【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ121

足として使うなら250のがいいよ
400は車検燃費で学生には維持費がきつい

【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】コミコミ30万くらい
【用途】メイン林道巡り、たまに下道ツー400〜500km
【年齢】26
【毎月バイクに使える金額】　ガス代以外で2〜3万位まで
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】161/45
【候補のバイク】DF125、ジェベル125
【その他】
現在原二スク乗りです。
最近林道に興味が持ち始め、スクーターでも走ってみたのですが、
やはりダートも走れるオフ車が欲しくなり、買い増しを考えています。
探しているバイクの条件としては以下の2点を挙げました。
�@シートがあまり高くないオフ車（運転が下手な上に足が短いので）
�Aファミバイ特約が使える125までのクラス
一応候補のバイクは挙げましたが、玉数も少ないようなので、
この2つの条件を満たせばメーカー等にもこだわりません。
用途に挙げた400〜500kmのツーリングは、
オフ車で厳しいようでしたら、これまで通り原二スクでするので、
ひとまず林道が走れれば…と思います。
シート高の事もあり、かなり車種は限られてしまうとは思うのですが、
皆様アドバイスよろしくお願いします。

車検費用なんざ気にするほどの額じゃないだろ
ユーザーなら1700円
代行入れても2年で4万の差

初心者スレでユーザーを薦めるのはどうかと
自分で整備するかどうか解らないし

■記入例
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】全込みで20万（頭金10万円で残額ローンなので頑張って込30）
【用途】林道ツーリング
【年齢】28歳
【毎月使える金額】大型１台と原２スクーター１台あるので安いもの希望
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】165cm　70kg
【候補の車種】DF200、ジェベル200、ジェベル125、SL230
【その他】オフで遊べる安いバイクが欲しいです。
　　　　　ツーリングもしたいので満タンで200km程度は走れるといいです。
　　　　　オフ車は疎いのですがトラブルが少なめな車種希望です。
　　　　　セローは回りに乗っている人が多いので避けたいですが、良いなら考えます。

>>956
じゃ、セロー

>>953

すべての条件を満たすのは困難だと思うなー。
26歳なら250の保険料が払えん事無いだろうと勝手に推測して
スクーター処分してセローかジェベルの250買っちゃえば？

>>956
せっかく大型免許持ってるんだから大型乗ろうよ
DR650SEで決まり！
足りない資金は無人君とかで借りてきたらいい

>>957
セローの良い車両が高いんですよね。
選ぶ為のいい所は？

>>959
詳しく書いてなくてすみません。
大型は既に持っていますので購入するつもりはありません。
獣道にもゲロにも気軽に入れる車両を探しています。

選ぶ為のいい所は？

ってどういう意味？

>>960
＞セローの良いところはどこですか
林道・未舗装路・ある程度荒れた山道を走る上での基本が押さえられている。
シート高が高すぎる訳でもなく、全般的に扱いやすい車体。
タマ数が多いゆえ、じっくり比較して選ぶ事が一応出来るであろう。
…なんだかんだで良い車種ゆえ、乗り手も多い。

予算が低いので…セローに限らず、貴方の生活圏内のバイク屋さんを数巡り、
そのなかで程度がよく且つ予算内に収まりそうなものを選んでくだされ、セローに限らず。
ここで車種を上げたところで、予算内に収まり程度が期待できるタマが
身近になければ話にならない。

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】35〜40万
【用途】通学(往復40kmほど)　長距離ツーリング(目的地によりけり)
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】2〜3万、サイフのコンディションによって変動。
【任意保険代を購入資金に含むか？】 フクミマセン
【身長体重】179サバよめば180/68
【候補のバイク】XELVIS、ZZR250、VTR、Dトラッカー、セロー225/250　等250cc
【その他】長距離ツーリングについては最長でも東京-北海道、東京-九州くらいです。
整備については勉強しながら自分でやろうと思います。詳しい親戚のオジ様もいるので頼りつつ。
バイクの勉強・入門にあたっての購入と考えているので中古で考えています。

候補の他、オススメ等ありましたら是非教えてください！

>>963　XELVIS、ZZR250、VTR、Dトラッカー、セロー225/250　


>Dトラッカー、セロー225/250

　却下
疲れる。俺も友人もツーリング目的にするとOFF車はきつく1年で売った。


ZZRとXELVISが理想。VTRに社外風防もいいかも？

>>963
ガタ道行くならセローとかもありかな
日常の使い勝手重視ならＶＴＲかな
長距離を楽に、だけにターゲット絞るならｘとｚｚｒかな

あなたが何をしたくてどういう性能を欲してるか決めなきゃ選択肢せばまらないよ
わかんなかったらＶＴＲをとりあえずかっとく

回答ありがとうございます。

皆さんのご意見を参考に見てきますね。
ところで、アフターサービスや手続きを含めれば教習所のの教官は最初は赤男爵で買った方が良いと言っていました。
それに私の家の近くのバイク屋は原付ばかりしか売ってません。
赤男爵でも問題無いのでしょうか？色々と変な噂も聞くので少々迷ってます。
>>944
最低でも10万ぐらいは見積もった方が良いという事ですか？
>>945
ローンを組めばなんとかいけるかもしれませんが、装備を含めるときついかもしれません。
>>946
おお、詳しくありがとうございます。
参考にさせていただきます。
>>947
忍者いいなぁと私も思っていますが手が出せない値段です・・・
とりあえずバイク屋に行ったら助言通りに聞いてみます。
>>948
新車ちょっと無理です…orz
お金が…

リセールバリューを考慮すると新車のほうが結果的にいい時もある
もちろんこけない事故らないが前提なんで机上の空論、砂上の楼閣だけど

>>966
バイクで安全装備けちると、こけたら数倍数十倍の数百倍の代償を払うことになるぞ
車体をケチると、山の中で動かなくなるかもしれんぞｗ

新車で買う→こけるの怖いから乗らない→ほっといても汚れるから屋内保管→埃が積もるのでカバーをかけて保管→だんだん邪魔になってくる→GOバイク王！
（一念発起）　　（値下がり防止）　　　　　　　　　　（オブジェ化）　　　　　　　　　　　　　（もはや置物）　　　　　　　　　　　　　　　（心変わり）　　　　　　　　　　（叩き売り）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いまここ

>>958
全部満たすのは難しいですか…
今の原二スクは通勤・街乗り用にも持っていたかったんですが、
1台にしぼって250買った方がいいのかなぁ。
なかなか250のオフ車にはふんぎりがつかずにいます。
ご意見ありがとうございました。

よろしくお願いします。
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】乗り出し50万
【用途】遊びの足(片10km程度)、タンデム、散歩(片道100km)
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】1万(保険含、ガソリン除)
【身長体重】165の55
【候補のバイク】バリオス�U
【その他】
�@生まれて初めてのバイクです。
�A最初はゼファーに惚れたのですがランニングコストを抑えたいので250ccにしたいと思いました。
�B保険については半年で21歳になるので、それまでは高くても我慢するつもりです。
�C友達と同時購入です。友達はドラッグスター(250cc)を考えているので、それと能力差が大きいのは避けたいです
�Dよく勧められるCB400SFやホーネットなどと比べてほしいです(金、性能、乗り心地等)

>>971
タンデムを考えるならマヨワズビクスク1択
最近の流行でもビクスク1択
ドラッグスター等アメリカンはすり抜けできず激遅なので、アメリカン以外では
125ｃｃくらいにしないと性能差がありすぎる

以上のことから、高速に乗らないなら125ビクスク、乗るなら250ビクスク

またがるタイプにしたいなら、ＴＲなどの遅いバイク
ＶＴＲとかにしようものなら、クラスでリレーに選らばれる男子と
一番足の遅い女子が二人三脚するくらい苦痛になるよ

>>971
>�A最初はゼファーに惚れたのですがランニングコストを抑えたいので250ccにしたいと思いました

同じマルチじゃコストは変わらん
車検費用なんざ代行手数料で年2万ほど違う程度
250だろうが400だろうが同じエンジン形式なら同じメンテナンスをすれば同じだけ費用が掛かる

>�B保険については半年で21歳になるので、それまでは高くても我慢するつもりです。

良い心がけだ！

が、使える額が月1万じゃ保険だけで吹っ飛ぶぞ？
必要な維持費はガソリンだけじゃないぞ？

最低でも保険別で月2万の維持費が必要なことを頭に入れておけ

>�C友達と同時購入です。友達はドラッグスター(250cc)を考えているので、それと能力差が大きいのは避けたいです

勝手に能力差を動力性能差と考える

ZXRと同じ水冷直４エンジンを載せてるバリオスは
同じ250の中でもドラスタとの動力性能の差が一番大きい部類に入る

アメリカンとの差が小さいのは同じアメリカンかビクスク、クラシックシングル、ストリート系
ネイキッドやレプ、オフ、モタードで一緒に走ると相手の加速性能に合わせるのが非常に苦痛

>�Dよく勧められるCB400SFやホーネットなどと比べてほしいです(金、性能、乗り心地等)

CB400SF：良くも悪くも普通、万能、無駄に高い、人によっては癖が無くて飽きる
ホーネット：ハイパワー、超高回転型エンジン、乗り手に腕が無いとただの直線番町、タイヤ太い＝高い、ミョイ〜〜〜ン

どちらも金が掛かるし、どちらもアメリカンに合わせて走るなら超苦痛になること間違い無し

>>971
バリオス�Uですと、確かに車検は不要ですが、日常整備や部品交換は400cc同様必要です。
…ま、ユーザー車検せず店に丸投げするとして、
2年間乗れば、次の2年のために5万円程度の差額が出る、かな。
2年に一度の事であり、常日頃のランニングコストとは違います。
また、バリ�Uはラジアルタイヤであり、タイヤ代・チェーン代は確かに多少は抑制できるかも試練が
半額以上安く上げるって訳にはまいりません。

で。�Cですが。
走行性能差は大きいですが、「乗り手の心がけ一つ」で何の問題もなくなります。
速く走れる方が、遅い方を多少でも気遣いスピードを抑えれば良いだけの話でございます。
…あなたに出来るかどうかは判りませんが。
�D
CB400SF：万能、優等生、状態の良いものは価格が高め。以下、型式で勝手に言うと
　NC31は流石に古いので避けたほうがいいかもしれない、初代VTECも、状態次第。
　SPEC2ないし3で程度が良いものがあれば、初心者にも優しいかもしれない。レボは予算的に無理。
ホーネット：エンジン特性はバリオス同様。高回転型エンジン、低回転域スッカスカ、回さないと遅いってヤツね。
　そしてぶん回して乗るタイプゆえ、燃費も250ccクラスでは悪い方(ココまで、バリオスとの共通点)。
　バリとの明確な違いは、タイヤの太さ。この面を考えると、バリより維持費が若干高くなる傾向アリ。

こんなかんじです。

>>972-975さん貴重な意見ありがとうございます

車とは違って車検以外の維持費が結構掛かるんですね、油だけかと思ってました
それとドラッグスターとの比較も参考になります。
CB400SFは優等生なんですね、でも個人的に生徒会長よりドジっ娘転校生の方が…っと危ない危ない
あとはバイク屋さんと定期点検とか保証の話を聞いてから決めたいと思います。長々と失礼しました。

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】頑張って50万円前後
【用途】日常生活の足、時々1泊2日程度のツーリングも行きたい
【年齢】22歳
【毎月使える金額】月1.5万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】156cm、47kg
【候補の車種】GB250クラブマン（中古しかない）、CD250U（同左、高速が？）、ST250（足つきが少し苦しかった）
、新型VTR（高い、見た目が格好良すぎる）、エストレヤ（高速が？）
【その他】スーパーカブやベンリィの様なビジネスバイクが好きです。
しかしビジバイだと高速に乗れないのがネックです。（カブ250があれば理想）
足つき良・軽量・高燃費・荷箱が似合う・タンク容量が大きい・高速左車線なら安心して走れる･･･
といったビジバイ風バイクを教えて頂けないでしょうか。

【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】130万
【用途】ツーリング
【年齢】21歳
【毎月使える金額】4万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない　
【身長体重】167cm　56kg
【候補の車種】バンディッド1250 ZRX1200ダエグ
【その他】致命的なトラブル無しで７万キロは走って欲しいです。

次スレ立ててくる

>>977
それは運にもよるし、ぶったおしちまったらどうなるかわからんし

次スレ

【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ122
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252327702/

>>976

ST250E　しかないだろ。

>>981
やはりST250Eをあんこ抜きするのが一番ですかね。
ありがとうございました。

>>977
好きなほう買うと良い

７万キロ致命的なトラブルを起こさないのは車種じゃなくて乗る側の問題
国産なら適切なメンテを適切な時期にやってればそうそう壊れない
それでも壊れた場合はその固体が持病もちだっただけ

あとは、初期不良の洗い出しがすんでる、発売されてからマイナーチェンジしたモデルが良いかもね
そういう意味では候補は両方とも新しいバイクだからどっちでも大差ない

>>977
なにをもって「致命的」とするかだが…
何もせずにフレーム勝手に折れたりクランクが簡単に逝くようなバイクじゃないだろ。
好きな方を買いなさい。
ついでに言えば、
「7万キロ走らせるためには、定期的に各所整備・金の投資が必要になりますからね、どんな車種でも」

まーでも、１リッターエンジンでたかだか７万（俺なら３〜４年）でそうそう
致命的に壊れたらたまらんがなｗ
50ｃｃや125ｃｃじゃあるまいし

>>977 どんなのも10万kmまでは車検さえ通せば乗れる。
致命的な欠陥がいやなら古い設計のエンジンだね。


ZRX、XJR、VFR、BAN1200油冷、FZ1、CB1300、TDM

>>982
STならあんこ抜きしなくても乗れるよ
車重も軽いし、それだけ身長あれば問題ない

>>976
基本的にビジバイ風→クラシックタイプのバイクは遅いので高速走るのはいっぱいいっぱいです。
解決策として、次のものを挙げます。
・ＤＯＨＣタイプのエンジンのものにする（クラブマンしか知らないけど）
・排気量を上げる（ＳＲ４００とか）
・スポーツタイプにする（ＶＴＲ、ホーネット、バリオス等）

エイプ100とＸＲ２３０モタードでまよってるんですがキャリアをつけた場合とちらが積載がうえですか？あとモタードってジャンルは、未舗装デモ大丈夫なんですよね？
いま乗ってるスクーターだと、汗だくになって走行しているもんで、あとスクーター経験しかないトーシロですが、いきなり250
だと、扱いきれるものですか、それとも、原2クラスでならしたほうがＭＴ未経験者にとっては無難でしょうか
ヨロシクおねがいします 大型に吝嗇 車歴 ミント一年 スーパーカブ９０三年です

>>989
テンプレを使わない質問には答えられない

>>989
>>1読んでテンプレ使ってくれ。ココに来る相談者の殆どがルールを守っている。
貴方だけ特別扱いできないし、なにより回答するための情報が不足している。

メインの用途も、体格も、予算も、よく判らん。
とりあえず。ape100もXR230モタも、初心者であろうと乗れる人は乗れる。
貴方の場合はワカラン。

>>987
>>988
ありがとうございます。
一度跨らせてもらい、両つま先はぎりぎり届いたのですが
初心者と言う事でもう少し踏ん張れる程度に足をつきたいと考えています。
取り回しまではさせて貰わなかったのですが、軽いなら大丈夫かもしれません。

クラシック系だと高速は厳しいですか･･･
クラブマンが一番条件を満たすのですが、初心者のバイクに
絶版車中古はちょっと･･･という話も聞きます。悩む所です。


VTR並の性能を持つSRV250が新車で出ればいいのにｗｗ

GSR250は出るらしいけどな

>>992
ST250Eは高速80km/h巡航は可能。
追い越し等で一時的に100km/hも可能。
左側車線を走る限りは問題ない。

絶版中古車を買うのはやはり初心者にはお勧めできないです。

補足
首都圏に住んでおられるようであれば、
リバーサイドというお店でタイホンダのカブみたいな車種wave125の150CC版が
購入可能です。
問い合わせてみては？
http://www.riversideshop.co.jp/home/th/wave125i.htm

高速を80km/hで巡航してるのは大都市近郊ぐらいなもんだな
地方なら左車線でも100〜110km/hで流れてる

130〜140km/hでガンガン抜かれるから小排気量シングルで走るには恐怖の世界

どこの地方じゃ？

本当の地方は片側１車線だろ？

1000ならGSRがとどく

【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】700,000円
【用途】通勤、街乗り、ツーリング（200kmくらい）
【年齢】36歳
【毎月使える金額】15,000円
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】166cm　60kg
【候補の車種】XR230モタード
【その他】セカンドバイクとしてモタードを探してます。自分の足付きを考えるとXR230くらいしか見当たりありません。
好みとしてはDトラッカーがいいと思ったのですが、つま先立ちになるのは避けたい。
あとモタードじゃなくてもセロー250もいいかなと思います。ただ林道はあんまり走らないと思います。

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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