【八万と野口】アドレスV125G 148台目【恥】

前スレ
【新型】アドレスV125G 148台目【進化ＦＩ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245400480/

公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/index.html

●アドレスV125/Gについて語るスレです。
他車叩き基地外コピペ、八万野口はスルーしましょう

●手こぎトロッコＫ9が新規制対応モデルとして、燃費、パワーダウン
さらに大幅値上げし、貧乏人を見捨てて発売しました。

●新型と旧型、乗り比べた人のインプレ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/rg400rg90/56519637.html

●価格
新型アドレスV125G 25万7250円 → 2万7300円も値上げ
装備重量 98kg → クラス最軽量
エンジン型式 F468 124cc 強制空冷4サイクル単気筒
最高出力 9.9ps/7500rpm → −1.5ps 排気量あたりクラス最低出力
最大トルク 1.0kg・m/6000rpm → −0.2kg・m
Ｆブレーキ → クラス最小φ160ディスク
燃料タンク容量 → 6.0Ｌクラス最少

Q、買ったばかりなのによくエンストするんですけど。
A、欠陥車です直らないかもしれませんが、すぐバイク屋に行きましょう。
Q、シグナスより速いの？
A、ノーマルシグナスの方が最高速、特に安定性は遙かに上です。
シグナルダッシュでは、旧型なら80キロまでは勝てます。
それ以上はチャチな造りがハッキリ体感出来る領域です気をつけて下さい。

Q、買ったばかりなのによくエンストするんですけど。
A、欠陥車です直らないかもしれませんが、すぐバイク屋に行きましょう。
Q、新型と旧型どっち買った方がいいの？
A、新型のほうが気温、標高に左右されにくくどの回転域でもバランスが良い進化型ＦＩで
発電量も２倍です。
価格の安さなら旧型。
Q、シグナスより速いの？
A、ノーマルシグナスの方が最高速、特に安定性は遙かに上です。
シグナルダッシュでは、旧型なら80キロまでは勝てます。
それ以上はチャチな造りがハッキリ体感出来る領域ですので気をつけて下さい。

新型アドレス１２５に付いてくる業火装備　　

真冬でも安心のグリップヒーター　　　
ヨーロッパ仕込みのかっこいいギビボックス　　
猛吹雪でも暖かい高性能シートヒーター　　
便利なサイドスタンド　　
半キャップコルクハンでも安心の旭風防　　　
両手を守る大型のナックルバイザー　　　
ペットボトルや灰皿やアイポッドタッチが入るフロント収納ポケット　　　
ディラーオプションでフロントバスケットの高品質な前カゴが付けられる　　
悪質な盗難アジア窃盗団からも盗まれないイモビライザー＆ココセコム　　　　
最新ナビも付けられる高性能ＤＣ１２ボルトのシュガーライター　　
新型アドレス１２５に付いてくる業火装備　　

真冬でも安心のグリップヒーター　　　
ヨーロッパ仕込みのかっこいいギビボックス　　
猛吹雪でも暖かい高性能シートヒーター　　
便利なサイドスタンド　　
半キャップコルクハンでも安心の旭風防　　　
両手を守る大型のナックルバイザー　　　
ペットボトルや灰皿やアイポッドタッチが入るフロント収納ポケット　　　
ディラーオプションでフロントバスケットの高品質な前カゴが付けられる　　
悪質な盗難アジア窃盗団からも盗まれないイモビライザー＆ココセコム　　　　
最新ナビも付けられる高性能ＤＣ１２ボルトのシュガーライター　

メットイン(購入の際は実際に店員に相談して現物確認しましょう！K9モデルもメットインは同じです。)

○入る
・Arai
　OW XL 横向き
　SZ-F
　SZ-RAM3 XL 横向き，XXL(65cm 入れにくいがキッチリ入るポジション有り)
　AstroJ M（横向き）
　PROFILE XL
・OGK
　テレオス2 L 横向き・後向き
　テレオス3 XL（チンガード付）横向き
　FF-R2 L
・SHOEI
　RFD XL 横向き
　SYNCROTEC XL 横向き
　MULTITEC L 横向きで位置を上手く合わせるとギリギリ入る
　X-9 L 横向き
　X-11 L 横向き，XLはキツイ(Lはキツイ、XLは入らないとの報告もあり)
　Z-3，Z-4，Z-5 いずれもL 横向き
　J-FORCE2 XXL 横向き
・YAMAHA
　SAZ-2 L 横向き
　YJ-5ゼニス M,ＸＬ（横向き），YJ-6ゼニス M
・SUZUKI
　SCORPION DNA-400V XL （ぎりぎり）

メットインに入る新しい仲間たち！

○入る
・SHOEI
J-FORCE3　M new!!

○入る
・SUZUKI
　SCORPION DNA-400V XL （ぎりぎり） new!!
DNA450AIR new!
○入る
・Arai
RX-7 RR5　M new!!

○入る
・SHOEI
J-FORCE3　M new!!

○入る
・SBK
JOKER　（L)横向き new!!

１４８台って、遅れて立った重複スレ？
せめて１５６までは数えれるようになろうぜ？

あくしす100なら
バッテリー開けるとこも鍵必要だしな

おつ

拝啓 おやじ様
こんばんは

自作風防どうなりましたか？

いちおつ。

これからの季節メットインの内部温度が急上昇し始めますが
これを抑えるいい方法無いかなぁ。

自作風防？？

アドレスの風防って、「旭」と「純正」の２つ以外に
どのメーカーが出していますか？

7万2千キロって・・・K5だとしても4年で
1万8千キロ/年
365日で割ると
約50km/日
どんだけ走ってるんだよｗｗ
俺も通勤でほぼ毎日乗っているけど、梅雨の時期に毎日50kmは体がもたないかもしれん

>>11
デイトナ

>>12
一人でとは書いてない
営業車なら、、、

私も貧乏アド乗りです。
経済的に助かってます。

私もアド食べてます。
すごく薄味です。

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ｾﾞﾛﾖﾝﾀｲﾑ　　　　22秒　　　　　　29秒　　　　　　13秒　　　　　15分
最高速度　　　　100　　　　　　　80　　　　　　　110　　　　　　85　　
筑波ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ　　93秒　　　　102秒　　　　　　67秒　　　　　　123秒
足元ｽﾍﾟｰｽ　　　狭い　　　凄く狭い　　足が伸ばせる広さ　無
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｷﾞﾋﾞﾎﾞｯｸｽ　　　　不可　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ｺｺｾｺﾑ　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　不可
ｼｰﾄﾋｰﾀｰ　　　　無理　　　　　無理　　　　　標準装備　　　無理
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ﾅｯｸﾙｶｲｻﾞｰ　　　不可　　　　　　無　　　　　標準装備　　　　無
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ﾂｲﾝﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ　　無　　　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　無
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
旭風防　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
ステータス性　　　普通　　　　　不満　　　　　大満足　　　　　良

新型アドレス１２５限定リミテッドに付いてくる業火装備　　

○真冬のシベリアでも安心のグリップヒーター　　　
○ヨーロッパ仕込みのかっこいいギビボックス　　
○氷点下の猛吹雪でも暖かい高性能シートヒーター　　
○配達業務に便利なサイドスタンド　　
○ドンキで売ってる半キャップコルクハンでも安心の旭風防（飛び石や虫から顔面を守る）　　　
○両手を交通事故から守る大型のナックルバイザー　　　
○灰皿やアイポッドタッチやニンテンドーＤＳライトが入るフロント収納ポケット　　　
○ディラーオプションの高性能なフロントバスケット（前カゴ）が付けられる　　
○悪質な盗難アジア窃盗団からも盗まれないイモビライザー＆ココセコム　　　　
○最新型のメモリーナビも余裕で付けられる高性能ＤＣ１２ボルトのシュガーライター　　

　　　

　　　　　　　　　　　　これだけの業火装備があれば改造は必要ないぜ？　　

世間を騒がせている人気各車の性能を日光サーキットで全開アタックしてみた　　　その結果です

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
価格　　　　　　325500　　　　273000　　　　208500　　　　346500

前ｽﾚの終わりの方で出てた発進時にガガガッってなる件だが
ノッキングとクラッチジャダーってどうやって判別したらいい？

聴診器で調べて診て下さい。

>>12
おれは今、約半年で 5000km。
片道20kmの通勤だと、月当たり1000キロ近いから。
その上でツーリングとか行くともっと行くんじゃない？

元チャンプ雑誌に
旧型と新型の速さ比較が載ってた

kwsk

さっき前だけS1に替えた

V100時代も履いてたのだが、特有の
剛性感と共存する鈍さをすぐ思い起こした

慣らしなどせず普通に走ったら新車に装着されてた
純正ダンロップが実質1500ほどで終わったしまった

一時停止で毎回スキッド音が発生していた
表面は消しゴムの様にささくれていた

板橋・テクニタップのオヤジに
「随分と楽しんでるね」と言われた

V125は純正ブレーキが甘いなんて大嘘だ

要は「握る力」と腕に上半身を依託せず、下半身で
キッチリ踏ん張れる姿勢なら強力だし制御も容易だ

さて今の乗り方でS1はどれだけ耐久性があるか楽しみではある

今度はピレリSL23でも履いてみたい

アドレスでノッキングはあり得んと思う
十中八九クラッチジャダー
例えば雨でも構わず乗ってたり、洗車とかで水バシャバシャ掛けてたりすると起こりやすいかも
どこかしらから水がクランクケース内に侵入して(又は湿気)クラッチが錆びたりする

それから低速走行を多用するとクラッチシューがツルツルになる
繋がるか繋がらないかくらいの低速だとシューは減ることなく表面だけがツルツルになる
もちろんアウターローターの内側も鏡面化する
そうなるとスロットルをガバって開けないとシューが食い付かない

タクシーの発進加速ってすごいんですか？
必ずゼロヨンで負けます..

クルーにもクラウンコンフォートにも絶対に勝てません・・・　　

向こうは１２０キロとかからさらに加速してます。

どうしたらいいですか？

相手にしない事

>>27
1)T-MAXに乗り換える。全域でタクシーに負けなくなる。
2)エンジン、駆動系に20万かける。クラウンコンフォート(2000cc)にはとりあえず負けなくなる。

いつの時代にも釣りにﾚｽする恥ずかしい人が絶えませんねｗ

学校でネタにもマジレスと教えられた僕は、どうすればいいですか？

拝啓ブラック様

おやじ
仕事が忙しくて１メートル風防を製作
いやいやホムセンに行く暇もありません。
仕事が終われば　もう晩酌とメダカしか頭になくて・・・

ほんと年々横着レベルが増してます。
車なんて　まったく洗いませんし　お風呂で体を洗うのも邪魔くさいです・・・
はっきり言って　鏡は一日一秒も見ないです。

おやじ
なんだかんだ言ってもオイルだけはマメに換えてます。

氏ねじゃなく死ね

信者ダメだ

国産だったときに買って今、3000kだ

次スレはここでいいのかな？

>>5
↓追加ヨロです。
○入る
RX-7 RR3 XL

×入らない
RX-7 RR4 XL
RX-7 RR5 XL
MULTITEC XL

自分のメットが入らないのばっかりで鬱だ・・・orz

拝啓 おやじ様
車もバイクも週１洗車です。風呂も１日２回入ります。
しかし年になるにつれて汗が臭いです。
加齢臭が気になる年頃ですわ......
(￣□￣;)!!

>>26
ｱﾘｶﾞ�d
ジャダーってどうやって直したらいい？
交換しか無いかな？

クラッチ交換
ウェイトローラー交換
ベルト交換

まずはウェイトローラー交換からでしょ。

一番の疑わしいのはウェイトローラーの偏磨耗なんだから、そこから疑うべきでは。

購入してから約2年たちました。
現在走行14500kmほど。
そろそろ前後ブレーキのききが悪くなってきて後ろは時々金切り声を上げます。
貧乏なのでパッドを最後まで使い切りたいのですが、走行してていきなりブレーキが、きかなくなることなんてありますかね?

お前がどんだけ貧乏なのかは知らんがお前の命はパッド代より安いのか？

>>43
その距離でパット交換歴ないなら、ディスクローターガリガリにヤられてるよ

>ディスクローターガリガリにヤられてるよ

やられるときは音とかは出ないものなのでしょうか?
明日交換しようかな・・・

パット、ローター、ピストン。
工賃込み5万いくね

乗り方によってﾊﾟｯﾄﾞの持ちなんて倍は変わるだろ
ｷｰｷｰ泣き出したらそろそろ交換の合図

リアライズとオクに出てるファステックレーシングのマフラー
使ってる人いる？

インプレお願い

ガリガリガリーって言ってもまだブレーキ自体は効くから！

今日みたいに暑い日は　大型乗らず
アドでＴシャツ　サンダルこれが1番

>>49
それ正解。
スクーターは夏、ラクだ。
暑い中、股下のエンジンにあぶられるのは地獄だからなぁ

>>39
ｳﾁのｱﾄﾞﾚｽは、全部変えてもなるのだが？
ただ、ｴﾝｼﾞﾝor駆動系がある程度温まると治まる。

キーキーなったら交換の合図らしいね(>_<)
先日リアブレーキシューをレースタイプ1400円の奴に自分で換えたら
キーキー鳴りだした　効きがよく満足してます

>>39-40
そうか。ｾﾝｷｭｰ
とりあえず週末にケース開けて点検してみる。
つか14,000�`走ってるから、ローラーもベルトも明日注文しとくわ
昔乗ってたﾗｲﾌﾞDioは10,000�`で走行中にベルト切れたからな。

リアブレーキなんて全然使わないなぁ　ほぼ前だけで十分

注文はＫＮ企画をよろしく
送料400円なり

>>50
あとKNのメッシュカバーおすすめ
ケツの快適性が100倍にアップするよｗ

前だけ使うからディスクが減って後に交換になる
ディスクの外周側さわって見ろ
まあ金持ちなら社外品にでも換えてがんがんつかえばいいさ

バイクも車も、ちょっと不安定感があったほうが安全なような気がする
そっくりかえってゆったり運転してると赤信号見落としたりしそう

乗りっぱなしならブレーキフルード交換して、パッド交換、キャリパー＆ピストンを清掃するだけでも
新車時より効く感じになるｗ

アドのディスクなんて値段大してしないんだから・・・減ったら交換すればOKだと思う
しかしディスク交換するまで乗ってる人の方が少ないかも

ちなみにブレーキケーブルとかアクセルケーブルってどのくらいの頻度で変えたほうがいいんだ？
まあ切れたら変えるんだろうけど俺としては金がないので切れるちょっと前で変えたいんだよな・・・
大体5万キロものるとかえどきなのかな?

http://www.rank-a.com/html/zenpa.html

ブレーキパッドなんて１０００円位なんだからケチるなよ



自分で交換したらね 交換５分位で終るけど

>>56
幾ら位するかな？
てか、製品名が解れば教えてください。

フォークオイル交換しようとしたんだがフォーク固定している4つのボルトが、下からのぞき込む
姿勢で外そうとしても力が入らなくて外れない
で、ステムごと外して、フォーク外そうかと考えているんですが・・・かなり分解しないとステムまで外れませんか？

>>63
56です
ttp://www.kn926.com/v125.htmlの下のほうのメッシュシートカバーね

WRもベルトも14000kmじゃまだまだモッタイナイ
30000kmは持つよ

┌─┬─┬─┬─┬─┐ 　　 　　　　　　　　 ,, -――-､
│ １│ ２｜ ３｜ ４｜ﾉノ.| 　　　　 　 　 　 ／／ヾｿ)）,il|,）;r､.
├─┼─┼─┴─┘..彡|　　　　　　　 　 /";彡`ヾﾄﾞ!ｿﾂノﾞﾐヾ､
│ ６｜ ７｜　　　　　　 i....|　　　　 　 　 　 i;彡　　　_ ＿　　 ﾐ. i
├─┴─┘⌒'　'⌒　 ｜ |　　　　　　　　 ,i;;;彡　,.,._ .　　:_..､ヾ/
│ .,ｒ-/ 　 ＜･>　< ･>　|　|　　　　　　　　 i:yv.　´;.｡.､`;　;｡:、 ﾘ
│....l . 　 　 ...ﾉ( ､_, )ヽ　|　|　　　　　　　　 ヽ`i　 ､ _;ノ,: i､:_,.　!
│　.ｰ' 　　 ノ､＿_!!＿,.､|　|　　　　　　　　　`| ,_＿､,.r､_.bヽ. ,′　今日は、ある人物を当てていただきます。
├─┬─┐　ヽニﾆ┌─┤ 　　　　　　　／r´.三ﾐD‐-;→;ｿ　　 ＶＴＲスタート！
│21｜22｜　　　.....│25│　　　 , : -´￣|::::|´^,　ｒ〕!Ξ´.ノ‐- ､.
└─┴─┴───┴─┘　　／::::::::::::::::ヽﾉ　　 ）´､:_丿|::＼:::::::`‐-､.

>>65
これって簡単に取り付けれるの？

って調べてみたらどこもかしこもメーカー在庫切れかよ

>>53
14000kmも走ってりゃウェイトローラーの劣化からくるジャダーだろうね。
燃費も5�lは落ちてる。
新品ローラーに換えるとクラッチミートに感激すること間違いなし。

>>64
自分のがK7だから・・・
と過程して・・・話しとしては先にフォークヘッドを外してから
12mmメガネで２つのナットを緩めて下方に引き抜く＞はずすという手順だった。
ヘッドの径が大きいので装着したままだと12mm×２を緩めても下方には抜けない。
ヘッドは17mmの六角ヘキサとなる。
（そんなの無いので17mmボルト＋それに見合うナット×２連結で工具を作る＞それをソケットレンチで回すという手法）
（以前のK5・6あたりはハーフインチの四角というweb情報多数だが・・・注意が要る）

フォークヘッドを外すときにFタイヤの雨よけカバーが邪魔になるのでカッターナイフで工具を差し込むスペースを切り落とした。
雨よけの黒いカバーはナイロン製なので簡単に切り落とせる。
あとはガムテープで雨よけを貼って作っておいた。

装着は逆。
先にフォークを12mmボルトを締めてとめてから・・・ヘッドを装着すること。

>>71
自分のはK6なので・・・4つのボルトを外せばフォークは抜けるんですが
あのスペースだと上のボルトはぶつかってラチェットは入らないし、力は入れにくいしで
外れませんでした　無理にやるとナメそうになるので
ロングのメガネじゃないと無理みたいですね

あんなのぞき込む体勢であのバカトルクで締まったボルトを外すなんて・・・かなりキツイですよね
あの雨よけカバーが外れれば楽なのに

あれはケチらずメガネを買ったほうがいいね。
￥100ショップにGO！

カバーを切り落とす件はこのサイトを参考にしました。
第四回＝フォークオイル交換をごらんあれ。
http://www.zesta.jp/v125/addressv125g.htm#4

　 　　　Ｖ

　　　　　　　 ノ´⌒ヽ,,
　　　　γ⌒´　　　 　 ヽ,
　　　／／ ""⌒⌒＼　　）
　 　 ｉ /　　 ＼　 ／ ヽ　）
　 　 !ﾞ　　 (･ ）｀ ´( ･） ｉ/
　 　 |　　 　 （__人_）　 |
　　　＼　　　 ｀ー'　 ／

K7　9000km　新車から9ヶ月
初期より、雨のなかに走るとウインカーが点滅しなくなります。
販売店に申告したところリレーを交換することになりました。

最近、路地をゆっくり走っていると妙に視線を感じます。

>>12
今月でまる２年のK7が4万�`突破。
車は乗らなくなったので今年3月に処分した。
アドで日帰り800�`ツーとか無茶もした。
通勤は往復13�`で乗るのは体重110�`の俺独り。
ジェベルあるけど乗らなくなったなー。
親無し嫁無し子供無しでネコ2匹とフェレット2匹が家族。

>>47
昔リアライズ22レーシングつけてたよ
めちゃめちゃ出足遅くなったから速攻売ったｗ

バッフル無しは超爆音
ヨシムラなんか目じゃないｗ

.　　　　　i^i　　,.-l[]l-､
.　　　　　|_|　 il┌'^'┐li　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ,.--（の）__i_ﾆ[_]ﾆ,i_　＜　俺達イデオン
　 （ぃﾍ(__)^i＼　 ヾ=='ヘ,　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 '〜'⊂ノ,__/三7ヽ,__ｌ7
　　　　　|　l,　i　 |.　/７/　　　　　　　　　　　＿
.　　　　 (ヽ/^/￣|_/７/iー―irfﾆﾍ　　　　_,i.lﾆl.i,
　　　　　/￣7￣ '--'￣|_＿_|∪ﾆﾉ.　 　/a__,--,_a､　　　／￣￣￣￣￣￣
　　　　 /___./　　　|　 __|　　　 ￣　　__（） l,__,-,__,l i）　＜　俺もイデオン
.　　　　７￣^'ﾗ=:ｔ┴‐'ヽ＼　　　　　(の)､_＿l__l＿/　　　＼＿＿＿＿＿＿
.　　 ___/　　 ﾉ　　＼._ ____;'┐　　 （ぃ(__）ﾄ==､,ニr>　___
　　 ﾚ'f―,/ﾏ　　　((））'　　/　　　　 └>->-l/E/lﾆr'i　ﾍ
　　/ /　 /./　　 ／　/　／　　　　　 /￣/￣^i^~>.,k;i__ﾉ.　　　　n
　　'r'　　ﾄﾉ.　　 i　_,/ ／　　　　　　_/￣^ｰ;r--'^ ＼ 　　　　　（凸）　僕もイデオン
　 /'i―i'l'　　　　y'＿/_　　　　　　（/ ￣'i^）.^-(^iﾆi二ヽ　　　@[ Y]−
　[;iﾚ==ﾄ]　　　((））-i-ﾍ.　　　　　[/ ￣ i~ｌ]　　ialニiﾆﾆヽ　　　/　>
./ﾆﾆﾆﾆl.I.　　/ﾆﾆ二>ﾆゝ､　　　//￣￣i,l　　└―――┘
Ii_I＿＿_l.I　 └‐‐―――┘

　　　　　 .,,-‐''"~~￣ﾞﾞ'''ｰ､,
　　　 .,／'　 ザルカウィ 　ヽ　http://aliennationreport.com/SHOSEIKODA.wmv
　　 ,,i´　　　　　　　　　　　　ヽ
　　 |　＿,,,;---‐‐‐---､,____　 |
　　|‐''／　　　　　　　　　＼ﾞ''ｰ|
　　|　|　　　　　　　　　　　　|　 |
　 （ ./　,;;iiilllllllliii;;,,;;iiillllllllii;;,, |　 ）
　　.| | 　≪・≫/| | ≪・≫　.|　/
　　 | |＼　 ~~//　 |　~~~ ／| /
　 　 | |　|　./ .L;....;J ヽ　|　//　　陸自撤退の要求を日本が断ったから
　　　.| ヽ､,,;;iiill|||||||||lllii;;, ／.|
　　　 ヽ 　 |'"~ｰ--‐~ﾞﾞ'''|　/　　　　香田証生は首チョンパ！
　　　　　|　 ﾞ'''ｰ----‐''"　|
　 _＿_／＼　　　　　 r'"￣`⌒'"⌒`⌒⌒'ー､_ 　
／　　|　　　＼＿＿.r'　　　　　 香田 　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　（　　　　　　　　　　　　　　　　｀ゝ
　　　　　　　　　 （;;;;;;;;;;;;;;;;;人＿（＼!（(^i_/ヽ､::*::: }
　　　　　　　　　　| 　　　/*-''￣　:;;￣''-　　 i　　ﾘ
　　　　　　　　　　| 　　ソｒ《;,･;》､i 　 r《;,･;》､ |　.　|
　　　　　　　　　 　ﾘ　 i ;;;;;; 　　 |　　　::::　　 | 　　|
　　　　　　　　 　　}　　<ﾍ　:;;;;; ﾉ　:::　　　/;; >　　i
　 　　　　ｺﾞﾘｯ　　 |　　|:::l:;;;;;;;*`;;ー;;`ヽ:　l::::|　　 |
⌒⌒ヽ　　 　 　彡｀';:;　ヽ:::;;; l l=＝=ｭヽ　::/　 ﾘﾉ
　､　　）￣}￣￣￣￣￣ヾ　;; |､'^Y^',,|:::／|　/　　　　　んっごう！！
､_人_,ﾉ⌒)}─┐ 　 　.,,;:':;}#;＼∬;;;-'／ 　| （
　　＿,,ノ´　　└───;ｲ;ﾟ;'∬:∬　　　　 j,/
r‐'´ ﾌﾞﾁｯ…ﾌﾞﾁﾌﾞﾁ…','/；;∬∬∬　　 　　＼

>>80
グロに目覚めたガキか…。

なんだよここはw
アクシスから乗り換えようかと思ったけど、やっぱシグにする。

それにしてもさー！！！！

一昔前ならアドレス１２５なんか乗ってたら！！！！！！！

部活の先輩達からリンチされてバイク没収くらいの制裁を受けたけどなぁ！！！！！


平和な時代になったもんだｗ

>>80
何年前の動画引っ張ってきてんの？ｗｗ

>>83
それは気の毒だな!!!!!!

>>68
外周部にヒモが通ってるから、緩めて装着したら縛るだけ
座る部分が少し浮くが座れば問題なし
普通にwebikeでも売ってるし買えると思うよ？

K6アドのフォークオイル交換をしているのですが・・・片方のフォークは簡単にキャップが外れたのですが
もう片方はかなり固く締まっていて、ゴムつきの万力で固定しても空回りして全く外れませんorz
あのツルツルのインナーチューブを固定できる工具ってありますか？

インナーを万力で固定って・・・
大丈夫なの？

ブレーキのオイルも廃車まで
交換なんてしないしな

リアのブレーキシューをデイトナのにしたら制動力40パーセント増し位になったよ！ちょっと純正効かなすぎだったよね
制動力上げたい人にはマジおすすめ
タイヤ交換と一緒で工賃無料だったW

>>87
もう一度装着してヘッドを緩めてから外す。

>>90
鳴きはしないか？　
おれはNCYのだがウルサイほど鳴く・・・制動力は申し分ないが。
溝があるから余計に鳴くんだろうなぁ

タイヤ交換と同時で工賃発生したらまじ神様だぜ？
あんなバネ付け替えだけだもんね。 リアシューなんかグラインダーで溝つれたらロックマンだぜ？

後タイヤ交換って全部やってもらったら
いくらぐらいかかるの？

>>91
普通のバイクのやり方を思い出して、もう一度付けて装着状態で外しました・・・
装着状態だとカバーをのこぎりで切らないと、キャップを緩めることが出来ないので余計メンドくさかったです・・・
スクーターはカウルだらけでこういう時大変ですね

ＴＺＲ125が22馬力でＮＳＲ150が40馬力
でアドレスが10馬力なのに
日本１の通勤快速
何じゃこれ　ばかな時代
だ

尖がった速さと実用性は両立しない...の好例ですね
あと絶対的な安さはどんな高性能も駆逐するんですよ

V125の設計の巧みは、乗ってる者が感じる
「適度な危うさ」が中毒者を生む事です

今の現在、高価な高性能原2スポーツが売れると思いますか？

K7ですが、リアのウインカーバルブが切れました。
サイズはT16でOKでしょうか？車用のものでも問題ないよね。

>>86
うーむ、注文したけどメーカー欠品だったぜ

100はオレがもらった

>>97
価格の安さではなく、使いやすさ。と俺は解釈したｿﾞ

梅雨が終わったらボチボチ駆動系の整備すっかなぁ・・・俺も発進時にジャダ出てるし。

今アドレス乗り達のメチャアチー言葉

「最近俺のアドVジャダってきちゃってさぁ〜」

これさ言えれば、もうバイクの達人！！！(´艸`)<ｷｬｰ

ジャダって何ですか？？？

仮面ライダージャダー

>>103
ジャダー（Judder）＝異常振動

超電導ジャダ

疲れマラ

デイトナのエアロスクリーンショート付けられている方がいらっしゃいましたら
どんな感じか教えてください。

今は旭のショート付けてますが機能的には全然ダメです。

ショ―トはどれも同じ
見た目だけ

>>108
整流効果を求めるなら、足元からの吹き上げへの対策も必要かも。
大型の風防を付けていても、体の前面では風が渦を巻いています。

ショートに機能を求める意味がわからん
ショート風防のビグスク共が小雨でも顔をしかめてるのを見れば役に立たないのは(r

格好だけですよ

ぶっちゃけショートは格好悪いと思うよ。
ロングは更に格好悪いと思う。

キャノピーだったらネタ的にありだと思う。

【kawasaki】ER-6n/f/Versys part18【ｶﾞﾁｬﾋﾟｿ】

拝啓ブラック様

一日二回も風呂ですか？
朝晩って感じですね
蒸し蒸ししてますもんねー

やっぱ風呂といえば温泉ですね。

おやじ　
昔　とある温泉の出来事
その温泉　屋上がプールになっておりまして
男湯と女湯が　そのプールでつながっておりました。
そんなことしらずに女湯に入ってしまったことがございます。
・・・

おやじ
なんだかんだ言っても温泉であろうが烏の行水です。

>>108
私、付けてます

走り始めた最初は、跳ね上げた風流が身長
178cmの私の目の部分を直撃し驚き困りました

できればメットのシールドを開けて走りたいのです

ですが目の周辺さえ保護すれば蒸し暑い夏には風の流れで
頭部を集中して冷やしてくれ涼しくて凄く気に入ってます

雨天では腹部・胸部は当然雨などから守られます

やけに大きい風防だと激しい負圧でライダーの服が風船の様に
膨らむ事がありますから無駄を避けて純正斡旋品で我慢しましょう

お金が有る人は大きな風防と大きめトップ箱をワンオフの
ステーとキャリアで上手に調整して後部の空気の流れを
整えると速度域を問わず非常に静かな空間を作れますよ

私は幸い簡単な絵を描けば何でもワンオフできる専門家と
知り合いなので、現在は温かい「冬季スペシャル」を企画中です

よかったなｗ在日デブｗｗｗｗ

普通に走るなら安物オイルでもいいんかなぁ？
今までG3とかカストロ4Tとかそこそこ上等なオイル使ってたんだけど
今はあまり乗らなくなって1300円払うのが勿体無い感じ
700円のUnitedなんとかって言う安物オイルにしようか迷った
でもG1より安いし聞いたことないメーカーだったからやめた
MA規格だし本社だか製造元は新日石なんだけど。

結局買わずに止めた

神経質な奴が多過ぎ
規定量入っていればしっかりしたメーカーの安いOILでOK
俺K5なんか継ぎ足しで４４０００キロで１０６キロ出るし
OILフィルターなんか１度も交換してないしｗ
絶好調な当たり車両

>>118
漏れそのオイル愛用しているけど
糟ﾄﾛの半額で買えるし、性能も満足している。
買えばわかるさ、迷わず買えよ！
イーチー！ニー！サンー！ダァァァ！！！！！！！！

スズキの純正よか値段といい性能といい
文句の付け所が無いのもいいけど
何よりも色んなホームセンターやディスカウントストアーに
置いてあるので、いつでも同じオイルで交換出来るって言う
点で重宝しているので、入れ続けている訳ですよ。ﾏｼﾞ(・∀・)ｲｲ!!

俺なんかオイルはバイク屋任せだからメーカーだの種類だの気にしない

どんだけセコいねん！
By大型の残りだがアドにもﾓﾁｭｰﾙ300V愛用者

>>122
＞ﾓﾁｭｰﾙ300V
このオイル、アドだと、とろとろ走ってるうちは調子でないね。

楽天で売ってる牛乳パックに入った
ニューテックの安い奴で十分。

>>123

私は大型と共用なので300V使ってますが…
アドのオイルはﾓﾁｭｰﾙならｽｸｰﾀｰﾊﾟﾜｰ使用をお勧めします(o^-')b

拝啓 おやじ様

私はオイルにはこだわりがあります。ゾイルに限ります。

エクスターオイルにゾイルまぜて
1000kmごとに交換してる

>>122
あ？ああん？
もちゅ〜るぅ！？
俺のダチがもちゅ〜るの代理店やっとるがよー
アドレスに入れても、宝の持ち腐れだべよー
あほちゃうか？
入れようと思えば何リットルでも卸値で買えるけど
まったく興味ないがよーwww
オイルにも適材適所があるだべよー
おまえこそどんだけセコいねん！

今アドレス乗り達のメチャアチー言葉、その弐

「俺のアドV残り物だけどもちゅ〜る入れちゃってるからさぁ〜」

これさ言えれば、もうオイルの達人！！！(´艸`)<ｷｬｰ

拝啓ブラック様

おやじ
オイル交換の件ですが
三年で三回ほど交換しました
距離がまだ5000キロくらいかな？
だいたい何キロで交換するの？

ちなみにオイルはホンダの？？？です

おやじ
実はマメに交換してないのかな？

ミシュランのS1を店に見に行ったら同じサイズでもセルビア製とタイ製があった。若干製造年が古い方がタイ製だった。
タイ製にはタイヤのセンター付近にラインとバルブ位置合わせマーク有り。セルビア製には両方無し。
タイ製の方がタイヤ回りに余ったコンパウンドゴムが多くて作りが荒い印象。コンパウンドの質感も少し違う感じがする。性能に違いは無いのだろうか？
詳しい方いませんか？

>>124
> 楽天で売ってる牛乳パックに入った
> ニューテックの安い奴で十分。
牛乳を入れちゃい缶ぞ。
紙パックはセラミックス蒸着のハイテクだゾウさん。
http://nutec.jp/lineup-ime/zz-01-02-03eco-pack.pdf

>>128

一回だけ釣られます。

(´_ゝ｀)ﾌｰﾝ
なら自分の好きなオイルいれてればいいじゃん。
卸値がどうとか自慢のつもりでしょうが、たかだか数千円のオイル…
あなたにとってオーバークオリティーだろうがなんだろうが私には関係ないんですから。

唯一２チャンだけが発言できるよりどころなんですよね。頑張って人の事否定し続ける人生を送ってください。
さいなら(-_-)

拝啓 おやじ様
３年５０００ｋｍとは殆ど走ってませんね。
私は１年で４０００ｋｍで、ほぼ通勤オンリーです。

K7を新車で買って1年半になるんだがリアフェンダーの退色が半端ないので
思い切って梅雨が明けたら切ってフェンダーレスにしようかと思うんだけど
フェンダーレスにしてる人って泥とかの対策ってどうしてるの？
インナーフェンダーを自作してる人もいるみたいだけど泥撥ね具合ってどうなんだろう？
大して撥ねないのならちょっとナンバーに角度つけて上まで飛んでこないようにするだけにしようかと思うけど
切って失くすと凄まじく泥撥ねして汚れるっていうのならフェンダー自作も考えないといけないかな？

V125でフェンダーレスしてる人、雨の日や雨上がりの後の対策について教えてくれまいか？

雨の日、雨上がりは乗らない。こんな下駄 ばかか のりたきゃ切るな
きるなら乗るな

>>135
かなり退色してるけど乗ってる時に見えないから気にしない

カバーカットしないでフォークオイル交換したいけど
何かいい方法ありますか。
走行15000キロのK6です。

>>135
自分のためにも後ろの人のためにも。インナーフェンダーつけたほうがいい
特に後ろがバイク乗ってて巻き上げたら不快だし危ない

>>135
シグナスとか大き目のならフェンダーレス似合うけど、アドレスがフェンダーレスは滑稽すぎる・・・
タイヤ細いから余計にダサくなるだけ
シリコンスプレーすれば一時的には色が戻るよ


>>138
K6までは、ボルト4本外せばフォークは外れる
キャップも固定すれば外れる
だけどカバーカットしたって見えないし　カットした方が後々メンテ性よくなるよ

>>135
Dioの時にカットした
雨の日の跳ね上げがハンパないぞオススメしない
あれだと後続車にも迷惑
結局買い直したもんな
あくまでもDioでの話ね

たしかにリアフェンダーは色焦が明白だね
シリコンスプレーはどう？

>>138
三つ又外すしかない。

手間を考えるとやはりカバーカットした方が
良さそうですね。

ありがとうございました。

カットする理由が分からない。　

みっともないし整備不良のガラクタに乗ってるみたいで恥ずかしい。　

色褪せてもいいじゃないか　

古くなって当然だし　　

リアフェンダーに適当なステッカーでも貼って色褪せを目立たなくしてはどうだろうか｡

予想以上にレスをもらえて大変参考になりました。
皆さん言うように個人的にはカットすると後続車の迷惑になるので嫌なんですが
車体のその他の部分はこまめに手入れしてるのもあり綺麗なのに
リアフェンダーの部分だけがまるで何年も乗ってるかのごとく退色してるので
どうにかならないかと思いこのスレに書き込みさせてもらいました。

交換するとそれなりの費用がかかるみたいなので素人考えに切ることを思いましたが
皆さんのいうシリコンスプレーなるものを一度試してみようかと思います。
やはり泥撥ねが酷そうなので切らないで済むように努力してみます。
色々アドバイスしていただいて有難う御座いました、また長文失礼しました。

>>146
ダラダラ書くな

>>146
そんなに色あせが気になるなら、いっそのこと塗っちゃえば？

私もフェンダ―切る人の気持ちが判りません。フェンダ―あればバイクは汚れませんよ。

フェンダー切る人はへんだー。

つまらんっ！お前の話はつまらんっ！

水谷豊は妻ランっ！

ヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉ　ぅぉぉぉぉぉぉぉぉぉー

>>153
スレチ

タコ焼き買うなら八個入りだね。　

フェンダー切ると後続車に迷惑ってじゃあSSやネイキッドはどうなるの？
あの辺のバイクだってフェンダーレスしてなくたってバンバン泥や砂巻き上げて走ってんじゃん。
フェンダー切るのを推奨はしないが後続車の迷惑を考えるなら
二輪という乗り物自体が走ってるだけで迷惑になると思うが？

>>156
ここでは、色あせて古臭く見えるという理由だけで機能を
損なうような行為をするべきでないと言っているだけ。

ﾉｰﾏﾙでﾊﾞﾝﾊﾞﾝ巻き上げているという苦情は各ﾒｰｶｰさんに
言って欲しいなぁ。

赤って変な色になるので売却する時に値が下がると
聞いたんですがそう思いますか？

俺ならたこ八で決まりだね。

雨の日はフェンダーないほうが汚れない

丁度つい最近リアフェンダーブッた切って自作フェンダー付けたお

まえから　あのモッサリしたフェンダーなんとかしたいと思ってたんだけど　
ようやく思いきれた

たしかにタイヤが細いから余りカッコ良くはならなかったけどリア回りがスッキリして
手入れがし易くなったお

誰も見てないのにご苦労なこった。
不細工が鏡見て髪型直してるみたい

スーマーあたりのフェンダーを付けようかと思うんだけど
エアクリ側の取り付け方法で良い案が浮かばん・・・(-_-;

なんで何処のメーカーも出さないんだろうな？売れると思うのに・・・

色あせ直したいならシリコンスプレー阿呆みたいに吹け
絶対色あせ直るから。たっぷり服んだぞ
直接フェンダーに噴くこと

シリコンスプレーは国内で２５０種類も販売されてるぜ？　
オススメはデイツーの１９８円の緑色の缶だぜ？　　
フェンダーの光沢が1年以上だぜ？　

ＪＡＳ規格のオイルって入れても大丈夫？

>>166
直ちには不動になることはないだろうね。

そそ　俺もアーマオール定期的に塗り捲っとるわ

>92
ブレーキ鳴くよ
キーーーって！

>>169
鳴かせたら黙らセロ高山！

>>133
おい！コラ！
テメーから喧嘩吹っ掛けてきて
上から目線で、「一回だけ釣られます。」だぁぁぁ！？
もちゅ〜る厨乞食の必死だな。ｗｗｗ

俺は最初から、ホームセンターの安いオイルで十分です満足です！最高ですよ！
と、正直にカキコしている所に厨なお前が「もちゅ〜るの残り汁最強！」とか
「ホームセンターのオイルだぁ！？どんだけセコいねん！」的な
喧嘩上等発言だろがよ？
テメーの嫌味発言置いといて、後から「一回だけ釣られます。」だぁぁぁ！？
いい加減にしろよ。ボケ！カス！ウンコ！死ねよ！カス！

俺のカキコ(>>120)に対して

>122 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/07/09(木) 13:25:54 ID:rJsAtKAQ
>どんだけセコいねん！
>By大型の残りだがアドにもﾓﾁｭｰﾙ300V愛用者

だぜ！？
あ？お前こそ

どんだけセコいねん！ｗｗｗ
どんだけセコいねん！ｗｗｗ
どんだけセコいねん！ｗｗｗ

おまえこそ、もちゅ〜るの残り汁が好きなら入れてればいいじゃん。
どうせたかが数千円のオイル…と、言うならば
どうせなら新品で買って入れてくださいよ。
どうせたかが数千円のオイル…と、言うならばｗｗｗ
俺正直、ダチが卸値で売ってくれても自慢するつもりも無いし
卸値をもちゅ〜る乞食に公開する予定も無いし
卸値知ってもちゅ〜るが

どんだけセコいねん！ｗｗｗ
どんだけセコいねん！ｗｗｗ
どんだけセコいねん！ｗｗｗ

って、言われても困るからなぁｗｗｗ

テメーが唯一人の悪口言えるところは、2ちゃんだけで人生の全てなんだろなぁｗｗｗ
頑張って自分の事を棚に上げて人に暴言吐くクダラナイ人生を送ってください。
砂利ダンプに轢かれてミンチになって死ねや！ボケ！

>一回だけ釣られます。

約束だぞっ！ｗｗｗ
ほな、さいなら(´艸`)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

言いたい事は分かるがそこまで言うとどっちもどっち

もちゅ〜るって何？
フェンダーはまた色塗れば？

拝啓ブラック様
おやじ
冬はバイクに乗りませんので・・
あの寒さ　たまりません
おやじもバイクも冬眠です
　
何万キロと走る方は　ずっとアドレスに乗りっ放しなんでしょうか？

最近　先生の名作がありませんが　どうしたのでしょうか？

ちゅるちゅるもちゅ〜る
ちゅるちゅるもちゅ〜る
ちゅるちゅるもちゅ〜る
ちゅるちゅるもちゅ〜る

拝啓 おやじ様
おはようございます

最近あまり書込んでないから判らないのですが…
傑作？！とは

朝からおめでたいおやじとブラックのやり取りだなｗｗｗ

拝啓ブラック様

傑作とは　
アドレスのポエムです

００００００
アドレスＶ１２５

って文章です

Ninjaが見たくてこの間バイク屋に行ってきたんだがよ、（Ninjaといっても10RのNinjaね）
バイク屋のオヤジにライムグリーンの10ＲのNinja見せて下さいと言ったら何を勘違いしたのか、Ninja250Rを出してきやがったｗｗｗ
250の割にはデカイなとか思ってたらよく見たら250Rとか書いてあったし、タイヤ細いしメーターが200までだったのですぐ気づいたよ。
最初に「10Ｒ」って言ったのに。

で？ つまんね

拝啓 おやじ様

あぁ！傑作わかりました。最近みませんね。
先日Ninja250Rとﾊﾞﾄﾙしましたが当然惨敗…
気がつくと自動車専用道に入っており慌ててﾊﾟ-ｷﾝｸﾞに入ったのですがﾊﾟﾄｶ-がいまして直ぐ御用となりました
(;_;)

通報すますた

静岡市内のR1バイパスで東京向きは看板で明確にわかるんだが。。。
西向き名古屋向きは不明瞭でそのまま乗ってしまったことがある。

もうね・・勘弁してちょ

どうもスレタイが気にいらねー

で、１０Ｒのニンジャて何？？？

クランクケースカバーが外れないよう
ボルトはちゃんと外れてるのに

拝啓ブラック様

それです　自動車専用道
アドレスの壁ですね・・・

おやじ
アドレスで自動車専用道乗れるなら日本一周いたします。

最近、秋刀魚のレスって質問者の質問には答えないで、どーでも良い事ばかり言い散らすな。
だから第三者にまで反感を喰らうんじゃん？

たまには電柱に隠れて無いで堂々としてみろ（ｗ

拝啓 おやじ様
125ccは壁ですね。

おやじ様はどのように洗車しておりますか？

アドレスのトルクを簡単に上げる方法ないですかね？
加速鈍くて困ってます。

プラハンで叩くかマイナスドライバーでこじ開ける

拝啓ブラック様

おやじ
洗車とゆう洗車はあまりいたしません・・
バイクは小さいので液体ワックスで拭くくらいかなあ

車はお空から降ってくる水で（無料洗車機）
洗うってくらいですかねえ。

年に二回くらいは　水道で洗うつもりではいます。
はい

おやじ
なんだかんだ口では言っても体がついていきません
かなり横着者ですよーーー

>>186
真ん中らへんにある1本見逃してない？ｽﾎﾟﾝｼﾞに隠れてる奴

俺は初めて開けた時そのﾎﾞﾙﾄに気付かずに2時間程ﾏｲﾅｽやらﾀｲﾔﾚﾊﾞｰで格闘したわｗ

拝啓って、ここは交換日記ですか？

若いだろうに、石頭だなぁ

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1247211455/

加速よくするには二万ぐらいのマフラーに換えて
ウエイトを好みに軽くすれば
エンジン音が荒くなり
加速アップし
燃費ダウンする

ヘッドライトが切れました。値段を教えて下さい。

>>198
工賃・部品代込みで1600円だった

アドでUターンをどれだけ小回りできるか試してみたんだが・・・
足つきUターンで幅が約1.8mあればできた
上手い人がやればもっとバンクさせて、短くできるんだろうけど
やってて想像以上に小回りしてビックリしたｗ

おやじとブラックどっか行け
ウザイ ダサい キモい
年寄りの交換日記かカス

拝啓 おやじ様
今日は沢山喋りましたね。明日も頑張りましょう
＼(●⌒∇⌒●)／

荒らし報告してくれ　マジ　とりまあぼーんしてるが

>>200
ハンドル全開でUターンってできないのですか？

>>201
反応せずあぼ〜んしとけ

>>199
詳しく有難うございます！

頼むからおまえたちの日給教えてくれ

>>190
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄ組むのが早くて簡単。

>>204
君のｱﾄﾞﾚｽはﾊﾝﾄﾞﾙが全開するのかい？

>>191-193
ありがとう。ボルトは6個でいいんだよね。真ん中のってちょっと長めのでしょ。
マイナスドライバーかプラハン必要ですか。ハンマーはなんか怖いな。とりあえずマイナスこじこじやってみます

>>209
熱で固着してるから、初めてだと中々外れない
クランクケースの右下あたりに隙間があるから、そこにマイナスドライバーを差し込んで
ハンマーで叩けば外れるよ

たまには電柱に隠れて無いで堂々としてみろ（ｗ
たまには電柱に隠れて無いで堂々としてみろ（ｗ
たまには電柱に隠れて無いで堂々としてみろ（ｗ

金属のハンマーなんか使うなよ

>>212
金属のハンマーも使い方によるだろ・・・
プラハンだって強く叩けば、金属のハンマーと同じ衝撃になるし

使い方も知らずハンマーはとり合えず強く叩けば良いって考えてる奴が一番危ないな

俺ならタコ焼きは八個入り買うね。

俺は6個入り100円で買ってるよ

>>209
ガスケットの固着もあるだろうけれどノックピンもある
無理にこじるよりプラハンで軽く叩きながら真直ぐに引いてみるといいかもしれない

V156でﾘｯﾀｰ37km走った。ﾋﾟｻﾞのV125と燃費同じぐらいじゃないのかな。ﾌﾟﾌﾟ

おやじとブラックどっか行け
ウザイ ダサい キモい
年寄りの交換日記かカス

150にボアップすんのに店でやってもらうと
いくらぐらいかかんの？

>>219
10万くらい
参考→http://www.motosports.co.jp/ad156_2.htm

ググってみたら
ボアアップキット代+1万円ぐらいらしい
まあ店によって変わるだろうけど

ありがとう

駆動系メンテって
プーリー，WR,ベルト，クラッチ
くらいを交換すればいいかな？

>>220
ステッカーの売り文句に

>１５６の方にはもちろんのこと１２５の方にも
>おすすめ・・・です！

って意味ねえだろｗｗｗｗｗｗ

>>224
ジョークジョーク（ ´_ゝ｀）

スズキ、国内２輪営業を別会社化−機能集約し効率化

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420090709beal.html

スズキは国内２輪車営業部門を別会社化した。本社の２輪車営業部門と、子会社のスズキ二輪東日本（東京都葛飾区）
、スズキ二輪西日本（大阪府茨木市）を新会社「スズキ二輪」（浜松市南区）に統合した。国内２輪車市場の低迷が続く中、
営業機能を集約して効率化、収益体質の改善を急ぐ。
　スズキ二輪は社長に元常務役員で国内２輪営業を担当していた次広章氏が就任した。従来、スズキの２輪車営業は本
社で全社的な出荷管理や販促企画を担当。スズキ東日本は中部以東、スズキ西日本が関西から九州地域を管轄し、
２輪車の卸業務や販売店支援を行っていた。
　今回、スズキ二輪に営業機能を一本化することで、組織のスリム化と業務の効率化を図る。同社の２輪車事業は、
２００９年３月期に６４億円の営業赤字となっており、今回の統合は黒字化に向けた取り組みの一環。
（掲載日 2009年07月09日）

拝啓 おやじ様

おはようございます

雨がやみましたのでバイクを綺麗にしてきます。

ブラック…
なんだかんだ言っても休日だけの目覚めは抜群です。

あれ？スズキ二輪のHPってデザイン変わった？

わずか走行距離1500Kmで
KITACOのハイスピードプーリーキット
KITACOのWR15gを入れてしまった。

出足は、、ん？変わらん？
中間加速、、最高！
最高速、、今から計ってきます。

どうしても我慢できなかった。

わずか走行距離1050Kmで
前後アルミホイール
前後ブレーキ強化を予定。

そして、ボアアップ検討中＾＾

どうしても我慢できない。

前後ｱﾙﾐﾎｲｰﾙって純正のｽﾁｰﾙより重いしﾃﾞｻﾞｲﾝもﾀﾞｻいのによくあんなの買おうと思ったねｗ

え？
そうなのか？

じゃ、どうしたらいいんだ？
じゃ、アルミの前にフロントフォークとかを交換の方がいいかな？

あっ、野暮用でちとでかけます。=3=3=3

ま、どのアルミホイールセットかも判らんのに、煽ってる時点で判断しろ、と

チョイノリやレッツと同じデザインの鉄っちんよりぜんぜんマシ

へぇ、やっとノーマルより軽いホイールが出たんだ

朗報じゃんｗ

>>230
俺は納車されたその日に我慢出来なくなって
購入店で１５６キット＆ローターとブレーキ強化したと言うか頼んだｗ

すいません。だいたいでいいんでプーリーの直径と
あとマフラーの根元の六角穴付ボルトを外す工具のサイズを教えてください

俺、アルミホイール入れてるけど
俺のはノーマルより約300g軽かったよ。
組み込み前に実際に量ったから間違いない。

拝啓ブラック様

週末は雨で洗車予定でしたが降りそうもありません。
バイクの風防は虫が　こびりついております。

久々にじっくり笑顔で鏡を見てみたら鼻毛が飛び出ておりました・・・

おやじ
なんだかんだ言っても昔食べたサクサク小判の味が忘れられません・・・

しっっっっっっっかし、何時、何度見ても気持ち悪いおやじとブラックのやり取りだなｗｗｗ
しっっっっっっっかし、何時、何度見ても気持ち悪いおやじとブラックのやり取りだなｗｗｗ
しっっっっっっっかし、何時、何度見ても気持ち悪いおやじとブラックのやり取りだなｗｗｗ
しっっっっっっっかし、何時、何度見ても気持ち悪いおやじとブラックのやり取りだなｗｗｗ
しっっっっっっっかし、何時、何度見ても気持ち悪いおやじとブラックのやり取りだなｗｗｗ
しっっっっっっっかし、何時、何度見ても気持ち悪いおやじとブラックのやり取りだなｗｗｗ
しっっっっっっっかし、何時、何度見ても気持ち悪いおやじとブラックのやり取りだなｗｗｗ

>>94
5千円あればＯＫ
俺は不器用なのでプロに任せる

拝啓 おやじ様

私は２週間に１度 鼻毛カッタ―なるものでお手入れしてます。
散髪も２週間に１度
ヒゲや眉毛は２日に一度。

わたくし なんだかんだ言っても車.バイク.体も綺麗好きです。

>>238
そのアルミホイールの事、もう少し詳しくおせえてくれないだろうか？
メーカーとか、金額とか、型番とか・・・
<(_ _)><m(__)m>m(__)m

おやじとブラックどっか行け
ウザイ ダサい キモい
年寄りの交換日記かカス

綺麗好きなクセに髭が２日に一度かよw

わたくしは２日前の髭ソリで充分と申しております。

雨がやんだのでぶらっと市内探索に行ってきます。

男塾のキャラだったら　



　　　　　　　　　　　　　　やっぱりセンクウがカッコイイな　　

拝啓ブラック様

おやじ
散髪は月１　アフロヘアーに近づいたくらいに。　
ヒゲは気がついたときに髭剃り機でやっております。

おやじ
なんだかんだ言っても鏡を見ないので気がつきません・・・

ε('∞'*)フゥー

いつの間にか純正より軽いﾎｲｰﾙ出たんだｗ別に煽り入れるつもりは無かったが俺が知ってる2種類(色々なﾒｰｶｰからOEMで同じの出てるけどｗ)のﾎｲｰﾙは純正より重い

もし本当ならﾒｰｶｰ教えてよ

拝啓おやじ様

拝啓ブラック様

しっっっっっっっかし、何時、何度見ても気持ち悪いおやじとブラックのやり取りだなｗｗｗ
しっっっっっっっかし、何時、何度見ても気持ち悪いおやじとブラックのやり取りだなｗｗｗ
しっっっっっっっかし、何時、何度見ても気持ち悪いおやじとブラックのやり取りだなｗｗｗ
しっっっっっっっかし、何時、何度見ても気持ち悪いおやじとブラックのやり取りだなｗｗｗ
しっっっっっっっかし、何時、何度見ても気持ち悪いおやじとブラックのやり取りだなｗｗｗ
しっっっっっっっかし、何時、何度見ても気持ち悪いおやじとブラックのやり取りだなｗｗｗ
しっっっっっっっかし、何時、何度見ても気持ち悪いおやじとブラックのやり取りだなｗｗｗ

ほほえましくていいじゃないかｗ

ハンドル明記してくれているから、確実にアボーンできるので、事実上無害。
問題視していない。

カススク
見たらリヤ130の70のサイズのタイヤ吐いてたが
あれは純正ホイールだったのかな？
まだタイヤ換えね時期でないが
真似したい

S1の130/70-10なんか随分前からいるだろ
純正ﾎｲｰﾙでおKだけど個体差でｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰ等に干渉する場合あり

>>248
あ？富樫に決まってんだろ？
あとは松尾と田沢？
そのあとに三面拳だな？

K7のパッド外して目視確認してきた。
SM見ると6�_HEXとラジペンと紐で十分っぽい。
いざばらすと4�_HEXがないとパッドピンが外せない。
車載で積んでたから部屋まで戻らずにすんだ。
ピストンは手でニギッとすると戻った。
ベスラのパッドって持ちがいいのな。
前回の交換から14000�`なのにまだ大丈夫。

パーツリストで確認するとK5K6は6�_HEXとラジペンと紐でOK。
K7はパッドピンが変更になって4�_HEXも必要。
以上ﾁﾗｳﾗm(_ _)m

>ピストンは手でニギッとすると戻った。
こんなことも知らない奴がブレーキなんて重要部品を交換するんじゃねーよ　マジで
パッド外した状態でブレーキ握りやがれ！！

グラアクの時は少し大変だった
薄い金具みたいなのが変形したしする
走るとシャリシャリ　シャリシャリおとな゛したり
なぜか油圧がかからなかったりと
まあ七年で十回以上は交換しただろう

Ｓ1と見て先に連想するのは
タイヤ？
ＡＶ？

走行中スピードメーターと距離メーターが動かなくなったんですが、修理代ってどれくらいかかりますか？

↑　また釣りですか？

>>262
メーター側のケーブルが外れてるだけなら工賃のみ
ケーブルが切れてるなら部品代と工賃
ホイール側のギアに問題があるなら程度による
大まかに1万あれば足りるんじゃないかな

追記
メーターが壊れてると1万じゃ足りないかもしれない

バイク屋で見てもらうのが一番

わたくしが思うに純正ホイ―ルより軽い社外ホイ―ルはないと思いますが…

拝啓 おやじ様

今日は早目に寝ますわ。明日も宜しくお願いします。
m(_ _)m

新・旧のパワーってどれくらい違うの？
あまり変わらないっていう人もいれば、
むしろ使いやすくなったってひともいる。
また、モッサリするようになったっていう人もいる。

アクセル全開ってな使いかたが多い⇒旧型がオヌヌメ
アクセル半開ってな使いかたが多い⇒新型がオヌヌメ
ってことでＯＫ？

262
自分で直せば部品代千円か二千円
たぶんタイヤのよこからでてるホースの中のバネがきれ
てるかも
僕も昔原付で経験アリです

冬場は新リミテッドが欲しくなりそう

　センタースプリングスライドシステム入れた人いる？
インプレ希望

>>262です。
皆さん回答有難うございます!
月曜日にでも修理行ってきます

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今日、ヤビツに行って走ってたら倒し過ぎてセンタースタンド擦って少しビビったww

>>270
社外マフラーに交換後だけど。
センタースプリングスライドシステム＋キタコプーリー＋ドクタープーリーWR
で、加速、最高速は上がった。
センタースプリングスライドシステムだけで、試してないから断定は出来ないけど。
効果あるんじゃないか？駆動系は試してみないと分からない面が多い！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。 　　　Oﾞﾞ)
　　　　　γ⌒｀ヽ　 ∬　　　　　　　　　／　ﾟ
　　　　　(　__ノ＼）..日 　　　　　　　／　ノ　((￣￣￣ノﾆﾆフ
　　　　　（*‘д‘ ）ノ 　∫ ○　　　'=-=､＼>>_ﾉ/,V125G.＼
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 　　　（ ◎）ﾞｰ―――（ ◎）
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"　｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐ "゛'"｀''"´'''"

ぢゃ、やってみる

>>273
調子に乗りすぎて滑るなよｗ

ここからﾁﾗｼの裏
先日、アクセル全開走行（40分ぐらい）していたんだけど、
オイルがかなり減ってたｗｗｗ
明日はオイル交換しようと思った。

>>274
WRの重さは何gでしょうか？
キタコプーリー付属の13g使わないのはなぜ？
これでは軽すぎますか？

>>277
黙ってろカス

>>276
忠告ありがとさん。
センターが擦るなんて思ってもいなかったから本人もビックリしたよ。

純正より軽いアルミホイールって、2ch特有のあれだったのか・・・orz

あれ＝ガセ

参考までに、純正のホイール重量を知りたいところではある

レースしないならプーリーは
ノーマルで十分すぎる

拝啓 おやじ様
おはようございます。
休日だけ早起きの私…
マイアドを駆使して少し出かけてまいります。温泉にでも行ってきますよ。

>>270

センタースプリングスライドシステムをアドレスに組んでみた。以前乗っていたグラアクよりは効果は感じられなかった。

エンジン特性なのかは分からない。２stのようにパワーバンドに合わせるセットだと、アドレスの燃費の良さが失われてしまうし。

効果としてはWRを軽くセットした感じかな？
WRのグラムはそのままで加速が良くなり、上の伸びもそのまま。

ちなみに

↑続きw

センスプはそのまま使えない。110用を使うと90�`で頭打ちします…orz

デカマラは男塾の大ファンらしいが　
オッサンになった剣桃太郎が総理大臣になってセスナ機で大爆発して死んだのを知ってるかい？　　
邪気は自衛隊の大佐になって伊達はヤクザになって富樫は塾長のマネージャーになったんだぜ？　

ジェイは米軍の艦長になったんだぜ？　

>>278
意味不明なコメントするなって言ってんだろタコ
基地外は引っ込んでろｗ

明石先輩の息子は変な単車に乗ってるんだぜ？

　>>277
　社外マフラーに交換した時点で、ノーマルとは違うし。
　環境が全く同じ条件でないから、具体的な数値、理由は言えない。
　同じようにしても遅くなる事もあるわけだし。
　駆動系は、これが最善だと言えるｾｯﾃｨﾝｸﾞは分からない。
　ﾊｯｷﾘ言える事は、駆動系は自分でｾｯﾃｨﾝｸ出来る人がヤルものだと思う。
　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　γ⌒｀ヽ
　　　　　　　(　__ノ＼）
　　　　　　　（‘д‘ *）.
　　　　　,Oﾞﾞ)=⊂　 ）
　　　／　ノ((￣＿ノﾆﾆﾆﾆフ
　　'=-=､＼>>_ﾉ/,V125G.＼ 　.
　　　（ ◎）ﾞｰ―――（ ◎）≡3≡3≡3
'"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"　｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀

V125にS1(今の所前のみ)結構良いですね

純正付属じゃ安易にロック、その結果1500ほどで摩滅したが、
S1は純正制動装置では中々鳴かないしロックせずちゃんと止まる

更に「その先」を得るため、この段階で
初めてホース辺りを変える必要じ出した

V100でも履いていたんだが、V125でようやく
設定されたタイヤ能力の限界真際まで使い切れそう

駆動系のセッティングを他人に教えて貰うようじゃダメや
やめたほうがいい

アドの排ガス規制でインジェクションとか色々変わったと思うけど、
馬力やらトルクやらが落ちた原因はマフラーをふんづまりにしたから？

07年のV125なんだが、最近走り出すとキュルキュル音がするんだがどこをどうすれば直るんだ？

週末は雨で洗車予定でしたが降りそうもありません。
バイクの風防は虫が　こびりついております｡

久々にじっくり笑顔で鏡を見てみたら鼻毛が飛び出ておりました・・・

おやじ
なんだかんだ言っても昔食べたサクサク小判の味が忘れられません・・・

拝啓ブラック様

週末は雨で洗車予定でしたが降りそうもありません。
バイクの風防は虫が　こびりついております。

久々にじっくり笑顔で鏡を見てみたら鼻毛が飛び出ておりました・・・

おやじ
なんだかんだ言っても昔食べたサクサク小判の味が忘れられません・・・

拝啓ブラック様

週末は雨で洗車予定でしたが降りそうもありません。
バイクの風防は虫が　こびりついております。

久々にじっくり笑顔で鏡を見てみたら鼻毛が飛び出ておりました・・・

おやじ
なんだかんだ言っても昔食べたサクサク小判の味が忘れられません・・・

拝啓ブラック様

週末は雨で洗車予定でしたが降りそうもありません。
バイクの風防は虫が　こびりついております。

久々にじっくり笑顔で鏡を見てみたら鼻毛が飛び出ておりました・・・

おやじ
なんだかんだ言っても昔食べたサクサク小判の味が忘れられません・・・

拝啓ブラック様

週末は雨で洗車予定でしたが降りそうもありません。
バイクの風防は虫が　こびりついております。

久々にじっくり笑顔で鏡を見てみたら鼻毛が飛び出ておりました・・・

おやじ
なんだかんだ言っても昔食べたサクサク小判の味が忘れられません・・・

拝啓ブラック様

週末は雨で洗車予定でしたが降りそうもありません。
バイクの風防は虫が　こびりついております。

久々にじっくり笑顔で鏡を見てみたら鼻毛が飛び出ておりました・・・

おやじ
なんだかんだ言っても昔食べたサクサク小判の味が忘れられません・・・()

拝啓ブラック様

週末は雨で洗車予定でしたが降りそうもありません。
バイクの風防は虫が　こびりついております。

久々にじっくり笑顔で鏡を見てみたら鼻毛が飛び出ておりました・・・

おやじ
なんだかんだ言っても昔食べたサクサク小判の味が忘れられません・・・

ミニバイクの三人乗りで
二人しぼうってニュースみたが‥

拝啓 おやじ様
とうとう おやじ様の偽者まで登場しましたね。しかし連続カキコも面白いんでしょうかね(笑)

大阪ではよくあること。

>>304
そういうのがあるからお前らはよそでやれってこと

エンジンオイル自分でやったら、規定量通りじゃないとやっぱりダメな
んだな。入れすぎたら、途中でちゃんと加速しなくなったwwww
純正エクスターいれたのにwwwでも、やっぱりエンジンオイル変えたら
見違えるようになったわ

俺も適当にやったけど平気
4リットル缶から900ぐらいのペットボトルに移してやった
ギヤオイル交換も忘れずに
アドレスのりにはギヤオイルの出入り口すら
知らない人いるらしいから

拝啓 おやじ様
とうとう おやじ様の偽者まで登場しましたね。しかし連続カキコも面白いんでしょうかね(笑)

拝啓 おやじ様
とうとう おやじ様の偽者まで登場しましたね。しかし連続カキコも面白いんでしょうかね(笑)

やっぱりアドレスたのしいな
250以下ののオフかオンロードかわからんよーな
バイクなら相手ではないだろう
こっちは安物なのに

拝啓 おやじ様
とうとう おやじ様の偽者まで登場しましたね。しかし連続カキコも面白いんでしょうかね(笑)

市内道路では アドレス最高に面白いっす。

3000km走りましたがオイル量はミドルっす。

みなさん こんにちは
(^O^)
久し振りの登場です。

拝啓 おやじ様
とうとう おやじ様の偽者まで登場しましたね。しかし連続カキコも面白いんでしょうかね(笑)

拝啓 おやじ様
とうとう おやじ様の偽者まで登場しましたね。しかし連続カキコも面白いんでしょうかね(笑)

私は無職なので年中日曜日です。
それでも中古車買いました。
(^O^)

私は無職なので年中日曜日です。
それでも中古車買いました。
(^O^)

私は無職なので年中日曜日です。
それでも中古車買いました。
(^O^)

この前有料道路を爆走しました。
(^O^)

メーターが動かなくなってメーターケーブル交換しようと思って
カウル開けてみたらネジが緩んで外れてただけだった
お前らも気をつけろよ

私は無職なので年中日曜日です。
それでも中古車買いました。
(^O^)

バツ1ですが寂しくありませんよ

大阪の方質問あります。４３号線の出来島から弁天町まで続いてるあのバイパスって、アドレスv125走っていいの？

発進時のブルブルはWRの汚れだった。　ベルトがブルブルしてた。
クラッチ全部取ってベルトのゴミ全部ふきふきしたら新車みたいになった。　ウヒッ！

走っても問題ないですよ。
弁天町から中央大通りに入りました。
(^O^)

広島バイパス爆走です
＼(●⌒∇⌒●)／

ニート街道まっしぐらです。
＼(●⌒∇⌒●)／

テールランプを交換した
見た目がすっきりしたよ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org229950.jpg

峠行ってガリガリ削ってきた(^^)
速度落とさないように走るとしょうがないよね
気楽にＵターン出来る安心感
維持費安いし

本当いいスクーターだな

06年式を中古で買ったが
プラスチックのザラザラ部分のカウルが
日焼けで非常に白っぽく古くさい
車用のダッシュボードつや出しを買ったが
ワックスらしくツルツルになる
何かよいモノありませんか？
普通に車用塗装スプレーするしかないかなあ？

>>332
今日、エンジンオイル交換ついでにオイルまみれの雑巾で拭き拭きした。

お手軽定番は、フクピカ・フッ素入りじゃなかったっけ？

ニート街道まっしぐらです。
＼(●⌒∇⌒●)／

>>332
その白っぽいところを、メラニンスポンジで擦って
日焼けしたガサガサを、軽くでいいから除去してから
オートバックスなんかで売っている
アーマオールかクレポリメイト(ナチュラル)を買ってきて
白くなっていた部分に、スプレーして30分〜1時間くらい
ﾜｸﾃｶしながら待ってから、綿100%のTシャツ(ボロ布)で拭きまくってみ？
新車の輝きとは言わないけど、買って3ヶ月目位の輝きに戻るぜ？
後は定期的に洗車後に、吹き付けてから拭いてやればバッチコーイだ！
逆にスプレーで塗装なんかしちゃうと、最初はいいかも知れないけど
後から塗料がボロボロと剥げて最悪だぞ！？
バイク雑誌なんかにある様な、カスタムペイントしてある
アドレスは、ちゃんと下地剤で処理してからペイントしてあるので
缶スプレーだけでやる様な素人塗装じゃムリっすよ？
K殺の白アドレスって、あれ後塗りらしいな。
てな訳で、少し手間掛けてやってみ？

アヴェニス150(走行10000)が近所のバイク屋に売れ残っているのを、どうしても確認してしまう俺がｶｷｺ

>>335
普通にそのまま塗装したけど、別にそんなに剥がれないぞ
足元のとこは擦れるから剥がれるけど・・・剥がれたらまた上から塗装すればいいだけだし
艶消し黒なら上から重ね塗りしても目立たないからいいよ

気にするな
他人は気にしてないから
不細工がガラスに映った顔を眺めているのと同じ状態
誰も気にしてない

>>335
メラミン

ニート街道まっしぐらです。
＼(●⌒∇⌒●)／

335　333
レース
ありがとうございます
なんとかします

>>337
それは、まだ剥がれていないだけでその内紫外線やら
洗車時にスポンジで洗うだけでズルムケになるよ。
現にステップの所は、足乗せるから剥がれる訳です。

下地処理+ウレタン塗装+クリア塗装なら紫外線や洗車は普通に問題無いし
足元に関しても、多少磨り減っては来るけど剥がれる事はないよ。
と、職業柄缶スプレーで塗っただけの塗装は長い目で見ると
結局塗りなおしとか、艶消しだから目立たないとか
そのレベルだと正直我慢出来ない方なんです。
どうせ缶スプレーで済ませるなら、シート用の塗装スプレーとして
売っている、そめＱと言う奴を使うと結構長持ちしますよ。

塗装の仕方は、どのレベルで妥協するかに寄るし
その辺は、人それぞれなのでしょうけど
粗末なやっつけ塗装は、カスタムとしてはイマイチだと思うんですよねぇ・・・。
目立たないじゃなくて、心配なく使えるレベルを求めるのが漏れの考えです。

俺体重80Kgでアドレスは156ccなんだけど街でよく見かけるおそらくノーマルの
体ガリガリ（推定四十�`後半）おじいさんと加速が大して変わらない
ゆわ�`までの加速で７〜８ｍ位しか差がつかない
やっぱこのバイク軽さが重要なんだな

おまえも減量しろや

センスプの件、レスありがとうございます。
部品代は安いので、試して見ます。

NGNAME登録機能を使用してます。「あぼ〜ん」が増えて、隙間だらけですね。

拝啓ブラック様

私たちお互い、40年間童貞独身ニートとして頑張りましょう。

俺ならタコは八本までだね。

変なの沸き過ぎw

ニート街道まっしぐらです。
＼(●⌒∇⌒●)／

シート下の部分はカバーパーツが出てるみたいだぞ。
デイトナからカラードインナーって名前で、後ろの光沢がある部分からまっすぐと
足もとまで伸ばす感じでカバーするのが出てる。

このスレの人間なら分かる？
ttp://up.2chan.net/j/src/1247365462201.jpg

>>351
遂にV250発売かー！！
と思ったけど↓コレでねーの？
http://www.suzuki-motorcycles.ch/de/products/models/scooter/UX125/SIDE_YKY_K8/

粘着さ〜ん！
いらっしゃ〜い
☆ｍ( _ _ )ｍ☆

イデオンのDVDってTSUTAYAには置いてない件について？
あっても発動編のみしかもビデオテープだぞ？
そこでドラマをお勧めする？
TVシリーズも接触発動編も置いてるぜ？
ポニョなんか借りないでイデオン借りろよ？
ところでテッカマンも打ち切りっぽい終わりかただが実際はどうなのよ？

>>350
それいいなと思ってるけど誰か付けてないかな
純正色だけどシート下のカバーだけで1万5千円はちょっと考えてしまう

まいった。
やはりK7のリコール対象外シリアルなんだけどウインカーリレーがダメだった。
充電量とか電気の流れは良かったんだけど水気や湿気が当たるとウインカーが止まる。
しばらく走ると動き出す。
結局リレー交換しました。
新車なんだけど、別途料金発生するか店とメーカーの話し合い結果待ちです。
新車補償ってシステムが良くわからん。

私は新車を１０万引かせましたよ。
コツは舐められないことですね。
まず服装ですが、パーマにグラサンが基本です。
ヘアースタイルはとりあえず何色でも染めておいた方が良いです。
気をつけなければいけないのが態度や座り方です。
席に座ったらおもむろにテーブルに足を乗せてブンタを吸ってください。
この時、貧乏ゆすりを忘れてはいけませんよ。
商談に入ったら「２０万引け、２０万」「店長呼べや」「オレは○○会の○長だ」
と勇気を出して大きな声で言いましょう。
声が震えてたりすると逆効果なので事前に腹式呼吸をマスターしておいた方が良いです。
あとドリンクにゴミが入っていたと騒ぐのもポイント高いです。
これで２０〜３０万以上の値引きは楽勝ですね。

自分のもリレー交換予定で部品待ち。
放置すると天気が良い日でも、アイドル時に点滅が弱くなる。接点が劣化するのでしょう。
交換品も対策されていないだろうから、防水対策を施す予定。
保証対象外だったらイヤだなぁ

拝啓ブラック様

昨日は雨とゆう予報だったのに快晴でした
ほんと熱中症になっちゃうよーー
でも夜のビールがうまかったーー
そのまま寝てしまって　起きたら夜中でした。

おやじ　今　二日酔い中です・・

Z125のＦウインカーとテールランプASSYを取り付けたんだがテールランプのウインカー辺りとボディとの間に隙間が出来たんだが台湾クオリティなのか？後交換用のオススメ球教えてくれ。

拝啓 おやじ様

今日はマイアドは快調です。先日のディーラー訪問での燃費46.5km/Lでした。かなり飛ばしたんですけどね。

私自身がガス欠っぽいです。

オマエラどうせ電球全部ledにすんだろ？
ウィンカリレー不具合出る前にキタコのledリレーアドレス用買えばいんじゃね？
二千円しないからお得だろ？

>>357
君にもっと早く出会いたかった…

>>357
物事の大局からみると......
それでアドレス程度にしか乗れない輩って貧相そのもの。

拝啓(笑) おやし様(笑)

今日はマイアド(笑)は快調です。先日のディーラー(笑)訪問での燃費46.5km/L(笑)でした。かなり飛ばした(笑)んですけどね。

私自身(笑)がガス欠(笑)っぽいです(笑)。

（）笑

()笑

ニート街道まっしぐらです。
＼(●⌒∇⌒●)／

アドレス１２５　人気投票所　　
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html　

　　　　　　　　今すぐ投票せよ！！　　

燃料計の針がEより下を指してるのに5.5Lしか入らなかった。

拝啓ブラック様

おやじ
どうも本日はテンション上がりません・・・
先ほど信号待ちで寝てました・・・
帰って寝ますーー

>>370
ヘタレやな
もっと走ってからスタンド行けたって事や

>>370
そんなもんだ

満タンで６リットルなんだけど、何リットル入ったら満足するの？

拝啓　おやじ様

寝てばかりいないでたまには働いてください。

規制後と規制前のやつ今買うならどっちのがいいの？

アドレス１２５　人気投票所　　
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html　

　ライバルに負けそうです　　　　　　　今すぐ投票せよ！！　　

>>374
そりゃ６Ｌ以上入れたいんだろう
じゃないとあんな書き込みはしないと思うｗ

規制後モデルはFサスが全然違うよ

まぁサスは前後で相関関係が深いから後も変えてる
のかもしないが、前側は明らかに硬く奥が深い

自分はワンオフ前キャリアに50リッタGIVI箱積んで意識的に
荷重バランスを調製できるので評価し易い環境なんだ

同じ条件でK7から乗り換えて感じたのは、自分は規制後特有の
「落ち着き感」で、それを知ると古い規制前モデルはもう要らない

新型は総じてどんどん弱点を潰してる印象を持つ
規制後リミテッドなんて本当に静かで心地良いよ

>>379
つまり金さえ許せば規制後のリミテッド仕様がオヌヌメって事だな

100均で隙間テープ買ってきたら
メーター周りのガタガタなおりますよね？

650ｃｃのバイクから乗り換えだけど
ものすごく乗りやすいね。
2009だけど出だしも航続速度も十分に速さを感じる。

650ｃｃのメインバイクもう要らない。
売る。

最近買った
二輪デビューがアドレスです
他のに乗ったことがないからわからないけど、言われ
ているように加速は良い感じがすごくする

あ、アドレス125、ベイブリッジの下通っちゃいけないんですね。
嬉しくて走っちゃいました。

神戸のバイク屋ＲＩＤＥ店長の整備日記
http://blog.zaq.ne.jp/ride/category/35/

鬼門の駆動系ですね〜台湾製（ノーブランド）ＧＳＲのパーツ
キタコのプーリー　カメファク　ＮＲマジックなどなど
いろんなプーリー試してきましたがノーマルの駆動系を凌駕するものには出会っておりません
下が良ければ上がダメ　上が良ければ下がもうひとつ　いい感じかなと思えば耐久性が・・・
そもそも９２００ｒｐｍでリミッターが効いてしまうのも問題　エンジンは回りたがってるのにね〜
クラッチまで触って出足から高回転キープの味付けにすると５０００キロぐらいでちぎれたりするのは
Ｖ１２５に限ったわけじゃないんだけどね
結局はノーマルプーリーならノーマルローラーの１７ｇから１５ｇに換えるのが一番無難で安いチューンで
社外プーリ＋社外マフラーなら１２ｇ〜１４ｇで選択って感じです

駆動系の完成度が高いから弄る隙がないってのは昔から聞くけど、
どっちかと言うと、駆動系の完成度の裏にはレブリミッターが強くあるんではないかと。

9,200rpm迄って言う制限があるから、色々と制限が出てきてるような気がするので、
レブリミッター解除がカメファクのサブコンしか無さそうなのが気になる…
もっと色んなメーカーが出してもいいような気がするけどね。

ま、マップ補正だけじゃなくて、センサー類を含めた補正が必要になる領域だから
難しいんだろうけど…

>>381
貼る場所を間違えなければ一発で決まるよ。

>>383
125ccのスクとしては良いけど・・・他と比べるとやっぱり微妙
大型SSでフル加速するとワープしてる感じになるよｗｗ
前輪浮き上がるとｵﾜﾀ！ってくらい焦るけど
さすがにあんな加速は必要ないけど、欲を言えばアドももう少し加速力が欲しい

125ccに加速求めるって、軽自動車に加速求めるのと同じじゃ・・・

ノーマルウエイト17らしいね
ってゆうか
一円は１Ｇ？
１０円は10Ｇ？
5円は5Ｇ？
ちがったかな？

あ〜やってしまった…
ヘッドライトバルブの交換後、
ヘッドカウルを元に戻そうとしたらペシ…
って音がした。

よく見たら首の部分に5cm位のひび割れ…orz
何でそんなとこが割れるのさ…
力なんか全く入れてなかったのに。

追い金￥5800の出費か…辛れぇ…

>>388
383に書いた「他の」ってのは他の原二の事を言いたかった。スマソ
免許も小型AT限定ｗ だし、シグナスより安くリードより出足良いっぽい
アドレスにしました

>>391
つ アロンアルファ寸止め

>>391
観なかった事にする

バイク屋か

って優香
１、２か月前に峠で大型バイクが車線はみ出して
二人死んだしな
一般道で大型バイク楽しむなよって感じだな
あいつもアドレスだったら骨折せずにすんだのにな

>>376
>>379

自身も規制前と規制後でいまどちらにしようか悩んでいます。
新型はそんなにも、ブラッシュアップ（小改良）で
よくなっているんでしょうか？

規制後特有の「落ち着き感」。
規制後リミテッドなんて本当に静かで心地良いよ。
の言葉に興味ありありです。

もしよかったらもうこしＫｗｓｋ
インプレをお願いできませんでしょうか？

交番アドレスに付いている可動式リアキャリアって市販されてるんですかね？

>>397
品質や性能のどこに重きを置くのかが分からないけど、規制後ﾓﾃﾞﾙは
これからいつでも買えるけど、規制前ﾓﾃﾞﾙの上玉は確実に減っていく。

>>398
リフトアップキャリア
ttp://www.marutomiauto.co.jp/sale/rscareer/index.html

リフトアップキャリア
ttp://www.goobikeparts.com/g2700005886/

スライドキャリア
ttp://www.webike.net/sm/1122634/952/

警察が使ってるのはリフトアップキャリアだったと思う

>>399
無くなったらキムコ買えばいいじゃんw

>>397
自分はK7と規制後の両方で新車から乗り継いだので
それぞれの違いを細かく身体で感じてるんだ

K7はすぐサスの腰が無くなりボトムが酷くなったので
Fサスを一万でOHしたが再びすぐ悪化していった
で、規制後に乗り換えてまだ2000程度だが明らかにサスが強い

自分の車体は前後に強烈なキャリアを設け、振動に悩まされず箱を
ガッチリ積めるので、メーカーのテスターより深い部分での負荷を
加えて足回りの動きを確認してるから嘘じゃないよ

静粛性に関しては排気系とエンジンへの規制が一番大きく
影響するのかとにかく静かだし、改良された硬めのサスの
相乗効果でそれまでの世代とは違う乗り味を形成してる

それにリミテッド特有のハンドカバーと風防で更に快適性を増し
しかも電気系統の大幅な変更で安心感を増した防寒のための電気
装備などを勘案すればこれほど快適な原2は無いと私は思う

まぁ規制後モデルは今後いつでも買えるのだから
辛うじて残存する規制前モデルを味わうのも良いかもね

>>386
完成度が高いとは全く思わない。他のメーカー同様、への字トルクカムで制御した方が変速回転数が安定しやすい。
スズキのはドンドン回転が上がる仕様。抑えようとしてランププレートを二段階にしてるが・・・これが変態ゆえの設計。
エンジンのおいしい回転で変速し続けるのが利点の無段変速を否定する謎仕様。完成度が高いとは思えない。
いいスタートを追及すると後半回りすぎ、最高速の伸びを狙うとスタートがもっさり。
こんなんだから殆ど変更できないってだけ。
燃費・騒音・排ガスを勘案して、20ｇだとモッサリしすぎて改造しないユーザーの評価が悪くなるし、
15ｇだと五月蝿いし燃費も他社との差が小さくなる。
元気よさと燃費騒音排ガスのバランスが17ｇって所じゃないの？

リミッターについては、２バルブだしDOHCヘッドでも出さない限り
リミッター以上に回しても高回転域でのパワーアップは望めないだろうね。
台湾からエンジン関連パーツが出てこない以上アドレスは主流じゃないって事から実質これが限界だろう。
因みに・・・プーリー外して回したら9600回転を記録したんだけど
スズキはリミッターがあると言ってるの？リミッターなんだから無負荷の勢いで回ったとは思えない。

深夜は走ったが　アドは早い
ただ　車体がプァーだから　危ない
こんな走りしてると　いつかぶっ飛ぶそうだ。

>>402
正しいモノの見方かと。

馬力馬鹿は“１馬力の差”しか見えない。

だったら余分な脂肪を落とせって。。。

なんか原ニ車種殆どのスレに書いてあるけど、やっぱりみんな車に煽られたりするの？

自分は２年半アド乗ってて、今までにそういう体験ないからよくわかんないけど、煽られたりした人って、半帽＋社外マフラーとかの人多くない？

車種とか速度ってよりはライダーの見てくれが左右してるんじゃないかな？

シグナルダッシュで
フライング先走り汁で強引に抜いていく
軽自動車ならいる

>>406
煽られてるのに気付いてないってパターンも有ると思うよ。
あと、「煽り」の閾値が高めの人とかも。
あと、挙動が不振な人は煽られにくいと思う。

運転が下手な人を変に煽ってコケられたら車の方も嫌だしね。
そう言う場合はスパっと追い抜いてしまうか、
逆に距離をとって、いっそ通る道変えてしまうとかね。

都心部では車間距離開けてると後ろから煽られる
しかし車だらけで前の急ブレーキ率も高い　大型ローターに代えたから少しはマシになってるけど

ガンダムパイロット人気投票所　

１位　アスラン・ザラ　
２位　キラ・ヤマト　
３位　シン・アスカ　
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html　　

納得いかないなら投票せよ　

20000k走ってるから ギアオイルを変えたいけど、取説に書いて無いから量が解らない。
年式は05です
教えてくださいm(_ _)m

>>411

下の穴から全部抜いて　
上の穴から入れて溢れてきたらボルトで締めればオッケーだよ。　　

空気や酸素が多く入ってるとオイルが炭化して駄目になるからね。　

空気の中には湿気などの水分もあるからミッションが錆びたり固着したりミッションが欠けたりするよ。　　

だからスズキ純正のエクスタシーオイルを沢山入れてね　　

>>411
溢れ出すまでぶち込めばいいらしいですよ

拝啓 おやじ様

今日は疲れ切った体をいたわりに温泉にでも言ってみようと思っております。

なんだかんだ言ってももうすぐシゴロ…
若くないですわ
／~＼／~＼／~＼

拝啓ブラック様

昨夜９時に寝ましたら復活しました。
やはり人間　規則正しい生活をせんとガタきますね。
温泉ええですねーー　足湯でも近所にあったらなーー

おやじ
若いとき　足湯に体ごと　つかっておりました。
ああ　あの頃は　はじけてたなーー
夜がメインだったなーー　　
なんて・・

おやじ
なんだかんだ言ってもまだガラスの30代ですから・・・

>>412-413
ほうほう、エクスタシーオイルが溢れるまでぶち込めとな

拝啓 おやじ様

温泉は最高でした。
源泉掛け流し500円！
今 ゆったりとした時間を過ごしております
ゥレシ-(゜∀゜人)-♪

09だけど音が静かだから商店街とか
徐行しながら走っていると老人は気付かないから
どいてくれなくて困った。
DQNみたいにクラクション鳴らしまくるわけにはいかないし。

大きいバイクは信号のたびにエンジン切ると
燃費に差が出るけど、アドレスみたいな小さいバイクで
それやっている人いますか？
大した差は無いですか？

拝啓ブラック様

温泉羨ましいです。
今年から給料が減って肩身の狭い思いをしています。

おやじ
もうすぐ公園の噴水で体を洗う日が来そうです、、、、

>>397
自分はｋ５から新型に乗り換えた。
ちなみにｋ５はノーマル状態。改造なし。
新型の走りは確かにモッサリしてると思う。
ｋ５の時はアクセルに即反応する感じで加速する感があったけど、
新型はアクセル回しても即座に加速することがない感じ。
だからもっさり感は否めない。
最高速はあんまり変わらない気がする。
新型のいいとこは電装系が変更されてるみたいだから安定してる感じ。
寒い季節には活躍してくれるんじゃないか？
ｋ５は電装系トラブルで壊れたから、新型には期待したいところだ。

旧型は電装系弱いのか
スズキは相変わらずだなあ

結局さァ　　　

Ｋ５のアド乗りって代替時に再びＫ９のアドを選ぶんだぜ？　　

シグナスやリードは足元が狭いしリード１１０は遅すぎて後悔する。　

現行アドに乗り換えるしかないんだよ。

そしてガッカリすると・・・
なれた頃に次の乗換え時期が来て
他メーカーに移っちゃうと・・・

モッサリしてるのはデブって重量増という最重要要因を書かないのは何故に？

>>420
ＷＲとクラッチASSYをK5の物に換えると早くなるってモトチャンに載ってたよ。

>>419おやじ様
なかなか　おもろおございます。
パソコン見つめながら　笑ってしまった　自分がきもおございます。。

拝啓ブラック様

おやじ
先ほどバイクで走ってまいりましたが
さすがに暑い　風が爽やかではない。
やはり水でも浴びて風に当たりたいもんです。

おやじ
なんだかんだ言っても温泉では軽く見栄はってますから・・・

K5アドで東京から福岡までの下道ツーリングを敢行した。
走行時間は30時間と少し（35はかからないハズ）、ガス代は3000円前後だった。
やはり燃費の良さは驚異的、ただ原二ゆえ走れない道は多いので下調べは必要かと。
走行距離が28000超えたので流石にベルト交換だ（SBSは25000での交換を推奨）

新型納車｡
旧型パクった犯人しんどけ。

アドレスなんかパクる奴いるのにビツクリ
シャッターキーしかしてないが今のトコ無事

アドは旧型が最高っす
パワーが違います

K7,走行距離2700km：今日、下り坂でメーター読み120ｋｍでましたので記念カキコ

>>427
google mapで東京駅から福岡市役所まで検索したら1,136kmだって
時間も１日と１時間て、すごいね。
ttp://google.zz.tc/routemap

足元広いと言うけど２８cmの俺は狭いと思った。
あと体重１００kgだけど、加速はいいと思った。
みんなが体感している加速はもっと凄いんだろうね。

６５０ccからの乗り換えだけど全然不満は無い。
超満足。

一人タンデムですね、わかります

>>433様

そうなんだね
例えば50キロの人なら　もっと加速鋭いんだねーー

おやじ
新型乗ったことないですから・・・

俺50kgでもう一人40kg代のやつで計100kg
これでタンデムすると加速が遅くて限界だなぁって思うんだけどさ

これでも650ccからの乗り換えで不満ないの？
600ccに乗り換えようと思ってるけど、もっと上の方がいいのだろうか

>>433
サーカスの熊ですね、わかります

>>436
全然不満が無いね。
単車歴20年だけどスクーター買ったのが初めてで、
スクーターで長距離ツーリングしちゃう奴とか
信じられないと思っていたけど、
実際にアドレス125乗ってみたら楽しかったので
気持ちがよく分かったよ。

前乗ってたのがERで、信号街でちょっとスロットル回すと
ミラーの中のアドレスがすぐに点になるので、
こんな遅いスクーターなんか乗れるかと思っていたけど、
かなり満足している。

>>427
25000ｋｍ推奨ですか。まだ6000ｋｍは大丈夫だな。
パッドももう結構薄い気もするけどキーキー鳴るまで大丈夫だよね。

>>428様
ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉ

私もこの日曜日に納車でした。
Ｋ7（倒されて左右ボロボロ20000ｋｍ）が盗難されました。
バイク屋オヤジ曰く、外装なんざ台湾製コピーで安いって。

2人目の娘が生まれてハッピーな日に病院から帰ったらなかった・・・

アドの盗難流行ってる？（大阪吹田市です）
Ｋ9遅いけど静か。　慣らし面倒です

二種スクの良さは軽さと維持費の安さ、これをちゃんと認識してれば遅さはあまり感じないんだな
下駄としての要素や、軽さや小ささのおかげで気楽にどこでも行けるという大型に無い要素を考えれば
速さを比べる事が、どんだけ馬鹿らしい事かわかるはず

>>440様
おめでとーー

アドレス改造するより
ダイエットするほうが速くなるんだねーー
ビール減らそうかなーー

おやじ
なんだかんだ言っても85キロありますからーー

V125Gの実際の燃費はどのくらいですか？

>>443
まだ慣らし終わってないけどリッター35キロぐらい

スピードなんざ、とうの昔に興味なくなったってば。
隼に始まり、R1に数年乗ったらお腹いっぱいになった。
もう要らないあんなバイク。
今はV125でちんたらほのぼのツーリングが最高！

>>444
それ悪すぎないかな…？

今日、アドレス１２５を２５万円で買った。アドレス１１０からの乗り換え。

少し乗ってみた感想。

走り出したらなんか４サイクルなので四輪自動車のスイフトのエンジンみたい。

これってスズキだからかな？

それともツインカムだからかな？

とりあえずフルノーマルなのでこれからエンジンやドレスアップをコツコツいじってみます。

楽しみだな。

>>411です
>>412-413
無事に交換できました
ありがとう(^∀^)ノ

初心者ですいません。520kmくらいで初回、１ヶ月点検でオイル交換したんですが、
慣らし終了したらまずいですか？

やはり1000kmは慣らさないとダメなんでしょうか？

好きなようにすればいいよ

俺は乗り潰す予定なので、慣らし運転1000kmやったけど。

>>445
自分のK6も35〜36km/L
ツーリングとか行くと40km/Lくらい

たぶん35〜40kmくらいが平均かと・・・都会だともっと低いかもね

>449
ありがとうございます。

やはり、長く乗るなら1000kmやった方がいいんですね。

自分も長く大事に乗りたいので、1000kmまで我慢します。

>>451
大切に乗ろうって気持ちが大切だよ

シグナスに乗ってる秋刀魚に投票しようぜ？　
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html　　

1000km慣し必要です。
旧型早いっすよ。
長距離だと45km/h走りますよ。

もっと投票しろよ　　　人数が足りないぞ　
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html　　

本日AXIS90から乗り換えました。
給油しにいったら、さっそく溢れさせて
店員大慌て
（店員のにーちゃんごめんよー…）

何か溢れさせないコツみたいなものはあるんでしょうか？

>>456
何も考えずに入れるが
溢れたことないしそんなバカ聞いた事もないｗ

教えてGOOとかヤフー知恵遅れに
あほな質問が沢山あるけど
さすがにそれはないわ>>456

俺の知ってるとこは
源泉掛け流し250円だよ

私は平日に温泉にいける身分ですので
1000km慣らしもすぐに終わります。

新型はずいぶんと重くなっているけど
どこか補強されたのかな？　作り的には一番華奢に感じるのだけど
それなりならば買おうかな・・・速さは二の次だから。

結局、台湾製だろ。だったらキムコでいーじゃん。

>>458
あの辺はアホな質問はネタかと思うが、答えが馬鹿なのが結構多いのがなんとも言えない
で、検索上位に来ちゃうので、馬鹿な答えと言うか、間違え等が情報として拡散されて
行くのかと思うと、末恐ろしい

アクシス９０というか、ヤマハの方が燃料溢れさせやすい件について。

俺ならタコは八本の足までだね。

37kmから34.7kmに燃費が落ちた。高速に乗ったからかな。
156でこんなもんなのに125で40km超えないとかありえるの？

おれは４６km/l

俺は72

おれのK7は２万kmだが・・・条件が良ければいまだに50km記録することがある。
都市部使用で40km以下になることは冬季以外は無い。

俺のは３５ｋｍくらいだな
街乗りばっかだし
１５０�`あるし

どんなスクーターもノーマルで充分。
装備だけを充実させるのが通の乗り方。
本来ならどんな二輪や四輪、船や航空機も同様。
ノーマルで物足りないのは競技に出る場合くらい。
その場合だってワークスに敵わない。

ましてやアドレス１２５を改造なんて部品メーカーやＴＡＥＭの思う壺。

釣りや漫画喫茶に行った方が遙かに意義がある。　

>>471
きめえよオタク

地球の危機だぞ　　　　　　ｂ
もっと投票しろよ　　　
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html　　

マフラー換えれば気分は250
夜とか前の車は勘違いするだろう

５月に車から当てられ壊れたんだが、壊れた走行距離3000キロの壊れた旧型を終了するのと、新型買い直すのはどちらが良い？

自分の偏った主観を通だと言い張るｽﾚはここですか？

走行距離3000キロの壊れた旧型を終了して、新型を買い直すのは、同じ事なんじゃないか？
車の方から全額出してくれるの？

日本語が不自由な人間の相手をしてはいけない

>>471
漫画喫茶って最近割高に感じていってない。漫画置いてる飯屋増えたし

>>475
？

リアBOXマジだせー

街乗り35前後
長距離45前後
最高速105
身長 175
体重 62
ﾏﾌﾗ-交換のみ…

旧型は素晴らしいでっせ
(｀/∀´)オーホホホ

拝啓 おやじ様

先日の温泉は良かったです。今週末は別のとこ探索します。

しかし長距離だと一気に車体が汚れます。
愛用ﾜｯｸｽのﾗﾍﾞﾝ一拭きでピカピカです。

ニート街道まっしぐらです。
＼(●⌒∇⌒●)／

軽自動車が豊富になったニッサンだが、

日産のセールスは極力ＯＥＭっていうのを隠して売ろうとするね。
車に興味の無いおばちゃん、おねえちゃんには大真面目な顔で日産で
作った車ですって売っている。 　　

拝啓 おやじ様

仕事もせずに温泉三昧です。
バツ１ですので右手が恋人です。

燃費自慢って馬鹿みたいですね。押して歩けば？

拝啓　ブラック様

おやじも無職です。
温泉三昧なんて羨ましいです。
職安めぐりの後のビールは最高ですよ。

拝啓ブラック様

おやじのK5はリッター40超えしたことないです。
ほぼアクセル全開だからかな？
体重？
んーーん　おやじも温泉いきたいなーー
湯上りの凍ったジョッキに生ビール。。
こんな贅沢があっていいのでしょうか？？
おやじがバイク弄れば壊れます・・

おやじ
なんだかんだ言っても嫁にもメスメダカにも相手されてません・・・

拝啓 おやじ様
多分街乗りだからですよ。遠出すれば燃費は伸びますが、かならず尻が痛くなります。

1日200kmが限界ですね
(‐o-;)

もっと投票しろよ　　

オヤジとブラックにな　
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html　　

>>491様
それは何ですか？

拝啓ブラック様
背もたれでもあれば　だいぶ違うでしょうね。
リアボックスをスライドさせて背もたれに改造できたら良いでしょうねーー

おやじ
なんだかんだ言っても車バイクの改造は　踏んだり蹴ったりに終わります・・・

体重軽いから
アクセル全開ばっかりするがＫ５でも４０〜４２だわ
長距離だと４５以上の時ありｗ

拝啓 おやじ様

寂しいヤカラは放って置きましょうo(^-^)o

私いっちょ前に ローダウンシ―となる物を取り付けております。風防つけてますので風よけにはなります。

ようやく３年目を迎えるが
まだ１２００キロしか走ってない。
orz

リードとシグナすとで悩んでたら
なんだコンビニフックないんだな
やっぱアドレスしか選択肢ねぇな

もっと運営に投票しろよ　　

オヤジとブラックに　
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html　　

オヤジ&ブラックは名物だからこのまま居てくれればいいよ

このコンビニフック使いづらいよ
びっくりするほど掛けにくい

慣らし方法って説明書に書いてありますでしょうか？

通勤片道14ｋｍですが、幹線道路なのであんまり遅いと怖いかもしれません。
お勧めの慣らし方法をご教示願います。

ん　
拝啓ブラック様

そんなシートがあるのね？
それこそ　おやじは　いろんな体勢で運転しとります。
虫がアタックしそうな夕暮れと雨の時は風防に顔面くっつけとりますし
ライダー気分の時は尻を後方まで　ずらし　レーサー風でございます。

おやじ
なんだかんで言っても冬はさすがに四輪乗ってますが・・・

>>500
そうね1000kmまでは速度50km以下で。
500km超えたらたまに瞬間的で速度60kmに飛び込む感じで使う。

右側の隅を静かに走るべし。

千キロもノロノロ運転ガマンできない
ってゆうか
三億円当たったら新型アドレスに乗り換える予定

拝啓 おやじ様

色々 工夫が必要ですよね。私は雨.雪以外は冬場でもバイク三昧です。冬用にｼｭ-ｽﾞ.ｸﾞﾛ-ﾌﾞも揃えておりますが…冬は長距離は無理です。年のせいか？体の芯から寒さが取れません。

今日は疲れました。
発泡酒と刺身で一杯やりますよ。

エンジンの慣らしは最初の100km位を50〜60km/hで走れば平気だよ

それ以後は全開で連続して走らないを500kmまでやれば終了
足周りや駆動系も人間もそれで終了
スクーターの慣らしはそんなもんで平気

暖機の方に気を使う方が機械的には大切
朝エンジンかけていきなり全開にしない、冬は5分夏3分はアクセル半開で走りましょう

俺のはオイル皮膜が落ちない高いオイルだから平気

俺のK7走行距離12500きろめーとる4000�q毎にオイル交換G2使用
エレメントやクリーナー交換なし暖機なしならしは最初の100�q位かな
今でもすこぶる好調なのはマタ〜リ運転してるからかな
ムリしないしムリさせないからな

2ｽﾄ50でもあるまいし12500程度で調子悪くなる訳ねーだろ

オイル交換はバイク屋にやってもらっている
自分でやれば経費の削減になるけど、廃油の処理はどうしているの？

廃油処理をググるのは高等な技です

誰も知りません

超貧乏だった昔は自分で交換して銭湯に持ってって
ボイラーにくべてもらい、只湯をいただいたもんだが、
銭湯も次々に潰れ、自分も人並みな生活水準になり
今はバイク屋任せ。バイク屋も次々閉店してるけど。。

廃オイルは牛乳パックに使い終わったティッシュを詰めての簡易廃油ポィを作ってる。
廃油量が１�gだから３本あれば余裕、それで可燃ゴミに出す。

なんかエンジンが五月蝿くなってきた
明日　オイル交換しょ

>>512
なんかイカ臭そうな廃油ポイだなｗ

>>509
各自治体によって異なります

廃油はコンビニ袋を二重にして入れて燃えるゴミでおk
燃えるモノは、燃えるゴミに出すのが当たり前
何で迷うのか解らない

そんな事言ってるとビニールもプラスティックも燃えるだろｗ

まぁ昔から何度も出てきてる話題だけど、自治体のゴミ回収ルールで禁止されてなければ
天ぷら油なんかの処理と同じように固めるか何かに染み込ませて捨てればOK

オレスタンドのバイトやってるから廃油処理には困らない

もっと運営に通報しろよ　　

オヤジとブラックに　
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html　　

一昨日mixi見たらフロントフォークのトピでやたらと揚げ足取ってたやつがいたな。

誰も聞いてないのに「12インチ履いてる」とか「モメるのが好きだ」とか。

彼女もいない、趣味は125の原チャリ、かまってくれるのはWeb上のテキストだけ…


どんだけつまんねー人生だよｗｗｗ

遅いクセにワザワザ前に出る奴

バイクだから前に出るのが当たり前と考える奴

走行中に何度抜かれても交差点で前に出る奴


以上は車から嫌われる

オニギリだろ？
言い方には問題あるが正論だ。

それよりわざわざ糞トピ立てたりする方が目障りなんだよ。
見てみろよ。それ以外のトピのくだらない質問を。

ていうか・・・糞トピ立て本人乙

>>522
速度に乗ってても煽ってくる車

「原付だから」と抜かなければいけないと思ってる車

交差点の度にかぶせて止まる車


はしばらくじらしたあとぶっちぎれ

そうさ、V125は特別なマシーンでライダーもスペシャルだ。
でも馬鹿なドライバーは知らないからな。
箱に「世界一速い原付き、煽るな」って書いたらどうだ？

とりあえず、こんな法律もあるので、無理なﾌﾞﾛｯｸはしない方が得策。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q129331247

>>526
知ったかw北

交通弱者なんだからそれなりの走りをしないとね、車とぶつかって死ぬのはこっちの方なんだし

拝啓ブラック様

おやじ
昨日　帰宅途中かな　アドレスでウンチ踏んだらしく
臭くて臭くて見てみると泥除け前後とタイヤにウンチついてました・・・
運気が上がっってきた証拠でしょうか？
もちろん雨洗車するまで放置しますが。

刺身とビール　最高っすねーー
おやじ　まだまだ焼肉大好きです。

おやじ
なんだかんだ言っても犬のウンチを放置する飼い主が許せません・・・

拝啓 おやじ様

ウンチは臭いっすねぇ
(´ヘ｀;)う〜ん
ある程度 時間が経ってからカリカリになったとこで除去をオススメします(-д-；)

拝啓おやし様

うんちが臭いのはわかりますが、私たちの加齢臭のほうがよっぽど臭いですね！

もっと運営に通報しろよ　　

オヤジとブラックが候補　
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html　　

拝啓ブラック様

おやじ
お昼しとります
あーーからあげ餃子チャーハン食いたいーー
王将に行きたいーー
って思うとります。

おやじ
なんだかんだ言っても嫁と娘と共通の趣味がありません・・・

拝啓ブラック様

最近、風呂上がりでも加齢臭が消えなくなりました。

拝啓 おやじ様

王将いいっすねぇ
昔ギョーザ100円セ―ル時に５コ買ってビ―ルで一杯最高でした。
今日の晩飯に悩んでるところです。

おやじとブラックの成り立ちをkwsk

拝啓ブラック様

おやじ
晩飯は食べる前にまず発泡酒３缶から始まります。
食べたら飲めませんからね。

小僧寿司　最近見ませんねえ　うまかった・・・
ガキの頃　よく　お使いに行ったもんです。

おやじ
なんだかんだ言っても未だに　お使いに行かされたりします・・・

拝啓 おやじ様

小僧寿司も懐かしいですが店名が変っただけで営業してますよ。
子供の頃はご馳走でした。
寿司と言えば最近は105円の回転寿司にちょくちょく出かけております。

必要以上に食べて飲んでしまいます。
私は晩飯と同時に発泡酒350m×3本だけです。

すかいらーく系なんだねー

おじや
寝る前には必ず3本抜いてから寝ます。
寝ちゃったら抜けませんからね。

一昔前は桜木ルイがご馳走でした。
今は熟女系に走っております。

おじや様
ぬぬぬあんと同じ年代なり・・・懐かしや

いやいや

拝啓ブラック様

おやじ
自賠責保険の満期を迎えておりますが
次は60ヵ月にしようかと思うとります。
いろいろと四輪も凝って乗り継いでまいりましたが
最終的にアドレスに落ち着いたみたいです・・・
熱帯魚で言えばグッピーに始まりグッピーに終わると一緒でしょうか？

おやじ
なんだかんだ言ってもパソコン　ブラインドタッチできませんから・・・

桜木ルイ…
嗚呼なつかしや〜
卑弥子好きだったなぁ

拝啓 おやじ様

パソコン便利っすよ。
テレビが12年もんで今購入考えてます。

液晶のシャ―プか？
4倍速のソニ―か？
悩みどこです。

今週土曜日に武川メ―タ―に交換します。
なんだかんだ言ってもアドレス１台分ドレスアップ費用を改造に費やしてます。しかしながら駆動.エンジンはフルノ―マルですわ。

拝啓ブラック様

卑弥呼何してるんでしょうね？
主婦にでも納まってるのかなあ・・

おやじの日立テレビはHDついててテレビで録画できます
ま　メダカ見てるので　あまり見てませんが・・・
何々アドレス１台分改造費ですか？？
そんなに弄れるんですね　このバイク。。
じゃ　そろそろ　晩酌モードに入ってきます。。

おやじ
なんだかんだ言っても　みんな良い奴だと思います・・・

４万キロ超えたのでさすがにWR交換しようと見たらあまり減ってなかった、
純正恐るべし。普通に乗るならWR５万キロ、ベルト３万キロぐらいいけるのか。
１６gにしたがなんも変わらなかった。

13ぐらいにしたら
２ストのチャンバーかえたように
グーンと加速するよ
燃費は木にするな

K9買って３ヶ月、燃費さらすぜ。
ツーリングで50km/l前後、町乗りだと45km/lってとこだね。満足じゃ〜

総距離,測定距離,給油量,燃費
00159km,158km,3.26l,48.47km/l
00338km,180km,3.90l,46.15km/l
00563km,225km,4.26l,52.82km/l
00773km,210km,4.50l,46.47km/l
00912km,139km,3.02l,46.02km/l
01122km,210km,4.63l,45.36km/l
01356km,234km,5.09l,45.97km/l
01590km,234km,4.76l,49.16km/l
01769km,179km,3.81l,46.98km/l
02220km,451km,9.25l,48.75km/l（２回分）
02476km,256km,5.32l,48.12km/l

体重も書けよ

ここ一週間くらいで急にセルでエンジンがかかりにくくなったんだがバッテリー?
キュルキュル音はするが何度かやらないとかからない。

購入1年半、走行距離13000kmくらいなんだが。
初めてキック始動したよ。

夏ばてにはウナギだよ

俺、体重100Kgなんだけどよ、
今日スゲー速いアドレス125見た。
俺も同じアドレス125乗ってるのに
そいつのはスゲー速かった。

拝啓　ブラッグ様

私は夜オナニーにはまっています。今度、ブラッグ様も一緒にオナニー楽しみませんか？？

おやし
なんだかんだ言って私はオナニーが大好きだす。

プーリーケースのパッキンがフニャフニャで、
ボルト部以外はみ出したりする。
皆どうしてる？糊みたいなの使って、つけてる？

今日納車。早く慣らし終わらせたい。

明日納車です。
楽しみだぜ！
うれしくて無意味に走りまわってやる！

今日武川のLCDメーター入れました。すごくいいですね。
取り付けも自分でやればタダだし、30分くらいで出来ました。
素人ですが説明書がすごく丁寧なのでまず間違いようがないです。
時計や最高速、最高回転数のピークホールドも付いてるし
なによりあのデジタルの速度計とアナログのタコメーターがしびれます。
シビれ過ぎて100ｋｍも無駄に走ってしましました。
夜になってまた乗ったら綺麗なこと！カッチョエエ！
オプションの時計張ったり、メーター球をLEDにしたりしてたのが
すごく馬鹿らしいことに思えてちょっとショックです。
その分のお金をこっちに廻してもっと早く買っとくんだったと後悔してます。
☆これからメーター球交換とか考えてる人はその分のお金をこれに廻したほうが
幸せになれますよ。ネットなら２万で買えるし。

以上チラ裏でした。

>>546
せっかくのデータですから、体重を教えてください。

ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！>>546出てこい
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ ￣　　　|　　　　|/　 　 「 　　　＼
　　　　　|　　　|　|　　　　|　　　　||　　　 ||　　 /＼＼
　　　　　|　　　 | |　　　　|　　　　|　　へ//|　　|　　| |
　　　　　|　　　 | | 　　　ﾛ|ﾛ　　　|／,へ ＼|　　|　 | |
　　　　　|　∧　| |　　　　|　　　　|／　　＼　　/　（　）
　　　　　|　|　|　|〈　　　　|　　　　|　　　　　|　|
　　　　 / /　/ / |　　/ 　|　　　 〈|　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　|　　　　|　　　　||　　　　　 |　|
　　　/ /　/ /　=-----=--------　　　　 |　|

>>548
ﾌﾟﾗｸﾞ変えた事あります？

63kgだよ。何でそんな扱いうけなあかんのよw

認めたくないんだろうよ

>>548
暑い時期にしばらく走って停車直後、アイドリングをする間もなくエンジンストップすると、
再始動時のクランキングが長いことが多いように感じます。

>>559
有益なデータありがとうございます。
>>557はオチャラケですので受け流してくださいね。

>>555
俺もｲﾔｯﾎしちゃったんだが…
楽しみだ。

一緒に、マフラーとセンサーも注文してA/Fも計る予定
油温計の装着は悩み中…

>>559=546
ここには馬力馬鹿という人種がいてな。
カタログスペックの馬力差でしか物事の判断が出来ない視野狭窄の人たちがいる。
アホゾンビのように旧型崇拝してK7新車＝神仕様と妄信を抱いていた。

ところが馬力劣等の新型K9の総合力が明るみに市場に出始めて妄信者どもは過信だったと思い始めて、
過信が妄信だったと認めたくないためにK9叩きを始めてるんだよ。
ところが燃費のよさを提供した546に体重という絶対条件を提示してもらい、その情報の優位性は確立されてしまったというわけ。

新型＝K9は燃費が悪い、加速が悪いとう評価は実はデブではないのか？という推測さえ成り立つ.....ワケ。

体重100kgの俺もK9の燃費レビュー書くかな。

ところで、大型に乗っていたんですが、
渋滞ですり抜けて交差点の先頭に出る時など、
ニーグリップをすれば安定して動かすことはできるんですが、
スクーターに乗ったのは初めてで、どうやれば
低速でも安定して動けるのかまだ分からないのですが、
こつを教えてください。

>>565
燃費レビュー、よろしくお願いします。
低速時やターンのときには、自分は太ももでシートを挟みます。
ワイディングでの高速走行では、合わせて前ステップを踏みつけます。

漏れ63kgとか書いたけど、ツーリングの時は帰りにリアボックスにたまねぎ10kg積んで帰ったりとかしたからな。アテにすんなよ

おじや
さっき彼女とＨしてきちゃいました。
いつものことですが、おじやはバックが苦手であります。
正常位、女性上位は問題なくピストンが回り続けるのですが
バックになった途端にキノコが熱くなって
我慢できずに発射してしまうのです。

何だかんだで今日は20分位しか保ちませんでしたもの・・・

いつになったらバックをモノに出来るのか・・・
日々是精進でございますね。

>>567
Ｋ７　自分７３ｋｇ　ツーリング４３ｋｍ/Ｌ、街乗り３３〜３７ｋｍ/Ｌ。
Ｋ９はずいぶん良いですね。

思いの他燃費が悪いんだね
俺のディグリー２５０でもツーで４０だし街乗りでも３０なんだけど
なんでそんなに燃費が悪いの

どっかの記事にK9にK5のクラッチASSYとWR組んだら105km出たようなことが
書いてあった。K７もだいたいそんなもんでしょう。
K9の方がK5〜７よりも純正WRが重たかったはず。
ということはK9でも少しコンディションを整えてやればそこそこ速いし、
プラス電気関係とO2センサーのアドバンテージもある。しかし価格が高い。
K5〜K7はその分安かった。ってことでいいんじゃない？
もしK７でさらに燃費あげたいんだったら多分WRを純正より1ｇ重くすれば
高低差のないところではK9以上にあがるのでは？
（まあ加速は落ちるんだろうけど、、、）
どのみち在庫がはけたら新車はK9以降しか買えないんだろうからV125仲間で
仲良くいこうよ。

>>570
使ってるオイルが固いのか？　アクセルワークが雑なのか？　体重が重いのか？

>>546
ツーリング時のMAX速度的にはどうよ？？

>>555様

わたくしも明日同じメ―タ―に交換致します。購入して半年…やっとです。油温センサー取り付けますのでオイル交換を待ちわびてました。ちなみに別売のメ―タ―カバーまで購入してしまいましたよ。

拝啓 おやじ様

あいにくの雨ですが…
本日 やっと車の納車です。今日はいつもより少しテンションが高い気がします。

原付みたいなバイクを改造してどうする
ってか油温センサーいくら？
家庭用の油温度計つかないかなあー

センサーの配線はメ―タ―キットに含まれてる為、ドレンボルトのみ別売です。\千円ですよ。

>>576様
原付みたいな⇒
原付ですよ。

拝啓ブラック様

おはようございます。
本日納車とは　おめでとうございます＾＾
で　目覚めが早いのですね。

おやじ
なんだかんだ言っても　そのへんの中学生より寝てますから・・・

拝啓 おやじ様

(* ・∇・)ノ
ありがとうございます。
昨日２１時過ぎに寝てしまい朝４時に目覚めました。

年取るごとに早寝早起きになってます。

私 山口県人ですが梅雨明けなく雨ばからでうっとおしいです。

でも原付通行禁止とかの地下道は通れるんだよな
やややこしい

拝啓ブラック様

あいにく　こちら兵庫も雨でございます。
アドレスは休養です。
さすがに四時起きは早いですねーー

おやじ
なんだかんだ言ってもポチッたのが嫁にすぐバレますから・・・

ヘッドライトにH7入れてたらコネクター溶けたorz
３ヶ月しか持たなかった。
ノーマルに戻す。

容量を超えた電球を入れたら駄目
前のレンズも溶けたりするよ
最悪火が出る

拝啓 おやじ様

やれやれ…本日納車は中止となりました。
┏(=＿=;)┓ガックリ

「ポチる」とはどう言う意味でしょうか？

トヨタはクソ　　　

大型化したボデイで視界狭めでCピラーが極太、最小回転半径は5.5ｍ。

なにより酷いのがこれ↓
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20070807A/index2.htm
インパネの画像、シートとステアリングの中心がありえないくらいずれてる。
試乗してみるとわかるけど、こんなにポジションがねじれていると少し走るだけで苦痛だぞ。

コストを掛けず側面衝突試験の傷害値を良くするために、乗員とドアの距離を物理的に離して
その結果、人間が快適に、まともに操作できないポジションの車になってる。

こんな粗悪なやっつけ仕事の車は、万人におすすめできないクズだよ。

欧州だとでかいボックスみんなつけてるんだな

>>585
ポチる
「ポチる」とは、一部のインターネット利用者の間で使われるインターネットスラングである。
ウェブ上で通信販売されている商品の購入を確定する行為のことを意味する。
「ポチッとな」から派生したものだといわれており、「購入ボタンをポチッと押して買う」という意味を動詞として表したものである。
支払いをクレジットカードで行うことの多いインターネット通信販売での、物品購入の気軽さも表現しているとされる。

拝啓ブラック様

ポチるとは
ネットショッピングで買い物かごにポチっと押す意味だと思うとりますが・・・
ちゃいましたかーー。

納車延期ですか
お楽しみ期間も延びたじゃないですかーー

おやじ
なんだかんだ言ってもトヨタ車に乗り継いでおりますが・・・

レインボーブリッジの一般道は原付だけ通行禁止じゃん

>>574様
それは楽しみですね。頑張ってください。
私はつけてないんですが油温センサーも楽しそうですね。
メーターカバーは3色あるんですよね。何色をつけられましたか？
当方、車体色がFブラックなので悩んだ末これも先おくりです、、、、。

拝啓 おやじ様

勉強になりましたです。
ハイm(_ _)m

私もバイク用品.パ―ツは全てポチりましたです。

本日ディーラーからの連絡で車高調をどれくらいにするか？と問合せがあり２０ｍｍダウン状態で確認したところ…不満足で更に１５ｍｍダウンを要求して帰路につきました。

知らなかったんですが車検パス範囲は最低地上高９０ｍｍ以上らしいです。

もうすぐシゴロなのに調子に乗ってしまいました。

車メ―カ―は、ホンダ.ニッサン.トヨタを乗ってますね。

>>591様

油温センサーについては、専用ドレンボルトに付属の検出端を付けるので、実温は測れません。あくまでも目安なんで…それに配線を引張る面倒があり、実のところ取り付けを迷ってます。

わたくしの愛車もＦブラックなんで これまた シルバーか？カ―ボン調か？迷ってます。貴方様ならどちらを取り付けますか？

普通はドレンからが普通だよ
２０℃は低いと思うけど目安にはなる。
１４０度超えたオイルはオイルとしての性能を維持出来ないので交換して下さい。
化学合成をお勧めします。
油膜全然違いますから

>>594様

誠に勉強になりました！
有難うございます。

武川のオイルクーラーがよさげ。
1万くらいならなぁ。。。

もっと運営に投票しろよ　　

オヤジとブラックに　
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html

拝啓ブラック様

おやじ
ただいまポチりパーツ待ち中でございます。。
ってゆうか　なんで車の部品て高いのでございましょうか・・・
嫁にポチり部品でも見せて値段でも言をうものなら
失笑され飽きれられるでしょう・・・
言いません言いません　言うなら０ひとつ減らして言います。

おやじ先日ホムセンにてデカアクリル板に目をつけました
冬までにはビック風防つけます。。

おやじ
なんだかんだ言っても嫁だけはポチっといけません・・・

レーダー付けたいよな
付くわけないよな原付に

昨日こいつで約700km走行してきた。
感想：もうやりたくないｗ

東北じゃないよね？
関西？
俺またやるよ24時間耐久ツーリング

もっと運営に投票しろよ　　

オヤジとブラックに　
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html

>>599
付けているひとはいますよ。

1日に700km走破！
完敗です。

わたくし片道100kmで挫折です…はい(ToT)

拝啓 おやじ様

わたくしも昨年愛車を購入当初にポチポチ連打しました。独りもんなんで歯止め効かない場合がありました。

明日 武川メ―タ―楽しみですわ。

�@日７００kmか車でも高速乗らないときついな

最近の燃費がリッター50kmに達する。
おかしいなと思ったらリアタイアを交換したときに直径が純正D306より直径で15mmくらい大きくなってるものに換えた。
以前は当然のごとく磨り減ってるタイアだったから直径は小さい。直径で30mmくらいは変わってる。
交換後に加速に若干モタツキ感が出るが燃費には貢献してるんだろう。

ずっと燃費のデータを取ってるんだけどリアタイア消耗具合と燃費悪化は比例してる。

もっと運営に投票しろよ　　

オヤジとブラックに　
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html

今まで彼女とタンデムはせいぜい30キロくらいだが
今度　海にツーリング　往復で100キロ近く、いやそれ以上・・走るかも
渋滞するとこもあるし　ちょっときついかな

武川メーターって元は台湾のＫＯＳＯメーターのパネルを変えて売ってるだけだろ。
同じスペックのＫＯＳＯ製メーターなら台湾から直接買えば数千円だぜ。

普通タイヤが減ったら外形が小さくなるんだから燃費は良くなるよ

↑あったまわるっっ

干渉しないで一番大きなタイヤとなると
どのサイズかな？
メーターとか狂うけどちょっとだし、
燃費良くなるんだから是非採用したい。

>>593
私ならカーボンですね！でもFブラックなら素のままでもけっこうイケてると思います。

>>613
Rﾀｲﾔはｻｲｽﾞ変えてもﾒｰﾀｰは狂わんよ？

>>593
１年前くらいに買ったんだけど、今は仕様が変わったの？
専用ドレンボルトってのがあるんだ？
俺はチェックボルトをセンサーボルトに換装してる。

今カタログ見に行ったら確かにドレンボルトアダプタあるね。ただ下にでちゃって段差でぶつけたりしないかな？
ドリルで揉んでタップ立てるくらいの簡単な作業ができる人ならチェックボルトのがいいかもね。
エンジンに行く直前の油温測れるし。
因みにＶ156で去年の夏と今年をずっと見ててもどんなに全開にしてても油温は８０度が精々。
レベルゲージの穴から温度計突っ込んでも同じだった。
最高油温時でもシリンダー温度は１１０度以下。
冷却が間に合ってない感じではないよ。オイルクーラーは不要だと思う。
もしかしたら161ccまで行くとクーラーが必要になってくるのかもね。
少なくとも125では間違いなく要らないものだと思うよ。
油量も増えるし、圧損も考えたら本当に必要じゃなきゃ止めたほうがいい。

武川のあのメーター、直射日光に当て続けるとブツブツと汚い粒が出てひどい事になるよ。
できるだけ駐車中は日陰に停めるかメーターだけでもカバーした方がいい。

>>617
ドラクエでレベル上がったまで読んだ

>>614様
やっぱカ―ボンでしょうね。マフラーもビ―ムズのカ―ボンＳＳ３００ですので、統一しますよ。

皆様方へ
油温センサーの事で色々なアドバイス頂き誠に有難うございました。

拝啓 おやじ様
今日は晴天ですわ。
パ―ツ交換後 いつもより余計に走ってまいります。

ファントムいい加減うざいから死ねよ

拝啓ブラック様

本日は暑くなりそうです。
DIYですね、メーター替えたら夜のイルミネーションが綺麗でしょうねーー
おやじも夜のイルミネーションにはよく騙されました・・・

おやじ
なんだかんだ言っても光物に弱いみたいです・・・

今リコールとサービスキャンペーン対象に気付いたんだけど、
スズキからもバイク屋からも連絡が全くなかった・・・
みんなの所は何かしら連絡ありましたか？

2009/05/25 UZ125 フューエルタンクキャップ リコール
2009/04/20 UZ125 キックレバー サービスキャンペーン

購入は昨年の12月

リコールはメーカーからハガキが来るよ

おじや、ヘッドライトの光量が高効率バルブでも心許ないので
数ヶ月悩んだ末、ソーラムHID mini買ってしまいました。

どれほどの差が出るのか解りませぬが
連休中に装着してみようと思います。

おじや、何だかんだ言われてもやっぱりアドレス好きですから。

>>622
家にも来なかった
08年3月購入
多少の時間差は有るみたいだけど
バイク屋も首傾げてた

>>623,625
キャンペーンはまだしも、リコールの連絡がないのが不思議です。
昔はヤマハ乗りだったんですが、直ぐにハガキが来たんですよね・・・
販売台数が多いから手間取ってるのかな？
バイク屋に持ち込むことにします、即レス感謝です。

おじや様

その夢のようなHIDの話
レポートってゆうのか
お頼みします。。

おやじ
なんだかんだ言ってもやっぱり夜のネオン街が好きですから・・・

型式がちがうんじゃないですか？>リコール通知来ない件

はがき来たよオレのは

ちなみに対象は
ＣＦ４６Ａ−１０００７８〜１３２４１４，ＣＦ４６Ａ−５０００２８〜５９９２１０：キックスタータレバー、燃料タンクキャップ
ＣＦ４ＥＡ−１０００４７〜１０７１８６：燃料タンクキャップ、発電機ステータコイル
ＣＦ４ＥＡ−１０７１８７〜１１３５４６：発電機ステータコイル

この車両リコール多いな、これで３度めだよ

>>628
車番もヒットしてるんですよね
ttp://www.suzuki-recall.jp/search/search.php

ＣＦ４６Ａ−５７xxxx

>>622 メーカーからも店からもリコールのハガキなんて来た事無いけど？
ネットで知って自分で行ってリコールとサービスキャンペーンしてもらった。
行く前に店とメーカーに問合せたけど「ちょっと分りません」「まだ部品来てません」と言われた。
たまたま店行って話したら「あっ！部品あるよ」って対応。
こんなもんじゃないの？

>>630
そのページで検索すればいいんですね。
自分のかったばかりなのでヒットしませんでした。
CF4EA-115867

リコールの車体番号に入っていましたが、リコールのハガキ来なかったので、
購入１ヶ月点検の時にお願いしたら、対象車じゃないから大丈夫ですよ！また、対象車ならハガキ来ますから。と言われました。

まあ、購入したのが６月だったら、すでに直して出荷したのかもしれないですが。

拝啓 おやじ様 皆様
やっとｵｲﾙ.ﾌｨﾙﾀ-.ﾒ-ﾀ-交換終りました。
ﾒ-ﾀ-は意外に簡単に終りました。ﾄﾘｯﾌﾟﾒ-ﾀ-2つ.時計.ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄ設定.ﾀｺﾒ-ﾀ-.油温ｾﾝｻ-等々…ﾒ-ﾀ-ｶﾊﾞ-はｶ-ﾎﾞﾝ調に交換しました。油温ｾﾝｻ-は取付けてません。
ｵｲﾙもｿﾞｲﾙ添加入りのに交換したので早速最高速ﾄﾗｲ!
ﾏﾌﾗ-以外はﾌﾙﾉ-ﾏﾙで
�@最高速 96km/h
�A最高回転数 8800rpmの結果となりました。
この数値は妥当なんでしょうかね？

交換終わってﾊﾞｲｸ屋を出たところ…

な な なんと！ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが点灯してない事に気付き、またばらすはめになりました(T_T)
ﾒ-ﾀ-配線ばかり気にしておりましてﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｺﾈｸﾀを接続してませんでした。
m(¬o¬)m

何はともあれ無事に修理です＼(●⌒∇⌒●)／

拝啓ブラック様

完了おめでとうございます。
１と２は妥当なんとちゃいますかね？
ノーマルメーターに戻せば　１００キロでますが。
おじや様のようにHIDはつけないの？
車バイクは　ちょっと弄れば愛着がわきますね。
おやじもプチり部品　装着いたしました。
おやじ来週の火曜日くらいまで出張続きなので　ちょっと留守がちにします。
さっ　今から飲むざますーー

おやじ
なんだかんだ言っても仕事していますから・・・

上のリコールの話で思い出してキックレバーと燃料キャップ交換しに行ったが
なんか交換された新しいキックレバーが安っぽい感じて交換しないほうが良かった

７７４RR様

おやじもキックレバー安っぽい思います。。。

なんだかんだ言っても交換しないほうが良かった・・・

リコールは交換しないとヤバイけど、サービスキャンペーンは一部のクレーマーから来た苦情を
直したような物が多いしな　それほど致命的なものでもないし
俺はサービスキャンペーンだと交換しない

おやじ
なんだかんだ言っても一度もキック使ったことありませんが・・・

アドレスZな俺はリコールやらサービスキャンペーンとか無縁だぜ！m9（；∀；）

拝啓 おやじ様

HIDは付けません。
夜は走りませんし今のﾗｲﾄで充分ですし。

ｷｯｸﾚﾊﾞ-も使用した事ありません。

出張 ご苦労様です。

わたくしも一応勤続21年の会社員です。

250のマルチなら
15000回転ぐらい回るのにな

２万回転回っても２ストの１万回転に勝てないね

俺ならV8で8000rpm回すね

ごとうまき出てないしな

どこから後藤真希が出てきた

http://img.wazamono.jp/security/futaba.php?res=832

おじや、こんな時間に関わらず腹が減ったので
ラーメン食いに外に出たんです。
ラーメン屋までの移動中、NEXに遭遇。
造りがアドレスよりも一回りゴツくてなかなかのシェイプ。
ちょっと浮気心が芽を出しそうでしたがそこは堪えました。

おじや
何だかんだ言ってもやっぱりアドレスが好きですから。

アド100台くらい集めてツーリングしたい
鰯の群れみたいでかっこよさげ

サーカスの熊の集団

NCYの軽量プーリーフェイスって、長距離不可になってるけど、
実際につけてみて発熱の問題が起きた人って居るのかな…

ウェイトローラー減らして遊んでる先輩はここにいるのかい？？

数と重さ、どっちだ？
俺は、12×6だよ

ところでツーリング行く時とか荷物どうしてる？
ツーリングネット買おうと思ってるんだけど

前カゴはイケてる

背負子使え

>>655
一応もう前カゴはついてる
便利だよねアレ

>>656
でけえよｗ

ああ、近場ツーリングか
北海道ツーリングとか想像してた

>>658
初ツーリングでそんな大冒険はちょっと

■良い点：軽量ローパワーなので完全に自分の制御下に置ける。
混雑した市街地、一車線の狭い山道ではクラス最強と思われる。

■悪い点：コストの問題と思われるがタイヤが小径なので
ハイスピードでの大きなギャップ越え時の挙動がすごいかつ、
その時穴を浮かしとかないと大変なことになる。９０ｋｍ/ｈ超えてからすごく怖くなる。
バンク角の設計が浅いのか倒すとすぐ擦ってしまう。右はマフラーパイプ、左はスタンドが。
５０ccに間違えられるのか、アグレッシブな走りをしてると主に一部の軽自動車から執拗なアタックを受ける場合がある
(マイカータイプＲや以前のＳＳ乗車時は絶対になかった出来事で、
４輪車社会ヒエラルキー底辺の軽自動車が一部そういう行動に出るのはある意味納得で興味深く面白い)

■総合評価：高速に乗らない、格好はつけない、実用性重視、
気軽に乗りたい、速さのコストパフォーマンス重視ならばガチでお勧めです。

不思議と軽なんですよね。今朝も信号待ちから幅寄せさせられて渋滞なのに抜きにかかろうとします。特に中年のおばさん。

キングダム　　人気投票所　　


１位　ファル　
２位　フォン　
３位　オーキ将軍　

http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html　　

ちょっと下の立場の奴に優位に立ちたいのよ。
二流大出身の奴は三流出を馬鹿にすんだろ？
無名大出は高卒を馬鹿にすんだろ？
高卒は中卒をry
窓際族はブルーカラー全般を、塗装工はドカタを、ドカタは空き缶拾いをry

軽乗ってるくらいだから
貧乏人なんだよな
強い劣等感が幅寄せしたくなる理由

>>664
どちらかというと田舎に多いね。

都市部では置く場所が無いとか道が狭いとか選択肢のひとつだが田舎で軽＝資金の問題だけだからな。

自分のとこにリコールの葉書が届いたのは、
サイト上にアナウンスがあってから１ヶ月後でした。
それから飛び込みで購入店に処置しに行きましたが、
部品の準備はできていました。

>>651
フィンなしとフィンありとじゃ発熱が随分違うよ
実は油温にも影響する
ボアアップしてるならフィンなしは止めたほうがいい

軽は総じてマナーが悪くて運転技術もないね
軽の税金を10倍くらいに上げればいい
バカと貧乏人は免許取らないでくれ。邪魔

もっと投票しろよ　　

オヤジとブラックにな　
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html

純正バッテリーって2万円近いけど
相互品でも問題ない?

オクで3000円で買った台湾製KOYOのバッテリーつけてるw
1年くらい使ってるけど特に不具合なし
バイク屋が言うにはオススメでないらしいけど
安い海外製で選ぶならACデルコが良いよ

俺もヤフオクで買うね
2年に1回換えるなら安物で十分
毎回送料込みで2500円前後で買ってる

2年持たない商品もあるから注意しろな

お勧めはやや高いけどユアサの台湾製

>>672
ACデルコは、無名の支那バッテリーとほぼ同クォリティーじゃないか？
どうしても、ACデルコ(笑)なら値段が物凄い値段だけど
国内正規品はサインハウスから売っている奴なら
一応は、メーカー保証が付いてくるからいいでない？

それとヤフオクだと、○ー○リンと言う所が出している
バッテリーは辞めとけ初期不良の連絡しても放置プレーな上に
初っ端から12.3Vでセルが回らない糞仕様！！！
二度と買わないし、これ以上被害者が増え無い事を祈る。

今お勧めなのは、○○部品とか一部のバイク雑誌で特集されていた
某社のバッテリーだけど単なる提灯記事かと思いつつ買ってみたけど
バッテリーは、ビンビンだぜ！
業者じゃないと安く買えないと言う弱点もあるけど
クォリティーは、国産とそんなに差は無いのでかなりお勧め！
俺も自分の店用に仕入れて、整備の際や交換キボンヌの客にも勧めているぜ！
マジ鉄板のバッテリーですよ。

オクの中華製なら　High Power ブランドお勧め。
青箱と赤箱があり、青箱しか使ったことがないが安定してるし問題ない。

1700円ぐらいの奴でも2年持つよ
毎日乗ってれば3年はいけると思う

バッテリーの個体差について触れられてない件について。
国産純正バッテリーでも10年持つものから1年以内に死ぬ外れもあるというのに。

今時そんなに製品のばらつきはないよ
使い方が悪いだけ

ヤフオクのyellバッテリーをもう1台の原付に使っているけど、3年目でも全然問題なし
安いの買うとバッテリーに1万とか出すのがバカらしくなってしまうｗ

671ですが、みんな純正は使ってないのねw

FI車は初めてだが1年半でダメになるとは思ってなかった。
こんな短期間で毎回純正品じゃサイフが持たないですね。
ユアサの125適合品が5000円くらいなのでそれにしてみます。
さすがに2000円くらいのは中華は心配。

しかし通勤で朝エンジンがかからないときの絶望感は異常。

田舎で軽＝資金の問題＆貧乏人

車に無駄な金かけたくないから軽乗ってるけど
こんな風に思われてたのかｗ

自分以外の価値観を持つ人間が存在しないと信じてるんだろう

工業製品の半分以上は中国だろ
今の時代アメリカ様と中国様が地球の経済を引っ張ってるのだから

>>668
結構、違いが出るもんなんだな…
辞めておこう

おれはモトチャンプ見て
バイクぱーつせんたーでばってりー買ったよ

拝啓ブラック様

おやじ本日二日酔いの為　先ほどまで寝ておりました・・・
何でも　やりすぎは禁物ですね。
明日から忙しい・・・

おじや様も相変わらず　お元気そうですね。
HIDはつきましたか？

おやじ
なんだかんだ言っても昨夜の記憶がありません・・・

>>682
車に無駄な金かけたくないって考え方は否定しない
だけど４輪車社会ヒエラルキー底辺だという自覚だけは持ってくれｗ

もっと投票しろよ　　

オヤジとブラックにな　
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html

>>689様

何？2位って？

おやじ
なんだかんだ言っても車に無駄なお金かけてます・・・

>>679
無知なヤツは黙ってな。
まずは販売店に聞いてみろ。

ブレーキ強化メニューの定番ってなんだろ…
あと、お勧めもあったら教えてほしい。

200mmディスクにメッシュホースとノーマルキャリパーにしょうか、カニンボにしようか
悩み中…

いい加減止まらなくなってきたよorz

納車無事に終り、今家に到着したところです。
時代に逆境しハイオク使用のＭＴに逆もどりです。
おやじ様と同様に かなり車に金をかけてしまいました。

当分は貧困節約生活します(泣)

200万の車買うくらいなら、100万の軽買って、100万でバイク買う。
300万の車買うくらいなら、100万の軽買って、100万でバイク買って、100万貯金する。以下収入が増えても貯金額を増えすだけ。
逆に100万以下しか金ないなら、車やめてバイクだけにする。
それだけのことだよ。価値観の違い。

単純に金がないんだろｗ

わかってないなあ。
交通の底辺に位置する同士張り合うのが面白いんだよ。
まあ一連の書き込みからすると、ここのスレは貧乏人いないみたいだから馬鹿にされるけどな。

>>692
ワシはカワサキＫＸ８５用(またはスーパーシェルパ)のキャリパーに替えてるよ。

ビッグローターやカニンボのようなドレスアップ感はないけどね。

でも体重１００キロ近いワシがフルブレーキしても、ノーマルとは比べものにならない制動力と、
純正部品なのでキャリパー価格も安く、パッドはスーパーシェルパ用を使えばいいので入手も簡単。

しかもサポートいらずでポン付けできるのはなかなか魅力ですぜ。

Ｋ７ノーマル　10000ｋｍ
メータ読みで８０ｋｍ/ｈくらいから上の回転域で、カムが切り替わるみたいに、
エンジン音が軽くなって、排気音も軽く、吹け上がりが良くなるのを感じました。
引っかかりなく、１０５ｋｍ/ｈくらいでリミッタが働くまでのスムーズな加速は、
新車以来はじめてです。　あたりがついたかな？

今日はアドレスで300キロ出して来た























夢を見た

改行しすぎの罰で通報すますた

>>697
約8500円だっけか…

うーむ、片押しか両押しかで悩むか…

K9先週納車しました(リミテッド)。
走り始めて50Km超えてくるとケツ痛い(体重60Kg)。
このバイクって長い距離乗ってるとケツ痛くないですか？
そろそろ車体の慣らしも終わりそうなんだけど未だにシートに慣れない・・・

>>702
走りすぎると痛すぎて皮がむけるよｗ

そんなにブレーキに不満あるかな？
パッド変えて、リアはキツメに調整すれば十分効くと思うけど
そんな急発進、急ブレーキのような運転ばかりしているとバイクにも悪いよ

股にタンク挟んで、シートもズレ難いようになってるバイクと違って
平らに近いスクーターってどうしても加速・ブレーキでケツズレて痛くなるんでないかな？
それでも先週１５０キロツー行ってきたが

>>702
俺はジョグから乗り換えたが、初めてアドレス乗ったときはシートの硬さに驚いたもんだ。
最初は気になったが、毎日乗ってればそのうち慣れてくるよ。
ツーリングとか長距離のときは信号待ちなんかで立ち上がったりすると良い。

k7です。
走行4000km
Max96kmです。
下りでは100kmギリです

ﾊﾞｲｸﾌﾞﾚ-ｷはｽﾃﾝﾒｯｼｭﾎ-ｽ交換のみですがF.Rとも良く効きます。

車90ｲｼﾞﾘ80かけました。

確かに長時間は尻が痛いです。慣れだと思います。

>>704
渋滞幹線道路〜郊外ワインディングが通勤路になってしまったので、郊外の方で
ブレーキのプアさを感じる。

急発進・急ブレーキの時よりは、コーナー突入時とかの方に著明に感じるよ。
渋滞中はダラーっと流れてるからいいんだけど、郊外に出ると、同じ感じで流すと
酷い時には幅寄せされそうになるんで、逆に安全に乗ろうと思ったら、コーナー間で
四輪と離れてからコーナー手前の減速をした方が気分的にも楽。

長距離ツーのときは、アップライトでシートにまたがるタイプのバイクのほうが
楽だと実感しました。
連続１０００ｋｍ走ってみて、足の置き場に困ることたびたび。
挙句には腹筋背筋が疲れ、足を閉じていられずしびれてしまい、
終には足が攣ってしまいました。
長身のひとだと短距離でも辛いかも。

>>705
リアステップ出してちょと後ろに座りニーグリップすると違った感覚が

>>711
段つきシートがネックなんですよねぇ。

>>712
もうやってるとは思うけど
リアステップに足置いて腰を曲げないようにすると疲れにくいよ
腰を痛めてからはフロアステップに足を置いて乗るのがつらい
しかし連続1000キロは凄いな、600までは経験あるけど

>>702
座り方をたまに変えたり>>706の言う通り信号待ちの時に降りて立ち上がったりするといいよ
あとKN企画とかミネルヴァがメッシュシートカバー売ってるからそれを付けるといいかも
まあKNの方は8月末まで入荷しないそうだが

もっと投票しろよ　　

オヤジとブラックにな　
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html

もうちょっとハンドルが手前に来てると猫背にならないのにな

みなさんいろんな意見どうもです。
前にライブディオに乗ってた時はお尻は痛くなかったので
なんだかな〜と思ってたとこでした。
やっぱりアドのシートってちょっと硬めなんですね。
シートカバーをつけるか、シートの素材を変えてもらうか考え中です。

前乗ってた台湾スクーターのシートはフワフワで座り心地最高だったな

>>710
胡坐をかく感じで座ると楽
とっさに足が出せないから危ないけど

身長170以上だとつらい。
とくに背中。

でフォークオイルを硬めに換えてアンチダイブを効かせると幾分かは楽になる。
純正のままだと軟すぎてブレーキのたびに沈んで腹筋＞背筋へと負担がかかる。

>>719
バイクで胡坐とかｗ
もう何も言えないから、お願いだからそのまま粗大ゴミとして逝ってくれ！

>>721
え？バイクで胡坐はスクーターの特権だろ
やらないなんてもったいない

K7買ってミラー交換するときに南海の定員がボールジョイントミラーはアダプター無しでつくって言うてたから買ったんだが右がネジ回りにくかったから多少強引にしめたんだが今考えると逆ネジ買わないとダメだったのか？

ねじ切ったかもナ
assyなら３０００円だったか５０００円くらいで買えたはずだから気にスンナ

>>718
シグナスはフワフワだね
FORZAなんてソファみたいにフワフワ

でも個人的にはバイクは固めの方が何か好き

胡座は………
無理でしょう

ビクスクでも居るよな、脚組んでる奴とか。
多分胡坐ってそんな感じで乗ってる状態だろう。

こう言う奴らは携帯弄りながら車運転してる奴らと変わらないし、
痛い目見ないとどんなに迷惑か理解できないからな。
その痛い目も自分一人で受けてくれるなら問題ないが、
得てしてこう言う奴らは他人を巻き込むのが得意だし。

こんな奴らから貰い事故とかされた日には、
理不尽すぎてやってられんぞ。マジで。

>>719
たまらなくなって、やった、やった！
太ももがプルプルしてくるの。
>>721
不細工なのは同意。
でも長距離乗ると、そうも言ってらんない。
>>720
自分は足短めの身長169だけどつらい。
べた足できるということは、ステップ〜シートが低すぎるということやね。
長距離乗るなら、つんつんになるくらいのシート高が楽かも。

>>723
回りにくいネジは、グリスを塗ってから差し込んだほうがいいよ。
締め切るまでのネジは、手で動くくらいの遊びがあるものだから、
始めっから固いときは斜めに入っていることがある。

＞逆ネジ買わないとダメだったのか？
接触時に倒れないから危ないね。
逆ネジにするかターナを挟むとよかった。

高速使って、CB400SFで静岡→福岡行った時は・・・ケツ痛くなったら
タンデムステップに足乗せて超バックステップで乗ったりしていたな
すれ違うライダーに凝視されたｗ
そういう変な乗り方も高速だからできるんだけどね

>>730
ああ、これ言っていいのかなぁ・・・
昔、ふたり鷹って漫画で見て以来俺も高速ではついついやってしまうｗ
歳バレる罠ｗしかもスレ関係ないわなｗ

http://cvhome.web.fc2.com/

きもｗｗｗｗ

拝啓ブラック様

要するにお車170だったんですね。
ハイオクですか　またガス代あがってきてますよ〜〜
おやじはMTの軽トラにはよく乗りますが
シフトは2速から5速に入れて　横着運転してます。

本日は曇りですなあ　昨夜の雷は地響きがしました。

おやじ　擦り傷をしても治りが遅くなりました・・・
もう　おちおちスライヂングなんてできません。。
さて出張行ってきます〜〜

おやじ
なんだかんだ言ってもナビは買っておりますが装着が邪魔くさくて一ヶ月放置しております・・・

>>733
ナビ使わないなら引き取ってやんよ

拝啓 おやじ様

出張お気をつけて
あいにくの雨ですが今から温泉行ってきます。

私は車にナビ取り付けた事がありません。

もっと投票しろよ　　

オヤジとブラックにな　
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html

>>727
足が長い人は胡坐かいたほうが太ももでシート挟めるから安定するよ
普通に座ると膝がハンドルに当たって載りにくいんだ

拝啓ブラック様

ナビ無しですか　
おやじ　度々迷います・・・
この前は鳥取に向ったら米子に着いたり
来月には装着しますよ〜〜
カーオーヂオは　おやじの生声です。

おやじ
なんだかんだ言ってもボチボチ出動いたします〜〜

>>737
良く走るから、多くのひとが乗りたくなるバイクだけど、
やはり、物理的に体格的な制約はあるよなぁ

もっと投票しろよ　　

オヤジとブラックにな　
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html

もっと運営に投票しましょう　　

悪い奴はアク禁にしましょう

　
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html

別に交換日記しちゃいけないというルールはないよな。
だからといって何をしてもいいという訳でもない。
いい年してそれくらいが判断できない奴は、常日頃から違法じゃないからとモラルに反することばかりしてそう。

なんですか、ここは

おやじとブラックと言う言葉をあぼんにしているので、
大事なレスはおやじとかブラックとか言う言葉を使わないで欲しい

脳内あぼーんができないひとは生きづらいね。

もっと運営に投票しましょう　　

おやじ＆ブラックみたいな悪い奴はアク禁にしましょう

　
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html

キタコのプーリーキットはお薦めですよ。
たるい、アドレスの中間加速が別物です。
ただし、ＷＲは付属品ではなくて１５〜１６ｇに抑えてね。

フラインで飛び出したコマジェを、Ｒ２山科の登坂でぶちぬいた。
リードもコマジェもシグナスも相手にならない。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org261121.jpg

俺のV125はノーマルだが、ミラーだけハンドル幅とほぼ同じ物に交換した。
夏場の湘南の渋滞で、エンジン付き乗り物の中でおそらく最強のパフォーマンスを発揮するに違いない(笑)

アドレス人気投票所だぜ？
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.htmlだぜ？　　　　
第一位の栄冠は誰の物になるんだぜ？
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.htmlだぜ？　　　

≡(^o^)　　　≡(^o^)　　　だぜ？
≡ノ□￣▽ ≡ノ□￣▽
≡　ﾉヽ　　　≡　ﾉヽ
　　　　　　　　　　　　　　＼
＼　　　　　　　　　　　　　　＼
　 ＼　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　＼　　　　　Σ(ﾟДﾟ；) 　　 　＼
(^o^)ゝ□=　　　　　　人ヽ、　　　　 ＼
( ヘヘハ　＼　　　　()ヾくﾄ'　　　　　 　＼
　　　　　　　 ＼　　　　　()　　　　 　　　　＼　
昨年の優勝者だぜ？
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1938.wmv.htmlだぜ？
立候補者リストだぜ？
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217684456761.jpgだぜ？
前年チャンピオンだぜ？
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217684781956.jpgだぜ？
初代チャンピオンだぜ？　
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217864352736.jpgだぜ？
大会運営委員長だぜ？　　
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217864484043.jpgだぜ？

>>732はリンク切れてるし
ミクシ晒してる>>749は何がしたいんだ？

こらっ！そこの原付、止まりなさい。

アドレスにしょうゆぶっ掛けられる前につぶしておいたほうがいい
http://getnews.jp/archives/22528

近日中に逮捕されるね。　いい彼女じゃないか！

, -ー"⌒;ﾞヽ､
　/;:::::::／::ヾ;ヽ:::::ヽ,
/;::::::::::/／　＼＼:::,:i　
|::::::::://　　＿, ＼;ヽ:|
|:::::;ノ　　､,_ 　 ._,ヾ,::::|
|:::::|　　ｨェ､｀　'ｨｪ､i;::|
彡;|　　　　　l |　　 )/
　 ﾞ!. 　　　<・ ・> ./
　　|　　　　　　 　|
　　|　　　　　　 　|
　　|　　　　　　 　|
　　|　　　　　　 　|
　　|　　　　　　 　|
　　|　　　　　　 、|
　 入　　-ｪｪllｪｪ')_
/";;;ﾉ＼ ｀ーー./、;＼
|;;;;ヽ　　｀ー―' .|;;;;;/ー-
;;;;;;;;;＼ .ー　　　|;;;/:::::::::::


このＡＡ見覚えある奴ちょっと来い

だぜ だぜ …
ぷ ぷ ぷ (笑)

【栃木】 しるきぃ・かふぇスレ 【出店延期？】
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1205011482/l50

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ　　　　　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|　　　　　　　　『おれは初バイクがSV400Sで変態スズキ乗りだの鈴菌
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　　感染者だの言われていたからセカンドバイクはシグナスを
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　買おうと思ってたらいつのまにかアドレスを買っていた』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　GIVIボックスと盗難保険サービスだとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　ヨシムラマフラーつけてなおシグナスより安いとか
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}　　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

>>759
勿論、次はSV1Kだよな？

>>758　TEAMとCLUBの問題再炎させるつもりか？
　　　どちらも大人の対応で何もしてないぞ？
　　　　くだらねぇよ。

K7のV125とK9のV125G
どちらも新車ならどっち選ぶ？

>>762
「最新のﾎﾟﾙｼｪが最良のﾎﾟﾙｼｪ」という言葉があるので、K9。

ノーマルで乗るならK9
あれこれいじるつもりならK7

>>763
それが掟ポルシェ。

メッキカバーとか付けてカスタムしたいんですが
その場合はどの型買えばいいんですかね？

ググれカス

>>766
フリースタイル自由形でOK！

これにナビつけてる人いる？

>>769
ナビの電源を取る事にはソケットあるので支障ないけど、がっつり使いたいならK9以降をお勧めする。
K7以前のは発電量足りないから、使えない事ないけど若干不安材料になる。

K9だからその辺りは大丈夫なのよ
どうやって取り付けたらいいのかなと思った次第です
バーハンドルじゃないから市販のマルチスタンドは使えないし

まちがいなくＫ７選びます。速いんで。

ググればアッという間に解決するぞカス

ナビはバッテリーに直結したらいかんの？

やっぱりK7かな
無印だけど旧型で安価だし、必要なG装備だけオプションで付ければいい
K9はいつでも買えるしな

プールでスク水見たい

プールでスク水見たい

>>775
おまえはもう買ってるんだろ。
馬鹿みたいに１馬力の差を信じて。
ところが最近は「わざわざ〜いまさらK７買うヤツはアホちゃうか？」論が台頭してきて悔しいんだろう。

安物買いの銭失いとはこのことだ。

アドレス人気投票所だぜ？
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.htmlだぜ？　　　　
第一位の栄冠は誰の物になるんだぜ？
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.htmlだぜ？　　　

≡(^o^)　　　≡(^o^)　　　だぜ？
≡ノ□￣▽ ≡ノ□￣▽
≡　ﾉヽ　　　≡　ﾉヽ
　　　　　　　　　　　　　　＼
＼　　　　　　　　　　　　　　＼
　 ＼　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　＼　　　　　Σ(ﾟДﾟ；) 　　 　＼
(^o^)ゝ□=　　　　　　人ヽ、　　　　 ＼
( ヘヘハ　＼　　　　()ヾくﾄ'　　　　　 　＼
　　　　　　　 ＼　　　　　()　　　　 　　　　＼　
昨年の優勝者だぜ？
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1938.wmv.htmlだぜ？
立候補者リストだぜ？
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217684456761.jpgだぜ？
前年チャンピオンだぜ？
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217684781956.jpgだぜ？
初代チャンピオンだぜ？　
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217864352736.jpgだぜ？
大会運営委員長だぜ？　　
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217864484043.jpgだぜ？

>>775
>>778のような煽りは気にする必要なし。情報収集・試乗して選ぶべし。

K7とK9には明らかな違いがあり、
K9を買った友人は、K7に追いつくべく一所懸命パーツの研究をしている。

一緒に友人と200km超えのツーリングに行ったときのK7,K9比較
体重はほぼ同じ。
K7（2008/9月購入、4千キロ走行）、駆動系ノーマル
K9（2009/4月購入　2千キロ走行）、駆動系ノーマル

・燃費　K7:55km/リットル　K9:53km/リットル　
・加速　発進後、K9は15km/h位で一旦加速が鈍る。K7は加速の落ち込みなし。
　　　　　特に上りではK9の加速は顕著に悪くなる。
以下同じ坂道
・下り最高速　　K7:105km/h　K9:98km/h
・上り最高速　　K7:72km/h　K9:68km/h

何度も比較しており、同じ傾向

K9の長所
・エンジン音はK9が静か（特に発進時）
・乗り心地はK9はセダン風（ふわふわ）通勤にはいいかも

>>780様 さすが素晴らしい比較です。勉強になりました。

私は昨年規制前を敢えて選んで購入しました。間違いなかったようです。

>>780

詳細な比較データ参考にさせてもらいます。

あと、荒れる原因になったのなら謝ります。
スペック厨と言われれば否定はできませんが、買ってから後悔したくなかったもので

個体差で差の出るレベルだな

そのデータの信憑性は？

言い値スペック？

俺K7。
ナビ装備で連続使用、全く問題なし。
俺はフロントポケットにDCソケット追加したから
電源供給も問題なし。

燃費は走らせ方で大きく変わるからな。
同一人物が乗って比較しないと意味がない。

同じくK7。
ヘッドライト以外LED＆DC化＋ON/OFFスイッチ取り付けで、
シガーから電源取って昼間にナビ使う場合はライトOFFで無問題。
試しに普通に常時点灯で使っても特に問題ないので
最近は本来の目的である始動時の時のみOFFにして
走り出せばつけっぱなしでも普通にノントラブルで乗れてる。
ライト点けとかないと違反になるしね。

俺のは電子レンジついてるから
弁当ほかほか

もっと投票しろよ　　

オヤジとブラックにな　
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html

GARMIN nuvi250に流れる電流は、定電流で充電する携帯充電器と
同じくらいだから多分大丈夫、と予想してみる。

nuvi250付けてるけど充電しながらの走行も問題ない
充電しながらだとコードが邪魔で困るけど
内蔵バッテリーが4時間は持つのでそんなに充電しながら走る事もない

俺は遠出のツーリング時にnuvi205付けっぱなしで充電してるが何か？

ゴリラを使って延べ1500Kmぐらいツーリングしたけど電源的に何の支障も無かった

データ：K7、ゴリラ7.5w／0.8=9.4w

http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/treet/index.html

>>794
馬力なくて燃費も悪いとかどうしようもないな
それにくらべて我がアドレスの何と素晴らしいことよ

GARMIN nuvi250のバッテリー駆動時間が４時間ってのはいいね。
４時間あればほとんど用は足す。

>>794
10インチのスクーターは危ない

別に危なくないし

>>796
4時間もかけて用を足すとは鬼のような便秘症なのか？
それとも1ヶ月位ため込んでるのか？
どちらにしてもすごい奴だな。

794
新型か？と一瞬ドキドキしたが
ショボイな

>>797みたいなへたくそには10ｲﾝﾁは危ないのかｗ

旧型信者きめええ

>>802
信者じゃなくて、別物だから区別してるんだよ。

拝啓ブラック様

おやじ
なんだかんだ言っても今日はクタクタです〜〜
明日も遠出なので一杯ひっかけてきま〜〜す。。

もっと投票しろよ　　

オヤジとブラックにな　
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html

旧型スレでも作ったほうがいいんじゃね？

>>803
他から見ると同じだよ

明日はツーリング準備のためベルトをＫＮに換えて
マフラーをノーマルに戻すわ
東京に行く予定

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
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必ず3回投票しろよ　　

オヤジとブラックにな　
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html

ナビを付けたいんだが、アドにどうやってつけてるの？
振動半端ないから強力に付ける為に悩んでるんだけど…

K7を新品で入手する難易度は東大や医学部レベル？

>>812
まだいくらでも残っとるよ

・社外品のシートでお尻が痛くならないお薦めのモノってありますか？
・フロントフォークが路面の凸凹をけっこう拾ってしまうのですが
　こういう場合は柔らかくすればいいんでしょうか？

質問ばかりですいませんがよろしくお願いします。

どじまるよぉ

> とっととハラくくって出てこいや下衆野郎！！
> 定期的に覗いてるんだろ？
> クソ変態カメラマンさんよぉ！？
> こそこそしてんじゃねぇぞカスが。

院生がこんな事やってて良いのかなぁ！？
一応ケーサツ入るけど堪忍な、悪いのはアンタよってにな
いい勉強になったやろ？

アクシストリートとどっち買うか迷う

1987年5月29日 生まれ。
そのあとは大体こんな感じ。

飯倉小学校
↓
原中学校
↓
福岡西陵高校
↓
福岡大学


立派な経歴もおシャンだな？

TEAM V125はミッチーの違法改造から始まり
どじまるという下部構成員を使ってのネット上での嫌がらせに至る迄
様々な姑息な手段がお好きな様子。いい加減やめてくれませんかぁ？

> とっととハラくくって出てこいや下衆野郎！！
> 定期的に覗いてるんだろ？
> クソ変態カメラマンさんよぉ！？
> こそこそしてんじゃねぇぞカスが。

院生がこんな事やってて良いのかなぁ！？
一応ケーサツ入るけど堪忍な、悪いのはアンタよってにな
いい勉強になったやろ？

1987年5月29日 生まれ。
そのあとは大体こんな感じ。

どじまるプロフ
飯倉小学校
↓
原中学校
↓
福岡西陵高校
↓
福岡大学

知らねえし？
誰も興味ねえし？
くだらねえこと書いてん暇あるならイデオンでも見とけ？

↑そうどじまるが申しております。

あ？あんまチョーシくれてんとチームに入れてやんねえぞ？
ていうか今更謝っても絶対無理だかんな？

ヤマハだせえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
早く発売しろよいじめてやんよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

イデオンよりパニオンだよな
ザブングルのおもちゃで昔あそんだわ

お助けよろしく

v125突然エンジン止まった
このバイク、バッテリー容量が低下したらキックでもかからないの？(セルがまわらない)

前のv100はどんなにバッテリーが劣化しようがキックで動いたのに

バッテリー以外が原因？

>>816
ﾍﾙﾒｯﾄがまともに収納出来るのは羨ましいですな。

>>824
ｷｯｸでもかからないよ。
だって、ﾊﾞｯﾃﾘｰがすっからかんだとFI作動しないからね。

>>824
たぶんバッテリーだな。

>>827
実はﾚｷﾞｭﾚｰﾀが逝ってて、ﾊﾞｯﾃﾘｰ充電されてなかったのかも。

http://www.geocities.jp/team_v125/

これでもかってくらい
アフィリエイトが仕掛けられているね

http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/treet/index.html

アドレス対抗馬がYAMAHAから登場
アドレスより重いしパワーないけどメーターが１４０kmまである

お値段とメットインの容量だけ評価してやんよ

しかも安い
シグと同じエンジンなら最高速ウマー

>>830
興味あんのか？
なんならチームに入れてやんぜ？

>>834　よ、ネット番長
　　　最近は構成員減って吸い上げもキビシィンだろうねぇw
　　　　実社会には出られないニートさん?｡

>>824
＞v125突然エンジン止まった
この一文があるから、単純にバッテリ上がりが原因とは言い難い。

>>826ｰ>>828

ON状態でウインカーリレーも動作し、ブレーキランプも灯くんだけど

とりあえずバッテリー充電してみるわ

ありがとう

>>836

だよね

K7の新車売ってねえーぞ！ｺﾞﾙｧ！

>>814
＞フロントフォークが路面の凸凹をけっこう拾ってしまう
５０００ｋｍくらい走れば動きが柔らかくなります。
オイルを入れ替えると性質が変わります。

>>839
バイクブロスとかグーバイクでK7売ってる店に
聞いたら、広告うpしたら電話鳴りまくりで
速効売り切れるっていってたよ。

>>811
ステーはいろいろあると思うけど、最悪でも飛んでいかないように
紐付きにしてるひともいますね。

>>839
ついこの間、同僚に紹介してもらったバイク屋でK7のアドV125G在庫車両発見してそのまま契約してきたぜ

色は選べなかったけど、そこは気が向いた時にでも外装交換すれば済むし無問題

>>838
１００００ｋｍ前後で、プラグの劣化から瞬間的な失火が起こることがある。
プラグキャップが外れかけていることもある。

>>833
エンジンはシグナスとは別物
価格は安いがＶ１２５と比較してパワー１割減・重量１割増ではちと痛い気がする。
Ｖ１２５スタンダード復活すりゃいいのに・・・

アドレスV125Gにキャンペーン価格でgiviつけれるんですが
ベースにgiviのE470って載せれますかね？
初期のは26Lか30Lくらいのケースなのですが

>>845
前籠付けてもウインカー隠れないからよい。

>>840
レスありがとうございます。
走行距離2000Km弱なので5000Kmまで頑張ります。

>>839
免許無いのに今月初旬にネットで見つけて契約し、
明日、普通二輪の免許取得予定なのでK7のV125納車予定です。

>>846
キャンペーンでついてくるGIVI箱のベースはE260で、
E470とベースキャリアは共用です。
GIVIのサイトでご確認ください。

すみません。ＳＭ所有の方、教えて下さい。

ＦＩランプが点灯するようになってしまったんですが、
3つほどケースありましたよね？
一つは吸気センサーの異常であとの２つは何でしたっけ？

走行中に時々点灯するようになり、暫し停車してると消える場合や点灯したままだったりします。

k7k7うぜーな

＞FIランプエラーコード
1-2（C12)クランクポジションセンサ
1-3（C13）吸気圧センサ
1-4（C14)スロットルポジションセンサ
1-5（C15)エンジン温度センサ
2-1（C21)給気温センサ
2-3（C23)フェ−ルカットセンサ
3-2（C32)ディスチャージポンプ
4-0（C40)アイドルエアコントロールソレノイドバルブ
4-2（C42）イグニッションスイッチ

1-2とは、１回点滅して３秒後に２回点滅

>>853
どうも。
状態と照らしてエンジン温度かTPCですか。
10ｗ30→10ｗ40に変更してみます。

>>854
正直、冬場ならともかく夏場の10W-30は酷でね？
俺は安いバイク用の10W-40オイル入れているけど
カブには、一年中鉱物油系の自動車用10W-30入れているぜっ！

カブは別格ｗ
オイルも少量でも入ってれば問題ないし。

エラーコード見るのにカプラーいるんだが…。
SM持ってないのにカプラー(特殊工具)持ってるのか？

電圧低下の予感。

アドスレって直ぐ電圧って人多いですね。
既に測ってクリアしてますので。
そもそもエラー出るほど電圧低下してたら停車後に始動できませんがな。
特工無くとも一つずつ潰していけば解決できるもんですよ。

>>854
TPSじゃないのか？

プラグ交換の仕方がわからない‥

>>860
検索さえできないヤツに文章で伝えるのは無理。
素直にバイク屋へ。

ヤマハの新型ってアルミホイールなんだな　　　２２万円もスゲエ　　

俺も高校中退だけど結婚してるよ！
18で結婚して子ども４人。
生活は苦しいし友達が持ってる物なんて中々買ってやれないけど幸せな家族だと思う。
長女は中学出たら美容師になるそうだ。
長男は鳶の見習いやってる。
次男は中１でサッカー部。
中学出たらプロボクサーか格闘家になりたいと豪語。
末娘の次女は四年生でリードが大好き。

女房は同級生のスナックでパートしていて毎日が青春みたいだな。
学歴なんて関係ないと思うぞ！

俺は植木職人だけど子どもに押しつける気はない。

新型シグナスと早くバトルしたいぜ
アドレスの敵じゃない所思いしらせちゃる

世界最速マシンに乗ってるとちょっと疲れるよな。
スポマフ駆動いじった程度のGアクなんかに抜かれたら自殺もんだから。
普段から最速マシンに相応しいライディングを心がけてる。
シグとかリードは自転車みたいなもんだ。
アドレス見たら道あけろw

トリート、メットインのでかさだけは認める。てか、すごく重要。

時代はK7ですな(^O^)

アドの快進撃ヲワタ orz

>>860
バッテリー、エアクリーナー、プラグのメンテナンスくらいは
自分で出来るようになって欲しいな。
純正でも乗りっぱなしの個体とは比較にならないくらい元気に維持できるよ。

エンジンのOHは教習所で教えるべき
日常メンテは義務教育で教えるべき

えんじんのＯＨは七万キロ超えてからじゃないかな？
曇りでなにも見えないが

もっと投票しろよ　　

オヤジとブラックにな　
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html　

アドレスV125チームのチーム員募集中です(^o^)
2ちゃんねるの皆さんよろしくお願いします(^o^)
http://www.geocities.jp/team_v125/

>>857
バッテリ横の線繋ぐだけだべ　　アクセル回してモード切替えな

>>4
YJ-5�UゼニスのXXLもギリギリで入りました

SHOEIのX-9 Mサイズが顎側から入れないと入らなかった時には
少しびびったけどな

新型リード１１０と早くバトルしたいんだぜ？
アドレス１２５の敵じゃない所を思いしらせるんだぜ？

>>877
メンテ次第だす

新型マンセー

○玉県警の交番に、おまわりさん仕様のアドレスV125G見たよ！

３台止まってた。警察のヘッドマークに荷台には四角い箱付いてた！
かっこえ〜〜(^O^)

アドレスV125チームのチーム員募集中です(^o^)
2ちゃんねるの皆さんよろしくお願いします(^o^)
http://www.geocities.jp/team_v125/

買ってから1年と10ヶ月、走行1万3000キロ
エンジンの付け根からオイル漏れ、
そんな人いますか？
個体差なのかな？

>>881
まずはトップページのアフィリエイトリンク全部はずせ

話はそれからだ。

３万キロ超えたのでキタコプーリー、WR14にしてみた。たぶんノーマルより早い
が燃費が悪い。。グリスが切れたら燃費の悪いノーマルっぽい気がする。

>>883
あ？あんまチョーシくれてんとチームに入れてやんねえぞ？

>>880
地元じゃいまだにK125だな

>>880
栃木県警も導入していたはず。

>>882
俺のはヘッドカバーからオイル滲んでくるよ。K5
滲む量よりも、飛ばしてオイルが減る方が早いからｷﾆｼﾅｲｗ

>>880
キャン玉県警？

近所にK7新車が5台

体重78キロ
旧型下り坂でさいこうそく95
二万キロ走行だからベルト換えたら速くなるかなー？

>>880
静○県警もある
あれはベースがアドレスV125だろ　Gじゃないはず
交番の奴が乗るくらいだから、技量なんて無いから安心しろ
でももし白バイ隊員が乗ってたら大人しく止まれｗ

>>882
俺のもヘッドカバーからオイル滲んで来ているけど
調子はいいから気しないｗ　オイルが垂れるようになったら流石に部品交換するけどさ

>>890
ベルトよりプーリーとウェイトローラー重たいのに換えれば最高速は上がるよ。
加速は落ちるけど。
890のウェイトを50キロにすれば更に良し。

デカマラ
と
イデオン
と
軍曹
かっ
１０００取り？

拝啓おやじ様

本日、例のHIDを装着しました。
18時から始めてトータル3時間ほどで作業完了しましたが
配線の取り回しに2時間ほど費やしてしまいました。
スマートかつ、カプラのカタカタ音を出させない様にと
無い知恵絞って頑張りました。

気になる明るさですが、レンズカットによる配光ムラが酷く
劇的に明るくなったと言う印象は有りません。
でも、ノーマルバルブよりは明らかに明るくなってます。

30kmほど、山道〜街中など走ってきましたが
低回転時の減光などもありませんし、問題なく使えそうです。

おじやが特に嬉しかったのは、ウィンカー出したときの
ヘッドライトの明暗が全く無くなった事でございますね。
キタコのデジメーターも電波干渉(？)することなく
正常に動作しております。

おじや、何だかんだ言って良い買い物したと思います。

次はウィンカーのポジション化でもしてみようと思います。

リアブレーキが50CCと同じ。

ドラムブレーキは大体そうだろ

>>895
リアブレーキは制動の補助と姿勢のコントロールに使うものじゃないか?
特に不満は無い

効きとコストパフォーマンスだけで言えば、ディスクよりドラムブレーキの方が良いんだぜ？
排熱やメンテ性ではディスクより劣るから、そこだけピックアップされて何となくダメに思われがちだけどね。

>>898
ドラムって効きがいいか？
坂道に駐車したり停車したりする時はドラムの方が強力だから良いとは聞いたことあるけど

　　　　900番頂いたで！
　　　　￣￣￣∨￣￣￣
　　　　　　　γ⌒｀ヽ
　　　　　　　(　__ノ＼）
　　　　　　　（‘д‘ *）.
　　　　　,Oﾞﾞ)=⊂　 ）
　　　／　ノ((￣＿ノﾆﾆﾆﾆフ
　　'=-=､＼>>_ﾉ/,V125G.＼ 　.
　　　（ ◎）ﾞｰ―――（ ◎）≡3≡3≡3

>>899
効きだけならドラムの方が強力で良い。
が、排熱効率やメンテ性に加えてタッチや全天候性能等、総合的にはディスクの方が優れてる。

どじまるよぉ

> とっととハラくくって出てこいや下衆野郎！！
> 定期的に覗いてるんだろ？
> クソ変態カメラマンさんよぉ！？
> こそこそしてんじゃねぇぞカスが。

院生がこんな事やってて良いのかなぁ！？
一応ケーサツ入るけど堪忍な、悪いのはアンタよってにな
いい勉強になったやろ？

1987年5月29日 生まれ。
そのあとは大体こんな感じ。

飯倉小学校
↓
原中学校
↓
福岡西陵高校
↓
福岡大学


立派な経歴もおシャンだな？

V125のブレーキーシューの大きさが問題。

>>890
ﾍﾞﾙﾄよりもﾌﾟﾗｸﾞじゃないかな？
K7　9000km　で10km/h近く落ちたよ。ﾌﾟﾗｸﾞを交換して復活した。

ブレーキかけた時に「シュ〜」って音がするからブレーキーシュー

ホンダがリード125を出したら乗り換えを考えるね。
ケツ痛すぎ

メッシュシート買おうぜ

>>892
一般に2万キロも走ればベルトも減るよね
ベルトが減ると車種にもよるんだろうが加速が良くなり最高速が落ちる
ギア比の問題で
彼の場合は減っているであろうベルト交換を薦めるのが良さそうだと思うんだが

ありがとうござる
ベルトとプラグとワイシャツと私

あおいぶたキエロ

>>899
構造としては、ドラムの方がブレーキとしては有利。
ただ、雨とか入ると回復には時間がかかるのが難点。

あと、シューｔかパッドへの入力の大きさで比較するとドラムのほうが効率はいいのだけど、
ディスクだって開発進まず放置されている訳ではないので、ブレーキレバーへの入力を基準と
すれば両者遜色ないか、性能優先で採用される事の多いディスクの方が優れてる事が多い。

オイル交換の方法教えれ

ドレンからオイル抜いて、オイルゲージのところから新しいの入れる。
オイル量は950ml。フィルターも交換したら1,050ml。オイルは車用でもバイク用で何でも良いから4st用の好きなの入れれ。

御意。

ショップのオッチャンにもそう説明しとく。

バイクの健康を考えたらオイルは日清オイリオだろう。。。
添加剤の中鎖脂肪酸が効く。

CMに躍らされてんじゃねーよ？
バカみてえに揚げ物食ってたら意味ねーよ？
ダイエット方で食事制限なしと食べ放題を勘違いするようなもんだ？

投票しましょう　　

アドレス１２５投票所　
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html　

おまいら天ぷら油でもエンジンオイルの替わりになるの知ってるのか

拝啓おじや様

HID挿入されましたか、それは　おめでとうございます。
夜の道も安心ですね、さすがに　おやじHID挿入までの技術は持ち合わせておりません。
彼女を颯爽と迎えにいく　おじや様が目に浮かびます。
おやじも昔は　こっそりと迎えに行っておりました・・・

拝啓ブラック様

おやじ出稼ぎに出ておりました〜
ゆっくり花火大会でも見物したいものです。。
日食もバッチリ見ましたよ〜〜

おやじ
なんだかんだ言っても肉眼で見た日食が一生の宝物です。

次は２６年後　最高のポジションで見ようと企んでます。

>>913
車用で大丈夫なのか？と思ったら…
スクーターだから駆動系の心配する必要ないんだな。

普通のバイクに入れたらクラッチが滑る、
とかって話を見た事があるからな〜