スズキってどこが変態なん？

むしろ真面目って感じ

>>1
GJ

スズ菌スズ菌っていうけど何が菌で何に感染してるんだ？
俺には全然意味解らんのだけど。
菌に感染したって言う事は通常と違う思考になるって事でしょ？
通常のバイク選びの考え方って、速いとか格好良いとかの理由で
選んでいくわけだよな？
だったら現行＆最近まで現行だった車種で考えてみろよ
隼はいまだに世界最高速を誇るマシンだし
GSX1400はクラス唯一の6速搭載マシンだったし
バンにはクラス最安という武器があるし
（輸入車しか無いけど）SV1000みたいに軽くて走るマシンは他にないし
スカブ650は教習車使用率ナンバーワンだし
GSRは400でクラス最高馬力のモデルなわけだし
SV400はクラス最速を誇っていたわけだし
DR-Zは海外でしか生産してないけど孤高の天才マシンだし
ジェベル(DR200SE)は最高のオフ入門バイクでニュージーランド・オーストラリアではまだ販売してるわけだし
バンバンみたいに可愛らしいバイクそうそう無いし
ヴェクスターは生産終了しちゃったし
アドレス125は誰もが認める通勤最強バイクだし
アドレス50はクラス初のインジェクションなわけだし
チョイノリはコンセプトがはっきりしたお散歩バイクだし中古価格はスクーター最安値だし

俺はスズキを選ぶ人が正常で、わざわざ高い金だしてホンダ買ったり
オシャレを気取ってヤマハ選んだり、男はカワサキなんて古い事言う人など
他社選ぶ方が変わり者にしか思えない
だって、最強、最速とかはほとんどスズキが独り占め状態なんだよ？
そういうものから選ぶのが普通の考え方だろ？
彼女選ぶんだって、一番可愛かったり、一番優しい人から選んでいくだろ？

俺はスズキを選ばない人の方が変態だと思う。

>>1
このド変態が！と罵ってくれ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>1
至極正論

変態とか喜んでるのは素人

自覚症状が無いのが鈴菌の良いトコロ
>>1は黙ってジェンマ買えよ

>>3
俺の改変したコピペ使ってくれてありがとう！！ｗ

真っ当だよな。当たり前の真面目をやり続けているだけ。
スズキの中ではホンダのオヤジさん存命してるんだな。

国産の市販車にクリップオンを付けたり、3000回転以下は動かないタコメータ付けたり、３気筒なのに４本マフラー付けたり、
ヨシムラの集合マフラーを使ったり、アルミフレームを使ったり、レーシングスタンドをＯＰ設定したり、２ストが規制される情報が
出てからニューモデルを発表したり、　　やっぱり　普通じゃないよ。　　凄いよ。

鱸鱸鱸…って書いてある寿司屋風の湯呑みを純正パーツ扱い
（ノベルティグッズでなく）で出したり。

試乗会やってほしかった…

>>3
最後に「どうみても鈴菌です、本当にあり(ry」の下りが欲しかった…

>>11
やってたのに…

http://www1.suzuki.co.jp/motor/gemma/sp/base-testride.html

>>1
だ！か！ら！何度言わせれば気が済むんだよ!
スズキが変態なんじゃなくって、乗り手が変態なんだって！
そしていつの間にか気付けば、Ｓの字ばかりに乗り継ぐ症状が感染なんだってば！

つまりあれだ、まあ、その・・・残念な結果に終わって・・・スマヌ。

B-KING最高

ﾝﾀﾞｦﾀはDN-01を見て何も思わないらしいぞ

都合の悪いものには目をつぶる朝鮮人みたいな奴らだな

どこのメーカーだって、どう考えたって失敗作ってやつを販売した経緯がある。

ホンダヤマハカワサキ乗りが自分達のことを棚にあげてスズキばかりボロクソ言ってるだけ。

精神年齢が低いのが特徴だな。

>>17
kwskは何も言わず黙ってる

四発ガンマ

悪い意味じゃないと思うよ。いちいち噛み付かなくても‥

>>2
IDもGjだな

＞ヴェクスターは生産終了しちゃったし
あれ？

ファルコラスティコを販売してくれないトコロが…

>>22
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/スズキ・ヴェクスター

安かろう悪かろうの普通のバイク

安い割りには高性能だしスズキは優等生だな。
コツコツと冒険しない意味では天才というよりは秀才か。

>>25
細かい手抜きが結構あるよね。普段は困らないけど、非常時に
スズキだと後悔することが多い。
バッテリー上がりでキック始動できなくなるとか。

変態ホンダのように『キック始動だけどカードキー付けました。』『原付だけどＤＯＨＣで前後ディスクにしました』
とか小排気量クラスで高コストの車体作りが中々できないのが難しい所。

ＧＡＧやＧＳ５０の事ではありませんよ・・・多分(｀・ω・´)

>>17
変態変態って声高にアピールしてんのはスズキ乗りだろうが・・・
別にどう思おうがが勝手だけど、
まるで他メーカー乗りがスズキを変態認定してバカにしてるみたいに言うなよ。

個人的にはメカニズム的変態度で言うとホンダが最右翼だと思うけどね、
でもこれは褒め言葉。

初めてカタナを見たときの衝撃はアルシオーネを見たときの衝撃に匹敵する。

バイクブームのとき
どこのメーカーも変態的バイク作ってたよね
今のバイクは遊び心が無くてツマラナイネ

ホンダの原付だとsoloとか変態的かな。
チョイノリはスズキにしては珍しく変態的だとは思う。あそこまでやればね。

他のメーカーのスレで「ホンダは〜」と聞いてもいないのに語りだすのがンダオタ。

こんな駄スレなにいってんだかw

>>29

縦置きＶツインシャフトドライブは質実剛健な作りだと思いまつ

薔薇とかバイクの名前じゃねーだろ

>>14
>>29
うん。
スズキは悪くないけど、スズキユーザーはキモいの多い。
「僕って人からよく変わってるって言われるんですぅ〜」的なタイプ。

>>33
傍で見てる人は「いやむしろホンダの方が普通に変態だろ」ってイラッとするんだと思う。

別にホンダに限らず面白いところはあるよね。
スズキはそういうところを表に出して分かりやすく宣伝してるだけ。
トヨタみたい。

>>37
> 傍で見てる人は「いやむしろホンダの方が普通に変態だろ」ってイラッとするんだと思う

というより、他と比べて初めて普通とか変とかが決まるわけだから、
他社の話が出ない方がおかしいよね。ホンダが一番大手だから
話に出やすいだけなのに、過剰反応してるのがどういう人なのか、
想像すると気持ち悪い。

昨日久々に東京タワーを見かけた。
…悪くない、と思ってしまった…

KSR
ZZR1400
Z1000
ER6
ｳﾞｪﾙｼｽ
ninja250

最近はカワサキの方が変態色が強いな

どれも質実剛健な気が。時流に反して出してるのもあるけど
そのものは普通だし。「変態」って言いたいだけって気が。

変態とか菌とか言ってる奴は単なるニワカ。
スズキ党のフリをしてるだけ。

カワサキで変態チックなのはGPz250Rとかザンザス位かなぁ、
いや違うな両者ともメカニズムは元よりコンセプト的にも早すぎただけで普通だしな。

マッハ�Vは位か、大手を振って変態バイクって言えるのは。
750ターボは後追いで普通に格好いいな。

GS50の広告はマジキチだと思った

>>38
トヨタみたいに欠陥隠しはしないけど、パッと見でわかりやすい
ところに力を入れるところとか、宣伝のうまさは似てるかもね。

スズキの変態バイクと言えばロータリーのアレとか東京タワーとかGS650Gとか男のバイク？

でも偉大な王道バイクも多いんだよな、
GSX-R系にバンディッド系なんてバイクの優等生的マトメ方が本当に凄い。
異常なダブルクレイドルのGSX-Rだって実車見たら変態だなんて口が裂けても言えない。

GSX５５０Lの前後１６インチホイールとか
軽量化の為にわざわざリアをドラムブレーキにした初代インパルスとか
何が違うのか？様分からんかった、GSX‐のT＆Lとか
おっ！ガンマ５００じゃん、と思ったらスクーター（シュート）のCMだったりとか
ナメクジ見たいになった、３型カタナとか
松〇あやに、原付の免許を２７回も受験させて、ついに合格させる事が出来なかったとか

油冷

そろそろドライブシャフトのスポーツバイクとかに
手を出してくれないかな？ｗｗｗｗ
ＢＭみたいにさｗｗｗｗ

ヤマハの変態バイクは
VMAX
MT-01
T-MAX
VOX
くらいか？

ていうかスズキ車に乗り換え続けるから鈴菌とか言われてるけどそんなの別にスズキに
関わらずホンダでもカワサキでもあり得る事だろ？

>>51
You're right.

即ち
ンダ菌
ヤマ菌
ｽｽﾞ菌
カワサ菌
が存在するという事ですね、理解できました。

TWも出た当初は購買層がさっぱりわからない変態バイクとか叩かれたものだ。
それが一時は変態どころか主流になったのだからすごい。

そしてその頃俺はアクロスのキャブと格闘する毎日だった。

はるか昔にメチャクチャ調子の悪いホッパーに乗って以来
スズキアレルギーが俺の中に出来てしまった。

でも結果それで良かったと思っている。この先も
決して乗る事はないだろうスズキ車よ、さようなら・・・・

>>55
まあそのうち「買うよ！買います！お願いですから買わせて下さい！」って土下座しながら泣き喚く日が来るよ

そうだよね、3億年後くらいかな。

>>51
コマジェ
TW200
セロー225
SR400、500
RZ250、350

たまたま売れただけで変態バイクだと思う。

SRX400、600
Tricker
ルネッサ
ブロンコ
マグザム

などなど、ヤマハはなにげにかなり…

M109はどうかね？

スズキファンって独創的デザインやメカニズムに惹かれてるんだろうな。
自分もGS650Gに乗ってたが峠では2stレプリカ250と同等、高速の加速性能は他社750以上だった。
初めて新車で買ったバイクだったが惜しむらくは初期クレームでマフラー交換した事。（慣らしを終わって全開走行で100km/hしか出なかった）
製造ミスで詰まってたらしいが設計が良くてもラインがダメでは信用を失うし、本社からの回答も「部品交換しますね」みたいな感じでこの手のクレームが多いんだろうなと思ったものだ。
最終的には満足のいく性能を楽しめたがスズキの新車を買う事は二度と無い。

ヤマハと言えば

SDRとTDRを
あと、Ωフレームのあやつも忘れられん


スズキとﾀﾒ張る気もするが
ヤマハのバイクの方がなんとなく洒落てるような

でも、自分が選んできたバイクはスズキ率が高い(^O^)

ＹＳＰ・・・クールだな
本田ドリーム・・・まじめだな
スズキワールド・・・ん・・・

>>51
全部持ってる...orz

なんかヤマハのほうが変態な気がしてきたｗ
XJR1300やDS250なんて現行車なのに空冷だわ
WR250は新型エンジンだわ
FZ1はR1エンジンだわ
クルーザーのエンジンでMT-01は作るわ…

＿＿____
|←鈴木|
.￣.||￣　　　　　ｵﾜﾀ┗(^o^ )┓三
　　||　　　　　　　　　　　┏┗ 　 三
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

元祖変態バイクといえばカブかな？
右ウインカースイッチ、変則的シフト、変なＦサス

売れたせいで世間の認識は普通になったけど、毎回ホンダのやる事って変態というかズレてるな。
要は『勝てば官軍』って事か。

>>64
そして三角木馬、R6…
R6はコンセプト的には真っ当なんだろうが、やはりあのシート高は…

油冷エンジンって本当にユーザーに対して思いやりと誠意があるエンジンだと思う。

>>67
R6はくるっとるｗ
モデル毎に新採用だのクラス初だの
進化し過ぎｗ

>>66
そうですね。
「負けたら変態」というか。

スズキが油冷なら、ヤマハはジェネシス、
ホンダはカムギアトレーン、カワサキはラムエア…
って最後のはどこもやってるか。

ｶﾜｻｷはｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを使ったﾁｪｰﾝ給油
ﾎﾝﾀﾞは楕円ﾋﾟｽﾄﾝ

え？各ﾒｰｶｰの変態技術じゃ(ry

スズキが変態って
最初どのバイクが変態と言われていたの？
形や性能おかしいバイクならンダにもカワにもあるが

最近のバイクだと変なのはないよ、ちょっと思いつかない。
B-kingは排気量にインパクトが有るのと形が変なだけだけど、
これぞ変態仕様と悦には入る人は居るかもしれない。

でもそれで言ったらロケット3とかストリートファイターの方がよほど変だけどね。

選択肢を増やしてくれるのがイイ。

８０年代のリッターバイクに乗りたかったときに
他のメーカーは売れ線バイクしか作らなかったが
スズキはＧＳ１２００ｓｓをリリースしてくれた。

そろそろＧＳＸ−Ｒベースのカタナを作ってくれないかなぁ。

>>72
東京タワーとか？

ザリのタンクは真上から見るとチンコにそっくりだったなｗ

Ｘ！Ｘ！エックスインパルス〜♪

スズキって地味だから昔からガワが個性的なマシンだけ騒いでるだけのような。
そつなく纏める優等生ってとこか。

>>69
(｀・ω・´)ホンダ大勝利！by創○って事ですね。分かり（ｒｙ

わ、わからんけど・・・>>79

日本のバイクなんてみんな優等生
スズキは詰めが甘いからさらに地味なだけ

>>80 まあ確かにホンダって創○っぽいイメージ。

>>1
まったくだ。

>>40
あなたとは気が合いそうだ。一杯おごらせてもらおう。

だがしかし！ここにも我が愛車GSX400Xのことを「変態」呼ばわりする奴らがいてガッカリだ。
あれは普通に良いバイクじゃないか。なんだよ。
たしかにちょっとデザインは少々奇抜なところがあるかもしれん。
見た目に似てる（実際モチーフにした？）ということで「東京タワー」というあだ名されるのも仕方ない。
そんな見た目のせいか当時から不人気車で、今となっては希少車なのはまあ確かだ。
加えて珍しいカラーリングでもあるから、奇異の目で見る気持ちもわからなくもない。それも許そう。

だが、開口一番、ただ一言「変態ですね」とか言うやつ！
お、俺の、なな、な、何を知ってるというんだ！
だいたい何が可笑しい！？なんだその気安い感じは！？
うるさい！うるさい！
俺もこのバイクも変態なんかじゃない！！断じてだ！・・だ、だと思う！
「変態」の代名詞のように使われるのは誠に遺憾であある！

>>83
そうそう、何の変哲もない
ごく普通のバイクだよ！



…っていわれても寂しいだろｗ

マジレスすると
東京タワーはブラックにしたら
何気にカッコいいからなあ。

や、普通にもっと褒めてやっておくれ・・・してほすい・・・
六本木の街並にも溶け込む（予定だった）ごく普通の、ちょっとだけハイセンスなバイクなんだ。
なんとなくクリスタルみたいな感じなんだ。エキソヂックロンリナイトなマスィーンなんだ。

かつて一度、たった一度だけ、
「やあ、かっこいいバイクですね〜」（・・・え？な、なんて見る目のある人なんだ〜！）
「これって外車ですか？」（いやぁ〜もしかしてイタリア車っぽいとか？僕もそう思いますけど♪）
そう声をかけられた時には、思わずウレション漏らしそうでした。
その晩はもうめっさメシうまでした。ぼじょれーぬーぼーとか買って乾杯しましたとも。

GSX400Xはほんとイイデスヨ、まじカッコイイんデスヨ

>>85
外車(中国車)ですか？

そろそろアクロス1250を出してくれないかな〜

GSX400Xどんなんかとぐぐったら、まさしく、変体、それ以外の何者でもない。
洗練したら次元の違う刀なのに、特に赤いフレームは一度見たらわすれられん。
なんか、東京タワーの下に止めたら親子って想像をしてもた。

>>87
航続距離がきつそうですね。

ンダは信頼
ヤマハはお洒落
川崎は男らしさ
鈴木は変態

男らしさはなくお洒落でもなく信頼もできないよくわからん奴が鈴木に乗るんじゃないのか？
そんな奴には鈴木しかないんじゃないのか？
そんな奴が乗ると変態仕様に弄る可能性が高いだろ？
だから変態率が上がるし変態と言われるんじゃないのか？

ヤマハはｗｒ250を作るほどの変態
川崎は忍者250を作るほどの変態
スズキはｇｓｒ400を作るほどの変態
本田はつまらない普通の人

どこが変、と素人に指摘されるようなスズキではないわ！

スズキの変態な所挙げれば挙がるし、他のメーカーも同じ
スズキの真面目な所挙げれば挙がるし、他のメーカーも同じ
特別なメーカーでは無いと思う

ただ、スズキのバイクじゃなくて「スズキ」のファンになっちゃうと、
ホンダ・ヤマハに比べて規模が小さい事の埋め合わせが欲しくなってしまって、
それが「変態スズキ」っていうネタなのかも。「漢カワサキ」も。
変なバイクとかダサいバイク作った時の言い訳にもなるし、
"スズキの変態なバイクが分かる自分"ていう選民思想的な喜びも得られるし、
すごく良く出来たネタだと思います。

そのネタの為の馴れ合いスレもあるからそこで盛り上がってれば良いのに、
関係ないスレで「変態スズキなら…」とか言い出すのが若干ウザい事は否めないけど。

ウザイ事、即ち変態なんですよ！

>>91
ホンダのブロス650は面白かったぞ

>>93
ヤマハの規模って今そこまででかいか？

>>89
300キロ走ればオッケー
15km/L走れば20L
シートカウルを大型化したらなんとかいけないかな

ホンダ 誠実
ヤマハ 軟派
カワサキ 硬派
スズキ …

変態しかねぇorz

スズキの変態さはカラーリングにあると思う。
88ＧＳＸ‐Ｒ400の青なんかもう

gooseは無しかよ。

鈴木って変態っていうよりガリベンの人
のめっちゃ上がりまくったって
靴下と地肌が見えてる学生ズボンの裾ってイメージ

SV400Sなんてすげえデザインはスズキにしかできねえよな。
尊敬の意をこめて俺はこう言う　「変態」　と…

スズキへの"変態"という呼称は褒め言葉だろう
音楽においてもスポーツにおいても変態は褒め言葉なのだから

>>102
俺の愛車が変態だと！？
SV停めてて知らない大学生らしき男達がSV見て「スズキだ、変態だ」って言ってたのは
一回だけだぞ！！（マジで

お前ら何で「変態」呼ばわりされて喜んでるんだよー
違うだろ？違うったら違う！
アクロスなんて超〜便利でスマートなバイクだし。MANAとかいまさらバカじゃないの？
グースとかSVシリーズとか気筒数や排気量のツボをなんて心得てやがる!
しかもとんでもなく美しいデザインじゃないか。GSX-R400のカラーだって何がどう変なんだ？
ジェンマのデザインにドン引きとか言うやつらは人並みな美的センス無いのを恥じた方が良い。
ほんと、いいかげんにしろよ
自分の感性を信じろ！ぜったい歪んでないって！さいこーだよ！
「スズキだ、変態だ」なんて言うヤツらには、本当の変態がどんなだか
そんな甘っちょろいもんじゃないってことを身をもって知らせてやろうじゃないか。なあ。

｢変態｣とは鱸海苔の心のゆとりを表す言葉

変態（へんたい、metamorphosis）とは、バイクの正常な設計過程において、
ごく短い期間に著しく形態を変えることを表す。特に、エンジンの特性に特化し、
生き残りと成長に最適化された外観と、次世代を生み出すためのエコ機能を備えた吸気の間で、
形態が大きく変わることが多い。

外装が目新しきゃ変態なのかよ。

それで特別なもののオーナーの気分を味わえてるならデザイナー冥利に尽きるな。

GSX-Rとか隼乗りは自称変態とか思ってんのかな。

３年ぶりぐらいにSBSに行ってパーツ注文したら送料500円とられたのだけどいつから取られるようになったの？
まぁしかたないことだけど

>>109
俺はデザインに惚れてR1000乗ってる。自分で思う事はないが
周りのスズキ乗りは全員変態だと蔑んだ目で見てる

682 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/06/21(日) 22:39:28 ID:ImkRR4ph
>>681
鈴菌初期段階
「何がいいのかわからない」

683 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/06/21(日) 23:33:39 ID:HCEQJQB4
鈴菌第2段階
「これもアリかなって思えてきた」

684 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/06/21(日) 23:39:27 ID:huadCx4o
鈴菌第3段階
「人の見てるとかっこいいよね、俺はいらないけど」

686 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/06/21(日) 23:59:31 ID:w3XGuEn6
鈴菌第4段階
「乗ってみると良いバイクだなぁ」

688 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/06/22(月) 00:02:23 ID:vTNeQhdq
鈴菌末期状態
「やる気！元気！鈴木！ﾋﾌﾋﾋﾋﾋﾋｗｗｗ」

691 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/06/22(月) 01:28:48 ID:8+cdj2MX
鈴菌書いたのが全員違う奴でバロスｗ

真の変態はホンダ
楕円ピストン
V3
直6
水平対抗6
すべて市販されたものだからスゴイ
でも、最近のホンダは大人しすぎ
本性は一般人の皮をかぶった変態だからたちが悪い

スズキには昔2st50ccV5のレーサーがあってだな・・・

>>114
V5じゃなくてV3だろｗ

昔、ヤマハには7バルブのレーサーがあったてっお話

ｗｗｗｗｗすまんこｗｗｗｗｗｗｗｗ

V５の５０ｃｃなんてあったら見てみたいわ！ｗ

ラブイズマイメッセージ

ご冥福を祈るよ

ペプシγくれないかな

ホンダはムッツリ変態
スズキは変態紳士

バイク海苔はたいがい変態。
>>1ムキになるなよ。

スズキ自体は至って常識的なバイク造りの会社だけど、
自称変態が寄ってくるだけじゃ無いのかな。

奇面組に変態というのと同じ意味での変態ってことじゃない？

スズキ乗りは変態と言うよりドMだろｗ

>>123
どの辺りが？

今日赤のSV1000に道譲った
その後、白赤のCB1300BDにも譲った
SVの方が抜き方ｽﾏｰﾄで挨拶していってくれて、ｶｯｺ良く気分も良かったな

最近何気にヤマハきもい。
新型VMAX見たときドン引きした、変態だ。乗ってる奴みると見た事ないオーラ出してるし。
新R1も間違いすぎ。顔失敗、ケツ短すぎｗｗ。名門R1なのに売れてないだろな。
それとしつこくこだわるミラーの逆さネジとか変態だよなｗ

Q極変態バイク黄金翼

児童ポルノもってるだけで逮捕されるみたいだし
そのうちスズキに乗ってるだけで逮捕されるんじゃね

合法的変態

スズキかわいい
スズキだけがかわいい

最近はヤマハのほうがよほど変態だと思う

カワサキ以外変態じゃね？

ｶﾜｻｷか…

カワサキはガチホモ

カワサキの雑な部分と変態ってのは相性悪いな。
敢えて言うなら変態ってよりキチガイの方がに有ってるような気がする。

川崎つとむ

(´・ω・`)

スズキはトランスフォームできるからな。まさに変態。

後出しジャンケンに負けちゃうマゾ

>>138
それってXR400モタードのこと？

タンクにでもホンダって書いとけば盗難防止に良さそう。

スズキって地味だよね

>>41
確かに。グリーンモンスターって感じの怪獣をイメージしている
気がする。。。
やりすぎではないか？

いや、やはりこれはちょいと違うと思う。。
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/a2/89/sas121ktm816/folder/1154982/img_1154982_22183207_0?1232280196

私も以前鈴木に乗っていた。とはいえ、原付のストマジ・後期型だった。
ああいう個性的なバイクならよくわかる。（またがるスクーター、フロント倒立サス
フロントディスク、リア方持ち、ショックつき）。
（じぇんまはとにかく、）スカイウエーブのデザインはすばらしいし性能もよいと思う。
また、折れ的には本当にほしいと思うのは
Bandit1250S。質実剛健で世界的に評価が高いバイクで
かつ値段も良心的。ツアラーと考えると、CB1300 よりいいのでは？
バニアケースがオプションできっちりとつけられるわけだし。
違和感がない。
変態変態という”ねた”はわかるがちょいと行き過ぎではないか？
デザインに関してはなんかちょっとなぁ〜と思うのは確かに多いイガ。。

>ストマジ・後期型
>スカイウエーブのデザインはすばらしい
>本当にほしいと思うのはBandit1250S

普通に変態じゃないか！

感染者に自覚症状はありません。

>>125
不等間爆発の変な音とかな

>>145
144です。
おいおい、これは違うだろ？
あのさ、東京タワーとかジェンマとか刀3とかデザインに疑問符がつく
やつはわかる。インパルスタイプSやBandit Limited とか出荷時から珍走？ってのも。
それから理屈ぬきでウルフ、コブラと聞くと条件反射で プッとなる。(;ﾟ;ж;ﾟ; )
あと、ブルバードはなぜ倒立フォークとか。。。

俺が言いたいのは Bandit1250ｓ とか Skywave 、DR-Zまで
なぜ変態に属さなければいけないのか？ということ。
ST250やアドレスV125まで変態扱いはされたくない。
GSX-R や GSX1400まで変態に属さなければいけないのかはわからん。
とにかく、普通によいものとは分けてくれ。
頼むから。

ということで、変態とよいバイクを分けたいと切に願う私でも
GS1200SS はほんとに変だと思います。
いいバイクなんでしょうけど。。。。。

もっと変なＤＱＮ１海苔が陰で泣いている事でしょう。

>>148
パカタナに乗ってるがどこに疑問符が付くのかわからん。
遅いから買い替え検討中だけど・・・

>>150
DQN1 って 本田のアレじゃないの？

>>151
ああ、申し訳ないです。。。。
あのデザインがなんか。。。。。。疑問符が。。。

VX800

>>152　正しくアレ。サメ？

見れば見るほどに憧れが強くなる。。。
Bandit1250 （カウルなし）＆ 1250s
これだけは変態ではありません。
ほかはどうでも良いや

だから普通はCB1300かDAEGに憧れが強くなるんだよ…

初代隼なら他はどうでも良い

>>157
違うだろ。大概のＣＢ買う連中はネームバリューで選ぶんであって、そういう連中の憧れは｢ビックバイク｣だよ。

>>158
え？Bandit は ビックバイクは当然としても
ネームバリューはないのか！

なぁ、DAEG って評判がいいのはわかるんだが
結構キモイ。あっちのほうが変態だと思う。そんなにローソンの面影
引きずりたいのかよぉ。って思います。
Bandit のほうが全然イイと思う。
ツアラーへの憧れなのかな~。

ダエグはそこまでローソンっぽくなくね？
ただ、タンクが不自然にデカく感じた。

>>161
ワリイ、ZRXって すべての排気量がローソンに見える。。。
ローソンの色違いみたいな。違うか？

昔チャンプUで”ローソン"レプリカ作ってたよな
TZRベースだったかな？

ミイラ伝説なんてメーカーに喧嘩売ってたし
何故か鉄道を深く掘り下げるコーナーもあったり
読者コーナーは萌え絵の2大巨匠がいたり
中古車情報以外は自由過ぎ

最近こういう自由な雑誌が無いね

>>163
ほんと。昔はコンビニでバイク雑誌を見かけたが
今は限られた地域（たとえば教習所やバイク関係の施設が近いところ）の
コンビニくらいでしか見かけなくなった。
あと、本屋に行ってもだいぶ少ないし。
よく考えてみると DAEG って、
ローソンレプリカ（’82）のレプリカであるZRXの最新機。
概観ちょっと変わっただけ。
KAWASAKI 好きには悪いけど、俺にはこっちのほうがキモイ。

ダエグは昔からの使いまわしみたいで
ぜんぜん新しさが無い

ねー。
DAEG って ZRX が海外では人気ないので日本用にちょっとカスタマイズした
モデルって感じがする。日本では漢ってイメージが定着してる。俺は、
古臭い感じがぬぐえない。マジで。
だってさぁ、俺がバイクに興味持ったのって、1992年ごろ。ちょうど CB400SF とか
CB750（RC42） がでたころ。そのころも、ローソンレプリカとZ1R は100万越えのプレミア車
ってのは当然＆定番だった。さすがにもう終わってんだろー？
KLXもそのころ出たし。。。スズキが変態なんていうよりもカワサ菌の方が
やばいって。懐古的すぎ。
あとKAWASAKI は日本ではもうこれしかないジャン？
Ninja 250R
ESTRELLA
250TR
KLX250
D-Tracker X
ZRX1200DAEG
変な言い方かもしれんが、スクーターと原付ないのはきついと思う。

ミッションのねえバイクなんて作ってられっかバカヤロウコノヤロウ！

まさに漢KAWASAKIですね。分かります。

>>159
バンディットが持ってるネームバリューは250か400だろ。国内に限って言えば。

>>168
ああ、なるほど。
1250ｓは海外車種なのか。。。

>>153
そっか
テールランプあたりは俺でも疑問符だしな

>>168
まぁ、何はともあれ私の憧れ Bandit1250/s は
傑作バイクで質実剛健。
変態扱いはできたらしないで欲しい。。。。
マジ憧れだからさ。

>>171
変態バイクとは思ってないさ。単純に日本ではＣＢとかに比べてネームバリューが無いからバイクを良く知らん連中が買うバイクじゃないってこと。
動力性能みても運動性能みてもかなり真面目に作ってあるし、コスパも高いしいいバイクだよ。

そんな俺はBandit1200Sに乗ってる訳だが…

スズキのグラディウスってやっぱ上上下下って例のコマンド入力するとフル装備になるらしいな。

初バイクにGSR400かインパルスかST250を候補にしてるオレは大丈夫ですか？

>>174
何を心配しているの？
両方とも最高の選択肢だと思いますよ。
（GSR パールミラージュホワイトとパールネブラーブラックなんて滅茶苦茶かっこいい！！
ホレル！）
クラス最高のパワーGSR400。トラッドなST250。何も問題はないと思います。私も
あなただったらそうしたい。
ただ傍から見た目を意識する人であれば、
GSRの青白を選びさえしなければ全然大丈夫だと思います。
何度も主張させていただきますが、いいものと変態は分けてください。
最新のグラディウスを見てください。
デザイン最高。性能もすごそう！！しかも、軽くて乗りやすそう。
入荷前から傑作の予感。。
しかし、あの配色が。。。。。。なぜあの配色なのだ。。。。どうしてこんなにいいものを
この色にしてしまうのか。。。黒以外はイラネ。。
個人的意見ごめんなさい。
http://www.taiyo-motors.co.jp/07news09sfv650k9.html

ST250か〜空冷シングルの憎いやつ。今はＦＩ化されてるおね。
ハザードとパッシングスイッチは無いので一応参考までに。

>>176
いいなぁ、ST。
買っちゃおうかな。

普通2輪免許を取得したのでバイクは何にしようか検討中なのですよ。
雑誌やらネットを見て選考した結果スズキの3車種になりました。
ST250は街で見かけて渋くてカッコいいしな〜と思いつつも、結局走るだろうと思い
400ccも捨てがたくなりました（汗
で、某垢男爵に会ったインパルスもいいなぁと思い（価格的にも）
GSR400はカッコいいし速いし理想なのですが、大蔵大臣（嫁）に価格的に
ＮＯと言われと言われ苦戦中です。この先を考えるとGSR400はFI、ABSもあり
装備充実で理想的なのですが苦戦中です。
グラディウスはかなりイイですね！！！！あの造形美にはエロスを感じるほど
魅力的です(笑　
かなりの長文失礼しました　　　　　　　

ST250は候補には挙げたけどデザインがダメ過ぎてボツったな。

>>179
え？目茶カッコいいじゃん。シブイ。

インドで作られてそうなデザインだよね

ロイヤル・エンフィールド系ですか。
アレもなかなか。。。。
私は、ツアラー系とビンテージ系がすごく好きなので
STはいいなぁ、と思ってしまいます。
グラディウス。。配色で失敗しそうな予感ｗ

>>174はSRVやﾙﾈｯｻにやられるタイプとみた。

そんな>>174にオススメのバイクは、

テンプター

コレ以外あるまい。




ぁ、ｸﾞｰｽ350があるか。

ほす

　　　　　　　　　　　　,､　　,､
　　　　　　　　　　γ⌒／＾＾／＾-＿
　　　　　　　 ,ゝ｀/~　/~　/~　 /⌒　/￣＼
　　　　　 　_〈（_）|　　|~　|~　　|~　　|~　 /＾ ＼＿　ぼくは変態じゃない！
　　　　　　(丿　/~　/~　/~　/~　　/~　/~　/~　/＾＼
　　　　　（）/（)/~　/~　|~　　|~　　|~　 .|~　|~　|~　/⌒＼
　　　へ＾〈,|,,､,,|,,､,~|､､､|~,,,,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　〈~　|~　|　/⌒|＿＿＿
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　　　([[[[[)<　　　　　　　　　　　　　　ぼくらも！　　　　　　　　　　([[[[[)<

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　　([[[[[)<　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　([[[[[)<
　　　　　　　　　　　([[[[[)<
([[[[[)<　　　　　　　　　　　　([[[[[)<

>>182
ロイヤル・エンフィールド系wwwww

某雑誌にて'09GSR400￥83ﾏｿグラディウス￥88ﾏｿ・・・
結局最終インパルス\50ﾏｿ買いましたｗ
悩むバイク全てスズキなのがアレなのとここにカキコしている事が・・・
いいことですよね〜？ｗｗ

B-King の話題はでないんですか？

>>187
じゃぁ、、、、
テンプター系でどう？
（トラッドとか、オールドスタイルとか言わない。）

テンプター系ｗ
SRに対抗しようとしてあっさり負けたあれ系ですか

>>191
テ、、テ、、添付たー を馬鹿にしたなぁ！！！！
なんちゃって。
俺的にはいいデザインだと思うのだが。。。
ちょっとブレーキが怖くて乗れないんですが。。。。。
どう思われます？

Freewind　XF650
ってご存知ですか。
すごくかっこいいんだが。。。

スズキは変態というか、オタク好みなんだろうなと、俺は解釈している。

それは言える

スズキ乗りは全体から見れば少数派で
アイデンティティーが欲しかった
まちがったほうの愛で自分たちを変態と呼び始めた

>>194
オタク好みというか
マニア好みって感じがする。初めてバイクに乗る人とか
バイクに詳しくない人が憧れで買うものではないとおもうのだが。。
（ヤハブサを除く）

スズキはキモオタ好みだな。

言われてみると
確かにスズキワールドの店員は
オタクっぽいのが多い気がするな。

どいつも語りが長ぇｗ
オススメじゃない単車を選ばれて残念な顔をするなとｗ

緑色の自転車に乗っている奴は変態
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1247839735/

>>59
まあアニメ好きが好きそうだな。２チャン受けは良さそう

鈴木って原付とか安物にはとことん手を抜くよね。
ホンダは古くなっても安心して乗れる。

それは言えてるな

うちにNC39のCBあるけど、もう半年ぐらいず〜っとエンジンかけてないw
ﾊﾞｯﾃﾘｰは抜いてるけどね
でも充電して装着すれば問題無くエンジンかかりそうな気がする
前もそうだったしw
スズキ車は無理だ

すぐ機嫌悪くなるもん

スズキだけネタにするとフェアじゃないので書くが、
ホンダの店員は賢者だらけな気ガス。

リッターＳＳにあこがれて中免から大とって
試乗会でＲＲ乗って「結構イケるんじゃねｗｗｗ」と思って
ドリームとウィングと足を運んだが、

皆口をそろえて
「大型初心者にＲＲはオヌヌメできません（キリッ）」
って言われたｗｗｗ

そこで俺は「もういいや」
とヘソを曲げて変態愛好者の仲間入りしたわけだが、
そこで「ホンダは信頼できる！」と思ったら
ンダヲタになってただろうな。

長文になっちまったスマソ。。。

ヤマハとカワサキのＳＳは
それこそ初心者門前払いな印象があったので
はなから行ってませぬ。書けませぬ。

>>202
おやっさん没後のホンダもかなり手抜きだらけなんだよ。
コストダウンという名目で、見るからに安っぽく本当に安っぽいバイク大量生産しちゃったよ。
昔なら、こんな手抜きバイク作ったらおやっさんが怒って販売なんかさせてくれなかったけど、今じゃ逆だもんよ。
生産効率と低コスト重視で性能は二の次よ。
やってらんね。

>>205
おいおい、
じゃぁ、ジスペケR1000 はどうなるんだ?
あれ、初心者が乗って OK なのか？
あれが一番恐ろしいんじゃないのか?

>>206
具体的にどこが？イメージだけで語ってるように見えるよ。
スズキじゃバッテリー上がったらキック始動もできないけど
ホンダならできるのはどういうコストダウン？
四輪でもそうだけど、ホンダは目に見えるところを安っぽく
するからお前みたいなのが湧くんだよね。

>>207
S-DMSを知らないなｗ
Aモード…対新幹線モード

Bモード…標準モード

Cモード…雨の日モード＆対トヨタ（笑）向けモード


レクサス（笑）IS-F相手にはCモードでおk

ホンダがモンキー50やダックス70を出す時に、
スズキはホッパー50やバンバン90を出す時点で変態

今だに「ホンダのおやっさんが居れば」とか言ってる奴は幸せなの？
単に懐かしがってるだけならいいけど。
俺は今のホンダも大好きだ。

よし今夜は本格的にホンダを語り合おうか

>>211
まぁ、ホンダのオヤッサンがいたころの製品は
質実剛健 + 長持ちでいい製品、っていうイメージはある。
特に空冷エンジン。カブエンジンは至上最高。
ただ、逆の見方をするとあまりにも長持ち過ぎて
バイク市場が活性化しない可能性も。。。
たとえば、未だに CB750F なんて現役バリバリなわけだし。。。
ヘタすりゃ CB750Four の部品も神奈川のほうでアメリカ向けに
まだ作られてるわけだし。。。
カブ専門店の話では、初代カブがまだ整備に持ち込まれてくるなんて
話もボチボチ。。。。

まぁ、そんな俺は CB のファンなのだが。。。
そろそろ Bandit もありかなぁ、と考えている。
でもよぉ、ユレイとか、GSX-R が出たころって
ちょうどオヤッサンの時代のホンダと競争している時代じゃないのか?

ホンダのジジイがいた頃はホンダも変態バイク作りまくりでした
しかし、個性のあるとても素晴らしいバイクも沢山つくられました
今は少し手堅くなり過ぎた感じがしてとても残念です

手堅いのは４メーカーどこも一緒かと

っていうか、カワサキはバイクやめるんじゃないか?
って言うくらいの国内ラインナップなのだが。。。
http://www.kawasaki-motors.com/model/

>>217
難しい時期なんだろね。
電動スクーターなんかも出てきてるみたいだし。

これから、いろいろと排ガス規制対応して出てきそうなんだけど、
それにしても消えたなぁ。。
積極的に出すのはスクーターくらい。
日本のバイクは終わりなのかなぁ。。。

>>209
> Aモード…対新幹線モード
ワロスｗｗｗｗｗ
つぅか、打倒新幹線!！
ってマジでやっている奴いそう。。。
ってか、名古屋までなら出来そう。。。。

「粗い溶接」と「下地無しの塗装」

BANDITのエキパイは溶接のスパッタが除去されずにそのまま付いていて生々しいエロさ

やっぱりスズキは乗り手が変態なんだと思う

http://www.youtube.com/watch?v=Dd531lBcNCE

呼んだか？

あまり褒めないでくれ。恥ずかすぃ〜

オレは変態だけでなく貧乏とも呼ばれてる。

ホワイトメーター見ずらい
けど、やめない

Born to Run 2009
表紙の女の子かわいい！！

それって中に載ってるショートヘアのオネーちゃんだろ？

>>229
うん、すごくオレのタイプだ。

中学の時、英語の辞書忘れたから隣の女子のを共同で使わせてもらった。
家も近所だし気さくで話しやすいやつだったもんで、彼女が見てない隙に、ふざけてその辞書の「vagina」の項を○で囲んでやった。
…あれから10年以上が経ち、そんな事ずっと忘れてた。盆休みで実家に帰省して、仕事の整理をしてた時の事。英語の辞書が必要になって、中学時代のを探し出して使った。
そしたら憶えの無い落書きをみつけた。
「penis」が○で囲んであって余白に「お返しだバーカ昼休みに図書室で待つ」と書いてある。、、、それで思い出した。
あの時あたりからだったか、彼女は昼休みになると真っ先に教室から出て行くようになった。
俺は「何委員だか知らないけど忙しいんだなぁ」なんて思ってた。中学生最後の昼休みの時も、彼女は教室にいなかったっけ・・・・・・。

で、嫁にそれを見せたら、顔を真っ赤にして、「今頃、見つけるな！」だって。

マルチかもしれんが、
いい話だ。

ところで辞書にジェンマってあるの？

GSR250きたな
40馬力出て、オプションでアンダーカウルでて
GSXRベースのストリートファイターがでなきゃ
ER-6n買うのやめて、こっち買うわ

>>232
イタリア語じゃなかったっけ？

>>231
懐かしいコピペだな

変態すぎる画像を発見した
http://www1.suzuki.co.jp/motor/vanvan/index.html

別に普通のバンバンに見え・・・あれ？GAG子？

>>237
奥のほうにあるチッコイのは何？
γ50 ？

GAGﾀﾝだな

そこじゃないだろゥ、ほんと鈴金は！？
モンキーで小部屋やならともかく、写真はありえんガレージライフスタイルだろ、第一バイクはクサくて女はよりつかん。

閉鎖された室内で2stの煙にまかれて恍惚としてるんだろう？

>>202でもンダの安物は本当の意味で安物ですがな・・・
怖くて買えないな。すぐ壊れそうで

ジーエスエックスって響きが好き

ジージーアールやシービー、ゼッペケ、ペケジェーアールとかより格好いい

ID:xftZp9yOの脳が先に壊れるから大丈夫さ！

ンダマンセーと世界に叫ぶスレはここでよいのですね？

いいえ、嘘を書いてまでホンダを貶めようとするキモオタが集まるスレです。

嘘の世界じゃないと勝てない自覚があるからするんだろうけど…見苦しいよね

>>244日本語でおｋ

>>248日本語の勉強でおｋ

>>249ＩＤがＳ○Ｘ

変態だなあ。

ID:sLuSXD2F
無理やり過ぎるレスで余裕をアピールしたら余計にせっぱつまって見えたでござるの巻

と、ンダマンセーな変態が集まるスレになりました。

嘘も何も、XR100モタの手抜きっぷりはどうなんだ？
半年乗っただけでエンジンの塗装は剥がれるわ、フレームの塗装は剥げるわ、
おまけにホイールは見えるところだけ塗装して、内部は未塗装の手抜き車両。

ついでに言うと、バッテリーが上がっていてもキックで始動ってデュオZ4のことなんだろうけど、
他社の希望販売価格と比較してから言ってくれ。

スズキじゃデフォですなｗ

それは無い。

鈴菌

スズキのバイクが気になり出したのっていつ頃？
俺は、小学生の時に見た、西部警察のカタナなんだけどさ。
子供の頃に、見たり触れたバイクが原因なのかなぁって思うよ。
変形学生服のカタログのGSXｰRやペプシカラーのγとか
気付いたらスズキばっかり気になってたｗ

ガキの頃読んだ刑事物のマンガに、怪盗がカワサキのニンジャに乗ってて、
主人公が
「ニンジャに対抗できるのは、カタナしかない！」
とカタナで追い回すとゆーのがあったな。
誰かタイトル知らない？

俺は中では
ヤマハ＞スズキ＞カワサキ＞＞クソの壁＞＞ホンダ

カタナじゃ性能的に釣り合わないじゃんｗ

でもスズキのバイクは飽きなくていいよ。
γもGSFも面白いしさ。

スズキって普通じゃないんだよ。色んな意味で。
良くも悪くも。
　　　　　　　　　　　　　　‘

オレのイナズマたん可愛いお

>>258
模型屋で見かけた３型カタナのプラモを組み上げてからかな。
その後になんでかカタナだけ５回組んだけど。

>>259
ニンジャ＝怪盗っぽい
カタナ＝侍っぽい→刑事っぽい
という連想ゲームか？
スペック無視してイメージ先行という奴だな

スプリンタートレノが無敵なマンガもあることだし問題なしw

>258
オヤジの昔の写真を見たときからかな？
GT750に乗ってたみたい。

ジーチャン：スズキの社員
オヤジ：GT380 > GT750
俺：RF400RV > 旧ハヤブサ > 新ハヤブサ

スズキ一家ｗ

スズキのバイクってなんであんなにオイル喰うの？

>>264
タミヤの1/6なんかも組んだり？
>>267
なんという純血種ｗ
>>268
夢と油を喰って走るから

>>267
でも苗字は本田なんだろ？

>>270
そうなんですよ、川崎さん

やばい、SW-1を久々にみてから変態心がくすぐられて堪らない

>>272
中央線、南武線、青梅線が集まる駅の市に
蘇民祭のポスターの人みたいな人が乗っているので（恐らく通勤）
見かけると良い

なんとなく「うわぁ…」な気分になるから
「うひゃぁ」と思ったら買うべき

>>265
80年代、刑事ドラマでさんざん使われた印象からかも。
西部警察とか、カタナから犯人の車に乗り移って犯人をフルボッコ、のシーンで何台壊しただろか。
まあ実際は外装だけ交換して使い回してそうだが

>>271
つっこんで欲しいのかよ、オジサンよ？

俺は児童としてリアルタイムに直撃した仮面ライダーブラックのイメージが強いんだよ、スズキ
あと、再放送で見たあぶない刑事のｼﾞｽﾍﾟｹ