【全てが】GSX-R750/600　Part20【射程距離】

1 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 22:27:48 ID:CwySpDAp

2 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 22:32:57 ID:PeklgTta

はじめて2get

3 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 22:36:33 ID:a55S49Km

>>1
乙

4 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 22:40:20 ID:dYrOF4q6

いちさんおつです(pq´ω｀)ﾐｼﾞﾓｼﾞ

5 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 22:45:23 ID:BlrfSd67

1乙

6 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 23:34:24 ID:6+NOkO9d

じーえすえっくすあーるななひゃくごじゅう

7 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 00:08:41 ID:Rv+UzO5n

新スレおめでとうございます

8 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 00:10:50 ID:nuRnnBeH

>>1

ヾ(*´∀｀*)ﾉ

こ、これは>>1おつじゃなくてヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬなんだからねっ

9 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 00:48:16 ID:mQs05KGf

逸物と言わざるを得ない(｀_´)ゞ

10 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 08:22:06 ID:0xX7br9B

とりあえず誰かクーラント変えてる人(´・ω・`)

11 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 09:21:57 ID:f38LAnI+

質問したいんですが
自分はGSXｰR600購入を考えてるんですが

身長168と小さめでも乗るのに不自由とかありますかね？

12 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 09:26:56 ID:oMbNRgPe

>>11
162cmで乗ってます。両足つま先しかつきませんが、軽いので問題ないですよ。

13 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 09:45:39 ID:mQs05KGf

>>11
169の短足K7乗りだけど問題なし。
今6000キロだけど、下道400キロ走ってヘロヘロ状態で砂利道Uターンしたときに
1度立ちゴケしただけ。K6以降（だっけ?）ならシート高的にその身長は余裕。

14 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 09:46:02 ID:f38LAnI+

>>12
即レスありがとう

そうなんだ!!背低いとハンドル届かないとか
タンクに胸やお腹が仕えて大変とか言われたんで(^^;)

15 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 09:47:02 ID:yzXffTPH

>>1乙！私は>>1するよ！

16 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 09:49:33 ID:f38LAnI+

>>13
参考になります

気合い入れて金貯めます

17 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 10:25:32 ID:rFmueCZP

>>1
乙
検索しないで立てるとこだった

18 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 20:47:29 ID:0oGKobub

'09 R1000のモノブロックキャリパーに交換してみた独り言。
まだアタリつけるくらいにしか走ってないけど。

・ポン付けできるぞ。整備に自信のない人でもOKだ！
・R750のノーマルより明らかに小さくて軽いぞ。体重減らすつもりのない人にぴったり！
・タッチが硬くなった気がするぞ。しっかり感がほしいテクニシャンも超納得だね！
・'08～ CBR1000RRのものとたぶん基本構造は同じだけどデザインが少し違うぞ。つまりかっこいい。SUZUKI最高！

というわけで、何かがすごくよくなるわけじゃないから、特におすすめはしないぜ。

19 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 23:04:56 ID:goDE2A3r

>>18
貴重な情報ありがとうございます。

参考までにあなたのR750の年式は'06以降で
ﾃﾞｨｽｸは310ﾊﾟｲのSTDをそのまま使用ってことでおｋ？
それからﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞは共通でつか？

20 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 23:25:17 ID:0oGKobub

>>19
'08でディスクはノーマル310。パッドは全く同じ。
SWAGE-LINE PRO（h型）の場合、右キャリパーでのホースの接続を上下逆
（左キャリパーに行くホースを下）にしないとキャリパーのボルトとホースが
干渉して締められないから注意。ノーマルホースの場合はわからぬ。
かっこよくてちびった。
おすすめはしない。

21 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 04:07:29 ID:Q9S0LpRM

>>18
新品で買ったの？１キャリパーいくらするの？（お値段）

22 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 14:52:50 ID:K9KC81Qb

クーラント…

しつこい？

23 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 15:29:20 ID:T0VTjDnA

気持ちマシになる程度だろ？
そんな気になっちゃってるなら変えたくて仕方ねーんだろ？
変えろよ

24 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 15:49:32 ID:SslfmB+O

>>22
どうよ？
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/215653/185019/57338770

25 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 17:29:14 ID:XWMOUdzp

>>21
たぶん新車外し。海外のオークションで入手したから、
いくらとは言いにくいけど、自分の場合は2個セットで3万超（送料等含む）。
ショップで取り寄せしても金額は大きくは変わらない予感。しらんけど。
おすすめしないって言ってるのになｗ

26 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 22:18:12 ID:qCM3rbjL

ヨシムラのマルチメーターつけてる人がいたら教えてほしいんですが、
油温センサー取り付けるのってスターターカバー下のドコっすか？

27 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 23:17:08 ID:K9KC81Qb

PGクーラント？？？
初めて聞いたなぁ…

28 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 03:05:02 ID:mWpa2cMq

>>27
今度コレ入れてみようと思う。
に、しても>>27のID惜しいなw
もう少しでK9K8のペアだったのに

29 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 07:52:52 ID:od2MHNXI

そんな事より痛オイル試してくれよ、俺？絶対嫌だね、あんなの…

30 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 18:31:36 ID:/i7Dbh01

昨日01年式の750契約してきた保守
今まで400ネイキッドしか乗ったことないから楽しみ

31 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 19:25:28 ID:mWpa2cMq

腰痛首痛注意報

32 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 20:31:37 ID:NxJYKH8C

命を大切にネ　byでんこちゃん

33 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 21:28:36 ID:tYhD9on/

>>20
なるほろ
ﾊﾟｯﾄﾞが共通ってのはｲｲね！

ちょっと調べてみたらｷｬﾘﾊﾟｰのﾋﾟｽﾄﾝ径が～K8までのﾄｷｺより小さいみたいね
だからK9のR1000はﾏｽﾀｰ径も小さくなってるみたい
ﾀｯﾁが硬くなったっていうのはそこら辺も関係してるかもね

つーかなんでそんなにおすすめしないの？
まー漏れも人とかぶるのはｷﾗｲだけどｻｗ

34 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 23:41:32 ID:5xjhzBo0

>>31
ようこそ
ネイキッドと違い後ろ乗りすると激しく気持悪いけど
前輪からグイグイ曲がるのを覚えるとたまらんですよ

35 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 02:37:27 ID:GzN8h2Lm

01年式なんてまだあんだな

36 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 11:21:57 ID:S/IcdzOH

>>35
油冷７５０があるんだからＫ１くらいあっても不思議じゃないだろｗ
まあＫ５以前のは化石と言っても間違いないけど。まず、見かけないしｗ

37 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 15:14:11 ID:TeZPMJGg

>>36
化石なんて言わないで≧∧≦
金さえあればなぁ…

38 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 15:20:32 ID:rKDgB7Mb

ところで社外品のチェーンカバーってR750とか600には無いの？

39 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 15:55:04 ID:S/IcdzOH

>>37
そういう俺は５年落ちのＲ６００だがなｗ
未だに俺以外のオーナーを見たことがない。
ちくしょう！金さえあれば！Ｋ７Ｒ６００買うのに！

40 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 15:56:14 ID:b1/3Exh3

Y型乗りの漏れがきましたよ～　www

フレームが黒いのはキライなんで買い換えられないの～

41 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 16:16:47 ID:YfLIylc+

バフ掛けはいかがでしょう？

42 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 22:34:22 ID:b+Bc26yC

Ｍｏｔｏ２にスズキとヨシムラのコラボバイクが出走決定ぽい
Ｒ６００＋ヨシムラだって

43 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 23:35:19 ID:nVeqwVtM

>>42
ウソつけ！
Ｍoto２ってホンダエンジンのワンメイクって決まっただろうが

44 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 23:46:22 ID:hDR/tNSe

R600の車体にHONDAエンジンってか？

……魅力ねえのお。

45 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 00:55:04 ID:jyoKo1SB

キャリパーモノにしたいなら今急がないで、新型R1000用にした方がいい
CBRの付けるよりいいっしょ

46 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 08:51:03 ID:0M/s/WEH

だからその新型R1000用のを付けたっていう話なんだがな。

47 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 15:13:15 ID:GZOldWXD

Ｍｏｔｏ２ってモリワキが出る予定のやつだっけ？
モリワキのレプリカ発売されるのかな

48 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 19:29:34 ID:/z3KV+s0

>>47
そうモリワキはコンプリートマシン販売するようだが
1000万円は軽く超えると言う噂

49 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 21:00:20 ID:dx8b99ul

ちょ化石てｗ

Ｋ２乗りとして黙っていられず書き込んでみる
他におらんの？？

50 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 21:54:08 ID:n7sq1tH3

K7(･∀･)ﾉｼ

51 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 22:03:03 ID:bw7qADKG

K4が最高

52 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 22:15:49 ID:2bVY6gIg

K8至極

53 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 22:38:05 ID:okisKzDo

いやいやK5K5!

54 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 22:58:42 ID:DEzCe0Fz

K7(・∀・)ｲｲ!!

55 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 00:11:09 ID:2mvWM+XE

先月K9買った

56 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 01:51:03 ID:qcpfpTiY

どう考えても俺のk7青黒

57 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 04:10:19 ID:3yNtd33U

R600/750はK6から劇的にカコよくなったね。
今見るとK6以前は古臭いもん。デザインが。
個人的にはK7青黒が出色。

58 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 06:52:01 ID:dKmmBIiX

縦目の完成度はk4/k5が一番だろ
あのライトだけで茶碗５杯はイケる

59 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 08:39:35 ID:qboopQJI

K～ってなんの略ですか？年式？

60 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 10:56:27 ID:lC9gaIOr

>>59
ＫＯＲＩＡＮ(コリアン)の略、スズキは中国製のバイクなんだよ。

61 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 11:35:35 ID:p7NC1U0c

ﾁｮﾝ企業に色々パクられてはいるがな

62 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 13:38:11 ID:qboopQJI

>>60
スズキのバイクって韓国製だったのか…
カッコいいバイクが多いだけに、ショック。
ネウヨじゃないけど韓国製品だけは在日だと思われそうで勘弁だわあ。

63 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 14:12:44 ID:p7NC1U0c

>>62
60を真に受けてる…(´･ω･｀)？ちゃんと日本製だよ。
あのKは年式だから、Y2KのKなんじゃね？
由来知ってるエロい人(屮°□°)屮ｶﾓﾝ

64 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 19:57:27 ID:W6DJ0jeq

>>60
突っ込みどころが多すぎる
サビキみたいなので釣りすんじゃねぇｗ

なんでもそだけど型番の由来なんて大したものないよ

65 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 20:07:50 ID:42FP3agp

マジレスするとkは keep up(維持)のk

k＋数値で何番目か分かるようになってる

66 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 20:55:11 ID:I3hoZY4x

「200〇」を略して
(2)K〇かと思ってたよ…

67 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 21:36:44 ID:ZF9DwZ8B

　　GSX-R750F　(85)
　　GSX-R750RG　(86)
　　GSX-R750G/H　(86・87)
　　GSX-R750J/K　(88・89)
　　GSX-R750RK　(89)
　　GSX-R750L/M　(90・91)
　　GSX-R750WN/WP (92・93)
　　GSX-R750SPR (94)
　　GSX-R750WR/WS (94・95)
　　GSX-R750T/V (96・97)
　　GSX-R750W/X　(98・99)
　　GSX-R750Y/K1　(00・01)

以降、K2K3と続く

68 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 22:21:39 ID:W6DJ0jeq

そういやK10からはアルファベットが変わるんじゃないかって噂を聞いたよ
だとしてもR1000は11からかなぁ

69 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 23:14:43 ID:qboopQJI

>>65
今度は本当ですか？？
とりあえず韓国製じゃなくて良かったです。
ていうかてっきり年式だと思ってた

70 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 00:22:08 ID:2E3gW90+

規制解除あげ

71 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 00:29:52 ID:ai5n+mXc

>>51

物理法則並みに不変の真理なんだから
あえて書き込む必要もないかと。

72 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 00:49:52 ID:cB3X0ifQ

>>シックスナイン
だから年式だと何度言えば解るんだい？
俺のK8GSX-R600は2008年式のGSX-R600てことだ。

73 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 00:55:50 ID:jUCF9FTV

どうも>>60です。
湯呑みを買いに行くついでに鈴木世界の人に聞いてきました。
「Ｋ～」とか「Ｊ～」とかに特に意味は無いとのことです。ただ単にメーカー側がパーツなどを発注するときに紛らわしくならないよう適当なアルファベットを入れて分別していると言ってました。

スズキが中国製？韓国製？という全く根も葉もない嘘をついた事をこの場をお借りしてお詫びさせていただきます。

74 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 01:20:31 ID:dLLQxRis

>>72
細かいこと言うがGSX-R600K8ジャマイカ

75 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 10:25:30 ID:qMJgHGKb

http://tv.dee.cc/jlab-maru/s/maru1245371317935.jpg

76 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 14:53:16 ID:hGRPCxnc

K8R600て冷却水何リッター入ります？説明書なくてわからない

77 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 15:34:55 ID:easbCUlM

溢れるまで入れればよろし

78 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 18:18:12 ID:ye4T1lTB

今日９年式のR750に跨らせて貰ったんだが
今乗ってるスポーツツアラーの600より
ポジションも足付きも楽で驚いた。
コミコミ150万か、マジで悩むな・・・。

79 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 18:58:55 ID:cB3X0ifQ

>>78
性能云々は言わないが、コレだけは言わせてくれ。

熱いぞ！

俺みたいに長短足でニーグリップがモロフレームだとツアラーには辛いと思う。
あと、何もしなくても沸騰するくらい熱い！
SSだから走りも熱い！

80 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 19:04:42 ID:TUSuDFnS

俺も跨がったが最後、判子押しちゃったK9糊だが、そんなに熱いかね？
まだ慣らし中で１万回転縛りだから熱く感じないのか、これからの時期熱くなるのか…

81 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 19:35:17 ID:ksyXaNCe

>>80
うん、多分これから意識朦朧となるよ(´･ω･｀)

82 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 19:47:46 ID:qMJgHGKb

右足んとこ熱くなるのだけなんとかならんのかな・・・
走行中でもここだけ地味に熱いのよ

83 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 20:15:32 ID:tEvYTV/x

>>76
2700CCだが、こういうものは規定量どおりには入らんものだ。
ってわけで、77の言う通りw

84 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 20:32:54 ID:hGRPCxnc

2700ccて2.7リッター？

85 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 20:36:18 ID:5d42XQ7E

おいおい小学生は免許取れないだろ…

あ、パパのﾊﾞｲｸのせいびのおてつだいかい？えらいねぇ★

86 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 21:26:46 ID:dLLQxRis

冷却水はそんなに入らんだろ…
オイルじゃねーの？

87 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 21:46:06 ID:cB3X0ifQ

>>80
慣らしは関係あるのか？
街中でのノロノロ運転、渋滞とかでキョウレツな熱さを感じない？
まぁ、装備によってもだいぶ違うか…

>>81
朦朧とゆーか、発狂しそうになるw
Ｗエンジンばりに走行中叫ぶぜ
「蒸れてまうやろー！」(関東人だけど)

ツナギが丸洗いできれば嬉しいのに

88 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 22:21:19 ID:zndHnEVt

K8750だけど、
フレームそんなに熱いか？
6000km乗ったけどGパンで普通に乗っている。
なぜだか右足が熱い。

だが、六甲の登りで車に捕まってトロトロ登ったときは
ファン回りっぱなしで意識朦朧となった。

89 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 22:47:24 ID:SWyy2/Kb

K8かK9の750にかわいい女の子が乗ってるの見た
今時にジーパンからお尻出てるんだけどあれは暑さ対策だろか？

90 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 22:48:56 ID:dLLQxRis

去年の八月に北海道で山越えしてたら、雨降ってきたせいで超寒くなった
さすがにその時は逆のベクトルで意識が朦朧とした…

91 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 22:57:00 ID:cB3X0ifQ

>>88
フレーム熱いよ？
ジーパンは買い物行くときだけだね。
ツナギの感覚で長い間ブレーキ踏ん張ると内膝がジュッ、「アチっ！？」てなる。
足が短いからなるんだろう。

タンクまで届く人は問題無いんだろう…

92 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 23:13:49 ID:6BH1C63f

>>89
視認した地域を報告されたし。

93 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 23:26:31 ID:TUSuDFnS

>>91
当方165のチビライダーですが、ブレーキ踏もうがニーグリップしようが膝がフレームに当たるなんてナイですよ。
ステップ位置とかペダル角度を調整してみては？

94 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 00:13:53 ID:ettPwnlm

オイルは2.2。
算数はもう忘れた。
足はヒートガードに当たるな。ニーグリップし辛いわ

95 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 00:19:36 ID:ZKLQu+IZ

書いてある数字よりたくさん入るけどね

96 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 00:29:10 ID:3swmLf2N

>>92
待て、ヘルメットで顔も見えないのに「可愛い」ってところに違和感を感じないのか！
これは詐欺だ！顔が見えない詐欺だ！

97 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 01:38:39 ID:e8aRzWHr

>>96
ヘルメットごしの姿に美を感じる＝マンコそのものよりも見えそで見えないチラリズム

そこのお若いの・・・日本人なら、そんな風流な感性をこそ磨きなさい。

98 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 02:49:46 ID:FznVbas/

ヒールプレートとスイングアームが干渉しちゃううううう

99 ：83：2009/06/20(土) 04:09:04 ID:lIJBhpr3

ごめん、冷却水2.7リットルは
俺のはR750K8の話だった。フレーム？
熱いよ。
前に乗っていたR1000より断然熱いw

100 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 08:59:20 ID:0T+VyNdD

2リッターの冷却水原液のまま全部入れて、足りない分は水いれればおｋ。
んでちょっと走ってエンジン冷えたら減った分水を足すと。

101 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 09:23:09 ID:ZKLQu+IZ

>>100
んで走ってのど乾いたら一杯飲むと

102 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 09:32:35 ID:ettPwnlm

>>99
おれR600K8だから同じかな？？

>>100
ﾋｰﾄﾌﾞﾛｯｸﾌﾟﾗｽだから、薄められないんだ。

103 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 12:01:57 ID:g7kSlXoo

って言うかホントに効果あるのか、それ？
比熱が大きいのは水そのものなんだし。

104 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 18:03:40 ID:DgvQEcM4

水で街中走るだなんて、フットウしちゃいそうだよぉぉぉぉ

105 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 18:46:26 ID:AbwC7JUg

あれ、管の中って1気圧以上だから沸点高いから大丈夫…のような大丈夫じゃないような。

106 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 20:39:24 ID:ZKLQu+IZ

>>104
ﾜﾛﾀｗｗｗ

107 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 22:16:33 ID:hMOkKLfc

K8だけど、
このバイクどこからクーラント抜くんだろ？
マヌアルに載ってないよ。

108 ：89：2009/06/20(土) 22:25:43 ID:TdjccDVM

>>96
メット取った際の評価だがな！地域はフクオカ

109 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 22:37:18 ID:GSHiDL1N

750K1今日納車されました！！
400NKからの乗り換えですがめちゃくちゃ速いですね～グイグイ曲がるし…
さっそく渋滞で油温100度越えたんだけど大丈夫なのかなぁw

110 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 22:41:26 ID:ZKLQu+IZ

>>109
(-人-)ﾅﾑﾅﾑ

111 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 22:48:42 ID:ettPwnlm

レース用のﾋｰﾄﾌﾞﾛｯｸもあるから水より冷えるんじゃね？
レースで水使う人もいるみたい

112 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 23:01:40 ID:L9P1mXuO

冬場にこけてラジエター曲がった。
その時ラジエターとファンが接触してたみたい。
夏に水温が上がってファンが回ると
ファンがラジエターを削りラジエターに穴が。
噴き出した冷却水がエキゾーストに降りかかり白煙が。
猛烈な臭いと熱気がファンで・・・。
水温は１３０度を越してたような。
俺のも　(-人-)　ﾅﾑﾅﾑか？

113 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 23:04:05 ID:mJRnoWvS

レースは水が主流な気がする。水温安定するし。
ただいれっぱだとさびやすいからヒートブロック入れてるんじゃないかな。

114 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 23:13:26 ID:YrjKuU0n

レースとゆーか、サーキットは水だよね。
コースにぶちまけても大丈夫なように。
市販車は水だけだと錆、凍結の恐れがあるからクーラント液使うんだよね。

115 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 03:22:48 ID:pkj7McLk

うざっ

違うスレでやれっつーの

116 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 07:00:38 ID:JuS2vn7W

>>115
↑こういうやつってなんなの

117 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 07:36:58 ID:hMuPIh4/

GSX-R600/750のみに通用する話題じゃないと嫌なんじゃない？

118 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 07:45:50 ID:BYb+1TFP

>>107
ホース抜くしかないんでね

119 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 12:29:16 ID:eMCBCvs/

>>98
俺は長めのボルト買ってきて2枚重ねにした。
ギリギリ当たってない。

120 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 13:12:35 ID:7aVeBm35

レース用のﾋｰﾄﾌﾞﾛｯｸは防錆効果はあるのか？凍結はしちゃうが…

121 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 14:00:34 ID:ri/DLY77

比熱だよ
クーラントはエチレングリコール＋水

122 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 23:06:24 ID:7aVeBm35

てゆうかホース抜かなかんの(￣□￣;)!?

123 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 23:25:27 ID:BYb+1TFP

別に難しくないぞ。
すぽっと抜いてどばっと出せ。

124 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 23:33:07 ID:i5pumerB

クーラント交換よりアンダーカウル脱着の方が面倒くさいわ

ボタン一つでウィーンと開いてくれないかねぇ･･

125 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 23:42:29 ID:ZaiLgGWu

K8海苔なんだが、アンダーカウルを片側だけ外すのができなくて
カウル左右＆三角形のヤツがくっついたまま車体から外してバラしてる。

どうすりゃ簡単にはずせるかね？

126 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 23:51:34 ID:JuS2vn7W

初心者750乗りだけど何このバイク
60キロ巡航は辛いけど100キロ巡航もしくは速度が上がるに連れて安定してくw

127 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 23:52:25 ID:hMuPIh4/

>>125
裏からネジで留まってるからサイドカウルから外さないと無理。
サイドカウルは片方だけ外せるから、例えば左のアンダーだけ外したいなら
左サイドカウル→左アンダーでやるしかないと思うよ。
三角のは右側に付けたままで外せる。

128 ：125：2009/06/22(月) 00:38:45 ID:WKLmtVT5

>>127
ごめん、アンダーカウルじゃなくてサイドカウルだった
サイドを片側だけ外すのもツメ折りそうでできねぇです
底の部分でひっかけてるポッチも押して外してるんだけどねぇ。。。

129 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 00:41:14 ID:zhOyRkKC

アンダーは簡単だよね

>>123やったことないけど、相当圧力かかるはずなのに簡単にスポッと抜けちゃうの？？
てかクーラントﾄﾞﾚﾝボルト探せばあるよな？探してみる

130 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 01:25:17 ID:VtXxJPp4

>>128
たしかに爪折りそうで不安だよね・・・。
まあ、勇気を出して、説明書どおりに一度外してみるのじゃ。
で、観察してみれば、次からはするっといけるはず。
K1はボルトとファスナー外すだけで至極簡単だったのになあ。

>>123
ドレンボルトはないよ。
ウォーターポンプのホースを引っこ抜くのが正式な手順。
バンドを緩めてホースをグリグリやりながれ引けばスポンって抜けるはず。

131 ：130：2009/06/22(月) 02:50:29 ID:Tc8Gmxav

ごめん、123じゃなくて129へのレスでしたm(__)m

132 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 07:05:21 ID:zhOyRkKC

>>130
それでクーラント全部抜けるの？？

133 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 08:03:55 ID:5h8oo4GD

K6R600なんだけど、エアクリーナーボックスが外せないんだ。
マニュアル通りにシート、サイドカバー外して
タンク持ち上げてまでは行くんだけど・・・

マニュアルではシート側のスクリュー２つ緩めるとか
書いてあるんだけどどこ？六角のやつ？

134 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 09:06:52 ID:Tc8Gmxav

>>132
本当に全部抜けてるかは定かではないが、位置を見れば納得は行くよ。
他にはエア抜き穴しかないけどポンプより上だし。

135 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 10:28:59 ID:rr7Jy7gL

>>133
まずよく見ろ
エアクリがどこに付いてるか

136 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 10:30:13 ID:s6fIqLYn

別にクーラント交換は難しく考えなくていいよ。
まぁ　面倒くさいけど簡単な作業だし。

俺、一年で変えるんで特別何度も内部洗浄とかしない。
抜いたらとりあえず注ぎ口から水をジャブジャブ入れ続け、（その間下のホースからジャブジャブ
水が出てる）

んで、すぐホースつないで新品クーラント注いでエア抜きして終了。
自分はこんな感じ。

137 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 17:39:01 ID:zhOyRkKC

>>134
>>136
ありがとう。ﾋｰﾄﾌﾞﾛｯｸﾌﾟﾗｽ入れるんだけど中きれいにしないと効果半減らしく気になった。
やってみるｂ

138 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 22:24:50 ID:1SBMsN1e

まあ、ハーレーみたいにホース抜いてオイル交換に比べたらマシでしょう。

139 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 01:03:38 ID:AS9PSCzn

>>137
インプレよろしくね。
過去にリッターSSに入れたことがあるんだが効果が感じられず。
プラシーボかと思ったんだが、後で考えたら洗浄を忘れてたんだわ・・・。
R600/750でちゃんと洗浄したらどうなるか気になる。

140 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 16:59:50 ID:blzvEjSM

もう２ヶ月もすればK10の情報もチラホラ出てくるのか？
1000と同じくモノブロックのキャリパーやBP?フロントフォークやらで
何キロかは軽くなってくれるだろうな？
まさかの2本出しマフラーなんてやらない限りｗ

141 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 18:23:57 ID:+iLH2i2c

これからは騒音の関係でどんどん重くなるでしょ

142 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 20:17:58 ID:3mh2FbqD

しかしK9のR1000はK7よりも実重量は軽くなったんだろ？

143 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 21:38:53 ID:6yi7RbOS

R750はK10でモデルチェンジ？

144 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 23:35:22 ID:KChmGBWs

>>142
あれはエンジン全面新設計だからなあ。

そういやこのクラスのエンジン設計の寿命ってどのくらいなのかね。

145 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 01:31:07 ID:BnCs98y8

オーリンズ、ブレンボで高級路線ってディーラ話

146 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 01:47:16 ID:0knCAxvf

そんなんｽｽﾞｷやない

147 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 01:48:05 ID:0knCAxvf

ってかWSS撤退しちゃったね。。。

148 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 09:08:03 ID:Nsw9BzJ5

R750K9の純正プラグは、いりじうむ？
まぬえる読むと、えらく長持ちするようだけど。

149 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 09:51:11 ID:P5IWTkaH

>>144
滅茶苦茶ぶん回す人が25000辺りからパワーが落ちた気がすると言うから
その辺りで一度分解しなきゃならんかもね、滅茶苦茶回すならね。

150 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 13:46:13 ID:lEOY5Nfa

25000回転も回るのかと思った

151 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 15:00:04 ID:NmzM0xvP

>>143
2年ごとのモデルチェンジと考えればK10で新型だな

152 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 15:31:36 ID:W0mYOcK+

今の不況時でも２年でモデルチェンジするのか？
そんな余裕あるかな？

153 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 16:56:22 ID:9Q+ptwLC

何もかも完全新設計としないなら出来なくはないと思うんだ。
R6とCBRみたいに見た目殆ど変えず細かい仕様変更もモデルチェンジと言えなくも…ない。

154 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 17:32:12 ID:V8xUSvIV

フレームの骨格とエンジンは大きくは変わらないだろ
>>140で書いてた新型のフロントフォークやモノブロックのキャリパーは変わるだろ
ライバル車のCBRやZXは新型のフォークやモノブロックキャリパー採用してるしな。

155 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 20:26:16 ID:bYzt91Ba

CBRはBPF採用してたっけか？
CBRが今回マイナーチェンジで済ませたから、他のメーカーもそれに追従して、モデルチェンジのスパンが長くなるような気はするな。

156 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 20:44:12 ID:0nsi/rs8

>>155
よく勘違いしてるやついるけど、ホンダは六年前からモデルチェンジは
四年スパンだよ。
600も1000ね。

157 ：154：2009/06/24(水) 21:35:46 ID:tNCyauDz

>CBRはBPF採用してたっけか？
いやCBRはモノブロックキャリパーだけ
ZXがBPF採用、まとめて書いたからあんな風になった、スマソ

158 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 22:18:02 ID:RQZQ9cgH

CBR２年毎じゃないのか？

159 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 22:25:00 ID:0nsi/rs8

>>158
それはマイナーチェンジ。
変更点のほとんどが、規制対策or不具合修正。

160 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 23:14:57 ID:zwuwy6NH

正直ンダなんてどうでもいいな

161 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 02:58:43 ID:d36vX0x0

↑ほんとにどうでもいいと思ってるひとは書き込まないとおもいます(><)

162 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 06:44:09 ID:rOmB6ZzK

そもそもマイナーチェンジとフルチェンジの定義って何？
この二つの違いは何？
境界線がわからない

163 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 07:13:53 ID:fGY0o3H3

>>159
そうなるとK8、K9はマイナーチェンジとなるわけだな。

164 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 08:23:59 ID:nFa1S611

>>162
検索の仕方知ってる？

165 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 12:25:36 ID:d4c9rNxk

>>162
車で言うと、年次改定にあたるのがマイナーチェンジ。
スバルで言うA型B型C型。ホンダやトヨタだと前期後期。

フルモデルチェンジは、車名が同じでもエンジンから様変わりしてるようなの。
アクセラ二代目とか。

166 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 13:09:42 ID:d36vX0x0

てことは今年末にR600をフルモデルチェンジし、来年発売？

167 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 19:30:54 ID:+JVojEK0

ｋ７ｒ６００に乗っているのですがリアの車高を上げたいのですが
良い方法はありますか？

168 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 19:36:34 ID:oFImzYXc

>>167
ジャッキアップ

169 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 20:05:55 ID:yTkUZ+vU

まあフルチェンに近いマイチェンなんかもあったりなかったり

170 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 21:03:25 ID:nFa1S611

>>167
インナーチューブ抜いて好きな長さの鉄パイプ突っ込め

171 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 23:12:57 ID:gG1iCi/f

>>167
マジレスすると、リヤサス取付け部にスペーサーかませろ

172 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 23:24:36 ID:yYptyr32

>>167
ヨシムラが専用のパーツも売ってるよ

173 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 23:58:47 ID:nm1uYpey

オーリンズとかどうかね？
ちなみに私はスペーサーを入れてるよ

174 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 00:04:48 ID:aq06XUMv

フォーク突き出し

175 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 00:25:37 ID:E6piNn2v

一体どの部分を上げたいんだろうか･･･
ツッパリテールよろしく最高地点を上げたいんであれば
三段シートか長あーーいカウルをワンオフ？

176 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 00:34:01 ID:ySr3vuMq

おい誰だクーラントのﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄはないなんて言った奴！見たらしっかりあるじゃねーか！！

>>164
変わりにお前が調べて報告しろｗ

177 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 00:50:22 ID:P8t7+Lm8

>>162
外装、一部の部品変更がマイナーチェンジ。
エンジン、フレーム等の主要コンポーネントまで変わるのがフルチェンジ。
で合ってる？
自動車だと分かりやすいんだが、バイクでマイナーチェンジってわかりづらい場合が多いよね。

178 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 02:34:30 ID:4JbS7ThI

>>177
バイクだと雑誌でも「先代からは大きくデザインを変えては来なかった」とか言われて、マイナーチェンジなのにフルチェンみたいな書かれかたとかするのも多いしね。

179 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 08:22:20 ID:ze369Goi

5KからK6になるにあたって、フレームやエンジンを一新してきたからこれはフルモデルチェンジといって差し支えないだろう。
K8はK6モデルのフレームやスイングアームはそのままに、エンジンを規制対策、特性切替の装備を追加が大まかな変更だからマイナーチェンジということかな。

えっ？マイケル死んだの!？

180 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 08:27:33 ID:CEAEhK9X

>>176
　　　　　　　　,．-─ ─-､─-､
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　　ノ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, -─　　　　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ　 ;:こﾗ　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　　　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
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　　　　　　　　　ヽ＿＿」

　　　　　ググレカス [ gugurecus ]
　　　（西暦一世紀前半～没年不明）

181 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 08:29:28 ID:2Y/Bz22k

>>176
だからそれはエア抜き穴で、
ホース抜けってSMに書いてあるっていってるだろ。

自分で見たらボルトがあるとか文句つけるなら、最初から聞くなよ。
つーか、SM読むのは基本だぞ。
素直にバイク屋行った方がいいんじゃない？

182 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 08:57:44 ID:VMBEjcGG

なんでそんなにホース外してクーラント抜くのが嫌なの？
そういうカーストの人とか？

183 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 10:07:50 ID:x61Qysgl

>>176
こいつどこを見たんだ？

184 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 11:51:25 ID:d/Wr9qvs

ＳＭやるなら断然Ｓ

185 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 15:50:50 ID:1dfPwR8/

うんうん。
膝付かせて後ろ手に縛って、頭押さえてイラマ。
苦しそうな顔が可愛い。
つぼみたんサイコー

186 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 21:13:29 ID:9ca7TnVa

>>185
詳しく

187 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 21:29:32 ID:1dfPwR8/

詳しくも何もロリロリ系AV女優
つぼみ笠倉出版
で調べればいっぱい出てくんじゃないの？

188 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 22:03:29 ID:Bc9yURrD

>184～187
お・ま・え・らwww

189 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 23:26:02 ID:1dfPwR8/

>>188
ちなみに基本、凌辱系が多いな。スパンキングとかハードなのは無いみたい。
鞭とか痛いのが嫌いな俺はこーゆーのを望んでたんだよ！

で、前回オイル交換時にゾイルを入れたK8R600。
そして、先日普通にオイル交換した。
明らかに半クラが力強く繋がるw
街乗りしかしてないから高回転は分からないが、やはり添加剤は要らないな。

190 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 23:31:49 ID:k40JZODi

オイル変えると音がぜんぜん違うよな

191 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 00:17:12 ID:zlxf2V14

振動もなくなるね

192 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 00:17:25 ID:/Y18ghQC

みんな何のタイヤ履いてる???
俺は中古で買った時から履いてたM5とD208
D208、若干溝にヒビが入ってるんだが大丈夫なんだろうか…
750です
純正はPSなんだな

193 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 00:22:18 ID:/Y18ghQC

M5ってなんだＷ BMWの４輪とごっちゃになったW
M3ね

194 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 01:01:28 ID:XyqXq2/h

BT-003 Racing

195 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 01:20:11 ID:JRYK06Ip

>192
K1750海苔だが、ディアブロコルサ。
ぶっちゃけ盆栽ライダーなんでグリップの違いとか解らん。

196 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 01:46:24 ID:+L+pB3bk

６００だが、ＰＲ２。
峠も行くが、圧倒的に街乗りが多いからな。ＰＰ２ＣＴと迷ったけど、腕を考えたらＰＲ２で十分だった。
一応リアは端まで使えてる

197 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 02:00:57 ID:8ps3qxN8

>>192
コルサⅢ
K8のBT016(OEM、市販共に)はサイド付近でニュルニュル滑るから変えた。
コルサⅢはゴムの繋ぎ目で変な感じがするけど、それ以外は良。
寝かし込みスピードが速くて最初は戸惑った。
見た目でタイヤが細く見えるのが気分によって良かったり悪かったりw
でも、側壁のコルサⅢてゆー印刷が嫌だwオレンジなのが嫌だwww

198 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 09:30:09 ID:j+66PnMW

ぶったぎってすまんが…
K8R600だけど右側カウル(正面から見たら左側ね)ってﾗｼﾞｴﾀｰと当たってる？？
Fﾀｲﾔのとこから覗くとﾗｼﾞｴﾀｰ横部分とカウルに隙間がないんだ。反対側はある。でもカウル取り付けは普通にできる。
因みに転倒歴は左に２回
気になって仕方がないんでよろしくお願いします

199 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 16:43:35 ID:8ps3qxN8

カウルってのが、色付き(外側)の方なのか黒いの(内側)なのかわからないが…

内側のやつはラジヱターの上に差し込み口があってそこに固定するんだけど。
もししっかりはまってないならぶつかると思う。

200 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 19:24:50 ID:F0Dbmoyf

ぶつかってるって状態ではないなあ。
左右とも隙間があるように見える。

201 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 20:45:06 ID:Rb0K1tSY

>>198
いろんなとこが歪んでるんだろ。ご愁傷様だな
ちなみにオレのＫ８は普通に隙間がある

202 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 23:12:50 ID:FcOh4LyA

>>198
そういう転倒の傷とかが気になるなら素直にワールドとかに持って行った方がいいぞよ
他にも気付かないようなダメージがあるかもしれないし、少なくとも俺が行く店はいい解決策を提案してくれる

203 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 00:17:13 ID:90vyq1K5

横から失礼
k9 750を購入候補に入れてるんだけど
600ベースだから1000に比べて断然軽いのはわかるんだが
燃費とかどんな感じ？1000より悪かったりする？
S-DMSも燃費とかに関係してくるのかな？

204 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 00:21:12 ID:1d57mqIl

ツーリングでリッター20㌔前後
S-DMSはまず使わないから考えないほうがいい

205 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 00:27:12 ID:WmtG80YE

うん、S-DMSいらねぇから値下げして欲しいよな
最初は雨降ったらCモードとかやってたけど・・・

俺ツーリングでも15キロ程度なんだが回し過ぎかな？

206 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 00:40:32 ID:Sgbl9Y8/

皆さんありがとうございます。
よ～く見たら、ﾗｼﾞｴﾀｰ左上部が少し歪んでいました…なのでﾗｼﾞｴﾀ変形ですかね。
当たってるのはカウル黒部分でﾗｼﾞｴﾀ上に挿すとこからｾﾝﾀｰｶｳﾙ？(正面下部逆三角形の)につながる辺りまでです。

まぁ転倒後もサーキット走って高速走っても問題なくカウルも溶けてないし水漏れもないんで多分大丈夫ですが、今日で購入して１年って日だったので
ショックです…

207 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 00:42:36 ID:Sgbl9Y8/

>>202

ありがとうございます。
ワールドは近所にないんで購入した店行ってみます
まぁ十中八九「そんくらい大丈夫。問題な走るならオケー！」と言われますが(笑

208 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 00:45:22 ID:Sgbl9Y8/

>>203
600だけど峠や高速は１７～１８、街乗り１５～１６でした

209 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 07:08:20 ID:+cxU4F3l

600か750の09モデルが気になってるんですが、注文から納車までどれくらい時間がかかるものでしょうか？

210 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 08:03:53 ID:kYo5kl2v

在庫があればすぐじゃないかと。
こちらは1000と違って通常通り入荷しとるでの。

211 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 10:28:31 ID:+cxU4F3l

>>210
在庫次第ではすぐなんですね。ありがとうございます。
スズキワールドに聞いてみます。

212 ：203：2009/06/28(日) 11:39:43 ID:90vyq1K5

レスどうもです
やっぱりこのクラスだとあまり変わらないかむしろ
トルクある分排気量でかいほうが有利なのね
隼とか高速だとかなり燃費いいらしいし
その代わり取り回しが悪いわけか・・・
600と同じ車体に150cc分の余裕のパワー、公道で使う分には
やっぱこれがベストバランスなんかなぁ
珍しい物好きな自分にとって益々興味が沸いてきました
もうちと安ければもっといいんだがorz

213 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 12:42:49 ID:AYtlWJrZ

600の車体の大きさと軽さにプラス400cc分のパワーがあればもう言う事ないのに。。。

214 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 15:16:53 ID:LfkVXGqz

それＲ１０００。
大きさ、重量はそんなに変わらんよ。
６００も１０００も。

215 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 17:33:07 ID:Sgbl9Y8/

全然違うけどね

216 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 18:13:03 ID:4P2oY6+k

>>213
ビューエルはいかがでしょう？

217 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 19:45:54 ID:eyI70FXB

>>216
全然方向性違うじゃん

218 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 19:48:15 ID:+JGbHG97

ｺﾝﾊﾟｸﾄ、軽量、リッターなみのパワーとしかかかれていないしな

219 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 21:01:00 ID:ZUt/BS0p

R1000は試乗車しか乗ったことないが、そのときは自分の600とフィーリングが似てると感じたんだが、やっぱりリッターの挙動は重いのか

220 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 21:05:25 ID:jEGTBMmz

>>219
重く無いよ
600に隼のパワーを足した感じ。速いよｗ
リッターSSマジパねぇっす

221 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 21:08:16 ID:xNlwysIc

600と750だったら、600の方が市中に出回ってるのかな？

222 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 21:52:34 ID:x8Ku3tCk

元マップでスペック見ると
寸法は５ｍｍ違いで、重量は９キロしか違わんかった。

223 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 21:53:37 ID:wRE3J05H

レース使うなら750の選択肢は無いし、600のが安いからね

224 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 22:08:48 ID:kYo5kl2v

R750の前にR1000乗っていたけど、走り出すとサイズの差は気にならない。
が、低速からレッドまで重厚なトルクがゴリゴリと、とめどなく溢れ続ける感じはもうナイアガラのよう。
従順、かつ最高にハイなエンジンだったな。
うん、とにかくエンジンが印象的。

225 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 23:18:29 ID:5/4DaLOu

パイロットパワー2CTかロード2で迷う…

226 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 00:46:55 ID:j6e8EipV

フロント:PP2CT　リア:PR2

227 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 11:31:07 ID:/V0zZKtC

あげ

228 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 12:11:09 ID:yzodeMHY

>>224
なら、なんでR750に乗り換えたの？

229 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 12:42:49 ID:AJemlM+e

R750とR1000って15万位しか価格の差
なかったよな？

タイヤは1年5000km持てば俺はどんなタイヤでも良いよ。
転倒するよる事考えたらタイヤ代なんて屁でもないだろ。

230 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 13:09:07 ID:/7c9M+ca

>218 ｺﾝﾊﾟｸﾄ、軽量、リッターなみのパワーとしかかかれていないしな

それは750の事か？今やリッターSSの最高出力は190前後、実測でも170ps
対してカタログ150（実測130＋α）の750じゃ話にならん
結局1000が売れるから正規販売されたK8,K9はかなり売れ残ってるらしいがwww

231 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 16:46:52 ID:zMOyRg4Q

デザインじゃない？とK7海苔がゆってみるてすつ。
でも、K9R1000デザインならあちらへ行ってたかもしれん。
K10R750に期待して待つとしよう。

232 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 16:59:32 ID:4TlQPo7A

>>231
もしK10の600,750がマフラー2本だしでもいのか？

233 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 17:16:38 ID:MS9l8r5D

600じゃ物足りなかったけど1000じゃ回せずにつまんないから750

234 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 19:38:06 ID:zMOyRg4Q

>>232
K7純正デザインが神過ぎてマフラー交換できないことを思えばそれもアリ。
どうせへたっぴだから所有自体自己満足だし。

235 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 20:53:35 ID:QrYyeab+

>>228
バイク自体には文句なし、満足していたけど、
峠でびゅんびゅん回してレーシーな気分になりたかったんだ。
が、自分の腕じゃ到底無理。
道路事情的にも。
R750のデザインに惚れたってのもあるかな。
(と言いつつ、あの1000が恋しくなる事もある・・・)

236 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 21:29:02 ID:g85Ep3i8

峠ではレーシーな気分にならないほうがいい

237 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 23:39:32 ID:KrsnYkE0

K8にパワコマⅢ入れてる人いたら教えて欲しいんだが、
いじれるマップってABC全部イケル？
それともAだけ？

238 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 04:44:14 ID:Gyh4wcT/

このバイク、SSの割りには姿勢が楽だとよく耳にしますが、
RRより楽ちんポジションなんでしょうか。(両者とも現行モデルでの比較で)

239 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 05:37:06 ID:FzcCaUb6

気持ちよく走らせるには結局、土下座スタイルしなきゃだから、あんまり関係ないけどな。
もっと前傾が大きいのに乗っても、長時間ちんたら走る時の疲労に差はないし。

240 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 07:38:06 ID:E4nxwmB2

>>238
ほとんど一緒くらいの体感だった。
ただし物理的な軽さはRRに軍配。

241 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 08:49:55 ID:rkXVbFBP

ドカの古いSBあたりは本当に前傾がキツイ。
それに比べるとR600もRRもツアラーかよってくらい楽

242 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 10:04:09 ID:i1ne/poS

>>238
CBRの方がコンパクト感では上、バイクが自分の懐の中にある感じ。
ちゃんとした姿勢が出来ていればポジションは苦にならないと思う。

243 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 10:22:07 ID:cMg3ZCPd

ホンダのＲＣ２１２Ｖに比べたらかなりマシ。
つーかＫ４からＫ８に乗ったらＫ８ポジション楽すぎだったｗ
一瞬ツアラーかと思ったよ。

244 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 11:43:09 ID:E4nxwmB2

>ﾎﾝﾀﾞのRC212Vに比べたらかなりﾏｼ｡

ちょ、おま、参考にならねえだろwww

245 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 12:00:45 ID:YCjwoRtg

>峠でびゅんびゅん回してレーシーな気分になりたかったんだ

したらグースでも買え

246 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 16:01:06 ID:yivKsdP2

おいお前ら

RRって、デスモかもしれんぞ

247 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 17:01:02 ID:VxbKtUhG

いや

BMWのS1000RRかもしれ（ｒｙ

248 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 17:02:49 ID:mr4R/vZP

rc212vってそんなにしんどいポジションじゃなくね？
っていうかR600よりコンパクトだったし。
ぜんぜんツーリングいけると思う。ポジション的にはｗ

249 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 17:06:20 ID:QPO9gd9t

無茶苦茶厳しいポジションだったぞ
ステップ高すぎて、ホントに土下座だったｗ

250 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 17:08:12 ID:YCjwoRtg

つーか土下座が嫌なやつはRなんて買うなよ
馬鹿か

251 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 17:46:20 ID:mr4R/vZP

確かにステップは高かったけど、R600だってバックステップいれたらあれぐらいなわけで。
ハンドルそんなに低くなかったでしょ。
タンクが細いからニーグリップ楽そう。

252 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 21:04:42 ID:Gl6T8D6M

600と750って形も一緒だし重量もほとんど変わらなくて
違うのはパワーくらいかと思ってたんだがインプレや雑誌とかだと
味付けが違うとか書いてあるんだけどそんなに違うもんなの？
750は公道メインで600だとサーキットのこと考えて作られてるとか

253 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 21:18:23 ID:erxQayxt

750の方がバネ硬い（１割くらい）からちょっと曲がりにくい
フォークも圧側減衰低速・高速分かれてるし
重量は5kgも変わらなかったはず

254 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 23:03:59 ID:yVTTUv/J

あれで硬いの？
750K8に乗り換えたら、サスが柔らかくて怖いぐらいだったんだが…

255 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 23:12:06 ID:htAKoJjU

体重にもよるんだろうが、リヤはいいけどフロントが柔すぎると思った@K9R750

256 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 23:16:08 ID:f/TqVASm

あれで柔らかいのか？
道が悪いところ走ったらフロントが
跳ねまくって硬いと感じたよ。
フロントのプリ規定から二回転戻してる。

乗り手0.08ｔ　750K8

257 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 23:20:11 ID:Y3diCC3t

デブ

258 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 23:27:57 ID:Y3diCC3t

失礼

メタボ

259 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 23:33:30 ID:yVTTUv/J

硬い派だけど、175cm70kgだよ
もう忘れたけど一回転くらい締めてると思う

260 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 23:33:59 ID:O68DJ+F2

きっと縦に長いんじゃね？

261 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 23:38:22 ID:f/TqVASm

ギリギリ肥満じゃないよ！
182cm80kg
10kg位痩せたいなぁ。

>>259
それは公道でのセットかな？
一回締めて乗ってみるかな。

262 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 23:57:47 ID:yVTTUv/J

>>261
公道だね
サーキットではなくて、峠メインで使ってるからそんなもんじゃないかな？
街乗りは気にしないから硬くてもどうでもいいんだよね

そういや、結構前だけど、梨本圭がなんかの本でサスのセッティングを詳しく出してたよ

263 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 01:35:20 ID:+0ZrUCz+

モーターサイクリストかな？
毎月購読してるけど、当該号どこいったか…

264 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 08:45:10 ID:n1vvghr4

>>261
肥満じゃないが十分ピザ、もう少しで肥満に手が届くレベル。

>>262
ライターのセッティングを試すより自分が乗り味の何処に不満があるのかをわからないと
折角のセッティングも生かせないと思う。

http://www.honda.co.jp/HRC/technical/setting/suspension_s01/index.html

265 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 08:55:39 ID:RFUeomCE

166cm、59kgでR750K9の峠メインだがノーマルセッティングでちょうどいいかな。
ダラッと走るとリアが気持ち固いかもだけど特に不安なし。
頑張って突っ込んでフロントに荷重しなくてもスパッと曲がるし、定常旋回もバンクに素直な感じで超気持ちいい。
ただし夏は空気圧は9割、冬場はデフォルトぐらいにしてる。
このバイク、気温にハンドリングがシビアに影響受けるような気がして微調整を豆にするようになったな。

266 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 12:29:09 ID:5gs9Hx0z

>>263
たしか、去年の11月号前後だった気がする。
バックナンバーもう無いから
うｐ希望と言わざるを得ない。

267 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 12:39:21 ID:yeoeg7be

k7R600だけど、リヤ・フロントともに、プリも何もかも全ユルにしてるよ。
グニャっ感じが面白いよ。

268 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 12:56:22 ID:V8AZ+ndw

リアは実は全緩めでもどうって事はないのだが、前全緩めはブレーキの時大変だろう…

269 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 13:39:51 ID:EZnrBiIy

う～んちょっと硬い､う～んちょっと気持ち悪い､う～んちょっとまだ硬い｡

サスセッティングは終わらない

270 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 16:04:33 ID:vj+M79KZ

175cm58kg 750海苔だが峠フロント全締めから2回転戻し、サーキット全締め
リアは車高ＵＰの為1mmワッシャー入れてイニシャルは標準で伸びダンパーのみ全締めでいい感じ

271 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 19:15:51 ID:r+2NQFrZ

>>267

ｲﾆｼｬﾙは良いかもしれんが、圧、伸びのやつは全抜きでちょうどいいのはおかしいぞ。街乗りオンリーか？
峠なんかのコーナーだとエラいことなるしブレーキングでフニャフニャのｼﾞｬｯｸﾅｲﾌし放題だけど

272 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 19:18:02 ID:r+2NQFrZ

>>270

おかしいおかしいｗ
フロント最強で体重58ｷﾛて動いてない動いてないｗｗ
緩めたらきっとタイム上がるよ

273 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 20:17:35 ID:5gs9Hx0z

フロントのプリロードって一回転で
何mm縮むんだろうな？
K8R750のFスプリングレート分からないから
意味無いか。

274 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 20:26:27 ID:X7PfARQc

9.06N/m

275 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 20:54:31 ID:1YbCNd1U

>>273 1,5mmくらいじゃねぇ

276 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 21:22:32 ID:5gs9Hx0z

>>274
9.06N/mmだよな？

>>273
参考にさせてもらうよ

フロントプリロードは自分の体重の2/3分位
閉めたら良いんだよね？
なんだかワクワクしてきた！

277 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 21:24:35 ID:5gs9Hx0z

×　>>273
○　>>275
自己レスしてしまつた。

278 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 21:55:55 ID:Nf/2DPB8

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1246452926862.jpg

279 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 22:16:19 ID:J7uEc3gV

>>278
※炉利注意

280 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 22:22:50 ID:RGKQwid8

>>278
不覚にも燃えた

281 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 01:20:58 ID:GVBW1e+C

>>278
俺はハードなのも好きだぜ！

282 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 01:34:57 ID:Ozw7okO6

そのR600ってk8？

283 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 10:18:33 ID:BQO7Ufja

質問なんですが…
k7R600に乗ってます、スロットル全開にするときかなり開度が大きいのでハイスロを検討しています。
２５０ガンマのスロットルが流用できると噂で聞いたのですがマジですか？

284 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 11:27:04 ID:rYz4lPjL

マジですけどレース用途オンリーでなければR1用のが無難ですよ。

285 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 11:52:37 ID:BQO7Ufja

>>284

マジッスカ！貴重な情報ありがとうございます。
ついでに聞きたいんですがポン付け可能でしょうか？

286 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 17:37:58 ID:2vEfBFHS

話しぶった切って悪い
K9R750なんだがイカリングが安かったからついつい
買ってしまったわけなんだがヘッドライトのレンズの部分って
取り外し可能？

287 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 18:02:58 ID:sN7Obj31

車の場合は、基本的に否分解。
分解しようと思って出来なくもないが、
しっかり組み付けないと、水が入るよ

288 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 20:52:40 ID:6xWh6QWe

イカリング暗くね???

289 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 20:58:35 ID:2vEfBFHS

>>287
レスサンクス
やっぱ分解できないか・・・
>>288
イカリングで地面照らすわけじゃないからＯＫ

290 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 20:58:52 ID:hKD2IDWe

イカリングって何？
もしかして明日は金曜日だから、夕御飯のおかずの話？

291 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 21:12:36 ID:sHu7wg8m

>>290
円状のポジションライト。
四輪だとBMWとかに採用されてる。

形が料理のイカリングと正に同じ形だからイカリング、と。

292 ：286：2009/07/02(木) 21:39:53 ID:2vEfBFHS

>>290
なかなか面白いことを言うｗｗ
別名エンジェルアイとも
BMWとか純正に付いてんのはプロジェクターの周りが多いね
自分はプロジェクターではなくリフレクターの方に二つって考えてた
色は黄色のCCFL LEDの方が良かったがオレンジっぽかったので却下

293 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 21:47:05 ID:hKD2IDWe

>>291 >>292
㌧
おかげでおりこうさんになったよ

294 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 00:45:42 ID:b/31P/5V

Ｒ１用の純正スロットルがハイスロとしてつかえるってこと？
ちょいちょいサーキットいくんだけど、握りなおさないとフルスロにできないからちょっとストレスだったんだよね。
ハイスロ入れるだけである程度タイムアップするだろうと思ってる。

295 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 01:17:10 ID:T+Nfo0ud

Ｋ9買ったんだけど、マフラーで悩んでる
フルエキ入れたいけど車検時が大変そうだし

スリップオンでオススメなの何かないですか？
スリップオンじゃそんなに変わらないかな・・・

296 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 01:35:11 ID:4xMEQTGb

スリップオンは弁当箱残るからな～。

297 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 09:11:23 ID:ZHa+h5vI

>>285
ポン付けでいける、但し命が惜しければ冗談抜きでガンマ用のは止めた方がいい。
あれはヤバい、街乗りもするバイクで試すモンじゃない。
R1用のが約10%のハイスロ化だけど、それでも握り直さずに全開でちゅよ！

>>294
結局は許容範囲のハイスロだと人間の方で学習して最終的には交換前と同じように
制御できちゃう、不思議！

298 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 12:57:54 ID:Pvi7mehH

ちょい待て。
R600で握り直しだ？
握り方改善からやった方がいいぞ
握り直さず簡単に全開できるとこが600のいいところ…

299 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 14:19:16 ID:f0Z+j/2f

握り直さないと全開にできないのは、正しい握りかたとライポジが出来ていないからだよ。

ってうまい人に言われ、練習中。
竹刀を持つように斜めに握り、腕が曲がって完全にフリーになるようにせよと。

300 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 15:16:35 ID:VClb1k1C

いや、
ジスペケは開度かなりでかいと思う。握り返さずに全開にすると肩まで入れなきゃならんから不自然な形になるわ～
R1流用かなりよさげだな☆ 注文しよう

301 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 15:37:55 ID:BK9AQoiS

全開にしても、伏せた状態になるだけで、肩なんか使わないなぁ。
握り始めから、手首を曲げて掴んでね？
ダラダラ移動する時は、腕に体重をかけるからそんな握り方するけど。

302 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 15:47:49 ID:BSFJw4UL

そもそも全開にした事ないのよね…

303 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 16:38:26 ID:8pDwisve

漏れはガンマスロットル推進派ｗ
品番0000A-B9570-112 定価で1000円しない位だ
それ頼め!!

304 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 17:03:15 ID:Pvi7mehH

>>300
確実に握り方がおかしいですねｗ

305 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 21:04:39 ID:q/m7LLAT

どうやってんの？ぜんぜんできる気しないわ。
写真うｐってくれませんか

306 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 21:13:50 ID:Jg1wV8UL

斜めにスロットル握ると親指と人差し指と中指でスロットル捻れるんだよ。
棒状の物でやってみるといいよ。
それでもハイスロはやっぱり全開のタイミングが早まるから少しパワーが出てると感じるかもね。

307 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 21:46:52 ID:Kp666WTu

ハイスロを考えてる俺としてはなんというタイムリーな話題！
とりあえずポジションから考え直すけどそれでもアレならＲ１用を考えてみよう。
一応調べておきたいんだけど、使うのってＲ１用の純正スロットル？Ｒ１用のハイスロ？

308 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 21:59:35 ID:Jg1wV8UL

R1の純正だよ。

309 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 22:12:48 ID:Kp666WTu

>>308
サンクス
Ｒ６００が整備から帰ってきたらまずはポジション研究だな。

310 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 22:16:06 ID:FRAZeXKL

>>295
USヨシムラのR-55スリッポンをたった今ポチってみた。

311 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 22:50:26 ID:votDe4AS

USヨシムラってどこが安いかな？
個人輸入できるだけの英語力がない俺に教えて下さい

312 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 01:21:23 ID:JooHEIDP

http://www.indysuperbike.com/customer/home.php?cat=34748
ここで十分。今だと５万５０００円＋送料ってところか。

http://www.actiontools-jp.com/yoshimura/R-55/R-55%20SLIPON.htm
国内の業者で買うと７万円以上。

ちなみに個人輸入はかなり簡単。

313 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 06:17:23 ID:bfSCNI2x

ebayでいいと思います。

314 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 08:33:58 ID:qNcAYqtF

R-55いいぞう！
音量ちょっと大きめ、パワーフィール変わらず、簡単、すたいりっしゅ
タンデムステップ外せる

315 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 17:15:32 ID:2R6WrSGp

イカリングが届き、ダンボール開けて
手に持って柔軟性を確かめた刹那
パキッ　2250円・・・・

316 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 18:35:24 ID:lwfqAc1F

思い出は…プライスレス。

317 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 00:56:08 ID:RysMm2gB

昨日は箱根でR600K8に6回も遭遇した。
うち1台とは大観山PAで話して少し一緒に走ったよ。
当方R750K9白乗りです。
彼には昔、別のバイクだった頃に一度会った事が気がする・・・
というのを後で思い出した。見てるかなあ?

318 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 02:23:24 ID:KqzV5l1S

同じ車種乗ってると意識しちゃうよね
峠でもすれ違いさま目が合う

319 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 02:32:20 ID:BxAjvaia

で、手を挙げてみるが無視され悲しい思いをする

320 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 02:38:45 ID:zkpDFltM

バンク中に手を挙げられても返す余裕ないんでカンベンして下さい

321 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 02:58:50 ID:ale3gYdo

それは君にとってペースが速いということだ。
事故る前にペースを落としなさい。

322 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 10:53:32 ID:HdoE19AH

峠行くと、ドカかCBRが必ず自己っているな

323 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 11:10:15 ID:CVAAFGBv

母集団が大きいということか

324 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 17:45:57 ID:zk2cBauj

まぁビモータとかが事故ってる所なんてそうそう見れない品ｗ

325 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 17:51:36 ID:8uouTXbi

アグスタF4が事故ってて助けたことならある
身体は軽傷でよかったけど

326 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 18:15:46 ID:zk2cBauj

アグスタはやっぱり人気あるから台数は割といるよね
あと少なそうなのってハスクバーナとかカジバかなぁ

327 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 18:20:13 ID:YJvUggNo

大観山付近でF4が自爆してるの見たことある

328 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 19:07:54 ID:ernDAPZX

もったいねぇ話だ…

329 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 21:15:23 ID:ggOCVMEn

ハスクとかすぐEgOHしないといけないんでしょ？
そいつはめんどくさいな；あ

330 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 17:48:34 ID:ET383APA

>>320
俺はバイクが来るの分かったら、ピースしながらコーナー回ってるよ
相手が見ているかは分からないが

331 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 19:12:35 ID:AXDuoyWp

>>330
お前こそ俺に気付いてんのか？
折角ウィンクで返してやってるのに二回目以降はこっちからしても無視するのに(T_T)

332 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 22:11:04 ID:830aU0IM

ホッ…GSXが通るたびにほんのり勃起してるのには気づかれてないな(*´∀｀*)

333 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 02:14:16 ID:Fr3hw8lB

いまさらかもしれんけど、08-09用のテイラーでてるね。
1199ドルか…
http://www.racetaylormade.com/tmpages/suzpages/S8_600-750.html

ところで08にこれつけてる人いませんか？
ノーカットでいけるのか気になる
http://www.motosta.com/index.php?main_page=product_info&cPath=188_2018_2065_2066&products_id=4872

334 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 08:28:16 ID:qH2jIPxR

前に個人輸入しようと頑張ったが、いまだに送られてこないよ...。orz
送ったといわれて追跡番号らしきものもらったけど...。acceptのまま最早2ヶ月...。

あきらめたけどな...もう二度としねー...。

335 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 10:03:42 ID:mrX2Ybuh

>>334
後の人の為にもどこで何を買ったか書いてくだされ

336 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 11:17:11 ID:iC9Il5Yu

>>334
まだ2ヶ月じゃんデビルなんて普通に半年とか待たせるぞｗ
気になるなら電話が一番。

337 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 13:00:09 ID:dq7DUZ8h

電話は敷居が高いからメールで問い合わせるのがよろしい。

338 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 17:25:24 ID:qH2jIPxR

メールも送ったしPAYPALにも問い合わせしたけど、らちが明かない...。
ちなみにUSヨシムラです。ってか電話通訳まで使ってなんどか電話してみても留守電....。機械翻訳の仕方がだめなのか意味よくわからんし、ほかにもUSPSに通訳さんに電話してもらってもだめみたいだし結構手を尽くした....。もう心が折れますた。
おっさんには個人輸入はリスクも高いとおもった。なんとも無く商品来た人は簡単に思えるだろうけどね...。

339 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 17:54:57 ID:aHuaeU+u

USヨシムラに直接注文したらそんな結果だったわけですか
メーカーでさえそんなんなのに、アメリカの通販サイトとか大丈夫かな・・・
個人輸入する気満々だったのに怖くなってきた

340 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 19:52:20 ID:IVdW6lOv

日本って良い国なんだな

341 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 20:23:15 ID:fOeo9Zbt

俺、webikeが遅いとか文句言うのやめるわw

342 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 20:54:45 ID:BjIiuiax

ebayで数回、アメリカの海外発送してくれるお店で数回買ったけど届かなかったことは1度もないな。
運がいいだけなのか、それとも相手に「いつ届く？早く頼む」って感じで催促してるからなのか・・・
でもpaypalで支払い手続きだけして放っておいても届いたしなあ

以下経験談
・海外のお店：「ｲﾀﾘｰから取寄せるからｵﾏｲんとこに届くのは1ヶ月以上先だ」なんてメールがきた。2ヵ月後くらいに届いた。
・ebay：カナダのsellerから「発送したって」連絡きた。でも国際郵便の消印はハンガリーはブダペスト
・ebay：最速記録は西海岸から俺んちまで4日

343 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 21:45:58 ID:be86d+9N

今回初めてebayで買ってみた
｢セカイモンがお届け｣いうのが信用できるかなっと思って…
セカイモンが何なのかはよく知らんけどｗｗｗ

344 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 21:49:54 ID:s1SEUHAh

話ぶった切るけど、
みんな空気圧どれくらいにしている？

俺は、コルサⅢで一人乗り2.4k/2.8k
K8R750

345 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 21:58:04 ID:Hw9/wSTF

後ろコンマ３抜いても良いかも

346 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 21:59:38 ID:W0Ut78Zm

BT-003前後2.0k

347 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 22:01:12 ID:k3+IpL6H

60kg 峠8､サーキット2 冷えた状態で前後2.3くらい

用途と体重によって大分変わるような

348 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 22:32:05 ID:W0Ut78Zm

>用途と体重によって大分変わるような

それは違う。
適正空気圧はタイヤの銘柄ごとに設定されている。

349 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 22:46:53 ID:RJCQ+gz6

個人輸入した品が違う国に２回誤送されたあと無事に自宅に来た
２ヶ月くらいかかったけどｗ

350 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 22:51:53 ID:qH2jIPxR

>>349
ジャマイカに行っちゃうこともあるようですね...。

351 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 00:45:51 ID:5RldW5Ab

じゃあ、ま、いいか。

352 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 01:46:17 ID:Lnqnpbyv

用途によるだろ。
ツーリングとかはバイクメーカー指定にしてるし、サーキットでは前後2.0ぐらいで微調整。

353 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 08:48:48 ID:GwWDt6ud

>>344
俺はコルサⅢで用途は峠とサーキット:その他=8:2
サーキット以外は
F2.5
R2.5
の純正値

サーキットは気温にも寄るけど2.3～2.0で走ってみて、走行直後計測して2.5で違和感無ければそのまま。
あとコルサⅢて色んな意味でキモいｗｗｗ
良いタイヤだけどね。

354 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 09:12:01 ID:uL2j7P3+

>353 俺はコルサⅢで用途は峠とサーキット:その他=8:2

その使い方で何キロ位持ちますか？

355 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 10:04:48 ID:GwWDt6ud

まだ4000キロ位だけど、まだまだ溝あるよ
たぶん、このクラスのタイヤだから7000～8000キロで交換？

あ。でも俺、タイヤのライフなんか気に留めない人間だから、あまり当てにならないかも。
↑の走行距離はオイル交換前後に換えたよな～的、予想値も数他銘柄複数人からの平均数値だし

356 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 16:39:20 ID:SvWd17XN

ｶｳﾙ高いな…
K8R600、アッパー三分割の左、ｻｲﾄﾞｶｳﾙで49000…orz

メット買えるじゃねーか

357 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 17:45:37 ID:NtbGCXty

>>355
コルサ３結構長持ちしそうだな
国産ハイグリップなんて3000キロ前後でスリップサイン露出するから
今度コルサ３入れてみようかな

358 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 19:47:16 ID:cRG+kp26

750K8の中古かK9の新車買うかも…

見積もりしてもらったら新車で総額144諭吉柱だったんだけど、これって妥当な値段ですかね？

359 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 20:40:56 ID:N+D2h7GC

安くはないけど妥当じゃね？
個人的には少し高いかな

360 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 20:49:56 ID:O5LUNthk

>>358
通販もやってる店なら130万円台じゃねぇ

361 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 23:50:40 ID:t8HgpJ1v

正規ディーラなら妥当だな

362 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 00:23:35 ID:XMgtJgGz

自分は男爵で150だったかな。

363 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 00:29:10 ID:TyeTiMwT

そうそうぼったくられることはないよな
むしろ何台か買って仲良くなってれば安くしてくれるし

364 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 02:13:05 ID:+N4fkQUH

男爵は車種にもよるが当年式だと1割くらい高いよ
その儲けをオイルリザーブやロードサービスに当てなきゃいけないわけだし

365 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 07:54:29 ID:EevMmZQg

すいませんスレタイに「全てが射程距離」とありますが
このバイクは何か発射機能があるってこと？

366 ：広報担当：2009/07/09(木) 08:01:09 ID:zQyRZqbB

買って確かめてください
因みに百発百中、ハズレ無しです

367 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 08:24:58 ID:TyeTiMwT

>>395
俺はサーキットでサイドワインダー機能を使ってる

368 ：広報担当：2009/07/09(木) 08:39:39 ID:zQyRZqbB

安価をあさっての方向に飛ばしたら駄目でしょ（笑）

369 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 11:34:24 ID:0P+zgbA5

俺は「全てが射精距離」にしようと提案したんだが

370 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 13:35:44 ID:7EIQvozO

俺はロリロリ変態オーラ出してるな。

ちなみに、まのえりのきょくではラッキーオーラが好き

371 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 16:44:44 ID:55MacZYR

>>369
お前はロリでも熟女でも良いのか！

372 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 19:10:27 ID:L5dzYqV2

ロリにはロリの熟女には熟女の魅力がある。
小綺麗な熟女のねっとりしたセクロスもイイもんだぜ…

373 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 20:17:48 ID:UCN/T7Bl

道程の妄想乙

374 ：358：2009/07/09(木) 20:20:35 ID:dfDE1s9q

>>359-364
レスthx 全体としては妥当ないしちょい高って感じですかね。

ちなみにSBS系なんで正規店です。金利が12%とかべらぼうに高いんで見積書持ってワールドに凸って2.9%ローン組む予定。

あとゴメン、みんなは買う時値引きとかありました？

375 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 20:44:26 ID:pTaFLNR6

銀行から借りなよ

376 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 21:42:28 ID:TyeTiMwT

>>374
マジレスすると、あなたがいいひとだと値引きしてくれる可能性が高い
もしくは一緒に走ってもいいかなって思われるか

値引きしてほしそうに交渉する奴にはむしろ売りたがらないよｗ

377 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 21:46:14 ID:G++QMYNl

すみません08と09の白/銀カラーって全く同じカラーリングですか？

378 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 22:19:35 ID:7EIQvozO

全然違うじゃん。
K9はクリーム色とゆーか、K8の方が薄い白(パールだから？)

あと、K9て模様入ってなかった？

379 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 23:02:25 ID:G++QMYNl

ﾔﾌｵｸでｻｲﾄﾞｶｳﾙ見てるんですが違いがわからなくて(^_^;)

09の真っ白はクリーム色なのはわかるんですが白/銀もクリーム白でしたっけ？？

自分08白銀なんで同じなら落札しちゃおうかと

380 ：358：2009/07/09(木) 23:03:27 ID:dfDE1s9q

>>375
そっか、それもありですね。

>>376
それもそうだね。長く乗るつもりだから出来るだけ印象良く買いたいかもｗ

参考になったよ、ありがとう。

381 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 23:11:55 ID:G++QMYNl

09て白/銀てなかった気がしてきた

でもﾔﾌｵｸに09て書いてあるなぁ

382 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 04:57:18 ID:dr7ns8L0

>>381
600と750でも違うからどっちなのかぐらい書こうぜ。
モトマップのサイトに写真あるから見くらべればわかるはず。
結構違うと思うけど。

383 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 12:49:21 ID:3SgkyNwn

600です
09に白銀カラーってあった？

384 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 20:23:25 ID:Yak8n8Wt

750は空気圧低いんだね。
1000はリア3kgとか指定になってる。
個人的に気にいらないからリア2.5kgにしてるけど。

385 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 21:40:49 ID:QMz+FLmq

R600K7一人乗りの時のリアの圧指定は2.5だ

386 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 22:42:54 ID:k0tJwayM

K8R600は前後2.5なり

387 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 14:06:54 ID:qc/DXlsx

600と750でみんな迷わなかったの???

388 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 14:26:52 ID:eAJ0aFCc

俺はサーキット多分行かないしツーリングと峠メインで使うから750にした。

389 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 15:03:12 ID:Tw/b1m5C

サーキット行くとしたらなおさら750だろ

390 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 15:17:28 ID:GDcnPgvb

サーキットというか、レギュレーションの話だろ。
本気でレースやるなら1000か600。

それ以外なら1000より軽くて600よりパワーのある750はイイ。
1000より非力で600より重いとも言えるがw

391 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 15:19:00 ID:Tw/b1m5C

サーキットで簡単に速く走りたいなら1000なのは間違いないな

392 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 16:19:33 ID:RHuCcPPt

>>387
迷わなかったな。性能とかは別に考えてないし。
デザインとゆーか、カラーリングで迷いはなかった、K8R600。
白銀に一目惚れ。初のSS(レプリカ)。
回したときのパワーは乗ってた600NKと同排気量とは思えなかったな。
高速走行、コーナーリングの車体の安定感も別次元。
音もうるせーしw

ただ塗装が薄くない？飛石とかで傷(穴)だらけorz
店が言うには軽量化の為に塗膜が薄くなってる、と。

393 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 16:42:31 ID:zKcD2617

確かにカウルの下の方が傷だらけだな。
K7600だけど。
タンクのクリアもセカンドの250より薄い気がする。

ま、見た目が気に入って買ったので1000と迷うことはなかった。
750は正規輸入されてなかったのが残念だけど。

394 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 18:06:38 ID:8Q7dapPU

K9モデルで750と1000の値段の差っていくら位なの？

395 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 18:24:34 ID:C/7z8XI9

K7R600
カラーリングとデザインでこれ一択だったが、別にサーキット行かず峠も
技量の範囲で楽しむのさ、というスタンスなので750は気にもならず。
そして購入後、初SSでヘタクソな自分にとっては600のパワーでも持て余し気味、
一生かかっても寝かしながらパワーバンド使える気がしないということに気づいて
やっぱり大正解だったなあと。

396 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 23:08:01 ID:bblmlWmb

俺は1000から乗換えで750。
600とは凄く迷った。
パワーダウンにがっかりするのを避けて750にした。
1000と600のいいとこどりといわれるが、1000の面影はなく、全く600よりのキャラクター。
少し小さいのに乗りたいという狙いは十分に果たせたと思う。
750ってとこがツウだねといわれるしw

397 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 23:52:42 ID:4ggntMF5

>>194
K9R1000、定価が157万円だ。

398 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 01:18:24 ID:MeK8Silj

R1000のぶっといマウラー2本だしはちょっとね・・・
ツーリングメインならR600かR750、それ以上を望むならハヤブサ買うわ

399 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 01:20:56 ID:sekwuPni

いや、バンディッドだろ。

400 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 01:42:20 ID:Wy5UHVFR

>>398
1000でのツーリングは750よりも楽チンだぞ。
燃費も良いし、ゆったり走行も得意。
なんといってもトロトロ走っても水温が上がりにくいw

401 ：392：2009/07/12(日) 02:17:27 ID:2K70th+o

>>393
下側は勿論、前面から見ていたるとこが…
フェンダーレスの宿命とは言えブレーキランプ辺りもボロボロ
峠ばかり走ってんのが悪いんだろうけど。
同時期に買った750の人のサーキットオンリーのは新品同様艶艶。。。
クリア層だけならすぐに直せるけど下地までいってるのが辛い。
早くタッチアップペンでないかな～適当な白系じゃダメなんだよorz

402 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 03:05:42 ID:EnNMBSS3

軽量化のために塗装皮膜が薄いってのは、コストダウンの言い訳だべ？
どれだけ軽くなるのさ？
教えてｴﾛｲ人!!

403 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 05:07:20 ID:w23HgDFW

確かにジャンボジェット機なんかの
デカい乗り物とかだったら塗装のタイプで随分と軽量化は出来るだろう。
だが塗装面積の少ないバイクで
そうゆう塗装で軽量化してもたかがしれてる。
塗装じゃほとんど変わらん。
ほんとに軽量化するなら材質を軽くしなきゃ効果はない。

404 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 11:19:09 ID:VgiJ5YRu

これから750でツーリングいってきま＠道民

405 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 18:23:55 ID:sekwuPni

今日ツーリング行ってきたんだけど、
やっぱり俺のK7R600はかっこよすぎてあつすぎると思った。

406 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 19:20:26 ID:0o0fB03u

俺も今日走ってきたが、最近の600か750が沢山いたわー

407 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 19:23:41 ID:ARebUCeW

750買うか1000買うか悩んでます750の場合乗り出しで平均いくら位？

408 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 19:51:01 ID:0o0fB03u

>>407
こんなとこで聞かないでgooバイクとか読めよ

409 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 20:04:29 ID:ARebUCeW

広告は車両本体価格なのか乗り出しなのか不明瞭なのが多いし
消費税も込みなのか別税なのかとか
買った人が一番詳しいから聞いてるのさ

410 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 20:08:44 ID:PWgHjopP

広告なんてほとんど車体価格だろ。ついでに税込み

金無いなら400レプでも乗ってたらいいと思うよ
価格差をタイヤ代に使えば腕次第でなんとかなるさ

411 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 20:09:17 ID:nrJkCbwl

要するにクレクレ

412 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 20:23:22 ID:ARebUCeW

1000の方は乗り出しで160万って教えてくれたんだけどなぁ
別に教えてもいいと言う人がいたら教えてや、K9 750の乗り出し価格な
もう後はロムってるから親切な人よろしく

413 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 20:23:37 ID:0o0fB03u

税込表示は法律で決まってるぞ

414 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 20:33:18 ID:WqvuokTc

参考にしたい気分はめっさわかる。俺も聞いたし次何か買うときも聞くわな。
100万以上をポンポン出せるような金持ちじゃないし、仮に自分がそんな金持ち
だったら別のマシンが増えて増えて結局金がなくなってるわ。
つまり何が言いたいかというと教えてやりたいのはやまやまだがオイラが買ったの
600なので力になれずｽﾏｿ(´･ω･`)

415 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 21:06:57 ID:kd1N7wUF

関西にパルスっていうバイク店のホームページに親切にも海苔だし価格出してる。
この値段で売ってるかは知らんが。
パソコン用とケータイ用どちらもあるみたいだ。後はググってくれ。

416 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 21:07:43 ID:MeK8Silj

R750の乗り出し価格なんて過去レス見ればいくらでも書いてあるじゃん
正規ディーラで140万円～150万円。正規ディーラ以外の量販店ではもちろん安い。

値引きは端数カットとかの名目で5万円程度。

ただし正規ディーラでも店内で抱えている在庫とかはもっと安くなる確立がある

417 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 21:18:25 ID:NOTX+XrG

普通はあちこちに電話して乗り出し価格を聞いてくもんだがなぁ

茨城でいいならブロスに乗り出し125万っぽいのがあったぞ

418 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 21:32:34 ID:sekwuPni

パルスは車体やすいけど、整備費用がすごく高いから結局他と変わらない。

419 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 21:39:00 ID:0o0fB03u

ここのみんな優しいよな
俺は本読んで、片っぱしから電話したぞ

420 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 21:43:48 ID:Wy5UHVFR

>>416
てか、過去レスってほど昔でなくてさ
俺、昨日だか一昨日にもR750の値段を書いたんだ記憶があるしなあ。

421 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 22:46:44 ID:uE6R10JG

俺がK4買った時は、車体113万の乗り出し137万だったんだが。
K9は車体価格がK4の乗り出し位になってるのかー。

422 ：421：2009/07/12(日) 22:48:49 ID:uE6R10JG

↑補足。R750のお値段デス。

423 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 02:10:19 ID:MFJZ4jMR

>>416
俺K7の乗り出しで133万だった
通販だったので運賃＋2万で総計135万だったけど
K8,K9で10万アップってところなのか？

424 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 04:15:44 ID:e8lYvq2p

R750T 乗り出し99万
R750X　乗り出し115万
R750K6　乗り出し130万
自分はこんなカンジ・・って参考にならんかｗ

オクのR750SP終わっちゃっていたのね・・・。

425 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 10:04:29 ID:0WeFBtxJ

最近のGSX-Rにはミラー付けないのが流行なのか？
確かにその方が格好良いんだろけどさ
昨日集団で見ちゃったんだが…

426 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 12:13:41 ID:emIbEm9K

DQNじゃん。やめれや

427 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 13:29:51 ID:pxF8suxJ

塗装で軽量化といえば、油冷時代にヨシムラのカウルがメッシュ状態で透けてたなｗ
ゲルコートや塗装分を軽量化するためと謳ってた。

428 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 14:20:22 ID:2oK5deT2

>>417
K9の750が乗り出し125万はかなり安いんじゃないか！
そのブロスと言うのはネットor雑誌？

429 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 16:45:02 ID:Sr2uIkMR

>>428
http://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=10_7074_W00086&bikeFlg=1

この現金支払い総額ってのが乗り出しかは分からんが･･
回し者じゃないからな

430 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 18:22:26 ID:F8HXpmVb

いつぞやのハイスロの話、スロットルの握り方変えたら解決したわｗ
ハイスロいらねｗ
おまけ効果で右にステアリングを切った状態でのスロットル操作がしやすくなってＵターンがやりやすくなった！
握り方一つでこうも違うんだな

431 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 20:00:05 ID:5nByzcEq

>>396
俺は逆に750から1000に移行しようと考えてる。
750て1000の面影ないの？峠でかえって遅くならないかが心配だ。
あと750K7のデザインが傑作すぎて手放すのが惜しい。1000じゃウットリしない。

じゃあ何故1000か。
刺激が欲しいから。ウィリーをバンバンしたいから。

432 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 20:14:13 ID:WP3cnGbd

>>431
刺激は十分にあると思う
ガバ開けすればフロントもバンバン浮くと思う
峠は>>431次第だ。

とか書いてる俺は600K8だけどね

433 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 21:20:38 ID:dL9b1Fk7

そんな貴方にCモード

434 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 22:38:08 ID:ylqMSsHf

600だと全開にしてもフロント浮かないよナー

435 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 23:28:09 ID:JtHxXICq

個人的な意見で構わないんだけど、
600とはいってもSSだと一速で軽く100キロ出ちゃって、あまり回す楽しみってのは
ないよね？　サーキットとか行く人なら違うんだろうけど・・・
同程度の排気量で、（ある程度）回して乗りたいって場合、ドカの696みたいなネイキッドのほうが
いいのかな？　
400以下じゃ欲しいと思えるバイクが無いし、かといってリッターなんて回すどころ
の話じゃないでしょ・・・。600ぐらいが丁度いいと思ってるんだけど。

436 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 23:53:35 ID:Dy2ZFOSS

100キロは軽く出たかなぁ？ほとんどレッドだったような？？？
一速で引っ張ることは稀だからよくわからん。
峠、ミニサは二速オートマwレッドまで回ることもある。

回して楽しむなら600は間違ってないと思う。
俺は楽しい。

437 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 00:16:34 ID:ESaZYKy5

テイラーってどうなの？

438 ：396：2009/07/14(火) 00:29:10 ID:5oCZ3m1s

>>431
R1000をちょびっと小さくしただけなのかと思っていたから、
750に乗り換えた当初は、下のトルクの薄さと、回した時の豹変具合に驚いた。
R1000のエンジンが、ビッグネイキッドのぶっとい低回転トルク感が
どこまでも際限なく続くかのようなら、750は大袈裟にいうと2stみたいだなと。
面影がないというのは、優劣ではなく、そういうキャラの違いという意味で書いたのよ。

1000はでっかい国際コースを速く走るのを突き詰めたら、
結果として峠やツーリングも難なく楽しくこなせる超優等生・・・
の皮を被った猛獣が出来ちゃったって感じかなと。
対して、750は「峠で楽しいスペシャル」に的を絞ったのかな、と思ってる。

あとは好き嫌いとか、走る場所だと思うけど
R750でモアパワーを求める人なら1000を選んで絶対に損はないと思うよ。

長文になってしまって、スミマセン。

439 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 01:06:19 ID:BgMjUw82

016はやっぱり熱ダレするな
流して乗ってる程度だといいタイヤだと思うんだけど、峠レベルでもへろへろだわ
伊豆スカとかやばい

440 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 08:10:24 ID:3TNGXbGv

>>437
爆音ってほどじゃないと思う。
回すとウルサイわけじゃなく、気持ちいいエキゾーストって感じ。
車検不可。

441 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 08:46:31 ID:RjLV078f

>>435
高速道路はサーキットです。

>>437
あれをつけるには車検に必要な純正触媒吊り下げ用の部品を切断しなければならない。
つまりどうなるかわかるよね？

442 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 10:19:56 ID:e91Fp9tJ

やっぱ600、750は上で豹変するんだなＷ
怖くて2即なんかでレッドまでまだ回せないorz

443 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 10:31:02 ID:1OWL3n29

1000もそうだよ、速いには速いけど全開にしなけりゃ凄くまったりしてる。
でも全開にして10000回転越えるとヤバイよマジヤバイ。

444 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 12:23:08 ID:HHX81Hx8

>>437
車検のためだけに一時的に元に戻すことは可能。

445 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 13:29:02 ID:a0MFA/yr

>>439
小さい峠ならいいんだけどね。
でも春頃は表面ザラザラ程度だったのが、夏になると同ペースでも
サーキット後みたいにケバケバになっていてビックリした。

446 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 15:12:04 ID:K+dvXqUQ

W･Wカラーが欲しい

447 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 15:16:38 ID:uBlGEixf

だれかモレパワーレーシングで通販したことあるひといる？

あくらぽビッチのショートカーボンスリップオンサイレンサーが欲しい・・・。

448 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 15:26:55 ID:11yglS+e

言い出しっぺが人柱の法則

449 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 17:49:46 ID:uBlGEixf

なんかGT照会で買ってもあんまり値段が変わんないからやめたよ。

450 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 22:11:25 ID:nKD3m9bi

こっちの方が安いね
ttps://www.motomummy.com/store/home.php

451 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 22:21:27 ID:0NPlcAwV

K9のスクリーン変えたいんだが、ゼログラとかMRAには不具合ないよね？
安モン使うとスクリーンのレンズ効果でメーター解けるとか聞いたんだが

452 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 22:25:24 ID:BgMjUw82

>>451
安物関係ないんじゃね？
日の強さとか焦点の問題じゃないか？

453 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 00:06:16 ID:8f63+TBo

K9 R600欲しいけど今の愛車K3 R600と別れる勇気のないオレ・・・

454 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 01:12:22 ID:CzA0fWGF

>>453
Ｋ１０までに乗り潰してＫ１０を待て

455 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 12:57:18 ID:lMJASdhd

>>453
そんな型遅れ早く乗り換えちゃえよ！
デザインもビルトインウィンカーじゃくてダサいし。
それにもう、修理代のほうが高くつくだろ？

こう言われりゃ、意地でも乗り続けるか、さっさと乗り換えるかどっちかだろw

俺はどちらかといえば前者だw

456 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 18:00:33 ID:ystykAi2

ま、大抵どっちかだろう。

457 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 18:38:56 ID:2oiV5RnU

買い増せばいいのに

458 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 20:27:23 ID:KRTlUv2c

二台あっても片っぽのらないだろ

459 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 20:51:38 ID:4+N2oMvi

ストリートトリプル乗ったら欲しくなっちまった…
GSXを増車するほどじゃなくとも確実にどっちか乗らなくなるぜ(;´Д`)悩ましい

460 ：453：2009/07/15(水) 23:11:57 ID:8f63+TBo

>>454
でもK10（あるいはL0）になったら”がっかりパワー”になるんじゃないの？

>>456
じつはまだ11千㌔ぐらいしか乗ってないんだよ。それなりに盆栽してるし・・・
週末限定で４輪とSSとモタードを乗り換えてたらそんなもんですわ。
おまけにオレは出不精ぎみ・・・脳内ツーリングには良く行くけど・・・

461 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 23:50:29 ID:KRTlUv2c

盆栽ならなおさら枯れる前に売れ

462 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 00:19:28 ID:+x72fV1D

>>460
毎回新型が出る度にガッカリパワーとか規制で入ってこないとか言われてるけど、ちゃんと入ってきてるし走ってるジャマイカ。
俺だって本当は新型うらやましいが今乗ってるＫ４を廃車にするまで乗り換えたくないし。

463 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 00:21:49 ID:bLaWUQ50

んだば乗り続ければええ。

464 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 12:31:10 ID:p3EMjpq0

単純に乗り換える金がない

異論は？

465 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 15:39:46 ID:D/Rz4bSG

>>464
ｲﾔｯﾎｩすればええ。

466 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 16:49:54 ID:LZU4DIss

>>465
そういう無茶できるトシじゃねーし。。。

467 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 19:30:52 ID:+x72fV1D

>>464
異論はありませんｗ

468 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 23:19:57 ID:kSkaRx3E

>>464
乗り続ける金があるならよしとしよう

469 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 02:49:16 ID:PFxAt9aZ

あげ

470 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 12:31:55 ID:Wj9JsoI/

もうそろそろK10情報がチラ付き出す頃じゃないか？
どんな風に変わるかが楽しみだ

471 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 12:43:50 ID:pMk51SQe

新型R1000みたいな形になんのかな

どちらにしてもk6、7のマフラーには勝てんが。

とk9納車待ちの俺は思う。

472 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 13:22:48 ID:cab7GJNA

>>471
あの方向性でよりかっこいいことだけは間違いないから期待してる。
ハズレだったらそれはそれでK7のエンジンに手を入れる決心が付くから問題ないな。

473 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 16:42:53 ID:+yM8MQ9b

K9R1000をバイク屋で見たんだ。
ミラー使い回しかと思ってたら若干デザイン変更してた！
ちょっと欲しくなったw

あと、インナーフェンダーもタイヤとのクリアランスが広がってて取り易そう。
クランクケースとかも角落としたりしてた。

俺のK8、クラッチ&クランクケースカバーのボルトを黒く塗装！
かっけ～

474 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 18:09:09 ID:VxkxxRmk

>>472
それはK7のエンジンの方がK8からのエンジンより性能がいいって事？

475 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 18:23:13 ID:2mvwxMaT

750なんだが発進時のトルク細くないかな？こんなもん？
若干信号発進気使うよ

476 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 18:34:28 ID:+yM8MQ9b

600でもトルク薄いなんて感じないけどな。

適当に繋いでも、回さなくても発進できるし、普通に流れをリードできるけど。

477 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 18:44:19 ID:YBr2IXAw

750とはいえ下はあまりないからね。
でも発進に気を使うって、どんだけローテクなんだってw

478 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 19:06:42 ID:f6Ba4E4W

20日に友達とツーリングの予定なんで、久々にメンテしてきた。
チェーンをふきふき、きれいになった。

え？　20日の降水確率50％だって？？

何の嫌がらせだ？

479 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 19:17:52 ID:eaks26AL

俺は今日から出掛ける予定が、昨夜から降ってるわ明日も90%とか書いてるわで取り消しです
雨死ね梅雨死ね

480 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 00:50:36 ID:TETuK4rQ

ツインからの乗り換えだと
トルクの差がありすぎてけっこう発進に気を使うよ

481 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 02:56:39 ID:kOe1SCDb

えー？低速トルク不足なんて全く感じない。
どんな乗り方してんだよ？

482 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 07:15:52 ID:4V9X4puS

>>481
それはR600、もしくはそれ以下のトルク特性のバイクしか乗ったことないからそう思うのでは？
色んな排気量のバイクを乗ったが、R600はゼロからの加速が、トルクが薄い方だなと感じるなァ｡

でも回転数上げて発進すりゃ良いんだけどな

483 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 09:57:44 ID:bNrLMlKV

2stレプからの乗り換えならそう感じるかもしれん。
でも回転数上げて発進すれば2stレプも発進は困らないけど。

484 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 12:37:39 ID:WfUnGUr4

俺は低速トルク云々よりも、クラッチの切れ/繋がりがシャープすぎて
（前はXJR1300だった）　バイク屋に「慣れない内はエンストするから気をつけて」
って指摘された5分後に、最初の交差点のど真ん中でエンストこいた・・・

485 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 13:18:50 ID:lmqiWybH

>>484
あ、トルクとかじゃなくてそれかも～
俺もXJR1300とかネイキッド系を多数乗った後だったからさ
解決しますたみなさんありがとう
もちょっと練習した方が良いと言うことで。

486 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 13:32:32 ID:RyjqT3Ym

始動直後、油温30度くらいの発信で1回エンストこいたことあるけど
それ以外は問題なし。個人的には必要十分だと思うぞ。小排気量でガス薄い
キャブ車よりずっと安心して扱える。

487 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 15:19:34 ID:PxKeS9rQ

前のバイクがバンディット250だったのでR600の発進は楽すぎる・・・
アイドリングで意識しなくてもクラッチを繋げるなんて感動した。

488 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 16:14:50 ID:2xLbc98E

>>487
鈴菌乙
俺はR750の前はインパルスだったな
その前もインパルス、その前もインパルス
今まで買った4台全部鈴木とかｗ

489 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 16:43:00 ID:OS+I4duc

暇だったので国内新型R1試乗してきた。

あのエンジンは良いなぁ。
本当にV型の様なツキで伸びは4発。
不思議なエンジンだ。
スズキもやってくれないかな。

490 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 18:37:28 ID:DiNfdNcj

>>489
所詮国内じゃないの？
ってかどこで試乗できるの？
俺も乗ってみたいなー

491 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 18:40:18 ID:O6Ce9CYY

motoGPはV4だからクロスプレーンのノウハウは持ってなさそうね

492 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 19:27:30 ID:L37N+SoM

国内R1なら、どこのYSPでもやってるんしゃないの？

493 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 19:30:37 ID:OS+I4duc

俺は赤髭男爵で乗らせてもらった。

K8R750後輪軸138PSに乗っているが、
それよりパワフルだったよ。
なんというか、とても開けやすいエンジンでした。
国内仕様なので速度リミッターがあります、
ぬよわ㌔でリミッター掛かった。
あと、フロントのサスペンションが良かったのが印象に残っている。

494 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 19:52:44 ID:8JrIq3bZ

R600ってハイオクなの！？それともレギュラー？

495 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 20:04:15 ID:RyjqT3Ym

ハイオク入れとけ

R1はあの出目金デザインがなあ…

496 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 20:09:25 ID:DiNfdNcj

>>493
ほうほう
リミッタはどうでもいいんだよな
ただあのエンジンがどんなんか気になるだけだし
暇だったら赤男爵行ってみます

497 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 20:43:37 ID:TETuK4rQ

熱い！
この暑さ、真冬の寒さよりキツくねーか？
高速で幻覚見えっぞ・・・

498 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 20:57:25 ID:O6Ce9CYY

しかしＳＳなんだからサーキットも走ってみたいなーって人もそこそこいるだろうにリミッターはひどいよな。

499 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 21:04:45 ID:vkvl8PS2

高くなるが逆車だって買えるし、速度リミッタを解除する方法も出てくると思う

500 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 21:28:20 ID:DiNfdNcj

リミッタは今のGSXにだってついてるじゃん
トミンとか桶川なら190出れば十分だよ
むしろ加速の方が大事だと思う

501 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 21:29:40 ID:O6Ce9CYY

300km/hだろ？でねえよｗ

502 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 21:41:48 ID:W48juLix

09R1はデザインは勿論、V4(みたいな)音がヤダ。
性能は良いんだろうが、音は大事だよ。音に酔うんだよ。
遅くても｢ぅワーーーン｣て音じゃないとw

さて、スピースのライディングフォームを走行会までに完コピしないとな。
先ずは手足の伸長から(ry

503 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 00:16:39 ID:AaJRUvFy

>>500
トミン、桶川で190も出たら空飛んでしまうわｗ

>>501
750じゃきついだろうけどリッターなら「ちょいと」細工すれば出るよ。
理論的には330km/ｈまで出るギア比だもん。

504 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 00:19:48 ID:FWOimFMt

>>503おいら600なんだ・・・

公道で300とか出したくないし、300出せるサーキットって富士ぐらいか？

505 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 02:51:23 ID:NAKQByVF

>>504
茂木のオーバルコースはどうだ？

506 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 09:19:00 ID:xvpb9h9r

>>504
谷田部とかは？

507 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 09:30:58 ID:02vRfeiF

オーバルか・・・

まぁでも300出したら楽しいんだろうな。

508 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 10:53:48 ID:g0zPVWdA

>>507
R600で富士に走行会に行くけど、メーター285(俺の限界)でめっちゃ怖いよw
｢280超えたよ！？ssスゲー！｣とか思った瞬間、一コーナーが目前にw
｢ぎょえ～！とりあえずフルブレーキング&スリッパー発動！あー曲がれないかも（涙）｣で、フルブレーキ(自称)

でも意外と曲がれちゃったり、一、二回コースアウトしちゃったりw

そんな俺を尻目に国際A級のライダーは俺の遥か彼方迄突っ込んで涼しい顔で曲がっていく。。。

509 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 11:52:47 ID:IdtbGEY1

北陸道ならしょっちゅう大台狙えるよ。

510 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 14:11:48 ID:lspCyW/L

みんな大好き竜洋があるじゃないの

511 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 14:15:37 ID:YjEyCzXC

俺は230キロでビビリミッター発動した
もちろん庭で

512 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 14:21:17 ID:NAKQByVF

>>511
俺も同じく。
速度に対するビビりはまだ大丈夫だったが、庭の警備員に見つかったときの事を考えると恐ろしいからリミッター発動した。
出せるサーキットなら六速レブまで回してやるぜ。

513 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 17:09:51 ID:lspCyW/L

230㌔以上で追っかけてくる警備員なんていないから安心しなよ
300出したらきっといなくなってるよ

514 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 17:12:07 ID:IYt66tgp

庭の警備員とか他人の庭に入り込んでやってんのかよ

515 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 18:12:50 ID:lspCyW/L

ロサイルはある意味富豪の庭だろ

516 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 21:26:10 ID:S1dJhMPy

Ｒ６００ｋ７なんですが、
マフラー換えるならパワーコマンダー付けたほうがよいでしょうか？

517 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 10:15:18 ID:ScBEuePe

k8のロービームだけHIDにしたいんだけど、どこのがよろしい？

518 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 10:23:01 ID:TPtpUBDc

>>517
俺は88ハウスの45W5500K入れた。
白さはいいが、雨の夜の視認制を考えるならもうチョイ色温度落とした方がいいかも。

519 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 10:57:19 ID:yfkq+PVk

>>518

即レスありがと。
同じの検討してたw
雨の日は乗らないし、5500でいいかなって。
理由は外灯の無い道で恐怖を感じたからなんだ。
55Wだと前走者とか対向車に迷惑かけそうだしね。
88ハウスの45W5500にしますｗ
改めてありがとうございました。

520 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 12:10:33 ID:TPtpUBDc

それ買うならバラストとランプの延長コードも買った方が取り回しが楽だと思う。
俺は無しで取り付けたが、バラストの向きも無理してるし、
コネクターも手の届かない位置にくるんで色々面倒だった。

521 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 15:11:23 ID:TPtpUBDc

専用のステーもあるみたいだし
延長コードと一緒に購入して挑戦してみる。
518番目の７７４ＲＲさんありがとう。

522 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 17:27:48 ID:TPtpUBDc

専用取付セットには延長コードも含まれてるんで追加で買う必要は無かったはず。
俺はカウルの中にバラスト入れた。

それよりなんで>>521のIDが携帯の俺と同じなのだ？

523 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 20:12:19 ID:O9zGaxAY

記念真紀子

524 ：521：2009/07/21(火) 20:16:27 ID:tuf6/OCi

>>522

iPhoneなんだけど関係あるかな？
言われてから気付いたw
きっと2人は結ばれる運命にあr

このレスは違うIDだと思う？よ？

525 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 00:41:15 ID:o6ftLdor

これはひどい

526 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 08:44:16 ID:13tDeYZ6

まぁ、いいじゃん。
俺、クーラント成分がPGてのに換えたし。
イイジャン、これ。

527 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 09:07:00 ID:6xmjgI2a

>>526
俺も検討中。インプレ求む。
R750K9だけど、せめて走行時にファンが回り出したりしない程度にならないかな？

528 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 14:01:19 ID:YqFkBZVH

車に付けてたんだが、ノズルからラジエターに水を噴霧するのは良く効いた。
問題はバイクだとスペースが狭すぎる。

529 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 14:09:29 ID:13tDeYZ6

>>527
バイク屋から40分ほど走っての感想。工賃節約のためカウル剥がし状態。

渋滞に軽くハマったり、ノロノロ運転、急加速を繰り返しました。

･体感
同じ服装(半袖T、ジーパン)で行き(18時以降)は、直ぐに腕に熱風を感じた。いつも通りね。
後日帰り(14時頃)は熱風をあまり感じず。アレ？て感じ。

･水温計
試しに暖気で5分ほど放置プレイ(バイク屋のピット内)。
通常100度付近まで上がるはずが85度付近で上がったり下がったり。
走行中40～50キロ走行で90度以下。これはあまり違いが無いかな？

渋滞にはまってみる。
ジワジワと水温上昇。かなり遅い。
105度、ファンが回る。少しすると100度。違いは多少かな？

違う場所、ファンが回る水温域。
シグナルダッシュ一速一万開店→水温あっという間に90度後半。

駄文ですがこんな感じだったよ。
俺もK8R600の走行中ファン回転の経験者だから、藁にも縋る思いで変えた(大袈裟)。
これなら大丈夫な感じo(^-^)o
リッター1500円だから特別高い訳じゃないし、試す価値はあるかと

530 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 16:13:05 ID:jg/8I/J1

捉え方の違いだが、冷却水がエンジンの熱を取り込まないから水温が上がりにくい
と言うことは無いだろうか

531 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 16:21:04 ID:bm1TuAEo

っということは
注意すべきは油温ということかな？

532 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 16:27:14 ID:YTEOm1HD

>>530
マジレスすると高性能を謳うクーラントってそう言うのが多い
単にエンジンから熱を拾いにくくしてるだけで、表示上の水温は下がってるけど、
肝心のエンジン温度は全然下がってない、みたいなパターンね
例えばヘッドの温度直接測るとか、せめて油温確認するとかしなきゃ
本当に効果あるかどうかの確認にはならないね

もっとも、PG系のクーラントに関しては理屈的にはちゃんと機能しそうだけど…
でも説明通りだと渋滞にはまった時の温度上昇は普通のクーラントより速くなりそうなんだけど、
>>529の感想じゃそんな事もない感じ？
今普通のクーラント使ってて油温計も付けてる人が換えてみてくれるとハッキリするんだけどね

533 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 16:30:21 ID:YTEOm1HD

ありゃ、カブった

534 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 18:35:25 ID:6xmjgI2a

>>529
サンクスです。

うーん。
たしかに単に比熱が小さいだけって事もあるのか。
油温のほかには、熱しやすいものは冷めやすいはずだから、
上昇の遅さではなく、下がりやすさで見るといいのかもね。

535 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 18:48:34 ID:RXBVcKPG

夏はLLC濃度うすくしろ
エチグリの比熱は0.58

536 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 19:23:49 ID:13tDeYZ6

>>534
書き忘れたけど濃度は標準。
水温の下がり方はすごく早くなったよ。
走り始めれば直ぐに90度以下になると思う。
俺は乗ってれば楽しいタイプだからメカや成分知識はわからない。
ただ、放置プレイ時の水温が±3度ぐらいで往ったり来たりするのは交換前はなかったかな？
安定してないとゆーより86度に自ら調整してる感じ。
あと、腕に来る熱さが少なかったと思う。

まぁ、まだバイク屋から帰宅する一回しか乗ってないから、体感でよければまたレポしますよ。
8月には富士も走るし。

537 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 18:23:40 ID:OK85eEUq

タンクカバーを買おうと色々探していたらハーフタンクカバーの存在を知りました。
タルガとロックハートとＵＳスズキから出ているらしい。
画像で見る限りＵＳスズキの製品が純正ロゴ入りでカッコイイかなと思っているのですが、どこで売っているのか全く分かりません。
近所のバイク屋に行っても取り寄せ出来ないし、ナップスに行っても置いていませんでした。
国内で取り扱っている店を知っている人がいましたら是非教えて欲しいです。
ちなみに車種はK6R600です。

538 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 18:29:48 ID:RsZnjica

つeBay

539 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 20:18:00 ID:cMmb5F4c

ヤフオクでかなりの頻度で出ているよ。

540 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 21:09:45 ID:LTHGuoY6

GSX-R600か750の購入を考えてます。
全てが射程距離というスレタイが気になったんですが、懐が広いということでしょうか？
見た目とひらひら感でSSが欲しいけど、サーキットは行かないでツーリングしかしない人間なんですが…

541 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 21:26:48 ID:mkv9qZAR

>>540
買ってから後悔しないように一度レンタルか試乗してから買え
とりあえずレンタルして、いつも行くようなツーリング行ってこい
一万二万のレンタル料は元取れるはずだ

542 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 21:42:44 ID:XnIV0tuC

>>540さん

SSだとロングツーリングはキツイかもよ。
k8の600乗りだけど、手の痺れと尻の骨に当たる肉？が辛いｗ
俺は一服休憩入れて片道250キロくらいが限界w
ワインディングは楽しいけどね。
750は多少楽なんじゃないかと思うけど、乗ったことないからなんとも。

543 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 22:02:40 ID:LTHGuoY6

ありがとうございます。
距離は休み休みで一日500～600くらいが最大なんで大丈夫じゃないかと思うんですが、
何分下手くそなのでまともに走って楽しめるかが心配ですね。
とにかく一度、助言通りレンタルしてみます。

544 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 22:33:24 ID:cMmb5F4c

今日範囲の問題だね。
極端な比較例だと2stレプでのロングに比べりゃ格段に楽。

545 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 22:40:48 ID:iJPyp3Rs

K8-750乗ってるけど、高速も使って1日800キロ程度なら問題なし
5～6000回転あたりだと振動あるけど、そこを超えて使えばスムーズに回るよ

12時間かけて原スクで400キロ走った時は死んだ

546 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 00:26:16 ID:eUFK0OnO

㌔数じゃなくて、人の感覚というか向き不向きとか好みが大きいから、絶対に試してみた方がいいよ
俺の周りにもネイキッドから乗り換えて後悔して売ったやつが何人もいる
そんな俺は750でサーキットも行くし、北海道も行くけど全く後悔してない

547 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 06:49:27 ID:u81v1HX+

600SSがよくコーナリングマシンと言われるが、ひらひらすると思うのは間違いだ。フロントからゴロンと曲がるから挙動は重い（SV400比）

548 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 09:00:32 ID:Oqygptcg

>>540
ヘタクソだけど、乗っていても大丈夫？というプレッシャーはあるねえ。
自分は峠行く度に速い250にバンバン抜かれて凹んでる。
長年ツーリングライダーだったが、悔しいから峠や走行会に通い出すようになり、
たまに少しうまくなったのが実感できるのが嬉しい。(で、また凹む)
そのあたりがスポーツバイクだなあと感じる。
ツーリングバイクの座は、セカンドとして手に入れた2st250オフ車にすっかり奪われた状態・・・。

549 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 09:16:17 ID:K14071Fb

公道で無理すると死ぬぞ

550 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 10:24:52 ID:iiZjidDX

公道は楽しく綺麗なコーナリングができれば満足なんで
何に抜かれても気にならないw
峠の直線は譲りまくりだよ。

551 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 10:49:10 ID:KpIqQ/fL

>>548
お前は俺か

ブレーキをどれだけ奥まで我慢できるかが勝負とか思ってる俺は多分間違ってる

552 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 11:06:28 ID:WJA7+4EI

>>551
うん。間違ってるw

クリッピングまで掛けるとすると
×ダラダラと緩く長い間ブレーキ掛ける
〇いかに短時間で強く掛けれるか
とゆー違いが。

まぁ、そんな偉そうなこと俺も言えないけどw
ただ、公道でクリップ付近まで強くかけるのは色々と危ないのであまり深くまでは掛けない。

サーキットなら話は別だけどね。

553 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 16:33:25 ID:u81v1HX+

安定して強いブレーキをかけられるというか、操れるのは安全にも繋がるのでブレーキの練習して損はないと思う。

俺は何を誤ったのか、途中からジャックナイフのの練習に変わったが。

554 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 18:39:45 ID:FFyslcxy

>>552

オマヘが間違ってるｗ

555 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 19:00:28 ID:Oqygptcg

高いコーナリングスピードを維持したままフロントブレーキを奥まで軽く引きずって
前荷重するのが現代乗りだとさっき本で読んだが、ダラダラとは違うんだよね？
俺はダラダラになってしまうから、今更ながらスパッと向き変えるのを練習中。

556 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 19:38:26 ID:LVEO3R84

>>552
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

557 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 21:15:52 ID:zticoCHJ

ブレーキどうこうより前乗りしたら非常に乗りやすくなった
と思う俺はリターンライダー

558 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 21:23:52 ID:nVAI+J2z

オレとは逆だな
今までタンクに股間を当てて乗ってたが
ちょっと(股間が当たらない程度に)ずらしたら
コーナリングが安定したな　特に下り

559 ：551：2009/07/24(金) 22:50:14 ID:EymQcbD4

俺が間違ってるって言ったのは、
公道でこんな事やるのは間違ってるだろうなぁって意味で…

560 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 22:53:51 ID:xpL19t4s

ﾗｲｸﾗを捨てよ
ﾗｲﾃｸ本を走りの中心に据えてはならぬ

561 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 00:00:55 ID:5RMbw9k0

俺くらいになるとママチャリ乗りのように全身を内側に寄せて曲がってる

562 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 00:55:15 ID:xD7cBfIU

慣らし終わってだいぶ経った今更ながら
サスのセッティングしたのに、天気悪くて確かめられなかったorz
明日が楽しみだなぁw
あ、SS600か750でタンデムする人っているかな？

563 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 14:02:56 ID:e5EBtIdO

したことあるけど、ものすごく肩こった

564 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 14:37:05 ID:KZtB3UuN

あのリアシートに座るのは、俺なら全力で拒否するw
話は違うが、冷却水が減っていたから水を補充したら、早朝から流していてもファン回るようなひどい事はなくなった。
町のりで90℃強で安定。
納車時のままだったんだが、濃度が濃すぎたようだ。

565 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 15:35:13 ID:6EdGD0/U

ＳＳの中では、すごい乗りやすいよタンデムシート

566 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 16:26:58 ID:FGUoXdYy

>>564
俺も全力拒否なんだけど、俺のツレは毎回乗りたがるんだorz

水道水って、中が錆びないかと心配になる。
大丈夫なら俺もやろうかな？

567 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 18:00:10 ID:iEHLVD6+

>>303
釣られて買ったらワイヤーが届かねえｗ

568 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 18:51:24 ID:KZtB3UuN

>>566
水入れたと言っても少しね。
リザーバーの最低ラインから最高ラインまで。
改善はされたけど、書き込んだあとしばらく走ってたらやっぱりすぐ100℃までは行っちゃった。
水温の下がりかたは早くなったよ。

569 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 19:53:27 ID:6BaYzrZh

>>567
だから俺がR1用のにすろとあれほど…

570 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 20:09:26 ID:0XKDs+Ru

>水道水って、中が錆びないかと心配になる。
>大丈夫なら俺もやろうかな？

元々クーラントに防錆剤入ってて水道水と混ぜて使うものだから
薄めすぎない限り問題ない
１年くらい乗ってると水分だけ蒸発して濃くなって減ってるから

571 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 20:46:29 ID:KMvmgJ/W

>>566
説明書には蒸留水で薄めて、とか書いてあるけど>>570が言ってるように水道水で大丈夫。
希釈は50％までならだいたいのメーカーOK

572 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 04:10:12 ID:yhZN31ax

ｸｰﾗﾝﾄは50ﾊﾟｰｾﾝﾄより濃くすると凍りやすくなるし、ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄしやすくなるよ

573 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 13:25:26 ID:iB/8/X+R

>ｸｰﾗﾝﾄは50ﾊﾟｰｾﾝﾄより濃くすると凍りやすくなるし、ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄしやすくなるよ

オーバーヒートし易いのは正解だけど
濃くすると凍り難くなるよ　薄い程凍る
クーラント原液＝不凍液

574 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 14:18:15 ID:yhZN31ax

あんた勉強し直した方がいいよ

575 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 14:35:38 ID:mwrwPYHL

>>573が正しいんじゃないの？

576 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 14:48:53 ID:yhZN31ax

確か52ﾊﾟｰｾﾝﾄが一番凍りにくいはず

そこからは濃くしても薄くしても凍りやすくなる

577 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 15:04:17 ID:FbBy8Oji

まあどっちにしろ
>>574がいじわるな性格ってことでいいんじゃね？

578 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 15:28:23 ID:Y0HEWRZ5

ラジエーター内を水で洗った後は完全に乾かしてから入れるんだぞ！
濃さが１％変わってしまうからな！絶対だぞ！

579 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 18:08:26 ID:nRrXRrHx

勉強しろとかぬかすから調べてみたら
水とクーラントを1：2の割合で混ぜるのが耐凍結性は最高になるって
書いてあったぞ。どっちが正しいんだ？

580 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 19:43:53 ID:hmf+3doX

車用エンジンオイルが海女ってるんだが、GSX-Rに入れても大丈夫なんだろうか。
10W-40のSUMIXなんだが、ダメならチェーンに使うけど。

581 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 21:20:48 ID:eLZ/dZSn

ヨシムラ優勝━(・∀・)━!!!

582 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 22:57:06 ID:Rg9QXjcw

k8を乗り出し117マソで買ってキタ
これって割と安いほうだろうか・・？

583 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 23:03:43 ID:Rg9QXjcw

あ、600の方です

584 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 23:55:50 ID:mwrwPYHL

何故買ってから聞く？w
俺は予約買いで約130万だったよ。参考までに

585 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 00:04:00 ID:Rg9QXjcw

発売当初なら130万くらいだったのか。。
んで今の在庫価値なら117位ってコトか。妥当ぽいな
まぁ在庫処分品なんで完全に満足って訳でも無いけど、安いからいいやと思って買ったんで、ホントに安いかチョイと聞いてみたかったんです

㌧クス

586 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 04:14:16 ID:gazEwbYP

このバイク速くて乗り易いってのはいいんだけど、意外と早く飽きそう。
何か速い、乗り易い、ブレーキすげぇ効く、っていう至極単調な感想になっちまうなぁ･･･。

今までオフ車乗ってたんだけど、当然比べ物にならないくらい速いし最初から色々充実･･･
が、いやぁ･･･印象が昔のってたホンダの某400耐久レーレプに結構似てる。
何から何までそのワンランク以上うえ行ってるってな具合だけど、あくまで印象として。

操る楽しみがあるかどうかって聞かれたら、んー･･･ってな気がしてきた(´・ω・`)
レーレプくらいの排気量だと高回転域でワインディングでもズバッとあけていけるけど
コレとてもじゃないけど怖いｗｗｗココ大きな違いですね。

勿論速さやポテンシャルの高さには感動するんだけど･･･SSはヘタレ野郎向きじゃないなぁｗｗｗｗｗ
やっぱりコレはツーリングを主で使いますです･･･。
すまそ、チラ裏でした。

587 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 07:50:25 ID:tpIh3SEE

>>586
SSはツーリングに使うのはね～
まぁ、慣れれば1、2速で回せるけど。サーキットならレブっちゃうこも。

だが、そんなあなたには盆栽を！
SS(隅々まで洗車の略)はそもそも磨いて飲み物片手に少し離れた距離から観賞しニヤニヤするのが本来の使い道。
洗車:走行=9:1
これぞ王道

588 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 10:18:44 ID:t3jGTw8K

弾丸ツーリングに使えばいいじゃん、往復500kmを午前中でとか。

589 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 10:19:00 ID:LnIeg8pA

>>586
飽きそうっていうか飽きるでしょ
走行距離少ない奴が中古でよく売られてるの見ればわかる通り

あと>>585、安いのはモデルチェンジが控えてるからでしょ

590 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 17:15:25 ID:5YNvldpi

長雨の合間の晴天、仕事ほっぽりだして湿気取りにひとっ走り&ワックスがけ
したぜ。Sマークのところにワックス溜まるわ拭き取り布がほつれるわ…
あのマーク綺麗に剥がれる？

591 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 20:46:26 ID:ZPtoJA0Q

あのマークの良さがわからんとは・・・

592 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 20:51:00 ID:ylOP09cS

あのSは最強の防犯装置と言うしな。

593 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 22:29:42 ID:TQ20LNHY

>>590
タンクにワックスかける時、ABS樹脂の下部分はどうしてる？
あの隙間のせいでワックスかける気が起きない。
1回外した事あるけど、そんときツメが欠けた。恐い

594 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 23:22:39 ID:33dtXKWm

あのSマークは簡単に剥がせるよ。どうもあのSマークは軽自動車のイメージがあるから剥がして「SUZUKI」のロゴにした。
個人的にはスズキの二輪はこっちが似合うな

595 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 23:52:14 ID:J9zw5jWG

>>586
フツーに走るだけだったらイージーすぎて飽きちゃうかもね。
バイクそのものの味を楽しむっていうよりも、
峠とかサーキットで思い思いの走りをするための道具って気がするな。
俺の場合、ツーリングはもう一台のオフ車にまかせて、GSX-Rは峠専用機になってる。

596 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 00:07:08 ID:BtLUK+3m

>>593
つマツイ棒

俺は竹串とか楊枝とか細い棒に布巻き付けて掛けてる。

597 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 00:55:21 ID:tmdGfgzB

バイクなんてフクピカで十分っしょ？

598 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 02:13:06 ID:1WjzCYhU

>>597
R1000の時は、毎回かならずフクピカで拭いてチェーンメンテしてた。走ったら必ず。
これだけでだいぶ気持ちも違うもんだと思うよ。いつもピカピカだもん。常に新車みたいだよ。
超高速出さない限り飛び石なんてないし。
ラバーですべりを気にしない部分は天下のアーマーオールｗｗこれは捨てがたい

>>589
時期モデルがそろそろ発表になってK10になるんだろうね
ただ過去のR750のように、国内に入らない可能性もあるんで、(入るかもしれないけど)
まぁいいやと思ってます。精一杯かわいがってやろうと思います。

ブサ→R1000→R600と車格はダウンしてきた俺だが、今度こそヒラヒラにコーナーを駆け巡ってみたい
まぁ俺の腕じゃムリなんだがORZ

599 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 03:12:48 ID:rdSXvXL2

>>593
あの下は基本無視。メンテで開けたときだけガラスコーティング→
ポリマーコートWAXで気休め。毎度外してられないし。

>>598
ストリートトリプルというテもある。
自分もヘタレなのだがあれはツボった。
一度試乗してみるよろし。
あと、K10ではなくL0という呼称になるっぽい。

600 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 09:24:44 ID:uuOJlxnY

>>599
道三は友人が乗ってるが、かなり振り回せて面白いみたいだね。
でも俺ならデイトナかなw

601 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 12:19:16 ID:AA+nIzwT

>>599
K10じゃななくてエルオーか
夢のある呼称だ。

602 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 14:40:42 ID:nsBef/FM

デイトナ675かB菌買おうと思ってたけど
結局R750を買っていたでござる
今でもB菌は気になるな
デイトナはシュインシュインするからやめた

603 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 17:45:36 ID:rnT+3KeL

手淫手淫だなんて/////
その表現の意味が分からない。

604 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 18:15:03 ID:uuOJlxnY

エンジンかけたらすぐわかるよ、でござる。

605 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 18:27:58 ID:BtLUK+3m

飛行機みたいな音でカッコイイと思ったよ、俺。

R600は、ゴルァアアア！
て感じで最初は怖かったw

606 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 20:20:23 ID:wsnrN4b+

俺のk8の600の排気音のあまりの静かさにちょっぴりがっかりしたw
走ってて聞こえてくるのは唸るエンジン音w
試しにサイレンサー取って空吹かししてみたら
触媒のおかげで直管にならないまでもそこそこな音に。
静か過ぎてバイクを気にしないサンデードライバーが怖いorz
あまり煩いのも迷惑だけど、周りが気にするくらいの音量が欲しい。

607 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 21:09:42 ID:uuOJlxnY

俺は静かな方が好きだなあ。
やや爆音仕様なバンディット400に乗ってた頃、住宅街をおとなしく走ってるつもりなのに、
遥か彼方を散歩中の犬が振り返ってワンワン言うのには凹んだ・・・。
ちなみにヘタクソな四輪はこっちがうるさかろうが、気が付かないぞ。

608 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 21:37:18 ID:1xfI/8By

>>606
耳鼻科行った方がいいぞ。多分すごい耳垢が取れる。

609 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 22:21:20 ID:tmdGfgzB

K8は慣らし終えた辺りから音変わるんだよな
高回転時の音はかなり良い感じ

610 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 22:25:03 ID:PvfSgCyw

耳掃除は毎日してるw
でも排気音はサッパリだ。

611 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 23:03:30 ID:VFAijBWK

08 750は、納車した直後からうるせえな、頭いてえな、と思った。
しばらく乗ってたら多少慣れたけど、やっぱり今でもうるさいと思う。
住宅密集地での走行はためらわれるレベルだろう。一般的には。
気を付けたほうがよい。

612 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 23:22:35 ID:0UKXI7vC

バッフル付けたリプレイスマフラーの方が明らかに静かだったもんなぁ

613 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 00:05:48 ID:14xLACQ0

流れぶった切ってすまない。
皆さんプラグはイリジウムにしてますか?
R750K9のプラグ交換時期なのだが、OEMのCR9EIA-9、または互換品のCR9EIXだとちょっと高いなあと・・・。
NGKのサイトみたら、二輪の場合は5000km程度と書いてあり、普通のプラグと変わらないし。
普通のCR9Eにしたらマズイ?
ちなみに、主な使用用途はワインディングです。

614 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 00:44:10 ID:h/vPwxom

高いったって1本2千円もしないじゃん
数百円の差額ケチってどうすんの？

615 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 01:11:27 ID:rWZlyKt0

普通の入れて変わらなければそれでよし
イリジウム入れて違いがわかればそれでよし

まず好きなの入れてみれ

616 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 01:36:16 ID:M3X6yDMd

なるほど
プラチナいれるわ。ちょい高いけど

617 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 03:35:34 ID:I6q2pnhq

インプレ頼むぜ。

618 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 05:49:21 ID:jZCLlOAD

納車した直後に煩く感じるか？
K9R750だが純正にしては良い音してるなと思ったが　
走ってる最中なんて気にもならないな
静かな道路走ってると純正にしては音でかいなくらい

619 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 08:39:51 ID:88sdHDx2

>>618
前乗ってたバイク、回転数、周りの環境で印象違うと思うよ。一番は個人の感覚だろうけど。

ノーマルで94だったのは、前のバイクの社外品と大体同じ音量だったからびっくりしたけど。
同じ逆車でもNKとは違うんだなと思ったよ。

スリッポンならアサヒナ、レオビンチのGPスタイルが良いな、とは思ったけど遮熱板が無くなるし前者は明らかに音量がw
まぁ、そんなこんなでK8のマフラーは変える気起きないんだよね。

620 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 09:39:00 ID:kayRyzBm

ヨシムラかわいいよヨシムラ

621 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 10:29:22 ID:V0QmpZ+s

K7R750だが、車検通るのか？と思うくらいうるさい。

622 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 10:34:02 ID:gZMKR+Ht

通りませんが？

623 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 10:49:01 ID:U1pxCD6w

(ﾟдﾟ)えぇ？

624 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 12:21:16 ID:9wqZNTjq

K7600だが
最初、納車の時にこれはちょっとと思った。
ノーマルなのに何処のマフラーがついているか聞かれる始末
5000キロを超えた今更に煩くなってる。

k6かk7の車検は無事に通るのか不安だよ・・・。

625 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 13:52:09 ID:a7KTzzjb

この前やっとK9750納車されたー

音量は兄貴のワイバーンフルエキの隼より小さいが前乗ってた純正イナズマよりは大きいかなー
って当然かｗ

と言いますか、クラッチ重い… ラジアルに交換すれば変わるのかな。

626 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 15:29:13 ID:snLtwrW1

ラジアル？　兄貴の隼みて勘違いしてないか？

627 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 17:06:50 ID:+3ZjYOhi

きっとわざわざ油圧に変換しちゃうんだよ!!!!!!!!

628 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 17:16:42 ID:VrW3VIz/

>>627
まぁそりゃDR-Zとかには油圧クラッチ変換キットとかは確かにあるが・・・

629 ：625：2009/07/29(水) 17:39:09 ID:a7KTzzjb

私はひょっとしてとてつもなく巨大な芋を掘っていたのかああ゛あ゛あ゛ぁぁぁ！！

恥ずかしい。ちょっと芋スレ行ってくる…orz

630 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 17:39:14 ID:jZCLlOAD

>>619
618だけど
アサヒナやレオビンチのエビ管付けてもそこまで煩くないと思うよ。
自分は加工してヤフオクで売ってるチタンエビ管(内径50.8)
付けてるけど低回転はマフラーの音が聞こえるけど7000超えたら
エンジン音が勝っちゃう程度
やっぱ触媒の消音効果はでかいね

631 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 17:40:42 ID:7dcIsUdF

イナズマに比べりゃ重いさw
まさか無駄にダブルクラッチしたりしてる？
クラッチ切らないで走れば問題ないよ。

632 ：625：2009/07/29(水) 17:49:22 ID:a7KTzzjb

>>631
こんな俺にも優しくしてくれるのか…(´；ω；｀)

ダブルクラッチって…シフトの時に空ぶかし挟むやつだよね？　珍走とかトラックとかがやる。アレはやってない…
クラッチ使わないでってのは回転数合わしてシフト、であってるのかな…
なんか自分の無知さが嫌になるお…(´；ω；｀)

633 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 18:16:34 ID:iZI6InKG

シフトアップの時クラッチ握ってんじゃないの？これ無いだけでも変わると思うよ
…みんな握ってないよね？

634 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 18:21:09 ID:VrW3VIz/

>>633
ノークラシフトはギア痛めるぞ。

635 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 18:24:20 ID:h/vPwxom

クラッチの重いのなんて、そのうち慣れる

636 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 19:06:54 ID:U1pxCD6w

>>624
純正で何もつついてなかったら大丈夫だよね？？
同じくK7600なのだが・・・

637 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 19:26:36 ID:snLtwrW1

>>636
純正だろうが社外だろうが基準を満たしていなかったらアウトです

638 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 19:30:51 ID:snLtwrW1

>>625
このクラッチを重く感じるようだと、スポーツライディングですぐに右手が使い物にならなくなる気が…
握力を鍛える方向でがんばるのが吉じゃないかな

639 ：613：2009/07/29(水) 19:36:06 ID:GpiD4jdL

レス下さったみなさん、サンクスです。
特に不調を招くわけでもないようですね。
普通のプラグのストックがあるから、今回はそれにしてみます。

640 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 20:38:11 ID:tXqkb8h4

誰かracefitつけてる人いない？？

641 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 21:20:55 ID:jZCLlOAD

638に禿同
この程度で重いと思うなら筋トレした方が良い。
確かに自分も以前乗ってたのと角度とか違うから
腕のとこが痛くなったが初めのうちだけ。
あとクラッチレバーを近づけるだけでも改善されると思う。
いっそのこと社外品に変えてみては？
>>640
年式書かないと何とも・・・

642 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 21:33:34 ID:tXqkb8h4

>>641
K8 R600ス

643 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 23:31:43 ID:rWZlyKt0

トミン行ったらブレーキしすぎで握力なくなってもーた
それでニギニギトレーニング始めたよ

644 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 23:47:46 ID:mtSGE27M

バカ正直にプラグ5000キロで変えてる奴なんているのか・・・
北海道ツーリング言ったら旅の途中で変えなきゃいけないのか？ｗ
サーキットでずっと高回転でも使わない限り2万キロで十分だろ。

645 ：619：2009/07/30(木) 07:47:56 ID:6tikhZGz

>>630
アサヒナのウェビックだと103でレース用て書いてあったよ？
とりあえず眺めてただけなんで、あくまでそこでの情報なんだけど。

646 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 08:47:59 ID:Iwq2IbGo

>>644
馬鹿者！この不景気に景気の下支えしている方々になんたる物言いだ！

25000kmで無交換です。

647 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 12:15:58 ID:r7BqllnY

>640
ｵﾚ半年前から付けてるよ！

648 ：625：2009/07/30(木) 12:41:01 ID:wbu6ID56

結論としては筋力うｐか…

ちょっとパンプアップしてきます

649 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 16:28:37 ID:06+vFrCJ

みんな走行距離は?
K1 750で29000キロ

650 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 17:55:05 ID:KHIijzI0

もうすぐ2年のK7 600で12000キロ
ツーリングでタイヤが台形になってますｗ

651 ：sage：2009/07/30(木) 18:35:23 ID:b8Sz1mHK

>644
(´･ω･`)ﾉｼ
馬鹿正直で悪かったなｗ
どうせオクで探せば4本3千ぐらいだし、プラグ突然死とかしょーもないトラブルで立ち往生するのも嫌だから交換してるんだが・・・

652 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 18:40:42 ID:CM1GsMGL

言い訳にしか聞こえないが、別に本人の好きにしたら良いと思うよ

653 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 19:52:17 ID:jLfqfjp0

R750K9だが、サービスマニュアルには6000キロでプラグ点検、問題あれば交換って書いてあるね。
昔乗っていたバンデ400だと、普通のプラグで3000キロでチェックと清掃、6000キロで交換してた。
そのぐらい走るとあからさまに始動も悪くなるし、エンジンフィールもダルくなってたし。
今時のR600とかだと、FIだし、パワーあるから、多少プラグがたっても、わかりにくいのかもね。
今のR750は5000キロ過ぎたとこだが、へたりは感じられないです。

654 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 19:58:38 ID:6tikhZGz

大事に乗ってる人に文句言う理由も無いだろ～。

>>649
K8R600で15000超えてる。
ツーリング(日帰り)なんか年に一回くらい。
峠とサーキット(走行会)しか使わないと言っても過言じゃ無いな。
我ながら変人だな、と思う。。。

655 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 22:02:41 ID:fHJmpICD

>649
同じくk1 750だが12000km程度。
仕事ばっかりで全然乗れん……orz

656 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 22:18:06 ID:0UYYjIRN

K7R600に乗り換えたばかりのものです。

みなさんはギアチェンジするとき何千回転で切り替えてますか？？２st250ccから600なんで感じがつかめなくて、、、

657 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 22:34:18 ID:YwNuiB02

>>656
フル加速するならレッド直前あたりかな・・トルクとか考えるとそれより下のが速いのかもしれないけど、ブン回したいだけｗｗ
飛ばさないなら5000以下のときもある

別に気にしなくていいんじゃない？

658 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 23:10:31 ID:btMdVGZ7

>>656
ようこそ。
自分はR750だけど、キビキビ走るなら7000rpm以上を維持、
まったりなら、そこらへんでさっさとシフトしちゃうかな。
2スト250にも乗ってるけど、エンジンの得意なところを維持しつつ
常に加速or減速、上まできっちり回すって走り方になるよね。
それと比べたら、どっからでもついてくるし、回しきれないので
自分が気持ちいいと思うところでいいんじゃないかな。

659 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 23:15:44 ID:YwNuiB02

>>658
俺600なんですけど、600乗られたことあります？750との差ってどんなもんかが気になる・・
自分は1000としか比べられないんで、1000のBモード位が750なのかなぁ

660 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 00:10:25 ID:poxf3voR

すげーなお前120馬力もあんのかよ

661 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 00:18:29 ID:suaMGt+K

馬力的にシャーシダイナモで測ると
600が115馬力前後　750が135馬力前後　1000は170馬力オーバーと1000は別格

662 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 00:36:28 ID:poxf3voR

バイクが掲示板に書き込む時代か

すげーわ

663 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 00:43:03 ID:gfcvn7Yg

後のMOTOターミネーターである

664 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 09:18:03 ID:BEMq/2Xj

>>659
600は乗ったことないからわかんないです。
1000と比べると750はだいぶ高回転型で、別物だと思ったよ。
1000が兄、600/750は双子って感じなんじゃないかな。(たぶん)

665 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 09:18:35 ID:EKpCaB+8

大雑把な目安としてシフトアップのベストってレブ×0.8くらいの回転数だよね。

666 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 10:25:27 ID:WyiXKoJB

>>649
Ｋ４Ｒ７５０乗ってて４万ｋｍ位。
初期トラブルで冷却ホースバンド止まって無くていきなり外れて
道路にミドリ色ぶちまけたのはいい思い出
Ｌ０でモデルチェンジかなぁ？

667 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 13:14:10 ID:EtzqrRlI

K7R600で7000km…ETCで安くなったからループやかっとび遠方ツー
行くぜと思ってたら仕事がなくなって維持がやっと。
ガス代の地味な値上がりが痛すぎる…

668 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 15:25:14 ID:xOz1FhLy

ツーリングいったらタイヤ真ん中減って嫌だからツーリングタイヤ履かしたら峠で頼りないわでどうしたらいいんだ

669 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 15:32:04 ID:8xeuHdwZ

その都度タイヤ履き替えろ

670 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 18:23:13 ID:8towIb6S

>>668
ツーリングとサーキット走行を交互にすればいいんじゃね？

671 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 18:33:36 ID:5cEkvjrA

峠を求めてツーリングすればいいじゃない

672 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 19:36:47 ID:gfcvn7Yg

ツーリング用とサーキット用と街乗り用と盆栽用の四台のＲ６００を用意すればいいんじゃね？

673 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 22:47:00 ID:vJ4zxiMa

なんてもったいないことするんだよ･･･資源の無駄遣いはやめようよ。
前ツーリングタイヤ、後ろ峠用タイヤで
ジャックナイフでツーリングしてウィリーで峠行けばいいだろ

674 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 22:49:51 ID:pnKr9M+D

どんな流れなんだよｗｗ

675 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 23:38:36 ID:HwJDjp/C

乗らない｡

676 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 23:46:05 ID:/BoMZQvr

弾丸ツーリングをしてもディアブロSCなら数千キロもつぞ。
尤も美味しい所は完全に使い切るがな。

677 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 00:21:29 ID:BR50gMQr

750とか1000乗ってる奴なら600なんて一度乗ってみりゃどんなもんかわかるだろ。
四の五の言わずに一度ためしに乗ってみろよ。

678 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 01:00:44 ID:eeH5JofQ

>>677
より軽くて、コーナリングは強いな
ちょっと直線が長いと1000には勝てない
まぁつまり走るコースのレイアウト次第ってなありきたりではあるが、やっぱそれが結論かな。

679 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 01:37:17 ID:CQJWSCqV

てかＲ１０００のごついマフラー２本だしが嫌。
ツアラーじゃないんだし、もっとコンパクトに設計しろって感じ

680 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 01:49:47 ID:HdIg4Zth

フルパワー入れてくれてるだけ感謝しろよ・・・

681 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 01:52:15 ID:eeH5JofQ

>>679
元R1000糊だけど、俺もすげぇいやだったよ。
スリムじゃないし、左に出てるとチェーンメンテがメンドイorz

ちょっと見た目のイイアクラにリプレースしたけど、弁当箱外すと面倒になる可能性大なんで2本出しにしてしまい、根本解決できてないけどｗｗ
まぁ規制が厳しいんで、1本出しだと認可取れなくて2本で取れるなら、まぁ2本でも我慢してやってもいいかなって感じだったな
メーカー側は、ユーザーはどうせマフラー換えると思ってるんだろうから、マフラーゴツくして逆輸入してくれて良かったナと思ってるよ。
んじゃないといつぞやのR750みたいな扱いをされかねないからねぇ。

682 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 01:53:46 ID:eeH5JofQ

>>680
おお。。書いてる間にレスしてもらってるが、１行で書くとそういうコトよね

683 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 01:53:49 ID:BR50gMQr

文句言わずに一本出しでデザインがカッコよくも規制が通りつつ出力が出て
更にコストは低くて耐久性のあるマフラーのアイディアを考えろって感じ

諦めて750買ったらいいじゃない

684 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 02:51:32 ID:85E5DNT+

CBR1000RRのマフラーって事か

685 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 07:35:14 ID:NR+wmd+S

騒音規制が厳しくならなかったら
K6K7みたいなダウンショートのカコイイマフラー継続中だったのかな？
結局、音量パス出来ないからマフラー大きくしたり
二本出しにしたりしてんだよな。

686 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 08:05:01 ID:n19+P9hy

二本出しがどうこうって、L0を見てこのスレの阿鼻叫喚様が目に浮かぶわ。

687 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 11:21:52 ID:8QHjRxBB

解決方法は一つ

K6のマフラー形状で左右二本だし

688 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 11:37:06 ID:vCMR/ACn

いっそのことマフラーしか印象に残らないような
超巨大マフラーでいいからもっとパワーをあげてほしいね。
俺はたぶん買わないけどｗ

689 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 11:48:16 ID:KQQTfNx+

＞いっそのことマフラーしか印象に残らないような

R1000と1000RRですね、わかりますよ。

690 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 11:51:23 ID:Zp+UGl9K

>>689
ビーキング？

691 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 13:27:32 ID:BR50gMQr

Z1000とかのマフラーはどうかな

692 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 13:34:06 ID:bPYYRLN2

あれかっこいいねー

でもすごく重いらしいな。スリッポンにしたらもはや違うバイクとか。

693 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 13:35:15 ID:p5hzWiIn

ｋｗｓｋさんは重いものを造らせれば世界一だもの

694 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 13:41:24 ID:86tnaeYk

まさにkwsk重工

695 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 02:04:48 ID:8Gwt8ksg

新型ＣＢＲ１０００がショートマフラーなのに
ＧＳＸ－Ｒはどでかマフラー

技術力の差つーより、一番簡単な規制対策で誤魔化しているだけだな。スズキは

696 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 02:12:21 ID:vZMt0kJB

CBR規制クリアして無いじゃん

697 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 03:02:53 ID:YHEBKFFO

R1000K7乗りだがあの重たい弁当箱はフルエキ入れて取っ払うのが前提じゃないかな、
マフラーを自分で交換したがあの重さは異常。

698 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 04:38:55 ID:BsHA2usc

ちょと質問。
JTRIPのショートローラースタンドとアクスルシャフト貫通のはじめてセットを
買ったのだけれど、緩み防止の割ピンが邪魔して支持用のシャフトが通らない。
なので割ピンをβピンに交換しようと思うのだけれど、このテのものは何φとか
何番とか規格ヶあるの？

699 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 04:47:19 ID:e5N7kOrn

>>696
ED登録できてるから輸入車規制はクリアしてると思うんだけど、
GSX-Rとはどう違うの？

700 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 07:29:11 ID:GR55Uc64

コストをかけずに確実な方法で規制をクリアするのも企業戦略だろ。

701 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 08:11:51 ID:vZMt0kJB

>>699
甘い車検場か細工しないとフルパワーは車検と通らんよ。

702 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 08:49:17 ID:QoATMsr4

>699
>ED登録できてるから輸入車規制はクリアしてると思うんだけど、

そのままでは通りませんよ
だから輸入してるとこがそれぞれ加工して持ち込みしてる＝実質フルパワーにあらず

703 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 11:48:53 ID:WjIUeJLH

>>698
割りピン通すナットの換わりにつける緩み止め付きナットが純正であるからそれ使え

704 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 13:14:28 ID:JGUyDib8

>>698
私も先日そのスタンド買ったｗ
その件はここに親切に書いてあるよ
ttp://www.j-trip.co.jp/hajimetestand.htm

705 ：698：2009/08/02(日) 15:16:47 ID:BsHA2usc

>>703-704
ﾄﾝ。やっぱりセルフロックナット換装がベストか…
金がないのとレーサー的なお手軽カスタムという観点でβピンもいいかなと
思ってみたのですが、それでまたスタンドアップが面倒になったら本末転倒。
素直に行きつけでHP記載のロックナット注文してみます。

706 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 15:56:23 ID:vZMt0kJB

フックボルト用の穴がついてるんだからそれ使えばいいのに・・・

707 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 16:05:12 ID:/Zr31RTL

>>698
年式違うけどプロアーム用のβピン使ってます。
ただこのサイズになると値段もそれなりだし落下防止ワイヤーとか付けてると、金がないから、にはならないと思う。

708 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 16:10:28 ID:tHmWRx3x

最初はコカしそうで怖いんだよ
慣れたらVフックの方が楽だけど

スタンド無しで、初めてセットだけオク出しても需要あるかな？

709 ：698：2009/08/03(月) 01:37:33 ID:n7dWI7fN

プロアーム用が使えるんですね。これはナイス情報を頂きました。

ホムセンでワイヤーとカシメを見たら200円くらい。ただしこれに
内径の適当なシリコンチューブを保護用に、と思うと結構なお値段。
ピンと手間を含めたら、ロックナット買った方が安上がりですな。
フックボルト（?）でのスタンドアップはなんだか怖いヘタレなので、
もうちょい先の話になりそうです。ヨシムラのボルトとか見た目で
欲しいところではありますが、すぐそばのアマリングをなんとかしてから
考えてみます。

710 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 14:43:23 ID:E0PbA8n1

初めてセットのシャフトは何回も使用しているとバイクの重さで曲がるぞ

711 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 16:25:39 ID:fDKa7LvV

まさか初めてセットって
初めて＝最初はこれでやってね♪
っていうお試し商品で
1回目以降つかったら初めてじゃないから知らないよみたいな

712 ：バイク知識ゼロ：2009/08/03(月) 20:04:43 ID:cM1urbRm

スズキのGSX-Rって珍しいバイクですか？　　

713 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 20:15:56 ID:twS/2bnA

ええ。

714 ：バイク知識ゼロ：2009/08/03(月) 20:23:54 ID:cM1urbRm

親父が持ってるけど動かしてない....

715 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 20:42:42 ID:qS314Xkb

キミがいくつか分からないが、免許を取って譲ってもらいなさい
きっとパパンは喜ぶから

716 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 22:13:12 ID:r6ZLBUs4

父「オマエにうちのGSX-Rはやらん！！！」

717 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 22:20:03 ID:htLpL88O

GSX-R600のK7なんだけどキャブってｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝなの？？

718 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 22:25:50 ID:bBgumHYo

>>717
日本語でおｋ

719 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 22:37:16 ID:Qy6jhkGs

キャブってインジェクションｗｗｗｗｗ

720 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 22:40:03 ID:TxYzvOTL

いんじぇくしょんならすずきでしょん♪

721 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 22:47:53 ID:mpPmuG3x

>>717
GSX-R600のK7なんだけど伽部って印字絵駆使音なの？？

722 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 22:53:11 ID:raFwKZu7

おまえらもちつけ
つ、釣りだよ。そう釣り。

キャブってインジェクションwwwwwww

723 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 22:56:13 ID:Qy6jhkGs

バグってハニーみたいだなｗｗｗｗｗ

724 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 22:58:41 ID:mpPmuG3x

暖かいアイスコーヒーをお願いします。
あ、キャブはインジェクションで。

725 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 23:15:19 ID:uHjk4Cwj

インジェクションが5ギャップ

726 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 23:37:45 ID:n7dWI7fN

頭痛が痛いってやつの親戚かな？

727 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 23:49:07 ID:LsNE6zQm

>>726
全然ちがうだろｗ

728 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 23:59:35 ID:mpPmuG3x

>>717がかわいそうになってきた(´・ω・｀)

729 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 00:05:56 ID:q9iH3wyh

GSX-R600のK7なんだけどバイアスってﾗｼﾞｱﾙなの？？

730 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 00:07:15 ID:3uHO8OO3

GSX-R600のK7なんだけどチェーンってどんなシャフトなの？？

731 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 00:20:55 ID:fY3ynTIY

GSX-R600のK7なんだけどオーリンズってWPなの？？

732 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 00:22:08 ID:3uHO8OO3

ここまで書いておいてR600じゃない俺orz

あと一週間！

733 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 00:23:26 ID:c2u8fsh8

GSX-R600のK7なんだけどスロットルって電制？機械式？

734 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 00:30:03 ID:3uHO8OO3

GSX-R600のK7なんだけど軽油？ガイアックス？

735 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 01:16:40 ID:lE5fgmNP

いつからここはクソスレになったんだ

736 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 01:30:09 ID:3uHO8OO3

明後日からだ！

737 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 01:37:32 ID:3uHO8OO3

決めた！
JadineのJP-1買うぞ
あの音がタマラン
１日２００円チョイ切り詰めれば３ヶ月で買えそうだ。

チラ裏スマソ

738 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 11:07:45 ID:zlwjsAAp

>>737
宣言したんだから、購入の暁には動画うｐね

739 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 15:20:03 ID:NlLXtmE7

例年通りいけば600、750ともに来年フルモデルチェンジだよね？

740 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 20:31:18 ID:543cSLDr

ノーマルとの音の違いがわかるような動画希望

741 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 00:11:00 ID:fwCRVHkK

>>737
あの鉄パイプ買うのか…
俺はつけたら周りからすげー評判悪かったよ…
個人的には好きなんだけどね…
問題は雨降るとモロ入ってくるところかな…
因みに何年式の何CC？

742 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 19:52:52 ID:c7pYuapu

>>741
あ、排気量共同スレだった。。すまそ600でK8です

743 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 20:21:00 ID:DMXBLK4+

ｵﾚのGROWLERｲｲ音するぉ
R750K8だけど

744 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 20:27:50 ID:ST3ojomn

racefitってぼったくりすぎだろ
スラッシュとか、なんであんなチタンの板を丸めただけのモンが４万近くするんだ

745 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 20:33:04 ID:DMXBLK4+

ｲｲなって思う物だったら金に糸目は付けない主義です

746 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 20:36:33 ID:ST3ojomn

俺この仕事が終わったらイギリス行ってMEGA買うんだ…

747 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 20:37:40 ID:c7pYuapu

>>743
羨ましス
600に付けると↓みたいな感じか。カコイイ。。がGROWERはチト高いな(´・ω・｀)
ttp://www.youtube.com/watch?v=5CvW3YkMLqo&feature=fvw

748 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 20:45:18 ID:Im1mMJtb

あっちの人が乗ると600がまるで250のようだ…

749 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 20:47:05 ID:DMXBLK4+

今なら円高還元42150引きで120750→96600
確かに高いが付けて見たら良さが解るよ！

750 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 20:52:30 ID:DMXBLK4+

↑間違えた24150引き

751 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 20:57:30 ID:ST3ojomn

1ポンド162*元価格499=80838
差額16000くらいか
120円くらいの時はマジでぼったくりだったけど、今はましだな

752 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 22:34:10 ID:NOLfzVOb

>>749
レス㌧クス
実際の音量を聞いた事は無いですが、白バイに止められないっすかね？？
あからさまに車検通らなそうな感じがしますが

753 ：1100：2009/08/05(水) 22:59:06 ID:wsHSvnv1

>>752　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　俺もそう思う

754 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 23:03:43 ID:NOLfzVOb

近所なら「押して帰れ」とか言われるんで面倒なんすよね・・
自宅から遠い場合どうされるのかはわからないんですけど

巡航時は回さなきゃダイジョブかな

755 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 23:10:10 ID:DMXBLK4+

>752
車検は専用のﾊﾞｯﾌﾙを入れても×です
ですがｽﾘﾎﾟﾝですから車検の時は10分もあれば純正と交換出来ますよ

付けてから約１年になりますが白いVFRに声を掛けられた事は無いですよ

音量に関してですが触媒付きのGSX-Rは触媒でかなり消音されている様で
試しに装着前にﾏﾌﾗｰ(ｻｲﾚﾝｻｰ)無しの直感でｴﾝｼﾞﾝ掛けてみましたが
装着後とあまり変わらない音量でしたよ
もちろん全く同じとは言いませんが気持ち程度の違いでした

756 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 23:11:49 ID:ST3ojomn

105dbって、簡単なレースのレギュレーションいっぱいじゃなかったっけ？
だとしたら、相当な音じゃないのかな

757 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 23:15:01 ID:NOLfzVOb

>>755
㌧クス
車検はまぁその時だけ変えちまえばいいんで心配してなかったんですが
パンダマニアのVFRにも声掛けられないなら安心かな・・
触媒で消音されてるってことならSLASHも同等位でしょうかね
いずれにしても>>756のように相当な音な希ガス(＾＾；)

758 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 23:20:32 ID:ST3ojomn

このスレ的には触媒付いていれば割と静かだそうだよ
～K7はやばいと思うな

峠で回したら、動物たちがびっくりしちゃうよ

759 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 23:21:12 ID:DMXBLK4+

>756
確かにｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸでは105dbになってますが
筑波でﾌﾘｰ走行時の車検で普通にﾊﾟｽ出来ましたので実際はもう少し低い
音量ではないのかと思われます(もちろんﾊﾞｯﾌﾙ無し状態で)

ちなみに昔のﾖｼﾑﾗｼｮｰﾄ管とかKERKERを付けた空冷4発のほうが音量的には
全然大きいですよ(それらを付けている仲間と比較して)

760 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 23:33:49 ID:ST3ojomn

昔のは当時の車検+αで暗黙的にある程度の爆音はおｋだけど、
街中を新しいSSが爆音で走ってたら明らかに違法改造してる訳で、白バイも目を付けて来ると思う

761 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 23:46:05 ID:NOLfzVOb

>>760
まぁヤマでしか回さないんで（ガソリン勿体無いしエンジンいたわり）、
なんとか大丈夫な気がしてきた

762 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 00:06:07 ID:jqWL3dsr

捕まってないんだが白バイにスピードで説教くらったとき何も言われなかったよ。

K9のR1000でGROWLERバッフル付き。弁当箱無いからそれなりに音してたと思うけど

763 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 00:08:14 ID:oVOis7h2

>>762
点数もなし？マフラーで違反した事無いからわからんのだけど
でも1～2点くらいかな。

まぁ純正マフラーでカっ飛ばしているよりRacefitで流している方が圧倒的に有利だなｗｗ

764 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 00:18:43 ID:eDYNKrjm

俺の750K8にK7の純正マフラー付いてる事をGSX乗りの白バイ隊員に知られてしまった…。
奴の管轄よく通るから怖いよー(´；ω；`)ｳｩｩ

765 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 00:19:05 ID:jqWL3dsr

しっかり減速して計測不能だったし音量がとかマフラーがとか一切無かったね。

切られるなら整備不良かな？

600、750は分からんけど6000rpmぐらいから音が変わるのがたまらん

766 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 00:35:47 ID:oVOis7h2

>>764
面白いことしますね。。
K8にK7マフラーだとNGなの？？触媒とかの問題？
てか純正ならK8純正をオフとかで探してみては？？

またはカウルをK7にする！　　　　　　すまそ

767 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 00:42:00 ID:eDYNKrjm

>>766
いちおー750K7は車検通らないことになってるわけで…
友人の白バイ隊員はR1000乗ってるんで、それを知っているわけで…

768 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 00:48:12 ID:cPU2pDM4

音がウルサイ程度でそうそう止められんて。

769 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 00:50:19 ID:p5QYutnx

音の取り締まりなんてしてる方が珍しいだろ
イカ釣りスクーターがのさばりまくりだし

770 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 00:50:55 ID:+Q+joQiI

>>766R750K7が車検通らないからmotomapで取り扱ってないの知らないのかい。

771 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 00:51:55 ID:oVOis7h2

>>767
あ、そっか、すまそ。K7は入らなかったんだった。
しかしなんでK7マフラー付けるのさ？？
K8で立ちゴケ→K7オクでGet？

K8ノーマルなら安いの出てそうだけどな・・

772 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 00:53:26 ID:oVOis7h2

>>770
すまんね（-_-；）
1300→1000→600へと乗り換えてきたんでツイツイ忘れていた
当時は話題になったけど、そんときは1000マンセーだった

773 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 01:02:50 ID:eDYNKrjm

>>771
おいおいK7付いてんのかよｗｗｗ
みたいなツッコミ待ちが基本

機能的にも触媒から先をSOで外せるから、サーキット行く時も触媒を気軽に外せて楽だよ
過去スレでも何人かいたような気がするなぁ

774 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 01:07:41 ID:oVOis7h2

>>773
ようやく理解した
750は不慣れなもんでスマソ・・

775 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 03:46:25 ID:NoUDJf5d

>>773
自分もk7マフラー検討していて参考にしたいのでぜひ画像うｐお願いします

776 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 12:28:08 ID:xEtjuEYa

ミクシーでいたよ。
黄色の750だか。

しかもﾅｵﾝだった。

777 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 12:35:08 ID:mJgo+7U4

R750k9にヒートブロックプラス入れてみた。
劇的な改善はなかったけど、風が当たるとすぐに冷えるようになったよ。
その分、停車中の水温上昇も早くなったけど。
まったり走行でファンが回って気に触ることは少なくなった。
まあ、もともと不調なわけじゃないから、精神安定材程度にはなったかな。

778 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 17:13:02 ID:GX/KXKby

k7のマフラーってポン付け可能？
カウル加工とかetc

779 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 22:31:17 ID:EL6xYF9V

Ｋ８、Ｋ９に付けるなら要溶接

780 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 08:19:45 ID:mUeL0lPM

フルエキならポン付けできるよ
SO(触媒から)だと>>779

781 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 11:24:47 ID:RkUUQsXG

ポン付けできるけど、O2センサつかないからな
あと排気デバイスも使えなくなる

O2効かないと下手したらキャブ車以下だぞ

782 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 12:14:49 ID:ls/U5/Ng

触媒付いたままサーキット走行するとやはり触媒溶けたりすんの？

783 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 12:39:32 ID:DbV1aUpY

ブサから乗り換えようと考えてるんだが、
今使ってる別体型のETCって移植できるんかな

784 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 12:43:34 ID:+jKXHtFx

>>781
どうしてキャブ車以下なの？

785 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 13:42:14 ID:CmM144O5

>>782
やはり、てなんだよ？
君が聞きかじったのは、ECUだけレース用にして～
てやつだろ？

ノーマルならまず溶けるなんてありえないし

786 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 16:49:39 ID:OfRFMwdC

触媒付マフラーでサーキット走ると触媒溶けるぞってよく聞くけど
あれは無知な奴が言ってるのかショップが儲ける為にマフラー交換させたいからなのか？

787 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 17:11:29 ID:RmTBTkfq

前スレでK8かK9にk6、7のアローのフルエキ付けた人居なかった？

788 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 17:45:15 ID:mHBGWVFp

どどどどノーマルでサーキット走ってるけど解けるなんてことは無い。

789 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 22:40:55 ID:RkUUQsXG

>>784
キャブ車のノーマルは基本の平地用の設定だし、例えば高地用にも設定できる(人間の手で)
それの補正をO2センサーがやってるのに、わざわざ外してしまったらキャブ車以下になる可能性はあるよ
フィードバックされないで適当に燃料吐き出してるんじゃないか

790 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 23:10:23 ID:mHBGWVFp

でもk7以下はＯ２センサーないぜ

791 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 23:23:36 ID:RkUUQsXG

>>790
仕向け地によってはあったりなかったり
北米は穴が空くはずの部分が明らかに不自然になってる

792 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 23:29:58 ID:gM07xLaK

>>789
お前よりはちゃんとした奴が設計してるから余計な心配だよ。
サービスマニュアルかパーツリスト見ればわかると思うが
大気圧、吸気圧、吸気温度のセンサーが付いてる。

793 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 23:38:34 ID:RkUUQsXG

>>792
俺は設計なんて出来ん
俺の主観だけど、明らかに高地では出力が下がったよ
その三つのセンサーが効いてても、精密機械なんだから一つ欠けてたら駄目になるかもしれないだろ

794 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 00:27:24 ID:V6F+x1lm

>>793
アンタの言っていることは正しいんだろうけど、表現に反感を招く部分はあるよ
下手したら　キャブ車以下
とちゃんと書いているけど、下手しなければキャブ車以下にはならないんだろ？って言われても仕方ない

同じ車種乗ってんのにスレが荒れるのは避けたいなぁ

795 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 00:33:21 ID:kkDHET8/

お前らがECUのプログラム組んでるわけじゃないのに、言い合っても不毛だろ。

心配ならO2センサーのアンサーバック無くなったときにどういう動作するか
メーカーに聞けば？
答えてくれないと思うけど。

796 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 01:45:07 ID:V6F+x1lm

>>795
製品として保証の限りではありません、と答えてくれそうな希ガスｗｗ

797 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 04:28:27 ID:w+xRoj9L

もしO2センサーが壊れたり外されたりしたら、そう言う時用のセッティングに切り替わるだけだよ
ECUにはそう言う保険がプログラムされてる
サービスマニュアルに書いてあるだろ？
つーか純正のフィードバックなんて主に排ガスと燃費のためにやってるんだろうから
ぶっちゃけ無くなっても走りには大して影響ないと思うぞ
K6とかでO2センサー付いてない仕様の車両でも、高地に行こうが気温が35度だろうが
何の問題もなく走るだろ？

>>793
高地で出力が下がるのは吸気できる空気の量に対して酸素の絶対量が少ないから
つまり吸気制限されてるのと同じ
これは空燃比とは別の問題

798 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 06:57:54 ID:awAaiD/Z

>>797
K8にK7用のフルエキ付けてる人がO2センサー付けてない
けど走るが、運転しにくくなった(低速で)って聞いたのを思い出した。

所詮保険は保険。付いてる物を外しちゃダメってことか

799 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 10:46:06 ID:TiJBYhy9

本来ならそれ用に作られたものはそう使ったほうがいいよな

800 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 14:34:57 ID:NNTctDOz

>>798
そりゃECUに入ってる保険セッティングはフルノーマルなのが前提だから、マフラー変えてたら対応できないよ
フルエキなら排気バルブも取っちゃってるだろうし…
書き方が悪かったんだけど、>>797の「K6とかでO2センサー付いてない仕様の車両」って言うのは
フルノーマルでO2センサーが付いてない車両の事ね（モトマップ扱いの正規車は多分そう）
で、多分だけど、そのマフラーに純正のO2センサー付けられるようにしてフィードバックを
生かせるようにしたとしても、それだけじゃ運転しにくいのはあんまり変わらないと思う
まあ運転しにくいと感じてる部分が、フィードバックされてる領域だったなら改善する可能性はあるけど、
この辺は速度だけじゃなくて、回転数とかアクセル開度とかも関係してくると思うのでなんとも言えないな

801 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 17:39:44 ID:l8CpW1vu

結論としてヨシムラのちゃんと専用設計のマフラーを着ければカッコいいし遅くなんないしおk

802 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 19:54:14 ID:hL9QwCft

キットパーツのやつ？ライセンスねーと買うことすらできないじゃん。
しかも低速は扱いにくくなってるだろ。街乗り用じゃないし。

803 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 21:49:44 ID:awAaiD/Z

一番手っ取り早いのは触媒ぶったぎって溶接
パイプだけのワンオフなら10万位だろ
好きなサイレンサーも付けられるし

804 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 23:43:10 ID:dEECF1Nv

K8 600糊なんだけど、MAXどの位でるんでしょうかね？
>>508によると285以上なのかな

805 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 23:57:06 ID:7HoT6VmL

K8R750はメーター読みで299出た

806 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 00:08:09 ID:QQposNhg

十分すげぇな・・
まぁ俺は庭しか走らないんで、実質200も出ればイイヤって感じなんだけどね
それ以上出すといろんな意味で（危険運転等と命）怖いんで出さないようにしたい
ハヤブサの時はヘタレ最高速アタックなんてしてみたりもしたけど、庭でやるのは他人のためにも良くないよな

807 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 00:40:12 ID:RIRdmMRh

庭の手入れしてる小人にぶつかるとやばいもんな

808 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 00:45:02 ID:QQposNhg

小人ってか管理人てかｗｗ

ブサで最高のパワーは経験し（俺には使い切れない）、R1000でパワー＋軽さを経験し、あとは600で、
自分なりにエンジン回転を気持ちよく感じ、自分なりに峠を走れればイイヤって感じかなあ
最速連中は600だったりするんで、そういう人と同じに見られると俺は全然ヘタレなんで困るけど
俺なりのバイクライフを見つけて生きたい

809 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 01:51:24 ID:iLaiF0TQ

確かに峠でR1000、隼乗りを見るより600や750乗り
の方が早そうに見える不思議
PAエリアで見ると逆になる
この法則はいったい・・・・

810 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 08:19:58 ID:QQposNhg

>>809
実際峠ではSSのが速いし、高速みたいな直線基調の道路はブサのが速いからじゃね？
まぁ見た目もデカいんでPAとかで目立つってのもある
ブサ時代には何度ナンシーに遭遇したことか

811 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 08:37:25 ID:Es2vcuFu

メガスポとかツアラーて良い意味で偉そうに見えるよね。
威風堂々とゆーか。
対してSS、特に600クラスは小ささとデザインで尖んがって見える。

個人的に並んでると裸の、白鳳と李小龍に見える

812 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 12:17:37 ID:0NFysl8A

偉そうな奴が峠行ったとたんにｼｮﾎﾞｰﾝってなるのが情けない

813 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 12:25:53 ID:J8UQQ7mc

>>810
６００乗ってるけど、高速ＰＡでナンシーに遭遇した時(テールに６００って書いてあんだろ…)って思ったｗ
挙げ句、６００にしては大きいね……
なんかムカつくよな。

814 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 12:36:16 ID:f2GiyYdz

そいつバイクのバの字もしらないのかな。
ER-6nとかと比べたらでかいけどね。
っつか600ccってコンパクトなバイクばっかりだな。

815 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 13:29:52 ID:OSzP5Ikk

600がコンパクトじゃなかったら誰も買わねーよ

816 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 14:19:42 ID:QQposNhg

ハヤブサって、600に対してコーラ2本分位しかエンジンに差が無いのに、なんであんなデカイいんだろ

817 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 15:59:09 ID:Fo/B2Oe1

俺的には、
600に対して排気量が倍以上あるのにあれだけしかデカくなってない
だけどな

818 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 16:22:54 ID:5wh7/zNw

>>817
まぁそれもワカルｗｗ
そうすっと、600に対して1.5倍以上あるのにコンパクトなR1000がやっぱ最強かな
せっかく1000から600に乗り換えたんだがorz

819 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 19:50:41 ID:f2GiyYdz

R1000はリア周りにすっきり感がないからなぁ。

820 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 00:34:19 ID:QyvaPvqm

>>819
テールは大してかわらんよね
二本出しってコト？
あれは頂けないけど片側出しに買えちまえば無問題

R600～1000マンセー

821 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 00:58:45 ID:SWYfaP+t

でもそれだとレース出れないし。。。

k7のショートマフラー最高だわ。
リプレイスにすると大体長くなってしまうけど・・・

822 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 01:08:05 ID:QyvaPvqm

>>821
レースって、ノーマルの概観を保ってなきゃいけないんだっけか。
600～７550クラスはとにかく軽量のヤツさがすしかないわな。。

おれはレースでないんで、RaceritSlash行こうとオモってるよ

823 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 01:22:52 ID:SWYfaP+t

なんかそういう規則あるね。
でもセンターアップかサイドだしか、1本出しか、複数か
って部分があってればいいみたいだね。
K7とかCBRとかケツまで伸びた長いサイレンサーもおｋだし。

1本出しでもできるだけ小さいマフラーがいいね。

824 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 02:35:45 ID:esessOXw

>>822
7550ってどこのドラッグレースですか？

825 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 09:15:25 ID:xU0XTQgv

R750k9に乗ること6000キロ。
7000回転以下のパワーが、やたらか細くて滑らかさにも欠けているし、リニアでないし・・・
と、いう具合に気持ち悪かったんだが、
5000キロで三回目のオイル交換したあたりから、下の方でも滑らかでパワフルになってきたよ。
5000～6000回転の振動も減った。
スローな下道ツーでも気持ちよく走れる。
ちなみにオイルには、いまだに鉄粉が結構混じってたｗ

826 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 10:53:08 ID:TUdf3fax

>825
俺３年乗ってるけど今だにオイル交換毎に鉄粉出てくる

827 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 13:29:54 ID:GxwWGHK8

納車されて二週間、1700km走ったがナンシーに遭遇した回数が両手じゃ足りない。

やっぱ速そうだからナンシーホイホイなんかな。

828 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 17:31:46 ID:+RP6KdE1

>>825
GIpro、X-TRE付ければ一速から滑らかな加速になるみたいだよ。

829 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 01:35:09 ID:o6l13CZa

>>827
俺全然きかれたことない・・
テールに600ですって書いてあるからかな。

830 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 02:43:19 ID:aWOYZW1w

首都高のC1・新環状をコピーした庭を攻めるのにR600/750は適してる？
路面のバンプとか継ぎ目とかで、もうだめ感あるかな。
コーナーでの安心感（安定感）もある程度欲しい。

831 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 03:39:19 ID:Jl1x8OP7

>>830
今時そんなとこ攻めてどうすんだよ
せめて伊豆とか箱根にしておけよ

832 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 04:04:15 ID:283Ab7c0

>>831
察してやれ。都内近郊の人間には伊豆箱根は気軽に走りに行くのは遠いんだよ。

833 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 04:17:38 ID:rNzwTU0g

2h弱かけて椿まで行きますが、何か？

834 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 07:12:57 ID:vE+52DY6

うわあああああ伊豆箱根が壊滅したぁあああああああ

835 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 09:31:15 ID:xvtSldg5

>>829
600と書いてあっても「なんしーしーですか？」って聞かれるぞw

ここに書いてあるの見えんのかと。。。

836 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 10:14:01 ID:ByGhV2lG

R750k9のおれも、ナンシー＆いくらちゃんに遭遇すること多数。
トイレから帰ってくると、他のライダーにバイクが囲まれていて戻りにくかったり、
話しかけられたり、勝手に写真とられてる事も多いよ。

837 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 11:00:32 ID:zcnB/3Dt

そんな時は「どけよ」の一言、ごめんね、バイク乗ってる時だけ強気でごめんね（pq´ω｀）

838 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 11:23:52 ID:lMbS0+rv

R750がSAで囲まれてる時は和やかでいいんだが、
インパルスがコンビニ駐車場でヤンキー集団に囲まれてた時は戻りにくかったｗ

839 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 11:28:46 ID:ELDu9ZX1

>>835
俺のK8も聞かれるな。
600のシールが見えぬのか！？

今まで最大排気量は｢これ1200シーシー？｣
どこからその数字が出て来たのか…

840 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 11:50:50 ID:cNLYNgYp

友人｢お前のあのバイク何㌔くらいでんの？｣
オレ｢300近くかな｣
友人｢マジで！？5000ccくらいあんの？｣
オレ｢そんなにねーよｗ3000ccだよ｣
未だにオレのバイクを3000ccだと思ってる友人
750ってテールに書いてあんのに

841 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 12:18:26 ID:7+NrUVjH

郵便配達のにーさんに「おっ!?k6の600ccですね。渋いなぁ」と言われた時は、こいつスズ菌だなと感じた。聞いたら隼乗りだとか

842 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 12:36:29 ID:1uNqFGT9

750K9ってZX10Rと加速が互角なんだな
http://www.youtube.com/watch?v=JKY1cWx4Y0U

どれだけの本気度かは分からんけど

843 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 13:50:36 ID:Js+wROhO

K10かL0か分かんないけど　いつ頃出るの？

844 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 18:36:42 ID:1uNqFGT9

L0、例年通りだと8月下旬～9月に発表

845 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 19:14:06 ID:rqQpg+1F

>>842
クロワ・アン・テルノワサーキットなんて初めて聞いたわ
廻り込んだコーナーばっかだから、性能差はあんま出ないんじゃね？

846 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 20:09:44 ID:Jl1x8OP7

L0か…炉みたいだ

847 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 20:11:14 ID:x+Y7Q0Nh

スズキらしくていいと思うよ

848 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 20:14:47 ID:iJNqjBs1

>>839
600って2コ書いてあるからじゃないかｗｗ？？

849 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 20:15:50 ID:1uNqFGT9

>>848
・・・
ﾏﾂﾓﾄ、それのどこが面白いんだい？

850 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 20:17:01 ID:iJNqjBs1

ギャクじゃねぇよｗｗ
600×2しか、1200の根拠が見つからなかったんだよ

851 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 20:35:53 ID:eq/zq2lM

「600馬力です」って言っちゃいなよ。

852 ：540：2009/08/11(火) 21:06:48 ID:jL9tQKuE

ねんがんのGSX-R600をてにいれたぞ……！

以前R600の購入相談をさせて頂いたんですが、結局色々あって
K7（青黒）の走行3000kmの中古を買いました。（新車は値段がきつかったのと、色が素敵だったので）
回さなきゃ自分みたいな下手でも乗れて、回したら小便出そうな加速をするあたり気に入ってます。
前傾姿勢が気になってたんですが、乗ってみるとうまい具合にケツと手と足に負荷が分散されて、案外楽ですね。
末永く乗りたいと思ってます。ありがとうございました。

853 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 22:38:58 ID:ELDu9ZX1

>>848
お前頭いいな！
そうか、そうか。
納得、納得。

じゃあ、シールを300に貼り直すか☆

854 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 00:57:25 ID:Q08ZKXpX

ナンシーに遭遇したとか言ってるからさ警察に目ぇつけられたんかと思ったｵﾚはかなりのおっさんw

「ナンシーより緊急連絡！」

855 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 01:16:25 ID:JWSTzzNc

3発なぐってGSX-Rを破壊せよ

856 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 01:19:00 ID:y/dTDFow

>>852
オメ！
k7の青黒はカッケェよ。俺もスズキ世界S田TY南で買おうとしたんだけど、速攻売れてたよ。
まさかアンタじゃあるまいなｗｗ

857 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 02:24:09 ID:MZpJSLPG

俺のk7青黒がかっこよすぎて、出発時にひと眺め、休憩時にもひと眺め、帰ってきてからもひと眺めしてしまう。
かっこいい・・・

シートレール曲がってるけど

858 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 07:00:55 ID:8QeV7Uu6

>>854
>>855
分かる俺もオッサン

WARNING!!
A HUGE BATTLE SHIP
"GIXXER"
IS APPROACHING FAST

859 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 08:21:20 ID:Rz/GWmZH

おまえら・・

ﾀｽｹﾃｰ

500ﾃﾝ

860 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 09:27:57 ID:8xEyVS9I

この鯛とうみうし好きどもめ

WGPとかダッシュ野郎の話をしろ

861 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 09:33:28 ID:i3XNshRQ

>>858
お前は何か間違っているから俺がキャプチャーして連れ回してやる。
正しくは

上上下下左右左右BABA

862 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 10:42:20 ID:8QeV7Uu6

貴様はグラ派か。俺はダラ派だ

というか、このバイクの年齢層いくつよ。多分割りと広いとは思うが

863 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 13:32:03 ID:Q/X3IJkh

CHASE H.Q.かぁ・・・懐かしいねｗ

864 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 13:42:11 ID:XUwjaVWv

>>862
33歳

865 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 18:05:52 ID:Rz/GWmZH

俺はお前らより一回り年上らしいな・・
(´･ω･`)

866 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 18:28:46 ID:RbzTNdO4

K4 750 27歳新車購入 23000km な女子高生ですハート

867 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 18:50:12 ID:8QeV7Uu6

>>864
>>865
>>866
おっさん乙!

俺？27歳。

868 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 19:05:22 ID:Jp+iTFHF

>>867
ハッタリ乙！

869 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 19:26:41 ID:4Y1cRWjZ

ガソリン添加剤のプレミアムパワーいれたことのある人いる？

どんな感じか教えてほしいんです。

870 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 20:46:27 ID:JVRsJ6A/

600・750共にプルモデルチェンジは来年ですよね？
てことは来月くらいには実車が発表されますか？

871 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 20:47:57 ID:dbBAhVvA

プルぷるぷるぷっるぷるぷるるるぷるるっぷるぷるぷるるるるるぅぅぅぅぅぅっぅ！

872 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 21:02:21 ID:ynzW5hIC

R750K9乗ってるけど一度も声掛けられたことない。
22才なんだけどやっぱ若いと声掛けにくいのかな？

873 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 21:19:47 ID:24NC/u//

※ただしイケメンに限る

874 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 21:41:41 ID:EyQ5sWQz

>>870
もしかすっとこの世界的不況でモデルチェンジがない、と思ってる。

875 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 21:47:54 ID:BDrHkea/

>>872
よう同い年。
俺は何回か超えかけられたことある。
ナンシー？速い？な人もいれば購入悩んでる人も。

876 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 23:44:16 ID:z2PV4pfs

19歳K1乗りです

877 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 00:55:37 ID:qHYKHC37

31歳K8R600法

去年はナンシー遭遇率も高かったが最近は(乗ってもないが)声なんか掛けられないw
用品店でも視線を感じることが少なくなった。
知り合い達の｢マフラーまだ変えないの？｣が挨拶混じりの声掛け。

うざいな～、と思ってたギャラリーも居なくなると寂しくなるんだなw
蝉みたいなもんか？

バイクによってこうも休憩時間の過ごし方が変わるもんなのかと。
良い経験だったわ。

878 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 01:10:38 ID:iHJzFpQm

22歳　K9R750海苔
注文してるマフラーが2ヶ月経っても届きません
何してるんだUSヨシムラ
夏期ツーリングに間に合わなかったじゃないか・・・

879 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 01:53:39 ID:XUciLGrj

>>878
輸入モンはそんなもんだ
勉強代と思おうじゃないか

880 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 02:56:54 ID:Rj2Jy7UG

>>874
実際にそんな話しが出ている>>Ｌ０

881 ：872：2009/08/13(木) 07:04:13 ID:iavP/jl+

>>875
>>878
まさかこのスレで同い年が二人もいるなんて思わなかったよ。
マンモスうれぴー
>>876
若いのにK1とか渋いな

882 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 09:26:58 ID:cy5uAlnh

>>881
いや、オマエさんは22じゃないな？ナウなヤングがマンモスうれPなんて言うはずない！
さぁ今からツーリングで四国まわってきますノシ
ハッスル

883 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 09:30:01 ID:cy5uAlnh

うわ、途中で書き込んでしまった、オーミステイク！
ハッスルしすぎてマッポに捕まらない程度にフィーバーしてきます

884 ：878：2009/08/13(木) 09:33:59 ID:cy5uAlnh

しかも携帯からでID変わってるの忘れてた、メンゴメンゴ！

885 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 10:09:08 ID:KvP8T9Pq

ナンシーって何？

886 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 10:10:23 ID:F5/xgsaI

めんごは唯一使ってたよ、小学生の時だが

887 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 11:20:09 ID:QSVESy3v

>ナンシーって何？

香港の幽霊映画

888 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 11:40:40 ID:QqoqbMef

節子、それナンシーちゃう！キョンシーや！

889 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 14:15:24 ID:cJU/cH/0

恋かな～ Yes!
恋じゃな～い Yes!
愛かな～ Yes!
愛じゃな～い

風が吹くたび～気分も揺れる～
そんな年頃ね～

890 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 16:56:05 ID:iavP/jl+

>>882
マジで22才だって
星の金貨はリアルタイムで見てただろ？
まぁ気を付けて行ってらっしゃい
特にお盆は車にな

891 ：774RR：2009/08/13(木) 17:48:58 ID:6sxMt/wV

アクラのサイレンサー盗まれちまったよ!
だもんでヤフオクでサイレンサー探してたら
安物のオリジナルチタンサイレンサー載ってたけどあれは中国製か?
誰か落としちゃった人いない?

892 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 19:09:41 ID:QMIJ1fJW

>>885
これ何cc？と寄って来る禿げオヤジの事

893 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 19:27:08 ID:uubPk18p

>>891
こういうのは中国製もアメリカ製も大差無い
日本人からしたらどっちも荒いｗ
下手したらアメリカ製は頼んだのとパーツが違うやら、型は合ってるはずなのにサイズが合わないとかだぞ

894 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 19:46:49 ID:YEWnXPUs

>>891
爆音好きにはヤフオクサイレンサーが定番品
イイ音するぜ。ｵﾇﾇﾒ

895 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 21:34:46 ID:e/pQH8AT

>>889 早見優か？

896 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 22:06:26 ID:UjJXT4mQ

夏色のナンシー

897 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 01:29:19 ID:FjxgzRDo

２６歳Ｋ８Ｒ７５０
平日昼間にしか峠に行かないから最近誰とも
遭わないうちに下山してる
アクラのコニカルシェイプドがうるさすぎて
トライオーバル２エンドに交換してごまかしてる

898 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 03:20:30 ID:qM12vni0

２４歳Ｋ８Ｒ７５０
新車購入６０００ｋｍ
２ｓｔ２５０からの乗換えで未だに重く感じる。
ストライカーのレーシングコンセプト
が良い音過ぎて頭痛がする。

899 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 07:10:07 ID:OZJ6OXU9

３０歳Ｋ８Ｒ７５０
｢７５０｣のステッカー剥してるのでナンシーさんがよく釣れる
(気分や人によって｢６００｣と｢１０００｣ｗ)
ＵＳヨシムラでうるさいが車が除けてくれるので必要悪だと感じている

900 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 10:28:44 ID:uNKSZikM

>>892

サンクス！

901 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 13:35:16 ID:LOIKT5G8

２２歳Ｋ３Ｒ６００
乗り始めて３年目だがツーリングやら峠やらにほとんど行かないので声かけられない。
友達には何㏄？って聞かれた
書いてあるじゃんｗ

ＵＳヨシムラ入れてから>>899さんのように車が避けてくれるから助かりますね

902 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 13:55:27 ID:y1lpz4Fa

USヨシムラって確認するまでも無く車検非対応だよな。
店にメンテ頼むときどうするのか気になる。
全部自分でメンテしてるわけじゃないよね？

903 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 15:47:52 ID:eBO3WXBJ

メンテぐらいはしてくれるだろう
マフラーがなんであれ

904 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 16:50:46 ID:w6hI1WtB

K7600に乗って2年目。
思いっきり600と書いてあるのにいつも1000と聞かれる。
乗ってる人間が小さいからな・・しゃーないか。
USヨシムラだがバッフルつけているので回すと少し煩い感じ。
バッフル無しは自分の耳が耐えられなかった。

905 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 17:27:40 ID:Fm6NA91C

>>903
認定工場だと断られるよ
違法改造車が工場にあるだけでNGになるんで

906 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 17:47:25 ID:rY7fY0Ng

1８才の時にインパルスにP管、鬼ハン、エナメルタックロールの
やんちゃ仕様で個人経営のバイク屋に行ったら説教されたの思い出した。
セパハンにしたいと言ったら最近の若いのにしてはめずらしい、俺の若い頃は・・
1時間くらい武勇伝を聞かされた。
あれから4年か・・・まさかR750に乗るとは思いもしなかった。

907 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 21:37:57 ID:FnMPWBMR

>>905
指定工場じゃないの？

908 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 00:36:59 ID:uL3o0WY9

話題が無いな・・

みんな今まで乗ってきたバイクの総排気量ってどんなもん？
俺は
400→1300→1000→600=3300cc！

あーどうでもいい

909 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 02:17:48 ID:Bdzhw6AL

50→400→400→400→750
50は今でも乗ってる

一度リッター越えのネイキッドに乗ってみたいな

910 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 04:47:54 ID:bWcXxYcC

アプリリアＲＳ２５０→Ｒ１０００Ｋ３→Ｒ７５０Ｋ５→
ＹＺＦＲ６→Ｒ７５０Ｋ８
ＶΓ新車でもっかいでないかな

911 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 10:09:14 ID:BGNWK9Dk

91'GSXR400R→92'NSR250→CRM250→K2
　　1年　　　　　2年　　　1年 6年

912 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 10:22:50 ID:BY8og7R8

マグタン入れるのにBITOにホイール送ってたんだが、
早速対応車種にK8載ってたよ。

まあ、７５０だけっていう偏りっぷりだが

913 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 12:37:45 ID:BsTJBhYq

50→400→250→350→400→750
4RXは600にしようか迷ってる

914 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 12:52:24 ID:1aZ1myNP

R1-Z→400刀→K4-750→買い足しNSR250SP→買い足しCRM250→買い足しｽﾋﾟｰﾄﾞﾄﾘﾌﾟﾙ→買い足しRM-Z250

915 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 16:12:12 ID:imwg+Ivq

125→250→250→80→800→R600

80と250は下取り査定が1万円と言われたのでまだ持ってる。
リッターバイクの加速は味わってみたいがR600だってそう回せないのでいらないかなと思う。

916 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 17:08:30 ID:uL3o0WY9

>>914
ちょっとまて
今何台持ってるんだｗｗ

917 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 18:43:03 ID:WSh3sw27

>>910さんみたいに
R750の～K5とK6～の両方に乗ったことある人に聞きたいんだけど
ボア×ストロークの違いでかなりエンジンの印象って違いますか？

某ブログで～K5のエンジンの方がパワフルだって書いてあったんで気になってます

918 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 20:17:14 ID:1aZ1myNP

>>916
今４台だよ
K4とｽﾋﾟｰﾄﾞﾄﾘﾌﾟﾙとCRMとRM-Z250

SUZUKIの二台が一番楽しい

919 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 20:36:48 ID:W9NE/T/0

>>917
R600K5とK6との比較であれば、パワフルに感じるのはK5。
エンジンが軽く回るのがK6。750は乗ったことがないのでわからないけど。

920 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 20:52:00 ID:jzv56+ea

>>918
RM-Z250トランポ付と俺のk7交換しよう

921 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 21:45:17 ID:aCZnhQUf

ボアとストロークだけの関係なら極端に言うとロングストロークの方が下のトルクが太いトルク型。ショートは高回転パワー型になる。
後輪の出力は勿論其れ以外の要因も多々あるので、一概には言えないが。

922 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 21:46:56 ID:sanTZFLv

50→400→600→750
順調です。

923 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 23:52:51 ID:W2qScb4x

>>912
６００も共通ですよと教えてあげれば

924 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 23:53:06 ID:WSh3sw27

>>919
うーん600じゃなくて750が知りたいんですよ　ｽﾏｿ

750T～K5のSBベースマシンだった頃のボア×ストローク
（RC45、R7、も確か同じで7RRだけボアが1mmデカイ）が
レースが関係なくなってロングストローク化されたから
違いはどんなもんかなと思って…

ちなみに400→750→900→750です（スクーター除く）

925 ：917：2009/08/15(土) 23:53:56 ID:WSh3sw27

↑漏れです

926 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 06:01:13 ID:EkHCdIAk

キャブってインジェクション

927 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 10:47:06 ID:k/wZutpX

バグってハニー

928 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 12:30:28 ID:k+D1aGDD

もうそれ次のスレタイにしようぜ

929 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 14:25:21 ID:TKS3+fkj

キャブってインジェクション

930 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 19:19:51 ID:5cqHzPwB

k8のpdfがきてた。
これでやっとフロントフォークの整備できるぅ～

931 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 23:05:07 ID:I1WEtqGQ

リザーブって残り何リットルから光はじめるの？

932 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 01:17:00 ID:UOrYpiOK

>>931
オレはＫ４だけど残り６か７Lくらいで光るな。
５０ｋｍは行ける。５０ｋｍ走れば流石に田舎でもＧＳあるだろ。
北海道はわからんけどｗ

933 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 01:41:59 ID:QBDZhVIE

K7だけど、3か3、5だったような。んで1くらいから点灯。

マニュアルないからうろ覚え…

934 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 03:26:37 ID:Qunb9HWZ

>>932
オレ、ツー先で狼狽して迷ったら50km走っちゃうかもｗｗ
だから見知らぬ地では大して減ってないのに補給することが多い
高速なら安心なんだけど。50kmごとにGS作る決まりがあるんだよね、たしか

935 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 09:30:15 ID:kxrKnLT1

>>933
マニュアル確認したところ、K7は、残り3.5以下になると点滅、1以下で点灯でした。

最近日曜日にしまってるGS多いから田舎は怖いよ。
ツーリングユースなんでもう少し大きいタンクほすい。

936 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 09:32:11 ID:kxrKnLT1

↑
K7　600です。

937 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 09:39:00 ID:Kje1JejW

3～4だねぇ、燃費走行に切り替えれば50kmは走れるはず。ドキドキするけど

原則的に、高速ならちゃんと次のSAまでは行けるはず。

給油の時にキッチリ入れてるかどうかでブレる

938 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 09:47:01 ID:k6YdhVzO

ところが最近は高速上でも廃業するSAが増えてきてな…
妙高高原と石打ではしてやられたぜ…

>>935
耐久タンクあれば越境逃走出来るもんね。

939 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 10:34:00 ID:JhvGfnJA

>>935
ツアラーじゃなくスーパースポーツなんで我慢してください。

でも、回さなきゃ250キロ以上余裕で走るからいいじゃん@K8R600

940 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 16:58:58 ID:kxrKnLT1

>>939
くねくね道より高速の方が燃費が悪いんで驚いたよ。
認識が間違ってた。

941 ：K8-750：2009/08/18(火) 18:32:08 ID:4U3Vd03K

高速走ったら200㌔で給油だよな　
2時間も走れないわ

942 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 19:19:24 ID:gf9bklUc

>>941
なぜ100km/hを上まるんだｗｗ

943 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 19:41:25 ID:Kje1JejW

>>942
加速がいいから気にするなw誤差だよww

高速走行は確かに燃費落ちるよ
60km/hちょいちょいでタラタラしてると抜群。でも我慢ならんw

944 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 19:44:00 ID:gf9bklUc

>>943
60km/h走行は我慢ならないね。
ってかスピード出したほうが、風圧と前傾がバランス取れて、体が楽

945 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 19:58:06 ID:nYjHHv/t

K8R750
140km/h巡航で18km/Lだた。
街乗りと燃費変わらないな。

Ｃモードにしても燃費は変わらん。
燃費モードじゃなかったのか。

946 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 20:08:37 ID:4U3Vd03K

そうそう誤差誤差ｗｗｗ

バランスっていえば純正ミラーは6速で150km/h超えないとブレまくって見えないよな？
設計の時点でそのくらいの巡航を想定してるのかね？

947 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 20:12:30 ID:A7DrwxUq

見えないと思ったことは無いなぁ。

高速巡航でもべた伏せしてたら燃費いいんじゃね？

948 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 20:12:53 ID:gf9bklUc

>>946
外す事前提で設計してるんじゃない？ｗ
いやマジで。

949 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 20:23:44 ID:4U3Vd03K

>>947
後続車の区別つく？
70～150km/hあたりで走ってるとブレブレで、バンとパトの区別も付かないんだよね
150超えるとバッチリ安定するんだが

頭あげててもタンクに伏せても後ろ見えるようにバックカメラとモニタつけようかとマジで考え中
ただ、油温計もつけてるんでスペースが・・・

950 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 20:25:52 ID:gf9bklUc

>>949
後続車の区別つかない
K7のR1000も乗ってたが、そんな事はなかった。
ミラーが同じでカウルも大して変わらないのにこれだけ差があるのは、エンジンバランス？

951 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 20:27:22 ID:A7DrwxUq

距離にもよるけど、バンとセダンぐらいは見分けられるよ。

ミラーのウインカーの配線を変えたいよう

952 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 20:37:20 ID:4U3Vd03K

やっぱりR1000とミラー共通なんだ・・・
純正流用ムリか・・・

953 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 21:33:10 ID:mOyafiFM

街中でもブルブルするからな。しっかり確認したい場合はクラッチ切って振動無くすしかないのか

954 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 21:34:12 ID:gf9bklUc

防振材とか挟めるかな？

955 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 22:03:53 ID:rfX+j5k4

750K8だけど北海道で㍑30以上走ったよ

956 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 22:05:49 ID:gf9bklUc

>>955
何速で何キロ巡航ですか

957 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 22:20:20 ID:rfX+j5k4

>>956
スタートから滑らかにどんどんギア上げて、トップギアで60～80ですよ

958 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 22:33:34 ID:WB41NsJg

ねね、チェーンオイル何使っている？
ＣＰＯとかのサラサラ系ってＧＳＸ－Ｒ７５０（Ｋ８）に合うのかな
ネバネバ系はもうキツくて・・・

959 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 22:37:32 ID:rfX+j5k4

>>958
普通の鈴木世界の純正っぽい奴です
チェーンはメカさん曰く、錆ついてガチャガチャor固着しない限り、張りが適正なら割とどうでもいいそうな

960 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 22:42:16 ID:Skt+EL6E

チェーンと聞いたら黙っちゃいれねぇ！
チェーンソーオイルでクリクリ最高！！

961 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 22:44:06 ID:M0gep6UE

俺のK9750は高速とワインディングで25km/hだったよ。意外に伸びる。
普段も20切る事はないなぁ。そんなまったり走ってる訳じゃないんだが。

962 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 22:54:13 ID:H9NfWkbo

>>961
25km/hって、まったりすぎるだろJK

963 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 22:58:07 ID:rfX+j5k4

北海道で30↑でも峠じゃ10くらいかな
でもこんなバイクで燃費気にしちゃいけないのさ

964 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 22:59:49 ID:Skt+EL6E

兄弟車のスレで燃費の話なんかすると、平屋に住めって言われるぞｗ

965 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 23:05:34 ID:rB2rAvec

百キロ巡航でもミラーちゃんと見えるよ。覆面いてもわかる。
が、そのかわりにカウルの振動が異常。
5000～6000回転でビリビリと大変やかましい。
他の人のはそんなことなかったのに。＠R750K9

966 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 23:17:56 ID:5LUTBDTR

>>957
thx

>>962
バロスｗｗ

967 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 23:35:23 ID:Kje1JejW

>>962
Lって書きたかったのだろう…察してやれw

968 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 22:51:36 ID:/0IUgfvp

リアのタイヤに170サイズ履かせてる人ある？

バイク屋いわく180より170の方が端まで使えるみたいなんだよね～。

170履かせてる人いる？

969 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 01:09:43 ID:BqS/Szsq

端使いたいなら別なバイクに乗り換えればいいよ

970 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 01:15:07 ID:X6J1H0zY

端使う意味は？

971 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 01:23:53 ID:QYBTxVxW

そんなこと言ってるようでは、細くしてもアマリングしてショボーンだと思うよ。
端まで使いたきゃ180で使えばいい。

972 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 01:46:44 ID:B0OhtAtD

端まで使うことが目的ではないしょ
端まで使わずとも速く走る方法もあるんのでは？
そもそも楽しければいいんじゃない。
あのバイクで端使うなんて、そうとう倒さなきゃならんよ。
リスキーすぎる

973 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 02:04:18 ID:tdYzlVNi

端まで使えるのではなく、端まで使っているように見えるだな

974 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 02:58:36 ID:B0OhtAtD

ってか行動で何やってんだｗ
って感じでさめてしまうな。。
早朝4～5時なら許されるかもしれんけど

RACITなんて、直管に近い音すんのなかな

975 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 04:14:25 ID:1bfLDCh3

>>917
Ｋ５とＫ８の７５０だとノーマルならＫ５のがパワーでてる　気　がする
Ｋ８は排気バルブがあるから全体的にまったりした感じでパワー感が薄い
特に１速は絞られてる気がする
両方アクラのＥＶＯをつけたけど
Ｋ５の方が集合後が太いせいもあるのかピークに向かって
高回転で一気にふけてドカンとパワーがでる
Ｋ８は集合後が細く極低速を除いてそれなりに真ん中くらいから
使える感じ
でもきちんとセッティング出せば多分どっちもそんなに変わんない
とりあえずＫ８なら排気バルブカット＋レース用サイレンサーで
だいぶだるさはなくなります、峠くらいならこれで充分
長文スマソ

976 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 05:51:08 ID:7nYQtQeC

峠や街乗りだけで端まで使える？
残りの0.5～1cmがどうしても消えない。
>>972
ごもっとも
無理に寝かせるより綺麗なラインで走る方が
早く走れる。
両立できたら更に早く走れるんだろうが

977 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 06:57:00 ID:YpHArq3U

使える。

978 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 07:11:31 ID:fjC49Lpd

ペース上げれば使わざるを得ない

979 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 07:48:09 ID:MLsUa9Pu

>>976
使える。
つーか、俺の場合は端まで接地してるだけ、とも言えるw
その証拠に、エッジまで削れてはいるがタイヤ自体はショルダー部の方がへこんでる。

980 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 08:16:14 ID:cGEK+4B3

公道は余裕を持って走ってるから端まで使わないな。
公道は溝あったりなんか落ちてたりするから怖くて無理。
ガッツリ走りたいならサーキット行けば良い。
でもいきなりサーキット行っても自分の下手さに絶望するだけだから
一度虎の穴とか大五郎のスクールに行くと良いよ。
タイヤの端とかヒザ擦りとかどうでも良くなるから。

981 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 11:38:16 ID:+d3ebn4f

レースやってる俺からすればお前らが馬鹿だな。

968より頭の悪いお前らのほうが遅いと思うな！

タイヤサイズ変えようとしたりする工夫は良い考えだ。

そんなことも考えれないお前らの方が能無しだな。

968へ
確かにサイズを170にすれば削れる。他にもBT003やPower oneってタイヤ履かせれば端が溶けるまで使える。
タイヤをグリップの良いやつ履かせるのも一つの手段だな。

982 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 11:50:17 ID:BqS/Szsq

お、バカがわいたぞ

983 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 12:17:06 ID:KK/e78I1

>>968
確かに引っ張りタイヤにすると端まで使えるが170サイズで
いいタイヤって無いだろ？

984 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 12:34:17 ID:VGxiirvQ

峠を通る程度じゃ端まで接地はしない。
その峠を熟知してきっちり過重がかかれば
タイヤが潰れて端は接地している。

985 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 13:30:47 ID:X6J1H0zY

サーキットでの端の使い方と峠での端まで使うは意味合いが違うぞ
端を使うほど深くバンクして長く走るようなコーナーは、日本の峠にはそんなに多くない
殆どの峠が短いコーナーの連続なんだから、バンクは浅く、切り返しを早くする方が絶対的に速い

986 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 15:06:10 ID:tdYzlVNi

端まで使えるかを話しているのであって、速さを話しているのではないかと

987 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 17:45:41 ID:fjC49Lpd

ジムカーナでも端までどろどろになるわな。
バンク深けりゃ速いってわけじゃないのは確かだが…
でも峠のコーナーは大抵ミニサーキットよりはＲでかいだろ

んでミニサーキットでタイヤ端まで使わずに速く走るやつなんているか？

988 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 19:29:47 ID:SZDo83Jc

BT-016からディアブロコルサIIIに替えたら今まで余ってなかったリアも余るようになったよ
ジムカやっても無理だった。
ラウンド形状が深いんだろーか？

989 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 19:41:25 ID:tdYzlVNi

タイヤが堅いのかも世

990 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 19:42:46 ID:eletSgFL

>>988
なんという俺。
このタイヤ立ちが強い気がするが、
これは俺の気のせいなのかな。

991 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 21:45:25 ID:PDeWThqK

>>990
目線を向けた方向に勝手に曲がっていくタイプじゃないとは思うけど、
セッティングと空気圧で容易に変わる部分でもあるからなぁ。

でも、履いた直後のフィーリングが長続きするんでこのタイヤ大好きだ。

992 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 21:48:37 ID:PDeWThqK

ついでに次スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250772451/

993 ：917：2009/08/20(木) 23:07:19 ID:4egV7kqq

>>975
なるほど。排気デバイスの有無や排気管径などの違いから
純粋なボア×ストロークだけによる違いはわかりにくいということですね。
ただ吊しの状態なら～K5の方がパワフルに感じる…と。

貴重なｗインプレありがとうございました。

994 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 23:21:56 ID:tlMmmtfQ

おいらは公道ではこれ以上ないってくらいに直立走行。
端はもったいなくて使えねーぜよ。
トランポほすい。

995 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 00:00:48 ID:PZGKwpCW

>>988
>>990
あ、俺の他にもディアブロが硬いと感じる人いた。
サーキットレベルだといいんだけど、公道だと剛性感ある…と初めて新品入れた時感じたよ。
俺はディアブロSCだけどねｗ

996 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 00:11:32 ID:EhQX/cFP

日付変わっちゃったけど、一応今日の夕方走ってきたよ

空気圧はF2.3、R2.5だよ

一応端まで当たってる

タイヤはα11。俺はお気に入り

>http://imepita.jp/20090820/631030

997 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 04:54:06 ID:+YkOkjyA

みんなETCは何つけてる？？

どっかで安いのないかなー

ここまではやる前、2007年にETC付けたんだが、売ってしまったのが悔やまれる

998 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 05:04:30 ID:T1bW8PIp

バイク用の別体型注文しているが
5ヶ月待っても来ないよ。
痺れ切らせて軽四用のETC着けたよ。
バイク用のが来たら取り替えるつもり。

999 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 09:02:40 ID:RanFiLNl

高速だけでなく、ETCでバイパスも安くなるし、止まらなくていいのはやはり便利だ。
流行るのをみこして付けたです。

1000 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 09:34:11 ID:MmIZ6DI+

１０００

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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