【1種50】次期原付免許制度スレ【2種125】

>>948の例えの人間は自動二輪の卒検で落ちるから
免許無しのお前が心配する必要なし。

簡単な簡易学科だけで与えられる原付免許を
自動二輪免許と一緒にするところが真性ヴァカですね。

>>940
なにが当然だよ。
二輪のAT免許はすでにあるだろ。しかも50ccなら学科試験だけでよいし上位車種の免許も125、400と刻んである。これ以上なにがいるよ。

免許あるとそんなにえらいんだな
二輪は原付しか乗れないが排気量あげたいわけじゃない、３０キロではじいちゃんや女性のメインで使う下道の細い道路でもパスされる工夫が必要なんだよ。
車とか乗ってて一生懸命パスしてもらおうとフラフラしてるおじいちゃんみたことないのか
とくに大型だとなかなか抜いてあげられない

>>951
高速道路を100キロリミッターで走ってみろｗ
一桁国道のとあるバイパスなら原二で時速100キロで走っても車の流れだから
何かのときに最高速上限性能に余裕がないとキツいぞｗ

>>954
二輪免許あると偉いっつってるのは、KYな奴だけだから。

>>955
車だとオートクルーズで楽々走ってるんだが追い抜きたいのか？

原付二種と一種は意外と壁が厚いように思う。

>>956
>>949のIDがKYで吹いたｗ

>>958
じゃ、原付一種を80ccにしよう!

>>947
原付に30km/hリミッターを付けろなどとは誰も言っていない。
個人的には45km/hリミッターくらいが妥当だと思うけどね。
ヨーロッパには25km/hリミッターってのもあるけど。

２０キロオーバーでの違反が多いならリミッターでそうさせないようにするのは当然の処置だよな

余計なお金が掛かるからリミッターなんていらないよね。
ヘルメットだの二段階右折だのリミッターだの言う前に原付免許の発給停止、車両の製造中止にして置けば良かったのにね。
恒久対策になったのにね、実際死亡事故が多かったから施行されたのにね。

リミッターつけるぐらいなら排気量を３０ｃｃにすればいいのに

>>954 免許があるから偉いんじゃねーよ。
何の為に二輪車は排気量で免許分類されてるか考えたことあるんか？
チミがどんだけ姉ちゃん連中や爺さん婆さんらと比べて運転が上手いのか知らないが50ccしか乗れない免許ってことは所詮同レベルなんだよん。解るか？

今60キロで原付は調整してあるんだから40キロ制限速度規制緩和が一番妥当な話しなんだけどな

リミッターつけるぐらいなら原付一種を全部チョイノリにすればいいのに

腕の問題なのかよ？
チャリンコが４０キロで走ってる時代だぞ
今の交通事情に合ってないって話だろうに腕なんて個人差の話じゃなかろうよ

>>966
30キロ制限を前提に技能試験無しの原付免許があるのに、
車体に合わせて制限を緩和するとか話がおかしい。
簡易免許に合わせて車体を制限するのが本来の姿だし、それが国際標準だ。
日本のメーカーの言う、日本の原付はローカル規格だからコスト云々って話も、
45キロリミッターにすればEUとの共通規格となって解決する。

>>969
前提を間違えたんだろ!?
前のレスに有ったけど30キロ走行が皆無である現状でバイク以下の事故率なら規制緩和が道理だべ

>>968 だったらさぁ〜〜〜原付免許(普通四輪のみも含む)だけで125ccまで乗らせろ！とかワガママではなく原付一種の速度規制緩和や二段階右折箇所の軽減を訴えた方がいいんでないかい？

法律が現状に見合わないと言うなら見合う免許を取得し見合うバイクを購入し自ら合わせれはいいだけだよ。

おれは排気量アップさせろなんぞ一言も言ってないぞ
個人的に二段階はあってもいいと思うしな
おまいよくスレ嫁

>>970
45キロリミッターにすれば事故率は更に減るな。
メーカーの開発コストも減るしいいことづくめだな。

リミッターリミッターと言うがすでに販売された物に対しどうリミッターをつけるのか
制限とリミッターは違うし、速度超過をやめさせるリミッターならば車やバイクにもつけなきゃいけないでしょうよ

>>972 悪りぃ！そうだったな。
単に>>1と他レスの流れで言ったまでだよ。
リミッター発想も悪くないね。原1は45、原2は80、126cc〜と普通四輪などは130なら一発免停の速度違反も事故も激減するよ。

ハーレー乗ってみたい！！
まぁ貧乏学生にとっちゃ夢の話だけど


http://www.justmystage.com/home/dosuguro/

>>974
50cc以下とそれを超えるものとでは別の乗り物。
それを前提に免許も区別されているし規制も分けられている。
これが国際標準なので、両者を混同して語るのが誤り。
もちろん「国際標準なんか糞食らえ」という意見もありだが、
それが受け入れられる余地は皆無に近い。

携帯からだとアンカ打てるのかな？
速度超過を未然に防ぐことに免許区分が関係あるのかい？
罰金や点数は変わらないのに原付だけはとかがすでにおかしいのですよ
国がなんとかいいますが、それって本当に一般論なんでしょうか？
一般的な考えはバイクは排気量が変わってもバイクでしょ
あなたの考えは差別的発想に感じます。
リッタークラスなどがモラルで速度を控えるように原付もモラルで控えるべきなのです、それが出来ない人がいるのはどの免許区分でも一緒

>>978
差別的発想っていうか言うまでもなく差別だよ。
敷居を低くしているということの裏返しとしての差別。
単に速度超過を防ぐとか、そういうレベルの話じゃないんだよ。

じゃあなんの為のリミッター？
制限でいいじゃない
あなたの中では原付二種は原付扱いではないのね

まだ、こんな下らないスレで語ってんのｗ
クレクレ厨や見直し論にしても、
全て自分目線だろｗ
免許区分が現状で分かれている以上、
上位免許を取得するのが一番の早道だろｗ
それが出来ないヤツは諦めて、二段階右折と法定速度制限を守るしかないだろよ。
それが現行の法律である以上、ここでいくらグダグダ言っても変わらんよ。
無駄な時間消費するなら、その分、免許取得に費やせばどうよｗ

>>980
言うまでもなく、技能試験無しで乗れるという前提に対するリミッターだよ。
技能試験を課した上でリミッターを外すのもありだけど、
それはもはや小型限定二輪免許と同じだし。

>あなたの中では原付二種は原付扱いではないのね

なんで車両法の話なんか持ってくるわけ？
ここで語ってるのは免許の話でしょ？

だれか次スレたててよ

>>982
ネタスレでマジレス乙

リミッターである必要があるのかってことよ
制限があれば守らなければ罰金、減点なんだからそれで十分でしょ。
その論調では筆記のみの人はリミッターかかるけど、二種でも大型でも実技をしていれば速度超過してもいいって言ってるのと同じだよ

技能試験無しってことは、
「速度を合わせて走る」という最低限の技術すらない可能性があるからな。
速度超過を防ぐっていうか、速度超過を技術的に守れない奴に対するリミッターだ。

>>983
次スレなんか要らねーよ。
妄想スレがそんなに必要なんか？
お前バカなんじゃねｗ

筆記だけで乗れる小特には
「一五キロメートル毎時を超える速度を出すことができない構造のもの」
という条件が付いているのに原付にそれがないのがおかしい。
世界標準に合わせるなら原付の定義に
「四五キロメートル毎時を超える速度を出すことができない構造のもの」
を加えるべきなんだよ。

>>974
公道の流れに反してバイク・車がスピード超過するのと原付が流れに釣られてスピード超過するのを一緒にしないで

>>981
グダグダやるスレなのですｗ
どなたか、次スレを御願いします。

明らかな速度超過を意図せずにするのはむずかしいと思います。今の速度制限でもそんな人は捕まってより気をつけているかと

世界を否定するわけじゃないが、ドイツ車なんかのリミッター２６０キロだっけ？
風土的なものもあるんじゃないかと思う、言い出したら切りないと思うがおれは世界に合わせて排気量あげてほしいとか思ってはいない
日本に合えばそれでよい

>>990
しつけーなｗ
だから、要らないって言ってんだろが！
お前、日本語理解できないの？

違反は違反
ダメなものはダメ

>>992
次スレたったらくるくせにｗ

これだけ駐禁の取り締まりが厳しいのにバイクが復活するわけがない

>>994
メーカーが胡坐かいているのに、何でこんな無用な議論が必要なん？
バカには鉄槌が必要だろｗ

>>996
なかなか骨のあるヤツだな見直したぞ

おし 仕事まで二時間ある 寝るぜ

>>997
下らない議論する暇があるなら、
教習所にでも通って免許を得た方が
よほど、時間も有効だろうがｗ
何も努力しないで、得ようとしているクレクレ厨は許せんなｗ

小動物の如く周りを警戒しながらの原付の運転はバイクより難しい
１つぐらい枷を外してやってやれ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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