【ライブ】2stdioのスレpart48【スーパー】

1 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 01:57:18 ID:om4XlHds

前　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242655616/

2 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 01:58:06 ID:om4XlHds

■スーパーDio　型番別分類
例）　SK50MNAF27-130****　　だったら…

　　　SK50M（ディオ系）N（91年式）AF27（ドラムブレーキ）-130（フレームナンバー上３桁)

　　　フレームナンバーのAF27がフロントドラムブレーキ　AF28ならばフロントディスクブレーキ。

　　　SK50M??　これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
　　　AF2*-*******はフレームナンバー。　アンダーフレーム左側で確認できる。

年式略記号

M　　'91　（素　SR）　（細軸）
N　　'92　（素　SR　ZX）　（太軸）
P　　'93　（素　SR　ZX）　（太軸）
MR　'94　（素　BAJA）　（太軸）

エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
スーパー系はSRZXBAJA素,ともすべてAF18E-*******で共通。

3 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 01:58:26 ID:8BDQWf3w

■ライブDio　型番別分類
例）　SK50MWAF35-170****　　だったら…

　　　SK50M（ディオ・ライブ系）W（98年式）AF35（ディスクブレーキ）-170（フレームナンバー上３桁)

　　　SK50がディオ50cc系列である事を示す。
　　　SK50Mが横置エンジンのディオ（いわゆるライブ系）。
　　　フレームナンバーのAF34がフロントドラムブレーキ　AF35ならばフロントディスクブレーキ。

　　　SK50M??　これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
　　　AF3*-*******はフレームナンバー。　アンダーカバー左側の穴の中で確認できる。

年式略記号
R　'94
S　'95
T　'96
V　'97
W　'98
X　'99
Y　'00
M1　'01
M2　'02

エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
ライブ系はZX,非ZXともすべてAF34E-*******で共通。

4 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 01:58:48 ID:om4XlHds

■FAQ
Q　最高速が遅くなったんだけど何？
A　ドライブベルトを交換しましょう　ベルトが磨耗すると最高速が落ちます

Q　排気・吸気をいじったらエンジン焼きついたんだけど？
A　キャブセッティングはしましたか？シーズンによってベストセッティングは変わります。

Q　スーパーディオ　マフラーが詰まってるっぽいんだけど
A　スーパーディオのマフラーは詰まりやすい傾向があるようです。
　　マフラーを焼いてカーボンを溶かす、パイプユニッシュで洗浄、など。
　　基本的には買い換えた方がいいかと。補修用の安い純正タイプマフラーもある。

Q　タイヤは何がいいの？
A　TT91＞S1＞D306　TT91路面がウエット状態だと弱い。
　　ライブ系はリア3.50　OK　（インナーの泥除け干渉します、対策を）

Q　ライブ系　クランク周りから、異音がするんだけど？　又は　クランク周りが焼きついてクランク回らないんだけど？
A　クランクベアリング弱いのは仕様です（笑　あきらめろ
　　修理しようと思うと、工賃が非常に掛かります。中古エンジンを探して乗せかえるのがお勧め。

Q　スーパーディオのメットイン、やたらデカクね？
A　また、お前か　確か、、22～24Lだった気がする

Q　素Dioの「素」って何？(いろんな説がありますので複数回答）
A　スーパーの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いということです。
A　スーパーの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いスーパーDioということです。
A　グレード名の無いモデルの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いということです。
　　スーパーDioの場合は「スーDio」と略せば分かりやすいです。

Q　メインシリンダー、メットインの鍵穴を壊されたので開け方を教えてください
A　盗難幇助になってしまうので答えられません。バイク屋さんにお願いしましょう。

5 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 01:59:08 ID:8BDQWf3w

○○ッて間単に付けられますか？>>あなたの技量次第・・・ここで聞くようじゃたぶん無理
○○付けると何キロ出ますか？>>バイクの状態次第

改造マニュアル？
デイトナ
ttp://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/

駆動系に悩む人、考える人、解からなくなる人、まずは理解しよう。
メーカー、パーツ会社によって名称が異なる事もあるので誤解しない
様に気を付けましょう。少しのアニメーションだが、解かるはず。

その1：ttp://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/driveline/index.html
その2：ttp://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/driveline/move/index.html

6 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 01:59:39 ID:om4XlHds

●車型：
●年式：
●グレード：
●色：
●登録：
●改造：エンジン：
　　　　　吸気：　
　　　　　排気：
　　　　　外装：
　　　　　電装：
　　　　　駆動系：
　　　　　足回り：
　　　　　タイヤ：
　　　　　その他：
●最高速：
●エンジン換装回数：　回
●特徴：

7 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 02:00:04 ID:8BDQWf3w

よし完璧や
喧嘩するときは仲良くね

8 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 02:30:37 ID:ld+Bo710

　　　　　　　　　*、　*、　　　　　　｡*ﾟ　　　 *-+。・+。-*｡+｡*
　　　　　　　　／ﾟ+、　ﾟ+、　　　*ﾟ　・ﾟ　　　＼　　　　。*ﾟ
　　　　　　　∩　　 *。　 *。　　　　+ﾟ　　　　∩　　　 *
　　　(´･ω･`)　　　　 +｡　 +｡　　　ﾟ*　　　　(´･ω･`)
　　　と　　　ﾉ　　　　 *ﾟ　 *ﾟ　　　　・　　　　。ヽ、　つ
　　　　と、ノ　　　　・ﾟ　・ﾟ　　　　　+ﾟ　　　　*　　ヽ、 ⊃
　　　　 ~∪　　　　*ﾟ　 *ﾟ　　　　　　*　　　 +ﾟ　　　 ∪~　　　☆
　　　　　　　　　 +′ +′　　　　　　+ﾟ　　　ﾟ+｡*。・+。-*｡+。*ﾟ

9 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 06:24:01 ID:vfBjqrBy

　　`・+｡*・　　　　　(´･ω･`)
　　　　　　　　｡*ﾟ　｡☆―⊂、　　つ　　>>1さんおつか～れ
　　　　　　｡*ﾟ　　　：　　　　　ヽ　 ⊃
　　　　　　`+｡**ﾟ**ﾟ　　　　　　 ∪~

10 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 10:14:28 ID:AvGczTdS

　　　　*'``・* 。
　　　　　　　　|　　　　 `*。
　　　　　　,｡∩　　　　　* 　　　もうどうにでもな～れ
　　　　　　+　(´･ω･`)　*｡+ﾟ
　　　　　　`*｡ヽ、　つ *ﾟ*
　　　　　　　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
　　　　　　　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ
　　　　　　　`・+｡*・ﾟ

11 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 13:03:45 ID:mUrmBVdr

>>1
スレ立てありがとう！

12 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 15:38:58 ID:Hs8I87uL

>>1
ポニ(ry

13 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 15:41:20 ID:+wgC4NDV

現在ＬＩＶＥ　ＤＩＯ　ＺＸを乗っているのですが、どうやら前オーナーがエンジン乗せ替えたらし
く
ナンバーの違うエンジンが積んであります
そこで聞きたいのですが下記のエンジンナンバーがＬＩＶＥ　ＤＩＯのどのグレードだか教えていただきたいのです
（出来れば年式もお願いいたします）
af34e-103xxxxx

14 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 16:45:50 ID:j3++xA63

>>1
乙

15 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 17:04:05 ID:ZRmVOqzW

ggrks

16 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 17:12:52 ID:C1w/Xr53

>>13
ライブ最初期型でZX以外に相当

17 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 18:26:28 ID:1Q0dmVOj

現在AF34　ライブディオに乗っているのですが、シートロックが突然解除できなくなってしまいました。

何とか自宅まで持って帰ってきましたがメットインは開かず、シートロックケーブルの異常かと思われます。
そこでどうしてもこじ開けたいのですがロック部の仕組みを詳細に教えていただけないでしょうか。
画像等もうｐしてくれたらありがたいです。

18 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 18:34:19 ID:mUrmBVdr

>>17
犯罪の幇助になる恐れがあるので、この掲示板では誰も教える事が出来ないのですよ。

残念ですがバイク屋さんへお願いします。

19 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 18:41:40 ID:1Q0dmVOj

>>18
やはりそうですよね。
回答ありがとうございました。

明日にでもバイク屋に出向いてみようと思います。

20 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 19:09:06 ID:Hs8I87uL

>>17
ダメ元でシート押しつけながら開錠してみ。
だめならバイク屋へGO。

21 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 19:23:06 ID:uCoZm/8W

いち乙

俺のＺＸもエンジンナンバーだけみたらＧ’だよ

22 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 19:24:59 ID:GypSt7vm

'94 MR のスーDioに乗ってるけど後輪のブレーキ固着が半年に一回くらいのペースで起きる

23 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 19:44:33 ID:NQPIxVbi

>>22
定期的にワイヤーに注油しても発生するのであれば、ブレーキシューを動かす軸が
グリス切れで錆びて動きが渋くなっているのかもね。
（パーツリストで「カム、リヤブレーキ」と書いてある部品）

分解（それほど難しくはない）して錆び取り、グリスアップすれば治ると思うけど、
ブレーキ周りだから気を付けてね。
（バイク屋に頼んだ方が無難かも）

※スーDioの足回りが使われている４輪車で同様の症状に遭遇しただけなのでちょっと的はずれな回答かも。

24 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 19:53:40 ID:XCC9Alou

ライブですが、セルを押してもうんともすんとも言わないんですが、
この場合、バッテリーを変えれば、セルも復活しますか？
それとも、セルモーター自体がもうダメなの？
エンジンはキックでかかるからいいですが、バッテリーが切れるとランプやウインカーが不安定になると、
サイトで見たのですが。
あと、バッテリー交換って、全くメカ音痴の自分でも簡単にできますかね？

25 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 20:06:44 ID:xKUOmkqk

>>24
バッテリーが新品でもセルが壊れていればそうなるし、
セルが正常でもバッテリーの寿命であればそうなる。
俺だったらまずバッテリー変えるかな。
前にバッテリーの寿命が来たときは、ウィンカーと燃料メーターが不安定になったよ。
メカ音痴ならバイク屋に頼むのがいいと思う

26 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 20:12:47 ID:BWx67PsM

> スーDioの足回りが使われている４輪車

ってなんですか

27 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 20:38:40 ID:mUrmBVdr

ミツオカか何かのマイクロカーでしたっけ？

28 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 20:45:51 ID:BWx67PsM

そうなんですかありがとう

29 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 20:49:54 ID:O56mAPmn

>>24
セルボタン押すときブレーキを握らないとセル回らないぞ！

、、、いや、コレ知らない人居るんだってば、たまに。

30 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 20:52:54 ID:vaIJastF

>>29
それは軽四輪は「軽」だから軽油入れる、とか言う馬鹿だけじゃないか？

31 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 20:53:57 ID:HWVj1vhN

エンジン掛けた状態でセル回してみればわかるじゃん

32 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 20:54:24 ID:NQPIxVbi

>>26
ミニカー（マイクロカー）です。
メーカー：タケオカ
車名：アビー
タイプ：丸ハンドル

ウチのは1994年が初登録のようなので
エンジン＆変速機：スーDioのAF18E
マフラー：スーDioのマフラー
燃料タンク：スーDioの燃料タンク
メーター：スーDioのメーター
リアサス：スーDioのリアサス×2
フロントサス：モンキーのリアサスと同じ形の260mm
ブレーキパネル（４輪とも）：スーDioのフロントブレーキパネル（独自の金具が溶接されている）
電装系：スーDioの電装系（キー周りはもちろんのこと、スターターボタンまで移植されている）
ブレーキドラム：専用品
ホイール：専用品（合わせホイール）
の部品構成になっています。
最近のヤツはエンジンも違えば、ブレーキも油圧ブレーキになってきているので、
部品構成はかなり変化していると思います。

だから「Powered by HONDA」なんですw
（今売っているのは「Powered by YAMAHA」らしい）

33 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 21:02:05 ID:mUrmBVdr

>>32
あー！ミツオカではなくそっちでしたか！

34 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 21:05:00 ID:BWx67PsM

どうもです　何度か見たおぼえがあります

35 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 21:35:33 ID:AxXAu4D6

原チャリ覚えたてで、初めて原チャリを修理に
出そうとしたとき、場所がわからず車のピットに
きてしまった。で、ピットの穴に原チャリを
落としてしまった・・・
その後、店員がピンセットみたいなもので1個づつ部品を
穴から取り除いていたが、
「おまえわざとか？」とかイヤミを言われた。
オレはぜんぜん悪くないのに、イヤミを言われてアタッマきた。

36 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 21:50:41 ID:83DHPwL0

どう考えても>>35が悪いだろ。

37 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 21:51:08 ID:d10cbZ4F

35の言ってる意味わかった人

38 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 22:30:59 ID:GSoqkN/8

少なくとも>>36は理解できたようだなｗ

39 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 22:57:58 ID:F60Z4NvN

35が悪いのではなく
産み育てた親と免許発行した公安委員会が悪いと思います。

40 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 23:02:59 ID:om4XlHds

友達のＡＦ６８（？）一番あたらしいやつ乗ったんだけどいいね
キャブじゃないし、左ブレーキかけるだけで前後かかるし
キーシリンダーのひねりひとつでメットインから燃料タンクから全部空くし

でもね加速は全然は２５のほうがよかった
４ストはいい臭いしないしね！２スト最高！

41 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 23:03:54 ID:vaIJastF

>左ブレーキかけるだけで前後かかるし
転倒フラグにしか思えない。

42 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 23:15:31 ID:MG3E84No

>>31キュン！って可愛い音するよね

43 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 23:36:03 ID:mUrmBVdr

>>40
後期型AF35のDioにも付いてる。
ABS付きのまであるぞ。

でも凍結or雪道ではCBSは怖くて俺は要らないかな。

44 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 23:52:26 ID:d10cbZ4F

>>43
コンビブレーキね。
俺はキャンセルして普通のに交換した。
なんか感触が好きになれなくて。

45 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 00:34:22 ID:E38iqx/a

>>35が悪い

46 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 00:39:34 ID:hxRmx6Gm

おい誰か>>35を通訳してくれ

47 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 00:47:25 ID:438S9WcJ

もう触ってやるなよ。また>>35がアタッマきちゃうぞ

48 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 01:33:25 ID:RFYuICpP

>>35が悪い
てか、普通間違うか？
俺ピットでバイトした事有るけど、穴の中に立ちションされると
臭くなって仕事どころじゃなくなるからマジ勘弁して欲しい。
しかしイヤミを言うとは酷いピットだな
もし良かったら店名を晒してくれないか？

49 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 01:49:45 ID:n1afHCYt

たまに、エンジン周りからバリバリバリバリってすげー音すんだけど、
暫くすると収まる。
ベアリングなら収まんないよな？
冷却ファンか？

50 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 03:20:56 ID:cxd66mCl

キンバスじゃないの？

51 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 08:38:59 ID:jFuZ2re1

>>35
わざとではないとはいえ、ぜんぜん悪くないってことはないと思う
ちゃんと謝れば「わざとか？」なんて聞かれないと思うし
それにあれはピンセットじゃなくて,ほっちゃーん！　ほ、ほーっ、ホアアーッ!!　ホアーッ!!

52 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 09:09:18 ID:mSYRhx4U

なんかコピペにマジレス多くてヒクんですけど

53 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 09:17:44 ID:/bpL+2jO

>>35
ぜんぜん悪くないってｗｗｗ
不注意であっても、わざとでなくても「落としてしまった」は事実じゃん。
その瞬間にあわてて謝る程度に「悪い事をしたと思った」表現があれば
「わざとか？」なんて言われなかったんじゃない？
しかも「穴から取り除いていたが」って事は、まさか、手伝いもしなかったの！？
うーわー・・・

54 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 12:17:47 ID:G3dPNIvC

>>35の人気に嫉妬

55 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 13:34:04 ID:Y5Ize60n

Ⅱ型規制後のメーターって実質７０キロメーターだなｗ
２ストと４ストではどれ位加速の差があるの？

56 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 14:32:30 ID:4fFX6Pru

気にするほどでもないよ

57 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 14:35:56 ID:qd6avsk1

昨日はマジ死にそうだった
ディスクじゃなきゃぶつかってたかもな
タイヤも中国だし

58 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 15:16:37 ID:n3po+Rwp

>>35はピットに落ちなかった野か？
バイクを押して行って落っことしたんならスゲーバカだな。

59 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 17:45:33 ID:E38iqx/a

>>35
アタッマ？
それを書くならアッタマだろ。
小学校からやり直せカス！
まともな文章も書けないくせに、NIYAﾊﾞﾊﾞｧ！NIYAﾊﾞﾊﾞｧ！

60 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 19:34:17 ID:Qjlv8aML

>>53 >>58 >>59
↓
>>52
スロット板に昔っからあるコピペ改良版

どう考えても>>35が悪い

61 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 20:34:29 ID:cxd66mCl

お前らさ。こんなくだらねぇ事で一々突っ込んでんじゃねぇよ！

やっぱり考え直してみたが>>35が悪いｗ
アタッマには笑ったｗｗｗ

62 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 20:55:28 ID:ATiHIV46

>>55
同じ660ccの排気量のNAエンジンの軽自動車とターボエンジンの軽自動車の違いをイメージしたら分かりやすいかな。

63 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 21:03:05 ID:zTo59kxH

夏に近づくと変なヤツラがわいてくるなｗ

スロット板のコピペかなんか知らねぇけど
Ｖｉｐでやってろよ

ふざけんな
荒らすな

だいたい>>35が悪いとかなんとかどうでもいいし

本当にアッタマ

64 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 21:09:37 ID:cxd66mCl

俺なんかもうアタッマに来ちゃったんだからね。
アタッマ
ズゴック
アドレッス
>>63
確かに>>35が悪いとかなんとかなんてどうでもいいよな！
お前さんの言うとおりだ。

でも、ヤパッリｗｗｗ>>35が悪いｗ

65 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 22:10:00 ID:Tw2/9hTS

>>35
わざわざｸﾞｸﾞって元ネタ調べたぜ。
わざわざ>>35を狙って書いたのかｗ

明らかに>>35が悪いｗ

66 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 23:11:02 ID:q6lWdLJ8

一番食い付きが良くて滑りにくいクラッチシューってKNの安物？

67 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 23:23:51 ID:ATiHIV46

>>35＝エンブ…(ry
いや、なんでもない。

ちょっとID見てたら気になったんで明日、無料匿名の検査にちょっくら行ってくるわ(チラ裏スマソ)

68 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 23:38:11 ID:Qjlv8aML

>>35の人気にし（ｒｙ

69 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 00:01:37 ID:Fy1Ti0qg

>>62
それならずいぶん違うね。
Ｚ４やめてＺＸ買うよ。

70 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 00:42:47 ID:lXkVFm+E

携帯からすいません。スーディオにデイトナロンホイキットを今日付けたんですが40キロぐらいになると｢ガガガガガ｣と異音がするよーになったんですがどこか当たるようなトコありますか？メーターで39キロまでは大丈夫なんですが40キロ越えたら絶対鳴りますorz

71 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 01:26:58 ID:HE1/qIX5

4st50ccスクは近所のスーパーに買い物に行くおばちゃんですら遅いと不満を漏らすと聞いた。

72 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 07:58:29 ID:cV0dLFx/

ズーマー欲しいんだが
加速からするとラディオ乗ってた方が良さそうだね

73 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 10:05:22 ID:G66CGkdm

ライブに付く水冷アタッマが欲しいお

74 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 14:37:11 ID:Fy1Ti0qg

何故リアはディスクブレーキじゃないんですか？。

75 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 14:44:44 ID:90ZVLjnM

>>74
コストの問題が一番かな。
次点では10インチのリアホイールに駆動系やディスクブレーキユニットを付けると重量の増加や構造が複雑化するデメリットもあるからね。

前輪ですらドラムブレーキのAF18や27や34などの車種があってもキッチリ整備されていれば(←コレ重要です)必要十分な制動力を発揮するからリアのディスク化はあまり必要ないかと…。

76 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 16:55:58 ID:PpY+T5iO

>>73
ボアアップになるがKNの水冷キットはどうだい？シリンダーも冷却できるし、買ったら
インプレ宜しく！

77 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 20:19:57 ID:Fy1Ti0qg

>>75
有難う

78 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 20:57:40 ID:4zc6P8n0

KYMCOのスーパー9は50だけど
・前後ディスクブレーキ
・タコメーター
・水冷2ｓｔエンジン
を標準装備してる。
おまけにタンデムステップまでついてるから
二種登録すれば2ケツもできる。
http://www.kymco.jp/about/super9s.html

でもディオから乗り換えるつもりなし。

79 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 23:59:05 ID:SUy+jz5c

まったく知らんけどきっとあっちの原付状況の方が元気だろうし性能もいいんだろうな。今や。
部品供給とかその他いろいろで乗る気はしないけど。

80 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 00:02:26 ID:rD66sW+F

ディオにもハイエンドモデルあったらいいのにな
前後ディスクブレーキ
後ツインショック
LEDデジタルメーターでタコメーター付き

81 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 00:26:22 ID:eV5RtUKj

リアはドラムの方が雨の日とか、コーナーでの制御とかで、
都合がいいような気がしないでもない。
つか、俺はフロントばかり使ってるから、
この前リア見たら、まだまだ残ってた

82 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 00:28:16 ID:SXP318xe

いや雨の日こそディスクに分がある

83 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 01:21:05 ID:eV5RtUKj

最近のディスクは雨でも効く用になったが、
出始めの頃は、ディスクこえーってのが、レプリカでもあったんだよ

84 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 01:27:46 ID:SXP318xe

ディスクってかパッドの進化だろうね

85 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 01:29:58 ID:EbT8Ttb4

ディスクは暖まるまでが長いような気がする。一発ブレーキングすれば後は平気だけど。

86 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 01:31:35 ID:SXP318xe

メタルだと冷えてると効かないね

87 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 04:05:57 ID:2bhDavHI

そこでセミメタ

88 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 08:42:03 ID:MXIa36F9

そこでヤマシダw

89 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 09:14:17 ID:+dwUZM/7

スーパーやライブが数多く出回っているなか、昔乗っていたAF18が忘れられず、あえてAF25のDio-SRを買って10年振りに原チャリデビュー。19年落ちの旧車だけどいじるぞー。

90 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 17:21:03 ID:Y8Uwi0m4

エンジンNO、AF34-E034～のエンジンを組み付けてるんですが、
Geコイルとフライホイール付けて、回すとカクカク回るのは
普通なんですかね？

フライホイール外して、クランク回すとスムーズに回ります。
Geコイルとフライを交換しても同じ様にカクカクと回るんですが
こんなものですか？

91 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 17:30:46 ID:0EqC2z5x

>>90
磁石だからな、それでおｋ

92 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 23:06:36 ID:rD66sW+F

>>89
自分はこないだディオSP(AF18)買ったよ
1989年頃のだと思うが古い割に元気に走る

93 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 23:40:08 ID:+OOIBrIn

こないだディオで小さな破片を踏むパンク未遂があったんで
これからはパンク修理キット用意しておこうと思ったんですが、

市販のキットのゴム形状っておおまかにこの３種類がありますよね。
http://www.geocities.jp/maedacb1300/repair_kit.jpg←長いゴムを２つ折りにして入れるのと、
http://img3.rivercrane.jp/catalogue/11035/18257.jpg←三角すいの形状のと、
http://img9.rivercrane.jp/catalogue/14451/6630.jpg←管の中にゴム入れてゴムを残して抜くやつ。

これ原付タイヤにオススメなのはどのタイプなんでしょう？
３つめなんかは針が長くてホイールの奥にとどきそうだったり
１つめのが一番オールマイティーに対応できて良さそうかな？と思ったんですが・・。
結局どれ選んでも不具合があるような事は無いんでしょうか

94 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 23:49:06 ID:Pa2O5ldU

>>93
全部使ったけど、今は3番目しか使ってないな。
1番目は、うまく工具だけを抜くのが難しい。
2番目は、直後に引っ張ると抜けるので、チト不安。
3番目はぶっとい工具を刺すのがドキドキする。

95 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 23:58:13 ID:yLyqO4FG

>>93
普通は1番目。
安全を求めるなら裏から貼るキノコ型。

96 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 00:08:23 ID:bf8nOSOT

AF25なんだけど安いオイル入れても問題ない？
やっぱりHONDA純正のウルトラだかスーパーだかっての入れたほうがいい？

97 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 00:30:06 ID:LNrv2Z+l

>>96
ノーマル車なら純正安心(-^∪^-)

でも最近、AF27にヤマハの青缶を試し中。

98 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 00:35:38 ID:BejggrrZ

車両テストでも純正で耐久性調べてるわけだから、
純正がおすすめですよ。
間違いは無いでしょう。

99 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 00:35:58 ID:zDhV8eGz

>>94-95
３つめでもホイルの奥を傷つけるような事はないんですか。たしかに３つめがいちばん修理跡も
スマートな感じで気分的に良さそうだけど、１つめの安いのが近所にあったんで今回はこれいってみます。
抜きやすいように針の先の隙間を削って広げてみようかな。レスありがとうございました

100 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 00:40:55 ID:14bIMnG4

>>90
ウッドラフキーを付け忘れているとか？

>>93
1番しか使ったこと無いけど、これで問題ないです

>>96
安くても良いオイルはあるかもしれないが、人柱になるつもりがないなら純正オイルをお勧めします。

101 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 00:48:18 ID:mmkuL7ok

ジージー鳴ってたから、余ってたＧＲ２入れたら収まった
なんなの、ライブのジージーは。舐めてんの？

102 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 01:00:06 ID:LNrv2Z+l

>>101
セミの鳴く季節はもうちょい先のハズだけど…。
次にネコが住み着いたらヤバイかもよ？

103 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 01:16:15 ID:mmkuL7ok

なんだよ、ニャーニャーいい出したらヤバくて
ワンワンいい出したら死ぬのかよ？舐めてんのか

104 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 01:24:20 ID:hp1ZHidg

>>103
そのニャーニャーは死の旋律。
一度鳴きはじめたら止まらない。
正確には「ニ゛ャ゛ーニ゛ャ゛ー」かな。

クランクベアリングが逝くと猫がケンカするときみたいな音がするんだよ。

105 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 01:40:46 ID:tQJALK+G

昔嗅いだあの匂いが忘れられず、カストロールPOWER1 2Tを入れてます

106 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 01:42:45 ID:mmkuL7ok

ライブ死んだらジョグに浮気するわ
今更４stなんか乗れねえ
ＹＢ１持ってるけどクソおせぇー

107 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 05:02:46 ID:yucvQFmC

>100
ウッドラフキーは付けてるんですけどね

コイルの磁石にあわせてカク、カクって回るのでそれが普通なのかな？

108 ：774RR：2009/07/05(日) 12:33:33 ID:EiGKvvH7

>>103
猫が鳴いたら油塗れば直るお。

109 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 14:02:21 ID:yl8qHXVs

俺のは遠～くで馬が鳴いてるような・・・

110 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 14:39:56 ID:CAsTNMT6

後ろから猫の泣き声がするのでミラーをみたら
白いVFRが居ました。

111 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 15:35:16 ID:LNrv2Z+l

>>108
マジ？家の三毛猫に塗ってみるよ。

>>109
それはそれで男のロマンを感じるけどｗ

>>110
ご愁傷様です(T_T)

112 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 15:42:27 ID:mSKBKXZ9

猫なら喰っちまえ

113 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 16:00:19 ID:aaCeJAxq

俺のとこ昨日からセミ鳴いてるわ
ホンダのオイルは規制前だとオイル垂れ酷く、規制後にもよくないと思う
ヤマハの青か赤を入れる方がいいよ
俺は規制後ZXに新車で買って、最初の補充から赤缶使ってる
今は走行距離４万キロ超えてるけどエンジンは大丈夫だよ
ピストンとピストンリングは２万キロごとに交換してる

114 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 16:04:56 ID:5k/CCSy1

ホンダがソレでテストしてるんだから純正の方がいいと思う。

115 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 16:19:31 ID:xgjOt7uF

青缶最高。
赤缶は二種スクのハイチューン車両に。

116 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 16:40:47 ID:/IJdA54E

スーパーDIOに青缶

超おすすめ

117 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 16:50:32 ID:on5FTm29

青缶ってオートルーブスーパーオイルってやつ？
今度入れるときはそれにしてみようかしら

118 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 16:56:57 ID:LNrv2Z+l

>>116
どうおすすめなんですか？？
マフラーが詰まりにくいとか？

119 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 18:42:42 ID:W01NvYuP

AF35ZX(エンジンノーマル)にプーリーを色々試してみた。
キタコ
　　　　安さが魅力。
　　　　WRの設定が割と重めな感じで、出だしはぬるい。
　　　　中速以降になると元気になる。
　　　　WRを軽くしても加速はイマイチ。

クリッピングポイント
　　　　可もなく不可もなく･･･というより純正？と思うくらい特に変化なし。
　　　　WR色々試したけど、プーリーいっぱいまで使えているのにこんなもん？

デイトナ
　　　　WRがヤマハ用(15mm)なので、余計な出費。
　　　　WR推奨の重さで組むと、出だしは4st並の遅さ。
　　　　そのくせプーリーの外側まで使いきれていない。
　　　　もしかすると純正より少し長めのベルトがいいのかも。

　　つづく
　　　　
　　　　
　　　　

120 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 21:07:20 ID:14bIMnG4

>>107
フライホイールを手で回すと、ピストン上下死点のクランク角の切り替わりでカクっとなります。
正常です。
ヘッド剥ぐってみるとよくわかりますよ。

121 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 22:53:43 ID:9bwDbKCG

質問よろしいでしょうか
AF35ですが、バッテリー交換の時にメット入れにあるカバーのプラスチックのネジみたいなピンを壊してしまいました。

あれって売ってますか？
それとも代用品を考えなければならないのでしょうか
15年使ってつかれちゃったのかな

122 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 23:25:07 ID:rnFku6UG

>>121
もしかしてコレのこと？

http://www.81982.info/sankou/ct.html

123 ：121：2009/07/06(月) 00:37:47 ID:MNa6U7lX

>>122
これです、これです!!!
ありがとうございます！
パタパタ取れて途方にくれていましたので・・・
助かりました。

124 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 09:21:27 ID:XGhcHDu3

>>119
つづきマダー？

125 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 10:26:17 ID:FpMSYufM

死んだな…

126 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 12:22:14 ID:8uKGge57

>>119は基本的にセッティングができてない気がする。
銭失いの典型

127 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 13:07:17 ID:j0e6PqPD

まあそういうなよ
WRを色々かえたって言ってもどのプーリーでも
変速回転を同じになるようにセッテして比べてないみたいだし

変速に使ってる回転数がプーリーによってばらばらだったら
性能は変化してあたりまえだし何の比較にもなりゃしないから

128 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 13:28:27 ID:J6Mrgf7v

>>120
返答ありがとうございます

ピストン上下死点関係なしに、フライ45°くらい毎にカクカクなるんですよね

129 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 16:29:13 ID:xymV9tHr

AF27のキャブのオーバーホールをする予定です。
キャブ周りにオイルか燃料か分からないですが
ギトギトになっていてオーバーホールが必要かなと思った。
これは気を付けた方がいい事はありますか？
ホース類が何本か付いてますがこれらは
何も考えずに外せばいいのでしょうか？
燃料使い切って外した方がいいのですか？
外したらパーツクリーナーで洗浄予定ですが
キャブクリーナーでなくパーツクリーナで大丈夫ですか？
作業前に揃えておく部品は何ですか？（工具類はあります。）
教えて君で申し訳ないですがお願いします。

130 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 17:49:57 ID:TRPpY13l

日本語が微妙でアレだが
キャブのガスケットを用意して、何も考えずにホース外して
キャブクリーナー（缶に入ってる液体の）に漬け込めばピッカピカになる。
そして再度組み上げれば完成。
ホースの出口だけ折った箸とかで塞いでれば問題ない

パーツクリーナーはキャブ内部の謎の茶色い物質を落とすには洗浄力が足りない。
スプレー式のキャブクリーナーも同様。
落ちもしないのに歯ブラシで擦るぐらいなら漬け込んだほうが速い。

スプレーでもヤマハのはいいとかバイク屋のオヤジが言ってたがどうなんだろな。

131 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 17:52:14 ID:6ftUJA7Z

>>129
気を付けた方が良いこと
①アイドリング＆エアスクリューネジの戻し回転をメモっとくこと
②メインジェット等の真鍮部品は締めすぎに注意
③フロートバルブを曲げたりしないように注意
④キャブを取り付ける時は二次エアーを吸わないように取り付けること

ホース類は何も考えず外してしまっておｋ
（しかしちゃんと元の場所に戻せよｗ）

オイルの塊などの溶解力が全然違うから、値段は高いがパークリよりキャブクリ使うべし。
（プラスチックやゴム類に付着しないように注意）

工具は常識的な範囲で持ってればおｋ
パッキン類をＮＥＷにすればなお良し

132 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 18:09:17 ID:TRPpY13l

非常に131が的確だ。

133 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 18:22:27 ID:Z3pQPn4o

漏れとしてはキャブのOH程度だったらググれカスと言いたい。

134 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 18:29:01 ID:QTQ0WgNa

>>130
サンポールに漬けるときれいになるって何かでやってたよ

135 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 20:20:17 ID:j0e6PqPD

車体の年式が古いならばキャブのガスケット+Oリングセットは絶対に購入しておくべき
ちゃんと純正部品でもそのへん一式セットのオーバーホール用部品がある
品番は16010-GW0-003
MT型以降は16010-GW3-970

あとキャブのインシュレーターのOリングも
91304-GB0-910
両方買っても1000円くらい

このへんはちゃんとしないとばらして組んでガソリン漏れてきたじゃあ意味ないからね

136 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 20:25:32 ID:8uKGge57

つーか、レスに対しての返事がないな。
これだからクレクレは…

137 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 20:50:51 ID:TRPpY13l

じっくり１日ぐらいは待とうぜ

138 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 22:36:46 ID:EcMssgit

誰かキタコの120km/hアナログメーター使ってる人いますか？
某インプレサイト見ると誤差がでかいとか酷評されてるけれど。

139 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 22:45:40 ID:/Z6hnrty

警備員の格好したおっちゃんが乗る汚いJOGがえらい速かった・・・

140 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 01:13:39 ID:R8i2nNIf

今はライブZX乗ってるが、次乗り換える時は、JOGにしようと思ってる

15年くらい前乗ってた紫のスーパーJOGZが、加速から最高速から抜群に良かった

141 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 01:31:33 ID:oqIaP3/c

20年前に乗っていたJOG(2代目)は速かった。
フルノーマルで36km/hオーバーでパクられた。
それに比べるとDIOは走りの味付けがマイルドな感じ。

142 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 04:29:17 ID:sMrf8E1k

だれもジョイで煮るあの洗浄方法を言わないとは
おまえらはいいやつだなｗ

>>129
オーバーホールって言うより、外回りをきれいにするなら
キャブ外さずに、パーツクリーナーと歯ブラシでもいいんだけどな
ただ外回りがギトギト泥だらけは、キャブの外側に
オイルを含んだ燃料が、どこからか漏れているってこと
やらなければならないのは、こっちの原因探し
中は走ってるなら無理にやらんでもいい

>>135のインシュレーターまわりか、反対のエアクリジョイントからか
どちらも締め付けだけで直るかもしれない
スロットルバルブのキャップとかフロートチャンバーのネジの緩みの
可能性もある
薄い燃料で走っていることも考えられるから、できるだけ早く対応すべき

143 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 09:30:18 ID:kCCNjsj3

>>130
レス有難う御座います
素直にキャブクリーナー買います。
ヤマハの調べてみます。
>>131
具体的にありがとうございます。
回転数メモですか
油断していました助言ありがとう御座います。
>>134
レスありがとうございます。
サンポール・・・ヤバそうですが
大丈夫ですかね？
>>135
具体的にあがとうございます。
品番まで感謝です。
年式古いので買っておきます。
>>136
返事送れてすいません
夕方からパソコンを使えない環境に・・・
っていうか仕事でした
不規則な仕事で・・・
>>137
フォローありがとうです。
>>142
レスありがとうです。
オイルを含んだ燃料がどこから
漏れているかじっくり調べてみます
どうもプラグ周り（ネジ舐めたかも？）とキャブ周り
どっちも胡散臭いっぽいです。

みなさん親切にレスありがとうです。
それと返信遅くなってすいませんです＜○＞

144 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 12:29:03 ID:iZ4f+CyU

>>143
エアクリのフィルターも洗浄するか交換したら？

145 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 12:32:53 ID:iZ4f+CyU

つーかパソコンあるならググレカス

146 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 12:52:22 ID:kCCNjsj3

>>144 >>145
ツンデレ㌧クスです

それもそうですね
ついでに洗浄もしておきます

147 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 13:39:34 ID:PF2YfXHF

マロッシのボアアップキット付けてる方いらっしゃいますか？

148 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 14:17:30 ID:0X6+cJJf

AF27、プラグから火花飛ばなくてIGコイルやCDIチェックしても問題なし、
ジェネレータとピックアップコイルかと思ったんだがフライホイールを外してウッドラフキーを一回外して位置決めて組んだら普通に火花飛ぶ。
なんぞこれ・・・。

149 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 14:27:43 ID:0X6+cJJf

そしてフライホイールのナットをちゃんと締めたら火花が飛ばないと。
接触不良かな

150 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 15:42:16 ID:s5A0WlyV

>>138
Cabina/Broad90メーターでええやん。
>>149
ピックアップのギャップが変わってるんじゃないの？

151 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 17:35:21 ID:W4J+Fyhf

>>178
昔、どうしても火花とばなくて
プラグコードの両端を10mmずつカットしたら火花とんだよ

152 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 17:41:01 ID:DFdEgxaV

中古で7500キロのやつかって
2500キロ走りました。
総計1万キロはしったんだけどタイヤやばめですか？
他に交換したほうがいい部品とかあったら教えてください

あとちょっと赤信号で急ブレーキかけると、次発進のときに
ブロォォ・・・ッッ・・・・
とかいう音して全然スピードでなくって
5秒くらいアクセル開き続けると
ブロオオオッーー！！！！
って一気に走るんですけど、これはなにが原因ですか？

153 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 17:50:50 ID:CZu82hfO

なんでしょうね
ブレーキが固着してるのかな

タイヤは2万乗ってもおかしくないけど
ブランクの期間とか走り方で変わるし
タイヤの溝があってやひび割れがなければ使えるんじゃない

154 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 17:52:05 ID:0X6+cJJf

>>150
ピックアップコイルをフライホイール側に上げながらボルト締めたらエンジンかかった・・・何これ

155 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 18:03:00 ID:I/aHeloT

>>154
どっかで見たようなレスだな

156 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 19:49:46 ID:0X6+cJJf

今度はかからなくなったよー＾ｑ＾
ジェネレーターとコイルのセット探すか・・・

157 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 22:41:44 ID:oqIaP3/c

>>150
実はもう付いてるのです。
ノーマルがハッピーメーターなのかな。
ノーマル比5km/h以上減表示。

158 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 22:52:28 ID:GnVuqLHu

キタコの120kmメーターは俺も付けてる
なんか表示速度が遅いような気がしてが
見た目カコイイので気にしてない

159 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 23:25:51 ID:oqIaP3/c

>>158
うん、デザインはいいですね。
他社のはどうも派手で。

160 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 23:31:46 ID:I/aHeloT

ＫＩＴＡＣＯって書いてなければもっといいのになｗ

161 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 23:44:00 ID:BaTXmwo3

ハッピーメーターって実際の速度より
その上の表示をするから、こんな呼び名
がついたんでないの？。
実際より少ない表示をしてハッピーなの？。

メーターケーブル交換、メーターギアにでも
グリスくれてやれば？。

162 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 23:56:06 ID:iciQZckw

>>161
＞ノーマルがハッピーメーター
って書いてあるよ。

163 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 10:40:29 ID:0yzHO6b+

みなさんにお聞きしたいのですが
ライブDio AF34で使用可能な
U字ロックホルダーのあるリアキャリアって
ありますか？

164 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 13:41:35 ID:8wAVNU5Q

>>156
ピックアップとフライホイールの出っ張りの距離が遠いと
信号が出ないから動かないよ。

165 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 19:17:14 ID:Hin4br6K

ライブディオZXのリヤに
3.50-10タイヤを履かせてみた。
期待したほど最高速は伸びず
加速が鈍くなった。
パワーを上げずにハイギヤ化しても
意味がないことがよくわかった。

166 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 19:21:29 ID:SWphJw3Z

>>165
3.50だからといってそんな大きく最高速が上がるわけじゃないけど
タイヤの重さとかの方が悪影響だったみたいだね。

最高速時のエンジン回転数が低いと、多少のハイギヤ化では
最高速も上がりにくいけど、それなりにエンジン回転数が高いなら
その多少のハイギヤ化でも最高速の上がり具合って大きくなるよ。

167 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 19:23:03 ID:sFAx0OZH

すみません質問なのですが、
素DioにZXのクラッチASSYはポン付け可能でしょうか？
クラッチとアウターは分かったのですが、ドリブンプーリーの部分が分からないのです

168 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 20:31:34 ID:Hin4br6K

>>166
う～ん、どうにも結果につながらない。
回転数は1/3スロットルから上がらないで
速度だけじわじわ伸びてくる感じ。
しかも寝かすとケツが流れるし
何だか全体のバランスが狂ってる気がする。
怖いから90-90に戻そう。

169 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 20:42:05 ID:SWphJw3Z

>>167
付くことは付くけど、メリットはないよ。というかなんかおかしくなる。
あと、素Dioってドリブンプーリーがアルミでできてるやつじゃないよね。
その手のDioにはZXのは付かないから注意してね。

>>168
スロットル1/3からダメなんだったらきついかもね。
でも3.50タイヤ程度そこまで落ちるってのもおかしいと思うよ。
元々ハイギヤが目的じゃなくて乗り味とかを変える方法だから
乗りづらければ意味ないし、コーナー攻めたりするんじゃなければ
3.50はいらないかも。

170 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 20:59:07 ID:AKqkaOZy

ドリブンがアルミ？

171 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 21:01:49 ID:IlybnaNm

ド、ドリブンがアルミ？

172 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 21:15:13 ID:sFAx0OZH

>>169
レスありがとうございます。
実はジョルノクレアのトルクカムに興味を持ちまして・・・
素Dioはガイドピンが2本なので付かないのです
ZXのが付けばと思い質問させて頂きました。

ドリブンプーリーがアルミかどうかは不明です

173 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 21:43:49 ID:aX5IWZ/a

>>172
アルミだったら驚きだな・・・・

ＺＸだろうが鉄ですｗ

174 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 21:54:47 ID:SWphJw3Z

いやｗあのねｗｗ
ドリブンプーリーがアルミってのは、排ガス規制後の
ライブDioとかの事よ。
ZXは鉄だけどZXじゃないライブってアルミの円盤だよ。

つか、素DioってスーパーなのかZX以外を指すのかどっちなの？
ZXじゃないDio、って意味だと俺は思ったんだけどな。

>>172
クレアカムの流用ね。
それ、ZXドリブンプーリーにクレアカム入れて丸ごとくっつけても、
ZX以外のドライブプーリーじゃあほとんど45度のミゾ部分しか
使わないから、クレアカムの良いとこである後半溝が役に立たないんだよ。
だから、付くには付くけどほとんど意味がないってわけ。

175 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 22:40:51 ID:sFAx0OZH

>>174
本当に申し訳ないです
素Dio＝スーパーDioと解釈して書き込んでしまいました。
AF27と書けば良かったですね。

クレアカムの意味が無いのでしたら諦めます。
ありがとうございました。

176 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 22:51:46 ID:aX5IWZ/a

>>174
そうだったか、すまん。
新型クラッチ車はドリブンプーリーがアルミなの？初めて知った。

177 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 23:14:13 ID:869Ea0qW

スーパーDio＝超Dio
ライブDio＝生Dio
これで行こう。俺が今決めた

178 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 23:20:10 ID:VMeQ00j+

(´・д・｀)ﾔﾀﾞ

179 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 23:26:08 ID:r588CfB1

>>177
生Dioの読みは『なまでぃお』でよろしいか

180 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 23:32:37 ID:o+1/Oh7c

(′・_・`)ﾔﾀﾞ

181 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 23:41:02 ID:r588CfB1

生ディオ・・・遅そうwww

182 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 00:24:54 ID:OoyKpSbe

年式でいえば99年式からかな。
排ガス規制が入った年からはライブDioとJの非ZXグレード車は
現在のToday&スマDioを除く4スト系とおなじクラッチ&アルミ円盤の
ドリブンプーリーになってる。

ZXだけはマフラーやエンジン全体に規制が入ってもドリブンまわりは
それまでと変わらない構成なんだよ。
このへんも含めるとライブDio系って種類多杉。

しかし素ってのはわかりづらくていかんね。
ちゃんと形式を書かないとただでさえ仕様変更の多いDio系は
いろいろ煩雑すぎるよ。

183 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 00:29:05 ID:OoyKpSbe

ごめん、スマDioじゃなくて中華製Dioだったｗ

184 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 00:36:11 ID:kDXWrC5B

アルミに変わったのは何故なのだい？
アルミのが単価高そうだが。

185 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 01:15:47 ID:oaZ1LXFQ

親子ドリブン

186 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 01:32:59 ID:kDXWrC5B

>>185
6秒くらい何か意味があるのかと思って考えちまった

187 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 07:32:43 ID:G2REvmbY

ウェイトローラーの重量調整って、どこまでつめる？
トータルで3g軽くしたら、ややふけ気味かなって感じ

1.5gまた増やそうか、めんどいからこのままとか
みんなの基準でやるか、やらないか決めてみようかとｗ

188 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 07:44:43 ID:1QuUW6ox

>>168
ホイールとタイヤが重くなったからかも？
タイヤがスベるっていうのは慣れてないからそう感じるだけじゃないかな？

189 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 13:49:51 ID:HnRqAE+t

>>187
6個セットで1.5g差まで詰めなくても良いと思う。

190 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 20:04:10 ID:pp0hamnc

規制後のアルミドリブンって、あのスライドピンが無くてナナメの切り欠き同士が噛み合わさって上下する奴だよね？

あの機構ってもしかして潤滑グリスの類いがなにも無い構造なの？
ネット上での画像でしか見てないからよく分からないけど耐久性とか問題ないんだろうか

191 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 22:34:20 ID:pkcsU6dZ

>>190
そう、ピンがなくて樹脂とアルミのパーツが接触して
トルクカム機構が効くやつね。
当然グリスなんて入ってないし、ある程度距離走ってるのを
バラすと樹脂パーツの方が当然のごとく変形してる。

4スト系みたいにパワーがないならあれでも持つんだろうけど
いくら規制があるとはいえ2ストであんなの採用したなんて意味不明。
後々4スト系に採用する為の実験だったんじゃねえのか？と思うよｗ

192 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 22:42:00 ID:kDXWrC5B

3.50から元々あった90-90タイヤに替えてみた。
加速あまり変わらず最高速ダウン。
地味～に最高速に貢献していたとは。

193 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 22:48:33 ID:5kRVr0g6

ちなみにフロントって3.50履けるのかな？

194 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 22:52:41 ID:kDXWrC5B

履けるかもしれないけどメリットあるんだろうか。

195 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 23:00:34 ID:5kRVr0g6

>>194
太く見せるというメリットｗ

まぁフォークには当たりそうもないし履けるかな。

196 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 23:14:15 ID:kDXWrC5B

結構ボリュームあるよ。
メーターは狂うだろうけど。

197 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 23:16:12 ID:5kRVr0g6

>>196
あそっか！メーター狂うよねｗ
履く前に教えてくれてﾖｶﾀ

198 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 23:31:48 ID:kDXWrC5B

やっぱりまた3.50に戻そう。
リヤが太いのは結構気に入ってるんだ。

199 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 23:47:46 ID:pp0hamnc

>>191
やっぱそうなんだ。
でも逆に考えたらグリス無しでもいちおう稼動してるってのがすごいな
コストの簡略化としてはだいぶバッサリいけてて良いんだろうけど

200 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 23:57:58 ID:/Z86katg

組み付け時、メーカーの負担を減らして
OH時、ユーザーの負担を増やすとな。

201 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 00:09:56 ID:bnaT2g4D

一応だが、サーキットではRタイヤ3.50は
当たり前の事だがな。

必要無いと思ったらやめればいい。

202 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 00:35:47 ID:KPD6OQei

>>200
まるでアドレス110の前期(乾式)、後期(湿式)のトルクカムをDioでは逆パターンで採用したみたいですね：；

203 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 00:46:47 ID:e4SuB1y8

キャブ(APBC0A-A)のオーバーホールを行いたいんだけどパッキン類の品番を教えて下せえ(´・ω・`)

ってか２次エア吸ってる感じなんだけどキャブだとパッキン交換で大丈夫だよね？
まあ実際エアクリのコネクティングチューブから吸ってる気がするんだけどねｗ

204 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 01:37:02 ID:k9Ph8x7X

AF25のオシャカになったフロントディスクローター外そうとしたらあまりにボルトが固くて六角レンチが死んだ
どんだけ鬼トルクで締まってんのこれ・・・

205 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 01:50:22 ID:Gck8cUWH

焼けよ

206 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 02:02:51 ID:Bb/nlk9D

AF27のエンジンかからなくなったのでプラグを交換したら
ttp://imepita.jp/20090709/754160
↑こんな真っ黒になってたんだけど、これ大丈夫ですかね？
エンジンは無事かかるようになったし今のところ問題なく走ってるけど、
すぐにまたプラグが被りそうな予感が…何かこれやっとけ、というような事ってあります？

207 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 02:17:28 ID:aI3Mclun

>>206
この状態なら掛からないのも無理はない

何が原因でなるのか
今のプラグでまたなるならどこかに原因があるはず

かぶるならｼﾞｪｯﾄじゃね？

208 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 04:11:17 ID:Bb/nlk9D

>>207
そういやちょっと前に初めてキャブを分解洗浄したな…
あの時に何かドジ踏んだのかも。もっかい見てみます。どうもありがとう。

209 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 04:45:48 ID:iy/ePjoL

そもそもプラグの締め付けに問題がある
エンジンかからないから鬼のようにキックしたり

げいいん？　わかんねーよｗ

210 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 05:49:10 ID:hcTr2D+1

>204
あれ緩み止め剤ついてるっぽい、いつもタイヤ外す前に六角レンチ蹴っ飛ばして緩めてる

211 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 05:55:13 ID:Gck8cUWH

プラグなんて手で限界までしめて工具で１／４だろ

212 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 08:16:28 ID:fJzP8bjo

>>210
やっぱりか
タイヤもうフォークと一緒に外しちゃったよ・・・

213 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 09:54:20 ID:12hzCSVc

少し知恵使って六角レンチを延長し、ハンマーでコツコツ叩けばその状態からでも緩むよ。
外し方がわからず六角レンチ壊すぐらいのレベルなら
ブレーキ周りの整備はバイク屋に面倒みて貰った方が良いと思う。

214 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 10:18:20 ID:Ev22FqIC

>>203
ガスケットｾｯﾄ　　　　　　　　　　　16010-GBL-870

2次エアだったらこっちじゃね（キャブとマニホの間）
ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ､ｷｬﾌﾞﾚﾀｰ　　　　　　16211-GBL-870
ｶﾞｽｹｯﾄ､ｷｬﾌﾞﾚﾀｰｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ　　16229-GBL-870
Oﾘﾝｸﾞ20.6×1.9　　　　　　　　　 91304-GB0-910　　　　

ここから吸うのは2次エアじゃないぜ
ﾁｭｰﾌﾞ､ｴｱｸﾘｰﾅｰｺﾈｸﾃｨﾝｸﾞ　　　17253-GBL-300　　
　　　　　　　　　　

215 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 11:22:56 ID:eu158CrB

>>213
まぁレベルが足りないのは否定できない
弁解するとすれば、六角がウン十年前の代物で柔らかすぎるんだよ…ボックスレンチもナメるし…
という訳でその内工具揃えて再トライする

216 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 11:57:11 ID:Ev22FqIC

六角レンチ側を廻そうとするから舐めちゃう
裏側のナットを緩めないと

217 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 12:13:29 ID:buquUv+0

>>216
そんなものねえぞ

218 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 12:17:51 ID:5w5FfFU3

2stDioはブレーキローターだけしか六角レンチいらないだろ

219 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 12:59:33 ID:h/SqTG4Y

>>211
それであんなに外まで汚れてると思うか？

220 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 13:15:36 ID:F9z4tHSy

そこで一か八かでインパクトレンチってのはどうでしょう？
1/2の六角なんてなるのか分からないので3/8変換アダプターがいるかもですが
ガチガチに固まった物でもガッツリ回せる
タイヤのナットも楽勝ですしあると便利

221 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 13:25:01 ID:LStKZrOK

>>218
キャリパーも六角レンチ必要だよ

222 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 13:28:31 ID:5w5FfFU3

おおそうやな

223 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 13:42:58 ID:2BiC0r5x

エア環境おぬぬめ

224 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 13:44:29 ID:Ev22FqIC

>>217
あ、アルミのヤツには無いわな、失礼しました。
こっちはバーナーで炙ってﾈｼﾞﾛｯｸ溶かしてから緩めるといい。

225 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 14:24:18 ID:F9z4tHSy

>>223
俺もエアインパクトレンチ欲しいなぁ
今は充電式のインパクトレンチ使ってるんですが
重くてデカくて泣ける（3kg）

226 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 16:28:28 ID:oJ8B5w9M

AF34-150～のＤＩＯなんだけど
ビタッと52キロで止まる

駆動系新品にしても一緒
おそらくＣＤＩなんだろうけど、社外ＣＤＩ以外でどうにかならんもんかね？

227 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 17:09:44 ID:5w5FfFU3

前輪ちっちゃくすればいいよ

228 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 19:05:24 ID:mqeeloW/

すまぬAF27乗りなのでCDIリミッターの仕組みが分からないが、
おそらく、ある一定の所で失火させていると思うんだ。

それはスピード？エンジン回転数？
>>226の感じだとスピードなのかな？

229 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 19:11:35 ID:mqeeloW/

もしスピードでならメーター付近にセンサーがあるはず。

例えばAF27は機械式リミッターでCDIに入る線は5本。
AF27ZXはCDIリミッターでCDIに入る線は6本。
1本多い線を見つければ何とかなりそうな気がする。
安易な考えかなぁ？

まぁ社外CDI装着が手っ取り早いけどね。

230 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 19:33:41 ID:KPD6OQei

>>226
AF34ってCDI式リミッターって付いてましたっけ？

記憶違いならスマソ。

231 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 20:55:37 ID:1ODxAScN

>>230
フロントカバー外すとあるよ。

232 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 21:16:35 ID:6uztBUFm

おまえらAF34に電気式リミッター無い事に気付け～
単にマフラー詰まりだろ。

233 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 21:25:28 ID:KPD6OQei

>>231
それってCDIの位置ですよね。

234 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 21:49:50 ID:agkbYeog

50Km前後がノーマルの最高速だよね｡

235 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 22:18:32 ID:p6c6GCLh

AF27辺りの縦型Dioだと60Km以上は出たな。

236 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 23:23:29 ID:RNnswFUH

僕のライブDIOの給油口の横に口を開けている謎のスペースは一体何なんですか？

237 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 23:26:41 ID:KPD6OQei

どノーマルの95年式AF35ZXだけどメーター読みで62km/hぐらいまで出るよ？
49km/h付近で点火の間引きが入り55km/h辺りで加速が止まるけど、しばらくアクセル開け続けるとジワジワと60km/hを超えるけどなぁ。

友達の94年式の最初期型のAF34も普通に平坦路で60km/hは出たけど…。

238 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 23:28:07 ID:xWgmnBNJ

は？

239 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 23:29:28 ID:KPD6OQei

>>236
点火プラグのメンテナンスリッドだよ。
ライブ系やAF20型やAF48型リードなど外装のカウルで被われていても簡単にメンテナンス出来る様にメーカーなりの優しさが出ているんだよ(笑)

240 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 23:32:48 ID:RNnswFUH

>>239
なるほど、消費者本位なもの作り精神の顕れなんですね。
ありがとうございました

241 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 23:42:24 ID:u7Z53sWe

>226
トルクカムの溝が偏磨耗を起こしてるかも。　４０km/hぐらいまでで、常に同じ速度で
走るような使い方をずっと続けてると、溝に窪みができてそれ以上変速が進まなくなる
ことがあるよ。　クラッチ部分が組んである状態で見てもわからないから、点検は
直接溝を見るか、センタースプリングを外してからムーバブルドリブンフェイスを作動させ
て確認する。

あと、AF３４の初期型には、少なくともレブリミッターはあった。

242 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 23:51:25 ID:hEDU2ULT

>>240
確かにホンダディオのメンテ性はありがたいと思うが

ちょっとそのセリフは同じライブ海苔として戴けないなｗｗ

243 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 00:13:21 ID:BlUxXJ3u

>>214
ありがとうございます。

言い忘れてたんですがNSR50のにコネクティングチューブを変えてたんですよ・・・。

あとキャブとマニホの間のボルトの品番も分かりますでしょうか？
実はその辺も疑いありなんですよね・・・。

コネクティングチューブは違いましたか；；

チラ裏ですが実はキャブとマニホの間のボルトを一本無くして他ので代用してたという・・・。ｗ

244 ：226：2009/07/11(土) 00:23:23 ID:tuWDnDfN

>>241

ウエイトローラーを7.5ｇＸ6と8.5ｇＸ6（共に新品）をベルト新品で試してみて
全く同じ所で加速が止まる
ちなみにマフラーは台湾製新品

トルクカムも確認してみる

ちなみに純正ＣＤＩ（ＣＩ649Ａだったかな？緑のカプラー）も二個試してみたけど結果同じ
2型ＣＤＩを配線加工で付けてみたらエンジンかからず

そのＣＤＩで以前1型ＺＸを動かした事あるんだけど
それぐらいで頭打ちしたのでレーシングＣＤＩに替えたら70オーバーした

245 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 02:25:15 ID:dkUXUaOw

>>244
AF34-150～だと初期型だね。これにはレブリミッターはあるよ。
基本的にどのタイプでも8000rpm程度で点火カットになるから
いくらWRを変えたって8000rpm×最大変速している変速比の
状態以上には速度は出ないよ。

緑カプラのCDIじゃ点火リミッターはあるし、2型の物でエンジン
かからないのは配線がおかしいだけだと思う。ちゃんと繋げば
エンジン動くし使えるしね。

当然、そのCDIをZXに入れても8000rpm分しか速度は出ないけど、
ZXじゃないDio、しかも初期型のローギヤ車だと8000rpm時点で
52km/hってそこそこ普通だと思うから、回転数も見てみないと
判断しづらいかも。

246 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 09:48:23 ID:fiCILwls

>>243
ﾏﾆﾎとｸﾗﾝｸｹｰｽを止めるボルトが3本のヤツ（後期）
ﾎﾞﾙﾄﾌﾗﾝｼﾞ6×25　　　　　　95701-06025-08
ﾎﾞﾙﾄﾌﾗﾝｼﾞ6×70　　　　　　95701-06070-08

ﾏﾆﾎとｸﾗﾝｸｹｰｽを止めるボルトが4本のヤツ（前期）
ﾎﾞﾙﾄﾌﾗﾝｼﾞ6×37　　　　　　91001-GW0-000
ﾎﾞﾙﾄﾌﾗﾝｼﾞ6×75　　　　　　95701-06075-00

たぶん上だと思うが

おまけ　NSR50の・・・
ｴｱｰｸﾘｰﾅｰｺﾈｸﾃｨﾝｸﾞﾁｭｰﾌﾞ　17255-166-000

247 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 15:04:27 ID:AZLSEgqh

AF18にのってるんだが
セルモーターがお亡くなりになりました。
AF27　28とは同じ部品使えるようなんだけど
AF34　35とも同じやつでいけるんでしょうか？

中古で買おうと思ってるんだがライブディオ用のだけ異様に安いんで使えるのか
調べたけど出品者によって違うことかいてるから結局わからんかった

248 ：(/ω＼*)28ZX ◆FunkyRYKqc ：2009/07/11(土) 17:21:40 ID:rkcOvWnP

非ＺＸはギア比で６０までしか出ないようにしてるから、ＣＤＩに
リミッターはない。
ＺＸ（２８・３５）はギア比が６０以上出るようになってるから
ＣＤＩでリミットをかけてる。

んじゃなかったっけ？

249 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 17:33:56 ID:RM3bos2F

非ＺＸでもＣＤＩ換えれば６０出る

250 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 17:36:14 ID:kHWTad4b

>>247
使えるよ。ちょっと長くなってるけど問題ない。
俺はAF27にAF34のを付けてる。

251 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 18:24:34 ID:eCmbE2Um

>>248
非ZXでもCDIに回転リミッターつきの車種はあるよ。
スーパー系の非ZXだけには無いけどAF18とかAF34には
CDIリミッターが存在するものもあるんだよね。

252 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 18:47:20 ID:AZLSEgqh

>>250
ありがとう。
AF34と35用が安いからこれ買います。

253 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 18:56:20 ID:IW5gt64z

トルクカムに塗るグリスはどんなグリスがいいですか？

254 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 19:05:52 ID:YQ3OuBk0

ネチョネチョした奴が良いよ

255 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 20:02:48 ID:jr3Pn14q

アクセルワイヤーがたまに戻ってこなくてあせるんだけど
交換はどんぐらいかかりますか？AF25です
ワイヤー内に注油したりキャブの戻りのバネにグリス塗ったりする程度で直ります？

256 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 20:17:54 ID:PJojz+Yp

>>252
AF27のセルなら余ってるからやるよ。

257 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 20:32:12 ID:AZLSEgqh

>>256
まじで！？

258 ：252：2009/07/11(土) 20:41:43 ID:AZLSEgqh

いや、つい、まじで！？とか書いたけど。

本当にいただけるなら非常に助かります。

[email protected]
にメールいただけると幸いです。

259 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 21:27:02 ID:PJojz+Yp

>>258
東北だから宅急便で送るけどよい？

260 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 21:31:45 ID:PJojz+Yp

とりあえずmから始まるヤホーメール発射しますたｗ

261 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 22:00:29 ID:AZLSEgqh

>>259
今から返信します。
以後メールにて連絡します。

262 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 22:09:54 ID:pqL3rwqQ

優しい人がいるもんですなぁ～

263 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 22:11:51 ID:8k2LNUpS

微笑ましい。
ええ話じゃ。

264 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 22:15:06 ID:PJojz+Yp

このまま放置してても使い道なかったしね。
使ってくれる人がいればうれしい限りだよ。

265 ：252：2009/07/11(土) 22:24:11 ID:AZLSEgqh

本当に助かります。
到着しましたら、こちらに報告しようと思ってます。

266 ：256：2009/07/11(土) 22:39:53 ID:PJojz+Yp

オマケにちょいと加工したリードバルブケース入れとくね。
全日本MX　IA125、250で実証済みだからノーマルよりはいいと思うよ。

267 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 22:48:10 ID:8k2LNUpS

>>252は>>256を兄貴と呼ばねばなるまいｗｗ

268 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 23:06:48 ID:AfUNQ2GB

>>256はどんだけ太っ腹なんだよｗ

269 ：SOS：2009/07/11(土) 23:12:03 ID:A78MuBYU

すみません、教えて下さい。
先ほど、AF27のライトが突然暗くなりました。（完全には消えてません）
電球がおかしくなったのかと思い、見てみましたが異常なし。
で、ライトをハイにしたら消えて、ローにしたらほんのり点きました。
電球を新しくしても同じでした。
電球を換えた時にコネクター？に触ると明るさが変わったので接触が悪いと思います。
コネクターと言うのは、電球の尻があたる接触部分です。（中にバネがある所）
その部品だけを取り寄せる事はできますか？
また、その部品の名前や品番をご存知の方がいましたら教えて下さい。

270 ：SOS：2009/07/11(土) 23:20:29 ID:A78MuBYU

↑
AF35でした。すみません。

271 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 23:33:43 ID:lemrrt9a

良いスレですな

272 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 23:51:05 ID:jmTJeI1+

>>269
電球は12V35W30Wの前期型？

273 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 23:56:32 ID:jmTJeI1+

>>269
前期型なら
33111-GAZ-003
ｿｹﾂﾄCOMP.,ﾍﾂﾄﾞﾗｲﾄ
770円(平成15年4月現在)

金額はアテにしないでね。

274 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 00:07:08 ID:9r2CQDAt

>>272
ありがとうございます。
電球は12V35W30Wですが前期型かは解りません。
DIO-SRです。

275 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 00:38:33 ID:9GdZeJ84

>>274
Dio-SRならソレで間違いないから大丈夫。

276 ：SOS：2009/07/12(日) 02:14:17 ID:9r2CQDAt

>>275
はい。
ありがとうございました。

277 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 04:24:25 ID:Xk32se7u

>>269
おかしくなったのはヘッドライトだけですか？
ウインカーやテールランプの点灯状況は変わりないですか？
ライトだけなら良いのですが他もならライトの問題では無いと思います。

278 ：SOS：2009/07/12(日) 13:11:17 ID:ilMaknR5

>>277
はい。ヘッドライトだけです。
ウインカー等は大丈夫でした。
もし違ってたらどこが原因ですかね？

279 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 13:30:42 ID:Wl+NHdLT

ジェネレーター

280 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 13:38:59 ID:/OhmI9aI

サングラス外しなさい

281 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 13:57:26 ID:tJY8bdzg

SuperDio（AF-27)乗りなんですが
40-50km/hあたりの速度域だけ足回りからギャリギャリと音が鳴るのですが、何が原因だと思いますか？
何かの潤滑不足なのかなぁ

282 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 15:06:07 ID:Pg8Zc/X5

音が鳴ってるならどこか悪くなってるので
疑わしいところ見るしかない

283 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 19:04:46 ID:Gvft9vMJ

質問お願いします！
最近高回転まで回らないんですが、デイトナのターボフィルターって洗浄できますか？
交換してから3000キロ位ですが汚れてるのですかね？

284 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 20:55:07 ID:ixrF+mUF

>>283
エアクリエレメントよりマフラーの詰りに１票。

285 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 21:06:42 ID:yspzf2Bo

バルブ交換しようと思ってるんだけど、
こういうの
http://www.goobikeparts.com/g2701207521/
とか
http://www.goobikeparts.com/g2701207526/
って、ホントにこんな感じの色に光るの？？

286 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 21:47:55 ID:ixrF+mUF

M&Hマツシマって昔の２２ファクトリー？
だとしたら信用できない。
あんなメチャクチャな物売って何百人騙されたんだか・・・

287 ：２８３：2009/07/12(日) 21:52:53 ID:Gvft9vMJ

>>284
3000キロじゃまだまだ平気ですかね？
てか汚れた場合はどうやって洗浄するのかな？

チャンバーに交換しても同じように回らないんでマフラー詰まりじゃなさそうです。

288 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 21:59:40 ID:EuoT7pFF

質問です。

94年のAF35に乗ってるのですが、
最近エンジンを掛けるとき
キュルキュルキュルキュルキュルキュルキュル
キュルキュルキュルキュルキュルキュルキュル
キュルキュルキュルキュルキュルキュルキュル
キュルキュルキュルキュルキュルキュルキュル
キュルキュルキュルキュルキュルキュルキュル
キュルキュルキュルキュルキュルキュルキュル
キュルキュルキュルキュルキュルキュルキュル

と1分くらい連続でセルを回さないとエンジンが
掛かりません。掛かった後もなかなか安定せず
3分くらいアイドリングしてやっと安定します。
原因はエアクリかなと思い、交換しても大して
変わりません。
もう15年ものだし、こんなもんと諦めるしかないのでしょうか？

289 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 22:06:01 ID:yspzf2Bo

>>286
マジすか
眉唾物なのかなぁ。
大人しくやめときます

290 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 22:32:54 ID:Gvft9vMJ

で、猫はまだ住み着いてないんですけど
クランクのベアリングが逝きかけてると高回転まで回らなくなりますか？

291 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 22:35:13 ID:qpRSRm9g

>>287
乾式で使っているならエア吹いてゴミを飛ばす。
湿式もしくは油汚れが酷いようなら灯油で洗ってよく乾かして再使用。

>>288
エアクリの吸い口を塞いでエンジンの掛かりが良くなるようなら、定番のオートチョーク故障と思われ。

292 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 22:41:46 ID:I98wVyT8

今日グリップを買おうと思って、
数年ぶりに上野のバイク街に行ってみた。
びっくりするほど寂れていて、
そこで一番大きな店舗のコーリンが潰れていた。
すごく寂しい気分･･･。

293 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 22:52:41 ID:EuoT7pFF

>>291
ありがとうございます。
オートチョーク故障ですか・・・
エアクリ交換の時も買ったバイク屋
行ったら潰れてて、気合で自分で交換
したのですが、チョークを直すなんてとてもとても

あきらめて
キュルキュルキュルキュルキュルキュルキュル
キュルキュルキュルキュルキュルキュルキュル
キュルキュルキュルキュルキュルキュルキュル
キュルキュルキュルキュルキュルキュルキュル
キュルキュルキュルキュルキュルキュルキュル
キュルキュルキュルキュルキュルキュルキュル
キュルキュルキュルキュルキュルキュルキュル

やりますｗ

294 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 23:27:16 ID:y2vv3jGK

先日AF25買ったと書き込みしたものです。
買ってまもなく調子悪くなりました(笑)
スタンド立てた状態では良く吹けるけど、いざ乗ろうと思って座ってスロットルひねったら止まります。
バッテリー変えてプラグ変えて、こりゃだめだと思ってバイク屋に行ったら「ガソリンがいってないかもね」とのこと。
ネットで燃ポン変えた方がいいと出てたので(そこには品番もあった)注文中ですが、他に変えた方がいいものはありますか？
あれば品番も教えていただけると幸いでございます。

295 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 00:21:15 ID:95IoZYsn

>>294
スタンド立てた状態では良く吹けるけど
っていうならガソリンはいってるんじゃない？
マフラー詰まりかもね。

296 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 03:29:06 ID:UQ0c8hpm

>>293
あなたキュルキュルキュル　でしょ？

297 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 04:26:55 ID:DQiKAFeB

自分のは、キックで初爆は来るけどなかなかアイドリングしない
スロットル開けるとストール、走り出せば問題は無いのですが
これもバイスタータ臭いですかね？

298 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 07:57:03 ID:sN+EyXII

おまえら黙ってバイスタータ換えろ。
話はそれからだ。

299 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 13:28:22 ID:Wx34v75M

いつもライブでデカイ袋2枚分
イオンで買い物してんだけど
ライブ壊れたら何乗ろうか？

300 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 13:30:12 ID:Z6PVTUZO

カブ９０とかいいんじゃね

301 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 13:35:28 ID:efKBSDja

>>299
帰りに自転車コーナーへ寄って、トップバリュのママチャリを買えばOK

302 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 14:15:57 ID:T3icdOTp

http://imepita.jp/20090713/511630
どれにしたらいいですか？

303 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 14:19:04 ID:Z6PVTUZO

乗ってるバイクの会社のでいいよ

304 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 14:20:42 ID:sN+EyXII

>>308
画像右端のヤマハ青姦

305 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 14:52:32 ID:zuhhbOzx

トップバリュのマヨネーズは凄い
「遺伝子組み換え食材を使用してる可能性があります」
可能性ってなんだよw

306 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 15:00:46 ID:Wx34v75M

>>300
箱付けて走るのか？
>>301
バイクがいいんじゃばいくが！
もうビグスクでいいや

307 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 15:07:34 ID:uWY78f67

>>302
写ってないけど赤缶

308 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 15:22:39 ID:Z6PVTUZO

箱いいよ箱

309 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 15:29:01 ID:T3icdOTp

ホンダの奴3種類くらいあるんですけど、これはどれでも良いんですよね？

310 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 15:32:57 ID:Z6PVTUZO

その一番安いのでいいよ

311 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 15:50:36 ID:efKBSDja

スーパーフアインがいいよウルトラ2は余り評価よくない高いのはスーパースポーツ向け

312 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 17:05:00 ID:c90VqE8Q

95年式AF35なんだけど、ZEROのハイスピードプーリSTDを
２年くらい装着してて、WRをそろそろ交換予定です。
ついでにデイトナの３％UPセンタースプリングにしてみようかと思うけど、
純正センタースプリング交換のほうがいいのかな。

313 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 17:53:20 ID:j1JFxmAS

AF27ではウルトラ２スーパー一筋
昔はプラ製の容器だったなあ

314 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 17:55:54 ID:3OJTV0dJ

HONDA横型スクーターにはYAMAHA青缶ってデフォだろ

315 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 17:56:58 ID:Z6PVTUZO

デフォなわけないだろ・・・

316 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 18:25:16 ID:pjun3MKL

>>302
598円安いな

317 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 18:41:49 ID:rWFSLSFo

>>313
あの容器、缶と違いジャバラの管が不要で意外にオイルを入れ易いんで好きだったｗ

ファインの発売最初期にもプラ容器使ってたね。

318 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 19:16:20 ID:emppe8CZ

スーパーDIOに青缶

超おすすめ

319 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 19:49:09 ID:efKBSDja

青姦がバランスいい脂なのは有名だけど、FINEはマフラー汚れないよな。青姦はそれでも出口べとつくけど、FINEはホントに乾いてる。煙も不安な位出ない。

320 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 19:50:15 ID:Z6PVTUZO

どんな走りしてるんだか・・・

321 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 19:54:03 ID:rWFSLSFo

>>318
またコピペ？

>>319
触媒付きのDioにファイン使うと本当に煙が少ないですよね。
触媒無しのリード90にファイン使ったら本当にマフラーの出口が4ストみたいにカラカラだったのは笑ったｗ

322 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 20:56:54 ID:09jomHtX

今日、AF27にｽﾞｰﾏｰのヘッドライトつけたのをみた。新しいカスタムだな

323 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 21:00:38 ID:Z6PVTUZO

ばはじゃないの？

324 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 21:11:27 ID:RyA9ITd0

Dio XR BAJA

325 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 01:22:51 ID:wZwslRaS

Dio XR BAKA

326 ：↑：2009/07/14(火) 08:07:11 ID:Fwk8arwO

座布団全部没収

327 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 08:50:33 ID:iudZHQHI

最初から座布団ないひとは？

328 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 08:59:08 ID:Qz7P6uvp

AF24の縦型e/gのジョルノなんですが、各メーカーから出ているスーパーDio用の
キャブセット（マニホールド含む）ってポン付け出来るのでしょうか？

外装は外してあるので干渉は無縁なんですけれども、AF24のマニホールドと互換性は
あるのでしょうか？
なぜかAF24は適合車種に載っていない（別Ｓｅｔで売っているが欲しい大きさが無い）ので、
取り付けに問題があるのでしょうか？

調べたのですが分からなかったので、知っている方がいたら教えて下さい┏○〃

329 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 09:02:31 ID:lig2nsp7

>>321
たまにホントに潤滑されてるのか不安になるくらい乾いてますね。こりゃマフラー詰まらないわ。ただ入手性がスーパーより悪いのが欠点。近くのドンキなんか、スーパーとGR2置いてるのに真ん中のフアインがない！

330 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 09:38:47 ID:1Oj/ncck

>>328
付くよ、ただしフューエルコック開閉用の不圧の取出しが付いてないと思うので
そこらへんを何とかしないとね。

331 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 09:51:41 ID:Qz7P6uvp

>>330

ありがとうございました┏○〃
フューエルのラインを負圧開閉から、ただのコック式に変更すれば問題無さそうですね。
アドバイスありがとうございます(_ _)

332 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 11:24:48 ID:EiN2MPc+

>>329
スーパーファインって、オイルタンクに入れてから馴染んでくると、どんな匂いします？

333 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 12:17:02 ID:OIe5Dc2+

きんもくせいの香りはしないね。

334 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 12:28:25 ID:gJf1h73l

完全燃焼してるってことか。
今度ファイン入れてみようかな？

335 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 15:18:55 ID:ZlSEA+Ve

規制後ライブが元気ないんだけど
ウエイトローラーとベルト交換で
工費いくらになります？

336 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 16:05:28 ID:Py6ZcIwY

>>335
店によるが工賃は3000円位
物によるが部品代は3000円位
人によるが時間は15分～30分
で行く店には前もって電話で聞いた方が確か

337 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 16:07:59 ID:ZlSEA+Ve

>>336
ありがとうございます
そんなに何回も交換するわけじゃないし
やってもらおうかな
いつも空気入れてもらってるだけじゃ
いやな客だよね

338 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 16:13:22 ID:1t712dzA

気になるなら空気入れ買えばいいよ
自転車用だけど先っぽのアダプター変えて使えるよ

339 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 16:33:48 ID:ZlSEA+Ve

>>338
でも空気圧もみないといけないよなー
パンパンに入れたらめっちゃはねて危なかった

340 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 16:40:53 ID:1t712dzA

空気圧かあ
ホムセンでエアゲージ売ってるよ　700円くらいで買った

341 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 16:58:47 ID:ZlSEA+Ve

そんな安いの？
こんどオイル買う時一緒に見てくるよ

342 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 17:08:59 ID:1t712dzA

>>341
オレのはエーモンの安いやつだね
ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=62779

他にも種類あるから財布と相談して決めてね
じゃーねー

343 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 18:03:54 ID:zGm8hr5p

>>341
エアゲージはエーモンの安いのでも使えるが
ガソリン入れるときにGSで無料で借りられたりするぞ。

344 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 19:05:10 ID:i4iPyjy5

帰り道、SUPER8だかのキムコ野郎が追ってきた。
SRボディーにただの27エンジン。
駆動系加工ぐらい。
出足から最高速まで勝てた。
よかった、DIOで。

345 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 20:08:02 ID:lxqd3ALb

super8は１２５ｃｃだね
現1ディオを追いかけたりしないと思うよ
シグナスより早いしな

346 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 20:12:50 ID:wZwslRaS

対抗心むき出しで走ってる>>344を後ろから見物してたんだろーなｗ

347 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 20:14:45 ID:EiN2MPc+

スーパーファインって、エンジン掛けた時どんな匂いするの？

348 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 20:24:19 ID:i4iPyjy5

なんだか黄色いやつな。＞キムコ９S

>>346　そういう悪趣味はおまえぐらいだろｗ

349 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 22:01:41 ID:Fwk8arwO

>>347
マルチか？

350 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 23:13:18 ID:Pxc1MxmY

>>349
モトチャンプか？

351 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 23:43:20 ID:wZwslRaS

おーい山田君！
>>350の座布団を全部>>349にあげてー！

352 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 00:25:38 ID:Hdohk4ug

AF27乗りです
チャンバー交換しようと考えます
どんなタイプがお奨めっすか？
いろいろあるが回転の低中回転重視って考えてます

353 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 00:29:27 ID:+ehz/KGs

>>352
デイトナダッシュチャンバー

354 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 01:28:54 ID:zalDui7e

>>352
チャンバー形状で低中回転重視なんてありえね～
ボアしてないならＧ’純正

355 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 04:32:16 ID:xYXxPoBI

デイトナダッシュはマジでパワーバンドがノーマルなみに低いよ。
だからといってノーマルより低中回転が強いかといえば微妙だけど
チャンバータイプでもパワーバンドがノーマルなみってのもあるんだよ。
ただ、15年前の話だがなｗｗ

356 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 09:00:49 ID:LLfqwtSN

ベリアルのグラスラでも付ければ良いんじゃね？

357 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 09:26:29 ID:cDaXSZ4O

AF35乗りです
チャンバー交換しようと考えます
どんなタイプがお奨めっすか？
いろいろあるが回転の低中回転重視って考えてます

358 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 09:37:33 ID:LLfqwtSN

ユーロブレイズとか付けて駆動系はデイトナのDio用金センスプとWR総重量20gぐらいにすれば下から上まで速くなるよ！

359 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 09:55:53 ID:X3oT1xvj

適切かつ、分かり易い死亡フラグ。

360 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 14:06:21 ID:Ox+Ks+Ne

橋とか渡るとどうしても
頭がぼーっとする
いつも怖いわ橋わたるのが

361 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 14:33:52 ID:jOpdB9zk

>>360
ボーっとしてるとケツを白馬に乗った奴に狙われるぜ？

公道は戦場なり。

362 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 15:07:23 ID:Ox+Ks+Ne

ミラーはめっちゃ確認してるよ

なんか橋みたいな同じ景色がずーと続くと
頭がぼーっとしてくる
走ってるのに止まってるのかな？って感じになって
なんかの病気だとは聞いたが

363 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 15:56:51 ID:jOpdB9zk

>>362
長いトンネルだと変な違和感感じるけど。

橋の路肩にある欄干とか柵とかを無意識のうちに意識してたりとかしないかい？
原付ゆえに車線の左寄りを走る事が多いだろうから、一定の間隔で同じパターンで現れる欄干や柵が目に付くと無意識ながらにも目が疲れるとかの理由もあるんじゃないかな？

364 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 16:29:40 ID:Ox+Ks+Ne

>>363
俺は真っすぐ道路を見てるとぼーっとしてくるんで
左の歩道を見たり、川で遊んでる人たちを見たりしてます
危ないけどね・・・でも前に車がいると助かるぼーっとしない
でも非力だからすぐ点にされるけど
ぼーっとするし煽られるし怖いわぁ

365 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 18:24:56 ID:uqaFK/Qe

一定速で走ってると道路の白線とかの一定パターンに催眠効果があるよ。
時々加速するといい。

366 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 21:25:24 ID:UyJaUqH5

>>361
あっー！

367 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 21:25:31 ID:A7E/SrIi

AF-27に乗っているのですが、ブレーキカムの所を分解してグリスを塗ろうと考えているのですが、
カム部分はどうやって分解するのでしょうか？カムは引っ張ると取れるのでしょうか？
ブレーキシュは外してあるのですが、方法が良くわかりません・・

368 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 01:01:00 ID:ArBfK23a

後ろだよな
ワイヤーを外して、レバー、インジケーターとフェルトを取ればホイール側から抜ける
レバー、インジケーターとカムのスプラインとは、はめる位置が決まっている
スプラインの間隔が大きいところが一箇所ある

中古買うとこのあたりはわけわかめ

369 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 02:54:55 ID:J7XkGc16

AF-28に載っているのですが、OKI(?)の分離給油可能な２４パイのキャブを探しているのですが
検索エンジンでなかなかみつからなくて、検索ワードが悪いのかなのかれこれ数時間格闘してる
のですが、どなたか通販可能な安いサイトがあれば教えて頂けるとありがたいです＞＜

PWK28も考えたんだけど、やっぱ高いですね＞＜

370 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 03:10:37 ID:J7XkGc16

>>369

自己解決＞＜
ＯＫＩじゃなくてＯＫＯなんですね＾＾；；；；；
失礼しました┏○〃

371 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 03:10:59 ID:P+w9lcEd

>>369
OKOじゃない？
キャブレター⇒販売⇒28Φ(ふぁい)で検索。
あとは自分で探す。

372 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 05:54:59 ID:eUumpatd

パイだろ

373 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 05:58:08 ID:iJ+uzZUt

>>372
パソコンは「ファイ」と打たないとパイの記号が出ねぇんだよ
携帯乙

374 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 06:04:44 ID:eUumpatd

頭の悪いＩＭＥだな
俺のやつは出るぜ
辞書全部有効にしてるか？にわか

375 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 07:23:59 ID:rNnMiWR+

ファイのことをパイと最初に間違えた奴、ホント頭悪いと思うよ。
もうじいさんなんだろうけど。

376 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 08:31:11 ID:5QX3FPTw

OKIといったら沖電気しか思い浮かばない
どうでもいいけど

377 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 10:18:32 ID:ZiVT86vo

OKIって垂直飛びを横向に見てるように見える

378 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 11:40:43 ID:c16hA9Zv

>>368
ありがとうございます、やはり抜くことができたのですね、
いくら引っ張ってもとれなかったので、無理にしたら壊れるかなと心配しておりました、
早速ホイールでない方から、マイナスドライバーを使い金槌で叩きながら、
押し出すことができました、助かりました、ありがとうございます。

379 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 13:43:47 ID:f9mG5WNe

あー停止時マジ暑い熱い
普通のバイクだとどうなるんだろうな

380 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 17:07:32 ID:TIMPcL2h

>>379
普通のバイクって普通二輪のことか？
水冷だから暑くても平気だろ

381 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 18:13:09 ID:7Trgpdau

マシンの熱問題ではなく人間への熱ダメージについてじゃないか？

382 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 18:45:44 ID:P+w9lcEd

灼熱の黒いタンクに黒いシート。
信号待ちで立ち上るエンジンの熱気。
股間がえらいことになります。

383 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 18:51:42 ID:ITehdfF6

普通２輪以上のバイクなら
水冷でも空冷でもあまり暑さ変わらないな
乗車中はエンジンからの直接の熱よりシートやタンクの方が暑く感じるし
長距離乗ればどちらもパンツに汗がにじむ

夏場はレイアウト的にマシだし二種のカブとディオで乗り切る

つか齢30越えてから季節問わずロンツーには行かなくなったわ
連休は原2いじってるか家族でお出掛けだな

384 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 19:14:52 ID:Jusz7fpI

これからの季節、炎天下でバイクいじりするのも地獄だな。
腰上オーバーホールせにゃならんのにやる気でねー・・・orz

385 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 20:26:40 ID:o4R5EUvM

オレは腰下コースですよｗｗｗ　orz

386 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 20:27:35 ID:3jyGtrXv

日曜日に新しいグリップに替えたら
手がゴム臭くてかなわん。
臭いを消すいい方法はないかな。
教えて！エロい人。

387 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 20:37:09 ID:Jusz7fpI

>>386
グローブすれば問題ないだろ

388 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 20:46:06 ID:o4R5EUvM

とりあえず、コンドーム被せておけばおｋ.

389 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 22:06:48 ID:I57iG6C3

>>388
ナツメオリジナル超おすすめ

390 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 22:09:37 ID:uZtxZKG2

>>383
は・・・？
水冷1200ccだけどエンジンからの放射熱で火傷するぞ・・・？

391 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 23:14:38 ID:ITehdfF6

>>390
ZEP750、ZRX1200乗ってたこともあるが意味が良く分からん
デカイバイクは足火傷するのがデフォルトだと言いたいのか？
いったいどんなバイク

停車時も両足曲がった状態で着くから
俺の場合１番ホットな部分は股関だ

392 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 23:18:54 ID:uZtxZKG2

エンジンよりタンクやシートって言うからさーｗ
V4でリアバンクが足のすぐそばにあるからだけどね
ビッグV2なんかもエンジンの位置によっては火傷するんじゃないかな？

V-maxだよ

393 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 23:20:40 ID:GB7UrSmg

フルカウルは熱がこもって熱い。
放熱口が人間向いてるんだよねｗ
ZZR400だが真冬以外はニーグリップ続けると膝をヤケドするわ。
リッターは大変だろうな。

394 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 23:25:52 ID:ITehdfF6

書き込んでからBMWとかV型かなと思った
やっぱシリンダーのレイアウトか
直四とシングルしか乗ってないから未経験で意味分からんかった
あとスレチ雑談もスマソ

395 ：252：2009/07/17(金) 00:54:36 ID:vcqkmNHf

256様にもらったセル等無事到着し、今日（？）とりつけました。
今までのキック生活からついに解放され満足感でいっぱいです。
本当にありがとうございました。

396 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 01:07:50 ID:7azesGPL

>>391
ZEP1100なんかも熱そうだぞ。
パワーとなる分を熱としてるからｗ

397 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 07:33:48 ID:tFZHlaeG

VTR1000Fは股間や内股の低温やけどに注意ｗ

398 ：774RR：2009/07/17(金) 08:05:17 ID:KpgHVh2e

俺のＡＦ３５ＺＸ前期が、走行中にいきなりキーをＯＦＦにした感じでＥｇストップしてかからなくなった。
駆動系とプラグとエアフィルタを新品にして、キャブを掃除したけどかからんＯＴＬ。何が原因だろうか？。
ちなみにノーマルです。

399 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 08:19:15 ID:vVHoB8+/

単純にGAS欠です

400 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 10:09:38 ID:mij0vjBh

>>398
CDIあぼーんに一票

401 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 11:30:41 ID:/auWjO4F

９６年製のライブディオのヘッドライトバルブの形がわからねぇ。
互換品でいいんだがどれを買えばいいんだ？

402 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 11:52:21 ID:A9Y7zMNW

形がわからないならヘッドライトからバルブ外して見れば？

403 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 12:00:26 ID:mij0vjBh

>>401
96年って前期/後期の別れた年だからなぁ…。
取り合えずヘッドライトの電球部分を写真に撮ってぅｐしてみては？

404 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 12:08:22 ID:Gkloxdap

ここの
12V35/30ｗか12V40/40ｗのどちらか
https://81982.com/web_shopper/pgm2/hws_s01list.cgi?category=A26

405 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 12:29:20 ID:/auWjO4F

>>４０２
最悪わからん買ったらはずして電球もってコーナンに行く。
>>403
ライブディオ前期だったはずです。
>>404
後期用はとんがっているので前期用は丸いものですかね？ヘッドライトバルブ(A3801V)←コレ？

406 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 14:40:56 ID:R6uUsty3

都内でバイク乗るなら
やっぱ原付しかない？
ビグスクとか歩道に置いたら邪魔かな

407 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 15:22:11 ID:k9gTfAid

今は原付きでも駐輪場に入れないと黄色いの貼られるよ

408 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 15:35:05 ID:R6uUsty3

都内でバイク停まってるのよくみるけど
やっぱ小さいバイクしかないか・・・

409 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 15:35:27 ID:FVkiaplk

>>406
原付二種までなら『駐車禁止(自動車)』って書いてあったら駐車違反はきられないよ。空気を読んで
あまり駐車しないほうがいいが。
ビクスクはかっこいいし便利だけど普通に邪魔になるし上記の場所でも歩道でも駐車違反になるよ
オレは都内じゃないけど大阪駅あたりなら根こそぎやられる。そうであればとホテルの敷地内に止めてるやつ
たくさんおるけどね。

410 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 16:55:07 ID:R6uUsty3

そうか原付で我慢します
電車や自転車は好きだから
デカイのはいいや

411 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 18:01:57 ID:8lrh9AHy

これが都内人？
都内でも珍しいタイプ？
いろいろと怖いんですけど

412 ：７７７ＲＲ：2009/07/17(金) 19:45:10 ID:KpgHVh2e

>>399
燃料メーターがＥＮＤ付近だったから、もしかしてと思い給油したけどだめだったんだ。
ガス欠の場合、どれ位キックしたらかかる？
>>400
セルは動くんだけど、ＣＤＩ死んでても動くかな？。

他に変な所はないのですが。自力で無理なときはバイク屋に行こうと思いますＯＴＺ。

413 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 20:00:09 ID:iaoTrMal

・ジェネレータのエキサイタコイル死亡
・CDI死亡
・プラグコード断線
・イグニッションコイル死亡
好きなのを選べ。

414 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 20:00:54 ID:FVkiaplk

>>412
ガス欠してからどれくらい経つ？そんなにたってなくてもガソリンおくりこむのに
かなりエンジンをまわす必要があったと思う。
バッテリーが切れるまでセルを回してその後汗だくになりながらキックしたらいいと思う。
キックしつづけて「トストス…」って音が聞こえ出したらもうすぐつく。

415 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 20:04:59 ID:VRENn8nm

火が飛んでるか、燃料が行ってるかいずれも未チェック。

書き込み内容見る限りバイク屋に任せた方が良さそうだな。

416 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 20:15:40 ID:tFZHlaeG

AF27のエンジン（駆動系除く）のボトルネックはどこですか？

417 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 20:19:35 ID:Vv0XoTnG

そこ

418 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 20:25:05 ID:ISOPTNX8

>>416
ボトルネック…？
意味わかって使ってる？(；´∀｀)

419 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 20:25:24 ID:mij0vjBh

>>416
マフラーが詰まりやすい。

420 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 20:57:35 ID:tFZHlaeG

>>417　どこ？
>>418　わかっているあなたの解説が聞きたいです
>>419　社外だとKN?

421 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 21:13:39 ID:mij0vjBh

>>420
詰まったらKNとか、その他の純正コピー品で良いんじゃない？

422 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 22:05:50 ID:dhU5jtxZ

台湾無印は抜けがいいからノーマルエンジンだと若干パワーダウンする。
ちょい弄ったくらいのエンジンだとそこそこ走るよ
但しチャンバー形状ではないので高回転は伸びないけどね。

423 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 22:06:32 ID:D6x+L48P

俺コピー品のマフラー付けてる
韓国製らしい

424 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 22:09:55 ID:cJBxqkBE

>>422
確かにノーマルエンジンに格安アジアマフラーは
パワーもそうだけどトルクが全然ない。
上り坂は苦痛、最高速もまったくダメ。

425 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 22:34:48 ID:yC3ERJFA

燃料ラインからガソリンが全部落ちると３０回近くキックするね｡

426 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 22:52:14 ID:0KX+H1SJ

おまいら！！台湾のヤフオクでDio検索すると面白いパーツが出てくるぜ！

427 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 00:17:07 ID:NVEKgdTq

アド100のリヤサスがｲｲ!(･∀･)と聞いて
AF35に組んでみた。
堅さは好みと思ったけど剛性高すぎ。
コーナーで踏ん張りすぎて尻が流れる。
ロンホイとかには合うのかな。

428 ：ラーメン大好き＠小池さん：2009/07/18(土) 00:57:44 ID:Go14YChK

質問です
スーパーディオのリアタイヤを交換したいのですが
大きいサイズはどれくらいまで履く事が出来ますか？

429 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 01:38:05 ID:10u4FWQD

車体の個体差、タイヤのメーカー銘柄で寸法が違ってくるけど

加工なし（小加工は除く）の100/90-10じゃないかな

自分はミシュランの100/90（他社より少し小さいかも）使用中

430 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 01:44:25 ID:dz6vd9LG

ラーメン屋今から行くんだけどよー！馬鹿共！今やってる都内の美味いラーメン屋
教えろ！クズ共が！早くしろよ！カスが！

431 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 01:51:07 ID:dz6vd9LG

お前ら本当に使えねークズ共だな！
テメー等ちんたらしてるからCoCo一にするわ！
じゃあな！春日！

432 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 02:17:16 ID:KRuNgK5J

(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

433 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 02:18:12 ID:KRuNgK5J

ＩＤがＮＧＫだ！
さーせんＤＥＮＳＯ使ってますｗｗｗｗｗｗｗ

434 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 02:32:36 ID:4JLtEZyp

ﾄｩｰｽ!

435 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 02:59:43 ID:UUP2547V

test

436 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 03:03:45 ID:dz6vd9LG

環七久々に行ってきたが、下○橋ラーメン潰れてんじゃねーか！
とっととその情報俺様に寄越せや！春日！

437 ：ラーメン大好き＠名無しさん：2009/07/18(土) 05:42:22 ID:Go14YChK

>>429
ありがとうございました

438 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 08:21:36 ID:mZE4Ri8D

>>422 つまり、イマイチってこと？
>>423　どんな感じﾆﾀﾞ?
>>424　あなたも薦めないってこと？　排気量が５０なら何やってもダメ？
>>425　チェックバルブ追加？
>>426　日本に送ってくれるの？金だけ取られそうな・・・？
>>427　長くなる分、てこの原理で余計突っ張るんでは？

439 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 09:26:22 ID:u5wzvDvs

>>438
>>423じゃないですが、マフラーが詰まり気味で坂道で時速20kmまで
しか加速できない状況だったので、韓国製の純正風マフラーをオクで購入しました。
ローラーは少し軽くしています（たしか0.5ｇ/個）それ以外はノーマルです。
マフラーの感想は、音はノーマルよりは若干大きいです。
しかし個人的には全く気にならないレベルです。マフラーが
社外品っていう先入観の無い素人なら分からないと思います。
加速は0～60までキッチリ加速してくれます。
上り坂もしっかり加速してくれます。
個人的な記憶ではフルノーマルと変わらないレベルと思います。
ローラー変えている分自分のはノーマルより加速がいいと思います。

それに製造国の違いで、かなり遅くなるなら、みんなアホらしくて
海外製のマフラーなんて買わないと思う。
バイク屋の人も、ほとんど変わらないよって言ってたし
交換後テスト走行で信号待ちで横に、かなりいじっているアドレスV125が
並んだんだけど0から60までグングン突き放す事ができ圧勝でした。
それだけでも個人的に満足です。

440 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 09:37:54 ID:mZE4Ri8D

なんだよ、ネタ扱いかよ！マジムカつく

441 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 10:13:45 ID:BjS4+RFc

何この基地外。

442 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 10:19:09 ID:u5wzvDvs

>>440
スマンそんなつもりは・・・ごめんよ
上の方の感想は真剣に取り替えての感想だよ
オクで韓国産って奴を買いました。
自分の固体は、まったくトルク等性能の低下は見られませんでしたよ
海外産なので錆防止した方がいいかな？と思い耐熱スプレー塗りました
走行後の臭いがキツイですが・・・
取り付けも削ったり曲げたりせずにバッチリできました。

443 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 10:33:19 ID:AQsstMrF

もうこのネタを知らない世代なのか・・・

444 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 11:10:31 ID:10u4FWQD

どうしても後半の2～3行でそんな方向にw

こんな流れ見ると、計らずともこういう文章を毎回軽く超える真性がこのスレに居たことを思い出す。

もう死んだんだろうな。

445 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 11:12:20 ID:dgPsmS82

おっと、そいつの話は御法度だ。

神のGTOを超える真性だったもんな・・・

446 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 12:17:40 ID:6apan6L0

ID:mZE4Ri8Dがおかしいだけだろ常識的に考えて・・・

447 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 12:59:57 ID:KRuNgK5J

全レスしたいだけだろｗ

448 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 14:48:46 ID:4RXmFAlH

やたらとコピー品が気になってるみたいだけど、純正コピーが怖いなら純正使っておけば良いじゃん？

449 ：↑：2009/07/18(土) 14:49:56 ID:4RXmFAlH

上のは>>440へのレスね。

450 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 17:29:28 ID:vpSs02aj

フライホイールを純正加工で軽量化しようかと思ってるんだけど、
家が田舎で坂道多いんだけど登坂力やっぱ落ちるかな？

451 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 18:19:53 ID:ILz73GSg

その分回せばおｋ

452 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 18:26:57 ID:vpSs02aj

>>451
＞その分回せばおｋ

って、シフトダウンできる訳じゃないのにｗ

453 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 18:53:47 ID:44zXOBz0

>>450
フラホ軽量化は回転の上がりが早くなる反面、回転の下がりも早くなるからね。
回転を上げずトルクを出す方向のエンジン構成なら坂道もいけるけど
そうでないならむやみな軽量化はやめといた方がいいと思うよ。

454 ：440：2009/07/18(土) 20:36:20 ID:mZE4Ri8D

ちょっとひまだったんで、全レスしてみただけだよー
ネタ扱いってのもネ申GTOであった筈

韓国産ってどうなのかなーっと思い、聞いて見たのでした。

フライホイルの役割からして、次の爆発までのツナギだから、
軽くした分、高回転を使うセッティングにすれば良いのでは。
それよりも坂が多いなら圧縮上げてやったほうがいいのでは？

455 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 21:31:37 ID:BjS4+RFc

ただでさえ左（プーリー側）に重量偏ってるのに
更に右を軽くしたら左クランクベアリングの負担が増えるんじゃないかと思う俺。

456 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 21:45:10 ID:3MkHyhIz

純正のシリンダーって2～3万kmとかで痩せちゃう？
AF35の純正なんだけど、アイドリングでカタカタ打音がするよ。
ピストンリング交換すると1500kmくらいは静かで圧縮も高いんだけど、徐々にスカスカになり打音も。

457 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 22:22:42 ID:YYcv2kZL

今日、ウエイトローター外して組んで走ったらどうなるか？
って実験してみた。。
面白い結果が出た

458 ：７７７ＲＲ：2009/07/18(土) 22:30:37 ID:QB0qp0nm

変速しない

459 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 22:34:16 ID:vpSs02aj

>>457
暇なんだねｗ

460 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 22:35:24 ID:YYcv2kZL

一度は実験してみたくなった。。
変速どころか吹けないから

461 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 22:37:23 ID:YYcv2kZL

吹けないっていうか。。
回転ばかり上がって前に進まない
吹けてないような錯覚を起す

462 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 23:02:32 ID:EZ0lc7+N

クラッチつながらんのじゃね？

463 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 23:02:40 ID:YbqKzhO+

AF25のライトカウルって他の型式の車両の物のとは互換性無しかね？
今付いてるカウルは内側のネジ穴というネジ穴が割れちゃってて固定出来ないんだ
交換しようにも中々手に入らないもんで他車両のものが使えないかと思ったんだけど

464 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 23:16:34 ID:bb0B187T

いまさらながらＧダッシュ購入を考えてます。

これはAF18と同じエンジンなんですかね？
旧型はなにかと苦労しますか？
現在AF18乗りです。

465 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 23:50:56 ID:aFdKVqkO

>>456
2～3万kmも使ったら問答無用で痩せてるし交換でしょ。
リング換えてたった1500kmで打音する時点でもうガバガバ。

>>463
無い。AF25にはAF25のライトカウルしか付かないよ。
好みもあるけどスーパーとかのをハンドルごと移植する手もあり。

>>464
AF18とは全然違う。DJ1RRとはほぼ同じエンジンだけど他との
互換性は無いに等しいので知識とパーツがないと苦労するよ。

466 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 00:00:35 ID:NptBscFa

>>465
やっぱり流用は効かないか・・・
でもあのハンドル周りのデザインの方が好きだからなぁ・・・穴あけタイラップ固定しかないのかな
まぁとにかくｻﾝｸｽ

467 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 00:07:43 ID:SsAkW80l

>>465
オクで格安であったんで買おうか考えてたけど自分では維持難しそうだからやめときます。
昔乗ってたんで懐かしくてね
サンクス

468 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 00:54:11 ID:/Uq0Od0b

>>465
たった2～3万でシリンダガバガバ？マジで？ｗ
21000kmでリング買えようかと思ってたがボアアップキットでも入れた方がいいのかな？

469 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 01:09:29 ID:FreyfTXY

>>465
やっぱり痩せちゃってるのか。
50cc故に常用してる回転数が高いから仕方ないのかもね。

470 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 08:39:38 ID:viKqreqQ

新車で買って２万キロでピストンとピストンリング交換
４万キロでピストンとリングとシリンダ交換したよ
ノーマルの規制後ZXだけど現在４万４千キロ走ってる
クランクの以上もなく故障もないよ、オイルは赤缶使用です

リング痩せて圧縮漏れしてピストンのリング下まで真っ黒になってるようなら
シリンダも新しいのに交換する方がいいよ

471 ：440：2009/07/19(日) 09:36:32 ID:V9yu3zbc

原付って、過酷だよな。
いつも全開で回されて、下りとかで最高速チャレンジを毎日毎日されて。
空冷なのに150PS/Lとか出して。しかも単気筒で。
軽のエンジンは6万キロでなんだかパワーなくなってくるし、
国産普通乗用車も10万キロが一つのヤマだし。
なのにどうしてdioが2万キロも持つのか。
ある意味すごいと思う。

472 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 09:48:33 ID:8k0T5Lu2

ディオ6万キロのオレが来ましたよ

473 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 10:16:37 ID:/Uq0Od0b

ピストンとシリンダーも交換となると+35kはいるなぁ。
消耗品総取り替えしたら50kか。
厳しいｗ

474 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 11:17:19 ID:r5W0qXkO

>>473
472とは別だけど、オレも６万ｋｍで駆動系やファイナルのベアリング含めてエンジンフルＯＨしました。
１４年前の新車の様に静かで滑らかです。
５万で出来るって事は自分で作業出来るって事だろうけど、それならやる価値は十分にあるよ。

475 ：７７７ＲＲ：2009/07/19(日) 12:11:42 ID:evuY7Y4W

>>473
それならＥｇ買えば？

原付なら自分でばらせるのでは？

476 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 12:15:37 ID:sGUc2JrT

>>472
あやかれますように(-人-)

477 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 12:57:53 ID:/Uq0Od0b

>>474
うん自分でやる。
まだエンジンはばらしたこと無いけど2st単気筒は練習にうってつけかと。
でも金サスdioならともかくタクトなんだよねーｗ
まとまった金かけるならアドレスかフォルツァに買い換えって手もあるし悩むところ。

>>475
中古？ギャンブルは恐いんだけど。
状態のいいカブエンジンとか安く買えて簡単に付くならやってみたい。

478 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 13:04:49 ID:/Uq0Od0b

いやカブは無理かｗ
4stだもんなｗ

弟が通勤に使ってるからボアアップも危険だろうなぁ。
免許はあるから書類チュ(ry

うわ、何をすくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ

479 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 16:38:19 ID:NlY8+Oyx

みんな、結構乗って距離延びてるんですね。
家のどノーマルの素Dioも駆動系を1万km毎に純正品で交換してるけど3.7万kmのエンジンはまだノンOHだからそろそろメンテ時ですかね(汗)

職場の某工場の敷地内でほぼ無風状態の停止時0km/h～60km/h(メーター読みで)までの加速タイムが約12秒で走れるからまだ良いかって思ってるけど、距離からすればボチボチかな。

みなさんのDio君、60km/hまでの加速タイムって、どのくらいですか？(余裕で10秒切ってそうｗ)

480 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 18:42:19 ID:yBdQSR5j

バイク屋でピストン・リング・シリンダとガスケットなど新品に交換したけど
部品と工賃込み２万円でしてくれたよ、Dio買った店だったけどね

481 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 20:49:27 ID:VHOdtADi

ＡＦ２７にデイトナの３％センスプをつけたら
最高速がでなくなった。前は75出てたのに今は60ぐらい・・・
WRは今8.75、7.25を三つずつ。
純正より加速の谷がなく気に入ってるんだけど
WR重くすればいいのかな？だれか教えて～

482 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 20:57:27 ID:V9yu3zbc

センスプを純正新品入れて、ウェイトローラーを軽くする。

483 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 21:18:09 ID:vd++SSwF

そもそもどんな仕様で75kなのか？そして75kの確認方法は…
センスプの必要ない強化は遅くなるだけ
仕様を変えずに最高速を前と同じように戻したければノーマルに戻すしかない
WRセッティングしても最高速はセンスプ強化前より落ちる。

去年は大丈夫だったが今の時期熱が入るとセンスプが柔すぎる
登坂力がた落ち加速もたるい…俺もセンスプ交換しなきゃな

484 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 21:24:18 ID:zyFM3n+w

同じ坂道をいつもみたく全開アタックしても、前よりも通過スピード落ちた。
こういうのもセンスプのヘタりかな？
強すぎると変速しきれない
弱すぎるとベルトが滑る　　　ってことか？

485 ：７７７ＲＲ：2009/07/19(日) 21:43:25 ID:evuY7Y4W

ＷＲの重さを２種類入れるのは何故？

486 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 21:57:43 ID:VHOdtADi

>>482
純正は加速に谷ができてしまって・・・熱ダレだと憶測で・・・

>>483
プーリーが横綱、ターボフィルにそれ以外はノーマル。
WR6.5gでメーターキタコ製でのよみ。
ノーマルの上記の理由でなんとか別の方法がないか模索中です

>>485
だた単に３つ入りを買ってお金がないなか、
セッティングを出そうとちょこちょこ買ってしまったので
こうなってしまいました・・・

487 ：486：2009/07/19(日) 22:00:19 ID:VHOdtADi

７５kは言い過ぎました。
実際は72ぐらいだと思います・・・

488 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 22:20:26 ID:ri3wjcS/

横綱を捨ててキタコかZEROのプーリーを付ければ幸せになれると思う。

489 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 22:58:44 ID:vd++SSwF

>>484
症状はマフラーの詰まりと良くにていると思うが
始動直後の冷えてる状態と温まった状態での加速が極端に違うと感じるとセンスプかもね。
夏過ぎたらましになるならセンスプ交換だね。

へたって滑るからと言って強化スプリング入れるのではなく
純正か社外のノーマルスプリングレートが良いと思う。

比ZXはZXよりベルト細いからへたりによるベルトの滑りで本来の力が出ないって状況に遭遇しやすいのかも
自分のAF28非ZXは春先まではベルトが細くなり新品ベルトより
加速が良くなって登りも元気だったけど5月はそれなり6月位から登りが極端に駄目になった
今はまだ最高速に変わり無いけど平地の発進も遅くなってきた。

490 ：486：2009/07/19(日) 23:03:29 ID:VHOdtADi

>>488
来月あたり買ってみたいと思います！

>>489
勉強になります。

491 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 23:08:03 ID:zyFM3n+w

>>489
レスｔｈｘ

マフラーは昨日純正タイプ社外品入れたばかりだから詰まりはないよ。
その坂道は家の近所で、帰りにしか通らないからセンスプが熱もった時しか通らない。
純正新品に交換してセンスプスライダー組もうかなと思う。

うちの３５は冷えてる時は出だしいいけど、温まるとズルズルだなぁ

492 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 23:12:53 ID:vd++SSwF

>>486
実質横綱だけだね
まず新品ノーマルスプリングに変えて元に戻す
自分は横綱好きでドリルで肉抜きしてプーリーを軽量化して重いWR入れてるよ
キタコのタイプ3と同じ考え方だけど、タイプ3よりプーリーフェイスが広いので
回転で稼ぐだけになるタイプ3より使えるプーリーになるよ。

493 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 23:18:39 ID:vd++SSwF

お！名前出てるZEROは確かに吊しで使っても良かった
ZEROのフィーリングに近付けたくて横綱軽くしたんだった

494 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 23:33:26 ID:OqaZnM/D

>>486
センスプが強すぎると、一度完全にあったまった駆動系に対しては
余計な負担を強いるだけになってしまうんだよ。
タレるまで、ようはあったまるまでの時間を延ばす事は出来るかもしれないけど
その後はベルトを強く挟みすぎて余計に悪化する方向にしかならない。

駆動系あったまったらおかしくなるって人はよくいるけど、そのあったまった状態を
基準にして考えないと、走り出して数分後に駆動系の暖機が終わったらはいタレました、って
馬鹿みたくなっちまうからね。

あと、加速中の谷が出来るのはセンスプが原因じゃない。
発進がおかしいならともかく、加速中ならプーリーの劣化かトルクカムの
段付き磨耗の方を疑ったほうがいい。

495 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 23:35:14 ID:7nsTAlGY

最近気付いたらジージー鳴いてた＞＜

496 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 23:37:03 ID:zyFM3n+w

>>495
ヌコじゃなくセミですか？

497 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 23:39:24 ID:7nsTAlGY

>>496
そうです蝉です上にも書き込みあったけど
これってやばいんですか？＞＜

498 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 23:42:06 ID:zyFM3n+w

>>497
ヤバイヨヤバイヨ！
黙って５万円用意しといた方がいいよ

499 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 23:47:29 ID:7nsTAlGY

マジですか！ググってpart37がヒットしたけど見れん、というか
別に止まってる時じゃなくて走行中に気付いたら微かに聞こえてくるんだ
最初は何か擦ってたりカウルが共振しとるのかと思ったけど・・・。

500 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 23:56:33 ID:zyFM3n+w

>>499
走行中だけならまだ分からんね。ほんとに何か共振してるだけかもしれんし。
そのうち化けヌコに取り憑かれたらバイク屋で徐霊してもらいなさい。

501 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 00:34:14 ID:cD3hO8Sd

>>499氏
漏れのAF27もアイドリング時から僅かにアクセル開けて回転数を上げた時に蝉が鳴いてビビったが、色々原因を探ったらプーリー内でWRが踊ってやがったのが蝉の原因だったｗ

んで>>499氏のマシンはライブ系かい？

502 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 01:19:00 ID:yb5FCIzL

うちのAF18はすこぶる好調ですね
MAX60km/hですが

503 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 01:34:09 ID:f/yAC3YA

>>550
ニャーニャー鳴くようになるんですね＞＜
昔の日立のHDDみたいだ。
そうならないように祈ってます・・・。

>>501
おお、ではちょっとWR見てみます。
そうですライブ系です。AF34でSK50-MM1です

504 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 08:31:05 ID:bzZe8uyN

ダイエット以外で加速をよくする方法はなんでしょう？

505 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 08:37:08 ID:WQN1uMqF

>>504
タイヤの空気圧を前後２．５ｋ入れる。
加速・最高速ともにうｐ

506 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 09:38:41 ID:nj8YM5Tr

>>505
そんなに入れたらあぶないよ。

507 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 10:00:42 ID:Iy+lOqUv

AF35のピストンリング交換（デイトナのOHキット）をしようと思ったんだが
エキスパンダリングが行方不明に…。手違いで捨てたのかも…。

エキスパンダリングだけ取り寄せようと、純正のパーツリストを見ても
載ってないみたいなんだが、どっかエキスパンダリング単品で売ってるとこないかな？
いやマジで参った…。

508 ：７７７ＲＲ：2009/07/20(月) 11:23:19 ID:DHuY8+Fm

>>504
ＷＲを軽くする。

ライブとライブＺＸのＥｇってどこがどう違うの？見分け方は？

509 ：(/ω＼*)28ZX ◆FunkyRYKqc ：2009/07/20(月) 12:27:27 ID:iSqA1W5w

ギアケースの刻印

510 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 13:52:06 ID:TuHqvTZ/

エンジンはどの位もつものなんでしょうか？因みに規制前２型ノーマルZXです。現在走行54000キロです。40000キロ過ぎにクランクベアリングを修理しています。オイルは純正のみ使用です。距離的に寿命は近いでしょうか？

511 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 15:03:04 ID:3EiYCcRY

エンジンの寿命って人それぞれじゃないかなあ
人によってはクランクベアリング修理の時点で寿命だと判断するだろうし。

１．ベルトの磨耗
２．ピストンリングの磨耗
３．ベアリング破損
４．クランクシャフト破損
５．クランクケース破損

自分は各部品の寿命はあってもエンジンの寿命は無いんじゃないかと思ってる。
エンジンよりも、フレームの腐食の方が心配

512 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 16:14:02 ID:Jknr5xq1

バッテリーを新品に変えたばかりなのに、エンジンがかからない・・・
セルでかけ続けたらセルが弱くなりました。
「キュルッ、キュルッ、キュルッ、キュ・・・(無音)・・・」
これはセルがいかれちまったのでしょーか？
AF25です

513 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 16:18:22 ID:vGK6Ac+g

>>512
換えたばっかりだからじゃないの

514 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 16:20:11 ID:Jknr5xq1

>>513
換えたばっかりと言っても7月4日のことれす

515 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 16:22:25 ID:BoMuoDw2

>>512
バッテリがあがっただけ
キック無いの？

516 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 16:28:14 ID:WxLHJDj/

ちょい乗り多くて充電されてないとか
壊れて充電されてないとか
テスターで計ってみる方がいいよ
バッテリーって買ってきたら充電してから使ってる？
バッテリー換えてから最初のエンジンかける時はキックでかけてる？
ちゃんとした使い方しなきゃバッテリーの寿命早くなるよ

517 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 16:34:12 ID:BJP8SN5K

>>507
エキスパンダは純正では入っているよ。純正リングセットにもついてくる。
けれど別に無くても問題はないよ。入れないからと言ってエンジンを破壊するみたいな
ことはないし、ヤマハとかだと元々使っていないから大丈夫よ。
リングの張力を減らすためにわざと入れない人もいるくらいだしね。

518 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 16:40:23 ID:Jknr5xq1

>>515
あがったにしては寿命短すぎる気が・・・
キックでもかからない・・・

>>516
バッテリーは市販の「駈」ってやつ
液入れてしばらくしてキックかけたらOKだった
そんで何回か乗ったけど、調子いいときと悪いときがあった
悪いときはスタンド立てて吹かしたら良く吹けるけど、乗り出したらエンストみたいな

519 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 16:46:53 ID:BoMuoDw2

>>518
キックでかからんならセルでもかからんわな。

520 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 18:10:07 ID:Iy+lOqUv

>>517
レスサンクス。
純正でも入ってるのか。パーツリストの図には表示されてなかったから
てっきり無いもんだとばかり(´｀;)

アレ無くても大丈夫だったんだね…。
圧縮落ちてOHの意味が無かったらどうしようとか思ってた。
助かったよ。

521 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 19:06:55 ID:XsPN0cJK

CDIとプーリ交換なZX95年式で普段70キロで走行してんだけど
クーリングファンって交換したほうがよいの？

522 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 19:20:36 ID:BJP8SN5K

>>518
それはバッテリーも充電しなおしでしょ。
でも吹け上がりがおかしいのはAF２５だとバッテリーとは関係ないから
たまたま他のところが不調なだけでは？

>>521
エンジン回転数があがってなけりゃそのくらいだとノーマルでもおｋ。
エンジンの回転数＝ファンの回転数だからほんとはタコメータが無いと判断できないね。

523 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 20:04:20 ID:TRFeTRP3

>>518
バッテリーには充電済みの製品と
液注入後、要充電の物がある。
液入れて･･･とあるから多分要充電。
ユアサとかの国産バッテリーは充電済み。
謎の安い輸入バッテリーは大概液後入れの要充電。

524 ：７７７ＲＲ：2009/07/20(月) 20:46:13 ID:DHuY8+Fm

>>521
導入口を加工して風を多く入るようにすれば効果的。
ポリに気をつけなよｗ

525 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 20:58:16 ID:WQN1uMqF

導入口を加工・・・や、やつが来る！

526 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 21:12:10 ID:cD3hO8Sd

黒/赤のAF27か！

527 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 21:22:13 ID:gYS9D7TL

エ・・・基地外さま？

528 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 21:34:18 ID:TRFeTRP3

どうにもセッティングに行き詰って
もしやと思ってセンスプを純正新品に替えてみた。
それだけで最高速7,8km/hアップ。
いつのまにかへたっていたのね。

529 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 21:42:16 ID:Jknr5xq1

>>522
>>523
なるほど・・・ヤフオクで充電器出てるからポチってくるよ

530 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 22:08:53 ID:uC8GVccF

液入充電済みで売ってるバッテリーでも充電してから付けるほうがいいよ

531 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 22:10:01 ID:/S/jdMLk

スーパーＤｉｏに
キャビーナ(リード、ジョーカー)のホイール移植しようと思うのですが、

カウンターシャフトとホイール用意すれば移植可能ですか？

532 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 22:37:39 ID:e/cOXIM1

>>531
全部無理。でかすぎてはまらない。

533 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 01:06:05 ID:IByILgPB

>>531
タイヤだけ移植しろと

さっきAF28SR　60ｃｃ死んだ　エンジン上部でぺキョンと音がして失速　
さらにもう一度ぺギョン　そして停止　ピストンリングだろうか　クランキングするも圧縮が無いようだ

夏過ぎたら排気量上げようと思ってたが前倒しするかな
78ｃｃもいらんけど安価のアルミシリンダーこれしかないし　
60cc壊しておいてなんだけど、78でも回さなければ行けるかな？

534 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 08:55:29 ID:ymc8sPnI

メーターが１０キロまでしか指さなくなったんですが
原因わかりますか？

535 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 10:53:01 ID:uhiLTjr/

10キロまでしか出してないんじゃね？

536 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 12:25:36 ID:Rxj8KDGU

逆ハッピーメーターか？

537 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 12:43:53 ID:ODeE9tXv

>>533
78cc導入時の注意は、適正な圧縮比に設定してやることじゃないかな。
49ccヘッドは圧縮比が高くなりすぎるけど、78cc用といわれる50Φだと少し低い。

あと、50Φ（47,48Φ）ヘッドはプラグの角度がAF24並みに寝ているのが欠点かな。
ただ、ヤフオク等で売られてるヘッドにも種類があるようで、
AF28にぴったりのものがあるかも。
そのあたりの情報は私も知りたい。

ちなみにうちの60ccはクリアランス修正しすぎて強振動エンジンにｗ

538 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 14:27:56 ID:ymc8sPnI

体感の２０分の１程度の表示になるんですよ
３０キロで走ってると６ぐらいで
これはパッピーなんですか？ｗ

539 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 14:33:28 ID:ymc8sPnI

計算おかしい…釣ってくる…
５分の１だな

540 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 17:46:38 ID:0JBE/TMw

結局タイヤ太くするのって逆効果ってこと？

541 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 20:07:42 ID:LDsT/21D

>>538
計算おかしくないかｗ
メーターギアがご臨終か
メーターケーブルが緩んでるじゃね？

542 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 20:13:26 ID:pu5UfKPg

現行の２ＴＳとＴＴＳ使ってる方居ませんか？
個人的には混合ガスみたいな匂いが好きなんですけど、現行もそうゆう匂いするのでしょうか？
現行アクティブ２Ｔは明らかに匂い変わり過ぎですよね？
って事は２ＴＳやＴＴＳもそうなのかな？

543 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 20:30:49 ID:/UlAhaIu

>>531
たぶん後だろうけど、リンク作ってHF05EかAF20Eを丸ごと積んだほうがええよ。

544 ：７７７ＲＲ：2009/07/21(火) 21:41:23 ID:CQOCuBw1

ここのスレ見つけるの苦労すると思う

545 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 21:49:18 ID:7vKZnE1P

>>537　プラグ寝てる奴、あれ、AF34用じゃない？　オレの34用ボアヘッドもそんな感じ。
AF27に付くけど、シュラウドを加工しないとﾐﾘ。
旋盤で純正を加工したのが一番だった（当たり前か・・・）

78ccは放熱が追いつかなくて、結局長時間飛ばせない。60でポートやって回してやるほうがいい感じだと思う。

546 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 21:54:43 ID:KIckXOy2

ハイギア

547 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 22:26:36 ID:H+fdwNl5

>>545
34っていうか、ライブってプラグ垂直にささってなかったっけ？

548 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 22:35:38 ID:sxhKxoMn

>>547
それは27とか28とかの縦型じゃない？

549 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 22:47:14 ID:sWpj19YK

AF18とか27とかの縦型はプラグが斜めでAF34とか35とかの横型はプラグ垂直だよ。
例外としてAF51タクトとかは縦型エンジンでもプラグは垂直だけどマイナーすぎて誰も知らないと思うｗ

550 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 23:21:21 ID:H+fdwNl5

>>549
AF51はそうなの？！ありがとう！
実はAF34ヘッド持ってて、AF28に付けようと思ってたんだけど
シェラウド加工するのイヤだから迷ってた。

φ４７ピストンだから加工はどっちみち要るけど。

551 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 00:23:40 ID:m/9ePlPI

>>550
AF51はピックアップコイルの位置がAF28と違うから注意な

552 ：５３１：2009/07/22(水) 00:49:12 ID:/E5H/dU3

>>532
>>543
サンクス。スーパーＤｉｏにジョーカーのホイル入れてるの見たけど
あれはどうやってやるの？？

553 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 01:07:31 ID:v4J6WQIo

>>551
ヘッドしか使わなきゃ関係ないだろｗ

554 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 03:54:07 ID:RLPrT3hc

やっぱAF35はかっこいいよなあ

555 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 07:41:01 ID:MIy64SHm

いや25の方がｶｺｲｲ

556 ：７７７ＲＲ：2009/07/22(水) 07:46:25 ID:dtTMkzfh

>>554
神デザインです！

557 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 09:01:34 ID:BoDZrAkV

>>531
俺がヤフオクで見た奴はジョーカーのエンジンに乗せ変えていたぞ

558 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 10:31:27 ID:6hDnqEYH

マフラーから煙出たけど爆発しないですか？
オイルがマフラーに少しついたんですが

559 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 11:56:19 ID:MIy64SHm

>>558
エンジンとは常に爆発を繰り返しているものだ

560 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 13:57:52 ID:YbeFX1l8

ハッピーメーターです
チェックしたらワイヤーの接続部分とワイヤー本体は異常なかったです
おそらくギアですね

561 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 13:59:13 ID:tFirSWBV

>>555
お前とは旨い酒が呑めそうだ

562 ：529：2009/07/22(水) 20:39:18 ID:BkVHouNH

>>529です。
近くのコーナンで充電器買ってきました(ヤフオクで同機種を買うと送料が高くつくので)。
フル充電してキックでかけたらかかって、試しにスロットル全開にしたら白煙吹きながら「ブォーーーン」と回りましたが、すぐ回転数が落ちてエンストしました。
それからセルを回してもかからず(確かに充電してからセルの調子良くなった)、キック何回してもかからず(かかる時もあるが2～3秒で止まる)。
しまいにゃキックしすぎてキックの戻りが悪くなった。
いい汗かいたぜ。
いやいやいや、なぜだ！？

563 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 20:40:13 ID:lJxEtLTO

リアルタイムで初代からライブまで代替わりを目撃した世代なら
18、25の見た目の良さは別格だろうな

①初代（たまらんパーフェクト）→②スーパー（予想外のプロポーション劣化）→③ライブ（失敗作をスタイリッシュにリメイク）
ブスを整形して美人にしたツラより、生まれたまんまで美しいのが1番こんな感覚かも
おっさんな俺は初代ディオが初恋の相手だが・・・初恋の相手を探しつつ丈夫で愛嬌あるブスを乗り続けてる

今月末に車種不明の古いメットインの原チャリ1台頂くことになったのだが・・・初代ディオだと良いなあ

564 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 20:56:04 ID:MIy64SHm

>>563
その通りだね！

俺も初恋の相手(AF25)に未練タラタラながら、失敗作の次の整形美人に乗ってる。
整形美人もかわいいけど、やっぱ初代の美しさにはかなわないなぁ。

とくにリア周りのラインはずっと眺めていても飽きない、素敵だ。

565 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 20:56:27 ID:pH9OTpRY

漏れは平平凡凡なスタイルのAF27系がたまらん。
何処に乗って行っても嫌味にならない地味な奴だ。

四輪に例えたらカローラやFit、ワゴンRとかアルトみたいな何処にでも生息している奴みたいなもんかな。

566 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 21:10:28 ID:MIy64SHm

けどAF35も美しいな。
うちの35を眺めてると、初恋のAF25を思い出す。同じDNAを感じるな。

でも27も嫌いなわけじゃない。あいつは憎めないスタイルしてるw

567 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 21:20:18 ID:m/9ePlPI

AF18が出たとき、廉価版タクトと考えていた自分が恥ずかしいｗ

568 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 21:50:26 ID:+3sP4BL1

>>562
エンジンの圧縮漏れが酷いかマフラーが詰まってるかだね
店持ってくほうがいいね

569 ：562：2009/07/22(水) 22:03:32 ID:BkVHouNH

>>568
やはりマフラーが詰まるのはエンストの元ですか？
確かにネットで見るとディオのマフラーは詰まりやすいと書いてありました・・・
オクで純正タイプの社外品が出ているので変えてみようかな。

570 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 22:10:09 ID:v4J6WQIo

>>562
セル回すときアクセル全開にしたらどうなる？
かぶってるときはそれで掛かる場合があるよ。

571 ：562：2009/07/22(水) 22:20:59 ID:BkVHouNH

>>570
あっ、それかからない時たまにやりますけど、今回はかからなかったっす。

572 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 22:35:30 ID:X+XupjO2

>>562
極めて高い確率でマフラー詰まり。
純正タイプの社外はトルクがスカスカだからよくない。
純正の中古をオクで勝負。

573 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 22:46:24 ID:BkVHouNH

>>572
マフラー重点的に見てみます！ありがとうございました！
程度のいい純正中古探してみます。
新品も考えたけど手元にあるパーツリスト5版見たら10500円だし・・・。

574 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 22:49:37 ID:dAtIySKd

>>573
つパイプユニッシュ

575 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 22:52:02 ID:eC5uMlxP

パイプユニッシュあんまり意味内

576 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 22:56:10 ID:Tc4ADULs

むしろ純正だと完全に水が抜け切らなくてヤバイとかとか

577 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 22:56:32 ID:tlEhbKq5

2～3日浸け置きするとカーボンがボロボロ出てきて吹く

578 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 23:03:06 ID:Ej/wYnFX

キャブの中のジェットがフロートに落ちててもそんな症状でます　始動エンスト
まーありえないで「しょうが。酔っ払いですサーセン

579 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 23:38:44 ID:CY+YVuSu

＞ジェットがフロートに落ちててもそんな症状でます
おまえだけｗ

580 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 23:40:15 ID:pH9OTpRY

まさかE氏か？

581 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 23:41:09 ID:MIy64SHm

ある程度の周期でジェットをフロートに落とした話でるが同一人物だろw

582 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 00:55:48 ID:j+cQq8M1

普通は無い＆有ったとしても恥ずかしくて匿名ですら書かないからなぁ。

583 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 03:14:48 ID:YBQ6tda/

直4のキャブOHやった直後、走行中にPS落ちますたｗ

584 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 04:07:07 ID:+YmLNIAf

燃費はどのくらい？
AF27 65cc zxミッション、ハイスピードプーリー
燃費稼ぐために普段は1/4-1/2くらいのアクセル開度
ときどき全開　坂道もある　　　　　　　　　　　　　　　31km/L

35km/Lくらい欲しいなぁ

585 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 08:23:25 ID:+cEsrwLH

缶ジュース一本買うのにもためらいそうな奴だな

586 ：584：2009/07/23(木) 09:34:23 ID:rfUJZnTY

>>585
缶ジュースは買わないよｗ　嫌いなんだ　水は買うけど

航続距離が短いのがいやんなだけ
しょっちゅう給油するのがめんどい
といっても原付での行動範囲は20kmくらいだけど

587 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 09:42:43 ID:1bK3R+bj

予備タンク付ければ？

588 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 10:39:04 ID:Ct2z2+HK

ライブ後期の6リットルタンクとか付かないもんかね

589 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 11:29:11 ID:rfUJZnTY

>>588
6L　知らなかった
ライブ前期後期で合わないみたいだから
スーパーにポン付けは無理そう

幅が違うことはないと思うけど、少なくともアンダーカバーの干渉はあるんだろう
あとポンプの位置が違うとか細かいところ　でうまくいくかな？

アドレスv100のタンク交換は後ろ周り全部持ってこないとできないんだよね

590 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 12:39:44 ID:juMYStuK

現行のカストロール２ＴＳかＴＴＳ使ってる方居ませんか？
個人的には混合ガスみたいな匂いが好きなんですけど、現行の２ＴＳやＴＴＳも混合ガスみたいな匂いするのでしょうか？
現行アクティブ２Ｔは明らかに匂い変わり過ぎですよね？
って事は２ＴＳやＴＴＳもそうなのかな？

591 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 12:52:28 ID:XSvaUrup

>>590
2ｽﾄｵｲﾙのｽﾚにも書いてなかったか？

592 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 12:54:47 ID:juMYStuK

>>591
書いたけどスルーされたから

593 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 12:55:34 ID:CbAd1CxT

入れてみりゃ判るだろ常識的に考えて・・・。

594 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 12:58:51 ID:juMYStuK

>>593
今無職なんで乗る機会中々有りません。
しかもこの前スーパーファイン入れたばっかだし・・・。＞＜

595 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 16:07:00 ID:XSvaUrup

>>594
ライブ系にむやみに不適切なオイル使うのは止めた方が良いかもよ？

長く乗りたければスーパーファインや青缶/赤缶にしといた方が吉かと。

596 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 16:17:03 ID:juMYStuK

>>595
そうなんですか・・・。分かりました、スーパーファイン使い続けてみようかと思います。

597 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 17:08:30 ID:FL+GGJnq

>>595
青缶ってオートルーブだろ？
何で薦めてるのかわからん・・・

598 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 17:18:14 ID:CbAd1CxT

むしろ何で薦めないのか判らん。

599 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 17:21:32 ID:FL+GGJnq

ウルトラ２スーパーで十分だろカストロールは駄目でなぜ他社を薦めるのか・・・
赤缶は高性能だけど

600 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 18:13:12 ID:aTBe8fAf

ノーマルならGR2で十分だろｗ

601 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 19:46:23 ID:JirrI3uS

とりあえずいい職が見つかるといいな

602 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 19:56:42 ID:juMYStuK

>>601
ありがとうございます。頑張ります！

603 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 21:49:33 ID:rplZS6g6

ライブ　ＺＸ　７２ｃｃ　でリッター２４ｋｍ

604 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 21:50:52 ID:5jhFZHAo

ノーマルで赤缶使ってますよ

605 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 22:23:37 ID:tCfLlf3S

ZZR250 250ccで30キロ

606 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 22:29:50 ID:f97AhAcP

Dio750RR 750ccで２０キロ

607 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 22:41:12 ID:tCfLlf3S

DIO Z28　5700ｃｃで5.5キロ

608 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 22:53:44 ID:YwgqqFrv

DIO グリコキャラメル　一粒で３００メートル

609 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 22:56:34 ID:tCfLlf3S

燃費わりーなｗ　＞グリコ

610 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 22:57:26 ID:FiwZEdRv

いー加減秋田

611 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 23:56:39 ID:XSvaUrup

>>608-609
盛大に噴いたぞｗｗｗ

漏れもDioにグリコ添加してみるかなｗｗ

612 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 00:29:46 ID:6md2WbJb

これだけオイルの事を言ってるワリには
誰もオイルのグレードの事は誰も言わない
のな。

ちゃんと理解してオイルの選択をしてる
ヤツは居ないのかよｗ？。

613 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 00:45:57 ID:efpe2UwQ

FD最高です！

青缶
ﾋﾟｯﾄﾍﾟｿ
ﾒｶﾄﾞﾂｸ

614 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 00:46:18 ID:xvRsbbH3

夏だな。

615 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 13:20:29 ID:iWvSmEF2

>>612
逆にグレードやメーカーによるオイルの違いを理解して何を使っているか聞いてみたい。

616 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 14:02:08 ID:I9HPLTl6

９０キロのデブなんですけどダイエット以外に加速よくする方法ありますか？
ウェイトローラーって体感するほどかわりますか？
最高速度が４０～４５キロぐらいなんですけどこれも伸ばしたいです

617 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 15:34:20 ID:4kfNVdZK

>>616
うん、まずは野菜中心の食生活に変えた方がいいな

618 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 15:42:30 ID:wcP8pDQu

>>616
最高速度が４０～４５キロって…チョイノリ並みじゃん…

619 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 17:12:32 ID:iWvSmEF2

>>616
スピード違反で捕まるリスク少なくて良いんじゃない？

に、しても最高速が遅過ぎるね。
駆動系やベルト類の摩耗、マフラー詰まりしてないかい？

620 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 17:19:48 ID:HTWCwG6X

>>615
知ったかに無茶言うなよ

621 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 18:01:48 ID:DBws9tFZ

スロットルを思いっきり開けるとどうも息づく
ガソリンが残り少ないせいかと思って満タン入れてきたけど違うようだ
AF18系だからガソリンタンクの錆びでフューエルフィルター詰まってるのかな
あれって分解は出来ないよね？基本交換だよね？

622 ：563：2009/07/24(金) 19:09:00 ID:6YJDR7nZ

頂き物の古い原付がやってきた・・・(要らないと2度断ったが押し付けられた）

う～ん　足回りサビだらけの規制前のAF34だった　　　　　
ホイルもサスも使用不能・・・ZXの足回り及びディスクブレーキ一式余分に持ってるがなんか換装する気が起こらん
ライブZXのエンジンもキャブもマフラーもある、中身ZX仕様できるんだが嬉しくいと思う前にめんどくさいが来る。
ライブより縦が良かった、これがAF18だったら小躍りして作業に掛かっただろうにｗ

623 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 21:06:16 ID:iWvSmEF2

っミ【チラシ裏】

624 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 21:11:12 ID:BMOeayzR

道路が川になってたから慌てて引き返した
あのまま突っ切っても大丈夫だったかな車行ってたし。
でもボンネットまで水ひっかぶってたけどｗ

625 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 21:21:52 ID:bAk8nAnJ

金サスHDってOHいくらかね？

ウィングにもってけばOK？

626 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 21:31:16 ID:03zZmWvy

俺は自分で金サスOHしたよ

627 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 22:16:47 ID:6md2WbJb

>>615
http://bikecity.jp/oil%202st.html
ほれ、見て来い。どれがいいのか自分で決めろ。
オイルチョイスもセッティングの内の一つだ、他人
に聞く前に自分でベストを探せ。
オレは色々な物を試してカストロールになった。

>>620
http://shop2.genesis-ec.com/search/item.asp?shopcd=17267&item=530100001003
（特徴）煙が少ないスモークレスタイプで、タール・カーボンの付着が少ないので
　　　　長期にわたりエンジンの調子を良好に保ちます。

ほれ、お前にお似合いなオイルを見つけたから使ってみろよ。

628 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 22:27:41 ID:xvRsbbH3

ｶｯｺｲｰ

629 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 23:04:07 ID:73AhHttj

ていうか、高けえよこのオイル。高級品すぎる。
俺の縦DIO72ccはホンダ純正で十分。

630 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 23:14:04 ID:VEK5DCMq

リッター２０ｋｍ以下だが３０越えてるヤツとかありえへんわ

631 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 23:30:31 ID:iWvSmEF2

>>627
なんだか凄く必死だなｗ

632 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 02:03:02 ID:5XsbtCrs

そもそも返答になってないしな

633 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 02:39:38 ID:vrQhFptT

らいくあえんぶれむ

おかしい人ってことで終了

634 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 11:33:35 ID:F+tn6GZ+

>>627
ここは2ｃｈなんだぜ？、調べもしない・試しもしないのが山ほどいるだぜ。
それをやって見ろって言っても無駄だよｗ。
もうこの時期だから出てくるのとか、大きいお友達が沢山いるみたいだから
ほっといてやれ。

ちなみに俺もカストロ派だけどな。

635 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 11:48:23 ID:Fdc1IqWd

自演乙。

636 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 15:03:50 ID:ErV/Gc0u

夏になると増えるのが『蚊』と『暴走族』だっけ？

637 ：↑：2009/07/25(土) 15:04:39 ID:ErV/Gc0u

すまぬ、誤爆しちまったorz

638 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 18:15:41 ID:bpvjurk3

おまえらってdio乗るときどこに足置いてる？
俺は給油口の両端だが。

最近の若者は足延ばして乗る奴多いな。
あれダサいと思うんだけどどぅよ？

639 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 18:18:04 ID:Pqfl0gYd

前輪に一番近い床のナナメになってるとこに足先を乗せて
足先半分空中に出して乗ってる

640 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 18:18:18 ID:O1XCKKh5

ステップフロアーに置いてる

641 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 18:21:53 ID:Z0G2nBzq

オレも>>639と同じだ
足を投げ出したほうが踏ん張りがきく気がするのでｗ
DQNぽいと言われようがなんだろうがオレはこの乗り方を貫くぜ

642 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 18:25:55 ID:FFZdTSc0

乗り始めは地面と平行に脚を置いていたけど
今は639と同じ置き方をしているよ
そっちの方が安定する気がする

643 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 18:30:03 ID:mZf9MYwy

ステップに足幅も細めに置いて、背筋を伸ばしてカタログみたいな乗り方してる

644 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 18:46:20 ID:Fdc1IqWd

足を無駄に開いた状態のDQN乗りじゃなければ何でも

645 ：７７７ＲＲ：2009/07/25(土) 19:09:30 ID:gHMG0k81

足を組む

646 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 19:11:08 ID:69/4CQQT

シート上で座禅組んでるんですねわかります

647 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 19:18:51 ID:uY97KBA/

俺も>>639と同じく斜め部分に足先乗せてる
こっちの方がバランス安定して乗りやすい

648 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 20:51:52 ID:AmaHk/7q

俺も639。
>>638の乗り方ってこんな感じ？
ttp://racing-night.com/race-repo/07cc02/005big.jpg

649 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 20:55:18 ID:r/w42KGY

>>648　一瞬、後輪がパンクしてバランスを崩した瞬間に見えたｗｗｗ

650 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 20:57:34 ID:7t77aPcm

>>648
大の大人がハイハイ競争するみたいに、プロのレーサーも悪ふざけで原付レースをするんだなｗｗｗ

651 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 21:16:46 ID:Fdc1IqWd

お前は何を言っているんだ。

652 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 21:56:00 ID:v/QSK2w3

マモラか

653 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 22:46:08 ID:HikHfTLQ

マモラ乗りですなｗ

654 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 22:49:33 ID:Hyvb3Lgu

六誌もたまにするな　マモラ乗り

655 ：584：2009/07/26(日) 00:18:59 ID:yUUb6FRC

>>630
どんな仕様なの？
それって、ボアアップしたからメインジェット大きくしたけど、
エアクリBoxはそのままの、めちゃくちゃ濃い状態じゃないかな
それだとメインジェットはノーマルと同じか、
一つ大きいくらいのセッティングになるかな
それでも無理にガソリンが吸い上げられて濃いから上が回らない

ライブキャブ　SJ38 MJ88 エアクリBoxにもう1本ダクト追加　
もう少し空気量多くてもいいかなって感じ
ノーマルマフラー
常に全開でも27km/lくらいはいくぞ

656 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 03:27:47 ID:229KyMzd

35ZXで半開走行中、突然急激にパワーダウン。
スロットルを戻すとそのままエンジン停止。
以降不始動で、途中GSで給油しても変わらず。
クランキングが妙に軽い感じ。
プラグも駆動系も異常なし。
これはリングが逝ったんだろうか？
教えて！エロい人。
ちなみにノーマルエンジンです。

657 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 04:29:55 ID:yUUb6FRC

＞クランキングが妙に軽い感じ
クランクオイルシール破損、抜けとかあると
エンジン掛かる気配はない

リング破損とかは煙の量がだんだん増えてくるし
2本同時に折れることはあまりない
ノーマルといっても何処からか空気吸っていれば薄くなって
ピストン傷めることもある

ばらしてみないとわかんないｗ

658 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 09:23:05 ID:8Gm3tIwP

普通に焼き付きです。本当にありがとうございました。

659 ：656：2009/07/26(日) 09:40:51 ID:229KyMzd

レスありがとう兄貴達。
オイルシールは目視の限り大丈夫なような･･･。
排気煙は普通だったからリングじゃないのかな。
高負荷はめったに与えないのに焼きつきなんてあるのかな？
家まで押して帰ったから、ふくらはぎがパンパン。

660 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 10:56:03 ID:p01y1mMG

自分の中で答え出してるのになぜ？

661 ：656：2009/07/26(日) 11:24:39 ID:229KyMzd

>>660
他の選択肢もあるのかと思って。
いじり歴1年ちょっとでは、わからないことだらけで。

662 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 14:02:57 ID:Cjk7Jog8

ピストントップに穴とか。

663 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 14:45:46 ID:VlGeB2Vs

ライブDio AF34に乗ってます。

半年位放置してたので多分マフラー詰まりで
最高速が５０キロ位に落ちてると思ってるのですが

金は無いけど暇はあるので自分で付け替えようと思ってます。

ttp://item.rakuten.co.jp/madmax/bmf00172/

これを買った人って居ますか？
＞純正品ではありませんので取り付け等が微妙に異なる場合もございます。

ど素人なんで応用が利かないので、ちょっと加工しろとか言われると無理なんで
買い悩んでます。

664 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 15:20:50 ID:Fpa/GOH4

http://item.rakuten.co.jp/madmax/bhc00076/

これはどうなんだろかｗｗ

665 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 15:51:27 ID:Cjk7Jog8

>>663 マフラはつく。　
しかし、MAX50Kmというのはマフラ詰まりではない。
ウェイトローラとベルトの交換をすること（ｷﾘｯ

666 ：663：2009/07/26(日) 16:55:29 ID:VlGeB2Vs

>>665
情報ありがとうございますウェイトローラーとベルトですかぁ
これは無理そうだ＞＜

長文になりますけど
半年ほど前、走行中にアクセルが戻らなくなりエンジンをかけるだけで４０Km出るようになりました。
若い頃にスズキのバイク屋で働いてた友人に見て貰った所、アクセルワイヤーも
伸びてるけど、新品に交換しても無理かもしれないと言われとりあえず油を差してもらいました。

数日は戻ってたけど、全開にするとまた戻らなくなり半年アクセルが開いたままの状態で
放置してました。
最近暇だったので色んなサイト見て素人の修理で、原因はわかりませんが（汗）
アクセルは正常になりました。

以前は５５Ｋｍ出てたのですが、走るようになって最初は４０Ｋｍ位しかでなくて、ホコリが燃えた様な
白煙と臭いがしましたが、だんだん白煙も出なくなり５０Ｋｍまで復活しましたので
脳内変換でマフラーが詰まってるのかと思ってました。（汗）

ウェイトローラとベルトの交換ってのがいくらくらい掛かるか分からないので
もう少し仕事が忙しくなったら、バイク屋で修理してみようと思います

マフラーは錆びてたし値段が安いので、付くと分かればついでに交換してみます。
ありがとうございました！

667 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 17:16:20 ID:8Gm3tIwP

>>666
アクセルワイヤーくらい新品交換しなよ・・・・

668 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 19:48:47 ID:1LFqccVx

ベルトが長すぎてプーリー側で最大変速してもトルクカム側は余ってるってどんな感じになる？
エンジンの回転数だけ上がって速度が全然付いてこないような感じかな

669 ：663：2009/07/26(日) 22:44:36 ID:fdCjj53X

>>667
読みにくい長文ですまん

アクセルワイヤーを変えて直るものなら、すぐに交換してました。
知り合い（スズキのバイク屋で働いてたが、営業の人で勉強したくてメカニックに教えてもらっただけで整備専門じゃない）
の話では、それがやばいほど伸びてるわけじゃなく、キャブの方の弁は動いてるから
原因はワイヤーじゃないと思うとの事（原因が分からないから下手すれば数万円かかる）
それで放置してました。

その件はとりあえず直ったので、マフラーのことを質問しただけです。
>>665の意見等は大変参考になりましたが、
>>667のレス抽出しても参考にもなりませんので、
雑談には問題ないですけど、回答する意思がないのなら
質問にはレスしないで頂きたい。

670 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 22:48:18 ID:WBdjGJMf

原因が特定できないから怪しい部分は放置ってか
おめでてーな

671 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 22:54:06 ID:P1Cutow8

素人なんで無理だったらわざわざこんなスレで質問すんなよ
最初からバイク屋持ってけばいいじゃねえか
そんな維持費も捻出できねえなら捨てちまえよアホか

672 ：656：2009/07/26(日) 22:56:01 ID:229KyMzd

取り急ぎ元の非ZXエンジンに載せ替えてみた。
クラッチはどこかにいってしまったのでZX用を流用。
試走すると･･･最高速はZXの方が少し上回るものの
非ZXエンジンの方がすごくパワフル。
ってことはZXエンジン(オク入手)に難があったのかな。
盆休みにZXエンジンバラしてみるかな。

673 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 23:04:57 ID:QRCjzfoJ

つか>>669は何様のつもりだ。
エンブレム並の基地外様か？
偉そうな事言ってんなら人に聞かずに自分で直せよボケ。

674 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 23:08:38 ID:fdCjj53X

>>671
素人の分際で質問した俺が悪いのが一番の原因だけど
それで見てる人の気分を悪くさせたのならすみません
俺はマフラーの取り付けのことを質問しただけであって

>>665にお礼のレスとそれまでの経緯を書いただけであって
アクセルワイヤーの事には質問はしていません

ただアクセルワイヤー原因で、最高速が落ちてる可能性もあるってことなら
明日バイク屋に行って修理してみます。

気分悪くさせてすみませんでした。

675 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 23:10:30 ID:sbvBT9Lz

直るってことと症状が消えるってことは違うぞ。
例え症状が消えたとしても、原因は潜伏してて当たり前。
原因を見つけて、それに対しての処置を施して初めて『直った』となるべきもの。
まぁ、命を落とすのは本人だからこれ以上は言わないが、他人には絶対に迷惑は掛けんでくれよな。

676 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 23:15:12 ID:8Gm3tIwP

長文なんでウザいと思う人はスルーしてください。

>>669
>>665のレスが参考になったって・・・ホント？
どう考えてもエスパーレスで本人もネタでレスしてるだけなんだがｗ

スピードでないのは複合的要因があるんで、全部見ないとわかんないよ。
俺は全部見た。キャブもOH、エアクリエレメントも交換、プラグも交換、
CDIは当時出てたデイトナサンダーボルト（切り替え式。中は抵抗が入ってる。
抵抗値もこのスレで公開した覚えがある）に交換。
マフラーも純正新品交換。その後２回詰まったんでZX純正、台湾社外品に交換。
シリンダーも当然外してピストンリングの合い口をシックネスゲージで測定。
（問題なかったが）。
プーリー、WR、ベルトは当然交換。トルクカムも変な摩耗してたから交換。
ミッションオイルも交換。あとはブレーキの引きずりも点検。
これくらいやんないとマジでダメだと思うよ。

正直、バイク屋もレベルがピンキリだからその友人のつとめてたのは
ダメなバイク屋なんだろうな。
スズキのバイクだが、エンジン掛からないんでSBSに修理に出したら直らなくて
結局自分で原因突き止めてなおしたこと有るよ。ジェネレータ断線で解体屋で部品
買って交換。

アクセルワイヤーは伸びが問題なんじゃないよ。
アウターの内側がテフロンコーティングされてて、それが擦れてインナーが固着するんだよ。
それと冬場は中に入った水が凍る。
どれも経験済み。

677 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 23:16:01 ID:TNjhroWn

>>674
スレなんて横からやいのやいの言ってくもんだよ
そんなもんよ

678 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 23:18:47 ID:QRCjzfoJ

叩かれた原因は素人云々じゃなくて喧嘩売ってるとしか思えない発言だろｊｋ

679 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 23:31:10 ID:229KyMzd

作業中の足として嫁の28ZXを借りた。
下から盛り上がるトルクと力強いパワー。
縦型は荒削りな感じだけどファンが多いのは納得。

680 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 00:38:59 ID:u2s7Y8Mq

>>672
単純にギアの減速比の問題じゃないのかね
非ZXは幾分ローギアなのでスタートから中速域がZXよりパワフルに感じだのでは？
バラして修理は必要だろうけど、同じギア比ならZXの方がパワフルだと思うよ。

681 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 00:56:47 ID:PCaXKeLg

>>680
なるほどね。
それはあるかもしれない。
今はデイトナのプーリーを使ってるから
WRの手持ちがあまりなくて
10km/hからドッカンターボみたいな加速。
これはこれでおもしろいかも。

682 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 08:52:25 ID:j3pWmSCi

駆動かエンジンか分からんけど、走行中にいきなり
「キュルキュルシュルシュルウォーンキキキー」って
ものすごい異音を発してエンジンが止まってしまった。
出先に止めて電車で帰ってきたけど。週末工具を持って
直しに逝くハメになってしまった・・・。

どこなのか原因は何なのか、全く検討がつかない・・・。

683 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 09:01:04 ID:bh6NlmT5

>>682
ベルトが切れたんじゃね？

684 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 12:27:09 ID:mx+1eIM7

まぁベルトだろな

685 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 12:34:19 ID:mDkv+/+A

いやぁ　ベルトでしょう

686 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 12:45:57 ID:nUd6/7/s

AF35ZXです。最近中低速の伸びが悪いというか噴け上がりが悪いのですが原因はなんでしょうか？特に上り坂で力が無いです。ベルトは交換したばかりでWRはまだ大丈夫との事です。

687 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 12:58:22 ID:xj1KnmQ+

マフラーで子作り。

688 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 14:00:05 ID:HEIoxhPL

ベルトが不良品

689 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 15:10:30 ID:YSmSBRmh

>>682
ドライブフェイスをとめるナットが緩んでスプライン舐めたんじゃね？

690 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 15:27:10 ID:OHdq2NHl

>>682
強烈なベルト滑りか？(トルクカムからグリス漏れで一度ベルトがぬるぽになった経験ありｗ)
またはベルトの山が剥離してプーリーの間に詰まったか(キタコのベルトで一度やった)

691 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 16:26:32 ID:De/k0cNg

ドライブフェイスをとめるナットのとこワッシャみたいのつけるっけ？
中古のAF-35ZX買ってきたけど付いてないな。

692 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 17:32:50 ID:ivHCG1zI

俺のは付いてる

693 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 17:57:20 ID:5w/ULVsC

>>690
ガッ！！

694 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 18:06:46 ID:PIkJuupj

リミッターカット＝CDI社外なんですか？
最近通勤用にAF35を購入しましてわからないことだらけなんです
現在フルノーマルなんですがCDI、WR、プラグ、マフラー、プーリー、エアフィル等で加速が良くなる相性のいい組み合わせを教えて下さい
お願いします

695 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 18:10:25 ID:f0tu4LeN

ﾀｲﾔをちっちゃくすればいいよ

696 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 18:45:44 ID:ycGXZtNN

AF34ライブDioを自家塗装しようかなと考えてるんですけど
Dioシール剥がすのってどうやるのがオススメですか？

697 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 18:48:35 ID:Mfaw3ax5

90/80-10のタイヤとかあれば良いんだけどな。

698 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 18:53:04 ID:EecVHVGz

>>696
爪でシコシコ根気良く剥がして、残った糊は市販のステッカー剥がし使えばおｋ

699 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 19:05:47 ID:cfo/rWVZ

>>696
ステッカーに熱湯をかけるかドライヤーで暖めながら糊を緩くしつつ
剥がすと跡が残りにくくていいよ。
塗装前提なら糊はきっちり取ってちゃんと下地を作るのがコツかな。

700 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 19:40:05 ID:9WE5uWVO

>>696
すごく頑固に取れなかったから
ペーパーで削り落としたｗ
塗料はウレタンがおすすめ。

701 ：696：2009/07/27(月) 22:55:29 ID:ycGXZtNN

>>698-700 やっぱ気合と根性ですか、ウレタン塗料高そうなんで
ホムセンのアクリルラッカーで塗って最後クリアーだけ２液混合ので
行こうかなと

702 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 23:00:10 ID:PCaXKeLg

>>696
ウレタンスプレーは1本2000円ちょっと。
1本でカウル全部塗れたよ。
クリア吹いてないけど光沢はあるし、
とにかく塗膜が丈夫だよ。

703 ：696：2009/07/28(火) 00:11:21 ID:b3flR5VZ

ウレタンスプレーは1本2000円位ですか、アクリルラッカーが320ml
780円でＦフェンダー・サイドモールも塗るつもりなんで３本は必要
かなと思ってたから２液クリアやらずにウレタンだけってのもいいかなぁ
２本で足りるかも、あとは入手性が

704 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 00:35:23 ID:a0k+UYUM

>>703
最近は缶スプレータイプのウレタン塗料も売ってるね

705 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 00:35:32 ID:GIZjISkT

パワーヘッド組んでる人っている？

706 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 00:52:50 ID:NQjH/rV8

>>696

こんなとこで聞いてるくたいじゃ、どうせ自分で塗っても
みすぼらしくなるだけだから、下記でいいだろｗ

ttp://item.rakuten.co.jp/madmax/be00350/
ttp://item.rakuten.co.jp/madmax/bo00174/

707 ：696：2009/07/28(火) 02:28:17 ID:b3flR5VZ

うーん、まさにそうなんよ
ttp://www.apk-net.com/stock78.html
シール剥がしが大変そうだと、このへんにクリア吹きでいいかなと
ただ、どうせやるならＦフェンダーとサイドモールもと思うと
色合わせで全部自分でやったほうがと思った次第

708 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 07:49:45 ID:ZIkRXS+R

社外品は寸法精度も悪いし、塗装も耐久性ないよ。クリア吹くなら塗装は問題ないかもしれないが。

709 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 09:54:22 ID:Cvz7X3qs

最近また、ぷーりーのスライダーが砕けてプーリーがお釈迦になる現象が出てきた。クラッチに亀のスライドベアリングシステムを入れてるのが悪いのかな？

それと、ボスが赤く錆？ベルトカス？が付いて滅茶動き悪くなるんだが何でだ？いくらグリス着けても一週間位でなっちまう。

710 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 11:11:53 ID:Ijr91wx8

>>709　異常な熱持ってるね。

711 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 11:39:13 ID:pfpXbWGz

昨日起こったことを書こう
２段階右折禁止の標識のある交差点で進路変更して右折レーンへ
５秒後ぐらいに直進レーンから合図も無しに急に右折レーンに入ってきた車がいた
もちろんよける間もなく轢かれた
俺は勢いで中央分離帯の草むらに吹っ飛んで奇跡的に擦り傷と軽い打撲だけ
オヤジが新車で買って１０年前から俺が乗ってる
大事にしてたAF18は引きずられて大破

当てた車はこともあろうに逃亡して左折してどっかへ行った
ここで神様は見ていた俺の後ろに白バイ
逃亡者よりも被害者を優先させるのか止まってくれた
俺は大丈夫だから捕まえてくださいと言って追いかけてもらった
１０分ぐらいで救急車と火が出てたから消防車もきた
犯人は無事に捕まった

一晩入院して今帰宅しました
水泳のインストラクターやってるから仕事は休職
休業補償、慰謝料、修理代うめぇ～　じゃなくて・・・
いろいろ弄繰り回した俺のDIOちゃん・・・
サヨナラ・・・ゆっくり休んでくれ

712 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 11:48:03 ID:pfpXbWGz

車は１５年ぐらい経ってると新車価格の１０％しか全損保険でないけどバイクもそうかな？
１３０００円ぐらいしかもらえないのかな？

713 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 11:48:37 ID:Ty9SsJdf

怪我がたいしたこと無くてよかったね！
DIOちゃんお疲れ様。また買うんでしょ？ｗ

714 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 12:01:55 ID:Ijr91wx8

保険屋　「もう、査定無いですからね、新車はﾐﾘ」
>>711　　「ですよね、でも、足がないとさすがに困るのでこれで・・・」
　　・・・とおもむろにJOG-ZRの見積もり5万円を出す。
保険屋　「しかたないですね、このオプションのカゴはだめです。」

715 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 12:06:37 ID:pfpXbWGz

今警察から電話きました
相手は車を安全なところに止めに行っただけといってるそうです
白バイ隊員はそうはみえなかったそうです
被害届を出すか聞かれました　ちょっと考えさせてくださいと言っといた

これから警察者へいって加害者と面会してきます（一応逮捕されてるんで）
新車購入を脅迫にならない程度にチラつかせていいそうです
ダメなら被害届です(｀・ω・´)

716 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 12:17:10 ID:fdWLJIs5

そんなDQNぶちこめや
どうせ一家揃ってたいした金もってないだろうがあるなら民事も起こして諸々の慰謝料ふんだくるべき
200万は堅い

717 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 12:30:32 ID:dHm3ZvqI

言い訳する時点で何かやましい事ありそうだな

718 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 12:35:57 ID:9CNosnhu

俺のDio(AF35 1998年式)は見積もり10万出たよ

719 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 13:54:09 ID:T2ESQKWU

規制後AF35を購入し、10年振りの原付でどう弄るかﾜｸﾃｶしています。
00前後の規制でA/Fコントロールシステムが採用されているとは梅雨知らず色々ググっているのですが、吸排気ノーマルポン切りして良いのか？、吸気側が冷えた状態で切っても良いのか？と云う点の答えが見付かりませんrz

アドバイス頂けませんか？お願いします。

720 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 13:59:10 ID:a0k+UYUM

>>719
日本語でおｋ

721 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 14:01:00 ID:QEnZgGbe

自分なら、被害届出して様子みるな。ひき逃げするぐらいだし、自分が助かるために何でもしそう。騙されないようにね。

722 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 14:57:15 ID:Ijr91wx8

ぇぇと、安全なところに停めにいったというのは本人談ですから、それは裁判所で弁明して頂くとして、
第三者として、また、公僕としての白バイ隊員殿の証言がここでは採用されるでしょうからそのまま刑事
事件へどうぞ。
同時進行で診断書をとり、治療を開始してください。　もちろん、自賠責内であれば間違いなく回収できます。
特に体を使うお仕事のようですから、治療に専念してください。　当然、通院はさぼらずに。
で、相手方の保険会社は重大な過失がある場合、保険金の不払いがある可能性があります。
ですので、今回は必ず弁護士を立てて慰謝料請求を行ってください。
多分、後半もめます。

723 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 14:59:37 ID:Ijr91wx8

>>719　何も気にせずエンジンを止めてよい。
改造する場合、キャブの２次エア導入ニップルはふさぐ事
マフラは触媒なしのものに変えるのが必須。

724 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 15:24:58 ID:DJkRdKso

全損査定を受けたボアアップAF28SRは3マン
それは㍉ということで5マンの中古の見積もり提出
うちのアジャスターが頑張った数字というのでおｋとする
5マン＝保険の免責、翌年の値上げ考えたら自腹だろう

オレの場合は路中からいきなりの転回され第一通行帯から
第二通行帯によけながら中央分離帯付近で車のどてっ腹に刺さるｗ

>>711
体が痛くなる、動きがおかしくなるのはこれからだよ
仕事柄体の動きには詳しいだろうからよく注意してね
無理に首や腰の痛みが発生して保険金を余計にｒｙ

725 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 16:46:25 ID:a0k+UYUM

>>709
＞ボスが赤く錆？ベルトカス？が付いて滅茶動き悪くなるんだが何でだ？いくらグリス着けても一週間位でなっちまう。

ボスにグリスなんか塗るから余計に・・・だろ

726 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 18:11:06 ID:T2ESQKWU

>723
ありがとうございます。
やはりAF管塞ぐ前に規制前の純正マフラー入手が先みたいですね。

読み返してみると本当に日本語でおｋでしたＯrz

727 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 22:27:12 ID:9CNosnhu

こないだリード50のものらしきクラッチAssyを入手したんで
分解してみたらクラッチ、センスプはLDioZX ～'98と同じだったんだけど
フェイスセットが｢HM-R1｣でG'とかと同じやつがついてて
トルクカムが｢HM-AK｣でクレアカム(HM-EE)と同じような溝だったんだけど
やっぱり明確な違いがあるのかな

728 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 22:43:20 ID:e7COJNLN

サイドモールやインナーカバーみたいな凸凹面えの塗装もアクリル系でいいでしょうか。

729 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 23:13:30 ID:2ZbKKuo7

塗装が割れて剥がれ落ちても良いのなら。

730 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 23:50:09 ID:ZIkRXS+R

サイドモールはそういう素材用のプライマーがあるからそれ塗ってから
色つけるといいよ。
バイク用、車用でなくてホームセンターに売ってたプライマー使ってるが
アクリル塗料でもなかなか剥がれない。

731 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 17:30:34 ID:aP2BwGUJ

インナーには色塗らないのが一番

732 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 18:04:03 ID:EzEYPjcx

インナーなんか塗装したら、気になって土足で乗れなくなるんだぜ。

733 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 18:58:56 ID:D8CsRdiq

アドレスV125乗りを見習えよ？
フロアーを同色ピカピカ仕上げにしてるからタンデムステップに足を乗せてるんだぜ？
かっこいいだろ？

734 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 18:59:56 ID:wBUrs6ZG

っミ【エンブレム】

735 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 19:29:22 ID:JIH3Dc/F

>>734
呼ぶなよ。お前、もしかして奴の事好きなのか？つきあって欲しいのか？

736 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 19:35:42 ID:sK/FwSCn

バイク板住民からみりゃ何言ってんだコイツ？な発言も
小型AT限定までしか乗れない奴にはかっこいいのかもしれん
V100で喜べる人ならなおさら

737 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 19:59:54 ID:wBUrs6ZG

>>735
いや>>733がエンブレムみたいな事言ってたから奴をつい連想しちまったんだｗ

738 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 20:05:41 ID:JIH3Dc/F

>>737
>>733はそんなV125乗りを皮肉ってんだろ。そんなんありえねえって。
一方、Eは本気で書いてる。

739 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 20:08:09 ID:ybeUmh5X

やべー　オレの27、中免じゃねーと乗れネー、エムにリスペクトされちまうーーーｗ

740 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 20:13:52 ID:EzEYPjcx

>>739
Ｍ？　Ｅじゃなくて？

741 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 20:24:05 ID:lIDAo3Ao

中免じゃねーと乗れネー27って排気量何ccなの

742 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 20:26:17 ID:ybeUmh5X

E=ｴﾑｳﾞね。

743 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 20:32:19 ID:QCAok1RF

スーパーDIO250と申したか

744 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 20:41:09 ID:aP2BwGUJ

縦型エンジンを二つ合わせてパラツインにしたDioなかったっけ

745 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 20:51:25 ID:ybeUmh5X

もう一ついえば、倒立ですわ。

746 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 21:07:44 ID:GARwnyzx

ライブディオに250のエンジン積んだのがあった。
http://blogs.yahoo.co.jp/koimin_zx/27245199.html
190mmのディスクローターがすごく頼りなく見えるｗ

747 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 21:29:30 ID:aP2BwGUJ

カーブ曲がれるのか？ｗ

748 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 22:41:43 ID:inagU1mh

そんな事考えてやってるワケね～よｗ

考えてるヤツが原付ナンバーままにはせんよ

749 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 22:47:24 ID:JIH3Dc/F

これからじゃね？ナンバー変更するのは。
コーナリングはどうでもいいと考えてるに違いないがｗ

750 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 22:50:58 ID:qV1407rX

バカとしか言いようが無いな
素直に250のスクーター買ったほうが安上がりなのによ

751 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 22:56:35 ID:EzEYPjcx

高速に乗るとか書いてあったなｗ
あんなリジットサスで恐ろしや・・・　なにかトラブったら即死だな

752 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 23:03:14 ID:EzEYPjcx

つかズーマー
http://www.youtube.com/watch?v=veWIxsMCfsM

753 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 23:05:46 ID:JIH3Dc/F

金の問題じゃないと思うがｗ
完全に趣味の世界だし、本人も自分がバカだと判ってるだろ。

754 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 02:23:16 ID:exT00frX

『シャシはエンジンより速く』ねｗ

755 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 12:01:40 ID:b0eJB2zh BE:834366645-BRZ(11713)

事故った人その後は？

756 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 13:25:38 ID:6yREUw5i

>>755
Eの話し？

757 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 17:27:43 ID:MgQ5Z9uo

KNベルト減りすぎﾜﾛﾀ
デイトナのベルトだと5000Km以上持つのに1500Kmで使用限度以下とか・・・。
つかベルト細い方が最高速上がるかと思ってたけど押し出せなくなるから駄目だな。

758 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 18:53:10 ID:J+X2QIga

規制後ZX３万キロ超えたとこだけどクラッチ滑りだした

759 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 19:31:19 ID:iq2RzH65

メーター４周してるAF25もらったんですけど・・・
前オーナーいわく新車で買ってからベルト交換してないみたいなんです。
ありえますか？点検とかのついでに交換してますよね？

760 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 19:33:27 ID:b0eJB2zh

さすがにずっと同じベルトはない

761 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 19:38:05 ID:OERN6zVu

ありえる

762 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 19:42:33 ID:DJu/XFoM

前オナは日本語の通じる相手なのか？

763 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 20:33:27 ID:uMit0XoC

規制後のAF34ライブディオＪに乗ってるのですが
本日、社外品のリアサスに交換したのですが、サスの下のボルトがうまく絞まりません。

一旦取り除こうと思ったのですが、今度は外せなくなりました。
原因は何がいけなかったのでしょうか？

764 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 20:38:08 ID:6yREUw5i

>>763
リアキャリアを掴み上下に車体を揺らしながらやってみ。
もしくはクランクケースの下に足を入れ、上に持ち上げながらボルト回してみなよ。

765 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 20:55:36 ID:uMit0XoC

>>764
レスありがとうございます。
本日は暗くなり作業ができなくなりましたので、明日またトライしてみようと思います。
ありがとうございました。

766 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 20:56:59 ID:uo6qKh1U

>>759
AF24タクトだが新車から22000kmクランクケース開けてないｗ
ブレーキがほとんどきかないが加速と最高速は問題ない。

767 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 23:15:31 ID:s1Kwe4Vl

>>763
ボルト斜めに入ってネジ山潰れてるんじゃないの？

768 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 00:26:49 ID:gk+DALCP

明日納車後初ワックスかける
中古でなかなかぼろい？ので直すのが超楽しみだわ
何からしようかな～

769 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 07:27:02 ID:s+d7FLzp

まずは、バイトをする事がお勧め(ｳｿ

タイヤのチェック、オイルのチェックじゃない？

770 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 08:40:34 ID:2bHx8iAA

規制後AF35に付いてる蜂の巣マフラ-を規制前マフラ-に変えようと思っているのですが、KNで売ってる純正風マフラ-でも問題ないでしょうか?
純正は高くて…

771 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 09:39:00 ID:q2vC9WmU

>>715
被害届けは当然出す。
あとは相手の対応によって「厳しく」「普通に」「軽く」と罰への意見を聞かれるので
好きに答えてくれ。

772 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 09:44:33 ID:7rtE4uT5

>>715
その後どうなったか教えてくれ。
あのまま被害届を出していなければ、昨日で加害者は釈放されてるはずだしな。

773 ：７７７ＲＲ：2009/07/31(金) 10:52:57 ID:MOyEe0fS

ＡＦ３５のＥｇをセルで始動直後、少しだけ「カリーン」って鳴るんだけど仕様かな？。

774 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 11:13:24 ID:zyy3CWwx

>>773
多分、スターターギヤが汚れ等で詰まってる可能性有りなので、綺麗にして
あげましょう。戻りが悪くなっているだけだと思うので。

775 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 16:00:44 ID:zcss+Ec3

何かデイトナのベルトよりキタコのベルトの方が食い付き良い気がする。

776 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 17:02:50 ID:/qoAU9d4

こんにちは
事故を貰ったものです
とりあえず相手は保険で適用されなかった分の車代を出してくれるとのことです
現金で１０万円もらって示談書を交わしてきました
見舞金や治療費、休業補償等は相手の保険屋からしっかり出ます
後遺症が出たときにも保険で対応してくれます
とりあえずこちらからは事件にしないという内容の示談書を書いてきました
警察には逃亡かづおかわからないのでそちらにまかせると言って置きました

何はともあれ無事解決（？）しました。

777 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 17:04:56 ID:itlKc9T5

>>777

778 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 17:13:58 ID:gk+DALCP

2stオイルってどの程度消費する？
300km/lって異常？

779 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 17:18:08 ID:/hgpP/hX

ノーマルなら3000kmで1Lくらいで

780 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 17:24:38 ID:TK2WMQhq

>>778
600km/lぐらいかな。

781 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 17:26:59 ID:itlKc9T5

>>778
車種と使用オイルは何を使ってるの？
それにしても300km/Lは食い過ぎ。

782 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 17:48:39 ID:gk+DALCP

青缶なんだが…
中古はダメだなぁ
オイル漏れみてみるか

783 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 18:05:48 ID:dzxhA3md

>>776
示談の内容ちゃんと確認したか？
保険屋からの示談書の殆どは後遺症は請求しない内容だと思うぞ。

784 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 18:14:31 ID:itlKc9T5

>>782
オイルじゃなくガソリンの燃費は15km/Lぐらい？

家のAF27＋青缶の組み合わせでも700～800kmに1㍑のオイル補給だけど。

ちなみにホンダ純正のウルトラ2スーパーより青缶の方がオイルの粘度が柔らかいのか減るのはホンダ純正より早いよ。

785 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 18:24:09 ID:WX931+hl

10万なら、加害者安く上げたね｡
最低でも50ぐらいはもらえたのに｡

786 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 18:26:55 ID:WX931+hl

事件にするといえばひき逃げで、
免許なくなるとこだったんだよ｡
大きな会社ならひき逃げが発覚すれば会社首だよ｡

787 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 18:29:59 ID:/qoAU9d4

車代だけで１０万ですよ
保険で出る上限が３万円だったんですよ
慰謝料等は保険で出るので結構もらえそうです

788 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 19:18:24 ID:gk+DALCP

燃費は多分35km/lあると思う
ホンダ使ってみるか
ホンダの方が安いしね

789 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 19:45:04 ID:itlKc9T5

>>788
燃費は35km/L走ってオイル消費は300km/Lとなると異常にオイルが減ってるね。

通勤で使ってるAF27の燃費が平均約30km/L前後で青缶使ってもオイル消費が2倍以上の600km以上もつ訳だから何処からかオイル漏れしてるかもよ？
燃焼室へ大量にオイルが行ってたら燃費が格段に悪くなりそうだし、普段Dioを停めてある地面にオイル漏れの痕跡があったら要チェック！

790 ：780：2009/07/31(金) 20:20:32 ID:TK2WMQhq

ちなみに俺のはAF24タクト。
オイルはホンダウルトラ2スーパー。
燃費28km/lでオイル消費600km/lぐらい。

キャブ周りと直下のクランクケースはベタベタ。
確実に何か漏れてるｗ

791 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 20:58:35 ID:gk+DALCP

それにしても2stって燃費かかるなぁ
実質燃費だと30km/l切っちゃうね
AF35なんだけどオイルタンクチェックするのに何外せばいいかわかる人いる？
スクーターは初心者なんでわからない…

792 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 21:12:04 ID:37dvkRSv

じっさい、金かけて早くなるのは横と縦どっち？

793 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 21:31:24 ID:kx0zwB14

いくら金かけても早くはならないよ
排気量デカい奴買えば？

794 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 21:34:05 ID:dzxhA3md

>>787
まぁ、当事者が満足ならこれ以上は言わないが普通に処理してももっと金額が高くなる話だよ。
お疲れ様。

795 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 21:39:23 ID:37dvkRSv

>>793
そんなんじゃなくて、縦と横ではどっちなのか知りたいのです。

796 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 21:45:50 ID:yUvqprkg

俺のAF27
今日やっと走行2万Km行ったので記念カキコ

797 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 22:35:52 ID:dzxhA3md

>>795
横よりロングストロークのクランクがあるから縦の方が排気量が上がる。
従って縦の方が早いと思う。

798 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 00:07:43 ID:VoVZqGIF

横はクランク周りが・・・

799 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 00:14:25 ID:1cswlN07

横の方が女うけいいお

800 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 00:20:16 ID:rfgYf69f

USO800

801 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 01:16:07 ID:UxrztCew

ちょっと教えて下さい
車体はAF35でエンジンは規制後のAF34
シリンダーとキャブは規制前のAF35でパワフィル・キタコプーリー・
デイトナベルト・キタコハイギア・デイトナ軽量クラッチ・
トルクカム等はAF35・PoshのCDI・ベリアルグランドスラム
この内容で9500rpm　80kmしか出ないって何でだろ？

802 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 03:44:03 ID:eVr4uRrV

>>801
グランドスラムでしょ？ノーマルシリンダーにつけて9500rpm回れば上等な方だよ。
あれはそんなに上が回るもんじゃないし、規制前シリンダーとはいえAF35は
元々回せるシリンダーというかポートじゃない。

80㌔しか出ないのは駆動系のチョイスがまずいね。
AF34のエンジンなのにAF35のトルクカムとか無茶しすぎ。
プーリーとトルクカムの位置がずれまくってまともに動いていない。
一度トルクカム周りとプーリー、ベルトをノーマルに戻してみるべし。

803 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 08:44:43 ID:XUXIs8QP

>>774
３９　今度見てみますｗ

804 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 11:07:41 ID:xtkl+29I

俺はAF27にAF35のドリブン入れてるよ

805 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 14:44:27 ID:7CINWVYu

<ﾁﾗｳﾗ>
14:30　漬け置き洗い開始
</ﾁﾗｳﾗ>

806 ：801：2009/08/01(土) 15:37:19 ID:gKSgxrTo

>>802　ありがとう
それはドライブシャフトを替えてあって、ドリブン側を
総移植しても駄目ってこと？

807 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 15:51:57 ID:eJ1m9egQ

今日も雨の中ディオ君が20㎞走ってくれたんだが
そのあとのメンテってどんなことしたらいいんですか？
今日は土曜なんでカッパ着てツーリングしてるの沢山いたわ。何故か頭下げていったが。

808 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 16:01:26 ID:7CINWVYu

>>807　ﾎﾑｾﾝなどで￥200で売っているシリコンスプレーをサス、ブレーキへのワイヤー取り付け部
フロントカウル取り付け部の3本のねじ頭へシュッ→ふき取る

809 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 16:03:54 ID:7CINWVYu

>>806ドリブンのスプリング抜いた状態でドライブ側を全閉してみ。
　　　位置関係はどうなってる？

810 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 17:05:58 ID:V1fSVssQ

AF35のキャブ掃除するのってめちゃくちゃ面倒だね
ホンダは何考えてああいう作りにしたんだよ…

811 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 17:16:10 ID:LL68ZvRB

そうでもないけど

812 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 17:16:35 ID:eVr4uRrV

>>806
駄目。ランププレートの当たるクランクシャフトの座面部分が
AF34と35では位置関係が全然違うから、ギヤ側を交換しても
まったく意味がないのよ。
位置関係をちゃんとするにはクランクシャフトをAF35に交換するしかない。

一見、パーツはすっぽりはまったりするからAF34と35は互換性があるように
見えるけど、実際はきちんと出来ていないし、そんなクランクシャフトを
痛めつけるような組み方をしてるとエンジンの寿命まで落ちてしまうよ。

813 ：801：2009/08/01(土) 17:28:27 ID:gKSgxrTo

>>809　ベルトのねじれやも無く、まっすぐなので問題なさそうです
http://005.shanbara.jp/bike/html/80100492/

ハイギア入れても入れなくても最高速が変わらないのが訳分からないです

814 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 17:43:34 ID:eJ1m9egQ

>>808
ほうほう
ブレーキワイヤーはちと心配だなぁ
マフラーはどうしたらいいだろ？
もう真っ赤なんだよね

815 ：801：2009/08/01(土) 18:06:37 ID:gKSgxrTo

>>812　
いろいろすみません
教えて頂いてて今ひとつ理解出来てないんで恐縮なんですけど、
ランププレートの位置が違うと何で駄目なんでしょう？
クランクシャフトが違っててドライブフェイスの位置が違うならなんとなく
納得できるんですけど・・・
規制前のAF34やAF27のドリブンを合わせても外径が大きいだけで
ドリブンフェイスのスラスト方向の位置は変わらないんだけど
って俺、全然見当違いなこと言ってます？

816 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 18:17:06 ID:ur6Tcq4O

>>815
いや、その解釈であってるよ。
ランプの位置からして違うって事は、プーリーやらボスやらドライブフェイスやら
全部のパーツがずれてしまっているって事なのね。
クランクシャフト自体が別物で、プーリー側のパーツ全部に3㎜近くずれが
出てしまうんだよ。
各パーツはどうやってクランクシャフトに付いてるのか、を考えてみよう。

確かにドリブンだけならAF34でも35でもスラスト方向の位置は誤差の
範囲しかないけど、プーリー側はとんでもなくずれが出ているって事ね。
写真も乙だけど、こういう方法じゃあはっきりとは分からないから。

それと、ハイギヤあるなしで最高速が変わらないのはおかしいでしょ。
タコメーターはあるみたいだから最高速時というか、60㌔なら60㌔時の
回転数を比べてみればよく分かると思うよ。
ハイギヤなら同じスピード出てても回転数低めでないとおかしいからね。

もしくは、そのギヤって本当にハイギヤになってるのかい？
クラッチアウターを何回回せばリヤタイヤが一回転するか、をやってみると
めんどくさい計算をしなくても一発でギヤの減速比って分かるから
タイヤとアウターにマーキングして確認してみるといいよ。

817 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 18:24:32 ID:6cwAk1Vo

>>815
横からだけど俺もそう思う。
実際ﾗﾝﾌﾟﾌﾟﾚｰﾄの位置が何mm変るんだろうね？

818 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 18:28:17 ID:6cwAk1Vo

ごめん3mmなのね、ちなみにEgの内側に？外側に？

819 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 18:32:21 ID:ur6Tcq4O

>>818
外側だよ。進行方向に対して左側って事ね。
これがAF34がAF35に比べ右側にずれてるんならいくらでも対処のしようはあるけど
それが出来ないから難しいんだよねえ。

820 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 18:37:41 ID:6cwAk1Vo

>>819
ありがとう、参考になりました。

821 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 19:50:27 ID:Gyr7nbsf

AF35(コンビブレーキ)のドリブンが、
なくなってしまったのでZXのやつ組んでみた。
やっぱりベルト幅の差だけズレている感じ。
一応今のところ問題なく走ってるけど、
あまりいいことじゃないんだろうな。

822 ：801：2009/08/01(土) 19:51:55 ID:gKSgxrTo

>>816　ありがとうございます
ちょうどAF35の連れが来たので、ちょっと見せてもらいました
仰る通り、ランププレートの座面が3mm違いましたZXの方が
3mm低いんですね（クランクケースからの高さ）・・・
AF34の方が3mm高いので（ドライブフェイス寄り）
ドリブン側が開ききって、プーリーが開ききれないんでしょうか？

とか書いてるうちに、前期AF34にリヤスポ入れた、なんちゃってZXが登場したので
ドリブンとベルト（新品）を一式借りました
結果・・・加速は良かったけど最高速は変わりませんでした・・・
こうなったらクランクシャフト替えますかｗ
90kmオーバーは難しいですかね？
ちなみに９と3/4回転でタイヤ1回転でした

AF34の皆さん、MAX何キロぐらい出したことあります？

823 ：801：2009/08/01(土) 20:19:16 ID:gKSgxrTo

連投すみません
34ドリブンに35ベルトを入れたら75キロから83キロへ伸びました
今までで一番スムーズに上が伸びた感じです

結論：34に35のドリブンは合わない事が分かりました

アドバイス頂いた先輩達、ありがとうございました！
スレの皆さん、お目汚しすみませんでした！

824 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 20:24:49 ID:ur6Tcq4O

>>822
3㎜の差はそういうこと。
ちなみに中期のAF34非ZXの場合、ドライブギヤシャフト自体も
ZXとはオフセットの差があるからノーマルギヤ+ZXドリブンだと
余計にずれまくるんだけど、ギヤがキタコなら減速比は9.8位であってるし
それなら問題ないね。

>>ドリブン側が開ききって、プーリーが開ききれないんでしょうか？

いや、そんな簡単な問題じゃないんだよね。
プーリー側はベルト幅が同じなら大きな寸法変化はないんだけど、ドリブン側が
ずれている事になるのでベルトの長さが変わらない限りは、本来あるべき
所にベルトが収まっておらず、最初からかなりドリブンにめりこんだ状態に
なってたりして、すごいハイギヤ発進になったりするし、そのまま最大変速まで
引っ張っていくとベルト長が足らなくなったりする可能性が大きいのよ。
だからクランクシャフトに無理がかかる可能性があるわけ。

そして最高速は変わらなかったってんならエンジン回転数はどうだったのかな？
駆動系がまともに動いていて、ギヤも交換済みならばZXでも非ZXでも大して
トータルの減速比って変わらないのよ。なのでそこまで正常に戻して変わらないなら
それが現状での限界ってこと。おかしくもなんともないんだよ。

AF34系でもキタコハイギヤなら+1000rpmで7～8㌔位は稼げる計算だけども、
50ccのノーマルシリンダーだとまず無理だし、そこまで駆動系をハイギヤードに
しているんならエンジン回転数で持って行くしかやりようがないね。
あと履いてないなら3.50タイヤもオススメよ。そのギヤなら4～5㌔は違うと思う。

825 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 20:26:59 ID:ur6Tcq4O

>>823
コチラも連投ですまんけど、それは危険だと思うよ。
解決したんならいいけども、一ヵ月後にトラブルが出てない事を祈る。

826 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 20:35:53 ID:1cswlN07

ドリブン側の頂点削って０発進と最高速うｐした強者っていませんか～？

827 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 20:48:08 ID:OKRLhgh+

>>823 そのプーリーはAF34専用設計のヤツ？AF35(ZX)兼用のヤツだと
頂点削らないとプーリーの最外周まで使い切れないよ、35ベルトで伸びたって
事はその辺じゃない？
キタコのハイギヤってドリブンシャフト交換のヤツだよねそれでドリブン側は
35のを移植したってオチだろうね
俺は34後期ドリブンシャフトにG'カウンターギヤに35カウンターシャフトで
ハイギヤ化したけどね

828 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 21:16:29 ID:xtkl+29I

>>824
君、AF34にAF35のドリブン組んだことないでしょ。
3mmの差はベルトの太さと長さの違いで相殺される。
実際に組んでみればわかるが、ベルトセンターは0.5mmも狂わない。
0.5mmなんてのはベルトの太さや長さで簡単に変わってしまうもの。
許容範囲だ。

829 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 21:32:55 ID:7CINWVYu

<ﾁﾗｳﾗ>
そこで、35ランプのみ＋35ベルト＋ロングボス＋リードWR使用で35ドリブンを回してやると。。。

漬け置き、かなりきれいになってきたな。　明日の朝までがんばるか。。。
</ﾁﾗｳﾗ>

830 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 21:48:31 ID:eJ1m9egQ

雨の中中国タイヤで53キロ出してんだけど
雨に強いのはやっぱS1とか？

831 ：801：2009/08/01(土) 21:50:38 ID:gKSgxrTo

>>828
3mmオフセットされてるのは、ZXの出足加速を稼ぐために
ドリブンの外径を大きくした分
プーリーを引っ込めてベルトを太くして帳尻を合わしてあると理解しました

Fixedフェイスの位置が同じなので、AF35ZXのドリブンを使用しても
問題ないって事ですか？

明日、AF35ZXドリブンにAF34ベルトの組み合わせを試してみます
結果をまた書き込みますね

832 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 22:01:58 ID:7CINWVYu

ドリブンを開いた状態で、間にカッターの刃を挟む。→センター

833 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 22:20:14 ID:7wx8wgA/

>>832 kwsk

834 ：801：2009/08/01(土) 22:33:25 ID:UxrztCew

>>827 見落としてましたすみません
キタコのプーリーなので兼用だと思います

軽量クラッチを入れたかったので、AF35ZXのドリブンを買ったのですが、
ドリブンシャフトの長さが合わなかったんで、AF35ZXのシャフトと
ギアを入れました・・・
それでも80以上出なかったので、キタコのハイギアに手を出しました・・・
出来心だったんです・・・

835 ：827：2009/08/01(土) 23:49:04 ID:OKRLhgh+

>>834 キタコのプーリーは兼用ですねぇ今俺使ってるw
プーリーとフェースを手で合わせてベルト通してみれば分かるけど34ベルトだと
最外周までいかないっす、マジックでプーリーに線書いて走ってみても分かるが

余談だけど50のままじゃキタコのハイギアは廻しきれないよ多分
それにうる覚えの記憶ではキタコのハイギアは品番違いでAF34用も
あったような気が

俺は>>827のセットで吸排気ノーマルでボアアップしてMax95
今は50ccに戻していいかげんなセッティングでMax75位

836 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 23:58:05 ID:ur6Tcq4O

>>828
なんかさあ、すごいデジャヴを感じたんだが気のせいかな。
AF34にAF35のドリブンだけ組んでれば確かにベルトラインの大差は出ないかもね。
これはベルトはどっち使ってるんだって話になるけど、俺はZXベルトだと判断したんでね。

だけどね、>>801のAF34腰下は写真では中期以降に見えたんだよ。
これだと元々入ってる13丁ドライブギヤシャフトってZX13丁とはドリブンユニットが
収まる位置自体が違うんだ。その差があるから余計に気になったの。
AF34、っていっても全部が同じじゃないからね。
AF35の13丁とAF34の初期型12丁は同じだが、AF34の13丁は寸法が異なるのよ。
(アルミドリブン車の事ではないよ)

中期以降の非ZXはZXとの違いがクランクシャフト座面の寸法差のみではなく
ドライブギヤシャフトでもつじつま合わせの寸法変更が入っているからね。

>>831
>>828じゃないけど3㎜オフセットはその為にあるのよね。
だけど、ドライブフェイスの位置自体、ZXと非ZXで同じかといえばそうじゃない。
単純に奥側に3㎜って話でもないのよ。なので厳密に言えばクランク座面の差ってのは
もう少し少ない数値なんだよね。

だけど、>>828の言うように非ZXベルトであればAF35ドリブンであってもトルクカム溝の
問題が出るだけでセット時の寸法変化はそんなに出ないんだよね。
ギヤの問題もあるけどちゃんと年式適応のハイギヤだとさほど問題無いから大丈夫だと思う。

837 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 23:59:31 ID:xtkl+29I

>>831
問題ないってこと
ただしメリットもない

>>834
細ベルトで外周まで使えるプーリーは今ではPOSH製のみになってしまった
ただハイギアと組み合わせると50ccではトルク不足で駆動しきれない可能性も高い

838 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 00:03:22 ID:MOSvustP

>>836
やはり君だったかw

839 ：836：2009/08/02(日) 00:21:14 ID:eCjOndiw

>>838
やはり君だったかｗ
デジャヴ全開だったよ。

840 ：828：2009/08/02(日) 00:43:35 ID:MOSvustP

>>839
スマン、俺が間違っていたかもしれん
確かに画像をよく見てみたら、どうもZXベルトのようにも見える
だとしたら確かに問題がないとは言えないな

ところで中期型AF34でドライブシャフト13TってのはDIOチェスタだけじゃなかったか？
まあ、そのエンジンを積んでいるという可能性がないわけじゃないけど

841 ：801：2009/08/02(日) 00:56:36 ID:DYqedLzQ

af34e-176***なので後期のEg（アルミドリブン）です

AF35zxのギアを入れる時やキタコのハイギア（スーパーハイギアでは無いです）を入れるときに
ギアの厚みが違ったので、ジャンクエンジンからカウンターシャフトや
何やらを入れ替えて組み付けました、今ではどのカウンターシャフトを使ってるか
分からなくなっちゃいました、歯数は変わっていません

何か金を掛けてゴミを作ってしまった感が・・・

もうちょっとセッティングして壊れたら、AF35ZXのエンジンに乗せ替えるのが
良さそうですね・・・

もう、中古車屋は信用しねぇぞ！

842 ：827：2009/08/02(日) 01:36:45 ID:j6R+cT7o

>>841 根本的な方向性とか事前情報収集とかが間違ってそうな気がする
ZXエンジンの乗せ換えてもさほど変わらんような気がする
免許が許せばどうせならリード100エンジンに乗せ換えちゃえば

843 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 02:28:41 ID:eCjOndiw

>>840
チェスタはもちろんだとしても、97年と98年式非ZXのフロントディスクな
ライブDioは、13丁のドライブギヤシャフトが他の物と寸法が違うんだよね。

23411-GBL-710の品番のヤツ、これがクセモノで13丁で薄型カウンターと
あわせるタイプなので中期以降のZXと同じと思いきやドリブンユニットが付く部分の
寸法が異なるの。流用をするにしてもこれだけは気をつけないと駄目なんだよ。

>>841
カウンターギヤの厚み違いの問題は、それに対応するカウンターギヤシャフトを
使っておけば組み幅や寸法の差は出ないから大丈夫よ。

だけど、アルミドリブン車でもドライブギヤシャフトを変更してるなら余計にややこしい。、
ドライブギヤシャフトが13丁でも違った物があるってことで、本当にこのあたりは頭が痛くなるのよ。
アルミドリブン車を真っ当な非ZX仕様にするだけでも、上記の13丁ドライブギヤシャフトを
使わないと他年式のようにぴったりとは行かないんだ。
(もちろんZX仕様はクランク違いなんで無理)

ここいらへんはまだZXの方が分別は簡単だから、非ZXって何をやるにもややこしく
おすすめじゃあないんだよね。
クランクシャフトをZXに組みかえるか、エンジン載せ換える方がが安心して色々と
楽しめるからそっちをおすすめするよ。

844 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 03:31:07 ID:JBf76kkz

今スピード上げる話になってるけどそのkitまるまる買うといくらぐらいかかる？
車体価格が安いしもったいないので通販やオクで安く落とした場合で
50キロまでの加速を早くしたいんだよなぁ…

845 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 04:32:43 ID:1UKKXh/+

上で語られてることの意味を理解出来てないようで
そんなキットの話は一切ないし、加速は良くならないよ。

自分で分からない人はノーマルで乗るのが宜しい。
整備もどうだか分からない安価な中古なら50km/hとか出すもんじゃない。

加速をマシにしたいなら壱万円握ってバイク屋に行け
「この予算で加速良くして下さい。」と言えば良い。

アドバイスは以上だ。

846 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 04:51:41 ID:MOSvustP

>>843
非ZXで13Tのものは確かにあるけど、形式としてはAF35なんだよね
AF34で13Tはチェスタだけになる
まあ、それはフレーム形式なわけだけど

かといってエンジン形式で言ったらZXも含めて全てがAF34になってしまうわけで
なんとも区別のしにくい話だ

847 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 07:59:34 ID:ZwinH/D7

はっ？何言ってんの？違うだろ・・・

848 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 10:38:21 ID:QQ/IhawX

素なんだけど外装をライヴにしたいな。誰かやってる人いる?

849 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 11:10:13 ID:sxbKl9v8

>>848
スーパーディオはライトが暗いからね。
うちの28ZXはライブ顔。
輸入パーツは精度がよくないので
純正中古を使った方がいいよ。

850 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 12:08:56 ID:WOiYCiBj

>>849
そんなにひどいの？
穴空いたから雑誌に載ってるやつ買おうと思ってる

851 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 12:33:56 ID:sxbKl9v8

>>850
一応取り付けはできるけど、
ハンドルカバーの取り合いがよくなくて、
隙間ができたり、びびり音がでる。
あと塗装が一年足らずで曇る。

852 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 17:10:37 ID:WOiYCiBj

>>851
マジかよ…でも純正なんて買う金あったら中免取りたいし～
色褪せはポリメイトで防げないかしら。

853 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 17:19:43 ID:GLucoCCC

何だこのゆとり臭。

854 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 17:42:27 ID:1ehDtjBj

ああ・・・臭うな

855 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 17:52:25 ID:tMMrwviR

純正買う金で中免は取れないと思う。一発試験ならなんとかなるか？
っていうか、今でも中免っていうのか？

856 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 17:55:00 ID:9QpeVhTg

今は普通自動二輪っていう

857 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 18:28:26 ID:WOiYCiBj

何処がゆとりだよ、おっさん。

とりあえず社外カウル買ってみて試してみやす

858 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 18:44:14 ID:tCmJ4k05

夏本番だねw

859 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 18:48:31 ID:CazQe5Lb

ああ、真っ盛りだな

860 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 18:53:24 ID:GLucoCCC

「ゆとり」と言われて「オッサン」としか返せないゆとり脳に泣いた。

861 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 19:59:55 ID:WOiYCiBj

何処がゆとりかきいてんのに。
このスレいつも見てるけど残念なオッサンが多いのは事実じゃね？

862 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 20:18:46 ID:8C7gwrnr

ゆとりは自分がゆとりと気づいてないからな

863 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 20:22:25 ID:sxbKl9v8

>>861
俺もおっさんなのだがｗｗ
社外より純正中古をオクで買うのも手。
こんなのとか。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g76113634

864 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 20:23:03 ID:8C7gwrnr

ゆとりは親に買ってもらった４ｓｔ乗ってるよ

865 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 21:11:24 ID:Jfs8pvqw

>>849
>>ライトが暗い
28SRの黄色いヘッドライトが暗くて27の普通のクリアのライトに交換＆高効率バルブにしたら結構良くなりました。

でもライブ系の顔に付け替える発想は目から鱗でしたよ。

866 ：801：2009/08/02(日) 21:15:56 ID:DYqedLzQ

こんばんは
結局ZXドリブンに34ベルトは試しませんでした
AF34（生DIO？）ドリブンにZXベルトで9600rpm付近で87km近く（危なくてちゃんと確認出来なかった）
出たので納得しときます
常に8000rpm以上回ってるので、すぐ壊れそうですが・・・

値段の質問があったみたいですけど、自分は回りにジャンクエンジンを
漁ったり、部品を貰ったりして自分で組み付けたので正確な値段は分からないです
アフターメーカーのパーツはおよそ１割引で買ったよ。

867 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 22:02:35 ID:N4EPW50S

クランク66um振れてるな・・・。

868 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 22:06:42 ID:WOiYCiBj

>>863
良いおっさんサンクス。
バイトの金が入ったら、鍵穴無しのカウル探すことにします。

869 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 00:46:12 ID:9+gNU6E8

7psDio乗ってるんだが街中の一種スクーターに敵なしだな
ノーマルなんだがエンジンの調子がいいのかわからんが信号GPで今のとこ負けなし
体重が50ちょいのおかげもあるけど

870 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 01:45:04 ID:xYzNIiuz

ただ今甥にもらった不動ライブディオを直しています。
エンジンの方は何とかキックで掛ったのですが左右ウインカー、メーター照明が点きません。
セルもボタンを押してもウンともスンとも言わない状態です。なぜかヘッドとテールは点きます。
ヒューズは飛んでいませんでした。電装は良く分からないのでどなたかご教示いただけませんか？

871 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 07:49:57 ID:5GzQ2D7X

>>870
考えられる故障としては以下の通りね。

1、セルモーター単体の故障
2、セルモーターリレーの不良
3、配線のカプラ外れ
4、セルスイッチの接触不良
5、バッテリーの容量不足

可能性としては５が一番かな。

872 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 08:26:55 ID:VAK8bccW

>>870
セルはプレーキ掛けないと回らないが、その検出にブレーキランプ回路に電圧が掛かるのを使ってる。

873 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 08:54:23 ID:NrnLBgf/

ヘッドライトとテールはエンジンがかかれば点くのが基本交流だからな
バッテリーだろ

874 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 10:32:22 ID:fLDUtn3k

バッテリーが完全に死んでててもエンジンかかってる状態（アイドリング超）
ならウィンカーやメーター照明は点くよ

875 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 11:04:24 ID:fLDUtn3k

レギュレータかＡＣジェネレータかハーネスの断線かって気がする
テスター持ってるなら他車種情報だから違ってるかもしれんが測ってみれば？
レギュレータ（フロントカバー内のホーン周辺辺りにあるフィンの付いたヤツ）
のカプラを外して車体側カプラで測定
バッテリ線　　赤～緑＝バッテリ電圧があること（ＡＣレンジで測定）
充電コイル線　白～アース＝０．２～１．０Ω
点灯コイル線　黄～アース＝０．１～０．８Ω
アース線　　　緑～アース＝導通があること

バッテリーが完全死だろうからバッテリ線以外が正常ならレギュレータかなぁ
上記が異常ならACジェネかハーネス断線じゃなかろうか

876 ：870：2009/08/03(月) 12:45:54 ID:75WxfgR/

皆さん親切に教えていただいて有難うございます。
バッテリは確かに放電していましたので新品に変えようと思います。
テスターは一応電圧、抵抗、電流を測れるものがありますので帰ったら早速試してみます。

877 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 18:51:31 ID:SvgA8xFd

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m68834389
これってＡＦ３５には短いかな？。

878 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 19:48:53 ID:3sFrsZAa

>>877
短くはないと思うが、ﾎﾞﾙﾄＭ１０じゃね？
変換ｱﾀﾞﾌﾟﾀも用意しないとな。

879 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 20:20:03 ID:QJTAgACA

合う合わない以前にダサくないか？

880 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 20:24:29 ID:hWlkRhHX

おまいらの中でロングリーチプラグ使ってる人いる？
今ノーマル圧縮比と同等と言われてる６ｍｍカラー入れて使ってるんだけど、なんか上が伸びない。
やっぱ純正のBR○HSAの方が圧縮比が適正なのかな？

881 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 22:28:57 ID:1Ho326ht

>>880
ロングリーチ+6㎜なら圧縮比は変わらないよ。
変わっても誤差の範囲だし、面研とかやらないならカラーを多少は
薄くしても悪くないと思う。
本来はそのカラーは9番とかの高熱価プラグをどうしても使いたい人の為に
存在する物だから。8番以下でロングリーチ+6㎜なんてやっても何のメリットもない。

とはいっても仮にカラーを6㎜→4㎜にした所で、ノーマルの7.2:1が7.4:1位にしか
ならないからね。
それとBR○HSAは電極突出タイプでプラグ性能的には最悪の部類だから
ノーマルリーチに戻すとしてもそれはオススメ出来ないかな。

882 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 22:33:25 ID:g4+G5UKe

電極の突き出しが足りないんじゃない？

883 ：８８０：2009/08/03(月) 22:42:32 ID:hWlkRhHX

>>881-882サンクス！

ＡＦ３５で前はデイトナ青ＣＤＩ＋４ｍｍカラーにBR8ES使ってて、トルクは少し出たけど
デイトナ赤ＣＤＩ＋BR8HSAに比べて最高回転数が落ちた。

赤ＣＤＩ＋６ｍｍカラーにBR8ESで最高回転数は戻ったけど、最高速までの伸びが悪い。
でプラグに原因があるのかなと・・・？

884 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 22:49:17 ID:hWlkRhHX

あ、それと
ノーマルリーチでBR○HSAの代わりに使える物があったら教えてください！

885 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 23:07:38 ID:qfND9Fh6

>>884
確か、BR○HSが使えるんじゃなかったな

886 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 23:08:45 ID:3sFrsZAa

>>884
ＢＰＲ○ＨＳならｻｲｽﾞ的には互換有り。

887 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 23:26:06 ID:mcXKyxbe

B***HSは下で回らない上もいまいち
点火時期が調整できればいいんだけどね
B***HSAに落ち着くんじゃない

888 ：８８０：2009/08/03(月) 23:36:00 ID:hWlkRhHX

みなさんサンクスです。

明日にでも一度BR8HSAに戻して様子見ます。
プラグ買いに行ったらイリジウム買っちゃいそうだけどｗ

889 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 23:49:07 ID:qfND9Fh6

>>887
たしかPOSHのデジタルとかZEROあたりのCDIなら4つくらい点火時期変えられたよね

>>888
イリジウムに交換したらかなりトルク上がったよ。
まぁ、俺の場合だと使用限度に近いBPR6HSAからの変更だったからなおさらかな。

890 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 23:52:24 ID:9NHdSSa9

圧縮比ってのは低すぎても最高回転数を上げられないって
理屈もあるのよ。ピストンをぶっ叩く力が小さすぎてもクランクを
速く回す事は出来ない、って事だからね。
ノーマルでは圧縮比は低めだからちょっと上げた方が上が回りやすいと
いうのも場合によってはあるんだ。
定説のポンピングロスで上が回らない、ってのは元々圧縮比もかなり上げた
ハイチューンなエンジン前提での話なんだよ。

で、最高回転数までの伸びとかにまでこだわるならそんな安物プラグを
使ってても大差ないよ。最低でもイリジウムクラスかレーシングタイプな
物を使わないと激変はしないから。
500円でどうこう悩むより2000円出した方があっさり高性能を得られるよ。

891 ：８８０：2009/08/03(月) 23:56:13 ID:hWlkRhHX

>>890
なるほど、参考になります！
イリジウム逝っときます！

892 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 00:37:28 ID:CQIxUugy

>>878
ありがとう
長さが気になったのです

893 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 07:20:51 ID:NtlmXyg+

横綱のボス(プーリ側メタル)がすり減ってタハタハになっちゃった

減りにくいブランドってどこかありましか?

894 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 08:11:01 ID:ifGmHsU1

カートのノイズボックスって付けられないのかな。
パワフィル系はうるさすぎるんだよ…

895 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 11:50:55 ID:RDfi8tog

>>893
ZEROはかなり脆いって聞くね。
俺は落とし込み加工したトゥデイ用使ってる。
径も大きいし純正だから耐久性もあってお勧め。

>>894
ビックキャブつかってるならノーマルエアクリをちと加工したらいいんじゃない？

あと、スカッシュにノイズボックスつけてるのあった
ttp://burukong.blogspot.com/2008/11/spec07.html
でもディオならメットインをこういった構造にするのも楽しそうだな。

896 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 13:04:29 ID:bh7kjxfx

質問なのですが、皆さんはタイヤの空気圧どのくらい入れてますか?
ネットでググったらフロント1.8とリヤ3とあったのですがリヤは本当に3も入るのでしょうか?

897 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 13:13:00 ID:ZU3HQM5B

>>896
入れすぎ。
フロント1.25とリア2.0.
入れすぎるとグリップしなくて怖いよ。

898 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 15:11:40 ID:jiO5Gr+u

つーか、そんだけ入れたらｶﾞｯﾂﾝｶﾞｯﾂﾝ跳ねるだろ。

899 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 15:14:58 ID:gCmEmzN4

AF１８なんですが最近アクセルは戻るのにスロットルが開いたままで固定されてしまうことがあります
走行中にも起こって結構危険な状態です。
これはスロットルワイヤー交換で直りますか？
キャブの根元の戻りとかでしょうか？

900 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 15:21:44 ID:gCmEmzN4

アクセルを全開にしたりいろいろ試行錯誤してると直る状況です

901 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 18:08:35 ID:HhXYCgO/

>>900
多いのがアクセルワイヤー（インナーワイヤー）のささくれ、潤滑不良＋サビ
ほっとけば、そのうち固着する、現時点で危険を感じてるようなので即アクセルワイヤー交換が良いと思う。
キャブが原因の場合も無くは無いがワイヤー換えるときにチェックできるのでまずワイヤー手配。

902 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 18:31:39 ID:icZHAhZ5

>>893
真鍮製メタルなら消耗は諦めるしかないな。それ以前に横綱のフィーリングが気に入ってるなら、変えない方がいいぞ、俺は横綱→キタコに変えたらセッティングのどつぼに嵌まって、結局元に戻した。

903 ：８８０：2009/08/04(火) 19:23:17 ID:nJFgp9Qw

Ｎ○Ｋイリジウムに換えました！
期待はしてなかったけど、やっぱ体感する変化はなかった・・・orz
若干トルクが細くなったような？　始動性も変わらず（もともと良かった）
でもせっかく買ったししばらく使うとします。

904 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 20:14:10 ID:+S4XP1sM

ＮＨＫ

905 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 20:41:43 ID:DVnxgLdv

きょうは>>890がボッコボコにされる日なんですね
れーすぃんぐプラグがまだあるかｗ

906 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 21:09:11 ID:HhXYCgO/

プラグネタ掘り返すんなら
車用４極の特殊プラグを導入しようとしたE氏のことも思い出してあげて下さい

907 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 21:57:36 ID:YwLPGCvi

イリジウムは体感出来る程変化はない
ピストンのダメージ考えればノーマルプラグで十分です

908 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 22:06:57 ID:OicvVlVc

ストリート用のイリジウムプラグなんて子供騙だと思う。
イリジウムって銘打ってなくてもレース用のプラグなら
イリジウム電極なんて当たり前にあるんだよ。

レーシング系ならEリーチならB○EV&EGVが一番
コストパフォーマンスがいいかな。
最初は体感できないかもしれないが、パワーアップが進んでいけば
プラグの優劣って大きく出てくるんだけどね。

909 ：８８０：2009/08/04(火) 22:13:43 ID:nJFgp9Qw

しかし某インプレサイトではイリジウムプラグをベタ褒めなんだけど。
０発進で体が置いていかれそうになっただとか、プラグだけでこんなに変わるなんて～とか・・・
バイクの個体差で変わるのかな？

910 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 22:19:52 ID:+2S+b+Kx

ちゃんと火がつくかどうか。必要なのはそれだけですわ。

911 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 22:32:04 ID:Bpd5S0e5

>>909
まず雑誌やそれに類するメディアの収益源は何かってことだな。
次に素人レビューの体感向上はプラシーボと劣化状態から
新品に交換することによるものがほとんどだな。

912 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 22:34:01 ID:+2S+b+Kx

良い事、おしえたるわ。

プラグコードにアルミホイル巻いてみ。

913 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 22:35:58 ID:/ok00hKU

>>909
ヒント：チューニングでの変化を判る人間と判らない人間が居る

ま、自分が使ってみて良ければそれでいいわ。

914 ：351：2009/08/04(火) 22:46:08 ID:o1HU+O5o

すみません、AF20リードのエンジンに、
AF18ディオのホイールを付ける必要に迫られたのですが、
リードの方が太く、ドライブシャフトの径が違います。
ベアリングの打ち変えでイケそうなのですが・・・。
どなたが情報をご存知ではないでしょうか。
リード90もAF20リードと同じドライブシャフトの様子です。

915 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 22:47:09 ID:o1HU+O5o

誤爆しました。
リードスレに行きます。

916 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 22:47:24 ID:qgGyRksQ

非ZXエンジンにZXのドリブン+デイトナ3%UPのセンスプ。
ZXボスは使えないので非ZXの短いボス。
思いつきでZXのベルト。
予想通り出足はとろいけど
20km/h超えるとはじけたように加速。
最高速は10km/hUP。
これはどう煮詰めるか？

917 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 23:05:00 ID:+2S+b+Kx

じぶんでやらんかいな。

918 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 23:07:04 ID:h+CArUDs

>>912
変化するんか？

919 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 23:28:24 ID:qgGyRksQ

>>917
もちろん自分でやるよ。

920 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 23:43:39 ID:+S4XP1sM

>>907
ピストンダメージ？？
イリジュウム使うとダメージ起きるんですか？

921 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 00:13:38 ID:j6RGgBV4

>>910
そんなわけないだろう。
ちゃんと火がつくのはあたりまえで、大事なのは高回転になっても強い火花が
維持出来るかどうかだよ。
それを言うなら高回転、高熱にも耐えて着火が出来る高級プラグの存在意義って何？って
なってしまう。

>>920
イリジウムだからってピストンにダメージがいくわけない。
交換前までは燃焼室内で不完全燃焼が起こっていて、プラグ交換により
完全燃焼となったから熱量が大きくなってピストンにダメージくらってるだけ。
今までが不完全燃焼だったのをプラグに助けられているのに、そのプラグを
責めるなんて筋が違いすぎる。

922 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 00:21:48 ID:cjeNQ0pV

>>916
エンジン、吸排気の仕様はどんなですか？

ベルトはいつ弾けるんですか？

923 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 00:59:32 ID:+RNFIQ1P

誰かレーシングプラグ使ってる人いる？
NGKだったらR5525-○とかR5530-○がサイズ的にはいけそうだけど

924 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 01:14:19 ID:fGVPX4d/

>>922
エンジン、給排気系はノーマル。
ベルトが切れる前に開けてみる。

925 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 10:38:18 ID:XFK7LdcC

レーシングプラグなんて使えないんですよ　ディオにはｗ
燃焼室への突き出しの関係で合わないんよ　HSやESも同様
点火時期を調節できるCDIを使ってうまくいくかもしれないけれど

イリジウムで体が後ろにおいていかれる感じがする人なら別だ

926 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 12:29:36 ID:+RNFIQ1P

なるほど
電極の位置が変わるから、やはり点火タイミング弄れないとつけれないのか
ピックアップ弄るにしろCDI換えるにしろ手間かかるなぁOTL

おとなしくパワーケーブルとIGコイル換えて足掻いて見ようｗ

927 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 14:37:52 ID:0WRRqnRd

>>857
今のおっさんはただのおっさんだが

ゆとりは10年後には「ゆとりなおっさん」
30年後には「ゆとりなじいさん」
50年後には「ゆとり居士」
死んでもゆとり

928 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 15:31:32 ID:HSsmW64P

友人から原付いらないからあげると半年前にもらったんですけど全然乗ってなくて久しぶりに乗ろうとしたらハンドル動かず
スロットルをはずしてみると
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org7235.jpg.html
ダウンロードﾊﾟｽ　スーパー
になっててあせったわけですが、スロットル部分は簡単に変えれますか？

929 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 16:16:30 ID:DDmeMxcx

>>928
ライトのカバーは外れてるみたいだからあとハンドル後ろ側カバーのネジ2本と
スロットルホルダのボルト1本外すとスロットルパイプが交換できるよ。

930 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 16:20:07 ID:cf0iH7fL

何故パスなんか付けた
みるのめんどくさい

931 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 20:14:05 ID:Mt7BkhbU

2年放置してたZXなんだけどキック10回くらいであっさりエンジンかかった。

こうなる事を想定してただけにちょっと残念。
http://www.youtube.com/watch?v=qSOJH8X38IU

932 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 22:14:33 ID:PhV5k9XH

>>931
かからない時へこむんだよなｗ。

933 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 22:26:54 ID:XQhNbHVr

>>931 俺は1週間前に正にあれだった、２年放置車両。結局キャブ清掃
マフラー・パイプユニッシュ・バッテリー交換とやって、やっと復活

934 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 22:36:59 ID:RZ+OJaAv

ハイギヤを落札してしまった！
組むのが楽しみだ。

935 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 22:37:26 ID:PhV5k9XH

それにしても、dieselducyは面白いなｗ。

936 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 22:42:56 ID:oH9bhPY2

>ちゃんと火がつくのはあたりまえで、大事なのは高回転になっても強い火花が
>維持出来るかどうかだよ。

強い火花はCDIとコイルの仕事だ。

>それを言うなら高回転、高熱にも耐えて着火が出来る高級プラグの存在意義って何？
「高回転に耐える」という概念がそもそも間違い。
限られた時間内でコイルにどれだけのエネルギーを蓄えられるか。それを放出するのはサイリスタがONした一瞬だけ。
プラグは高熱には耐えられない。　だから適正な燃焼温度というのがあり、番手も色々用意されている。
プラチナやイリを使っている理由のひとつに、放電はエッジから起き易いというのがあり、電極を細くしその効果を狙うには
熱害に耐える必要があるため。

937 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 23:13:49 ID:g4DgITaA

>>934
組んだら報告よろしく

やっぱりハイギヤだと全体的にトルクなくなった感が
出るのかな？スピードはでるけど・・
そこが知りたい

938 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 00:17:04 ID:kw30Zu4z

エヴァのアニメ16話にAF18らしきスクーターが映ってるｗ
セカンドインパクトすら乗り越えて生き残る辺りが丈夫なAF18らしいｗ
(チラ裏スマソ)

939 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 05:31:39 ID:wVbFheyD

ネットで買えるパーツの店で安いとこない？
地元のパーツ屋３個あったのに全部つぶれちゃったんだ

940 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 06:01:43 ID:2RySSw2Z

キャブがお漏らししてる。クラシアンに相談だ！

941 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 10:30:44 ID:kw30Zu4z

>>940
キャブの漏れを修理してくれるならマフラー詰まりも解消してくれるかな？クラシアンって。

942 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 13:32:15 ID:u8egoIvg

暇だったんでホイール塗りました。
昔の走り屋みたいになってきた。

http://imepita.jp/20090806/485620

943 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 13:43:44 ID:mhmauEEu

ねぎカラー？

944 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 13:57:13 ID:vcKGY960

>>942
なぜその色に？

945 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 14:25:38 ID:u8egoIvg

>>944
暇な時たまたま目の前に黄色の缶スプレーがあった。
気付けば作業に入ってた

ホイールはスマートディオみたいですが

946 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 15:55:55 ID:tCm5UXB1

ホイール塗装ってマスキングするだけでいける？

947 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 16:30:26 ID:bhvBt/0y

＞昔の走り屋みたい
黄色がなぜ
ＲＳワタナベとウェッズスポーツくらいかなインパルはだめ

>>946
タイヤが入る内側とドラムブレーキ、バルブをマスキング
下地処理は錆があったらそこだけペーパーがけ
あとはラッカースプレーで　　　　　　　ブレーキクリーナーで溶けるけど

948 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 17:13:54 ID:ce4xyo9s

>>942
同じ黄色でも、蛍光イエローとかレモンイエローだったら昔の走り屋っぽかったのに残念ですた。

949 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 17:51:42 ID:BOYQwFMQ

今の金色のホイ-ルを黒やガンメタに塗ってレ-ス車輌っぽい感じにしたいな～

950 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 20:20:54 ID:+2skcqfF

現代の走り屋ってこんなの？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org10548.jpg

951 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 20:24:26 ID:MFC40QfY

もう完全に人生おわってんなｗ

952 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 20:36:19 ID:RdH4Ab99

>>950
ワロタｗ

953 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 20:36:29 ID:mhmauEEu

がんばってるじゃんｗ

954 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 20:42:01 ID:+2skcqfF

>>950だったから次スレたてようとしたけど無理でした。誰かよろしく

955 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 20:42:36 ID:1WUKDGID

>>950
ワイルドすぎｗｗｗ

956 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 20:44:30 ID:9ZiLWfsj

うっかりリムの内側まで塗っちゃって、洗剤塗って空気圧4.5kかけてやっとハマった事が…

957 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 20:47:28 ID:Ve1KWcEZ

>>950
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

958 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 20:48:39 ID:Io4xSe6B

　　　_, ._
　　（　・ω・）　
　　○=｛=｝〇,
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､､､､し､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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ｗｗｗＷ＼＼＼＼＼　　　　( 　　　　　／／／／Ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

959 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 20:52:10 ID:oNjaqITl

頑張って刈れよｗｗｗｗｗ

960 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 20:54:54 ID:ZF8AZick

刈った後から後から生えてくるんだぞ
そりゃめんどくさくもなるだろ

961 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 21:00:05 ID:uec6QQbR

>>945
ブレーキもスマートDio？
ワイヤーの取り回しに違和感が…

962 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 21:06:01 ID:VfEk5BLE

>>950
かっけーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

963 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 21:12:56 ID:MFC40QfY

>>950
このハンドルに付けてる黄色いのはなんなんだろう

964 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 21:14:08 ID:ZF8AZick

>>963
ホーン

965 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 21:17:23 ID:MFC40QfY

あああのゴッドファーザーの奴かｗ

966 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 21:28:40 ID:1brmZ3WB

>>950
抜いた

967 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 21:33:26 ID:u8egoIvg

>>961
フロント一式スマートディオみたい
趣味でレストアしてる方から買ったんで自分は全く詳しくない
でも違和感も無く元気に走ります

968 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 21:41:36 ID:qoKl55UW

>>964
あれってスロットルグリップみたいに動いて
ぶぉーん、ぶぉーんって音がするやつじゃないの

969 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 22:32:37 ID:RQWbc9q6

次スレ立てようと思ったらできなかったorz
誰かおねがい

970 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 23:14:31 ID:8KprbP1w

>>950
左の子ってあれだよね。
スケートの織田信長の末裔とかいう織田なんとか
（ごめん。マジで名前が分らない）

971 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 23:17:55 ID:MFC40QfY

織田のぶなりな。俺も思ったｗ

972 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 23:22:41 ID:k9lWxyyA

俺はモンキッキーかとｵﾓﾀ

973 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 23:53:02 ID:5l+b2irF

●×の末裔とか名乗ってる奴がよくいるけどホントかよ！？といつも思う

974 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 23:54:54 ID:43aiBP7e

その後 >>870 はどうなったのだろうか？

975 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 23:58:58 ID:k9lWxyyA

V100に乗り換えたんじゃね？

976 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 00:12:51 ID:lHALDb99

パターン１　直ったが報告めんどくせ
２　色々試したが結局直らず放置
３　釣り
４　勝手に廃品回収に出された

977 ：970：2009/08/07(金) 00:17:49 ID:TOv5SWb9

>>971
のぶなりか。
マジで分らなかったんでｔｈｘ

>>973
じゃあ、俺は今日から松崎しげるの末裔ねｗ
（俺の名字が松崎。勿論、松崎しげるとは全く関係ないｗ）

978 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 00:31:30 ID:9Mw+2VVT

笑ったｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=prdVFLgLIL4&feature=channel

979 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 01:56:10 ID:ZivYzjBy

>>973
俺、楠正成の子孫。
マジ。

980 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 03:41:13 ID:NhbcT6fN

>>977
よう松崎元気にしてるか？

dioちゃんが28km/lなんだがこれって普通？ちなみに2st
オイル代入れたら400に負けるかも…

981 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 11:42:18 ID:sS1q75Dk

>>980
普通。むしろちょっといいぐらい。俺のは常時全開で23km/lぐらいかな。

ちなみに最高速を50キロぐらいの急加速無しの走り方なら33km/lぐらいになる。

982 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 13:24:31 ID:6+lvv0TE

>>981
自分より燃費いいな～

この前燃費計ったら27km/lだった。最高速は50kmくらいで急発進はしないよう心掛けた。
タイヤの空気圧高めとかしてるけど、やっぱ駆動系とかいじってるのかな?

983 ：松崎>>970：2009/08/07(金) 14:15:17 ID:TOv5SWb9

>>980
久しぶりじゃんｗ
そっちこそ元気してるかい？

知っての通りボアうｐ仕様だから12km/lだよ。
（KN3ポート＋24キャブ＋ZEEKその他諸々）

チャンバーやめて純正にすればもう少し良くなるだろうから
戻そうかな！？

984 ：昔走り屋：2009/08/07(金) 17:11:51 ID:KmEtOv6j

>>942
俺は塗ったんじゃなくて、ホイール取り替えるハメ（事故じゃないよ）になったから、純正じゃつまんないから、オクで違うカラーのホイール落札した。
何か昔の走り屋っぽくなっちゃったｗ

ttp://imepita.jp/20090807/616830

ttp://imepita.jp/20090807/615490

985 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 17:23:50 ID:Luk8ixfg

>>984
いや、おとなしいと思うぞ

986 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 17:28:19 ID:KmEtOv6j

>>985
まぁ、ボディーカラー自体地味だからね。走り屋でもこんなのも居たでしょ？

987 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 17:40:43 ID:wBuIjPG0

雨のひはなんキロ出す？俺は５３キロが限界。

988 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 20:00:40 ID:Mfayqm8e

>>986
こんなのもいたけど、ギャラリーばかりしてて走らないヘタレっぽいカラーだな

989 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 20:18:40 ID:KmEtOv6j

>>988
居たねーｗギャラリーしかしないヤツ。俺はガンガン走ってたけどね。
単車の時は某バリマシにも掲載されたよ。

990 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 20:27:43 ID:Mfayqm8e

>>989
おー！お互いバリマシ世代か！
俺もAF25でゼッケンもらったよ。今は膝なんて擦れないけどｗ

991 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 20:28:47 ID:Mfayqm8e

ＡＦ25で赤ゼッケンね

992 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 20:32:52 ID:HEECthrW

誰か次スレたててくれよ　俺は無理だった

993 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 20:34:06 ID:KmEtOv6j

>>990
俺はNC30で俺ハに載ったよ♪また単車乗りたいな。スレチスマソ。

994 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 20:36:50 ID:Mfayqm8e

>>993
ＮＣ３０渋かったなー。
あの頃はＲＺ１２５とＮＳＲ２５０が神だった。楽しかったなぁ

995 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 20:47:40 ID:wD+FBm38

ここは加齢臭のするインターネッツですね。

996 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 20:51:38 ID:WrpU/h5X

いまさら驚く話じゃないですよ

997 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 20:54:42 ID:KmEtOv6j

>>994
ありがと。
ちなみに16～7年前の写真。
ttp://imepita.jp/20090807/749270

ttp://imepita.jp/20090807/748950

ttp://imepita.jp/20090807/748470

重ね重ねスレチスマソ。
携帯からだから、次スレ建てられないorz

998 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 21:00:33 ID:Rx54MTcs

>>997
かっこいいじゃん。メットとブーツはガードナーかあ。
しかし赤ゼッケンとか何年ぶりに聞いただろうかｗ
昔はおれもよく走ってたよ。

999 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 21:00:33 ID:9Mw+2VVT

なんだ、ここは暴走族のスレか？

1000 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 21:03:11 ID:FAYohTSP

ﾇﾙﾎﾟ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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