【原2】カブ70･90・100・110【要2輪免許】part34

1 ：祝　2種カブ復活：2009/06/10(水) 18:33:07 ID:KbSi5L0j

原付2種に分類されるカブの話題はこちらで。
FIカブ50、リトルカブ、カブ50の話は別スレでどうぞ

前スレ
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part33
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240223396/

2 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 18:35:21 ID:jEh7BN5j

カブに載ってオッサンと思われるか、お洒落な人と思われるかの境目。

3 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 18:36:52 ID:JNImkB8z

ﾌﾞｲﾌﾞｲ
http://blog-imgs-41.fc2.com/y/o/k/yokapee/20090604-00000038-spn-spo-view-000.jpg

4 ：まあ2種カブには乗ってないわけだが(´・ω・｀)：2009/06/10(水) 18:37:21 ID:KbSi5L0j

関連スレ（カブ関連）
- ホンダ・スーパーカブ50 -part105-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242307072/

【ちっちゃくて】リトルカブ23速目【ｶヮｲｨやつ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236484793/

スーパーカブ50&90（仮）（FI仕様） Part4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242305660/

Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part13
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236506716/

5 ：まあ2種カブには乗ってないわけだが(´・ω・｀)：2009/06/10(水) 18:39:56 ID:KbSi5L0j

関連スレ（同系列エンジン）
モンキー・ゴリラetc横型エンジンスレPart67cc
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243262093/

ベンリィCD50/90･50S/90S･CL50スレ2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1239978462/

【存在感0】マグナ50【排気量50】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236948252/

【Chaly】シャリー☆ダックス【DAX】 part10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233248640/

HONDA JAZZ AC-09 4台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222022403/

【HONDA】solo16台目【恒例DAT落ち】 (実質17ｽﾚ)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241177822/

6 ：そして買いたくても今休職中orz：2009/06/10(水) 18:46:12 ID:KbSi5L0j

関連スレ（番外編）

CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ　9台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227447403/

CD125T　二十五台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1239709688/

【至高の】シナエンジンを語るスレ8機目【模造品】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242834440/

お世話になる人がいるかもしれない横型総合Wiki
ttp://www24.atwiki.jp/honda4mini-2ch/

7 ：わ、忘れてたわけじゃないんだからね！orz：2009/06/10(水) 18:48:10 ID:KbSi5L0j

本家
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110/

プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2009/2090610-cub110.html

8 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 19:05:00 ID:9MmnlFOm

１乙！
１００入れてくれてありがトン

9 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 19:27:30 ID:wQo29tz1

っていうか、１１０スレ立ってしまったね
別でもよかったかもしれない

10 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 19:31:20 ID:ke7LEGwC

１乙！

９０を二台持ってるけど正直1台処分しても欲しい出来だなｗ

ただプレス級のビジネスモデルが出そうな話があるから
それ待ちかな・・・

11 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 19:40:11 ID:wQo29tz1

自分がカブの為に免許を取ったときにはC９０だったんだけど、新型が出ると
ニュースサイトにまで載ったりするものだったの？
今回はまるっきり変わったから当然かもしらないけど

自分がおっさんになる頃には右のウインカースイッチが、超レアの絶滅危惧種になっているんだろうなぁ

12 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 19:49:13 ID:yJeAQeIH

1乙！！
わしも自分より長生きしそうな90あるんで、110を暖かい目で見守ってます。
良心的なバイクが出て良かったダヨ。

13 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 20:01:56 ID:yJeAQeIH

連投スマソ。
冷静に見て行くと、ボディからリアフェンダーを構成していた
鉄フレームが無くなり、パイプフレームに樹脂ボディとなってる。。。
まぁリアフェンダーは錆びやすかったから、しょうがないのか。
樹脂ならデザインの自由度もあるしね。

14 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 20:02:05 ID:fES/8YTb

９年前に90DXの新古800kmを12万で買えたのに25万はえらく高い

15 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 20:04:11 ID:9DX4l6xr

軽量化とさび防止だろうな

16 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 20:07:09 ID:b90zxT7m

でも、カブって鉄のヤレタ感じがいいんだけどな～
樹脂は古くなるとみすぼらしい感じがする。

17 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 20:08:01 ID:wQo29tz1

グリーンの方は今まで通りって感じだけど、ブルーの方はなんだか５０ｃｃのメイトを連想させられる

18 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 20:13:56 ID:jEh7BN5j

オサレカウルキットが出まくる予感

19 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 20:24:29 ID:WzWYPS2F

新型オサレになったな
欲しい

20 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 21:15:23 ID:9fMGyzc/

荷台がひ弱に見える
カスタムでないのか？

21 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 21:23:39 ID:/V2mPVNy

正統進化オメ
なんか見た目はレトロだがハイテクマシンになったね。

22 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 21:31:38 ID:/jqS+afN

今のウインカーに慣れたし左ウインカーイマイチだと思ったけどプッシュキャンセルと聞いて興奮して血圧あがった

23 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 21:35:12 ID:YOO8hvmh

キャブレターじゃなきゃーダメ！じゃなかったのかよ？

みんなゲンキンなヤツらだなw

24 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 21:36:40 ID:Cby7SyUY

サイドカバーが無いとなんか変な感じだな。直ぐ慣れそうだが

25 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 21:39:09 ID:W5zs9b36

ホンダスーパーカブ110 発売…新設計フレーム採用
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090610-00000031-rps-ind
http://ca.c.yimg.jp/news/20090610201055/img.news.yahoo.co.jp/images/20090610/rps/20090610-00000031-rps-ind-view-000.jpg

26 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 21:46:04 ID:1TX46aX+

>>24
サイドカバーあるぞ

27 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 21:48:55 ID:/jqS+afN

例によってキャリアは共通なのかな

28 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 21:49:55 ID:dXpXa3h4

明日ドリームなりウィングなりに行けば置いてるのかな？
とにかく実車がみたい。

29 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 21:52:12 ID:/x28suce

新カブにカッパが収納できる小物入れがあればいいんだけどな～

30 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 21:56:46 ID:1TX46aX+

取説もうでてるよ
http://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub110/pdf/2009-supercub110-all.pdf

エアクリーナエレメントがビスカス式になってメンテ不要
20000ｋｍ交換だって

31 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 22:00:08 ID:ke7LEGwC

ノーマルキャリアはＤＸの物と大きさは同じ感じだが、
取り付け方がカスタムっぽいな・・・
プレスキャリアのポン付けは無理そうな感じ。

個人的にオプションに強化サイドスタンドが欲しいところだが・・・

32 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 22:04:02 ID:LnCgaitJ

>24
なーんか足らないような気がしてたんだが、ｿﾚﾀﾞ!!!
アハクイズみたいだな。

33 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 22:07:27 ID:dXpXa3h4

サイドカバーもセンターカバーもエアクリカバーも簡単に外せるようになってるのな
さすがカブというかその辺はぬかりないな

34 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 22:08:58 ID:wQo29tz1

サイドカバー
でっぱりというか、完全にカバーになったんだね

35 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 22:12:36 ID:1xvCtz3r

ホンダは１０日、排気量１１０ｃｃの原付２種バイク「スーパーカブ１１０」を１９日から発売すると発表した。

新製品は第２次二輪車排ガス規制により昨年８月に生産終了となった排気量９０ｃｃモデルの後継。
低コストを図るため、国内で生産するスーパーカブシリーズとしては初めて、タイで量産している
グローバルモデル用の１１０ｃｃエンジンを採用した。

走行条件に合わせてコンピューターで燃料の供給量を調整する電子制御燃料噴射装置を採用したほか、
マフラー内に有害物質を低減する触媒装置を搭載し環境性能をアップ。燃費はガソリン１リットルあたり
６３・５キロと、従来モデルに対し約１３％引き上げた。また、車体のパイプフレーム部分はサビに強い
樹脂素材を新たに使用したほか、発進と変速にそれぞれ独立させた２段クラッチシステムを搭載し、
変速時のショックを軽減させるなど耐久性と快適性も向上させた。

価格は従来機種に比べ３万３６００円高い２４万９９００円。年間８０００台の販売を目指す。

産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090610/biz0906101236002-n1.htm
画像：ホンダが発売する「スーパーカブ１１０」
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/090610/biz0906101236002-p1.jpg

36 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 22:22:40 ID:/jqS+afN

>>31
そうなのか・・・・

37 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 22:22:59 ID:YGJWVxhK

業に展示してる奴の写真きてるな

38 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 22:25:49 ID:XK3wEVw3

なんかどうもホンダの開発部門はここの板見てたんじゃないか
ここでのやり取りでネガになってた部分が殆んど対策打たれてるし
特に４速化は悲願だったからね
まあ俺の９０が成仏する頃にはまた変わってるかもしれんが

39 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 22:26:57 ID:JpnT4NmF

インナーラックは？

40 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 22:28:39 ID:pGB+9Ujj

どことなくTodayに見えなくもない・・・

41 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 22:32:11 ID:fPC4eKiO

普通に走って燃費40後半くらいかな?

42 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 22:34:28 ID:D+MUzg9D

>>30
ありがと
横っ腹が開くのね、保険証とか車載工具とか入れとける。
シートはパカパカで、給油キャップは鍵付きか。

43 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 22:41:19 ID:JpnT4NmF

ブラックのソフトプロテクターはリトルカブにもいけそう

44 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 22:41:35 ID:ke7LEGwC

>>36
オプションのオーバーキャリア付ければ、プレス並みになるからｗ

取り説見ると、９０の3速より１１０の3速の方がロー寄りで、９０
の2速より１１０の2速がややハイかな・・つながりが良い感じ。
マジ欲しいな・・・現物見たら買うかもｗ

45 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 22:41:57 ID:k/yAYL4m

ビューエルみたいに透明カウルとかが出てきそうな外装ですね。
樹脂パーツ多用で賛否両論あるかも知れないが、おれはこれで良いと思う。
モノコック時代は手の届かない部分が錆錆になったからなー。

とにかく今回はこの世知辛い世の中でホンダ、よくやってくれたと感謝したい。

46 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 22:52:15 ID:D+MUzg9D

取説「シフトダウン可能限界速度　4速→3速　80km/h以下」って、4速何キロ出るんだろ。

47 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 22:54:50 ID:JpnT4NmF

100くらいまでいくんじゃない？
説明書ではおｋでも、実際80ｷﾛで3速にシフトダウンしたら怖そうだがｗ

48 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 22:56:02 ID:ke7LEGwC

１００㌔までメーター刻んであるからな・・3桁いけるかな？
ただそこまで加速がどんな感じかは乗らないとわからんｗ

49 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 22:56:04 ID:/x28suce

>>46
3速で８０ｋｍ/hまでひっぱれるってこと?

50 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 22:56:50 ID:1AjwfzUz

大きめの箱乗せてもウインカーが隠れにくくなってる

51 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 22:57:01 ID:UNO2HJZY

>>30
>>44
まさにCZi＆WAVE110iと同じギア比

52 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 22:58:28 ID:yD6RDE+w

今の90につけてるパーツそのままつけれたら買うかも。
100EXのサス、ノーマルリアキャリア+ピニオンシート、ダブルシート用リアキャリアにGVIボックスつけてる。
サイズ的に代わらないのだろうか？

53 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 22:58:54 ID:IatoMLw+

参考になるかな？
同じエンジンのcz-i。
http://www.endurance.co.jp/thai_list_czi110/keisai.jpg
wave110-i
http://www.endurance.co.jp/thai_list_wave110i/keisai.jpg

54 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 23:02:12 ID:JpnT4NmF

>>49
説明書にはそうなってるけど、実際乗ってると４０～５０くらいで4速に入れるんじゃないかな。

55 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 23:03:54 ID:yD6RDE+w

詳しく見たら
リアキャリアの互換性はないようですね。
標準リアキャリア+ダブルシート用リアキャリアつけられないのかなぁ・・・
これができたら二人乗りできるし箱つけられるんだけどな。

56 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 23:06:15 ID:xbHkNlmn

色がもっと豊富でもいいのにね

57 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 23:11:20 ID:/jqS+afN

早く実車見てみてー

58 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 23:16:40 ID:fPC4eKiO

あれ、ウインカースイッチ左についてるんだ。
50ccの奴は右についてたよね?

59 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 23:19:17 ID:uXfjFFNa

カブ110来たね！
過去スレで110は出ないと頑張ってた奴涙目w

60 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 23:21:30 ID:4wbCY1uN

これ4速で実燃費もかなり良さげだしさ、年8000台計画だが二万台とか売れそうじゃね。
動力性能しだいでアドレス組が大勢乗り換えありそうだし、やっぱり変速機付きってみんな好きだしねぇ

61 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 23:21:44 ID:rEVIKbz1

燃料タンク4.3リットルか。実質燃費で150kmくらい?

62 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 23:22:50 ID:JpnT4NmF

シフトダウンでエンブレ使えるのもカブならでは。

63 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 23:23:47 ID:rEVIKbz1

>>60
俺も今アドレス乗ってるけど、排ガス規制で走行性能低下と値上げしたから
今度買い換えるときはこのカブが最有力だね。

64 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 23:24:02 ID:D+MUzg9D

>>49
取説には、3速の守備範囲は20～80km/hってなってる。
今乗ってる90が3速85kだから、4速があれば静かでいいなと思う。

65 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 23:25:45 ID:1AjwfzUz

４速なら大通りでも安心、行動半径が広がりますな。

66 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 23:26:19 ID:JpnT4NmF

4速は音が静かなのが良いね。

67 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 23:33:44 ID:U/VlVxy3

FIだとキャブほどカタログスペックと差が出ないって聞いたけどどうだっけ
つか単純にczや波110と同じか少し悪いくらいかね

68 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 23:37:14 ID:UNO2HJZY

>>59
去年の夏（多摩テックのカブミーティングのころだな）にCZiが販売されたとき、
おいらさんざん「このエンジンがのるとんじゃないかな」と書いたけど、あの時
反論書いた人、今頃どうしているのかな

それとこの新しい110エンジンがCZiとまったく同じの前提で書くけど、ひょっと
して波125エンジン載っかるかも…

69 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 23:38:29 ID:/V2mPVNy

メットインは見送られたんだね。

でもシート下に小物入れありそだな。

70 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 23:40:26 ID:pGB+9Ujj

>69
ジョルカブで懲りてる

71 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 23:43:35 ID:1N/ncgst

アド乗りだけど次はこれが最有力になりそう。
スクーター飽きたけど去年買ったばかりだから早くても来年辺りに変えるかな。

72 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 23:43:37 ID:U/VlVxy3

ひょっとしなくても乗るんじゃないの
波110に125のエンジン乗るなら

73 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 23:43:49 ID:HzOEaC8D

ノーマルで乗るには最高にFIだね、
でもキャブに戻して高回転回すと楽しそうだね
8.2PS/7500だから、10PS/9000ぐらいにはなりそうだね、
2次クラッチだからクラッチの余裕もあるし｡
FIの部品全部とハーネス込みとかヤフオクで速く出ないかな｡

74 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 23:46:04 ID:HzOEaC8D

どうせならメットインも欲しかった｡

75 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 23:47:26 ID:jqZkQfsn

>>30
保存した！！！
まあ、19日に納車なんだが。

しかし、あらためて取説を頭から読んでいると
「片手運転は避けてください」とか書いてあるな。

じゃあ、ウィンカースイッチはなぜ右だったのかと小一時間(ry

76 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 23:47:32 ID:rEVIKbz1

どうせボックスつけるだろ。

77 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 23:48:40 ID:xMiQKFAA

乗り心地レビュー
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.hw125i.html

78 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 23:49:18 ID:/jqS+afN

こんな小さいキャリアじゃボックスが不安定になりそうで不安

79 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 23:50:09 ID:c83vrCq0

お前らがテレスコ、テレスコって散々言うから本当にテレスコになっちまった

80 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 23:53:18 ID:UNO2HJZY

>>72
波125Xエンジンのフレームのマウントボルトと、CZiのフレームのマウントボルト
が同じ品番なんだよね
同じ個数、使用しているし

81 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 23:59:09 ID:2CB76tCe

>>38
多分見てて参考にしてると思うよ。
何を隠そう、某家電の開発を担当している漏れ達がそうだからｗｗ
2chはマーケティング情報が沢山で素晴らしい♪

82 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 00:00:34 ID:0DeW1f58

いいIDだな
CB110出るフラグかこれは

83 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 00:07:04 ID:OtAM0I3B

TWやバカスクみたいなくだらんカスタムが街にあふれないことを祈る。
安いし、外装いろいろ出そうだし、心配だ。
発表日から心配しても始まらんが。

84 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 00:07:21 ID:qQxOYmWe

じゃあお願い。
同じエンジンでベンリィ110作ってください。
ビジバイタイプじゃなくスポーツベンリィで。前ディスクもできたら

つかwaveの流用すれば簡単に前ディスクできそうな感じなんだが＞カブ110

85 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 00:11:17 ID:0DeW1f58

旧カブとタイカブと新カブのPL睨めっこする生活始まる

うまく流用できれば純正カブ系パーツのみで変態カブが生まれそう

86 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 00:15:00 ID:AfYo2DqB

Wave125iのエンジンにホイールはSonic125仕様のCD125お願いします。
前後ディスク+カブ血統のエンジンだから
走りも燃費も完璧じゃん

87 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 00:16:52 ID:+MRJ/G2X

旧カブと新カブはマウント位置が違うんだよね、
マウントが違うと素人には難しいよね｡

88 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 00:19:07 ID:AfYo2DqB

寧ろタイカブ寄りになったから喜ぶべきじゃね？

89 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 00:22:20 ID:h1KwIdXr

プリウスに補助金がでるのにどうしてリッター120キロもいく
カブには25万の補助金がでないんだろう？

90 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 00:23:00 ID:a894EMPP

この110エンジンはどーも125の新設計エンジン（WAVE125やNICE125ね）を
ベースに造ってる感じがするんだよな
ミッションの形なんか今までのキャブ車のものとぜんぜん違うし
キャブ車カブにはフレームのマウント数のほかに、オフセットも違うから
まず無理だよ

91 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 00:27:40 ID:mzs8nbOg

>>83
東京に引越したら、カスタム本に載っているような原型留めていないやつを月１くらいで
見かけると思ってたけど、実際そんなことないし、株主の自意識過剰だと思うよ
本に載っているようなのはいじくる専用だから外に出さないだけだと思うけど、いずれにしても
街で見かけることは無いさ

92 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 00:31:39 ID:Spp8HWFa

９０は５０と共通部分が多かったから、アフターパーツが沢山あってカスタムも簡単にできたと思う。
１１０は専用設計なので、アフターパーツが多く出るのか少し不安な感じです。
現状では、ノーマルで乗るには最高な感じの原二ですよね。

93 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 00:42:21 ID:KcM6pYcQ

やっぱりカブラのサイドカバーはポン付け出来ないのかな

94 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 00:55:02 ID:k+VZdpXC

写真で見ただけだと、センタースタンドがショボそうだな

95 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 00:57:42 ID:ngyX3940

試乗会ねえか？

96 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 01:01:39 ID:ouOT2EQo

>>89
排ガスがプリウスの方が綺麗だから

97 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 01:05:23 ID:OtAM0I3B

>>91
安心した。

98 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 03:34:13 ID:uf1vUvn8

新型カブ発売即在庫切れなんてないよね
早めにバイク屋行った方がいい？

99 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 03:49:26 ID:3OVNaygY

なかなか良い進化で、関連スレ読んでたら盛り上がってるし、
速攻売り切れるんじゃないかと思っちゃうけど、カブ好き以外は
大して気にも留めてないだろうから、大丈夫だろｗ

でも早めに購入してレポしてくれるとうれしいなっ♪
おれも購入検討してる。ほしいなぁこれは。

100 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 04:21:08 ID:Wdhk0oRp

最近のカブはモデルチェンジの度に性能が悪くなるばかりだったから
旧型よりここまで良くなると欲しくなるね

101 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/06/11(木) 04:36:27 ID:4dG7bPUV

スイングアームにリコール対策済みステッカーペタペタかな？

＞初期ロット

102 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 05:00:53 ID:Pq9qOOqj

環境性能はよくなってるがなｗ
メーカーも制約の中でがんばってるんだろうけど、エンジンパワーダウン
とかタンク容量減とかカブ５０であったから、正直原付2種カブは、期待
してなかった部分もあって、９０の最終買ったが・・・
ここまで理想的な物を出してくるとは思わなかったｗ

とりあえず・・買う人のレポ見てからだけど衝動買いしそうだ・・

103 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 06:54:19 ID:tCLzQ9fN

>>98
月700台弱の生産だし、2000台位バッグオーダーきても不思議ではないんじゃ無いの。
4速化で8馬力強、なんか高校生の時初めて原付買ったワクワク感がある (^-^)、あの頃はセピアZZが出たばかりでワクワクしたぞ！！
今現在乗るバイクあるなら、少し待つのも楽しいかも。と言いつつ、週末にバイクショップ行って
カブ110オーダーかなり来てますよ～、なんて言われたら契約直ぐ入れちゃいそう。

盆休みは郵政カブみたいに後ろにデカいbox付けて、キャンプ道具積み一週間程テクテク旅したいな。

104 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 07:35:27 ID:JG6GovrX

105 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 07:38:03 ID:Tb/q+T5h

サス強化ディスクブレーキのがでたは買いたい

106 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 07:40:41 ID:sFqotHDY

日本語でおｋ

107 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 08:03:58 ID:g3FvjrkX

新聞で記事出てたのできました！

110になったの！？インジェクションに変更になったのかな！欲しいい

108 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 08:07:54 ID:63WSKHAF

>>103
そうだね。
旅行用に最適なバイクになりそう。4速化ってのがすばらしい。
長距離に強そう。
荷台がでかいし、オプションでフロントに籠をつければ、最強ののんびり
ツーリングマシーンになるね。

109 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 08:09:35 ID:jTFfkntz

先月にテレスコ化、4速化した俺・・・・・

110 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 08:15:23 ID:/fUs/Zmu

>>109
時代の先駆けじゃん！よかったね！！

111 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 08:16:01 ID:63WSKHAF

ぜひ新型カブを郵便局で1年間耐久試験してもらいたい。
きちがいスピード狂局員の異常な乗り方にたえれれるだろうか？

112 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 08:16:53 ID:7/SaagXh

レトロな標準グレードのデザインを継承してテレスコFサスを採用、エンジンFI化
ミッション４速、角パイプスイングアーム、セルスタート、プッシュキャンセル
ウインカーを右側に・・・・

なんという夢のマシンｗ
これで後輪がセローやSL230みたいなチューブレスなら間違いなく衝動買いしてた。
コスト的にそりゃ無理だわな。
今乗ってるタウンメイトのリアタイヤ無くなったら乗り換えるわ。

113 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 08:20:13 ID:h1KwIdXr

カブに自転車ぺだるつけて暇なときこげるようにしたら
燃費はどのくらい違うんだろう。

114 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 08:21:18 ID:7/SaagXh

ウインカーは左だった orz

115 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 08:22:11 ID:oO6tdPYY

>>111
ウインカーが左になったから貯金保険くらいしか使わないんじゃね？
配るときには左手に郵便持ってるし

116 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 08:30:35 ID:3Zohbwzz

アルミキャスト+チューブレスと、右ウインカーはカブ110PROに期待

117 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 08:31:01 ID:g3FvjrkX

>>115
東京はそうなの？やっぱ家が多いからかな

118 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 08:40:39 ID:g3FvjrkX

そもそも普通のバイクはウィンカー左なんだっけ？
右はセルとホーン、チョークか

119 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 08:47:03 ID:mbvyFtga

ホンダ見直したよ。まさかこんなのが出るとは思わなかった。
ここで出た「○○だったら買う」みたいな意見の中で常識的な
ものはクリアしてるんじゃない？個人的には変化の度合いも好ましい。
50のように何ら変わらない(外観や各部の構成)のも寂しいし、
かと言ってタイカブみたいなのが来てもチョットなぁ。
でもこれならどう見てもカブだし、デザインはツボを心得てると思う。

何と言っても価格は予想よりはるかに安かったので驚いた。

120 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 09:21:18 ID:VEIye6MP

>>119
エンジンとフレームに既製品流用して外装変えるのはいつものホンダのやり方で特に新味は無いけどね。
エンジンをまるっきり刷新した50の方が開発コストは掛ってるかもしれない。
でもまあ、よく出した！　とは思う。

個人的には小物入れ廃止して燃料タンク容量確保したのが◎
Waveの小物入れは中途半端すぎて禄に使えなかったから。
次、買い換えるならこれ。

121 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 09:47:29 ID:jC6rqz+d

>>108
４速で喜んでる人多いけどさ、何がいいのか分からない
おそらく今回も、結局トップのギア比はそれほど変わらないでしょ
４速だと上り坂とかで便利にはなるけどツーリングでは何も変わらない

122 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 10:15:05 ID:jnlMZ7kP

こ、これは…スゴクイイ…実物見たら買ってしまうかもしれん…

123 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 10:28:16 ID:REvI3lR0

スーパーカブ１１０の中身はタイカブです。
９０より錆びやすくなるんだろうな。

エンジンや車体フレームなどの主要部品を初めてタイの生産拠点から輸入
http://car.nikkei.co.jp/newcar/article.aspx?id=AS1D1005P%2010062009
エンジンをタイから輸入しコストを下げた。
http://www.asahi.com/business/update/0610/TKY200906100247.html
エンジンをはじめ、全体で約６割の部品を同社のタイ工場から調達した
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200906110004a.nwc

124 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 10:34:53 ID:REvI3lR0

>>89
カブ50の燃費測定法
　30km/h定速で巡航した場合の燃費。加速・減速は一切しない。

プリウスの燃費測定法
　停止、加速、一般道巡航、高速道巡航、減速などあらゆる条件で測定した燃費。

カブの実燃費はカタログ燃費と大きく違う。

125 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 10:37:14 ID:sFqotHDY

今時実測なんてしねーよｗ
定められた条件でエンジン回転上げ下げして計ってるだけだぞｗ

126 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 10:48:49 ID:Nj2iy0TD

>>80
そのうち武川　キタコ　デイトナあたりがボアアップキット出すんじゃないかと思ってしまう。
109ccだから124.9まで余裕があるし、もし排気量が上げられるのなら、
かなりパワフルなマシンになりそう。

あと規制前の馬力の計り方と規制後の馬力の計り方はちょいと違う。
KLXやDトラッカーの新旧、Ninjaとぜルビスの馬力の違いがあまり無いこと、
WR250Xの実測馬力とXR250実測馬力との比較から勘案して、
大体規制後馬力に1.3倍かけたものが、規制前馬力に相当する数値になると思ってる。

8.2 * 1.3 = 10.66

結構な馬力アップでは？

127 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 11:20:24 ID:JG6GovrX

DOHCにしなかった時点でクソ決定

128 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 11:27:39 ID:QXbcVCG/

自分でDOHCにすれば万事解決

129 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 11:40:29 ID:6p1d6KBM

>>127

130 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 12:12:55 ID:hGo0a2VU

>124
一人しか乗らない
エアコンかけない
音楽かけない

そんな非現実的な状況で燃費計測されてもな

131 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 12:29:39 ID:9VzGvFgc

本当はそんなに多くないはずの２種カブマニアの希望のほとんどは叶えられてる
フロントドラムもカブらしくていい。
ディスクが欲しけりゃウェーブに乗りゃいいしｗ
これ結構売れるかもねー

132 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 12:29:43 ID:x7qlzI4U

>>121
言っている事がよくわからんが
4速はODでっせ？

133 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 12:34:40 ID:jgsVYoXc

オレとしては
　”次買うのは電車”　と決めている。
あわてずジックリ良いのを開発して欲しい。
それまで今の９０をなんとしても保たせるぜ

134 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 12:43:48 ID:hGo0a2VU

>132
サンライトイエローの？

でも3速しか乗ったことない子でもなんで4速がいいかくらいわかるだろう。
釣りだぜ。

135 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 12:55:32 ID:Mxlig9Oe

自分は４速にしてみたけど、わざわざ純正で４速にする理由が分からない

136 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 12:57:10 ID:hGo0a2VU

燃費良くなるぜ

137 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 13:03:41 ID:qy4cp5Ch

カブ90買うの我慢したかいがあった！
さっそく休日にでも新型のカブ110契約をして来ようかな
ヽ( ^∀^)ﾉ

138 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 13:15:02 ID:Mxlig9Oe

走りやすくはなったが、全く燃費は変わらなかったなぁ
走り方なのか

139 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 13:17:09 ID:+MRJ/G2X

盗難増えそうだね、
盗難品もパーツでばら売り数年はオクで高値で取引されそうだね、
新聞屋などは基本放置だからやりたい放題だ｡

140 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 13:26:38 ID:AffjrLkW

>>137
ｲﾃｰﾗ。報告ﾖﾛ

141 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 13:27:20 ID:sbEHGTQC

モンゴリ系に流用が利かなけりゃ、エンジンなんかは値段つかないんじゃないかな。

142 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 13:29:19 ID:dhiR9KGV

需要がないだろ
カブのパーツがオクとかでよくやり取りされるのは
何十年にも渡って共有パーツが多いから
パーツ売買目的なら市場に溢れてない車種のパーツなんてごみ

143 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 13:48:02 ID:tCLzQ9fN

カブの盗難率って多いの？
友達で盗難されたって聞いた事ないけど、
中型バイクとかは盗難の話しよく聞くけど

144 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 14:02:46 ID:OI5faJkB

スレが加速し過ぎててワロタ。

145 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 14:10:59 ID:mbvyFtga

>>144
いや、どこからどう見てもダメになったなぁと思ってた
ホンダが良くやってくれたので黙ってられないのだろう。

近年稀に見る金星だと俺は思う。

146 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 14:19:39 ID:YVCKntBF

だなあｗ
出ても軽く30万前後の価格だと思ってたｗ

147 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 14:31:43 ID:qREFpLiy

>>130
音楽かけないのは普通だろ。

148 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 14:52:44 ID:IwLGsEl2

電動バイク以外作るな

149 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 15:11:34 ID:KaQx2fSo

カブ乗らないから知らないけど
今までのカブの不満みたいなのがみんな改良されたの？
カブに乗り換えてみよっかな

150 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 15:14:01 ID:Wdhk0oRp

2段クラッチってどうなの？

151 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 16:41:29 ID:QyRlzqX8

１年半前に90カス買ったぜ。
新型いいな。町中でもアドレス並みとはいわなくても
相当溢れそう。
買い替えたいけど旧カブのレトロ感増大は何気にうれしいw

152 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 16:43:58 ID:aNIYgKVe

>>150
２次側クラッチ（ミッション側に付いている方）はシフトチェンジの時に接続を切るためだけの物。
普段は繋がりっぱなしなので別に二段階に加速する訳ではないよ。

153 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 17:48:50 ID:g3FvjrkX

>>152
フォルクスワーゲンのやつみたいな感じ？シロッコとか

154 ：わ、忘れてたわけじゃないんだからね！orz：2009/06/11(木) 17:50:44 ID:iI44o6MP

ttp://www.honda.co.jp/bike-customize/supercub110/index.html
カスタムパーツ力入れすぎﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗ
こんなにダブルシートどころかマフラーまで入ってるんだがｗｗｗｗｗ

155 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 17:53:37 ID:iI44o6MP

名前残ってたorz

156 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 18:02:18 ID:aFg9+6R9

>>154
>>155
何か恥ずかしいな

157 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 18:09:43 ID:jLCR9b+u

カブ110
最大出力　8.2PS/7500rpm
最大トルク　0.86kg･m/5500rpm
変速比
1速　2.615
2速　1.555
3速　1.136
4速　0.916

90と比較したら、
90　　1・・・・・2･････3
110　　1････2････3････4
って感じかな？

158 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 18:34:13 ID:JvsmHHAP

たまにカブっぽい雰囲気出してるバイク見かけるんだけど
フレームはダイヤモンドかバックボーン？で普通にハンドルとシートの間にガソリンタンクがある
クルーザーのようなエンジンガードにレッグシールドがついてて
一見カブじゃないんだけど似てる
分かる人いる？

159 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 18:34:48 ID:cnBDvJ2X

>>157
リアスプロケ1～2T下げで常用55km/Lは軽くいくね。

160 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 18:36:18 ID:2LhETlfV

それなんてCD系

161 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 18:39:29 ID:cnBDvJ2X

>>158
本命　CD125T
大穴　ST250の特別車

162 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 19:13:15 ID:Pq9qOOqj

154の下のパーツカタログもうすこし拡大できればな・・
でも見る限りホンダ本気だなｗ
個人的に実用嗜好だから荷物の積載に特化した仕様
が出て欲しいっす。
でもこの仕様でもすごく欲しいｗ
休日にバイク屋で見積もりもらうかな・・・

163 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 19:25:37 ID:Eid7Ah1+

ttp://www.honda.co.jp/bike-customize/supercub110/images/cata_cub_1.jpg
ttp://www.honda.co.jp/bike-customize/supercub110/images/cata_cub_2.jpg

164 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 19:53:26 ID:qQxOYmWe

中華エンジンという悪にまで手を染めてカスタムした俺涙目ｗｗｗ
つか試乗したいんだけど今度の日曜レインボー埼玉でやる
試乗会に新カブ置いてくれないかなあ

165 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 20:12:13 ID:j4CBGeJG

>>163
まだＨＰにないカスタマイズパーツがいろいろあるな。
リアキャリアが別にあるのが驚いたｗ

166 ：９００ＲＲ：2009/06/11(木) 20:15:55 ID:z8/1/68g

外観は普通のカブぽいな。なんか曲線が増えている感じはするが。

あらら、ウインカースイッチが左グリップになってしまっている！
オプションにプレス用がなくなってしまった！
これは配達には使えない、お出かけ通勤用に成り下がってしまったか・・・
90の代わりにならない。

ヘルメットホルダが下がってしまった、マフラーにヘルメットが当たって痛みそう。
燃料計が電気式になった、バッテリが消耗したらたぶんこれも狂って目障り。
セルフ付きの機種しかない。エンジン幅が増えた？右ステップが窮屈そう。
車両重量が86kgから93kgと7kg重くなった。キャブがIFになった。

テレスコピック、排気量アップ、4速、フレーム剛性アップしただけ
これじゃカブのような格好をしたタイバイク・・・。

167 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 20:22:18 ID:NhceMXdS

そんなに重くなったのか・・・
カスタム糊の自分は頼りない燃料計とは長い付き合い

168 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 20:34:14 ID:zMk75oRM

>>166
だからそのうち配達仕様が出るんじゃないか?
C50かMD50の車体、ボアを47～50mmにして72～81cc、最高速度75～80km/h。
遠心3速ロータリー、右ウインカー、最高速度75～80km/h、タンデムステップはオプション。私にはこれで充分。

169 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 20:36:59 ID:oJnzz83W

業務仕様だとそんなに頻繁に片手運転すんの？
新聞配達やってたけど、カブどころかギアで別に問題なかったぞ

170 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 20:44:03 ID:RYiPbUIf

>>169
人によるだろうけど、私の場合、予備車の原付スクーターを業務で使ったときに
「左手空かないのがこんなに不便とは……」と気づいた感じ。業務以外だと
右に付いてある必然性は低いけどね。

# 原付スクーターから乗り換えたときの「右に付いてるし、プッシュキャンセラじゃないし」と
# 不満たらたらだったのが180度の方向転換。

171 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 20:50:52 ID:oJnzz83W

>>170
何に使うと片手運転が当たり前のようになって、右ウインカーの恩恵を受けられるんだ？
近所の定食屋の親父とか出前だと岡持ち付いてるから片手運転してないし、同じく新聞配達も特に問題無いだろう。
どの業種だと必要なんだ？

172 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 20:52:55 ID:NhceMXdS

自分のいた店の人達はギアで片手運伝しまくりだった

左側とか、新型を買ったとしても慣れないだろうな

173 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 20:54:37 ID:Ln9tLBQn

>>171
郵便局の配達は持ったまま走ったりするでしょ。
昔バイトしてた時にちょっとしてたけど手紙が痛むのですぐ止めた。

174 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 20:58:35 ID:n6iJcBJk

まあまあ　( ´・ω・｀)_且~~ ｲｶｶﾞ?

175 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 20:59:36 ID:NnXuOHz9

まぁ今はウン十年前じゃないんだから片手運転なんぞすんなってこった

176 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 21:05:29 ID:oJnzz83W

専業で人生捨ててるような配達のオッサンたちがそもそもウインカー出してるの見たことねぇしなぁ

177 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 21:06:54 ID:RmfsY6Dp

新聞配達のバイトは自動二輪免許なんぞ持ってないのばっかりだから、従来からのスーパーカブ50でまかなえるのでは。

178 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 21:14:03 ID:cM+Uev/R

90でCDI点火だと、12V車でまちがいない？

179 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 21:14:36 ID:sFqotHDY

6VのCDIもあるでよ

180 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 21:19:10 ID:t86YTEfj

>>171
少しは想像力働かせ！
お前の価値観だけで世の中動いていないんだよ！

181 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 21:20:54 ID:g3FvjrkX

ポルシェはRRじゃなきゃダメ！みたいな感じだね>>右ウィンカー

182 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 21:25:24 ID:LIxONoMq

>>177
社員のおっさんとかだとたまに持ってるぞ。

とりあえず、右にウインカー移設できる仕様がよかったなぁ。
・・・穴用意しといてカバーとか。ダサいか。
郵便だとウインカー変えにくいから左つけっぱで走ってる時とかあるくらいだ。

183 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 21:26:45 ID:jLCR9b+u

そもそも、自転車は片手運転したら罰金取られるようになったけど、バイクはどうなのよ？

184 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 21:32:46 ID:Rd08tzqt

手放ししてない
手の甲や手のひらでハンドルを押さえてる
だから問題ない
実際は知らんけど

185 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 21:39:29 ID:qQxOYmWe

学生のころカブで新聞配達やってたけど片手運転必須だったよ。
走行中に左手でリアに載せてる新聞取る→そのまま折りたたんで
ポストに入れるって感じで手が届く距離のポストだったら
いちいち降車せずに常に走行したまま配達する。（片足もつかない）
踏み込んでクラッチ離したりとか色んなカブテクを駆使してやってた。
新聞配達ではスタンダードなやりかただと思う。というかそうやらないと
とてもじゃないが時間内に回れないし仕事がこなせない。
まあこれは実際やってる人じゃないとわからんね。

186 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 21:42:25 ID:dhiR9KGV

>>154
たまんねぇなおい
いきなりカットレッグシールド出すのか
サイドバスケットはいいけどすぐ錆びそうだな

187 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 21:54:15 ID:jLCR9b+u

バットが積めるようなカスタムパーツを売ってくれ頼む

188 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 21:56:17 ID:sFqotHDY

新しいサイドキャリアならバット積めるだろ

189 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 22:06:04 ID:dhiR9KGV

走行に支障ない部分に規定の範囲ないで固定出来ればいいんだから
ホムセンいってバンドとか固定できるもの探して組合してつければいいでしょ
釣竿とか積んでる人たまにいるよね

190 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 22:14:50 ID:y/zhtAnN

>>185
俺の場合、手の届く範囲は前カゴから取り出す、降りるところは荷台から引き抜いてる。
前カゴが減ってきたら後ろから前に移して補充。土日のスポん時は前カゴがスポーツで占められるから困っちゃうけど。

191 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 22:25:05 ID:aoKHAWWo

しかしホンダは凄いモノを作ったよなー。

FIの50がショボかったから二種カブは出ない若しくは50並みと思ってた。

FI化は時代の流れで避けられない。
が後はフルモデルチェンジというべき仕上がり。
90cc生産終了決定後こんなモノを開発してたのか、、、

こんなの作っても大量に売れるワケはないけど流石にホンダだ見直した。
単なる儲けるためダケに開発、生産してるメーカーとは違うな。

192 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 22:26:08 ID:AfYo2DqB

単純にタイカブが有ったから作っただけだろ
それでもマシな方だけど

193 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 22:29:34 ID:WdfYS8Lv

去年の秋に90発表と聞いてたが
おせー本当に出るのかよと思ってたら
フルモデルチェンジの110になっててワロタ

194 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 22:40:12 ID:DI++2enQ

確かにプラットフォームはタイカブだけど
弱点をソツ無く補強してこのデザインと価格にまとめてくるあたりがホンダの底力だろ

195 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 22:44:46 ID:dhiR9KGV

後は今まで捨て切れなかった拘りを捨てたのが割りと評価されてるのが以外だった
まあそもそも50でそこんとこ残してるからこそ110は新規や実用性重視する層にアピールする設計なんだろうけど

196 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 23:01:14 ID:dfDGVqtJ

郵政仕様の90買おうかと思ってたけど110出るとなると迷うな。
振動も改善されてることだろうし。

197 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 23:19:27 ID:slj1fCn9

早く発売開始されて買った人のインプレ聞きたいな

198 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 23:32:55 ID:D3bdkKIm

50は大幅にテコ入れされたが、110はタイカブをベースにテレ入れされただけ。

199 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 23:40:30 ID:cinpAE2q

カスタマイズパーツの折りたたみサイドバスケットとかフロントスクリーン
５０にもポン付けできるとありがたいんだがなぁ

200 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 23:42:09 ID:2KELCEoT

限定仕様で125cc+フロントデイスクブレーキ予想は
散々ガイシュツでしょうか？

201 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 23:47:40 ID:SL/PE7xB

初期生産型買っても
エンジン周りのリコールの心配はなさそうだね

202 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 23:57:28 ID:0NvS2cFI

本日注文してきました。納車は７月になってしまうとか。

203 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 00:11:19 ID:Ud1LP/KB

クラッチの不具合が出るに一票

204 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 00:17:08 ID:vfh9OQJw

>>190
そうなるよなぁ
その方が効率いいしね

205 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 00:30:05 ID:AGxvjZLU

初期ロットは避けるのが懸命

206 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 00:46:52 ID:oeIPNBKq

>>202
人柱ご苦労様です(*^-^)ゞ乗車インプレッション期待してま～す。

207 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 01:58:24 ID:G5X+JcmC

これ凄い売れそうな気配・・・

景気悪くて大型や中型手放す人からのニーズ
バイクしばらく乗ってなくてまた乗ってみたいと思っている人からのニーズ
アドＶからの乗り換えニーズ
ビジネスのニーズ
意外と若年層からのニーズ

nicest　peeple

208 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 02:29:04 ID:LsG4mjIU

>>205
タイカブベースに改良されてるだろうからそんなにハズレはなさそうだけどな。

209 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 03:09:07 ID:YZeyP+sD

初期ロットはパワー出る

熊本で組み立てらしいけどパーツ生産はタイランド？

210 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 04:14:22 ID:MiJoyVQL

エンジン丸ごと輸入じゃないの？

211 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 05:16:26 ID:2P1OwIt6

>>202
期待↑

212 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 06:04:07 ID:n7ADva4D

新型wktkな所すまない…
今朝、９０乗ったら、ウィンカー、ニュートラルランプ、ブレーキランプが点灯しない
ライトとブレーキのポジションは点灯してます
何でか分かる人居る？対処方法を教えて下さい。

213 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 06:31:45 ID:cNHnLVmH

>>212
バッテリー？

214 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 07:55:03 ID:BdHHHQ+D

>>185
走ったままはすごいなぁ

>>212
ヘッドライトがつかなくて困ってる自分とは逆だな

215 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 08:02:14 ID:xLTfT818

ヒューズ切れ。

216 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 08:28:15 ID:pqFkHngj

新アクセサリーもあるんだね。
サイドバスケットいいなって思ったんだけど
走行中にガチャガチャ鳴らないのかなあれ。

217 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 08:28:58 ID:jNTyQ5aL

>>207
若年層のニーズは確かにあるね。
昔の若者と違って今は堅実で倹約する人が多いから受けそう。
バルブ時代の遺産みたいなバイクばかりで飽き飽きしてたところだった。

荷台も付いてないレジャーしか使えないバイクなんかイラねー。
DN-1でホンダには失望してたけど、カブ110の発売で見直したよ。
やっと中・下流階級に目を向けてくれたという感じだ。
中流がカブ110に乗って満足し、下取りに出したカブ90を下流が買うって感じかな。
それぞれに恩恵がある。
もちろん俺は下流。中古の90ccの玉数が増えることを祈ってる。

218 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 08:39:44 ID:pqFkHngj

以前Wave125iに乗ってて今カブ90の俺なんだけど
Waveには仕様に載らない不安定さがあった。クラッチとか。
カブ90はまさに質実剛健という感じ
カブ110はタイから輸入してる部品が多いということで
仕様ではわからん不安定さがないかが心配だ。

219 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 08:40:06 ID:qZ4tbias

カブは動力性能で劣ってもマァこんなもんかと思わざるを得なかったが
新型なら今まで苦渋を舐めさせられてたのが幾分でも緩和されるんじゃ
ないかという期待感もあるね。

50のダッシュに遅れを取らないとかそんな程度だけどね。

220 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 08:49:00 ID:PUJ90d70

でも、やっぱりメットインが無いというは、最大のウィークポイントだよな
一般ピープルに荷台があるじゃんと言っても通じないわな

ビジネスユースも、都会で新聞屋はジァイロやギヤに完全移行になってきている
郵政では見た事はないがポリカブならぬポリアドは見た事ある
やっぱオートマスクーターの楽さは、何より捨てがたいんだよね
仕事も効率と楽さを求める時代だし、カブで配達とギヤで配達では従業員の不満にも差が出るんだろうね
クーラー付きの作業場と扇風機だけの作業場みたいなもん

221 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 09:12:20 ID:BdHHHQ+D

「そのボックスにナニ入れるの？」

いやいやいや・・・ヘルメットは横に掛けるのもありだけどさ、雨衣が無くてどうするんだよ
雨の日には精強精鋭な株主達のモノになる市営駐輪場

222 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 10:32:37 ID:n7ADva4D

>>213
セルは使えるから、バッテリーではないと思います

>>215
ヒューズBOXはどの辺にあります？
ググレカスは無しでお願いします

223 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 10:45:38 ID:iea3SQfn

ググれば出てくるのにググレカスは無しでとか横柄なことを述べる理由が知りたい

224 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 10:49:33 ID:eA5n3Kim

めんどくさがりもココまで来るとなんだかなぁ・・・・

225 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 11:02:11 ID:v9hpdJpm

ヤフれカス
聞くより調べた方が早いだろ

226 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 11:16:43 ID:Rv+UzO5n

どうせ買ったら速攻で大容量リアボックス付けて入れるから
特に収納いらないんだよな。

227 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 11:23:38 ID:JnXqukd3

>>218
仕様に載らない不安定さとは？
具体的頼む。

仕様に載る不安定さも、できれば。

228 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 11:58:59 ID:my0cFJMQ

>>226
その通り
リトルカブでキャリアのみの人は結構いるけど

229 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 12:31:11 ID:G5X+JcmC

本当はいけないのかも知れないけど、
リアボックスに１０ｋｇの米入れて、野菜とかぶち込んで
さすがに加速は若干だるくなるけど、ハンドリングは殆ど無積載の時と一緒
だからカブ好きです。

230 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 12:34:17 ID:Il1Zi9A9

新聞配達はリアキャリアだけで数十キロ積んでるから問題なし！

231 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 12:35:20 ID:DYtJ4DvH

まだ前にも真ん中にも乗せる場所はあるよ！よ！

232 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 12:58:22 ID:XZ5Qf5EB

>>229 >>230
キャリアにピリオン付けてタンデムしてるけど無問題だしね。

新110もタンデムステップ付いてるから強度は問題ないんだろな。

233 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 13:52:16 ID:odiPPgwl

>>225
ヤフれカスは初めて聞いたｗ

234 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 13:54:28 ID:s+PgKgws

百度れカスw

235 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 14:08:25 ID:my0cFJMQ

カブのエロい画像がたくさん手に入りそう

236 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 19:26:04 ID:QntoWSof

やっと復旧したか

237 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 19:50:45 ID:cq9NLnPr

新型カブが納車されたら青果コンテナを荷台に固定っと...

238 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 20:52:00 ID:mZR8hpx/

いくら燃費がいいとはいえ、タンク容量6Lくらいは欲しかった。

239 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 20:56:33 ID:efZoygDW

>>238
ガス缶載せればよくね？

240 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 21:00:09 ID:sNYtspiQ

青果コンテナはどこに売ってますか？
近所のホムセンには折りコンしか売ってないんです。
ヤフれカスは無しで。

241 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 21:06:36 ID:efZoygDW

>>240
農協で聞いてみろ

242 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 21:24:50 ID:T89G8GGo

アイリスの通販なら今月は送料無料だ

243 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 22:02:59 ID:DOkiTS4M

前に、所さんの世田谷ベースで
カブを改造したのがあって、これ一般に販売されないかなっと思った

ttp://www.bsfuji.tv/tsb/highlight/54.html
ttp://www.bsfuji.tv/tsb/highlight/img/h54.jpg

244 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 22:45:22 ID:oQd1tF5h

はいはい

245 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 22:53:27 ID:0O2DFdw1

今日バイク屋でいつ納車できるか聞いたら
発売日に入荷する店は正式発表前にオーダーした店のみで
発表後にオーダー入れた店は７月か８月になるとのこと
全国的にそうなの？

246 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 23:04:21 ID:CSr9X2tB

カタログもらって見てたら、どうも新型は整備性が従来型より落ちるんじゃないかと思った。
従来型は設計が古いから組スパナとドライバーで簡単に整備できる。そこがどうも複雑化していそうだ。
本田の最近の4輪見てると、そんな気がしてならない。
ライフのベルト張るのにどの部品外せば手が入るのかどうしてもわからず、ギブアップした。

247 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 23:19:32 ID:uUdtWy+I

>>238
それは言えてる。

タンク容量8Lでも良かったな。
もっと車高を上げるとか、、、して。

248 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 23:37:01 ID:yEvKUL+u

次の排ガス、騒音規制には水冷化か一気に電気になりそうだから、「スーパーカブ」と呼べるのは今回が最後になるのか？
とか、風呂入りながら考えた

249 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 23:55:44 ID:nOjp9jUx

>>247
ビジネス用途として考えると普段無駄なガソリンの錘を積んでることになるな。

250 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 01:00:27 ID:UTXbuW8+

１１０のクラッチの耐久性どうなの？

251 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 01:06:07 ID:yfqbocHp

そんな発売されてない物分かるわけ無い

252 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 01:34:12 ID:uJquqQ+i

5～6万キロは消耗品交換だけで乗り切れる耐久性は備えてるはず

253 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 02:08:33 ID:QF9H8Icp

カブでバイク用のメッシュジャケット着るのって変なのかな？
KOMINE　JK-701 ネオライトメッシュジャケットかJK-651 ライトメッシュジャケットなんて如何だろうか？

254 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 02:30:31 ID:jGl4h91i

>>253
別にいいんじゃない
誰も気にしないから

255 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 02:40:46 ID:SfCuDUW7

遠出のときはフルフェイス、スモークシールド、ベイツジャケット、カドヤグローブな俺。
真夏に半袖、半帽、素手で土方焼けしてるヤツよりは頭イイはずだ、たぶん。

256 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 03:02:39 ID:YukmLPDO

遠出っていうか毎日それ
はたから見たら変かも
東京の真夏の暑さに事故の前に倒れないか心配されてる

257 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 05:42:39 ID:AjkitC4Y

>>238 >>247
いい加減、それを言い出したらきりが無い
力が無いなら４００ｃｃでも買えってのと同じ
長距離通勤の人はかわいそうだけど

258 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 06:24:18 ID:M6FFOwTJ

やっと車に負けないカブが出ましたね

259 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 06:58:11 ID:WLd888ob

>>249
半分入れで走ればいい

260 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 08:29:58 ID:s2mJaPJC

おまいらのカブ、月に何キロぐらい走ってる？

261 ：247：2009/06/14(日) 09:04:37 ID:9e05b2Ai

>>257
＞それを言い出したらきりが無い

って事はない。
俺は上限の8Lを希望したのみ。
誰もカブで100Lの燃料タンクなぞ望むものか！

実際ツーリング行くと大変なのよね。
日に三回、四回の給油は当たり前。
100kmも走るとGSを探してソワソワ。
きょう日潰れてるガソリンスタンドいっぱいあるからマップは役に立たないしw

262 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 09:17:37 ID:yfqbocHp

そんなの普通やんけ
何が不便なのかわからん
予備に１L常備してても使ったことないわ

263 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 09:23:38 ID:7lTJo+CS

＞100kmも走るとGSを探してソワソワ

そんなに燃費悪いかなあ・・・

264 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 09:29:22 ID:YukmLPDO

で、８リットルとかどこに入るんだい？

265 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 09:33:55 ID:DNqD1rIH

>実際ツーリング行くと大変なのよね。

何故ツーリング用途ではないカブで行くのか、そこから考え直したほうが良いんじゃないか？
ま、サードパーティやワンオフ製作でお求めになるんなら良いが。

266 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 09:45:12 ID:5iXEwK9O

CT110のマネ？をして湯たんぽを括りつけているのは私の友人ですw

267 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 09:52:52 ID:SYSkNaYZ

シート下付近に500ｍLのペットボトルを8本貼り付けてみ？
デザインから基本性能から、全て台無しになると思うが。

268 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 09:59:15 ID:3UMxoxsm

分からないところに遠出するのに予備タンク持って行くのは普通だろ。
2リットルではイマイチ不安なので5リットル缶を持って行ってる。

でも結局予備タンクは使わずに自宅に帰ってきてから消費してる。
夜中とかに移動しなけりゃ結構スタンドってあるもんだわ。

269 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 10:02:55 ID:vYOqwfC6

郵政カブはリザーブ含めて５Ｌだっけ
デザイン的にそれくらいは普通にタンク容量を増やせたかもね
まあ実燃費５０ｋｍ/Ｌいけば２００ｋｍは走れるんだし
カブだったらリアキャリアにガソリン携行缶をくくりつけても違和感ないよ

270 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 10:44:19 ID:fjXdZxQH

お勧めの携行缶ある
２リッタでさ北海道とかみんな持ってるの？

271 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 11:02:13 ID:khFcB45I

後輪の横に携行缶を取り付けると、転倒したときに穴が開いて、炎上するかも
しれないから頑丈なパイプでガードするか、リヤキャリアの上にキャリアより
小さい携行缶を取り付けるのが安全。
あとガソリンが揺れると車体も揺れるので、内部に隔壁があるものが安定する。

272 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 11:06:32 ID:uGP2GRg3

カブで北海道回ったけど、予備はシグボトル１L持っていったけど
使わなかったな。
夕方5時くらいで閉まるスタンドとかあるみたいだから、早め給油
で十分だったｗ

273 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 11:08:24 ID:Xh5s9haR

携行缶って、そもそもガス欠になったときにとりあえず至近のGSまで走るための物じゃないのか？
カブの場合は炭酸用500mlペットボトルに入れれば十分じゃない？

274 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 11:13:34 ID:uGP2GRg3

北海道でもいたな２Lペットにガソリン予備で持ってた香具師が・・・
正直危険だから止めた方がいい・・・専用容器でないとスタンド
で入れてくれんし、タンクから移すの面倒だ。

275 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 11:16:23 ID:Xh5s9haR

最低でも炭酸用で無いと本当に危ないよな

276 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 11:20:11 ID:yfqbocHp

ペットボトルはやめといた方がいい、破裂する
俺のシグは10年以上使ってるがキャップから漏れるってのは一切無い
一応ウレタンで巻いて側面保護してる

277 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 11:22:58 ID:lfOnJj49

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s135842236

278 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 11:24:16 ID:SfCuDUW7

静電気で爆発とか聞いた＞ペットボトル
１L携帯缶持ってるけど使ったことねえや

279 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 11:42:13 ID:9e05b2Ai

>>269
ソーユー計算が成り立たないのがツーリング。
海岸線の国道走る分にはイイけど内陸部等の三桁国道走るとソモソモ舗装されてない
道路や延々と続く坂道（山）だったり、、、

280 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 12:09:44 ID:3UMxoxsm

そういう道と分かってりゃ対策しろっての
対策してなきゃ踏み入れるなっての

281 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 12:27:33 ID:SfCuDUW7

で、結局
ホンダは俺の為にタンクデカくしろっ！ってかい？
わがままなオッサンだなあ

282 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 12:36:57 ID:7lTJo+CS

ツアラー買えよ

283 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 12:45:13 ID:MAsc2rpI

そもそもカブはツーリングするためのバイクじゃないです

284 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 12:45:26 ID:4MEGaJc1

だから業務用じゃなくてリトルカブみたいな出せばいいんだ。
ちょっとタンク容量増やしてカラーも追加で。

285 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 12:57:41 ID:3d9muXlT

ペットボトルとか釣りでしょ・・・
本当に使ってる人とか都市伝説だよ

286 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 13:31:06 ID:UEMcvh2J

70で和歌山から東京を夜行したけど国道ばっかり走ったからスタンドは沢山あり給油を4回したが心配いらなかった
燃料消費は大体1時間で1Lって感じ

流石に四国の夜間突撃はスタンドが心配で、やらなくて正解だったと今も思う

ホンダが純正増設タンクを発表してくれれば助かるよな
もしくはCTタンクを売ってくれれば

287 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 13:52:15 ID:9pR3a7LA

ガソリン扱うならまず危険物取扱者乙種4類の資格取ったほうがいいぞ

288 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 14:02:20 ID:Xh5s9haR

持っていても何の意味もない。引火性液体に関する知識が身につくぐらい。

289 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 14:37:35 ID:NTnswlsN

110への乗換え組みの９０の中古を密かに狙ってる漏れ・・

290 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 14:55:03 ID:6U0ZJS1u

青と緑、どっちがいい？
青は新聞配達みたいだし、
緑は農家のじじいみたいだし・・・
レッグカバーをカスタム仕様にしたら
青の新聞屋臭はなくなりそう・・・青にしよ・・・
どうしよう・・・・

291 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 15:05:31 ID:cHqJxgXc

そんなの気にしてるのはおまいだけ。誰も他人なんて気にしちゃいないよ。
青か緑、単純にどっちか好きな色を選べや。

292 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 15:10:35 ID:V1PnPkit

青でシートとグリップをキャラメル色に変えたら良さそう
リトルカブのシートは流用できるだろうか、アウスタでもいいが

293 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 15:14:17 ID:yfqbocHp

オプションカタログ見た感じシートヒンジ形状が違うような気がする
どうなんだろ

294 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 15:22:29 ID:V1PnPkit

ttp://blog-imgs-26-origin.fc2.com/p/i/p/pipi01/2009_06_12_04.jpg
う～ん。いけそうな気がするが・・・
しかし、信号待ちでシートを上げてメーター確認しないで済むのは素晴らしいが
その反面なんか寂しいな

295 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 15:33:45 ID:sJqdI1Mm

サブタンクならAcerbisのこれ買って改造がいいんじゃないのかな？
フロントタンクだけどね。工夫次第でキャリアの横にもOKだと思う。
http://www.acerbis.com/p150_tank/11250006.html

昔は日本の輸入元岡崎だったかな、でも売っていたんだけどね。
スモールが3L、ラージが5Lくらい。
個人輸入なら送料込みで一万円しないでしょ。
http://www.motorcycle-superstore.com/2/9/188/1476/ITEM/Acerbis-Front-Auxiliary-Tank.aspx

日本でも個人輸入してくれるところはあるけど倍するね。
ttp://www.kinoya.com/Shouhin/Bike/Bigtank.htm

296 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 16:26:35 ID:PQu7nT+R

>>289
俺は両方狙ってる

297 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 16:46:59 ID:9e05b2Ai

知らない人多いみたいだけど
カブってツーリングマシンとしては最高ランクなんだぞ。
そこらへんのオフロードマシンやツアラーにも勝るとも劣らない代物。

結構カブでツーリングしてる人は多いよ。
積載性能、耐久性、燃費性、、、後は燃料タンクの容量アップで完璧なツアラーw

298 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 16:48:43 ID:7lTJo+CS

はいはい

299 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 16:55:46 ID:Cwlwv6N+

素人的な質問だんですが、
カブ110で１つ心配なのが２段式クラッチになった事なのだが、説明文を読むと発進用と変速用に分
かれているとあるが、それっていうのはいきなり２速から発進とか3速から発進とか出来なくて発進の時は
基本的には必ず1速に戻さなければならないって事かなぁ、それだと凄いメンドウだなぁ

300 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 16:56:29 ID:HO4Ygoxo

それはお前だけだろ
こんな小排気量のバイクでツーリングとかM以外しねぇよ

301 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 17:00:41 ID:/vktfTjt

>>297
全てを満たしたバラデロ125の方がいいんじゃね？

302 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 17:01:20 ID:lCsEhxxP

高速乗れないのにツアラーとか言うなよ。
確かに2種ならロングツーリングも行けるポテンシャルもあるけど
盲目的にカブが完璧なツアラーとか言ってるのはキモイわ。
俺もカブ乗りだけどそんなにタンク欲しいなら自作すればいいだろ

303 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 17:02:39 ID:arEv5cmW

下道ツアラー

304 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 17:19:41 ID:RZIlOY8x

高速道路は、遠くの目的地に速く移動する意味がある他は、退屈で（景色を楽しめる場面など極僅か）、単車は風圧との戦いもあるので、利用する必然性はない。
ツーリングの定義が不明確なので、単なる長距離走行と置き換えると、相対的な向き不向きの話だが、
C90のカタログ・パンフレットで長距離もこなすうんぬん書いてあるし、小さな車輪のスクーターよりカブの方が長距離走行に向く。
信号待ちの先頭に出るとか、下道での移動を主眼におくと、荷物積んでやや重くなり、やや安定感増したものの
まだまだ軽くて取り回しし易いカブの方が有利なんじゃね。車体を倒した程度じゃ軽い破損すら滅多にないのもええ。

305 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 17:29:27 ID:uGP2GRg3

俺は、カブ９０以外に大型含め何回か北海道ツーリングしたけど
カブ９０で行ったのが一番記憶に残ってるが・・・

飛ばさないから・・向かってくるバイク以外に俺をぶち抜いていく
バイクからもピースサインを貰えて、ピースサインを返す左手は
カブだから楽勝ｗ

あとカブだからか、休息してると地元の人からやたら声かけられて、
カブでここまで来たのは大変だっただろうと、缶コーヒーとか、
なぜか野菜とか貰ったｗ

306 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 17:30:29 ID:PQu7nT+R

高速以前に地域高規格道とかに乗り入れできないのは結構痛いな。
安房トンネルとか矢筈トンネルとか通れないのは厳しいぞ

307 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 18:11:49 ID:9e05b2Ai

高速道路ほど走って虚しさを感じるツマンナイ「道」も珍しい。
SAで「地元料理」を食って「お土産」買って果して旅行した気分を味わえるのか？

308 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 18:14:32 ID:LeM+oBSr

>>305
北海道にカブで行ってカブ貰って来たのか…

309 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 18:19:09 ID:XE7S4Yfm

新参が押し寄せてるなこのスレ

310 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 18:22:39 ID:Nq0a3ZeD

>>297
で、燃料ボトルでいいじゃん、って話をしていた所なんだけど・・・
自分も増設タンクも考えたことあるけど難しい

311 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 18:39:59 ID:RZIlOY8x

国１の静清バイパス、浜名バイパスや藤枝バイパスは、しばしば話題になるが、
よそにも、そりゃある罠、原二は法規上通れないところが。
静清バイパスの対向車線に白バイ見かけた時は、一番近いところでバイパス降り、身を隠して（笑）念の為しばし時が過ぎるのを待ったお。

312 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 18:45:39 ID:Xh5s9haR

青い車の標識のところが走れないってのが痛いな・・・。
まあ、そこが通れない分自賠責も任意保険も安いんだろうとあきらめているが。

313 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 18:49:13 ID:/vktfTjt

>>312
韓国でも125じゃ上の道は走れないんだ。
勉強になった。

314 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 18:54:38 ID:RZIlOY8x

↓こういったサイトでスタンドの位置を予め調べておくのも一つの方法じゃね。
http://sp.chizumaru.com/dbh/emg/top.aspx?account=emg&accmd=0
http://www.self-express.jp/speedpass/index.html
セルフ式スタンドという点でもええし、スピードパス決済だとリッター１、２円の値引きもあるからええよ。
携行缶を使わないことを前提に準備するのが基本じゃね。

315 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 19:44:43 ID:HP9Zt51z

2stオフで満タン100kmも走れないバイクでツーリングしてたので一日４～５回給油なんてなんくるない。
40km走ったあたりでソワソワするのが嫌だったのと、林道走りまくって村に降りて来たらGSが臨時休業で詰んだ事も有って乗り換えた。
心配症の人はトランギアとかの１L携行缶だけ持っておけば困ること無いよ。
アド飽きて来たからカブで北海道行きたいな。

316 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 20:10:15 ID:9e05b2Ai

ツーリングに携行缶は常識だよ。
だけど実際に携行缶使ったってヒト滅多にいないだろう。
携行缶は「最後の砦」で
ソワソワしながら必死にガソリンスタンド探して給油するから。

317 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 20:11:31 ID:Nq6shVT2

ど田舎で夜中走る場合は要注意だね
そんなシチュが無い限りはまず大丈夫だけど

318 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 20:34:37 ID:KpDXBnhn

携行缶は以下のような変遷で……
1 → 1*2 → 3

今は逆の発想で丸１日のツーリングまでならならガススタンドに寄らなくてもよい、
5、1*2 の計７リットルを携行してる……。

# そんな状況になったことはまだないけど、山の中の３桁国道を走ることが多いんで
# ガス欠の他車に出会ったら……てのもあったりします。

319 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 20:35:32 ID:uGP2GRg3

まあＤＸ乗ってうっかりガス欠はあったけど、コックをリザーブ使い切る
方にしてた・・・まあコック切り替えて、もう一方のわずかに残った燃料
で無事スタンドまでたどり着いたｗ

カブで田舎道の峠を走ると怖いよ・・
特に霧なんか出てると・・・
夜は極力走りたくないな。

320 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 20:51:54 ID:tgO8BrE6

>>まあコック切り替えて、もう一方の

321 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 20:57:46 ID:SfCuDUW7

ツーリングに携行缶は常識だそうです
携行缶あるのにソワソワしながらスタンド探すそうです

知りませんでした
ビックリです

322 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 21:07:13 ID:FKaFF7rx

北海道はさすがに心配だが
普通にツーリングするなら携帯缶なんていらんだろ。

323 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 21:10:37 ID:cHqJxgXc

勝手にカブを選んでおいて、ツーリングに向いてないだのムチャクチャなクレームをつけるな。

324 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 21:30:41 ID:vBHL35Lz

>>321
ひとつ賢くなれて良かったね (^-^)b

車種や行き先によっては、携行ボトルの有無が天国と地獄の差になるんだよ。

オレもシグの１Ｌボトルを別のバイク用に持っている。
カブの時はあまり使わないけど、オフ車ツーなら常に持って行くね。

325 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 21:36:16 ID:RZIlOY8x

海苔には結構な率で形から入る奴がいるもんな。
タイヤの端の方が残っていて真中だけ減っているのは下手だとか、実際には無駄にバンクさせる方が下手というか馬鹿なのだが。
C90も新カブも一回の給油で200Km程の航続距離。これに応じた長距離ツーリングも下道できる。
どこかの１０インチ車輪の小型のスクーターと比べれば長距離走行に向く１７インチホイール。
ローコストで遠くに行けるし、しまなみ海道も楽しめるぞ。海苔の気合、工夫次第で色々できる罠。

326 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 21:37:01 ID:uGP2GRg3

カブ９０しか持ってないから、ツーリングもこれで
こなすしかないが・・・

維持に金がかからないし、１日中走ってもガス代千円
でお釣りがくるからな・・貧乏な俺には最高な足だよｗ

327 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 21:51:34 ID:Bxv/7rnI

＞どこかの１０インチ車輪の小型のスクーター

ア○レ▽の事か～～～～笑

328 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 22:02:03 ID:9e05b2Ai

夢～はーるか～ひ～と～りたーび～
何～処か～遠～くへ～行き～た～い♪

329 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 22:08:26 ID:Bxv/7rnI

カブ110のリアウィンカー見やすくていいね。
テール部分と一緒に
カブ90に移植したい。
マルチヘッドも互換性があるのかな？

330 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 22:15:14 ID:cM3TSaHz

新型のミッションとエンジンを
90DXにつけてもらうことになった。
工賃と部品代でいくらになるだろうか。

331 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 22:16:54 ID:yfqbocHp

たぶん新車価格より高くなる

332 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 22:20:12 ID:GSS4FaLG

>>329
写真みて、一瞬「ＬＥＤテール！？」って思ってしまった。

333 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 22:22:09 ID:bjKYY6t5

カブの貧弱なシートでの長距離走行はごめんこうむりたい。
尻と腰がすぐに痛くなる。このエンジンでベンリィを出してくれ～。

334 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 22:23:24 ID:GEmv+1wN

高速と一部有料道路に入れないのを除けば最高のバイクじゃない。

335 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 22:31:16 ID:JlfPVgc4

ボアアップキットに期待

336 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 22:40:34 ID:3UMxoxsm

>>333
社外シート入れればいいよ。
2万弱したけどフカフカで疲れなくなって快適。

今度も買うならダブルシート装着するわ。

337 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 22:52:11 ID:cHqJxgXc

>>334
大型のリアキャリアはバッグをくくりつけて移動できるから便利。

338 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 23:17:24 ID:Zor04P6w

>>307
高速道路ぐるぐる。
1,000kmルーレットとか楽しいよ。

339 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 00:06:07 ID:khFcB45I

夜７時に出発して、朝７時まで走ると、１軒も営業してるガススタがみつからないことが
あるよ。田舎は日中しか営業してない。
平均時速３０ｋｍで走ったとして、燃費が４０ｋｍなら５時間走ると燃料が尽きる。
深夜１２時に立ち往生する。
２４時間行動するためには１２時間走り続ける燃料タンクが必要。
３６０ｋｍ走るには燃料が９リットル必要だから、余裕をもって１０リットル
タンクがあると良い。
ってことでＣＤ１１０が１０リットルタンクで登場すればツーリングに最適な
マシンになる。

340 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 00:08:54 ID:z+7Q0MNB

>>339
そんなに走り続けたら事故すると思うよ

341 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 00:17:37 ID:d5iYRHx7

ガス欠が心配でそわそわする奴は
実際はガス欠なぞ滅多にしないわな。

342 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 00:19:25 ID:gQCO8TZo

俺はカブより先に自分がガス欠になる

343 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 00:20:48 ID:ptZe4x54

12時間走り続ける奴がどうかしてるってことで

344 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 00:25:29 ID:67yc8bXz

12時間も走り続ける人がカブなんて乗るな

345 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 00:42:43 ID:b0f/5ZjA

漏れツーリングの時には、ホンダアクセスのマルチボックスに携行缶３L積めば
深夜&田舎道を決行する時でも、まず困る事は無いですねぇ。
昼行で考えるなら、携行缶はいらないですな。
一応前もってルート決めれば良いんですけど、携帯電話でナビで調べれば良いので
携帯の電池を切らさないようにすれば問題ないです。
まあ携行缶は保険みたいなもんで、安心度合いが全然違うので
ロンツーの時には持って行ってます。

346 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 01:33:48 ID:72z7yY8N

タンクが小さいと文句タレる
↓
カブはロンツー最強とほざく
↓
カブツーに携行缶は必須と喚く
↓
12時間走り続けられないとダメと騒ぐ
↓
次は？

347 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 02:31:25 ID:cjx6PUeE

真っ昼間に南東北を横断する二桁国道でガス欠かましたことのあるウチが来ましたよ、と。
…まあ正直ぼあうｐした関係で満タンスタートで120kくらいしか走らない状態なわけだが(´・ω・｀)

まあ無計画なツーリングは危険ってこったろうね。
そもそもタンク容量から航続距離を概算して携行缶持つなりガス欠前にスタンドで入れるなりすりゃいいだけと違うんかと（ｒｙ

348 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 03:07:30 ID:KnGw+Gmq

深夜ガス欠で立ち往生・・・・・そう言うのは十年くらい前の話で

現在なら携帯でJAFを呼ぶだろ（「二種カブでガス欠したんですけど、、、」と）？

必要なのは大型携行缶などではなく携帯の予備バッテリーパックだw

349 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 03:07:36 ID:6uQSdllx

>>まあ無計画なツーリングは危険ってこったろうね。
そもそもタンク容量から航続距離を概算して携行缶持つなりガス欠前にスタンドで入れるなりすりゃいいだけと違うんかと（ｒｙ

そのと～り！！

350 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 03:15:56 ID://YeJ2r/

後ろにでっかい箱積んでその中に合うようなでっかいガス缶入れてホースでキャブまで引っ張ってくればガス欠しらずじゃね？俺天才じゃね？

そう思っていた時期が　僕にもありました

351 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 04:28:29 ID:ghBlEiF/

カブ７０ｃｃで、大阪～新潟をツーリング（３０時間くらい走行）したら、おケツが痛くて痛くて、
途中でクッションを買ってなんとかしのいだ。現地について、おケツを確認すると
赤いポツポツがいくつかできていて、さわるとヒリヒリした。
カブしか乗ったことないけど、他のもうちょい大きなバイクは
長時間運転しても、疲れにくいの？

次の購入の参考にしますので、いろいろなカブの他にもバイクを乗ってる人が
いたら教えてください。北海道に行ったときはモトクロスをよくみたけど、
あれが疲れにくいのかな。

352 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 04:52:08 ID:0s1j21F2

尻の痛みとの戦いが永遠の課題

353 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 05:12:24 ID:2O/RDeS3

>>351
大型ツアラーなんかだとケツ痛以外にも、色々な余裕があって疲れにくいよ。
オフ車はモノによっては拷問的ケツ痛に見舞われる。

カブ用のコージーシートとか出ればいいのに…。

354 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 06:45:38 ID:k+KoZcAl

>>339
設定が滅茶苦茶だよ。
カブで１２時間連続で走るなんてどんなケツしてんだよ！
普通は疲労等安全を考えたら１～３時間に一回は休みを入れるぞ。
燃費にしてもスタンドもろくにないような信号の少ない田舎道を
平均時速３０ｋｍで連続走行したら最低でも６０km/L以上はしる。
つまり１２時間×３０km÷６０km/L－４Ｌ（タンク容量）＝２Ｌ
それに休み時間を引けばもっと少なくて済むし
そもそも３６０ｋｍにもわたって幹線道路を走って
２４時間営業のガススタにまったく出会えないルートなど日本にあるのだろうか。

355 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 06:58:49 ID:gQCO8TZo

たぶん中国の奥地でも走るんだろう

356 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 07:29:09 ID:ptZe4x54

もうタンクとロンツーの話はいいよ　面白くないし
意地になって続けてるだけでしょ

357 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 07:40:20 ID:PUTnBjTo

シートの固定方法も良くないからな、カブ
吸盤も古くなってくるとくっつかなくなるし

358 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 08:13:58 ID:D97TueVW

箱の中に携行缶を入れるのは危険。
箱の中に気化したガソリンが充満し、静電気とかで引火したら箱が粉々になって
吹き飛ぶ。
箱と荷台の間に枠をつくってそのなかに設置するのがいい。
枠は風通しがいい感じに。

359 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 08:58:32 ID:mLCC2owE

>>351
汚いけつだな。ちゃんと洗っとけ。
モトクロスってのが何を見たのかがわからんが
R1200GSなら楽チンだ。

360 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 08:59:40 ID:vSWttBeZ

>>339
自分も帰省のために３６０キロを走るけど、夜は危険だと思って朝７時～夜７時にしてるから
夜のガソリンスタンド事情はよく分からないなぁ
夜危なくない？それ以前に>>342が正解

>>341
長距離走る時は心配するから経験無いけど、普段の行き帰りに油断することが多いや

361 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 09:26:00 ID:yM6Zl0pA

とりあえず、カタログの請求はした。

362 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 10:01:00 ID:yKdqKn/c

夜も危ないのは確かだが、物流トラック類を先に行かせる事も覚えて無理をしなければ、
移動時間が短くなるし、最高速アタックもし易いお。
漏れも最初は、C90の新車で慣らしも意識せず、
トラックの前で「もう、70Km/hは出しているのに煽ってくるなよ。」とか痛いこと考えいたが、経験積んで変わったお。
幹線国道でも一車線になる区間が場所によってはあるから、下道では後続車に追い越しさせ易いというのも評価ポイントじゃね。

363 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 10:10:25 ID:vSWttBeZ

自分の場合は逆で、トラックとかを追い越しまくりの危ない運転で、後で思い出すと自分で怖くなってきたから
ペースメーカー代わりに法定速度順守のトラックに何十キロもくっついていくようになった

364 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 10:20:26 ID:0I2Oh0Qm

>>351
燃料タンクを挟む乗り方だけでも疲労感は違うように思う。
ベンリィとかどうなんだろうね。

あと、純正でもDXとcustomじゃスポンジが違うのか
ｶｽﾀﾑのほうが肉厚な気がする。

ある本で、シートの取り付け部に樹脂のスペーサーを咬ませて
前にズレないようにしてるオジサンもいましたね。

365 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 10:51:36 ID:ZjEc3N1d

>>364
ベンリーに乗ってるけど、タンク云々より走行風の直撃のほうが
長距離走行は嫌だね。
自分は、カブ50からCD90に乗り換えたのだけど、カブのときはレッグが
全カバーだったので快適だったが、CD90用のレッグは真ん中から風が
通り抜けて寒い。これからの季節はいいかもしれないけど。

それとCDはパイプハンドルなので、ちょうど腹部に風が当たってくるので
寒い。メーターが低いのも原因でしょう。腹巻をして運転したこともある。
カブのあのプレスハンドルは風防の代わりになっていると思った。

燃料タンク増設はやはりCD50等の小型のタンクがいいでしょうね。
ちょうどレッグの斜めのまたぎ部分にうまく付かないかな？

366 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 10:58:11 ID:AmEpG5EI

タイに行ったらまたぐところに増量タンクみたいなの付けたのが、
結構走ってるから向こうではオプションで売ってるんだろうなぁ…

日本でも売ってほしいが消防法の絡みとかでムリなんかな。

367 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 11:13:37 ID:rjH28bzb

>>363
エコトラックの後ろは楽だね。
発進も穏やかだから燃費も良くなるし、
ちなみに俺は「露払い」と呼んでいる。

368 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 11:16:26 ID:UV+7LRq7

エコトラックは小排気量の味方。
自分が車の時は邪魔だけどｗ

369 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 11:18:22 ID:ZjEc3N1d

>>367
ただ、排気ガスを吸いまくりだけどね。
肺がんになりそう。

370 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 11:24:24 ID:D97TueVW

ＣＤ５０の６リットルタンクを付けられたら、
http://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-1.html
カブ１１０の４．３リットルと合わせて１０．３リットルになるので、
２４時間戦えるマシンになる。

ノーマルカブはオールナイトでは走れない。

371 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 11:26:04 ID:D97TueVW

携行缶はセルフスタンド給油禁止だけど、ＣＤ５０タンクならセルフ給油可能なので
スタンドを選ばないのもいい。
セルフのほうが安いしね。

372 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 11:52:32 ID:/PyNhoaj

一年後、Fディスク車追加発売。。。秘

373 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 16:10:46 ID:D97TueVW

Fディスク車が追加されるなら、カブじゃなくて
もっとスポーティーなタイの車種っぽいものになると思う。

374 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 16:14:01 ID:N6Q8E6cx

青山HONDA行って新型カブ110のカタログ貰ってきました。
何だかアウスタ風味なオプションが少しありますね。
べトキャリーとかは無いね。
今持ってるパーツは付けるのが不可能な予感がひしひしひしひしひし・・・

375 ：351：2009/06/15(月) 16:24:16 ID:NpstP4HN

>>353 なるほど、参考になります。オフ車でもケツ痛いのですね。
普通のバイクは前傾姿勢になるものが多いので、なんとなくカブやオフ車のように、
姿勢よくまっすぐ座るタイプのほうが疲れにくいイメージがありました。
カブのふかふかシート出てほしいですね。

>>359 汚い話をしてすみませんでした。今は完治して、リアディゾンばりのビッグピーチです。
Ｒ1200ＧＳですね。参考にします。

>>364 燃料タンク挟むほうが、マシかもしれないですね。参考にします。
カスタムのほうが、肉厚なんですか。知りませんでした。
最近ブタになって、体重が９０キロあるので、昔よりオシリが痛くなるのが早くなりました。

みなさん、いろいろアドバイスありがとうございました。とても助かりました。失礼します。

376 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 18:25:02 ID:vaFGalXv

>>369
排ガスが汚くないやつは気にならないが、体に悪いことに変わりないね

３５０キロを走っているときに、半分くらいまで来て物凄い雨になったけど
トラックの後ろが暖かくて必死について行った
それは排ガスがひどかった

377 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 19:50:56 ID:yVwGmXuL

ケツにウレタンパッド付いてるインナーパンツ履くなりゲルザブ取り付けるなり、
格好さえ気にしなけりゃいくらでも方法あるだろ。
カネあるならあんこ盛りして、シート表皮を張り替えりゃいい。

ケツが痛くなる時が休み時なんだよ。
それでも納得いかないなら、居眠り防止の機能性シートと呼んでやれｗ

378 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 19:55:57 ID:gQCO8TZo

パッド付きインナーパンツ履くとなぜかキンタマが痛くなる

379 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 20:54:05 ID:yVwGmXuL

>>378
ニーグリップ用にキンタマやチンコも保護されてるからな。
ウレタンかキンタマのどっちかを切り落とせｗ

380 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 21:07:01 ID:V+7/nEEZ

オフ車はチンコも痛いぜ。

381 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 22:06:42 ID:xQ6as+Nu

SSはちんこが熱い

382 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 22:20:56 ID:RKbnJbIO

カブなら座布団でもいいかな。

383 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 22:22:57 ID:yVwGmXuL

前傾も僅か、おまけにニーグリップや踝のホールドで体重が分散されないから、
尻痛はアンダーボーンの宿命だね。痔の奴は地獄の痛みなんだろね。

384 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 23:11:56 ID:VlNxfnTQ

ＧＳ携行についての質問だが
３Ｌくらいの小さなＧＳ缶がホームセンターとかで売ってるよね
これを上手く使って補助タンクに使えないかな
昔の戦車みたいにセンス良く付けられたらイインだけど

385 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 23:15:30 ID:b0f/5ZjA

>>384

ベトキャリにくくりつける

386 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 23:53:27 ID:ChoiZj3V

>>384
FIだから、ただ連結して補給できるようにしてもダメ、タンクに圧をかけてインジェクションに送っているんだと思う。
少し前のタイカブスレでＦＩで自作補助タンクを作っているが居たけど溶接とか出来て且つ、ろう付け加工が出来なきゃダメみたいだよ。

387 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 23:55:15 ID:XlwYCs8A

へ～
384さんってC１１０をもう手に入れたのか

388 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 01:05:41 ID:CToDtide

>>386
タンクで圧かけているんじゃなくて、燃料ポンプで圧かけているのでは？

389 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 01:07:12 ID:G5AAP5S5

FIでもキャブでもタンク内部は常圧だよ。
燃料タンク内に燃料ポンプがあって、そこから先は
インジェクタへ送るために圧が掛かっている。

390 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 04:32:36 ID:/xlt1ZRT

タンク内に圧かけたら大変なことになるなｗ

391 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 06:05:54 ID:3zxgHos2

いや圧かけたら燃料がスムーズに送られて馬力大幅向上
てなわけないか。

392 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 06:39:32 ID:VJNyYgln

インジェクションがピュッピュ！する量が変わるだけ
→セッティングが濃くなるだけ

ぱわうぷなら混合気を過給しなきゃ

393 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 06:45:01 ID:7bY8G0j3

それはお前らが馬鹿なだけだw

394 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 07:04:25 ID:hvNBbjbO

キャブ車だとキャブ手前で標準タンクと補助タンクからのホースを
ミツマタやコックとかでつなげればよいがＦＩだとそれはムリ
大型トラックのようにタンク同士で燃料が行き来できないとダメだろうな

395 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 07:11:23 ID:3zxgHos2

ピュップする量が多いと喜んでくれる人はいるけどな

396 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 07:17:13 ID:h65mi00k

藻前らは、工口胴餓三杉

397 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 11:33:24 ID:MF1XG7oh

今の２台を乗り回しているうちに、１台はタイカブ１００の部品と４速
もう一台は１０５でモンキーの４速でマニュアルになっちまった・・
新型でたんだよな！
３台は馬鹿だからどちらかが壊れるまで、もうちょっと先にするわ。
４速にしてあるからどちらも不満も無いし、北海道を走りにいっても十分速かったし。

でも何だか負け惜しみか？（笑

398 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 11:52:53 ID:HZ1y6SJ6

>>397
全然。
新車が欲しくなったら買えばいいさ。
まだ当分生産中止にはならないだろうし。

399 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 12:34:55 ID:c27QbjiJ

なかなかの「新型カブ」の発表に安心してカブ100に乗り続けられる
と言うもの。

400 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 13:23:21 ID:BcfTPErD

日曜にピカピカの新車カブ９０に乗ってた人が、気に毒になった。
もうちょっと待てば１１０を買えたのに。

401 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 13:38:32 ID:mbi8U1kF

ぶっちゃけ、プラの固まりの110より90のほうがいい。

402 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 13:40:24 ID:ZXVS30MN

>>400
90の新車はもう買えないが、
110の新車はこの先当分は買えるんだからいいじゃん。

403 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 13:51:00 ID:aVIarqFL

http://www.youtube.com/watch?v=OWQahtszsTo

404 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 15:54:30 ID:/Pi8wp2R

ｃ１００の外装に戻してもほしい
今の形ださすぎ

405 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 16:12:16 ID:FFONhh3W

昨日、暇だったから90カスタムで２５０キロほど走った。だいたい50KM/hぐらいで
まったりと走っていたらリッター62.3キロだった。ビックリ！

406 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 19:18:20 ID:tflgq6En

１１０カブは、本田創業者の思い入れが感じられないのが、最大の欠点だと思う。

407 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 19:30:50 ID:KUqnMR8H

こないだのカフェカブのレポやってるサイトはあるかい？

408 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 19:33:48 ID:GDA91/XS

ニコニコに短い動画なら上がってたが
110に関しては全く触れてなかったけど

409 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 20:14:25 ID:kbs9zmmC

>>405 別にびっくりしないが?

410 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 20:27:51 ID:FFONhh3W

>>409　だいたい35～50ぐらいと聞いていたから。カタログでも60になっているから
まあそれぐらいだと思っていた。なにより今回が初めてのカブツーだったから。

411 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 21:15:02 ID:Qpt4+/zr

>>401 >>406
同意。
今度の110はイマドキの新MINIや新ビートルみたいな感じだね。
もはや形だけで中身は別物。

412 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 21:22:05 ID:eWQMEPgy

メーカー自体に創業者の考えが全く残って無いんだから
これはまだ良心的な方だろ

413 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 21:49:45 ID:2wBDchIo

好みなんだろうけど、ボトムリンクがやっぱりいいなぁ。
ブレーキ掛けると前が上がるけど、砂利道走ってもソコソコいけるしね。
新型は段差とかでも底突きしないのかな。

414 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 22:37:57 ID:sC/JB3xx

１１０でドラムブレーキは怖すぎ。追突事例が多発する悪寒。

９０でも止まらなくて、追突一歩寸前を経験してるからな。
フロントだけでも、ディスクになったら購入を皆に勧めるワ。

415 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 22:39:23 ID:IT9algAe

ここまでくるとディスク厨だな

416 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 22:42:32 ID:zDEAYH27

ディスクでも突っ込む時は突っ込む

417 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 22:45:29 ID:WMoJ3931

急ブレーキをかけなくて済むような安全運転をしろよ
どうせ急発進急減速してるんだろ？
明らかに目の前の信号が赤でもギアを踏んでニュートラルにせずにギリギリでブレーキを強くかけるんだろ？

418 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 22:46:49 ID:KUqnMR8H

制動能力はドラムのほうが上なんだけどな。放熱悪いけど。
油圧ドラムなら良かったのに。だがディスクのカブなんて魅力半減。

419 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 22:47:31 ID:j1j/fIQM

止まらないとか言ってる奴はメンテしてないだけだろ

420 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 22:52:20 ID:vsjkG1A0

70だがブレーキに不満は全くない。性能に対しては十分な制動能力だと思う

421 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 22:55:24 ID:57SnKbBK

ディスクやドラムだけでバイクが止まってると思ってる奴多すぎ
サスとタイヤでも止まってるんだよ
フロントタイヤは細くなってあれだが、テレスコは心強いぞ

422 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 22:56:52 ID:eWQMEPgy

ドラムのサイズが150mmも有れば十分だよな
どれぐらいなのか分からんけど

423 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 23:01:25 ID:2BQbCFc9

大昔のモトGP系マシンは超大径ドラムだったな。ディスクブレーキの技術が確立するまでは。
ホイールの内側3分の2がドラムと放熱フィンで超短いスポーク張ってたっけ。
ミュージアムの展示みて思わず笑ってしまった

424 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 23:11:04 ID:tyeHk44u

法定速度で安全な車間距離をとっていれば、今のブレーキで十分。

と爺ぃはおもうのですが。

425 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 23:15:54 ID:tyeHk44u

>411
多くの人が思っている違和感。それは新型の形に必然性がないからです。
パイプフレームで外装プラなら、どんな自由な形にもできるはずです。
旧型に似せて、レトロ「感」を出すためのデザインですから、
今のビートルやミニ、チンクェンチェントに通ずるものがあるのでは
ないでしょうか。
形に「必然性」があった90の最終形を買った方は、それなりに意義ある
買い物だったと思いますよ。大切に乗り継いで行ってください。

小うるさい保守的な爺ぃですみません。

426 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 23:34:05 ID:FY33p1Lx

>>425
必然性はあるのです
多くの人が、このカブの形に魅力を感じているわけですから
この形にする必然性があったのです。

多くの人が思っている違和感と書いていますが、違和感を感じているのは
少数派じゃないかと自分は思います。

427 ：425：2009/06/16(火) 23:55:28 ID:tyeHk44u

確かにおっしゃる通りかもしれません。
まぁ私のは勘のような思いつきのいい加減な発言なのでお許しを。
失礼ついでに補足すると、

機能が求めるデザインと
デザインが求めるデザインでは
違いがあると思ったのです。レトロとクラッシックの違いというか。
新しい都電でレトロデザインがされていますよね。

ビートルはカブトムシであった時代背景や機能要件があった。
ニュービートルはFFになったけれど、しかしあの頃のデザインを求める人に
答えてあの形になったと。

すれちですみません。

428 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 23:58:51 ID:O0RdiyNq

私は良いと思います
違和感は有りません。

429 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 00:03:32 ID:RWHenX25

必然性だけでデザインが成り立てば、イタルデザインなんて糞になる。
機能美が感じられるデザインというのも、結局は人それぞれ。
様々な用途に応えられるのが、新型のデザインってことだろね。

430 ：7 7 4 R R：2009/06/17(水) 00:07:06 ID:UOUKyLqS

>>418
ほんと制動力はドラムの方が上、知っているヤシがいて嬉しい。
部品点数の面からもディスクの方が軽く安くできるはずなのに
ドラムで出して来たのには拍手したい。

431 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 00:08:27 ID:RhoaxWw7

>>427
同感です。
まぁタイカブのようになるよりははるかにマシですから、私は今のカブが役目を終えたら、
この１１０を買うつもりです。

432 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 00:22:30 ID:u7SkGqpA

つーか、110は単独スレあるからあっちでやるってのはどうだい？
従来型と新型では何から何まで別物すぎね？

【FI】スーパーカブ110【ｷﾀ？】 Part1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243432175/

433 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 00:25:10 ID:QUxEv8ZJ

>>414
2人乗りで80km/h以上で走ったら死神が付いてくるな。

434 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 00:27:25 ID:QUxEv8ZJ

>>418
２輪限定でディスクより効くドラムの車種があったら教えて欲しい。

435 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 00:29:51 ID:JsIx0SB+

そういやエイプも散々ディスク厨がうるさかったのかついにディスク仕様出したな
案の定馬鹿高くなっただけだったけど

436 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 00:30:31 ID:33lHXA9+

>>434
ＮＳ５０Ｆのリヤブレーキｗ

437 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 00:32:59 ID:QUxEv8ZJ

>>430
ワイヤー式のドラムなんて全然効かねーよ。
トラックの油圧ドラムの話なんか出すなよ。
カブは油圧じゃねーんだからよ。

ワイヤードラムなんかどんなに整備してもブレーキがプアー。

438 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 01:19:42 ID:+j625PQ8

要するに、カブ90とカブ110とドリームやウェーブが新車で販売されてたとして、どれを選ぶかだよ。
この条件でカブ110以外を選んだ奴は、ぐちぐちネチネチ言わないだろねｗ

439 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 01:21:50 ID:ITHPpXgu

カブでもベンリィでもパニックブレーキでフロントロックしたこと有るけど
ブレーキの制動力よりタイヤの方が先に限界を超える方が多いんじゃないかな?

440 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 01:37:27 ID:Qq4scjZW

>>400
それ俺だったりしてｗ
後悔はしてないな。
俺は懐古趣味なので、110発表後でも在庫があれば90買ってたと思う（安いし）。
カブ110よりベンリィ110が出たら買おうか激しく悩む。

441 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 01:41:50 ID:+j625PQ8

>>440
それでいいんじゃない。いちいち目移りしてたらキリねえから。
気に入った相棒を使い倒すのが、カブの正しい乗り方なんだろう。
そうしてる間に愛着も湧くってもんだ。

442 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 02:14:12 ID:7mp6hHjR

ドラムの方が制動は良い
ただタッチが急激だからわざと
利かないようにしてる部分もある
コントロール性はもちろんディスク
放熱性もディスク

443 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 03:04:11 ID:9E6lBS46

>>406
むしろ、今までの型が古い設計のままで、コスパ重視で大量生産なイメージしかないけど。
今回も大した進歩は無いみたいだな。俺は思い入れが有るなら、積極的に改良しろよと思うが。

444 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 03:10:45 ID:zbsDnJon

どの型がどうたらこうたらはもういいよ
自分が気に入った奴買って満足なら御の字だろ
何も問題は無い

445 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 05:51:57 ID:H0jj8GGZ

90は負け組みｗ

446 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 06:02:35 ID:Z09eI349

まブレーキの効きはディスクブレーキの方が良い。

ドラムブレーキに拘るのはメンテナンス性の良さ（自分でも交換できる）。
ドラムブレーキはディスクブレーキとは違って「ガッ！」と制動掛けるとロックして
転倒の恐れがあるのでポンピングテクニックが必要。
慣れればソンナに悲観する程は劣ってないよ。

ドラムブレーキは制動を掛けてからの空走距離があって
その後、急激に制動が掛かるって代物だから。

447 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 06:04:27 ID:WWFTtEYU

つまらん煽りだなｗ
とにかく新型110はまだ誰も乗ってないからインプレも何もない
初期不良もな
先行受注分の発送が送れてるのは何か問題があるのかもしれんしな

448 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 06:05:49 ID:WWFTtEYU

あ、遅れてだったｗ

449 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 06:28:55 ID:3auRtRFd

ディスクの方がよく効くといわれるのは、油圧と組み合わされるからであって、
昔よくあった機械式ディスクは死ぬほど効かなかった。

450 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 06:42:35 ID:Z09eI349

>>449
油圧ドラムブレーキにしろ！

とでもw

451 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 06:51:17 ID:qv9Ng0ia

お前国語の成績悪いだろ。ちゃんと嫁。

452 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 07:22:38 ID:kzGwUA3/

チャリのディスクブレーキとかあこがれてたが実はVブレーキより制動力弱かったりして

453 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 08:39:33 ID:831IgntH

ディスクブレーキだけど、効きはいいかもしれないが、パットの面積が
小さい分減りが早いような気がするけど。
あと、古くなってくるとピストンの戻りが悪くなって、引きずりを起こすように
なるから、業務用みたいな過酷な使用に耐えられるか疑問。
メンテナンスも気分的にだけど厄介だし。エアー抜きとか少しコツがいるし。

それと効きが良すぎてフロントをロックさせて転倒してしまうことも考えられる。

454 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 09:08:59 ID:6HJBgZ9N

>>449
要は自転車のブレーキと同じ構造見たいな物だよね、機械式ディスクって。
怖えぇ・・・。

455 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 09:11:14 ID:Z09eI349

新参のネタだろ？
ドラムブレーキについてはコレまで散々話題に上り語り尽くされている。
今さら、、、

にしても新型110がドラムブレーキってのは必然だったと思う。

100カブがタイから輸入されたのとは違い今回のは曲がりなりにも国産。
ディスクブレーキにするなら端っからホンダタイ工場に委託生産させてたんじゃないか？
タイカブでは日本の排ガス規制には適合しないのでソノ辺の技術提供（開発）は
必要だろーけど。

ドラムブレーキにするにしてもモー少し径を大きくしても良かったのでは？
もっと排気量のあるバイクでドラムブレーキってのもあるし。

456 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 09:14:44 ID:9E6lBS46

>>449
絶対的な制動力はドラムの方が上だよ。
大型トラックはみんなドラム。
ディスクが効くと思うのは、操作性の関係からわざとドラムの制動力を落としてるから。

457 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 09:32:31 ID:WWFTtEYU

でかいドラムはマジ握りゴケするからなー

長く乗ればドラムの整備性のよさとかランニングコストの安さが実感できるよ

458 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 09:46:34 ID:izEne3CR

ドラムブレーキが効かないどいうより
旧カブのＦブレーキが制動力なさすぎなんだよね

459 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 09:46:39 ID:N69DJZAk

>>455
>
> 100カブがタイから輸入されたのとは違い今回のは曲がりなりにも国産。
> ディスクブレーキにするなら端っからホンダタイ工場に委託生産させてたんじゃないか？
そのうち分かるだろうけど、国産の部品なんて僅かだ。
外装中国、その他タイとか。
熊本で組み立ててるってだけで国産扱いになってるだけ。
＃タイホンダやタイ京浜は良い仕事してるから問題なし。

> タイカブでは日本の排ガス規制には適合しないのでソノ辺の技術提供（開発）は
> 必要だろーけど。
余裕で通りますが。

>>456
油圧が抜けてます。

460 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 10:04:48 ID:Z09eI349

>>456
ならGP選手権やフォーミュラカーレースもドラムブレーキにしないとなw

461 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 10:09:07 ID:9Ut2Vndk

一時、前輪のドラムが大きいカブあったな

462 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 10:20:05 ID:WWFTtEYU

せめてドラムブレーキでもツーリーディングだったらなぁ

463 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 10:26:23 ID:k0IjmJcj

>>462
そこまでするならディスクのが安くてメンテ性もいいよーな気がする

464 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 10:29:32 ID:vpMsruAO

>>460
だからコントロール性と放熱性の
関係でレースはディスクなんだって

465 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 10:31:05 ID:WWFTtEYU

ドラムでもエアインテークと放熱孔あればなぁ

466 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 10:42:03 ID:bLaQkorh

ブレーキ形式の文句言う前に
2.50から2.25に細くなった前タイヤのほうも気にした方が良いんじゃないかな。

自分で2.50タイヤにしてしまうとメーター誤差が発生するし・・・
タイヤ銘柄を替える程度しか対処できないのかな。

467 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 11:04:00 ID:k0IjmJcj

>>466
別にそれは気にならないな。
メーカーが意味を考えて細くしてるんだろうし。
まさかタイヤが太ければグリップがいい、
なんて考えてないよな？

468 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 11:27:25 ID:OSZParnY

制動力は　ワイヤー式ドラム＞油圧式ディスク

>>458
古いからリアブレーキ主体で止まるって設計なんだと思う

469 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 11:30:32 ID:d4FW9e+u

D107Fは2.25と2.50は外周同じじゃなかった？

470 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 11:50:44 ID:/qmiZ9Zy

>>466
フロントがその程度細くなってもあんま関係ないよ
リアが2.50あるなら問題ない

471 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 12:07:32 ID:FF+L3yBI

あんま関係ないならなぜ細くした？

472 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 12:16:20 ID:JDSqUYjm

転がり抵抗を減らす→燃費うｐ

473 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 12:28:38 ID:OAxvnemh

転がり抵抗を減らす→制動力ダウン

474 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 12:30:28 ID:B9ycSV3V

リアブレーキ使えよ

475 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 12:51:25 ID:4M7WpfYs

止まるときはリアを主に使って前はあくまでサポート程度って教わったような

476 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 12:52:46 ID:PLVWpRuc

ディスクなんかいらん。カブを使うユーザーは油圧ディスクの
メンテにコストも手間も掛けたくないだろう。

477 ：468：2009/06/17(水) 13:28:39 ID:OSZParnY

ワイヤー式ドラム＜油圧式ディスクだ
吊ってくる

478 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 13:34:10 ID:bLaQkorh

>>475
ハーレーとかならそうらしいけど
カブで後輪ブレーキ主体にかけるとすぐ後輪がロックしませんか？
まぁカブの後輪がロックしたところで簡単にコントロールできるだろ、って
言われればそうなんだけど・・・

479 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 13:38:57 ID:B9ycSV3V

>>478
フロントリア過重比と言う言葉があってな
カブやらハレやらはリアの配分のほうが多いのよ。
そーゆーバイクはリアブレーキ主体で使うのが基本。
カブのリアロックも制動挙動の仕様範囲内。

480 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 13:42:20 ID:IUejxLZ5

ここはブレーキについて語るスレですか？

481 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 14:08:19 ID:a28+UWdr

生まれてからカブしか乗ったことない俺にしてみりゃドラムで十分じゃね？
この13年、一度も不満に思った事ないな。

敢えて言わせてもらえば、ディスクの方が怖い。街中停めててガキが油でも塗ったら終わりだからな。

482 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 14:14:00 ID:4M7WpfYs

後輪ロックはまだ立て直せる余地があるからまだいい
前輪ロックは寿命縮む

483 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 14:28:57 ID:a28+UWdr

今90乗ってて年間平均5000㌔の走行だな
7万までは乗るつもりだから、今31歳で・・・って計算すると新型が人生最期の友になりそうだ
まぁ何事もなければだが。

484 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 15:20:59 ID:Z09eI349

>>480

＞ここはブレーキについて語るスレですか？

ここは新型カブをディスクブレーキにしなかったホンダを責めるスレです。
両パターン作ってユーザーの指向を問う方向もあった。

485 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 15:22:52 ID:7V+DKYob

>>484
あなたはWave125Xにでも乗ってればいいと思います。

486 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 15:33:21 ID:XXpn1PX5

テレスコ化でどの程度Ｆブレーキの効きが良くなると
思われますか？

487 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 16:12:21 ID:8bUaQN0E

>>486
末堂がテンプレート装着するくらいだと思います

488 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 16:40:27 ID:ifkJwAV9

カタログとどいたんだが、どっかいいうぷろだない？

489 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 16:56:03 ID:ifkJwAV9

ということで
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up28374.pdf

490 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 16:57:06 ID:qv9Ng0ia

おぉ！PDFでキターー！乙っす

491 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 19:55:50 ID:QvBNNy6j

>>487
さんじゅッぱぁせんとォ？

492 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 20:11:00 ID:oQv36HVX

１９日以降の１１０購入者のインプレを見てからだな買うかどうかは・・・

493 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 20:15:23 ID:Pu4F2MMg

今日、青山行ったらプレス向けの試乗会やってた
試乗車4台、アクセサリー装着車2台、ノーマル2台の計8台新型があった

キーが長いタイプに変わってたな

494 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 21:05:08 ID:kzGwUA3/

あの意味もなく長い奴か
あの鍵作った奴はどうかしてると思う

495 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 21:28:43 ID:S5EkG4Mo

短小乙

496 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 21:36:54 ID:Ieq3S3aV

サイドバスケット（折りたたみ式）、昔の自転車を思い出すなぁ

497 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 23:30:32 ID:RjQsqR76

俺はサイドバッグにちょっと興味あり。カッコイイ。
110の車体サイズは50とほとんど変わらないんだね。
体大きいから、シート高だけでも10センチ位、かさ上げできないのかな？

498 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 23:37:44 ID:Z09eI349

かさ上げして燃料タンクも6Lくらいに増量して欲しかった。

499 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 23:41:06 ID:o2SgOfSr

50ですら両足ギリギリベタベタなのに、かさ上げされたら物凄く困るわけだが

500 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 23:42:59 ID:Z09eI349

身長150cmの方ですか？
中古車リトルカブを是非どうぞ。

501 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 23:43:31 ID:DHjHwWqm

>>498
いい加減にしたほうがいい

502 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 23:49:17 ID:rbTxisJ9

110今日納車age

503 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 23:52:05 ID:kAmQZiuQ

カブはデザイン重視じゃないからコストでプラ化も結構だと思うけどな。
軽量化にもなるし。不服の声が高まればアフターメーカーから鉄パーツ出ると思うし。
でも茶色のシートはラインナップで出してくれ。

504 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 00:24:54 ID:NZNOG6E7

カブにＥＴＣを付けるのと、３５過ぎた嫁に
新しい服を買ってあげるのとどちらが無駄
（無意味）なことでしょうか？

505 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 00:26:37 ID:w32As7Jv

糞ホンダ、タイヤコストを削って、安全性を軽視しやがった。
50cc用の糞細いタイヤだ。
糞悪い燃費を少しでも良くしようとしたのか？

スーパーカブ90 タイヤ（前） 2.50-17 38L

スーパーカブ110 タイヤ（前） 2.25-17 33L

506 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 00:48:14 ID:tcvOlD3d

じゃあ太いの履かせりゃいいのに

507 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 00:51:51 ID:02egBvJA

嫁とカブ乗って気持ちが良い方に金を使ってください

508 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 01:01:58 ID:F5dPz4Fu

リトル乗ってるから細いタイヤにあこがれる

509 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 01:04:41 ID:LwHnMsTi

Dreamだってwaveだって100EXだってFは2.25サイズだろ？
無問題

510 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 01:26:56 ID:NZNOG6E7

>507
カブにします。

511 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 01:33:13 ID:SFoPPAJ/

>>460

皮肉で書いてるのか知らんが、知識無いくせになに言ってんの。
おいら一応二級自動車整備士なのよね。

512 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 01:42:34 ID:tcvOlD3d

だからもういいよその話題は
蒸し返すな

513 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 01:43:05 ID:bsbGcz5w

ドラムはセルフサーボが有るからね

514 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 01:48:02 ID:SFoPPAJ/

>>512
最近こういうこと多いからイラっときたんだわ。スマヌ。

>>513
ディスクも一応あるよ～

515 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 02:11:15 ID:bsbGcz5w

ディスクのセルフサーボって
熱膨張でうんぬんって奴?

516 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 02:56:46 ID:e9RbOIOD

整備士ごときが偉そうにすんな、と？

517 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 03:06:44 ID:BVY2sHEq

そうだな

518 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 05:06:59 ID:vjljNKB8

和むネタを一つ

「９００RRの俺様」

519 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 08:44:50 ID:Sl5WaBU2

今度のカブにはキックにゴム付いてないんだな。

520 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 08:56:20 ID:5KQV/IzZ

カブが古くなっても良い感じでいられる要因のひとつが金属部分の多さだと思う。
これが例え錆び浮きだとしても古き良き感を醸し出している。新型はどうだろうね？
雨ざらし、炎天下に放っぽり出されて経年変化が気になるところだ。全体的に
樹脂部分が多いから安物スクのように全体的に艶を失ってカサカサになりそうな予感。

521 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 08:59:56 ID:dSGM7wLG

>>511
突っ込み所は二級（笑い）ってとこでしょうか？

522 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 09:02:54 ID:jTZaXArX

一級整備士という資格自体が存在しないことを知らない馬鹿

523 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 09:11:53 ID:yPE1kOgY

>>522は浦島太郎さんかいw

524 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 09:15:18 ID:SFoPPAJ/

>>521
一級小型自動車整備士ねえ。取っても微妙な資格。
一級じゃないとできないという特権が何も無い。二級以上のことをやるのは確かだけどな。
デラなんかだと、ネームバリューのために採用してる。んで、自社資格を重視。
だから給料に小額の資格手当てがつくだけ。どこのデラでも一級の優遇については不明確。
工場長にでもなりたいならこの先は必要かもな。
知らないで突っ込むと恥かくぞｗ

>>522
ここ10年だかの間でできたよ。

525 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 09:19:29 ID:LIE8nLTW

>>521
三級ならまだしも二級ならべつにいいじゃん。

526 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 09:22:17 ID:7wuarPHl

>>523
一級二輪自動車整備士はまだやってないから間違ってはいない。

527 ：523：2009/06/18(木) 10:56:44 ID:yPE1kOgY

「一級整備士」って資格がないと書いてたからソレを否定しただけだがなw

528 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 11:20:39 ID:TSMvFvrs

>>524　それってトヨタが勝手に作った資格で自工会が認めた資格では無いのと違うの？

529 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 11:24:02 ID:swLTiR4E

新株欲しいと思うんだけど、積載がネックになっている。
そこで教えて欲しいんだけど、
郵便やサンで使っているリアボックスを作っているところ
売っている所知りませんか？

以前作っている会社のhp見たと思うんですが
判らなくなりましたので
教えていただけるとありがたいです。

価格は３万円ぐらいだった記憶があります。

530 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 11:26:23 ID:bBnpnI8W

http://www.mrd-matsuda.co.jp/prod/prodbox6.htm

531 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 11:30:03 ID:swLTiR4E

最速レスサンクス

４５０００円って２年ほど前に比べて値上がり？

532 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 11:55:23 ID:dUh87zVp

一級整備士より車検合格の判子押せる資格欲しい

533 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 12:07:53 ID:6OgTT8RN

検査員は難しいぞ

534 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 12:36:41 ID:P5ghfSRS

>>531
MRDは値上げが激しいから…

2～3年単位の長期品切れとか普通だから
買えるうちに買っておいた方が良いよ

ストロングBOX（郵便保険＆貯金BOX）もお勧め
http://www.mrd-matsuda.co.jp/prod/prodbox1.htm

535 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 13:02:30 ID:0wFfsRrY

>>520
皮裂きのライムグリーンとか最悪。

ああならないことを祈るよ。

536 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 13:04:36 ID:wpPf+UUT

10年モノのスクーターの樹脂外装がボロボロってことは無いように
カブの樹脂も持つだろうて。

537 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 13:04:41 ID:uzGEiAAF

けいおん！は生きがい

538 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 13:32:27 ID:bHYJ1C2E

>>537
いい加減にしろ

539 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 13:49:13 ID:iTYTlJA4

カブ110の定員が2人ってなってたけど
2人乗りの場合は荷台に座るの？それとも2人乗りモデルがあるのかな？

540 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 13:50:57 ID:+xJ22eNY

座布団くくりつけるか、オプションのタンデムシート取り付ければ十分だろ
ステップはちゃんとついてるし

541 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 14:24:34 ID:LSXmDIEv

郵便カブが使ってるでかい金属製？箱が欲しいんだけど
あれ売ってんのかな？

542 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 14:33:35 ID:kilgsdtj

>>530

543 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 14:34:12 ID:SFoPPAJ/

>>528
自工会じゃないよ整備士は。自動車整備振興会。
トヨタが作った資格ってことは無かったと思ったけど。逆に軽視してるし。
ちなみに整備士手帳には存在しない資格の項目もある。
一級大型自動車整備士ってね。

544 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 14:37:59 ID:6OgTT8RN

各メーカー独自の整備資格はあるよ
HONDAでも1級あるし

545 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 14:40:44 ID:SFoPPAJ/

>>544
それはあるね。
日産の一番上はハイテクマスターとかいうんだってな。

546 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 15:37:50 ID:8TYwZPww

モーターになったら電気工事士でいいのか？

547 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 15:56:19 ID:6OgTT8RN

ハイブリッドカーだと電気工事士の資格じゃないけど低圧電気取扱いの講習受けないと整備できないらなー

548 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 17:14:21 ID:SFoPPAJ/

>>546
ムリ。シャシの知識無いじゃん。原動機なんて整備工場では基本外注だしな。
モーターになれば内燃機より構造が簡単だから問題ｊ無かろう。その分電装の故障探求が厄介なんだろうけど。

>>547
おいら持ってるな。取るのは超簡単だったよ。

そういや二級二輪の資格取ってないんだよな。今年受けに行くか・・・

549 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 17:18:28 ID:nwV8dtd4

ホンダ純正のボックスって金属とプラの二種類あるがどっちがいいの?
金属の方がちょっと安いけど。

550 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 17:22:43 ID:SFoPPAJ/

>>549
金属錆びるよ。海沿いの人なら樹脂一択じゃないかな。

551 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 17:23:15 ID:AGgYMPcF

>>535
外装皮むき状態のスクーターなんて初期ロットのﾄﾀﾞｲ以外に見た事ないんだけど
大概色あせて触ったら手に塗装が付くとかじゃない？

552 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 17:24:16 ID:Nv87w/ah

>>549
俺はフルフェイスのヘルメットが入れられる、
っていうのでプラのビジネスボックスを愛用している。

ただ、バイク倒した拍子とかでボックスが割れる、
というのはあるね。

553 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 18:26:34 ID:nwV8dtd4

>>550-552
やっぱ金属はさびますか。
高いけど樹脂の方にします。

554 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 19:27:45 ID:qwDUQMIs

90再販しねーかなー

555 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 19:35:13 ID:Tnmap742

後ろに友人乗っけてて、馬鹿だから樹脂のボックスを背もたれのつもりでガンガン使ってたらしくて
登りの信号待ちで底部が割れて後ろに転げ落ちてたな。走行中じゃなくてよかったよ。
あれ安物だったからホンダ純正ならどうなるか分からんが

556 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 20:41:43 ID:NOHy9vFH

>>531
MRDのフリーボックス使って2年になるけど、便利といえば便利だが・・・
4万5千円は正直高いな・・・俺が買った時は3万2千円だった。
保障期間中にスライド機構が馬鹿になって修理出したし・・・
ホムセンボックス改造して使った方がコスパがいいよｗ

557 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 20:57:02 ID:tmwPVeMw

>>549
あと金箱は共振音がするらしい。
ググるとスポンジとか貼って対策している人がいる。

558 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 21:00:04 ID:6GEdOx8w

バイク用品扱っているホムセンなら5000円以下くらいでリアボックスあるよ。

559 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 21:05:58 ID:aFLuRZjX

ミディ用リアキャリア欠品中かい。
はぁ

560 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 21:22:10 ID:qhIPcODE

追加されるプロ仕様は、90cc車体ベースに110FIなんてこた無いだろうねぇ…
だったら欲しいんだが。。。

561 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 21:49:35 ID:ZKS2t+8i

マウントできないから無理、そもそもフレームから作り直してるのはタイカブエンジン積むためだし

562 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 21:57:57 ID:glx8CjfB

とりあえず今の90大事に乗ろうと思った

563 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 22:00:15 ID:NOHy9vFH

本当にプロ仕様くるの？
５０にプレスあるから望み薄な気がするんだが・・・
バイク屋に聞いてもメーカーからは聞いてないと言ってるし。

564 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 22:09:31 ID:TSMvFvrs

>>554ヤフオクで新車売ってたよ。

565 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 22:12:36 ID:ZKS2t+8i

要望多けりゃ出すんじゃないかね>プレス仕様
ただ、新聞も郵便もほとんど原2クラスは新しく入れないってよく聞くし元々需要減ってんじゃね

566 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 23:51:20 ID:vE+OUQHx

>>556
自分が去年に買った時は３万５千円だった
久しぶりにホームページを見たら値上がりし過ぎだよ

567 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 00:10:37 ID:aR7xY31u

都内でカブを持って行って色々相談できるバイク屋でオススメありますか？
多少遠くても、初心者なので、しっかり対応してくれるバイク屋さんに、長くお世話になりたいと思っています。
もしありましたら、多摩地区でお願いいたします。

568 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 00:30:59 ID:o7C0hQpJ

>>567
おいらも多摩地区だけど、カブに特化したとこはないよ
一般メンテならホンダのHP見て、販売店探した方がいいよ
カスタムの相談なら23区内に出ないと

569 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 00:33:25 ID:aR7xY31u

>>568
ありがとうございます。
ゆくゆくはカスタムしていきたいので、23区内でもいいので、どこかおしえていただけないでしょうか。

570 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 00:35:41 ID:SG4rfef7

>>567
夢店で良いと思うよ
でもホンダ直系じゃない夢があるのでちういな

571 ：568：2009/06/19(金) 00:39:07 ID:o7C0hQpJ

渋谷区：モトメビウス
練馬区：ＭＹＷＡＹ
新宿区：東京堂
３店ともＨＰあるからググって

572 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 00:46:02 ID:w/wRQQwf

嫁に、1台大きいの（1400）持ってるから、サブはカブでいいじゃないの
ぜいたくは許さん是非カブを買え、と言われてしまった
渡りに船とはこのこと

573 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 00:47:24 ID:fM652Zd4

そしてカブがメインになる

574 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 00:48:33 ID:fM652Zd4

しかも維持費のかかる1400は売り払う羽目に・・
嫁おそるべし

575 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 01:08:56 ID:VskpgOor

優秀なセカンドがいると、やがて彼がメインになり
かつてのメインは置物になる。ソースは俺。

576 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 01:17:29 ID:WpnyajJ4

カブ「計画通り」

577 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 01:27:11 ID:2nk2F8Kv

カブ１１０を見てれば見てるほどなぜか９０のメカっぽさが気になってきた
青の新車どっかで見つけれたら買っちゃおうかなぁ

578 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 01:37:20 ID:VskpgOor

90カスタムが凄く気になる
110の青にしようと思ってたけど、秒速レプリカにするにはやっぱ旧カブかなぁ
3速でボトムリンクは気にいらんが、セル付いてるし90買おうかな

579 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 04:01:54 ID:CnyEXFr1

>>573
漏れも隼海苔だったが、いつしかカブがメインに・・

580 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 04:30:40 ID:U2bpLRKz

ミンナ同じ道を歩むんだよな～。

五年後>>572が嫁に「ドッチでもイイけどドチラか一台にして！」と迫られ、、、
結局カブの方を残してしまう自分かいるw

581 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 04:44:11 ID:ZnRMziT2

>>577 滋賀県、湖東のナカキホンダって言う小さな店にまだ２台ある。自分は
その店で最後のシルバーを買った。店長が売れないって（90が）ぼやいてた。
でも今思うともったいないな～って感じる＠滋賀

582 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 05:12:10 ID:5wtT9Eml

カブのために免許を取って４年
４年間に使ったのは、新聞配達のメイトのための原付免許と
自分のカブのための小型二輪AT限定のみ
人から400ccを譲ってもらえそうだったけど、高速も使わないし
荷物の積めない乗り物に用が無かった

583 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 06:36:53 ID:Ay5AIKXF

CDIで点火時期変えると効果あるのかな、
説明でノーマルに戻れないほど効果あると書いてあるけど｡
つけた人いるの、本当の感想聞きたいな？
://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b101238587

584 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 07:00:25 ID:SG4rfef7

思えば110は今日が発売日だな
納車の人レポよろしく

585 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 07:04:46 ID:MWwabn2S

納車レポ期待age

586 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 08:32:08 ID:gOoqFQnJ

>>583
レスポンスが良くなる、全体的にトルクアップする、上まで良く回るようになると
いいことづくめだけど、ハイオクが必須になる。

587 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 08:32:27 ID:fnGmj6Id

>>572
逆に嫁さんのほうがカブを気に入っちゃったりして。

588 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 09:02:06 ID:soeNuRqk

俺なんてワンボックスカー＆軽自動車＋リッターバイク持ってるのに
カブ乗り出したらほとんど他は乗らなくなった
いいのか悪いのか

589 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 09:02:20 ID:M5Eggx/S

>>578
あの色はなかなか無いよ SDX時代のものと思われる

590 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 09:55:17 ID:xHllHont

エコカー減税もないゴミ

591 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 10:05:55 ID:+etNozVf

ゴミがしゃべった
病院行ってくる

592 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 10:07:07 ID:UtzloUSo

何の税を減税するんだ?軽自動車税\1,200(C90)位しか思いつかないんだが…

593 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 10:17:16 ID:bPaws7Bi

たぶんクルマもバイクも持ってないからエコカー減税の中身知らないんでしょ

594 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 10:36:34 ID:ZZzEDaJB

>>452
そりゃ自転車の（一般的な）ブレーキって、ホイール外周ギリギリを挟み込んで制動かけるんだからなあ
中心近くを挟んで止めようとするディスクブレーキより機構的には圧倒的なアドバンテージがあるよ

けどこういうモーメントの概念って人によっては理解してもらえなかったりするから困る

595 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 10:40:16 ID:ZZzEDaJB

>>578
「90カスタムは新型の110に先駆けてプラ外装を大胆に取り入れたカブです」
みたいな指摘をしたひとって現時点でいます？

リアフェンダーとか、かなりの部分がプラ製なんだよな
なぜかっていうと、「金属だと錆びてすぐにダメになるから」だそうで

596 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 10:41:28 ID:2nk2F8Kv

>>594
ディスクのほうは見た目が圧倒的に良いからね

597 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 11:34:17 ID:VskpgOor

>>589
あれ何色なんだろね

598 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 11:51:17 ID:LRQAuZnr

>>595
外してみるとわかるけどリアサスを境に全部プラだよね
鉄部分は鉄リアフェンダーでいう接合部分までしかない

599 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 12:10:08 ID:U+4KW7gi

つーかそんなに鉄が良けりゃベスパにでも乗ればいいのよほほほほ

600 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 12:39:05 ID:mSN2JhbR

カブ購入にも25万補助しろ糞政府

601 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 12:40:25 ID:yD5uZHbR

ハイブリッドでもないのに何言ってんだ？

602 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 12:52:00 ID:+etNozVf

ｵﾏｴﾓﾅﾆｲｯﾃﾝﾀﾞ?

603 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 13:07:35 ID:bEEfVlkw

税金に吸い付くダニは
KYBでお腹いっぱいですぅ

604 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 13:16:13 ID:lrub4Zd/

せっかくだからHONDA夢へロードサービス更新がてら
行って見てくるわ。写真も撮れたら撮って来るね。ノシ

605 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 13:20:19 ID:JsQwlQzn

>>604
うちの近所のドリーム、まだなかったぞ

606 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 13:37:23 ID:caJZ/jL1

>>600
バイクは排ガスが汚いので駄目です。
窒素酸化物は今の1/11未満にしないと四輪エコカー基準に通りません。

607 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 13:59:45 ID:ZnRMziT2

>>606　確かに今の車と比べると排気ガスは汚いけど、１㎞走る時に吐き出す
排気ガスの量そのものが１０分の１～１００分の１だからエコなんじゃないの
か？

608 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 14:18:40 ID:Irc+KYqX

>>607
排ガス中の有害物質は四輪も二輪も「km当たりのグラム数」で規制されているので、
基準値同士の比較だと、有害物質の量そのものが二輪の方が多い。
ただ、カブの排ガスの実測値を知らないからなんとも言えないけど、
「75％低減レベル」のエコカーなんかとじゃ比較にならんのじゃないかな。
ただし、カブは燃費が良い＝CO2排出が少ないということは言える。

609 ：607：2009/06/19(金) 14:38:56 ID:ZnRMziT2

>>608　そだな

610 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 18:51:26 ID:o5M4hW1P

カブ110いいなって思うけど俺のカブ90カスタムシルバーがかわいすぎて
手放せない。

611 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 19:05:51 ID:8xaWi9e1

納車遅れまくりじゃん。ダメダメ。

612 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 19:06:42 ID:5wtT9Eml

>>595
そうなのか
自分のカスタムがプラだらけで、これ以上プラの比率が多いなんて不可能だと思ってた

613 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 19:21:24 ID:h56J2cTQ

つーか、カブのメッキって酷いよな。知り合いのカブラのサス部分があっという間に点錆だらけになってた。

614 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 19:23:02 ID:pRV441aJ

ビジバイだし安いんだしなんだぜ？
メンテしろって事だぬ

615 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 19:24:10 ID:gnjyfFOp

>>608
参考になるか分からないけど。同じエンジンのCZ-i

平成18・19年度排気ガス規制　アイドリング時規制値
第２種原動機付自転車規制値 3.0 CO（％）　1000 HC（ppm)
　　　　　　　　　　　　CZ-i110　　 0.38　　　　150

616 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 19:42:16 ID:x0tPhYMq

新型まだ無いんだな、見たくて行ったが無かった。
○○さんのなら綺麗だし下取り値段だしますよ！
と言ってたので乗せてあげたら４速あってびっくりしてた(笑

でいくらで下取りよと聞くと１２マソだって！？
高いんで何でと聞いたら店長本人が欲しいらしい。
新型買え！って言っておいたが(笑
まだ５年はのらにとね。

617 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 19:49:57 ID:ZnRMziT2

新型を見て、C70も買ってしまった。俺は変？

618 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 19:52:46 ID:begPYVHI

>>616
日本語でおｋ

619 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 19:57:31 ID:Hv2Edtwk

>>617
さぁ早くC50も揃える作業に戻るんだ

620 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 20:06:35 ID:0W1BNmFl

あれだけ騒いで居たのに誰からも納車報告ナシ・・・

621 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 20:18:14 ID:SG4rfef7

なんかほめ過ぎな気がする
ttp://ridinghigh.cocolog-nifty.com/blog/2009/06/110-48b2.html

622 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 20:28:12 ID:QggshHIY

全国で発売日に出荷されたの何台なんだよw
早く納車しろや

623 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 20:29:18 ID:pRV441aJ

提灯記事だろー

624 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 20:35:40 ID:0W1BNmFl

新旧並んだ写真見て確信した
新型はカッコ悪い！　大体110にする必要あったのか？

625 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 20:40:31 ID:fM652Zd4

新型はタイカブの着せ替え
全然たいした開発してない

626 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 20:47:00 ID:0W1BNmFl

全部国内で組み立てたら大型バイクの値段になるって？
100万超えって事か・・・　このオモチャが？

627 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 20:48:00 ID:B0NH4Rqj

あ～やっちまった。

暗がりを走っていたら、後ろの車からパッシングやクラクションの嵐。
次は並走されて、ガクブルしていたら
「おい！ブレーキランプ切れてるぞ！」

そっと後ろ見たらランプ切れてるぞうううううう

どなたか存じませんが、有難うございます。

628 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 20:48:36 ID:h56J2cTQ

>>624
排気量は大きいほうが有利でしょ。振動も、走破性も

629 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 20:53:00 ID:Hv2Edtwk

発売当初は結構な数がよくやったと評価してたのにもうアンチが沸いてんのか

630 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 20:56:34 ID:sT/RC+9D

>>628
振動？

631 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 20:57:08 ID:96UsWiSt

>>626
組み立てじゃなくて生産したらじゃね？

632 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 21:02:30 ID:7ppo3OzC

>>625
よく言うぜｗエンジンは流用だけど他はほとんど全部新設計だろ
>>583
バルブがジャンプしようがブローするまで回せるよ。
ちゃんとセッティングが出せることが大前提だけど社外CDIでは一番。
つかフルデジタルで任意に回転ごとの進角、遅角ができるのってこれしかない。
調子にのって進角しすぎると即エンジンあぼんの諸刃の剣だが。
俺は中華でやってるからフルノーマルのエンジンでどれ程効果でるかは知らん。

633 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 21:12:24 ID:h56J2cTQ

>>630
高回転での振動はひどいものがあるだろ。カブ乗ったことあるんだろ？

634 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 21:15:23 ID:j0CY4CZD

カブ90の高回転振動？
POSHのミニミニ電圧計（後付）の針が
時々ぶれる程度かな。

635 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 21:19:39 ID:CnyEXFr1

確かに漏れのカブも振動少ないよ

636 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 21:36:34 ID:+9iwTt2b

今日新型もう走ってるのかーと思ったらtodayだった(･ω･')

637 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 21:49:14 ID:5wtT9Eml

カブにしか乗ったことないとブレーキも振動も他と比較しよう無いんだよねぇ
もう慣れてしまったし

638 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 23:08:04 ID:8SfiDynT

振動は、カブ50キャブ＜タウンメイト50＜カブ90。
メイトのミラーをカブ90につけると振動しなくて見やすい。

639 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 00:43:38 ID:ZmQJ6efg

尾灯切れ対策教えてやる。
電球を標準の21/5Wから23/8Wに変えると良い。ウェッジ形のこの規格は簡単には手に入らないけど、北上野のUPCは売ってた。280円くらいだった。（ちょい高）

640 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 01:02:59 ID:5kEd8bGH

>>639
キーONで12v来るとこから取るようにしたら切れ難くなったな。
車で言うACC電源みたいなとこ。
キーONでメーター、テールが点くようになって
ちょっといいバイクになった気分が味わえますｗ

641 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 01:03:17 ID:H8ZWek/s

LED売っとるがな、高いけど

642 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 01:05:03 ID:Rlye2OJZ

新型はまず夢店優先で最短21日だそうです。夢以外の店はその後で
下手すると7月にズレ込むそうです。エンジンはCZ110のやつみたいです。
試乗車は1台目に買手が即で無ければ試乗車に下ろすと聞いたので、
沢山試乗置いてる夢店なら最速21日には試乗出来るかも？

と、今日夢行って来てなくてしょんぼり帰宅した人が報告。

643 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 01:06:55 ID:7fFxQUFJ

遅レスで悪いけど多摩地区でカスタムならカムイがあるだろ
まあバイク屋ではないけど

644 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 01:16:57 ID:icJbVu3D

どうせ25万すぐに用意出来んから、急ぐ話ではない。
皆の興奮が冷めた頃にひっそりと買うわ。

645 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 02:17:43 ID:Dq879Otw

>>571,643
thx
週末いってみる！

646 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 03:14:41 ID:+RSt9GTV

けいおん大好きーッ！！

647 ：642：2009/06/20(土) 05:56:53 ID:Rlye2OJZ

21じゃない22日だ。orz

648 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 08:32:15 ID:VAHI7va9

>>647
をい、その違いはおおきいぞｗ

649 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 10:07:24 ID:6ljXwB0B

>>639だが。これやるとアイドリング時のテールが昼間の行灯のように・・・・要するに諸刃の剣
信号待ちではブレーキ踏んでおくことをおすすめする。

650 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 13:00:46 ID:SSZ/wUFy

普通踏んでるだろ

651 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 13:03:08 ID:bpxRxLpw

保守

652 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 13:03:59 ID:+JnQJufc

>>641
ＬＥＤはおすすめしかねる。

653 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 13:18:07 ID:bIkM9H6O

>>594
テコと一緒だと思わせれば良い。

654 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 13:20:23 ID:NSw5AbWw

そういや新型110のテールランプは口金？ウェッジ？

655 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 16:43:00 ID:BxzPqNp4

リアホイールを交換しようと思って、中古品をヤフオクで探して購入したら
ブレーキパネルが微妙に合わなくて完全にはまらない・・・。 orz

年式によって微妙に違うって事あるの？

656 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 16:47:04 ID:7dzbfh2W

>>649
ちょうどテール切れたからドラスタ行ってきたんだけど、23/8は普通に有ったよ。
308円なり。

657 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 18:54:41 ID:v1TwCPSw

カブではじめてヤケドしましたorz
いたい

658 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 19:37:47 ID:35TIbGTX

カブ１１０用の集合マフラーってないの?

659 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 19:43:03 ID:TAK69uhT

何を集合させるんだ

660 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 19:44:12 ID:5bNtvAi2

>>621
新型はそんな悪くは無いと思ってたけど、並べて見ると中国製っぽい安っぽさが気になるね。
それから乗り味についてもうちょっと書いて欲しいけどね。
ブレーキとか加速なんて書かなくても分かるんだから。

661 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 19:48:36 ID:35TIbGTX

>>659
すまん。泥酔状態でホンダＨＰのＣ１１０の写真見たらＶツインエンジンに見えたんだ。

662 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 20:03:43 ID:CsJnxgXZ

>>657
カブで感電したことある俺より馬鹿さ加減はマシだよ。
安心して！

663 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 20:04:02 ID:x5uOt66A

１１０注文しようかと思ったが・・・
今日、天気が良いからカブ９０で河川敷とかまったり走ってると、
これで良くないかって気になった・・
１１０は欲しいが、９０を手放すのがつらい・・・

664 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 20:17:51 ID:C0yTJXa9

>632
レスありがとうございます、
8500円とそれほど高くないしCDI購入して見ます、
パワーアップしたらいいな｡

665 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 20:20:10 ID:kUu6lLiI

>>663
原付2種の維持費なんてしれてるから
Youもう一台いっちゃいYo!

666 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 20:50:14 ID:+6Uv4Lpp

>>640
手元にあるM&Hハロゲンの取説では、こうある。
原付・バッテリーレスでは空吹かしで過電圧が出ることかある、特に始動時は負荷が大きいため空吹かしはよくない。

667 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 20:54:17 ID:BUgff9l5

>>661
スーパーカブVツイン・・・ｺﾞｸﾘ

668 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 20:59:18 ID:kjl+4w7b

カブ系Vツインってかなり早くて燃費良さそうだけどね

669 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 21:10:28 ID:8opsznOQ

VTRか

670 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 21:32:12 ID:CsJnxgXZ

大きなバイクから小さなバイクまでくまなく乗って最後に辿りついたのが二種カブだったな。

バイクなんてこれで良いじゃんって。

近所をマッタリ走って、速い車には道を譲る。
威圧感が無く、フレンドリー、誰が見ても遅いカブ。急かされる事がない。
でもちゃんとバイクとして風と自由を感じられる。

時々は大きなバイクがいいなと感じる事はあるけども、家庭もあるし。
まぁこれで良し。

671 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 22:23:20 ID:x5uOt66A

>>665
カブ2台体制か・・金銭的には問題ないが・置き場所が・・
子どもと嫁の自転車3台もあるからキツイ・・・

>>670
俺も大型含めて１０台以上乗ってきたが・・・セカンド的
カブ９０がファーストになって、結婚時にカブ９０だけ残したｗ
だって実用的で維持費安いし、気分転換に小一時間流し乗り
すればストレス無くなるｗ

672 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 23:48:05 ID:EzmDNb6T

ビジバイブームが過ぎ去って何で、ベンリィは取り残されたのか・・・
00年頃が懐かしい。

673 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 23:50:21 ID:bu1ev6o0

sonic125のエンジン積んだcd125まだですか
タイホンダが頑張って作ってくれないかなぁ
どうせ日本産だと糞規制で酷い事になりそうだし

674 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 00:02:07 ID:4I7igSfT

>>673
どこの国でつくろうとも規制通すのは同じになります。
CD系統は需要が無いので作りません。

675 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 00:04:11 ID:m4v05jKP

知ったかは恥ずかしいから死んだ方がいいよ

676 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 02:31:46 ID:KQlnx7nB

今日新型カブをみた。

あまりにプラスチックが安っぽくて中国製のおもちゃかと思った。
見た目はカブっぽいけどパイプフレームだしちょっと別物かもね。

通勤の足に純粋に使うならアリかもしれないけど手をかけたりしようとする愛着はわきそうもない。

そんな感想でした。

677 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 02:44:05 ID:JHOCWLJr

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

678 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 02:47:02 ID:FMinsSQS

糞やな
バーディーに乗り換えやな

679 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 02:49:38 ID:sx7tsoBd

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼/ ＼
僻み根性乙

680 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 03:03:41 ID:SZPdnrco

ちょっとアンチがワンパターンだな
もうちょっと捻ってくれよ

681 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 03:04:05 ID:Ty9QuKre

僻みっていうほど高級なもんでもないけどね

682 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 07:46:52 ID:IdLKAM0H

黒の100乗ってるんだが、110は100みたいな「これカブか？」みたいな感じがなくて
一目見てカブだとわかるデザインがいいな。でかいタンクも魅力だし次はこれにしたいわ。

誰か横浜新道を走ってインプレして下さい。

683 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 08:06:15 ID:23MkuSKG

壊れたら乗り換えよう、と思ってるが
事故るか盗まれるかしないと一生そんなチャンス来ない気がする・・・

684 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/06/21(日) 09:04:30 ID:fcYA8FuS

酷使しても平気で１０年１０万ｋｍいくからね。。

685 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 09:20:33 ID:t73vPb/f

バイク界のAK47

686 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 09:34:17 ID:4EOkAEdE

流れの良い国道でのインプレが欲しいな。
R357の流れに乗れるんだったら欲しい。

687 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 09:41:10 ID:5GHwOcZ1

>>684
それは今までの「カブ」についてだろ？
新型カブについては微妙だな、、、

ホンダからすれば旧型乗ってるユーザーがある程度新型に乗り換えてくれなきゃ
採算取れず「新型」も製造中止って事も有り得るな。

688 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 09:43:22 ID:49DhtceM

シンプルイズベスト
下手な機能追加は壊れる元
ＦＩとか言うやつも怪しい

689 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 09:44:40 ID:75djvLGN

発売日いつだっけ？
どこで見たんだろう・・・

690 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 09:58:13 ID:QwfBnG8b

同じエンジン積んだ波110は確か本国では3万キロ保障だった気がしたが。

691 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 10:00:55 ID:Wq6cV79L

５年５万キロ保証じゃなかったっけ

692 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 10:09:17 ID:23MkuSKG

車レベルだな。すげー

693 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 10:11:14 ID:AXYqK/Bc

>>685
うん、そうだね。
フロントフォークも簡単にメンテできるし、車載工具でキャブまでバラせるもんな。
俺、去年最終型に買い換えたばっかり。
１０万キロかぁ・・・
なんだか定年超えるまで買い替えの時期は来ないみたいだよ。

694 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/06/21(日) 10:11:18 ID:otj98f1a

事故や盗難以外で。。

サビが天敵だと思うが、今回はリアフェンダー交換できるから２０年いけそｗ
でもプラの退色劣化が・・・

695 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 10:17:44 ID:SZPdnrco

錆はキャリア取り付け辺りフレーム露出してるからそこらへんがキャリアからの貰い錆とか心配なくらいか
退色とかんな気にすることかね、従来のカブのプラ部分でそんな退色してるのか？

696 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 10:18:28 ID:caA16t7V

というかそれこそプラになったんだから
退色が気になったなら交換すりゃいいじゃん

697 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 10:22:11 ID:k1C0UzQn

>>696
どうせなら塗るかな　割れて無い限り
オリジナルカラーのカブとかさらに愛着わいて・・・

698 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 10:49:19 ID:MEEdsRto

レジンやエボナイトを採用すればそれなりに重厚感は出るよ。
漆なら耐久性も期待できるけどコストが、、、、
まあポリカーボネートならそこそこいけるんじゃなかろうか。
まあ世の中にはバイク好きには計り知れない材料がたくさんあるんだよ。
すこしは勉強することを勧める。

699 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 11:01:07 ID:hAyZJjnT

ｷﾝﾓｰ

700 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 11:03:22 ID:vBIcbQ69

香ばしいな

701 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 12:10:35 ID:+vHjm4jl

なんか、新カブは面白そうだし90には無いところも有るんだが…どうも、買いたいなーって気になれないな。
50、70、90、100、110で揃えられれば最高だなーなんて思ったんだが。
MDとハンターとジョルカブはいいや

702 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 12:34:24 ID:3p1gpj3u

リアフェンダーが柔らかいらしいが素材は何なんだろう？

703 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 12:35:29 ID:7Le7RqqK

医療用シリコン

704 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 12:40:45 ID:bWHcz5V3

705 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 13:14:18 ID:TtzbR6K/

PPだとすると、従来カブに使われるPEより紫外線には弱そうだな。

706 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 13:16:10 ID:5GHwOcZ1

>>701

カブ史上「80」が無いのがサミしいな。
表示の数字＝排気量
って相関関係にはないけど。

707 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 13:18:48 ID:HnLrTsYy

>>703
カブがボンキュッボンとかもう・・・

708 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 13:19:12 ID:U1ghHyxx

まぁ70が75ccで90が85ccだからね

709 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 13:19:28 ID:HnLrTsYy

だめ・・オレ

710 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 13:29:34 ID:+vHjm4jl

70は72ｃｃじゃなかったっけ？

711 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 13:34:10 ID:bWHcz5V3



712 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 13:38:46 ID:U1ghHyxx

あぁホントだ、知ったかスマン。
70超えてたよな～と覚えてたから

713 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 14:00:23 ID:rHzu1Iiu

50が49ccで70が72ccで90が85ccか89ccで100が97ccで110が109cc

714 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 14:05:25 ID:6FrxHYPu

なんでバイクや自動車って謳ってる排気量と実際の排気量が違うの？
例えば2Lのセダンでも実際は1999ccとかになってるんだけど

715 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 14:09:01 ID:U1ghHyxx

○○cc以下とかのくぎりにあわせやすいようにじゃね？

716 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 14:09:04 ID:QDpZv2gf

昔の本田は数字が小さい方が排気量が大きいとかわけわかめな状況だった。

717 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 14:09:12 ID:vBIcbQ69

>>714
レシプロエンジンの排気量は一般的に無理数だから
切りのいい数字には「出来ない」の。

それとパーツ製造上、作りやすいサイズで作るから
>>713みたいな数字になる。

718 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 14:11:06 ID:HnLrTsYy

>>714
世の中なあ、知ってはいけないこともあるんだよ。

おっと、誰か来たようだ・・・

719 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 14:23:13 ID:6FrxHYPu

>>717
そういうことですか。納得。

720 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 14:39:25 ID:9oq73HFp

ぎうぎぃおｋｈぃｊぽ

721 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 14:49:49 ID:HnLrTsYy

セダンの場合は重量税の関係じゃなかったかな。

722 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 15:36:02 ID:ZaqpH9Ix

>>721
重量税は名前の通り重量でかかる。
排気量で変わるのは自動車税。

723 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 16:00:40 ID:dWTwyaRr

>>707
キモッ…

724 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 16:08:26 ID:5GHwOcZ1

>>722
その割には1.6Lのスポーティーカーが席巻していた時代が有ったゾ。

725 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 16:16:03 ID:EcOdDyWy

>>685
バイク界のＭ１６を教えてください

726 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 16:31:25 ID:4I7igSfT

>>725
いまはM4です。

727 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 17:39:47 ID:LFl5QOAM

新型はプラ部分が多いから従来型よりもカウルの変更の自由がききそうだな、と予想。

キジマあたりが出してくれないかな、と(´・ω・｀)

728 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 17:43:02 ID:Fp/wvVJ/

プレスボディの強靱なカブはAK47みたいなもんだと思ってる。
今度のプラ外装の110はM16とかM4みたいなもんか。

729 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 17:47:56 ID:Fp/wvVJ/

おっと、>>685で既に書かれてたか。
よく見てなかった…。

730 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 17:54:30 ID:HnLrTsYy

>>728
ステアーＡＵＧじゃね？

いや、あれはプラすぎるか・・・

731 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 19:12:51 ID:WfJRlJtZ

ミリオタなら１１０買う時は緑だよな。

732 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 19:19:39 ID:xBCKW1jO

>>702
塗装の付着力が弱いポリプロピレン（ＰＰ）だと思う。

733 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 19:21:45 ID:g0eImtTk

ホンダは将来的に郵政カブを無くして、110と一本化するつもりなんかなあ。
だとしたら今回の低価格も納得できるし、そして何よりも頑丈な郵政パーツがオプションとして我らにも回ってくる？

どうだろ？
車体の剛性が郵政に耐えない場合は無理な話だろうけど。

734 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 19:23:42 ID:stXVl13r

>>731
ミリオタな君はどんな服装で乗ってるんだい？

735 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 19:33:20 ID:TgdpUIJf

>>732
ﾌﾟﾗｽﾁｯｸｽを思い出しちまったじゃねーか。

736 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 19:57:17 ID:49DhtceM

アウスタのエンジンガードが売り切れなんだが
他に売ってるところないのかな？
前に書いたけどヤケドしてからほしくなった

737 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 20:13:33 ID:dWTwyaRr

サンダルで運転でもしていたのか
長めの安全靴でも熱いことあるからね

738 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 20:54:52 ID:D+Al9PZB

>>733
３人乗りが当たり前の地域をベースに造ってあるんじゃないの

739 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 21:04:29 ID:uscKr3V9

モトメビウスって潰れてるんですか？
ホームページが更新されてないようなのですが。
誰か知っている方おられますか？

740 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 21:09:12 ID:LieAR/3n

パイプフレームで車体剛性は最新の設計レベルになっているのだろうから、
鉄の外装にする必要などなくなったわけだ。
そういうところは旧車と比較し、必ず進化していると思われる。

741 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 21:48:22 ID:nHianHSn

>>731
いいえモトラです。

742 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 22:40:04 ID:5GHwOcZ1

モトラ～や、モトラ～♪

なつかすぃー

743 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 23:38:58 ID:4I7igSfT

>>733
これからは50ccと電動と自転車です。

744 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 23:51:23 ID:2ZN4nhJ5

電動って来年出す予定なんでしたっけ。楽しみ、楽しみ。
この時期に全体を一新した原二カブを出すという事は、電動カブが出ても
ずっと並売して行く予定なんでしょうね。

745 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 05:11:38 ID:dor9Oq/8

電動バイクに「カブ」の名称つけるワケない！

746 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 05:41:34 ID:Ggfv6NUK

superCUB ELとか

747 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 05:48:10 ID:Ggfv6NUK

電気でマニュアルシフトはないか
ジャイロＥＬに一票

748 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 05:49:46 ID:5zo2btvC

しかし、あんだけ騒いで絶賛して誰も買った奴居ないのかよｗ

749 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 06:09:19 ID:0ZXBf8WB

>>748
予約したやつは大勢いるが、納車されたやつがいない

750 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 06:14:13 ID:aQ+tSbKQ

そもそも発売日分ですら、発表前に注文してなきゃ店頭に並ばない上に
それが納品遅れてるんだかなら、乗車レビューすら少ないし

751 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 06:25:20 ID:dor9Oq/8

>>749
そもそも予約したヤツもソンナにいないよ。
「今のカブで当分乗れる」と思ってるから。

セーゼー発表の翌日から毎日百円ずつ貯金して逝き七年後にゲットでも十分w

752 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 07:05:32 ID:WPTm6nNM

もうからねえ商売だな
株作るのやめても責められんわ

753 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 07:18:42 ID:hVTkUeIs

フラッグシップやめないっしょｗ

754 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 07:22:32 ID:Ggfv6NUK

ほとんど流用部品だしフレームも工場の片隅で開発できたようなもんだし、開発に金かかってないからそこそこ儲かるべ？
ちがう？

755 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 08:14:32 ID:5VQFPA1G

今度の１１０は億単位で開発費がかかってるぞｗ
買ってやらないとホンダが困るｗ

756 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 08:20:27 ID:fzdEsf7R

>>752
バイク屋には需要があるんだよ。
社用で契約すればパンク修理タイヤ交換オイル交換がついてくるから

757 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 09:30:35 ID:u6ZLt1Jd

従来カブユーザーからすればフェンダーが鉄じゃない樹脂だと
パンツを脱がされたような気恥ずかしさがあるんだろ？
でも現行のバイクユーザーならそれは当たり前なんだよ。
もう鉄には戻らない。諦めろ。

758 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 09:35:07 ID:RUd/Z22H

（・Д・）ヤダ

759 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 10:20:21 ID:toNV+exu

>>755
外装全部新造して億単位で開発費済んでるなら安いんじゃね？

760 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 10:20:50 ID:tyPLk8Dz

まぁ真面目な話、いろいろ変わった点はあるけど
この価格に押さえるための努力なら仕方ないと思う。
ホンダは良くやったよ。

761 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 10:32:07 ID:gEJ8SyQR

初代C100は開発費いくらだったんだろう

762 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 10:43:33 ID:sN2UTJIL

>>757
C90カスタム（カクカクしたデザインのやつ）は既に後ろのフェンダーも樹脂だったぞ

763 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 10:48:15 ID:3BE+EA4d

>>748
まだ動くものを買い換える必要は無いでしょ
買い換えの時期の人か、ガレージにカブをコレクションしてる人は別だけど

764 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 10:52:39 ID:E1nUvozG

>>762
まあ、カブ好きでもカスタムは好き嫌いの差が大きかったけどね。

765 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 11:01:15 ID:3BE+EA4d

762｢このカレーには北海道産のジャガイモが入っています｣
764｢カレー好きでも北海道産は好き嫌いの差が大きかったけどね｣

766 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 11:03:50 ID:aQ+tSbKQ

つかフェンダーが樹脂製だから角目きらい

とかいうやついたかよｗ

767 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 11:15:26 ID:PbAIs4iT

ビジネスユースで90の交換まちがメイン、
しかし、販売店からみれば収益は微妙だね、
FIだから壊れないし消耗品交換だけであまり美味しくない｡

768 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 11:28:08 ID:/exapt1v

カスタムに触れてやるなよ。
いらない子として捨てられちゃったかわいそうな子なんだよ。

769 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 11:31:45 ID:cylZxxjW

カスタム（笑）

770 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 11:36:50 ID:ohshDFP5

>>765
ジャガイモはカレーの中に入っている具に過ぎないから、
喩えとしては誤りだな。

771 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 12:31:03 ID:fFfh2wA4

具が大きい！

772 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 13:04:50 ID:H1ImVSDD

カレーは美味いよな。
鶏唐とトンカツとラーメン、カレーさえあれば生きていける。

773 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 16:17:03 ID:JQ0GnsGO

すぐ死にそうなメニューやな。

774 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 17:06:36 ID:5VQFPA1G

インプレ　ではないが・・・
ttp://blogs.yahoo.co.jp/cycle_tony/59136384.html

１１０は、タフアップチューブ無し、タイヤ交換時にチェーンが「だらん」
となる仕様は残念・・・

775 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 17:36:38 ID:2yhhusEp

90が手に入りそうなんだけど、シートやキャリアって、50用の流用できる？

776 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 17:39:54 ID:ELS7DT91

レッグとマフラーとエンジン周りとブレーキ周り以外は大体同じ

777 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 17:41:06 ID:5VQFPA1G

シートは問題無いがキャリアはＤＸとカスタムで違う。
５０のＤＸから９０のＤＸにキャリア移植は可能。
ちなみにプレスキャリアはＤＸならおｋ。

778 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 17:41:13 ID:KWm7h2it

90と50の違いというより、車体に関しては
丸目とカスタムの違いのほうが大きいよ

779 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 18:16:03 ID:CfIUGhrw

>>775
ふつうの９０なのかDXなのか？
情報不足。

780 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 19:24:24 ID:jFG24nsd

ちょっと疑問に思ったんだけど
クラッチって、長期間のあいだに摩耗するでしょ
で、摩耗した分は粉になるわけでしょ
その粉は、いったいどこに行ってしまうの？

781 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 19:26:41 ID:5xaJwyhL

>>780
フィルターに溜まってオイルと同時に排出
クラッチユニットにスラッジとして溜まる
どっちでも好きなほう選べや

782 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 21:44:10 ID:d8CjuO0v

カブ50でカーブを50キロ程度で曲がるとかなり怖い思いをしてる
タイヤが磨耗してるわけじゃないのに転倒しそうになったこと幾度、交差点で左折しようとしても小回りできなかったりしようとしたら後輪が滑ったりしたこと幾度
カブ90ならそういうところはないでしょうか？

783 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 21:46:22 ID:mGTJIxqA

>>782
乗り手の問題の可能性が高いので
カブ90でも同様の事象は起こると思われる。

機体的にもっとも関係があると思われる差異はタイヤのサイズ

784 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 21:47:36 ID:Ggfv6NUK

カレーに例えるとジャガイモ＝クラッチ板てことですね、よくわかります

785 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 21:50:11 ID:Ggfv6NUK

俺のカスタムをバカにするとゆるさない絶対ゆるさないカスタム超カッコイイ

786 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 21:53:14 ID:ML5up+2N

>>782
乗り手の腕の問題は分からないので棚に上げるとして、前後のタイヤが純正の NF6 & NR6 か、それ相当品の場合、
前後のタイヤをハイグリップ系（っぽそうな）製品に交換することによってコーナーリングスピードを上げるのは容易です。

787 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 22:03:37 ID:prUwtcDx

つか、ピザだろ、重心が高いんだよ

788 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 22:06:48 ID:d8CjuO0v

まだカブに乗り始めて2ヶ月しか経ってないのでよく分かりません。
Dioで同じ速度なら余裕で曲がれたのに、カブで曲がろうとしたら後輪がコケそうになります。
あと、ブレーキの効きがDioに比べて悪いような気もします。次の交差点で左折したいときでもなかなか減速してくれません。
体重は50キロ台後半で身長は172cmなので重心が高いということではなさそうです。

789 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 22:09:00 ID:Ggfv6NUK

ママに聞け

790 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 22:11:46 ID:3a6VydYd

原付一種に乗ってるんならスレタイ読もうな
ここ70～110ccのスレだから

791 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 22:13:53 ID:mGTJIxqA

フロント加重系10インチ車と同じ感覚で走れる訳ねぇだろ
車体特性をつかめてなさすぐる

もっとはっきり言うと
未熟
感覚が鈍感
ヘタクソ

792 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 22:16:58 ID:zZNWXoLQ

- ホンダ・スーパーカブ50 -part106-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245422456/

793 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 22:21:34 ID:d8CjuO0v

>>790
自動二輪免許持ってて、カブ110に買い替えをしようと思ってるんですが・・・。
今持ってる50ccは仕事用で会社から貸与されてるものです。

794 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 22:28:08 ID:qx9A4DkM

>>793
自動二輪持ってるなら、Dioと比べて曲がりにくいとか言わないでよ
タイヤの大きさぜんぜん違うでしょ

って言うか釣り？

795 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 22:29:00 ID:dor9Oq/8

>>788
Dio比べチャーいかんだろ？
ブレーキ性能云々じゃなくてカブの方が車高が高いのでDioと同じように
コーナー抜けよーとしたらダメだろ。

796 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 22:30:07 ID:Cub0wolv

カブはスロットル開けながらリア荷重を意識して曲がるんだよ！

797 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 22:40:48 ID:dor9Oq/8

あ～ソー言やー
突然、十数年前リード90からカブ100へ乗り換えた頃の記憶が蘇って来た。

「カブって何でコーナリニングし難いんだ！」と思ってたなw
倒し込みが足り無い＆減速の後の加速が足りないんだなー。
要は「馴れ」だな。

798 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 22:42:29 ID:ICwzmzLo

ダックスとカブの運転感覚の違いはどうですか？

799 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 22:44:39 ID:d8CjuO0v

タイヤが自転車みたいに細いからオートバイみたいに倒しこんだら転倒しそうなんだが、しないものなの？
あと、カーブ中に加速したらこれまた転倒しそうな気がする。
特に交差点でグレーチングがあるところなんて怖すぎ。

800 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 22:49:05 ID:6Pv+oyz8

慣れろ
終わり

801 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/06/22(月) 22:50:18 ID:tEp6NkkS

安全速度ってね。。

802 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 22:58:39 ID:dor9Oq/8

>>799

そこから更に倒し込めるよ。
多分、速度不足（俺の経験則）。

始めの頃、車高が高く殆ど倒し込めなかった（ソレは後になって分かってきた）よ。
「馴れ」としか言いよーがないけど。

803 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 23:15:20 ID:Ggfv6NUK

あれだ、なんでもかんでも倒せば速いと本気で思ってる端っこ厨の類いだきっと

804 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 23:32:43 ID:eRPu5JfH

工学系詳しくてｴﾛｲ人、
ﾊﾟｲﾌﾟﾌﾚｰﾑのカブとﾌﾟﾚｽﾊﾞｯｸﾎﾞｰﾝのカブ。
それぞれの長短と新しい110カブは何故ﾊﾟｲﾌﾟﾌﾚｰﾑにしたのかも教えて下さいませ。

805 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 23:34:22 ID:Vchpgp5A

>>782
50kで曲がれないなら、40kで曲がるべし。乗り物の基本テク。

806 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 23:36:06 ID:6Pv+oyz8

カブ50はキャブ→FI化しただけ
燃費、始動性、価格アップ
燃料タンク容量ダウン

新二種カブは
タイカブをベースにした為
大幅な設計変更

807 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 23:38:12 ID:Jhjkojbo

倒していくと、ステップ擦って怖いから、体を入れるなぁ。
周りからは多分オーバーｱｸｼｮﾝに見えてると思う。

808 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 23:42:34 ID:Vchpgp5A

>>804
あれだ、湾岸のブラックバードと同じ理由だ。多分。

809 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 00:13:45 ID:AQk8ibed

固さとしなやかさを合わせ持つ俺のカバー付き可変フレーム

810 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 00:16:54 ID:H7L6uZUe

カバー付きちゃんのしなやかさはともかく、
カブのフレームはしなやかさが絶妙だな。

荷物つみ過ぎるとヨレるけど

811 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 01:01:24 ID:AQk8ibed

パイプの長所は
低コストと低重量か？
110がパイプ採用したのは単にコストかと
新しい金型からプレスフレーム造るよりパイプのほうが早くて安いから
剛性に関してはどちらもアンダーボーンだから同じようなもんだろうし

全て妄想ですが

812 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 01:48:54 ID:qg0L4G3P

>>811　でもフレームの最後端部の、キャリア荷重を受け持つセクションに下からの
ステーが無いみたい。だからキャリアの荷重はフレームの後端部の強度だけで支えて
いる。ホンダのオフ車によくある構造みたいだ。でもこれは軽くはなるが確実に積載
には向いていない。昔XLRでシートレールを折ったことがあるからとても気になる。

813 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 02:10:09 ID:hsvba55Q

>>811
昔ホンダCG125というバイクはパイプフレームとプレスモノコックフレームの二種類があったらしい。
鈴鹿で大量生産して輸出するものはプレスモノコックで大量生産してコストを下げて、
現地で生産する場合は設備投資の少なくて済むパイプフレームにしたらしい。

今回のスーパーカブはタイで作られるとはいえ、ほぼ国内専用だとすると
あまり数が出ないのでパイプフレームなんじゃないかな。

814 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 04:50:25 ID:sb3asOYO

実はタイカブのフレームそのまま流用してるだけだったりしてなｗ

815 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 06:22:26 ID:K8aY8D1i

黙れハゲ

816 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 07:56:38 ID:mrwZlnC8

>>799
転倒する、しないはカブ云々ではなく、路面とタイヤ次第
又、ドライの舗装路ならどんなタイヤでもスリップなんてまずしない

カブで転倒の主原因はグレーチングやマンホール、白線、オイル、砂・・・
これは車種やタイヤ銘柄に係わらず滑る。特にウェットでは最悪
現実は、車体の一部が路面に接触して転倒。ってのが一番多いんじゃないか？

論外だが、路面のμと制動がアンバランス。なんてのも有ったり

817 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 08:24:44 ID:hpQsoMNW

リーンウィズで曲がると怖い。
センスタ、ガッ!となったときとか、バランス大きく崩してしまう
オフバイクっぽくリーンアウト気味で曲がると安定するような気がする

818 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 09:24:42 ID:Xxk7QNGU

それではよけいにこすりそうな気がしないか?

819 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 09:24:45 ID:NVuB63Jc

たしかに。
俺もリーンアウトっぽく倒すな。
あと、センスタよりステップが当たるよ。

820 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 10:24:52 ID:3NTqBzrX

火花ちらして走るのがおつでやんす。

821 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 11:04:40 ID:PpxhG0Rf

オーバーステアーになりそうになったら
リアブレーキ少しかけて
ｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱｰにすればいい　ＶＳＣ的には

822 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 11:57:50 ID:dhlG9fhV

>>774
タフアップチューブは欲しければ自分で交換すれば済む話。
チェーンだらんが気になるのは自分で作業する人だけ。
マフラカバーはスクーターみたいに黒樹脂にしておけばよかった。

>>782
交差点を50km/hも出して曲がるな、この基地外め。

>>799
自転車でも転倒なんかせんわ。

>>804
プレス：リアフェンダーとフレームが一体なので安い。
パイプ：フェンダー錆->フレーム折損対策でリア樹脂フェンダーにしたかった。

823 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 12:17:01 ID:JNSinEmw

ステップで独楽になって宇宙へ飛んでいけ

824 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 18:13:33 ID:3Z/V8TS8

>>817 >>819
カブ初心者か？

ステップはソノうち削れて当たらなくなるよw

825 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 18:15:32 ID:WQ4TC8gn

一気に倒しこむとステップがつっかえになって
いつの間にかスリップダウンしてることになるぜ
豆知識な

826 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 18:35:14 ID:FI1nuHBC

そろそろ新型を拝める機会も多くなってきた。

ホンダHPの写真じゃ分りにくいがマフラー本体は黒なんだね。
あとヘッドライトの印象がこれもホンダHPで見るのと違って
レンズと反射板の間の黒っぽい部分が目障りな感じだった。

あとは皆さんお察しのようにプラスチッキーさは否めないな。

827 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 19:12:50 ID:yKdHg6rH

マルチリフレクターのライトは明るい？

828 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 20:38:33 ID:1CaLg/s8

武川のはC90純正より明るいよ、同じ電球使っても。

829 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 21:27:29 ID:ZY600OB3

公道でカブでセンスタやステップ摺るなんて、よっぽどのデブか下手糞しかありえないと思うんだがｗｗｗ

レース経験者ならいざ知らず、レース経験も無いのにセンスタやステップ摺るならバイクの操作方法をもう少し考えて乗った方が良いよ

830 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 21:28:55 ID:MUWG9JrD

スポット配光なライトは一見明るく感じるけど、
実際に走ると、スポットの周りは暗くて見えないのさ。
同じ電球を使っているなら、スポット部分が無くて
照らす範囲全体が適度に広いライトの方が、
実際に走ったときに正面とその周りまで良く見えやすいよ。

831 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 21:30:30 ID:rnOFm4jI

>>829
どんだけバンク角浅いか知らんのか

832 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 21:40:18 ID:ZY600OB3

>>831
カブ4台持ってるから素性は理解してるよ

833 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 21:42:01 ID:2UEzjkj7

ちょっと頭のいい奴なら、ステップもスタンドも擦らずに上手に曲がる件

834 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 21:42:44 ID:Lq3VaJ73

ID:ZY600OB3はNGIDに投入したほうがいい予感
多分煽ってスレを荒らしたい気満々だから

835 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 21:44:57 ID:rnOFm4jI

安全運転第一ですよね
分かります

836 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 21:56:01 ID:1zfDbyZG

>>829
ダート険道でセンスタやエンジン下部をすったりぶつけたりした事なら何度かありますが…

837 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 22:00:12 ID:ZY600OB3

>>834
荒らす気が全く無いと言えば嘘になるが(だから829はあえてageた)、デブでも無いのに公道でステップするのは危ないよ
荒らしっぽく書いた方が反応いいから、そう書いてみた

言いたい事は、公道でステップやセンスタするなら自分の乗り方が間違ってると認識した方が良いと言う事

838 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 22:01:10 ID:ZY600OB3

>>836
すまん。ダートの話は考慮してなかった

839 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 22:05:44 ID:TkOCuVtP

乗り方によるわな
基本リーンアウトはステップの接地が早いからバンクの限界に到達するのも早い。
同じコーナーならウィズかインの方がバンクのマージンを残して曲がりきれる。
雨とか路面状況が悪い場合、車体を傾けずに曲がった方が安全マージンを確保できる。
低速でリーンアウトならわかるけど基本ウィズの方が楽に曲がれる。

といってもモタードみたいに内足だしてリーンアウトで曲がるのも結構楽しいんだよなカブは。

840 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 22:08:14 ID:1zfDbyZG

カブでハングオンで曲がる奴は居ないのか？
俺？そもそもウィズとかインとか理解できてないからわかんね

841 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 22:10:48 ID:4f1ubyD7

早く自動二輪免許とってカブ110を買いたい
カブ50（96年製STDの無改造）だと加速が悪くて、既に速度超過で2回リッターバイクに乗ってるおっちゃんに貴重な時間と金を奪われてる

842 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 22:11:51 ID:rnOFm4jI

>>840
ウィズとかインとか理解してなくて
ハングオンとやらが理解できるわけもなし

タンクが定番の場所にあるわけじゃないから
異型にならざるを得ない。

もちろんこれは裏庭での話だが

843 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 22:12:33 ID:+Vru0DBC

最初に接地するのは、レッグカバーじゃないか？　縁石でよく擦るぞ。
いずれにせよ、カブでステップとか擦ろうとするのは、車でタイヤ鳴らしたがるのと同じ馬鹿レベル。

844 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 22:13:31 ID:1zfDbyZG

>>842
なるほど。

845 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 22:14:26 ID:t6UkF24O

>>.841
白馬の王子様につかまらないスピードで走るのが一番時間も金も無駄にしなくていいだろう。
つか、信号がある程度ある場所なら一般道で30km/h程度でもあんま所要時間変わらないぞ。
いっそ飛ばしても原付程度の速度なら信号待ちの間に追いつくし。＠横浜

田舎みたいなところだったらすまん。

846 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 22:15:01 ID:t6UkF24O

>>831
ヤマハのギアよりは深いはずｗ

847 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 22:18:05 ID:qg0L4G3P

>>829 デブですまん、そんなつもりは無いのに、よくセンスタから火花飛ばしてしまう。

848 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 22:20:09 ID:ZY600OB3

>>839
リーンアウトはサスに加重がかかり難くリーンウィズに比べサスがストロークしない
なので、バンク角があるからと言って一概にリーンウィズよりステップが摺りやすいとは言い切れないよ

>>842
同意

849 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 22:26:03 ID:ZY600OB3

>>847
ごめんなさい。デブを否定してる訳じゃないんだ
体重80kg以上とかだったらあちこち摺るのはしょうがないと思う
ただ、そんなに体重が無い人があちこち摺るのは危ないから乗り方を考えた方が良いと言いたかっただけなんんだ

850 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 22:29:49 ID:cZbYyunz

調子に乗ってすったことはあるが、普段からそんな感じの人もいるんだね

851 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 22:29:54 ID:TkOCuVtP

つもりはないのにセンスタ擦るのは無意識にリーンアウト気味になってるんだと思う。
インへ体を入れる恐怖心からバンクするとき無意識に体が外側へ逃げてる人よくいる。
本人は気づいてないんだけどそういうの結構危ない。
突然ズルっといったりステップンなりにガツンとぶつけたりしてコケる。
目線とか意識するだけでもだいぶ変わるんだが

852 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 22:40:20 ID:Id6/eHXJ

俺も最初に擦るのはレッグカバーだな
次にステップのゴムをｺﾞﾘｺﾞﾘでセンスタはないなぁ

853 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 22:47:44 ID:rnOFm4jI

センスタはギャップ踏んだときにスイングしてぶつける
レッグシールドは舵角を多めにしたとき
ステップはバンク角を多めにしたときに
ハンドルとミラーはコケたときに擦る

ステップを下に曲げるコケ方をしたものに幸いあれ

854 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 22:48:44 ID:+Vru0DBC

俺は98kだが擦らない。
だが、サスが底付きしないようにケツを浮かせとくのが面倒。

855 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 22:49:50 ID:1zfDbyZG

今日左右一回ずつ地面とステップをキスさせた俺を思う存分ぬるぽってください

856 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 23:08:59 ID:qg0L4G3P

>>855 じゃあ110Kgの俺はどうすればいいんだ～～～～ガリガリガリ！やせろは無しね。

857 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 23:10:27 ID:BO9Lc99f

ヨコリンで太陽のもと撮った写真が公開されたゾ！

ttp://item.rakuten.co.jp/yokorin/10000386/

858 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 23:16:40 ID:sb3asOYO

なんかお墓の花立てみたいな色だな

859 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 23:22:05 ID:GGyb1v/z

横輪だと22万か
まあ値引きするとこはやっぱ大体そんくらいに落ち着くかな
底値で20ってとこか

860 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 23:58:43 ID:wbhzkZOB

郵政MD乗ってる人いる？
FフォークOHしたいんだが油面などがぐぐってもなくてのぅ

861 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 01:00:19 ID:DfXETeuw

>>832
リトルに体重70（+荷物10キロ有ってもなくても）でクランク曲がるときいつも擦ってしまう、20キロ/hくらいまで落として曲がってるんだが
少しの段差でもリアサス跳ねるし底付きするしステップ擦るし、サス交換でよくなるだろうか・・・
リーンアウトの方が擦りにくいのかな、明日やってみる。

862 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 01:39:31 ID:iEcUFya0

家の一番近くの交差点に段差があって、たまにレッグシールド擦っちゃいます
結構心臓に悪いです

863 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 04:01:55 ID:Ubs9alrr

ID:ZY600OB3
またドレン君か

864 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 04:07:54 ID:h69Sx2bJ

久しぶりにタイヤ価格チェックしたらものっそく値上がってるのな
ガソリン代上がったときから変更なしかよボケが……
DL-TYREでD107シリーズ買うか

865 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 05:01:46 ID:YfAmN0vt

勝手に買えよボケが

866 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 06:23:01 ID:kZ1KTSGr

>>861
リトルの奴はここに来るなよ

867 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 07:01:55 ID:DfXETeuw

心がリトルなんですね

868 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 07:21:15 ID:8aO9xJZj

ちんこもリトルです

869 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 07:52:12 ID:8B8ScP5F

すごく…小さいです…

870 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 10:02:23 ID:P8XSXTIV

1リトルの涙(;_;)

871 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 10:07:15 ID:BO3/okf+

>>830
武川のマルチリフレクタは、カブ90純正より明るい範囲が広い。
明るい範囲は、武川マルチ(タイプC)＞T50＞C90＞カスタム50

872 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 11:36:49 ID:zPgVFdfX

>>826
マフラーカバーも黒の樹脂にして欲しかったな。

873 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 11:52:15 ID:3eQ7LAOn

続々入荷中～♪俺の近所はないが。
http://autos.yahoo.co.jp/bike/nubike/search.html?type=model&maker=11&bike=1010763&opt=1

874 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 12:12:59 ID:xJhkfFdK

おお近所に入ってるわ。これで実車見られる。ﾄﾝ

875 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 16:34:17 ID:E17jcLy9

会社の女の子が乗ってるスクーピーのメーターカバーが
摩擦やら直射日光やらでガサガサになっちゃってるんだが
新型カブもそうなっちゃうかなぁ？

ちなみに俺の86年製C70のはキズひとつ無い。

876 ：875：2009/06/24(水) 16:35:52 ID:E17jcLy9

メーターカバー=表面の透明部品ね。

877 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/06/24(水) 17:31:11 ID:wuR6C7TK

ガラスならキズも劣化も最小限かぁ。。

878 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 17:46:58 ID:tVZ1JcBY

擦れたら、磨けばいい。ボディーも色練り込みだからいくらでも磨ける。

879 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 17:49:17 ID:s14dkIjq

直射日光は分かるが、摩擦って、そんなにメーター擦るのか(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

880 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 19:09:02 ID:pXZ6EDB4

カブの上でアクロバチックな事におよぶわけですね？

881 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 20:00:15 ID:riQVwZjB

今日はドレン君いないのか

882 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 20:28:44 ID:iKA0o5+c

>>881
定期的にドレン君ドレン君言ってるけどそもそもドレン君てナニよ？
いいかげんウザイよ君

883 ：スーパーカブリン ◆DaOrytOtceS9 ：2009/06/24(水) 20:39:12 ID:i7nzSvGK

ドレンより鼻の俺様がウザイ

884 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 21:02:17 ID:iKA0o5+c

ドレン君てのはウザコテの一種かい？
見たことないが
どっちにしろウザコテに粘着してる奴のほうがよっぽどウザいしキモいは

885 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 21:35:43 ID:+ra51W4m

90ＤＸ（０８式）なんだが　７０巡航が限界ですね
８０巡航だとぶっ壊れそうです
北海道なんでトラックに煽られるのが怖すぎる・・・
スピード違反してるのはわかってるんだけど　
ある程度流れに乗れないとダメだと悟った

886 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 21:42:29 ID:riQVwZjB

90DX07年式08年製造車だが、
80km/h巡航すると
20分後にはエンジンオイルが100度突破。
空冷だから停車時には110度。
おまけに振動で体が震える（大袈裟）
エンジンが空中分解するんじゃないかと
思うくらいの音立てる。
こんなバイクだけど、
やっぱりカブがいい。
カブ最高。

887 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 21:43:49 ID:J7ViJtUC

>>885
ドライブスプロケット１T上げて見れ
平地80km巡航に余裕が出来るよ

888 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 21:54:02 ID:K179P8dD

>>886
カブはエンジンオイルが無くても走るぐらい丈夫だから気にすることは無い。
110を買ってスプロケを思い切ってあげまくって3速でも100km/h出るぐらいにしたいな。

889 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 22:15:32 ID:+ra51W4m

>>887
整備はど素人なんですけど　ぐぐったら俺でも出来そうですね

スプロケ交換って整備不良にならないんですか？

890 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 22:20:36 ID:DfXETeuw

加速力不足ってかｗｗｗ

891 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 22:35:22 ID:rlotIef/

>>889
ちゃんと取り付けられてないなら無論整備不良だし
ものっそくデンジャー

892 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 23:33:53 ID:7yMK941r

若気のアレなんで許してくださいｗ
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2530.3g2.html

893 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 00:17:33 ID:PNgfPGZ2

ええ！80Kmで20分走ってると100℃を越えるだと！
北海道ツーリングできないじゃん
ブローするな

894 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 00:27:17 ID:1FPgpvys

油温100℃超えなんて普通じゃん

895 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 00:36:49 ID:Gqtt70Kq

15ｗ-50でも入れてけばおｋ

896 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 01:48:53 ID:xO2a57Lb

>>888
「カブはエンジンオイルが無くても走るぐらい丈夫」
よく聞くセリフだけどさすがにオイル無しでは無理（500メートルぐらいなら走る）
嘘だと思うならやってごらん。

897 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 02:04:09 ID:R1DwJgSl

>>896
たしかにオイル入れないと500mくらいで止まるな。

ただ、その後ちゃんとオイル入れたら何事もなかったかのように走った。

898 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 02:25:03 ID:4eelkp6i

夏は確かにオイルクーラー欲しい気もするね。
安いしつけてみようか。

899 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 02:30:59 ID:XmXhxgUC

オイルクーラーより、水で冷やすやつを付けたほうがいいんじゃない？

900 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 02:54:50 ID:DzCHdSPN

指定粘度であっても10W-30を夏場入れるのは精神衛生上よろしくない

901 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 02:58:54 ID:6jA3qhfA

LLC濃度アップで解決

902 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 08:22:08 ID:8C257ZjY

オイルクーラーは夏場峠を登る時なんかは有効なんだけど、冬は取り外した方がいいな。

でもまぁ、必要ではない装備だと個人的には考える。

903 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 08:33:23 ID:zpsODeLC

夏だからこそ10w-30

904 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 08:35:02 ID:uo3nYA+c

水ぶっかければおｋ

905 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 08:43:31 ID:DmfevPEL

>>892
何でカーブの手前で「ガャ～、ガャ～」って変な音がするの？
無駄にスロットルあおってる？シフトダウンしてるわけでもなさそうだし、特別速くないし。
さぞかし廻りは迷惑だろうな

906 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 09:28:15 ID:xixf7PMI

ただどっかのパーツが共振してるだけに聞こえるが
というかこの動画すごいデジャヴなんだけど

907 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 09:45:16 ID:pTKmmeqB

>>905-906
>>892の動画は3秒で終わっている件
まさか自作自演じゃないよね？

908 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 09:48:29 ID:FdVG0J6/

カメラのマイクが変にノイズ拾ってるからとかじゃないのか
本当にこんな音出てるならどっかおかしくね？

909 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 09:50:54 ID:uo3nYA+c

3秒？
それはおかしいぞ　3分以上ある

910 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 09:52:30 ID:xixf7PMI

>>907
なにそれこわい

911 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 10:58:29 ID:14fqH43B

>>892
waveより音が汚いな。

912 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 17:55:55 ID:6jA3qhfA

それも決まっちょるの！

913 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 18:08:50 ID:wvBgFYaW

http://link2.in/jump?http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090624-00000052-zdn_n-sci
これってどうなんだろう？本当なのかな？

914 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 20:11:19 ID:BjN8jii7

いくらカブでもオイル切れたらすぐ焼きつくよ

915 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 20:13:32 ID:BjN8jii7

ってスレ更新してなかった。もう話題が古くなっとった
ついでにかいとくとオイル切れで職場のカブを2回焼きつかせました

916 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 20:29:24 ID:dGp9pQsu

俺の知人のカブはツーリング帰りにオイル切れ気づかず途中でエンスト。
圧縮が無く、どうにか自宅に運んで開腹してみればピストンに穴。
オイル無し伝説は近所おつかい程度の使用条件下だろ。

917 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 21:19:50 ID:376nP6N8

カブが異常に丈夫とか、ただの迷信。
ホンダの開発者も、特別丈夫に作った覚えはないらしい。

918 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 21:20:08 ID:5OP1ix3N

弾が当たれば死ぬの
オイルがなければ焼きつくの

当然のことなのにね

919 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 21:39:07 ID:pUoXjtCK

動いてたカブのオイルを抜こうとしたらチョロチョロしか出てこなかったってだけだろ。

920 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 22:14:29 ID:YcomMbCp

どういう乗り方したらカブのオイルが切れるんだ？

921 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 22:23:26 ID:RG98d3aQ

>920
六千キロを超えて一度もオイル交換をしない。
継ぎ足しすらしない。
これでオイル切れて抱きつき起こしてしまった同僚がいる。

922 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 22:59:33 ID:xUevS/qH

>>921
ハズレ車両を掴んだようだな。

923 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 23:00:55 ID:nlKpfP9r BE:2897014289-PLT(13000)

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1245931817/

924 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 00:19:33 ID:BAUF3bko

カブは８万キロ過ぎたらオイルの消耗が激しいから注意な。
真夏に飛ばしてたら急にエンジンの力がなくなって、キックしたら圧縮の手ご
たえがなく、プラグ穴をのぞいたらピストンに穴があいて金属片が多数見えた。
ドレンボルトを開けたらオイルが一滴も出ない。廃車にした。
ちゃんと３０００ｋｍ以内でオイル交換してたのに、まったくオイルが無くなるとは。

925 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 00:22:05 ID:ImYoK9u8

メンテくらいしろよ
オイル確認とか腰上OHも軽メンテだぞ

926 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 00:23:39 ID:rwCqJaaR

3000Kでオイルが700CCも燃えてたらマフラーから煙はいてたんじゃ無いかな?

927 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 00:35:33 ID:DWh4P5Pw

>>924
カブって、1000とかで交換じゃなかった？

928 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 00:39:11 ID:31Y+JSuP

走行そんなに行ってなけりゃ3ｋとかで全然大丈夫だけど
ある程度行ったらオイルガンガン減ってくるからもっと短いサイクルで交換or継ぎ足し
8万とか腰上OHしてもおかしくないくらいなのに3ｋはない、怠慢

929 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 00:40:00 ID:4EmAEVh7

ちゃんとって最高でも制限速度＋１０ｋｍ程度、アクセルは８分以上開けない
てな走行でない限り３０００ｋｍおきに交換は間隔開きすぎだろう。
どうしても３０００ｋｍにこだわりたかったら千キロごとにオイル点検するべし。
カブエンジンは特に高速回転でオイル消費が激しい特性があるから
回す人は１５００ｋｍ以内で交換するのが鉄則。

930 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 01:11:48 ID:l+oOKpc9

ボアアップしてからオイルが無くなることはあったけど、純正の頃にはそんなことなかったけどなぁ
その頃は買ってからそれほど走ってなかったからかもしれないけど

931 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 01:32:41 ID:DWh4P5Pw

すまん。初回1000、以後3000だった。

932 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 01:50:25 ID:lQFQ7gb4

走行距離が年３万くらいだと面倒くさくて
１０００ｋぐらいじゃ換えられません

933 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 01:56:14 ID:sGg+7H/W

オイル量少ないんだからそれなりに考えろよ

934 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 03:59:08 ID:fyyzvXjS

３０００ｋｍ交換派と１０００ｋｍ交換派がいるが
漏れは中間の２０００ｋｍ交換派。
オイルチェックはまめにしてて、確かに相当回すとオイルがかなり消費してる。
きっちり継ぎ足しもしてるので、特に問題はないなぁ。
ま、走行距離やっと２マソ越えた所だけどね。
知りたいんだが、腰上OHって具体的に何をOHするんでしょう？

935 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 04:04:08 ID:3Zz74jJL

長距離かけるときはオイル多めに継ぎ足してるなぁ　
ところでエンジンかけたままサイドスタンドやって車体を傾けるとエンストするんですが。キャブに燃料が行かなくなるのかしら？

936 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 05:55:01 ID:Tw2OE6DU

３千で危機感持つようなエンジンは欠陥です。
とてもタフなカブの話とは思えない。

937 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 05:57:19 ID:31Y+JSuP

ヒント：8万キロオーバー

938 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 07:00:11 ID:Gyot9lP1

８万キロ越えたら１０００㎞毎に交換する必要があるって。。。
それはもうオイルの問題じゃないよね。

千と三千の違いで、オイルが原因になることはない。それ以前の話。

レプリカブームのバイクじゃないのだから、部品もまだ潤沢に出るはず。迷わずOH

939 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 07:29:33 ID:a4NhbRv3

「オイル無しでも走る」って都市伝説が有るから駄目なんだ。
新車でも8万キロ走行でも、「横型は廻せば減る」ってのは常識。
カブに限らず、トゥデイ・スペ100・スペ125も、一週間に一回位はオイルのゲージを確認する。
オイルが減るから取説には「レベルゲージの上限まで補給」って書いてある。

940 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 07:50:08 ID:3ufMK7y0

自分でオイル買ってきて1000キロごとに交換しとけばおｋ

941 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 07:53:09 ID:0YPTV0iL

1000キロ毎に真っ黒なオイルみるのが趣味です

942 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 08:19:37 ID:yNDKySJe

おばちゃん乗りの様ないつもチンタラ走ってる車両、距離伸びると食うわ漏れるわ・・・
そこそこ回して乗ってるのが一番いい感じ。常に全開、ってのも勿論ダメだな

うちの100EX、先日ODO一周したが3000kmサイクルではレベル内で補充不要
当たりハズレや扱い方でかなり差が有るな

943 ：892：2009/06/26(金) 08:34:57 ID:h3pPfbqV

ここの先輩方は厳しいなｗ

>>905
なんかコーナー侵入でアクセル煽るくせがあります。
自分でも意味わかんないｗ
音はどの音だろ？
いマンと子実車で異常な音は出てないと思う。

>>911
マフラー純正、エアクリ改
だいたい45000kmくらいのときの音です。

ちょっと前にカブは曲がらない、こけそうで怖いとか
ステップすぐ擦るとかあったから意外と走りまっせということで
昔撮ったの持ってきたんすよ。
ごめんねぇ～ﾉｼ

944 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 08:42:57 ID:+e9YQaNx

ｵﾚﾊ一年に一回交換
２００Ｋｍ程でも抜いたらまっくろドロドロ
そりゃ水冷でいえば冷却、循環、ミッションを一つのオイルで
やってるんだもんな　老いる交換は快感だ

945 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 09:53:45 ID:tUmbmGZg

日テレでカブの話やってるね

946 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 09:58:40 ID:OR02FrlF

テリーには若干失望した、50/L以上は走る

947 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 10:02:31 ID:tUmbmGZg

Love cub 50って写真撮影禁止？

948 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 10:20:33 ID:UfFPHS8N

だいたいそういう展示は撮影禁止だろ
屋外で無料とかならありかもしれんが
ガイドブック売ってるぐらいだし

949 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 10:35:05 ID:XG9RoODE

>>947
撮影どころか有名人が自己満でデザインしたカブなんか誰が見てやるかってな。
セコ過ぎるわ。

950 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 10:43:17 ID:0W4bE5b1

バカにしてるのか？というくらい高い入場料＞Love cub 50

行くかよ、ボケッ！

951 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 10:46:06 ID:tUmbmGZg

ターミネーター展は撮影OKだったのにけちくさいな

952 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 10:49:11 ID:UfFPHS8N

リトルばっかりというか、リトルに色塗っただけなんかなぁ

所ジョージ仕様を出展してくれるなら行きたいけど
ガイドブック見れば済む程度なら書店で立ち読みするわ

簡易まとめ
Love cub 50 入場料一般850円　ガイドブック1650円
六本木ヒルズ6/26～7/5　　京都市みやこめっせ7/11～7/20

953 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 10:53:42 ID:UfFPHS8N

今CMムービー見たけど、チャリティーイベントだったんだな。
すべてのカブ買えますってｗ
入場料よりも交通費がなぁ・・・

954 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 11:01:45 ID:hk9IfIff

円谷制作のウルトラマンカブはカコよかったなぁ、ﾎｽｨ

955 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 11:28:56 ID:0YPTV0iL

だいたいカブに乗ったこともない奴らがLOVECUBってうさんくさいわ

956 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 12:18:16 ID:/3y/xdSq

本田の広告の連中が頼んだだけなんだから
奴らに当たってやるなよ。

957 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 12:20:43 ID:6mcwJM2h

まあコアなカブファンには無用だな。
しかし一般の人々にカブ布教するにはいいかも。

958 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 12:43:33 ID:zdCMWWvd

先輩方教えてくれ
カブ90ＤＸ新古車かリトル４速を検討中
90は３速しかないが60キロ巡航時のｴﾝｼﾞﾝｵｲｽﾞなどは厳しい感じ？

通勤で大きい国道も走るので悩み中なんだけど

959 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 12:46:56 ID:OR02FrlF

こいつスルーしようぜ

960 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 12:53:58 ID:UgfNT0l6

ホムセン箱にベトキャリなんか付けてウルトラ積載仕様のを持ってきたら
確かにカブ好きなんだなとは思うが、車体にお絵かきしてLove　Cubはないだろ

961 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 12:58:10 ID:NSLiE9js

>>958
60で流れてるなら問題ないんじゃないかと。
それより50で白馬の王子様にナンパされたり、
2段階右折でめんどくさい思いするより90の方がいいと思うぞ。

962 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 13:12:42 ID:Jb59gld0

>>960
そのウルトラ積載使用をおしゃれにまとめれば一見の価値有りだな。

963 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 13:15:52 ID:0W4bE5b1

＞それより50で白馬の王子様にナンパされたり

そう言えば90乗っててもたまに停車を命ぜられる事があるのは俺だけか？
そして決まって「これ何cc？」とくる。そんなのナンバー見りゃ分るのに。
他には何も言われない。単に「スピードが出てたので、いやぁ悪いね」
で終わっちゃう。

964 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 13:20:46 ID:r7LR7+XT

車体の大きさや車種で識別してくれるのではないの？
自分は止められたこと無いから分からないけど

965 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 13:22:30 ID:tJ1Q8r5i

90に乗り始めて5年、一度も停められたことはないなぁ。

966 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 13:23:58 ID:hZ7zO+Fk

たまに夜間止められたりスピーカーで注意されたりするな
車体は50と変わらないし夜間だとナンバーの色わかりにくかったりして間違えるんだろ
車体で判別して点数稼ぎキターとか思って脊髄反射的に止めてしまってとりあえずそれっぽいこと聞いて誤魔化してんじゃね

967 ：958：2009/06/26(金) 14:04:33 ID:zdCMWWvd

60キロ走行で問題ないようなので安心しました
50ＣＣの縛りを考えたらやはり90ＣＣですね
ふんぎりつきました、どうもありがとうございました

>>959　お前にはﾊﾅから用ないからｗ　

968 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 15:51:01 ID:hk9IfIff

>>962
だからそれは円谷に依頼しろと……

969 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 15:57:21 ID:Pb4kQvK/

http://link2.in/jump?headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090624-00000052-zdn_n-sci

970 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 17:07:33 ID:UfFPHS8N

別件で書店行ってきたらLove cub 50のガイドブック売ってたわ
中身全部見たら、会場まで行かなくていいと再確認
所仕様とホンダLove cub記念車は市販して欲しいと思う。
Loveのエンブレムとかちょっとかわいいし・・・

971 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 19:22:12 ID:uDHbUrFO

>>943
今動画見直したけど、本当に無駄にアクセル煽りすぎ。
汚く聞こえる音はエアクリ改の吸気音だろうね。

972 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 20:21:48 ID:KVrJslkA

エアクリに穴開けてる感じの音かな
俺もやってみたけど正直デメリットの方が多かった。穴空けると
吸気の流れがおかしくなってセッティング出しづらくなったり色々おかしくなった。
アクセルガバ空けでガボガボいったりアフターファイアでるようになったり。
素直にパワフィルなりファンネルなりで大気開放か規制前ノーマルエアクリのほうがいい。
またはエアクリの中にパワフィル突っ込むとか

973 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 20:43:58 ID:AC+hL37M

エアクリーナーボックスに変に穴を開けるよりは、煙突の拡張の方が効果的だよ
14mmのドリルで煙突4本拡張すればMJ1ランク上げで高回転域のトルクが増します

974 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 20:45:20 ID:/3y/xdSq

>>963
白バイで？

怪しそうな風体とか乗り方してるんだろ。
そういうの見つけるのが商売だから。

975 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 20:47:12 ID:4lIWemPh

俺はアバグリーンのノーマルカブが一番好きだぜ

976 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 22:01:21 ID:tQLP6DL6

上の方でオイルクーラーの話題が出てたんでググッた。
カブエンジン用にいくつか出てたんだな。初めて知った。
しかし90のエンジンにはオーバースペックという意見もあるみたいだな。
真夏にロングツーリングとか峠に行くようなときだけつけるのが良いのかな。

977 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 22:31:35 ID:mZMYM5i4

>>975
お、同じ趣味の人がいるのね。
キャブの90にはアバグリーンの設定が無いが、FIカブ110には設定がある。
まだ、キャブ90買えるから悩むなぁ～

978 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 23:24:43 ID:r7LR7+XT

>>976
モンキーやエイプのお下がりらしいけどね

979 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 23:31:11 ID:N4jtGZf2

今から買うとして、90と110のどっちがお勧め？
ボーナス入ったら今持ってるアドレスを友人に譲って通勤の足としてカブに買い換えようと思っています
通勤距離は片道およそ20キロ、そのうち二桁国道の小型二輪通行可の片側2車線のバイパス（制限速度なし）が8割程度です

ついでに、盆休みの帰省時にも使おうかなと考えています（埼玉→山口）

980 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 23:38:40 ID:aIakfHCE

アドレスからの乗換えなら高速巡航性能に長けた新型の方がいいんじゃない?

981 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 23:46:48 ID:DWh4P5Pw

20ccの違いはでかい。

982 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 23:50:54 ID:N4jtGZf2

パワーは110の方があることは十二分に予想できますが、燃費の方はどうでしょうか？

983 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 23:55:42 ID:TD/Z4dc/

燃費気にするなら自転車にでもしたら？

984 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 00:26:58 ID:9sOsEydI

http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110/spec/
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub90/spec/index.html
諸元くらい見ようぜ。

985 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 00:46:04 ID:IuDye8DB

>>979
ロングツーでの燃費は４速の威力で１１０のほうが伸びるだろうな。
通勤で平均速度の高いBP走ったり、３００ｋｍ以上のロングディスタンスを走るのを考慮してるなら
俺ならまちがいなく１１０を選ぶよ。
なにせ９０は７０km以上の振動が酷いからね。

986 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 01:05:29 ID:/pZmSbkr

４速にしても燃費なんて変わらんって
何度言えば・・・

987 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 01:13:22 ID:BnCKIhE3

アドレスを手放さない方が、イイと思われ

988 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 01:15:18 ID:G+GWwqsP

残念ながらチャリで60km/h維持は難しい、俺の体力的に

989 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 01:29:27 ID:9sOsEydI

>>986
変わるだろ。

990 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 01:37:20 ID:IuDye8DB

株５０の３速と４速では長距離乗ると１割以上の燃費差はつく。
街乗りだとほとんど差がでない。

991 ：スーパーカブリン ◆DaOrytOtceS9 ：2009/06/27(土) 02:04:04 ID:ve3LOS69

燃費うんぬんよりも、巡航時の回転がさがればそれでいい。

992 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 02:59:13 ID:nJRCpNmu

普通はバイクを買い換える時、別のを選ぶのだけれども
カブに一度乗ってしまうと、乗換えでもまたカブを買ってしまう。
※漏れはリトル５０→ＤＸ９０
こうしてカブ人口がどんどん増えて行く。
スクからカブに乗り換えた香具師は結構多いが、
カブからスクに乗り換えた香具師が漏れの周りにはいない。
一種の麻薬みたいなもんだ

993 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 04:32:15 ID:R2cmZ6IZ

便利ー90からリードに変えたけど圧倒的にスクのほうが楽チンだけど
メットインもあるし

994 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 05:26:16 ID:e5mBdQWc

俺はまたカブ買おうとは思わないな

995 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 06:11:22 ID:1E3up2/c

ところで次スレは…？
俺ダメだったから誰か頼む。

996 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 06:12:05 ID:FCzYmPyn

まぁ大都会ならアドレVだね。

田舎ならカブがいいよ。

997 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 06:24:37 ID:TwjO44mY

カブ以外のバイクも興味はあるが、
だだ買いたいバイクが無いんだよな・・
カブ９０だと日帰り３００キロ程度移動出来るから
十分だしｗ
買い物、通勤にも楽に使えて便利この上ないよ。

998 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 06:28:21 ID:6V9f0obG

次スレ立てました

【原2】カブ70･90・100・110【要2輪免許】part35
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246051179/

999 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 06:31:26 ID:XMoB2mKu

銀河鉄道

1000 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 06:33:54 ID:gUPw4Dbq

1000なら１１０買うお

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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