【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125【原付2種】 Part18
1 ：７７４ＲＲ：
過去ログ、テンプレ、スペック、主なリンク、よくある質問と答えなどはスレッドまとめサイトに載ってます。
スレッドまとめサイト
ttp://wiki.wazamono.jp/?%a1%da%a5%b9%a5%ba%a5%ad%a1%dbGS125%a1%a2GN125%a1%a2GZ125%a1%a2EN125%a1%da%a5%de%a5%a4%a5%ca%a1%bc%a1%db%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a4%de%a4%c8%a4%e1%a5%b5%a5%a4%a5%c8
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125【原付2種】スレ画像掲示板
http://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs
☆質問される方へ☆
●まとめサイトをよく読んでから質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を
車名・普段のメンテナンス・純正ではない部品が付いているかどうか・具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったかなど。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
前スレ
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125【原付2種】 Part17
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242277261/
スレッドまとめサイト
ttp://wiki.wazamono.jp/?%a1%da%a5%b9%a5%ba%a5%ad%a1%dbGS125%a1%a2GN125%a1%a2GZ125%a1%a2EN125%a1%da%a5%de%a5%a4%a5%ca%a1%bc%a1%db%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a4%de%a4%c8%a4%e1%a5%b5%a5%a4%a5%c8
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125【原付2種】スレ画像掲示板
http://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs
☆質問される方へ☆
●まとめサイトをよく読んでから質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を
車名・普段のメンテナンス・純正ではない部品が付いているかどうか・具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったかなど。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
前スレ
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125【原付2種】 Part17
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242277261/
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2 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 23:43:47 ID:yHkIopw7
日本生産モデル(国内GS、欧州GS、国内GN)
メリット
・純正部品の調達が容易にバイク屋で可能
デメリット
・新車で買えません
・生産終了してから10年近く経っているので純正部品が欠品している可能性あり
中国生産モデル(中華GS、中華GN、EN125、GZ125)
メリット
・新車で安く買える
・日本生産のGSやGNの純正部品が流用できることもある
デメリット
・純正部品を注文する場合、時間が掛かる＆輸送費等が加算されるので割高
・流用情報が無い部品の場合、合致しそうな部品の選択眼と人柱になる覚悟が必要
メリット
・純正部品の調達が容易にバイク屋で可能
デメリット
・新車で買えません
・生産終了してから10年近く経っているので純正部品が欠品している可能性あり
中国生産モデル(中華GS、中華GN、EN125、GZ125)
メリット
・新車で安く買える
・日本生産のGSやGNの純正部品が流用できることもある
デメリット
・純正部品を注文する場合、時間が掛かる＆輸送費等が加算されるので割高
・流用情報が無い部品の場合、合致しそうな部品の選択眼と人柱になる覚悟が必要
乙
>>1
ポニーテールがうんたらかんたら
ポニーテールがうんたらかんたら
>>1
アイスラッガーがうんたらかんたら
アイスラッガーがうんたらかんたら
このバイクの赤は可愛いのですが、振動でマソコが疼くので困りまつ
少子化対策家庭円満
9 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 00:37:40 ID:LSzs3vcw
何もいわないときはGNでおｋしょ、おれは車種名イツモ言わないけどそれだよ
このスレのマジョリティーがGNなのは明々白々一目瞭然でしょ
このスレのマジョリティーがGNなのは明々白々一目瞭然でしょ
書き込み比率で行くとGNがマジョリティと言えない気ｶﾞｽ
つか、GN乗りはマジョリティだから名乗らなくて良い、
他の奴等はマイノリティなんだから名乗れって言うのは賛同できないな
他の奴等はマイノリティなんだから名乗れって言うのは賛同できないな
ENってシートを開けることってできますか？
購入したらゲルザブを付けたいんですが…
購入したらゲルザブを付けたいんですが…
シートはメットホルダー兼用の鍵を解除することで取り外し可能
I wanna get a red GN125HS.
But I couldn't get it except mail order.
Of course I wanna get it near my house.
I wanna hear that If I got it by mail order where can I be fix it?
But I couldn't get it except mail order.
Of course I wanna get it near my house.
I wanna hear that If I got it by mail order where can I be fix it?
皆様の励ましもありまして無事卒検合格、昨日のうちに免許取得まで行ってまいりました。
これから市役所にナンバーを取りに行きましてその足でバイク屋に取りにいきます、
いやー本当に楽しみですよ、ＧＮ１２５のある生活！！
これから市役所にナンバーを取りに行きましてその足でバイク屋に取りにいきます、
いやー本当に楽しみですよ、ＧＮ１２５のある生活！！
おめでとう
よかったね。
任意保険もちゃんと入ってね。
任意保険もちゃんと入ってね。
おめ！任意保険はファミバイ特約で
さっき雨の中ＧＮで走ってたけど水溜りで足が凄い濡れちゃった。
『これはレッグシールドを付けなくては（´･ω･｀）』と強く思った。
『これはレッグシールドを付けなくては（´･ω･｀）』と強く思った。
22 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 15:55:36 ID:Osji9ger
ENはゲルおざぶいらないよ
他のと比べてシートフッカフカだよ
他のと比べてシートフッカフカだよ
23 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 17:17:34 ID:TmoxzrpZ
レッグシールドをつけると、とたんに旧車になる罠。
レッグシールド装着についてはまとめウィキに載ってた気がするよ。
レッグシールド装着についてはまとめウィキに載ってた気がするよ。
雨の日は乗らない！これがバイクを楽しむ時の鉄則！
>>13
マジョーラカラーのＧＮに見えた。
マジョーラカラーのＧＮに見えた。
SOXでは売り切れですね。
どなたかトリップメーターだけとか故障した人いませんか？
オドもスピード計も正常なんですが、
トリップだけいつの間にか数値がむちゃくちゃに…
レアな故障かな
オドもスピード計も正常なんですが、
トリップだけいつの間にか数値がむちゃくちゃに…
レアな故障かな
こｗｗｗれｗｗｗはｗｗｗ
ttp://www.bbb-bike.com/search/17501b21.html
ttp://www.bbb-bike.com/search/17501b21.html
すげー。さらにスカスカｗ
マメタン か
国産ＧＮが２５０００ｋｍ近いけどツーリング時では未だにリッター４８ｋｍ前後を叩き出す。
(｀・ω・´)まだまだ走るよ！
(｀・ω・´)まだまだ走るよ！
ついに在庫確保困難になったか。
>>28
ﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄ・・・風小物入れﾅﾂｶｼｽ
ﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄ・・・風小物入れﾅﾂｶｼｽ
>>28
そういえば空冷2ストだったっけ
そういえば空冷2ストだったっけ
マメタンとGN50は違うよ。
ttp://www.bbb-bike.com/search/55003b263.html
ttp://www.bbb-bike.com/search/55003b263.html
ENのルックスかっこいいよな！早く一生の宝にしたい！
自動二輪の免許がとれました。SOXで買おうと思ったけど、ネットでは品切れ状態。取り寄せ可能かな？
>>28
かわいいな、ちょっと欲しいわ
かわいいな、ちょっと欲しいわ
>>11
自己厨gn糊氏ね
自己厨gn糊氏ね
俺もSOXでGN買おうかと思ってたのに近所に店舗がないことに気づいた
SOXのネット検索では無いですね。赤が欲しい。
埼玉界隈が多いな。
>>44
なぜそんなにＧＮを敵視するわけ？兄弟だろなかよくやろ～ぜ
なぜそんなにＧＮを敵視するわけ？兄弟だろなかよくやろ～ぜ
50 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 01:39:03 ID:dejqxqoT
GZ125かっこよすぎ
エリミネーター125より見た目でかいねW
エリミネーター125より見た目でかいねW
>>48
GN乗りのスタンスが11であるかぎり兄弟車種乗りとは仲良く出来ないだろうな
GN乗りのスタンスが11であるかぎり兄弟車種乗りとは仲良く出来ないだろうな
＿,====ミミﾐヽ、
,,==≡ミヽミヾミミミ、ヾ、
_=≡≡三ミミﾐ ミﾐヾ、ソ)),,》 .
彡彡二二三≡ミ-_ ﾐﾐ|ノﾉj )||ヽ, )、
__,,,,,,,,,／彡二二二 ,- __ﾐ|/ﾉ ﾉﾉﾉﾉ) ||
-=二ミミミミ----==--'彡 ∠ミﾐ_ソノノノﾉ ﾉ
/／＞=''"二二=-'"_／ ノ''''')λ彡／
,,/￣''l 彡/-'''""￣-=彡彡／ ,,-''",,,,,,,ノ .彡''"
(, ,--( 彡 ,,-- ===彡彡彡"_,-＿ ヽ Υ
ヾ-( r'''''＼ ／／=二二''''''彡ｿ￣ ∠__＼ .＼ｿ .|
＼;;;; ＼ Ζ彡≡彡-'''',r-､> l_"t。ﾐ＼ﾉ,,r-v ／￣￣￣￣￣￣
＼;;;; ＼ 彡""彡彡-//ヽ" ''''''""￣'''""(ｴｱ/ ／
＼;; ＼'''''')彡ヽ// | (tv ／| , r_>'| ＜一体みんな誰と戦っているんだ
＼;;; ＼'" ＼ ,,"''-,,ﾉ,r-", / r'''-, .j ＼
＼;;; ＼ ／,,>--'''二"''' r-| 二'" / __ ＼＿＿＿＿＿＿
＼;;r'""彡_l:::::::::::::::::::::: /./_ " ／￣￣"===-,
)''／／rl_--::::::::::::::::/:/ヽ"'=--":
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とりあえずＧＺ２００化計画を進めれば無問題。
やっと嫁の許可がおりた
ＧＮにするかＥＮにするか悩むぜぇ
ＧＮにするかＥＮにするか悩むぜぇ
GNを注文したら今回入荷分から新型GNになるらしい、という書き込みをどこかで見たんだが、新型ってどんな感じよ？
このスレではそんな書き込みは無いからその書き込み元で聞いて来いよ
( ^ω^)これはＳ○Ｘに確認のＴＥＬをしないといけないお。対策済みのＧＮ１２５Ｆの入荷予定
GN125fだとパーツの入手に困りそうだわ。
益々SR125っぽくなるのかｗ
Fもとうとう輸入か
やっぱ高くなるのかな？
本国の価格しだいじゃねーかね。GN125Hは日本円で88000円ぐらいだと読んだことがある。
コイツはいくらだかね。
コイツはいくらだかね。
免許を取ったので購入を考えている者ですが・・・
レトロな外見のGN125が気に入ったんですが、個人的にアメリカンは嫌いなんです。あのふんぞり返った偉そうな感じがなんとも・・・DQNも多そうなイメージだし
ニーグリップとかしてネイキッドっぽい感じが好きなんですが、GNの乗車姿勢とかどんな感じでしょうか・・・？
あとハンドルって低くできないんですかね？低くできればアメリカンっぽさがなくなるのになぁ、と
レトロな外見のGN125が気に入ったんですが、個人的にアメリカンは嫌いなんです。あのふんぞり返った偉そうな感じがなんとも・・・DQNも多そうなイメージだし
ニーグリップとかしてネイキッドっぽい感じが好きなんですが、GNの乗車姿勢とかどんな感じでしょうか・・・？
あとハンドルって低くできないんですかね？低くできればアメリカンっぽさがなくなるのになぁ、と
ハンドル変えてフォークの突き出し量を変えちゃえばいいんじゃね？
いわゆる'80年代のジャパニーズアメリカンスタイルだからな
外見をアメリカンっぽいカッコにしてるだけ
外見をアメリカンっぽいカッコにしてるだけ
洋式便座でンコするとき、おもむろに両手を前に突き出してみよう
それはGNの乗車姿勢さ
それはGNの乗車姿勢さ
×それは → ○それが
夜勤明けはダメだな…
夜勤明けはダメだな…
ハンドルが少し高い分、一般的なネイキッドよりは前傾しないけど、かといってふんぞり返るわけでもない、ネイキッド寄りのアメリカンって認識で合ってます？
>>68はイメージしやすいな・・・
>>68はイメージしやすいな・・・
GN125H買おうかと思ってたんですが
GN125Fの情報が出るまで待ったほうがいいのかな～
GN125Fの情報が出るまで待ったほうがいいのかな～
73 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 07:55:11 ID:phIq677i
このおねーちゃんを見ろ。
ttp://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/04_gn125/01.htm
まさにビジネスバイク（それこそスーパーカブ系）だから。
ttp://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/04_gn125/01.htm
まさにビジネスバイク（それこそスーパーカブ系）だから。
ジャパメリカン嫌いな俺だが、赤のGNはかっこいいと思う
>>73
真ん中辺のカラーリングいいな
真ん中辺のカラーリングいいな
76 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 09:52:07 ID:mY695YE0
スレ違い。
ENかGNでサイドバッグ付けてる人いない？
いたらどんなのを付けてるか教えて欲しい。今迷ってるんだよねー…
いたらどんなのを付けてるか教えて欲しい。今迷ってるんだよねー…
アメリカンが好きで、セカンドとして和メリカンのGNを買って、ハンドルをアップハンにした俺に謝れ
Ｓ〇Ｘに電話してＧＮ１２５Ｆの事について聞いてみた。
今度８月にＧＮ１２５を一括輸入するとの事だがその中にＧＮ１２５Ｆが含まれているかは現時点で不明とのこと。
ちなみに輸入車というのはＳ〇Ｘ本部で一括仕入れしてるらしいです。
今度８月にＧＮ１２５を一括輸入するとの事だがその中にＧＮ１２５Ｆが含まれているかは現時点で不明とのこと。
ちなみに輸入車というのはＳ〇Ｘ本部で一括仕入れしてるらしいです。
windows7の登場に合わせてるんですね。
ドッグボーンライザーでハンドル高くしたい。
すっげぇどうでもいい拘りかもしれないけど、アメリカンがあまり好みでは無いがGNが好きな俺もいる。
ステップの位置で見ればむしろネイキッドそのものだしね。
だが、デザインやシート高ではやっぱりアメリカンぽいとも言えるｗ
ステップの位置で見ればむしろネイキッドそのものだしね。
だが、デザインやシート高ではやっぱりアメリカンぽいとも言えるｗ
>>73
おねぃちゃんよりエンジンガードと超頑丈そうなキャリアが気になる・・・・。
おねぃちゃんよりエンジンガードと超頑丈そうなキャリアが気になる・・・・。
http://www.autobike.cn/bbs/Announce/announce.asp?BoardID=103&ID=122705
こりがＧＮ１２５Ｆという事でいいのかな？パッシングスイッチが付いてる。
こりがＧＮ１２５Ｆという事でいいのかな？パッシングスイッチが付いてる。
89 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 22:56:16 ID:eTkAsuDH
少し考えれば判ることを質問する奴や
見当違いの人に聞く奴って何考えているんだろうな
見当違いの人に聞く奴って何考えているんだろうな
ツマラン奴ｗ
>>63
日本のビールはアメリカで買うと100円もしないで買えるらしい
日本のビールはアメリカで買うと100円もしないで買えるらしい
>>73
このバンパー前後欲しいな、ジムカーナ使用のできあがりになるけど事務には向いてないけど欲しい
このバンパー前後欲しいな、ジムカーナ使用のできあがりになるけど事務には向いてないけど欲しい
EN125のメーターって（バイクブロスより借りてきました）
http://www.bikebros.co.jp/images/20/5163/W00007_detail3.jpg
http://www.bikebros.co.jp/images/30/7011/W00139_detail3.jpg
の２種類あるけど、下のやつって製造された年が違うとかあるの？
新車のほとんどが上のやつだから買おうかどうか迷ってるんだけど・・・
http://www.bikebros.co.jp/images/20/5163/W00007_detail3.jpg
http://www.bikebros.co.jp/images/30/7011/W00139_detail3.jpg
の２種類あるけど、下のやつって製造された年が違うとかあるの？
新車のほとんどが上のやつだから買おうかどうか迷ってるんだけど・・・
下が2007年後期型で現行、上がそれ以前の旧型
現行はチョークレバーがハンドルグリップの位置でウインカーがプッシュキャンセル
旧はチョークがキャブの位置でウインカーはプッシュじゃないもしかするとパッシングスイッチも無かったかも
現行はチョークレバーがハンドルグリップの位置でウインカーがプッシュキャンセル
旧はチョークがキャブの位置でウインカーはプッシュじゃないもしかするとパッシングスイッチも無かったかも
ＧＮ１２５Ｆはいい加減日本にも入って欲しいな。
ぐぐったら中国国内で売り出してるみたいだし。多分対策は済んでるのかな？
またＳ〇Ｘに聞いてみるか。
ぐぐったら中国国内で売り出してるみたいだし。多分対策は済んでるのかな？
またＳ〇Ｘに聞いてみるか。
GN125Fは２ポットキャリパーなってるな。いいな～。
まぁ、俺のGN125はまだ13500キロしか走ってないからまだまだ使えるがな・・・
まぁ、俺のGN125はまだ13500キロしか走ってないからまだまだ使えるがな・・・
漏れのＧＮも２５０００ｋｍ近いけど燃費良いし調子良いし。
頑丈すぐる。
頑丈すぐる。
下道で25000kmって結構大変じゃ？
旧モデル好きな奴はないだろうな
逆にGNなりENなりが寿命(オーバーホール代の方が高くつくとか、エンジンブローする)まで乗ったやつは居るんかいな。
事故で廃車と言うのは聞いたことあるが
中華モデルで寿命になるまで乗り潰した奴は居ないんじゃないか？
中華モデルで寿命になるまで乗り潰した奴は居ないんじゃないか？
107 ：黒ｇｎ：2009/07/05(日) 22:06:34 ID:pXaRjJoo
実家の近所のお坊さん（住職）なんですが、毎日檀家回りに使い倒して、８００００Kmオーバーまでノーオーバーホールで乗っておられました。先日ついにｇｎ様も昇天なされて、手厚く葬られたとのことで、新しくスカイウェイブを購入されました。めでたし、めでたし。
108 ：黒ｇｎ：2009/07/05(日) 22:17:05 ID:pXaRjJoo
僕のｇｎ１２５（中華の初期型＝Hの付いてないGN)
は、まだやっと27000kmを超えたところです。
きっちり10000rpmまで回って、メーター読みで、ぬぬえkmまで出ますよ。
は、まだやっと27000kmを超えたところです。
きっちり10000rpmまで回って、メーター読みで、ぬぬえkmまで出ますよ。
110 ：黒ｇｎ：2009/07/05(日) 22:44:11 ID:pXaRjJoo
GNで高いギアで低回転でエンジン回してで平地を走るのが好きだ。トコトコ感が堪らない。
プリプリ、プリリ～ンってな排気音が聞こえる気がするｗ
プリプリ、プリリ～ンってな排気音が聞こえる気がするｗ
先週、大岡山でSR250見た
テスツ
>>101
俺のＧＮは32000kmになるけど調子良いよ。
>>102
通勤だけで一月に800kmほど走るから、俺は1年1万kmが普通。
GNの前に乗ってたアドレスは3年半で4万km走ったよ。
通勤通学で使わなかったらこんな距離は走れないだろうね。
俺のＧＮは32000kmになるけど調子良いよ。
>>102
通勤だけで一月に800kmほど走るから、俺は1年1万kmが普通。
GNの前に乗ってたアドレスは3年半で4万km走ったよ。
通勤通学で使わなかったらこんな距離は走れないだろうね。
117 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 00:07:35 ID:hPxuQf7F
ｶﾞｲｼｭﾂだったら恐縮なんだが
ＧＮ，ＥＮなどは一連の排ガス規制等で
すぐに買えなくなる様な事はないという事でおｋ？
ＧＮ，ＥＮなどは一連の排ガス規制等で
すぐに買えなくなる様な事はないという事でおｋ？
8万も走れば大満足だな。俺はキャブ変えてるし回しまくるからそんな持たないだろうがｗ
近所のクリーニング屋のCD125Tがヤバイ。
地球3週逝ってる。
まともにメンテしてないから、クラッチがおかしいし、こないだブレーキワイヤーも切れたそうで・・・
新車が無いからこれを使うしか無いと。カブ110発売教えてあげたいが、最近クリーニングしなくなったからな～
>>112
気持ちはとても良く分かるが、回転上がらないままアクセルをガバ空けするのはエンジンに悪いそうで。
トコトコ言わせたいときは優しく扱わないとダメ。
近所のクリーニング屋のCD125Tがヤバイ。
地球3週逝ってる。
まともにメンテしてないから、クラッチがおかしいし、こないだブレーキワイヤーも切れたそうで・・・
新車が無いからこれを使うしか無いと。カブ110発売教えてあげたいが、最近クリーニングしなくなったからな～
>>112
気持ちはとても良く分かるが、回転上がらないままアクセルをガバ空けするのはエンジンに悪いそうで。
トコトコ言わせたいときは優しく扱わないとダメ。
1万1千回転までキッチリ回せ！
…たまにはね。
低回転時に溜まったスス飛ばし効果があったりなかったり。
…たまにはね。
低回転時に溜まったスス飛ばし効果があったりなかったり。
ＧＮ１２５乗りです。
ならし兼ねて福岡から大分の夢吊大橋までプチツーに行ってきた。
往復２５０ｋｍくらい。
それでやっとオドメーターが７００ｋｍになったよ。
あと１００ｋｍでならしが終わる。
途中、ダンプが後ろにビタ付けした時は俺の脳内で
「ならし中の許容回転数が６０００回転」に切り替わってしまった。orz
そして後半はけつが痛かったよ～。
結論。でも楽しかった。（＾＾）ｖ
ならし兼ねて福岡から大分の夢吊大橋までプチツーに行ってきた。
往復２５０ｋｍくらい。
それでやっとオドメーターが７００ｋｍになったよ。
あと１００ｋｍでならしが終わる。
途中、ダンプが後ろにビタ付けした時は俺の脳内で
「ならし中の許容回転数が６０００回転」に切り替わってしまった。orz
そして後半はけつが痛かったよ～。
結論。でも楽しかった。（＾＾）ｖ
122 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 14:57:14 ID:kM9dT9Ua
ああ！わかるわかる！
慣らし中に自己判断でリミットプラスしちゃうよね
チョッピリ後悔するのもご愛嬌♪
慣らし中に自己判断でリミットプラスしちゃうよね
チョッピリ後悔するのもご愛嬌♪
聞いてくれよ。
こないだ事故ったんだよ。
相棒はGNだったんだけど……全損だって。
まだ1000kmちょっとしか走って無かったのに……。
相手曰わく看板で見えなかったんだって。
今は入院中。暇だー。
こないだ事故ったんだよ。
相棒はGNだったんだけど……全損だって。
まだ1000kmちょっとしか走って無かったのに……。
相手曰わく看板で見えなかったんだって。
今は入院中。暇だー。
>>123
大丈夫？ひどい怪我してないかい？
大丈夫？ひどい怪我してないかい？
124
GN125Hってチューブレスタイヤでしたっけ？
チューブでつよ。GN125Fからはチューブレスだったかな？
130 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 08:52:25 ID:ldtSeMAJ
つか関係ないんだが、なんでトラックの運ちゃんってあんなにガラわりぃの多いんだよw
この前 気持ち良くツーリングしてたら 信号待ちで 先頭に止まってた車の兄ちゃんにトラックの30歳くらいの運ちゃんがわざわざ降りて 怒鳴りまくってたw
信号が青になると運ちゃんが兄ちゃんに二発ビンタくれて 終わったんだけど、よく見てみると定年退職間際くらいのジーチャン警察が交通整理してたわけよw
なんであれを止めねーんだよwって思ったよ
んなわけで 僕も警察になりたいです
この前 気持ち良くツーリングしてたら 信号待ちで 先頭に止まってた車の兄ちゃんにトラックの30歳くらいの運ちゃんがわざわざ降りて 怒鳴りまくってたw
信号が青になると運ちゃんが兄ちゃんに二発ビンタくれて 終わったんだけど、よく見てみると定年退職間際くらいのジーチャン警察が交通整理してたわけよw
なんであれを止めねーんだよwって思ったよ
んなわけで 僕も警察になりたいです
車線変更しようとしたトラックの運ちゃんが
真横に居た俺のバイクに気づいて慌ててハンドル戻した。
その一連の行為に｢ウィンカー出さずに車線変更って馬鹿じゃねーの｣
って意味を込めて頭を横に傾けるアピールしたら
馬鹿にされたことを察したらしくクラクション付きで煽られたことがある。
真横に居た俺のバイクに気づいて慌ててハンドル戻した。
その一連の行為に｢ウィンカー出さずに車線変更って馬鹿じゃねーの｣
って意味を込めて頭を横に傾けるアピールしたら
馬鹿にされたことを察したらしくクラクション付きで煽られたことがある。
132 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 09:50:17 ID:QpCGc/ZN
>>129
ありがとうございましたー
ありがとうございましたー
>>125
一応鎖骨骨折と肋骨にひびが入ったけど平気だよ。
>>126
命に別状はないし、後遺症も残るような怪我でもないから大丈夫！
バイクは……また探すよ('A`)
>>132
そういう風に思ってた時期が俺にもありました('A`)
コミュ力なしの俺は何にもできないのさ！
それよりもバイク乗りたいです……。
一応鎖骨骨折と肋骨にひびが入ったけど平気だよ。
>>126
命に別状はないし、後遺症も残るような怪我でもないから大丈夫！
バイクは……また探すよ('A`)
>>132
そういう風に思ってた時期が俺にもありました('A`)
コミュ力なしの俺は何にもできないのさ！
それよりもバイク乗りたいです……。
タコメーターに付けてたLED球がバルブ切れしちゃった(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
予備球買うの忘れたから纏め買いしないとな・・・半永久では無いとは言え予想より早く切れたなあ。
予備球買うの忘れたから纏め買いしないとな・・・半永久では無いとは言え予想より早く切れたなあ。
SOXにＧＮの在庫を確認しに行ったら、定休日だった。ＧＮ１２５Ｆの輸入は本当なの？
(´・ω・｀)S〇Xに関しては8月にならんとGN125Fが本当に入るかどうかわ分からんですよ。
福岡の輸入業者は自分は詳しくないしなあ・・・連絡先分からん。
福岡の輸入業者は自分は詳しくないしなあ・・・連絡先分からん。
EN!!かっこよすぎ☆
139 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 23:22:16 ID:VoHXfP3U
只今YBR125とGN125、EN125を検討中の者ですがGN125とEN125で性能の明確な差はありますか？
スタイルくらいでしょうか？
スタイルくらいでしょうか？
無い
>>123
GN南無&お大事に…。早く治ることを祈るお。
1000kmって新車かね？購入額提示して出来るだけ多く対物保険金とったれ。
そしてその保険金で次のGN（ぁ
>>128-129
うちチューブタイヤのGN125Hだったけど、この間サイズアップ＆TL化した。
二輪のタイヤ交換する技術無いから近所のバイク屋に頼んだけどｗ
チャリみたいな細いスポークでないホイールならバルブ交換だけでTL化出来る。
タイヤの種類はここの記事を参考にしたというか、TL化以外はこの記事まんまｗ
ttp://ganguri.exblog.jp/4823616/
両方ともDUNROPで前TT100 3.00-18、後K127 110/90-16ね
GN南無&お大事に…。早く治ることを祈るお。
1000kmって新車かね？購入額提示して出来るだけ多く対物保険金とったれ。
そしてその保険金で次のGN（ぁ
>>128-129
うちチューブタイヤのGN125Hだったけど、この間サイズアップ＆TL化した。
二輪のタイヤ交換する技術無いから近所のバイク屋に頼んだけどｗ
チャリみたいな細いスポークでないホイールならバルブ交換だけでTL化出来る。
タイヤの種類はここの記事を参考にしたというか、TL化以外はこの記事まんまｗ
ttp://ganguri.exblog.jp/4823616/
両方ともDUNROPで前TT100 3.00-18、後K127 110/90-16ね
143 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 01:12:28 ID:1nbv6mrg
オレも>>141とまったく同じ組み合わせでTL化してる。というか、
この組み合わせしかないように思うけどね。特にリヤ。
ただ、リムは個体差(段差)があるハズなので自分で判断してくれ。
オレのは、なんの問題もないよ。
リムの段差が不安ならヤメること。 徐々にエアが抜けるようなら、
ホルツなどの、パンク修理材を使うこと。イッキにリムが落ちるとキケンだぞ。
まぁ大丈夫だろうけどね。
この組み合わせしかないように思うけどね。特にリヤ。
ただ、リムは個体差(段差)があるハズなので自分で判断してくれ。
オレのは、なんの問題もないよ。
リムの段差が不安ならヤメること。 徐々にエアが抜けるようなら、
ホルツなどの、パンク修理材を使うこと。イッキにリムが落ちるとキケンだぞ。
まぁ大丈夫だろうけどね。
>>142
バルブ交換だけだと自己責任レベルだろうね
バルブ交換だけだと自己責任レベルだろうね
なーんかバイク海苔の話しって、聞くと必ず事故の話しがある。
恐ろしいわ。スクーター海苔からMT海苔になろうと思うのだが。
恐ろしいわ。スクーター海苔からMT海苔になろうと思うのだが。
ああ、バルブ換えればTL化出来るのね。
メインマシンがTL車だからGNもTLにしちゃおうかな。
メインマシンがTL車だからGNもTLにしちゃおうかな。
147 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 08:15:29 ID:2sMaeXe1
>>140即レスどもです。
部品供給の面とコストパフォーマンスでGNを選びたいと思います。
部品供給の面とコストパフォーマンスでGNを選びたいと思います。
長距離ツーリング向けにGNに色々対策中。
ジェベル２００の車外工具入れだけでは容量が心許ないのでフロントフォークに付ける皮バッグを物色中。
中に予備レバーとドライバーと付け替えレンチセットでも入れようかなあ。
後はスーパーシェルパのロッドホルダー届いたら、そこには傘や棒状の物を収納しようかと。
何か商業車みたいやｗ
ジェベル２００の車外工具入れだけでは容量が心許ないのでフロントフォークに付ける皮バッグを物色中。
中に予備レバーとドライバーと付け替えレンチセットでも入れようかなあ。
後はスーパーシェルパのロッドホルダー届いたら、そこには傘や棒状の物を収納しようかと。
何か商業車みたいやｗ
>>142-144
自己責任も自己責任だろうね。俺はバイク屋が可能と言ってくれたので○投げしたけど。
ただ、マメにエアチェックしてやや高めにするよう釘刺されてる。
TLの宿命だけど、空気圧が低くなるとバーストの危険の他に、
内圧不足でタイヤがリムから外れる危険もあるからな。
>>145
MTだろうがスクーターだろうが事故ったらダメージは同じじゃね？
バランスとかクラッチとか一長一短だろうけど、身体剥き出し、転倒するって点は同じだし。
二輪に事故の話が付きまとうのはむしろその辺の理由だから仕方ないかと。
後は乗り方っしょ。
…なんて真剣に思うようになったのは最近弟が事故ってYBR全損したからorz
ようやくギプスは取れて今はリハビリしつつ物損の示談交渉中(´･ω･｀)
何とか保険金が少しでも多く下りて新しいバイクの足しになって欲しいけど、
それまでの繋ぎで俺のGN貸すことになっちゃった。
自己責任も自己責任だろうね。俺はバイク屋が可能と言ってくれたので○投げしたけど。
ただ、マメにエアチェックしてやや高めにするよう釘刺されてる。
TLの宿命だけど、空気圧が低くなるとバーストの危険の他に、
内圧不足でタイヤがリムから外れる危険もあるからな。
>>145
MTだろうがスクーターだろうが事故ったらダメージは同じじゃね？
バランスとかクラッチとか一長一短だろうけど、身体剥き出し、転倒するって点は同じだし。
二輪に事故の話が付きまとうのはむしろその辺の理由だから仕方ないかと。
後は乗り方っしょ。
…なんて真剣に思うようになったのは最近弟が事故ってYBR全損したからorz
ようやくギプスは取れて今はリハビリしつつ物損の示談交渉中(´･ω･｀)
何とか保険金が少しでも多く下りて新しいバイクの足しになって欲しいけど、
それまでの繋ぎで俺のGN貸すことになっちゃった。
若年だと結構な確立で事故るんじゃないかね
ある程度歳逝ってると無茶しないし、あらかじめ状況見て危険を回避できるし
なんて思ってる無事故のおっさん
ある程度歳逝ってると無茶しないし、あらかじめ状況見て危険を回避できるし
なんて思ってる無事故のおっさん
YBR125と比較してYBRの方がトルクが太いとかパワーがあるとか
言う奴が居るんだが本当のところはどうなんだろうな
言う奴が居るんだが本当のところはどうなんだろうな
>>151
同じじゃね？
同じじゃね？
>>151
GN買うまでの僅かな日数しか乗ってなかったけど。
YBRのほうがGNより高速トルク寄りだった印象かな。
ただし俺がまだ未熟だったせいもあると思うがGNに比べてエンストしやすかった。
アイドル含めキャブセッティング苦労してたみたいよ。
反面低速トルクやシートの面で乗りやすさではGN。
俺はやっぱりGNのが気に入っている。ウィンカースイッチ以外は（
GN買うまでの僅かな日数しか乗ってなかったけど。
YBRのほうがGNより高速トルク寄りだった印象かな。
ただし俺がまだ未熟だったせいもあると思うがGNに比べてエンストしやすかった。
アイドル含めキャブセッティング苦労してたみたいよ。
反面低速トルクやシートの面で乗りやすさではGN。
俺はやっぱりGNのが気に入っている。ウィンカースイッチ以外は（
それは国産後期のに変えれば良しｗ楽だよ～
ほほう。国産後期はスイッチちがうのですか。
ただ、国産後期の左ハンドルスイッチ手に入るんかな…。
手に入らないとなると別のバイクので付きそうなのを漁るしかないわけだがｗ
ウィンカーはもちろん、贅沢を言えばパッシングとハザードはあると便利かな、って辺りで。
もうそうなると左右両方交換ですねorz
ま、操作自体はもう慣れたし。
時々ウィンカー切ったつもりで逆入れて気付かないことあるけどｗ
なんでウィンカーよりは先にスプロケかな。
ただ、国産後期の左ハンドルスイッチ手に入るんかな…。
手に入らないとなると別のバイクので付きそうなのを漁るしかないわけだがｗ
ウィンカーはもちろん、贅沢を言えばパッシングとハザードはあると便利かな、って辺りで。
もうそうなると左右両方交換ですねorz
ま、操作自体はもう慣れたし。
時々ウィンカー切ったつもりで逆入れて気付かないことあるけどｗ
なんでウィンカーよりは先にスプロケかな。
とりあえず自分が取り寄せてる国産後期の部品で欠品だった事は一度も無いなｗ
燃料タンクも在庫有りでしたよ。
燃料タンクも在庫有りでしたよ。
というより中華GNに国産後期のウインカースイッチ付けた人が前のスレに居ましたよ。
＞＞１３９
たんく☆ようりょー
たんく☆ようりょー
ねんがんの ショート管をてにいれたぞ！
車は若い人が乗らないのを見越して保険料上げはじめたからな
まあ車無くても生活できるから関係ないけど
まあ車無くても生活できるから関係ないけど
あー、明日ちょっと遠出しようかなと思っていたけど微妙に天気悪そう…
>>162
あ、ゴメン。左をGN125以外の奴に換えたら右も合わせないと見た目が不格好かな、と思っただけですｗ
ツッコミｔｈｘ。
純正レバーは大抵のバイク屋ならまず大丈夫ですかね？
>>162
あ、ゴメン。左をGN125以外の奴に換えたら右も合わせないと見た目が不格好かな、と思っただけですｗ
ツッコミｔｈｘ。
純正レバーは大抵のバイク屋ならまず大丈夫ですかね？
167 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 15:05:16 ID:Ro2QoGg3
gn125hのチェーンカバーねじ(エンジン側)って
外せますか？パイプにあたってるんですけど
外せますか？パイプにあたってるんですけど
ウェビックでスズキ純正部品が5%引きだからパッキン類注文した
コー〇ンでロッドホルダーのステー探したけど止め方工夫したりして疲れた～。
もう一回行かなきゃ・・・ってハリケーンのロッドホルダー買えば早かったかな？
もう一回行かなきゃ・・・ってハリケーンのロッドホルダー買えば早かったかな？
170 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 19:32:24 ID:cPd3A8VT
>>167
薄肉のソケットを買えば解決。 安物はムリ。
薄肉のソケットを買えば解決。 安物はムリ。
171 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 19:36:14 ID:cPd3A8VT
球切れになってたのでさっきイーリバースから届いたLEDメーター球ホワイトを交換した。
前に買った時より気持ち明るくなってるかな？
予備球も確保できたし車外工具入れになおしとこうっと。
前に買った時より気持ち明るくなってるかな？
予備球も確保できたし車外工具入れになおしとこうっと。
174 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 13:58:35 ID:Tucr/eEC
チェーンカバーの件有難うございます。
なかなか乗る機会がありませんが、僕のGN125はサビもなく元気ですよ。
新車からのゴム部品、目に見える範囲だとウインカーなんかのパッキンゴムが崩壊してますが
新車からのゴム部品、目に見える範囲だとウインカーなんかのパッキンゴムが崩壊してますが
ハイヒールで乗ってるおねーさんがいたよ
最近250ccにちょっと興味を持ち始めた
でも今日バイク屋にいってみたら
タコついてねーじゃん！
ポジションインジケータねーじゃん！
え？250ccってリッター30km走れば燃費良い方なの?
とテンション下がってしまった。
ま GNがはじめてのバイクだったし、オレが無知すぎたんだけどさ。
125だからパワー無いかもしれんけど、GNって良いバイクだよな。
でも今日バイク屋にいってみたら
タコついてねーじゃん！
ポジションインジケータねーじゃん！
え？250ccってリッター30km走れば燃費良い方なの?
とテンション下がってしまった。
ま GNがはじめてのバイクだったし、オレが無知すぎたんだけどさ。
125だからパワー無いかもしれんけど、GNって良いバイクだよな。
古き良き時代のバイクは原付と言えどそれなりに作り込まれてあるね
あぁ、もう8月になる、
おれは学生のうちで一回でも北海道にバイクでツーリングをしたかった
それももう適わないのか、さすがにＧＮで行く気はしない
250が盗まれていなければそれで行けたんだが。。。。
誰かＧＮ125あげるから大型バイクください
おれは学生のうちで一回でも北海道にバイクでツーリングをしたかった
それももう適わないのか、さすがにＧＮで行く気はしない
250が盗まれていなければそれで行けたんだが。。。。
誰かＧＮ125あげるから大型バイクください
'80年代初めのバイクが今の何倍も売れてる時代に出たバイクだからね。
125だからってまったく手抜いてないよ。作りが丁寧。
それに比べて今のST250なんか安っぽい。値段はそれなりだけど。
125だからってまったく手抜いてないよ。作りが丁寧。
それに比べて今のST250なんか安っぽい。値段はそれなりだけど。
サンダーン氏はGNで北海道ツー行ってたから
行けるんじゃね？
行けるんじゃね？
182 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 00:59:33 ID:QWmCSswG
185 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 01:38:29 ID:QWmCSswG
※スルー検定中
俺もENで北海道ツーリング行ったんだが・・・。
他にもCBRとガンマ持ってるけどENの方が全然快適だし燃費良いから。
高速は高いからどっちにしろ乗らないし。
他にもCBRとガンマ持ってるけどENの方が全然快適だし燃費良いから。
高速は高いからどっちにしろ乗らないし。
北海道まではフェリーで行け
189 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 06:41:32 ID:LPQQyM4p
俺もこの夏は有給使って北海道までGNで行こうと思ってる（思ってた）
ただ、新潟発小樽着のフェリーって20時間くらい掛かるんだな･･･
そう考えたらわざわざGNに乗って行かなくてもいいかな･･･と思ってしまう
あーあ、こんなんなら大学生の夏休みに行っておけば良かったよ
そのころはまだバイクの免許も持ってなかったけど
ただ、新潟発小樽着のフェリーって20時間くらい掛かるんだな･･･
そう考えたらわざわざGNに乗って行かなくてもいいかな･･･と思ってしまう
あーあ、こんなんなら大学生の夏休みに行っておけば良かったよ
そのころはまだバイクの免許も持ってなかったけど
>>189
フェリーとはそう言うものだ。
起点がどこか分からんが仙台or八戸から乗ると言う手があるぞ。
どっちも夜行があるから寝てる間に着く。
俺は（250ccだが）川崎から八戸まで２日かけて行って夜行フェリーで北海道上陸、
４日間走って八戸に戻って２日かけて帰宅と言うのをやっていた。
フェリーとはそう言うものだ。
起点がどこか分からんが仙台or八戸から乗ると言う手があるぞ。
どっちも夜行があるから寝てる間に着く。
俺は（250ccだが）川崎から八戸まで２日かけて行って夜行フェリーで北海道上陸、
４日間走って八戸に戻って２日かけて帰宅と言うのをやっていた。
192 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 15:08:31 ID:Of7Oh4PB
ちょっとお聞きしたいのですが、
中華ＧＮのブレーキパッドに
アスベストは入ってるのでしょうか？？
中華ＧＮのブレーキパッドに
アスベストは入ってるのでしょうか？？
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1247388279883.jpg
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7613820
ショップのワンオフ ショート管を装着しました。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7613820
ショップのワンオフ ショート管を装着しました。
コイツでツーに行くとしても近場だな。帰りは高速で帰って来たいからな。
196 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 20:12:53 ID:gcypfHoL
俺にとっては長距離ツーリングこそＧＮの独断場だよ
なんたって燃費がいい！
車で300ｋｍの距離をＧＮで300ｋｍ走ったらそれだけでホテル代が出るし。
1000円でここまで来ちゃったよウヒョヒョ！！ってなるね。
北海道ツーリングなんて2000ｋｍ～３０００ｋｍは走ることになると思うからそれこそ
燃費の差はバカにならんよ。
なんたって燃費がいい！
車で300ｋｍの距離をＧＮで300ｋｍ走ったらそれだけでホテル代が出るし。
1000円でここまで来ちゃったよウヒョヒョ！！ってなるね。
北海道ツーリングなんて2000ｋｍ～３０００ｋｍは走ることになると思うからそれこそ
燃費の差はバカにならんよ。
>>179
(´・ω・｀)っ２００ｃｃ化
(´・ω・｀)っ２００ｃｃ化
GNにロッドホルダー付ける場所迷ったけどリアキャリアのグラブバー部分の右舷に落ち着いた。
これで釣竿に傘にと色々運べるぞ～ｗ
これで釣竿に傘にと色々運べるぞ～ｗ
>>198
ハンドル上部通して、サイドリフレクターにひっかける形で釣りざおしっかりきっちり固定されたよ（経験談
ハンドル上部通して、サイドリフレクターにひっかける形で釣りざおしっかりきっちり固定されたよ（経験談
>>199 横固定は怖いですね。ロッドホルダーは使ってないのですか？
202 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 01:07:28 ID:/wjiqsyO
ＧＮで愛知から下道走って北海道一周してきた俺が長距離ツーリングも大丈夫だと言ってみる
>>200
本土のバイパスの話なら納得だけど、北海道は問題ないよ。
高速使う必要が無いくらい下道のペースが速いし。
ってか上陸直後はあのペースにビビッたわ、マジｗ
排気量に頼らなくても北海道は楽しめる。50ccで走ってる人も居るんだから。
要は行く気（やる気）の問題だね。
本土のバイパスの話なら納得だけど、北海道は問題ないよ。
高速使う必要が無いくらい下道のペースが速いし。
ってか上陸直後はあのペースにビビッたわ、マジｗ
排気量に頼らなくても北海道は楽しめる。50ccで走ってる人も居るんだから。
要は行く気（やる気）の問題だね。
>>202詳しく
GNや兄弟車種のツーリングで困りそうな事と言えばぬふわkm/h以上の走行や
ぬわわkm/hでの長時間走行が出来ないことかな
景色重視のマッタリツーリングには最高なバイクだと思うけどな
ぬわわkm/hでの長時間走行が出来ないことかな
景色重視のマッタリツーリングには最高なバイクだと思うけどな
カブやアドレスと違ってＧＮは一般的な知名度がないよな
知り合いのバイク知らない女に聞いたら「ＧＮ125Ｈ？大長江集団が
キャブ改良したヤツのこと？空冷4サイクルOHCのエンジンだよね？」
一般人はそれくらいの知識しか持ってないのが現実
知り合いのバイク知らない女に聞いたら「ＧＮ125Ｈ？大長江集団が
キャブ改良したヤツのこと？空冷4サイクルOHCのエンジンだよね？」
一般人はそれくらいの知識しか持ってないのが現実
今更だがenでＦスプロケ交換した
15Tにすると巡航の回転数さがってきもちいいね
２７mmと７mmのナット＆ボルトには参った
あとパイロットスクリュー調整してないと発進辛いわ
15Tにすると巡航の回転数さがってきもちいいね
２７mmと７mmのナット＆ボルトには参った
あとパイロットスクリュー調整してないと発進辛いわ
>>206
詳しすぎわろたｗｗｗｗ
詳しすぎわろたｗｗｗｗ
200cc化って試した人いるの？
212 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 12:04:19 ID:2fLfppEU
ENチェーン交換した人いる？既出かもしれんが教えて
竿が小さい奴は羨ましい。俺なんか常時２ぺｒめあｓｐｆｍさｄ
流れぶったぎりでスマンが赤ＧＮ契約してやったぜﾌﾋﾋ
今週末購入予定・・
ＥＮかＹＢＲか・・
ＥＮの方が馬力あるのにＹＢＲのが速いとか同じって・・
ＥＮの形が好きなのでＥＮにしますが・・多分。
ＥＮかＹＢＲか・・
ＥＮの方が馬力あるのにＹＢＲのが速いとか同じって・・
ＥＮの形が好きなのでＥＮにしますが・・多分。
>>219
はっきり？どっち？
はっきり？どっち？
221 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 20:55:44 ID:Hp9fneNy
その二択で迷ってるならYBR
安い方買えばいんじゃね
ｇｚ買った
来週入荷らしいので今からわくてかです
来週入荷らしいので今からわくてかです
寝る前に。
国産ＧＮに強化チェーンの設定があるんだけど、それに交換したら伸びにくくて調整の手間減ったｗ
とりあえず半年位は問題無し。
国産ＧＮに強化チェーンの設定があるんだけど、それに交換したら伸びにくくて調整の手間減ったｗ
とりあえず半年位は問題無し。
226 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 06:48:38 ID:SF6B2T0T
>>216
チェーンは428Hの120ｺﾏを買って2ｺﾏ減らすでよいか？2ｺﾏ減らすのはポンチで叩けば外れるものなんだろうか？
チェーンは428Hの120ｺﾏを買って2ｺﾏ減らすでよいか？2ｺﾏ減らすのはポンチで叩けば外れるものなんだろうか？
228 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 07:55:24 ID:IyxWj/Aj
GNのサイドカバーって開けたら工具入ってるってマジですか？
新車で買ったばっかりでバイクも初めてだからサイドカバーの開け方も
よく分からないんですが・・・
新車で買ったばっかりでバイクも初めてだからサイドカバーの開け方も
よく分からないんですが・・・
どちらかといえばあのサイドカバーは勝手に取れるｗ
>>229
上を両手で引っこ抜いて、外れたら下を外す感じかな。
外すと上にバッテリー、下に別の黒いフタがあるから、そこがツールボックス。
大半の人はここに各種保険証書も入れるんじゃね？
>>230
緩すぎだろｗｗｗ
うちはちょっと力入れないと取れない程度にはしっかりしてるぞ
むしろ開閉時折らないかいつも心配。
上を両手で引っこ抜いて、外れたら下を外す感じかな。
外すと上にバッテリー、下に別の黒いフタがあるから、そこがツールボックス。
大半の人はここに各種保険証書も入れるんじゃね？
>>230
緩すぎだろｗｗｗ
うちはちょっと力入れないと取れない程度にはしっかりしてるぞ
むしろ開閉時折らないかいつも心配。
中古なんだが前オーナーが言うには勝手に取れたらしい。
2004の赤なのにマイチェン後の暗めの赤のカバーになってるよｗ
2004の赤なのにマイチェン後の暗めの赤のカバーになってるよｗ
>>229
シートを上から見て横に引っこ抜くんだｗそこに保険書入れるスペースもありまつよ
シートを上から見て横に引っこ抜くんだｗそこに保険書入れるスペースもありまつよ
皆さんどうもありがとう。
たった今ならしをかねて琵琶湖一周してきました。
休憩入れて４時間くらいかかったよ。
あとサイドカバーも開けてみました。そんで工具発見。
で、レンチは分かるんだけど円柱状のあれなんですか？
たった今ならしをかねて琵琶湖一周してきました。
休憩入れて４時間くらいかかったよ。
あとサイドカバーも開けてみました。そんで工具発見。
で、レンチは分かるんだけど円柱状のあれなんですか？
プラグレンチでは？私は用品店で買い直しましたが。
オフ車用車外工具入れやＦフォークに革バッグ付けて予備部品放り込んでもいいです。
オフ車用車外工具入れやＦフォークに革バッグ付けて予備部品放り込んでもいいです。
>>236
なるほど。プラグレンチでしたか。
なるほど。プラグレンチでしたか。
俺はＧＺ乗ってるが初めて兄弟機(黒ＧＮ)を見た！
アメリカンってことでＧＺにしたけど、生で見るとＧＮもなかなかカッコいいな。
メーター見たらまだ３００も走ってない新車だった。
もしかしてスレ住民だったりwww
アメリカンってことでＧＺにしたけど、生で見るとＧＮもなかなかカッコいいな。
メーター見たらまだ３００も走ってない新車だった。
もしかしてスレ住民だったりwww
ＧＮでぬわわとか基地外か？
このばいくは５０がいいとこじゃないのか＠学生
このばいくは５０がいいとこじゃないのか＠学生
240 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 21:43:19 ID:CSlGbN64
それだと自転車で十分だろ。
釣りバカ日誌スレ住民もＧＮスレ見てるのか。
釣り仕様にしたいのかな？
釣り仕様にしたいのかな？
239は目黒さん並のデブなんだろうな
http://www.youtube.com/watch?v=UshWkmdtQEQ
http://www.youtube.com/watch?v=UshWkmdtQEQ
正直自分は6000回転くらいでびびって耐えられなくなるから、70キロぐらいが限界。
2速7500回転が目安になってる俺がとおりますよ。
田舎の国道を時速60kmでまったり走るのが好き。
>>247が女の子ならランデブーしてやってもいいぞ。
タンデムでも構わんけど(ry
タンデムでも構わんけど(ry
ぬわわ巡航はしないけどぬぬわが最高速ってところじょーじ
最近エンジンから嫌な音が出る寸前まで回してんなｗ
1速2速3速4速で700、8000、9000、1万回転。
ギア上げると「メメメメッ」っていう嫌な音がしなくなるんだよな。
1万キロも走ってると労わる気持ちが無くなって来るｗ
キャブ替えてるせいもあるが、こうやって走ってると
250のバカスクは大抵抜かせない。俺もバカＧＮだけど・・・
1速2速3速4速で700、8000、9000、1万回転。
ギア上げると「メメメメッ」っていう嫌な音がしなくなるんだよな。
1万キロも走ってると労わる気持ちが無くなって来るｗ
キャブ替えてるせいもあるが、こうやって走ってると
250のバカスクは大抵抜かせない。俺もバカＧＮだけど・・・
うるさいときはタペットクリアランス調整しかないだべ
252 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 00:37:18 ID:STk26UBy
クリアランスを詰めると馬力が落ちるけどな。
ENのパイロットスクリュー調整だけど、絞るのと開けるのどっちがトルク出るようになる？
絞ると極低速は確かによくなるだろうけど中回転から重い感じにならない？
絞ると極低速は確かによくなるだろうけど中回転から重い感じにならない？
>>228
いくら？？
いくら？？
>>255
15
15
1500円か、1万五千円かどっちなんだ
最近うちの子（国産ＧＮ）が２５０００ｋｍ超えたので最近はレッドまで回さないようにしてます。
まだＯＨ用に腰上腰下部品出るかな？
まだＯＨ用に腰上腰下部品出るかな？
空気が抜けてきた気がする/GN
260 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 22:02:16 ID:dx9nsUt9
今度赤GNを買って族仕様にしようと思うんんですが、どうですか？
サンダーン様ですか？
>208
ちなみにパイロットスクリューはどれくらいゆるめています？
うちのＥＮは元々２．４回転ほどだったのを３．５回転ほどにしています。
それでも下り坂でときどきパンパンいいます。
ちなみにパイロットスクリューはどれくらいゆるめています？
うちのＥＮは元々２．４回転ほどだったのを３．５回転ほどにしています。
それでも下り坂でときどきパンパンいいます。
うちの子うちの子うちの子 男か女か あほ
落ち着けよ。
100ｋｍ/ｈまでの到達時間の動画みてたら
EN＞YBRだった。
20ｋｍ～2速
40ｋｍ～3速
60ｋｍ～4速
80ｋｍから100ｋｍまで5速って感じだった。
タコメーター見えないので回転数わからず・・
80ｋｍからは苦しそうだけど60までの加速は中々だったなー。
正直2.3.4速でもっとひっぱれないのかな？
EN＞YBRだった。
20ｋｍ～2速
40ｋｍ～3速
60ｋｍ～4速
80ｋｍから100ｋｍまで5速って感じだった。
タコメーター見えないので回転数わからず・・
80ｋｍからは苦しそうだけど60までの加速は中々だったなー。
正直2.3.4速でもっとひっぱれないのかな？
>>250
俺は走行13000km手前のGN125H海苔だけどさ。
こんだけ一緒に走ってくれてアリガト。もっといろんなとこ行こうぜ。
と思うとエンジンにも車体にも無理させない走りをする俺がいるんだけど。
距離が進んだらどうでも良くなるってのは愛着が沸かなかったッてこと？
おれは距離が進めば進むほど可愛くなるんだが･･･俺が変態？？
俺は走行13000km手前のGN125H海苔だけどさ。
こんだけ一緒に走ってくれてアリガト。もっといろんなとこ行こうぜ。
と思うとエンジンにも車体にも無理させない走りをする俺がいるんだけど。
距離が進んだらどうでも良くなるってのは愛着が沸かなかったッてこと？
おれは距離が進めば進むほど可愛くなるんだが･･･俺が変態？？
まあ車齢も進むし労わるのはいい事かと(*＾ω＾)
>>263
なんでも擬人化して物を大切に扱うのは
日本人のいいところだぞ。最近行き過ぎな気もするけど。
ところで
h ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h132043635
なんか色々つけてあるな・・・
なんでも擬人化して物を大切に扱うのは
日本人のいいところだぞ。最近行き過ぎな気もするけど。
ところで
h ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h132043635
なんか色々つけてあるな・・・
>>266
いや、ピッカピカだぜｗ
シナ製の社外リアサスだけサビサビだけどｗ
この遅そうな見た目のバイクで飛ばすのが最近楽しくて。
2ST250のオフ車にも興味があるが、最初から速いって分かっているバイクで飛ばしても微妙な気が。
いや、ピッカピカだぜｗ
シナ製の社外リアサスだけサビサビだけどｗ
この遅そうな見た目のバイクで飛ばすのが最近楽しくて。
2ST250のオフ車にも興味があるが、最初から速いって分かっているバイクで飛ばしても微妙な気が。
>>262
えーと4ぐらいだったかな
試走しながら低速トルクが出るとこで
調整したんでようわからん
もうイジりたくないな
でもアフターファイアはやっぱ出るよ
エンジン冷えてると出やすい
なくすならジェット変えないとだめなんだろうね
バンバンの純正がBS26の15らしいから付くんじゃないかと思ってる
確実にやるならバラして確認したほうがいい
えーと4ぐらいだったかな
試走しながら低速トルクが出るとこで
調整したんでようわからん
もうイジりたくないな
でもアフターファイアはやっぱ出るよ
エンジン冷えてると出やすい
なくすならジェット変えないとだめなんだろうね
バンバンの純正がBS26の15らしいから付くんじゃないかと思ってる
確実にやるならバラして確認したほうがいい
なんかよくわからん。パイロットスクリュー（エアスクリュー）って
閉めこむと空気が減って燃料濃くなるんじゃね？逆じゃね？
閉めこむと空気が減って燃料濃くなるんじゃね？逆じゃね？
何か知らんが今日ＧＮ125Ｈでぬぬわ出た
エンジン爆発するかと思った
エンジン爆発するかと思った
すごい音するよね
アフターファイアのパンパン音も混ざって
9k回転以上は喧しくて回せないわ
アフターファイアのパンパン音も混ざって
9k回転以上は喧しくて回せないわ
エキパイが凄く熱くなる。
GN125のオフモデルはあるの？
作ろうにもオフタイヤが無いよ。ＥＮホイールならともかく
スレタイまとめて書かないで～。検索でGN125引っかからなかったよ。
GN125Hのパイロットスクリューは開けると濃くなる(まとめサイト一番下)。不思議。
>>279
へぇ～へぇ～へぇ～へぇ～
へぇ～へぇ～へぇ～へぇ～
パイロットスクリューとエアスクリューは同じ物ではありませんよ。
エアスクリューだけしか付いてないキャブもあるのですよ。
パイロットスクリューが付いてるキャブは大抵エアスクリューも付いてるのです。
エアスクリューだけしか付いてないキャブもあるのですよ。
パイロットスクリューが付いてるキャブは大抵エアスクリューも付いてるのです。
エアスクリューは、開ける（左回し）で薄くなる。
パイロットスクリューは、開ける（左回し）で濃くなる。
パイロットスクリューは、開ける（左回し）で濃くなる。
ENのクラッチワイヤーの外し方がわかりません。本体側(？)はどうやればいいのでしょうか・・・
284 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 16:56:25 ID:F2DvszaK
エンジン上の部分の事？
緩めて引き抜くだけだよ
緩めて引き抜くだけだよ
GN125HのドレンワッシャはGN125ES(国内最終型)のでＯＫですか？
おｋですけど、銅ワッシャー新たに買った方がいいです。
ドレンボルトから分離しにくい！
ドレンボルトから分離しにくい！
みんなはオイル交換自分でやる派？バイク屋に任せる派？
俺が買ったとこは１５００円でやってくれるんだけど
これって高いんかな？オイルはモチュールらしい
俺が買ったとこは１５００円でやってくれるんだけど
これって高いんかな？オイルはモチュールらしい
簡単だから自分でやってるけどホンダG2のオイル代だけでも
1500円はかかるな(´･ω･｀)
1500円はかかるな(´･ω･｀)
やっぱりそれなりのオイルを使おうと思ったら
１５００円じゃ出来ないですよね
「最初から道具揃ってる」＆「オイルを大量にさばける」がそろってないと
自分でやるメリットってあんまりないですね
１５００円じゃ出来ないですよね
「最初から道具揃ってる」＆「オイルを大量にさばける」がそろってないと
自分でやるメリットってあんまりないですね
292 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 11:14:51 ID:8kEg2r07
ＧＳがいいよう。
GN/GZに防錆対策してます？
GN125Hを買ったSBSでオイル交換してもらった。
適当なオイルでいいですよ、と言ったら
約2700円/L取られた。（工賃はタダ）
どんなオイル入ってるんだろうウチのGN。
適当なオイルでいいですよ、と言ったら
約2700円/L取られた。（工賃はタダ）
どんなオイル入ってるんだろうウチのGN。
>>295
超高級全化学油じゃないの？
空冷の場合は鉱物油が半化学合成油がベストなんだけどね
９Ｓをペールで買った12,000円ぐらいだったから一回600円切る感じか
廃油はスーパーの袋にしわくちゃにした新聞紙つっこんで燃えるゴミだしみんなにもおすすめさ
超高級全化学油じゃないの？
空冷の場合は鉱物油が半化学合成油がベストなんだけどね
９Ｓをペールで買った12,000円ぐらいだったから一回600円切る感じか
廃油はスーパーの袋にしわくちゃにした新聞紙つっこんで燃えるゴミだしみんなにもおすすめさ
うちは全化学合成油入れてるというか、家族に整備士資格持ちいるんでそのアドバイス受けて選んでるな。
…廃油それでいいんか？ｗ
自治体にも依るのかな。こっちはどう捨てようか悩んでる。
…廃油それでいいんか？ｗ
自治体にも依るのかな。こっちはどう捨てようか悩んでる。
>>278
黙れカス
黙れカス
シェブロンなら安いしそれなりに高性能だし、ほぼちょうど一回分なのでいい感じ
廃油は雑誌に染みこませてゴミに出せばおｋ。道具なんて17インチのメガネレンチがあれば出来るので安いもんだよ
1500円かかるなら1回～2回でもう元が取れる。工具も混みで
廃油は雑誌に染みこませてゴミに出せばおｋ。道具なんて17インチのメガネレンチがあれば出来るので安いもんだよ
1500円かかるなら1回～2回でもう元が取れる。工具も混みで
>>297
GNはオイル容量少ないし、空冷単気筒だから
交換サイクルを考えると全化学合成は勿体無い気がする
精度甘いバイクとか昔のバイクに全化学合成使うとオイル滲みが起こりやすいとか
聞いたけれどどうなんだろうね
廃油の扱いは自治体によるね
こっちは299と同様に可燃物に染み込ませれば可燃扱いでOK
GNはオイル容量少ないし、空冷単気筒だから
交換サイクルを考えると全化学合成は勿体無い気がする
精度甘いバイクとか昔のバイクに全化学合成使うとオイル滲みが起こりやすいとか
聞いたけれどどうなんだろうね
廃油の扱いは自治体によるね
こっちは299と同様に可燃物に染み込ませれば可燃扱いでOK
301 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 00:11:22 ID:r0ljT+U/
>>301
減りが早いって滲んだり漏れたりするということ？
減りが早いって滲んだり漏れたりするということ？
昔のバイクだと滲んだらしいけど現行モデルやし・・・どうなんかな？
ENに5w-40の化学合成油入れたけど、4000キロ走ってまったく減らなかったぞ。
そんなの気にする必要なんてあるのか？
そんなの気にする必要なんてあるのか？
国産GN～現行ENだと幅広いから一概に大丈夫だといえないこともない
取りあえず空冷はオイル量まめにチェックはしといた方がいい
取りあえず空冷はオイル量まめにチェックはしといた方がいい
過去、ボロボロのボルティに乗っていたときにオイルが良く減っていたなぁ。
走行4～5万キロでオイル滲みあり。滴り無し。
スズキのエクスターとかホンダ、カストロの安いやつは3000kmでかなり減っていた。
で、モチュの５１００にしたら、あまり減ってないのさ。
フィーリングやら燃費やらは大差なかったけど、オイルが減らなくなったのはすごいと思ったよ。
理由やら仕組みはわからんが、とりあえずモチュール大好き。
で、こないだ納車されたEN用に1リットルを2本買ってきた。4000円弱。
初回オイル交換で添加剤をいれようか入れまいか迷い中。
走行4～5万キロでオイル滲みあり。滴り無し。
スズキのエクスターとかホンダ、カストロの安いやつは3000kmでかなり減っていた。
で、モチュの５１００にしたら、あまり減ってないのさ。
フィーリングやら燃費やらは大差なかったけど、オイルが減らなくなったのはすごいと思ったよ。
理由やら仕組みはわからんが、とりあえずモチュール大好き。
で、こないだ納車されたEN用に1リットルを2本買ってきた。4000円弱。
初回オイル交換で添加剤をいれようか入れまいか迷い中。
オイル添加剤は、物によってクラッチ滑りを誘発するから気をつけて。
交換オイルがMOTUL5100なら十分すぎる性能だから添加剤は要らないと思う。
交換オイルがMOTUL5100なら十分すぎる性能だから添加剤は要らないと思う。
走行23000ｋｍのGN250に5ｗ-50を入れたら
いたる所から漏れ出して、10ｗ-40に戻したら
ある程度おさまった。
これってオイルが硬ければ漏れにくいって事？
いたる所から漏れ出して、10ｗ-40に戻したら
ある程度おさまった。
これってオイルが硬ければ漏れにくいって事？
G2はホムセンで買える無難なオイルだと思っていたのだが
いつのまにか値上がりしてんな。前は1L缶1000円しなかったのだが(´･ω･｀)
いつのまにか値上がりしてんな。前は1L缶1000円しなかったのだが(´･ω･｀)
GN糊ですが質問があります。
走行距離800ｷﾛを超え第一次ならしを終えたばかりですが
この後は徐々に意識して回転数を上げていったほうが
エンジンの為に良いのでしょうか？
過去ｽﾚにその様なことが書いてあったような記憶が・・・
自分的には5000回転上限位、50～60k/h位が上限で
今までのまま、マッタリ走っていたいんですが・・・。
走行距離800ｷﾛを超え第一次ならしを終えたばかりですが
この後は徐々に意識して回転数を上げていったほうが
エンジンの為に良いのでしょうか？
過去ｽﾚにその様なことが書いてあったような記憶が・・・
自分的には5000回転上限位、50～60k/h位が上限で
今までのまま、マッタリ走っていたいんですが・・・。
5速６５００回転くらいでやわキロ巡航してるけど特に問題なく走ってる
まだ１６００キロくらいだが
まだ１６００キロくらいだが
cub110のような感覚で乗ってるの？
317 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 00:41:27 ID:ucJX1Tua
GZを8000キロ乗ってて今さらなんだが
これってブレーキランプのとこのテールランプつかないな
ナンバ－プレートのとこの光だけじゃ危険すぎる
なんか対策してるやついる？
これってブレーキランプのとこのテールランプつかないな
ナンバ－プレートのとこの光だけじゃ危険すぎる
なんか対策してるやついる？
>>317
俺GN海苔なので実車見れないんだけど
ただの球切れじゃないかとオモ。
アメリカンで良くあるテールランプと別のナンバー灯じゃないかな、点いてるの。
赤いテールランプはブレーキ球と同体のダブル球だから、赤いテール点いてないと取締りの対象になるよ。
少なくとも日本の法律ではテールランプは赤く光るものと決まってる。
俺GN海苔なので実車見れないんだけど
ただの球切れじゃないかとオモ。
アメリカンで良くあるテールランプと別のナンバー灯じゃないかな、点いてるの。
赤いテールランプはブレーキ球と同体のダブル球だから、赤いテール点いてないと取締りの対象になるよ。
少なくとも日本の法律ではテールランプは赤く光るものと決まってる。
>>317
テールランプが買った時からずっと付いてないのかよ？
もしそうなら売った方が最悪。それが今までおかしいと思わなかったのもアフォだが。
ただの玉切れだし。ガススタでもどこでも置いてあるからすぐに直せ。
テールランプが買った時からずっと付いてないのかよ？
もしそうなら売った方が最悪。それが今までおかしいと思わなかったのもアフォだが。
ただの玉切れだし。ガススタでもどこでも置いてあるからすぐに直せ。
ねぇねぇ(>_<)
ENの赤ほしいよー★
ENの赤ほしいよー★
ｲﾗﾈ
>>320
テールランプバルブは12v21/5w 口金BA15sだお。
テールランプバルブは12v21/5w 口金BA15sだお。
324 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 23:05:10 ID:A93QgG1p
嫁のGZ・・・一ヶ月ほったらかしになってたから
火を入れてエンジン回してきたんだが・・・
セル一発→発進→走行→停止するとアイドリング落ちてきてエンジンストール
なんかスロージェットが詰まり気味なのか？
中高速は、至って元気なんだが
しばらく回してやれば直るのか？
それともキャブバラしてクリーナー噴いた方が早いのか・・・
ただ今思案中・・・
火を入れてエンジン回してきたんだが・・・
セル一発→発進→走行→停止するとアイドリング落ちてきてエンジンストール
なんかスロージェットが詰まり気味なのか？
中高速は、至って元気なんだが
しばらく回してやれば直るのか？
それともキャブバラしてクリーナー噴いた方が早いのか・・・
ただ今思案中・・・
しばらく走ってたら直るとおも
326 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 00:24:29 ID:QCl9Fb19
>>324
俺もそれなるよ。だから最近は最初っから
リザーブの方にコックひねってそれから発進してる。
１,２キロ走ったら元に戻してる。
俺はガソリン空の時（リザーブにする前の2Ｌくらい残った状態）でもなるから
あなたのはスロージェットのガソリンが揮発してるんだと思う
俺もそれなるよ。だから最近は最初っから
リザーブの方にコックひねってそれから発進してる。
１,２キロ走ったら元に戻してる。
俺はガソリン空の時（リザーブにする前の2Ｌくらい残った状態）でもなるから
あなたのはスロージェットのガソリンが揮発してるんだと思う
今日GNを契約してきたぜー！
走行３５００の中古だから慣らしからやらなきゃな
走行３５００の中古だから慣らしからやらなきゃな
>>329
何を思い切っちゃったんだよｗ
何を思い切っちゃったんだよｗ
悪い、勢いあまって買っちまったのは普通のフィラメントタイプのですんで300円ぐらいで買えるやつね
332 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 08:01:25 ID:LOZIxFqK
GNのリアタイヤが減っているので、お盆のツーリングに備えて交換する。
スレの前のほうでチューブレス化のネタが出ていたのでトライしてみます。
ウェビックでタイヤとチューブレス用バルブ、ついでにチェーンも注文しました。
コンプレッサーはあるので全部DIYでやるつもり。ちゃんと出来るかな？
交換したらレポします。
スレの前のほうでチューブレス化のネタが出ていたのでトライしてみます。
ウェビックでタイヤとチューブレス用バルブ、ついでにチェーンも注文しました。
コンプレッサーはあるので全部DIYでやるつもり。ちゃんと出来るかな？
交換したらレポします。
GS125ってなかなか無いな・・・
だれか京都近辺でＧＮかＧＳを６万ぐらいで譲ってくれない？？ｗ
だれか京都近辺でＧＮかＧＳを６万ぐらいで譲ってくれない？？ｗ
335 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 09:46:41 ID:wcGW66lt
中古なんだけどクレのガストリートメント（自動車用品店で売ってる安物）を入れて
長距離走ってからエンジン調子よくなったよ。やってみそ。
長距離走ってからエンジン調子よくなったよ。やってみそ。
337 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 12:28:37 ID:sdEDFESY
名古屋周辺でＥＮ欲しいって人いる？
GNだけど昼間シフトインジケーターが何速になってるかが
みんなはっきり見えてますか？
すこし暗くなってきてからしかはっきり見えてこないのは
俺が色弱だからだろうか？
みんなはっきり見えてますか？
すこし暗くなってきてからしかはっきり見えてこないのは
俺が色弱だからだろうか？
数字というよりは、ランプの位置で何速か見る程度ですかね。確かにちょっと暗いかも。
頻度は気になったら（例えばギアが噛み合わなかったりとか）見る程度にしてます。
事故も怖いし、確かにあると便利だけどなるべくは音と体感速度だけで今何速か判断する癖はつけておきたいのでｗ
頻度は気になったら（例えばギアが噛み合わなかったりとか）見る程度にしてます。
事故も怖いし、確かにあると便利だけどなるべくは音と体感速度だけで今何速か判断する癖はつけておきたいのでｗ
343 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 17:57:14 ID:wcGW66lt
GZかGNのヘッドライトのポジション球ってどの規格サイズかわかる方居ますか？
LEDに変えたいけどサイズがわからない・・・
LEDに変えたいけどサイズがわからない・・・
345 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 21:52:52 ID:t1EIgvuJ
>>337
名古屋周辺の者だが、検討している
名古屋周辺の者だが、検討している
346 ：黒ｇｎ：2009/07/21(火) 23:12:32 ID:5ZSfOTzh
GNはオイル容量少ないし、空冷単気筒だから熱的に非常に過酷なのですよ。
パワーも必要最小限なのは否めないから必然的に高回転を多用するだろうし、
オイルにはなおさらキビシイ状態になりやすいです。
元気よく走るひとには全化学合成油の使用は必然と言えると思います。
オイル漏れ云々は、ガスケット類の材質が悪かった１９７０年代以前の車や、
一部の英国車など、いわゆる旧車のお話です。心配いりません。
まあ、６０００ｒｐｍ以下でのんびり走る分には安いオイルでも問題ないとは思いますがｗ。
お金に余裕があるのなら、モチュール３００Ｖやそれに準ずるグレードのオイルを奢ってやってください。
たった１２５ｃｃで約１２ｐｓを絞り出しているＧＮのエンジンは、
結構な頑張り屋さんだと思いますので、かわいがってくださいね。
パワーも必要最小限なのは否めないから必然的に高回転を多用するだろうし、
オイルにはなおさらキビシイ状態になりやすいです。
元気よく走るひとには全化学合成油の使用は必然と言えると思います。
オイル漏れ云々は、ガスケット類の材質が悪かった１９７０年代以前の車や、
一部の英国車など、いわゆる旧車のお話です。心配いりません。
まあ、６０００ｒｐｍ以下でのんびり走る分には安いオイルでも問題ないとは思いますがｗ。
お金に余裕があるのなら、モチュール３００Ｖやそれに準ずるグレードのオイルを奢ってやってください。
たった１２５ｃｃで約１２ｐｓを絞り出しているＧＮのエンジンは、
結構な頑張り屋さんだと思いますので、かわいがってくださいね。
347 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 23:39:23 ID:41+ToSAf
原スクみたいに路肩を走ってる？それとも車両として車道の真ん中走ってる？
348 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 23:50:24 ID:OxC4sqLt
なんどか出たネタだけど、真ん中走った方が安全です
349 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 00:08:54 ID:oofG7xWH
350 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 00:19:50 ID:JpDmSkzw
351 ：sage：2009/07/22(水) 00:54:19 ID:fSgHTUj0
GN乗りなんだけど、最近エンジンのかかりが悪い・・・。
３日ほど乗らないと、セルを何度押してもエンジンかからないんよね。
セルを押しても「カスッ、カスッ」って音がなるだけど・・・。
連続して乗るときはすぐかかるけど、数日乗らないと起きちゃう。
一応、買ったバイク屋に見てもらったら、バッテリーを充電すれば
直るって言わて、充電したんやけど、直らないだよね・・・。
新車で買って１年半、８０００キロ走行で、最初はこんなこと
なかったから、何か原因があるのかな？それとも３日位、
ある程度の時間乗らなければどれも同じようになるのかな？
同じような人いる？
３日ほど乗らないと、セルを何度押してもエンジンかからないんよね。
セルを押しても「カスッ、カスッ」って音がなるだけど・・・。
連続して乗るときはすぐかかるけど、数日乗らないと起きちゃう。
一応、買ったバイク屋に見てもらったら、バッテリーを充電すれば
直るって言わて、充電したんやけど、直らないだよね・・・。
新車で買って１年半、８０００キロ走行で、最初はこんなこと
なかったから、何か原因があるのかな？それとも３日位、
ある程度の時間乗らなければどれも同じようになるのかな？
同じような人いる？
>>351
１年半で８０００ＫＭだけならバッテリー劣化しちゃってるっぽいね
１年半で８０００ＫＭだけならバッテリー劣化しちゃってるっぽいね
353 ：sage：2009/07/22(水) 01:05:53 ID:fSgHTUj0
354 ：黒ｇｎ：2009/07/22(水) 01:15:43 ID:l68M2la1
レスつけてもらったんで少しだけ補足しますね。
まずことわっておきますが、おとなしく走ることが多い方は違いを感じにくいと思います。
またモチュールの300Vについては有名どころなんで例にあげただけです、WAKO'Sでも、NUTEC
でもＴＯＴＡＬでもかまいません。
ベースオイルが鉱物系の場合オイル自体の性能に限界があり、そのままでは使用できません。
高温時にも油膜を保つだとか、低温時にも固まってしまわないというような性質は配合された添加剤によるものです。
ただし、想定を超えるような使用条件では添加剤が変質してしまい、設計通り
の性能を保てなくなります。
一方エステル系化学合成油はベースオイルをあるていど自由に設計できるんで圧倒的なワイドレンジ
が可能になります。
また、粒子そのものを小さくできるので、オイルの発熱自体を抑えられます。
もちろんフリクションも減ります。
メリットとしては、１．長寿命 ２．エンジンの保護 ３．多少のパワーＵＰ
４．熱ダレしにくくなる ５．回転がスムーズになるので中高回転のフィーリングが良くなる
６．メカノイズが少し減る ７．燃費が少しよくなる。８．オイルが減らない
てな感じですか。
もちろん部分合成油でも近い性能は得られますのでお買い得かも？
また、空冷エンジンはピストンまわりのクリアランスを大きめに設計
してあるので、粘度指数が低いもの（0W-30とか）は使わないほうがいいです。
ピストン部の気密性をたもてません。
まずことわっておきますが、おとなしく走ることが多い方は違いを感じにくいと思います。
またモチュールの300Vについては有名どころなんで例にあげただけです、WAKO'Sでも、NUTEC
でもＴＯＴＡＬでもかまいません。
ベースオイルが鉱物系の場合オイル自体の性能に限界があり、そのままでは使用できません。
高温時にも油膜を保つだとか、低温時にも固まってしまわないというような性質は配合された添加剤によるものです。
ただし、想定を超えるような使用条件では添加剤が変質してしまい、設計通り
の性能を保てなくなります。
一方エステル系化学合成油はベースオイルをあるていど自由に設計できるんで圧倒的なワイドレンジ
が可能になります。
また、粒子そのものを小さくできるので、オイルの発熱自体を抑えられます。
もちろんフリクションも減ります。
メリットとしては、１．長寿命 ２．エンジンの保護 ３．多少のパワーＵＰ
４．熱ダレしにくくなる ５．回転がスムーズになるので中高回転のフィーリングが良くなる
６．メカノイズが少し減る ７．燃費が少しよくなる。８．オイルが減らない
てな感じですか。
もちろん部分合成油でも近い性能は得られますのでお買い得かも？
また、空冷エンジンはピストンまわりのクリアランスを大きめに設計
してあるので、粘度指数が低いもの（0W-30とか）は使わないほうがいいです。
ピストン部の気密性をたもてません。
>>354
GN125においては古い設計の中国バイクだから、
全化学になると粒子が小さすぎてオイル漏れ、オイルあがりがひきおこされると聞いたことがあるよ
クリアランスの大きい空冷エンジンだからこそ粒子のあらい鉱物油がいいと思うんだけど、俺はS９
GN125においては古い設計の中国バイクだから、
全化学になると粒子が小さすぎてオイル漏れ、オイルあがりがひきおこされると聞いたことがあるよ
クリアランスの大きい空冷エンジンだからこそ粒子のあらい鉱物油がいいと思うんだけど、俺はS９
ゴム類の材質の悪さに定評がある中華製なんだから
ガスケットも同様だと思うんだけどね
費用対効果は低いだろうし
ガスケットの劣化による滲みや漏れが心配だから
全化学よりも粒子の粗い純正のTYPE04使ってるな
ガスケットも同様だと思うんだけどね
費用対効果は低いだろうし
ガスケットの劣化による滲みや漏れが心配だから
全化学よりも粒子の粗い純正のTYPE04使ってるな
ゴムといえば、こいつの履いてる純正タイヤーはどうなのか
YBRの純正タイヤーは「死」を連想させる書き込みが多いが
YBRの純正タイヤーは「死」を連想させる書き込みが多いが
358 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 09:49:16 ID:oofG7xWH
鉱物油はデメリットだけで全ての性能が合成油に劣ってるような内容だね。
売る側の口上みたい。 オレは違う分野だけど純正オイルの選定もしてる。
バイクのエンジンオイルより、もっと極圧性が厳しく少し低温なので同じとは言わないけど、
振動、油膜、温度、混水、ゴム浸潤試験でメーカの予測値より良判定の出る場合は稀。
そしてユーザからの不具合原因に指定オイルを使わなかった結果による場合が意外と多い。
「良いオイルだから」がユーザの言い分。
売る側の口上みたい。 オレは違う分野だけど純正オイルの選定もしてる。
バイクのエンジンオイルより、もっと極圧性が厳しく少し低温なので同じとは言わないけど、
振動、油膜、温度、混水、ゴム浸潤試験でメーカの予測値より良判定の出る場合は稀。
そしてユーザからの不具合原因に指定オイルを使わなかった結果による場合が意外と多い。
「良いオイルだから」がユーザの言い分。
GNのエンジンなんて安いG1辺りを1500～2000km毎に交換すれば充分だろ。
もともと実用車。まして今じゃ中華でもっとハードに使われてるバイクな訳だし。
高回転だとしても一般道なら8000rpm以上回す必要性を感じる場面はそうそうない。
今みたいな暑い季節に少し注意してオイル管理してやればそれでOKだと俺は思ってる。
もともと実用車。まして今じゃ中華でもっとハードに使われてるバイクな訳だし。
高回転だとしても一般道なら8000rpm以上回す必要性を感じる場面はそうそうない。
今みたいな暑い季節に少し注意してオイル管理してやればそれでOKだと俺は思ってる。
俺もENでこないだフロントロックしてこけそうになった
>>357
>死
ワロタ、どんだけだよ。GNはそれなりだけど雨、マンホールでこけた
なんか前ブレを握力60kgあるんだけど本気にぎりしてもロックしないからこれはABS的ななにかが働いているんだな
って思ってマンホの上で本気にぎりしてこけた
>死
ワロタ、どんだけだよ。GNはそれなりだけど雨、マンホールでこけた
なんか前ブレを握力60kgあるんだけど本気にぎりしてもロックしないからこれはABS的ななにかが働いているんだな
って思ってマンホの上で本気にぎりしてこけた
俺も雨の日にGNでこけてフロントタイヤを替えてもらったが、
燃費が3～5km/Lほど落ちたな。
今までは40km/Lを下回ることはなかったけど、最近38、39ぐらいだわ。
燃費が3～5km/Lほど落ちたな。
今までは40km/Lを下回ることはなかったけど、最近38、39ぐらいだわ。
ＧＮで純正じゃないタイヤに変えたとして
いくら位掛かるもんなんですか？
タイヤを国産に変えた人がいたら教えてください
いくら位掛かるもんなんですか？
タイヤを国産に変えた人がいたら教えてください
365 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 15:38:49 ID:TI/jZ8WV
366 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 16:28:02 ID:TefgV/q6
中タイヤそんなひどくないけどなアドレスＶ１２５でも中タイヤ履いたが
急ブレーキかけてもそれなりのグリップあったし。
硬直して細切れにﾎﾟﾛﾎﾟﾛ朽ちるなら問題だが。
国産ＴＴタイヤ２５０で履いてたけどたいして変わらんべ
４００のハイスペック乗ってたけどそのﾚﾍﾞﾙをＧＮで求めちゃいかんし
細いサイズの運転技術ってのも必要なんじゃないか
急ブレーキかけてもそれなりのグリップあったし。
硬直して細切れにﾎﾟﾛﾎﾟﾛ朽ちるなら問題だが。
国産ＴＴタイヤ２５０で履いてたけどたいして変わらんべ
４００のハイスペック乗ってたけどそのﾚﾍﾞﾙをＧＮで求めちゃいかんし
細いサイズの運転技術ってのも必要なんじゃないか
雨の日はもともとコケ易いからね
溝少なくなるまで純正タイヤだったけれどコケることは無かったな
溝少なくなるまで純正タイヤだったけれどコケることは無かったな
走り方による
晴れの日しか乗らず車体を傾けもせずに走る人なら問題ない
多少でも曲がるときタイヤに荷重かけるたり雨の日も走るなら変えた方がいい
後で後悔したくないから減ってなかったけど変えた
バイアスと言えど国産に比べたら雲泥の差がある
晴れの日しか乗らず車体を傾けもせずに走る人なら問題ない
多少でも曲がるときタイヤに荷重かけるたり雨の日も走るなら変えた方がいい
後で後悔したくないから減ってなかったけど変えた
バイアスと言えど国産に比べたら雲泥の差がある
都内と横浜近辺オンリーで45km/L下回らない俺のENは当たりなのか
ENと迷ったんだけどSYM中国生産のXS125-Kにします。
>>369
40km/l以上なら外れではない
40km/l以上なら外れではない
372 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 23:07:22 ID:TefgV/q6
>>369
俺のＥＮは街で４５ｋ、日帰りツーリングで４７ｋ、遠距離で５０．７ｋ（青森～栃木）
大間画像うぴした帰りの俺でした。神奈川満タン、仙台で給油すれば青森まで
にいける。ガスは半分残ってるので、３回給油すればおｋ（１２００円＊３回）
青春１８切符なみだが、どっちがいいか迷う。
俺のＥＮは街で４５ｋ、日帰りツーリングで４７ｋ、遠距離で５０．７ｋ（青森～栃木）
大間画像うぴした帰りの俺でした。神奈川満タン、仙台で給油すれば青森まで
にいける。ガスは半分残ってるので、３回給油すればおｋ（１２００円＊３回）
青春１８切符なみだが、どっちがいいか迷う。
ＥＮより航続距離が長いバイクってそうないんじゃないかな？
５００マイル走れるかも知れない。
プリウス乗りに１０００マイルクラブってのがあるけど、
ＥＮ乗りで５００マイルクラブ作れるかも。
５００マイル走れるかも知れない。
プリウス乗りに１０００マイルクラブってのがあるけど、
ＥＮ乗りで５００マイルクラブ作れるかも。
>>354
知識だけじゃなく実績を上げないとな。
俺もGN結構回して通勤しているし信号のゴーストップが多い過酷な状況だが
安いシェブロン鉱物10W－40で2万km、まったくもってノートラブルだよ。
良いオイルがいいのは否定しないけどさ、鉱物油でも実際走れている個体がウチにあるから
何がなんでも化学合成マンセーは賛同しかねるな。
2台持って違うオイルで同じ使用状況で、こちらは大丈夫でもこちらは壊れた、みたいな具体的な比較が無いと
ただのプラシボでおしまいってこと。
高いオイル使って満足するのは個人の勝手だけど、俺は安物でマメに交換するのをお勧めするよ。
知識だけじゃなく実績を上げないとな。
俺もGN結構回して通勤しているし信号のゴーストップが多い過酷な状況だが
安いシェブロン鉱物10W－40で2万km、まったくもってノートラブルだよ。
良いオイルがいいのは否定しないけどさ、鉱物油でも実際走れている個体がウチにあるから
何がなんでも化学合成マンセーは賛同しかねるな。
2台持って違うオイルで同じ使用状況で、こちらは大丈夫でもこちらは壊れた、みたいな具体的な比較が無いと
ただのプラシボでおしまいってこと。
高いオイル使って満足するのは個人の勝手だけど、俺は安物でマメに交換するのをお勧めするよ。
壊れないから意味が無い訳でもないだろうしフラシボって言うと語弊あるから
コストパフォーマンスor費用対効果が悪いと言う表現が良い気がする
コストパフォーマンスor費用対効果が悪いと言う表現が良い気がする
>>337
遅レスで名古屋周辺だけど検討している
遅レスで名古屋周辺だけど検討している
377 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 09:42:35 ID:wXECetCP
>>373
１２５でタンク最大かつ低燃費だもんね。ＥＮ買う前にＹ美Ｒとシグ茄子
迷ったけどＥＮで満足してる。ｽｸﾀタンクだと神奈川・青森５～６回給油
せなあかん。田舎のＧＳって高くて少ないから安いとこ選べる。
「遠くへ行きたい」人にはオススメ。
１２５でタンク最大かつ低燃費だもんね。ＥＮ買う前にＹ美Ｒとシグ茄子
迷ったけどＥＮで満足してる。ｽｸﾀタンクだと神奈川・青森５～６回給油
せなあかん。田舎のＧＳって高くて少ないから安いとこ選べる。
「遠くへ行きたい」人にはオススメ。
まだ買って二ヶ月で２０００キロしか走ってないが高速走りたい願望がでてきた。
こういうとき125は辛いね。
まあそのぶん維持費がバカ安だけど。
こういうとき125は辛いね。
まあそのぶん維持費がバカ安だけど。
>>378つレンタルバイク
381 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 15:10:06 ID:tIXamt3t
GZのオイルゲージって水平位置が基準なのでしょうか？
それともサイドスタンドを水平なところで掛けた状態（車体が傾斜）が
正規の計り方？
それともサイドスタンドを水平なところで掛けた状態（車体が傾斜）が
正規の計り方？
382 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 15:18:38 ID:tIXamt3t
すみません
wikiに記載してありました ｍ（＿ ＿）ｍ
wikiに記載してありました ｍ（＿ ＿）ｍ
結局どんなオイル使えばいいんだよ
エクスターオイル スーパーデラックスに決まってんじゃねーか
GN250Hが欲しい。ステップアップしたい。この最高にカッコイイバイクを。
部分合成のモチュール使ってる
バイク屋いわく全合成は逆によくないらしい
なにが良くないのかまでは聞いてなかったけど
バイク屋いわく全合成は逆によくないらしい
なにが良くないのかまでは聞いてなかったけど
結局ハリケーンロッドホルダー注文した。
安物買いの銭失いとは正にこの事(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
安物買いの銭失いとは正にこの事(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>387
20年落ちのバイクに奮発して100％化学合成オイルいれたら
ヘッドカバーからオイル滲みが発生した事があった
バイク屋に聞いたら粒子が細かいのでシールが劣化していたり、
精度が甘いバイクに使用すると滲み易いらしい
20年落ちのバイクに奮発して100％化学合成オイルいれたら
ヘッドカバーからオイル滲みが発生した事があった
バイク屋に聞いたら粒子が細かいのでシールが劣化していたり、
精度が甘いバイクに使用すると滲み易いらしい
ごめん思い出した
確かギアのつながりがどうのこうのと言ってたな
でも街乗り専門なら部分合成まででいいかもね
高回転でブン回す人なら全合成入れるべきかと
俺は部分合成しか入れてないから他のオイルの調子は分からんが。
確かギアのつながりがどうのこうのと言ってたな
でも街乗り専門なら部分合成まででいいかもね
高回転でブン回す人なら全合成入れるべきかと
俺は部分合成しか入れてないから他のオイルの調子は分からんが。
何も考えずにG2入れとけ
>>385
ニュージーランドから輸入すればいいじゃん
by元ＧＮ２５０糊＾＾
いまじゃあＮＺでもＧＮ１２５しか新車で買えなくなったんだけどね・・・
中古を友人に送ってもらおうかなｗ
>>388
１２５と同じ所が作ってるはず
ボルティにＧＮ１２５のタンク乗せてたのなら見たことあるよ
ただシートはボルティのままだった
そっちの方がかっこいいかなとは思ったけど
ニュージーランドから輸入すればいいじゃん
by元ＧＮ２５０糊＾＾
いまじゃあＮＺでもＧＮ１２５しか新車で買えなくなったんだけどね・・・
中古を友人に送ってもらおうかなｗ
>>388
１２５と同じ所が作ってるはず
ボルティにＧＮ１２５のタンク乗せてたのなら見たことあるよ
ただシートはボルティのままだった
そっちの方がかっこいいかなとは思ったけど
395 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 15:28:00 ID:E3QFtawW
>394
オイルはカストロルSM級4L、２ｋ円なり
タイヤはFR18インチだから簡単に減らない、でタイヤの販売価格以下で設置完了だが何か？
１８切符安くてもバス・タクシー移動代かかる、行動範囲限定される
俺のケチレベルは半端じゃないのだよ
オイルはカストロルSM級4L、２ｋ円なり
タイヤはFR18インチだから簡単に減らない、でタイヤの販売価格以下で設置完了だが何か？
１８切符安くてもバス・タクシー移動代かかる、行動範囲限定される
俺のケチレベルは半端じゃないのだよ
バイクにＳＧ級以降のオイルはマズいんじゃね？
http://www.e-engineoil.com/oil_choose/moto_car.html
http://www.e-engineoil.com/oil_choose/moto_car.html
397 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 16:15:01 ID:6T34Xegd
確かに、RC42（空冷４発）もGZもＧ２（10w-40）入れていると調子がいいね
空冷にはちょうど良い感じかな？（冬期は10w-30だけど）
空冷にはちょうど良い感じかな？（冬期は10w-30だけど）
398 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 20:12:21 ID:XyrCzNW+
去年GNの輸入が止まるって噂なかった？
あれはデマか
あれはデマか
輸入車の排ガス規制がどうとか言ってた気がする
400 ：黒ｇｎ：2009/07/24(金) 20:50:45 ID:kuduGUet
300V 4T FACTORY LINE 15W50
300 ４T ファクトリーライン 15W50 オートバイ専用オイル
二輪専用設計 ダブルエステルテクノロジー」採用。
この技術の開発により、
低フリクションでエンジン出力を最大化させながらも、
充分なHTHS粘度を保つ事に成功。高出力と信頼性を同時に達成した。
またクラッチ部分の摩擦係数を上げる事により、
余剰なすべりを限りなく減らし、後輪へ伝わるパワーの損失を防いでいる。
この結果、エンジン出力を最大化させ、
無駄なく後輪に伝えることができるようになったのであ る。
サーキット走行からストリートまで幅広く対応。
API：SL相当、JASO：MA
高価すぎて手がでませんがねｗｗ
300 ４T ファクトリーライン 15W50 オートバイ専用オイル
二輪専用設計 ダブルエステルテクノロジー」採用。
この技術の開発により、
低フリクションでエンジン出力を最大化させながらも、
充分なHTHS粘度を保つ事に成功。高出力と信頼性を同時に達成した。
またクラッチ部分の摩擦係数を上げる事により、
余剰なすべりを限りなく減らし、後輪へ伝わるパワーの損失を防いでいる。
この結果、エンジン出力を最大化させ、
無駄なく後輪に伝えることができるようになったのであ る。
サーキット走行からストリートまで幅広く対応。
API：SL相当、JASO：MA
高価すぎて手がでませんがねｗｗ
>>395
そのオイルはどのくらいの頻度で換えてるんだ？
まさか廃車まで全く換えないわけじゃあるまい。
例えばガソリンが50km/L 125円/Lとしたら2.5円/kmだな。
その4Lで2k円なるオイルを2000kmで1L交換したとしても0.25円/kmか。
ガソリン代の１割にあたるぞ。
交換頻度や量がもっと多いなら無視できん金額だ。
同様にタイヤも計算してみ？
そのオイルはどのくらいの頻度で換えてるんだ？
まさか廃車まで全く換えないわけじゃあるまい。
例えばガソリンが50km/L 125円/Lとしたら2.5円/kmだな。
その4Lで2k円なるオイルを2000kmで1L交換したとしても0.25円/kmか。
ガソリン代の１割にあたるぞ。
交換頻度や量がもっと多いなら無視できん金額だ。
同様にタイヤも計算してみ？
多分、そこらあたりの消耗品は通勤費とか経費とかで対応出来てるんじゃないの？
他の交通機関を目的地へ行く為に単独で使う事を思えばそりゃ安上がりだろう。
趣味としてしかバイクを利用してない人には、
オイル交換費用やタイヤ費用は確かに馬鹿にならんだろうし
バイクが傷むって事を考えちゃうよなあ。
通勤や仕事にも利用してる人は多分車体自体が消耗品だから
根本的にそこら辺りの考え方が違うのだと思う。
他の交通機関を目的地へ行く為に単独で使う事を思えばそりゃ安上がりだろう。
趣味としてしかバイクを利用してない人には、
オイル交換費用やタイヤ費用は確かに馬鹿にならんだろうし
バイクが傷むって事を考えちゃうよなあ。
通勤や仕事にも利用してる人は多分車体自体が消耗品だから
根本的にそこら辺りの考え方が違うのだと思う。
コスモ石油のＧＳで二輪専用オイルを交換して貰って１５００円強。（９００ｍｌ）
出光とかエネオスとか色んな石油メーカーがあるからお好みで。
出光とかエネオスとか色んな石油メーカーがあるからお好みで。
408 ：２ちゃんねる 初めて書き込みます：2009/07/25(土) 01:13:25 ID:Qn00aE4t
今まで色々と見させていただきました。皆さんのご意見をお聞きしたいです。
よろしくお願いします。
船橋市に住む大学１年です。夏休みも近くなりバイクを趣味にしようと思います。
始めは自宅周辺からの徘徊を考えています。そこで、色々と調べたのですが125cc以上は維持費が高いため２１歳になるまでは必ず125cc未満まででバイクライフを堪能しようと考えました。
免許は来月の始めに小型２輪取得予定です。そこで、何に乗ろうかと調べ始めたのですが最終的に『GN125H』に落ち着きました。しかし、消耗品はまだ手に入るのですがマフラー等のカスタムパーツが皆無に等しいことに気がつきました。
特にマフラーはカスタムしたかったのでとても残念です。
MT125ccで絞り込んだ私が悪いのですが、「ape100」「XR100」「KDX125」「TZR125」「γ125」「WOLF125」「RS125」は
・人気車種のため値が張る
・人気車種のためかぶる
・人気車種のためマンションに一人暮らしの私にとってはバイクカバー等も考えましたが盗難や悪戯が心配
・2st125全般は少々乱雑な運転をしていそうで不安（特にKDXは林道等での転倒）
等が考えられ初バイクの私には不安がいっぱいです。
ですので、『GN125H』に落ち着いたのですがここでまた先ほども言いましたようにカスタムパーツがありません。カスタムは汎用である程度できる、と割り切れば良いのですがここにきて足踏みをしてしまいました。
3年後には大型免許も眼中にあるので今は『GN125H』で我慢しようと思います。
が、我慢までしてバイクに乗るのもなー とも考えてします。
皆さんはどう思われますか？『GN125H』で幸せになれると思いますか？たくさんの人のアドバイスをお聞きしたいのですが、せめてこれを見てくれたバイク乗りの皆さんの豊富な意見をよろしくお願いします。
よろしくお願いします。
船橋市に住む大学１年です。夏休みも近くなりバイクを趣味にしようと思います。
始めは自宅周辺からの徘徊を考えています。そこで、色々と調べたのですが125cc以上は維持費が高いため２１歳になるまでは必ず125cc未満まででバイクライフを堪能しようと考えました。
免許は来月の始めに小型２輪取得予定です。そこで、何に乗ろうかと調べ始めたのですが最終的に『GN125H』に落ち着きました。しかし、消耗品はまだ手に入るのですがマフラー等のカスタムパーツが皆無に等しいことに気がつきました。
特にマフラーはカスタムしたかったのでとても残念です。
MT125ccで絞り込んだ私が悪いのですが、「ape100」「XR100」「KDX125」「TZR125」「γ125」「WOLF125」「RS125」は
・人気車種のため値が張る
・人気車種のためかぶる
・人気車種のためマンションに一人暮らしの私にとってはバイクカバー等も考えましたが盗難や悪戯が心配
・2st125全般は少々乱雑な運転をしていそうで不安（特にKDXは林道等での転倒）
等が考えられ初バイクの私には不安がいっぱいです。
ですので、『GN125H』に落ち着いたのですがここでまた先ほども言いましたようにカスタムパーツがありません。カスタムは汎用である程度できる、と割り切れば良いのですがここにきて足踏みをしてしまいました。
3年後には大型免許も眼中にあるので今は『GN125H』で我慢しようと思います。
が、我慢までしてバイクに乗るのもなー とも考えてします。
皆さんはどう思われますか？『GN125H』で幸せになれると思いますか？たくさんの人のアドバイスをお聞きしたいのですが、せめてこれを見てくれたバイク乗りの皆さんの豊富な意見をよろしくお願いします。
409 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 02:01:40 ID:M4YTTNXc
>>408
お！なんか数年前の俺を思い出すなぁ
自分は125cc→400ccと乗り継いできました。
同じ大学生ライダー（現在４年）としてお答えします。
小型二輪免許は教習所で取る予定？
もしそうならいっそ限定無しの普通二輪を取ってしまった方がいろいろと楽だと思う。
金額的にも二万円程度の差だし、小型限定はあまりオススメしないかな。
小型限定→大型二輪も不可能ではないけれど、小型からいきなり大型というのは受け付けてもらえない教習所も多いです。
もちろん通う予定の教習所が、それを受け付けてくれてるならいいのですが、普通二輪（400ccのバイク）で教習を受けていた方が、後から大型二輪を受けることになったときに楽だと思います。
自分も大学に入って免許を取ったばかりのときは、維持費の安さからTS125Rという2stオフに乗っていました（今はインパルスに乗ってます）。
KDXやガンマの名前が上がっていますが、悪くないと思います。
確かに、古い車両なので程度のいいタマが減ってきていますが、21歳までの短期間で乗り換えるつもりならあまり問題はないと思います。
そして何より2st125勢は軽くて速い！
GNも新車で安く買えるというメリットがありますが、残念ながらパワーは2st勢には叶いません。
でも燃費は非常にいいので、お財布にはやさしいと思いますよ。
長文失礼しました。
お！なんか数年前の俺を思い出すなぁ
自分は125cc→400ccと乗り継いできました。
同じ大学生ライダー（現在４年）としてお答えします。
小型二輪免許は教習所で取る予定？
もしそうならいっそ限定無しの普通二輪を取ってしまった方がいろいろと楽だと思う。
金額的にも二万円程度の差だし、小型限定はあまりオススメしないかな。
小型限定→大型二輪も不可能ではないけれど、小型からいきなり大型というのは受け付けてもらえない教習所も多いです。
もちろん通う予定の教習所が、それを受け付けてくれてるならいいのですが、普通二輪（400ccのバイク）で教習を受けていた方が、後から大型二輪を受けることになったときに楽だと思います。
自分も大学に入って免許を取ったばかりのときは、維持費の安さからTS125Rという2stオフに乗っていました（今はインパルスに乗ってます）。
KDXやガンマの名前が上がっていますが、悪くないと思います。
確かに、古い車両なので程度のいいタマが減ってきていますが、21歳までの短期間で乗り換えるつもりならあまり問題はないと思います。
そして何より2st125勢は軽くて速い！
GNも新車で安く買えるというメリットがありますが、残念ながらパワーは2st勢には叶いません。
でも燃費は非常にいいので、お財布にはやさしいと思いますよ。
長文失礼しました。
とりあえずＧＮはウインカースイッチを国産後期タイプに変えて・・・マフラーはワンオフで作ればいいっす。
ＸＲ１００は軽二輪クラスにボアアップできるから、乗り続けるならオススメかな？
高速乗りたければボアウｐして軽二輪登録すればいいし。
ＸＲ１００は軽二輪クラスにボアアップできるから、乗り続けるならオススメかな？
高速乗りたければボアウｐして軽二輪登録すればいいし。
411 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 03:17:43 ID:C43AuWYJ
412 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 03:32:40 ID:M4YTTNXc
>>411
これは酷い…というかもはや完全に曲芸じゃないかｗ
これは酷い…というかもはや完全に曲芸じゃないかｗ
ウヨ「シナ一人の命は安い。」
ＧＮ１２５の有名ブログを見てきましたが、ホンマＧＮは何でも付くなｗ
ブレース装着でハンドルにバッグ付けられそう。
ブレース装着でハンドルにバッグ付けられそう。
>>408
俺はまだライダー1年目なのでそう詳しくはないけど、>>409の言うとおり、免許はどうせ取るなら普通二輪がオススメですね。料金大差ない上に後でわざわざ限定解除しなくても良いし。
カスタムはテンプレにあるまとめサイトとか、あちこちのブログに結構あるのでそれを漁ると良し。
俺は今のところタイヤのTL＆サイズ大型化とヘッドライトバルブ交換をしましたよ。
音とかよりもまずは安全性能を強化してます。
維持費はどうなんでしょ？
単純に自賠責やら税金やらだとそこまで差がなかった気が。
メンテ費用等々に関しては誰か詳しい人頼むｗそこさえクリア出来るなら高速に乗れる125オーバーのメリットは大きいと思いますが。
俺は車と両方維持してるんで、125以下でないと任意保険料がキツいです…orz
2stの方が軽くてパワフルなのは構造上仕方がないですね。
構造上排気ガスも汚くなりがちなのでどんどん消えていますが…
バイク屋で何となく選んだGN125Hだけど（ぇ、乗ってしまえば結構愛着が沸きましたよｗ
燃費良いし、姿勢も一般的なネイキッドほど前傾ではないしシートも柔らかいから疲れにくいし。
俺はまだライダー1年目なのでそう詳しくはないけど、>>409の言うとおり、免許はどうせ取るなら普通二輪がオススメですね。料金大差ない上に後でわざわざ限定解除しなくても良いし。
カスタムはテンプレにあるまとめサイトとか、あちこちのブログに結構あるのでそれを漁ると良し。
俺は今のところタイヤのTL＆サイズ大型化とヘッドライトバルブ交換をしましたよ。
音とかよりもまずは安全性能を強化してます。
維持費はどうなんでしょ？
単純に自賠責やら税金やらだとそこまで差がなかった気が。
メンテ費用等々に関しては誰か詳しい人頼むｗそこさえクリア出来るなら高速に乗れる125オーバーのメリットは大きいと思いますが。
俺は車と両方維持してるんで、125以下でないと任意保険料がキツいです…orz
2stの方が軽くてパワフルなのは構造上仕方がないですね。
構造上排気ガスも汚くなりがちなのでどんどん消えていますが…
バイク屋で何となく選んだGN125Hだけど（ぇ、乗ってしまえば結構愛着が沸きましたよｗ
燃費良いし、姿勢も一般的なネイキッドほど前傾ではないしシートも柔らかいから疲れにくいし。
417 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 06:13:20 ID:DWVzxnNi
タイヤ・パッドが消耗品やら
高級オイルにしろ？とかいう・・・
荒らしか？
バイクがつまんなくなるな
高級オイルにしろ？とかいう・・・
荒らしか？
バイクがつまんなくなるな
うちのは走行距離が２６０００ｋｍを超えてクラッチが滑り出した。
そろそろＯＨしてやるか．．．(・∀・)ＧＮ可愛いよ。ＧＮ
さて幾らかかる事やら。
そろそろＯＨしてやるか．．．(・∀・)ＧＮ可愛いよ。ＧＮ
さて幾らかかる事やら。
>>418
レポよろ
レポよろ
カストロールのアクティブ X-tra エンジンオイル 10W40使ってるんだがこれで問題ないのか？
一応
●JASO（自動車技術会制定）規格：MA
●タイプ：部分合成油
●SAE粘度：10W-40
●用途：4サイクル2輪車専用エンジンオイル
らしいがみんなの書き込み見てると不安になってくるｗ
一応
●JASO（自動車技術会制定）規格：MA
●タイプ：部分合成油
●SAE粘度：10W-40
●用途：4サイクル2輪車専用エンジンオイル
らしいがみんなの書き込み見てると不安になってくるｗ
櫻製油所の4stフリーク
鉱物油10W-40 1L/598円
を使用してよく8000rpm以上回してたけど問題なし
今30000kmだけどそれでも燃費40km/Lは切らないよ
鉱物油10W-40 1L/598円
を使用してよく8000rpm以上回してたけど問題なし
今30000kmだけどそれでも燃費40km/Lは切らないよ
422 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 14:52:27 ID:jqNutBKa
さっき秋葉でピカピカのGN見た
ここの住人じゃないか？
ここの住人じゃないか？
カピカピのＧＮなら見た事ある。国産前期の２０年近い前のモデルだたよ
426 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 23:00:18 ID:DWVzxnNi
ENとsym XS125-Kだったら 幸せになれるのは前車ですよね？SUZUKI
後者はパーツの供給が不安すぎる
なんだかんだでENはスズキ純正をかなり使いまわしてるから
なんだかんだでENはスズキ純正をかなり使いまわしてるから
でもXSは正規代理店が国内にあるだろ
ENはいくらスズキの部品使えるといってもいい加減パーツ取れなくなる頃じゃないの？オリジナルもあるわけだし
よって大差無し
ENはいくらスズキの部品使えるといってもいい加減パーツ取れなくなる頃じゃないの？オリジナルもあるわけだし
よって大差無し
むしろ保障内容でＳＹＭのが安心は安心だろ
431 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 21:07:35 ID:+txP6HDo
どっち買っても気の利くバイク屋というか融通の利くパーツ屋がいれば
問題ない。俺の合鍵も正規品でないがとりあえずメインスイッチが入れば
いいんでしょ？という面倒見の良い時計屋のおじさんが作ってくた。
そういう人がいればなんとかなりゅと、
問題ない。俺の合鍵も正規品でないがとりあえずメインスイッチが入れば
いいんでしょ？という面倒見の良い時計屋のおじさんが作ってくた。
そういう人がいればなんとかなりゅと、
ピンクナンバーは赤車に合う。
ハリケーンロッドホルダー付けたけどステップ位置なんで固定し易くて使い勝手が宜しい。
これで傘も運べるな。
これで傘も運べるな。
今度愛知に長距離ツーリング行くから準備しなくちゃ。河童買わないと
疲れにくいＧＮのシートはほんま助かる～。
(｀・∀・´)産業技術記念館を満喫してきまつ。
疲れにくいＧＮのシートはほんま助かる～。
(｀・∀・´)産業技術記念館を満喫してきまつ。
俺も今度静岡まで２５０キロほど走る予定
ロンツーいいな
東京～神戸の２２時間耐久ツーリングはもうやりたくない。
しっかりとした計画を立てるのは大切だなって思った。
しっかりとした計画を立てるのは大切だなって思った。
>>437
え・・・？一日は２４時間だよね・・・？
え・・・？一日は２４時間だよね・・・？
若いときはできるんじゃない？
俺は15時間ぶっつづけが限界だったけど
俺は15時間ぶっつづけが限界だったけど
ああさんら若いのう
442 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 19:59:07 ID:g8KJb3UV
>>433
専用品てやっぱりいいよな。
オレもどーにか安くしようと色々ガンバって、結局高くつくタイプなんで
アンタの失敗談も微笑ましく読ませてもらったよ。
それでお願いなんだけど、釣りに行ったときににでもロッドを刺した状態で
画像を撮ってUPしてくだされい。
専用品てやっぱりいいよな。
オレもどーにか安くしようと色々ガンバって、結局高くつくタイプなんで
アンタの失敗談も微笑ましく読ませてもらったよ。
それでお願いなんだけど、釣りに行ったときににでもロッドを刺した状態で
画像を撮ってUPしてくだされい。
>>442
レスどうもｗ今付けてる専用品は楽天で5300円強で売ってたステンレス製で2本差です。
ただリアステップを支える2本のバーの下側にしか付かないのでサイドスタンドが出し難い。
あれだったらグラブバー部分にでも付けた方がいいかもしれない。
今は竿は持ってないけど傘を差した状態の写真ならうｐしときます。
レスどうもｗ今付けてる専用品は楽天で5300円強で売ってたステンレス製で2本差です。
ただリアステップを支える2本のバーの下側にしか付かないのでサイドスタンドが出し難い。
あれだったらグラブバー部分にでも付けた方がいいかもしれない。
今は竿は持ってないけど傘を差した状態の写真ならうｐしときます。
445 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 21:51:07 ID:LEjEu+x/
EN125なんですがオイルキャップが異様に堅いんですがどうやってはずしてますか？
447 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 21:58:56 ID:LEjEu+x/
握力50はありますがあきません。ほんとに開くようにできてるんですか？
>>447
半時計回りにペンチで回しても？
半時計回りにペンチで回しても？
俺のも初めてのオイル交換硬かったが、ペンチとかプライヤで
そんな質問するようじゃ・・・だめかも
そんな質問するようじゃ・・・だめかも
450 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 22:05:05 ID:LEjEu+x/
いやまぢでこれ力いっぱい回したら車体が動きそうになるんだけど
文字だけのやりとりだからな、、、画像上げてみたら?
ひょっとしてあり得ない勘違いとか、又は重症かもしれん
俺のは初回だけ硬かったが今は指で開けられる締め具合
ひょっとしてあり得ない勘違いとか、又は重症かもしれん
俺のは初回だけ硬かったが今は指で開けられる締め具合
あれって熱で固着するのかね、やたらと固くしまってるやつあるね。
タンクのSUZUKIマークなんとかせなー
そういや、オイルフィラーキャップって確かにチョイノリのが着くんだが
オイル粘度の刻印が無いし取っ手の向きが90°違うんだよな(´･ω･｀)
オイル粘度の刻印が無いし取っ手の向きが90°違うんだよな(´･ω･｀)
456 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 22:31:57 ID:LEjEu+x/
もうまんまるになっちまった…
http://imepita.jp/20090727/810430
http://imepita.jp/20090727/810430
もしかしてスパナでやってる？
458 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 22:37:58 ID:LEjEu+x/
これでやってる
http://imepita.jp/20090727/813580
はじめはモンキーレンチでやってたが、あまりに固すぎるのでプライヤーに変更した。
さっきよりずっと力が加わってるはずなのに全く効果がない
http://imepita.jp/20090727/813580
はじめはモンキーレンチでやってたが、あまりに固すぎるのでプライヤーに変更した。
さっきよりずっと力が加わってるはずなのに全く効果がない
キャップじゃなくてドレンかよ
メガネ使わないと
メガネ使わないと
ドレンじゃないの？俺はメガネレンチで開けた←これに勝るもの梨。
ﾎﾑｾﾝ安いｾｯﾄﾓﾉでもいいから買ってみ
ボルトのネジ角落としたら高くつく
ﾎﾑｾﾝ安いｾｯﾄﾓﾉでもいいから買ってみ
ボルトのネジ角落としたら高くつく
ああ、ドレンボルトか。そこはモンキーとかじゃ駄目だよ、
メガネレンチかボックスレンチじゃないと(´･ω･｀)
メガネレンチかボックスレンチじゃないと(´･ω･｀)
462 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 22:43:43 ID:LEjEu+x/
どれん？
要するにネジみたいに反時計回りにまわしてはずすもんでしょ？
要するにネジみたいに反時計回りにまわしてはずすもんでしょ？
ドレンボルトはオイル排出口に付くから、万が一走行中に外れないように高目のトルクで締まってるはず。
メガネレンチがあれば最強、工具がモンキーやプライヤーしかなければホムセンでラチェットセットを買うことを強く勧める。
メガネレンチがあれば最強、工具がモンキーやプライヤーしかなければホムセンでラチェットセットを買うことを強く勧める。
464 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 22:50:26 ID:LEjEu+x/
もうとっくに角なんかないけどどうすればいい？
ひたすら力任せにプライヤー？
ひたすら力任せにプライヤー？
まずは予備のドレンを注文しないと駄目だな
プライヤーでこじ開けたあとメガネレンチと新品のドレン買ってきてプライヤー捨てろ
これで解決する
これで解決する
整備したことないでしょ？
なんか可愛そうな人に思えてきた
ウォーターポンププライヤーに勝るもの無。
六角ボルトをプライヤーで緩めようなんて・・・
自転車弄りもした事無さそうだな。
素直にバイク屋行って作業を凝視して記憶するべし。
自転車弄りもした事無さそうだな。
素直にバイク屋行って作業を凝視して記憶するべし。
471 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 23:07:51 ID:LEjEu+x/
今ググったけどドレンボルトそんなに高いもんでもなさそうだ……
もういやっ
寝るっ
もういやっ
寝るっ
アホすぎﾜﾛﾀ
>>456
ドレンボルトをペンチでやったらダメだよ、
メガネレンチに鉄パイプつなげてテコ強めたりすればスムーズにいけたはず
あとは柄の長いのを買うとか
ここまでなめてしまうともうご臨終としかいいようがないです、あーめん
ドレンボルトをペンチでやったらダメだよ、
メガネレンチに鉄パイプつなげてテコ強めたりすればスムーズにいけたはず
あとは柄の長いのを買うとか
ここまでなめてしまうともうご臨終としかいいようがないです、あーめん
ご臨終でもないぞ
オイルフィルタのカバーごと取れば良いだけだし
それもペンチで回してたら終わってるけど
オイルフィルタのカバーごと取れば良いだけだし
それもペンチで回してたら終わってるけど
ここまで舐めてしまったんだから新しいパーツ買うんだろうけど、
昔に自分もドレンボルト舐めた時に２輪館かナップスでドレンボルト買ったら、
工賃無料でしっかりはずしてつけてくれた気がするぞ
もしかしたらそのためだけにオイルも買ってオイル交換の時にこっちつけてくださいって言ったかもしれないけどおぼえてない
とりあえず、オイル交換もやったことなさそうだから行ってきたら？
昔に自分もドレンボルト舐めた時に２輪館かナップスでドレンボルト買ったら、
工賃無料でしっかりはずしてつけてくれた気がするぞ
もしかしたらそのためだけにオイルも買ってオイル交換の時にこっちつけてくださいって言ったかもしれないけどおぼえてない
とりあえず、オイル交換もやったことなさそうだから行ってきたら？
476 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 23:34:09 ID:lWIXisSi
とりあえず善後策としてバイスプライヤを試してみては？
ttp://www.rakuten.co.jp/linc/828475/828503/829530/#813821
ホームセンタでも売ってます。うまく回ればしめたもの。
ダメならやはりバイク店か近所の自動車整備工場に持ち込むのが良いかと。
ttp://www.rakuten.co.jp/linc/828475/828503/829530/#813821
ホームセンタでも売ってます。うまく回ればしめたもの。
ダメならやはりバイク店か近所の自動車整備工場に持ち込むのが良いかと。
ロッキングプライヤー・・・かな、ここまでイッて頼れるのは。
工具をきちんと使わないと高くつく見本みたいな事例だな、これ。
工具をきちんと使わないと高くつく見本みたいな事例だな、これ。
ネジの頭を電ドリでフッ飛ばしてもらうとか
ドレンボルトのネタが出たのでついでに。
過去スレで中華ドレンボルトが弱いという話が出ていたんだが
ドレンボルトの締め付けトルクはそれほど大きくない。
クラッシュワッシャを使いまわすのが問題で、そもそもあのワッシャは毎回交換が基本。
潰れて密封する構造なので、新品ワッシャ組んでドレンボルトが止まったところから4分の1回転もすれば十分。要はオイルが漏れなければ良い。
それを「漏れんじゃないか」と心配して目一杯の力で締めるからトラブるんだけどね。
ネジの構造と用途を理解していたらそこまで締めなくても良いと気づくんだが。
あと工具は何より重要。
回れば良いのではなく、用途に合わせた工具を使うこと。万能な工具は無い。
俺もそれに気づくまでに何本のボルトを折ったりナメたりしたことかｗ
過去スレで中華ドレンボルトが弱いという話が出ていたんだが
ドレンボルトの締め付けトルクはそれほど大きくない。
クラッシュワッシャを使いまわすのが問題で、そもそもあのワッシャは毎回交換が基本。
潰れて密封する構造なので、新品ワッシャ組んでドレンボルトが止まったところから4分の1回転もすれば十分。要はオイルが漏れなければ良い。
それを「漏れんじゃないか」と心配して目一杯の力で締めるからトラブるんだけどね。
ネジの構造と用途を理解していたらそこまで締めなくても良いと気づくんだが。
あと工具は何より重要。
回れば良いのではなく、用途に合わせた工具を使うこと。万能な工具は無い。
俺もそれに気づくまでに何本のボルトを折ったりナメたりしたことかｗ
>>478
中心部に穴を開けてネジの中に逆ネジ切ってからアタマを飛ばしてアダプタ使って残ったネジ外す荒業はあるけどね。
それをそこらのバイク屋が出来るか、やったらいくらかかるか･･･
俺ならタガネでネジ表面に溝彫ってからロッキングプライヤーで目一杯の力で締めて、パイプかけて開けるかな。
それでダメならいっそネジごと穴あけてリコイルキットで目立てかな。
どっちも高いぞ。
中心部に穴を開けてネジの中に逆ネジ切ってからアタマを飛ばしてアダプタ使って残ったネジ外す荒業はあるけどね。
それをそこらのバイク屋が出来るか、やったらいくらかかるか･･･
俺ならタガネでネジ表面に溝彫ってからロッキングプライヤーで目一杯の力で締めて、パイプかけて開けるかな。
それでダメならいっそネジごと穴あけてリコイルキットで目立てかな。
どっちも高いぞ。
>>481
でしょ？
それにドレンボルトが強力すぎると、壊れるのがボルトじゃなくオイルパンになる。
壊れても被害が少ない方から壊れてくれたほうが弄る側として有りがたいよね。
今はID:LEjEu+x/の幸運を祈るだけだな。
自分でやりすぎるとネジがテーパーに丸くなるんだが、こうなるとプロの手にも負えなくなるから。
そこまで逝っていないことを祈るだけだ。
でしょ？
それにドレンボルトが強力すぎると、壊れるのがボルトじゃなくオイルパンになる。
壊れても被害が少ない方から壊れてくれたほうが弄る側として有りがたいよね。
今はID:LEjEu+x/の幸運を祈るだけだな。
自分でやりすぎるとネジがテーパーに丸くなるんだが、こうなるとプロの手にも負えなくなるから。
そこまで逝っていないことを祈るだけだ。
なるほど、言われてみればオイルタンクが壊れる方がイヤですな。
結局ドレンキャップもクラッシュワッシャも消耗品と割り切るくらいがいいのかもですね。
しかし俺も最初オイルキャップかとおもたｗ
オイルで思い出したけど、部分合成（モービル Super1000）使ってるかと思ってたが俺の勘違いだったｗ
鉱物のモービル Super HPだった。これでも軟らかめなのでSTPオイルトリートメント追加。
使った理由は単に家に余ってたからｗ
結局ドレンキャップもクラッシュワッシャも消耗品と割り切るくらいがいいのかもですね。
しかし俺も最初オイルキャップかとおもたｗ
オイルで思い出したけど、部分合成（モービル Super1000）使ってるかと思ってたが俺の勘違いだったｗ
鉱物のモービル Super HPだった。これでも軟らかめなのでSTPオイルトリートメント追加。
使った理由は単に家に余ってたからｗ
でもまあせっかく国産ＧＮの部品が入るんやし、強度いるとこは全部国産に替えちゃうとか。
http://img.wazamono.jp/futaba2/index.html
ロッドホルダーの装着写真をうｐしました。スタンドに錆びが出てるのはご愛嬌。
ロッドホルダーの装着写真をうｐしました。スタンドに錆びが出てるのはご愛嬌。
見た感じ内部六角のボックスレンチがぎりぎり使えるかもしれないが
それでだめならバイスプライヤだけど多分使い方分からんだろ、もうドレンボルト取り寄せるついでにバイク屋で外してもらったほうがいいな
ついでに簡単な整備習っておけ
それでだめならバイスプライヤだけど多分使い方分からんだろ、もうドレンボルト取り寄せるついでにバイク屋で外してもらったほうがいいな
ついでに簡単な整備習っておけ
>> ID:LEjEu+x/
ちょっｗ 腹筋いたいｗ
>>456
↑の画像のまぁるい三角形の部品が注文できれば安くすむよ。
GN125だと、
16523-05200 ｷｬｯﾌﾟ ｵｲﾙｽﾄﾚｰﾅ \530
ちょっと古いパーツカタログからだから、今はもうちょい高いとおもう。
ENでも似たような額なんじゃないかな？
一度購入店に相談してみな。
GNのが流用できれば、それが一番安上がりで早いんだけどね。
ちょっｗ 腹筋いたいｗ
>>456
↑の画像のまぁるい三角形の部品が注文できれば安くすむよ。
GN125だと、
16523-05200 ｷｬｯﾌﾟ ｵｲﾙｽﾄﾚｰﾅ \530
ちょっと古いパーツカタログからだから、今はもうちょい高いとおもう。
ENでも似たような額なんじゃないかな？
一度購入店に相談してみな。
GNのが流用できれば、それが一番安上がりで早いんだけどね。
軽くぐぐってみたけど、共通部品みたいだね。
もし交換するんだったら、お店でやってもらうんだぞ。
そして、よく見ておくんだ。
お兄さんとの約束だぞ。
もし交換するんだったら、お店でやってもらうんだぞ。
そして、よく見ておくんだ。
お兄さんとの約束だぞ。
ドレンボルトは下側に付いてるから時計回りでネジが緩みます。
要は普段のネジとは逆方向に回す。左周りだとネジが締まる。
要は普段のネジとは逆方向に回す。左周りだとネジが締まる。
491 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 21:35:31 ID:VidHrYre
492 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 22:23:01 ID:Sz4W2DqI
大学生でGNを検討しているというありがちなやつなのですが
購入は実家、でも一人暮らしのところへ持っていく予定となると整備に不安があるのですが
やはりどこでも受け入れてくれるというわけではないですか？
バイクや次第ですかね？
購入は実家、でも一人暮らしのところへ持っていく予定となると整備に不安があるのですが
やはりどこでも受け入れてくれるというわけではないですか？
バイクや次第ですかね？
>>492
GN125Eならスズキサービスショップを掲げているところならまずやってくれるだろうけど
現行GNやENは購入店以外だとショップの判断次第だと思う。あまり期待はしない方がいい
あと、ENも候補にいれてるならパーツの供給が厳しいといった話も。
購入店と離れた場所で乗ったり遠出をよくするとなると
ある程度は自分で整備できるスキルを持ってないと厳しいかも？
GN125Eならスズキサービスショップを掲げているところならまずやってくれるだろうけど
現行GNやENは購入店以外だとショップの判断次第だと思う。あまり期待はしない方がいい
あと、ENも候補にいれてるならパーツの供給が厳しいといった話も。
購入店と離れた場所で乗ったり遠出をよくするとなると
ある程度は自分で整備できるスキルを持ってないと厳しいかも？
495 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 22:50:37 ID:Sz4W2DqI
>>485
これセンタースタンド立つの？
これセンタースタンド立つの？
最近の大雨の中毎日乗り回ってるからかわかんないけど
鍵が抜けにくくなった.今日に至っては、勢いつけないと抜けないレベルだった...
こんな時はどんなメンテナンスしてあげるべきなんですかね？ 教えてくだしあ＞＜
鍵が抜けにくくなった.今日に至っては、勢いつけないと抜けないレベルだった...
こんな時はどんなメンテナンスしてあげるべきなんですかね？ 教えてくだしあ＞＜
自力でｵｲﾙ＆フィルター交換するといくらくらいかかる？オイルはリッター１ｋくらいのを使う予定
バイク屋に出すと４ｋ前後かかるらしいから気になった
GN125H糊です
バイク屋に出すと４ｋ前後かかるらしいから気になった
GN125H糊です
>>499
4ｋならガソスタの方がいいな
4ｋならガソスタの方がいいな
>>499
俺はオイル代400円、フィルター600円ちょいだから
フィルターを交換するとなるとだいたい1000円ちょいくらいかな？
処理費用は新聞紙に染みこませて出せる自治体だから無し
そのバイク屋の場合はもしかしたらドレンからOリングから全部代えるのかもね
それでも４ｋはちょいと高いし、そんな可能性は低いと思うけど
俺はオイル代400円、フィルター600円ちょいだから
フィルターを交換するとなるとだいたい1000円ちょいくらいかな？
処理費用は新聞紙に染みこませて出せる自治体だから無し
そのバイク屋の場合はもしかしたらドレンからOリングから全部代えるのかもね
それでも４ｋはちょいと高いし、そんな可能性は低いと思うけど
>>498
何となくで悪いが、鍵穴にCRCでもさしたら解決しそうな気がする。
違ったらツッこんでくれｗ
…と思ったらCRCを直接吹き込むのは一時的解決にはなるけどゴミを吹き込むのでやめたほうがいいらしい。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1111297791?fr=rcmd_chie_detail
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q108216435
鉛筆の芯やCRCを鍵に塗って何度も抜き差し。
スムーズになったら鍵を吹いてまた何度も抜き差し。
これがいいっぽいね
何となくで悪いが、鍵穴にCRCでもさしたら解決しそうな気がする。
違ったらツッこんでくれｗ
…と思ったらCRCを直接吹き込むのは一時的解決にはなるけどゴミを吹き込むのでやめたほうがいいらしい。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1111297791?fr=rcmd_chie_detail
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q108216435
鉛筆の芯やCRCを鍵に塗って何度も抜き差し。
スムーズになったら鍵を吹いてまた何度も抜き差し。
これがいいっぽいね
>>501
リッター400円のオイルってなんぞ？
リッター400円のオイルってなんぞ？
>>504
ﾉｼ
新車から使い続けてトラブル無しだが、ライフは短めだと思うな。
1000km毎に交換しても気にならない値段だからいいけどｗ
前のバイク（カワZRX）からずっと使っていてトラブルないから品質は心配していない。
ジャパンが置かなくなったから近所にコストコがあるのが条件のオイルになっちゃったけど。
ﾉｼ
新車から使い続けてトラブル無しだが、ライフは短めだと思うな。
1000km毎に交換しても気にならない値段だからいいけどｗ
前のバイク（カワZRX）からずっと使っていてトラブルないから品質は心配していない。
ジャパンが置かなくなったから近所にコストコがあるのが条件のオイルになっちゃったけど。
カギ穴には「カギの薬」かスガツネの「テフロンドライ」がよろし
>>492
スズキ販売店で、なるべく国産部品使って保守メンテしていったらどうですかね？
ＧＮの場合。
プラグはＣＲ８Ｅでクラッチレバー＆ホルダー＆左のスイッチボックス＆Ｆブレーキキャリパーは国産ＧＮのにして。
うちは国産ＧＮだけどキャリアは中華ＧＮ製です。その上に箱付けてます。
スズキ販売店で、なるべく国産部品使って保守メンテしていったらどうですかね？
ＧＮの場合。
プラグはＣＲ８Ｅでクラッチレバー＆ホルダー＆左のスイッチボックス＆Ｆブレーキキャリパーは国産ＧＮのにして。
うちは国産ＧＮだけどキャリアは中華ＧＮ製です。その上に箱付けてます。
ＧＮ125Ｈのチェーン清掃したいんだけど
チェンジペダルの方のチェーンを清掃するには
３点止めのボルト外せばおｋですか？
ボルトのサイズとか知ってたら教えてください
チェンジペダルの方のチェーンを清掃するには
３点止めのボルト外せばおｋですか？
ボルトのサイズとか知ってたら教えてください
510 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 21:36:44 ID:Y8C1E0XP
>>498
以前、JAFから委託されている鍵のプロと話をする機会がありました。
鍵の滑りが悪くなった場合、CRC系は一時的には良くなるが、油分の
流動性が高すぎ、また、汚れを付着させやすくなり
長期的に見ると悪くなると言う話でした。
では・・・どうすれば？というと
カーボンの粉が最適だという話でした。
セラミックの微細粉末でも言いそうなのですが、簡単に入手できるのは
硬度の高い鉛筆の芯をカッターの刃で削り、粉末を作り、
それを鍵に少量まぶして数回出したり入れたり（いやん♪）すると
驚くほど滑らかになり、また、シリンダーへの悪影響も少ないそうです。
理屈としては、
炭素微細粉がシリンダーの中でベアリング効果を起こすそうです。
507さんのテフロンドライも同じ理屈です。
以前、JAFから委託されている鍵のプロと話をする機会がありました。
鍵の滑りが悪くなった場合、CRC系は一時的には良くなるが、油分の
流動性が高すぎ、また、汚れを付着させやすくなり
長期的に見ると悪くなると言う話でした。
では・・・どうすれば？というと
カーボンの粉が最適だという話でした。
セラミックの微細粉末でも言いそうなのですが、簡単に入手できるのは
硬度の高い鉛筆の芯をカッターの刃で削り、粉末を作り、
それを鍵に少量まぶして数回出したり入れたり（いやん♪）すると
驚くほど滑らかになり、また、シリンダーへの悪影響も少ないそうです。
理屈としては、
炭素微細粉がシリンダーの中でベアリング効果を起こすそうです。
507さんのテフロンドライも同じ理屈です。
511 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 21:38:26 ID:Y8C1E0XP
すまん 502さんも同じ事言ってますね
ホムセンでカギ穴潤滑スプレー買えば解決
GNのハンドル替えようかと思ってるんだけど、誰か替えた人いますか？
あの少しアップしたハンドルの見た目が嫌で、体にも合わないのか肩が凝る。
出来ればSRとかエストレヤみたいな低目のハンドル(コンチネンタルハンドル？）
をつけようかと思ってます。
もし誰かハンドル替えた人がいればインプレしてくれたら嬉しいです。
あの少しアップしたハンドルの見た目が嫌で、体にも合わないのか肩が凝る。
出来ればSRとかエストレヤみたいな低目のハンドル(コンチネンタルハンドル？）
をつけようかと思ってます。
もし誰かハンドル替えた人がいればインプレしてくれたら嬉しいです。
今日、道志村行ってきた。 ＧＮ．ＥＮともに１台スライドした。
平日にツーリングか学生?
リーマンの風に吹かれてるのか
まぁ、時の風には逆らえないしな
道志は飽きた、走りすぎた
リーマンの風に吹かれてるのか
まぁ、時の風には逆らえないしな
道志は飽きた、走りすぎた
518 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 19:55:10 ID:qC8P9WfT
>>492
俺も学生ライダーだけど
これが始めてじゃなければ自分で整備は簡単にしとけばおＫだと思う
空冷だし、単気筒だし、チェーン注油やオイル交換ぐらいしておけばまず問題ないし
あとは家に着いてからＧＮでぶらぶらしながら信用できるバイク屋さがせばいいんじゃない？
俺も学生ライダーだけど
これが始めてじゃなければ自分で整備は簡単にしとけばおＫだと思う
空冷だし、単気筒だし、チェーン注油やオイル交換ぐらいしておけばまず問題ないし
あとは家に着いてからＧＮでぶらぶらしながら信用できるバイク屋さがせばいいんじゃない？
ハンドル下げるよりシートをかさ増ししてもいいかもしんない。
>>499
フィルターいっぱい買ったけど値段わすれてしまった
オイルだったらホンダの空冷向けオイルS9のペール缶がヤフオクで一番安く買えると思う
ヤフオクに出店している店が家から学校までの道のりにあったんで直接行って買ったんで送料手数料かからずに買えたよ
おすすめ
フィルターいっぱい買ったけど値段わすれてしまった
オイルだったらホンダの空冷向けオイルS9のペール缶がヤフオクで一番安く買えると思う
ヤフオクに出店している店が家から学校までの道のりにあったんで直接行って買ったんで送料手数料かからずに買えたよ
おすすめ
オイルフィルターは社外の方が数十円安いと思った
コストコが近所にあって自前で安く買える俺が
「ヤフオクでシェブロン安いよー、オススメー。」
と言ってみるようなもんだなｗ
「ヤフオクでシェブロン安いよー、オススメー。」
と言ってみるようなもんだなｗ
ぶっちゃけた話コストコ厨が羨ましい
俺も安くてガンガン交換できるオイル欲しい
俺も安くてガンガン交換できるオイル欲しい
今日も雨か・・・残念
ＥＮ海苔だがシートにまたがると、
頭がツーリングモードに自動セットされるのは俺だけか?
ＥＮ海苔だがシートにまたがると、
頭がツーリングモードに自動セットされるのは俺だけか?
スーパーカブとどっち買うか迷うね。
>>528
カブ50からGN125Hに乗り換えたくてたまらんｗ
カブ50からGN125Hに乗り換えたくてたまらんｗ
スズキから燃料タンク大きくしたカブを出せば無問題ｗ
違うか。
違うか。
バーディ１２５ですね、わかります
ENはYBRみたいにビジネス的なポジションなんですか？
○
－｜
|￣
○
－｜
|￣
前までのカブは鉄っぽくていい物だったし、購入意欲をそそる物だったけど
今回の新モデルは・・・・・・・プラスティッキーすぎてダメだわ
性能↑で外観↓つー印象。個人的にだけど。
今回の新モデルは・・・・・・・プラスティッキーすぎてダメだわ
性能↑で外観↓つー印象。個人的にだけど。
理想
○
－＼
く
現実
○
－｜
|￣
○
－＼
く
現実
○
－｜
|￣
理想
○
|
＼|
く
現実
○
|
|
／く
○
|
＼|
く
現実
○
|
|
／く
今朝の通勤時は走ってても涼しかったな（近畿北部）。
日中も早くこんな涼しさになってほしい。
会社帰りは湿気に満ちててすっかり夏だったけど。
日中も早くこんな涼しさになってほしい。
会社帰りは湿気に満ちててすっかり夏だったけど。
理想
(i)
現実
（( * )）
(i)
現実
（( * )）
>>524
送料かかっても安いんだけど
近くに店舗おいてるとこに住んでいたら更に安いよって教えたんだ
ヤフオクのに車・バイク＞バイク＞オイルで安い順に（ペール 20L S9）って打ち込めば1万円＋送料ぐらいで20L買えるよ
更に安くていいならなんとかFOXなら数千円だったはず
送料かかっても安いんだけど
近くに店舗おいてるとこに住んでいたら更に安いよって教えたんだ
ヤフオクのに車・バイク＞バイク＞オイルで安い順に（ペール 20L S9）って打ち込めば1万円＋送料ぐらいで20L買えるよ
更に安くていいならなんとかFOXなら数千円だったはず
最近ドライブスプロケを15丁にしたのですが、もう少し1速で粘りたい思ってます。
その状態からドリブンの丁数減らした方いらっしゃいますか？
いらっしゃいましたら、乗り味をお聞きしたい。
この排気量で粘りたいと言うのは欲張り過ぎでしょうか？
その状態からドリブンの丁数減らした方いらっしゃいますか？
いらっしゃいましたら、乗り味をお聞きしたい。
この排気量で粘りたいと言うのは欲張り過ぎでしょうか？
543 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 08:25:27 ID:Exf7ikcj
兄弟車だからいいじゃん。
en125のステップラバーっについて
過去スレなどでて流用の情報ありましたっけ？
ツレにバイク貸したら無くされてしまった・・・
過去スレなどでて流用の情報ありましたっけ？
ツレにバイク貸したら無くされてしまった・・・
どう見てもグラトラとかと共通
GN乗りですが、先週リアタイヤをTL化しました。
今のところ順調。とはいえ、リム形状がTL用とは違うのでもう少し様子見ます。
タイヤはスレで出ていたダンロップK127の110/90-16。
今のところ順調。とはいえ、リム形状がTL用とは違うのでもう少し様子見ます。
タイヤはスレで出ていたダンロップK127の110/90-16。
>546サン
情報ありがとう
情報ありがとう
>>532
ＥＮは普通のネイキッド前傾だけど
Ｙ美Ｒはスクタというかアップハンドル
直線道はいいけど、ワインディングでは踏ん張れるか？
漏れはＹ美Ｒ買う気で店逝って試乗して即、ＥＮに変更したんだ
細かいトコ色々比べてみん、スズキの方が↑
ＥＮは普通のネイキッド前傾だけど
Ｙ美Ｒはスクタというかアップハンドル
直線道はいいけど、ワインディングでは踏ん張れるか？
漏れはＹ美Ｒ買う気で店逝って試乗して即、ＥＮに変更したんだ
細かいトコ色々比べてみん、スズキの方が↑
550 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 22:35:16 ID:eIVNVKNT
>>549
なるほど！やっぱりENですね！SUZUKIのブランドがアレですが。
なるほど！やっぱりENですね！SUZUKIのブランドがアレですが。
まあ昔からエポックメイキングなバイクが多いメーカーだからな。
無難な作り方を選ばないのか、それとも知らないのか。
その分、他のメーカーでは考えなかった名車もあるんだけどね。
無難な作り方を選ばないのか、それとも知らないのか。
その分、他のメーカーでは考えなかった名車もあるんだけどね。
４輪は商用車風でブランド力足りないが２輪はイメージ悪くないでしょ
ＧＳＸブランドあるし、鈴鹿８鯛のＲはかっこえがった。刀もあるべ。
ＧＳＸブランドあるし、鈴鹿８鯛のＲはかっこえがった。刀もあるべ。
鈴菌最近のヒット
隼・M109R
最近のアウト
B-KING
しかしGNが中国から輸入されてこんなスレまで立つ程受けが良くなるとは
スズキも国内で販売してた頃には思いもしなかっただろうなｗ
隼・M109R
最近のアウト
B-KING
しかしGNが中国から輸入されてこんなスレまで立つ程受けが良くなるとは
スズキも国内で販売してた頃には思いもしなかっただろうなｗ
安いのに品質は悪くないからだろ。
あと現行の国産でMT125が少ないってのもあるが。
多分あの当時の値段で今出しても不人気車に逆戻りだろうな。
あと現行の国産でMT125が少ないってのもあるが。
多分あの当時の値段で今出しても不人気車に逆戻りだろうな。
GNのどこかに積載場所を作って、川原にエンジンカーをやりに行きたい。
国内GNって定価いくらだったの？
２４８だか２７８だかその辺
GN125h乗ってて前から気になってたんだけど
イグニッションキーシリンダって左から
OFF ON 記号
となってるけど、一番右の変な記号は何？
どういう時に使うのアレ？
↓↓↓よそ様の写真で申し訳ないけど画像
h ttp://www.goobike.com/bike/stock_8300096B30071017001/
イグニッションキーシリンダって左から
OFF ON 記号
となってるけど、一番右の変な記号は何？
どういう時に使うのアレ？
↓↓↓よそ様の写真で申し訳ないけど画像
h ttp://www.goobike.com/bike/stock_8300096B30071017001/
思いっきり回すと鍵が折れて中が封印される
廃車登録の時に使う
廃車登録の時に使う
おまいらｗマジレスすると通電だ
567 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 17:09:32 ID:RAau6HQQ
三つ目に回すとトランスフォームしちゃうから気をつけてね。
GN125を購入予定ですが、このバイクって低速トルクはどんな感じですか？
アイドリングで発進できますか？ノッキングのしやすさ等を教えてください。
以前はSR400に乗っていました。よろしくお願いします。
アイドリングで発進できますか？ノッキングのしやすさ等を教えてください。
以前はSR400に乗っていました。よろしくお願いします。
アイドリング発進は無理。３０００回転ぐらいにあげるとスムーズ。
ノッキングは５速でもほとんどしない。
元ＳＲ乗りなら、振動とか言い勝負かも。
ノッキングは５速でもほとんどしない。
元ＳＲ乗りなら、振動とか言い勝負かも。
あの記号はＰライト点灯用じゃなかったけか？
ブレーキで直ぐクラッチ切らなきゃ病になりそうだ・・・。
さすがにアイドリング発進は厳しいですよね。
購入を検討します。ありがとうございました。
購入を検討します。ありがとうございました。
ハイギヤード化したけど2000で発進できる
GN125Fは日本発売されるのでしょうか
ちょっとマジでわからん
565 570 は本当っぽいけど
どうなんだよ 混乱してきた
ﾋﾟｬｰ
565 570 は本当っぽいけど
どうなんだよ 混乱してきた
ﾋﾟｬｰ
ちょっと違うけど Pﾐ みたいな記号。
エンジンを停止した状態で、パーキングランプが点灯。キーを抜くことができる。
だと思う。かつて乗っていたSR400（初期型）に同様のキー位置があった。
エンジンを停止した状態で、パーキングランプが点灯。キーを抜くことができる。
だと思う。かつて乗っていたSR400（初期型）に同様のキー位置があった。
運動神経悪くて、ドラム叩いててもの左手右手が同じ動きになっちゃうタイプだけど
大丈夫かな？
大丈夫かな？
パーキングっていうか、ポジションランプというか。
右ハンドルに照明切り替えスイッチあるだろ？あれをポジションに入れたときと同じになるし、そのまま鍵も抜ける。
暗いところでハンドルロックするときとかに案外便利だけど、うっかりそのまま駐輪放置してバッテリー上がる事あり得るから要注意だｗ
右ハンドルに照明切り替えスイッチあるだろ？あれをポジションに入れたときと同じになるし、そのまま鍵も抜ける。
暗いところでハンドルロックするときとかに案外便利だけど、うっかりそのまま駐輪放置してバッテリー上がる事あり得るから要注意だｗ
>>577
何がだよ
何がだよ
>>577
左手で茶碗持って右手で箸が使えれば大丈夫だ。
左手で茶碗持って右手で箸が使えれば大丈夫だ。
GZ125HS乗りですが、朝一番に乗るときとかに
ニュートラルでアクセルと回すとなぜかエンストしてしまうんです
どうしたらいいですか？
まだ、購入してから1週間ぐらいです
ニュートラルでアクセルと回すとなぜかエンストしてしまうんです
どうしたらいいですか？
まだ、購入してから1週間ぐらいです
>>577
インベンションからやればいんじゃね
インベンションからやればいんじゃね
チョークあるバイクは
最初はチョーク始動したほうがエンジンにはいいよ
最初はチョーク始動したほうがエンジンにはいいよ
>>577
ギター弾きながら歌えないタイプだけど大丈夫だぞ。
ギター弾きながら歌えないタイプだけど大丈夫だぞ。
586 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 22:34:25 ID:kF6yY48X
GZ125のパニアケースの蓋は、高速走行時のエアブレーキとして
開くらしいが・・・
スイッチが何処を探しても見つからないｗ
開くらしいが・・・
スイッチが何処を探しても見つからないｗ
>>586
クソワラタwwwwwwwwww
クソワラタwwwwwwwwww
590 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 23:26:14 ID:MoBlm8LC
>577
トニーウィリアムスかデイブウイッケル程度に叩けないと、原2は乗れませんな
トニーウィリアムスかデイブウイッケル程度に叩けないと、原2は乗れませんな
591 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 02:15:04 ID:5VIaTFOZ
>>581
念のために♪
GZは、マメにエンジン掛けてやっていても一発目はしばらく不機嫌
アイドリング上げるよりもエンジン暖まるまでチョーク引いた方が元気。
でも、チョークで回転数上げすぎていると暖気中でもエキパイの排気が高くなりすぎて
焼き色（青色）がついちゃうよ。（エキパイの肉厚が薄いのが原因らしいが・・）
てか、この手の質問・・・ひょっとして初バイク？
念のために♪
GZは、マメにエンジン掛けてやっていても一発目はしばらく不機嫌
アイドリング上げるよりもエンジン暖まるまでチョーク引いた方が元気。
でも、チョークで回転数上げすぎていると暖気中でもエキパイの排気が高くなりすぎて
焼き色（青色）がついちゃうよ。（エキパイの肉厚が薄いのが原因らしいが・・）
てか、この手の質問・・・ひょっとして初バイク？
>>588
ん～あるある～
ん～あるある～
>>577
うんこしながら射精できるタイプだけど、大丈夫だった
うんこしながら射精できるタイプだけど、大丈夫だった
>>591
まー普通車じゃほぼ全車FI化しちゃってチョークなんか見たこともなければ役割も知らないだろうし、バイクですら環境規制でどんどんFIに置き換わってますからね。
かくいう俺も昨年末の初二輪免許、初GNの時はこんな感じでしたがｗ
そうかアイドル高すぎると焼き色つくんですか（今更知ったｗ）
まー普通車じゃほぼ全車FI化しちゃってチョークなんか見たこともなければ役割も知らないだろうし、バイクですら環境規制でどんどんFIに置き換わってますからね。
かくいう俺も昨年末の初二輪免許、初GNの時はこんな感じでしたがｗ
そうかアイドル高すぎると焼き色つくんですか（今更知ったｗ）
596 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 10:56:27 ID:5VIaTFOZ
焼き色の青は結構きれいだけど好みが別れるところだと思う。
気に入らなくて焼き色落とすと錆の原因になるし・・お好きなように♪
GZぐらいの車格だとフロント軽すぎてUターン時にフロント浮いてるし
ネタでブン回すのには面白いバイクだけど、サスが柔らかすぎる。
まぁ、40kmぐらいでマタ～リが一番気持ちいいｗ
その後で、気分一新、
リッターバイクをブン回した時の違和感がこれまた楽し♪
気に入らなくて焼き色落とすと錆の原因になるし・・お好きなように♪
GZぐらいの車格だとフロント軽すぎてUターン時にフロント浮いてるし
ネタでブン回すのには面白いバイクだけど、サスが柔らかすぎる。
まぁ、40kmぐらいでマタ～リが一番気持ちいいｗ
その後で、気分一新、
リッターバイクをブン回した時の違和感がこれまた楽し♪
マフラーの焼き色好きはジジイ。
俺含む。
俺含む。
>>595
電車のレールにスキマがあって、夏は鉄が膨張してスキマがなくなり
冬にはちぢんでスキマが大きくなる
バイクのエンジンも同じで、ボアも、ボアの中をストロークしているピストンの間は最初にスキマがおおくあるんだけど
暖気することでスキマがうまって無駄の無い走行が可能
また暖気しないで走ったら隙間の中をガタガタとぶれて傷つけるよ
電車のレールにスキマがあって、夏は鉄が膨張してスキマがなくなり
冬にはちぢんでスキマが大きくなる
バイクのエンジンも同じで、ボアも、ボアの中をストロークしているピストンの間は最初にスキマがおおくあるんだけど
暖気することでスキマがうまって無駄の無い走行が可能
また暖気しないで走ったら隙間の中をガタガタとぶれて傷つけるよ
599 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 14:56:20 ID:5VIaTFOZ
空冷に乗ってるんだから、空冷の知識を身につけようよ
大事にというか安全に性能維持して走らせるために
チョークやキャブやE/Gの構造って学科にあったよな？
ひょっとして、今じゃ、
タイヤ、エンジン、ハンドル、ブレーキぐらいしか学科で教えないのか？
空冷、水冷、油冷、ロータリーの区別も教えないのかもな
ましてや、インライン、フラット、Ｖ、L、シングルの特徴なんて・・・(T。T)
大事にというか安全に性能維持して走らせるために
チョークやキャブやE/Gの構造って学科にあったよな？
ひょっとして、今じゃ、
タイヤ、エンジン、ハンドル、ブレーキぐらいしか学科で教えないのか？
空冷、水冷、油冷、ロータリーの区別も教えないのかもな
ましてや、インライン、フラット、Ｖ、L、シングルの特徴なんて・・・(T。T)
>>599
俺は普通免許から取ったから何一つ教わってないｗ
俺は普通免許から取ったから何一つ教わってないｗ
ほんとこのバイク眺めてると80年代ウヒョーってなるな。
ＧＮにリアシートにキャリーバッグとロッドホルダーに傘入れて長距離ツーリングいてきた。
重い荷物積んでも操縦は終始安定(*´∀｀*)万能ぶりが益々愛しいわ～
重い荷物積んでも操縦は終始安定(*´∀｀*)万能ぶりが益々愛しいわ～
605 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 20:13:04 ID:5VIaTFOZ
あと２０年もすれば・・・
電気バイクになって「エンジンって何？」になるんだろうなぁ・・
電気バイクになって「エンジンって何？」になるんだろうなぁ・・
606 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 20:37:31 ID:icX3fC/b
>>594
GNは焼き色はほとんど付かん
GNは焼き色はほとんど付かん
607 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 20:53:48 ID:hoO9Kr4u
GN125はダサいっていうけどさ、
じゃあ最近のオシャレなバイクって何よ？
やっぱりビックスクーターとかか？
それでも俺はGNが好きなんだぜー
じゃあ最近のオシャレなバイクって何よ？
やっぱりビックスクーターとかか？
それでも俺はGNが好きなんだぜー
発進の瞬間がすげえだけだろｗ
歩く速度くらいに達したら後は同じ
歩く速度くらいに達したら後は同じ
雨の走行時、水溜り通過時の水しぶきが凄いのでレッグシールド装着しようかな。
612 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 22:53:22 ID:Ms9AWTul
GN125Hを買うか原付を買うかで悩んでいます。
よろしくお願いします。
最近悩んでいます。私は自動車が好きです。
高校のときは自動車に乗れなかったので電気自動車の部活を立ち上げ自作電気自動車に乗って校庭を走り回っていました。
また、趣味ではエンジンのラジコンを購入し少しでも車に近いことをやって遊んでいました。ゲームはもちろんグランツーリスモ。
大学が決まってからは、引っ越すまでの数ヶ月ですが家の車を暗くなるまで乗り回し満喫していました。
そこで、ここ（船橋）に越してきたわけですが、もちろん車には乗れません。そこで考えたのがバイクの購入です。
車の楽しみは仕事を持ってからの楽しみにとっておこう割り切りました。バイクはエンジンとタイヤがついているという意味では１番近いかなと思ったからです。
任意保険の高い中型等は範疇にありません。そこで、原付２種を取得してカスタム以上の価値のあるシブイGN125Hを購入するか原付で我慢しようかなと考えています。
小型免許を夏休みを利用して１から取りに行くことには抵抗は感じません。今現在GN125H(原２の中で一目ぼれしました)買うか、原付を買うかでなやんでいる私に何かアドバイスを下さい。
原付だったらスーパーカブでのんびり小改造をして走ろうかなと考えています。
やはり、原付だと速度制限等のさまざまな制限があり危険でしょうか？そのあたりも踏まえお教えください。
よろしくお願いします。
よろしくお願いします。
最近悩んでいます。私は自動車が好きです。
高校のときは自動車に乗れなかったので電気自動車の部活を立ち上げ自作電気自動車に乗って校庭を走り回っていました。
また、趣味ではエンジンのラジコンを購入し少しでも車に近いことをやって遊んでいました。ゲームはもちろんグランツーリスモ。
大学が決まってからは、引っ越すまでの数ヶ月ですが家の車を暗くなるまで乗り回し満喫していました。
そこで、ここ（船橋）に越してきたわけですが、もちろん車には乗れません。そこで考えたのがバイクの購入です。
車の楽しみは仕事を持ってからの楽しみにとっておこう割り切りました。バイクはエンジンとタイヤがついているという意味では１番近いかなと思ったからです。
任意保険の高い中型等は範疇にありません。そこで、原付２種を取得してカスタム以上の価値のあるシブイGN125Hを購入するか原付で我慢しようかなと考えています。
小型免許を夏休みを利用して１から取りに行くことには抵抗は感じません。今現在GN125H(原２の中で一目ぼれしました)買うか、原付を買うかでなやんでいる私に何かアドバイスを下さい。
原付だったらスーパーカブでのんびり小改造をして走ろうかなと考えています。
やはり、原付だと速度制限等のさまざまな制限があり危険でしょうか？そのあたりも踏まえお教えください。
よろしくお願いします。
そりゃGN買うべきだ
>>612
原2免許取ってGN125Hを買うことをオススメする。
原2免許取ってGN125Hを買うことをオススメする。
>>612
むしろ原付二種と比べたときの一種のメリットを自分であげてみなさいな
ちなみに俺は、普通免許持っていれば乗れること、駐輪場が安め・多めな事と維持費が僅かに安いくらいしか思いつかないｗ
任意保険はどうせ車とファミリーバイク特約セット出来る点は一緒だし。
原付の速度制限の制約は逆に危険だと思うよ正直。でもそれは主にどんな時に乗るかにもよるよ思うがね。
数ヶ月車を乗り回していたようなので、既に普通免許は持っているんだな？
ならば、免許を取るコストすら惜しいのなら原付でもいいんじゃねとは思う。
だけど30km/hや二段階右折はやっぱり嫌だ、GNがどうしても乗りたいっていうならGNにすべし。
ただ、どうせ取るなら中免をオススメしますよ。小型限定にしたところで時限数も料金も大差ないし。
最後に個人的な感覚ではあるけど、車とバイク両方乗るようになるとどっちに乗っても双方の視点を持つことが出来るようになるから、その分視野が広まるし安全運転にも貢献しうると思います。
そういう意味でも経済的に負担でなければ中免取得をオススメしておきますよ。
むしろ原付二種と比べたときの一種のメリットを自分であげてみなさいな
ちなみに俺は、普通免許持っていれば乗れること、駐輪場が安め・多めな事と維持費が僅かに安いくらいしか思いつかないｗ
任意保険はどうせ車とファミリーバイク特約セット出来る点は一緒だし。
原付の速度制限の制約は逆に危険だと思うよ正直。でもそれは主にどんな時に乗るかにもよるよ思うがね。
数ヶ月車を乗り回していたようなので、既に普通免許は持っているんだな？
ならば、免許を取るコストすら惜しいのなら原付でもいいんじゃねとは思う。
だけど30km/hや二段階右折はやっぱり嫌だ、GNがどうしても乗りたいっていうならGNにすべし。
ただ、どうせ取るなら中免をオススメしますよ。小型限定にしたところで時限数も料金も大差ないし。
最後に個人的な感覚ではあるけど、車とバイク両方乗るようになるとどっちに乗っても双方の視点を持つことが出来るようになるから、その分視野が広まるし安全運転にも貢献しうると思います。
そういう意味でも経済的に負担でなければ中免取得をオススメしておきますよ。
俺からも中免を推しておく。
GNを機にバイクを好きになって、125→250→400と
ステップアップしたくなるかもしれないしね。
GNを機にバイクを好きになって、125→250→400と
ステップアップしたくなるかもしれないしね。
617 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 00:14:43 ID:jGm1GMMc
↑615に同意♪
私は普通免許＆大型二輪所持してますが
原２とリッター所有
原２に乗るメリットとデメリット
原１に乗るメリットとデメリット
そして小型二輪と普通二輪免許取得に係る費用と経験値
秤に掛けて あとは自分の好みの問題だけど
小型取得した人は、乗らなくなるか、後悔して費用追加してステップアップするか
小型免許のまま乗り続ける人は少数派なんじゃないのだろうか？
自分がどちらのタイプか考えてみたら？
そうすれば自ずと答えは出てくるはずです。
私は普通免許＆大型二輪所持してますが
原２とリッター所有
原２に乗るメリットとデメリット
原１に乗るメリットとデメリット
そして小型二輪と普通二輪免許取得に係る費用と経験値
秤に掛けて あとは自分の好みの問題だけど
小型取得した人は、乗らなくなるか、後悔して費用追加してステップアップするか
小型免許のまま乗り続ける人は少数派なんじゃないのだろうか？
自分がどちらのタイプか考えてみたら？
そうすれば自ずと答えは出てくるはずです。
カブ50買ったて半年で中面とってGNに乗り換えた俺から言わせれば、原付一種は金の無駄だったかもな。
カブ自体は素晴らしい乗り物だったし、沢山の経験をしたが
１ヶ月で３回も警察に捕まったから嫌になった。
都内なんか走ろうもんなら、原付一種は走る交通違反と化すからね。
最初からGN買ったほうが安上がり。
関東GN、GZ、EN、GSのOFF会の開催ﾏﾀﾞｰ？
カブ自体は素晴らしい乗り物だったし、沢山の経験をしたが
１ヶ月で３回も警察に捕まったから嫌になった。
都内なんか走ろうもんなら、原付一種は走る交通違反と化すからね。
最初からGN買ったほうが安上がり。
関東GN、GZ、EN、GSのOFF会の開催ﾏﾀﾞｰ？
別に小型二輪でも良いんじゃね？
小型二輪（ＡＴ）でも海外行けば（国際免許は排気量制限ないから）ハーレー乗れるし。
小型二輪（ＡＴ）でも海外行けば（国際免許は排気量制限ないから）ハーレー乗れるし。
>>616
俺は400→250→125とステップダウンした。
俺は400→250→125とステップダウンした。
車の免許取って原付乗ってたが一か月で二段階右折で捕まって
その時に中免取得を決意し一年後免許を取りGZ125HSに乗ってます
その時に中免取得を決意し一年後免許を取りGZ125HSに乗ってます
俺は1250→125とステップダウンした。
>>609
車種にもよるのかもしれんがむしろ逆のようだ。
片山右京がEliicaの400km/hテスト走行をやった時に
「0->100km/hと200->300km/hの加速が変わらない！」と
興奮していた。
ちなみに0->100km/hのタイム自体ポルシェターボ並。
＊ しかし最近の右京はこんなのばかり乗っているｗ
車種にもよるのかもしれんがむしろ逆のようだ。
片山右京がEliicaの400km/hテスト走行をやった時に
「0->100km/hと200->300km/hの加速が変わらない！」と
興奮していた。
ちなみに0->100km/hのタイム自体ポルシェターボ並。
＊ しかし最近の右京はこんなのばかり乗っているｗ
>ポルシェターボ並。
年代を感じる
年代を感じる
海苔もスレ住も、30代、40代が多いと薄々感じていたよ。
俺は２２歳のクズニートだよ
ニートに金を与えるとこんなもの買っちゃうから気をつけろよ
ニートに金を与えるとこんなもの買っちゃうから気をつけろよ
>>612
原付だと動力性能上、走行ルートに制約が出るから、のびのびと走れないのが痛い。
高速道路うんぬんではなくて、一般道でも原付走行するには憚られる場所もあるわけだし。
そもそも原付は長時間乗るような作りになっていない。乗り手次第ではあるが、基本ちょい乗り用途に限定される。
原付は２輪免許所持者から見ればデメリットだらけの一方で駐輪事情に関しては最強。
あちこち乗り回すのが目的ならGN買ったほうが幸せになれるかな。
千葉の船橋近辺しか走らないのであれば原付もアリかな。
最大の問題として、カブはいつだって買えるが、GNはいつ消えくぁwせdrftgyふじこlp
４輪購入にしても、もし就職できくぁwせdrftgyふじこlp
GN買え
そして４輪はNFSで我慢しますと誓え
原付だと動力性能上、走行ルートに制約が出るから、のびのびと走れないのが痛い。
高速道路うんぬんではなくて、一般道でも原付走行するには憚られる場所もあるわけだし。
そもそも原付は長時間乗るような作りになっていない。乗り手次第ではあるが、基本ちょい乗り用途に限定される。
原付は２輪免許所持者から見ればデメリットだらけの一方で駐輪事情に関しては最強。
あちこち乗り回すのが目的ならGN買ったほうが幸せになれるかな。
千葉の船橋近辺しか走らないのであれば原付もアリかな。
最大の問題として、カブはいつだって買えるが、GNはいつ消えくぁwせdrftgyふじこlp
４輪購入にしても、もし就職できくぁwせdrftgyふじこlp
GN買え
そして４輪はNFSで我慢しますと誓え
>>612
欲しいバイクを買うことが一番
でも原付一種の車両区分はおすすめできない
だから二種のGNかカブ90、新しく出たカブ110だっけ？
もしカブ50が糞安く買えるからそれでどうにかしたいっていったら書類チューン
でも新車で一番安い車両はなにかって言ったら、GN125なんだから
やっぱりGN125Hをおすすめする
俺はコミコミ15万ちょいちょいで買ったよ（都内
欲しいバイクを買うことが一番
でも原付一種の車両区分はおすすめできない
だから二種のGNかカブ90、新しく出たカブ110だっけ？
もしカブ50が糞安く買えるからそれでどうにかしたいっていったら書類チューン
でも新車で一番安い車両はなにかって言ったら、GN125なんだから
やっぱりGN125Hをおすすめする
俺はコミコミ15万ちょいちょいで買ったよ（都内
>>622
S大好きなんだね
S大好きなんだね
>>633
なんか腹が立つというか苛々するｗ
なんか腹が立つというか苛々するｗ
>>635
俺とおんなじだぁ、俺も赤かったよ
俺とおんなじだぁ、俺も赤かったよ
>>612
カブ（50から書類チューン）→GNと乗り換えたけど、カブは長距離乗ると結構腰とケツが辛い。これは車高の低さもあると思う
GNはシートが結構いいから悠々と走れる。燃料タンク容量が少ないのもカブは難点
燃費はフルで回したカブとGNは同じくらいかな。
メンテナンスはどちらもしやすいけど、カブの方が構造が簡単だからやはり楽。
あと、カブは独特のクラッチだからずっとカブに乗ってると変なチェンジの癖が付きやすいから
他にも乗り換えていく予定があるならちょっとそれがネックになるかも
けどやっぱり何と言っても購入に関して最大のポイントは、「自分でメンテナンスするのかどうか」だな
カブは国産だし、ホンダの系列店なら間違いなく面倒を見てくれるどころか
自転車屋すらでさえタイヤやオイル交換くらいなら受け付けてくれる。
パーツの供給も天下のカブだから打ち切られることはまずないだろう
でもGNは現行は輸入車だから自分でメンテナンスしないなら基本的には購入店頼みか自分で修理交換になるだろうし
パーツの供給もいつ打ち切られるか分からない。
となると、後は自分でどうにか工夫するかなくなるわけだからそこんところもよく考えておいた方がいい
カブ（50から書類チューン）→GNと乗り換えたけど、カブは長距離乗ると結構腰とケツが辛い。これは車高の低さもあると思う
GNはシートが結構いいから悠々と走れる。燃料タンク容量が少ないのもカブは難点
燃費はフルで回したカブとGNは同じくらいかな。
メンテナンスはどちらもしやすいけど、カブの方が構造が簡単だからやはり楽。
あと、カブは独特のクラッチだからずっとカブに乗ってると変なチェンジの癖が付きやすいから
他にも乗り換えていく予定があるならちょっとそれがネックになるかも
けどやっぱり何と言っても購入に関して最大のポイントは、「自分でメンテナンスするのかどうか」だな
カブは国産だし、ホンダの系列店なら間違いなく面倒を見てくれるどころか
自転車屋すらでさえタイヤやオイル交換くらいなら受け付けてくれる。
パーツの供給も天下のカブだから打ち切られることはまずないだろう
でもGNは現行は輸入車だから自分でメンテナンスしないなら基本的には購入店頼みか自分で修理交換になるだろうし
パーツの供給もいつ打ち切られるか分からない。
となると、後は自分でどうにか工夫するかなくなるわけだからそこんところもよく考えておいた方がいい
>>625
22歳学生GN赤H乗り
22歳学生GN赤H乗り
実際、学生乗りは相当多いだろうね。安さに釣られてカブから乗り換えとかそんな感じだろう。
あとは40過ぎのおっさん連中だろう。まったり走るのにも良いし、盆栽代わりにもなる。
20～30代の現役連中はどうしても排気量デカイ方に行ってしまいがち。
あとは40過ぎのおっさん連中だろう。まったり走るのにも良いし、盆栽代わりにもなる。
20～30代の現役連中はどうしても排気量デカイ方に行ってしまいがち。
CB750、好きな人多いんだな。俺も好きだわ。
大型免許取ったら買おうかと思ってるんだけど、
プレミアついて高くなってるのか･･･迷うな。
大型免許取ったら買おうかと思ってるんだけど、
プレミアついて高くなってるのか･･･迷うな。
643 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 20:06:26 ID:jGm1GMMc
ウチはCB750とGZ125だから、用途で使い分けてる
東京まで日帰りツーリングや富士山一周など１日で400km以上走ること多いから
そんな時はCB乗ってるよ（2000～3000Km／月）
家族乗っけて近所の茶店巡りなど軽く流す時には、トコトコGZで走ってる。（150km／月ぐらい）
仕事用には、客先行くからエルグランド（E51）を使ってる。
東京まで日帰りツーリングや富士山一周など１日で400km以上走ること多いから
そんな時はCB乗ってるよ（2000～3000Km／月）
家族乗っけて近所の茶店巡りなど軽く流す時には、トコトコGZで走ってる。（150km／月ぐらい）
仕事用には、客先行くからエルグランド（E51）を使ってる。
644 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 20:31:13 ID:VuWiGhWf
ここで24歳サラリーマンGN125乗りの登場。
GN125はいいよ！
どうせ平日仕事で週末にしか乗らないんだから
税金等維持費が安いのは助かる。
それになにより平日仕事で疲れていても
レトロデザインを眺めていれば心が癒される。
GN125はいいよ！
どうせ平日仕事で週末にしか乗らないんだから
税金等維持費が安いのは助かる。
それになにより平日仕事で疲れていても
レトロデザインを眺めていれば心が癒される。
流れ切ってスミマセン、質問なんですが
GNのドレンワッシャーってEN（VANVAN200）と同じですか？
又、ワッシャーを替える頻度ってどの位ですか？
GNのドレンワッシャーってEN（VANVAN200）と同じですか？
又、ワッシャーを替える頻度ってどの位ですか？
>>639
次こそGN125Hと行きたいところだが、アルトの車検やらで買うのが冬になる予感。
クルマはスズキのみで3台目。GNを買えば二輪四輪共に鈴菌ｗ
>>641
大型二輪免許持ってるが完全に飾りになってるｗ
>>642
4発はキャブの同調を取るのが単気筒に比べ面倒。
スパークプラグ交換がGNに比べ面倒。
でもRC42が好き。あのシブイデザインがたまらん。
CB750Fがいいのだが、乗るのにお金がかかるので却下ｗ
次こそGN125Hと行きたいところだが、アルトの車検やらで買うのが冬になる予感。
クルマはスズキのみで3台目。GNを買えば二輪四輪共に鈴菌ｗ
>>641
大型二輪免許持ってるが完全に飾りになってるｗ
>>642
4発はキャブの同調を取るのが単気筒に比べ面倒。
スパークプラグ交換がGNに比べ面倒。
でもRC42が好き。あのシブイデザインがたまらん。
CB750Fがいいのだが、乗るのにお金がかかるので却下ｗ
>>644 ＧＮのタンクのピカピカ光る青ラメが好き⊂(●￣(エ)￣●)⊃ポッ
最近、新車でGN125H買ったんですが、
後輪ブレーキをちょっとかけただけで
かなりキーキー鳴るんですが仕様ですか？
仕様だとしたら何か対処方法はありますか？
後輪ブレーキをちょっとかけただけで
かなりキーキー鳴るんですが仕様ですか？
仕様だとしたら何か対処方法はありますか？
>>648
さあまとめを読む作業に戻るんだ
さあまとめを読む作業に戻るんだ
>>648
俺のはならないから安心しろ
俺のはならないから安心しろ
652 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 00:06:10 ID:FkzbqKxD
>>648
リヤブレーキの軸の部分があるだろ。ドラムの外に出ていて磨耗サインラインの有るところ。
あの部分に外からWD-40でも吹いてみ。 これだけでも共振が収まる場合もあるぞ。
かけすきると中にしみこむかもしれないので注意だけどな。
リヤブレーキの軸の部分があるだろ。ドラムの外に出ていて磨耗サインラインの有るところ。
あの部分に外からWD-40でも吹いてみ。 これだけでも共振が収まる場合もあるぞ。
かけすきると中にしみこむかもしれないので注意だけどな。
タペット調整のやり方を解説してるサイトとかブログとか無い？
さすがに素人の俺がいきなりヘッド開けるのは怖いんですけど・・・。
シクネスゲージは持ってます。
さすがに素人の俺がいきなりヘッド開けるのは怖いんですけど・・・。
シクネスゲージは持ってます。
654 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 00:56:35 ID:FkzbqKxD
タペットに間違いはないの? アイドリングで鳴っていて、回転が上がるとその音が大きくなる？
マフラーからのカタカタ音とかじやないの。
タペット調整は自信がなけりゃ やめたほうがいいよ。 作業は簡単なんだけど、感覚が難しいかもしれない。
・プラグとタペットカバーをはずす。
・クランクケース左側の六角穴つき(10mmだったかな)のキャップをはずすとクランクを回す六角が見えるので
ソケットレンチでクランクを回せるようになる。
・その少し前の上部にある六角キャップをはずすと合いラインが見えるのでクランクを回して圧縮上死点に合わせる。
排気上死点だと排気バルブを押しているので調整できないぞ。ロッカアームがバルブを押していない時の上死点だぞ。
・タペット調整ねじのロックナットを緩めて、ねじを緩める。
・シクスネスゲージを挟んでねじをしめてロックナットを締める。
・ねっとりとシスクネスゲージが抜けたらOK。
・これを IN OUT ともに調整したらおしまい。
マフラーからのカタカタ音とかじやないの。
タペット調整は自信がなけりゃ やめたほうがいいよ。 作業は簡単なんだけど、感覚が難しいかもしれない。
・プラグとタペットカバーをはずす。
・クランクケース左側の六角穴つき(10mmだったかな)のキャップをはずすとクランクを回す六角が見えるので
ソケットレンチでクランクを回せるようになる。
・その少し前の上部にある六角キャップをはずすと合いラインが見えるのでクランクを回して圧縮上死点に合わせる。
排気上死点だと排気バルブを押しているので調整できないぞ。ロッカアームがバルブを押していない時の上死点だぞ。
・タペット調整ねじのロックナットを緩めて、ねじを緩める。
・シクスネスゲージを挟んでねじをしめてロックナットを締める。
・ねっとりとシスクネスゲージが抜けたらOK。
・これを IN OUT ともに調整したらおしまい。
マニュアル持ってるやついないのかな？
タペットクリアランス値とFフォークオイル規定値をまとめに掲載しておくれよ
タペットクリアランス値とFフォークオイル規定値をまとめに掲載しておくれよ
656 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 01:06:28 ID:FkzbqKxD
新車で買ったら付いてると思うが。
>>654
サンクス。カブ系の横型エンジンと基本は同じだね。
あっちは一回調整したことあるので、うまくできればいいけど...
特に異常と言えるほど異音は出てないけど、もう2万キロ行くし、中華エンジンなんで一度中開けて見て損はないかな～と。
サンクス。カブ系の横型エンジンと基本は同じだね。
あっちは一回調整したことあるので、うまくできればいいけど...
特に異常と言えるほど異音は出てないけど、もう2万キロ行くし、中華エンジンなんで一度中開けて見て損はないかな～と。
＞ねっとりとシスクネスゲージが抜けたらOK。
この感覚は難しいよね。ギリギリで抜けるけど差し込めない、みたいな。
この感覚は難しいよね。ギリギリで抜けるけど差し込めない、みたいな。
659 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 01:34:51 ID:FkzbqKxD
さっき１２０キロほど走ってきたがやっぱ、やわキロ超えると振動きついな
662 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 09:15:59 ID:kUbqGstW
質問です。
ＧＮ125Ｈでフロントブレーキの遊びがなくなり
ブレーキをかけると急ブレーキがかかってしまいます。
ブレーキオイルはレベル量まであります。
リアブレーキは踏み込みの調整できますけど
フロントブレーキはどこで調整できますか？
ＧＮ125Ｈでフロントブレーキの遊びがなくなり
ブレーキをかけると急ブレーキがかかってしまいます。
ブレーキオイルはレベル量まであります。
リアブレーキは踏み込みの調整できますけど
フロントブレーキはどこで調整できますか？
>>662
イマのところ問題ないから調整位置とか確認してないんだけど、
普通は、ブレーキレバーの押し込みをネジとナットで調整できるはずだから
ブレーキレバーの根元にあるネジを少しゆるめてナットで固定すればいいと思うよ
イマのところ問題ないから調整位置とか確認してないんだけど、
普通は、ブレーキレバーの押し込みをネジとナットで調整できるはずだから
ブレーキレバーの根元にあるネジを少しゆるめてナットで固定すればいいと思うよ
四月にＧＮ購入して、いまだ走行1100kmぐらいなんだけれど、中古バイク眺めていたら
ＣＢＸ１２５Ｆというホンダのバイクが猛烈に欲しくなってしまった……
初バイクだから、いろいろ心配事の多い中古は除外してたんだけれど、だめだ
完璧に心奪われてしまった。車体価格だけならＧＮといい勝負だしなあ。
パワーはもちろんのこと燃費もいいらしい。
ＣＢＸ１２５Ｆというホンダのバイクが猛烈に欲しくなってしまった……
初バイクだから、いろいろ心配事の多い中古は除外してたんだけれど、だめだ
完璧に心奪われてしまった。車体価格だけならＧＮといい勝負だしなあ。
パワーはもちろんのこと燃費もいいらしい。
2台体制にしちゃえば？
任意保険は、ファミバイなら何台でも同じだったはずだし。
古いバイクでタマ数も少ないから、良い中古が近くにあるなら
早めに抑えた方が吉かも。
任意保険は、ファミバイなら何台でも同じだったはずだし。
古いバイクでタマ数も少ないから、良い中古が近くにあるなら
早めに抑えた方が吉かも。
ホンダやヤマハに心奪われる時期があるもんさ。絶えれば過ぎ去るよ。
一年前にGN125Hを納車したものです。昨日ブレーキパットを交換しましたが、購入したパットが付きませんでした。
エコスポーツBP－109E（パットにスリットが一本はいっているタイプ）
完全に入らないというわけではなく、装着時にパットがずれて付いてしまう状態です。
適合車種内にGN125E型が入っているのですが、キャリパー?が違うのでしょうか。
結局、その店においてあった新車のパットを拝借することに。制動力上げようと思ってたのに……
エコスポーツBP－109E（パットにスリットが一本はいっているタイプ）
完全に入らないというわけではなく、装着時にパットがずれて付いてしまう状態です。
適合車種内にGN125E型が入っているのですが、キャリパー?が違うのでしょうか。
結局、その店においてあった新車のパットを拝借することに。制動力上げようと思ってたのに……
＞GN125H フロントブレーキパッド VESRAHのSD-346が使用できるようです
＞中華GNのキャリパーやパッドは国内GNのとは互換性のない、中国製の部品なので注意してください。
＞ちなみにFブレーキキャリパーは国産より中国製の方が設計が新しく物はいいとのこと。
＞中華GNで使用されているパッドはカワサキBaliusのリヤパッドと同形状です。
＞中華GNには基本的にキャリパーとパッドを除く国内GNの部品が使用できるようです。
と、まとめサイトにはあるね(´･ω･｀)
＞中華GNのキャリパーやパッドは国内GNのとは互換性のない、中国製の部品なので注意してください。
＞ちなみにFブレーキキャリパーは国産より中国製の方が設計が新しく物はいいとのこと。
＞中華GNで使用されているパッドはカワサキBaliusのリヤパッドと同形状です。
＞中華GNには基本的にキャリパーとパッドを除く国内GNの部品が使用できるようです。
と、まとめサイトにはあるね(´･ω･｀)
669 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 15:04:49 ID:qZPwfKmr
>>664
もうクラシックの域に入ってて部品も欠品多いだろうから苦労すると思うよ
もうクラシックの域に入ってて部品も欠品多いだろうから苦労すると思うよ
670 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 15:18:40 ID:aS5nLRvU
これだけ売れてればそろそろGN単体のまとめとか欲しいな
どのパーツが付くとか、そうすれば興味ある人は買ってくれるさ
どのパーツが付くとか、そうすれば興味ある人は買ってくれるさ
>>670
そうか、なら頑張って作ってくれ。
そうか、なら頑張って作ってくれ。
>>664
ふふふ。
俺は昔それに乗っててね。
で、同じ125ccだからってことで、GN買ったけど、笑っちゃうくらい違うよ。
今はGNの出足の遅さも味があって、気に入ってはいるけど、
正直ていどのいいタマがあれば欲しい。
というか、ヤフオクでたまにチェックしてるｗ
買えるうちに買ってはどう？たのしいよ。
ふふふ。
俺は昔それに乗っててね。
で、同じ125ccだからってことで、GN買ったけど、笑っちゃうくらい違うよ。
今はGNの出足の遅さも味があって、気に入ってはいるけど、
正直ていどのいいタマがあれば欲しい。
というか、ヤフオクでたまにチェックしてるｗ
買えるうちに買ってはどう？たのしいよ。
>>645
ちなみにＧＮ１２５のオイルフィルターはＶ１２５用＝バンバン２００用が適合します。
二輪用品店だと大抵置いてあるのでそちらで買ってもいいです。
ドレンボルトのワッシャーは仕様かしらんがすんごく外れにくいので、
銅のワッシャーを買って付けてもいいかもしれないです。
別に純正ワッシャーでもオイル漏れはしませんけどね。
ＧＮ可愛いよ。ＧＮ
ちなみにＧＮ１２５のオイルフィルターはＶ１２５用＝バンバン２００用が適合します。
二輪用品店だと大抵置いてあるのでそちらで買ってもいいです。
ドレンボルトのワッシャーは仕様かしらんがすんごく外れにくいので、
銅のワッシャーを買って付けてもいいかもしれないです。
別に純正ワッシャーでもオイル漏れはしませんけどね。
ＧＮ可愛いよ。ＧＮ
>>660
おいらも深夜に180kmくらい走り回ってきたよ。幸手だか鷲宮あたりで対向車線にGNっぽいの見かけたけどもしかして・・・
おいらも深夜に180kmくらい走り回ってきたよ。幸手だか鷲宮あたりで対向車線にGNっぽいの見かけたけどもしかして・・・
（´・ω・）ＧＮスレを荒らす様な事はして欲しくないな・・・
荒らしは放置が基本。
SOXで扱ってるから埼玉はGN多いよ
栄秋があるせいかわからんけどENも結構見かけるよね
>>676
残念だけど俺は滋賀県だ
残念だけど俺は滋賀県だ
>>678（´・ω・）だおね。
以前聞かれてた整備費用について調べておきました。
・ＧＮのクラッチ交換＝12000円前後（部品代＋工賃+オイル代）
・ＧＮのＦサスＯＨ＝10500円（部品代＋工賃）
・ＧＮのクラッチ交換＝12000円前後（部品代＋工賃+オイル代）
・ＧＮのＦサスＯＨ＝10500円（部品代＋工賃）
GN125Hのブレーキキャリパー
シールを国産で流用出来るのありますか？
シールを国産で流用出来るのありますか？
SUZUKIのST250が欲しかったけど、
貯金が35万円しかなくて、中古のST250買うと貯金が6万円近くになってしまうし、
ST250だと任意保険が年間5万円以上かかるようなので、
もういっそのことGN125でいいかな～って思ってる。
貯金が35万円しかなくて、中古のST250買うと貯金が6万円近くになってしまうし、
ST250だと任意保険が年間5万円以上かかるようなので、
もういっそのことGN125でいいかな～って思ってる。
中古でいいならボルティーって手も
やっぱり中国生産モデルって2万kmぐらいが限界なんだな....。
http://sky.web.infoseek.co.jp/bike/gn125/
http://sky.web.infoseek.co.jp/bike/gn125/
ボルティーはタンデムがしにくそうだからNGだぜ。
>>687
その人、４輪用のオイル入れたり無茶してるんだが・・・。
その人、４輪用のオイル入れたり無茶してるんだが・・・。
>>688
GNがタンデムしやすい訳ないだろ･･･
GNがタンデムしやすい訳ないだろ･･･
>>687
別に車のオイル入れても全くだめではないと思うが。
以下のコメントを堂々と載せてる所を見る限り
バイクのこと知らなさすぎる。そんなんだから壊れたんだろ。
>>低品質オイルで高回転を多用し油膜切れを起こしたり、
ブレーキパッドが減ったときに代用にエンジンブレーキを多用したのが
いけなかったのだと思います。
別に車のオイル入れても全くだめではないと思うが。
以下のコメントを堂々と載せてる所を見る限り
バイクのこと知らなさすぎる。そんなんだから壊れたんだろ。
>>低品質オイルで高回転を多用し油膜切れを起こしたり、
ブレーキパッドが減ったときに代用にエンジンブレーキを多用したのが
いけなかったのだと思います。
>>693
むしろ背もたれになって良いらしい
むしろ背もたれになって良いらしい
>>694
デブ乗せたらボキッといきそうだなｗ
デブ乗せたらボキッといきそうだなｗ
>>685
俺と同じだわ。俺の場合はおっさんだから全労済で2万2千円/年だけど。
俺と同じだわ。俺の場合はおっさんだから全労済で2万2千円/年だけど。
>>696
ファミバイ特約で年1万円ぐらい。
ファミバイ特約で年1万円ぐらい。
今日、京都嵯峨野で初めて実車を見た。
女性が乗っていたが、意外に大きな車体ですね。
かっこよかった。
女性が乗っていたが、意外に大きな車体ですね。
かっこよかった。
>>698
言い忘れ。↑赤のＧＮ１２５Ｈです。
言い忘れ。↑赤のＧＮ１２５Ｈです。
700 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 17:46:10 ID:Ml+QAmAC
>>696
いまはGNで満足してる？
いまはGNで満足してる？
>>696
弁護士特約が付く保険会社がいいですお。色んな交渉事を代わりにやってくれるし
弁護士特約が付く保険会社がいいですお。色んな交渉事を代わりにやってくれるし
702 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 19:54:16 ID:56rVtQg6
>>701
自分が0の 0:10 の時のための特約ね。 ころらに過失が有る場合は不要。
自分が0の 0:10 の時のための特約ね。 ころらに過失が有る場合は不要。
>>702まあ今ＪＡの保険とか良くなってきてるとは聞きますね。特約付くんやったっけ？
JAの原付特約は50ccまでだったような
初めて聞いた。
>>704
125ccで加入してるオレって？
125ccで加入してるオレって？
JAのファミバイは125ccまで有効だぞ。
それ以上は二輪用で別途加入が必要だが。
それ以上は二輪用で別途加入が必要だが。
ENで2眼タイプのメーターに変わったのっていつ頃かな？
709 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 22:28:13 ID:/5HEP42h
年式不明の車両を日本製か中国製かを区別する方法はありますか？
711 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 22:58:18 ID:xBjkUEYL
>>708
2008製からかな？
2008製からかな？
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1334038
この動画見てたらＧＮで北海道に行きたくなった。航続距離長いしいいなあ
>>709
自分はＦフォークのサイドリフレクターの有無で見分けてました。無しなら国産と断定。
よさげなタマなら販売店に電話してウインカースイッチの種類まで聞いて国産ＧＮかどうかを最終確認。
遠方なら先に代金振り込んで登録書送ってもらって市役所でナンバー登録＆保険加入。ナンバーとヘルメット持ってお店まで。
でも99年に生産終了だから最終年モデルでも10年落ちですよ。
この動画見てたらＧＮで北海道に行きたくなった。航続距離長いしいいなあ
>>709
自分はＦフォークのサイドリフレクターの有無で見分けてました。無しなら国産と断定。
よさげなタマなら販売店に電話してウインカースイッチの種類まで聞いて国産ＧＮかどうかを最終確認。
遠方なら先に代金振り込んで登録書送ってもらって市役所でナンバー登録＆保険加入。ナンバーとヘルメット持ってお店まで。
でも99年に生産終了だから最終年モデルでも10年落ちですよ。
713 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 23:25:35 ID:/5HEP42h
走行24000kmのGN125H乗りだけど、問題なく走っているし今も快調ですよ。
今まで交換したのも大きいものはブレーキパッドとタイヤとチェーンくらい。
オイルはマメに交換しているけど他はあまり気にしないで普通に走らせてます。
個体差もあるだろうけど国産であれ中華であれ、要は乗り手の使い方次第じゃないですかね。
回して乗るか回さないで乗るか、信号が多い都市部か田舎かとかでも違うだろうし。
今まで交換したのも大きいものはブレーキパッドとタイヤとチェーンくらい。
オイルはマメに交換しているけど他はあまり気にしないで普通に走らせてます。
個体差もあるだろうけど国産であれ中華であれ、要は乗り手の使い方次第じゃないですかね。
回して乗るか回さないで乗るか、信号が多い都市部か田舎かとかでも違うだろうし。
716 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 01:50:21 ID:Nzz/0xzf
>>688
俺が乗ってたVOLTY Type T はタンデムしやすかったし250ccにしては燃費良かったし良いバイクだったよ。
ただType Tはボルティにしては高くて玉数が少ないのがたまにキズだが。
俺が乗ってたVOLTY Type T はタンデムしやすかったし250ccにしては燃費良かったし良いバイクだったよ。
ただType Tはボルティにしては高くて玉数が少ないのがたまにキズだが。
中華ＧＮでいくら安いといっても
２万ｋｍで寿命にしちゃう乗り方はかわいそうやで
２万ｋｍで寿命にしちゃう乗り方はかわいそうやで
718 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 02:48:36 ID:IrN/l4za
GNってカスタム無しでサイドバッグ付けられますか？
やっぱりカスタム無しだと後輪に巻き込んじゃいますかね？
やっぱりカスタム無しだと後輪に巻き込んじゃいますかね？
ENに付けれるサイドバッグおせーて
721 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 03:58:30 ID:a+5e26Fg
GZ、GNにオイルクーラー付けた人って居るのかな？
gnの画像でググったら、どうもバラバラグロっぽい画像のサムネイルが見当たったんだが・・・
クリックはしてないけど
クリックはしてないけど
それにしても今日は暑いね。
11時過ぎ頃に15分ほど走ったけど、
ヘルメットが焼けてて、脱ぐとき手がやけどするかと思った。
俺のは銀色ジェットだからまだいいんだろうけど
黒いヘルメットは大変だろうなぁ。
11時過ぎ頃に15分ほど走ったけど、
ヘルメットが焼けてて、脱ぐとき手がやけどするかと思った。
俺のは銀色ジェットだからまだいいんだろうけど
黒いヘルメットは大変だろうなぁ。
>>724
ＧＺwithクろジェットはあついっす
ＧＺwithクろジェットはあついっす
>>718
「MOTO FIZZ:タナックス:サドルバッグ2」付けてます。
タンデムシートにまたがせて、適当に付属バンドで留めるだけ。
ちょっと横幅が長くてリアウィンカーの側面にかぶっちゃうけど
後続車にはちゃんと見えてるはずだから気にしてない。
保安基準に引っかかるって指摘があるなら改善するけど。
蓋に鍵はなく、しかも留め具が押して抜くというちょっとめんどくさい仕様で片手では難しい。
あとすぐ錆びるからケア大事。容量は片側だけで漫画十冊以上は入る。半へルも入るはず。
空っぽの状態ならタンデムに支障はない。物入れた状態でタンデムしたことはないけど、
たぶんタンデマーの邪魔にはなる。
見た目が特にかっこいいわけでもなく、ずば抜けて安いわけでもないけど、最低限の機能と容量と価格の釣り合いを
考えて三日ほどネットをさまよった挙句たどり着いたのがこれでした。
立花のアーミーバッグと悩んだけど、あちらは留め具がベルトでよりめんどそうなのでこちらにしました。
現在は生産中止だそうで、ネットや店舗の在庫のみらしく、自分は地元のナップスにあったので即ゲットしました。
「MOTO FIZZ:タナックス:サドルバッグ2」付けてます。
タンデムシートにまたがせて、適当に付属バンドで留めるだけ。
ちょっと横幅が長くてリアウィンカーの側面にかぶっちゃうけど
後続車にはちゃんと見えてるはずだから気にしてない。
保安基準に引っかかるって指摘があるなら改善するけど。
蓋に鍵はなく、しかも留め具が押して抜くというちょっとめんどくさい仕様で片手では難しい。
あとすぐ錆びるからケア大事。容量は片側だけで漫画十冊以上は入る。半へルも入るはず。
空っぽの状態ならタンデムに支障はない。物入れた状態でタンデムしたことはないけど、
たぶんタンデマーの邪魔にはなる。
見た目が特にかっこいいわけでもなく、ずば抜けて安いわけでもないけど、最低限の機能と容量と価格の釣り合いを
考えて三日ほどネットをさまよった挙句たどり着いたのがこれでした。
立花のアーミーバッグと悩んだけど、あちらは留め具がベルトでよりめんどそうなのでこちらにしました。
現在は生産中止だそうで、ネットや店舗の在庫のみらしく、自分は地元のナップスにあったので即ゲットしました。
いやあ長距離ツーリング向けに色々弄れそうですね。風防やレッグシールド付けたり
ENのヘッドライト丸ごと交換してる人いる？
H4タイプに交換したいのですが、6インチ？180φ？どのサイズを買えばいいのかわかりません。
取り付け幅を教えて下さい。よろしくお願いします。
H4タイプに交換したいのですが、6インチ？180φ？どのサイズを買えばいいのかわかりません。
取り付け幅を教えて下さい。よろしくお願いします。
自分のバイクのライト測ればいいだけなのになぜ聞くのか
730 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 19:24:57 ID:u811awdn
もう、見た目にとても魅かれてしまい、
GN50Eを買おうと思っていますが、
メンテナンス等をしっかりやっていけば、古いバイクですけど
大丈夫ですよね？
ただ、パーツが少ないみたいなので、ちょっと不安ですが、
モンキーやエイプのパーツでも使えるものがあったりしませんか？
GN50Eを買おうと思っていますが、
メンテナンス等をしっかりやっていけば、古いバイクですけど
大丈夫ですよね？
ただ、パーツが少ないみたいなので、ちょっと不安ですが、
モンキーやエイプのパーツでも使えるものがあったりしませんか？
>>730
４ｓｔのパーツはほとんど使えないだろうなー
４ｓｔのパーツはほとんど使えないだろうなー
>728さん
最近EN（中古）に乗り始めたものです。
ヤフオクで5900円の7インチ幅のマルチリフを購入して付けようと思いましたが、
標準のステーでは奥行きが足りず、今後ホームセンターでアルミ板でも買って加工の予定です。
幅はほぼそのままで行けそうでした。（力技で広げれば）
役に立たない中途半端な情報で申し訳ないです。
標準ヘッドライトのバルブ取り付け部分はH4Rの形式で変なアダプターをかまして
H4BSバルブを取り付けてあるので、配線を加工すればH4Rのバルブは付けることが可能です。
ツメを切ればH4も取り付けることはできると思います。
デイトナのこちらの商品を使えばH4用アダプターが作れます。（H4Rも共通）
ttp://daytona-mc.jp/products/130/030/4_1.html
勝手に参考になりそうなサイトをリンクしておきます。
（私のHPではないので、あれこれ質問はしないでください）
ttp://mdrokkor.sakura.ne.jp/moto/09041502.htm
最近EN（中古）に乗り始めたものです。
ヤフオクで5900円の7インチ幅のマルチリフを購入して付けようと思いましたが、
標準のステーでは奥行きが足りず、今後ホームセンターでアルミ板でも買って加工の予定です。
幅はほぼそのままで行けそうでした。（力技で広げれば）
役に立たない中途半端な情報で申し訳ないです。
標準ヘッドライトのバルブ取り付け部分はH4Rの形式で変なアダプターをかまして
H4BSバルブを取り付けてあるので、配線を加工すればH4Rのバルブは付けることが可能です。
ツメを切ればH4も取り付けることはできると思います。
デイトナのこちらの商品を使えばH4用アダプターが作れます。（H4Rも共通）
ttp://daytona-mc.jp/products/130/030/4_1.html
勝手に参考になりそうなサイトをリンクしておきます。
（私のHPではないので、あれこれ質問はしないでください）
ttp://mdrokkor.sakura.ne.jp/moto/09041502.htm
のりピーにシャブらせる
736 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 11:15:33 ID:1jD8fFNR
断る
737 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 17:28:29 ID:J1z7o80t
EN125とYBR125だと、YBRの方が馬力もトルクも低いのになんでYBRの方が速いの？
タイヤ？
空気抵抗？
空気抵抗？
739 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 17:45:26 ID:YhyMdv+t
EN125の方が速いです
741 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 18:04:50 ID:3k8TXFM4
非力な車体だと特にそうだな
アクセルひねる速さも影響する(笑)
アクセルひねる速さも影響する(笑)
125ccアドレスとGN125だったら、どっちがタンデムしやすいですか？
どなたか知っていたら教えてくだしあ。
どなたか知っていたら教えてくだしあ。
GNのがしやすい
早いバイクなんかあぶねーじゃん。ある程度で十分。
>>742
アドレスは特にタンデムきつい。
アドレスは特にタンデムきつい。
746 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 20:22:34 ID:cYv4r3Bs
やっぱり欠品が心配ですよね。
>>746
何事も好きから始まる。
腕のいいバイク屋も、美味しいラーメン屋も店主が好きだったからそう言われるようになれた。
知識も技術も無いなら、好きの上にこれだけ揃えればいい。
・信頼できるバイク屋
・飽くなき探究心、プロの仕事を見て盗む努力、無いパーツに代わる物を考える創造力
・自分では揃えられないパーツや加工技術に払うお金
古いバイクを維持するのは大変だからお勧めはしない。
でも好きなバイクが手に入るなら前に進んでいいんじゃないかと思う。
知識や技術を持ってからと見送り、今ならいけると思った時に同じものが見つからないかもしれない。
今しか見つけられないものを逃すと一生後悔するかもしれない。なら今行くべきだと思う。
何事も好きから始まる。
腕のいいバイク屋も、美味しいラーメン屋も店主が好きだったからそう言われるようになれた。
知識も技術も無いなら、好きの上にこれだけ揃えればいい。
・信頼できるバイク屋
・飽くなき探究心、プロの仕事を見て盗む努力、無いパーツに代わる物を考える創造力
・自分では揃えられないパーツや加工技術に払うお金
古いバイクを維持するのは大変だからお勧めはしない。
でも好きなバイクが手に入るなら前に進んでいいんじゃないかと思う。
知識や技術を持ってからと見送り、今ならいけると思った時に同じものが見つからないかもしれない。
今しか見つけられないものを逃すと一生後悔するかもしれない。なら今行くべきだと思う。
モンキーやエイプのパーツ使えますか？なんてマジで聞いてる時点で
君には維持は多分無理だね。
君には維持は多分無理だね。
ヘッドライトについて質問があるのだけどいいかい？
http://www.goobikeparts.com/bike/suzuki__gn125__3_1_23/
↑の2つのライトなんだが、\693の安いやつの方が明るそうなんだが、実際は\1848の方が明るいのか？
あと、ライトの交換って素人でもできる？部屋の照明の電球を付け替えるようなもん？
http://www.goobikeparts.com/bike/suzuki__gn125__3_1_23/
↑の2つのライトなんだが、\693の安いやつの方が明るそうなんだが、実際は\1848の方が明るいのか？
あと、ライトの交換って素人でもできる？部屋の照明の電球を付け替えるようなもん？
>>750
まず、おまいさんの乗ってるGNは中華製かい？ 日本製かい？
両者でソケットの形状が違う。 互換性なし。
もし中華製なら、そのリンク先のライトは付かない。
H4BSタイプのモノを探してくれ。
≫\693の安いやつの方が明るそうなんだが、実際は\1848の方が明るいのか？
高価なハロゲンの方が間違いなく明るい。
≫あと、ライトの交換って素人でもできる？部屋の照明の電球を付け替えるようなもん？
プラスのドライバーがあれば、難しくない。 まぁ、部屋の電球と似たようなもんだな。
まず、おまいさんの乗ってるGNは中華製かい？ 日本製かい？
両者でソケットの形状が違う。 互換性なし。
もし中華製なら、そのリンク先のライトは付かない。
H4BSタイプのモノを探してくれ。
≫\693の安いやつの方が明るそうなんだが、実際は\1848の方が明るいのか？
高価なハロゲンの方が間違いなく明るい。
≫あと、ライトの交換って素人でもできる？部屋の照明の電球を付け替えるようなもん？
プラスのドライバーがあれば、難しくない。 まぁ、部屋の電球と似たようなもんだな。
>>751
Oh！答えてくれて有り難う。
バイクはまだ買ってないんだ。
http://www.goobike.com/bike/stock_8500222B30090127001/
↑なんだが、製造国が載ってないんだ。新車だから中華製だとは思うんだけど。
http://item.rakuten.co.jp/route30/elbulb045/
こっちなら中華製でも取り付けられるのかな。
Oh！答えてくれて有り難う。
バイクはまだ買ってないんだ。
http://www.goobike.com/bike/stock_8500222B30090127001/
↑なんだが、製造国が載ってないんだ。新車だから中華製だとは思うんだけど。
http://item.rakuten.co.jp/route30/elbulb045/
こっちなら中華製でも取り付けられるのかな。
>>752
GN125Hとの表記があるから、間違いなく中国製だな。
テンプレサイトにもあるけど、そのリンク先の球なら交換できる。
明るさや値段を考えたら、ホワイトサファイアよりクリアの方がおすすめだけど。
≫Ｑ3．ライトが暗いよﾏﾏﾝ････
≫Ａ3．ナス型の高効率バルブでは、M&Hマツシマの「H4BS」12v 35/35wタイプが入手可能です。
≫12v 45/45Wのタイプもありますが、ノーマルは35/35wを想定しているので
≫不具合が発生する可能性があります。
≫両者ともノーマルハロゲンではなく寿命の短い高効率ハロゲンですので、長持ちしないかもしれません。
GN125Hとの表記があるから、間違いなく中国製だな。
テンプレサイトにもあるけど、そのリンク先の球なら交換できる。
明るさや値段を考えたら、ホワイトサファイアよりクリアの方がおすすめだけど。
≫Ｑ3．ライトが暗いよﾏﾏﾝ････
≫Ａ3．ナス型の高効率バルブでは、M&Hマツシマの「H4BS」12v 35/35wタイプが入手可能です。
≫12v 45/45Wのタイプもありますが、ノーマルは35/35wを想定しているので
≫不具合が発生する可能性があります。
≫両者ともノーマルハロゲンではなく寿命の短い高効率ハロゲンですので、長持ちしないかもしれません。
お金はかかるけどバイク屋さんに頼んでＨＩＤ装着してもいいかもしんない。
それか補助ライト付けるか。
良いＧＮライフを(￣(ｴ)￣)ﾉ
それか補助ライト付けるか。
良いＧＮライフを(￣(ｴ)￣)ﾉ
757 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 13:24:37 ID:cWETr54K
昨日雨の中走ってたら滑ってGZのエンジンガードとブレーキのﾌｯﾄｽﾃｯﾌﾟが壊れました。
でもエンジンガードのおかげでｽﾃｯﾌﾟ以外は無傷でした！
エンジンガード偉大過ぎる！
でもエンジンガードのおかげでｽﾃｯﾌﾟ以外は無傷でした！
エンジンガード偉大過ぎる！
中古でEN買ったけど、あまりにもブレーキがプアなので、
ブレーキフルードを交換したいのですが、参考になるホームページ等はありますか？
ブレーキフルードを交換したいのですが、参考になるホームページ等はありますか？
フルードなんか変えてもそう変わらんぜ？(´･ω･｀)
やはり変わりませんかねー
感触がエア噛んでいるようなヌルっとしたもので、心配なもので。
走行1万ちょっと、外装は結構ボロく、メンテは放置されていた感じです。
とりあえずどこぞのサイト見ながら頑張ってみます。
感触がエア噛んでいるようなヌルっとしたもので、心配なもので。
走行1万ちょっと、外装は結構ボロく、メンテは放置されていた感じです。
とりあえずどこぞのサイト見ながら頑張ってみます。
ジェットヘルの話が出てたけど、どこのがお勧めですか？
フリーサイズの6000円ぐらいの買ったら、宇宙飛行士みたいでしたorz
フリーサイズの6000円ぐらいの買ったら、宇宙飛行士みたいでしたorz
バイクのヘッドライトより部屋の照明交換するほうが緊張する
蛍光灯とか触るの怖い
蛍光灯とか触るの怖い
765 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 21:04:40 ID:0LQK2w2O
>>760
ENだったらGNの倍は効くぞ。感覚的には。
エア抜きしてみたらどーですかね。 それかオーバーホールかな。
その感触はおかしいよな。
キャリパをオクで落として交換するといいけど、邪魔臭いかな。
一応互換キャリパを書くと、TS125R,TS200,V-Link125,トップボーイ100
もしかしたらTT250Rもいける。
ENだったらGNの倍は効くぞ。感覚的には。
エア抜きしてみたらどーですかね。 それかオーバーホールかな。
その感触はおかしいよな。
キャリパをオクで落として交換するといいけど、邪魔臭いかな。
一応互換キャリパを書くと、TS125R,TS200,V-Link125,トップボーイ100
もしかしたらTT250Rもいける。
>>760
ブレーキホースをステンメッシュに交換するのをお勧めするよ。
ついでにフルード交換も出来るので、エア噛みなら同時に解消できるし。
絶対的な効きはパッドやキャリパーの性能に依存するが、タッチは激変するから。
ホース交換してそれでも不満なら他車キャリパー流用ってのが財布に優しいと思う。
ブレーキホースをステンメッシュに交換するのをお勧めするよ。
ついでにフルード交換も出来るので、エア噛みなら同時に解消できるし。
絶対的な効きはパッドやキャリパーの性能に依存するが、タッチは激変するから。
ホース交換してそれでも不満なら他車キャリパー流用ってのが財布に優しいと思う。
GN125H、新車で自賠責3年、登録代行費用は自分でやるからカットして、乗り出し価格170,480円ってどう？
あと、見積もりに外車開梱手数料として￥5000とあるんだが、開梱するだけで手数料5000円も取られるってどうよ。
あと、見積もりに外車開梱手数料として￥5000とあるんだが、開梱するだけで手数料5000円も取られるってどうよ。
>>767
愛知県で知ってる中で一番安いのが\17.5万（登録代行・自賠責なし）なので、悪くないよ。
愛知県で一番高いのが諸費用込みで\20.6万っていうザマｗ
そこでは開封に1万とかどんだけ～
岐阜県じゃ買えないので愛知県で買うしかないｗ
愛知県で知ってる中で一番安いのが\17.5万（登録代行・自賠責なし）なので、悪くないよ。
愛知県で一番高いのが諸費用込みで\20.6万っていうザマｗ
そこでは開封に1万とかどんだけ～
岐阜県じゃ買えないので愛知県で買うしかないｗ
770 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 23:27:13 ID:0LQK2w2O
普通
>>767
自賠責は3年で\10580です。
自賠責は3年で\10580です。
バラバラで輸入してるという事になってる。
開梱ったって前輪は外してあるんだからそれ付ける手間があるだろ
実際はバラバラではなくて、木枠ばらして前ホイール組んだりハンドル廻り組んだりする程度だな。
バラバラってほどでもないが、店先に並べて売るだけのバイクにメンドクサイのも事実だと思う。
GNがどう梱包されてくるかは見てないが、行きつけのバイク屋に入った逆車V-MAX見た感想。
でもあの木枠ばらして組むなら、自分でやるより5000円払うな、俺なら。
バラバラってほどでもないが、店先に並べて売るだけのバイクにメンドクサイのも事実だと思う。
GNがどう梱包されてくるかは見てないが、行きつけのバイク屋に入った逆車V-MAX見た感想。
でもあの木枠ばらして組むなら、自分でやるより5000円払うな、俺なら。
775 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 23:52:50 ID:0LQK2w2O
明細なんてどーでもいいだろ。 乗り出しだけで考えろよ
GZ125HSはお店によっては開梱手数料20kとってるところもある
777 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 10:09:49 ID:MAAAIUVN
車両価格135Kのあの最安店も何だかんだで取るのかね・・・・・
その最安店より、手数料の安い某店の方が安いですな
伊東に行くなら○○○ですか？
開梱手数料込みで23kでＧＺ買った俺勝ち組
782 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 23:43:01 ID:gm0RNUva
20歳の GZ乗りなんですけど、このスレは若い人は多いのですか？
アナリストの俺が分析してやんよ。
各車種の人口比は1:5:3:1（GS:GN:EN:GZ）と推測。
年齢別の内訳は、
10代～20代前半の貧乏カブ学生および実用性重視で通勤快速に使ってるリーマンが5割、
40過ぎの子持ちの中年（盆栽またはぶらり旅用サブ）が4割。
残りの1割は鈴菌に感染した変態。
以上。
各車種の人口比は1:5:3:1（GS:GN:EN:GZ）と推測。
年齢別の内訳は、
10代～20代前半の貧乏カブ学生および実用性重視で通勤快速に使ってるリーマンが5割、
40過ぎの子持ちの中年（盆栽またはぶらり旅用サブ）が4割。
残りの1割は鈴菌に感染した変態。
以上。
メインマシンはインパルス400
セカンドマシンがGN125H
そんな感じの22歳会社員
セカンドマシンがGN125H
そんな感じの22歳会社員
786 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 01:19:14 ID:6jTOOfdn
ウチはDS250を起こせなかった嫁に軽量チャイナメリカンとしてGZ125見せたら惚れ込んだ。
世界で一番カッコイイバイクと思って疑っていないｗ
世界で一番カッコイイバイクと思って疑っていないｗ
>>783
ＧＮ乗りの22歳学生です
ＧＮ乗りの22歳学生です
別バイク乗ってる者だけど、久しぶりにENのサイトみたらシルバーが出てるんだな。
カッコイイ。
青は好きじゃないし、黒は中華っぽい（そのままだが）だったけど
シルバーは欲しいと思った。
カッコイイ。
青は好きじゃないし、黒は中華っぽい（そのままだが）だったけど
シルバーは欲しいと思った。
790 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 02:57:50 ID:dWd8Qkca
>>784
じゃあ 20歳GZ乗りの俺は１割の鈴菌に感染した変態だなwwwww
俺はGZは125のくせに無駄にデカくてコンビニとかちょい乗りには使えないなw
でも125のくせにデカくてピカピカしてるから 近所の小学生から カッコイイといわれて満足だお
じゃあ 20歳GZ乗りの俺は１割の鈴菌に感染した変態だなwwwww
俺はGZは125のくせに無駄にデカくてコンビニとかちょい乗りには使えないなw
でも125のくせにデカくてピカピカしてるから 近所の小学生から カッコイイといわれて満足だお
>>790
赤GN125H乗りだが、デカいところから小学生にカッコイイと言われるところまで全く同じだｗ
赤GN125H乗りだが、デカいところから小学生にカッコイイと言われるところまで全く同じだｗ
792 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 03:48:02 ID:dWd8Qkca
俺790だけど >>791も俺と同じ運命だなw
自慢話になっちゃうが やっぱGZカッコイイよな！
今度 高校んときの部活のイベントがあって 大好きだった あの娘が来るから 俺は「 皆が集まったのを確認して 時間より少し遅れて→GZで俺登場＆少し空ぶかし→女の子ｷｬｰｷｬｰ→あの娘も俺の事見直す」
こんな計画立ててますw
あー早く俺の童貞が奪われるように頑張ってね GZちゃんwwwwww
自慢話になっちゃうが やっぱGZカッコイイよな！
今度 高校んときの部活のイベントがあって 大好きだった あの娘が来るから 俺は「 皆が集まったのを確認して 時間より少し遅れて→GZで俺登場＆少し空ぶかし→女の子ｷｬｰｷｬｰ→あの娘も俺の事見直す」
こんな計画立ててますw
あー早く俺の童貞が奪われるように頑張ってね GZちゃんwwwwww
>>789
赤忘ﾚﾙﾅ赤忘ﾚﾙﾅ赤忘ﾚﾙﾅ赤忘ﾚﾙﾅ赤忘ﾚﾙﾅ赤忘ﾚﾙﾅ赤忘ﾚﾙﾅ赤忘ﾚﾙﾅ赤忘ﾚﾙﾅ赤忘ﾚﾙﾅ赤忘ﾚﾙﾅ赤忘ﾚﾙﾅ赤忘ﾚﾙﾅ赤忘ﾚﾙﾅ赤忘ﾚﾙﾅ
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ID:dWd8Qkcaは俺かｗｗｗｗｗｗｗ
20才童貞ですｗ
20才童貞ですｗ
そーいえば昨日俺っちのGZ125HSの眺めまわしてるおっさんがいたお
この前はバイクで駐輪場いたら、どこぞのおばあちゃんに
このバイクの排気量いくら？と聞かれたお
ちょっとうれしいお
この前はバイクで駐輪場いたら、どこぞのおばあちゃんに
このバイクの排気量いくら？と聞かれたお
ちょっとうれしいお
797 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 08:13:01 ID:ry+Dc3tl
799 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 10:01:20 ID:dWd8Qkca
>>797 童貞ですか？
>>798
俺もGZ乗れば童貞卒業できると思ってたw
大学の友達がマグナ50ごときで女の子達から カッコイイバイクだね～とか言われてて 俺が排気量2倍以上のGZ買えば 女の子達は俺にメロメロ濡れ濡れだと思ったわけですよ！
でも童貞のままw
まぁGZのピカピカメッキパーツが教えてくれたんだけど、とんでもないブサ男が映ってたわけw
あぁ そういや俺ブサイクだったんだなぁ
>>798
俺もGZ乗れば童貞卒業できると思ってたw
大学の友達がマグナ50ごときで女の子達から カッコイイバイクだね～とか言われてて 俺が排気量2倍以上のGZ買えば 女の子達は俺にメロメロ濡れ濡れだと思ったわけですよ！
でも童貞のままw
まぁGZのピカピカメッキパーツが教えてくれたんだけど、とんでもないブサ男が映ってたわけw
あぁ そういや俺ブサイクだったんだなぁ
800 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 10:16:53 ID:6jTOOfdn
セカンドバイクにドラッグスター125が欲しかったが
何であんなに高いんだ？格好いいけど・・・
中古でも新車のGZ125HSが２台買えてしまう
新車に至っては（現在皆無だが・・）、当時でGZ４台買えたぞ！
何であんなに高いんだ？格好いいけど・・・
中古でも新車のGZ125HSが２台買えてしまう
新車に至っては（現在皆無だが・・）、当時でGZ４台買えたぞ！
今はカブ50@6万キロオーバーだが、次こそGN125H赤買うぞ。
歴代所有するクルマは全てスズキｗ
歴代所有するクルマは全てスズキｗ
１６歳の若造ですまないが・・・
この前中免取得して、今必死こいてバイトしてる。ＧＮを買うために。
早くツーリング行ってみたい(´∀`*)
この前中免取得して、今必死こいてバイトしてる。ＧＮを買うために。
早くツーリング行ってみたい(´∀`*)
若くて羨ましいお
ENのスプロケって14丁だよね。
国産のGNは15丁じゃなったっけ？俺の勘違い？
AFAM22200が手に入らないから、ほか探してるんだけど。
リアを変えるしかないかな。
あとバッテリーなんだけど、いまどき珍しい開放型のバッテリーだけどMF
にするとまずいんだっけ？
国産のGNは15丁じゃなったっけ？俺の勘違い？
AFAM22200が手に入らないから、ほか探してるんだけど。
リアを変えるしかないかな。
あとバッテリーなんだけど、いまどき珍しい開放型のバッテリーだけどMF
にするとまずいんだっけ？
GZ EN GN GS これらのバイク乗りさんに質問です。
普二免許とったばかりの初心者で初バイクを色々探してるのですが、安くて格好いい新車なのでひかれてしまいました。
これらのバイクの魅力を教えてください！メリットデメリット等も…
普二免許とったばかりの初心者で初バイクを色々探してるのですが、安くて格好いい新車なのでひかれてしまいました。
これらのバイクの魅力を教えてください！メリットデメリット等も…
まとめ嫁
魅力 安い
メリット 安い
デメリット 安っぽい
メリット 安い
デメリット 安っぽい
GN メリット 14PSあり、安すぎ（新車で乗り出し16万
デメリット 中国製
GZ メリット かっこいいし、パニアつき
デメリット ちょっと高くなるし、中国製
デメリット 中国製
GZ メリット かっこいいし、パニアつき
デメリット ちょっと高くなるし、中国製
810 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 15:45:33 ID:dWd8Qkca
>>806
俺は20歳童貞GZ乗りなんだけど
GZのメリット
①125のくせにデカイ
②バイクを知らない女の子達や小学生にﾅﾝﾊﾞｰを見せなければ400㏄だと見栄をはれる
③パニアケース、エンジンガードが良い
デメリット
①125なので他のバイクとツーリングしずらい
②125なのに無駄にデカイためちょい乗りしにくい
③60キロを越えると振動が少しずつ大きくなり チン○ンがオッキオッキしてしまう
まぁ 俺は今までの糞みたいな人生変えたくてGZ買ったんだけど 未だ童貞wwww
だけど GZに乗ってる時の風は俺のために吹いている！
と女の子に言ったらドン引きされました
俺は20歳童貞GZ乗りなんだけど
GZのメリット
①125のくせにデカイ
②バイクを知らない女の子達や小学生にﾅﾝﾊﾞｰを見せなければ400㏄だと見栄をはれる
③パニアケース、エンジンガードが良い
デメリット
①125なので他のバイクとツーリングしずらい
②125なのに無駄にデカイためちょい乗りしにくい
③60キロを越えると振動が少しずつ大きくなり チン○ンがオッキオッキしてしまう
まぁ 俺は今までの糞みたいな人生変えたくてGZ買ったんだけど 未だ童貞wwww
だけど GZに乗ってる時の風は俺のために吹いている！
と女の子に言ったらドン引きされました
>②バイクを知らない女の子達や小学生にﾅﾝﾊﾞｰを見せなければ400㏄だと見栄をはれる
そんな奴らは400ccがどんなものかすらわかってないぞ、気づけ 883でも1800でも違いなんてわからんから
へーすごいだよ
そんな奴らは400ccがどんなものかすらわかってないぞ、気づけ 883でも1800でも違いなんてわからんから
へーすごいだよ
バイクを知らない女の子達や小学生のバイク区分
バイク ━━┳━ デカイやつ（MT車・ビグスク）
┃ ┃
┃ ┣━ ハーレー（アメリカンバイク）
┃ ┃
┃ ┣━ 不良のバイク（ネイキッド・レーサーレプリカ・オフ車）
┃ ┃
┃ ┗━ いかつい兄ちゃんが乗ってるバイク（ビグスク）
┗ 小さいやつ（原付スクーター）
バイク ━━┳━ デカイやつ（MT車・ビグスク）
┃ ┃
┃ ┣━ ハーレー（アメリカンバイク）
┃ ┃
┃ ┣━ 不良のバイク（ネイキッド・レーサーレプリカ・オフ車）
┃ ┃
┃ ┗━ いかつい兄ちゃんが乗ってるバイク（ビグスク）
┗ 小さいやつ（原付スクーター）
813 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 16:50:16 ID:8HyydG0J
>>812
国産アメリカンもハーレーなんだろうな
国産アメリカンもハーレーなんだろうな
814 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 17:20:26 ID:dWd8Qkca
んじゃぁ もう俺のGZもハーレーだっ！
よし 今から国道流しに行ってくっか
よし 今から国道流しに行ってくっか
低学年の女児にチンポ見せて喜んでるようなものだな
まぁ、不純な動機でもいいからバイクに乗ってみるのはいいと思う
と、22歳童貞が言ってみる。
と、22歳童貞が言ってみる。
おっと・・・こんな場所でＩＤ被るとは・・・
どうせチンチンの皮も被っとんねやろ
タンクに凹み加えてみたら？足がハンドルだと妄想して
８０００rpmできもちいかもよ
８０００rpmできもちいかもよ
おまいらそんなに事故りたいかｗｗｗｗｗ
>>822
わーいわーい、ＩＤ被ったよー！わーいわーい！
わーいわーい、ＩＤ被ったよー！わーいわーい！
コーテング剤でホイールやらタンクやら磨きまくったらＧＮがピカピカツルツルで大満足！
･:*:･(*´∀｀*)ｳｯﾄﾘ･:*:･
･:*:･(*´∀｀*)ｳｯﾄﾘ･:*:･
うｐ
いや、、、うちのは国産やから古いですよ。中国製の真新しいＧＮの方がピカピカかと。
サイドスタンドとか表面上の錆びが（ｒｙ
サイドスタンドとか表面上の錆びが（ｒｙ
そんなの当たり前だからさ。俺の中華GNも新車と比べたらくたびれてる。
でも磨いた後の味のあるピカピカ感は店の新車にない美しさと思う。
それが愛情、というと自分でも照れるけどなｗ
でも磨いた後の味のあるピカピカ感は店の新車にない美しさと思う。
それが愛情、というと自分でも照れるけどなｗ
829 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 01:04:59 ID:5DzGbi1H
嫁のＧＺはやっと１年 車庫保管、走行距離８００ｋｍ
当然のことながら錆び一つ浮いていない
給油に至っては・・・未だに３回目が半分残ってる
明日はエンジンかけてやるか・・・と持ち主じゃない旦那が火を入れることになるｗ
エンジン回してやる間に自分のバイク（RC42）洗車＆メンテしてやろう♪
当然のことながら錆び一つ浮いていない
給油に至っては・・・未だに３回目が半分残ってる
明日はエンジンかけてやるか・・・と持ち主じゃない旦那が火を入れることになるｗ
エンジン回してやる間に自分のバイク（RC42）洗車＆メンテしてやろう♪
830 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 01:13:38 ID:5DzGbi1H
>>806
40代 二人目の嫁を持つ俺が言ってみるｗ
女は素人ばかり120～130人ほどと遊んできたが
バイクに乗っているから持てるのではなく
バイクに乗る事へのこだわりを持つスタイル
生き方が大事だと思う
女にも色々なタイプがある
バイクや友達、家族やペットへの愛情を惜しみなく注ぐ事を好む女
全く逆を好む女
それぞれを上手く乗りこなせる度量の深さをＧＺを通じて学べると良いね（＾ー＾）
40代 二人目の嫁を持つ俺が言ってみるｗ
女は素人ばかり120～130人ほどと遊んできたが
バイクに乗っているから持てるのではなく
バイクに乗る事へのこだわりを持つスタイル
生き方が大事だと思う
女にも色々なタイプがある
バイクや友達、家族やペットへの愛情を惜しみなく注ぐ事を好む女
全く逆を好む女
それぞれを上手く乗りこなせる度量の深さをＧＺを通じて学べると良いね（＾ー＾）
どうでも良いがこのスレ童貞多くね？なんで？ｗ
２３で童貞卒業したが、最近彼女見ても勃たない２６歳
先が思いやられるぜ
【童貞】GS,GN,EN,GZ125【ED】 Part18
２３で童貞卒業したが、最近彼女見ても勃たない２６歳
先が思いやられるぜ
【童貞】GS,GN,EN,GZ125【ED】 Part18
じゃあ40代で20歳で童貞捨てて3人目の女と結婚した1児の父の俺が言ってみる。
バイク関連で知り合った女の子とは良い友達で終わったし結婚相手は全く別の趣味。
バイクに夢中な俺をかっこいいとは思っていたらしいがバイクに乗る男を選んだわけではないらしい。
何でも一つの事に夢中になっている男には惹かれると言っていた。
だからバイクに乗ったら彼女が出来るわけじゃない。でもバイクが引き金で自分が変わるといいね。
結婚して子供が出来て家も建てた今は生活に追われ、大事にしていた400は車検保険が生活を圧迫するという理由から
手放さなければならず、維持費がかからない125の生活になって久しい。
バイクに夢中な俺に惹かれたんじゃなかったのかよ！と今夜も月に向かって吼える俺。
バイク関連で知り合った女の子とは良い友達で終わったし結婚相手は全く別の趣味。
バイクに夢中な俺をかっこいいとは思っていたらしいがバイクに乗る男を選んだわけではないらしい。
何でも一つの事に夢中になっている男には惹かれると言っていた。
だからバイクに乗ったら彼女が出来るわけじゃない。でもバイクが引き金で自分が変わるといいね。
結婚して子供が出来て家も建てた今は生活に追われ、大事にしていた400は車検保険が生活を圧迫するという理由から
手放さなければならず、維持費がかからない125の生活になって久しい。
バイクに夢中な俺に惹かれたんじゃなかったのかよ！と今夜も月に向かって吼える俺。
お前らの女の話なんて興味ない
別な所でやってくれ
別な所でやってくれ
まあ季節柄しゃーないて
ここに限らずどこも同じようなもん
ここに限らずどこも同じようなもん
GN125とEN125とアドレスV125Gだが、加速、最高速含めての速さの順序分かります？
大体でいいので。あと寿命は結構保つのでしょうか？
大体でいいので。あと寿命は結構保つのでしょうか？
加速最高速の違いは良く知らないがＧＮはリザーブ切り替え時まで４００ｋｍ近く走る。（ツーリング時）
町海苔時でも２８０ｋｍ位は行けます。遠乗りするならオヌヌメ
町海苔時でも２８０ｋｍ位は行けます。遠乗りするならオヌヌメ
年に9000ｋｍ位しか走ってないや。。。
送料込ヘッド球Ｈ4ＢＳ Ｓ２ 12Ｖ35/35 2個 セットで 1,580 円
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j46663606
ただし韓国製
これは・・・迷うね！
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j46663606
ただし韓国製
これは・・・迷うね！
>>835
EN乗りだが、8000回転で繋いでレッドまで回して半クラで2速って感じで必死こいても40km/hくらいまではアドに置いて行かれる。
最高速はENの方が速い。が、振動も半端ないｗ
結果、ENもGNも速さを求めるバイクで無いことに気付く。
EN乗りだが、8000回転で繋いでレッドまで回して半クラで2速って感じで必死こいても40km/hくらいまではアドに置いて行かれる。
最高速はENの方が速い。が、振動も半端ないｗ
結果、ENもGNも速さを求めるバイクで無いことに気付く。
840 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 08:35:56 ID:85L1Bdtu
ENは知らないがGNを8000rpmで繋げはアドの初期型と出足は同じで、2速でついてこなくなる。
でも、毎回こんなことはしてられないけど。
でも、毎回こんなことはしてられないけど。
841 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 09:47:57 ID:FU93iXrO
GN50Eについて質問させていただきました。
例えば、転倒してしまって
ウィンカー、ブレーキ、クラッチ等が破損してしまった場合に、
替えのパーツを手に入れる事はできますか？
パーツカタログを入手して、SUZUKIに注文すれば、生産してもらえるんですかね？
例えば、転倒してしまって
ウィンカー、ブレーキ、クラッチ等が破損してしまった場合に、
替えのパーツを手に入れる事はできますか？
パーツカタログを入手して、SUZUKIに注文すれば、生産してもらえるんですかね？
>>841
またお前か。すこしは自分で調べようとしろよ夏厨。
もう一度言ってやろう、君には旧車の維持は無理だ。
自分で調べず何でも人に聞くゆとりな奴らには工夫ができないからね。
ってか免許取りに行くのが先かな？
生産中止しているかなんぞここで聞くな。逐一しるか
ウインカーなんぞいくらでも汎用品があるだろうが。
他車流用すら考え付かんのか。
こけてブレーキとクラッチが壊れるのか？すごい発想だなｗ
生産してもらえる？廃番部品を生産するほど世の中君一人のためには
動かないよ。廃番じゃなけりゃいくらでも来るがな。
またお前か。すこしは自分で調べようとしろよ夏厨。
もう一度言ってやろう、君には旧車の維持は無理だ。
自分で調べず何でも人に聞くゆとりな奴らには工夫ができないからね。
ってか免許取りに行くのが先かな？
生産中止しているかなんぞここで聞くな。逐一しるか
ウインカーなんぞいくらでも汎用品があるだろうが。
他車流用すら考え付かんのか。
こけてブレーキとクラッチが壊れるのか？すごい発想だなｗ
生産してもらえる？廃番部品を生産するほど世の中君一人のためには
動かないよ。廃番じゃなけりゃいくらでも来るがな。
843 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 10:10:53 ID:FU93iXrO
早速の返信ありがとうございます^^
今やパーツカタログなんて意味がないんですねー・・。
破損しても、流用が出来るようなので、一安心です。
しかし、初心者に対してそこまで冷たく接することも、ないのでは？＾＾
今やパーツカタログなんて意味がないんですねー・・。
破損しても、流用が出来るようなので、一安心です。
しかし、初心者に対してそこまで冷たく接することも、ないのでは？＾＾
>>843
申し訳ないけどここや他の板に限らず、実社会でも教えて君は嫌われますよ。
初心者だとしても、初心者って言葉をを易々と盾に使うと特にね。
ましてや、その手の情報なんぞ検索すれば幾らでも出てくるでしょうに。何のためのネットかと。
正直、>>842は反応してくれただけまだ優しい（甘い？）と思いますよ。
むしろ私から見れば最後の一言が>>842に対して無礼だと思います。
人にモノを聞く側の態度じゃない。
申し訳ないけどここや他の板に限らず、実社会でも教えて君は嫌われますよ。
初心者だとしても、初心者って言葉をを易々と盾に使うと特にね。
ましてや、その手の情報なんぞ検索すれば幾らでも出てくるでしょうに。何のためのネットかと。
正直、>>842は反応してくれただけまだ優しい（甘い？）と思いますよ。
むしろ私から見れば最後の一言が>>842に対して無礼だと思います。
人にモノを聞く側の態度じゃない。
俺は若いころ童貞をこじらせて、いい歳になっても未だに童貞だよ。
生産はしてもらえない
ＧＮを乗りつぶしたときのことを考えると暗澹とする。
おそらくまた原二クラスにするんだろうけど、ＧＮは供給面でなんだかんだいって難儀したから
次は国産バイクにしたい。しかし現行のラインナップは壊滅状態。
250ccも視野に入れるしかないのかな。
おそらくまた原二クラスにするんだろうけど、ＧＮは供給面でなんだかんだいって難儀したから
次は国産バイクにしたい。しかし現行のラインナップは壊滅状態。
250ccも視野に入れるしかないのかな。
次はおとなしくスクーターにしようかな。何年先かわからんが
次買うとしたらＳＲかもし余裕あるなら大型とってボンビネル乗ってみたいなぁ
ＧＮのおかげでレトロバイクが好きになった。
ＧＮのおかげでレトロバイクが好きになった。
GN125H乗りなんだけど、こけて壊れたウィンカー（＊１）を交換するためにSOX言ったら
4000円かかるって言われたんだけど、ASSY販売でもする気なのだろうか？
橙色のウィンカー部分が割れただけなんで国産と共通ならSUZUKIバイクショップ行って注文してこようかと思うんですが、
単品での販売してますか？値段わかるなら教えてください
ヤマハの場合はサイトで細かく部品の値段調べられたのに他のバイクメーカーはその辺おざなりだすねぇ
4000円かかるって言われたんだけど、ASSY販売でもする気なのだろうか？
橙色のウィンカー部分が割れただけなんで国産と共通ならSUZUKIバイクショップ行って注文してこようかと思うんですが、
単品での販売してますか？値段わかるなら教えてください
ヤマハの場合はサイトで細かく部品の値段調べられたのに他のバイクメーカーはその辺おざなりだすねぇ
>>851
橙色のウィンカーパーツの単品での販売はしているのでしょうか？でした
橙色のウィンカーパーツの単品での販売はしているのでしょうか？でした
ENならウインカーレンズは隼のが付くんだがな。
現物持って用品店で探すのが一番早いと思う。
現物持って用品店で探すのが一番早いと思う。
ENに隼のエンジンがつくんだな、だと興奮したorz
ウインカーレンズで4000円とかあり得ないだろ
レンズだけなら俺がSOXの草加で注文したとき国産の2つで1000円もしなかったけど
>>857
ありがと、レンズだけで買えるんだね、買ってきます
ありがと、レンズだけで買えるんだね、買ってきます
859 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 18:03:07 ID:PZ+9R7pG
20歳童貞です
今日晴れたんでGZで群馬の湖いってきました
写メを うpしたいのですが イメピタ？とかでできるのですか？
今日晴れたんでGZで群馬の湖いってきました
写メを うpしたいのですが イメピタ？とかでできるのですか？
できるよ、PC許可設定もわすれずにな
862 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 19:44:39 ID:PZ+9R7pG
ありがとうございます！
とりあえず試してみます！
とりあえず試してみます！
>>851
う～ん、スズキ販売店に行ってレンズだけ単品注文できるならそのまま発注した方が早いと思います。
う～ん、スズキ販売店に行ってレンズだけ単品注文できるならそのまま発注した方が早いと思います。
866 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 20:09:06 ID:PZ+9R7pG
友人とツーリングか、GZともう一台は2st50cc？
ペースは同じぐらいで楽しめたのかな、童貞乙
ペースは同じぐらいで楽しめたのかな、童貞乙
868 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 20:25:06 ID:PZ+9R7pG
>>867
写メの写りが悪くて小さく見えますが、もう一台は友人のゼファー750ですwww
馬力で負けまくりですが カッコよさはGZの勝ちですよW
http://imepita.jp/20090813/733300
写メの写りが悪くて小さく見えますが、もう一台は友人のゼファー750ですwww
馬力で負けまくりですが カッコよさはGZの勝ちですよW
http://imepita.jp/20090813/733300
>>868
街乗りだと125ccが最強ｗ
街乗りだと125ccが最強ｗ
友人のゼファーが悪趣味だね
しかし馬力差ありすぎ・・・GZがミラーで一瞬で点になるレベルｗ
しかし馬力差ありすぎ・・・GZがミラーで一瞬で点になるレベルｗ
エンジンかかんねー。
日曜には普通に乗ってたんだが、今日は駄目。
セルは元気が良い。
キュルル→ドド・・・→ﾋﾟﾀ
プラグかぶったかマフラーに雨入ったか。
日曜には普通に乗ってたんだが、今日は駄目。
セルは元気が良い。
キュルル→ドド・・・→ﾋﾟﾀ
プラグかぶったかマフラーに雨入ったか。
給排気とプラグチェックだね
875 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 21:06:09 ID:5DzGbi1H
GZは、まったりバイクだけど良い味出るよｗ
フロント浮かせてＵターンすると嫁がいつも笑うのが楽しいし
最近だと解体パーツもオクで見かけるようになってきて
すこし嬉し♪結構メジャーになってきたね
フロント浮かせてＵターンすると嫁がいつも笑うのが楽しいし
最近だと解体パーツもオクで見かけるようになってきて
すこし嬉し♪結構メジャーになってきたね
876 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 21:14:58 ID:FU93iXrO
もう一人の20才童貞ですが、今日ｇｚ走ってたら急にエンジン切れて
死ぬーと思ってたら、ガソリン切れてましたｗｗｗｗ
リザーブタンクとかいうモードにしたら走ったｗｗｗｗｗｗ
超焦ったｗｗｗｗｗ
ところで皆さんは実燃費どのぐらいですか？
おいらのｇｚは40-42ぐらいです。ちなみに体重は55kgちなみに身長は156cm
死ぬーと思ってたら、ガソリン切れてましたｗｗｗｗ
リザーブタンクとかいうモードにしたら走ったｗｗｗｗｗｗ
超焦ったｗｗｗｗｗ
ところで皆さんは実燃費どのぐらいですか？
おいらのｇｚは40-42ぐらいです。ちなみに体重は55kgちなみに身長は156cm
880 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 23:43:07 ID:y4aISLQR
>>879
(笑)
(笑)
881 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 00:33:04 ID:QAZVlYae
882 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 00:38:28 ID:HEtxVreQ
こんばんは 19歳玄人童貞Ｇｚ乗りです
宜しくどーぞ
宜しくどーぞ
もうすぐ21ですけどもうだめかなって思い始めまして
俺は16で捨てたけど別にって気分だったよ。
童貞捨てに語るスレになっている件ｗ
昨年GNで吉原行って童貞捨てたなぁ
終始（pq´ω｀）ﾓｼﾞﾓｼﾞしてたけど
終始（pq´ω｀）ﾓｼﾞﾓｼﾞしてたけど
まあ大人の男になったって言うキラメキはあったけどね！
今の僕の彼女はＧｚさ！
スレンダーで可愛いんだ！
今の僕の彼女はＧｚさ！
スレンダーで可愛いんだ！
889 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 01:30:03 ID:QAZVlYae
一昔前に2ちゃんやらバイク板ではマグナキッドとやらが有名だったけど
俺もGZキッドになれるくらいGZを愛してるよ！
明日 ﾜｯｸｽでピカピカにしてあげよ
俺もGZキッドになれるくらいGZを愛してるよ！
明日 ﾜｯｸｽでピカピカにしてあげよ
とりあえず童貞捨てたとか非童貞とか言って童貞スレ荒らすのはやめろよな
891 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 02:46:26 ID:QAZVlYae
今 コンビニ夜勤やってんだけど 若いにーちゃんと ねーちゃんが 俺のGZみて スゲェ と言ってたぜw
うはー
うはー
ttp://img5.rivercrane.jp/catalogue/10910/hb2.jpg
ＧＮのハンドル交換を考えているのですが、このハンドルならばポン付けできると
過去スレにあったので探してみました。しかしカキコにはどのサイズかまでは書いてなかったので
ちょっと困っています。見た目的にはミディアムがＧＮ純正に近い感じがするのですが……
ロウやインターミディエイトでも良さげですが、交換前より低くなる場合、ワイヤーなどの取り付けに
支障は出ない物と考えて大丈夫でしょうか？
ＧＮのハンドル交換を考えているのですが、このハンドルならばポン付けできると
過去スレにあったので探してみました。しかしカキコにはどのサイズかまでは書いてなかったので
ちょっと困っています。見た目的にはミディアムがＧＮ純正に近い感じがするのですが……
ロウやインターミディエイトでも良さげですが、交換前より低くなる場合、ワイヤーなどの取り付けに
支障は出ない物と考えて大丈夫でしょうか？
893 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 10:13:20 ID:EEF2zx7u
ハンドル変えるのは辞めたほうがいい。ハンドルを変えるとなぜか痔コル。
894 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 14:09:03 ID:QAZVlYae
変な質問ですみませんが、ホイールスピン？ って言うのですか 発進するときリアタイヤをスピンさせて白煙を巻き上げて発進する技なんですが GZでできますか？
仮面ライダーキバのOPでアメリカンバイクでそれやっててカッコイイです
仮面ライダーキバのOPでアメリカンバイクでそれやっててカッコイイです
GZじゃリアに荷重かかってるから難い、というか無理
896 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 14:51:15 ID:QAZVlYae
そのまま転びそうだなｗｗ
ＧＺたんをアップハンドルにしたい
900 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 22:15:31 ID:U59w/wdb
どう見てもMade In Chinaです。本当にあり(ry
タンクとサイドカバーを赤に替えてキャリアを付けた国産だな間違いない
サイドリフレクターとリアキャリアからして国産のサイドカバーをつけたGN125Hじゃねぇか
フロントフォーク横の反射板があるから、中国製だな。
国産なら、フロント部分が白くペイントされてるはずだし。
国産なら、フロント部分が白くペイントされてるはずだし。
今日、PCデポで国産GN125E赤を見かけた。
俺の中華GN125Hに気づいていただろうか、と
いや、そう思っただけでｗ
でも俺の中華GNより音が大人しい気がしたな。
マフラーの材質のせいか、それともサイレンサーが焼けたのか
１万km手前くらいから妙に音が大きくなったからな、俺の中華GN。
俺の中華GN125Hに気づいていただろうか、と
いや、そう思っただけでｗ
でも俺の中華GNより音が大人しい気がしたな。
マフラーの材質のせいか、それともサイレンサーが焼けたのか
１万km手前くらいから妙に音が大きくなったからな、俺の中華GN。
909 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 00:41:26 ID:g3u0sJh4
不正競争防止法で通報したほうが良いかね？
910 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 11:11:32 ID:aN5U7uqn
マフラーの音は気になる。特にやんちゃが許されない微妙な年齢になってきた俺は。
10年前に中免取得後、スクーターとカブと乗り継ぎ、
MT車を運転して来なかったプチペーパーライダーです。
こんな30歳目前おっさんにも乗りこなせますか？
ペーパードライバー講習を考えてみましたが結構な料金が掛かりますね。
MT車を運転して来なかったプチペーパーライダーです。
こんな30歳目前おっさんにも乗りこなせますか？
ペーパードライバー講習を考えてみましたが結構な料金が掛かりますね。
形式についてまとめてください
国産本家 ＧＮ１２５Ｅ
中華初期 ＧＮ１２５
現行中華 ＧＮ１２５Ｈ
でＯＫ？
ＧＺの位置は？
国産本家 ＧＮ１２５Ｅ
中華初期 ＧＮ１２５
現行中華 ＧＮ１２５Ｈ
でＯＫ？
ＧＺの位置は？
>>912
形式についてはそれでいいんだが、国産末期だとサイドカバーには「GN125」しか表記がなかった。
あとはWikipedia スズキ・GNを参照してくれ。
GZは中華製オンリー。マローダー125もGZだったんだが、あれはほぼ別物。
形式についてはそれでいいんだが、国産末期だとサイドカバーには「GN125」しか表記がなかった。
あとはWikipedia スズキ・GNを参照してくれ。
GZは中華製オンリー。マローダー125もGZだったんだが、あれはほぼ別物。
GNで少しウィリーできたんだけど難しいね
あんまりクラッチ痛めたくないから体重移動だけでやっているんだけどリアフェンダー痛めつけちゃいそう ＠オフ車盗まれたGN乗り
あんまりクラッチ痛めたくないから体重移動だけでやっているんだけどリアフェンダー痛めつけちゃいそう ＠オフ車盗まれたGN乗り
enﾀﾝと付き合いたいﾆｬ～♪
GZってEN、GNと燃費変わらないんだな。ENで2ケツしてもたいした変わらなかったからか。
GZでも、エンジンはやっぱ同じだから、高回転型単気筒の高回転は「ウォーン」って感じの音なの？
見た目がアメリカンでもやっぱ音はそのままだよな・・・
GZでも、エンジンはやっぱ同じだから、高回転型単気筒の高回転は「ウォーン」って感じの音なの？
見た目がアメリカンでもやっぱ音はそのままだよな・・・
GN125Hのタンクに貼ってるシールって剥がせます？
実物を見てないので分からないのですが。
上からクリアが塗装されてて剥がせなかったりするんですか？
実物を見てないので分からないのですが。
上からクリアが塗装されてて剥がせなかったりするんですか？
あんな素敵なステッカーを剥がすなんて。
ドラッグ決めた後は運転しないで下さいって書いてあるんだぜｗ
ドラッグ決めた後は運転しないで下さいって書いてあるんだぜｗ
乗りＰ
今日こけちゃった
カーブ曲がってたら砂が巻いてあってすっごい滑った
前右のウィンカーが割れちまったーショック！
カーブ曲がってたら砂が巻いてあってすっごい滑った
前右のウィンカーが割れちまったーショック！
国産ＧＮはＦフォークのサイドリフレクター無いですよ。
929 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 01:12:00 ID:wxUAhBXn
俺のGZちゃんも滑って転んでエンジンガード思いっきり曲がったけど 何回か蹴っ飛ばしたらなおったお
昨日もガンガンツーリングしてきたお
昨日もガンガンツーリングしてきたお
先日ハンドル交換の件でカキコした者ですが、悩んだ挙句結局ＧＮのハンドル交換しますた。
まあ、こかして歪んでしまっていた純正ハンドルを換えたかったというのもありますが。
交換したハンドルはハーディーロードバーのインターミディエイト。
低いうえに絞りもゆるく、ハンドルブレース付属なので、ＧＮからアメリカンっぽさが
無くなってしまいました。
当方の思惑としては、ＳＲとかストリート系とかのバイクに近付ければいいと思ったのですが
はたして他人から見たらどう見えるのやら。写真をうｐするかもしれないので
そのときは皆さんでいちゃモンをつけてやってください。
作業はオイル交換とかクラッチ調整すらやったことのない自分でもできました。
スイッチボックスの構造上、ハンドルに穴あけ加工も必要なく、本当にポン付けでした。
てかこれならどんなハンドルでも簡単に交換できますね。
心配していた余ったワイヤー類などの処理ですが、適当に迂回させる(たるませる?)ことで解決。
アクセルワイヤーとブレーキホースは少したるみすぎて見映えが悪いかもしれないですね。
ちなみにアクセルワイヤーは、タンクの内側を通っているのですが、
自分は最初「じゃーたるんだ分はこの中に押し込んでやれー」とやったところ、
左にハンドルを切ったときにエンジンがブン回るという不具合が発生。最終的に外へたるませる
こととなりました。早めに気付いてよかったです。これが素人ゆえの過ちか……
ブレーキホースもフォークのあたりの留め具を調整してたるみを作らないといけないようで
ちと面倒でした。
５kmほど走って今のところ特に不具合はありません、素人目ですが。
あえて言うならハンドル右のブレーキ液の入ったタンクからのびるＬ字の金属パイプのような部品。
アレ、純正用に角度が固定されていて、調整したいなあと思ったんですが、六角ボルトが固くて
無理でした。つかそれで調整できるのかも謎です。
長々とすいません。参考になれば幸いです。
まあ、こかして歪んでしまっていた純正ハンドルを換えたかったというのもありますが。
交換したハンドルはハーディーロードバーのインターミディエイト。
低いうえに絞りもゆるく、ハンドルブレース付属なので、ＧＮからアメリカンっぽさが
無くなってしまいました。
当方の思惑としては、ＳＲとかストリート系とかのバイクに近付ければいいと思ったのですが
はたして他人から見たらどう見えるのやら。写真をうｐするかもしれないので
そのときは皆さんでいちゃモンをつけてやってください。
作業はオイル交換とかクラッチ調整すらやったことのない自分でもできました。
スイッチボックスの構造上、ハンドルに穴あけ加工も必要なく、本当にポン付けでした。
てかこれならどんなハンドルでも簡単に交換できますね。
心配していた余ったワイヤー類などの処理ですが、適当に迂回させる(たるませる?)ことで解決。
アクセルワイヤーとブレーキホースは少したるみすぎて見映えが悪いかもしれないですね。
ちなみにアクセルワイヤーは、タンクの内側を通っているのですが、
自分は最初「じゃーたるんだ分はこの中に押し込んでやれー」とやったところ、
左にハンドルを切ったときにエンジンがブン回るという不具合が発生。最終的に外へたるませる
こととなりました。早めに気付いてよかったです。これが素人ゆえの過ちか……
ブレーキホースもフォークのあたりの留め具を調整してたるみを作らないといけないようで
ちと面倒でした。
５kmほど走って今のところ特に不具合はありません、素人目ですが。
あえて言うならハンドル右のブレーキ液の入ったタンクからのびるＬ字の金属パイプのような部品。
アレ、純正用に角度が固定されていて、調整したいなあと思ったんですが、六角ボルトが固くて
無理でした。つかそれで調整できるのかも謎です。
長々とすいません。参考になれば幸いです。
>>930
ブレーキホースのボルト？そんなに硬くないはずだけどな。
もしかして柄の短いスパナで回そうとしてないか？
ダメだよ、ちゃんとメガネ使わないと。工具は大事だから。
バンジョーの角度変えたいならホース変えないとダメ。
あとバンジョーボルト緩めて角度調整して締めればホースの向き調整は一応OKなんだけど
バンジョーボルトの両脇のワッシャは再利用不可が原則だからね。
緩めたら交換が基本だから、ホース外す事になる。するとマスターのフルードが抜ける。
もれたフルードは塗装を侵すから気をつけなきゃならないし、ワッシャ組んでからフルード入れてエア抜きすることになる。
ちゃんとやろうとすると大掛かりだよ。
緩めて角度調整して締めて、それでも大丈夫かもしれんが、ブレーキが壊れたバイクは怖いぞ～。
エンジンかからなくても死なないがブレーキが無いバイクは30km/hも出せば死ねるかもしれん。
ブレーキホースのボルト？そんなに硬くないはずだけどな。
もしかして柄の短いスパナで回そうとしてないか？
ダメだよ、ちゃんとメガネ使わないと。工具は大事だから。
バンジョーの角度変えたいならホース変えないとダメ。
あとバンジョーボルト緩めて角度調整して締めればホースの向き調整は一応OKなんだけど
バンジョーボルトの両脇のワッシャは再利用不可が原則だからね。
緩めたら交換が基本だから、ホース外す事になる。するとマスターのフルードが抜ける。
もれたフルードは塗装を侵すから気をつけなきゃならないし、ワッシャ組んでからフルード入れてエア抜きすることになる。
ちゃんとやろうとすると大掛かりだよ。
緩めて角度調整して締めて、それでも大丈夫かもしれんが、ブレーキが壊れたバイクは怖いぞ～。
エンジンかからなくても死なないがブレーキが無いバイクは30km/hも出せば死ねるかもしれん。
ん、タンクのステッカーはただ貼ってあるだけなんで
端から爪で普通に剥がせるよ(2008.7製造)
タンク横の2色ストライプはクリアの下なのでムリ
端から爪で普通に剥がせるよ(2008.7製造)
タンク横の2色ストライプはクリアの下なのでムリ
あぁ、ドラッグキメた後はバイク乗るなのステッカーか。
あれなら剥がせるね。
あれなら剥がせるね。
>>931
ついさっき作業が終わったもので、写真は日の出以降になります。
真っ暗な中、大量の蚊さんと戯れながらライトの灯りのみでの作業は
なかなかオツでした(カスタムしたいとはやる気持ちが押さえられなかったんです)。
>>932
ご指摘ありがとうございます。
少し窮屈な角度ですが、目に見える不具合はないのでこのままにしておこうと思います。
ブレーキのタッチにも異変はない……はず。
あとこれはボヤキみたいなものなのですが、ハンドル交換に際し、参考にしたサイトに
「マスターシリンダーをハンドルからはずしたときにブレーキを握ってしまうとエアが入る」
とあったのですが本当なんですかねえ。
ついさっき作業が終わったもので、写真は日の出以降になります。
真っ暗な中、大量の蚊さんと戯れながらライトの灯りのみでの作業は
なかなかオツでした(カスタムしたいとはやる気持ちが押さえられなかったんです)。
>>932
ご指摘ありがとうございます。
少し窮屈な角度ですが、目に見える不具合はないのでこのままにしておこうと思います。
ブレーキのタッチにも異変はない……はず。
あとこれはボヤキみたいなものなのですが、ハンドル交換に際し、参考にしたサイトに
「マスターシリンダーをハンドルからはずしたときにブレーキを握ってしまうとエアが入る」
とあったのですが本当なんですかねえ。
江口さんの火の玉GSみたいになったのかい？
>>938
違うよｗ
中華ＧＮ２５０は日本には多分だれも輸入してないよ！
海外オンリーだよ！
ナンバーの下にうっすらとＬのプレートが見えるのはわかる？
イギリス圏で初心者だとＬプレートを着けないとだめな国だよ！
たしかによく見るとスロットルケーブルがちょっと出すぎかなぁ
日本に帰って来る前引越し資金の為に売っちゃった・・・orz
違うよｗ
中華ＧＮ２５０は日本には多分だれも輸入してないよ！
海外オンリーだよ！
ナンバーの下にうっすらとＬのプレートが見えるのはわかる？
イギリス圏で初心者だとＬプレートを着けないとだめな国だよ！
たしかによく見るとスロットルケーブルがちょっと出すぎかなぁ
日本に帰って来る前引越し資金の為に売っちゃった・・・orz
940 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 13:36:53 ID:CJLI/Mh0
>>925
普通にはがせるよ。 糊が残ったらガソリンで拭いてワックスがけしたらOK
普通にはがせるよ。 糊が残ったらガソリンで拭いてワックスがけしたらOK
941 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 13:52:21 ID:CJLI/Mh0
>>935
バンジョーボルトの件は>>932さんのレス通りなんだけど、オレは緩めて角度調整してまた締めてるけどね。
エアを噛ましてしまったら、オイルを入れ替えてエア抜きが必要だし、ワッシャの件も>>932さんのレス通り
なので、進めてるんじゃないけどね。
そのブレーキホースの取り回しだけど、2箇所固定しているでしょ。フロントフェンダーと共締めしてるのと、
リフレクターの横のところで。この2箇所固定している間のホースはフロントホークが伸びだ状態
(メインスタンドを立ててフロントタイヤを浮かせた状態)でも曲がった状態になってるか確認してくださいな。
> あとこれはボヤキみたいなものなのですが、ハンドル交換に際し、参考にしたサイトに
> 「マスターシリンダーをハンドルからはずしたときにブレーキを握ってしまうとエアが入る」
> とあったのですが本当なんですかねえ。
本当
バンジョーボルトの件は>>932さんのレス通りなんだけど、オレは緩めて角度調整してまた締めてるけどね。
エアを噛ましてしまったら、オイルを入れ替えてエア抜きが必要だし、ワッシャの件も>>932さんのレス通り
なので、進めてるんじゃないけどね。
そのブレーキホースの取り回しだけど、2箇所固定しているでしょ。フロントフェンダーと共締めしてるのと、
リフレクターの横のところで。この2箇所固定している間のホースはフロントホークが伸びだ状態
(メインスタンドを立ててフロントタイヤを浮かせた状態)でも曲がった状態になってるか確認してくださいな。
> あとこれはボヤキみたいなものなのですが、ハンドル交換に際し、参考にしたサイトに
> 「マスターシリンダーをハンドルからはずしたときにブレーキを握ってしまうとエアが入る」
> とあったのですが本当なんですかねえ。
本当
>>941
ホースはハンドルが下がったことによって持て余すくらいなので、適度に曲がって(たるんで?)いますから多分大丈夫だと思います。
マスターをはずしてブレーキ握るとエアが入るのは本当なのですね、ありがとうございます。素人にはちょっとどういう理屈なのかわかりませんが。
ホースはハンドルが下がったことによって持て余すくらいなので、適度に曲がって(たるんで?)いますから多分大丈夫だと思います。
マスターをはずしてブレーキ握るとエアが入るのは本当なのですね、ありがとうございます。素人にはちょっとどういう理屈なのかわかりませんが。
八戸の住人なんだが、おとといツーリング中と思われるENを見たぞ。
知らないナンバーだったので調べてみたら埼玉から来てるみたいだった。頑張って下道で来たんだろうなぁ
知らないナンバーだったので調べてみたら埼玉から来てるみたいだった。頑張って下道で来たんだろうなぁ
944 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 19:15:22 ID:CJLI/Mh0
>>942
説明なくてゴメン。 必ずエアが噛むってことじゃなくて、リザーブタンクが横か下向きになると
マスタシリンダへの送り口が暴露してエアを吸ってしまうってことなんです。パッド交換したときに、
オイルをタンクスレスレまで入れて蓋のベローズにエアが挟まってなかったら大丈夫なんだけど、
普通はタンク上部にはエアが有るからね。
説明なくてゴメン。 必ずエアが噛むってことじゃなくて、リザーブタンクが横か下向きになると
マスタシリンダへの送り口が暴露してエアを吸ってしまうってことなんです。パッド交換したときに、
オイルをタンクスレスレまで入れて蓋のベローズにエアが挟まってなかったら大丈夫なんだけど、
普通はタンク上部にはエアが有るからね。
信号待ちで後ろにCBX125F。多分初期型。
こちらはEN125。
スタート時はややこっちのが速い！！・・・→3速に入れる頃には相手に抜かれてました。。
近くに原2がいるとどうしても本気で走りたくなる。。
しかしあんな大昔バイクなのにあんなに速いとは・・かっこよさは断然ENなんだけどね。
こちらはEN125。
スタート時はややこっちのが速い！！・・・→3速に入れる頃には相手に抜かれてました。。
近くに原2がいるとどうしても本気で走りたくなる。。
しかしあんな大昔バイクなのにあんなに速いとは・・かっこよさは断然ENなんだけどね。
俺CBX125CからGZ125へ乗り換えたものだけど・・・
鼻から比べるエンジンじゃないんだ、たとえばGZの５速は30㌔から実用、60㌔以上は振動との我慢比べ
CBXCの5速は40㌔から実用60㌔から本領発揮、80㌔巡航が一番楽しい、100㌔巡航も余裕でこなす
加速も3速で80㌔まで引っ張れるから街中ではターボ車以外に不覚を取ることなし
・・かっこよさは断然GZなんだけどね。
鼻から比べるエンジンじゃないんだ、たとえばGZの５速は30㌔から実用、60㌔以上は振動との我慢比べ
CBXCの5速は40㌔から実用60㌔から本領発揮、80㌔巡航が一番楽しい、100㌔巡航も余裕でこなす
加速も3速で80㌔まで引っ張れるから街中ではターボ車以外に不覚を取ることなし
・・かっこよさは断然GZなんだけどね。
>>946
CBX125Cってアメリカンみたいなやつ？？
調べたけどCBX125Fが６速１７馬力で高回転型。
EN125は5速12馬力。
たしかに全然違う・・けど20年前のバイクがまあだ現役とはねー・・
でもかっこよさとキャリア付きのENは実用性もピカイチで満足だけどね！！
CBX125Cってアメリカンみたいなやつ？？
調べたけどCBX125Fが６速１７馬力で高回転型。
EN125は5速12馬力。
たしかに全然違う・・けど20年前のバイクがまあだ現役とはねー・・
でもかっこよさとキャリア付きのENは実用性もピカイチで満足だけどね！！
CBX125Cは５速１５馬力のGNみたいなジャメリカンです。
20年前のバイクなので部品とか欠品が多くなり結局GZに乗り換えました。
かっこよさはもちろんGZなんだけど・・・エンジンだけはCBXの足元にも及びません。
>>945もCBX125Fの人と仲良くなって一回試乗させてもらうといいよ
高回転まで回す気持ち良さにビックリすると思うから
20年前のバイクなので部品とか欠品が多くなり結局GZに乗り換えました。
かっこよさはもちろんGZなんだけど・・・エンジンだけはCBXの足元にも及びません。
>>945もCBX125Fの人と仲良くなって一回試乗させてもらうといいよ
高回転まで回す気持ち良さにビックリすると思うから
スズキからああいうエンジン積んだＧＮが出てれば・・・ツインカムの6速か～
EN海苔だが仕様９０００でマックスだが１００００まで加速する。（ﾚｯﾄﾞ回さない、こわれそ）
あのエンジンは出力を規制で抑制してるとオモワレ
原２単発は無理しねーと早くねぇ
本気で追求する香具師はCBR125買ってl５oのエンジン載せろ
ｶｯｺﾖｽｷﾞﾙので（夜間非行の少年達に貢ぐことになる）
あのエンジンは出力を規制で抑制してるとオモワレ
原２単発は無理しねーと早くねぇ
本気で追求する香具師はCBR125買ってl５oのエンジン載せろ
ｶｯｺﾖｽｷﾞﾙので（夜間非行の少年達に貢ぐことになる）
ENとCBR FIで迷ってます。
EN青 初めて生で見たけど本当にカッコイイね！一目ボレしたよ！あの女体ちっくなラインがたまんないね！
赤が良いかな！
EN青 初めて生で見たけど本当にカッコイイね！一目ボレしたよ！あの女体ちっくなラインがたまんないね！
赤が良いかな！
>>950カブは性能はともかくパーツが豊富だからなあ。
横型エンジンの4miniいいねえ。ＫＳＲ１１０とか色々弄りたいな
>>952
CBR125R？
CBR125R？
今日多摩と秩父を走ってきたが、GN３台見たな。
売れてきてんなー。
パーツ出せやパーツぅ
マフラー、ブレーキ関連一式、シートあたりなら需要あんべ
売れてきてんなー。
パーツ出せやパーツぅ
マフラー、ブレーキ関連一式、シートあたりなら需要あんべ
スズキでＤＯＨＣ１２５ｃｃシングルなんて無いよなぁ・・・
959 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 00:24:52 ID:oWI4F+zI
ENとかGNとか買うくらいなら中古の国産車かうし。
普通に乗ってて2万キロぐらいしかもたないエンジンとかありえねーし
さすがは中国製ｗｗｗ
http://sky.web.infoseek.co.jp/bike/gn125/
普通に乗ってて2万キロぐらいしかもたないエンジンとかありえねーし
さすがは中国製ｗｗｗ
http://sky.web.infoseek.co.jp/bike/gn125/
本田板へいってらっしゃい
961 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 00:38:44 ID:nSQOF5Yx
>>959
感じ方は人それぞれだからかまわないけど俺は中国産まれのGNで満足して乗ってるよ。
スレでも結構な距離走ってる中華GN乗りも居るようだし、俺のも元気に走ってるし。
新車が欲しいなら中華GNEN買えばいいし、中国製がいやなら国産中古買えばいい。
特にENは国産が無いからね。何を選ぶか、どんなバイクにするかの選択は自由でしょ。
あなたは国産中古に乗ったほうが幸せなんだろうね。
感じ方は人それぞれだからかまわないけど俺は中国産まれのGNで満足して乗ってるよ。
スレでも結構な距離走ってる中華GN乗りも居るようだし、俺のも元気に走ってるし。
新車が欲しいなら中華GNEN買えばいいし、中国製がいやなら国産中古買えばいい。
特にENは国産が無いからね。何を選ぶか、どんなバイクにするかの選択は自由でしょ。
あなたは国産中古に乗ったほうが幸せなんだろうね。
964 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 01:49:36 ID:+XsJrrpx
国産だチャイナ産だと騒ぎ立てずにGZに乗ればいい～♪
俺のGZは近所のガキんちょ達の憧れなのさ！
この前もコンビニバイト中 に愛車を駐車場に止めてたら おっさん達が絶対眺めてから帰ってたしw
GZちゃんサイコー
お前のCool＆Beautifulなボディで、今はもう処女ではないあの子のハートを奪いかえしてくれGZ!
俺のGZは近所のガキんちょ達の憧れなのさ！
この前もコンビニバイト中 に愛車を駐車場に止めてたら おっさん達が絶対眺めてから帰ってたしw
GZちゃんサイコー
お前のCool＆Beautifulなボディで、今はもう処女ではないあの子のハートを奪いかえしてくれGZ!
965 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 01:52:57 ID:vro0uVtx
白バイみたいでカコイイとかなんとか言われて
その気になってるバカはしってるが
その気になってるバカはしってるが
966 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 02:02:15 ID:atsqsYME
125を250の登録に出来ないかな？
高速使いたい。
高速使いたい。
＞今はもう処女ではないあの子のハートを
(´；ω；｀)切ねぇ・・・
(´；ω；｀)切ねぇ・・・
968 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 02:17:04 ID:+XsJrrpx
>>966
なんの旨味も無くない？
そりゃ 俺だってGZで高速乗りたいさ カッコイイし！
でもあの馬力とスピードでは高速じゃ全く通用しないよね
せっかくのファミリーバイク保健が普通の任意保険になっちゃって損だお
なんの旨味も無くない？
そりゃ 俺だってGZで高速乗りたいさ カッコイイし！
でもあの馬力とスピードでは高速じゃ全く通用しないよね
せっかくのファミリーバイク保健が普通の任意保険になっちゃって損だお
格安で外装はぼろぼろだけど
エンジンのかかるボルティーを買う
ＧＺ、ＧＮ、ＥＮの外装取り付け→(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
エンジンのかかるボルティーを買う
ＧＺ、ＧＮ、ＥＮの外装取り付け→(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
>>970
おいらのＧＮは友人のＣＢ２５０ＲＳのパーツ取り車
についてた出所不明の社外ハンドルなんだぜｗ
違いはバーを支えているブレースがあるかないかじゃないの？
ミラーが四角かったり、エキパイが一本だったり、
キャリアが着いてたりするけど・・・
おいらのＧＮは友人のＣＢ２５０ＲＳのパーツ取り車
についてた出所不明の社外ハンドルなんだぜｗ
違いはバーを支えているブレースがあるかないかじゃないの？
ミラーが四角かったり、エキパイが一本だったり、
キャリアが着いてたりするけど・・・
>>965
都内だとVFRとGSF以外にも二種の白バイとかいろいろあるよ
都内だとVFRとGSF以外にも二種の白バイとかいろいろあるよ
974 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 20:53:51 ID:+XsJrrpx
20歳童貞なんですが 高校の時の女の子達にGZ見せびらかしたいのですが どーすれば良いのですか？
どっか遊びいこうと誘う→女の子達車でくる→GZではついていけない→女の子達GZに幻滅→友達がブルーバード、イントルーダーできて 女の子達をお持ち帰り→ズコパコ
ああああああああ
どっか遊びいこうと誘う→女の子達車でくる→GZではついていけない→女の子達GZに幻滅→友達がブルーバード、イントルーダーできて 女の子達をお持ち帰り→ズコパコ
ああああああああ
誰も聞いえねーしそろそろいい加減うざいんだけど？
消えて欲しい。荒らしに近いってこと気付け。
消えて欲しい。荒らしに近いってこと気付け。
976 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 21:13:15 ID:wWaLCt9t
ま、夏らしいですねｗ
バイクは見せびらかすものではない
自己満足のものですよ
あたしゃ、今GZ乗ってますが大学時代（限定解除時代）１１００乗ってましたが
もてませんでしたよ
しょせん、バイクはアイテムのひとつでしかありません
バイクは見せびらかすものではない
自己満足のものですよ
あたしゃ、今GZ乗ってますが大学時代（限定解除時代）１１００乗ってましたが
もてませんでしたよ
しょせん、バイクはアイテムのひとつでしかありません
977 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 21:13:18 ID:+XsJrrpx
ブルバードとかイントルーダーなんかじゃ女は落ちません。
サベージとかデスペラードXにしなさい。
サベージとかデスペラードXにしなさい。
恋愛だの処女だのはいいからバイクやツーリングの話すんべ！！
原2オフしたいね！！ちなみに東北勢はいるか？？
宮城ノ
原2オフしたいね！！ちなみに東北勢はいるか？？
宮城ノ
980 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 21:51:08 ID:wWaLCt9t
９７６ですが関西ですよろしゅ～
ENのリザーブって何リットルでしょうか？
関西GNﾉ
983 ：【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125【原付2種】 Part18：2009/08/18(火) 02:19:37 ID:f/8ZmqPD
ウィンカーレンズ割れたからＮＡＰＳにあった同じ大きさっぽいＫ用？のレンズ買ってつけたんだが
目測誤って小さいの買ってしまった
でも一応は片方のネジで固定できてるしこのまま使うつもり
目測誤って小さいの買ってしまった
でも一応は片方のネジで固定できてるしこのまま使うつもり
あんたら新車乗り出しいくらで買ったの？GN/GZ/ENを。
180Kちょっと
ENを諸費用込み22万で。
GNにしとけばよかったかなあ(´･ω･｀)
GNにしとけばよかったかなあ(´･ω･｀)
988 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 12:34:34 ID:LhtGT+aD
車体＋納車整備で税込24万＋大阪からの陸送費＋自賠責２年
989 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 12:36:45 ID:LhtGT+aD
990 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 14:34:00 ID:Hxpg8nVo
>>985
GZ125HS
おいらは前に原付買ったお店で取り寄せてもらったので
車体+納車整備費23万で売ってもらった
自賠責は原付からそのまま移行して、さらにtodayを4万で下取りしてもらったから
だいまんぞくですね＾＾
GZ125HS
おいらは前に原付買ったお店で取り寄せてもらったので
車体+納車整備費23万で売ってもらった
自賠責は原付からそのまま移行して、さらにtodayを4万で下取りしてもらったから
だいまんぞくですね＾＾
そろそろ次スレ
GN：車体＋整備＋自賠責5年で乗り出し16万後半
安すぎる
安すぎる
ＧＮで全込みで１４万くらい。諸経費は運送のみにしてもらった。
商売っ気のない店の常連なんで。
多分最安値。
商売っ気のない店の常連なんで。
多分最安値。
>>996
安っ
安っ
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125【原付2種】 Part19
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250592390/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250592390/
999 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 19:48:43 ID:nZoHS2ww
広東省
1000なら俺以外のGN乗りのGN125Hは2万キロ走らずにエンジンぶっこ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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