- ホンダ・スーパーカブ50 -part106-

二種カブもFI化！でもキャブ仕様のカブに乗ってる人は見るよろし。

荒らし・粘着にはﾇﾙｰを。
カブ海苔はマッタリと。

前スレ
- ホンダ・スーパーカブ50 -part105-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242307072/

関連スレ
【ちっちゃくて】リトルカブ23速目【ｶヮｲｨやつ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236484793/

スーパーカブ50&90（仮）（FI仕様） Part4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242305660/

モンキー・ゴリラetc横型エンジンスレPart67cc
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243262093/

【原2】カブ70･90・100・110【要2輪免許】part34
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244626387/

次スレは>950を踏んだ人が立てることでお願いします。
無理な場合は>>950以降が宣言した後に建てください。
テンプレ及び関連スレは>>2-以降で

■便利リンク
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/pdf/2008-supercub50-all.pdf
□FAQ：ttp://www.supercub.net/20000101.html
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm

■便利リンク2（ショップなど）
□ホンダ　スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50/
□ホンダ純正アクセサリー：ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/
□タケガワ：ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ：ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）：ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ　アウトスタンディング：ttp://out-standing.com/
□東京堂：ttp://www.tokyodo.com/
□バイクパーツの通販ショップＳＥＥＤダイレクト：ttp://www.e-seed.co.jp/
□GT商会(タイヤ安い)：ttp://www.g-t.co.jp/
□O＆K　ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Welcome/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ：ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook　スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html

■資料

車体関係　締付けトルク
(1)フロントアクスルナット　3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット　2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット　2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側)　3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側)　4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下　2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト　2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70]　2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90]　2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト　2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー　0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm　1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm　2.2 (kg-m)

点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX)　0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω)　0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ)　8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70]　3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90]　13/8 (回転)
※年式により違い有り

FAQ 改訂版

・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾋｭｰｽﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰを点検･充電･交換しる｡
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す｡
・なんかﾊﾞﾈが出てきましたけど→開ける所を間違えるな。ﾅﾅﾒのﾎﾞﾙﾄはｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのﾎﾞﾙﾄだ。
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・〜は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・〜をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・〜をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・〜って、〜ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け（後出しはするな）
・ｶﾌﾞとｽｸｰﾀｰのどちらを買うか悩んでいます→好きな方を買え
・ｶﾌﾞのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞって難しいですか？→楽。これがダメならｽｸｰﾀｰにしろ
・***のｷｬﾘｱは***に付きますか？→ｷｬﾘｱはｶｽﾀﾑ以外は共通
・日記は簡潔に書け
・リトル厳禁→専ブラでNGﾜｰﾄﾞ推奨

「中古・１０万以上のカブならココをみる」

（細かく部品が交換されていれば１０万の価値はあると見て良い）
1 タイヤの溝など視認、ブレーキパッドの量も確認。（基本中の基本。オドメーターとタイヤ等から推定される実走距離の差も意識）
2 チェーンのたるみはないか、たるみ具合も１コマずつ見てみる。（カバーの横のフタを開ければ確認できる）
3 スプロケットの歯が減っていないか。（直接は見えないがチェーンを見るときにその状況も予測しつつ見る）
4 リアフェンダーの裏側からサビが出ていないか。（下回り清掃されてても悪路を乗っていないか判明する）
5 スイッチ類に日焼けはないか、タンク中にサビはないか。（前所有者の保管状況や放置の程度が推測できる）
6 前後のタイヤを浮かせたまま手で回転させてみる。（もしタイヤが横に振れれば事故車の可能性あり）
7 スタンドを外し、フロントブレーキを強く握りながら前後に揺する。左右にも揺する。
（ガタつき、キコ音あれば事故車の可能性あり。ハンドル振って引っかかりがあればベアリング不良を疑う）
8 セルだとだまされやすいので、キックでエンジン始動。アクセルワイヤの遊びも確かめる。
（滑りがあったらクラッチすら交換されていないおそれ、遊びが大きいならこまめな整備はされていないおそれ）
9 始動時にマフラーから白煙あればオイル上がりを疑う。（素人売買では相手を信じないこと）
10 そのまま２速に入れ、ブレーキを握ったままアクセルを開きエンスト寸前でアクセルを戻す。
（本来はそのままアイドリングするところ、エンジンが止まればキャブもしくは点火系不良を疑う）
11 バッテリーの製造年月日を確認、ウィンカー・ホーンも付けてみる（ただし充電で誤魔化される時もある）
12 その他、どこか改造されてはいないか。（ノーマル部品が揃っている事）
13 販売証明書ではなく、廃車証明書がある事（役所の手続とか保険の移行とかで必要？）

ちなみに安心して乗れる中古は１０万円から
８万前後だと多少の心得がないと困るだろう
５万前後になれば全バラ経験があるか、したいのかおまいは、という感じ

パーツリストのPDFです
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-27.pdf　　カブ50
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-29.pdf　　プレスカブ50
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-30.pdf　　プレスカブ50　SD/DX
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda70-01.pdf　　カブ　70-90
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-06.pdf　　ジョルカブ
hondaXX-XX.pdf (XX部分を変えるとカブなど他のパーツリストが見れます）
例
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-31.pdf　　CD50
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda223-01.pdf　FTR223

以上テンプレです

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 刀、　　　　　　　　 　 , ヘ
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　　　　　　　　　　　　　　,.　-‐┴─‐- ＜＾ヽ、: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : }
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　　　　　,.　-──「｀: : : : : : : : :　:ヽ: : : : : : : : :＼ ｀ヽ￣￣￣ フ: : : : :／
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　　　　　 l: : :ｌ: : :ﾄ､|　　　　 　 　 ､＿__,ィ ヽ: :| ゝ ﾉ　 　 '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　 |: : :ﾄ､: |: :ヽ ___,彡 　 　 ´￣´　　 ヽl-‐'　　　　 ＼: : : : : : : : : : : : : : : : : : イ
　 　 　 　 !: :从ヽ!ヽ.ﾊ=≠'　, /////　///u /　　　　　　　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　V　 ヽ|　 　 }///　 r‐'⌒ヽ　　イ〉、
　　　　　　　　　　　 　 ヽ､______ｰ‐‐' ィ´　/:/:7rt‐---､　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ィ幵ﾉ　./:/:./:.! !: : : : :!｀ヽ　　　　　ポニーテールなんだから
　　　　　　　　　　　　　　r‐'T¨「 |: | !:.∨:/:./: :| |: : : : .l: : : :＼　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　 　 　 /: : .|: :|　!:.!ィ¨¨ヾ、:.:/　!: : : : l: : : : : :.＼

　　　　　こんにちは。あたしはﾎﾞｰﾅｽ
　　　　　不景気でボーナス少なかった人を励まそうと
　　　　　スレを駆け巡ってます
　　　　　　　　　　　 ___..,,,_
　　　　 　 ,ｨｰｧ-‐'"~￣:::::::..... ｀ヽ
　　　　　r',, ;;=;;＞:::::::::::::::::::::::.　.::i
　　　　　　`-'rrｰ-fl､;;;,,..___;;;rr;:ノ
　　　　　　 　,||　　.|i 　 ||　　|i
　　　　 　　 ,||　　　|| 　||　　 ||

　　　 ＿_　〜.:.:':..:.:':.:.:.:':..:.:':..: 
　　 　 ／　 　＼　　　.:.:':..:.:':. 
　　　/　▲　▲ヽ  　:.:':..:.:':. 
　 　 |　　 ●　　|　.:.:':..:.:':.　　　　　.:.:':.  
　　　|　　 ▲　　|　.:.:':..:.:':..:.:':..:.:':..:.:':..:.:':.  
　　　.|　　　　　 |  
　　 　|　　　　　| 　こ、これは乙じゃなくて 
　　 　l　　　　　l 　放射能漏れなんだからねっ 
　　 　｀'ー--‐´ 　早く避難しなさいよね！ 

>>1
スレ立て乙！

んにしても規制が恨めしい…orz

テンプレにタイカブ入れてないｗ

>>1
おつ！

おつ

これは>>1乙ではなくて、わっちの自慢のしっぽじゃから勘違いしないでくりゃれ
　　　　　　　　　　　　　 |＼　　　　　　 |＼
　　　　　　　　　　　　　 l lヽ`-‐ '´￣ ｀ヾゝヽ　　つ
　　　　　　 　 　 　 　 　 ｼ~　／" ｀ヽ ヽ　 `､l　　　　　つ
　　　　　　　　　　　　　//, '///|! !‖ ヽﾊ　､_ヽ　　つ
　　　　　　　　　　　　 〃 {_{＼」」 Ｌ|l|／ﾘ ｌ │ |ヽ　　　つ
　　＿＿＿＿.　 　 　 ﾚ!小ｌ●　　　 ● 从　|、|　）
　く　　ﾉ::::::;;;;;;＼. 　 　 ヽ|l⊃　r‐‐v　⊂⊃　|ﾉﾊ´
　　￣￣フ;;;;;／　/⌒ヽ__|ﾍ　　ヽ ノ 　 　j /⌒i !ヽ
　　　 ／;;;;／　　. ＼ /ヽ.|　l＞,､ __,　イァ/　 ///ﾊ
　　／;;;;∠＿＿＿　/ヽ./|　|　ヽヾ、　/,{ﾍ､__∧/ﾊ !
　く:::::::::;'::::::;':::::::;'::::::7ヽ< } / 　 l丶× / ヾ l　l''ﾊ∨

>>12 来るな

中古のカブを5万円で見つけたんだけど、テンプレに従うとしたら全バラしたいのかと言われるのか
4年落ちの前オーナーがじいさんで走行6700kmなんだがやめといたほうがいいのか
ちなみにバイク乗るの初めて、このスレも安いバイク探しててカブ見つけたから来たという素人ですが

自分で諸々のトラブル対応やメンテが出来るなら何も言わない

全バラはともかく、
フレームが生きてるか
それ以外の車体パーツは生きてるか
エンジンのメンテ状況を確認しろや

素人相手に容赦ないなおまいらｗ

「入ってきてから部品交換はしてない。普通に走るから」と店主の爺さまは笑っていた
荷台の付け根あたりにちょっと錆が浮いててこりゃ確かに触ってないなと実感した
とりあえずテンプレ読んだから明日またバイク屋いって調べてみるよ

というか、カブはすごい頑丈だから中古車の状態はそれほど気にしなくていいと聞いていたんだけど
そんなうまい話はなかったんですね

>>16
4年落ち走行6700キロで5万なら安い。
エンジンオイル以外は交換時期にもなってないはず。

普通に考えたら買いだと思うが。

>>20
良い状態のが安く出てくるってのはたまにあることだ
それにタイミングよく巡りあえるかは運次第
YOU買っちゃいなよ

>>20
それ多分運命だから買って可愛がってあげなさい
カブは愛着湧くから・・・・(´・ω・｀)

保守

５万は安いな
どういう理由で手放したんだ？

安くて状態の良いカブなどいくらでもある
テンプレが間違いだよ

５万なら俺が欲しい…

我慢できなくなったのでさっきまた行って見た
テンプレを印刷して持っていったのを店主に見つかったんだが
「最近はこんなんあるんだねぇ」なんて笑ってたよ
とりあえずタイヤ、チェーン、リアフェンダーの裏側、タイヤの回転、スイッチの日焼け、ウインカー･ホーン、改造無しは確認した
ガソリン抜いてあるからエンジン掛けられなかったけど、問題ないんじゃないかなと
それから、同じ町内だから登録手数料無料にしてあげると言って貰ったのも嬉しい

月曜火曜辺りに金持って買いに行くよ

発進するときや走っているときに「カタカタッ」と音がする。
バイク屋に行って直してもらった。チェーンがカバーに当たっている音だったらしい。
８５０円くらい取られた
しかし３ヶ月くらいしたらまたカタカタいいだした。自分で直したい。
チェーン交換も考えている。いよいよ直らなかったらスーパーカブ１１０に買い替えようと思っている。
走行距離は９１００ｋｍ。どんなものかね。

チェーン張ればいい話だろバカかお前

何度も張ったぞ。バカはお前だ。

チェーン交換すればいい話だろバカかお前

それは最初に書いてるだろ。バカはお前だ。

このスレってみんなバカなのか？

とりあえずメンテは楽しい。。

スーパーカブSTD、95年式走行5250キロ
・Fブレーキをロックするまで握って、前後に揺らすとフロントフォークから「キコキコ」音がする。フォークは派手に転んだのが原因で若干曲がってる。
・エンジンのヘッドから「ジジジ…」と音がする。タペット調整等は購入してから一回もしてない。

どうすりゃいい？取り合えずバイク屋に出そうと思ってるが、Fフォークのオイル指しとタペット調整で何とかなるかな。

お前の頭にタペットを差すのが一番。

>>36
走行距離は10倍くらい違うけど、同じ年式だ。
キコキコ音は、フロントショック交換で直った。

オイルと言うかCRC556を差しても、翌日には再発した。
ショック外して、シリンダー部に傷が付いてるか確認するのが早いけど、
出来るなら既に自分でやってるはずだね。

＞どうすりゃいい？取り合えずバイク屋に出そうと思ってるが

正解！まずは相談しましょう。。

＞Fフォークのオイル指しとタペット調整で何とかなるかな。

異音とサイフの関係をプロが教えてくれますです、はい。。

>>37
もうやった

>>38-39
了解。色々考えてみる

>>28
うざい客だな

>>41
それでも買うならＯＫ。
買わなかったらただの営業妨害。

買えなくたって、礼節を弁えてりゃ次回も温かくむかえてくれる。はず。

やっぱりこのスレはバカばっかりなんだな。
人を攻撃して礼節をなんて書いてるバカもいるし。
結果バイク乗りはみんなバカだということだ。

>>43
余人はともかくお前は馬鹿だな

>>44
根拠を上げられないお前が馬鹿だ。

またドレン君かｗ

普段は自転車なんかを扱ってる小さい店で、少しだけ原付を値段を付けずに並べてる店があるけど　　
そんな店はなかなか良い程度のカブを、６万円くらいで並べてるね
機械だから当たり外れもあるけど、そんな店で買うのも良いもんだよ

うるせー馬鹿

鹿馬ーせるう

仲良くしようぜ

話題かわるんだけど

エクスドラG556の定価っていくら位？

ググってもネット価格しか分かんない

ウェビック見たら「オープン価格」とある
これでも分からなかったら再度「分からない」と聞いてほしい。

オープン価格なんで分かりません(泣)

タイヤで思い出したけどBT390って結局どういう評価なの？
タイヤ交換時期だから検討したい

すごく減るらしいですよ。
グリップは良いんでしょうけど

高いし

Ｍ35よりかなりサイクル早いと思う

フロントは負担が少ないので減りが遅いよ
乗り方にもだけど、サイドから減ってくかんじ

リアはバリバリ減る
でも、ハイグリップタイヤらしく、ロックした状態でも
コントロールが利くすてきな特性
シフトロックを使ってタイトワインディングを
モタ車みたいに走れもするけど
腰上にダメージ受けるから注意な

おっかねもちぃ〜でスポーツ走行するならアリ
低コスト派は自重

たかが5000円程度でハイグリップが履けるってのがいいな。
でかいタイヤだと前後で3〜4万は平気で飛ぶからそう考えると凄くお得。
別にスポーツ走行しなくても安全マージンは増えるし贅沢に使うってのもアリだと思う。

�dｸｽ
ブルジョワ向けか・・・
コスパ的にはM35とかの方がいいんだろうけどこういうのも一遍履かせてみたくもあるんだよな・・・
うーんポチってしまおうかどうしようか

しかしカブには必要ない気が巣

手持ちの２００９年度業販カタログにはメーカー希望小売価格６３８０円とある。。

EXEDRAではなくSTANDARD通常取引価格は２１６０円税別と表記されているよん、ドレン君ｗ

おれはドレンではない件

気にするな、ドレン君はどこにでもいるｗ

貴様はムカつくが 今日は許してやる！

明日はタイヤ換えよう

>>59
無駄こそ最高の贅沢だってばっちゃがいってた！

礼も言わず切れて消えるのって、きっとドレン君。。

前スレの話で悪いんだが
パンク云々、そんなに怖いならリペアムゲルにすりゃいいだけなんじゃないかと
思うんだけど……。
（俺はノーマルチューブにパンク防止剤入れてるけどな。
最近のだったらタフアップの奴より2倍以上性能上だし）

>>58
コスパ考えるならM35より耐久性も上で雨にも強い
YOKOHAMA　SPEEDLINE400でいいだろうがよ。

>>66
これっていいの？全然聞いた事無かった
というかヨコハマタイヤまだこの手のタイヤ作ってたんだ

>>67
日本だとアウスタしか知ってる範囲だと売ってないよ
後、ベトナム製（だから雨の日のグリップがいいんだろうけど）
もっともM35だってタイ製なんだから拘らなきゃありだと思う。

>>68
タイ製でもベトナム製でも粗悪な物じゃなければ構わないんだぜ
パターン的にはSPEEDLINEの方が気に入った

おれはあんたに聞いてないよ！

他の人に聞いてるのにでしゃばったんじゃないの？
あまり友達いないんじゃない？

前後ともイノウエのフロント用縦グルーブタイヤでおｋ

みんな鼻の俺様の言うことは絶対だよ。

ネ申らしいから

>>72
もう来なくていいから！君という人間がわかったような･･･
なにかとっても後味の悪いものを皆が感じてしまったよ！さようなら

>>72
スーパーカブリン
花の俺様
ドレン君

この三人
同じレベルだろ。

なんか荒れてるｗ

鼻の俺様が居なくなれば平穏な日々が訪れる。

>>76
責任転嫁するんじゃないよ！怒）
もう来なくていいから･･･

鼻の俺様(笑)

コテハン連中が来なければ平穏な日々が訪れる
スーパーカブリンとて例外ではない

おれは鼻の俺様が居なくなれば、消えるつもりです。
あいつだけは許せない！

双方とも荒らしと変わんないっつーか荒らしだよねもう

>>80
君が許せない云々ではなくさ・・・潔く、もう君も来ないで！　By一同

そう言われると居座りたくなる(笑)

てかおれが占拠したわ

>>82
いちいち反応するならお前もコテ付けてくれよ
NG登録するから

嵐に反応するやつも嵐(笑)
あっ今日タイヤ換えたお

明日も雨かな…

天気良かったらカブで出掛けよ

あ!!タイヤも換えなきゃだぁ
めんどくさいなぁ…orz

ここはいつも通りですね(＾ω＾)

これで当分コテが他のカブスレにしか現われなくなる

→またコテが戻ってくる

→しばらくしたらまた荒れる
という無限ループ

明日は全国的に雨だお

なんでコテ嫌いが多いかね？
そいつの発言が嫌いだったら専ブラでアボーンすれば良いだけなんだから俺はコテ大歓迎だけどな（アボンしてるコテなんて居ないけどｗ）

無責任に発言してる名無しより内容の整合性とらなきゃならんコテの方が読んでてオモロイ

まぁ、スーパーカブリンの話は何一つ役にたたないがスパイスとしては良いｗｗ

おれだってカブ乗りだお
役に立ちたいお

コテ名無しにかかわらずここに張り付く理由って考えた事あるのかな。。

いまふっと最初に思ったことですよん、単純ですけどハイ！

天井点毛唯我独尊の鼻の俺様参上

視野が狭っ

花の俺様ってSPD100に載せ換えてるんだろ？

50スレになんか来ないで改造スレなりボアアップスレなり立てて

君臨すればいいじゃん

すまん、ノーマルＡＡ０１プレスカブも持ってる。。

売り払え

>>95
じゃ、プレススレで。

大丈夫？

ダメだ

レッグシールドカットしたぜー

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1245593937659.jpg

オーディブルパイロットっていくら位ですか？

>>100
自分のカブはシルバーだから気にしたことなかったが

最近のチェーンカバーって車体と同色じゃないんだな…

お前調べる気ないだろ
二度とここに書き込むなよクソ野郎


http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/genuine/genuine.html

>>103

thank you

2ヶ月ぶりの規制解除ktkr
俺が帰ってきたからにはもう大丈夫だ！

>>102
もうかれこれ約26年ぐらい同色ではないはずだが…

多分…

IRC NR74って使った奴いる？
耐磨耗性200％（従来比)って凄い気にはなるのだが、グリップ特に雨の日はどうなの？
車のエコタイヤみたいにグリップ力は従来通りかそれ以上の研究の上で。
ならいいんだけど、従来通りかそれ以下の性能で磨耗性だけ従来の2倍だと
ちょっと……と思ったので。

カブ90のシリンダとピストン手に入れたんだけど、単純に組み替えるだけでボアアップ可能？
もちろん、オイルポンプ・クラッチ等ほかにも強化するとこはする前提で。

>>108
ストローク量でググってみたのだろうな

Gクラフトのアルミビレットオイルクーラーってのを買おうと思ってるんだが、レッグカバーを加工せずに付けられるのかな？
エンジンヘッドの右側に付けるタイプなんだが

カブの操作方法教えてください

まずキーを捻ります

捻りました。

>>109
ググってみました。
50(70)と90ではストローク量がちがうのかぁ(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

次にキックスターターを親の敵の如く勢い良く踏みます。

踏みました。

次に、左足を前に踏み込み、1速に入れます。

>>111-113,115-116
オマエラ・・・

続けてくださいｗ

踏み込み、1速に入れました。

スロットルを思いっきり捻ってください

この流れは？

>>120
おい

>>122
クソワロタ

>>117
と
>>120
の順序が逆ではないかｗ

>>124
それやったらダルマるｗ

なまら怖かったよ

ついに買ったぜスーパーカブ
これで俺もオーナーだ
おまいらよろしくな

抜け出せないカブ地獄へようこそ！

あぁ？「よろしくお願いします」だろうが！新入りがぁ！
いや、まあよろしくね

ぉお？新入りか？

とりあえづ、コーヒー牛乳買ってこいや。
超特急で。

やきそばパンもたのむわ（笑）カブパラダイスへようこそ

死して屍拾う者無し！！！冥府魔道のカブ地獄へようこそ〜
転んで泣いても ｼﾗﾝｶﾞﾅｰ(^皿^)

死して屍拾う者無し！！！冥府魔道のカブ地獄へようこそ〜
転んで泣いても ｼﾗﾝｶﾞﾅｰ(^皿^)

>>130-131
逝ってよし

カブで走っているといつも頭にイージーライダーの音楽が流れる。

(´-`).｡ｏO(イージーライダーってどんな曲だろう。。)　

(´-`).｡ｏO(イージュー★ライダーなら知ってる曲だけど。。)

イージーライダーって深田恭子が歌ってたな

ジジーライダーなら知ってる

このスレってガキが多いのか
まあ50スレだしな

いくらなんでも70年は厳しいとおもうんです

>>135ボーンツゥービーワイルドか？

ボーンツゥービーワイルドよりHIGH-LOWSの日曜日よりの使者だろ？

まあCM曲だったのがデカいけど

ハイウェイスターが流れるぜ！

ウルトラマン風デザインの『スーパーカブ』公開
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090625-00000008-oric-ent.view-000

LOVE CUB（笑）

しかし、緑色のビジバイと田圃ってなんでこんなに似合うんだろうな？
カブに限らず、メイトやバーディーでも違和感無く止めておけるし、絵になるし

荷台にみかん箱か荷物が縛ってあるとさらにgood

今日初めて中古で買ったバイク(カブ)に乗った俺に教えてくれないか

1)3速で走ってて信号で停止したら5秒でエンストした。信号で止まったら直ぐにNにしたらエンストは無くなった
2)3速でエンジンが止まった場合、キックしてもなかなかエンジンがかからない。3速のギアが入ったままだから？

1)はこれってよくある事なのか。2)はエンジン止まってる状態でNに戻せるのか。

誰か教えてくれ

>>149
エンジンをキックで掛けるときはNにしろよ
ギア入れたままキックすると車体が前に進むだろうが
停止状態なら３→N、３→２→１→Nどっちも可能

１）については基本メンテしてからまたおいで

>>149
1)ない
2)戻せる

>>150-151
ありがとう。
店頭に飾ったまんまの中古カブを今回いきなり動かしたので基本メンテが必要なのかもしれない。
今度お店に持っていくよ

エンジンが止まった状態でNに出来るか今やってみた
信号待ちでエンストしたときはNにならなかったのに、今回は出来たよ
やっぱテンパってたんだな俺

カブの操作方法を教えてください

走行距離違うとアイドリングの音変わる？
俺のカブのアイドリング音「トテトテトテトテ」
義父のカブ「トルトルトルトル」
共に87年式。
俺のはガレージで寝てた2500ｷﾛで義父のは28000ｷﾛ。
義父のカブは凄いまろやかな音なんだよな。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%96

俺のは納車したてのことはﾄｩﾙﾙﾙだったけど、6,000kmの今は新聞配達の音そのものになってる。

俺のも13年くらい年式経ってるが、納車した時は「ﾄｩﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ」って感じだったが、…やっぱ余り音変わってねえや

おいらのは


トコトコトコトコトコトコ
って感じ

チカラなくアイドリングしつつブリーザーから生ガスがとめどなく噴出。。



終わった

ツチツチツチツチツチツチツチ ズクダンズンブングン

腰上OHの時期が来ただけじゃん

安い中古パーツの豊富なカブに終わりなど無い

フレームが曲がったらASSYを買えばいい
エンジンが終わったらエンジンを載せ替えろ
金を掛けまくれば100年位どうって事なさそうだが

教えて下さい！（ググレカスと言わないで、ググったけど･･･Orz）
アウスタでレッグカバー（￥1300）買ったのですが・・・
取付け方法がわからないというか車体と合わないし、変な金具が付いてきた！
どなたか、宜しくお願いします！

車体をカバーに合わせるんだ

>>165
無理っす！じぇたい〜　マジレスお願いします！　<(_ _)>

仕方ないな・・

アウスタのは仕上がりが微妙だから穴の拡大か穴開け追加とかは普通だよ
金具なんて知らん
俺には付いてこなかった
いつものおまけじゃないの

スーパーカブリン ◆DaOrytOtceS9 がウザイので
Live2chでNGワード設定してみたけど、あぼーんできないよ。

ところで、キタコの75ccボアアップと
ヤフオク5700円の80ccボアアップ、どっちがイイかな？
CD90の純正カムがあるからそれ使おうかと考えてるんだけど。

>>166
1300円ってことはカットレッグだろ？あれハンドル側を切って長さを調節すれば付くよ。恐らくdream2用なんだろうけど、あんなもんをカブ用で売るアウスタもどうかと思う……

>>166
普通についたよレッグ・・・金具はなかったし。
>>168
両方使ってみたが、キタコ75よりオク80のほうがパワーがあっていいと思います。
現在3000キロ以上走行したが異常はないよ(オク80)

>>168
ここ参考になるよ。
ttp://www24.atwiki.jp/honda4mini-2ch

それより50→105ccボアアップキットとかいうのが凄い気になるんですが

だったら二種カブ買えよ。

>>168
自分もキタコ75からヤフオク80に変えた一人
ノーマルの給排気、ヘッドじゃそんなに差は出ないけど(それでも80の方がお勧め)
給排気、ヘッド変えるとかなり差を感じるから将来性も含めヤフオク80を薦める

ヤフオク80を5000km位走った時点で開けて見たけど綺麗なアタリだった
もうすぐ１万kmになるけどオイル上がりもなく調子良いよ

これも参考になる?

ttp://www.youtube.com/watch?v=7a81NQ0E6jw

二種カブって原付免許で乗れるの？
そもそも二種カブって何ｃｃ？

>>161-163
サンスコ！勇気１００倍！

>>175
ボールレース割ったりｗ ヘッドライト内のハーネス処理わーってなったりｗ
センスタのスプリングかけに慎重になったりｗ

>>176
原付2種でググれカス

>>178
お前も知らないんだろう？カス

>>179
検索ワード教えてやってんのに恩知らずだなｗｗ

レスしてくれた皆さま、ありがとうございます。
ヤフオク80ccは、やたら安いけど大丈夫か？と思っていたけど、
なかなか評判が良いのですね。
75ccのはやめて、ヤフオク80cc買っちゃおうかな。

俺もオク80でそろそろボアアップ後1万キロ
ハイカムと18キャブでメータ読み85キロはでるよ
スプロケは16-39
（90のメーター換装済み）

>>180
見事に釣られてるな

>>182
自分は先週ヤフオク80cc組んだばかり、カム・キャブはノーマルのままで
スプロケは15-39に交換したけど最高速はほとんど伸びず。
ハイオクよりもレギュラーの方が調子いいみたい感じる。
ちなみにフレーム番号C50-985****の87年式です。

どこのカムとキャブに交換したのか教えて欲しい。
カブは燃料コックがキャブに一体化されてるから、キャブを交換した
ときコックはどのように処理をしてるのですか？

>>184
タケガワのカムにキャブはPC20（50ノーマルヘッド用マニホールド付き）で純正と同じコック付きだよ
エアクリは90用ノーマル
ヘッド加工無し
下りでは90キロぐらい出るけどその辺でバルブが踊ります


友達のはJUNの80ビッグフィンフルキットで100キロオーバー

あ、ごめん
キャブはヤフオクでぁゃしぃ中華PB18買って交換したんだった
PC20のときは平地でも90キロでました（これは別エンジンにコンバート）

質問。
久々に（１年）ガソリンコックをRESにして走る場合
キャブレターにスラッジなどのゴミが入るリスクってある？

暑いね。こんな日差しの日にバイク長距離乗ったら日焼けして肌がヒリヒリしてしまうよ。
バイクがいいのは春だけかもしれない。秋はちょっと寒いし。

>>185
ありがトン
『PC20 カブ ノーマル　ヘッド　マニホールド』でググったら
JUNやキタコの製品が見つかりました。
ヤフオクの中華PB18らしきものもみつかりました。
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k117968019

どれかを買って試してみます。

>>169
レスありがとうございます！ <(__)>

>>187
そりゃ当然
タンク下部に溜まった水やらゴミやらが流出してホゲホゲ
普段からたまにはRESつかっとけって

>>188
長袖（できればメッシュジャケット等）着てグローブはめろ
半袖だから逆に暑いんだ

RESってなんのためにあるんだ？
俺のは中古車だから取扱説明書ない。

>>193

まぢで言ってるん？ﾘｻﾞｰﾌﾞ知らないの？

>>193
http://www.honda.co.jp/manual-motor/business/index.html

取説、ここからダウンロード出来るぞ

RESってのはレスキュー(resque)の頭三文字のこと
ガソリンがなくなった時レスキューにすれば0.5lのガソリンでレスキューしてくれる

夜中の新聞配達でガス欠になった時の0.5lの偉大さは異常
田舎の山道の真っ暗闇の中で身動き取れなくなったらと思うともうね

戻すの忘れてレスキューしてもらったことも数知れず･･･

カタログスペック通りならRESで50kmは走れることになるしなｗ
100mlで10km走るってけっこうきつい気もするが…
だってアレだぜ？ヤクルトの小さい容器で6キロ以上走るんだから。

>>195
>>193ではないが無茶苦茶ありがたい
中古で買って取説無かったし

今日、何の気無しにオイル量見たらびっくりするくらい減ってた。
前回交換から1500Kmしか走ってないのに300ccも入った･･･。

注ぎ足しかよ

2stかっての

>>201
何年式？かなり古いカブと後ろ向きに黄金期の87〜89年式だと稀にあるよ。
特に毎日全開走行とかしてると1000Kmでもそうなる。（俺のC50Hがまさにそれorz)

取りあえずオーバーホールか、ゾイルフラッシングおすすめ。
（ゾイルの理由は湿式クラッチだから、普通の灯油系のフラッシングオイルだと
クラッチ痛めるのとありがちな、古いオイルが下手に溶けて逆にエンジン内で
目地まりを起こすという現象が起き難いから）

後、オイル上がりの可能性もあるので、今の時期ならこれから暑くなるし
20w-50ぐらいのオイルにかえるという手も。
実際俺は、夏場ケンドルGT-1、20w-50を550CCとゾイル50CC。
　　　　　冬場ケンドルGT-1、10w-40を550CCとゾイル50CC。
にかえてからは特に極端にオイルがなくなるという現象はなくなった。

古いエンジンって下手にフラッシングしない方がいいんじゃない？

>>204カブにフラッシングオイルかよw

軽油で充分ずら。

>>196
番組の途中ではありますが・・・
日露戦争から生還した祖父ちゃんに聞いたら、RESはreserveだって！本当？

リザーブ 【reserve】
(１)予約すること。(２)準備。予備。

気持ち的にはレスキューだよな。


てかresqueじゃなくてrescueな

residue とか residuary でもいいのかも。。

沈殿したカスみたいなモノだしｗ

ここだけだぞ。
よそでレスキューだなんて言うなよ。

笑われっぞ。

昨日、ガス欠になった。
正確に距離測ってなかったけど、ＲＥＳにしてから15kmくらいしか走らなかった。
予備タンクが0.5Lとして、カブで30km/Lって燃費悪いよな？

レスキューｗｗｗ

>>196はさすがにネタでしょうが

>>204
ウチのは93年式（C50SP）です。
毎日通勤で使ってるんで、負荷は掛けているかも･･･。

とりあえずオイルの硬さからやってみようと思います。

思い出した。そういえば俺が高校生の頃に乗っていたスクーターにも予備燃料のコックついてた。
忘れるもんだねぇ。

>>191ｻﾝｸｽ　たまにはRESで運転する事を心がける。

ちょいスレ違いの話だが、ｶｺﾜﾙｲ覚悟で、カブにスピーカー付けてる香具師っている？
試しにttp://item.rakuten.co.jp/otas/10000020/
をミラーに取り付けたが、エンジンと風切音で聞こえる訳が無かったorz

ｶｺﾜﾙｲどころかｶﾜｲｿｳに見えるから悪いことは言わないヤメトケ

NHKドラマ「ふたつのスピカ」に角目のカブ出ている。

>>216
ヘルメットの内部にスピーカー付けてるけど
スピード出すとやっぱり風切り音で聞こえなくなるよ

運転中に音楽は危なくないですか？止めた方が・・・(^皿^)

そうだな、車でも音楽やラジオ聞くのも危ないし同乗者と会話しながらも危ない
ハンズフリーだろうが携帯使うのも危ないな

それよりスピーカー仕込んでる人はちゃんと自分の県の条例調べて設置してるか不安

今日はカブでエヴァを見に行ってきたけど、劇中にカブが2回登場してたｗ
セカンドインパクトが発生しようが生き残ってる辺りがカブらしいやね

虹の世界だよ、それ。。

>>143
だよなぁ。
しゃららーら♪
って思わず口ずさむ。

カブ50（75cc化）のオイルポンプをC90のものに交換してから
高回転で振動がでるように（2速、3速でも同じ）なって60k
から回りにくくなってしまいました。

オイルポンプを交換したらこんな症状は出ますか？

それともクランクシャフトがぶれてしまってるのでしょうか。
実はクラッチを外すときに蓋？についてる皿ねじがあまりに
固かったのでインパクトドライバーで叩きまくってしまい
ました。心当たりがあるとするならばそれです。

クランクシャフト交換が濃厚でしょうか？

>>225
バラして組む時に何かミスか問題があったとか？
自分はよくやるw

>>225
実車みないとなんとも言えんが、クランクが逝くとアイドリングからかなりの大きい音が出るよ

あと、ボアｕｐすると上は回りずらくなるよ、ﾊｲｶﾑを入れてやるといいよ。

>>226、225さん

レスありがとうございます。

>バラして組む時に何かミスか問題があったとか？

組む時は慎重にやりましたので、たぶん問題ないかと思います。
ギアもガチャガチャと問題なくチェンジ出来ます。ただ高回転に
なると何とも言えない振動がエンジン・車体から伝わってきます。

>クランクが逝くとアイドリングからかなりの大きい音が出るよ

アイドリングは以前と変わらないままです。高回転が回りづらく
なり振動が出始めたのは今回のオイルポンプ交換作業以後です。
下りでも明らかに回りづらくなりました。

ボアアップしたのはずいぶん前でもう2000kは走行してますがノーマルカムでは
ありますがそれなりに上まで綺麗に回っていました。下りなどエンジン壊れる
んじゃないかというぐらい回ってました。

また、オリフィスの拡大をやっていません。どこかのWEBページで
12vカブはオリフィス拡大は不要とあったのでそのままにしています。

クランクベアリングの方が逝ったのかも知れませんね・・

>>143イージーライダーの曲と言えば、日曜日よりの使者なのか？

どんなイージーライダーなんだよw

>>229
どう見てもそういう意味じゃないと思う。

ちょ、そんなこと今。。

まあいいか

昔のスーパーカブのほうが燃費が良くて馬力があるんだよ。
最新のスーパーカブは排ガス規制で燃費と馬力が悪くなっている。
昔の売れ残りのスーパーカブがほしい。

ヒルズでやってるcub50展行ってきた
レプソルカブがいるかと思ったけどcub50プロジェクトのやつじゃなかったのね。

>>233
写真撮影禁止なんでしょ
前売りチケット買ったけど行く気なくした

ガイドブック立ち読みで済ませたけど、ウルトラと梅宮号とエアメールがいいと思った。

カムチェーンが一コマずれてるかもね

＞＞２３６は＞＞２２５ね

>>232
87〜89年式なら探せばごろごろ出てくると思うぞ
まあ、ご存知？の通りに、この年代は『見えない個性』があるけどな……。

>>238
『見えない個性』知りたいな・・・ワクテカ

40km/h越えるあたりからすごい音と振動するよね
ビィィィィィって音と、尻が痒くなるくらいシートが小刻みに震える
普通のスクーターにはこういうのは無いと聞いてるけど、俺はこれに慣れることが出来るんだろうか

それは異常だよ、50弱までは快適だよ
60近くなると振動ひどいけど

228の続き。

結局、もう一度、分解してみました。分解していく過程で見た目に特に異常はなく
クランクも手で動かしてみましたが、シリンダー方向へのガタはまったくありませんでした。
ただ車体の左右方向に押し込むと若干ではあるがガタが見受けられました。

これが原因なのか？そもそもはじめからこんなものなのかわかりませんが結局原因を
特定できぬまま、もう一度、クラッチの取り付けなんかには特に注意を払って組み付けました。

試走すると異音・振動は消えていました。原因はよくわかりませんが解決しました。今となっては
クラッチの取り付けが甘かったのか・・というぐらいしか考えられないです。一応結果報告。

>>240
悪いこといわん、すぐにでもバイク屋に持っていけ

積み替えて下ろしたエンジン。。

ピストンリング派手に逝ってるのかな？もしかしてピストン穴開いてるのかな？

>>241 >>243
異常だったのか…
買ったバイク屋に持ってくよ

今回カブデビューしました。
50ｃｃのバイクに乗るのは初めてなんだけど、普通の国道を40km/hくらいで走ってても
ポリスに停められるもんなん？
原付がパトカーに捕まってるのをよく見たことがあるけど、あれって並走しているパトカーが
スピード違反で停めているのかな

40じゃまず捕まらない
原付海苔は素人が多いからパトカーにも捕まるけど、ミラー確認してたら余裕。それよりやはり白バイが怖い。

フルノーマルカスタム50だけど、ガソリンをハイオクにしてオイルの交換頻度を1000km毎にしたらやたらと燃費が良くなった
どっちの効果なんだろう

>>239
多分、お前さんの期待してる話じゃないと思うがマジレスで
87〜89年式は最終キャブ車と一見差異がないようにみえるが
（それいったら66年式から素人がみたら同じだろうがｗという突っ込みなしでｗ）

確かに出力やメンテナンスフリーバッテリーなど、この年代から採用され
以後最終キャブ車まで一環して同じ等、共通点も多いのだが、

その後『何故か』ひっそりとマイナーチェンジしたブレーキシューや、
理由のよく分からないオイル消費トラブル、数値的にはいい筈なんだが
なんか微妙に悪い燃費（の固体もある）等々、どうやらホンダさん内部で
数々の変更点をしたらしいんだが、その都度マイナートラブル？があったらしく
年度ごとに『カブ的には最近のキャブ車』的には、外れがある
（特に93年以降のカブ部品で一見使えそうで使えないものが微妙に多い。
この点あんどんとか、79年式前のオーナーなら割り切れるんだろうケドな……）

まあ90〜91年式でもこの手のことはないわけではないのだが、
93年式以降のキャブ車が手に入るのならば個人的にはそっちをお勧めするｗ

>>248
何にも弄ってないなら間違いなくオイル
車板でも勘違いしている奴がいるけどレギュラー車にハイオクを入れたところで
何のメリットもない（もしろデメリットが出る可能性もある）

35くらいでボケーっと田舎道だらだら走ってたら
いつのまにか白馬の王子様が後ろ引っ付いてる時あるな
気づいて目が合うとすっとどっか行く、速度出すこと期待してるんだろうけど

>>251
原付の制限速度はなんとかしてくれんかのう・・・
通勤で毎日二車線の橋を登るんだが、
道路幅いっぱいのトラックが後ろから迫ってくるのに
30�`でなんか走れんよ

>>250
ｻﾝｸｽ
やっぱりオイルか
考えてみれば不動で起こしてから3000km一度も換えてなかったしな…
その間に新聞配達の代車としてもちょくちょく酷使してたし…
やっぱり短いスパンでのオイル交換って大事やのぅ

>>249
74年式のカブ70DX持ってるが、タイヤやチェーン・スプロケ程度しか共通点がない。
リアキャリアがソックリなのに取り付け幅が違って互換性がないのは笑った。
微妙云々じゃなくて、81年のFMC前（エコノパワー前）のカブは見た目が似てるだけの別の車輌だよ。

87年式C50CMも乗ってたが、確かに使えそうで使えない部品はあったけどトラブルらしいトラブルはなかったな。

>>254
＞87年式C50CMも乗ってたが
そりゃ全部の車両でトラブル続出してたらリコールが出るよｗ
只、このスレとか各種ブログみててもそれなりに何かあるらしいね
まあそれでも、根本的には壊れないし、文句言ったりなんかはしてるけど
乗り続けてるんだから俺含めて、やっぱり皆カブ好きなんだよなｗ

>>238
『見えない個性』と聞いて、なんかタチコマを思い出した

せめて原付の制限速度40ｷﾛにして欲しい

75ccにボアアップしたんだけど、エンジンかけてスロットル回すとマフラーでﾎﾞﾌﾎﾞﾌって音がしてエンストしてしまう。
キャブの問題ですか？
組間違えですか？
俺がアホなだけですか？

>>258追加
スロットル回してエンストしない時もあってその時は普通に走れます。

鍵無くして、キーセット注文したけどヘルメットホルダーとハンドルロックはダイヤモンドカッターで切断すればおｋ？

おｋおｋ、工具入らなかったりタンク外したりするの('A`)ﾉｼ。。

だからひとおもいにチュインとやってくださいｗ

・・・・ハンドルロックは１番のプラスドライバーで・・・
メットホルダーは星型のヘックスでＯＫでは？

カギのバラシかたNETで書くの止めない？
SMに乗ってる。でいいだろ。

ＳＭには乗ったことない。。

ローダウンでオレンジのベンチシートがかっこ良かったけど(´-`)

バイクで長距離走ると異常に疲れる。車に乗れよ。バカ。

バイクで長距離走ると、その地域の風をリアルタイムで感じる事が出来る。
それがバイク乗りにとっての至福。

四輪乗りには判らないわなw

ケツと腕が痛くてそれどこじゃないわ

カブはパーツの種類も豊富で頑丈でしっかりした所がいいから言うとこほとんどなしだけど
個人的にスピードメーターがあまり好きじゃない。40kmが真ん中にあるから
法定30で運転するのが少し難しい気がする。まぁ速度計見ながら運転するわけじゃあないけれども。
実際乗ってる人は感覚としてはどんな感じですか？

だから警告ランプが光るようになってるだわさ

左端を走ってれば好きなスピードで大丈夫
カブなんか誰も煽らないし

都心部はそうも行かないか

カブはパーツが豊富っていうけど近くのドライバースタンドにパーツが置いてあるの見たことない。南海も同じby茨城県　
都心はカブのパーツ豊富なの？

>>268

オラの初期型C100はもっと酷いぞｗ

>>265
真ん中に座れる車ならええな。マクラーレンF1とか。

>>272
カブ用ってパーツを店頭で買ったことはない。
モンキー用なら多々ある。ｂｙ鶴舞う形の県民

>>275
群馬群馬〜♪・・・上州新田群、あっしには関係のないことでござんす！
カブに爪楊枝を差してたりして！おちゃめ〜WWW

>>265-267
つい今しがた150kmほど走って札幌の実家に到着したんだが、ｹﾂより首と腰がやばいぜｗ
首はｼﾞｪｯﾍﾟﾙの重量に負けた
腰は強風回避のために屈んで乗ってたら痛くなった
あと、手が痺れるなｗ

うちの近所の２りんかんにカブ用にオススメ！ってRS125の点火コイル置いてあった。
他にもなんかHRCパーツあって店員の趣味なんだと思うんだけど買う人いるのかな。
まあ俺は買ったんだけど

http://www.cm-tokyo.com/nagai/
　
ツーリングで↑ここ行ってみな。凄く美味しいよ。

>>279
モツはいかんな…酒が飲みたくなるｗ

>>266
ほんまそう思うわ。
フロントガラスも開くオープンカーとか出たらそっちに乗り換えるかもしれんが

車にフロントガラスがついているかぎり、車がバイクの気持ちよさを超えるのは不可能。
バイクにはさらにコーナリングの楽しみもあるが、こちらは俺の腕がついていかないので
いまだに楽しさがわからん・・・まっすぐ走るだけでいいやもう

俺の何故かSTDは何故かポケバイ用に作って何故か余った混合燃料(エネ○スウィーゴ+ホンダ2stオイル)を何故か200�t位入れてるが何故かちゃんと走ってるぞ
むしろ何故か調子が良い様な…？

俺の何故かSTDは何故かポケバイ用に作って何故か余った混合燃料(エネ○スウィーゴ+ホンダ2stオイル)を何故か200�t位入れてるが何故かちゃんと走ってるぞ
むしろ何故か調子が良い様な…？

俺の何故かSTDは何故かポケバイ用に作って何故か余った混合燃料(エネ○スウィーゴ+ホンダ2stオイル)を何故か200�t位入れてるが何故かちゃんと走ってるぞ
むしろ何故か調子が良い様な…？

そりゃあどっちも燃えるもんですしおすし

よっぽどネタ書きたかったんだな

風防つけたらオープンカー並に…orz

ずばり、燃費いくらくらいでしょうか
40いく？

93年式STDに乗ってます。
雨の日に乗るとエンジンが急に吹けなくなったり
信号待ちでエンストしたりします。

バイク屋に見てもらったらプラグ系統の症状ということで
点検してもらいましたが無問題でした。
あとエアスクリュとアイドルスクリュを弄ってもらいベストな状態にしてもらったんですけど

やはり昨日の雨で吹けなくなったりエンストしたりの症状が出ました。

これってどうなんでしょうか？

俺の93年スタンダードが雨中でも問題ないことを踏まえると、
>>289のカブは異常ということでおｋ

確かに正常ではないな、うん

スパークプラグキャップかイグナイター

やはりプラグ系統なんだろうか？

バイク屋がコードやキャップみて大丈夫って言われたから交換に踏み切れない(泣)

プラグも外して焼け方が黒いので、スクリュ弄って焦げ茶色になるようにしてくれたんよね。

でも治ってない

それでも点検前よりは良くなったんですよ。
前は走行に支障が出る位吹けなかったけど
今は40キロ以上上にはいかないな

位の感覚です。

エンストの頻度も少なくなりました。
前は信号待ちでアクセル開けてないと止まったけど
今はたまに止まる程度になった。

でも正常ではないですもんね。
前は普通の状態だったんで

>>293
コードをプラグキャップにしっかりねじ込んでみるとかで直ったりして

>>294

いやバッチリ差し込まれてるんですよ。

バイク屋曰く不具合もないらしい

プラグキャップひび割れで雨かかるとリークしてんじゃね

あまりに雨が強い日だと、エア栗が湿気吸ってボコつくことはあるな。
110が湿式エア栗になったのは、そういう理由もあるんだろうよ。

レスありがとうございます。

やはりプラグキャップかコードが怪しいですよね？
ちょっとググったらエアクリが汚れてると雨の日にゴミが湿気て吸わなくなる。みたいなことを書いてるやつがあって
実際はどうなんでしょう？
自分のは純正のボックスタイプで交換は新車から４万キロ交換してません。
バイク屋は純正は五万キロ位は交換しなくていいと言われたけど

やはり気になります。。

年式的にみてプラグキャップ、コード、エア栗全部換えた方がいい。
そんな高いもんじゃないし。

そうですね。

どうせならプラグキャップとコードは社外の派手なやつにしてみます。

キャブレターだ。ガソリン漏れしてるんだ。
きっと。

えー でも雨の日だけだよ。

あとレッグシールドをカットしてるけど、良くないのかな？

五万�`もエア栗交換しなくてもいいなんて言うバイク屋は信用ならん

エアクリに埃なんかが溜まりまくって
雨のとき埃等が湿気吸収して円滑に吸気できない

なんてないか

エアクリが怪しいですかね？

今度の休みにバイク屋で注文したいと思います。

ダメだったら プラグキャップとコードを交換します。
みんな色々アドバイス有りです。

レッグシールドをカットしてたらプラグキャップが丸出しだな。

とりあえづ、キャップとコードの繋ぎ目をビニールテープで巻いてみそ。

キャブレターのエアーベントホースの先端に水滴が溜まると調子悪くなるよ。

なんでレッグシールド切っちゃうのよ
風除け以外にも重要な役割あるのに

>>808
エンジンに導風すんだっけ？

>>308
それ、多分都市伝説だと思うよ。

実際、油温の上昇に悩んでた時、レッグシールド付けたり外したりして油温の変化を見てみたけど
レッグシールドの有無で油温の変化は無かった

結局、オイルクーラーを装着して対策した

>>310
>オイルクーラーを装着して対策

宜しければメーカー等、教えてください

倉庫にあったじいちゃんのカブ乗ろうとしたらエンジンがかからなくて、バイク屋に持ってったら

２万５千円見てくれって言われた。高いですか？

（内訳）
ガソリンのホースみたいなのの掃除

キャブの掃除　　バッテリーの交換です。

バッテリーってオークションとかで２，３千円の台湾製とかあるけど、あれで十分ですか？

長々すいません。教えてください。

>>312
自分でやればバッテリー以外はタダでできる
ってか自分でできないことをやってもらうんだから工賃にケチ付けるなカス

>>313
わかりました。それにしてもいきなり失礼ですね。人としての

そこの浅さというか、器の小ささを感じます。まさにカス！

キャブ清掃結構面倒なんだよ
綺麗ならいいが放置長くてガソリンがガム状になってたりしたら
なかなか綺麗にならない

あと頼むならキャブ清掃もどの程度やるかちゃんと聞いとけ
ついでにパッキン類もちゃんと交換してもらえ

>>315
ありがとう。参考になりました。

環境にかなり左右されるだろうけど、自分の場合40は常時全開でも行く
この1年の見てみたけど、平均40〜50km/hで51.8km/Lだった

ごめん、ｱﾝｶｰ忘れた >>288

ん？今、ドレン君通らなかった？

それは残像だ

雪道で転ぶとレッグシールド割れるんだよ。しかたないから横を切ると快適になる。
切らずに外すと空気が入る部分に雨が入る。だからレッグシールド交換する金がない場合は切るしかない。

カブってそんなもんなの。てっきり７〜８０は行くと思ってた。
今時のスクーターが40ぐらいだから、やっぱ60は行って欲しいよな。

もう３速とは言わせない、４速にナッタドー！！！！！！！！

バイク屋の親父に頼んで、５万円かかったが自分でするよりは安かったと思う

ミニ四駆が組立間違いする俺には無理だしｗｗ

トラブル出てもなおして貰えるだろうし、そのままでやわｋｍ出るし満足

嬉しいがボーナスが無いので払い頑張らないといけないｗｗ
この気持ち誰かに話したかったんだ

ドレン乙！

SPEEDLINE400届いた！
明日雨っていうしどうしようかな
今から履き替えちゃおうかな

エヴァの劇場版見てきたんだけど、街並みの風景でスクリーンのど真ん中に存在感ばっちりのカブが描写されてて　すごい嬉しかった！
カブは絵になるね！
渋かっこいい可愛いかった

>>311
キタコの5段コアのオイルクーラー入れた

スーパーカブだけでツーリングしたらさぞかし格好悪いだろう。

でもそれが(　・∀・)ｲｲ!!

>>322
たまに全開、急いでない時は法定速度、いつもは大体40km/hくらいの走り方で、通勤に使って60km/Lは走るよ。（ｷｬﾌﾞ車)
休みの日にちょっと遠乗り(といっても片道50kmも無いけど)すれば、70km/L以上行く。
なので大体200km走ると3L弱という給油というﾊﾟﾀｰﾝがここのところ続いてる。

>>242
遅レスだが組み直して直る事もあるね。

ボルト類の締め付けにトルクレンチを使用しているか
分からないけど、エンジンだけに結構細かい所に気を
使わないとね。

走行2000ｷﾛのカブがタダで貰えそうだｗ
農家の物置にカブが眠ってるっていう伝説は本当だったんだな。

近所の草むらにも眠ってるんだけどどうすればいい

半年くらい前にウチのプレスカブ盗んだ香具師が捕まったと警察から連絡北。
バイヤー通じて海外に売り払う手口だとかで行方がつかめてないみたい。
今頃は中国辺りで元気にしてるのだろうか・・・・・・

>>332
貰った訳じゃないが俺のカブもそうだ。

走行距離17000kだったが、外見はまあまあ。

けど、こういうカブってだいたいじいさんが乗ってたやつだったりすんだよな。
案の定俺のカブはじいさんの遺品だった。

>>334
インドじゃ4人で馬乗りになってるかもな

>>335
今回もらうやつはまだ生きてる爺さんの物らしくもう乗らなくなって処分に困ってたらしいんたんだよ。
親戚の仕事の手伝いでそこの農家に行ったとき俺が見つけて色々見てたらそこの人に「欲しければあげるよ、○○さんの親戚の方ならお金要らないから」と言われた。
５年くらい放置プレーしてあったらしく埃が凄かったけど外観は錆びも無く綺麗だった。
タイヤ、バッテリー交換、燃料系統は整備しないとダメそうだったけどその程度なら朝飯前。

日曜日に取りに行ってくるよ。

40km/hで尻が痒くなる振動があると書いたんだけど、バイク屋持っていって見てもらったら
「別に振動していない。こんなもんこんなもん」と言われて帰ってきた
うーん、走ってるときにシートに手を置くと細かく激しく振動してるんだけどなー
バイクってこのくらいブレるのが普通なのかな

普段走ってる道路が悪いとか

空気圧４ｋｇとか。。

>>337
奇遇＾＾　私も親戚のおじいさんに免許返したから、ってカブもらった！

こちらもタイヤ、キャブ、バッテリーが駄目だが、３千キロちょいで１０年落ち倉庫保管をタダでもらいました。

先週とりにいって今バイク屋さんで整備中です。

これからカスタムしまっせ！！ちなみに学生の時は色塗り替えてのってました。

>>338
そんなもんです。スクーターと一緒にしないでください。

結構カブ譲ってもらってるんだなぁ
俺も先輩のお母さんが免許返納したんで、乗らなくなったのを貰ってきた。
６ＶのCDIだけど元気に走ってる

車からカブ50に乗り換えようと思うんですけど、通勤途上のバイク屋なら白馬の騎士や覆面集団の目が怖いかどうかってことは分かりますか？

>>344
バイク屋さんが通勤中、速度取締りに注意してるのか？ってこと？

だれでも捕まるの嫌だもん、注意してるよん

初めて新品のタイヤとチューブ履かせてみたけど、新品って結構固いんだねぇ
ちょっと新発見だった

しかし2時に初めて今終わるとか時間かかりすぎだなぁ
バイク屋のおっちゃんとかじいちゃんってどうしてあんなに作業早いんだろう、経験の差かな

カブのガソリンタンクの容量をモンキーみたいに９リットルにしてほしい。長距離走りたい。
今のままでは夜走るとガソリンスタンド閉まってるからガス欠が心配だ。
昔１回ガス欠で大変な思いをしたことがある。

>>347
だったら、サブタンクをリュックに入れて走りなよぅ〜
但し・・・かちかち山になっても知らんがな〜　(´・ω・｀)

モンキーのタンクは4.3リットルですけど？

ホームセンターに携帯のガソリンタンク２０００円ぐらいで売ってるけど。。

手近にあるモノを活用してみれば？>>347
でもガス欠２回も３回もしてる人って学習能力疑う鴨ｗ
あれは一生に１回の経験でいい（遠い目）

そんなあなたにマグナ50

>>347
そんな俺でも、RES（ﾚｽｷｭｰ･･･なぜか変換出来ない）があるのを知らないで
ｶﾞｿ欠で、１�qも押したことがあるんだな！
･･･そんな俺だが、昔はやんちゃでなぁ(´･ω･｀)

クソスレ臭が…

RESのままガス欠にしちゃって、何を考えたがとりあえず家まで押して帰ってしまった。
家からスタンドまでまた押す羽目に･･･。

プチツーリングのお供にガソリンストーブとシェラカップとインスタントコーヒーをお持ち下さい

>>354
家に帰ったのなら、携行缶をGSに持っていって給油してもらえばよかったのに・・・

>>356
その時は携行缶なんて持ってなかったのよ。
後にもっと考えると、家の車からガス抜けばよかったと･･･。

たぶんムリだったはず。。

>>352
まだレスキューとか言ってる人がいるんだなぁ

こないだリザーブだって話があったばかりなのに…

ネタをネタと（ｒ

>>303
禿同。
おそらくそのバイク屋は作業料とかは良心的なのだろうが
そのため過去の経験で、客からエアクリ交換しても何にもかわんねえぞ
とか、エアクリ交換後に客が来ないとかの経験があってそうしてる可能性大。
（似たようなのでオイル交換3000kmで何でもOKだよというバイク屋
もっともこっちは実際は変わらないように見えても数万キロ走ると1000km交換と
歴然とした差が現れるので交渉修理or新車販売で儲けるのを考えてる可能性もあるが）

>>321
アウスタで買って、冬だけ付けてればいいじゃん……。

>>325
雨の日こそ真価を発揮するタイヤだよ。後、雪にも強いし。

>>332
むしろ、このスレだと貰った奴だとそういう奴が多い気がするのだが……。俺もだしｗ

>>338
周りにカブのり居ないの？後、前だと凄い振動のように感じたが今回のレスみると
バイクなら常識範囲ないの振動にしか見えないのだが、そんなに気になるなら
悪いこと言わないからいっそ手放したら？

>>359
こういうレス見るたびに思う
俺のC50Hにはついてないぞとorz

所で黄色い本のカブっていつごろの奴なの？
フロントサスはニップルからグリースガンで、とかさ。

バイク屋は車屋と違って工賃安いんだから贅沢言えない。
少額で稼ごうとしているバイク屋は立派だと思うよ。

7/3(金) 午前11時〜12時
フジテレビONEの「ばら・す」って番組のお題は…

■ホンダ スーパーカブ 50

後にも先にも、このバイクの特集を１時間丸ごと
やってくれる番組なんて他には無いだろうから、
しっかり見れ！

しかも、タイトル通り、バラバラにばらすでつ。

数日前、午後の情報番組で、ホンダ主催(?)

「芸能人がデザインしたスーパーカブ」

が紹介されていた。
数十台だったかな？がチャリティ・オークションに出されるらしい。

なかなかの物もあったとオモタ。
サトエリのは…豹柄w 意外とカブにも結構似合う。
シマウマ柄ならもっと似合うかも。

興味があれば検索どーぞ。

花の王様ってあまり好きじゃないな

このスレは好きなんだが

ＲＥＳにしなくても
構造上バイクを左右にふれば一キロ二キロ
走れるよ　念力走行
１１０が８リットルタンクなら買ってたな？

>>364
入札するわ

携行缶に給油してもらうより、燃料ホースを外してタンクから移せば良いべさ

カブ乗りたいなぁ
トコトコ具合が懐かしい

>>361
たしか８０年代前半角目赤カブ黒エンジン。。

エクスポートなんとか

>>368
どのタンク？

>>368
レスアンカー付けろよ
ＲＥＳだけにね

シートとレッグシールド変えたいんですが、何かいい通販ありますか？

>>2の

□ホンダ純正アクセサリー：ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/
□タケガワ：ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ：ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）：ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ　アウトスタンディング：ttp://out-standing.com/
□東京堂：ttp://www.tokyodo.com/
□バイクパーツの通販ショップＳＥＥＤダイレクト：ttp://www.e-seed.co.jp/

このあたりを探せばいいよん。。

１回の給油で走れる距離は約１００ｋｍ。
短すぎるよ。せめて３００ｋｍ。

痔を悪化させない為の良いアイディア・対策はありませんか？

>>374
『１００ｋｍ毎に給油と休憩しろ』ということで。。

金暇知恵があるなら自ら工夫する
たとえばパイプフレーム有効活用なら１リットル増量ｗ
タンク形状見直しオリジナルタンク製作で７リットルはいける？

>>375
あなたが痔になった原因は？

たしかに、燃費がよくてもタンクが小さいからスタンドに寄る回数が激減するわけでもないから、
走ってて「燃費がいいなあ〜」とニンマリ実感する感じがあんまりないな。
ガソリンに使った金額が半分になるより、スタンドに立ち寄る回数が半分になったほうが
燃費を実感できる気がする。
「4リットルでこれだけ走ったんだ」って簡単に実感できるトリップメーターが欲しいな。

>>337
>「欲しければあげるよ、○○さんの親戚の方ならお金要らないから」

その農家にとって、お前は○○さんの親戚というアバウトな存在だったのか。

郵便屋とかが使ってるカブのタイヤはなんか特殊な装備でも付いてるのでしょうか？
郵便物を入れてる箱ってかなり重量あるよね？
あのカブの細いタイヤでよくパンクしないなと思う。

>>363
http://fod.fujitv.co.jp/FOD/program.asp?pro_num=52
ここで何百回でも見れるけど…。

>>379
配達のバイトをしてました。
普通のタイヤだからよくパンクしますよ。

>>381
なんだそうなのか…。
寿司の宅配でカブを使いたいと思ってたが、重いもの運べないんじゃダメだなぁ
ジャイロは整備性も燃費も悪くてうんざりしてるからカブに変えたかったんだが。

寿司なんぞそんな重量物にならないと思うんだが

>>376
痔の話は若干冗談半分だが最近乗ってるとケツが痛い。

シート交換するべきか…

>>382
新車の純正タイヤにはパンク防止剤が入ってるからパンクしにくい
でも、タイヤを交換した場合はパンク防止剤が入っていないことが多いから、パンクしやすい

>>382
俺は新聞屋だけど、人によってパンクする頻度が全然違う気がする。
多い人は本当にしょっちゅうパンクしてるし、
俺みたいに数年に一度しかパンクしない人もいる。

路肩寄りに走ってる人は頻繁にパンクするね。

タイヤに刺さる異物は路肩に転がってるから、それを拾っちゃうんだよね。

単純に言うと、運転が下手ならパンク頻度が高くて、上手なら低いってことですね

前輪が跳ね上げた異物を後輪が踏み抜くらしい。。

誰かパンクのメカニズムをハイスピードカメラ映像で見せてくれないかな？

>>384
いまは名称変更したみたいだけどメイトのワイラックスシートがいい鴨。。

普通に付いたはず、ヤフオクで探してくださいです

ブンタツ屋が神のスレだなここは

>>383
うちは宅配メインの寿司屋で一度に運ぶ量も結構あるのよ。
ジャイロのボックスに五人前桶を五個とか入れると結構重量あるし。

郵政カブが後ろに積んでる箱って、中身が満タンだとかなり重いよね？
カブであれだけ運べるんなら寿司の宅配もできるかなって思ったのよ。
でもパンクとか怖いなあ。
ズーマーとかも考えたけど中古高いしなぁ　

>>392
そんなに頻繁にはパンクしませんが？？？
ちなみにどこにお住まいですか？こちらは今、七夕祭りで賑わっています！

スーパーカブとリトルカブって基本的にタイヤの口径が違うだけであとは
殆ど同じモノと考えてよろしいんですか？？？

ぜんぜん違う 同じ名前がついてるとは思えないくらい。。

このフレーズなつかしいｗ

ウインカーレンズ、レッグシールド、サイドカバー、キャリア辺りも違う
グレードによってはエンジンも違う。

>>393
頻繁にはパンクしないんですかすみません。とりあえず一台手に入れて使ってみます。

私は日本一影の薄い県出身です。
うちの地元は今月末に祭あります。ここ何年か連続で祭の日にバイトが事故ってるんだよなぁ。やだなぁ

みんなどんなヘルメット着けてる？
やっぱ半キャップタイプが多いのかな
さすがにフルフェイスはカブに似合わないと思ってるんだけど

日本一影の薄い県ランキングでは栃木県なんだけど。。

>>398
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。

って>>4にかいてあるけど。。

>>398

ジェットが安全面でもいいしデザインも豊富だよ。

バルブシールドは全面を覆うやつはクモリが凄いのでハーフタイプがオススメです。

>>398
俺はジェットだな
この頃半キャも気になってるんだが…如何せん、耳どころかあごまで摩り下ろしそうで怖いんだよな

>>364
ボクは、バトンのデザインしたユニオンジャックをあしらったカブが欲しいと思った。

ジェットだな
昔大型で大転倒したときにメットの側頭部ザックリいった
半ヘルだったら確実に死んでたわ

>>392
少し上でもあったけど、リペアムゲルかパンク防止剤入れておけばOK
チューブタイヤのせっかくの利点？なんだからさ。

>>399
その栃木県人じゃないのか？
因みに俺は宇都宮市民だｗ

>398
高校生の頃に半キャップで事故って顎骨折して以来、チンガードがないメットは怖くて無理。
なので常にフルフェイス。

アウスタのB級品にある角目用マルチリフレクタが売り切れてるけど
買った人居る？出来たらインプレ聞きたいんだが

>>399
正解。栃木人です。

栃木には餃子と鬼怒川温泉があるだろ
あと那須高原

福井の方がどっちかというとマイナーな気がしたけどな

安らぎの栃木路〜♪
そんなにパンクが多いんだ！！！路肩に釘が落ちてたりするん？

前輪で異物を跳ね上げて、後輪で踏み潰して漏れなくパンク…そんなパターンだな
俺の場合、リアタイヤ自体裂けちゃったんだが。

…バーストして転倒しなくてよかったよ

最高速付近で前のくるまが跳ね上げた釘をフロントが拾う、おそろしい。。

雨の日はゴミが水に浮くから拾う確率が上がるとか？

＞栃木
Ｕ字工事の『ごめんね、ごめんね〜』が好き！

ところでジェット使ってる人はどんなシールド使ってる？
ホントは全面を覆うタイプがいいんだが、くもるのが嫌で

スピードマックスだけがクモリ止め加工なんだよなぁ

>>409
福井の人？

いや栃木はその存在が薄いんだよ　
隣に主張が激しくてお隣の市町村ですら対立してる群馬とか、海があっていいよね茨城とか
そもそも初めから勝とうとも勝てるとも思ってませんからことあるごとに優位性を主張しないでください埼玉とか
空港とかねずみ王国とか、そもそもこちらの存在忘れてますよね千葉とか
都会ですね憧れます東京orzとか、パーフェクトです。でもなんで何気に横浜市役所の人は宇都宮市と
比べたがるの神奈川？とかがあるおかげプラス、県民性で県を主張しないからね栃木県民は
（県庁所在が分からない＆県庁所在地の宇都宮市を他県と間違われるのでもいつもトップ争いだし
宇都宮で美味しい餃子は？但し、みんみんやまさし以外で。というネタで本気で餃子の王将とか
進める人もいるぐらいのところですから……）

>>410
（宇都宮及び近隣の話だけだと）いや単に毎年毎年工事でアスファルト
剥がしては戻し剥がしては戻ししてるから凸凹が多いだけ
某私立通学で通ってたときに、茨城から自転車持込してた奴らのは一年
（早いと3ヶ月ｗ）で坊主になってたので、真実はどうかは分からないけど
自転車のタイヤは栃木使用があるんじゃねえのか？と良く話してたｗ

>>414
お前頭おかしいんじゃないか？
そもそもスレ違いだし

>>414
俺は新潟だ。

俺は好きだけどな、餃子も鬼怒川温泉の辺りの景色も。
金精峠のワインディングだって楽しいし、華厳の滝や全国に誇れる「いろは坂」があるじゃん。

>>389
前輪の後ろに（フロントフェンダーの最後端に）ホウキみたいなのを装着しておけば
前輪が跳ねた釘とかをなでてくれるのでは・・・

やべぇ東京特許許可局に電話してくるわ

釘ははねるというよりも刺さるんじゃ

>>413
シールド用の曇り止めスプレーかなり効果あるよ

>>419

曇り止めスプレー持ってるんだけど 効果がすぐ切れるよね(涙)

週一くらいでやってた。
それで嫌になってハーフタイプ(鼻位まで覆うやつ)にしたら息が当たらないんで曇りはなくなったけど口にゴミが入る。

口は閉めて走れよ。自転車じゃないんだから

いや息するやん(涙)

そしたらこの時期コバエみたいなのがやたらと顔に当たるんよ。

鼻が付いていないタイプの方ですか

ホームランバー吹いた。。

>>385
何か勘違いしてませんか？
タイヤにパンク防止剤が入っている訳でなく、パンクに強いタフアップチューブを使っています。
タイヤを交換してもチューブをそのまま使えば効果は変わらないよ。

チューブも消耗品だって事を分かってるのだろうか

というかタフアップチューブこそ「パンクをしてもしばらく走れる」だけで
パンクしにくいわけじゃないってのわかってるんだろうか・・・

>>423 鼻のとこでカットされてるやつを使ってる。
ふつうのバルブシールドのハーフタイプ(実際は３分の２位)売ってたけど なぜかこっちを買ってしまった。

そう言う意味じゃないだろｗｗ

あっいまよく読んだわ。
おれはクリリンか？wwww

鼻呼吸しろよ

確かにトリップメーターがあればいい
ＺＺＲみたいにツインがいいなぁ
アト何キロ走れるかが知りたい

発進する時チェーンがカタカタ鳴るんだよ。
調整してもまたしばらく経つとカタカタ鳴るんだよ。
俺の住んでいるところは急な上り坂があるからそこでチェーンが無理をして伸びるのだと思う。
誰か俺のカブのチェーンを直してくれ。

メンテする金もないやつはバイク乗るな

そんｎ頻繁に伸びるならそのうち100メートルくらいになりそうだな

>>433
ちゃんとボルト緩めてから引っ張ってる？

>>433
1000円で売ってるんだし交換しろよ…
その程度できなくちゃ、自転車すら乗れんだろ

むしろ自転車しか乗らない様な奴こそチェーンダルダルとかだったりする

チェーンもピンキリありますが・・・
チェーンの選び方と交換時期の判断はどのようにしますか？走行距離・・・IN神奈川

今日配達の兄ちゃんのテールランプ切れてたんで信号待ちで話しかけるとすごくどうでも良さそうに「あぁ・・」っていっただけでほとんどスルーされた。
ギアチェンジもガッツンガッツン言わせてるしチェーンもガラガラ鳴ってた、やっぱメンテされてないの見ると悲しくなるなぁ

>>433
走行距離はどのくらい？1万5千キロくらい通学（家の前が1kmくらい続く急坂）とか散策（山道とか）に使ってるが
特に伸びてる感じはないなぁ・・・

>>439
ピンでもキリでも自由ですよん、サイフと相談してね。。

交換時期はチェーンアジャスターがいっぱいになるか、チェーンが錆びたり風邪をひいていないか？です

>>440
配達の兄ちゃんには話しかけないのが鉄則。。

自分の判断で整備や修理できないらしいから・・・変なのｗ

>>441
>花の俺様、レスありがとうございます！
>チェーンが錆びたり風邪をひいていないか･･･
錆びはともかく、風邪とは？？？？ 音？
ちなみに花の俺様はどこにお住まいなんですか？差し支えなければ！　私はIN湘南

>>417
だから散々既出だけどそんなに心配ならリペアムゲルしろよお前はｗ

>>425
タフアップよりも、最近のパンク防止・修理材の方がはるかに性能よいよ。

>>433
ところで念のために聞くが、チャーンとチェーンルブやオイルメンテ
してんだよねチェーン？
（俺はAZのチェーンソーオイル300km派）

サービスｋちあああああああああああああああああああ

すまん誤爆

>>432
サイクルコンピューターオヌヌメ。
50のメーターじゃ計測できない速度領域も正確にカバーしてくれるし、
トリップ２つとか付いてるから
トリップ1＝給油してからの累積距離
トリップ2＝オイル交換してからの累積距離
みたいな使い方もできて良い目安にもなるので凄く便利。

>>440
純粋に仕事にだけで使ってる人にはバイクの状態なんてどうでもいいんだろうね
こないだ初めて乗ったんだけど、同じ50でもスクーターと全然違う走ってて楽しいわ〜

>>443
動きが悪かったり固着してる部分があるチェーン。。　＞風邪ひきチェーン（仮）

>>444
２．２５×１７＆２．５０×１７では重量増によるデメリットが心配ですねｗ

最近のどの製品をさしてるのかわかりませんが
パンク防止剤は１５年以上前からうさんくさいです(ﾟдﾟ)

>>448
与えられたバイクが調子悪くても文句言えない雇用関係ってあるらしいよん。。

>>447
そんなものを取り付ける金があったら、1年分以上のの税金と自賠責が払えるんじゃないか？

レス一つにまとめろよ…

キチガイになに言っても無駄、構ったもん負け

>>447
速度領域を絶対領域と読んだ俺はそろそろ寝るべきだと思いました

そういえばアウスタB級品のHONDAロゴ入りのマフラー買ってみた人とかいるのかな
もしいなければ人柱という名の散財をしてみようかとか思ったり思わなかったり
結果は買わなくともわかりそうな感じだけど

アウスタといや前にステップとかもろもろ買って
いざステップ取り付けようとしてもグラグラで安定しなくて中見たら錆錆だったことあるな
ベトナム品質ってことで諦めて捨てたけどしばらくしたらその品がB級に載った

http://www.youtube.com/results?search_query=cubmaru&search_type=&aq=f
　
↑この人神。

>>457
たぶんご近所さんｗ

「いい爺ぃライダー」って映画知ってる？

>>459
死にかけ爺さんらがカブとかで走り回る映画じゃなかったか？

カブをチョッパーに改造した代物で爆走する映画だろ？

テールランプとウィンカーが切れたから、
TACのメンテ本見てカブのテールランプの球交換しようとおもって
口金タイプのやつ買ったら自分のカブのソケットが口金じゃなくてウェッジ
タイプだったしorz全部開封したから返品きかないしorz

交換する時は買う前にソケット確認しておいたほうがいいな・・・。

壊れたモノを持参して『これと同じモノください』って。。

むかしは言えたのに

明日からまた雨っぽいので特に用もないがカブってくる

トコトコ走るだけで楽しいな

俺もひとっ走りしてくるかな

おまいらドコヘ行く。
オラも連れてけー！


トコトコトコトコ…

俺も飲み物でも買いにトコトコ行ってくるかな。
やたら積めるのはカブのいいとこだよね。

だが幹線道路を走るとストレスマキシマム
せめて50�`出せれば

夕飯買出しして山登ってしょぼい展望台でのんびりコーヒー飲んできた

ついつい遠回りしてしまうぜ

うちのカブは前かご付いてないし、後ろに箱も乗ってないから物運ぶのが大変すぎる
まぁディバッグ背負えばいいんだけどね

皆さん、カブとのファッソンコーディネート！どうしてます？？？
俺さ！今日、平塚の七夕祭りの喧騒を抜け出して、葉山（三浦半島）まで
トコトコして『げ』のサンダル買いに行ってきたんですよ！　IN神奈川

カブに乗り始めてもうすぐ1年になるのですが、エンジン、ミッション以外の
ことは自分でと、今度タイヤの交換にチャレンジしようかと思います。
ネットや専門書でいろいろ調べてるのですが、工具について教えてください。
トルクレンチは必須のようですが、トルクレンチとは別に各サイズのソケット
を買うのですよね？このソケットは他のソケットレンチなどと併用できるので
しょうか？
また、ジョイント部分の形状とかメーカーごとに規格が違ったりするのですか？

>>472
君にタイヤ交換はまだ早い

http://www.cm-tokyo.com/nagai/

今日はカブ５０で↑ここまで行ってきた。往復３５７ｋｍ。疲れた。でも面白かった。
俺のほかにもバイク乗りが食ってた。
俺だとわかる人いるかな。いないだろうな。＾＾
　
車に追い越されるのがちょっと辛かったけど長距離走れてよかった。でも修理が必要だ。
今日三国峠で爆走してたカブは俺です。＾＾

カブ50だとスピード違反取締りが怖くて長距離走れないよ

>>473
恥ずかしながらホワイトリボンタイヤでイメチェンしたいのですが、
サービスマニュアルとか見ながらでも難しいですか？
スプロケットやチェーンの張り部分はイジらずにタイヤだけ外して交換しよ
うかと思ってますが、素人が失敗するとなるとどのような点でしょうか？

>>476
>>472の質問内容からして
>スプロケットやチェーンの張り部分はイジらずにタイヤだけ外して交換
は困難、もっと基本的なことから勉強するべき

サービスマニュアルよか「カブ　タイヤ交換」で検索して出るサイトで十分
失敗というか、慣れないとタイヤレバーでチューブを噛んでパンクさせることが多い
あとトルクレンチじゃなくて、23mmのクロスレンチで十分

いや、そりゃそうだけど
SMも検索で出てくるサイトも基本的に工具使えること前提に書いてるでしょ
道具使えない子に足回り弄らせることなんて怖くて出来んわ、俺は

>>4の
・〜は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
このとおりなんだよな
カブは調べれば大抵出てくるし、それ見て出来るかどうがわからないレベルならなお更無理だし

とにかく、やってみれ。

そして失敗しろ。

失敗は成功の元だと先人は言った。

やらなきゃ話しは始まらん。

下調べはしっかりすることと
壊しても泣かない心構えは必須なんだぜ

考えてるだけじゃ、何も出来ないよん。。

泣くときは泣くし壊れるときは壊れる！行動あるのみ！

出来ること（腰上ばらし、オイル交換等）は自分でやる、出来ないこと（及び面倒くさいこと）はプロに任せる。
その理念の下、ウチはタイヤ交換はプロに丸投げ。

タイヤ交換って面倒かなぁ〜？

コスト面で一番メリットありそうだけど・・・

バラしたものを再度組み立てる
これが難なくできる人ならタイヤ交換で事故に繋がる失敗なんてしないけど
そういう人なら聞くまでもなくバラすだろうしなぁ
失敗を恐れずにやれなんて言えないな俺は

>>485
面倒なことを自分でやるからコスト面でメリットあるんでしょうが

なんでひとに任すのかな？と。。

仕事が忙しいからです

なるほど！

>489
>仕事が忙しいからです→職を変えろ！

プライオリティというものを考えて欲しいなｗ

タイヤ交換を仕事にすればおｋ

カブのために人生設計変えれる人はすごいよ
自分は所詮趣味の域

タイヤ交換自分でやらないと
リムの錆びの確認・対応できないじゃん

交換してもらうとき一言言えばいいだろ・・・

メンテも楽しみの一つだよ

>>496
もうだれも愛さない！！！違う

メンテは楽しい、自分で世話することによってより愛着も沸く
しかし快適に乗るためにメンテするのであって、メンテするために乗るのではない

super cub500 get!!!!

ついにカブも大型二輪か

ウチのカブは前カゴついてるんだけど
今日缶ジュース一箱買ってかごに入れたらライトの光が半分隠れた
もうちょっと深さがあればなあ

花の俺様って働いてないの？

>>503さんって休み時間もないの？

休み時間？

仕事の休み時間にカブ弄ったりしてると？

カブをいじるのが趣味で生き甲斐な奴等は勝手にやらせておくさ。

カブは俺にとって壊れちゃ困る移動手段なので、整備はプロに任せてる。

壊れないよ。。

訂正： 壊れても直るよー（ＡＡ略

花の俺様は仕事してるの？

多めに見積もっても週3〜4日ぐらいしか働いてないっぽいな

自分的には新聞配達してるんだと思うよ。

なんか時間が普通の人と違う感じがする

車を持ってる感じもしないし 配達店のカブだけで生活してるのかな

誰とも喋らず黙々と新聞配達をし、早々と就寝するだけの日々
彼が他人とコミュニュケーションをとるのは2ちゃんの中だけなのです
だから花の俺様をもっと可愛がってやってください

新聞配達で自分のカブをわざわざ使うのかなあ。あるいは奨学生か

配達関係かな。

花の俺様は自前のプレスカブを持ってる。
そして>>451の発言から

与えられたバイクが自由にメンテできないなら
持ち込みで好き勝手にやらせてもらおうという配達員に違いないｗ

近所の新聞屋にはセンターバッグとかミディシートとか付いたこのスレっぽいカブが止まってた

よく考えたらプレスキャリアじゃなかったし配達には使ってないんだろうな。

やはり花の俺様は配達員だったんだね

業務もカブ マイカーもカブってどうよ？

年齢は30位らしいけど

＞業務もカブ マイカーもカブってどうよ？

俺も通勤、街乗り等はカブ90
マイカーもカブ90だが。
250の単気筒も持ってるが、
メインはカブ。

おれもほとんどカブですよ
ガソリン高騰で購入したけど買ったんだけど優秀過ぎる

マイカーのオデッセイは家族で出掛ける時しか動いてない

でも花の俺様が配達員なのはショックやね

>>517
地味に今もｶﾞｿﾘﾝ高いからｶﾌﾞ通勤して少しでもお金を節約しようと頑張ってる。
残業代がｶｯﾄされて家計が苦しいんだ。

>>518

うちもですね

交通費は一万出てるんだけどオデッセイだと月に二万〜三万近くかかり確実にオーバーしてたんだけど

カブにしてからは三千円位になりました

やはりカブは最強ですね
スクーターには抜かれまくりだけど、カブは運転が楽しいよ

交通費が浮いたのでコズカイを少しアップしてくれたし言うことなしですね

スクーターって走ってて全然楽しくない
貶すつもりじゃないけど本当に楽しくない
まったりポジションで小さくて軽くてチェンジ付きのバイクがもっと増えてほしい

ところで花の俺様は配達ですかね？

書き込みがなくなったようなんで

２３ｍｍのナットは２４ｍｍのレンチで締めることができるよね。
そもそも２３ｍｍのレンチはホームセンターで売ってないんだよね。
もしかして特殊工具？

えっ普通にあるよ

>>521
朝の配達が終わって夕刊までの間お休み中なんでしょ(-_-)Zzz
どうせまた何食わぬ顔で復活するよｗ

ホームセンターまで行ったら、２３ｍｍのクロスレンチはあったが２３ｍｍのメガネレンチはなかった。

他に行ってみたら？

ほとんど置いてると思うよ
九州なんだけどナフコとかグッデイとか

カブのタイヤって自転車のタイヤと同じで中にチューブが入ってるんだよね？
パンクしたらおとなしくバイク屋に直行するのがベストかな。

自転車屋でもおｋ

なんだかxpE83g3Lさんにコクられた気分。。

ごめんなさいでも、あんまりいじめないでね♡

くだらない質問で申し訳ありません。
オイルを交換したのですが、10W40のところを間違えて
5W40のオイルを600ml入れてしまいました。

その結果、始動性が非常に悪くなった気がします。
また、これから夏場ですが油膜が切れてしまったりはしないでしょうか。
入れたオイルの銘柄はワコーズです。

どなたかご教授お願いいたします。

おまいら何キロで、カブ手放した？

10年で５万キロ走って、いろいろメンテが必要。
まだまだ走るが、ＦＩの乗り換えも考えている。
ちょっと参考までに教えてくんろ。

>>530
全然問題なし

>>532
ありがとうございます。今まではCB400に乗っておりまして
低排気量シングルエンジンは初めてなものでして・・・。

とりあえずアイドリング調整を行ってみることにします。

>>529

配達乙

アイドルミクスチャースクリューを45分で締めて、スロットルストップスクリューで
少しアイドリング回転数を上げてやったところ、キック一発でかかるようになりました。

レッグガードをはずしたら結構汚れていたので、今度きっちり洗車してやろうと思います。

http://www.youtube.com/watch?v=6djv-ExZ2nM
これに出てくるカブみたいにフェンダーにプレート付けたいんだ
同じことしてる人いないかな、売ってるの？みたいことないんだけど

>>534
元気だせよ（笑）

俺のカブ、リッター50しか走らん。
ちなみ平均速度は凡そ45km、半分以上の距離が酷道や険道や悪路
もう半分は500メートル以内の移動の連続

お前らのはどうよ？

ちょい乗り半分ならそんなもんよ
タンク満タン全行程50�q/ｈで走れば俺のは80�q/ｌぐらいになる

俺は１リットル４５ｋｍしか走らない。
体重が９８ｋｇだからだろうか。

ー閑話休題ー
話をぶった切ってすみません！
あなたの･･･favoriteカブの自慢（一点豪華主義）を教えてください！
私の場合、マフラー（藤･･･）です！きっぱり
では、次の方どうぞ〜　<(__)>

あと数年もしないうちに、原付1種免許（普通免許取得）で
125ccまで乗れるようになりそうだから
俺はそれまで50ccで我慢するぞ
中型二輪ならともかく、小型二輪免許なんて取っても紙切れ同然のゴミにしかならんなw
http://c.2ch.net/test/-/bike/1246287227/1

なんかクランクケースのカバー周辺が濡れている

オイルか？？？

>>542
>原付1種免許（普通免許取得）で125ccまで乗れるようになりそうだから･･･
わ・わ・私なんか、大型二輪免許で→カブ５０cc（貰い物）Orz
大型四輪免許→ワゴンＲ（中古→ちゅうぶる）Orz　ですよ！
二輪免許のみ⇔四輪免許のみ！双方とも･･･運転は、正直怖いです！！！
では、次の方どうぞ〜　私の話も〜　<(__)>

>>543
キックシャフトオイルシールあたりが一番怪しいな

>>545

いやその辺は大丈夫な感じなんですよ

シリンダーのカバー回りなんですけど

ガスケット？？

にじみ出たりするもんなんだろうか？

俺のはタペットキャップやらシリンダヘッドサイドカバーから滲んでるけどｷﾆｼﾅｲ

>>547

あっみんななってるもんなんですね

今日雨が降ってないのに濡れてたんでビビりましたよ
漏れるようであれば店に持っていこうかな

レスサンクス

>>536
ttp://daytona-mc.jp/products/050/200/post_144.html
こういうの？

>>536
黄色ストリートの人新作出してたんだ。
この人本当にカブがお気に入りなんだろうな。
カブへの愛がひしひしと伝わってついニヤニヤしてしまう。

／￣￣|
|　.||　　|　　　　 ∬
＼＿＿|ヽ＼ ＿且＿('A`)ﾉ 　そうですか、私は虫なんですね！ グレテやる〜
　|　　　| 　／※※※ゞ ,_）　　
　 ￣￣ 　　~⌒~⌒~⌒~⌒

>>542
マジで？
カブ90乗りたさに慌てて原付二種免許取らなくて良かったわｗ

どうでもいいけどスレのリンクぐらいちゃんと貼って欲しいでござる

カブにドリンクホルダーつけてる人ってどれくらいいるの？
車とカブ併用してると、ドリンクホルダーのある無しが地味に効いてきて車に乗る時間が多くなってきた

>>553
どうでもいいけど誰に言ってんのかわかんないからレスアンカーぐらい付けて欲しいでござる

>>539
なるほどね…

>>554
ﾉｼ
まあ、そんなに使わないけどな

スレ

>>542の話がマジだとすると、ここの皆は、マイカブが修復不能の故障に陥り次第、新型110に移行なのかな、
俺もそうしたいと思っているけどｗ
まだ16,000kmだし、まだまだエンジン絶好調だけどね。

>>558
俺は50を88DOHCにしたいと思ってるけどな。
ま、殆どネタだと思うが。

110も欲しいが50を下取りに出してまで買う必要も無いんだよな…

元々普通2輪免許持ちだけど好きで50のまま乗ってるから別に変わらんな
せいぜい30制限や二段階右折とかの縛りがなくなってちょっと楽になるくらいか

次買い替えの時カラバリや社外パーツ（主にキャリアとか小物）、実燃費等比較して
110がよさそうなら買い換えるけど
仮に施行されてもどうせ合わせて税金上がったり、なにか縛りが設けられるでしょ

この法案に賛成してるやつのほとんどは原付一種しかない人間
30キロ制限と二段階右折違反が嫌だから楽して乗りたいだけ
四輪は四輪のみにして、ほしい人は追加で教習受けて小型二輪とればいいじゃん

みんな仕事してるからそんな時間はありません

暇な人の発想

暇が無い人なんてそうそういないよ

>>562
暇かない割には、平日昼間もスレが握ってる
みたいだがw

×握ってる
○賑わってる

おれは土日が休みだよ

50カスタムなんだけど
今日長距離走ってキャブを見たら水滴が付いてた・・・
雨とかじゃなくて冷えて付いたものっぽい。
これってなんで?

気化熱

>>566
>>566
>>566
>>566
もう消えろ、カス

>>569

なんでカスなの？

新曲「ドレンな予感・・・」

なんかあったらすぐドレンやな

昔はこんなんじゃなかったのにな

>>572
もうＩＤ変わったから大丈夫だと思うよ。

暇じゃないとか言う奴に限ってろくでも無いのばっかなんだよな。
電話する暇すらないのかよって言う奴もいた。

まあカブは働く車だから忙しい人も多いんだろうけども。
勧めはしないが、金も時間もないのなら一発試験がいい。
コースとか覚えて先発の奴らを穴が空くほど見てれば大体実技の流れはつかめるだろう。

ところでスクーターと比較すると、やっぱスクーターのほうが疲れないかな。
またがって乗るバイクって長距離は疲れやすいイメージがある。

跨って乗るというか体重を手と足に分散出来るようなのが一番疲れにくいらしい
だからカブも疲れやすさという点ではスクーターとあまり変わらんのじゃないか

カブはチェンジが楽しいんじゃないか
チェンジがなかったらカブ乗らない

>>574
車種にもよると思うが、以前代車でちょこっと乗ったディオは
ハンドルが低くて肩が疲れると感じた

>>562=>>566=>>574
ID変わって安心して書き込みか？ｗｗｗ
土日休みなら月曜は仕事じゃないのか？そんな深夜まで
書き込み乙ｗ
相当の暇人＝無職なんだな、お前はｗ

無職が無職を笑う

なるほど。あんまり変わらないんだな。
自転車に乗ってるとなんかこう背筋が疲れてくるんだよね。でもこれはバイクも同じか。

>>578
一応今起きてるから相手してあげるけどその２つは書き込んでないよ。

ちわー、新聞アルバイトでーす…
今朝配達のためにアパート出たら、止めてたカブの右ミラーがもげてた…
ていうか、誰かにむりやり、力まかせにもぎ取られてたというか
ポールだけ無傷でおっ立ってて、肝心のミラーはそこらに転がってた
なんでこんなイタズラするかなあ。しかもこのカブ、モニター品とかで、
二ヶ月後には返却せにゃならんのに…
バイク屋持ってったらいくらぐらいかな。テンプレのpdfだと純正品1000円くらいみたいだけど、もう少し取られそうね…

>>580
お前が昼夜逆転の万年暇な無職だからって、他人に暇がどうとか言うなよ

>>581
(´･ω･｀)
会社のバイク?
新聞屋は左ミラーを外してる人も多いから、もしかしたら
余ったのが店に置いてあるかも。

俺はいたずらでもぎ取られたことはないけど、
ぶつけて曲がったのを無理やり矯正ってのを繰り返してて
根元からぽっきり折れたことならある。

>>581
そう会社の…
つーかウチの店はみんなNEWS GEARで、俺も長いことそうだったんだけど、
今月から俺だけプレスカブDXのモニターになってたんよね、詳しい事情はよく知らんけど
なので余りパーツとかないんよね…

しかし、折れるって…俺も曲げないよう気つけないとね…まだ十分には慣れてないし…

あれアンカーミスった
>>583へのレスってことでひとつ

カブで立ちゴケして壊れる唯一のパーツがミラーだな

>>584
ヤ●ハの工ｓ（ry

カブが盗難に遭いかけて、メインキーだけ壊されていたんですけど、
直すのにどれ位見積もり見た方が良いですか？

いま金無いのに。。。　orz

キーが別々になっていいなら
新品に交換して1000円

そんな安く済みそうですか、、、良かった

工賃抜きの価格だろそれ

ヘッドライト外してカプラー引っこ抜くだけじゃないか
ドライバーがあれば誰だってできる

>>584
多分それは上の人がFMCで思い切り重ったるくなったGEARに見切りを付けたか
バイク屋からカブもどうですかーと言われてモニターすることになったかどっちかだろう

あと、ミラー割れてなければネジ緩めて元どおり嵌められるよ
ベトナム製の純正相当品もオクに出てたりするが、一見安くても送料＋振込み手数料が発生する罠

オーバーフローってばらさないと直らないよな？

すみません、最近中古でカブ５０を購入しました。
それで、教えてほしいのですが、オイル交換は何キロごとにやれば良いのでしょうか？
ちなみに月2000kmくらい走ります。
あと、オススメのオイルもお願いいたします。

キャブノーマル仕様想定

オイル交換頻度
よく回す/劣化前に換える派：1000キロ
よく回す/劣化にあわせて換える派：1500キロ
回さない/メーカーの言葉を信じます派：3000キロ
バカ：それ以上〜∞

オススメオイル
Honda G1

燃費を伸ばすためには速攻でトップに入れたほうがいいんでしょうか

>>596

ありがとう。

私の場合、月２回交換ですね。

>>598
5000kmで十分だっちゅーの。
オイル屋喜ばせたいんだったら話は別だけどな。

冗談はよせ

空冷だし湿式クラッチなうえ、高回転を多用するからオイルには優しくない環境だよね

>>599
えっ

>>599
はぁ？

なにそれこわい

カブでもオイル少なくなっているとエンジン焼きつくから。
俺は３０００ｋｍで交換している。

うあ…またコカしちまった…

カブ乗り始めて200Km
信号待ちでエンストする癖がいまだに直らない
どうもニュートラルにしてるとエンストするみたいだから最近は1速に入れてるんだけど
これって特に問題ないよね？

>>607
むしろ１速で待ってた方が後ろからヤバイの近づいてきた時にとっさに進むとか避けるとか出来そうだけどｗ

信号が青にかわる瞬間、１速でエンストしクラクションでも鳴らされた日にゃ。。

あわててキックして１速だと気付き、あわててニュートラルに
あわててキックしながら、あわててアクセル開けて、あわてて１速に入れる羽目になるよん

>>609

配達での実体験ですね

”花の俺様”様はどこにお住まいなんですか？
差し障りのない範囲内で教えて・・・
もし宜しければ、○×新聞をお願いしま〜す！ (^^)ﾉ　

コテに粘着ｷﾓｲ

ギャギャーっつってセル飛び込まなくなった人いますか。
外してグリス塗るとかで直るかな・・・

>>611
恐怖新聞乙

俺様新聞

ｾﾙ付きは知らないけど、1速入ったままｷｯｸしてもｴﾝｼﾞﾝかかるよね、危ないから真似ては欲しくないけど。
FIはたぶん、その辺りｲﾝﾀｰﾛｯｸがかかってて、1速でｷｯｸしてもｴﾝｼﾞﾝかからないとかやってそうだけど。

別に他意はないんですけど・・・なんか博識で尊敬するに値すると思ったんで！
でも気にしないでくださいね！『花の俺様』様！　<(__)>

>>607
1速に入れるのは何も問題ないけど信号待ちでエンストするのはおかしい。
新車だったらバイク屋に持っていって見てもらって、そうでなければ
アイドル回転数上げてとりあえず様子見てみれば？
スロットルストップスクリュを締めこむと回転数上がって逆だと下がるので
エンストしない程度に上げてみる。＋ドライバーあれば出来るし簡単。

>>616
FIだけどギアがどこでもエンジンは掛かる
3速海苔だからセルのことはわからないが

前リトルセル付き乗ってたけどギア入れたままでも
普通にセルでエンジン掛けれた
信号待ちで1速に入れたままアイドリングストップして
青になったらセル回してそのまま発進なんて事やってたな

黙れ

　　　,─────,　　　　 ,-,　　　　　Π 　<ヽ<ヽ、
　　　￣| |二 | |￣′　　　//　　　 ┌┘←┐｀´｀´
　　　　/,ｰi | | レク　　　/,j__　　　　 ￣7广ﾆ─┐
　　　 〈/ヽリ | i ´　　　/, へ｀i　　,ﾍ　//　｀'´￣
　　　　　//　| �佶7　//　　| l､_//　//　,､＿＿_
　　　　〈/　　｀ｰ─′｀´　　 ｀―'　 ｀´　 ｀ー--┘

>>618
thx
中古なのでスロットルストップスクリュとかいうのを締めてみるよ

ガソリンが漏れてるっていってるだろ。
キャブだキャブ。

わからんなら変に弄らず買ったとこ持って行って症状話してセッティングしてもらえ

>>607
なんでエンストするの
それ正常な状態じゃないよ

昨日やってたアニメでカブのスーパーライドやってたな

かなめも

オーバーフローってキャブレターを交換しないと直らない？

あどーもー、昨日のミラーもがれちゃった新聞アルバイトですけどー
近所のバイク屋行ったら「これでも付けとけ」ってタダで古いミラー付けてくれた…
ポールとカバーが黒い丸型ミラーだから、多分トゥディのやつだと思う
ともかくバイク屋のおにーさん、ありがとー
しかし返却するときちょっとアレだなこれ…

>>593
ネジ外してから突っ込んでみたりしたけど、到底入りそうにない…
ハンマーでどつきながら無理やりとか…？

昔転倒させてミラーがステーから外れたからネジ外して嵌めようとグイグイやってたら勢い余ってステーが鏡面突き抜けてなぁ・・・
割れた鏡面が手のひらにグッサリとだなぁ・・・

はんぎゃー！
想像するのも嫌ー！勘弁して下さい…

無事故無違反でありますように。
　
今日は七夕だってさ。

スロットルストップスクリュって言うのか。。

今朝、通勤時のコーナーリング中に前輪がブルった。
試しに直線路でハンドルを振ってみたがやはりブルった。
こんな物かな？
フロントサスペンションがへたってるのかな？
因みに走行距離35000キロです。

皆さん　こんにちは　はじめまして
ちょっとお願いが有ってきました　３ヶ月ほど前に　自分のNSR250が
盗難に有ってしまいました　（東京23区内です）
もし　見かけたりとかしましたら　書き込みお願いします。

年式は　バラバラです　組み上げたので。
タンク：黒/赤　のツートン
カウル：FRP白（アッパーノミ）後部のほうだけ　白地に　赤
フロントフォーク：倒立ホーク　リア　プロアーム
ブレーキ：　フロント　ニッシン・シックスポットキャリパー（金色）
ホイール：マグホイール　前ゴールド　後オレンジ（塗装）
クラッチ：乾式クラッチ
マフラー：ドッグファイト
（フロントのシールドのところに　ステッカーが数枚はっています）
見た覚えがアル方　情報をお願いします。
長々とすみませんでした

>>635　それってホイールが振れてね？

おまいら緊急用の工具、パーツって積んでる？
中古で車載工具が入ってないカブを持つオレは、
２番プラスドライバー、テール＆ウィンカーライト用バルブ
給油用タオル位。本音言うとCR6HSAとモンキー、プラグレンチ
は入れておきたいけど。プラグレンチって短いとレッグカバーに干渉して
やりづらい？

走行距離35000キロも走ったら買いかえろよ。もう寿命だ。

タイヤ交換したいがオヌヌメは何かある？
一ケタ国道とか走るので結構回してます。

>>637
緊急、というか、フロントボックス付けてそれにカブに使うほとんどの工具を入れてる。
若干重いけど。

>>629
バイクを揺さぶるだけとか、キャブをつんつん突付くだけで治ることもある。

>>629燃料コックをオフにしてドレンスクリューを緩めガソリンを出してフロート室を一旦カラにする。

そして燃料コックをオンにして一気にガソリンを出す。
ガソリンの勢いでフロートニードル部分の異物が取れる事がある。

>>641

突つくのはスパナとかで普通にコンコンする程度ですか？

シリンダー周りが濡れているのですが、乾いてないんですよね

エンジンオイルが漏れてるのかな？

でも上のタペットキャップも濡れているのでオイル漏れにしてはおかしい濡れ方なんですよ。

キャブレターからは下のボルトに少しガソリンが垂れていました。
ガソリンなら普通はシリンダーに落ちたら乾きますよね？

>>642

ありがとうございます。
やってみます

>>635
自分の場合は中古で買った９０のフロントの挙動がだんだん怪しくなったので、バラしてみたらサスペンションのブッシュの磨耗でした。
ブッシュとカラーを交換したら直りました。

5時に仕事終わってからキャブレターコツてみて、そのあと暖気でガソリン無くして一気にオンにしてみました。

ちょっとググってて写真見て気になったのがオーバーフローでガソリンがエンジンにかかった場合って表面が焼けたような感じになるんですか？

アクスルシャフトのナットをとめる割りピンが無いのですが、針金で
代用しても大丈夫ですよね？

何でもイイから突っ込んどけw
無いよりマシ。

俺はベータピンにしてるがな。

110のスイングアーム50に移植できないかな・・・・。

ニュースでも言っていたが、国は
電動自転車-125cc未満←小型
125以上-600未満←中型
600以上←大型
にしたいみたいやね。
つまり改正法施行前までに原付一種（普免オマケ含）取ってた奴は
小型免許保有者と同じ条件に規制緩和。
正直速度30�`規制や二段階右折にはもう懲り懲りだし、原付一種は警察による交通取締の恰好の鴨だから
大歓迎だがな！！

原付小僧乙。

コイツ原付マターリスレにも同じこと書いてる
早くソースを出して欲しいのだが。
だせないんだろうな

542 名前：間もなく原付免許で125ccまで乗れるようになるよ[sage] 投稿日：2009/07/07(火) 19:30:33 ID:n/ByErYK
ニュースでも言っていたが、国は
電動自転車-125cc未満←小型
125以上-600未満←中型
600以上←大型
にしたいみたいやね。
つまり改正法施行前までに原付一種（普免オマケ含）取ってた奴は
小型免許保有者と同じ条件に規制緩和。
正直速度30�`規制や二段階右折にはもう懲り懲りだし、原付一種は警察による交通取締の恰好の鴨だから
大歓迎だがな！

中型でCBR600に乗れるのか

妄想だよ

カブ、４速マニュアル化記念カキコ＼(^o^)／

モンキーＥｇに載せ換え、左側スイッチ・レバーホルダーはスズキのビジバイ用を流用。シフトペダルはＲ＆Ｐ用を取り敢えず使用。

なかなか乗って楽しい一台になりました。配線まだ繋いで無いけどｗ
ﾁﾗ裏ｽﾏｿ

クラッチケーブルは何を使ったのか知りたい

>>652
>>542ではないが、一応ｿｰｽ貼っとく
ttp://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=3e2dde8d-00a4-4b6f-899e-2bd46bdaef7d
ﾒｰｶｰ側の希望でﾔﾝﾔ騒いでるだけで無視されるかも知れないけどねｗ
ｿｰｽそもそも古いし。

>>657
「二輪車メーカーによると、世界的には１００〜１２５ccが日本の原付１種に相当し」

そもそも、こんな事実誤認を平然と書いているところからして実現は極めて怪しい。

>>657
一度規制緩和をしようとしたことがあったのか。
覆すことができればいいね。

原付が便利になって、車離れが加速したら・・・って政府が考えないこと望む。

希望的観測を信頼したい気持ちはわかる
だが無理
黙って2輪免許取れ

>>656
655です。
クラッチワイヤーは自転車のブレーキ用を長さ詰めて使用。
カブ仲間内でも自転車用をクラッチワイヤーに流用してるけど問題無し、アジャスター無いんでワイヤーの調整がメンドクセです。
解体屋で適当なのを捜すつもりですけどね。
タイコは真鍮棒を加工したり、オレは余ってるメインジェット（大）を穴拡大加工でした。

おまいら左のミラーつけてる？
路肩に寄るときに後ろから接近してるバイクに気づかずひやりとしたよ
ミラー買いにいくか・・

むしろ右しかミラーつけない奴なんなの

http://ponkotu.paslog.jp/image/20090503-3.JPG
こういう感じのつるっとしたリアボックスってどこのメーカーでしょうか、

純正の銀行員箱じゃなくってこういうクーラーボックス的なのが欲しいんですが・・・

知り合いはホームセンターのコンテナボックスを無理矢理つけてる
大丈夫かいなと心配だわ

流れはだいじだよ。。

規制は解除される方向が正常

左端走ってたら前方に路駐してる車発見
　　　　　↓
右に膨らもうとするも後ろからきている車以上の加速度が得られない
　　　　　↓
路駐している車の後ろで停車・・・orz俺ﾍﾎﾞｲ

>>664
そのものズバリでなくても近いものでいえば、MRDのこの辺かねぇ。

ttp://www.mrd-matsuda.co.jp/prod/prodbox1.htm
ttp://www.mrd-matsuda.co.jp/prod/prodbox4.htm

>>668
あ〜まさに２番目の感じですねぇ、
四角！って感じで。
でもお高いんですね〜・・・
ありがとうございました。

キャブレターオーバーホールするのにいい本ありますか？

サービスマニャアルではなくてカラーで手順が載ってるのが欲しいです。

本なんか必要ないよ

サービスマニャアル見て理解できないようじゃ手をつけないほうがいいと思うよ

順番間違えるようなとこもないしな
せいぜい細かいパーツ無くさないようにするくらい

オーバーホールして取り付ける際は液体ガスケット等は要るんでしょうか？

とりあえずバラしてしまえ。話はそれからだ。

いや通勤用なんで一朝一夕で完成させないといけないんですよ。

なんでまずは情報収集しています

壊れて困る大事な足なら素直にバイク屋もってけよ・・・

アイドリング中サイドスタンドかけて、とか車体が斜めになるとエンジンが止まるんだが。
なんでだろう

キャブのオーバーフローじゃないかしら

排気音がいきなり大きくなった。「ぼっぼっぼっぼ」という音。
マフラーに穴が開いたかなと思って手をかざして排気ガスが漏れてないか調べたりしたがどうにもいまいちわからない。
走行距離９７００ｋｍ。こんなもんかね。

ヒント：予備エンジン

681は>>674へ

エアコン用のエンジンがあってですね･･･

４ストでもマフラー詰まるんですね。。

友人から２万円で譲り受けた走行距離９０００�qのカブなんだけど
奮発して、マフラーを新調！！！
古いマフラー（純正品）を外したとき、エキパイから煤の塊のようなものが
ゴソッと出てきてたまげた・・・Orz

2stバイクをちんたら走らせたらオイル垂れるのと一緒で
4stもある程度回してやらなければ不完全燃焼によって発生した煤がマフラー内に溜まる

中古でバイク買ってエンジンぶん回すと、最初の頃だけ白煙吐いたりするのはマフラー内の煤（カーボン）が燻って燃えるため

うちのお袋が、マフラーにススが詰まってバイク屋に直してもらおうとしたら、断られて結局新しいの買わされた
タダ同然で下取りされたあのバイクは、その後店頭で15万円で売られてた

それ以来、そのバイク屋との縁を切った
案の定数年後につぶれたがｗ

ススたまるほどの距離を無整備で乗ってたならただ同然で当然だし
経年劣化したものからなにからOHしたなら15万でもおかしくない

廃次

別にOH頼んだ訳じゃないと思うんだが

モノ見なきゃわからんが下一行はそれが当たり前
上一行は騙された無知なお袋が悪い
バイク屋は知識・技術で商売してんだから
金払いなくなけりゃ勉強して自分でやればいいのに

>>689
OHしなきゃ売るに売れないような代物だったんだろ？

カブ（4st）で素人目に見ても糞詰まり起してるのがわかるくらい煤が溜まってるってすごそうだな

>>691
売りに行ったとは書いて無いじゃない
直してくれって持っていっただけで

あっキャブレター清掃出来ました。

カスは役に立たないのでmixiで聞いたら一発(笑)

ホントお前ら役に立たんわ
早く死ねよ

えっ

>>694
うん、じゃあmixiへ帰ってねバイバイ

>>693
君がなにを言いたいのかがよくわからん。
修理断らずにOHを提案しろってこと？

>>8Vc207dh
ここでしつこく聞いてるお前がカス
もうくんなドレン野郎!

バイク屋ってほんとぼったくり

>>697
だってマフラー詰まりって原因分かってるんならそれだけ換えればいい話だし・・・

まぁ自分の話じゃないからどうでもいいや

バイク屋に頼むと自分で出来ることは自分でやる
↓
バイク屋の仕事減る、ので作業単価上がる
↓
バイク屋に頼むと（ｒｙ

>>688のお袋は自分で出来ない＋買い直し進めるバイク屋鵜呑みにした時点で自己責任
いい勉強になったし、客から信頼得られないバイク屋潰れてよかったな

×バイク屋に頼むと自分で出来ることは自分でやる
○バイク屋に頼むと高いから自分で出来ることは自分でやる

どうでもいいからはよ死ねよ

>>700
君はどうやら>>687のお袋さんが
なにが原因でバイクが不具合を起こしているか正確にわかっているという前提で考えているようだが、
現実には客が「マフラー詰まり」って言ってたとしても、
それが正しいともそれだけが不具合とも断定できないだろう。

知識や技術はタダと思ってる馬鹿多いよね

>>700
バイク屋が騙した可能性もあるけど、
現物がマフラー以外も不具合だらけだった可能性もあるぞ。

左右のミラーを買うことを検討してるんだけど、
オススメかおまいらのつけてるミラー教えてくだしい

ホント下等生物やな

mixiにも入れないカスの吹きだまり(笑)

というかタダ同然で買い取って15万で売り出し
ってちゃんと整備して売り出してたとしたらかなり手を入れてるよね
そこまで手入れしなきゃならないくらいくらいボロかったなら
買い直し進めるのはまあ当然だと思うけど

>>708
そう自分を悪く言うなよ＾＾同じカスの吹き溜まりの住人だろ＾＾

安価もまともに打てない池沼集団

事件起こす前に死んでくれ。

スルースルー
ここにまじめに書いてた自分が恥ずかしくなってる予感
スルースルー

>>707
カスタム用の角ミラーは？
あとディオ用ミラー最強とか以前書いてあったが。

下取りされたバイクのOHなら
納期に縛られずに空いた時間を使ってのんびりやることも出来るけど、
修理としてOHを引き受けちゃうと優先的に時間を使うことになるからなぁ。
やること自体は同じでも、他の仕事への影響≒時間的コストが全く変わってくる。

>>708
カブのキャブさえＯＨ出来ないなんて・・・プッ
サービスマニュアルさえ読めばサルでも出来んのにｗｗｗ
まぁサル以下なら仕方ないよなｗｗ

サービスマニャアルだよw

ID:8Vc207dh特定した

>>713
おおサンクス。けっこう安い値段であるのな。ディオミラー、ステーが黒いのがいいな。
8ｍｍ正ねじっていうのでいいのかな
ミラーが右だけだと怖いからさっそく探してみるよ

みんな頭悪いなぁ

大学どこでたの？

サービスマニュアルと取扱説明書の違いやこれいかに。

>>719
くやしいのうｗｗくやしいのうｗｗ

>>720
サービスマニュアル→整備の仕方が細かく書いてある。5000円くらいだったかな。
取説→カブの正しい乗り方や使い方が書いてある。ホンダのサイトで無料で見られる。

ｳｯﾌﾟ、飲みすぎた、吐きそ。。

昨夜はドレン君来てたのねｗ　会えずに残念ｗ

朝の配達間に合いますか？

>>723
クソババ氏ね

>>719
俺は中央大学中退。３２単位取って辞めた。

花の俺様は女で２９歳

仕事は新聞配達員（笑）

キャブの掃除とタイヤ交換をバイク屋に頼んで２週間、バイク屋の前にはタイヤが新しくなった

俺のｶﾌﾞが止まってたから、電話してみたんだけど今最後のセッティング中です。だって

早くしてくれ〜

女のくせに

チクショー氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね

氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね

氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね

>>719
奇遇なことにうちのおかんが中央大学の向かいの明星大学に社会人で通ってた
おれは北大。3回生。

それがどうしたの。。

どなたか教えてください！！！
アウスタで買物したらおまけに銀色の丸い（樹脂製≒３０φ）のが
２個ついてきました
チェーンケースのグロメットかと思い、つけてみたらサイズが違います！
一体、これは何なのでしょうか？？？

チェーンケースじゃなくてスイングアームにつけるやつじゃね

>>733
そうなんですか！！！レスありがとうございます

花の俺達ﾏﾀﾞｧ

>>733
というかこれ何なの？おまけ的なもの？

アウスタさんでお買物をすると、何かしらプレゼントが付いてきますワ
嬉しい限りなんですが・・・用途がわからないことが多多（２回）あるんです！

スイングアームについた？一応フロントフォークにも似たようにつけるとこあるよ

アウスタのオマケか
初めに買い物したときにアウスタステッカーついてきたくらいかな
先日ウィンカー球買ったら4個セットなのに5個入ってたのもオマケなるのかな

お前らおまけに文句いうんじゃないよ
アウスタで買ったものが届いて封を開けてこれは何かな？
とあまけの機能を想像するのも楽しいじゃないかｗ
だが、俺も未だに用途不明な小物があるよ……orz

アウスタで４回ほど買い物したけど、１回目はシール、２、３回目はなし、４回目は手榴弾みたいなキーホルダーがオマケで付いてきた

俺はベトナムの何かの麻袋だったな

なんとなくわかってきた
初取引の時はステッカープレゼントする可能性高くて
他のオマケはベトナム帰りのお土産なんじゃないのか

カブに乗ってる女子高生に萌えます
http://bbs45.meiwasuisan.com/bbs/bike/img/12450213750112.jpg

初めて燃費計った。燃費57ｋｍ/�gだった。まあ十分な数値。
ただ、200ｋｍ走らないうちにガソリンメーターの針が空を指すのは
どうも落ち着かんな。

>>743
しかもカスタム！どこの島だよ移住してぇよ

八丈島じゃなくてロケット打ち上げの島？

なんだっけｗ

種子島はカブ率高そーだな。

なんかそんなアニメ映画あったな

>>747
携帯で見れるように(´･ω･)

（´・ω・｀)なんでやねん

>>740
ベトナムから不発弾が混ざってきたんだろｗｗｗ

ボルトがなめてしまったんでネジザウルスとやらを買ってきたんだけど、全然とれそうにないorz

>>745
ちょっとスレレス違いだが、ANAの修行僧なんでよく沖縄行くんだが、流石島。
すぐに錆びるのか那覇市のほとんどのカブが至る所錆だらけだった。
しかし、それ以上に塩害があるのか、カブ以外のボロボロの錆だらけのバイクは
逆にあまり見かけない（レンタルバイク屋のを除く）。
例外はジャイロUPぐらいだけ。
（那覇でキャノピーやX見かけたことない上に、異常にUP率高いのだが
沖縄は路面滑るから需要高いのか？）
おそらく塩害含めて故障率が高いのではないかと想像されるが、
さすがそんな地でも元気に動いてるなんてカブらしいよなｗ

離島とかでカブがよく使われる理由の一つに
パーツ供給・共有のメリットがある
広範囲の年式に渡って共有パーツが多いから数少ない自転車・バイク屋がストック置きやすいし移植しやすい
多少不具合起してもすぐ修理交換でき「不便しない」からリピーターになって気が付けばカブだらけ

ほお種

はじめてのスーパーカブカスタムって本は
素人にはオススメだろうか。
整備などの事について全く知らないので気になってる。

>>753離島はガソリンが高いからじゃないのか？

オーディブルパイロットを買ったんだが
配線がぐちゃぐちゃで分かんない(涙)

ググったら水色とオレンジの線が余っているって書いてるんだけど 余ってないんだよね。

>>755
整備ならスーパーカブメンテナンスのほうが分かりやすいと思う。サービスマニュアルより分かりやすいんじゃないかな カラー印刷だしなw

友人から走行18000のCD50を譲ってもらいました。
快調なのですが、昨日試しに三速40km/h程度で両手を離してみたところ
フロントがものすごい揺動しました。指一本でもハンドルに当てているとブレないのですが。

>>645さんのように、サスペンションをバラしてブッシュを確認するべきでしょうか？
また、この構造のフロントサスにフォークオイルが必要なのかどうかがわかりません。

どなたかわかる方、ご教授お願いいたします。

ベンリィスレ池

>>755
はじめてのスーパーカブカスタム購入者です
メンテナンスはオイル交換とランプ交換くらい
カスタムのページが主でハンドル替えだとかボアアップ？とかチェーン交換とか色々
あと防犯キット取付も載ってます
作業に必要な工具が載ってたり、作業工程も白黒写真付きで載ってます

>>743
セル付がやはり人気のようだな。

>>759
リアタイヤのチェーンアジャスタもチェック。。

前輪と後輪がまっすぐになってるかな？
細かいことだけど、タイヤバランス、ホイルベアリングのガタ、空気圧、両ミラーやグリップエンドのおもりとかも関係したりするよん

ちょっと教えてほしいんですが、12VのDXを88ﾗｲﾄﾎﾞｱｕｐを組むんですが、その時強化オイルポンプも入れるんですが、オリフィスの穴はそのままの大きさでよろしいんでしょうか？
大きくするのは良くないと聞いたことがあるのですが、取説には大きくしたほうがいいようなことが書いてあるんですが…

ご指導宜しくお願いいたしますm(__)m

カブよりマジェスティ１２５に乗りたい。

すみません、CD50ではなくてスーパーカブです・・
ボケてました。

>>733 >>738
FR＆RR　どっちにも合いませんでした！スウィングアーム･･･Orz
>>755
スーパーカブメンテナンスは、カブ若葉マークにはお勧めかも！？
今日これみてチェーンの張り調節をしました！！！
追伸：２３�_のめがねレンチが無くて急遽買いに･･･あ〜あ、散財！ｼｮﾎﾞｰﾝ (´・ω・`)

>>767
車載工具に23mmってなかったっけ？
もちろん車載工具よりメガネレンチのほうがしっかりしているけど。
いくらかかったの？

２６００円です！
車載工具には無理かと思いますけど･･･ ｜´・ω・`｜

ホムセンとかで車コーナーにあるタイヤ交換用の十字レンチとか安いけどな

工具はシッカリとしたイイもん買えよ。

スナップオンやマックとかまではいかなくても､せめてＫＴＣくらいのヤツ。

高いからシッカリしてるとは限らんけどな

よくみたらＫＴＣと書いてあります！･･･Orz

素人レベルじゃ必要十分で長く使えるいいメーカーだよ＞KTC

HONDAの標準指定工具だしな

ネプロス一択！

サービスマニュアルって分かりづらいの？スーパーカブメンテナンス買おうかな。買う前に読んでみたいんだけどどこにも置いてないんだよね。orz

基本的な知識がないとわからないことが多い
プロが使うこと前提の本だから

スーパーカブメンテナンスの本はタイヤ交換、電球交換、キャブレター清掃、チェーン調整交換、スプロケ交換、エンジンオーバーホール

等が載ってるけど、手順が結構省略されてるので少し分かりにくいです。

自分は初めてのカブ(表紙が黄色)の方が手順ももう少し細かく書いてたし、タイヤや社外品のレビュー等も書いてたので良いなと思いました。

値段が半分なんでスーパーカブメンテナンスを買ったんだけど、倍出す価値はありそうです。

>>763
ありがとうございます。圧はこのあいだチェックしました。
左にミラーが付いていないので、風でブレた可能性もありますね。

DIOの丸ミラー買おうと思います。

左ミラーの必要性を教えてください！
左折時には、グッと首を曲げて・・・白馬の騎士は右ミラーで確認中！

ミニスカ自転車を追い越して視認するため

普通ミラーつけようと思ったら左右両方つけるもんじゃないかね
右側だけで乗ってる奴の気が知れん

めったに使わないけどまったく使わないわけじゃないな自分は

厳密に目視するなら必要ない

右は王子様用に右斜め後方が見渡せるようにワイドミラーを
左は主に後ろが見えるようにセットしてる。

>>774
KTCは充分プロ用に使えるよ。
素人には充分的表現はKTCに失礼ってもんだ。

ホムセンならとねさんかトップくらいでいいんじゃね。
ストレートとかアストロとか近くにあるならいいけどね。
ネット通販もやって滝ガス

110見たけどエキパイほっそいなー。
タイカブ本家に比べるとかなりデチューンされてる予感。
フロントフォークとスイングアームはわりと簡単に移植できそう。
できれば人柱待ちしたいが誰もやらないなら特攻しちゃおうかな

>>781
前後を車にはさまれた状態で走ってて、
前の車が赤信号でペースを落としたから路側帯に出ようとしたら
後ろから原チャがきてて接触しそうになった、とか

路肩一辺倒の走りでない限り左ミラーはいると思う。
>>780、そのＤＩＯミラーがどんなものかしらんけど
俺は以前二個1600円のミラーを買ってつけて後悔した。
純正より全然カバーしている範囲が狭い。
純正かワイドミラーをオススメする

ミラーついてても全く見ずウインカーも出さずに平気で進路変更して前に飛び出してくるお姉さんとかマジ怖い

俺の住んでる街（群馬県太田市）では、車でもウインカー出さずに車線変更・右左折がデフォだけどなｗ

いい加減カブを卒業して車に乗りたい。
でも金がないからしかたない。あぁ社会を恨む。
人並の生活がしたい。

>>778
てことは、サービスマニュアルはやり方とかかなり省略されていて、初心者には分かりずらいってことですか？

>>793
車も持ってるけど今カブに嬉々として乗ってるわ。
カブ買ってから車が疎遠になってしまった。

手順も必要なパーツも分かるけど、基本ができてないと作業はできない
たとえば「ねじを回しましょう。」と書いていてもねじを触ったことがない人には訳が分からないだろう。

ニードルを止めるEリングをなくしてしまいました。Eリングのサイズは分かりますか？

ニードル持ってホームセンターへ

ラジコンを扱ってる模型屋さんでも、おっけ。

今、嫁の原付の買い替えににカブを買おうかと思ってるんだけど、
普通の丸目のカブって３速なんですね、
私はベンリィに乗っていて４速なんですが、
実際３速ってどうなんでしょうか、
でもみんな３速乗ってるんだよね〜。
それともリトルのセル付き４速のほうがいいのかな・・・
カスタムの角目より丸い目の方が良いので。

どうせならリトルのセル付き4速買っとけ。特に新車で買うならね。
3速もぶん回さなきゃそれほど不満はないが。

やっぱそうですかね〜
４速は大きいですよね、
中古だけど４速探します。
ありがとうございました。

>>790
有り難う御座います。なんかどこかでオススメされていたのでつい買ってしまおうかと思いました。
色も黒だし辞めておきます。

ちなみに今のところ自分は、左は超目視でカバーしていますね。
黄色ナンバーですが、車線変更するときは後続車にガンつける勢いです。

カスタムなら４速でセルつきだよ。型式は一つ前の奴が燃費が良くて馬力もあるらしい。
最新のはだめ。

おれのカスタム58km/�gくらい
おまいらどんなもんなん

>>798
>>799
ありがとうございます。75にボアアップしてキャブ16にしています。90用のマフラーを入れたら発進〜低速でボコつきまともに走りません。MJ85ニードル2段です。もっと薄くするようですか？

>>752
沖縄のカブは内地なら確実に捨ててあるんだろうなこれというレベルだからな。
まずチェーンケースが腐食するから捨てられて、チェーンむき出しになり、
いくら対策してもチェーンが錆びるからそのまま。

その間にエンジンやらその他の金属部分が錆びていくから見かけが恐ろしいことになる。
が、中古バイク屋もそんな状態でも珍しくないので、沖縄では錆びたカブやジャイロUPが
内地の見かけちゃんと整備した価格で売ってるんだよね。

流石にエンジンの中とかブレーキシューとかは確認した上で売ってるんだろうケド。

>>806
MJ75か80ぐらいでピン真ん中でいけたけど

個体差あるから気をつけて

通販で純正パーツを売ってるところ教えてください
安い方がいいです

webikeのセール

お聞きします！
ブリーザーホース（オイルゲージ部）の取付けを検討中ですが
効果の程はどうなんですか？

>>811
メーカーに聞け。

>>811
あまり体感できないかな？
高いけどヘッドカバータイプのが良かったよ

ちなみに知ってると思うけどタペットタイプはカブにはちと辛い

>>813
そうですか、パージ効果無し・・・レス感謝です！　<(__)>

>813
横レスだけどタペットタイプが辛いのはなぜ？

そりゃからいわ

ヘリのパイロットいる？

サービスマニュアルにハンドル交換の仕方とか、ボアアップの方法等、のってますか？　　　　　
カスタムしていきたいんで

カスタムするのにマニュアル要求するとはこれいかに

純正品整備の方法しか書いてねぇよクズ

ありがとう糞虫

>>820

チンカス

＞純正品整備の方法しか書いてねぇよクズ

＞ありがとう糞虫
売り言葉に買い言葉。
言ってみれば、同じ穴のムジナって事ですね。
カブが好きなちょっと変わり者同士なんだからもう少し仲良くやろうぜ。

ただのツンデレだろ

でもなー
なんも知らないけどカスタムしたい！マニュアル（ｒｙ
って
音楽も知らないし楽器も弾けませんが即興演奏したいです！即興の教本ください！
って言うようなもんだろ。
社外メーカーに踊らされるのもいい加減にしとけよ

一般常識の欠片もない輩ってわけだ

>>818
>ハンドル交換の仕方とか、ボアアップの方法等･･･ｶｽﾀﾑしたいんで

生兵法は怪我の元というか・・・例えばステアリング関係は「重要保安部位」だし
本をみながらいじるのはやめた方がいいと思いますよ！重大事故に直結！！！
まずは外観等のドレスＵプとかスーパーカブメンテ本等をみて基本的な整備くらいから
始めてみてはどうかな？・・・楽しんでね！

上の方アドバイスどうもです。

カブのバーハン化って一番かっこ悪いのにね

>>825
２ちゃんで一般常識求めるお前もアホ

ばーさん化するのがナウイ。

　　 .,,,,,,,　　　　　　　　　　　　,,,,,,　　　,,,,_ 　 　 　 　 　 ,,,,,_　　　　,,,,,,
　　 ,lllll|iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii: 　　　lllll|　　 .llllll°　　　　　　,lllllﾞ　　　,iiilll!!llii、
　　,illll￣￣￣￣"lllll厂　.iiiiiiillllllliiiiiiiil,lllllliiiiiiiiiiiiii､ .,,,,,,,,,lllllliiiiiiii、 .ﾟﾞﾞ!!!″
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　　.lllll: .ﾞ”’　　 ,,,,llllll　　　llllll!!!!!!llllliilllll!!ﾞﾞ!!lllliii,、　,illlll° .illllliiiiiiiiiiiiiiiii、
　　.!!!l: 　　　　 .!!!!!!ﾞ　　　￣　　 ﾞ!!lﾞﾞ″　　ﾞﾞﾞ!ﾞ゜　 ﾟﾞﾞﾞ′　　 ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ

アイドリングの回転数の調整のねじのところの丸いカバーが割れた。
外そうとしたら割れたんだよ。あれ取り寄せ注文するといくら？
　
悲しい気分だよ。

>>832
つけなくてもいいのでは?
私は外したままです。

あんなはとうの昔に朽ち果てたわい

天気がいいので70ｋｍほど走ってきたらケツが猛烈に痛い
ジーンズはダメだな今度レーパンはいて走ったろかな・・

丸いカバーはそのうちバイク屋に注文する。あれがないと格好悪い。

道路に対してカッコつけてんのかよ、普通にしてたら見えなくね？

>>835
>今度レーパンはいて走ったろかな
江頭ルックでバンガってください･･･でも声をかけないでネ！Orz

クランクケースカバーの取付ボルトを舐めてしまった。しかも一番面倒な左下のとこ バイク屋持ってけば外してくれるよな？

つい先月にカブ５０買ったんです
それで来週の３連休で自宅から１５０キロくらい離れている
岐阜の高山までカブで行こうと思っています

やっぱりエンジンが耐えられないですかね？
頻繁に休んでいけばいけますか？

エンジンが耐えられない可能性よりも、白バイやねずみとりにつかまる可能性の方が数百倍高いな

カブ50>>75cc化に90用のPB16付けたんですけど、多少トルク感は出てものの思ったほど
パワーアップはせず。やっぱりノーマルマフラーってのがだめなんですかね。

ヘッドのポート口径もPB16のインマニと全然合ってなかったし、あそこだけでかくしても
だめっぽい予感はしてたんですが、こんなもんなのかな？

ちんこが入るくらいポート広げるといい
最近の50ccカブのポートは締まりが良すぎる

スーパーカブ展見てきた
所さんカスタムかっこ良すぎて笑った

所ジョージのだけフレームまで改造しててずるいよなー

カブ展のビジュアルブックみたいなのが本屋にあって見てみたけど、
所さん以外カラーリングだけなんだな。

もっとカスタマイズしろよ！と思ったけど、カスタムやりすぎるとカブがカブじゃなくなっちゃうからな〜

その辺の微妙な所は所さん上手だな。

フェンダーカットしただけなのかな。。

もしかしたらチェーンケースごとロンスイしてる鴨 (ﾟдﾟ)ﾄｺﾛｻﾝｽｺﾞｽ

>>842
ハイカムは入れた?
私は80ccにハイカム20キャブだけどノーマルマフラーが一番スピードでるよ。

>>840
まったく休憩なしで問題なく行ける。
つか人が先にへばる。

そうですか　エンジンに問題がないのならよかったです
朝早く出て、たくさん寄り道して写真を取り編集して
ニコ動にあげるつもりなのでのんびり行こうと思います

ありがとうございました
ではでは失礼しました

>>850
ニコニコはログインできないからユーチューブにアップしろ。

ログイン出来ないなんて言っちゃって、実はアカウント無いんでしょ

>>850
てゆうかニコ房ならカブの耐久力ぐらいどんだけ凄いか分かるだろうがよ……釣りかよ？
俺は2日に一回は栃木から羽田に行くけど（大体150kmぐらいだな片道）問題になったことは一度もないよ
というか、栃木から京都一日ぶっ飛ばしても問題なかったんだから全然平気だろ
あっ、一応オイルの質、せめて量だけは気をつけておけよな。

耐久力がいくらよくても、長距離ツーリングだとスピード違反・二段階右折違反でK札に捕まる確率が高くなるだろ

>>853
もちろん検索してあの動画は見ましたよｗ
ただ高山は標高が高いのでずっと山登りだから大丈夫かなって思ったんです
原付の動画見てたら「エンジンが焼けるー」ってコメ見たのであせりました

ではでは

>>855
栃木の山奥の中からだから安心汁ｗ
後、俺の場合だけどナビがあるなら別だけど、都市圏は国道中心で走るのは当然として
スピードはともかく、なるべく大きな交差点で右折しないルート＆三車線は左を走るのを意識する
＆黄色のラインはまたがない（交通ルール上では当たり前ではあるがなｗ）を意識してる。
おかげで、国道4号と1号線制覇（一号線の時は京都で一時間休憩したが）したけどK札のお世話になったことは無いよ

カブの塗装したこてある方います？

車体をプラズマイエローにしたいと思ってるんだけど、今の塗装は落とさないと無理なんでしょうか？

後簡単に手順や準備する道具など教えてもらえたら助かります。

> 後簡単に手順や準備する道具など教えてもらえたら
悪いことは言わない
スーパーカブストリート仕様のフレーム新品オーダーしとけ

>>849

ハイカムは入れてないっす。
ハイカム入れると燃費悪くなりそうなので躊躇してます。

検討してみます。

いや仕上がりはボチボチでいいんです。

車体も新しくはないので
塗料缶は何缶くらいで足りるのかな？
近所の2輪館に２缶あったので足りない分は頼むつもりです。

あとエンジン下ろしたりとかはせずに、マスキングメインでやろうと思います。

全バラしてフレーム単体にしないと田舎の中学生がスプレー缶で適当に塗った恥ずかしい自転車みたいになるぞ

素人がスプレー缶で塗ったバイクはほぼ確実に悲惨な出来になる

おっと俺の自家塗装カブの悪口はそこまでだ

ならばうｐしてもらおうじゃないか

うｐﾏﾀﾞｰﾁｿﾁｿ！

なんだ俺の九州電力カラーの50カスタムか
ベースがあの青色なんで塗膜が剥げてすごい事になってる

あ

ミスった…orz
ありとあらゆる所をプラモデル感覚でカスタムしてきて、残るはマフラーだけなんだが、音量はうるさくなく純正に比べると低音になる安いマフラーってないかな？
できたらみんなの付けてるマフラーと感想を聞きたい

ジュンのスラッシュマフラーかな
あそこ好きじゃないけど

メーターの電球をLEDにしたいんだけど、簡単に出来る？

>>863
盗品のようなのしか思い浮かばないな。

>>858
俺は４回ほどスプレー塗装したけど、友達にはスプレーって信じてもらえないくらい

の出来になってますよ。ちなみにコツは当たり前だけど、外せるだけ部品ははずす。

でもエンジンまでは下ろしてないよ。あとはマスキングに神経をつかえ！そして、配線等の

コードは塗るな！！

もうひとつ言うなら、車の補修用の下塗りスプレーしてからのほうがノリがよく

タレも減るからおすすめです。わざわざ塗装はがさなくてもそれなりにきれいにまとまります

カブ丸と一緒に旅したい

>>871
ちょうどヘッドライト以外を全てLEDにした所。
プラスドライバでライトを外せば簡単に交換できる。

けど、メーター球は交流だから、配線を引き直して直流にする必要がある。
黒が+12Vで緑がGNDだったかな？

簡単じゃないかも。ｗ

>>875 げっ面倒くさいですね。

ちなみに明るいですか？

今日オフタイヤ買ってきたぜ。
BSのTW8 3.00-14。
俺のMD50に今夜仕事終わったらタイヤ交換しようっと。
結構オフタイヤしててかっこいいよTW8。

>>870レスどうも
JUNのスラッシュ使ってる人いないかな？
抜けや音量の違いが知りたい。
75ccにボアアップした人なら尚更うれしい

>>878
C90にPC18相当の物とJunスラッシュカットマフラー(25mm)を使ってますが…
抜けが良すぎるのか、下がトルク薄く、中〜上はガンガン回ります。
エキパイの細いほうだとまた違うかもしれません。

音は純正の音を知らないので詳しくはわかりませんが･･･
新聞配達よりは大きいですが、静かな部類と思う。
音質も耳障りではないですが、しょぼい系統かと。

問題点はすぐ錆びます。
今ステンレス製のを作ってると噂は流れてますけど、どうなのでしょう？

>>879
レスどうも
75cc、ノーマルキャブでは抜けが良すぎるかな
ヤフオクの無名マフラーは安いしおもしろそうだけど爆音な気がするからJUNの細い方を検討してみます。

水本レーシングのマフラーは性能、音共に結構いい評価されてたと思ったんだけど

test

初めてカブを買おうと思ってます。通勤で使おうと思ってるんだけど、ノーマルだと最高速はどのくらい出ますか？ またいじったとしたら最高速80kmくらい出るようにすることは可能なんですか？

エンジンが冷えているときにエンジンかけるとすぐ止まるんだよ。
もしかするとスパークプラグが黒く汚れているのかもしれない。
今度見て掃除してみる。

>>883
３０�q・・・安全且つひとのいないところでは≒５５〜６０�q
ボアアップ若しくはエンジン交換すれば∞可で、月まで飛んでいける･･･ｶﾓ?

>>883
50のまんまでも90kmオーバーは行ける

プラグの掃除をしてみた。そんなに汚れていなかった。
予想ではもっと真黒に煤けているはずだった。少し黒い部分があるだけだった。
一応ワイヤーブラシにゴシゴシ擦りつけて綺麗にしてつけなおした。
しかしやっぱりエンジン止まるなぁ。
ばかやろー。

>>886
ノーマルの状態だと、60km/hリミッタがあるからでないんじゃ？

そんなのないよ

アウスタとタケガワから丸目のマルチリフレクターがでてるけど
やっぱりタケガワのほうが高い分見やすい？
アウスタのは拡散しすぎみたいなのを聞いたので

>>883
エンジン交換改造次第でどうにでもなるけど
最高速が上がれば上がるほど別の所にもお金がかかることになるな。

制動関係とか。

>>890
アウスタのを付けてみた。
部屋で点灯させたら、遮光板がない分拡散していたように思えたので、
4輪のようにバルブを遮光したら、光を制限し過ぎになった。

結局遮光しなくても全然問題なかった。
真横や真上に光が飛んでるけど、最近の4輪に多い、標識を照らす為の光に
近いので対向車に対する問題は無いと思う。

ただ、全体がハイビーム気味になるので、ライト下部にある光軸調整用ネジの
穴をヤスリで広げて下に向けられるようにした方がいいと思う。

NSR50用のBF18を使つている俺！

>>892
サンクス
問題なさそうなんでポチります

お尋ねします！
方向指示器がチカチカしなく（ブレーキ踏んだ時だけ）なるですが・・・点きっぱ
ブレーキランプ・オフ時には正常に作動します（ブレーキを踏んでいない）
原因として、�@バッテリーの劣化、�Aフラッシャーユニットの破損？�Bそれ以外
どなたか、ご教示願えれば幸いです！

１

>>860
ﾔﾎｰｸ80cc+90純正ｶﾑ+4速で燃費は50〜60km/Lくらいだわ
北海道で常時60で巡航してこんなもんかなと
50純正ｷｬﾌﾞだから燃調合ってないけど、90純正ｷｬﾌﾞを入手出来たからMJ込みで色々調整してみるよ
せめてHA02のｶﾀﾛｸﾞ燃費を超えたいんだけどなぁ

俺の株の燃費は４５ｋｍ/Ｌだぞ。
みんな嘘ついてないか？
俺が体重重いせいか？

>>898
それは大いにあるぞ。

>>898
こないだ初めて燃費計ったら60だった
街中通勤だから条件はかなり悪い

>>898
俺も燃費同じくらいだわ・・・
毎日坂しかないところに通ってるからだけど

古いと燃費悪くなる

>>898
俺はオイル交換くらいしかメンテできない素人だが87年式の3速で
高速域多めで60〜65km/lくらい行く。ちなみに体重はちょっと小柄であろう56kgくらい。

60ｋｇと70ｋｇじゃ燃費に差が出るかな

俺のはタンクキャップから漏れてる気がしてならない

さっき国道を走ってたら郵政カブが俺のカブを追い越して行った。
俺はスロットル全開だったのに。
郵政カブ（リトルカブ？）は馬力あるのだろうな。そのかわり燃費が悪い。

話ぶったぎってすまんが
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w40455326
★☆カブ用タンデムシート　新品・格安☆★
買ってやってくだしあ

>>896
レスサンクス！
ところでカブ用のバッテリーは、おいくらくらいのお値段がリーズナブル？
ググッテみるとピン〜キリで迷ってしまいます、
貧乏でしょっちゅう買えませんので慎重に決めたく！安かろう悪かろう？ <(__)>

カブ用のヘルメット全然見つからんわ
バイク屋自体少ないんだけどさ
ジェットヘルメットみんなちっちゃいし、もうキャップ型買うしかない

頭削れ

頭でかい人にドンキホーテおすすめしたい

>>909
私はフリマで購入しました！
最近、フリマでみかけましたよ！ホンダ純正の半ヘル（良品）･･･IN七里ガ浜

>>909
ちっちゃい？頭でかくて入らないって事？

>>909被り方が悪いんじゃないか？
ジェットヘルメットは真上から被るんじゃなく、オデコから被るんだよ。

>>909
お前みたいな奴が居るから近所の小さいバイク屋のジェッペルはLサイズしかないんだよ！！

>>915･･･あまりの言われように>>909は心の底から (´・ω・｀) となりそうでつ

燃料コックを止めないとガソリンが揮発して漏れてるっぽい。
燃料コック以降にあるガソリンが無くなるまで油臭い。
購入店のおやじは気のせいだ、近所のガキにパクられてんじゃ等と腰が重い
なんとか燃料コックを変えさせたけどやっぱり漏れてる。
後どこ直せばいいのやら。

すまん。Sサイズのジェット被ってる。YAMAHAのゼニス。

謝る意味が分かんないけど、俺もゼニスでＭ被ってる
最近髪切ったらブカブカになった

>>917
オーバーフローしてるじゃないの？
コック換えるより、キャブをオーバーホールして詰まってる錆とか掃除した方がいい。

自分でできないなら、違うバイク屋にもってって「キャブがオーバーフローしてるから直して」
と言えばいい。

>>914
オメ、それ店でやって外れなくなったらどうすんだよ

慌てる>909、外そうと頑張るバイト店員。
小一時間後、どうしても外れないからとやれやれと消防に電話をかける店員。
そして、これどうすりゃいいんだろうか？と微妙に悩む店長（請求とか）。

そうこうするうちにやって来た、妻が臨月を向かえ本当は心あらずなのだが
仕事人命のためにと頑張る、今年2年目の救急隊員。
そしてその先輩のベテラン隊員は心の中で（やべ、俺長いことやってるけど
ヘルメット外れなくなったなんて現場見るの初めてだよｗ顔にやけてないよな……）
と思いつつ、そんなガヤなんて気にしてられないぐらいパニクル>909。

この間、たまたま同店に訪れていた旧友にこっそりその場面を写メで取られていたり、
実は同時刻、別の場所で生死を分けた事故が起こっていたが、今回の通報のせいで……とか、
この日、この騒ぎのため同店に訪れる予定のバイク初心者が、バイク店って（色んな意味で）
入りづらいんだな。と思い、二度とバイク専門店も、そもそも原付以外のバイクも買うことなく
一生涯を全うすることになるが、この騒ぎがなければ、実は日本GPになる素質を
とある人物に見初められるエピソードが展開する筈だったとか。

また、この時の（救急車の緊急走行による一般車両停止などで）縁で
とある商社マンの遅刻から、とある国際取引が中止になり、そのとある取引は
とある第三国と関係があり、そしてその第三国と某組織は関係があり……
最終的には、第5次中東戦争の余韻へと……繋がったらどうすんだよオメｗｗｗ

>>920
ありがとう
明日聞いてみる

>>921
臨月のバイト店員…まで読んだ

臨月の妊婦さんとセックスしたい
絶頂と陣痛を同時に迎えさせたい

臨月のカブ

始動時のエンジンが冷えている時はエンジンかけてから１０秒くらいアイドリングした後勝手にエンジンが止まる。
回転を上げて２・３ｋｍ走ってエンジンが温まった後のアイドリングではもうエンジンは止まらない。
これはエンジンが軽い焼き付きを起こしているということだろうか。
エンジン冷えている時はピストンとシリンダーの膨張率があっていないのかもしれない。
どう思う？何か改善策は？
ピストンとシリンダーを新品に交換したらいくらかかるかな？

>>926
キャブならそれで普通。焼きつきなんかしてないから。

単純に暖機ができてないだけ

つっか一回エンジンかかったら止まったりせんぞ。

ガスケット類、ピストンリング、バルブシール等交換した。腰上OHってやつですか？
これ慣らし運転必要っすかね？

>>927
普通ってどういうこと？
どうやれば直るだよ？

シリンダー外してみれば？ｗ

>>931
>始動時のエンジンが冷えている時は
ヒント↑
FIに買い換えれば直るはずなんだぜ？

>>931
エンジンが温まった状態で調子が良いならそれで良いじゃん。
冷えているときにエンジンがストールするのは異常じゃない。

>>931
エアスクリュー回して燃料を濃いめにすればおｋ。

でも俺のもちゃんと暖まる前は止まるけど。

なんだ？クレーマーか？

単なる初心者

暖まって止まるなら、シリンダー外す必要も出てくるが

冷えてるときは問題ない

そしてまた、新たなドレン君が誕生した。
気をつけよう、ドレン君は誰の心の中にも潜んでいるのだ…

最近多いな
質問して自分の納得する回答が得られないとキレる奴

>>934
いや異常だよ
そんな風に設計されてないもん

T50なんか(特に冬)2〜3km走っても普通にエンジン止まる
改善策：停車中コール切る

その日の機嫌によっては無いことも無い
最初の信号待ちでエンストしたり

坂道を2速で全開走行した後、頂上の一時停止で停車したらエンストするんだけど、やっぱりキャブかクラッチが悪い？

>>944
アイドリングちょっとあげてみたら？

新聞屋の付けてるハンドル用風避けは白しか無いのでしょうか？
白しかないとすると、塗装しか無いのかな？
なんか柔らかそうで塗料がのらない気がしますが

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/sh890717155447.jpg

頭がおかしいやつが沸いてるなぁ・・・

>>944 熱だれ。空冷の宿命。低速ギアで回転上げれば多少緩和される。

>>947
新潟県民乙

>>950
なぜ新潟だと思うんだ？

しかも、爪噛み癖まであるようだし、本当に精神病なんじゃね？

うわ
メンヘル板までブックマしてやがる

カンパン食べたくなった。。

>>946
110用は灰色だ。
どちらも色はほとんど乗らない。

897です
今日、ｷｬﾌﾞ交換してみた
ｲﾝﾏﾆとｷｬﾌﾞの間の黒いやつがなかったんでそのまま連結してやったｗ
ﾄﾙｸ感はなくなったけどｶﾞｽ濃度が適正になってちゃんとぶん回るｴﾝｼﾞﾝになったよ
50&90兼用のｷｬﾌﾞﾄﾝﾏﾌﾗｰを使ってるんだけど、やっぱり抜けが良すぎるのかも？
下〜中は普通で上まで回すとVTECみたいになるわｗ
ﾆｭﾙﾌﾞﾙｸﾘﾝｸでﾒｰﾀｰ振り切ったけどなんぼ出てるのか判らん

>>956
それなんてNSX?

ホンダアクセスのレッグカバーセットを誰か二万円以内で売ってくれないか？？
できれば新品・・・

今日は初めて最新型のデジカメを買ってテストしたかったんだよ。
君たちがちゃんと俺の撮った画像を見れるかね。
ちゃんと見れたみたいだからテストは終了。ＩＤももうすぐ変わるから。
明日もよろしく。＾＾

何だドレン君かよ

いやぁ夏ですなぁ

くっくっく

きさまら全員死ねよ！

まあ花の俺様に言わせると「俺を叩くやつ＝ドレン君」って感じの認識みたいだけどな
あいつもドレンも同レベル

みなさん、なかよくしましょうね〜カブ乗り同士なんだし
私は、先輩（♂）に熱だれ対策として洗濯ばさみが有効だと聞きました！
おかげさまで私の愛カブはハリセンボン状態で〜す
更に酷暑の夏場にはハンガーまで装着して湘南海岸に出没中〜
見かけたら声をかけてくださいね〜

先輩はともかく、おまいは♂♀どっちなんだ

♀ならなかよくしてやらんでもない

湘南（江ノ島付近）に出没中〜来てね！
真面目なサーファー系の♂が好みで〜す！顔はどうでもいいですよ
ちなみにキズナ食堂の店員ではありませんので〜笑）

ｱｯｰな展開の予感。

スポーク張替えメンドクセェ･･･誰か助けろ

ツリーマン

http://jn7uwu.blog92.fc2.com/blog-entre-278.html

http://jn7uwu.blog92.fc2.com/blog-entry-278.html

かっ、カッコ悪っ…

満タン200ｋｍ走るかな？
いま170ｋｍくらいなんだけど燃料メーターが空の位置を指そうとしている・・・

火の気のないところで、キャップ開けて見てみろ、怪しいなら入れとけ

この間、海に行ったんだよ。
海岸線の道路を追い風で下り坂でスピードが出て時速７０ｋｍくらいでエンジンの
振動で分解しそうな感じだった。
５分くらいそのまま走って少しスピードを落としたらマフラーから「パンっっ！！」という
凄い音が聞こえた。対向車がびっくりして俺のほうをじっと見たよ。
これが噂に聞くバックファイヤーなんだと思った。

>>974
それは「バックファイヤー（逆火）」ではなく「アフターバーン」です

60�`超えたらエンジンが無理してるの？
それともリミッターが効いていてバイクは全然平気な状態なん

エンジンが無理してる

50のエンジンはどれくらいの速度が無理のない範囲なの？？

それとエンジンだけ85ccに乗せ換えても大丈夫かな？？いろいろな意味で

お巡りさんに聞いてみろｗ

いろいろな意味でアウトだと思います

レッグシールドをカットしたいんですが、空気の流れがなくなるので
エンジンにかかる負担は増えますか？？

窪んだところを残して泥よけだけをカットするなら、エンジンに何ら影響しない

>>981
ノープログラムw
巷で囁かれるレッグシールドのエアインテークとしての補助的な役割は微妙！？
まあ〜他の縦置きエンジン付きバイクにそれがないのを考えれば一目瞭然かと！
安心してカスタムをおやりよ！Good day

でも他と比べてカブだけトルクが多く出ている。何でCDとカブでトルク違うの?と思った。

エンジニアがレッグシールドに導風の役割を持たせてある
と言ったというのをネットで見た

ソースはあとでググってくる

ﾘﾄﾙでなく17ｲﾝﾁのｽﾄﾘｰﾄｶﾌﾞっつうの欲しいんだけど、これってセル付４速？

>>986
黒銀海苔の俺参上
あれは普通に3速ｷｯｸのみだ
俺はﾘﾄﾙの4速組んだぜ

即ﾚｽどうもです　　　３速ｷｯｸだけですか　
利便性を考えるとｾﾙ４速外したくないんですよね・・悩む

カスタム買えよカスタム

ノープログラム・・・

次スレは？

96ccまでボア&ストロークアップしたらセルが回らなくなったでござる

ノープログラムw
困ったでござるな！ではセルも強化せねばならぬでござる

カブスレなのにNINJAがいると聞いてw
今日は朝早くからノーマルC50で呉の大和ミュージアム行ってきたぞ
瀬戸内はいい天気だった

また燃費を計ったけどやっぱり60km/lくらいだった
市内住宅街をかなり雑に走ったんだが

しかしトリップメーターが欲しい

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%96#.E8.B6.85.E4.BD.8E.E7.87.83.E8.B2.BB.E8.BB.8A

スーパーカブは大変燃費が良い事でも知られており、かつてのカタログで
は180km/Lを謳っていた（50カスタム系）。この数値は30km/h定地走行テス
ト値に拠るもので、2007年までのキャブレター最終型でも146km/Lを公称し
ていたが、2007年以降の燃料噴射型は排気ガス対策を優先した設定のため
110〜116km/Lに悪化した。

もっともこれらの公称数値は燃費テスト用の条件を整えた場合の非現実的数
値で、実際のカブ50の燃費は法定30km/hを守るゆっくりした操縦で60〜90km
/L、アクセルの全開や高速での走行などラフな使い方で45〜60km/Lくらいで
ある。それでもなお、世界中の内燃機関を動力とした市販車の中でもっとも
燃費が良い乗り物であると言える。

うめ

次ｽﾚヨロ

銀河哲郎999

次スレからはキャブ限定ではなく50cc総合に戻すことを提案する。
110が新型フレームを採用したので、旧フレーム同士は仲良くやるべきでは？

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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