スズキ　ジェンマ☆SuzukiJemma☆　８シーター

▲公式
フルフラット2シーター「ジェンマ」｜SUZUKI MOTORCYCLES
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gemma/

▲前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238922045/

▲過去ログ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1229543301/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225016248/
http://namidame.2ch.net/bike/kako/1225/12250/1225016248.html
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220010112/
http://namidame.2ch.net/bike/kako/1220/12200/1220010112.html
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217164170/
http://namidame.2ch.net/bike/kako/1217/12171/1217164170.html
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212584572/
http://hobby11.2ch.net/bike/kako/1212/12125/1212584572.html
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193341163/
http://hobby10.2ch.net/bike/kako/1193/11933/1193341163.html

▲実勢価格
新車
パールホワイト　自賠3年　乗り出し70万（神奈川）
ソリッド　自賠責3年　乗り出し65万
最安　色不明　自賠責不明　乗り出し61万

中古
498,000円（税込み）〜550,000円（税込み）

▲燃費（慣らし前）
町乗りのみ（タンデム不明） 最低20km/L（2ch）最高27〜28km/L（価格.com）　
町乗り+長距離（一部タンデム有り） 23km/L前後
長距離のみ（タンデム無し）　 36.6〜37.* km/Lの燃費(2ch)
長距離のみ（タンデムのみ/二人合わせて101kg）　 30.2km/L(2ch)

▲動力性能について
SBSの曰くカタログ上はスカブが196kgでジェンマが210kg、しかし表示方法に違いがある
スカブは 『乾燥重量』 で燃料を入れてない状態
ジェンマは 『装備重量』 で燃料・潤滑油・冷却水・バッテリー液を含む総重量（約15〜16kg位）
ジェンマの『乾燥重量』は、おおよそ194〜195kg。さらにジェンマのエンジンは、タンデム重視で低速にトルクを振っているので 『中低速域はジェンマの方が加速する』 らしい
*実際の比較数字は無し

▲収納
フロント
メインキー両サイドとラゲッジスペース上部の小物スペースは、
大きさ、内部の形状が微妙で、今のところ使い道が無い

▲ヘルメットの収納
アライのディフューザ付きフルフェイス：ＯＫ
ツアークロス等モタード＆オフ系：ＮＧ
ジェットヘルメット：ＯＫ
ジェットヘル＋バブルシールド：ＯＫ

▲グリップヒーター
スカイウェイブのモノと同じで問題なし
スカイウェーブはグリップヒーターの配線はカプラーがあるので差し込んで終わりだが
配線がないので配線加工して、ヒューズを追加でかます
グリップヒーターセット 19950円、工賃 12000円

▲良くある質問
Ｑ１.腰痛にならないか？
ドライビングポジションによっては痛くなります
足を前方にめいっぱい伸ばして乗ると、猫背に成り易く腰に負担が掛かるが、足の伸ばすのをほどほどにして腰を入れる（背筋を伸ばす）のを少しだけ意識して乗れば問題なし。

Ｑ２.乗り心地は？疲労は？
乗り換え前に何に乗っているかで感じ方が違うようです。試乗車など現車で確認をおすすめします。
ネイキッド(6R)からの乗り換えの場合
地面からのショックが伝わりにくいうえに、手首に負担がこないので、疲れない。

マグザムからの乗り換えの場合
ハンドルの小刻みな振動がハンパ無くあり、高速を１時間走行した後休憩中１０〜１５分ほど痺れが取れない。
シートは硬い。ケツの皮がスグ痛くなり、そのうち腰にくる。

Ｑ３.足つきは？
当然ですが身長・股下長で違ってきます。現車で確認することを強くおすすめします
身長が170cm以上有れば全く余裕

152cmでギリギリ↓
http://journal.mycom.co.jp/articles/2008/08/06/gemma/

■カスタム
エアサス
(有)ビーエスワイ www.bs-yamasaki.com
動画有り　http://ameblo.jp/bs-yamasaki/day-20080805.html

各種パーツ New!!
apr
http://www.three-one.com/index6.html

WirusWin
http://wiruswin.com/gemma/

浅倉商事
http://asakurabrand.net/

■メンテナンス
バッテリーの点検・充電が難しい。
左前ウインカーの下あたり。
説明書に手順は書かれている。
タオル（傷防止）を２〜３枚ほど必ず用意して挑戦しましょう

うはっ、スペルミス…　orQ
今から外環走ってくる。全裸で。

華麗に6ゲット。
しかし、このスペルミスは痛いよ・・・。

この板は削除依頼出して、もう一回スレ建てられないか？

>1
スレ立て乙です

最後のテンプレを変更してくれてありがとうございます

>1
スレ立て乙です！

スペルミスw
まあこれはSUZUKIの名物ってことで！

>>1
乙

ジェンマ最高゜+。:.゜ヽ(*´∀`)ノ゜.:。+゜

　　　　　　 ,, -''"´￣￣｀"''- ､
　　　　　／　　　　　　　　　　 ＼
　　　　/　　 /ﾚﾘ(（￣￣￣＼　　＼
　　　 /　　 .|　　　　　―　　 .＼　　ﾐ、
　　　,'　　　,'　 ⌒ヽ　　　　　'⌒ヽ／
　　　|　　 / （　　　　　　 ,　　　　 ﾉ
　　　|　　,'　 `ｰ・二ヽ. , 〈 ｒ・二ｰ'ヽ
　　　i'^ヽ|　　 　 ＿ノ　　 '､ヽ＿　　〉
　　　',（ {|＼　　　　　 (ｃ､,ｨ)　　　 /
　 　 .`r‐|　　　　　 　 ,.へへ、　.イ
　　　　'ﾘl＼　　　､_∠ｨ'lエlｭ.ﾚ　/ 僕達は自演魔を操るミジンコです!
　　　　　|　 ＼　　 ヽ＼ｪｪﾝ/　/
　　　　　|　　　＼.　　`ー‐'´／
　　　　 .|＼　'、 . ＼＿＿__/|
　　_,, -く　 ｀"''ー――――''|- ,,_
　　　　　＼　　　　　　　　　　,ﾉ

しかし、最近ジェンマ増えてんな〜
でも、ほとんどが金と白・・・　試乗車の叩き売りでバンバン売ってるっぽいな。
茶銀買っておいたヨカタよｗ

今だに走ってるとこ見たことない＠京都
バイクショップ以外には一回だけ停まってるジェンマ見た

金2台と黒1台が道の駅に入って来た事はある。
うち金1台は女性だった。
最後尾の違う車種ライダーがカメラ担いでいたから、
何かの撮影だったと思う。

Gストライダーキットはまだか！

今日　厚木ー伊豆半島往復２５０キロ走ってきました。
が、やはり腰は痛くなりませんでした。

>>15
骨からの人でつか？

もしそうだったら手の痺れはどうかなー
95%とかレスしたから気になる

>>16
はい。骨からの人です。

手はやっぱり痺れます。でも骨と比べればずっとマシです。バイクならみんなそうなのでは？

>12
通勤で毎日ジェンマで走っています＠京都
仕事で市内を走っていて黒、白、金は目撃した。茶銀は…×
俺はもちろん赤だがｗ

)18
私は、大阪で
黒×１・白×３・金×２は目撃！
チャ銀って登録されてますか？見ないですね〜
赤も見たこと無いでが走ってたら目立つだろーナ
私は、ブラックカスタムジェンマです。

>19
目立つ、なんて生易しいものではなく、ガン見されます。(信号待ち)
相方と タンデムした後に「周りからすっごく見られてて恥ずかしい」と言われた。
だがそこがいいのだ!!!　もっと見て〜〜〜ｗ



やっぱり赤ジェンマ糊は真性なのか？

そろそろ飽きてきてるから、オールペンでもしようかと考え中。
問題は何色にしようかってとこなんだが、純正で今後出そうにない色であんまり派手でないのがいいなぁ。
みなさんならどんな色にします？

迷わず紫メタリック

ライムグリーンで芋むｓ(ry

そしてLEDで攻撃色を鮮やかに演出ですね、分かります。

芋虫わろた

ここは白、青でワークスジェンマに・・・

リズラまたは末期色・・・

純正で今後カラーが増える事は無いと思う。
寂しいけど。

芋虫にしたら携帯はコレだなw
AUの新機種
お値段100万円のイボケーww



この携帯を
http://k-tai.impress.co.jp/cda/static/image/2009/04/07/kusama_0013_l.jpg
↓
ここにはめ込んで
http://k-tai.impress.co.jp/cda/static/image/2009/04/07/kusama_0022_l.jpg
↓
内側がミラー貼りになった箱を上にのせて
http://k-tai.impress.co.jp/cda/static/image/2009/04/07/kusama_0024_l.jpg
↓
スコープを覗くと・・水玉で幸福いっぱい？
http://k-tai.impress.co.jp/cda/static/image/2009/04/07/kusama_0025_l.jpg

ｂｙ　ニュー速

今日横浜で白のジェンマに乗った若いカップルを見ました。

ジェンマ超かっこいい！

Gooﾊﾞｲｸでジェンマの新中古車検索したら多過ぎだろ
10年前に出たバイクと同じくらい玉数ある
売れてないのかよ
ジェンマファンの俺ガッカリ…

ジェンマ… 乗り出し50万切ったら飛びつくのに…

>30
そこでYou！　ファンじゃなくてオーナーになっちゃいなYO！　ｷﾘｯ　

>>30
試乗車が出回ってるんでしょ。

金、白を新車で買う⇒負け組
金、白の試乗車上がりを買う⇒勝ち組
金、白以外を新車で買う⇒微妙・・・

新車を、試乗車上がりと同じ値段で買うのが真の勝ち組でない？
更に言えば、茶銀だったらカブらなくて尚良いでない？

勝ち組負け組とか意味わからんわ

スクーターは大都会でしか存在理由を見出せない
駐車禁止が全部悪い

大都会はスクーターも駐禁取られるね

>>21

エアクラフトグレー
航空機っぽさを演出

好きになったジェンマ乗って楽しんでれば
それは素晴らしいスクーターライフだと思う。

>>21
メッキにしてくれ

ジェンマ買いました
金か白か迷ったが
白はフロントウインカーと車体とのの色合いが悪かったので
ゴールドにしました

ゴールド免許しかゴールドを持つ資格無いんだぞ。

ジェンマは、ゴールドが1番売れてると思う。

皆さん安全運転で良い事ですね。

>>42

おめでとう。
最初は低速でフラつくからすり抜けは慣れてからにしようね。

スケベイスカラーじゃ甘い。金めっきでピッカピカにする。

赤ジェンマを購入予定なんですが実物の色は金田バイクに近い赤でしょうか？どなたか実物を見たかた教えていただけませんか

完熟トマト色

ホントに真っ赤だよ

>47
ウチワエビ糊のオイラの感想は、前スレで言われてた
「ラメが入ってて派手すぎ」ということはなく、鮮やかな赤。
金田バイクは朱色に近い赤だけど、赤ジェンマはイタリアンレッドという感じ。

話変わって、昨日フラッと南海に立ち寄ったら白ジェンマを発見し、
迷わず横づけして紅白での２ショットｗ
オーナーに声をかけようと遠巻きに眺めていたら、
店から出てきた学生らしき３人組の１人が…
で、オイラの赤蝦を一頻りﾋｿﾋｿﾔﾀﾞﾈｴされた後、走り去った。

ごめんよ、チンケなおぢさんには声かける勇気がなかったんだ…

>>49
あなたは、前スレに書き込みされた
「はにゃーんｗｗ逝っちゃうじゃないかｗｗ」
の御方ですよね？

あのレスには抱腹絶倒モノでしたｗ
文章構成も素晴らしかったです。惚れました。

赤蝦好きですよ。

ホワイトパール乗りだけど赤見たら後悔しそう。

ジェンマに電飾つけてるのを見た

イギリス人に言われたひとこと

Looks a bit like a Sinclair C5 with one wheel missing and no pedals - as here:
www.flickr.com/photos/anachronism_uk/85408720 8/sizes/l/

これからショックで寝込む俺

ジェンマｶｯｺｲｲ☆⌒（＊＾▽゜）

>>53
日本語ではなんていう意味ですか？

＞＞55

『車輪一つ取ってペダルも無ければシンクレアC5にそっくりだ』的な意味だと思われ。
FlikrでSinclair C5を検索してみて。でもこれはジェンマというよりフュージョンに近いと思うのだが....。

昨日１日で2台も白ジェンマを見ました
なにかの前兆でしょうか＞＜

>>55
Flickrの間違いでした。

>>57
親指隠さないと親の死に目に会えません

ジェンマ125出ないかな。
250は置き場所に困りそう・・・

(*^。^*)

ジェンマ最高！

現行の国産250ビグスクの中では、最高だと思う。

>>63

同意です。
国産現行のどれとも似ていないのがいい。
デザインも隅々まで施されていて、しかもちゃんとそれに意味があるところがデザインのセンスを感じさせます。

やっぱり赤いの買って成田山とかキャノンのシール貼りたい！

>>65

俺もやりたい。ホワイトパールだけどw

スカブより値段高いのに
なぜジェンマはカードキーじゃないんだよ〜
キーシャッターすげー使い難い！

>>67
逆にあんなもんにいつまでも馴れないほうがなんだかな

あと20�sくらい軽かったらなぁ・・・

ジェンマは重たくて低重心だから安定するんよ。後ろに人を乗せた方が運転しやすいと思うこともあるくらい。

タンデム考慮してるから
重くしてバランス取るのは分かるんだけど・・・

そんな頻繁に高速乗るような車種でも無さそうだし
装備で190�s位にして欲しかったなぁ。

俺みたいに後ろに乗せる相手もいない場合、
ただ取り回しが面倒臭いだけですわ。

やっぱリア充の為のビグスクなんだな。

>>68
キーレスに慣れてしまったら普通のキーのは乗れなくなるな。

キーレスとか要らない。
使った事ないから便利さも判らないし・・・
ちょっと離れると自動でセキュリティー発動とか
なんだか不便そうな気もする。
イモビアラーム付いた方が良かった。

せめてキーシャッターがリモコン式なら良かったのに
あれは安っぽいし原始的過ぎる

>>74
それには同意です。
デザインは近未来的なのに、装備はアナログ的・・・

>>50
前スレのはにゃーんですが49は漏れじゃないでつ。
遅レスすまそ。
最近仕事忙しくてあまり乗れてません。
２ヶ月たったのにまだ380Kmしか乗れてない(藁
なので前のような楽しいお話はありません。
またなにかあったらカキコしまーす。

>>73
使った事無いのに「要らない」ってお前バカだろｗ
典型的な食わず嫌いのバカｗ
ジェンマ乗りってこんなのばっかなのか？ｗｗｗ

食わず嫌いとは微妙に違うでしょ
使ったこと無いのに役に立たないとか、使い勝手悪いって言ってるならまだしも、別に金出してまで欲しくないって言ってるだけだし

燕の巣食べたこと無いけど、別に金出して食べたいと思わないのと一緒でないかい？

屁理屈スマン
ジェンマ乗りではないがジェンマ好きなのでつい…

>>77
ん〜、だって俺はキーレスとか興味ないもん。
使った事無いけど、やっぱり要らないなぁ・・・。
バイクみたいにキーを差し込む方が好きだし。
頭の固い人間でスマソ。
他のジェンマ乗りは、まともな人ばかりだと思うよ。

>>78
フォローありがとうございます。
他人の意見を真っ向から貶したりしない貴方は
至極真っ当な御方ですね。

言葉使いの違いからも、人間の程度がよく分かります。

きのうジェンマで立ちゴケ＆追突されました。これからジェンマと玄関に盛り塩してきます。

>>80
鞭打ちで慰謝料250万コースだな
身体は大切に

>>79
こういう奴に限って使いだしたら便利だと思うんだよなｗ
お前、ETCが出だした頃はバカにしてた方だろ？

>>82
ﾊﾞｲｸにETC付けてる奴はﾊﾟﾝﾁﾗ☆ヽ(⌒▽⌒*)

>>83
バイクよりもジェンマにETC付けてる奴のほうがﾊﾟｿﾁﾗ☆ヽ(⌒▽⌒*)

ETC付けたいけどなあ。

車よりも2輪の方が高速乗る確率が高いよ・・・
俺もETC付けたいな。

民主が勝ったら高速無料になるんでしょ。ETC付けたら損するかもよ。
まぁ勝っても無料になるかどうか怪しいけどｗ

無料になったとしても首都高と阪神高速ではETC使えるらしい

民主党なんかにダマされるか！！

無駄遣いを無くしただけで高速道路の収入とつり合うのだろうか。

煙草やめただけで毎日ステーキが食えるのかな。

高速無料化の代償として、4輪は自動車税の他に5万課税されるんだぜ？
関東、関西は5万払っても無料にならないんだろ・・・
バイクも5万課税されるのか？

首都高や大都市近郊区域が無料にならなきゃ二輪車は意味ね
それより外はほとんどいかね
それか電車

>>91

良かったらその情報のソースを教えて頂けますか。

>>89
自民党やオカルト集団創価学会公明党よりマシだわな

>>93
gugureka(ry

「高速道路無料化」は嘘
http://www35.atwiki.jp/kolia/pages/233.html#id_8748feb6

マスコミが報じない民主党の真実
http://www35.atwiki.jp/kolia/pages/159.html

>>93
http://research.news.livedoor.com/r/31156

高速無料化 5万
高速 無料 5万
高速 5万
この辺のキーワードで検索すればヒットする？

子供手当だってさ・・・児童手当、配偶者控除、扶養者控除が無くなるから
私の場合は1年目実質増税(ノД`)・゜・。

あぁぁ　
もう見積もりも出してローンの審査も通ったけど
赤か白かで悩んでしまう。
先輩方決め手となる助言を

>>95,96
ありがと。後で色々調べてみます。
まわりにクルマを必死で所有している奴らばかりだから教えてやらんと。

>>97
赤と白か。
とりあえず安いから白という選択はしないように。後で後悔するから。

ちなみに夜走るなら赤、かな。カネダのバイクみたいでかっこいいかも。
ちなみに自分はパールホワイトだけど夜は『赤でも良かったかな』と思うね。
でも昼間になると『白で良かった☆』と思うw

>>97
バイク単体のイメージより、跨った状態のイメージが肝心
>>99 が言うようにシーンのイメージも大事だと思うよ

そんな私は、どんなシーンにも服装にもマッチするブラック

東京湾花火大会に行った。
ビグスクのカップルだらけだったけど、唯一ジェンマのだけ見かけなかった(笑)

駐輪場、駐車場が無い会場に、バイクで行くバカップルですね
わかります

>>99.100
ありがとうございます。シーンの想像ですか…。
跨ぐシーンは仕事終わってからなんでメインは夜なんですよ。
そして高知で素晴らしく田舎ですけど一応中心街周辺です。
ボクも色々考えてると>>99さんと同じ事思ってましたw
昼大丈夫かなぁwって。でも夜だと赤もありですよね！
良い情報です！
今日またバイク屋さん行って展示の金見ながら白、赤、黒を想像
してきます。増えたし迷うけど楽しいw

>>103
大雨の被害は大丈夫ですか？
台風や熱帯に負けずにハフンハフンしてくださいね。

>>102
後ろに乗せる女がいない童貞のジェンマ君ですね
わかります

>>105
前後左右上下死角無しですが(w

>>106
相当歳いってますね
わかりますおじさん

>>107
>>102が備後だからって話をそらすな
イベント会場に彼女と行くときは、下調べが肝心

必死すぎるんだよ
2chは初めてか？力抜けよ

ジェンマタンデムで花火大会か・・・

常識を持ったカップルだったら似合いそうだね。

>>106
>>108
童貞臭ムンムンな発言だな
こいつの見た目だいたい想像つくわ

>>108
普通に気持ち悪い人でしょ？
人生楽しい事ないの？

>>106
>>108鬱？

人生に楽しい事なんてあるのかよ？
非童貞だけど彼女いない30歳、楽しい事なんて何も無い。

彼女が居なかったり友人が少ないと、何をしても満たされないよね。
バイク乗っても麻雀やっても車乗っても旅行しても
楽しいのは、その一時だけ・・・。
一時が終われば、また憂鬱な時間が続くだけさ。

でも、このスクーターなら・・・
このスクーターを所有すれば・・・

そう、SUZUKIジェンマと一緒なら・・・

まぁ、物に頼ってる時点で何も変わらないよね。

>>114

ジェンマじゃダメか......www

今夜がヤマダ・・・

オマエラじぇんまにダッチワイフでも載せてろw

>>117

その手があったかw

芸人がネタでやったら受けるかもwww

>>114
それ、なんてパワーストーン？

ジェンマ、宝石、パワーストーンｗ


信じる者は救われる、時も有る。

童貞がビグスクに乗ると、大体雰囲気でわかるよな

>>115
実際ジェンマは気になっている。
試乗した時は今一だったけど、
所有してみれば救われるかも知れない。

>>119
このパワーストーン、君も気になるんだね。
でも、見聞だけじゃ先に進めない。
所有してみれば、大きな力が湧くかも知れない。

私のような者にとっては、
ジェンマは宝石ではなく、彼女であり友人なのかも知れない。
所有してみない事には答えを知る由もないが・・・

機動力を装備せよ

機動力と似てますが、もうちょっと軽くなってちょーよ。

(￥△￥;)

今日夫が(盆休み)出掛けたついでにコンビニに寄ったら、
見知らぬおっちゃんから「ど、どこのバイク？外国製？」と声を掛けられたらしい。
途中からつけてきたようでｗ
おっちゃんはマジェ新車、そっちの方が有名じゃん？
でもおっちゃんいろいろ質問していったそうな。
羨ましそうな顔をしていたらしいです。

>>126
おまいの旦那が盆休みかどうかなんて知らんがな。

この前見かけた真っ赤なスクーター。
衝撃を受けた格好良さだった
調べてみるとジェンマ250（名前がかっこ悪い。昔から人気がないジェンマ）
意外に人気無いのね。

ビックアメリカンを買うか赤のジェンマを買うか…

乗り味も含めたらビッグアメリカン一択だと思う

＞＞126

ジェンマスレへのコメントありがとうございます。旦那さんにもよろしく☆

>>126
貴女もジェンマ買って旦那と一緒に楽しく行動汁。
若者からオッチャンまで、嫌と言うほど話しかけられるはず。

>>128
ジェンマとビグアメが、購入の比較対象になるのが不思議ですね。
ポジションは似てるかも知れませんが・・・
大型免許持ってるならビグアメでしょう。

キー抜くとレッドランプが点滅しっぱなしなんだけど…

理由がわからないっす

購入店に聞くと良いよ。

友人がジェンマ盗難にあいました
キーシャッターとはそんなに簡単に攻略されるのですか？

大型免許を持っていて
ビックアメリカンと赤ジェンマに悩まされている者です。

バイクはスピード（動力制の）じゃなくファッションとセンスと私は考えています。

ジェンマの購入ターゲットは機能よりデザインを考えている人だそうです。

マーケティング部、凄いよ
もろ戦略にはまってる

>>134

どこで盗まれたのですか？色は？特徴は？ステッカーなど貼っていましたか？
いちおう覚えておきます。

見かけたら伝えます。

>>135
自分もあなたと同意見でジェンマを購入しました。

ジェンマは色んなところで『かっこいいですね』と言われます。さらに『初めて見ました』
これが一番嬉しいw

ジェンマに試験研究費回すならアドレスV150G作って欲しかった

それか軽二輪イタスクをカモれるアヴェニス200

そんなあなたはなぜジェンマスレに？

なんかすっげえダサいこのﾊﾞｲｸ
ホンマに応接室のソファーがそのままタイヤがついて
走ってるっていう感じや。俺の子供が笑ってたで。
売れてるのか？

パンチパーマは黙ってろ

>>137
俺もそんな感じ

通りがかった、おっちゃんが凄い食いついてきて面白かった。
格好いいな、こんなバイクあるんだねー、とか

>>141
ちょっと吹いてしまったw

昨日、花火大会の帰りっぽいカップルを見た
彼氏がジェンマを運転してて、後ろの彼女は浴衣姿で足をそろえて横向きに乗ってた
街の風景にスタイリッシュに溶け込んでてスズキのレベルの高さに気づかされた
まさにタンデムするためのバイクだね。半ヘルなら2つ入るしね

>>145
保守おつ

＞スズキのレベルの高さ
いかにも社員のサクラカキコだな。
必死杉
金田のバイクはあの大きさだから良いんで、小さいタイヤのスクーターでやろうとしても
人間が大きすぎてサーカスの熊みたいで無理。
「金田のスクーター」じゃねえだろ？
デザイナーがチビなんじゃね？

まだ金田を持ち出す奴がいることに逆に驚いたわ

誰だよ金田って？
おっさん達の話題についてかれねーよ

>>145
突っ込み所多い書き込みだな。

いやいや、ネタでしょう・・・。

皆さん知ってて釣られてるんですよね。大人だなぁ。

あ、私もか。

ジェンマとマグザムとフュージョン並べて国民投票してみたい

あの赤い新カラーは金田意識してるんだろう。
ジェンマのムック本見たが、確かに小さなオヤジだったよ。

ビクスクで一番乗る気がしないバイク、それはジェンマ。

敵が来たぞー！
報復だ！FAZEスレ荒らしに行くぞー！

ピーキーすぎてお前には（ｒｙ

そんなに熱くならなてくも・・・　ムキにならなくても大丈夫です。
ジェンマなんて全然興味ないですから。だいたいATであのデザインはやりすぎ浮きすぎ。
何か似合わない。マグザムはATだけどデザイン的に違和感がない。まだ総合的に見るとFAZEの方がいいな。ちなみに俺はマグザムでもFAZEでもないです。

ジェンマなんて全然興味ないですから。
ジェンマなんて全然興味ないですから。
ジェンマなんて全然興味ないですから。

とりあえず、ジェンマの不満。登場から1年以上経つのに、有名どころの社外パーツが
ほとんど出てない・・・　せめてヨシムラさんくらいから、まともなマフラー出してくれよ。
ウィルズとかのはどうもつける気しないんだよね。

>>158
イヤよ、イヤよも．．．．

お洒落センスゼロのキモデブにはハードルの高いバイクだな。

興味ないとか言って書き込みに来るとか典型的なキモ(ry

最初見た時カッコイイと思ったけど、だんだん芋虫にしか見えなくなってきた。
しかもなんで原チャリの名前付けたのか意味不明。
フォルツァがタクトって名前だったら売れないだろうし。

中傷してる馬鹿は自分の靴や服やばくねーか？女もいねーだろ？
まぁファッションセンスないオタクには合わないバイクだわ

自分が惚れ込んだバイクに乗るのが一番！！

街で見かけるジェンマってお父さんが10歳以下の子供乗っけてってパターンが一番多いな

あとバカスクがいない

>>141

すげえ同意してしまった。
長すぎでしょコレ。ソーセージみたい

おめでとう、あなたは2001番目の当選者に選ばれました
貴方にはとびきり素晴らしい幸運にめぐり合うチャンスが訪れました


チャンスをつかむ方法はとっても簡単
↓このスレに行き
http://jfk.2ch.net/test/read.cgi/gamerpg/1250581276/


デア・リヒター最強


と書くことなんだ、しかも書けば書くほど効果アップ

好みの別れるライトをガーニッシュだかデニッシュだかでごまかして
長く見えるフロントフェンダーでもかませば長い物好きのバカスク乗りにも受けそうな気がするけど
出すらしねぇ

ヘッドライトカバーも丸い形だったら、もっと可愛いのに・・・

フォルツァMF06がくたびれて来たので次のスクーターを探している最中だが
何故かジェンマを思い出してココに来たぜ。
いやぁ一度は珍種というのに憧れてたんだよねオレ。
手堅く現行フォルかはたまたマジェを買うか大穴でジェンマを買うか微妙だぜ。
ところでジェンマオーナーに聞きたいんだがコレのメリットとデメリットを
教えてくれ。

メリット
唯一にして最大のメリットがデザイン。
あとは無いような気がする。

デメリット
奇抜なデザインはデメリットにもなる。
シートが薄くて硬い。
トランクスペースが少ない。

>>171
ありがとう。
トランクスペースが少ないのは痛いわ。
やはりコレはデザインで買うバイクか。
周りに乗ってるヤツがあんまいないからコレもアリかと思ったがなぁ。
で…燃費はイイのコレ？
ＤＯＨＣエンジンで車重210�`という辺りで何となく想像は付くが
後､他のライバル車種に較べて乗り心地等､加速とかどうですか？

マグザに乗ってるやつからすると、ジェンマのメットインのが深さがあって使いやすい
と聞くな。　ビクスク乗る時点で性能はどれも似たようなものだから、それ以外の部分
で満足できる車種を選ぶのが一番かもね。

今朝スタンドで給油してたら、スケベイスカラーのジェンマが隣に入ってきて興奮した
乗ってたのはTシャツ短パンの学生っぽい兄ちゃん
ナンバー付きのジェンマを生で見るのはこれが初めてだったので舐めるように見つめた
自分の前に停まってたので、主に後からしか見てないが後姿はすごくカッコイイ
ガンダム知らないけど、マフラーのあたりがガンダムっぽいと思った

もうちょっとフロント周りが未来的でも良かったのに。
ライト周りが原付とあまり変わらないのが残念。

もうちょっとちゃんとしたスクリーンが付いてれば良かったのに。
あのバイザーはカッコ悪いと思う。
オプションのロングバイザーも同じく。
社外品で発売されないのかな。

ほふゅ

いくらカッコいいバイクに乗っても不似合いな奴が乗ると結果カッコ悪く見える。バイクと人間でワンセットだから。
バイクだけカッコ良くても意味ないわけよ。かと言ってジェンマがカッコいいとはあまり思わないけどね。
この世はバランスだよバランス。アンバランスはカッコ悪いよ。車は誰が乗っても似たり寄ったりだがバイクは露出してるその辺りが明白なの。
自分にはどのバイクが似合ってるか、しっかり鏡を見て探した方がいい。

そんなに力説せんでもみんなわかってると思います

まだジェンマの中華コピーが出ないのはなぜ？

ほしゅ

>>180
逆に聞きたいが、フォルツァ、マジェの中華コピーって有るの？
ヘリックスとか言う、フュージョンのコピー車は知ってるけど。

新型マジェのコピーなら見た。トライクだけど顔がまんま。

フォルツァ、マグザムの中華は出てる
マグザムにいたっては50ccまで出ている始末
旧マジェについては不明

チャイニーズのコピー戦略はある意味凄い
o(＞＜)o

おいおい、へリックスはコピーじゃなくてフュージョンの輸出版だろ・・・
というか、中華のコピー版なんて東京でもほとんど走ってるの見かけないぞ？
コピー版なんて買うなら、台湾スクでも買ってる方がよっぽど安心だと思うけど。

中国のフュージョンはチュンフェン 春風だったと思うよ。

ある意味真似されることは光栄だな

中国人にはまだジェンマの良さがわかる文化人はいないと思うが。

ちょっと遠目に、走ってるジェンマ始めて見た。
金色だった…

DN-01ホント見ないな
ジェより見ない

オレの地元で走ってるスクーターなんて
出現確率が
アドレス＝スライム
シグナス＝ホイミスライム
リード＝スライムベス
フォルツァ＝キングスライム
マジェスティ＝メイジスライム
スカイウェイブ＝ベホマスライム
ジェンマ＝はぐれメタルスライム(ホンッとにみねぇ)
DN-01＝キングスライム(全然見ません､本当に販売してるのか？)

てなわけでジェンマとDN-01は見付け次第ライダー諸共退治すると膨大な経験値
が手に入るんだろうなと思う。

訂正
オレの地元で走ってるスクーターなんて
出現確率が
アドレス＝スライム
シグナス＝ホイミスライム
リード＝スライムベス
フォルツァ＝キングスライム
マジェスティ＝メイジスライム
スカイウェイブ＝ベホマスライム
ジェンマ＝はぐれメタルスライム(ホンッとにみねぇ)
DN-01＝キングメタルスライム(全然見ません､本当に販売してるのか？)

てなわけでジェンマとDN-01は見付け次第ライダー諸共退治すると膨大な経験値
が手に入るんだろうなと思う。

間違い探し？

あ、解った。何気に難題だった。

近くのバイク屋で赤ジェンマを見た。
素直にカッコイイと思ったよ。クラッときた。

DN-01は一時期結構走ってたけど、今はジェンマと逆転したな。
出始めで飛びついたオサンが飽きて手放したのか、暑くて出かける気にもならんってとこなのか。

保守

ジェンマは、カッコイイと言うよりカワイイ感じだと思う。
もうちょっとデザインと使い勝手を頑張ってくれてたら、
女性でも興味持つ人が増えたかも。

試乗車卸しで買ったんだが、リアシート周りにグリルガードっぽいのが付いてるんだが‥
純正クラブバーは付いてて、WWのとかとは違う。中古車検索しても付いてる車両は見当たらん...まぁフックが付いててネット装着もでき便利といえば便利ｗ
これって店がオリジナルで製作したのかな？

リッターSSのりだが、たまたま借りる機会があって1週間乗ったけど
だんだんデザインがよく思えてきて、欲しくなってしまった。たまには楽に乗りたいし。
これまで興味がなかったビグスクをあれこれ調べたけど、やっぱり、ジェンマかっこいいね。
ただ、デザイン重視だからか、フルフェイスは入らんし、背もたれももう少し高いと楽かも。
でも欲しいな〜。

ギリギリだけどフルフェイス入るんじゃなかったの？
年中ジェット型の俺にはわからないけど。

>>200
写真うｐ希望

ジェンマ400きぼんぬ

どうせなら500で

15インチホイールで

600あれば文句なし

ジェンマ125出たら即買いする

ガキに乗れない400以上でジェンマ登場を望む

水冷250FIで、初代ジェンマスタイルで登場を望む。
全長2100�o位で、乾燥重量160�s位。
前後15インチタイヤ。
シート下スペースはバッグ入れでOK。
専用リアボックスオプションで。

>>210
ベスパGTSでも乗ってればいいんじゃまいか？

>>211
べスパGTSではないんですが、イタスクに乗ってます。
でもロンツーには国産のほうが安心感がありますので。

SW-1のATバージョンとか新発売しないかなぁ。

俺もジェンマ買う前はMP3乗ってたから、その気持ちわかるわ。
イタスクは信頼性がやっぱり不安の種だしね。　現行ジェンマが売れてないのは、やはり
ビクスクとしての便利さが乏しいからだろうから、SW-1のようなスクも出しづらいだろうなぁ。

>>213
レスありがとうございます。MP3も魅力的です。
現在所有のイタスク自体には満足してますが、
全国的に正規ディーラーや加盟店が少ないのが難点ですね。

ジェンマのデザインには大変興味を持ちましたが
乗り心地や収納性、重量の重さなどの要因から
今一歩踏み出せません。

ハンドルカバー取るとどうなるの？
チョロっとあるメーターバイザーみたいなやつな。

あれがないだけで劇的にカッコ良くなると思うんだが。

そうは思わない

スカイウェイブと同じエンジンなのに、なぜ出力が違うの?

ジェンマスレを見ると知り合いが乗ってる古い125のジェンマを想像してしまう。

>>217
タンデムというコンセプトに沿う様に、粘っこいトルク重視に調整されとるのじゃ。
おかげでシングルでもキビキビ走るね、
５０〜７０�`あたりの市街地常用域はなかなかのもの。

スカブは低速スッカスカだよ〜。
あんまり評判が悪いんで、最近のはクラッチ周り換えてローギアードになって、
そのおかげで60km超えれば満足行く加速になったけど、
得意だった高速がフォルやマジェと大差なくなって、ガッカリだよ。

高速は、ある意味単純な事務作業だからどうでもよくない？
道交法守るなら100強で固定したままなわけだし

結構前にトランスクーター誌に出ていたジェンマカスタムは死ぬほどカッコよかった…！

ニシキヘビの皮を被ったジェンマか・・・

>>215
メーターバイザーのデザインが今一なのは同意。
もっと大きくしてスクリーンにして欲しいわ。

>>222
あれはかっこ良いが
アレに230万も出したくないなw

あんなの買うくらいなら
新車の普通車を買うだろw

トランスクーターｗ

クッション置いてビーチチェアにしてみたら意外といけたよ

海辺で寝ているギャルの横にジェンマ並べて、その上でサンオイル塗って日焼けするのもいいかも

錆が気になるから却下するぉ

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYqc8LDA.jpg
これよりはトランスクーターの方が良いなw

追加

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYq88LDA.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY6cgLDA.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYrM8LDA.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY6sgLDA.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY68gLDA.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY7MgLDA.jpg

トランスクーターのジェンマ
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYrc8LDA.jpg

あ〜あ…勿体ない

>>229
上から５枚目の画像、メチャクチャ小さく見えるな。

兎に角どのビグスクも、バカスタムはカッコ悪い。

ジェンマは勿論の事、
フォル・マジェ・スカブ・マグザ・フェズ・・・
ロングスクリーンとナックルガードは似合うと思う。

ほしゅ

トランスクーターのジェンマ大阪に来た時、配線トラブルで調子が悪く良くないで。
エンジンはスカブやし、ジェンマちゃうやん！って思った。

バカスタムを毛嫌いしてる奴って、ヤンチャな奴が怖いだけのヘタレなんだろ。
爆音まきちらかして周りに迷惑かけてる奴ならともかく、
電飾とか変形カウルはカッコいいと思うぞ。

DQN乙ｗ

まぁ人の好みなんてそれぞれだし、電飾付けてようが、カウル付けてようが良いんじゃないの。
ただ他人には哀れみの目で見られるけどｗ

>235
だれがへたれじゃ！！
形はええけど、エンジン変えたらジェンマやないし
移植するから調子悪い、そこまでせんでもって意味や！
電飾・変形カウルは同感。
言葉足らずで　ど〜もすみません。
ちなみにあなたのジェンマは？？？
私のジェンマはブラックバカスタム仕様です。

＞電飾とか変形カウルはカッコいいと思うぞ。
＞電飾とか変形カウルはカッコいいと思うぞ。
＞電飾とか変形カウルはカッコいいと思うぞ。
＞電飾とか変形カウルはカッコいいと思うぞ。
＞電飾とか変形カウルはカッコいいと思うぞ。

勿論、ヤンチャな奴が怖いです。
面と向かっては何も言えないヘタレなオッサンです。
相手に凄まれたら謝るでしょうね。

バカスタムの基準＝爆音マフラー　だと思ってます。
電飾やカウルは、見てる分には面白いと思います。

ジェンマを買ったらロングスクリーン付けたいです。

私は箱を付けたい。
でも、マウント高すぎ（泣）

電飾とか変形カウルはアタマ悪そうに見えますよ

>>237
だから何で哀れみの目で見るの？

>>242
茶髪の日本人は総じて頭悪いと思い込んでる昔の人？古い頭だな。

詳しくは解らんのだが、電飾って道交法大丈夫なのか？
前方とか後方とかライトの種類とか決められていたと思うが。。。
デコトラとかあるから平気なのかな？

茶髪ってとっくに廃れたと思ってた。田舎ではまだ生き残ってるんだｗ

>>245
東京でも生き残ってるけど？キミ、ドコの国の人？

そりゃDQNはまだやってるだろうよｗそれか東京の多摩郡か？ｗ

>>247
時代錯誤も甚だしいな。それとも茶髪の人にイジメられた経験でもあるの？

茶色のジェンマを是非ともイランナップに加えて欲しい。

>>249
それをウンコと馬鹿にするんですね。

一本糞

現行イランナップには、欲しいカラーが無いです。
ダークシルバーやダークブラウンが欲しいです。
オールペイントは却下です。

キャリア購入してGIVIボックスを車体同色に塗装して、
濃銀や濃茶のジェンマを乗り回したい。

カラー追加してくれるなら、新マジェ純正のブラックチェリーだっけ？あの色がイイ

バカスタムといえば、やたらハンドル絞ってたり胸の手前まで持ってきてﾁｮｺﾝと握ってるのがいるけど、
あれは・・・ｶｺｲｲのか？
爆音マフラーで自己主張（笑）してるんだから、乗車姿勢はこじんまりしなくてもよさげなもんだが

販売終了になったら、激安在庫を買おうかと思ってたりしてます。
販売継続なかなか粘りますね。

>>254
ケチ臭い奴だ
友達いないだろ？

>>251
いかん、不覚にもﾌｲﾀ

やっぱ末期色だろ。
オレンジのウィンカーと合う気がするんだが。

ジェンマって宝石って意味なんだろ？
黄金も宝石の一種だもんな。

そうなん？

なら宝石色を全てラインナップに！
そ
し
て
殆どがイランナップ逝きw

意味なんか無いだろ、俳優のジュリアーノジェンマから取っただけ。初代の話だけど。

ジェンマのフェンダーレスキットって照明どうすんの？
ナンバープレートに照明当てなくても道交法引っかからないの？

ちなみにマフラーカバーを残しつつマフラー交換ってワンオフで可能かな？

ジェンマ ファイナルエディションまだー？

全身メッキですね、わry

>>262
ジェンマ用の２本出しマフラーを横に向けた状態にしてから
マフラーカバーを付けれるようにステーを作ればお手軽かもね。

俺はノーマルで満足だが。

私は、ノーマルを２本出し＋αチャンﾊﾞｰ加工です。
音は社外品より全然静かで加速最高です。

>>200の画、うｐします。
これは一体・・・
http://imepita.jp/20090905/735220

２ストオイルをマフラー入れて焼いたら触媒がダメになるかな？

>>267
それくれw

解決した！スリムキャリアバーって代物だな…安っw

要はタンデムグリップか？

>>271
シートとバーに隙間がほぼないから、握ることはできない模様。
指先と手のひらで掴む程度。
ネジ式で脱着可能のフックが付けれるから、後部に荷物を置いて固定するには役立つかも。使ったことは無いが・・


ところでフロントフォークカバーって何も外さず、そのままはめ込んで両面テープでしょうか？
それとウイルズウィンのタンデムグリップはテール周りのみの脱着で簡単に装着できますか？

フォークカバーだけど、キタコのHPみるとフェンダー＆ホイール脱着が必要って書いてある
から、俺も躊躇してるんだよね。実際はどうなのよって感じか？

>>237
近隣のバイク用品店にあれば確認できるんだろうけど(ちなみに大手４件見たけどジェンマパーツ無し)、たぶんネットで買った方が安いし注文する気ないのに店員に聞くのもいやらしいし....
コマジェのときははめ込むだけでよかったんだけどビッグスクーター系も同じなのかな？

↑>>273

このダサさがたまらん

免許欲しい
働くか

>>276
あまり頑張ると続かないから
適度に長く細く仕事を続けてね。
100万目指してgo！

>>277
ありがとうございます。

承知です
どんな仕事でもゆるく頑張ってます

ジェンマフレーム流用のストライダーﾏﾀﾞｰ？
もうVツインだの直4だのと贅沢は言わないから、
スカブ400エンジン＋なんちゃってMT＋ガワ変更で出してくれよ鈴木ー

ジェンマフレーム流用のSW-1マダー？
もうシートがアレだのコレだの見た目が(ryとか言わないから
水冷250エンジン＋キャスト＆チューブレス＋SWのガワ被せて出しておくれ。

ジェンマフレーム流用のＳＳマダー？
構造的に絶対無理だろ？とかツッコミ言わないから
ＧＳＸ−Ｒのガワ被せて出しておくれ。

ジェンマフレーム流用のバーディー250マダー？
見た目がPS250に激しく似てても問題ないから
水冷250＋キャストチューブレス＋乾燥重量155kgで出しておくれ。

ジェンマファイナルエディションマダー？
見た目が初代ジェンマに似てたら大喜びだから
宜しく御願い致します鈴木さん。

ジェンマフレーム流用のチョイノリ250マダー？
今までのスレ住民のわがままは聞かなくてもいい。
ほとんどのガワを付けないでいいだけなんだ。
簡単だろ？

チョイノリ250ｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6164165
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6917940

新色でクリーム出ないかなぁ
新型出るなら贅沢言わないからシート下はトランクスペースにしてくれー

>>286
あのサス配置でどうやってシート下に隙間を作るのかと小一時間（ry

>>286
「シート下をトランクスペース化」
これは贅沢過ぎるんじゃないか？ｗ
新型ビグスク出すのと変わらないと思うよ。

フレームそのままで、外観バーディーの250にしてくれればオケ。

トランクスペースが50と同じだもんな。デザインと足付きのよさだけが売り物か。

>>287
シート高をもっとあげて新型SW-1にすれば解決

まてよ？
この低いシルエットなら、ハンドルとシート延長して
ズークにならないか？スズキじゃないけど。

ジェンマフレームでSW-1
買うと思います！！

但し！シート高上げた分はスカブ並の60ℓトランクスペース！！
絶対にジェンマより売れる！

出れば迷わず買う！！と思うw

どーでもええけど妄想はいらんで。
何しに来てんの？
ジェンマオーナーの大半は満足してる‥はず！

保守

age

やっぱりキーレスとグローブボックスに鍵は欲しいよね。
あと数センチタンデムシートを高くして、
シート下にカッパくらい入れるスペースが欲しい。

グローブボックスはタオルか安物のグローブぐらいしか利用価値がないね。

グローブボックス取っ払ってスピーカー埋めるってのはどーかな？アンプやらの置き場が問題か。股ボックスは現状維持したいし‥

ジェンマ゜+。:.゜ヽ(*´∀`)ノ゜.:。+゜

二週間程前、ジェンマの黄金色が走っているのを見たよ！
凄く衝撃的だった！まだ忘れられないぜ…。

え？俺？普段FE乗ってるけど、たまにGAGにも乗ったりするよ！












ﾌﾋﾋ

国産250ccスクーター比較って雑誌の記事見たんだがやっぱりジェンマのスタイルは最高だな
これでキーレスとABS付いてくれたら最高なんだけど収納に関しては予想通り最低だったよ
500のペットボトルが入らないのはジェンマだけでした
俺は収納は妥協できるからせめてキーレスは付けて欲しい

俺はキーレスは不要だから、軽くして欲しいな・・・

現行ビグスクジェンマも魅力は充分にあると思いますが
先代原付ジェンマからの正常進化ではないですよね。

やはり好みに合わせて選択できるように
先代踏襲モデルも出して欲しいですね。

>>301
キーレスが要らないと言ってる奴はただの食わず嫌い

キーレスなんて、あれば便利だろうけど無くても問題なし。
食わず嫌いってw欲しいバイクにキーレスが付いてなかったら諦めるのか？んでキーレス付きのバイクを選ぶのか？

キーレスないからジェンマ買わないっていうのも、とっても残念なことだね。
そりゃあったほうがいいに決まっているが、それで値段が上がると高いから買わないとか
結局言い出すんだろうなぁ。　俺は今のままでも十分満足してるけどね〜

ジェンマは利便性を求めるビグスクではないと思う。
デザインで乗るようなもんじゃないですか？

MTバイクにキーレス無くても何とも思わないし、
不便だとも思わないですし。

キーレスが必要かどうかは人それぞれだけど利便性を求めるのは普通じゃないかな？
今のジェンマが利便性を求めたら買えないだけで求める事を否定はしないでよ
因みに俺はジェンマのデザインが好きだけど装備に不満があるから今は買わないでいつ来るか分からないモデルチェンジを待ってるんだけどね

走るスケベ椅子

ジェンマが欲しい！
やっぱり積載能力が…って所で一歩踏み出せない…
バカみたいに安くなったら積載関係なく買ってしまうだろうけどw
せめてデザインも良い社外品出オプションればなぁ

ジェンマ乗り皆さんドノーマル？
DQN仕様以外での質問です。

よければ写真添付してほしい。

交換してるのミラーとメーターガニッシュ位かな〜　シールベタベタ張るのもイマイチだし。
根本的にパーツあんまりないから、買った後の楽しみは少ないなぁ。　個人的にはバーハンキット
が出てほしい。

保守

デザインが気に入ってるから外装パーツは必要無いかな。
マフラーは重低音欲しいけど見た目はノーマルのがお洒落なので却下。
今はグリップエンドとミラーのみ‥カスタム予定はタンデムバーとHIDぐらい。

以前はややDQN仕様乗ってたけど、頑張ってた自分がアホらしい。

俺もドノーマルだけどミラーくらいは変えたいかも。

カスタムには金かからないから消耗品とかそんなのに気を遣ってあげたい。
もうちょいで6000キロ。

>>309

自分のジェンマはドノーマルです。
どこも変えたくないくらいデザインが気に入っています。
http://www.flickr.com/photos/kohmac/3771294441/

積載？気にするなw
フタは閉めなくても走るぞい。荷物は後ろのバーに括れば良し！
パッセンジャーのメット...........未だ解決策無しwww

昨日金ジェンマ納車！
エンジンoffしたあとカギマークが点滅し続けるのがキニナル。。

ジェンマで高速巡航してる人いる？
250ビグスクって乗ったことないんだけど、
やっぱ左車線をまたーり（少しひやひや）で走るもんなのかな
特にジェンマはウインドシールドもないし気になってます
高速走ってる人いたら印プレよろ

>>315
おめでとー！点滅は気にすんなｗ

>>316
以前は高速道路にもよるが、３車線なら真ん中走ることが多かったな。
ただジェンマは腰が疲れるから左車線を90km/hぐらいでマタ〜リが丁度いい。
因みに半キャップにサングラスで高速120km/hは3分と持たなかったな‥

保守

ジェンマの場合、高速巡航は最高１３０キロまで出せます。
ですがやはり風当たりが強いのと腰のホールドが弱いというのがあり、ちょっと怖いです。
低重心ゆえに横風の影響も受けます。

かぶってるヘルメットの種類によりますが、１００キロ以上はあまり出しません。

私も伊産250ビグスク乗ってますが
高速では100以上はあまり出しませんね。
乗員がキツイのもありますが、
エンジン唸ってて可哀相なので。

正直言うとスクリーンレスだと90が快適に走れる速度。
100になると長時間はキツい。120になると伏せたくなる。
それに燃費も120を超えると極端に悪くなる。

ジェンマはスクリーン付いて無い様なもんですしね・・・

アゲ

みなさんチェーンに油差してますか？
そろそろ差そうかなと思うのですがどうやってやればよいのでしょうか。

！

！！

仕方ない・・・

！！！

そういえば、ジェンマってカムチェーン方式でしたっけ？

レスくれた人thx

やはり高速はちとしんどいか〜
連休でジェンマレンタルして高速タンデム予定な俺ｵﾜﾀｗ
無事帰ってこれるようがんばるよ

シールド無くても、ネイキッドバイクよりは遥かに快適。

一部のツアラー車を除けば大半のバイクがスクリーンを装備していない。
それでも多くのライダーがツーリングを楽しんでいる、問題ない。

むしろ、スクターで高速ツーリングしてる奴なんて殆ど見ないじゃん。
スクターはスクリーン必須と言う奴も居るが、
スクターこそスクリーン不要だろ、どうせ街乗りしかしないくせに。

女子ライダーだってハーレーでツーリングに平気で行くのに、
スクターの風圧が辛いとは、どんだけヘタレなのかと。

>>316
250単気筒だからパワーも無いですし
やはり風に当たりっ放しは疲れてきますよ。
普段バイクに乗っておられる貴方ならば平気だと思いますが
タンデムされる人は疲れると思います。
250ビグスクだと割り切って、左車線でマターリ走れば楽しめます。

周りと張り合おうと思わず、休憩も適度に入れながら
安全走行で楽しんで来てください。

兵庫南西部発で琵琶湖半周ツーリングしてきた。でもジェンマを見ることは無かったな・・
しかし低重心でも強横風には勝てんな。70km/hぐらいでの向かい風より強横風ダイレクトは死ぬかと思たｗ

ジェンマにシールドは不要。辛いのは風より微妙に落ち着かないポジショニング。

新しいネタも無いし
すぐ荒らされるからオーナーも来ないし
スズキさんはジェンマを売る気も無さそうだし
需要のないスレは寂しいね・・・

旧型ジェンマの外装で再度売り出せば、
そこそこ注目されるし、そこそこ売れると思うんだけどなぁ。
なんでスズキさんは気付かないのかね。

まぁ「ジェンマ」ってだけで先代をイメージするのも仕方ないが、もう生産されてないし250ccは本来無かったんだから、ジェンマ250はこれでいいと思う。
125ccで先代の面影を残しつつ、いまどき仕様ならアリかも。
でも250ccで先代のイメージなら、ベスパ200Eを選ぶだろうな。
俺はジェンマに対して先代とは切り離してるし、先代のイメージなら間違い無く買ってないな。

レスありがとう。
私はジェンマ250が発売されてから初代の存在を知りましたが
何故ここまでイメージ変えたのか不思議に思いました。
オーナーの方々には申し訳ありませんが
ジェンマは今のままでは消え行く運命でしょう。

フレーム構造はそのままでも結構ですので
外観だけでもレトロっぽく出来ないものか・・・。
国産の規格でレトロ風ビッグスクーターは造れないのか？

私はアプリリアのスカラベオに乗っていますが
ツーリング時のトラブルを考えると、やはり外車は不安があります。

じゃあSW1買えばいい
でもジェンマは原付250は別物だよ

別にネーミングが同じだからって古いデザインにする必要はないよ。
だいたいあのロングホイールベースでセンタートンネルの高い
フレームでオールドスクーターのデザインができるはずがない。

現行ジェンマのレトロフューチャーなデザインはアリだよ。

需要を考えるとメーカーからレトロ風ビグスクは難しいでしょうね。
ワンオフでパーツ製作でオリジナルになるかな。
フュージョンやPS250なんかをベースに面白いね。

SW1、レトロ感あるけどミッションなんだよな.....

現行ジェンマのレトロバージョンも造ってくれればなぁ・・・

SW-1が
インジェクション積んで
キャストホイール履いて
ATに変更して再販してくれれば
喜んで買います。

ジェンマがモタショで発表された時も、
市販されたら絶対買います！とか書いてる奴は山ほど居たけどねｗ

俺の周りでは写真で発表されたのを見た時に「カッコいい。欲しい。」と言っていたけど、
モタショで実物を見て幻滅したって人が結構いたな。

>>340-341
言われてみれば同意かも。
実際にレトロ系ジェンマが発売されたとしても
車両重量と価格に因りますね・・・

フロントの顔以外はほんとかっこいいって最近思える様になった。

フロントもフェイスでレンズ隠せば良さそうだし。

じわじわ人気でそうな気もするけど、やっぱ積載量の問題で伸びないんだろうね〜

デザインだけが売りなのにヒットするとは思えん
売りのデザインさえ好みだし

無事、帰ってまいりますた(´ー｀)ノ
普段はリッターNK乗りの自分が感じた感想などを忘れないうちにチラ裏しときます。

良かった点
・タンデムの安定感
・直進安定性
・ヒラヒラ感
・予想以上の好燃費

タンデムを売りにしてるだけあって、タンデム時でも全く気遣いせず走れたのが感動。
フラつかないので足つきの良さも相まってすり抜け楽勝でした
気になってた高速での動力性能も、こんなもんだと割りきりまたーり走れば問題なかったのでおk
そもそも100以上出す気になれないしw

悪かった点
・使いづらい小物入れ
・落ち着かない俺のお尻

今回一番悩んだのが座り位置。
どのポジションが正解なのかずっと探ってたんだけど、結局正解が見つからずorz
結果、ずいぶんと腰にきましたょﾄﾎﾎ
腰を落として（尾てい骨あたりに体重をかけて）たる〜んと乗ると×
腰を入れて（背筋のばして）シャキッと乗ると◎、な気はするんだが…

今回は2人で日帰りでおでかけという、きっとジェンマのデザイナーが思い描いたであろうシチュエーションだったので、
腰にきたこと以外は特に不満もなくジェンマの高感度かなりうpでした
帰りに増えたお土産も某雑誌付録の折り畳みリュックで対応wできたから無問題
これが1泊2日とかだといろいろ大変なんだろね

いろいろ割りきりが必要なスクーターだけど、ちょっと欲しくなってしまたよw

とどのつまり、お前らが求めてるデザインはコレ↓で決まりだ
ttp://www.michikotohatchin.com/

>>346
あ、それですね。

ジェンマに一目惚れ

実用性の無さに購入踏み切れず

でも気になりSBS等に見に行く

実用性のあるスカブに浮気心が最近出てきた

ルックス、スタイルともに好みのタイプだが、炊事洗濯etc家事の出来ない女。
ルックスは普通だが従順で家事も出来る女。

結婚するなら下の女を選ぶべきだろう。

何かと打算を求められる世の中だ、バイクくらいは惚れたら買ってしまえ。

発売してから1年以上経つのに、未だに物珍しそうにガンミされるよな。
どう思われてるのかわからんけど、悪い気はしない。

小物入れの利用方法として股のとこに平面小型ステレオスピーカー(携帯サイズ)んで左に携帯ラジオ。コードが剥き出しってのがアレだけど気にしなーい。
FMを聴きながらマターリ。

>>346
いいなぁコレ・・・( ﾟρﾟ )
スズキさん、このデザインでもう1度・・・

>>346
なに？そのワニみたいな乗り物

ラビットがモデルチェンジで復活すりゃ>>346っぽく出来るだろな。
当時のラビットだとフルレストアでも乗りたくないがなw

ラビットがFI積んでフルモデルチェンジしてくれれば
やっぱり注目されるだろうね〜

富士重工だけに復活は有り得んがラビットって名前が購買意欲を無くす。

ジェンマにマフラーカバー装着可能のマフラー発売してくれんかな〜

>>355
どこかから発売してませんでしたっけ？
ワンオフだったかな・・・
ググってみて下さい。

>>356
キーワードなににすればいいでしょう・・？お目当てがヒットしません.....

>>356
過去ログで見つけたけどワンオフっぽいね。詳細はよくわからないけど‥

そろそろ7000km突破、タイヤ交換ってもしや工賃割高？

>>348
オレは逆で、スカイウェイブに興味津々だったがデカ過ぎると思ってジェンマにした
取り回し易そうだったし、実際楽。重い重い言ってるやつはカタログ値見て、210kgの
スポーツバイクの感覚でいるんだと思う
低重心の恩恵は大きい

用事があってバイク屋さんに行ってみたら
キャリア＆リアボックス装着したゴールドジェンマが置いてあった。
リアボックスは無地黒だったのでカッコ悪かったけど
ボディ同色塗装すれば似合いそう。

装備210kgは、貧弱な俺には押し引きが辛い・・・
でも試乗した感じだと、
低重心＆足付き良すぎで全くコケル気がしなかった。

最近スカブに浮気心がでてるアホです

やっぱりジェンマカッコイイ！！
クソー！
欲しい！！
でも積載がー！！
リアボックスとかダサい！
悩む〜！！

とか言ってる間に秋だねw

車を軽に変えてバイク買う予定で、バイクに悩みすぎて車も車検通しちゃったw

>>361
あちこち回って、その都度買った物等を入れていく、なんて使い方を想定するんなら迷わずスカブ
積載性があった方がなんとなく便利そう、って程度ならジェンマでもいいと思うよ
フラットシートだから１人なら後ろで縛ったりとかはできる。服だの靴だの買って困ったことはない

>>362
同意。

確かにジェンマは後ろで結べるので買い物で困ったことは無いなあ。
ジェンマでスーパーまで行くけど牛乳も２リットルのペットボトルも晩のおかずもしっかり入る。

確かに積載に関しては未だ不自由に思ったことは無い。
ヘルメットも雨以外は半ヘルだしタンデム時の彼女も半ヘルで２個収納おｋ。
仕事帰りのスーパーで買いすぎても収納蓋オープンで解決。

そもそも荷物がかさばる買い物等は車だし、さほどバイクに積載量は求めてない。

ん、age

二台買えば何の問題もないと婆ちゃんが言ってた

側車ry

買うまでは積載量を気にしてたけど、乗り始めてからあまり気にしなくなったな。
後ろに荷物結んでキャンプにも行ったし、メットイン空っぽにして仲間とツーリング行くと、
ネイキッドとかSSに比べてお土産なんかで相当な恩恵があるし、
高速道路でも屈めばロンホイ低重心はかなりいい。

ジェンマにリアボックスは超似合わないね。実に滑稽。笑っちゃう位。
他のビクスクはみんなそこそこ似合うのに、こんなボックスの似合わないバイクも珍しい不思議。リアボックスの似合わないベストワン入り間違いなし。

参考出品車のボックスはいいと思うけどな。
ボックスが似合わないのは、フォルムが完成されてるってことだ。

ボックス標準装備にしてボックス一体化したデザインじゃないとな。

横につけるハードケースならそんなにスタイルも崩れないんじゃまいか
カブラみたいに一体型ボディキットとして出してくれるのがベスト

なるほど、マグザムもフュージョンも芋虫も>>364みたいなオワンユーザーしかターゲットにしてないんだな

芋虫のメーター回りだけは好きだな。

照明色が紫なのが残念だなぁ・・・
サイドケースは似合いそうだね。

初めて乗ったときメーターのメッキ枠の赤い点が針と連動して動いてると勘違いしたぜ。
反射してるだけとはwでも、さりげなくお洒落だな。

しゃもじみたいなバイザーが・・・汗
もう少し幅広のバイザーorスクリーンがあれば嬉しい。

延長するだけのバイザーなら出てるけどね。高速走行には多少は効果あるだろうけど、構造上下半身に当たる
風はほとんど防ぎようがなく、冬寒いのは変わらない
どこもサイドバイザーを出さないのはこれが理由かも、と思っている

純正品のロングバイザーですか。
あれもシャモジが長くなっただけですもんね（汗）
街乗り用に開発した車種だから、バイザー系は出ないのでしょう。
もともと需要も無いと言うのもありますが・・・

保守

ロングバイザー、カッコ悪いし‥

何か新しいパーツ出た？
期待して待ってるんだけど出てこないよな。

不人気でパーツが少ないしそもそもノーマル状態の完成度が以上に高いからカスタムが難しい
バカスク化してもジェンマの場合ただの没個性化だし

でもマフラーは異様に沢山あるよなぁ。とくにウイルズ.....
他のビクスクなら音はともかくノーマルは見た目がダサいから交換って選択肢もあるけど、ジェンマはマフラーカバーがイカすからノーマル推奨派。

あのハンドルカバー部分を覆うような感じでスクリーンが出たらいいのに。
ちょうどイタスクのランナーみたいな感じで。

>>385
剥げ銅です。
純正バイザーは違和感ありますよね・・・

金ジェンマでプチるならタンデムバーとプレート移動、ミラー、グリップエンド(金)もしくはグリップ‥これで十分じゃないか？っていうかパーツが無いわなｗ
あとはカラーによってはステップボード・フロントフォークカバーってとこか‥金ジェンマにはあまりメッキパーツ要らないけど。

>>387
ほとんど同意です。
ミラー、グリップエンド、タンデムバーの金とかあったら
ゴールドジェンマには似合いそう。

ん〜鈴木さん、ジェンマスレが過疎ってます。
何か大きなネタ投下できませんか保守age

オーナーさん
購入を迷ってる私の背中を押してくれ！

このままじゃ空波かマジェ買ってしまいそうだ

見た目は1番好きなのに・・・

デザイン以外の魅力は！？

>>390
道具としての魅力を優先するなら、マジェかスカブにしとけ。

>>390
だいぶこってますね

針治療か市販のマッサージャーの購入をお勧めします

ジェンマってかなり低いんだな
昨日南海部品本店で初めて金ジェンマみたわ

>>392
買ってくれるんですね？
有難うございます。

後、足ツボマッサージャーもお願いします。

今日走行中、黒ジェンマとすれ違ったけどすれ違う直前に気付き振り返って見たら黒い塊に見えた・・
金ジェンマって色の効果もあって結構視線感じるけど、黒ジェンマってやや地味だな。
4000kmほど乗ってるけど、今回で走行ジェンマ遭遇２台目だ。

都内は週末２〜３時間走れば、ほとんど遭遇するな。
黒ジェンマはちょっとゴ○ちゃんに見えなくもない・・・　
はぁ、なんかパーツ出ないかなぁ。ミラーとグリップ程度しか個性出せないぽ。

金田レッドって限定だったんだ↓
もう作ってないんだとっ！
SBSに買いに行ったら言われた、どっか置いてある店で買えだって！！

>>390
良いデザインなのに、町に溢れていないこと

スカブに乗っていて、ちょっと走ると『あらスカブさんこんにちは』なーんて事が無い

バイク7で読んだスクーター雑誌で
ジェンマがコンパクトスクとして特集組まれてました。
確かに、車体が低いから大きくは見えないんですが・・・
いくらなんでもコンパクトスクとしては無理あるでしょう（汗）

>>397
ということは、２ヶ月生産待ちして手に入れたオイラ勝ち組？
購入前に見に行った展示車はまだあるようだが…

>>390
乗り心地は一番。スカブのリンクサスも好評だが、
ジェンマはロングホイールベースのおかげで
スクーター特有の突き上げ感がない。
あと加減速時に車体の姿勢変化が極端に少ない。

>>399
確かに。ただ実際に乗ってみるとスペック的には
ずっとコンパクトなマジェよりも、フロント周りに
何もない分だけコンパクトに感じる。

ハンドルカバー右辺りから聞こえるビビリ音がやけに気になる。
アイドリング時と中高速域では気にならんが低速走行時が耳障りだ。
ちょいと指をカバーに置いてやると静かになりやがる‥
ハンドルカバーって若干動くよな？ガチガチに固定されてる？
もっと締め付けたらビビリ音無くなるかな・・・

>402
俺も一緒の症状だｗ
カウルの付け方？が悪いのかな？

ジェンマ主のブログでリアフェンダーを白に塗装した白ジェンマを見た。
結構かっこよかった。

俺のも新車時は音が鳴っていたが、
いつの間にか静かになってた、たぶん500kmくらいの時。

ファッションだな

普通のステップボードは出てないの？
ツルツルなのは見たけど、

>>401
言われてみれば、そうですね。
乗ると小さく感じます。降りるて動かす時は難儀しますけどｗ
ただ私の場合、乗り心地は良好とは言えませんでした（汗）

で、ジェンマのデザイン以外の良い所って何？
タンデムも禁止

ジェンマ人工も徐々に増えてきたし

何か他にないの？

>>408
>タンデムも禁止
どういう意味だ？もっと詳しく

デザイン以外、良いとこなし。　だから売れてないｗ
社外パーツが少ない以外は、概ね満足してるけどね〜

それは鈴木がわざと作らせないんだよ、ジェンマ誕生秘話知らんの？？
あれ本当は．．．

秘話と言えば

特定の条件でジェンマを見ると・・・

あれだよな？

メーターのボタンを使ってあるコマンド入れてクラクション鳴らすと・・・。

夜中だとチート化された近所のオバハンが襲ってくると言うアレだな。

>>413
20点

>>414
おしい
50点

台風上陸参ったぜ。
マンションの青空駐輪場は右側壁沿いにベタ付けだから問題ないが、職場の駐輪場が危ない。チャリ大杉‥

不正解2つで終了か・・・

>>417
ヘッドライトケースの上にBMWエムブレム装着で
ドイツメーカーのビグスクに変身する。

じゃあウチワエビ糊のオイラはメッサーシュミットのエンブレムでもｗ

>>418
完全ノーマルの状態で確認できます

>414とどっこいだな
50点

つか
「実は取説に書いてた」笑っちゃうんだけど

「実は取説に書いてた」なんてオチだったら　です

>>420
俺のレスには点数つかないのか（涙）
何か考えてきます。

>>419 = 423 ?
メッサーシュミットね
今日初めて知った（ｗ

DBの乗り物ってメッサーシュミットだったんだ
オリジナルかと思ってた

的外れもいいところだ（ｗ
15点

いやあ

いやあwebで検索しても、見つからないから、知る人ぞ知る隠し設定(?)だろうと勝手に思ってるんだけど。

とある条件でジェンマを見ると、宝石に見えるってやつだ

>>424
俺は>>418＝423です。
点数なしかと思ってたけど、50点貰えてたｗ
満足ｗ

>>424
そうか！オイラの原点はトリヤマだったんだ！えうれか！

今日、金田レッド買いに行くんだけど、格好いいフェンダーレスキット知らん？
ウイル、浅い、以外で！
お願いします。

他にあるかな？
けどウィンカーの間以外にナンバーのいい移設場所が無いと思う。

フェンダーの反射板の上部にオリジナルキットで直付けしてるショップはある。販売してるのかは知らんが。

純正クラブバーを外すのって、ボルト4箇所外したら上にスッポリ抜ける？それともテールカバーも外さなきゃいけないの？

スクータートライブって雑誌にフェイスとリアのカスタムキットが紹介されてた。フェイスはイマイチだけど
リアは人によってはありだと思う
スズキのスクーターは、エアクリボックスがシート下にあるおかげでリア周りはすっきりして良いんだが
ジェンマのナンバープレートはやめてほしい

このスレに居るオーナは、ジェンマの秘密をしらないのか
がっかりだぜ

>>434
知らない。すまん。教えてちょ。

>>433
たしかにあのフェイスはダサい。リアはタンデムバー穴があればアリだな。
あのライト2分割は無いわ。

8500km越えてリアタイヤがヤバくなってきた。お勧めタイヤある？

つSX01

無難

初期購入オーナーさん

その後どう？
何処も過疎ってて良いレビュー聞けねぇ

乗り出してそろそろ1年で5000キロになるが、不具合は特に感じないね。
パーツがほとんど出ないのが不満なこと以外は満足してるけど、都内だと結構見かけること
多くなったし中古も出始めてるから、一時期ほどジロジロ見られなくなったのが残念ｗ

>>437
サンクス！価格もお手頃でいいかも。

ジェンマ海苔ってコンセプト通り都心が多いのか？

ツーリングにはやっぱり向いてない？
荒地や林道、峠やらと、、色んなシチュエーションのレビュー聞いてみたいんだが。

峠はいいとしても林道や荒地なんて普通のロードバイクでも走らんでしょ？
そういうとこ乗る人はオフ車選ぶだろうし。　日帰りで荷物積まなければツーリング性能は悪くないね。
まぁツアラー系のバイクには到底かなわないけど。

ジェンマのコンセプトはフルフラット２シーター、んでテーマはテーマは"近未来的"、40代以上が躊躇なく受け入れるデザイン。
抜粋　by　ジェンマ立案者兼チーフデザイナー

林道や荒地ってのは言い過ぎだが
舗装されてない場所とか旧道、まぁ田舎道とか無難に走れるかな？
街乗りでは無縁だけど、ツーリングで色んな場所に行ってみたいんだよね。

ジェンマって感覚的にアメリカン的な感じ？

スカブーも初期はおっさん向けっぽい感じだったね

ジェンマって、40代以上が躊躇無く受け入れるデザインなのでしょうか？
デザインが独創的（奇抜）すぎて、そうは思わないんですが・・・
ジェンマ立案者兼チーフデザイナーさんは、
なんだか感覚がズレてるような・・・。

40代が躊躇無く受け入れるデザインは、
べスパやスカラベオなどのレトロ系スクーターだと思います。
ビッグカブ250とか発売したら、注目度は高いでしょう。

ジェンマなんて乗ってるガキはかなり少ないぞ？
ほとんどがフルフェかぶったオッサンばっかし。　カワイイ姉ちゃん後ろに乗っけたイケメン君
が乗ってるのなんて1度も見たことないね。

フルフェじゃないと事故った時、顔クシャるょ！
よく半帽とかで走れるよなっ、気がしれない↓

>>446
確かに最近のスクーターは若者に向きすぎてるが、オッサンだからレトロを好むなんてないよ
オッサンが好むのはBMW,、ハーレーのでかいの、SS等派手なバイクが多いしジェンマもデザインはうけてる
その代わりオジサンたちは実用性を求める。よって売れてない

>>449
446ですが、ご意見ありがとうございます。
オジサン達は、セカンドバイク用途で
ビグスクを購入する事が多いと言う事ですか？

BMWやハーレーからも実用性のある250ビグスクが発売されれば
それこそが、40代以上でも躊躇無く受け入れられるビグスクなんですね。

同年代に「そのバイクなに？」と聞かれ「ジェンマ」って答えると「え〜あのジェンマ!?へぇこんなんなったんや〜」と躊躇なく受け入れる・・
オッサンにはジェンマという名称が当たり前に脳内にある。若者にはない感性だろな

私もジェンマオーナーのおっさんだが、ジェンマに実用性は求めません。
たぶんジェンマを買うようなおっさんは私同様、車を所有しているような人だと思います。
ただ乗って思うことは、搭載量が少ないといわれるが何をスクーターでそんなに運ぶの？
ジェンマのフロント下収納でも十分物が積めるし、それでも足りなければシートバッグを付ければいいし、
タンデムのときはリュック背負えばいいし、昔のネイキッドのバイクを思えば全然問題ないと思う。
後、乗って意外だったのが外からのでかい見た目と違い、乗った時のハンドル周りが小さく
原付１，２からの乗換が違和感なく行えること。
ただこれからの季節は寒くなるので風をもろに浴びるジェンマを乗る機会が減りそう....

ふかふかシートとランバーサポートがあれば
ツーリングも快適かと・・・

モーターサイクルショーに出てたナンバーくっつけるリアボックスはいつ発売されるんだろう？
あれはカッコイイよなっ！
容量フルフェ１個分でも買いますわ！！
モーターショーでもっかい出て、年末発売でどうだろう？
受注販売で五万でも買う！！
鈴木さんお願い！！！

フルフラット２シーターというコンセプトを根底から俺は裏切ってる。
タンデム率5%‥

タンデム需要って売りにするほどあるんかね？

あまりないと思うが、スカイウェイブと差別化しないといけないからな
すでに400,650もあるわけで走りを追求とかの選択肢も難しい

ジェンマは、残念な感じがDN−01と似てるね

結局は中年ライダーが週末のひとときを夫婦でタンデムってのが鈴木の理想なのか‥

おまえら金田レッド見てないんか？
俺は即買いしたぞ！
あれはジェンマであってジェンマじゃないな！！
不満点もふっとんだ。

>>459
その理想はアリだと思うな。
二輪の免許保有比率が高いのも40代だし、
可処分所得が高いのもその少し上の世代だし。

中年ｵｻｰﾝは腰痛持ちが多いから、ジェンマのポジションはキツイんじゃまいか

ま、町乗りフラリなら問題ないか

ジェンマは現行モデルで打ち切るだろな。
新設計で機能面を絞り込むことで70万を切る価格を実現したっちゅうぐらいだから売れ行きよくないのに現状装備＋αで値上げはなさげだな。

しかし何であんなに重くする必要があるのかな・・・
馬鹿な私にも理解できるように説明して欲しいです。
あと30kg軽かったら候補に入るのに。

赤ジェンマがだんだんリックディアスに見えてきたな

>>464
主要諸元の210kgは燃料満タンの実測重量だから乾燥重量だと195kgほどだよな。
スカブMの220kgより10kg軽い訳だが、剛性の高いシャーシに角パイプフレーム、エンジンはスカブベースでヘッドと吸排気系を一新したくらいだから、スカブの重量を基準に考えるとこんなもんだろな。
コンパクトだがロー＆ロングであのキャスター角度、剛性上げるためには仕方なかろう‥‥‥‥たぶん！

スクーターの中でも特に重いのならともかく、フォルツァや400ネイキッドより10数kg重いだけで
騒ぐやつが理解できん

実際に取り回してみると、カタログ重量ほどの重さは感じないんだけどね

筋肉ムキムキじゃなく、むしろ腹に贅肉あり。そんな俺でもスカイウェイブだって重いと思わない。
慣れというか、コツをつかめば大丈夫。押し歩き中に左右に寝かせず垂直を保つ。
世の中にはGL1800乗ってる人だっているのだから

それでも私は無駄に重いと思う。
取り回し云々と言うよりも、なんだかエンジンが可哀相で。

勿論ジェンマは気になるんだけど、
私が購入しても幸せにはなれないのかなぁ・・・。

この図体で排気量250なわけだから、高速すっ飛ばすような状況では余裕ないね。
というか、そういう人は国産250スクはどれ選んでも不幸せ。信頼性は落ちるがイタスクとかを選ぶべきだろう。

実はイタスク乗ってます。
調子は良いのでイタスクには満足してるんだけど、
いつかSUZUKIに乗りたい。

俺は2度とイタスクには乗りたくないね。新車で買っていながら、あちこち故障するし。
同じところが2度壊れたってことはなかったが、初期トラブルを出し切るのがめんどくさくて、結局国産
のが安心で乗ってる。ベスパGTSとか憧れるんだが、信頼性の面で俺にはムリポｗ

ジェンマ用の素敵なロングスクリーンは出ないんかね？
出れば高速走行も少しは楽になるのにね

>>471
イタスクだろうが高速でとばせないよ。
制限速度＋αがいいところ。
スクーターで高速余裕で走ろうと思ったら最低400だろう。

400には
スカイウェイブのように250と共通設計のモデルと
シルバーウィングのように600と共通設計のモデルがある

>>474
前スレより

一応張っとこう
バイザー
http://www.af-asahi.co.jp/wind/product/ma01s.htm
http://www.af-asahi.co.jp/wind/product/ma01l.htm

>>477
これってスクリーンじゃなくてバイザーなんだよねー
こんなん
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/mch/cabinet/yamaha_op-3/907935306900.jpg
無理やり付けてもそこそこカッコイイんじゃないかね？

>>476
ジェンマはスペースと発熱の問題で400は厳しいようだ。タイプMですらモーター装備でエンジン幅拡大によりスペース確保が無理らしい。

>>478
フロントの斜めラインに対してそれはないな‥

>>470
たしかに「無駄に」重いわ

>>472
知らないおねーさんに壷買わされたと思えば、ジェンマ買ったほうが幸せになれる気がするｗ

>>474
デザイン優先だから仕方ないけど、スクリーンは欲しい。あと、「何か」をマウントできる場所。
ETCやナビ付けるときは、ミラー根元しか選択支無いよね．．．

ほとんどのバイク屋がスズキを嫌う。なぜならばいじったり修理するのが面倒だから。従って工賃も高くつく。
125以下なら考えてもいいがそれ以上のバイクはスズキのは絶対買わない。

でもスクリーンってビグスクの場合はハンドルより前方に配置されて効果あるんじゃない？
ジェンマの場合、スクリーンが伸びても胸上直撃で防風効果は見込めない気が・・
相当寝そべるような姿勢で走るならいといかんなｗ

>>482
ラッコ乗りすればおｋ？

シガーソケットを付けようと思うんだが自分で作業するとしたらヒューズボックスの近い左小物入れを加工して設置が無難かな？
股座ボックスだと作業が大変だよな？

個人の屋内ガレージとかだと作業途中で放置しても平気だけど、共同駐輪場だと作業途中放置が出来ないから辛い。

連投スマソ　
左インナーカウルを外した時点で股座ボックス裏手がたぶん現れるな‥
収納容量維持のためシガーソケット差し込み口のみをボックスに配置する作戦でやってみよう。

リアフェンダーをボディーと同色に塗りたいんだけど、どなたかやった人
いますか？
ちょい柔らかい場所なんでちゃんと塗れるのか心配です。
あといくらくらいで出来たかも知りたいです。

>>473
私が乗っているイタスクは、今の所は致命的なトラブルは無いです。
たまたま運が良かっただけなのかも知れませんし、
これから大きなトラブルの波が来るかも・・・
べスパGTSも非常に魅力的です。

>>480
ジェンマは、タンデム走行時の安定性や
ロングホイールベースの剛性確保なんかの関係で
あの車両重量なんでしょうね・・・・
でも、マジェスティーやフェイズは20kg〜30kg近くも軽いんですよね・・・

イタスクは保証期間内にトラブルを出し切れないと後でかなりの出費がかさむみたいです。
まぁ、今後買うとすればイタスク風の台湾車かなぁ。　親父がキムコGD乗ってるが国産並
に丈夫だし、安い！　けど、しばらくはジェンマ乗るつもりｗ

今時の若者はジェンマの由来がイタリア映画俳優のジュリアーノ・ジェンマ
だってこと知らねーだろな・・・

買う前にジェンマでググッたからよく見たから
それとなくそんなんだろうとは思ってた。

ジュリアーノ・ジェンマさん本人を知らないですし、
特に興味も湧きませんでした。
カタログ見て、宝石と言う意味だと思ってました。

イタリアの俳優さんから名前を貰ってるんでしたら
二代目もイタリアンスクーターっぽくして欲しかったです。

原付でジェリオ？かなんか和製イタリア風っぽいのなかった？
あれをそのまま250にしてもらっても良かったけどなぁ。

本田で言うとジョーカーとか250で出したら即買いだったな。
スレ違いですまん。

ジェンマをバーハン化すればジョーカーっぽくなりそうだけどね。
どっかバーハンキット出してくれないかぁ。

スカイウェイブのハンドルポスト流用で社外ハンドル付けたってページがある
気に入ったメーターと根性か金があれば可能。ハンドルカバーのないジェンマは格好悪いと思うが

>>494
さっきググってみたよ。メーターは普通にハンドルのとこにつけてくれれば、アリかなって思った。
トリップメーターのあるスピードメーターさえあれば、ガソリン、タコ、水温計はいらないかなぁ。

これどう？
http://www.webike.net/cg/12085/

そういう脳タリンな話しは一人で穴掘って吠えてろ、バ〜カ、
どうしてわざわざハンドルいじるっ？？
ボロマジェでもいじってな↓↓ ｼｯｼｯ

例の黒ジェンマカスタムぐらいまでカスタムするならバーハンもアリかと思うけどプチカスタム程度ならノーマルのがいいな。
どちらかといえば、グリップ部のみもう少し絞れたらいいと思う。

情けない、実に情けない。

【新型】ニューモデルが出たらageるスレ13【速報】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255264427/291

291 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/19(月) 22:51:07 ID:1OBEmeMG
>>286

１２月３日に正式発表って言ったよ

発売は前に出るって言った人どおり末らしい

あとジェンマが今年で生産終了らしい…

>終了
そりゃない。　モデル寿命早過ぎるだろ。
マイチェンや追加とかの変化ならあるかもしれないが。

いや、あながちウソでもないかも。ず〜っとワンプライスだった行きつけの店、ついに10万引き
で売り出したよ。気になっててまだ買ってない人、お店に足運んでみれば？

ジェンマってキツイ登り坂ではどう？
やっぱりクラッチ滑ったりする？

>>503
キツい登り坂ってのがどのレベルかわからんけど一般的な峠ならさほどストレスは感じない。クラッチが滑るほどの坂道ってどんなだ‥

そういやヘッドライトの照らされる位置なんだけど、前方とは別に右手斜め上空に向かってる光があるよな？俺のだけ？右手に建物がある際、2階辺りを照らしてるんだが‥

故障してるんじゃないですか？

なんか他のスレでジェンマ製造終了とか言ってるぞ！！
ほんとなのか？
リアボックスも出ないのか？？
マイチェンしないのか？？ ﾊｧﾊｧｯ

昨日バイク屋行ったら、試乗車下がりのが５０マソで売ってた。
全然高いやん。

新車で今のところ60万切ったとこだから、試乗車50万なら悪くないかと。
まだ叩き売り状態とは言えないけど、市場に出回ってる台数考えると新車で50万代前半が出てくれば
買いじゃないかな？

Webで偉そうなウンチク言ってたジェンマの責任者は鈴木オサムに殺されるな
このままジェンマ終了だと

>>506
ファイナルエディションが、箱とスクリーン付きで出るよ。


．．．．．という夢をｍ(ry

始まってもいないのにファイナルとか。

あの箱だけは出てほしい、あれ付けてこそ完成形↑↑

生産終了してから人気が出る珍車ってあるでしょ？
ジェンマもそうなる。

>>500が事実なら「葬式スレ」を作るか？
結局、販売開始から2年持たなかった約1年半だよな？
稀に見る凄いブサイクなオートバイ（スクーター）だったよな。
見事なまでの「確実に売れない」路線まっしぐらの。
西日本のイナカ在住だが、今まで公道で走ってたり停まっているのを見たのは2度のみ。（ショップでの展示車の確認を除く目撃回数ね）

結局何台売れたの？
だれかソースぅ！

ジェンマほどカッコイイスクーターは他にないと思います。
ジェンマに乗りたいがためにいい歳こいて二輪免許取りました。
今でもサイコーだと思います。




ただ、保管スペースと予算の都合で別のバイク買いましたが…

ジェンマが終わったらアドレスV250をお願いします＾＾

用途のよく分からんスクーターだよな。
ツ−リング向けなら大型スクリーンがないと駄目だし、ケースも付けられないんじゃ。

ジェンマSSがいつか出ると思い、購入を躊躇してます。
大体俺が買った直後に追加グレードが出てきて枕をよだれで濡らします。

用途は、とにかく走りゃいいんだよ。
今までバイクを10台以上乗り継いだけど、用途なんて考えて買ったこと無い。ま、通勤専用スクーターは例外だが‥
自分の欲しいと思ったバイクを予算と相談して買うだけ。
そもそもツーリングでスクリーン必須なんて全く思わん。

スクリーンは伏せれば効くくらいがいいな。デカイと強風の日がつらい。特に海沿い

いつもは閑散としてるのに、何でこんなに盛り上がってるんだｗ
やっぱり重過ぎるから売れないんですよ。
持論であり正論だと思う。

フォルツァ、スカイウェイブ、マグザム、400ccならCB400SF、DS4、ゼファーあたりは軽いから売れてるわけですね

いえいえ、ジェンマに限っての話ですよ。

ジェンマが売れない時に限って重過ぎるのが理由になります
それが持論であり正論なのです

リアシートの乗り降りは楽だが
彼女のバックや買い物袋が収納出来ないって…


全然ダメだな

ジェンマは可愛いけど駄目な子
他のスクーターはつまらないけど有能な子

ジェンマがあと20kg軽くても、ここで難癖つけてる連中は買わない可能性99.9%
売れない理由は既存のビグスクとは違ったフォルムを受け入れれないだけだろ？
ジェンマが軽かろうが収納容量が大きかろうが、購入した人はルックス買いのはず。

そのルックス買いする人さえ少なくて生産中止って…

口コミ掲示板の書き込みもガラガラ…
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/76103010892/

ルックス、ルックス言うけど
ジェンマが売れない最大の理由は
原チャリみたいでダサいフロントカウルじゃないか

フロントも含めてこのスクーターは地上を走るマリンジェットだなっ！
俺はそこが良くて買った。
でも赤が出たからってのもある。限定150台くらいだから全国でもそんなにすれ違わないと思うけど、見てもイジメないでね！

異常に個性的なルックスと積載容量の少なさだな
本来イベントに出展だけされて終わるようなバイクが一般販売されたのは奇跡

「ジェンマパーフェクト・ガイド」って雑誌を読むと誕生から開発にかけて、理解できる。
一般販売が奇跡だってw？理由もなく販売すると思うか？己の世界観でしか物事を考えないんだな‥
なぜ販売されたか?って発想は無いか‥

おれもそれ買ったけど、結局TMAX買っちゃった。
社長さんが北海道をタンデムツーリングしてたけど、荷物はどこへ。。
お付き人がいるからいいのか。庶民には無理ですよ。

国産ビグスクの中では、1番好きなデザインだわよ。
でも海外スクも視野に入れると、魅力に欠けるわさ。

それは単純にマイノリティー好きってことですよ

>>533
匿名の掲示板だからいいけど現実でその物言いだと馬鹿だと思われるぞ

ジェンマもFAZEと同じでコンセプトでこけてる感があるな
メットインスペースをあれでいくならパニアケースを付けれるようにすべきだった
ヘッドライトがBMWぽいけどあのデザインは個人的によかった
ここはめげずに路線変更してホンダからフォーサイトのフレームぱくってきてPS250みたいなスクーターを作ってくれ

ア ド レ ス V 2 5 0

>>536
確かに、私はジェンマが好きなんじゃなくて
変わった乗り物が好きなだけなのかも・・・

国産ならばSUZUKI以外は愛せないし、
ジェンマしか候補が無いのも頷けます。

モーターショーに変わり映えなく出品か。
やっぱ現行モデルのまま終わりそうだな。

トップケース装着車だとシートに腰当てが付いてるね。後部座席は快適だろな‥

FEは、カラーオーダー制にして発売して欲しいな

注意事項書きシールを剥がすいい方法教えて。
以前、収納蓋部のシールを剥がした時の苦戦と苛立ちで鍵穴下部のシールは残したまんまなんだけど、
先程剥がそうと角をめくろうとすると、いきなりちぎれ前回の悪夢が浮かび退散してきた。
ステッカー剥がし液を使ってるけどさっぱり効果なくて・・ちょびちょび長期戦で剥がさないといけないのかな？
サクッと剥がせれる剥がし液ってある？

CRC５５６

マジで!?試してみる。サンキュー

あと30kg軽くして再発売してくれ。
後ろに乗せる相手も居ない私には、無駄に重いだけだから。

リアボックスとロングスクリーンとランバーサポート付けて乗るよ。

>>546
正論の人と同じかしらんけど、重い重い言ってる人はアドレスでも買ってこのスレ見るのやめた方がいいと思うよ
ジェンマより軽いフュージョンは80kくらいでフレームぐにゃぐにゃって感想がちらほらだけど、そんなジェンマいらね
高速二人乗り解禁で下手に貧弱な軽二輪は作れないし

>>547
正論の人です。
アドレスボアアップにも興味ありますが、流石に10インチタイヤではね。
フュージョンは設計が古くフレーム弱いからグニャるんでしょう。
もちろん軽さも原因だと思いますが、乾燥160kgだったかな。
でも、せめて現行マジェくらいに軽くして欲しいわ。

現行マジェ＝乾燥175kg　　現行ジェンマ＝乾燥195kgくらい。

>>548
マジェ買っとけよ

>>549
ジェンマ以外の国産ビグスクには、あまり興味が湧かなくてね・・・

>>550
重量に拘るなら、敢えてジェンマ以外のビグスク買えよ。

重量ネタは飽きた。

>>551
既にビグスク持ってるんだよ。
でも鈴木のビグスクにも乗りたいんだよ。
だから軽いの出ないかと待ってるんだよ。

どうせネタも無いんだし、書き込みも少ないんだし、
保守作業者の基地街が1人居ると思って大目に見てよ。

断る。　保守なら保守とだけ書け。

>>504

>412
>426
>434

空からジェンマを見下ろすと・・・

>>553
断る。書きたい事を書く。

ほんと書き込み少ないね。
俺1人だけ重いだの我が侭に愚痴ってて、
優しく相手してくれる人が2〜3人いるだけ・・・

今年で生産終了なんて噂もあるのに、寂しいね。

あなたはジェンマ以外に乗ったほうが幸せかもしれないぞ。
重くないジェンマが出るわけも無いのだから。現行だって売れないのに
マイチェンモデチェンはありえないでしょう。

あ、重さを感じない方法あるぞ。
まずジェンマを買ってトライクに改造しｔ（ｒｙ

>>555
ジェンマが欲しいなら取りあえず買って、軽量化やプーリー交換で欠点を補う方が幸せになれそうな希ガス

ようはあれでしょ、あのテールのジェンマに乗りたいんでしょ？

>>556-557
レスありがとう。
こんな愚痴基地甲斐に返事くれるなんて、あなた達は優しいね。

重くないジェンマ＝先代モデルだと思う。
先代ジェンマを250に大きくして、
前後ディスクで造って貰えれば幸せになれる希ガス。
ジェンマトライクも悪くないけど、
排気量そのまんまだと、発進で涙が出るほど重さを感じそう。

ジェンマの良い所は、やはり独特なスタイルですね。
キモ可愛いフロントと、マフラー同色カバーが気に入っている。
プーリー交換とか、負担のかかるカスタムはしたくないので
やはり軽量化に尽きる。

私のせいで更に過疎化が進行してしまって申し訳ない。
でも落ちたら嫌なんで1人寂しく保守するよ。
俺みたいな人間は自演が似合うのさ。

ジェンマがもっと軽くなれば
このスレも活性化するんだろうなぁ・・・惜しい。

先代ジェンマを250クラスにしたら、更に売れないぜ。鈴木が断る。

これまでのビグスクはユーザーの要望・ニーズに応えてきたものだが、
ジェンマに至っては、「こんなの作ったけどどう？」って具合だから鈴木も低需要は予測してたかもな。

サスペンションのセッティング次第で変わるのか俺にはわからないけど．．．
軽量車でピョコピョコ動くより、重量車でしっとりと安定した乗り心地を得ていると言えるかも。

ゼロ発進からのクラッチ繋がりが4000rpm近くってのが街乗り燃費によろしくないよな。

俺もある程度の車重は安定性に必要不可欠だと思うけどなぁ
もしアドレス250とか出ても怖くて乗りたくねぇｗ

取り回ししてる時間より走ってる時間の方が長いんだし、
ハーレーみたいに馬鹿重い訳でもないんだから…


それにしても長距離で腰にくるのはいかんともしがたい
だれかいい乗り方教えてplz

皆さん、意外と重量は気にして無いのね。
もちろん軽すぎるのも嫌だけど、
乾燥160kg〜170kgなら十分に安定して乗れると思うんだけどね・・・
乾燥200kg近いジェンマは、やはり重いですよ。
取り回し云々と言うよりも、排気量とのバランスですわ。

>>560
国産ビグスクのデザインに不満を持ってる人は多いはず。
イタスク的な先代デザインの250ならば、
そこそこ売れると思うんだが・・・

>>563
ソロだと腰への負担は我慢しかないな。低反発シートに加工で多少は変わるかな。
あとは‥後ろに彼女(男)乗っけて指圧してもらいながら走る。
もしくは密着してもらいバックレストになってもらう。腹がでてると尚良し。
おー！だからジェンマにはバックレストが無いのか！？コンセプトはタンデムだもんなw

ちなみにクラブバーの腰当てって痛いみたいだな‥

>>564
試乗してそう感じるなら仕方ないと思うが、走りは悪くないと思うよ。
俺はデザイン、ゆったりとした乗り味、28km/Lくらいの燃費、箱搭載で不満は特にない。
250スクーターは初めてだからかもしれないがね。

ＰＣ悪菌になってたよ…
何も悪い事してないのにorz
携帯からカキコテストしてみる。

お、書けた！
だけど非常に書きづらい…orz

>>566
ジェンマのコンセプトに対して
ピッタリの感性をお持ちのようですね。
ジェンマを試乗した時は、発進時の重さは感じましたね。
タコの動きは良いけど、スピード針は動かない印象だった。
私もマッタリ派なので２５０でも不満は無いのだけど…

だ、駄目だ…書きづらいからギブアップ。

恥ずかしくて街乗りできない

　　ふたり、美しく走るために。
フルフラット２シーター、ジェンマ。


たま〜に不倫相手を乗っけるが基本的にひとり。
走行距離9千kmのうち8千km以上はひとり。

たまにタンデムでも良いんです。
タンデムする機会があれば良いんです。

タンデムする機会が全くなくても良いんです。
ジェンマは何時も優しく微笑んでくれますよ。

ショーウィンドーに映る我の姿に自惚れる。

もちろんひとり乗り。

★ゅ

>>572
漏れと一緒だww
オーナーはタンデムなんかしなくっても（できなくっても）
唯一無二のデザインを堪能しようではないか。
収納が無いとか重いとかどおでもよくなる瞬間だよなw

歩�C湯

ベース車両がそんな利便性がないのに、拡張性が悪すぎたよなあ
少ない出費でしっかり付けられるトップケースとロングスクリーンさえ用意しとけば・・・

>>576
だからそんなのいらないんだって！
ロンスクとボックス欲しい奴は他の普通でつまらないスクーター買うって！！

まぁまぁ
選択肢が多いのはいいことじゃないか
いらないなら付けなければいいだけだし

でもロンスクは、あのスラントした車体にマッチさせるのは難しそうだーね
あのラインに沿って装着したら、事故った時に胸直撃、下手したら首ちょんぱだｗ

>>570
奥さんは乗せないの？

昨日、浅草で初めて走ってるジェンマみた
夫婦っぽいタンデムだったな

しかし、前からみると細なげぇｗ
がいいケツしてる

タンデム奥様のケツですか。

トリコロールカラーのジェンマ発売きぼんぬ

ジェンマって昔あった125だよな 今人気あんのか(・◇・)？

今のジェンマは全く別物さ。
それで失敗したんだよ。

「ジェンマ」がこの形になったのではなくて、
この「形」にジェンマと名付けたんだと思うが…

昔のジェンマを今風に復活させて「スカイウェイブ」と名付けても、需要があれば売れるさ

捕手

私以外にも捕手作業者が居て驚いた。

全く別物の乗り物に、
ジェンマの名前は付けなくても良かったと思う。
アースウェイブで良かったのに。

>>587
ずっと規制喰らってたもんで‥書き込めた俺もびっくりｗ

ただ「薔薇」や「蘭」じゃないからよかった。
アキーラ250で良かったのに。

>>588
私のほうは相変わらず規制されてます。
最近は専ら携帯厨ですｗ

捕手作業者は私だけじゃなかった。
私は一人ぼっちじゃなかった。
私はこれからも、
アキーラ250を応援して行くます。
勿論ジェンマも応援すて行く。

ネタ無し。捕手

アギーラ1200ならスズキから出てなかったか？
オペルのOEMだったようなｗ

おお、今日は書き込みが多いな。
ジェンマが軽くなってくれれば
幸せになれる人は多いはず。

ぼちぼち寒くなってきたので
グリップヒーターを付けようかなと
考え中です。
スカイウェイブリミテッドに付いている
グリップ全体を保護する樹脂カバー(?)は取付できないかな。

↑自己解決です。
捜したら純正品がありました。
さっそくオーダーします。

ジェンマには丸いナックルガードが似合いそうだね。

ハンドルカバーから奏でるビビり音の対策ないかな？
カバー右半分及び前方を手で触れると治まるけど、振動の原点がわからん。

もうビクスクの時代は終わった。徐々に廃れてくる状況。ゆるやかな下り坂。
昔も今も需要が安定してるのが原二。むしろゆるやかな上り坂。

原二は高速乗れないことを除けば日常の足としては便利。でも、もういらん。
ジェンマの時代は始まりもないから終わりもない。ひっそりと片隅で存在する珍車だな。
でもジェンマ買ってよかった。まもなく1万km〜！

>>598
もうすぐ1万kmですか、乗ってますね。
あなたの様な人がオーナーなら、ジェンマも嬉しいでしょう。

ジェンマ買ってもうじき１年経つけどかなり気に入ってるよ
難点はシートがフラットだから長乗りは腰にくる

見た目は個性的で良いんだけど
ツーリング向きじゃない所が残念だよね。

ツーリング快適仕様の専用シートと
ロングスクリーンを装備した
ジェンマGTはまだかいな。

しゅぽしゅぽしゅ

一番ダサイのが走ってる後ろ姿

バイクよりナンバープレート目立ち過ぎwww

ジェンマはレッドバロンのコマーシャルでよく見るお。
それにしてもレッドバロンは珍妙なバイクばかりでコマーシャルするな。

>>603
ダサイのはナンバープレートよりアナタの後ろ姿

同意

規制解除されとる。

HIDってインナーカウル外せば簡単に取り付けれるらしいけど素人でも大丈夫だろか?

赤ジェンマ買ったどー

>>608
ウチワエビいいなぁ．．．．．．．．

>>608
実は、和式便所（ソリッド白）を釜ほられて、ウチワエビに乗り換えなんです。
こんな漏れでいいのだろうか。

原二に乗って7万�`。充分元取れた。いや取りすぎた。しかしジェンマじゃ元取れないだろうな。

>>607
外すときに割りやすいらしいよ。

純正箱付き出るならフォルツァやめてジェンマかう

>>612
やっぱショップに任せた方が無難だね…それにしても工賃高い！

ついでにホーンも変えたいな

ネットでジェンマの在庫を検索してると
たまにリアボックス装着したジェンマが
売り出されてる。

リアボックスもボディ同色だと似合うと思う。
ジェンマ本体の丸さと合うから可愛い感じ。

直進の安定性はいいがコーナーが最悪。止めといた方がいい。後悔してもしらないぞ。

アナタのコーナーリングがヨタヨタなだけでは？

と、ジェンマを設計・デザインした人が申しております

ジェンマの好きな所
メーター回り
エンブレム
ゴールドカラー
パールレッドカラー
マフラー
後は無し

ジェンマ欲しいけど他の車種と比べるとデザイン以外全て劣っていて価格も高いから未だに踏ん切りがつかないんだよなぁ
せめて価格を安くするとか装備を同等にしてデザイン料で価格を高くするってなら買いやすいんだが
新車価格をフェーズと同じにしてくれよ、そしたら買うからさ

>>620
胴囲。
販売価格は安くなってきてるけど
もっと売りたいならドーンと下がらないとね。

>>616
ジェンマは重心低いし車体も重いから
リアボックスくらいなら安定性も変わらないかと。

箱付きモーターショーバージョン発売頼むよホント…
現オーナーには酷な話だが

ホントに売りたきゃこんな趣味なバイク作らんだろ。
でも俺の指向にピッタリｗありがとう鈴菌

散々キャンペーンしてたのに、実際は売る気は無いんだ・・・

売る気は満々だったはず。
スズキと言うメーカーが少しズレてr(ry

売る気があるなら、あのボックス付きをさっさとオプションでだすはず。
積載能力の問題を解決できるにも関わらず、このフォルムで貫く鈴菌にアッパレ。
ま、俺はボックス要らねーけどな。

あのボックスは、確か鈴木の純正品では無かったはず・・・
ジェンマキャラバンに行った時に中の人に聞いてみたら
「うちの純正品ではないので・・・」とか言ってた。

見た目は車体と一体感あって良さそうだけど
収納量はソコソコだろうね。

俺はタンデムする相手も居ないロンリーマンだから
リアシートの部分に背もたれ兼収納スペース欲しいな。

>>626
純製品じゃないんだ？
受注生産で多少高くなってもいいから売って欲しい

ジェンマガールとは何だったのか？

>>627
そう。純正品じゃないからオートリメッサにも載ってないみたい。
かわりに純正からは高いキャリアキットは出てる。
キャリアキットだけで36000円だったたかな？高いよ・・・。
どこのメーカーとかは忘れてしまったけど
多少は高くなっても良いから正式販売して欲しいよね。

>>628
ジェンマガールズの正体は、スズキお得意様の派遣人材みたいだよ。
他の原付モデルのカタログにも出てたりしてる。レッツにも載ってた。

>>629
詳細な情報サンクス

あの箱だけがジェンマの雰囲気を壊さない唯一無二のデザインだと思うから、余計に惜しい

売れない負けバカスクｗｗｗ

積載に問題ありだよな
そこが決め手となってフュージョン買ったけど

スクーターなんだからヘルメット二個分くらいはほしいね

>>630
いえいえ、私も惜しんでる1人なので。
あの箱を製作してたメーカーを調べてみようかな・・・
確か関西方面のメーカーだった希ガスよ。

>>632
全く同意。デザインは悪くないと思いつつも
収納の問題で購入に踏み切れなかった人は何人も居ると思う。

車体重量敏感奇知我意の私としては、
デザインの良い後ろ箱＆軽量化キボンヌ。

PS250みたいな跳ね上げ式タンデムシートなら積載量と腰痛を一気に…。

ジェンマは失敗作でしょう。

ハナから積載・防風等を求める奴なんてターゲットにしてない。ちょい重いけどな‥
失敗作とは言い切れん。

売れない＝失敗作

デザインそのままに125クラスで出してくれると私は嬉しい。

若ければデザイン買いしてしまっているかもしれないが、おっさんはそうはいかない。

発売当初から悩みに悩んで試乗もしたけど、結局中古のスカブにしてしまったよ…

スカブも最近のはやたらデカくて重いけど、初代や2型は乾燥160kg台だ
デザインは少々ヤボったいし、メーターもチープだけどなーｗ
そう考えると、ジェンマの重量はやはりちと重いかな

重さを気にしてる方々も何人か居て、少し安心した。
ここでgdgd言ってるのは私だけかも知れないけど・・・
やはりジェンマは重かった。

スカブ初期型やフュージョンほどの軽量化は無理だとしても
20kgくらいは軽く出来ないものかなぁ。

低重心で重量あるから安定感が高いんではないのですか？

>>642
一票！

別に持ち上げる訳じゃなし、20�sやそこらはﾋﾞｸﾞｽｸにゃあ大した問題じゃ無いだろうに
そもそもｼﾞｪﾝﾏのカタログ数値って装備重量じゃなかったっけ？
取り回しだったら車体形状や重心の方が大事だろうし。

てことでスケベイスの見積もりとって来ました。
明日仕事帰りに注文してくる予定

>>644オメ
スケベイスってことは金色？

取り回しが重いのは車重だけじゃないよ。
ためしに250kgあるようなリッタークラスのバイク押し歩きしてみ。
軽くてビックリするから。
スクーター全般に言えるんだけど、駆動系の抵抗が結構あるんだよ。

重くてもいいじゃないか！走れりゃ十分だ。

押し歩きなんてシレてるし、ペタペタ移動しても苦にならん。

>>644オメ〜

スカブ　親父
フォル　小僧
マジェ　紳士
マグザ　オサレ
ジェンマ　変態

ダメな子ほどかわいいからな。

生産中止になって、叩き売りが始まったら購入を考えてみる人もいるんじゃないかな。

スカブ　紳士
フォル　デブヲタ
マジェ　小僧
マグザ　DQN
ジェンマ　イケメン

スカブ　凡人
フォル　凡人
マジェ　凡人
マグザ　凡人
ジェマ　奇人←俺

フューはどこいった！

>>646
CB400SFでも既に重いんだが
たまのツーリングにしか使わないなら問題ないけど下駄で毎日使うなら重くて疲れる

ジェンマってマジェフォルスカブなどの他ビクスクより若干とはいえこじんまりしてるうえに、
流行りのハイテク機構もついてないのに一体どの部分が重いんだろ？
フレームがやたらゴツいのか、はたまたあのややこしいリアサスが原因か…

こじんまり？

こじぇんまり？

>>653
こじんまりに見えるのは
フロントカウルが無いうえに、車体自体が全体的に低いからだよ。
スクリーンとリアボックス付ければ大きく見えると思う。

もう少し軽ければ良い子良い子するんだけどなぁ。

オーナーも重さに難を感じてるのか？
どうも外野だけが喚いてる気がするんだけど‥

もう少し軽ければなんて思ったことないな。
もう少し出足があればとは常日頃感じる。

もう少し軽ければ出足もよくなるよ。

赤のナックルバイザーって売ってるの？

タンデム重視なのでスカブと比べて出足を鈍くセッティングしてあると本で読んだ

気がする

３メーカー中最も出足が遅いと不評のスカブよりさらに遅いのかwwwwww

>>658
4000rpmぐらいのクラッチミートじゃ、あまり影響ないんじゃないの？

ジェンマは低中速トルク重視の特性らしいが‥クラッチミートからのスムーズな延びは気持ちいい。

0→100は評価よかったと本で読んだ気がする。

>本で読んだ気がする。

どんな情報操作をしても売れなかった芋虫

>>664だから何？

オーナーからすれば売れようが売れまいが関係ない。むしろ街で溢れかえって欲しくない。あり得んがｗ

シートがペラッペラッチョなのが無念。
重量過多な車体は、
ツーリングでこそ良さが発揮されそうなものなのに・・・

確かにオーナーにとってこれほど喜ばしい売れ行きはないだろうな

しかしいつ消えるか

コンパクトスクーター特集にこいつが載ってるのが意味不明

ジェンマは完全にレア物になるな

オートリメッサのキャリアキットもレア物になるだろうね。

レア物でも価格はレア価格にはならんだろうな

生産終了の5年後くらいにオグリシュンがドラマで乗って人気がでるのを期待してます。

そういや先日放映してた夜回り先生のドラマのワンシーンでジェンマが使われてたな。
暴走族っぽいの数台の中になぜか白ジェンマがノーマルで蛇行w

暴走族っぽい・・・蛇行・・・。使われ方が間違っとりますな。
ジェンマはオシャレに使われないとダメでしょう〜。

経費節約の為にスタッフ所有のジェンマかな

「収納はアレだけど、個性的で悪くないよなぁ・・・」
と思った時が買い時・乗り時なんだろうなぁ。

他のビグスクと違って、趣味100%な乗り物って感じ。

発売したての頃は、どちらかと言うとガッカリしてたのに
よく考えてみたら国産ビグスクの中では1番好み。

いや、絶対カッコイイと思うよ
ジェンマに乗りたくて免許取ったもん
予算の都合で違うの買ってしまったけど

>>660
出足は絶対ジェンマの方が速い。スカブ乗りの俺が断言する。
ただ、ジェンマはじわ〜っとアクセルを開けてもエンジンが付いてこない。
ガバッと開けると元気なのだが。。。
多分、そのあたりのセッティングのことを言ってるのだと思う。

購入予定だけど、みんな何色乗ってる？
初めは赤で金田気分を味わおうかと思っていたけど、金もいいと思い始めた

赤か金なら、どちらを買っても存分に(*´д｀*)ﾊｧﾊｧできますよ。
私はまだ購入してませんが、黒と茶銀が好み。

そうですか　
早く欲しいな〜

芋虫のどこがいいのやら…

金１択で購入大満足。当時赤はまだデビューしてなかった。
赤ならインナーも赤だと渋いな。

私の場合は逆で、売れ筋ビグスクにイマイチ興味が持てないけどなぁ
見た目も三社三様、街中に溢れる汎用性・・・

人それぞれって事ですよ。

あ、被っってしまった。>682宛てね。

そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし渋谷駅の田園都市線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地下３階のホームに下りると２１時１４分の長津田行き最終急行を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復２４車線の新２４６バイパスが開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて急行が入線。１０両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された池尻大橋駅の残骸
荒れ果てた三軒茶屋で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた急行は二子玉川から地上に出る
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した高島屋かと思えば頭上を第二東名の高架が跨ぐ
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
梶ヶ谷の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の廃車置場である、たった数年しか使われなかった５０００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は長津田までの１９ｋｍを走る
長津田で最後の１人を降ろした列車は暫定終点地南町田へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下横、廃墟となった田奈農協に
止めておいた自転車で自宅に向かった
寂れた駅前商店街にただ一軒だけ営業をしている。チャリンコ屋
飯田モータースのばあさんがニコニコと挨拶してくれる
あのばあさんは今年でいくつなのだろうか１３０歳は超えているのに
元気だ・・・・。

＼(・o・)／ワア!

ジェンマにリムステッカー貼ってる人います？
差し支えなければ、何色のジェンマに何色のリムステッカー貼っているか教えてください。

じーっと見れば見るほど可愛らしい君よ。
ぇ？そんなに見つめられちゃ恥ずかしい・・・
ん〜恥ずかしい事は無いさ、二人の間に羞恥心は無用だよ。
まちに待ったのアナタと二人きり・・・今夜はもうどうにでもしてっ

止めちゃってスマソage

保守

突然すみません。ジェンマのスタイルに惚れ込み３０前にして今から普通二輪(ＡＴ)を取りに行こうとしているものです。中古でジェンマを購入するつもりですが金利が９％くらいなんです。スズキ正規店はこのくらいなんでしょうか？

>>692
レス違いですみませんが
普通二輪（AT）は止めて、普通二輪（MT）にした方が良いですよ。

>>693

周りにもそう言われました。。早く取りたいのと、仕事が週休１日っていうのもあってＡＴ限定かなって思ってまして、、、

>>694
週休一日の仕事ですか、大変ですね。
AT限定ですと、教習時間は少し短くなるかも知れませんが
MT車よりも難しかったりします。

金利の話ですが、正規販売店等は一様にして高いと思います。
私ならば一括購入できるまで貯めます。

一番理想です。なかなか貯金が出来ないタチなのと、いいタマを発見したので今すぐ手に入れたい衝動にかられまして、、、。ずっとバイクの免許を取りに行きたいと１０年間、思い続けて実物のジェンマを見て決心しました。この熱が冷めないうちに手に入れたいんです

その熱意、羨ましい限りです。

絶対にジェンマに乗るのでしたら
普通二輪（AT）教習のほうが練習にはなります。

良タマを販売している御店に連絡して
その車両を押さえておいて貰うのも良いと思います。

低金利で御金を手に入れられるアテが無いようでしたら
金利9%でも購入されるのが1番だと思いますよ。

>>697
本当にありがとうございます。参考になりました。

農協（JA）で任意保険に入る前提でローンを組むということもできますよ。
農協というと農家しか入れないと思われてますが、
一般人も利用できます。そしたら金利も安いでしょう（数％位？）。
あと銀行なんかにも自動車ローンがありますから、あたってみては？

>>699

なるほど！ＪＡというのは思いつきませんでした。任意保険は入るつもりですし、近所にＪＡがあるので当たってみます！

>>696
私も、同じ衝撃でジェンマを即買いしました。
ちなみに何色のジェンマを買う予定ですか？
私のお勧めはレアな赤です。

>>701

私は黒を購入したいと思っています。

>>702
黒ジェンマはミクシィ内で人気があるらしいです。
ジェンマは乗っているとすごく視線を感じますよ。

>>702
今の日本バイク界で孤高の輝きを放つ宝石（Gemma）達。

ゴールド・オニキス・パール・オパール・ブラックオパール・ヘマタイト・ルビー

それでも貴方に選ばれる宝石は幸せでしょう。


私は私の熱い心を現すルビーを選びました。

>>702
近いうちに、ジェンマオーナーになれますように応援しています。
免許・資金繰りと大変かも知れませんが、頑張ってくださいね。

>>704
とてもカッコいいレスですね・・・
私はヘマタイトが好みです。

みんなありがとうございます！ジェンマほど所有する喜びがあるバイクはないと思います。
こんなにジェンマを好きな人が集まってて、本当にいいスレです！
免許とったらすぐ報告します！

ロングバイザーつけてみた。
気持ち防風効果あるかも。
デザインも思ったよりマッチしている感じ。
両面テープで取り付けっていうのがちょっと心配だが。
高速道路で飛んでいかなければいいけど。

>>707
マジックテープで付けてバリバリやめて（AA略

>>706
がんがってねー＾＾
なくなりそうなルビー所有者ですが関東のはずれより応援させていただきます。

>704を書き込んだ者ですが…
ジェンマって６色でした…　orz

スレの皆さん、悩ませてごめんなさい　うぅ〜。


実はスレタイでもスペルミスしたのは私です。
重ね重ね申し訳ありません。

>>710
なんで一色増えてるのか、少し悩んでしまいました（笑）

スレタイのミスは、誤植大好きなスズキらしくて良いかと思います。

最初中古で適当な250買おうと思っていろいろみてた。
ルネッサ買おうかなぁ、とか考えてたんだけど
何気なく入った店に菌ジェンマが置いてあった。
スクーターなんかまったく興味なかった。
ATくそくらえとか思ってた。
でも一目合ったその日から恋の花が咲いてしまったよw
なんでだろう。気がついたらもうジェンマの虜にw

んで買ってしまった。
こんな感じなので>>692さんの気持ちはすごいよくわかるよ。

買ったよー、って報告待ってるぜー＾＾

>>707
ロングバイザー付きの写真うｐ！

激しく胴囲！激しく見たい！

>>713　これ買いました。
ttp://www.partsonline.jp/lineup/e007.php?class0_id=1&class1_id=9&class2_id=17&item_id=11136
ロングというわりには短いです。
走っていてあまり防風効果はないかな。
デザインは悪くないです。

>>715
ロングじゃないし、役に立ちそうにないし、しかも微妙・・・

パーツが少ないんだけど

>>715
いいね
冬だしおれも着けてみよ

>>715
フロント周りのシルエットを考えたらこれくらいが限度だろうね
GIVIから出てる汎用スクリーンをうまく流用できないもんかな

>>716に胴衣
バイザーの色の面積が広がるとなんか変だ。
ノーマルのバランスが最適。

バイザーは横方向に拡がれば似合うキガス。

>>715
笑ってしまった
まぁこんなもんだよな

・・・よくこんなもんに\5000もだせるなあ

このビグスク今出てるビグスクの中で一番金田のバイクに近いね。
でも全体的に見ると残念としか言いようがない。
もうちょっとなんとか出来なかったのかな…

残念なのはオマエだ！
もうちょっとなんとかならんか！

>でも全体的に見ると残念としか言いようがない。

鈴菌が足りてないな

スズキのバイクには乗ったことない。
ホンダとヤマハだけだ。

>>719
こんな感じでハンドルカバーにかぶせる感じでつけばいいと思う。
ttp://daytona-mc.jp/sp/screen/aprilia/LEO125_150_SR125_150.html

フリーザ第３形態になるわけですね

>>724
フュージョンのハリボテやスティングレイの存在忘れてないか？てか知ってっか？
リアルで金田のバイクに近づけると残念を通り越して赤っ恥な乗り物になる。

近くで見ると小さく見えるね。
ユーモラスな感じで結構好き。

ノノノ
ひゅうーもらあす

いつもの過疎スレに戻ったのかな。。。
もうちょっと軽くして、シートを厚くしてくれれば
もっと売れますよスズキさん？
少なくとも俺は嬉しくなる。

不満ループで過疎スレとはこれいかに‥

俺の周辺ではもう売れんでいいよ。俺への注目が減る。
通勤等に利用しつつも、既に11000km走ってるが未だ遭遇歴6回程だ。
住んでる地域は大阪近郊で神戸・京都にも出没を繰り返すが駐輪場ですらお目にかかることないな。
関東圏のが多いのかな‥

売れてないバイク同士の遭遇って、照れくさいな。

>>734
貴方はジェンマを買う為の価値観を持ってるね。

ジェンマは今のままだからこそ、オーナーは満足するんだよね。
マイノリティー感が好きな人は、所有感も格別でしょうし。

マイノリティだとパーツも話題もないのが寂しいところ
デザイン崩さないリアボックスとロングスクリーン位は出て欲しいね

購入前はアレしてコレしてと考えてたけど、いざ買ってからはほぼノーマル。
グリップエンドとリアシートフックバー?とHIDを付けただけ。これでも満足。あと換えるとしたタンデムバーの交換ぐらいかな。

既存のビクスクってカスタムベースって感じでノーマルじゃぱっとしないけど、
ジェンマはノーマルでも個性があるよね。

７５００回転の２２馬力・・・
乗りたいか！鉄雄
俺用に改良したバイクだ、ピーキーすぎてお前にゃ無理だよ
そんなのに乗ってる方が気が知れねぇぜ
乗れるさ・・・・

>>736
ボディ一体型リアボックスとロングスクリーン、欲しいですよね。
でも、それが純正化されたら、そこそこ買う人が増えて
マイノリティー感が無くなってしまう。。。

>>737
あなたも価値観が良いですね。
ジェンマの購入層の模範的な人だと思う。

>>738
欲しけりゃお前もでかいのぶん盗りな

愛しい愛しい大鯰ちゃん・・・
何故にアナタは、橙や銀に変色しないの？
何故にアナタは、座面が薄いの？
何故にアナタは、風防や箱を装備しないの？
何故にアナタは、そんなに重いの？

>>741
ポエマー乙！

こないだ初めてジェンマ走ってるの見たよ、
DQNの香りがあまりしなくて結構好印象だったな。
あれは後世まで残るかもしれないデザインだと思った。
やるなスズキｗ
今のバカスクデザインはあと一年くらいで飽きられると思うが。

最近寒いけど、赤ジェに赤革ジャンの組み合わせでのっれるやしいるかな？
赤ジェにエアロのチェリーなんか組み合わせたらカッコええだろうな

>741

『でもこれが私のattitudeだから…』

とぶっきらぼうに言う大鯰に魅せられてしまった。

今では一緒に居る喜びを噛み締めながら。

>>742
末期erさん乙
可愛い大鯰ちゃんの事を想うと、希望の詩が溢れてくるんだ。
この想いは、もう止まらない・・・キラ☆

>>744
＞『でもこれが私のattitudeだから…』
美しいレスに･:*:･(*´∀｀*)ｳｯﾄﾘ･:*:･
アナタの様な御方がオーナーならば、大鯰ちゃんも幸せでしょう。
一緒に御互いをハムハム噛み締めながら楽しんで下さいね。

訂正>>744→>>745
745さんゴメソ★

ちょこちょこ社外の外装も出てきたね

まぁもれなくDQN風味なんだが orz

オーナーのみんなはヘルメットなに使ってる？
古くなったので新調しようと思ってるけど一番候補がエアークラフトkamikaze jet(黒)もしくは無地。
でも現物を売ってる店が無くて試し被りが出来ないのが難点。

>>749
そんなDQNぽいのヤメレ
ノランがいい
http://www.euronetcommerce.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=E2&Category_Code=nolan_jet

>>750
N43Air(黒)ってのはいいかも。でもネイキッド系っぽくない？
いろいろ観てたらCMSのD-JETのゴールドが気になった‥安いしｗ
ジェットならシールドが目元だけの方がお洒落かなって思ったけど、冬場は寒い・・

とりあえず現物を見ないといけん。

>731
車でもそうだが車高が低いバイクって離れて見ると大きく見えるもんだ。目の錯覚に気がつけ。

やっぱモモデザインのファイターなんかが似合う感じするけど被ってみたら後頭部はみ出て違和感あったから自分はＪフォース３使ってる
フルフェイスはなんか合わないしシューベルトのＪ１なんかもいいかも

そこでSPH-4ですよ

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g79934346

オサムのジジイ引退でジェンマも終了ですかね？


「開発の遅れをカバー」スズキ社長　ＶＷと提携
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091209ATFL0906W09122009.html

スズキの鈴木修会長兼社長は９日夕、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）と資本・業務提携で合意したことについて都内で記者会見し、提携に踏み切った理由について
「スズキは開発については遅れをとっていた。このマイナスをなんとかカバーしなければいけないと今回、決意した」と説明した。

そのうえで「環境技術もあるが、現在のガソリンエンジンの燃料効率をよくすることに努力をすべきだった。車体の軽量化などでもＶＷに力を借りたい」と話した。 今回の提携に関しては、ＶＷ側から申し入れがあったという。

そうやって外資系の餌食になってくんだ。
日本はだんだん毛等に乗っ取られてく。

「毛唐」だぜW

Japがド貧民だったころは欧米のパクリで成長しましたからね
今のシナ人と同じ
Made in Japanは昔はコピー品や粗悪品だらけでした

とりあえず今でも欧米模倣傾向だけどなｗ
半島や大陸の奴らのようにコピー商品まではいかないにしても一歩手前だわな。
乗用車のキザシだかメザシだかってクルマなんか今回のＶＷとの提携を暗に示したようなフロントまわりだし・・・

ジェンマみたいにオリジナリティ溢れすぎると売れないし、困ったところだなｗ

日本人の気質でいい所はお人よしで和を重んじ誠実なところ。
それがネガに反映されると、騙され易く、横並びの価値観に埋没し、出る杭を打ってしまうところ。
論理性・合理性と個々の個性に寛容になれればもっと伸びる国民性。
特に潔癖症・完全主義はあまりいい雰囲気を作らない。
もっと大らかに伸び伸びと〜

前・津田社長は

実際の年齢じゃない。
気持ちの若い人々に乗ってほしい。

と語ってたぐらいだから売れ行きは想定内だったろうな。

社長引退の前にジェンマにGOをだした津田にあっぱれ。
ちなみに津田夫人はジェンマタンデムが初バイクだってな。

ジェンマとビートルは、デザイン的に通ずる所があると思う。
ジェンマのエンブレムをVWに変えれば
あら不思議オシャレビグスクに・・・

スカブやGIVI辺りのスクリーンを
加工取り付けした猛者はおりませんか？

>>763
ステーが問題だね、
ドイツ製MRAスクリーンだと対応品そのうち出るかな？

普通二輪が400ccまでなんだから、車検も400ccにすれば良いのに。

スカイウェイブ250とスカイウェイブ400を同じ車体と重量でわざわざ2車種も作って、
400ccはほとんど売れないでしょ。

ジェンマ400ほしい。

そこがアホ日本の悲しさ
中免と限定解除の制度で世界に通用しない半端な400クラスを作って
ほとんど売れてない

マジェ＝ヴィッツ
フォルツァ＝フィット
ジェンマ＝ミニ、ビートル
クルマに例えるとこんな感じかな使い勝手悪いけど個性で勝負みたいな
排気量はエンジンの熱で250が限界みたいなの開発者が言ってたよ

スカブ＝スイフト
タイプM＝スイフトスポーツかな。

ヤフオクに白ジェンマが二人で接戦中だぞ。
20万スタートでさっき33万。どちらか落とすのやら。
残り時間僅か‥気になる奴は覗け。

エンジンの熱が限界って、スカイウェイブよりもシート高が低くて
エアクリとかが近いから？

水冷でラジエーターにファンも付いてるから、平気っぽく感じるけど色々あるんだね。

ジェンマのガイド本に載ってたけど400はおろかスカブタイプＭみたいな変速機も付けられないくらいスペースないんだと
シート高に合わせてエアクリーナーも薄型にしてるみたいだし
この形だから設計者苦労してそうだけどもっと頑張ってＳＷ−１みたいにサイドにでも収納あればもっと売れたと思うけどね

モーターショーに出品されたトップケースは販売されんのかね？
あれがあれば購入に踏み切れるのにな

>>771
あれ読めばジェンマはこれでいいのだ‥って結論になるな。

収納欲しい・軽いほうがいい・防風欲しい‥ジェンマは貴方達の要望は受け付けません。
どうせなら限定販売にすりゃよかったね。

これリヤカウル取っ払ってサイドBOX付ければいいと思わね？
ウィンカーはどうにでもすればいいし。

>>775
ボディ同色で一体感を損なわなければ、とても似合うと思う。
SW-1のイメージで。

安価ミスすまぬ。

ジェンマ初めて見たときは、保菌者の俺ですら「うげっ」と思った。
でも今は思う。これ、絶対プレミア付くわ。

メットインのスペースにノートPC入るかね？

しかしどうして210kgまでになったのか
装備重量だとしても重すぎる

>>778
入れたこと無いけど、蓋をロックしなければ入る。

>>779
ナカーマ
最初は、重い重いと騒いでるのは俺だけだと思ってた。
このスレでも重さを気にしてる人が何人か居て嬉しい。
現行マジェくらいには軽量化してほしい。

重さ気にしたとこで、どーしようもない。諦めるこった。
あの角パイプフレーム見りゃ重いの仕方ないわ。
需要の面から見ても現行型で終了だな。大事に乗ろう。

ロー＆ロングって力学的に強度が必要になるのは仕方ないと思う。

そこでアルミデルタBOXタイプですよ

でもスカブより１５kgくらい軽いゾ

スカブSと比べるとタンクふまえて総重量3kgほど軽い。
スカブSを基準にすると重量は妥当な線だろう。

カウル総重量がスカブ並にしもフレームはスカブより重い。
マフラーもどことなく重そうな気がする。

連投すまぬ。文面がどことなくおかしい‥
スカブより重い言い回しの文章だ。

スカブよりコンパクトだが、諸事情でスカブ並の重さである‥でいいか？

ほんと、もうちょっと軽かったらなぁ・・・

重いし遅いし荷物も積めません。
だから誰にも薦めません。

早くみんな手放せばいいのに。
気に入って乗ってるオレのだけ目立てばそれでよし。

無いものねだりで悪いけど、ジェンマ650とジェンマ125がほしい。

いや15kgスカブより軽いって。ジェンマ本に書いてあった。
実際スカブの表示重量は乾燥だけど、ジェンマは装備だから。

もうそろそろ今年が終わるけどみんなどれくらい乗ったかい？

俺は4月に買ってから約6000キロ弱だ。

>>791
俺の資料(ジェンマガイド本)によると、
ガソリン満タン時の実測重量はスカブタイプMの220kgに対し10kg軽い210kg。と記されてる。
タイプMはCVTモーターのせいでやや重いな。

>>792
昨年11月に買って約9800キロ。

重いのは難点だけど、ふくらはぎグリップが出来る所は気に入った。

買い物した後、荷物が収納出来なかったり
手ぶらで食事したり散歩出来ないなんて…


ビッグスクーターじゃない

「ビッグスクーターとはこうあるべき」と言う
固定観念や既存思考に囚われてる人達には
ジェンマは無用の長物かも知れない。

俺は潔さに惹かれたよ。

ふと昔を思い出した‥

16のとき原付免許を取ったと同時にGAGが発売され即購入。後にYSRが発売されるのも知らずに‥
周囲の原付仲間はRZ、MBX、ガンマ、AR‥なんかの2ストに乗るなか俺は4ストGAG‥
今、周囲はマジェ、フォル、スカブ、他‥なんかの実用的ビクスクに乗るかな俺はデザイン重視‥

この孤立感は今に始まったものじゃなかった‥

そういやビラーゴ400を知人に売ってもらった翌月にスティードが発売したときはさすがに凹んだ。

>>791
スカブも今サイトに書いてある数値は装備重量表記だよ。
K9になったとき書き換えられた。
書き換えられる前はタイプMで204kgだったかな。

310:ホールピペット(アラバマ州) :2009/12/16(水) 23:07:23.04 ID:0gzKGJxP [sage]
金曜日の夜、俺は残業を片付けると、ジェンマに飛び乗り職場を後にした。
水冷・DOHCのパワフルなエンジンが静かに回転数を上げていくと
疲れた顔のビジネスマンはミラーの中で小さく消えていく。
境界線を突破して、俺は一人の男に帰ったのだ。

インストルメントパネルに表示された時刻を見る。
なんとか約束の時間には間に合いそうだ。
信号が青に変わる。
まるでモーターのような滑らかで近未来的な加速。
ロー＆ロングの車体はブレのない直線を描きながら駅へと走り続けた。

遠くからでも一目でわかるゴールドメタリックを見つけた彼女が
手を振りながらこちらに駆け寄ってきた。
「待たせたか？」
その問いに彼女は首を横に振る。
フロントラゲッジスペースからスコーピオンのフルフェイスを取り出すと
彼女はすっかり慣れた手つきで頭に被り、フルフラットシートに跨った。

夜の東京をゴールドメタリックの風が駆け抜ける。

ジェンマ＝宝石、その名にふさわしい輝きがある。
――あなたの宝物は何ですか？
ふたり、美しく走るために、フルフラット2シーター、ジェンマ。

お求めは、お近くのスズキ販売店まで。

最後の一行なければｗ

なんかFMラジオにありがちなショートストーリーCMだなｗ

>>799-801前スレにあった奴だな。でもこっちの方が好き↓
故郷に戻ってきて一年。
豊かな自然と綺麗な空気、そして温かい人たちに支えられ、いつの間にか息子の持病は完治していた。
都会ではキャリアウーマンだった妻も、今ではすっかり田舎町での生活に溶け込んでいる。

頑固で厳しかった親父は、息子の前では優しいおじいちゃんに変わってしまった。
そんな親父に息子を預け、ジェンマの後ろに妻を乗せて俺はある場所へと向かった。
最初はタンデムを怖がっていた妻も、後部席705mmの低シートのおかげで恐怖心もなくなり
カーブでは共に体を倒して爽快な走りを楽しんでいる。
フルフラットシートがもたらす心地よい密着感が、夫婦の距離を更に縮めてくれる。
雨上がりの土の匂い、春に咲き乱れる花たち、山々を彩る鮮やかな緑
同じ目線から見る景色に、二人の会話も自然とはずむ。
やがて一本の大きな木が立っている丘が見えてきた。目的地はあの場所だ。

ジェンマを降りて丘の上から景色を眺める。
町全体を眺めることができるこの丘は、地元の人間しか知らない秘密の場所。
そして、ここに立つ大きな木は“恋愛成就の木”と呼ばれており
この木の下で告白すれば恋が実るというありがちな迷信付きだ。
「ここであなたは初恋の人にフラれたのよね」
妻がイタズラっぽく笑う。
そう、高校卒業を目前に控えた17年前の春、俺の初恋はここで散ったのだ。
恥ずかしい過去を持ち出され、俺は頭を掻きながらフロントコンパートメントを開けた。
そして中からラッピングされた小さな箱を取り出す。
「誕生日おめでとう。それと――――」

　17年前と同じ場所で、同じ女性に、俺はもう一度告白をした。

ジェンマ＝宝石、その名にふさわしい輝きがある。
――あなたの宝物は何ですか？
ふたり、美しく走るために、フルフラット2シーター、ジェンマ。

お求めは、お近くのスズキ販売店まで。

コレ最初読んだ時なんか感動したよｗｗ

胸キュン☆ですなぁ。

最近彼女と別れた俺には叶わぬ嫁、いや夢なのか…
来年37ですわｗ

ジェンマと他車で散々迷った挙句、積載量と人気度（後の下取り価格を考慮）で
フォルツァ買ったやつ以外と多いだろうな

なぜフォルツァ？

ビッグスクーターについて質問です。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1431787704
現在どのビッグスクーターを買うか悩んでいます。
購入予定のものは250ｃｃ以下のもので新車と考えています。
マジェスティ マグザム フュージョン フォルツァ フェイズ スカイウェイブ
など全般的に考えています。

ベストアンサーに選ばれた回答
総合的に見るとフォルツァがいいかなぁと思いますね。

まあ一般的に考えればフォルツァが無難でしょうね。。。
次いでマジェスティーとスカイウェイブ。

俺はあまり興味ないです。

フォルなんて一番ツマンナイ選択じゃん、どこでも見かけるから誰も見向きもしない。
ついでに流行りもんは廃れれば一気に陳腐化するから二束三文になる。
DQNの嗜好品は触らぬが吉。

デザインや機能はさておき
ジェンマは商業的に失敗作と言う結論でおK？

現行型でいえばフォルとスカブは「誰も見向きもしない」
マジェは結構おっ！？となる


ジェンマは遠目から生暖かく見守られるｗ

用途によっちゃフォルとか積載能力や防風に優れ、ロングツーリングでも腰に負担の少ないってことでジェンマじゃ太刀打ちできない。
でも都会でお洒落に乗りこなすならジェンマの圧勝だろ!?

>>811
多くのモノを売るっていう商売からすると失敗だな。
しかし限られたタゲでも販売したことは素晴らしい。

ジェンマのフルモデルチェンジの時期を予想してくれ
スズキの中の人に見てたらこっそり教えてくれ
時期モデルは収納たっぷりに淡い期待

前カゴが標準装備に！

前カゴは勘弁してくれ
まさにわしが海外某所で乗ってるメットインなしのヤマハ120ccだ

フルモデルチェンジの前に、マイナーチェンジお願いしたい。
勿論軽量化が第一。
収納力うぷが第二。
シートふかふか仕様が第三。

スズキ国内市場終了のお知らせ

19日付の日本経済新聞は、スズキが2011年をめどに二輪車の国内生産能力を現在の
半分以下にすると報じた。老朽化した工場の建て替えを機に能力を年 20万台程度に縮小し、
欧米向けを中心とした排気量1000ｃｃ前後の大型車の専用工場にするという。
情報源は示していない。

*+*+ Bloomberg 2009/12/19[11:55:26] +*+*
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_newsarchive&sid=aYHFDF8hzx.U

フルモデルチェンジじゃなくてマイナーチェンジだった

スカブのキーレスをジェンマに移植できますか？

できますん

キーレスを流用しなかったのはシンプルにそして価格を抑えたかったかららしいな。
若干高くても俺は買ってたけどな‥
そもそもジェンマに限ってはキーレスが付いてるなら買おう！って奴もそうおらんだろ。

>>816
気持ちは分かるが、>>815はジェンマに収納を求めること自体を揶揄してるんだと思う。
売れてないんだからフルチェンなんて期待できないし、むしろいつ生産中止になるか
分からないバイクなんだから、本当に惚れてるならさっさと買った方が良いよ。

マイナーチェンジ情報マダー
せめてモーターショー参考出品のトップボックスをオプションで追加してほしいね

以前から書いてるけど、マイナーチェンジ、フルモデルチェンジじゃなく、
ファイナルエディションだろ？

二人乗り専用みたいな宣伝しときながら、メットが一個しか入らんと聞いてズッコケル。
それならむしろ一人乗り専用にして、後部スペースをトランクにした方が間違いなく売れた。
今からでも出せばいいのに。

もうすぐクリスマス。
プレゼントがわりに誰かマイナーチェンジ情報を語ってくれ

>>826
それ考えてシートをもう一つ注文した。
半分に切って、タンデム部分はFRPに革張りにするつもり。
実際どれぐらい収納スペースが取れるかねぇ？
実はまだスケベイスの納車待ちでシート裏の形状の確認してないんだよね…
ボックス作れる程のスペース空かなかったらどうしよ…

半分に切ったらシートの固定が出来ない形状だったような…

とにかくチャレンジャー歓迎！

etcつけた方いらっしゃるかしら？
いらしたらどこにつけたかお聞きしたいデスです。

2メットインなんてビクスクならでわだがジェンマを他のビクスクと一緒にするなかれ！
低収納、低防風、ロンツー不向き‥と、ことごとくビクスクの概念を破ったジェンマ。
ビクスクでありながら、あのヘルメットホルダー‥
ビクスクの固定概念を持ってるうちはジェンマの魅力はわからないだろう…

ジェンマは二人を包み込む空間があればいいんだよ‥


俺は独りだが‥

独り身の私には、ふたりを包み込む空間は要りません。
タンデムスペースは、車体同色のカーゴスペースで埋めてほしいな。
タンデム必要時には取り外し＆シート装着可能な状態にして欲しい。

ひとり、美しく走るために。
フラット1シーター＋リアカーゴスペース、ジェンマ。

スズキの中の人よ、売る気あるんだったら
そろそろマイチェン情報を流そうや

赤ホスイ香具師早めに買っとけ。


もう作ってないらしい。

バイク屋の情報によるとゴールドと赤が全く売れてないらしいね
下取り考慮して黒か白の無難なカラーを選ぶやつ多いみたい

ジェンマの無難なカラーはゴールドじゃなかったのか？
まぁ下取りなんてあてにしてない俺はゴールド一択だったな。

ジェンマを買うやつは下取りなんて考えていない！
そういう俺はパールレッドだ。

んなこたぁどうだっていいよ
それよりもマイチェン情報マダー

>>838
売れてねのにマイチェンなんてするわけねーだろ。
あ ほ か

買う前から売ること考えるんじゃねーw

考えるな、感じろ、だよ。

漏れは赤の実物見た瞬間に購入ｹﾃｰｲしたｾﾞw
リセールバリュー？なにそれおいしいの？
マイチェン？やめとけ。
よくなっちゃったら買っちゃった漏れ大後悔時代始まっちゃうぜw

>>840
大後悔時代ワロタｗ
物凄く素直なオ・カ・タね♪

>>841
うむ、それだけが取り柄だぜーw

ちなみに車の話で恐縮だがスイポの2型出たときに漏れの大航海時代始まったww

1型買ったんだけどもうちょっと待てば･･･みたいなｗ
マイチェン厨はその悲劇をもう一度繰り返せというのか･･･ｗｗ

最近近くの家が車変えたみたいなんだけどスイポ2型だった。
嫉妬心ﾒﾗﾒｰﾗ。向こうはｼﾙﾊﾞ。漏れは末期色。色では漏れの勝ちだけどな（ｷﾘｯ

ｽﾚﾁすまそ。

FAZEに飛びついた俺は今まさに大後悔時代なわけだがorz

>>842
マイチェン厨さん、あなた面白い人だねｗ
なんだかんだで鈴菌に塗れて戯れてる様子が判りますｗ
是非ともグランドライn(ry

>>843
今ならまだマニア宇部さ、
早くFAZE下取り出してジェンマに飛びつくんだっｗ
てか、FAZEも軽さと収納なら使い勝手良いと思いますよ〜

スズキの中の人よそろそろマイチェン情報だそうぜ
このままジェンマは終わるとは考えられん
必ずマイチェンはあると見ている

ねぇよ

ないな

あるよ

そもそもマイチェンとは競合他社との競争力を維持なわけでジェンマにライバルはいないだろ。
マーケティング、セールスの向上にしても需要があるからマイチェンがあるわけで‥

将来、忘れかけた頃にジェンマが大型で再々デビュー。

ライバルはいないって意味は？
1. ライバルも寄せ付けないほど完成度が高い。
2. 競合他社に置いていかれた（不人気車種）。

>>850
両方だな。
完成度の高い不人気車。
他を寄せ付けないオーラを纏うけど
オーラが強すぎて誰も近づけない。
っていうか目を背ける。
孤高な故の孤独。

すまん、かっこよく言い過ぎたww
オーナーなんで許してね♪

追記。
まあ上のは置いておくとしてマーケティング的に
ライバルな存在を見つけるのが案外難しい。
他のビクスクとはなんか良くも悪くも違う。
マグザム買う人たちはジェンマには
目もくれないだろうし逆もまたしかり。
MTのバイクでもなかなか競合するのが見当たらない。
強いて挙げればツアラー車ぐらいかしら。
もしくはアメリカンかなあ。ちょっと苦しいけどね。
まあ悪くいうと立ち位置を見失ってるっていう所かしらね。

まぁ、スカブにはマイチェンの価値はあるがジェンマには商業的にマイチェンの価値は無いってことだな。

そろそろタイヤ交換せねば‥

勝手に決め付けんなよ
ジェンマはマイチェンの価値は充分にあるよ

>>854
便利な機能はあるにこしたことはない。その価値は乗り手の願望からだろ？
造る側からすると、こんだけしか売れてないのに一部仕様を変えたところで売上伸びは期待できない。
よって商業的にはマイチェンの価値はないと思うんだが‥

俺はオーナーだからマイチェンしようが関係ないけど、
いろんなネガ意見を見るとマイチェンじゃなくてモデルチェンジだな。

あのスタイル維持しようと思ったら大きな荷物スペースは作れないよな〜
野暮になりがちな実用性よりスタイル重視なんだよね。

他人と違う生き方はそれなりに辛いぞって、雫の父ちゃんも言ってたｗ

＞他人と違う生き方はそれなりに辛いぞっ

カッコいい台詞・・・///
目からウロボロス。

>>855
おまえさんは前期型に乗ってるのがいやなだけだろ？
心配するなマイチェンあるからｗｗｗ

俺は以前から粘着してた軽量化厨だけど、マイチェン厨さんも頑張ってね。
このしつこさは、他人とは思えん。

>>858
マイチェンを夢見てがんばってね〜
現行型ジェンマに乗ってる今が幸せ。後期型楽しみにしてるよｗ

>>860
わかるわかる 幸せも束の間
後期型出た後の旧車に乗ってる劣等感ｗｗｗ
現行型で思う存分楽しんでくれ

>>860
つーか、おまえは仮にマイチェンしても、デザインが気に入らないとか、金がないとかで結局買わないタイプだな。

普通の人の感覚だとマイナーチェンジくらいで悔しがって乗り換えたりまではしないわなｗ

ジェンマはリサイクル名５０〜２５０次は電気かな?

スズキの場合、マイチェンで改悪なんてよくあることだから無問題

ジェンマは街で見ると意外にコンパクトなんだよな
デザインの重心も低く出っ張りも少ないからチンマリと停められてバカスクほど邪魔臭くない
街では風景に溶け込んでなかなか好感触だった

>>861
漏れはもはや工業製品の新型が必ずしも高性能でいいデザインになるなんて幻想持ってないよ。
特に個性的なデザインのバイクは考え過ぎて�U型で駄目になる例を多く目撃してきた。
ジェンマのデザインは一つの完成形になってると思うね。
あとは機能的な面の不満だけ。

>>861
今、一年以上の束の間を満喫してるよｗ
マイチェン待つのもいいけどオーナー達は今乗ってることに意義があるんだよ。
現行型であろうが欲しいのに指くわえて眺めるてるよか乗ったほうが勝ちなんだぜ。
仮にマイチェンで気に入れば乗り換えりゃいいだけの話。

>>862
気に入らないとか‥ってw気に入らないのに買う馬鹿っているの？
それと金がないとかって‥それは余計なお世話だｗ乗り換えるぐらいなら即可だｗ

ま〜‥今のデザイン気に入ってるから、
現状でシガーソケットに収納ランプにグローブボックス電磁キーに小型キーレスなんかが付いたら羨ましいぞ。
あとインナー塗装されてるといいな。

マイチェン情報マダー

>>869
マイチェンしないって言ってるだろ。
ア　ホ　か

不景気のさなか、売れない商品にわざわざコストをかける理由が見当たりません。
スズキは初代が１番！
もはやお約束ですｗ

見た目そのまんま東でも良いから、軽くしてください・・・
ハンドル低い上に重いんじゃ押し引きも面倒臭いし、
購入後にキャリアや箱やロンスク付ける事を考えると
車体重量が更に増す訳で・・・

>>872
どのくらい押し引きするのかわからないけど、平地だと至って苦になるような重さじゃないよ。
跨ったままの前後移動は低シートと原チャっぽいハンドルでスイスイ。
個人的には箱を付けても影響ないかなって思うけど‥箱の高さも抑えれて安定しそう。
一度試乗してみて押してみるといいよ。

重い故にパワーウエイトレシオが‥ってのなら仕方ないけどね。

なんだかんだ言って不満点多いから売れてないんじゃないの？
だからマイチェンは必須

872です
>>873
レスありがとう。
まさしくパワーウエイトレシオに関してです。
もう少し軽ければ、もう少し軽快に走りそうですし、
エンジンやフレーム、ブレーキなどへの負担を考えると
少しでも軽いほうが好みです。
技量もないので、あの重量では押し引きも大変ですが。
既に試乗は2度してまして、
足付きの良さから好感触だったんです。

>>874
その多い不満点を挙げてみな。
更に価格上がって売れねーからｗ
このまま生産終了が必須なんだよ。

街乗り使用、買い物は車な俺には何の不満も無いがな・・

まぁ重さはタラタラクルージングする分には慣性力が安定性成分となる面もあるから、
一概に罪悪とは言えない。
昔みたいに、先を競ってレスポンシブルにクイックに走ることが優越という価値観が薄れたからだし。
そもそもゲタクルーザーにそういったもの要求することに無理があるんじゃないかと。
時代が変ったからね。

こっそりマイチェン情報
収納スペースの拡大、キーレス等
フォルツァ買う予定のやつはちょっと待て

真実だろうが虚言だろうが
期待せずにいられない雑魚が一匹釣れたよ。
キーレスなんて要らないから
軽量化して欲しいんだけど…。

とうとう虚言まででたなw
とことん哀れな‥

やせ具合だけでいえば小西えみや伊藤青葉のほうが上かな？

軽量化、軽量化って言うけど現行のビグスクの装備重量の差なんてしれてると思うがね‥
スカブtypeM：220kg　　typeS：214kg
ジェンマ　　　：210kg
フォルZ 　　　：201kg　　ZABS：204kg　　＊各オーディオ無し
マグザム ：198kg
マジェ ：188kg グラマジェ：209kg
フェイズ　　　：185kg
補足
マジェ�T型　：158kg

重量でウダウダ言うんなら旧型に乗るかビグスク以外に乗ればいいじゃん。
いっそのこと原二にすれば？軽いよw　

俺すげー誤爆してるな・・・
微妙に話があってるし・・・

>>882
知れてるというけど初代からしたらデブ一人乗せているかいないかの違いだ。
気がついたらこんな差になってたってことだよ。
妥協妥協を重ねたからこんなことになったんだな。

ほんとにマイチェンあるのか？

あるある

ジェンマの装備重量が
マジェかフェイズ並だったら
真面目に買い替え候補筆頭なんだけどね。

それではジェンマ好きの皆さん
良いお年を。
来年も楽しく喧嘩しましょうね。

あけおめ〜

真面目に買い替え候補なら重量を妥協する価値は十分にあるぜ。
後輪サイズ下げてショートチタンマフラーで若干軽量化ってのもある‥マジェには届かないけどw
ただし箱非搭載で収納なら妥協できんだろうけどね。

今年もネタループで楽しく喧嘩だね。

とりあえずソリッドカラーから生産終了
50万代前半で投売り中

散々考えて苦労して作って人々に広まる前に引っ込める＞投売り
こういうのを何度も見てきた
近年のメーカーは根気が無いのぉと思う
もっと自信を持って売れっつの

まさか、次のモーターショーではもう出品されないよな‥

この不景気に売れないモノに力入れるより売れるモノに力を入れるのは当然。

あけましておめでとうございます

今年もジェンマネタを宜しくお願い致します

だからおまいらアホだな
１から造ったらコストがかかるだろう？
マイチェンなんてちょっと小細工すればいいだけの話
どうして売れてないかは明白で、新色だしたりキャンペーンなんかする前に
マイチェンすればもっと売れただろうに

正月からアホアホいうな

>>893
ジェンマのコンセプトを勉強して出直してこいw
知ってるか？元からヘルメットは１個入れば十分、キーレスは価格抑えるために排除、一人で走り楽しむならスカブのMでもどうぞ..etcなど、万人受けを狙ったバイクじゃないんだよ。
利便性を追求なんて誰でも考えつくわｗそこらを考えずにマイチェンマイチェン言うお前さんがアホだろｗ
そこらのビグスクと同じ感覚じゃジェンマを語る資格ないぜｗ

お正月から熱い方々が居てくれてて
読んでて楽しいです。

>>895
確かに893は何もわかっていないよ。
マイチェンなんてありえんよｗ

マイチェンはないだろなー
>>818を読むかぎり250クラスはスカブ以外は全滅するんじゃないの？

ジェンマイナーチェンジ

>>899
逆さ言葉！って思っちゃった俺バカ

>>900
いや、あなたは良い人

フヒヒ

>>895
（ﾟДﾟ）ﾊｧ?
スカブじゃなくてフォルツァの間違えじゃね？

いやそもそも250のスクターで走り楽しむとかは無いだろ。
利便性とデザインで選べば良いんじゃない？
どれもピンと来なければジェンマも選択肢に入れれば良い。
文章的にはアレだけど>>895は正しい。

>>903
ヒントその１：ホンダ

>>904
ジェンマ開発陣営談から頂きました。文章アレですまぬ^^;

気合入れて販売した割には全く売れなくて、
スズキ二輪の社長が更迭されたとまで言われる伝説のスクーターｗ

文章もあれだけど馬鹿じゃねーの
価格抑えるとか言いながらキーレス付のスカブより高いじゃんｗｗｗ

>>908
頭悪そうな奴だな‥
価格抑えるって意味解るか？現状の価格にする為にキーレス排除だｗ
キーレス付けたら価格が上がるってことだ‥これでも理解できないかもなｗ

>>909
言い方は気に入らないが、あなたは頭は悪くない。
言ってる事も至極正しい。
ジェンマの価格設定は特別だからね。
納得した人だけが楽しめるビグスクだよ。

特別というより、全くの新製品で開発費がかかっているのと、
スカブほど数がハケないのを想定して割高になってるんだろ。

うしろのダミーのライト光るようにしたいなぁ。
あそこ光んないのなんかもったいないような気がする。
同じこと思ってるオーナーさんいる？

>>912
動画であるよ。
ちなみにウィンカーとしてだよな？常時点灯は道交法に引っかかるよ。
LED入れてやってみれば？

話題ねえな

クリアウインカーカバー出ないかな？
赤や金はオレンジが似合うけど
黒や茶銀なんかはクリアの方が似合うと思う。
白系はどっちも似合いそう。

オシャレでスマートなデザインビグスクならば
メーカー純正の飾りアイテムを増やして欲しい。

いまいち売れないからと言って、改良もせず現状維持では
気に入って購入したオーナーに失礼だと思うよ。

フロントのウィンカーカバー表面はクリアーだよな。内部にオレンジのカバーが入ってるっぽいが‥違うか？

今日、あわやガス欠かと思いきや10.8L入った。ちょうどEの白線辺りだったから白線より左側の余裕はなさげだな。
今回は主に朝夕の通勤往復20kmがメインだったせいか約23km/Lの燃費。1万kmを超え暖機もしてないけどこんなもん？

話題と言えばマイチェン

>>917
RFやインパルスと比べれば同等かそれ以上だし、
初期型バンディット250なんかそれより劣る事もあるんだから燃費イイ方だよｗ

比較対照がひどすぎて（ｒｙ

250ビグスクの中では、燃費は悪い方だろうね。

小金持ち向けの、リッチビグスクだと思います。
週末の趣味用ビグスクだから、
燃費とか大きさとか重さとか無問題なんじゃないかと・・・

俺もジェンマは気になってるけど
小金も無いし、実用性を考えちゃうから向いてないのかも。

俺のジェンマはリッター30km位常時走るぞー

最近ジェンマが気になりだした俺が参上！
今乗ってるグラトラに比べれば、ヘルメットが入る積載量は神ｗ
もっと欲しいときは、リアBOXも付けられるみたいだし特に気にしてない。

問題は買う金が無い事くらいだなｗ

久しぶりに試乗してこようかな♪

こういうバイクって角度をつけて曲がれないから失格

ジュリアーノ・ジェンマはもうジジイだろうな

専用のかっこよく見えるトップやバニアボックスをつけたのを売り出すといいな。

>>928
つロイヤルジェンマ

新車が20万位なら欲しいです。
今いくらぐらいですか？

最安値ならば50万円くらいかな。

じぇんま　茶銀を買おう。

俺も茶銀が欲しい。
クリアレンズも欲しい。

スズキはカラーが魅力だよね。それ以外にないよね。

>>934
末期色とリズラが無いじゃないか

ジェンマに関しては末期色とリズラは不必要と言う事かな。

寒いアゲ

ロイヤルジェンマ、早く出ないかな。
出ても更に重くなってたら買わないと思うけど。

ジェンマオーナーになりました　知識豊富なみなさま
サイドスタンド出してもエンジンが切れない方法
教えていただけないでしょうか？

>>939
部品売ってるよ。
配線ちょこっと変えるだけだけど外装外すのがメイン作業。

保守

次スレのほうが盛り上がってる・・・

このバイクも近いうちに生産中止の赤字車じゃあるまいな。

もっと突き抜ける(高価格)か、もっと消費者寄り(実用的)にすべきだった。

希少性も魅力の一つだと思う。
生産終了になったらなったで、更に魅力が高まるかも。
オーナーの方々は悪い気はしないはず。

マイチェンあるから大丈夫さ

マジェスティックゴールドって塗料は売ってないよな？探してはみたけど‥
ノーマルタンデムバーとテール周りを入手してボディー同色なんてどうかなって企んでる。
スズキセルボのゴールドが近い気もするんだが‥

>>946
スズキワールドに聞いてみれば良いんじゃない？

確かにスズキで聞くのが早いな。
ちなみにデイトナはマジェスティックゴールドメタリックの開発予定は無いらしい‥

セルボｗｗｗ
ジェンマ売り飛ばしてセルボのゴールド買ったらどう?

セルボはもう生産終了だってばよ。
ジェンマより早く逝くとは思わなかった…

保守

オーナーアンケート
これくらい付いてていいんじゃないの？
1：収納ボックス照明
2：残走行距離表示
4：気温計
5：シガーソケット
6：全部
7：現状で満足

誰も来ないから、オーナーじゃないオラが回答するぉ
1、4、5だぉ

1.収納BOX拡大
2.キーレス
この2点だけ改善されれば何もいらないな

>>954
他現行ビグスクの気配り装備を選んでみました。＊キーレスは敢えて外してみた。

3が抜けてスマヌ。
3：燃費表示

高い割には何もついてないな
失敗するはずだ罠

♪そ〜うび〜もじゅ〜う〜じ〜つ〜
　う〜れし〜いな〜

保守

ドラえもんのうたのメロディが脳内再生された

♪僕のドラえもんが 街を歩けば
　　みんな　みんなが　振り返る〜よ

>>955
なんでキーレス抜くの？あれ欲しいよ。

>>961
装備はシンプルにかつ価格を考慮したスズキの事情にキーレス排除があったので外しました。
キーレスが便利ってのは同感です。反面、シンプルな鍵周りも捨てがたいです。

ロングスクリーンが欲しいなぁ・・・

キーレスのメリットは、盗難防止性の高さ。

盗難防止に関しては通常のイモビと変わらないんじゃないの？
鍵穴に差し込む抜くの手間が省けるだけかと‥あと鍵がシンプル。

キーレス付のスカブや他社のより高いし
価格は全然考慮されてないじゃん
どれだけアホかとｗｗｗ
そもそもジェンマのコンセプトはシティーユースを
前提においているのでキーレスは必須。
またはオプションで選択の余地があってもいいのではないかい。

>>966
ジェンマにかかるコストでの考慮と解釈すべし。
鍵穴周囲をスッポリ交換で小型キーレス化ならいいね。でっかいツマミはちょっと‥

キーレスにシンプル装備でメーカー希望価格￥681,450税込
キーレスや追加装備があれば70万じゃおさまさんだろうよ。
価格設定に応じた仕様に作った結果だな。

キーレス付きで定価が70万円台になったら、
かなり高くなったように感じてしまうからね。
￥681,450の設定も、まあ高いとは思う。

メーカー希望価格￥681,450税込（決して安くはない）
収納クラス最低（これが一番痛い、選択肢から外れる原因）
装備何もない（見た目だけのつまらないバイク）
これじゃ売れるものも売れんじゃろう
スズキの関係者さんもこのスレ見てるだろうから
一言言わせてもらうけど、次は失敗しないようにユーザーの意見も聞いてくれ

トップブリッジがあれば、ジェンマも格好良くなったと思う。

ツーリング仕様が出てくれればなぁ・・・
あんこ入れて少しシート高くして
ランバーサポート装備して
ロングスクリーン標準装備して
タンデムシートが脱着可能→平面床になって欲しい
もちろん重量そのままで。

ジェンマ　vs フェイズ

このスレ見てると時々ユーザー目線ではなくてメーカー目線で
物言う不思議なやつがいるんだよなｗｗｗ

中の人だろ？

ジェンマならps250の方がフルフラット！
ps250みたいに早く消えろお（＾ω＾）

心配せずとも消える

PS250からジェンマに乗り替えた俺さんじょう

>>966
キーレスのデメリットとしてメインスイッチの切り忘れによるバッテリー上がりがあるらしい。 マジェスレより

キーレスよか鍵穴のシャッターがリモコンならよかったのに‥

マジェはメインスイッチ切らないとハンドルロックが掛からないから
すぐ分かる。
ロックせずオフしなかったら上がるわな。

そろそろメーカー目線で物言う人がレスするころ

別にキーレスじゃなくてもそんなに不便じゃないなぁ

やっぱ見た目に惚れて買ったから機能は二の次って感じですわい
PS250よりは収納あるしね
あのペットボトルサイズの収納より

>>978
スカブ乗りだが、どんな時もハンドルロックする。
たとえ自販機付近に停車してその場で買って飲んでいても。
だからONのまま放置は絶対といわないが、ありえないぐらい。

>>981
野暮ったいレスが無いから出番がないんだよ。

>>982
暗闇でのキーシャッター開閉にイラついたことないかい？
トイレ我慢限界のときとか‥

>>984
イラついた事はないなぁ
見えなくても若干開けにくいけど感覚で開けられるし

まあ それが所謂不便てやつなんだろね

僕は本当に機能は二の次で
見た目に惚れて買ったから
あんまり気にならないみたいだ
あったら便利なんだろうけどね

と言うかトイレ限界の時は乗らないよなw

どちらかといえばトイレ限界で降車時だな。稀だけどw
あと稀だが出勤時、遅刻寸前の駐輪場でキーシャッター無視とか‥

日常茶飯事的な事柄なら問題だけど発生率低いから問題無いかw
ジェンマ歴1年半だけど満足度ほぼ100％だす。

ジェンマ乗りの皆さんは紳士ですな。

変態紳士、な。

私も変態紳士になれるのだろうか・・・

なれるさ！さぁ勇気をだして！

最近大型出すのがめんどくさくて２ndように買おうと思ってるけど積載が気になる。
ジェットｘ２と通勤用のバッグ入れば即買いなんだがな・・。
積載考えればマグザム。カッコよさはジェンマなんだよな。

マグもジェット＋お椀くらいじゃないか？
後ろのトランクは真ん中が出っ張っててジェット厳しかったような希ガス

マグザム買っても風景の一部にしかなれないぜ
みんなに生暖かく注目されるジェンマに汁ｗ

今年二輪免許取るから
再来年くらいに中古で買うお

もう少しでスレが埋まる。
皆の粘りの賜物ですな。

>>992
ジェンマは、ジェット×1も物によっては厳しいよ。

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　　　　　　　　　　　　　　　 _,,..r''''" ﾉ　.|　 ＼　 ／ 　 /　　/￣`'''ー

ドリップ大西

コサック山本

ハッサン吉山

１０００だみつお

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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