FALCON LONCIN QINGQI 他中華バイク総合スレ

ヤフオクでもお馴染みの激安バイクを語ろう！

http://www.bs-noah.com/ 　　　　　　　　　　　　　　　クインキー総輸入元
http://www.arcadia-tokyo.jp/falcon/index.html　　　アルカディアファルコン総輸入元
http://www.cj-beet.com/　　　　　　　　　　　　　　　　　ロンシン日本総代理店
http://www.chouken.jp/　　　　　　　　　　　　　　　　　　RAPTOR総代理店
http://www.jpmoto.jp/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　激安ATバイクならJP MOTO

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　| 100円玉ください
　　　　 　 ﾚヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　∧＿∧　　 　 　　　　 __＿＿
　　 （　　´∀） /￣ヽ　　　. |100均| 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 （　　　`つ　日 凸　　 （・∀・　）＜ 消費税コミコミで105円になります
　　 （＿　⌒./　　　凵ヽ　 （　　　?? ）　.＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 「 　（＿/Ｙ　　　　　ヽ　|　|　　|　　／　　　　 ／｜
　　┗┳━|￣￣￣￣￣| （__（＿__）..｜￣￣￣｜　｜
　　　 ┻＼|　　 　 　 　.｜　　　　　　｜＿＿＿｜／

ファルコンはオヌヌメ

>>3
まじっすか？いくらで買えました？

>>4ファルコンはオヌヌメ

ｺﾞﾐ

ＪＰ−ＭＯＴＯ　Ｖ３　は、ちと興味あるな。

この中では一番、販売網多いし。

>>4
ヤフオクなので常に同じ値段では変えないため、一ケタ万円とだけはいっておきます
修理についても、流用とかでどうにかなります

何故盛り上がらない？

１か月前にビーエスノアのオークションで、PUGEOTのＳＵＭ−ＵＰ１２５を買ったんだけど
今日駅の駐輪場のゲートバーにリアフェンダー挟まれて、エンスト
ゲート抜けた後、エンジン掛けようとしてもスタートしなくなった．．．orz

周りも暗いから、しょうがなく駐輪場にUターンして、今日は放置
明日取りに行こうかと思うんだけど、どの辺が怪しいのか。
詳しい方、チェックポイントを教えてください。（ゲートに挟まった時、左側からえぐるように後輪側に挟まりました）

外見はPUGEOTだけど、中身はQINGQIのBTLです。


購入して１カ月と１０日、店舗保障は１０日前に切れ
走行距離２５０ｋｍ

>>10
外力が加わった障害でエンジンが掛からないのなら
詳細に写真をアップしてもらわんとナントモいえんよ

点火等のの電気系、燃料系、Killスイッチやスタンドのセンサー等の
安全装置系を詳細に点検してみな

とっさにKillを押しちゃって、そのままなんてマヌケが多いのも事実だしね

>>11
明日手に負えなかったら、写真アップしますね。
セルは回ってるので、KILLスイッチは無いです（たぶん．．．）

挟まった個所が、ガソリンタンクの側にあたるので、燃料系な気もしますが
明るくなってからの確認してますね。


覚悟していたとはいえ、近所のバイク屋に頼れないのはきついですね。
メンテのスキルアップと思えばなんてことないですが。
とりあえず出勤時じゃなかったのが幸いですよ。

キルスイッチオフでもセルは回るのがある　イタリアバイクとか
つーかそのスクーターにキルスイッチなんかついてるのかな？珍しいなｗ

プラグが燃料で濡れ濡れとか
ガス欠とかもよくあるな

>>13
ファルコンとかだと、ハザードのような
ちんけなスイッチがキルで、押しボタン式だから
何かの拍子に押すと気づかない
たしかセルは回った気がする

cjビートは通販じゃなくて普通に購入出来ますか？

>>15
できるよ
オークションの3-4倍の価格になるけど
BSノアで2倍くらいかな

保証内容が違うようだがね

http://www.cj-beet.com/16_12.html　CJビートならこれがオヌヌメだ

>>16
有り難うございます。オイル交換等のアフターも心配ないんですか？
>>17
私はロンシンが気になりますね。

>>18
http://www.cj-beet.com/1_9.html これもいいよね

>>19
あーこれこれ
リア ドラムが気になりますが
良いですね！

雑誌の通販でまんまフォルツアやマグザムのｶﾀﾁしてるトライクが
あるんだけど なんかど〜もフォルやマグをベースにしてるんじゃ
なくてカウルだけをコピってるんじゃないかって雰囲気を感じちゃう
んだけど実際どうなんでしょう

>>21
中国製ならパクリだよ

ただし国産車使用のカスタムも多く存在するんで
そのへんは価格で判断すればいい

こえ〜！
よく訴えられないな

>>21
マクシムでしょ。
http://guridora.ocnk.net/　これもテンプレに入れるの忘れてたよｗ

http://guridora.ocnk.net/product/142　クランクケースのところにすごいマークが入ってるぞ〜

age

クインキの125のモタードって街乗りになかなかよさげな感じなんだけどどんなもんだろ。

>>26
全く問題ないよ。
諸事情が許すなら200が良いけどね

中華は200が安くていいね。
因みに私はバシャン。

バシャンもいいよね。
リアがディスクブレーキだったら完璧なのにね

SYM中国生産のXS125-Kがほしいなー

>>29
250のディスクタイプ出てるんじゃない？

２年ほど前にヤフオクでcj-beet製ミニもと買ったが糞だった
１年半ほどほったらかしにしていたがホイール・サスなど錆錆
パッキン等のゴムはボロボロ
久しぶりに乗ろうかと思ったがもうね・・
メンテじゃなくてレストアですよ（笑
同じ時期に買ったｋｄｘの中古は全然調子良いんだけどね・・

>>32
貴重なご意見ありがとう
ゴム関係はすぐ固くなるって聞いたけど噂どおりだったんだね。

>>33
中華バイクは海渡ってくるからか、到着時にオイルまみれになってる
防湿防錆のためなのか？よう意味わからんわ

ネット通販業者はアフター最悪だから覚悟した方が良い
ヤフオクならもう絶望的
パーツは国産か別業者からの流用に頼らざるを得ない
おかげでミニもとにちょっと詳しくなりましたよ（笑

>>34
なるほど、実際に購入して乗っていた人だけに色々と経験されたんだね。
ヤフオクのファルコンとかロンシンだしてるお店だとアフター悪いんだね。ファルコンのお店の評価見てると落札者からの香ばしいコメントも目立つしねｗ
ファルコンスクーター乗ってる人なんてブログ見た感じでは全部自分でやってるしね
でも、オイルまみれっていうのがよくわからないねえ。今台湾のSuper9sっていうバイクに乗ってますが、購入店に聞いたら、キムコとかSYMはそんなことないって言ってましたぜ

http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t127068809　
CJ-RIDERでまたすごいのが出てきたよ

>>35
この人のバイクもオイルまみれだったらしいけどね
http://web1.kcn.jp/concerto/gn125h.html
どうせ買うならレッドバロンで新車ってのが良いかも
２０万するけどそっちのほうが信頼性あるわ

もしくはホンダのカブ１１０ccか

保守

オイルまみれかどうかはわからないが、中華スクーター3台乗り継いで、3台とも
新車の匂い？が強烈だった。多分余分なオイルが燃える匂いだと思うけど、
国産ではそこまで匂いきつくない。

そ・れ・が！中華マジック（笑
なんせオリンピクで口パクの国ですからｗ

>>36のやつ76000円だってよ。格好の割りには安いんじゃね?
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t127068809　

>>41
今ｸｲﾝｷ125GY持ってるけど、今の所次の玩具には困らないくらいに色々入ってきてるんだね。
当たり外れあるんかも知れないけれど、遊びで乗るには安くて助かる。次乗り変える時はCJも近いし一度見学に行こうかな。
ｸｲﾝｷは一年で6000km位乗ったけど、ｵｲﾙ・ﾁｪｰﾝ・たまに増し締めくらいのﾒﾝﾃで快調。暫くは大丈夫そうだけど。

クインキー125GY、まだ10ヶ月弱だけど15000km走ってるよ

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p159513967
ワコックスだと１０万くらいになっちゃうんだな。やっぱりフランス製だからかい?

>>43
凄いね！俺もクインキースーパーモタードほしいなー

クインキーって和光から引っ越しちゃったんだよな

中華バイクを起因とした死亡事故ってまだないの？

ありますん

>>48
具体的にどんな？

>>49
ジャイロスレ参照

燃パイが亀裂で燃えたって聞いたことあるような無いような

俺なんてエンジンかけたらいきなりアクセル全開状態
リアシャフト曲がっちゃったっｗ

スクーター程度ならリアはドラムで十分。

そりゃあと１０年もすれば品質も飛躍的に向上するだろ
だが今はまだ駄目だな
技術向上のために寄付金払ってるよーなもんだｗ

SANPO最高だぞ

マックシムって60キロってかいてあっけどそんな出んの?
40キロぐらいしか出なさそう

つーか中華ってパクリだろ
技術云々より、法的に問題ないの？

ジャメリカンを見る限りフルコピーでなければ日本メーカー的にはセーフなのでは

>>56
60はまず出ない
アベレージ４０キロも危うい

>>57
クインキーの隣りに鈴木の工場があるとか
言っていたなぁ

日本メーカーが民事として訴えてもいない場合は
法的な措置は難しいだろうなぁ

>>60
つーか何で訴えないの？
鼻から相手にしてないとか？
コピーエンジンとか言われてるくらいだからやばいっしょ
それとも特許の期限が切れてるとかかな・・・
もしくはメーカーが買収されてるとか

>>61
めんどくさいんだろ
元々は資本参加したり技術供与したり下請けで使ったりとか
諸々の大人の事情があるんだと思われ

ちなみに、中国の携帯販売が7億台とか、自動車の販売台数が
日本を遙かに上回るりアメリカを抜いて世界1位だとか
とにかく桁が違う。
10倍の人口はダテじゃない

バイクもそれに比例して日本と桁の違う消費大国になってるのだろ。
その中で日本製の信頼性は最強なワケで、明らかに劣化した
類似品を訴えて波風を立てるより、黙って仲良くしておいて
大量の新車を売るとか、インフラの1種として国内メーカを
外注に使った方が有利なんだろ。

波風を立てて輸入規制や排除された打撃は大きいから
黙ってるという可能性も

>>62
ほー　大人の事情ですか・・・
１年ほど前に知り合いのバイク屋に持って行ったらえらい難癖つけられたけどな
メーカーが政府に圧力かけて排除しようとしてるとかなんとか・・・・

単に、バイク買って欲しいだけの店主の僻みだったのか　ｗ

>>63
政治的には中華の模写や知的所有権の規制強化を
交渉してるでしょ
店主の妄想は嘘ではないが報道で示されたレベル

逆に言えば個別のメーカでは手の出しようがない問題
楯突いて排除されたら死活問題

ようはやったもん勝ちってことねｗ
中華モンキーとか品質的に向上してきたみたいだから
これからどんどん所有者が増えてくるとおもしろくなるね

ファルコンとかロンシンもヤフオクで売れてるみたいじゃない。
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p167465858
個人的にはこいつが気になるけどね

マックシム　125ccで出してくんなまし　トライク版にはあるぢゃんか　
しか〜しトライクはｲﾗﾈ　トラブル多杉

>>66が甚だしく業者臭がするのは俺だけか？

>>68
そうか？
わざわざ車種名とかを検索する手間が省けると思うけど。
スレの趣旨考えれば普通ではないかと。

>>69
ご苦労さん

中華バイクってパーツの互換性やたら高そうぢゃん　コピーばっかでねぇ
そこで業者の皆様にお願いです　ﾔﾌｵｸ辺りに”中華バイク用パーツ専門店”をﾖﾛ

チューニングパーツも出揃えば　個人的には　もう国産不要でする

>>71
もうとっくに出来てんだろーが
ちったァググレカス

＞72
「中国バイク　パーツ専門店」でググったら　検索結果が
”中古バイクパーツ専門　アイラヴモーター”だたｗ

悪いんだがショップの店名だけでも教えてたもれ　埒あかねぇｗ

ウエストイーグル
ミニモトjp
CJ

こんなとこかな？

田中商会ってのもあるな

４ミニがメインだろうけど

>>74-75　ｻﾝｸｽ
中華系キットバイクなら維持できて　お得なのは分った
しかし漏れは中華スクーター系のパーツが欲すぃのら（補修用含めて）

中華キットバイクはもう何年も前からやってるからな
そこそこｓｈｏｐも出てるんだろうけど

中華スクータの歴史はまだはじまったばかりだ！

オマイラで築いてくれや

ほしゅ

落札しちゃったﾃﾍｯ♪

>>79
なにを？車種晒し上げきぼんぬ

ヤフオクは確実に桜が上げて行くね
6万超えないとまた出品

保守

＞81
あの　やたら評価の数の多いｻｸﾗって　あれだけで喰ってんだろうか？
あれだけ際どい値の吊り上げ方してたら　そりゃ自分が落札しちゃう罠
で出品者は良い評価をあげて　実際の取引は謝礼だけかぁ？ｗ

整備してないのに整備料とか運送代ﾋﾟﾝﾊﾈとか儲かる仕組みには成っとるのね

自分自身で買ってるから謝礼はない

でもって　自分に良い評価上げちゃうんだ　出品側落札側両方ｗ
更にヤホーはシステム料云々で儲かるから規制しないっとｗ

要するに出品者が糞ってことでFA？

>>80
ファルコン１の方（色は勘弁ｗ）。
3の緑が第一希望だったんだけどね。

運がよければ、5まぬえぬで終了の場合も有るみたい。
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s144477674?u=;cj_riders

サクラがうっかり寝てたとか

ワコックスってどうよ？
所有してる人いないかな

欧州ブランドの中華製って　流石にやヴぁくね？
低品質　故障多くて　パーツはﾒﾁｬ高価＆入手困難　三拍子も四拍子揃うぢゃん

そもそも欧州製品の高品質さなんて日本のインポーター（梁瀬とか）が
でっち上げた幻想だしな　で内外価格差っていうｺｽﾄが発生したんだよな

中華なんて大人の駄菓子

駄菓子菓子

お菓子が好きスガシカオ

それはともかくマイル表示が見辛い。

>>93
速度、オド？
もうマイル慣れれば良いんだよ
制限速度も25、30、40でだいたいOKだし

ガソスタで
「３ガロンお願いします」
と言うようになれば完璧

>>95
お客さんのタンクそんなに大きくないですが？
って返されて恥をかくなよ

クインキBTL乗りが来ましたよ
8000キロ走行
最高速８０位　最初は９０位
燃費も悪くなった２０位　最初は３０位
故障もいろいろあったな　わかってはいたけど
あと１年我慢して乗って次は国産２種スクーター買うよ

極太倒立フォーク(45φ)のモンキー擬き乗りの人居てます？

フォークのオイル量がわからなくて困っております。
最初あまりにもフニャフニャだったのでオイル抜いてみたら80mlと120mlで左右のオイル量が違ってて
次入れるなら何ml位が良い案配になるか知りたくて

どうもKSRとかを参考に300mlってのは入れすぎだったようです

さっすが中華ｗ
左右で量が違うってどういうことよ

ちなみに、中華はフレームが折れるらしいから怪我に注意だな

オイル交換記念age

LONCINのシャトル欲しい…
やっぱ精神衛生的に良くないかのう
迷う

SANPOだったｗｗｗ

>>101-102
どーせLONCIN製なら　LONCIN自社ブラソドにしとけ
毛唐ﾄﾞﾓはメーカーに不必要なｺｽﾄﾀﾞｳｿ（低品質化）を迫り　自分等だけは数字上げときながら
不都合が出たら　メーカーのせいにするかんな「指導しときます」って
ｱﾌﾞﾅｲ　ｱﾌﾞﾅｲ

>>97
燃費と最高速が落ちたのはベルトの消耗かタベットクリアランスがずれてる
と思う。
どんな故障がありましたか？

みんななんで中華バイクを選んだの？
安いから？
それともデザイン？

両方だぉ

男のロマンのため

オカマのマロンのため

SANPOはイケてると思う。
惜しむらくはヤフオクでしか買えないのが残念っ。

>>104
アクセルワイヤー切れ、エンジン焼き付き、ガソリンホース切れ、バッテリー切れ
各所さび、ねじ山つぶれなど　あとは忘れた
新車のときは調子よかった　日本車より5倍早く老化すると思った方がいい

>>110
そりゃ喪前の整備技術が低いだけじゃね？
猿人焼き付き以外は何とかなるだろ普通
ま、確かに劣化スピードは速いがな

>>111
整備技術ｗ
馬鹿は黙ってろ

>>112
痛いところ突かれて必死ですねｗｗｗ

この前
クインキー スーパーモタード見た
デザインgooで何気欲しい…

>>111
ところで部分の老化って整備技術関係あるの？

老化した部品を交換でおｋ

友人が乗り捨てていったfalcon150だが、半年ぶりに火を
いれて乗ったらハンドルがまともに切れない
元々ハンドリングが固まったように悪くて嫌いだったのだが
放置で酷く悪化した。

フロントを上げてハンドルを切るガリガリゴリゴリとかなり
抵抗が。
締めすぎなのか、囓りなんだろうなぁ。
OHメンドイから放置半年延長

ちなみにエンジンブルブル絶好調

どこかのブログでオーバーホールしてたね。

>>118
ガリガリやゴリゴリで検索しても出ないけど
グリグリなら検索されるな（ｗ

ありがとう、そのブログ確認したよ。
おそらく超硬質のベアリングに当たり側が酷い初期摩耗
したのか、グリスの極圧性の問題から焼けのカスがでたか
の処理がカバーが面倒だから敬遠していたが、一回OHしてみっか

自車両の保険に他車運転危険特約が付いていないので
オーナーの保険継続が怪しくて乗れないんだよなぁ
自分の任意が更新の時に他車運転付の会社に変えようと
思っていたがドワスレして先々週に既存の会社と更新しちゃったorz

ｶﾞﾝﾊﾞｯﾃー！

俺はローソンで入れる任意保険に入ろうかなー

友達がクインキモタード乗ってるんだがバッテリーが逝ったらしい
交換しようにも適合バッテリーが売ってないと嘆いてたんだけどそんなにパーツ供給悪いもんなの？

>>121
ノアで出すんじゃない？
中華オリジナルは国産規格とサイズがちょっと
違うので工夫は必要だが
YT12B-BS GT12B-4
9B-4
とかでも付くかと思うけど、純正のバッテリーカバーを
使わずラバーを利用してガンガレ
バーツ供給に関しては、良くないのは間違いないが
他車流用やアッシー発注でしのぐしかないね。

安い理由はそこにあるので、バイクのような形の素材を
買ったと思えない人には重荷

>>122
確かにバイク型のおもちゃだよ

ウチのは外装が「振動」でバキバキに割れてくるので
その度に補修しまくって酷いありさま
リアのカウルは地盤沈下起こしてるしｗ

外から見るとあんまり分からないけどね

グルーガン大活躍ｗ

>>123
俺のはABSでなく初期のPP外装なので問題なし

熱したハリガネとかクリップを焼き挿して骨にして
エポキシやプラリペアなんてどう？
もしくは裏側全体にFRP用のガラスクロスをエポキシで貼る
FRPの溶剤でもいいのだろうがABSとの張り付き性や
ベタつきがあったりするといやだよね。

あとは振動を逃がす工夫かなぁ

ロンシン・ロードレパード、激しく萌えるな。
この形で空冷250ｃｃの単気筒・・・・・・！

欲しい・・・・・・。

よく見たらロンシン製じゃねえや。　　やや不安＆不満。

安くてｶｺｲｲね。グリーン以外のカラーが見たいね。
でもロンシンじゃなくてシャインレイ？

>>127
ほんとに・・・・。


ロンシンジャパンＨｐの商品カテゴリから開けてくと書いてあるがシャンレイ、
世界ＭＸ選手権に出てやがる！

最近のシナメーカー、勢いあるね！

シャンレイ→シャインレイに訂正。
興奮しすぎて間違えますたｗ

>>125
なんかネイキッドなんかもあるみたい。
ttp://www.shineray-atv.com/dir.asp

シャインレイとかパーツ供給が絶望な予感もするけどね。
代理店が年間通して適度に販売継続しない機種は怖いよ

ほ

>>131
一・二年くらい様子を見るしかないな。

消耗品とかの国産スクーター純正パーツの流用なんてのも、情報少ないしなぁ

熱意のあるユーザー（ブロガー）と
今後の販売次第かねぇ？

結局、他力願望な>>134みたいなやつしか買わないからな
数年も持たずに潰れるだろ

モンゴリダックスの中華版は熱意ある奴らいっぱいだから成功した例だな

そりゃホンモノが相当数出回ってた、っていう
下地があったからだろw

最近落札価格下がってるね、ロンシン

ワコックスを8万以下で落札してー(;´Д`)

cj-beetは通信販売のみなんですか？普通のバイク屋さんみたいな感覚でオイル交換お願いしたり出来ないんですか？

>>139
オークションやWeb通販のみでなく店でも販売してるよ
部品供給やメンテナンスやアフターサービスに付いては
Webに詳しく。

あまりわかりやすく載ってない？
だったらそういうことだ（ｗ

アフターはそれなり、だから価格も安い と。

オイル交換なんかはできるだけ自分で。
それ以外は最寄りのショップ（自分は南海）かなぁ。

マグザムのパチ物　マックサム買っちゃいました。
安かったので・・・
インプレしますので質問どうぞ。

>>142
風俗の経験はありますか？

何で知ってるの？

全てお見通しですぞ！

ロリコンなのも？　ヤバ！！

ブラフだろ？
引っかからんよ！

本当は熟女好きなくせにw

ごめんなさいｗ　そうです熟女大好きです・・・
ドコカで観てた？　俺のこと？

本題やけど、マックサムのエンジン　AF62に似てる様な・・・

結論
中華バイクは買うな

老いる高官もできないやつはバイク乗るな

>>140-141
有り難うございます！
今、ロンシンのサイクロンかクインキーのスーパーモタードで迷ってるんです。
中国メーカー １位がクインキー ２位がロンシン？

>>152
悪いこと言わないからクインキーにしておけ
中華としての洗礼は受けるけど回避方法も
あるしノアもある程度まではちゃんと診てくれる。
最後にはジェベルに逃げられるしね。

ロンシンの情報は得ていないがクインキーの情報は
山のように知っている。
ヘタに小細工したりチューンしないで日常使用すれば
全く問題なく数万Km走れるよ。

ただし、自分でエンジンの積み替えやサスのOHくらいまで
出来ないのなら国産車買った方が良い。
中華はそんなに甘いモンじゃないよ。

JP MOTO はどうですか？Ｖ5を購入検討中です

>>142
振動とかどうですか？

低回転時の振動は、ちょっといただけない。

>>156

俺も買おうと思ってる。

一通り感想聞かせてくれないか

ジェベル200のエンジンなら乗ってたからわかる。
かなりブルブルするけど、中間速度なら怖がることはない。

ちなみに、ジェベル200のハンドルは非貫通式で、バーエンドにウェイトを入れられない。と言うか、最初からウェイト入ってるみたいなもの。

>>142
ヘルメットはいる？
本当に60Ｋ出る？

半キャップがギリで入ります。　速度は固体の当たり外れがあると思うけど、
７０出ました。
細部の溶接部等、ちょっと不安な所も有るけど全体的には有りだと思う。
但し、ある程度メカ分かる人じゃないとお勧めしません。
質感は国産には及びませんが、以前よりは、かなりUPです。

早くLONCIN JL200GYに乗ってみたい。

BMWの６５０ｃｃのエンジンは全部Loncin製ですよ。

>>162
嘘ついてるとオチンチンにマチ針刺しちゃうぞ！

ロータックス製だろ
http://www.eikoms.com/ROTAX/Rotax.htm

ほす

メモ：112.6哩

ヤフオクに中華用デジタルメーター出てるのな。

マックシムちょっとばらしてみたけど、タクトエンジンＡＦ６１に
京浜ＣＶＫ２０（これだけで２マソするよ）普通に付いてんだけど、これってスゴクね！

さっきのマックシムだけど、ＣＶＫ２０じゃなかった。　スマソ
多分ＣＶＫ１８だす。

ＷＡＫＯＸってどうよ？やっぱりそれなりに中華フレンチ？
手を出していいか迷う…

>170
最近、落札価格が微妙にさがってきたね。
落札してレポートよろしく

>>171
金貯まるの12月頃なんだよな〜…汗

>>163
ロータックス開発で製造中国だお
ついでひエイプもロンシンリーファン

>>170
カタログで見る分にはなかなか悪くなさげなんだが、フツーに乗れる
かの信頼性、なんかトラブったときのパーツの値段＆納期とか
（販売店のアフターの質も含めて）ちょい心配だよねぇ。

>>171
とりあえずローン組んで、すぐにでもﾋﾄﾊﾞｼﾗｰになってくれw

カススク125って雑誌に　載ってたな　SANPOとWACOX
店頭で￥11＆13ﾏｿ台なんだな　通勤はムリそうだが遊びには良さげ鴨？

LONCIN CIII　69K
ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x96562251
SAMPO　SHUTTLE 86K
ttp://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j53167649
WACOX H-1 126K
ttp://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j53170865

すげーなWACOX、ほぼ定価まで競りあがったw

ロンシンとかファルコンとか、扱ってる業者は大丈夫なの？

部品は長期供給できますって言われても、いまいち信用できないんだよな…

>>176
ロンシンとサンポ、両方とも落札者が「新規」だね。
不人気商品にありがちな、吊りage失敗の自爆じゃない？

これだけ日本メーカーのバイクが高くなると
半額以下で買える中華バイクに魅力を感じるよな。
でも買ってから損するからやめとけ。

デザインだけなら魅力的なんだよなぁ。
ＳＡＭＰＯのシャトルとか、ＱＩＮＧＱＩのモタとかね。
あとＱＩＮＧＱＩのアメリカブランドＱＬＩＮＫの
Ｍｅｇｅｌｌｉ２５０とかもかなりそそられる。
問題は信頼性だよなぁ……買った直後にオイルだらだらじゃなぁ。
いくら安いといっても、ドブに捨てる金額ではないし。
イタ車買うつもりで試してみようか……悩むなぁ……。

>>180
俺は信頼してるから
ロンシンモタードに乗換える

WACOXのH1の人柱がいるぞ

DIY建築士の日々

でググってみ

DIY建築士氏はメカに詳しそうだかんな　ふつうのヒトは　こーは逝くまい
１ﾏｿ�`を無事に走れる耐久性の有無に　漏れ的には関心がある　ｶﾞﾝｶﾞって欲すぃ

WACOXって他のより25�`も重たいから　パワー的には大変かな
しかし航続距離400�`は魅力だな

クインキー・モタのブログはチョロチョロあるんだな。
中華らしいトラブルもあるみたいだが、あの程度なら
余裕で乗り続けられそうだ。
冬のボーナスで即金払いで逝ってみるぜ。

中国メーカー クインキー が10位みたい

何のﾗﾝｷﾝｸﾞ？ｗ

中国バイクメーカー生産台数ﾗﾝｷﾝｸﾞ
1位は長江バイク（ススキと提携）
2位はロンシン（BMWと提携）
5位はリファン
10位はクインキー

MAXIM欲しいんだけど､このバイク本当に情報が少ないな…

乗ってる人いたら感想等聞かせてくれないか

>>188
イジワルじゃなく素直な感想として
他人の情報を一切当てにしないで自分が情報発信元
になるくらいのチャレンジ精神がないと乗ってられない

>188
自分は興味あるけど、買うのは嫌だから同僚に買わせたってblogをどこかで見たよ

見つけた
http://blogs.yahoo.co.jp/tp_biscuit/17423506.html

このブログ主最低だな。

>>191

この人ひどすぎる。。
人間的にちょっとおかしいんじゃなかろうか。。

＞193
洒落が効き杉の感はあるけど　ま　い〜んぢゃね
中華バイクに強い興味を持ってくれるんだからｗ

>>191は、パワハラだな。

＞うちの夜の方の従業員が原チャリを探していたので、
＞訳わからない力説をしてこれを落札させましたｗｗｗ

買わせた相手は同僚じゃなくて、部下っぽい。
確信犯でサイテーなDQNだねぇ

洒落じゃすまんだろ　本人か？アクセス数上がって良かったなｗ
誰の目にもとまるオープンなblogでこんなこと堂々と書いてること自体DQN
人間のクズじゃね

>>188
この手の皮は他にも幾つかあるな　中身が電動モノもある

いつの間にか本人扱いしないでくれ(^_^;

>>197
君の事じゃなくて、>>194の事だろ。

で、インプレは？

QINGQIモタードの250版が出てきたな。
エンジンはジェベル250と同じか？
そうなら350ｃｃ化という遊びが出来るんだが。

>QINGQIモタードの250版

ググったが見つからない。
kwsk頼む。

元々基本性能に優れる２００モデルをベースに
２５０エンジンを搭載、各部グレードアップしての登場です。

主な進化・変更点は以下になります。
前後ブレーキ性能向上のためブレーキローター大型化
ＬＥＤウインカーに変更、リアアルミステップに変更
低床シートに変更（約８８０ｍｍ→８２５ｍｍ）
サイドスタンド安全機能他

最高出力２００モデルは１６ｐｓですが２５０モデルは２１ｐｓになっています。
メーカー発表の燃費は２００モデルで２．１Ｌ/１００ｋｍで２５０モデルは
２．３Ｌ/１００ｋｍになっております。

キャブはミクニかどうかは書いてない。
変なのに変更されてなきゃ買いかも試練。

>>200
どうみてもグラトラのエンジンでしょ
ジェベルはDOHCだし。

>>201
LIGER250

�d！

グラトラのエンジンって燃費30ぐらいでしょ？10Lタンクだと長距離ツーには悩むわ。
200だと35ぐらいだしな。まあ俺はトリップとセンスタがないバイクはイラネ。

>>182
>>183
DIY建築士の日々さんは頑張ってほしいなぁ
ワコックスの収納魅力的すぎる
販売店の無責任さがにじみ出てて買う気にはならんが
もっとやる気のある（情報発信という意味で）ショップが扱うなら即買うわ

>>203
グラトラであってるみたいだね
http://www.tatsuyoshi.net/toyota/mc/20090822/st250.html

QINGQIのＨＰ行っても250モタは無かったけど

どんな商売でもコストがあります。
定価販売を買わない、正当な利益を出させない、
オークションで安さだけ求める客なら、
販売店側に無責任を言う権利がないと思います。

ワコックスのオークション出品者乙！！！！ｗ

税抜きぢゃが￥99,800　衝動買い価格ぢゃね
　ttp://bikelife.nifty.com/cs/news/detail/090909031171/1.htm

よく何人のオークションストアの経営者から、
定価販売を買わない、正当な利益を出させない、
オークションで安さだけ求める客はお客さんじゃないと言いました。
これはどうかなーと思いますが、
皆さんはよくここで言うけど、
正当なサービスを求めるなら、
店頭販売価格で直接買ったほうがいいと思います。

オークションで安さも求めるなら、やはりオークションの取引条件を守らないと

まぁ利益を確保したいなら、最低落札付けて出品しろって話だよ。
確かに原価割れしてる落札価格っぽいのはよく見るからね。
ってか、何でヤフオクで売るんだよ。
出品を宣伝と割り切って定価出品すりゃいいだけだろう。
もっとも中華バイク買っておいて文句言うのも『買う前に判るだろ』って気もするがな。

また話の意味を誤解する。
誰でも買っておいて文句言うのも『買う前に判るだろ』と言ってない！
色んな会社は取引条件によって商品の価格を設定しています。
中華バイクはいいか悪いかではなく、
原価割れるかどうかもよく分かりません。
オークションで買うなら、オークションの取引条件を守ることは基本と思います。

「取引条件」を読むと、WACOXの出品者さんは店頭販売とオクでの販売とでは
サービス条件に差をつけて販売してるね。

ヤフオク売り分ではメールのみで、電話でのサポート受付無し、かつメール対応は
店頭業務を優先するから後回しを記載してあった気がする。

「取引条件を読まない」落札者ももちろん多いんだろうが、手間のかかる商品を
扱うのにはどうかと思うな。いくら書いてあっても、評価マイナスが溢れると荒れるぞ。

オクで安値出品すれば競りあがってとりあえず数をこなせる計算なのは判るが、
商材だけじゃなく、アフターまで中華クオリティだと先は無いはず。

評価マイナスが溢れると荒れるのは他の業者でしょう？
ヤフーオークションで中華バイクの扱い業者の中で、
評価で見る限り、WACOXの業者は一番良いと思いますよ
逆にとても満足しているお客さんは殆どです。

アフターは良いか悪いかは実際買ってから言ったほうがいいじゃない？
他の中華バイクの扱い業者は全社で2，3人の会社は殆どだが、
WACOXの業者はアフター担当だけ何人がやってるみたいよ。

もう一度WACOXの業者のオークション評価を見ましたが、
WACOXを買ったお客さんは全員満足しているみたいよ。

評価マイナスが溢れるとか、アフター良くないとか、何の根拠もない話だ

クインキーモタでインジェクション化した猛者がいるな。

ID:/Kj/mrlK

なんでそんなに必死なんだ？

CJ-Beetの中の人でも構わないけどさ、情報はオープンにしたほうが
売れ行き上がるよ。漏れもそうだが、ネタが少なすぎて判断に迷ってる
潜在顧客がほとんどなワケだし。変にネット工作しようとしてもすぐバレる
上に、痛くも無い腹を探られ、アンチを呼び寄せるだけになる。

モノとサービスに自信があるなら堂々とネガ情報も公開すればいい。
客はある程度、中華クオリティの前提のもとに買ってるわけだしね。

>>211
自分で1円出品して、利益が上がらないからと
客に文句を言うのはCJだろ（ｗ
バカスグル

何で人の話を誤解するんだ！
誰も文句を言うのはしてない。
大勢なオークションの出品者が、
オークションで安さだけ求める客はお客さんじゃないと言っている世の中、
CJさんは良心的なサービスをしているのが現実です。

http://rating3.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=simplestorejp&u=;simplestorejp

このような業者は本当にヤバイようだ！

>>220
いい加減痛すぎ
ＣＪの中の人乙

>>221
確かにコレはひどいｗ

オークションで安さだけを求める客には販売店側に無責任と
言う権利がない？
店の広告打った上で出品してるくせに？
キチガイか、お前。
利益出ない価格で出品する店がアホなだけじゃね〜か。
普通は最低落札くらい設定するもんだ。

一度も付き合ったことがない業者で、
ただの中国製だからサービスが悪いだろう、
アフターが悪いだろうという言葉を押し付けることがおかしいでしょう？

日本製のバイクは今売れなくなる現実の中、
安くても良い中国バイクを真面目に販売する業者はいることが大変良いことじゃない？

皆さんはよく何で中国バイクはこんなに安いの？という質問があるんですが、
実際は中国バイク安いことではなく、今まで日本のバイクは高すぎるんだ！

本当にキチガイだな。
誰も『中国製だからサービスが悪いだろう』なんて言ってないぞ。
日本語読めないのにご苦労なこったな、中華の人。

利益出ない価格で出品する店はアホと思うよ！
広島のオークション業者を見れば分かるはず。
でも、CJさんはきっと利益を出てるみたい、
会社の規模もかなり成長している、
その原因は真面目に商売をしてるから、
いろんな中華バイク業者から買った商品でも補修部品に困ると、
CJさんに頼んだら、部品提供をしてくれてる。

誰も『中国製だからサービスが悪いだろう』なんて言ってないぞ。と思う人はもちろんいる。
そう思ってない人もいる。

もうそろそろ止めた方が良いと思うよ。
君がＣＪの中の人なら店の信用度という点では逆効果。
他人だというなら既に営業妨害のレベルだ。
これすらも理解出来ないならホントに終わってるよ、君は。

いろいろ言う人がいるけど、
別に真面目に商売をしている業者なら、
何を言われでも、きっと変わらないと思う。

ロンシンモタード欲しい。

>>228
安くかった客は糞っていってるのはCJだけだろ
別にオークションなんて何百万で買いたくたって
競争者が入札しないと高値にできないのに
糞扱いじゃかわいそーだよな。

>>233
ｲﾐﾌ

BTL125買ったんだけど、アクセル全開でも6000回転までしか上がらないし、
最高速も80キロ。
壊れてるの？

正常位

ID:bjcWjk01ID:/Kj/mrlK

商売をやってる以上、店がなんらかのクレーム処理をする機会はゼロ
じゃない。そして中華クオリティな品を扱う以上、その可能性は比較的高く、
むしろ念入りに行わないと悪評が増えてしまうはず。

変に店を擁護すると、逆効果だよ。

http://rating5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=cj_riders&u=;cj_riders&author=sj10ltd&aID=t126807333&bfilter=&bextra=3&brole=&bapg=1

>>206だが、ＣＪの中の人が見てる可能性あるなら要望する。

・建築士の人やコメントで出てるような初期不良すら対応する気がない、はなから初期整備なんてしてないんだろ？
・保証はパーツの取り寄せのみ、土日休みって…
・代替部品が日本国内流通品だから大丈夫？はぁ？


不具合の原因が判別できるかどうかもわからないだろ…
町のバイク店にメンテ拒否られる可能性大なんだから、購入者だって自力でなんとかする心構えはあるはず
安いから我慢しろってのは生命を乗せるバイクショップの言うことじゃない
要はふざけた内容の注意事項で逃げるんじゃなく、情報を発信しろってことだ。

http://rating2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=yasuhiro4579yasu&filter=-1

>>239
『ＣＪ以下の糞店があるのだろうが、ＣＪも充分糞店です。』
買ってもいない俺の個人的な感想です。理由は二つ上。
中華に向いてないんだろうな俺…

中華の問題点は、組み付けにあると思う。
部品は精度も日本車と遜色ない。

なんでこんな所で手を抜くんだ、みたいなのがホント多いよ。

だから、中華扱う業者の初期整備はかなり重要で、きちんと整備したら納車前にある程度の不具合はわかる。

一応、魔除けのお札を貼っておく
つ

勿忘六四天安門虐殺
Free Tibet !!

CJのヤフオク評価コメント「どちらでもない」より
http://rating5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=cj_riders&u=%3Bcj_riders&role=&filter=0

アクスルナット脱落
http://rating5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=cj_riders&u=;cj_riders&author=zongaic4&aID=x72493637&bfilter=&bextra=3&brole=&bapg=1
ビス脱落、後ブレーキが走行中に使用不能に
http://rating5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=cj_riders&u=;cj_riders&author=ihsoy9999&aID=p146818512&bfilter=&bextra=3&brole=&bapg=1
この件は、いったい何が起きたのか不明だが、非常に気がかり。
http://rating5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=cj_riders&u=;cj_riders&author=gogopug55&aID=j48920122&bfilter=&bextra=3&brole=&bapg=1

叩く意図はない。ただ、元々通販で売るには比較的リスキーなものを
ネットで売るにしては情報公開が少ないし、安値販売を言い訳にして
サポートをカットしてる部分が見えすぎるのはやはり不安。

知人がマックシムを買ったので組み立てを手伝ってきました。
原付にしたら大きすぎるサイズに驚きましたが、さすがは中華製。

エンジンが掛りません・・。

中開けてみると、
フィルターに燃料が行き渡っていないじゃん。。

どうやったらエンジンが掛るだろうか・・？
それ以外の部品（プラグ、バッテリー）などは始動確認できたけど、
燃料系以外のトラブルは無いような気がする＾＾；


確かに中華製に精度を求める方が間違ってるかもしれませんが・・
なんとかしてエンジン起動させたいです。

＞244
燃料ポンプに　いわゆる不圧が掛かってねぇんぢゃね？
ポンプ付近の管が抜けてたりしてねぇかな？

＞245
返信ありがとうございます。一度見てみます！
あっ・・・確かに燃料漏れがあったような・・。

>245
エンジン掛りました！！
ありがとうございます!

燃料ポンプが折れ曲がってて
ガソリンが供給されてなかったそうです！！

走行インプレッションは
結構速いらしいとこと！

初期整備できないやつは中華クオリティーに触れないほうがいい
俺もCJ産のバイク買って猛烈に後悔してるよ・・・
今度エンジンばらしてみようかと思って勉強中。
整備の為の工具代が高くつくわｗｗｗ

ＣＪになる前・・・アップインターナショナ○時代の質の低さを知ってるので今は笑って済む

ＣＪの関係者がブログやってるな

ヤフオクの出品ペース見てると、月販売台数は３０〜４０台ってとこか。
もしＣＪのメカニックが二人とかだったら絶対ろくな納車整備はされないな。
ってか、バイク屋に嫌われる中華バイクのメンテナンスを引き受けたら
商売になりそうな気がしてきた・・・・・・部品は輸入元から取れるし。
まぁ新車から走行１０００ｋｍでフォークからOIL漏れてきたのには閉口したがｗ

マックシム　かなり引っ張って７０ｋでるよ。
トゥデイのパーツ使えるから変えていくのがいいかも。

>>251
商売立ち上げたら雇ってください。

こんなのもあるのな。
http://redzone-shop.jp/?mode=cate&cbid=626696&csid=0
中華、安いしかっこいいじゃん。
日本のメーカーも少しは中華に教えを請えば〜。

>>251
ヤフオクの出品ペースだけで見ても、月販売台数は１００台を超えてる。
ＣＪは会社全員20人以上いるみたいよ！

DIY建築士の日々さんは頑張ってほしい
メットイン収納はかなり魅力に感じる！

>>255
またCJの中の中華人かい。
昨日からお疲れ様だね。
でも日本語をちゃんと覚えてね。

粘着基地外注意報発令

土曜日ID:/Kj/mrlK
日曜日ID:bjcWjk01

月曜日はID:7aMmuCFzがＮＧワードか？

>>228を読んだだけで日本人ではないだろう事が読みとれる。
つたない日本語で、必死さが滲み出ている。
そしてWVUhgLaGは別人を装う自演の同一人物と思われる。
『燃料ポンプが折れ曲がっている』とか笑えるレスで分かる。
ＣＪはこのレベルで納車整備してるってことなんだろうな。
これじゃいつか死人が出るだろうよ。

ChineseJunk

SOMPOで散歩にGOでぐぐってみ

あのレースクィーンはＣＪ専属かい？

落札日は7/26、商品が届いたのが8/18、早速エンジンをかけ調子を見てたら直ぐにガス欠、満タンにしたら下周りから燃料漏れ、
丁寧に全部チェック済みの点検記録簿まで送って頂きましたが本当に整備したのか疑問です。  (評価日時：2009年 9月 7日 16時 22分)  

落札者からのコメント  ： 直ぐに連絡をするにも方法はメールだけ、返事が来るまで4〜5日かかり、整備点検をしたなら分かる不良箇所もあくまでも初期不良と言われ、
部品だけを支給、初期不良の意味がよく分かってない販売店です。 (評価日時：2009年 9月 7日 16時 27分)  

落札者からのコメント  ： ちなみに代替の部品（ガソリンタンク）はまだ届いていません、いつになったら乗れるのか？
納期を聞いても返事はありませんし年内には届くのかも未定です。 (評価日時：2009年 9月 7日 16時 30分)  

落札者からのコメント  ： 商品が届くまでも遅い、電話も受付ない、電話もして来ない、整備もしてないから今回の様なミスが出る、
整備ミスを初期不良と言うなら在庫のタンクを外して送って欲しいもんです。 (評価日時：2009年 9月 7日 16時 33分)  

落札者からのコメント  ： トラックで運ばれて来て、数分エンジンをかけただけでこの有り様、対応が悪すぎて不安です、
未だナンバーも着けられず、ただの置物となったバイクを見てると購入した事を心底後悔しています。 (評価日時：2009年 9月 7日 16時 41分)  

落札者からのコメント  ： 所詮は中国製のバイクですから最初から期待はしていません、多少のキズや故障は当たり前と思っていますが
燃料漏れやブレーキの不良は公道を走る車輌としてどうでしょう？お金払って整備してるのにビックリです。 (評価日時：2009年 9月 7日 16時 49分)  

出品者からの返答  ： ご不便をお掛けして申し訳御座いません。燃料は配送時に危険ですので少量しか補給しておりません。
燃料タンク部品は調達手配中で御座います。お待たせ致しますがどうか宜しくお願いいたします。 (評価日時：2009年 9月 7日 17時 24分)  

落札者からのコメント  ： Gタンク届きました、所が届いたアンダーカウルにはストライプ無しです、あれだけ何回も確認しているのに・・
まだ取り付けてないGタンクも本当に漏れの確認がしてあるのか不安です。 (評価日時：2009年 9月 25日 17時 52分)  

落札者からのコメント  ： ちなみにストライプはこちらで貼るのでしょうか？であればシールの部品が入っていません、
7月購入、もう寒くなって来ましたが年内に一度くらいは公道を走りたいものです。 (評価日時：2009年 9月 25日 18時 02分) (最新) 

>>261
中の人って書いてあったけど、どこの中の人なのか禿しく気になるね（棒読み）

一通り読んでみたらＣＪの従業員らしいな

いちお警告しておくが、話題の人は
ものすごく怖いので刺激したり関わらない
方が良いよ。

日本語お上手ですね、自称怖い人

>>268
オマエさメンヘルを舐めない方が良いぞ
お花畑の正義は一般人には手強すぎるんだよ

メンヘルって？そういう人間なの？

>>261
そのブログのコメ見てると、
フランジボルト失踪で捜索願い出そうかなぁ〜(爆)、とか車体の下側に
オイルが漏れてました・・・とか、素で淡々と書かれてる。
中の人も「エポパテなどで留めてしまうのも有り」とかレスしてるし、
ｱﾝﾋﾞﾘｰﾊﾞﾎﾞｰな世界が展開してる。

中華クオリティとマゾ精神が自分のDNAに溶け込むまでは、買っても
幸せになれないんだろうか、中華バイクは・・・orz

中の人がそれじゃどうしようもない……。
デザインは良いのになぁ……ま、中国人のデザインではないだろうが。

おいら、これがほしいな。
もう高いだけの日の丸バイクはいらね〜。
もっとヨーロッパみたいにいろんな種類のバイクが買えることを願うね。
http://www.youtube.com/watch?v=tC0sB-LotfI&feature=related
http://img00.madeinchina.com/products/495/592/1495592.bak.jpg

このサイトさ、中華の悪口ばかりでなく、もっと沢山安くてカッコいいバイク買えるようにしようよ。
はっきりいってアメリカ製やイタリア製のゴミみたいなバイクより造りはいいよ。
故障もハーレーやドカ、グッチほど酷くない。
ちなみに、私は各国のゴミバイクも中華も持っていての発言だ。

なんか別人になりすましてる中の人にしか見えないんだが。
ここの住人が求めてるのは中の人のご都合主義的妄言じゃなくて
現実に購入して『結構トラブってるけど、意外と平気よ？』といった
購入に踏ん切りのつくリアルな体験話だと思うがなぁ。
現時点では安全性・保証の両面でＣＪは躊躇するというのが現実。
リアル体験のブログではQINGQIモタードがポロポロ出てきたけど
エンジン一基ぶっ壊れた話も出てるから、中国製バイクに関しては
まだ様子見しかないってのが正直なところ。
売れてる割にブログが少ないのが何故なのか、この点に関しては
不思議ではあるんだが……ロクに乗らないまま捨てるに到ったのか
もしくは安物と馬鹿にされるのが嫌でネタにしないのか……。

日本製だ中華だって言う前に、機械なんだから壊れたり、不具合があって当たり前だ。
日本のバイクだってツマンナイ故障よくあるじゃないか。
なんで中華ってだけで叩かれなきゃならん。
安い価格でバイクを売ってくれるだけ有難い話だ。

その通りで、つまんないトラブルはあるが、国産には命に関わるトラブルは無い。
ついでに元々安いバイクを安く売るのは当たり前で、特別感謝する様な事じゃない。
まさに中の人の理論じゃん、それじゃ。
個人的には個人経営の町工場みたいなショップの社長or社員が趣味で中国製バイクに
手を出して、トラブルの洗い出しとかしてくれた上で代理店とかになってくれたら
間違いなく手を出すと思う……とにかく現状ではリスクが高すぎる。

どこの国（日本含む）だって食い物をはじめから腐ってるって解って売ったらさぎだ。
体に良くない物、たくさん食べたら病気になるってわかってる物なら売るほうがわるい。
ちゃんと育てて売っていく中でまれに腐ったりするなら対応がちゃんとしてれば許せる。
許せないことが続くとあたまっから避けるのは仕方が無いよな（チャレンジするには面白いが）。
本格的なメーカーとして認められたいなら普通以上の品質と対応の覚悟が必要だと思う。

>>274
情報をすべてブログやネットに求めるのが間違ってる
そんな面倒なボランティア情報発信なんて限界がある
月に数万台売れる乗用車の何%が個人ブログで情報発信
してるか比較しろとは言わないけど、買った連中の
大半が面倒でブログなんて付けないし、問題なく運用してれば
なおさら情報発信なんてしない。
壊れて困ってるやつや、壊れて面白くないやつが声を大にして
情報発信や情報収集や救済にネットを利用してるだけ。

当たり前だがクインキーにも当たりハズレが多くある
MTで言えばエンジン内部のネジロックがない為に
締め加減の優劣でボルト脱落の破損がそこそこ報告されてるが
大多数は当たってるようだ。
サスや可動部の給油は多数が×
あとは年式的な欠陥でモタ初期のホイール（スポーク）
モタのABS外装破損、スタータリレーが評判の悪い場所
その他で、販売店から細かな補修部品は買えない（アッシーならなんとか）。
極端な話だと、フォークのオイルシールを注文したら
フォークアッシーでしか買えないとかね。

ユーザの考えだと、オクで裁いた台数はウオッチで概ね把握してる
そこから破損品のゴミの特売数を考え（実際にはほとんど目にしない）
主要同車種ブログへの相談や駆け込み、泣き言を把握してみると
大多数は問題なく走ってるのでは無いかと考えてるね。
もちろん、速攻で車庫のオブジェになってるパターンも多いのだろう
けど、情報がない＝壊れないってのも、ひとつの考え方だよ。
そう考えるとまだCJの車輌は騒がれてないぶんだけ、安定してるか
サービスで対処されてるんだろうね。

クインキーのトラッカー１２５に1年3000キロほど乗ってるよ。
まったりと走る分には値段の割に意外と普通のバイクです。
今のところ、ノントラブル。今後どうなるか知らんがなー。
個人的な問題点として乗り換え時だな。
GN、EN、YBRとかはまだ売れるだろうが、このバイクは買い手がつかんｗ
そろそろ飽きてきて乗り換えたいが･･･

＞けど、情報がない＝壊れないってのも、ひとつの考え方だよ。
＞そう考えるとまだCJの車輌は騒がれてないぶんだけ、安定してるか
＞サービスで対処されてるんだろうね。

普通のオーナー様の印象を語ったつもりなんだろうが、
悪いがその３行で　C　Ｊ　工　作　員　認　定　だね。

オクの評価で「悪い」が付くのは、当然だが納車までの取引そのものと
初期不良レベルでしかない。（わずか１〜３ヶ月だが）保証期間過ぎて
から起こるトラブルがあっても、普通、評価には載せないだろ？

大きく騒がれてないのは、今の中華バイクを買うチャレンジャーが
DIY建築士氏のように自分で整備できる位スキルや経験値が高い
オーナーが買ってるからに過ぎないと思うが、どうかね？

メンテが出来ないヘタレな漏れが買いましたが　QINGQI

>>281
人柱もとい、チャレンジャー乙w おいおいレポ頼むyo　
トラブルがあっても無くてもツーレポでもいいからなんか書いてくれ

>>280
どうとって貰っても良いけど、基本的には俺はアンチメンヘラだよ（ｗ
工作とか何とか政治的に解釈しないで素直に受け取れば？
単にCJ批判したいなら、別の視点か経営や販売方針を糾弾してよ
俺には興味ないし。

この根拠って話をするけど、クインキーの場合は
20-30台の販売台数からは、ソコソコの不具合情報もネットで
飛んできたし、オーナ同士の情報交換ネットワークも形成され
活性化した情報が流れてきた。
当然不具合情報や補修方法や代替部品の情報だね
販売店に足を運ぶことも多いし、そこから不具合情報や予防整備個所
の情報を引き出してユーザ達が独自に努力していた。

CJの200cc前後のMTシリーズはモタも元もロードもまぁまぁゴミ値で
流通してるわけで、全国にあれくらい台数が散らばると
もう上記のネットワーク形成が活性して手も遅くないのよ
少なくとも故障が多発してるならね。
多くの中華購入者は故障や不具合を「楽しむ」傾向にあるんだけど
情報はほしいんだよね。

手に負えない部品取りが乱売されない、情報が少ないというのは
不具合も比較的少ないか、部品供給等で不具合をうまく対処してるって
いう予測は大ハズレではないと思うよ。
そろそろ大爆発かもしれないけど（ｗ

バイクを複数台持てる環境のヒトは　中華に興味津々だろね
その中で”馬鹿な息子ほど可愛い”ｗ　分ります

>>283
工作員認定は取り消すよ。疑ってｽﾏｿ
とはいえ、中華バイクはスキルレベルの高いドＭでないと
乗れないのは理解できた気がするw

>>278
>情報をすべてブログやネットに求めるのが間違ってる

代案を出してくれｗ
そうじゃなければ普通の人はネットに情報を求めるだろうよ。


>>281
待ってろよ、俺もQINGQIに特攻するからｗ
でもフォークシール頼んだらフォークASSYってのは勘弁してほしいな。
だた、フォークASSYの値段は気になる。

> >情報をすべてブログやネットに求めるのが間違ってる
>
> 代案を出してくれｗ

なんだかなぁ…。

関東圏に住んでる人間ならそれなりに情報は手にはいるだろうし、販売店も近いから状況も
把握しやすいだろうが、地方に住んでる人間にはネット以外に情報を得る手段は無いだろ。
全国に代理店が増えれば状況は変わってくるだろうが、ヤフオクでの売り捌き方を見て
代理店に名乗りを上げるショップなど皆無だろう。
ここが不安材料となっているのは事実な訳だし。
正規代理店があって、ちゃんとメンテしてもらえるなら定価で普通に売れると思うが。
さすがに欠陥車まがいのトラブル出たらその限りではないが。
宣伝と割り切ってオクには定価で出品して、全国的に代理店募集して
全国展開でしっかりと地盤を作って販売する方がちゃんとした評価も得られるとは思う。
何で輸入元がわざわざ自分たちの商品の価値を下げる方法で商売するのかが分からん。

>>286
代案はないよ。
20年前に中古のレストアしてるぐらいの神経で
良いんじゃない（ｗ

代案にならないかもしれないが、ネットは情報を得るだけ
の武器じゃない。
自分から不具合や工夫や代替え品の情報を発信することで
同様の苦労人が集まってくることも多々ある。
自分の情報を与えることで、何十倍も実になる情報が得られる。

もう一つは代替えの部品。
当然オークションはご存じだろうが、20-30年前と違って
今は自宅にいながら全国のバイク解体屋を24時間閲覧し
安価に部品買い付けができる。
何も完全な部品でなくとも、軽く産廃を買い付けて寸法を読み
互換性をチェックして、新品の純正品を買ったりできるのも
現代のワザだね。
中華には中華の安価な代替え部品を得ることもできるし
ネットを使うという意味では同じことなんだが、単に他人の
故障情報や修復情報や快適情報の発信を待たず自分から攻めて
いかないと中華は楽しめない。

中古ジェベルを買ってからクインキーを買うのも
ニコイチチューンの楽しさがあるよ。

中国製１２５CCスクーターを購入したよ、
2000kmほど乗ってる
不具合等はなにも無し
普通のバイクです。
価格を上回る性能満足してる。

↑ﾃﾆｦﾊに致命的ミスのあるｶｷｺは、無条件に
中華ﾊﾞｲｸ拡張工作員に認定でおＫ

さすがにバレバレ過ぎる

スレ住人は中華糊？
俺はﾓﾀ125糊。

>>292
そなことないあるよ　治作慈円じゃないアルよ

オイラはザックス乗り。
生産中国だし。

JPMOTOのJP80って言うスクーター大丈夫ですか？
すぐさびたり、事故ったり、故障したりが心配ですが
通勤往復６K程度に使用のみ、５年くらいはもってもらいたいんですが汗
あまりHPにものっていませんね・・・
安いっていうのもあるんですが90ccまでしか止めれない駐輪場がネックとなっています。
古いリード90よりはなんぼうなんでもマシでしょうし・・・
親切な方　ご教授お願いします。

>>296
安いんだから買っちゃえば。ダメ元で。

かの国ではQingQi 250の新型が出てるみたいだぞ。
日本にはいつ入るんだ？
教えて東所沢の人。
http://img101.imageshack.us/img101/5379/sprintpulser1.jpg
http://img96.imageshack.us/img96/2884/sprintpulser.jpg

オークションで出てたじゃん

オクとはデザインが変ちがうな。
細かいことだが。

QINGQIのOFFとモタのパーツリスト見たら
確かにフォークはASSY供給しか無いのな。
１万ｋｍ未満で漏れ始めたら泣けるな。

中華ってフォークオイル入ってるの？（笑）
バネだけって聞いてるけど

さすがにそれはないだろｗ

ブログでフォークオイル交換してるやつも居るだろw

>>302-303
中の人がのってたQはフロントサスのオイル空だった気がするが。

>>305
中の人ってどれの中の人だよｗ

ちなみに俺もＱモタ乗ってるわけだが

Ｑモタ
ｶﾜｲｲ

時代はワコックス

どんな時代だよｗ

こんな時代

>>308
またCJの中の人ですかw

決定的に分かり易い部分があるから
ＣＪの中の人で間違いないかと。

何か逆にＣＪ以外の工作員が叩きしてるようにしか見えね

別に中の人だろうが、近い人だろうが良いだろ。
持ってる情報は莫大だし、情報交換の場に出てくれれば
価値は高いよ。

ただ頭のおかしい人はノーサンキュー（ｗ

qingqi モタ200売るオー
関東なら実費で配達するオー
3千ｷﾛ黒12ﾏﾝ

リアブレーキはディスク？ドラム？

20年式のドラムだオー
ホトンドジェベルだオー
大型に乗り換えるオー

ヤフオクで新車落とした方が安いじゃん。

だな。

ファルコン125を酔った勢いで落札しちまった。

>>317
言っちゃ何だが
ジェベルよりフロントブレーキは効くぞ！

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e97147381
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k116422816
近ければお得だね

>>322
走行たった170kと530kで、手放したくなる素敵なバイクだね。

ｽﾊﾞﾗｽｨ

バギーベースの逆トライクいいなとおもってたけど、ブログやってる人のとこみつけたんだけど・・・

電装類ほぼすべて壊れる。
サスが折れる
スイングアームが折れる。
ととんでもないな。こんなのを一応保障して売ってる所あるってどういう保障なんだよ。
てか車体が保障されても命の保障がねーじゃん・・・・

スイングアーム折れるって、洒落になってない・・・。

安いんで中華原2スクーター考えてるんだけど
クインキ、ロンシン、サンポを品質で順位付けするとどんな感じ？

どんぐりの背比べじゃないの？
ってか、エンジン全部同じじゃないの？
いや、知らんけどさ。

ワコックスはGY6の進化形GY7です
消耗品大丈夫です

>>325
そのブログおしえてくりゃれんこ。

>>329
中華な人は相変わらず的外れな事書き込むなぁ。

DIY建築士さん、怒涛の更新を続けてて凄い。他のWACOXオーナーも
コメ出しはじめてて、むっちゃ参考になるわ。

しかしイジるスキルがないと苦しそうだなぁ、販売店は目の前にあるんだが・・・。

ワコックスなら間違いない

>>332
怒涛も何も、特別すごい事は何一つしていないと思うぞ。
冗談抜きで、これを凄いと思うのなら中華に手を出しちゃいかん。

>>334
DIY建築士氏も、コメントで書いてるね。
＞自分で整備や調整をほとんどせずに、
＞乗りたい方には買ってはいけない製品ですね。
＞
＞しかし、自分でちょこちょこ直したり、整備したり
＞するタイプの方でしたら、この価格ですから
＞かなり遊べる実用的なおもちゃと思います。

イニシャルの安さとデザインではWACOXはかなり候補だったん
だが、諦めることにするわ。メンテに手間隙取られるよりは、走って
たいタチだし、そもそもメカいじりは弱いﾍﾀﾚだしさ。
CJは徒歩圏なんだがなーw

>>335
おもしろい素材なのに残念

>>335
そんだけ近いんなら、何かあったら店でやってもらえばいいんだよ。
いっそのこと中の人と仲良くなっちまえ

>>337
根本的に的外れなレスなんだが、中華な人には
意味が判らないんだろうな。

>>338
　自分で整備や調整をほとんどせずに、
　乗りたい方には買ってはいけない製品ですね。
　→
　何かあったら店でやってもらえばいいんだよ。

これが根本的に的外れとはねえ。
ものすごく的確だと思うのだがｗ

それ、DIY建築士へのレスじゅね〜かｗ
>>335へのレスじゅね〜よ、それｗ
バカ過ぎｗ

まぁ>>335は走り続けたい＝壊れて出先でトラブルのが嫌って事だろう。
壊れたら店に出せばいいとか言うのは的外れだろうな。
もっともそれなら中華バイクなんか最初から選ぶなという話なんだが。

>>337
CJのサービスレベルは知らないけど、一般的な中華に限っては
代理店でさえも部品供給がままならないとか「ハズレ」に当たった
時の対処法も技術レベルの低さから総交換で対処せざるを得ない
とか、国産部品をうまく流用しないと繰り返し障害に陥るとか
色々な問題が絡むので、メカイジリに弱い人には代理店の
2階に住んでいようとも難易度は高いよ。

>>340
> まぁ>>335は走り続けたい＝壊れて出先でトラブルのが嫌って事だろう。
そういう風にエスパー解釈して、はじめて、
> 壊れたら店に出せばいいとか言うのは的外れだろうな。
は成り立つね。

書いてあるのは「メンテに手間隙取られるよりは、走ってたい」だけ。
勝手にエスパー解釈を付け足して、俺様の裏読みに付いて来れない奴ぁ
バカ過ぎだ、なんて得意になってるわけね。
いやはやナントモｗ

お騒がせしちまったようでｽﾏｿ

とはいえ、出先での大トラブルは勘弁して欲しいのは事実。
自分は壊れる前に予防交換で済ませるスタイルだけど、保証期間がたった
3ヶ月で、マイナートラブルで持ち込んでもいちいち工賃取られるなら、
ＣＪにはいいカモな気がするよ。パーツ供給体制そのものも心配だしさ。

せっかく激安で導入できても工賃取られまくりならﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄで足が出て
しまうし、ﾌｧｰｽﾄだから万一乗れない期間が発生するとﾀﾞﾒｰｼﾞきつい。

現状、WACOXに限らず中華ﾊﾞｲｸは「メカに強くﾒﾝﾃ・ﾄﾗﾌﾞﾙも楽しめるﾗｲﾀﾞｰ
が、ｾｶﾝﾄﾞ以降で導入する」のに向いてる気がする。

>>342
エスパー解釈じゃなくて、事実だそうだぞｗ
ついでにお前のトンチンカンなレスはDIY建築士へのレスな。
ＣＪの中の人お疲れ様ｗ

>>344
> エスパー解釈じゃなくて、事実だそうだぞｗ
当たっていたか外れていたかの問題じゃないんだが。
まだ開示されていない事実を前提に、他人様の意見をバカ扱いするのが
エスパー気質のアホだと言ってるんだが、君には理解できなかったか。
エスパーだから理解できるかと思ったんだけどな。

> ＣＪの中の人お疲れ様ｗ
エスパー能力が鈍ってるな。ハズレだぞ。

お前みたいに、自分の頭ン中で勝手に考え出したことを正しいという前提で
他人様をアホ扱いするウジムシ野郎が嫌いなだけの、無関係な人間だよ。

諦めつつある不安要因なWACOX既知の諸問題：

1) 出荷状態でのアクスルナットの緩み
2) 燃料ホースの裂けによるガソリン漏れ
3) パワー不足（ﾏﾌﾗｰ改造とｴｱｸﾘｶﾊﾞｰ穴開けで改善？）

あとは耐久性・・・か。なんかまだ未練ﾀﾗﾀﾗだなぁw
旧車じゃあるまいに、互換性あるパーツの国産同等品探して歩くの
ﾏﾝﾄﾞｸｾだし、やっぱ中華には向いてないのかな俺。

ハイハイ、中の人お疲れ様ｗ
で、お前のトンチンカンなDIY建築士へのレスをどう説明するんだ？ｗ

ヤフオクに出てるバギーベースの逆トライクのスイングアーム折れは

「中華な逆トライク奮闘記 」ってブログをググレ。

まともな部品がひとつも無いのかというぐらいに壊れまくってるから・・・

中華バイクはすぐ壊れる。
だから自分で直す。
自分で直すのが楽しい。
楽しいと思えない奴は買わない方がいい。

>>349
解決したね☆

パワー不足なのは焼き付き防止に、
燃調を濃くしていると聞いた。
確かにスロットルをある程度以上開けると、
吹けずにボボボとそんな感じの症状がでる。
メインジェットを絞る方に替えたら良くなるかな？

CJさんはいい業者だと思うけどな
俺もあそこでロンシン買ったけどしっかり対応してくれた
あそこのお店は俺たちが全身でぶつかっていけばしっかりと受け止めてくれる、そんな印象しかないけどね
CJさんがバイク界の桜中学といわれているのを知らんのか?
買ってもいないうちから憶測で書き込んでんじゃねえよ

>>351
絞ってもそんなにパワーでないと思う。

焼き付きってどちらかというとオイル関係が多い。

中の人乙。

cjって鬱の人間しかいないの？
鬱の人が就職決まったとかblogに書いてたのは見たが

まともな人はいないのか？それとも一人だけがファビョってるのか？

>>352
もう書かない方がいいよ
足掻けば足掻くほど…ってパターンだからｗ

CJに頭のおかしい言動をする人も、メンヘルが加入した
ことも知ってるし、どちらかと言えばアンチなんだが

冷静に考えて、あれだけの台数を裁いたとき異常なアフター
サービスを常套すれば、イヤでも各方面のブログやスレッドで
集中放火されそうなものだが、それほどCJアンチは出ていないで
しょ。
それなりの対応はしてるんじゃないかな。

ステIDを使って不良中華を売りさばいては消えてしまうような
業者や、売りっぱなし売り逃げを前提に倉庫渡しや配送オンリーで
商売してるようなYHOO業者に比較したら、店を構えて逃げも隠れも
しないで、中華という特殊事情のバイクを販売してるという
功績はあるとおもう。

中華ってのはタダの整備好きでも手に負えない部分もある。
エンジンがバラせて組めたって、ガスケットはフリー素材から
切り抜きとか、アルミでできた様なクニャクニャの生材ボルトを
正規品に交換するとか敷居は高い。
そんな中華を乗りたいという挑戦者には、やはりCJやノアをオヌヌメ
せざるお得ないのが現状でしょ。

其処まで気を使うならやめとくわ

>>352
一人でぶつかって受け止めてくれないなら、フォローにもなってないんじゃないか？

>>357
中華買うからってエンジンばらす覚悟なんてしてないだろ。
エンジン逝ったら、国産エンジンに乗せ換えるか諦めると思う。

>>359
そういう考え方は人それぞれ。
国産エンジンに載せ変えられる事例なんて極わずかだよ
Qの200MTくらいだろ。

確かに
国産の1/3程度の価格なので、致命傷＝廃棄と考える人も
多いだろうし、もう1台を格安で買ってニコイチのひとも
いるだろうし、分解と補修を繰り返す人もいるだろ
その辺は技量と資金と情熱と妥協の結果だからな。

個人的な考えだと、激しく優秀なフレームや脚回りを
もった車輌でもないから、エンジンを国産化してのる
くらいなら国産車を乗った方がてっとり早い気がする。

むしろ信頼の国産車体に激安の中華エンジンを数揃えて
流用して乗りたい派かな

ＣＪは桜中学、 ＢＳ−ＮＯＡＨは荒谷二中という印象があるな
腐ったミカンを箱から出して捨てるか受け入れるかだけの差だね

ファルコンかっこいい
マジェ250のエンジンスワップしたいな
フレーム弱い？
デザインと大きさがピッタリ
でもメーターがウンコすぎる
あれじゃ社外メーターに変えられない

ホイールも安っぺぇ

CJで別出品してるデジタルメーターはどう？km表示らしいし。

取り付けが自己責任ってのがちょっとｱﾚだけど。

デジタルメーターね
確かにカッコイイ
でもマジェのハーネスだと合わなくて無理だと思うな
武川の汎用メーター着けるにもあのファルコンのノーマルメーターの型枠だと無理だわw
大きく穴開けてパテから成型しないとね
マジェエンジン積んでヘッドライトにV36のプロジェクター入れたかった…
ファルコンデザインでシグナスだしてくれ

長剣通商ですって。
http://www.chouken.jp/products.html

CJの次はCKという訳ですね

>>365
GY6だな。ｲﾗﾈ

西日本新聞〜
１２５ｃｃバイク　9万円ナリ
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/130315

＞　これから２カ月ごとに５千円ずつ価格を引き上げ、店舗展開の原資にしていく方針だ。
＞
＞＝2009/10/24付 西日本新聞夕刊＝

見通しが一気に暗くなった気が……

っていうか13.5万で仮に4万上積みしてしまったら
KYMCOのキャプチャーが買えちゃうよ(´･ω･`)

>>369
別に全国展開で何千台も売ろうってんじゃないからな
おそらくサービスのできる地元中心に月数十台
それくらいなら、騙され、イヤ
割安感を魅力に消費されるかと思うよ
懲りて降りる顧客と新規の顧客が入れ替わりながら
食いつなげるだろう。

ほしゅ

おす

めす

クインキーモタードの250でたけど、落札価格高すぎだろ・・・
送料と整備費用入れたら30万近く行ってるぞ・・・
国産並みの品質を期待して買ってるバカが多いのかね

>>375
送料は知らないが、平均すれば整備費用を計算して
トータル20万前後で買えるだろ。
だいたい送料が必要な地域から買うバイクじゃないし。
トランポにしても６時間契約のレンタカーで取りに行ける
距離の人が買う品物だからね

それと好んで手を出すのは、既存Qオーナーじゃないかな？
自分で手を入れられる前提で安定可動してるオーナは
Qにかなりの信頼感持ってるし、20万以下なら買い推奨銘柄だよ

ロンシンのモタードはミートマックスお勧めだ！
おまえら買えや

既存のＱオーナーが手を出してるとは思えない。
でも２０万円以下なら買って遊んでみたい気はする。
でも通勤に使うから、結局信頼性でＸＴ２５０Ｘ選ぶかな。

Q250買ってるのは既存のQオーナーじゃ無いだろ。
信頼性高そうな200よりシート高が下がって排気量アップなんだから、ターゲットは中華初心者の国産原二スク改造厨みたいなんじゃね？

俺は通勤スクのセカンドにQモタ125乗ってるが、パワーも要らないし高速乗りたいとも思わない。
ハンドル切れ角がしっかり広がって水冷250が出たら、125から乗り換えるかもね。

馬鹿みたいな糞規制のおかげで
携帯でｶｷｺせざるを得ない。

そのくせ糞スレだけはポコポコ立ってんのな。
スレ落ちちまうってw

さて、明日はクランクカバー開けてみよう。
その前にシザースホルダー買わなきゃか…

あげげげ

80cc以上で二人乗りできてフルフェイス（SHOEIのXLサイズ）が入るメットイン
の新車中華製バイクがほしいんだが、5万くらいでなんとかなりませんか？

>>382
中学生じゃあるまいし
シネよｗ

>>383
ちょっと探しただけで7万ちょいはあったから、自分が見つけれてないだけ
だとおもったんだが。
シネはいいすぎじゃね。

>>382
フルヘルのしかもXLだと厳しいものばかりかと。
そこそこ廉価な車輌に実際いれてみないとね。
シートベースを削るとか、チャレンジすれば
可能なやつも多いかも

雑誌で見たんだけど、ロンシンのモタードって、デザインが初期Ｄトラみたいでいいね。
しかも、20万でお釣りがくるし。排気量が200とか中途半端だけど、中国製バイクって、ほとんどジェベルとかのエンジンをパクって作ってるのかな？

ミートマックスあげ

ほしのあき

ほすの秋