【キャビーナ】屋根付き【アディバ】屋根７枚目

《良くある質問》
・屋根付きバイクは雨では肘から先と足先が濡れる程度です。
・本降り(5mm/h以上)あたりからはカッパ装着推奨です。
※テンプレは>>5-7あたりまで。

■ホンダ ジャイロキャノピー　http://www.honda.co.jp/news/2008/2080321-gyro.html
　※代表的な屋根付きバイク。08年3月に４ｓｔＦＩエンジン化マイナーチェンジ。
■ホンダ キャビーナ50/90　http://www.honda.co.jp/news/1994/2940906.html
　※94〜99年に生産。中古入手可。このスレでは入門機として人気。
■アディバ AD250/125　http://www.adiva.co.jp/
　※可変ルーフの高級バイク。新車購入可。安価な台湾生産モデル発売！
◆ベネリ アディバ125/150　http://www.scs-tokyo.co.jp/benelli/benelliadiva.htm
　※ADの前身。中古入手可。
◆BMW C1　http://www.urbit.jp/Profile.html
　※BMW製の屋根付き高級バイク。生産終了。中古入手可。
◆アドミラル ADMIRAL　http://www.admiral-japan.jp/
　※中国製の可変ルーフ式スクーター。旧モデルはADIVAに…(ry。
◆シンユー 　XY150ZK/125ZK　http://www.three-wheel.jp/index.html#SlideFrame_1
　※中国製の屋根付きトライク。XINGYU（XY150ZK&PK170T）も同様。
◆イーモービル フェニックス
　http://www.em-land.net/html/trike-1.html　、　http://www.em-land.net/Tryke.html
◆カーヴァー Carver One　http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000016171.html
　※タンデム三輪軽自動車。798万円(!!)

■過去ログまとめ：その１
《１》ホンダキャビ−ナについて！　※01/06/24〜01/07/01【8ﾚｽ】
http://ton.2ch.net/bike/kako/993/993312999.html
《２》屋根付き原付が欲しい☆　※01/11/08〜01/11/14【92ﾚｽ】
http://ton.2ch.net/bike/kako/1005/10052/1005200623.html
《３》ルーフ(屋根)付バイク(スクーター)　※02/05/24〜02/05/31【66ﾚｽ】
http://ton.2ch.net/bike/kako/1022/10222/1022223402.html
《４》屋根つきスクーターは神の乗り物　※02/10/10〜02/10/25【92ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/choco/1034199456/
《５》キャビーナ大好き！愛してる！　※03/03/08〜03/03/08【4ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1047054202/
《６》屋根つき全天候型バイク海苔スレ　※03/04/05〜03/05/04【85ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1049470507/
《７》【ワイパー】屋根付きバイク【梅雨】　※03/05/21〜03/11/07【541ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1053504676/
《８》屋根付きバイクに乗りたいにゃ〜　※03/12/22〜03/12/24【9ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1072035370/
《９》【夢】屋根付きバイクだろ？【ﾛﾏﾝ】　※04/01/07〜04/01/17【24ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1073475623/
《10》【快適】屋根付きバイク【オモイ！】　※04/01/28〜04/02/04【36ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1075233416/
《11》【ワイパー】屋根付きバイク【氷雨】　※04/03/06〜04/06/25【442ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1078578634/
《12》【ワイパー】屋根付きバイク【雷雨】　※04/07/29〜04/10/28【345ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1091068507/
《13》【雨ﾆﾓﾏｹｽﾞ】屋根付バイク【風ﾞﾆﾓﾏｹｽﾞ】　※04/11/22〜05/07/28【345ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1101133909/
《14》【雨ﾆﾓﾏｹｽﾞ】屋根付きバイク【風ﾆﾓﾏｹｽﾞ】　※05/08/02〜06/01/05【442ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1122992747/

■過去ログまとめ：その２
《15》【雨ﾆﾓﾏｹｽﾞ】屋根付きバイク【風ﾆﾓﾏｹｽﾞ】　※06/01/30〜06/07/23【1000達成】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1159253150/
《16》【雨ﾆﾓﾏｹｽﾞ】屋根付きバイク【風ﾆﾓﾏｹｽﾞ】　※06/07/23〜06/08/26【196ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1153619945/
《17》【雨ﾆﾓﾏｹｽﾞ】屋根付きバイク【風ﾆﾓﾏｹｽﾞ】　※06/09/06〜06/09/21【72ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1157552866/
《18》【雨ﾆﾓﾏｹｽﾞ】屋根付きバイク【風ﾆﾓﾏｹｽﾞ】　※06/09/26〜2007/01/22【446ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1159253150/
《19》【ｼﾞｬｲﾛ,ｷｬﾋﾞ】屋根付きバイク【C1,etc.】　※07/01/24〜07/03/26【237ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1169597773/
《20》【ｼﾞｬｲﾛ,ｷｬﾋﾞｰﾅ】屋根付きバイク【C1,etc.】　※07/03/28〜07/08/28【1000達成】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1175092665/
《21》【ｼﾞｬｲﾛ】屋根付きバイク【ｷｬﾋﾞｰﾅ】屋根２枚目　※07/08/28〜08/02/04【1000達成】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188297719/
《22》【雨ニモマケズ】屋根付きバイク【風ニモマケズ】３　※08/02/02〜08/04/14【189ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1201934349/
《23》【ｼﾞｬｲﾛ】屋根付きバイク【ｱﾃﾞｨﾊﾞ】屋根３枚目　※08/02/04〜08/06/20【1000達成】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202130835/
《24》【ｼﾞｬｲﾛ】屋根付きバイク【ｱﾃﾞｨﾊﾞ】屋根５枚目　※08/06/20〜08/07/18【230ﾚｽ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213947898/

■前々スレ
《25》【キャビーナ】屋根付き【アディバ】屋根５.1枚目　※08/07/27〜08/12/06【1000達成】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217100379/
■前スレ
《26》【キャビーナ】屋根付き【アディバ】屋根6.1枚目　※08/12/07〜09/07/01【1000達成】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228627584/　 (実質６枚目)

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■社外屋根
･「FRP工房ゾロ」　http://www.frp-zorro.com/
･「動研」　http://www.doken-int.jp/index.html
･「MRD」　http://www.mrd-matsuda.co.jp/prod/prod9.htm
･「YEC」　http://www.yec.co.jp/technology/mc_yohin__takuhai.html
･「JMS」　http://www.jms-jpn.com/index.html

■脳内乙（参考出品コンセプトモデル）
･「キャビーナコンバーチブル」
http://www.honda.co.jp/motorshow/1997/motor/magazine/move1/cabina_c.html
http://www.honda.co.jp/motorshow/1997/motor/magazine/move1/cabinswf.html
･「エリシオン」
http://www.honda.co.jp/factbook/motorshow/2001/motor/04.html
ttp://www.geocities.jp/uenofumio/cabina/elysium.html

■すぺしゃるさんくす
･「Cabina/Broad@まとめサイト」　http://www10.atwiki.jp/cabina/pages/1.html
　　※テンプレ置き場　http://www10.atwiki.jp/cabina/pages/12.html
･「Cabina's Garage on the Web」　ttp://www.geocities.jp/uenofumio/home.html
･「屋根付きバイクのすすめ」　ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/8975/
･「mixi　Cabina(キャビーナ)」　ttp://mixi.jp/view_community.pl?id=289572
･「mixi　三輪、四輪、屋根付きバイク」　ttp://mixi.jp/view_community.pl?id=195225

▼その他
･「Romeo's CABINA」…キャビーナメンテ&改造記
　ttp://homepage2.nifty.com/rt2000/
･「今石の快適バイク生活」…キャビーナフロントディスク化等
　ttp://ceindex.hp.infoseek.co.jp/bike/index.html
･「ぺんぎんくんとスクーター」…Q&A、キャビーナメンテ&改造等
　ttp://www.geocities.jp/penpen_blue/
･「スクーターいじりのお部屋」…キャビーナパーツ番号一覧
　ttp://www.scootertune.com/

･「ねころんぼのキャビーナ＆ジャイロキャノピー日記」…駆動系分解メンテ
　ttp://nekorombo.at.infoseek.co.jp/cabina/cabi_mokuji.htm
･「ONOSATO SHERPERS」…ジャイロキャノピーでツーリング
　ttp://www.onosato.org/sherpa/canopy/
･「通勤快速キャノピー」…カスタム情報　ttp://canopy.dip.jp/

･「コネクティングロッド」「SCS」…バイク店のアディバ特徴紹介ページ
　ttp://www.connrod.com/adiva/ad200.html
　ttp://www.scs-tokyo.co.jp/adiva/index.htm

･「ＢＭＷおたっきーず！」…BMW C1のメンテナンスレポート
　ttp://www.bohp.net/html/bmwment2b.htm

･「がんばれ！さんりんしゃ！」シンユーXY125ZK購入記
　ttp://www.geocities.jp/nature_0120/
･「Vogue (Xingyue XY150ZK) のぺいじ」XY150ZK購入記
　ttp://www.geocities.jp/fza03573/vogue/vogue_top.html

お、数日の沈黙を破って立ったなｗ

>>1乙

すみません！しつもんです。
うちのキャビーナ50がカーボン詰まってあったまると加速が鈍くなってしまいました。
ヤフオクにてキャビーナ90用の海外マフラーが販売されてますが、90のマフラーは50に付きますか？？
よろしくお願いします！

　　　　　　　　　　　　　　 　　　ﾄ､＿＿＿＿, へ
　　　　　　　　　　　　　　 　　　ヽ　　　　　　　　　}
　　　　 　　　＿＿＿　　 　 ≡三ーーーーｧ 　 /
　 　　　 　／∧_∧ ｜　 　　　≡　　　　／　 ／
　　　　 ／　(・∀・ )｜　 　　≡三 　 .／　 ／
　　　σフ)=⊂二　) |　　 　　 .≡　／　 ／
　 ／ //　 ,｢￣＿」⌒>　 ≡三.／ 　／ 　　　 　　ﾉ|
　'==='､＼と.ノ/ニフコ＼ 　∠ 　丶ーーーー'　 }
　（◎）ﾞｰ―-―' （◎）　´ 　　ゝ､＿＿＿＿＿＿_丿

>>8
２ストエンジンの場合、90cc用マフラーを50ccに付けても、吹け上がり悪くなる可能性あるよ。

互換性のあるパーツ
http://www.scootertune.com/honda/parts.htm

カーボン落とし
http://f27.aaa.livedoor.jp/~zoomer/gyro/gyro02.html

ありがとうございます！！！
ほな、洗浄に挑戦してみます！！！

最近、jonwayのギャラクシーがyahooオークションにもまったく出品されなくなったね。

大型屋根付きも良いけど、渋滞の都心部ではやっぱりキャビーナの
すり抜け性能が最強。後はデザインがもう少し垢抜けてくれれば…。
やっぱキャビーナコンパーチブルが理想だなあ。
http://www.geocities.jp/uenofumio/cabina/graphic/cabina03.jpg

キャビのサイズでコンバチはやめた方がイーよ。メリットが少ない。
ハードトップだと重くなるし、幌だと水捌けと強度の問題がある。
キャビの長所は、コンパクトなサイズ、軽さ、重心の低さの3点が主だから、それらをスポイルする様な要素は意味がない。
同じ主旨で、キャビサイズでタンデムもメリットが少ないからなぁ。

コンパーチブル機能は要らないけど、あのデザインは欲しい。
割と最近の自動車のデザインに近いというか、比較的シンプルな面構成で作られてる。

最高速が落ちてきたので、リード90用ベルトとWR（9g）を買ってきた。

>>13
国産というところに安心感があるんだよな。
250ccであってくれたらいい。

屋根つき輸入車の価格バカにしてんのか

キャビーナの良い所はまず何と言ってもすり抜け性能。
屋根があるのに下手な中型バイクより渋滞移動力は高い。
そして車体が気軽に取り回せる事。
大型車体だと、ちょっとスーパー行って米買って来ようとか
こまごました用事で頻繁に出かける気が失せる。

やっぱ現行の汎用エンジンでもう１回出して欲しいな。
コンパクト軽量が肝だから排気量は90〜125cc以上は要らないや。

キャビーナですり抜けするには、ミラーを左右入れ替えなきゃ駄目。

キャノピーにフォルツァのエンジンスワップしたら、売れるかな?

>>21
ジャイロキャノピー水冷250cc
http://atcram.otoshiana.com/jyairo/sirez.htm

キャビーナで渋滞すり抜けはトラックバスのミラーとキャビのルーフがゴッツンコ。

>>22

日本人のセンスじゃないね。
強度もバランスも見た目も最悪。
普通に250スクーターのエンジンを載せた二輪キャノピーで良かった。

偏見だけど、ジャイロ系は比較的チバラギ仕様とか
暴走族的なセンスの改造する率が高い気がする。
キャビーナは外装弄る余地の少ないせいもあるだろうが、
比較的オッサン臭さの残るおとなしめ改造が多い気が。

キャノピーもキャビも両方持ってるけど、両方手放せないな。
荷物運搬にはやっぱキャノピーのデッキ積載能力は凄いし
通勤にはキャビの細身車体でスルリと擦り抜けが便利。
どっちも捨て難い良さがあるから、どっちかに絞れない。
維持費も安いから両方持っててもそんな負担は無いし。

まだ梅雨が明けんのでｷｬﾋﾞ重宝してるわ。

ゾロの屋根を改造してコンバチにしてみたいという願望

キャビーナの屋根を切断して差し込み式のコンパチ屋根にしてみたいという願望

ゾロ屋根のマジェ３型用って、グラマジェ用の事？

キャビーナなんですが　駐輪場が狭いため、ミラーをよくぶつけます
そのためか　ミラーと車体との間にある黒いゴム・・みたいなのが外れてきました。
なにかよい対応策はないでしょうか？
最悪　はずしちゃおうかと考えております

>>30
>>5の「Cabina's Garage on the Web」のサイトとかにあった気がするけど、
・完全に取っ払ってスクリーン上部にカー用品のバックミラーを付ける派
・ミラー左右入れ替えで対応派
とか、いくつかやり方があるみたい。

ギアの１２５出ないかなあ・・・
屋根付にはあのパーキングスタンドが使いやすいんだよね。
ところでアドレス用の屋根何時出るのかね？

キャビーナ90のオイルポンプ替えるんだけど
エンジン下ろさなくても道具があれば出来ますか？
１日置いたら白煙が凄いのでシールがやられてるっぽい。

>>33
自分でポンプの調整したことあるか？
経験ありならわかるが、狭すぎて交換は降ろさなければ無理。

それよかホントにシールなのか？
白煙の原因なんて、ガスに水が混入とかオイルその物の特性とかあるだろ。
ポンプ調整して水抜きしてオイル銘柄変更してからでも遅くないぞ？
どうしても交換しないと腹の虫が収まらないなら好きにしろ。

>>33
>>34は、きつい言い方だが親切だなｗ
ｵﾚもまずはポンプ調整してみることを勧めるけど、やったのかな？

SMを見たところ、降ろさなくても出来ると書いてある。
関連作業として、

・ｻｲﾄﾞﾎﾞﾃﾞｨｶﾊﾞｰの脱着
・ｽﾀｰﾀﾓｰﾀの脱着
・ｴﾝｼﾞﾝﾛｱﾏﾝﾄﾎﾞﾙﾄ/ﾅｯﾄの脱着　をやるようになる模様。

でも多分このほかにもいろいろ骨の折れる作業が関わってくると
思うんで、時間に余裕があれば自分でやってみたらって感じかな
工具をどれだけ持っているのか気になるけど

>>34-35
ありがとうございます。
やはり下ろした方がいいのか…。
ＳＭはあるので時間さえあれば自分で出来ますが、最短で来年4月まで纏まった時間が取れないので少しでもすばやく出来ればと。
専用の特殊工具は無いですが船舶エンジンやドライブ等を着脱するぐらいの工具はあります。
何処かで１〜２日オフになればやってみます。

>>34
>それよかホントにシールなのか？
>ポンプ調整して水抜きしてオイル銘柄変更してからでも遅くないぞ？

>>35
>ｵﾚもまずはポンプ調整してみることを勧めるけど、やったのかな？
>SMを見たところ、降ろさなくても出来ると書いてある。

>>36
>やはり下ろした方がいいのか…。


>>３６、　お　ま　え　は　文　盲　か　

>>37
お　ま　え　は　働　け

あ、俺もか。

>>23
ぎりぎり当たらないけど。
>>30
駐輪場なら上にパコっと折りたため。
下でも良いけどさ。

何かさ、丁度ルーフにミラーがギリギリ当たらない大型トラックと
中型トラックで、絶妙の位置にあってゴッツンコし易いのがあるんだよね。
慣れてくると「あ、この規格のトラックは絶対屋根の高さよりミラーが高い」
とか分かるようになる。

中古で買った初代キャビは、前のオーナーが駐輪場で毎回ミラーを畳んでたのか
ミラーブーツ部分の黒ゴムに折りグセがついてて破れそうだったから買い替えた。
切り込みを入れとくとかして、ゴムが折れ曲がらない様なの出来ないかねー。

今日は完璧なる夕立に出会った。
晴天用バイクで行ったのに。
30分の雨宿り後、ほぼ止んだので帰れると思ったら、
メットをハンドルに吊るしたままだったので、溜まってたｗ

キャビーナの屋根とスクリーンの脇にっくっついてる　透明の延長雨よけ（表現ヘタですいません）
なんか　ビニール製みたいなの・・・

あれって　純正パーツなんでしょうか？
あれがあったらさらに快適なんでしょうね〜
着けてるキャビのを見てみたら　HONDA　PVCなんとか・・・
って書いてありました。
手に入らないもんですかねぇ・・・

>>42
スクリーンの所に付けるエアロバイザーと、脚の所に付けるサイドバイザーか。
もう純正品は中古でしか入手できないけど、非情にレア品だから困難だろう。
もし中古が売られてても、数万円とか法外に高い場合が殆どだから、
自分で自作する人が多いみたいだね。
ググれば色々例が出てくるけど、やっぱり格好良く作るのは難しい様だ。

>>31さん
ありがとうございます。
ミラーの件　検討してみます。
アパートの駐輪場が狭くて・・・・
ですが１２５ccのパワーが欲しくて先週SYMのRV１２５EFIにゾロ屋根を自分で付けて・・・
と　検討しましたが（新車３３万＋屋根１２万）
費は大丈夫なんですが、やはり駐車スペースの件で２の足を踏んでいる状況です・・・

費用でした

>>43さん
ありがとうございます。
やはり入手困難なんですか・・・残念です
たまにきれいなの着けてるのを見かけたりするので・・・

>>46
俺は新車でキャビ90を5年ノーマルで乗ってから
エアロバイザーを後付けしたんだけど

たったあれだけの面積で雨避け効果は段違いを感じたよ
手に入るなら多少高くてもオクで競り落とせれば幸せになれるぞ

取り付けも簡単だし

バイザーを買うというより、バイザー付きの車体を買ったほうがお買い得感はあるよなｗ

同感。エンジンとかは何とかなっても、ルーフとバイザーは後から変えるのが困難。
中古選ぶときはルーフとバイザーの有無を真っ先に見てた。

でも、すり抜けや空気抵抗による最高速の僅かな低下を気にして
逆にバイザー無い方が良いって人も居るんじゃないかなって思う。

×　ルーフとバイザーの有無
○　ルーフの小キズの程度やバイザーの有無

これが19万8000円で
http://www.adiva.co.jp/r125.html
これが60万てどういうことだ！
http://www.adiva.co.jp/ad125le.html

バイザーはホムセンに売ってる薄い柔軟性のあるプラ板を細く切って布テープで貼ればおｋ

>>51

それなら安い方買っとけ。俺は60万でも安いと思うぜ。
じゃあ200にすれば？まだお得感あるでしょ。

>>51

話がそれるげどマラグーティブログの125は安いね。

>>51
AD250だとほぼ100万なんだね　手が出ねえって話じゃねえや

ゾロの屋根ってＦＲＰですよね？振動でひび割れてこないですか？

ホームセンターなんかで　たまにRV125efiにZORO屋根付けたのを度々見かけます。
新車に新品の屋根なので　キレイでかっこよくて思わずオーナーさんに話しかけたほどです。
近所の中古屋にコマジェの屋根付きがありますが、スクリーンを止めているネジの辺りなどにひび割れが見られます。
ワイパーなんかの耐久性も気になるところです。

>>51
AD200に乗ってるんだけど不具合ばかりだし、先日はエンジンマウントの鋼管が走行中に割れてしまった。
正直進められないバイクだと思う。

>>50
ルーフなんかよりスクリーンじゃないのか？

言いたいことはわかるが、部品名称は「キャノピー」な。
それと今は新品で6万。
度々バックオーダーかかってるみたいね。

新品で６万か…まあ妥当な価格だな。高い事には変わりないけど。
ジャイロキャノピーで、純正のにキズが入ってしまい
試しに中華製の１万円のを買ってみたけど
表面が軟らかくてすぐ擦り傷ができるので結局元に戻したよ。
やっぱり安いのにはそれなりの理由があるなと思った。

>>60
64210-GBB-010　ｽｸﾘｰﾝCOMP.,ｳｲﾝﾄﾞ

>>44
ココのページの一番下にあるけど
ミラーの左右を入れ替えるだけで15cm程幅が狭くなる。
http://gooser.hp.infoseek.co.jp/cabina90TOP.htm

>>63
ありがとうございます。
バイザーはちょっと難しそうなので　ミラーから挑戦したいと思います。

シートを外してキャビーナにオイルを補給している時に、マフラーとシリンダーの
接合部から排気漏れ？なのか手をかざすと空気の流れを感じました。中古で購入した
のでガタついて緩んだのかと思い放置。後日エンジンが焼き付いたのでバイク屋に
オーバーホールしてもらいましたが、それでも空気が漏れているようです。シリンダーや
ガスケットは勿論新品を使用しているのですが。
キャビーナのエンジンは元々こういった作りなのでしょうか？それともまだ不具合が
改善されておらず、直せば漏れは感じなくなるのでしょうか？

>>65
ん？「エンジンかけた状態のままオイル継ぎ足し」してる時に気づいたのか？
随分変わった補給方法だな…。
少なくとも自分はオイル注ぎ口付近に手をかざして排気を感じた事は無いが。
バイク屋さんにはその状況を伝えたの？

オイルやガソリンが混じってるとか、排ガスとかでも無いんだよね
ただの空気なら、それは強制空冷ファンからの送風じゃないの？

それとオイルはシート開けるだけで補給できると思うんだけど・・・

シートを外さなくてもオイルは継ぎ足せますが、減った量を目視したかったので
外してから補給しました。補給後、古いプラグを交換したのでシートを戻す前に一応
確認のためにエンジンをかけたわけです。エンジンの様子を観察したりエキパイ付近に
手を翳して熱の発生具合を確認していた時に気付きました。
強制冷却ファンですか…それかもしれないです。風があの辺りから排出されるのは
知りませんでした。もう少し勉強してきます。

右側のファンから吸い込んで、
シリンダーを囲んだダクトを通って
キャブレタのあたりから抜けます。

昨日プラグ交換したそのままの勢いでホームセンターへ行き
厚さ２ミリの透明なアクリル板を買って
屋根のサイドを１０センチづつ延長しました。
ルーフのサイドにあるレール？のようなやつにΩ状の金属を右左２コづつかまして
屋根に木工用ドリルで６ミリの穴を４つ開けて取り付けました。
レールの後ろから９０センチ程度の長さです。
まだ初回の試作の状態ですが　信号待ち時の雨での肩濡れが軽減されそうです。
アクリル板が割れちゃいそうでキツキツにネジを締めれてないので
ネジの緩みに注意しないといけなそうです。

>>70
写真うｐ

うｐ先は分からなければココ↓を使え
http://img.wazamono.jp/futaba/

手濡れが嫌ならハンドカバーですよ。
年中使えるし。

>>71さん

見たけど僕にはどうやって　うp　するのかわかりませんでした。

>>70
サイドルーフ作るならアクリルはやめた方がいいぞ。すぐ割れる。
ＧＰＥＴか、見づらくなるけどＰＰシートの方がいい。

と、過去に作った者の戯言でした。

ついでにインプレすると、左右10ｃｍ〜15ｃｍ延長（ミラーと同幅）で、
大雨・台風以外ならカッパいらね。
フットレスト横にも追加したが、こっちは無くても大丈夫。
ちなみにキャビーナじゃないので悪しからず。

まあ自作なら材料費も安いから、壊れたら次回に改良、で良いと思う。
バイザーの縁取りにモール付けたり、回を追うごとに細かいテクが入る様になって面白いよ。

丶　　　　＼　　.＿＿＿　.　　｀　、　＼　　.　丶、＼｀、　｀　｀　、＼　、　｀＼　｀　、　　
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＞76

そのAA本当に好き。

キャビーナってライト暗すぎだよな。
夜中に暗くて縁石にぶつかったぞ。足元全然見えん。

>>78　中古で買ったらライトがやたら暗かった。開けてみたらバルブが煤けて一部が
膨張してたよ。高ワット相当品に替えたら多少マシになった。
アイドリング状態だとライトがチラつくのは仕様かな？バッテリーは問題ないはずなんだけど。

>>78
50ccの発電能力だと限界があるからある程度割り切るしかない、と思う。
あんまりライトの電力がかかりすぎるとバッテリー上がる…
高効率バルブに変えれば多少はマシになる程度か。

やっぱりキャビーナも全波整流化するしかないな。
怪我が治ってからだけどw

>>81
身体お大事に…

「キャビーナにフォグライトを付けてみた」
http://ameblo.jp/2liter/entry-10037114191.html

「キャビーナに付けられるバルブは？」
http://www.geocities.jp/penpen_blue/QandA.html

M&HマツシマPH8x　12v35/30w　高効率ハロゲンヘッドライトバルブ
http://www.nankai-hiratsuka.jp/shopdetail/005009000004/order/

マツシマのはB2クリアかB2ゴールドが良いんじゃない？
ホワイト系は雨の日は見にくい感じ

ネットうろついてたらこんなの見つけた
http://aioinc.jp/open01.aspx
カゴ前提・・・？

>>84
個人で作った力作とは思うが…値段が高すぎ！
出来がソコまでじゃないから…せめてゾロ屋根の半値くらいじゃないと…

確か、>>5の「屋根付きバイクのススメ」の人も
価格.com辺りに自作のアドレス用屋根つきを商品化考えてるから
意見聞かせてみたいなのを出してたよね。
個人製作としては凄く頑張ってるし悪い人では無いのかも知れないが
商売って事になると途端に話がキナ臭くなる良い例だと思った。
やっぱこういう非純正の屋根は、個人で製作して「スゲー」って
言われてる内が華だと思う。カネが絡むと碌な事にならない。

>>84
やっぱスクリーンが平面だとどう頑張ってもチープだな
カゴに付けたルーフにミラー固定して見えるわけねえだろｗ

今日は環七で雷雨にあった。
横殴りの豪雨で屋根付けてても結局ズブ濡れになっちまったが、
ヘルメットにあまり雨が当たらないので、それほど視界が悪くならない。
それだけでもルーフを付けた甲斐があったわ。

>視界が悪くならない。
たしかにこれは屋根付きの良い点だよね。
あとズブ濡れになったつもりでも、ズボンと上着を脱いだら下着は無事で
ズボンと上着を交換すれば済むのは大きい。

今日ほどの豪雨で　カッパの上だけはおって
３キロほどの通勤（一本道ずっと真っ直ぐ）しても
まったく問題ナシだった。
屋根のサイド１０センチ延長の効果大＾＾
ただ　エンジンかぶりまくり・・・・

浸水は怖いね…
クルマと大型バイク持ってて、セカンドマシン的なつもりで買ったキャビが
今じゃ年間走行距離はダントツのメインマシンになった。
都心部だとキャビが便利すぎる。

ゾロさん、乗車ポジションがイメージ出来ないんだけど、
今度写真を撮るなら、だれか乗せて撮ってくれ。

乗車姿勢イメージのサンプルなら、低身長と高身長と両方あると良いかもね。
身長163cmの自分は、キャビーナもキャノピーも快適だったけど
身長178cmの人に貸したら、頭を天井にぶつけまくったと言ってた。
確かに自分の身長でジャストフィットって感じのサイズだと思った。

>>84
適正価格69800円ぐらいだろこれｗｗｗ

しかしフロントコンバーチブルという発想はイイな。
見た目はアレだけど前カゴ前提というのも実用的。
ルーフサイドバイザーのとこまでアルミフレームが伸びてるのは危険だと思う。
天面のカバー面積が広く全面のカバー面積が狭いから予想以上に濡れそうだ。
サイドバイザーも付けて無いし(ギヤ用サイドバイザーってあったっけ？)
材料も自作で用意できそうなものがほとんどなのは評価できる。
前カゴのエクステンションみたいな部品がワンオフでかなり金が掛かってる？

こっち
http://aioinc.jp/syouhin.aspx
(フォルツァの中華コピー200cc？)が448000円ならこっちのが
新車ギヤ＋ワイズギヤ屋根よりは割安感があるな。

ルーフの出来栄えとしてもこちらのほうがまだマシな気がする。
相変わらず腕や肩のあたりがやたら濡れそうだけど、
ルーフ自体の角度が寝ていて横からの見た目は良いね。

でも、ギヤ用で出すより、アド屋根とかディオ屋根の方が売れるんでは？

売り文句は「ほとんどのスクーター、バイクに取り付け可能です。」のようだしなあ。
カゴがハンドルと一緒に動かなければOKという。

大型のツアラーバイク用のコンパーチブル屋根とかマダかね。
「将来ロードセクターみたいなバイクが出来るに違いない」と期待して十数年。

http://noboland.web.fc2.com/black2/img008.jpg
http://noboland.web.fc2.com/black2/img009.jpg

>>85,94
Cabinaのシールド単体で6万円近いのだから
12万円で高いとか言ってたら誰も作ってくれないな。

>>96
ライト位置が問題なんだろな。
Dioはチェスタにすればいいけど。

>>98
変態紳士の国、イギリスにいけばクエイザーとかいろいろ。
ttp://www.voidstar.com/bff/quasar.html
ttp://www.voidstar.com/bff/images/quasar.jpg

>>100
部品価格がどうのこうのは関係なく、出来栄えに対していくらまでなら許容できるか？だろ。

>>84
http://aioinc.jp/trikeinfo2.aspx
にもあるんだな。
どちらもスタイルも今ひとつだし、ワイパーが横からだと拭き残しで見づらそうだ。
ゾロか動研の方が良いな。

何もかも酷いな。
ホームセンターで材料が全て揃うぞ。
こんなものを他人に売ろうとする神経が信じられない。

せめてキャノピーのスクリーンを流用したら良いのに。

いいかげんアディバを値下げしてくれ

>>84
手動ワイパーって片手運転で左手でするのか？
その上雨の日に前ブレーキだけ使えってこと？
29800円なら売れるかもね。

走行風で雨滴を飛ばすには60km近く出てないと辛いね。
実質停車時のみしか使えない手動ワイパーだけでは、夜間雨天走行は危険だ。

キャビーナ乗りの自分は、スクリーンの傷を極力つけないように、
ワイパー　ONにしたまま運転しないようにしています。
現在　スクリーンは、ほとんど傷ナシを維持してます。
今まで　すっごく安い　怪しい�Aストオイル入れてましたが
最近　次に乗りたい　屋根付きコンパクト車両が見つからず
少しでも大事にしようと思い　メーカー純正オイルを入れるようになった次第です。

純正オイルは悪くないと思うが、こまめにＯＨしてやった方がいいと思うよ

エンジンが壊れても「あーバイク屋に交換してもらうかー」で平然としてられるけど、
スクリーンが壊れると「やべっ…入手できるのかな？」とドキドキして慌てる。
エンジンは替えがきくけど、スクリーンの替えがきかない。ある意味スクリーンの方が本体。

そうなったら50でも何とかなるので、ギア＋YEC屋根にするわ。

部品確保も含めた維持ならジャイロキャノピーが一番安心できるな。
50ccの中で考えるなら、大径タイヤで手軽に最高速アップができて
積載性能も凄まじいキャノピーは非常に便利。
ただ、キャビに比べて微妙にすり抜け性能が届かない時があるな。
「足元の、歩道の段差と自動車との隙間が30cm位しか無いけど、
ルーフ部はたっぷり隙間がある」ってシチュエーションは多いから。
「キャビだと行けるのにキャノだと行けない」って時が結構ある。
ラッシュ時の大渋滞をすり抜けできないから通勤はキャビになる。

ジャイロのりＰは125ccの2輪にして欲しい。
フロントBをディスクにして。
リード110のエンジンとリード90のフロント周りを移植するなら、
価格も抑えられるし、通勤族にはうけると思う。
通勤族はタンデムシートより箱が必要。
一人乗りで良いんだよ。
ま、ギアを買えと言われればそれまでなのだが・・・


3輪は酒屋や米屋など重量物を積む人には良いかもしれないけど、
一般人ならすぐ飽きるし、色々不便。

250cc版も作って欲しいけど、あのポジションで長時間は乗れない。

ギアも実車でみるとそんなに格好悪くはなかったが
デザインから実用車っぽさ消したコンパクト屋根付きはやっぱり欲しいと思う。
アディバのハイパー５みたいな両眼ツリ目のヘッドライトが良いな。

>>103
それはダメ、販売価格がドカンと上がっちゃうでしょう。
スクリーンの材質はアクリ板かポリカ板か知らんけど
１万円しないぐらいでハードコート外注で＋１万円ってとこじゃないだろうか。

むしろストックで２万円ぐらいのGIVIスクリーンベースで屋根作ってくれたほうが
絶対見た目良いと思うんだがなー


＞ルーフシールド　NEWS 01　NEWS　02
＞取り付け推奨車種　
＞＊YAMAHA　GEAR　2サイクル、4サイクル
＞＊HONDA　ジャイロ（屋根なし）　ズーマー
結構色々付くみたいだねこれ。ライトどうすんだろ？

NEWS 01が39800円ぐらいだったら結構需要ありそうだけど

キャビーナのオイル警告灯の光り方ってどんな感じですか？
残量が少なくなると点滅で、これ以上減るとぶっ壊れるって時は点灯ですか？

キャビは乗ったことないから知らんが、だいたい２ストのオイル警告灯って一定ライン割ったら点灯じゃないか？
チラチラするのは油面がセンサーのオンオフの境界辺りを行ったり来たりしてるからだと思うが。

>>115
点滅ってのは傾きや振動でセンサーがOn/Offしている状態です。
そろそろオイル補充を考えましょう。

完璧に点灯してからだと1L入れても余裕だな。

>>114

本人降臨＆宣伝乙

>>116-117
ありがとうございます。中古で購入した車体のため、今まではセンサーが壊れている可能性も考えて点灯前に
補充していたので光らせたことがないんです。先月オーバーホールした際にオイルレベルスイッチも交換したため
光ってから補充しようと思いました。

>>119
>>117氏の言う通りで、オイル減少の初期は坂道や発進でアクセルふかした時だけ
ランプが点く様な感じで、補充にせずに放っておくとランプ点きっぱなしになるよ。
完全にしてからどれだけ走れるか前試した事があったけど忘れた。
オイルタンクの容量とオイル消費ペースから、大体何kmで点くか類推できるはず。

>>102
これってスクリーンを開閉式にするメリットってあるのかな？
屋根付きにそんなもん求めてる人が居るとは思えないが・・・

これは！！！

http://response.jp/issue/2009/0817/article128408_1.html

＞松浪氏が運転するのは、“ケンタ号”という名のヤマハ製125ccスクーターだ。

別に名前なんていらんだろがｗ

自民党かよ

>>122
ケンタ号は高槻じゃ有名だ。
外装痛んでいたのに綺麗に塗りなおしてるな。

>>121
ていうか、開閉式にしないとカゴに入れづらいのでは。

売国自民党だし落選濃厚とは言え、そのバイクはしっかりメディアに露出してくれ。

スピーカーの電源はバイクから？
バッテリーあがって帰れないというオチは無いんだろか

>>126
しかしながら他の２モデルは開閉式じゃないみたいだけどなｗ

開閉もクソもダサいし高杉

>アディバで屋根をたたむ必要性
快適で爽快だからだよ。
春や秋、晴れた日には
頭上に何もない方が気持ちいい。
陽射しが強すぎたり雨天の時には屋根。
それから駐輪するときに
屋根を畳んでおくのと屋根装着状態とでは
気の引け方が違うんだよ、微妙に。
アディバはそのコンパクトさが利点。
二人乗りや積載性、高速道路走行を考えたら
スカブ250/400に後付けで屋根を付ける方が
実用的だろ。でもそんなんするなら四輪使うから
オイラはアディバ150がいい。

屋根付きバイクで気が引けるようじゃ甘いよ君。

アディバは故障がすくなくて屋根の幅が広ければ良かった。
開閉式なら屋根は幌で良い。

人見街道とか所沢街道みたいにすり抜けを想定してない様な道路幅で
車とガードレールの隙間に余裕が無いのに渋滞する道が通勤路の場合
アディバでもすり抜けは厳しいな。
幅の大きい部品が高い位置に付いてると辛い。
キャビーナの幅はまさに絶妙。ミラー畳めば。
あと５センチでも広かったら使い難かった。

渋滞＋雨の時が、屋根付きに乗ってて一番爽快な時。
渋滞にイライラしてる車のドライバーや、カッパ姿のリッターバイクを尻目に
「お先に失礼」

1ヶ月ほど乗っていなかったキャビーナですが、キックペダルが下りません。
バッテリーを車から繋いでセルを回しても、ガチャっと鳴って動きません。
止める前までは普通に走っていました。オイルも入っています。致命傷でしょうか?

>>134
自分も時間が経つとそうなってた。バイク屋行くと直してもらえるよ。
まるで錆び付いて固着しちゃったみたいにペダルが動かなくて、体重をかけたらゴリっと空回り。
もうエンジンを３回程交換して、10万kmオーバーって感じだったけど
修理に出すたびに直って返って来る→しばらく経つとまた固着…って繰り返しだった。

>>135
ありがとう。
以前、一度なった事がありますが、その時はセルが回ったので… バイク屋までの長い道のり押して行きます…orz

キックが下りないだけならケース裏の固着も考えられるな。
それならシロウトでも直せる。開けて掃除して組みなおすだけ。

エンジンかけた瞬間のアフターファイアーを修理するにはどうしたら良いですか？

エアクリ　プラグってとこでしょうか？

>>138
4STと2STで対処が違うのだが・・車種ぐらい書けマヌケ。

>>138
やーい、まぬけー！

あっ　わりー

キャビ９０です

燃料が薄いからセッティング

>>134
ケースやシリンダーにガソリンやオイルがあふれてるかも。
プラグ抜いてキックすればわかるけど、バイク屋に持っていくほうがええやろな。

>>138
うちのは１週間ぐらい置いて始動すると「パーン」って鳴るな。
エアスクリューいじれば消えるけど、乗った感じが嫌なので弄らない。

キャビーナ５０なんですが
雨の日以外は動かしませんが　週に１〜２回はエンジンかけて
アイドリング数分したりはしています。

キックでエンジンかけてから　５分程度　毎回アイドリングしないと
かぶって止まってしまいます。

たまにアイドリング２分で走り出すと毎回５０メートルほど走ってから
かぶって止まってしまいます。

走り出してしまえば調子はいいんですが・・・・

>>144
オートチョークの故障。
この故障に気づかずキャブセッティングすると、ド壺にはまるので注意。
しかもたまに治るのでタチが悪い。
なお、チョーク殺す方法もある。まずは交換しよう。
走行距離が伸びてるならマフラー詰まりも疑え。

キャビーナの左右に頑丈な透明ビニールたらしたら雨天無敵な気がするけど。
実際コレで走ったら違反とかになるかなぁ？

>>145
ありがとうございます。
そうなんですョ。　たまに治るもんだから困ったものです。

>>146
あれかい？冷凍室と廊下の空気遮断する垂れ幕みたいな。
節約奥様が冷蔵庫の内扉に張ってるシートとかそんなの。

違反にしようにも、何の違反で切ればいいか思いつかんw

>>146
多分、走行風がビニルの隙間から内部に入り込んでブワッと膨らんで
ビニルハウスが台風で吹き飛ばされた時みたいになるぞ
おまけに６月は蒸し風呂状態で不快指数も凄い事に。冬は霜と曇りで見えない。

痩せれる。

キャビーナにビニールシートは違反になんなくても危険そうかな。
素直に大雨の時はカッパ着ます。ｗ

ヘルメットのシールドに雨滴が付いたり
首筋や襟元から水がカッパ内に入って濡れないだけでも有り難い。
ポンチョとか１枚ちょいと羽織るだけで服を防護できるのは便利だよやっぱ。

キャビの標準兵装にあると良いなと思うのは防風用のハンドプロテクター。
http://img3.rivercrane.jp/catalogue/10349/q5kysk059r01.jpg
ヤマハのギアには結構大きいガードがあって、冬とか雨天時は重宝しそうだ。

同意。
オフ車のハンドルガードを流用しようと思ったこともあるんだけど、ハンドルを
目一杯切るとぶつかるんだよなぁ。

キャビーナはハンドルバーがプラスチックで覆われてるタイプだから
市販の布製のハンドルカバー付けてもちゃんと機能しないんだよね。
布製カバーの端がグリップの外側に付かなくてハンドルバーと密着できないから
アクセル側の方がちゃんと付かない。
>>152の様な大きなハンドルカバーはルーフにぶつかってハンドル切れなくなるし。

その辺全部何とかしようと思うとハンドル自体を交換するしかないかも。
セミアップハンとか。純正ハンドルを外した場合のハンドルと本体の間にできる隙間は
たしかジョーカーのハンドルの部品で塞げたはず。

ハンドルカバーは普通につきます。

冬場はハンドルカバーでもいいんだけど夏場はその温かさが不要だな。ハンドル
ガードなら風を防ぐから多少涼しさは減るけど雨の直撃を回避できるんだけどね。

キャビーナのプーリー周りが壊れた。
カバーと接触してたっぽい。
休みが取れなくて人にたのんだらこうだわ。

>>155
付くけど本来の付き方じゃないんだよ。
本来、
[ﾌﾟﾗｽﾁｯｸ製ﾊﾝﾄﾞﾙ基部]―[布カバーの穴]―[ﾊﾝﾄﾞﾙｸﾞﾘｯﾌﾟ部]
とサンドイッチすべきところを、
[ﾌﾟﾗｽﾁｯｸ製ﾊﾝﾄﾞﾙ基部]―[ﾊﾝﾄﾞﾙｸﾞﾘｯﾌﾟ部]―[布カバーの穴]
としか付けられない。基部とグリップの間の隙間も足りない。

つまり、アクセルグリップにハンドルカバーの穴を通しただけの状態。
一応紐をミラーに括りつけてロックしてるけど
カバーを引っ張ればアクセルグリップの半分位の所までカバーが
ずり落ちて抜けそうになって大層かっこ悪い。
何でも部品はピシッと密着してカッチリ嵌って無いと気になる性分なので
走行中もしょっちゅう気になって仕方ない。

キャビ乗りだが、昨日から急にマフラーから白煙が出るようになった。
加速や最高速は変わらないのだが、どこが悪いのでしょうか?

キャビーナのクランクシャフトあぼーんで総額８万円なのでカブ110に移ります。
ありがとうございました。

>>159
>>33-35

>>160
７万７千円で腰下までＯＨした俺に誤れ

>>160
通勤で毎日80km近く乗ってると、数年置きに腰下壊れて交換ってのがもはや当たり前だと
分かったのでもう定期的メンテの一環として最初からメンテ予算に組み込んである。
年間約１万8000km、２〜４年で８万の部品交換が必要ってならそんな変でもないし。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8032623

3：30辺りから出てくるテールランプがチカチカしてるバイク
分かる人いる？

>>164
ルーフの平面っぽい感じと、スクリーン両端にモールが無い辺りは
ジャイロキャノピーにオプション品のハイマウントストップランプ付けたっぽいのだが、
それにしては３分３３秒辺りで見える銀色のルーフ後部支柱の形状が合わない。

支柱が銀色で斜めでルーフの最も外側についてる辺りはキャビーナに似ているが、
キャビーナの支柱の斜めは本体下部でくの字に折れ曲がってるのだが
動画のはテールランプの上辺りと、かなり高い位置ででくの字に折れてる。
また3分32秒あたりで後輪泥よけの反射板らしき赤い光。おそらく３輪じゃなくて２輪。

ネトウヨの巣窟のニコ動なんかにログインする気にはなれない。

ユーチューブにはないの？

>>158

あんたが付けようとしてる奴が、キャビーナに合ってないだけだろうな。
俺のは2000円くらいの一番安いビニールっぽいやつ。
防水性は最高。

>>165
�d！
このスレの古参である貴方がわからないのであれば
もう諦めるしかなさそうですね
それにしてもハイマウントストップランプ、カッコイイです

ハンドルカバーは下記の人と同じタイプを使ってるのだが
　http://takezo178.exblog.jp/6107322/
下記の様にグローブの横にグリップとブレーキレバーの穴を通すタイプなのが悩み所。
　http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/prinet-kyoto/cabinet/baike-kisetu/ks-202a4.jpg
出来れば親指がウィンカー等に直で触れる様に、ブレーキレバーの台座より内側から
スポっとかぶせるタイプがあると良いのだが。やはり自作で改造するしかないか。

俺のはこんなの。　
これとグリップヒーターがあれば、真冬でも素手。
直接指でスイッチ類を触れる。
写真はたぶんヤマハ純正のタウンメイト用。
ほぼ同じものをホームセンターで2000円以下で売ってる。
見た目はダサイが、どんなバイクにも装着出来るし、安いし防水性は高い。
雨天専用の実用車にはこれで十分。
青空駐車で2〜3年が寿命。
これを外しちゃうと、手に垂れる雨が気になる。
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/webike-rb/cabinet/img29/1512116.jpg

>>170
だね。その写真のでも上等過ぎるくらい。
俺の場合駐車場所が一応屋根付きなんで紫外線の影響が少なく、もう５年は着けっぱなし。
はい、真夏であろうとはずしません。
実用車と割り切ってるし。

夏でも素手で乗らないわ。
冬は素手で乗ると手のひらは火傷しそうな位熱い。

屋根付きは手首以外の防寒効果も絶大だよな。
普通のバイクだと長袖インナー+長袖シャツ+長袖ジャージ+防寒ジャケットが必要な時に
普通の長袖シャツ+防寒ジャケットだけですむ。

先月ツーリングに使ったら風が向かってこなくて暑かったわｗ冬場と雨天時は
本領発揮なんだけど炎天下の場合は内側に扇風機でもつけんと。

>>164
この動画さ、人力車なのにキャビーナかゾロ屋根とかコメントで言ってるのなw
画質明度上げると巨大な車輪が見えるのに。

草生やしてコメする人は信用しちゃいけないってばっちゃが言ってたから･･･

>>175
あの動画でバイク名を聞いた張本人だけど・・・
１７６の言うように、語尾にｗが付いてたので、地元以外の人でアノ動画を見た人は
俺を含めてほとんど冗談だと思ったんじゃないかな。

いま「小樽　人力車」でググったら、確かに人力車だね。
疑ってスマンかった。

>>102
このHPのトライク、外側のベースがマジェ4D9っぽいな。（エンジンは違うけど）
てことは、ここに頼めばまだゾロで出てない4D9用のルーフが入手できるってことなのかな。

スレ違いだが、昨日町田市某所に行ったら、シニアカーにルーフを付けて走ってる老人を見かけた。
例のHPのやつなんだろうか。

>>178
ルーフの支柱がボディの下を潜るように付けてあって
全くバンク角が取れない設計っぽく見えるのだが。

このままでは恐らく２輪では擦って曲がれないと思う。
ちょっと改良すれば済むかんじだけど。

>>174
扇風機か。ロシアの爆撃機みたいだな。

導風板

夏でも走行中は割と風が入ってくるから我慢できるよ（サイドバイザー無し）
胸ポケットに扇子を入れておいて、信号停車中は扇ぐ様にするとかなり涼しい。

去年も暑い暑いって言ってるデブがいたようなｗｗｗ

>>183
微妙にふいたw　確かに去年もいたかもしれん
炎天下は屋根が日よけになって　意外と悪くないんだけどね

マッチョとピザは体感温度が５℃位高いからな。
ガソリンじゃなくて体脂肪を燃焼させて走れるバイクがあれば良いのに…。

>>185
押して歩けばＯＫ。

走行中にアブトロニック

>>185
デブ「ふー、炎天下を200mも押すのはしんどかったぜー。のどかわいたー！ハラへったー！」

ゴクゴク！ゴクゴク！！

パクパク！パクパク！！

>>182
いや、屋根の無いバイクも乗っていればキャビがどんだけ真夏は暑いか分かるだろｗ

125cc以上の屋根付きなら風も強当たりするぐらいの速度もすぐ出て気にならないだろうけどね。
日陰効果は皆無とは言わないが30℃以上になるとキャビ90じゃダメだわ。
通勤ぐらいならガマンできるがツーリングは無理。ホント無理。

去年も書いたが真夏にツーリングして汗だくになってたまらんかった。
登りはスピード出ないからすげぇ暑かった。
皮ツナギ着てるリッターバイクほど暑くは無いとは思うけどね。

暑くないって言ってる連中は半ヘル・半袖・半パン・ノーグローブ・サンダルだったりするから
元々暑くないんじゃね？

Cabina50は暑かった。Cabina90はすこしマシだった。

スクリーン裏の曇り対策に空気取り入れ口とか
天井にラリーカーみたいな空気取り入れ口とかをつけて欲しいな。

>>189
俺の言いたかったことが殆ど書いてあるな。メッシュジャケット着てネイキッドバイクに
乗ってる時は走れば涼しいんだけどキャビは駄目だわ。スクリーン越しにバシバシ日差しが
貫通してくるから日陰効果なんて微々たるもんだし。
>>190
雨天でトンネルに入った時スクリーン裏が曇って焦った経験がある。ゴーグルの曇り止め
ケミカルでも試してみる予定。

>>189
400ccのスポーツバイクとキャビ乗ってるよ。
完全装備で乗るスポーツバイクと、長袖だがやや軽装のキャビと、暑さの質は違うけど、
自分的にはどっちも同じレベルって感じ。
つーかセンターにエンジンのバイクは廃熱がアツいのよ。
スクータータイプはそれが無いだけマシだわ。

走行中はどっちも我慢できる。要は風が少しでも吹けば耐えられる。
一番我慢できないのは、エンジンが股座にあるバイクでの停車中。
前傾ポジションの奴だから、ガソリンタンクの上に上半身が来るのだが
エンジンからの熱で股間から首筋までがもれなくオーブン状態。

ピザデブ降臨は屋根スレの夏の風物詩。

体重100kg弱の先輩は、エアコンの設定温度を10度台にする。
昼ご飯食べに100m離れたラーメン屋に行く為に歩いただけで、滝の様な汗。
一方体重48kgの先輩は、会議があるからといってスーツの長袖上着を着ても無汗。

ad125le明日納車です。
エンジンはSYM　RV125と同じだそうです。

>>196
故障しないといいね

台湾250出してくれよ。

要は真夏にバイクは乗るもんじゃないって事かな？
最近は最高気温も３０度以下ぐらいになってきたので良い感じだわ。

AD400はまだ？

ピザデブさん
また来年お会いしましょう

いや、ピザデブさんは10月いっぱいまで汗だくですよ。

この季節は夜涼しい時間に走るのが好きだが、スクリーンに虫ベットリが辛い。

幅　延長した屋根がパタパタカタカタ暴れますわ

このスレであまり話題になっていないが、
http://aioinc.jp/open01.aspx
これに新カブ110の組み合わせを妄想してる。
なんかワクワクするな。

ちゃちくて商品というより自家製工作って感じだから相手にされなかっただけだと思うが。

MRDが配達くんをリニュアールしてくれれば万事解決なんだがな。

鈴木がバーディとセットで出してくれないかな。

やっぱ一体感のあるデザインのが欲しいな。
http://wiredvision.jp/news/200902/2009020519.html
こういうコンセプトモデルっぽい尖ったデザインの屋根バイクが欲しい。

>>209
このチャリ日本だと坂道で詰みそうだなｗ
電車に積めるかどうかの方が重要らしいし、でもこういうの結構好きだ。

ゾロ屋根のスクリーンにフレームを入れて、
屋根はロードスユーノスターみたいな折り畳み式の幌にしたらどうだろうか？
ゾロさんどう？

コンバチの完成車じゃなく後付なので、アディバの特許には触れないだろ。

チープな骨格のバイクで、幌屋根は風に耐え切れないべ。
やるとしたら、スズキのカプチーノみたいな樹脂製の取り外し式コンパチ。

オープンカーの幌は風に耐えてる。
非常用の屋根程度でいいんじゃない？
クルクル巻いて収納できる、乳母車の屋根みたいなので良い。
スクリーンの上とパチンと止めるだけ。
スクリーンのフレームはアディバくらいの強度が要る。
キャノピーくらいでもOK
長いスクリーンは必須なので、ワイパーも要る。



アディバくらいの頑丈なスクリーンなら、屋根はスクリーンの延長として、
後ろは車体と連結しなくて良いかもね。
あえてペラペラのゴムで、風になびくようにするとか。
ホンダのジュノオだっけ？あんな感じでも。
そんな程度の緊急用簡易屋根なら、たくさん売れるのかもしれない。
ロングスクリーンの発展型という感覚で。

80km/hの強風走行に耐えるには、すんごく重く作らないと駄目
そして値段も凄い事に
車で120万円する本体に屋根＋補強代40万なら気にならないだろうが、
バイクで16万円する本体に屋根代15万上乗せされちゃ売れないだろう

いやいや重かったらまともに走らんだろうがｗ
できるだけ軽く、そして丈夫につくらないといけない
もちろん値段が高くなる事に変わりはないんだが

>>14の人も書いてるけど、結局サイズと重量と動力性能と価格のバランスを考えていくと
企業の製品としては幌やハードトップ屋根は没だろうな。
どの道、軽さから来る手軽さと、渋滞すり抜け性能に特化してるキャビには可変ルーフは要らない。
その代わり現役モデルのパーツがそのまま使えるエンジンで出してさえくれれば何よりです。

アディバ走ってるの初めて見た
オープンで後ろに子供乗せたオサーンだった

キャノやキャビは服装に無頓着なおじさんジャンパー着てても違和感ないけど
アディバだとオープンカーに乗る70年代英国紳士風のファッションみたいなのを期待してしまう
ガイジンが乗って似合いそうな派手さだ

前二輪のピアジオMP3をスーツ姿で走ってるの見た時は似合ってたな。
キャビーナでスーツ姿だと、くたびれたイメージになる。

スーツで通勤に使ってる俺にあやまれ！
・・・確かにキャビはくたびれてるかもしれんがorz

>>219
三鷹台の駅前で前二輪の銀色の屋根付きバイクを見た。
濃いグレーのスーツを着た若い男で後ろに小奇麗な若い女性を乗っけてた。
うらやま…いや、似合ってたよ。
デザインが今風のバイクならくたびれた感じはしないね。

ゴメン屋根は付いてなくて長いスクリーンだったかも。

>>222
たぶんロングスクリーンだね。
頭の高さを超えるから小雨でも濡れないみたい。
東雲ライコに２台も居たの見た。

ttp://thekneeslider.com/archives/2007/11/14/piaggio-mp3-roof-and-trailer/
こんなんかな。2007年のモーターショーに展示されてたそうだが、販売はされてないようだ。

超ロングなら純正で市販されてるな。
ttp://www.connrod.com/piaggio/pic_op_mp3_top_01.html

>>224

そのスクリーンは汎用性が高そうだから、フォルツァやマジェに付けて、
幌屋根を自作・・・

でもワイパーが必要だから、やはりゾロ屋根を改造かな。

キャビのスクリーンも>>224みたいにハンドル幅までカバーしてくれれば最高なんですけどね。

ただなあ････渋滞の環七とか通ると、ミラーすらすり抜けの邪魔になる
大型トラックのミラーが屋根の上端をギリギリかするから
「スクリーンがあと５ｃm狭ければサクッとすり抜けてとっくに到着してるのに････」
って20分くらい排ガスだらけの大渋滞で立ち往生する事もザラ

屋根は最小限の幅があれば十分雨天時の快適性を保証してくれる
そのベストな幅がキャビからミラーを取った車幅
あれが都内の渋滞では最適サイズ
可変ミラーと可変サイドバイザーが欲しい

都会は大変ですね…
俺は田舎住まいだしすり抜けしなくても家まで帰れるから幅はもう30センチずつ
広くても文句ねえな。

ほしゅ

>>218
どうしてイタリアのバイクから
イギリスのおっさんになるのか理解出来ない。

じゃあ濃いブルーのシャツにオレンジのネクタイとかで

カワサキが撤退すると言うのに、アディバ社は東モに出品するのか。

宣伝してたくさん売りたいのはわかるが、不具合を解消してからにしろ。
で、とうとう本国サイトでも、台湾製125と200だけになっちゃったわけか？
400はどうなったんだよ？

キャビーナ＋スーツのおっさん
･･･もう営業臭しかしないなｗ

アディバ風な塗装したらキャビも少しは見れるようになるだろか？
シートも染めQか何かで･･･

外装ラメグリーン＋内装白塗装＋ロンホイ＋スピーカーでバカスク風キャビというのも新しいかもしれんが。

ヤンキー風にしたいなら、エナメルシートもあるでよｗ
http://lucyjapan.shop-pro.jp/?pid=14463892

真面目なのなら、内装が黒色のモデルのアンダーカウルを
ボディ同色にするだけで随分スマートな外見になるよね
この銀色が良さそうだと思った
http://www.scootertune.com/images/off/021201/28.jpg
http://www.scootertune.com/images/off/021201/29.jpg

ほしのあき

http://www.cyberscooter.it/modelli/prototipi/lettori/ttwone.htm
800？

>>236
確かに839ccだけど、55KWのハイブリッドになってるね。
それより燃料を何入れても走るみたいなんだが。

３輪車は要らん。
すり抜け出来ないなら軽自動車で良い。

同感！！

キャビの外観カスタムエアロパーツが出たら需要はありそうなんだけどな
とりあえずあの草食獣みたいなのぺーっとしたライトを攻撃的デザインにしてほしい
ウィンカーは現行リードの三角ツリ目風のをそのまま流用できる様にして

>>240
昔のリード(HF05)用クリアーテールランプ/ウンカーが付くよ。
何処が発売してたか知らないけど見たことある。

NS-１のライトが付くよｗ

ディオのメーターもｗ

今のホンダが作ったら昆虫系のデザインになりそうではある

ブロード５０に乗っているものですが･･･

http://item.rakuten.co.jp/moto-jam/2111052206/
M＆H ：バイクビームS2＜ホワイトゴースト＞/PH8x
を使っている人が居たら明るさ、寿命などを教えてください
「寿命が短い」「1シーズン3回も代えた」などの意見もあるようですが実際にはどうなんでしょうか

バイクの使用頻度は週一で30�`メートル程走る程度です

>>245
>>78-83
自分は３回交換分を平均して１年間位で切れてた
明るさはまあ「こんなモンかな」程度
ノーマルの暗さを知ってるなら
「発電能力はもう頭打ちだから根本的改善は望めない」
と考えておけば大体予想がつく程度の明るさアップ

>>246
ありがとうございます
今使ってる電球が切れたら試しに使ってみようと思います

今朝、キャビ90のメーターを見たら、70001kmを超えていた。

キャビーナのメーターって４ケタだけど、実際の使用は明らかに５ケタ級だよね
エンジン確か３〜４回は替えて、トータルで10万kmは行ったと思う
ジャイロキャノピーは普通の原付と違って走行距離計が最初から５ケタ表示なのがさすが業務用って感じ

ディオの使い回しだからだろ。
90にしたって中のギヤ換えてシール換えてるだけだからな。

>>250
ギヤ？
ピストン＆シリンダー関係、マフラーも違うでしょ？５０と９０。

シリンダーとかの話じゃなくて、メーター限定の話だから
スピードメーターの車速測定用ギヤ比の事でしょ

>>252
そーだったのか。
ちゃんと読まずに失礼した。

Dioの改造パーツとしてそこそこ知られてるわね。

ここのみなさんは知っていたとは思うが
「ズーマーの屋根付き」が売られていたとは知らなかった、
動研のショーモデルしか知らなかったから
ちょっと驚いた　乗ってみたい
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8500025B30090620002/

あれ、ピザ屋になかったけ？

ズーマーには、特大キャリアのオプションでピザBOXが積めることは知ってたけど
屋根付きは見たことないね〜。
中華系デリバリー屋と、うどん屋が配達でズーマー使ってる。

ヂャイロの屋根ｗ

このズーマーの屋根　お店に問い合わせて聞いた所
スクリーンやワイパーキットはジャイロキャノピーのモノを
流用してらしいが　フロントカウルとか　ルーフの部分や
支柱など　全てオリジナルデザインらしい、
かっこいいと俺は思う。
ただ　走行２９１７ｋｍの中古のズーマーなのに
販売価格が３０・４５万円ってことは　屋根自体の値段は１３〜１４万円？
もっとかな？

これを高いと思うか　安いと思うか・・
オリジナルデザインだから　
こんな値段でも仕方ないかなぁ

×「流用してらしいが　」
○流用しているらしいが

日本語が不自由な俺・・

カッコイイ








・・・のか？

アディバやＢＭＷＣ１やキャビーナコンパチはカッコイイと言っても違和感無いが
後付け屋根は総じてカッコイイと思ったこと無いな
屋根つきのデザインはもっと特撮ヒーローっぽいデザインでも良い位

うーん　俺の美観って　やっぱり変？
否定はしない、恥ずかしながら　その通りだと思う、
ただ　このズーマー用の後付け屋根は
カッコイイは言い過ぎかも知れないが
後付け屋根としては「マシな部類」・・と
言い直しておこう。

おれもカッコイイと思うよ。＞屋根付ズーマー
キャビーナ乗ってる嫁に「コレ買ってやろうか？」って聞いたら、
「・・・いらない。」って言われたけど。ｗ

女性はクルマだって車体が高級外車なら
中身のエンジンはカローラでも気づかないだろ

屋根付きはある意味究極の実用主義者たちの乗り物だから
とことん実用臭がしても気にならないし
また別のニーズでイロモノが好きな酔狂者が乗る場合もある
前者はデリバリー用屋根付きカブ、後者はBMWC1とかか

でも平面アクリル板の、手作り臭は無理。

自分で作って乗るのはいいけど、
それを売ろうとするような奴と一緒にされたくない。

おれの通勤快速キャビ90そろそろ限界
キャビ90後継車が欲しい

一時期リード110買いそうになったが
屋根の魅力には敵わず　キャビのエンジンオーバーホールしました

数万kmごとにエンジン載せ替えてるよ
エンジン交換は数年ごとの恒例行事で
ドライブベルトやタイヤと同じ消耗品の一種って感覚
毎日60km以上乗るから仕方ない

>>256
近所のピザ屋は4st GEARにYECルーフと4st Gyro Canopy。
少し離れた店はズーマーの配達用カスタムだけど屋根は無いな。

>>268
あれ？　新品エンジンAssyは手に入らないって聞いたけど
まだ存在してるの？

>>270
いきつけのバイク店のオヤジの力量でストックパーツ数個確保しててもらうか
台湾製のコピーシリンダとかで対応するしか無いんじゃない？

>>269

暑がりのピザデブさんですか？
そろそろ涼しくなりましたか？

>>266
世の中スクーターって時点でダサいと思う人も居る事を忘れてはいかんよ。
更に屋根付きなんて周りから見ればダサさの極みだべ、ぶっちゃけ同類だよ。

中途半端な代物を売り出す連中は俺も好きではないけどね。

ハイブリッド車が流行る今、屋根バイクも出回らないかなあ。
屋根に太陽電池を付ければバッテリーも持ちそうだし。

>>273

合ってるようで　全然解ってないな〜
浅い浅い

スズキならジェンマの屋根付きを出してくれる＾＾

http://bbs45.meiwasuisan.com/bbs/bike/img/12538406490001.jpg

突風時には・・・・

>>278
JK・JCの近くでだけ低速になるのですね

>>279

わかります。

＞277

それ、タイだよね

はい

>>277
ダレた子供と、スペシャルなリヤサスがええね。

屋根付ズーマーより速い
http://up.2chan.net/j/src/1254237110037.jpg

もちょっとカッコイイベース車にすれば良いのに…

僅かな風で倒れそう。