【FI】スーパーカブ110【ｺﾈｰ】 Part2
1 ：７７４ＲＲ：
110用スレ、右【】はスレ毎に変えるということで。
姉妹
スーパーカブ50&90（仮）（FI仕様） Part4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242305660/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part13
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236506716/
姉妹
スーパーカブ50&90（仮）（FI仕様） Part4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242305660/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part13
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236506716/
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2 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 21:02:44 ID:Hpfw2XzP
?
3 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 22:36:22 ID:u6JsdV+j
削除お願いします
4 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 10:56:53 ID:eZsxsLUs
自分の長女（２）のポルノ写真を撮影したとして、宮城県警少年課と大河原署は９日、
児童買春・ポルノ禁止法違反の疑いで兵庫県のパート職員の女（２３）を逮捕した。
女に撮影をそそのかしたとして同法違反教唆の疑いで、堺市中区陶器北、
無職岩崎瑞穂容疑者（２０）も逮捕した。
女の逮捕容疑は、１月８～２１日ごろに１１回、デジタルカメラで自分の長女の
わいせつな写真を撮影して児童ポルノを制作した疑い。岩崎容疑者の逮捕容疑は
１月上旬ごろ、女に「娘の児童ポルノ画像を送ったら金を払う」などと言ってデジタル
カメラを郵送し、ポルノ写真を撮影させた疑い。
県警によると、岩崎容疑者が携帯電話のオークションサイトに自分の下着姿を
投稿していた女に目を付け「娘のポルノ写真の方が高く売れる」と交渉。女に
撮影ポーズまで細かく指示し、画像は１枚数千円程度で買い取っていたとみられる。
共同通信 2009/06/09 20:36
http://www.47news.jp/CN/200906/CN2009060901000881.html
▽前スレッド ★１の時刻：2009/06/09(火) 19:47:25
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1244544445/
児童買春・ポルノ禁止法違反の疑いで兵庫県のパート職員の女（２３）を逮捕した。
女に撮影をそそのかしたとして同法違反教唆の疑いで、堺市中区陶器北、
無職岩崎瑞穂容疑者（２０）も逮捕した。
女の逮捕容疑は、１月８～２１日ごろに１１回、デジタルカメラで自分の長女の
わいせつな写真を撮影して児童ポルノを制作した疑い。岩崎容疑者の逮捕容疑は
１月上旬ごろ、女に「娘の児童ポルノ画像を送ったら金を払う」などと言ってデジタル
カメラを郵送し、ポルノ写真を撮影させた疑い。
県警によると、岩崎容疑者が携帯電話のオークションサイトに自分の下着姿を
投稿していた女に目を付け「娘のポルノ写真の方が高く売れる」と交渉。女に
撮影ポーズまで細かく指示し、画像は１枚数千円程度で買い取っていたとみられる。
共同通信 2009/06/09 20:36
http://www.47news.jp/CN/200906/CN2009060901000881.html
▽前スレッド ★１の時刻：2009/06/09(火) 19:47:25
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1244544445/
6 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 04:40:35 ID:+zHc5iGv
そろそろ９年落ちで、走行５万kmチョイのタイカブ１００から
同じ４速ミッションになった
１１０に乗り換えようかと思っております。
本当は新型のCD１２５Tベンリイを期待していたのですが・・・
やはりホンダとはいえ新型はもう少し市場（試乗）の反応を見てから
買った方が良いかな？
同じ４速ミッションになった
１１０に乗り換えようかと思っております。
本当は新型のCD１２５Tベンリイを期待していたのですが・・・
やはりホンダとはいえ新型はもう少し市場（試乗）の反応を見てから
買った方が良いかな？
7 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 05:18:16 ID:KjPIcyWH
なんで(カッコ)いれたん？
ホンダなら大丈夫じゃね
10 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 01:36:36 ID:VT73X5rX
／￣￣＼
／ u ＼ .＿＿＿_
|:::::: u ｜ .／ ＼
. |::::::::::: ｜ ／ ⌒ ⌒ ＼ 水着ください。いえ、女性用で。もちろん僕の体に合うやつ。
|:::::::::::u: ｜／ （●） （●） ＼ え、知らないの？バイクに乗るときすごい良いんだよ。ライダーみんな着てるよ。
. |:::::::::::::: u } | （__人__） | てことでスク水のロリっぽいやつお願いします。
. ヽ:::::::::::::: } ＼ ｀ ⌒´ _／
ヽ:::::::::: ノ | ＼
/:::::::::::: く | | | |
-―――――|:::::::::::::::: ＼-―┴┴―――――┴┴――
|:::::::::::::::|ヽ、二⌒)
／ u ＼ .＿＿＿_
|:::::: u ｜ .／ ＼
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11 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 10:53:37 ID:O08/oJgT
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12 ：携帯初心者：2009/06/15(月) 21:08:49 ID:8FzPGsH8
（６）です。
１１０カブ。カタログデータでも
わずかながら
タイカブ１００を上回っている見たいですね。
ストロークが６．１mm程、ロングになっておりますが
圧縮比が９．０：１と多少なりとも
アップしているのが期待させます。
車重も１kgの軽量化、さすがはホンダ。
でも今更、独立したクラッチ機構を歌い文句にしているのが？
しかし、あんまり走りを期待するのも酷かと・・・
１１０カブ。カタログデータでも
わずかながら
タイカブ１００を上回っている見たいですね。
ストロークが６．１mm程、ロングになっておりますが
圧縮比が９．０：１と多少なりとも
アップしているのが期待させます。
車重も１kgの軽量化、さすがはホンダ。
でも今更、独立したクラッチ機構を歌い文句にしているのが？
しかし、あんまり走りを期待するのも酷かと・・・
>>12
tp://hatihima.blog83.fc2.com/blog-entry-461.html
この人の記事によると馬力の計り方が新規制と旧規制の時代では異なるらしい。
大体新規制の表示馬力に1.3をかけたものが旧規制時代---つまりスーパーカブ90の---
馬力になるらしいから、
8.2 * 1.3 = 10.66
位は出ている可能性があるかと。
ただこれは250ccクラスのカワサキ車とヤマハ車のことをベースにして出しているだけだから
ホンダ車のビジネスバイクがそこまでパワーアップしているかと言うと疑問かな。
誰か110のパワーチェックしないかな。
株90のパワーは量っているところがあるし。
パワーチェックデータ
http://energyplus.jp/top_dynojet_data.html
tp://hatihima.blog83.fc2.com/blog-entry-461.html
この人の記事によると馬力の計り方が新規制と旧規制の時代では異なるらしい。
大体新規制の表示馬力に1.3をかけたものが旧規制時代---つまりスーパーカブ90の---
馬力になるらしいから、
8.2 * 1.3 = 10.66
位は出ている可能性があるかと。
ただこれは250ccクラスのカワサキ車とヤマハ車のことをベースにして出しているだけだから
ホンダ車のビジネスバイクがそこまでパワーアップしているかと言うと疑問かな。
誰か110のパワーチェックしないかな。
株90のパワーは量っているところがあるし。
パワーチェックデータ
http://energyplus.jp/top_dynojet_data.html
ネット値とグロス値のこと？
15 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 19:58:21 ID:3RLGLeoH
しかし１２５ccでも良かったんじゃねーかと思いますね。
あとウインカーがついに左右のスライド式なったのが嬉しい。
ソバ屋が減ったからかな？
あとウインカーがついに左右のスライド式なったのが嬉しい。
ソバ屋が減ったからかな？
セルモーターついてる？
17 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 20:05:32 ID:UJ2a8Y9M
マルチ氏ね
排気量でかいの乗るくらいなら軽自動車買えばいいだろ。
税金とか保険とかの金額違うし。
税金とか保険とかの金額違うし。
19 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 20:49:52 ID:HW5gTmhW
はまりそう。
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
カタログ貰って見てみたらTODAYっぽさを感じた。
レッグシールド外すと寒くなりますかね？
23 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 22:30:59 ID:kzGwUA3/
服脱ぐと寒くなりますかね？
ああ、なるね
>>1
乙
乙
26 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 23:06:21 ID:8lqT86EH
上げとくね
27 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 23:26:52 ID:SleWB849
youtubeとかに110のエンジン音とかの動画ないの？
28 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 23:57:48 ID:fwVSlgTu BE:1207089465-PLT(13000)
角目
フロントキャリア標準装備
落ち着いた紺メタの車体
ノーマルより太めのチューブレスタイヤ
こんなプレスカブＰＲＯを希望
30万以内に収めてくれば車もホンダ車に買い換えるよ
祈りを込めてage
フロントキャリア標準装備
落ち着いた紺メタの車体
ノーマルより太めのチューブレスタイヤ
こんなプレスカブＰＲＯを希望
30万以内に収めてくれば車もホンダ車に買い換えるよ
祈りを込めてage
元スクーター海苔なので新カブのスクータっぽさはむしろ歓迎している。
次のバイク候補はこれに決めたな。
次のバイク候補はこれに決めたな。
カラバリ増やして・・・(´・ω・｀)
自分で塗るしかないかな・・・
自分で塗るしかないかな・・・
カタログ見て新カブにはGIVIのボックスは似合わないことを確信できました
ホムセン箱で施錠できるやつを探すか、いっそのこと自分で作るか
木製ボックスとか似合いそうなんだけどねぇ
ホムセン箱で施錠できるやつを探すか、いっそのこと自分で作るか
木製ボックスとか似合いそうなんだけどねぇ
色付きレッグシールドがいいな
ググッたらリアボックスってGIVIの１人勝ち状態なんだな
いくらなんでもボリすぎだろ常考・・・
いくらなんでもボリすぎだろ常考・・・
セルモーターついてる？
セルモーターついてなかったら俺は買わない。
37 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 01:39:14 ID:Ngb+McpH
50キャブ 懐古専用
110fi 単独話題で持ち切り
70 90 100キャブ 旧バイク統合
50fi 110fi fi統合
タイカブ
他
で良いだろ
110fi 単独話題で持ち切り
70 90 100キャブ 旧バイク統合
50fi 110fi fi統合
タイカブ
他
で良いだろ
>>38
これはｗ
これはｗ
42 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 06:27:21 ID:5Wo++GtA
http://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H209206F
GIVIよりこっちの方がよく見る
GIVIよりこっちの方がよく見る
FRPボックスにしようぜー。
これに白塗装なら警察だ。
これに白塗装なら警察だ。
しかし純正品もカタログ品もオプション高いなぁ
カブ本体の乗り出し金額と欲しいオプションの合計が30万近くになっちまう
ウィンドシールドがグリップヒーターより高いとか値段設定間違えてないですかねホンダさん？
カブ本体の乗り出し金額と欲しいオプションの合計が30万近くになっちまう
ウィンドシールドがグリップヒーターより高いとか値段設定間違えてないですかねホンダさん？
今注文しても納車は８月くらいとか・・・・・
ひょっとして大人気？
ひょっとして大人気？
そして8月にオーダーしても8月に納車されるんだろうなｗ
品薄が話題とかDSやプリウスみたいなもんか。
品薄が話題とかDSやプリウスみたいなもんか。
郵政の人ウインカー左で大丈夫なのかね？
一般の人は左のほうがいいと思うけど。
一般の人は左のほうがいいと思うけど。
50 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 14:24:36 ID:S191hgrY
発売直後に注文したら７月までには手元に届く？
７月からどうしても足が要るんだよね。
納期が遅れる場合、代車とか貸してくれるんかな？
７月からどうしても足が要るんだよね。
納期が遅れる場合、代車とか貸してくれるんかな？
ちゃりで良ければ
>>49
左手で郵便物の束を持つので、ウィンカー左は無理です
左手で郵便物の束を持つので、ウィンカー左は無理です
郵便屋はまだしも新聞屋でウインカーなんか使ってる奴いるか？
最近は知らんが、うちの地元じゃ朝刊はノーヘルで配ってたぞｗ
最近は知らんが、うちの地元じゃ朝刊はノーヘルで配ってたぞｗ
田舎もん
仮に日本郵便がこれを次期車両として選ぶことになったら、
ホンダが郵政仕様を作って対応してくれるんじゃないかな？
調達車両数が半端じゃないだろうし。
ホンダが郵政仕様を作って対応してくれるんじゃないかな？
調達車両数が半端じゃないだろうし。
ディスクブレーキつけてほしい。
それから１２５ｃｃまでは原付にしてしい。
それから１２５ｃｃまでは原付にしてしい。
免許くらい取れよ
59 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 16:18:39 ID:4c3xvfoX
普通自動二輪免許持ってるよ。
１１０ほしい。どうしようかな。どうせなら１２５ｃｃにしてほしかった。
１１０ほしい。どうしようかな。どうせなら１２５ｃｃにしてほしかった。
MD110とかできたら一般に市販してほしい
郵便は開発中の電動カブあるし、今新しく原2入れてないらしいから
作ったとしてもカウル赤で右ウィンカーとかその程度だろ
作ったとしてもカウル赤で右ウィンカーとかその程度だろ
63 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 16:48:19 ID:sgAsmYjF
欲しいけど、金と免許がない。
どうすれば良いんだろうか。
どうすれば良いんだろうか。
64 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 16:51:51 ID:sgAsmYjF
電動カブは、バイクの最終形態だろ。
完成販売後にアラブから圧力来て、ヤマハのPassolみたいに
販売停止になったら、どうしようか。
俺としては、オプションでソーラー発電パネルをどこかに付けたい。
改造すれば付けれるんだろうけど。
完成販売後にアラブから圧力来て、ヤマハのPassolみたいに
販売停止になったら、どうしようか。
俺としては、オプションでソーラー発電パネルをどこかに付けたい。
改造すれば付けれるんだろうけど。
レッグシールド前面、リヤキャリア、キャノピー取り付け
66 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 16:59:56 ID:3WKji9ii
ギア設定がどうなっているのか楽しみだな。
タイ125だと
１：４０
2：７５
3：９５
４：95～115
位まで引っ張れる、かなりハイギアードな設定になっていて信号発進はややもたつく感がある。
国内だとローギアードに設定するだろうから、タイより乗りやすくなって加速もよくなっているだろうから楽しみだ。
それと、今年の本田本社でやるカフェカブに110をどれくらいカスタムしてくるやつがいるか楽しみだ。
タイ125だと
１：４０
2：７５
3：９５
４：95～115
位まで引っ張れる、かなりハイギアードな設定になっていて信号発進はややもたつく感がある。
国内だとローギアードに設定するだろうから、タイより乗りやすくなって加速もよくなっているだろうから楽しみだ。
それと、今年の本田本社でやるカフェカブに110をどれくらいカスタムしてくるやつがいるか楽しみだ。
>>63
アルバイトして金をためて免許を取得しカブ１１０を購入する。
アルバイトして金をためて免許を取得しカブ１１０を購入する。
太陽電池（笑）
俺は買ったらアラームにＵ字ロックにワイヤーしてカバーかけて、
ぱっと見車種が分からないようにして保管する。
ぱっと見車種が分からないようにして保管する。
俺は家の中に入れるよ。
アルソック＋ドーベルマンを庭に放し飼いにしてるし。
アルソック＋ドーベルマンを庭に放し飼いにしてるし。
家の中に入れるのならアルソックやドーベルマンはいらんだろw
カタログみたらカスタマイズパーツのほとんどが７月末発売なのな
インナーラックが無くなったのが痛いが、サイドバスケットよさげやね。
ここにペットボトルや地図放り込んでおけばよさそうやわ
ここにペットボトルや地図放り込んでおけばよさそうやわ
地図とかペットボトルならベトナムキャリア＋ネットの方が良くね？
ベトキャリ付かなそうだが…
82 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 01:49:05 ID:Kj7pbPqt
＞ビジネスモデルの新製品「スーパーカブ110」を6月19日（金）に発売する。
ついに来たこの日が！さあインプレ書き込みまくれ。
特に２次クラッチは国産カブと違うからシフトの具合を良く見てくれ！
まちに待ったよ。タイカブと大差ないと思うが、絶対ほしい1台。
販売店に今日入荷？
少なくともドリームにはあるだろう。
なきゃおかしい。
たぶん試乗車もドリームなら用意されてるんじゃないかな。
VTRですら当日に試乗車用意されていたよ。
なきゃおかしい。
たぶん試乗車もドリームなら用意されてるんじゃないかな。
VTRですら当日に試乗車用意されていたよ。
遂に店に入ったからこれから軽く走ってくるわ
今日購入組からこの後続々報告あるだろうしインプレは後出しにしとくか？
今日購入組からこの後続々報告あるだろうしインプレは後出しにしとくか？
走りながら実況してくれよ
88 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 07:35:27 ID:m2iAHPRG
時は来た！…それだけだ。
>>85さんが返ってこない。
軽く日本横断でもしているのだろうか。
軽く日本横断でもしているのだろうか。
90 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 11:32:31 ID:arLfO753
どやどや？
特に従来のカブ90と比較したインプレだと助かる。
くれぐれも125スクーターと比較しないように。
くれぐれも125スクーターと比較しないように。
早く納車しろ糞ホンダ
93 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 12:51:00 ID:yMvAYTn3
今軽く乗って帰ってきた床。
感想は教えない＾＾
感想は教えない＾＾
94 ：843：2009/06/19(金) 13:02:52 ID:5TO4IfJd
>>93
なんでやねん！
なんでやねん！
俺も逝ってくる！
よし、今から注文してくる！
http://blog.goo.ne.jp/bito8823/d/20090618
http://blog.goo.ne.jp/bito8823/d/20090618
>>96
ＧＪ
ＧＪ
これで色気のなオヤジライクな枯れたプコブルーが出たら買う。
試乗できそうなとこアッタYO! 近くの人レポヨロ
ttp://www.u-media.ne.jp/TbDetail.do;jsessionid=98AB128A066944DB06C07E5CCC3220FA?month=06&shopCd=016&year=2009&blogId=20090610154816
ttp://www.u-media.ne.jp/TbDetail.do;jsessionid=98AB128A066944DB06C07E5CCC3220FA?month=06&shopCd=016&year=2009&blogId=20090610154816
102 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 14:59:38 ID:JsQwlQzn
>>101
http://www.u-media.ne.jp/TbDetail.do?month=06&shopCd=016&year=2009&blogId=20090616144845
入荷が遅れてるそうです
http://www.u-media.ne.jp/TbDetail.do?month=06&shopCd=016&year=2009&blogId=20090616144845
入荷が遅れてるそうです
>>101
6/20・21に予定をしていた、カブ110の試乗会ですが、ホンダより車両の入荷が遅れており、週末に間に合いません。試乗のご予約をいただいてるお客様、申し訳ありませんが、入荷次第すぐにご案内いたしますので、宜しくお願いします。
6/20・21に予定をしていた、カブ110の試乗会ですが、ホンダより車両の入荷が遅れており、週末に間に合いません。試乗のご予約をいただいてるお客様、申し訳ありませんが、入荷次第すぐにご案内いたしますので、宜しくお願いします。
105 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 15:19:54 ID:q8uurmCt
やっべぇ
超良さげ
10万のデジカメ買うの止めて二輪免許取る！
超良さげ
10万のデジカメ買うの止めて二輪免許取る！
106 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 15:22:51 ID:vgImCj0/
インプレかも～～～ん。
脳内インプレは、だめだからね！
脳内インプレは、だめだからね！
インジェクションてアクセル全閉で燃料噴射0になるんだっけ？
108 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 15:30:23 ID:KykMnHAA
多少燃料出てないとエンジンとまるんじゃない？
110 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 15:40:16 ID:q8uurmCt
アクセル全閉で燃料カット
エンジンブレーキのかかる領域ね
112 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 15:48:35 ID:vgImCj0/
オプションパーツつけて、コミコミでも３０万ちょいか。
２年間の維持費、３０００円だっけ？
車だと
任意保険２年で２５万、
２年で税金１０万、
車検１３万、
バイク激安だな！って
プレゼンを妻にしたら、
OKでるかな？
２年間の維持費、３０００円だっけ？
車だと
任意保険２年で２５万、
２年で税金１０万、
車検１３万、
バイク激安だな！って
プレゼンを妻にしたら、
OKでるかな？
あー、そういう事か
教えてくれた人サンクス
教えてくれた人サンクス
給油がマンド臭そうだなぁ
>>116
以前ｶﾌﾞｶｽ90、現在100EX乗ってるけど、
ポジション的にはあまりメリットを感じなかったよ。
お洒落な人もシティコミューターとして、
ガッツリ仕事で使うおっさんも満足、
っていうバイクになりそうで嬉しい。
以前ｶﾌﾞｶｽ90、現在100EX乗ってるけど、
ポジション的にはあまりメリットを感じなかったよ。
お洒落な人もシティコミューターとして、
ガッツリ仕事で使うおっさんも満足、
っていうバイクになりそうで嬉しい。
今からでも一ヶ月以上待ちだよ。急げや急げ。
さっきスーパーの駐車場でスズキのでかすぎるバイクを見た。なんて名前のバイクで何ＣＣなのか見たかったけど
あまりじろじろ見ると変質者扱いされるのでやめておいた。
ガソリンタンクなんか肩幅くらいあった。
なんていう名前のバイク？
あまりじろじろ見ると変質者扱いされるのでやめておいた。
ガソリンタンクなんか肩幅くらいあった。
なんていう名前のバイク？
カブ110の入荷はおろかカスタマイズパーツもまだ試作段階だって近所のバイク屋が言ってた
>>120
エスパー召喚は親切スレでやれ
エスパー召喚は親切スレでやれ
123 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 16:50:45 ID:u0nTraVL
「３代目プリウスの受注がギネス級な件」
「２代目インサイトの1日平均受注が、２代目プリウスを超えられない件」
３代目プリウス
1日平均5807台の受注
（31日間で約180,000台の受注 ）
http://www.toyota.co.jp/jp/news/09/Jun/nt09_0604.html
２代目プリウス
1日平均583台の受注
（30日間で約17,500台の受注）
http://www.toyota.co.jp/jp/news/03/Oct/nt03_1005.html
２代目インサイト
1日平均563台の受注
（32日間で約18,000台の受注）
http://www.honda.co.jp/news/2009/4090310.html
>>123
ここバイク板ね
ここバイク板ね
125 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 18:36:25 ID:nop20+rr
みんな、新品新機種のカブ買うとパクられるよ。
覚悟はできてるの？窃盗保険は入ってるの？
パクられた後の言い訳は聞きたくないよ？
カブ大好きの東南窃盗団を舐めない方が良い。
覚悟はできてるの？窃盗保険は入ってるの？
パクられた後の言い訳は聞きたくないよ？
カブ大好きの東南窃盗団を舐めない方が良い。
予約してきた
なんか予約注文多くてかなり納車送れるらしい
さて､あとは免許と駐車場だな(´・ω・｀)
なんか予約注文多くてかなり納車送れるらしい
さて､あとは免許と駐車場だな(´・ω・｀)
○遅れる
ぬう
ウィング行ったけど試乗車はおろか展示車すらなかった
ウィング行ったけど試乗車はおろか展示車すらなかった
>>125
盗人乙
盗人乙
131 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 19:08:45 ID:9hxv/44v
>>130
俺は90年型NSR250の味の素ブルーを思い出したよ。
俺は90年型NSR250の味の素ブルーを思い出したよ。
発売日なのに誰一人として手にしてないバイク。
バイクやにすら置いていない。
バイクやにすら置いていない。
インプレまだー？はやくしろー（･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
さすが。㌧
>>107-111
バイクのFIって車と違って完全な燃料カットはしてないんじゃなかったっけ
バイクのFIって車と違って完全な燃料カットはしてないんじゃなかったっけ
137 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 20:08:57 ID:CLO7Q2xM
今日納車の人っているの？
オレ発売日に予約したけど２４納車。
やっぱWINGじゃだめなのかしら。。。
オレ発売日に予約したけど２４納車。
やっぱWINGじゃだめなのかしら。。。
>>136
どうかなー？
実際の所、全部のバイクのマップを調べた人は居ないから
良く判らないんじゃないか？
俺の乗ってるバイクは燃料カットをやってるみたいだよ。
メーカーの人に聞いた。聞いただけだが。
どうかなー？
実際の所、全部のバイクのマップを調べた人は居ないから
良く判らないんじゃないか？
俺の乗ってるバイクは燃料カットをやってるみたいだよ。
メーカーの人に聞いた。聞いただけだが。
>>120
B-KING
B-KING
↑これだけの情報でどんなバイクか当ててしまう喪舞らも好きモノだなｗｗ
納車された人は加速感とかのレビューうPお願いします
144 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 21:37:36 ID:0Ksa505x
乗り出し16万で100km/h出るGN125の方がお買い得だと思うが？
慣らし中だから500キロまで待て
スイングアームが四角になってる！
>>125
一生引き篭もってろよ
一生引き篭もってろよ
148 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 22:24:52 ID:Kj7pbPqt
こんばんは！
カブに詳しい方に教えていただきたいのですが、
始めに書かせていただくと「釣り」ではないです。
２０年近く前にスポーツバイクに乗っていたのですが、
最近自転車のように気軽に乗れるバイクが欲しいと思うようになり、
これまで見向きもしなかったカブに興味がわきました。
ところで、変速機の形式を見ると「常時噛合式4段リターン」となっていて、
コメントに「走行中はリターン式で停車時のみロータリー式になるチェンジ機構です。」と
書かれているのですが、これがどういうイメージなのかがよくわからないのです。
ひょっとして、誤っていきなり３速なり４速なりからスタートしようとして、
エンストしてしまうというような状況ってありますか？
また、クラッチレバーが無いようなんですが、
セミ・オートマのようなイメージなのでしょうか？
カブに詳しい方に教えていただきたいのですが、
始めに書かせていただくと「釣り」ではないです。
２０年近く前にスポーツバイクに乗っていたのですが、
最近自転車のように気軽に乗れるバイクが欲しいと思うようになり、
これまで見向きもしなかったカブに興味がわきました。
ところで、変速機の形式を見ると「常時噛合式4段リターン」となっていて、
コメントに「走行中はリターン式で停車時のみロータリー式になるチェンジ機構です。」と
書かれているのですが、これがどういうイメージなのかがよくわからないのです。
ひょっとして、誤っていきなり３速なり４速なりからスタートしようとして、
エンストしてしまうというような状況ってありますか？
また、クラッチレバーが無いようなんですが、
セミ・オートマのようなイメージなのでしょうか？
150 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 22:38:40 ID:ykI2y5Hs
152 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 22:47:06 ID:0Ksa505x
>>148
http://wiki.wazamono.jp/?%a1%da%a5%b9%a5%ba%a5%ad%a1%dbGS125%a1%a2GN125%a1%a2GZ125%a1%a2EN125%a1%da%a5%de%a5%a4%a5%ca%a1%bc%a1%db%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a4%de%a4%c8%a4%e1%a5%b5%a5%a4%a5%c8
http://wiki.wazamono.jp/?%a1%da%a5%b9%a5%ba%a5%ad%a1%dbGS125%a1%a2GN125%a1%a2GZ125%a1%a2EN125%a1%da%a5%de%a5%a4%a5%ca%a1%bc%a1%db%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a4%de%a4%c8%a4%e1%a5%b5%a5%a4%a5%c8
>>151
ペダルを踏むだけでギアチェンジができちゃうんです。走行中は1速→2速→3速→4速までチェンジできるけど、4速→Nはできません。踏んでも4速のままです。
走ってるときにNに入ってさらに踏んで1速にすると強烈なエンジンブレーキがかかって転倒する恐れがあるため、危険防止のためにできないようになってるのです。
ただし走行中でも4速から3速、2速、1速、Nへと順番にシフトダウンは可能です。
停止中のみ4速→Nにできます。
ペダルを踏むだけでギアチェンジができちゃうんです。走行中は1速→2速→3速→4速までチェンジできるけど、4速→Nはできません。踏んでも4速のままです。
走ってるときにNに入ってさらに踏んで1速にすると強烈なエンジンブレーキがかかって転倒する恐れがあるため、危険防止のためにできないようになってるのです。
ただし走行中でも4速から3速、2速、1速、Nへと順番にシフトダウンは可能です。
停止中のみ4速→Nにできます。
>>151
自動遠心クラッチで探してみたら知りたいイメージぴったりの
掲示板がみつかりました。ありがとうございます。
>>153
走行中に４速→Ｎにならないというのは安心ですね。
シフトアップの時のイメージとしては、シフトペダルを踏んだ後、
スロットルを下げ気味にしてペダルを離せばショックをやわらげられそうな
イメージがわきましたが、
逆にシフトダウンの時は慣れるまでちょっぴり難しそうに感じました。
ペダルを踏んで回転を一瞬あげてからペダルを離せば良いのでしょうか？
クラッチレバーが無いので体がタイミングを覚えるまで難しそうな気が…。
それから前（爪先側）を踏み込んでシフトアップ、
後ろ（踵側）を踏みこんでシフトダウンという内容を見たのですが、
スポーツバイクと逆になるんですね…。
自動遠心クラッチで探してみたら知りたいイメージぴったりの
掲示板がみつかりました。ありがとうございます。
>>153
走行中に４速→Ｎにならないというのは安心ですね。
シフトアップの時のイメージとしては、シフトペダルを踏んだ後、
スロットルを下げ気味にしてペダルを離せばショックをやわらげられそうな
イメージがわきましたが、
逆にシフトダウンの時は慣れるまでちょっぴり難しそうに感じました。
ペダルを踏んで回転を一瞬あげてからペダルを離せば良いのでしょうか？
クラッチレバーが無いので体がタイミングを覚えるまで難しそうな気が…。
それから前（爪先側）を踏み込んでシフトアップ、
後ろ（踵側）を踏みこんでシフトダウンという内容を見たのですが、
スポーツバイクと逆になるんですね…。
へー、
走行中1→Nは出来るんだ、知らなんだ
走行中1→Nは出来るんだ、知らなんだ
どうやら十分に早いバイクのようですね
65km/h：４速でどれくらい静かなのかな
65km/h：４速でどれくらい静かなのかな
結局このスレの人間で納車してもらったのは一人もおらず・・・・ってことか
カタログは早く届いたなあ。
ポチッてから2～3日くらいだったかな。
某スポーツ自転車なんて10日くらいかかったし、
届かずじまいのメーカーさえあったし。
ポチッてから2～3日くらいだったかな。
某スポーツ自転車なんて10日くらいかかったし、
届かずじまいのメーカーさえあったし。
160 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 02:55:02 ID:67h3k/Tb
カカトでシフトダウンって無理だよ。届かない。
だから俺はつまさきしか使わない。
だいたいシフトダウンは、坂を下る時と停止中ぐらいかな。
シフトアップの上手さは、たぶんここの中で一番だ。
だから俺はつまさきしか使わない。
だいたいシフトダウンは、坂を下る時と停止中ぐらいかな。
シフトアップの上手さは、たぶんここの中で一番だ。
直線番長か・・・(´・ω・｀)
162 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 03:39:08 ID:k0WWE7Ia BE:1126616674-PLT(13000)
さ あ 盛 り あ が っ て 参 り ま し た ！
>> シフトアップの上手さは、たぶんここの中で一番だ。
シフトダウンていどのことすら満足にできないやつが
おおきく出たな、おい
ちなみにツマ先でもシフトダウンは簡単さ
シフトダウンていどのことすら満足にできないやつが
おおきく出たな、おい
ちなみにツマ先でもシフトダウンは簡単さ
相手にするなよ。
なんかドレン君みたいな釣りだな。
なんかドレン君みたいな釣りだな。
買おうと思うんだけどどの店がいい？
Dream店 WING店 PRO'S店、赤男爵とかいろいろあるけど。
Dream店 WING店 PRO'S店、赤男爵とかいろいろあるけど。
ドリームだろ
パーツリストはキター
>>165
WING店は一見さんには厳しいコアなオヤジがやってることが多い。
ヤマハ250に乗ってた俺がブレーキランプたま切れで立ち寄った店のオヤジは
ムッとした顔で一言も喋らず玉交換して850円とられた。
あまりにも気まずい雰囲気で自分で玉買って交換すりゃよかったと後悔したよ。
WING店は一見さんには厳しいコアなオヤジがやってることが多い。
ヤマハ250に乗ってた俺がブレーキランプたま切れで立ち寄った店のオヤジは
ムッとした顔で一言も喋らず玉交換して850円とられた。
あまりにも気まずい雰囲気で自分で玉買って交換すりゃよかったと後悔したよ。
169 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 05:21:19 ID:zo6av656
自分は某ドリーム店で予約して現在、納車待ちです。
過去にモデルチェンジしたばかりホンダ車を購入した際に故障した経験が有るので多少‥不安が有るのですが‥大丈夫かなぁ～(*u_u)
過去にモデルチェンジしたばかりホンダ車を購入した際に故障した経験が有るので多少‥不安が有るのですが‥大丈夫かなぁ～(*u_u)
170 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 06:08:44 ID:7Hn8fSsk
自分は1ヶ月くらい前に予約したが納車が7月の予定らしい
おまえらカブ好きだな・・・(´・ω・｀)
>>168
＞ムッとした顔で一言も喋らず玉交換して850円とられた。
＞あまりにも気まずい雰囲気で自分で玉買って交換すりゃよかったと後悔したよ。
俺の経験だと、大概そういう店はパーツだけ買おうとすると、
「パーツ屋じゃねぇんだがなぁ。」
みたいな事をポロっとこぼす。
無性に腹立たしいｗ
>>159
カタログ早く届いたね、びっくりした。
＞ムッとした顔で一言も喋らず玉交換して850円とられた。
＞あまりにも気まずい雰囲気で自分で玉買って交換すりゃよかったと後悔したよ。
俺の経験だと、大概そういう店はパーツだけ買おうとすると、
「パーツ屋じゃねぇんだがなぁ。」
みたいな事をポロっとこぼす。
無性に腹立たしいｗ
>>159
カタログ早く届いたね、びっくりした。
なんか一部部品調達がうまくいかなかったらしくって
納車が遅れてるらしい、って又聞きで聞いた
納車が遅れてるらしい、って又聞きで聞いた
発売日に入荷した店あるの？
スレタイが皮肉に響くなー
コレを【ｺﾈｰ】予測してつけたなら、
>>1は偉大なエスパーだぜ。
>>1は偉大なエスパーだぜ。
>>172
「そうですか、じゃあもう来ません」って言えばおｋ
「そうですか、じゃあもう来ません」って言えばおｋ
178 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 09:39:35 ID:NHBujK0n
>>177
そうやっているうちに、どこのバイク屋にも寄れなくなるのであった。
そうやっているうちに、どこのバイク屋にも寄れなくなるのであった。
>>166,>>168,>>169情報ｱﾘｶﾞﾄｽ！
ちょっと遠いけど、Dream店行ってみる。
そういや、以前通ってたラーメン屋の親父も何か言う訳じゃないが、いつもムッツリと黙っててすげー恐えぇ。
つけ麺大盛り頼んだら多すぎて食えなさそうな量だったけど、親父の目が恐くて必死で食べきった俺はﾍﾀﾚ。
ちょっと遠いけど、Dream店行ってみる。
そういや、以前通ってたラーメン屋の親父も何か言う訳じゃないが、いつもムッツリと黙っててすげー恐えぇ。
つけ麺大盛り頼んだら多すぎて食えなさそうな量だったけど、親父の目が恐くて必死で食べきった俺はﾍﾀﾚ。
二郎よりﾏｼだろ
カブ買ったら二郎の各支店巡って全制覇するんだ(´・ω・｀)
カブ買ったら二郎の各支店巡って全制覇するんだ(´・ω・｀)
あんな豚のエサわざわざ食いに行くのか
フロントバスケット（中型）つけて走りたい。
スピードが出て加速がいいと事故を起こす確率が格段に上がる。
俺はやっぱり５０ｃｃがいい。
俺はやっぱり５０ｃｃがいい。
>>183
それは単に自制心かと…
それより俺は白馬の王子様のお世話になりやすい、
50ccの方がリスク高いと思うよ。
なんせ車の流れに乗るだけで餌食になるし…
二段階右折、俺いまだにやり方がわからんww
それは単に自制心かと…
それより俺は白馬の王子様のお世話になりやすい、
50ccの方がリスク高いと思うよ。
なんせ車の流れに乗るだけで餌食になるし…
二段階右折、俺いまだにやり方がわからんww
おいおい、まだインプレないのか。
本田は間に合わないなら延期するなりなんな利しろよな。
本田は間に合わないなら延期するなりなんな利しろよな。
ウェルカムプラザ行ってきただ
…なにそのジョルカブはorz
とりあえずライトはPIAAの100ミリでHIDだな
…なにそのジョルカブはorz
とりあえずライトはPIAAの100ミリでHIDだな
漏れのボアうｐジョルカブは衝撃とかであちこちカウル取り付け部が割れたw
プラはそこが心配
ところでキーONでライトは点くのかな？
プラはそこが心配
ところでキーONでライトは点くのかな？
188 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 13:04:04 ID:bpxRxLpw
保守
>>183
統計では50ccのほうが死者が少ないしね。
統計では50ccのほうが死者が少ないしね。
>>187
点かないよ。
点かないよ。
リード１１０と比べて加速はどうなんだろう？
リード110も同じWAVE110エンジンだから、ほぼ同じでしょ。
195 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 14:04:14 ID:iFYR3xXt
カブって埼玉の和光工場でつくってるのかな？
近所だからとりに行きたい・・・
近所だからとりに行きたい・・・
198 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 14:45:23 ID:iFYR3xXt
へえ、カブって九州生まれか
200 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 14:56:33 ID:iFYR3xXt
派遣切り過ぎて急な注文に生産が追いつかなくなってるとしたら、自業自得だな。
選択肢が無くて仕方なくリード買って
ちょっとｶﾞｯｶﾘしてるんで
買い替えようかな
ちょっとｶﾞｯｶﾘしてるんで
買い替えようかな
荷物積みたいってのがあってカブ注文したけど
110ｃｃクラスで他の選択肢ってあるのかな
110ｃｃクラスで他の選択肢ってあるのかな
生産が追いつかないといっても、ライバル不在だから
客なんか待たせとけばいーんだよ
みたいになるのかな？
客なんか待たせとけばいーんだよ
みたいになるのかな？
実は110カブは都市伝説
発売日に一定台数の出荷がないとペナルティじゃなかったっけ
自工会かなんかの
自工会かなんかの
>>179
某公設市場の定食屋の親父が元ヤクザで、
大盛り頼んだら凄い量で食えた代物ではないらしい。
しかし、残すとかつてのプロは黙ってないらしいよ。友人は胸ぐら捕まれたらしいが良い人だと言ってた。
ところで、カブ110注文入れてきます。
某公設市場の定食屋の親父が元ヤクザで、
大盛り頼んだら凄い量で食えた代物ではないらしい。
しかし、残すとかつてのプロは黙ってないらしいよ。友人は胸ぐら捕まれたらしいが良い人だと言ってた。
ところで、カブ110注文入れてきます。
ドリーム店でも7月にならないと入荷しないところもあるらしい
まぁ利鞘が小さいカブなんかどうでもいいって思って予約発注してなかったのかもしれないけど
まぁ利鞘が小さいカブなんかどうでもいいって思って予約発注してなかったのかもしれないけど
結局発売日に出荷したの？
210 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 16:45:31 ID:67h3k/Tb
昨日、６０kmで走ってたら、白い猫の死体を踏みかけた。
たぶんあれ踏んでたら、俺・・・事故ってたわ・・
たぶんあれ踏んでたら、俺・・・事故ってたわ・・
乗ったぞ～
カブは遅いという先入観で乗ったらけっこう速い感じ。
カブを乗ったことがなく、速いらしいという先入観で乗ったら遅いと思う。
Ｖ１２５乗りが乗り換えたら後悔するかも？
カブは遅いという先入観で乗ったらけっこう速い感じ。
カブを乗ったことがなく、速いらしいという先入観で乗ったら遅いと思う。
Ｖ１２５乗りが乗り換えたら後悔するかも？
盗難されないかが心配
過去に親父のカブと俺のジョグが盗まれたからな
過去に親父のカブと俺のジョグが盗まれたからな
ほんとに【コネー】になってるみたいだね
まだプリウスに比べりゃましだろうけど…
まだプリウスに比べりゃましだろうけど…
かぶ110にタンデムシート取り付けて、ほのぼのタンデムツーリングしたい・・・
>>215
後ろの人と？
後ろの人と？
217 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 18:52:39 ID:dpahNw5a
後ろに見えない人が乗っているw
218 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 19:08:05 ID:6SwA2Xy7
近所のドリームでカブ110予約の緑色してきた！納車は来週末
日本語でおｋ
220 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 19:11:16 ID:LMBQmHI2
>>200
しかし作っても売れない時代に生産が追い付かないとは景気のいい話だよな。
しかし作っても売れない時代に生産が追い付かないとは景気のいい話だよな。
221 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 19:11:16 ID:6SwA2Xy7
>予約の緑色してきた
って…落ち着け俺orz
緑色を予約してきた！
青は予約いっぱいで次の入荷も未定らしい。まあ緑と決めていたから関係ないが。
って…落ち着け俺orz
緑色を予約してきた！
青は予約いっぱいで次の入荷も未定らしい。まあ緑と決めていたから関係ないが。
あの青さぁ…新聞配達で乗ってたメイトっぽいんだよなぁ
悪くないけど
悪くないけど
リトルカブのような色マダー？
224 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 20:00:36 ID:kHVFM65R
寺カラー+純正オプションてんこ盛り注文した。
225 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 20:02:25 ID:kHVFM65R
緑はさすがに自分のバイクが見分けがつかなくなりそうだから止めた。
緑現物見たけど青より断然いいと思うんだが。
青はダイソーのポリバケツみたいでなんかチャチイ。
青はダイソーのポリバケツみたいでなんかチャチイ。
塗り替えればいんじゃね？
塗装じゃないんじゃない？
練り込みだよ。
>>211
もっとインプレきぼん
もっとインプレきぼん
緑も青も材質は同じ。塗装も練り込み。
自由にアレンジ！ホワイトキット！なんて出してくれないかな･･･
買って自分で塗装するのに
買って自分で塗装するのに
そのうちカラーバリエーション増えるだろうからパーツだけ取り寄せて
好きな色に外装交換した方が全塗装よりやすく仕上がるんじゃね？
好きな色に外装交換した方が全塗装よりやすく仕上がるんじゃね？
234 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 21:54:17 ID:ychWaOib
まぁカラバリ増えるのは５年後だろぅな
235 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 22:50:51 ID:Lc0Agi6w
アウスタど～すんのこれｗ
どうもせんだろ
従来の販売物が使える50がまだ残ってるし
従来の販売物が使える50がまだ残ってるし
アウスタよりエンデュランスの心配しなきゃ
川沿いもな
Wave110iが21.8ﾏｿはｶﾌﾞ110狙いの人は比較対象になるんじゃないか？
Wave110iが21.8ﾏｿはｶﾌﾞ110狙いの人は比較対象になるんじゃないか？
239 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 01:53:46 ID:dGLNoSHn
タイカブのほうが125なんだから買う人は買うだろう
スマソ
夢と翼と玄人って
何が違うの？
教えてエロい人!!
夢と翼と玄人って
何が違うの？
教えてエロい人!!
タイカブ輸入代理店は実際そんな痛手ないんじゃないかなぁ
125もあるしデザインも競合してないし
それよりカブ110に使えるパーツ入れてきて新しい商売始めれるじゃん
125もあるしデザインも競合してないし
それよりカブ110に使えるパーツ入れてきて新しい商売始めれるじゃん
国内ではオーバーサイズピストン出亡くなったけど
CZやiでは出してるし
CZやiでは出してるし
>>242
ということはこの系統のエンジンはメッキシリンダーではないんだね。
ということはこの系統のエンジンはメッキシリンダーではないんだね。
つNSR
なつかしい かおりが あたりいちめんに ただよった
247 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 11:23:26 ID:FUhqClW3
きみは～ 日曜日ぃよりの使者ァ～♪
249 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 12:02:03 ID:LzZrDEZM
試乗した
アドレスより早い
加速も半端じゃない
アドレスより早い
加速も半端じゃない
>>249
ｋｗｓｋお願いします。
ｋｗｓｋお願いします。
それはない。
125でもFスプロケ1つ落として回さないとアドレスに追いついていけない。
125でもFスプロケ1つ落として回さないとアドレスに追いついていけない。
252 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 12:32:18 ID:bg1UIrE8
新車買ったら最初くらいナラシしてやれよ
アドレスより速いって
アドレスより速いって
もしかしてカブ110は125ｃｃイカクラス最速？
>>253
125ccタコクラスでは最速だよ
125ccタコクラスでは最速だよ
255 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 12:45:14 ID:zyMkGX3r
何でこんなに燃費良くて早くなっちゃったの？
ホンダが本気になったから？
ホンダが本気になったから？
>>251
どんだけデブなんだ・・・・・
どんだけデブなんだ・・・・・
カブ初めて乗った頃かの有名なだるま屋ウイリー事件に近いものをやらかした
Nでフルスロットル→１速→急発進→あわててフロントブレーキ→
フロントタイヤロックしたまま10メートル走行したのちビニールハウスにドーン
そんな俺がカブ110のオーナーになろうとしてる
Nでフルスロットル→１速→急発進→あわててフロントブレーキ→
フロントタイヤロックしたまま10メートル走行したのちビニールハウスにドーン
そんな俺がカブ110のオーナーになろうとしてる
そういう、軽くクラッシュしちゃった、ってゆう感じの方がまだましだと思うのだが。
交差点で信号待ちの先頭だったが、青に変わった頃にエンストしたので慌ててNに入れてキック始動、
一速に入れたら、棹立ち（さおだち）したお。
信号待ちしていた後続車から、「何でカブを縦にしてんだお。」と怒鳴られた希ガス。
リアキャリアの荷物が重いから棹が思うように寝かせられず恥ずかしかったお。
交差点で信号待ちの先頭だったが、青に変わった頃にエンストしたので慌ててNに入れてキック始動、
一速に入れたら、棹立ち（さおだち）したお。
信号待ちしていた後続車から、「何でカブを縦にしてんだお。」と怒鳴られた希ガス。
リアキャリアの荷物が重いから棹が思うように寝かせられず恥ずかしかったお。
カブならこんなクラッシュも可能だ
http://www.youtube.com/watch?v=vCkBNLxZ_oQ
http://www.youtube.com/watch?v=vCkBNLxZ_oQ
俺はトラックや５０スクーター・５０カブに絡まれない程度の十分なスピードの余力が欲しいだけ。
アドレスなんか相手にしない。
アドレスなんか相手にしない。
それならスーカブ110は良い選択だとおもう
明日納車予定だったので、カブ90をドナドナしに行ったら、1週間遅れて30日納車だと。
しばらくは雨予報だから来週の方が助かるけどね。
しばらくは雨予報だから来週の方が助かるけどね。
新車買ったら錆をつけないように気をつけてね
雨走行のあとに水分を拭き取るだけでも違うから
雨走行のあとに水分を拭き取るだけでも違うから
267 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 16:07:45 ID:LzZrDEZM
馴らしなんて意味ないよ
あれは新車買ってうれしさのあまり飛ばす奴があとをたたないからいってるだけ
あれは新車買ってうれしさのあまり飛ばす奴があとをたたないからいってるだけ
>>267
地味に説得力あるなｗ
地味に説得力あるなｗ
110ccでもかなり燃費いいけど
次世代の新型カブは電気モーターになるのかな？(´・ω・｀)
次世代の新型カブは電気モーターになるのかな？(´・ω・｀)
270 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 16:36:38 ID:4cyiNuc+
>>261
警官の目の前じゃんｗｗｗ
警官の目の前じゃんｗｗｗ
>>271
白鵬仕様欲しいなおい
白鵬仕様欲しいなおい
慣らしは車だとあまり意識しないが、バイクだと普段乗り
でも高回転で引っ張るから、５００キロ位は意識して乗ってたな。
最初の抜いたオイルはキラキラ光るのがいっぱい混ざってるしｗ
でも高回転で引っ張るから、５００キロ位は意識して乗ってたな。
最初の抜いたオイルはキラキラ光るのがいっぱい混ざってるしｗ
最近のバイクは慣らしはいらない、とはよく聞くけど
昔から、新しいバイクに乗るための儀式としてやってきた自分は
やっぱり慣らしはする。
ぐっと我慢して、慣らしが終わったあとのアクセル全開はサイコーだよ。
昔から、新しいバイクに乗るための儀式としてやってきた自分は
やっぱり慣らしはする。
ぐっと我慢して、慣らしが終わったあとのアクセル全開はサイコーだよ。
275 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 17:50:08 ID:AUpXCC0G
今日、ホンダの青山に実物見に行ってきたんでオイラの感想です。
あの青ほぼ紫じゃねーか趣味悪！
全体的に安っぽく見えるのはしょーがないか？
旧型とくらべて一回り大きくなったような感じ？
フロントフォークはたぶんタイ製？
カタログとはかなり雰囲気ちがうので注文前に実車見たほうがいいよ！
あの青ほぼ紫じゃねーか趣味悪！
全体的に安っぽく見えるのはしょーがないか？
旧型とくらべて一回り大きくなったような感じ？
フロントフォークはたぶんタイ製？
カタログとはかなり雰囲気ちがうので注文前に実車見たほうがいいよ！
時速１００ｋｍ出るなら慣らし運転なんていらないだろ。
一般道路じゃ時速６０ｋｍしか出せないからだよ。わからんか？
おまえアタマいいな
速度とエンジン回転数の関係は無視ですかそうですか
>>275
あの青はテラカラーの青だから、ちゃんと脳内補正してるよ。
まああの青が好きでない人は、緑しかないんじゃない？
俺は着る服が地味系なんで、緑だとメリハリなさ過ぎてってのもある。
普段着る服によるところも大きいかな。
あと銀行やクリーニングのオジサンが俺のバイクと間違えそうだからｗ
あの青はテラカラーの青だから、ちゃんと脳内補正してるよ。
まああの青が好きでない人は、緑しかないんじゃない？
俺は着る服が地味系なんで、緑だとメリハリなさ過ぎてってのもある。
普段着る服によるところも大きいかな。
あと銀行やクリーニングのオジサンが俺のバイクと間違えそうだからｗ
４速があるからナラシも結構楽じゃない？
284 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 19:35:04 ID:xBCKW1jO
285 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 19:47:11 ID:zyMkGX3r
俺は青バケツカブでいいや。
下駄代わりに乗るだけだし。
カブに高級なビンテージテイストを期待しているわけじゃない。
下駄代わりに乗るだけだし。
カブに高級なビンテージテイストを期待しているわけじゃない。
ここの住人は自分の好きな色に塗るという発想は無いのか？
オサレバイク乗りたきゃ他選ぶしな
色厨はリトルでも買えよ
色厨はリトルでも買えよ
色は白、あいや黄色でもいい。あとはゴミ。
ウェアはアークテリクスの黒！
ウェアはアークテリクスの黒！
フェンダーって柔らかい材質だろ？
伸縮性のある塗料じゃないとヒビはいるよね
クルマ用のスプレー塗料でも大丈夫？
伸縮性のある塗料じゃないとヒビはいるよね
クルマ用のスプレー塗料でも大丈夫？
上質なカッティングシートでも貼っちゃえばイイよ。
全塗装っていくらかかるの？
25万
俺 HA02にJUNのキットで105にしてやっと100出るようにしたとこなのに
涙目
涙目
>>290
染めQつかいなさい
染めQつかいなさい
297 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 21:01:58 ID:VKcOsSSc
染めＱか、頭いいなぁ
青を赤で染めて紫に染まったならば拍手ものだが、実際はナニこれ？ って色になるんだろな
青を赤で染めて紫に染まったならば拍手ものだが、実際はナニこれ？ って色になるんだろな
後はお金持ちの人は自分でお金かけてカスタムすりゃいいじゃん。
299 ：213：2009/06/21(日) 21:16:01 ID:j/OTyfz+
>>210
えっ？一応過去レスにも書いてるけど、参考になるかな？
一応レポートです。
40ｋｍ超えるとプラスチックの車体がバリバリ言い出して
うるさいかな。
あれが金属になればといつも思ってる。
間にゴム挟めば、緩和されるのかな？
こんな感じです。役立ったかな？
俺、C50STしか持ってないんだけど、参考になるかな？
えっ？一応過去レスにも書いてるけど、参考になるかな？
一応レポートです。
40ｋｍ超えるとプラスチックの車体がバリバリ言い出して
うるさいかな。
あれが金属になればといつも思ってる。
間にゴム挟めば、緩和されるのかな？
こんな感じです。役立ったかな？
俺、C50STしか持ってないんだけど、参考になるかな？
300 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 21:31:33 ID:GX8j7Sod
新しい二段クラッチ機構は郵政メイトと同じなんだな
>>261
減速しつつ避けてるのに＞＜
減速しつつ避けてるのに＞＜
>>296
これは陸自仕様車？
これは陸自仕様車？
>>261ってコレでも10：0にならんのかね？
>>303
保険会社はどちらも動いてるってことで8：2でおしてくるだろうけど
ごねるわけじゃないけどきちんと話せば10：0に出来るパターンだね
ウインカー出すのとハンドル切るの同時だから、合図してないのと一緒だし
安全確認してないわけだから
保険会社はどちらも動いてるってことで8：2でおしてくるだろうけど
ごねるわけじゃないけどきちんと話せば10：0に出来るパターンだね
ウインカー出すのとハンドル切るの同時だから、合図してないのと一緒だし
安全確認してないわけだから
306 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 22:03:39 ID:VKcOsSSc
スレ違いを承知の上で聞きたい
バイク用に使えるドライブレコーダーを教えてくだされ
カブ乗りに聞けば質実剛健でよさげなものを教えてくれそうな気がする
バイク用に使えるドライブレコーダーを教えてくだされ
カブ乗りに聞けば質実剛健でよさげなものを教えてくれそうな気がする
307 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 22:03:40 ID:FqmZhCyD
>303
ならんね。
カブのおっちゃんも「前方不注意」指摘されて
６：４だわな。
走っているもの同士で１０：０の過失割合はありえんのよ。
死ぬような事故じゃないし、いいところ痛み分けで
自分で自分の壊れた（OR へこんだ箇所）を直す示談で
終わりでしょ。
ならんね。
カブのおっちゃんも「前方不注意」指摘されて
６：４だわな。
走っているもの同士で１０：０の過失割合はありえんのよ。
死ぬような事故じゃないし、いいところ痛み分けで
自分で自分の壊れた（OR へこんだ箇所）を直す示談で
終わりでしょ。
まあ、車は予め方向指示器出してたからな
それを見落としてるカブの過失は大きい
それを見落としてるカブの過失は大きい
方向指示器って方向を変える３秒前に出さなきゃいけないんだけど
このアコード、３秒以内に動いてないか？
このアコード、３秒以内に動いてないか？
>>261のケースだと9:1か8:2で車の方の過失だな
しかしカブが2メーター後ろを走ってて、車の後部に接触したら過失は逆になる。
いくら突発的に車線変更されても、後部を突いたらおしまい。
このケースは側面だったからカブは助かった方じゃないか？
しかしカブが2メーター後ろを走ってて、車の後部に接触したら過失は逆になる。
いくら突発的に車線変更されても、後部を突いたらおしまい。
このケースは側面だったからカブは助かった方じゃないか？
動画ねえのかよ
ようつべでもニコニコでもいいから110のエキゾーストノート聞かせてくれよ
ようつべでもニコニコでもいいから110のエキゾーストノート聞かせてくれよ
進行方向で見てバイクとテールライトが近い位置で点滅始まってるな
しかも点灯から0.5秒ぐらいで回頭始めてる…
後側方確認不足の典型的なパターン
しかも点灯から0.5秒ぐらいで回頭始めてる…
後側方確認不足の典型的なパターン
カブのブレーキ効かないの分かってて、
側道を調子コイテとばしてるオッサンが悪いだろ。
正直に書くと、カブのオッサンに対して
ザ マ ァ ｗ
と思ったよ
側道を調子コイテとばしてるオッサンが悪いだろ。
正直に書くと、カブのオッサンに対して
ザ マ ァ ｗ
と思ったよ
そろそろこの辺で…。
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244890854/
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244462476/
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244890854/
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244462476/
カラーオーダーシステム導入すれば需要あるかも
セリカのフルチョイスシステム？
現代人の体型伸長に合わせ僅かに車体も大型化してるのかと思ってたけど、
カタログ見るかぎり、そうでもないのかな。シート高とか同じだし。
実際に乗った人、どうですか？
カタログ見るかぎり、そうでもないのかな。シート高とか同じだし。
実際に乗った人、どうですか？
319 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 01:24:16 ID:xuRh2Ec6
ポリプロピレンって両面テープでも専用品じゃないと付かない。
接着剤も専用品じゃないと付かない。
塗料も専用品じゃないと付かない。
それぞれ専用品を使っても他の材料よりはがれやすい。
接着剤も専用品じゃないと付かない。
塗料も専用品じゃないと付かない。
それぞれ専用品を使っても他の材料よりはがれやすい。
材質ＰＰって言ってるのは釣りだろ？
たいていＡＢＳかＨＩＰＳだと思うんだが
たいていＡＢＳかＨＩＰＳだと思うんだが
カラーオーダーにしなくても50のようなパステルカラーを用意してくれればいい
水色とかベージュとかね サドルも茶色でお願いします
水色とかベージュとかね サドルも茶色でお願いします
現車見ればわかる
>>322
何が？
何が？
材質がでしょ
http://blog.real-k.net/log/eid352.html
http://blog.smatch.jp/nioinojikenbo/archive/1400
http://nice125.blog104.fc2.com/blog-date-20090613.html
やっぱり外装がスクーターっぽくなったのが意見の別れるところかな。
http://blog.smatch.jp/nioinojikenbo/archive/1400
http://nice125.blog104.fc2.com/blog-date-20090613.html
やっぱり外装がスクーターっぽくなったのが意見の別れるところかな。
326 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 09:18:39 ID:xuRh2Ec6
>>320
ＡＢＳは硬いよ。柔らかいって言ってるんだからＰＰでしょ。
ＡＢＳは硬いよ。柔らかいって言ってるんだからＰＰでしょ。
327 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 09:30:38 ID:bXhq1sxA
これって小型二輪ＡＴ限定免許でも乗れますか？
仕事が忙しく短期間で採れる二輪免許が小型ＡＴだけなもんで．．
仕事が忙しく短期間で採れる二輪免許が小型ＡＴだけなもんで．．
ここに来られるほどヒマなら普通二輪免許も取れるはず。
330 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 09:46:43 ID:gFtJEhIR
青山行ってきたがアバグリーンのほうがよいというか少なくとも青よりは安っぽくは見えない感じだった。
青は正直カタログの印象と違いすぎる
青は正直カタログの印象と違いすぎる
>>329
残念だ君はとても残念だ
残念だ君はとても残念だ
>>331
残念だな君は
残念だな君は
334 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 11:00:26 ID:DEGlLy9/
これからカブ110青はポリバケツと呼ぼう
青が人気すぎて手にはいらないから
緑の方がいいんだ！と自分を納得させたいわけですね
緑の方がいいんだ！と自分を納得させたいわけですね
人気って言うか業務用として無難なだけだろう
なら郵政カブはハレンチレッドと呼ぼうか
338 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 11:17:13 ID:qk1BJAD5
>>335
青の方が人気なの？情報源はどこ？
青の方が人気なの？情報源はどこ？
フロントサスをボトムリンクに、前部にエンブレム→カブクラッシック
フロントサスを到立、前後デスクブレーキに→スポーツカブ
出れば良いね。
フロントサスを到立、前後デスクブレーキに→スポーツカブ
出れば良いね。
>>338
ドリーム、青は予約いっぱいで納期未定
ドリーム、青は予約いっぱいで納期未定
青の方が生産数が少なかっただけかもしれんけどね。
青色は撮影・表示で色合いがかなり変化するので
実物を目で確めた方がいいよ
青紫・青→紺
濃ピンク→ピンク・朱色
実物を目で確めた方がいいよ
青紫・青→紺
濃ピンク→ピンク・朱色
343 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 12:27:48 ID:fUOooHft
８Ｌぐらいないと
日本一周できない
日本一周できない
オプションカタログにも使われてるから青がイメージカラーなんだろ
青ってトゥデイと同じ色？緑の方がカブっぽいな。
緑廃止して黒か旧モデルであったグレーにすれば良かったのに
347 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 12:42:31 ID:ok/bkgAo
つーか、イエローきぼんぬ
黄色はともかく黒はないだろ。
まだ納車してもらえた人いないの？
青は新聞屋、緑は蕎麦屋ってイメージ
黒は50ccの50周年スペシャルでグラファイトブラック出てるね
前にリトルカブで出てたC100カラー出してくれないかな
黒は50ccの50周年スペシャルでグラファイトブラック出てるね
前にリトルカブで出てたC100カラー出してくれないかな
http://image.blog.livedoor.jp/youngmachine_blog2/imgs/9/2/9275c306.jpg
↑手前の青いカブと奥の青いカブで色の感じが全然違うな。
手前のはカメラのフラッシュ浴びた部分がやけに薄い青に飛んでいるように見える。
↑手前の青いカブと奥の青いカブで色の感じが全然違うな。
手前のはカメラのフラッシュ浴びた部分がやけに薄い青に飛んでいるように見える。
アウスタの110用ダブルシート見てから、緑にするか決める。近日発売wktk
マフラーカバーだけ妙にキラキラしているのがどうもなぁ。バランスが悪い。
>>353
光の加減とかカメラによってずいぶん色味が違って見えるな
やっぱ実物見てからじゃないと決められないな
http://pht.so-net.ne.jp/photo/zippo200/images/2928698?albumId=158897
光の加減とかカメラによってずいぶん色味が違って見えるな
やっぱ実物見てからじゃないと決められないな
http://pht.so-net.ne.jp/photo/zippo200/images/2928698?albumId=158897
マフラーの安っぽさを見ると、樹脂の採用は錆対策云々という話はただの言い訳にしか聞こえなくなってきた。
まぁ、実際に頑丈で故障知らずで走りも良ければ文句言わないけどさ。
外見がコレだと、中身もコストダウンのために色々と手を抜いてそう。
まぁ、実際に頑丈で故障知らずで走りも良ければ文句言わないけどさ。
外見がコレだと、中身もコストダウンのために色々と手を抜いてそう。
358 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 14:11:00 ID:xuRh2Ec6
>>353
塗装マフラーはメッキよりもさびやすいが、塗装しようとナットを緩めたり
締めたりしてると、カブのシリンダーのスタッドボルトは簡単に折れるから、
塗装を控えてしまう。
折れ折れ詐欺のカブはステンレスじゃなきゃダメだ。
塗装マフラーはメッキよりもさびやすいが、塗装しようとナットを緩めたり
締めたりしてると、カブのシリンダーのスタッドボルトは簡単に折れるから、
塗装を控えてしまう。
折れ折れ詐欺のカブはステンレスじゃなきゃダメだ。
359 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 14:11:45 ID:xuRh2Ec6
シリンダーじゃなくてシリンダーヘッドだった
>>353
今までカタログしか見てなかったから分からなかったんだけどマフラー酷いな。
カバーだけメッキってふざけてるだろ。貧ぼっちゃまじゃあるまいし。
エンブレムに関しては従来のフロントカバーがポン付けできそうな気が
しないでもないが。やっぱあれがないとスクーターっぽい
今までカタログしか見てなかったから分からなかったんだけどマフラー酷いな。
カバーだけメッキってふざけてるだろ。貧ぼっちゃまじゃあるまいし。
エンブレムに関しては従来のフロントカバーがポン付けできそうな気が
しないでもないが。やっぱあれがないとスクーターっぽい
361 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 14:28:29 ID:eRSfTrPa
362 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 14:37:31 ID:MPK41zwK
>>361
これよくみるけど他のバイクでも同じ実験しないとカブの凄さが分からないよね
これよくみるけど他のバイクでも同じ実験しないとカブの凄さが分からないよね
>>361
っていうか歩道走んな
っていうか歩道走んな
ステンの恐ろしさを知らんやつがおるな
スタッドボルト舐めたら交換すればいいだけなのに
スタッドボルト舐めたら交換すればいいだけなのに
365 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 14:47:58 ID:4XUtSfQM
もうC90でいいや
たいした違いないし
やっぱエンジンがマイペンライ野郎というのが信頼感ナイ
たいした違いないし
やっぱエンジンがマイペンライ野郎というのが信頼感ナイ
>>360
びんぼちゃまﾜﾛﾀ
びんぼちゃまﾜﾛﾀ
レッグシールドのないカブはなんであんなにダサイんだ？終わっとる。
満場一致で決まり切っているのにカスタマイズには設定されている不思議。
内部関係者の偏執的な好みがごり押しされているとしか考えられん。
京都あたりには好きもんがいるかもしれんが、関東じゃむり。
もうもうもう、むり。
満場一致で決まり切っているのにカスタマイズには設定されている不思議。
内部関係者の偏執的な好みがごり押しされているとしか考えられん。
京都あたりには好きもんがいるかもしれんが、関東じゃむり。
もうもうもう、むり。
店にないからって予約キャンセルさせようと必死に煽るなよ。
そういえばレッグカバーは白とボディーカラーのツートンなのか
ボディーカラー１色なのかどっちなんだろ
カタログではツートンだけど仕様が変わるかもって書いてあるし
ボディーカラー１色なのかどっちなんだろ
カタログではツートンだけど仕様が変わるかもって書いてあるし
今までこのクラスのバイクがなくて我慢してきたユーザーが五万と居る。
どこの店も予約で一杯、何週間も納車待ちだぜ。
どこの店も予約で一杯、何週間も納車待ちだぜ。
ハンドクラッチ付なら教習所にバカ売れ
確かにマフラーはガッカリだわ
まさかこんなカラクリがあったとは・・・
まさかこんなカラクリがあったとは・・・
マフラーカバー外せば解決
今から買うなら１１０しかない。
ましてや大して値段も変わらん５０とか有り得んわ。
ましてや大して値段も変わらん５０とか有り得んわ。
マフラーが～とか気にしてる人の半分はどうせマフラー交換するつもりだったんじゃないの？
いじらない普通の人はそんな塗装とか気にも留めないだろうし
いじらない普通の人はそんな塗装とか気にも留めないだろうし
そうやな。錆びても穴が開かなければOK。
俺は買えないから黒マフラーだろうがペナペナフェンダーだろうが
おかまいなし
ポリバケツみたいでも一向に気にならない
おかまいなし
ポリバケツみたいでも一向に気にならない
ビジネス車の外装にハイ・クオリティを求めるとは
流石、出来るビジネスマンは違うな(違ったら御免ね) (どうせ、ガキorニートだろうがw)
ゴールドウイング並みに豪華な出来栄えのカブを作ってやって下さい(笑)
流石、出来るビジネスマンは違うな(違ったら御免ね) (どうせ、ガキorニートだろうがw)
ゴールドウイング並みに豪華な出来栄えのカブを作ってやって下さい(笑)
さすがにびんぼっちゃまマフラーはないよ
外側からはピカピカメッキでかっこいいと思わせて
裏から見たら実は半ケツ丸出しでしたみたいな情けなさ。
コストダウンの名目で大事な部分を無くしてるような気がする。
というか妥協しすぎだろ。こんなマフラーみたことないぞ
外側からはピカピカメッキでかっこいいと思わせて
裏から見たら実は半ケツ丸出しでしたみたいな情けなさ。
コストダウンの名目で大事な部分を無くしてるような気がする。
というか妥協しすぎだろ。こんなマフラーみたことないぞ
380 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 16:47:23 ID:MPK41zwK
>>379
俺のバイクもこんなマフラーだけどばかにしてんのか
俺のバイクもこんなマフラーだけどばかにしてんのか
このマフラーでは速効で錆びない？
おまえら全然反応してくれなかったけどおいら最初からマフラーありえないって言ってたんだけどなあ・・・
＞タフアップチューブも、お金の関係で搭載していないし、前篭の金具さえオプションです・・・
タフアップじゃないんか、これは初耳
＞タフアップチューブも、お金の関係で搭載していないし、前篭の金具さえオプションです・・・
タフアップじゃないんか、これは初耳
383 ：63：2009/06/22(月) 16:55:11 ID:j3+9Ry1D
なんだかブログでボコボコに叩かれてるなｗ
マニアではなく、一般ユーザー向けと言ってるが、
一般ユーザーが125ccのバイクを買うんだろうか。
マニアではなく、一般ユーザー向けと言ってるが、
一般ユーザーが125ccのバイクを買うんだろうか。
>>383
ナニ言ってるの？
ナニ言ってるの？
マフラーで騒いでるけど、これただのヒートガードじゃないの？
メッキだと触媒の熱で変色するから塗装にしたと言ってたみたいだな。
まぁ気になる香具師はオサレなマフラーに交換すればいいじゃん。
まぁ気になる香具師はオサレなマフラーに交換すればいいじゃん。
http://uwajun.cocolog-nifty.com/urouro/2009/06/110-282a.html
http://uwajun.cocolog-nifty.com/urouro/2009/06/post-d211.html
http://uwajun.cocolog-nifty.com/urouro/2009/06/110-899e.html
http://uwajun.cocolog-nifty.com/urouro/2009/06/110-d272.html
http://uwajun.cocolog-nifty.com/urouro/2009/06/post-d211.html
http://uwajun.cocolog-nifty.com/urouro/2009/06/110-899e.html
http://uwajun.cocolog-nifty.com/urouro/2009/06/110-d272.html
あのマフラーはありえねぇ～わ
あと耐久性とか気になるーぅ
あと耐久性とか気になるーぅ
ビジネスマンというか自称、地方議員というカブ海苔がいたよな。
今や名古屋市長の川村（総理を狙う男）も自転車に乗るパフォしてたし、カブ海苔もありだよな。
今や名古屋市長の川村（総理を狙う男）も自転車に乗るパフォしてたし、カブ海苔もありだよな。
まだ購入した人こないね～。
393 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 18:38:28 ID:xuRh2Ec6
プレスカブ５０のマフラーについてる鋼線でできたヒートガードは
購入後即とりはずしたほうがいい。
俺のは約５万キロ走って、ヒートガード取り付け部のマフラーの溶接部分が
はがれて直径２ｃｍの穴があいて爆音になった。
精度が悪くて無理な力がかかり続けたんだとおもう。
１１０を買っても即外すから、真っ黒いマフラーになるな。
購入後即とりはずしたほうがいい。
俺のは約５万キロ走って、ヒートガード取り付け部のマフラーの溶接部分が
はがれて直径２ｃｍの穴があいて爆音になった。
精度が悪くて無理な力がかかり続けたんだとおもう。
１１０を買っても即外すから、真っ黒いマフラーになるな。
394 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 18:42:05 ID:xuRh2Ec6
>>361
上から落としたときはサスペンションがショックを吸収して壊れなかった
ようだが、俺のカブ９０は突然目の前でＵターンを始めた後方不注意ＶＷ
ゴルフの横に激突してフロントフォークが曲がって廃車だよ。
上から落としたときはサスペンションがショックを吸収して壊れなかった
ようだが、俺のカブ９０は突然目の前でＵターンを始めた後方不注意ＶＷ
ゴルフの横に激突してフロントフォークが曲がって廃車だよ。
396 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 18:54:38 ID:xuRh2Ec6
実用派はどんなマフラーが付いてても気にしない
オシャレ派はどんなマフラーが付いてても気にいらない
違うかな？
オシャレ派はどんなマフラーが付いてても気にいらない
違うかな？
398 ：63：2009/06/22(月) 19:10:04 ID:j3+9Ry1D
何付けててもどうせカスタムするから純正はショボくていいよ。
カブなのにカスタム厨中心の考え方するやつはバカなの？
>>50stマシン
どんな構造してるのか気になる
どんな構造してるのか気になる
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1245244421089.jpg
これみるとマフラーのパイプ部分は肉厚で、膨らんだところは外側錆びて穴開いても
排気漏れしないような構造に見えるけどどうよ
これみるとマフラーのパイプ部分は肉厚で、膨らんだところは外側錆びて穴開いても
排気漏れしないような構造に見えるけどどうよ
50行程で１回爆発の超エコエンジンかも
オレンジ×ベージュにしたい
406 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 19:39:18 ID:231bE1Do
110ってのがなぁ・・・
125枠いっぱいがよかった
125枠いっぱいがよかった
407 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 19:48:25 ID:bXhq1sxA
50stマシン最強！w
>>410
馬鹿ｗ
馬鹿ｗ
プラスチックボックス買って、自分で取り付けた方が良いよ。
郵政のは重くてダメ。
郵政のは重くてダメ。
>>401
＞俺の50stマシンも60km出すと壊れそうなくらいバリバリ言うんだよ。
よく見てから解読してコメントしようぜ。
「/h」を補うのが正解だから、「50st/h」1時間につき50行程、
「60km/h」ということは、1行程当たり1.2km走行する訳だ。創造もつかないモソスタ－マツソだな。
＞俺の50stマシンも60km出すと壊れそうなくらいバリバリ言うんだよ。
よく見てから解読してコメントしようぜ。
「/h」を補うのが正解だから、「50st/h」1時間につき50行程、
「60km/h」ということは、1行程当たり1.2km走行する訳だ。創造もつかないモソスタ－マツソだな。
エンブレムにこだわってる人が意外に多いんで驚いてる
１年前くらいかな、落としたんだわ
走ってたら「からっからからから」って何かが落ちる音がして
後で調べたらエンブレムが抜け落ちていなくなってたんだが
「まあ、別に走行に関係のある場所じゃないし」ってことで放置して
今は自作の時空管理局エンブレムのステッカー貼ってたりするわけだが
そんな価値のあるものなら引き返して探して拾っておくべきだった
１年前くらいかな、落としたんだわ
走ってたら「からっからからから」って何かが落ちる音がして
後で調べたらエンブレムが抜け落ちていなくなってたんだが
「まあ、別に走行に関係のある場所じゃないし」ってことで放置して
今は自作の時空管理局エンブレムのステッカー貼ってたりするわけだが
そんな価値のあるものなら引き返して探して拾っておくべきだった
時空管理局は知らんけど
時効管理課のエンブレムがあるなら欲しい
時効管理課のエンブレムがあるなら欲しい
時空管理局て何だと思ってググったら・・・
いっそ痛カブにしちゃいなよ！
いっそ痛カブにしちゃいなよ！
マニアからボロクソに言われてるようだけどそのうち認めてくれると思うよ
スカイラインのR３２だって発売当初たたかれたもんだ
スカイラインのR３２だって発売当初たたかれたもんだ
どんな製品でも新型は叩かれるんだよ。
買わないで済む理由を捜してるのさ。
買わないで済む理由を捜してるのさ。
421 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 23:35:08 ID:PGzD7fAF
斜めスタンドしかないの？
422 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 23:37:46 ID:iIKAB4c/
そそ、新型出たら、旧型の最終買うぜ厨が絶対出てくるけど、
単に時代の変化についていけない、保守的な人達に過ぎない。
単に時代の変化についていけない、保守的な人達に過ぎない。
今日は近所のドリーム店行ってみたけど置いてなかった。
現物見て気に入れば即決で買おうと思う。
現物見て気に入れば即決で買おうと思う。
GOOバイクに何台か載ってるけど
青色は本当に実車見ないことにはどんな色味なのかさっぱりわからんね
青色は本当に実車見ないことにはどんな色味なのかさっぱりわからんね
今日ドリームにて青の現車を見てきました！
感想としては、確かに皆様が言われてるとおり安っぽいです。。
あとマフラーにもがっかり‥
オプションのマフラーに替えろってことですかね。。
ですが、本体の耐久性で言えば、頑丈なパイプフレームなので今までと遜色ない耐久性らしいですし、マフラーも見た目はあれですが、メッキであれ鉄であれ錆びるので、それがいやならオプションのステンレスのマフラーに替えてくださいってことですね。
軽くまたがってエンジンふかさせてもらって購入意欲が増しました！
なんせ力強いです。
カブっぽくない力強さでちょい不自然ですがｗ
というわけで、ダブルシート＋リアショック2本＋新メット＋保険うんぬんで乗り出し29万で購入してきました＾＾
これからが楽しみです！
長々と失礼しました
感想としては、確かに皆様が言われてるとおり安っぽいです。。
あとマフラーにもがっかり‥
オプションのマフラーに替えろってことですかね。。
ですが、本体の耐久性で言えば、頑丈なパイプフレームなので今までと遜色ない耐久性らしいですし、マフラーも見た目はあれですが、メッキであれ鉄であれ錆びるので、それがいやならオプションのステンレスのマフラーに替えてくださいってことですね。
軽くまたがってエンジンふかさせてもらって購入意欲が増しました！
なんせ力強いです。
カブっぽくない力強さでちょい不自然ですがｗ
というわけで、ダブルシート＋リアショック2本＋新メット＋保険うんぬんで乗り出し29万で購入してきました＾＾
これからが楽しみです！
長々と失礼しました
426 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 00:19:28 ID:Ag6uJ0wN
まだ外装のインプレしかないようだが
実際納車されたら
・回したときのエンジンの騒音と激しい振動
・クラッチの華奢さ、不安定さ
・テレスコのふわふわ具合
・電装系のもろさ
あたりがでてくるよ。
みててみな。。
実際納車されたら
・回したときのエンジンの騒音と激しい振動
・クラッチの華奢さ、不安定さ
・テレスコのふわふわ具合
・電装系のもろさ
あたりがでてくるよ。
みててみな。。
希薄燃焼がらみだろ第一候補は
次点で電装
次点で電装
>>425
いいなあ
いいなあ
>>427
タイカブから持ってきてるからそこら辺は大丈夫なのかもしれないが
VTRのFI見る限りエンスト連発ありうるね。
・エンスト頻発
・エンジン周りの整備製の悪さ
・吹け上がりの悪さ
・単純トラブルの多さ
なんかも追加だね。
タイカブから持ってきてるからそこら辺は大丈夫なのかもしれないが
VTRのFI見る限りエンスト連発ありうるね。
・エンスト頻発
・エンジン周りの整備製の悪さ
・吹け上がりの悪さ
・単純トラブルの多さ
なんかも追加だね。
高回転回すと外装のプラが共振して音がでないかってことだろ
安っぽい作りのフルカウル車とかブン回すとビビリ音が気になるみたいに
安っぽい作りのフルカウル車とかブン回すとビビリ音が気になるみたいに
PPだからビビらないと思うよ。
435 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 01:10:13 ID:GS1uTHgS
カブ九十番までは青のほうが好きだったけど、
カブ百十番の青はいろんな写真見ると族が好きそうな色だから、
落ち着いた緑にするわ。
カブ百十番の青はいろんな写真見ると族が好きそうな色だから、
落ち着いた緑にするわ。
大振動で定評があるカブ９０のカスタムはプラボディだが
共振して騒音が出るなぞついぞ聞かない。
原２株スレに出没するアンチカスタム厨ですら共振説だけはとなえなかった。
共振して騒音が出るなぞついぞ聞かない。
原２株スレに出没するアンチカスタム厨ですら共振説だけはとなえなかった。
438 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 01:21:13 ID:GS1uTHgS
モリワキのマフラーとか付けるんならバケツブルーの方がガキっぽくて似合うかもね。
バブーバブー
バブーバブー
マフラーをペーパー掛けしてクリアを吹くとかじゃだめだろうか？
いや、ただの思いつきだが。
いや、ただの思いつきだが。
年間生産台数8000台
実物を見てからとか悠長に構えていたら
後になるほど納期は遅れるぜ。
実物を見てからとか悠長に構えていたら
後になるほど納期は遅れるぜ。
442 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 02:14:53 ID:yIfKfs7a
mixiにインプレきてるぞ
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=42999262&comm_id=4307284
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=42999262&comm_id=4307284
ラインが生産に慣れて人員削減が終わって削減後の行程作業に慣れるまでが約半年、
買うかどうかはそれ以降に検討するのをおススメする。
正直なところ、早く欲しいんだけどね・・・
買うかどうかはそれ以降に検討するのをおススメする。
正直なところ、早く欲しいんだけどね・・・
荷台の下に８リットルＵ字型ガソリンタンクつけて
給油口を増やさずに燃料計そのまま働くようにできないかね？
街乗りだけのときはコックで閉鎖するやつ
コンピュータがあるんだから、後付けでデジタルの
シフトインジケータ・タコメーター・トリップメーター
気温・油温・時計付くんだろうね
給油口を増やさずに燃料計そのまま働くようにできないかね？
街乗りだけのときはコックで閉鎖するやつ
コンピュータがあるんだから、後付けでデジタルの
シフトインジケータ・タコメーター・トリップメーター
気温・油温・時計付くんだろうね
だよね。大なり小なり問題点が出きってから、購入検討に変更した。
９月？の追加を確認してからでも、遅くはないな。本当はすぐにでも欲しいが待つ。
９月？の追加を確認してからでも、遅くはないな。本当はすぐにでも欲しいが待つ。
フロントキャリア装着に穴あけ加工が必要ってのがなぁ
やはりプレスカブproを待つのが賢明か
やはりプレスカブproを待つのが賢明か
448 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 05:19:04 ID:5kPvyiAd
>>397
座布団2枚!
座布団2枚!
今回の青は長い目でみたら希少なカブになると思うな。
次のモデルでは採用されないだろうから。
次のモデルでは採用されないだろうから。
２ちゃんとは言え、書き言葉の世界だが、これに適応していないというか、自覚すらないだけじゃね。
口語では「キロ」と聞いても文脈で補ったりで、/hだの/Lだのの表現は強いてしなくても間に合うと思うが、
書き言葉は、リアルタイムでインタラクティブに補えないし、明瞭な表現を心掛けるべきだが、できない奴しない奴もいる罠。
口語では「キロ」と聞いても文脈で補ったりで、/hだの/Lだのの表現は強いてしなくても間に合うと思うが、
書き言葉は、リアルタイムでインタラクティブに補えないし、明瞭な表現を心掛けるべきだが、できない奴しない奴もいる罠。
>>451君こそしっかり書きたまえ
乗り遅れたがこのマフラーはないわｗ
ビジネス用途以外でこのマフラーなら失笑ｗ
ビジネス用途以外でこのマフラーなら失笑ｗ
マフラーガードもメッキ無しにしたほうがまだいいのに。
>>453
自分でマフラーを交換するという発想はないのか？
自分でマフラーを交換するという発想はないのか？
手編みはきつい
彼女に(ry
この貧相なノーマルマフラーのせいで
マフラー交換した爆音カブがよけいに増殖しそうだな。
ああ嫌だ嫌だ。
マフラー交換した爆音カブがよけいに増殖しそうだな。
ああ嫌だ嫌だ。
>>419
R32はセダンが全然売れなくて困ったぜ。
評価したのは車ヲタだけだ。
>>421
センタースタンドもついてるよ。
>>444
荷台下タンク＆シート下メットインがええな。
今回のフレーム式なら、そういうバリエーションも出来ないかな。
R32はセダンが全然売れなくて困ったぜ。
評価したのは車ヲタだけだ。
>>421
センタースタンドもついてるよ。
>>444
荷台下タンク＆シート下メットインがええな。
今回のフレーム式なら、そういうバリエーションも出来ないかな。
俺は100キロ出るならノーマルでイイよ。
ノーマルマフラー賛否あるようだが、もし錆びても再塗装できる利点もあるな。
カブにはDQNが良く似合う(´・ω・｀)
お前らビジネスバイクに、何を求めてんだ?
カブはコレでいいんだよ。
カブはコレでいいんだよ。
公道でポリバケツに抜かれる５０や９０ｃｃバイクはさぞかし悔しがるだろうなｗ
>>464
なにカブで気張っちゃってんの？
なにカブで気張っちゃってんの？
468 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 13:02:01 ID:GS1uTHgS
>>461
マフラーを取り外すと、シリンダーヘッドとマフラーの接続部のナットを緩めたり
閉めたりしなくてはならないが、キャブレター仕様のカブ５０は一回マフラー
を外して装着したらスタッドボルトが折れた。
だから塗装しなくてもよいステンレスマフラーを希望する。
ステンレスマフラーだったら１万円高くてもいい。
マフラーを取り外すと、シリンダーヘッドとマフラーの接続部のナットを緩めたり
閉めたりしなくてはならないが、キャブレター仕様のカブ５０は一回マフラー
を外して装着したらスタッドボルトが折れた。
だから塗装しなくてもよいステンレスマフラーを希望する。
ステンレスマフラーだったら１万円高くてもいい。
469 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 13:06:25 ID:GS1uTHgS
カブ５０・９０のフロントキャリアは上下の取り付け部が離れてるので、重い
ものを積んでも大丈夫だが、１１０番のフロントキャリア取り付け部は非常に
近いのですごく弱そう。１１０番はリヤキャリアをプレスカブ用に付け替えら
れないのと相まってツーリングや荷物運搬や新聞配達には向いてなさそう。
９０に比べて運動性能は上がったっぽいが、実用性は下がった。
ものを積んでも大丈夫だが、１１０番のフロントキャリア取り付け部は非常に
近いのですごく弱そう。１１０番はリヤキャリアをプレスカブ用に付け替えら
れないのと相まってツーリングや荷物運搬や新聞配達には向いてなさそう。
９０に比べて運動性能は上がったっぽいが、実用性は下がった。
そのうち、プレスカブ相当の新しい大型リアキャリアをオプションで用意するんじゃない？
カブ110とWAVE125で迷ってたけど、両方実物見て迷わずWAVE125にいけそうですｗ
オフの走破性が気になるな（当然ちょっとしたダート程度ね）。
サスやフレームの変更でこの辺りはかなりよくなってそうな気がする。
サスやフレームの変更でこの辺りはかなりよくなってそうな気がする。
今回の110カブ開発にあたり、
ビジネスユーザーを中心に結構な数のオーナーインタビューをやって
その結果がいまの形なんだよね。
ここのスレにいるひとで行った人いる？
ビジネスユーザーを中心に結構な数のオーナーインタビューをやって
その結果がいまの形なんだよね。
ここのスレにいるひとで行った人いる？
>>468
１万円じゃできないなｗ
１万円じゃできないなｗ
アウスタにごまかしパーツを仕入れてもらう事に期待するしかないか
後日カブ110DXが3万円高で出るかもね
>>477
セル無しで3万引きで出せよ
セル無しで3万引きで出せよ
ボチボチ１台だけ入荷した店があるようだ。
90km/h出るのに前後ドラムはないわ。
皆の要望を無理やり全部詰め込んだのが今回のカブ
要望が無かった部分は品質維持ではなくコストカットの対象ってとこか
要望が無かった部分は品質維持ではなくコストカットの対象ってとこか
ポリバケツ～
動画ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=wAZX6gTRB6k&eurl=http%3A%2F%2Fnagohonda%2Eti%2Dda%2Enet%2Fe2699536%2Ehtml&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=wAZX6gTRB6k&eurl=http%3A%2F%2Fnagohonda%2Eti%2Dda%2Enet%2Fe2699536%2Ehtml&feature=player_embedded
ドラムの方が初期制動いいじゃん
みどり見てきた
50STDのアバグリーンとおなじ。やっぱりメタリックのがいいな。
デザインでごまかしちゃいるが、車体にプラ多用はかなり安っぽい。
旧カブのレッグシールドと同じく、劣化すると光沢なくなるだろう。
それから最大の特徴：エキパイ細すぎ
マフラー替えてね路線で来たのかどうかは知らないが
（WAVE系と同一だろう）ヘッドの中まで細いようなことはないことを祈る。
50STDのアバグリーンとおなじ。やっぱりメタリックのがいいな。
デザインでごまかしちゃいるが、車体にプラ多用はかなり安っぽい。
旧カブのレッグシールドと同じく、劣化すると光沢なくなるだろう。
それから最大の特徴：エキパイ細すぎ
マフラー替えてね路線で来たのかどうかは知らないが
（WAVE系と同一だろう）ヘッドの中まで細いようなことはないことを祈る。
486 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 18:14:06 ID:MO6cNwWp
なあ、ビビリ音ってどこの方言？
プレスカブproのリークまだぁ？ﾁﾝﾁﾝ
>>486
方言じゃないよ
方言じゃないよ
タイカブのマフラーってどんなんだろ？メッキのやつならつけようと思う。
前のモデルと微妙に外装に違和感があると思ったら
シート下のサイドカウルのふくらみがなくなってるんだな。
シート下のサイドカウルのふくらみがなくなってるんだな。
>>483
いいねえ。しっかりカブサウンドだ。
>>468
スタッドボルト折ったりネジ舐めたりする人って大抵トルク管理もしないで
何も考えず思いっきり締めて捻じ切ったり折ったりする。
そのくせして道具や部品のせいにするんだよな。確かに折れやすい
ところではあるけど必ずしも部品だけが悪いわけじゃないんだよ。
いいねえ。しっかりカブサウンドだ。
>>468
スタッドボルト折ったりネジ舐めたりする人って大抵トルク管理もしないで
何も考えず思いっきり締めて捻じ切ったり折ったりする。
そのくせして道具や部品のせいにするんだよな。確かに折れやすい
ところではあるけど必ずしも部品だけが悪いわけじゃないんだよ。
>>480
ディスク厨（笑）
ディスク厨（笑）
493 ：失礼します。：2009/06/23(火) 19:50:34 ID:5kPvyiAd
質問します。
カブ110のタイヤサイズは50(リトルカブは除く)～90まで共通なんでしょうか?
後、慣らし運転は大体、何キロを目安にすれば宜しいでしょうか？
因みに‥私は今回初めてバイクを買う予定です。
初歩的な質問ですが御回答の程、宜しく御願いします。
カブ110のタイヤサイズは50(リトルカブは除く)～90まで共通なんでしょうか?
後、慣らし運転は大体、何キロを目安にすれば宜しいでしょうか？
因みに‥私は今回初めてバイクを買う予定です。
初歩的な質問ですが御回答の程、宜しく御願いします。
劣化しないように光沢を維持する方法ってある？
ワックス塗るとか？
ワックス塗るとか？
シリコンスプレーすればいい
>>493
５０～１１０まで17インチで共通
１１０はカブ７０と前後サイズ同じ、（前２．２５ 後２．５０）
たぶん１１０もカブ９０と同じ、前２．５０も入ると思うが・・・
慣らしは、１０００キロまでが理想だが・・気にしない人もいるｗ
オイル交換を１０００キロ以内にしとけば、いいと思われ。
５０～１１０まで17インチで共通
１１０はカブ７０と前後サイズ同じ、（前２．２５ 後２．５０）
たぶん１１０もカブ９０と同じ、前２．５０も入ると思うが・・・
慣らしは、１０００キロまでが理想だが・・気にしない人もいるｗ
オイル交換を１０００キロ以内にしとけば、いいと思われ。
１１０カブは最高速より、峠の上りで車の流れについて
いけることを期待してる。
カブ９０だと3速でフルスロットルでも失速して、2速で上るから、
後続車に煽られる・・・
いけることを期待してる。
カブ９０だと3速でフルスロットルでも失速して、2速で上るから、
後続車に煽られる・・・
499 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 20:32:21 ID:7Vt2m52/
慣らし運転って、そのバイクに慣れるまで運転するって事ですか？
煽られるんだったら、
隅っこでも走ってろ。
道路のハエ！
隅っこでも走ってろ。
道路のハエ！
エンジンがこなれてくるまでという意味
ディスクブレーキがいいって言う人は、普段から
ドラムでは冷却が追い付かないような乗り方してるの？
それとも見た目の問題かな
ドラムでは冷却が追い付かないような乗り方してるの？
それとも見た目の問題かな
503 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 20:59:21 ID:eU60Ga27
生まれたばかりのエンジンは別々に作られた部品を組み合わせたもの。
物凄い精度でつくられた部品たちだが、超超超微妙に形がズレている。
たとえばピストンとシリンダー。形はぴったりに作ってあるけど組み立ててみると微妙に形が合ってないから、
いきなりブン回すと力が均等にかからなくてキズがついたりする。
形を馴染ませるために奈良市をするんだ。
もちろんそのために金属の削りカスがエンジンの一生の中で一番出るときだから、
最初は1000キロでオイル交換が望ましいね。
カブはテンプラ油でも動くから、テンプラ油でいいよ。
物凄い精度でつくられた部品たちだが、超超超微妙に形がズレている。
たとえばピストンとシリンダー。形はぴったりに作ってあるけど組み立ててみると微妙に形が合ってないから、
いきなりブン回すと力が均等にかからなくてキズがついたりする。
形を馴染ませるために奈良市をするんだ。
もちろんそのために金属の削りカスがエンジンの一生の中で一番出るときだから、
最初は1000キロでオイル交換が望ましいね。
カブはテンプラ油でも動くから、テンプラ油でいいよ。
ポリバケツと同じ公道走るのかと思うと吐き気がする
緑もポリバケツちっくなん？
緑は雀牌
kakaku.comのカブ90掲示板にインプレ上がってたわ。
要約すると、材質がチープな質感だがちゃんと走るし曲がるし止まる、そして速い、みたいだぞ。
要約すると、材質がチープな質感だがちゃんと走るし曲がるし止まる、そして速い、みたいだぞ。
安いジャン牌使ってるなぁ
509 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 21:14:07 ID:dcDKb1Ft
タイカブのがカッコイイ。そのまま輸入すりゃいいものを・・
510 ：493です。：2009/06/23(火) 21:15:09 ID:5kPvyiAd
TWの時みたいに、普通に乗ることすら恥ずかしいぐらい、馬鹿改造が溢れなきゃいいが。
513 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 22:05:13 ID:yiB151/+ BE:1689925267-PLT(13000)
純正ウィンドシールドとナックルバイザーは同時装着不可みたいだけど
スポーティーバイザーとナックルバイザーなら同時装着はできるのだろうか？
詳しい人お願い
スポーティーバイザーとナックルバイザーなら同時装着はできるのだろうか？
詳しい人お願い
>>483
思ったより静かだなぁ
思ったより静かだなぁ
ホンダでプレス並の仕様出してくれんかな・・・
大型サイドスタンドとグリップヒーター
大型の前カゴに前照灯・大型リアキャリアを標準にして
くれて３０万位なら即買う。
大型サイドスタンドとグリップヒーター
大型の前カゴに前照灯・大型リアキャリアを標準にして
くれて３０万位なら即買う。
>>513
旧カブの場合、ショートタイプのシールドもナックルバイザーもミラーで伴締めする仕組み。
両方一緒に伴締めしようとするとミラーがシールドに当たってねじ込めなかった。
重ねる順番を工夫すると付くけど、シールドとライトの間が空いてかっこ悪い。
新カブの場合。ナックルとシールドのベースを重ねて穴位置が合わせられるかとか。
その状態でスパナが回せるかとか。実際に現物を合わせてみないとわからない。
旧カブの場合、ショートタイプのシールドもナックルバイザーもミラーで伴締めする仕組み。
両方一緒に伴締めしようとするとミラーがシールドに当たってねじ込めなかった。
重ねる順番を工夫すると付くけど、シールドとライトの間が空いてかっこ悪い。
新カブの場合。ナックルとシールドのベースを重ねて穴位置が合わせられるかとか。
その状態でスパナが回せるかとか。実際に現物を合わせてみないとわからない。
おそらく後付けでほとんど実現すると思う
ただグリップヒーターはいらないや
電気を食い過ぎることあったし、全然使ってない…
ただグリップヒーターはいらないや
電気を食い過ぎることあったし、全然使ってない…
いやね、今度の株はね需要が広がる可能性を秘めていると思うわけですよ。
普通っぽくハンドル周りを設定した事と、動力性能が更に上がった事。
オプションパーツが豊富でカスタムしやすい事。
これから色々なバージョンを増やして行くにつれ仕事に遊びに盆栽用にと。
個人的にはツーリスト仕様の外装で出して貰ったら即買い間違いないです。
普通っぽくハンドル周りを設定した事と、動力性能が更に上がった事。
オプションパーツが豊富でカスタムしやすい事。
これから色々なバージョンを増やして行くにつれ仕事に遊びに盆栽用にと。
個人的にはツーリスト仕様の外装で出して貰ったら即買い間違いないです。
520 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 23:37:23 ID:nHdxzwLM
届いた。
メットホルダーの位置は実際見ると意外な感じだった。
メットホルダーの位置は実際見ると意外な感じだった。
>>518
そうであれば今は待ちの時かもしれんな。
自分のカブ９０も純正OPや社外品OPの装着で理想にあった仕様にした。
カブ１１０も基本は理想に近いが、いかせんカブ９０にあった
一部OPが流用出来なくなった・・・特にフロントスクリーンと
大型サイドスタンドが使えないのが痛い・・・旭風防やニシモトに期待
もしているｗ
そうであれば今は待ちの時かもしれんな。
自分のカブ９０も純正OPや社外品OPの装着で理想にあった仕様にした。
カブ１１０も基本は理想に近いが、いかせんカブ９０にあった
一部OPが流用出来なくなった・・・特にフロントスクリーンと
大型サイドスタンドが使えないのが痛い・・・旭風防やニシモトに期待
もしているｗ
＞＞５２０
バッテリーのところ小物が入るスペースありますか？
バッテリーのところ小物が入るスペースありますか？
>>522
書類を入れておく程度なら
書類を入れておく程度なら
＞＞５２３
ありがとうございます
やっぱりリヤバックス必要かも・・・
ありがとうございます
やっぱりリヤバックス必要かも・・・
525 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 00:11:05 ID:YYvfdLYi
風防はやはり今のところ純正品しか選択肢ないんか・・・。
スーパーカブ用の旭風防のやつ買おうかと思ったんだが。
スーパーカブ用の旭風防のやつ買おうかと思ったんだが。
526 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 00:14:52 ID:lAvn1slD
527 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 00:26:55 ID:lAvn1slD
な～んか、ハンドルのＳＷのとこら辺が安っぽく見えるな。
旧株のセルボタン見てもそういうことが言えるか
実際に安いんだから｢安っぽい｣って言う批判は言ってもしょうがない
ビジネスバイクなんだから質感なんか求めてるユーザーは
ほとんどいないと思うけど
ビジネスバイクなんだから質感なんか求めてるユーザーは
ほとんどいないと思うけど
531 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 00:45:09 ID:lAvn1slD
>>530
カブなんだから耐久性は欲しい。
カブなんだから耐久性は欲しい。
プラボディな分、雨には強そう
逆に紫外線には弱そう
逆に紫外線には弱そう
多少高くなってもいいから
せめて旧型並みに外装に金掛けて欲しかった・・・
せめて旧型並みに外装に金掛けて欲しかった・・・
実車見てから言えよ
ようするに野晒しはダメって事か･･･面倒だが、110ccは捨てがたいよな
俺、９０カスタム乗ってます。
ＳＷの周りがハンドルと一体なので、使ってるうちに塗装が
剥げてこないかと思ってさ、安っぽいって書いたんだ。
最近の原スクもこんなのかなぁ・・・
フロントフォークのボトムケースもクリアの塗装が剥げて、
ばっちくなりそうね。
乗り換えは、１０年くらい先になりそう。
ＳＷの周りがハンドルと一体なので、使ってるうちに塗装が
剥げてこないかと思ってさ、安っぽいって書いたんだ。
最近の原スクもこんなのかなぁ・・・
フロントフォークのボトムケースもクリアの塗装が剥げて、
ばっちくなりそうね。
乗り換えは、１０年くらい先になりそう。
538 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 04:06:18 ID:Moxg5n1w
ポリプロピレンのリアルポリバケツは 雨ざらしでも 野晒しでも簡単には壊れない。
539 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 05:02:36 ID:8ekgagA4
FIAT500みたいにマットな水色に塗るのも良いな♪
樹脂だから10年位乗って外装だけ全取っかしたら、新築そっくりさんになるな。
立ちゴケ横転過積載の試験をしたんだろう
でなきゃ樹脂だらけにならないはず。はず。
でなきゃ樹脂だらけにならないはず。はず。
542 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 09:07:09 ID:TzXtu6Ce
樹脂ならバーディーで実績があるから問題なし
ホンダのプラはコケても粘るからな～
NSR50でレースやってたけどなかなかカウルが割れないで重宝した。
友達がTZM50買ってコケたら一発でカウルが粉々になってたw
NSR50でレースやってたけどなかなかカウルが割れないで重宝した。
友達がTZM50買ってコケたら一発でカウルが粉々になってたw
プラスチックは経年劣化で無数のひびが入り
ちょっとした衝撃でパラパラに砕けます。
ちょっとした衝撃でパラパラに砕けます。
しゅびびーーーーーーっっんむ！
>>112
かなりの亀レスでｽﾏｿが確かに維持費は激安だが事故ったら人間の維持費に莫大な金がかかるな
それも生きていればの話だが、基本的にバイク乗りは事故ったら死ぬ可能性が極めて高い、俺の
知り合いも友達も数人この世にいない。
かなりの亀レスでｽﾏｿが確かに維持費は激安だが事故ったら人間の維持費に莫大な金がかかるな
それも生きていればの話だが、基本的にバイク乗りは事故ったら死ぬ可能性が極めて高い、俺の
知り合いも友達も数人この世にいない。
ショップに入荷してたから見に行ったら社長に「買いに来たのか？」と言われたｗ
「これ買わないと次は8月か9月だぞ」とも。
まだ買わないけどじっくり視姦してきた。
プラ外装で質感が安っぽいのは仕方ないがよく出来てるね。
リアキャリアの取り付けはしっかりしてるし、あのフレーム径ならかなり積めそう。
しかしテレスコ化にともないフロントキャリアの取り付け方は無理がありそう。
プレスタイプの丈夫なカゴは設定出来ないわけだ。
あとシートやリアサスは従来型と同パーツだね。
「これ買わないと次は8月か9月だぞ」とも。
まだ買わないけどじっくり視姦してきた。
プラ外装で質感が安っぽいのは仕方ないがよく出来てるね。
リアキャリアの取り付けはしっかりしてるし、あのフレーム径ならかなり積めそう。
しかしテレスコ化にともないフロントキャリアの取り付け方は無理がありそう。
プレスタイプの丈夫なカゴは設定出来ないわけだ。
あとシートやリアサスは従来型と同パーツだね。
550 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 13:38:54 ID:HeNNYHOu
ドラムブレーキとディスクブレーキのバイクを何台も乗った経験では、
制動力はディスクが上
コントロール性はディスクが上で、ディスクはロックしにくい
放熱性はディスクが上
パッドやシューの交換頻度はドラムのほうが少ない
パッドやシューの交換はディスクのほうが容易
とドラムが優れてるのは経済性だけ。
制動力はディスクが上
コントロール性はディスクが上で、ディスクはロックしにくい
放熱性はディスクが上
パッドやシューの交換頻度はドラムのほうが少ない
パッドやシューの交換はディスクのほうが容易
とドラムが優れてるのは経済性だけ。
551 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 13:45:38 ID:8fpDdPnc
>>550
テストライダーの方ですか？凄いですね・・・
テストライダーの方ですか？凄いですね・・・
そんなにディスクがいいならエイプ買えばいいのに
ディスク厨氏ねよ
554 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 13:58:30 ID:EGjGLyO5
ディスクダサい
少ないバイクの経験でディスクとドラムを語るのがウザイ。
もう別スレ作って語り合えよwww
もう別スレ作って語り合えよwww
557 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 14:45:10 ID:Luu4D9nx
永年仕事でMD90に乗ってる立場で言う
ゴーストップゴーストップゴーストップゴーストップ
何がベンチレーテッドディスクブレーキだ
死んじまえ
隼にでも乗って300キロ出してろよ
ゴーストップゴーストップゴーストップゴーストップ
何がベンチレーテッドディスクブレーキだ
死んじまえ
隼にでも乗って300キロ出してろよ
558 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 14:50:13 ID:rOAjmOvW
タンデムシート+リアキャリアにリアボックスって可能でしょうか
561 ：558：2009/06/24(水) 15:03:30 ID:rOAjmOvW
吸盤シートはそのまんまか
KDX125も追加
１人乗りの移動手段なら全部これ１台で済ませられるわ。
貧乏だけど奮発して買うわ。
貧乏だけど奮発して買うわ。
565 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 15:52:05 ID:94P0yH77
ホンダってもうダメかもしれんね。
魅力的な商品ないし。
魅力的な商品ないし。
HONDAが大事なのはカブ主ではなく株主
大丈夫。どうせディスク車出るから。
>>487
プレスカブもどきならある
http://autos.yahoo.co.jp/bike/nubike/detail.html?maker=11&bike=1010763&stcbid=8200244B30090619001
プレスカブもどきならある
http://autos.yahoo.co.jp/bike/nubike/detail.html?maker=11&bike=1010763&stcbid=8200244B30090619001
今回タフアップチューブを採用しなかったのはきっと、、、
1年後の値上げの材料にするつもりだと睨んでる
1年後の値上げの材料にするつもりだと睨んでる
またがってきた。
従来比でフロントサスはストロークがたっぷりある。
リヤは従来のカブのそれで固くダンパー感のないピョコピョコした感じ。
カスタマイズカタログのリヤショックつけたら多少は解消されるかな？
従来比でフロントサスはストロークがたっぷりある。
リヤは従来のカブのそれで固くダンパー感のないピョコピョコした感じ。
カスタマイズカタログのリヤショックつけたら多少は解消されるかな？
これ欲しいなぁ
でも仕事で毎日赤いMD90乗ってるから通勤バイクまでカブにしたくは…
でも仕事で毎日赤いMD90乗ってるから通勤バイクまでカブにしたくは…
リアサスにはオーリンズでも入れるか
575 ：後藤 順：2009/06/24(水) 19:09:18 ID:DR26IwBw
皆さんに質問です。通勤用のバイクを考えています。
年中乗ることを考えて風当りのそんなに強くないビッグスクーターを考えていましたが、スーパーカブ110の登場により揺らいでいます。
距離は40㎞、川沿いの一本道、トラックなど多い道です。
基本的に雨、雪関係なく通勤に使う予定です。
スーパーカブ110の燃費で正直迷っています。
ビッグスクーターならローン、スーパーカブ110なら一括払いできるという点もうれしいです。
どちらが向いていると思いますか？
よろしくお願いします。
年中乗ることを考えて風当りのそんなに強くないビッグスクーターを考えていましたが、スーパーカブ110の登場により揺らいでいます。
距離は40㎞、川沿いの一本道、トラックなど多い道です。
基本的に雨、雪関係なく通勤に使う予定です。
スーパーカブ110の燃費で正直迷っています。
ビッグスクーターならローン、スーパーカブ110なら一括払いできるという点もうれしいです。
どちらが向いていると思いますか？
よろしくお願いします。
雪関係ないってｗ さすがにそれは無いだろｗ
雪でもチェーン付ければいけないか？
うちの地元は原付がみんなスパイクだった
つーか、一行空きで書き込むのやめろ
厨っぱくみえる
厨っぱくみえる
アウスタに110パーツ来たぞ
カブはドラムだからスクタかエイプにしろ。
584 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 20:30:15 ID:S2dEfGeP
>>575
後藤バーカｗ
後藤バーカｗ
>>550
泥が飛ぶような状況だとディスクはメンテが大変だよ、小さな石とか、噛むとディスク板が磨耗するし、ピストンも汚れると動きが悪くなる
泥が飛ぶような状況だとディスクはメンテが大変だよ、小さな石とか、噛むとディスク板が磨耗するし、ピストンも汚れると動きが悪くなる
雪でも乗るのならカブがおすすめ。
ダンロップからスノータイヤが出てるから。
多分スクーターサイズのスノータイヤって出てなかった気がする。
ダンロップからスノータイヤが出てるから。
多分スクーターサイズのスノータイヤって出てなかった気がする。
雪の日でもカブなら乗れる。スクーターは無理。
588 ：後藤 順：2009/06/24(水) 21:15:49 ID:abjBRpty
みなさんありがとうございます。
たしかに背中を押してほしかったのかもしてません。
雪に強いとはいいことを聞きました。収納の件は大きいリュックでも買って収納代わりに乗ろうかと思っています。
中身重視のカブでしょうかね。やっぱり。
ありがとうございます。
たしかに背中を押してほしかったのかもしてません。
雪に強いとはいいことを聞きました。収納の件は大きいリュックでも買って収納代わりに乗ろうかと思っています。
中身重視のカブでしょうかね。やっぱり。
ありがとうございます。
>>575
DN-01ええよ。TMAXもお勧め。
DN-01ええよ。TMAXもお勧め。
リュックより安いカブにもぴったりな箱あるよ
箱スレ読めば色々書いてあるけど
一押しはアイリス箱のこれ通販もやってるよ
http://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H209206F
箱スレ読めば色々書いてあるけど
一押しはアイリス箱のこれ通販もやってるよ
http://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H209206F
雪の日乗るならカブしかないな。
寒さをしのぐのにもいろんなオプションつけたカブの方が
いいんじゃね？後藤さん
いいんじゃね？後藤さん
後藤さん
通勤なら、スクーターの方が楽ちんだよ。
通勤なら、スクーターの方が楽ちんだよ。
完全な雪道を走るのならカブよりスクーターの方が楽だよ
双方スパイクタイヤという条件で比較しても、タイヤ径は小さいがタイヤ幅が広いスクーターの方がわだちに強い
スクーターはリアブレーキを手で操作出来るから右コーナーで足を出しながらリアブレーキをコントロールできるメリットは大きい
あと、スクーターの方が重心が低いからパワースライドのコントロールもカブより全然楽
パワースライドのコントロールが楽なのはシフトチェンジの必要性が無いからってのも大きい
カブの方がスクーターより雪道が強いって言ってる人は両方で雪道を乗り比べた事が無い人でしょ。
双方スパイクタイヤという条件で比較しても、タイヤ径は小さいがタイヤ幅が広いスクーターの方がわだちに強い
スクーターはリアブレーキを手で操作出来るから右コーナーで足を出しながらリアブレーキをコントロールできるメリットは大きい
あと、スクーターの方が重心が低いからパワースライドのコントロールもカブより全然楽
パワースライドのコントロールが楽なのはシフトチェンジの必要性が無いからってのも大きい
カブの方がスクーターより雪道が強いって言ってる人は両方で雪道を乗り比べた事が無い人でしょ。
後藤は通勤時のパンクのリスクについても考えておいたほがいい
ほんの数センチの積雪しか想定してないやつの方が知ったかだな
…という自分も、新聞配達でギアとメイトを使って、溶けかかった時間に
カブで通学だったから平等に比べられない
乾いた路面でもスクーターは慣れなかったし
…という自分も、新聞配達でギアとメイトを使って、溶けかかった時間に
カブで通学だったから平等に比べられない
乾いた路面でもスクーターは慣れなかったし
後藤さんはみんなに課題を与えたようだ
598 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 21:49:04 ID:TzXtu6Ce
パンクの心配をするなら、バーディー90がお勧め
599 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 21:49:22 ID:Luu4D9nx
通勤快速ならWave125iにすればいいよ
110なんて中途半端だろ？
110なんて中途半端だろ？
600 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 21:51:00 ID:frfMUwex
うふふ
個人的には雪道はカブだな。
１１０買ってもスパイク装着して通勤したい。
オプションはハンドルカバーあればいいけど、
グリップヒーター付けると快適ｗ
１１０買ってもスパイク装着して通勤したい。
オプションはハンドルカバーあればいいけど、
グリップヒーター付けると快適ｗ
602 ：後藤 順：2009/06/24(水) 22:03:32 ID:abjBRpty
またいろいろ勉強になりました。
みなさんありがとうございます。
今から冬が少し心配ですががんばろうと思います。
あとビッグスクーターよりカブを選んだ理由のひとつに今後住むであろうマンションの駐車スペースの問題もありました。
みなさんありがとうございます。
今から冬が少し心配ですががんばろうと思います。
あとビッグスクーターよりカブを選んだ理由のひとつに今後住むであろうマンションの駐車スペースの問題もありました。
ageんなよハゲ。
改行すんなよハゲ。
後藤はハゲじゃないぞ、パイパンだ
607 ：後藤 順：2009/06/24(水) 22:26:33 ID:abjBRpty
関西です。
夏場は夕方あたりから出勤するつもりです。
夏場は夕方あたりから出勤するつもりです。
608 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 22:32:34 ID:MGDz3C46
オススメ企業一覧
新卒も呆れるヘタレイークラシス人事
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1245425546/
イークラシスに就職する人って・・・
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1244028871/
イークラシス人事も呆れるヘタレ新卒
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1239730669/
【二次募集】イークライシス第1穴【出陣の時】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1245072166/
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さすがにうざいからNG指定した
青実車見てきたけどエンブレム風のシールカッコ悪すぎで買ったら速攻剥がすわ。
青は有り得んと思ったから、まだ見ぬ緑に気持ちが傾いてきた。
青は有り得んと思ったから、まだ見ぬ緑に気持ちが傾いてきた。
611 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 23:07:31 ID:O4NOWdzY
612 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 23:08:09 ID:lAvn1slD
スピードあがったときの感想としては従来のカブ系よりずっと静かだと思う。
613 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 23:17:47 ID:45YA2mze
7月にエンデュランスがCZ及びWAVE110用のボアアップキットを発売だって、
ただし今のところ身内プライスで\25,200一般販売価格は表示されていない
まぁ、一般販売があったとしもスーパーぼったくりプライスだろうけど。
ただし今のところ身内プライスで\25,200一般販売価格は表示されていない
まぁ、一般販売があったとしもスーパーぼったくりプライスだろうけど。
カタログ見ると、そもそも青いカブの方が原点だったんじゃないか。
いつから緑じゃないといけないみたいな風潮になってきたんだ？
いつから緑じゃないといけないみたいな風潮になってきたんだ？
615 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 23:51:58 ID:X+zPdTG2
ヨシムラやモリワキからマフラー出るかな？
株主にマフラーを気にかけるバカはいないよな
俺は90厨だが、こないだみた110のエキパイの細さにはエキヘキしたぞ
社外にしようとは思わないだろうがなぁ
社外にしようとは思わないだろうがなぁ
変化を嫌うのはオッサン
>>615
やれやれ、バカスクにでも乗ってろよ…
やれやれ、バカスクにでも乗ってろよ…
えき…へき…？
駅壁か・・・
ハンドクラッチに改造できたら何も言うことはないんだが
KSR110みたいに社外品でどっか出してくれないかな～
KSR110みたいに社外品でどっか出してくれないかな～
カブの２速ギアは雪道のためだけに存在していると思ってた。
625 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 02:22:11 ID:c8+dvWM6
エキパイの細さは半端じゃない。
これマジ。
これマジ。
地元密着型のバイク屋に新型１１０カブがあった！！＠緑
それがいきなり225k円！いきなり値引きですか！
しかもバイク屋のおやぢが、入荷した日に二台売れてこれが残ってる
多分すぐに売れちゃうよ、と漏れを煽りやがる！！
チクショーバイク屋のおやぢめ～ 漏れのハートを弄びやがって
それがいきなり225k円！いきなり値引きですか！
しかもバイク屋のおやぢが、入荷した日に二台売れてこれが残ってる
多分すぐに売れちゃうよ、と漏れを煽りやがる！！
チクショーバイク屋のおやぢめ～ 漏れのハートを弄びやがって
買っちゃぇ～
買っちゃぇ～
そして、インプレ・・・ょろ
買っちゃぇ～
そして、インプレ・・・ょろ
628 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 03:13:16 ID:ziRdG3vv
スーパーカブ…
スーパー付けなくてよくない！？
別にスーパー付ける程コイツえらくないでしょー。
ちきしょー！えらそうに！
スーパーサイヤ人は壁を越えたからスーパーなんだ！
おい！カブ！オマエはまだ壁を越えてはいない！
スーパー付けなくてよくない！？
別にスーパー付ける程コイツえらくないでしょー。
ちきしょー！えらそうに！
スーパーサイヤ人は壁を越えたからスーパーなんだ！
おい！カブ！オマエはまだ壁を越えてはいない！
自転車の補助エンジンから進化したろ
630 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 03:22:32 ID:ziRdG3vv
あ！そうなの？
じゃスーパーでもいっか
じゃスーパーでもいっか
純正パーツ出るね 既出かな？
ttp://www.honda.co.jp/bike-customize/supercub110/index.html
ttp://www.honda.co.jp/bike-customize/supercub110/index.html
633 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 06:14:00 ID:evaku9OT
おまえらスーパーカブの名前の由来を知らないのか？
スーパーででも売られている日常生活のどこででも溶け込めるという意味の
スーパーだ。
スーパーででも売られている日常生活のどこででも溶け込めるという意味の
スーパーだ。
それは間違いだ。
素人でもパーでも乗れるという意味で、素パーカブ、スーパーカブとなったんだよ。
素人でもパーでも乗れるという意味で、素パーカブ、スーパーカブとなったんだよ。
ホンダは「スーパー◯◯」が好きだ
ディオもそうだし
ディオもそうだし
実は スーパーマンはホンダ製
マフラーとエキパイの話が出ていてワケワカメだったが、
黒いスチール製のマフラーにメッキのカバーが付いてるんだな…
黒いスチール製のマフラーにメッキのカバーが付いてるんだな…
みんな大絶賛慣らし中なんだろうな
自転車用補助エンジンはカブ号(野獣の子)
それから大幅に進化して現在の形になったのでスーパーカブ号になったって事でOKっすか？
スーパーの上って何だろ？
それから大幅に進化して現在の形になったのでスーパーカブ号になったって事でOKっすか？
スーパーの上って何だろ？
ノーマルシートの色を変えたら結構いい感じになりそう。
黒いビニールのシートは安物っぽさをかなり引き立ててるわ。
本革っぽいキャラメル色とか出ないかな。
黒いビニールのシートは安物っぽさをかなり引き立ててるわ。
本革っぽいキャラメル色とか出ないかな。
>>639
スーパーカブ750ことCB750（RC42)
スーパーカブ750ことCB750（RC42)
643 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 10:15:36 ID:6BAoMHPr
今日は給料日だ
手取りで110買える人いるのか？
ｵﾚﾊ20万だから×
手取りで110買える人いるのか？
ｵﾚﾊ20万だから×
俺は1月の事故の慰謝料入ったら考えるよw
ディスクブレーキにしてほしかった。
ドラムでは危ない。
ドラムでは危ない。
647 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 12:08:09 ID:wJfd8JGC
タイヤが細くなったからFディスクなんて無駄無駄
ディスクの話しは飽きた。お前が買うときに別につければイイよ。
650 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 12:20:46 ID:BfuI0Ucp
超錆易くて、細くて、スタッドボルトが折れやすい純正マフラーでも、
中には高価な触媒が詰まってるので捨てるのはもったいない。
交換前提の安っぽいマフラーは資源の無駄使いを誘発するので、
触媒はカートリッジ式にして社外マフラーに移植できるようにしてもらいたい。
そうすれば社外マフラーが安くなる。
ホンダが社会貢献企業ならゴミを増やす塗装マフラーなんか製造しないはず。
超悪徳企業の証。
中には高価な触媒が詰まってるので捨てるのはもったいない。
交換前提の安っぽいマフラーは資源の無駄使いを誘発するので、
触媒はカートリッジ式にして社外マフラーに移植できるようにしてもらいたい。
そうすれば社外マフラーが安くなる。
ホンダが社会貢献企業ならゴミを増やす塗装マフラーなんか製造しないはず。
超悪徳企業の証。
へえ？釣れません
652 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 12:44:23 ID:Uw7yxbo/
似合わないとか格好悪いとかのレベルではなく、事故らないためには
Ｆディスクは必須だろう。現に四輪がそうなっている。
110カブが欲しかったんだが、ドラムになったので、人間様の命を
預ける価値が見い出せない。全く残念だ。
Ｆディスクは必須だろう。現に四輪がそうなっている。
110カブが欲しかったんだが、ドラムになったので、人間様の命を
預ける価値が見い出せない。全く残念だ。
653 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 12:54:33 ID:kwF3uJrR
ディスク厨のうざさは異常
>>652
お前がバイクに乗らなければおｋ
お前がバイクに乗らなければおｋ
カブ90のドラムより効かないFディスクのバイク乗ってたから、
下手なディスクよりドラムで良かったｗ
ディスク必要なやつはタイカブに乗ればよかろう。
下手なディスクよりドラムで良かったｗ
ディスク必要なやつはタイカブに乗ればよかろう。
656 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 13:14:47 ID:KBehkCZC
ドラム大径化したというのに
これ以上制動力がたかいと危険
これ以上制動力がたかいと危険
カブには安く簡単にOH出来て、メンテナンスが楽な装備が有り難い。
ディスク厨は峠の下り云々言ってる様なガキんちょだろ。
ディスク厨は峠の下り云々言ってる様なガキんちょだろ。
バイクでの事故る事故らないはブレーキの種類ではなく、経験値とテクニック、そして運と予知能力だと思う。
ブレーキのせいにするのは○○でしょう。
ブレーキのせいにするのは○○でしょう。
ものがディスクなだけに、えんばんに解決しましたとさ。
>>633
>>634
>>639
スーパーカブの由来を間違って覚えてる人が多いが
社長がダイコン好きならスーパーダイコンになってたハズだ。
ttp://www.wakipedia.jp/?%B8%C0%CD%D5%A1%A6%B8%EC%B8%BBWaki%2F%A5%B9%A1%BC%A5%D1%A1%BC%A5%AB%A5%D6
>>634
>>639
スーパーカブの由来を間違って覚えてる人が多いが
社長がダイコン好きならスーパーダイコンになってたハズだ。
ttp://www.wakipedia.jp/?%B8%C0%CD%D5%A1%A6%B8%EC%B8%BBWaki%2F%A5%B9%A1%BC%A5%D1%A1%BC%A5%AB%A5%D6
>>661
面白いのか？ それｗ
面白いのか？ それｗ
さすがにベタすぎてつまらんわな
どうせなら本田宗一郎が古典芸能好きでとりわけ歌舞伎が好きだったとか
そこまでぶっ飛んで欲しかった
どうせなら本田宗一郎が古典芸能好きでとりわけ歌舞伎が好きだったとか
そこまでぶっ飛んで欲しかった
基本的な考え方としてカブは実用車・商用車なんだからドラムが無難。
元来、設計の段階でフロントブレーキの効きが抑えられていた訳だし。
メンテナンスとコストを考えると軽量・少排気量の実用車においてはドラムの方が優位な点が多い。
テレスコ＋大径ドラムは必要にして充分。
４速＆テレスコ採用されただけでも有り難いんじゃね？
元来、設計の段階でフロントブレーキの効きが抑えられていた訳だし。
メンテナンスとコストを考えると軽量・少排気量の実用車においてはドラムの方が優位な点が多い。
テレスコ＋大径ドラムは必要にして充分。
４速＆テレスコ採用されただけでも有り難いんじゃね？
ディスクの方が操作もしやすいしメンテナンスも楽だけど、ビジバイに採用するのが必ずしも正解とは言えないってことだろ。
多数のカブを管理しようとした時の保守運用を考えるとメンテナンスサイクルが長い方が良いし。
カブを買う人（会社）と乗る人（従業員）は別。
個人所有の街乗りユース前提ならディスクもありだと思うけどね。
多数のカブを管理しようとした時の保守運用を考えるとメンテナンスサイクルが長い方が良いし。
カブを買う人（会社）と乗る人（従業員）は別。
個人所有の街乗りユース前提ならディスクもありだと思うけどね。
バイクはカブ、クルマはプリウスと相場は決まっちょる
あ？
あ？
遊び調整とワイヤーの注油か。確かに乗りっ放しに向いてるのはディスクの方だな。
裏2ちゃんのバイクスレの新カブ110に詳しいインプレ出てた。
そのドラムブレーキの事も触れてある。
「裏2ちゃん」ってほんとに有るんだねー
そのドラムブレーキの事も触れてある。
「裏2ちゃん」ってほんとに有るんだねー
外装って手軽に換えれてるんですかね？技術的に金銭的に
今後違うカラーにしたいとか着せ替え感覚でできたらいいなと思って。。
今後違うカラーにしたいとか着せ替え感覚でできたらいいなと思って。。
バイクはカブ、車はインサイトと相場はきまっちょる
あ？
あ？
カブのFブレーキは絶対にロックする事がない
最高級品だよ
最高級品だよ
握力足りねえんじゃねえの
前過重を知らないだけだろ
676 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 17:41:17 ID:Fe8g/taR
どうしてもディスクが良いって奴は元チョンホンダのシティエース買えよ
http://autos.yahoo.co.jp/bike/nubike/detail.html?maker=9952&bike=99520017&stcbid=8700019B30090513010
基本的にホンダ時代のカブそのまんま、
なんせキャリアなんかはカスタム屋が国内カブ用のカスタムパーツとして販売してるくらいだからな。
http://autos.yahoo.co.jp/bike/nubike/detail.html?maker=9952&bike=99520017&stcbid=8700019B30090513010
基本的にホンダ時代のカブそのまんま、
なんせキャリアなんかはカスタム屋が国内カブ用のカスタムパーツとして販売してるくらいだからな。
欲しいが愛車のリード100後期が壊れる気配なし
>>676
エンジンだけ売ってくれないかなこれ。中華エンジンでも
遠心クラッチだと100EXコピーの100ccまでしか手に入らないんだよな。
俺はもう自分のやりたいようにカブ改造してるクチだけど
気に入らないなら自分が気に入るように手入れればいいだけのこと。
カブの改造なんていくらでも情報あるし創意工夫でなんとでもなる。
試行錯誤しながら自分でカスタムするの面白いし自分好みのバイクが
完成した時の達成感と乗ってるときの楽しさと言ったら最高だぜ。
エンジンだけ売ってくれないかなこれ。中華エンジンでも
遠心クラッチだと100EXコピーの100ccまでしか手に入らないんだよな。
俺はもう自分のやりたいようにカブ改造してるクチだけど
気に入らないなら自分が気に入るように手入れればいいだけのこと。
カブの改造なんていくらでも情報あるし創意工夫でなんとでもなる。
試行錯誤しながら自分でカスタムするの面白いし自分好みのバイクが
完成した時の達成感と乗ってるときの楽しさと言ったら最高だぜ。
そろそろオプションを搭載したカブの写真が見たい
カスタマイズパーツは７月末発売だからまだまだ先だな
いや、純正のこと
もうちょっとしたら出てくるプレスカブ110もこのスレに仲間入り、でいいのかな？
684 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 19:48:51 ID:nlKpfP9r BE:2253233287-PLT(13000)
どのバイク雑誌もカブ110に関心ないのか発表報告だけで特集はなし
泣いた
泣いた
バイカーズステーションあたりが小特集するかもよ
あそこブラックバードとカブ50の峠タイムを比較したり
時々ヘンなことするｗ
あそこブラックバードとカブ50の峠タイムを比較したり
時々ヘンなことするｗ
686 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 20:15:28 ID:KQy5Spyt
>>683
ソース
ソース
687 ：報告します。：2009/06/25(木) 20:23:48 ID:mS1BWtSN
本日、念願の納車を致しました。
第一感想としては‥私自身は不満は無いですね。
まぁ‥取り敢えず、1000キロまで逸る気持ちを抑えて慣らしををします。
それでは失礼しました。
第一感想としては‥私自身は不満は無いですね。
まぁ‥取り敢えず、1000キロまで逸る気持ちを抑えて慣らしををします。
それでは失礼しました。
なんて微妙な感想なんだｗ
納車をしたバイク屋の感想なんてそんなもんだろ
来週納車予定・・・
耐久性のあるチェーンにすぐ交換したいのですが、
チェーンの長さわかりますか？
耐久性のあるチェーンにすぐ交換したいのですが、
チェーンの長さわかりますか？
>>耐久性のあるチェーンにすぐ交換したい
純正が一番長持ち
純正が一番長持ち
>>691
ゴールドチェーンにすれば３倍以上持つよ
ゴールドチェーンにすれば３倍以上持つよ
ヘルメットの収容のために高い純正BOXとかつけたくないなあ
その1点でスクーターと迷ってしまう
その1点でスクーターと迷ってしまう
ノーマルチェーンでも定期的に使い古しのエンジンオイル点しておけば
だいぶ持つが・・・１万5千キロ無交換でも伸びはほとんど無い。
ゴールドだとどんだけ持つ？
だいぶ持つが・・・１万5千キロ無交換でも伸びはほとんど無い。
ゴールドだとどんだけ持つ？
ホムセン箱は中身パクられそうで怖い
アイリスの鍵付きにすればいいだろうけど容量もっと欲しいよなぁ
アイリスの鍵付きにすればいいだろうけど容量もっと欲しいよなぁ
フタ無し木箱とかでもオッケエな田舎もありましてですね
>>697
ホムセン箱の蓋がかぶさる所の横からドリルで穴を開けて南京錠。
ホムセン箱の蓋がかぶさる所の横からドリルで穴を開けて南京錠。
>>697
鍵付いてようが持っていかれるときは箱ごとだか安心しろ
鍵付いてようが持っていかれるときは箱ごとだか安心しろ
カブにつんでる何をとられるんだよｗ
その前に本体を盗まれそうな件
やっぱ45リットルがカブに載せるには大きさとしては限界なのかな。
このあいだホムセン行ったら45と60があり悩んで結局買わなかった。
110納車待ちのバイク初心者です。
このあいだホムセン行ったら45と60があり悩んで結局買わなかった。
110納車待ちのバイク初心者です。
704 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 22:59:04 ID:nlKpfP9r BE:1207089656-PLT(13000)
普通は、バイクのリアボックスに入ってるもの=メットと合羽だからな
誰が使ったか分からん汗臭いメットと合羽なんか誰も盗らない
誰が使ったか分からん汗臭いメットと合羽なんか誰も盗らない
>>699
アイリスのBL-45にこれして使ってる
開けるたびに（めんどくさがって片方施錠したまま開けるから）片方の穴に負担かかってついにヒビ入った
まー、箱の固定自体も紐でくくってるだけだし、見かけ倒しで良いけどさ
>>703
45じゃちょびっと足りない、ほんとにもう少し多ければと思う
アイリスのBL-45にこれして使ってる
開けるたびに（めんどくさがって片方施錠したまま開けるから）片方の穴に負担かかってついにヒビ入った
まー、箱の固定自体も紐でくくってるだけだし、見かけ倒しで良いけどさ
>>703
45じゃちょびっと足りない、ほんとにもう少し多ければと思う
>>706
除雪された後の風景だから、それは北国っていうか自分がいた仙台レベルだと思う
カブのスパイクでも埋もれるから、重心とか優れているかもしれないけどスクーターのタイヤは進まない
本当の雪国は少なからず除雪された道路よりも、どうやって雪に埋もれたポストに向かうのかが問題らしいよ
雪国で新聞配達をやっていた英雄に会ってみたいけど、ネットでもリアルでも会ったことないなぁ
除雪された後の風景だから、それは北国っていうか自分がいた仙台レベルだと思う
カブのスパイクでも埋もれるから、重心とか優れているかもしれないけどスクーターのタイヤは進まない
本当の雪国は少なからず除雪された道路よりも、どうやって雪に埋もれたポストに向かうのかが問題らしいよ
雪国で新聞配達をやっていた英雄に会ってみたいけど、ネットでもリアルでも会ったことないなぁ
KB-540なら加工なしで南京錠おｋ
雪国に住んでる人に、新聞が遅れることが無かったか聞くと特にそれは無いみたいだが
ミステリーサークル並みの謎に思えてくる
ミステリーサークル並みの謎に思えてくる
いや、さすがに大雪の時は新聞遅れて昼頃配達だよ
アイリスの鍵付きを標準キャリアに乗せようとすると、縦置き、横置きとも微妙に
収まりが悪いんですが、ベルト通しの脚部は削り落とすものなんでしょうか。
出先で椅子として使いたいので、できれば切りたくないのですが。
収まりが悪いんですが、ベルト通しの脚部は削り落とすものなんでしょうか。
出先で椅子として使いたいので、できれば切りたくないのですが。
715 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 00:05:45 ID:BfuI0Ucp
ドラムブレーキで充分って言ってる奴はバイク暦が短いんじゃないかな？
俺はバイク暦２６年だけどドラムで何度も危険な目にあったし、
ディスクで何度も危険を避けることができた。
ドラム派は経験が少なすぎて、まだドラムで危ない目にあったことがないんでしょ。
俺はバイク暦２６年だけどドラムで何度も危険な目にあったし、
ディスクで何度も危険を避けることができた。
ドラム派は経験が少なすぎて、まだドラムで危ない目にあったことがないんでしょ。
夜釣り厨乙
まず危険な状況に陥る自身の運転技術を疑ってください
ハインリッヒの法則
>>706
元メイトだが、マジだよ。 スパイクじゃなくてスタッドレスにタイヤチェーンだったが。除雪してない私道なんかはレッグシールドで雪を押しながら走ったww 新聞屋は、雪が酷いと軽バンで配達してた。
元メイトだが、マジだよ。 スパイクじゃなくてスタッドレスにタイヤチェーンだったが。除雪してない私道なんかはレッグシールドで雪を押しながら走ったww 新聞屋は、雪が酷いと軽バンで配達してた。
ピリオンシートは純正部品としてまだ設定されてる？
それとアウスタのシート(運転者用・同乗者用）は110にも装着できるかな?
それとアウスタのシート(運転者用・同乗者用）は110にも装着できるかな?
>>715
運転技術云々以前に危険予測能力の引き上げが必要かもしれないですよ。
のんびり安全運転のつもりでも、年中「ヒヤリハット」するなら、観察と予想が今一つな可能性もあります。
後ろや横から突っ込まれそうになって危険な目にあったなら仕方ないけど、その場合ブレーキはあまり関係なさそうだしね。
運転技術云々以前に危険予測能力の引き上げが必要かもしれないですよ。
のんびり安全運転のつもりでも、年中「ヒヤリハット」するなら、観察と予想が今一つな可能性もあります。
後ろや横から突っ込まれそうになって危険な目にあったなら仕方ないけど、その場合ブレーキはあまり関係なさそうだしね。
>>713
それだと、学校行ってる奨学生とかムリだよね
それだと、学校行ってる奨学生とかムリだよね
不自然なドラムマンセー厨は工作員認定でいいと思います
726 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 01:25:12 ID:2NYpstmm
それにしてもカラーが残念だ
ドラム嫌ならカブ乗るな
確かに初心者にはドラムブレーキは厳しい面もある
俺も最初の頃、雨の日に前輪ロックさせて前転したことがあったw
でも、それからは自重して、ドラムで怖い思いをしたことはないな
カブのドラムの効かなさにはいつまでも腹が立つがw
ジュリオってホンダのスクーター持ってるが、ドラムだけどきっちり効く
これをカブにも乗せろといつも思う
俺も最初の頃、雨の日に前輪ロックさせて前転したことがあったw
でも、それからは自重して、ドラムで怖い思いをしたことはないな
カブのドラムの効かなさにはいつまでも腹が立つがw
ジュリオってホンダのスクーター持ってるが、ドラムだけどきっちり効く
これをカブにも乗せろといつも思う
制動力はブレーキ部分だけで決まるもんじゃないよ
バイク暦26年ですがカブの特性もドラムの特性も理解できません
バカでごめんなさい
バカでごめんなさい
トゥデイに乗せてもらったらブレーキがものすごく強くて驚いた
５０ｃｃだし荷物を積むわけでもないのにね
５０ｃｃだし荷物を積むわけでもないのにね
別にディスクじゃなくてもいいけど
超大型ドラムにしてくれ
超大型ドラムにしてくれ
雪道の話題があったけど、路面凍結だとちょっと握っただけでかかるブレーキもヤバいんだよね
目の前から現われたスクーターが自分に驚いて坂の下まで滑っていったことがある
目の前から現われたスクーターが自分に驚いて坂の下まで滑っていったことがある
インボードディスクにすれば転倒時の耐久性はドラム並を維持できるな・・・
みんなブレーキにこだわりを持ってるんだなｗ
止まってくれればそれでいいよ
ロックするだけの制動力があればそこに至るまでの微調整は自分でやるし
止まってくれればそれでいいよ
ロックするだけの制動力があればそこに至るまでの微調整は自分でやるし
・インボードディスク
・裏コムスターホイール
・キャスティックフレーム
・プロアーム
・楕円ピストン
でホンダのミイラ技術てんこ盛りになるな。
・裏コムスターホイール
・キャスティックフレーム
・プロアーム
・楕円ピストン
でホンダのミイラ技術てんこ盛りになるな。
インボードディスクってCBX400とかのだよね？
あれはタイヤ交換めんどくさいから嫌だ
あれはタイヤ交換めんどくさいから嫌だ
741 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 04:11:03 ID:z5jI8vj1
ディスク化キットでそうだけどな
ところでカタログに出てなかったんですが、
カブ110のボア×ストロークはいくつなんですか？
カブ110のボア×ストロークはいくつなんですか？
メーカーサイトの諸元くらい見なさいよ
50.0×55.6
結構ロングストローク？
トコトコ走って味のあるエンジンだといいな
結構ロングストローク？
トコトコ走って味のあるエンジンだといいな
そういえば自分はドラムブレーキのバイク乗ったこと無いな。
カブはどんなブレーキングするのが安全なの？
カブはどんなブレーキングするのが安全なの？
>>745
急ブレーキしなけりゃ安全。
ディスクとはブレーキのタッチが違うけど、
戸惑うってほどじゃないかと。
ディスク厨が昔のRZ250とかに乗ったら、
ブレーキが利かなすぎてキンタマｷｭｯとなるんだろうなw
急ブレーキしなけりゃ安全。
ディスクとはブレーキのタッチが違うけど、
戸惑うってほどじゃないかと。
ディスク厨が昔のRZ250とかに乗ったら、
ブレーキが利かなすぎてキンタマｷｭｯとなるんだろうなw
HONDAの首振りシングルピストンのディスクときたら・・・
ドラムでも良いけど、タッチはディスクの方が好きだな
タッチに関しては油圧かワイヤー引きかっていう事も大きいと思う
RZ250て何十年前だよw
旧車のディスクなんか参考にならねーよボケw
旧車のディスクなんか参考にならねーよボケw
>>750
わかりやすいようにRZ250と書いたがな…
'87のRZ250Rでもブレーキビックリレベルだったんだよ。
友達のTZRと交換して乗ったらブレーキ利きすぎで、
キンタマ打ったのも思い出だ。
で、その後自分のRZに乗ったらブレーキの利かなさで
ｷｭｯとなるんだ。
わかりやすいようにRZ250と書いたがな…
'87のRZ250Rでもブレーキビックリレベルだったんだよ。
友達のTZRと交換して乗ったらブレーキ利きすぎで、
キンタマ打ったのも思い出だ。
で、その後自分のRZに乗ったらブレーキの利かなさで
ｷｭｯとなるんだ。
数十年前のくそバイクのディスクを例に持ち出して「わかりやすいように」とか
本気で言ってるのなら、出直してこいジジイ
本気で言ってるのなら、出直してこいジジイ
753 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 11:00:59 ID:BAUF3bko
レーサーレプリカの前輪ダブルディスクブレーキの効きの鋭さは異常。
パニックブレーキだと、ガンと効いてギュンと減速する。
減速Ｇもすごいけど、ノーズダイブもフルボトムするくらいすごい。
感覚としては６０ｋｍ／ｈ程度では数メートルで止まれるんじゃないかってかんじ。
>>751が書いてるようにチンコや恥骨の保護のためパッドをつけたほうがいいくらい。
ドラムブレーキしか乗ったことのない奴には想像もできない世界。
パニックブレーキだと、ガンと効いてギュンと減速する。
減速Ｇもすごいけど、ノーズダイブもフルボトムするくらいすごい。
感覚としては６０ｋｍ／ｈ程度では数メートルで止まれるんじゃないかってかんじ。
>>751が書いてるようにチンコや恥骨の保護のためパッドをつけたほうがいいくらい。
ドラムブレーキしか乗ったことのない奴には想像もできない世界。
カブにダブルディスクなんて採用されないんだからどうでもいいよそんなの
755 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 11:17:48 ID:BAUF3bko
レーサーレプリカ経験がある奴がカブに乗るといかに危ないバイクかわかる。
まず６０ｋｍ／ｈからフロントブレーキだけで止まろうとすると、何十メートル
も止まらない。主な原因はフロントのボトムリンクサスの構造的欠陥によるもの。
もちろんフロントブレーキが甘い、タイヤのグリップが弱い、ダンパー性能が悪い
ので路面追従性が悪いってのもある。
フロントがあてにならないのでリヤブレーキに期待するが、これも裏切られる。
軽いブレーキなら問題ないが、パニックブレーキだと簡単にロックしてしまう。
レーサーレプリカもリヤブレーキはあてにできないが強力なフロントブレーキが
あるから超安心。
カブはフロントがブレーキ効かないのでリヤに頼るしかないが、そのリヤも
パニックブレーキだと荷重が前に移るから後輪が浮き気味になって全然効かない。
多分世界一ブレーキが効かないバイクだと思う。
死亡しやすさも世界一だと思う。
バイクメーカーにはブレーキだけは手を抜かないで欲しいと思う。
カブ９０とくらべてカブ１１０は、
ボトムリンクからテレスコサスにしたのはすばらしい。
フロントタイヤを２．５０から２．２５に細くしたのは悪くなった。
ドラムブレーキのままなのは残念。
まず６０ｋｍ／ｈからフロントブレーキだけで止まろうとすると、何十メートル
も止まらない。主な原因はフロントのボトムリンクサスの構造的欠陥によるもの。
もちろんフロントブレーキが甘い、タイヤのグリップが弱い、ダンパー性能が悪い
ので路面追従性が悪いってのもある。
フロントがあてにならないのでリヤブレーキに期待するが、これも裏切られる。
軽いブレーキなら問題ないが、パニックブレーキだと簡単にロックしてしまう。
レーサーレプリカもリヤブレーキはあてにできないが強力なフロントブレーキが
あるから超安心。
カブはフロントがブレーキ効かないのでリヤに頼るしかないが、そのリヤも
パニックブレーキだと荷重が前に移るから後輪が浮き気味になって全然効かない。
多分世界一ブレーキが効かないバイクだと思う。
死亡しやすさも世界一だと思う。
バイクメーカーにはブレーキだけは手を抜かないで欲しいと思う。
カブ９０とくらべてカブ１１０は、
ボトムリンクからテレスコサスにしたのはすばらしい。
フロントタイヤを２．５０から２．２５に細くしたのは悪くなった。
ドラムブレーキのままなのは残念。
もうブレーキの話する奴はどうぞABS付の前輪ダブルディスクのバイク乗っててくださいよ
俺はカブのって死にますから、ほっといてください
って釣られてしまったクマー
俺はカブのって死にますから、ほっといてください
って釣られてしまったクマー
誰かディスク厨何とかしてくれ＞＜
ウザすぎる
ウザすぎる
オイラ90年代レプリカ世代で2st、4st、250、400と数台乗り継いで、今はカブとZ1000だけどカブとレーサーレプリカを同列で語るなんて恥ずかしくて出来ない
>>755の勇気に脱毛する勢いだ
>>755の勇気に脱毛する勢いだ
ディスク厨からかうの面白すぎ
仕事でカブ90乗ってるけど普通に止まるよ
60kmからでも何十メートルも止まらないなんて事ないよw
60kmからでも何十メートルも止まらないなんて事ないよw
>>758
リアップがモデルチェンジしたらしいぜw
リアップがモデルチェンジしたらしいぜw
>>761
手遅れだよ、ディスク厨のおかげでもうツルツル
手遅れだよ、ディスク厨のおかげでもうツルツル
>>755
カブにダブルディスク付けてフロントロックさせて昇天して下さい。お願いします。
カブにダブルディスク付けてフロントロックさせて昇天して下さい。お願いします。
カブ含めて二輪全般に言える事だけど、
ブレーキ効きすぎると今度はオカマ掘られる可能性が出てくるよ。
黙って左端のんびり走ろうよ。
見た目がカブなんだから、どう頑張っても車は抜かそうとしてくる。
流れに乗ろうなんて考えないで、大人しくね。
逆に大人しく走ってるカブを誰もあおらない。
ブレーキ効きすぎると今度はオカマ掘られる可能性が出てくるよ。
黙って左端のんびり走ろうよ。
見た目がカブなんだから、どう頑張っても車は抜かそうとしてくる。
流れに乗ろうなんて考えないで、大人しくね。
逆に大人しく走ってるカブを誰もあおらない。
>>703
スーパーカブ50のオプションには96Lの箱あるよ。
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/multibox/image/08l52-gg2-021.jpg
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/multibox/image/08l52-gg2-021-2.jpg
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/multibox/index.html
スーパーカブ50のオプションには96Lの箱あるよ。
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/multibox/image/08l52-gg2-021.jpg
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/multibox/image/08l52-gg2-021-2.jpg
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/multibox/index.html
>>764
ディスク厨はディスクの次はタイヤが…とか言うんだぜ。
120-17インチがついたら今度はフレームだよ。
アルミツインスパーのフレームがついたら次はライトだなwww
そして10年後にスーパースポーツカブが！
ディスク厨はディスクの次はタイヤが…とか言うんだぜ。
120-17インチがついたら今度はフレームだよ。
アルミツインスパーのフレームがついたら次はライトだなwww
そして10年後にスーパースポーツカブが！
なかなか乗車中の写真はなかったんだよな。
http://blog.livedoor.jp/kk_tt_kana131/archives/1082136.html
http://blog.livedoor.jp/kk_tt_kana131/archives/1082136.html
レプリカと比較して何の意味があるの？
カブはカブだろ。実用車としてある意味究極の形。
迎合できないなら乗らなければいいだけの話。
無い物ねだりの駄々っ子の相手してるみたい
カブはカブだろ。実用車としてある意味究極の形。
迎合できないなら乗らなければいいだけの話。
無い物ねだりの駄々っ子の相手してるみたい
>>755
そば屋の出前専用車のカブに何を望んでるのｗ
そば屋の出前専用車のカブに何を望んでるのｗ
カブは初購入だが、第１印象はセローっぽいなと。
低速を重視したギア比で街乗りは楽そう。ただ７０キロを超えると加速は鈍い。
FIエンジンは出だしのもたつきもなくスムーズにまわる。
乗車姿勢は俺はチビだが、きついなこれは。カブってこんなもんなのか？
低速を重視したギア比で街乗りは楽そう。ただ７０キロを超えると加速は鈍い。
FIエンジンは出だしのもたつきもなくスムーズにまわる。
乗車姿勢は俺はチビだが、きついなこれは。カブってこんなもんなのか？
実燃費報告まだないの？
>>771
以前公開された蕎麦屋が主人公の某映画の影響だな
以前公開された蕎麦屋が主人公の某映画の影響だな
ディスク・ディスクって話がよく出るんだけど、
もし仮にディスクとドラムの両方が選べるようになったら、
どちらを選ぶ人が多くなるんだろう？
もし仮にディスクとドラムの両方が選べるようになったら、
どちらを選ぶ人が多くなるんだろう？
実際にディスクとドラムの両方が選べるエイプはどっちのが売れてるんだろう?
エイプと比べちゃダメだろう
カブとエイプではターゲットが全然ちがうからな
カブは業務にも使う実用車
カブとエイプではターゲットが全然ちがうからな
カブは業務にも使う実用車
ディスクブレーキが欲しいならWave125iでいいと思うんだが。
最近随分安くなってきたし。
最近随分安くなってきたし。
>>777
いまどき業務でカブを入れるのは新聞屋ぐらい。
ピザ屋も銀行も郵便もギア。
110のカタログみたらわかるけどさ
ホンダは110ccのファッションバイクを作ったんだよ。
業務？2種の免許持っているやついないって
仕事で使うならカブの50買ってね。ってこった。
いまどき業務でカブを入れるのは新聞屋ぐらい。
ピザ屋も銀行も郵便もギア。
110のカタログみたらわかるけどさ
ホンダは110ccのファッションバイクを作ったんだよ。
業務？2種の免許持っているやついないって
仕事で使うならカブの50買ってね。ってこった。
それにしちゃあ「今から出前に行ってきます」みたいな色・形をしているじゃないか。
ファッションバイクなら、せめてリトル並の質感を出せと。
ファッションバイクなら、せめてリトル並の質感を出せと。
業務バイクだからチープでいいって言ったりファッションバイクだつったりどっちだよ
782 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 14:52:45 ID:tTrUqzBh
>>768
スポーツカブ復活ですねわかります
スポーツカブ復活ですねわかります
783 ：後藤 順：2009/06/26(金) 15:15:51 ID:rmIzNuNU
７月１０日納車です。先が遠すぎてノイローゼになりそうです。
それまで電車通勤。。。
トホホ出費がかさみます。ところでダブルシートってまだオシャレな物でてませんよね～？
それまで電車通勤。。。
トホホ出費がかさみます。ところでダブルシートってまだオシャレな物でてませんよね～？
ディスクじゃないから止まらないとかなんとかじゃなくて、
その車両のブレーキ性能に見合った走行をすることじゃねーの？
その車両のブレーキ性能に見合った走行をすることじゃねーの？
その車両の動力性能に見合った制動装置を付けるのが当たり前なんじゃないかね
乗ってみないとわかんないね
乗ってみないとわかんないね
カブでディスクなんて必要か？
前後バランスよく使えば十分効くだろ
前後バランスよく使えば十分効くだろ
ディスクがいいならWAVE110でいいやん
788 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 16:06:52 ID:BAUF3bko
>>787
タイカブはごく一部の車種を除き全てディスク。
タイカブはごく一部の車種を除き全てディスク。
じゃあタイカブ買えば良いじゃん
制動性扱いやすさやコストの問題でディスクブレーキを止めたとは思えん
必要ならテレスコピックより先にやるだろう
制動性扱いやすさやコストの問題でディスクブレーキを止めたとは思えん
必要ならテレスコピックより先にやるだろう
790 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 16:16:47 ID:BAUF3bko
一人乗りでも制動力不足のドラムに２人乗ったら、
フェード現象谷底転落！
こっちが交通の流れに乗って走ってても、
不注意な自動車やトレーラーやトラックやバスやバイクが急に目の前で
Ｕターンしたり、左折したり、右折してきたらドカーン！
カブ５０は一人乗り専用だからテレスコピックサス＋ドラムブレーキでいい。
（でも現状はブレーキをかけるとバネとダンパーが伸びきるためサスペンション
ストロークが無くなり、路面トレース性が悪化するため簡単にロックする。
バネとダンパーが伸びきるためフロント荷重が抜けるため簡単にロックする）
カブ９０～１１０は二人乗りだからテレスコピックサス＋ディスクブレーキがいい。
フェード現象谷底転落！
こっちが交通の流れに乗って走ってても、
不注意な自動車やトレーラーやトラックやバスやバイクが急に目の前で
Ｕターンしたり、左折したり、右折してきたらドカーン！
カブ５０は一人乗り専用だからテレスコピックサス＋ドラムブレーキでいい。
（でも現状はブレーキをかけるとバネとダンパーが伸びきるためサスペンション
ストロークが無くなり、路面トレース性が悪化するため簡単にロックする。
バネとダンパーが伸びきるためフロント荷重が抜けるため簡単にロックする）
カブ９０～１１０は二人乗りだからテレスコピックサス＋ディスクブレーキがいい。
791 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 16:21:37 ID:BAUF3bko
二人乗りできて１００ｋｍ／ｈも出るのに、２．２５タイヤでドラムなんて
危なっかしい。
テレスコピック＋ディスクブレーキ＋２．５０ー１７タイヤなら文句はない。
危なっかしい。
テレスコピック＋ディスクブレーキ＋２．５０ー１７タイヤなら文句はない。
>>790
>フェード現象谷底転落！
エンジンブレーキって知ってるか？
>こっちが交通の流れに乗って走ってても、
>不注意な自動車やトレーラーやトラックやバスやバイクが急に目の前で
>Ｕターンしたり、左折したり、右折してきたらドカーン！
ディスクブレーキの付いてるバイクで（スクーターだが）
国際A級のプロでもそんな状況だったら突っ込んでしまうんだぜ？
>フェード現象谷底転落！
エンジンブレーキって知ってるか？
>こっちが交通の流れに乗って走ってても、
>不注意な自動車やトレーラーやトラックやバスやバイクが急に目の前で
>Ｕターンしたり、左折したり、右折してきたらドカーン！
ディスクブレーキの付いてるバイクで（スクーターだが）
国際A級のプロでもそんな状況だったら突っ込んでしまうんだぜ？
なら自分で弄って改造しろディスク厨
795 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 16:26:26 ID:HRBloiZo
リード110も前だけみるとタイカブに見えてきた…
796 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 16:27:31 ID:3oxOt8JD
もうSSにカブのレッグシールド付けたらいいじゃん
797 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 16:34:38 ID:LV9phgun
ttp://out-standing.co.jp/guestroom3/big/150-2.jpg
ttp://out-standing.co.jp/guestroom3/big/124-1.jpg
こういうキャリア＆リアボックスがほしいんだけど
どこのメーカーかわかる人います？
ttp://out-standing.co.jp/guestroom3/big/124-1.jpg
こういうキャリア＆リアボックスがほしいんだけど
どこのメーカーかわかる人います？
タイカブのフロント移植もできんこたないだろう
>>796
おまえ天才
おまえ天才
なんか待たなくても普通に買えるっぽいね・・。俺先週の火曜に緑予約したら8月1日入荷っていわれ
そんなもんかと思って手付け金1万払って予約してしまった。値段は整備費や自賠責保険等込み込みで
23万ちょい。
そんなもんかと思って手付け金1万払って予約してしまった。値段は整備費や自賠責保険等込み込みで
23万ちょい。
803 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 17:29:15 ID:qTzrnRh6
>>797さん
ヒュージョンopのSHOEIの箱ですね。
ヒュージョンopのSHOEIの箱ですね。
１１０ほしいよ。
でも税金と保険が上がるのが嫌だ。やっぱり５０のほうが販売台数多いんだろうな。これからも。
でも税金と保険が上がるのが嫌だ。やっぱり５０のほうが販売台数多いんだろうな。これからも。
>>805
税が数百円上がるのに抵抗あるならバイクなんて乗らないほうが身のためだよ・・・・・・
税が数百円上がるのに抵抗あるならバイクなんて乗らないほうが身のためだよ・・・・・・
>>779
おっとバーディーを（ry
おっとバーディーを（ry
SSならSSでカブならカブとバイクの特性に合わせた乗り方ってものがあるだろ
同じ感覚で乗ろうとしてるのがそもそも間違ってる。
レーサーレプリカの経験あるのにそんなこともわからないのか。
カブなら車間空けろ、スピード出しすぎるな、ブレーキだけで止まるな。
ブリッピングしながらシフトダウンしてエンブレ使え
同じ感覚で乗ろうとしてるのがそもそも間違ってる。
レーサーレプリカの経験あるのにそんなこともわからないのか。
カブなら車間空けろ、スピード出しすぎるな、ブレーキだけで止まるな。
ブリッピングしながらシフトダウンしてエンブレ使え
810 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 18:51:56 ID:qTzrnRh6
811 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 19:01:12 ID:qTzrnRh6
今のところ
・ディスク厨
・ビッグタンク厨
しか出現して無いけど
・水冷厨
・キャスト(チューブレス）厨
・メットイン厨
とかもこれからどうせ出てくるんだろ？
・ディスク厨
・ビッグタンク厨
しか出現して無いけど
・水冷厨
・キャスト(チューブレス）厨
・メットイン厨
とかもこれからどうせ出てくるんだろ？
やっぱ、ディスクブレーキのもんだべ
教習所でCB750で急制動をやったときフロントタイヤが20ｍぐらいロックして焦ったべ
教習所でCB750で急制動をやったときフロントタイヤが20ｍぐらいロックして焦ったべ
やたらとなんでも厨を付けたがる厨もな
>>797
しかしブレーキランプ見えなくて追突されそうで危なっかしいなぁ。
しかしブレーキランプ見えなくて追突されそうで危なっかしいなぁ。
>>811さん、はい
昔は、フェアリングやリヤボックス等のバイク用FRP製品も出してました。
昔は、フェアリングやリヤボックス等のバイク用FRP製品も出してました。
語尾に「な」「ね」「の？」「ろ」をつけるの禁止。
俺は安全のためリアボックスの後ろに反射テープ貼ろうと思う。
>>813
何キロ出してるんだよ！
何キロ出してるんだよ！
>>755
レーサーレプリカどころか、ロードレースもミニバイクレースも経験有るけど、
カブのドラムブレーキは>>755さんが言うほど危険なほど効かないとは思わないよ？
カブのブレーキがそんなに効かないと思うのならメンテ不足かブレーキ操作の未熟かのどちらかなんじゃないかなぁ・・・
あ、タイヤの影響も大きいよ。
BT390なんか履くとかなり止まる
たまにカブでミニサーキット走るけど、「峠じゃ結構自信あるぜっ！」レベルのサーキット初心者のNチビならブレーキングで余裕で抜けるｗ
レーサーレプリカどころか、ロードレースもミニバイクレースも経験有るけど、
カブのドラムブレーキは>>755さんが言うほど危険なほど効かないとは思わないよ？
カブのブレーキがそんなに効かないと思うのならメンテ不足かブレーキ操作の未熟かのどちらかなんじゃないかなぁ・・・
あ、タイヤの影響も大きいよ。
BT390なんか履くとかなり止まる
たまにカブでミニサーキット走るけど、「峠じゃ結構自信あるぜっ！」レベルのサーキット初心者のNチビならブレーキングで余裕で抜けるｗ
あぁ、そう。
で？
で？
ディスク信者が僻むなよ
825 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 20:47:32 ID:HAywaM0I
本日発売 スーパーカブ110 試乗しちゃいました！
http://ridinghigh.cocolog-nifty.com/blog/2009/06/110-48b2.html
http://ridinghigh.cocolog-nifty.com/blog/2009/06/110-48b2.html
本日注文してきたよ。
納車が8/1だって・・・そんなに人気なのかｗ
納車が8/1だって・・・そんなに人気なのかｗ
>>823
で？って言われても困るんだけどなｗ
まぁ、カブのブレーキは効くとは言わないけど、ディスク信者さんが言うほど効かない訳じゃないと、、、
そんなに効かないと思うのなら単にブレーキ単体の性動力だけでは無く他の要因も考えた方が良いのではないかと、、、
カブのブレーキが効かなくて危ない思いをしたと言うのなら危険予知も含め、もう少し安全運転に勤めた方が良いのでは無いかと、、、ｗ
で？って言われても困るんだけどなｗ
まぁ、カブのブレーキは効くとは言わないけど、ディスク信者さんが言うほど効かない訳じゃないと、、、
そんなに効かないと思うのなら単にブレーキ単体の性動力だけでは無く他の要因も考えた方が良いのではないかと、、、
カブのブレーキが効かなくて危ない思いをしたと言うのなら危険予知も含め、もう少し安全運転に勤めた方が良いのでは無いかと、、、ｗ
>>825
田中っちかわいいな。竹内結子みたい。
田中っちかわいいな。竹内結子みたい。
17日に注文したんだが今日入荷したらしい
まだ免許ないから取りに行けないけど
まだ免許ないから取りに行けないけど
>>744 thanks！
岡持ちを左手で持ったまま運転するような人は
ウインカースイッチが右にあろうが左にあろうがどうせそんなもの使用しないような気がする。
ウインカースイッチが右にあろうが左にあろうがどうせそんなもの使用しないような気がする。
834 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 21:47:00 ID:BhkwUWRD
ウインカーはおろか、近所のソバ屋なんてメットも
被らんと出撃してる。
新聞屋のアンちゃんも朝刊時は被っているところは
見たこたない。（夕刊時は被っているが）
ウインカーは出しっぱか、点けてないかどちらか。
被らんと出撃してる。
新聞屋のアンちゃんも朝刊時は被っているところは
見たこたない。（夕刊時は被っているが）
ウインカーは出しっぱか、点けてないかどちらか。
ついにkakakucomで最高速度レポートが出たね。
結局2chはビックマウスばかりで情報の正確さや早さではkakakuに負けるのかｗ
８０ｋｍからとろとろ９０ｋｍまでってところらしいが
カブは数千キロ乗らないとベストの性能が出てこないから
最終的には９５ｋｍ、下り坂利用して１００ｋｍくらいまで伸びそうな予感。
リミッターはなさそうだね。
結局2chはビックマウスばかりで情報の正確さや早さではkakakuに負けるのかｗ
８０ｋｍからとろとろ９０ｋｍまでってところらしいが
カブは数千キロ乗らないとベストの性能が出てこないから
最終的には９５ｋｍ、下り坂利用して１００ｋｍくらいまで伸びそうな予感。
リミッターはなさそうだね。
もったいないな。
やっぱり去勢されてんじゃん。
やっぱり去勢されてんじゃん。
国内の排ガス規制入ってるから当然
ギア比も違うしな。
まあ、５０００Kmくらい走らないと本来の能力を出し切れないと思うよ。
まあ、５０００Kmくらい走らないと本来の能力を出し切れないと思うよ。
カブ１１０を買っても、自分のカブ９０に愛着があって処分できんｗ
買うとときは買い増しになるだろう・・・無駄かなｗ
買うとときは買い増しになるだろう・・・無駄かなｗ
>>839
それはさすがに無駄だろう・・・
それはさすがに無駄だろう・・・
廃車してオブジェにすればいいじゃん。
って場所とるよなー。一戸建てでガレージか庭でもない限りは。
って場所とるよなー。一戸建てでガレージか庭でもない限りは。
842 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 23:03:47 ID:qTzrnRh6
844 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 23:07:36 ID:zMM9M9OI
＞二輪車の規制をここまで強める必要があるのか非常に疑問
しょうがない
今のおっさん世代が昔にバイクで散々馬鹿やってくれたからイメージ最悪なんだし
しょうがない
今のおっさん世代が昔にバイクで散々馬鹿やってくれたからイメージ最悪なんだし
無駄か・・・同一車種が２台だからな・・
廃車はな・・・カブは乗ってなんぼだと思うしｗ
廃車に出来るなら処分するよｗ
もう一つカブ１１０を買うのに踏ん切りがつかない
ことは・・・おっさん仕様のオプがないんだよ・・
快適、実用重視な物をカブに求めているのに・・
廃車はな・・・カブは乗ってなんぼだと思うしｗ
廃車に出来るなら処分するよｗ
もう一つカブ１１０を買うのに踏ん切りがつかない
ことは・・・おっさん仕様のオプがないんだよ・・
快適、実用重視な物をカブに求めているのに・・
そうなんだよな。俺が去年免許取ったときも、すでに28歳の出遅れライダーなのに
近所のおばちゃんや親戚のおっさんから
「なんでいまさら不良になるんや？」と言われたよ。
近所のおばちゃんや親戚のおっさんから
「なんでいまさら不良になるんや？」と言われたよ。
ＶＴＲとカブ１１０で悩んだので、グーグルで調べてみた
例えば根室駅から那覇市まで
高速や有料道路を使用：3,641 km – 約 2日 19時間
高速や有料道路未使用：3,605 km – 約 3日 14時間
走る距離も変わらないし、時間も1日しか変わらないから
高速や有料で走れなくても、カブ１１０に気持ちが傾いているんだけど
問題は耐久性だよね、長距離走れる能力があっても、帰ってから
消耗品の交換がかさむようだと、結局中型と変わらないだろうし
こればかりはグーグルさまでも調べられなかった･･･
例えば根室駅から那覇市まで
高速や有料道路を使用：3,641 km – 約 2日 19時間
高速や有料道路未使用：3,605 km – 約 3日 14時間
走る距離も変わらないし、時間も1日しか変わらないから
高速や有料で走れなくても、カブ１１０に気持ちが傾いているんだけど
問題は耐久性だよね、長距離走れる能力があっても、帰ってから
消耗品の交換がかさむようだと、結局中型と変わらないだろうし
こればかりはグーグルさまでも調べられなかった･･･
>>848
変わった感性の人だね。
変わった感性の人だね。
カブより先にケツが逝く
カブの消耗品なんてたかが知れてる
高速は乗れないけど航送だと原付の方が良いよ
まだ走行動画無いの？
普通のツーリングじゃなくて
日本縦断とかだと高速で一気に走ったってあんまり面白くない
それにカブだと消耗品を現地調達できる可能性が高いからそういうところでは
中型～大型バイクよりも適しているといえると思う
日本縦断とかだと高速で一気に走ったってあんまり面白くない
それにカブだと消耗品を現地調達できる可能性が高いからそういうところでは
中型～大型バイクよりも適しているといえると思う
2段クラッチってどういうメリットが？
しかし、左ウインカースイッチ、4速、ガスタンク容量確保（どころか僅かにup）、馬力確保（どころか向上）、
セル＆キック始動、見易い燃料メーターと、見事な出来だなぁ
不満点はフロントサスとホイールの付き方だけ
しかし、左ウインカースイッチ、4速、ガスタンク容量確保（どころか僅かにup）、馬力確保（どころか向上）、
セル＆キック始動、見易い燃料メーターと、見事な出来だなぁ
不満点はフロントサスとホイールの付き方だけ
高速使ったほうが距離あるんだ
スーパーカブ フル装備
・農業用採集コンテナボックス（太い針金で固定）
・LEDハイマウントストップランプと車幅灯（採集コンテナの後ろ）
・周囲ハトメ穴付きブルーシート（被せてワイヤーロック）
・高級四輪用２連ホーン（サイリスタリレー）
・旭風防 RGS-6
・汎用ハンドルカバー
・ゴムイボ付き軍手
・農業用安全ゴム長
・透明ビニールセパレート雨具
・冬季スパイクタイヤ
・農機具用ユニバーサルオイル
・農業用採集コンテナボックス（太い針金で固定）
・LEDハイマウントストップランプと車幅灯（採集コンテナの後ろ）
・周囲ハトメ穴付きブルーシート（被せてワイヤーロック）
・高級四輪用２連ホーン（サイリスタリレー）
・旭風防 RGS-6
・汎用ハンドルカバー
・ゴムイボ付き軍手
・農業用安全ゴム長
・透明ビニールセパレート雨具
・冬季スパイクタイヤ
・農機具用ユニバーサルオイル
いっその事にMTクラッチ仕様出してくれないかな
>>848
アホスｗｗ
所要時間が高速使った方が５時間長いとかどういう測り方だよ？
しかも上と下で距離が３６ｋｍしか変わらないのに５時間・・・自転車じゃないんだからさｗ
マジレスすると、高速は信号待ちが発生しない分下道走るよりも断然早いよ。
まぁ高速代はかかるけど。
どっちが楽しいかどうかは本人の感性と使える時間による。
アホスｗｗ
所要時間が高速使った方が５時間長いとかどういう測り方だよ？
しかも上と下で距離が３６ｋｍしか変わらないのに５時間・・・自転車じゃないんだからさｗ
マジレスすると、高速は信号待ちが発生しない分下道走るよりも断然早いよ。
まぁ高速代はかかるけど。
どっちが楽しいかどうかは本人の感性と使える時間による。
Waveの安いやつ買えばいいじゃん。
つうか、マニュアルクラッチじゃなきゃ嫌な人の選択肢に、なんでカブが入るんだろ？
つうか、マニュアルクラッチじゃなきゃ嫌な人の選択肢に、なんでカブが入るんだろ？
荷物が載せられて、燃費が良くて、安定性の良い大径のタイヤで、原二のツーリングバイクとして
唯一の存在になっちゃったので。
CD110さえ出してくれたら、変速ショックがキツくて腰いわす人もいる遠心クラッチのカブに用は無いｗ
唯一の存在になっちゃったので。
CD110さえ出してくれたら、変速ショックがキツくて腰いわす人もいる遠心クラッチのカブに用は無いｗ
865 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 00:57:08 ID:xNHnk6uY
>>862
よく嫁アホｗ
よく嫁アホｗ
勘違いに気づいたときには顔真赤になってるんだろうなｗ
つうか、普通のバイクにカブのロータリーシフトを導入して欲しい。せめてホンダ車は。
止まる度にトップから1またはNまで戻すのは面倒。
止まる度にトップから1またはNまで戻すのは面倒。
>>863
あのレトロなスタイル。
昔は名前からしてまったく好みに入らなかったんだけど、
おじさんとなった今となってやっとわかるあの渋み。
そして小さなサイズで取り回しも楽な上に実用重視な丁寧な作り込み。
しかもビジネス用途で実証されている頑丈さ。
タイとは個人的に浅からぬ関係がある私だが、
バイクとしては国産としての販売という安心感がどうしても捨てきれない。
（生産される部品が外国というのはまったく問題ないが、
故障時の問題として国産としての発売の安心感が捨てきれない）
そして一般道で流れに乗っていても白馬の貴公子につかまりにくく、
燃費もメンテナンス性も、悪路も季節も、価格も何もかもが
他の追随を許さないぶっちぎりな安心感。
それを踏まえたうえでＭＴという選択肢があれば、
私の中では完璧なバイクになるのです。
あのレトロなスタイル。
昔は名前からしてまったく好みに入らなかったんだけど、
おじさんとなった今となってやっとわかるあの渋み。
そして小さなサイズで取り回しも楽な上に実用重視な丁寧な作り込み。
しかもビジネス用途で実証されている頑丈さ。
タイとは個人的に浅からぬ関係がある私だが、
バイクとしては国産としての販売という安心感がどうしても捨てきれない。
（生産される部品が外国というのはまったく問題ないが、
故障時の問題として国産としての発売の安心感が捨てきれない）
そして一般道で流れに乗っていても白馬の貴公子につかまりにくく、
燃費もメンテナンス性も、悪路も季節も、価格も何もかもが
他の追随を許さないぶっちぎりな安心感。
それを踏まえたうえでＭＴという選択肢があれば、
私の中では完璧なバイクになるのです。
869 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 01:13:48 ID:Nkk8Pb+L
870 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 01:37:20 ID:UgG+egHn
そうなんだよなあ。
>>864
>荷物が載せられて...
これもタイカブwaveを選べない理由だった。オプションキャリアも弱そう。
>>868
>故障時の問題として国産としての発売の安心感が
これもタイカブdreamを選べない理由だった。でも某劣化コピーなら...
だから安易にタイカブを勧めないでくれ。これでも悩んでるんだ。
>>864
>荷物が載せられて...
これもタイカブwaveを選べない理由だった。オプションキャリアも弱そう。
>>868
>故障時の問題として国産としての発売の安心感が
これもタイカブdreamを選べない理由だった。でも某劣化コピーなら...
だから安易にタイカブを勧めないでくれ。これでも悩んでるんだ。
ディスク厨の次はMT厨ですか
無い物ねだりは他所でやってくれませんかね？
無い物ねだりは他所でやってくれませんかね？
カブ９０の規制後車は平地で８５ｋｍ未満で力尽きる。
坂道や追い風ではプラスαだがそれは１１０も同じだろうし
慣らしが終わった１１０が９５km以上伸びる可能性もある。
坂道や追い風ではプラスαだがそれは１１０も同じだろうし
慣らしが終わった１１０が９５km以上伸びる可能性もある。
いくら坂道でも
上りの坂道で85km/hはで無いだろカス！
上りの坂道で85km/hはで無いだろカス！
874 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 01:58:44 ID:s8wGxaRU
法定速度は60km/hな件…
>>864
2段クラッチで体を前後にゆする変速ショックは解消されてると思うぞ。
ボアアップや4速化は個人で出来るけど、変速ショックまで無くしたホンダは偉い！
Ｆドラム＆ニーグリップ出来ないにせよ、小型ＭＴ車の需要はかなりカブに流れるだろうな。
ＧＮ、ＹＢＲ、ＣＴ110、ＸＴＺ125、ＷＡＶＥ125・・などの輸入車購入を検討してた層が
「80キロで巡航できるなら、カブでもいいじゃん！」となってしまうｗ
2段クラッチで体を前後にゆする変速ショックは解消されてると思うぞ。
ボアアップや4速化は個人で出来るけど、変速ショックまで無くしたホンダは偉い！
Ｆドラム＆ニーグリップ出来ないにせよ、小型ＭＴ車の需要はかなりカブに流れるだろうな。
ＧＮ、ＹＢＲ、ＣＴ110、ＸＴＺ125、ＷＡＶＥ125・・などの輸入車購入を検討してた層が
「80キロで巡航できるなら、カブでもいいじゃん！」となってしまうｗ
オプションでディスクだＭＴだでつけれるようになればいいのに。
結局はメーカーが本気になってねーんでしょ。ユーザーは舐められてるんすよ。
マジで。
結局はメーカーが本気になってねーんでしょ。ユーザーは舐められてるんすよ。
マジで。
>>864
腰いわす、の意味が、腰を痛めるということであれば・・・
遠心クラッチのショックよりも、路面からのバンプの方がよほど大きいでしょうがｗｗｗ
つうか、腰痛めるほど変速ショックでかい訳ないじゃん、ひょうきんやねアンさん。
スカラベオあたりのVベルトの方がええんちゃう？？？
腰いわす、の意味が、腰を痛めるということであれば・・・
遠心クラッチのショックよりも、路面からのバンプの方がよほど大きいでしょうがｗｗｗ
つうか、腰痛めるほど変速ショックでかい訳ないじゃん、ひょうきんやねアンさん。
スカラベオあたりのVベルトの方がええんちゃう？？？
男のケツは(ry
>>868
そうだよね、言わんとしていること、すべて納得できるよ。
オレも40歳過ぎてカブの良さを知り、買ったからね。
カブのミッションも面白いよ、回転あわせてギアチェンジできるようになれば
かなりスムースに走れるしね。
そうだよね、言わんとしていること、すべて納得できるよ。
オレも40歳過ぎてカブの良さを知り、買ったからね。
カブのミッションも面白いよ、回転あわせてギアチェンジできるようになれば
かなりスムースに走れるしね。
>>880
ありがとうございます。わかっていただけるとは嬉しい限り。
正直１０年以上前に乗っていたカワサキのZZR-250を手放してからは、
ずっとバイクから遠ざかってたんだけど、
タイでタイカブの面白さに目覚めちゃって「これを日本でも是非乗りたい！！！」というのが、
今カブ（を含めた原付２種系のすべてのバイク）に興味を持ったきっかけなんですけどね。
だからタイのバイクについては特別で複雑な気持ちを持ってはいるんですが…。
う～む、確かにＭＴにこだわらなくても良いかもしれないな…。
ありがとうございます。わかっていただけるとは嬉しい限り。
正直１０年以上前に乗っていたカワサキのZZR-250を手放してからは、
ずっとバイクから遠ざかってたんだけど、
タイでタイカブの面白さに目覚めちゃって「これを日本でも是非乗りたい！！！」というのが、
今カブ（を含めた原付２種系のすべてのバイク）に興味を持ったきっかけなんですけどね。
だからタイのバイクについては特別で複雑な気持ちを持ってはいるんですが…。
う～む、確かにＭＴにこだわらなくても良いかもしれないな…。
文句ばっか駄々コネしまくりだけど、それはカブを深く愛しているからだ。
ＨＯＮＤＡさんよ～ＳＳやめてさ～カブにまわしてよー
最強の実用性重視のバイクがほしい！
ＨＯＮＤＡさんよ～ＳＳやめてさ～カブにまわしてよー
最強の実用性重視のバイクがほしい！
実用バイクにディスクもMTもいらんだろJK・・・
オプションでMTだのディスクだの選べるようになったら
マジでカブが大型バイク並みの値段になるような気がする
マジでカブが大型バイク並みの値段になるような気がする
>>885
そうかなぁ～。
自動車でもＡＴとＭＴはメーカーオプションで選べたりするけど、
実際には１０万円程度しか変わらないし、
どちらかというとMTのほうが構造がシンプルなだけ安くなりそうだけど…。
バイクはどうなのかわからないけどね。
そうかなぁ～。
自動車でもＡＴとＭＴはメーカーオプションで選べたりするけど、
実際には１０万円程度しか変わらないし、
どちらかというとMTのほうが構造がシンプルなだけ安くなりそうだけど…。
バイクはどうなのかわからないけどね。
>>870
waveで普通に石油運んでるけど。
waveで普通に石油運んでるけど。
新聞、ツアラーもどき、オフ、通勤買物、峠小僧・・・いろんな使い方する人がいる。
こんだけ売れたバイクなんだからいろんなグレード＆オプションあってもいいだろ？
スクーターばっか転がってるのにカブには冷たくね？本田さん！
カブのMTなんかいらんからベンリィ110を出して欲しい。
探せばまだあると思うからCD125Tでも乗ればいいんじゃね？
しかし二段クラッチになるとシフトショックが和らぐ、
という理屈がどうにもわからないんだが…
頭いい人、解説プリーズ
しかし二段クラッチになるとシフトショックが和らぐ、
という理屈がどうにもわからないんだが…
頭いい人、解説プリーズ
二次クラッチみたいなもんじゃね？
894 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 07:39:45 ID:iFUq1K4x
普通のクラッチ→「ガチャン」
二次クラッチ（二段クラッチ）→「カチャ」
二次クラッチ（二段クラッチ）→「カチャ」
>>878
カブで腰痛になる人がいると聞いたけど、クラッチのせいじゃなかったのか・・・失礼しました。
>>875
>2段クラッチで体を前後にゆする変速ショックは解消されてると思うぞ。
ホンダはやっぱりスゴいな。
カブ50みたいにFI化してガソリンタンクの容量がちょっと小さくなって終わりかと思ったら、ここまで
色々改良してくれるとは。ここまで文句の付けようが無いバイク久しぶりだわ
カブで腰痛になる人がいると聞いたけど、クラッチのせいじゃなかったのか・・・失礼しました。
>>875
>2段クラッチで体を前後にゆする変速ショックは解消されてると思うぞ。
ホンダはやっぱりスゴいな。
カブ50みたいにFI化してガソリンタンクの容量がちょっと小さくなって終わりかと思ったら、ここまで
色々改良してくれるとは。ここまで文句の付けようが無いバイク久しぶりだわ
腰痛めてるときの変速ショックは結構きつい…
俺が下手なのかもしれないけど、一速→二速のショックを殺しきれないんだよなあ
二段クラッチはうれしい
俺が下手なのかもしれないけど、一速→二速のショックを殺しきれないんだよなあ
二段クラッチはうれしい
897 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 08:40:09 ID:iFUq1K4x
チェンジ操作も格段に軽くなって気持ちがいい。
だが、ひとつだけ欠点があってな・・・
停車時にギアチェンジすると、チェンジ操作してからギアが入るまでに少しタイムラグが
あるかも。
だが、ひとつだけ欠点があってな・・・
停車時にギアチェンジすると、チェンジ操作してからギアが入るまでに少しタイムラグが
あるかも。
(・∀・) 白くなっとるﾜﾛﾀｗｗｗｗ
●● http://wakuwaku.docomo.han-be.com/4522154.jpg
●● http://wakuwaku.docomo.han-be.com/55426555.gif
●● http://wakuwaku.docomo.han-be.com/4522154.jpg
●● http://wakuwaku.docomo.han-be.com/55426555.gif
本当は次期バイクにアドレス買うつもりだったんだが、
このタイミングにスクーターが壊れたということは、神様は俺にカブ１１０を勧めているんだろうなｗ
このタイミングにスクーターが壊れたということは、神様は俺にカブ１１０を勧めているんだろうなｗ
その神様は良い神様のか？
それとも悪い神様なのか？
とか考えないんだろうな・・・。
それとも悪い神様なのか？
とか考えないんだろうな・・・。
903 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 10:16:41 ID:mlwz8on+
>>848がカブ１１０で根室から沖縄まで走破実況するのを期待してる
905 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 11:04:08 ID:s8wGxaRU
>904
同意。カブはカブ。
お前らが勝手に遊びに使ってるんだから、
好きなようにアレンジすりゃインだよ。何でもメーカーのお膳立てが必要かい？
タンクが大容量？ディスクブレーキ？別のバイクに乗ってくれ！
おいらは法令順守で今のブレーキ性能に不満はない。
なにしろ白馬の王子様の世話になりゃ生活にもひびくからね。
同意。カブはカブ。
お前らが勝手に遊びに使ってるんだから、
好きなようにアレンジすりゃインだよ。何でもメーカーのお膳立てが必要かい？
タンクが大容量？ディスクブレーキ？別のバイクに乗ってくれ！
おいらは法令順守で今のブレーキ性能に不満はない。
なにしろ白馬の王子様の世話になりゃ生活にもひびくからね。
906 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 11:12:51 ID:yYUba9YY
エコバイク
オプション何つける？
俺は鍵つきビジネスボックスと武川リヤショック。
冬になったらタレ付き旭風防とハンドカバー予定。
俺は鍵つきビジネスボックスと武川リヤショック。
冬になったらタレ付き旭風防とハンドカバー予定。
>>895
改良って言うか、タイカブをローカライズしただけだけどね
改良って言うか、タイカブをローカライズしただけだけどね
913 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 12:18:18 ID:yYUba9YY
>>911
郵便関係ではないが、４段でこのギア比なんで、バランス上
タイカブ並に100km/h前後出るのではと期待していたんだ。
この動力性能なら、いっそ３段の方がＮに戻しやすくて良かったかなと。
ただ、HONDAへの要望をうまく表現できなくて、極端な表現だったかも。
郵便関係ではないが、４段でこのギア比なんで、バランス上
タイカブ並に100km/h前後出るのではと期待していたんだ。
この動力性能なら、いっそ３段の方がＮに戻しやすくて良かったかなと。
ただ、HONDAへの要望をうまく表現できなくて、極端な表現だったかも。
2.500/1.550/1.150/0.923/3.350/2.428 波125i
2.615/1.555/1.136/0.916/4.058/2.428 株110 8.2PS/7500rpm 0.86kg･m/5500rpm
2.615/1.555/1.136/0.916/4.059/2.500 CZ-i
2.833/1.647/1.045/-----/4.058/2.600 株90 7.0PS/7000rpm 0.79kg･m/5500rpm
2.615/1.555/1.136/0.916/4.058/2.428 株110 8.2PS/7500rpm 0.86kg･m/5500rpm
2.615/1.555/1.136/0.916/4.059/2.500 CZ-i
2.833/1.647/1.045/-----/4.058/2.600 株90 7.0PS/7000rpm 0.79kg･m/5500rpm
＞この動力性能なら、いっそ３段の方がＮに戻しやすくて良かったかなと。
止まってる時なら同じじゃね？
止まってる時なら同じじゃね？
>>915
つっこんだら負けだぞ
つっこんだら負けだぞ
917 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 12:51:22 ID:yYUba9YY
・・・ギアはちゃんと数えるものだし止まってから4→Nにすればいいだけだし
お前大丈夫か？
お前大丈夫か？
実車見た
鼻から変な汁が噴き出した
速攻帰ってきた
鼻から変な汁が噴き出した
速攻帰ってきた
カブ90で3速85km/hだとエンジンが悲鳴挙げてるみたいで気分的に感じ悪くなかった？
個人的に4速化は悲願だったので嬉しいな
個人的に4速化は悲願だったので嬉しいな
922 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 13:14:46 ID:yYUba9YY
3つしか数覚えられないんだな、可哀相
>>912
一気に８０ｋｍ/ｈでるてすごいな。
一気に８０ｋｍ/ｈでるてすごいな。
>>911
カブ90で新聞配ってるけど、走行中に3→Nしたいと思ったことはないな。
というかエンブレ併用しないと止まんない。
>>912
乗り心地がリトルに比べてかなりソフトってどんなんだろう・・
前リトル乗ってたけど、リアがふにゃふにゃですぐ底打ちして不快だった(´･ω･｀)
カブ90で新聞配ってるけど、走行中に3→Nしたいと思ったことはないな。
というかエンブレ併用しないと止まんない。
>>912
乗り心地がリトルに比べてかなりソフトってどんなんだろう・・
前リトル乗ってたけど、リアがふにゃふにゃですぐ底打ちして不快だった(´･ω･｀)
90との実燃費比較レポまだ？
古いのは知らないけれど、プレス90の走行中はNに入らない。
エアクリーナーは掃除できない。２万ｋｍに１度交換するだけ。
やっぱり５０ｃｃのほうが使いやすそうだ。
やっぱり５０ｃｃのほうが使いやすそうだ。
買っていい？って聞いたらダメっていわれた、うちの奥さんに
独身でよかった
乗ってみたが所詮カブの加速ですな。アドには全く追いつけんわ。
しかしアドはダサいし、他に欲しいのがない。
しかしアドはダサいし、他に欲しいのがない。
カブ110とアドレスならどちらがメンテナンスの頻度が低くて
耐久性が高いですか？
耐久性が高いですか？
坂道でも車についていけますか？
スーパーカブ５０に乗っているんだが車載工具が左側カバーの中にあることを知った。
しかしカバーを外すのにマイナスドライバーが必要だ。これって意味がないんじゃない？
しかしカバーを外すのにマイナスドライバーが必要だ。これって意味がないんじゃない？
十円玉でも使え
俺は５００円玉使ってるけどな
俺は札束で
俺は米ドル。スーパーKってやつな。
941 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 16:29:43 ID:4wfkAXBE
角目のカブがＮＨＫのドラマに出ている。
４速化に文句つける奴は池沼なの？
>>942
実用主義の人だと3速で十分、という人もいるよ。
60km/hまでで走るには十分、という意見。
ゴー&ストップが多い人だな。
俺はツーリングユースとかにも使うから、
カブカス90から100EXに乗り換えたが。
110は…もちっと100EX乗ってから乗り換える。
実用主義の人だと3速で十分、という人もいるよ。
60km/hまでで走るには十分、という意見。
ゴー&ストップが多い人だな。
俺はツーリングユースとかにも使うから、
カブカス90から100EXに乗り換えたが。
110は…もちっと100EX乗ってから乗り換える。
>>941
ふっちーのだな。
ふっちーのだな。
右ウィンカー3速大型キャリア等々のプレス仕様出してくれっていうならともかく
そもそも配達用に設計されてない今回の110にいちゃもんつけるのは単なるキチガイだからスルーしろよ
そもそも配達用に設計されてない今回の110にいちゃもんつけるのは単なるキチガイだからスルーしろよ
>>936
以前1円玉で回そうとしたら1円玉が歪んだorz
以前1円玉で回そうとしたら1円玉が歪んだorz
通貨変造で捕まるぞ
>>892
普通のMTバイク、というとちょっと誤解されるかもしれないけれど、
まぁCB400SFとか、モンキーとかそんなバイクのことなんだけどその場合は
クランクで回転発生→手動クラッチでつなぐ繋がない調整→ミッションへというのが普通バイクの動力伝達の流れだよね？
皆さんご存知のとおり、クラッチには二つの大きな役目があって、
1発進時にエンジン回転数に合わせつつ徐々に繋いでいく
2変速切り替えの時
があるよね。
従来のカブの場合は
クランクで回転発生→スーパーカブ独自の自動遠心クラッチ機構によって1と2の働きを
自動で一つの部品ユニットでまとめてやっていたんだ。
→そしてミッションへ動力を伝えていた。
学校じゃ教えてくれない 自動遠心クラッチの仕組み！！ ホンダ スーパーカブのがっちゃんシフト
http://homepage3.nifty.com/nomatetsu/CUB_zidouenshin.html
構造を理解するのに時間がかかるかもしれないけれど、
これは素晴らしいシステムだよ。
でも新110や100EXの場合は
クランクで回転発生→"足動"一次クラッチで変速のときのクラッチ繋断決定(変速用クラッチ)
→二次クラッチで遠心力によりエンジン回転数によりクラッチの繋断決定(発進用クラッチ)
二つに分けちゃった。
簡単に言えば、今まで一つの部品ユニットで二つのことをやっていたことを
二つの部品ユニットに分けて一つの部品ユニットで一つづつことを専門に分担して作業するようになったので
変速ショックが少なくなりました、ということかな。
スーパーカブ50/90の機構は恐ろしく考えられていて、
素晴らしいけれどもあまり大きな馬力には対応できない問題点もあるみたい。
だから排気量の大きな100EXや今回の110、タイの中間達もそんな風に二段クラッチになったんだと思うよ。
普通のMTバイク、というとちょっと誤解されるかもしれないけれど、
まぁCB400SFとか、モンキーとかそんなバイクのことなんだけどその場合は
クランクで回転発生→手動クラッチでつなぐ繋がない調整→ミッションへというのが普通バイクの動力伝達の流れだよね？
皆さんご存知のとおり、クラッチには二つの大きな役目があって、
1発進時にエンジン回転数に合わせつつ徐々に繋いでいく
2変速切り替えの時
があるよね。
従来のカブの場合は
クランクで回転発生→スーパーカブ独自の自動遠心クラッチ機構によって1と2の働きを
自動で一つの部品ユニットでまとめてやっていたんだ。
→そしてミッションへ動力を伝えていた。
学校じゃ教えてくれない 自動遠心クラッチの仕組み！！ ホンダ スーパーカブのがっちゃんシフト
http://homepage3.nifty.com/nomatetsu/CUB_zidouenshin.html
構造を理解するのに時間がかかるかもしれないけれど、
これは素晴らしいシステムだよ。
でも新110や100EXの場合は
クランクで回転発生→"足動"一次クラッチで変速のときのクラッチ繋断決定(変速用クラッチ)
→二次クラッチで遠心力によりエンジン回転数によりクラッチの繋断決定(発進用クラッチ)
二つに分けちゃった。
簡単に言えば、今まで一つの部品ユニットで二つのことをやっていたことを
二つの部品ユニットに分けて一つの部品ユニットで一つづつことを専門に分担して作業するようになったので
変速ショックが少なくなりました、ということかな。
スーパーカブ50/90の機構は恐ろしく考えられていて、
素晴らしいけれどもあまり大きな馬力には対応できない問題点もあるみたい。
だから排気量の大きな100EXや今回の110、タイの中間達もそんな風に二段クラッチになったんだと思うよ。
二段クラッチこと二次側遠心クラッチに付いて良い説明サイトを見つけたので
>>948に補足します
特集：遠心二次側クラッチについて
http://black-pepper.giorcub.com/blackpepper/spl_2nd-clutch.html
>>948に補足します
特集：遠心二次側クラッチについて
http://black-pepper.giorcub.com/blackpepper/spl_2nd-clutch.html
このスレ見てて判った、遠心カブ海苔って乗り潰すだけなんだな。
横型MTエンジン弄る奴には二次クラッチの知識なんて常識、
CD90のエンジンがプレミアっても知らないんだろうな。
横型MTエンジン弄る奴には二次クラッチの知識なんて常識、
CD90のエンジンがプレミアっても知らないんだろうな。
その程度のことを自慢げに語るのは恥ずかしいぞ
アホくさくてレスしてないだけだ
語尾に「な」をつける奴。
なーなーなーうなうななーなーずき♪うななーうななーうなずきマーチ♪
この歌知ってる？
なーなーなーうなうななーなーずき♪うななーうななーうなずきマーチ♪
この歌知ってる？
955 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 20:08:51 ID:QoCwOr1S
どういう理屈でテレビが映るのかわかりません
自分の体の機能詳細についてもサッパリです
自分の体の機能詳細についてもサッパリです
おれはフツオかと思ったぜ。
なー！
なー！
>>956
>951が教えてくれるさ。
>951が教えてくれるさ。
961 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 20:49:41 ID:8WImeTQr
>>913
ヒント：高速側のギヤ
ヒント：高速側のギヤ
50ccの4速の加速はかなり忙しいけど
110ccなら少しはゆとりがあるだろ
110ccなら少しはゆとりがあるだろ
>>951
そもそも二段クラッチと二次クラッチは違うんだがw
そもそも二段クラッチと二次クラッチは違うんだがw
964 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 22:21:40 ID:Nkk8Pb+L
ここでうだうだ言ってる奴のために、CB223にレッグシールドと
大型キャリアのオプション出してやれよホンダ。
大型キャリアのオプション出してやれよホンダ。
Honda Magazineが届いた。
表紙を開くとオヤジさんの言葉があった。
『120％の良品を目指せ。』
こころに響いた。
表紙を開くとオヤジさんの言葉があった。
『120％の良品を目指せ。』
こころに響いた。
>>904
周りの人が、みな自分と同じ考えを持っていないと気に入らない未熟者ですね。
なんですか、大前提って。
どの地域でも、どの年齢層でも、それは正しいのですか？
なんでリトルカブやカブラが発売されたのですか、発売前にメーカがマーケティングをするのは常識ですよね？
もっと大局を見ると、アメリカでも日本でも、当初、カブはおしゃれなバイクとして浸透した訳ですし。
あんた何様？
周りの人が、みな自分と同じ考えを持っていないと気に入らない未熟者ですね。
なんですか、大前提って。
どの地域でも、どの年齢層でも、それは正しいのですか？
なんでリトルカブやカブラが発売されたのですか、発売前にメーカがマーケティングをするのは常識ですよね？
もっと大局を見ると、アメリカでも日本でも、当初、カブはおしゃれなバイクとして浸透した訳ですし。
あんた何様？
>>967
あんた何様という言葉を吐くおまえは何様ですか？
あんた何様という言葉を吐くおまえは何様ですか？
>>966
レギュ死にまくりな一昔前のホンダ車への怒りは忘れていないぞ
レギュ死にまくりな一昔前のホンダ車への怒りは忘れていないぞ
今日ドリームに青あったけどありゃダメだ
緑見てみたいな
緑見てみたいな
＿＿＿ ﾓｼｬﾓｼｬ
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／ （●） （●） ＼ なに言ってんだコイツ
| ､" ﾞ)（__人__）" .）| _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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>>967が株主だとすると、どんなのに乗っているのか大体予想つく
974 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 00:02:32 ID:8WImeTQr
発表前にオーダーしてた110が今日入荷したので見に行った。
リトル、90DXと所有していた身としては外装のクォリティ低下は正直
悲しかったけど、この価格で新型車を出してきたホンダに敬意を表して
正式に契約してきた。
納車は29日。大したことかけないかもだけどインプレ、いる？
リトル、90DXと所有していた身としては外装のクォリティ低下は正直
悲しかったけど、この価格で新型車を出してきたホンダに敬意を表して
正式に契約してきた。
納車は29日。大したことかけないかもだけどインプレ、いる？
今注文すると、納期は８月頃だって。
次スレはどうしますか？
あ、次ｽﾚおながいします
980 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 00:26:14 ID:taaISb14
新型のチープな質感やカラーリングは確かにがっかりするが、
従来型はボトムリンクサスやクラッチの衝撃や排気量の非力さ、巡航性などの実用面、実際の乗り心地面で快適さが明らかに新型より劣ってるわけで
いくら外見の色や質感だけが良くても新型を差し置いて実用バイクとして選ぶことは考えられないな。
従来型はボトムリンクサスやクラッチの衝撃や排気量の非力さ、巡航性などの実用面、実際の乗り心地面で快適さが明らかに新型より劣ってるわけで
いくら外見の色や質感だけが良くても新型を差し置いて実用バイクとして選ぶことは考えられないな。
981 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 00:31:14 ID:tDoEOXO7
スレタイの右の【】はどうしましょうか？
ロジカルシンキングや論理的思考/伝達を自身の価値として対価を得ている者から見れば、
ああいう限定的で短絡的な価値をゴリ押しする者は未熟だとしか映らんな。
ああいう限定的で短絡的な価値をゴリ押しする者は未熟だとしか映らんな。
（FI） （新型カブ専用） とかどうだろうか
￣￣＼|￣￣￣￣￣￣￣￣
, '´ ￣￣ ` ､
i r-ｰ-┬-‐､i
| |,,＿ ＿,{|
Ｎ| "ﾟ'` {"ﾟ｀lﾘ ∧＿∧
ﾄ.i ,__''_ ! （´Д｀ ）何言ってんだこいつ
._／i/ l＼ ー .ｲ|､＿__/ ヽ
||＼ ￣￣￣￣ ／ .| | |
||＼..∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
/ ヽ ｵﾏｴ馬鹿だろ ＼| （ ´_ゝ`） 氏ねよガキ
| ヽ .＼/ ヽ.
| |ヽ、二⌒) ／ .| | |
, '´ ￣￣ ` ､
i r-ｰ-┬-‐､i
| |,,＿ ＿,{|
Ｎ| "ﾟ'` {"ﾟ｀lﾘ ∧＿∧
ﾄ.i ,__''_ ! （´Д｀ ）何言ってんだこいつ
._／i/ l＼ ー .ｲ|､＿__/ ヽ
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||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
/ ヽ ｵﾏｴ馬鹿だろ ＼| （ ´_ゝ`） 氏ねよガキ
| ヽ .＼/ ヽ.
| |ヽ、二⌒) ／ .| | |
>>967じゃなくて969だった(;_;)
レス間違いｽﾏｿ
レス間違いｽﾏｿ
⊂(´･◎･`)⊃
993 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 00:55:52 ID:tDoEOXO7
>975
インプレ欲しい。
流れの良い国道で乗れるか否か。
もし、良好ならHONDA夢に判子持って行くのだが。
インプレ欲しい。
流れの良い国道で乗れるか否か。
もし、良好ならHONDA夢に判子持って行くのだが。
ucF1uTKxさん次ｽﾚありがとー
俺も29か30納車だけど、週間予報は雨だ。雨通勤レポでも書くかな。
あ
だ
1000 ：ぼるじょあ ◆yBEncckFOU ：2009/06/28(日) 01:28:53 ID:1bHZUBet
次スレもよろしくNE！（・3・）
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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