【ﾘｱﾀｲﾔも】ホーネット250 part57【あまりんぐ】

比較するのは人として当然だろうさ
排気量だったりスタイルだったり燃費だったり金額だったり

だから他のがクソ！！ってのはどうかと思うけどね。

常々疑問に思ってるんだが高速道路意外の公道で
10000回転以上とかどこで出してる？街乗りじゃ6千も行かんし

強めに加速するときに

ホーネットに付いてくる超豪華装備　　

○地震雷火事親父の中でも絶対に止まらない信頼性がものを言うホンダのエンジン

○熱い走りができる6速トランスミッション

○迫力のリアタイヤ

○タンデム初心者も安心のグラブバー

○大きく見やすい2眼メーター
○心霊スポットでも安心の明るいヘッドライト

○300キロで走っても安心の高性能なフレーム

○一回の給油で世界の果てまでいける大容量16リッタータンク

○悪質な盗難アジア窃盗団からも盗まれないイモビライザー(オプション)



　　　　　　　　　　　　これだけの超豪華装備があれば改造は必要ないぜ？

おいら
シガーライターソケット
ハンドルにジュース置き場
時計をつけてる。
シガーライターあると充電できるし小物使えるし便利。

シガーソケットをシート下に付けようと思ったんだけど、オプションのカプラの2極と4極のどっち使えばいいんだろ？
違いが分からないぜ

ヒューズボックスに刺すやつ買ったからわからないなぁ。
指してコード這わせてブレーキオイル？の上に粘着テープでくっつけてる。

おまいらバイク乗る時どんだけ電化製品携帯してるの？
俺は携帯すらオフってんだけど

幹線道路の発進加速。後は山、峠。

>>953
10000回転以上の時は発進の時と追い越しの時。
意外の公道じゃなくて以外の公道だと思う。

>>958
そんなのあるんだ。簡単そうでいいね。

オプションの配線をどうしてわざわざ4極と2極に分けたのか益々謎だ

てか250に何期待してるんだろうな・・・
別に160kmぐらいまでなら普通に出るし。
そりゃ大型みたいにどこからでもぐいぐい行くわけじゃないけどさ。
100kmぐらいまでなら十分楽しい

暇つぶしのつもりが、いつのまにか商談していた…
４000kmでワンオーナー
室内保管だったからピッカピカのパールホワイト

保存用に１台ほしいな。

>>963
CBR２５０RRだと180まで楽しいぞ♪
骨は150までだな。まあ、カウルあるか無いかの違いなんだけどｗ

全開加速なんか80までしか楽しく走れんけど

>>955
原爆が落ちてもエンジンを止まらせないキャブが抜けてる

原爆落ちれば電装が死んでエンジンは止まるが？
キャブなら大丈夫な理論をＫＷＳＫ（ｗ

つまらんレスに更につまらんマジレスか

メーター球切れたから変えたいのにメーターの外し方がわからん><
スピードとってる？ケーブルが外れなくてカバーがとれない
おしえてエロい人

ちなみに初期型です

>>971
ケーブルは確か逆ネジ

次ｽﾚ、ｽﾚﾀｲ何にする？

【俺のちんこの皮も】ホーネット250 part58【あまりんぐ】


これで

逆ネジじゃあなかったような･･･

>>971
プライヤーか何かで、ギザギザの所をまわせば取れる。
ヘッドライトケース内のコネクター外す。
インジケーターランプ横のネジを2個外す。
コレで取れるよ。
後は、ケース外して裏側から大きめのソケット3個口がｿﾚ。ちなみにT-10

以上は後期（DX）での話ね。

【Hornet】ホーネット250part58【CB250F】

初心に戻って

【神さま】ホーネット250part58【あと数cmだけ】
タイヤネタ・・・

俺は、ﾎﾝﾀﾞのﾎﾑﾍﾟから
【EXCITING DESIGN】ホーネット250part58【Hornet】

もしくは
【EXCITING】ホーネット250part58【DESIGN】



>>975
　　　　　　　　　　　　　　__|__
　　 　 　 　 　 　 　 　 ／ﾊ,,ﾊヽ
　　　　　　　 　 　 　 （　（ ﾟωﾟ ) ）
　　　　　　　ﾁﾘｰﾝ　　｀ー-|-一´
　　　　　　　　　　　　　 　 | 　　　　日本の夏
　　　　　　　　　　　　　 　 ﾉ　　　　　　お断りの夏
　　　　　　　 　 　 　 　 /￣7
　　　　　 　 　 　 　 　 /お/
　　　 　 　 　 　 　 　 /.断/
　 　 　 　 　 　 　 　 /り/
　　 　 　 　 　 　 　 /し/
　　 　 　 　 　 　 　/ま/
　　 　 　 　 　 　　/す/
　 　 　 　 　 　　/＿/

ﾌﾋﾋ・・・

実質今がpart58だから次はpart59では？

ホーネットに付いてくる超豪華装備　　

○地震雷火事親父の中でも絶対に止まらない信頼性がものを言うホンダのエンジン

○熱い走りができる6速トランスミッション

○迫力のリアタイヤ

○タンデム初心者も安心のグラブバー

○大きく見やすい2眼メーター

○心霊スポットでも安心の明るいヘッドライト

○300キロで走っても安心の高性能なフレーム

○一回の給油で世界の果てまでいける大容量16リッタータンク

○悪質な盗難アジア窃盗団からも盗まれないイモビライザー(オプション)



　　　　　　　　　　　　これだけの超豪華装備があれば改造は必要ないぜ？

個人的には、何だっけ、尻落とすだっけ？あれが良い！

思い出した。尻はさめ、だな！

>>957
2極カプラはおそらく盗難対策のオプション用
カプラのフタの中で結線されていて、通電状態じゃないと始動しないようになっているから
シガーソケットを付けるなら4極のほうがいいんじゃないだろうか？

4極は常時通電とキー連動があるのでテスタで調べるなりしてくれ
カプラはHM090型の防水コネクタでよかったと思う

>>985
thanks
ってことは2極を使うなら偽警告ランプor使わないがよさそうだね。
4極はキーon使用＆常時使用の二つ使えるのか。

>>986
テスト

故障点検用配線か

カブって20mのビルから落としてもエンジンはかかるんだってね。

カブってタフだね

それより次スレ立てないとそろそろ「梅」って書きこまれるぞ

海

山

馬

鹿

んじゃ、言いだしっぺなんで立てるわ。

>>981
そうだった。

次ｽﾚ
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249523126/l50

998ならCBR600RRに乗り換え

俺だったら、2台所有したいな。Z1000あたりと。

埋め

1000なら二本出しにカスタム

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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