Kawasaki Ninja 250R Part50

国内では2008年4月5日にデビューした、250ccクラス期待のニューモデルです。
2009年モデルは性能そのままで
ライムグリーンは継続、サンビームレッドが追加、
入れ替わりでキャンディプラズマブルーは廃止、
ブラックの色変更、スペシャルエディション追加。
メーカー希望小売価格は'08モデルより25,000円アップの523,000円　(本体価格498,096円、消費税24,904円)
スペシャルエディションは538,000円(本体価格512,381円、消費税25,619円)

【Ninja 250Rスレの掟】
・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです)
・希望や要望をどんどん書いてカワサキやパーツメーカーの人に読んでもらおう！
・無事納車された方々、事故には気をつけましょう。
・前スレを埋めてからどうぞ。
・次スレは>>980あたりが立てればいいと思う。勢い次第。宣言してから立ててね

■カタログページ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
■Ninja 250Rのあれこれ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/brand-new/ninja250r/index.jsp
■Ninja 250Rカスタムコンテスト 投票受付中！
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2009_custom-contest/index4.jsp#Ninja_250R

■Ninja250R情報まとめwiki
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/
■テンプレとコピペ
ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da

■前スレ
(中の人降臨スレ)
Kawasaki Ninja 250R Part49
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242512836/

・○○とどっちが早い？／馬力（トルク）がある？
　○○と乗り比べなければ、分かりません。
　馬力の欲しい方は、規制前モデルか、400ccクラスか、大型を買った方が幸せになれます。
　FIよりキャブ派の方は、Ninja250R海外版を輸入される事をお勧めします。
　ちなみに、北米キャブ32ps版の後輪出力は約27ps(米ヨシムラ計測)で、36psのゼルビスが
　後輪28psという記録が有ることを考えると日本の31ps版でさえ32psのVTRよりパワーを発揮できる可能性があります。

・タイヤ細いよね
　はい、細いです(F110/R130)。気になる方はホーネット(F130/R180)、
　TW225(F130/R180)、VanVan200(F130/R180)を購入されるか、太いタイヤに
　履き替える事をお勧めします。どれぐらいのサイズまで変更可能かは分かりません。人柱ヨロ。

・女の子や初心者が乗るようなバイクだよね
　はい、カワサキのエントリーモデルなので、女の子や初心者でも乗りやすいバイクです。
　開発者によると、「たとえばアメリカのスクールガールが乗ってもハマるようなイメージ」なので、的確な意見かと思います。

・SSじゃねーのかよw
　開発者によると、「軽くてスポーティーでスタイリッシュなものをイメージした」との事です。
　そういう意味でSS(Sporty Stylish)です。

バイク乗りとしての心得

1. 公道ではいくら速く走ったって、無茶やったって、賞金や名声は得られません。
貰えるのは事故か赤切符(交通切符or前歴・前科)、そして死亡証明書と埋葬許可証くらい。
まあ当たり前ですが。

1. そして腕前は無視できませんが、それより大事なのは状況把握と予測、判断力。
いくら曲がるのや、ブレーキングが上手い奴でも、コレが伴ってなけりゃ死にます。
危険なモードに対処できる能力も大切ですが、それ以上に危険なモードに入らない様にする能力が大切です。
バイク乗ってるときは、目ん玉ひん剥いて、耳そばだてて、脳みそフル回転させて
現状維持していいのか、減速すべきか、加速すべきか、針路変更すべきか常に考えてください。
対処できるのであれば数十秒後でいいです。自分が置かれるであろう状況を予知しながら走ってください。
そしてどうすればいいか分からなくなった場合はとりあえず安全なところで停止してください。
そのままの状態で走り続けるよりかはマシですので。

1. 最後に、峠でトロかろうが、すり抜け出来なかろうが、右折で手間取ろうが、何事もなく、生きて無事に帰ってくる奴が一番上手い。
誰かに煽られようがバカにされようが、それだけは忘れないで下さい。
あなたが事故に遭った時、あなたを煽ったり、バカにした人は身代わりになってくれるわけではありませんから。

以上、簡単ですがテンプレ終了
ところで…中の人降臨は前々スレ
Kawasaki Ninja 250R Part48
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240846396/
でした、スマヌ

>>1乙
これはポニテがなんたらかんたら

>>1スレ立て乙
みんな減速しろよorz

>>1乙

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中の人からのお返事
（順不同、Ninja関係のみ、とりあえず原文残す方針で）
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「タイヤ選定について」
Q.最初からこの太さ（F110、R130）の設計だったのかな？？
A.初めは120/140で計画スタート
　だけど基礎設計がここまでタイヤの性能が高くない時代のものだったので、
　サス・フレームの大幅な設計変更が必要と判明⇒フレームにあわせた設計へという流れ
　リアのみに140入れるとネジれ方向への負荷が強まり、ハイサイドの危険があります。ご注意
　テストによってタイム計測したけど、リア140よりも130の方がタイムが良いです
　このクラスのパワーだとタイヤに食われるロスも馬鹿になりません
　普通に乗るなら問題ないよ　タイヤは太いほうがえらい！！

Q.なんか純正タイヤ、グリップ力低すぎない？
（解説：純正タイヤRX-01、路面ドライ時はそこそこグリップするが
　ウェット時はグリップ激落ちで滑りやすいとの声が多数。）
A.えーだってメチャ安だったんだもん
　一般の人が値段知ったら輪投げする勢いです
　発表時に50マソ切は絶対条件　多少無理したところもあります
　値段改定後が本来の値段。　価格高騰とか関係なく、初めの値段は話題作りのバーゲンです

「排気・エンジン関係」
Q.エキパイのところから変なセンサーみたいなの出てるけど何あれ？
A.O2(酸素)センサーだぜ
残留酸素濃度調べてフィードバックしてる
Q.フルエキにしてセンサーキャンセルすると確実に性能落ちますか？
交換するならスリップオンおススメなのかな？
A.センサーキャンセルしても、ECU的にはO2フィードバックの停止のみで気温水温フィードバックは生きています
O2センサが故障したときのためのプログラムで走るので、普通に走行は可能ですがお勧めしません
スリップオンも、エキパイ形状からすでに低速に振っているので期待通りの性能を得られないと思います
センサアダプタ付きのフルエキ買いましょう
Q.センサアダプタ付きのフルエキが良いとのことですが
このバイクに相性がいいお薦めメーカーは分かりますか?
A.社外についてはさっぱり
ただ、どの社外品に変えても上でのパワーアップは保障
ノーマルではそこかなり殺してます

Q.キャブ車だと新しい規制ってクリアできないの？
A.セッティング次第で可能
　ただ、キャブで通すには結構ギリギリのセッティングが必要
　地域や気候でそれぞれセッティングを変えなきゃならないし、低高度用のを高高度に持っていかれて
　エンジン回んないとか言われてもしゃーない
　そんで、地域によってセッティング弄らなくても良いようにO2フィードバックが付いてます
　世界展開を考えるなら、FIの方が安上がり

「排気・エンジン関係」その２
Q.クランクケース内圧コントローラーみたいなパーツって
　Ninjaに効果あるんでしょうかね？
A.正直「無い」かな
　ポンピングロスを防いで出来うる限りの高性能高回転化！って事で180度クランクになったわけだし
　ただ、クランクケース内を不圧に保つ事には効果はあります
　その際はブローバイの処理をきっちり行う事が前提。でないとひどい事になる
　まぁ、ただ社外品クラスの内圧コントローラーでは体感もデータも変わらないはず・・・
Q.メーカーが本気で作ったやつなら効果あるってことですか？
A.メーカー純正が「ブローバイガスの処理装置」だったりします
　ブロバイの排出と同時にクランク内を不圧にしています
　これは、金もかからず動力ロスもせず環境とパワーを両立できる完成された状態です
　この部位にこれ以上の高級品の投入はないとおもわれ


「400cc？ターボ？今後の予想」
Q.400絶望的なの？
A.調査で250乗った人は高確率で400すっ飛ばして大型行くからと判明
なら、魅力的な250用意してその先の大型を充実させようじゃないか
400ccは採算が見込めないと上は判断してる
大型はZRXに統合 現段階では絶望的
関係ないがGPZ900は今でもいけるんじゃねーのという話もあったが、ラインが完全に死んでて再生産は大変
金もかかるし、採算取れるほど売れるのか？っていわれて・・・うーむ状態
んでその話はダエグが出てお流れ

Q.ターボはホンマに出るん？
A.SC（スーパーチャージャー）なら出るよ
　ターボは環境対応難しすぎて無理っ
　SC搭載は排気量で特定されるような車種です
　ただ、ＳＳに載ることはありません

「色について」
Q.黒忍のスペシャルエディション出してほしかったっす
A.テストでやってみたけど、正直だめだった・・・
　スペシャルエディションの条件はぶっちゃけ「生産コストを上げない」が条件だったんでカラーが限定される
　黒白のエディションは正直お葬式だったわ
Q.シルバーは出ませんか?
A.シルバーは現在予定なし　かなりクセのある感じになった
　社内で評価が二分割　判断先送り　ただ、カラーのコストは安いです
Q.次は白だとばかり。
A.白って実は地味にコストが・・・
　話は出てないが、出すときは確実に値上げです
　赤と青は同時には出さないというのは初めから決まってた
　理由は「色の取り合いで売れ行きが落ちる」と見込んだから
　ライム買うやつは初めからライムしか買わないしライムは標準で出した

　カラーはコストが低いことが条件
　コストが低いカラー⇒すでに契約してる色⇒おゲフンッゲフンッ

「慣らし運転ついて」
Q.うまいパラ2（ツイン）の慣らし方法を教えてください。
A.エンジン的には高回転まで回した時の負担よりも、ノッキングや低回転高負荷の時のダメージの方がでかいです
　慣らしだからと言って回転を抑えすぎるとかえってダメージを与えかねません
　回転数超えても良いので、スムーズに走れる回転で走ればおｋ
　ただ、回転制限が必要なのはギア
　回転が高いと変速時のギアの速度差も高く、負担がかかります
　そのあたりに注意を払ってください

Q.慣らし方法、途中で変わったが、真相は？
（解説：取説での慣らし中のエンジン回転数制限について
　発売当初の走行〜800kmで6000rpm以下、800〜1600kmで8000rpm以下との記載だったが
　途中から各4000、6000と引き下げられた）
A.大した意味は無い
　本来は第一段階6000回転推奨。
　でも、車種によって回転が違うと変なクレームが来るとの事で全車統合させね？って流れ

Q.ギア抜け酷すぎ！
A.kwsk特有の停止時2に入らないってのありますよね
　あれ作るために、シフトストロークを多めに取ってます
　それにより他社よりもストローク当たりのギアの移動が遅い⇒弾かれる確立高い　
　となっており、この構造自体の変更が無い限り解決不可です
Q.停止時に2速に入らない仕組みを付ける意味がわからん
A.メーカーには残さなければならないポリシーというかそういったものがある
　その機構なくしたら確実に昔からのユーザーの中でがっかりさせてしまう人たちがいる
　メーカーなりにユーザーを大切にしてる

「暖気運転について」
Q.暖機運転って必要？
　絶対必要　暖気後の温度でクリアランスがぴったしになる設計
　幸いこいつはオートチョークなので、回転が下がるときが目安。　親切設計。

Q.エンジンかけてそのまま回転数が下がるまで待ってろと言う意味？
　それとも水温があがるくらいまでは回転数抑えて乗ってろという意味？
A.出来ればエンジン暖まるまでアイドリング
　オートチョーク時は専用のプログラムで燃調が特殊なんよ。　より速く温まるようになっとる。
　でも走り出すと通常プログラムに戻ってかえって温まりが遅くなる
　ギアクリアランスはエンジンほどシビアじゃないので、温度差は考えてない

Q.アパート住まいで暖気運転はなるべくしたくありません
　始動直後にゆっくりと走り始めていますが、やはり長い目でみると悪影響がありますか？

A.FIだから暖気なしでも走れるよ　が正しい答えです
　この時期（５月）なら部品消耗は無いと思います。　ちゃんとオイル粘度が保てるレベルなので
　ただ、暖気無しはエンジンオイルを著しく劣化させます。　速めに交換してね

「メーターや電装に関して」
Q.メーターが200kmまであるのが気になったｗ
A.（発表時の）インパクト用　設計の時点で最高速は160設定
　でも160スケールメーターじゃ、発表時のモーターショーでがっかり発言でるでしょ？
　あと、欧州だとこういったメーターが流行り。　日本人の俺には正直読みにくいわ

Q.ニンニンの発電機は何千rpm以上で消費される電力より充電にまわす電力が上になりますか？
A.インジェクション車は基本アイドリングでカバーできるようになっとるよ
　よって、他の250よりもだいぶ発電抵抗がある　パワーダウン

Q.DCステーションを取り付けたいんだけど、あーゆーのってバッテリに直結はしない方がいいのかな？
A.消費電力にもよるが、基本どこでもおｋ
　ただ、走行系統からの配線はもしトラブルがあったときに巻き添え食らうのでNG
　基本はバッテリー直　イグニッション連動なら、鍵からメーターへ向かう配線があるからそっから取ると良いかも
　そこは30Aヒューズ管轄だから
　どこにつけるにしろ、ソケットユニット自体にヒューズが付いてる製品が前提ね
　あと発電の余剰電力は100ｗ弱　よって5Ａ位のヒューズにすると、なんかあってもバイクにノーダメ
Q.バッテリ直結にすると、DCに機器を接続してないときにもバッテリが消費されるって聞いたんだけど・・・大丈夫なのかな
A.それは無い
　蛇口増やしたんだけど水漏れるかな？というようなもの
　ただ、製品によってはLEDが内蔵されていたりで消費するのもある
　基本的にバイクのヒューズはDC製品付けられるような容量設定じゃないのでバッテリーからの引くことを推奨　
　ただ、さっき述べたイグニッションの30A管轄のヒューズはそうそう飛ばないからそこでも大丈夫

「メーターや電装に関して」 その２
Q.メーターデジタルにするなら08と09のバイクにも付けられる互換性のあるヤツお願いします。
A.メーターに関しては　何　も　言　っ　て　な　い
　ただ、K社の互換性根性なめんなとだけ言っておく

　「K社の互換性根性なめんな」←いつも(;´Д｀)'`ｧ'`ｧさせて頂いております。

Q.ウインカー球が特殊なのはどうして？
　GPX250Rとフレーム激似なんですけど似てるのは形だけ？
　マツダの人来て開発速度上がったってのは本当？
　FIの燃料消費量から計算した燃料計を付ける事は可能？
　北米仕様がキャブなのはどうして？
　えーと、んーと、儲かってますか？
A.ウインカーは欧州規格
　GPXのフレームベースに補強強化
　ゲフンッゲフンッ
　バイクは人それぞれで給油量が違うので消費量からの燃料系は危険すぎる
　在庫しょゲフンッゲフンッ　じゃなくて工じょゲフンッゲフンッ
　ゲフンッゲフンッ

「トラブル編」
Q.なんでカワサキ車ってオイルにじみとか多いの？ｗ
A.鉱物油前提で設計してるから
　合成油は分子が小さくて鉱物油では漏れない所から出てくる
　もうひとつは、ボルト系とかに規格物で設計しているから
　某H社とかは自前で専用の部品作るからずるいよね
　無茶なカスタムでS社とかK社が多いのは規格物なので部品の自作がし易い事に起因していると思います
　でも最近は設計見直ししてるから漏れは無いはず・・・　まだある？　さーせん

Q.前輪からするひよこみたいな音ですが…
　購入したバイク屋さんもイマイチ原因を絞りきれてないようです。
A.ひよこはメーターギアの潤滑不足から来るものです
　グリスは塗るタイプだとひよこさんがいる中心部まで届かず、
　ケーブルの回転が始まってもグリスが遠心力で外に飛ぶだけなのでひよこ駆除できません
　シリコーングリーススプレーというのを穴から直噴するとひよこは一発で逃げ出すと思います
（注意！　異音の原因がブレーキ関連だったケースも報告されてるので
　鳴り出したら断定はせずに一度バイク屋さんに診てもらいましょう）

Q.タンクの妖精が賑やかだけど…
A.妖精はこっちも予想外
　タンク設計の連中の工作精度が予想よりも無駄に高かったせいです

「トラブル編」 その２　かなり乗り込まれた人の質問。
Q.去年（2008）の夏に入った辺り
　7月くらいから高速道路を良いペースで走ったあと、ICで降りる際、一気に温度が上がると
　FIランプが点灯してエンジンが止まる、ということが頻発したのです
　渋滞に嵌ってファンが回るようなときは逆に起きなかったのですが…
　kawasaki自己診断端子でエラーコードを調べたところ、
　31(だったかな？)の転倒センサのトラブルのようでした
　湿気の多いときや雨の日の次に起きることが多くECUのカプラが結露していることもあったので
　その症状を買ったお店に話したところ、ECUを交換していただきました
　しかし結果は変わらなかったのですが、パーツリストを見ているとき
　転倒センサの位置がタンクの直下、エンジンヘッドの直上なので
　もしや？と思いセンサに断熱材を巻いたらピタリと症状は治まりました
　このような事例の報告は他にもあるのでしょうか？
A.エンジン周りには遮熱財を置いているので、そこまで深刻な熱影響は出ないはず・・・
　そもそも、本格的に熱にまずい物はケツの下に持っていっているので熱で死ぬようなことは無いはずです
　実際に見ないとなんともいえないのだが、センサの断線とかかな？
　断熱材巻いたときに上手く戻ったとか？

Q.使用条件によっても変わるとは思いますが、寿命を想定している走行距離はどれくらい？
A.メーター一回り毎にOHするって言うのが想定されている
　リング、タペットがそのあたりで限界値来ると思うので
　OHすればいつまでも。　バイクは消耗品の塊なので、その消耗品を交換し続ければ永久に乗れます

「その他の質問」
Q.公式サイトのアンケートってちゃんと開発に反映されてるんです？
A.アンケート。こう言ったら怒ると思うが、
　どれだけの返答数＝注目度　という事で処理されてます・・・スマン

Q.もし開発費や販売価格などの制限がなかったとしたら、どこを改良したいですか？
A.初めは規制ガチガチでウンコバイクになると思ってたが、やってみたら地味に完成度が高くて良い物になったとおもとる
　高性能をデチューンじゃなくて、全力で規制ギリギリって性格が素直で扱いやすかった
　何一つ特出も欠点も無いNinjaはこれで完成形態。
　もし制限が無くなったら、すべてを再設計でまったく別物になる。　改良ってレベルではなくなると思う
　詰まんない回答でスマソ

Q.個人的にはウィンカーをカウルに沿ったスマートな位置にしてほしいけど
A.サーキットでガンガン遊んでホシイってのが計画にあったから、外せるウインカー前提
　たぶん改良はありません・・・
Q.あのウインカーは、ちょっち倒しただけでカウル破壊しかねんよな
A.フレーム構造的にウインカーの固定に最適な部位が無いので結局はあの形になったでしょう

Q.バンク角の少なさはもうちょっと考えてほしかったなあ。
A.ステップ交換のみでかなりのバンク角が稼げます
　もとよりそういうつもりで作ったので・・・
　万人に受けるポジションorレーサーライクってのでかなり議論がありました
　販売戦略的にレーサーライクはねーだろうって事になってこの形に

Q.バンク角はステップを上げても、左はサイドスタンドブラケット
　右はマフラーのヒートガードが擦ってしまいます
　ヒートガードは外して何とかしていますが、スタンドブラケットは…
A.ブランケットはさーせん
　サイドスタンドスイッチの不具合対策のために作り直したら大きくなってしまいました
　以前はプッシュ式だったので、泥が蓄積すると押し込まれたまま戻らなくなることが発生
　強制的に戻るようにしました

Q.ぶっちゃけニンジャ２５０はレースだとどのくらい活躍できる？ＣＢＲ２５０ＲＲ程は流石に無理？
A.直線加速は負けます。　余裕でちぎられます
　ただ、コーナーは結構気合入れて作ったので旧レプリカ勢に迫るコーナースピードを保てます　はずです・・・
　テストではSSと並走したり乗り比べたりを行ってます

Q.スパーダ位なら勝てるかな？
A.VT250って地味に速いですよ？
　ですが時代を差し引いて、トントン位には来てると思います
　エキゾーストの変更で高回転の縛りを解除してあげたなら、勝てると自負してます

最後に
Q.一同「Ninja250Rを作ってくれてありがとう！」
A.もっと言ってくれ！
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前スレ997
高圧洗浄の勢いはすごいんだぞ。かの阿呆は故意に入れても平気と言ってるが。
言い忘れたが、エキパイに入った水は蒸発したら燃焼室にはいってしまうよ。
んでもってマフラーは純正とは限らんでしょ。多段なんて知ってるがな。

>>1乙

>>1乙

しかし中の人との質疑応答はすげえ参考になるわ
俺も質問しとけば良かった

前スレで言ってたＤトラが凄いと言う話を聞いたので

今朝、Ｄトラの友人と峠に行ってきました。確かに抜かれたわ。
腕は同じぐらいで通常60〜80キロ、ストレートで120って峠。
途中で交換して流したけど、確かにＤトラは軽くてクネクネ曲がる。
ブレーキもninjaより効くし、前スレで言われてたフロントアップも簡単にできた。
思いっきり回してクラッチ繋ぐだけで前輪が浮く程のパワーウェイトレシオ

確かに、乗りこなす楽しみや整備、燃費を考えたらＤトラもありだと思った。
多分、0−100やってもＤトラの圧勝だと思う。ninja250は高速道路だねやっぱり。
（つっても2気筒250ccで高速はキツいのだが・・・・）

>>22
今朝って…行って帰ってくるの早すぎだろ、つうかおまえズンダだろ

やっとバイク買えて嬉しいのは分かったからさっさとDトラスレ行け

>>22
はぁ？早朝ならこれぐらいだろ？
でたよ〜信者乙〜

ninja250Rしか乗ったことない奴はキモいよ。信者キモいよ〜

>>22
＞今朝って…行って帰ってくるの早すぎだろ
＞今朝って…行って帰ってくるの早すぎだろ
＞今朝って…行って帰ってくるの早すぎだろ


俺が何時『行った』か『わからん』だろ？なんで行って帰ってくるって言えるんだよｗ
お前みたいに夜更かししてこれから寝るニートじゃねーんだよｗ

つか、このスレでninja250Rの不利な点（つーか乗ってて不利な点ばかり見えるのだが）
言うと『ズンダ』扱いですか・・・そうですか・・・

ま、ズンダ、ズンダって吠えてる馬鹿はずっと>>22が1人で言ってるだけなんだけどね（笑）
てか、俺の忍者はズンダじゃねーよ。そして免許取ってからこのスレに来いやｗ

>今朝、Ｄトラの友人と峠に行ってきました。


俺が日本語を正しく理解出来てるなら朝出て帰ってきて早朝5時に書き込みしてるようにしか読めんな

あぁ、ズンダさんは日本語が不自由な外国籍の人でしたね、さーせんw

＞俺が日本語を正しく理解出来てるなら朝出て帰ってきて早朝5時に書き込みしてるようにしか読めんな

は？その通りだけど？

あぁ、ズンダさんはninja250Rの悪口言われるとキレるキモヲタだもんね。ニートでも自殺しないでね＾＾

あぁ、最近は4時には明るくなってるのを知らないのね？

あー、なるほどなるほど（笑）

ウチは山だからすぐに峠にいけるんですよ。往復30分あれば十分だしね
頼むから負け惜しみはやめてくれよ？ニート君？

にんんげ は もじ を にしんき する とき その さしいょ と さいご の もさじえ あいてっれば
じばんゅん は めくちちゃゃ でも ちんゃと よめる という けゅきんう　けっか　が でしまた

前スレで、純正マフラーが安い根拠云々…とありましたが、マフラーに限らず純正パーツって相当安いものじゃないんでしょうか
車なんかでも、社外品のサスと純正ではコストがまるで違うそうですし


※個人の感想です

ｋａｗａｓａｋｉ　Ｖツイン２５０ｃｃ　　速さバトル　　

1位　ＧＰＸ２５０Ｒ　
2位　ＧＰＸ２５０Ｒ�U　
3位　ＧＰＺ２５０Ｒ　
4位　ＺＺＲ２５０　
5位　規制後ＺＺＲ２５０　
6位　初期型エリミネーター　
7位　規制後エリミネーター　
8位　ＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０Ｒ　


まあ　どれに乗ってもＺＸＲ２５０には勝てないんだけどなｗｗｗ

不人気な理由を探ってみたｗｗｗ　

１・安っぽい価格が高い　ｗｗｗ
２・パワーが無いｗｗｗ　
３・メーターなどが安っぽいｗｗｗ　
４・タイヤが細いｗｗｗ
５．車両重量が重いｗｗｗ　
６・ズンダカラーがギャルからキモがられるｗ　
７・ライトが暗いので夜は危険ｗｗ　
８・フロントサスがフニャフニャでスポーツライディングが不可能ｗ　
９・トルクが無いのでロングウイリーが出来ないｗ　
１０・ブレーキが効かないのでストッピーやジャックナイフが不可能ｗ　
１１・ツーリングに向いてないポジションｗ　
１２・タンデムシートが最悪で女の子を乗せられないｗｗｗｗ　
１３・プラグ交換やエアクリ交換が難しいｗ　
１４・かっこいいマフラーが皆無ｗｗ　

これじゃ不人気に決まっとるｗｗｗ

>>1>>18乙

>>22
何県のどの辺の峠？

WR250を値段で諦めたってヤツがいたが、今は逆輸入車の新車なら50万台で買えるぞ。
Ninja発売の頃にあの値段であればなぁ…

誰かノジマフルエキ、フェイズバックステップ、クリフォードのアラームイモビライザー入れた自賠責保険3年9ヶ月残ってる青忍48万で買ってくれないか？

ちゃんと取り外した純正パーツも残ってるし、フェンダーレス加工しようと別に手に入れてた純正リアフェンダー、
あとサービスマニュアルにシングルシートカウルもオマケしちゃう！

程度と走行距離は？

てすと

>>7,18の■■■がズンダがやるコピペで使われてるから
なんか気分が悪いのは俺だけか。

>>35
売りますスレとかで募集してみたら？
俺なら黒忍買う前だったら絶対飛び付いたけどな、青忍いいな〜

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トヨタの車はいいじゃん。

安いし、性能いいし。

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俺はオタクじゃないから、トヨタでＯＫですよ。

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スバルとか三菱なんてマジでオタク臭くて購入意欲が沸かないんだよなｗ

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３万キロ走行くらいのトヨタを新車の半額で買うのが一番お買い得だと思う。

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トヨタ車は性能がいいから新車はいらない。

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新車買うと、駐車場でイタズラされたりすると凄くショックなので中古でいいんんだよｗｗｗ

ちなみにアルファードのハイブリッドが愛車でつ　　

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みんな、ネガキャン野郎に騙されるなよ〜。
つか、なんでこんなにモタードと比較してるんだか。

ここ最近ズンダこなかったのにまた暴れてるのか
皆様のスルースキルが試される時ですよ

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 r―-,´､. . ｀ヽ.　　 ,--､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,-ﾍ ､＿/ヽ､. . . ヽ.　!　ノ
　　　､-< ー- ,､　　　　　　　　　　 ＿ ,＿, ｚ云>ヒ ﾍﾞ_〉 ヽ＼＼. .　ヾi´
　　　 ＼:.ヽ､//..⌒_ヽ,　　　　　 ／　 "￣ ﾟ´￣__ゝ_ i し__/. . .｀ _ ヽ ､ゝ.
　　 ⊂７＼: :!￣iー―＼　　　 /　ＮＩＮＪＩＹＡ ／＿＿＿_/. . : : :＼｀ヽ､´ヽ
　/´￣: : , 〉､ ＼k､. . . . .｀ーｒ´へ ､ __ ＜´　: : :ヽ ､ . . . . . ､: . : : ヽ: . ｀´〉
　ー/:.／　　ヽ.　.＼｀ヽ ､:._ノ　　　 , ＞-　ゝＺＵＮＤＡヽ ､. : ｀ ＞, .｀ｬ__/ﾉ
　 /:./　　 ,; ―ニニーゝ---｀ー／: : : : : : ｀＿: : . . . . . . . ＞ ´-　｀＞ ´
ｪｲ.⌒＼´:ヾ:::::::ヲ,へ＼｀ ､　 ｡/: : : : : ,; - ´／. . . . . . . ／, ､-ゝ--´-　､.
　＼　　 ＼ ゞy=｀＝´､ﾍーゝ/: : : : 〆 　／. . . . . . ..／. ゝ / ヽ: : , ＿＿ ヽ,
　 /::＼　　 ＼ｨ ヾ:::::::::i |Ｏ i´ヽ,: : :ヽ　.<. . . . . . . ./＝=/ ヘ　｡ : : 〉ヾ, :::::￣ヽ.
　i::::::/i ＼　.　 ＼〉_i ｀７n　.l .<〈. . . . ＼ヽ . . . . /＝=,//::::::〉ヽ , : :l/ ∨ﾄ ､::::::ヽ.
　l::::::|.|.b￣＼ γ ,＼ゞ=!_jO|＼ 〉. . . . . .｀. . . . 〈:::::l l::Y::::::/ｒム. i ｡.l . ヽ.|　ゝ:::::::l.
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>>36
走行は約13000km。程度は年式並みかと。
事故・転倒・修理歴なし。立ちゴケはしてるので小さな傷はありと考えてたもれ。
オイルは3000kmごとに交換、交換後400kmほど走ったとこ。タイヤは純正でそろそろ交換時期かも。

48は強気過ぎるか…

>>32
Vツインｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

明け方からずーーとズンダ・・・
無駄にタフなヤツだ。

いや、不思議なんだよ。
ライムグリーンのニンジャ２５０ってさ。
センタースタンドや馬力がなくて寂しいバイクじゃんかよ。
これマジで売れてるのか？
２２年前のＧＰＸ２５０Ｒの方が軽くて速くて安くて快適装備だぞ。
一生こんな惨めな単車に乗る奴もいるのか。
うわーつらいだろ。
マジでかわいそう。哀れだよ。
この単車って貧弱すぎて何も無いじゃんかよ。

買い物に行くとか、人の集まる場所に行きたいとか、
旅をしたいとか、峠でアピールしたいとか、
そんなポジティブな欲望が芽生えたとき、
恥ずかしいニンジャ２５０Ｒじゃ何もできない。

こんなの買ったらバイク屋を恨むだろ？
おまえらってこんなショウリョウバッタ色バイクで生涯を終えるつもりなのか？

はっきりゆって終わりだよ。

そのままだったら。

レッドバロン知立店に行ったらキモいズンダ色カラーの在庫が残り2台あったぜ？

この単車って安っぽいねｗｗｗ

エキパイがたったの2本しかなくてチンポよりも細くて大笑いしたｗｗｗ　　

シートやハンドルもショボくてダサいｗ

しかもＮＳ−１よりもタイヤが細いｗｗｗｗｗ　

こんな恥ずかしい単車を騙されて買う馬鹿な初心者もいるんだろうなｗｗｗ

買った奴って数日後に後悔するんだろうなｗ

周囲の単車乗りからもＮＩＮＪＩＹＡ２５０乗りキメエって言われるだろうなｗ

あ、ちなみに自分はこれから自動車学校で中免を１発試験で取りますｗ

ＸＪＲ１３００のブルーを買う予定だったけど予定変更でＣＢＲ７５０か１０００のアエロ（中古）を買う事にしますたｗ

なので残念ながら恥ずかしいニンジャ２５０に興味ないですねｗ　

なんでこんな遅っそいバイク乗ってるの？マゾなの？死ぬの？

他人装うなら最後まで頑張れよ

このバイク検討してるんだけど
そんなに悪いのか？
ＶＴＲのほうがよいのかな？
う〜ん（−−）

俺も早朝から山行くぞ。誰もいないから走りやすい。
俺の行くスポットは日曜の昼行くと人大杉でウザい。
スーパーヒーロータイム見て、ドラピース見てしゅごキャラ見なくちゃいけないので
かなり早起きしないと昼間になってしまう。だから早朝にしか行かない。

ただ、乗っていくのはNinja250Rでは無くてCBR２５０RRだけどｗ

>>51
VTRより悪い点は　”カワサキ”　って事だけ。
俺はどちらも所有してたが、Ninjaのほうが満足感あったぞ。
ノーマルでも楽しいが、フルエキに変えたら高回転が気持ち良すぎる♪
いつでもどこでも10000ｒｐｍ回したくなる。
アクセルの応答性、加速フィールがなんだかとても俺好みというか。
ＶＴＲはそんな気にならんかったな。特徴のないのが特徴って感じのエンジンで。
Ninjaはほんとにエンジンに独特のクセ、というか味がある。

半年で1万キロ走ったバイクは久々だ。

ただ、ハンドリングはFまわりに余計なものが少ない分、
VTRの方が素直だけど、Ninjaが悪い　ってわけでもない。

これも慣れると楽しい。開発者が言ってた通り、コーナリング性能はかなりいいと思う。
ほんとにVT系と同等以上だと思う。

でも、CBR２５０RRのほうがコーナーでも直線でも速いぞｗ
俺が乗った場合。

前スレ978

ハンドルロックすらかけてない
たまにアイドリングを最低にされてるけど

>>53
意見ありがとう
遅いとかいろいろ書いてあるけど
そんなに飛ばさないので
もう俺も若くないしねｗ
１０代のころはＴＺＲ２５０乗ってたけど
今ゆっくり走るのでｗ
今ＶＴＺ２５０なのでそろそろ新車が欲しいんです
値段とかいろいろ比較して購入します

あんたレプ乗ってたくせにこんなバイクで満足できるのか
俺は無理だ死ぬまで２スト２５０

>>56
だったらVTRのほうがいいと思うよ。
ゆっくり走るならNinjaは全然楽しくない。このバイクは７、8000ｒｐｍ以上まわしてナンボのバイク。
トコトコ走るなら、フィール・ザ・リアルだよｗ

値引きはVTRの方がいいから、実売価格はほぼ同等だと思う。

>>56
ninja250Rは回さないと遅いし、回しても遅いバイク
無駄にフルカウルで重いし、フロントヘヴィーで癖がある。

攻めるも守るもＶＴＲの方が優等生だよ。ninja250Rは見た目だけ。見飽きたらそれまでのバイク。

ＶＴＲだと高速はダメダメじゃん。
だっさいビキニカウルも付けたくないし。

現行250で高速乗るならNinjaがダントツだな。てかほかに選択肢が無い・・・・

でも俺は高速乗る場合、CBR２５０RRばっかなんだけどねｗ

>>47
はっきりゆって

はっきりゆって



おまえ中房だろ。

はい。ズンダの自己レスですた。

>>59
どこの峠か言えない事情でもおありですか？

特定されたくないんでしょ。
ネット上でしか偉そうに言えない類の御方なんだと思う。
書き込んでる内容は概ね同意。

かなり見た目で検討しているところはありますね（＾＾；
四輪は派手なのは乗らないけど
せめて二輪くらいは・・・ってのがあります。

おありです。なぜなら全てＵＳＯだからです
って最初っから知ってて聞いてるだろ。

峠のＴＡＥＭの後輩達3人が教習所の1発試験で中免を取ったが、


全員がリッターマシンを新車で買うらしいｗｗｗ


つまりＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０なんか眼中にないみたいだＷＷＷ　　

再び知立のレッドバロンに逝って来たｗｗｗ

不気味なＺＵＮＮＤＡカラーが2台も残ってたｗｗｗ

おまえら急いでアコムで借金して買えよｗｗｗ　

>>66
Ninja、パッと見はいいけど、実物近くで見ると玩具っぽいよ。
初版カタログのレーサー仕様くらいだったら文句無いんだけど。
各部の質感ならVTRのほうがいい感じ。

２５０ｃｃのＮＩＮＪＩＹＡが不人気な最大の理由　　　




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　タイヤが凄く細い　　　

>>66
はっきり言って普通に走る分にはVTRとNinjaにそんなに差はないです
確かに6千以下ではVTR、それ以上ではNinjaがパワーありますが
VTZからの乗り換えなら、どちらも違和感なく乗れる良いバイクだと思います

２５０ｃｃのＮＩＮＪＩＹＡがＶＴＲ２５０よりも売れてない理由　　　




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　シングルディスクのブレーキが効かないｗ　　

　　　

それにしてもキチガイ多いな、
そんなにこのバイクに嫉妬してるの？

恥ずかし......

乗った事ある奴なら分かるだろうけど、バリオス、ホーネットと比べると段違いに曲がるバイク。
んで挙動も素直で力まずに乗れる。
しかもツアラーなんだから、レプやモタと比べる事自体間違い。

おかしい。実におかしい。
借りたり試乗したりでVTRに乗った事がある人は多いはずだが、あのキョーレツに遅いバイク
を速いと書き込むヤツがやたらいる。なんでだ？？

>>75
段違いに曲がるとかは言い過ぎ。。
骨は慣れるまでは曲げにくいと感じるかもしれんが、バリのほうは挙動はニンジャよか素直。
お前はどこか感覚おかしい。

同排気量で比較するのは普通。レプやモタだから云々とかいうのはお前の考え。
排気量内の車種であれこれ比較するのに間違いも糞も無い。

>>76
現行の250ではベスト３だぞｗ
キョーレツｗに遅いと感じるのは150以降の話。
街中ではキョーレツｗに遅いと感じる事は無い。

>>77
RGV250ΓやTZR250Rより曲がりやすいと思うんだが、どう思う？

>>30
かゆい うま

>>79

ＮＳＲ２５０Ｒ（ＭＣ２１）よりは曲がらないバイクだぞ！　　　

ＮＳＲはサーキット＆峠＆埠頭などでも無敵マシンだもんな。　　

ジムカーナ対決づると素人でも分かるよ。　

>>77
俺はバリオスに乗ってるんだよ。

NINJAは確実にコントロールしやすかったし小回りだった。タイヤが細く軽いってのが大きなアドバンテージになっている。
これでハイグリップ履かせたら凄そうだ。

>>65 >>70 >>77 >>78
かまってちゃん　凄くウゼェ
新手のズンダか？

ttp://zzrandksr.blog.drecom.jp/archive/212#BlogEntryExtend
中の人が言っていた「互換性根性」しかと見させて頂きました。

>>66

見た目重視ならninjaでいいと思うよ。ただ限界性能低いし、整備もしずらいし
転んだら傷だらけのダサダサカウルになるし、そもそも高速なんて滅多に乗らないでしょ？
だからすぐに飽きて、ＶＴＲにしとけばよかった〜になると思うよ。結局長く乗れるバイクって
癖が無くて乗りやすい奴だからね。ninjaは5000で谷あるし、ピーキーで乗りにくいよ。

>>75

おいおい、簡便してくれよ？初心者か？元バリオス海苔だったが、バリオスの方が断然コーナリングはいいし
ストレートじゃ勝負にならねーよ（笑）大体、バリオスは「アルミフレーム」に対して忍者は「ただの鉄」だぞ？

所詮、ninja250Rは見た目重視で金かける部分は最低限でチープな造りのタイ産だからね。骨は後輪が太いからトロトロカーブ
曲がると乗りにくかったが、ninja250Rなんてパワー稼ぐために後輪を無理に細くしてるからトロトロ走る時はいいが
攻めると限界が低すぎて吹いたぞ？

ま、もともと、このバイクに性能で期待してなかったから俺は気にしてないけどね。自転車代わりとして使う気持ちで買ったし

おいーシフトアップとダウンまちがって13000回転くらいまであがっちまったけど
大丈夫なのかおれのニンジャ君
バイク屋電話でねーし
とりあえず異変はないぜ！

>>83
信者乙（笑）

実際にninja250R海苔でも良くないと思う点なんぞ腐るほどあるわ！
愛車ゆえに許せるが、今、無料でＤトラや追加金でＷＲに変えられるなら120％変えてるね。
乗ればわかるこの限界の低さと遅さ。1年乗れば飽きるバイクだよコレは・・・

初心者で原付も乗ったことない人ならいいかもね。原付でも乗ったことある人は出だしで返って驚くよ
あまりのギクシャクさに・・・トロトロ回したら出だし原付に負けるからな〜

ID:zuyG/3+a

そんなにninja嫌いならこのスレに来るなよ

もうズンダという事を隠す気も無いらしいな

>>87
おいおい、俺はNinja250Rに乗ってないぞ。

とある1100ccに乗ってて次に買うなら250でいいかなぁ的な理由でここやVTRスレに
出入りしてる。

>>87
バリオスとNinja250Rしか乗ったことないの？
ちょっとオフもどき乗ってびびっちゃったんだね

ズンダが必死でﾜﾛｽ


乗ってる本人が楽しんだらいーんじゃない？
よ〜し、今週末には慣らしを終えるぞ〜
毎日撫で回してﾊｧﾊｧ(*´д｀)してます

早く梅雨あけろ！！

>>91
お前じゃあるまいしそりゃねーわ（笑）

さっきも言ったろ？自転車代わりだって？大型別に持ってるんだよ。ninja250Rなんて非力で限界の知れた
バイクなんぞメインで乗る馬鹿はいねーよ。よっぽどのヘタレならそれでいいんだろうけどね。

オフもどきってＷＲとＤ虎のことか？馬鹿じゃね？乗ったこと無いだろお前？
下手な大型なんぞよりよっぽど乗りやすいぞアレ。少なくともninja250Rというニューモデルに惹かれて買っちまったが
Ｄ虎やＷＲに変えられるならチャンジしたいぐらいには後悔してる。

>>92
信者のお前も必死で笑えるわ（笑）
どんなに信者がキモイ信仰しても大したことないバイクって事実には変わらんのにね（笑）
まぁ、いいんじゃね？ヘタレには丁度いいバイクだと思うよ？

へー、大型持ってんの？なにに乗ってんの？
ちなみに俺はスズキの空冷の1100だ。

ズンダの脳内バイク遍歴も久しぶりだな。　全く進歩してないってのが少々アレだけど。

みんな完全にホラと確信したようだねw

叩く奴って何で必ずモタを引き合いに出すんだ？同一臭いな。

統言失調症というよりはただのアホだな


970 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/06/10(水) 23:06:25 ID:WSlO2cFv
WRの加速マジハンパねえよｗニンジャ君涙目ｗｗｗ
まあニンジャのスタイルが気に入ってるからいいけどさ。
あれ？WRもカッコ良く見えてきたな。ハイスペック装備、モトクロッサーみたいな排気音、後ろ姿が仮面ライダーみたい、オフヘルってかっけーな。結局涙目…

んでもうWRに買い換えたわｗｗｗ一昨日から乗り始めた。
オフ車はスタイルさえ気に入ればマジ天国！整備楽、金かからん、走破性良い、加速イイ！！！ケツ痛はハイシート着けて速攻解決！



んじゃバイビーｗｗ

988 ：７７４ＲＲ [] ：2009/06/11(木) 00:33:12 ID:Ga+xi7L1
なんでもズンダのカキコだと思うなよｗ　　ズンダは早朝しか現れないからよ〜

990 ：７７４ＲＲ [] ：2009/06/11(木) 00:36:14 ID:Ga+xi7L1
ちなみにズンダはオレンジＤトラに新車で乗ってたぜ？　　数年前だぜ？

991 ：７７４ＲＲ [] ：2009/06/11(木) 00:37:07 ID:Ga+xi7L1
Ｄトラはマジでケツが痛かったぜ？　　ニンジャの方が快適だぜ？

おいズンダ！
でてきてオレのDトアと勝負しろ！

ズンダ突っついて泳がせておけば面白い事の一つも書くかと思ったが
相変わらずクソつまんねーなｗ

>>100
え？ごめん・・・Ｄトアって何？

>>101
そりゃね〜（笑）

大したことないバイクって言われたら気分悪いよね〜こんな糞バイクをメインにしてるんだもんね〜（爆）

こんにちは、盛り上がってるところ、申し訳ないんですが、フェイズのバックステップ入れてる方、インプレお願いします。
3cmバック3cmアップでライポジは見た目けっこう変わるのかな？

申し訳ないんだったらでてくんなカス
入れてから考えろ
すうこしは身銭きれ

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みんなタイヤどーしてる？
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ニンニンＲの純正タイヤしょぼすぎない？
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Ｄトアだった時は凄く安心だったのに・・・
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昨日だが，普通にゆっくり８０キロで走ってたのにフロントタイヤが四輪ドリフトしてびびったよｗ　
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オリド選手や谷口選手の真似して慌てて逆ハン切ったから事故らずに助かったけどなｗｗｗ
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もうちょっとで女子高生のチャリと正面衝突して首都高の陸橋から堕ちて海底に転落するところだったぞｗｗｗ　　
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しかしフロントサスはやわらかいけど減衰力は高いほうだｗｗｗ
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ぬれてないマンホールのふたや側溝のグレーチングでも勝手に四輪ドリフトして滑るし，
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サーキット用のタイヤに交換したほうがいいのかな？
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前のバイク（Ｄトア）のときはこの程度で滑ることはなかったのにー　
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ズンダカラーが爆発大ヒットのＮＩＪＹＡ２５０Ｒだが、　
実はＨＯＮＮＤＡのＮＳ−１からのステップアップで購入するユーザーが多い！　　　
その理由を1年に渡って調査してみた。　　
まずは両車の共通点が非常に多かったので下記に項目を挙げてみた。　

１・タイヤが凄く細い　
２・他の同クラスよりも重い　
３・ショボいシングルディスク　
４・低価格　
５・メーターがダサい　
６・派手なキモいカラーが多い　
７・遅い　
８・レプリカなのにハンドルが近い　
９・１８歳以下に支持されている　
１０・他の単車乗りから馬鹿にされたりパシリにされやすい　
１１・転倒傷が多い　
１２・女が後ろに乗りたがらない　
１３・東南アジアの香りが漂ってる　
１４・オーナーがチビ　
１５・必ず小僧チックな改造される　
１６・中古車はキズだらけでサビも多い　

こっちが本スッドレかァ？

ここのスレで話題にちらほら出てくるニンジャ２５０を半年くらい前に買った。
速ぇwwwでけぇwwwかっくいいwww
正直、性能はもうこのレベルでおなかいっぱいです。
未だに真っ直ぐ走ってるだけでも楽しさがこみ上げてくるのは
このバイクの「味」なのか…。
しかも前後タイヤ、プラグ、エアクリ新品。なんとＥＴＣまで付いてる業火装備！
エンジンオイル、フルード、冷却水交換、ＨＩＤバルブ交換、
バイクカバーにロック付き。
勿論今でも異音なく絶好調。


それにしてもさあ　

Ｚ７５０とかＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０とか　

安物のGショック（ソーラー電波無し）みたいなデザインのバイクばっかり出してないで

ゼファーみたいな基本的なやつもちゃんと存続させて欲しいね

この単車って安っぽいねｗｗｗ　　
エキパイが2本しかなくて俺のチンポよりも細くて大笑いしたｗｗｗ
初心者向けで１６５センチの女が座って両足ベッタリだったのは大笑いしたｗｗｗ
ＮＳ−１よりもタイヤが細いｗｗｗｗｗ　
こんな恥ずかしい単車を買う馬鹿な初心者もいるんだろうなｗｗｗ
きっと数日後に後悔するんだろうなｗ　　　　
周囲のリッター単車乗りからもキメエって言われるだろうなｗ
あ、ちなみに自分はこれから葛西橋自動車学校で中免を１発試験で取りますｗ
ＸＪＲ１３００のブルーを買う予定だったけど予定変更でＣＢＲ７５０か１０００のアエロ（中古）を買いますたｗ
なので残念ながらココのスレッドには興味ないですねｗ　

タイヤが細いから峠でちょっと攻めようとすると限界がすぐくるんだよね

おまけにたったの３１馬力だから加速もショボイし・・・・・ＺＺＲすら３６馬力だったのにさ

さらに２気筒なのに４気筒のバリオスとトルクが一緒って・・どんだけスカスカなんだよと・・・
２気筒ならせめてトルクねーとクズだろーよ

うんこちんこまんこ

なんで今日はこんな香ばしいのばっか沸いてんだよw
ズンダさんもいつになく頑張ってるし


オラワクワクしてきたぞ、オマエラ走りに行こうぜ！
密かに練習を続けた荒らぶる鷹のポーズで片っ端から迎撃してやんよ！

オレもあのポーズ練習したんだけどさすぐにバイクが右にかたいでっちゃうのよｗ
信号待ちのときでかんべんしてくれｗ

>>109
なんでそんなに必死なの？
早く事故って死ねよw雑魚w

>>112
夜中に練習したけどＮ入れて一瞬だけやるか
そこそこの速度出してやればいける

>>113
悔しかったら【理論的】に言い返してみろよ＾＾

できないだろ？

だってninja250R自体フォローできねーもんな！＾＾

結局オナニーバイクって言い張るしかない虚しいバイクだよ＾＾

>>111
そりゃ夜勤首になったズンダが、ムシャクシャして自演しているからだろう

>>116

おちつけって（笑）

俺をいくら恨んでもninja250Rは速くならないぞｗｗｗｗｗｗｗぷぷぷうｐｐ

>>114
スピードあげたらやりやすかった！
しかし真昼間に鷹のポーズはかなりはずかしかったぜ
ぶっつヶ本番だと羞恥心がじゃましてできなさそうだし
恥ずかしさにたえる練習にもなったわｗ
しかし元ネタしらなかったからが鉄拳にでてくる中国人のこととおもってたぜ

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　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ぎゃはははははｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　　　　　　　
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　(⌒)　　　　　
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　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　ノ__　 |　.|　|　|
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なんでこんなに荒れてんだ・・・
必死チェッカーかけたら爆笑したわｗ

[Ninja250R　ＶＳ　ＷＲ250]　＝ ninja250Rの完敗（笑）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4761949








　 　　　　　＿＿＿_
　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　おっせｗｗｗ　緑亀かい？ｗｗ
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　　　　　　　
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　(⌒)　　　　　 オナニーバイク乙ｗ
　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　　ﾉ ~.ﾚ-r┐､
　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　ノ__　 |　.|　|　| シコシコどうろの横走ってくれおｗ
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚﾚ
　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

必死チェッカー８位て･･･朝の５時からお疲れ様です

[Ninja250R　ＶＳ　ＷＲ250]　＝ ninja250Rの完敗（笑）

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　 　　　　　 ｲﾚ,､　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　　　　　 ≦｀Vヾ　　　　　　　ヾ　≧
　　　　　　 ｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡ ･

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こいつ気持ち悪いな、
なんだ、ただニートだったのか
可哀想.....w

そうだこの間純正メットホルダーつけたんだがすげえつかいずらいぞ
もうちょっとフックながくしといてくれんとかけにくくてならん
あとキーさしたままでないとふっくとじねんー
考えとるやつは考えたほうがいいぞ

まぁ今日はズンダさんが峠まで30分の秘境に住んでるのが分かったのでよしとしよう
田舎でする事無いからしょうがないよね


さて飯も食ったしそろそろ出撃しますか、スレ延ばすより走行距離伸ばしてる方気持ち良いぞﾉｼ

>>127
てゆーか、なんで俺がズンダって知ってんだ？
俺、色自分で暴露したことあったけ？

ま、俺に会いたければ所沢スレに来れば会えるよ。

少なくともお前らのようなビギナーには負けないがね（笑）

>>128
ん、ズンダさん所沢なんだ
俺は大阪住まい、さすがに遠すぎるけど機会があればホントに会ってみたい気もする
別に他意は無いよ、純粋にどんな単車乗ってんのか興味あるんで

朝5時からスレに張り付いてるやつ見たの久しぶりだなｗｗ

>>127
ちょっとまて「峠まで30分」で秘境かよ
最寄の峠まで…時間計ったことはないが多分…2秒くらいの俺んとこはどうなる

普通に「峠」に住んでるんだろ。
良かったじゃないか　秘境より格上みたいだぞ

所沢から峠３０分ってそれなんて秘境？
地元民でも知らないので教えてもらいたいんだが･･･

ｵﾏｲらｽﾞﾝﾀﾞで遊びすぎｗ

仕事帰りに、事務所の駐車場のレールで滑って
初の立ちゴケを経験しました

ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰ曲がったけど気にしない！


正直、ツライお・・・orz

ズンダ光臨に乗り遅れたか・・・

新スレ直後は必ず釣りが来るなｗ
まぁ実際にモタなんかは自転車みたいにヒラヒラ曲がるし峠にはむいてるのかも？
あとは腕の差もあるだろうし

ダイジェストにすると
・Ｄﾄﾗが欲しいらしい。
・フルタイム粘着なので現在は無職らしい。
・当然、遊んでくれる友達もいないらしい。
・突っ込まれると「他に大型を所有してる」と嘘吹く。
・決して上記の車種は明かさない。何故ならホントの所有者現れたら瞬時に
　嘘が判明しちゃうから。

こんなトコか。

スレが伸びてるなと覗いてみたら…

高速は数回しか乗らないと思うけど
冬場はこのカウル＋ロングスクリーンが効きそうなんだよね

ＡＡ荒らしは規制の対象だよなｗおめｗ

>>139
地味にあのミラーも効く

ノジマ注文してきたぞｗ
しかしだんだんと夜はしるのがきもちよくなってきたが
マフラーかえたらうるさくて走られんな帰ってくる途中で後悔したぜｗ

一連のズンダの流れ見てみたが酷いなこれｗ
ＷＲは加速と値段“だけ”は今の250じゃぶっちぎりだから嬉しくなる気持ちもわかるが･･･
100m選手とマラソン選手比べて100m選手が優れてる！とか言ってるようなもんだし

>>139
雨にも効く
雨の高速で泣きながらベタ伏せぬふわkm/h巡航してたら
濡れたのがメットのてっぺんとズボンのすそだけで済んだ
マジで

>>67
うんw
だってあの時間、九州四国中国地方以外の殆ど全国で酷い雨だったじゃん？
それで峠で朝練とかw

>>129
いや多分愛知県知立市
知多半島の根元なので鞍ヶ池辺りが最寄りの峠か？

隠れN始めて体感したけどかなりビビるね

ニンジャイエロー
ttp://www.youtube.com/watch?v=rCErHb00fKc

ズンダ無職だったのか…
俺も無職になった時はバイク手放したな
ネットで楽しそうにしてる奴ら見ると妬ましくなるから
バイク板にも来ないようにしてたっけ
仕事見つかって生活も安定してようやくバイクに復帰できた時は本当に嬉しかった

無職ってのが本当なら早く仕事見付かるといいなと思う
煽りとかイヤミとかそういうのではなく本当にそう思う
俺も同じ境遇だったし
もしあの頃バイク板に来ていたら同じ事をしてたかも知れないから

あぼ〜んだらけで読むところがないぞ！
いい加減スレを節約しろよ・・・

>>144
もものところも濡れるんだが

>>7Q&A張り乙です

今日やっとプラグ交換をした
マニュアルの通りタンクを外さなくともサイドカバーとカウルを外すだけで大丈夫だった
が、手と工具が非常に入りにくく、右は結局クーラントのリザーバータンクを外して
やっとこさっとこ交換できた

これはキャップ一体型コイル、これも外れ難い
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1244732212206.jpg

プラグギャップがかなり開いていた
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1244732299597.jpg
皆さんはせめて20,000km前には換えましょう

４５馬力時代のバリオスに乗ってた俺が
ニンンジャ２５０買ったら、
おせえええええええええ　って思うかな。
6年ぐらいバイク乗ってない。
待ち乗り９９％で、時速85キロぐらいしか
たぶん出さない。

　Ｏ
　　　　　　o　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　
　　　　　　　。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 　　　　　　　　　　
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　 ＼ 　　　　　　　　　　
　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬、　 ヽ 　　　　　　　　
　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　　〉 　｝　　　　,r=-、　
　　　　 　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/ 　
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ュ`ー‐'　　リ,イ} 　　　〃　/　
　　　/　_勺 イ;；∵r;==、、∴'∵;　シ　 　 〃　/ 　　
　　,/　└' ノ ＼ 　 こ¨｀　　　 ノ{ー--、〃__/ 　　
　 人＿_/ー┬ 个-、＿_,,..　‐'´ 〃`ァーァー＼　　
. /　　　|／　|::::::|、　　　　　　　〃　/:::::/　　　 ヽ　　
/　　　｜ 　 |::::::|＼、_________／' 　 /:::::/〃

そういや以前報告があったハーフカウルだが、エーテックのものだったみたい
ttp://www.a-tech.org/shop/_kawasaki/250r/page/01501.html
しかし正直アンダーカウルが無いと貧相に見える…

>>152
問題ないよ。Ａ1乗りだけどそこまで遅いとは感じない。絶対的な加速力命ならやめたほうがいいかも。
素直さではＮＩＮＪＡのが上。足回りに関してはバリの上を行ってるね・・・残念ながら。

まあ、ゼハ750より曲がらないバイクだから仕方ないけど。

>>150
別の日に体起こしてたら、確かにモモも濡れた
でもあの日はずっと伏せてたから大丈夫だったのかも
去年11月の館山自動車道での経験です

江口洋介が新車のニンジャ２５０で事故って腕を骨折したぞ！！　　森高千里は無事だったから喜べ！！

↑暇なんだね（´ヘ｀；）

総走行距離がもうすぐで1,000kmになるんだけど、1,000kmあたりで一度オイル交換するもんなんだっけ？

お前は説明書もロクに読まんのか。

製造したメーカーの取り説に従わないで、こんな便所の落書き掲示板に質問するってｗｗｗｗ

つうか普通、初回点検の事とか納車時にバイク屋で説明受けてるだろ。　浮かれてて聞いてなかったか？

>>159
納車から一ヵ月or1000キロ走行で初回点検だからチケットとメンテナンスノート持ってく
オイル交換もそんときに換えるかどうか聞かれるはず

基本的な事だからバイク屋で説明されてなかったならそのバイク屋は止めた方がいい

>>143

＞100m選手とマラソン選手比べて100m選手が優れてる！とか言ってるようなもんだし

実際は100m選手ぐらいの走行しかしないわけなんだがなｗ
マラソンするなんて年に1回あるかないかだわ500km以上の高速を駆使したツーリングなんて

俺、中免とったら黒忍のるんだぁ…



まだ第一段階だけどｗ

受かったらすぐに大型とりにいけ、すぐなら割引がある
どうせすぐにデカいバイクにのりたくなるから時間あるうちにとっとくといい

>>164
どこ住みか知らんが、500kmくらいのツーなら毎週行くぞ

まぁデカいバイクを買ったら買ったで次は軽いバイクが欲しくなるんだけどな

>>168
でかいの乗りたいの我慢してたら
オフに乗りたくなった(´･ω･｀)

>>167
すげーな。神だな。500kmなんて走れないお。

>>169
まぁ、大型は一度乗るといいよ。トルク太いと運転がすげー楽だよ。
あとは所有感がある。俺はオッサンだからアメリカン以外もう無理だお

>>170
バイクはkwskしか乗れない体になってしまったお

KLX250規制前がほしいお

原付〜ドゥカティ、ハーレーも乗れる！レンタルバイクサービスが好評

バイクを数時間〜1日の単位でレンタルするサービスが好評だ。
キズキ（本社：東京都町田市）の展開するレンタルバイク店「RENTAL 819」では、
原付バイクから外国製大型二輪までをレンタルできる。購入すると200万〜300万円ほどもするハーレーや
ドゥカティなども、1日2万〜4万円ほどで貸し出されており、高級車に乗ってみたいというライダーたちに好評だ。
通勤や仕事での使用といった明確な使用目的のある車とは違い、バイクは「大人の遊び」
という趣味の側面が強い。しかしそのために数百万円のバイクを購入するのは気が引けるだろうし、
維持費・整備費も年間で数万円はかかる。また、購入できたとしても忙しくて1〜2カ月に
1度ぐらいしかツーリングに行けないという人もいるだろう。自分の好きなタイミングで
気軽に乗れるレンタルバイクは、そのような“潜在的な”ライダーに応えたサービスといえそうだ。

利用者は20〜30代が多いが、中には若いころにバイクへあこがれていた50代の男性で、
レンタルバイクを利用する目的で二輪車免許を取得した人もいるという。実際、
利用者数・事業規模は着実に伸びてきており、2007年の4000件だった貸し出し件数は、
2008年に1万件まで増加。店舗も全国39カ所まで展開し、2009年の今年は2万件の貸し出しを目標にしている。
利用者数の増加について同社の広報担当者は「バイクに限らず、自分の生活に合わせて
いろいろなものをレンタルするというスマートなスタイルが根付いてきたのではないでしょうか」と語る。
初心者やリターンライダー（かつてバイクに乗っていた年配のライダーなど）向けの
ツーリング講習会なども行っており、今後もますます気軽にバイクに楽しめるようになりそうだ。

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/hit/20090610/1026901/rentalbike.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/hit/20090610/1026901/

鯖復旧！

結構時間がかかったね

んで回さなきゃ走らないし回して呷られて危篤だのうんこだの言っている負け犬はどこだ？

来週土曜にチビニンSE納車だ
wktkがとまらん！

梅雨オメ

>>175
部屋の隅で膝をかかえてry

明日は下道400kmくらい走ってみる予定
ETCはいつ入るんだよ('A`)

昨日洗車した。
リアホイールがチェーン油まみれでしんどかったorz
ホイールの上手い洗い方ってあるんでしょうかね、。

>>180
頑固な汚れの時はパーツクリーナー雑巾に染み込まして拭いてる。
綺麗にしたらコーティング剤施工しとくといいよ、プレクサスとかバリアスコートとか、次洗車するのが物凄くらくになるからね。
詳しいことは洗車スレにてどうぞ

>>181
どうも。
パーツクリーナー吹いてがんばったけどきちんと落ちてないような気がするorz
バリアスもプレクサスも持ってるし、かんばるよ。
ボディにはポリラックがいいような気がしたけどｗ

やっと慣らし終わったー！
マジ辛かったけどこれからが本番だ！

これからが一番つらいんだぜ？
全開ではしっても慣らししてるみたいにトロいからなこのバイクはｗ

>>184
何乗ってるの？

毎日が日曜日で楽しそうですね＾＾

>>182
油は油で洗うのが一番綺麗になる

塗装にどんな影響があるかは詳しく知らんけど、エンジンオイル含ませたウエスで拭くとサッと取れるよ。
そのあと中性洗剤とかで洗って脱脂して、気になるならワックス塗っときゃいいんじゃない？

>>186
日曜は週一だから楽しいんだよ。
毎日だったらありがたみが全然無い。

毎日、今日は何しようか・・・・とか考えるのも嫌になってくるよ。3ヶ月目くらいで。

はじめてタンデムシートのカバーはずしたら中水浸しで
車検証ぐちゃぐちゃになってるじゃねーかなんだよこれ

はいズンダで〜す。

初めて外したなら中の車検証はどうやって入れたんだよ

はい。お得意のルーター電源OFF＆一人突っ込みですた。

これがズンダ脳か

自己レスｗ

ズンダって何？
カワサキカラーのこと？

すまんがズンダについて３行で頼む

ズ
ン
ダ

アホ
馬鹿
つまんない

8000rpm以上回すとか
怖くて怖くて無理すぐる
急に加速しだすし・・・。
みんなよく回せるね・・・・ｏｒｚ

そのうち慣れるよ。

>199
だんだんなれてくる。

・・・・財布と生命のためにも安全運転最強。

はい、安全運転には気をつけます・・・。
直線でトライしたくなっても我慢します。
峠道で８０００キープとかも慣れるものなのですか？；

フェイズのバックステップ装着してみた。バイク歴2ヶ月の超整備初心者な俺でもいけました
ブレーキ周りを純正で済ませちゃえるとこがいいね

UPBACKともに3センチでやってみたけど、乗った印象としてはそこまで前と変わらん感じ…
ただ足の収まりが良くなったのと、コーナーが楽しくなったのは確か。
シフトチェンジの感触は純正とはまったく違った感じになった。純正の3倍は固い。
シフトは逆チェンジにしてみたけど、これはまとめてシフトダウンするときに怠いね。

BEETのレーシングハンドルも装着すればもっとレーシーなポジションになるかなーとか思いつつ検討中
希望があれば装着後の写真をうｐします

あと剛性にちょっと不安を覚えました。体重を掛けると若干歪みます

はい。またズンダ。
ID変えても意味ねえよｗ

ズンダのカキコは妙な馬鹿っぽさがあるから一発で分かる

馬鹿っぽさっていうか、わざらとらしいんだよね。
しらける。

誰かさんが頑張ってる間はコピペが貼られないんだよなぁ。　VTRスレも然り。

シルバー色が出れば即購入する。

>>203
ライポジがどんな感じか気になる。
写真希望します！できたら跨ってるとこ。
無理ならせめて車体だけでも！

今から見に行くのですがライム新車の乗り出しいくらなら買いですか？

基本保険やらなんやらコミで６０万以内
そこにおまけで用品付けてくれれば買いじゃないかな

東京住みです
次いつ試乗できますか？

金曜日の夜9時くらい
三咲駅の交差点を右折していった君

マフラーどこのですか？

>>213
店頭試乗ならいつでも。

マフラーかえるのなんてやめとけよ
５０万ドブにすててまた１０万すてるきかよ

>>216
おまいかまってちゃんだったんだな。俺がかわいがってやるよ。

>>210
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=29129
参考になるかわからないけど跨ったところも撮ってみました。当方175cmです

このバイクKAWASAKIショップで試乗できるのですか？

>>219
近くのショップに電話して聞けよ。
ここで聞くより正確だぞ

ありがとうね220

試乗できたら、ここでレポートします

>>222
ここはNinja250R乗りが集まる所なのにいまさらレポートとか・・・
他に話題無いからいいけどさ

エンジン止めてしばらくしたら、タンク周辺から、か弱い音でくぅ〜〜ん、って鳴くんだが、何なんだよコレ。

しばらくは可愛いと思ってたけど、怖くなってきた。

買った時にシングルシートにしてもらって、この間初めて
タンデムシートにしたんだけど、タンデムシートって後ろの部分が
ロックされず、前方部のにみで固定って感じなんですか？

後ろが揺れる+カパカパ開くで、グロメット無しみたいな感じなんですけど…

>>225
んなわけない

>>224
>>15のこれね

>Q.タンクの妖精が賑やかだけど…
>A.妖精はこっちも予想外
>タンク設計の連中の工作精度が予想よりも無駄に高かったせいです

>>225
タンデムシートベース後ろの方のの白いプラに切ってある溝を
フレーム上部のの板状の部分に差し込んでロックする、一寸嵌め込みが硬いかもしれないが…

　　　　　　　　　　　　　


　　　ズンダカラーって何かと思ったらずんだ餅のことかｗ



　　　　　　　　　　　　　　　　　　俺の婆ちゃんが仙台生まれなんで昔作ってくれたがあれおいしいよな

>>226
ですよね。じゃあ単純にシングルシートをタンデムシートに
変えても駄目ってことですか…

一体どうしたら?

>>227
なるほど。後で試してみます。
ありがとうございました。

そっか。妖精が住んでいるのか。

…。
妖精で済ましていいｼﾛﾓﾉなんですか。本当に？

マナのあのセンスの悪い顔がいいと思うヤツの感性が信じられない。
せめてカナならわかるのだが。

>>218
ありがとう！参考になりすぎて困った。
欲しくなってきた…ちょっとヤフオクいってくる！

>>231
空気が抜ける音だから大丈夫！てか、乗ってるうちに妖精いなくなっちゃうよ。今のうちにたくさん聞いとくといいよ。

>>231
ただのガス抜きなんで気にしなくておｋです。俺のninja250Rも鳴きまくり。ニンジャかわいいよニンジャ

Ninja買おうか悩んでたけど、>>218を見ると
本当にハンドルとかのポジションが楽そうだねぇ。

ninjaってアンチ多いのか？

>>236
なんか知らんが多い。

>>235
ポジションはごく普通のネイキッドとほとんど変わらないですね
218はややシートの後ろ側に座った状態で撮った写真なので、実際はもう少し前傾が弱くなります

NINYA２５０の不人気な理由を探ってみたｗｗｗ　

１・価格が高い　ｗｗｗ
２・パワーが無いｗｗｗ　
３・メーターなどが安っぽいｗｗｗ　
４・タイヤが細いｗｗｗ
５．車両重量が重いｗｗｗ　
６・ズンダカラーがギャルからキモがられるｗ　
７・ライトが暗いので夜は危険ｗｗ　
８・フロントサスがフニャフニャでスポーツライディングが不可能ｗ　
９・トルクが無いのでロングウイリーが出来ないｗ　
１０・ブレーキが効かないのでストッピーやジャックナイフが不可能ｗ　
１１・ツーリングに向いてないポジションｗ　
１２・タンデムシートが最悪で女の子を乗せられないｗｗｗｗ　
１３・プラグ交換やエアクリ交換が難しいｗ　
１４・かっこいいマフラーが皆無ｗｗ　

これじゃ不人気に決まっとるｗｗｗ

峠のＴＡＥＭの後輩達3人が自車学の1発試験で中免を取ったが、
全員がリッターマシンを新車で買うらしいｗｗｗ

つまりニンジャ２５０なんか眼中にないみたいだｗｗｗ

>>239
NINYA２５０

NINYA２５０

オレがズンダだっ！

シンヤさんがニンジャは良くないってゆってた　

このスレ常駐荒らしのせいで通報率も高いらしい
カワサキや警察やその他その手の通報サイトにも情報行ってて結構有名になってる
カワサキが訴えることはしたくないらしくてみんなのスルー能力に任せてる感じかな
この前中の人が来たのもその一環ぽい
まぁ荒らしに来てるのはそのこと肝に銘じて生かされてるんだって感謝した方がいいと思うよ

今日カウル取って中の掃除をしたんだけどさ、
小さいゴムの部品の痛みが想像以上だった。
サイドカウル前方のねじを受けるゴムパーツが左右ともねじ切れ寸前。
（サイドカウル外せば意味がわかると思う）
ラジエター横のプラのビスも１個紛失してた。

半年前の出来事だが　

新車を契約した後に自分でヤフオク購入で用意したＧＰＸキャブ＆ＺＸＲ倒立フォーク＆特注ブレンボ＆
強化スイングアームを店に渡して、ついでに納車前に
パーツを組み付けてもらいたいと頼んだ(工賃７4000円)んだけど
昨日自分で色々メンテナンスしてたらインジェクション（キャブ）と
スイングアームはノーマルのままだったよ…orz
外したはずのノーマル部品をくれないからおかしいとは
思ったんだけど…初めてショップに頼んだんでそういう
ものかと考えてた。
ニンジャに乗る前はＣＢＲハリケーンのアエロに乗ってたのでエンジンくらい自分で
バラせるから、自分ですればよかった。

若い専門学校生だからバレないと思ったんだろうか…

たちわるい店だよ。　　


二度と行かない・・・

あのよー？　
普通にゆっくり１００キロで深夜の首都高を走ってたのにフロントタイヤが四輪ドリフトしてビビったぜ？　
Ｄ１グランプリの谷口選手の真似して慌てて逆ハン切ったから事故らずに助かったぜ？
もうちょっとで傘をさしながらケータイで出会い系やってる女子高生3人のチャリと正面衝突して黒部ダムの鉄橋から堕ちて海底に転落するところだったぜ？　　
しかもフロントサスはやわらかいけど減衰力は低いほうだぜ？
ぬれてないマンホールのふたや側溝のグレーチングでも勝手にドリフトして滑るし，
モトクロス用のタイヤに交換したほうがいいのかな？
前のバイクのＫＬＸ２５０のときはこの程度で滑ることはなかったぜ？　　

ついにコピペ荒らしもきたか。まあ、規制でも食らっておくれ。

実社会でこれだけパワーを発揮できれば、なんでも思いのままなのになぁ

コピペ乙

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エンジンかけてチェーンメンテしてたら
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■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■　
指を４本切断した・・・
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病院から帰宅したらニンジャが盗まれてた・・・
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■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■　
誰だ！！俺様のニンジャを盗んだのは！！
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■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■　
出て来い！！！
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ふん、見苦しいぞ
生きているのがやっとだろうに

俺もレッドバロンでVTRを一目惚れで買いました。
その店舗が気に入らなければ他店舗に逃げることもできるし、
長い目で見たらそんなに悪くないと思うよ？確かに安くはないけどね。

削除人動いたか。俺まで消されたが。

>>254
こういう消され方されるんだったら、そのうちスレごと
消されちゃうんじゃないかと心配するわ。
中の人のテンプレも消されてるし。

質問です。

購入理由を教えて下さい。

１・安かったから　
２・小さいから　
３・レプリカだから　
４・カワサキだから　
５・ライムグリーンだから　
６・タイヤが細くて経済的　
７・初心者向けの低パワー　
８・シングルキャリパーだからブレーキが安い　
９・身長が低くても足が届くから　

小金もあるし、とりあえず乗ってみたかったから買った。

現在の250クラスで
他にフルカウルのバイクがない

つＧＴ２５０Ｒ

はじめてギアぬけしたぜ
一速だったかｒたししてスピードでてなくてたすかったぜｗ
はでにふかしちまってコンビニで注目あびちまったがノーマルマフラーでたすかったｗ
どっかもっとしずかなマフラーつくってくれねえかな多少おそくなってもかう

>>259
半島の工作員か？

いや、一応250でフルカウルというのに違いはないだろうｗ

だが間違っても普通のバイク海苔の選択肢（特に2chねらには）ならんと
思うが。韓国製のバイクなんて恐ろしく＆恥ずかしくてて道走れない

13,000キロでスリップラインが限界近くなってきたのでタイヤの取寄せ注文してきた。
色々迷ったがサイズは純正そのままで、ピレリのSPORTS DEMONにした。
最寄りのDSで工賃その他込み、前後で24,000円ちょいになる予定。
ああ、施工までに10%割引ハガキ来ますように…(笑)

スクリーン変えたひとにききたいんだがムシの体当たりってへる？
風当たりはきにならんけど最近になって虫大発生
ヘルメットが目視危険なくらいベチョベチョになる・・・

>>262
基礎研究や実績があればどこの国の製品だって構わないんだよ。
韓国製バイクってデザインはナカナカの製品を投入してくる。
フレームもエンジンもサスペンションも個々はそれぞれそんなに差がないんだよ。
たださ、パッケージがめちゃくちゃなんだよ。バランスが絶対におかしい。
まぁ試乗してみればわかると思うんだけど。。。
韓国製バイクの悪グチが言いたいんじゃないんだよ・・・好きなバイク買えばいい
じゃないかと思うんだよ。だが、気をつけて乗ってくれ。

>>265
GT250Rのデザイナーは日本人なんだけどな…

>>266
それってホントなの？
ググっても、日本人”らしい”って推測の域を出ないんだけど…

Fスプロケどうやってはずすんだ？

>>256
ＮＩＮＪＡ250Ｒはレプリカではないぞ。
フルカウルのツアラー。ＺＺＲの後継。

ＧＴ250Ｒはいくらなんでもデカすぎる。
車体が600と共通らしいぞ。

>>269
まんまツアラーでは無いんだけど。
ＺＺＲよか多少スポーツ寄りです。

>>270
らしいどころかフレームは全くもって本当に共通です。

MBX50がNS50Fになったみたいな感じ？

ＮＳ５０Ｆは全域で進化してるからちょっと違う。

GT250Rは気になってたバイクなんで試乗はしてみたよ
よく言われてるサスの堅さとブレーキの弱さには本当にビックリした。特にブレーキは凄い
噂には聞いてたけどここまで酷いのか…って感じ。乗っててこれは早く戻らないと危ないって思ったよ
スピードメータも凄い。制限速度50の道路で周りの流れよりちょっと上の速度で走ってるとき
ふとメーターを見たら30キロの表示ｗ　これはちょっと面白かった。ハズレを引いただけかもしれんけどね

まぁ面白いバイクだとは思う。でも所有するのはカンベン

>>274
それマイr

フルカウル＝レプリカではないと何度言えば

何回言ってもゲーム＝ファミコンって言うおばあちゃんかお前は

↑400以下のｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸをSSと言ってる奴くらいマヌケだよな

>>276
ピコピコじゃないのか…

>>245
俺が以前書いた文章の使用料、528,000バーツ。

ニンジャ２５０はレーサーレプリカのくせに遅くてイライラだったｗ

だからＶＴＲに乗り換えた　

俺様のカッコイイＶＴＲ２５０
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYidYGDA.jpg

誰にも負けた事が無いスーパードラテク！！
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY4sMGDA.jpg

はいはい、凄いでちゅね〜f^_^;)

ただのブタじゃねぇか

ズンダの無断写真転用はそろそろ犯罪として立件されるレベルになってきてんじゃねーか？

写真の御仁をさげすむのはやめろ
どうせ無断転載なんだろうし

ﾄﾞﾗﾃｸって何だよ。ﾊﾞｲｸ乗ったこと有るのかよ？

吹いた

>>264
ゼログラビティのスポーツツーリングを使ってます
ハンドル位置が高いので、スクリーンの中に頭を伏せて走るのは相当辛いですが、体格などによっては可能かもしれません
普通に走るとシールドにも当然虫は当たりますね

スーパースポーツ＝400cc以上では無いと何度言えば

あ
これはまだ言って無かったっけか

>>280
随分とふとい・・・お腹に肉づきのいい・・・でっぷりな・・・大きな体ですね。
それでＧＰＺ２５０ＲやVTR２５０が小さく見えたのかw
まあニンジャもＶＴＲもスーパースポーツのレプリカバイクなんだから峠などで楽しんで写真を見せびらかすのもアリだね。

俺も昔は峠でヒザやヒジを地面に擦ってドラテクを楽しんでたが、



最近になって飛ばすの辞めた。



２人乗りのニンニンがカーブでガードレールに衝突して



運転してた男は足切断。



後ろに乗ってた女性は股が裂けてた。　



やっぱ命は大切だよ。　　

>>286
さがして見たけどめっちゃデカイねあれｗそれでも完全に防げるものでもないか
ハンドル位置は考えてなかった初めてのバイクなんで高いのか低いのかよくわからん・・
ありがとう検討してみる！

>>290
シールドに当たるのは仕方がないにしても、胸に当たる風や虫はだいぶ防げますね
冬場もあまり寒くはないです
夏は純正、冬はスポーツツーリングと使い分ければ快適かもしれません

>>289

不覚にも初めてズンダで吹いたｗ
腕を上げたな・・・

ニンジャ用のレインボー柄のスクリーンてないですか？
やはりスモークしかないですかね？
それか大型ニンジャ用から流用できませんか？

なんでこんな遅っそいバイク乗ってるの？マゾなの？死ぬの？

ゆくゆくは(本物の)SSに乗りたいと思っているんだけど、
なら最初からSSに乗って慣れた方がいいのだろうか。
それとも外見だけSSの実質NKの忍者でステップアップすべきか。。
つーかなんで250や400クラスに本格SS無いの？昔は沢山あったんだよね？

ゼハーやＳＲや骨やバリ�Uばっかり売れて、誰もVFRやGSX-Rに見向きもしなく
なったから作るの止めちまったんだよ。

>>295
昔は大型免許が試験場でしか取れなかったから高性能高価格な中型の需要があった
今は教習所で大型免許取れちゃうから大型の敷居が低くなったから高くてもいいから
高性能なのが欲しい人は大型にいっちゃうから中型は安くてそこそこ路線になってしまう。

>>295
単に買ってくれないから。
製造の原価は大きいのも小さいのも大きな違いはなく、販売価格も大して変わらない。
現状だと車両価格でメガスポが130万前後、１０００ｃｃが100万前後、600ｃｃが90万前後
２５０ｃｃであってもスポーツ走行可能なＳＳと同じような装備で販売すれば相当な価格になる。
その価格に保険＋税金−割引した引き渡し価格は結構なもの。
新車の本格250ccバイクを295さんは買うかい？でも、昔はそれでも買ったんだぜ。

車体価格だけで90万円近いCB400SBがそこそこ売れてるらしい。
まだ売れる土壌はあると見るべきだろうよ。

遅いだろうが初心者だから…でﾆﾝｼﾞｬ選ぶと数回乗るだけで間違いなく後悔する
最もSSを買っても後悔する確率は低いないかも知れないのだが
とりあえず「今一番欲しいと思うバイク」を選んでおくのが一番

例のクソ高い61ps仕様のGSR400も結構売れてるらしい。
後はそれの250cc版（47psくらいか）が出るだけなんだがのう。

http://img.2ch.net/ico/yakimochi.gif
06月15日17時16分頃、河内長野市楠町東１０１１番地付近路上で、中学生女子２名が歩行中、
単車に乗った男が、後方から2人を追い越した後、Uターンで戻って来て「見て」と言いながら下半身を露出する事件が発生。

年齢２０歳代、黒色ヘルメット着用、緑色またがり式単車に乗車した男１名。

地図：http://www.map.police.pref.osaka.jp/index.aspx?type=3&id=28613
不審者を見つけたら、すぐに１１０番通報してください。
発信：河内長野

おまいらの仲間じゃね？

>>271
いあ、他の人が言うようにそれでもレプではないぞ。
NINJAのつくりは完璧にツアラーだよ。スポーツ寄りかは関係なく。

レプリカ＝元になるレーサーがある

だからレプリカは死語で今はSSだとあれほど・・・

GT250Rあるよ。ﾋｮｰｽﾝ
車体の大きさ重量だけ大型気分！勿論重いので遅いｗ

先日GT250Rが路肩で止まって立ち往生風だった。
やはり半島マシンは故障が多いのかねぇ？

>>304
スーパースポーツは元々レプリカじゃないフルカウルスポーツって事で、
GPZのための言葉だったんだけどね。

>>301
ＧＳＲ４００をベースにボアストロークダウンで２５０にしたヤツを出すか。
もうバンディット２５０のエンジンの金型と生産設備残ってないだろ。

>>299
CB400SFが教習車で、そっからの流れで…ってのも
多いんじゃない？＞CB400SB

あと、フルカウル車は固定ファンはいるんだろうけど、やっぱメインとして
売れるもんじゃないと思う。やっぱり、ネイキッドやハーフカウルの方が
フルカウルより人気あるでしょう。

ＣＢ４００は固定ファンいるのと珍御用達なのがあるから・・・
新たに４００出すならよっぽどのことしなくちゃ駄目なんじゃないかね
SUZUKIでRF400の新車でてれば俺はそっちへ転んでたと思う・・・

スプロケカバーのレス誰かしてほしいお

>>311
スプロケカバーが外れないの？
それともFスプロケ？スプロケ交換したいのかな？

スプロケカバーはシフトペダルのリンクを外して
頭が8mmのボルトを何本か外せば簡単に引き抜けるはず
Fスプロケ自体は外すのはかなり大変
スプロケのナットは緩み止めのワッシャ(使い捨てだから予め買っておいたほうが良い)を起こして
何mmだったか忘れたが(32mmくらい？)相当大きい六角ソケットと
腕の長いソケットハンドル(500mmくらいは欲しい）でリヤブレーキを誰かに踏んで貰いつつ
足で死ぬ気で踏んでやっと外れるくらい固い
エアインパクトレンチがあれば一番良いが…

自信が無ければバイク屋でやって貰うのが吉

あ！ひとつ言い忘れた
カバーを外した後、スプロケの上にスピードセンサがあるから
これも先に外さないといけない

ところでズンダが「中免取ってリッターバイク乗る」と行ってたが・・・。

ご存知のとおりズンダの相手してるように見えるレスは
全部ズンダの自演です

>>307
ヨンフォアのカタログのほうが先にスーパースポーツって書いてあったんだけど。
知ったかぶり＆無知は困るでござる。

>>315
いいえ。今日一回俺はズンダにレスしましたけど。

>>317
じゃあ死ね

>>314
かわいそうな人なのでそっとして置いてください
おさわり厳禁です

>>318
心配せんでもいつかはね。君もそうなるんだよ。

今年Ninja250Rで北海道ツーリング行く人いますか？
俺は春に買った赤ニンで行こうと思ってる、積載に多少難ありだけど、色々工夫して野営道具つんで行くわ♪

>>321
楽しそうでいいね〜
ちなみに何日位で回る予定？

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十数台で北海道＆知多半島ツーリングに出かけて目的地で集合写真をとる。

走行中でも停車中でも一台のライムニンジャ２５０Ｒだけが場違いに見えるのは何故だ？？

やっぱ最新レプリカの２５０ｃｃスーパースポーツだと浮いた存在になってしまうｗｗｗ

・・・だがそれがいいｗ

おまいらだって満足だろ？

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全国各地いろいろ見ているとツーリングに使われるのはライムグリーンのニンジャ２５０Ｒばかり。

大きいバイクを別に持っている人でもニンジャを下駄にする人は多い。
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逆に「サーキットでも優勝できる本格的なレーサーレプリカのＺＸＲ２５０やＫＲ−１Ｒ」ってのは全然見ない。

レプリカを買う人は見た目重視でバイク選びするのが多いから
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バイクで遠出する概念が無いのか、あるいはツーリング適性も

ニンジャ２５０Ｒが上回っているのか…　

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工具固定してるやつ外すとバロンロックが入るようになるんだがｗﾜﾗ

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バロンロック入れてないときは中で工具が踊るよなｗﾜﾗ

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まあ積載期待しちゃだめかｗﾜﾗ　　

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ニンジャ２５０Ｒはフルカウルのレプリカなんだから軽装で荷物は少なめがカッコイイんだぜ？ｗﾜﾗ　

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パワーが無くてもフルカウルだからカッコイイんだぜ？
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　　　　　　　　/Arai＿_　.| ────────…‥
　　　　　　　　| ｀Д´ / _）..|━━━━━━━━━━━…‥ 　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　ヽ￣￣ノ（⌒)───────…‥ 　　　　　　　　＜　ゴルァァァァァ〜〜〜〜！！
　　　　　／￣￣) ￣ /　/ ﾍ━━━━━━━━━━━━…‥ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ▼/　　　／=▼/　/　 ﾍ＿_───────…‥ 　　　　　　　
　　　 /ゝー ノ　/ ／ ／-‐　 | ／/━━━━━━━━━━━━━…‥
　　　（　　 �凵j<щ／（○）_ノ丿　/────────…‥
　　　 ヾ|:|￣|:|　ｽﾞ￣＼ﾍ_ ﾍ＿／━━━━━━━━━━━…‥
　　　　(⌒‐|:|　 .|ン ［　＼ﾍ_ ﾍ＿───────…‥
　　　/// -|:| 二 | ダ　　 | ﾍ　 )‐＼━━━━━━━━━━━…‥
　　 || :| / |:|　三 |　◎ | 　|／//ヽ.| 　　ｷﾞｭｨｨｨ〜〜〜ﾝｯ!!
　 . || :|: | |.| ゞ -ノ　 　　 / ゝノ ニ・| ─────…‥　　　　　　　　『　 ￣|　|￣　|￣|
　　 || :|ﾍ_ﾉ / ￣￣￣￣ﾍ ﾍ ゝ_ﾉ / 　　彡━━━━━━━…‥　　　　|￣　|￣|　￣|　ｋｍ／ｈ　』
　　　 ゞ＿ノ彡　　　　　　ゝゞ＿ノ∠彡彡 　　　　　　　　　　　　　　　 　　￣　 ￣　 ￣

Ninjaに時計付けたｗ。（カー用品店の防水電波ソーラー\1000）
設置したのはスピーカーの上で、スクリーンが庇の役割。ｗ
今日５０分ほど雨天走行テストしたｗｗｗ。
走行中は時計に雨は吹き込まないので問題なしＷＷＷ。
停車したとき強風で数滴時計に当たったが平気だったWWW。
今夜は濡れたままカバー掛けたので結露のテスト中WWWWｗ。

ふと思ったんだけど、「メーターとスクリーンの隙間」はｗｗｗ
雑巾やチェーンルブのスプレーなどの収納スペースに使えるのではないか？ｗｗｗ

ダサいけどねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗＷＷＷWWWｗｗｗWWWｗ

ハンドルオーライザーキットが新発売！！！！！

このスレで初だと思うので貼るぜ？


Ninja250R 用　オーライザーキット
http://www.babyface.co.jp/otherproductsninja250handleriserkit.htm

これで君達もマイスターだぜ？

今日も朝早くからご苦労様です。

>>329
トランザムライザーも考えろ。わかったか。糞人間。

セリカＸＸ　２８００ＧＴ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿,,,,.............,,,,,,,,,＿＿__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,.r'''∩＿＿∩￣￣　　　　　 i!i~~ヾ:､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.ィ"│ ●　　　●　|　 　　　　 　 li!i　　 ヾ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.-"　　│　 ( _●_)　ミ'|　　　　＿＿,,,,li! yー―┐ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,.. -‐"‐'''"""""""""~~~~￣￣￣~~~,,.-‐''"　　i,ｒ―‐┘-‐ヽ
　　　　　　 ＿,,,,,,_　 _,,....- ''' "´　　 　 　 　 ｒ--------.､　　　　,,..-''"　　　　　　;:　　　　・・　i!
　　　　　f―‐┐! ヾ,､　　　　　　　　　 　 　 | rー―‐-､:;l ヽ ,.-'"　　　　　 ＿　　 ;:　　_,. -　,rｊ
　　　　　i : : : :|,y"　　　　　　　　　　　　　　| | : : : : : : !:i,.ｨ"　　　　　 　 ,ｨ　,.ゝ､　;:　,,.. -　/ﾍ!
　　　　,.i^ー‐‐'三三三三三三三三三三三i!ゞ-----" ;-rー''"i!＿,,,.-i" /"::::`!i　　　　　,ﾘ,i!;!
　　　l"~ｒ＝=ー――------＝＝＝　===三三三三三,,,..'''''''"~　　　　y/~~`ヾ,l　　　 ,.-":;lilj|
　　　`!` `二　　　　　TRUENO　　　　　　「二二」 rー　　　　　_,,,..-　7/l //ヽ:;ヾ,,..-'"ゞ､＿ｿ
　　　　`ーｔー---　＿＿＿＿＿　　＿＿　　　　　　　￣　 ''"　　　　//i ) = : l!::i
　　　　　　 ヾ＿　　　|　　　　　　|!　　　　　￣￣￣￣　　　　　　　 //　l lヾ　,ﾘ.ﾘ
　　　　　　　　　￣￣└―――‐┘'''''''''ー――――――'''''''""~~ゞ、`ー-‐",/

０９乗りです。

さっきケーズ電気にアクオスとラムダッシュ買いに行く途中でＺＸＲ２５０ＲＲと少し並走したんだけど
なんなのアレ。あの音。まんまフォーミュラカーみたいな心臓に突き刺さる甲高い音。
今までノーマルマフラーで満足してたけど、もう無理みたいです。知ってしまったから。
あの高揚感を自分のバイクでもう一度味わいたい。

F1カーとかチゼータみたいなヤバイぐらい甲高い音の出るマフラーってあります？
是非教えてください。　

レーシングスタンドを買った。エンジンかけて1速に入れてチェーンを磨いた。
http://www.flickr.com/photos/ninjarida/3287946801/sizes/l/
ピカピカです。
http://www.flickr.com/photos/ninjarida/3287957461/sizes/l/
クレ５５６をたっぷり使いました。
http://www.flickr.com/photos/ninjarida/3288770012/sizes/l/
タイヤもシリコンスプレーでピカピカにしました。
http://www.flickr.com/photos/ninjarida/3288052771/sizes/l/

今日は朝からｱﾎﾞｰﾝ(´・ｪ・｀)多いですな。

ＩＤ変える暇あんならトランザムライザー考えろ。この愚図が。

>>312
さんくす…
スプロケもオイルメンテしたかったけど諦める(´･ω･｀)

>>322
夏休みと有給４日利用して、８月４〜８月１６日までです。
フェリーチケットはゲット済み！や〜楽しみや〜♪

ニンジャのリセールバリューはどんなもん？

BB2Cにあぼーんが付いてから、このスレもストレスがなくなったよ

軽自動車が豊富になったニッサンだが、

日産のセールスは極力ＯＥＭっていうのを隠して売ろうとするね。
車に興味の無いおばちゃん、おねえちゃんには大真面目な顔で日産で
作った車ですって売っている。 　　

>>341
オマエあほだろ。

少しは外に出ろよ。

ところで関東方面でNinjaツーリングしねか？
いつも独りだとさびしいぜオイ！

バイク歴一週間の俺でよければ

ニンジャ買う予定の俺で良ければ

おまいの後ろシートなら

>>345に同じく買いたい人間であり、まだ免許を持ってないので良ければ

よし、じゃあ俺関西だけどツーリングしようぜ

2ちゃんで知り合った奴と2ケツでツーリングかよｗ
・・・悪くねえな。よし、ちょっくら人乗せて走る練習してこよう

ニンジャのリセールバリューはどんなもん？

知るかデブ

太いタイヤ履きたがる忍海苔ってダサクね… ニンジャを分かってねぇよな。
ニンジャの旋回能力はあの細いタイヤだから生きるんだぜ、今朝も筑波山の下りでNSR鴨ってきたよ

ttp://www.youtube.com/watch?v=XMwDrrioy4w

>>348
ボクも関西だけど、09'をまだ慣らし中なんで、まったりしか走れないけど・・
こんな感じなら付いて行ける？＾＾；

http://www.youtube.com/watch?v=8kYXKdvWg8Y

早く全開にしたいよ〜♪

>>353
前走ってるやつ下手すぎw

そういや800k超えたので中の人信じるならもう8000rpm回しても平気ってことか
てかwikiの投票ページがカオスなことにｗ

>>340
ここで敢えてiPhone的な話題を出す必要性を感じないんだが・・・・・
俺も早く免許とってニンジャのりたいよ

高速道路で慣らそうかと思ったら、6000回転で時速80�`でないじゃねーか。フザケンナ！

下道で800ｷﾛとかめんどくせぇ。

なぁ〜に、慣らしなど(ｒｙ

高速で慣らしても大して意味無さそうだな。

>>339
先月、走行5000ｋｍ、ライムグリーンが42万で売れたぞ。

>>358
それだとただ距離を稼いでるだけになる
ベストな慣らし方はめんどくさいけど下道で発進停止を繰り返しながら走ること

アップダウンのキツい峠道で慣らしたらしっかり馴染みそうだな。
暗峠とか

ニンジャのリセールバリューはどんなもん

８９０Ｒのブラインドコーナーでフロントが滑った・・・　　

フロントホークの剛性は高いと思ってたが減衰力が弱いから駄目なのかもなｗ　　

スタビライザーでも付けてみっかな　　

１６歳に限定解除を葛西橋自動車教習所で1発試験で取ったときにｗｗｗ　


呪いの褒美に大好きな富樫先輩に譲って貰ったニンジャ２５０（たったの3万円）ｗｗｗ


若者に支持されてるニンジャ２５０ならコルク半でもフルフェもでも両方カッコ良く決まるｗｗｗ

Ｊフォースなどのオッサン臭いジェッペルだけはダサいから使ってはいけないｗｗｗ

駅前ロータリーや深夜の風俗街で調子こきたい時は安全性無視でコルクをかぶってしまうよｗｗｗ　　

だって女の子に注目される市街地だったらヒザ擦ったり最高時速なんか出さないだろ？ｗｗｗ

安全運転でギャルたちの視線が熱いのさｗｗｗ

ホントは中坊の頃から無免で先輩から借りて直管（ビートのフルエキ集合）にして毎晩コールきって暴れてたんだけどねｗｗｗ　　

おマタが裂けた話以外全部つまらん。

ちゃんと面白い話書け。愚図。

16歳で限定解除って狙ってるのがみえみえで冷める

ズンダのコピペってネタも何にも無いから読んでてつまんないんだよな

改変するセンスも無いようだし読んでて何の感慨もない駄文としか言いようがない
改変するセンスも無いし

16才では限定解除は無理。

昔は出来たぜ

このバイク遅いね・・・・



大型にすればよかった(´･ω･｀)

>>372

オマエ頭悪すぎ。

いきなり話の流れを変えてすまない。


08年と09年で黒色が少し変わったと聞いたが、自分にはどう変わったのかわからない…orz

先輩方、教えてくれ…

08は真っ黒。09はちょっとラメが入ってメタリックになった感じ。パッと見ではほとんど変わらんのだけどね

車検のためオーバースリップオンから、ノーマルマフラーにしたら、振動と音が小さくなったので、安心して高回転で回せるようになりました

ところで皆様はスリップオンでキャブはセッティングしてますか？

そんな餌に(ry

>>373
お前みたいに下手糞ならコレでよかったんだけどな(´･ω･｀)

スピード出すのに腕が必要なんて知りませんでしたw

>>379
頭も悪いんだな

ｶﾜｲｿｽｗ(´･ω･｀)

>>379
スピード「のせる」には、確かに腕が必要だね。

>>378
250で、峠の下りで大型かもる位余裕ですよね？師匠ｗ

09の黒はラメが入ってるけど、並べてても遠目には区別つかないくらいだったよ。
ニンジャのミーティングで見たけど。

ネタ切れで暇なんだな…
ならお立ち会い、バトスピでもやらないか？
子供の付き合いで始めたら案外面白くて

>>382
上って後は下りだけの峠がいくつあるんだよ・・・

大抵は上ったり下ったりだろ？(´･ω･｀)

なんか又アホなアンチが来たな

いいぞ、もっとやれw
どうせ最後は醜態晒すだけだから

ニンジャのリセールバリューはどんなもん

知るかデブ

ぽっちゃりにして

ニンジャのリセールバリューはどんなもん

黄忍が出れば、赤・青・緑・黄・黒でNinja戦隊が組める・・・
と戦隊モノの番組を見て目を輝かせている息子を見てふと思った

銀忍が出ればいいのに

ウォンウォン系カスタムって言うのか？メッキ金忍だろjk

きっと寿司も握れる様になるはず。

http://www.kawasaki-motors.com/for_users/contest/custom/index.jsp?entry_no=024&shop=1005854
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/contest/custom/index.jsp?entry_no=016&shop=1006757

このにんにんほしい

スネーク
来年は白忍が特別からーで発売
白は+15000

どうせなのでスポーティーなカラーリングがいいです

ネタなくなったところでしょうもない事を聞いてみる･･･
Ninja250Rを擬人化したらどんな子になるだろうか？

いや、本当にしょうもないネタで申し訳ないことは分かっているつもりなんだがｗ

脳みそ空っぽなヒョロいイケメンだろうな

>>397
つるぺた

>>398
つまんねー。もっと面白い煽り方があるだろ。おまいが脳ミソからっぽなんじゃまいか？

いや普通に的を射てると思うが
まぁ>>398がにんにんのネガティブイメージで
>>400がポジティブな奴を考えてくれよ

２５０クラス＝１２（、５０）歳
フルカウル＝制服
髪の毛の色＝ズンダカラー

真面目でなんでもそつなくこなすけどこれといって特徴の無い子…かねぇ
卒業したらすぐ忘れられそうなタイプだなw

おｋ、把握した。
何かそんな感じで描いてみる

靴のサイズが小さいってかｗ

>>404
wktk

Ninja250R、そんなに特徴無いか？
中型以下では唯一のレプリカルックじゃないか？
まあ逆車や外車なら確かに他にもあるけどさ、YZF-R125とか、RS125とか

ｗｋｔｋ！！！

見た目体育会系なんだけどそれほど運動能力は高くなく
けれどいつもニコニコ楽しくやってるような感じかな？
お弁当は人よりちょっと多目みたいな

普通より少しだけ可愛い感じで
時々強引なことをしたくなうるような
高校生のイメージ
髪型はロングで名古屋巻き

俺もロングヘアの女子高生がいい
特に黒忍は黒髪女子高生で頼む

エロス大好き

ヨシムラのスリップオンって初心者でも自分で取り付けってできるのですか?

Ninja250R乗ってて思うんだけど、長時間座ってるとだんだんシートの前の方に
ケツの位置がずれてきて、シートの前端に座ってる事が多いんだが…
で、長時間乗ってるとケツが痛くなる。

これ、シートをもっと水平にできなかったんだろうか？　あるいは水平でなくても、
もっとケツが痛くならないシートに出来なかったんだろうか？

>>413
初心者はバイクのボルトを緩めたり締めることすらやらないほうが良いから無理。

日曜日、納車だー！wktk!

ニンニンの擬人化キャラは、リア充。

初心者海苔が多い→立ちゴケやら、カウル傷だらけ→ドジっ子

どうだろう。無理やりかな

夏のボーナス次第でやっと買えるわあ
ボロボロのマイナー車ジールともお別れしたいが名残惜しい
25になって免許とった理由がこのニンジャだから早く欲しいお

>>417
包帯まいたおにゃのこが浮かんだ。

擬人化じゃないけど
ttp://ikone.nobody.jp/img/ninja.jpg

これでいいじゃんよ

　　　　　　　　 　　　Ｘ
　　　　　　∠￣＼∩
　　　　　　 　|/ﾟUﾟ|丿
　　　　　 〜（｀二⊃
　　　　　　　（　ヽ/
　　　　　　　 ﾉ>ノ
　　　　　　　UU

>>420
もっとくらさい

真昼間に、都内の歩道にある駐輪スペースに人だかりができてて、痛車が停まってた。
せっかくだからと俺も写メ撮ろうとした。でもちょっと離れたところにオタクが立ってるの見つけた。
いかにも持ち主って感じで、うすら笑い浮かべてその光景見てんの。
ほんとに気持ちわりーな、と思ってたら、遠くから珍走が一台来た。
うるさいコール切りって、歩道までのりあげて見物人の中に割って入ってきて、
けちらしながら、ぐるぐる回って持ち主探してる様子。俺もさっきのオタク探したんだけど、
いつの間にか痛車の前で、フルフェイス被って両手を広げて仁王立ちしてた。
珍走「お前の単車か？あ？」とか言う。オタク「ちが違う！」とか叫ぶ。声裏返りまくってる。
珍走が「パチこいてんじゃねーぞ！」と怒鳴る。一触即発。珍走は単車から降りようとする。
そしたらオタクが「…じゃない彼女だぁ！ぼくまがもる！」とか言ってた。
珍少し黙って、「あんま目立ってんじゃねーぞ」って睨み付けたあと、「じゃあな、まがもる」と言ってどっか行った。

みなさんは乗り出しいくらで買いましたか？　
週末に見積もりに行く予定なんでよかったら参考にさせて下さい。
09　ライムを買う予定です。

３年自賠償、単年任意、盗難、諸費用に
カバー付けてくれて６２万。
ちなみに下取り１３万ヘッド、３６回払い。

50万程度で36回って・・・

学生なら十分あり得るのでは…？

09ライム、自賠責5年でバイクカバーとガラスコーティングと窒素ガス入れてもらって55万ちょい。

イモムシカラー率71%らしいな
黒 17%
赤 12%

ズンダカラーは恥ずかしい

08ｴﾎﾞﾆｰ
自賠責一年
シングルシート付き
HID

52万

０８エボニー ９月


コミコミ５０万２千円だったお

08は参考にならんだろ。

09で自賠責一年カバー付き54万円

新車ニンジャ購入記念

http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/1/f/1fde59e3.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/e/7/e78cb72e.jpg
　　　　　　　　 , ィ ｪ - ｭ ､　 　 　 　／　　l
　　　　　　　 作彡'⌒_く秩心 　 ／　　ﾉ 　i
　　　　　　, 仏州,r_　 ｡次仰ﾘ厂 　 ／ヽ　 i
　　　 , -彡ﾌ乃小'ﾟ｀ﾑ　 l�n州、.／　 　 !　l　, ｯ　
　　　l　 Vノツ妙小　~’/ !朶級/_,　 　 /之ﾂ　　
　　　ヽ 　ｔ从秋御ｵ｀ ´　 陽Kjﾘ　　 　''´ ヾトミ'
　　　　ヽ .ヽtj憔慚裕 ー-V術ﾘl 、＿＿＿｀
　　 . 　 ,}　 ,ヽツｲ化ミ¬ニ＞／´　　　　　　ヽ
　　　 '´7/l ; >'´｀`~｀ ヾー-‐´/　　　　　　_ .ノ !
　　　　 "Y'　　　　　　　_>-- '‐--- ‐¬丁　　/
　　　　　 l　　 r‐'ｰ- ' ´　　 　 　 　 　　 _l.　 /
　　　　　 ヽ　 l、　　　　　　　　　　　　 〈 i　/
　　　 　 　 ヽ. 〉〉　　　　　　　　　　　　　ヽ　〉
　　　　　　　ヽ, ヽ　　　　　　　　　　　　　 ' ''′

タイヤが細いから細いからっていってるやつ恥ずかしいぞ。
30馬力でも公道で峠で使いきれる馬力ではない。勘違いですわｗ
馬力が高いからそのアドバンテージの恩恵をうけてるだけ〜。
太いタイヤは安定はするでしょうけど倒しこみはマイルドになる。
>>352
それは腕でしょう。貴方がＮＳＲに乗ればninjaはまったく追いつけないだろう。

お馴染み教祖です。

http://dai7fu.blog81.fc2.com/

ステッカー無料配布しますよ！！！

香川県の五色台に行った事あるけどサーキットみたいな
道路だな。

これで、エンジンがバリオス�Uだったらなあ。

残りの２気頭はどうする気だ

てか、４気筒にしたらコストかかんない？

タンクの妖精対策部品出てるらしいけど誰か付けた人居る？

妖精いなくなったら忍者じゃねええええええええ

俺のはタンクが悪いのか妖精がいない。
一度も鳴いたことないや。

ハズレだな

>>438
確かに・・・エンジンがバリオスかZXRのだったら神だったな。

対策部品付けたから、妖精さんは旅立ったよ

>>443
対策部品適用済みの車両じゃない？

>>438
そうだったら4気筒信者も巻き込んでもっと面白い結果になっていたかもね。
でも、それで今のZZR250の改良(といってもぱっと見た目以外は新設計だが)よりか使えないエンジンが出来上がっていたら、
ズンダ君みたいなアンチがカタパルトで勢いをつけて飛び出すだけの結果に終わっていたと思う。

>>447
08モデルなんだが、
最初からいなかったんだよね妖精。
対策部品とやらは結構前からあったのかね。

バリオス�UとNINJA迷っててバリオスはエンジンうるさかったから
結局NINJAにしたんだけどZZR250も良く似たエンジンとはいえ
NINJAよりうるさいの？もうすこし静かだったらバリオスもよかったんだけどな

対策部品ってどんなのなのさ

>>449
どこがうるさいんだ？

マフラー的にはNinjaが一番規制ガチガチだから静かだよ
将来も見据えた作りになってる

>>449
教習所のCB400しかのったことなくてバイク屋でNinjaのせてもらったんだけど
やっぱり250だと静かだなーと思ったのよ
それからバリオスもエンジンだけかけさせてもらったんだけどCB400と同じくらい
の音がしたから、４気筒は音おっきめなエンジンなんかなと勝手に思ってた
どこがっていわれると全体的にとしかいいようないな・・・

そりゃあフルカウルの方がネイキッドより
エンジン音は静かだろう
気筒数の問題じゃない

亀頭がなんだって？

妖精さんの対策部品は無償で交換じゃないよな…？
まぁ俺はなんだかんだで妖精さんも含めてニンジャが好きなんでこのままでいたいけどね

俺はバイク屋から電話着て無料で妖精さん殺してくれた

>>454
そういえばカウルで消音されるか、迂闊だった・・
Ninjaだと夜中かえってきても平気だし
近所のDQNと一緒にされずにすんでるしいいことずくめだね

>>457
おぉそうなのか。ちなみにいつ頃の話？

対策部品？妖精は放っておいても害はないんじゃないのか？

タンクよかケーブルのひよこのほうが嫌だ。

>>459
5月中旬

妖精さんを殺すなんて俺には出来ないッッ！

殺す？バイク屋さんも意地悪な事言うね
タンクの中で眠ってるんだよ
そして君たちが本当の大人になった時
また違うバイクのタンクに引っ越すのさ

僕悪い妖精じゃないよ

チビッコさんのブログコメントの件って何があったの？

ttp://vs153.blog61.fc2.com/blog-entry-143.html

何書いたのか知らんが２ｃｈのノリでやったんだろうな
大事になるとは思ってなかったんじゃね

んな事言ってたらネットなんてできねえよ。

フロントホークのオーバーフォールって皆さん走行距離どれくらいでしましたか？　　

相変わらずあちこちに投下しまくってるな。
ズンダよオーバーフォールってどんなプロレス技だ？

三沢をやっつけた伝説の業。

質問に答えてくれよ？　　　色んなライムレプリカに乗ってきた猛者が大勢いるんだろ？　　

いねえよ。馬鹿。普通に会話してんじゃねえよ童貞。

２ＵＮＤＡって何だよ？

はい。童貞決定ｗ

四輪車もバイクもオートマチックだらけになってきたな。　　
走り屋用の車のランエボとかユーノスだってオートマで売ってるんだぜ？　

ＡＴ限定免許制度なんてのができたのはほんの数年前で
それまではそこらへんのオネーチャンやオバチャンや
クラスに一人や二人居そうなドンくさそうなバカでも
ごく普通に普通免許を取っていたしＭＴ車を運転していた。
別に普通(ＭＴ)免許を取る。ＭＴを運転する。というのは
凄い事でも自慢できる事でもなんでもない。

ＭＴ車を買って自慢してるのは多分イニＤとかに影響うけてる１８歳かそこらの子なんだろうけど
そのくらいの年齢ならお母さんに聞いてみると良いよ。
免許もってるなら普通免許のはず。
昔はＭＴ乗ってた。慣れればどうって事無いけど面倒だからＡＴにした。
とか返答がかえってくるよ。きっと

中学生が俺昨日タバコ吸ったんだぜ！とかビール飲んだ！とか言っているのと
同じレベルの恥ずかしさを振りまいてるって事を自覚しようね

県南のラリー屋の店長がゆってたけど　　

バブル時代はレガシイ購入者の9割がＭＴ車だったらしい。　　

信じられない話だぜ？　　

そのうちニンジャ２５０もＣＶＴのオートマになるのかもな。　　

「○○だぜ？」って疑問符付けるのって頭悪そう。

童貞暴露されて必死ですｗ

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY5YMHDA.jpg

童貞記念にカキコ

ninja250Rでシグナルダッシュした時にRS125に負けた
流石にショックだったが、家に帰って調べると・・・

RS125＝36馬力　110kg
ninja＝31馬力　160kg

これじゃあ勝てないのも当然だった。あと9馬力欲しいよね忍者

はい、いつもの
http://hissi.org/read.php/bike/20090619/V2VUQ0NURnc.html
http://hissi.org/read.php/bike/20090619/UUQ1SGVhcVg.html
http://hissi.org/read.php/bike/20090619/WTA4N3RJZ1I.html

ズンダチックな連中がじゃれ合ってるだけだったのか・・・

このスレでは信者以外はズンダって扱いなのか・・・

これじゃあアンチが増えるのも納得だね。

車種専用スレなんて信者しかいません

マンションの駐輪場に止めてたら、カウルがパクられてフルモンティ状態になってました(T_T)

最終的にズンダとバレたID:zuyG/3+aも最初は信者がどうとか言ってたね
ID:Bz7pp+pUもズンダだろうけど

後だぜ？もNG登録した方がいいかな

http://hissi.org/read.php/bike/20090618/SlZpeUlaZWI.html
http://hissi.org/read.php/bike/20090617/N3U1ZTVzd1g.html
http://hissi.org/read.php/bike/20090616/UVhoS2lHamo.html
http://hissi.org/read.php/bike/20090616/cE1zZElERE4.html
http://hissi.org/read.php/bike/20090616/TFZiSE8ySHc.html
http://hissi.org/read.php/bike/20090614/MGNKNHpnenE.html
http://hissi.org/read.php/bike/20090611/THNzK1FyMTU.html

>>24
>>87
>>94
>>484

まだ年収が４００万くらいの中免小僧のときは筑波でズンダカラーのＺＸＲ４００Ｒに乗ってたが、

それ以来、ズンダ色を買ってないから興味がない。

年収が1000万超えてくると、ズンダカラーはバイクに見えなくなる。

今では、よくあんなもの買うと思うよ。　　

でもさー　　伊藤ハムカラーのＺＸＲは今でも素敵だと思うぜ？　　　

１年乗ったＣＢ１３００ＳＦがついにあぼーん（　廃　車　）しました。。。
ＨＩＤが点きません・・・
自分で修理は絶対に無理です。
俺の整備スキルはスナップオンの工具一揃いって所（９８万円）です。
ここの先輩方の意見を拝聴させておくんなまし。　　

無理だったらハヤブサかＣＢＲ１０００ＲＲファイヤーストームに乗り換えたいです。。。　Ｏ　ＬＺ・・・

【↓売り↓】
【車名】 ＣＢ１３００ＳＦ（２００８年６月登録）
【地域】 神奈川
【年収】　１２００万
【年式】 ２００８年
【身長】　１８２　
【体重】　７２
【走行距離】 2000km
【カスタム】　ＨＩＤ・ナビ・ゲイルスピード・オーリンズ　
【車検/自賠責】 2010年06月まで
【事故暦】 なし
【程度】 傷なし　転倒暦なし　磨きキズ皆無　　故障なし　
【希望金額】４８万円　　もしくはニンジャ２５０ＲかＤＮ００１と無償交換希望　

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245400480/

>>491
なにかのコピペ？CBR1000RRはファイヤーブレードだろ。釣りにしても
意味がわからないなあ・・・。

ズンダがブログやら動画を荒らしてるんだが。

チビッコさんのとこもウンダが荒らしたのか？
俺のブログは検索しても出てこないからいいけどさすがにここ以外に迷惑かけるのはウンコだわ

残念だけどマジでkwskか誰かが訴えるべきレベルにまで来てしまったのかもしれない。

インターネット上であるとはいえ、やっていいことといけないことの区別はつけなきゃいけないわけで。
それは２ちゃん上であっても一緒。

ズンダから詰んだに改名しろｗ

とりあえずここ見てるブログ主は荒らした奴のＩＰ晒してみては？ｗ

中古を個人売買で購入してても対策部品は無償提供されるのかなあ？
やっぱムリなのかな？

その辺詳しくないけど、保証内＆名義変更しっかりしてるならだいじょぶなんじゃないでしょうか
とりあえずカワサキのお店に持っていって聞いてみるのが良いかと

ズンダにレスしてる人、ウザいよ

ちびっこさんの
ブログが荒れている

チビッコさんのブログ荒らしてるのってズンダ？

今日峠行ってパーキングはいったら同じ250Rいたから隣よって話かけようとしたらそそくさと行ってしまわれた･･･。
250R海苔はシャイな人多い気がする、そこからちょっと走ったとこでその人休憩しとるし･･･。

>>502
今後の経過次第でしかるべき対応とった方がいいよな、チビッコさん。
そういや前にブログ荒しで逮捕者でてなかったっけか？

ブログ荒らしは、営業妨害で告訴出来るからなあ。

ズンダか頭おかしい奴か知らんが、是非裁判沙汰にして欲しい

こいつは他にもアドとCBとVTRスレにも馬鹿コピペ貼ってるからなｗ
さっさと掃除されねーかな

http://hissi.org/read.php/bike/20090619/UFpEQksyUEg.html

ニンジャでNSRに勝ちたいんだが・・・・

>>507
あと大型ＺＲＸとＺ１０００もな。

なんかチビッコさんのブログコメントに
CBRに跨った写真の顔を使ったコラのURLを貼り付けた上に、
suke○aiの誹謗中傷を書いたみたいだよ。
コラもどうかと思うがsukeさんのはよくココに書かれていても
あまり問題にされたことは無いと思うが。。
mixiで得た情報だから真偽は知らん。


ネットと現実の世界ははっきりとした境界線があるわけじゃないけど
ブログという媒体は個人（情報ではなく存在）を晒している以上は
より現実に近い部類に入ると思う。
でだ、ネットにおける2chの立ち位置とブログとを比べてしまうと
あまりにも世界がかけ離れていると思うんだな。
まぁ俺が何言いたいか分かるよな。これ以上言わんけど。

チビッコさん結構
可愛いな
既婚者かな

>>509
それは無理でしょ。

燃費なら勝てるぞ。

>>509
Ninjaのステージに持ってくればいいだけの話。

>>511
言いたいことは分かった。
でも、(だからこそ)あえて強調しておくけど、２ちゃんもブログも、というかインターネットは残念ながら現実なんだ。
フィクションでも夢の中でも想像上の世界でもないんだよ。
だからネット関連で逮捕者が出ているわけで。

>>504
> 今日峠行ってパーキングはいったら同じ250Rいたから隣よって話かけようとしたらそそくさと行ってしまわれた･･･。
> 250R海苔はシャイな人多い気がする、そこからちょっと走ったとこでその人休憩しとるし･･･。
>

シャイじゃなくて、そういう同じバイク乗ってるからって馴れ馴れしく
声かけてくるヤツが「キモイ」って思ってるヤツが多いってことだよ！
興味があれば、お互いそれなりのサインってものがあるだろうよ。
マジで気持ち悪りぃんだよ、うざい、そろそろ気がつけよ。今時流行んねーんだよ。

と、免許も無い引きこもりが申しております。

荒らしがどういうことをしたのかは知らないけど、最近の彼女はかなり自己プロフィールを晒していたし、ちょっと危ないなあとは感じていたね
もちろん彼女に非はないけど、少し無防備だったんじゃないかな
あれだけの人気ブログで女性ってなれば、やっかむやつも出てくるのかもね

煽りにも捻りがないよな

>>515
確かに。うーんお前の一言には考えさせられた。
匿名性では2ch＜ブログなんだろうけど、そのどちらにおいても紛れも無い現実であることを
意識しなければならないってことだな。逮捕されるやつは極端なことしたんだと思うが、
ネットだから何をやってもいいと思っているのは大間違い。

最近ネチケットって言葉聞かなくなったけど、
韓国のネット社会の異常性に見る、現実世界の抑圧とその捌け口になっているネットの関係。
女優が自殺したとかニューズであるけど、お前らどんだけ追い詰めたらそーなるんだｗ
と他人事のように思っていたが、一緒にツーリングに行ったことがある身近な人が
こういう状況に立たされているのを目の当たりにすると、正直ツライ。
ブログのコメント欄に何書いたか詳しくは知らんが、そのコメントを読んでいるのは
ロボットでもコンピューターでもなく、紛れも無い一人の人間。同じ人間。そして一人の女性。
酷いことを言われれば傷つくし、本当に気にしていなければあーやって記事にも上げないで
対象コメントを削除＆アク禁にしてさらっと流すはず。…でも流せていないじゃないか。


ところで話は変わるが、Ninja250Rに関する事で、みんなは
2ch・ブログ・まとめwiki　　それぞれのメリット・デメリットって何だと思ってる？

団地に住んでる俺には救いの手
一階の人今までごめんなさい
気を使って平日はリッターバイクで3km以内の会社に通う日々が終わる

メリットはやっぱり多様な情報性だろうな
身近には解らない人しかいないが、ネットなら同じ経験やら情報が転がっていてありがたい
デメリットはやっぱり誰でも使える分、色んな人がいるってこと
この辺は各自の自己防衛や情報の取捨選択が必要だし、昔の誰かの言葉じゃないが
嘘を嘘と見抜けないと（ネットを使うのは）むずかしいてことなんじゃないかな

絶対に自分に都合のいい人ばかりじゃないのは現実でもネットでも同じ
特にネットは現実よりグレーゾーンが多いので使う側のモラルが大事だと思うし
なんでもそうだが、結局は扱う側の責任重大って事だ

なんにせよチビッコさんのブログはNinja買おうかと思ってる
自分には励みになってたんで早くもとの雰囲気に戻ってほしいな。

炎上したわけでも無かろうに・・・根性ねえな

って思う俺は2chが長いのだろうか？

さすがに一般人がコラとか貼られたらこたえるんじゃないかね
たんなる誹謗中傷だけならだらしねえなと思う自分も２ちゃんに毒されてるだけだと思うが

マジレスすると荒らしについ反応しちゃう初心者はロムっててくれよ頼むから。
荒らしにレスする人も荒らしです、ぐらいのことは分かってから書き込んでくれ。

ついでにいうと、こういう趣味板の車種別スレでバイクのデメリットや不得意な点を指摘しただけで
「じゃあ乗らなきゃいいじゃん」みたいな頭の悪いレスする奴も勘弁してくれ。
「このバイクは○○がいいけど、××は苦手だよね」って言ってるだけじゃねぇか。
バイクを褒め称え賞賛しないと荒らし認定みたいな妄信レスはこれから購入しようとしている奴にも不利益。
メーカーの中の人も見てるスレでくだらん煽り合いなんて勿体ないよ

世の中には何でもかんでも否定する奴がいるんだよ
評論化気取りの否定することで自分を肯定する否定厨が
そういう奴は荒らしと一緒
それに愚痴や文句を聞いて気分が良い奴がどこにいる？
大切なのはその不満が何故起こっているのかどう解決したらいいのか
そこまで書かないとチラシの裏レベル

女性のブログは人気出やすいけどこういうトラブルがあるから怖いな。男だったら笑ってスルーできるレベルだよね

ウチの客のピアニスト（♀）のサイト運営で本人に相談されたんだが、相談
内容がストーカー被害に近いので警察に一緒に行ってやったんだ。
ネット上でどんなに小さな顔写真でも公開したらブサイクならOKだろうが、
標準か以上の容姿だと常にこんな危険がつきまとうな。

全く
個人ブログで大暴れする暇があるなら
ウチのおもしろブログでも見にきなさい

ＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０Ｒがかわいそうだ・・・

http://blog-imgs-40.fc2.com/g/e/n/gen2life/081208c.jpg

かっこいいとは言い難いな、ノーマルの姿を崩してる
ブログも見てみたが趣味悪いの一言に尽きる
あとＰ管のステッカーはいただけない

どういじろうとそのオーナーの勝手だからどうでもいいが

レーシングＴＡＥＭの後輩達3人が試験所センターの1発試験で大型二輪自動車免許を教習所で取得したが、ｗｗｗ


全員がニンジャ２５０を新車で買ったｗｗｗ


つまりリッターマシン;なんか眼中にないみたいだｗｗｗ　


すげえな　　このレプリカは！！　　　

２ちゃん以外の所は煽り耐性がないからな
これまででいくら俺行きつけのエロ画像掲示板が閉鎖されたことか

>>68

なんで中免なのにリッターなの？

まあ中免でリッターに乗っても「限定違反」なので無免許にはならないけどなｗ

しかしズンダカラーという響きはじわじわ来るものがあると言わざるを得ない


俺、気に入ってズンダくんって名付けた

>>535
>まあ中免でリッターに乗っても「限定違反」なので無免許にはならないけどなｗ
今は別免許だから無免許扱いになるんじゃなかったっけ？＞中免で大型運転

小型限定の人が250や400クラス乗る場合は条件違反だけど。

私の記憶です

昔話ですが、浦和から青森までの東北自動車道のチケット時間が　　

３時間以内の記事を読んだことがあります。

四輪車がトヨタＪＺＸ１００型チェイサー改２ＪＺエンジン　

バイクがＨＯＮＤＡ　ＣＢＲ１１００ＸＸ　ＳＵＰＡＲ　ＢＵＬＬＡＫＫＵ　ＢＡＲＬＬＤＯ　　

雑誌記事には、高速チケットの日時印字の写真があったようなきがした。　　


つまり　　　　　

とても遅いＮｉｎｊｉｙａ250Ｒだと馬力が無いので不可能なのです・・・　　

覚悟して下さい　

http://hissi.org/read.php/bike/20090620/N0dkV3I5Ukc.html

あっちのスレが気に入ったからあっちに住むよ　　

こっちのバイクより売れてるみたいだし　　　

洗車したら、ワックスのせいか知らんが、タンクやカウルに虫がたかって気持ち悪い。
毎度の事だがなorz

08乗りだけど、タンクの妖精対策キットって要は給油口交換するだけなんだな
もうしばらくピーピー楽しみます
かわいくて仕方ない

>>540
累計台数ではね。
向こうは歴史が長いから。

ズンダにマジレス。流石は２ＵＮＤＡコテ。

>>526がこのすれ内での一番正論だな
ズンダに構ってる奴も自作自演としか思えない
昔と違ってＰＣと携帯でもあれば簡単に自演できるようになってるしな

http://hissi.org/read.php/bike/20090620/cVJWK1hIWDQ.html
しかも本気で自演ぽいしな

このスレの信者のキモさもズンダといい勝負だろ・・・・
緑亀ってのは言いすぎだが、実際は見た目だけの鈍足バイクってのは本当のことだろう。
それを指摘されて、扱いきれる速度とか、大型なんて無駄とか、じゃあ乗るなとか、

お前らもズンダも見てて同レベルだよ。あ、こんなこと言うと俺もズンダか？

121 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 17:50:17 ID:zuyG/3+a

[Ninja250R　ＶＳ　ＷＲ250]　＝ ninja250Rの完敗（笑）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4761949
　 　　　　　＿＿＿_
　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　おっせｗｗｗ　緑亀かい？ｗｗ
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　　　　　　　
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　(⌒)　　　　　 オナニーバイク乙ｗ
　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　　ﾉ ~.ﾚ-r┐､
　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　ノ__　 |　.|　|　| シコシコどうろの横走ってくれおｗ
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚﾚ
　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

　　　　　　　　　　　↑
　　　　　こういうコピペに対して

125 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 17:59:19 ID:mmK5TTcN
こいつ気持ち悪いな、
なんだ、ただニートだったのか
可哀想.....w

　　　　　　　　　　　　↑

とか・・・・やっぱり子供が多いのかね？このスレは・・・・事実じゃん
相手にするからズンダが粘るんだよ。てか、もうズンダは1人じゃなくて複数になっちゃったけど
信者が下手に相手するから増えるんだよ。

おい、ズンダさん。アンタもnina250R乗ってるらしいが、所沢スレにいる
緑さんか？俺はこのスレの信者とは別人だが、もう相手にするのは辞めてくれない？

ぶっちゃけさ、このバイクが遅いってことは全員しってるんだよ。でも扱いきれる実力も
無い俺達にはこれぐらいで丁度いいのさ。１０Rなんて乗っても使い切れないしね。

だからもう相手にしないでくれない？ninja250Rは確かに遅い。でもビギナーにはいいバイクなんよ。

レス番が飛びまくってるわけだが･･･

VTRスレを見習え。
ズンダで遊んでたぞ。

>>548
ガキかお前は？

>>552
はぁ・・・このスレはやはりガキだらけだったか・・・これじゃアンチも増えるわな

まあ全部俺の自作自演ってやつなんだけどな。　 　 　
　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　 （　´_ゝ`）　　　
　　　　　　　　　　／　　　＼　　　　
　　　　　/￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣/
＿_　＿/　 Prius　 //　 FMV 　//　 VAIＯ　// Ｍeｂiｕｓ //　LaVie　 /＿＿＿＿
　　 ＼/_/￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣/
　　 ＿ /ThinkPad //ＷinＢook//DynaBook//Ｌｉbretto // ZUNDA　/
　　 ＼/_/￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣/
　　 ＿ / Inｓpｉｒon //Endeavor//InterLink //　　Ｅvo　 //Let'sNote/
　　 ＼/＿＿＿＿//＿＿＿＿//＿＿＿＿//＿＿＿＿//＿＿＿＿/
　　　　　　　　　│　 　 　 　 │　 　 　 　 │　 　 　 　 │　 　 　 　 │　　　　　 　 　 ┌─┐
　　　　　　　　　└────┴────┴────┴────┴───────ｺ.│

>>553
まあそう言わずに。>>549には賛成する。自分も赤忍乗りで、このバイク大好きな人間だから、遅いとかダサいとか言われると良い気分はしないけど、他のバイクよりスピード的な性能は劣ってるっていうのはあると思う。(ライダーの腕は別として)
でも、バイクの良し悪しは速さだけってわけでもないし、他人の評価ばっか気にしてたら、人に会うたび乗り換えなきゃいけなくなる。
だから自分が気にいるバイクをとことん大切にするだけでいいよね。最近、CBR600RRカッコいいなーと浮気気味の自分が言うのもあれなんだが…

11.レッテル貼りをする
13.勝利宣言をする

なるほど、レス版が飛んでるのはあのワードにかかったからか。
みんなおちつけ

>>555
CBR600RRは素晴らしいバイクだな。
アレ1台で峠もツーリングも行けちゃうし何気に燃費もいいんだよね。

そのままサーキット行けちゃうようなバイクで街を走るのもオツだね。

信号待ちで後ろから車に追突された、俺はかすり傷程度だったけど６年乗ったCB400SFは…
１０年落ち７万キロオーバー８月に車検が切れるＣＢに、１０:０全損４０万と言う見積もりがでた。
前から時期愛車にと思ってたNinja250R(赤)契約してきたよ、納車が楽しみな反面CBとの突然の別れに少し鬱ぎみ…
とにかく早くバイク乗りたい、皆さんよろしく(・∀・)ﾉ

ツーリングしたこと無いだろう。無責任な事書くな。
1000の方でツーリングしたら背中やら首やらかなりキツい目に遭うぞ。

排気量に関係なく、ハンドルがトップブリッジの下に付いたバイクで
長距離走るのは覚悟が要るな。

CBR買うぐらいならセローかトリッカー買うわ

今、納車から戻りますた。店から家まで２〜３キロしか走ってないけど。
オフ車糊だったから、ライポジに違和感が…出だしもハンドルがフワフワする気がして怖い…
たかだかニンニンなのに重い…初心者でもないのに立ちゴケしそう。

だが、た、楽しい！いっちょ皮剥いてきます！

ズンダカラーは他のカワサキ車種にも当てはまるのだろうか？
やっぱり２５０Ｒ限定？現行ＤトラやＤＡＥＧにもズンダカラーが欲しい所
ズンダ１４００ＧＴＲとか走ってたら面白そうじゃん

>>536
オメ♪俺の納車は多分７月頭になりそう、事故には気をつけて。
俺はネイキッド乗ってたんだけど、フルカウルのバイクは初めて、転けたらダメージでかそうで緊張しますね。

↑
アンカーミス>>563です。

ZZR250にも妖精がすんでいますた。

>>565
ありがとう。
オフ車は倒れても汚くても気にならんけど、
フルカウルはド緊張っす。
梅雨で乗れるの限られるけど、早く慣らし終わりたいな。

チビッコさん黒丸なんとかっつーカルト集団と付き合いだしたから荒らされたんじゃねー？

>>563
おめ。オフ車乗りならわかると思うが、外装の皮むきも忘れずに。
早く自分の手足同然とするため、新車を愛車に変えるんだ！

ブログ見てるといい歳したオッサンがみっともないなーとか思う

>>571
今年２２のおれから見ても、確かに歳のわりにハジケてんなー、と思う。
まあ、ブログだから言えるってこともあるんだろーな
よっぽどガンダム好きなんだなー、読んでて全然話が理解できないよ…カスタムとかは参考にさせてもらってます！

今日BEETハンドルとバックステップ取り付けてみた
ハンドルはトップブリッジの上にある限りSSまでは行かないけど、純正よりははるかに前傾になった。
ハンドル一杯に切ったら指入るか入らないくらいの隙間しかない。
一緒にバックステップも取り付けて30mmバック　20mmアップのポジションで
試乗したら手首あたりに体重がかかるって感じ。

見た目もかなり下がったのでレプリカっぽくなりました。
あとハンドル内が空洞なのでかなり振動あります。
ポッシュのバーウェイトが必要かなと・・

>>573
レポありがと
振動気になりますね

>>570
新車を愛車に変えたいが、外装の…w

50キロ位流して来たけど、股火鉢とは言わんけど結構熱持つのね。
形によって随分違うもんだなぁと、今さらながらド素人のような新鮮な発見w
テンション上がってるんでウルサくてすんまそん。名無しに戻ります。

>>574
1時間くらい5000rpmで走って手がちょっと痺れてる？って感じの感覚
その時にステップとハンドルの増締め作業したんだけども、
力が入らなかったので痺れてるのかなって思いました。
あとステップもアルミになったせいか回したらステップも若干振動してたような気がします。

やっとNinjaで抜くことに成功した
タンデムシートあたりのくびれがいいよね

個人のブログのことをここで書く奴って何？
ばかなの？すごいバカなの？
空前絶後のミラクルバカなの？

ヲチ板でやれ

なにそれこわい

>>553
おいガキw てめぇかーちゃんはよ死ねよw
おいガキw ぷっw ガキw

>>578
確かにそっとしておいてやれよ、と思うが(これ見よがしに記事のURLを晒すなど言語道断だ)、
煽り口調で書いている時点で君もそいつらと同レベル。

…ひょっとしたら同レベル以下なのかもしれん。

http://xjrninja.blog121.fc2.com/
http://blog-imgs-27-origin.fc2.com/x/j/r/xjrninja/DSCF8399.jpg

ここのninjaはマジ下品
何この色使い。ありえないでしょ

俺のningyaのマフラーに花束突っ込んだやつ出て来い

今はそれが精一杯なのさ

そーいえば先代モデルのＺＺＲにはズンダカラーが無かったな。

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ニンジャ２５０は遅いってバカにされるけど
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初心者向けの乗りやすいバイクだから
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ツタヤとかサークルＫに行く時は気軽に乗れるから便利だぜ？
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たまに半キャップ＆サンダルで乗るよｗｗｗ
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グローブを付けるのは峠に行くときだけｗｗｗ
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十数台でツーリングに出かけて目的地で集合写真をとる。

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何度行ってもどんな車種と並んでも一台のライムニンジャだけが場違いに見えるのは何故だ？？

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やっぱレーサーレプリカだと浮いた存在になってしまうｗｗｗ


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・・・だがそれがいいｗ

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>>581
おまえもな
そうやって煽って煽り返して来るのを狙ってるんだろう？

>>578
たとえ個人の日記であろうが、世界中に公開しているんだから、こういうリスクはあって当たり前だよね
いやなら、仲間内のメーリングリストとか、mixiで制限をかければいいだけの話

>>582
この子、昨日の奈良のグッドライダーミーティングに居てたな。
ブログはチラっと見たことあったけど、実車見て若さってチカラだなとオモタ。
本能的に「絡まれたく無い」と思っちゃったのでガン見せずにカレーにするーしました。ｽﾝﾏｾﾝ

今回初めて行ったけど、グッドライダーミーティングって安全運転講習会、スゴい微妙だな〜。
数時間もしないで飽きてしまって、16時前まで居るのが軽く苦痛だった。
ヒマならともかく、わざわざ休み割いてまで行く程のものじゃあないな…

色んな色彩感覚の人いるね。
まあ、売却時に思い知る事になると思うけど。

Ninja250Rであるが為に荒されるリスクが高くなってるフシもあるねぇ。
これがZ250FTのブログだったらコアなマニアしか閲覧しないから荒らされない
だろうけど、ヒット数も悲惨だろうな。

CB750F乗りだけど、忍者結構早いっすね。 こっちはﾌﾙﾁｭｰﾝなのにストーキングされた。

そもそも速いとか遅いとか、公道を走る分にはほとんど関係ないだろ
スピード違反や急発進急加速するようなのは速いんじゃなくて馬鹿なだけ

馬鹿っていうより、要領が悪い奴だよ。

す、すみませんでした

ZXR250.Rぢゃダメなの？！ なぜレプリカ2機筒？

ドゥカのレプリカなら2気筒で何もおかしくないんだが。

レプリカっぽく改造してぇ・・・
低いハンドル付けても干渉しないエグれたアッパーカウル出ないかなぁ。

>>592
車種あまり関係ないだろうな
荒されてるのは女のやってるブログ一ヶ所だし
男のブログは直接荒らすのが怖いのか2ちゃんねるで晒すだけでどこも荒れてない

>>男のブログは直接荒らすのが怖い

面白い思考回路してんのなｗ　お前ｗ

2ちゃんねるに晒すってのはだいたい
直接相手に意見言うのが怖いからだろう
と思ってるんだが違うか？

過去ログやブログよんでるとさ最初かっらついてるタイヤは雨の日怖いって
よくかいてあるけどそんなにダメなんかねこれ？
通勤に使ってて雨もよく走るけど特にすべったりしないんだけど・・・
雨の日に高速走ったり峠道せめたりすると怖いよってことなんかな。
鉄板や側溝のフタのウエでブレーキふむとすべるけど
他のタイヤだとそれがないってことなんだろうか

>>603
基本的には問題無い。
ただ、もっと雨天性能の良いのが市販品に有って、
それを前提に走って、滑る人が結構居たりする。
（有る程度バイク歴が有る人が良く陥る罠）
で、ノーマルタイヤは糞のイメージが出来上がると。
ぶっちゃけ、タイヤと路面状態に合わせた走り方が出来て無いだけなんだけどな。

今のタイヤに不満が無いなら、ちゃんとタイヤの性能以内で走れてるから気にする必要は無いよ。
交換時期が来てるなら、ノーマル以外を薦めるけどなｗ
で、社外品に慣れきったた頃にバイクを乗り換えて、
ノーマルタイヤでツルっといくと。

>>603
インプレしてる人によってはこのタイヤしか使ったことない人もおるからなー
普通に運転してる限りそこそこだとは思うよ、雨のグリップ
2万ｋｍ近くのロングライフでこのグリップなら納得しるわ俺

でもまぁ他のタイヤと比較しちゃうと雨に弱いと思う

ブレーキが割りと利くから雨だとタイヤのグリップが追いつかないってのもあると思う
古い原付とかだとブレーキ弱いからスリップしにくい

ブレーキ弱くかけろってことですけどね(´・ω・｀)

ここ読んでてウェット弱い聞いてたから、土砂降りの日に走るハメになった時はカナリ緊張した
しかし走ってしまえば普通に走れたな
特にすべるというのも感じなかった

納車待ちなんだが、俺もブログで純正のタイヤは、雨の日に滑るってのをよく見るから気になってた。
夏休みは５泊ぐらいでソロツー行うと思ってる、ロンツーだと雨に降られることもあるだろうし、
慣らしが終わったら勿体無いけど、保険の意味もこめてＧＰＲ２００に変えるつもり。

雨の日滑る滑る騒いでる奴は、雨の日マンホールや白線の上でフルバンクでもさせてんのかｗ

>>609
ドライでも滑るのに何言ってんの？

>>609
ほんとはバイク乗ったこと無いだろ。
コーナーリングスピードも確実に落ちる。
んで無茶すればすっ転んで終わり。

ttp://hissi.org/read.php/bike/20090621/NGJycnpUZGE.html
相手すんな

おお、また一位になっとるｗ
天気悪い日曜日は大概一位だがｗ
本家ZUNDAよろしくそろそろIDチェンジしよｗ


まあ、今日は少し乗れたからまだいいけど。

>>611
お前、頭悪いな　ってよく言われるだろ？

色々アドバイスさんくす。
なるほど性能がいいタイヤに乗りなれてるとってことな。
自分は今のタイヤになんの不満もないし自分の乗り方だと
2万キロちかくもつみたいだし交換はそれからだな。
それでも気をつけることに越したことはないし雨の日はなるべくバンクさせないように
気をつけて走るわ。

レイン時はどんなタイヤでもグリップは当然落ちる
普通に慎重に走っても接地感が減るのが気になる人もいる
そういう人はタイヤを換えるし
気にならない人なら替えなくても問題なし

あるいは
もうレイン時は諦めてドライのグリップ性を優先するタイヤチョイスというのもアリだ

それだけの事

街乗りならバイアスの方が良い

曲がってるときに滑る奴って単に運転が雑なだけじゃないの？

>>618
サーキットなり峠なり走ってから言おうね＾＾

スリップってな感じというより、ズリズリ滑る感じ。ツーリングタイヤは顕著。

>>619
サーキットと街乗りじゃあ乗り方違うだろｗ
その辺理解してから言おうぜ＾＾

今日初めて高速乗ったけど楽だった、カウルがあるとこんな快適になるんだ。

>>621
格好よさも兼ね備えた、実用装備だよね。
こいつに乗り始めてから、長距離ツーリングばかり計画するようになってしまったw

そういや来週のKCBM京都、天気大丈夫かな？
降らなきゃマグカップ貰いに行こうと思うんだが…

ショップから連絡ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!来週中には納車出来そうとのこと。
２代目の相棒になります、この夏はコイツといろんな所行って、楽しい思い出沢山作るぞ！
みなさんよろしく♪

来週の京都で、KCBMデビューするつもりなんだけど、やっぱりマグは買うのが主流なの？

なにそれこわい

えっ

>>624
以前はタダでもらえた。
でも、何度も並んで必要以上に貰おうとする素晴らしい人たちがいたため
(もちろん貰ったマグカップの余分はヤフオクへ横流し♪そして後から来た欲しい人はもらえない)、500円で販売することに。

というわけで、お土産を兼ねて買うのならともかく、いいマグカップ持っているのなら持ってくることをお勧めします。
二重マグじゃないから熱いし。

>>621

俺はこのバイクが初めてでカウルの無いバイクの感じがわかんないんだけど そんなに違うもんなの？ (高速で)

>>628
速度出してる時にカウルの外に手だしてみると有り難味わかるぞ

高速でカウルに伏せて走る時の快適さは異常。
風が当たらないってのは大きいよ。

100km/h　越えたあたりの風圧は

だいたいCカプーをもんでる感じに近い。

ニンニンってツアラーだよね？

>>632
ＳＳではなくツアラー。

ツアラーだけどZZRに比べるとちょっとオケツが痛くなりやすいかも

・SSじゃねーのかよw
　開発者によると、「軽くてスポーティーでスタイリッシュなものをイメージした」との事です。
　そういう意味でSS(Sporty Stylish)です。
↑これだろ

まとめwikiトップページのブログとかのやつ
ここ最近おかしくねぇか？表示が…

ＭＲＡのスクリーンを買おうと思うのだがやっぱりレーシングタイプがいいのだろうか

ツーリング中に Ninja 250R とすれ違うと、
なぜか嬉しくなってしまうのは俺だけかね。

誰か一緒に走ろうぜ！たのむ！

aprilia RS125 MY07乗りの日記でした。

俺も信号待ってるときに対向から小忍とすれ違ったけどニヤニヤが止まらなかった
周りから見たらきもかっただろうな

俺は別にそんなことはないが
さすがに伊賀上野で緑忍とすれ違ったら吹いた

ちなみに俺はモタ乗り

>>640
おまい俺に謝れwwwww
伊賀上野で通勤につかっとるわｗｗｗｗｗ

何で250Rにすれ違うとニヤニヤするんだ？同じ車種でもなかろうに…

Please don't say "You are noizy"
だって本当は crazy
カワサキたちはそう
見えないとこでオイル漏らすんです
操縦に従順 忠実　翻弄も重々承知
前途多難だし…
だからたまにエンストしちゃうんです

この目でしっかり見定めて
行き先地図上マークして
近道あればそれが王道
はしょれる国道もあれば上等

ヤバ カウル割れた　プラリペアで補修した
それだけでなんか達成感
大事なのは自分　かわいがること
自分を愛さなきゃ　単車(ひと) も愛せない

Please don't say "You are noizy"
だって本当は crazy
能ある忍者はそう
見えないとこにNを隠すんです
追い越しに一生懸命　エンジンは絶体絶命
加速途中だし…
だから不意にギアが抜けちゃうんです

>>642
妖精さんみたいな、なんつーか、うん。

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>755 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 10:24:20 ID:4brrzTda
>593 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/06/21(日) 10:03:05 ID:RQ5B70k0
>CB750F乗りだけど、忍者結構早いっすね。 こっちはﾌﾙﾁｭｰﾝなのにストーキングされた。


>この馬鹿引き取ってくれ。
>お前らが相手しないからNinja250スレに湧いてきた。


悪いがそっちで遊んでやってくれw

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g80320895
コレ自作？

まぁ4輪も2輪も面白くなくなっていくだろうな。
10年前では1600CCのハッチバックが200ps出してたんだぜ？
今じゃ馬力は-30%
重量は＋20%〜
価格は＋10%〜

そりゃ面白くも無くなるわな。

モータースポーツは縮小、ラインナップは削減・・・。
よく漫画やアニメ・映画で「近未来の交通社会の中で化石燃料の車両を秘匿し趣味にしている主人公」
なんてのが描かれているが、そう遠くないのかもしれんな

試験場のセンターの限定解除の一発試験で中免とってﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝ知立店で売れ残りのNINYA250のズンダカラーを買ったぜ？

大卒の頃は７００万だったが年収１２００万あるのでついでにVTRも買っといたぜ？

どっちもこんな遅いバイク買うヤツの気が知れねーよwwwwww

レーシングスタンド買ったからエンジンつけて1速に入れて軍手とクレ５５６と新品ウエスでチェーンをピカピカにしたぜ？

お前らＴＥＡＭに入れてやらねーぜ？　文句ある奴はペガサス流星拳だぜ？

若い男女のタンデマーがVTRでカーブ事故って男が足を切断！！　　女の方は股が裂けてたぜ？　　

>>649
そのバイクをどのような経緯で手に入れたのか、マジで知りたいにんや。

ネタのネタにレスってどーするよ・・・

ちょいとまともな事を書いたと思えば
次はコピペか。大丈夫かいな。

http://hissi.org/read.php/bike/20090621/azNheEpBNGI.html
http://hissi.org/read.php/bike/20090622/RmtvK0RZVkI.html

>>652
まともなレスも、CB感スレのパクリなんだけどな。

タイヤも細いし燃費もいい。なんと経済的。



それでいて、それなりにヒョイヒョイ扱える車重と馬力。



何より、公道で使いきれる馬力、まさに人間の言いなり。



どうせ180馬力のマシンを電子制御なしに扱え切れる人間なんて、天才エリートぐらいだし。



道具ってかんじでいいと思う。たった55万で買えるライムグリーンを楽しむレプリカだし。

俺達の青春　　ライムグリーンのレーレプ
　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _　_
　　　　　　　　　 　＿　　　　　　　　　　　　　　　　 .<_ﾞ_l/ヽ.、
　　　　　　　　　　 ﾞ♭￣ヾ=ーｭ 　　　 ,〆￣￣｀ﾞｰ(( _,｀⊃:._ヽ
　　　　　　　　　　　 ＼_,...~｀〈｀ｭー--〈:::::::kwsk,..／..:::::::::::::::｀ｰ〉
　　　　　　　　　　　　,へ、｀ヽ、_｀_つ,l、_,.／´／:::::::´>zunda／
　　　　,｡＜こﾄ=、　　.＼.｀..=ﾆ_,ﾚ|ヾミ、V ,.／:::::∠二フ::::／.´~｀ゝ
　　　/∠丶...｀.,i::ﾍ　　　 ﾞｰ―-イ　Eﾆ.i.｡i´ヽ,｡･、 i~>:::∠ﾍ.〈 |ﾞ∠:ﾍ
　 　 {ｲ{=〔Cﾆ二二二二二二二≦＼El _l_ノ:::ｰﾞｰ＼../:（=‐{Eﾒ｝)=):}
　 　 Vﾄ个个-くｼﾉ 　　　　　　　　 ﾞｰ―――――≠Vﾍ∠|||ﾍﾞﾉｲ/
　　　 `＜ニ＞ '　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　丶＜ﾆﾆ＞'

一年で5800Ｋも走って

ヤフオクで発見した中古タイヤのPR2に換えた。

すこぶるｸﾞﾘｯﾌﾟもバランスも良くてほとんど毎朝峠に出掛けてる。

3ヶ月で4000Ｋ走ったけど サイドははっきり減ってるセンターはあまり減って無いみたい。

知り合いのニンジャ乗りは3年も使ったからその辺りまでは保つんじゃないかなぁ、と楽感的に思ってる。

最近ブレーキローターに不満が出て来た。

あとスイングアームの剛性も低くて困ってるよ。

両端から5ミリアマリングな俺ですが・・・

愛人の前でニンジャに跨がってみたら、［そのバイクＮＳ−１にしか見えない｝と言われ、ショックだった・・・　　




やっぱ夏休みに限定解除してリッターレプリカのハヤブサでも買おうかな？　　　

IDがズンダだ。

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　　　 (r／　-─二:.:.:ヽ 　遂に始まったか…
　　　 ７''´￣ヽ-─＜:.:.',　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
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　　 ∠j `　/ ,j={_/ヽヽr'　　　　　　　＞:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ああ、ZUNDAも必死だ

必死な人は必ずと言っていい位「レプリカ」と書くから解りやすい

レプリカ

レプリカン

レプリカなんてもう生産してないでしょ

レプリカントなら将来生産されるを(＾ω＾）

加速動画スレに誰もninja250Rを投稿してないな
そろそろラップタイムが見たい。

高速道路を高速クルージング中に数回チェーン切れを体験してるが

ギア抜けみたいにスカッと駆動力が切れてソレきり

辺りを見渡すとはるか後方路上にチェーンが落下してる

カブ１１０みたいなチェーンケース付きでは

前後スプロケの中間・下側でトグロ巻いてた

大概、加速中に切れるから上側で切れるんだろうな

エンジン（ドライブ）側は下側でリヤスプロケと繋がってるから即！排出されて空転


切れた瞬間にチェーンの端部は落下を始めて後タイヤを掠めつつ路面へ落下

後は後続がそれに続いて終了て感じ？

意外と大惨事にならないなぁ、という印象　　

大富豪エリートの結婚式にニンニン２５０で来ていた馬鹿がいたよwww

大雨なのにスーツ姿でフルヘルで参上してズンダカラーが目立っていたwww

参加者のカワイイ女子達はドン引きwww

「何？あれ？キモヲタじゃないの？キモっ」www　　


俺（クラウンハイブリッド）や俺の親しい仲間（フーガ・バンガード・アルファード）は全員が最新高級四輪車で出向いたけどなｗｗｗ　　

メンテ不足

ソースを先に入れて後悔したのは俺だけじゃないと思う　　

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　 ＼　　ソース　　＼　　／　　熱湯 　／
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　　　　　　　∵*÷÷　　　 /////
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　　　|　　ペヤング ソースやきそば　　　|
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熱湯入れてからソースを入れて後悔したのは俺だけじゃないと思う　　

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　 ＼　　ソース　　＼　　／　　熱湯 　／
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　　　|　　ペヤング ソースやきそば　　　|
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環境に対応されて帰ってきたGPX250Rだな。

http://hissi.org/read.php/bike/20090622/VHpkVGVURUY.html
http://hissi.org/read.php/bike/20090622/WXVnR3JyMXM.html

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　　　 (r／　-─二:.:.:ヽ 　遂に始まったか…
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ああ、2UNDAも必死だ

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,-ﾍ ､＿/ヽ､. . . ヽ.　!　ノ
　　　､-< ー- ,､　　　　　　　　　　 ＿ ,＿, ｚ云>ヒ ﾍﾞ_〉 ヽ＼＼. .　ヾi´
　　　 ＼:.ヽ､//..⌒_ヽ,　　　　　 ／　 "￣ ﾟ´￣__ゝ_ i し__/. . .｀ _ ヽ ､ゝ.
　　 ⊂７＼: :!￣iー―＼　　　 /　ＮＩＮＪＩＹＡ ／＿＿＿_/. . : : :＼｀ヽ､´ヽ
　/´￣: : , 〉､ ＼k､. . . . .｀ーｒ´へ ､ __ ＜´　: : :ヽ ､ . . . . . ､: . : : ヽ: . ｀´〉
　ー/:.／　　ヽ.　.＼｀ヽ ､:._ノ　　　 , ＞-　ゝＺＵＮＤＡヽ ､. : ｀ ＞, .｀ｬ__/ﾉ
　 /:./　　 ,; ―ニニーゝ---｀ー／: : : : : : ｀＿: : . . . . . . . ＞ ´-　｀＞ ´
ｪｲ.⌒＼´:ヾ:::::::ヲ,へ＼｀ ､　 ｡/: : : : : ,; - ´／. . . . . . . ／, ､-ゝ--´-　､.
　＼　　 ＼ ゞy=｀＝´､ﾍーゝ/: : : : 〆 　／. . . . . . ..／. ゝ / ヽ: : , ＿＿ ヽ,
　 /::＼　　 ＼ｨ ヾ:::::::::i |Ｏ i´ヽ,: : :ヽ　.<. . . . . . . ./＝=/ ヘ　｡ : : 〉ヾ, :::::￣ヽ.
　i::::::/i ＼　.　 ＼〉_i ｀７n　.l .<〈. . . . ＼ヽ . . . . /＝=,//::::::〉ヽ , : :l/ ∨ﾄ ､::::::ヽ.
　l::::::|.|.b￣＼ γ ,＼ゞ=!_jO|＼ 〉. . . . . .｀. . . . 〈:::::l l::Y::::::/ｒム. i ｡.l . ヽ.|　ゝ:::::::l.
.　!:::::ヾＡニニ,ゝ- ､ .｀＼＿＿ ﾉ. . . . . . . . . . . . ﾍ,:_l l::|::::::l ８--!　!/ヽ｀i .l／ !:::::::i
.　ヽ.::::ヽＹ｀￣||　 / ｀＞､/. . .ｩ . . . . . . ＿ﾉ＼. . .ﾍソ､|:::::||"l lﾒﾍcゝ ）>..l 　 l::::::::l
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　　　　ヽ::::::::::::::::::／　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣ ヽ::::::V/丶 ュソ　｀>::::::::/
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十数台でツーリングに出かけて目的地で集合写真をとる。
何度行ってもどんな車種と並んでも一台のライムニンジャだけが場違いに見えるのは何故だ？？

　　　　 _　―-　‐- ､
　　　 (r／　-─二:.:.:ヽ 　バリオス�Uの08年モデルの方がよくない？
　　　 ７''´￣ヽ-─＜:.:.',　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
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　　 ∠j `　/ ,j={_/ヽヽr'　　　　　　　＞:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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.　　　　し イ --─¬　　　　　　 /::::::/:/|:::／::∧:::∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::
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　{: : : : : : : : : : ﾍ:::ﾍ: : : : : : :',　　　 V　ﾍ::::ﾉ`￣　￣￣￣￣ .{::::|ヽ
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　 ',: : : : : : : :::::::::::::::::::〉: :_:_.r--―く　　　>ヽ 　　　　 ／　　 _ﾉ::::{　_／
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ああ、信者も必死だ。カウル以外じゃ勝ち目が無いからな。

トヨタの車はいいじゃん。

安いし、性能いいし。

俺はオタクじゃないから、トヨタでＯＫですよ。

スバルとか三菱なんてマジでオタク臭くて購入意欲が沸かないんだよなｗ

トヨタの３万キロ走行くらいの中古車を新車の半額で買うのが一番お買い得だと思う。

トヨタ車は性能がいいから新車はいらない。

新車買うと、駐車場でイタズラされたりすると凄くショックなので中古でいいんんだよｗｗｗ

ちなみにアルファードのハイブリッドが愛車でつ　　

いや、不思議なんだよ。
ズンダカラーのニンジャ２５０ってさ。
センタースタンドや馬力がなくて寂しいバイクじゃんかよ。
これマジで売れてるのか？
２２年前のＧＰＺ２５Ｒの方が軽くて速くて安くて快適装備だぞ。
一生こんな惨めな単車に乗る奴もいるのか。
うわーつらいだろ。
マジでかわいそう。哀れだよ。
この単車って貧弱すぎて何も無いじゃんかよ。

買い物に行くとか、人の集まる場所に行きたいとか、
旅をしたいとか、峠でアピールしたいとか、
そんなポジティブな欲望が芽生えたとき、
恥ずかしいニンジャ２５０Ｒじゃ何もできない。

こんなの買ったらバイク屋を恨むだろ？
おまえらってこんなズンダ色バイクで生涯を終えるつもりなのか？

終わりだよ。
そのままだったら。

こっちが本スッドレかァ？

それにしてもさあ　

ＤドッラカーとかＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０Ｒとか　

安物のGショックみたいな仮面ライダー５５５チックなデザインのバイクばっかり出してないで

ゼファー４００やＺＲＸ４００みたいな基本的なやつもちゃんと存続させて欲しいね

アホどもには急ブレーキが一番だぞ。
この前、首都高でダッシュボードに白いチンチラマットひいたスープラのカップルが
あんまり後ろから寄せてくるから急制動開始！！

そしたら奴らはシートベルトをしないで急ブレーキかけたもんだから、
フロントがめちゃ沈んでホーンは鳴るわ、助手席の女はフロントガラスを突破って陸橋から転落してたｗｗｗ
男も放り出されて対向車のエルガミオに正面衝突してて笑った笑ったｗｗｗｗ
その後鬼のような顔で追っかけてきたけど次の信号が赤で、俺は路肩すり抜けでさよなら〜。
お勧めだよー。
もちろんミラーでナンバーチェックは忘れずにね！　
あとでナンバーを暴力団に教えれば安心だよ。

>>643
けいおんネタﾜﾛﾀｗ
しかし上手い替え歌だこと

エンジンオイル何つかってる？
自分はオイルなんてよっぽど安いのをつかわない限りかわらんだろ思って
バイクかったところでおまかせで交換してもらってたんだが
一回別の入れてみる？っていわれてニューテックってのをいれてみた。
全開加速は前と一緒だけどスロットルほんのすこしあけたときのとるく感が
あがった・・・ようなきがする！

>>682
プラセボ乙

気がするだけだぞ

うん。プラシーボだよ。
オイルを良いのにすることのメリットは、少しの磨耗減少、極圧性向上、耐熱性向上ってとこだろ。
レースやらなければ意味がないかな。

やっぱそーだよなｗ
おまけにヌーテックは劣化はやいから早めに交換してねって・・・
無理に勧められたわけじゃないんでちょっとザンネンってくらいの話なんだけどさ。
そのバイク屋さんの試乗車がタイヤ純正のよりいいやつにかえてあるっていうから
のってみたんだけど（銘柄はひかえてない）これもなんかよくなった気がする
くらいしかわからん・・・

発熱量の少ない250ccで水冷エンジンで尚且つ極端に回転の上がらない2発だからな。
やたら手に入り易いホムセンのホンダ純正OILで十分だろう。

劣化云々も使ってる人の感覚でいい加減だったりしてな。
そうであったなら、競技用なので交換時期を早くとか明記してあるよ。

オイルに限らないけど、バイク用品って乗り手次第なとこが大きいからなぁ。

でも、不安や不満を抱えたまま乗り続けるより、多少の投資で気持ちよく走れるようになるなら
それはその人にとって効果があると考えるべきなのかも。

健康食品みたいなもんで「効果効能には個人差があります」みたいな注意書きが要るのかもね

名前カッコいいから河純正入れるべし。

名前ならスズキ純正「エクスタシーオイル」がステキだ。

ぶっちゃけＮｉｎｊａってモタより速い？
Ｄトラ
XR250M
XR400M
DR-Z400SMあたりと比較した場合で。

基本的にモタとかオフ車は加速重視なんで出だしは負ける
あと排気量の差はでかいとレーサーも言っている

純正オイル調べたら冴速　冴強って
カワサキってやたらと漢字がすきなきがするなｗ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4761949
WR250Xならあった
まあ結果は見えてるが

加速スレにNinja250Rは上がってないな

停車時からの発進加速で軽量で低速トルクの塊の単気筒に敵う訳がない。
発進時の瞬発力だけならリッターバイク以上だ。
ボルティとかが飛び出してく様は見てても面白い。もっとも瞬発力だけだが。

http://hissi.org/read.php/bike/20090622/QTRhcmJlbmE.html
http://hissi.org/read.php/bike/20090622/ZlBTMGZjSlc.html

ズンダってなんですか？
ググってもマジわからんす

名前で冴強いれてます
車体も緑、オイルも緑・・・

来年のカラーはどうなるんだろう
青出るって発表してくれなきゃ赤を買ってしまいそうだ

来年はオレンジでしょ

ttp://www.kawasaki-motors.com/goods/2008pdf/08_oil.pdf
ぶっちゃけオイルはカワサキ純正だったらT4で十分
恐らくこの辺のオイルで設計されてるだろうから、一番エンジンにも合ってるだろうと思う
まあ俺はバロンオイルのelfな訳だが、これでも今のとこるなんら問題ない
交換時期もマニュアル通りで大丈夫だろうが、俺は早めの3,000kmで交換してる
一度どこまで引っ張れるか20,000kmくらいのとき試してみたが
4,000km越えた辺りでシフトタッチが悪くなって
抜いたオイルの粘度も相当下がってシャバシャバだった為、
その後はやはり3,000km毎に交換してる
ヴァンヴェールとか高いオイルを使うのは別に悪いことじゃないとは思うが…

ただ夏場全開走行が多いと結構水温も上がるので
指定粘度は10w40だが、俺は夏場は20w50にしている
粘度が上がっても温度が高い所為か燃費も別に変わらない

＞恐らくこの辺のオイルで設計されてるだろうから
って言ってるやつが安易にオイル粘度変えるとか・・・

結局は自分本位じゃねーか

個人的にはワインレッドが欲しい。
というかメタリックをたのむ

俺はサンビームレッドが今週末に納車予定なんだけど、グリーンにしとけばよかったかなって、ちょっと思ってる。
とにかく納車が楽しみ♪

>>704
普通に走っている分には10w40で十分だろう
ただ10w40だとサーキットとかで全開が多いと高温に晒される所為か
オイルプレッシャーの上がりが遅く感じられる
まあ設計の想定外の特殊な使用条件下だと思ってくれ

先週の水曜に納車された俺がまったくｽﾚを読まずに今降臨！！
調子に乗って土日で400ｋｍ走ってしまい楽しいやらちょっと無理した感があるやら……。

とにかく今後ちょこちょことすれを見ていこうかと思うのでｵﾏｴﾗよろしくな！！ｳﾋｮｰ!!!

今週ブラック納車予定です！
今から楽しみです。

ズンダって開発者光臨の時って参加してなかったよな。
なんでかなｗ

今晩大阪1号バイパス沿いのセブンで休憩してた赤忍君、ミラーもたまには見とかなきゃアカンよ。
発進後10分足らずでパトカーに捕まるなよ・・・・・

ハッタリバイクでも、やすぽっい

>>707
何訳分からんこといってるの？突っ込んでいいの？

納車報告きいてるとなんだか自分のことみたいに嬉しいな
デビューしたときは売れるのも最初だけだろうなと思ってたけど
なかなかどうしてがんばっとるね

>>713
矛盾突っ込まれてテンパってるだけだから流してやれ

なんか中途半端に知識つけてべらべらしゃべっちゃう奴多いのなｗ

こういう奴らが　　「バイクに詳しい先輩」　　となっていくんだな。これが。

免許もまだ取ってないのにニンジャ買ってしまった

あ〜。
梅雨でニンジャ乗れねぇ・・・。

昨日江戸城に忍び込んだけど見張りに見つかっちまった

赤ニン、加速遅すぎてﾜﾗﾀ

なんて可愛い奴なんだ。

修行が足りんわ

念願だった４５馬力のフルパワーにしますた
　
レーシングスタンドでタイヤを上げてエンジンつけて3速に入れてＣＲＣ５５６を使って軍手とタオルでチェーンを磨きました。
最後にハイオクでチェーンを洗ってワックスをかけました。

ピカピカになったエヌマのチェーン↓
http://img.photobucket.com/albums/v474/joel87gt/250R/Lowered%20150%20Tire/P1010248.jpg　

まだ無転倒の新車なので「あまりんぐ」に突っ込まないでねｗ

ニンジャ２５０に乗って大統領に会ってきました
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/e4/13dd7b709e781e71eaa79cba13b4e94e.jpg

来年新カラーにオレンジってマジ？
ZZR1400のオレンジなら来年のモデル狙いたいんだけど

単色オレンジって目立つけど格好悪そうじゃね
予算的にもオレンジは金かかりそうな気がするし

パープル、ホワイトあたり来てくれると俺歓喜

>>726
予算的には安い方だと聞いた。でも単色は俺もカッコ悪いと思う…
せめて赤に近いオレンジかキャンディープラズマオレンジでお願いしたい
まぁ俺はもう赤に乗ってるから関係ないんだけどもｗ

>>668
フーガとか高級車じゃないから

富豪の基準が低いのか､､､､
それとも富豪がお友達を選ばないタイプの人なのか､､､､

フーガってセドリック格だろ？　　クラウンのライバルじゃんか。　やっぱ高級車だぜ？

http://hissi.org/read.php/bike/20090623/YkExVzU0RzI.html
http://hissi.org/read.php/bike/20090623/MFJLeUVwamQ.html

>>723 って釣りなの？シールチェーンにCRC使うなんて。しかも45馬力なんてあんのか？

>>733
つエリミネーターのエンジン

京都在住
35才
所有したことあるらしいが晒したことは一度も無い
ネット弁慶

俺運転うまいから新車買っちゃうんだよね〜
車校でも「うまいね」って褒められたし（＾＾

またズンダにマジレスする奴等が増えてきたが、循環してバイク＆２ch初心者が増えてきたのか？

過去スレ読め！　書き込むのはちょっとお勉強してからにしろ

age、単発

今週末も天気悪そうだな、納車よていなんだが…
晴れるといいな

自分は納車の日雨だったので、その場でカワサキカッパかって乗って帰ってきたｗ

このスレに京アニオタがいるぽいな
いや、俺もDon't say lazyは最近好きになったんだが

納車後、初めて晴れたから慣らし序でで、ライコでメット買った。頭デカイから欲しい色なかった…
そしてSHOEIはやっぱ頭に合わんかった…
元々Araiが好きなんだが選択肢がないってのも。。。

このバイクは俺みたいな34歳のおっさんが乗ったらへんかな？

フルフェス被れば分からない、気にするな。

誰も>>743のことなんて気にも留めてない
好きなバイク乗れ

age、単発

>>726
KTMそっくりｻﾝとかヤバス

>>743
俺は３５だけど、今週末このバイク納車されるよ。
それもレッド、無難にグリーンとか黒とかにしようと思ったけど、せっかく大金はたいて買うんだから、好きな色にしようと思った。

バイクの色に合わせて、ネットで見つけたシャア専用ヘルメットも買ったぜぇい！(o`∀´o)v

>>748
GJ
赤いいよな、、、。だがアムロのネバネバにには捕まるなよｗ





グリーーンはニワカかもしれんがかなり抵抗がある......。
世間一般ではどうなんだろう？

俺赤忍乗りでメットは真っ白買ったんだが、
赤メットとか買っとけばよかったと後悔し始めた

>>748
「白いほうが勝つわ」

　白バイには注意w

自分は赤忍で真っ白メットだわ
ジャケットも白系が多い

ちなみにコレが俺が購入したヘルメットhttp://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Flalabitmarket.channel.or.jp%2Fsite%2Ffeature%2Ftypechar3.html&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp
普通の白いアライのヘルメットも持ってるんだけどね、なんせリアルガンダム世代なもんでW
これで俺の赤ニンは通常の３倍の… おやすみなさいZZzz....

>>753
シャア専用って本当にそっちだったのかw

てっきりただの赤いフルフェイスかと思った

>>753
なんてこった＾＾；

すげぇーセンスだな

>>735
呼んだか？

http://hissi.org/read.php/bike/20090623/TTg4c0FaQUo.html

お前は俺にチンポしゃぶってもらいたいらしいなｗ

まあ、1位になると目立つからなｗ

ユーチーブで、Ninja250R関連の動画をよく観てるんだけど
http://m.youtube.com/index?desktop_uri=%2F&&locale=ja_JP&warned=1&client=mv-google&stream_http=1
この人の動画が一番好きだ、Ninja250Rでツーリング行きたくなるよ♪

あれ？
http://m.youtube.com/profile?user=melonnext&warned=True&client=mv-google&gl=JP&hl=ja
これです。

364 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/06/23(火) 15:41:06 ID:M88sAZAJ
http://hissi.org/read.php/bike/20090622/WXVnR3JyMXM.html
http://hissi.org/read.php/bike/20090621/NGJycnpUZGE.html
http://hissi.org/read.php/bike/20090620/N0dkV3I5Ukc.html
http://hissi.org/read.php/bike/20090619/V2VUQ0NURnc.html
http://hissi.org/read.php/bike/20090617/WXhVeDZYUUQ.html
http://hissi.org/read.php/bike/20090616/TFBuOC9peUM.html
http://hissi.org/read.php/bike/20090615/SUZnckc5Zjk.html
http://hissi.org/read.php/bike/20090614/Q1YyeXdKa3E.html
http://hissi.org/read.php/bike/20090612/NVRON09XbXM.html
http://hissi.org/read.php/bike/20090611/enV5Ry8zK2E.html
http://hissi.org/read.php/bike/20090611/YUd3ZXl5aXM.html
http://hissi.org/read.php/bike/20090610/VDU0K1dtOW4.html
http://hissi.org/read.php/bike/20090609/VlNwSG9KVWY.html
http://hissi.org/read.php/bike/20090609/bHphbGFmcks.html


ID:M88sAZAJ、こいつが一番必死な件について

http://www.gazbikes.co.uk/shop/images/osbe_tornado_mask.jpg
このヘルメットでninja乗ってるおっさんを見た

>>763
だから？


お前の年齢と体型と、かぶってるメットも晒せよ。品評してやるから。

>>764
>>763のヘルメットって国内の規格をパスしていたっけ？

通っていなかったらノーヘルと同じ扱いになって最悪保険もおりないんだが。

Ｊトリップのレーシングスタンド買ったぜ？ｗｗｗ
エンジンつけて１速で３千回転でタイヤを回しながらチェーンをウエスと軍手でクリクリしたぜ？ｗｗｗ
おいらのマシンは永遠にチェーンがピカピカだぜ？ｗｗｗ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1241411463611.jpg

個々人のセンスだから勝手なんだろうけど、
有彩色のバイクだと、ウェア・メットを同系色or無彩色にまとめないとチグハグな感じを受けちゃうね。
って書いて自分の夏ウェアが外してるのに今気がついたｗ

気になり出すとなんかダメだ。ちょっとポチッてくる。

ウイリーの練習してたらブレーキが折れた・・・

フロントブレーキレバーってクラッチレバーと同じ部品なんですか？

ブレーキレバーの部品番号が検索で無かったので…

俺がNinja250を見た印象。
あくまで俺が見た印象なので反論しないように。

緑忍者→ド派手、カワサキと一目でわかる。目立ちたい人向け？
黒忍者→少し地味で落ち着いた感じ。
赤忍者→速そう。そこそこ派手でホンダっぽいかも？（何故か赤のフルカウル車はNinjaに限らず速そうに見える）
青忍者→普通のフルカウルバイク。極端に派手というわけでもなく地味というわけでもないバランス型。
緑忍者ＳＥ→速そう、レーサーの市販版？？

黒NinはZZRと雰囲気被るからヤメタ。

>>768
そんな餌に

http://hissi.org/read.php/bike/20090624/ZFRHNDdXSUk.html
http://hissi.org/read.php/bike/20090623/YkExVzU0RzI.html

念願のレーシングスタンドを買ったので　


エンジンつけて３速で回転させながらＣーＲーＣ５５６のスプレー缶でたっぷりスプレーしながら　


再びエンジンつけて３速で回転させながらソフト９９の新発売のウエスで磨きました。　


コツはエンジンつけて３速で回転させながらアイドリングの回転数は２千回転に調整しました。　


結果エンジンつけて３速で回転させながら作業したので軍手やウエスが真っ黒になってワロタｗ


http://img.wazamono.jp/futaba/src/1239548088666.jpg　　

みんなタイヤどーしてる？
これの純正タイヤしょぼすぎない？

昨日だが，普通にゆっくり８０キロで走ってたのにフロントタイヤが四輪ドリフトしてびびったよｗ　
土屋圭一の真似して慌てて逆ハン切ったから事故らずに助かったけどなｗｗｗ
もうちょっとで女子高生のチャリと正面衝突して首都高の鉄橋から堕ちてダムに転落するところだったぞｗｗｗ　　

しかしフロントサスはやわらかいけど減衰力は低いほうだｗｗｗ

マンホールのふたや側溝のグレーチングでも勝手に四輪ドリフトして滑るし，
トライアル用のタイヤに交換したほうがいいのかな？

前のバイクのときはこの程度で滑ることはなかったのにー　

>>769

赤は確かに当たっとるなｗ


711 名前：２ＵＮＤＡ[] 投稿日：2009/06/23(火) 00:36:33 ID:bA1W54G2
今晩大阪1号バイパス沿いのセブンで休憩してた赤忍君、ミラーもたまには見とかなきゃアカンよ。
発進後10分足らずでパトカーに捕まるなよ・・・・・

>>768
＞ フロントブレーキレバーってクラッチレバーと同じ部品なんですか？
＞
そんな初心者がやるか普通？バイクもったいね

ペンスケレーシングのジュラルミンハンドルに好感しますた　　
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1241521592392.jpg

一昔前ならライムグリーン色のジャケットなんて着てたら
ＣＢＸやＣＢＲ４００Ｆにのってるンダヲタからリンチされてバイク倒されてミラー折られるくらいの制裁を受けたけどなぁ
平和な時代になったもんだ

東京海上で自動二輪と原付(家族名義)で二つ任意入ってるんだけど
自動二輪（ＣＢＲ１０００ＲＲファイヤーストーム）＆アンフィニＲＸ−７（ＳＡ２２Ｃ）にリード１１０をファミバイ登録しようか悩む。
個別だと弁護士特約とか入院保障？とか色々つけれるんだけど
ファミバイだとつけれないよね？等級も結構上がってて安いので
このまま行こうかなぁ。ちなみに３台とも自分が乗ってます。

この前10Rとニンジャ250が信号で並んだ。

お互い黄緑ｗ

どっしりと構える10R。

キョロキョロとキョドってるニンジャ250。



なんか笑えたｗ

慣らし終った〜。

ネタがないのでパッセンジャーシート下にシュガーライターのＡＣ電源ソケットつけてみた。
これを付けます
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1240734818899.jpg

シート開けてみたところ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1240734887571.jpg

位置決め&仮止め
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1240734971696.jpg

配線まとめて
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1240735023009.jpg

完了！
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1240735110010.jpg

これで携帯ナビ、電池残量気にすることなく使い放題〜♪

上げるんならもっと驚くような改造しろよ
誰でも出来るものを説明されても参考にもならねえ

んで、誰か驚くような一品物製作した人いない？
真似したいから上げてくれ・・・

クレクレは黙ってろカス

俺はチンコ大改造したが見たいか？

携帯充電出来るのは凄いよ俺はテントツーリングだから充電助かるあるよ

>>785
すごいっていうか普通じゃね？
シガーつけないで長距離ツー行く人いるの？

ズンダにレスつけまくってアホかお前等・・・

しかも今度はＣＢ１０００Ｒスレからの無断コピペだし

晴れている日に比べて雨降りはアイドリングがすこし高くなるんだけど
こういうものなの？インジェクションだとそんなの関係ないと勝手に思ってた
んだけど。普段は1500回転くらいで雨の日だと1700くらいになってるんだ

>>761
本人乙

コピペしか出来ない低脳屑だから中の人出てきたときにも恥かしくて出てこれなかったんだろうな

恥かしくて出てこれなかったんじゃなくて、「実は同一人物」だったら笑うな。

ずっと同一人物ってこと言いたかったんだろ？
何が悲しくて開発したモノ自分で悪く言わなきゃいけないんだ
万が一にも本当だとしたらこのバイクボコボコにしてメーカーに返品するわ

オメー、知り合いとかに結構ウザいヤツって言われるだろｗ

webikeに動研のハードシェルがあるんだけど情報ない？

セパハンからバーハンにしようと思うんだけど
ETCのアンテナとインジケータのいいとりつけ場所ないかな？
今はハンドルの内側につけてるんだけどハンドルにはつけたくない場合は
どこがいいでしょう？
etcつけてる方おすすめの場所を教えてください。

>>796
セパレートか一体式かで違う。
一体式の場合は、ハンドル部以外は取り付け非推奨じゃなかったか。
とりあえず、人に聞く前にETC車載機のマニュアルを読め。

失礼いたしました。
いまは一体型が出てるんですね・・・
今は分離型をやつをハンドルの内側，左右両方に両面テープで貼ってます。
移動するにはどこがいいのかということです。

俺は30歳で乗ってるけど34歳じゃちょっとな…

このバイク、CBR600よりサイズでかいんだってね。

>>798
俺はメーターの上のスクリーンとのスキマに移設した。
分離型ならインジケーターもアンテナも難なく収まる。
一体型は知らん。
あンなゴテゴテしたもんをハンドル周りにつける神経が理解出来ん。

アンテナは上手くやればカウルの中に納めちゃうことも出来るだろうけど
通信エラーとか不測の事態がおきて怪我とか事故しても知らんので自己責任で。

>>799
おれは34だけど37はちょっとな…

>>802
おれは３０だが、３７なら乗られてもいい。

カワサキ広報がこのバイクは体力の衰えたリターンが買い易いと判断されたようで
購買層は40〜50歳も相当数占めますって書いてあったぞ。

このバイクしか乗ったことないんだけど、このバイクって楽なんだ？
日帰り500キロ超ツーとか行った後は精魂尽きたように疲れるから
他のバイクに乗って同じ様なことをすると体力の限界超えて死んじゃうんだろうな。ｺﾜｲｺﾜｲ

>>799

俺は２９だけど３０はちょっとな…

一日で1200�`走って死にそう

ﾈｲｷｯﾄﾞﾆﾝｼﾞｬ
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>805
つ街乗り

42歳だがいろいろ説明邪魔臭いので
リターンライダーあるいは遅咲き初心者という事にしている

俺も39歳20年ぶりのリターンだが全盛期は88NSR海苔だったけど、友達が峠で亡くなって一度降りた。
このバイクって峠では絶えずアクセル全開で走れるから、ストレスたまらないわ微調整とか無く全閉か全開。
昔使ってた黒いツナギ着て黒ニンニンで、毎朝5時から一時間程峠走ってるｗｗｗ、最近はツナギ着て走る奴居ないけどニンニン海苔はツナギ着ようぜ！！！
昔はレプリカにツナギにカンカンは当たり前田だったんぜ

>>ニンニン海苔はツナギ着ようぜ！

やだよ。

昔と違って強化繊維系のプロテクションウェアが出回りまくってる時代に
暑さ寒さに絶えて皮着てまーだ80年代引きずるんですかぁ・・・

>>811
バイク初心者が多いこのスレでそんな事言っても・・・

NSRをチギレルぐらいのスペックだったらツナギ着るよ

>>815
余裕で千切れるぜ

航続距離で

実際に着るとなったら「暑い」だの「臭い」だの「窮屈」だの「体が痛くなる」だの
文句言って着ないと思うな♪

今の若者達はツナギ着ないんだな、俺は友達亡くして20年バイク雑誌すら見なかったから…時代が変わったんだよな、
黒ニンニン買うときに嫁との約束で、ツナギの上からエアバックウェアに、勿論ブーツまで装着して走ってる俺は、ニンニン海苔ぽく無いかもな。
昔は朝5時から峠行けば平日でもバイク海苔がいて、頂上で話ししたりしてたけど、今は殆どいないし。
でも出勤前に朝練で峠行く為に夜は9時朝は4時過ぎに起きるようになり、健康的な生活になったｗｗ
小学生の子供には父ちゃんはレーサー目指してるんだよ…、とか嘘付いてるしｗｗｗ俺はアホだ

速く‥なろう…ぜ‥

アホというより何を目的にどこへ辿り着こうとしてるのか分からない・・・

ただ単にワインディングを楽しみたいなら、そこまで連日攻めたてる必要もないだろうし何よりも
そこまでのめり込むなら250の２気筒でなくZX買うだろうし・・　うーんわからん

>>819
ヒデヨシーーー！！

本人が楽しいんだからいーやん！走る理由なんて楽しいからだろ？
でもな>>818朝バイクのカギがなかなか見つからない時は、峠に行くのはやめとけよ…

さぁ、仕事さっさと切り上げて慣らし行くべさ！

仕事終わった！
橋本まで100キロほど走ってくるﾉｼ

そしてデカ尻女に煽られる>>825なのであった。

俺はお手軽バイクだから気に入って買ったんだが
そんな熱い人もいるんだな

>>813
> 昔と違って強化繊維系のプロテクションウェアが出回りまくってる時代に
> 暑さ寒さに絶えて皮着てまーだ80年代引きずるんですかぁ・・・

俺は公認ツナギ（皮厚め）だけど、全身パンチングメッシュで炎天下でない限り、そんなに暑くないしムレ無い。
というか、ツナギの方も進化してるんだよ？

熱いライダーも、まったりライダーも、それぞれ楽しいNINJA250R。

懐が深いって、すばらしいことだぞ。

>>789
むしろインジェクションだからじゃないか？
エンジン内の酸素濃度を検出してアイドルの回転数を算出してる。要は自動チョーク調整だから、雨の日の様な酸素が濃い日は回転数が上がる。
冬場も酸素が濃いからアイドリングが高いのも同じ理由

>>828
俺それ持ってるけど暑いってば。

ツナギって言っても公園のベンチに座ってる男が着てるやつじゃ無いよな

プロテクションウェア派の俺は持ってないけどまぁ、普通に考えて掃気ファン
が付いて無い限り蒸れない訳はないわな。
着てる人間が死体となって完全に代謝しなくならない限り。

>>726
オレンジ何気に良かった。単色ではないぞ。

>>818
レーサー目指して公道でアホする親父とか恥ずかしい

>>832
その日、僕はトイレに急いでいたのだった・・・

ヤンチャは22歳までだよね

昔を懐かしむのは脳内だけで、もう革ツナギとか特攻服は着なくていいんじゃないか。

結婚するまではいいんじゃね？

結婚してから大型乗って事故って足無くして・・・・・

そんな奴がいたよ同期で・・・




おまえら、無理すんなよ

100キロ走ってきて晩酌中。
帰宅するころにはヘルメットが昆虫ジュースでグッチョングッチョンのネッタネタに…orz

それより峠道の途中で俺の左肩にぶつかってきた結構な重さ(数十g超？)の固形物はなんだったんだ？
まさか…目

>>830
>雨の日の様な酸素が濃い日

逆じゃね？空気中の水蒸気分圧が増える分酸素分圧は減るような？
単純に雨の日は比較的気温が低いから
吸気温センサで感知してアイドルを上げてるとか？
冬は合ってると思うが

＞結婚するまではいいんじゃね？

あまりに自分本位

仕事帰りにオイル交換してきた。
オイル交換したあとのシフトフィールは最高だーバイクが新品になったみたいで気持ちよかったー
そんな俺の青忍もあと４００ｋｍで1万ｋｍ、セカンドバイクのつもりがメインになってる自分がいるorz

バリオスから乗り換えた人って結構いる？
パワーはまあ良いとして、4気筒の後の2気筒ってどんな感じ？
乗り換えずバリのが良かったな、って人もいます？

>>844に便乗で
ニンニンに一目ぼれで免許とって
これがが初バイクだけど
最近バリオスに乗り換えてみたいという衝動があります
乗り換えた人個人の感想でいいので
聞かせてほしい、いろいろ

>>811
あ、私も８８NSR-SP現役で乗ってました。
今４０です。
高速域での安定性がNinjaのほうがあって、
設計とかタイヤとか、時代を感じてます。
とても乗りやすいですね。

根性ではどうしようもない歳になりつつあるので。。((；・∀・)

現在販売されている250ccバイクの中で積載性以外は、ロンツー＆マルチユースで
最高のバイクだとおもいます。

夏に北海道ツーリング予定しるんだけど、何かいいキャリアはないか探してる。
デザインを損なうようなキャリアは付けたくないし…
そう思ってたらこんなの見つけましたhttp://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fwww.goobikeparts.com%2Fg2700029704%2F&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp
なんかいいかんじ♪ちょっと高いけど買ってみるよ。

こういうこと言うと必ず、ショップの店員乙！とかってレスが返ってきそうだけど、最初に言っておく。
ショップの店員じゃないよ。

>>847
必死な店員乙

緑忍にコンバースに短パンTシャツで毎日乗ってる20歳、ニンジャはTシャツで風を感じながら、カジュアルに乗るバイクだよツナギなんて、暑いし超だせぇ〜よ。
半袖のが風が気持ちいいよね、

>>849
お前は俺か

真夏に半袖は暑過ぎて死ねる

あからさまな釣り
バイク乗ったことない奴か、ただの構ってちゃんか、真性のバカか

>>真夏に半袖は暑過ぎて死ねる

もう全裸しか残ってねぇぞ。

昨日もニンニンでツーリング　

なんか近所の人にライムのニンジャばっかり乗ってる変な人って思われるのも嫌なんで‥‥

たまには違うバイクに乗ってるのも見てもらおうと思い　

ファーストマシンのＺＸ１０Ｒ（ライム）に乗って峠に行く！！！！　　

だけど速攻でタイヤが完全に無くなるので家に帰るｗ



再びニンジャ２５０に乗り始めたときに近所の住民が通りかかる（汗；　　　

ほら、おまえらが構うからズンダ来たじゃねーか
さくっとＮＧ

あん？　　ＴＡＥＭに入れてやんねーぞ？　　

>845
乗り換えるならオレに売ってくださいまし〜
中古も高くて手が出せないッス・・・

>>857
845じゃないが、いくらなら買えるんだ？
額によっては俺が

でも、あの文章おかしいぞ。俺が校正しておいてやる。

なんか近所の人にｽﾞﾝﾀﾞｶﾗｰのニンジャばっかり乗ってる変な人って思われるのも嫌なんで‥‥
たまには違うバイクに乗ってるのも見てもらおうと思い　
ファーストマシンのＺＸ１０Ｒ（ｽﾞﾝﾀﾞｶﾗｰ）に乗って峠に行く！！！！　

>>853
メッシュジャケット＆クールマックスインナー
涼し過ぎて朝の山とか寒くてｼﾈﾙ

高速で120巡航してきました
帰ってきて腕が痛い

>>811
貴方よか少し年下だが、完全同意ｗ

88、一度降りた、アクセル全開、昔着てたツナギで早朝峠走る。
やってること全く同じですなｗ　エアバックウェアはありえんけど。

免許のせいで好きなバイクに乗れないなんて悔しいから、大型とる事にした。
頑張って、でっかいニンジャ買うことにしました・・・

ニュー即のスレにまでズンダコピペ貼ってんじゃねーよｗ

>858
勢いで言っただけですｗ
ただ、欲しいと心の片隅に思ってるのはある。

出せても３０万が限界。

今は何に乗ってるのか興味本位で知りたい。原付かな？

35万で売ってくれるひといないかしら・・・。

ｱﾝﾌィﾆSA22C　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,..........................................,,, _
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,. : ''"　￣￣　￣　~~~｀　'''ヾ　r=ミ;､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　 ;! ,!　　 ヾ;､===ｒ:､
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ("~〉'　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,! ,!　 ,rー-､　 / ,!
　　　　　　　　　　　 __ ,,, ........-=' "ー―-----　　..........,,,,,____________ﾉ ﾑ /,,..=-‐'　￣~ヽ
　　　　　　 ,.. ｒ '''"~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.　　　　　　　 　'　　　　　　 ,-j
　　　　,. :''"　 ,.ｨ　　　　　　　　　　　 　 　 　 ,,............,,,_'"　　　　　　　　　i　　　　　　/ﾄ,ｊ
　　　/ゝ､ ..ィ"　　　　　　　　　　　　　　 ,.ィ"　　　　,ノ　　　　 ,r''~ヽ　r;　;　　　　 ,' ,!';:'|
　　/'ヽ　　　　　　　r=;　　　　　　 　 　 ( ...,,,,..... -‐' ､　　　　/:;三ﾐ､|　　　　　　,ｨ' ;1:;;;i|
　　ト､_!　　　ｒー-　..,,＿,.　　　　　　　 __,,,............ 、　　:　　 /::/､.//:! ;:　　　,. :'"_,.:ｿｙ:;ﾘ
　　|`ヽ､　__　|　　　　　 |　　　　　　,ィ":;;;: ::;;;;: ,.:'　　　　　/::;ﾊ 〉ｿ:i | ;:　　 ,. -'"ｰ--‐"
　 ,.ゝ､ゞ;､ヾ~Ｔ.,＿ 　 　 |...,,,,__　　　`''''''''"""ﾞﾞ　　　　　　,'::::!　{{＜;:|　 ,.r'"
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　　　　　　　　　~` ''' ー-　二　...,,,_　=':::::::::;;''　　 彡,,..彡':::::ヾ'j":/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣~~`　''''''''''"''"　 　ー--‐"

県南のサークルＫにライムニンジャ２５０Ｒが停まってたから勝手にまたがって
クラッチにぎにぎしたんだけど・・・ノーメンテのワイヤーだからめちゃくちゃ重いな！
大型の油圧に慣れちゃった俺には乗れそうにないよ・・・

下駄として買おうかと思ってたけどやっぱりやめた＾＾

初心者だと思ってか、俺がバイクから離れたらキルスイッチ押してあった



３分ほどオロオロしたぞコノヤロー！

>866
５０の原付(ホンダのＺＸ)
夏休みに自動二輪免許取得予定

まず免許代がたっけーからな・・・
予算３０万だと４発は荒れたタマが多そうだし中古のＺＺＲは怖いからＶＴＲ
あたりを物色するしか無いのかねぇ。

最近アイドルが安定しないと思ってたらストール寸前にまで回転が落ちてビックリした
プラグ点検面倒なんだよな…

峠で
ブラインドコーナーの入り口で道を譲ってくれる車が多い
対向車と正面衝突しろと言うのか

>>873
走行何キロぐらいでその症状が出た？

>872
VTRも候補にいれてるよ
他にはJADEとか

必死で貯金してるけど限界があるし
免許取得でぶっ飛ぶし・・・

>>876
初心者スレならちゃんと教えてくれるよ

>>872
>>876

VTRは中古価格も高いし、バイク便に乗り潰されたのばっかで
わざわざ中古を買う奴はアホ。新車かっとけ。

まあ、どっちにしても30万程度じゃろくなバイクは買えない。
車体を安く購入しても、レストアに金かかって、結局は無駄金払うことになるし。
中古でも、乗り出しまで考えると45以上はいるだろ。
他に任意とか諸々費用を考えると、50はないときついだろうな。

新車だと、。上記価格にプラス15〜25ってとこか。

>>876
新型のカブ１１０なんてどうだ？
確か新車でも２６〜２７万ぐらいだったと思うが。
けっこう楽しいぞ、むちゃくちゃ燃費いいし丈夫だし、未舗装路もけっこう行ける。
そんで金貯まってから欲しいバイク買えばいいやん。
バイクって買ってからも色々金かかるからね、ギリギリだとキツいよ。

>>847　なにこの糞店員

>>878
なるほど
じゃあ、なんだかんだでニンジャが買えちゃうくらい金がかかっちゃうのか

>>879
その発想はなかったｗ
カブ買うんだったら今のＺＸで我慢して金貯めるよ

>>875
今14000。
イリプラグに変えてちょうど1万走ったとこなのでプラグ寿命かの。
明日にでもノーマルに戻そ

独身で２０代の頃に金貯まってからって発想はなかったなぁ。
派手にローン組んでFD3Sをポート加工とブースト上げで燃費はリッター4kmで
稼いだ金は殆どつぎ込んでたな。CBRも手離さなかったし。
夜な夜な出くわしてたBCNR33やS15の改造車の連中は俺より更に注ぎ込んでた
んじゃ無いかなぁ。

>>879
＞そんで金貯まってから欲しいバイク買えばいいやん。

俺としてはこう云う発想はあんまりどうかな？と思う｡
もちろん日常の脚として当座なにかしら必要なら仕方が無いが｡

本当に欲しい物が買えないからと、代償行為として他の安物を買っても､
案外それに掛かる費用はばかにならない｡
そうやって無駄な金を使っていると本当に欲しい物がドンドン遠くなる｡

金が無いからなんて言って他のを買っても、
結局心が満足しなくて他のが欲しくなる｡
その時本当の欲しいのが買ええばいいが､
最初の妥協で使った金の分だけ足りずに2度目の妥協したり｡
でも2度目も結局我慢して買ってるからすぐに飽きて､､以下繰り返し｡

ローン組んで好きなの乗りゃいいじゃん。
今は残額設定ローンとかあるし、学生とかでも月5000くらいで買えるじゃん。

そんな遠まわしな書き方しなくても
「いー若いモンがNinja250R程度、つべこべ言わず新車で買えや！」
の一行でいーじゃん。

来年のモデルがメーターデジタルで
カラーがオレンジかと思うと、今購入するのに
ためらいを覚える俺。

オレンジじゃなくてオリーブグリーンとかだと
間違いなく貯金モードになるぜ。

オレンジか白かどっちかだろうなあ

オリーブグリーン・・・タンクをカモ柄に塗ってミリタリーエディションとかｗ
ホワイトは是非出て欲しいな

>>888
中の人の話を全面的に信じるわけじゃないが、コスト低減で
ギリギリまで切り詰めてるとしたら白はないと思う。

一般に大抵の塗装は白は高い。歩留まりとか色々問題のあるカラーだから。

俺メーターはアナログの方が好きだな。

ホントに可愛いバイクだよな

一年のってるけど、いまだに1速を出だしから全開にできないｗｗｗ

それにしてもS2000が目の前に進路変更してブレーキかけさせた挙句、
オレ様は速いんだぜと言わんばかりに全開で引っ張っているのにはﾜﾗﾀ

当然、ビッタリ後ろから圧力かけたのだが。
同じホンダエンジンとは思えないトロさ・・・。

>>882
１万も走ったならプラグの交換期かもね、２本だけだし安いもんだよ。

ほんとカワイイ
グリーン買ったんだけど、ネイキッドにグリーンだと？って感じなんだが
このカウルでグリーンだとかっこいいじゃなくて、綺麗でカワイイなんだ。
姉にも妹にもオカンにも大好きな事務の女の子にもカワイイといわしめたぜ！
今日洗車したあとにカウルにほお擦りしてたら姉にみられて変態いわれた・・

バンデットの緑もかわいいようんうん

シングルシートカバー注文した
webike発送おせーよ！早くしろ恭子ー！！

>>893
S2000は普通に速いよ。
全開で走るなら普通にちぎられる。
まあ公道でんなことするならただのアホだけど。

明日納車なんだよね、前相棒は１０年乗ったCB400SF。CBが事故で他界してから１ヵ月…(俺かすり傷)

新たな相方はNinja250R、CBには不憫な最後を迎えさせてしまったが、
コイツとはこれから、楽しい思い出でいっぱい作ろうと思うよ。