【新型】アドレスV125G 148台目【進化ＦＩ】

七万キロ画目安か
ありがとう
サヨナラ(T_T)

エアフィルターって何万キロくらい走行したら交換してますか?

>>953
俺は3000kmごとに掃除してもっさりしだしたら交換。

>>953
自分はアイドリングが不安定に感じたら掃除する。
大体３０００ｋｍ以内かな。

この単車を買うって事は　

アイポッドを買わないでアイリバー製品を選んだり、
ケータイでドコモを購入したくらいの絶望感なんだろ。　　

分かりやすく言うとニンテンドー６４を買わないでセガサターンを買ってしまった愚かさに似てる。　　　

ファミコンに例えると間違ってセガマーク�Vを買ってしまった奴と同じ感覚？　　

おまえらもガキの頃に親が間違ってセガ本体やセガのゲームソフトを買ってきてしまって泣いただろ？　　　

もっと悲惨なのはカセットビジョンで我慢してた奴らｗ　　

悪いな
我が家の家訓はファッキン任天堂だよ

７２０００キロ走行のアドレスが８０００キロ前後に巻き戻されて
問題が出ない程度にゴマカシ整備されて
業者オークションに流れてまた街中を闊歩するんだな。
かわいそうな第２のオーナー様。

原付の中古を買うってそういうことでしょう。

このバイクで72000ｷﾛ・・・・気が遠くなりそうだ
俺は買って2年
やっと7500ｷﾛ
あと20ねんは乗れるかなw

最近、職人見ないね

職人てなんだよ。

>>956
リードのことかー！！

>>948
Ｖ125は欠陥、リコールだらけだけどあそこも明らかに欠陥でしょうね。
稼動部位に繋がるのに配線が短い、細い、半田が弱いかな。
私は4万キロでそこが切れて自分で治した。
その後も度々直してる。

現在7万キロだが他にも色々あった。
最近リコール対象になったのなんか自分で既に治してるんだが「あの時の費用は鈴木が払ってくれるんか？」って感じ。
7.2万キロでOUTは残念だが、お疲れさん。
俺はトラブルの度に直して10万キロ突破目指すよ。
近場ならその7.2万キロのアドレスくれ。

最近走行中前輪をのぞいてみたらじゃっかんぶれてるんだがこれは仕様？

>>965
ブレの範囲にもよるが仕様
それより走行中だと道路の影響なのか車体が原因何か判別付かないだろ

そもそもタイヤ自体もショボい。
真円性もほとんど無いだろうに。

俺が買う時　ＳＢＳの店長にリコール多いみたいだけどと聞いたら
いやーもう出尽くしましたよ　と言ってたな〜
あれから2年まだ出てる・・・

>>965
それに関しては、新車でもその報告多いんだよね。
専ら台湾製に車体が切り替わったK7が多いみたい。

>>960
2年半乗って俺も7500km
買い物、近場のおでかけ専用と化してるからあまり距離が伸びない
通勤で使っていれば増えるんだけどな

そろそろデカマラ軍曹が狙っているのかな
１０００取り合戦

後泥除けに貼ってあった△マークが剥がれてしまったけど違反扱い？
どこいらの用品店で販売してますかね

走行4000km
オイル.オイルフィルター以外 何かメンテ必要かな？

ダイエット

６０ｋｇです。
もうこれ以上痩せられません

通勤片道5kmだから距離が伸びない

アドレスのタイヤ交換してもらいたいんだけど
タイヤ2本をバイクの足場置ける？持ち込みで交換してもらいたいんだけど
今手元にタイヤがないんでわからない

あと交換する時は前後同時のほうがいいよね？
後ろひび割れで溝が一切なくて前は溝がかなりある。
後輪がすげえ酷使されてる。
２万３０００ｋｍくらい走った

俺は8300キロだけどオイル以外ノーメンテだよ
一万キロでエアクリ開けてみるつもりだ
タイヤはそろそろ交換かな
駆動系は15000位の予定だ
調子いいし極力金はかけません

>>977
ショップに持ち込みタイヤ交換を頼んで三週間くらい待ってんだけどまだ連絡こない('A`)
もう待ちつかれてインポ気味だ・・・

持ち込むつうことはタイヤ外すんだろうから、
ついでにタイヤ、ホイールから外して、自分で交換してみたらどうよ。
器材は、虫外しと、タイヤレバーがあれば何とかなる、買っても2〜3
千円だ。エアは、セルフGSならタダで貰い放題。

タケガワのLCD付けたい

>>979
ｗｗｗ
頼んだということはやってもらえるのは確定？
いくらだった？俺もさっき電話してみたがタイヤ交換とタイヤ廃棄代込で８０００円とかするぜ
神奈川県内で持ち込み可で６０００円以内で収まるショップおせーてくれ

>>980
なんかググるとバランスとかとんないといけないとか出てきて心配だし
元々金はかけたくないけどずぶの素人の自分がやって失敗して余計金がかかったら嫌だから
プロにやってもらうつもり

>>982
お台場まで来るなら俺が4000円でやってやるよ。
スクーターでバランス取りなんぞ不要。
ってか、本当に分かってる奴には笑われる。




新品タイヤならドラスタが対応してくれるから持ってけ。

>>982
バランス取らなくても平気。取らないといけないほど狂ってるのは異常。
理屈の上はでバランスが狂ってるといけないと良く言われるが、
じゃあどの程度の狂いから影響するのかなんてのはどれにも書かれていない。

遠心方向でのバランスを取っても、幅方向で何処にずれてるかなんて計測しないだろ？
回転が速くなればなるほどズレの影響が出るのに、遠心方向だけでバランス取ってそれで正解か？
ホイールの一番重い部分が右リム周辺にあって、タイヤの一番重いのが中心部にあって、
ウェイトをホイール中心に着けて、遠心方向のバランスは取れても幅方向では右寄りだろ？
これが影響ないんだったらバランス取らなくても影響ない。
影響するんだったらバランスとっても意味が無い。
そんな品質のホイールだったら何しても無駄。

だからバランシングなんて無意味。

>>982
出ても100kmちょいなのにバランスなんかいらねぇよｗ
バルブの軽点合わせとけば充分だ。
タイヤなんか替えるんだから、リューターで切っちまえ。
入れる時は石鹸水塗って足で踏めば入る。ホムセンで売ってるコンプレッサーでビードも出せる

>>983
お台場はちょっち無理ｗ
バランス取り不要か
バイクのことなんてオイル交換すらやったことないから知識なんもないんだよね
そういやライトが切れたんだけどあの常時点灯してるほうね
なんかおすすめのある？色は変えないでほしい

Ｆブレーキパット換えて゛
抵抗ないかタイヤ回してみたらタイヤゆがんでた
中古で前に買った　キニしナーイ

>>985
タイヤには軽点あっても、ホイールには無い場合も有るし、
そもそもホイールにはバルブの所が一番重いって保証も無い。
軽点とバルブを合わせるのは全く意味が無いから止めた方がいいよ。
バルブ装着したホイールだけで軽点探すとバルブと全く関係ない位置だったりすると、
ホイールとタイヤの軽点が合っちゃったりして最悪だから。

やっぱりステップに足乗せた方が楽だし安定するなこれ

>>988
じゃあこのクラスならそれこそテキトーでいいのかｗ
ありがてぇな

http://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=10_7243_W00029&bikeFlg=2
安い！

70000キロまで使いたい

06年式に乗っているが最近急にエンストすることがある。
セルですぐ始動するから大丈夫なのな？
過去スレでも似たような書き込みを見かけましたが同じような経験ある人いますか？
原因とか教えてくれると助かります。
バイク屋にはしばらく持ち込めそうもなくこのまま乗ってて大丈夫なのか少し不安です。

>>989
＞りステップに足乗せた方が・・・
俺もそうなんだけど、フルバンクの時
サンダルが地面を擦って、ひやりとしたことないか？
俺は、それで悩んでいる。
足の置く場所を変えようか？
サスを変えよか？
車高を上げようか？
12インチにしようか？

ちなみに体重は５０キロ以下だから、もう絞りようがない・・・

素人に出来ることは
エアクリ洗浄
タンクにキャブクリーナー

バッテリー交換

>>994
そこまで傾けなくても…

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1246877501870.jpg

もうすぐお別れなので記念に撮ってきました。
そういや自分が4万キロ位の時にもう5万キロ走ったって人がこのスレに
居たと記憶してるけど今どうしてんのかな。

>>964
確かに色々ありましたね。
アイドリングの不調に始まりステータケーブルのリコールその他諸々・・・
自分がお店で対処してもらったのは結局FIコントローラの交換？だけでした。
ていうかステータリード線が断線して横浜中村橋の交番前で立ち往生したのは自分でした。
今となればいい思い出です。

ぽにょ

1000ならまたリコール

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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