ベンリィCD50/90･50S/90S･CL50スレ25
1 ：７７４ＲＲ：
生産終了になったベンリィ50～90シリーズを語るスレです
ベンリィCD50/90･50S/90S･CL50スレ2 (24)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1239978462/
(絶版・製品ニュース)
ベンリィCD50/90
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-1.html
ベンリィ50S/90S
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-2.html
ベンリィCL50
ttp://www.honda.co.jp/news/1997/2970328b.html
(ファンサイト)
- Benly Freak -
ttp://benly.main.jp/
書き込む前にテンプレ必読(>>2以降)
ベンリィCD50/90･50S/90S･CL50スレ2 (24)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1239978462/
(絶版・製品ニュース)
ベンリィCD50/90
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-1.html
ベンリィ50S/90S
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-2.html
ベンリィCL50
ttp://www.honda.co.jp/news/1997/2970328b.html
(ファンサイト)
- Benly Freak -
ttp://benly.main.jp/
書き込む前にテンプレ必読(>>2以降)
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スルーされないコツ
質問はいろいろ検索してからどうぞ。http://www.google.co.jp/
･調べられる限り自分で調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです
･掲示板からは､あなたのバイクの状態は当然見えません
･年式･色･フレーム番号等を書くと話が早いときもあったりなかったり
･フレーム番号は左クランクケースの上ぐらいに彫ってあります
･答える側の人の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう
･｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分でできません
･｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い結果はあまり期待できません
･エンジンパーツはモンキー・カブ系なら流用できるものが多いです（6Vか12Vかの確認は忘れずに）
･不安ならメーカーに取り付け可否を聞いた方が良いです。 モンキー･ゴリラetc…横型エンジンスレも参考に。
･再販前のCLやCS等の古い車種のエンジンパーツに直接の互換性はありません。
･車載工具はあくまで緊急用です。改造作業にはあまり使わない方が良いです。
･満タン状態から4㍑くらい減ったらガス欠症状が出ます(あくまでも 目 安 です )
･データ上のリザーブ容量は0.8㍑です。コック捻ったらさっさと給油しましょう。
･タンクはApeと同じ物が使われています。
質問はいろいろ検索してからどうぞ。http://www.google.co.jp/
･調べられる限り自分で調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです
･掲示板からは､あなたのバイクの状態は当然見えません
･年式･色･フレーム番号等を書くと話が早いときもあったりなかったり
･フレーム番号は左クランクケースの上ぐらいに彫ってあります
･答える側の人の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう
･｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分でできません
･｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い結果はあまり期待できません
･エンジンパーツはモンキー・カブ系なら流用できるものが多いです（6Vか12Vかの確認は忘れずに）
･不安ならメーカーに取り付け可否を聞いた方が良いです。 モンキー･ゴリラetc…横型エンジンスレも参考に。
･再販前のCLやCS等の古い車種のエンジンパーツに直接の互換性はありません。
･車載工具はあくまで緊急用です。改造作業にはあまり使わない方が良いです。
･満タン状態から4㍑くらい減ったらガス欠症状が出ます(あくまでも 目 安 です )
･データ上のリザーブ容量は0.8㍑です。コック捻ったらさっさと給油しましょう。
･タンクはApeと同じ物が使われています。
･タンクラバーはCF.POSHから貼り付けるタイプが出ています（品番700800）
･ドリームのタンクはポン付けでは付きません。切った貼ったの加工がお好きな方はどうぞ。
･カブの荷台はボルトオンできません。
･50S用のホンダアクセス製キャリアは廃盤予定（現在在庫限り）となっています。
･CDにCLの外装はボルトオンできません。タンクのサイズが違います。逆もしかり。
･50に90の純正マフラーはボルトオンできません。90の方が若干エンジン全長が長いです。
･リヤショックはカブ用のものがボルトオンできます。
･その他モンキー（ロンスイ用）等330～350mmのものは付きますが、一部カラーの打ち換えが必要です。
･色などは人それぞれ好みがあるので「～より～のほうが良い」などと書くのは不毛です。
･何km/h出ますか → だいたいメーターどおり。
･ギア付きロータリーチェンジに慣れるか不安 → 慣れろ。
･メットは何が合うか → 最低でもSマーク付きで好きなの被れ。
･50ccのままもっと速くしたいんですが → 費用対効果が非常に悪いです。そこは覚悟しましょう。
･CDI変えると速くなりますか → 他がノーマルの場合、なりません。
･モンキー用マフラーは付きますか → 付きますが、ステー等はなんとかしましょう。
･ディスク化したい → 定番はCB50用らしいです。どうしても手間と金がそれなりにかかります。
･新車で(中古で)見積もり○○万円でした、安い（高い）ですか？ → 知らん。
･ドリームのタンクはポン付けでは付きません。切った貼ったの加工がお好きな方はどうぞ。
･カブの荷台はボルトオンできません。
･50S用のホンダアクセス製キャリアは廃盤予定（現在在庫限り）となっています。
･CDにCLの外装はボルトオンできません。タンクのサイズが違います。逆もしかり。
･50に90の純正マフラーはボルトオンできません。90の方が若干エンジン全長が長いです。
･リヤショックはカブ用のものがボルトオンできます。
･その他モンキー（ロンスイ用）等330～350mmのものは付きますが、一部カラーの打ち換えが必要です。
･色などは人それぞれ好みがあるので「～より～のほうが良い」などと書くのは不毛です。
･何km/h出ますか → だいたいメーターどおり。
･ギア付きロータリーチェンジに慣れるか不安 → 慣れろ。
･メットは何が合うか → 最低でもSマーク付きで好きなの被れ。
･50ccのままもっと速くしたいんですが → 費用対効果が非常に悪いです。そこは覚悟しましょう。
･CDI変えると速くなりますか → 他がノーマルの場合、なりません。
･モンキー用マフラーは付きますか → 付きますが、ステー等はなんとかしましょう。
･ディスク化したい → 定番はCB50用らしいです。どうしても手間と金がそれなりにかかります。
･新車で(中古で)見積もり○○万円でした、安い（高い）ですか？ → 知らん。
CD50/ﾍﾞﾝﾘｨ50S/CL50ﾘﾀｰﾝ化ﾊﾟｰﾂ(12V)
12Vﾓﾝｷｰ前期のﾊﾟｰﾂを組みましょう｡
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑ 24301-GS3-000 太い金属の筒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑﾋﾟﾝ 24421-200-000(3個) 小さな金属棒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｻｲﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄ 24425-198-900 丸くて穴が開いてる薄い金属板
･ﾛｰﾗｰ 96220-30085 (2個) 小さな小さな金属棒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰﾌﾟﾚｰﾄ 24411-GF6-020 星のようなプレート
･ﾉｯｸﾎﾞﾙﾄ6MM 90071-171-010 黒い丈夫な特別製のボルト
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰCOMP 24430-GB4-772 ひょうたん型のﾊﾟｰﾂ
･ｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ 24435-GF6-003 ひょうたんに付けるﾊﾞﾈ
※ｽﾄｯﾊﾟｰCOMPはﾍｷｻｺﾞﾝﾚﾝﾁで締めるﾀｲﾌﾟです
※ｼﾌﾄﾌｫｰｸL/Rは元々付いてた奴を使います ﾓﾝｷｰ用のではありません
※長い距離を走っている/日頃荒っぽい扱い方をしているのであれば、
全分解ついでに消耗したパーツの交換をｵﾇﾇﾒします
12vCD90 ﾘﾀｰﾝ化ﾊﾟｰﾂ
24301-GF6-010 ﾄﾞﾗﾑｷﾞｱｰｼﾌﾄ \2709
24411-GF6-020 ﾌﾟﾚｰﾄｷﾞｱｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰ \378
24425-198-900 ﾌﾟﾚｰﾄｷﾞｱｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｻｲﾄﾞ \126
24435-GF6-003 ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｷﾞｱｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰ \110
35753-035-662 ﾛｰﾀｰﾆｭｰﾄﾗﾙｽｲｯﾁ \141
24430-198-902 ｱｰﾑ ｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰ \380
ﾊｲｷﾞﾔ
22110-GF6-010 ｱｳﾀｰCOMPｸﾗｯﾁ(67T)
23121-GF6-000 ｷﾞｱｰﾌﾟﾗｲﾏﾘｰﾄﾞﾗｲﾌﾞ(18T)
※CD90のリターン化パーツは一部が欠品もしくは取り扱い中止になっている可能性があります
注文の時は注意しましょう
12Vﾓﾝｷｰ前期のﾊﾟｰﾂを組みましょう｡
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑ 24301-GS3-000 太い金属の筒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑﾋﾟﾝ 24421-200-000(3個) 小さな金属棒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｻｲﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄ 24425-198-900 丸くて穴が開いてる薄い金属板
･ﾛｰﾗｰ 96220-30085 (2個) 小さな小さな金属棒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰﾌﾟﾚｰﾄ 24411-GF6-020 星のようなプレート
･ﾉｯｸﾎﾞﾙﾄ6MM 90071-171-010 黒い丈夫な特別製のボルト
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰCOMP 24430-GB4-772 ひょうたん型のﾊﾟｰﾂ
･ｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ 24435-GF6-003 ひょうたんに付けるﾊﾞﾈ
※ｽﾄｯﾊﾟｰCOMPはﾍｷｻｺﾞﾝﾚﾝﾁで締めるﾀｲﾌﾟです
※ｼﾌﾄﾌｫｰｸL/Rは元々付いてた奴を使います ﾓﾝｷｰ用のではありません
※長い距離を走っている/日頃荒っぽい扱い方をしているのであれば、
全分解ついでに消耗したパーツの交換をｵﾇﾇﾒします
12vCD90 ﾘﾀｰﾝ化ﾊﾟｰﾂ
24301-GF6-010 ﾄﾞﾗﾑｷﾞｱｰｼﾌﾄ \2709
24411-GF6-020 ﾌﾟﾚｰﾄｷﾞｱｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰ \378
24425-198-900 ﾌﾟﾚｰﾄｷﾞｱｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｻｲﾄﾞ \126
24435-GF6-003 ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｷﾞｱｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰ \110
35753-035-662 ﾛｰﾀｰﾆｭｰﾄﾗﾙｽｲｯﾁ \141
24430-198-902 ｱｰﾑ ｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰ \380
ﾊｲｷﾞﾔ
22110-GF6-010 ｱｳﾀｰCOMPｸﾗｯﾁ(67T)
23121-GF6-000 ｷﾞｱｰﾌﾟﾗｲﾏﾘｰﾄﾞﾗｲﾌﾞ(18T)
※CD90のリターン化パーツは一部が欠品もしくは取り扱い中止になっている可能性があります
注文の時は注意しましょう
CD50/ﾍﾞﾝﾘｨ50S/CL50ﾘﾀｰﾝ化ﾊﾟｰﾂ(12V)
12Vﾓﾝｷｰ前期のﾊﾟｰﾂを組みましょう｡
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑ 24301-GS3-000 太い金属の筒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑﾋﾟﾝ 24421-200-000(3個) 小さな金属棒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｻｲﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄ 24425-198-900 丸くて穴が開いてる薄い金属板
･ﾛｰﾗｰ 96220-30085 (2個) 小さな小さな金属棒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰﾌﾟﾚｰﾄ 24411-GF6-020 星のようなプレート
･ﾉｯｸﾎﾞﾙﾄ6MM 90071-171-010 黒い丈夫な特別製のボルト
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰCOMP 24430-GB4-772 ひょうたん型のﾊﾟｰﾂ
･ｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ 24435-GF6-003 ひょうたんに付けるﾊﾞﾈ
※ｽﾄｯﾊﾟｰCOMPはﾍｷｻｺﾞﾝﾚﾝﾁで締めるﾀｲﾌﾟです
※ｼﾌﾄﾌｫｰｸL/Rは元々付いてた奴を使います ﾓﾝｷｰ用のではありません
※長い距離を走っている/日頃荒っぽい扱い方をしているのであれば、
全分解ついでに消耗したパーツの交換をｵﾇﾇﾒします
12vCD90 ﾘﾀｰﾝ化ﾊﾟｰﾂ
24301-GF6-010 ﾄﾞﾗﾑｷﾞｱｰｼﾌﾄ \2709
24411-GF6-020 ﾌﾟﾚｰﾄｷﾞｱｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰ \378
24425-198-900 ﾌﾟﾚｰﾄｷﾞｱｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｻｲﾄﾞ \126
24435-GF6-003 ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｷﾞｱｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰ \110
35753-035-662 ﾛｰﾀｰﾆｭｰﾄﾗﾙｽｲｯﾁ \141
24430-198-902 ｱｰﾑ ｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰ \380
ﾊｲｷﾞﾔ
22110-GF6-010 ｱｳﾀｰCOMPｸﾗｯﾁ(67T)
23121-GF6-000 ｷﾞｱｰﾌﾟﾗｲﾏﾘｰﾄﾞﾗｲﾌﾞ(18T)
※CD90のリターン化パーツは一部が欠品もしくは取り扱い中止になっている可能性があります
注文の時は注意しましょう
12Vﾓﾝｷｰ前期のﾊﾟｰﾂを組みましょう｡
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑ 24301-GS3-000 太い金属の筒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑﾋﾟﾝ 24421-200-000(3個) 小さな金属棒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｻｲﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄ 24425-198-900 丸くて穴が開いてる薄い金属板
･ﾛｰﾗｰ 96220-30085 (2個) 小さな小さな金属棒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰﾌﾟﾚｰﾄ 24411-GF6-020 星のようなプレート
･ﾉｯｸﾎﾞﾙﾄ6MM 90071-171-010 黒い丈夫な特別製のボルト
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰCOMP 24430-GB4-772 ひょうたん型のﾊﾟｰﾂ
･ｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ 24435-GF6-003 ひょうたんに付けるﾊﾞﾈ
※ｽﾄｯﾊﾟｰCOMPはﾍｷｻｺﾞﾝﾚﾝﾁで締めるﾀｲﾌﾟです
※ｼﾌﾄﾌｫｰｸL/Rは元々付いてた奴を使います ﾓﾝｷｰ用のではありません
※長い距離を走っている/日頃荒っぽい扱い方をしているのであれば、
全分解ついでに消耗したパーツの交換をｵﾇﾇﾒします
12vCD90 ﾘﾀｰﾝ化ﾊﾟｰﾂ
24301-GF6-010 ﾄﾞﾗﾑｷﾞｱｰｼﾌﾄ \2709
24411-GF6-020 ﾌﾟﾚｰﾄｷﾞｱｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰ \378
24425-198-900 ﾌﾟﾚｰﾄｷﾞｱｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｻｲﾄﾞ \126
24435-GF6-003 ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｷﾞｱｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰ \110
35753-035-662 ﾛｰﾀｰﾆｭｰﾄﾗﾙｽｲｯﾁ \141
24430-198-902 ｱｰﾑ ｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰ \380
ﾊｲｷﾞﾔ
22110-GF6-010 ｱｳﾀｰCOMPｸﾗｯﾁ(67T)
23121-GF6-000 ｷﾞｱｰﾌﾟﾗｲﾏﾘｰﾄﾞﾗｲﾌﾞ(18T)
※CD90のリターン化パーツは一部が欠品もしくは取り扱い中止になっている可能性があります
注文の時は注意しましょう
リムサイズ一覧 純正タイヤ一覧
CD50 前1.20 後1.40 CD50 前2.25 後2.50
CD90 前1.40 後1.40 CD90 前2.50 後2.50
CL50 前1.40 後1.40 CL50 前2.75 後2.75
パーツリストサイトです。
ttp://www.cmsnl.com/honda-cd50_model8217/
パーツリストのPDFです
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-02.pdf CL50
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-13.pdf CD50S
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-31.pdf CD50
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda90-01.pdf CD90
hondaXX-XX.pdf (XX部分を変えるとカブなど他のパーツリストが見れます）
例 ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda223-01.pdf FTR223
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-27.pdf カブ50
これでいいかな？
エンジンからのオイルにじみは気にスンナ
次スレは>970を踏んだ人が建てることでお願いします。
荒しや粘着はスルーで、ベンリィ海苔は、まーたり進行でヨロ(´ー｀)ノシ
CD50 前1.20 後1.40 CD50 前2.25 後2.50
CD90 前1.40 後1.40 CD90 前2.50 後2.50
CL50 前1.40 後1.40 CL50 前2.75 後2.75
パーツリストサイトです。
ttp://www.cmsnl.com/honda-cd50_model8217/
パーツリストのPDFです
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-02.pdf CL50
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-13.pdf CD50S
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-31.pdf CD50
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda90-01.pdf CD90
hondaXX-XX.pdf (XX部分を変えるとカブなど他のパーツリストが見れます）
例 ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda223-01.pdf FTR223
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-27.pdf カブ50
これでいいかな？
エンジンからのオイルにじみは気にスンナ
次スレは>970を踏んだ人が建てることでお願いします。
荒しや粘着はスルーで、ベンリィ海苔は、まーたり進行でヨロ(´ー｀)ノシ
＿＿__
／＿_.）)ﾉヽ こ、これは>>1乙じゃなくてわしが育てた魔球なんだから
.|ミ.l _ ._ i.） 変な勘違いしないでよね！
（＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ
.しi r､_） |
| `ﾆﾆ' / 二二二二二二二￣＞
ﾉ `ｰ―i´＿ ＞／
? )ヽ ;'ｰ ￣ ｀ 丶 ／ ／
｀丶 ＼i ┌''￣丶 | / <＿＿＿＿
丶 | i ､（＼i ! |＿＿＿_＿_／ 三（).(）
メﾘ <_ (_ ゝ
〈 i ￣
_ L.]]ﾆ[l iﾆ}__
､ ` i ￣｀＼
＿／ |. .,,__＿_ ＼
/´ ､.-‐'''' ￣ ｀＼ 丶
／ノt--ー''''～ メ 丶
（,__ゝ ＼. ノ
｣_ /´ )
／＿_.）)ﾉヽ こ、これは>>1乙じゃなくてわしが育てた魔球なんだから
.|ミ.l _ ._ i.） 変な勘違いしないでよね！
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メﾘ <_ (_ ゝ
〈 i ￣
_ L.]]ﾆ[l iﾆ}__
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（,__ゝ ＼. ノ
｣_ /´ )
>>1乙
>>1乙
珍しくスレ立てできたと思ってたら
こんな所にクラック入ってて、終いには取れた／(^o^)＼
どうりで何度調整しても排気漏れが治らないわけだ…
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1245912496767.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1245912541923.jpg
こんな所にクラック入ってて、終いには取れた／(^o^)＼
どうりで何度調整しても排気漏れが治らないわけだ…
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1245912496767.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1245912541923.jpg
13 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 19:22:29 ID:4Zj9lbk3
モンキーRのCDIがCD90にポンだという情報を得たのでPOSHの買って来た
カプラーの形状が全然違うじゃないか･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
配線引き直そうと思ってカプラー切り落としたが対応する配線が解らない…orz
カプラーの形状が全然違うじゃないか･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
配線引き直そうと思ってカプラー切り落としたが対応する配線が解らない…orz
馬力アップマフラーなるものをオクで落札したけど
いやこれかなり切った張った加工しなきゃ付かないわｗｗｗｗｗ
さてカスタム屋で見積もってもらうかな('A`)
いやこれかなり切った張った加工しなきゃ付かないわｗｗｗｗｗ
さてカスタム屋で見積もってもらうかな('A`)
まず同じ色の配線を繋いで、残った配線は勘頼みってのはどうだ？
>>13
キタコの変換ハーネスが使えるかもよ。
キタコの変換ハーネスが使えるかもよ。
17 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 20:50:21 ID:4Zj9lbk3
キタコのハーネスいいよね
CDI付けられる幅がめっちゃ広がった
CDI付けられる幅がめっちゃ広がった
クラッチ握らないでもシフトダウンができたけど、これってしちゃマズイですか？
ド素人でごめんなさい。
ド素人でごめんなさい。
>>19
「ノークラッチシフト」でググレ
「ノークラッチシフト」でググレ
チェーンを一万キロ近く交換してないせいか、Fｽﾌﾟﾛｹあたりでｷｭﾙｷｭﾙ音が鳴る。チェーンの遊びは適正なんだけど、交換した方がいいんかな
そりゃ、気持ち良く走れた方が良いだろう？？
24 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 19:21:00 ID:3A/pKrpQ
4Lモンキーのタンクデカール貼ってみた
http://imepita.jp/20090626/695270
http://imepita.jp/20090626/695270
25 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 20:46:54 ID:qyRyYr/o
26 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 21:49:24 ID:Rz3HALzb
test
28 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 22:56:16 ID:3A/pKrpQ
…ﾍﾞﾝﾘｨﾓﾀｰﾄﾞ？ (*´Д`)
因みにリアのサスは何用で？
因みにリアのサスは何用で？
31 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 00:19:54 ID:T67DjmnO
保守
32 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 00:29:45 ID:TRfe8VjS
>>29
いちおうコンセプトはそうです…汗
リアショックはGSX400純正ですよ。
>>30
マフラーは武川のCRF50用ディグクロッサーです。
ヒートガードは後ろにもう少し長い方がいいです… 俺も買ったばかりのジーンズ焦がしました…
いちおうコンセプトはそうです…汗
リアショックはGSX400純正ですよ。
>>30
マフラーは武川のCRF50用ディグクロッサーです。
ヒートガードは後ろにもう少し長い方がいいです… 俺も買ったばかりのジーンズ焦がしました…
兄弟車を１つに数えてもGSX400って５種類くらいあるんだが…
ザリ＆ゴキ、初代インパルス、東京タワー、水冷刀、現行インパルスで５つ。他にはないと思う
ザリ＆ゴキ、初代インパルス、東京タワー、水冷刀、現行インパルスで５つ。他にはないと思う
34 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 01:36:24 ID:TRfe8VjS
>>33
あ、ｲﾝﾊﾟﾙｽです
あ、ｲﾝﾊﾟﾙｽです
バンディット
前スレのマルチリフレクターの話を参考にモンキー用のマルチリフレクターを購入しましたが、
後ろ側のもっこり具合が純正より大きく、スピードメーターケーブルと干渉してしまい入りませんでした。
オクで安い物を購入したのでそれが原因か！？
どっちにしろ外れを引いたようで残念。
「安物買いの銭失い」とはまさにこの事だと勉強になりました。
後ろ側のもっこり具合が純正より大きく、スピードメーターケーブルと干渉してしまい入りませんでした。
オクで安い物を購入したのでそれが原因か！？
どっちにしろ外れを引いたようで残念。
「安物買いの銭失い」とはまさにこの事だと勉強になりました。
タケガワのならギリギリ入ったよ
俺も武川のやつ入れた。
確かライトケース内の配線を一度外して整頓して繋ぎ直したような希ガス。
確かライトケース内の配線を一度外して整頓して繋ぎ直したような希ガス。
東京堂の50cc専用ハイコンプピストンを導入したいのですが、エンジンを開けるので工賃が心配です。
パーツ持ち込み＆バイクを買った店で取り付けを頼むとしたら、大体幾らくらいかかると思いますか？
あと50ccのままのパワーアップは難しいとありますが、ボアアップ無しでほかにどのようなチューン手段があるのでしょう
パーツ持ち込み＆バイクを買った店で取り付けを頼むとしたら、大体幾らくらいかかると思いますか？
あと50ccのままのパワーアップは難しいとありますが、ボアアップ無しでほかにどのようなチューン手段があるのでしょう
痩せる
加給だな
伏せる
>>39
マジレスすると社外マフラーとハイカム。
12V車は純正状態でかなり馬力を抑えられているので効果あるよ。
ガスケット１つ分バラすだけなので、あまり技術がなくても組めるという利点もある。
その状態でハイコンプピストンも入れたらもっとパワー出るかも知れないが、まだ試してないので人柱募集中。
マジレスすると社外マフラーとハイカム。
12V車は純正状態でかなり馬力を抑えられているので効果あるよ。
ガスケット１つ分バラすだけなので、あまり技術がなくても組めるという利点もある。
その状態でハイコンプピストンも入れたらもっとパワー出るかも知れないが、まだ試してないので人柱募集中。
45 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 21:58:36 ID:AfUshu1Y
>>39
SKパンサー
SKパンサー
46 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 21:59:04 ID:TRfe8VjS
>>44
知り合いが49ccハイコンプピストンにハイカム、キャブはPC20、マフラーはヨシムラだけど、50じゃありえない位よく走るよ。へたな75ccよりいいかも？!
知り合いが49ccハイコンプピストンにハイカム、キャブはPC20、マフラーはヨシムラだけど、50じゃありえない位よく走るよ。へたな75ccよりいいかも？!
47 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 22:22:18 ID:6gokjZMp
ピストン変えたら、ヘッドも変えないと涙目
解ってるとは思うが念のため。
解ってるとは思うが念のため。
はじめから９０に乗るのがｋｊきうぇんｈヴおｗｑ３ｈｒ
たくさんのレスをありがとうございます。
回転数を上げると最高速も上がるらしいので、ハイカムは必須のようですね。
まずは手軽なマフラーから手をつけようと思います。
回転数を上げると最高速も上がるらしいので、ハイカムは必須のようですね。
まずは手軽なマフラーから手をつけようと思います。
>>49
マフラー選びは吟味しなよ。
品質は値段に比例するけど、サイクロン等のお高い奴はある程度以上の排気量向けになってるから気を付けてな。
かといって安すぎるのも、あとあと泣きを見る可能性もあるからね…
排気の抜けを良くしたら、次は吸気系に手を入れるべし。
がんばれ。
マフラー選びは吟味しなよ。
品質は値段に比例するけど、サイクロン等のお高い奴はある程度以上の排気量向けになってるから気を付けてな。
かといって安すぎるのも、あとあと泣きを見る可能性もあるからね…
排気の抜けを良くしたら、次は吸気系に手を入れるべし。
がんばれ。
品質が値段に比例するのなら…ステンで２万以下のマフラーはどこで手抜きしてるんだ？
設計とテストじゃね？
あと各部作りの丁寧さとか
あと各部作りの丁寧さとか
でも結局マフラーってデザインでしか選べなくない？
性能なんて装着してみないと分からないし、高いからっていいとも限らないと思うし・・・。
例えばノーブランドの好きなデザインのマフラーと一流メーカーのあまり好きじゃないデザインがあるとしたら
俺は前者を選んでしまうのだが・・・。
性能なんて装着してみないと分からないし、高いからっていいとも限らないと思うし・・・。
例えばノーブランドの好きなデザインのマフラーと一流メーカーのあまり好きじゃないデザインがあるとしたら
俺は前者を選んでしまうのだが・・・。
>>53
確かに。自分も武川のボンバーとか吉村のサイクロンとかの
かち上げたエンドが好きじゃなくって別のにしたな。
ベンリィ自体そこまでパワー重視!って系統ではないから、デザインで選ぶのも問題はないと思うよ。
でも溶接痕とか細かい部分見ると拙いものも中にはあるから、安易に選ぶと折れたりするから怖いよね。
で、悩んだ挙句行き着く先が水本あたりにワンオフを頼む…と
確かに。自分も武川のボンバーとか吉村のサイクロンとかの
かち上げたエンドが好きじゃなくって別のにしたな。
ベンリィ自体そこまでパワー重視!って系統ではないから、デザインで選ぶのも問題はないと思うよ。
でも溶接痕とか細かい部分見ると拙いものも中にはあるから、安易に選ぶと折れたりするから怖いよね。
で、悩んだ挙句行き着く先が水本あたりにワンオフを頼む…と
水本ワンオフ最強
マフラー選びに終止符を打てる
マフラー選びに終止符を打てる
もっと排気音を試聴できたらいいのになぁ～
まあマイクの性能とかで大分変わるからあんまり意味ないのかなあ
まあマイクの性能とかで大分変わるからあんまり意味ないのかなあ
水本ワンオフの音、需要あればうpしまっせ
ぜひ聞いてみたいです！
でも、お高いんでしょう？
オールステンのタイカブレプリカマフラー、意外とヌケも音も良かったな。
最近は入手困難かもしれんが。
今はクリッピングポイントのハイパワースポーツマフラー。
あまりにもウルサイからバッフル入れたら、静かになったけど、
タイカブレプリカマフラーと同じ程度の性能になっってるような、ならないような、どーなんだか。
密かに、新しいカブ110のマフラーが気になってる。
最近は入手困難かもしれんが。
今はクリッピングポイントのハイパワースポーツマフラー。
あまりにもウルサイからバッフル入れたら、静かになったけど、
タイカブレプリカマフラーと同じ程度の性能になっってるような、ならないような、どーなんだか。
密かに、新しいカブ110のマフラーが気になってる。
61 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 21:58:35 ID:FzAyhbNW
キジマのキャプトンいいよー。
もう絶版かな？
誰もが振り向くけど。
もう絶版かな？
誰もが振り向くけど。
62 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 23:36:05 ID:KFRTmY7x
チタンリテーナーに悩み中 あげ
アップマフラーでいいのある？
64 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 23:51:11 ID:KFRTmY7x
>>63
CRF50用の社外ならポン付けだよ
CRF50用の社外ならポン付けだよ
CD90にカブ90のマフラーを流用した方います？エンド径が若干大きいみたいなので、静かでありながらわずかに抜けのいい感じになるかなと推測しているのですが。
67 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 12:34:38 ID:YFZWyJH6
>>11なんだが。次のマフラーを探してたんだけど、デザイン的に良さげな物が見当たらず
悩みまくったので、いっそのこと…と水本さんにワンオフ製作をお願いしてきた。
製作に入る時に、詳しいオーダーを職人さんが聞いてくれるそうで今からwktk。
でも予算的にはオーバー気味… 仕方ないね。
悩みまくったので、いっそのこと…と水本さんにワンオフ製作をお願いしてきた。
製作に入る時に、詳しいオーダーを職人さんが聞いてくれるそうで今からwktk。
でも予算的にはオーバー気味… 仕方ないね。
69 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 00:44:10 ID:lSRyK6GO
50φ（正確には50パイ？）のハイコンプピストンで12V用って無いですか？
ＣＰで出してた気がするんだけれど、補修品からも消えた。
ＣＰで出してた気がするんだけれど、補修品からも消えた。
>>69
ﾔﾌｵｸ80ccセット買ったほうが安く済むんでないかい？
ﾔﾌｵｸ80ccセット買ったほうが安く済むんでないかい？
71 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 01:49:48 ID:lSRyK6GO
いやー、あれはフラットピストンじゃない？
友達からNSRのピストンを貰いました！
これをベンリーに付けると速くなるって言ってました！
エンジンの開け方教えてください
これをベンリーに付けると速くなるって言ってました！
エンジンの開け方教えてください
>>72
とりあえずそいつと縁を切れ。話はそれからだ。
とりあえずそいつと縁を切れ。話はそれからだ。
>>69
これどうでしょ？
CD-100 SPLENDOR
http://www.tkrj.co.jp/jp/goods/m-AH0510X--KCC-900.php
C-100M/C-100EX
http://www.tkrj.co.jp/jp/goods/m-AH0450X--GN5-912.php
50φでも公差があるんで、OSピストンと一緒にシリンダーボーリングが一般的ですが。
小型はそこまでシビアに考えなくてもいいのかな。
ヤフオク80cc＠5700円は少し凹んでます。
手持ちの中華110ccヘッドと薄いメタルガスケットで組んだら12Vノーマルヘッドよりは幸せ。
気をよくして、ダックス、レギュラー系のヘッドに交換したら圧縮下がり過ぎて12Vヘッドより不幸。
今は中華70ccヘッドとの組み合わせですが、110ccも許容範囲かな。
まだ、ベンリィレストアしてなくて、12Vのシャリーです。
マフラーはノーマルですが、多分80kmくらいはでるようです。
ノーマルメーターを振り切るのでわかりません。
これどうでしょ？
CD-100 SPLENDOR
http://www.tkrj.co.jp/jp/goods/m-AH0510X--KCC-900.php
C-100M/C-100EX
http://www.tkrj.co.jp/jp/goods/m-AH0450X--GN5-912.php
50φでも公差があるんで、OSピストンと一緒にシリンダーボーリングが一般的ですが。
小型はそこまでシビアに考えなくてもいいのかな。
ヤフオク80cc＠5700円は少し凹んでます。
手持ちの中華110ccヘッドと薄いメタルガスケットで組んだら12Vノーマルヘッドよりは幸せ。
気をよくして、ダックス、レギュラー系のヘッドに交換したら圧縮下がり過ぎて12Vヘッドより不幸。
今は中華70ccヘッドとの組み合わせですが、110ccも許容範囲かな。
まだ、ベンリィレストアしてなくて、12Vのシャリーです。
マフラーはノーマルですが、多分80kmくらいはでるようです。
ノーマルメーターを振り切るのでわかりません。
75 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 13:28:02 ID:YO6MzgQ2
モンキーのヘッドライト本体って50Sにポン付け出来る？
マルチリフレクターが付くのであれば、本体丸ごと付くかなと思ったんだけど
マルチリフレクターが付くのであれば、本体丸ごと付くかなと思ったんだけど
ヘッドライト本体って何処からだ
リフレクターまわりのリムだと径は同じだけど取り付け方が違う
ライトケース一式も丸々交換で付かない事も無いが
モンキーのはキーシリンダーまで一体だから変になるぞ
リフレクターまわりのリムだと径は同じだけど取り付け方が違う
ライトケース一式も丸々交換で付かない事も無いが
モンキーのはキーシリンダーまで一体だから変になるぞ
CD50Sの純正キャリア
最大積載量が３キロってなってるけど
小さめのトップケースだったら載せても大丈夫かな～
経験者の意見が聞きとうございます
３キロって…
最大積載量が３キロってなってるけど
小さめのトップケースだったら載せても大丈夫かな～
経験者の意見が聞きとうございます
３キロって…
78 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 17:37:15 ID:XuRSOwD3
しばらく放置したCDを久しぶりにキックしたら
ｼｭｺｺｺｰて感じで、
なんか軽いんですが
ｷｬﾌﾞが原因ですかね?
ｼｭｺｺｺｰて感じで、
なんか軽いんですが
ｷｬﾌﾞが原因ですかね?
原付のキャリアは大抵3キロとか書いてあるけど
大抵PL法の絡みなんで載せようと思えばもっといけるよ
まぁ限度考えないと壊れるからそう書いてあるんだけども
大抵PL法の絡みなんで載せようと思えばもっといけるよ
まぁ限度考えないと壊れるからそう書いてあるんだけども
CD50Sのウィンカーを交換したいのですが、教えて下さい。
ウィンカーに繋ぐ線は１本しか出ていないのですが、オークションで買ったLEDのウィンカーからは２本の線が出ています。
この場合、繋ぐにはどうしたらいいのですか？
教えてちゃんでスミマセン。
ウィンカーに繋ぐ線は１本しか出ていないのですが、オークションで買ったLEDのウィンカーからは２本の線が出ています。
この場合、繋ぐにはどうしたらいいのですか？
教えてちゃんでスミマセン。
84 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 20:31:53 ID:BkA4deec
>>83
でもボックス付けて使ってて、ポッキリ折れたってハナシはどっかのサイトでみたよ
でもボックス付けて使ってて、ポッキリ折れたってハナシはどっかのサイトでみたよ
200 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/06/29(月) 16:56:02 ID:KSwcxPR6
>>195
ベンリィ・CL用(セミロングシート)の純正キャリアに、
リヤボックス付けると溶接部分に亀裂が入る。
あまり重たいモノは止めた方が良い。
【FI】スーパーカブ110【納車8月】 Part3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246118081/
ソースありだし信用度は高いと思う
>>195
ベンリィ・CL用(セミロングシート)の純正キャリアに、
リヤボックス付けると溶接部分に亀裂が入る。
あまり重たいモノは止めた方が良い。
【FI】スーパーカブ110【納車8月】 Part3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246118081/
ソースありだし信用度は高いと思う
あうち～
貴重な情報サンクス
ボックス事態もそこそこ重さあるしねぇ
転げ落ちて後続車に当たったりしたら大変だから
バックパック背負っていきます…
貴重な情報サンクス
ボックス事態もそこそこ重さあるしねぇ
転げ落ちて後続車に当たったりしたら大変だから
バックパック背負っていきます…
へ～ハズレ引くと亀裂入ることなんてあるんだな
本来かなり頑丈だと思うんだけどな
俺のは取り付け穴の精度がかなりｽﾃｷで
無理やり付けたらフレームがよれてびびったよ
本来かなり頑丈だと思うんだけどな
俺のは取り付け穴の精度がかなりｽﾃｷで
無理やり付けたらフレームがよれてびびったよ
ところで皆さんは夏はどんな格好でベンリィに乗ってますか？
自分は夏用にメッシュジャケットを持っているのですが、
普通にTシャツとかで乗ったりします？
自分は夏用にメッシュジャケットを持っているのですが、
普通にTシャツとかで乗ったりします？
89 ：69：2009/07/01(水) 21:28:58 ID:lSRyK6GO
>>89
じゃぁ、タイピストンのこれ。
http://www.akunar.com/PRO_PISTONS.htm
発注してから時間掛かるし時たま、早く！と催促しないと来ませんけど。
あとは、思いつきませんねぇ。
質は値段相応です。
じゃぁ、タイピストンのこれ。
http://www.akunar.com/PRO_PISTONS.htm
発注してから時間掛かるし時たま、早く！と催促しないと来ませんけど。
あとは、思いつきませんねぇ。
質は値段相応です。
>>88
メッシュジャケット、メッシュグローブ、長ズボンにジェットヘルメットとサングラス着用で通勤
メッシュジャケット、メッシュグローブ、長ズボンにジェットヘルメットとサングラス着用で通勤
92 ：69：2009/07/01(水) 22:45:36 ID:lSRyK6GO
>>92
自分が発注したときは、ビザのデビッドカードでイーバンクからの引き落としでした。
その時点だったと思います。
一個頼んでも、確か送料は20ドルくらいです。
試しにカートに何個まで20ドルで済むのかやってみたら5個はいけました。
実際に頼んだのは2個でしたけど。
お、二週間したらちゃんと届いた。
次に発注したら、三週間たっても来ない。
相方に言わせると限りなく、デタラメに近い英語で、
「自分のサイトで紹介してんだから、早く送れ」って書いたらすぐに送ってくれました。
オマケでピストンがもう一つ、あとグリップが入ってました。
デイビスさんありがとう（笑 ってな感じでした。
自分が発注したときは、ビザのデビッドカードでイーバンクからの引き落としでした。
その時点だったと思います。
一個頼んでも、確か送料は20ドルくらいです。
試しにカートに何個まで20ドルで済むのかやってみたら5個はいけました。
実際に頼んだのは2個でしたけど。
お、二週間したらちゃんと届いた。
次に発注したら、三週間たっても来ない。
相方に言わせると限りなく、デタラメに近い英語で、
「自分のサイトで紹介してんだから、早く送れ」って書いたらすぐに送ってくれました。
オマケでピストンがもう一つ、あとグリップが入ってました。
デイビスさんありがとう（笑 ってな感じでした。
94 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 23:42:58 ID:lSRyK6GO
サイト見てます。
今度注文する時一緒にお願いできないよなあ・・・。
今度注文する時一緒にお願いできないよなあ・・・。
95 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 02:32:00 ID:CPI8+hc6
benlyとは別に中型のバイクを買おうとしています。
VTシリーズを考えてるんですが、乗ってる方いませんか？
鼓動感とか振動がノーマルbenlyと比べてどうなのか知りたいです。
VTシリーズを考えてるんですが、乗ってる方いませんか？
鼓動感とか振動がノーマルbenlyと比べてどうなのか知りたいです。
96 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 02:38:58 ID:aKNTSFua
全然違う。
鼓動感
極低速でマフラー変えてあると、だっだっだって感じ。
上はよく回る。段違い。
>>振動
無い。
というか、古き良きS時代のホンダのバイクだから
乗り味以前に、部品の供給が大問題。
ＶＴＲはその点大丈夫だけど、ヲレは面白くないんだよな。
鼓動感
極低速でマフラー変えてあると、だっだっだって感じ。
上はよく回る。段違い。
>>振動
無い。
というか、古き良きS時代のホンダのバイクだから
乗り味以前に、部品の供給が大問題。
ＶＴＲはその点大丈夫だけど、ヲレは面白くないんだよな。
97 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 02:45:23 ID:aKNTSFua
てか、誤爆だろ？
98 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 03:05:15 ID:CPI8+hc6
>>96
ありがとうございます。
benlyのドドドドって押されるような加速感や鼓動が好きで、
カブ250とも言われてる(らしい)VTシリーズに目をつけたんです。
スポーティーなバイクに乗りたい気持ちもあるのでVTがいいかなと思いまして。
ありがとうございます。
benlyのドドドドって押されるような加速感や鼓動が好きで、
カブ250とも言われてる(らしい)VTシリーズに目をつけたんです。
スポーティーなバイクに乗りたい気持ちもあるのでVTがいいかなと思いまして。
99 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 03:21:28 ID:+CqQc4Qa
>>75-76
それ前から気になってた。
前からCL50のライト周りをモンキーのに取り替えて
そこから色々と手を加えようかと思っていたのだが、
もしかしたらCL50にはポン付けは無理なのかと思ってやらなかった。
あとライトの電球をH4にするのは流石に無理かな？
それ前から気になってた。
前からCL50のライト周りをモンキーのに取り替えて
そこから色々と手を加えようかと思っていたのだが、
もしかしたらCL50にはポン付けは無理なのかと思ってやらなかった。
あとライトの電球をH4にするのは流石に無理かな？
>>99
金口の形状が違うからＨ４にするのは無理
汎用のライトケースごとＨ４なのにするのはオケ。ただし35Wのにしないと付属してる55/60Wとかの電球は発電不足でぽや～んて光るだけで明るくなった実感無し。
中華ジェネレータなら55Wでも大丈夫
金口の形状が違うからＨ４にするのは無理
汎用のライトケースごとＨ４なのにするのはオケ。ただし35Wのにしないと付属してる55/60Wとかの電球は発電不足でぽや～んて光るだけで明るくなった実感無し。
中華ジェネレータなら55Wでも大丈夫
セルなし用の全波整流ジェネレータってあるの？
レッグシールドASSY ￥13860 残り21個 だった
103 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 23:03:53 ID:mdjuDji6
CD50のスポーツバージョンがSS50かと思っていたけど
SS50のデチューンバージョンがCD50なんですってね。
CS50のフルモデルチェンジ→SS50
SS50の派生バージョン→CL50
→CD50
→CL65
→CD65
CS90の派生バージョン→CL90
CD90
CD90が50タイプのTボーンと統合
と、この流れでＯＫなんですか？酔っ払ったオッチャン達と昔話交えて書籍＆ネットで調べたんですが。
SS50のデチューンバージョンがCD50なんですってね。
CS50のフルモデルチェンジ→SS50
SS50の派生バージョン→CL50
→CD50
→CL65
→CD65
CS90の派生バージョン→CL90
CD90
CD90が50タイプのTボーンと統合
と、この流れでＯＫなんですか？酔っ払ったオッチャン達と昔話交えて書籍＆ネットで調べたんですが。
次スレからテンプレに入れようぜ
それいいな。
もう少し分かりやすく整頓しようや。
博学な方々、これで異論ないかな？？
もう少し分かりやすく整頓しようや。
博学な方々、これで異論ないかな？？
このままCDの血脈は絶えるのだろうか
カブ110のエンジン・フレーム使って新しく生まれ変わらんかのう・・・
エイプは子供向け過ぎる
カブ110のエンジン・フレーム使って新しく生まれ変わらんかのう・・・
エイプは子供向け過ぎる
107 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 23:37:32 ID:31W4hNGQ
今日、キタコのCD用テールランプASSY付けたけど
ステーがFRPで出来てるせいかそのままじゃボディアースとれない模様…
使ってる方居りましたら知恵を貸してください…
ステーがFRPで出来てるせいかそのままじゃボディアースとれない模様…
使ってる方居りましたら知恵を貸してください…
>>106
“今のところ”ベンリィシリーズ復活の話はサッパリ無いってさ。某夢店長談
もし作るとしてもカブ110のエンジンはそのままじゃ使えないし、フレームなんて完全新規設計しなきゃならん
この不況下で台数売れるか分からんようなものにそこまで金かけてられる余裕なんてないだろ
“今のところ”ベンリィシリーズ復活の話はサッパリ無いってさ。某夢店長談
もし作るとしてもカブ110のエンジンはそのままじゃ使えないし、フレームなんて完全新規設計しなきゃならん
この不況下で台数売れるか分からんようなものにそこまで金かけてられる余裕なんてないだろ
CD50のFIとなからまだ可能性としては低くないんじゃない？
流用というかそのままに近い形で出せそうだし
需要とかはまぁ置いておいてさ
エイプよりこのサイズの車体にも魅力はあると思うんだがなぁ
ただCD90となると新規に近くなるししんどそうだね
流用というかそのままに近い形で出せそうだし
需要とかはまぁ置いておいてさ
エイプよりこのサイズの車体にも魅力はあると思うんだがなぁ
ただCD90となると新規に近くなるししんどそうだね
ホンダ唯一の１７インチネイキッド原付なんだから、もっと扱いが良くてもいいのにな。
てかホンダが少し頑張れば、CD50ベースでミニヨンフォアでもミニスーフォアでも作れそうな気がするよ。
てかホンダが少し頑張れば、CD50ベースでミニヨンフォアでもミニスーフォアでも作れそうな気がするよ。
ベースにすべきはCB50じゃない？
前後大径ドラムでCD風外装にすればビジバイとして通用する
前後大径ドラムでCD風外装にすればビジバイとして通用する
寧ろエンジンだけでも売ってほしい
車体は何とか修理出来ても、壊れたエンジンは専用工具が無いと簡単に直せないからなぁ
特にCD90の二次クラッチのエンジンをホンダから供給して欲しい
猿キチどもがここぞってエンジンを取り合うから、中古価格はバンバン上がる一方だ
車体は何とか修理出来ても、壊れたエンジンは専用工具が無いと簡単に直せないからなぁ
特にCD90の二次クラッチのエンジンをホンダから供給して欲しい
猿キチどもがここぞってエンジンを取り合うから、中古価格はバンバン上がる一方だ
>103
９７年発売のCL50はSS50から直接派生じゃなくて、CD50からの派生（スタイルは昔のCL50を真似て）、ですよね。
同じ名前で販売するからややこしや～ややこしや。
９７年発売のCL50はSS50から直接派生じゃなくて、CD50からの派生（スタイルは昔のCL50を真似て）、ですよね。
同じ名前で販売するからややこしや～ややこしや。
ちょっとオークション見てきたけどCD90エンジン高杉ﾜﾛﾀ
115 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 00:04:07 ID:fm+6wdoo
116 ：( ・ω・) ◆RXUL/K0636 ：2009/07/05(日) 01:18:05 ID:eAov1Emq
キタコのスーパークラッチは最初CD90タイプのカバーだったはず。
>>107
アース線をフレームまで伸ばせ。
アース線をフレームまで伸ばせ。
ここで聞くべきことじゃないかもしれませんが、チタン以外の材質のマフラーでも焼き色が付いていることってあるのでしょうか？
CD90エンジンがネットオークションで値上がりしてるっつーから
上がってもそれほどじゃねぇだろーとか思って今見てみたが
すげぇ値上がりしてるな・・・少し前も上げ傾向ではあったけどさらに加速しとる・・・
新カブ110がタイカブベースで現行フレームにつけれる2種エンジンの望みが絶たれたからかな
上がってもそれほどじゃねぇだろーとか思って今見てみたが
すげぇ値上がりしてるな・・・少し前も上げ傾向ではあったけどさらに加速しとる・・・
新カブ110がタイカブベースで現行フレームにつけれる2種エンジンの望みが絶たれたからかな
122 ：( ・ω・) ◆RXUL/K0636 ：2009/07/06(月) 01:29:14 ID:7iq04Gh8
124 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 09:36:06 ID:o11YDxJK
そりは自分のこと？
>>買い占めた族
>>買い占めた族
タコメーターをつけたいのですがおすすめは？
>>125
機械式と電気式がある。無難に電気式のほうが楽。
回転数の検知の方法によって種類があるぜ。
ジェネレーター部分の配線にかませるタイプや
イグニッションコイルの配線にかませるタイプ
プラグコードに巻きつけるタイプと色々ある。
手っ取り早いのはプラグコードか?
自分はPOSHのイグニッションコイルの配線に噛ませるタイプにしたが
モンキーと違ってフレーム内にコイルがある＋(深く考えずに買った結果)端子がカプラータイプだったので
ギボシに変えるなどの手間はかかった。
個人的に今新しく買うなら…と思うのはPOSHのステッピンタコ(ジェネレータ部から検知するタイプ)だな。
機械式と電気式がある。無難に電気式のほうが楽。
回転数の検知の方法によって種類があるぜ。
ジェネレーター部分の配線にかませるタイプや
イグニッションコイルの配線にかませるタイプ
プラグコードに巻きつけるタイプと色々ある。
手っ取り早いのはプラグコードか?
自分はPOSHのイグニッションコイルの配線に噛ませるタイプにしたが
モンキーと違ってフレーム内にコイルがある＋(深く考えずに買った結果)端子がカプラータイプだったので
ギボシに変えるなどの手間はかかった。
個人的に今新しく買うなら…と思うのはPOSHのステッピンタコ(ジェネレータ部から検知するタイプ)だな。
>>126
詳しくありがとうございます。
電気式タコを使おうと思っています。
検知方式はとくにこだわりませんが、プラグコードから読み取るものが多いような気がしました。
ステッピン、なかなかいいですね。
値段も手ごろでカラーバリエに黒があるのも気に入りました。
対応車種のラインナップは250cc車ですが50ccでも大丈夫でしょうか。
詳しくありがとうございます。
電気式タコを使おうと思っています。
検知方式はとくにこだわりませんが、プラグコードから読み取るものが多いような気がしました。
ステッピン、なかなかいいですね。
値段も手ごろでカラーバリエに黒があるのも気に入りました。
対応車種のラインナップは250cc車ですが50ccでも大丈夫でしょうか。
失礼しました、モンキー用がありますね。
お前ら久しぶり
クランク逝ったCDを直す事に決めたよ
早く目覚めさせてやらねば…
クランク逝ったCDを直す事に決めたよ
早く目覚めさせてやらねば…
乙。
５０なのか、９０なのか知らんけど、９０はクランクの値段上がってるぜ。
カブ90の1.5倍位したような記憶が。1年前だけど。
５０なのか、９０なのか知らんけど、９０はクランクの値段上がってるぜ。
カブ90の1.5倍位したような記憶が。1年前だけど。
26年物の50だよ
半年前まで走ってたけどさ
手持ちに欠品あるし、
ケース割るの面倒だからエンジンごと変える予定
半年前まで走ってたけどさ
手持ちに欠品あるし、
ケース割るの面倒だからエンジンごと変える予定
ドノーマル状態からマフラーを変えたらプラグが真っ黒になってしまいます。
純正キャブでもセッティングは出るのでしょうか。
マフラーをかえるだけでキャブ購入はちょっと…
純正キャブでもセッティングは出るのでしょうか。
マフラーをかえるだけでキャブ購入はちょっと…
マフラー以外ノーマルならプラグの熱価を変える必要は無い
キャブセッティングすれ
キャブセッティングすれ
135 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 20:31:42 ID:6RHww7oJ
ほしゅ
CD９０のフロントフォークカバーって部品だといくらします？
最終型
モンゴリ転用野郎お断りです
最終型
モンゴリ転用野郎お断りです
大変失礼した
M35って安いな
CRF50のノーマルマフラーをくれるって人がいるんですけど、CL50にポン付けできまするか？
CRF50の社外はＯＫって確認しているんですが、ノーマルはどうかなって。
セッティングは自分でやりますので、ポン付けとはあくまでも構造上に限ります。
CRF50の社外はＯＫって確認しているんですが、ノーマルはどうかなって。
セッティングは自分でやりますので、ポン付けとはあくまでも構造上に限ります。
141 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 12:26:06 ID:5uqwURVf
CD90の丸坊主になったタイヤをピレリに換えた。純正が如何に糞だったかがよう分かったわ。
ピレリは安定性が全然違うな。トラック用と乗用車用くらいの差がある。
ピレリは安定性が全然違うな。トラック用と乗用車用くらいの差がある。
そら丸坊主状態のものと新品比べれば・・・
143 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 14:51:57 ID:5uqwURVf
新品の時から既にうんこだったよ
CLのシート破けました。
キッチンの椅子の張替え時のあまりの合皮はあるのだが
これってバイクシートの合皮ほど厚くないな。うーむ。
自力で張り替えた人いる？やっぱ形状的に縫わなきゃダメなんだろうか。
キッチンの椅子の張替え時のあまりの合皮はあるのだが
これってバイクシートの合皮ほど厚くないな。うーむ。
自力で張り替えた人いる？やっぱ形状的に縫わなきゃダメなんだろうか。
くれるって言うんなら試しに実装した方が早くない？？
何が不安でわざわざネットで聞くの？
もし合わなかったら返せばいいし、返されても困るって言うなら捨てればいいし・・・。
何がしたいのか理解が出来ない。
何が不安でわざわざネットで聞くの？
もし合わなかったら返せばいいし、返されても困るって言うなら捨てればいいし・・・。
何がしたいのか理解が出来ない。
トップブリッジのでかいナットって二面幅何ミリだったっけか？
>>145
そうですね。貴方の達観も人によれば間違ってはいないと思いますが。
ただし、善意で差し出してくれる方に、自分本意の都合でつき返したり
捨てるなどは私の判断基準に含まれていませんので。
私が欲する情報は、貴方のように育ちの悪そうな自己本位での解決策では
決してありませんので、申し訳ありませんが却下させていただきます。
そうですね。貴方の達観も人によれば間違ってはいないと思いますが。
ただし、善意で差し出してくれる方に、自分本意の都合でつき返したり
捨てるなどは私の判断基準に含まれていませんので。
私が欲する情報は、貴方のように育ちの悪そうな自己本位での解決策では
決してありませんので、申し訳ありませんが却下させていただきます。
148 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 22:46:37 ID:YitDozXk
149 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 22:58:19 ID:peknyoNZ
145に本場のクズを見た
147もキティガイに絡まれて災難だったな。
マフラーはステーの曲げ加工でつくよ。ノーマルサスだとサスのカバーに当たるけどね。
人としてオワットル奴は無視して楽しいバイクライフしよな
147もキティガイに絡まれて災難だったな。
マフラーはステーの曲げ加工でつくよ。ノーマルサスだとサスのカバーに当たるけどね。
人としてオワットル奴は無視して楽しいバイクライフしよな
やっぱ俺の考えがおかしいのかぁ。
すまなかった。
別に思った事書いただけなんでそんなに叩かないでくれたまへ。
俺だったらこんなネット上の不確定な情報で行動するより、
実際「着くかどうか試させてくれ。」と頼んで自分で試してから譲り受けるだろうなぁ・・・
と思っただけ。
すまなかった。
別に思った事書いただけなんでそんなに叩かないでくれたまへ。
俺だったらこんなネット上の不確定な情報で行動するより、
実際「着くかどうか試させてくれ。」と頼んで自分で試してから譲り受けるだろうなぁ・・・
と思っただけ。
〉〉145
おい、そこのゆとり！人間付き合い出来ない椰子は単車乗るな！
おい、そこのゆとり！人間付き合い出来ない椰子は単車乗るな！
152 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 23:22:28 ID:YitDozXk
とか、アドバイスくれた人に、育ちが悪いとか書くほうが
おかしいと思うけれど。
付くか付かないかだけ知りたかったのだろうけれどねえ。
そういうアドバイスに噛み付く方も終わってないかえ？
答えだけ知りたいだけは発展しないと言いたいんだと思うけれど。
昔は、社外パーツなんて無くて、自分で工夫して付けたもんだ、げふんげふん。
おかしいと思うけれど。
付くか付かないかだけ知りたかったのだろうけれどねえ。
そういうアドバイスに噛み付く方も終わってないかえ？
答えだけ知りたいだけは発展しないと言いたいんだと思うけれど。
昔は、社外パーツなんて無くて、自分で工夫して付けたもんだ、げふんげふん。
154 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 23:50:50 ID:peknyoNZ
アドバイスと小言の違い分かるのかね？
こんなのばっかだと悲しくなるな
こんなのばっかだと悲しくなるな
いきなり暑くなったからな
頭ん中沸いてるんだろうよ
頭ん中沸いてるんだろうよ
145が何故叩かれてるのかわからん
至極真っ当なことを書いてるだけだと思うが
147とか性格悪すぎるだろ
至極真っ当なことを書いてるだけだと思うが
147とか性格悪すぎるだろ
157 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 03:04:01 ID:P0M6T66E
なぜか、教えて訓に対して倫理的に普通の事
もしくは、理論的に正しい事が書いてあって
それに対して叩くなり、反射的に反論する場合は2名だよね。
他は穏やかな人が多いのにねー。
3名1組見たいな感じ。
今回は本人出てきたけれど。
もしくは、理論的に正しい事が書いてあって
それに対して叩くなり、反射的に反論する場合は2名だよね。
他は穏やかな人が多いのにねー。
3名1組見たいな感じ。
今回は本人出てきたけれど。
>>157
日本語でおk
日本語でおk
145ってキリンみたいな孤高のバイク乗りなんだろうな
だから他者とのコミュニケーションがとれないと～
典型的なクレーマ予備軍ね君。お店でもそういう態度なのか？
俺は>>147に同情する。145みたいな大人気無い言動はやめたほうがいいと思う
価格.COM見てるみたいで胸糞悪い
だから他者とのコミュニケーションがとれないと～
典型的なクレーマ予備軍ね君。お店でもそういう態度なのか？
俺は>>147に同情する。145みたいな大人気無い言動はやめたほうがいいと思う
価格.COM見てるみたいで胸糞悪い
161 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 08:21:51 ID:Y6ipsnkq
アドバイスってのは>>149みたいな書き込みだろうね。
教えて君が嫌なら教えたく無い君は来なければいいのに不思議。
教えて君が嫌なら教えたく無い君は来なければいいのに不思議。
僕知ってるよ！あれオナジアナノムジナって言うんだよね！
とりあえずは決着付いた話をいつまでも引っ張ろうとしてるお前らもどうかしてる
166 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 13:45:37 ID:zx3qGQLE
>>162
しつこいと嫌われるよ
しつこいと嫌われるよ
シート貼り替えならThe4108の方が安いしロゴや刺繍も対応してくれるよ。
http://www.4108.co.jp/
http://www.4108.co.jp/
145のがまともと思う俺も育ちが悪いんだろうな。
使えなきゃ「駄目でした。どうしますこれ？他に欲しい人いたら戻しますし、いらないなら処分しますけど？」
これの何が悪いんだろ…。馬鹿だからわかんないや
使えなきゃ「駄目でした。どうしますこれ？他に欲しい人いたら戻しますし、いらないなら処分しますけど？」
これの何が悪いんだろ…。馬鹿だからわかんないや
だからいつまで続けるんだよ
170 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 00:48:05 ID:Ry3sLwIZ
育ちが悪いとか以前に粘着質の奴は嫌いです
171 ：Jii60xNer：2009/07/11(土) 00:49:46 ID:sAyEkL07
ＣＤ９０は改めてすごいバイクだと思った。奥が深いと言うか･･･
・一年以上放置していても、エンジンはかかり、何事も無かった様に走り出す。
・ホンワカした乗り心地で、穏やかな気分で乗れる。
・エンジンも軽やかに、そしてマロヤカに回る。勿論、アクセル開ければ元気良く回転は上昇して行く。
・フレームはシッカリ感があり、足回りも含めてバランスの良さと信頼性を感じる｡
以上、どうしても言いたかったので。スレの流れを止めて、ごめんなさい。
・一年以上放置していても、エンジンはかかり、何事も無かった様に走り出す。
・ホンワカした乗り心地で、穏やかな気分で乗れる。
・エンジンも軽やかに、そしてマロヤカに回る。勿論、アクセル開ければ元気良く回転は上昇して行く。
・フレームはシッカリ感があり、足回りも含めてバランスの良さと信頼性を感じる｡
以上、どうしても言いたかったので。スレの流れを止めて、ごめんなさい。
うちのベンリィのキャブの調子が悪かったので、新品に交換してもらったのですが
この季節なのにチョークを引かないとエンジンが始動しなくなってしまいました
エンジンが温まるまで、信号などで止まると、エンジンも一緒に止まってしまうのですが、原因はなんでしょうか？
この季節なのにチョークを引かないとエンジンが始動しなくなってしまいました
エンジンが温まるまで、信号などで止まると、エンジンも一緒に止まってしまうのですが、原因はなんでしょうか？
調整しろ～
あいどりんぐちょうせい
グーパーツのハンドルアップホルダーって何センチ程上がるのか誰かご存知？
176 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 05:21:17 ID:Ry3sLwIZ
俺は腕が長いからジャズのポストを逆さまにしてつけてる。５センチくらいアップして
３センチくらいオフセットするから丁度よかった。オクで５００円だったし
３センチくらいオフセットするから丁度よかった。オクで５００円だったし
>>172
それ普通にエアクリよごれすぎなんじゃ？
それ普通にエアクリよごれすぎなんじゃ？
178 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 08:34:41 ID:Fq9Ij5HK
ノーマルキャブってエアスクリューなし？
179 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 10:07:02 ID:8KuNym7v
エアスクリューの調整で濃くすればいいと思いますけど。
うろ覚えですが、ある時期からホンダはエアスクリューの頭をD型しています。
エイプやジョルカブがそうでした。
勝手に弄るなってことでしょうかね。
細いラジオペンチでつまめば、回せます。
それで調節してみてください。買った先がバイク屋さんなら調節してくれると思います。
うろ覚えですが、ある時期からホンダはエアスクリューの頭をD型しています。
エイプやジョルカブがそうでした。
勝手に弄るなってことでしょうかね。
細いラジオペンチでつまめば、回せます。
それで調節してみてください。買った先がバイク屋さんなら調節してくれると思います。
180 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 12:44:21 ID:mQ4NBYem
自分のﾕﾄﾘ具合を棚に上げて
育ち悪い発言の奴は大嫌いです。
育ち悪い発言の奴は大嫌いです。
182 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 15:38:44 ID:Ry3sLwIZ
>>180
粘着活動をいつまでやってんの?マジでキモイっすけど
粘着活動をいつまでやってんの?マジでキモイっすけど
>>172
>>174
アイドリング調整ですね！やり方を調べてやってみます！
>>177
エアクリ･･･ですか･･･取り外すのが面倒だといわれてるあのエアクリが･･･
アイドリング調整で治らなかったらバイク屋にエアクリ交換してもらいに行きます！
>>178
>>179
エアスクリューで調節すればいいんですね
自分でやってみてダメならバイク屋に持って行ってみます
皆さん親切にありがとうございました！
>>174
アイドリング調整ですね！やり方を調べてやってみます！
>>177
エアクリ･･･ですか･･･取り外すのが面倒だといわれてるあのエアクリが･･･
アイドリング調整で治らなかったらバイク屋にエアクリ交換してもらいに行きます！
>>178
>>179
エアスクリューで調節すればいいんですね
自分でやってみてダメならバイク屋に持って行ってみます
皆さん親切にありがとうございました！
184 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 17:06:09 ID:mQ4NBYem
185 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 20:11:13 ID:Ry3sLwIZ
>>184
ふーん。頑張ってね。よっぽど悔しかったのかな(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
ふーん。頑張ってね。よっぽど悔しかったのかな(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
何だかいつまで経ってもループするな・・・。
以前にも言ったけど人の考えなんてそれぞれだから、もうどうでも良くない？
俺は言いたい事を言っただけだし、少数派が叩かれるのが２ちゃんの常だし。
ましてやこのスレには討論になると相手をけなす事しか出来ない人間が多すぎるし・・・。
世の中には
「試せばいいじゃん？」って思う人間もいるし
「ネットで聞けばいいよ」って思う人間もいるって事だよ。
同意もあれば異論も出る。超自然だし、必然な事だと思うよ。
俺は正直、せっかく同じベンリィ乗りなのに何で叩き合うの？って思うけどね。
以前にも言ったけど人の考えなんてそれぞれだから、もうどうでも良くない？
俺は言いたい事を言っただけだし、少数派が叩かれるのが２ちゃんの常だし。
ましてやこのスレには討論になると相手をけなす事しか出来ない人間が多すぎるし・・・。
世の中には
「試せばいいじゃん？」って思う人間もいるし
「ネットで聞けばいいよ」って思う人間もいるって事だよ。
同意もあれば異論も出る。超自然だし、必然な事だと思うよ。
俺は正直、せっかく同じベンリィ乗りなのに何で叩き合うの？って思うけどね。
今月のモトモト買った人いる？
107ページのCD50についてるリアカウル（？）が何用を流用してるのか気になる…
107ページのCD50についてるリアカウル（？）が何用を流用してるのか気になる…
書き込みで季節を感じる
そんなネラーに僕もなりました
この前年式93～のブレーキケーブル買ったんだ
ブレーキケーブル舐めてたわ
俺のH型に金具合わねえええええ！
まあ外れることはないだろうと思って無理くりケーブルつないだけどいいねステンレス
早いとこ150～のブレーキケーブル見つけなきゃ
とまあ人柱でした
誰か要る？
そんなネラーに僕もなりました
この前年式93～のブレーキケーブル買ったんだ
ブレーキケーブル舐めてたわ
俺のH型に金具合わねえええええ！
まあ外れることはないだろうと思って無理くりケーブルつないだけどいいねステンレス
早いとこ150～のブレーキケーブル見つけなきゃ
とまあ人柱でした
誰か要る？
不要品（余剰品）処分といえば前スレの>>613は280度カムで
まろやかになったエンジン特性にがっかりした顔は披露してくれないのかな？（ｗ
んで俺だけどちょっとこのピストン使ってみたくて2mmのゲタ作ろうと思うのね。
往復4mm分カムチェーンの必要な長さが伸びるのでノーマルのリンク数で足りるかが心配。
ttp://www.tkrj.co.jp/jp/goods/m-AH0210X--087-712.php
圧縮11.0～11.5くらいならハイコンプハイオク仕様でトルクはあがりそう。
ヘッドは12Vの純正は不可っぽいので何か他のにします。
まろやかになったエンジン特性にがっかりした顔は披露してくれないのかな？（ｗ
んで俺だけどちょっとこのピストン使ってみたくて2mmのゲタ作ろうと思うのね。
往復4mm分カムチェーンの必要な長さが伸びるのでノーマルのリンク数で足りるかが心配。
ttp://www.tkrj.co.jp/jp/goods/m-AH0210X--087-712.php
圧縮11.0～11.5くらいならハイコンプハイオク仕様でトルクはあがりそう。
ヘッドは12Vの純正は不可っぽいので何か他のにします。
190 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 07:05:55 ID:g7ce57R/
>172
キャブ全てを新品交換してエアスクリュなど調整も問題ないとするなら
・燃料がしっかりキャブへ流れるか確認
・プラグのギャップやスパークテスト（交換推奨）
番外：二次エア導入パイプにクラックない？
キャブ全てを新品交換してエアスクリュなど調整も問題ないとするなら
・燃料がしっかりキャブへ流れるか確認
・プラグのギャップやスパークテスト（交換推奨）
番外：二次エア導入パイプにクラックない？
191 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 09:39:08 ID:ZZCwobFC
192 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 09:39:51 ID:ZZCwobFC
がっかりつうか、大泣きです。
>>191
マジすか。ひぇぇぇぇぇ。
マジすか。ひぇぇぇぇぇ。
>>190
心配ありがとうございます
あれからエアスクリューを調節しようとしたのですが、>>179さんの言うとおりD型になっていて調節できませんでした
しかし、横のアイドルスクリューを回してみると一発始動＆エンストしないようになりました
最初は回し過ぎて、フルスロットル状態になって焦りましたが、なんとか丁度いいところを見つけて今のところ問題ありません
皆さんありがとうございました！
心配ありがとうございます
あれからエアスクリューを調節しようとしたのですが、>>179さんの言うとおりD型になっていて調節できませんでした
しかし、横のアイドルスクリューを回してみると一発始動＆エンストしないようになりました
最初は回し過ぎて、フルスロットル状態になって焦りましたが、なんとか丁度いいところを見つけて今のところ問題ありません
皆さんありがとうございました！
アイドリング不調がアイドリング調整で終わるとは何たる普通の話。
暖気後って言うか少し走ってエンジン十分暖まってから調整したよね？
あんまり暖まってない状態で合わせちゃうと、走行後エンジン暖まった状態だとアイドリング高めになっちゃうかもよ。
でも調子いいと気分良いよね。
病気で少し具合悪くなったりすると普通に暮らしてる健康な体って素晴らしい事だなって思うもんなぁ。
暖気後って言うか少し走ってエンジン十分暖まってから調整したよね？
あんまり暖まってない状態で合わせちゃうと、走行後エンジン暖まった状態だとアイドリング高めになっちゃうかもよ。
でも調子いいと気分良いよね。
病気で少し具合悪くなったりすると普通に暮らしてる健康な体って素晴らしい事だなって思うもんなぁ。
197 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 23:14:23 ID:8/qWYJXu
ショート管つけたらアクセルオフで若干ボコボコ鳴るんだけど、それって普通のこと？
マフラー以外ノーマルです。
マフラー以外ノーマルです。
自分とまったく同じ人条件の人がｗ
でもボコボコ音は気にならないなぁ（鳴ってない？）
でもボコボコ音は気にならないなぁ（鳴ってない？）
199 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 23:23:16 ID:QOPuwLwJ
8月から50Sオーナーになります。
50Sにロックを積んでおきたいのですが
キャリア付けないと無理ですか？
50Sにロックを積んでおきたいのですが
キャリア付けないと無理ですか？
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w38081475
キャリアっつーとこれか。メーカー在庫はもう欠品なんだよな
キャリアっつーとこれか。メーカー在庫はもう欠品なんだよな
>>196
普通話で申し訳ありませんｗ初めてのバイクでしたから焦ってしまって･･･
今のところ問題ありませんが、問題あるようでしたら温めてから調節しなおしてみます
>>病気で少し具合が悪くなったりすると～
口内炎で痛くて食べ物が食べれない時にそれはよく感じますｗ
>>199
やっぱり気休めの調整でしたか･･･
細かい調整はタコメーターと長年の勘が必要なようなので、オイル交換の時に一緒に頼んでみます
>>200
うちのCLに>>201のキャリアつけてるけど、U字ロックホルダーは無いよ
テールランプにロックを引っかけてる人が多いけど、それではだめなのかな？
ちなみにキャリアは生産が終了しただけで、まだ在庫はあると思う
少なくとも6月の時点では取り寄せてもらえたよ
U字ロック関係なしにキャリアはつけておいた方がなにかと便利だから買っておいた方がいいかも
普通話で申し訳ありませんｗ初めてのバイクでしたから焦ってしまって･･･
今のところ問題ありませんが、問題あるようでしたら温めてから調節しなおしてみます
>>病気で少し具合が悪くなったりすると～
口内炎で痛くて食べ物が食べれない時にそれはよく感じますｗ
>>199
やっぱり気休めの調整でしたか･･･
細かい調整はタコメーターと長年の勘が必要なようなので、オイル交換の時に一緒に頼んでみます
>>200
うちのCLに>>201のキャリアつけてるけど、U字ロックホルダーは無いよ
テールランプにロックを引っかけてる人が多いけど、それではだめなのかな？
ちなみにキャリアは生産が終了しただけで、まだ在庫はあると思う
少なくとも6月の時点では取り寄せてもらえたよ
U字ロック関係なしにキャリアはつけておいた方がなにかと便利だから買っておいた方がいいかも
前スレ966の時点で残り一個（Sのキャリア
直後誰かがIYHして販売終了
直後誰かがIYHして販売終了
リアキャリアならWebikeにまだ在庫あるんじゃないかな？自分はそこで買ったし
ちなみに自分はこれにリアボックスつけてる
ただこのキャリアは錆びやすい気がする
ちなみに自分はこれにリアボックスつけてる
ただこのキャリアは錆びやすい気がする
おまいらの愛車の燃費どれくらいなの？
ちと参考にと教えてくんろ
ちと参考にと教えてくんろ
そういえば注文したとき最後の一個だよってバイク屋が言ってたな。
>>204
Webike自体は基本自前で商品在庫してないから…
商品は注文受けてから取引先の問屋の在庫から引っ張ってくるシステムだよ
んでホンダアクセスの商品は基本的に純正部品と同じ扱いしてるから
ホンダに在庫が無ければそれでおしまい
問屋にそういう純正オプションも普通は在庫として置いてないよ
運が良ければある可能性もあるけども
Webike自体は基本自前で商品在庫してないから…
商品は注文受けてから取引先の問屋の在庫から引っ張ってくるシステムだよ
んでホンダアクセスの商品は基本的に純正部品と同じ扱いしてるから
ホンダに在庫が無ければそれでおしまい
問屋にそういう純正オプションも普通は在庫として置いてないよ
運が良ければある可能性もあるけども
2T増しだったらかなり高速よりだね。
知り合いもそうだが発進時にこつがいるみたい。
知り合いもそうだが発進時にこつがいるみたい。
211 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 06:00:29 ID:aqxF9lJZ
>206
F+3T,R-5T
発進時少しだけクラッチに気を使うが走り出したら問題ない
むしろその後は快適。距離53079kmで平均54.2km/l
F+3T,R-5T
発進時少しだけクラッチに気を使うが走り出したら問題ない
むしろその後は快適。距離53079kmで平均54.2km/l
213 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 08:18:03 ID:jpoCuRN1
のんびり走って30km/hをキッチリ守ると俺も70～80km/Lくらい走るよ
たしかにCD90はすごい。
仕事ですごくむしゃくしゃすることがあったんだけど、帰りにCD90に
またがってちょっと遠回りして海沿いをトコトコはしってたら家につく頃には
なんか楽しくなってた。なんかでてんのか？マイナスイオンとか、そういうのが。
仕事ですごくむしゃくしゃすることがあったんだけど、帰りにCD90に
またがってちょっと遠回りして海沿いをトコトコはしってたら家につく頃には
なんか楽しくなってた。なんかでてんのか？マイナスイオンとか、そういうのが。
海沿い走ったからじゃないかな
きっとアドレナリンインジェクションとかついてんだよｗ
凄いなお前ら。
俺のCLは常に全開走行を心がけてる街中でリッター45ぐらい。
やｙまったりな遠出ではリッター60ぐらい。
俺のCLは常に全開走行を心がけてる街中でリッター45ぐらい。
やｙまったりな遠出ではリッター60ぐらい。
何で60も走るんだよ？
俺のは53.4だったよ
もうだめなのか(´Д｀)
俺のは53.4だったよ
もうだめなのか(´Д｀)
気にすんな、オレのCD90(ノーマル)は約30km/lだっ。
PD22加速ポンプ付きで22km/Lとかで死ねる
昔乗ってたＳＳ５０でも街乗り４０ ツーリング５０ こんくらい走った
>>223かわいそうでﾜﾛﾀｗｗ
排気量は？
排気量は？
75ccに90ヘッド、PC20でリッター40は走ってたなぁ
唯一の手荷物移動装備であるリュックのチャックが物故割れたぎゃああああああ。
で、買ってきた。
代わりにミラーの交換がおあずけになりました。
で、買ってきた。
代わりにミラーの交換がおあずけになりました。
初原付で真っ赤なベンリィに惚れ込んで遂に購入しました！
クラッチ操作とか不安ありですが乗りこなせるようにしっかり練習します(`･ω･´)
ところでベンリィ系のサイト見ると、ヘッドライト交換が
必須のように書いてあるところ多いですが、
ここもあらかじめ変えておいた方がいいぞってところありますか？
純正リアキャリアは装着予定なのですが。
クラッチ操作とか不安ありですが乗りこなせるようにしっかり練習します(`･ω･´)
ところでベンリィ系のサイト見ると、ヘッドライト交換が
必須のように書いてあるところ多いですが、
ここもあらかじめ変えておいた方がいいぞってところありますか？
純正リアキャリアは装着予定なのですが。
>>230
ライトが暗いなぁと思ったらバルブだけでも交換すればいいと思うよ。ただ劇的に明るくはならないけども。
他は…中古だったら消耗品系かな。しばらく走ってオイル交換とか。
改造ならキャブかマフラーかな？
とはいっても、気に病むほどの問題はないバイクだから大丈夫だと思う。
ライトが暗いなぁと思ったらバルブだけでも交換すればいいと思うよ。ただ劇的に明るくはならないけども。
他は…中古だったら消耗品系かな。しばらく走ってオイル交換とか。
改造ならキャブかマフラーかな？
とはいっても、気に病むほどの問題はないバイクだから大丈夫だと思う。
タコメーターをマフラーを換えただけのCD50に取り付けようと思います。
デイトナの9000rpm表示のものと15000rpm表示のものがありますが、ベンリィのEgは何回転まで回りますか？
なるべくベンリィにあったものを装着したいです。ボアアップなどの予定はありません。
デイトナの9000rpm表示のものと15000rpm表示のものがありますが、ベンリィのEgは何回転まで回りますか？
なるべくベンリィにあったものを装着したいです。ボアアップなどの予定はありません。
234 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 19:08:21 ID:ObDRTJ0a
ロッカーアームを1日削ってたお(´∀｀)チタンリテーナーも買ったし組み込みが楽しみw
235 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 19:10:22 ID:ObDRTJ0a
>>233
迷わず15000回転にしとこうよ(・∀・)ﾉ
迷わず15000回転にしとこうよ(・∀・)ﾉ
>>231 >>232
ありがとうございます。ネット見てるとみなさんなにかしら
取り替えてるようなので、まずは交換しとくものなのとばかり。
中古ですが、オイルとかは交換してくださるとのことなので
大丈夫かなと思います。
まずは上手く扱えることですよね。熟練して欲が出てきたら
パーツ交換なども勉強していきたいと思います。どうもでした。
ありがとうございます。ネット見てるとみなさんなにかしら
取り替えてるようなので、まずは交換しとくものなのとばかり。
中古ですが、オイルとかは交換してくださるとのことなので
大丈夫かなと思います。
まずは上手く扱えることですよね。熟練して欲が出てきたら
パーツ交換なども勉強していきたいと思います。どうもでした。
>>99じゃないけど参考になった。 ありがと。
よくよく考えてみるとCD90の二次クラって凄く貴重だな。
遠心二次クラだったらタイカブとか新型のカブ110で使われてるけど
手動二次クラはホンダ純正だとCD90くらいしかないのな。
マニアックなのではWAVE100Zがマニュアル4速二次側クラッチの変態仕様だけど。
あとは中華エンジンくらいか
遠心二次クラだったらタイカブとか新型のカブ110で使われてるけど
手動二次クラはホンダ純正だとCD90くらいしかないのな。
マニアックなのではWAVE100Zがマニュアル4速二次側クラッチの変態仕様だけど。
あとは中華エンジンくらいか
世間一般には一次クラッチのが変態だけどな
CL90のスプロケは、純正で何丁か分かる方いらっしゃいませんか？
前後教えて下さい。
前後教えて下さい。
今日はじめて乗った中古のベンリィ
最初ふつうに走れたのに途中から様子がおかしくなって
エンジンかけたら
ブロロロオォォオォってもの凄い大騒音が‥‥
ニュートラルのランプもつかなくなるし(ﾉД`)
扱いが悪かったのかな
最初ふつうに走れたのに途中から様子がおかしくなって
エンジンかけたら
ブロロロオォォオォってもの凄い大騒音が‥‥
ニュートラルのランプもつかなくなるし(ﾉД`)
扱いが悪かったのかな
マフラーのフランジ留めてるナットが落ちて排気漏れ起こしてるんじゃないかな
最悪の場合、エキパイ破断でマフラー交換とか（こないだ自分のでやらかした
中古でもバイク屋で買ったばかりなら、そのバイク屋に持ってって直してもらえばいい
個人売買なら自分でやるか、普段付き合いのあるバイク屋にGO
最悪の場合、エキパイ破断でマフラー交換とか（こないだ自分のでやらかした
中古でもバイク屋で買ったばかりなら、そのバイク屋に持ってって直してもらえばいい
個人売買なら自分でやるか、普段付き合いのあるバイク屋にGO
>>244
排気漏れの可能性が濃厚だね。>>245の言うとおり、マフラーまわりを点検するべし。
ニュートラルランプは、断線か接触不良、はたまた単に球切れか…
球切れだったら、メーター内のウインカーお知らせランプが同じモノだからすげ替えて点けばそう。点かなかったら配線を見ることになるな。
何にせよ、不明な点をできるだけ潰してからバイク屋に出すのがベターだな
あと>>245ﾅｶｰﾏ こっちもマフラーが折れた
排気漏れの可能性が濃厚だね。>>245の言うとおり、マフラーまわりを点検するべし。
ニュートラルランプは、断線か接触不良、はたまた単に球切れか…
球切れだったら、メーター内のウインカーお知らせランプが同じモノだからすげ替えて点けばそう。点かなかったら配線を見ることになるな。
何にせよ、不明な点をできるだけ潰してからバイク屋に出すのがベターだな
あと>>245ﾅｶｰﾏ こっちもマフラーが折れた
>>245>>246
丁寧に回答ありがとうございます。
おっしゃる通りマフラーを見てみると黒い液体？みたいなものが出てきてました…
エンジンかけるとすごく熱くなるしほんとにバイクがかわいそうで(´;ω;｀)
私はバイクに詳しくないので下手にいじるよりバイク屋さんでみてもらいます。
ありがとうございました！
丁寧に回答ありがとうございます。
おっしゃる通りマフラーを見てみると黒い液体？みたいなものが出てきてました…
エンジンかけるとすごく熱くなるしほんとにバイクがかわいそうで(´;ω;｀)
私はバイクに詳しくないので下手にいじるよりバイク屋さんでみてもらいます。
ありがとうございました！
>>243ありがとうございます！
長年ｽｽが水蒸気で出てきたのかな…？
>>249
おそらく>>251が言うとおりだと思うけど、
マフラーを一度はずしてみて、中になにかたまってないか確認した方がいいかもしれない。
デロデロでるんじゃなかったら、おそらく大丈夫だとは思うけど。
おそらく>>251が言うとおりだと思うけど、
マフラーを一度はずしてみて、中になにかたまってないか確認した方がいいかもしれない。
デロデロでるんじゃなかったら、おそらく大丈夫だとは思うけど。
>>253
ノーマルマフラーはずして、だいぶたつから間違えてるかもしれないけど、
ヘッドのスタッドにナットが2点とスイングアームに共締めしてある、
マフラーステーに2点、計4はずせばはずれるはず。
決してむずかしいもんじゃないけど、自信がないのなら、
バイク屋に任せるのがいいかもよ。
ほんとに難しいもんじゃないけど、むしろ簡単よ。
ノーマルマフラーはずして、だいぶたつから間違えてるかもしれないけど、
ヘッドのスタッドにナットが2点とスイングアームに共締めしてある、
マフラーステーに2点、計4はずせばはずれるはず。
決してむずかしいもんじゃないけど、自信がないのなら、
バイク屋に任せるのがいいかもよ。
ほんとに難しいもんじゃないけど、むしろ簡単よ。
255 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 15:52:26 ID:xzyqqj2y
４ミニはある意味大きなプラモデルみたいなものよね。
命積むけど。
命積むけど。
命積んでるわりにブレーキの利きはしょぼいけどなｗ
特にスピードが出るのに50と同じサイズのブレーキを使ってる90
特にスピードが出るのに50と同じサイズのブレーキを使ってる90
WPC+Mos2処理やってみたいな。52mmだと3,000円くらいか。
258 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 22:41:21 ID:4zXa0Zym
現在純正のフロントブレーキシュウを使用していますが
お勧めの物があれば教えてください。4万キロ無交換です。
お勧めの物があれば教えてください。4万キロ無交換です。
>>258
純正
純正
260 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 23:39:18 ID:XeNtOZmg
デイトナシューはまぁまぁ効く。
キタコは絶対にやめろ
キタコは絶対にやめろ
261 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 09:13:06 ID:155fk0lA
キタコは長持ちするよ
デイトナは効きはいいんだが耐久性が…
今後もノーメンテで乗りたいなら純正が一番だな
デイトナは効きはいいんだが耐久性が…
今後もノーメンテで乗りたいなら純正が一番だな
前スレでも話題に出た缶スプレーの色なんですけど
ベンリー５０Ｓの赤は モンツァレッド×マックスシルバーメタリック
という事はわかったので、ナプスに買いに行ったら、マックスシルバーが欠番ですと！
しょうがないので、自動交代の車用ソフト９９色見本から似ている色をさがしたところ
グレースシルバーと言う、似たような色を発見。さらにミラノレッドなる似たような色発見。
デイトナ缶の二倍近く入ってるのにデイトナ缶よりも安いので考えてしまっております。
全塗装じゃなくて、フロントフェンダーとフレームのサイド部だけなのでマダラは避けたいのですが
誰か、似たような経験者はいませんか？レポヨロです。
ベンリー５０Ｓの赤は モンツァレッド×マックスシルバーメタリック
という事はわかったので、ナプスに買いに行ったら、マックスシルバーが欠番ですと！
しょうがないので、自動交代の車用ソフト９９色見本から似ている色をさがしたところ
グレースシルバーと言う、似たような色を発見。さらにミラノレッドなる似たような色発見。
デイトナ缶の二倍近く入ってるのにデイトナ缶よりも安いので考えてしまっております。
全塗装じゃなくて、フロントフェンダーとフレームのサイド部だけなのでマダラは避けたいのですが
誰か、似たような経験者はいませんか？レポヨロです。
うちのこまめ号の外装は全部サテンシルバーで塗り直しただす
前所有者が転倒してキズだらけで塗装に１万くらいかかりました。
キズが無いなら600番のペーパーで表面荒らして洗浄、油分飛ばして塗装でオケ
深めのスリキズとかあるなら下地のサーフェサーは必須。消さずに本塗りしたらキズが浮き出てきます。
あとメタリック系はクリア塗装しないと艶がでません。
半艶仕上げにはできます。塗ったあとコンパウンドで均してワックス塗れば半艶仕上げです。
私はブレーキランプのステー部分とフロントフォークのアウターを同色半艶仕上げで差別化してます。
以下略まんどくせ
前所有者が転倒してキズだらけで塗装に１万くらいかかりました。
キズが無いなら600番のペーパーで表面荒らして洗浄、油分飛ばして塗装でオケ
深めのスリキズとかあるなら下地のサーフェサーは必須。消さずに本塗りしたらキズが浮き出てきます。
あとメタリック系はクリア塗装しないと艶がでません。
半艶仕上げにはできます。塗ったあとコンパウンドで均してワックス塗れば半艶仕上げです。
私はブレーキランプのステー部分とフロントフォークのアウターを同色半艶仕上げで差別化してます。
以下略まんどくせ
あ、ｶﾌﾞ110ってドラム130mmなんだ…。ﾆﾔﾘ
ところでベンリィのドラムって何㎜？
267 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 00:01:31 ID:zZYLi5oK
韓国旅行してて思ったんだけど、DAELIMのcitiACE110のホイール入れられないかな。手軽にキャスト化できて良さそうな気がするのだが…
>>268
公式HPのユーザーズマニュアルがステキだった件
ttp://www.dmc.co.kr/eng/pdf/owner_citiace110.pdf
「CHOCK LEVER(輪止めレバー)」とか「SPEEDOMATER(水着会社のメーターでしょうか…)」
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
>>268
さぁ、ホイールを入手する作業に戻るんだ…
・
・
・
車種のベースがタイカブと同じなら、あるいは可能かもしれん。
具体的な数値やら、既存パーツとのハマり具合が分からないとどうにもな…
そういう点でいえば、タイホンダのNova Sonic 125 RSなんかのも移設用としてはありかもしれない。
できるともできないとも、明言できないのが現状だ…ｽﾏﾇ
公式HPのユーザーズマニュアルがステキだった件
ttp://www.dmc.co.kr/eng/pdf/owner_citiace110.pdf
「CHOCK LEVER(輪止めレバー)」とか「SPEEDOMATER(水着会社のメーターでしょうか…)」
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ こまけぇこたぁいいんだよ！！
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／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
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,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
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>>268
さぁ、ホイールを入手する作業に戻るんだ…
・
・
・
車種のベースがタイカブと同じなら、あるいは可能かもしれん。
具体的な数値やら、既存パーツとのハマり具合が分からないとどうにもな…
そういう点でいえば、タイホンダのNova Sonic 125 RSなんかのも移設用としてはありかもしれない。
できるともできないとも、明言できないのが現状だ…ｽﾏﾇ
ライトケースにヒビが入ってたんでフロントばらして交換したんだが・・・
ホイールベアリングが指で回らないのを発見してしまったorz
組み付けたら横からガッチリ挟み込むからしばらくは走行に支障ないけど、めんどくせ～ｗ
ホイールベアリングが指で回らないのを発見してしまったorz
組み付けたら横からガッチリ挟み込むからしばらくは走行に支障ないけど、めんどくせ～ｗ
今日明日と久々の休みだから、泊りがけで道志と富士五湖あたり廻ってくるかな。
ちょっとマフラーあたりに不安があるけど、まぁ死にはしないだろ?
なぁに、ちょっと流すだけだからさ…心配ないって! ﾊﾊﾊ
帰ったら美味い酒が待ってるからな…今から楽しみだよ。
じゃあな、行ってくるぜ。
ちょっとマフラーあたりに不安があるけど、まぁ死にはしないだろ?
なぁに、ちょっと流すだけだからさ…心配ないって! ﾊﾊﾊ
帰ったら美味い酒が待ってるからな…今から楽しみだよ。
じゃあな、行ってくるぜ。
最近流行りのマフラー破断フラグｗ
>>271
すごく…死亡フラグです。
すごく…死亡フラグです。
5月に中古で買ったCL50の燃費が約40km/?なんだがそんなもんかな？
今山中湖に戻ったんだが
バッフルにヒビが入った＼(^o^)／
あと何か霧深いんだけど…
まぁ大丈夫だよな。
バッフルにヒビが入った＼(^o^)／
あと何か霧深いんだけど…
まぁ大丈夫だよな。
ガンガレ！
俺もぶった切りマフラーで遠出したが、以外とどうにかなったｗ
道中気が気じゃないがｗｗｗ
俺もぶった切りマフラーで遠出したが、以外とどうにかなったｗ
道中気が気じゃないがｗｗｗ
CL50乗りです。
ＣＬの話じゃないけど、4輪も乗っててさ。エキゾーストパイプから消音器につながるところでボッキリ折れたことがあってさ。その時期はメチャメチャエンジンの抜けが良くて面白かった。カミナリ族みたいな音がしてすげー近所迷惑で恥ずかしかったけど。
ＣＬの話じゃないけど、4輪も乗っててさ。エキゾーストパイプから消音器につながるところでボッキリ折れたことがあってさ。その時期はメチャメチャエンジンの抜けが良くて面白かった。カミナリ族みたいな音がしてすげー近所迷惑で恥ずかしかったけど。
車板の俺の旧車自慢スレでやれ
おっと加速ポンプ付きPD22の悪口はそこまでだ
ヨシのMJNって燃費良いらしいね。
ヨシのMJNって燃費良いらしいね。
メーカー発表のベンリィ５０シリーズの燃料消費率（３０ｋｍ/ｈ定地走行）は１２０ｋｍ/lだ。
これがもっとも信頼できる数値であるのは間違いない。
ただ１２０ｋｍも定地の道路を３０ｋｍ/ｈで実際に巡航走行する可能性はまず無い。
停車、加速、登り坂、風向き、タイヤ、運転者の体重、体格・・・様々な条件でだいぶ変わる。
ましてや１回の給油量と走行距離が少なすぎる為、数値の偏りは車より大きいと思う。
燃費自慢もいるけど、どノーマルで同じ走行条件ならそうは変わらないと思うよ。
まぁ４５～５５ｋｍ/lが平均なのかなぁ？とは思いますけど。
以前にも話が出たけどそれより極端に数値が悪ければ、燃調とかメンテの警告になると思うし。
ちなみに俺は燃費なんて計った事ないけどね。
これがもっとも信頼できる数値であるのは間違いない。
ただ１２０ｋｍも定地の道路を３０ｋｍ/ｈで実際に巡航走行する可能性はまず無い。
停車、加速、登り坂、風向き、タイヤ、運転者の体重、体格・・・様々な条件でだいぶ変わる。
ましてや１回の給油量と走行距離が少なすぎる為、数値の偏りは車より大きいと思う。
燃費自慢もいるけど、どノーマルで同じ走行条件ならそうは変わらないと思うよ。
まぁ４５～５５ｋｍ/lが平均なのかなぁ？とは思いますけど。
以前にも話が出たけどそれより極端に数値が悪ければ、燃調とかメンテの警告になると思うし。
ちなみに俺は燃費なんて計った事ないけどね。
今度はエキパイとタイコを繋ぐスプリング取れてるー!! ／(^p^)＼
>>284
まだまだぁ！針金でピシャッと突っ張るんだ！
まだまだぁ！針金でピシャッと突っ張るんだ！
停車時にクラッチを握っていてもエンストしてしまうのはガス欠症状ですか？
スタンドで4.5ℓ（6.0ℓ中）給油したら治りました
スタンドで4.5ℓ（6.0ℓ中）給油したら治りました
そうか40でも普通か・・・安心した。
>>286
ガス欠だべ？>>1にも書いてあるけど4?なくなったら症状出るし。
毎回の給油も4㍑だなー。
ガス欠に近づく他ト時に急にスロットル回すとストールするのはいい気がしない。
>>286
ガス欠だべ？>>1にも書いてあるけど4?なくなったら症状出るし。
毎回の給油も4㍑だなー。
ガス欠に近づく他ト時に急にスロットル回すとストールするのはいい気がしない。
よ～し
パパ頑張って最近調子悪くなったCLにスーパーゾイル入れちゃうぞ～
皆プラシーボプラシーボ言ってるけど俺が効果を証明してやる！！
パパ頑張って最近調子悪くなったCLにスーパーゾイル入れちゃうぞ～
皆プラシーボプラシーボ言ってるけど俺が効果を証明してやる！！
289 ：( ・ω・) ◆RXUL/K0636 ：2009/07/21(火) 21:36:48 ID:KFewcUd9
バッフルが割れ、ネジがヘンに食い込んで外れず
アイドリングの度にカタカタと金属音が鳴って
エキパイとタイコのスプリングが取れてどうしようもなく
キーホルダーのボールチェーンで繋ぎ
雨に降られながら帰ってきたよ!!
∧∧ ∩
( ´∀｀)/ ∧∧ ∩
⊂ ﾉ ( ´∀｀)/
(つ ﾉ ⊂ ﾉ ∧∧ ∩
(ノ (つ ﾉ ( ´∀｀)/
(ノ ⊂ ﾉ
(つ ﾉ ∧∧ ∩
(ノ ( ´∀｀)/
＿| つ／ヽ-、＿
／ └-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣
＜⌒／ヽ＿＿＿
／＜_/＿＿＿＿／
￣￣￣￣￣￣￣
で、何でオレの酒を空けてるんだ兄貴…?
アイドリングの度にカタカタと金属音が鳴って
エキパイとタイコのスプリングが取れてどうしようもなく
キーホルダーのボールチェーンで繋ぎ
雨に降られながら帰ってきたよ!!
∧∧ ∩
( ´∀｀)/ ∧∧ ∩
⊂ ﾉ ( ´∀｀)/
(つ ﾉ ⊂ ﾉ ∧∧ ∩
(ノ (つ ﾉ ( ´∀｀)/
(ノ ⊂ ﾉ
(つ ﾉ ∧∧ ∩
(ノ ( ´∀｀)/
＿| つ／ヽ-、＿
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￣￣￣￣￣￣￣
＜⌒／ヽ＿＿＿
／＜_/＿＿＿＿／
￣￣￣￣￣￣￣
で、何でオレの酒を空けてるんだ兄貴…?
おかえり
>>278
>気が気でない
ですよねー
ちょっとした音に対して、「まさかっ!」と
かなり敏感に反応するんですよね。
>>285
最初とりあえずタイラップで止めようとして
すんでのところでマズイことに気がついた
くらいのテンパり様ですwww
>>291
オレを待ってたはずの酒はおかえりと言ってくれずに…(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
でも>>291のおかげで報われた ありがとう。
>気が気でない
ですよねー
ちょっとした音に対して、「まさかっ!」と
かなり敏感に反応するんですよね。
>>285
最初とりあえずタイラップで止めようとして
すんでのところでマズイことに気がついた
くらいのテンパり様ですwww
>>291
オレを待ってたはずの酒はおかえりと言ってくれずに…(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
でも>>291のおかげで報われた ありがとう。
タイヤの空気補充完了。動きがかる～い
タイヤの空気圧って忘れがちだよね。
295 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 00:04:06 ID:T1k6Ny3o
ＣＤ９０のノーマルホイールにはまるハイグリップタイヤってありますか？
用途はミニサーキットで遊ぼうかと思案中です。
用途はミニサーキットで遊ぼうかと思案中です。
夏休み。
ベンリィどこからいじろうか・・・。
ベンリィどこからいじろうか・・・。
ｽﾌﾟﾛｹ１丁上げで空気圧高め。お手軽でサイフにもやさしい
どノーマルなら手軽にエンジン関係から？
プラグ＆プラグコード、あとフューエルホースも交換してフューエルフィルター装着させるとか。
イジッた感も出せるし、費用対効果は大きいかと・・・。
５０００円もあればおｋ。
スプロケもいいけど、どうせやるならドリブンも同時にやりたいよね。
プラグ＆プラグコード、あとフューエルホースも交換してフューエルフィルター装着させるとか。
イジッた感も出せるし、費用対効果は大きいかと・・・。
５０００円もあればおｋ。
スプロケもいいけど、どうせやるならドリブンも同時にやりたいよね。
エアクリ変えた後の穴って皆開けっぱ？
サビそうだからどうにかしたいんだけど、いい案無いかな？
サビそうだからどうにかしたいんだけど、いい案無いかな？
俺がどこかで見たベンリィはモグラのぬいぐるみが顔を出してた
純正のＦ／Ｒフェンダーのそりかえったような部分が気に食わないから切っちゃいたいのですが、道具も技術もありません。
こういう加工は何の店でやってもらえますか？バイク屋じゃやってくれなそうなので・・・
こういう加工は何の店でやってもらえますか？バイク屋じゃやってくれなそうなので・・・
フェンダーの切りたいライン付近にマスキングテープを張って、
切りたいラインをマジックで書く。
それからバイク屋に行って相談しなよ。
まぁ、何店か回る必要は有るだろうし、それでもダメかもしれんけど。
切りたいラインをマジックで書く。
それからバイク屋に行って相談しなよ。
まぁ、何店か回る必要は有るだろうし、それでもダメかもしれんけど。
いじればいじるほど純正が懐かしくなる法則
307 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 08:29:27 ID:wNJ7cPaC
切りたい部分に線引いて金鋸でぶったぎればいいじゃん
ディスクグラインダー持ってるとラクなんだけどな。余裕めに切っといて微調整できるし。
あまりに安いのは安かろうダメかろうなのでオススメしない。
あまりに安いのは安かろうダメかろうなのでオススメしない。
309 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 11:47:28 ID:tee9O1jo
ディスクグラインダーで慣れない奴が切ろうとすると砥石を割るんだよなぁ。
そもそもディスクグラインダーって言う奴は使い慣れていない奴が多いと思う。
町場の工場から航空機整備や自衛隊まで、ちゃんと使える奴はサンダーって言うんんだよ。
なんでサンダーって言うかって、使い慣れるとその意味が解ってくると思う。
切るんじゃなくて削る道具なの。切るのはジグソーだしね。
語弊があるといけないから断っておくけど、板金屋や整備士でもサンダーで余分な部位を落としたり
もするけど、あくまでも切るわけじゃあないからね。削って行く感じでやってるの。
そもそもディスクグラインダーって言う奴は使い慣れていない奴が多いと思う。
町場の工場から航空機整備や自衛隊まで、ちゃんと使える奴はサンダーって言うんんだよ。
なんでサンダーって言うかって、使い慣れるとその意味が解ってくると思う。
切るんじゃなくて削る道具なの。切るのはジグソーだしね。
語弊があるといけないから断っておくけど、板金屋や整備士でもサンダーで余分な部位を落としたり
もするけど、あくまでも切るわけじゃあないからね。削って行く感じでやってるの。
まぁ「グラインダー(Grinder)」も切るって意味じゃなく
研削、研ぐって意味で、「サンダー(sander)」に限りなく近い言葉だと思うけどな。
研削、研ぐって意味で、「サンダー(sander)」に限りなく近い言葉だと思うけどな。
311 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 14:28:15 ID:tee9O1jo
グラインダーってのは卓上グラインダーの事を指すんだけどな普通？
サンダーに一票
サンダーＶ
激しいグラインド
胸騒ぎの
♪ローリング ジェット サンダー♪
なんか季節がらかセッティングがビミョーになってきた…
ヘッド交換88ccでPE24の方がいたら、この時期のセッティングを参考までに…
ヘッド交換88ccでPE24の方がいたら、この時期のセッティングを参考までに…
318 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 21:04:48 ID:DXjLeW8g
狂い咲き ロード
ごめん、なんか俺言いすぎた気がする。やっぱりディスクグラインダーでも別にいいかも。
大鶴義丹に免じて許してくれよぉ･･･ 山田辰夫だよぉ･･･
ごめん、なんか俺言いすぎた気がする。やっぱりディスクグラインダーでも別にいいかも。
大鶴義丹に免じて許してくれよぉ･･･ 山田辰夫だよぉ･･･
俺ちゃんのCD50が北海道装備を終えた。
あとは二週間後にフェリーに突撃するのみだ！
しかし、未だもしかすると仕事が入る可能性が捨て切れなくて戦々恐々。
せっかくレッグシールドやリアボックスを装備させたのに、もし行けなかったらグレてやる・・・・・・！
あとは二週間後にフェリーに突撃するのみだ！
しかし、未だもしかすると仕事が入る可能性が捨て切れなくて戦々恐々。
せっかくレッグシールドやリアボックスを装備させたのに、もし行けなかったらグレてやる・・・・・・！
320 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 22:06:40 ID:1aS2uMGq
321 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 22:07:55 ID:DXjLeW8g
大鶴義丹的にはレッグシールドよりもグリップヒーターが欲しいと思います
322 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 00:26:15 ID:La+io1ts
12マソとか言いながら、整備だ何だとふっかけられて15万くらいになりそうな店だね
フロントにカブ90のホイール入れて夏休み初日は大満足に終わった
機械式ディスクより効きがいい
機械式ディスクより効きがいい
Ｔボーンフレームにはカブ90の大径ドラムの方がに合いそうだな
今日、Ｒ５１の大洗ですれ違った赤銀の５０Ｓのひと。
かなりデカいシートバックをつけてたけど北海道かな？
かなりかっこええ左折だったよｗ
かなりデカいシートバックをつけてたけど北海道かな？
かなりかっこええ左折だったよｗ
富士山が綺麗～
ちょっと走ってきます
ちょっと走ってきます
茨城県で走ってると沢山のベンリィに出会うね
今日は三台すれ違って一台コンビニで一緒だった
今日は三台すれ違って一台コンビニで一緒だった
富山ではあんまり見かけないな・・・というか見かけたことない
富士山と箱根を走ってきました。
ハーレー軍団にはたくさん会うのにベンリィには一度も…orz
ハーレー軍団にはたくさん会うのにベンリィには一度も…orz
>>324
CB50JX-1の機械式ディスクは当時最高だったけどね。
CB50JX-1の機械式ディスクは当時最高だったけどね。
332 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 22:33:46 ID:vWWd2Mgn
ちょっと前、横須賀から横浜方面向かってたとき
色違いのCD50乗ってる若者が追ってきてくれてうれしかった。
ピースでもすればよかったな。
色違いのCD50乗ってる若者が追ってきてくれてうれしかった。
ピースでもすればよかったな。
今時ピースサインはキモイのではないかと…。
334 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 02:12:54 ID:ELcMUM2x
ピースはやりすぎかｗ
でも相手もこっち気にしてたから今度会ったら手振ろうかな。
でも相手もこっち気にしてたから今度会ったら手振ろうかな。
道志みちはたまに通るんだけど、一度だけCDを見かけたなぁ。道の駅にも止まってたけど不在で
挨拶できなかったのが悔やまれるな…
あと、昔挨拶しようとしてコケそうになったから、今はやってないなんて口が裂けても言えない。言えない…
メーターケーブル死んだんだけど、CD90もCD50も同じものなのかなぁ?
90用は入手に時間がかかるけど、50用はすぐ手に入りそうなんだが…
挨拶できなかったのが悔やまれるな…
あと、昔挨拶しようとしてコケそうになったから、今はやってないなんて口が裂けても言えない。言えない…
メーターケーブル死んだんだけど、CD90もCD50も同じものなのかなぁ?
90用は入手に時間がかかるけど、50用はすぐ手に入りそうなんだが…
同じものだから注文してこい
俺なんかカブのやつ使ってる
部品取りでカブあるんだけど
こうして段々と形が無くなっていくけど
フレームだけは使い道がないんだよね
部品取りでカブあるんだけど
こうして段々と形が無くなっていくけど
フレームだけは使い道がないんだよね
書付きの曲がりなしフレームなら
貰い手いそうなものだけどな
貰い手いそうなものだけどな
メーターケーブルは、CL用だけちょい長いみたいね。
買いなおした・・・
考えたら当たり前なんだよね。
買いなおした・・・
考えたら当たり前なんだよね。
念願のまっかっかCD50Sがウチに来たので嬉しすぎカキコ。
もうかわいくって仕方ないです。だがしかし初バイクなので
ギア操作が難しく、初練習は一速でブンブン言わせながら
裏道を少し走るのがやっとでした(′･ω･`)
１ヶ月も練習積めば上手く乗れるようになるだろうか。
チラ裏ですいません。
もうかわいくって仕方ないです。だがしかし初バイクなので
ギア操作が難しく、初練習は一速でブンブン言わせながら
裏道を少し走るのがやっとでした(′･ω･`)
１ヶ月も練習積めば上手く乗れるようになるだろうか。
チラ裏ですいません。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1248699679441.jpg
マフラー焼いたら一部焼け色が付いちゃったんでまんべんなく焼き色付けてみたｗ
マフラー焼いたら一部焼け色が付いちゃったんでまんべんなく焼き色付けてみたｗ
344 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 03:20:06 ID:75JpPj3n
>>341
おめでとう。大通りでエンストしても焦らないようにねｗ
俺も初バイクがベンリィだったが、初めて乗ったときは
信号スタートで１速入ってると思ってＮでふかして
慌ててつないだ瞬間ウィリーしたよ。
同じことやった人きっといるはずｗ
おめでとう。大通りでエンストしても焦らないようにねｗ
俺も初バイクがベンリィだったが、初めて乗ったときは
信号スタートで１速入ってると思ってＮでふかして
慌ててつないだ瞬間ウィリーしたよ。
同じことやった人きっといるはずｗ
>>341
あれ、もしかして>>230?
そうでなくてもオメ。1か月どころか1週間で上達できるよ。
でも調子づいてお釈迦にした奴もいるから、慎重にな。
特に 4速→N→慌てて1速→リアロック→無茶しやがって…(AA略)
なんてことにならないように…これはロータリー式ならでは。
とにかく、楽しんでがんばんさい!
>>344
あるあるwww
慣れてくると、エンストしても慌てずにキックしたりできるようになるんだよな。
今Nランプが無いから、ギア読み違えてエンストする時もあるけどフツーに押しがけしてるしwww
話変わるけど
自分>>126でステッピンタコを薦めたんだ。でももうウチの90には別のが付いてたから諦めてたんだよ。
そんなことも忘れてたんだけど、さっきステッピンスピードメータが新品即決7500円でオクに出てたんだ…
…欲望って怖いね
あれ、もしかして>>230?
そうでなくてもオメ。1か月どころか1週間で上達できるよ。
でも調子づいてお釈迦にした奴もいるから、慎重にな。
特に 4速→N→慌てて1速→リアロック→無茶しやがって…(AA略)
なんてことにならないように…これはロータリー式ならでは。
とにかく、楽しんでがんばんさい!
>>344
あるあるwww
慣れてくると、エンストしても慌てずにキックしたりできるようになるんだよな。
今Nランプが無いから、ギア読み違えてエンストする時もあるけどフツーに押しがけしてるしwww
話変わるけど
自分>>126でステッピンタコを薦めたんだ。でももうウチの90には別のが付いてたから諦めてたんだよ。
そんなことも忘れてたんだけど、さっきステッピンスピードメータが新品即決7500円でオクに出てたんだ…
…欲望って怖いね
ちょっと質問。
http://www.webike.net/sd/1514868//
これを買おうと思ってるんですけども、このUリングシールチェーンって
普通のチェーンカッターで切れるものですか？
やっぱりそれ専用のカッターが必要ですかね？
Uリングシールてのがどういう形状なのか想像もつかないもんで、どなたか教えてください。
http://www.webike.net/sd/1514868//
これを買おうと思ってるんですけども、このUリングシールチェーンって
普通のチェーンカッターで切れるものですか？
やっぱりそれ専用のカッターが必要ですかね？
Uリングシールてのがどういう形状なのか想像もつかないもんで、どなたか教えてください。
梅雨明けまだかよ('A`)
>>346
http://www.frontrow.co.jp/chains/rkexcel/aboutring.html
探し回ってやっと見つけたじょ
ノンシールチェーンにシールが付いてるだけなんで、切る時は420のチェーンカッターがあれば普通に切れる
http://www.frontrow.co.jp/chains/rkexcel/aboutring.html
探し回ってやっと見つけたじょ
ノンシールチェーンにシールが付いてるだけなんで、切る時は420のチェーンカッターがあれば普通に切れる
>>348
ありがとうございます。
実はさきほど人柱覚悟で発注しちゃってましたｗ
あとで結果報告に来れば、誰かの役に立つだろうと思って。
ともかくありがとうございました。
Uリングシールってシールの中でも最下級なんですねー('A`)
ありがとうございます。
実はさきほど人柱覚悟で発注しちゃってましたｗ
あとで結果報告に来れば、誰かの役に立つだろうと思って。
ともかくありがとうございました。
Uリングシールってシールの中でも最下級なんですねー('A`)
350 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 16:48:46 ID:BXgC2BPW
フリクションが少なくてパワーを有効に使えると思えば('A`)ｲｲﾝﾃﾞﾅｲ
351 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 17:37:46 ID:75JpPj3n
今タイヤの文字白ペンで塗ってるんだけど、すっげー大変。
塗るっていうよりやわらかいクレヨン盛ってる感じｗ
タイヤ用じゃなくて普通の油性ペンでよかったかも。
塗るっていうよりやわらかいクレヨン盛ってる感じｗ
タイヤ用じゃなくて普通の油性ペンでよかったかも。
張り替えに出したシートがやっと届いたのに、仕事が休みになるたびに雨が降るorz
シート張替えって思った以上にイメージ変わるから嬉しいよね。
わかるわ～
逆に気に入らなかった時のダメージはデカイですな…
逆に気に入らなかった時のダメージはデカイですな…
355 ：sage：2009/07/28(火) 23:24:06 ID:75JpPj3n
サイドカバーはずしてエアクリ周辺掃除してたんだが
組み立てるとき衝動に駆られてちょっと直キャブで走ってみた。
シュンシュン鳴ってるーとか思って浮かれてたが
回したら音のでかさに驚いてすぐ戻したｗ二度とやらないｗ
ノーマルセッティングって濃い目になってるみたいだけど
さすがに直キャブだと薄いのかな？エアクリの抵抗ってどんなもんなんだろ。
組み立てるとき衝動に駆られてちょっと直キャブで走ってみた。
シュンシュン鳴ってるーとか思って浮かれてたが
回したら音のでかさに驚いてすぐ戻したｗ二度とやらないｗ
ノーマルセッティングって濃い目になってるみたいだけど
さすがに直キャブだと薄いのかな？エアクリの抵抗ってどんなもんなんだろ。
個人売買でCD90を売るとして
5万円は高いのかなぁ?
全然引き合いがない・・・
5万円は高いのかなぁ?
全然引き合いがない・・・
エンジン単体だと、それくらいにすぐなるだろうけど、不人気車の悲しい運命。
カワサキだとGPZ1000RXみたいな。
個人的には、よっぽどのボロでなければ妥当、むしろ安いと思うけど。
カワサキだとGPZ1000RXみたいな。
個人的には、よっぽどのボロでなければ妥当、むしろ安いと思うけど。
>>355
回るのは回るけど音だけ勇ましくてトルクが痩せるのでオヌヌメしない。
ノーマルカムでも12,500rpmまで回るけどぶっ壊れそうな音がするｗ
中華PB18をノーマルエアクリに突っ込んで使うと下のトルクがもりもりになって
面白いことに…。
そこにキタコのハイカム入れると上までぶん回ってさらに面白いことに…。
排気量変更無しの１万円以内コースで結構体感できる変化な希ガス
回るのは回るけど音だけ勇ましくてトルクが痩せるのでオヌヌメしない。
ノーマルカムでも12,500rpmまで回るけどぶっ壊れそうな音がするｗ
中華PB18をノーマルエアクリに突っ込んで使うと下のトルクがもりもりになって
面白いことに…。
そこにキタコのハイカム入れると上までぶん回ってさらに面白いことに…。
排気量変更無しの１万円以内コースで結構体感できる変化な希ガス
>>359
CDって6V時代のエンジンの方が需要があるかと思ってました・・・
自分のCD90は1994年式の12V車です。
所々錆や傷はありますが走行16000Kの実働車でバッテリー新品なんですが・・・
出品地が岡山ってのがネックかな。
CDって6V時代のエンジンの方が需要があるかと思ってました・・・
自分のCD90は1994年式の12V車です。
所々錆や傷はありますが走行16000Kの実働車でバッテリー新品なんですが・・・
出品地が岡山ってのがネックかな。
ヤフオクに出せば8万でも売れるんじゃない？
お友達価格だとちょっと高いかもね
程度によるけど。
程度によるけど。
>>360
岡山なら普通に取りに行けるし、俺も欲しいわ。
岡山なら普通に取りに行けるし、俺も欲しいわ。
>>344
俺それで骨折した
俺それで骨折した
お盆休みにステムベアリングの打ち替えをしようと思っているのだが、ナプスに
パーツリストが無くてホンダデーラーに車番言って来るまで値段が分りそうもないです。
近所のデーラーはオンラインシステムとか無しなのです。
今あの部品ってレース×２ ベアリング×２ フエルト ゴム（プラ）シールの一式で
いくらくらいですかね？５千で釣りくるくらいですか？
パーツリストが無くてホンダデーラーに車番言って来るまで値段が分りそうもないです。
近所のデーラーはオンラインシステムとか無しなのです。
今あの部品ってレース×２ ベアリング×２ フエルト ゴム（プラ）シールの一式で
いくらくらいですかね？５千で釣りくるくらいですか？
純正なら2000～2500円くらいじゃないかな。
テーパーローラーベアリングならリンクのベアリング屋さんで4000円ちょっとくらい
型番はNHH-200
http://nakai-shoko.hp.infoseek.co.jp/HONDA.htm
テーパーローラーベアリングならリンクのベアリング屋さんで4000円ちょっとくらい
型番はNHH-200
http://nakai-shoko.hp.infoseek.co.jp/HONDA.htm
よく話題に上がるけど、モンキー用のマルチリフレクターとかを組むとやっぱり明るくなるの？
すごい差が出るなら取り付けたいと思ってるんだけど…。教えてエロい人
すごい差が出るなら取り付けたいと思ってるんだけど…。教えてエロい人
>>368
53212-030-010ﾚｰｽ、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾎﾞﾄﾑｺｰﾝ￥340
53210-ＧＳ9-003ﾎﾞｰﾙASSYｽﾃｱﾘﾝｸﾞｽﾁｰﾙ￥450←上下で2個
50301-041-010ﾚｰｽ、ｽﾃﾘﾝｸﾞﾄｯﾌﾟﾎﾞｰﾙ￥360←上下で2個
53211-028-010ﾚｰｽ、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾄｯﾌﾟｺｰﾝ￥350
間違ってたらｽﾏｿ
53212-030-010ﾚｰｽ、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾎﾞﾄﾑｺｰﾝ￥340
53210-ＧＳ9-003ﾎﾞｰﾙASSYｽﾃｱﾘﾝｸﾞｽﾁｰﾙ￥450←上下で2個
50301-041-010ﾚｰｽ、ｽﾃﾘﾝｸﾞﾄｯﾌﾟﾎﾞｰﾙ￥360←上下で2個
53211-028-010ﾚｰｽ、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾄｯﾌﾟｺｰﾝ￥350
間違ってたらｽﾏｿ
あ、上下で2個てのは、2個必要て意味ね
375 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 14:00:00 ID:SQUEFXe2
エアクリーナーエレメントを定期的に交換しないと
ボロボロになってエンジンに吸い込まれてしまうよ
あげ
ボロボロになってエンジンに吸い込まれてしまうよ
あげ
>>370
まぁノーマルよりは確実にマシ。
でもそんなに頻繁に夜走らないなら、いらないと思うけどな。
明るいとは言え「ノーマルと比べれば」の話しだし所詮３０W。
俺的には電球をハロゲンに替えればノーマルレンズの配光、明るさでもそんなに不便は感じた事ないけどなぁ・・・
「明るさ」って言うより「ドレスアップ」の要素の方が大きいと思う。
比較的容易に「イジル」楽しみは味わえるパーツだから買って損は無いと思うよ。
まぁノーマルよりは確実にマシ。
でもそんなに頻繁に夜走らないなら、いらないと思うけどな。
明るいとは言え「ノーマルと比べれば」の話しだし所詮３０W。
俺的には電球をハロゲンに替えればノーマルレンズの配光、明るさでもそんなに不便は感じた事ないけどなぁ・・・
「明るさ」って言うより「ドレスアップ」の要素の方が大きいと思う。
比較的容易に「イジル」楽しみは味わえるパーツだから買って損は無いと思うよ。
レスくれたエロい人達どうもありがとう。
毎晩街頭が一切ない峠道を走るならきゃならなくて、ノーマルじゃ不安だったんですよね。
これで心置きなく買えます
毎晩街頭が一切ない峠道を走るならきゃならなくて、ノーマルじゃ不安だったんですよね。
これで心置きなく買えます
オクとかに出てる安物は買うなYO！！
ベンリィには入らない可能性がある。（レンズ後ろの膨らみが大きくメーターケーブルと干渉する）経験者談
いくら安くても用を為さなければただのゴミ。
高くても装着例のあるTAKEGAWA製などをお勧めする。
ベンリィには入らない可能性がある。（レンズ後ろの膨らみが大きくメーターケーブルと干渉する）経験者談
いくら安くても用を為さなければただのゴミ。
高くても装着例のあるTAKEGAWA製などをお勧めする。
懐中電灯とかに使われている猛烈明るいLEDあるじゃん?
5wとかのやつ
あれ前照灯に使えたらいいと思わん?
5wとかのやつ
あれ前照灯に使えたらいいと思わん?
LEDは光軸が調整しづらいんじゃなかったかな。
車でもレクサスくらいなんじゃない?
車でもレクサスくらいなんじゃない?
>>380
HIDの懐中電灯のがいいんじゃね？ﾒﾘｹﾝ警官が使ってるようなやつ
HIDの懐中電灯のがいいんじゃね？ﾒﾘｹﾝ警官が使ってるようなやつ
しばらく夜走らなかったらメーター灯が切れてるのに気づかなかった俺参上
むしろあのへんのLED化とかってできるんだろうか
むしろあのへんのLED化とかってできるんだろうか
>>366
小物入れもだが
ボディも格好いい
大切にしてやってください
うちの錆び付いてるベンリィちゃんと大違いだ・・・
今日、半年ぶりぐらいにエンジンかけたら
普通に動いたけど、左ウインカー・メーターが逝ってた
小物入れもだが
ボディも格好いい
大切にしてやってください
うちの錆び付いてるベンリィちゃんと大違いだ・・・
今日、半年ぶりぐらいにエンジンかけたら
普通に動いたけど、左ウインカー・メーターが逝ってた
>>383
電球形状がT10(W2.1×9.5d)と言う口金のLEDなら付くが、
長さのある大きい球はメーターに付かない。
参考例 ttp://kurarisu.com/mickey/images/densi/LEDT10LED13001.JPG
なお、使える箇所はメータの文字盤とニュートラル部分のみで、
ウインカーの部分にはリレーを噛まさないと片側しか点灯しない。
電球形状がT10(W2.1×9.5d)と言う口金のLEDなら付くが、
長さのある大きい球はメーターに付かない。
参考例 ttp://kurarisu.com/mickey/images/densi/LEDT10LED13001.JPG
なお、使える箇所はメータの文字盤とニュートラル部分のみで、
ウインカーの部分にはリレーを噛まさないと片側しか点灯しない。
俺は千石電子で売っているソケットを買ってLEDつけてみたけど
見事に撃沈したよ・・・つかなかったorz
見事に撃沈したよ・・・つかなかったorz
今朝エンジンが全然かからんかった
キックの鬼と化して30回くらいキックしたら
キーをONに回してないことに気付いた
一発でかかった
良い汗かいたよ…orz
キックの鬼と化して30回くらいキックしたら
キーをONに回してないことに気付いた
一発でかかった
良い汗かいたよ…orz
あぁ、バイク屋にCL90が有る。ﾎｽｲ
カブのレッグシールドってシュラウドの役割を果たしているそうだけど、
CD90のはそんなことはない？
CD90のはそんなことはない？
あっても無くてもいい程度には効いてるのかな。
形状を見るとカブと違って左右で分かれてるしね。
冷却効果は無いか。
冷却効果は無いか。
ライトで一番コスパがいいのはレンズ逆組み
これでかなり見やすくなるよー
これでかなり見やすくなるよー
394 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 19:37:11 ID:wZIJxAXk
カムについて質問です。
現在Rステージ88にPE24、カムはR20なんです。最高速は満足してるんですが（4速11500で100ちょい）中間のトルクが細いのが気になってます。
カムをR10やR15に変えた場合、低中速のトルクとは引き換えに単純に馬力や最高速はダウンしてしまうのでしょうか？
よければ3種類のカムを試した事ある方がいれば感想を聞きたいです。
現在Rステージ88にPE24、カムはR20なんです。最高速は満足してるんですが（4速11500で100ちょい）中間のトルクが細いのが気になってます。
カムをR10やR15に変えた場合、低中速のトルクとは引き換えに単純に馬力や最高速はダウンしてしまうのでしょうか？
よければ3種類のカムを試した事ある方がいれば感想を聞きたいです。
カブ110がテレスコになってたから、どこかのメーカーがディスク化キット出してくれないかな・・・
>>393
メーターどうやって見るんだ？
メーターどうやって見るんだ？
レンズと言ってるのにお前はライトケースごと逆にするのかよ
>>394
武川のカタログ見たら、パワーグラフが載ってるだろ。
武川のカタログ見たら、パワーグラフが載ってるだろ。
質問です。ベンリー５０やＣＤ５０の黒フレームは、正式名は何ていう色なんですか？
補修用のスプレーを買いたいのです。ホムセンの安売りスプレーは薄い黒で合いませんでした。
補修用のスプレーを買いたいのです。ホムセンの安売りスプレーは薄い黒で合いませんでした。
ホムセン安物スプレーってまさかラッカースプレーか？
その上からちゃんとした塗料塗ったら大変なことになるぞ？
ラッカーが変に溶けてミミズが浮き出るようにウニョウニョウニョてなるよ。
その上からちゃんとした塗料塗ったら大変なことになるぞ？
ラッカーが変に溶けてミミズが浮き出るようにウニョウニョウニョてなるよ。
401 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 00:19:54 ID:9aCppWmn
>>402
名前欄にsage…
名前欄にsage…
まぁ夏休みだから許してあげて。
その人sageっていうコテハンだから…
406 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 13:32:39 ID:Oom5i014
ここまでで、丸一日レス無し
みんなCDで出掛けてるんだろう。
僕は、CLちゃん！
409 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 17:19:00 ID:8h8IVHVk
CD50Sを２人乗り仕様にしたいのですが､
90エンジン
ﾀﾝﾃﾞﾑステップ
黄色ナンバー
でいいのでしょうか
ﾀﾝﾃﾞﾑﾊﾞｰはﾌﾚｰﾑ後部についてましたよね…?
(・ω・)
90エンジン
ﾀﾝﾃﾞﾑステップ
黄色ナンバー
でいいのでしょうか
ﾀﾝﾃﾞﾑﾊﾞｰはﾌﾚｰﾑ後部についてましたよね…?
(・ω・)
411 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 17:37:59 ID:8h8IVHVk
>>410
タンデムステップを取り付ける穴がスイングアームに開いてないべ。
タンデムステップを取り付ける穴がスイングアームに開いてないべ。
414 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 18:08:29 ID:8h8IVHVk
>>414
例えば
乗車定員5人の車に大人が6人乗れば違反になる
これと同じで
乗車定員1人のバイクに2人乗れば違反になる
もちろん、乗車装置をつけて
しかるべきところに持って行って
許可を取れば二人乗りは出来る
ただそんなことをするよりも90の車体を
用意した方が早いという話
例えば
乗車定員5人の車に大人が6人乗れば違反になる
これと同じで
乗車定員1人のバイクに2人乗れば違反になる
もちろん、乗車装置をつけて
しかるべきところに持って行って
許可を取れば二人乗りは出来る
ただそんなことをするよりも90の車体を
用意した方が早いという話
416 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 18:28:06 ID:8h8IVHVk
418 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 19:00:11 ID:8h8IVHVk
何が「w」なのか分からないけど、シートだって用意しないといけないし、
エンジンだって乗せ変えでしょ？
バイトでもして90買うのが早くて何も問題無いと思うけど。
市役所もそんなこといちいち聞かれても困るだろうし。
エンジンだって乗せ変えでしょ？
バイトでもして90買うのが早くて何も問題無いと思うけど。
市役所もそんなこといちいち聞かれても困るだろうし。
>>418
50Sを下取りしてまともな90Sをバイク屋で買うべきだ
90のエンジンはヤフオクに流せば3、4万にはなるだろ。十分足しになる
後ろに乗る人の安全の事もちゃんと考えろよ
それか二人乗り前提ならCD90Sじゃなく、もうちょっと頑張って新型のカブ110ってのもアリだ
50Sを下取りしてまともな90Sをバイク屋で買うべきだ
90のエンジンはヤフオクに流せば3、4万にはなるだろ。十分足しになる
後ろに乗る人の安全の事もちゃんと考えろよ
それか二人乗り前提ならCD90Sじゃなく、もうちょっと頑張って新型のカブ110ってのもアリだ
421 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 20:42:58 ID:HByml2gO
何が困るのか。
頭ごなしにダメ、できる訳無い、つうのは可能性を縮める。
>>市役所もそんなこといちいち聞かれても困るだろうし。
頭ごなしにダメ、できる訳無い、つうのは可能性を縮める。
>>市役所もそんなこといちいち聞かれても困るだろうし。
422 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 21:23:22 ID:7dqrjAoV
今日ＣＤ５０を譲ってもらったよ～
で、質問なんだが保険証明書ってどこに入るよこれ・・・？
で、質問なんだが保険証明書ってどこに入るよこれ・・・？
サイドカバーの裏に・・・
>>423
中古でCD買ったらソレがなかったorz
中古でCD買ったらソレがなかったorz
外径φ１２ｍｍ内径φ１０ｍｍのカラーってどうしていますか？
旧ＣＤ５０に１３０ｍｍドラムの装着です。
旧ＣＤ５０に１３０ｍｍドラムの装着です。
ホムセンとかで売ってる肉厚1㎜のアルミパイプ
切る時はパイプカッター使うときれいに切れる
長さはブレーキパネルとカラーを組み付けた状態のホイール幅より2㎜程度短くしておいた方が良いぞ
切る時はパイプカッター使うときれいに切れる
長さはブレーキパネルとカラーを組み付けた状態のホイール幅より2㎜程度短くしておいた方が良いぞ
427 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 01:52:01 ID:+ns1wQYO
今度大阪方面にベンリィで行こうと思うんだが。
徳島までフェリーで行って、そのあと四国を脱出したいんだけど
和歌山港行きのフェリーで行く以外に海を渡れるルートってある?
というか原付で渡れる連絡橋ってないのかよ…
徳島までフェリーで行って、そのあと四国を脱出したいんだけど
和歌山港行きのフェリーで行く以外に海を渡れるルートってある?
というか原付で渡れる連絡橋ってないのかよ…
というか大径ドラムブレーキに嵌るホイールベアリングで内径10ミリのってあるのか？
探せばあるのか・・・
探せばあるのか・・・
CD50をボアアップしようと思う。
手軽さとコスパを優先させた場合ベストな選択は75ccかな？
75ccボアアップキット入れるとして他に必要なのは
ビッグキャブ・ハイカム・マフラー・スプロケでおｋ？
スプロケ前２丁上げでもスクーター並の加速になるかなー
手軽さとコスパを優先させた場合ベストな選択は75ccかな？
75ccボアアップキット入れるとして他に必要なのは
ビッグキャブ・ハイカム・マフラー・スプロケでおｋ？
スプロケ前２丁上げでもスクーター並の加速になるかなー
433 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 09:25:05 ID:IeQeXaSc
コスパならヤフオク80cc
あ、ハイカムも忘れちゃいかんぞ
あ、ハイカムも忘れちゃいかんぞ
ヤフオク80ccのコスパの高さは異常
コスパって??? と思ったらコストパフォーマンスのことでいいのかな。
ヤフオクの80cc＠5700円ボアアップキットはいいですね。
シャリーですが、ドクスダでパワーチェックしてきました。
キャブ改造、マフラーノーマル、ヘッドは中華で後輪で4psです。軸だと6ｐｓくらい？
http://fuu10.server.co.jp/chaly/metora-chaly/chaly-a.html
この仕様で大体80km/hくらいでしょう。メーターを振り切るのでわかんないです。
個人的には、ヘッドを6V50ccにしてメタルガスケットで圧縮を稼ぐ。
キャブはCD90あたりの物にすれば面白い気がします。
6Vカムは安いですから、遊べます。
中華110ccのヘッドでも、ノーマル12Vヘッドよりはいいです。
バルブ径が小さいのもさることながらポート拡大しないとちょっと厳しいです。
ハイカムも悩みましたが、中華ヘッドにしちゃいました。
ヤフオクの80cc＠5700円ボアアップキットはいいですね。
シャリーですが、ドクスダでパワーチェックしてきました。
キャブ改造、マフラーノーマル、ヘッドは中華で後輪で4psです。軸だと6ｐｓくらい？
http://fuu10.server.co.jp/chaly/metora-chaly/chaly-a.html
この仕様で大体80km/hくらいでしょう。メーターを振り切るのでわかんないです。
個人的には、ヘッドを6V50ccにしてメタルガスケットで圧縮を稼ぐ。
キャブはCD90あたりの物にすれば面白い気がします。
6Vカムは安いですから、遊べます。
中華110ccのヘッドでも、ノーマル12Vヘッドよりはいいです。
バルブ径が小さいのもさることながらポート拡大しないとちょっと厳しいです。
ハイカムも悩みましたが、中華ヘッドにしちゃいました。
わたれる橋はしまなみ道くらいでないか？
あとは宇高フェリーか南海フェリー位。 他に便数の少ないのもあるけど俺は使わない。
あとは宇高フェリーか南海フェリー位。 他に便数の少ないのもあるけど俺は使わない。
中型か原付二種の免許とろうか迷ってる。
125か250ccあたりで安くてお勧めなバイクって何？
125か250ccあたりで安くてお勧めなバイクって何？
っと誤爆失礼
現在CD50
ノーマルヘッド、50cc、12V車、ノーマルキャブは14φぐらい？
金額の問題で、
でかいキャブか、ハイカムを入れようと思います。
どちらが効果的でしょうか？
ハイカム入れても、キャブがノーマルだと、吸えない気がするんで
キャブが先ですかね？
ノーマルヘッド、50cc、12V車、ノーマルキャブは14φぐらい？
金額の問題で、
でかいキャブか、ハイカムを入れようと思います。
どちらが効果的でしょうか？
ハイカム入れても、キャブがノーマルだと、吸えない気がするんで
キャブが先ですかね？
>>438
誤爆でも一応答えとく
免許取るなら中型にしとくべし。原付二種免許は金と時間の無駄。どうせでかいの乗りたくなるんだからｗ
安くてお勧めなバイクってえと中古でいいなら、GB250クラブマンあたりがタマ数多くて安い（けどそろそろ部品供給が心配）
ヤマハでよければSRV250あたりが安くておすすめ
誤爆でも一応答えとく
免許取るなら中型にしとくべし。原付二種免許は金と時間の無駄。どうせでかいの乗りたくなるんだからｗ
安くてお勧めなバイクってえと中古でいいなら、GB250クラブマンあたりがタマ数多くて安い（けどそろそろ部品供給が心配）
ヤマハでよければSRV250あたりが安くておすすめ
ヤフオク 50にボアアップとハイカム入れたいんだけど90のカム入れれば良いのですか？
流用できれば教えて下さい。なければ買います。
あと・・・AT限定だとカチャカチャ出来ないとか・・・もう悲しいんだも
流用できれば教えて下さい。なければ買います。
あと・・・AT限定だとカチャカチャ出来ないとか・・・もう悲しいんだも
南海フェリーは車は割引始めたとか。バイクはどうなんだろ？
俺も原付（普通自動車免許）しか持ってないが別にでかいの乗りたくはならないなぁ・・・。
俺的には「原付ならでは」の魅力があると思ってる。
でもちょっくら調べたら小型限定と中型限定の料金の差って３万くらいなのね？
だったら中型限定の方が良くない？？
俺的には「原付ならでは」の魅力があると思ってる。
でもちょっくら調べたら小型限定と中型限定の料金の差って３万くらいなのね？
だったら中型限定の方が良くない？？
ストレートに教習が進められるなら、だね
>>447
中型に魅力をまったく感じてなければ3万をドブに捨てたと同じことよ。
ちなみに俺がとったトコは中型と小型で5万の差と教習時間が数時間長かった。
大きいのに乗る気がなかったら、それらが全て無駄よ。
ま、俺は例外だとは思うけどね、ただ>>440に無駄と言われてカチンときた。
中型に魅力をまったく感じてなければ3万をドブに捨てたと同じことよ。
ちなみに俺がとったトコは中型と小型で5万の差と教習時間が数時間長かった。
大きいのに乗る気がなかったら、それらが全て無駄よ。
ま、俺は例外だとは思うけどね、ただ>>440に無駄と言われてカチンときた。
教習所で大型に乗った後のベンリィのヒラヒラ感は異常
>>45
ブラバも乗ってるが、ヒラヒラ感とういうか自転車に乗ってる感覚になる
ブラバも乗ってるが、ヒラヒラ感とういうか自転車に乗ってる感覚になる
大型に乗ったあとの楽ちん加減と気楽さ感は異常。
40Km/hで走るときトコトコ感は極上
40Km/hで走るときトコトコ感は極上
ミニバイク特約が使えないという点で、原付二種と軽二輪の間には超えられない壁があると思う。
一般道なら80km出れば充分だろ？二種でもそのくらい出るので中型欲しいとは思えない。
一般道なら80km出れば充分だろ？二種でもそのくらい出るので中型欲しいとは思えない。
456 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 19:50:35 ID:24z+5ri3
まぁたまにバイパスや高速に乗れないのが不便かな～てぐらい
>>455
まあ峠をのろのろ走るのを我慢できるなら原2でいいんじゃないの。
60‰の勾配だとカブ90で60km/h・CD90で65km/hが限界。
たまにCD90でツーリング行くと峠が億劫で仕方ないわ。
今度はボルティの中古でも漁ってみるかな。
まあ峠をのろのろ走るのを我慢できるなら原2でいいんじゃないの。
60‰の勾配だとカブ90で60km/h・CD90で65km/hが限界。
たまにCD90でツーリング行くと峠が億劫で仕方ないわ。
今度はボルティの中古でも漁ってみるかな。
%じゃなく‰（パーミル）な。
さすがに１００ｍ進んで６０ｍ上がる勾配はないだろ？
まぁ９０で峠のツーリング計画した時点で、ある程度覚悟はしないと、とは思うけどな？
さすがに１００ｍ進んで６０ｍ上がる勾配はないだろ？
まぁ９０で峠のツーリング計画した時点で、ある程度覚悟はしないと、とは思うけどな？
50に比べりゃ天国だよ…
荷物満載で行って登りきるまで休憩挟まないと
熱ダレで2速でもまともに進まなくなったりするし
8%や10%の勾配標識がバンバン出て来る峠を通ろうとする俺もアレだろうけど
荷物満載で行って登りきるまで休憩挟まないと
熱ダレで2速でもまともに進まなくなったりするし
8%や10%の勾配標識がバンバン出て来る峠を通ろうとする俺もアレだろうけど
ちょっくら調べたが日光のいろは坂（上り）で平均６％位なのね？
９０であそこを６０ｋｍ／ｈで登れるのか！？
凄いな。
９０であそこを６０ｋｍ／ｈで登れるのか！？
凄いな。
暗峠で何キロで登れるんだよ。
スーパーカブはダメだった。三速に上げられなかった。。
スーパーカブはダメだった。三速に上げられなかった。。
吸気系をいじってあると標高の影響もバカにならないよね
俺の場合標高1300メートルくらいから急に元気がなくなる
俺の場合標高1300メートルくらいから急に元気がなくなる
みんなオイルなに入れてる？
爺1
469 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 00:05:40 ID:PsjmKi9k
俺も自慰1
時２
爺３ってか！
ガハハ。
ガハハ。
472 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 01:51:26 ID:PmbwXMgN
CastrolのGTX DC-TURBO
MOTUL 300V
BP ビストラスーパー４
Ｇ２
シェブロン１０－４０ リッター３００円
477 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 18:01:34 ID:VUH9jH0x
ナニをイマサラ。>>472のも車用でしょ？
479 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 19:04:02 ID:Q7uijSj4
ヤフオク330度カムインプレ求む!
バイク用の安いオイル教えて～
G1
500円/㍑＠ペール
880円/㍑＠１リットル缶市販
500円/㍑＠ペール
880円/㍑＠１リットル缶市販
オイルの話題も度々出るけど結局のところ
「バイク用で自分の好きなの入れろ」だよね。
このエンジンなら、よほどの粗悪品でなければ全く問題ないし。
高品質で高級なオイルを入れて自己満足に浸るのも正解。
いや！高価なオイル入れるなら、安いオイルで数回オイル交換した方がいい！
って人も正解。
いや間を取ってG2で・・・って人も正解。
たまには違うオイル使ってみるか？と２ちゃんで聞くのも正解。
みんな正解さ！！
「バイク用で自分の好きなの入れろ」だよね。
このエンジンなら、よほどの粗悪品でなければ全く問題ないし。
高品質で高級なオイルを入れて自己満足に浸るのも正解。
いや！高価なオイル入れるなら、安いオイルで数回オイル交換した方がいい！
って人も正解。
いや間を取ってG2で・・・って人も正解。
たまには違うオイル使ってみるか？と２ちゃんで聞くのも正解。
みんな正解さ！！
♪全てはオーライ♪イェイェイェイ♪
486 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 22:48:33 ID:QjagYE5E
CD90乗りです シェブロン１０－４０ 現在6万キロ 通勤で月1500キロ 月一回交換 問題なし
絶好調ですよ。
絶好調ですよ。
ベンリィとカブ、どっちが良いバイク？
んなもん人による。
特性をよく調べて自分で決めるこった。
特性をよく調べて自分で決めるこった。
カブの利点
レックシールドでぬっくぬく→ベンリィにもつけれるけどダサい
前カゴ、荷台、ベトナムキャリアでの積載力→ベンリィの積載力はしょぼい
セル付きモデルがある→ベンリィはキック といってもほとんどのカブもキック
片手運転できる→ベンリィはクラッチ操作しないといけない
外装のカスタムパーツの充実→ベンリィの外装のカスタムパーツは少ない
ベンリィの利点
クラッチがある→クラッチがないとバイクに乗ってるって気になれない
4速ある→一部を除いてカブは3速
乗ってる人が少ないから珍しがられる→カブ乗っても珍しくない どこにでもあるからね
原付に見えないカッコいいデザイン→カブは力入れてカスタムしないと「カブか･･･」
中身はほとんど同じだから実用性をとるかスタイルをとるかの違いになるかと
レックシールドでぬっくぬく→ベンリィにもつけれるけどダサい
前カゴ、荷台、ベトナムキャリアでの積載力→ベンリィの積載力はしょぼい
セル付きモデルがある→ベンリィはキック といってもほとんどのカブもキック
片手運転できる→ベンリィはクラッチ操作しないといけない
外装のカスタムパーツの充実→ベンリィの外装のカスタムパーツは少ない
ベンリィの利点
クラッチがある→クラッチがないとバイクに乗ってるって気になれない
4速ある→一部を除いてカブは3速
乗ってる人が少ないから珍しがられる→カブ乗っても珍しくない どこにでもあるからね
原付に見えないカッコいいデザイン→カブは力入れてカスタムしないと「カブか･･･」
中身はほとんど同じだから実用性をとるかスタイルをとるかの違いになるかと
車用だけどmobilスペシャルを1000km毎に交換してる。社員割で200円/㍑。
汚れてると感じたら500kmで換えちゃう時もあるな。
フラッシングは２回に１回。
汚れてると感じたら500kmで換えちゃう時もあるな。
フラッシングは２回に１回。
491 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 08:07:29 ID:Box2RBHL
車用オイルでクラッチが滑るとか言うカルトキチガイってまだ存在してるんだ
車用オイルでクラッチが滑らないとか言うカルトキチガイってまだ存在してるんだ
>>487
カブのデメリット
シートが薄いから長時間乗るとケツが痛くなる
3速のせいで60km/h以上だと振動が激しい
車体剛性が低く運転していても楽しくない
燃料タンクが小さく200km毎に給油が必要
ベンリィのデメリット
ブレーキが弱い
加速はカブよりも劣る
ライトが暗い
アンダーボーンじゃないので乗降が面倒
街中しか走らなないならカブで遠くへ行きたいならベンリィかな
カブのデメリット
シートが薄いから長時間乗るとケツが痛くなる
3速のせいで60km/h以上だと振動が激しい
車体剛性が低く運転していても楽しくない
燃料タンクが小さく200km毎に給油が必要
ベンリィのデメリット
ブレーキが弱い
加速はカブよりも劣る
ライトが暗い
アンダーボーンじゃないので乗降が面倒
街中しか走らなないならカブで遠くへ行きたいならベンリィかな
言うほどベンリィに剛性があるとは思えないけどな。
だって設計は40年以上前だろ？ハコスカがレースで勝てた時代の技術なんて知れてると思うが…。
だって設計は40年以上前だろ？ハコスカがレースで勝てた時代の技術なんて知れてると思うが…。
495 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 20:52:45 ID:Y9P8lr0K
飛ばしていてもカブよりはかなり剛性感がある。
カブから乗り換えた俺が言うから間違いない。
ここで言われてるのはあくまで「カブ」と比べた場合の剛性であって、設計の古さとか別にmojmwtg
カブから乗り換えた俺が言うから間違いない。
ここで言われてるのはあくまで「カブ」と比べた場合の剛性であって、設計の古さとか別にmojmwtg
身体が小さいからか乗ってると原付っぽくないようにみえるらしい
漏れはニーグリップが出来てクラッチが付いていて横型エンジン＝ＣＤ９０
sageさんｷﾀｰ
てかエンブレかかりすぎなんだよなー
てかエンブレかかりすぎなんだよなー
2ちゃんのコテハンにロクな奴はいない。
これ常識也。
これ常識也。
なりそこないだがな。
アウスタの２本出しマフラーつけてみたい。
いらないけど
アウスタの２本出しマフラーつけてみたい。
いらないけど
カブとCDを両方持ってるけど、カブは高速域だと、
路面の凹凸を拾ってアンダーボーンがゆっさゆっさとしなる感じがするｗ
俺が太ってるのもあるかもしれないけど。
どっちも好きだけどね。
路面の凹凸を拾ってアンダーボーンがゆっさゆっさとしなる感じがするｗ
俺が太ってるのもあるかもしれないけど。
どっちも好きだけどね。
フヒィｗｗｗｗ
505 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 23:52:53 ID:Box2RBHL
フレーム塗装して垂れて泣いた奴を募集します
ホルツのウレタンクリアで垂れました。これから７２時間は死にたい気分だと思います
ホルツのウレタンクリアで垂れました。これから７２時間は死にたい気分だと思います
ザマーカンカン（笑）
ざまぁKANKAN!
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
移動: ナビゲーション, 検索
ざまぁKANKAN!
ジャンル バラエティ
放送時間 平日17：00～18：00（60分）
放送期間 1988年10月3日～1990年9月28日
放送国 日本
制作局 読売テレビ
プロデューサー 白岩久弥
出演者 森脇健児、山田雅人ほか
音声 ステレオ放送
ざまぁKANKAN!（- かんかん）は、1988年10月から1990年9月までよみうりテレビが放送したテレビ番組。放送時間帯は毎週月曜から金曜、17時から18時までの1時間。
ダウンタウン司会の「4時ですよーだ」（毎日放送）や圭・修司会の「素敵!KEI-SHU5」（関西テレビ）に刺激されたよみうりテレビが打ち出した若者向け公開バラエティ番組である。略称はざまカン。
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ざまぁKANKAN!
ジャンル バラエティ
放送時間 平日17：00～18：00（60分）
放送期間 1988年10月3日～1990年9月28日
放送国 日本
制作局 読売テレビ
プロデューサー 白岩久弥
出演者 森脇健児、山田雅人ほか
音声 ステレオ放送
ざまぁKANKAN!（- かんかん）は、1988年10月から1990年9月までよみうりテレビが放送したテレビ番組。放送時間帯は毎週月曜から金曜、17時から18時までの1時間。
ダウンタウン司会の「4時ですよーだ」（毎日放送）や圭・修司会の「素敵!KEI-SHU5」（関西テレビ）に刺激されたよみうりテレビが打ち出した若者向け公開バラエティ番組である。略称はざまカン。
ベンリィ弄るか、125ccのバイク買うか・・・
どっちにしろ金がない＼(^o^)／
どっちにしろ金がない＼(^o^)／
510 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 09:40:52 ID:cczG0Cwb
昨日６日間の５０Sツーリング旅から帰ってきました。
いやぁ～いいね！ハマッた！今までスポスタの大型バイクでの
ツーリングばかりだったけど、原付最高！
ちなみに神奈川から出発で群馬、新潟、山形、宮城、福島、栃木。。
全部で１６００キロ走ったけど疲れもなかったなぁ～
ところで75cc、前スプ15丁、荷物積んで最高速度55キロなんだが
山でのパワーがやっぱり気になります。
次はパワーをつけて、ちょっと最高速度も上げたいですが、
予算1万くらいで何ができますか？
いやぁ～いいね！ハマッた！今までスポスタの大型バイクでの
ツーリングばかりだったけど、原付最高！
ちなみに神奈川から出発で群馬、新潟、山形、宮城、福島、栃木。。
全部で１６００キロ走ったけど疲れもなかったなぁ～
ところで75cc、前スプ15丁、荷物積んで最高速度55キロなんだが
山でのパワーがやっぱり気になります。
次はパワーをつけて、ちょっと最高速度も上げたいですが、
予算1万くらいで何ができますか？
511 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 10:20:15 ID:lwEEiuzz
何が出来ますか、とか聞いてる奴は一生何も出来ないと思う。
貯金が出来る
１万コース
キタコハイカムとシフトアップの薄型メタルベースガスケット
発展２万コース
＋CD90キャブとｲﾝﾏﾆ流用＋電動リュータ購入してポート加工＋プラグケーブル交換
豪華３万コース
＋CD90ﾏﾌﾗｰ流用＋ヘッドブリーザーで圧抜き
キタコハイカムとシフトアップの薄型メタルベースガスケット
発展２万コース
＋CD90キャブとｲﾝﾏﾆ流用＋電動リュータ購入してポート加工＋プラグケーブル交換
豪華３万コース
＋CD90ﾏﾌﾗｰ流用＋ヘッドブリーザーで圧抜き
>>505
当て板に耐水ペーパー巻いてスリスリして垂れを取った後にコンパウンド掛けてみるヨロシ。
垂れた箇所スリスリぐらいなら、当て板は適当な大きさにカットできる消しゴムもｵﾇﾇﾒ。
水に台所用洗剤ひと垂らししたのにペーパー浸けながら、力を入れずに優しくスリスリしてね。
垂れて盛り上がった箇所と周辺がペーパーのキズで均一にツヤ消しになったらコンパウンドね。
当て板に耐水ペーパー巻いてスリスリして垂れを取った後にコンパウンド掛けてみるヨロシ。
垂れた箇所スリスリぐらいなら、当て板は適当な大きさにカットできる消しゴムもｵﾇﾇﾒ。
水に台所用洗剤ひと垂らししたのにペーパー浸けながら、力を入れずに優しくスリスリしてね。
垂れて盛り上がった箇所と周辺がペーパーのキズで均一にツヤ消しになったらコンパウンドね。
515 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 20:58:42 ID:elNgGPDx
>>510
75ｃｃ+キタコハイカム+中華ｐｃ20+ヘッドポート加工+スプロケＦ16Ｒ38
で平地最高速ゆえｋｍでたよ
加速はしっかり回転あげてやれば一般的な車はおいていける
坂道は2速3速をうまくつかえば問題ない。
でも坂道が多いとこや荷物の多いときはフロント下げたりはしてる
1万より2万だしてハイカム（7ｋ）+ｐｃ２０（キタコ２０ｋ、中華５ｋ）が良いと思う。
あとチリツモもだけどＣＤＩ、イリジウムプラグ、プラグコードでトルクアップ
75ｃｃ+キタコハイカム+中華ｐｃ20+ヘッドポート加工+スプロケＦ16Ｒ38
で平地最高速ゆえｋｍでたよ
加速はしっかり回転あげてやれば一般的な車はおいていける
坂道は2速3速をうまくつかえば問題ない。
でも坂道が多いとこや荷物の多いときはフロント下げたりはしてる
1万より2万だしてハイカム（7ｋ）+ｐｃ２０（キタコ２０ｋ、中華５ｋ）が良いと思う。
あとチリツモもだけどＣＤＩ、イリジウムプラグ、プラグコードでトルクアップ
516 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 23:09:52 ID:KpcUU4uJ
↑ジェットの番数くらい教えてやれよ。細かく買ってたらすぐに金無くなるぜ。
中華キャブ使ってる人結構いるのかな？
２０ｋで確実な物買うか５ｋでアタリハズレ運任せの違い？
キャブに関してはハズレ引いたって聞いたことないけど。
２０ｋで確実な物買うか５ｋでアタリハズレ運任せの違い？
キャブに関してはハズレ引いたって聞いたことないけど。
最近CD50Sを買い、改造始めました。
ボアアップしようとして、エンジンをいじり出したんですけど、
カムスプロケット？がくるくる回って、上手く外れ無いんですけど、
どうやって外したらいいですか？
初心者ですいません(T_T)
ボアアップしようとして、エンジンをいじり出したんですけど、
カムスプロケット？がくるくる回って、上手く外れ無いんですけど、
どうやって外したらいいですか？
初心者ですいません(T_T)
Tレンチでグッと
ギア入れてエンジン回らないようにしてもおｋ
ギア入れてエンジン回らないようにしてもおｋ
520 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 00:32:26 ID:89i9mWwM
521 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 12:33:26 ID:cwpXBRvu
522 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 21:46:25 ID:XMXHbQvb
９０ｓを１０５ｃｃにボアアップしようと思ってるんですけど、
キャブはＰＣ２０でセッティングでますか？
ボアアップキット以外に交換した方が良い物ありますかね？
キャブはＰＣ２０でセッティングでますか？
ボアアップキット以外に交換した方が良い物ありますかね？
スロットルを少しだけひねった時のエンジン音のバラつきが、中古で買った時から治らない。
PJが悪いのかと思いバイク用品店に代わりのPJを買いに行ったが、純正PJの情報（形状・番手）がネット上にもカタログ上にも一切なく、結局買えずじまい。
９７年式のCL50にはどんなPJが付いてるんですか？
PJが悪いのかと思いバイク用品店に代わりのPJを買いに行ったが、純正PJの情報（形状・番手）がネット上にもカタログ上にも一切なく、結局買えずじまい。
９７年式のCL50にはどんなPJが付いてるんですか？
店先でバラして現物合わせ
525 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 23:28:21 ID:CeQqaK4G
>>523
パイロットは何回転戻してるの？
パイロットを元凶とするならまずは濃いのか薄いのか考えなくちゃ。
それと、ニードルの状態とニードルクリップの位置は？ニードルの磨耗の症状とも似てる。
あとさ、バラ付いてるのって音だけなの？本当にキャブ周りが悪いなら音ってよりも
息つきやモタツキが出るよ。
パイロットは何回転戻してるの？
パイロットを元凶とするならまずは濃いのか薄いのか考えなくちゃ。
それと、ニードルの状態とニードルクリップの位置は？ニードルの磨耗の症状とも似てる。
あとさ、バラ付いてるのって音だけなの？本当にキャブ周りが悪いなら音ってよりも
息つきやモタツキが出るよ。
>>525
え、戻す？
回して調整するのってエアスクリューとアイドリング調整じゃなかったっけ？
キャブセッティングは適当にやったので間違ってるかも知れん。
とりあえずマフラー換えた時にMJノーマルじゃダメだろと思って、72からとりま80にしたら全然吹けなくなり、MJを５番ずつしか持ってなかったから75つけて、
ニードルは真ん中か上２段目だった希ガス。
アイドリング調整とエアスクリューはどういじったかすら覚えてないｗ
現状、アイドリングとスロットル1/3以上は普通に調子いいし、その部分も音が乱れるだけで普通に走るので、だましだまし走ってる。
ドノーマルの時はスロットル1/4以下ぐらいで失速してたので超ギクシャクしながら走ってた。
え、戻す？
回して調整するのってエアスクリューとアイドリング調整じゃなかったっけ？
キャブセッティングは適当にやったので間違ってるかも知れん。
とりあえずマフラー換えた時にMJノーマルじゃダメだろと思って、72からとりま80にしたら全然吹けなくなり、MJを５番ずつしか持ってなかったから75つけて、
ニードルは真ん中か上２段目だった希ガス。
アイドリング調整とエアスクリューはどういじったかすら覚えてないｗ
現状、アイドリングとスロットル1/3以上は普通に調子いいし、その部分も音が乱れるだけで普通に走るので、だましだまし走ってる。
ドノーマルの時はスロットル1/4以下ぐらいで失速してたので超ギクシャクしながら走ってた。
>>526
とりあえず君はエアスクリューの【戻し】という単語から調べたほうが良いんでない？
とりあえず君はエアスクリューの【戻し】という単語から調べたほうが良いんでない？
528 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 01:33:21 ID:7m/QTfbd
ケイヒンのスローをミクニはパイロットと呼ぶから、混同してるかな？？
530 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 11:26:21 ID:se3rl9/Z
一般的だけど、ガソリン量を調整するのがスロー（ジェット）で空気量を調整するのがパイロット（ジェット）じゃないのかな。
車のウエバーやソレックスやデロルトのスローはパイロットと違ってスクリューを開くとガソリンが多く吐出される＝濃くなる
一方でパイロットはスクリューを開くと空気が多くなる＝薄くなる
ベスパはデロルトのダンドラタイプで濃い薄いを全く逆にセッティングしたこともあったな。
パイロットを戻すの意味が分らないならセッティングは辛いよね。
車のウエバーやソレックスやデロルトのスローはパイロットと違ってスクリューを開くとガソリンが多く吐出される＝濃くなる
一方でパイロットはスクリューを開くと空気が多くなる＝薄くなる
ベスパはデロルトのダンドラタイプで濃い薄いを全く逆にセッティングしたこともあったな。
パイロットを戻すの意味が分らないならセッティングは辛いよね。
エンジン温まってないときの息つきやもたつきって普通？
温まるまではアクセルがばっと開けるとボコってエンジン停止するんだけど。
温まるまではアクセルがばっと開けるとボコってエンジン停止するんだけど。
普通
>>531
その為に「チョーク」が付いてるんじゃないかな？
エンジンが冷えた状態ではガソリンは気化しずらい為、「チョーク」で空気の流入を「塞ぎ」
一時的に燃料を濃くして冷間始動を容易にする役目がある。
例えば車だってコンピューターが自動で「チョーク」の作用をしている訳で
もし車にこの「チョーク」と同じ働きがなかったら冬なんてなかなか掛からないはず。
その為に「チョーク」が付いてるんじゃないかな？
エンジンが冷えた状態ではガソリンは気化しずらい為、「チョーク」で空気の流入を「塞ぎ」
一時的に燃料を濃くして冷間始動を容易にする役目がある。
例えば車だってコンピューターが自動で「チョーク」の作用をしている訳で
もし車にこの「チョーク」と同じ働きがなかったら冬なんてなかなか掛からないはず。
>>531
4スト単気筒は排気量の大小に関わらず、
2ストみたいに低回転からスロットルを
ガバ開けすると、エンストしやすいのがデフォ。
てか、4ストでガバ開けなんて馬鹿のやる事。
燃費が激しく悪化して4ストのメリット激減。
4スト単気筒は排気量の大小に関わらず、
2ストみたいに低回転からスロットルを
ガバ開けすると、エンストしやすいのがデフォ。
てか、4ストでガバ開けなんて馬鹿のやる事。
燃費が激しく悪化して4ストのメリット激減。
いつも言っただろう？スロットルは処女の如く羽毛の如く繊細に扱えと…
いや、糸電話の糸を張るように、だろ。
537 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 07:10:40 ID:t8Tx8n9c
普通は『アクセルを絞るように』
アダムタッチ
そこにタッチ
540 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 17:49:21 ID:1agJWN9o
CD50にﾓﾝｷｰ純正マフラーはつけれるかな?
50SかCLならいけそうな気がする
CLにヨシムラタイプ７とかつけたら格好よさそう
CLにヨシムラタイプ７とかつけたら格好よさそう
西風のベンリィはまだ現存してるのかな？
あの魔改造のやつかｗｗｗ
544 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 20:59:35 ID:lWCoHKig
ピッコロ号だよね。イベントで見たけど、原付一種登録なんだね。
さすが元チンピラ。ある意味でゴイス！
さすが元チンピラ。ある意味でゴイス！
CD50なのですがオイル交換してもらったら、
どうもドレンボルトあたりからオイルが漏れてるようです。
エンジン下のドレンボルト締めるレンチのサイズはいくつでしょうか。
自分でオイル交換も考えているのでついでに工具をと思っています
どうもドレンボルトあたりからオイルが漏れてるようです。
エンジン下のドレンボルト締めるレンチのサイズはいくつでしょうか。
自分でオイル交換も考えているのでついでに工具をと思っています
そんな作業した店にｺﾞﾙｧしに行けば？
ワッシャがボッコボコなのに使いまわしたとかそんな感じなんだろうが
レンチのサイズなんて定規でボルトの頭を測れよ
そんな簡単な事もしないなら元々自分でやる気無いだろ
ワッシャがボッコボコなのに使いまわしたとかそんな感じなんだろうが
レンチのサイズなんて定規でボルトの頭を測れよ
そんな簡単な事もしないなら元々自分でやる気無いだろ
じぶん何でオイル交換してもらった店に持ってって「漏れてるみたいなんで見て下さい」って
ゆう事位出来ないの！？そのついでにドレンのサイズって何ミリですか？って聞けば済む話だと思
うんだけど？？
なんでわざわざネットの掲示板で聞くの？対人恐怖症か何かなの？ググれば幾らでも出てくる情報
なんだけどな・・・・。２ちゃんで聞く前にとりあえず「自分でどうにかしないと」と思わないと、大人になれないよ。
ゆう事位出来ないの！？そのついでにドレンのサイズって何ミリですか？って聞けば済む話だと思
うんだけど？？
なんでわざわざネットの掲示板で聞くの？対人恐怖症か何かなの？ググれば幾らでも出てくる情報
なんだけどな・・・・。２ちゃんで聞く前にとりあえず「自分でどうにかしないと」と思わないと、大人になれないよ。
546です
言われてみれば至極当然なレスどうも
バイク屋は昨日閉まってたんでもう盆休みなのかと思って
調べたら今日はやってるみたいなんで行ってきます。
（明日から盆休みらしい）
地震から2ちゃん開きっぱなしだったから、
思いだしたこと、そのまま書き込んでしまいました。
次はもうちっと調べます。
言われてみれば至極当然なレスどうも
バイク屋は昨日閉まってたんでもう盆休みなのかと思って
調べたら今日はやってるみたいなんで行ってきます。
（明日から盆休みらしい）
地震から2ちゃん開きっぱなしだったから、
思いだしたこと、そのまま書き込んでしまいました。
次はもうちっと調べます。
550 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 10:28:57 ID:7dEdENq9
17
角度にして、15から30度マシ締めしてみな。
角度にして、15から30度マシ締めしてみな。
クク、クッて絞めれば大丈夫な気がする
オイル交換何回かしているがドレンボルトのワッシャの存在を始めて知った…
今までなくても漏れなかったので気がつかなかったよ。
今までなくても漏れなかったので気がつかなかったよ。
ワッシャってネジ径に超ピッタリサイズだよな。やっぱ漏れない為かなと。
ホムセンアルミワッシャじゃ一緒のサイズは無かった。
ホムセンアルミワッシャじゃ一緒のサイズは無かった。
554 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 13:09:24 ID:QMdOu7A4
最悪あまったガスケットをきって使ったら？
その発想はなかったｗ
牛乳パックでも切るか。
牛乳パックでも切るか。
基本はオイル交換ごとにワッシャは交換してねってマニュアルとかには書いてないか
それを承知で使いまわしてる人間はいっぱい居るだろうけど
実際砥石で平滑にして再利用するくらいで十分だとおもう
というか自分でオイル交換するなら使う使わないはともかく新品ワッシャくらい用意してやれよ
ちょっと前に居た自信家の癖にケース側のドレンのねじ山舐めた奴は論外だったけど
それを承知で使いまわしてる人間はいっぱい居るだろうけど
実際砥石で平滑にして再利用するくらいで十分だとおもう
というか自分でオイル交換するなら使う使わないはともかく新品ワッシャくらい用意してやれよ
ちょっと前に居た自信家の癖にケース側のドレンのねじ山舐めた奴は論外だったけど
なんでそんなに怖いん？
558 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 19:52:57 ID:5/nEvxJZ
いたね ドレン君w
今日御殿場でピッコロみたいなのとすれ違った
真っ赤っかのセパハンベンリィなんてピッコロ確定でしょ
真っ赤っかのセパハンベンリィなんてピッコロ確定でしょ
後ろのウインカー外れてぶら下がってる。
ねじもなくなってる。
チカチカもしないよ。
ねじもなくなってる。
チカチカもしないよ。
外れてブラ下がってるならアース繋がってないからチカチカもしないはず。
てか社外ウインカー付けるときに、ポッシュとかのウインカーステーが必要になるけど、あれって長いやつないのかなあ？
純正位置につけるとウインカーが内側すぎてネイキッドっぽさがなくなっちゃうんだよね…。
てか社外ウインカー付けるときに、ポッシュとかのウインカーステーが必要になるけど、あれって長いやつないのかなあ？
純正位置につけるとウインカーが内側すぎてネイキッドっぽさがなくなっちゃうんだよね…。
>>560
まったく同じことを経験した
まったく同じことを経験した
ちなみに右側だ
>>563-564
ようオレ。
ようオレ。
走行中にリアウインカーさわってみると、ものすごい振動してるんだよね。
よくアレで球切れしないもんだと感心するよ。
よくアレで球切れしないもんだと感心するよ。
結構派手に転けた後、リヤウインカーが若干プラプラしてたけど外れなかった
外れないし点滅してるから大丈夫でしょ！と思って一ヶ月ほど放置
でもやっぱりどうしても気になって、たまたま見つけた直付けのミニウインカーを買って取り付けようとしたらネジがくの字になってて全然＋で回んねっ！！
なんとかハンマーでひっぱたき何となく戻ったかな？って所でバイスグリップ噛ませて回して取ったけどさ
転けてネジは曲がるけどレンズ割れないってどんだけベンリィのウインカー強いんだよ
なにかとり憑いてるとしか思えないわ
外れないし点滅してるから大丈夫でしょ！と思って一ヶ月ほど放置
でもやっぱりどうしても気になって、たまたま見つけた直付けのミニウインカーを買って取り付けようとしたらネジがくの字になってて全然＋で回んねっ！！
なんとかハンマーでひっぱたき何となく戻ったかな？って所でバイスグリップ噛ませて回して取ったけどさ
転けてネジは曲がるけどレンズ割れないってどんだけベンリィのウインカー強いんだよ
なにかとり憑いてるとしか思えないわ
そこのネジ止めにはネジロック剤を使うようになったわ。タミヤの。
俺も気がつきゃ右後ろウインカーがプラってなってた。
あとオイルって混ぜるとどうなるの？
10w-30と10w-40を半々に混ぜたんだけどね。
俺も気がつきゃ右後ろウインカーがプラってなってた。
あとオイルって混ぜるとどうなるの？
10w-30と10w-40を半々に混ぜたんだけどね。
10w-35
20wー70
右の勝ち
DAX70ヘッド(IN25/EX22)、武川レーシングBカム、Jun105ccシリンダ、武川鍛造106ccピストン、
CD90ノーマルクランクと腰下、これ全部ボーリングとか特殊加工せずに組み込んで動くかな？
武川鍛造ピストン以外は手元にあるんだけど、もし↑がOKなら鍛造ピストン購入しようかな、と。
CD90ノーマルクランクと腰下、これ全部ボーリングとか特殊加工せずに組み込んで動くかな？
武川鍛造ピストン以外は手元にあるんだけど、もし↑がOKなら鍛造ピストン購入しようかな、と。
574 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 23:23:55 ID:v1VEX7KG
質問です。
シャリー７０のスモールバルブタイプのヘッドに装着できるハイカムってありますか。
早矢仕のｓｓ５０タイプを狙っているんです。厨房だけどよろしく哀愁
シャリー７０のスモールバルブタイプのヘッドに装着できるハイカムってありますか。
早矢仕のｓｓ５０タイプを狙っているんです。厨房だけどよろしく哀愁
ウィンカーのネジ脱落防止対策として、純正より少し長い皿ネジにスプリングワッシャーをはさんでやれば、おｋ。ホムセンで買える。
これで７万キロゆるんだことない。もちろん気が付いたとき増し締めしてますよ
これで７万キロゆるんだことない。もちろん気が付いたとき増し締めしてますよ
578 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 13:10:09 ID:SLvCEQpH
東京から岩手の大沢温泉までツーリングするので、
50Sの純正シートをCD90の純正古シートに代えてみた。
スポンジが全然厚いので、長時間運転にはすごく良かった。
さすが配達車パーツ。
キャリアもCD50のをメットホルダー部分を切り落としてつけてみた。
なんのことはない、最初からCD50を買えばよかった。
50Sの純正シートをCD90の純正古シートに代えてみた。
スポンジが全然厚いので、長時間運転にはすごく良かった。
さすが配達車パーツ。
キャリアもCD50のをメットホルダー部分を切り落としてつけてみた。
なんのことはない、最初からCD50を買えばよかった。
>>578
CD50だと色が寂しいじゃないか
CD50だと色が寂しいじゃないか
580 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 14:45:05 ID:gpOCCTGv
塗装すればいいじゃないか
水玉にな
CLのシートは何かと互換性あるの？
ふんわりしたシートに換えたいものですわ。
ふんわりしたシートに換えたいものですわ。
張り替えるよろし。
まぁ俺のは見た目重視だからクッション薄くしてあって乗り心地悪いけど…。
てか中古のCL純正シートって需要あるのかな？もう１つシート買って張り替えたから純正が１つ余ってるんだよね。
パイピング変色してるけど破れはナシ。
まぁ俺のは見た目重視だからクッション薄くしてあって乗り心地悪いけど…。
てか中古のCL純正シートって需要あるのかな？もう１つシート買って張り替えたから純正が１つ余ってるんだよね。
パイピング変色してるけど破れはナシ。
けっこう欲しいすｗ
シートの後ろのロゴの上がやぶけてきて雨のときとかに困ってるのです。
張替えしたいけどその間は乗れないし・・。
張替え時に厚くするか、互換性のある他バイクの厚みのあるシートがあれば
それと交換したいなとか思ってレスしたのです。
何ならオクにでも出してもらえれば落とします。
シートの後ろのロゴの上がやぶけてきて雨のときとかに困ってるのです。
張替えしたいけどその間は乗れないし・・。
張替え時に厚くするか、互換性のある他バイクの厚みのあるシートがあれば
それと交換したいなとか思ってレスしたのです。
何ならオクにでも出してもらえれば落とします。
なんでヤフオク挟むとか余計な手間掛けるかね
フリーメールで捨てアド取ってきて晒せばそれで良いじゃない
と外野が言ってみる
オクに出したら俺が横から掻っ攫っちゃうぞ？
フリーメールで捨てアド取ってきて晒せばそれで良いじゃない
と外野が言ってみる
オクに出したら俺が横から掻っ攫っちゃうぞ？
587 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 07:45:02 ID:HFy2pO8i
早く起きたんで、ちょっと走ってくる。
つか、福岡じゃ50Sみかけねぇ…。
つか、福岡じゃ50Sみかけねぇ…。
591 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 20:15:22 ID:dOgLhMxB
福岡博多市内ならともかく、北九なら非力すぎる５０Ｓは死の香りがするね。特に早朝の３号・１０号なんか
１００キロで飛ばす大型トラックの横でポコポコ走るのは絶叫。
あの辺の地域で原付を反対する親御の気持ちもわかるな。１８までガマンして軽だからね。
１００キロで飛ばす大型トラックの横でポコポコ走るのは絶叫。
あの辺の地域で原付を反対する親御の気持ちもわかるな。１８までガマンして軽だからね。
592 ：584 ◆tonyr9OTZo ：2009/08/14(金) 20:24:24 ID:muaNEHE2
じゃあCLシート欲しい人は俺のトリップ全部小文字@yahoo.co.jpまで。
12V（恐らく97年式）です。値段は…2000円くらい？
12V（恐らく97年式）です。値段は…2000円くらい？
naから始まるヤフーアドで発射してみました。善処頂けると幸いです。
フロントフォークのＯＨする為に車体番号からオイルシールを注文しました。
そしたら、φ２７用のシールが届きました。僕のフォークはφ２５･･･
中古で買ったバイクだけど、これはありあわせで組まれたマシンっぽいですね。
お願いがあるんですけど、誰かＣＤ５０、ＣＤ９０のフロントフォークがφ２５の
オイルシールとクリップの部品番号を教えてください。よろしくです。
そしたら、φ２７用のシールが届きました。僕のフォークはφ２５･･･
中古で買ったバイクだけど、これはありあわせで組まれたマシンっぽいですね。
お願いがあるんですけど、誰かＣＤ５０、ＣＤ９０のフロントフォークがφ２５の
オイルシールとクリップの部品番号を教えてください。よろしくです。
>>596
CD50のパーツリストでも見てみたけど、同じ番号だったよ～
φ25かどうかはわかんね。
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-31.pdf
CD50のパーツリストでも見てみたけど、同じ番号だったよ～
φ25かどうかはわかんね。
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-31.pdf
年式によって違うと聞いた
600 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 02:49:41 ID:rqohNnN9
いつ頃からなのかね
6v 12vで違うとかかな？
6v 12vで違うとかかな？
601 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 03:32:55 ID:AzVDZVos
6VでCDIの車体は25だったぞ。キジマのトップブリッジが25と27の二種類あって
自爆したことを思い出した。ちなみに再販ダックスも
25でオイルシールは共通部品ね。部番分からないから誰かダックスの
パーツリスト持ってたら教えてあげなよ。
自爆したことを思い出した。ちなみに再販ダックスも
25でオイルシールは共通部品ね。部番分からないから誰かダックスの
パーツリスト持ってたら教えてあげなよ。
再販ダックスってAB26のことだよね？
ttp://www.cmsnl.com/honda-st50s-japan_model14563/partslist/F07.html
↑ここによると 51433-GM0-305 となってるな
番号でググって確かめたらサイズは25mmのようなので間違いなさそう
ttp://www.cmsnl.com/honda-st50s-japan_model14563/partslist/F07.html
↑ここによると 51433-GM0-305 となってるな
番号でググって確かめたらサイズは25mmのようなので間違いなさそう
連投ごめん 上のはダストシールとオイルシールとリングのセットだった
CDの場合ダストシールは不要なはずなので
オイルシール 51432-051-000
シールストップリング 51466-065-901
で良いと思う
ttp://www.cmsnl.com/honda-cd50z-japan_model14330/partslist/F06.html
機種コード051ってことはSS50と共通なので25mmで間違いないと思う
CDの場合ダストシールは不要なはずなので
オイルシール 51432-051-000
シールストップリング 51466-065-901
で良いと思う
ttp://www.cmsnl.com/honda-cd50z-japan_model14330/partslist/F06.html
機種コード051ってことはSS50と共通なので25mmで間違いないと思う
ベンリーでもそんな小さな区分分けがあったなんて…
かっこよすｗ
かっこよすｗ
605 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 21:27:44 ID:rqohNnN9
ディスク化してぇ
なんでモンキーのディスク化キットはいっぱいあるのに
ベンリィはないんだ！！！(怒)
ベンリィはないんだ！！！(怒)
>>603
サンクスです
サンクスです
>>606
だよねぇ
カブにも狙われるCB50がレイプされすぎでかわいそう
というか流用可能なディスクブレーキ付き17インチをホンダが出しててくれれば・・・
エイプTypeDとかじゃなくてさぁわかってくれよホンダさんよぉ
だよねぇ
カブにも狙われるCB50がレイプされすぎでかわいそう
というか流用可能なディスクブレーキ付き17インチをホンダが出しててくれれば・・・
エイプTypeDとかじゃなくてさぁわかってくれよホンダさんよぉ
NS-1のフロント周りを丸ごと移植・・・といってもリアブレーキがドラムのままか
ぶっちゃけカブ90の大径ドラムがあれば車重も軽いし十分足りると思うんだけどな
だがヤフオクに出てくるフロントホイールは鉄屑ばかり・・・
ぶっちゃけカブ90の大径ドラムがあれば車重も軽いし十分足りると思うんだけどな
だがヤフオクに出てくるフロントホイールは鉄屑ばかり・・・
前後ドラムブレーキの何が悪いと言うのか。
きっちりメンテしてあれば十分効くし、そのメンテも簡単だし。
きっちりメンテしてあれば十分効くし、そのメンテも簡単だし。
俺もドラムのがいいな。メンテが楽だし。
612 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 00:49:43 ID:CJM6efiR
ドリーム50
何でもかんでも強化強化の人ってどんだけ過激な走りしてんのかな？
ドラムは効くよ。効かないと思っている人は効かせ方を知らないだけの人が多い。
きちんと準備立ててしっかり指四本で握って減速させる。それだけだ。
ちなみに大径ドラムなんてなんでもいいじゃん。ベアリング打ち替えれば
別にＣＤ１２５のドラムでもいいし。昔の定番はウルフ１２５のドラムだったけどね。
俺はタイムトンネルレースのＣＳ９０で散々いじったけど、結局はＣＤ５０用で十分だった。
ドラムは効くよ。効かないと思っている人は効かせ方を知らないだけの人が多い。
きちんと準備立ててしっかり指四本で握って減速させる。それだけだ。
ちなみに大径ドラムなんてなんでもいいじゃん。ベアリング打ち替えれば
別にＣＤ１２５のドラムでもいいし。昔の定番はウルフ１２５のドラムだったけどね。
俺はタイムトンネルレースのＣＳ９０で散々いじったけど、結局はＣＤ５０用で十分だった。
ドラムに１つだけ不満がある。
雨の日に駅前の信号で目立つんだよな。
急にガッツリ効くと恥ずかしい感じになり、恐る恐る握るとキーキーうるさい。
雨の日に駅前の信号で目立つんだよな。
急にガッツリ効くと恥ずかしい感じになり、恐る恐る握るとキーキーうるさい。
完全見た目仕様でディスク化したいだけです。ごめんなさい。
エイプだってディスク化が流行ってディスク仕様出したんだから、
カブのディスク仕様とか出してくれ
もしくは社外のディスク化キットでも・・・
エイプだってディスク化が流行ってディスク仕様出したんだから、
カブのディスク仕様とか出してくれ
もしくは社外のディスク化キットでも・・・
昔Gクラがディスク化パーツ発売したんだけどすぐに廃番になってしまったね
高くて売れなかったんだろうなぁ
高くて売れなかったんだろうなぁ
ロングワイヤー使ってるとブレーキ効かんよね。
握っても握ってもフニャッとなって全然効かん。
今49ccだからいいけど、ボアアップしたら怖いかも。
握っても握ってもフニャッとなって全然効かん。
今49ccだからいいけど、ボアアップしたら怖いかも。
見た目ディスクってカッコいいの？
ドリーム５０みたいにレーシーにすればディスクも似合うと思うけど、
外装がノーマルのベンリィならすっきりしたドラムの方が見た目的にはいいと思うけど。
ドリーム５０みたいにレーシーにすればディスクも似合うと思うけど、
外装がノーマルのベンリィならすっきりしたドラムの方が見た目的にはいいと思うけど。
619 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 11:30:18 ID:KyOomqzs
俺のCD90のFブレーキは6時間くらい乗らないとキーキーキュルキュルと
派手な音を出してくれる。この間OHして一旦直ったけどすぐに元に戻った。
派手な音を出してくれる。この間OHして一旦直ったけどすぐに元に戻った。
俺のCD50盗んだの誰だゴルァ!!
ちゃんと鍵かけてたか？バイクカバー被せてたか？
カブにしてもベンリィにしてもクラシックな外見だから
ドラムのほうが合うと思うな
ベンリィのフレームで妙にエンスー系な改造されても
ちぐはぐな印象しかない
ドラムのほうが合うと思うな
ベンリィのフレームで妙にエンスー系な改造されても
ちぐはぐな印象しかない
623 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 13:19:29 ID:8J+KqXRE
普通に走ってればドラムで十分だが
峠などの下りのブレーキングはロックして怖い
峠などの下りのブレーキングはロックして怖い
624 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 14:05:14 ID:jFkgwiaR
>>623
それは下手だからでしょ
それは下手だからでしょ
625 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 14:09:04 ID:TTDmmJps
大好きだったCD50Sで事故りました。全損です。。。
かわいそうな50S。。保険会社にはいくら請求したら敵がとれますかね？
初めての事故なのでよくわかりません。
全損したから買い替えなんですが新車は出てないし
みなさん教えてください！！お願いします！
かわいそうな50S。。保険会社にはいくら請求したら敵がとれますかね？
初めての事故なのでよくわかりません。
全損したから買い替えなんですが新車は出てないし
みなさん教えてください！！お願いします！
探せば新車が出てくるから困る
それだけの情報では分からない。
自損なのか？相手がいるのか？
相手がいるとしたら過失割合は？
請求って！？敵って？？
どっちにしろバイクの分は基本的に評価額しか補償されない。
あとは通院で稼ぐしかない。
自損なのか？相手がいるのか？
相手がいるとしたら過失割合は？
請求って！？敵って？？
どっちにしろバイクの分は基本的に評価額しか補償されない。
あとは通院で稼ぐしかない。
まずは
全損でも処分は自分でやりますって車体をなんとしても引き取る事を勧める
事故の程度が全損としか書いてないからあえて深いとこまでは判断しないけど
使えるパーツはそこそこ残るはずだ
そして事故の処理についてはここで深くは相談すべきじゃない
全損でも処分は自分でやりますって車体をなんとしても引き取る事を勧める
事故の程度が全損としか書いてないからあえて深いとこまでは判断しないけど
使えるパーツはそこそこ残るはずだ
そして事故の処理についてはここで深くは相談すべきじゃない
「なんとしても引き取る」って言っても全損の場合、所有権が相手の保険会社に移る場合もあるので
一概に言えないと思うが・・・。
まぁどっちにしろこんな所でする話でなく当事者同士（正確には保険屋同士）の話であるのは間違いない。
一概に言えないと思うが・・・。
まぁどっちにしろこんな所でする話でなく当事者同士（正確には保険屋同士）の話であるのは間違いない。
630 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 15:49:06 ID:TTDmmJps
631 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 15:57:24 ID:NbyNbbSg
事故論争中にスマンが、ダックス70のエンジンまるごと貰ったんだが、エンジン固定がボルト2点なんだね。俺のCDは三点なんだけど大丈夫かな？
>>630
10-0が気になるので、良ければここで語ってください
【バイク】交通事故相談スレッド part55【二輪】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249140594/
10-0が気になるので、良ければここで語ってください
【バイク】交通事故相談スレッド part55【二輪】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249140594/
634 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 22:34:40 ID:EZ9DgWA6
モンゴリダックスは二点だよね。乗るけど強度的な問題って意味なのかな？
俺は古いＣＬのフレームにゴリラのエンジン乗っけてたけどあんまし問題なかった。
あんましって言うか、全く問題なかったけど。他に乗せた奴いますか？俺も気になってきた。
俺は古いＣＬのフレームにゴリラのエンジン乗っけてたけどあんまし問題なかった。
あんましって言うか、全く問題なかったけど。他に乗せた奴いますか？俺も気になってきた。
635 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 23:02:51 ID:CJM6efiR
えっ! ベンリィて3点なん?!
636 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 23:06:41 ID:EZ9DgWA6
ＳＳとかＣＬの頃の車体は３点支持あるよ
637 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 01:06:49 ID:s9FWh8tt
３点支持だなんて、そんなエンジンねーってばよ！
638 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 09:37:02 ID:Yan0ISFB
無いだろ、厨は出席日
これってCDと共通部品超多いから うちのｸﾀﾋﾞﾚ～たCD90とﾆｺｲﾁしちゃいたいお
下の画像なんて ﾖﾀﾞﾚがでるぅ～
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k110320190
ttp://img169.auctions.yahoo.co.jp/users/5/3/9/5/mamoru_kitao-img600x450-1235809814eyla4p38711.gif
下の画像なんて ﾖﾀﾞﾚがでるぅ～
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k110320190
ttp://img169.auctions.yahoo.co.jp/users/5/3/9/5/mamoru_kitao-img600x450-1235809814eyla4p38711.gif
>>11とか>>271とかのマフラー運が残念な男なんだが。
ヤフオク7800円マフラーを繋ぎとして使ってるんだが、271のように残念な感じだ。
この前は、ついにタイコのエキパイ接続部にクラックが半周してた。
仕方なく溶接したが、溶接中に残り半周も割れた／(^o^)＼
結局一周ぐるりと溶接しておいたが不安で仕方ない…
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1250492686946.jpg
スプリング止めてる部分がスプリングに負けとる
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1250492490025.jpg
>>277のバッフル、ネジ山が舐めて外れない
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1250492525838.jpg
値段相応にしてもハズレを引いた気満々。軽く死ねる
で、>>68の件でついさっき準備が整ったと連絡があったので、9月頭に水本に行くことになった。
行きはフェリー乗り継ぐが、帰りはひたすら陸路…
さすがに死亡フラグ発言は控えようと思うんだ...
ヤフオク7800円マフラーを繋ぎとして使ってるんだが、271のように残念な感じだ。
この前は、ついにタイコのエキパイ接続部にクラックが半周してた。
仕方なく溶接したが、溶接中に残り半周も割れた／(^o^)＼
結局一周ぐるりと溶接しておいたが不安で仕方ない…
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1250492686946.jpg
スプリング止めてる部分がスプリングに負けとる
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1250492490025.jpg
>>277のバッフル、ネジ山が舐めて外れない
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1250492525838.jpg
値段相応にしてもハズレを引いた気満々。軽く死ねる
で、>>68の件でついさっき準備が整ったと連絡があったので、9月頭に水本に行くことになった。
行きはフェリー乗り継ぐが、帰りはひたすら陸路…
さすがに死亡フラグ発言は控えようと思うんだ...
641 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 18:28:08 ID:PZRzsjhc
ＣＤ９０とＮＳＲ５０のクラッチ板は共通ですか？
エンジン停止時だと、ニュートラルのランプが通常では殆ど光らない、ブレーキかけると消える。
エンジン始動時は、通常ではアイドリングに合わせて点滅し、ブレーキかけると殆ど光らない。
ウインカーは、走行時は普通だが、信号待ちだと点滅がやたら速い。
ヘッドライトは、元々暗いのが更に暗く、市街地では点いてるのかわからなくなる。
更に走っていると突然消える。何発か叩くと点く。
電球は黒ずんでなかった。
これ、バッテリーが死にかけてるの？
エンジン始動時は、通常ではアイドリングに合わせて点滅し、ブレーキかけると殆ど光らない。
ウインカーは、走行時は普通だが、信号待ちだと点滅がやたら速い。
ヘッドライトは、元々暗いのが更に暗く、市街地では点いてるのかわからなくなる。
更に走っていると突然消える。何発か叩くと点く。
電球は黒ずんでなかった。
これ、バッテリーが死にかけてるの？
まさしくそうダニ！
645 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 04:42:57 ID:c8+Wrx57
バッテリーは高いのでしょうか？
ホームセンターだと高いし取り寄せになる。
ネット通販やオークションの中国製だと安い。
ネット通販やオークションの中国製だと安い。
中国製は２年ももたなかった。
１週間くらい乗ってないと、キー回してからＮランプつくのに３秒くらいかかる。
アイドリングでウインカーが点滅しなくなったら換える予定。
１週間くらい乗ってないと、キー回してからＮランプつくのに３秒くらいかかる。
アイドリングでウインカーが点滅しなくなったら換える予定。
バッテリーは通販で秋月電子に安くあるじゃん？
アクスルとかスイングアームピボットとかエンジンマウントしてるボルトとか
気が付くとなんか白い粉吹いてるんだけどなにこれ
錆？
気が付くとなんか白い粉吹いてるんだけどなにこれ
錆？
651 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 18:28:44 ID:EMBqb8lT
コンデンサー買ってバッテリーレスはどう？
652 ：651：2009/08/18(火) 18:40:05 ID:EMBqb8lT
いいねえ。軽量化にもなるし。
ああ・・・・ごめんよぉ～
リム錆びてた ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
天気悪かったからほったらかしだった・・・ﾄﾎﾎ
リム錆びてた ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
天気悪かったからほったらかしだった・・・ﾄﾎﾎ
655 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 23:04:12 ID:95pEf3Fb
事故でフロント部全滅したんですが、全部品新品での交換ってできますか？
出来る。フレームと書類さえあれば。
けど、全部新品だと、新車より高いとおも。
けど、全部新品だと、新車より高いとおも。
657 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 00:04:58 ID:XsQIAWLO
カブと、ＣＤ５０Ｓ（ｘ）を所有してます。
ベンリィのバッテリーをカブの＋、－だけのようなバッテリーに載せ換えることは可能でしょうか？
ベンリィのバッテリーをカブの＋、－だけのようなバッテリーに載せ換えることは可能でしょうか？
>>651
ベンリィって前後のウィンカーが同時に点くから、使えるコンデンサが限定
されるのが面倒だよねぇ。
交互に点くようにならんかのう……。
>>655
フロント全滅してたらフレームもただでは済まないと思うのだが……。
どうでもいいんだが、最近スイングアームの付け根がキコキコ言うんだよな。
別にこけてもないのに、何なんだろ。
ベンリィって前後のウィンカーが同時に点くから、使えるコンデンサが限定
されるのが面倒だよねぇ。
交互に点くようにならんかのう……。
>>655
フロント全滅してたらフレームもただでは済まないと思うのだが……。
どうでもいいんだが、最近スイングアームの付け根がキコキコ言うんだよな。
別にこけてもないのに、何なんだろ。
バッテリーレスもいいけどエンストぶっこいた時ニュートラ探すのﾏﾝﾄﾞｸｾ。
なんか知らんけど水難救助して表彰状もらた。
紙よりキャブくれよ
紙よりキャブくれよ
>>662
救助活動して表彰状もらうのと免取になる確率はどっちが高いんだろうか…
救助活動して表彰状もらうのと免取になる確率はどっちが高いんだろうか…
664 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 22:30:52 ID:hbgoyWwI
今週末に８５ｃｃから１０５ｃｃへボアアップするのですが、
キャブのセッティングと慣らしはどうされてますか？
取りあえず大き目のＭＪを入れて慣らしで、その後セッティングですかね。
キャブのセッティングと慣らしはどうされてますか？
取りあえず大き目のＭＪを入れて慣らしで、その後セッティングですかね。
もうね、カブでもベンリィでもモンキーでも、
ボアアップの話は誰か
「ホンダ横型エンジンボアアップスレ」でも立てて、
そっちでやって欲しいと思う、今日この頃。
ボアアップの話は誰か
「ホンダ横型エンジンボアアップスレ」でも立てて、
そっちでやって欲しいと思う、今日この頃。
>>665
言い出しっぺの法則
言い出しっぺの法則
>>667
湾岸ミッドナイト自重
湾岸ミッドナイト自重
会社の駐車スペースが狭くなってきたので原付買うか～スクーターやカブじゃおもしろく無いなって事で中古のCD50が届いた。
ガソリンコックのRESって何？→解決したと思ったら向きが逆だった
チョークはどっちにすれば～・・ 回ってる状態で比較か
一速入れただけでエンストするんですが→スタンド上げてないからかお…
訳あって説明一切無しなので罠が多いぜ。近所周回するのがやっと。ギア解らなくなって路肩に止まったりね。。
改造とかはまだ早いけどよろしく！
ガソリンコックのRESって何？→解決したと思ったら向きが逆だった
チョークはどっちにすれば～・・ 回ってる状態で比較か
一速入れただけでエンストするんですが→スタンド上げてないからかお…
訳あって説明一切無しなので罠が多いぜ。近所周回するのがやっと。ギア解らなくなって路肩に止まったりね。。
改造とかはまだ早いけどよろしく！
>>669
CD50気に入ったけど遅いなぁ→ボアアップ
苦労したけどセッティング出たぞ→ブレーキに不満が出る
ディスク化してついでに外装変えちゃお→歯止めがきかなくなる
なんかノーマルが恋しくなってきた→重症
CD50気に入ったけど遅いなぁ→ボアアップ
苦労したけどセッティング出たぞ→ブレーキに不満が出る
ディスク化してついでに外装変えちゃお→歯止めがきかなくなる
なんかノーマルが恋しくなってきた→重症
>>661
なんか知らんけど水害救助できたおまんはすげーぜｗ
なんか知らんけど水害救助できたおまんはすげーぜｗ
>>661
水難救助で使った水陸両用のCDを見せてくれｗｗｗ
水難救助で使った水陸両用のCDを見せてくれｗｗｗ
673 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 12:40:54 ID:rRO3u+Aj
俺はCD50をカフェレーサーカスタムするぞ！！
674 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 14:43:53 ID:rhuqUnGq
CDは、弄り倒してある程度まで逝くと（個人差による）ノーマル時の、マッタリ感が懐かしくなりノーマルに戻し、ノーマルに戻すと又、速くしたくなり…
で、気付くと、フレームから欲しくなり…Orz
この金食い虫めｗ
とか、ほくそ笑んでる俺ガイルｗ
で、気付くと、フレームから欲しくなり…Orz
この金食い虫めｗ
とか、ほくそ笑んでる俺ガイルｗ
>>659
グリスが切れただけだろ。
俺のベンリィもキコキコ鳴いてたが、グリス塗ったら直った。
その時はマフラーステーの内側のグリス切れが原因だったな。
ウィンカーの点滅交互化はエイプ電装を真似る事で出来るが面倒。
ヤフオクに出てる3500円ICリレーがお手軽コース。
グリスが切れただけだろ。
俺のベンリィもキコキコ鳴いてたが、グリス塗ったら直った。
その時はマフラーステーの内側のグリス切れが原因だったな。
ウィンカーの点滅交互化はエイプ電装を真似る事で出来るが面倒。
ヤフオクに出てる3500円ICリレーがお手軽コース。
バックステップ高いんだよなぁ。
ハンドルはミニコンドルかミニスワローの逆付けでいいんじゃないｗ
ハンドルはミニコンドルかミニスワローの逆付けでいいんじゃないｗ
CD50をトラッカーっぽくしたいです。
まずはリアフェンダーレス化したいのですが、
CD50のフェンダーレスキットって調べてもなかなか出てきません。
現在手に入るフェンダーレスキットでお勧めのものがあれば教えてください。
それともバイク屋に頼んで作ってもらえるようなものなのでしょうか？
自分ではできないです。
まずはリアフェンダーレス化したいのですが、
CD50のフェンダーレスキットって調べてもなかなか出てきません。
現在手に入るフェンダーレスキットでお勧めのものがあれば教えてください。
それともバイク屋に頼んで作ってもらえるようなものなのでしょうか？
自分ではできないです。
先週50sを購入したベンリィ初心者です。
というかバイク自体初心者です。
色々と聞きたいことがあるのですが、教えていただけますか。
まず、IGコイルを換えたいと思っていますが、どこにあるのやら？？
サードカバーを開け、バッテリーを外し……後は何を外せば？？
こんな質問で申し訳ないのですが、教えてください。
これくらいの事はサービスマニュアルを見ればわかる事ですか？
そうであれば手に入れたいと思います。
皆さんは色々な知識をどうやって手に入れたのですか？
友達から？バイク屋？独学？
これから知識を身につけたいと思っているのですが、どうやって
知識を得れば良いのか全く分かりません。
何かアドバイスをいただけますでしょうか。
よろしくお願いします。
というかバイク自体初心者です。
色々と聞きたいことがあるのですが、教えていただけますか。
まず、IGコイルを換えたいと思っていますが、どこにあるのやら？？
サードカバーを開け、バッテリーを外し……後は何を外せば？？
こんな質問で申し訳ないのですが、教えてください。
これくらいの事はサービスマニュアルを見ればわかる事ですか？
そうであれば手に入れたいと思います。
皆さんは色々な知識をどうやって手に入れたのですか？
友達から？バイク屋？独学？
これから知識を身につけたいと思っているのですが、どうやって
知識を得れば良いのか全く分かりません。
何かアドバイスをいただけますでしょうか。
よろしくお願いします。
>IGコイルを換えたいと思っていますが
フレームの中だ。プラグコードを辿りなよ。
サービスマニュアルはバイク屋で頼むように。
ヤフオクのはボッてるのが多いから。
機械いじりは諦める勇気が必要な時も有るし、
まぁ、多少壊してしまったりは自分でやる以上仕方ないけど、
そういう状況でも面倒を見てくれるお店が見つかればサイコーだね。
フレームの中だ。プラグコードを辿りなよ。
サービスマニュアルはバイク屋で頼むように。
ヤフオクのはボッてるのが多いから。
機械いじりは諦める勇気が必要な時も有るし、
まぁ、多少壊してしまったりは自分でやる以上仕方ないけど、
そういう状況でも面倒を見てくれるお店が見つかればサイコーだね。
>>680
フレームの中にあるのは分かっていますが、どこをどうやって
アクセスできるか分かりません。
サードカバーは関係ないのですか？
フレームの中の物にたどり着くにはどうすれば良いのでしょうか？
本当に何も分からないので、ご面倒だと思いますが教えてください。
よろしく尾お願いします。
フレームの中にあるのは分かっていますが、どこをどうやって
アクセスできるか分かりません。
サードカバーは関係ないのですか？
フレームの中の物にたどり着くにはどうすれば良いのでしょうか？
本当に何も分からないので、ご面倒だと思いますが教えてください。
よろしく尾お願いします。
オクで落としたCD50、やっとナンバーと保険入れたので乗ってみた。
マフラーとシートは社外品に変えてあるけど、それ以外はノーマル。
ネットの評価を見てたので全然走らないようなイメージがあったけど、
自分的には実用に問題ないレベル。・・・というかよく走る。
それほど引っ張ってないけどメーター振り切るし（針の位置から65km以上？）
近場で一番傾斜のきつい坂でも55kmくらい出る。↓この坂（橋）
https://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_f4a/hibiki_no1/E696B0E794B0E5A4A7E6A98B-9183f.JPG
これからコツコツとパーツを集めながらカスタムするのが楽しみです。
マフラーとシートは社外品に変えてあるけど、それ以外はノーマル。
ネットの評価を見てたので全然走らないようなイメージがあったけど、
自分的には実用に問題ないレベル。・・・というかよく走る。
それほど引っ張ってないけどメーター振り切るし（針の位置から65km以上？）
近場で一番傾斜のきつい坂でも55kmくらい出る。↓この坂（橋）
https://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_f4a/hibiki_no1/E696B0E794B0E5A4A7E6A98B-9183f.JPG
これからコツコツとパーツを集めながらカスタムするのが楽しみです。
あ・・・画像元のページ直リン禁止みたい orz
コンドル逆付けでやっちゃだめなことを教えます。
モンキー用コンドルは自爆します。逆さま不可能。表はただのアップハン･･･
必ず取り付け１１０ミリのミニコンドル以上の大きさにしてください。
モンキー用コンドルは自爆します。逆さま不可能。表はただのアップハン･･･
必ず取り付け１１０ミリのミニコンドル以上の大きさにしてください。
最近ベンリィでツーリングしていたら、風向きがよかったのか初めてメーターにある
SPEEDを振り切った。でるときはでるものだ。すくなくとも７０キロ越えはした。
ノーマルでもでるのだね
SPEEDを振り切った。でるときはでるものだ。すくなくとも７０キロ越えはした。
ノーマルでもでるのだね
STEEDを振り切ったに見えた。
マグナ50ならありえるけどな
マフラーとスプロケ変えてTURNランプ振り切ったことがありまする
690 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 17:32:58 ID:LoDSYK3f
>>690
自分のも6V車、しかもコンタクトブレーカ（ポイント）点火式。
でも、12V車より若干馬力が上だった筈、と自分に言い聞かせて乗ってますわ。
で、馬力を調べようと思って、ホンダのサイト見たら・・・
このページにつきましては情報のご提供を終了させていただきます。
いままでのご利用ありがとうございました。
だとorz
自分のも6V車、しかもコンタクトブレーカ（ポイント）点火式。
でも、12V車より若干馬力が上だった筈、と自分に言い聞かせて乗ってますわ。
で、馬力を調べようと思って、ホンダのサイト見たら・・・
このページにつきましては情報のご提供を終了させていただきます。
いままでのご利用ありがとうございました。
だとorz
>>685
モンキーはシートに対してトップブリッジが異様に低いのでハンドル仕様が特殊なんだ。
シート形状にもよるが、高さ15センチのハンドルが普通のコンチハンみたいなイメージ。
>>691
初期のCD50は5.2馬力だったはず。
それが4.5馬力になって4.0馬力になって。
99年の排ガス規制で3.9馬力になったのは確か。
モンキーはシートに対してトップブリッジが異様に低いのでハンドル仕様が特殊なんだ。
シート形状にもよるが、高さ15センチのハンドルが普通のコンチハンみたいなイメージ。
>>691
初期のCD50は5.2馬力だったはず。
それが4.5馬力になって4.0馬力になって。
99年の排ガス規制で3.9馬力になったのは確か。
>>681
CD50のだが参考になればと。
↓IGコイルをPOSHのIGコイルに交換したときの画像
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1250873177513.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1250873207240.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1250873226506.jpg
取り外し自体は外についてるボルト外せばコイル外せる。
IGコイル変えるのならプラグコードも一緒に交換するといいかも
CD50のだが参考になればと。
↓IGコイルをPOSHのIGコイルに交換したときの画像
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1250873177513.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1250873207240.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1250873226506.jpg
取り外し自体は外についてるボルト外せばコイル外せる。
IGコイル変えるのならプラグコードも一緒に交換するといいかも
694 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 01:59:12 ID:CrVWduAB
>>689 すまんが、マフラーとスプロケだけだと、そこまで出ないぞ。
最低でも、ハイコンプピストンとヘッド カム キャブレター
それと、クランク コンロッド及び、フライホイール
クラッチのバランスを採らないと、スピードとパワーは出ません。
本当にマフラーとスプロケだけ？
もし、それだけならメーカは何？
スプロケは、何丁？
チェーンは何コマ？
データを晒してほしいです。
最低でも、ハイコンプピストンとヘッド カム キャブレター
それと、クランク コンロッド及び、フライホイール
クラッチのバランスを採らないと、スピードとパワーは出ません。
本当にマフラーとスプロケだけ？
もし、それだけならメーカは何？
スプロケは、何丁？
チェーンは何コマ？
データを晒してほしいです。
最近のCD系(というか原付全般)の50ccメーターは精度が結構いいかげんだよ
とくに50km/hを超えたあたりから次第に誤差が大きくなって
実際より大きな数字を指す場合が多い 個体差もあるけど
だからCD90のメーター等に交換したりするとがっかりすることもある
メーカーとしては制度上30km/hまでしか出せない機種だからそれで良いと
考えているんじゃないだろうか
昔四輪に並走してもらって確かめたらTURNの文字あたりでも70km/h+α
くらいしか出ていない個体もあった
面白いことに古い機種(6VのCD50とCB50の初期型)のほうがより正確だった
とくに50km/hを超えたあたりから次第に誤差が大きくなって
実際より大きな数字を指す場合が多い 個体差もあるけど
だからCD90のメーター等に交換したりするとがっかりすることもある
メーカーとしては制度上30km/hまでしか出せない機種だからそれで良いと
考えているんじゃないだろうか
昔四輪に並走してもらって確かめたらTURNの文字あたりでも70km/h+α
くらいしか出ていない個体もあった
面白いことに古い機種(6VのCD50とCB50の初期型)のほうがより正確だった
逆にタイヤの空気圧や磨耗でどれだけの誤差になるんだろうかね
サイクルコンピュータ併用してるけど結局な正確な速度って・・・と言う感じだし
サイクルコンピュータ併用してるけど結局な正確な速度って・・・と言う感じだし
>>694
下り坂じゃね？
下り坂じゃね？
>>694
２４６の下り坂で出た
4psの型のベンリィ
マフラーはヤフオクの中古モンゴリショート管（サイレンサー付き）
スプロケはフロントをキタコの１４Ｔに
あとはキャリアを外してロングシートにしたくらい
チェーン他は純正から何もいじってない
あれ以来TURNを振り切ったことはない
追い風とかでちょうど最高のコンディションになったから？
２４６の下り坂で出た
4psの型のベンリィ
マフラーはヤフオクの中古モンゴリショート管（サイレンサー付き）
スプロケはフロントをキタコの１４Ｔに
あとはキャリアを外してロングシートにしたくらい
チェーン他は純正から何もいじってない
あれ以来TURNを振り切ったことはない
追い風とかでちょうど最高のコンディションになったから？
700 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 16:29:22 ID:v+JaeBSN
Rステージ88cc（チタンリテーナー、軽量ロッカーアームに交換） R15カム、キャブはPE24、デジタル可変式CDIで4速11500回転で105キロです。
デジタルメーター（タイヤ外形補正）
もちろん平地です
デジタルメーター（タイヤ外形補正）
もちろん平地です
下り坂と追い風は反則だよな。
マックスゾーンとかでもダメだったはず。
伏せるのはライテクだからＯＫ。
個人的には公道で伏せるのはみっともないと思っているけど。
マックスゾーンとかでもダメだったはず。
伏せるのはライテクだからＯＫ。
個人的には公道で伏せるのはみっともないと思っているけど。
>>701
いやだから偶然TURNランプをふりきれたってだけの話
いやだから偶然TURNランプをふりきれたってだけの話
703 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 22:41:42 ID:CrVWduAB
>>699 694です。
そうでしたか。
マフラーとスプロケがついてるなら、キャブとマニホールドの交換をｵﾇﾇﾒします(。-∀-)♪
その時に、ポートの拡大なんかもやっとくとｳﾏｰになれますよW
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
そうでしたか。
マフラーとスプロケがついてるなら、キャブとマニホールドの交換をｵﾇﾇﾒします(。-∀-)♪
その時に、ポートの拡大なんかもやっとくとｳﾏｰになれますよW
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
リューターで削るだけじゃん。
とは言ってもバルブ外すのにバルブコンプレッサーが必要だったり
パーツクリーナーが必要になったりと以外に目的を達するのに金がかかる。
身の回りで同じ事やってる人に昼飯代で工具借りるか＋タバコ１カートン位の手間賃でやってもらうのが利口かもね。
結局金はかかるorz
とは言ってもバルブ外すのにバルブコンプレッサーが必要だったり
パーツクリーナーが必要になったりと以外に目的を達するのに金がかかる。
身の回りで同じ事やってる人に昼飯代で工具借りるか＋タバコ１カートン位の手間賃でやってもらうのが利口かもね。
結局金はかかるorz
リューターは電動でも持っていたら良いと思う
ttp://search5.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%C5%C5%C6%B0%A1%A1%A5%EA%A5%E5%A1%BC%A5%BF%A1%BC&auccat=24198
ttp://search5.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%C5%C5%C6%B0%A1%A1%A5%EA%A5%E5%A1%BC%A5%BF%A1%BC&auccat=24198
ホムセンでネジピッチが合うナットやらボルト買ってきて
いざ締め込もうとしたら頭が11とか13とかの奇数サイズだったときの焦燥感は異常。
いざ締め込もうとしたら頭が11とか13とかの奇数サイズだったときの焦燥感は異常。
11は見ないけど13はあるある
ボルト類はなるべくホンダ純正ボルトで揃えてるけど
レンチやら突っ込みにくいところはキャップボルトに交換しちゃう
見えないところだし別にいいや的な
レンチやら突っ込みにくいところはキャップボルトに交換しちゃう
見えないところだし別にいいや的な
13って産業機械では普通に使われてる。
あとポルシェのオイルドレンボルトは15な。
あとポルシェのオイルドレンボルトは15な。
711 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 21:08:32 ID:/Uk2/8hX
IDがCD70
712 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 21:09:11 ID:/Uk2/8hX
>>711
IDが８時間でウンコ２本
IDが８時間でウンコ２本
714 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 13:17:40 ID:L2BrEnI3
ポート加工オレいつもバルブとらずにやってた･･･
まぁ一応しっかり水洗い(笑)はしたけど
まぁ一応しっかり水洗い(笑)はしたけど
715 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 02:18:53 ID:Q+XgSFXE
６Ｖの初期型ＣＤ５０乗せてもらったけど速ぇ速ぇ！ドノーマルで実測８０キロ近く出るんじゃね？
持ち主が言うにはＳＳ５０は三割増しでもっと速いってさ。乗ってみてぇ
持ち主が言うにはＳＳ５０は三割増しでもっと速いってさ。乗ってみてぇ
SS50はカタログ数値だと最高速度95キロとか書いてあるんだっけ
バケモンじゃ・・・
バケモンじゃ・・・
ここ最近リヤブレーキが鳴くんだが原因がわからん。
ある一定の強さのところだけ鳴く。
朝露でもないしシューはまだ残ってる。
チェーン調整のときにアクスルナットの締め付け具合が
変わってしまったかもしれないけど、ここは関係ないよね。
ある一定の強さのところだけ鳴く。
朝露でもないしシューはまだ残ってる。
チェーン調整のときにアクスルナットの締め付け具合が
変わってしまったかもしれないけど、ここは関係ないよね。
なかにシューのカスがたまってるだけかもね
めんどくさいけど一度分解やな
めんどくさいけど一度分解やな
720 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 09:53:34 ID:FZI/M/ez
ｵｸで7000円くらいで売っている
安い80ccのボアアップキットを使っている方居ますか?
よろしければ､セッティングを
教えていただきたいのですが
(・∀・)
安い80ccのボアアップキットを使っている方居ますか?
よろしければ､セッティングを
教えていただきたいのですが
(・∀・)
>>720
何を前提にしたどこのセッティングだよ。
エアクリ変えてもキャブ変えてもマフラー変えてもセッティングはイチイチ違うぞ。
組み合わせが死ぬほど多彩なのにその漠然とした質問では答えられるかよハゲ。
ついでに顔文字もムカつく死ね。
もちろんノーマル給排気じゃどう頑張っても50ccの時より上の回転が出ない。
下は妙にトルクがあるが最高速がノーマルより遅いという変態になる。
そしてなぜだか燃費は30ｷﾛソコソコという２ストスクーターみたいな事にもなる。
山岳民族で環境問題に疎くて平地を走らない人向けだ。
スプロケでどうにかなると思うなよ。高速側に振った瞬間にゆるい坂でも登れなくなる。
てなわけで手っ取り早く楽の出来るパーツじゃないわそれ。
ボアアップする前にキャブを大径化するのが楽にパワー出せると思うからそっちをオススメするわ。
何を前提にしたどこのセッティングだよ。
エアクリ変えてもキャブ変えてもマフラー変えてもセッティングはイチイチ違うぞ。
組み合わせが死ぬほど多彩なのにその漠然とした質問では答えられるかよハゲ。
ついでに顔文字もムカつく死ね。
もちろんノーマル給排気じゃどう頑張っても50ccの時より上の回転が出ない。
下は妙にトルクがあるが最高速がノーマルより遅いという変態になる。
そしてなぜだか燃費は30ｷﾛソコソコという２ストスクーターみたいな事にもなる。
山岳民族で環境問題に疎くて平地を走らない人向けだ。
スプロケでどうにかなると思うなよ。高速側に振った瞬間にゆるい坂でも登れなくなる。
てなわけで手っ取り早く楽の出来るパーツじゃないわそれ。
ボアアップする前にキャブを大径化するのが楽にパワー出せると思うからそっちをオススメするわ。
何だかんだ言って、親切なレス。
これがツンデレという奴か。
これがツンデレという奴か。
騙されたと思ってボアアップより先にハイカム入れるよろし。
加速よくなるよ。俺体重80kgだが、14丁で全然回しきれるよ。
キャブがノーマルなので5kmの法則により最高速は70kmくらいしか出ないが…。
※5kmの法則：理想的なセッティングを施した場合、４ミニの最高速はだいたいキャブ径(mm)×5kmくらいになる法則。
加速よくなるよ。俺体重80kgだが、14丁で全然回しきれるよ。
キャブがノーマルなので5kmの法則により最高速は70kmくらいしか出ないが…。
※5kmの法則：理想的なセッティングを施した場合、４ミニの最高速はだいたいキャブ径(mm)×5kmくらいになる法則。
724 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 15:44:45 ID:Q+XgSFXE
ハイカムと言えば、ショップの集まりでの出来事
ＪＫ入れてぇ
ＪＫ買いてぇ
ＪＫ最高
と連呼している５０代のオッサンを見たことがある。笑い死にしそうになった。
同じく笑いそうになっている奴がいたけどたぶんそいつもねらーだな。
ＪＫ入れてぇ
ＪＫ買いてぇ
ＪＫ最高
と連呼している５０代のオッサンを見たことがある。笑い死にしそうになった。
同じく笑いそうになっている奴がいたけどたぶんそいつもねらーだな。
めちゃ安いよ
http://11parts.shop-pro.jp/?pid=3535060
物は同じ？？
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s144596563
http://11parts.shop-pro.jp/?pid=3535060
物は同じ？？
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s144596563
726 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 18:58:43 ID:FZI/M/ez
質問なのですが、本日プラグを点検しようと思って外したところ、写真の
赤丸の位置にオイルが結構付着していました。
プラグホール側の接点になる部分も見てみた所、やはりオイルがついていました。
これはオイル下がり(上がり？)なのでしょうか？
走行距離は10200kmです。
初心者で申し訳御座いませんが、教えて下さい。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1251194535631.png
(写真を撮り忘れてしまったので、ネット上にあったプラグに印をつけています)
赤丸の位置にオイルが結構付着していました。
プラグホール側の接点になる部分も見てみた所、やはりオイルがついていました。
これはオイル下がり(上がり？)なのでしょうか？
走行距離は10200kmです。
初心者で申し訳御座いませんが、教えて下さい。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1251194535631.png
(写真を撮り忘れてしまったので、ネット上にあったプラグに印をつけています)
そりゃ、ただ汚れてるだけ。
購入検討中です
ＣＤ50/ＣＤ90はクラッチはノーマルでも二次側なのでしょうか？
調べても頭が混乱してきて・・・
ＣＤ50/ＣＤ90はクラッチはノーマルでも二次側なのでしょうか？
調べても頭が混乱してきて・・・
>>729
本当は調べてないだろ。
本当は調べてないだろ。
732 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 01:31:49 ID:y85Rv0Ek
スイングアームのベアリング化したやついる？
キャストホイールとかディスク化とかサス強化以前の問題だよな。稼動範囲殆ど無いんだな。
キャストホイールとかディスク化とかサス強化以前の問題だよな。稼動範囲殆ど無いんだな。
734 ：732：2009/08/26(水) 02:56:53 ID:y85Rv0Ek
いや、ゴムブッシュからベアリングに買えれば良いだけなんだけどな
あのブッシュ入ってる穴にジャストで入るニードルベアリングとかあんの？
だったらそれでいいじゃん
だったらそれでいいじゃん
>>731
正解
正解
pilot sportyを履いてるんだけども、
空気圧ってどれくらいにしとけばいいもの？
空気圧ってどれくらいにしとけばいいもの？
739 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 19:02:26 ID:f181mwGz
740 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 20:53:25 ID:Mz+zyk8w
741 ：584 ◆tonyr9OTZo ：2009/08/27(木) 17:05:55 ID:DSG+y8W0
CLマフラーも余っt(ry
>>741
需要があると言ってみるテスト
需要があると言ってみるテスト
743 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 19:34:13 ID:d14+ZMTS
アップマフラー欲しいです。
だからそういう時はさっさとメルアドを（ｒｙ
CD50S乗りです。
最近通勤で毎日往復50kmほど乗るようになったのですが
2日くらい前から2速で30ｋｍぐらい出したりすると「ザザザー」って感じで
異音がします。
2年前に購入して現在6500km、先月オイル交換とチェーン調整済みです。
エンジンとかに問題ありでしょうか？
最近通勤で毎日往復50kmほど乗るようになったのですが
2日くらい前から2速で30ｋｍぐらい出したりすると「ザザザー」って感じで
異音がします。
2年前に購入して現在6500km、先月オイル交換とチェーン調整済みです。
エンジンとかに問題ありでしょうか？
現車見なきゃ分からないようなトラブルはバイク屋に持ち込んで相談した方がいいと思うのだが・・・
748 ：741 ◆tonyr9OTZo ：2009/08/27(木) 22:54:44 ID:DSG+y8W0
メルアドは前回と同じで俺のトリップ全部小文字@yahoo.co.jpです。
現状、排気口の周り（本来3cm位ある排気口を1.5cmにすぼめている部分）に５mm位の穴を３つ開けてあります。
音量も排気効率もノーマルとほとんど変わりません。
あと、CLはマフラー取り付けのため、上エンジンマウント右側と右リアショック上側のナットが高ナットになっています。
この高ナットはお付けしますが、こちらが代わりのナットを入手するまで発送できません。
取引方法はどうしましょか？買いたそうな人が複数いるのでオクの方が揉めないと思うのですが、当方モバオクしか出品できないです。
現状、排気口の周り（本来3cm位ある排気口を1.5cmにすぼめている部分）に５mm位の穴を３つ開けてあります。
音量も排気効率もノーマルとほとんど変わりません。
あと、CLはマフラー取り付けのため、上エンジンマウント右側と右リアショック上側のナットが高ナットになっています。
この高ナットはお付けしますが、こちらが代わりのナットを入手するまで発送できません。
取引方法はどうしましょか？買いたそうな人が複数いるのでオクの方が揉めないと思うのですが、当方モバオクしか出品できないです。
ならキャプトンマフラーがほしい
750 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 00:32:28 ID:EBWE21Ah
1
751 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 01:07:48 ID:EBWE21Ah
オクならイラネ。
つか、始めから、オクに出せよ。
つか、始めから、オクに出せよ。
ボアアップ車でキャブトンマフラーつけてる人に質問。
50cc用のをつけてるか50cc以上対応のをつけてるか教えてください。
できればメーカーも。
50cc用のをつけてるか50cc以上対応のをつけてるか教えてください。
できればメーカーも。
754 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 19:16:45 ID:n/jsSekx
90ｓにモンキー用社外マフラーはつきますか？
倒しこんだ時にすらないマフラーがほしいのです。
現在メーカー不明キャプトンがついてます。抜けが悪いです。
今の仕様は武川105ｃｃ、ハイカム、ヘッドポート加工、ＰＣ２０キャブです。
倒しこんだ時にすらないマフラーがほしいのです。
現在メーカー不明キャプトンがついてます。抜けが悪いです。
今の仕様は武川105ｃｃ、ハイカム、ヘッドポート加工、ＰＣ２０キャブです。
755 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 20:34:51 ID:73Nz55lf
サイクロンは最高だぜぃ
水元に相談が一番簡単かな。
758 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 23:33:19 ID:hyOQ+fQ9
759 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 00:05:29 ID:ZFhySgFC
760 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 00:14:13 ID:ZfZMvzJw
本人登場w
その荒れそうな流れを持ち込まないでほしいぜ。
これじゃマフラー出そうってした人も気分がよくないと思うし…
そういう事実があったにせよ無かったにせよ、ここはベンリィスレであって個人を晒したり叩くスレじゃないんだぜ?
マフラーの相談でいえば、水本とかBRDとかいろいろあるけど、他のショップでワンオフとかしてもらった人っている?
よかったら感想とか聞いてみたいんだけど
これじゃマフラー出そうってした人も気分がよくないと思うし…
そういう事実があったにせよ無かったにせよ、ここはベンリィスレであって個人を晒したり叩くスレじゃないんだぜ?
マフラーの相談でいえば、水本とかBRDとかいろいろあるけど、他のショップでワンオフとかしてもらった人っている?
よかったら感想とか聞いてみたいんだけど
どんな理由で集めてるかは知らないが、部品を掻き集めるのは悪いことなのか？
「乞食」などと差別用語を使ってる時点で、とても常識ある人間とは思えないのだが・・。
「乞食」などと差別用語を使ってる時点で、とても常識ある人間とは思えないのだが・・。
763 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 16:54:11 ID:jUW1nA/c
さっきバイク屋から持って帰ってきた。
中古やけどめちゃめちゃ嬉しい。
早くクラッチ操作に慣れなければ…
中古やけどめちゃめちゃ嬉しい。
早くクラッチ操作に慣れなければ…
なぜ「部品を掻き集める＝悪いこと」って考えてるの？と思ったが、
乞食を差別用語とか・・・、被害妄想の言葉狩り屋だから上記の考えに到るんだね。
乞食を差別用語とか・・・、被害妄想の言葉狩り屋だから上記の考えに到るんだね。
765 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 17:06:08 ID:mdeBY+R+
何であえてMT原付とかのるの？
MTがよかったら二輪免許取るはずだろ？
MTがよかったら二輪免許取るはずだろ？
それ定期的に出るYO
通勤にスクーター使ってたらクランクシャフト折れた
もうカブ系しか信じられない
もうカブ系しか信じられない
>>767
つｼﾞｮﾙｶﾌﾞ
つｼﾞｮﾙｶﾌﾞ
CLマフラーの件、辞退します。
771 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 00:20:57 ID:agi/ROYo
あげ
ベンリィでウイリーの練習してた。
腕いてー
腕いてー
アホ丸出し
774 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:02:24 ID:wOSULJF9
友達に乗らせたら発進でウィリーして転倒
775 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:33:12 ID:Otno4oqa
フォークカバー取っ払った時につけるダストシール（？）って何の車種用？
12VのCL50なので27Φだと思うのだが…。
12VのCL50なので27Φだと思うのだが…。
776 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 13:13:45 ID:v6+0Fcti
>>775
俺はCB50用付けてる
俺はCB50用付けてる
以前最低のマフラーを体験したので、性能とかあまり気にしなくなった。
バーボー管、あれ凄いよ。無免許のガキでもわかりそうなくらい、露骨にパワーダウンする。
製造元のランポートって確かSS1/32mileのトップ出したことあるはずなのに…。
>>776
なるほど、サンクス。てか部品出るのかな？
バーボー管、あれ凄いよ。無免許のガキでもわかりそうなくらい、露骨にパワーダウンする。
製造元のランポートって確かSS1/32mileのトップ出したことあるはずなのに…。
>>776
なるほど、サンクス。てか部品出るのかな？
バーボー管聞いたこと無いな
バーボー管ってヤプオクとかにでてる、ほっそいパイプでしょ？
あれってそんなにやばいのかｗ
あれってそんなにやばいのかｗ
吸い込み音が・・・なんて書いてある時点で性能は知れてるだろ。
オイル交換でG2からG1に戻したけどG1のがあってるみたいだ。
783 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 02:41:35 ID:DHC+0xbs
↑オカルト君に反応したら負けだと思っている。
ノーマルヘッド＋PC20でエアクリをボディに入れたい。
poshのマニホが左出しのしか見つからないんだけど、そういう場合は
poshマニホ＋角度変換スペーサーorノーマルマニホ加工
の二択ってことでしょうか。
poshマニホって角度ついてないやつ出てる？
poshのマニホが左出しのしか見つからないんだけど、そういう場合は
poshマニホ＋角度変換スペーサーorノーマルマニホ加工
の二択ってことでしょうか。
poshマニホって角度ついてないやつ出てる？
785 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 03:23:56 ID:wISwsZA8
YB1乗りが乱入だー
みんな仲良くしようぜ
みんな仲良くしようぜ
786 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 04:05:40 ID:aflRJ8zP
>>784
ノーマルエアクリが使える武川かキタコのPC20キットを使ったことがあります。
PC20用のマニホとノーマルのCD90用マニホは形状が同じ。
ゆえに、ノーマルのCD90用マニホを使ったらいかが？
ちなみに、CD50用の純正マニホは細すぎてPC20には使えません。
ノーマルエアクリが使える武川かキタコのPC20キットを使ったことがあります。
PC20用のマニホとノーマルのCD90用マニホは形状が同じ。
ゆえに、ノーマルのCD90用マニホを使ったらいかが？
ちなみに、CD50用の純正マニホは細すぎてPC20には使えません。
787 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 05:05:09 ID:7p3ZFPS2
>>785 夏休みは終わりだぞ
cd90のエキマニ使った方が安いな
>>784
>>786の言ってるキタコや武川のマニホは２種類ある。
チューニングヘッド用と、ノーマルヘッド用の内径絞ってあるやつ。
シャリィによく流用されるため、近所のバイク用品店には常時在庫してる。
>>786の言ってるキタコや武川のマニホは２種類ある。
チューニングヘッド用と、ノーマルヘッド用の内径絞ってあるやつ。
シャリィによく流用されるため、近所のバイク用品店には常時在庫してる。
なるほどCD90マニホですか。
調べたんだけどΦがいくつかわからないから50ヘッドで段差できないか心配。
段差があるとセッティング出ないって聞いたもんで。
黙って90マニホつけりゃおｋ？
調べたんだけどΦがいくつかわからないから50ヘッドで段差できないか心配。
段差があるとセッティング出ないって聞いたもんで。
黙って90マニホつけりゃおｋ？
ヘッドが50ノーマルならCD90マニホ使ったら段差が出来る
ノーマルヘッド用のマニホにすれ
そういえば昔チューニングヘッド用のキタコ製マニホ買ったら
まんまCD90の純正マニホだったな
ご丁寧に刻印を削り落してあったよ
ノーマルヘッド用のマニホにすれ
そういえば昔チューニングヘッド用のキタコ製マニホ買ったら
まんまCD90の純正マニホだったな
ご丁寧に刻印を削り落してあったよ
>>791
段差があってセッティングがでないようなら削ればいいじゃない。
50ヘッドで90マニホで「素人目」でみたら、セッティング普通に出たよ。
玄人的にはセッティングなんか出てない状態かもしれないけど。
段差があってセッティングがでないようなら削ればいいじゃない。
50ヘッドで90マニホで「素人目」でみたら、セッティング普通に出たよ。
玄人的にはセッティングなんか出てない状態かもしれないけど。
>>795
レス有り難う御座います
私の態度が気に入らない ？
私の態度の何処が気に入らないのでしょうか？
２ちゃんねる初心者ですが
今後もお世話になると思いますので
御教え下さいませ
59GjMvQe殿
パーツリストで確認しましたら
１２Ｖ用に２種類存在しますが
14431-035-010
14431-035-020
これは形状・規格などは同じ物なのでしょうか？
レス有り難う御座います
私の態度が気に入らない ？
私の態度の何処が気に入らないのでしょうか？
２ちゃんねる初心者ですが
今後もお世話になると思いますので
御教え下さいませ
59GjMvQe殿
パーツリストで確認しましたら
１２Ｖ用に２種類存在しますが
14431-035-010
14431-035-020
これは形状・規格などは同じ物なのでしょうか？
その質問の答えはしらん
ンダの客相にでも聞け
ンダの客相にでも聞け
車体番号ないと分かるわけないじゃん
間違えて購入したときあるから分かるが、違いは軸の幅
800 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 21:02:26 ID:N0VJH1NN
まったりしようよ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1251823967057.jpg
サイドウォール擦っちゃった(´・ω・｀)にょれろーん
サイドウォール擦っちゃった(´・ω・｀)にょれろーん
そのぐらい大丈夫大丈夫。
そりゃぁ交換しろってのが模範解答だろうけどな。
俺のなんて何でか右側だけがガンガンなくなってく編磨耗だけど
対処のし様もないからそのまま乗ってる。
そりゃぁ交換しろってのが模範解答だろうけどな。
俺のなんて何でか右側だけがガンガンなくなってく編磨耗だけど
対処のし様もないからそのまま乗ってる。
KAIHINじゃね？
中華ならKEIHIMあたりでありそうな気がするw
ヤフオクにあるPC20タイプキャブレターセットってやつ。
5980円でたくさん出てる。
俺の中では大手正規品じゃない＝中華なんだｗ
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b90106564
CD90についてるPB16でもいいかって考えたけど、もうちょっと大きいの付けてみたい。
5980円でたくさん出てる。
俺の中では大手正規品じゃない＝中華なんだｗ
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b90106564
CD90についてるPB16でもいいかって考えたけど、もうちょっと大きいの付けてみたい。
>>809
それたぶん中華で間違いないよ。
中華使ったことないからわからんけど、
セッティングとか全然違うもんなんかな？
ノーマルヘッド、CD90マニ(段差あり)、PB16だったら
俺とまったく同じだったのにな。同じだからなんだっつー話だけど。
セッティング地獄がんばって。
それたぶん中華で間違いないよ。
中華使ったことないからわからんけど、
セッティングとか全然違うもんなんかな？
ノーマルヘッド、CD90マニ(段差あり)、PB16だったら
俺とまったく同じだったのにな。同じだからなんだっつー話だけど。
セッティング地獄がんばって。
セッティング出ない→国産にしとけば･･･に1票
70年代初頭くらいかな？・・・
814 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 21:41:15 ID:U6imQgHE
ペダルが付いてる？
漕ぐのか？？w
漕ぐのか？？w
原動機付き？？
>>812
CD 50
This 1974 dutch CD 50 moped was the first dutch moped with the famous overhead
camshaft engine as used in the CS 50.
CD 50 この1974オランダのCD 50のモペットはCS 50で使用されるように有名な頭上式のカムシャフトエンジンを搭載する最初のオランダのモペットだった。
翻訳したがわからん
CD 50
This 1974 dutch CD 50 moped was the first dutch moped with the famous overhead
camshaft engine as used in the CS 50.
CD 50 この1974オランダのCD 50のモペットはCS 50で使用されるように有名な頭上式のカムシャフトエンジンを搭載する最初のオランダのモペットだった。
翻訳したがわからん
817 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 23:00:10 ID:AcOscFnM
横型ｴﾝｼﾞﾝで左出しマフラーって
どこのメーカーがありますか?
>>810
やっぱりPB16にするｗ
カスタムパーツいろいろ見てたら
「危険回避できる加速性能」「原スクに置いていかれない程度の速さ」
という当初の目的を忘れていた。遅い→並 になればそれでいいんだ。
Fスプロケ丁数と加速力と燃費どんなもんですか？
やっぱりPB16にするｗ
カスタムパーツいろいろ見てたら
「危険回避できる加速性能」「原スクに置いていかれない程度の速さ」
という当初の目的を忘れていた。遅い→並 になればそれでいいんだ。
Fスプロケ丁数と加速力と燃費どんなもんですか？
>>817
上げてる奴に答える奴はいないよ
上げてる奴に答える奴はいないよ
821 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 04:08:42 ID:rew9yHoo
乗らなくなったCD90があるんだが、駐輪場スペースが狭いから
ばらして自宅保管しようと思うんだが、どう思う？
エンジンやタイヤはベランダに、タンク、フレームは室内に、保管しようと思ってる。
ばらして自宅保管しようと思うんだが、どう思う？
エンジンやタイヤはベランダに、タンク、フレームは室内に、保管しようと思ってる。
>>822
どう思う？ってなにが？
どう思う？ってなにが？
824 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 12:21:11 ID:jDyfPtAP
見た目すらベンリィでなくなってきた…
90マニホ頼んで届いたんだけど、キャブ側18EG側14ってCD50用…？
065という刻印がある。いまCD50についてるのと同じだ。
CD90用のEG側内径教えてください。
065という刻印がある。いまCD50についてるのと同じだ。
CD90用のEG側内径教えてください。
パーツ番号 17111-198-710 ね。
変わってたらごめん。
変わってたらごめん。
>>822
別に何も問題は無いと思うがベランダに置く部品はきちんとシールしとけよ。
特にエンジン内の部品は廃オイル入れた瓶の中に詰めておけばよろし。
タンクもガソリン抜いて乾燥、廃オイルを入れて振ればなおよろし。
別に何も問題は無いと思うがベランダに置く部品はきちんとシールしとけよ。
特にエンジン内の部品は廃オイル入れた瓶の中に詰めておけばよろし。
タンクもガソリン抜いて乾燥、廃オイルを入れて振ればなおよろし。
ありがとうございます。
確認してきたところ、キャブに問題なく取り付けられました。
刻印はよくみたら065-1って書いてあった。
比較しても全く違いがないorz
確認してきたところ、キャブに問題なく取り付けられました。
刻印はよくみたら065-1って書いてあった。
比較しても全く違いがないorz
スピードメーターのバックライトをLEDにしたら光ってる箇所が思いっきり偏っちゃった
とりあえず店にあった奴をチョイスしただけだったけど
放射タイプとかそういうの選べば多少はマシになるんだろうか？
誰か実際に交換した経験のある人居ない？
仕方ないけど今は気になるからニュートラルにお引越ししてもらった
とりあえず店にあった奴をチョイスしただけだったけど
放射タイプとかそういうの選べば多少はマシになるんだろうか？
誰か実際に交換した経験のある人居ない？
仕方ないけど今は気になるからニュートラルにお引越ししてもらった
LEDの頭を削ると拡散しますよ。
こう、ヤスリでガリガリとｗ
こう、ヤスリでガリガリとｗ
>>832ヤフオクとかで販売している、自称2Ｗ級というＬＥＤを使っているのですが、
まんべんなく光ってますよ
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1251968774007.jpg
こんなタイプのやつです
まんべんなく光ってますよ
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1251968774007.jpg
こんなタイプのやつです
>>835
がらくたの寄せ集めだと思う。
がらくたの寄せ集めだと思う。
ベースはCLだろうか
にしても～風とかカスタムとか但し書きがないのがひどいな
質問してどんなボロが出るだろう
にしても～風とかカスタムとか但し書きがないのがひどいな
質問してどんなボロが出るだろう
CD50に使えるリアサスは汎用品がたくさん出ていますが、フロントサスってないですよね？
皆さんはノーマルのままですか？フロントがあまりにも頼りないので何とかしたいです。
他車の流用やノーマルの改造など、やっている方がいましたらご教授ください。
皆さんはノーマルのままですか？フロントがあまりにも頼りないので何とかしたいです。
他車の流用やノーマルの改造など、やっている方がいましたらご教授ください。
フォークオイル交換
>>840
ステム打ち変えで他車のフロント一式を使うのが王道。
ノーマルのままだと１０円玉のようなスペーサをサスに入れて強化。
オークションで落札したNSR50のフロントを分解した時に10玉がたくさん出てきてわらた。
ステム打ち変えで他車のフロント一式を使うのが王道。
ノーマルのままだと１０円玉のようなスペーサをサスに入れて強化。
オークションで落札したNSR50のフロントを分解した時に10玉がたくさん出てきてわらた。
CD50ですが、セパハンや一文字にした場合の短いケーブルは何使ってますか？
アクセルケーブルはJAZZのフラットバー仕様車のケーブルが短かったので当りでした。
ブレーキケーブルはCL50のを取り寄せましたが、ドラムパネル側の引っ掛けより
ケーブルの引っ掛けの方が太くて没でした。
だれか知っている人いたらおねがいします。
アクセルケーブルはJAZZのフラットバー仕様車のケーブルが短かったので当りでした。
ブレーキケーブルはCL50のを取り寄せましたが、ドラムパネル側の引っ掛けより
ケーブルの引っ掛けの方が太くて没でした。
だれか知っている人いたらおねがいします。
50Sのケーブルをあえて選ばない理由があるの？
便乗でスマヌがＣＤ９０のフォ－クオイル量ってなんシ－シ－でしょ？
あ、正確には油面高で見るんだっけ。 オイルの量って。
リアサスは怪しげな中華（二本で１マソ）の３３５ｍｍを入れてみた。
固杉ワロタｗ
あ、正確には油面高で見るんだっけ。 オイルの量って。
リアサスは怪しげな中華（二本で１マソ）の３３５ｍｍを入れてみた。
固杉ワロタｗ
５０ｓのケーブルは長さが変わらないんですけど
50SのワイヤーはCD50より短いはず。
ソースはハリケーンのカタログ。
>>843はCL50のブレーキワイヤーがつかないと言っているので、古いCD50だと思う。
50SとCL50のブレーキワイヤーは長さ以外同じ仕様なので、CL50のがダメなら50Sのもダメだ。
ソースはハリケーンのカタログ。
>>843はCL50のブレーキワイヤーがつかないと言っているので、古いCD50だと思う。
50SとCL50のブレーキワイヤーは長さ以外同じ仕様なので、CL50のがダメなら50Sのもダメだ。
ケーブルの引っ掛けとか独自の言葉を使っててイマイチ理解できないんだけど
ブレーキレバー側の太鼓のサイズが違うって事？
じゃあレバーも一緒に入れ替えればいいんだよ
スロットルホルダー自体は共通だから
ブレーキレバー側の太鼓のサイズが違うって事？
じゃあレバーも一緒に入れ替えればいいんだよ
スロットルホルダー自体は共通だから
イマイチ理解できないなら結構です。聞く場所を間違えたみたいでした、失念します。
850 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 10:03:07 ID:CMOPMgoS
ブレーキパネルの引っ掛けだろ？んなもんリーマーで拡大しろ。
嫌ならカブの使え
嫌ならカブの使え
朝になってからのCwCwYs3Xの豹変ぷりに吹いた
なんでベンリィスレは偉そうな質問者が頻繁に出てくるんだ・・・
んで引っ掛けって何
なんでベンリィスレは偉そうな質問者が頻繁に出てくるんだ・・・
んで引っ掛けって何
婉曲に一人だと言ってるのですねｗ
要はブレーキパネル側面にあるワイヤーケーブルを通す穴が小さいってことを言いたいんだろ？
本来サイズが合ってればそこにケーブルを引っ掛けるから引っ掛けと言ったんだろう
ちゃんと読まないとわかりづらい気はする・・・
850の言うように合うの探すの面倒なら拡大すりゃいいだけ
なにブチ切れてんだか
本来サイズが合ってればそこにケーブルを引っ掛けるから引っ掛けと言ったんだろう
ちゃんと読まないとわかりづらい気はする・・・
850の言うように合うの探すの面倒なら拡大すりゃいいだけ
なにブチ切れてんだか
ゆとり教育の成果だろ
>失念
失念?
恐るべきゆとり世代
失念?
恐るべきゆとり世代
「失念」＝「うっかり忘れる、ど忘れ」という意味だが
＞＞聞く場所を間違えたみたいでした、ど忘れします。
確かに文章として全く意味が解らない。
聞く場所を間違った自分を、記憶から消したいって事かな？
＞＞聞く場所を間違えたみたいでした、ど忘れします。
確かに文章として全く意味が解らない。
聞く場所を間違った自分を、記憶から消したいって事かな？
意固地な無職ジジイが吼えるだけだって事を忘れていたから失念です。
>>850 ありがとうございます
>>853 ご指摘ありがとうございます。私にも少々、もちろん微小な程度ですが
落ち度があったようです。今後は気をつけます。
ゆとりの無い爺さんはトンチ小噺でもしてれば？
>>850 ありがとうございます
>>853 ご指摘ありがとうございます。私にも少々、もちろん微小な程度ですが
落ち度があったようです。今後は気をつけます。
ゆとりの無い爺さんはトンチ小噺でもしてれば？
>>6 にパーツリストがあるんだから、CD50と50Sの部品が違うのか見れば。
なぜわざわざ荒らすような書き込みするの
なぜそんなに常駐しているんですかと問いたいです。時間的ゆとり世代って奴ですか？
別に微小程度だのと謝りたく無いならいちいち突っかからずそのままスルーでいいとおもうんだけど・・・
なんとか解決してやろうって奴も混ざってるのにそういう言動はどうかと思うわ
お前さんはブレーキケーブルを何とかしたいのかベンリィスレを荒らしたいのかどっちなんだ？
無理してかしこまった言葉遣いしても悪意しか見えないよ・・・
なんとか解決してやろうって奴も混ざってるのにそういう言動はどうかと思うわ
お前さんはブレーキケーブルを何とかしたいのかベンリィスレを荒らしたいのかどっちなんだ？
無理してかしこまった言葉遣いしても悪意しか見えないよ・・・
862 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 19:49:53 ID:AzX+gkRy
おまえドレン君だろw
864 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 19:55:24 ID:CwCwYs3X
ここまで煽り耐性無い奴久しぶりに見た
もう批判の書き込みはやめましょう
867 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 20:32:10 ID:CwCwYs3X
なんで排他的な意固地野郎が多いのかな
868 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 20:32:23 ID:CXnqzIOe
みんな幸せにナロウヨ。
端から見ていても排他的に見えぬ。余裕を持とう。
ﾃﾞｰﾃﾞｰ、ﾎｯﾎｰ…
明日CL50取りに行ってくるお。
ちょっと楽しみ。
ちょっと楽しみ。
逸材だな
うほっ！
定期的に出る納車報告おめ。
分からない事があって、このスレで質問して思うようなレスが返って来なくても、
失念（ど忘れ）しないで仲良くやろうね。
定期的に出る納車報告おめ。
分からない事があって、このスレで質問して思うようなレスが返って来なくても、
失念（ど忘れ）しないで仲良くやろうね。
874 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 22:08:10 ID:CXnqzIOe
*``･*。 。*･``* *``･*。 。*･``*
もう｜ `*｡ ` ｡ *` ｜☆ ｜ ` *｡ `｡*` ｜
,｡∩ ∧,,∧ *` ☆ ∧,,,/∩ ☆∩ ∧,,,∧ ☆ `* ∧,,/∩｡,
+ ( ´･ω･)*｡+ﾟ + (･ω･｀ )*｡+ﾟ+｡*( ´･ω･) + ﾟ+｡*(･ω･｀ ) +
`*｡ヽ つ*ﾟ*☆･+｡⊂ ﾉ｡+ ☆ +｡ヽ つ｡+･☆*ﾟ*⊂ ﾉ ｡*` どうにでも
`･+｡*･`ﾟ⊃+∩∧,,∧･+｡*+･` ﾟ `･+*｡+･∧,,∧∩+ ⊂ﾟ`･*｡+･`
☆ ∪~ ｡*ﾟ . (´・ω・｀)∪ ☆ ∪(´・ω・｀) . ﾟ*｡. .~∪ ☆
`･+｡*･ ﾟ ☆ `･+｡ つ─*ﾟ･ ☆･ﾟ*─⊂ ｡+･`☆ ﾟ ･*｡+･`
⊂ `･+･*+･`ﾟ ﾟ`･+*･+･ ` ⊃
~∪ なーれ♪ ∪~
もう｜ `*｡ ` ｡ *` ｜☆ ｜ ` *｡ `｡*` ｜
,｡∩ ∧,,∧ *` ☆ ∧,,,/∩ ☆∩ ∧,,,∧ ☆ `* ∧,,/∩｡,
+ ( ´･ω･)*｡+ﾟ + (･ω･｀ )*｡+ﾟ+｡*( ´･ω･) + ﾟ+｡*(･ω･｀ ) +
`*｡ヽ つ*ﾟ*☆･+｡⊂ ﾉ｡+ ☆ +｡ヽ つ｡+･☆*ﾟ*⊂ ﾉ ｡*` どうにでも
`･+｡*･`ﾟ⊃+∩∧,,∧･+｡*+･` ﾟ `･+*｡+･∧,,∧∩+ ⊂ﾟ`･*｡+･`
☆ ∪~ ｡*ﾟ . (´・ω・｀)∪ ☆ ∪(´・ω・｀) . ﾟ*｡. .~∪ ☆
`･+｡*･ ﾟ ☆ `･+｡ つ─*ﾟ･ ☆･ﾟ*─⊂ ｡+･`☆ ﾟ ･*｡+･`
⊂ `･+･*+･`ﾟ ﾟ`･+*･+･ ` ⊃
~∪ なーれ♪ ∪~
ＣＤ50買おうか迷ってます。
なんだか急にＭＴ車に乗りたくなって。
じつはＭＴ車は初めてです、独学で運転できるようになるかなぁ。心配です。
８７年くらいの中古、総額９万でした。
あとは誰か背中を押してくれれば・・・買うと思う。
なんだか急にＭＴ車に乗りたくなって。
じつはＭＴ車は初めてです、独学で運転できるようになるかなぁ。心配です。
８７年くらいの中古、総額９万でした。
あとは誰か背中を押してくれれば・・・買うと思う。
>>875
中古の原付なんて、どんな乗り方、扱い方をされてるか分からなくて
あまりにもハイリスクすぎるから、初心者が手を出すモンじゃない。
崖から飛び降りようとしている相手の背中を押す気にはなれない。
中古の原付なんて、どんな乗り方、扱い方をされてるか分からなくて
あまりにもハイリスクすぎるから、初心者が手を出すモンじゃない。
崖から飛び降りようとしている相手の背中を押す気にはなれない。
878 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 23:15:59 ID:xDNyjwyH
>>875
＞８７年くらいの中古、総額９万でした。
H型でその金額はいくらなんでも高すぎ
走行距離と程度がどんなのか判らないが、9万もあれば高年式で低走行距離のが買える
任意保険は、実家とかで車があればファミリーバイク特約を付ければ良い
自賠責は電子マネーで支払えばポイントも付くので更にお得
＞８７年くらいの中古、総額９万でした。
H型でその金額はいくらなんでも高すぎ
走行距離と程度がどんなのか判らないが、9万もあれば高年式で低走行距離のが買える
任意保険は、実家とかで車があればファミリーバイク特約を付ければ良い
自賠責は電子マネーで支払えばポイントも付くので更にお得
879 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 23:33:14 ID:Wj5w9x+O
引っ掛け小さいの教えちゃる！
JAZZのバーハンの普通のルートでは終了部品。
後は初期のシャリイはぽん付け！
JAZZのバーハンの普通のルートでは終了部品。
後は初期のシャリイはぽん付け！
880 ：厨：2009/09/05(土) 04:20:41 ID:KEzwJTq9
エンジンがくすんで小汚いのですが、新車時のエンジンって塗装なんですか？
それとも金属の色なんでしょうか？
耐熱塗料の場合、何色になるのでしょうか？
それとも金属の色なんでしょうか？
耐熱塗料の場合、何色になるのでしょうか？
881 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 12:28:52 ID:LP/p5inQ
90s狙ってるんだけど走行距離が二万超え。
しかし元がカブ系の業務用バイクなんだから二万ぐらい大丈夫だよね？
しかし元がカブ系の業務用バイクなんだから二万ぐらい大丈夫だよね？
>>881
誰かに「大丈夫だ」と言ってもらって、
自分でもそうだと思い込みたいのだろうけど、
正直な話、過信は禁物。
タフで知られるカブ系エンジンと言えども、
荒い乗り方とメンテの不備によっては、
たとえ走行距離が1万未満でも
ガラクタに成り果てた実例は何ぼでもある。
誰かに「大丈夫だ」と言ってもらって、
自分でもそうだと思い込みたいのだろうけど、
正直な話、過信は禁物。
タフで知られるカブ系エンジンと言えども、
荒い乗り方とメンテの不備によっては、
たとえ走行距離が1万未満でも
ガラクタに成り果てた実例は何ぼでもある。
定期的に出る故障報告。
走行距離3万kmのＣＬ５０。おととい走行中に三速から抜けなくなりました。
バイク屋に持って行ったら、このスレでも何度か出てる「シフトの爪を押さえつけるバネの破断」でした。
オイル交換込みで工賃８Ｋ円。
シフトチェンジするときにシフトレバーから勢い良く足を離してると、バネが折れやすいよと言われました。
ニュートラルに入らないからキックでのエンジン起動はできなかったけど、軽いから押しがけ楽チンでベンリィですな。
走行距離3万kmのＣＬ５０。おととい走行中に三速から抜けなくなりました。
バイク屋に持って行ったら、このスレでも何度か出てる「シフトの爪を押さえつけるバネの破断」でした。
オイル交換込みで工賃８Ｋ円。
シフトチェンジするときにシフトレバーから勢い良く足を離してると、バネが折れやすいよと言われました。
ニュートラルに入らないからキックでのエンジン起動はできなかったけど、軽いから押しがけ楽チンでベンリィですな。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d96787114
これって盗難車？車体番号を削る理由って盗難以外に何かある？
これって盗難車？車体番号を削る理由って盗難以外に何かある？
885 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 01:42:50 ID:+buVkWSz
書無し車両だって記載されてんだろ。あわよくば登録しようとか思ってんのか？
盗難以外に車体番号を削る理由があるのか？っていう質問に妄想全開でレスされても・・・
125cc以下はバイク屋の販売証明で登録できるから、本来書無しなんて大したことじゃない。
問題は車体番号が削られていることだ。
車体番号を削らなければならない理由って、盗難車以外なら、珍走中に捨てて逃げれるようにするためか、不法投棄のためか。どれも犯罪だわな。
犯罪性のない理由とすれば、盗難されて車体番号も削られたバイクが戻ってきて、再登録できないから部品取りで売っぱらった、みたいな。
問題は車体番号が削られていることだ。
車体番号を削らなければならない理由って、盗難車以外なら、珍走中に捨てて逃げれるようにするためか、不法投棄のためか。どれも犯罪だわな。
犯罪性のない理由とすれば、盗難されて車体番号も削られたバイクが戻ってきて、再登録できないから部品取りで売っぱらった、みたいな。
889 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 03:25:26 ID:+buVkWSz
なんでＩＤ変わってんの？マルチしてま（ｒｙ
画像ではプレート付いてる様に見えるけどな・・・
>>889
知らない。電源落とさなくても勝手に変わることがある。ちなみにイーモバ。
知らない。電源落とさなくても勝手に変わることがある。ちなみにイーモバ。
>>890
そういえばそうですね。どうなってんだ？
そういえばそうですね。どうなってんだ？
CD50(現在80cc)はFスプロケ16Tじゃ干渉しちゃうんだっけ？
そういや近場のショップからキタコのスプロケなくなったな。
400円とか600円で買えたのに。
メーカー忘れたが今は安いので2000円する。
そういや近場のショップからキタコのスプロケなくなったな。
400円とか600円で買えたのに。
メーカー忘れたが今は安いので2000円する。
94年式CD50だが
F16 R39で干渉はなかった
多分いけるんじゃないか？
F16 R39で干渉はなかった
多分いけるんじゃないか？
897 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 14:55:11 ID:TXynF4Md
16は入るよ
17が加工が必要になる
17が加工が必要になる
898 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 19:25:07 ID:Yg0sIG54
17丁は加工必要です。干渉しました。
ところでシナバッテリーって評判どうなの？あほみたいに安いけど
ところでシナバッテリーって評判どうなの？あほみたいに安いけど
俺のは当たりなのかなぁ。1年使ってるけどまだいける。
キャブのD型ネジ回しが自作できたので、嬉しくて記念パピコ。
100均にあるような、100円で10本とか入ってるボールペンを分解して、
ボディの部分を適当に整形しただけで回せた。
http://www.askul.co.jp/p/658971/ ←こんなやつね。
1.ボールペンを全バラして、ボディの透明樹脂部だけにする
2.コンロで適当に包丁かなんかを熱して、適当に整形
3.現物にあわせて、カッターでちょっと削ったり
製作時間10分ですた。図工がんばりましょう男でも出来る簡単工作。
2000円浮いたぜ！ってケチいな俺。
まぁ、外径6㎜、内径4ミリのパイプ状のものなら、何でもいいのかも。
ググってみると、アルミパイプで自作した人がいるみたいね。
100均にあるような、100円で10本とか入ってるボールペンを分解して、
ボディの部分を適当に整形しただけで回せた。
http://www.askul.co.jp/p/658971/ ←こんなやつね。
1.ボールペンを全バラして、ボディの透明樹脂部だけにする
2.コンロで適当に包丁かなんかを熱して、適当に整形
3.現物にあわせて、カッターでちょっと削ったり
製作時間10分ですた。図工がんばりましょう男でも出来る簡単工作。
2000円浮いたぜ！ってケチいな俺。
まぁ、外径6㎜、内径4ミリのパイプ状のものなら、何でもいいのかも。
ググってみると、アルミパイプで自作した人がいるみたいね。
改めて見ると手順が意味不明だった。
1.ボールペンを全バラして、ボディの透明樹脂部だけにする。
2.コンロで木柄の包丁の先を熱して、1のネジがきってある先端部を大まかなD型に整形。
3.多分包丁とくっつくので、包丁ごと水で冷やす。
4.現物にあわせて、カッターか何かで整形。
こんな感じ。包丁が樹脂柄だと溶けるかも。木柄でも火傷に注意。
連レススマソ。D型ネジの皆様方、お試し下さいな。
ベンリィ乗りに幸あれー。
1.ボールペンを全バラして、ボディの透明樹脂部だけにする。
2.コンロで木柄の包丁の先を熱して、1のネジがきってある先端部を大まかなD型に整形。
3.多分包丁とくっつくので、包丁ごと水で冷やす。
4.現物にあわせて、カッターか何かで整形。
こんな感じ。包丁が樹脂柄だと溶けるかも。木柄でも火傷に注意。
連レススマソ。D型ネジの皆様方、お試し下さいな。
ベンリィ乗りに幸あれー。
え？プラ棒炎ってＤネジの頭に押しつけて形成して完成だろ？
>>904
実は、似たようなことを最初にやったんだ。そしたら、外縁とDネジとの
隙間に、溶けたプラがまとわりついてエライことに…ｗ
嫁のグルーガンとスティックでやったのが敗因だと思うわ。
嫁「それ接着用なんだけど」
俺「え？」
実は、似たようなことを最初にやったんだ。そしたら、外縁とDネジとの
隙間に、溶けたプラがまとわりついてエライことに…ｗ
嫁のグルーガンとスティックでやったのが敗因だと思うわ。
嫁「それ接着用なんだけど」
俺「え？」
なるほどボールペンがぴったりか
何使おうか考えてたんださんきゅ
何使おうか考えてたんださんきゅ
エアスクリュを外してマイナス溝を切（ｒｙ
バイク便用のボックスが付けられる、リアキャリアが付けられるからと
言う理由でＶＴＲ２５０’０９を買ったんだけど
今日買ったドリーム店のの中古売り場に行ったらベンリィＣＤ１２５Ｔがあって
初めて存在を知ったんだけど、大型リアキャリアに一目惚れしてしまった
ＶＴＲ買う前に知ってたらベンリィを選んでたのに･･･orz
初心者丸出しの質問で何だけどベンリィＣＤ１２５Ｔの最終型は２００１で合ってる？
ttp://www.honda.co.jp/news/2001/2010115.html
言う理由でＶＴＲ２５０’０９を買ったんだけど
今日買ったドリーム店のの中古売り場に行ったらベンリィＣＤ１２５Ｔがあって
初めて存在を知ったんだけど、大型リアキャリアに一目惚れしてしまった
ＶＴＲ買う前に知ってたらベンリィを選んでたのに･･･orz
初心者丸出しの質問で何だけどベンリィＣＤ１２５Ｔの最終型は２００１で合ってる？
ttp://www.honda.co.jp/news/2001/2010115.html
前から聞きたかったことがあるんだが
出来ればでいいのでお答え願いたい
タイヤの空気圧は高目がいいと言う事なので、今2.5に設定してるがこれって高すぎ？
今積んでるバッテリーがYT4L-BSなのだが、最高でどの大きさのバッテリーが載る？
出来ればでいいのでお答え願いたい
タイヤの空気圧は高目がいいと言う事なので、今2.5に設定してるがこれって高すぎ？
今積んでるバッテリーがYT4L-BSなのだが、最高でどの大きさのバッテリーが載る？
経験から2.5は高すぎると思う。
ピョンピョンはねる感じで接地感が乏しく、若干無理にコーナリングするとツルンと滑るかもしれない。
90二人乗りで2.0の設定なので一人乗りでも2.0が妥当かと。
バッテリーはバッテリー収納容積に限定されるので、そのままYT4L-BSにしておいた方が
無難だろう。
無理して大きな容量を積んでもジェネレータとレクチファイヤ・レギュレータの能力がそれに合っていない
ので充電不足を起こしやすく、かえってバッテリー上がりを起こす可能性があるし。
ピョンピョンはねる感じで接地感が乏しく、若干無理にコーナリングするとツルンと滑るかもしれない。
90二人乗りで2.0の設定なので一人乗りでも2.0が妥当かと。
バッテリーはバッテリー収納容積に限定されるので、そのままYT4L-BSにしておいた方が
無難だろう。
無理して大きな容量を積んでもジェネレータとレクチファイヤ・レギュレータの能力がそれに合っていない
ので充電不足を起こしやすく、かえってバッテリー上がりを起こす可能性があるし。
>>910
5L-BSと7L-BSは4L-BSと幅や奥行きが同じで高さだけが違う。
CD90のバッテリー積載スペースを見たことがないので載るかどうかは俺はわからない。
50Sの薄いバッテリーがセル付きのライブDioに使われていることを思えば4L-BSで充分な気がする。
5L-BSと7L-BSは4L-BSと幅や奥行きが同じで高さだけが違う。
CD90のバッテリー積載スペースを見たことがないので載るかどうかは俺はわからない。
50Sの薄いバッテリーがセル付きのライブDioに使われていることを思えば4L-BSで充分な気がする。
電気と言う点でふと思い出した。
カブにアーシングを施している人が何人かいるので、自分のCD50にもアーシングを施してみた。
付けてはみたものの、これと言って効果が感じられないのだが、やはり眉唾物なのだろうか？
あと近々ツーリングをするので、携帯の充電器と車用の電気ポットを持っていくのだが、
携帯の充電器は、シガーソケットを車体に取り付けるのでそれから電力を賄えるが、問題はこの電気ポットだ。
このポットはDC12Vで消費電力は8Aと記載されているのだが、バイクのバッテリーには3Aと記載されている。
仮にエンジンを掛けたままバイクから直接電力を取ると何かしらの問題は起こるのだろうか？
説明の仕方が悪いと思うが勘弁してほしい
カブにアーシングを施している人が何人かいるので、自分のCD50にもアーシングを施してみた。
付けてはみたものの、これと言って効果が感じられないのだが、やはり眉唾物なのだろうか？
あと近々ツーリングをするので、携帯の充電器と車用の電気ポットを持っていくのだが、
携帯の充電器は、シガーソケットを車体に取り付けるのでそれから電力を賄えるが、問題はこの電気ポットだ。
このポットはDC12Vで消費電力は8Aと記載されているのだが、バイクのバッテリーには3Aと記載されている。
仮にエンジンを掛けたままバイクから直接電力を取ると何かしらの問題は起こるのだろうか？
説明の仕方が悪いと思うが勘弁してほしい
出力不足（ポット的には入力不足）でポットが正常に作動するのか分からない。
単純なのならばなかなか沸かないし、制御機能のあるのなら作動しないかも。
単純なのならばなかなか沸かないし、制御機能のあるのなら作動しないかも。
横レスだが、自分ならガソリン使用コンロを持って行く。
MSR社のｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌという製品なのだが、灯油、専用ホワイトガソリン、車用ガソリンのどれでも使える。本体が軽いから自転車旅してたときに買ったのだが、バイク旅だと重さを気にしなくて良いから電気ポットという選択もアリですね。
MSR社のｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌという製品なのだが、灯油、専用ホワイトガソリン、車用ガソリンのどれでも使える。本体が軽いから自転車旅してたときに買ったのだが、バイク旅だと重さを気にしなくて良いから電気ポットという選択もアリですね。
>>915
そんなものがあるのか！いいな！！と思ってぐぐったら結構高いのね。
そんなものがあるのか！いいな！！と思ってぐぐったら結構高いのね。
俺なら安価なガスのストーブだな
ガソリンストーブの耐風性も捨てがたいけどやっぱり高い
その点ガスならセットで5000円以内だから貧乏学生にも安心ｗ
ガソリンストーブの耐風性も捨てがたいけどやっぱり高い
その点ガスならセットで5000円以内だから貧乏学生にも安心ｗ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/wins/f-78.html
こういうのかな？時間がｗ
空アルミボトルに水を入れてシリンダーかマフラーあたりに
くっ付けて走ってるとそのうち湯が沸く気もする。
こういうのかな？時間がｗ
空アルミボトルに水を入れてシリンダーかマフラーあたりに
くっ付けて走ってるとそのうち湯が沸く気もする。
919 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 17:10:39 ID:wMnMSdbF
それだとシリンダーが100度こえれてないとわかないやんwww
断言しきれないけどヒューズが切れるかバッテリーが妙な消耗起こすかするよ
まぁ何処から電源取ってるかを書いてない時点で答えようも無いんだけどね
原付クラスの車体からそうホイホイ電装品引っ張り出すのはやめときなよ
携帯やナビとかの充電くらいなら問題ないけど
大人しくガスストーブにしときなよ
まぁ何処から電源取ってるかを書いてない時点で答えようも無いんだけどね
原付クラスの車体からそうホイホイ電装品引っ張り出すのはやめときなよ
携帯やナビとかの充電くらいなら問題ないけど
大人しくガスストーブにしときなよ
最大70w発電のエンジンと4Aのバッテリーに8Aとかつなげたら、バッテリが猛烈に劣化しそう
>>915
ガソリンコンロねぇ、魅力はあるんだけど手入れが大変らしい。
あと専用燃料を推奨しているので、レギュラーは出来る限り使用しないでほしいそうな。
>>920
電源は勿論バッテリーから直接取る。
最初はシガーソケットで取ろうとしたが、ソケット自体の容量が少ないので、
下手に8Aの電力を供給したらソケットが焼失する恐れが出てきたｗ
となると鰐口を使用して直接取り出すしか方法がない。
>>921
肝心の問題点はバッテリーの容量は3Aが最大なので、このままだと容量が足りない。
そこで同サイズのバッテリーを用意して並列で繋げようかと考えたがどうだろう？
肝心のバッテリーのスペースだが、幸いフレームの中に収まりそうなのでそこに入れる予定。
ガソリンコンロねぇ、魅力はあるんだけど手入れが大変らしい。
あと専用燃料を推奨しているので、レギュラーは出来る限り使用しないでほしいそうな。
>>920
電源は勿論バッテリーから直接取る。
最初はシガーソケットで取ろうとしたが、ソケット自体の容量が少ないので、
下手に8Aの電力を供給したらソケットが焼失する恐れが出てきたｗ
となると鰐口を使用して直接取り出すしか方法がない。
>>921
肝心の問題点はバッテリーの容量は3Aが最大なので、このままだと容量が足りない。
そこで同サイズのバッテリーを用意して並列で繋げようかと考えたがどうだろう？
肝心のバッテリーのスペースだが、幸いフレームの中に収まりそうなのでそこに入れる予定。
923 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 00:39:13 ID:kg5BCr3R
なかめぐ試乗会決定！
口プロレスで負けそうになるとついつい口走る「じゃあ乗ってみろよ」の一言。
古くはヤンキーの定番台詞である「表へ出ろ」 ドラえもんで言うところの「もう帰ゆ」
しかし、一度言った以上は約束守ってね、なかめぐｸﾝ
38 ：なかめぐ ◆TscQRpLgEY ：2009/09/10(木) 00:20:55 ID:ypTo1MSt
>>36
回ってる感じは２速も３速も変わらないからそんくらい回ってんじゃねーの？
お前何処に住んでるの？
一度乗らせてあげようか？
さて、開催日時を決めようか？
シャリー＆ダックススレ 高回転スレ ＣＤ５０スレ モンキースレ
各所で否応無く嫌われているなかめぐのことですからこのさい複合オフにしましょうか？
口プロレスで負けそうになるとついつい口走る「じゃあ乗ってみろよ」の一言。
古くはヤンキーの定番台詞である「表へ出ろ」 ドラえもんで言うところの「もう帰ゆ」
しかし、一度言った以上は約束守ってね、なかめぐｸﾝ
38 ：なかめぐ ◆TscQRpLgEY ：2009/09/10(木) 00:20:55 ID:ypTo1MSt
>>36
回ってる感じは２速も３速も変わらないからそんくらい回ってんじゃねーの？
お前何処に住んでるの？
一度乗らせてあげようか？
さて、開催日時を決めようか？
シャリー＆ダックススレ 高回転スレ ＣＤ５０スレ モンキースレ
各所で否応無く嫌われているなかめぐのことですからこのさい複合オフにしましょうか？
>>922
バッ直でそんな容量使うのやめれ
バッテリー複数持ってって並列に繋ぐとか出先でやることじゃねー
そこまでしたいなら車で行けよ
湯を沸かすなら上でも挙げられてるガスかガソリンのストーブでいいだろうがよ
問題は起こるって言ってんのに自分のやる事押し通そうとしてるように見えるし
相談しておいて最初から人の話を聞く気が無いように感じるぞ
そこまでして車用の電気ポットに拘るのはなんで？
バッ直でそんな容量使うのやめれ
バッテリー複数持ってって並列に繋ぐとか出先でやることじゃねー
そこまでしたいなら車で行けよ
湯を沸かすなら上でも挙げられてるガスかガソリンのストーブでいいだろうがよ
問題は起こるって言ってんのに自分のやる事押し通そうとしてるように見えるし
相談しておいて最初から人の話を聞く気が無いように感じるぞ
そこまでして車用の電気ポットに拘るのはなんで？
>>922
たしかに手入れはカセットガス式と比べて面倒ですね。でも災害が来てもアウトドアショップが近くに無くてもいいという安心感がね。
バイクの給油のついでに燃料補給できるし。（自転車時代はチャリでスタンド行って「レギュラー、満タン」って言うのが楽しかった）
面倒さとサバイバル安心度の天秤です。
ツーリングほとんど行かない：コンビニ
短期：カセット式
長期または海外：ガソリン式 かな。
専用のホワイトガソリンしかダメ！っていう、お上品な機種もあるけど、自分の使ってたのは何でもオッケーだったはず。実際、日本のレギュラーでもヨーロッパのガソリン（廃屋？）でも無問題で元気に働いてくれましたよ。
書いてたらツーリング行きたくなってきた。ＣＬで秋山をトコトコ登って、頂上でコーヒー飲んで、トコトコ帰ってくるだけでいいから。
たしかに手入れはカセットガス式と比べて面倒ですね。でも災害が来てもアウトドアショップが近くに無くてもいいという安心感がね。
バイクの給油のついでに燃料補給できるし。（自転車時代はチャリでスタンド行って「レギュラー、満タン」って言うのが楽しかった）
面倒さとサバイバル安心度の天秤です。
ツーリングほとんど行かない：コンビニ
短期：カセット式
長期または海外：ガソリン式 かな。
専用のホワイトガソリンしかダメ！っていう、お上品な機種もあるけど、自分の使ってたのは何でもオッケーだったはず。実際、日本のレギュラーでもヨーロッパのガソリン（廃屋？）でも無問題で元気に働いてくれましたよ。
書いてたらツーリング行きたくなってきた。ＣＬで秋山をトコトコ登って、頂上でコーヒー飲んで、トコトコ帰ってくるだけでいいから。
ｃｄに大容量バッテリーを積めないか、というチャレンジはおもしろくて良いんじゃない？新たなチューニング文化が生まれるかもよ。自分はやらんけど。
927 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 11:07:17 ID:Yrm5Bnrb
>>908
CDには250もあるよ。
CDには250もあるよ。
928 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 00:12:12 ID:QK40twmy
あげ
ガスケット買い忘れた＼(^o^)／
ちょっくら行ってくるかー
ちょっくら行ってくるかー
中古で買った社外マフラー付きベンリィに純正マフラーを付けたら、
アイドリングが安定しなくなってしまったorz
・始動すると、回転数が波打つようになって止まる
・始動直後にスロットルを開くと止まる
・始動直後に非常にゆっくりとスロットルを開くと、何とか持続
・↑の時に、マフラーから「ﾄｩﾙﾙﾙﾙﾙ(ﾎﾞｯ)ﾙﾙﾙﾙ(ﾎﾞｯ)ﾙﾙ…」と音がする
調べてみると、濃いときはボコボコ音がするとか、薄いときは息継ぎするとか、
書いてあったのですが、そもそも息継ぎが具体的にどういう症状なのか不明で…。
純正に変えたんだから、濃くなったのかな？とは思うのですが。
エアスクリューでアイドリング調整して、エンジンが暖まった時には安定
するようになったのですが、上記の症状は全然変わりません。(締めて1と1/8戻し)
まだ濃いのかもしれませんが、焼きつきが怖くて様子見というチキン状態。
焼き付きって、アイドリングでも起こるものですかね？
アイドリングが安定しなくなってしまったorz
・始動すると、回転数が波打つようになって止まる
・始動直後にスロットルを開くと止まる
・始動直後に非常にゆっくりとスロットルを開くと、何とか持続
・↑の時に、マフラーから「ﾄｩﾙﾙﾙﾙﾙ(ﾎﾞｯ)ﾙﾙﾙﾙ(ﾎﾞｯ)ﾙﾙ…」と音がする
調べてみると、濃いときはボコボコ音がするとか、薄いときは息継ぎするとか、
書いてあったのですが、そもそも息継ぎが具体的にどういう症状なのか不明で…。
純正に変えたんだから、濃くなったのかな？とは思うのですが。
エアスクリューでアイドリング調整して、エンジンが暖まった時には安定
するようになったのですが、上記の症状は全然変わりません。(締めて1と1/8戻し)
まだ濃いのかもしれませんが、焼きつきが怖くて様子見というチキン状態。
焼き付きって、アイドリングでも起こるものですかね？
>>930
ますアイドルスクリューでアイドリング高い目にしてます？
で、古いエンジンの始動直後はそんなもんだ。ﾌﾞﾛﾛ・・ﾎﾞッ。。。。
汚が詰まってるからか知らんが温まるまでは死ぬほど安定しないよ。窓から投げ捨てたくなる時も多い。
薄い分にはチョークで補正が効くからチョークの引きしろを調整しながら始動するといいかも。
とりあえずキャブのジェットニードルの段差が真ん中か確認して
ついでにメインとスロージェットの品番も純正どおりか確認すりゃいいと思う。
抜けが良くなると流速増大でガソリンを大量に吸いだすようになるので
純正じゃ濃いのでスローを絞って小さい番号品にしてる可能性がある。
つまり純正マフラーに戻した時は薄くなってるかも。でも可能性だけの話ね。
そしてプラグ。7番とか8番になってるなら6番に戻せばいい。
新品にすればエンジンは掛かりやすくなる。
あとキャブは一度徹底洗浄すべし。バラして漬け込んですればかなり快適になる。
理論上はアイドリングでも焼きつくけどそれで焼きついた話は聞いたことないわｗ
てかカブエンジンでオイル切れ以外で焼きつかせた話も聞いたことない。
そのあたりの心配はあまりしなくていいんじゃないだろうか？
ますアイドルスクリューでアイドリング高い目にしてます？
で、古いエンジンの始動直後はそんなもんだ。ﾌﾞﾛﾛ・・ﾎﾞッ。。。。
汚が詰まってるからか知らんが温まるまでは死ぬほど安定しないよ。窓から投げ捨てたくなる時も多い。
薄い分にはチョークで補正が効くからチョークの引きしろを調整しながら始動するといいかも。
とりあえずキャブのジェットニードルの段差が真ん中か確認して
ついでにメインとスロージェットの品番も純正どおりか確認すりゃいいと思う。
抜けが良くなると流速増大でガソリンを大量に吸いだすようになるので
純正じゃ濃いのでスローを絞って小さい番号品にしてる可能性がある。
つまり純正マフラーに戻した時は薄くなってるかも。でも可能性だけの話ね。
そしてプラグ。7番とか8番になってるなら6番に戻せばいい。
新品にすればエンジンは掛かりやすくなる。
あとキャブは一度徹底洗浄すべし。バラして漬け込んですればかなり快適になる。
理論上はアイドリングでも焼きつくけどそれで焼きついた話は聞いたことないわｗ
てかカブエンジンでオイル切れ以外で焼きつかせた話も聞いたことない。
そのあたりの心配はあまりしなくていいんじゃないだろうか？
>>931
レスありがとうございます。
タコメーターがないので回転数は分かりませんが、買ったとき(社外マフラー時)より
1.12倍ほど上にしてあります。それ以上にすると、N→1のショックが「カシャコッ」
ではなく「ガジャゴッ！」になって、「クラッチに悪いのでは！？」と心配になるので…。
ごめんなさい、年式を書くのを忘れていました。
99年式のCD50Sxです。純正のマフラーですが、品番統合で、18350-GEG-721
が届きました。パーツリストだと最後の3桁が720なので、これは新しい年式
のマフラーなのかもしれません。
来週は天気が悪いようなので、1週間かけてキャブを分解清掃して、各所の部品を
確認してみます。もし純正と違っていたら、ガスケットと一緒に発注してきます。
プラグは、どちらにしろ新品にしたほうが良さそうですね。
焼きつきはそこまで気にしなくても大丈夫なようなので、清掃後の再セッティング
は安心してやれそうです…。もっと早く聞けばよかったorz
末永く乗るつもりでマフラーを純正に戻したので、慌てず落ち着いてやってみます。
まぁ、どうしてもダメだったら、ベンリィの代わりに僕が窓から飛びます。
レスありがとうございます。
タコメーターがないので回転数は分かりませんが、買ったとき(社外マフラー時)より
1.12倍ほど上にしてあります。それ以上にすると、N→1のショックが「カシャコッ」
ではなく「ガジャゴッ！」になって、「クラッチに悪いのでは！？」と心配になるので…。
ごめんなさい、年式を書くのを忘れていました。
99年式のCD50Sxです。純正のマフラーですが、品番統合で、18350-GEG-721
が届きました。パーツリストだと最後の3桁が720なので、これは新しい年式
のマフラーなのかもしれません。
来週は天気が悪いようなので、1週間かけてキャブを分解清掃して、各所の部品を
確認してみます。もし純正と違っていたら、ガスケットと一緒に発注してきます。
プラグは、どちらにしろ新品にしたほうが良さそうですね。
焼きつきはそこまで気にしなくても大丈夫なようなので、清掃後の再セッティング
は安心してやれそうです…。もっと早く聞けばよかったorz
末永く乗るつもりでマフラーを純正に戻したので、慌てず落ち着いてやってみます。
まぁ、どうしてもダメだったら、ベンリィの代わりに僕が窓から飛びます。
サイドスタンド警告灯が球切れ起こしたみたいなんだが、これって分解は不可能なのかな。
935 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 20:55:29 ID:D3/Clq7p
50Sです
N→1→2→3→4→Nはスムーズに入りますが
N→4→3→2→1が異常に硬い、と言うか入らないのですが
何が原因でしょうか？
N→1→2→3→4→Nはスムーズに入りますが
N→4→3→2→1が異常に硬い、と言うか入らないのですが
何が原因でしょうか？
>>935
クラッチワイヤーの調整でイインジャナイカ 後わオイルをG2に変えるとか。
クラッチワイヤーの調整でイインジャナイカ 後わオイルをG2に変えるとか。
937 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 21:50:19 ID:D3/Clq7p
>>935
変速時のスロットルワークの問題
変速時のスロットルワークの問題
>>933
>>934
めちゃすんなｗ
落ち着いて構造を見ながら壊さないように分解しろ
接触不良で点灯しないだけだろうから（俺も点灯しなくなった事があるが接触不良だった）
電球は割らないように注意して作業するべし！
どこかのパーツリストが見れるバイク用品店で構造確認するのもいいかもね
ネット上にもパーツリスト見れる所があったような気が・・・・
>>934
めちゃすんなｗ
落ち着いて構造を見ながら壊さないように分解しろ
接触不良で点灯しないだけだろうから（俺も点灯しなくなった事があるが接触不良だった）
電球は割らないように注意して作業するべし！
どこかのパーツリストが見れるバイク用品店で構造確認するのもいいかもね
ネット上にもパーツリスト見れる所があったような気が・・・・
自分が持ってるバイクのパーツリストと
サービスマニュアルくらい、ケチらず買えよ…。
サービスマニュアルくらい、ケチらず買えよ…。
めちゃすんな？
無茶すんなって事？
無茶すんなって事？
パーツリストは>>6にあるな。pdf注意
明日ついに水本マフラーが届く。 楽しみで夜も眠れない((((´･ω･｀))))
944 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 01:23:53 ID:WKVXGAsg
>>944
めちゃすんなｗ
めちゃすんなｗ
今日横須賀走ってたらなぜかピースされたｗ
ボアアップして加速でクラッチ滑るんだけど、クラッチの寿命が縮む以外にダメージある？
ボアアップして加速でクラッチ滑るんだけど、クラッチの寿命が縮む以外にダメージある？
エンジン内を筆頭にあらゆる所にダメージを受ける
純正状態でも使用に伴うダメージはあるが桁違いということで
破壊工作乙
純正状態でも使用に伴うダメージはあるが桁違いということで
破壊工作乙
>>947
駆動系にはやさしいだろｗ
駆動系にはやさしいだろｗ
ボアアップの半分はやさしさで出来ています
免許にも優しいな
持ってるならだが
持ってるならだが
>>935
でぇ 直った？
でぇ 直った？
走行距離1万6千㌔、機関良好で錆が少ないCD90が65000円なんだが、相場的にはどんなもんだろう？
953 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 14:38:10 ID:c7g/oEEF
手前で決めろよ。人の意見仰ぐ程度の奴が本当に欲しいとも思えないし。
>>953
そう言ってしまえば身も蓋もないけどな。ホントに欲しけりゃ即買いするだろうし。
ただ迷うのは悪くないとも思うが。
>>952
自分のCD90は
'87年式 走行9200km 状態良好で\100000だった。
相場はけっこうばらついてるから一概には言えないと思う。
そう言ってしまえば身も蓋もないけどな。ホントに欲しけりゃ即買いするだろうし。
ただ迷うのは悪くないとも思うが。
>>952
自分のCD90は
'87年式 走行9200km 状態良好で\100000だった。
相場はけっこうばらついてるから一概には言えないと思う。
ベンリィかわいいよベンリィ'`ｧ,､ｧ(*´Д｀*)'`ｧ,､ｧ
サビサビだから全部落としてから塗装しなきゃな。
ベンリィには何色が合うんだろうか。
今のままの黒銀か、赤銀か。
いっそのこと黒一色の弾丸号にするか、白の白馬にするか・・・
サビサビだから全部落としてから塗装しなきゃな。
ベンリィには何色が合うんだろうか。
今のままの黒銀か、赤銀か。
いっそのこと黒一色の弾丸号にするか、白の白馬にするか・・・
956 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 18:26:34 ID:0qQ2jCAb
オレンジメタ×黒
グラフィックペイント
グラフィックペイント
黄色と白ってのも似合うと思うけどなぁ・・・。
ピンクだろ
ライムグリーン
赤、青、黄、桃、緑
962 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 21:28:41 ID:kCOQET74
>>930
超亀レスだけど…
どうみてもマフラーの抜けのたりなさです。
純正マフラーの性能は糞なので…
解決出来ないならCD90マフラーかメインジェットとエアクリ関係純正にしてください。
ボアうpしてるなら無理です。
素直に社外マフラーかCD90マフラーにしましょう
超亀レスだけど…
どうみてもマフラーの抜けのたりなさです。
純正マフラーの性能は糞なので…
解決出来ないならCD90マフラーかメインジェットとエアクリ関係純正にしてください。
ボアうpしてるなら無理です。
素直に社外マフラーかCD90マフラーにしましょう
CD90のマフラーより、カブ90のマフラーの方が排気口の穴の径がでかいけど、
両者の抜けの差はどうなんでしょうか？
両者の抜けの差はどうなんでしょうか？
>>930
純正マフラーも中古？
マフラーは中にカーボンが堆積するものだが
ずっとのんびり走ってるとただでさえ抜けの悪い純正マフラーはすぐ詰まる。
走行距離と前の人の乗り方にもよるが、もしかしたら詰まりが原因かもしれない。
純正マフラーも中古？
マフラーは中にカーボンが堆積するものだが
ずっとのんびり走ってるとただでさえ抜けの悪い純正マフラーはすぐ詰まる。
走行距離と前の人の乗り方にもよるが、もしかしたら詰まりが原因かもしれない。
4ストもカーボンが溜まるのか。
どうすりゃいいの？2ストみたく焚き火で焼いていいの？
どうすりゃいいの？2ストみたく焚き火で焼いていいの？
CD50のサイドカバーがゴテゴテして嫌なのでSのようにすっきりさせたいと思っています。
カバーを外すとバッテリーが見えますけど、Sのバッテリーはどこに収納されているのでしょうか？
フレームの柱（？）の中はエアクリが入っていますよね？と、なるとどこに・・・
カバーを外すとバッテリーが見えますけど、Sのバッテリーはどこに収納されているのでしょうか？
フレームの柱（？）の中はエアクリが入っていますよね？と、なるとどこに・・・
>>967
徹底的にやるなら穴塞いでパイプユニッシュとか。
グラスウールが入ってない隔壁構造だから洗剤使っても大丈夫だろう。
マフラー カーボン落とし等でぐぐるよろし。
でもなぁ、毎日チョイ乗りの新聞配達カブでもアイドリング問題なさそうだから
原因はマフラー以外にもあるかもしれん。
徹底的にやるなら穴塞いでパイプユニッシュとか。
グラスウールが入ってない隔壁構造だから洗剤使っても大丈夫だろう。
マフラー カーボン落とし等でぐぐるよろし。
でもなぁ、毎日チョイ乗りの新聞配達カブでもアイドリング問題なさそうだから
原因はマフラー以外にもあるかもしれん。
972 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 15:41:21 ID:sntD4EnR
6vに乗ってる人はライトをもっと明るいのにしたほうがいいよ
俺自動車に気づかれなくてオカマほられてベンリィちゃんが廃車になっちゃったし
俺自動車に気づかれなくてオカマほられてベンリィちゃんが廃車になっちゃったし
四輪が脇見してただけじゃね？
975 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 20:13:41 ID:HYi2DSnv
整備不良でテール灯切れてたんだろうな。
事故成金オメ～♪
事故成金オメ～♪
フォークトップブリッジとフォークを固定するボルトって
ボルトの頭の凹んだデザインのボルトはもう出ないんだね・・・
注文したら統合されて頭の膨らんだ形状のものになってた
デザイン的にあれ好きだったのにな
ボルトの頭の凹んだデザインのボルトはもう出ないんだね・・・
注文したら統合されて頭の膨らんだ形状のものになってた
デザイン的にあれ好きだったのにな
979 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 00:52:54 ID:jNTXuu3e
980 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 01:22:29 ID:eLe5H0OW
しまった orz
テンプレの重複してしまいました
テンプレの重複してしまいました
>>977
ブレーキランプが点灯しっぱなしだったから、
減速したのに後続車が気付かなかったんかな？
走ってる時って、ブレーキランプの明るさの変化で、
前走車のブレーキを認識しているような気がするし・・・
ブレーキランプが点灯しっぱなしだったから、
減速したのに後続車が気付かなかったんかな？
走ってる時って、ブレーキランプの明るさの変化で、
前走車のブレーキを認識しているような気がするし・・・
CDやCLの黒い純正グリップの色違いって純正に無いのかな
カブだと色違いで茶色とかあるけど
というか家庭用向け耕運機なんかのグリップと同デザインなんだねコレ
カブだと色違いで茶色とかあるけど
というか家庭用向け耕運機なんかのグリップと同デザインなんだねコレ
35000ｷﾛバッテリー無交換なんだけど、アイドリング中かなりライト、テールが暗い。
バッテリー変えれば明るくなるものなの？
バッテリー変えれば明るくなるものなの？
>>980
このマフラーどこのメーカー？
このマフラーどこのメーカー？
>>988
そうなんだ。ありがとう
そうなんだ。ありがとう
>>989
CRF50用武川ディグクロッサーですよ
CRF50用武川ディグクロッサーですよ
純正グリップは意外といい。変えてみてわかった。
キジマあたりから純正もどきデザインのが出てたけどあれはダメだったな・・・
50SのグリップもCDのデザインのに変えちゃったぜ
ついでにハンドルバーエンド取り付けできるように自分で穴刳り貫いて
50SのグリップもCDのデザインのに変えちゃったぜ
ついでにハンドルバーエンド取り付けできるように自分で穴刳り貫いて
994 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 22:24:15 ID:1DGDWaNF
>>991
エキマニとステーの二点止めですか？ちなみにステーはワンオフ？
エキマニとステーの二点止めですか？ちなみにステーはワンオフ？
>>983-984
スレ立てサンクス
スレ立てサンクス
997 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 00:12:52 ID:RsPiKnZC
埋め
998 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 00:14:36 ID:RsPiKnZC
埋め
999 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 00:15:47 ID:RsPiKnZC
埋め
／⌒ヽ
/ ´_ゝ`）すいません、ちょっと通りますよ・・・
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Ｕ .Ｕ
/ ´_ゝ`）すいません、ちょっと通りますよ・・・
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Ｕ .Ｕ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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