MX▲▲▲　モトクロス最高 Heat 34　▲▲▲MX

いよいよ今日、新型YZが来る
だけど忙しいくて取りに行けない・・

初めて

君を

好きに

なれた。

952>>
なんなら変わりに俺が取りに行こうか？

ＹＺ４５０Ｆきた？

じゃあ俺はTS125を売って、KXを買ってやるぜ！

おい、渡會マナってなんだよ？

よ、読めない…

>>957
今年の冬に結婚してたぜ。誌面でも名字変えたかw

どうでもよくね？
オバハンのライターが既婚か未婚かなんて。

>>507
素人には例えが逆に思えるが馬の世界ではそんなもんかえ？

400以上も前のスレを突然蒸し返す板はここですか。

一体どうやったら他板への誤爆なんてアホな事が出来るんだよ、とついさっきまで思ってましたorz

ライター？
どこがライターなんだよ…

名刺にそう書けば君も明日からライター

yz本当に後方排気だ！

450Fきた？

ホンマや

これか
http://up.2chan.net/j/src/1252427520592.jpg
http://up.2chan.net/j/src/1252427532438.jpg

http://jumpsq.shueisha.co.jp/kongou.html
よんだ？

シリンダーの傾きの向きキモイ。。。

整備性悪そ・・・。

http://www.dirtrider.com/features/141_0909_released_2010_yamaha_yz450f/index.html

ヤマハは昔から後方排気が好きだが、技術的にも商業的にも
あまり成功したとは言えないんだがなぁ…

まぁ、ついに5バルブの呪縛から解き放たれたのは良いかも知れん。
あとエキパイにカバーがあるとは言え、リヤサスのリザーバータンクが
かなり熱くなりそうなのが気になるな。
フレームは完全にツインスパー化されたわけね。
後方排気で常にレイアウト上の問題になるエアクリーナーボックスは、
シュラウドが兼ねているようだけど、マディとかどうなるんでしょ(；´д｀)

後方排気の最大のメリットは何だろう？
マスの集中？
吸排気効率はさほど良さげじゃないような...

2010 Yamaha YZ450F First Look
http://www.motorcycle-usa.com/647/4532/Motorcycle-Article/2010-Yamaha-YZ450F-First-Look.aspx

サブチャンバー付きのエキパイがシート下で1回転して必死で長さを稼いでる
エキパイの長さは大事なんだな
オフ車にダウンマフラー付けてエキパイが短くなってる奴らはアホだ
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/2010_YZ450F_exhaust.jpg

>>974
シュラウドの上半分がエアBOX兼用
シュラウドの先っぽ内側からエアが入ってステアリングヘッドの後ろのフィルターで吸い込むデザインだ

タンクは無理やりシート下に押し込んだ感じ
普通エアBOXがある所はエキパイがループしてるから
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/2010_YZ450F_04.jpg

前に熱い物がないのでエンジンが冷えるってのが最大のメリットじゃないだろうか？
冷たい物は前、熱い物は後ろと完全に分けられる。
それでもたらされる恩恵ってのは味わったことがないのでどれほどの物かわからないけど。
TZRは投入がもう二年早ければねぇ。
時代がもうV型化にいっちゃってたし。
後方排気一型が酷すぎたってのもあってイメージ悪いよね。
全然売れなかった二型はデキ良かったらしいけど。

後方排気のTZR、マイルドな特性でお姉ちゃんに人気があったな。

後方排気と聞いて、ｵｻｰﾝが集まってますねw

すげーや

市販車なんかどうでもよくなる

裏ページ発見
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/competition/yz450f/index.html

2stも国内販売けてい

ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2009/09/09/yz.html

いよいよ2と4で20万以上価格にひらきが出た訳だ。

今期ｙｚ２５０発注したやつ涙目だろ・・・
来期FIってこと、コレで確定じゃんか・・・
だから受注早かったんか・・・

>>978
水冷の場合、冷却効果は大して変らないんじゃないかい？
TZRの場合2ストの命ともいえるチャンバーをストレートにして最適化するのが目的だったわけで、
今回のも一番は給排気系のストレート化かと。FZで始めたダウンドラフトから一貫した思想じゃないかなあ

一番の問題は

カッコ悪い

これだろw

前上から吸気するとは言え、後傾シリンダは奇天烈もとい斬新だなw

>>986
いや、吸気系が熱の影響受けないってのが2行目で言いたかったことなんだけど読み返すとまったくわからんなw
FIであるのかどうか知らないけどパーコレーションの心配はなくなるし、
燃料温度がほぼ一定ってものでかいんじゃないかと。
妄想だけどね。。。

フィルターがすぐに目詰まりしそうだなｗ

>>989
そういう話なら納得、だけど流石に読み取れなかったよw

ガス入れる時、勢い良く入れると溢れちゃいそうだな

450Fってパワー出すぎなんじゃね？ハンドリングのためだけだろ？
もしくはお遊び

でもこうやってあれこれ試行錯誤されたマシンを見ると、単純に楽しいよ。
まだ20代前半だから当時は知らないけど、バイクブームの頃もあれこれ考えたマシンがあって面白いし。

不景気とは言え
アメリカ人が世界中で圧倒的に多く450MXer買ってくれるお陰だな

で、週末の名阪で実車一般公開＆成田がデビューさせんのか？
ロックスターのおっぱい並みに興味をそそるな。

今日も取りに行けず
早く週末になってくれ

10月4日のMX of Nationsイタリアと
10月9日のUS Open SXラスベガスは未発売のマシン出走OK？
http://www.ussx.com
http://www.ussx.com/images/2009_track.jpg

ttp://www.teamformsvacka.se/pictures/snoserien_ofalla_2008/images/IMG_1989.jpg
これも後方排気と言うのかな?
この大胆な発想と比べるとYZは大人しい

>>998
はぁ？
どこが後方だよ

下方排気だろ
まぁ普通みたいに立たせたら前方だし

>>998
まあ排気管は皆後方に出ていないとレギュレーション違反なわけだがｗ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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