総合オイルスレッド39本目
1 ：774RR：
エンジンオイルのみならず、全ての油脂類に関する事について語り合いましょう。
前スレ
【バイク】－総合オイルスレッド38本目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240157488/l50
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【バイク】－総合オイルスレッド38本目
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2 ：774RR：2009/06/07(日) 22:16:02 ID:8CJcGfkL
アジップ #http://ime.nu/www.showa-boeki.co.jp/mdnd/agip.htm
シェルアドバンス #http://ime.nu/www.rednyellow.co.jp/advance/
ＢＰ #http://ime.nu/www.bp-oil.co.jp/index1.html?
エルフ #http://ime.nu/www.elf-lub.jp/
スノコ #http://ime.nu/www.sunoco.co.jp/
WAKO'S #http://ime.nu/www.wako-chemical.co.jp/
NUTEC #http://ime.nu/www.nutec-japan.com/
OBERON #http://ime.nu/www.tanax.co.jp/products/oberon/index.html
VERITY #http://ime.nu/www.sanwakasei.co.jp/verity/index.htm
広島高潤 #http://ime.nu/www.kz-hiroko.com/
カストロール #http://ime.nu/www.castroljapan.com/jpn/castrolHome.shtml
シェルアドバンス #http://ime.nu/www.rednyellow.co.jp/advance/
ＢＰ #http://ime.nu/www.bp-oil.co.jp/index1.html?
エルフ #http://ime.nu/www.elf-lub.jp/
スノコ #http://ime.nu/www.sunoco.co.jp/
WAKO'S #http://ime.nu/www.wako-chemical.co.jp/
NUTEC #http://ime.nu/www.nutec-japan.com/
OBERON #http://ime.nu/www.tanax.co.jp/products/oberon/index.html
VERITY #http://ime.nu/www.sanwakasei.co.jp/verity/index.htm
広島高潤 #http://ime.nu/www.kz-hiroko.com/
カストロール #http://ime.nu/www.castroljapan.com/jpn/castrolHome.shtml
3 ：774RR：2009/06/07(日) 22:16:53 ID:8CJcGfkL
MOTUL #http://ime.nu/www.motul.co.jp/main.html
REDLINE #http://ime.nu/www.redlineoil.co.jp/
オメガ #http://ime.nu/www.omegaoil.co.jp/
VALVOLINE #http://ime.nu/www.valmics.com/
SUPERZOIL #http://ime.nu/www.superzoil.com/index.html
BARDAHL #http://ime.nu/www.bardahl.co.jp/
MOBIL #http://ime.nu/www.mobil.co.jp/
titanic #http://ime.nu/www.titanic-oil.co.jp/index2.html
ホンダ #http://ime.nu/www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/index.html
splitfire #http://ime.nu/www.bolt.co.jp/sparkplug/splitfire_sparkplug_motor-oil.asp
アリシン #http://ime.nu/www.alisyn.jp/
ＬＥＧＵＮＯＳ #http://ime.nu/www.mic-w.co.jp/legunos.html
IGOL #http://ime.nu/www.igol.fr/
REDLINE #http://ime.nu/www.redlineoil.co.jp/
オメガ #http://ime.nu/www.omegaoil.co.jp/
VALVOLINE #http://ime.nu/www.valmics.com/
SUPERZOIL #http://ime.nu/www.superzoil.com/index.html
BARDAHL #http://ime.nu/www.bardahl.co.jp/
MOBIL #http://ime.nu/www.mobil.co.jp/
titanic #http://ime.nu/www.titanic-oil.co.jp/index2.html
ホンダ #http://ime.nu/www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/index.html
splitfire #http://ime.nu/www.bolt.co.jp/sparkplug/splitfire_sparkplug_motor-oil.asp
アリシン #http://ime.nu/www.alisyn.jp/
ＬＥＧＵＮＯＳ #http://ime.nu/www.mic-w.co.jp/legunos.html
IGOL #http://ime.nu/www.igol.fr/
4 ：774RR：2009/06/07(日) 22:19:38 ID:8CJcGfkL
honda http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/index.html
ヤマハ http://www.ysgear.co.jp/mc/maintenance/oil.asp
スズキ http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/index.html
kwsk http://www.kawasaki-motors.com/goods/index.jsp
SUMIX http://www.sumisho-oil.co.jp/
Silkolene http://abeshokai.jp/products/silkolene/product01.html
Motorex http://daytona-mc.jp/sp/motorex/
EPL http://www.epl-japan.co.jp/top_page.html
Royal Purple http://www.royalpurple.co.jp/
関連スレ
■△■四輪用オイル16缶目■△■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236515446/
【あふれ出る】2stオイルｽﾚ20缶目【白煙】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234246074/
★バイクでも使えるオイル添加剤総合スレ １品目★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234245662/l50
【ﾋﾟｶﾋﾟｶの】ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ16ｸﾘ目【一年生】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241919823/l50
ヤマハ http://www.ysgear.co.jp/mc/maintenance/oil.asp
スズキ http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/index.html
kwsk http://www.kawasaki-motors.com/goods/index.jsp
SUMIX http://www.sumisho-oil.co.jp/
Silkolene http://abeshokai.jp/products/silkolene/product01.html
Motorex http://daytona-mc.jp/sp/motorex/
EPL http://www.epl-japan.co.jp/top_page.html
Royal Purple http://www.royalpurple.co.jp/
関連スレ
■△■四輪用オイル16缶目■△■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236515446/
【あふれ出る】2stオイルｽﾚ20缶目【白煙】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234246074/
★バイクでも使えるオイル添加剤総合スレ １品目★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234245662/l50
【ﾋﾟｶﾋﾟｶの】ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ16ｸﾘ目【一年生】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241919823/l50
>>5
ホンダのウルトラＧ４入れると良いよ。
ホンダのウルトラＧ４入れると良いよ。
8 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 22:32:33 ID:utbgMYo8
10 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 22:49:02 ID:OxqfTS9R
もうさ、オイルの総合スレとは別にさ、
「すごい勢いで車種別オススメオイルを親切な奴が答えるスレ」とか作ったほうが良くない？
オイルの銘柄について語るのと、俺のバイクには何のオイルがオススメですか？ってのは違う気がしてさ。
「すごい勢いで車種別オススメオイルを親切な奴が答えるスレ」とか作ったほうが良くない？
オイルの銘柄について語るのと、俺のバイクには何のオイルがオススメですか？ってのは違う気がしてさ。
冬～春までは良い感じだったSUNOCO REDFOX 15w-50
最近じゃ入れて500km程度でシフトも渋い感じだしエンジンもガサつく
バイクと相性悪いんかな＞リッターマルチSS
スノコ、値段も上がってしまったし、車で好印象のmobil試したい
だれかmobil1 4T Racing 10w-50使っていませんか？
最近じゃ入れて500km程度でシフトも渋い感じだしエンジンもガサつく
バイクと相性悪いんかな＞リッターマルチSS
スノコ、値段も上がってしまったし、車で好印象のmobil試したい
だれかmobil1 4T Racing 10w-50使っていませんか？
>>11
まぁ、確かにわかるのですが。。。。
それ、答えられるやつっているかなぁ。。。。
結果として、「純正」とよくスレに上がるオイル（シェブ、SUMIX）とか無難な
やつだけになっちゃうんじゃないのかなぁと、
個人的に思います。
ってことは、車種板池って感じなんですかね?
まぁ、確かにわかるのですが。。。。
それ、答えられるやつっているかなぁ。。。。
結果として、「純正」とよくスレに上がるオイル（シェブ、SUMIX）とか無難な
やつだけになっちゃうんじゃないのかなぁと、
個人的に思います。
ってことは、車種板池って感じなんですかね?
まぁ、車種スレが無い香具師もいるだろうけどさー
>>12みたいに、他銘柄に替えたいんだけど両方入れたことあるやついたら教えて。とか、
そう言うは良いと思うんだが、初めて買ったバイクのオイル交換しますオススメは？って
質問は、本来、初心者質問スレに書くようなレベルじゃね？
このスレのみんなは優しいから、文句言いながらも構ってやってるけどさw
>>12みたいに、他銘柄に替えたいんだけど両方入れたことあるやついたら教えて。とか、
そう言うは良いと思うんだが、初めて買ったバイクのオイル交換しますオススメは？って
質問は、本来、初心者質問スレに書くようなレベルじゃね？
このスレのみんなは優しいから、文句言いながらも構ってやってるけどさw
>>11
オイルは、車種でで決めるもんじゃないよ。乗り方で決めるもの。
まったりツーリングなら、原付や、リッターオーバーでも10ｗ-30※で、問題ない。
サーキットを走るなら、miniMOTOやSSでも15ｗ-50などのオイルを使う。
※メーカー指定の粘度が最優先。
オイルは、車種でで決めるもんじゃないよ。乗り方で決めるもの。
まったりツーリングなら、原付や、リッターオーバーでも10ｗ-30※で、問題ない。
サーキットを走るなら、miniMOTOやSSでも15ｗ-50などのオイルを使う。
※メーカー指定の粘度が最優先。
16 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 08:24:43 ID:u9KbBNbB
>>12
あー、俺と同じだ。ペール1缶空けたけどそんな感じ
通勤メインの自分の場合一回に走る距離が短いのが悪いのかも
とにかくもたないので梅雨前くらいから秋口まで毎月換えてたよ
ヤッコにいきたかったけど平行物が無いので試しにタクマイン試してみようかと
車種はR1
あー、俺と同じだ。ペール1缶空けたけどそんな感じ
通勤メインの自分の場合一回に走る距離が短いのが悪いのかも
とにかくもたないので梅雨前くらいから秋口まで毎月換えてたよ
ヤッコにいきたかったけど平行物が無いので試しにタクマイン試してみようかと
車種はR1
>>17
ありがとう！R1でもそんな感じですか
俺もそろそろ1缶無くなるから早めに次を探さなければ
ツーリング100%な使い方だから、500Kmなんて一発で終了ｗ
ちょっとペース落ちると水温100度超え当たり前だから熱に強いのが欲しい
でも公道で普通に走る用途だし、1000円/ℓを大きく超えるのは抵抗ある
ここでこんな事書くと怒られるかな？
Mobil1安いとこ探して、まずは試しに3リットルかな
タクマイン、もし買われたらインプレ頼んます
ありがとう！R1でもそんな感じですか
俺もそろそろ1缶無くなるから早めに次を探さなければ
ツーリング100%な使い方だから、500Kmなんて一発で終了ｗ
ちょっとペース落ちると水温100度超え当たり前だから熱に強いのが欲しい
でも公道で普通に走る用途だし、1000円/ℓを大きく超えるのは抵抗ある
ここでこんな事書くと怒られるかな？
Mobil1安いとこ探して、まずは試しに3リットルかな
タクマイン、もし買われたらインプレ頼んます
今のミニモトとかで15W-50とかないわ
トップ連中は5W-30以下のシャバオイルでフリクション減らす方向
それこそhirokoのEster100%とかSPEC-Rとか
トップ連中は5W-30以下のシャバオイルでフリクション減らす方向
それこそhirokoのEster100%とかSPEC-Rとか
前スレのゼルビスさん
VTR250にSUMIX10ｗ-40入れてますがいい感じですよ。
G1G2は共に500ｋｍ位でギアの入が悪くなってました。
次はSUMIX10ｗ-40と20ｗ-50ブレンド予定。
VTR250にSUMIX10ｗ-40入れてますがいい感じですよ。
G1G2は共に500ｋｍ位でギアの入が悪くなってました。
次はSUMIX10ｗ-40と20ｗ-50ブレンド予定。
22 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 19:59:25 ID:SttwnE7e
昨年、各オイルメーカーが挙って値上げしたから、結構な商売できるようになったな。
>>21
20W-50なんて良いなぁと思うんですが、何故に部分合成油・・・。
通販で20ℓ12,000円くらいだから安くて最高なんだけどなぁ。
熱やらパワーやらの事考えると全合成油が良い気がするけどどうなんだろ。
20W-50なんて良いなぁと思うんですが、何故に部分合成油・・・。
通販で20ℓ12,000円くらいだから安くて最高なんだけどなぁ。
熱やらパワーやらの事考えると全合成油が良い気がするけどどうなんだろ。
24 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 20:05:46 ID:SttwnE7e
鉱物油と化学合成油の差異もわからないとはな。
レベルゲージ上限いっぱいだとシフト硬くなったりするんだっけ？
昨日交換して今日乗ったら少し硬い時があってゲージ窓見たら上限だった。
帰ってから抜いた。
昨日交換して今日乗ったら少し硬い時があってゲージ窓見たら上限だった。
帰ってから抜いた。
どうしても全合成油が性能的に良いのではと思ってしまう
1,000円/ℓ程度の全合成油でソコソコのがあればベストかなぁ
SUNOCO、良いオイル見つけたと思ってただけに非常に残念で仕方ない
>>24
出て来いよ腰抜け
1,000円/ℓ程度の全合成油でソコソコのがあればベストかなぁ
SUNOCO、良いオイル見つけたと思ってただけに非常に残念で仕方ない
>>24
出て来いよ腰抜け
30 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 20:52:26 ID:oGlcea0K
RAMCOってどこぞのメーカーだろ？
バイク屋でいれてもらったオイルがこれなんだけど
バイク屋でいれてもらったオイルがこれなんだけど
>>30
大阪の櫻製油所ってメーカー。
大阪の櫻製油所ってメーカー。
SUMIXの中の人に電話して化学合成出してって言ったら、化学合成油なんて飾りですよ（ｒｙ
って言われたｗ
スペックに合うように調整するから、数値だけ見れば、ほとんど同じになるんだって。
って言われたｗ
スペックに合うように調整するから、数値だけ見れば、ほとんど同じになるんだって。
バトーさんの天然オイル～
ま、マニアックなライダーには面白くないだろうけど、エルフのモト 4 HP エコが
用品店ならどこでも買えてそこそこ安くシフトのフィールも最高で持ちも良いって。
誰も異論はあるめぇ？バロンのエルフは別ものな。
用品店ならどこでも買えてそこそこ安くシフトのフィールも最高で持ちも良いって。
誰も異論はあるめぇ？バロンのエルフは別ものな。
35 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 22:15:24 ID:207esUka
赤線の持ちはどう？餅より劣化は遅い？
36 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 22:56:41 ID:OZYM+kvN
>>20
ありがとうございます。
VTRでいい感じならば、ゼルビスでも安心ですね。
秋購入で1500kmしか走ってないのですが、
ギアの入りが悪いことがあるのと、夏場が心配なので交換が楽しみです。
ありがとうございました。
ありがとうございます。
VTRでいい感じならば、ゼルビスでも安心ですね。
秋購入で1500kmしか走ってないのですが、
ギアの入りが悪いことがあるのと、夏場が心配なので交換が楽しみです。
ありがとうございました。
CB125TにCastrol 4T 20W-40を入れたら2000キロ持たずに
シフトフィールが悪くなったのでレプソルモト4Tの15W-50を
入れてみたもののエンジンからのメカノイズが大きくなったような気がしてこれもイマイチな感じが。
一体どこのどんなオイルが合っているのだろう…
次は買い置きのUTCの10W-40を試してみる予定…
シフトフィールが悪くなったのでレプソルモト4Tの15W-50を
入れてみたもののエンジンからのメカノイズが大きくなったような気がしてこれもイマイチな感じが。
一体どこのどんなオイルが合っているのだろう…
次は買い置きのUTCの10W-40を試してみる予定…
>>37
神経質なだけじゃないか。
神経質なだけじゃないか。
39 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 02:50:23 ID:jTsSdBts
新しく買ったバイクのメーカー指定のｷﾞｱｵｲﾙが80wｰ90、B7で合う粘度が餅しかなくて買い、
封を切ってから気付いたんだが、モリブデン入りだった。
餅の75wｰ90ｴｽﾃﾙは、今まで使って問題なかったけど、
モリブデンのシール への影響ってどうなんだろう？
封を切ってから気付いたんだが、モリブデン入りだった。
餅の75wｰ90ｴｽﾃﾙは、今まで使って問題なかったけど、
モリブデンのシール への影響ってどうなんだろう？
>>40
モリブデン自体は非常に安定した物質で、他の物へ影響を与えない。
モリブデン自体は非常に安定した物質で、他の物へ影響を与えない。
>>40
湿式クラッチへの影響の問題。
乾式や、ギアだけなら問題ない。
つか、うだうだ言わずに車種書けば適切なアドバイスもらえるのに。
初心者スレ同様、なんで書かないのか不思議。
ただのかまってちゃん？？
湿式クラッチへの影響の問題。
乾式や、ギアだけなら問題ない。
つか、うだうだ言わずに車種書けば適切なアドバイスもらえるのに。
初心者スレ同様、なんで書かないのか不思議。
ただのかまってちゃん？？
じゃーハスクバーナ SM250Rに最適なエンジンオイルを教えて下さい
純正指定はAgipのRacing 10W-60
用途は街海苔～ツーリング サーキットには持ち込まない
ペール缶で安く買える物を希望
宜しくです
純正指定はAgipのRacing 10W-60
用途は街海苔～ツーリング サーキットには持ち込まない
ペール缶で安く買える物を希望
宜しくです
>>40
むしろギア組むときモリブデンペースト塗ってなかったけ？
むしろギア組むときモリブデンペースト塗ってなかったけ？
>>43
ワコーズ 4CR60
ワコーズ 4CR60
>>43
シェブ、20ｗ-50
シェブ、20ｗ-50
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙも値段上がってきたな
>>43
お前ライフワークだろ！
お前ライフワークだろ！
上限いっぱいのオイル適正レベルまで抜いたら調子良くなったw
奴鉱物油。あとは耐久性だなぁ3000は持ってくれー出来れば5000
奴鉱物油。あとは耐久性だなぁ3000は持ってくれー出来れば5000
オイルを目盛り超えて入れてくる店って何の目的でそこまで入れるんだろう？
1 オイルが抜けても暫くは平気な様に
2 量るのが面倒 そして大は小を兼ねるを実践
3 少しでも多くのオイルを売りたい
っつーかそんな店在るのか？
オイル交換の時自分で何L入れてくれとか言わないの？
2 量るのが面倒 そして大は小を兼ねるを実践
3 少しでも多くのオイルを売りたい
っつーかそんな店在るのか？
オイル交換の時自分で何L入れてくれとか言わないの？
オイルを上限まで入れてしまうことの弊害って
フリクションが多くなるって理解でおk？
フリクションが多くなるって理解でおk？
>53
カブエンジンではパワーと燃費両方落ちたな
カブエンジンではパワーと燃費両方落ちたな
>>53
オイルがクランクで攪拌されて泡だって、その泡がポンプに吸い込まれて送られた先で泡のせいで焼き付きとか油圧低下とか。
普通はすぐに油面が下がるので上限までなら大丈夫だとは思うが。
あとは思いっきり入れすぎてピストンの上下でクランク室の圧力が高くなって抵抗になるとか、ピストンの下までオイルが来ててピストン自体が下がらないとか。
オイルがクランクで攪拌されて泡だって、その泡がポンプに吸い込まれて送られた先で泡のせいで焼き付きとか油圧低下とか。
普通はすぐに油面が下がるので上限までなら大丈夫だとは思うが。
あとは思いっきり入れすぎてピストンの上下でクランク室の圧力が高くなって抵抗になるとか、ピストンの下までオイルが来ててピストン自体が下がらないとか。
お客様は王様だな ワロス
エルフモト4HPエコの良さがやっと浸透し始めたようだな。
レッドフォックスなんて入れるんならこれ入れとけ。
2HPエコもV100に入れてたが、これも良かった。
基本的にエルフは昔から高品質。
バロンエルフはどうせバロンが無茶言って限界までコスト下げさせて作らせた代物だろ。
レッドフォックスなんて入れるんならこれ入れとけ。
2HPエコもV100に入れてたが、これも良かった。
基本的にエルフは昔から高品質。
バロンエルフはどうせバロンが無茶言って限界までコスト下げさせて作らせた代物だろ。
>>51
4TVのおぱーいﾎﾟﾛﾘに見とれた
4TVのおぱーいﾎﾟﾛﾘに見とれた
>>59
散々、オイル選びで散財して最後に行き着くのが"elf moto 4 hp eco"
いつでも買えるからと、最後まで手を出さないのが散財の原因。。。
motulの同レベル5100よりも良いよ、ガスケットが古めのエンジンに
入れてもオイル滲みしたことないしシフト、メカノイズ、吹け上がりも良。
理屈じゃ分かってるんだけど、違うオイル試しちゃうのがこのスレの住人。
おいらも、パノリンの部分合成でも買ってみるかな～
散々、オイル選びで散財して最後に行き着くのが"elf moto 4 hp eco"
いつでも買えるからと、最後まで手を出さないのが散財の原因。。。
motulの同レベル5100よりも良いよ、ガスケットが古めのエンジンに
入れてもオイル滲みしたことないしシフト、メカノイズ、吹け上がりも良。
理屈じゃ分かってるんだけど、違うオイル試しちゃうのがこのスレの住人。
おいらも、パノリンの部分合成でも買ってみるかな～
64 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 12:46:13 ID:fZiwZWtS
人と違うオイルや数値スペックが高いしたいオイルに興味がそそられるのよ。
騙されてる気がしながらキャバクラにお金落とすことを楽しむようなもの。
騙されてる気がしながらキャバクラにお金落とすことを楽しむようなもの。
>>64
いろんなオイルに手を出すのは盆栽ライダーの感覚と似ていると思うな。
替えたらフィーリング変わるから、おもしろくてどんどん替えちゃう。
>>65
散々既出。
オイルを嗜好品と考えるなら、アリの選択だと思う。
いろんなオイルに手を出すのは盆栽ライダーの感覚と似ていると思うな。
替えたらフィーリング変わるから、おもしろくてどんどん替えちゃう。
>>65
散々既出。
オイルを嗜好品と考えるなら、アリの選択だと思う。
でも高スペックなオイルに似合うハードな運転はしないんだよな。
もし核爆発が起きて偶然自分だけ冷蔵庫に入ってて助かった場合に生き延びる為
ナイフを常に持っておこうという考えと一緒だぜ。
もし核爆発が起きて偶然自分だけ冷蔵庫に入ってて助かった場合に生き延びる為
ナイフを常に持っておこうという考えと一緒だぜ。
見てくれだけ豪華で無意味に高いキャバクラ型オイルより
30分5000円でスッキリするピンサロ型オイルがいい
安いの色々試して当たりだった時の満足感と
地雷だった時の失望感がいいのよw
30分5000円でスッキリするピンサロ型オイルがいい
安いの色々試して当たりだった時の満足感と
地雷だった時の失望感がいいのよw
いや、エルフモト4HPエコこそ「人と違うオイル」だろう。
エコという名前からくるしょぼいイメージであんまり売れてなさそうだし。
俺の想像だと一番売れてるのは５１００。次いで３００Vだろうな。
エコという名前からくるしょぼいイメージであんまり売れてなさそうだし。
俺の想像だと一番売れてるのは５１００。次いで３００Vだろうな。
ワコーズのトリプルRっていつ発売されたの？4CRとの違いは何？
エルフモト4HPエコ
最近やたらここで目にする
宣伝？それともお気に入り？まぁ前者だなｗ
調度良い、この手の有名オイルメーカーのオイル
カストロール、モービル、BPとか使ってる人いる？
最近やたらここで目にする
宣伝？それともお気に入り？まぁ前者だなｗ
調度良い、この手の有名オイルメーカーのオイル
カストロール、モービル、BPとか使ってる人いる？
>>71
まぁ、宣伝だろな。
ユーザーのフリして、多少の悪い部分を書いてみると、みんな騙されやすい。
しかしオレは、旧G3を使い切ったら、実は、そのエコを使ってみるつもりだ。
旧G3よりも悪かったら、ボロクソに書いてやる。ｗ
まぁ、宣伝だろな。
ユーザーのフリして、多少の悪い部分を書いてみると、みんな騙されやすい。
しかしオレは、旧G3を使い切ったら、実は、そのエコを使ってみるつもりだ。
旧G3よりも悪かったら、ボロクソに書いてやる。ｗ
で、ボロクソに書くと。
餅の7100を忘れないで下さい。(T_T)
300と5100の間に挟まれた半端な奴だけど、大型ツインやシングルにぴったりなんです。
赤い色で、自分の愛車に輸血してる感じがしていいよ!(b^ー°)
300と5100の間に挟まれた半端な奴だけど、大型ツインやシングルにぴったりなんです。
赤い色で、自分の愛車に輸血してる感じがしていいよ!(b^ー°)
76 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 07:38:29 ID:uKv3tDww
簡単に言うと4CRの性能をワンランク落として高耐久性を持たせたバージョン
オイルを規定量以上に入れてしまった場合。
ドレンを緩める以外でオイルを抜くｳﾏｳﾏな方法ってある？
ドレンを緩める以外でオイルを抜くｳﾏｳﾏな方法ってある？
フィラーキャップを外して醤油ちゅるちゅる。
79 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 12:18:26 ID:roGwuOMz
カス、モチ、エル以外はどこの用品店にでも売ってないだろと思う。
81 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 12:28:40 ID:pLHz0B2y
注射器と４ｍｍホースで５０ｃｃずつ抜く
>>78>>80>>81レスありがトン！
>>78 ２０㎝くらいのスポイト使ったけど、すぐクラッチに当たってダメだったんですよねぇ～
>>80 一度外したオイルフィルターって再利用しても大丈夫なんすかね。
>>81 その方法が１番よさげですね。
>>78 ２０㎝くらいのスポイト使ったけど、すぐクラッチに当たってダメだったんですよねぇ～
>>80 一度外したオイルフィルターって再利用しても大丈夫なんすかね。
>>81 その方法が１番よさげですね。
>>77
バイクを逆さにする。
バイクを逆さにする。
通販でしか見かけないメーカーとかじゃないんで、エルフの宣伝って
２ｃｈなんかであり得ないと思うが、餅信者の妄想は怖いね。
モチュール ５１００ →潤滑性能が高いため良く回る
エルフ モトＨＰエコ →耐熱性に優れるためギアが渋くなり難い
カストロール ＡＣＴＩＶｘｔｒａ→安い
主要３メーカーの半合成油は、だいたいこんな感じ。お好みでどうぞ。
>>74
餅７１００は知らないから一口レビューよろしく。
２ｃｈなんかであり得ないと思うが、餅信者の妄想は怖いね。
モチュール ５１００ →潤滑性能が高いため良く回る
エルフ モトＨＰエコ →耐熱性に優れるためギアが渋くなり難い
カストロール ＡＣＴＩＶｘｔｒａ→安い
主要３メーカーの半合成油は、だいたいこんな感じ。お好みでどうぞ。
>>74
餅７１００は知らないから一口レビューよろしく。
>>77
チューブを1mほど買ってきて、オイルが冷めてるのを確認して給油口からチューブを入れて
反対側のチューブの先を口で吸う、オイルが給油口から先へ出てきたらオイル缶にオイルを受けて少し多めに出す。
あとは出したオイル缶から必要な分を戻せばいい。
チューブを1mほど買ってきて、オイルが冷めてるのを確認して給油口からチューブを入れて
反対側のチューブの先を口で吸う、オイルが給油口から先へ出てきたらオイル缶にオイルを受けて少し多めに出す。
あとは出したオイル缶から必要な分を戻せばいい。
餅5100 信者用
elfモトECO 情弱用
カスActiveXtra 愚民用
elfモトECO 情弱用
カスActiveXtra 愚民用
エルフの冴速も良さそうだが、缶に入ってるのがひっかかる・・・。
餅信者より
7100は300より耐久性はあるけど、高回転エンジンには、ちょっとな～って感じ。
300に高いお布施を納めても、3000k保たないし、ツアラーの俺には合わない。
年間7000ぐらい走るから、夏冬前に交換できる7100が、俺にちょうどいい。
100％化学合成にありがたみを感じるから、5100は、使った事が無いよ。
7100は300より耐久性はあるけど、高回転エンジンには、ちょっとな～って感じ。
300に高いお布施を納めても、3000k保たないし、ツアラーの俺には合わない。
年間7000ぐらい走るから、夏冬前に交換できる7100が、俺にちょうどいい。
100％化学合成にありがたみを感じるから、5100は、使った事が無いよ。
>>84の流れでいくと カストロ Power1 4T はどうなりますか？
モトレックス SYNT 4T は全合成ですが安く売られてますよね。同価格帯だから気になる･･･。
便乗教えて君ですみません。
>>77 シャンプーのポンプが便利とどこかで見た気がします。
モトレックス SYNT 4T は全合成ですが安く売られてますよね。同価格帯だから気になる･･･。
便乗教えて君ですみません。
>>77 シャンプーのポンプが便利とどこかで見た気がします。
値上げされてて鬱
>>90
用品店で量り売りもされているし、全合成の性質をしっかり持ったオイルだよ。
流通の問題で安いだけだから安心して使いな。
カストロは昔のイメージから来る期待が過度で悪い評価しちゃう人が多いだけ。
>>92
イミテーションブルーの中の人？
用品店で量り売りもされているし、全合成の性質をしっかり持ったオイルだよ。
流通の問題で安いだけだから安心して使いな。
カストロは昔のイメージから来る期待が過度で悪い評価しちゃう人が多いだけ。
>>92
イミテーションブルーの中の人？
94 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 23:41:19 ID:04jYdtSg
シフトが渋くなり難いオイル探し
もしかしたらやっと見つかったかも？
糞熱バイクだもんで粘度で選んだモトレックスの10w-60
勿論全化学合成で4リッター6千円しない値段も魅力だった
この時期に1500キロ走って熱ダレしない経験は初
他にも良いオイルがあるかもしれんが、暫くはこれでいい
なんつっても安いw
高級オイル使ってる人には無縁だろうけど、SS系でシフトに不満感じてたら試してみて
もしかしたらやっと見つかったかも？
糞熱バイクだもんで粘度で選んだモトレックスの10w-60
勿論全化学合成で4リッター6千円しない値段も魅力だった
この時期に1500キロ走って熱ダレしない経験は初
他にも良いオイルがあるかもしれんが、暫くはこれでいい
なんつっても安いw
高級オイル使ってる人には無縁だろうけど、SS系でシフトに不満感じてたら試してみて
ﾓﾄﾚｯｸｽのシント4Ｔは１００％化学合成のなかでは安いからよくつかう
けど近くで扱ってるの見たことないから全部通販だわ・・・４Ｌで7000円少しこえちゃう
けど近くで扱ってるの見たことないから全部通販だわ・・・４Ｌで7000円少しこえちゃう
>>94
何に乗ってるか知らないけど、同じモトレックスcross-powerもオヌヌメ
粘度で見ると10w-50だけどPAOなので熱には強いと空冷乗りがよく使ってる
トルク型や空冷ならPAOだけ、高回転型や水冷ならPAO＆エステルかな
何に乗ってるか知らないけど、同じモトレックスcross-powerもオヌヌメ
粘度で見ると10w-50だけどPAOなので熱には強いと空冷乗りがよく使ってる
トルク型や空冷ならPAOだけ、高回転型や水冷ならPAO＆エステルかな
スミックス自体は添加剤入れてとは言ってないだろ。
イミテーションブルーが用途に応じてスミックスに添加剤入れてねと書いてるが。
逆にイミテーションブルー特注で添加剤入りスミックス発注すればいいのにとは思う
イミテーションブルーが用途に応じてスミックスに添加剤入れてねと書いてるが。
逆にイミテーションブルー特注で添加剤入りスミックス発注すればいいのにとは思う
10w-60とかすぐ終わりそうだな
モービル1レーシング
2ヶ月で1000km
ミッション少し渋くなってきた
安かったけど次はないな
2ヶ月で1000km
ミッション少し渋くなってきた
安かったけど次はないな
102 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 20:07:21 ID:lfEHGyrz
レッドラインって二輪用全合成油が安く売ってるけど、レッドフォックスみたいなもん？
1500円くらいだから悩んでいる。
1500円くらいだから悩んでいる。
103 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 20:14:26 ID:phIf0v7m
ホントに懺悔したいんだが、いいかな・・・
あんまり詳細書いて、バレるのも嫌なんでちょっとボカして書きますが、
今日、ある大手パーツショップで某超有名メーカーのオイルにオイル交換してきたんだが、
何故かお会計がとんでもなく安くなっていた。
レジであえて言わなかったが、あとでレシートを見たら、実際入れた○○リットル×単価の「単価」の部分が何故か、
全く関係ないパーツの以下ｒｙ
この辺でやめときます・・こんな僕は間違っているでしょうか・・・
あんまり詳細書いて、バレるのも嫌なんでちょっとボカして書きますが、
今日、ある大手パーツショップで某超有名メーカーのオイルにオイル交換してきたんだが、
何故かお会計がとんでもなく安くなっていた。
レジであえて言わなかったが、あとでレシートを見たら、実際入れた○○リットル×単価の「単価」の部分が何故か、
全く関係ないパーツの以下ｒｙ
この辺でやめときます・・こんな僕は間違っているでしょうか・・・
単価間違えてるくらいだから実際に入れられてるオイルも間違えて廃油以下ｒｙ
相手の落ち度ではあるが悪意には違いないわな
俺なら自分から言う
俺なら自分から言う
モトレは一回ツーリング行くともうシフト渋くなっちゃうからなあ
>>97
車種は・・・キモイって言われるから書けないｗ
高回転型の水冷なんで、Power Syntで合ってるんかな
純正指定オイルの粘度と同じなんで、精神的にも良いｗ
>>100
今日で交換後2100km約2ヵ月半、シフトフィールに変化無し
エンジンも重ダルくも無くノイズ増えるでもなく可もなく不可もなく
40度に迫る様な真夏は乗らないんで、俺の求める性能は満たしてる
>>101
REDFOXの次に試そうと思った候補にMobilも入ってた
MOTOREXが値上げor手に入らなくなったら次はMobil入れてみる
車種は・・・キモイって言われるから書けないｗ
高回転型の水冷なんで、Power Syntで合ってるんかな
純正指定オイルの粘度と同じなんで、精神的にも良いｗ
>>100
今日で交換後2100km約2ヵ月半、シフトフィールに変化無し
エンジンも重ダルくも無くノイズ増えるでもなく可もなく不可もなく
40度に迫る様な真夏は乗らないんで、俺の求める性能は満たしてる
>>101
REDFOXの次に試そうと思った候補にMobilも入ってた
MOTOREXが値上げor手に入らなくなったら次はMobil入れてみる
108 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 20:35:54 ID:phIf0v7m
モトレックスはSYNT、FORMULAよりもTOPSPEEDが好感触だった。
あくまでシフトの感触だけですが。
あくまでシフトの感触だけですが。
シフトフィールにこだわるならシェルアドバンスウルトラ４いっとけ
シェルアドがリッター1500円とかで買えるならMOTOREX使わんよorz
シェルアド入れた996と餅入り996で乗り比べてシェルアド凄ぇと思った
でもやっぱり高い・・・
シェルアド入れた996と餅入り996で乗り比べてシェルアド凄ぇと思った
でもやっぱり高い・・・
112 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 22:47:13 ID:aq+bGFZR
骨250なんだがワコーズボトムモデルの10W-40からG4に入れ換えたら
10km/ℓぐらい燃費上がった
10km/ℓぐらい燃費上がった
G4を入れちゃってる僕のSM250Rちゃん
シェルアドの10W-40を入れたら10km/L位燃費下がるのか キツ杉ワロタ
シェルアドの10W-40を入れたら10km/L位燃費下がるのか キツ杉ワロタ
本田純正オイルの高グレード(Ｇ３，Ｇ４)は全部粘度が３０になっちゃったけど、
10w-40指定のバイクに入れて問題ないんだろうか？
指定より硬いのを入れるのは問題なさそうだけど、柔らかいのだと不安なんだが･･･。
10w-40指定のバイクに入れて問題ないんだろうか？
指定より硬いのを入れるのは問題なさそうだけど、柔らかいのだと不安なんだが･･･。
アンカーミスかと思われ
まぁでも>>11の言うスレ立てたら立てたで重宝がる奴多そう
まぁでも>>11の言うスレ立てたら立てたで重宝がる奴多そう
親切スレはすでに2種類ぐらいあるし、別にオイル専用スレを作る必要は無いのでは？
>>116
HONDA(国内仕様)に限れば、推奨オイルは、殆どG1(10w-30)。
HONDA(国内仕様)に限れば、推奨オイルは、殆どG1(10w-30)。
122 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 01:35:20 ID:DATW6Buq
Ｇ１とかｗｗリッター車もか？んなバカなｗＧ１てカブに入れるようなオイルだろ？
んなもん最新鋭のエンジンに使えるわけねーｗエンジン焼きつくだろｗｗｗ
んなもん最新鋭のエンジンに使えるわけねーｗエンジン焼きつくだろｗｗｗ
123 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 02:19:07 ID:DATW6Buq
なあなあ、ふと思ったんだけどよ？メーカーは指定純正オイルでエンジン開発
してるんだろ？でも例えば空冷のビッグシングルとＳＳ系の高回転水冷直四じゃあ
求められるもんが違くねーか？
よくクリアランスとか言うだろ？そこらへんどうなのよ？水冷を空冷っぽく
作ってるのか？空冷を水冷っぽく？ｗｗｗ
してるんだろ？でも例えば空冷のビッグシングルとＳＳ系の高回転水冷直四じゃあ
求められるもんが違くねーか？
よくクリアランスとか言うだろ？そこらへんどうなのよ？水冷を空冷っぽく
作ってるのか？空冷を水冷っぽく？ｗｗｗ
今日、夢に行った時に見たテーブルポップに、どのオイルかわ忘れたが、10-30と10-40の二種類あるやつ発見したよ。
明日、というか今日オイル交換に行くんだが、300Vにするか、7100Vにするか悩むな。
GPZ900Rは300Vがお勧めという伝説に捕らわれて、ずっと300Vなんだが、高いんだよなぁ。
GPZ900Rは300Vがお勧めという伝説に捕らわれて、ずっと300Vなんだが、高いんだよなぁ。
126 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 04:20:29 ID:DATW6Buq
>>124
Ｇ２だｗｗｗ
>>125
7100で十分っすよ。ニンジャといえば昔モチュールが流行ったころオイルを
長期間使いすぎて・・・あぁ～書くのがめんどくせぇ～ｗｗｗ
300Vがオススメなんて、そのころの流行の影響でしょｗエステルは水分に弱いからね。
ニンジャは常にオイルが良い状態の方がいい。
というわけで高寿命なPAO系をおすすめするなり。アジップとか～
Ｇ２だｗｗｗ
>>125
7100で十分っすよ。ニンジャといえば昔モチュールが流行ったころオイルを
長期間使いすぎて・・・あぁ～書くのがめんどくせぇ～ｗｗｗ
300Vがオススメなんて、そのころの流行の影響でしょｗエステルは水分に弱いからね。
ニンジャは常にオイルが良い状態の方がいい。
というわけで高寿命なPAO系をおすすめするなり。アジップとか～
>>125
俺はニンジャにカワサキ純正のR4を入れてる
俺はニンジャにカワサキ純正のR4を入れてる
>>122
最新鋭のエンジンだから、10ｗ-30なんてオイルを使いながら100PS以上の出力に耐えられるんだよ。
最新鋭のエンジンだから、10ｗ-30なんてオイルを使いながら100PS以上の出力に耐えられるんだよ。
匠って実際のところ持ちいいの？
130 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 09:07:47 ID:DATW6Buq
>>128
粘度の問題じゃねーよｗｗｗＧ１なんて安物オイルを
最新の高性能ＳＳエンジンに使うなんてありえねーっしょｗ
いや、もちろん精神論でなくて物理的にｗ
Ｇ１なんて安物オイルなんか使ってたらいくら
頻繁に交換しててもエンジン傷みそうｗｗｗたとえ公道使用オンリーでもｗ
粘度の問題じゃねーよｗｗｗＧ１なんて安物オイルを
最新の高性能ＳＳエンジンに使うなんてありえねーっしょｗ
いや、もちろん精神論でなくて物理的にｗ
Ｇ１なんて安物オイルなんか使ってたらいくら
頻繁に交換しててもエンジン傷みそうｗｗｗたとえ公道使用オンリーでもｗ
_, ._
（ ・ω・）
○=｛=｝〇,
|:::::::::＼, ', ´
､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
（ ・ω・）
○=｛=｝〇,
|:::::::::＼, ', ´
､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
メル欄無しだし 頭悪そう
ttp://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/index.html
本田が推奨オイルを記載してるよ～。
しかし、昔のスポーツタイプで10w-40時代のバイクはもう純正オイル使えないね･･･。
本田が推奨オイルを記載してるよ～。
しかし、昔のスポーツタイプで10w-40時代のバイクはもう純正オイル使えないね･･･。
レーサーだとどうなるんだろうね
NSF100とか 競技用ドリーム50とか
NSF100とか 競技用ドリーム50とか
>>122
焼き付きません大丈夫です！
（保証期限過ぎたら知らんけどｗさっさと買い換えろよ貧乏人ﾌﾟｹﾞﾗ byホンダ）
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/index.html
を見る限り、ホンダの二枚舌戦略がよくわかる。
焼き付きません大丈夫です！
（保証期限過ぎたら知らんけどｗさっさと買い換えろよ貧乏人ﾌﾟｹﾞﾗ byホンダ）
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/index.html
を見る限り、ホンダの二枚舌戦略がよくわかる。
純正オイルって定価はお高いのね意外と。
CBR1000とかに0w-30って驚きだ。
国内仕様向けとはいえ、もう時代が違うって感じ。
何だよ俺のバイク、07モデルなのに純正10w-60ってｗ
CBR1000とかに0w-30って驚きだ。
国内仕様向けとはいえ、もう時代が違うって感じ。
何だよ俺のバイク、07モデルなのに純正10w-60ってｗ
09モデルなのに純正10W-60でごわす
↑お互いキワモノに乗ってますねｗ
やっぱり純正オイル入れてんの？
やっぱり純正オイル入れてんの？
特殊な粘度指定って純正オイル売るための戦略じゃね？ｗ
144 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 18:06:04 ID:9wL1h9bU
あんまりトロトロ走ってると熱ダレ？でレスポンスが悪くなる
今の所オイル交換時にドデかい金属片は出てこないから
平気と言えば平気か？ 知らんけど
今の所オイル交換時にドデかい金属片は出てこないから
平気と言えば平気か？ 知らんけど
低粘度の話題の最中で恐縮だが、、、
７０年代の旧車CB250セニアに乗ってるんだが、今までは、BPvistra10w-40,
CUMIC10w-40,Czpower4t10w-40と、安物ばかり２千kmごと交換で１万km走った。
一昨日REDLINE15w-50ってのが1800円で売ってたのでまだ交換して300kmだけど
昨日交換して250kmほど走ったけど、シフトもカチャカチャじゃなくパコパコ入るし、
粘度上げてるのによく吹けるしでビックリした。
オイル滲みも粘度が高いからか無く、もっと早くフルシンセデビューしとけば
良かったと後悔してる。
７０年代の旧車CB250セニアに乗ってるんだが、今までは、BPvistra10w-40,
CUMIC10w-40,Czpower4t10w-40と、安物ばかり２千kmごと交換で１万km走った。
一昨日REDLINE15w-50ってのが1800円で売ってたのでまだ交換して300kmだけど
昨日交換して250kmほど走ったけど、シフトもカチャカチャじゃなくパコパコ入るし、
粘度上げてるのによく吹けるしでビックリした。
オイル滲みも粘度が高いからか無く、もっと早くフルシンセデビューしとけば
良かったと後悔してる。
149 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 03:15:05 ID:4alewqf+
ものすごく初心者の質問でごめんなさい。バイク乗りになって短く、知識も全然ありません。
今オイル交換をしようとしているのですが、予算はいくらくらいになりますか？
乗ってるのはバルカン９００です。
今オイル交換をしようとしているのですが、予算はいくらくらいになりますか？
乗ってるのはバルカン９００です。
150 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 05:19:33 ID:+ZDBunum
>>149
オイル代＋工賃800円～1000円ってのがバイク屋で替える時の一般的な価格かと・・・
オイル代＋工賃800円～1000円ってのがバイク屋で替える時の一般的な価格かと・・・
バイクってオイル交換に工賃とるんだね
俺は車屋だけど、オイル交換に工賃取った事ないよ
オートバックスとか用品店は取るかもしれんけど
俺は車屋だけど、オイル交換に工賃取った事ないよ
オートバックスとか用品店は取るかもしれんけど
追記
オイル持ち込みの時は工賃取るけどね
オイル持ち込みの時は工賃取るけどね
>>151
オイル代に工賃を上乗せしているから、持込の場合は工賃取るんだろ。
オイル代に工賃を上乗せしているから、持込の場合は工賃取るんだろ。
じゃあﾅﾌﾟとかもオイル買えば工賃かからんの？
10w-40から5w-30に変えたんですけど
これも見えないところでエンジンに悪影響出てるのでしょうか？
今のところ何も若干走りが軽くなった程度で
変わったところは特にないのですが・・・・
これも見えないところでエンジンに悪影響出てるのでしょうか？
今のところ何も若干走りが軽くなった程度で
変わったところは特にないのですが・・・・
>lutWPILq
わかっててこんな馬鹿なことを訊くような奴は車屋語った荒しだろう
消えろ
わかっててこんな馬鹿なことを訊くような奴は車屋語った荒しだろう
消えろ
>>156
指定粘度が10w-40なら、油幕切れ、焼き付き、オーバーヒート等が予想される。
指定粘度が10w-40なら、油幕切れ、焼き付き、オーバーヒート等が予想される。
油膜切れとオーバーヒートは対策が逆になる気がするが…
>>161
えーと、油膜切れでオーバーヒートしますよ。
油膜があれば低粘度でも摩擦減るけど、油膜切れるほど低粘度だと摩擦熱でオーバーヒートする。
必要以上の高粘度は油温上昇が起きる。
しかし、必要最低以下の低粘度も油温上昇が起きる。
えーと、油膜切れでオーバーヒートしますよ。
油膜があれば低粘度でも摩擦減るけど、油膜切れるほど低粘度だと摩擦熱でオーバーヒートする。
必要以上の高粘度は油温上昇が起きる。
しかし、必要最低以下の低粘度も油温上昇が起きる。
163 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 17:19:37 ID:JdCcIKW2
油って深いね
とりあえず指定粘度のオイルに換えてみよう
シフトフィールが悪かったの、改善すっかな
でも、上が60の粘度って高いしなかなか無いorz
とりあえず指定粘度のオイルに換えてみよう
シフトフィールが悪かったの、改善すっかな
でも、上が60の粘度って高いしなかなか無いorz
>>75
インプレは？
インプレは？
今日も今日とてオイル交換
純正指定何か気にしれられっか！
ウルトラG4最高！！！！
純正指定何か気にしれられっか！
ウルトラG4最高！！！！
低粘度祭り真っ最中で、ものすごく恐縮だが、さっき、ガソリン入れて来た。
鉱物油10w-40からフルシンセ15w-50に替えたら燃費も良くなった。
高粘度になったが、フリクションロスが減ったってことなんだろうか、
今までツーリング行っても22km/lを上回ることが無かったのに23km/lだった。
おもしろくてぶち回してたから燃費悪化を覚悟してたのに意外だった。。。
鉱物油10w-40からフルシンセ15w-50に替えたら燃費も良くなった。
高粘度になったが、フリクションロスが減ったってことなんだろうか、
今までツーリング行っても22km/lを上回ることが無かったのに23km/lだった。
おもしろくてぶち回してたから燃費悪化を覚悟してたのに意外だった。。。
AX-1にG4入れてみようかな。神の燃費になりそうだ。
しかしレーシングオイルみたいな粘度だな。
６００以上の水冷ならこれも一万キロ使っていいってことか。
しかしレーシングオイルみたいな粘度だな。
６００以上の水冷ならこれも一万キロ使っていいってことか。
>>166
フルシンセ10w-40にしたらもっと燃費良くなるぞ
フルシンセ10w-40にしたらもっと燃費良くなるぞ
>>169
レス、ありがと。ガレージでオイル滲み確認してみたけど、大丈夫だった。
空冷でしかも旧車なんで、油膜の厚さが必要かと思って15w-50にしたけど、
次に交換する時はオイル滲み覚悟で10w-40にしてみるつもり。
マニュアルには指定粘度10w-40って書いてあるし。
レス、ありがと。ガレージでオイル滲み確認してみたけど、大丈夫だった。
空冷でしかも旧車なんで、油膜の厚さが必要かと思って15w-50にしたけど、
次に交換する時はオイル滲み覚悟で10w-40にしてみるつもり。
マニュアルには指定粘度10w-40って書いてあるし。
ケンドルの5w-30入れたけどなんにも問題無し
ネットでREDLINEを検索したら、買ったボトルとデザインが違うので
よくよく見たら、MotorOilと別にMotorCycleOilがあるのか！
バイク用品店のくせに、Motul300Vやバイク用の隣にクルマ用置くなよ、
ポップ付けるか、せめてレジでひとこと言って欲しかった。。。
よくよく見たら、MotorOilと別にMotorCycleOilがあるのか！
バイク用品店のくせに、Motul300Vやバイク用の隣にクルマ用置くなよ、
ポップ付けるか、せめてレジでひとこと言って欲しかった。。。
ttp://www.speed-heart.com/oil/stoic2.html
スピードハート フォーミュラストイック for motorbike
これ、使ったことある人いる？
ポリオールエステルの全合成油らしく、近所でリッター
1,800円くらいで売ってるから気になってる。
スピードハート フォーミュラストイック for motorbike
これ、使ったことある人いる？
ポリオールエステルの全合成油らしく、近所でリッター
1,800円くらいで売ってるから気になってる。
＞抜群のシフトフィーリング
＞抜群のシフトフィーリング
＞抜群のシフトフィーリング
最近、この言葉に弱い、弱すぎるんだ
是非買ってインプレしてくれ
＞抜群のシフトフィーリング
＞抜群のシフトフィーリング
最近、この言葉に弱い、弱すぎるんだ
是非買ってインプレしてくれ
今のところ俺が試したオイルの中で一番シフト・フィーリングが
良かったのはA.S.H.のFSEだな。
良かったのはA.S.H.のFSEだな。
177 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 00:21:52 ID:h8quneJg
G4にして10m/L燃費上がったのはマジ驚いたわ
15km/Lから25km/Lほどになった。シャッバシャバな高級オイルだしな
15km/Lから25km/Lほどになった。シャッバシャバな高級オイルだしな
A.S.H.のFSE？
もう少し安いので良いの無い？
年一回の交換で良い言われてもなぁ
もう少し安いので良いの無い？
年一回の交換で良い言われてもなぁ
実は今、もっとC/Pいいやつ俺も色々調査中。ｗ
WR250FだとFSEでも1100kmくらいで熱ダレしてくるよ。
WR250FだとFSEでも1100kmくらいで熱ダレしてくるよ。
>>179
レーサーｗｗｗ
レーサーｗｗｗ
182 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 12:37:41 ID:MG+wVUhR
モチュールの正規代理店RSがたまたま飲みに来てたんで聞いたら、
並行物は正規物よりエステルの比率が高いらしい。
国内向けは水分に対する安定性に優れたPAOの比率を上げているんだと。
エステルが売りなのに正規物のほうがエステル少ないなんて書いたら、
並行物がますます売れるから、絶対書けないって言ってた。
並行物は正規物よりエステルの比率が高いらしい。
国内向けは水分に対する安定性に優れたPAOの比率を上げているんだと。
エステルが売りなのに正規物のほうがエステル少ないなんて書いたら、
並行物がますます売れるから、絶対書けないって言ってた。
183 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 12:50:39 ID:c5wZtxvC
4輪用の300Vなんか10000キロ近くフィーリング変わらないなんて聞くのに、2輪用ときたらなぜすぐ終わるんだろうか。
>>182
日本には梅雨があるから、仕様は異なるよ。
日本には梅雨があるから、仕様は異なるよ。
>>183
だって４輪は一番違いが判りやすいミッションオイルがエンジンオイルと別なんだもん。
だって４輪は一番違いが判りやすいミッションオイルがエンジンオイルと別なんだもん。
187 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 16:32:58 ID:MG+wVUhR
それと同じ話を正規ディーラーから聞いたことある
滅多に乗らない、年間走行距離が短い盆栽に限って入れたがるから
国内向けはＰＡＯを増やしてるって話。
毎週のように乗る、乗ったら30km以上って人は餅に限らず
エステル系は並行物でも十分らしい。
エステル比率減らした方が利鞘が抜けるから？って質問には苦笑だった。。。
滅多に乗らない、年間走行距離が短い盆栽に限って入れたがるから
国内向けはＰＡＯを増やしてるって話。
毎週のように乗る、乗ったら30km以上って人は餅に限らず
エステル系は並行物でも十分らしい。
エステル比率減らした方が利鞘が抜けるから？って質問には苦笑だった。。。
300Vの平行物には興味あるな･･･。
しかし湿度が違いすぎるんだよな～。
アメリカ住んでたころは海苔を出しっぱなしでも湿気らないことに驚いたからな。
一週間に一回程度の人間は入れないほうが無難なような気がするね･･･。
>>188
バイクと車のオイルでは↓の通り想定されてる回転数や温度とかも違うから入れないほうがいいと思う。
ttp://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_knowledge/index.html
しかし湿度が違いすぎるんだよな～。
アメリカ住んでたころは海苔を出しっぱなしでも湿気らないことに驚いたからな。
一週間に一回程度の人間は入れないほうが無難なような気がするね･･･。
>>188
バイクと車のオイルでは↓の通り想定されてる回転数や温度とかも違うから入れないほうがいいと思う。
ttp://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_knowledge/index.html
A.S.H.だのオベロンだのニューテックだのの四輪兼用オイルは入れる気しない。
>186
MTに10w-30入れてもいいじゃないか・・・
公差広めに作ってあるサードパーティーのボアアップキットなんかを組み込んだ場合、
やっぱ粘度は高めを選んだ方がいいのかな？
MTに10w-30入れてもいいじゃないか・・・
公差広めに作ってあるサードパーティーのボアアップキットなんかを組み込んだ場合、
やっぱ粘度は高めを選んだ方がいいのかな？
四輪兼用と二輪専用の中身の差は・・・
メーカーの中の人のさじ加減
でも二輪専用に惹かれる俺はイカレorz
メーカーの中の人のさじ加減
でも二輪専用に惹かれる俺はイカレorz
ワコーズは二輪"も"考慮してるってスタイルだからキライだ
195 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 21:03:39 ID:twlsQ+v1
>>192
思うに１０Ｗ３０は、粘土以外に前のＳ９とは、違うオイルになってるんじゃないかな。
ンダの推奨みたらそうかなって。
１０Ｗ４０は、当初なかったけど、いつの間にかラインナップに。
こっちは前のＳ９と同じな感じ。
昔のＳ９使ってる人から要望あったんじゃない？(勝手な想像だが)
思うに１０Ｗ３０は、粘土以外に前のＳ９とは、違うオイルになってるんじゃないかな。
ンダの推奨みたらそうかなって。
１０Ｗ４０は、当初なかったけど、いつの間にかラインナップに。
こっちは前のＳ９と同じな感じ。
昔のＳ９使ってる人から要望あったんじゃない？(勝手な想像だが)
196 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 21:05:54 ID:c5wZtxvC
4CR入れるぐらいならG4入れるな
同じ30番としてどっちがグレード高いんかな
同じ30番としてどっちがグレード高いんかな
300Vの新型が出たな、どうせ糞だろうけど
持続性、というか耐久性が備わればあの値段出しても良いんだが
レース用じゃん。
レース用は耐久性、清浄分散性、保護性が不足してるから
ストリートで長時間使える物じゃない事を知らない馬鹿はありがたがって使うんだろうな。
高いオイルに貢いでバイク消耗させて良い客だよな。
レース用は耐久性、清浄分散性、保護性が不足してるから
ストリートで長時間使える物じゃない事を知らない馬鹿はありがたがって使うんだろうな。
高いオイルに貢いでバイク消耗させて良い客だよな。
走行毎に換えればおｋだろ
まさか高性能オイルを入れたから1万キロ換えなくて良いやー
何て奴は流石に居るまい
まさか高性能オイルを入れたから1万キロ換えなくて良いやー
何て奴は流石に居るまい
今時らしいけど、APIもJASOも取っていないのか。
じゃあレーサーの人達は洗浄分散性の有るオイルでフラッシングしてるのか
手間掛かってるなぁ 凄いなぁレーサー
手間掛かってるなぁ 凄いなぁレーサー
206 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 23:33:54 ID:c5wZtxvC
要はなんも候補に上がらんオイルてわけねw ガックシ
208 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 00:04:48 ID:xSji9e6C
レーサーだってオイル変えれば頻繁にＯＨしなくて済むってんならそっちのオイル選ぶわ
>197
それはただの思考停止じゃね？
それはただの思考停止じゃね？
210 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 00:19:40 ID:QSgsBiB1
>>197はメーカーの指定オイル入れてりゃいいのになぜこんなところにいるんだよｗ
>>208
公道仕様のレーサーの話？レースやってる人らは、毎回エンジン開けるでしょ。
彼らはタイムを競ってるから、何を入れても開けて確認すると思うな。
ヨーロッパではヤッコ、アメリカではレッドライン、アジアはモチュールと、
地域によって人気のあるオイルが違うらしいね、マーケティングの差かな。
公道仕様のレーサーの話？レースやってる人らは、毎回エンジン開けるでしょ。
彼らはタイムを競ってるから、何を入れても開けて確認すると思うな。
ヨーロッパではヤッコ、アメリカではレッドライン、アジアはモチュールと、
地域によって人気のあるオイルが違うらしいね、マーケティングの差かな。
212 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 00:27:10 ID:QSgsBiB1
>212
そういう弱小チームはレース専用OIL使うなってこった。
そういう弱小チームはレース専用OIL使うなってこった。
214 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 07:39:26 ID:id4BJvhM
300Vを4L買った直後に新製品なんて言うから焦ったよ。
競技用で良かった
競技用で良かった
215 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 12:46:17 ID:wLMKZ9YI
個人でレースやってるなかには、レース用のオイルをレース毎に交換するだけの人も多いよ。
それでも時間が出来たらバラしてるけどね。
それでも時間が出来たらバラしてるけどね。
レース等の短時間ならヒマシ油がいいと聞いたけどね
そんなに長持ちしないのかヒマシ油って
取りあえず全合成なら、モチュール、レッドライン、ヤッコあたりが
日本に限定せず有名どころで、エステル系オイルでは無難なのかな？
４輪も含め過去スレ読み返してみたら、ネガレスが少なかった。
日本に限定せず有名どころで、エステル系オイルでは無難なのかな？
４輪も含め過去スレ読み返してみたら、ネガレスが少なかった。
>>218
R30の場合だと、その日のうちに使い切る。
R30の場合だと、その日のうちに使い切る。
221 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 20:18:03 ID:RAvEk0ex
なんだよ、レース用オイルってのは、一レース毎にエンジン全バラしなきゃいけないのかよ
趣味でレースやってるような人は使っちゃダメなオイルなのか
そんなもん市販するんじゃねえw
趣味でレースやってるような人は使っちゃダメなオイルなのか
そんなもん市販するんじゃねえw
趣味でレースやってるような人はレース専用じゃないオイルを使っている
レース専用オイルは用品店でも別に分けて置いてあったり注意書きがある
>>221みたいなおこちゃまが買ってしまうことは皆無に近い
けど、子どもって親の予想外な行動をしちゃう生き物だからな、、、
レース専用オイルは用品店でも別に分けて置いてあったり注意書きがある
>>221みたいなおこちゃまが買ってしまうことは皆無に近い
けど、子どもって親の予想外な行動をしちゃう生き物だからな、、、
お子様向けの低フリクションオイルのG4使ってろって事だ
ｓｔ６００だってトップレベルでもない限り年に何回も開けませんが？
レース関係の話は聞きたくないよ。やってもいない奴が思い込みで
書いたりしてるの見るとうんざりする。
書いたりしてるの見るとうんざりする。
一般的にガバガバな社外品ボアアップキットにはあまり低粘度のオイルは使わないほうがいいかもなー。
自分ではG3の10-30使ってるけど。
自分ではG3の10-30使ってるけど。
Verity/NEWBIKE 15W50 ってのが3千円だったので買った。
空冷250単コロに入れてみるわ。
空冷250単コロに入れてみるわ。
>>228
\3700/4lくらいの定価だっけ？安くしてるの見たこと無いオイルだなー。
15w50はいくら空冷単気筒とは言え、ピストンリングが減って白煙吐いてる
とかじゃない限り、鉱物油ならフリクションロスが大きいと思ってるんだけど、
レビュー楽しみにしてる。スズキのST250？
\3700/4lくらいの定価だっけ？安くしてるの見たこと無いオイルだなー。
15w50はいくら空冷単気筒とは言え、ピストンリングが減って白煙吐いてる
とかじゃない限り、鉱物油ならフリクションロスが大きいと思ってるんだけど、
レビュー楽しみにしてる。スズキのST250？
おっ、そんな安いオイルあるのか
油冷1100の変態バイクに入れてみます
夏には15-50いいじゃん
ちょい走って即交換みたいな感じで使おうかな
油冷1100の変態バイクに入れてみます
夏には15-50いいじゃん
ちょい走って即交換みたいな感じで使おうかな
231 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 00:37:54 ID:t1ye/Wzq
指定でもないのに50番とか嬉々と入れてるアホばっかだよな
>>229
缶のデザインが古いヤツだからだって。
でも中身はかわらんらしい。
来月半ばにはもう一度くるよ。
>>230
うん、そんな使い方で。
どうせスペアエンジンだし、コレまでのOILより半額以下だから、別に失敗したと思っても（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!
アクセル開度80%ぐらいで良く走るので、最悪1000kmｘ2もってくれたら良いと考えてる。
缶のデザインが古いヤツだからだって。
でも中身はかわらんらしい。
来月半ばにはもう一度くるよ。
>>230
うん、そんな使い方で。
どうせスペアエンジンだし、コレまでのOILより半額以下だから、別に失敗したと思っても（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!
アクセル開度80%ぐらいで良く走るので、最悪1000kmｘ2もってくれたら良いと考えてる。
空冷７５０４発と空冷２５０単発に餅３００Ｖ１５w５０、赤線１５w５０、
奴MVX１０００T１０w５０と去年から各３０００kmまで使ってみたが、
赤線は15w50なりに静かでギアチェンジもなめらかで油膜は厚い感じなんだが、
安物オイルの10w40並みに良く回る。それ以上に奴は良く回る。粘度が違うからかもしれんけど。
ただ、夏でも冬でも高音側粘度が５０あるオイルは１時間ぐらい走らないと、
本来のフィーリングが分かりづらい。
奴が一番、熱に強く耐久性もあり市街地走行には良かった。
奴MVX１０００T１０w５０と去年から各３０００kmまで使ってみたが、
赤線は15w50なりに静かでギアチェンジもなめらかで油膜は厚い感じなんだが、
安物オイルの10w40並みに良く回る。それ以上に奴は良く回る。粘度が違うからかもしれんけど。
ただ、夏でも冬でも高音側粘度が５０あるオイルは１時間ぐらい走らないと、
本来のフィーリングが分かりづらい。
奴が一番、熱に強く耐久性もあり市街地走行には良かった。
レポサンクス!
俺もレッドラインは車の方でも入れてたが、表示より1ランク柔らかい感じがする
もちろんトラブルが出たりとかノイズが増えたりとかのデメリットは出た事無いんだけどね
入れる時も300Vの同粘度よりも柔らかい感じがするんで、多分気のせいじゃないと思う
ただ二輪用のレッドラインはMBのオイルだから湿式クラッチの人は注意してね
奴は入れた事無いから判らん
値段が300Vより安いから俺はレッドラインがメインだけどね、冬場はチョイ乗りが多く乳化がハンパ無いからバロンのモチュールオイルを超短期間で使うが
もちろんトラブルが出たりとかノイズが増えたりとかのデメリットは出た事無いんだけどね
入れる時も300Vの同粘度よりも柔らかい感じがするんで、多分気のせいじゃないと思う
ただ二輪用のレッドラインはMBのオイルだから湿式クラッチの人は注意してね
奴は入れた事無いから判らん
値段が300Vより安いから俺はレッドラインがメインだけどね、冬場はチョイ乗りが多く乳化がハンパ無いからバロンのモチュールオイルを超短期間で使うが
236 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 07:41:00 ID:yzGjCjXq
バロンのモチュールはグレードはどんぐらいのもの?
300Vとか5100とか
300Vとか5100とか
色で解る
300緑
7100赤
5100茶
300緑
7100赤
5100茶
>>236
グレードは知らんけど、一応化学合成油みたいね。
リッターＳＳで夏場ブン回しても無問題！リッター６００円と安いから短距離でジャンジャン換えれば（1000KMとか）300Vを3000KM使うより良いと感じてる。
公道ではね。サキトでは知らんけどｗ
グレードは知らんけど、一応化学合成油みたいね。
リッターＳＳで夏場ブン回しても無問題！リッター６００円と安いから短距離でジャンジャン換えれば（1000KMとか）300Vを3000KM使うより良いと感じてる。
公道ではね。サキトでは知らんけどｗ
239 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 11:36:05 ID:yzGjCjXq
ペール缶20リッターで18000だっけ。ボトルキープとはいえモチュールにしては余りにも安いから廉価グレードなんかと
３０㍑で１８０００円じゃなかったかな？
安いなー 近くに男爵あるからボトルキープしようかな
車両購入時じゃないと少し割高だったはず
安いのはわかってるけど色んなオイルを使ってみたいから脚下ｗ
安いのはわかってるけど色んなオイルを使ってみたいから脚下ｗ
243 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 16:37:28 ID:yzGjCjXq
調べたらバロンがモチュールから提供してもらってる専用オイルらしい。10W-40
グレードについては良く分からんかった
グレードについては良く分からんかった
普通に考えて1100相当だろうな。
245 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 21:06:41 ID:Lo4HB/CP
MBはフリクションロスを嫌う小排気量には最適ってことだから
さらさらのレッドラインは小排気量向けに良いのかも。
さらさらのレッドラインは小排気量向けに良いのかも。
246 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 21:38:01 ID:fHF2zSaA
レッドラインって高いなぁ・・・
リッター2000円越えるとお財布にきびしぃ(;´Д`)
リッター2000円越えるとお財布にきびしぃ(;´Д`)
>>246
つキューミック
つキューミック
>>246
レッドラインって、リッター２０００円しないだろ？
ネットじゃリッター１３５０円じゃない？
４００マルチもしくは、２５０以下のツイン、シングルなら、
キューミックよりシグマのc'zpower4Tがオススメ。
レッドラインって、リッター２０００円しないだろ？
ネットじゃリッター１３５０円じゃない？
４００マルチもしくは、２５０以下のツイン、シングルなら、
キューミックよりシグマのc'zpower4Tがオススメ。
>>245
レッドラインはハーレー用の20W-60まで在るから、決して小排気量向きじゃないよ
単にMBのオイルってだけで
俺は乾式クラのドカに入れてるが全然平気
バロンのモチュは300Vに比べて、油温120度超える状況だと劣化が早い
真夏のツーリングで渋滞に嵌って130度超えて帰ってきたら、シフトの入が渋くなった
だから冬場限定で使ってる、冬場は100度もなかなか行かないから全然持つけど
レッドラインはハーレー用の20W-60まで在るから、決して小排気量向きじゃないよ
単にMBのオイルってだけで
俺は乾式クラのドカに入れてるが全然平気
バロンのモチュは300Vに比べて、油温120度超える状況だと劣化が早い
真夏のツーリングで渋滞に嵌って130度超えて帰ってきたら、シフトの入が渋くなった
だから冬場限定で使ってる、冬場は100度もなかなか行かないから全然持つけど
>>249
MBやMAが関係あるのは湿式だけだから、そりゃ関係ない罠。
MBやMAが関係あるのは湿式だけだから、そりゃ関係ない罠。
251 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 15:37:06 ID:hZK9i2vR
でもバロンのオイルはボトルキープ代だろ
いったことないけど工賃でガバガバ取りそうだな。
いったことないけど工賃でガバガバ取りそうだな。
252 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 15:42:52 ID:RxMCTD02
もう5年くらいエンジンオイル変えてないんだが、今も普通に走れてます。
何故ですか？
ちなみにゼルビスです。
何故ですか？
ちなみにゼルビスです。
>>252
あなたにとっての、普通の定義が異なるから。
あなたにとっての、普通の定義が異なるから。
254 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 15:50:36 ID:OOm3OqYu
１ﾏｿ㌔越えたのでｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換しようと思うのですが何かいいやつありますか？
車種はVmaxです
車種はVmaxです
>>254 純正
５年とか１万の奴も居れば、餅を千毎とかも居るのでもう訳分からんな。
純正オイル使わなきゃ壊れると思い込んでいるバカってどうよ？
>>259
シェブの10-40はどうでしたか？
シェブの10-40はどうでしたか？
セルが滑るってどゆこと？
スタータクラッチが滑るんだろ
セルは回るんだけどクラッチが滑ってクランキングされないんだよ
俺もXJRに車用のオイル入れたらなったなぁ
セルは回るんだけどクラッチが滑ってクランキングされないんだよ
俺もXJRに車用のオイル入れたらなったなぁ
オイルが滲んで垂れてる．．．。アドバイス下さい。
コルサーロ1200ｃｃ水冷ツイン07モデル新車を3月にバロンで購入。
指定オイルはセレニアレーシング10Ｗ－60（化学合成）
4月1000キロ点検でバロンのエルフ部分合成10Ｗ－40に交換。
今日バイクを眺めていたらミッション左右から滲んでた。
駐車場を見ると１０ｃｍほど円形に垂れた跡が．．．。
滲む程度なら我慢するけど垂れてるのはちょっと怖い。
選択肢は
１．バロンエルフ20Ｗ－50に交換（なんとなく）
２．バロンモチュ200 10Ｗ－40に交換（化学合成が良い？）
３．セレニアに交換（やっぱ指定が一番？）
４．オイルが滲むのは入っている証拠なので気にしない
５．欠陥なので返品するか飾りにする
２を試して駄目なら３かなぁ。
よろしくです。
コルサーロ1200ｃｃ水冷ツイン07モデル新車を3月にバロンで購入。
指定オイルはセレニアレーシング10Ｗ－60（化学合成）
4月1000キロ点検でバロンのエルフ部分合成10Ｗ－40に交換。
今日バイクを眺めていたらミッション左右から滲んでた。
駐車場を見ると１０ｃｍほど円形に垂れた跡が．．．。
滲む程度なら我慢するけど垂れてるのはちょっと怖い。
選択肢は
１．バロンエルフ20Ｗ－50に交換（なんとなく）
２．バロンモチュ200 10Ｗ－40に交換（化学合成が良い？）
３．セレニアに交換（やっぱ指定が一番？）
４．オイルが滲むのは入っている証拠なので気にしない
５．欠陥なので返品するか飾りにする
２を試して駄目なら３かなぁ。
よろしくです。
６、増し占め(10°位、やりすぎない)
７、紙ガスケットなら染み渡るまで我慢、駄目なら液ガス。
８、バロンに聞け
個人的には８から４そして６だな。
７、紙ガスケットなら染み渡るまで我慢、駄目なら液ガス。
８、バロンに聞け
個人的には８から４そして６だな。
>>264
３。もしくは、同じ粘度のオイル。
３。もしくは、同じ粘度のオイル。
アルファとかイタ車はシンセオイルを入れるとパッキンからオイル漏れを起こすとよく聞けど
オイルにもよるだろうけどシンセ100%のオイルって分子が細かいのかな？
オイルにもよるだろうけどシンセ100%のオイルって分子が細かいのかな？
アルファのV6に乗ってるが、上が50とかの合成油とかを入れておかないとエンジンルーム内で油っけが出てくる
イタ車と言うか、古い車種だと化学合成油に対応しないパッキンが使われてて、そういった物に合成油を入れると盛大に漏れ出す例は多々在る
これは国産でも古い時代のパッキン使ってりゃなるよ
全般的にに合成油の方が分子が細かいのは確かだが、最近の場合は合成油だから漏れるとかよりも粘度で滲むのが殆ど
イタ車は基本的に、国産よりクリアランスが緩いんで硬めを入れといた方が良いだけよ
セレニアがなんで60とか糞硬いオイルを純正指定してるかを考えたらわかると思う
>>264
メーカー指定が60ならまずは60のオイルを入れるのが一番よ、特にこれからの時期は暑くなるから純正より軟いのを入れて漏れるならまずは指定粘度に交換すべし
それでも滲むならパッキンが駄目なんだろ、素直に交換してもらうべし
イタリア車は国産と違って精度が緩いんだから、国産車のエンジンと一緒に考えちゃ駄目よ
イタ車と言うか、古い車種だと化学合成油に対応しないパッキンが使われてて、そういった物に合成油を入れると盛大に漏れ出す例は多々在る
これは国産でも古い時代のパッキン使ってりゃなるよ
全般的にに合成油の方が分子が細かいのは確かだが、最近の場合は合成油だから漏れるとかよりも粘度で滲むのが殆ど
イタ車は基本的に、国産よりクリアランスが緩いんで硬めを入れといた方が良いだけよ
セレニアがなんで60とか糞硬いオイルを純正指定してるかを考えたらわかると思う
>>264
メーカー指定が60ならまずは60のオイルを入れるのが一番よ、特にこれからの時期は暑くなるから純正より軟いのを入れて漏れるならまずは指定粘度に交換すべし
それでも滲むならパッキンが駄目なんだろ、素直に交換してもらうべし
イタリア車は国産と違って精度が緩いんだから、国産車のエンジンと一緒に考えちゃ駄目よ
>オイルのみ 590円
>フィルター同時交換 2240円
>アンダーカウル自分ではずせば1000円引き。
590円-1000円＝-410円？？？
>フィルター同時交換 2240円
>アンダーカウル自分ではずせば1000円引き。
590円-1000円＝-410円？？？
なるほど、そういうことですね。
工賃としては安いと思います
自分はこれすらケチって自分で交換してますが・・・
工賃としては安いと思います
自分はこれすらケチって自分で交換してますが・・・
275 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 13:25:30 ID:uxOgFhwF
いっその事30L缶買い取りで持って帰れりゃ良いのにな
>>275
窒素補充無料とかやってるから来て欲しいんだと思うｗ
窒素補充無料とかやってるから来て欲しいんだと思うｗ
>>270
雨だったので車で行って相談してきた。
チェックしてからになるがオイルかパッキン交換かな。
10W-60のオイルだとエルフカンピオーネ，モチュ7100が3000円ぐらい
セレニアレーシングはアルファディーラーで2400円程度で買えそう。
モトレックスシントがバロンでは2000円切るらしくて薦められた。
セレニア，モトレックスってどうです？
雨だったので車で行って相談してきた。
チェックしてからになるがオイルかパッキン交換かな。
10W-60のオイルだとエルフカンピオーネ，モチュ7100が3000円ぐらい
セレニアレーシングはアルファディーラーで2400円程度で買えそう。
モトレックスシントがバロンでは2000円切るらしくて薦められた。
セレニア，モトレックスってどうです？
おお、ある意味タイムリー。
上の方で良いと書かれてたんで、最近モトレックス投入。
粘度は10w-60です。銘柄はあえて書かないけど、全合成15w-50からの乗り換え。
結果はエンジンノイズ低減、シフトの渋さ解消、オイル滲み軽減。
私の某イタ車も指定粘度が10w-60だけど、それに合わせた為の効果かどうかは不明。
ちなみに、通販なら4ℓで6kしないで買えます。ご自分で交換出来るならおすすめ。
上の方で良いと書かれてたんで、最近モトレックス投入。
粘度は10w-60です。銘柄はあえて書かないけど、全合成15w-50からの乗り換え。
結果はエンジンノイズ低減、シフトの渋さ解消、オイル滲み軽減。
私の某イタ車も指定粘度が10w-60だけど、それに合わせた為の効果かどうかは不明。
ちなみに、通販なら4ℓで6kしないで買えます。ご自分で交換出来るならおすすめ。
279 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 23:19:39 ID:LWmUJ8Fb
皆さん廃油の処理はどうしてる？
新聞紙
>>279
車のオイル交換の時に一緒に処理頼みました。
車のオイル交換の時に一緒に処理頼みました。
トイレットペーパー2個に吸わせて可燃だな
>>279
ホムセンのバイク用品コーナーに廃油処理箱みたいなのが売ってる。
ホムセンのバイク用品コーナーに廃油処理箱みたいなのが売ってる。
廃油処理箱も中身のしっかりしたの選ばないと捨てるのに躊躇する
俺はコーナンのやつを愛用してる。D2のやつ店で中身チェックしてワロタ
あんなんで本当に4リットルも吸うのかよｗ
俺はコーナンのやつを愛用してる。D2のやつ店で中身チェックしてワロタ
あんなんで本当に4リットルも吸うのかよｗ
バイク屋や車屋やガソリンスタンドで喜んで引き取ってくれるぞ。
だって金になるもんｗｗ
だって金になるもんｗｗ
286 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 00:47:38 ID:IK4ZG9Wo
>>286
そしていつか家族が「庭から石油がでた！」とおおさわぎするんですね
そしていつか家族が「庭から石油がでた！」とおおさわぎするんですね
トイレットペーパーは、使い終わった奴を毎回取り貯めて使うの？
しかし、まっさらなトイレットペーパーを２つも使っちゃうのは、
お年寄りな私にはとてもできない。金額的にはこれが安いんだろう
けど。
しかし、まっさらなトイレットペーパーを２つも使っちゃうのは、
お年寄りな私にはとてもできない。金額的にはこれが安いんだろう
けど。
ふつうの黒いビニールのゴミ袋で6層7層に包み込んで、生ゴミの日に
半透明の普通ゴミといっしょに入れて出せばそのまま収集してくれる。
どうせ焼却処分だし、オイルが回ってよく燃えるんぢゃないの。
半透明の普通ゴミといっしょに入れて出せばそのまま収集してくれる。
どうせ焼却処分だし、オイルが回ってよく燃えるんぢゃないの。
>>284
4.5リッター用で吸えるのは3リッターほど、1.5倍くらい余裕を見たほうがいい。
4.5リッター用で吸えるのは3リッターほど、1.5倍くらい余裕を見たほうがいい。
>>289
黒のビニールの時点で、回収対象から外れるだろ。
黒のビニールの時点で、回収対象から外れるだろ。
>>290
コーナンのやつでも表示MAXは無理があった。そんな感じなんだろうね
4L用を一回ごとに捨ててる。交換で3Lくらいだから丁度いい感じ。たまに天ぷら油も混ぜるけど
D2のは半分でもヤバイ気がした。実際はどうなのかは知らないけど
コーナンのやつでも表示MAXは無理があった。そんな感じなんだろうね
4L用を一回ごとに捨ててる。交換で3Lくらいだから丁度いい感じ。たまに天ぷら油も混ぜるけど
D2のは半分でもヤバイ気がした。実際はどうなのかは知らないけど
>>286
土を埋めてどーする
土を埋めてどーする
295 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 03:52:32 ID:+UoDY09C
俺も適当な箱にゴミ袋かぶせてシュレッダーゴミに吸わせて可燃物で出してる
>>291 よく嫁
298 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 16:41:56 ID:n6cFzvf8
1000マルチ乗ってるけど物はためしとモチ同銘柄の30番から50番に上げたらスゲーかったるくなった。まるで高校生から50代になったというか。
振動は激減したけど、回転全域で誰かに引っ張られて止められてるようなフリクション感が好かんなあ。
次から30番に戻すわ
振動は激減したけど、回転全域で誰かに引っ張られて止められてるようなフリクション感が好かんなあ。
次から30番に戻すわ
>>298
ゆとりだなあ
ゆとりだなあ
粘度上げれば振動治まるはずじゃね？と釣られてみるクマー
>>278
某イタ車が何？
某イタ車が何？
安い釣り針垂らしてる暇があったらオイルの話をしろよｗ
国産バイクだって悪くないじゃないか、胸を張れ
国産バイクだって悪くないじゃないか、胸を張れ
０ｗ２０から２０ｗ６０にした
かったるくなりました(笑)
かったるくなりました(笑)
冬、寒かったので試しに
Motul10W-40からMobil F1 5ｗ-30にすますた。
クラッチ滑りまくりですた。
速攻、交換後10ＫＭで又交換すますた。
1100ｃｃだす。
Motul10W-40からMobil F1 5ｗ-30にすますた。
クラッチ滑りまくりですた。
速攻、交換後10ＫＭで又交換すますた。
1100ｃｃだす。
306 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 01:27:32 ID:b4IcB/Od
>>288
オナニーで使ったティッシュを溜めといて使う
オナニーで使ったティッシュを溜めといて使う
カブなら、使い古しの軍手４双もあれば充分吸うよ。
308 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 01:30:11 ID:b4IcB/Od
>>288
嫁の使用済みナプキンでもおｋ
嫁の使用済みナプキンでもおｋ
想像しただけで吐きそう
310 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 02:30:28 ID:qKswnF1h
みんなオイルの量が多いね
0.6ﾘｯﾄﾙぐらいの俺は安上がりで手間もかからないや
0.6ﾘｯﾄﾙぐらいの俺は安上がりで手間もかからないや
みんな処分に困ってますね
漏れはペール缶に溜め込んで２０Ｌ溜まったら
処理業者に持ち込むつもりでいる（処理代は無料）
以前は引き取りでも無料で来てくれたが、今はわからない
間違えてブレーキオイル（水溶性）混ぜると有料引取りになるから注意
オイルパック？すらケチります
漏れはペール缶に溜め込んで２０Ｌ溜まったら
処理業者に持ち込むつもりでいる（処理代は無料）
以前は引き取りでも無料で来てくれたが、今はわからない
間違えてブレーキオイル（水溶性）混ぜると有料引取りになるから注意
オイルパック？すらケチります
312 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 10:10:22 ID:mp0EuhLc
すらっていうかあれはすごい割高な気がしてならない
だから、おまえらの近所にはガソスタも、バイク屋も、車屋もないのかと。
買った分ならホムセンでも引き取ってくれるぞ。
買った分ならホムセンでも引き取ってくれるぞ。
600のSSで毎日通勤等で走り、乗らない日は年に数えるくらい。
今後月２，３回サーキットで練習がんばる予定ですがおすすめオイル教えてください。
今はモチ5100。上のほうでエルフモト4HPエコがいいように書いてましてヤフオク見たらけっこう
安いし、まずはこれを試してみたいと思ってます。
あと添加剤、賛否両論あるでしょうけど、ZOIL。試してみます。
ZOILとエルフモト4HPエコの10ｗ-40入れたらレポしますね。
今後月２，３回サーキットで練習がんばる予定ですがおすすめオイル教えてください。
今はモチ5100。上のほうでエルフモト4HPエコがいいように書いてましてヤフオク見たらけっこう
安いし、まずはこれを試してみたいと思ってます。
あと添加剤、賛否両論あるでしょうけど、ZOIL。試してみます。
ZOILとエルフモト4HPエコの10ｗ-40入れたらレポしますね。
廃油処理は、ゴミ袋二枚重ねて中にキッチンペーパーつめて
自作、廃油ポイで利用している。
問題なし。
オイル交換に逐一廃油ポイを買っている余裕はない。
自作、廃油ポイで利用している。
問題なし。
オイル交換に逐一廃油ポイを買っている余裕はない。
>>314
餅5100 で十分でないかい？
あと、添加剤に関しては賛否量両論あると思う。
おれは、IXL を薦める。安いし効果が分るぞ。
バイクに乗る頻度がかなり高い人はオイル交換にも気を使うだろうから
高いオイルよりも安いのを頻繁に入れ替えるのが好きだ。
ただし、俺はSSをサーキットで前回に走らせるって言う過酷な状況は知らん。
俺があなただったら、サーキットに行くときだけいいのに入れ替える。
餅5100 で十分でないかい？
あと、添加剤に関しては賛否量両論あると思う。
おれは、IXL を薦める。安いし効果が分るぞ。
バイクに乗る頻度がかなり高い人はオイル交換にも気を使うだろうから
高いオイルよりも安いのを頻繁に入れ替えるのが好きだ。
ただし、俺はSSをサーキットで前回に走らせるって言う過酷な状況は知らん。
俺があなただったら、サーキットに行くときだけいいのに入れ替える。
廃油ポイも100円で買えるんなら買うんだけどね。
廃油受けの洗面器を掃除するのすら面倒になったので。
百均が取り扱わないかな？
ところで皆さん、ジョッキはどうやって後片付けしてますか？
毎回クリーナーで綺麗にしてる？
適当に拭き取って、ビニール袋に入れてるんだけど、どうも埃っぽいんだよね。
廃油受けの洗面器を掃除するのすら面倒になったので。
百均が取り扱わないかな？
ところで皆さん、ジョッキはどうやって後片付けしてますか？
毎回クリーナーで綺麗にしてる？
適当に拭き取って、ビニール袋に入れてるんだけど、どうも埃っぽいんだよね。
>>317
そうですね。ただ、ヤフオクでもエルフの方が若干安いんで。
モチもヤフオクで入手したやつだけど。ZOILも当然ヤフオクで入手する予定。
IXL・・・過去4st250マルチにいれてみたがどうも体感できなかった。
色々ミリテックとかもその前後にいれてたからわけわかんなくなってたのかも・・・
そういえばミリテックの評価はどうなんかな？
あとCBR600RRなんですが、このエンジン、メッキシリンダーとか特殊なはず。
大丈夫かな？
レースやってる人いたら教えてほしい。ZOILは確かカワのトリックスターレーシングチーム
のスポンサーのはず。マシンに使ってると思うけどレギュレーション的に大丈夫かな？
MFJ競技規則本をざっと確認したけど、ガソリンはいかなるものもダメだけどエンジンオイル
は特に制約はないのかな？
本格的にレースしてる方々からは添加剤なんて鼻で笑われるのかな？
やはり金なんてあまり考えず、いいオイルを惜しげもなく短期間で交換なんだろうか・・・？
そうですね。ただ、ヤフオクでもエルフの方が若干安いんで。
モチもヤフオクで入手したやつだけど。ZOILも当然ヤフオクで入手する予定。
IXL・・・過去4st250マルチにいれてみたがどうも体感できなかった。
色々ミリテックとかもその前後にいれてたからわけわかんなくなってたのかも・・・
そういえばミリテックの評価はどうなんかな？
あとCBR600RRなんですが、このエンジン、メッキシリンダーとか特殊なはず。
大丈夫かな？
レースやってる人いたら教えてほしい。ZOILは確かカワのトリックスターレーシングチーム
のスポンサーのはず。マシンに使ってると思うけどレギュレーション的に大丈夫かな？
MFJ競技規則本をざっと確認したけど、ガソリンはいかなるものもダメだけどエンジンオイル
は特に制約はないのかな？
本格的にレースしてる方々からは添加剤なんて鼻で笑われるのかな？
やはり金なんてあまり考えず、いいオイルを惜しげもなく短期間で交換なんだろうか・・・？
ジョッキはふき取りもせずにそのままビニール袋かぶせて放置してるね
クリーナーじゃなかなか綺麗にならなかったね
クリーナーじゃなかなか綺麗にならなかったね
>>320
スポンサーだからって、スポンサーの商品を使う必要は無い。
説明書に書いてある添加量や使い方を間違えなければ、問題は無いよ。
タイムを縮めたいのなら、1レース交換。
走るのを楽しみたいのなら、自分で時間を決めて数レース毎でいいでしょ。
スポンサーだからって、スポンサーの商品を使う必要は無い。
説明書に書いてある添加量や使い方を間違えなければ、問題は無いよ。
タイムを縮めたいのなら、1レース交換。
走るのを楽しみたいのなら、自分で時間を決めて数レース毎でいいでしょ。
>>318
俺も、これすごく悩んだことがある。
ビニールで包んでおけば埃は入らない。
俺は、使った後しばらくおいて残りのオイルをキッチンペーパーで
ふき取る。オイルがいい感じでペーパーにしみこむので
ついでにきれいにしておく。最後にキッチンペーパーで乾拭き。
これで三年くらいだが何も問題は起こっていない。
最近ではビニールかぶせないで使うときに底に残ったオイルをペーパーで
吸ってジョッキをきれいにしてからオイル入れて使っている。
これも問題がない。
俺も、これすごく悩んだことがある。
ビニールで包んでおけば埃は入らない。
俺は、使った後しばらくおいて残りのオイルをキッチンペーパーで
ふき取る。オイルがいい感じでペーパーにしみこむので
ついでにきれいにしておく。最後にキッチンペーパーで乾拭き。
これで三年くらいだが何も問題は起こっていない。
最近ではビニールかぶせないで使うときに底に残ったオイルをペーパーで
吸ってジョッキをきれいにしてからオイル入れて使っている。
これも問題がない。
>>319
キッチンペーパー2ロールに一票。
俺もいつもそうしてる。
頻繁に交換するのでこれじゃないとやってられない。
あと、アストロで買った洗面器型のオイル受け。
廃油を流し安くてすごく重宝している。
キッチンペーパー2ロールに一票。
俺もいつもそうしてる。
頻繁に交換するのでこれじゃないとやってられない。
あと、アストロで買った洗面器型のオイル受け。
廃油を流し安くてすごく重宝している。
325 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 20:13:30 ID:3QfQc227
いろいろ使ったが純正G4に落ち着いた
寿命と性能のバランスが良いし
寿命と性能のバランスが良いし
今日オイル交換してて思ったのだが、地元でオイル含んだタオルが自然発火して火事になった事件があったが
物置にポリバケツとかに廃オイル保管してて、少し心配になってしまったわ。 もう何年も問題はなかったけどｗ
オイルは金属缶に入れとけばいいけど、フィルターとかウエスとかもあるしなぁ・・
物置にポリバケツとかに廃オイル保管してて、少し心配になってしまったわ。 もう何年も問題はなかったけどｗ
オイルは金属缶に入れとけばいいけど、フィルターとかウエスとかもあるしなぁ・・
自然発火・・・オイルが？
サラダオイルとかを
タオルや紙に吸わせたものを放っておくと
自身の酸化熱で発火する事があるよ
流石にオイルだけじゃ発火しないと思う
タオルや紙に吸わせたものを放っておくと
自身の酸化熱で発火する事があるよ
流石にオイルだけじゃ発火しないと思う
331 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 21:00:02 ID:xle56w9f
>>328
布や紙などに油脂を吸わせた場合、空気と触れる面積が大きくなって、自然発火する場合がある。
でもこれって乾性油脂でエンジンオイル自身がそんな酸化安定度が悪いオイルじゃないとおもうけどなぁ。
それって木工所とかじゃないのか、それなら荏の油を拭いたタオルならありえない話でもない。
あと類似した火災では天かすを大量にざるにあげておいたらそこから出火したというのもあるよ。
布や紙などに油脂を吸わせた場合、空気と触れる面積が大きくなって、自然発火する場合がある。
でもこれって乾性油脂でエンジンオイル自身がそんな酸化安定度が悪いオイルじゃないとおもうけどなぁ。
それって木工所とかじゃないのか、それなら荏の油を拭いたタオルならありえない話でもない。
あと類似した火災では天かすを大量にざるにあげておいたらそこから出火したというのもあるよ。
植物性油脂は発火しやすいんだっけ
経験上ジョッキを袋に「入れる」と底の汚れがいつの間にか中に入っちゃいますねｗ
「被せて結ぶ」が今のところ一番いい感じです
で、底や内壁に残ったオイルは拭き取らずミニボトルに移し替えて携帯用チェーンオイルとして大活躍！
出先でもｸﾘｸﾘ
「被せて結ぶ」が今のところ一番いい感じです
で、底や内壁に残ったオイルは拭き取らずミニボトルに移し替えて携帯用チェーンオイルとして大活躍！
出先でもｸﾘｸﾘ
オイルそのものは発火しずらいのね。 まぁしやすかったら大変だよなｗ
>植物性油脂は発火しやすいんだっけ
アロマオイルとかで発火したとか聞いた事あるなぁ。 鉱物系は逆に強いのかな。
>植物性油脂は発火しやすいんだっけ
アロマオイルとかで発火したとか聞いた事あるなぁ。 鉱物系は逆に強いのかな。
ビニール袋に入れてるジョッキが、気がつくとどうも埃っぽいのは、
ジョッキ底の汚れが回ってきてるのか。おいら気がつかなかったよ。
今度からは袋を被せるだけにしとこ。
ごめんよ、ゴリラとフィット。いつも埃入りオイル入れちゃっててさ。
ジョッキ底の汚れが回ってきてるのか。おいら気がつかなかったよ。
今度からは袋を被せるだけにしとこ。
ごめんよ、ゴリラとフィット。いつも埃入りオイル入れちゃっててさ。
>>334
灯油等で洗って仕舞えばいいわけです。
灯油等で洗って仕舞えばいいわけです。
オイルを適量吸い込ませたタオルかけるだけで十分だろ。
341 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 04:32:53 ID:8O6PJNFS
近所の草原で小便するが如くｼﾞｬ～家帰って給油
終了
終了
値段的に、廃油はトイレットペーパーだな
大体1Lに付1個位で
廃油パックを一々買ってくるのが面倒なのが一番なんだけど
>>314
通勤というか、チョイのりする様な乗り方だと鉱物油の方が長持ちする
サーキットだと高回転回して油温上がる上で常にトルクが掛かるんで高温時に強い合成油の方が良い
だから耐久性と安全を考えて、半合成当たりでちょっと固めを入れておけば良いんじゃないかな？指定粘度いくつか知らないけど
粘度上げると回り方が重くなったりするけど、練習時なら別に多少たるくてもレース前とか必要な時に良い奴入れておけばいいんじゃね
と言っても、SS600の通勤マシンで出るようなレースって・・・知らんけどさ
大体1Lに付1個位で
廃油パックを一々買ってくるのが面倒なのが一番なんだけど
>>314
通勤というか、チョイのりする様な乗り方だと鉱物油の方が長持ちする
サーキットだと高回転回して油温上がる上で常にトルクが掛かるんで高温時に強い合成油の方が良い
だから耐久性と安全を考えて、半合成当たりでちょっと固めを入れておけば良いんじゃないかな？指定粘度いくつか知らないけど
粘度上げると回り方が重くなったりするけど、練習時なら別に多少たるくてもレース前とか必要な時に良い奴入れておけばいいんじゃね
と言っても、SS600の通勤マシンで出るようなレースって・・・知らんけどさ
廃油はペットボトルに入れて燃えるゴミで出す
これがベスト
これがベスト
廃油処理パックに吸い取らせて燃えるごみに出した方が楽です。
工賃払ってやってもらった方がもっと楽です。
∧＿∧
O､（ ´∀｀）O オレのコーチン払ってくれよ！！
ﾉ, ） ノ ヽ
ん､/ つ ヽ_､_,ゝ
（＿ノωヽ＿）
O､（ ´∀｀）O オレのコーチン払ってくれよ！！
ﾉ, ） ノ ヽ
ん､/ つ ヽ_､_,ゝ
（＿ノωヽ＿）
取っ払ってあげますよ！
みんな！>>346に廃油ぶっかけて火を（ｒｙ
廃油ローション(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
だからGSや車屋やバイク屋が近所にないのか？ｵﾏｲﾗは。
>343
牛乳パックのほうがより良い
牛乳パックのほうがより良い
352 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 17:18:01 ID:bTZp8uJK
相変わらずセコイヤツばかりwww
廃油は自分で飲んで小便か糞にして排出します。エコです。。。
354 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 18:09:34 ID:8O6PJNFS
>>343
ペットボトルに入れたら燃えるゴミとして収集してくれないんじゃね？
ペットボトルに入れたら燃えるゴミとして収集してくれないんじゃね？
この前、ガソリンスタンドで「廃油を持って来ても良いですか？」って聞いたら、
「いつでも持って来てもらって結構ですよ。」って言われた。
小出しで持って行くのも難なんで灯油のポリタンクに貯めてる。
ポリタンクなんて安いから、一番安上がりだと思うよ。
それより、オイル缶や廃油パックなんかを捨てるのが面倒だ。
「いつでも持って来てもらって結構ですよ。」って言われた。
小出しで持って行くのも難なんで灯油のポリタンクに貯めてる。
ポリタンクなんて安いから、一番安上がりだと思うよ。
それより、オイル缶や廃油パックなんかを捨てるのが面倒だ。
>>353が廃油を飲むのを見物するオフ
359 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 06:08:55 ID:uHlnYh2/
バイク屋ってオイル持ち込みでも交換してくれるんかねぇ？(・・?)
工賃は払う気有るんだろうな？
>>359
かなり厚かましい奴だな。
かなり厚かましい奴だな。
363 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 09:02:35 ID:48HpxONr
固めるテンプルで固めてゴミへポイ！
364 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 12:36:11 ID:M3SPv6c5
G4の｢新しく開発された摩擦低減添加剤｣ってなんだろうか。
製造元の出光にそんな技術あんのかな
製造元の出光にそんな技術あんのかな
赤狐が見てる（夏）
367 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 13:50:52 ID:M3SPv6c5
そういや日産の純正オイルにも｢Mスペシャル｣って言うモリブデン添加オイルがあったな。
ローソンでバイトしてた頃を思い出した・・・フライヤーの油、冷めたら固まらないのよね。
Shell ADVANCE Ultra 4 10W-40ってどんな感じなんでしょう？
使った事のある方の感想などお聞きできればお願いします
使った事のある方の感想などお聞きできればお願いします
何の意図があってマルチしてんの？
何時取り下げたんだい？
俺は確認してからマルチの旨書き込んだんだが。
俺は確認してからマルチの旨書き込んだんだが。
総合オイルドレッドはここですか？
シェルアドかぁ・・・良いんだけどね、安く手に入んないよね
リッターツインSSに入れてたけど、とにかくシフトがヌルヌル入る、しかも長持ち
冬だからと粘度下げて40入れてたけど、ノイズ増えた気がしたから50に戻した
でも回転重くなるでもなく、まぁとにかく安く手に入るなら良いオイル
リッターツインSSに入れてたけど、とにかくシフトがヌルヌル入る、しかも長持ち
冬だからと粘度下げて40入れてたけど、ノイズ増えた気がしたから50に戻した
でも回転重くなるでもなく、まぁとにかく安く手に入るなら良いオイル
376 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 22:35:26 ID:OPZVC5XX
しょーもない難癖付けるやつは、このスレに書き込みするな
オイルの話をしやがれ。
ドカ乗りが言うにはシェルは値段なりに良いみたいだよ。
オイルの話をしやがれ。
ドカ乗りが言うにはシェルは値段なりに良いみたいだよ。
>>375-376
参考になりましたありがとうございました ＨＰには高回転型用みたいな
事書いてあったので単気筒には10W-40でいいのかなと思い質問させていただきました
確かに高いオイルですが長持ちするなら結構いいですかね…？
参考になりましたありがとうございました ＨＰには高回転型用みたいな
事書いてあったので単気筒には10W-40でいいのかなと思い質問させていただきました
確かに高いオイルですが長持ちするなら結構いいですかね…？
>376
それ使ってなきゃ保証受けられんからでは内科医
それ使ってなきゃ保証受けられんからでは内科医
379 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 00:17:03 ID:IuZ7MIfm
>>364
Ｇ４って出光が作ってるの？
Ｇ４って出光が作ってるの？
>>377
こんなこと体感出来る訳ないんだけど、なんつーか油膜が厚い感じ
気温が高い時期でもフィーリング悪化は非常に少ない部類と思う
お乗りのバイクの指定粘度から大きく外れなければ良いのでは？
自分のは熱的に厳しかったんで、通年50入れてたけどね
2000～2500キロは通常使用なら全然持つと思うし、試してみたら？
>378
ありゃ確かにアホくさい制度だ
気にせず他のオイルも入れてたけどね
大半の客は盲目的に指定油で毎回毎回お布施ってたのを思い出す
こんなこと体感出来る訳ないんだけど、なんつーか油膜が厚い感じ
気温が高い時期でもフィーリング悪化は非常に少ない部類と思う
お乗りのバイクの指定粘度から大きく外れなければ良いのでは？
自分のは熱的に厳しかったんで、通年50入れてたけどね
2000～2500キロは通常使用なら全然持つと思うし、試してみたら？
>378
ありゃ確かにアホくさい制度だ
気にせず他のオイルも入れてたけどね
大半の客は盲目的に指定油で毎回毎回お布施ってたのを思い出す
>>380
参考意見ありがとございます 行きつけのシェルスタンドの店員さんと仲良くなり
20L缶からの量り売り（格安のようです）をしてくれると言われたのでどんなオイルなのかと…
あまりパーツショップとかでは見かけない＆評価も聞かないオイルだったのでどんなものかとｗ
悪い評価は聞かないので次の交換に試してみます！
参考意見ありがとございます 行きつけのシェルスタンドの店員さんと仲良くなり
20L缶からの量り売り（格安のようです）をしてくれると言われたのでどんなオイルなのかと…
あまりパーツショップとかでは見かけない＆評価も聞かないオイルだったのでどんなものかとｗ
悪い評価は聞かないので次の交換に試してみます！
ホンダのオイルは出光って聞いたことはある。
車の方のオイルだけど。
聞いただけなのでソースはない。詳しい方お願いします。
車の方のオイルだけど。
聞いただけなのでソースはない。詳しい方お願いします。
383 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 01:04:10 ID:CSbmCHyP
どっかのブログで、ホンダに問い合わせしたら｢出光にお問い合わせしてください｣って言われたと書いてあったからそうだろう
384 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 01:10:30 ID:IuZ7MIfm
ホンダ系列のレースやってるショップの社長は、自社開発って言ってたが。(９年ほど前になるが)
開発やって生産は委託って話かもしれんな。
開発やって生産は委託って話かもしれんな。
ホンダの純正OILって括りなら
国内全部の元売が納めてる
新日石もコスモもシェルもすべて供給してる
特定の某〇〇OILは出光が作ってんだぜ？
↓
数年後には同じレシピ、同じパッケージで別の元売が請け負ってたりする
どこが作ってるなんて詮索は意味ナシですよ
国内全部の元売が納めてる
新日石もコスモもシェルもすべて供給してる
特定の某〇〇OILは出光が作ってんだぜ？
↓
数年後には同じレシピ、同じパッケージで別の元売が請け負ってたりする
どこが作ってるなんて詮索は意味ナシですよ
386 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 09:28:55 ID:CSbmCHyP
387 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 12:27:28 ID:6VgQ0CE8
共同開発＝建て前
業界の常識＝一般社会の非常識
業界の常識＝一般社会の非常識
>>386
共同開発＝○○の仕様で発注 ってだけ
共同開発＝○○の仕様で発注 ってだけ
一般論として、動粘度が高めでしっかりと摺動面を保護するオイルでは
シフトが固めになるのは仕方ないのでしょうか？
シフトが固めになるのは仕方ないのでしょうか？
ホンダは今の新しいオイルから和光製ね
391 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 13:39:33 ID:CSbmCHyP
なに～、じゃあG4は4CRの30番かって書いててPAO系とエステル系じゃ違うの思い出した
G4がワコーズ製なら4ｃｒとトリプルRとどっちに近いの？
釣られる馬鹿多数(笑)
頭悪い人は死んじゃえば良いのにー
頭悪い人は死んじゃえば良いのにー
和光の自社製品でもOE…
おや？
玄関のチャイムが…
こんな時間にエ○バの証人か？
おや？
玄関のチャイムが…
こんな時間にエ○バの証人か？
ニュース速報とニュース速報+、ニュー速ＶＩＰとニュー速ＶＩＰ+の
違いって何なんでしょう？
違いって何なんでしょう？
397 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 23:56:59 ID:0elq8LkW
そんなことどうだって
いいじゃない
いいじゃない
399 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 13:05:48 ID:l/uqGxBu
明日はオクで落札したエルフモトエコとゾイルで交換予定だが
雨か･･･休日雨恨む～まあ梅雨なのに今までの晴れ暑いのがおかしいんですが
雨か･･･休日雨恨む～まあ梅雨なのに今までの晴れ暑いのがおかしいんですが
400 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 14:38:23 ID:gfBPRZZ5
ワコーズのトリプルＲって４ＣＲからしたらどう違うの？
耐久性重視にした4CRみたいって聞くけど
耐久性重視にした4CRみたいって聞くけど
すみません。どなたかちょっと教えてもらえると嬉しいのですが、ＣＢ１１００Ｒのオイル交換で、ワコーズのタフツーリングにエンジンシールコートを入れて暖気して、少ししたら変な振動しだしたので慌ててエンジン切りました。
まさかと思い、エンジンシールコートの缶を見てみたら、バイクにはＡＴ＆オートマオイル用のものを使えと・・・・・・
公式のｐｄｆのカタログにはバイク用の注意書きもないし、近所の店には売ってなかったので通販で買って、そのまま入れてしまいました。
これって、やっぱり交換しないとダメですかね？
ワコーズにＴＥＬしたら、休みだったので・・・・・
まさかと思い、エンジンシールコートの缶を見てみたら、バイクにはＡＴ＆オートマオイル用のものを使えと・・・・・・
公式のｐｄｆのカタログにはバイク用の注意書きもないし、近所の店には売ってなかったので通販で買って、そのまま入れてしまいました。
これって、やっぱり交換しないとダメですかね？
ワコーズにＴＥＬしたら、休みだったので・・・・・
えええーシールコートなんて入れたの!? バイクに!?
バイクはミッションとかクラッチも潤滑するんだから、
シールコートなんて入れたら想像付かないことになるよ。
オイル交換ですめばいいけど.....
バイクはミッションとかクラッチも潤滑するんだから、
シールコートなんて入れたら想像付かないことになるよ。
オイル交換ですめばいいけど.....
403 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 17:29:45 ID:sg1by7I8
>>401
自分もそれを空冷の中型と水冷の大型に使用したことありますが、特にトラブルは無かったですね。
でも、たしかに二輪車には使用しないようにと書いてあるみたいで・・・今調べて気付きましたがｗ
オイルがエンジンとミッション兼用のバイクにはよくないらしいです。
自分もそれを空冷の中型と水冷の大型に使用したことありますが、特にトラブルは無かったですね。
でも、たしかに二輪車には使用しないようにと書いてあるみたいで・・・今調べて気付きましたがｗ
オイルがエンジンとミッション兼用のバイクにはよくないらしいです。
>>403
レスありがとうございます。
おぉ～ その時はトラブル無かったんですね。
あるとしたらクラッチトラブルだと思うんですけど、振動しだしたんでビビッちゃって・・・・
とりあえず月曜日にＴＥＬして、使用したらどうなるのかと、何故公式ＨＰに注意書きがなされてないのかを小一時間聞いてみたいと思いますｗ
レスありがとうございます。
おぉ～ その時はトラブル無かったんですね。
あるとしたらクラッチトラブルだと思うんですけど、振動しだしたんでビビッちゃって・・・・
とりあえず月曜日にＴＥＬして、使用したらどうなるのかと、何故公式ＨＰに注意書きがなされてないのかを小一時間聞いてみたいと思いますｗ
クレーマーｋｔｋｒ
なにかと思ったらオイル漏れ防止剤か。
そんなもんいらんだろう・・・。
そんなもんいらんだろう・・・。
410 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 20:23:26 ID:sg1by7I8
バイク用品の通販サイトで普通に取り扱いしてるんだけどねｗ
オイルの銘柄や粘度だけでなくオイル量にもこだわろうぜ。
というかみんな入れすぎなんだよ。
アッパーレベルのギリギリ下とかね。ンダ車でこれやるとシフトが硬くなりがち。
一回減らしてみ。マジでスコスコ入るようになるから。
俺に言わせればちょうど真ん中あたりなんてのもまだ多い。
ロアレベルのちょっと上ぐらいでいいよ。
というかみんな入れすぎなんだよ。
アッパーレベルのギリギリ下とかね。ンダ車でこれやるとシフトが硬くなりがち。
一回減らしてみ。マジでスコスコ入るようになるから。
俺に言わせればちょうど真ん中あたりなんてのもまだ多い。
ロアレベルのちょっと上ぐらいでいいよ。
MA 10w-30 の化学合成油は、
どんなものが評判がいいでしょうか?
どんなものが評判がいいでしょうか?
HPでの確認って、間違えて購入したなら返品くらいは受け付けるだろ
ソレについて問い合わせるのは別に良いと思う
が
間違えて入れたのは商品に書いてある注意書きを読んでない馬鹿だからだろ
それで故障についてクレームつけるなよ、笑われるだけだぞｗ
バイク用はAT用のを使えと言う指定だから、やっぱりギアと湿式クラッチに問題がありそうだな
まぁ速いうちにオイル交換するのが一番良いんじゃね？
変にダメージを受けてから変えても遅いし
まぁkwsk以外の日本車は丈夫だから、多少変な物入れても致命的に壊れる話はあんまり聞かんけどな
ソレについて問い合わせるのは別に良いと思う
が
間違えて入れたのは商品に書いてある注意書きを読んでない馬鹿だからだろ
それで故障についてクレームつけるなよ、笑われるだけだぞｗ
バイク用はAT用のを使えと言う指定だから、やっぱりギアと湿式クラッチに問題がありそうだな
まぁ速いうちにオイル交換するのが一番良いんじゃね？
変にダメージを受けてから変えても遅いし
まぁkwsk以外の日本車は丈夫だから、多少変な物入れても致命的に壊れる話はあんまり聞かんけどな
公式ＨＰに何の記載も無く、注文して届いて物見たら、これでなく他の使ってくださいと明記してある。
普通、怒ると思うけど・・・・
昨日今日作ったＨＰでもなければ、会社でもないでしょ。
もう１５年ぐらいかな、ワコーズ使ってる。商品は気に入ってるからね。
現在、滲みはあるんだけど派手にオイル漏れてるわけじゃなく、煙吹いてるわけでもないのに、やたらオイル食う状態。
エンジン事体の調子はいい。プラグも普通に乾いてるし。
ＣＢ－Ｆ乗ってる知り合いに話したらオイル漏れ防止剤をお奨めされたので、使った事無かったけど試しに使ってみたんだよね。
その人は、ワコーズじゃない車用の何か使ったらしい。
おれは、オイルがワコーズだから相性いいかなと同じワコーズでいこうと思った。
添加剤とか好きじゃないから普段使わないんだけど、ツーリング行くたびに継ぎ足し状態は、正直きついんだよね。
普通、怒ると思うけど・・・・
昨日今日作ったＨＰでもなければ、会社でもないでしょ。
もう１５年ぐらいかな、ワコーズ使ってる。商品は気に入ってるからね。
現在、滲みはあるんだけど派手にオイル漏れてるわけじゃなく、煙吹いてるわけでもないのに、やたらオイル食う状態。
エンジン事体の調子はいい。プラグも普通に乾いてるし。
ＣＢ－Ｆ乗ってる知り合いに話したらオイル漏れ防止剤をお奨めされたので、使った事無かったけど試しに使ってみたんだよね。
その人は、ワコーズじゃない車用の何か使ったらしい。
おれは、オイルがワコーズだから相性いいかなと同じワコーズでいこうと思った。
添加剤とか好きじゃないから普段使わないんだけど、ツーリング行くたびに継ぎ足し状態は、正直きついんだよね。
417 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 21:20:06 ID:hHwHFx3e
418 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 21:21:38 ID:hHwHFx3e
>>416
たしかにその頻度ならそれでもいいかもw
たしかにその頻度ならそれでもいいかもw
ワコーズの販促の人にオイルの種類について聞いたら
プロステージS→ベースグレード
プロステージSをスプリントレース用に伸ばしたのが4CR，4CT
プロステージSの耐久性を伸ばしたのがタフツーリング，3R
レースとかしないなら3Rがオヌヌメって言われたYO！
街のりならプロステージSで桶，熱的に苦しかったらタフツーリング
WR-Sは忘れた
プロステージS→ベースグレード
プロステージSをスプリントレース用に伸ばしたのが4CR，4CT
プロステージSの耐久性を伸ばしたのがタフツーリング，3R
レースとかしないなら3Rがオヌヌメって言われたYO！
街のりならプロステージSで桶，熱的に苦しかったらタフツーリング
WR-Sは忘れた
>>415
ワコーズの何入れてるか知らないけど、古い空冷で柔らかいオイルだと滲みも多いよ
最近はホンダ純正オイルが皆30までになってきてるけど、古くクリアランスが広い空冷は固めも試してみたら？
ソレこそ一回捨てるつもりで上を50とか60とか入れてみるとか
回りがマッタリになるかもしれないが、旧車やら空冷をあえて選んでるならソレも受け入れてやってみるのも手かもね
勿論ただ硬いオイル入れりゃ良いとは言わないし、思っても無い、一つの手段としてね
ワコーズの何入れてるか知らないけど、古い空冷で柔らかいオイルだと滲みも多いよ
最近はホンダ純正オイルが皆30までになってきてるけど、古くクリアランスが広い空冷は固めも試してみたら？
ソレこそ一回捨てるつもりで上を50とか60とか入れてみるとか
回りがマッタリになるかもしれないが、旧車やら空冷をあえて選んでるならソレも受け入れてやってみるのも手かもね
勿論ただ硬いオイル入れりゃ良いとは言わないし、思っても無い、一つの手段としてね
422 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 22:53:35 ID:hHwHFx3e
>>419
○光なら和光のほかに出光も当てはまるんだがw
○光なら和光のほかに出光も当てはまるんだがw
>>422目から鱗
427 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 23:09:45 ID:18vs4XZ5
314のＣＢＲ600ＲＲですが、今日ゾイルとエルフモトエコに交換しました。
で、レポなんですが・・・・・・・・・・
あまり違いわかりません。気持ちレスポンスするどくなった気がするが、
もともとかなりいいのでまさにプラシーボ・気分はすっきりっていうだけかも。
まぁ最近エコラン心がけてて６千以上めったに回さない。大阪街乗り通勤で。
おとつい満タンにして燃費測ったら１９㌔/リッターでした。びっくりでした。
で、レポなんですが・・・・・・・・・・
あまり違いわかりません。気持ちレスポンスするどくなった気がするが、
もともとかなりいいのでまさにプラシーボ・気分はすっきりっていうだけかも。
まぁ最近エコラン心がけてて６千以上めったに回さない。大阪街乗り通勤で。
おとつい満タンにして燃費測ったら１９㌔/リッターでした。びっくりでした。
いまだにゾイルに騙されてる人いるのか
IXL いいぞ
添加剤病にゃあ大抵一度は誰でもかかる
治るとすっきりするんだよなこれが
治るとすっきりするんだよなこれが
431 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 23:33:03 ID:18vs4XZ5
ＩＸＬいいのかな・・・・？ゾイルはだめなのか・・・・
う～む、まぁ添加剤にはあまり期待してなかったけど。
てか回さないのにちがいなんかわかりませんよね。
う～む、まぁ添加剤にはあまり期待してなかったけど。
てか回さないのにちがいなんかわかりませんよね。
IXLは安いからまだ救いようがある。
エンジンO/Hして組み直すときに使ってる。まじない程度だけど塗り込む。
あとはチェーンオイルの代わりにも。
エンジンO/Hして組み直すときに使ってる。まじない程度だけど塗り込む。
あとはチェーンオイルの代わりにも。
薬中は添加剤スレに行け
モータロイだけはガチ
436 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 20:08:17 ID:5cCqC3Rc
しばらくバイク乗ってなくてまた復帰したんだけど
今ってZOILはダメって風潮なのか？
俺が乗ってた頃はZOILが出始めた頃で
まさに全盛期と言うか誰もがこれは凄いと認める品だったけど。
マイクロロンはクラッチが滑るからダメだったけど
ZOILならOKだったとか言う人も居て評価良かったんだけど。
今ってZOILはダメって風潮なのか？
俺が乗ってた頃はZOILが出始めた頃で
まさに全盛期と言うか誰もがこれは凄いと認める品だったけど。
マイクロロンはクラッチが滑るからダメだったけど
ZOILならOKだったとか言う人も居て評価良かったんだけど。
438 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 20:54:10 ID:s/PcYhWr
ヤマハ純正のギヤオイルって粘度はどんなもの？
75W80くらいですか？
75W80くらいですか？
賛否両論っていうか騙される人とそうでない人
440 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 21:07:49 ID:Y9+wPpwa
添加剤って自分で一度使ってみないとわかんないよね。
一部でゾイルは塩素系とか言われてたけど、先日自分で買って臭い嗅いでみたけど
そういう臭いしなかったよ。効果については入れたばかりだから不明。
あとマイクロロンのクラッチ滑りもガセでしょ？
効果もガセだったけどｗ
一部でゾイルは塩素系とか言われてたけど、先日自分で買って臭い嗅いでみたけど
そういう臭いしなかったよ。効果については入れたばかりだから不明。
あとマイクロロンのクラッチ滑りもガセでしょ？
効果もガセだったけどｗ
でも騙されるとか言う人もいるけど
実際ZZR1100 に入れたけどメカニカルノイズが減った。
オイル交換したからとかじゃなくて効果はあった。
ノイズが大きいバイクには効くんじゃないか？
実際ZZR1100 に入れたけどメカニカルノイズが減った。
オイル交換したからとかじゃなくて効果はあった。
ノイズが大きいバイクには効くんじゃないか？
442 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 21:48:26 ID:uQ+g+rWO
ワコーズのトリプルRってエステル系かな？
ググってもよく分からん
ググってもよく分からん
445 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 22:07:37 ID:5cCqC3Rc
このスレ、添加剤で検索してみ。
おんなじことが延々と繰り返されてる。
同じ奴の仕業だろうが。
おんなじことが延々と繰り返されてる。
同じ奴の仕業だろうが。
>>448
あ、ホントだ。
意図的じゃなくて IXL と ZOIL しかないんじゃないのか。
それから、塩素系もしくはエステル系かとか。
まぁ、俺もネットを見て試して体感したし、
ネット上でも良く書かれているとおり
IXL と ZOIL 位しか体感は出来んと思うのだが。。
んで、安い IXL に行くみたいな。こんな構図を想像しました。
あ、ホントだ。
意図的じゃなくて IXL と ZOIL しかないんじゃないのか。
それから、塩素系もしくはエステル系かとか。
まぁ、俺もネットを見て試して体感したし、
ネット上でも良く書かれているとおり
IXL と ZOIL 位しか体感は出来んと思うのだが。。
んで、安い IXL に行くみたいな。こんな構図を想像しました。
添加剤中毒者に良いことを教えてやろう。
エンジン保護したいんだったら、燃料に2stオイル混ぜると良いぞ。
底に溜まるかもしれんからある程度混合してから入れること。
あと、全合成の２ストオイルを選ぶこと。
一番大切なので、ガソリンに対して0.1～0.3%に止めること。
上からも下からも畑中葉子のように潤滑してくれる。
燃料の性質も少し変わるからトルクフルにもなるよ。
エンジン保護したいんだったら、燃料に2stオイル混ぜると良いぞ。
底に溜まるかもしれんからある程度混合してから入れること。
あと、全合成の２ストオイルを選ぶこと。
一番大切なので、ガソリンに対して0.1～0.3%に止めること。
上からも下からも畑中葉子のように潤滑してくれる。
燃料の性質も少し変わるからトルクフルにもなるよ。
451 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 22:57:15 ID:s/PcYhWr
>>446
m(__)m
m(__)m
>>451
ちょい待ち！もしかして、ギアオイルをエンジンに入れるの？
ちょい待ち！もしかして、ギアオイルをエンジンに入れるの？
ZOILか・・・。
たしかに１０年ぐらい前は流行ってた希ガス・・・。
たしかに１０年ぐらい前は流行ってた希ガス・・・。
分からんかったらググレよ。だめなやつだな！
オッサンしかわからんなこりゃ
それで意味わかったんか？
>>459
つまり、ピストンぬるぬるってことでファイナルアンサー？
つまり、ピストンぬるぬるってことでファイナルアンサー？
眠くなっちゃた
ラーブレターフローム
カナーダー♪
ベトナム難民アイドルっていたよな。
カナーダー♪
ベトナム難民アイドルっていたよな。
まぁ、疑似有鉛ガソリンみたいな感覚でピストンとシリンダーの磨耗を
押さえようって発想らしいよ。
押さえようって発想らしいよ。
おっと、聞きたいことがあるんだった。
コメリで売ってるemitってオイルを使ってる人いない？
cumicが次の交換ぐらいで買い置きが切れるから購入を迷ってるんだ。
cumicがえらいフリクションロスあるみたいなので、カインズのC'zって
やつに戻そうかとも思ってる。
コメリで売ってるemitってオイルを使ってる人いない？
cumicが次の交換ぐらいで買い置きが切れるから購入を迷ってるんだ。
cumicがえらいフリクションロスあるみたいなので、カインズのC'zって
やつに戻そうかとも思ってる。
>>462
おいおい、俺でもわかんねぇぞ、それ
おいおい、俺でもわかんねぇぞ、それ
懐メロ特集とかで、カナダからの手紙歌ってる人が、
ポルノ映画出てたなんてびっくり！！！
by24才童貞
ポルノ映画出てたなんてびっくり！！！
by24才童貞
469 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 19:24:17 ID:vXZJdIQ+
ちまたで話題のワコーズ トリプルR入れてみた。けっこう良い感じ
バイク店でも採用してるとこ多いみたいね
バイク店でも採用してるとこ多いみたいね
良いなと思うオイルはリッター2、3,000円は当たり前
昔から変わらないよね
本当にそれだけの（色々な）コストが掛かっているのだろうか
オイルにリッター1,000円以上のお金を出すのは抵抗がある
昔から変わらないよね
本当にそれだけの（色々な）コストが掛かっているのだろうか
オイルにリッター1,000円以上のお金を出すのは抵抗がある
それだけ愛着が無いって事だから、一々そんな事を言わなくていいよ。
アホな発想だな
幸せなバイクと不幸なバイク
そんな話は必要無い
オイルについて語れや蛆虫共
そんな話は必要無い
オイルについて語れや蛆虫共
バイクへの愛着があって金額にこだわるなら
迷わずペール缶に行き着くはずだ！！ｗ
買ったはいいが、おき場所に困り何とか工面をする。
ちょっとだけ困りながら。。。
「必要な分だけ調達するやり方のほうがいいんじゃないか。。。
いや、俺はバイクが好きだ。調子よくしたいからオイル交換をたくさんしたいので
これは必要なんだ！」
って自問自答するくらいが当然だ！！
まぁ、傍から見るとアホみたいなので好きなやつとしか話せない内容なのだが、、、、
ちなみに俺がそうだ。。。。
迷わずペール缶に行き着くはずだ！！ｗ
買ったはいいが、おき場所に困り何とか工面をする。
ちょっとだけ困りながら。。。
「必要な分だけ調達するやり方のほうがいいんじゃないか。。。
いや、俺はバイクが好きだ。調子よくしたいからオイル交換をたくさんしたいので
これは必要なんだ！」
って自問自答するくらいが当然だ！！
まぁ、傍から見るとアホみたいなので好きなやつとしか話せない内容なのだが、、、、
ちなみに俺がそうだ。。。。
部屋でペール缶ひっくり返してしまった。
リモコンや携帯がオイルに飲まれていった。
部屋がくさい・・・・
リモコンや携帯がオイルに飲まれていった。
部屋がくさい・・・・
ペール缶買ったら個人保管じゃ酸化早くて買う気になんねぇや
鉱物油だと酸化が心配なんですけど化学合成油なら鉱物油ほどの心配は無いですか？
479 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 21:01:12 ID:ehBB0olv
またこういう馬鹿が参上したか。数年自然放置したくらいで酸化するとかマジで思ってんのかw
>>479
まったくだ、オイルは数年寝かせて、熟成させてから使うもんだよな。
まったくだ、オイルは数年寝かせて、熟成させてから使うもんだよな。
保管する部屋の中の温度が100度を越えて、雨漏りしてペール缶の蓋が開いていて中に水が入る状況なら劣化する。
水分吸うからとも言われるが、チョイノリしても水入るしな。
気にせんでいいと思うよ。
それよりも途中で浮気して他のオイル気に入ったりしたらイタイお。
気にせんでいいと思うよ。
それよりも途中で浮気して他のオイル気に入ったりしたらイタイお。
真面目な話が100％化学合成は蓋さえすとけば1年は酸化しない
鉱物油は酸化するので早めに使うこと
あとオイルメーカーWはベースが…
鉱物油は酸化するので早めに使うこと
あとオイルメーカーWはベースが…
>>480
ワラタｗ
ワラタｗ
>>477
そっか？俺のは一度に焼く 3L 交換で二ヶ月に一回くらいのペース。
六回くらいなら一年持つよ。その繰り返し。
色々とオイルを試したいって人には向かないと思うが、純正好きなやつには
うってつけだと思う。
そっか？俺のは一度に焼く 3L 交換で二ヶ月に一回くらいのペース。
六回くらいなら一年持つよ。その繰り返し。
色々とオイルを試したいって人には向かないと思うが、純正好きなやつには
うってつけだと思う。
487 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 05:06:59 ID:0qBQzt6g
中間マージンとかあるから、本当に高級なオイルってどのオイルなんだろ？
(つくるのにお金かかるって意味で)
(つくるのにお金かかるって意味で)
ワコーズって話題に上らないけどなんで？
置いてる店多いよね？
置いてる店多いよね？
493 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 12:37:17 ID:Z2IXvICB
ノンポリマーのオイルって、具体的に銘柄で言うとななになるの？
俺が使ったことのあるノンポリマーは、匠とFSEかな。
495 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 12:47:12 ID:dGBdxWRn
>>492
4CRとかは出つくしてもう話す事無いんだろうな。新しく出たトリプルRとの比較とか聞きたいが
4CRとかは出つくしてもう話す事無いんだろうな。新しく出たトリプルRとの比較とか聞きたいが
>>495
比較も出尽くしてる。
比較も出尽くしてる。
>450
遅レスだが
「後ろから前から」じゃねーの
遅レスだが
「後ろから前から」じゃねーの
>>497
な、何か違うのか？
な、何か違うのか？
畑中葉子が出していた歌のタイトル
後に出演した映画のタイトルにもなった
後に出演した映画のタイトルにもなった
俺トレイシーローズのビニ本今だに持ってるわｗ
単独所持禁になったら没収？
単独所持禁になったら没収？
コンチータは？
ねえコンチータの話題はないの？
ねえコンチータの話題はないの？
俺トレイシーローズの裏ビデオ今だに持ってるわｗ
単独所持禁になったら没収？
単独所持禁になったら没収？
↑DVDに焼いて売れば？
オッサンが懐かしんで買うだろうよ。
オッサンが懐かしんで買うだろうよ。
506 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 20:32:37 ID:pvjj3a/O
橘ますみ の美乳にはダレも勝てないでしょ。
お前ら違う潤滑油の話してんじゃねえよｗｗｗｗｗｗｗｗ
elf X-TECH 10-50入れてみた。
オイル新車で1000kmまで放置していたからなのか、
明らかにシフトがやわらかくなった。
オイル新車で1000kmまで放置していたからなのか、
明らかにシフトがやわらかくなった。
スラッジの事をオリモノと呼ぼうぜ。
チｘカスではだめか？
宿便。
男女板の女死ねスレに便秘で死んだ女の解剖画が貼られてた。
コンクリート化したウンコ(宿便)とか何とかかんとか。
コンクリート化したウンコ(宿便)とか何とかかんとか。
タクマイン使ってる人いる？
安くて気になってるんだが、餅とかと比べてどう？
安くて気になってるんだが、餅とかと比べてどう？
518 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 05:00:53 ID:Kx9BRzA6
>516
病理解剖は結構やったけど
いわゆる「宿便」ってのは見たことがない
病理解剖は結構やったけど
いわゆる「宿便」ってのは見たことがない
>>518
ども。安いから買ってみようかなー
ども。安いから買ってみようかなー
ペール缶で購入してる人ってバイクにどうやって入れてるの？
↑釣りかな？ペール缶ごと入れるわけじゃないんだから
聞くまでないんだが。
聞くまでないんだが。
>>521
専属のＤＪに入れてもらう
専属のＤＪに入れてもらう
見事に釣られたじゃないか・・・orz
>526
俺は保持できる量になったらペール缶からノズルで直接入れてる。
無理矢理感はあるけど片付けが楽だ。
ジョッキに移してからだとちょっとあまったりしたときの片付けがめんどいんだよな。
今度開けるペール缶は、4L缶に全部移し変えて使う予定。
酸化もある程度抑えられそうだし、入れるのも楽になるのではないかと。
俺は保持できる量になったらペール缶からノズルで直接入れてる。
無理矢理感はあるけど片付けが楽だ。
ジョッキに移してからだとちょっとあまったりしたときの片付けがめんどいんだよな。
今度開けるペール缶は、4L缶に全部移し変えて使う予定。
酸化もある程度抑えられそうだし、入れるのも楽になるのではないかと。
>>521
一応、TOKICOがオイルサーバーって言う専用のポンプを出してるよ
一応、TOKICOがオイルサーバーって言う専用のポンプを出してるよ
>>521
ペール缶を台車に乗せて直接灯油ポンプで入れてる
ペール缶を台車に乗せて直接灯油ポンプで入れてる
ペール缶スタンドがツール王国で送料込み4K円ほど。
使ったことないのでどうか知らんけど。
使ったことないのでどうか知らんけど。
531 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 20:43:14 ID:F0ssLGNZ
灯油用のギュッポンギュッポンでジョッキに移し変えてから入れてるけど邪道？
>>531
ちゃんとしょうゆチュルチュルって言えYO!!
ちゃんとしょうゆチュルチュルって言えYO!!
そんなことより
トレーシーローズの裏ビデオ・ＤＶＤくれよ
トレーシーローズの裏ビデオ・ＤＶＤくれよ
そういえば、うちにもアスト○プロダクツのペールポンプ（オイルサーバー）が転がってる。
他と比べて安かったし、なんか便利そうなので買ってみたものだ。
初めて使ったとき、快調にポンプアップして「わーい♪」とか思ったが、
使い方が悪かったのかなんなのか知らんが、1Lもあげたら手ごたえがスッカスカになって
オイルが上がってこなくなった。。
押しても引いてもどーにもならんし文句言うのもめんどくさいので、以後放置状態。
あれ、上手く使えるもんだとしてもつけっぱなしにできないし、ポンプの中に残る
液量が結構多いしで、使用頻度が低くてペール缶一本を2年くらい持つようなやつ
（俺）には向かない道具だと思った。
他と比べて安かったし、なんか便利そうなので買ってみたものだ。
初めて使ったとき、快調にポンプアップして「わーい♪」とか思ったが、
使い方が悪かったのかなんなのか知らんが、1Lもあげたら手ごたえがスッカスカになって
オイルが上がってこなくなった。。
押しても引いてもどーにもならんし文句言うのもめんどくさいので、以後放置状態。
あれ、上手く使えるもんだとしてもつけっぱなしにできないし、ポンプの中に残る
液量が結構多いしで、使用頻度が低くてペール缶一本を2年くらい持つようなやつ
（俺）には向かない道具だと思った。
灯油シュポシュポでええがな
安いから使い捨て
安いから使い捨て
>>512
400cc 4発
スラッジでまくりで硬かったのかもしれないけど、シフトの入り方とエンブレが若干滑らかになったよ。
次は2000くらいで変えようかな。季節も多分冬。あんまり乗らないから。
仕事と嫁が忙しい。
400cc 4発
スラッジでまくりで硬かったのかもしれないけど、シフトの入り方とエンブレが若干滑らかになったよ。
次は2000くらいで変えようかな。季節も多分冬。あんまり乗らないから。
仕事と嫁が忙しい。
ペール缶を置ける環境が裏山視す
迷った結果ﾄｷｺのｵｲﾙｻｰﾊﾞｰ買ってみた。
高いなと思ったけど
買って良かったと思ってる。
これからもｵｲﾙは20Lﾍﾟｰﾙ缶買いって人にはｵｽｽﾒ
高いなと思ったけど
買って良かったと思ってる。
これからもｵｲﾙは20Lﾍﾟｰﾙ缶買いって人にはｵｽｽﾒ
542 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 09:44:07 ID:7rSKzcDG
木小屋があるからそこに置いてたら缶の上にアオダイショウがトグロ巻いて寝てた
ペール缶スタンド(ペール缶が傾むく奴)使ってる人少ないのな。
ペール缶の口にエーモンなどのノズル付けたら便利だよ。
出光みたいな樹脂ペールなら5～10ｃｍのノズル内蔵だから、追加ノズル不要だしノズル洗浄も不要
あとペール缶の口にコック付けて、ペール缶寝かして使うのも便利(使用頻度高い人には)
ペール缶の口にエーモンなどのノズル付けたら便利だよ。
出光みたいな樹脂ペールなら5～10ｃｍのノズル内蔵だから、追加ノズル不要だしノズル洗浄も不要
あとペール缶の口にコック付けて、ペール缶寝かして使うのも便利(使用頻度高い人には)
544 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 11:02:40 ID:fIBbn7Fg
青大将は大人しい蛇だから、近寄れば逃げてくぞ。
>>542
青大将はネズミを食べてくれる。殺さんようにね！
青大将はネズミを食べてくれる。殺さんようにね！
546 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 12:44:37 ID:7rSKzcDG
547 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 12:53:10 ID:o3c4ZZlf
ペール缶でも容量よくやれば、ジョッキに移すときほとんどこぼれない。
ペール缶にかぎった話じゃなく、四角い４Ｌ缶でもそうだけど、キャップを上にくるようにして
傾ければいいよ。
ペール缶にかぎった話じゃなく、四角い４Ｌ缶でもそうだけど、キャップを上にくるようにして
傾ければいいよ。
エーモンのがどんななのか知らないが、ホムセンの塗料コーナーで
ふつうに百円台で売っているこういうノズルをつけている。
http://cart02.lolipop.jp/LA11158856/?mode=ITEM2&p_id=PR00101682610
ペール缶スタンドも近ごろはストあたりではかなり安価になっている。
ふつうに百円台で売っているこういうノズルをつけている。
http://cart02.lolipop.jp/LA11158856/?mode=ITEM2&p_id=PR00101682610
ペール缶スタンドも近ごろはストあたりではかなり安価になっている。
>>546
きっと良い事あるよ。
きっと良い事あるよ。
ちょっと買ってくるわ！
エーモン！
エーモン！
ペール缶は買わないことにしたから。もうええもん。
おめーら頭おかしいだろ。新聞紙を円錐にして切って差し込めばすむ話だろ
たまたまかも知れませんが
カストロール Activ X-traを使用してから
エンジンの調子が悪くなったみたいなのですが
情報ないですが？
エンジン内部にカーボンが かなり貯まっていたみたいです。
スクーターには合わないのかも…
カストロール Activ X-traを使用してから
エンジンの調子が悪くなったみたいなのですが
情報ないですが？
エンジン内部にカーボンが かなり貯まっていたみたいです。
スクーターには合わないのかも…
剥がれたスラッジが一時的にオイルラインを塞ぎオイル流量低下。
その先の擦動面に軽いダメージを与える。
その後塞いでいたスラッジが溶けオイルライン開通。
とゆー妄想
その先の擦動面に軽いダメージを与える。
その後塞いでいたスラッジが溶けオイルライン開通。
とゆー妄想
オイルの良否より
ｴﾝｼﾞﾝと乗り方の相性があるから何ともいえん。
ｴﾝｼﾞﾝと乗り方の相性があるから何ともいえん。
>>547
VTR？Ninja？
VTR？Ninja？
CB250かな
563 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 00:29:11 ID:A28kFyZf
>>556
オイルの上がり下がりが無ければカーボンが溜まるとかはオイル関係無いよ
まぁ、スカトロオイルはあんまり評判良くないとしか知らん
例のVHVIの件以降気分的にも使う気にもならんし
少なくとも車種と使用状況位書いてないと理由なんて全く予想も出来ん
自分で交換したの？
量はちゃんと入ってる？
少なくともそれだけの状況説明じゃ、オイルより乗り手の無知の方がトラブル原因を疑われるよ
オイルの上がり下がりが無ければカーボンが溜まるとかはオイル関係無いよ
まぁ、スカトロオイルはあんまり評判良くないとしか知らん
例のVHVIの件以降気分的にも使う気にもならんし
少なくとも車種と使用状況位書いてないと理由なんて全く予想も出来ん
自分で交換したの？
量はちゃんと入ってる？
少なくともそれだけの状況説明じゃ、オイルより乗り手の無知の方がトラブル原因を疑われるよ
>>546
助けてくれて有難う。この御礼は必ずいたします。
助けてくれて有難う。この御礼は必ずいたします。
>>566
何の根拠も無くあり得ないと決め付けるお前が素敵だわ
オイル交換後に不具合が出たのなら、まずそれを疑うべきだろ
オイルを交換しても不具合が出るようなら他を疑うべきだが
十中八九プラシーボ効果だと思うけどな
何の根拠も無くあり得ないと決め付けるお前が素敵だわ
オイル交換後に不具合が出たのなら、まずそれを疑うべきだろ
オイルを交換しても不具合が出るようなら他を疑うべきだが
十中八九プラシーボ効果だと思うけどな
>>556
銘柄を変えたら何らかの違和感を感じるということはままあることかと
銘柄を変えたら何らかの違和感を感じるということはままあることかと
569 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 19:05:37 ID:JqHvt5DX
すいません。神奈川県民なんですけど、
いままで、ダイクマで販売していた1Ｑ４５０円のバルボリン
販売終了してしまったようです。
どこか売ってる所しりませんか？
ついに供給が絶たれてしまった・・・
いままで、ダイクマで販売していた1Ｑ４５０円のバルボリン
販売終了してしまったようです。
どこか売ってる所しりませんか？
ついに供給が絶たれてしまった・・・
ホムセンに売っている安物オイルで評価されるカストロって…
ワコ…なんかはベースが…
ワコ…なんかはベースが…
安物オイルしか使ったことない時にＲＳ入れて感激したけどな
色々使うようになった今は半値でも買いたくないｗ
色々使うようになった今は半値でも買いたくないｗ
>>569
トライアルにバルボリンのオイルがあったよ。
トライアルにバルボリンのオイルがあったよ。
573 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 23:43:13 ID:zJevA4On
ヤマハのなんとかプレミアムって結構いいんかい？
574 ：dfdsd ◆oDAiAkUGIw ：2009/07/04(土) 23:55:33 ID:HBBh8dLf
エフェロプレミアムは性能バランスは凄い良いよ
迷ったらこれいれとけば問題ないってオイル 値段もお手ごろだし
うちのバイクは1400油冷にはタクマインの耐熱
ビクスク 原２ 等にはエフェロプレミアムを入れてるお
迷ったらこれいれとけば問題ないってオイル 値段もお手ごろだし
うちのバイクは1400油冷にはタクマインの耐熱
ビクスク 原２ 等にはエフェロプレミアムを入れてるお
575 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 00:04:28 ID:8PnsPQTK
サンクスです、明日買ってきまし(´・ω・｀)
ヤマハのオイルは他のバイクメーカーオイルより出来は良いよ。
579 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 02:15:37 ID:jMP8TEsg
>>576
ヤマハのオイルは大手元売りが製造している、
そこでは中身一緒で別の二輪メーカーのも作っている。
更には四輪用で売られているのも、中身が一緒だったりする。
二輪と四輪じゃ値段は全然違うけどなwww
ヤマハのオイルは大手元売りが製造している、
そこでは中身一緒で別の二輪メーカーのも作っている。
更には四輪用で売られているのも、中身が一緒だったりする。
二輪と四輪じゃ値段は全然違うけどなwww
>>579
エフェロプレミアムと同じ四輪用オイルって何か分かります？
エフェロプレミアムと同じ四輪用オイルって何か分かります？
ヨーロッパ系が作ってるって聞いた。モチュールもその系が作ってるらしいって私は聞きました。
584 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 06:40:29 ID:BK0tL4cF
やまはは公差がゆるいつうか、いい加減なのよ。
>>583
ロッシが使ってるバイクのオイルも純正だったはずだが…
ロッシが使ってるバイクのオイルも純正だったはずだが…
ビーピー
BPの正式名称はBPだろ？
>>588
Bisexual People
Bisexual People
BPはカストロールを傘下にしたから
BPブランドでは縮小。
BPブランドでは縮小。
>ロッシが使ってるバイクのオイルも純正だったはずだが…
レース用マシンじゃなく、遊び用のバイクでしょ
大体ヤマハからオイル交換が必要になる前に新しいバイク貰える位だろうからそれこそ初期充填オイルから変えた事が無い位じゃないのかな？
レース用でMotoGPクラスにもなると走行毎にオイル変える位だからひましオイル見たいなもんらしいが
レース用マシンじゃなく、遊び用のバイクでしょ
大体ヤマハからオイル交換が必要になる前に新しいバイク貰える位だろうからそれこそ初期充填オイルから変えた事が無い位じゃないのかな？
レース用でMotoGPクラスにもなると走行毎にオイル変える位だからひましオイル見たいなもんらしいが
>>593
いや…MotoGPのM1のカウルにしっかりとYAMALUBEと書いてある。
いや…MotoGPのM1のカウルにしっかりとYAMALUBEと書いてある。
ヤマルーブってなんなん？ヤマハが精製して造ってるの？
どうせエルフかなんかでしょ。
どうでもいいわ。
どうせエルフかなんかでしょ。
どうでもいいわ。
ヤマルーブとかヤマンボとかヤマビックとかヤマハ昔からおもろいな。
>>588
たしか、プリティッシュ ペトロリアムだよ。
たしか、プリティッシュ ペトロリアムだよ。
ブリトーニス ピアーズだろ。
602 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 22:20:34 ID:9VMf1NMd
産油国の国内で製造精製生産されているオイルを、その国内で買えば、めちゃくちゃ安いんだろか。。。
シェブロンも１ボトル１ドルとかよく聞くもんね。
>>603
何十セントとか聞いたぞ。
何十セントとか聞いたぞ。
>>586
内容から検索してレポート全文を読んでみた
よこしまな気持ちではなく非常に興味深い内容だった
大切な人（男女問わず）に恐ろしさをちゃんと伝えたくなった
>>all スレ違いな内容にも関わらずスレ消費申し訳ない
ただ大切な人が便秘で困っているなら、
便秘の怖さを伝えて病院へ行く事をお勧めしておく
この亡くなった方は、亡くなる二日くらい前までは腹痛程度しか
違和感がなかったそうだから・・・
内容から検索してレポート全文を読んでみた
よこしまな気持ちではなく非常に興味深い内容だった
大切な人（男女問わず）に恐ろしさをちゃんと伝えたくなった
>>all スレ違いな内容にも関わらずスレ消費申し訳ない
ただ大切な人が便秘で困っているなら、
便秘の怖さを伝えて病院へ行く事をお勧めしておく
この亡くなった方は、亡くなる二日くらい前までは腹痛程度しか
違和感がなかったそうだから・・・
医学の学術書だろ？
くだらないヤツラじゃわかんねぇって。
くだらないヤツラじゃわかんねぇって。
日ごろから牛乳を飲んでおけばいいものを…、牛乳には大人には分解できない酵素が入ってるらしいから下りやすくなる。
その結果、お通じが良くなる、しかし脂肪分が多めなので、低脂肪乳をお勧めする！、１日１リッター飲め！、牛乳は国産だ！
人間への添加剤だと思って飲め！、抜けが良くなると思って飲め！
その結果、お通じが良くなる、しかし脂肪分が多めなので、低脂肪乳をお勧めする！、１日１リッター飲め！、牛乳は国産だ！
人間への添加剤だと思って飲め！、抜けが良くなると思って飲め！
608 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 16:44:48 ID:9PhjBn05
オイル飲んだらもっと良いじゃん
徴兵検査じゃないんだからw
かれこれ20年以上毎日牛乳飲んでるが、牛乳が原因で腹を下した音は無いな
つーか低脂肪乳など不味くて飲めたもんじゃない
筋トレ後の低温殺菌成分無調整牛乳は最高だぜ
つーか低脂肪乳など不味くて飲めたもんじゃない
筋トレ後の低温殺菌成分無調整牛乳は最高だぜ
611 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 17:06:42 ID:wf1mROLx
大人になっても動物の乳を飲むのは人間だけ！！
だから腹壊すんじゃね。
多分飲まなくても大丈夫。
だから腹壊すんじゃね。
多分飲まなくても大丈夫。
アジア系は乳糖を分解する酵素を持ってないのが多いってだけだろ。
>>613
ヤッパ合わないよな。
ヤッパ合わないよな。
そういう人の為に緑パッケージの牛乳があるんだぜ。
花粉症対策にヨーグルト飲むより納豆食べる方が日本人の体質には向いてるらしい。
花粉症対策にヨーグルト飲むより納豆食べる方が日本人の体質には向いてるらしい。
617 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 19:19:51 ID:tkm9Ee3t
ここなんのスレだっけ？(笑)
豆乳より巨乳だろ。
釣鐘型小林ひとみ 、ロケット・乳うん型トレーシー・ローズ。
釣鐘型小林ひとみ 、ロケット・乳うん型トレーシー・ローズ。
619 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 19:47:10 ID:esZ5/815
あれ？ここ「総合巨乳スレッド」だよね？
梅雨の湿気でスレまで乳化したか
しかもレトロときた。。。。
>>620,621
だれうまwww
だれうまwww
便秘なんて牛乳一気飲みで解決。
ダムが決壊したみたいになる。
国産牛乳は世界中から忌み嫌われる粗悪品だぞ(低温殺菌牛乳除く)。
ダムが決壊したみたいになる。
国産牛乳は世界中から忌み嫌われる粗悪品だぞ(低温殺菌牛乳除く)。
モチュール３００Vって成分が変わったが、ＭＡが取得出来なくなってしまったから、
２輪用は前の成分のままで、４輪用だけ新しい成分になったってきいた。」
つうことは、レッドフォックスやレッドライン他のポリオールエステル系の
オイルを買った方が得なんじゃないかと思って来た、今日、この頃。
２輪用は前の成分のままで、４輪用だけ新しい成分になったってきいた。」
つうことは、レッドフォックスやレッドライン他のポリオールエステル系の
オイルを買った方が得なんじゃないかと思って来た、今日、この頃。
300Vはアメリカでの実売価格を見ちゃうとねぇ…
>>625
いくら？
いくら？
627 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 23:38:43 ID:esZ5/815
バブー
オイルの価格の話なんてしだすと、卸値知ると絶対に店頭で買えなくなる。
石油は、一バレル６０ドル位だろ？ リッター換算して一ドル９５円で計算すると、一リッターあたり
３６円もしない。水より安いんだよ。
ガソリンは半分以上が税金。オイルは価格のほとんどがボッタ栗
３６円もしない。水より安いんだよ。
ガソリンは半分以上が税金。オイルは価格のほとんどがボッタ栗
原油のことを石油って言っちゃう人らしいご高説でつ
価格の事を考えるのなら、原料になるナフサって幾らするんだろう？
そいつをアルコールと反応させてエステルを作るらしいんだが…
そいつをアルコールと反応させてエステルを作るらしいんだが…
東工取の取引見りゃわかるんじゃないの？
kl単位のバルク引き取りになるだろうけど。
kl単位のバルク引き取りになるだろうけど。
ニューテックもノンポリマーに最近気付いた。
何気なく缶を見てたら書いてあった。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20090707052154.jpg
ニューテックを使ってレースしてる8耐優勝経験のある某ショップで聞いた話、
アッ○○をテストした事が有るそうなのだが、
大した事なかったらしい。
悪くはないけど宣伝されてるほど良いとは言い難いという話です。
どうやら宣伝と営業が上手なだけみたいですよ。
何気なく缶を見てたら書いてあった。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20090707052154.jpg
ニューテックを使ってレースしてる8耐優勝経験のある某ショップで聞いた話、
アッ○○をテストした事が有るそうなのだが、
大した事なかったらしい。
悪くはないけど宣伝されてるほど良いとは言い難いという話です。
どうやら宣伝と営業が上手なだけみたいですよ。
>>626
4Lで$50前後
4Lで$50前後
>635
カアチャンは灯油の事をアブラ、ガソリンの事もアブラって言うけどダメかい？
カアチャンは灯油の事をアブラ、ガソリンの事もアブラって言うけどダメかい？
通常の国語力があれば読み取れる情報を読み取れない>639
まともな国語力があれば、zi3WNtzWの方が正しいとすぐわかるわけだが。
Fi3uZ562は揚げ足とって、自爆したようにしか見えない。
石油≒原油
Fi3uZ562は揚げ足とって、自爆したようにしか見えない。
石油≒原油
643 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 16:55:13 ID:ifOpkr6t
モチュール、ニューテック、アッシュなどで良いから、エンジンオイルの話を頼みます
644 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 17:02:15 ID:mgq/0I7N
市販しているｵｲﾙの中で一番高価なﾓﾉって何？教えてえちぃな人
名のあるエクストラバージンオイルじゃね？
1L@4000位
1L@4000位
そんな…、一番高価な潤滑剤だなんて…、それは…私の……！、やだ！エッチ！！
お前のカウパーなんぞ何の役に勃つんだよ
648 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 19:04:07 ID:lOqvk6bK
臭いがキツクて後続車が
649 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 19:07:12 ID:purQYMtv
モチュールのオイルってメチョメチョしてるね。ぬめっけが凄い
モチュールのオイルでチョメチョメまで読んだ
2stのディオに乗ってるんだが、
キャノーラ油、ゴマ油、サラダ油、オリーブ油など植物油の中では、
どれが一番エンジンにやさしいの？
ゴマ油はゴマがエンジンを傷つけるらしい。
キャノーラ油はなかなか良かった。
キャノーラ油、ゴマ油、サラダ油、オリーブ油など植物油の中では、
どれが一番エンジンにやさしいの？
ゴマ油はゴマがエンジンを傷つけるらしい。
キャノーラ油はなかなか良かった。
>>651コーン油が怒ってます
マジレスするとひまし油だろう
エステル系化学合成油は加水分解する欠点があります…
こういう文言を目にするんだけど、実際のところエステル系を入れることの
リスクとか留意事項など、詳しい方、教えてください。
タクマインとレッドフォックスが気になっているので。
こういう文言を目にするんだけど、実際のところエステル系を入れることの
リスクとか留意事項など、詳しい方、教えてください。
タクマインとレッドフォックスが気になっているので。
>642
ﾆﾔﾆﾔ
ﾆﾔﾆﾔ
656 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 23:36:29 ID:ZPSz+Ycu
市販品ならクリティカルな問題無いんじゃないの？
高いオイルで運転時間寿命延ばそうとか考えるよりも、
運転時間少ない予備エンジン買って機関更新するなり、OHなりをすること考えて金貯めたが利口だろ。
高いオイルで運転時間寿命延ばそうとか考えるよりも、
運転時間少ない予備エンジン買って機関更新するなり、OHなりをすること考えて金貯めたが利口だろ。
>>654
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/EST.html
ポリオールエステル、コンプレックスエステルなら、
そんなに気にするほどでもないと思うよ。
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/EST.html
ポリオールエステル、コンプレックスエステルなら、
そんなに気にするほどでもないと思うよ。
>>656-657
なるほど。参考になった。サンクス
なるほど。参考になった。サンクス
661 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 00:30:57 ID:maMQ8D7N
>659
このページ前にも読んだけど、俺にはちょっと難しい。
でもいろいろググってきたけど、エステル系でトラブルが出たって話は
見当たらなかったし、まあ試すのもありかなと思ってる。
このページ前にも読んだけど、俺にはちょっと難しい。
でもいろいろググってきたけど、エステル系でトラブルが出たって話は
見当たらなかったし、まあ試すのもありかなと思ってる。
A.S.H
近所のバイク用品店覗いてみ
近所のバイク用品店覗いてみ
>>661
とりあえず、安く買えるレッドフォックスかレッドラインで2000km程度で
どうなるか試してみたら？
ＢＰビストラとか、ずーっと鉱物油しか使ってなかったんだけど、
ピストンリングの密閉性は良いのにフリクションロスは少ないって言う
不思議な感覚だった。
とりあえず、安く買えるレッドフォックスかレッドラインで2000km程度で
どうなるか試してみたら？
ＢＰビストラとか、ずーっと鉱物油しか使ってなかったんだけど、
ピストンリングの密閉性は良いのにフリクションロスは少ないって言う
不思議な感覚だった。
>>658
>原油のことを石油って言っちゃう人らしいご高説でつ
この文章から精製や輸送を意図しての発言などみじんも感じないわけだが
>>629がそのあたりをすっぽかしてるのは分かるが、>>630がそれを意図しての発言とは、とてもじゃないが読み取れません。
>原油のことを石油って言っちゃう人らしいご高説でつ
この文章から精製や輸送を意図しての発言などみじんも感じないわけだが
>>629がそのあたりをすっぽかしてるのは分かるが、>>630がそれを意図しての発言とは、とてもじゃないが読み取れません。
666 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 01:24:48 ID:AwwoL6gs
>>665
それは>>642が言ってるじゃん
＞まともな国語力があれば、
読み取れる。っていうか煽りだから簡略化してるだけだろ。
サウジやクウェートで買う原油価格60ドルとして、日本まで運んできて、精製しての製品価格で
ぼった栗とか？
>>629の原油価格だけでそれには突っ込まない君がおかしなことを言うね。
それは>>642が言ってるじゃん
＞まともな国語力があれば、
読み取れる。っていうか煽りだから簡略化してるだけだろ。
サウジやクウェートで買う原油価格60ドルとして、日本まで運んできて、精製しての製品価格で
ぼった栗とか？
>>629の原油価格だけでそれには突っ込まない君がおかしなことを言うね。
>>667
629-630以降普通に精製と輸送コストの問題だろと書いてる奴が居るのに。
638 640 641など
>がそれを意図しての発言とは、とてもじゃないが読み取れません。
とか、おまえさんの頭の弱さったらないね。
こんなことにこだわるのに、
なんで輸送と精製コスト問題を一言もなくボッタ栗と言ってることに突っ込まなかったの？
629-630以降普通に精製と輸送コストの問題だろと書いてる奴が居るのに。
638 640 641など
>がそれを意図しての発言とは、とてもじゃないが読み取れません。
とか、おまえさんの頭の弱さったらないね。
こんなことにこだわるのに、
なんで輸送と精製コスト問題を一言もなくボッタ栗と言ってることに突っ込まなかったの？
>>644
一番高いのって、この辺かな
http://www.sisley-cosmetics.com/?page=produit&type_categorie=maquillage&clef_categorie=2_34&id_produit=185
フィト タッチ オイル 容量：50mL 税込価格：9,450円
一番高いのって、この辺かな
http://www.sisley-cosmetics.com/?page=produit&type_categorie=maquillage&clef_categorie=2_34&id_produit=185
フィト タッチ オイル 容量：50mL 税込価格：9,450円
価格の話題から始まってるので、この場合は間違いなく石油≠原油
日本のガソリン小売が原油の先物価格と連動しているのは、あくまで参考にしているだけ
精製、輸送、税金やらを考えたら、石油≒原油なんて数式は出てこない
精製で発生するガスやらの副生物は捨ててるとでも思ってんのか？
考えてるより遥かに複雑な市場だよ
それを>630が皮肉交じりで否定したのに、
石油≠原油の間違っていることすら読み取れなかった>639だけが
「推測妄想乙」とか言い出したから話が面倒な方向に向かってる
日本のガソリン小売が原油の先物価格と連動しているのは、あくまで参考にしているだけ
精製、輸送、税金やらを考えたら、石油≒原油なんて数式は出てこない
精製で発生するガスやらの副生物は捨ててるとでも思ってんのか？
考えてるより遥かに複雑な市場だよ
それを>630が皮肉交じりで否定したのに、
石油≠原油の間違っていることすら読み取れなかった>639だけが
「推測妄想乙」とか言い出したから話が面倒な方向に向かってる
間違った…
×石油≠原油の間違っていることすら
○石油≒原油の間違っていることすら
×石油≠原油の間違っていることすら
○石油≒原油の間違っていることすら
そもそも石油って原油も含めて広義での天然炭化水素とその精製物のことだろ？
バイク用のオイル価格がボッタクリなのは、その原価のせいではなく研究費や広告費
石油だろうが原油だろうがちょっと上がった程度では関係ないだろうｊｋ
物価の上昇による自然上昇と考えるのが普通
バイク用のオイル価格がボッタクリなのは、その原価のせいではなく研究費や広告費
石油だろうが原油だろうがちょっと上がった程度では関係ないだろうｊｋ
物価の上昇による自然上昇と考えるのが普通
懐エロ→便秘→牛乳→石油
なんだこのスレ
なんだこのスレ
懐エロ：ローションオイル
ベンピ：スルーラックオイル
牛乳：ミルクオイル
石油：原油。。。。。。
まぁー総合オイルスレといったら総合だわな。
ベンピ：スルーラックオイル
牛乳：ミルクオイル
石油：原油。。。。。。
まぁー総合オイルスレといったら総合だわな。
676 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 09:00:02 ID:X4kWhGKm
荒らしに構うのも荒らし
エンジンオイルの話を頼みます
エンジンオイルの話を頼みます
>>671
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/107593/m0u/%E7%9F%B3%E6%B2%B9/
石油には、精製前の原油から精製後の商品まで幅広い意味がある。
上で出てたアブラに近い言葉だ馬鹿。
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/107593/m0u/%E7%9F%B3%E6%B2%B9/
石油には、精製前の原油から精製後の商品まで幅広い意味がある。
上で出てたアブラに近い言葉だ馬鹿。
まあっ、なんだ、こんなことが
>>630 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/07/06(月) 23:52:08 ID:Fi3uZ562
>>原油のことを石油って言っちゃう人らしいご高説でつ
>>630 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/07/06(月) 23:52:08 ID:Fi3uZ562
>>原油のことを石油って言っちゃう人らしいご高説でつ
>677
本物の文盲らしい
「価格の話題では石油≒原油ではない」と書いてあるし、言葉の意味ではお前の言う通りだと>673でもそう書いてある
石油が原油を内包する「言葉」であるのは皆理解していた上で、価格の話題では石油≠原油だと言っている
原油≒石油なのはガソリンくらいのものだ
本物の文盲らしい
「価格の話題では石油≒原油ではない」と書いてあるし、言葉の意味ではお前の言う通りだと>673でもそう書いてある
石油が原油を内包する「言葉」であるのは皆理解していた上で、価格の話題では石油≠原油だと言っている
原油≒石油なのはガソリンくらいのものだ
>>679
だから、その辺りのことは、後付だろうに。
先の2レスの内容で価格を指し示しての指摘と読み取れる奴がこの世のどこに居るんだよ？
629の意図する石油は文面から明らかに原油。
それに対して、630が勝手に石油＞精製油に変換しての指摘だろ？
分盲はどっちだよ。
だから、その辺りのことは、後付だろうに。
先の2レスの内容で価格を指し示しての指摘と読み取れる奴がこの世のどこに居るんだよ？
629の意図する石油は文面から明らかに原油。
それに対して、630が勝手に石油＞精製油に変換しての指摘だろ？
分盲はどっちだよ。
だから後付じゃないだろう
>630を皮肉だと理解した奴は他にもいたようだし、俺はむしろ>629の方が釣りっぽいと感じたが
お前が読み取れなかっただけなのを、いきなり「妄想」とか「後付」とか、どれだけ俺様馬鹿なんだよｗ
>630を皮肉だと理解した奴は他にもいたようだし、俺はむしろ>629の方が釣りっぽいと感じたが
お前が読み取れなかっただけなのを、いきなり「妄想」とか「後付」とか、どれだけ俺様馬鹿なんだよｗ
682 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 13:22:29 ID:q5to9+gt
消防のけんかW
金持ち喧嘩せず
684 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 14:59:56 ID:ZFn61WI/
スレの油膜きれて焼き付け発生(/｡＼)
>>681
っていうか>630に精製して製品化の意味が含まれてないと思ってる
いや言い張ってるのは
>>680ただ一人だからね
そいつは>629の輸送精製されたガソリンとかの石油製品がぼった栗には一切触れないしｗ
っていうか>630に精製して製品化の意味が含まれてないと思ってる
いや言い張ってるのは
>>680ただ一人だからね
そいつは>629の輸送精製されたガソリンとかの石油製品がぼった栗には一切触れないしｗ
>>685
だから、俺が指摘してるのは、それじゃ意味が通らないって国語的な文章の話だよ。
国語と社会をごっちゃに言われても。
書くなら
>原油と石油がごっちゃの人らしいご高説でつ
こんなもんだろ。
あの書き方じゃ、意味が通らない。
だから、俺が指摘してるのは、それじゃ意味が通らないって国語的な文章の話だよ。
国語と社会をごっちゃに言われても。
書くなら
>原油と石油がごっちゃの人らしいご高説でつ
こんなもんだろ。
あの書き方じゃ、意味が通らない。
>>686
>629 石油は、一バレル６０ドル位だろ？
石油は１バレル60ドルと規定してる時点で、
これは誰がどう読んでも完全に原油の産地価格である。
と認識する。社会人でも大学生くらいでも。
国語の問題じゃなくて社会常識と商取引の常識的観念と思うね。
経済ニュースで今日は１バレル幾らなんて聞いてるんだし。
629の言う石油は精製前の原油以外にありえない。
石油という言葉は原油と原油から精製されたガソリンなどの総称とか
ここで言うのは的外れ。
630が書くなら、原油(石油)と石油精製品とすれば、
君も噛み付けなかっただろうな。
楽しみでレス応酬してるんだろうけど。
>629 石油は、一バレル６０ドル位だろ？
石油は１バレル60ドルと規定してる時点で、
これは誰がどう読んでも完全に原油の産地価格である。
と認識する。社会人でも大学生くらいでも。
国語の問題じゃなくて社会常識と商取引の常識的観念と思うね。
経済ニュースで今日は１バレル幾らなんて聞いてるんだし。
629の言う石油は精製前の原油以外にありえない。
石油という言葉は原油と原油から精製されたガソリンなどの総称とか
ここで言うのは的外れ。
630が書くなら、原油(石油)と石油精製品とすれば、
君も噛み付けなかっただろうな。
楽しみでレス応酬してるんだろうけど。
さてと・・・
石油がどうとか原油がどうとか、そんなんどーでも良い。
おまえら二人にはツーショットチャットがお似合い。
類は友を呼ぶと言うから、似た者同士仲良く勝手にやって欲しい。
おまえら二人にはツーショットチャットがお似合い。
類は友を呼ぶと言うから、似た者同士仲良く勝手にやって欲しい。
1対3くらいだろうなｗｗｗ
>>687
えーっと、もう何を言って良いモノやらｗ
えーっと、もう何を言って良いモノやらｗ
典型的なあれ
最後っぺ書いたら勝った厨ｗ
最後っぺ書いたら勝った厨ｗ
693 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 17:45:45 ID:a6yH8UhH
廃油処理は、シュレッダー滓に吸わせてポイ捨て。 燃えるゴミで出せます
誰か赤狐、赤線、タクマインの三種類、全部試したことのある猛者はいないかい？(・・?)
赤狐と匠は試したことある。
熱ﾀﾞﾚは、匠≧赤
ｼﾌﾄﾌｨｰﾙは、赤≧匠
総合評価はほぼ同じ感じだったかな。
ずっと300V使用で1000km交換してたが、赤も匠も600kmくらいが限界だった。
ちなみにバイクはWR250F
熱ﾀﾞﾚは、匠≧赤
ｼﾌﾄﾌｨｰﾙは、赤≧匠
総合評価はほぼ同じ感じだったかな。
ずっと300V使用で1000km交換してたが、赤も匠も600kmくらいが限界だった。
ちなみにバイクはWR250F
６２９だが。石油は石油だ。精製とか輸送のことは一言も書いてないぞｗ
エネオスの旧社名は日本石油だろ？ 日本原油とは呼ばないだろ。
BPもブリティッシュペトロリアムだろ。ブリティッシュオイルとは言わないだろｗ
世界を制覇したロックフェラーの会社は旧スタンダードオイルだ。
なぜオイルか？ 昔は油のことはみんなオイルと呼んだんだ。
それより昔は、地面からにじみ出る燃える液体のことはケロシンと呼ばれてたんだ。
今ケロシンって言ったら灯油のことだよな。昔はほとんど照明の燃料として使われてたからだ。
精製とか輸送とか言葉遊びしても、答えにはならんぞ。
言葉じゃなくて、肝心なのは数字だ。どれくらいのコストが掛かっているのかを知らんと
ご高説にはならん。
産油国の船着場から、輸入国の港までの船賃が、一リッターあたり確か十円くらいだ。
精製コストは、十円もしない、八円とかもっと安いかもしれん。これはナフサだろうが
軽油だろうがオイルだろうが余り差はない。化学を勉強してたら分かるはずだ。
そして国内に輸送するコストが、十円から十五円くらい掛かる。
トータルで三十数円だ。
原油（≒石油）が三十数円、精製輸送コストが３０円くらい、税金が５２,６円、それに元売や販売店の利益を
加えた金額がガソリンスタンドに表示されているガソリンの値段だ。
エネオスの旧社名は日本石油だろ？ 日本原油とは呼ばないだろ。
BPもブリティッシュペトロリアムだろ。ブリティッシュオイルとは言わないだろｗ
世界を制覇したロックフェラーの会社は旧スタンダードオイルだ。
なぜオイルか？ 昔は油のことはみんなオイルと呼んだんだ。
それより昔は、地面からにじみ出る燃える液体のことはケロシンと呼ばれてたんだ。
今ケロシンって言ったら灯油のことだよな。昔はほとんど照明の燃料として使われてたからだ。
精製とか輸送とか言葉遊びしても、答えにはならんぞ。
言葉じゃなくて、肝心なのは数字だ。どれくらいのコストが掛かっているのかを知らんと
ご高説にはならん。
産油国の船着場から、輸入国の港までの船賃が、一リッターあたり確か十円くらいだ。
精製コストは、十円もしない、八円とかもっと安いかもしれん。これはナフサだろうが
軽油だろうがオイルだろうが余り差はない。化学を勉強してたら分かるはずだ。
そして国内に輸送するコストが、十円から十五円くらい掛かる。
トータルで三十数円だ。
原油（≒石油）が三十数円、精製輸送コストが３０円くらい、税金が５２,６円、それに元売や販売店の利益を
加えた金額がガソリンスタンドに表示されているガソリンの値段だ。
赤線は、４輪用だけどレブルで使ってる。
3000km程度で交換しながら使ってるけど、熱ダレもしないしシフトもスコンと入るよ。
２５０だから結構回すんだけどね。バイク用もあるから、それはさらに良いのかも。
3000km程度で交換しながら使ってるけど、熱ダレもしないしシフトもスコンと入るよ。
２５０だから結構回すんだけどね。バイク用もあるから、それはさらに良いのかも。
684 ７７４ＲＲ New! 2009/07/08(水) 14:59:56 ID:ZFn61WI/
スレの油膜きれて焼き付け発生(/｡＼)
(ﾟдﾟ)
スレの油膜きれて焼き付け発生(/｡＼)
(ﾟдﾟ)
699 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 22:25:08 ID:0RIo1i+x
で、オイルの卸値と売値に関係あるの？ｗ
>>629
詳しい事はググって調べてみれ、面白いから。
で、多分60ドル/BってのがNIMEXのWTI原油のスポットの価格を云ってんだろ。
この西テキサスの中間留分主体の原油は飽くまでも指標価格、実際には産地(アラビアンやらイラニアン、北海やロシアetc)や留分で微妙に(１９ドルの頃で1～2ドル)違う。
更に鉱区の採掘権やその割合、契約期間でもかなり差がついて来る。
おまけに実需と建玉の量が全く違う。実際の経費から利益を乗せて価格が出るのではなく、思惑と絡む者物の都合が全て。これホントにブラックボックス、株主でもホントのとこは謎が有る
たかがオイルっても、開発費や基礎研究費(ドクやらプロフが100人単位であちこちのラボに居る)、在庫、販管、価格変動リスク分に原材料価格、燃料と違い量が出ない分高め設定の利益
が絡み合って、外からの｢このぐらいの価格で有るべし｣って考え方は通用しにくい。 消費者に出来るのは、割高感が有るものは買わないって事位。
つまり、何が言いたいかって云うと、誰か300V輸入して安く販売しるゴルァ!(゜Д゜)ってこった。
詳しい事はググって調べてみれ、面白いから。
で、多分60ドル/BってのがNIMEXのWTI原油のスポットの価格を云ってんだろ。
この西テキサスの中間留分主体の原油は飽くまでも指標価格、実際には産地(アラビアンやらイラニアン、北海やロシアetc)や留分で微妙に(１９ドルの頃で1～2ドル)違う。
更に鉱区の採掘権やその割合、契約期間でもかなり差がついて来る。
おまけに実需と建玉の量が全く違う。実際の経費から利益を乗せて価格が出るのではなく、思惑と絡む者物の都合が全て。これホントにブラックボックス、株主でもホントのとこは謎が有る
たかがオイルっても、開発費や基礎研究費(ドクやらプロフが100人単位であちこちのラボに居る)、在庫、販管、価格変動リスク分に原材料価格、燃料と違い量が出ない分高め設定の利益
が絡み合って、外からの｢このぐらいの価格で有るべし｣って考え方は通用しにくい。 消費者に出来るのは、割高感が有るものは買わないって事位。
つまり、何が言いたいかって云うと、誰か300V輸入して安く販売しるゴルァ!(゜Д゜)ってこった。
701 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 22:58:40 ID:X4kWhGKm
>>石油原油ヲタ
あんたらが詳しいらしいのは分かったから、それらしい板にスレをたてて、
頼むから他の板の他のスレに行っておくれよ
街宣車乗って、町中でわめきちらしてる連中と変わらないことに気付いておくれ
あんたらが詳しいらしいのは分かったから、それらしい板にスレをたてて、
頼むから他の板の他のスレに行っておくれよ
街宣車乗って、町中でわめきちらしてる連中と変わらないことに気付いておくれ
【社会】 「私は日本人」ハローワーク女性職員を火だるまにした"中国生まれ・日本国籍"の樊玉萍容疑者…千葉★５
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1247031407/l50
【中国】「ウイグル族を殺せ！」 漢民族の一部が暴徒化、商店などを襲撃-新疆ウイグル自治区ウルムチ★８
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1247054498/100-
民主党議員が国籍法をゴリ押し
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/news/1228409732/
【社会】 "国籍法改正での懸念、現実に" 不正認知で子供に日本国籍取らせる、中国人逮捕…服役男性の名前悪用
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234498856/
民主党1000万人移民受け入れ構想
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/giin/1162847187/
自称在日朝鮮人１世(密入国犯罪者)の９９％以上の正体が戦後の密入国犯罪者
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1207452526/
【民主】鳩山代表 「政権取ったら、在日参政権は必然的」★４
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1244260519/
http://www.youtube.com/watch?v=DrYM5hUpWrk
http://www.youtube.com/watch?v=7nGJdY5MIwg
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1247031407/l50
【中国】「ウイグル族を殺せ！」 漢民族の一部が暴徒化、商店などを襲撃-新疆ウイグル自治区ウルムチ★８
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1247054498/100-
民主党議員が国籍法をゴリ押し
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/news/1228409732/
【社会】 "国籍法改正での懸念、現実に" 不正認知で子供に日本国籍取らせる、中国人逮捕…服役男性の名前悪用
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234498856/
民主党1000万人移民受け入れ構想
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/giin/1162847187/
自称在日朝鮮人１世(密入国犯罪者)の９９％以上の正体が戦後の密入国犯罪者
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1207452526/
【民主】鳩山代表 「政権取ったら、在日参政権は必然的」★４
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1244260519/
http://www.youtube.com/watch?v=DrYM5hUpWrk
http://www.youtube.com/watch?v=7nGJdY5MIwg
>>700
言ってることがデタラメ。
元売の卸値が、WTI価格を基にしてるんだから重要なもんだろ。採掘権ってのは、元売の原油の安定的確保と
収益増大を狙ったものだから、市場価格とはほとんど関係ないぞ。実際には元売の収益増大にもなってないし。
実需と建玉ってのは、国内市場での話だろｗ シナやチョン製の油だろ。 石油業界だけでの話ではないぞ。
開発費や試験研究費ってのは、費用でもあるけど実は資産だろ。消費者に直接転嫁する金額じゃないぞ。
販売管理費は直接価格に反映される。
あのね、価格変動リスクってのは、企業が負担してないだろ？ 消費者が負ってるんじゃないのか？
「このぐらいの価格であるべし」って考えるのは消費者の正当な権利だ。通用しないとかじゃないだろｗ
あのね、分かりやすく言うと、工場出荷段階での製品化される前のベースオイルが一リッター５０～６０円の
ものが、粘度増強剤とかの添加物とかを付加されて、きれいなパッケージで製品化されるにしても、
市場に出たらなんで、一リッター千円とか二千円になるんだよって言いたいわけよ。
ｖ３００にしても、正規もんと並行もんとの価格差に疑問持たないのか？ 元はいくらな訳よって、聞いたらびっくり
するけどね。
商社や問屋に卸される卸値知ってても自慢にはならない。工場出荷前の製造原価を知ったら誰でも疑問を持つ。
消費者は、本当のモノの値段ってのを知らなければならない。俺は、何でも安けりゃいいとは思ってない。
ぼった食ってんだったらそれに気づかないとだめだろ。騙されてたらバカじゃん
言ってることがデタラメ。
元売の卸値が、WTI価格を基にしてるんだから重要なもんだろ。採掘権ってのは、元売の原油の安定的確保と
収益増大を狙ったものだから、市場価格とはほとんど関係ないぞ。実際には元売の収益増大にもなってないし。
実需と建玉ってのは、国内市場での話だろｗ シナやチョン製の油だろ。 石油業界だけでの話ではないぞ。
開発費や試験研究費ってのは、費用でもあるけど実は資産だろ。消費者に直接転嫁する金額じゃないぞ。
販売管理費は直接価格に反映される。
あのね、価格変動リスクってのは、企業が負担してないだろ？ 消費者が負ってるんじゃないのか？
「このぐらいの価格であるべし」って考えるのは消費者の正当な権利だ。通用しないとかじゃないだろｗ
あのね、分かりやすく言うと、工場出荷段階での製品化される前のベースオイルが一リッター５０～６０円の
ものが、粘度増強剤とかの添加物とかを付加されて、きれいなパッケージで製品化されるにしても、
市場に出たらなんで、一リッター千円とか二千円になるんだよって言いたいわけよ。
ｖ３００にしても、正規もんと並行もんとの価格差に疑問持たないのか？ 元はいくらな訳よって、聞いたらびっくり
するけどね。
商社や問屋に卸される卸値知ってても自慢にはならない。工場出荷前の製造原価を知ったら誰でも疑問を持つ。
消費者は、本当のモノの値段ってのを知らなければならない。俺は、何でも安けりゃいいとは思ってない。
ぼった食ってんだったらそれに気づかないとだめだろ。騙されてたらバカじゃん
「原価の秘密」って本を知ってる年寄りはいるかい？
ホンダ純正G2 10W-40をペールで買おうと思うのですが、開缶からどれぐらいで体感できるほどの劣化が出ますか？
交換ペースは月1回～2回、1回につき800ccと680cc使います。
交換ペースは月1回～2回、1回につき800ccと680cc使います。
何に乗ってるのか知らないけど、随分と環境負荷の高い交換サイクルだよね。
使い方から見直したら？
使い方から見直したら？
>>706
世の中にはメンテナンスマニアというものがいてな・・・
世の中にはメンテナンスマニアというものがいてな・・・
>「このぐらいの価格であるべし」って考えるのは消費者の正当な権利だ。
ごもっとも
現実問題その権利は意味を持たない
一般労働者の権利と同じだわな
「嫌なら買うな」「クビ」で終わり
何が言いたいかと言うと今年も某茄子下がったよ・・
ごもっとも
現実問題その権利は意味を持たない
一般労働者の権利と同じだわな
「嫌なら買うな」「クビ」で終わり
何が言いたいかと言うと今年も某茄子下がったよ・・
月に2回ほどサーキットを走行するのでこまめに交換してます。
711 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 16:26:38 ID:YvunOwC7
>>696
正しくは日本石油→日石三菱(日石と三菱石油合併)→新日本石油(ENEOS)となる 無駄話失礼
正しくは日本石油→日石三菱(日石と三菱石油合併)→新日本石油(ENEOS)となる 無駄話失礼
機械油と水が混じると意外と早く濁るって工房のころに気づいたよ
工業高校出身なもんで
工業高校出身なもんで
平行輸入のモチュール安いけど、正規品と何が違うの？
>>714
値段
値段
噂
>>714
ボッタ栗
ボッタ栗
718 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 20:32:35 ID:nvI55Ray
輸入物とか日本語のラベル貼っただけで並行物の値段倍以上とか当たり前だしなｗ
719 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 21:04:36 ID:SuWm3KaA
アウトドア用品もかなり酷いよな～
スレ違いだけどNA
モチュはなぁ。
東南アジア原産だし。
しかも高いし。
東南アジア原産だし。
しかも高いし。
>>720
よく読んでみな。頭の体操の問題みたいだな。
よく読んでみな。頭の体操の問題みたいだな。
最近コストコの会員になった
シェブとモービルどっちを買うかいつも迷って結局買わないで帰る…ｗ
シェブとモービルどっちを買うかいつも迷って結局買わないで帰る…ｗ
727 ：774RR：2009/07/09(木) 22:54:37 ID:2DEPIIPs
今まで円陣家至高のSEALSを使っていたが、
不況のあおりを受けて違うのを入れることにした。
リッター4750円×4は厳しい。
5000kmで交換していたが、熱に強いという印象だった。
あと、エンブレが前よりも効きにくくなった。
使っていて、値段以外、俺としてはとても満足。
次はBARDAHL Italyの二輪用 XTC 15W50。
とりあえず2年くらい使い続けようかと思う。
お値段は半分くらいのリッター2500円。
ちなみに、愛車はZZR1400
不況のあおりを受けて違うのを入れることにした。
リッター4750円×4は厳しい。
5000kmで交換していたが、熱に強いという印象だった。
あと、エンブレが前よりも効きにくくなった。
使っていて、値段以外、俺としてはとても満足。
次はBARDAHL Italyの二輪用 XTC 15W50。
とりあえず2年くらい使い続けようかと思う。
お値段は半分くらいのリッター2500円。
ちなみに、愛車はZZR1400
G4でおｋ
そんな糞高いオイル入れてるくらいなんだから、その前に300Vやシェルアドやら4CRやらも当然試して違いを体感して入れてるんだろ
まさか高い物=良い物とか、アホ理論で選んだ訳じゃなきゃ値段と性能の折り合いの付くもの入れりゃ良いやん
ドレが良いか判らんなら素直に純正指定でも入れとけ
>5000kmで交換していたが、熱に強いという印象だった。
チョイ乗りしまくりで5000持ったなら悪くないが、ツーリングメインで5000kmでタレないなんて上が50粘度とかならふつー過ぎる
まさか高い物=良い物とか、アホ理論で選んだ訳じゃなきゃ値段と性能の折り合いの付くもの入れりゃ良いやん
ドレが良いか判らんなら素直に純正指定でも入れとけ
>5000kmで交換していたが、熱に強いという印象だった。
チョイ乗りしまくりで5000持ったなら悪くないが、ツーリングメインで5000kmでタレないなんて上が50粘度とかならふつー過ぎる
今日はオイルの日だそうだ。TVで言ってた。
OIL→710なんだって。
OIL→710なんだって。
732 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 08:11:15 ID:aGst+6oE
逆さにしてみると・・・
オイルがこぼれる…
IDが…バルボリン派の俺はンダなんて使わんぞ。
モチュールの平行輸入って、販路の違いで安くなってるだけなのか？
成分は一緒なの？？
成分は一緒なの？？
旧車に使える固めでお勧めのオイルはどれでしょう？
BPｺｰｽｸﾗｼｯｸ20w-50を使っていますが夏場に不安ががが
BPｺｰｽｸﾗｼｯｸ20w-50を使っていますが夏場に不安ががが
739 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 13:10:06 ID:Vzm4qo1R
バルボリン欲しい・・・
今回のオイル交換はスズキエクスターにするけど、
次までにバルボリン入手できるところ探さなきゃ・・
今回のオイル交換はスズキエクスターにするけど、
次までにバルボリン入手できるところ探さなきゃ・・
>>735
何度も出てるが地域ごとに気温や湿度に合わせて微妙にレシピ変えてるらしい。
日本向けはエステル少ないんだっけ？むしろ原価は安かったはず。
正規ルートが高いのは日本のオイル市場がぼったくりだから。
品質は平行物で問題ないが中身入れ替えた偽物もあるぞ。
何度も出てるが地域ごとに気温や湿度に合わせて微妙にレシピ変えてるらしい。
日本向けはエステル少ないんだっけ？むしろ原価は安かったはず。
正規ルートが高いのは日本のオイル市場がぼったくりだから。
品質は平行物で問題ないが中身入れ替えた偽物もあるぞ。
>>740
>微妙にレシピ変えてるらしい。
その話はたまにココで見かけるけど、「ボッタクリの正当化」と「並行モノの締め出し」の口実に思えてしまう…
仮に日本独自レシピってのが存在してたとして、本国レシピを日本国内で使っても問題ないだろうね。
>微妙にレシピ変えてるらしい。
その話はたまにココで見かけるけど、「ボッタクリの正当化」と「並行モノの締め出し」の口実に思えてしまう…
仮に日本独自レシピってのが存在してたとして、本国レシピを日本国内で使っても問題ないだろうね。
あきらかに気候が違うからなあ。
かすかな差でそのオイルを選んでるなら気候の差は気にならないのかと思う。
その国の気候に合わせたかすかな差も大事じゃないか？
かすかな差でそのオイルを選んでるなら気候の差は気にならないのかと思う。
その国の気候に合わせたかすかな差も大事じゃないか？
743 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 16:07:30 ID:dM75KmBC
後は価格との相談だねぇ
海外サイトで300Vが4リッター$42.99とか見ると個人輸入したくなるけど、
オイルは重いから送料が高く付くんだよなぁ
オイルは重いから送料が高く付くんだよなぁ
餅が本国と日本で成分比率を替えているのは４輪用だけ
もともと数が出ないバイク用は全く差がない
その４輪用でも、高いオイル入れたからと１年や１万キロ以上
交換しない日本人向けにわざわざ性能を落とした成分比率
もともと数が出ないバイク用は全く差がない
その４輪用でも、高いオイル入れたからと１年や１万キロ以上
交換しない日本人向けにわざわざ性能を落とした成分比率
初めて奴を買ったんだが、蓋を開けたら、簡単に白い部分まで取れた。
http://imepita.jp/20090710/745250
普通は取れないと思うが、使ってる人の意見を聴きたい。
種類は、MVX500MOTO4T2Lを2300円ほどで買った。
http://imepita.jp/20090710/745250
普通は取れないと思うが、使ってる人の意見を聴きたい。
種類は、MVX500MOTO4T2Lを2300円ほどで買った。
>>749
質問されてるのに質問して申し訳ないんだが、
そのMVX500moto4T試したいと思ってるんだが、
どこで買ったのか教えてもらえませんか？
アン●ーレに予約はしてるんだが、全く入荷がないので。。。
質問されてるのに質問して申し訳ないんだが、
そのMVX500moto4T試したいと思ってるんだが、
どこで買ったのか教えてもらえませんか？
アン●ーレに予約はしてるんだが、全く入荷がないので。。。
教えたら潰されるだけかと。
俺も激しく知りたいけどさ。
油業界は搾取する輩が多過ぎて糞まみれだろ。
俺も激しく知りたいけどさ。
油業界は搾取する輩が多過ぎて糞まみれだろ。
捨てアドさらして直接教えてもらうしかないでしょうな
それも怖いよ。なんせ客のフリして購入→シリアルからルート特定らしいからな
昔、ブランド品の並行輸入買いに行ったら、
厚紙のタグの一部だけ切り取られていたことがあったけど、
横流し先を特定されないようにだったんだねぇ。
yaccoってシリアルはラベル？ボトル？消して販売したら良いのにね。
厚紙のタグの一部だけ切り取られていたことがあったけど、
横流し先を特定されないようにだったんだねぇ。
yaccoってシリアルはラベル？ボトル？消して販売したら良いのにね。
そういやディスカウントショップでビデオデッキ買って故障修理でやってきたメーカーの人が
『シリアルナンバーがない！』とえらい騒いでたな・・・
『シリアルナンバーがない！』とえらい騒いでたな・・・
756 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 20:27:52 ID:8XL/gMBD
この板で、そこそこ評判のいいエルフのモトエコ買うべと近所の用品店
でうろうろしてたら、店員さんにパノリンどうですか？と薦められた。
スイスのメーカーなんだね。種類も色々で、モトエコと値段かわらないものも。
結局迷ってしまって、何も買わずに出てきたよ。
パノリンっていい？使ってる人、どんな具合？
でうろうろしてたら、店員さんにパノリンどうですか？と薦められた。
スイスのメーカーなんだね。種類も色々で、モトエコと値段かわらないものも。
結局迷ってしまって、何も買わずに出てきたよ。
パノリンっていい？使ってる人、どんな具合？
757 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 22:14:40 ID:knCmNMlC
赤狐にしとけ
間違いない
間違いない
緑のたぬき的なポジのオイルは何だろう
カワサキ純正?
760 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 23:21:31 ID:MxuLu1yh
オイルなんて入ってりゃ何でもいいんだよ
奴の取り扱い代理店社長は、イイ感じに使い込んだモトッグチ乗っていたな。
あれはアレでカッコいいもんだ。
あれはアレでカッコいいもんだ。
>>760
確かにね。
あと、頻繁に入れ替えとくとエンジン内の掃除にとてもよい。
開けてみるとわかる。
こだわる人はもっともわかると思う。
バイク屋の話では、奴 をずっと使っている人はシリンダ内壁に傷一つ
ついていなかったなんて言ってた。
確かにね。
あと、頻繁に入れ替えとくとエンジン内の掃除にとてもよい。
開けてみるとわかる。
こだわる人はもっともわかると思う。
バイク屋の話では、奴 をずっと使っている人はシリンダ内壁に傷一つ
ついていなかったなんて言ってた。
クロスハッチが全部消えたってことかｗ
安くて良いオイルでオススメなのおせーて
766 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 19:32:53 ID:G2Kd0Sz+
ホームセンターなら、カインズのシグマ750円くらい
フルシンセなら、レッドライン1500円くらい
予算に合わせて、どうぞ
フルシンセなら、レッドライン1500円くらい
予算に合わせて、どうぞ
Vertyの一番安い10w40のやつ
安い割に結構いいね
１ｌ缶で７８０円位だから、20lで買うともっと安そう
安い割に結構いいね
１ｌ缶で７８０円位だから、20lで買うともっと安そう
SUMIXのは？
>>765
鉱物油ならキューミックがオススメ
鉱物油ならキューミックがオススメ
>>768
普通に最高です。
普通に最高です。
771 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 22:58:00 ID:/LfcSbCs
バルボリン欲しい・・450円で欲しい・・
772 ：sage：2009/07/12(日) 23:16:38 ID:W48E1bQX
ＳＲに赤狐を使おうと思うんですが相性はどうでしょうか
用途は峠とサーキットでスポーツ走行です
エンジンはかなりいじってます
普段はアッシュを使っていて値段以外は満足してたんですが
財布の方がきつくなってきたのでフルシンセでペール缶買い出来る赤狐が気になってます
用途は峠とサーキットでスポーツ走行です
エンジンはかなりいじってます
普段はアッシュを使っていて値段以外は満足してたんですが
財布の方がきつくなってきたのでフルシンセでペール缶買い出来る赤狐が気になってます
鉱物油
単気筒、トルク型 →キューミック
マルチ、高回転型 →シグマpowerC'z
フルシンセ
ボトルで買いたい →レッドライン
ペールで買いたい →レッドフォックス
安くてオススメは、こんな感じ。
単気筒、トルク型 →キューミック
マルチ、高回転型 →シグマpowerC'z
フルシンセ
ボトルで買いたい →レッドライン
ペールで買いたい →レッドフォックス
安くてオススメは、こんな感じ。
赤狐のペール買いたいんだけど、全部使い切るのに3～4年はかかりそう...
物置に蓋して保存しておけば劣化は心配ないだろうか？
物置に蓋して保存しておけば劣化は心配ないだろうか？
マグザム？とか何とかってオイルを中型マルチで試してみた。
１Ｌ２０００円でエステルベースらしいがフィーリングはミネラルレベルorz
久しぶりにハズしたオイルだったｗ
１Ｌ２０００円でエステルベースらしいがフィーリングはミネラルレベルorz
久しぶりにハズしたオイルだったｗ
一体何に分解するんだろう…
そんなに鎖の少ない構造なの？
そんなに鎖の少ない構造なの？
>>779
加水分解と生分解
加水分解ってのは、水加える事による変質ね
脱水で作られるから、加水に弱いのよ
生分解ってのは微生物による分解
ポリオールはコレが致命的
コレを逆手にとれば環境へのダメージが少ないともいえる
加水分解と生分解
加水分解ってのは、水加える事による変質ね
脱水で作られるから、加水に弱いのよ
生分解ってのは微生物による分解
ポリオールはコレが致命的
コレを逆手にとれば環境へのダメージが少ないともいえる
で
98パーセント分解されるとどうなるの
98パーセント分解されるとどうなるの
赤狐ペール缶3年物使ってる俺涙目w
どこ情報だよｗ
ぺぺローションですら、３週間程度で分解したりしないよ
ぺぺローションですら、３週間程度で分解したりしないよ
>>784
ローションは主成分ポリアクリル酸ナトリウムだから水に対しては鬼の強さを誇るぜ
ていうかその吸水性を利用したりするためのものなんだけどな
ただ、カビるので長期保管は注意な
エステルの加水分解と生分解性は工業用エステル技術書にならどれを取っても載ってるぜ
ローションは主成分ポリアクリル酸ナトリウムだから水に対しては鬼の強さを誇るぜ
ていうかその吸水性を利用したりするためのものなんだけどな
ただ、カビるので長期保管は注意な
エステルの加水分解と生分解性は工業用エステル技術書にならどれを取っても載ってるぜ
赤狐をペール缶で買って４万キロぐらい使い続けて何も問題が起こって無い人がいるわけだが
つーかメーカーがそんな問題有りまくりな製品売るわけ無いと思うけど
その話が本当ならエンジン壊れた人続出でこのスレもクレームの嵐になっているんじゃない？
つーかメーカーがそんな問題有りまくりな製品売るわけ無いと思うけど
その話が本当ならエンジン壊れた人続出でこのスレもクレームの嵐になっているんじゃない？
ペール缶で買ったオイルを長期間使われると困る方々がいるようで
大気放置3週間で駄目になるなら、この日本で真夏使ったら10分も持たないねｗ
エンジン内で熱と水分と圧力が掛かる状況の過酷さって、大気開放よりオイルに優しい環境だったのねｗ
大体このスレで長く色々なオイルを試してる人なら
油圧や油温の上がり方、シフトフィール等で大まかでも劣化した状態位わかるから、頭でっかちの口だけトンでも理論書いても馬鹿にされるだけだよ
エンジン内で熱と水分と圧力が掛かる状況の過酷さって、大気開放よりオイルに優しい環境だったのねｗ
大体このスレで長く色々なオイルを試してる人なら
油圧や油温の上がり方、シフトフィール等で大まかでも劣化した状態位わかるから、頭でっかちの口だけトンでも理論書いても馬鹿にされるだけだよ
加水分解も生分解も、普通に蓋閉めてたら、日本じゃ特に問題のないレベル。
以上。
以上。
REDFOXとG3、どちらがオススメですか？
ちなみにCB400SFに入れる予定です。
ちなみにCB400SFに入れる予定です。
ちょい前のことだけど和光のオイル講習会で担当者が
｢うちのオイルレシピはﾓﾁｭｰﾙのパクりだからwww｣
って堂々と言ってたけど今の和光ってどうなの？
当時、その発言聞いてワコーズの取り扱い止めたんだが最近、指名買いの客が増えてきた･･･
｢うちのオイルレシピはﾓﾁｭｰﾙのパクりだからwww｣
って堂々と言ってたけど今の和光ってどうなの？
当時、その発言聞いてワコーズの取り扱い止めたんだが最近、指名買いの客が増えてきた･･･
795 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 12:49:54 ID:8ROukKl7
GSX-R1000のK8ですがREDFOX10W40で大丈夫でしょうか？
安いのでちょっと不安ですが。
安いのでちょっと不安ですが。
>>795
純正でいいよ、純正で
純正でいいよ、純正で
797 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 17:34:56 ID:FRKHURRi
赤狐 最高だわ
798 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 17:37:49 ID:hrjv7XUX
バルボリン欲しい・・450円で欲しい・・
800 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 19:25:50 ID:q8WWUAa6
安くて、高性能のオイルはどこ？
並行モチュ
壊れるって書いてあるけど一回も壊れたことないｗ
壊れるって書いてあるけど一回も壊れたことないｗ
802 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 19:38:17 ID:A3xOEmjh
>>800
つ赤狐、赤線、タクマイン
つ赤狐、赤線、タクマイン
>>795
ばっちり大丈夫！
ばっちり大丈夫！
806 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 22:17:01 ID:wQ7IXFNA
レッドラインを安く通販で買えるところってどこですか？
807 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 22:39:49 ID:8ROukKl7
809 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 23:27:44 ID:q8WWUAa6
タクマイン？
>>８０７
素晴らしいとかまぁまぁとかそこそこ使えるとかそんな評価が多かったけどぜんぜんダメな場合もあるって事。
そんなに評価が割れるものか？って思うかもしれないけど実際ぜんぜんダメだったもんでね。
なんとかペール使い切ったけどバイクには良くなかった。でもあくまで個人的な話し。
素晴らしいとかまぁまぁとかそこそこ使えるとかそんな評価が多かったけどぜんぜんダメな場合もあるって事。
そんなに評価が割れるものか？って思うかもしれないけど実際ぜんぜんダメだったもんでね。
なんとかペール使い切ったけどバイクには良くなかった。でもあくまで個人的な話し。
熱ダレには確かに弱い気がする
ライフも特に長いわけでもない
逆に言えばこの季節に問題無いと思うならそのバイクには通年でいけるんだろう
ライフも特に長いわけでもない
逆に言えばこの季節に問題無いと思うならそのバイクには通年でいけるんだろう
812 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 04:48:13 ID:/w3n5oe9
>>809
世の中には検索って便利なものが(´∀｀）
世の中には検索って便利なものが(´∀｀）
813 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 07:37:15 ID:+AsDKvVX
貧乏人の妄想スレですねwwwww
814 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 09:56:53 ID:pMq59A7o
>>794
和光に関わってる人じゃないと分からないだろ。最近はトリプルRがオススメみたいね
和光に関わってる人じゃないと分からないだろ。最近はトリプルRがオススメみたいね
815 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 10:15:51 ID:ym7yp2vE
モチュ信者て素人に多いね(笑)
高くて良いのはモービル1とシェル！
安くて良いのはRS以外考えられない！
4L3000円だもんね～
高くて良いのはモービル1とシェル！
安くて良いのはRS以外考えられない！
4L3000円だもんね～
なんか中の人の匂いがﾌﾟﾝﾌﾟﾝするな。ｗ
>>815
シャブ常用者が通りますが何か?
シャブ常用者が通りますが何か?
同じ銘柄のオイルで例えば10W-40と15W-50があった場合、
熱ダレで1000kmくらいが寿命だった10W-40を15W-50に入れ替えたら
寿命が延びたりするのかな？ 延びるならどのくらい延びたか
ｲﾝﾌﾟﾚできる人いる？
（当然、油温を異常に上げすぎたとかｲﾚｷﾞｭﾗｰ的な乗り方は
しない条件での比較で）
熱ダレで1000kmくらいが寿命だった10W-40を15W-50に入れ替えたら
寿命が延びたりするのかな？ 延びるならどのくらい延びたか
ｲﾝﾌﾟﾚできる人いる？
（当然、油温を異常に上げすぎたとかｲﾚｷﾞｭﾗｰ的な乗り方は
しない条件での比較で）
実験のテーマを思いついたら自分でやって見ろ！
これから匠でやるつもりなんだけどね。
他にもデータがあれば参考にしたいと思ってさ。
他にもデータがあれば参考にしたいと思ってさ。
>>815
シェルアドバンス 安いか？
シェルアドバンス 安いか？
>>822
お役に立ててうれしい、感覚的と推定では
3000 は OK って感じだった。
だが、俺は安いののペール缶で買って
何度も交換していれば代わらないことに気がついたので
粘度は一年を通じて 10ｗ-40 にしています。
Verity です。
お役に立ててうれしい、感覚的と推定では
3000 は OK って感じだった。
だが、俺は安いののペール缶で買って
何度も交換していれば代わらないことに気がついたので
粘度は一年を通じて 10ｗ-40 にしています。
Verity です。
粘度は純正指定守ったほうがエンジンの為なんじゃねぇの？
意外とそうじゃないんだなコレが
ホンダの話なんだが、
指定は 10ｗ-30 の 水冷400マルチがある。
HONDA のオイルラインナップをみると、
10ｗ-40 が適性とかある。
指定は 10ｗ-30 の 水冷400マルチがある。
HONDA のオイルラインナップをみると、
10ｗ-40 が適性とかある。
YACCOのVX-100って言う15w40のオイルがあるんだけど、
この前入れてもらったら、ものすごく持ちが良かった。
オイル専門店で900/lの量り売りだった。
15Wとか20Wのオイルは基本的に持ちが良いのでオススメ。
この前入れてもらったら、ものすごく持ちが良かった。
オイル専門店で900/lの量り売りだった。
15Wとか20Wのオイルは基本的に持ちが良いのでオススメ。
じゃなくて15w40ってのがいいのかも
どーゆー意味？
レンジが狭いから。。。ってコト？
レンジが狭いから。。。ってコト？
>>806
遅レスだけど、googleしてたらもっと安いとこ見つけた
ttp://www.kore-ore.com/item_frm.html
赤線４輪用１３５０円、２輪用１５５０円だからjo-yaより２００円以上安い。
遅レスだけど、googleしてたらもっと安いとこ見つけた
ttp://www.kore-ore.com/item_frm.html
赤線４輪用１３５０円、２輪用１５５０円だからjo-yaより２００円以上安い。
10W-30指定に10W-40入れてもあまり問題無いが、
その逆の10W-40指定に10W-30入れるとまずい。
指定より硬いオイル入れるとフリクションロス増大でエンジンが回らなくなる。
（´-｀）。oO（10W-40指定のKSR-IIに5W-50入れたりしてたなぁ…
その逆の10W-40指定に10W-30入れるとまずい。
指定より硬いオイル入れるとフリクションロス増大でエンジンが回らなくなる。
（´-｀）。oO（10W-40指定のKSR-IIに5W-50入れたりしてたなぁ…
なんで誰もシルコ使ってないの？？
PRO-4 PLUS最高だぜ。
でもボーナス出なかったからPRO-4で我慢する。
GSX-R750 k8だぜ。
PRO-4 PLUS最高だぜ。
でもボーナス出なかったからPRO-4で我慢する。
GSX-R750 k8だぜ。
>>832
硬くなってないじゃん
硬くなってないじゃん
>>832
言いたい事はわかる。
SM 見ると指定粘度が複数あるやつってあるじゃん。
400 マルチだと 10ｗ-30 か 10ｗ-40
あと、オイル粘度表ってのも掲載されている。
つまり、SM 煮記載されている粘度なら問題ないんちやう？
言いたい事はわかる。
SM 見ると指定粘度が複数あるやつってあるじゃん。
400 マルチだと 10ｗ-30 か 10ｗ-40
あと、オイル粘度表ってのも掲載されている。
つまり、SM 煮記載されている粘度なら問題ないんちやう？
ようやくREDFOX届いたぜ！
純正G2から乗り換えだが期待していい？
純正G2から乗り換えだが期待していい？
エステルの世界へようこそ(´∀｀）
200キロぐらい走るとなじんできてさらによく回るようになるよ
200キロぐらい走るとなじんできてさらによく回るようになるよ
馴染む？ 劣化が始まって粘性が落ちてるだけじゃないのか？ｗ
>>838はまだ引っ張るのか・・・
いや、赤狐じゃなく赤線使ってるが、２００～３００kmあたりで、
馴染んでくるのが分かる。
キューミックから交換したときだが、赤線から赤線に交換だと、
あまりフィーリングに変化はなかった。
空冷乗りだが、町中で渋滞に嵌ってもシフトはスコスコ入って
ほんと、気持ち良いオイルだよね。
馴染んでくるのが分かる。
キューミックから交換したときだが、赤線から赤線に交換だと、
あまりフィーリングに変化はなかった。
空冷乗りだが、町中で渋滞に嵌ってもシフトはスコスコ入って
ほんと、気持ち良いオイルだよね。
馴染むと言うか、細かいベアリングの中のオイルまで入れ替わるとかじゃないのかな？
下手に違うオイルを混ぜると性能が低下するとか在るから、そういう部分のオイルが混ざってから完全に入れ替わるまで多少掛かるんじゃないかと予想
少なくとも赤線は値段安いけどかなり良いよ、油温の安定やシフトフィール等で300Vと殆ど変わらなく安定してる
ただし表示粘度に比べて1ランク柔らかい印象が在るから指定より1ランク固めの奴を入れてるけどね
MB指定だから湿式クラッチには薦めれないが、乾式の人とかには値段含めてお勧めだね
下手に違うオイルを混ぜると性能が低下するとか在るから、そういう部分のオイルが混ざってから完全に入れ替わるまで多少掛かるんじゃないかと予想
少なくとも赤線は値段安いけどかなり良いよ、油温の安定やシフトフィール等で300Vと殆ど変わらなく安定してる
ただし表示粘度に比べて1ランク柔らかい印象が在るから指定より1ランク固めの奴を入れてるけどね
MB指定だから湿式クラッチには薦めれないが、乾式の人とかには値段含めてお勧めだね
なんかすごいな。
オイルの入れ替わり、浸透具合までワカルのか。。。。
気のせいじゃないの?
おれは、鉱物油か半合成油を短いサイクルで入れ替えていたほうが
幸せになれると思うのだが。。。。
オイルの入れ替わり、浸透具合までワカルのか。。。。
気のせいじゃないの?
おれは、鉱物油か半合成油を短いサイクルで入れ替えていたほうが
幸せになれると思うのだが。。。。
844 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 08:25:11 ID:6iOBMYE/
なんだその貧乏志向
良質な化学合成油を短いサイクルで交換しろよ
良質な化学合成油を短いサイクルで交換しろよ
コーヒーにミルクを入れる
スプーンでくるくる 直ぐ混ざる
オイルだってアイドリング5秒で混ざるだろ 常考
スプーンでくるくる 直ぐ混ざる
オイルだってアイドリング5秒で混ざるだろ 常考
指定粘度より柔らかいとダメとかもうねwww
素人の妄想は果てしないな
エンジン開発時にその粘度で試験していただけで
10時間出力点で回し続けて多少の差がでる程度なのに
素人の妄想は果てしないな
エンジン開発時にその粘度で試験していただけで
10時間出力点で回し続けて多少の差がでる程度なのに
>>844
とりあえず、ペール缶で買って交換してる。
とりあえず、ペール缶で買って交換してる。
>>846
基本的にメーカー指定粘度を大きく変えないことが必要であり、
特に、使用説明書に載っている粘度以下(特に高温側)のオイル使用は避けるべきである。
高温側を多少上げる(5W-30→5W-40にする等)は燃費の悪化及び加速の鈍化はあるが、問題は少ない、
しかし逆に下げることはエンジン内部の摩耗促進・気密性が劣化し所定の性能を発揮しないばかりか、
エンジン寿命を縮める可能性が有るので注意が必要である。
wikiより抜粋
基本的にメーカー指定粘度を大きく変えないことが必要であり、
特に、使用説明書に載っている粘度以下(特に高温側)のオイル使用は避けるべきである。
高温側を多少上げる(5W-30→5W-40にする等)は燃費の悪化及び加速の鈍化はあるが、問題は少ない、
しかし逆に下げることはエンジン内部の摩耗促進・気密性が劣化し所定の性能を発揮しないばかりか、
エンジン寿命を縮める可能性が有るので注意が必要である。
wikiより抜粋
wiki（笑
>>849
ちなみに最近のエンジンは粘度が下がれば出力は向上する。
ガソリンで希釈したオイルで回したりすると信じられない位出力がでる
これは別の要因だけど
メーカーがなぜ超低粘度オイルでエンジンを作らないかというと
特殊な一般車はコストがかかるからやらないだけであります
ちなみに最近のエンジンは粘度が下がれば出力は向上する。
ガソリンで希釈したオイルで回したりすると信じられない位出力がでる
これは別の要因だけど
メーカーがなぜ超低粘度オイルでエンジンを作らないかというと
特殊な一般車はコストがかかるからやらないだけであります
「特殊な一般車」 ？？？
赤狐はペールで買わないと安くないが、赤線はボトルでも十分安いので、
安いエステルベースを使ったこと無い奴は、一回、使ってみたら？
他を知ってて鉱物油を使ってるのと、知らずに使ってるのとじゃ違うと思うし。
俺は、コストじゃなく鉱物油をわざと使ってるバイクもある。
安いエステルベースを使ったこと無い奴は、一回、使ってみたら？
他を知ってて鉱物油を使ってるのと、知らずに使ってるのとじゃ違うと思うし。
俺は、コストじゃなく鉱物油をわざと使ってるバイクもある。
フサフサのハゲ
まれによくある
やっぱりバカしかいねーwww
ハイブリッド、ロータリー等一般車だが特殊なエンジンがあるだろ
ハイブリッドはエンジンじゃないとか宣うカスぞろいだろうけどw
ハイブリッド、ロータリー等一般車だが特殊なエンジンがあるだろ
ハイブリッドはエンジンじゃないとか宣うカスぞろいだろうけどw
まあ別にいいジャマイカ
しゃぶしゃぶオイルでブン回して壊したって
メーカーは喜ぶし俺達は笑えるし本人も本望だしさ
しゃぶしゃぶオイルでブン回して壊したって
メーカーは喜ぶし俺達は笑えるし本人も本望だしさ
10W-40指定のバイクに10W-20入れて10時間レッドゾーンでブン回して耐久テストしてみてくれ。
どうなるかちゃんとレポしろよｗ
指定の粘度より低いオイル入れると出力は上がる。
フリクションロスの低いシャバシャバオイルだから当然だろう。
しかしエンジンの耐久性はちゃんと考慮しているのか？
頻繁に分解整備するレーサーでもない限り、わざわざエンジンの寿命を早めるようなことをする意味がわからない。
どうなるかちゃんとレポしろよｗ
指定の粘度より低いオイル入れると出力は上がる。
フリクションロスの低いシャバシャバオイルだから当然だろう。
しかしエンジンの耐久性はちゃんと考慮しているのか？
頻繁に分解整備するレーサーでもない限り、わざわざエンジンの寿命を早めるようなことをする意味がわからない。
>>859
大事なことだけど1回しか言わないからな
そんな試験は当然やってる
性能や燃費、摩耗とか見るためにな
ただこの段階でブローする様じゃ市販されない
じゃ何で推奨オイルを低粘度にしないかというと
一番の原因はオイル消費が多い。
誰しもが定期メンテをする訳もなく油量確認さえもしない
そんな状況で『実績のないオイル』を推奨出来る訳がない
メンテするならパワー、フィール、燃費等見返りは多い
大事なことだけど1回しか言わないからな
そんな試験は当然やってる
性能や燃費、摩耗とか見るためにな
ただこの段階でブローする様じゃ市販されない
じゃ何で推奨オイルを低粘度にしないかというと
一番の原因はオイル消費が多い。
誰しもが定期メンテをする訳もなく油量確認さえもしない
そんな状況で『実績のないオイル』を推奨出来る訳がない
メンテするならパワー、フィール、燃費等見返りは多い
オイル消費が？
ほんまかいな・・・
ほんまかいな・・・
>>862
オイルを外部に消費するメーカーはどうだか知らんけどねw
オイルを外部に消費するメーカーはどうだか知らんけどねw
>>863
お前はkwsk乗りの俺を怒らせた！
お前はkwsk乗りの俺を怒らせた！
だから、一部の原付を除いてメーカー保証期間内くらいは何入れても壊れないよ。
結局１０年とか乗りたい人の話。
ダメージは蓄積する。
何入れても（その時は）壊れないも正解。
下手なオイル入れれば（後で）壊れるも正解。
結局１０年とか乗りたい人の話。
ダメージは蓄積する。
何入れても（その時は）壊れないも正解。
下手なオイル入れれば（後で）壊れるも正解。
866 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 00:55:39 ID:xa7//bD6
安物オイルでも定期的に交換してれば問題ないのはバイク便やってる連中が証明してる。
てか、知り合いにやってるやついるんだがkwsk車はオイル関係なくぶっ壊れる確立が異常に高いらしいｗ
てか、知り合いにやってるやついるんだがkwsk車はオイル関係なくぶっ壊れる確立が異常に高いらしいｗ
867 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 01:10:00 ID:AxnXsasq
経験ないくせに知識人ぶってるカスがいるスレと聞いてやってきました
kwskを選んだやつが悪い
（騙すより騙された方が悪い BY 詐欺師）
（騙すより騙された方が悪い BY 詐欺師）
>>867
じゃ未経験者が設計したものに乗ってんだお前www
じゃ未経験者が設計したものに乗ってんだお前www
871 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 02:19:42 ID:AxnXsasq
オマエの才能のなさにオレもﾜﾛﾀ
>>873
あれは始動直後の排ガス規制を通す為だそうです。
あれは始動直後の排ガス規制を通す為だそうです。
>>874
燃費向上もあったんじゃなかったか？
車の場合は低粘度オイルの使用を前提にしてないエンジンにメーカーは低粘度オイルは使うなと言っているな。
レースではフリクションを減らす為に低粘度オイルを使用しているが、
あれはレース毎に分解整備するから一般的とはいえ無いな。
燃費向上もあったんじゃなかったか？
車の場合は低粘度オイルの使用を前提にしてないエンジンにメーカーは低粘度オイルは使うなと言っているな。
レースではフリクションを減らす為に低粘度オイルを使用しているが、
あれはレース毎に分解整備するから一般的とはいえ無いな。
無知な馬鹿が騒いでるなぁ
レッドラインがワンランク柔らか目の印象って言うのは、300Vや奴やら同じエステルベースと比べても若干柔らかい印象があるから1ランク硬めを入れてるだけで
別に硬めを入れて喜んでるわけじゃない
当然夏と冬で粘度も変えるからマージンを取ってるだけで
別にレースやってるわけじゃないし、G4と比べても完全に安いレッドラインだから別に限界性能出し切るつもりも、限界耐久力に挑戦するつもりも無い
程ほどのコストで程ほどに持ってくれて、その間のシフトフィールや回り方含めて満足できりゃ良いだけよ
んで馬鹿はなんでレッドゾーンで10時間とか、どんな低粘度入れてもとりあえずは壊れない
とか極端な事例出して何の意味があるんだ？
そんな限界チャレンジしたいなら自分でしてデータ出して自己満足してろよアフォ
それと指定粘度はメーカーが想定した目安で、温度によって幅が有ったりするだろ
メーカーが想定した”普通の使い方”で一番無難な粘度なんだから普通に使ってれば多少外れても全然問題ないし、使い方を限定すれば大きく外れても問題無い場合もある
そこんところの”バランス”を判らず、やれ粘度だのやれ耐久性だの言う馬鹿は失せろよ
レッドラインがワンランク柔らか目の印象って言うのは、300Vや奴やら同じエステルベースと比べても若干柔らかい印象があるから1ランク硬めを入れてるだけで
別に硬めを入れて喜んでるわけじゃない
当然夏と冬で粘度も変えるからマージンを取ってるだけで
別にレースやってるわけじゃないし、G4と比べても完全に安いレッドラインだから別に限界性能出し切るつもりも、限界耐久力に挑戦するつもりも無い
程ほどのコストで程ほどに持ってくれて、その間のシフトフィールや回り方含めて満足できりゃ良いだけよ
んで馬鹿はなんでレッドゾーンで10時間とか、どんな低粘度入れてもとりあえずは壊れない
とか極端な事例出して何の意味があるんだ？
そんな限界チャレンジしたいなら自分でしてデータ出して自己満足してろよアフォ
それと指定粘度はメーカーが想定した目安で、温度によって幅が有ったりするだろ
メーカーが想定した”普通の使い方”で一番無難な粘度なんだから普通に使ってれば多少外れても全然問題ないし、使い方を限定すれば大きく外れても問題無い場合もある
そこんところの”バランス”を判らず、やれ粘度だのやれ耐久性だの言う馬鹿は失せろよ
877 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 05:37:19 ID:6WBCZor4
たしか化学合成油って鉱物にくらべて低温じゃ柔らかい傾向じゃなかったっけ？
878 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 06:15:45 ID:lHV3rTHz
鉱物油が欲しいけど、お薦め教えてくれ
今のエンジンは、60－80入れようが0w－20入れようがそう簡単には壊れないよ。
硬さによってエンジンの性格は激変するけどね。
硬さによってエンジンの性格は激変するけどね。
>今のエンジンは、60－80入れようが0w－20入れようがそう簡単には壊れないよ。
オイルを抜いても1000km位走る化け物耐久性を持った国産車なら問題無いだろうな
でも、そんな極端なのを入れても早々壊れないからなんだって話なんだが
オイルを抜いても1000km位走る化け物耐久性を持った国産車なら問題無いだろうな
でも、そんな極端なのを入れても早々壊れないからなんだって話なんだが
>>876
違います。
メーカー指定は考えうる最大限の悪条件下でも
壊れないように設定されている。
無知を豪快に披露するのはやめてくださいね。
渋滞にハマって油温が130を超えたような状況から全開にするやつもいるわけで
タイヤの空気圧と同じような物
車で低粘度オイルを使用しないでくれというのは
データも何もないし、設計思想の古いエンジンには弊害がある事も多い
どれだけ劣化しているかもわからないしね。
あえて鉱物油をつかうってやつの方がこの辺がわかってそうだ
違います。
メーカー指定は考えうる最大限の悪条件下でも
壊れないように設定されている。
無知を豪快に披露するのはやめてくださいね。
渋滞にハマって油温が130を超えたような状況から全開にするやつもいるわけで
タイヤの空気圧と同じような物
車で低粘度オイルを使用しないでくれというのは
データも何もないし、設計思想の古いエンジンには弊害がある事も多い
どれだけ劣化しているかもわからないしね。
あえて鉱物油をつかうってやつの方がこの辺がわかってそうだ
>>881
だから、市販車を普通に乗ってる奴がメーカー指定から大幅に外れたオイルを入れて渋滞に嵌って130度超えた状況から全開にする奴の話が何？
そんな極端な話をしてなんか楽しいの？
ここでお勧めオイル聞いてる奴がそういう状況を楽しんでやる馬鹿なの？
そんな極端な例を出されても参考にならんだろ
だから、市販車を普通に乗ってる奴がメーカー指定から大幅に外れたオイルを入れて渋滞に嵌って130度超えた状況から全開にする奴の話が何？
そんな極端な話をしてなんか楽しいの？
ここでお勧めオイル聞いてる奴がそういう状況を楽しんでやる馬鹿なの？
そんな極端な例を出されても参考にならんだろ
黙って、テンダブリューサーティー入れとけ。これさえ入れとけば間違いはない。
アメリカでも、チェンジオイルプリーズ テンダブリューサーティーOK？ で通じるよｗ
アメリカでも、チェンジオイルプリーズ テンダブリューサーティーOK？ で通じるよｗ
>粘度はメーカー指定以外は危険が伴う、何て嘘を教えるなって事
極端な使用方法と極端に違う粘度は危険を伴うよ
問題ないって言うならドカやハーレーに低粘度オイル入れてオイルが滲むのを体感したらどう？
多少は問題ないが、その多少もメーカーやエンジン、又は使い方によって幅が有る
そんな極端な物をどれでも大丈夫なんて言う時点でアホ確定だろ
極端な使用方法と極端に違う粘度は危険を伴うよ
問題ないって言うならドカやハーレーに低粘度オイル入れてオイルが滲むのを体感したらどう？
多少は問題ないが、その多少もメーカーやエンジン、又は使い方によって幅が有る
そんな極端な物をどれでも大丈夫なんて言う時点でアホ確定だろ
>>886
カスの相手は疲れてきたwww
何でもいいなんていってねーよ
第一オイル漏れとエンジンのダメージを同列に並べる時点で無知過ぎる
指定40に30入れてるからエンジンに負担がかかってる
なんて童貞の妄想みたいなもんだから人に押し付けんなよ
硬い方がマズイ場合だって往々にしてあることだし
カスの相手は疲れてきたwww
何でもいいなんていってねーよ
第一オイル漏れとエンジンのダメージを同列に並べる時点で無知過ぎる
指定40に30入れてるからエンジンに負担がかかってる
なんて童貞の妄想みたいなもんだから人に押し付けんなよ
硬い方がマズイ場合だって往々にしてあることだし
俺のダチは学生の頃の北海道ツーリングで車用の低粘度オイルを入れて走っていたら
JAFを呼ぶはめになったと言っていたから、ほどほどにしておいた方がいいよ。
初対面のバイク屋の親父に、面と向かって「馬鹿」呼ばわりされたらしいｗ
JAFを呼ぶはめになったと言っていたから、ほどほどにしておいた方がいいよ。
初対面のバイク屋の親父に、面と向かって「馬鹿」呼ばわりされたらしいｗ
889 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 10:50:07 ID:ZwiauNLA
オイル漏れなんてkwskのボロエンジンだと新車でもするじゃんｗ
>>868
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗワロスｗｗｗｗｗｗ
カッコは一番いいと思う。
俺は kwsk だけは乗りたくない。
DAEG が売れてるみたいだが、
いつになったらローソンレプリカのレプリカを脱却するのか。。。。
あれもオイルにじむのかなぁ。。。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗワロスｗｗｗｗｗｗ
カッコは一番いいと思う。
俺は kwsk だけは乗りたくない。
DAEG が売れてるみたいだが、
いつになったらローソンレプリカのレプリカを脱却するのか。。。。
あれもオイルにじむのかなぁ。。。
今現在エフェロプレミアを使っています
20㍑使い切りそうなので、同じくらいの値段の物を捜してましたが
カストロactiv X-tra/パワー 1 4T//モチュ3100//エルフMOTO 4 HP ECO
辺りでした、お勧め有りますか？それともどれも似たような物ですか？
空冷リットルＮＫ，２０００㌔毎に交換、１年以内で２０㍑使い切ってます
20㍑使い切りそうなので、同じくらいの値段の物を捜してましたが
カストロactiv X-tra/パワー 1 4T//モチュ3100//エルフMOTO 4 HP ECO
辺りでした、お勧め有りますか？それともどれも似たような物ですか？
空冷リットルＮＫ，２０００㌔毎に交換、１年以内で２０㍑使い切ってます
DSC4乗りですがシフトが渋いです。
オイル交換直後は少しましですがすぐ悪くなります。
油温が上がるとてきめんにだめになるので
MOTUL5100 15W-50 を試してみようと思っていますが、
もし他にいいのがあれば教えてくれないでしょうか。
オイル交換直後は少しましですがすぐ悪くなります。
油温が上がるとてきめんにだめになるので
MOTUL5100 15W-50 を試してみようと思っていますが、
もし他にいいのがあれば教えてくれないでしょうか。
シフトタッチは使い方と慣らし次第で全く別物になるからなぁ…
897 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 19:53:12 ID:bkY7II53
やっぱシェルアドウルトラ４を２０００キロ交換が最強だな
全く不満がない
全く不満がない
>>892-893サンクス
今使ってるのもオクで買ったエフェロプレミアのペール缶です、無難そうですね。
SUMIXも同価格（20㍑で￥１４０００）で見つけました
聞いた事の無い物だったのでスルーしてました、SUMIXの評価を調べてみます。
今使ってるのもオクで買ったエフェロプレミアのペール缶です、無難そうですね。
SUMIXも同価格（20㍑で￥１４０００）で見つけました
聞いた事の無い物だったのでスルーしてました、SUMIXの評価を調べてみます。
>>898
SUMIX の評価もいいと思う。
だけど、エフェロ・プレミアムに慣れてて
かつ、2000Km 交換してたって言うなら
やめておいたほうがいいと思うよ。
自分は、水冷・400マルチネイキッド。
年間に二万5000くらい走ります。
エフェロは一度使ったことある。
寿命の長い、劣化の緩やかなスゲェいいオイルだなぁ、
と思いましたよ。5000Km近く使った。
高いから以降スルーしましたが。。。
2000Km 交換するなら、オクで売っている Verity Supreme なんてどう？
8000円弱だった。感覚的にはエフェロよりチョイト下って感じだよ。
半合成油だし。3000Kmは持つ。
自分は趣味オイルは 300Vしか使ったことがない。確かにフィーリングはよかった。
それと比べるとうフィーリングとかは良くはないと思う。
実用的なオイルです。
あと、新G2 が安くなったらそっちに変えようとも考えてます。
SUMIX の評価もいいと思う。
だけど、エフェロ・プレミアムに慣れてて
かつ、2000Km 交換してたって言うなら
やめておいたほうがいいと思うよ。
自分は、水冷・400マルチネイキッド。
年間に二万5000くらい走ります。
エフェロは一度使ったことある。
寿命の長い、劣化の緩やかなスゲェいいオイルだなぁ、
と思いましたよ。5000Km近く使った。
高いから以降スルーしましたが。。。
2000Km 交換するなら、オクで売っている Verity Supreme なんてどう？
8000円弱だった。感覚的にはエフェロよりチョイト下って感じだよ。
半合成油だし。3000Kmは持つ。
自分は趣味オイルは 300Vしか使ったことがない。確かにフィーリングはよかった。
それと比べるとうフィーリングとかは良くはないと思う。
実用的なオイルです。
あと、新G2 が安くなったらそっちに変えようとも考えてます。
使ってみたいオイルがあるが、7や2輪とかには売って無いから、メーカーやオイル名が思い出せない。
トリプルエステルだったかな？
安っぽいラベルにKCかkSの白赤のマークが付いた1Lのボトル だったと思う。
あやふやで悪いが、教えてくれm(_ _)m
トリプルエステルだったかな？
安っぽいラベルにKCかkSの白赤のマークが付いた1Lのボトル だったと思う。
あやふやで悪いが、教えてくれm(_ _)m
901 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 20:57:19 ID:9Du+rEF0
赤狐 タクマイン エフェロプレミアム
値段が安めで人気のある高性能オイルはこのあたりかな？
赤狐とタクマインは合成エステルでエフェロプレミアムは部分合成
値段は赤狐が20Ｌで18000 タクマインが25000－34000 エフェロプレミアムが18000程かな
値段ではタクマインが少し高いけど品質は良さそうだし、大型に入れたい粘度が揃ってるのもありがたい
でも赤狐の値段も捨てがたいしエフェロプレミアムの信頼度も高い
どれがいいんだ・・・・・
値段が安めで人気のある高性能オイルはこのあたりかな？
赤狐とタクマインは合成エステルでエフェロプレミアムは部分合成
値段は赤狐が20Ｌで18000 タクマインが25000－34000 エフェロプレミアムが18000程かな
値段ではタクマインが少し高いけど品質は良さそうだし、大型に入れたい粘度が揃ってるのもありがたい
でも赤狐の値段も捨てがたいしエフェロプレミアムの信頼度も高い
どれがいいんだ・・・・・
902 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 21:17:22 ID:ZWreOI8M
カワサキの純正オイルで、缶にチョースケが描いてあるやつがあったので
思わず４Ｌ買ってしまったよ。バイクはハヤブサなのに。
なんでチョースケが描いてあんだよ、オイルだぜ？反則だろ。
つーか、読み方がよくわかんねえ。冴速・・・？なんで漢字・・・？
思わず４Ｌ買ってしまったよ。バイクはハヤブサなのに。
なんでチョースケが描いてあんだよ、オイルだぜ？反則だろ。
つーか、読み方がよくわかんねえ。冴速・・・？なんで漢字・・・？
904 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 21:22:45 ID:6H3rR1Ro
俺はエフェロベーシック
>>901
もうちょっと待ってくれたらその三者の比較試験が終わるがな。ｗ
もうちょっと待ってくれたらその三者の比較試験が終わるがな。ｗ
その中ではエフェロしか使ったことがないが、
エフェロ以外は趣味オイル、もしくは走り屋オイルと認識している。
実用・高級オイルとしてはエフェロに軍配だと思う。
オクで 15000円程度。送料込み。
どうよ。
エフェロ以外は趣味オイル、もしくは走り屋オイルと認識している。
実用・高級オイルとしてはエフェロに軍配だと思う。
オクで 15000円程度。送料込み。
どうよ。
よく行くバイク屋の親父がワコーズのオイルを絶賛していて
ワコーズ以外のオイルを馬鹿にしまくりです
これって色んなオイル試した実体験からなのでしょうか？
ワコーズ以外のオイルを馬鹿にしまくりです
これって色んなオイル試した実体験からなのでしょうか？
ただの親父の思い込み
契約販売してるからだろ。
親父とワコーズの社長はデキてる
ポリマー系はその名のとおり、ある一定条件の下繊維状に変化してフィルターストレーナーを詰まらせる
ワコーズの社長とワコールの社長と和光市の市長はお友達です。
オイルまで押し付けるショップは嫌だな
店の指定オイルじゃなきゃ壊れても補償しないって買ってから聞かされた
保証期間中だけど店は変えましたｗ
店の指定オイルじゃなきゃ壊れても補償しないって買ってから聞かされた
保証期間中だけど店は変えましたｗ
ホンダ車にはウルトラG4が最強すぐる
この間首都高の渋滞に巻き込まれたとき
オイル温度150℃になったのですが
（750cc単気筒、オイルパンドレン部で測定）
こんな状況でも、メーカー指定の粘度守ってれば
問題ないでしょうか？
オーバーヒートがすごく心配になりました。
オイル温度150℃になったのですが
（750cc単気筒、オイルパンドレン部で測定）
こんな状況でも、メーカー指定の粘度守ってれば
問題ないでしょうか？
オーバーヒートがすごく心配になりました。
>>902
がそくで良いんだよ、緑色のオイル。
がそくで良いんだよ、緑色のオイル。
>>899サンクス
確かにSUMIXの評判良いみたいですね
オクでVerity Supreme 探しましたが
ちょうど今は出品が無いみたいでした（４輪用はありましたが）
評判を探しても余り出てこなかったので流通量が少なめなのでしょうかね。
確かにSUMIXの評判良いみたいですね
オクでVerity Supreme 探しましたが
ちょうど今は出品が無いみたいでした（４輪用はありましたが）
評判を探しても余り出てこなかったので流通量が少なめなのでしょうかね。
>>887
コイツ馬鹿だな
散々多少の上下は問題ないが、大幅な違いや、極端な粘度を入れたり極端な走り方って言ってるのに
>指定40に30入れてるからエンジンに負担がかかってる
>なんて童貞の妄想みたいなもんだから人に押し付けんなよ
日本語読めてないアホだｗｗｗｗｗｗ
コイツ馬鹿だな
散々多少の上下は問題ないが、大幅な違いや、極端な粘度を入れたり極端な走り方って言ってるのに
>指定40に30入れてるからエンジンに負担がかかってる
>なんて童貞の妄想みたいなもんだから人に押し付けんなよ
日本語読めてないアホだｗｗｗｗｗｗ
チタニックのECOチタンオイル入れてみたけど、ものすごくいいよコレ。
そういや、水冷エンジンの場合水温80度なら●W-30で、水温90度なら●W-40だと何かで読んだが
水温100度なら●W-50なんだろうか？
水温100度なら●W-50なんだろうか？
925 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 02:17:59 ID:ytgCATYW
油温が常時120を越えるようだとなんらかの対策をってだれかがいってたような？
>>924
水温100℃になるバイクはオイルの粘度を語る前にどっかおかしいでしょ。
水温100℃になるバイクはオイルの粘度を語る前にどっかおかしいでしょ。
水温１００℃なんてリッターで街乗りすればふつーに行くじゃん。
928 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 02:31:16 ID:i3hK1E4w
都内一般道の渋滞にはまってファン回りまくりで１００度超えはあるだろ。
ヤマハのエフェロってどこかのOEMなんですか？
>>905
待ってるよ！！
待ってるよ！！
>>917
く、空冷か？
く、空冷か？
>>920
ああ、これ4輪と共用なんですよ。
半合成の 10ｗ-40 です。
2000Km 交換で（実用）十分に持ってくれますよ。
とはいえ、エフェロ・プレミアム使っているならそっちをお勧めしたいです。
ああ、これ4輪と共用なんですよ。
半合成の 10ｗ-40 です。
2000Km 交換で（実用）十分に持ってくれますよ。
とはいえ、エフェロ・プレミアム使っているならそっちをお勧めしたいです。
936 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 15:32:09 ID:fSgzdtRQ
DR７５０
937 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 18:26:40 ID:AnpVPZ/J
>>930
うん、そうだよ。
うん、そうだよ。
ゆっくり走ったら駄目だろうｗ
>>940
不可をかけるなってことね
不可をかけるなってことね
オーバーヒート気味になったら、ゆっくり走らなければならないってのは間違い。
積極的にアクセルを煽って、濃い目の混合気を送ってピストン頭頂を冷やすのが正解。
スピードも上げ気味のほうがより多くの走行風をエンジンorラジエーターに送れる。
積極的にアクセルを煽って、濃い目の混合気を送ってピストン頭頂を冷やすのが正解。
スピードも上げ気味のほうがより多くの走行風をエンジンorラジエーターに送れる。
REDFOX（赤狐）の10W-40使ってみた。ちなみに400cc水冷マルチ。
HONDA G1からの乗り換えだが、さすがはエステルベースのフルシンセ、もう鉱物油には戻れない。
まあ、けど仮にG3に変えても感動してたと思うが...ｗ
タペット音が完全に消えて、吹け上がりも良くなった。
シフトフィーリングも良し、ただ期待してたほどスコっとは入らない。若干ヌルっとした感触があるかな。まあ気のせいかも。
まだレブまで回してないので今度ブン回してみる。
HONDA G1からの乗り換えだが、さすがはエステルベースのフルシンセ、もう鉱物油には戻れない。
まあ、けど仮にG3に変えても感動してたと思うが...ｗ
タペット音が完全に消えて、吹け上がりも良くなった。
シフトフィーリングも良し、ただ期待してたほどスコっとは入らない。若干ヌルっとした感触があるかな。まあ気のせいかも。
まだレブまで回してないので今度ブン回してみる。
そうなんだよなぁ～
だが、空冷単の慣らし中は辛い・・・
だが、空冷単の慣らし中は辛い・・・
ホンダG2って可もなく不可もないオイルみたいに思われてるけど、実際んとこ
性能低くないか？
水冷リッターに入れてみたんだけど、フィーリングの劣化が非常に早い。
１０００ｋｍ超えると、目に見えてシフトフィールが悪化するんだけど。
性能低くないか？
水冷リッターに入れてみたんだけど、フィーリングの劣化が非常に早い。
１０００ｋｍ超えると、目に見えてシフトフィールが悪化するんだけど。
946 ：dfdsd ◆oDAiAkUGIw ：2009/07/20(月) 00:50:58 ID:pLLiGxh1
タクマインとエフェロプレミアム使ってるだぜ
赤狐は使ってない、その他いろいろ使ったけど
この二種は値段と性能が素晴らしいの一言ですよん、お勧めできる
エフェロプレミアムは値段が安めなのに性能がいい！ただ部分合成だしある程度はこの値段だしってので割り切り必要
400以下のバイクであれば性能は十分だと思うよん、大型でも十分いける、一度1400にいれたが全然いけたし
タクマインは凄い安いわけじゃないけど素晴らしい性能だとおもう、油冷1400に入れてるけど熱に強い（耐熱のほうだから）
そして持ちがいい！スコスコきもちよい！吹けあがる！ってマジで素晴らしい
ただペールで購入しても１Ｌ1700円近くはちょっと痛いけど、しかし大型に乗る人には是非お勧めしたいオイル
赤狐は使ってない、その他いろいろ使ったけど
この二種は値段と性能が素晴らしいの一言ですよん、お勧めできる
エフェロプレミアムは値段が安めなのに性能がいい！ただ部分合成だしある程度はこの値段だしってので割り切り必要
400以下のバイクであれば性能は十分だと思うよん、大型でも十分いける、一度1400にいれたが全然いけたし
タクマインは凄い安いわけじゃないけど素晴らしい性能だとおもう、油冷1400に入れてるけど熱に強い（耐熱のほうだから）
そして持ちがいい！スコスコきもちよい！吹けあがる！ってマジで素晴らしい
ただペールで購入しても１Ｌ1700円近くはちょっと痛いけど、しかし大型に乗る人には是非お勧めしたいオイル
>945
G2は昔の価格だったから価値があった
SUMIXみたいなもんだ
新パッケージになって値上がりしてからはG2を選ぶ理由は完全に消失した
新旧使い比べてみた感じでは個人的には性能も劣化している印象を受けた
G2は昔の価格だったから価値があった
SUMIXみたいなもんだ
新パッケージになって値上がりしてからはG2を選ぶ理由は完全に消失した
新旧使い比べてみた感じでは個人的には性能も劣化している印象を受けた
>939
>バカは論破されると極論に走るから困るwww
>それと指定粘度はメーカーが想定した目安で、温度によって幅が有ったりするだろ
>メーカーが想定した”普通の使い方”で一番無難な粘度なんだから普通に使ってれば多少外れても全然問題ないし、使い方を限定すれば大きく外れても問題無い場合もある
>そこんところの”バランス”を判らず、やれ粘度だのやれ耐久性だの言う馬鹿は失せろよ
何処が極論だ？
最初から程度とバランスだって言ってるだけなんだが、日本語読めない馬鹿はこれだから
>バカは論破されると極論に走るから困るwww
>それと指定粘度はメーカーが想定した目安で、温度によって幅が有ったりするだろ
>メーカーが想定した”普通の使い方”で一番無難な粘度なんだから普通に使ってれば多少外れても全然問題ないし、使い方を限定すれば大きく外れても問題無い場合もある
>そこんところの”バランス”を判らず、やれ粘度だのやれ耐久性だの言う馬鹿は失せろよ
何処が極論だ？
最初から程度とバランスだって言ってるだけなんだが、日本語読めない馬鹿はこれだから
951 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 04:50:17 ID:KThkflUn
質問 添加剤は何がおすすめですか？
オーバーヒート気味になったら、アクセルを開け気味にするって常識ジャンｗ 知らないの？
適正な混合気が大量に入るだけｗ ハッ（笑）
ギア一段高めに入れてアクセル大目に開ければ濃い目の粗いガスが入って行くじゃんｗ
キャブの構造理解してないの？
ちなみに、インジェクションは大体適正な混合比率だけど、ある一定温度を超えると濃い目に
なるようにマッピングされてんだよ。 知ってた？ｗ
最近の水冷エンジンでは、違う操作が必要かもしれないけど、オーバーヒートしてすぐにエンジン切るとか
停車してアイドリングで放置するとかしたら、致命的なダメージをエンジンに与えかねるよ。
適正な混合気が大量に入るだけｗ ハッ（笑）
ギア一段高めに入れてアクセル大目に開ければ濃い目の粗いガスが入って行くじゃんｗ
キャブの構造理解してないの？
ちなみに、インジェクションは大体適正な混合比率だけど、ある一定温度を超えると濃い目に
なるようにマッピングされてんだよ。 知ってた？ｗ
最近の水冷エンジンでは、違う操作が必要かもしれないけど、オーバーヒートしてすぐにエンジン切るとか
停車してアイドリングで放置するとかしたら、致命的なダメージをエンジンに与えかねるよ。
>>950
キャブ車の頃の話をしてるんだろ
キャブ車の頃の話をしてるんだろ
>致命的なダメージをエンジンに与えかねる
ダメージ与えないのかよ
ダメージ与えないのかよ
>>946
dfさん、お久しぶりです。某事故スレでお世話になりました。
何とか頭おかしい状態から復帰することが出来ました。
心強かったです。有難う御座いました。
エフェロですよね。
自分は一度だけ400マルチに使いました。
実用だけを考えると、エフェロが一番オススメだと思うんです。
タクマとかレッドとかは使ったことがないのでわかんないのですが、
駄目になったらオイルは交換と考えているので。。。。
あの高いオイルって結局は趣味オイルって考えてます。いかがでしょう。
Ｇ2 に関してもそんな感覚持っています。ただ、ちょっと高いかなぁと。
もうちょっとしたら値段が落ちそうな気配なので旧Ｇ2くらいの値段になったら
Ｇ2 で行こうかなぁと思ってます。
dfさん、お久しぶりです。某事故スレでお世話になりました。
何とか頭おかしい状態から復帰することが出来ました。
心強かったです。有難う御座いました。
エフェロですよね。
自分は一度だけ400マルチに使いました。
実用だけを考えると、エフェロが一番オススメだと思うんです。
タクマとかレッドとかは使ったことがないのでわかんないのですが、
駄目になったらオイルは交換と考えているので。。。。
あの高いオイルって結局は趣味オイルって考えてます。いかがでしょう。
Ｇ2 に関してもそんな感覚持っています。ただ、ちょっと高いかなぁと。
もうちょっとしたら値段が落ちそうな気配なので旧Ｇ2くらいの値段になったら
Ｇ2 で行こうかなぁと思ってます。
957 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 09:15:14 ID:Bo+zah8X
よく釣れていいなぁ
958 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 09:52:17 ID:pUU1WGX1
カブ５０にサラダ油を入れて５００ｋｍほど走りましたが調子良いです(^ω^)
ただ排気が天ぷら臭いけど・・・
ただ排気が天ぷら臭いけど・・・
960 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 10:13:19 ID:C2Ccp/Ug
水冷なら温度やばくなったら回転上げて水まわすのは常識だと思うが。
空冷ならエンジン切って日陰で休ませる。
空冷ならエンジン切って日陰で休ませる。
渋滞しちまうもんはしょうがないだろ。
前の車と少し間隔を開けるか走行ラインを変えて、風通しを良くするぐらいしか
手は無いと思うが。
前の車と少し間隔を開けるか走行ラインを変えて、風通しを良くするぐらいしか
手は無いと思うが。
すぐ劣化しそうな気がする。
ドレンやボルトの緩みでオイルが漏れたとき
とりあえずコンビニでサラダオイル入れて走っとけって事でしょうね。
とりあえずコンビニでサラダオイル入れて走っとけって事でしょうね。
サラダ油よりオリーブオイル入れた方が寿命のびるよ。
昔オートメカニックの記事であったな、サラダ油
ずっと使ってるとスラッジになって焼きつくんだろけど
ずっと使ってるとスラッジになって焼きつくんだろけど
968 ：dfdsd ◆oDAiAkUGIw ：2009/07/20(月) 19:26:57 ID:pLLiGxh1
以前友達が出先でエンジン焼きついた
とりあえずバイクの買取よんでごまかして高く売ろう！という事に
明らかにオイルゲージみられるとばれるのでコンビにでサラダオイル入れてごまかしたら査定にきたやつわかんなくて普通に買い取ってったぜ
とりあえずバイクの買取よんでごまかして高く売ろう！という事に
明らかにオイルゲージみられるとばれるのでコンビにでサラダオイル入れてごまかしたら査定にきたやつわかんなくて普通に買い取ってったぜ
dfってやっぱ屑DQNなんだな
970 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 21:26:11 ID:0Dk6agkm
G3とG4って、使った感じどれだけ違いますか？
バイク買い取りも素人騙して買いたたいてるからなあ。
972 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 22:05:02 ID:NSBqqglx
150度って殆どエンジン焼き付き温度じゃないの？
少なくともムォアンムォアンってなって全く吹けなくなってエンジンストップするでしょ？
俺は空冷4発750ccだけど通常この季節は油温は85度くらい、大渋滞にはまって真夏の昼間でMAX110度くらいかな。
センサーはオイルキャップに付けてるけど
少なくともムォアンムォアンってなって全く吹けなくなってエンジンストップするでしょ？
俺は空冷4発750ccだけど通常この季節は油温は85度くらい、大渋滞にはまって真夏の昼間でMAX110度くらいかな。
センサーはオイルキャップに付けてるけど
150度なら何とか持ちこたえるレベルやね
尤も、そのEngの限界油圧(下限)切らなかったら、のハナシだけど
油膜はちゃんと有る
ピストンクリアランスやピンボスのクリアランスも適正なら持つ
リングもおk
レベルゲージ(フィラーキャップ)で使ってるエンプラも耐熱は170～180度位だったからまぁ溶けない
但し、メタルのダメージが出る事もある
一つ、いい事を教えてやろう
車とか船便で中東に輸出するじゃん？
高温状態で暫く放置されてる=油膜切れ気味、な状態の乗り物をあいつら暖気とかせずにいきなり全開で荷下ろしするんだよ
それでも壊れない
壊れない様に作ってる
大抵の事じゃ何ともないから安心汁
尤も、そのEngの限界油圧(下限)切らなかったら、のハナシだけど
油膜はちゃんと有る
ピストンクリアランスやピンボスのクリアランスも適正なら持つ
リングもおk
レベルゲージ(フィラーキャップ)で使ってるエンプラも耐熱は170～180度位だったからまぁ溶けない
但し、メタルのダメージが出る事もある
一つ、いい事を教えてやろう
車とか船便で中東に輸出するじゃん？
高温状態で暫く放置されてる=油膜切れ気味、な状態の乗り物をあいつら暖気とかせずにいきなり全開で荷下ろしするんだよ
それでも壊れない
壊れない様に作ってる
大抵の事じゃ何ともないから安心汁
スマン
「車とか」って書き方が悪かったな
車だ、車
普通に乗って乗せて、乗って降ろす
バイクはこっちに入って来る分は箱詰めだろうけど
「車とか」って書き方が悪かったな
車だ、車
普通に乗って乗せて、乗って降ろす
バイクはこっちに入って来る分は箱詰めだろうけど
油温150度つっても、使ってるオイルと、温度を測ってる場所次第じゃないかな？
オイルパンやらで150度なら内部じゃ+30度位の所もあるし
ヘッドからオイルクーラー入り口近くで計って150度なら入れてるオイル次第じゃ、とりあえずは大丈夫かもしれない
オーバーヒート時は、水冷ならそのままエンジンを切ると冷却水の循環が止まるからある程度流す(アクセル全開は厳禁)か停車してラジエーターファンで下がるようなら、それでゆっくりと温度を下げるべし
空冷ならば、そのままある程度走れる状況ならアクセルを出来るだけ空けずに風を当てて冷やすか、それが出来ない場合は停車してゆっくりと冷やすしかない
急激に冷やすとブロックやらが歪む事が有るから水を掛けて冷やしたりしちゃ駄目
アクセル全開の人は燃料冷却を言いたいんだろうが、最初から燃料冷却するようなセッティング出してるならまだしも、普通にオーバーヒートしちゃった物でアクセル全開なんて厳禁ですよ
オイルパンやらで150度なら内部じゃ+30度位の所もあるし
ヘッドからオイルクーラー入り口近くで計って150度なら入れてるオイル次第じゃ、とりあえずは大丈夫かもしれない
オーバーヒート時は、水冷ならそのままエンジンを切ると冷却水の循環が止まるからある程度流す(アクセル全開は厳禁)か停車してラジエーターファンで下がるようなら、それでゆっくりと温度を下げるべし
空冷ならば、そのままある程度走れる状況ならアクセルを出来るだけ空けずに風を当てて冷やすか、それが出来ない場合は停車してゆっくりと冷やすしかない
急激に冷やすとブロックやらが歪む事が有るから水を掛けて冷やしたりしちゃ駄目
アクセル全開の人は燃料冷却を言いたいんだろうが、最初から燃料冷却するようなセッティング出してるならまだしも、普通にオーバーヒートしちゃった物でアクセル全開なんて厳禁ですよ
>>978
自分は水冷・マルチ・400の好調マシンなので
油温150度の世界っていまいちぴんと来ないんです。
以前どこかのカキコであったのですが、
熱を持った状態で水をかけるとクラックが入った
って話本当そうですね。。。
試しに、水冷のラジエターファンが回っているときに
ラジエターのみに少々水をかけてみたことがあります。
すぐにファンが止まった。すごい水蒸気が出た。
自分は水冷・マルチ・400の好調マシンなので
油温150度の世界っていまいちぴんと来ないんです。
以前どこかのカキコであったのですが、
熱を持った状態で水をかけるとクラックが入った
って話本当そうですね。。。
試しに、水冷のラジエターファンが回っているときに
ラジエターのみに少々水をかけてみたことがあります。
すぐにファンが止まった。すごい水蒸気が出た。
>>963
詳細ですが、粘度が低いせいか少々減りが早いですがオイルにじみは今のところありません。
G1で最高速が75km/hですが、サラダ油だと80km/hぐらい出ました。
粘度の問題から>>966さんのおっしゃるとおりオリーブ油のほうが良さそうですね。
もしサラダ油で走るのであれば、冬期に使うとちょうどよいかと思いますｗ
詳細ですが、粘度が低いせいか少々減りが早いですがオイルにじみは今のところありません。
G1で最高速が75km/hですが、サラダ油だと80km/hぐらい出ました。
粘度の問題から>>966さんのおっしゃるとおりオリーブ油のほうが良さそうですね。
もしサラダ油で走るのであれば、冬期に使うとちょうどよいかと思いますｗ
>>958
おまえのカブ、50じゃないだろ。
おまえのカブ、50じゃないだろ。
、
983 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 23:37:34 ID:5KC3bz4I
他スレで見かけて疑問を感じたんだけど、皆さん
オイルフィルターの交換時、フィルター内にオイルを満たしてから装着してる？
オイルフィルターの交換時、フィルター内にオイルを満たしてから装着してる？
>>983うい
Oリング塗る程度だな
どうせ暖機したら追加するし
どうせ暖機したら追加するし
>>986
同意
同意
989 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 01:08:21 ID:Bw4Ex9g4
ｋｗｓｋ純正の冴速ってオイルを買ってしまったのでスズキに入れてみた。
オイルが緑色だ！しかもなんか黄緑だ！黄緑にテカッてるオイルだ！
気持ち悪ィィィ！！！色付けてあんのか、チームグリーン何がしたいんだ！！
という感想でした。以上 ご清聴ありがとうございました。 おわり
オイルが緑色だ！しかもなんか黄緑だ！黄緑にテカッてるオイルだ！
気持ち悪ィィィ！！！色付けてあんのか、チームグリーン何がしたいんだ！！
という感想でした。以上 ご清聴ありがとうございました。 おわり
それはカワサキ汁ですよ
カワサキの血液ですね。
ドーデもいい話かも知れんが、
SUZUKI の CCIS 2St オイルもそんな感じの色だった。
SUZUKI の CCIS 2St オイルもそんな感じの色だった。
993 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 01:31:05 ID:Bw4Ex9g4
オイルの色を見た瞬間に、緑色の汁を噴き出しながら道の端っこに止まる
バイクの姿を想像してしまったよ。アオムシを潰したキャベツ汁みたい。
劣化したら何色になるんだろう。うひゃ。
バイクの姿を想像してしまったよ。アオムシを潰したキャベツ汁みたい。
劣化したら何色になるんだろう。うひゃ。
>>993
1回走れば茶色に戻ると聞いた。
1回走れば茶色に戻ると聞いた。
>>983
俺はヌメヌメにしてから装着してるわ。
俺はヌメヌメにしてから装着してるわ。
996 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 03:16:48 ID:bJt5Ua8/
なんてイヤラシイ。
>>993
こないだそのｵｲﾙ抜いたんだけど見る角度によっては緑色が残ってないこともなかった
こないだそのｵｲﾙ抜いたんだけど見る角度によっては緑色が残ってないこともなかった
黄緑色の300Vは500km位は普通にグリーンのままだったな
999 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 06:45:14 ID:OPzwkYhC
1000ならオイル交換する
1000げｔ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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