【原2】カブ70･90・100・110【要2輪免許】part35
1 ：７７４ＲＲ：
原付2種に分類されるカブの話題はこちらで。
FIカブ50、リトルカブ、カブ50の話は別スレでどうぞ
前スレ
【原2】カブ70･90・100・110【要2輪免許】part34
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244626387/
FIカブ50、リトルカブ、カブ50の話は別スレでどうぞ
前スレ
【原2】カブ70･90・100・110【要2輪免許】part34
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本家
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2009/2090610-cub110.html
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2009/2090610-cub110.html
ポニーテールなんたらかんたら
(⌒,,⌒)～っ
（⌒,_, ,⌒て ,,_,)
! ﾉ U｡`ｙﾍ_,､_ﾉ !
し|~～～ ｡ ﾍ⌒iヽﾌ >>1乙
|! ﾟo ｡.ﾟ（・ω|･ ) 感謝の気持ち
|! ｡oﾟ ⊂ ﾟ とﾉ
|i ｡ﾟ ﾟ o .ﾟ|.｡|. |
|i、..゜｡。ﾟ ﾟし|'Ｊ
. |,,._二二二_,!
。ﾟo
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／ ﾟ+、 ﾟ+、 *ﾟ ・ﾟ ＼ 。*ﾟ
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(´･ω･`) +｡ +｡ ﾟ* (´･ω･`)
と ﾉ *ﾟ *ﾟ ・ 。ヽ、 つ
と、ノ ・ﾟ ・ﾟ +ﾟ * ヽ、 ⊃
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11 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/06/27(土) 09:35:28 ID:SMqQMFoy
>>1
おつ！
おつ！
水曜どうでしょうのカブは正直見てみたい
カブ110とCD125で迷ってる。どうしよ・・・
好きな方だろ
110も125もカブ系統のエンジンじゃないし
110も125もカブ系統のエンジンじゃないし
ttp://ridinghigh.cocolog-nifty.com/blog/2009/06/love-cub-50-757.html
なんか、自分のカブもペイントしたくなってきたw
なんか、自分のカブもペイントしたくなってきたw
>>16
所さんはやっぱセンスいいなぁ…
所さんはやっぱセンスいいなぁ…
カブ110って実物見ると本当に安っぽくて格好悪いよ
21 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 12:41:18 ID:dKuUtAaq
トコロさんのだけ、なぜ改造してあるの？
他のはみんなペイントのみなのに、ひとりだけズルいよな
他のはみんなペイントのみなのに、ひとりだけズルいよな
22 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 13:30:45 ID:ogHfSab6
保守
FIが出てきてしまった以上は今のうちに売りに出した方がいいな・・・
価格崩落は年内までは持ちこたえるだろうし
価格崩落は年内までは持ちこたえるだろうし
去年の末にカブカスタム９０納車しましたorz
そんなカブをカスタムしようかと思っているのですが、アウスタの
ダブルシート70㎝かピリオンシートか迷っています。乗り心地や
使い勝手など、使用者の方の感想をお聞きしたく思っています。
ピリオンは安いからというのが選択肢の一つです。シートは
付けたら外す機会はない予定です。
あと、2008年最終型のカブ９０カスタムなのですが、ウインカーの
形状はウェッジ球なのでしょうか？基本的な質問で申し訳ありません。
長文失礼しました。
そんなカブをカスタムしようかと思っているのですが、アウスタの
ダブルシート70㎝かピリオンシートか迷っています。乗り心地や
使い勝手など、使用者の方の感想をお聞きしたく思っています。
ピリオンは安いからというのが選択肢の一つです。シートは
付けたら外す機会はない予定です。
あと、2008年最終型のカブ９０カスタムなのですが、ウインカーの
形状はウェッジ球なのでしょうか？基本的な質問で申し訳ありません。
長文失礼しました。
25 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 16:08:23 ID:mNi5bZP9
>>23 新型の出来を見る限り旧型の価格崩壊は無いように思うんだけど。>>15が言っている様に新型はもはや本当の意味でのカブでは無い感じ。
本田宗一郎は機能優先でカブを作ったけど、新型はなんとか安くカブの真似を出来ないかと作った感じだし。（意地悪く言うとバーディーみたい）
本田宗一郎は機能優先でカブを作ったけど、新型はなんとか安くカブの真似を出来ないかと作った感じだし。（意地悪く言うとバーディーみたい）
>>25
新型オーナーでもないから肩を持つわけじゃないけど
＞なんとか安くカブの真似を出来ないかと作った感じ
まぁあの価格に押さえたって事も含めて機能優先で造られてると思うよ＞新型
変にこだわって価格が高騰したら本末転倒、何てったってカブは実用車だから
手が届かない人が続出では話にならんでしょ。
新型オーナーでもないから肩を持つわけじゃないけど
＞なんとか安くカブの真似を出来ないかと作った感じ
まぁあの価格に押さえたって事も含めて機能優先で造られてると思うよ＞新型
変にこだわって価格が高騰したら本末転倒、何てったってカブは実用車だから
手が届かない人が続出では話にならんでしょ。
オレの最終カブ７０の事を誰か教えて。
カブ７０の手ば５０のケースと違い、９０と同じ内面幅と思ったのだが誰かしらない？
little４速を組んでと部品を調達しているだが…
今日オークションを見ていたら、強○ラーが７０専用品と出ていてワケワカで迷ってる。
７０は７０専用のケースなの？
７０はサイズが違い強○ラー買わないと４速化はダメかね？
わかる人教えて！
カブ７０の手ば５０のケースと違い、９０と同じ内面幅と思ったのだが誰かしらない？
little４速を組んでと部品を調達しているだが…
今日オークションを見ていたら、強○ラーが７０専用品と出ていてワケワカで迷ってる。
７０は７０専用のケースなの？
７０はサイズが違い強○ラー買わないと４速化はダメかね？
わかる人教えて！
29 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 18:07:44 ID:jYSxOCQS
ネイリストのセンス悪すぎ
デーモンと由美かおるのはワリと俺好みだな
デーモンと由美かおるのはワリと俺好みだな
納車されてんのに納車しましたって言う人多すぎ
31 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 19:38:53 ID:mNi5bZP9
＞＞26 そうか、それもそうだね。
>>28 70のケースは50と同じだと思うんだけど。その筋の人が同じだと言ってるし
パーツリスト見ても70と90は部品番号が違うし。それと日本語をもう少しうまく
使ってください。
>>28 70のケースは50と同じだと思うんだけど。その筋の人が同じだと言ってるし
パーツリスト見ても70と90は部品番号が違うし。それと日本語をもう少しうまく
使ってください。
32 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 20:05:34 ID:Pj8lPsdz
カブのオイルなんだけど何時も適当にG1を入れてるけどこれって1L
800円以上する。車の安いやつでもSF級だ
1000円以下で4Lもあるけど、カブに車のオイルッって如何なのでしょうか？
４サイクルだから同じと思うが。
800円以上する。車の安いやつでもSF級だ
1000円以下で4Lもあるけど、カブに車のオイルッって如何なのでしょうか？
４サイクルだから同じと思うが。
そんなに貧乏ならサラダ油でも入れとけば？
Ｇ１で良いじゃね？
４Ｌ缶買っても俺だと使いきるのに4年かかるｗ
新鮮なオイル使ってやるのも大事だと思うぞ。
車のオイルも使えるのがあるとは聞いたが・・・
使ってないからわからないｗ
４Ｌ缶買っても俺だと使いきるのに4年かかるｗ
新鮮なオイル使ってやるのも大事だと思うぞ。
車のオイルも使えるのがあるとは聞いたが・・・
使ってないからわからないｗ
110スレから誤爆失礼しました
37 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 21:05:14 ID:2y4IXxde
70（ななじゅう）、90（きゅうじゅう）、100（ひゃく）、110（ひゃくじゅう）
とミンナも呼んでるよな？
まさか110だけ「ワンテン」て呼んでるって事はないよな。
百獣の王⇒「ライオン」と呼ぶヤツもいないよな？
とミンナも呼んでるよな？
まさか110だけ「ワンテン」て呼んでるって事はないよな。
百獣の王⇒「ライオン」と呼ぶヤツもいないよな？
>>37
仲間はずれ恐慌群の検出ですか？
仲間はずれ恐慌群の検出ですか？
>>37
バイク屋にライオンで注文してこいｗ
バイク屋にライオンで注文してこいｗ
>>28
70は90と同寸でオケ！
パーツリストではベアリングを見て50用と違うのハケン！！
空けたらやっぱり90と同じozz
ソノスジって原付のところ？
たしか50と一緒とあるが間違いかニードルＢのケースの話じゃない？
オイルジェットのサイズが変わればケース型番もかわる。
だからそれだけでは内幅は解らないのであけて確認をすすめる。
ボールベアリングケースは90と内幅は同様と考えるのがほぼ正解だよ。
万が一70専用のケースが無くてたまたま流用したら話は別だが・・
冷静に見てもベアリングの型番を見て判断が理解しやすいんでは？
ミッションでかわる訳だし強化○ーは使っても使わなくてもＯＫ
70は90と同寸でオケ！
パーツリストではベアリングを見て50用と違うのハケン！！
空けたらやっぱり90と同じozz
ソノスジって原付のところ？
たしか50と一緒とあるが間違いかニードルＢのケースの話じゃない？
オイルジェットのサイズが変わればケース型番もかわる。
だからそれだけでは内幅は解らないのであけて確認をすすめる。
ボールベアリングケースは90と内幅は同様と考えるのがほぼ正解だよ。
万が一70専用のケースが無くてたまたま流用したら話は別だが・・
冷静に見てもベアリングの型番を見て判断が理解しやすいんでは？
ミッションでかわる訳だし強化○ーは使っても使わなくてもＯＫ
ひゃくとーばんに決まってるだろ
今日アドレスで大阪～出石までタンデムで遊びに行ってきた。
蕎麦も食べたし、彼女もアドレスが気に入ったみたいで
また乗りたい、次もコレで何処かに行こうと言ってくれた。
二人乗りでも往復で1回しか給油しなかったのは驚いた、どんだけ燃費いいんだｗ
ちょっと新型カブに気持ちがいきかけてたけど改めてアドレスの良さを痛感した。
ずっと乗り続けるぜ！アドレスV125！
蕎麦も食べたし、彼女もアドレスが気に入ったみたいで
また乗りたい、次もコレで何処かに行こうと言ってくれた。
二人乗りでも往復で1回しか給油しなかったのは驚いた、どんだけ燃費いいんだｗ
ちょっと新型カブに気持ちがいきかけてたけど改めてアドレスの良さを痛感した。
ずっと乗り続けるぜ！アドレスV125！
＞また乗りたい、次もコレで何処かに行こうと言ってくれた。
社交辞令といってな…
彼女さんが可哀想だ
車買え
社交辞令といってな…
彼女さんが可哀想だ
車買え
44 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 22:15:41 ID:mNi5bZP9
>>40 勉強不足すまんです。乙
>>44
たまたまやったのでわかっただけです。
そうでなければあそこの話を真に受けてエライ目にあう所だった。
なぜそうなったかが気になるが・・
有名な方も全て自分でやってはいないのでこれだけはあけて判断が正しいよ。
たまたまやったのでわかっただけです。
そうでなければあそこの話を真に受けてエライ目にあう所だった。
なぜそうなったかが気になるが・・
有名な方も全て自分でやってはいないのでこれだけはあけて判断が正しいよ。
原付2種でタンデムツーか・・
俺のカブはシートに箱があるから無理だｗ
どっか一緒に行くなら車使うなｗ
俺のカブはシートに箱があるから無理だｗ
どっか一緒に行くなら車使うなｗ
47 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 23:11:59 ID:xy3aTc+Z
恐慌群てなんですか？
48 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 23:22:23 ID:W8aCIPNp
やあ （´・ω・｀) ようこそ
君の名をデスノートに書いたから、まず飲んで落ち着いて欲しい。
うん、「また」なんだ。済まない。
死神の顔も三度までって言うしね、謝って許してくれと言っても許すつもりはない。
取り消す方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamestg/1223603257/
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamestg/1194051583/
* ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , ＿＿＿＿_
_-'" `;ﾐ、 ／:::::::::::::::::::::::::＼～
_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ; `゛゛ ﾐ /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～
>ﾐ/ 'γ､` ﾐ |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|～
了| "~`､ "~"` {,',; ;} 。 |;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ～
"7 `⌒` ⌒ }ﾐ:. { |::（ 6∪ ー─◎─◎ ）～
'| / ﾚﾘ* |ノ （∵∴ （ o o）∴）～
+ i ( }ｨ' |∪< ∵∵ ３ ∵> ﾊｧﾊｧ
` ｰ--- /|` + ＼ ⌒ ノ
ヽ ￣ ／ |__ ＼＿＿＿＿_／
`i､-- '´ |ｿ:
↑ ↑
東方派 ケイブ厨
と書くことなんだ。しかも書けば書く程効果アップ
じゃあ、他の注文を聞こうか。
君の名をデスノートに書いたから、まず飲んで落ち着いて欲しい。
うん、「また」なんだ。済まない。
死神の顔も三度までって言うしね、謝って許してくれと言っても許すつもりはない。
取り消す方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamestg/1223603257/
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamestg/1194051583/
* ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , ＿＿＿＿_
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_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ; `゛゛ ﾐ /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～
>ﾐ/ 'γ､` ﾐ |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|～
了| "~`､ "~"` {,',; ;} 。 |;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ～
"7 `⌒` ⌒ }ﾐ:. { |::（ 6∪ ー─◎─◎ ）～
'| / ﾚﾘ* |ノ （∵∴ （ o o）∴）～
+ i ( }ｨ' |∪< ∵∵ ３ ∵> ﾊｧﾊｧ
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ヽ ￣ ／ |__ ＼＿＿＿＿_／
`i､-- '´ |ｿ:
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東方派 ケイブ厨
と書くことなんだ。しかも書けば書く程効果アップ
じゃあ、他の注文を聞こうか。
恐慌群なんですか？
強行軍
110より90を中古で買うだろ
それにしても黒エンジンは美しくないな
カスタムしててもそこだけ浮いてる。なんでホンダはこんなことしたんだろ。
カスタムしててもそこだけ浮いてる。なんでホンダはこんなことしたんだろ。
マフラーに断熱バンテージを貼ろうと思うのですが
幅５ｃｍのバンテージの場合どのくらいの長さが必要でしょうか？
幅５ｃｍのバンテージの場合どのくらいの長さが必要でしょうか？
56 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 08:02:02 ID:jLt9Jeji
110（新型）と100（ほぼタイカブ）の乗り比べしたいな。
110（新型）と100（ほぼタイカブ）の乗り比べしたくないな。
とある中古のバイク屋で店員をしていた。（今は転職して違う業種）
バイクは特に好きでも嫌いでもない。金があれば欲しいな程度にしか
思っていなかった。免許も車に付いてくる原付しかない。
しかし出張で東京の方の店舗へ1週間ほど行ったとき、それまでは内勤の
事務作業だったのだが初めてバイク屋として売り場へ立った。
そこでは、様々な人生模様があった。はっきり言ってそこのバイク屋は
メーター戻しをしたり、金をもらっといて納車整備はしない。なんて
ざらにあった。そんな所に客がかなりくるんだよまた。
ある時、子連れの夫婦が来た。じっと見てると何やら口論している。
「あんた、これ全部で100万以上するじゃないの」
「いや、ほんと仕事も頑張るから、お願い！！」
「パパ、これ買うの？？後ろに乗せてね」のような。
その人が見てたバイクはZⅡ、珍車ではない。ノーマルのやつ。
聞いているとその人が学生だった頃に先輩が乗っていて
それを借りて初めて乗ったバイクなんだって。
ずっと憧れてて、ずっと欲しくて探してたらしい。
うちのショーウィンドウで見かけた時は本当に大喜びしたみたい。
バイクは特に好きでも嫌いでもない。金があれば欲しいな程度にしか
思っていなかった。免許も車に付いてくる原付しかない。
しかし出張で東京の方の店舗へ1週間ほど行ったとき、それまでは内勤の
事務作業だったのだが初めてバイク屋として売り場へ立った。
そこでは、様々な人生模様があった。はっきり言ってそこのバイク屋は
メーター戻しをしたり、金をもらっといて納車整備はしない。なんて
ざらにあった。そんな所に客がかなりくるんだよまた。
ある時、子連れの夫婦が来た。じっと見てると何やら口論している。
「あんた、これ全部で100万以上するじゃないの」
「いや、ほんと仕事も頑張るから、お願い！！」
「パパ、これ買うの？？後ろに乗せてね」のような。
その人が見てたバイクはZⅡ、珍車ではない。ノーマルのやつ。
聞いているとその人が学生だった頃に先輩が乗っていて
それを借りて初めて乗ったバイクなんだって。
ずっと憧れてて、ずっと欲しくて探してたらしい。
うちのショーウィンドウで見かけた時は本当に大喜びしたみたい。
>>31
サンクス！
日本語はボビーよりヘタずらでスマソ
>>40
９０と内面幅同じと聞いて安心しますた。
それとトップをクロスする方法があったみたいだが、どのトップのギアを流用し入れたら良かった？
CD５０？
サンクス！
日本語はボビーよりヘタずらでスマソ
>>40
９０と内面幅同じと聞いて安心しますた。
それとトップをクロスする方法があったみたいだが、どのトップのギアを流用し入れたら良かった？
CD５０？
>>58
続きは？
続きは？
すべての話にオチがあると思うなよ！
セピアｚ２が１００万かすげーな
>>61
じゃあ、上8行の長ったらしい前振りが無意味じゃんｗ
じゃあ、上8行の長ったらしい前振りが無意味じゃんｗ
>>64
ごめん、こち亀しか思い浮かばなかった
ごめん、こち亀しか思い浮かばなかった
それでそれで！？
カブ乗りってこんな漢らしい人ばっかりなの？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245593587/116-118
走行中におにぎり食ったり、サラダオイル入れたり同じバイク乗りとは思えんｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245593587/116-118
走行中におにぎり食ったり、サラダオイル入れたり同じバイク乗りとは思えんｗ
68 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 21:19:37 ID:XLhuAeOH
予約したのに買えなかった 売れているのか
走行中にブラックサンダー食ってる
雪氷路面でチェーン巻いて走行しながらワカサギのてんぷら揚げて食ったことある。
あれ走りながら喰うとうまいよねー。
チェーンの振動がきついけど。
チェーンの振動がきついけど。
カブは左手フリーだからおにぎり程度ならいけるんだよね
１１０は・・・・
74 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 22:53:58 ID:jLt9Jeji
新型の110はコレまでの「カブ」とは違うと思うんだ。
110は「カブ２」だろ？
もはや別物。
110は「カブ２」だろ？
もはや別物。
強いて言うならver.3だな
先日までのは2.5
先日までのは2.5
タイホンダのカブを外装新設計で見た目だけ日本のカブにして
日本のクソみたいな規制をクリア出来るように
調整しただけだから仕方無いだろ
それでも頑張った方だと思うよ
日本のクソみたいな規制をクリア出来るように
調整しただけだから仕方無いだろ
それでも頑張った方だと思うよ
110はカブの皮を被ったオオカミですか
78 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 00:03:11 ID:4b6XQIjo
>>77 いや多分マンボウ！
新型110はG3っていうのが正解。
80 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 00:16:24 ID:coJhB6iy
>>79
3G（スリー ジー）だな。
3G（スリー ジー）だな。
じいさん
食用油をエンジンオイルの代わりにするって良く見るネタだけど
そんなことをせざるをえない状況って想像できない。
ガソリンの代わりになるならまだしも・・・
そんなことをせざるをえない状況って想像できない。
ガソリンの代わりになるならまだしも・・・
想像もなにも>>67が実例書いてるじゃん。
なにもない時、エンジンにサラダ油入れるのは、蜂に刺されたときに小便かけるのと同類な緊急対処法のひとつ。
あと植物油は酸化劣化が速いうえにサラダ油はエンジン用として精製されず添加剤も入ってないから非常用として１日限
長くとも三日以内に交換しないと今度こそエンジンにトドメをさすことになるだろう。
なにもない時、エンジンにサラダ油入れるのは、蜂に刺されたときに小便かけるのと同類な緊急対処法のひとつ。
あと植物油は酸化劣化が速いうえにサラダ油はエンジン用として精製されず添加剤も入ってないから非常用として１日限
長くとも三日以内に交換しないと今度こそエンジンにトドメをさすことになるだろう。
86 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 06:34:29 ID:yBSVDh83
どーせ元ネタは昔やってた「ディスカバリー」のヤツだろ？
87 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 07:08:46 ID:uh9g853v
新カブって燃費どのくらい？
通勤用に買うつもりなんですが！？
通勤用に買うつもりなんですが！？
>>87
50km/lくらい
50km/lくらい
89 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 11:35:55 ID:qvFAdBjN
方向指示の音がカッチカッチだせえなｗ
見ろや、このカブ！ カッチカチやぞ、カッチカチやぞ ゾックゾクするやろ
>>90
(110買えなくて）悔しいです！
(110買えなくて）悔しいです！
C90にハイオク入れたら始動が妙に悪くなるんだけど、キャブ調整したらよくなるのかな？
>>92
ヒント・・・レギュラーにする
ヒント・・・レギュラーにする
始動性さえ良ければ、ハイオクのフィーリングの方が好きなんです。
エアスクリューとアイドリング調整で安定したっぽいのでテストして来ます。
エアスクリューとアイドリング調整で安定したっぽいのでテストして来ます。
ちなみにどこのハイオクを使ってらっしゃるのですか？
わずかな差でも拘りを見せるあたり相当吟味してらっしゃるのかと存じますが
出来れば教えてください＾＾
わずかな差でも拘りを見せるあたり相当吟味してらっしゃるのかと存じますが
出来れば教えてください＾＾
五年眠っていたカブ90を、復活させたぜ
キック１０発で始動したのは驚き
キック１０発で始動したのは驚き
音がするから元に戻す事を忘れないんですよ
夢で聞いたら今注文しても１１０は８月に来るかどうかだと。
しかも展示車両すら売ってくれと言われるらしい。
しかも展示車両すら売ってくれと言われるらしい。
今月納車できたのは何台くらいだろう
http://www.stylite.net/sida-aids-php/ph%20pxx%20025.jpg
http://www.stylite.net/sida-aids-php/ph%20pxx%20100.jpg
http://www.stylite.net/sida-aids-phgno/ph%20ghx%20081.jpg
http://www.stylite.net/sida-aids-php/ph%20pxx%20066.jpg
http://www.stylite.net/sida-aids-php/ph%20pxx%20100.jpg
http://www.stylite.net/sida-aids-phgno/ph%20ghx%20081.jpg
http://www.stylite.net/sida-aids-php/ph%20pxx%20066.jpg
>>101
エイズ患者の皮膚グロ画像
エイズ患者の皮膚グロ画像
>>85
もともと入ってたオイルが抜けてしまった状況ならサラダ油だって抜けるでしょ・・・
最初からエンジンオイルが入って無い状況で・・・なんて無いし。
サラダ油が手に入る状況なんなら電話だって有るだろうし。
もともと入ってたオイルが抜けてしまった状況ならサラダ油だって抜けるでしょ・・・
最初からエンジンオイルが入って無い状況で・・・なんて無いし。
サラダ油が手に入る状況なんなら電話だって有るだろうし。
3Gの試乗やってるとこないのかな。
>>67
２日で７６０キロしか走ったことのない自分には走行距離も不思議
２日で７６０キロしか走ったことのない自分には走行距離も不思議
>>103
べつに一挙にオイルが漏れたわけじゃなくてツーに出る前から少しずつ減ってたのが
そのまま長距離ツーに出て高回転回したら急減して焼きついちゃったってよくあるパターンだ。
カブ伝説でドレン開けたら墨汁三滴みたいな話をよくきくけど
数千とか1万ｋｍ以上無交換の結果そうなるわけで
>>67リンク先の御仁もオイル交換サボってツーに出かけてやらかしたんでしょ。
サラダ油入れたり走りながらお握り喰ったり漢ぽいところで共感を得ているが
それがなかったらただのまぬけな整備不良厨として叩かれていただろうよ。
電話とゆうけどコンビ二で聞いて５ｋｍ以内にバイク屋・車屋・ガススタンドの類がなかったら
バイク屋に電話して来て貰うなど時間も金もかかるからサラダ油入れたほうが簡単でしょ。
まあ俺もカブ以外のバイクだったらやらんけどね。
べつに一挙にオイルが漏れたわけじゃなくてツーに出る前から少しずつ減ってたのが
そのまま長距離ツーに出て高回転回したら急減して焼きついちゃったってよくあるパターンだ。
カブ伝説でドレン開けたら墨汁三滴みたいな話をよくきくけど
数千とか1万ｋｍ以上無交換の結果そうなるわけで
>>67リンク先の御仁もオイル交換サボってツーに出かけてやらかしたんでしょ。
サラダ油入れたり走りながらお握り喰ったり漢ぽいところで共感を得ているが
それがなかったらただのまぬけな整備不良厨として叩かれていただろうよ。
電話とゆうけどコンビ二で聞いて５ｋｍ以内にバイク屋・車屋・ガススタンドの類がなかったら
バイク屋に電話して来て貰うなど時間も金もかかるからサラダ油入れたほうが簡単でしょ。
まあ俺もカブ以外のバイクだったらやらんけどね。
や か ま し い ！
漢 登 場 ！ ！
>>87
距離(信号の数)と走り方次第だが、普通に45、頑張れば60～65。
距離(信号の数)と走り方次第だが、普通に45、頑張れば60～65。
ふ ざ け ん な っ ！
ｼｽﾃﾑのなかのﾃﾞｨｽｺﾃｲｸ
ｼｽﾃﾑのなかのﾃﾞｨｽｺﾃｲｸ
すまん、さっきまで波１２５ｉのスレ見てたので勘違いした。
新株１１０の燃費ね。 俺も買おうか迷ってて知らない。
でも同じ位じゃないかな？
新株１１０の燃費ね。 俺も買おうか迷ってて知らない。
でも同じ位じゃないかな？
112 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 08:49:03 ID:0sO475w9
あれな多分50km/lも行かないだろ？
45km/lくらいと見た。
45km/lくらいと見た。
100ｋ/㍑走らなければカブではない
油温て何度になったら危険なんだろう？
いくらカブでも真夏にアクセル全開で長距離とか厳しいかなとｵﾓﾃ
いくらカブでも真夏にアクセル全開で長距離とか厳しいかなとｵﾓﾃ
115 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 11:04:36 ID:0sO475w9
オーバーヒートでエンストって事はないよ。
ただパワーが出なくなったりするだけ（時速50kmが出せなくなる）。
ただパワーが出なくなったりするだけ（時速50kmが出せなくなる）。
真夏に50カブに大荷物積んで箱根の山を登ってて止まったw
まあこれは特殊な例。50だからスピードが出ずに空冷効果が得られなかったこともあると思う
走行風が当たってればそんなにやばい状況にはならないかと
まあこれは特殊な例。50だからスピードが出ずに空冷効果が得られなかったこともあると思う
走行風が当たってればそんなにやばい状況にはならないかと
＞アクセル全開で長距離
どの程度を言ってるのか分らないけど、現実には運転してる人間のほうが先に参るのでは？
答えになってないけどそういう走り方を想定して作ってないだろうし。
ただ、カブのエンジンは冷却に関しては優れていて、例えば一般の使用では
オイルクーラー付けるとオーバークール気味になる。たまにフルスロットル
状態で巡航するくらいならトラブルには至らないと思う。
どの程度を言ってるのか分らないけど、現実には運転してる人間のほうが先に参るのでは？
答えになってないけどそういう走り方を想定して作ってないだろうし。
ただ、カブのエンジンは冷却に関しては優れていて、例えば一般の使用では
オイルクーラー付けるとオーバークール気味になる。たまにフルスロットル
状態で巡航するくらいならトラブルには至らないと思う。
長く走っていて、一旦停止後に再発進しようとスロットル回そうとすると、
ごく稀にぼぼんって音と共にエンストしかけるんだけど、これって普通？
ごく稀にぼぼんって音と共にエンストしかけるんだけど、これって普通？
アイドリング調整したらいいかもよ
110のキーなんだが
いままでの倍の長さあったよｗ
いままでの倍の長さあったよｗ
>>120
ピッキング対策じゃね？
ピッキング対策じゃね？
ハンドルロック一体型だからかな？
>>120
多分、スペイシー100あたりと同じくらいの長さかな？
多分、スペイシー100あたりと同じくらいの長さかな？
ハンドルロック一体型だからに１票
http://pht.so-net.ne.jp/photo/zippo200/images/2928740
http://pht.so-net.ne.jp/photo/zippo200/images/2928740
スーパーディオはハンドルロック一体だったが短いキーだった
ピッキング対策だと思う
ピッキング対策だと思う
スーパーカブ１００はハンドルロック付きだけど、鍵は短い。
やっぱりブッキング対策じゃないかな。
やっぱりブッキング対策じゃないかな。
ギラギラの舎弟じゃね？
バイト先にいた元珍走DQNが、カブの鍵穴はすぐに壊れるから盗みにくいと語ってたなぁ
てかライト開けて直結したら早くないですか？
130 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 21:02:23 ID:dS52Thai
ここは窃盗犯養成所ですか？
132 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 23:12:57 ID:rfWCUcRx
明後日から新聞配達のバイトするんだが、カブに乗ったことないから少し不安
なんか気おつけることある？
なんか気おつけることある？
発進時にニュートラのままアクセルふかして、
進まないことに焦っていきなりギアを入れると
ウィリーすることがあるので注意して
進まないことに焦っていきなりギアを入れると
ウィリーすることがあるので注意して
今日納車で慣らし運転中に二度もギア抜けが・・・・
仕様ですか？
仕様ですか？
>>132
カブの魅力にはまりバイト代が貯まる前にローンでカブ買ってしまう。
カブの魅力にはまりバイト代が貯まる前にローンでカブ買ってしまう。
だるま屋ウィリー事件ですね。
サイドスタンドでこけるなんてさすがに聞いたこと無い
自分のカブに乗り換えて帰宅する時に出しっぱなしにしたことは何度もある
自分のカブに乗り換えて帰宅する時に出しっぱなしにしたことは何度もある
140 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 06:45:01 ID:nf95kg7F
それはあるよな。
カーブで気付くんよなぁ
カーブで気付くんよなぁ
141 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 07:09:38 ID:cTfgk53j
＞サイドスタンドを出したつもりが出てなくて
疲れが溜まってる時にやっちゃうな
疲れが溜まってる時にやっちゃうな
キャブクリーナーかけてからアイドリング調整だ
第一章
キャブ掃除
エアクリ交換
プラグ交換
第二章に続く
キャブ掃除
エアクリ交換
プラグ交換
第二章に続く
>>140
対向車線にはみ出しそうになる
対向車線にはみ出しそうになる
>>146
調子悪いのをだましだまし乗れと言うことですかそうですか
調子悪いのをだましだまし乗れと言うことですかそうですか
>>142
キャブのパイロットスクリューを左回転で１/4回転（90度）まわしてごらん。
キャブのパイロットスクリューを左回転で１/4回転（90度）まわしてごらん。
118はわかんないけど、142は乗り方に問題がある
全閉から一気に開けるなんてありえない。失火しちゃって当たり前
全閉から一気に開けるなんてありえない。失火しちゃって当たり前
オマイらのカブはずいぶんシビアなセッティングなんだな
俺のは全閉全開でも全く問題ないが…？異常にアイドリング高い訳でもってないし、個体差か？
俺のは全閉全開でも全く問題ないが…？異常にアイドリング高い訳でもってないし、個体差か？
FIやCVタイプのキャブに飼いならされたんだろ。
ゴメンナサイ
今やってみたら10回に1回程度止まるわ
FIのバイクは乗ったことねえっす。
今やってみたら10回に1回程度止まるわ
FIのバイクは乗ったことねえっす。
154 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 18:47:13 ID:K3rFolUg
>>153それが普通。
普通だな。いきなりガバ開けするからだ
ほんとうにバカだったんだな。
梅干し食べてスッパカブ！
158 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 00:25:21 ID:uQZ0nfVx
スーパーカブの車名の由来って野菜のカブからきてるって本当ですか？
cubですよ
恐らくカブの名前はトライアンフのタイガーカブをパクったんだと思うね
猟師が使う言葉じゃなかったっけ？
獣の子供＝カブ とかだったような。
獣の子供＝カブ とかだったような。
>>161
それは後からのこじつけだろ
それは後からのこじつけだろ
やっぱサリーちゃんの弟(ry
その昔クラブマンカップというのがあってだな
新型を通りがかりにチラ見したんだが、フロントのエンブレムは絶対必要だと思った。
コストダウンのためらしいけど、前かご付けないなら間抜けこの上ない。エンブレム
があるだけでスクーターチックなのが随分緩和されると思うんだが。今後追加してほしい。
コストダウンのためらしいけど、前かご付けないなら間抜けこの上ない。エンブレム
があるだけでスクーターチックなのが随分緩和されると思うんだが。今後追加してほしい。
ディアドクターって映画で主演の鶴瓶が90に乗ってたぞ、音は2stだったけどorz
５０を通勤で使っていて９０買う気満々だったけど駅の駐輪場に置けないことが判明
東京に引越したら駅の高架下の駐輪場はみんなそれで困った
映画のバイクの音っておかしいよなｗ
単気筒なのに4気筒の音したり。
単気筒なのに4気筒の音したり。
170 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 09:54:18 ID:h3f3NHra
駅に原付しか止められないから諦めるだと！
逆に考えるんだ！
駅に止めずにそのまま会社まで乗っていけばいいんだよ！！
逆に考えるんだ！
駅に止めずにそのまま会社まで乗っていけばいいんだよ！！
>>171
50ccまでの原付は自転車扱いされて
「駐輪場」に停める事はできるんだけど、
それを超えると「駐車場」でないと停める事ができない。
駐車場は消防設備などを整えないといけないし色々とめんどくさい。
金もかかるし。
原付だってガソリン入ってるじゃねーかｺﾞﾙｧと言われても、
そーいう決まりなんだからしょーがない。
50ccまでの原付は自転車扱いされて
「駐輪場」に停める事はできるんだけど、
それを超えると「駐車場」でないと停める事ができない。
駐車場は消防設備などを整えないといけないし色々とめんどくさい。
金もかかるし。
原付だってガソリン入ってるじゃねーかｺﾞﾙｧと言われても、
そーいう決まりなんだからしょーがない。
でもまあ、カブだとたいていの場合はスルーだけれどなカブだし
>>171
それが大人の事情、利権というものです
それが大人の事情、利権というものです
>>175
50ccまでと書かれてるところは結構厳しい気がする
50ccまでと書かれてるところは結構厳しい気がする
おれカブ90だけど、注意されたことない。
駅の駐輪場とかだと厳しいのかもね。
ちなみに福岡です
駅の駐輪場とかだと厳しいのかもね。
ちなみに福岡です
>>179
考え過ぎだろ
考え過ぎだろ
駐輪場は、管理人次第なとこもあるね
交渉すればＯＫにしてくれるとこもある
交渉すればＯＫにしてくれるとこもある
182 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 16:14:22 ID:iL5XSPoh
ま、ｔｖドラマのピストルの音もまるで大砲か猟銃
183 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 16:38:53 ID:NEgxOZVO
うちのカブはエンジンを換装した「元50」だから
黙って駐輪したらわかんないな…。
黙って駐輪したらわかんないな…。
>>183
いやいや、ナンバープレートの色をみれば一目で分かるだろ
いやいや、ナンバープレートの色をみれば一目で分かるだろ
ナンプレで「元50」とわからないのなら別の問題がある
>>160 氏と >>179 氏の意見は興味深い。
カブの名前の由来まで推測する人はこれまで少なかった。
「猛獣の子供」なんて、粋なネーミングは日本人が思いつくとは思えない。
まぁ、ホンダの場合、自動車の分野で「アコード」「コンチェルト」といった、
男臭さとは無縁の新たなネーミング手法を世界に提示した歴史もあるが・・・。
「空を目指す」というホンダの方針からしても、>>179氏の推測も捨てがたい。
フツーに他社のバイクを参考にしたのかも知れんけど・・・。
カブの名前の由来まで推測する人はこれまで少なかった。
「猛獣の子供」なんて、粋なネーミングは日本人が思いつくとは思えない。
まぁ、ホンダの場合、自動車の分野で「アコード」「コンチェルト」といった、
男臭さとは無縁の新たなネーミング手法を世界に提示した歴史もあるが・・・。
「空を目指す」というホンダの方針からしても、>>179氏の推測も捨てがたい。
フツーに他社のバイクを参考にしたのかも知れんけど・・・。
187 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 18:25:23 ID:AY1XxrCJ
>>174
その理屈はオカシイのではないの？
一種も二種も「原付」だよ。
道交法では一種は「原付」で二種は「自動車（二輪）」だけど。
車輌法（駐輪場等における車輌の保管）では一種も二種も「原付」だよ。
そこの駐輪場で「原付二種」の駐輪は認めないという根拠になっている「消防法」は
駐輪場の建物の素材（プレハブ等）で二種（排気量）を否定しているのか？
聞いた事ないぞ。
私営の駐輪場でオーナーが「原付二種は駐車させない！」と言うのなら経営者の
裁量のなので個人の自由だが。
その理屈はオカシイのではないの？
一種も二種も「原付」だよ。
道交法では一種は「原付」で二種は「自動車（二輪）」だけど。
車輌法（駐輪場等における車輌の保管）では一種も二種も「原付」だよ。
そこの駐輪場で「原付二種」の駐輪は認めないという根拠になっている「消防法」は
駐輪場の建物の素材（プレハブ等）で二種（排気量）を否定しているのか？
聞いた事ないぞ。
私営の駐輪場でオーナーが「原付二種は駐車させない！」と言うのなら経営者の
裁量のなので個人の自由だが。
>>186
って言うかググッたらいいよ
って言うかググッたらいいよ
ググった 「傾き者」だってさ
二種のサイズもピンきりだからね。
エリミネーターとかRV125とか来たら困るし。
それならそう言えばいいのにね。
エリミネーターとかRV125とか来たら困るし。
それならそう言えばいいのにね。
http://www.oaspa.or.jp/jsj2006/3_nirin.html
二輪車の駐車問題は平成5年の改正自転車法によって、原付一種が自転車等の等になり、自転車駐車場で50cc以下が駐車できることになった。
収容台数能力はともかく、これによって原付一種は「法整備」されたのである
だが、51cc以上の自動二輪は改正自転車法にも駐車場法（四輪車）にも法的には含まれず今日に至っている
自転車地下駐車場で原付一種の収容スペースに余裕がある場合、125ccまでの原付二種の駐車を要望しても、管理者は「自転車及原付一種のみが対象」であるとして原付二種を受け入れようとしない。
いわば道交法でいう51cc以上は自動二輪車だからという理由である
しかし消防庁施行令では原付二種の駐車を認めている。理由は車両法に基づくもので、
125ccまでは原付である
原付二種の駐車可の整合性が早急に求められる
・・役所の判断だから俺が理詰めで話しても多分徒労になるんだろうな
二輪車の駐車問題は平成5年の改正自転車法によって、原付一種が自転車等の等になり、自転車駐車場で50cc以下が駐車できることになった。
収容台数能力はともかく、これによって原付一種は「法整備」されたのである
だが、51cc以上の自動二輪は改正自転車法にも駐車場法（四輪車）にも法的には含まれず今日に至っている
自転車地下駐車場で原付一種の収容スペースに余裕がある場合、125ccまでの原付二種の駐車を要望しても、管理者は「自転車及原付一種のみが対象」であるとして原付二種を受け入れようとしない。
いわば道交法でいう51cc以上は自動二輪車だからという理由である
しかし消防庁施行令では原付二種の駐車を認めている。理由は車両法に基づくもので、
125ccまでは原付である
原付二種の駐車可の整合性が早急に求められる
・・役所の判断だから俺が理詰めで話しても多分徒労になるんだろうな
まぁ2種でもマジェみたいに大き目のもあるからな
柔軟に対応してくれたらいいんだが
流石役所
柔軟に対応してくれたらいいんだが
流石役所
194 ：187：2009/07/02(木) 21:19:10 ID:AY1XxrCJ
了解。
要は「消防法」とは関係なく
市（市営駐輪場）が原付一種・二種って区分けじゃなく50cc以下しか「ダメ！」
って事なのね。
「排気量で制限」と言うなら仕方ないね。
一定の歯止めとして例えば「70cc以下に限る」と言われればソレに従うしかないね。
要は「消防法」とは関係なく
市（市営駐輪場）が原付一種・二種って区分けじゃなく50cc以下しか「ダメ！」
って事なのね。
「排気量で制限」と言うなら仕方ないね。
一定の歯止めとして例えば「70cc以下に限る」と言われればソレに従うしかないね。
カブの名前の由来だけど『cub』は英語で『獣の子供』と言う意味で
小さいけれどすばしっこくて、元気に走るイメージから命名されたのが真相
小さいけれどすばしっこくて、元気に走るイメージから命名されたのが真相
http://www.city.fukuoka.lg.jp/doro-gesuido/jitenshataisaku/qa/FAQ13406.html
カブ９０が市営駐輪場に停められないというお役所的回答
カブ９０が市営駐輪場に停められないというお役所的回答
198 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 00:44:04 ID:QXuBM/ec
あたりまえの話だと思うが。
>>196
後付けでも何でもホンダがこう言ってんだからもういいじゃん。
英語で「猛獣（熊など）の子供」という意味。
小さいエンジンでもパワーがあることをアピールするため命名されました。
http://www.honda.co.jp/customer/faq-motor/modelname/index.html
後付けでも何でもホンダがこう言ってんだからもういいじゃん。
英語で「猛獣（熊など）の子供」という意味。
小さいエンジンでもパワーがあることをアピールするため命名されました。
http://www.honda.co.jp/customer/faq-motor/modelname/index.html
200 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 00:57:22 ID:GavCO1KM
当たり前だよな。
地方自治体の財政状況にもよるだろうが。
一々わがまま住民の要望を聞いてたら際限が無くなる。
「ビッグバイクも駐車出来るよーな駐輪場を作れよ！」とか
「きょう日何処の家にもクルマがある（地方限定）んだから巨大駐車場を作れよ！」
、、、
一体ドンだけ「ハコモノ」作ればイイのやら。
第二の夕張市になるのは確実だなw
地方自治体の財政状況にもよるだろうが。
一々わがまま住民の要望を聞いてたら際限が無くなる。
「ビッグバイクも駐車出来るよーな駐輪場を作れよ！」とか
「きょう日何処の家にもクルマがある（地方限定）んだから巨大駐車場を作れよ！」
、、、
一体ドンだけ「ハコモノ」作ればイイのやら。
第二の夕張市になるのは確実だなw
202 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 03:22:19 ID:JHxrK4y7
バカの耳に念仏ｗｗｗ
トラのタイガーカブって戦前からあったっけ？
C90ノーマルエンジンにTM-MJN24つけてる奴はおるかいなー
110の燃費ですが慣らし運転中で早めに4速いれていましたが52km/lでした。
少しがっかり
少しがっかり
むしろ、燃費気にせずガンガンに走ってどれだけの数値出るのかが知りたいな。
それで５０㎞前後だったら驚異的。
それで５０㎞前後だったら驚異的。
普通に走って ４５ｋｍ／ｌ の９０ｃｃカブ
>>205
多少大人なしくても流れに乗れるように走ってたならかなりいいと思うんだが
多少大人なしくても流れに乗れるように走ってたならかなりいいと思うんだが
>>201
本音は51cc以上のバイクを世の中から駆逐したいんだよ。
本音は51cc以上のバイクを世の中から駆逐したいんだよ。
>>207
俺は上り坂が３割程度、７０ｋｍ巡航道が５割の１０ｋｍ通勤を９０カブでしている。
メーター読みで８０ｋｍ程度出すので、かなり回して走っていると思うが、
４５ｋｍ／Ｌ走っているよ。
燃費はいいのだが、オイルが心配。
俺は上り坂が３割程度、７０ｋｍ巡航道が５割の１０ｋｍ通勤を９０カブでしている。
メーター読みで８０ｋｍ程度出すので、かなり回して走っていると思うが、
４５ｋｍ／Ｌ走っているよ。
燃費はいいのだが、オイルが心配。
その割合おかしくね？
>>205
停車、発進が多いんじゃないか？街中なら悪くなるよ。
停車、発進が多いんじゃないか？街中なら悪くなるよ。
216 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 21:29:57 ID:0ICl5hXM
>>207
体重９０ｋｇ超えピザでMJを#85にし、エア栗内部のキノコの頭を切り取っていても、
極端に回したり加減速を必要以上にラフにしなければリッター４０Kmはいくなあ。
街中メイン・７０Km/hくらいで流してても・・・
→規制後C９０
カブ90で50km/L割ってる奴ってそんなに飛ばしてるのか
確かに50にちょっと届かないときもあるけど大抵50ちょい位だな
まあ50km/h位でとことこ走ってるからだろうが
確かに50にちょっと届かないときもあるけど大抵50ちょい位だな
まあ50km/h位でとことこ走ってるからだろうが
死ねよカス
１１０の燃費を知りたいんだけど。
株燃費の世界は奥深いぞ。
おなじ走行条件でもアクセル全開率が高かったり無用にアクセルをアオル癖があったり
自動販売機やコンビ二で買い物するときアイドリング放置してたり
こーゆう奴らはほとんど５０km/L台に届かなくてもあたりまえだ。
「俺はゆっくり走ってるけど４０km/L台だよ」と言う奴らは株の整備状態がわるかったりする。
もっとも多いのがチェーン系統の不良で油脂を十分注さなかったり
チェーンを張りすぎたりだら～んだったり車軸がずれて斜めになってたり
その他にも空気圧が低すぎたり回転系のグリースが切れてたりエンジンオイルを入れすぎてたり
プラグやエアクリも汚れていれば燃費が落ちる要因となる。
そうそう、エンジンオイルは銘柄を変えるだけでも燃費が１割程度上下することがままある。
株は整備不良やサラダオイルでも走ってしまうタフネスさをもつが本来の性能を発揮するには
他のバイク同様しっかり整備してやらなくてはならない。
おなじ走行条件でもアクセル全開率が高かったり無用にアクセルをアオル癖があったり
自動販売機やコンビ二で買い物するときアイドリング放置してたり
こーゆう奴らはほとんど５０km/L台に届かなくてもあたりまえだ。
「俺はゆっくり走ってるけど４０km/L台だよ」と言う奴らは株の整備状態がわるかったりする。
もっとも多いのがチェーン系統の不良で油脂を十分注さなかったり
チェーンを張りすぎたりだら～んだったり車軸がずれて斜めになってたり
その他にも空気圧が低すぎたり回転系のグリースが切れてたりエンジンオイルを入れすぎてたり
プラグやエアクリも汚れていれば燃費が落ちる要因となる。
そうそう、エンジンオイルは銘柄を変えるだけでも燃費が１割程度上下することがままある。
株は整備不良やサラダオイルでも走ってしまうタフネスさをもつが本来の性能を発揮するには
他のバイク同様しっかり整備してやらなくてはならない。
110の燃費情報。全て街乗り東京23区内。
最初は急加速もせず60キロ迄しか出さずに100キロ走ってみた。
燃費は62km/l。
急ぎはしないけど次の100キロは流れに合わせて普通に走った。
速い時では80キロ位かな。それでも56km/l。
90に乗ってた時は、45～53km/l位だったから、
90と同じかそれよりちょっと良い感じ。
最初は急加速もせず60キロ迄しか出さずに100キロ走ってみた。
燃費は62km/l。
急ぎはしないけど次の100キロは流れに合わせて普通に走った。
速い時では80キロ位かな。それでも56km/l。
90に乗ってた時は、45～53km/l位だったから、
90と同じかそれよりちょっと良い感じ。
２段クラッチって加速時のアクセル加減でカクカクにならないのかな？
うらやましいがお金もったいないから９０で我慢するけど
うらやましいがお金もったいないから９０で我慢するけど
226 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 10:34:07 ID:JS1Q9for
>>221
身長・体重、差し支えなければぜひ！
身長・体重、差し支えなければぜひ！
227 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 12:07:54 ID:9eH69rym
C90だと国道17号を70km/hで走ったときに72km/lだったな。
全開85km/hだと38km/lと大幅に悪化。
全開85km/hだと38km/lと大幅に悪化。
228 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 12:48:58 ID:Vi9utA6Z
まー110は発売されて間がないし真の性能は今後明らかになって行くだろーな。
ホンダは本当は昨年夏に90の生産終了を告げると同時に110を開発してるコトも
言わないとイケなかった。
あの時点では開発してたけど実際出すか出さないのかは微妙だったんだろうな。
ホンダは本当は昨年夏に90の生産終了を告げると同時に110を開発してるコトも
言わないとイケなかった。
あの時点では開発してたけど実際出すか出さないのかは微妙だったんだろうな。
実績としてホンダはカブで失敗した事は無いと思う
230 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 13:12:58 ID:Vi9utA6Z
いや～カブの開発史読むと初代から失敗だらけだったらしいぞ。
本田、会心の自信作として世に出したが苦情の嵐だったそーな。
タダ違うのは
開発者が自らクレーム言って来たユーザーの所へ飛んで行き対応したコト。
そしてパーツの素材を根底から改めたりしてきたから今の「カブ」がある。
110もコレから試行錯誤して「完成」となるんじゃないのか？
本田、会心の自信作として世に出したが苦情の嵐だったそーな。
タダ違うのは
開発者が自らクレーム言って来たユーザーの所へ飛んで行き対応したコト。
そしてパーツの素材を根底から改めたりしてきたから今の「カブ」がある。
110もコレから試行錯誤して「完成」となるんじゃないのか？
何言ってんの？
カブ110はWave110i国内仕様だよ？
試行錯誤も何もこれで完成だよ
カブ110はWave110i国内仕様だよ？
試行錯誤も何もこれで完成だよ
>>230
そのころと今の企業規模が違いすぎるだろ・・・
そのころと今の企業規模が違いすぎるだろ・・・
233 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 13:27:17 ID:Vi9utA6Z
違うよ。
いま俺が乗ってるカブ100こそ確かにソー（タイカブDream100）なのだが。
いま俺が乗ってるカブ100こそ確かにソー（タイカブDream100）なのだが。
>>233
それ実験機だから、そんでもって完成品カブを国内販売してる
それ実験機だから、そんでもって完成品カブを国内販売してる
カブ100は90の発展型
カブ110はタイカブを流用して日本で受けるデザインにしただけ
端っから日本向けのバイクを新規開発する気はない
カブ110はタイカブを流用して日本で受けるデザインにしただけ
端っから日本向けのバイクを新規開発する気はない
元々カブは新規じゃないし
50年掛けて熟成させてるんだろ？
排ガス規制って邪魔さえなければもっと良い新化してたんじゃ？
50年掛けて熟成させてるんだろ？
排ガス規制って邪魔さえなければもっと良い新化してたんじゃ？
いいかげんカブは6サイクルエンジンかハイブリにしろよ
今110の右サイドカバー外して自賠責の書類いれたんだが
携帯工具見てみたらドライバーしかないわw
携帯工具見てみたらドライバーしかないわw
スレタイから110の文字は外しておいたほうがいいんじゃね？
110専用スレが過疎って統合したときに、また110の文字を入れればいいし
110専用スレが過疎って統合したときに、また110の文字を入れればいいし
無理に整理する必要ないだろ。
ここで110の話題出したら「スレ違い。専用スレ行け」とか言われんのか。
ここで110の話題出したら「スレ違い。専用スレ行け」とか言われんのか。
それでもいんじゃね
110だけのことならともかくタイカブの話までされたらうっとおしいし
110だけのことならともかくタイカブの話までされたらうっとおしいし
国内の2種カブなんだからここでいいだろ
一緒だとなんか問題あるの？
一緒だとなんか問題あるの？
スレタイからはずすとかは別として
110だけのことで無駄に荒れたりするなら
専用スレあるんだしそっち池つーのは当然のことだと思うが
110だけのことで無駄に荒れたりするなら
専用スレあるんだしそっち池つーのは当然のことだと思うが
何処が荒れてるの？
ちゃんと国内で公式に流通しているんだから全く問題なし
まさに今だな
うらやましいから話題から遠ざけたいよな？
国内原2カブ総合スレならそういう風にスレタイ変えないか
そもそも共有パーツも多い90や70の話題中心で行き場のない100も入れてた感じだったし
この際きちんと原2カブ総合として機能させるならそうするべき
そもそも共有パーツも多い90や70の話題中心で行き場のない100も入れてた感じだったし
この際きちんと原2カブ総合として機能させるならそうするべき
ID変えてさっきから必死みたいだけど
ウザイからいい加減死ね
ウザイからいい加減死ね
本日のNG推奨ID:p7L0cPkA
はいはいID変えて必死だね
本当に隔離したほうがいいかもな
だなぁID:p7L0cPkAも言う通り一人基地外が居るから
そいつを隔離しないとな
そいつを隔離しないとな
110出てから急にタイカブ云々言い出す奴出てきたなぁ
スレが重複しすぎてるんだよな
バイク板に既にこんだけある
- ホンダ・スーパーカブ50 -part106-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245422456/
【FI】スーパーカブ110【納車8月】 Part3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246118081/
【原2】カブ70･90・100・110【要2輪免許】part35
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246051179/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part14
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244686179/
【ちっちゃくて】リトルカブ24速目【ｶヮｲｨやつ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245499718/
スーパーカブ50&90（仮）（FI仕様） Part4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242305660/
【カブ論】110シーシーはゴミか？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245602269/
新参カブ乗りのスレッド
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244998001/
スレ立てすぎだろ
タイカブスレ、カブ50＆リトルカブスレ、原二カブ（含110）スレ、カブ系バイク統一質問スレ、の四つぐらいにまとめろよな
バイク板に既にこんだけある
- ホンダ・スーパーカブ50 -part106-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245422456/
【FI】スーパーカブ110【納車8月】 Part3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246118081/
【原2】カブ70･90・100・110【要2輪免許】part35
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246051179/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part14
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244686179/
【ちっちゃくて】リトルカブ24速目【ｶヮｲｨやつ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245499718/
スーパーカブ50&90（仮）（FI仕様） Part4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242305660/
【カブ論】110シーシーはゴミか？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245602269/
新参カブ乗りのスレッド
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244998001/
スレ立てすぎだろ
タイカブスレ、カブ50＆リトルカブスレ、原二カブ（含110）スレ、カブ系バイク統一質問スレ、の四つぐらいにまとめろよな
>>255
> スレが重複しすぎてるんだよな
> スレ立てすぎだろ
> タイカブスレ、カブ50＆リトルカブスレ、原二カブ（含110）スレ、カブ系バイク統一質問スレ、の四つぐらいにまとめろよな
賛成。そんな感じの分け方が単純で判り易く良いと思う
> スレが重複しすぎてるんだよな
> スレ立てすぎだろ
> タイカブスレ、カブ50＆リトルカブスレ、原二カブ（含110）スレ、カブ系バイク統一質問スレ、の四つぐらいにまとめろよな
賛成。そんな感じの分け方が単純で判り易く良いと思う
ついさっき資料請求した自動車学校から、今なら空いてるから入るならお勧めだよ、って電話が来た
現在の貯金は40万円あるから自動二輪免許とって原二カブを買うことが出来るんだけど
ボーナス払いで14万円ほど引き落とされるような状態で、ボーナスがあるかどうか分からない（来週末判明）けど、誰か背中を押してください
現在の貯金は40万円あるから自動二輪免許とって原二カブを買うことが出来るんだけど
ボーナス払いで14万円ほど引き落とされるような状態で、ボーナスがあるかどうか分からない（来週末判明）けど、誰か背中を押してください
>>258
車のときの初心者違反で、試験場で試験受けたけど結局落とされて自動車学校で2段階からやり直した苦い経験があるから試験場は勘弁
車のときの初心者違反で、試験場で試験受けたけど結局落とされて自動車学校で2段階からやり直した苦い経験があるから試験場は勘弁
>>231
完成だから発売したと思うが
50～90までのカブシリーズとタイカブ系、完成度は違うみたいだぞ。新聞配達で乗り比べてる人が言ってた
早期にカムチェーン伸びるのが致命的なのと、メーターケーブルはじきに千切れるって
それはそうと国内110、キャブヒーター付いてるのか？
現地物は冬場アイシング起こるらしいぞ。酷い時はアクセル戻らんそうな・・・
完成だから発売したと思うが
50～90までのカブシリーズとタイカブ系、完成度は違うみたいだぞ。新聞配達で乗り比べてる人が言ってた
早期にカムチェーン伸びるのが致命的なのと、メーターケーブルはじきに千切れるって
それはそうと国内110、キャブヒーター付いてるのか？
現地物は冬場アイシング起こるらしいぞ。酷い時はアクセル戻らんそうな・・・
インジェクションだからキャブヒーターは無いのじゃないかしら
新型貶めようと必死だなw
264 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 19:41:32 ID:9l+UrKBd
ナビ用のシガーソケットをバッテリー直（ヒューズあり）で取って
3.5ナビを使ってるんですが1週間ぶりで乗ると完全なバッテリ上がり
キックでエンジンはかかるが、シガーとの関連が凄く気になる
雨水が溜まることもないんだが、バッテリーはまだ2年目だし。
何なんだろう？
3.5ナビを使ってるんですが1週間ぶりで乗ると完全なバッテリ上がり
キックでエンジンはかかるが、シガーとの関連が凄く気になる
雨水が溜まることもないんだが、バッテリーはまだ2年目だし。
何なんだろう？
そういや、昔アドレスの125ccに乗ってたときは、半年に一回メーターケーブルが切れてたな
直しても直してもすぐ切れるから、2年ぐらいで捨てた
直しても直してもすぐ切れるから、2年ぐらいで捨てた
だから、しばらく分けた方がいいって。
アドレスは糞だな１１０載ってたけど
センタースタンドのロックもすぐ壊れたし
バッテリーもあがりやすいし
燃費もカブの２倍
センタースタンドのロックもすぐ壊れたし
バッテリーもあがりやすいし
燃費もカブの２倍
268 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 19:55:25 ID:Cz1ydGA5
>>238
そうなちゃたんだ・・・
従来のカブは車載工具でキャブのフローとまで開けられたのにね。
チェーン張りも出来ないなんて残念だなぁ～。
ツーリングに行くときに。携行工具が何点か増えるね。
工具を追加出来るスペースはありますか？
そうなちゃたんだ・・・
従来のカブは車載工具でキャブのフローとまで開けられたのにね。
チェーン張りも出来ないなんて残念だなぁ～。
ツーリングに行くときに。携行工具が何点か増えるね。
工具を追加出来るスペースはありますか？
つ荷台
>>219
公式見れ。
公式見れ。
GPSの原理から考えると、電源供給を切っても差しさわりがないような気がするんだが・・・
差分測量じゃないんだからさ・・・
差分測量じゃないんだからさ・・・
全衛星の補足に理論的に12分かかるんだよ。だからでしょ。
バイクにナビなんかつけたら盗まれない？
いや、勿論乗らない時は取り外すわけだが
で新型110、カムチェンはローラーか？サイレントか？
後者なら短期間にチェン自体が進化したとは考え難い
よってタイ製と同じ運命？
後者なら短期間にチェン自体が進化したとは考え難い
よってタイ製と同じ運命？
カブにiPhoneをカーナビ代わりに使いたいんだが、ナイスなマウントがないな
ttp://any-s.net/richter/holders/1569.shtml
↑これ自転車用だけどうまく使えないだろうか
ttp://any-s.net/richter/holders/1569.shtml
↑これ自転車用だけどうまく使えないだろうか
チェーンをシールチェーンに交換すると燃費はどうなりますか？
若干下がるおそれあり
287 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 10:47:27 ID:A36rIWsJ
288 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 11:11:46 ID:0hFYb4xh
カブで何処かへ行くのにナビとは、、、豪勢だな。
クルマじゃーないんだから携帯電話の「GPS機能」で時たま位置確認で十分だろ？
クルマじゃーないんだから携帯電話の「GPS機能」で時たま位置確認で十分だろ？
俺もミニゴリラとか買おうかと思ってたけど、考えてみたら1600円のツーリングマップルで十分だよなぁ。
よし、決めた。地図買ってくる。
よし、決めた。地図買ってくる。
カブで迷うような場所に行く事は稀な漏れには関係ない話
ガーミンとかポケットに突っ込んどけばいいのさ
カブで旅に出ようと思うんだが大箱選びに迷いに迷ってる。
純正のマルチボックス使ってる人いたら参考までにインプレお願い。
純正のマルチボックス使ってる人いたら参考までにインプレお願い。
アイリス箱に南京錠とダイヤル錠でいいだろ
マルチボックスよりホムセンボックス改造の方が使いやすいよ。
キャンプするなら、テーブルにもなるしｗ
あと純正おｐのオーバーキャリアと前カゴはあった方が良い。
旅か・・いいな。
キャンプするなら、テーブルにもなるしｗ
あと純正おｐのオーバーキャリアと前カゴはあった方が良い。
旅か・・いいな。
原二で旅は楽しそうだが、原一で旅は修行だぞ。せいぜい40しか出せないから幹線は走れないし
297 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 18:31:07 ID:F2vKaZxw
110のｶｽﾀﾏｲｽﾞﾊﾟｰﾂって90DXにつけれるかな(・∀・)？
ｻｲﾄﾞﾊﾞｽｹｯﾄとｻｲﾄﾞｷｬﾘｱが熱い感じだがw
ｻｲﾄﾞﾊﾞｽｹｯﾄとｻｲﾄﾞｷｬﾘｱが熱い感じだがw
加工すれば何でも付くんじゃないか
サイドバスケットを見ると昔のチャリを思い出す・・・
あれか？リトラクタブルライトとか流れるフラッシャーとか
301 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 19:13:50 ID:0hFYb4xh
さっきバイク屋で緑色の新型110を見た。
意外と華奢で「50か？」と思った。
ピンク色のナンバーを見なければ気にも止めずソノまま通り過ぎてたワw
意外と華奢で「50か？」と思った。
ピンク色のナンバーを見なければ気にも止めずソノまま通り過ぎてたワw
久々に東京堂でパーツ買った
薄暮れの中カチャカチャやってる一団を見た
店の婆さんも電灯くらいつけてやりゃいいのにね
薄暮れの中カチャカチャやってる一団を見た
店の婆さんも電灯くらいつけてやりゃいいのにね
500円で買ったホムセン箱つけてます。
蓋に200ミリぐらいの蝶板つけて、反対側の縁に穴を開けて
南京錠でカギかけてます。
予算1200円で出来上がり。2年使ってまして蓋のツヤが無くなりましたが
豪雨でも雨漏りナス。
蓋に200ミリぐらいの蝶板つけて、反対側の縁に穴を開けて
南京錠でカギかけてます。
予算1200円で出来上がり。2年使ってまして蓋のツヤが無くなりましたが
豪雨でも雨漏りナス。
↑その前はベニヤ板で45リットルぐらいの箱を自作して
10年ぐらい使ってましたがさすがに腐り果てて取り替えました。
今のホムセン箱が劣化したら、ＦＲＰで補強しようと思ってますが、
まだまだ現状で使えそうなのですが、早くポリエステル樹脂を塗り込めたい
と思っているおやじです。
10年ぐらい使ってましたがさすがに腐り果てて取り替えました。
今のホムセン箱が劣化したら、ＦＲＰで補強しようと思ってますが、
まだまだ現状で使えそうなのですが、早くポリエステル樹脂を塗り込めたい
と思っているおやじです。
規制後90のキャブを入手したのですが、エアスクリュ（パイロットスクリュー）の
ところのネジが特殊で回すことができません。
DAYTONAの専用ドライバが2100円もするんですが、何かで代用できないものでしょうか？
ところのネジが特殊で回すことができません。
DAYTONAの専用ドライバが2100円もするんですが、何かで代用できないものでしょうか？
>>300
うむｗ
欲しかったｗ
>>303
カブ荷台のホムセン箱には個性があるからなｗ
今使ってるのが、アイリス６０Lにゴムロープ固定金具取り付けて
５年使ってるが、まだまだ現役ｗ
ヘルメットとカッパに携帯空気入れが丁度収まる。
うむｗ
欲しかったｗ
>>303
カブ荷台のホムセン箱には個性があるからなｗ
今使ってるのが、アイリス６０Lにゴムロープ固定金具取り付けて
５年使ってるが、まだまだ現役ｗ
ヘルメットとカッパに携帯空気入れが丁度収まる。
307 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 20:59:39 ID:Gkx46yOM
>>305 え～そこにそんな特殊なネジは使ってないよ。なにかおかしくない？普通の－ドライバーだけど。
308 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 21:03:10 ID:yISmgd+/
なんか１１０欲しくなってきたの俺だけか？
>>308
腐るまで使える旧型カブと比べて、どのくらいの耐久性があるか
確認してからだな。
というかまだ12年しか今のカブは使ってないのでまだ変える気にはならない。
なんかよくなついた犬のような感じがするんだ。
最後まで看取るつもりだな、オレは。
腐るまで使える旧型カブと比べて、どのくらいの耐久性があるか
確認してからだな。
というかまだ12年しか今のカブは使ってないのでまだ変える気にはならない。
なんかよくなついた犬のような感じがするんだ。
最後まで看取るつもりだな、オレは。
311 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 21:45:23 ID:swMvIl8D
近年作られたホンダ謹製欠陥カブはどーなんの
>>309
気持ちは判る。
俺も新車で買って１３年目の９０があるが、カブ１１０注文の
時に聞いた９０の下取りは2万以下の査定ｗ
結局、手元に残して１１０を注文したｗ
なんだかんだ言っても、パワー増しと4速、テレスコが魅力的で・・
納車されたら９０と１１０が庭に並ぶｗ
気持ちは判る。
俺も新車で買って１３年目の９０があるが、カブ１１０注文の
時に聞いた９０の下取りは2万以下の査定ｗ
結局、手元に残して１１０を注文したｗ
なんだかんだ言っても、パワー増しと4速、テレスコが魅力的で・・
納車されたら９０と１１０が庭に並ぶｗ
314 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 22:07:22 ID:xwlNenvP
どうせなら１２５ｃｃだせば高速を走れるのにな
316 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 22:30:07 ID:Gkx46yOM
>>314 今、目の前にあるから。
１２５ｃｃのスクーターとか現実の高速では下道の５０カブより迷惑だ
チンタラ走ってるの見てると
「端っこ走ればいいのに」
と思うことがある
つかあれくらいのキャパシティだとエンジン早死にさせる為に高座にのぼるようなもんだ
チンタラ走ってるの見てると
「端っこ走ればいいのに」
と思うことがある
つかあれくらいのキャパシティだとエンジン早死にさせる為に高座にのぼるようなもんだ
>>307が正解
319 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 22:58:03 ID:m0XWNnXS
なんで125じゃなくて110のエンジンを投入したんだろ？？
>>317
いつから125ccが高速に乗れるようになったのか説明してくれたまえ（ｷﾘ
いつから125ccが高速に乗れるようになったのか説明してくれたまえ（ｷﾘ
流用できるやつで一番安いから、じゃね？
322 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 23:12:34 ID:Gkx46yOM
>>317 何か勘違いをしてない？
2ストで150ｃｃぐらいの「高速乗れます」スクーターとかあったよな
>>307
パイロットスクリュー調整ネジの部分です。規制後のキャブは
そこがD型の特殊なネジになっているのです。
ttp://www.e-seed.co.jp/products/detail_35717/
パイロットスクリュー調整ネジの部分です。規制後のキャブは
そこがD型の特殊なネジになっているのです。
ttp://www.e-seed.co.jp/products/detail_35717/
熱したプラスチックの棒をネジに押し付けて固めれば特工の出来上がり
じゃダメか？
じゃダメか？
樹脂じゃ割れちゃうんじゃね？
329 ：307：2009/07/06(月) 00:22:49 ID:f4NMhWi1
>>325 ネジの頭の写真をうPできない？自分の07のカブを見てもそんなスクリュー
が見当たらないので。
が見当たらないので。
規制後のカブだと言うのにわからんか
331 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 01:00:50 ID:f4NMhWi1
>>330 いつの規制後なんだ？だいたいＤ型の頭ならラジオペンチでも廻るんじゃないか。
カブに限らず、最近のホンダ車はみんなD型のパイロットスクリューだよね
まあキャブ車自体が減ってきてるわけだが
まあキャブ車自体が減ってきてるわけだが
というか07年式でD型じゃないID:f4NMhWi1のカブが心配
まさかパイロットスクリューが何か知らないのでは…
>>307はアイドリングスクリューと勘違いしてるのだろう。
規制後のD型ヘッドスクリューは先細のラジオペンチで丁寧につまめば回わせるよ。
ただやりにくいだけ。
Dの字に水平に溝を薄刃金ノコかヤスリで作れば調整が楽になるけど、そこまで
頻繁に回すところじゃないからなぁ。
規制後のD型ヘッドスクリューは先細のラジオペンチで丁寧につまめば回わせるよ。
ただやりにくいだけ。
Dの字に水平に溝を薄刃金ノコかヤスリで作れば調整が楽になるけど、そこまで
頻繁に回すところじゃないからなぁ。
スーパーカブ110開発者インタビュー「スーパーカブへの想い」
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/interview/index.html
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/interview/index.html
339 ：307：2009/07/06(月) 20:30:03 ID:f4NMhWi1
>>305各位すんません。完全に思い違いをしてました。C70DXとHA02があるので
見たつもりになってました、ほんとごめんなさいm(,,)m（思い込みってこわい）
見たつもりになってました、ほんとごめんなさいm(,,)m（思い込みってこわい）
340 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 20:32:07 ID:HzNJPa+l
自信満々くんピンチｗ
目の前にあるのはバチもんかも！！
目の前にあるのはバチもんかも！！
341 ：307：2009/07/06(月) 20:34:43 ID:f4NMhWi1
>>340 なんも言い返せん・・・
342 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 20:40:27 ID:HzNJPa+l
パイロット系のセッティングおろそかにしてはいかん
つかさ、パイロットスクリュはCV式キャブにしかないんだが。
カブはピストンバルブ式。
カブはピストンバルブ式。
何度調べても今だにパイロット調整の意味が、仕組みが、必要性が具体的にわからないオレ
>>345
要は、飛行機の操縦だな。
要は、飛行機の操縦だな。
>>345
いやだから、カブのキャブはパイロットなんて名前のつく部品は無いんだってば。
いやだから、カブのキャブはパイロットなんて名前のつく部品は無いんだってば。
ならいじくらないほうがいいんじゃね？
１１０買えばすべて解決！
気になってさっき見てきたよ。
俺もあんな変てこなネジになってるとは知らんかった。
エアスクリューって言うのだっけ？
俺もあんな変てこなネジになってるとは知らんかった。
エアスクリューって言うのだっけ？
ケイヒンはパイロットでミクニはスローと呼ぶんじゃないかな？
パイロット＝空気流入量。
スロー=混合気そのものの流量。
カブはケイヒンなのでパイロットジェット。それを調整するネジってことでパイロットスクリューで合ってるよね。
パイロット＝空気流入量。
スロー=混合気そのものの流量。
カブはケイヒンなのでパイロットジェット。それを調整するネジってことでパイロットスクリューで合ってるよね。
>>351
>>344見たか？出鱈目をいうなっての。
ピストンバルブ式はエアスクリュ（ミクニはギロチンみたいなのになってる）、ＣＶ式（ダイアフラムを使って負圧でバルブを開閉）はパイロット。最低でもwikiで調べてから書き込もうぜ。
CV式は多気筒エンジンに通常使われている。頭に蓋がねじ止めされてるやつだ。
>>344見たか？出鱈目をいうなっての。
ピストンバルブ式はエアスクリュ（ミクニはギロチンみたいなのになってる）、ＣＶ式（ダイアフラムを使って負圧でバルブを開閉）はパイロット。最低でもwikiで調べてから書き込もうぜ。
CV式は多気筒エンジンに通常使われている。頭に蓋がねじ止めされてるやつだ。
あと１０年もすれば
すべて死語w
すべて死語w
354 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 02:21:53 ID:ZFEQF7fy
僕の場合、左手にいつも花束を持っているのでカブは助かるんだよな
ぼくの左手には自由がある
ま、ようは空気の混合比を変えるためのエアースクリューって事だな。そのへん
110の新型カブ、バッテリー容量かなり大きくなって全波に変わってる
これでバッ直のHIDやグリップヒーターも余裕だな
あとカムチェーンの件、ローラータイプでテンショナーも90と同仕様だから
耐久性は問題ないみたい
これでバッ直のHIDやグリップヒーターも余裕だな
あとカムチェーンの件、ローラータイプでテンショナーも90と同仕様だから
耐久性は問題ないみたい
358 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 11:38:46 ID:+ztv7d1I
D型のエアスクリューだけどDの字の直線部分の長さ以上、エアスクリューの穴の
直径未満の－ドライバーで回せばまわらね？
直径未満の－ドライバーで回せばまわらね？
あれは弄るなって印だ。
>>359
『いじると排ガス規制に適合しなくなる』からだっけ？
『いじると排ガス規制に適合しなくなる』からだっけ？
90DXなんだがｳｲﾝﾄﾞｼｰﾙﾄﾞとﾅｯｸﾙﾊﾞｲｻﾞｰ両方つけるにはどうしたら…orz
カタログにも併用できないと書いてあったのだがどうしても…
ﾓｰｻｲ号ってたしか両方ついてたよね(´･ω･`)？
カタログにも併用できないと書いてあったのだがどうしても…
ﾓｰｻｲ号ってたしか両方ついてたよね(´･ω･`)？
と思ったけどスマン、やっぱ自信ない
うちのはスクリーン取り付け位置変えてたわ
うちのはスクリーン取り付け位置変えてたわ
皆さん博学ですね。
ちなみに、パーツリストには、「スクリューセットＡ」となってました。
アイドリングのはＢ。
Ｄは無しｗ
ちなみに、パーツリストには、「スクリューセットＡ」となってました。
アイドリングのはＢ。
Ｄは無しｗ
367 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 22:30:17 ID:4cp/Uflv
>>366
えっ？
えっ？
なにそれこわい
>>368
125名乗っているバイクのほとんどが124ｃｃなのだが・・・
125名乗っているバイクのほとんどが124ｃｃなのだが・・・
日本語を勉強して！
>>370
新手の雑技団か
新手の雑技団か
昔、東日本フェリーでキップを買った時に125cc論でもめた事があるな。
購入時に「125ccです」と言ったらなぜか中型（今の普通二輪）枠の料金を請求されたらしく、船に乗ったあとで
パンフレットを見て気づいた。
下船してから事務所に文句言いに言ったら買った港に電話してくれて事実確認をし、そこでまたもめた。
で、結局ナンバープレートの形状・色で判断して原付枠となり差額返金。ｗ
だから新カブの110ccってのは分かりやすくて誤解を受けにくいネーミングだ。
通常125が名前に入ってるバイクは高速に乗れるかって？
ゴメン、昔高速じゃないが自動車専用道を1年ちかく知らずに乗ってしまいました。ｗｗ
法的には完全にOUTなんですよね。
で、それがどうしたんだね？
購入時に「125ccです」と言ったらなぜか中型（今の普通二輪）枠の料金を請求されたらしく、船に乗ったあとで
パンフレットを見て気づいた。
下船してから事務所に文句言いに言ったら買った港に電話してくれて事実確認をし、そこでまたもめた。
で、結局ナンバープレートの形状・色で判断して原付枠となり差額返金。ｗ
だから新カブの110ccってのは分かりやすくて誤解を受けにくいネーミングだ。
通常125が名前に入ってるバイクは高速に乗れるかって？
ゴメン、昔高速じゃないが自動車専用道を1年ちかく知らずに乗ってしまいました。ｗｗ
法的には完全にOUTなんですよね。
で、それがどうしたんだね？
自動車専用道路を通れるバイクは、
125ccを超える二輪車です。
で、それがどうしたんだね？
125ccを超える二輪車です。
で、それがどうしたんだね？
そうなると、もし１２５ｃｃちょうどの排気量の二輪があったとして、それは軽二輪になるが
高速道路は通行できないことになるね。
で、それはべつにどうしたってほどのことではないけど。
高速道路は通行できないことになるね。
で、それはべつにどうしたってほどのことではないけど。
あ、１２５ｃｃちょうどだと、軽二輪じゃなくて小型自動二輪になるのか。
じゃあ、どうってことではありませんです。
じゃあ、どうってことではありませんです。
あっついな～むしむしじめじめべたべたぬちょぬちょぐちょぐちょおおぅぁあああっ～～！
>>376
125ccちょうどの排気量だと軽二輪ではなく原付二種。
125ccちょうどの排気量だと軽二輪ではなく原付二種。
もし125ccちょうどの排気量のエンジンを作ろうとすると、シリンダーの径が無理数になるから無理だな
そこは書類チューン一つでどうにでもなるけど
原付１種から２種にした事ならあるが
２種から１２５ｃｃ超にするのは難しそうな希ガス
原付１種から２種にした事ならあるが
２種から１２５ｃｃ超にするのは難しそうな希ガス
馬鹿が増えたな。
125超～250だろｗ
384 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 08:40:08 ID:23IJh2+5
>>382
難しく無いと思う２５０までは車検ないから
車体持込不要、書類だけでナンバー来るからどうにでもなるよ｡
陸運局と警察は立場が違うから、
多くの人は警察の立場で考えるから難しいと考えちゃうよね｡
陸運局は陸運局が要求する書類をそろえれば原則許可（捏造の書類でも）
警察は法に違反すれば原則違法、合法でも本人が反論しなければ違法確定｡
難しく無いと思う２５０までは車検ないから
車体持込不要、書類だけでナンバー来るからどうにでもなるよ｡
陸運局と警察は立場が違うから、
多くの人は警察の立場で考えるから難しいと考えちゃうよね｡
陸運局は陸運局が要求する書類をそろえれば原則許可（捏造の書類でも）
警察は法に違反すれば原則違法、合法でも本人が反論しなければ違法確定｡
以上とか越えるとか未満とか以下とか、わかってない馬鹿の多いこと…
386 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 09:40:35 ID:pUF7fxzD
＞以上とか越えるとか未満とか以下とか、わかってない
日本では数学（算数）以外の時は曖昧に使われているからなー。
日本では数学（算数）以外の時は曖昧に使われているからなー。
曖昧に使っちゃってるのはお前だけだ。
あと書類チューン(笑)してて事故で痛い目見た奴を何人も知ってる。
百歩譲って高校生までだろ。
あと書類チューン(笑)してて事故で痛い目見た奴を何人も知ってる。
百歩譲って高校生までだろ。
389 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 10:37:48 ID:tKqmEb26
390 ：386：2009/07/08(水) 10:40:38 ID:pUF7fxzD
違うよ。
「未満」は兎も角「以上」や「以下」については「数学」の定義と「国語辞典」
の定義は若干異なってるんだよ（たまには国語辞典くらい見ろ）。
だから混乱が生じる。
他にも日本語は曖昧な表現が多く例えば「先」と言う言葉は
「この先」・・・未来
「先ほど」・・・過去
という具合に反対の意味で使われてたりする。
「未満」は兎も角「以上」や「以下」については「数学」の定義と「国語辞典」
の定義は若干異なってるんだよ（たまには国語辞典くらい見ろ）。
だから混乱が生じる。
他にも日本語は曖昧な表現が多く例えば「先」と言う言葉は
「この先」・・・未来
「先ほど」・・・過去
という具合に反対の意味で使われてたりする。
おまいら、もういいからこのカブでも見て落ち着け。
ttp://www.youtube.com/watch?v=sfeMLQNe57E
ttp://www.youtube.com/watch?v=dAx8BT6vcBw
やっぱカブはすげー。
ttp://www.youtube.com/watch?v=sfeMLQNe57E
ttp://www.youtube.com/watch?v=dAx8BT6vcBw
やっぱカブはすげー。
>>390
おまえの理解力、国語力の無さは良く解った
おまえの理解力、国語力の無さは良く解った
393 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 12:44:41 ID:1snlWx/5
素朴な疑問なのですが、カブ70～110って、それぞれトップスピードはどれくらい出るのですか？
ニュートラルで勾配４５度の下り坂だったら１００キロオーバーするんじゃね？
股から床まで糸ひいてるじゃねえか。
>>394
勾配45度って坂じゃなくて壁だよww
勾配45度って坂じゃなくて壁だよww
397 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 13:24:42 ID:23IJh2+5
ピンクナンバーを２５０以下の白ナンバーするのも少ないんじゃネ、
どちらかと言うと、２５０以下の白をボアダウンしてピンクにする人はいるかもネ。
どちらかと言うと、２５０以下の白をボアダウンしてピンクにする人はいるかもネ。
文系のイメージを落としまくってる>386がいるスレはここですか？
以上以下未満で曖昧とか聞いたこともないわ。
以上以下未満で曖昧とか聞いたこともないわ。
しかし、実際こんな日本語をわざわざ国語辞典で調べたこともなかったので調べてみたよ！！
■以上
(1)数量・程度などを表す名詞の下に付けて、それより多いこと、また、優れていることを表す。数量を表す用法では、その基準点を含む。
>数量を表す用法では、その基準点を含む。
■未満
〔「未レ満（いまだ満たず）」から〕ある一定数に達しないこと。ある数を基準にして、その数を含まず、それより少ないこと。
>ある数を基準にして、その数を含まず、それより少ないこと。
※提供元：「大辞林 第二版」
どうみても明確です。ほんとうに（ｒｙ
■以上
(1)数量・程度などを表す名詞の下に付けて、それより多いこと、また、優れていることを表す。数量を表す用法では、その基準点を含む。
>数量を表す用法では、その基準点を含む。
■未満
〔「未レ満（いまだ満たず）」から〕ある一定数に達しないこと。ある数を基準にして、その数を含まず、それより少ないこと。
>ある数を基準にして、その数を含まず、それより少ないこと。
※提供元：「大辞林 第二版」
どうみても明確です。ほんとうに（ｒｙ
以上、終了！
401 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 15:56:39 ID:tKqmEb26
やっぱ二種原買うような貧乏人は、小さなことでいつまでもキャーキャーうるせえなあｗ
そんなに他人の賞賛が欲しいのかｗｗ
はいはい、おりこうさんですね。
そんなに他人の賞賛が欲しいのかｗｗ
はいはい、おりこうさんですね。
ああ自己紹介要らないから
さっさと死ねよチョンｗ
さっさと死ねよチョンｗ
チョンｗてどういう意味ですか？
朝鮮人の尊称
または喧嘩好きのDQNのこと
または喧嘩好きのDQNのこと
DQNのことも指すのか
407 ：386：2009/07/08(水) 20:08:18 ID:pUF7fxzD
オマエら揃いも揃って「在日」か？
分かってないな～。
ある時は対象を含めたり、また有る時は対象を外したりと曖昧な言語だろ。
後付けでソーしてる（数学の時だけ「ソレを含める」って）のは明白だよ。
「カブ以外で乗りたいバイクは？」の問いに対して
「カブ」と答えるヤツはいないって事だよ。
「以上」「以下」「以前」「以後」、、、はご都合主義で使い分けてる事に疑問を
持たないのか？
やはりネイティブ（母国語）じゃないからニュアンス分からないか、、、
分かってないな～。
ある時は対象を含めたり、また有る時は対象を外したりと曖昧な言語だろ。
後付けでソーしてる（数学の時だけ「ソレを含める」って）のは明白だよ。
「カブ以外で乗りたいバイクは？」の問いに対して
「カブ」と答えるヤツはいないって事だよ。
「以上」「以下」「以前」「以後」、、、はご都合主義で使い分けてる事に疑問を
持たないのか？
やはりネイティブ（母国語）じゃないからニュアンス分からないか、、、
熱くなってるとこ悪いけどみんなﾏｲカブはどんなカスタムしてる(´･ω･`)？
ｵｲﾗはまだドﾉｰﾏﾙなんだがｼﾞｮｯｷｰｼﾌﾄでも付けようかと思ってる
ｵｲﾗはまだドﾉｰﾏﾙなんだがｼﾞｮｯｷｰｼﾌﾄでも付けようかと思ってる
>>411
是非ともUPして頂きたい(｀･ω･´)
是非ともUPして頂きたい(｀･ω･´)
413 ：407：2009/07/08(水) 22:05:18 ID:pUF7fxzD
>>407
で、それはこのスレとどう繋がるのかね？
で、それはこのスレとどう繋がるのかね？
>>410
アップマフラー付けてCTっぽくしようと思ってDAXのマフラーオクで落とした。エキパイに穴があいてますた。(´・ω・｀）
アップマフラー付けてCTっぽくしようと思ってDAXのマフラーオクで落とした。エキパイに穴があいてますた。(´・ω・｀）
417 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 01:08:13 ID:YitDozXk
ちょっと教えていただきたいのですが、
カブ70セル付き、ＣＤＩって3速ですか？
エンジンの中古買おうと思っているのですが、70にセル付きが有るのさえ知りませんでした。
カブ70セル付き、ＣＤＩって3速ですか？
エンジンの中古買おうと思っているのですが、70にセル付きが有るのさえ知りませんでした。
>>417
ホンダのプレスリリース見れば分かると思う。
ホンダのプレスリリース見れば分かると思う。
一匹キチガイが居るな
>>59
超遅レスだが4速をクロスしたいならCD90のがギヤ比1.05位だった
ただしドライブ側のギヤがカブとくらべると走行時のみリターンにするアレの分厚いのでそれをとる必要があると思う
俺は逆にCD90の4速をタイカブのギヤに入れ替えただけだから保証はできんが
>>357
残念ながら発電器は単相半波
ただ旧型と比べてコイルが強化されてるから発電量は多くなってる
ヘッドライトは交流35wらしい
超遅レスだが4速をクロスしたいならCD90のがギヤ比1.05位だった
ただしドライブ側のギヤがカブとくらべると走行時のみリターンにするアレの分厚いのでそれをとる必要があると思う
俺は逆にCD90の4速をタイカブのギヤに入れ替えただけだから保証はできんが
>>357
残念ながら発電器は単相半波
ただ旧型と比べてコイルが強化されてるから発電量は多くなってる
ヘッドライトは交流35wらしい
明日90DX納車だぜ(｀･ω･´)
90予約して納車までの期間に110でちゃったのは内緒なんだぜ(´･ω･`)
明日は晴れるといいなー
90予約して納車までの期間に110でちゃったのは内緒なんだぜ(´･ω･`)
明日は晴れるといいなー
結構時間かかったね
自分は確か納車まで２週間くらいだった気がする
自分は確か納車まで２週間くらいだった気がする
>>410
最初からカスタムって書いてあるぜ！
最初からカスタムって書いてあるぜ！
角目乙
>>425 自分もカスタムなんですけど、このスレ的にはカスタムは少数派で嫌われ者なんですか？
>>422
110が欠陥品であることを祈るよ
110が欠陥品であることを祈るよ
>>419
ああ、ウダツが上がらないカスが、自尊心を求めてファビョッってるようだな。
ああ、ウダツが上がらないカスが、自尊心を求めてファビョッってるようだな。
430 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 02:23:01 ID:M20xZe4X
>>417
カブ７０には4速無いよ。
カブ７０には4速無いよ。
保守
ファビョッってるとはどういう意味ですか？
>>422 納車おめ 僕も90のトルクフルな走りを手にいれたいが 87年式70が まだまだ元気なんだよなあ～
435 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 19:24:24 ID:EfOX45D4
カブ乗りの皆様、乙です。
私のカブ90がそろそろ、１年点検です。
それで、点検の費用というのは、どのくらいかかるものでしょうか？
よろしくお願いします。
>>436
後ろに付けてるボックスは何だい・・・？
後ろに付けてるボックスは何だい・・・？
明日カブ110の試乗イベントがあり楽しみです。
前はカブ90乗ってて今は別な2種に乗ってます。
乗った感じ次第でまたカブに戻りたい。
多少不便でもカブはやっぱりいいですよね。
前はカブ90乗ってて今は別な2種に乗ってます。
乗った感じ次第でまたカブに戻りたい。
多少不便でもカブはやっぱりいいですよね。
440 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 19:44:19 ID:EfOX45D4
>>436
クマー！(ＡＡｒｙ)
クマー！(ＡＡｒｙ)
>>436
そのﾘｱﾎﾞｯｸｽほすぃ
そのﾘｱﾎﾞｯｸｽほすぃ
グロ注意（晒し首）ｗ
これリアボックスなのか？かわいいので後ろから
すっかり煽られなくなるか逆に物凄く煽られるかのどっちかになりそうｗ
すっかり煽られなくなるか逆に物凄く煽られるかのどっちかになりそうｗ
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ
/ ● ● |＿ ・・・
／| ( _●_) |／
￣￣￣￣￣￣￣
| ノ ヽ
/ ● ● |＿ ・・・
／| ( _●_) |／
￣￣￣￣￣￣￣
だるま？
実は補助ウインカーなんだよ。
C90ベースでオフロードカブ作ろうと思うんだがお勧めのリアサス無いかな
参考になりそうなオフカブHPも有れば教えて下さい
オフ車買う金無いしね、出来るだけ有る物使って組み上げたい
参考になりそうなオフカブHPも有れば教えて下さい
オフ車買う金無いしね、出来るだけ有る物使って組み上げたい
リアサスよりももっと大事な所があるだろ・・・・・
>>449
書き忘れた、フロントはCD50使ってます
書き忘れた、フロントはCD50使ってます
どこをどんな走り方するのか（＝どこまで求めてるのか）
分からんからなんともいえないが、
純正および純正相当品と比べりゃ
タケガワ程度の定番安サスに変えるだけで車体が超安定するわな。
逆にもっと上を狙ってるんだったらカブなんか捨てろと
分からんからなんともいえないが、
純正および純正相当品と比べりゃ
タケガワ程度の定番安サスに変えるだけで車体が超安定するわな。
逆にもっと上を狙ってるんだったらカブなんか捨てろと
あえてカブでやるから～とかいうならここで聞く時点で無理だな
>>451
現在武川サス使用してますが着地でタイヤとフェンダーが当たってしまいます
走り方は普通に林道でちょっと道を外れる程度かな
>>452
カブ以上に低重心で扱いやすいバイクを知らないから
あとは今持ってるマシンの中で一番適性が有りそう
現在武川サス使用してますが着地でタイヤとフェンダーが当たってしまいます
走り方は普通に林道でちょっと道を外れる程度かな
>>452
カブ以上に低重心で扱いやすいバイクを知らないから
あとは今持ってるマシンの中で一番適性が有りそう
後出し厨かよ
想定外用途で使う＋自分で対処できない→カブなんか捨てろ
想定外用途で使う＋自分で対処できない→カブなんか捨てろ
>>453
今の仕様(変更箇所)と不満点あたりを最初に全部書かな。
今の仕様(変更箇所)と不満点あたりを最初に全部書かな。
456 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 23:46:05 ID:sNHKdOaf
カブでオフロードは走れるが改造したところでオフロード車の性能を得ることはほぼ不可能。
フレームを見ればわかるし改造用に使ったCD50のFサスだってオフ向きには作られていない。
勘違いバイクが欲しいならアリだがオフ車を買え。>>448
フレームを見ればわかるし改造用に使ったCD50のFサスだってオフ向きには作られていない。
勘違いバイクが欲しいならアリだがオフ車を買え。>>448
>>445
そうですね
パーツ名間違い有ると思います
クリッピングポイント製ハイパワースポーツマフラー
純正エアクリBOX加工簡易ラムエア
CD50フロント周り、フォークスプリング上部にスプリングワッシャー1枚づつ
ブレーキアームフロント最終型カブ90
ブレーキアームリアNS50F
武川リアサス
給排気バルブ0.01mm閉め
ポッシュレーシングＩＧコイル
ノロジーホットワイヤー
アーシング
外装以外はこんなとこです
不満点は着地時のリアタイヤとフェンダーの干渉
エンジン＆エキパイが擦る
タイヤはブロックに換装予定
そうですね
パーツ名間違い有ると思います
クリッピングポイント製ハイパワースポーツマフラー
純正エアクリBOX加工簡易ラムエア
CD50フロント周り、フォークスプリング上部にスプリングワッシャー1枚づつ
ブレーキアームフロント最終型カブ90
ブレーキアームリアNS50F
武川リアサス
給排気バルブ0.01mm閉め
ポッシュレーシングＩＧコイル
ノロジーホットワイヤー
アーシング
外装以外はこんなとこです
不満点は着地時のリアタイヤとフェンダーの干渉
エンジン＆エキパイが擦る
タイヤはブロックに換装予定
458 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 00:04:55 ID:sNHKdOaf
給排気バルブ0.01mm閉め
ポッシュレーシングＩＧコイル
ノロジーホットワイヤー
アーシング
この辺でネタバイクだと分かった。
ポッシュレーシングＩＧコイル
ノロジーホットワイヤー
アーシング
この辺でネタバイクだと分かった。
>>457
もしかしてカブ＆ピースの方ですか？いつも見させてもらってます。
ぶっちゃけあのラムエアは吸気の流れがおかしくなってセッティング
地獄に嵌るだけだと思いますよ。加工するなら吸気穴の拡大か
もっと容量大きいエアクリBOXを探す方がいいかと。
リアサスは正直ピンキリなんで予算あるならガズショックを。
でもその前にスイングアーム変えたほうがいいかも・・・。
カブ用のアルミスイングアームとかありますよ
もしかしてカブ＆ピースの方ですか？いつも見させてもらってます。
ぶっちゃけあのラムエアは吸気の流れがおかしくなってセッティング
地獄に嵌るだけだと思いますよ。加工するなら吸気穴の拡大か
もっと容量大きいエアクリBOXを探す方がいいかと。
リアサスは正直ピンキリなんで予算あるならガズショックを。
でもその前にスイングアーム変えたほうがいいかも・・・。
カブ用のアルミスイングアームとかありますよ
86年製C70、今朝通勤途上で40000Km越えた。
中古で買って通勤専用、消耗品の交換ぐらいで特別手入れもしてやれないけど、
エンジンなどは購入当初よりむしろ回るようになったかも。前オーナーの躾か？
長期間動いてなかったか？
まぁそれはともかく新型の購入をヨメに打診したら
「今のが壊れたらね」だと。新型は当分先の話のようだ。
中古で買って通勤専用、消耗品の交換ぐらいで特別手入れもしてやれないけど、
エンジンなどは購入当初よりむしろ回るようになったかも。前オーナーの躾か？
長期間動いてなかったか？
まぁそれはともかく新型の購入をヨメに打診したら
「今のが壊れたらね」だと。新型は当分先の話のようだ。
461 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 10:45:31 ID:mQ4NBYem
壊れた事にしてヲレに譲っておくれ。
>>459
オマエ…
オマエ…
カブは錆びのほうが怖い
>>460
いま何歳か？だが一生ムリだったりしてｗ
いま何歳か？だが一生ムリだったりしてｗ
１１０にＧ５５６は危険？
つか、G556含めて前に2.50相当が履けるのかが気になる。
エンデュランスのサイトにカブ110の後輪出力グラフが掲載されてる
見たところ7ps前後出てるから、かなり健闘してるな
（公称４馬力時代のプレスカブが後輪で2.7psって数字もどっかのサイトに出てた）
見たところ7ps前後出てるから、かなり健闘してるな
（公称４馬力時代のプレスカブが後輪で2.7psって数字もどっかのサイトに出てた）
カブ初給油した(｀･ω･´)
燃費は51.6だったお
まぁまだ慣らしだから50ちょいまでしかだしてないがこんなに燃費良いとは…
あとお尻が痛くなるね(´･ω･`)長い距離走ると。
ロングｼｰﾄに替えると良くなるのかな
燃費は51.6だったお
まぁまだ慣らしだから50ちょいまでしかだしてないがこんなに燃費良いとは…
あとお尻が痛くなるね(´･ω･`)長い距離走ると。
ロングｼｰﾄに替えると良くなるのかな
へへへ
カブ90用の105cc+PC20キット注文したぜ
へっへへへへ・・・
カブ110なんか敵じゃねえぜへへえへ
カブ90用の105cc+PC20キット注文したぜ
へっへへへへ・・・
カブ110なんか敵じゃねえぜへへえへ
>>472
別に敵対視してないって。
別に敵対視してないって。
バイバスを９０キロでトロイ車をごぼう抜き、
颯爽と帰宅してバイクを降りる俺
でも後ろから見るとダサイ荷台付きのカブなんだよね・・・
颯爽と帰宅してバイクを降りる俺
でも後ろから見るとダサイ荷台付きのカブなんだよね・・・
476 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 03:05:25 ID:eAJqLCdg
９０キロでトロイ車をごぼう抜き
とかやってる時点でダサいし頭わるい
車抜かして楽しかったかいボク？
とかやってる時点でダサいし頭わるい
車抜かして楽しかったかいボク？
>>476
こんな時間に叩きとは暇だな。自己責任だから正直どうでも良い事だな。
こんな時間に叩きとは暇だな。自己責任だから正直どうでも良い事だな。
479 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 03:56:24 ID:MpaEkClf
481 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 05:01:01 ID:yAtCfRLs
カブで時速90km以上出すのってとっても怖いんですけど。
タダ走ってる分には何ら問題ないけどソコから急ブレーキ掛けた時の事を考えると、、、
タダ走ってる分には何ら問題ないけどソコから急ブレーキ掛けた時の事を考えると、、、
急ブレーキかけずに済むようなところでしか出さないだろそんな速度・・・
バイパス道路みたいなところでしか普通は出さない
バイパス道路みたいなところでしか普通は出さない
１１０って最高速度どれくらいでるんだろ
484 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 08:43:07 ID:TRfoxTE6
カブの上で座ったりくつろいで寝たいんだけど、何か工夫はないかな？
確かに寝ようと思えば寝れるけど、転んでしまいそうになる。
バイクにベッド（コット）を積めばいいのだけど、かなり大きくなってしまう。
前、ハンモックを持っていって、カブの荷台と立ち木にくくって寝ようとしたら
体重の重みでカブが転倒したｗ。
理想的には、カブから折りたたみパイプ骨が出てきて、即座にベッドになる
ってのが欲しい。
車体の一部をベッドの骨に使うことによって、最小限の材料でベッドを
作りたい。
確かに寝ようと思えば寝れるけど、転んでしまいそうになる。
バイクにベッド（コット）を積めばいいのだけど、かなり大きくなってしまう。
前、ハンモックを持っていって、カブの荷台と立ち木にくくって寝ようとしたら
体重の重みでカブが転倒したｗ。
理想的には、カブから折りたたみパイプ骨が出てきて、即座にベッドになる
ってのが欲しい。
車体の一部をベッドの骨に使うことによって、最小限の材料でベッドを
作りたい。
>>485
勝手に作ってろよｗｗｗｗｗ
勝手に作ってろよｗｗｗｗｗ
>>485
カブからタープ貼ってカブの脇で銀マット敷いて地ベタに寝とけ
カブからタープ貼ってカブの脇で銀マット敷いて地ベタに寝とけ
１１０でもピザとはいえ８５ｋｍしかでないのか？
９０の錆びまくってる中古でも８０ｋｍでるからなぁ（自分は６７ｋｇの体重）
９０の錆びまくってる中古でも８０ｋｍでるからなぁ（自分は６７ｋｇの体重）
最高速度気にするならスプロケ変えれば？
491 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 12:48:20 ID:+BrkEN8W
モンキー系はハブダンパーが無いから…
>>488
ピンクナンバーも規制が大きいみたいだからね、今までの黄色ナンバーと比べても期待はずれかも
もしバイパスを長距離通勤する必要があるなら>>489の通り
自分は短距離・坂だらけだから、平地を80キロで走ることより
上り坂を70キロで走れることを重視する
ピンクナンバーも規制が大きいみたいだからね、今までの黄色ナンバーと比べても期待はずれかも
もしバイパスを長距離通勤する必要があるなら>>489の通り
自分は短距離・坂だらけだから、平地を80キロで走ることより
上り坂を70キロで走れることを重視する
スプロケの話だがフロントはリアの3コマ分って言うけど、
では16の39って15の36と同じって考えておk？
バイパス仕様にしたいのだが、変えてからちょっとした登り坂でのパワー不足が怖くて
では16の39って15の36と同じって考えておk？
バイパス仕様にしたいのだが、変えてからちょっとした登り坂でのパワー不足が怖くて
ほぼ同じ。
俺は16:39と15:36の違いが体感できなかった。
15:39=0.385 C90標準
16:39=0.410 Eg回転数-6.2%
15:36=0.417 Eg回転数-7.7%
ちなみに前後にかかわらずスプロケットを小さくすると
チェーンスライダーの磨耗が早くなる。
15:36にしたら2年でボロボロ。
俺は16:39と15:36の違いが体感できなかった。
15:39=0.385 C90標準
16:39=0.410 Eg回転数-6.2%
15:36=0.417 Eg回転数-7.7%
ちなみに前後にかかわらずスプロケットを小さくすると
チェーンスライダーの磨耗が早くなる。
15:36にしたら2年でボロボロ。
496 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 14:42:23 ID:zk/ffeeH
スプロケは、標準でロング（最高速）設定だろ。
ショート（加速）に振るのは可能だろうけど。
ショート（加速）に振るのは可能だろうけど。
497 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 21:44:28 ID:wyCBp+Rd
>>496
逆に自分は国産カブのファイナルは全てショート過ぎる設定だと思ってるが・・・
逆に自分は国産カブのファイナルは全てショート過ぎる設定だと思ってるが・・・
軽トラ同様のギア比だと思えば納得できる
加速性能は
Ｃ９０＜＜＜＜リード１１０＜カブ１１０＜＜＜＜＜アドレス１２５
でＯＫ？
Ｃ９０＜＜＜＜リード１１０＜カブ１１０＜＜＜＜＜アドレス１２５
でＯＫ？
ハイ次
>>496が何を言っているのか分からないんだが
標準で最高速？
標準で最高速？
あまりカブを知らないんだろ。
カブはフロントを１丁上げてロングに振るのが普通。
カブはフロントを１丁上げてロングに振るのが普通。
504 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 09:27:49 ID:qdbsEe4Y
１１０はノーマルで十分でしょう
平地で９０キロでるし、８０キロまでの素晴らしい加速性能の方が大事
平地で９０キロでるし、８０キロまでの素晴らしい加速性能の方が大事
C90だと50km/hから上はしびれるので嫌だったな。
友人のノーマル70とオレの50ボディに90エンジン4速載せ替え、マフラー、キャブと2～3日交換してみた。
加速はオレのほうがいいんだけど、最高速は70のほうが出てた。ひどく落ち込んだ
しかも乗り心地めっちゃいいしーよー
加速はオレのほうがいいんだけど、最高速は70のほうが出てた。ひどく落ち込んだ
しかも乗り心地めっちゃいいしーよー
509 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 15:13:31 ID:Gx/TRvQX
>>508
ヒント リミッター
ヒント リミッター
他人のバイクで最高速チャレンジ
>>512
釣り？
釣り？
誰か郵政カブ海苔いまつか？
>>515
ゆうメイトスレに行けば？
ゆうメイトスレに行けば？
110ハンコ押してきた
>>517
切符切られたのか？
切符切られたのか？
ﾂﾏﾝﾈ。馬鹿じゃんお前 >>518
520 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 09:06:00 ID:7Rh722wK
ホンダもいっそのことスーパーカブ109にすれば良かったのにな
ちゃらいデザインなんだから
ちゃらいデザインなんだから
カブのキックを踏み込んだとき、
ペダルの感触がグニャとかスカッとなって空振りします（クランキングしてない？）
この場合、クラッチ交換必要ですか？
アジャストスクリュー調整しても改善しません。
変速には特に問題ないので悩んでいます
ペダルの感触がグニャとかスカッとなって空振りします（クランキングしてない？）
この場合、クラッチ交換必要ですか？
アジャストスクリュー調整しても改善しません。
変速には特に問題ないので悩んでいます
スーっと踏み込んで抵抗が掛かる上止点を求めてから
改めてキックするんじゃないの？
改めてキックするんじゃないの？
523 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 12:20:55 ID:CAny/XAh
上死点に訂正
>>521
クラッチがおつかれ状態であることは間違いなさそう
変速時や走行時に違和感ないならキックをじんわり踏んで
滑りにくい位置を探してゆっくりキックして始動する
気になって仕方ないならクラッチＯＨ
クラッチがおつかれ状態であることは間違いなさそう
変速時や走行時に違和感ないならキックをじんわり踏んで
滑りにくい位置を探してゆっくりキックして始動する
気になって仕方ないならクラッチＯＨ
>>521
どこからクラッチが出てくるのか理解不可能
どこからクラッチが出てくるのか理解不可能
>516 レス ㌧ｸｽ
>メイト
Orz
>メイト
Orz
>>515
呼んだ？ ＭＤ９０糊でつ
呼んだ？ ＭＤ９０糊でつ
>>525
カブのクラッチについて勉強してきなさいっ！
カブのクラッチは本体１個で三役の働き。
クランク回転数が上がると繋がる、遠心クラッチ、
変速ペダルを踏み込むと切れる、変速クラッチ、
バックトルクが掛かると繋がる、始動クラッチ。
カブはプライマリー・キック方式じゃないから、
キックペダルを踏むとクラッチ下流側にバックトルクとして入る。
バックトルクが掛かるとカブのクラッチは自動で繋がる。
クラッチが自動で繋がるから、クラッチを通してクランキングできる。
カブのクラッチについて勉強してきなさいっ！
カブのクラッチは本体１個で三役の働き。
クランク回転数が上がると繋がる、遠心クラッチ、
変速ペダルを踏み込むと切れる、変速クラッチ、
バックトルクが掛かると繋がる、始動クラッチ。
カブはプライマリー・キック方式じゃないから、
キックペダルを踏むとクラッチ下流側にバックトルクとして入る。
バックトルクが掛かるとカブのクラッチは自動で繋がる。
クラッチが自動で繋がるから、クラッチを通してクランキングできる。
俺も前にキックがスカスカになるんだけど？
って書いたけど無視された
また無視すんだろ？いいさべつに俺なんて…
って書いたけど無視された
また無視すんだろ？いいさべつに俺なんて…
㌧ｸｽ ってなんですか
そんな合成語やらをまじめに言ってるんですか？
>>535 半年ロムってろ！ボケ！
537 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 14:35:37 ID:Hiw6oK2N
ﾄﾝｸｽならまだいいけど
トン とだけ書いてる阿呆は豚のクソ食って死ねばいいと思う
トン とだけ書いてる阿呆は豚のクソ食って死ねばいいと思う
ｸｽ
イ㌔
㌧㌧
もう夏休みはいったの？
543 ：90DX乗り：2009/07/16(木) 19:17:28 ID:Mlbh73DK
hﾛﾝﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞスプロケを16Tに変えると伸びが良くなるって聞いたんだが
パーツはキタコ タケガワ デイトナ とかどこがオススメですかね？
パーツはキタコ タケガワ デイトナ とかどこがオススメですかね？
㌧ｸｽなんて言葉が通じる世界で生活してないから気持ち悪くて仕方がありません。
もしかしてカッペですか？
もしかしてカッペですか？
個人的にサンスターがオススメ
>>543
南海
南海
坂道
さっきC90DXで4時間ほど山の中を走って来たけど、
エンジンが暖まってくるとモーターみたいに
振動が少なくスムーズに上まで回ってきてすっげー気持ちよかったぜ。
レーシーな気分。
エンジンが暖まってくるとモーターみたいに
振動が少なくスムーズに上まで回ってきてすっげー気持ちよかったぜ。
レーシーな気分。
１１０ならいつでも
バイクとはまさに自己満足の乗り物
たとえカブであってもカブをカブとしてカブの範疇で扱えばレーサー気分にも浸れる
ね？
たとえカブであってもカブをカブとしてカブの範疇で扱えばレーサー気分にも浸れる
ね？
ぱんく恐い
夏にマンホールの上にカブ停めて買い物して帰ってきたらパンクしとった事があるなり
タフアップじゃなくなった110はやっぱりパンク頻度が上がるのかいな
>528 MD90糊さん
遅レス、ごめんなさい
パーツの供給具合はどうですか？(90限定で)
欠品情報等ざっくりと、教えていただけると助かります。_(._.)_
遅レス、ごめんなさい
パーツの供給具合はどうですか？(90限定で)
欠品情報等ざっくりと、教えていただけると助かります。_(._.)_
>>555
ノーマルチューブ入れてるがパンクした事ねーぞ
ノーマルチューブ入れてるがパンクした事ねーぞ
そういや俺も10年以上パンクしてないや。
そういや俺も１０日以上パンツ変えてないや。
561 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 17:09:50 ID:eAZ1v1+2
そういや俺も１０日以上パンツ穿いてないや。
そういや俺も１０日以上パンツ嗅いでないや。
・・・なにこの流れ
そういや俺も１０日以上パンツ被ってないや。
そういや俺も１０日以上パンツ被ってないや。
面白くねーよ。
いい加減にしねーか。
そんなことより、
そういや俺も１０日以上パンツ捕ってないや。
いい加減にしねーか。
そんなことより、
そういや俺も１０日以上パンツ捕ってないや。
パンツは置いといて
カブに5w-30のオイル入れよとおもうんだけど（燃費が上がるらしい）
大丈夫かな？
カブに5w-30のオイル入れよとおもうんだけど（燃費が上がるらしい）
大丈夫かな？
パンツと柔らかいオイルはカブ糊なら早目に交換すべき。
どちらもシミが出やすいしな。
おーいアキオ！俺グンゼのブリーフな！
どちらもシミが出やすいしな。
おーいアキオ！俺グンゼのブリーフな！
天丼は２回までだろ…
それ以降はくどいぞw
ｵｲﾙは熱ﾀﾞﾚが心配だが…まぁカブなら大丈夫か
それ以降はくどいぞw
ｵｲﾙは熱ﾀﾞﾚが心配だが…まぁカブなら大丈夫か
ボクのパンツの中も熱ﾀﾞﾚが心配です＞＜
君、オーバークールしてるぞ。
ボクは玉袋の放熱フィンの増設を考えておりますｗ
ＭＤは欠品は無いよ。
細かく言えば、古い車種のシート、キーだのは出ないけどさ。
乗る為には問題なし。
なにせ、相手は日の丸親方。
細かく言えば、古い車種のシート、キーだのは出ないけどさ。
乗る為には問題なし。
なにせ、相手は日の丸親方。
俺のカブに虫が止まってた。
カブとムシ。
カブとムシ。
574 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 10:44:20 ID:luRyivbW
今朝ひっくり返ってたカブトムシを助けたぜ。
昨日に新型カブ110乗る機会がありまして、とても良かった。
パンク系のネガな心配以外は旧90の不満点がかなり解消してました。
シフトのUp Downのショックが殆ど無い上に、ペダルのストロークがとても短い。
最初の発進の出足の力感は少し感動。
60km巡航でもストレスが殆ど無い。
エンジン音が無茶苦茶静か。
でも外装のプラスチック感は前の90の方が良かった気がします。
ハンドルの幅が少し広くなってたのも好き嫌い出そう。
買おうかな・・・
パンク系のネガな心配以外は旧90の不満点がかなり解消してました。
シフトのUp Downのショックが殆ど無い上に、ペダルのストロークがとても短い。
最初の発進の出足の力感は少し感動。
60km巡航でもストレスが殆ど無い。
エンジン音が無茶苦茶静か。
でも外装のプラスチック感は前の90の方が良かった気がします。
ハンドルの幅が少し広くなってたのも好き嫌い出そう。
買おうかな・・・
576 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 12:58:34 ID:nAuMPJwZ
ソフトバンク アク禁解除 ほんと春からずっと書き込めなかった！！
発売が噂されるプロ仕様、前後２.５０ー１７でタフチューブ装着と勝手に予想。
発売が噂されるプロ仕様、前後２.５０ー１７でタフチューブ装着と勝手に予想。
>>565
5w-30をもうずっと入れてるけど問題は無い。
燃費はあまりこまめに計測してないが
リッター43～45ｋｍだったが47ｋｍが出ることある。
多少ヘッドからのオイルにじみが増えた気もする
パーツクリーナーで掃除してます。
神経質なら普通の10ｗ-40を入れるべきでしょう。
5w-30をもうずっと入れてるけど問題は無い。
燃費はあまりこまめに計測してないが
リッター43～45ｋｍだったが47ｋｍが出ることある。
多少ヘッドからのオイルにじみが増えた気もする
パーツクリーナーで掃除してます。
神経質なら普通の10ｗ-40を入れるべきでしょう。
書けるかな？
恐らくコストの問題もあるだろうけど、
タフアップチューブにはして欲しかったね。
家の近くでパンクするなら問題ないけど、
遠くに出かけた時にパンクした時なんて、バイク屋が近くにあると
限らないからねぇ。以前５０カブでパンクした時は本当に助かった。
タフアップチューブにはして欲しかったね。
家の近くでパンクするなら問題ないけど、
遠くに出かけた時にパンクした時なんて、バイク屋が近くにあると
限らないからねぇ。以前５０カブでパンクした時は本当に助かった。
教えていただきたい
C90のセルつきを整備しているのですが、ウッドラフキーが外れずびくともしません。
何か外すコツなどありますか？
C50は外さなくても割れたもんですから。
C90のセルつきを整備しているのですが、ウッドラフキーが外れずびくともしません。
何か外すコツなどありますか？
C50は外さなくても割れたもんですから。
コツも何も、あの溝に、はめ込んであるだけだよ。
そうなんだけど何故かびくともしないんですよ。
バラシながらネジ類のオーバートルクが気になってたんすがまさかウッドで躓くとはおもわなかったです。
バラシながらネジ類のオーバートルクが気になってたんすがまさかウッドで躓くとはおもわなかったです。
ニッパーでつかんでフルパワーで外す
組むときは新しいの使えばよろし
組むときは新しいの使えばよろし
>>580
細いマイナスドライバーをノミのようにハンマーで叩いて外す
細いマイナスドライバーをノミのようにハンマーで叩いて外す
Ｃ90にタケの113組んだんだけど、皆さんでしたらクラッチは、どうされますか？
1
>>585
１１３か、いいなぁ
うちのJun１０５とどれぐらい差があるんだろ
５０を黄色ナンバーにする時や、元から２人乗りが可能な黄色をピンクにする時も
意外とクラッチまで交換しなくてもいいと聞いたことある
Junだと、１０５ｃｃ＞キャブ＝ビッグバルブ＞マフラー＞＞＞クラッチ？ ってニュアンスだった
１０５だろうと１１３だろうと、どのくらいぶん回すかによるだろうけど
１１３か、いいなぁ
うちのJun１０５とどれぐらい差があるんだろ
５０を黄色ナンバーにする時や、元から２人乗りが可能な黄色をピンクにする時も
意外とクラッチまで交換しなくてもいいと聞いたことある
Junだと、１０５ｃｃ＞キャブ＝ビッグバルブ＞マフラー＞＞＞クラッチ？ ってニュアンスだった
１０５だろうと１１３だろうと、どのくらいぶん回すかによるだろうけど
580です。
なんとかシバき上げて取れましたがデリケートゾーンなので苦労しました。
コメントありがとうございました。
なんとかシバき上げて取れましたがデリケートゾーンなので苦労しました。
コメントありがとうございました。
ウッドラフキー？何？
半月キーのことでしたか。
知らんかった。
半月キーのことでしたか。
知らんかった。
590 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 20:23:37 ID:unEG4Uzg
郵政カブはいいか？
納車から10ヵ月で2万ｷﾛでも不具合なし。
ﾔﾏﾊやｽｽﾞｷは故障が多かったから、ﾎﾝﾀﾞ車はやっぱいいねぇ。若干パワー不足かなとは思う。
納車から10ヵ月で2万ｷﾛでも不具合なし。
ﾔﾏﾊやｽｽﾞｷは故障が多かったから、ﾎﾝﾀﾞ車はやっぱいいねぇ。若干パワー不足かなとは思う。
>>585
junのボア&ストロークアップの96cc使ってる
強化クラッチ+強化スプリング組んだら硬すぎてワロタ
2000回転からつながり始めるから鋭い加速感はあんまり無いね
気になるなら強化スプリングだけ入れてみるのもいいんでない？
安いし
junのボア&ストロークアップの96cc使ってる
強化クラッチ+強化スプリング組んだら硬すぎてワロタ
2000回転からつながり始めるから鋭い加速感はあんまり無いね
気になるなら強化スプリングだけ入れてみるのもいいんでない？
安いし
>>592
クラッチ交換はそれほど重要でないってことだね
クラッチ交換はそれほど重要でないってことだね
っていうか、１１３ｃｃも９６ｃｃもエンジン真っ二つ必須なんだよね
すげぇな
すげぇな
１１０の二段クラッチは９０より長持ちするの？
>>587さん >>591さん >>596さん
レスありがとうございます。Ｓステージで、ポート加工とフロントスプロケ16丁です。２速で軽くアクセルを開けてやると、まったく前に進みませんでした。スプリング交換やってみます。
レスありがとうございます。Ｓステージで、ポート加工とフロントスプロケ16丁です。２速で軽くアクセルを開けてやると、まったく前に進みませんでした。スプリング交換やってみます。
二段クラッチってシングルより反応がシビアだね
きっちりアクセル戻して、
かっちりギア入れてからアクセル回さないとすぐギア抜けする・・・・
きっちりアクセル戻して、
かっちりギア入れてからアクセル回さないとすぐギア抜けする・・・・
やっぱり、カブ110のチェンジはタウンメイト50に近い操作感覚のようですね。
スムーズだけど注意しないとギア抜けする。そんなカブは、やだなあ。メイトだったらともかく。
音と振動が大きくても、45km/hあたりからの加速が遅くても、C90が好きです。
スムーズだけど注意しないとギア抜けする。そんなカブは、やだなあ。メイトだったらともかく。
音と振動が大きくても、45km/hあたりからの加速が遅くても、C90が好きです。
この間初めてタイカブに乗らせてもらったら、静か過ぎて焦った
知らぬ間に８０キロ出てるし
同じ排気量にしてもカブはうるさいんだね
知らぬ間に８０キロ出てるし
同じ排気量にしてもカブはうるさいんだね
>>598
俺の１１０は適当にやっても抜けないけどなぁ、初期不良でみてもらったら。
俺の１１０は適当にやっても抜けないけどなぁ、初期不良でみてもらったら。
慣らしが終わってないかただシフトチェンジがヘタクソなだけじゃね？
カブの基本だけどエンブレかっかってる時はチェンジしづらいものだぞ。
例えば急な下り坂を1速か2速でエンブレきかせてる時にシフトチェンジしてみれ。
できないから。ダウンの時はスロットル戻してチェンジじゃなくて軽く回して
回転が落ち始める瞬間に踏む感じ。もちろん回転数は合わせてね。
一次クラッチはガチャゴン！って音だけど二次クラはカチャコンってなる
カブの基本だけどエンブレかっかってる時はチェンジしづらいものだぞ。
例えば急な下り坂を1速か2速でエンブレきかせてる時にシフトチェンジしてみれ。
できないから。ダウンの時はスロットル戻してチェンジじゃなくて軽く回して
回転が落ち始める瞬間に踏む感じ。もちろん回転数は合わせてね。
一次クラッチはガチャゴン！って音だけど二次クラはカチャコンってなる
９０と同じタイミングではうまくギア入らない時あるよ
アクセル全開で急加速してる時とか
アクセル全開で急加速してる時とか
>>604
それは、お前の慣らしが終わっていない。
それは、お前の慣らしが終わっていない。
急加速してるときはアクセルを戻して、噛み合ってるギアとギアの間に隙間を作る
そのタイミングで変速する
そのタイミングで変速する
5分ぐらい試乗したけど、ギア抜けとか、そんな事なかったけどなぁ。
>>606
隙間じゃなく、回転合わせでしょ。
隙間じゃなく、回転合わせでしょ。
回転探ってシフトしてるようじゃバイク乗りとしてはまだまだだな
610 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 07:55:30 ID:zf9hd5aq
俺のカブに蟹が止まってた。
カブとガニ。
カブとガニ。
あーおもしろい
>>610
おまえ天才だろ！
おまえ天才だろ！
虫でいいじゃん
614 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 12:35:37 ID:zf9hd5aq
俺の中ではカブトムシは車だな
そして軽がカナブン
バイクがバッタでトライクはカマキリといった所かな
そして軽がカナブン
バイクがバッタでトライクはカマキリといった所かな
615 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 12:36:56 ID:zf9hd5aq
そしてカブはもちろんアリさん
トラックはオオアリクイ
トラックはオオアリクイ
アリさんはオオアリクイに食べられちゃうんですね。
うわっ、想像しちまった・・。
夏休みだなぁ。
619 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 20:26:36 ID:PdDyU569
夏体み
夏川りみ
トライクはまるむし
622 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 23:39:47 ID:j4I0EIjD
冬山むり
むりっ
むりっ、むりむりむりむりむりぃ～っ
むりっ
むりっ、むりむりむりむりむりぃ～っ
sage
今晩、帰宅中に、「でかい虫」がシールドに直撃。
たぶんヘラクレスオオカブトだと思う。
たぶんヘラクレスオオカブトだと思う。
最高速付近でカナブンがシールドに直撃して砕け散った事ならある。
あれはエグイよ…。
あれはエグイよ…。
626 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 05:38:41 ID:NI8+lqx1
バッテリーがすぐ上がる。2008年製。結局セルは使えずキック始動だ。
カブラサイドカバーをつけるとタンデムステップは使えなくなってしまいますか？
昔口をあけながら走っていたらハエが飛び込んできたことがある
みなさんこの季節は気を付けましょう。
みなさんこの季節は気を付けましょう。
630 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 12:44:03 ID:uaDItMLB
>>629
初体験はどんな味？
初体験はどんな味？
まぁ無難にウ○ンコだろ
俺のカブに蝦が止まってた。
カブとえry。
カブとえry。
633 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 13:08:35 ID:uaDItMLB
俺のカブに富山君を特別に乗せてあげた。
カブトヤマ特別
カブトヤマ特別
アイドリング時にエンストするんだけど
安定させる方法は？
安定させる方法は？
俺はカブでトリを轢いてしまった。
カブとりry
カブとりry
ｸﾞｸﾞｯてみた
ウ○ンコ に一致する日本語のページ 約 1,190,000 件(0.26 秒)
うどん粉ｗ
ウ○ンコ に一致する日本語のページ 約 1,190,000 件(0.26 秒)
うどん粉ｗ
う、ウドンコの味だったのか！！！！！
カブのカスタム９０の中古、買っちゃった、というか商談中。
１万ｋｍ強走行で、セル付きのＨＡ０２。
１万ｋｍ強走行で、セル付きのＨＡ０２。
うむ。いいね
つか値段は？
つか値段は？
ゴキゲン
>>628
だからってヘラクレスはないｗ
だからってヘラクレスはないｗ
>>641
値段は９万円です
１１０ｃｃが２５万らしいので、約１／３強の価格
だから決断しましたよ。
オークションも見てたけど、８万円で落札したとしても
輸送費が数万必要ならば、家の近くで輸送費がかからない
ので、９万円でも良し！としました。
値段は９万円です
１１０ｃｃが２５万らしいので、約１／３強の価格
だから決断しましたよ。
オークションも見てたけど、８万円で落札したとしても
輸送費が数万必要ならば、家の近くで輸送費がかからない
ので、９万円でも良し！としました。
647 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 00:39:05 ID:6vruE5J3
イチローwikiに批判的なコメントを書き続けるアンチが活動しています
WBC選手には暴言を吐き在日選手には好意的なコメントをしている事から韓国系だと思われます
毎日加筆されるため手に負えない状態になっています
日本の英雄を守るためご協力お願いします
http://ja.wikipedia.org/wiki/特別:投稿記録/ミスターカープ
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=イチロー&diff=prev&oldid=24970280
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=イチロー&diff=prev&oldid=24969635
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=イチロー&diff=prev&oldid=24970167
WBC選手には暴言を吐き在日選手には好意的なコメントをしている事から韓国系だと思われます
毎日加筆されるため手に負えない状態になっています
日本の英雄を守るためご協力お願いします
http://ja.wikipedia.org/wiki/特別:投稿記録/ミスターカープ
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=イチロー&diff=prev&oldid=24970280
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=イチロー&diff=prev&oldid=24969635
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=イチロー&diff=prev&oldid=24970167
つアルミリム
中古でC70を購入しました。かなりローギヤードに感じたのでフロントスプロケを
14から15に変更したところ随分と走り易くなったのですが、それなら16にしたら
どんなふうだろう？と思うようになりました。リヤは36のままなんですが、これは
さすがに安直すぎますかねぇ？出だし若干鈍くても高速域で楽だと良いなぁと考えてます。
カブ50、90については情報も多いのですが70となるとあまり情報がありません。
もし実際に試された方がおられましたら教えてもらえませんか？
14から15に変更したところ随分と走り易くなったのですが、それなら16にしたら
どんなふうだろう？と思うようになりました。リヤは36のままなんですが、これは
さすがに安直すぎますかねぇ？出だし若干鈍くても高速域で楽だと良いなぁと考えてます。
カブ50、90については情報も多いのですが70となるとあまり情報がありません。
もし実際に試された方がおられましたら教えてもらえませんか？
ヘラクレスおおごきぶり・・・ ﾃﾗﾔﾊﾞｽ
普通二輪の免許取りに行くんじゃなかったなぁ
駐車場・任意保険・車検などの維持費を考えて車を買うことをあきらめていたんだが、どうやら燃料代含めた維持費が2万円強で収まる試算が出た
そんならカブ110や90にせずに50にすればいいのに、既に教習所に13万円の教習料を払っている（ちなみにまだ1回しか行ってない）
この教習料で中古のカブ50を買ってもお釣りがくるってのに・・・安易な判断だったなorz
ちなみに、バイクの走る喜びなんてこれっぽっちも感じてないし、これからも感じることは無いと断言できる（親父の運転するバイクに同乗して大怪我したから）
駐車場・任意保険・車検などの維持費を考えて車を買うことをあきらめていたんだが、どうやら燃料代含めた維持費が2万円強で収まる試算が出た
そんならカブ110や90にせずに50にすればいいのに、既に教習所に13万円の教習料を払っている（ちなみにまだ1回しか行ってない）
この教習料で中古のカブ50を買ってもお釣りがくるってのに・・・安易な判断だったなorz
ちなみに、バイクの走る喜びなんてこれっぽっちも感じてないし、これからも感じることは無いと断言できる（親父の運転するバイクに同乗して大怪我したから）
それは報告しなくていいです
９０ｃｃは１５万がそこらへんの中古屋の相場じゃないの？
オクだと８万くらい
オクだと８万くらい
125の4速だといいよね
90の3速はお手軽だし燃費も良いんだけど
長い直線の続くバイパスだと少々役不足
なんで110なんだか
90の3速はお手軽だし燃費も良いんだけど
長い直線の続くバイパスだと少々役不足
なんで110なんだか
>>656
タイカブとのエンジン共通化
タイカブとのエンジン共通化
だからさ125のも有るのになんでだろうねって話
結局あそこまで外装とかやり直すんだったら125も110も変わらんだろうに
結局あそこまで外装とかやり直すんだったら125も110も変わらんだろうに
659 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 13:17:38 ID:1YMabezw
タイカブよりこっちのほうがセンス良い件
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f77273488
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f77273488
660 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 13:22:24 ID:UmAj3Taj
>>656
役不足じゃなくて役立たずっつーの。
役不足じゃなくて役立たずっつーの。
>>659
かっこええわー
かっこええわー
漏れも小型で免許取る事に決めました。
中型取った方が良いという意見もありますが、
その後大型にステップアップするに、トータルコストで
先に小型取得した方が安いというのが理由です。
中型取った方が良いという意見もありますが、
その後大型にステップアップするに、トータルコストで
先に小型取得した方が安いというのが理由です。
664 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 16:42:59 ID:vtCfrin/
>>662
どういう計算だ？
どういう計算だ？
665 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 16:49:51 ID:zNLtR10l
普通自動二輪→大型
普通自動二輪小型限定→大型
単純に後者の方が安く済むだろう。
普通自動二輪小型限定→大型
単純に後者の方が安く済むだろう。
>>662
なら最初から大型とっておけよｗ
なら最初から大型とっておけよｗ
うちの近所の教習所では、自動二輪もっていない人はいきなり大型二輪教習はできないって言ってたなぁ～
まぁ、場所によって考え方も違うだろうけど
まぁ、場所によって考え方も違うだろうけど
>>665
原付or普通自動車→大型自動二輪のほうが安く済むだろ。
原付or普通自動車→大型自動二輪のほうが安く済むだろ。
↑漏れのウチの×
漏れのウチの近くの○
漏れのウチの近くの○
自動車免許持ってるなら、隣の教習所へ行けば良いだろ
>>669
じゃあ一発で。
じゃあ一発で。
ラーメン屋「壱発」は相模原にあります。
674 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 18:24:45 ID:0k3olteU
カブ90に乗ってます。6万キロをこえて、最近オイルの消費が激しく困ってます。2ストみたいに時々補充してます。それ以外は特に問題ないです。修理できますか？費用はどれくらいかかりますか？
>>659
これ当時のスクターレース総ナメだったんだよね
これ当時のスクターレース総ナメだったんだよね
676 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 18:38:39 ID:UmAj3Taj
>>674
３万コース
３万コース
>>674
そろそろ買い換えたら？
そろそろ買い換えたら？
>>671
大型免許いっきに取れるところの教習所って意外と少ないよ
大型免許いっきに取れるところの教習所って意外と少ないよ
オレはヘッド交換16000円でやってもらった。
ヘッドASSYとシリンダとピストンASSYとガスケット交換すれば隠者ね？
ID:7t77aPcm は荒らしてるだけだから無視するがよし
>>650
C70海苔です。21000kmを越えた昨日、F,R交換しました
ttp://imagepot.net/view/124853205979.jpg
Fを14T→15Tに交換。14Tでは、Max70km/h、燃費56km/l(weight 47kg)
チェーン交換完了次第、調子を見て16T化も考えてます
Fのスプロケが妙にグラグラしてるのですが…こういう仕様でしょうか？
50→75のボアアップでは16T化ありました
http://unkar.jp/read/namidame.2ch.net/bike/1220277490/26
チェーン交換…憂鬱('A`) 力ない私には何もかも辛い…
C70海苔です。21000kmを越えた昨日、F,R交換しました
ttp://imagepot.net/view/124853205979.jpg
Fを14T→15Tに交換。14Tでは、Max70km/h、燃費56km/l(weight 47kg)
チェーン交換完了次第、調子を見て16T化も考えてます
Fのスプロケが妙にグラグラしてるのですが…こういう仕様でしょうか？
50→75のボアアップでは16T化ありました
http://unkar.jp/read/namidame.2ch.net/bike/1220277490/26
チェーン交換…憂鬱('A`) 力ない私には何もかも辛い…
683 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 02:51:42 ID:uKi6hfy1
>>675
マジかよww 迷作エクスプレスにそんな過去があったとはwww
マジかよww 迷作エクスプレスにそんな過去があったとはwww
下り坂とかでｼﾌﾄﾍﾟﾀﾞﾙ踏んだままで走行ってやっぱｴﾝｼﾞｿとかに悪いの？
687 ：直線のみに命をかける男：2009/07/26(日) 15:31:07 ID:n6iEFJyc
メイトスレから
お邪魔します。
http://l.pic.to/wznh3
↑
画像の様にカブのダブルシートを載せてみました。
（未完成です。）
もしかしたらカブのカスタムのダブルシート用の
リアキャリアが取り付け可能かと考えています。
カブカスタムオーナー様にお願いがあります。
リアキャリアのネジ穴の四方方向の寸法を
教えて頂けませんか。
宜しくお願いします。
お邪魔します。
http://l.pic.to/wznh3
↑
画像の様にカブのダブルシートを載せてみました。
（未完成です。）
もしかしたらカブのカスタムのダブルシート用の
リアキャリアが取り付け可能かと考えています。
カブカスタムオーナー様にお願いがあります。
リアキャリアのネジ穴の四方方向の寸法を
教えて頂けませんか。
宜しくお願いします。
>>685
すまん、俺もリアルでやってた訳じゃないんだ。
工房のとき、原付免許とって、さぁ何買うべって時にモトチャンプかなんかにそんな記事が載っててさ、
「スクター部門はワンメイク状態」「これは反則だよね」って感じで書いてあったと思う。
俺はもちろん初代ジョグ買ったけど。しかし今では2代目株主。
すまん、俺もリアルでやってた訳じゃないんだ。
工房のとき、原付免許とって、さぁ何買うべって時にモトチャンプかなんかにそんな記事が載っててさ、
「スクター部門はワンメイク状態」「これは反則だよね」って感じで書いてあったと思う。
俺はもちろん初代ジョグ買ったけど。しかし今では2代目株主。
停車時のみロータリー式のカブで、三速から前ギア踏んでニュートラルで惰力走行させるってのをよくやってるけど、あれってギアをいためるの？
知らなかった。
知らなかった。
追記
＞前ギア踏んでニュートラル
その状態はニュートラルとは言わないよ
クラッチが切れてるだけ
＞前ギア踏んでニュートラル
その状態はニュートラルとは言わないよ
クラッチが切れてるだけ
自分も、ニュートラルって何だ？と思った
ニュートラルならどこも悪くすることないだろうと思った
ニュートラルならどこも悪くすることないだろうと思った
クラッチ切ってたって別に悪くならん。
その程度で悪くなったら1速発進などできない。
その程度で悪くなったら1速発進などできない。
じゃあ結論としてｷﾞｱ踏んで抵抗なくして惰性で走るのは特に問題ある走り方ではないってことで良い('A`)？
そのクラッチを切った状態から、繋ぐ時が問題だ。
回転を合わせれば問題なさそうだけどな。
ひょっとしてさらに燃費を良くしようと思ってるのかな？
トータル的に見れば部品の消耗を進めたりしてあまりお得じゃないと思うが。
ひょっとしてさらに燃費を良くしようと思ってるのかな？
トータル的に見れば部品の消耗を進めたりしてあまりお得じゃないと思うが。
>>687
写真を見る限り絶対に付かないな。
写真を見る限り絶対に付かないな。
最高段(ウチは4速)からペダル踏んでエンジン切る→滑走→ペダル戻すと4速に戻る→押しがけ的にエンジンかかる→再加速→・・・・・・
まぁ巡航でこれやったらマゾ過ぎるけど、赤信号見えてるときとかなら最後これでエンジン切って滑走すれば燃料無駄にならないでいいよ。
そのまま停止したらアイドリング止めたまま信号変わったらエンジンかけて走ればいいし(これはセルついてないとキツイかな)。
エンジン切らないで滑走しても、燃料消費はそんなに抑えられない気がするけどね。あぁ、燃費目的じゃないならゴメン。
まぁ巡航でこれやったらマゾ過ぎるけど、赤信号見えてるときとかなら最後これでエンジン切って滑走すれば燃料無駄にならないでいいよ。
そのまま停止したらアイドリング止めたまま信号変わったらエンジンかけて走ればいいし(これはセルついてないとキツイかな)。
エンジン切らないで滑走しても、燃料消費はそんなに抑えられない気がするけどね。あぁ、燃費目的じゃないならゴメン。
漏れ富士山５合目行って、帰ってくる時エンブレ利かせてたんだけど
振動がものすごいから、前踏みニュートラルの惰性で走ってたんだが
ありえないくらいスピード出まくり＆ブレーキ利かな過ぎで
危ないと思ってからもうやってない。
危険だから止めといた方がイイよ。
振動がものすごいから、前踏みニュートラルの惰性で走ってたんだが
ありえないくらいスピード出まくり＆ブレーキ利かな過ぎで
危ないと思ってからもうやってない。
危険だから止めといた方がイイよ。
704 ：674：2009/07/27(月) 07:44:02 ID:jyUijqwF
買い替えるというかカブ110を買い増しますわ～！
65km/hで巡航するの楽そうだし。
65km/hで巡航するの楽そうだし。
>>699
エンジン止まるとライト消えるからアウトだと思うわよ。
エンジン止まるとライト消えるからアウトだと思うわよ。
何がだからなの？
スクーターのままでいいじゃん
スクーターのままでいいじゃん
708 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 18:16:00 ID:mwUvLS7g
うむ。
スクタに一票。
カブは売りなされ
スクタに一票。
カブは売りなされ
>>697
お前がギヤ付きに乗り換えたのは間違いだろ
お前がギヤ付きに乗り換えたのは間違いだろ
711 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 20:24:57 ID:5E2aFuvV
１０００kmでオイル交換と言われましたが皆さんどうしていますか
色や粘度を見て判断。変速に不具合が出た時も交換した方がいいかも。
半年に1回だな。
距離にして１５００～３０００ってとこかオイル交換は。
距離にして１５００～３０００ってとこかオイル交換は。
716 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 21:23:42 ID:IidYlq6Y
>>713
>目的地に着く時間は一秒たりとも変わらないのになんで赤信号の停車を急ぎたいの？
そりゃ停止していた方が気楽だからだろう。
前車がチンタラ走ってるって事は、
追突しないように速度調整に気を配る必要があるわけだし。
「赤信号のために停車する」という“今すべきこと”をさっさと済ませて、
ちょっと気を抜くなり地図を見るなり身体を伸ばすなり、次のことをしたいと思うのが自然だ。
>目的地に着く時間は一秒たりとも変わらないのになんで赤信号の停車を急ぎたいの？
そりゃ停止していた方が気楽だからだろう。
前車がチンタラ走ってるって事は、
追突しないように速度調整に気を配る必要があるわけだし。
「赤信号のために停車する」という“今すべきこと”をさっさと済ませて、
ちょっと気を抜くなり地図を見るなり身体を伸ばすなり、次のことをしたいと思うのが自然だ。
>>713の鈍感さにはさすがに引くわ
>>716,>>717 激しく同意。
メリハリが必要だと思う。
ダラダラ発進、ダラダラ停車の車やバイクがよくいるけど、なぜキビキビ操作できないのかとイライラしてしまう。
まぁ自分の人間が出来ていないのも原因だけど・・
道路上は一人で走っているわけじゃないから多少の気は使うべきだよ。
メリハリが必要だと思う。
ダラダラ発進、ダラダラ停車の車やバイクがよくいるけど、なぜキビキビ操作できないのかとイライラしてしまう。
まぁ自分の人間が出来ていないのも原因だけど・・
道路上は一人で走っているわけじゃないから多少の気は使うべきだよ。
＞まぁ自分の人間が出来ていないのも原因だけど・・
自分でちゃんと分かってるならいいじゃん
＞道路上は一人で走っているわけじゃないから多少の気は使うべきだよ。
オマエモナー
自分でちゃんと分かってるならいいじゃん
＞道路上は一人で走っているわけじゃないから多少の気は使うべきだよ。
オマエモナー
ここか？
昨秋に続き大雨に立ち向かうコースで日蝕ロンツー行って来た
今回はR1,R2,R3を完全制覇した(自動車専用道路部を除く)
総走行距離2763Km 給油58.9L 平均燃費46.9Lだった
チェーンとオイルを出発前に点検したがこれだけ走るとオイルも交換だし、チェーンも途中２度張ったが張れる限界に達した
それでチェーン交換ついでに420化しようとリアスプロケを外そうとしたが外れない
インパクトドリルで回そうとしたが外れない。何かいい方法ありますか？
あと420化はCT110を420化する時と同じ部品を買ってきたのですが何か問題あるでしょうか？
今回はR1,R2,R3を完全制覇した(自動車専用道路部を除く)
総走行距離2763Km 給油58.9L 平均燃費46.9Lだった
チェーンとオイルを出発前に点検したがこれだけ走るとオイルも交換だし、チェーンも途中２度張ったが張れる限界に達した
それでチェーン交換ついでに420化しようとリアスプロケを外そうとしたが外れない
インパクトドリルで回そうとしたが外れない。何かいい方法ありますか？
あと420化はCT110を420化する時と同じ部品を買ってきたのですが何か問題あるでしょうか？
停車と加速は無関係なのに一緒に論じるのね。加速時は速やかに巡航速度まで加速して一定速をキープするほうが燃費にも良い。単にトロイのとは別の問題。
たとえカブでも二種であれば信号待ちで前にでれば普通二度と車に追いつかれることはないよ。
よほどかっとんでる車なら抜いてくが、どうせ次の信号で前に出て、二度と会うことは無い。
そういう赤信号に突っ込んでブレーキ踏んで止まる運転がメリハリ？燃料も無駄、ブレーキも無駄、タイヤも無駄、いい事探すほうが難しいぜ。
まぁ、そういう人種に合理的な理屈をいくら並べても無駄なのはわかってるけどね。オレの懐痛むわけでもないしガソリン垂れ流してりゃいいと思うよ。
たとえカブでも二種であれば信号待ちで前にでれば普通二度と車に追いつかれることはないよ。
よほどかっとんでる車なら抜いてくが、どうせ次の信号で前に出て、二度と会うことは無い。
そういう赤信号に突っ込んでブレーキ踏んで止まる運転がメリハリ？燃料も無駄、ブレーキも無駄、タイヤも無駄、いい事探すほうが難しいぜ。
まぁ、そういう人種に合理的な理屈をいくら並べても無駄なのはわかってるけどね。オレの懐痛むわけでもないしガソリン垂れ流してりゃいいと思うよ。
>>722
駄目だこいつまるで理解していない
駄目だこいつまるで理解していない
CT110ではなくて420チェーンじゃないって事はカブ100EX？
>>722
過ぎたるはなお及ばざるが如し
惰性による減速度合いは車両によって差がある。
先頭車にとっては単に惰性で走っているだけであっても、
後車にとっては本来無用な速度調整を強いられている場合がある。
安直に「ガソリン垂れ流し」とか言う前に、
あんたは他人のことも少しは考えた方がいい。
それでこそ無駄のない運転というものだ。
過ぎたるはなお及ばざるが如し
惰性による減速度合いは車両によって差がある。
先頭車にとっては単に惰性で走っているだけであっても、
後車にとっては本来無用な速度調整を強いられている場合がある。
安直に「ガソリン垂れ流し」とか言う前に、
あんたは他人のことも少しは考えた方がいい。
それでこそ無駄のない運転というものだ。
うまい奴は他人のことも考える
下手くそな奴は自分のことしか考えない
下手くそな奴は自分のことしか考えない
>>722
釣り？
釣り？
>>726が良い事言った
他人の事考えろとか言ってるやつが一番自己中な件
>>721
インパクトでもはずれないなら自分なら観念してなじみのバイク屋に持ってくけどね。
もう少し粘りたいのならボルトにCRC556をたっぷりつけて一晩置いてから再チャレンジしてみたら。
それよりもたかだか2800km走っただけで２回もチェーンを張らざるを得ない事のほうが自分には驚きだよ。
もしかしてシフトチェンジの時ショックが大きいでしょ？
アップもそうだけど特にダウンの時には回転をあわせてノーショックチェンジに努めれば
10000km以上走ってもチェーンはたるまないよ。
あと意外とありがちなミスはチェーンをビンビンに張ること。
駆動系の寿命は短くなるは最高速は落ちるはでいいことないよ。
インパクトでもはずれないなら自分なら観念してなじみのバイク屋に持ってくけどね。
もう少し粘りたいのならボルトにCRC556をたっぷりつけて一晩置いてから再チャレンジしてみたら。
それよりもたかだか2800km走っただけで２回もチェーンを張らざるを得ない事のほうが自分には驚きだよ。
もしかしてシフトチェンジの時ショックが大きいでしょ？
アップもそうだけど特にダウンの時には回転をあわせてノーショックチェンジに努めれば
10000km以上走ってもチェーンはたるまないよ。
あと意外とありがちなミスはチェーンをビンビンに張ること。
駆動系の寿命は短くなるは最高速は落ちるはでいいことないよ。
クラッチ切っての惰性走行は俺もやるが必ずミラーを見て後車がいない時か
間隔がそれなりに離れている時に限られるな。
最近のハヤリは山の急な下り坂などでエンブレ状態でイグニッションを切るなんてこともやってる。
あとで燃費を計ると少し良くなってるんだけど気のせいかな？
間隔がそれなりに離れている時に限られるな。
最近のハヤリは山の急な下り坂などでエンブレ状態でイグニッションを切るなんてこともやってる。
あとで燃費を計ると少し良くなってるんだけど気のせいかな？
１１０に乗り始めてもうすぐ一ヶ月
初めは違和感を感じていた外装にも慣れ、最近では
旧カブがブリキのおもちゃのように見えてきました。
これがカブ海苔以外の感覚ですか？
初めは違和感を感じていた外装にも慣れ、最近では
旧カブがブリキのおもちゃのように見えてきました。
これがカブ海苔以外の感覚ですか？
カブ乗り以外の感覚っていうか、単に愛着がわいてきただけじゃないの？
おれは旧カブの外観のほうが好きだけど、自分が買ったバイクが一番
良く思えるのは不思議じゃないと思うで
おれは旧カブの外観のほうが好きだけど、自分が買ったバイクが一番
良く思えるのは不思議じゃないと思うで
トラックの後ろをﾎｹﾞ~と走ってたら、トラックの下からぶっとい角材が出現、止まれない避けきれないと判断し加速突撃した結果、フロントパンク、リム凹、スポーク二本死亡、ケツ打撲
リムっておいくら万円ですか？
リムっておいくら万円ですか？
車間距離は多めに取っておかないと危ないよな。
カブはブレーキ弱いし。
でも、そうすると後ろの車にあおられるんだよな。
カブはブレーキ弱いし。
でも、そうすると後ろの車にあおられるんだよな。
ダイドーの鉄リムで1.4が3000円くらいだったから
スポークは一本150円くらい
自分で張り替えるならいいけど頼むならホイールアシーで買った方がやすくつくかも
新しいバイク屋だとスポーク張れる人いなくて断られる可能性も
スポークは一本150円くらい
自分で張り替えるならいいけど頼むならホイールアシーで買った方がやすくつくかも
新しいバイク屋だとスポーク張れる人いなくて断られる可能性も
738 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 18:25:50 ID:qfe2qdOp
基地外カブ乗りの集まるスレはここですか？
おっ、来たね>>722
カブに乗ってる人は信念あるきがするね
固執じゃなくて？ｗ
743 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 18:08:08 ID:GW7UlXiA
745 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 18:54:07 ID:xs2Gbhue
08'デラックス90に乗っている者です、予算1万円以内でマフラーを探しています。
現在マフラーがメーカー不明の短い社外マフラーに変更されており、
抜けがよく伸びもよいので重宝しているのですが、いかんせん煩いのです。
私はもっと静かに走りたいので、ノーマルマフラーよりも抜けがよく、
かつノーマルと同等の静かさを保てるマフラーが無いか、探しております。
どなたか心当たりありましたらご教授頂けませんでしょうか？
理想はモナカマフラーを付けたいのですが、
某○○堂のモナカマフラーは90に装着するには、排圧の関係であまりオススメ出来ないと
店長様が掲示板に書き込んでおりました。芯を抜いてもまだ抜けが悪いのでしょうか。
これも何か良い方法ご存知の方いらっしゃいましたらご教授下さい。
またヤフオクで安価で大量に売っている韓国製？マフラーも気になります。
装着されておられる方いらっしゃいましたら感想お願いします。
長文失礼しました。
現在マフラーがメーカー不明の短い社外マフラーに変更されており、
抜けがよく伸びもよいので重宝しているのですが、いかんせん煩いのです。
私はもっと静かに走りたいので、ノーマルマフラーよりも抜けがよく、
かつノーマルと同等の静かさを保てるマフラーが無いか、探しております。
どなたか心当たりありましたらご教授頂けませんでしょうか？
理想はモナカマフラーを付けたいのですが、
某○○堂のモナカマフラーは90に装着するには、排圧の関係であまりオススメ出来ないと
店長様が掲示板に書き込んでおりました。芯を抜いてもまだ抜けが悪いのでしょうか。
これも何か良い方法ご存知の方いらっしゃいましたらご教授下さい。
またヤフオクで安価で大量に売っている韓国製？マフラーも気になります。
装着されておられる方いらっしゃいましたら感想お願いします。
長文失礼しました。
オクで出てた90用の社外品モナカが良さそうだったけど
747 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 19:55:59 ID:dBOFlQe6
オクの韓国３０００円マフリャはどう？
スラッシュのヤツ。
スラッシュのヤツ。
メタリカみたいな音がするよ！
てのは冗談で、普通に使えてますよ。
アイドリング調整したくらいぐらいです
新品の状態で内部が錆びてたり、所々の作りが雑ですが。
てのは冗談で、普通に使えてますよ。
アイドリング調整したくらいぐらいです
新品の状態で内部が錆びてたり、所々の作りが雑ですが。
>>747
なにそれkwsk
なにそれkwsk
751 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 21:05:52 ID:+VK0HO1Z
ピカールとワックスって意味違うよね？
ピカールでは撥水効果はない？
ピカールでは撥水効果はない？
752 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 21:12:24 ID:dBOFlQe6
ピカールは魔法の研磨剤。
撥水効果はない。
撥水効果はない。
754 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 21:31:50 ID:+VK0HO1Z
シート下が錆るんですけど、みなさんどうしてますか？
いつもサンドペーパーで錆を落としてピカールで磨いてます。
いつもサンドペーパーで錆を落としてピカールで磨いてます。
l | /
〆⌒ヽ
⊂(`・ω・´) ＜誰がハゲやねん！！
/ ノ∪
し―-J |l| |
＠ノハ＠ -=3 ペシッ!!
756 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 21:37:16 ID:+VK0HO1Z
みんな最高速ってどんくらい出る？
かっけー。南海高野線の田舎駅の画像にカブが。
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/8/8f/Nankai-Kamikosawa-Sta.JPG/800px-Nankai-Kamikosawa-Sta.JPG
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/8/8f/Nankai-Kamikosawa-Sta.JPG/800px-Nankai-Kamikosawa-Sta.JPG
759 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 22:12:45 ID:BXlJqYDS
>747
最初は見た目も音も悪くないと思ったけど、使っていくうちに速攻でサビた。
最初は見た目も音も悪くないと思ったけど、使っていくうちに速攻でサビた。
マフラーの錆止めになんか塗ればいいんじゃないの？
まぁ何塗ったらいいか知らんけど。
まぁ何塗ったらいいか知らんけど。
脱脂して耐熱塗料とか！？
今ちょっとググったんだけど、思ったより安いのね。＞耐熱塗料
今ちょっとググったんだけど、思ったより安いのね。＞耐熱塗料
普通の塗装も焼き付け出来るの？
これとかいいかと思ったらメッキ面は×か。
ttp://www.asahipen.jp/product/detail.php?top_cat=04&cat=01&middle_cat=04&item_code=01433
ttp://www.asahipen.jp/product/detail.php?top_cat=04&cat=01&middle_cat=04&item_code=01433
ヤマハの耐熱ワックスがいいんじゃない？
雨で濡れたらこまめに拭くことだね。サッとでいいから水滴を拭き取るだけで違うよ。
俺のマフラーは錆が無い
俺のマフラーは錆が無い
カブ90なんだけど、5ｋｍも走ってるとエンジンから物凄い熱風を
感じるようになった。去年までは特に感じなかったんだけど。
みんなはどう？
感じるようになった。去年までは特に感じなかったんだけど。
みんなはどう？
自分はいつものことだよ
771 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 13:11:55 ID:TcP3XXLl
カブ90DXに乗ってるんだけど、
「カブの会」的なカブツー（カブでツーリング）のサークルみたいなものに入りたい
んだけど何処に行けばいい？
「カブの会」的なカブツー（カブでツーリング）のサークルみたいなものに入りたい
んだけど何処に行けばいい？
773 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 15:34:19 ID:TcP3XXLl
東京都在住のちょっとおちゃめな30代です。
>>771
SNSいきなはれ
SNSいきなはれ
775 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 20:30:32 ID:jpBYkLYG
僕のカブ９０の前ブレーキシュ６万キロ交換してませんが皆様も同様ですか？後ろは交換しましたが前はまだまだシュが残ってます！
今、ヤフオクに出てる超極上プレス７０ボアアップ仕様かっこいい、欲しい
果たしていくらまで競り上がるのか、即決価格が有ればなぁ・・・。
果たしていくらまで競り上がるのか、即決価格が有ればなぁ・・・。
自分で競争相手増やしてから
>>778 なんで？
>>776
確かに自演宣伝のショップみたいだが点検して８万ちょっとの落札価格なら
まあ良心的なほうじゃないかね？
70CCボアアプの意味がｷｬﾌﾞなのかｴﾝｼﾞﾝなのか曖昧だな
ｷｬﾌﾞならまあよしとして、ｴﾝｼﾞﾝのﾎﾞｱｱｯﾌﾟならどうして変えたか胡散臭いな
確かに自演宣伝のショップみたいだが点検して８万ちょっとの落札価格なら
まあ良心的なほうじゃないかね？
70CCボアアプの意味がｷｬﾌﾞなのかｴﾝｼﾞﾝなのか曖昧だな
ｷｬﾌﾞならまあよしとして、ｴﾝｼﾞﾝのﾎﾞｱｱｯﾌﾟならどうして変えたか胡散臭いな
>>782
オマエはボアアップを何だと思っているんだ？
オマエはボアアップを何だと思っているんだ？
>>782みたいな奴が組んだエンジンがあると思うとボアアップしているバイクは怖いな。
（自分自身もけっしてプロではないが）
（自分自身もけっしてプロではないが）
キャブのボアうpｗｗｗ
やってみたい
やってみたい
PC18→PC20とかもボアアップ？
>>782
キャブのボアアップどうやんの？ねぇねぇ説明して？ねぇ？
キャブのボアアップどうやんの？ねぇねぇ説明して？ねぇ？
>>786
一応ボアアップになるんじゃないか？
一応ボアアップになるんじゃないか？
一般的に言われるボアアップとは違うだろ
それはこじつけか屁理屈
それはこじつけか屁理屈
自分も１０５ｃｃにしてキャブも変えてるけど、PC２０の意味とか
メインジェットの番号の意味を知らずに過ごしてる
メインジェットの番号の意味を知らずに過ごしてる
792 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 09:27:59 ID:/q+bgffu
俺のアナルはボアアップ済だぜアニキ
794 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 19:05:09 ID:/q+bgffu
お前らアナルボアアップ済みの俺に何か言う事ねえのか？
タイ株欲しい
796 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 21:00:25 ID:0q3SzL8Y
>>794
首のチョークを昇天するまで思いっきり閉めろ
首のチョークを昇天するまで思いっきり閉めろ
>>797
よし、お前のチンコを俺の直腸でシゴイてやるぞ
よし、お前のチンコを俺の直腸でシゴイてやるぞ
キタコのライトボアアップキット７５ccとＪＵＮ８０cc
ボアアップキットですが、どちらがオススメでしょうか？
キャブはＣ９０用ノーマルを、仕様予定です。
ボアアップキットですが、どちらがオススメでしょうか？
キャブはＣ９０用ノーマルを、仕様予定です。
>>798
リアルホモ、北ー
リアルホモ、北ー
私はシャリー乗りなのでスレ違いはご勘弁を。
>799
私はJUNの80ccの方がいいように思います。
買えなかったのでオクの80ccの格安5700円ボアアップキットを使ってます。
ヘッドは中華ヘッド、キャブは純正を改造、マフラーはノーマルです。
面白半分にドクターSUDAにてパワーチェックをしてきました。
後輪出力で4psです。軸出力だと6psくらいですかね。
http://fuu10.server.co.jp/chaly/metora-chaly/chaly-a.html
測定されたメカニックさんが、
『カブにキタコの75ccを装着してるけど、それより出てる
と言ってました。
耐久性は5700円ですから未知数です。しかもヘッドが中華ですから。
JUNのボアアップキットと6V50ccのヘッドの組み合わせなら安心だろう、と思います。
12Vのノーマルヘッドは吸気ポートが狭く、拡大するなら別ですがそのままだと苦しいでしょう。
>799
私はJUNの80ccの方がいいように思います。
買えなかったのでオクの80ccの格安5700円ボアアップキットを使ってます。
ヘッドは中華ヘッド、キャブは純正を改造、マフラーはノーマルです。
面白半分にドクターSUDAにてパワーチェックをしてきました。
後輪出力で4psです。軸出力だと6psくらいですかね。
http://fuu10.server.co.jp/chaly/metora-chaly/chaly-a.html
測定されたメカニックさんが、
『カブにキタコの75ccを装着してるけど、それより出てる
と言ってました。
耐久性は5700円ですから未知数です。しかもヘッドが中華ですから。
JUNのボアアップキットと6V50ccのヘッドの組み合わせなら安心だろう、と思います。
12Vのノーマルヘッドは吸気ポートが狭く、拡大するなら別ですがそのままだと苦しいでしょう。
>>757
俺の70ｃｃは95キロくらいだけど、ブレーキが貧弱だからふだんは60キロ巡航。
俺の70ｃｃは95キロくらいだけど、ブレーキが貧弱だからふだんは60キロ巡航。
漏れの９０ｃｃカスタムは８０ｋｍを少しいくくらい
なんで、70ccが95キロ出て、90ccが80キロなんだ？
>>805
ギヤレシオとか体重とかのせいじゃね？
ギヤレシオとか体重とかのせいじゃね？
前スプロケをあげればいいんじゃね？
体重は５２キロ。
ハイカム、ポート研磨などのメカチューン、
５速クロスミッション、強化クラッチ
ビッグキャブ、強化Wバルブスプリング、強化オイルポンプ
リミッターカット、イリジウムプラグ、強化プラグコード、マフラー交換、強化カムチェーン
腰下ブリーザーキット、強化クラッチスプリングなどを組み込んだエンジンをつんでます。
５速６０キロで静かに乗るのが最近気持ちいい。
ハイカム、ポート研磨などのメカチューン、
５速クロスミッション、強化クラッチ
ビッグキャブ、強化Wバルブスプリング、強化オイルポンプ
リミッターカット、イリジウムプラグ、強化プラグコード、マフラー交換、強化カムチェーン
腰下ブリーザーキット、強化クラッチスプリングなどを組み込んだエンジンをつんでます。
５速６０キロで静かに乗るのが最近気持ちいい。
809 ：直線のみに命をかける男：2009/08/01(土) 16:55:37 ID:ofm41FR6
810 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 17:00:39 ID:KyMIDkpK
ハイカムとスプロケかえればよかった
トルク？が強い
トルク？が強い
>>810
趣味ってわかるか？
趣味ってわかるか？
813 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 18:16:44 ID:KyMIDkpK
814 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 18:22:29 ID:huRDbpQR
>>803
俺のフルノーマル70ccは70ちょいが限界だわw
俺のフルノーマル70ccは70ちょいが限界だわw
カブエンジンはノーマルが最強かつベストバランスなのに
趣味とは言え社外パーツで弄るとか
本当に馬鹿だなぁ
趣味とは言え社外パーツで弄るとか
本当に馬鹿だなぁ
趣味は趣味でいいんじゃね？でもリミッターカットって入れてる段階で釣りじゃまいか。
>>813
快適さなんて高速道路を長距離移動するんなら、自分で運転する車よりも他人が運転する大型バスの方が良いって事になるだろ。
それに、農道を走ったりする場合なら普通車より軽自動車や原付の方が快適だったりもする。
場面場面で「快適な車種」が変わってくるし、個人個人がどんな趣味を持っててどんな車種にどれ位金をつぎ込んでても勝手だろ？
お前の趣味に他人が「そんなのに金をつぎ込んでも高が知れてると思う。」と言ったらどう思う？
快適さなんて高速道路を長距離移動するんなら、自分で運転する車よりも他人が運転する大型バスの方が良いって事になるだろ。
それに、農道を走ったりする場合なら普通車より軽自動車や原付の方が快適だったりもする。
場面場面で「快適な車種」が変わってくるし、個人個人がどんな趣味を持っててどんな車種にどれ位金をつぎ込んでても勝手だろ？
お前の趣味に他人が「そんなのに金をつぎ込んでも高が知れてると思う。」と言ったらどう思う？
こういう人に限って、自分の趣味を否定されたら怒るんだろうな
どっちもどっちな感じだね。
なんか不毛な争いしてるけどさ
カブに全く興味のない大多数の一般人視点だと
どう考えてもドノーマルの方を選ぶと思うよ
カブに全く興味のない大多数の一般人視点だと
どう考えてもドノーマルの方を選ぶと思うよ
825 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 21:55:15 ID:4n2KCEuU
こっちのカブは腰下分解リビルト、四速化。
ハイカムのせてデカキャブに換装。
マフラーはRPM80に交換。
ヘッドを新品に乗せ換え(バルブがピストンにあたって死んだ)。
強化バルスプリング使ってピストンヘッドを加工。
んで今に至る、楽しいですよぉ
ハイカムのせてデカキャブに換装。
マフラーはRPM80に交換。
ヘッドを新品に乗せ換え(バルブがピストンにあたって死んだ)。
強化バルスプリング使ってピストンヘッドを加工。
んで今に至る、楽しいですよぉ
ピストンに当たる…何が起こった？
>>826
ぶん回してたらバルブスプリングがサージを起こしてバルブがぶつかりました。
かぁぁーーーーーーーーーーーーーーーーん！
ぼすん…
と言って止まったのですね、死にそうになりましたが即座にクラッチ切って巡航です。
>>827
つける必要性が無いです、そんなもんつけたらロックしまくって
逆に怖すぎますわぁ。現状のブレーキでさえすぐにロックするのに
ちょっとイランかと思います。
ちなみにベースが50デラックス86年式。
現時点で規制前のC90エンジンを腰下完全リビルト四速。
ヘッドは全て新品なので…カムは栗ぽのハイカム。
排気量はいじってないけど、現状でじゅうぶん満足。
二人乗りでも山道登れるしいいんじゃないかな？
作ってくれたバイク屋さんいわく、死ぬまで乗れますよだってｗ
やだねえぇでもま、確かに持ちそうなんだわ。
110には乗り換えないなあ。
ちなみに60巡航はとても静かですよん。
ぶん回してたらバルブスプリングがサージを起こしてバルブがぶつかりました。
かぁぁーーーーーーーーーーーーーーーーん！
ぼすん…
と言って止まったのですね、死にそうになりましたが即座にクラッチ切って巡航です。
>>827
つける必要性が無いです、そんなもんつけたらロックしまくって
逆に怖すぎますわぁ。現状のブレーキでさえすぐにロックするのに
ちょっとイランかと思います。
ちなみにベースが50デラックス86年式。
現時点で規制前のC90エンジンを腰下完全リビルト四速。
ヘッドは全て新品なので…カムは栗ぽのハイカム。
排気量はいじってないけど、現状でじゅうぶん満足。
二人乗りでも山道登れるしいいんじゃないかな？
作ってくれたバイク屋さんいわく、死ぬまで乗れますよだってｗ
やだねえぇでもま、確かに持ちそうなんだわ。
110には乗り換えないなあ。
ちなみに60巡航はとても静かですよん。
829 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 22:47:16 ID:0EzRhQqx
カブの改造に、他人が幾らつぎ込もうがどうでもいいんだよ。
ただな、いい歳して『自分が楽しいことは、他人も楽しいはず』という幼稚な考えを前提にしてるレベルの低いヤツは鼻につくんだよね。
そういうヤツって、聞き手が興味持ってない話題なのにガンガン専門用語使ってまくし立ててくるんだよな。
中には口角に泡溜めてしゃべりまくるヤツもいる。
見下されてるのも知らずになｗｗｗ
『詳しいねぇ、デロルトって何？』とか言ってやれば、喜ぶぞｗｗｗ
ただな、いい歳して『自分が楽しいことは、他人も楽しいはず』という幼稚な考えを前提にしてるレベルの低いヤツは鼻につくんだよね。
そういうヤツって、聞き手が興味持ってない話題なのにガンガン専門用語使ってまくし立ててくるんだよな。
中には口角に泡溜めてしゃべりまくるヤツもいる。
見下されてるのも知らずになｗｗｗ
『詳しいねぇ、デロルトって何？』とか言ってやれば、喜ぶぞｗｗｗ
いや…何言ってもわからんし
素人相手にはただの出前バイクですよｗ
なんて感じ、カブ好きな奴らにもノーマルでーすなんて言ってるけどねぇ…
あんまり吹聴するのも恥ずかしいしねぇ。
君の周りにはそんな人間ばかりいるんだね、そんな友人とは付き合わん方が吉だなぁ。
まあ改造ってのはあれだ、快適さを求めていった結果。(私の場合)
素人相手にはただの出前バイクですよｗ
なんて感じ、カブ好きな奴らにもノーマルでーすなんて言ってるけどねぇ…
あんまり吹聴するのも恥ずかしいしねぇ。
君の周りにはそんな人間ばかりいるんだね、そんな友人とは付き合わん方が吉だなぁ。
まあ改造ってのはあれだ、快適さを求めていった結果。(私の場合)
はぁ。
国道15号で昨日、今日とカブ110を見たよ。
もう走ってるんだね。
さすが110、加速がよかったよ。CD50乗ってたからそう感じたのか？
もう走ってるんだね。
さすが110、加速がよかったよ。CD50乗ってたからそう感じたのか？
近所のバイク屋に110がおととい辺りから置いてある
マジマジとみて、かなり50とつくりが違うって事は理解できた
マジマジとみて、かなり50とつくりが違うって事は理解できた
シンプルイズベストという意味でカブを購入した漏れには
スプロケ交換迄がギリギリのラインだな
スプロケ交換迄がギリギリのラインだな
838 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 02:35:48 ID:qFusBAQg
>>832
いや、別にオマエ向けに書き込んだわけじゃないし。
>>825は大人だよ。ところがいきなり何だねキミは？
キミは、なに興奮してんの。
なんで『べよ』とか言うのかな？
肥だめクセえ田舎のガキか？
いや、別にオマエ向けに書き込んだわけじゃないし。
>>825は大人だよ。ところがいきなり何だねキミは？
キミは、なに興奮してんの。
なんで『べよ』とか言うのかな？
肥だめクセえ田舎のガキか？
夏休みだなぁ
さすがキチガイ
ﾌｯｼｬｰﾏﾝて名乗ったのに釣れました
ありがとうございます
ﾌｯｼｬｰﾏﾝて名乗ったのに釣れました
ありがとうございます
弄るにしても純正流用4速化や100cc化辺りが限界だろｗ
それ以上はもうタイカブとか110に乗れよｗ
そもそも速い（笑）原付2種に乗りたいんならRS125にでも乗っとけば？
カブエンジンの魔改造なんて所詮金をかけた鉄屑だしね。
それ以上はもうタイカブとか110に乗れよｗ
そもそも速い（笑）原付2種に乗りたいんならRS125にでも乗っとけば？
カブエンジンの魔改造なんて所詮金をかけた鉄屑だしね。
つーか以降クソ改造バイクは自分の日記にでも書いてろよ
荒れるし
荒れるし
>>840-841
ﾌｨｯｼｬｰﾏﾝ名乗ってるなら、あまり目真っ赤にしてるとｶｺﾜﾙｲよ
ﾌｨｯｼｬｰﾏﾝ名乗ってるなら、あまり目真っ赤にしてるとｶｺﾜﾙｲよ
サブランプ付けたんだけど配光がいまいち。Hi/Lo切り替えないし。
タケガワとかのマルチリフレクター付けようかと思うんだけど
何か同じような状況で対策してる人いますか？
タケガワとかのマルチリフレクター付けようかと思うんだけど
何か同じような状況で対策してる人いますか？
横型エンジンはシンプルで弄りやすいしパーツも豊富で弄るには最高のおもちゃだよ
俺はセカンドのカブは弄って遊んでるけどメインのリッターマルチはフルノーマルだな。
何をするにもタンク外さなきゃならないし構造も複雑で弄る気にもならん。
それにくらべてカブの整備性はマジ神レベルだと思う。
爆音とかDQN仕様とかただの整備不良はやめろって思うけど法とマナーを守って
カスタムする分にはいいんじゃないの？
まあでもこういう4miniカスタム系のブログとか見てるとボアアップとかした直後に
調子乗って事故って以降は通院日記とか保険屋との交渉日記とかによくなってるんだよなあｗ
所詮は小排気量なんだから目的によってバイク使い分けるのが一番なんだけどね
俺はセカンドのカブは弄って遊んでるけどメインのリッターマルチはフルノーマルだな。
何をするにもタンク外さなきゃならないし構造も複雑で弄る気にもならん。
それにくらべてカブの整備性はマジ神レベルだと思う。
爆音とかDQN仕様とかただの整備不良はやめろって思うけど法とマナーを守って
カスタムする分にはいいんじゃないの？
まあでもこういう4miniカスタム系のブログとか見てるとボアアップとかした直後に
調子乗って事故って以降は通院日記とか保険屋との交渉日記とかによくなってるんだよなあｗ
所詮は小排気量なんだから目的によってバイク使い分けるのが一番なんだけどね
俺の考えが世間一般の考えだ！俺の考えこそが正しいんだ！
みたいなｗ
どっかの宗教みたいだ
いやしかしよく釣れるな
みたいなｗ
どっかの宗教みたいだ
いやしかしよく釣れるな
850 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 10:53:48 ID:wfFBW2dd
７０ＣＣなのに９５キロ出せるぜ
えええーーーなんでーー
自慢自体が嫌われるからな
えええーーーなんでーー
自慢自体が嫌われるからな
高校生は受験勉強でもやってろよ･･･
幾ら日曜日とは言え夏休みシーズンは
何処の板もこれだから
幾ら日曜日とは言え夏休みシーズンは
何処の板もこれだから
854 ：sage：2009/08/02(日) 11:45:33 ID:wfFBW2dd
＞７０ＣＣなのに９５キロ出せるぜ
これが自慢に聞こえるってそうとう卑屈な精神の持ち主だな
被害妄想で犯罪犯す前に隔離すべきだ
これが自慢に聞こえるってそうとう卑屈な精神の持ち主だな
被害妄想で犯罪犯す前に隔離すべきだ
本人は自慢と思ってないのか？
ウソだろうが、仮にそうだとしても
まわりからしたら自慢にしか聞こえないと思うぞ。
ウソだろうが、仮にそうだとしても
まわりからしたら自慢にしか聞こえないと思うぞ。
俺のカブは～キロ出るぜ！すげーだろ！
なんてヤツは見たことない
ただ、～キロ出るよって言ってるだけだろ
なんてヤツは見たことない
ただ、～キロ出るよって言ってるだけだろ
～キロ出るよ（心の中、～キロ出るぜ！すげーだろ！）
だよそんな事いわなくてもわかれよｗ
だよそんな事いわなくてもわかれよｗ
ボアアップで～km/h出るようになりました、
なんて普段から出てる話題だぞ。中高生落ち着けよ。
なんて普段から出てる話題だぞ。中高生落ち着けよ。
859 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 12:20:33 ID:qFusBAQg
煽り入れておいて、後でファビョり連投とはみっともない。
煽り書いたときは、肥だめクセえ方言使ったり『フィシャーマン』と名乗ったりと、自ら小者であることを暴露してたくせになぁｗｗｗ。
なんで後になってファビョっちゃうかなあ。
田舎者って、コンプレックスが強いくせに変にプライドが強くてイヤだねぇｗｗｗ
東北人か？
煽り書いたときは、肥だめクセえ方言使ったり『フィシャーマン』と名乗ったりと、自ら小者であることを暴露してたくせになぁｗｗｗ。
なんで後になってファビョっちゃうかなあ。
田舎者って、コンプレックスが強いくせに変にプライドが強くてイヤだねぇｗｗｗ
東北人か？
>>859
いや、お前をバカにしてみただけだし？
実際ノーマルでも弄っててもどうでもいいし俺。人のバイクがどんなでも俺に実害なきゃかんけーねえわ
お前がいったいなにが気に入らないのか理解できんよ、したくもないけどｗ
自分の分レス読み返して反省しろよ低脳
いや、お前をバカにしてみただけだし？
実際ノーマルでも弄っててもどうでもいいし俺。人のバイクがどんなでも俺に実害なきゃかんけーねえわ
お前がいったいなにが気に入らないのか理解できんよ、したくもないけどｗ
自分の分レス読み返して反省しろよ低脳
NGIDに無縁のバイク板でNGIDを使う事になるとは･･･
862 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 12:52:12 ID:LapahcCw
前にマフラーについて伺ってたものです。
久しぶりにネット開いてそろそろオークション終了かなーとか思ってたら
ＣＤタイプのモナカマフラー何時の間にか終わってた･･･orz
ノーマル同等に静かで、ノーマル以上の抜けの良さ、引き続き探しております。
あと、2000円ぐらいで可能な体感出来るパワーアップって何かありませんか？
久しぶりにネット開いてそろそろオークション終了かなーとか思ってたら
ＣＤタイプのモナカマフラー何時の間にか終わってた･･･orz
ノーマル同等に静かで、ノーマル以上の抜けの良さ、引き続き探しております。
あと、2000円ぐらいで可能な体感出来るパワーアップって何かありませんか？
863 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 13:06:24 ID:7P5uXXAD
>>862
つダイエット
つダイエット
ん？パワーアップ？
カブじゃないバイクに乗り替えるこった。
ゆめゆめ。
カブじゃないバイクに乗り替えるこった。
ゆめゆめ。
865 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 13:11:40 ID:qFusBAQg
誰がファビョってて誰がお子様なのかは誰の目にも明らかなのに、なんか喜劇を見ているようだな…。
867 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 13:30:21 ID:qFusBAQg
>>862
ヤフオクの３０００円マフリャは、対象外にされますか？
あれは、某ブログでは東○堂のスラッシュカットと同等だと書かれてたような記憶があります。
2000円パワーアップについては、規制後90であればＭＪを85にもどして、エアクリBOX内のキノコの頭をカットするのが多少効きました。(あくまで主観ですが)
ヤフオクの３０００円マフリャは、対象外にされますか？
あれは、某ブログでは東○堂のスラッシュカットと同等だと書かれてたような記憶があります。
2000円パワーアップについては、規制後90であればＭＪを85にもどして、エアクリBOX内のキノコの頭をカットするのが多少効きました。(あくまで主観ですが)
868 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 13:41:45 ID:XwkLRyzG
ちょっと居座りますよ
／⌒ヽ
/´_ゝ`)ｷｮｳﾊﾖｸﾂﾚﾏｽﾈ｡
｜ /
と＿)__) 旦
／⌒ヽ
/´_ゝ`)ｷｮｳﾊﾖｸﾂﾚﾏｽﾈ｡
｜ /
と＿)__) 旦
整備性か。ぜんぜん触りたくないけどな。
ガソリン入れる以外は何もしたくない。
ガソリン入れる以外は何もしたくない。
いやホント、彼が中高生であることを祈るばかりだ
もし彼がいい歳したオッサンだったらなんかやるせない気持ちでいっぱいになるよ
皆様スレ汚しすまんかったね
もし彼がいい歳したオッサンだったらなんかやるせない気持ちでいっぱいになるよ
皆様スレ汚しすまんかったね
さわんなよ
872 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 14:52:48 ID:qFusBAQg
873 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 15:13:14 ID:qFusBAQg
最後は謝って善人ヅラかｗ
いきなり他人を基地外よばわりし、『オマエをバカにしたかっただけだ』なんて言ってたくせになあｗ
まあ、自分のIDでレスフィルタリングしてみな。
オマエが、客観的に自身を見つめることができれば、だがなｗ
それができれば… まあいいか。
いきなり他人を基地外よばわりし、『オマエをバカにしたかっただけだ』なんて言ってたくせになあｗ
まあ、自分のIDでレスフィルタリングしてみな。
オマエが、客観的に自身を見つめることができれば、だがなｗ
それができれば… まあいいか。
>>862
１万以内じゃないけど100EXの前期はいいよ
前にスラッシュカットのコピ品使ってたけど
内壁だと思うんだけど、ビビリ音がすごかった
純正に変えたらいいカンジの重低音でヌケもよ
いよ
汚してゴメン
１万以内じゃないけど100EXの前期はいいよ
前にスラッシュカットのコピ品使ってたけど
内壁だと思うんだけど、ビビリ音がすごかった
純正に変えたらいいカンジの重低音でヌケもよ
いよ
汚してゴメン
876 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 16:07:02 ID:LapahcCw
>>863
ですよね、いやー３５ｋｇ落として２５ｋｇリバウンドしたからなーあはは
>>864
他に２台のバイクがあるのでそれの燃費をリッター４０出るよう頑張ってエコ運転します
>>867
韓国製のやつですか？とても興味があります、是非購入を検討したいですね。
あとMJについてですが、キャブﾏﾝﾄﾞｸｻｲなので、ごめんなさいｗ
でも貴重な情報ありがとうございます。
そういえば、自分は体が縦にも横にも大きくてカブのレッグシールドでは足が納まらないんですが、
ノーマルよりも大型のレッグシールドってありますか？小さいのやレスキットは良く見かけますが…
ググっても出てこないんで自分で作ろうかと思っているんですが、
もし何か情報お持ちの方いらっしゃいましたら教えて下さい。
ですよね、いやー３５ｋｇ落として２５ｋｇリバウンドしたからなーあはは
>>864
他に２台のバイクがあるのでそれの燃費をリッター４０出るよう頑張ってエコ運転します
>>867
韓国製のやつですか？とても興味があります、是非購入を検討したいですね。
あとMJについてですが、キャブﾏﾝﾄﾞｸｻｲなので、ごめんなさいｗ
でも貴重な情報ありがとうございます。
そういえば、自分は体が縦にも横にも大きくてカブのレッグシールドでは足が納まらないんですが、
ノーマルよりも大型のレッグシールドってありますか？小さいのやレスキットは良く見かけますが…
ググっても出てこないんで自分で作ろうかと思っているんですが、
もし何か情報お持ちの方いらっしゃいましたら教えて下さい。
877 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 16:22:58 ID:LapahcCw
>>875
100EXってググったらタイカブの事だったんですね、知りませんでした。
ヤフオクで調べてみたんですが、社外品のスラッシュカットが6000円でありました。
また、純正の物もあったのですが、現在8200円で残り6時間、入札が16･･･
そんなに人気なのでしょうか？1万円越えたらナシですねぇ。
貴重な情報ありがとうございました。
100EXってググったらタイカブの事だったんですね、知りませんでした。
ヤフオクで調べてみたんですが、社外品のスラッシュカットが6000円でありました。
また、純正の物もあったのですが、現在8200円で残り6時間、入札が16･･･
そんなに人気なのでしょうか？1万円越えたらナシですねぇ。
貴重な情報ありがとうございました。
878 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 04:27:52 ID:62Ydlcft
age
スラッシュカットは中の触媒がばらばらになりました。
そうなると面白い音がしますよｗ
パワーに関しては？？？ちょっとトルク太いかな？
って感じですよ。
そうなると面白い音がしますよｗ
パワーに関しては？？？ちょっとトルク太いかな？
って感じですよ。
カブの燃費はあの純正ﾏﾌﾗｰだからこそ
ときいたことがあって今だに信じてるから換えてないんだがそこんところどうなの？
何かﾏﾌﾗｰ換えてる人結構いるみたいだけど
ときいたことがあって今だに信じてるから換えてないんだがそこんところどうなの？
何かﾏﾌﾗｰ換えてる人結構いるみたいだけど
見た目を変えたいとは思うが、社外品はどれも大概うるさいからなぁ…
110のマフラーガード外してガワだけ社外品とか出来ないかなｗ
110のマフラーガード外してガワだけ社外品とか出来ないかなｗ
純正が大好きな自分としては、バイクが納車されると同時に色々部品を
付け替えてしまう人の気持ちが今ひとつピンと来ない。
慣らしが終わるくらいは純正のまま乗って、
その後交換した方が良い意味での効果も悪い意味での効果も
ハッキリわかるような気がするのだが…。
付け替えてしまう人の気持ちが今ひとつピンと来ない。
慣らしが終わるくらいは純正のまま乗って、
その後交換した方が良い意味での効果も悪い意味での効果も
ハッキリわかるような気がするのだが…。
そういう人は先代のカブと同じ装備なんでないかな
カバーを開けるついでに複数の部品を変えてしまうが、そうすると
ひとつひとつの部品の効果が分からないんだな
ボアアップのついでにキャブも変えるとか
カバーを開けるついでに複数の部品を変えてしまうが、そうすると
ひとつひとつの部品の効果が分からないんだな
ボアアップのついでにキャブも変えるとか
カブ90カスなんだけど
アイドリング調整微妙すぎるな。
0.1mmもまわしたかまわしてないかで乗り心地が違いすぎる。
みんなどうしてんの
アイドリング調整微妙すぎるな。
0.1mmもまわしたかまわしてないかで乗り心地が違いすぎる。
みんなどうしてんの
別に停車中の回転数がビーンと高くなければいいな
低すぎて息継ぎするのも困る
普通にその中間でタンタンタン・・・と回ってればOKなんじゃない？
低すぎて息継ぎするのも困る
普通にその中間でタンタンタン・・・と回ってればOKなんじゃない？
漏れもアイドリング調整をやってみたいんだが
ベトキャリが邪魔でレッグシールド開ける気力もなくなる
ベトキャリが邪魔でレッグシールド開ける気力もなくなる
レッグシールドに穴開けとけばいい
889 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 20:07:12 ID:63uFRdTv
さすがに新車は弄らんだろｗ
…そんな奴居るんかな？
まあ鷲の場合は中古で酷いものを騙されてつかまされたからの～
二年かけて新車みたいに再生しちまったよｗ
エンジン廻りは出来るだけノーマル
マフラは社外だけどのぉ
音も純正に近くしてもろたわぃ。
週一で磨いとる鷲は変態じゃなｗ
…そんな奴居るんかな？
まあ鷲の場合は中古で酷いものを騙されてつかまされたからの～
二年かけて新車みたいに再生しちまったよｗ
エンジン廻りは出来るだけノーマル
マフラは社外だけどのぉ
音も純正に近くしてもろたわぃ。
週一で磨いとる鷲は変態じゃなｗ
>>885
だったら意地るなよカス！
だったら意地るなよカス！
>>890
いきなりどうした？等質か？
いきなりどうした？等質か？
昨日のキチガイだろ
フィッシャーマンきた～ｗｗｗ
ちがうよ、フッシャーマンだよ。
彼にとって、魚は英語でフッシュなんだよ。
今日も、釣り竿スレにいるんじゃないかな？
俺フッシャーマンじゃねえよ、いっしょにしないでくれよキチガイ
キチガイといっしょにされるよりマシだけどな
キチガイといっしょにされるよりマシだけどな
また釣られてんのかキチガイW
てか、フッシャーになってたんか、いま気づいたわ
ごめんねキチガイ、今度から気をつけるよ
てか、フッシャーになってたんか、いま気づいたわ
ごめんねキチガイ、今度から気をつけるよ
うほっ！フッシャーマンも釣れたｗ
お前、キチガイといっしょに病院逝け
お前、キチガイといっしょに病院逝け
900 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 07:42:46 ID:Prn+ORAh
バカが大漁だ～ぁ
やっぱ原二オーナーは低学歴だな。
やっぱ原二オーナーは低学歴だな。
いいからｷﾁｶﾞｲは鳥付けといてくれ
NGNameに放り込んでおくから
NGNameに放り込んでおくから
強化らーの９０用がヤフオクに出てないがなぜだ？
おまいらどこか売っているお店を知らまいか？
おまいらどこか売っているお店を知らまいか？
強化らー
って何？
って何？
カブ強化なのらー
今日から俺は
ヤフオクに出して無いのは在庫切れているだけです
だから今注文しても在庫以外は無いです
だから今注文しても在庫以外は無いです
>>904
マジレスすると、らーめん出前用の強化荷台の事だな
マジレスすると、らーめん出前用の強化荷台の事だな
だと思った。しってたっつーの
なるほど
911 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 09:18:56 ID:xRCSfnta
>>908
おでこに 中 って書いてやろうか？
おでこに 中 って書いてやろうか？
さっき国道１号線の掛川バイパス走ってたら、カブの前後にホムセンボックスみたいなのを積んで、
後のボックスに「熊本」って大きく書いてあるカブが走ってたけど、ツーリングか何かかな？と。
ナンバーみたらこの辺のナンバーじゃないみたいだし、熊本から来たのか！？
だとしたら凄いな・・・頑張れ！と思いつつ、道の駅掛川に降りていったカブを見送った。
後のボックスに「熊本」って大きく書いてあるカブが走ってたけど、ツーリングか何かかな？と。
ナンバーみたらこの辺のナンバーじゃないみたいだし、熊本から来たのか！？
だとしたら凄いな・・・頑張れ！と思いつつ、道の駅掛川に降りていったカブを見送った。
┐(´ー｀)┌
914 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 14:12:13 ID:3JC5ZN7t
>>912
おでこに 中 って書いてやろうか？
おでこに 中 って書いてやろうか？
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うわ、古いのにレスつけてまったゴメソ。
ごめそってなんですか？
920 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 03:11:06 ID:NQ2eSRd8
で？
クソソソの事か
922 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 08:13:26 ID:BiaSojUf
感じ悪いヤツらだけが残ったな、ここ。
そうだなお前みたいな奴とかな
いや、単に夏休みだからだろ。
何処のスレでもこの現象は起こっている。
オレも夏休みで仕事が無いから、カブでどっか行こうと思ったら雨。
何処のスレでもこの現象は起こっている。
オレも夏休みで仕事が無いから、カブでどっか行こうと思ったら雨。
常駐基地外vs夏厨
コノ前のキチガイだろ
927 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 19:40:30 ID:6LToZGR0
アスソソソ
１ヶ月3000キロほど走るのですが、オススメタイヤありますか？
現在、ircのNR70で8000キロほど走ってます。
地面からの突き上げが激しいので、それを緩衝できるタイヤを探してます。
現在、ircのNR70で8000キロほど走ってます。
地面からの突き上げが激しいので、それを緩衝できるタイヤを探してます。
一ヶ月3000キロとか、十日に一回はオイル交換じゃねえか
…え？換えんの早すぎる？
…え？換えんの早すぎる？
それだけ乗るとシビアコンディションってことになるのかなぁ。
１０日に1回ではあまりに煩雑だから、1月に1回にしたいよね。
１０日に1回ではあまりに煩雑だから、1月に1回にしたいよね。
暑いしめんどくさいしでここ半年ほど注ぎ足しだけでオイル換えずに４～５千は走ってる
オイルのストックはいっぱいあるんだけどね。ホムセン行くたびになんとなく買ってしまう
オイルのストックはいっぱいあるんだけどね。ホムセン行くたびになんとなく買ってしまう
車でもそうだけど実際3000ｋｍは早いよね。
オレは月800ｋｍぐらい乗るから5000ｋｍぐらいまで継ぎ足しで変えない.
（半年ごとに交換）無問題で大丈夫。
オレは月800ｋｍぐらい乗るから5000ｋｍぐらいまで継ぎ足しで変えない.
（半年ごとに交換）無問題で大丈夫。
いいオイル使うと上がらないね。
何だかカブのオイル交換は1000km毎って刷り込まれてる人も居るけど
実際はそこまでせんでも良いよね。長寿命で通ってるカブの多くは
メンテを疎かにされてるんだし、3000kmくらいで定期的に交換してたら
かなり優良だろう。
実際はそこまでせんでも良いよね。長寿命で通ってるカブの多くは
メンテを疎かにされてるんだし、3000kmくらいで定期的に交換してたら
かなり優良だろう。
友達で3千キロ毎に交換で大丈夫って言ってた人が夏のツーリングに出かけて帰りにオイル不足で焼きつかせた
のが居る。
3千キロ毎で大丈夫と思ってもオイル残量確認はこまめににやらないとね。
それで減りと劣化が気になりだすと2千キロ→１千キロとだんだん交換時期が早くなるんだろう。
のが居る。
3千キロ毎で大丈夫と思ってもオイル残量確認はこまめににやらないとね。
それで減りと劣化が気になりだすと2千キロ→１千キロとだんだん交換時期が早くなるんだろう。
5万km超えたあたりから、
個体によってはオイル消費が多くなるって話だし…
交換は3千でも量は継ぎ足しとかでキッチリ管理せんとヤバいんだな。
個体によってはオイル消費が多くなるって話だし…
交換は3千でも量は継ぎ足しとかでキッチリ管理せんとヤバいんだな。
ゲージとか無視して入るだけオイルを継ぎ足ししてる
ヤル気ない漏れ
ヤル気ない漏れ
942 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 12:20:45 ID:0ZtAecvk
一般的なオイル交換の方法は
1L入のオイルを買ってくる
オイル交換で0.6Lの量を勘で入れる
おそらく缶の中には0.4L残っている
交換してから2ヶ月目から一ヶ月ごとに勘で0.1Lずつ入れる
そして半年後に交換
1L入のオイルを買ってくる
オイル交換で0.6Lの量を勘で入れる
おそらく缶の中には0.4L残っている
交換してから2ヶ月目から一ヶ月ごとに勘で0.1Lずつ入れる
そして半年後に交換
一般的な
一般的な
一般的かぁ
一般的さぁ
一般的だぁ
一般的なぁ
一般的にのりＰがｼｬﾌﾞｼｬﾌﾞ
>>942
バーカ
バーカ
一般的なオイル交換の方法は
1000km毎にバイク屋に行く
オイル交換を頼む
一緒にチェーン張りとか点検してもらう
サービスコーヒーとか飲んで待つ
1000円くらい払う
運がよければ、新型車の情報とか入る
1000km毎にバイク屋に行く
オイル交換を頼む
一緒にチェーン張りとか点検してもらう
サービスコーヒーとか飲んで待つ
1000円くらい払う
運がよければ、新型車の情報とか入る
952 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 19:58:09 ID:0ZtAecvk
1000円ぐらいだろ 普通だな
>>951
おまえのｉｄの事かｗ
おまえのｉｄの事かｗ
955 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 23:40:02 ID:pmQvUTSI
ノーマルで１００ｋｍ／ｈ出るカブは好きですか。
>>955
ガリだろ。
ガリだろ。
カブって４ストのバイクで、４ストオイルを使っているんだよね？
それなのに２ストのように補充しないといけないの？
なんか基本的な部分で間違ってる雰囲気だな。
それなのに２ストのように補充しないといけないの？
なんか基本的な部分で間違ってる雰囲気だな。
そうだね、基本的な部分が理解できてないよね
おめでたいよねｗ
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/////// (~) ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
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/////// （ ´∀｀）（ 厨 ） )） ＜ 夏だなあ～
/////// （つ へへ つ ＼＿＿＿＿＿＿
/////// //△ ヽλ ） ） 旦
////// l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
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2chの夏。厨房の夏。
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2chの夏。厨房の夏。
>>960
君の４stエンジンは一切オイルを消費しないんだろうから心配しないでもう寝なさい
君の４stエンジンは一切オイルを消費しないんだろうから心配しないでもう寝なさい
963 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 02:04:29 ID:91xdhJiB
>>957
ヒント:過度の磨耗
ヒント:過度の磨耗
964 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 05:56:38 ID:o1UGZrtN
>>957
基本的にはアンタの言う通りで俺なんかも1000km走る毎オイル交換しているけど
中には「3000km毎で交換する」と言う人や何十年も乗ってる内にオイル漏れや
オイルが一緒に燃焼と言う症状が現れてくるので便宜上減少したオイルを補充してやる
必要が出てくる。
ソーなったら普通はバイク屋さんに行って診て貰うんだが
取り敢えず「オイルを追加補充」で済ましてる人も結構いる（ケチっている）。
そんな対処療法的な邪道な乗り方しててもソノ後何十年と乗り続けられる、、、
理由は明白でスーパーカブだから大丈夫w
基本的にはアンタの言う通りで俺なんかも1000km走る毎オイル交換しているけど
中には「3000km毎で交換する」と言う人や何十年も乗ってる内にオイル漏れや
オイルが一緒に燃焼と言う症状が現れてくるので便宜上減少したオイルを補充してやる
必要が出てくる。
ソーなったら普通はバイク屋さんに行って診て貰うんだが
取り敢えず「オイルを追加補充」で済ましてる人も結構いる（ケチっている）。
そんな対処療法的な邪道な乗り方しててもソノ後何十年と乗り続けられる、、、
理由は明白でスーパーカブだから大丈夫w
バイクは磨耗面積の割合が車に比べ大きいんじゃないのかな？
オイルの注入量も少ない
だから磨耗が激しいからオイルも減る
オイルの注入量も少ない
だから磨耗が激しいからオイルも減る
>バイクは磨耗面積の割合が車に比べ大きいんじゃないのかな？
Yes 小排気量だしな
オイルの注入量も少ない
Yes 交換頻度も多くしなきゃだ
だから磨耗が激しいからオイルも減る
No 磨耗しても修理しないからオイルは減るの
Yes 小排気量だしな
オイルの注入量も少ない
Yes 交換頻度も多くしなきゃだ
だから磨耗が激しいからオイルも減る
No 磨耗しても修理しないからオイルは減るの
そんなにオイルに真剣なんだな・・・
カブ乗りはメンテに無頓着な奴がなるもんだと思ったぜ
カブ乗りはメンテに無頓着な奴がなるもんだと思ったぜ
新聞屋さんはそうだった
数千円で交換できるようなものでもないけど、大型トラックがツルツルのタイヤで走ってたり、業務用なんてそんなものだけどね
反対に４００ｃｃでツルツルのタイヤで走ってて「これだと車検通らないんですかぁ？」とか言ってる人がいたけど
任意保険とか入ってないんだろうな
カブで長距離走る人は真剣になるでしょ
数千円で交換できるようなものでもないけど、大型トラックがツルツルのタイヤで走ってたり、業務用なんてそんなものだけどね
反対に４００ｃｃでツルツルのタイヤで走ってて「これだと車検通らないんですかぁ？」とか言ってる人がいたけど
任意保険とか入ってないんだろうな
カブで長距離走る人は真剣になるでしょ
オイルぐらい安いものだから、入れ替えちゃえよと思うんだが
タイヤも1本交換だと工賃含めて5000円程度なんだし、ケチらずに好感すれば良いのに
タイヤも1本交換だと工賃含めて5000円程度なんだし、ケチらずに好感すれば良いのに
970 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 10:40:09 ID:qL1VYMVs
>>968
長距離走る場合ちょっとした横着が重大なトラブルの元だからね。必要以上に整備しとかないと精神衛生上よくないんだよw
長距離走る場合ちょっとした横着が重大なトラブルの元だからね。必要以上に整備しとかないと精神衛生上よくないんだよw
971 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 10:47:06 ID:I/ig3gtg
フライパンに食用油たらして中弱火のコンロにかけ
少し煙が出る状態で放置して観察してみな
少し煙が出る状態で放置して観察してみな
973 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 11:22:45 ID:I/ig3gtg
という>>972を放置して観察してみたりして
爆発した
>>972 かーちゃんが現れ、ナニしてるの！って叱られた。
発火点温度になれば自然発火する
後は>>977と同文
後は>>977と同文
どうもここは文盲が居るみたいだな
>>964
ご親切に説明して頂き、ありがとうございます。
自分はカブにはまだ乗ったことがないのですが、
以前乗っていた４ｓｔのバイクではそんなに頻繁にオイルの補充が必要なかったし、
3000kmごとのオイル交換でも目に見えるほど減少したこともなかったので、
謎に感じておりました。
ご親切に説明して頂き、ありがとうございます。
自分はカブにはまだ乗ったことがないのですが、
以前乗っていた４ｓｔのバイクではそんなに頻繁にオイルの補充が必要なかったし、
3000kmごとのオイル交換でも目に見えるほど減少したこともなかったので、
謎に感じておりました。
オイル容量が６００ｃｃ程度なので、他車の減り方と同じでもゲージ上の減りが早く見えるだけ。
>>981 古い時代のエンジンはたいていそうだ。オイルは足しながら走る。
カブを陸送するんですが、ガソリンってどうやって抜くんでしょうか。
キャブのドレンを開放すると、ドレンホースから
まるでお小水のごとく流れ出てくる
カスタムでない場合、キャブのコックをリザーブにしないと
抜けきらないから注意な。
それから事後キャブドレンは閉めておくこと。
それからガソリンの量にあわせてドレンホース下に受けるものを用意しておくこと。
まるでお小水のごとく流れ出てくる
カスタムでない場合、キャブのコックをリザーブにしないと
抜けきらないから注意な。
それから事後キャブドレンは閉めておくこと。
それからガソリンの量にあわせてドレンホース下に受けるものを用意しておくこと。
>>984 1、ガス欠になるまで走る。
2、シュポシュポで抜く。
3、さかさまにする。
4、燃料コックのホースを抜く。
5、キャブのドレンを開ける。
個人的には1か2が進め、5は閉めるときに締めすぎると後々漏れる原因
になる事がある。
2、シュポシュポで抜く。
3、さかさまにする。
4、燃料コックのホースを抜く。
5、キャブのドレンを開ける。
個人的には1か2が進め、5は閉めるときに締めすぎると後々漏れる原因
になる事がある。
なんか、４が簡単そうだけどな
バイクの陸送だから厳密に全て抜けてなくてもいいだろうし
バイクの陸送だから厳密に全て抜けてなくてもいいだろうし
陸送ってのは代理人が当人に変わって自走してバイクを運ぶ事だぞ？
通販でＡＶ買うと運送屋がＡＶ持って走って持ってきてくれるのか
しらなかった
しらなかった
>>988
> 陸送ってのは代理人が当人に変わって自走してバイクを運ぶ事だぞ？
陸上輸送を縮めて「陸送」と呼ぶ。
だから「自走」に限らず車をキャリアカーに載せて運ぶとか、
バイクをトラックに載せて運ぶこと全般を指します。
例１：陸送ドットコム
ttp://www.rikusou.com/
例２：陸送のグッドアップ
ttp://www.jikai.jp/
例３：陸送村
ttp://www.transport.ne.jp/
> 陸送ってのは代理人が当人に変わって自走してバイクを運ぶ事だぞ？
陸上輸送を縮めて「陸送」と呼ぶ。
だから「自走」に限らず車をキャリアカーに載せて運ぶとか、
バイクをトラックに載せて運ぶこと全般を指します。
例１：陸送ドットコム
ttp://www.rikusou.com/
例２：陸送のグッドアップ
ttp://www.jikai.jp/
例３：陸送村
ttp://www.transport.ne.jp/
それは代行運転じゃないか・・・？
>>991
レスアンカーぐらいつければいいのに
レスアンカーぐらいつければいいのに
自動二輪の代行運転って何の二種免許が必要なのだろうか
ガソリン抜く必要あるの？
996 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 11:17:05 ID:bIFI1vlm
997 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 13:03:07 ID:vvp+hORq
t
998 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 13:05:11 ID:rnyUi2Tv
埋め込み
1000ならカブ110の予約をキャンセルする！
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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