国産旧型原付スレ４型目

落ちてるんでスレ立て
年式的には基本設計が８０年代以前の車両で
現行車もエンジンやフレームに互換性アリなら質問OK

前スレ
国産旧型原付スレ３型目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219298938/

　　　　　　　　　　　　,ヘ　　　　　 　　 　 ,:ﾍ.
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ｷﾀﾜｧ*:.｡..｡.:*･ﾟ（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:* ﾐ ☆

落ちて寂しかったぜ。

ほす

ようやく復活したか！！

さようなら

JOG27vの部品って結構残っているな
燃料計からガソリン漏れるようになったから交換する

王様ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

ﾎｼｭ

ポッケ

Myパッソル復活保守

蘭=遅い

スズキ　ファンファン手に入れた。
４スト化したかったけど、フレーム下が狭い、、、、、

俺の野望って、タイタニック？

ファンファンて懐かしいな・・
ポップギャルみたいな奴だよね。

ｽﾚ立て乙
昔12000円で売った蘭が近所の知り合いがオクに出してたｼｸﾞﾅｽ180の下取りで帰ってきた。

しかしエンジンがＨｉに換装されてますよ…

>>14
まさにそんな感じ。
買ったはいいけど、使えなそう、、、、、

希少なのに、価値がない。オク出しても苦労ぶんの赤字だな。
物置が狭くなった（悲）

また別の車両探します。

>>15
俺は昔、カーナに乗ってた。
hiの方が速かった。hi-rは更に速かった。

Ｒ＆Ｐ初期型
バギータイヤにしてる。

12000円で蘭が買えるなら安い！

>>16
乗らないのかよｗ

ポッケ買って５日目やっとサービスマニュアルが来た
これでキャブのバラシが出来る

このスレ復活してたのか！待ってたぜ！

>>19
のらなーい。
缶スプレー全塗装されててイマイチ。
欲しがる人も居ないだろうし、置きっぱなしになって、そのうちお星様かも。
いま、別の原付探してる。

＞＞20
ポッケ、
羨ましい。

バンバン50（74’）からＧＮ50E（84’）に乗り換えた
いやぁ、10年の間の進化ってすごいねｗ
まぁ、積んでるエンジンの設計理念が全く違うってのもあるんだろうけど

ところで、そんなGN50用のルーニーチャンバーを付けようか迷ってるんだけれど、過去にルーニーチャンバーを使っていた人はいるでしょうか？
音の大きさ（静かなほうがいい）チャンバー効果はいかがなものかなど知りたいです

フラッシュ乗ってたけど同時から珍車だったなぁ。

パッソルのマフラー固定するとこが２つとも折れた・・・
あとはマフラーカバーのトコしかないけど、ステーで固定したら折れるよなぁ

AB07ﾀｸﾄのFﾌﾞﾚｰｷﾜｲﾔが固着した…
代用できるﾜｲﾔないかな？

>>23
バンバン、、、、今欲しい。

>>24
魚みたいなボディのやつ？

>>25
諦めるな！

>>26
なんか有る筈。
長いくらいは気にしない。

昔MBX50にルーニーのチャンバー付けてたけど、音がうるさいだけだった！

>>27
あの手のワイヤで多少でも長い短いのがあればいいのだが
ないんだよね・・・・
純正はもう無いだろうしなぁ。。。
AF？？のタクト用ブレーキドラムに変えるとそれ用のワイヤに交換出来るのだが
どうしたもんだか・・・

チャッピーの入札に負けた〜

新規入会無料最終日にTSUTAYAに行った時Ｒ＆Ｐが停まっていた。
走行距離２千キロ台

今日、ヤマハのTRY見ました〜
まだ走ってるのいるんだね〜

TRYはカッコイイと俺も思う。

Ｒ＆Ｐって見かけると欲しくなるｗ
ＴＲＹの黄色に乗ってたよ〜

TRY乗ってますよ。
コンビニとかで買い物済ませて外へ出ると、若い兄ちゃんが興味ありげに見てたりするよ。
ただ古いヤマハの宿命か知らぬ間に外装のプラに亀裂が・・・

ＴＲＹも良いけど、
近所に黄色のタウニーが朽ち果てかけてる・・・

初代JPG最高かと。

間違えた、JOGだ。あれ、ジョグって、スペルどうだっけ？

JOGであってた。

明日、念願のチャッピーが手に入る♪

え？2chでｼﾞｮｸﾞと云えばJYOGだろ？

また古い話をするなぁｗ

丁度２７ｖの話だｗ

27vのタイヤの横がバームクーヘンみたいにヒビ入ってたから
変えようと思ったけどタイヤが外れねぇｗｗｗ

５５６を１週間吹き続けてから再挑戦したけどダメだった

カク(木)と ハンマーだな。
外れる。頑張れ！

チャッピーにギャグのエンジン載せる作業中。
意外にエンジンが上下に厚くて・・・

ヤバい。

今日、実家に５年放置されてたホンダＳＫＹをもってきた
明日から初めてのキャブ清掃に挑戦…うまくできるかなぁ

それより問題は、前後ともすっかり空気抜けきってるタイヤのほう
チューブ式なのかなんなのか…もう暗くてサパーリです(´･ω･｀)

カンバレー

ばらしてわかった前期型…
午前中しか出来ないで、ｷｬﾌﾞ手付かずorz

ここ２年で仕入れた原付、ポッケ、薔薇、スカッシュ。
ナンバー取るまでは熱く整備に励んだけれど、出来上がっちゃうと案外、
乗らないもんです。ｗ

それ…すごく有りそうで困るwww
朝の天気が雨じゃありませんように…

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r55148047
↑
出品者舐めてるだろ。

昨日ボロボロの3CPが走ってて、すげー欲しくなってきたけど
オクで探しても２ＪＡしか見つからない・・・ってスレ違いか

ｷｬﾌﾞｸﾘ使いながら、分解して、古いオイルとガス抜いてきた。
思ったより綺麗だったけど…ﾆｰﾄﾞﾙと一緒に取れたﾊﾟｲﾌﾟみたいなのの方向がわからん
どうにもダメなら方向かえてみるか…いい加減だなぁ

＞52
多分大丈夫。１方向でしかパイプは入っていかないと思う。

>>53それが…２方向で入っていくから困る
まぁ、明日ﾊﾞｯﾃﾘｰ届いたら始動確認してみる
爆発したら…それはそれでｗｗｗ

ｻﾋﾞｻﾋﾞﾏﾌﾗｰを紙ﾔｽﾘして手ががくがく

輸行の出来る原付を作ろうかと思いまして、ポケバイ原付をベースに
レストアと改造を始めますた。一回り小さくします。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1249958307346.jpg

てか、これの車種名なんて言うんですか？

わからん。

25ccエンジン使えば相当軽く小さくなるはず。
参考までに、本田の作業用25cc4stエンジンは5キログラムで1ps。

大人の男女は0.5psあればいいほう。

>>55
油脂類抜かないと入れてくれないので
電池式以外での輪行はかなり難しい。

雑誌の企画でモトコンポとモンキーとモンキーＲは見た事あるから
本人のやる気次第でなんでも可能だと思う。
まぁ前記の車種でも駅員の気分次第で止められるかも知れんけどね。

>>57
こいつ、混合なんで、２ｓｔオイルは適当に忍ばせて持ち込むとして、
ガソリンは現地調達すれば問題ないかと思います。
問題は、余ったガソリンの処理方法とガソリン臭でしょうか。

>>58
モトコやモンキーが可能なら、なんとかなりそうですね。
重量に限っては半分程度ですし。前輪を外して、輸行袋に入れて運べば
なんとかなるかと思います。

ﾊﾞｯﾃﾘｰ明日になっちゃった

バッテリーなくとも根性で掛けるヨロシ。

YSRゲット！！

でも部品がなくてなかなか整備が…
状態のいいｱｯﾊﾟｰｶｳﾙなんて今無いよね…orz

億にもでてない？

>>63

今、訳あって携帯しかなくてあんまり探せなくてモバは見たけどなかった…

ヤホーには可成りあるみたいだヨ。

>>65

ありがとぉ―！！
見てくる！

>>55
昔、日本ライフが作ってたやつだということはわかるんだが（実車も見たことある）
モデル名までは分からん。

余計なお節介だとおもうけど、このキャスター角でOKなのかい？
もちっと寝かさないと立ち過ぎてバランス悪そうな気がする。
もし前輪小径化するつもりならなおさら。

>>67
日本ライフ製なのは私も分かっていますよ。おもいっきりLIFEって書いてありますし。
HPでもこいつの画像はありますが、何せ詳細が不明です。
キャスター角はこれでOKです。移植予定の折りたたみ自転車のキャスター角に
あわせています。使用する自転車のフォークは円弧状でRが付いているので
立ち過ぎにはなりません。

cb50jx-1get!

質問させていただきます
実家で永らく保管してあったタクトフルマークを軽く整備して最近乗ってます
最高時速は目一杯で56くらいだったんですが、昨日からいきなりメーター振り切って
65オーバー出るようになっちゃいました
リミッターにはなにも手つけてないのですが、自然にリミッター解除されてしまうことってあるんですかね？
思い当たる節とては、一昨日雨の中走ったくらいしか思い当たらないのですが・・・

・メーター壊れた。
・速度自主規制前のブツだった。

汗だくになりながら、バッテリー接続・給油・２ｓｔｵｲﾙ補給完了…
エンジンかかりました！
エンジン始動時にチョーク引いた状態ならアクセル開いて後輪駆動しますた。
温まってきてチョーク戻すと、アイドリングは安定してますが、アクセルひねると止まる…
キャブの組み立てが間違ってるのか、内部清掃がたりないのでしょうか(･ω･｀)

ﾌﾙﾏｰｸがAB07ならば最初期70ﾒｰﾀｰで規制が入ってないのがあるから振り切り
まぁマフラーの中のカーボンが飛んでフケが良くなったが正解かな〜

似たような症状がぐぐったらでますた
ttp://questionbox.jp.msn.com/qa4168330.html
疑惑１　ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰの組付け間違い…裏表間違えて２次ｴｱｰすってるのかもしれない
疑惑２　ｷｬﾌﾞの清掃不足…ジェットまでばらしてないからかもしれない

日も暮れたのでまた明日

初期型のJOGの電装は6Vですか？12Vですか？

あっ、ペリカンジョグのことです。

チャッピーにギャグのエンジンなんとか入った。
ステップとマフラーの取り付けという高いハードルが、、、、、


フレーム下部は自作。

フレーム自作とかすごいな…既存のものを弄るのですらむずかしいのに

さて、前後ﾀｲﾔ（ﾎｲｰﾙ付）落札できた
新品より安くすむ…といいけど

ﾎｲｰﾙの付け替えとか、ﾄﾞﾗﾑばらしとかも初体験…楽しみだ

>>75
12v

>>78
俺も溶接できないから、やれる人が素直に羨ましい
スクーターの後輪はてこずるかもしんないから注意してな

自分で出来なくても方法はいくらでもあるだろ。
これがゆとり特有の考える力の欠如か

自分で出来るのがすごいのであって、他の方法とるなら別にすごくないだろ
これがゆとり特有の読解力の欠如か

>>80
thx　とりあえずまたいじってきます

うわぁＷゆとり杉だわ

>>ID:cwwpEIVe
痛すぎるからやめてくれ。

どうみてもID:cwwpEIVeの読解力の欠如です
ありがとうございました

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1250151204814.jpg

折りたたみ自転車を移植して、ホイール径を落としました。
折りたたんだ状態で、長さが９８０ｍｍ、高さが７００ｍｍあります。
ハンドルが高すぎるので、どうにかしなければ・・・

＞＞86

もうやるんだろ？
切るんだろ？

やっっちゃいな〜〜w

暇つぶしで２輪駆動作ったことアルヨ。
捨てたけど。

http://hidebbs.net/bbs/kagekage?sw=vi&no=45990034&s=t

雨降ってきたので作業変更してマフラー磨き
ﾊﾝﾄﾞｲﾝﾊﾟｸﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとかいうのすげぇな…錆てナメたネジ一発だったわ

こだわる必要なさそうな、ﾏﾌﾗｰｶﾊﾞｰ？の裏の錆取りを雨のなか必死に…ｻﾝﾄﾞﾍﾟｰﾊﾟｰ偉大だ
ちなみに、同時購入したｽﾎﾟﾝｼﾞに研磨剤まぶしたやつは…初日でｽﾎﾟﾝｼﾞに戻った件

>>77
凄杉

別にすごかないだろＷ自作自演？

いや、ほんとその通り凄くないんだ。
実際駆動ロスがひどくて使い物にならんかったw

さて、なんか手持ち無沙汰なのでキャブ掃除してました
ジェット貫通確認しますた…どうやらこれも不調の原因だったっぽい
しかし、ＭＪ・ＳＪともキャブの中らしく、交換はできないような気がする

綿棒でちまちま磨いて、明日組付けますかね

＞＞93　乙。

キャブ掃除、超細い穴の掃除は、電気コードの中の銅線のなかの一本を使ってるよ。

早速PCの電源から取った結果が携帯

な訳じゃないです、次回の参考にして寝ます

朝からキャブくっつけてきた
でもマフラー塗装中なので、エンジンかけれません…
こんな小さいやつでも、きっと爆音になるんだろな…はやく塗装おわらせたい

そしてタイヤ届いた

昼飯抜いてタイヤ取り付けしてきました
そして塗料生乾きのままマフラー、エアクリつけて始動…
キック数回、エンジンうごきました！
今回はアクセルもちゃんとつかえるので…家の前を試運転
なんともノスタルジックな乗り心地です

＠は灯火類と書類…まだまだ色々手間かかりますねぇ

ここんとこレストア日記になってるきがす…やめろ言われるまで書いてきます

灯火類仕入れてきたけど、テールランプ切れてないのに点かない
ばらして配線おっかけるか、無駄に投資して電球かえてみるか悩む

七転八倒して電球切れだった件
ギアオイルも変えたけど、腰がもうだめぽ

おかげでカウルのネジ一本ねじきってしまた

俺もとりあえずレストア中のＴＬＭ５０の
エンジンかかったぜ！

ライト固定するボルトをねじきったけど(´・ω・`)

お互いネジきり仲間(´･ω･)人(･ω･｀)
こっちはｼﾘｺﾝｼｰﾗﾝﾄでくっつけてきた…偽装の域を脱しない

電球買いに行くのに原付があったらと思う矛盾

>>101
ふっふっふ、俺には足のカブちゃんがあるんだＺＥ☆

でも給料日まで何も買えない(´・ω・`)
今月はとりあえず前バラ＆ひたすら磨くだけかな・・・

>>102
俺の脚ＪＹＯＧ（つづりこれか？）は貸出中…
足より腰がきついので、整体いってくる

帰りに電球仕入れてくる
一応、ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ残して全て組み立てますた( ´ω｀)

>>103
JOGじゃないかい？
ライトとか組み付けたら
アイドリングしなくなった(´・ω・`)

まぁ気長にやるんだＺＥ☆

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1250328535368.jpg

整体休みだった＿|￣|○
そいえばお盆ですね、そうですね…
しょうがないので電球買ってきて組み立てた

>>104
ライトマジックですね、わかります
ＪＹＯＧ>>40参照

>>105
このスレには俺たちぐらいしかいないのか〜？(´・ω・`)

なるほどねＪＹＯＧってあったんだねｗｗｗｗｗｗ

とりあえずバッテリーの変わりに付けてるコンデンサが
だめっぽい
素直にバッテリー買ってくるよ、３８００円はなぁ・・・

ネット通販だと安いんだけど、ちょっと心配・・・

俺のバッテリーは1600円！

どうせお盆期間だから、通販は明日からしか対応してくれないと…

でも通販じゃないと買えなかった、カーマ品揃えすごく悪くなってる( ´ω｀)

[壁]‥)　チラッ
多分同年代か少し前のAB07初代ﾀｸﾄ乗ってるよー
確かエンジンや電装はｽｶｲと共通だったと記憶してるけど・・・

バッテリーは中華で1600円のを1年以上使ってるｗ
Vﾍﾞﾙﾄは14-667で純正部品まだあるけど
その他は在庫ないから壊れたら載せ替えしかないぉ(´・ω・`)
σ(￣。￣) オイラのタクトはｸﾗﾝｸが他界したのでDIOｴﾝｼﾞﾝでつが(´・ω・`)
30年近く昔のスクーターで現行やちょい前の２ｓｔスクーター抜いていくのは快感だぉ(´・ω・`)

スカイやイブは変速無しの逆転エンジンだからAB07とは微妙に違うよ。
バッテリーに関してはレギュレータ噛まして12V化が一番だとｵﾓ
スカイは後期セル付きがあるから難しくないしね。

>>109
型番は同じAF05でもタクトのエンジンは別物でスカイ、イブ、パル、ズークが同系のエンジンとか何とか
この辺に書いてあったような気がしないでもない
ttp://www.skz.or.jp/ryu/zook/tune2.htm

２JAに乗っているのですが、純正プーリーを加工してハイスピード化しました。
２JAなのですが、なぜかベルトは23Yで始まる３CPのベルトが付いていました。

ベルトの長さが足りないらしく、高速域でギャーという異音がします。ベルトを長くしたいのですが純正で23Yベルトより長いベルトが分かる方がいらっしゃいましたらお教えください。

ボビーのホイールがほすぃ。

おぉ復活してるW
>>1さん、乙です。

質問なのですが
ラクーンにMB-8エンジンを載せてましたが、先日のツーリング中に、焼き付きてしまい。予備の８０エンジンを載せ換えたのですが、エンジンが回らなくなりました。
キャブは交換したりしましたが、アイドリングは安定してるものの、アクセル開けるとゲベベベとカブッた様になり全く吹けません。
マフラー穴から覗いてもピストンやシリンダー壁に傷は見当たりません。
今は、元のラクーン50エンジンに載せ換えて元気に走ってますが、正直物足りません。何とか80エンジンを直したいのですが、思い当たる様な所が有れば御教示願いたい次第です。

チラ裏
この前、ＭＢの会が有って雑誌も取材に来るとかで、楽しみにしてたのですが、会場に行く途中で焼き付き＆後輪ﾊﾟﾝｸで不参加でした。全国デビューの野望が潰えました。

点火系、プラグ、クランクサイドシール、インマニ周辺の二次吸気辺りかな？
症状としてはスクーターでエアクリ外した時と酷似しているから薄いと判断してみる。

>>115さん
王様　指南、有難うございます。
出先で速度が20km位しか出なくなった時には参りました。頑張って再生してみます。
深度709なので浮上します。

うわー　orz
自分は>>113さんでは無く>>114でした。

ボビーのホイール欲しい、、、、
意外と新品がメーカーとかにないかな？

ヒヨットして焼き付きかな( ；_；)ノ
俺のMBX50も去年おんなじ症状に、なったのでバイク屋さんにオーバーホール頼んだら
シリンダーに縦傷入ってましたなんて言ってました。参考まで

昨日、ＴＲＹでプチツーしてたら発進時にリアから突き上げみたいなショックが発生。
帰りにバイク店に持ち込んだんだけど店主曰く、
「工具使っていいから自分でばらせ、そしたら見てやる」
で、云われるままにクラッチ周りばらして組み直しただけで症状は治まったけど、原因は判らずじまい。

どなたかこういう突き上げ症状の原因をご存知の方いらしたらご教示いただけませんか。

なんでそのバイク屋で聞かんの？

ただ今KAﾚｯﾂをPAﾚｯﾂ外装やメーターに交換ちう〜
すんげー手間…

>>121
バイク屋にクラッチ周りが怪しいと言わればらしてみたのですが、
その際各部の動きもチェックしてもらって異常が見当たらず、
組みなおしたら症状が治まってしまったのでバイク屋さんもよく分からないみたいで
症状が出たらまた持っといで、と言われてしまいました。

ごぶさたしてます…
今日やっとナンバーもらってきました
でも自賠責の掛金がなくて、今だ眠らせてます(･ω･｀)
給料日まで我慢の日々です。

>>121
おつかれさまです

>>122
壊れたテレビを叩いたら治った…みたいな

>>122
突き上げと言うのがトルクリアクションならサスやエンジンマウントのガタかな？
締め付けのチェックしてみたら？

回収のおっちゃんから電話
「スズキのハイなんとか〜？要るね？ボロボロやけど…」
ちょっと楽しみw

>>124
成る程そういうことが原因になる事もあるんですね。
アドバイスありがとうございます、今度チェックしてみます。

>>123
そのまま何事もなければいいのですが
田舎住まいなのでひと気の無いところで不動になるのが怖いのです。

YSR50ゲットした者です。

パーツがなかなか見つからなくて質問お願いしますm(_ _)m

YSRのマフラーなのですが、何か他の車種で流用出来ないでしょうか？

YSR50ならミニトレ系が使えるでしょ。

YSR80なら無理だけど、

>>128

ありがとうございます。
すみません。ミニトレ系とは…？(･･;)

>>129
GT50の事だよ

>>130

ありがとうございます。
知識が浅いもので(>_<｡)
助かりました。

>>124
は？
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄの緩みなら振動として出るからそこまではならない。
原付に限らず２ｓｔ系はスイングアームとｴﾝｼﾞﾝが共締めになってるから
緩めば即振動として出てくる。
突き上げのような症状が出るまで放置していれば走行不能なくらい緩んでるはずだ。
前側のﾏｳﾝﾄが緩んで放置してると最悪マウントステーが断裂するしな。
クラッチが怪しいと見たバイク屋の判断は正しいと思う。
あと可能性としてありそうなのがチェーンの極端な緩みか張り。
張りすぎても突き上げ症状が出るのは余り知られてないからな。

>>132
あ？
エンジン側にゴムブッシュが圧入されてるから緩みやブッシュの劣化で
ぐにゃぐにゃした感触が出た経験から書いてます。
ロンスイ仕様なんかでその症状が顕著に出ますね。
トライやキュート系はあんまり弄った事が無いので知り有る限りの事例を書いたまでですが
何か気に障る事でもありましたか？

イブスマイルを外装がキレイでキャブ清掃してガソリン入れただけでエンジン掛かるような何の問題のないのを5000円でゲット

それとジョグを2万でゲット。エンジンスワップしてエンジン改造をしてイブスマイルをﾌﾋﾋ…

ジョグにイブスマイルのエンジンとはまた斬新な…

イブスマイルを更に軽量化できたら・・・

ジョブになるんだな・・

初期型tact '80年です。
こちらでは新参者です。よろしくお願いします。
部品供給がそろそろやばいので、今のエンジン（基本ノーマル）が逝ったら別機種のものを換装しようとか
考えてます。
・READ80（縦エンジン）でお茶を濁す
・Dio縦系エンジンベースにボアアップほかチューン
前ブレーキがプアなんでフレームつぎはぎでDIO系のディスクつくフロントに変えようかとか

そうまでして乗る価値あるのかといえば、自分以外にはないでしょうね。
フランケンシュタインの怪物でもいいんです。自分としては動いてくれれば・・・

チャッピーの製作途中なんだが、
リヤスプロケット４０Tか４１Tが欲しい〜
検索かけても、「アファームアファームアファアームアファァァム〜〜〜〜」しか出てこない。

なんかの車種の奴が流用できないかな？

誰か詳しい人いない？

これちがうの？
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s33617863
純正品っぽいからちがうのかな(･ω･｀)

あ、いや、うしろのやつがほしい。

31Ｔってのならあったけど…これはちがうね(´･ω･｀)

新品ならいっぱいいるね…でも40〜41Ｔってないね(･ω･｀)
ttp://www.webike.net/md/705/tab/parts/?bn=6286
詳しい人の降臨まってくだしあ

あふぁーむは要らないんだ。高いのに用途が限られるし。

作るか、、、、、

ほしゅ

昔の原付で SUZUKI ランディーってけっこう馬力あったよね女性用にしては

ランディー、2stだったよな？
あの頃のバイクはしっかりしてた。

ランディ今現役で乗ってますが。

どれどれ。

あれれ

今日、買い物に行ったスーパーでホンダのスカッシュ見かけた。
まだ残ってるもんなんだなぁ。

作ってたチャッピーが形になってきた。


でも、部品不足。
誰かbobbyのホイールくれぇ〜

GN50Eのミッションオイル交換しようと思ったら、真っ白に濁ってた
今年の冬は自室でエンジンオーバーホールだな・・・

自室でエンジンばらせるとか…ｳﾗﾔﾏｼｽ

>>146
ランディ ゴーゴー

チャピィやシャリィに押されてたなぁ。

ふふふ、そのチャッピーの製作は難航してる。あちこち寸法がおかしい。

サイドスタンド立てると、バイクが反対に倒れるよwww

保守

おー復活
ロードフォックスのエンジン終わったからジャイロうｐに換装するお^p^


オクにエンジンのいいのが出てないけどな……

さっき行きつけのバイク屋に立ち寄ったら店先に程度のよさそうなサリアンが。
５Ｋでいいけどどうって、悩むなぁ・・・

エポに4stエンジン積めないかな

＞160
出来る！

＞160
縦型エンジン（TL50　エイプ)とかのエンジンがあれば出来る。
ただ、相当苦労するぞ。

高さ足りなさそう

ホンダのカレン(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!
２，３細かいところは修理調整必要だが、走る曲がる止まるは大丈夫！
軽快にいくじぇ〜

>>164
俺のモトコンポ用にくれ。

今日、初期型JOGが走ってた。
外装がめちゃくちゃ綺麗だった。
乗ってた人は20代くらいの女性だった。

27VにNSR50の純正チャンバーを無理やり付けてみたら、横幅が２倍ぐらいになった
やっぱ無茶な流用は駄目だな・・・

>>167
わー見せてｗ

>>168
http://up3.viploader.net/pic/src/viploader1163417.jpg

大事に乗っててもそのうち痛むだろうし、これから先数が無くなるだろうから対策も兼ねての挑戦だったんだけど
素直にワンオフしたほうが良さそうだな・・・

>>169
これはｗｗｗこの発想は無かったwww
ものすごい高回転型になってると思うんだけど、性能の程は？

ついにロードフォックスのエンジンがＯＨ時期を迎えた。

パーツでねえよクソ^p^

>>169
どーもです。ながっ！ｗ
走りはどうなの？

>>170 >>172
NSR50の純正チャンバーなんだけど、セッティング無しのポン付けで７０ｋｍ余裕
チャンバーらしく３０ｋｍからの伸びが良く、低速は犠牲になる感じ

で、画像はサイドスタンドの反対側だからうまく付いてるように見えるだろうけど
実際は後輪のボルト下辺りに付いてて、右に曲がれない。誇張とかじゃなくてカニ走りしないと擦る

前から見た目はこんな感じ
http://up3.viploader.net/pic/src/viploader1163832.jpg

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　　　 ｌ　 l　 　 　 　 |　 ｌ　　　　 　ｌ　 l　 　 　 　 |　 ｌ　　　 違うスレにコピペするとスネ夫がドラえもん
　　　 ヽ、|　 　 　 　 | ノ　　　　　 ヽ、|　 　 　 　 | ノ　　　　　に変わる不思議なコピペ

＞＞173

なんとまあ、一発芸なやつw

このジョグには　まだまだ頑張ってもらいましょう。
12インチ化、NSRカウル装着、探せばまだまだwww

うおぉ・・・エンジン分解しようと思ったらショックドライバーをもってしてもネジが外れねぇ・・・
やはり25年もののネジは一筋縄ではいかんか・・・スーパー切断タイム・・・

>>173
そんなに走るんだ。
右に曲がれないのはキビシイねｗ

>>159
それは保護すべき。大切にしてやれ。

>>175

パッジョグ作成用に買ったんだけど
ホース類はヒビだらけだわキャブはオーバーフローしてるわで外装まで手がまわらなかったんだ

ちょっくらオクでＮＳＲの部品漁ってくるｗ

>>177
サス延長キット付けてみたらだいぶ良くなったけど、まだ油断すると擦る
これはダメだな

さて、明日はチャッピーのリヤダンパーにフォーゲルのスプリング入れるか。

要は堅さだけ変えるんだ。

駄目だった

中古のミントなんだけどマフラー詰まりまくり。
焼こうと思ったけど、店の人いわく、下手にやるとかえってカーボンが中に詰まるからヤバイらしいし、
当然部品も無い。
みんな詰まったマフラーったときどうしてるの？

俺もマフラー焼いた事ある。サイレンサーの入り口で切って、直接なかを掃除して、それでも奥は隔壁で届かないので、プロパンバーナーで焼いた。

パンチングメタルとグラスウールをとかさないまわように気をつけるのが大変。
そこまでやっても、半分も掃除できてないとおもう。
最後は切ったとこを溶接と曲がり直し。
少し(３〜５km)速くなった。

凄いなあ。切ってまた溶接ですか…でも自分みたいな素人には厳しいですね…。

サンエスKやパイプユニッシュに漬けるのはどうなの？
俺はまだ試したことがないんだけど

こないだ仕事場に２ＪＡにアドレスＶ１００エンジン積んだ奴が来た。
俺の好きな２ＪＡをこんな魔改造しやがって許さんこのハカイダーめ…。
でも外したエンジンをミントに積んで乗ってきたら許してやるつもりだ。
ただしフロント周りは８インチのままでな…ﾌﾋﾋﾋ。

ちょっと弄った初代タクトとタクティが家に居るから久々に弄ってみようかな

>>185
どうなんだろうね。
あまりいい話は聞かないが俺も実際に試した訳じゃないので何とも言えない。
ちなみに俺は純正だろうがとりあえず焼くｗ
カセットボンベを使うタイプのバーナーで赤熱するまで焼いて
エキパイを下にしてプラハンでコンコン。
そのあと車体に取り付けエンジンを吹かしながら更にコンコン。
中の仕切りまでしっかり焼けていればバラバラに砕けたカーボンが
ボロボロ出てくる。
ダメだったら切って直接除去か他に試してみたいマフラーに交換。

俺はこんな感じでやっておりま。

あ、それともう一つ。
オイル変えるとか色々試してもやはりカーボンの蓄積が激しいなら
懐かしのグラスウールをエキパイに巻くのも有りかと…。
本来の目的とは違うが結果的に排気孔からの垂れがかなり軽減されるよ。
下のトルクが少し犠牲になるのとカーボン＆タールが溜まっていると
暫くの間煙幕仕様になるのがネックかな？

パイプユニッシュも万能じゃないんでどうしても抜けないのは交換
バーナーはガワがサビるからあんまりやりたくないので
先をほぐしたブレーキワイヤーを突っ込んでドリルブレイク！

パイプユニッシュ使ったことある。
一晩しか寝かさなかったけど、以前やってみた灯油よりは遥かにカーボン取れた。
抜けが良くはなったけど、そこそこな印象だった。
コストパフォーマンスはいいと思うけど。

パイプユニッシュやる前に焼いて中のカーボンを乾かすといいよ

色々ありがとうございます。
とりあえず、マフラーを焼いてプラハンでカンカンやって
取れるカーボンとって、それからパイプユニッシュ使ってみます。

>>186
ヤマハチャンプ？

>>194
＞ヤマハチャンプ？

２ＪＡは２代目ＪＯＧ。
メットイン（３ＫＪ）の前の型。
ちなみにチャンプは５４Ｖ。
ＪＯＧは縦型横型問わず駆動系に互換性がある。
プーリーからセカンダリまで略全てがポンで付く。
加えて未だシリンダ・クランク・マフラーの社外新製品が発売される等
パーツも豊富なのでレストアからドッカン仕様まで現行の４ｓｔ原チャリ
等よりも弄り方を自由に選択出来る。

>>195
ヤマハは若者にも優しいのね・・・
それに比べてホンダときたら
Ｄｉｏは太さの違いでプーリー入ら無いというのに

ケースとか同じに見える分あの絶妙なまでの互換性の無さは頭くるよな

実はヤマハも横型と微妙に互換性が無かったりする。
前述の2JAだがｾﾙｷﾞｱ関連が以前の27Vや54Vなどと違うし、
横型3KJ〜3YKもボス関連やベルトなどの部品単品での互換性が微妙
意外とスズキは蘭〜ハイＲ、ｾﾋﾟｱ〜ｱﾄﾞﾚｽ〜ｾﾋﾟｱZZ最終辺りまで互換性良い

整備性劣悪だけどw

でもAssy交換すれば次回から現行車種のパーツが使えるから
だいぶ楽になるよね。

>>199
だね！

初代タクトにタクティのエンジン載せたぜ！
あまりに高出力のエンジン載せたらブレーキも弄らないといけないから妥協した
タクトが負圧コック　タクティが手動コックだったから
アルミの固まり削って負圧得れるようにパーツ自作した
燃費と最高速とトルクが上がったぜ！

>>200
初代タクトにタクティエンジンてｗ
今じゃ多分誰もわからんぞｗ
タクトにタクティか…２台共に可愛いよな。
あの手の「最初期のスクーター」のフォルムってメットインスペースの
問題さえ無ければ今でも売れると思うんだが。
あぁ、そういえばハミングも可愛いな…欲しくなってきた。

>>201
可愛いよね
でも「女性向けに造りました」と言いつつ、面倒な手動コックとか当時の
男から見た「女性向けってこんなもんだろ？」を良く表してる
タクトはヤマハの開発（パッソル）に負けるな追い越せで結構しっかりしていて
良い仕事してる！
ただ、感熱式オートチョークの動きが複雑で整備がめんどくさい

ハミングも良いですね
パルディンもチョイ悪っぽくて今見ると可愛い

マリック リリック ハミングなどの旧骨バイク、なかなか好きです。
今の時代の大きいエンジンでは あのスタイルは無理ですね。

俺のレストア中のロードパル
マフラー詰まってないのに
マフラー付けるとエンジン掛からない
謎

それは、詰まってるうちに入るのでは？

近所の空き地に土に還ろうとしているマリックがあるよ。
そこ通るたびに何かせつない気持ちになる。
その向かいの家のガレージ内に大切に保管されているランディと較べると
なおさら不憫で…

それは、連れて帰って、風呂入れて餌やるべし。

マリックが感謝

マリックで思い出しが…
俺が住んでる田舎には明らかに
発売当時から売れ残りみたいなぁ
奴が２台置いてある店がある

うちの辺りの自転車屋には新車のチャンプがあった　w

春に新車のベルーガを買ったよ。山奥の村の爺さんがやってる自転車店にあったのを5万で買った。キャブレターの清掃などやったら動いた。今もきれいに乗ってるよ。

ウチの団地には薔薇？スカイ？が放置されてます。

責任を持って保護せよ

ベルーガの新車があるとは・・

ベルーガと聞く度にコンバトラーＶの敵役ガルーダと
Ｆ１のゲルハルト・ベルガーが頭に浮かぶ…。

原動機好きが昂じてコンバインに走ったか
もう次は自作戦車しかないな

原動機付ネコ車とかｗ

>>216それは既に・・・

原動機付リヤカー

原動機付おばあちゃん

原動機付きクワガタ

YSR50を初心者ながらレストアしてます。
質問したいのですが、チューブタイヤをチューブレスタイヤに替えたいのですが、出来ますか？
何か特別な部品などがいるのでしょうか？
初歩的な事ですが、教えて下さい…

ＹＳＲのホイルってどんなだったっけ？
合わせやスポークタイプでなければチューブレス化出来ない事はない。
ただし少し工夫する必要があるし削る等の加工が必要かも知れない。
まぁ工夫すると言ってももチューブレス用バルブの取付け・
ビードとリム＆ホイル自体の気密性くらいだけど。

初期型宅と乗り
某店で同年代式の宅とに遭遇
エンジン周りを見たらDIOに換装してあった
パーツも出ないから、おれもやろうと思った
READ80突っ込もうかと思ってけど、パーツ考えたらDIO系だろうなぁ

>>222

ありがとうございます。
調べてみます。

>>223
タクオ良いな

>>223
それ、黒のタクトスポーツだったら俺のかも？

gyusyu

WOLF50(NA11A)はこのスレで相手にして貰えますか？

>>228
こんなのもあるよ。
80年代バイク　RZ50AR50RG50MBX50
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221512983/

ふおおおおポッケのエンジンが単体で盗難に
何故こんなものを盗んだしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

誰かポッケエンジン持ってないか？
持ってたら譲ってほすぃ

ポッケのエンジンが盗難　Σ(・ω・ﾉ)ﾉ

よほど部品に困ってたのか？

そんなにポッケのエンジンって、いいの？

犯人の理由が謎だ。

10中95くらい犯人もポッケかフォーゲル乗りだ。

あたりエンジンだったのになあ

>>216
ミントのエンジンつけた猫車の動画がどっかにあった

ポッケに載せるためにYSRのエンジン持ってった、て話ならわかるけど
ポッケ本体じゃなくてエンジン盗むとは……

>>234
しらいさんのヤツだよ。

ポッケ・・・

あと、ミニトレユーザーとか？

チョイノリエンジンのっけたネコ車もニコニコに上がってたな

>>237
ミニトレにポッケエンジンとかそれなんてドＭ

高槻の元YSPの店の中に青いポッケが置いてあるな。
売り物かどうかはわからんが・・・
ラーメン横綱の前の店にはRD50らしきものも・・・

タイヤ交換しようとしたら何せ10年以上前のバイクなもんで、タイヤが固着して取れない〜！
おとなしくビードブレーカー買うしかないのか…
誰か知恵を貸して下さい…orz
ちなみに車で踏むのは試しました。

何インチ？

>>241
12インチです。

ysrかな？
バイク屋が行きたくないなら、ガソスタで車用のタイヤチェンジャーって、テもあるが、、、

キズ覚悟なら、車で踏みながらビードに角材を縦にあてがってカタハン（１キロ以上のデカイハンマー）で叩き落とす。
間違えて車殴らんよう注意。

俺はベアリング抜きのプレスで抜いた。

オレはバールを差し込んで、上から3kgの石頭（大ハンマ）をぶちかましている。
ビ―ド部全周へママレモンちゅ〜！がミソ
先週、年代物原チャHondaの蘭を其れで外したよ♪

バールが無ければ500円くらいの帯鉄でも良い。タイヤが跳ね上がるようなら自動車に
踏ませるか嫁にフンズケて貰えば楽に落ちる。

再チャレンジしてるのかな？

がんばれ！

代用品使うよりビード落とし買ったが早いよ。
アストロなら4k位で買えるしリムを痛める可能性も低くなるしね。

>>243
>>244
ありがとうございます。
昼過ぎからやってて、疲れたので風呂入ってました…
明日、雨なので土、日に再チャレンジしますm(_ _)m

また、結果をカキコします。
ハンマーなども買いに行ってきます。

がんばれ。

大ハンマーは、バイク整備には過ぎた代物だけど、長い人生では役に立つよ。

>>247
それだけやってもビ―ドが落ちないなんて信じられない。
空気入れる所のヘソ（バルブ）抜いてるよな？

開けてみたら錆でタイヤとリムが一体化してたりして。
タイヤが錆に取り込まれてしまうとタイヤレバー程度じゃびくともしなくなるよん。

まあ、タイヤは捨ててもいいってんなら何とかなるさ。

>>240
グラインダーでセンターぶった切れば？

>>247です。

何とかフロントは交換できました！！

後はリアです…。
工具買いに行く暇がなく結局、マイナスドライバーで頑張りました^_^;

皆さん、たくさんのアドバイス有難うございますm(_ _)m
またリアが無事交換できたらカキコします。

がんばれ！

>>253
タイヤ外す時は、プライヤ（コンビネ-ションプライヤ）を2つに分解して
握り柄の側をタイヤレバー代わりにしてる。
大きいのが楽だけど、短い車載品（タダの）でも脱着できる。

フラッシュ見つけた…
どうしよう…家に帰ったら段々欲しくなってきた

ここって原付1種のみ？

オイラのスペイシ-は常連だよ。

おいらのスタンドupタクトもらってから、スタンドup一回しかしてない
なんかバッテリーすぐだめになりそうだし。無用の長物
てかスタンドupタクトって８０年代？もう一台のＢＷ'Ｓは確実に８０年代。ノリックも乗ってた

ここ見てたらウチのおかんが38年前に乗ってたモンキーをレストアしたくなってきた。
おかんは「あんな重くて曲がらないバイクに乗るのはやめた方が良いよ」と言ってるけど。

重いのはモンキーじゃなくてオカンって突っ込みはダメ？

軽いしグイグイ曲がるしガッツリ止まるぞ。走らないけど。

え、モンキーってなんか図体の割に重いと思うけどな。
姿勢低いから取り回しもあんまし良くないし。
80年代のおばちゃんスクーターと比べたら重いし。

スマイル軽いよスマイル

30kg台のスクーターがのさばってた時代だからなあ……

オリジナルのままレストアするよろし。
れぽ待ってるｱﾙ。

ほす

スカイとかイブスマの軽さはあの時代別格
DJ-1Rより20kg軽い39kgだった

イヴは34kg スマイルは33kgだょ

スマイル持ってるけど無駄なもの何にも付いてない感じ

乾燥44�sのタクティ持ってるけど
どこをどう省けば10�sもダイエットさせることが出来るのか謎だ…

エンジンがちょうど10kgくらいじゃないか？

>>269
なるほど！
ってそれじゃあ、キックスケーターじゃないかｗ

そんな事より誰かモトラくれ

モトラ俺にもくれ

フレームはあるんだよフレームはッ！

>>259
狭い場所でスタンド立てる時便利だよ。

>>268
フレームが全然違う、全体的に細いし肉も薄い
エンジンも旧タクト系とは別物で、コストダウンのためかあちこち薄くなってる
ついでにハンドルもアルミ合金製らしく、妙に軽い

イブ→イブスマイルは外装を切り詰めてさらに軽くし、燃料計を外し
バッテリーレス化してバッテリー分の重さまで削っている
燃料計や燃料警告灯の類が一切無いというのはホンダのスクーターでは珍しいのではなかろうか？

>>274
旧タクトと比べるとそこまで削られていたとは
耐久性を犠牲にした軽量化は恐ろしい…
情報ありがとうございます

>>燃料計や燃料警告灯の類が一切無いというのはホンダのスクーターでは珍しいのではなかろうか？
ホンダのスクーターでそこまで省かれたのは、私もみたことが有りません

チョイノリ(39ｋｇ)より軽いのを本田が出してたなんて凄いな

てか、イブスマのハンドルは鉄だろw

>>277
俺が持ってるのはイブ・スマイルともアルマイト系の合金だよ
錆びないしアルマイトくさい色してるし重さも持てば分かるよ
今度入荷したら見てみてください

ただ、イブスマ後期型では公称重量も重くなってるから
コストダウン目的で鉄に変わってた可能性もあるね

あ〜アルマイトじゃなく黒染め仕様じゃなかったか？
イブもイブスマも何回か仕上げたけどハンドルの材質まで覚えてねぇよ〜
もしかするとスカイと勘違いしとるかも…
最近旧い車両入ってこないのでﾄｩﾃﾞｨとかｶﾌﾞのﾎﾞｱｱｯﾌﾟとか
普通のバイク屋さんしてます。

またＺＯＯＫ買おうかな。
若い頃に乗ってたＭＭ５０ラクーンも欲しいし。

>>280
ＺＯＯＫの世界にようこそ。
振り返るヤシはアラフォーｗ

test

日本ライフの原付はもっと軽い件

GN50に50γ系のエンジンでも載せようかしら…

部品取り欠品有りフラッシュ百円落札
よいおもちゃが…

いいなぁ、オレもフラッシュ見つけたんだが\28500
どうしたいんだ俺！

マターリと進行中に悪いけど、DJ-1と薔薇とベルーガどれが良いと思う？
最近、絶版車に興味津々でさ。それとも自分でメンテ出来ないと乗る資格ないかな？

>>287
俺もその病気に一度かかったな・・・現在稼動車ゼロｗ処分しきれなかったゴミｘ２台ｗ
メンテできないならやめたほうがいい
俺はメンテできても根気が続かなくてあきらめたからね。

自分なら駆動系の弱い80年代ホンダ車は一番に除外する。痛い目見すぎた
DJ-1のカラーリングはほんとにセンスに触れる物があるのに残念でしょうがない
薔薇はかなりの確率で回収業者からの出物。すなわちゴミ山出身
ベルーガは知りますん

>>287
DJ-1しとけ部品あるから
薔薇は部品無いおもちゃで乗るならいいが
あとマジで遅いオイラは姉妹の車の蘭を乗ってるから
ベルーガよくわからんが今住んでる所の
近所おっさんが乗ってる…

>>288-289
そうかぁ。やっぱり自分でメンテ出来ないと無理だよな〜。
ホンダDJ-1に関しては、二人の意見が真っ向から違うのが興味深い。そしてベルーガｗ

>>290さん
>>289だけど…
>>288さんの言ってる事は本当です！！
>>290さん
家に置くスペースあるなら
安いので全部買えるっと思います
私もベルーガ興味ありまずが…
初期のペリカンＪＯＧ系の
エンジンと同じなら部品があるので
何とかなんですけどねぇｗｗ

三車とも外装の欠品とガソリンタンクさえサビが無いなら走るトコまでは簡単
でも冬場の始動性と整備性の悪さからスズキは除外しとくけどね。
DJ-1はいざとなればAF27系エンジンに載せ換え出来るからごまかしが効くよ。
オリジナルにこだわらないならの話ですが…

>>292
Eg載せ替えまでは考えてないのよん。あくまでもオリジナルに拘りたい！

･･･でも、メンテ出来なきゃあ無理っぽいよなぁ。
レスあんがと。熟考するぜん！(`･ω･´)

>>292
サーモ式オートチョークの
初代タクトのひどさに比べりゃ・・・

>>287
迷ってるなら薔薇押しとく
無変速の味わいをぜひｗ
ちなみにメンテは自己責任で

サービスマニュアル（スズキの場合サービスガイドだけど）の分かりやすさと
マニュアル見てもやっぱりやりにくい外装の付け外しは鈴木車ならではの味わいでござる

>>294
安心していい
薔薇・蘭・ラブあたりもご同様のサーモチョークで、始動性も悪い
蘭とラブ両方持ってた俺が言うんだから間違いない(つД`)

>>294
蘭や薔薇は手動チョークなら始動性はマシだが乗り心地は他と比較しても雲泥の差
加速していくとステップ辺りから振動が酷くなる。

メンテナンスは少しづつ覚えられるよ。それも楽しみの内。

旧車が好きなら、薔薇とかにしとけ。(確かﾆｿｸAT)
世間とのギャップが大きい程、Ｍの血が騒ぐぞ　W


生活重視ならDJ-1にしとけ。
個人的にはハミングが好きだ。

DJｰ1に乗ってるが、あれは今でも十分実用に耐えるね。
急な坂でも法定速度以上軽く出ちゃうくらいパワーはあるし、整備性も候補の中なら一番だと俺は感じた。
燃費の悪さとタンク容量にはたまに泣かされるが、それと鈴木製じゃないことを抜かせば当時最高のスクーターと言ってもいい


蘭とか薔薇とか羨ましすぐる…

DJ! DJ!

ウィリアムズカラーとかなかったっけ？

Ｈｉ―Ｒが欲しい。
走ってるの全然見かけないんだが、まだ乗ってる方いるのかな

DJ1-R

DJ1-Rとかあった。スズキはｳｫﾙﾀｰｳﾙﾌとか、ちょい改モデル流行った。
チャンプにもそういうモデルなかった？

ガキの頃、ツレはDJ1-RRに乗ってたよ。
その時ｵｲﾗは新車のｽｰﾊﾟｰDio-SRだったけど
最高速で負けた…まぁ若気の至りだｽﾏｿ。

もちろん、サーキットでだよね？w

某サーキットw

公道サーキットだろ

Todayからミントに乗り換えたけど加速もいいし最高速もこっちのが気持ち早いみたいで最高です
ミント最強伝説

チラ裏でした

Σ(・ω・ﾉ)ﾉ

先生それは何かの間違いです

>>287だけど済まない！
サリアンとランナウェイにも気持ちがぐらついてるよ。
節操ない浮気性だな俺は。安いの見つけちゃったんだ。

サリアンの木目模様だったら最高ｗ！

近所のバイク屋にその木目の不動のがあって、現状でよければくれてやるって言われたよ。
バッテリーと前後のタイヤ交換・キャブオーバーホールくらいでいけると思うけど１２ｖエンジンに乗せ変えたほうがいいかもナ
って場所も工具もスキルも無いシロートに簡単に言ってくれるよ。

>>311
古いのはイジるのが楽しいんだろが
調べてイジって試して不完全ながらも健気に走って

「サリアンは俺が育てた」と言える様になれ

>>287だけど済まない！ランディー50にも気持ちが傾き始めた俺が、俺が、俺がぁぁぁあああ！

>>313
安いから全部買えｗｗ

HONDAモトコンポは、このスレに入りますか？

中古で購入して、早9年。
最近エンジン出力が悪く、30kmも出なくなったので、そろそろ廃車かと
感慨に耽って、最後に思い切りふかしてやったところ、奇跡的に復活。
乗り始めた時と同じくらいご機嫌になりました。
あと何年乗れるかなぁ。

チャンバー内のカーボンが飛んだんだな
試しに内部を焼くか脱脂するかした後、苛性ソーダ水溶液で洗ってみ？

俺のロードフォックスはチャンバ洗っただけで70km/hをマークしやがったぞ

なるほど。
70kmって、すごいですね。
うちのモトコンポは最高でも40kmそこそこなので、速度違反の心配が100パーありません。

ベルーガは近所のバイク屋のおっちゃんが近所の足に使ってるなぁ
一方地元ではデパートの駐輪場で放置されて野ざらし
夏に実家帰った時に見てみたら無くなってた

ベルーガって錆びるからねぇ・・

もうロードフォックスやだ誰かsoloあたりと交換して

soloは新しすぎるでしょうがっ！メッ！

事故solo持ってるけど微妙にフロント周りが流用効かない。

フロント持ってるから譲ってくれえ

動くようにしてから２ヶ月のスカイ…あれからちょくちょくエンジンかけるだけになっちまった
自賠責代金が後回しすぎてなんともならね…奥さんきびしすぐる
来週中に保険入れて貸出、そのまま１万で売るかもしれない…

売れたらこのスレ来れなくなっちゃうＴＴ

>>322
CD50が入る

>>322
フレームとタンクとスイングアーム譲ってよ

>>325
CB50だか入れてディスク化とかあったな

soloは手放すな
俺も手放して後悔してる

ハスラー５０は最終型ワンオーナー確保したけどsoloは確保が難しい・・・
10年後にクローズドで子供とsoloに乗って遊びたい
プロテクターガッチガチで・・・
soloに乗る息子をハスラーで突付き回す親父になりたい

まぁ、今あるR1とかはその頃には確実に手放してるからなぁ
こういうヘンテコバイクはずっと手元においておくといい

そろそろ買っとくか・・

>>328
タンク裏のサビだけはよーくみとけよー
買ったら即サビ対策してさ

うちのsoloは貰ってきた時点でタンクって言うかサビだった
色々あって手放したけどそろそろ確保しねぇとなぁ。

フォークから下ならCD50入りますがステムが微妙に違うからね。
フォークピッチは同じだけどドラムパネルやフォーク長も…

エイプステムにNS-1フォークと中華スポークホイール仕様に計画ちう。

ほ

やっと自賠責入れれる事になり、スカイ乗り出しですｲﾔｯﾎｰ
…２０�`往復の旅してくる、途中で壊れたら泣くことにするわ

>332
乗り出し ｵﾒ
抜かれたり煽られたりしても平常心〜

帰ったら疲れて寝ちまったよ…ただいま

原付きの防犯登録って、有効期限８年なのな…しらなかったよorz

抜かれるのはいつもの事だが、乗り心地は慣れがいるね…
まぁ、車体同様マターリと

知り合いから実働スカッシュ購入！
休みになったらばらして直して、乗り倒す！

チョイノリのエンジンのすぐに壊れるところって、ﾄﾞｺですか？
カムってのは聞いているけど、それ以外はどこなんでしょう。
キャブレターとマフラー変えれば3馬力でるかな？

チョイノリだとスレ違いなんだが…
まぁ専用スレ行けつーのも可哀相だし
基本的にカム以外は壊れないけどキャブとマフラー換えなくても
ヘッド面研で「ミントくらい」の速さは獲得出来るよ。
OHVなのでボルト七本位外して業者さんで面研
部品込み一万もあれば大丈夫

チョイノリはまだまだ新参だかんねぇ
でもチョイノリも可哀想だな、そこそこ売れてたのに排ガス規制に巻き込まれて生産中止だなんて・・・

ありがとうございます。
絶版迷車ですが、チョイノリはまだ新参物なんですね。

しかし、1万円程度ならなんとかなるかな？

中古の業オクでの相場が手数料込み一万しないから
バイク屋も綺麗だったら買うか迷うみたいだけど
実際売るとなると五千�`目安でカム交換じゃ客に申し訳ないので売らないってトコ多いよ。

うぉー、チョイノリってそんなに凄いのかよｗ

以前エンジンかけようとキックペダル踏んだら
バキッ！と音がしてペダルがぶらんぶらんになった
チョイノリを目の当たりにした事がある。

チョイノリはカムが樹脂製だからな・・・
初期型は最低500キロ毎にオイル交換しないと簡単に磨耗する

で、>>287は結局何にしたんだ？
ランディってMTなかなか無いんだけどATからの載せ換えって簡単にできるのかな。

同僚がVanVan弄っていてパーツで苦労しているみたいなんだけど、
スズキってパーツ供給良くないんですかね。

ホンダ・ジョルノＡＦ２４の最初期型
１７年目＆推定５万キロ突破＼(^o^)／
今のスクーターは皆同じようなデザイン（元を正せばジョグ型）で個性が無い…

AB07初期ロット海苔
AFｘｘの電気系を移植してなんとか生きながらえてるけど、
２回ピストンリング割れて腰上都合３回交換してる。
もう、パーツないから、つぎやったらエンジンAF系かなぁ・・・

旧型リトルカブの黒の新車を買いたいのですが、
何処かありませんでしょうか？IEで検索はしました。

リトルカブは流石にスレチだろ

おわーこのスレ復活しとる！

玉様！
あなたが昔作ったレプソルカラーのスーパーディオ
売っちゃったんですかい？

あれは
車体＜俺
レタリング＜友人
塗装＜先輩のコラボ車両です。
一度売れてからその人経由でヤフオクにドナドナされていきました。

熊本の山奥の庭先に土に還りつつあるフラッシュとタクト発見！

タクトのピストンくれロードフォックスのがズタズタになって終わったんだ

運がいいな
GR1刻印のｼﾘﾝﾀﾞｰとﾋﾟｽﾄﾝを部分取りから外したばっかり

い、いくらだっ！
イクラ出せばブツをくれるんだっ！

レス速っ！
とりあえず画像載せるんでまっとき〜
金は要らんが吹き抜けがあるのでリングは要交換だと

>>353
ttp://r.pic.to/11ap8j
説明にある通り異物を排気ポートとピストンのランドに挟んだような打痕があるけど
多少修正すれば使えない事は無いかと？

ぽしゅ

>>355
おー！
全然まったく問題なし！

ピストンリングで流用利くのって何があるのかなあ

>>352
中番GR1はDJ-1だな

カーナの新車が98000円であるな。
ほすい〜

何色なの？
ピンクのカーナだったりしてｗ

>>360
黄色

色が残念だな

色塗ってカーナF-3に。
昔、初期の赤に乗ってた。

当方パッソル�Uに乗っているんですが、
適合するドライブベルトがみつかりません。
みなさんはどのような物を使っていますか？

パッソル�Uにベルトは無い
それだけの話

確かパッソルのボアも41.0だったな……

ピストンリングください＞＜

>>361
黄色良いじゃん。

�Uからベルトになったような・・
弄った事ないけどｗ

あっ違った。王様ｺﾞﾒﾝ。
DID270H　80Lって書いてあった。

ビッグシーダーからエイプ用に
「ＣＢ５０アルミタンク」五万円…

欲しい…

仕事先の車庫の奥にホンダのモトラ発見。
最近はあまり乗ってないが、ちゃんと動くそうだ。

フルノーマル・ワンオーナー黄色。
「ちょうだい」って言ったら「あげる」って。

近々引き取りに行ってくる。

ちくしょおおおおおおおおおおお
うらやましぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃ！！！！

うらやましい！
あれって生産中止になるの早かったね。

>>370
俺も純粋にうれしい！

今回見つけたのは酒屋さんの車庫の奥。
配達用に買って、ビールケース２つ積んで走ってたが、
すぐに軽の1BOXの方が配達が楽なことに気がついて、
結局、晴れた日の自宅と店の往復（200m）にしか使わなくなったと。

当時、酒屋や米屋が買ってたらしいので、探せば他にも眠ってるかも。

おっと、IDが変わってる。>>372は>>369。

さすがに30年近く前の車体なので、部品とか不安だけど、
無い部品は作ってもらう覚悟で付き合っていきます。

作ってもらう覚悟と共に作る覚悟もした方が

モトラ スプロケ でググると不幸せになれるかもね。
昔持ってたけどクリスマスケーキ積んで１キロ走った。

結果…

モトラいいなぁああああ

俺のピストン逝ったロードフォックスと交換してくれよｗ

モトラには遠く及ばないけど、ずっと探していたリリック発見。
灯台下暗しというか近所のバイク屋の倉庫の片隅に埋もれていた。
暇なときに出しといてあげるからまたおいでって、楽しみ楽しみ！

モトラいいなー
茂木の展示場のやつ土下座したらくれないかな
あれメーターだとまだ60キロしか走ってないんだよな

売った以上責任とるのﾏﾝﾄﾞｸｻ…
ってカンジでオクにも流さない小心ﾊﾞｲｸ屋って以外と多いのかｗ

モトラなら結構、ネットのgooバイクとかバイクブロスとかで探せばあるよ

モトラ実物見たけど結構デカイね。

どっかの漫画でモンキー位の大きさに描かれてて
肩に担いでたけど絶対無理だｗｗｗ。

>381
昔２メーター下の川に落ちた時、知り合いの柔道経験者が担いで上げましたが？
まぁレアケースだがw

東京都某区で、ごくふつうの主婦がシャリィに乗ってた。いまどき珍しい。

旦那がココの常連みたく物好きで原付で家が一杯で
「飾ってるだけならわたしが一台貰うわよ」
てな具合だろ。

シャリィは日常のアシとして乗られてるのを比較的見かけるけどなぁ。

…ってかうちが田舎なだけなのかなorz

ｼｬﾘｰは野良仕事の足
婆ちゃんが乗ってるイメージしかない。
田舎だと納屋に一台な感じ。

シャリィは見るけど、チャピィとランディは見なくなったな。

ランディ消えて、モレばかりになっるな

原油が高騰しはじめた去年あたりはシャリー、ロードパル、蘭その他の古いバイクが目につくようになった。
うちの周りは納屋があるような家がたくさんあるから眠ってたのを引っ張りだして整備して通勤とかに使いだしたんだろうな。

余談だけど嫁の勤務先のオヤジが地元農家の取りまとめ役をしてるんだがオヤジ曰く「カブなら百姓の納屋を漁れば出てくる」ということらしいんでタダでもらえるタマがあったらキープしといてくれと頼んでもらった。

>>287だけど、取り敢えずサリアンにしようかな…と思案中。
シルバーで前カゴ付いた（ダセーけどｗ）やつで、ほぼ新車状態！
だけど、店の話がさ、ちょい気になるわけ。
整備点検費用が幾らか訊いたら、バッテリーが珍しいやつだから
ちょっと高くなるかも知れない、とか言われたので
整備ってバッテリーだけですか？って訊いたら、
いや、一応キャブとかは掃除してあるし、全部大丈夫だと思う
とか、引っ掛かる感じのニュアンスで返事されたｗ
大丈夫か、おい‥と、ちょい迷い中だす。

６ＧＭ８−３Ｂだったっけかな・・

>>390
６Vかーっ！
てきとーな古い車種名＋１２V化　でぐぐって、なぜそんなことをするのか調べてから
もう一度考えたほうがいいよ

つっても６V車名を知らなきゃそもそも無理か
どぞ
http://www.geocities.jp/nieyuki/ysr_12v.htm

>>393
あの･･･凄く買う気がなくなりそうｗ

嗚呼っ！でもでも、あのサリアンのリアの造形の美しさときたらっっ！！
全開勃起状態で後ろから羽交い締めしてケツをさすりたくなるよ！

ミントにしとけばいいのに
絶版だけど現役だし、駆動系も丈夫だし、弾数多いし、軽いし、自転車並みに曲がるし
ものすごい数のカラーバリエーションが出たらしいから探せば珍しい色があるかもだし
なにより安いよ

>>396
ミントも良いよね。発売当時、軽すぎて危ないとか噂が出たくらいに、
かなり軽やかな走りらしいし。
でもサリアンのリアフェンダーのエロさにはかなわないｗ

軽すぎて危ないって話は初耳だけども
ミントは中速向けのギヤ比で発進がトロくさいわりに途中からぐにょんと加速するタイプだった
（２段変速とかではないよ）
最初もっさりしてるからって無闇にアクセル煽ってると危険


今のタイヤ駄目になったらイブスマイルを8インチ化したいなぁ
まだまだ駄目になりそうにないけどもｗ

ミントは代車で借りた事あるけど結構楽しかったな。
発進はいつも足で漕ぎながらだったけど
やたら切れるハンドルと、ちょっとした段差なら
ひょいと持ち上げられる軽さが良かった。

そこでTRYですよ。
ミントのハンドリングとJogのスタートダッシュのいいトコどり
しかも１２ｖ！これを選ばない手はないだろ？


ヒップラインも個性的だよ！

>>400
トライ調べたら、なんか面白い造形だねｗ
でも近場の中古屋にはナッシングだし。

しかもあいつのエンジンってアレに使われたっきり
というレアなやつなんだよ、確か。
始動もセルのみでクランクが片持ちだったかなあ

>>369だけど、事後というか経過報告。

また立ち寄ったので、携帯で写真だけ撮ってきた。
とりあえず全塗装と思ってたけど、思ったより状態良かった。
総走行は2000km未満と、異様に少ないのがちょっと気になるけど、
その分、肝心のフロントスプロケの山は無事かな。

フロントに謎の巨大網カゴ乗ってた。

http://uploadr.net/file/8fb1e4d1f5

>>403
中身いじるの任せるから洗車させてくれ
ピカピカにしたい衝動に駆られるｗ

良いなぁ。
磨くだけで綺麗になりそう。

>>403
ガレージ保管かな？
程度がいい

>>404
待て待て、まず塗装をハクってだな

>>404
それは無理だ。
俺ももう磨くことしか考えてない・・・

>>408
そりゃそうだ。それが楽しみだからねｗ
磨き終わったらまたうｐ希望

>>409
うん、がんばるよ。
磨きすぎて、違う色になってたらごめん。

昔、バイク屋で代車にG'借りたことあったけど、
フロントが浮きそうなくらいの加速に笑ったことがあった。

>>411
DJ-1RRと同じエンジンだな
あの鬼加速は空気が冷えるこの時期に本領が発揮されるｗ

DJ-1RRと聞いてピクッと来たが必要なのはDJ-1Rの方だった


ロードフォックスに適合するピストンが見当たりません！
オクでも無いとです！

おいらは最近ハイアップを手に入れたけど、エンジン始動直後に出だしでフルスロットルにすると
フロントが浮き上がって勝手にウイリーし始めるのにはビビったｗ

そこにリヤボックス付けたもんだから、おっかなくてフルスロットルで発進出来ない(´・ω・`)

>>403
くそう(`･ω･´)羨ましすぎるぜ

ほす

知り合いのおっさんのバイク屋には80年代の古いスクーターが
買い手が付かないまま何台も放置されてる。。

近所に白いモトラが放置されてる
欠品だらけサビだらけだけどな。

欲しいよう欲しいよう勿体無いよぅ

>>416
都内もしくは都市近郊なら、行きたい。。。
ネットオークションで手伝ってあげれば？
即完売の悪寒

AB07ﾀｸﾄのｼﾘﾝﾀﾞｰ＆ﾍｯﾄﾞとﾋﾟｽﾄﾝあるけど、
誰もいらないよね？
走行5000km位のやつだが、需要が無ければ捨てるか…

>>419
欲しい
凄く欲しい
喉からチンコ出るくらい欲しい

>>420

マジで？あとクランクとプーリー等の駆動系以外もあるが・・・
AF27Dioのエンジンに乗せ替えたから余ってるんだよね・・・

チンコはｲﾗﾈ〜
マ○コなら考えるが・・・ヾ(＞▽＜)ｏきゃはははっ!

>>419
俺も欲しい。マジ欲しい。
ＡＢ０７乗ってて、まだＤｉｏエンジン載せ替えしてないから、補修用にマジ欲しい。
そのほかの補修部品もごっそり欲しい。マジ欲しい。
ちなみに足立区です。

おまいらレス早すぎ・・・・

σ(￣。￣) オイラは東北住まいなので宅急便でしか送れないぉ(´･ω･｀)
それでいいならアドレス晒してくれたまへ・・・・

DJ-1のエンジン焼き付かせちゃったｏｒｚ
もうシリンダーの在庫はないんだろうなあ
今度の休みにばらしてみるけど損傷が小さければいいなあ(´･ω･`) 　

>>424
5.5PSのDJ-Rエンジンならポン乗せだぜ
おいらのRRはフロントがデフォで持ち上がる季節だお

>>425
早速レスｔｈｘ　DJ-1Rだとポン載せ出来るのかあ　
DJ-1Lはどうかなとは思っていたんだけど
ちょっとオク見てくる(`･ω･´)

>>423
フリーの捨てアド晒します。
送料は当然、着払いとして、ブツのリストと「タダではやらん」というものの希望価格を
教えて下さいまし。

>>427
ｍから始まるヤホーメール発射しましたー
確認おながいしまつｗ

あれ？アドレス間違いで帰ってきたし・・・

>>429
「[email protected]」ですよー
ＴＤＭのりでＡＢ０７乗りで素性がばれるｗ

>>430
ちがうし・・・
「[email protected]」が正解
やほーの方は多分死んでるっす

>>287だけど、みんなすまない！
サリアンに、ほぼ決まりかけてた俺の脳裏を
原付のクラウンことAF20リードが駆け抜けていったよ。

>>432
旧車としてはつまらん選択だけど
クランクベアリングの異音さえしっかりチェックしとけば
状態いいのが入手できそうな予感がしないでもないねん
もう、しつこいぐらい後輪まわしてチェックするんやでキミ

>>433
つまらん？つまらないかな？
確かにまだまだ走ってる車種だもんねorz
ここに来る資格が無くなるかな。
でもでも、こんなにﾏﾀｰﾘ進行してる良ﾇﾚのみんなの期待に応えたい！

まあ、サリアンのヒップラインも捨てがたいんだけどね…。

もうロードフォックスのピストン手に入らないから二輪化する事にした

ソロあたりのスイングアーム入れてカブエンジン溶接してやる

以前にSKY売った俺もﾆﾖﾆﾖしながら見てるんだぜ…
ちなみに、今日売ったやつから電話きた
「オイルって４輪用のいれてもいいですかね？」

…説明したはずなのになぁ
やはり、売り先間違えた気がするorz

知り合いに相手がよく分かってないものを売ると
何度も出動要請が来るの法則ですね

>>431
遅ればせながら芋場メール発射すますた(^-^)/
確認してくだされ…

AF20リードが売れてしまったorz
目を付けた傍から売れていく始末でござんす。

･･･一方、サリアン、薔薇、DJ-1R、DJ-1RRは、まだ残ってる。
ちくしょう。俺の背中を押す決め手をくれ！サリアンの店！！
保証期間が二週間ってどういうこったよ。

>>438
確認しますた。
陰フォメールで返信しましたので、ご確認よろすくです。

>>439
旧型車に２週間も保証期間があるなんて

俺のエポちゃんは当然のごとく現状販売だったよ

>>441
そうかぁ。そういう考え方も有るっていえば有りますね。

だが、しかしっ！
怖いんだ。恐ろしく怖いんだ！
旧車を初めて買う恐怖。戦慄が走るぅぅぅううう！！！！

>>442
喉元過ぎればなんとやらって言うじゃん

>>441
ねーエポちゃん。うちにRM80空冷エンジンがあるけど･･･ﾄﾞｭﾌﾌ

うちの近所のホンダウィング店、いまだにチャンプRSと初代パルの
新車が売ってるよ

是非見積もりとってきて下さいな。

チャンプRSの外装が欲しいな。
昔樹脂が粉ふいたときにヒーターであぶったら

縮んだorz

それ以来チリが合わなくて非常に悲しい。

>>444
ほしいですねぇ　譲ってはもらえませんか？

>>447
俺も欲しいｗ
下の方が白っぽくなってるよ。

>>447
言うのがおせぇよ！
こないだデッドストックのカウル処分しちまったのに
オク出しても誰も買わねえから

家の近くにヤマハトライアル50があるな
くれないかなー

ty50か？
カッコいいな。

hosyu

航走でポエットを松山まで送ったが大変喜んでいただきました。
ベース車両と配達料金込みで13000円じゃ儲けないんだが…
四国はオク関連でも出品少ないから大変みたいやね。

AB07、タクオ計画始動
ヤフオクでAF27,28物色中
チューンしなくても十分速くなるだろうなぁ・・・

>>455
ＡＦ27,28系のエンジンはオクに出回ってる物でまともなのは少ないからねぇ・・・
特に解体業者物はまともなのないよー。

それと思いのほかあのエンジンは非力です。
ノーマルの４ｓｔTODAYなどにも振り切られます・・・
最低でもプーリーとVベルトは新品で組んで下さいね。
エンジンスワップで必要な工具といえば、ベビーサンダーかな。
AB07のハンガーを後縁カット＆幅詰めしなきゃだよ。
リアショックは微妙に位置が違うけど下側を先に着けて上をこじって入れれば着きます。
自動チョークの線はイグニッションONで電気が来る配線を探して割り込ませればOKだしね。
ガンバってくだされ〜！

>>456
おぉ、力強いご支援のお言葉、ありがとうございます。
今のノーマル２馬力エンジンでは、50km/hにすら到達しない有様なんで、
普通に走ってても遅すぎて危ないんです(苦笑
エンジンハンガーの件はおっしゃるように、現物あわせで加工するつもりでした。
幸い、ディスクグラインダ持ってるので、なんとかなると思います。
その他の情報も助かりました。
まずは、エンジン載せ替えて普通に走れるようにしてから、余裕ができたら
消耗部品の新調やら、セットアップをじっくりやっていこうと思います。
25年ほど乗り続けた車体なので、なんとか延命してやろうと企んでます。
今のエンジンも焼きつき＋メンテで腰上３回交換しとります（苦笑

>>457
456の追加で燃料コックはモンキー用がそのまま使えるので交換したほうがいいよー。
エンジン側の負圧ホース？は折り曲げて潰すかどうかして付属の燃料ポンプは使わないほうがいいかも。
ＡＦ27,28ではかなり多いトラブルですので。

ほしゅあげしますね

>>458
モンキー用燃料コックも入手しましたー
いろいろアドバイス、助かります。
エンジンもやっと手に入れました。
作業場所作って、ちょっとばらして整備開始です。
換装作業に入るとしばらく足として使えなくなるのがめんどいなー
仕方ないけど。チャリとでかい方のバイクでなんとかするか・・・

長男に春先に免許取るからバイク作ってと言われてるのでエイプ風ＸＬ５０を製作予定だが
フレームから造るつもりなのでオクから仕入れる部品代より送料で死ねる…

( ﾟДﾟ)ｲｯﾃﾖｼ

ホンダ原付スクーターの
DJ-1Rを貰って乗ってます

3ボルトしかなくてバッテリーを交換
前後ブレーキワイヤー固着で交換
スピードメータケーブル断線で交換
でなんとか動いてるが
大人しく乗っても燃費が30�q位なんだが
そんなもんでしょうか？

空冷２サイクルはゴミ

ゴミでも直して使うのが真のエコ。


















嘘ですｗ趣味なんで金に制限をつけてません。

2stｽｸｰﾀｰで大人しく乗ってたらそんなもん。
いつも60位出してたら大体22〜25�`がﾃﾞﾌｫだったぞ〜

排ガス規制後の水冷4stスクーターは真のゴミ

おまへら馬鹿じゃねーの？
遅くても速くしてやらいーじゃん。
多少の知恵と閃きさえあれば簡単なんだよ。

まぁ金も馬鹿みたいに掛かるけどなw

>>463
DJ-1はそんなもんだよ
オレもRRに乗ってるけど15キロしか走らないｗ
速いからいいんだけどねｗｗ

>>460
利き手ちょっと怪我して作業入れなくなった・・・(馬鹿なオレ

小学３年生、キュート
ttp://www.geocities.jp/gtnao2005/baiku.yamaha.50.jpg

>>463
ノーマルDJ-1に乗ってるけど燃費は同じかな
2万6千キロ走行したけどあまり落ちてもいないなあ

>>472
皆さんそんなものなんですね
75�qというカタログ燃費は一体何なの？って言いたいが…

乗り出してまだひと月も経たないけど
バイクってなかなか良いもんですね！

原付二種の新車が欲しくなっちまったよ
二台置いとく場所が無いのが問題です

hosu

27Vなら４０〜４５ｋｍ（メーター読み）走るよ？

俺のチャンプは20走ればいい方だ・・

車バカの私…夏前に２５年ぶりに原付が欲しくなり気がつけば初代タクト、パッソル、イヴパックス、タクティ…愛しの愛車が駐車場から出せない

>>477
パッソル、タクティはオレの愛車歴と一緒ですねｗ
パッソルは30km/l、タクティは40km/l近くまで走ってくれたなあ
AF18が25km/lだったから結構この差は大きかった

私は現在不調のタクトがお気に入り…しかし後の３台は実走2000〜4000kmの極上車なんで売りたくない…４台が愛車を取り囲み車を出すのが一苦労…世の中うまくいきませんね。贅沢な悩みだがバイクより車に乗りたい！

>>479
車内盗難に逢いにくいようにと自分に言い聞かせれば良い

そういえば、我が家にも初代タクトとタクティが居る
…冬眠してるけど

>>470
怪我手のまま休日を過ごすのが悔しくて、入手したAF28エンジンのメンテを
してしまった・・・手が痛い・・・
年内載せ替えは無理っぽいなぁ・・・

>>481
乙でした。
予算的にプーリーやクラッチ周りの交換が出来なくても
最低Vベルトだけ交換すればかなり違うよ〜

オイラが入手したAF27のエンジンは、デイトナ？赤ファンとRS ZEROのプーリー＆クラッチスプリング
デイトナ強化ベルトが組み込んであったけど
Vベルトだけ１０００ｋｍも走らないうちに切れた・・・
ベルト交換ついでにシリンダー外してピストン&リング（台湾製）交換
外しついでにシリンダー加工（ボアうPはしてないよ）、ここまで行くとリードバルブやマニホールドも加工しないと
気が済まないので、こいつらも加工。
マフラーも詰り気味だったのでDIOスレで有名なV8マフラーに交換。
１０年くらい使わないで置いてあったｴｱﾘｭｰﾀｰって結構動くもんなのね。。。。
タンク容量の少ない初代タクトでAVガスは使いたくないので、程々でやめたけどね（汗
今現在70ｋｍ/ｈで巡航できるけど（ここからまだ１０ｋｍ/ｈほど加速するが）フロントブレーキが効かないので
通常はここらで加速やめてる。
初代タクトでフロントディスク化したツワモノいたら何の部品流用したかだけ教えてくんねーかな・・・

>>482
最初はやめようかと思ったけど、つい、６５ｃｃボアアップキット組んでしまいました。
ノーマル腰上は非常時のストックで。傷なしスラッジ少々でまぁきれいでした。
「ヤメトケ」のチャンバーつけてしまった。
サイレンサーはインナーマフラー加工して付けてちょっと音量規制。
空冷エアダクトの消音スポンジは冷やさなさそうだから撤去（マテ
ビッグリードバルブとマニホールドはAB07にも付いたんで、そっちから移植予定。
ビッグキャブはAB07でもセッティングだせなかったんで、しばらくお蔵入りか・・・
Vベルトはこんどショップで買ってきて交換するっす。
いろいろアドバイス、大変参考になります。

今日は今日とて、AB07レンズ入手したんで、LEDヘッドライト組んでしまった。
白１W８発、結構いけます。ドライブ回路が多少面倒かもです。

ほす。

なぜか九州で売られた先輩のレプソルＺＸが八王子で売りに出てるw

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k119281700

>>485
こいつ即決価格と最低価格間違えてないかｗ

落ちかかっているので上げときますね。

ほす。

ＣＢ５０系にエイプのジェネレータベース着かないと過去ログであったんだけど
多少ベース側の穴を旋盤で削るだけでポン付け出来そう。
つか、ネジ位置やケース側のピックアップコイルの逃げもバッチリやね。

hosyu

保守

スレの保守よりバイクの保守整備をしたい今日この頃。

メインの２５０より弄るのはXLなんですけどねぇ…

パッソル�U
乗り始めてから半年でメーターギア4個目
何故こんなに壊れる・・・・そんなもんなのか・・・・・

>>489
たしか問題はクランクのキー溝だけだったような？

メーターギアが壊れる場合
原因が二つ。
1、ワイヤーがスムーズに回転していない。
2、メーターギアとかみ合うギアにガタがあり回転するときにギアがずれて
　うまくかみ合っていない。

みなさん、こんにちは。
マメタン５０に乗ることになった、高校2年の者です。
今はバイク屋さんでレストア中ですが、
1週間後に納車予定です。

初のバイク購入、初のMT車、旧車ということで
不安ですが・・・

どうぞよろしくお願いします。

俺も高二でロードフォックスに手出したけど、現在まで維持できてるぜ

あんま気ィ張らないでかるーく構えればいいよ

>>497
マメタンいいねえｗ
こちらこそいろいろ教えてね

豆単まだ有ったのか
俺も豆単で英語の勉強したな
がんばれよ

タンクに炎メラメラの塗装がしてあるカスタムってのが有った。
たしかタコ付きフロントディスクだと思った。
略してマメカス

>>501
私が買うマメタンもカスタムモデルです。オレンジ色でした。
白色に塗装してもらいましたが・・

タコメーターとディスクブレーキが付いてます。

昼間暖かかったんでDJ-1RRエンジン動作確認してきた
キャブのガス抜いてバッテリー充電中

修理先で焼付きｱﾄﾞﾚｽをタダで引き取ったでござるの巻

>>495
以前縦型スレで着かないと言われた。
まぁ部品はゴロゴロしてるので組んでみたら判る事なんだがw

ラクーンかMCXにエイプエンジンってポンに近いと思うんだけどどうよ？

>>505
ヒント：フレーム形状

>>505
ラクーンだと吊り下げ式のマウント要るけどMCXならNSR用エイプマウントで積めると思う。
ただ、MCXとかNS50は50EGしか載らない筈

hosyu

保守

96年のZXが実家で眠ってるのでレストアしようかな。
まずはエンジンがかかるかどうか。
ガソリン腐ってるかな。

ドレン緩めて腐ったガスを抜いてから鬼キックかな

駐輪場にナンバー外したライブディオが放置（たぶん放棄）されてる。
以前、合法的に取得する方法読んだことあるけど、キーがないのが痛いね。
シリンダー交換したら部品代バカにならないからなぁ。
いじって遊ぶおもちゃには良さそうなんだが。
誰か取り来る？
当方足立区。

それ、どっかで盗難されたブツの末路だとは
一瞬でも疑わんのかアンタ…

中々足立区ってヤツぁ（ｒｙ

放置車両に普通キーなんて付いてなだろ・・・ｗ

欲しければ放置されてる場所の許可とって警察へ拾得物として届出
盗難届出てなくて落とし主が現れなければ半年後には所有権がお前さんに移る

>>513
去年の秋くらいまで普通に乗ってる人が居たんだよ。
引越しの時にナンバー切って、捨ててったっぽい。
オレは他の原付持ってるからいらないけどね＞そのＤｉｏ

>>514
>半年後
今は3ヶ月に短縮されたな

スレ違いだったらゴメンなさい

RG50Eのスピード＆タコメーターをバラしたいんだけど、どうすればいいんでしょう？
底面のビス2本外したんだけど、ダメみたい…

>>517
>RG50Eのスピード＆タコメーター
メーターをケースから外して、
カシメ留めのレンズカバーを小さいマイナスドライバーで根気良く起して行かないと分解できん

>>518
ケースから外れそうもないです（；∀；）固くって…
レンズ部分の裏側が汚れてるからキレイにしたかったんだけどな

レスありがとでした

放置車両はよほどの事がない限りは素人さんが手ぇ出したら駄目デスヨ
と言いつつ先日お客さんから名義変更が済んでない車両の廃車を依頼されたので
「職権抹消」と云うスキルを使わせて頂きましたけどね。
名義人本人は住所変更無しで県外転居と言うとんでもない車両でしたが…

ほぜん

通勤途中事故にあい長年連れ添ったTRYが逝ってしまいました。
幸い身体のほうは無事でしたが・・・
引き取ってもらったバイク屋で、安い奴何か無いかと尋ねたら
ふるいの好きならこれやるよってストリップ状態のCB50貰っちゃいました。
ついているんだかいないんだか

>>522

あなた様は出来ればTY50がヨロシ。

cbは俺がひきとりまそ

おいロードフォックスにエイプスイングアーム付けるとかっこいいぞ

かっこいいってだけで何も無いんだけど。エンジンもサスも付かないし。

俺もCB貰いたいなぁｗ

>>523

私がTY50 loveだと何でごぞんじなんですか！
でもTYにはなかなか出会えません。

今日キャブを分解したんだけどフロートチャンバー内全体が白く腐食してたよ。
いっそ中華キャブ買おうかと思うんだけどちゃんと使えるモノなんでしょうか。

>>526
TYはレアだよね。MRならたまに有るのに。

キャブ、同馬力程度ならつかえるんじゃない？

>>524
チャリペダルつけるよろし
いっそインホイールモーターで電動バイクに

やっとモーターのコイルが温まってきたところだぜ！

>>369で手に入れた黄色モトラ。

バイク屋で10年売れ残り、その後酒屋に就職するも
速攻で軽自動車に役目を奪われ今まで眠ってた車庫入娘。

状態は極めて良好だったけど、忙しいのと寒いので乗ってなかったが、
今日は暖かかったから仕事終わって今まで100kmほど走ってきた。

原付と思って甘く見ていたが、日が落ちると急激に冷え込み、
上着はGOAのジャケット着てたが、他が綿パン・革靴・軍手で大後悔。

チンコ凍るかと思った・・・

>>530
壺に入れて温めればおk

こっちは北国だから昼間でも走る気しないや…

モトラを屋内保管しようと、家の中を片付けて、
いざ入れようとしたら、玄関付近の柱が邪魔で入らん・・・

もうこうなったら家を壊すしか・・・

＞＞532
そうだよ、壊すしか無い

家とバイク、どっちが大切かは

>>532
その柱に立てかけといたら？

12Vシャリー入荷
色々弄ってみるですよ。

>>532です。
いろいろ考えたけど、玄関と柱は無理だけど、
裏口の井戸のポンプ置き場をアレすればなんとかなりそう。たぶん。

とりあえず次の休みにでもアレしてみます。

>>535
窓とかからいれれないのか？

ああ・・・これはもう手放すしかないな
引き取ろうか？

>>536
縁側から入るけど、保管場所の土間まで
屋内を激しく縦断するはめに・・・

>>537
いやいやいやいや

>>538
ダンボールひいてがんばれ・・・

土間から外にトンネル掘ればいいんじゃね？
キレイキレイになったモトラ画像うｐ希望

>>539
ポンプ移設してダメなら検討しま・・・　いやないそれはない。

>>540
近くに滝があればトンネル→滝を割って出撃も検討したんですが、
滝ないのでトンネル案無理です。

写真は近々の休みにでも撮ってうｐします。来週かな。

そもそも考えが間違っとるよ

モトラに屋根をつければ良いのじゃよ

いやいや、全バラすればいいと思うよ

神棚に捧げて貰った酒屋で御神酒買ってお供えしよう。
感謝の気持ちを忘れずに。

酒power...

てぇへんだ‼オクにモトラ新車がでてやがる誰か落として乗らずに保管するんだ

>>546
ほんとだ。未使用の緑が出品されてる。
しかも、画像の右下に同じく新品っぽい黄色も写ってる・・・

最近あちこちで見かける家電や金物の粗大ゴミ無料引取り所、
懐かしバイクがいろいろ並んでるね。
この前も通りすがりにノーティダックスとか初代ＲＺ５０とかあったんで
週末に見に行ったらもうなくなっていたよ。

以前にも緑のモトラの倉庫保管していたのが出品されてたね
それは20万で落札されていた
一度新車レベルのを見てみたいんだよなあ　うちにあるのを
なるべく近い色でオールペンしたいんだよねえ

docomo規制解除

12V88ccｼｬﾘｰを70ｸﾗｯﾁに交換したら馬鹿みたいに面白くなった〜

CB50にXE75エンジンを積んだが、
この75ccエンジンは伝説通りﾎﾝﾄ狂った様に回るなｗ

ZX96年式の外装一通りどっかにないかなー

ho

ﾒｰﾀｰｹｰﾌﾞﾙが切れちゃった保守
誰かﾁｬﾝﾌﾟのちょーだいｗ

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ　　　
　 l　,-､ 　 /= ﾟ ｗﾟ)=　＜　５５５！
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /　　　　

プラグ真っ黒黒スケｃｂ 保守
どうにもキャブセッティングがでない・・・

初期型タクトに縦DIO用ビッグキャブつけたけど、セッティングでないまんま
走り続けてるアホなオレが通り過ぎますよ

ジェンマ50の購入を検討中です。速さはどの位でしょう？今は縦型のディオに乗ってますが、これと比べるとかなり遅いですか？固体差もありますが、一般論として教えて下さい。

すごーく遅い。
縦型ディオは2スト完成型の高出力エンジン。
ジェンマのエンジンは2スト中期の発展途上型の低出力エンジン。

うちにベルーガ80があるけどエンジンかかるようにして
ナンバー取って乗り出したら余りに遅すぎてビックリ！80でしょ？
スペック調べたら5.2psで遅すぎる理由に納得。

>>558
>>559に補足
1984年頃から後はスクーターもパワー競争の時代に入ってくんだけど
ジェンマ時代のスクーターはある程度トルクだけ出てればいいだろうという作り方だから
よく言ってマイルド、悪く言うとキャブ時代のトゥデイみたいな乗り味。
でだしがﾏｯﾀﾘ、上は回らない。
ちょこっといじってやれば化けるんだろうけどね。

ジェンマの初期型は80年のモデルだから速いとか遅い以前の話と思うが…
どうも生き残ってるとは思えん…初期型なのか？ジェンマクエストじゃね？
クエストだったらディオとそう大差ないパワーだ。（エンジンがHi-Rと同じ）

ベルーガを引き合いに出すのは少し違うな。あれは当時としてはでかすぎ。

やっぱりジェンマは遅いですか。ちなみに初期型です。モノがあれば、90のエンジンに積み替えても‥。別に狙ってるリードSSがあるんですが、おとなしくそっちににしたほうが無難ですかね？

>>557
どんなキャブ？OKO製とかだったりして。

俺もAF24タクトにつけようと思って
AF27シリンダー＆AF18マニホ＆AF35前期キャブ＋エアクリ＋ファイナルギア(3.50:1)をゲット。
負圧どうやって取ろうかな？
穴掘って真鍮パイプ打ち込みかな〜

あと違法でなければDJ-1RとかG'みたいにイエローバルブにしたい。

>>563
大阪のアドバンスプロってとこで扱ってる（た？）中華製ＰＥ系っぽい。
最初にアイドリングが出ないんで困って、とりあえず中、高速部分のセッティングだけ
なんとかして、信号では少しアクセル開けて回転落とさないようにしてがんばってます（馬鹿

ライトの色は黄色で問題ないんじゃないかなぁ？
オレ、電装スレにも住んでるけど、ライトを白と黄色のＬＥＤ(自作）にして走ってるけど、
一度も止められたり注意されたりしたことないよ。

イエローは多分大丈夫な気がするけど、
HIDにも色温度の条件があるくらいだからね。

あと古い原付にはライトON・OFFスイッチが有る（しかも現在でも常時点灯義務がない！）けど、
今の原付にスイッチ後付けだと違法とか。

うちにある3台の原付、全部ライトスイッチがあるw
ミラーも全て右側のみ

ライトスイッチが無いやつ持ってない！

M社製PH8xのイエローハロゲンバルブ廃盤･･･
なんてこった。

>>541ですが、遅くなりましたがやっと画像用意しました。
とりあえず、布に556つけてゴシったとこです。お目汚しにでもどうぞ。

http://uploadr.net/file/bbb0824012
http://uploadr.net/file/f513de4d0a
http://uploadr.net/file/1cd87454d8
http://uploadr.net/file/a82a7d6ba0

ところで、世代的にもしかしたら知ってるかと思って、モトラのことを親に報告したら、
懐かしむどころか、「そろそろいい歳なんだから、２輪はやめれ」と心温まるお言葉。

後日、「乗ってるのか？」と聞くので、「寒いし雪降ってるし乗ってね」と答えると、
「ちょっと寒いからって軟弱な。だいたいお前は昔から根性が・・・」
と、予想外の言葉が飛び出し、そのまま俺の成長過程についての説教モードへ。

わけがわからない。

町内会費を集めに行ったらホンダの蘭って書いてある50を貰う事となった＾＾ｖ
廃車証明は付いているが、当然始動しない。10年くらい前までは動いていたとの
事なので今からワクワクしてる。とても軽い原チャなのだが....この時代は
こんな物なのか？

よく見たらスズキだった.....

スズキ蘭
事故りそうな名前だなw

>>569
磨いただけでこんなに綺麗なのかぁ・・
うらやま〜



伊藤蘭がCMやってたな。

蘭を貰った570だけど、キャブとプラグ掃除したら掛かった＾＾ｖ
1400kmくらいしか走っていないし、煙突が錆びているくらいで傷も殆ど無い。
大事にしたいから、バッテリ−注文してワックスをかけるよ。
タイヤはヒビだらけだけど、パンクしてないから良いのかな〜？

>>569
よく見ると少し錆も出てるようだが、それにしても状態いいな。
とても御歳30間近のお体とは思えん・・・。

>>574
ひび割れてるなら、俺だったら間違いなく換える。
空気漏れならともかく、走行中に裂けたら目もあてられん。

大事にする気なら、換えてあげなよ。

>>575 トン♪
だよね〜、夜勤があけたら買いに行こうっと。

電気屋いったら駐輪場にハミングが停めてあった
カウルもフェンダーも全部なくなってて一瞬自転車かと思った

うまい、詩的表現！

すげー
値段もすげー
http://www.goobike.com/bike/stock_8701695B30100307001/

たかっ！
つーか古くないような・・

G'ってｳｨｷ見たらDJ-1の実質的な後継車種って書いてあったね
DJ-1使いのｵﾚは急に興味が出てきたわ

G'はDJ-1RRとほぼ同時期に出た

G'は小柄な車体に6.8PSエンジン、倒立フォークにディスクブレーキで
まさに走りのスクーターだったな
爆発的に売れた初代Dioの影に隠れちゃったけど・・・

>>581
初代タクト乗りだけど、スーパーDIOまで続いた縦系エンジンシリーズの中では
面白い存在ですよねー
出た当時に中型バイクの整備中の代車に借りて試乗したけど、簡単に
フロントが浮きそうになる加速感が楽しい車体でした。

Gダッシュは正立フォークで以降のAF28やAF35のフォークが、
インナーの切りかきとかの違いはあるけど、ほぼボルトオンで入る。
今乗ると、不安定な車体に小さい燃料タンクで3.50タイヤ入れるにはギリギリで最高速が伸びず・・・
しかもエンジンはAF18やAF28とは同じようで同じじゃない・・・。

350タイヤはインナーフェンダーにコスってだめだよ
パッと見はぎりぎり入るんだけど実際走ると摩擦で溶けてた
ああ10年前か
懐かしいもう一回乗りたい
30万握りしめて買いに行こうかな

よく考えたら10年どころじゃなかった
15年前だったorz

発売は1989年だけどな

はじめまして、79年式　ヤマハ マリックなのですが、
純製の燃料コックが手に入りません。
流用可能のコックをお教えください

オレはガラスチャンバーの耕運機用をJF3スペイシに付けている。
農機屋へ行けば手頃なのが有ると思うよ、農機のはインもアウトもホース
用のパイプ受け口のが多いから。

>>563
昔は淡黄色のヘッドライトもOKだったけど、今の新車はNGになった。

>>590
原付もNGなの？

レストア中のCB50J
アクセルワイヤー何だが…
何か流用出来そうな奴あったら教えてくれ

別車だけど、オレはワイヤー類作ったよ。

銅管と半田とペーストとジャンクワイヤーで、アクセルワイヤーとクラッチワイヤー作った。

U50メイトげっちゅした

欠品なし、火は飛ぶ、鍵ある、ワイヤー類固着なし

……だが、タンクにガソリン入れたら両側から盛大にお漏らしｏｒｚ
外してみたら腐って大穴が……

さて、どうしたものやら

>>593
>>592だけど…
おいらワイヤー手作り出来ないので
やっぱり特注で作って貰うよ

錆取りする前に穴を塞がないことには何も始まらないが
この場合の穴埋めはシリコンコーキング剤でいいとして
完成後の穴埋めに使うパテを検索してもGM8300とデブコンしか出てこないのは困った
デブコンは量の割に安いが1kgも要らんし、GM8300は手頃な量だがくそ高いんだよなぁ
あんまり金かかるようならヤフオクにタンクが出てくるの待つのがいいか……

>>596
新品ない？

俺はいつも半田。
農機具のタンク制作の時も耳カシメたら半田。溶接はサビが早いし、後処理に金がかかる。
柔らかい薄物はパテは不向き。

パッチ当ての鉄板作って、半田と塩酸とﾓｸのｺﾃを用意。
サビと不純物を除去して、ｺﾃをアセチレンで焼いて半田。

電気ｺﾃは使わない。

溶接とか板金で部材を赤めないのが製品を長持ちさせるコツ。

応急穴埋めはAC500のアクリル接着剤でそのばをしのいでるよ。

>>597
さすがに40年前の代物なんで新品は出ない
部品取のオンボロももう一台あったが同じように腐ってた
ちなみに底面1/10に及ぶ大穴なんで接着剤とかじゃどうしようもないわ
底面全体にパッチ当てて塞ぐしかない

取り敢えずGM8300やらデブコンは「そのための」パテなんで
バーナ類持ってない俺には有り難いんだがねー

補修して内側にＦＲＰ流し込んでコーティングするのはどう？

FRPかー
話は聞いたことあるけど実際にやってみたことないんだよねぇ
まあここまで酷い穴開きそのものが初体験なんだけども

コスト的には似たようなもんだし、物のためしにやってみるかなー

ttp://moto.sakoma.net/bakachin/tannku.htm
これこれ

愛車のオイル交換とチェーンのメンテやって
ついでに軽く全身を磨いたった。

終わったあとに愛車眺めるのってかなり至福・・・

おれのは泥だらけ、、、、

泥汚れはきれいにした時、満足度が上がる演出と思え

だいぶ前にDIOエンジン手に入れた初期型タクト乗りだけど、
別件の作業がえらい時間がかかりそうで、エンジン換装の作業に
入れない・・・まだ時々、ボロエンジンで乗るけど、息絶え絶えで
走ってる。

AF30ｽﾀﾝﾄﾞｱｯﾌﾟﾀｸﾄのタンクはAF27のタンクと似てるので使えると思ったら
ｽﾀﾝﾄﾞｱｯﾌﾟ用モーターなどがおもいっきり当たります。

ガンガン叩いて凹ませるが吉

YSR買ったぜ

近所のホムセンに６V車の電球がない・・・

そういう時は3Vを直列に繋いでだな・・・

そろそろハスラーを全バラするかな

若干過疎ってるみたいなので、こっそりチラ裏。

モトラを手に入れて、ちょくちょくお出かけしていた先日、手ごろな砂利の坂道を発見。
ノーマルでは登れなかったので、はじめて副変速機をローにして無事に登りきった。
そこにはちょうど散りゆく桜の木と、ベンチがあって俺大満足。

いつも通りすぎるだけの道に、こんなところがあるなんて知らなかった。
速度が出せず、旧道中心でトコトコ走る旧型原付ならではの発見だな。


なんて悦に入ってた10分後、坂を降りられなくなってうろたえる俺がいた。

>>610
良い方に嫁がれて、モトラもご主人も幸せそうでよいですなぁ。

>>611
まあ、高いとこに登って降りられなくなって携帯で助けを呼ぶアレな主人ですが、
30km/hという速度域は遅いけど、思った以上に新しい発見があって楽しい。

あと、日によって微妙にご機嫌が変わるので、まるで生き物みたいで面白いですわ。

キャブの乗り物って、そうだよな
ましてやクルマみたいにある程度排気量あると変わらないが
50とかじゃ気温や気圧で咳き込んだり、冷えた朝の「声」は全然違う

「えー、やだよ、さみーよ、だりーよ、やめよーよ」とか、
「いつもすまないねえ。わしの体が弱いばかりに・・・」とか、
「へ？　いつも俺は絶好調ですがなにか？　不調？　なにそれ？」とか。

ポッケ買ってキャブとマフラー掃除して動くようになったけどウインカーが玉切れじゃないのに一個つかない
線が中で切れているんかな

それが一番ありうるがリレーが潰れてる可能性もないではないっス
ポッケに限らずヤマハ空冷縦は自分でハーネス引きなおすほうがいいかもねぇ
あと、あちこち錆びてきてるなら各ウインカーからアース線引いてやると何気に明るくなったりするよ

リレーとは考えてもみませんでした
サービスマニュアル見ながら点検してみます

ほしゅ

>>607
LEDでバルブ自作だな。

>>619
それ良いかも。

結局電球はパーツ屋まで遠征して買いました。
今はタンクの錆取り中・・・

ジョルノ燃費悪すぎｗｗｗ
アホかｗｗｗ
氏ねｗｗｗ

>>621
リッターどれくらい？
リッター１０キロとかか？
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんだかんだで今日まで掛ってしまったが
どうやらメイトの始動に成功した。

タンクは内側から樹脂流したのは失敗してしまい、無駄に500ccタンク容量を減らしただけに終わった。
頭にきて残り半分で外側から固めてしまった。見た目は最悪だが漏れだけはなくなった（苦笑）。
６日までいろいろやってる間に不具合がクリアできたら登録して乗り回すぞー。

文末に「今は反省している」が抜け（ｒｙ

あんまムチャして走りながらスプラッシュしない様にね…
コケた後にタバコ一服どころの騒ぎじゃなくなる

>>623
おめ！

俺のYSRも錆取り終わって始動に成功したよ。
錆取り中に他のとこ仕上げたから今日走ってきた。
マジ楽しい。

>>623
ttp://www.mjbike.com/bike_clf/clf_detail.asp?id=9387

>>626
ばら売りしてくれるような物件なら考えてもいいんだが
これ以上台数増やすつもりはないからなぁ

知り合いから不動車のチャピィを預かり修理して走るようになったんだけど、最高速が40キロ位しかでない。
こんなもんなのかな？

もうちっと出るぞ？

>>629
今日試してみたけど、長い直線で頑張って50そこそこだった。

ああ、そのくらいだよね。

エアクリーナーボックスとマフラーがリミッターになってるよね。

保全

メイト、足として使い始めたら始動性が気になってきた
数日乗ってないときにキックの鬼になってしまうのは、まあ許せるけども
買い物先でさあ始動ってときに百裂キックになってしまうのはいただけない
（ロータリーディスクだからある程度は仕方ないとはいえ・・・）

キャブキレイキレイするのは慣れてるからいいんだが、これ何処でスローとかアイドリング調節するんだろ・・・

ヒント：　U5のエンジン＝YB-1のエンジン

>>633
アイドリング調整スクリュは、
エンジン左のキャブカバーの上、スロットルワイヤーの隣に見えてるハズだけど？
エアスクリュも、キャブの右側に普通に付いておるよ

>始動性
その他、
あの負圧式コックがかなり燃料の落ちが悪い
（MR50とか用の自由落下式に換えるんだ！←それの存在確認が、大変だけどｗ


>>634
かなりちゃいまっせ
エンジンの左カバー開けたら、
シフターが露出しててビビるからｗｗ

初期型tact、バッテリー死亡・・・
レクチを他車種レギュに入れ替えてあるんで、サイズの合いそうな密閉式に交換するよ。
勢い、バクチでヤフオクの1,000円バッテリーをさっき落としてしまった。
火さえ噴かなければ勝ち。

>>634-635
情報�d楠

だがYB-1で露出しているアイドル調整スクリュはメイトには見当たらなかったのだｗ
カバーをはぐったら出てきたけどね
エアースクリュはパーツリスト入手して確認したthx

コックは負圧弁とガスケットがぶっ壊れていたのでたまたま持ってた落下式に変更してある

最初から付いてたプラグがB6HSだったし、V50もB6HSだったから、B6HSの新品を買って付けてたんだが
実はB4Hを指定されてることが判明・・・
かかりが悪い原因のひとつはプラグのせいってこともありそうなので明日にでも換えてみる

>>636
普通に４Lタイプのバッテリーが使えるよ。
但し、オクの安物は寿命が短いけどな。

俺の初期ﾀｸﾄはエンジンをAF27のに積み替えているんだが
前ブレーキが効かないのでｽﾀﾝﾄﾞうPﾀｸﾄのものにホイルごと変えてみた。
が、メーターが回らんと思っていたら、距離計が逆転してる・・・
他車のブレーキパネルまた探さないとだぁ・・・

>>638
とりあえず、組み込んで試してみます＞バッテリ

こちらもエンジンをAF27に載せかえる準備中です。
エンジンユニットは準備済みですが、なかなか作業する時間が無くって。
フロントは三叉作ってDIOのフォークいれてDISK化しようと企んでます。
知り合いに200V溶接持ってるのがいるんで、TRYしてみようと思ってます。

6Vでなんでもボディアースに落としてるだけの旧型原付って
マイナス側もきっちり配線してやるとだいぶマシになるね
ウインカーの明るさとか特に

配線加工の工数削減と部品点数削減のためなんだろうけど
リアウィンカー→ナンバーステー→荷台→フレーム　とか、どえらく長い迂回路通ってることも多いからね

ガキの頃の思い出。
親父のタクトに乗せてもらった事。
AB07と言う事が解ってから同系探してるんだがなかなか無い。
両側サイドボックスとフロントボックスキー付きのタイプを探してるが
ちっとも出てこない。
古いと探すのも大変だ。

AB07のフルマークか？
確かになかなか出てこないだろうな
AF09も減ってきたし

AB07のﾌﾙﾏｰｸは少ないだろうねぇ。
もっと少ないのが風防とﾌﾛﾝﾄｷｰﾎﾞｯｸｽのついたｽﾎﾟｰﾂかな？

ＡＢ07は前期と後期があるけど、俺が乗ってるのは前期のタクトｽﾎﾟｰﾂ。
ほとんど見分けがつかないけＦﾌﾞﾚｰｷﾜｲﾔなどで判別できるよ。
今はdioｴﾝｼﾞﾝにdioFﾎｲﾙつけたけどまだまだ乗るぞ〜ｗ

AB07のフルマークかぁ・・・2ヵ月くらい前たてつづけに3台も遭遇したなぁ。
行きつけのバイク屋がお客さんから引き取ってきた赤いのと、散歩中によそ様のガレージの奥にあった黒いのと
近所のスーパーにおばちゃんが乗り付けてきたツヤ消し状態の青いの。

前のほうに書き込んでる人居たけど、粗大ゴミ無料引取り場とか覗いたらありそうだね。

なんかここ数日、急にAB07大人気だなｗ
ウチのは歳バレるけど学生のときに中古で4万で買った初期型ノーマル赤。
そのまま乗り続け、二回エンジン焼きつきとメンテで3回腰上交換した。
エンジンの出物はないとあきらめ、延命してまだ乗るつもりなのでAF27ユニットを入手。
フロント回りも含めて大手術慣行予定だけど、他にやること多くてなかなか手をつけられない。

原付バイクのお医者さん〜

去年業者から買ったAR80にやっとナンバーを付けた。
半年ほど放置してたんで動くかどうか心配だったが、キック数発で無事起動。
やっぱりフルサイズ2スト原付はええねえ。
これからよろしくー。

保守

てす

お、書けるようになってる

しかしキャロットのクランク固着の報告をしたかっただけだったりする
シリンダの中まで錆びてまちた(´･ω･`)
１年ほっといたのがいけなかったか…

初心者でC110、それもエンジンなしの車体なんか買うんじゃなかった
後期エンジンだとイグニッションコイルの場所違うのかよくっそう

リードss50にリード50のマフラーつきますか・・・?
ぽっきり折れてしまって・・・リード50だったら補習用マフラーが出てるんで買ってみようかなと思いまして、、

XE50-IIを最近手に入れたんですが、クラッチケーブルが廃番だそうです。近所のバイク屋さんに頼んだら、入らないって。
流用出来るもの、ご存知でしたら、教えて下さい。

>>652
しかも110は今トータルリコールグッバイ状態だ
困ったもんだね…

>>654
多分CB50用いけるっと思う

>>654
エイプは短い？

>>656
>>657
CB50とエイプですね。ありがとうございます！確認してみます。

ジョルノクレアAE54にリアボックスを付けてる人いる？
どうみてもリアキャリアの交換が必要なのにそれっぽい部品が見当たらない。

>>659
そういうの純正OPで設定されてた場合が多いよ

>>660
純正パーツリストから番号引き出せれば結構簡単に純正オプションとか
後年式のパーツが手に入ったりしますよ。
クレアあたりならまだ新しい方の車種だからそれなりに部品手に入るんじゃない？
ウチはすでに見捨てられたAB07タクト（初期型スタンダードほぼオプションなし）でし。

昨日レストア中のCB50エンジン掛けると
レジスターから煙りが原因わからない
誰かわかる人いる？

ショートしてんだよｗ

>>663
やっぱりそうかありがとう

ぽす

亀だけど
>>652
希少車乙

>>655
いや、こっちの話だろう
ttp://www.honda.co.jp/collection-hall/2r/213.html

最近AR80に乗り始めたんだけど、しばらく乗ってると凄く腰が痛くなる
普通のバイクに乗ってる時はそんな事無いのに何故だ…

保全

パッソル家の中に入れて半年たったｗｗ
どうでもいい話でホス

うちのパッソルは今も健気に駅で俺の帰りを待っている
あと30分で連れて帰れるわ

こんな雨の日でも、社外シートカバーが供給される限りは安心だな

土間に入れたモトラは元気なんだろうか

>>671
ん？　結局土間には入れてないけど元気ですよ。

裏口から一応入ったけど、毎日のように乗るから出すのが大変で
深い軒下に、砂利と鉄板で地面加工して置いてます。

ただ、乗れば乗るほど恐ろしい勢いでタイヤの溝がなくなっていく怪奇現象が・・・

>>670
頑張れよ

>670
アルゼだったかな？
ﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞとか表革の色指定とか出来るんだが取引ﾏﾝﾄﾞｸｾ
先日Ｇ′の前期後期の形状違いで失敗したしなぁ…

あ、アルバだったw

最近はこんな事してます。
http://o.pic.to/17t5vb

>>675

すんません そんな豪華なやつではなく、
ヤフオクで1500〜1800円くらいで買える被せカバーです･･･

価格ゆえに耐久性はあまり期待していなかったのですが、
これがなかなか丈夫なもんで、3年くらいは実用できました。

明日はサンポールでCB50のタンク錆びとりする予定

サンポールは絶対に×
サビは取れるが恐ろしく錆びるぞ。

>>678
サンポール直ぐ錆びるけど安いのでｗ

とりあえずタンクをマジックリンで漬けて洗って
サンポール漬けて洗ってまたマジックリン
ならしばらくはイケる
本当は花咲Ｇを買いたいが…

それならやるだけ無駄。

終了。

GooBikeにロードフォックスの新車が出てる
欲しいけど高いお…

>>681
今見たけど…これ逆に動くのか？
っと思った
多分田舎の小さな自転車＆バイク店
みたいな所に置いてあったのかなぁ〜？
このロードフォックス

URL

こいつか
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200639B20100425001+

走行200kmもあるな
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8900159B30100609001+

実家にカレンがあった・・・
貰おうかな

>>684
何年か前にアメリカ向けロードフォックスの新車が出ていたね　
確かこれに近い値段だったと思う
しかしこれもし仮に買ったとしても、もったいなくて乗れないなオレはｗ
バイクは乗ってなんぼだけど

DJ-1RRウェイトローラーとベルト交換した
数年ぶりに分解したけど手順は覚えてるもんだｗ

タクト（AF30)のキャブを交換したいんですが
ディオなどのキャブでも付くんですか？

>>688
初期型タクト（AB07）にスーパーDIO(AF28、縦型最終)用の中華キャブ付けてます。
縦型系なら取り付けはほぼボルトオンですが、セッティングは大変です。
自分のはまだセッティング出てませんが、エンジン本体がそろそろヤバいんで、
エンジンユニットそのものをAF28に載せ替え予定で準備中です。
あまり参考にならなくてすいませんorz

メーターケーブル在庫有って良かった。
保守！

パルフレイ（NC50�V）のキャブパッキンセットと燃料コック、まだ新品が出た。
いったい何年間ストックされてたんだろうか…。

>>691
あればずっと在庫としておいておくんじゃないかな
逆にその在庫がなくなっちゃえばもうおしまい

今日メンテナンス中のDJ-1を久々にいじった
しかしマフラーを外し、しばらくそのままにいたせいで
ピストンが固着してしまっていたｏｒｚ
プラグ穴よりオイルを注ぎ1週間ほど放置してみることにした

また、8インチホイールを10インチにしてみた
けどクリアランスに余裕がないみたいで、走行したらカウルを
擦りそう
今日は何か無駄なことばかりやってしまった

保全

今日はリードの青を見た。
ちょっと欲しいかも

>>693
横方向のクリアランスはホイールによると思われ
当時のDJ-1RやRR、AF18か27Dioのホイールならポン付けだよ

>>696
レスどうもです
AF18はポン付けできたのか・・・　ストックがあったんだけどさびが多かったので
付けなかったんですよ　錆び落として塗装してそっちを付けてみます

昨日、ピストンが固着していると思ってたけど今日あっさり取れた
でもキックしてもがんとして動かなかった　クランク固着みたいｏｒｚ
これってクランク割りしないともうダメなものなのかなあ

ほす

チラ裏
こないだ、ガレセでキャブ無しキャロットが千円で、悩んだよ。
シート生地ボロボロで塗装が日焼けしてたけど、タンク内とか以外に綺麗だったので保護しときゃ良かったと後悔。ピープルより前の原動機自転車のガソリンタンクを買ってきたので、ラクーンのサブタンクに使おうかと思案中

干す

捕手とともに知りぬる為の質問ですが、
テンプレに
>年式的には基本設計が８０年代以前の車両で
とありますが、
「以前」の「以」は該当を含める意味があるので
８０年代はOKということでFAですよね！？

>>701
ログ読めば分かるけど70年代後半から80年代車中心だよ
90年代車はどっちかっていうとスワップの部品取りｗ

>>701 了解しました〜

キャブを掃除しようとバラしてたら、
スロージェットが折れやがったorz
新品買えってことか

hosyu

チャンプCX50のブレーキワイヤー前後探しています
互換性のあるものはありませんか
ヤマハに在庫はあるんでしょうか

ロードフォックスのフロントはレッツのがピッタリだったし、別企業のでも寸法が似てるの探せ

>>706
まず純正部品出るか調べてみたら？
ヤマハはウェブでパーツリスト公開してる
http://parts.yamaha-motor.co.jp/parts-search/model_search.jsp

リンク切れてた
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

昨年末くらいから、初期型タクト(AB07) にスーパーDIO(AF28)エンジン載せようとしてる者です。
ハンガー加工して配線配管して基本的搭載完了。
ガソリンコックもご指導頂いたモンキー用の自由落下式に変更しました。
バッテリーも充電して、さて始動しようとしたら案の定、セルは元気良く回るけどかからない。
ふとみると、キャブからガスぼた漏れ・・・
キャブのばらし掃除からこつこつやってくしかないっすね。
AB07エンジンはどうしよう？掃除してヤフオク送りかな？
Vベルト減って最高速落ちてるけど、実働だし・・・