【3年落ち】ビューエルBuell part35【新モデル？】
1 ： ◆IfnSFk.kKs ：
前ｽﾚ
【XBも】ビューエルBuell part34【EVOも】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240240447/
【関連サイト】
公式ページ（JP)： ttp://www.buell.jp/
公式ページ（US)： ttp://www.buell.com/
Ｑ：故障しますか、ネジゆるみますか？
Ａ：ＸＢ以降、国産車並です。←過去スレで異議多数！
Ｑ：速いですか、性能どうですか？
Ａ：鼓動を楽しむっていう特殊ジャンルにおいては速さも性能も上位。
慣れれば膝擦り可。でも速さとかを求める人には向きません。
Ｑ：ビューエルって楽しいですか。
Ａ：楽しいと思いますが、フィーリングの問題なので試乗をお勧めします。
もともとツインが好きって人は印鑑と住民票の持参をお勧めします。
Ｑ：BUELL乗りって、盆栽自慢とか変態自慢する人が多くないですか？
Ａ：目に付きやすいので多く見えるだけです。彼らのことはそっとしておいてあげましょう。
Ｑ：正規ディーラーは値引きしてくれないのですか？
Ａ：ハーレー社の方針です。下取り価格値上げやパーツ無料化で埋め合わせ可能です。
なお、大幅値引きキャンペーンの終了後は、そのモデルはカタログ落ちします。
Ｑ：盆栽したいけど、マフラー交換って可能ですか？
Ａ：ディーラーは車検対応マフラーしか扱いません。 Buell社のレースキットを正規に購入するには廃車証明書が必要です。
Ｑ：信号待ちなどの停車時は、ギアがなかなかNに入りません。BUELLってクソですか？
Ａ：クラッチ切ってアクセルを軽く捻りましょう。車体振動時は簡単にＮが出ます。以前は国産
バイクでもこのやり方が常識でした。理屈的にも正解です。BUELLが悪いわけではありません。
Ｑ：リアブレーキが効きません！！
Ａ：仕様です。リアブレーキはコーナリング中の姿勢制御用と割り切りましょう。
【XBも】ビューエルBuell part34【EVOも】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240240447/
【関連サイト】
公式ページ（JP)： ttp://www.buell.jp/
公式ページ（US)： ttp://www.buell.com/
Ｑ：故障しますか、ネジゆるみますか？
Ａ：ＸＢ以降、国産車並です。←過去スレで異議多数！
Ｑ：速いですか、性能どうですか？
Ａ：鼓動を楽しむっていう特殊ジャンルにおいては速さも性能も上位。
慣れれば膝擦り可。でも速さとかを求める人には向きません。
Ｑ：ビューエルって楽しいですか。
Ａ：楽しいと思いますが、フィーリングの問題なので試乗をお勧めします。
もともとツインが好きって人は印鑑と住民票の持参をお勧めします。
Ｑ：BUELL乗りって、盆栽自慢とか変態自慢する人が多くないですか？
Ａ：目に付きやすいので多く見えるだけです。彼らのことはそっとしておいてあげましょう。
Ｑ：正規ディーラーは値引きしてくれないのですか？
Ａ：ハーレー社の方針です。下取り価格値上げやパーツ無料化で埋め合わせ可能です。
なお、大幅値引きキャンペーンの終了後は、そのモデルはカタログ落ちします。
Ｑ：盆栽したいけど、マフラー交換って可能ですか？
Ａ：ディーラーは車検対応マフラーしか扱いません。 Buell社のレースキットを正規に購入するには廃車証明書が必要です。
Ｑ：信号待ちなどの停車時は、ギアがなかなかNに入りません。BUELLってクソですか？
Ａ：クラッチ切ってアクセルを軽く捻りましょう。車体振動時は簡単にＮが出ます。以前は国産
バイクでもこのやり方が常識でした。理屈的にも正解です。BUELLが悪いわけではありません。
Ｑ：リアブレーキが効きません！！
Ａ：仕様です。リアブレーキはコーナリング中の姿勢制御用と割り切りましょう。
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2ゲットォォォォォォォォォォォォォォォォ！！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∩ ∩
～| ∪ | (´´(´⌒;;
ﾍﾉ ﾉ (´⌒(´⌒(´⌒;
(（つ ﾉ⊃≡≡≡(´⌒(´⌒(´⌒;;≡≡≡≡
￣￣￣(´⌒(´⌒(´⌒;;;
ｽﾞｻｱｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｯ！！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∩ ∩
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ﾍﾉ ﾉ (´⌒(´⌒(´⌒;
(（つ ﾉ⊃≡≡≡(´⌒(´⌒(´⌒;;≡≡≡≡
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ｽﾞｻｱｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｯ！！
学科試験も無事終わり俺が自宅にﾃﾞﾘﾍﾙを呼んだときの話
電話して数十分してﾁｬｲﾑがなったので出てみると､絶対ＮＧな
推定50歳ほどのｵﾊﾞｻﾝが玄関に立ってたので
『ﾁｪﾝｼﾞ!!』と一喝して追い返した
やがて時を待たずﾁｬｲﾑが鳴り今度はﾅｲｽなｷﾞｬﾙがご登場したわけだが
最初に訪れたｵﾊﾞｻﾝが実は近所に引っ越してきて挨拶にきた方と
判るまで時間は要さなかった
電話して数十分してﾁｬｲﾑがなったので出てみると､絶対ＮＧな
推定50歳ほどのｵﾊﾞｻﾝが玄関に立ってたので
『ﾁｪﾝｼﾞ!!』と一喝して追い返した
やがて時を待たずﾁｬｲﾑが鳴り今度はﾅｲｽなｷﾞｬﾙがご登場したわけだが
最初に訪れたｵﾊﾞｻﾝが実は近所に引っ越してきて挨拶にきた方と
判るまで時間は要さなかった
ｧ '`,､'`,､'`,､'`,､(´▽`) '`,､'`,､'`,､'`,､
5 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 12:12:33 ID:jCVY1PPW
携帯からすません。社外ﾏﾌﾗｰなんですが01M2にS1のって取付け可能でしょうか？ｴｷﾊﾟｲ系は同じみたい。
知人から譲り受ける予定なのですが…ｸﾞｸﾞｯても解りませぬ(´`)
知人から譲り受ける予定なのですが…ｸﾞｸﾞｯても解りませぬ(´`)
GIVIのハードケースを付けたいのですが、キャリアはベンチュラのスポーツ？タイプ
しか選択脂は無いのですか？
しか選択脂は無いのですか？
7 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 13:18:32 ID:mvn77xmm
>>7
コピペにマジレスされても
コピペにマジレスされても
9 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 14:20:19 ID:6AAU4lkK
次スレ埋めage
いちょつ
この時期、ＸＢのフレーム（ガソリンタンク）の温度ってどのくらい熱くなります？
12 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 16:34:22 ID:d8Q3Ab1W
革パン買わなきゃならないくらい熱くなります。
13 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 18:28:54 ID:91JhDLSM
>>11
自分で温度計あてて計れよｗ
自分で温度計あてて計れよｗ
5>>スリップオンでパイが同じ
なら着くよ！！フルエキだと多少大変かな。
なら着くよ！！フルエキだと多少大変かな。
>>11-12
夏が近くなるとその話題がでてくるけど、そこまで泣くほど熱くなるのか？
夏が近くなるとその話題がでてくるけど、そこまで泣くほど熱くなるのか？
SSじゃなくても水冷は地獄だよ。H車でまじでうちもも火傷したことある。
K車では手首が悲惨なほど暑かった
それにくれべ、ブエルは全然熱くない。
原付からの乗り換え組くらいだろ？熱いって言ってんの。
K車では手首が悲惨なほど暑かった
それにくれべ、ブエルは全然熱くない。
原付からの乗り換え組くらいだろ？熱いって言ってんの。
XB12Ssのことかと思ったらスーパースポーツか
６０℃くらいあった。
22 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 21:43:14 ID:IT/z9iaH
白バイＶＦＲは低温火傷の隊員が続出したのでタンクパッドを
追加したと聞いた。 股開いて乗るわけにいかんしね～
追加したと聞いた。 股開いて乗るわけにいかんしね～
23 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 21:47:29 ID:91JhDLSM
>>21
宣伝ウザイ
宣伝ウザイ
>>21
おお！やっぱりこのソフトで08以降のECMチューンできたか
前スレ796で質問したがスルーされたので、俺も底辺英語力で調べてたところなんだよ
それとECMSPY2なる物を見つけたがこれは何が違うんだろ？？？
http://xoptiinside.com/
おお！やっぱりこのソフトで08以降のECMチューンできたか
前スレ796で質問したがスルーされたので、俺も底辺英語力で調べてたところなんだよ
それとECMSPY2なる物を見つけたがこれは何が違うんだろ？？？
http://xoptiinside.com/
住む場所にもよるな。
田舎やバイパスのそばでとにかく走り続けていられる環境なら余り暑さは感じない。
渋滞ですり抜けもせずちょっと前が空いてもすぐ信号待ちで止まる、なんて環境じゃ大変だろう。
そういう意味では、通勤通学に使う奴にとっては熱さは深刻な問題だが
週末箱根や奥多摩やサーキットを走るだけ、なんて奴はあんまり熱さを気にしないんじゃないか。
田舎やバイパスのそばでとにかく走り続けていられる環境なら余り暑さは感じない。
渋滞ですり抜けもせずちょっと前が空いてもすぐ信号待ちで止まる、なんて環境じゃ大変だろう。
そういう意味では、通勤通学に使う奴にとっては熱さは深刻な問題だが
週末箱根や奥多摩やサーキットを走るだけ、なんて奴はあんまり熱さを気にしないんじゃないか。
27 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 01:19:23 ID:TBCPi6ZY
>>14
教えてくれてありがとう、ノーマル外して頑張って交換してみるよ～楽しみ(^^)
教えてくれてありがとう、ノーマル外して頑張って交換してみるよ～楽しみ(^^)
前スレで質問あったタンクバッグだけど
タンク裏に磁石を仕込むとか
レザーのカバーしないかぎり吸盤式のみしか選択肢ないから
デグナー製とかヘンリー＆ビギンズ＋吸盤ベースとかしかない。
ヘンリー＆ビギンズのは縦に細身だから取り付け長さギリギリ。
Rで胸プロテクター（もしくは贅肉プロテクター？）とかすると腹がつかえる。
タンク裏に磁石を仕込むとか
レザーのカバーしないかぎり吸盤式のみしか選択肢ないから
デグナー製とかヘンリー＆ビギンズ＋吸盤ベースとかしかない。
ヘンリー＆ビギンズのは縦に細身だから取り付け長さギリギリ。
Rで胸プロテクター（もしくは贅肉プロテクター？）とかすると腹がつかえる。
やばい・・・
猛烈に今ビューエルに乗りたい衝動が！
学生の分際で口座に3万しか入ってないビンボーメンでも乗っていいのかしら。
ダメですよねーー；；試乗なんてしなければよかったクソ！！！
猛烈に今ビューエルに乗りたい衝動が！
学生の分際で口座に3万しか入ってないビンボーメンでも乗っていいのかしら。
ダメですよねーー；；試乗なんてしなければよかったクソ！！！
>>29
お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はローンを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！
お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はローンを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！
07XB12Scgのマフラーを吊り下げてるベルトのナットのサイズはいくつ？
いくつつうかインチかミリかもわからないけど、車載工具だけではずせるかな。
いくつつうかインチかミリかもわからないけど、車載工具だけではずせるかな。
>>30
学生さんに変なもの見せちゃダメでしょ？
学生さんに変なもの見せちゃダメでしょ？
33 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 11:19:58 ID:FY72YHLw
>>31
７／１６インチのロングソケットが必要
７／１６インチのロングソケットが必要
現在、国産リッターSSを所有しているけど試乗したらやられたｗｗローン組むか迷うお。。。
>>39
12ミリと同じ寸法なの？
12ミリと同じ寸法なの？
>>37ＳＳ売れば少しの追金で買えるんじゃない？
買っておしまい！
買っておしまい！
250→600→1100→400と国産乗り継いできたけど、いまいちぱっとしなかったんだ。
しかし・・・Buellは違った。
飽きやすい俺でもなんかじじいまで付き合っていけそうみたいな、そんな感じ。
最初だけかな・・・
しかし・・・Buellは違った。
飽きやすい俺でもなんかじじいまで付き合っていけそうみたいな、そんな感じ。
最初だけかな・・・
７／１６インチ ＝ １１．１１ｍｍ
45 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 15:38:38 ID:zxPONB7P
あ、もう注文しちゃったんだね。
インチ工具でそろえるのが間違いないけど、手持ちのミリ工具で何とかなる場合があるから
ミリとインチの換算は覚えておいたほうがいいよ。
3/4=19mmとか7/16=11mmなんてね。
厳密なトルク管理が必要なところは別として、とっさの時の豆知識ね。
インチ工具でそろえるのが間違いないけど、手持ちのミリ工具で何とかなる場合があるから
ミリとインチの換算は覚えておいたほうがいいよ。
3/4=19mmとか7/16=11mmなんてね。
厳密なトルク管理が必要なところは別として、とっさの時の豆知識ね。
あ、ごめん。
7/16はさっき12mmって俺自身がいってたね。
実際には11mmか12mmで手持ちの工具で現物あわせすれば何とかなるかな？
これからもバイクいじりするつもりなら、
アストロかストレートの通販でインチソケットのセットをそろえたらいいよ。
7/16はさっき12mmって俺自身がいってたね。
実際には11mmか12mmで手持ちの工具で現物あわせすれば何とかなるかな？
これからもバイクいじりするつもりなら、
アストロかストレートの通販でインチソケットのセットをそろえたらいいよ。
>>35
股間がｼｰﾄと車輪の間に挟まりそうでﾔﾀﾞ
股間がｼｰﾄと車輪の間に挟まりそうでﾔﾀﾞ
中古でいいじゃん
上手くやれば50万で買えるんじゃないの？
上手くやれば50万で買えるんじゃないの？
俺も学生でBuell乗ってたけど(今は社会人)、整備は全部自分で＆パーツは個人輸入してたよ。
お金に不安があるんなら、お店に任せないでもおｋって人じゃないと維持していくのは辛いんじゃないかな。
維持に「10万～20万/年」かかると思ったほうがいいよ。外車だしねｗ
でも楽しいバイクに乗った方が面白いし、ホントに好きなら買っちゃえばいいんでないかなｗ
お金に不安があるんなら、お店に任せないでもおｋって人じゃないと維持していくのは辛いんじゃないかな。
維持に「10万～20万/年」かかると思ったほうがいいよ。外車だしねｗ
でも楽しいバイクに乗った方が面白いし、ホントに好きなら買っちゃえばいいんでないかなｗ
あんまり無責任に買っちゃえってのもどうかと思うがなー。
どんだけ金持ちな家だろうが学生ってー事は親が学費出してるわけだし。
就職出来てからで良くね？
どんだけ金持ちな家だろうが学生ってー事は親が学費出してるわけだし。
就職出来てからで良くね？
>>48-49
助かります。ありがとう!!
アストロって通販もやってたんだ
基本ディーラー任せだから、マフラー交換位しかしないけど
あちこち外せたらシートレールを塗装したり、チョップドテールにしたりしたいなーと。
目下最大の敵はリヤアクスルを弛めなければいけないかどうか。
助かります。ありがとう!!
アストロって通販もやってたんだ
基本ディーラー任せだから、マフラー交換位しかしないけど
あちこち外せたらシートレールを塗装したり、チョップドテールにしたりしたいなーと。
目下最大の敵はリヤアクスルを弛めなければいけないかどうか。
俺も38に賛成だな。
親に出させても大事にしないし、
維持費の安い国産で頑張って金貯めな。
学生は借金するなよ。
親に出させても大事にしないし、
維持費の安い国産で頑張って金貯めな。
学生は借金するなよ。
58 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 08:41:27 ID:6K7I4qA0
維持出来なくなって泣く泣く手放す･･･ってのが
一番つらい気がす
ご利用は計画的に！
一番つらい気がす
ご利用は計画的に！
アイドリング
_, ,_
（゜∀゜； ） ドド ドドドド ドドド
((((O┳⊂ )))))
＿┃( (⌒ )))))
（((／＼￣￣し'￣￣￣＼))))））））
(((○) ((◎))￣○￣◎＝ ３ ３
↑
震える前輪
_, ,_． ──.────────━━━,＝＝
(｀Д´ ；) ア"ッ------ッッッ!!!!!!! ──.────────━━━,━＝＝＝
O┳⊂ ) ──.────────━━━,━＝＝━━
＿┃( (⌒ ))))))) ──.────────━━━,━＝＝━━━
／＼￣￣し'￣￣￣＼ ズババババババッババ ──.────────━━━,━━━
￣○￣◎￣○￣◎￣＝ ３３３３ ──.────────━━━,━∴━━━ 。 ◇
↑ ↑
ネジ ナンパープレート
ビューエル楽しすぎｗ
_, ,_
（゜∀゜； ） ドド ドドドド ドドド
((((O┳⊂ )))))
＿┃( (⌒ )))))
（((／＼￣￣し'￣￣￣＼))))））））
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震える前輪
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(｀Д´ ；) ア"ッ------ッッッ!!!!!!! ──.────────━━━,━＝＝＝
O┳⊂ ) ──.────────━━━,━＝＝━━
＿┃( (⌒ ))))))) ──.────────━━━,━＝＝━━━
／＼￣￣し'￣￣￣＼ ズババババババッババ ──.────────━━━,━━━
￣○￣◎￣○￣◎￣＝ ３３３３ ──.────────━━━,━∴━━━ 。 ◇
↑ ↑
ネジ ナンパープレート
ビューエル楽しすぎｗ
カウルが割れた
熱い
でも楽しい
週末さえ晴れたら平日は雨でも雪でも何でもいい
熱い
でも楽しい
週末さえ晴れたら平日は雨でも雪でも何でもいい
X1ライトニングとXB系の違いってどんなところ？
EVO系は壊れやすいって聞いたけど・・・オークションとかで安いからどうなのかなーと。
EVO系は壊れやすいって聞いたけど・・・オークションとかで安いからどうなのかなーと。
またこいつかｗ
九州梅雨入り
>>63
いいや持ってない持ってないｗ
たしかにいいってどこがいいの？
新型っぽいXBよりいいところってあるのかに？
性能とか機能面では高年式のXBのがよさそうだけど、見た目と値段の関係でX1もいいと思ってる。
決め手になるようなものがあればと思って聞いたんだ。
いいや持ってない持ってないｗ
たしかにいいってどこがいいの？
新型っぽいXBよりいいところってあるのかに？
性能とか機能面では高年式のXBのがよさそうだけど、見た目と値段の関係でX1もいいと思ってる。
決め手になるようなものがあればと思って聞いたんだ。
ハーレーがエンブレ厳禁って聞くけど、ビューエルも同じなん？
エンブレ効かせまくりですが、1万6千キロ越えてもなんともねーです。
９乗りだけど、マルチと比べてもエンブレ強いと思わないです。
一応レースキットは入ってるけど。
一応レースキットは入ってるけど。
>>66
ハーレーのエンブレ厳禁という情報のデモトは？
ハーレーのエンブレ厳禁という情報のデモトは？
たぶん、ちょっと頭の不自由な方がこんな妄想したんだと。
ﾊｰﾚｰはベルトドライブ → ベルトは弱い → だからｴﾝﾌﾞﾚで切れやすい → エンブレ禁止
たぶん脳内では、加速トルクよりエンブレトルクのほうが大きいと思っている。
X1とXBは全く別物と言ってもいいかな。
GSX1100EとGSX1100Sの違い
Z1100RとGPZ1100Fの違い
CB1000SFとCBR1000Fの違い
どっちがいいかは趣味の問題だが、俺はXBは買わない。
ﾊｰﾚｰはベルトドライブ → ベルトは弱い → だからｴﾝﾌﾞﾚで切れやすい → エンブレ禁止
たぶん脳内では、加速トルクよりエンブレトルクのほうが大きいと思っている。
X1とXBは全く別物と言ってもいいかな。
GSX1100EとGSX1100Sの違い
Z1100RとGPZ1100Fの違い
CB1000SFとCBR1000Fの違い
どっちがいいかは趣味の問題だが、俺はXBは買わない。
X1買うならS1かS1Wだな。X1は中途半端。
EVO系のネガな部分とFI化の実験台のネガ部分だけが目立つし故障も多い
EVO系のネガな部分とFI化の実験台のネガ部分だけが目立つし故障も多い
EVOはディーラーも嫌ってるからな
壊れない個体もあるが平均すれば格段にEVOのが壊れやすい
壊れない個体もあるが平均すれば格段にEVOのが壊れやすい
Ｓ１かＳ１ＷとＸ１は比べられんだろ笑
楽にタンデムしたいならＳ系は買わないべき。
逆に絶対キャブ主義の人はＸ１買わないべき。
でも中古のＸ１なら結構キャブにしてるやつもあるし、インジェクションも悪いとは言いがたい。
マップの書き換えもできるし、楽しめるのでは？
ミレニアムなんかおすすめ。
縁ブレはきかせまくっても大丈夫だと思う。
今Ｘ１で７マン走ってるけどエンジンは問題なし。
でも高回転、低速ギアできかせまくると、エンジンからかわいそうな音がなる。
楽にタンデムしたいならＳ系は買わないべき。
逆に絶対キャブ主義の人はＸ１買わないべき。
でも中古のＸ１なら結構キャブにしてるやつもあるし、インジェクションも悪いとは言いがたい。
マップの書き換えもできるし、楽しめるのでは？
ミレニアムなんかおすすめ。
縁ブレはきかせまくっても大丈夫だと思う。
今Ｘ１で７マン走ってるけどエンジンは問題なし。
でも高回転、低速ギアできかせまくると、エンジンからかわいそうな音がなる。
X1のFI絡みのトラブルって3～4000回転の息継ぎ?
インジェクタ不良とかなら聞いたことあるが個体差のレベルだろ
息継ぎは確かに遠い昔にあったがいつの間にか直ったｗ
俺も6万位だが、別に不都合はないよ
EVO系に関してはS1がカッコいいのは認める
あれは良い
インジェクタ不良とかなら聞いたことあるが個体差のレベルだろ
息継ぎは確かに遠い昔にあったがいつの間にか直ったｗ
俺も6万位だが、別に不都合はないよ
EVO系に関してはS1がカッコいいのは認める
あれは良い
75 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 18:51:34 ID:fmFqQKxf
M2は仲間に入れてもらえないのですかそうですか。
なんで平日の昼間にこんなにレスが延びるかなｗ
不況で仕事が暇だからだろ、、、
M２だけどETC付けたいけどつける場所がねえ。
みんなどこにつけてる？
みんなどこにつけてる？
こんどXB12S系見に行く予定なんだけど、ヒローブルーって微妙だよね？
やっぱ実物はチェリーボムレッドの方が見栄えがいいよね？
やっぱ実物はチェリーボムレッドの方が見栄えがいいよね？
>>79
そんなしょうもないことを人に訊く奴に、ブエルを買う資格はありませんのだ。
そんなしょうもないことを人に訊く奴に、ブエルを買う資格はありませんのだ。
>>70
＞ GSX1100EとGSX1100Sの違い
一緒じゃん…
カタナは1100Eの焼き直しだよ。
同じメーカーが別のバイクを作りました、てことでしょ。
強いて比較するなら、
Ｘ１は、マフラーの位置とリアサスが普通のバイクと違う
見た目が異様な感じ
乗ってみるとなんじゃこりゃ（削岩機？）
ＸＢは、色んな場所が普通のバイクと違うけど、
見た目は普通で乗りやすいバイク
て感じなんじゃないかな。
ＸＢ乗りだが、構造的にＸ１は、普通のバイクだなって思うよ。
ＸＢはフューエルインフレーム、ＺＴＬ、スイングアームにオイル等…アイデアに金出したよ。
そのくせ素直に曲がるし壊れないし、細かい調整も要らない。
実に愉快でイージーなバイクだよ。
＞ GSX1100EとGSX1100Sの違い
一緒じゃん…
カタナは1100Eの焼き直しだよ。
同じメーカーが別のバイクを作りました、てことでしょ。
強いて比較するなら、
Ｘ１は、マフラーの位置とリアサスが普通のバイクと違う
見た目が異様な感じ
乗ってみるとなんじゃこりゃ（削岩機？）
ＸＢは、色んな場所が普通のバイクと違うけど、
見た目は普通で乗りやすいバイク
て感じなんじゃないかな。
ＸＢ乗りだが、構造的にＸ１は、普通のバイクだなって思うよ。
ＸＢはフューエルインフレーム、ＺＴＬ、スイングアームにオイル等…アイデアに金出したよ。
そのくせ素直に曲がるし壊れないし、細かい調整も要らない。
実に愉快でイージーなバイクだよ。
I-CONⅡの加速ポンプ機能ってかなり良いモノなの？
ECMでも設定できるのに本気チューンしてる人はみんな入れてるようなので。
ECMでも設定できるのに本気チューンしてる人はみんな入れてるようなので。
>>69
ハレ乗りの知り合いから聞いた
ハレの正規ディーラーからエンブレは絶対するなと言われたらしい
ベルトよりもエンジンに負荷がかかりすぎて
本来８万ｋｍ位もつところが４万ｋｍ位でエンジンが逝ってしまうとのこと
XBは知らんがEVO系はスポスタのエンジンだからどうなのか気になって・・・
ハレ乗りの知り合いから聞いた
ハレの正規ディーラーからエンブレは絶対するなと言われたらしい
ベルトよりもエンジンに負荷がかかりすぎて
本来８万ｋｍ位もつところが４万ｋｍ位でエンジンが逝ってしまうとのこと
XBは知らんがEVO系はスポスタのエンジンだからどうなのか気になって・・・
ハーレー エンジンブレーキ
でググると結構出てきた
簡単には壊れないだろうけどエンブレでエンジン痛めやすい設計っぽいね
でググると結構出てきた
簡単には壊れないだろうけどエンブレでエンジン痛めやすい設計っぽいね
そこでスリッパークラッチなんてどうなの？
ドゥカで入れた奴がすげーいいとかいって気になるんだよね
ドゥカで入れた奴がすげーいいとかいって気になるんだよね
XB9RからM2に乗り換えて３週間、ズボンの右すその内側に油染みがちょっぴり・・・。
今週末にはショップに別件の調整のために持っていくんだけど、この程度のオイル
染み出しは気にしなくていいのかな？
今週末にはショップに別件の調整のために持っていくんだけど、この程度のオイル
染み出しは気にしなくていいのかな？
88 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 06:32:25 ID:5faRdTX1
エンブレ厳禁はショベル以前のビックツイン系の話と思うが
エボスポスタ系以降は関係無い
国産と比較すると全て厳禁だろうな
ブレーキ使うな、クラッチ使うな、ギア使うな、走るな
エボスポスタ系以降は関係無い
国産と比較すると全て厳禁だろうな
ブレーキ使うな、クラッチ使うな、ギア使うな、走るな
つまり死ねってことね
91 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 09:07:45 ID:mm2tFItJ
国産以外のバイクって全て観賞品だったのね！
うっかり乗っちまったョ･･･ｗ
うっかり乗っちまったョ･･･ｗ
XBは走ってナンボでしょ
飾るにしても盆栽系メッキパーツが全然ないっす
飾るにしても盆栽系メッキパーツが全然ないっす
93 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 12:56:33 ID:HuKygbcY
>>87
それただのブリーザーオイルじゃね？
それただのブリーザーオイルじゃね？
スリッパークラッチなんてタイム出す走りする奴か
ギアダウンで回転合わせられないヘタクソしか必要茄子。
あと遅レスだがＧＰＺ１１００にＦなんぞ存在しない。７５０だけ。
ギアダウンで回転合わせられないヘタクソしか必要茄子。
あと遅レスだがＧＰＺ１１００にＦなんぞ存在しない。７５０だけ。
一気に2速以上落とすときは怖いから欲しいなぁ。
>>87ブリーザーオイルだな
俺のも高速や峠を全開で走ったりするなるよ
時速100キロで１時間走ったりしてもなる
ハーレー系はオイル滲みごときでガタガタ言う奴は乗らないほうがいい
ガスケット吹き抜け以外は故障ではない
もしオイル滲みで夜も眠れないなら売って国産に乗り換えな
ハーレー系はオーバーホールしても滲みが治らない車両なんてザラだよ
肉とビールで生きてる奴等が造る単車に完璧を求めない
ブリーザーオイルが吹き出したらヘッドのブリーザーボルトの締める
エンジンオイルが滲んできたらボルトを締める
とにかく締めろ
嫌なら売ってしまえ
俺のも高速や峠を全開で走ったりするなるよ
時速100キロで１時間走ったりしてもなる
ハーレー系はオイル滲みごときでガタガタ言う奴は乗らないほうがいい
ガスケット吹き抜け以外は故障ではない
もしオイル滲みで夜も眠れないなら売って国産に乗り換えな
ハーレー系はオーバーホールしても滲みが治らない車両なんてザラだよ
肉とビールで生きてる奴等が造る単車に完璧を求めない
ブリーザーオイルが吹き出したらヘッドのブリーザーボルトの締める
エンジンオイルが滲んできたらボルトを締める
とにかく締めろ
嫌なら売ってしまえ
ＸＢにはスリッパークラッチは無い（アフターパーツであったかも）けど、
クランクケースのあたりにパタパタさせてエンブレ逃がす部品（名前知らん）がついてるよ。あれだけで十分だよ。
クランクケースのあたりにパタパタさせてエンブレ逃がす部品（名前知らん）がついてるよ。あれだけで十分だよ。
自分、奈良のXB乗りです。
こないだ三重の青山高原行ったとき、黒に白ストライプのS1が停まってた。
メーター見たら62000ｷﾛ走ってたw
パイロット型のヘルメット持った人が芝生の上でオベント中だったので、おそるおそる声かけたら、気さくな人で、そのあと一緒にお茶して、コーヒーご馳走してくれた。
｢62000ｷﾛも乗ってたらトラブルとか多いんですか｣とかしょもない質問しても、にこにこしながら答えてくれた。
別れ際に、気をつけてかえりなー、と軽やかに手を振りながら見送ってくれた。なんか、うまく言えないけど、ぶえる乗ってて一番感激した日かも。
あ、ちなみに97年式で、旅先からのレッカー帰宅は二度経験ありだそうですw
こないだ三重の青山高原行ったとき、黒に白ストライプのS1が停まってた。
メーター見たら62000ｷﾛ走ってたw
パイロット型のヘルメット持った人が芝生の上でオベント中だったので、おそるおそる声かけたら、気さくな人で、そのあと一緒にお茶して、コーヒーご馳走してくれた。
｢62000ｷﾛも乗ってたらトラブルとか多いんですか｣とかしょもない質問しても、にこにこしながら答えてくれた。
別れ際に、気をつけてかえりなー、と軽やかに手を振りながら見送ってくれた。なんか、うまく言えないけど、ぶえる乗ってて一番感激した日かも。
あ、ちなみに97年式で、旅先からのレッカー帰宅は二度経験ありだそうですw
XBほちいぃっぃぃぃぃぃぃぃ
100 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 17:49:13 ID:5faRdTX1
>>97
そのアフターパーツの話だよボケｗｗｗ
そのアフターパーツの話だよボケｗｗｗ
09モデルはかなり出力を抑えられてるようですがXB12の方は何馬力なんですか？
Ｑ：速いですか、性能どうですか？
Ａ：鼓動を楽しむっていう特殊ジャンルにおいては速さも性能も上位。
慣れれば膝擦り可。でも速さとかを求める人には向きません。
Ａ：鼓動を楽しむっていう特殊ジャンルにおいては速さも性能も上位。
慣れれば膝擦り可。でも速さとかを求める人には向きません。
>>101
前々スレの実測データによると・・・
04-05 80～90馬力（実測）
06-07 65～75馬力（実測）
08 70馬力（2台見て両方70）
09 75馬力
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234535332/67-
燃料マップ書き換えなりサブコンなりで燃調しっかり取れれば06以降でも05以前のような本来の馬力トルクが味わえるよ
前々スレの実測データによると・・・
04-05 80～90馬力（実測）
06-07 65～75馬力（実測）
08 70馬力（2台見て両方70）
09 75馬力
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234535332/67-
燃料マップ書き換えなりサブコンなりで燃調しっかり取れれば06以降でも05以前のような本来の馬力トルクが味わえるよ
ありがとうございます
XB9SXが気になる自分は少数派ですかね？
どこにいっても現車がなんで聞きたいんですが足付きはどうですか？
身長167cmで弱短足。オフ車を体重でなんとかするタイプです。置いてあったのがTTで片足ツンツンで凄い恐怖です。
最近買った人は値引きしてくれましたか？
乗り出し120位って言われて｢免許キャンペーン適応させますよ。５万円です。｣ってインチキを持ちかけられた。
どこにいっても現車がなんで聞きたいんですが足付きはどうですか？
身長167cmで弱短足。オフ車を体重でなんとかするタイプです。置いてあったのがTTで片足ツンツンで凄い恐怖です。
最近買った人は値引きしてくれましたか？
乗り出し120位って言われて｢免許キャンペーン適応させますよ。５万円です。｣ってインチキを持ちかけられた。
106 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 22:01:40 ID:5faRdTX1
免許キャンペーンをインチキだと感じるなら買わないほうがいい
ディーラーとの信頼関係がないと維持できないバイクだ。
ディーラーとの信頼関係がないと維持できないバイクだ。
買う金無いくせにまた試乗してきますたｗｗｗ
今日は09のXB9SXとXB12Sｓ。
見た目はクリソツで馬力もほとんど同じだけど、まずトルク感が違うよね。
最初に12のほうがグオオーと押し出される感じがめっちゃして楽しい。
9は意外にもヒューんと走ります。ホンマに。４０００回転以降国産とかわんね。
乗ってて楽しいのは12、街乗り楽そうなのは9。だけど楽なの希望すんならホンダでも乗ってろってことで12にしたほうがいいと思う。
>>105
シートは9と12の決定的な違いは硬さだとももう。9はカッチカチです。30分走ったけど、お尻痛い。オフ車並みに固い。
12はふっかふか。低反発マンセーって感じ。
足つきは9のがいいかな。
TT乗ったことないからわかんないけど172で9も12も片足ほぼべったり。ｃｇとかもっと低いんだよね。
あくまで09のSXとSsの話です
今日は09のXB9SXとXB12Sｓ。
見た目はクリソツで馬力もほとんど同じだけど、まずトルク感が違うよね。
最初に12のほうがグオオーと押し出される感じがめっちゃして楽しい。
9は意外にもヒューんと走ります。ホンマに。４０００回転以降国産とかわんね。
乗ってて楽しいのは12、街乗り楽そうなのは9。だけど楽なの希望すんならホンダでも乗ってろってことで12にしたほうがいいと思う。
>>105
シートは9と12の決定的な違いは硬さだとももう。9はカッチカチです。30分走ったけど、お尻痛い。オフ車並みに固い。
12はふっかふか。低反発マンセーって感じ。
足つきは9のがいいかな。
TT乗ったことないからわかんないけど172で9も12も片足ほぼべったり。ｃｇとかもっと低いんだよね。
あくまで09のSXとSsの話です
2010年モデルが出ると2009年モデルが投げ売りになるって見た記憶があるけどほんと？
アイドリング発進は４発の方がやりやすくない？
えええ、処分価格ってそういうことかよorz
>>112
途中で送信してしまったので…続き
XB12だと、フロントブレーキ握っておいて、
アイドリングのままクラッチを繋いで、
シートがググッと持ち上がったところで、
フロントブレーキをリリースすれば、
坂道発進できます。
クラッチが繋がるポイントをキチンと
抑えれば簡単。
途中で送信してしまったので…続き
XB12だと、フロントブレーキ握っておいて、
アイドリングのままクラッチを繋いで、
シートがググッと持ち上がったところで、
フロントブレーキをリリースすれば、
坂道発進できます。
クラッチが繋がるポイントをキチンと
抑えれば簡単。
STT糊だけど、両足つま先立ちで
9に跨ると足ベッタリ膝曲がる。
100kgの体重が影響してるはずだが
9に跨ると足ベッタリ膝曲がる。
100kgの体重が影響してるはずだが
9と12だと低速は12高回転は9のが良いんかね。
国産SSと比べてだが9でも高回転を除けばかなりパワー感があるみたいだな。
9か12で悩むわ。9でも200km/hはでるみたいだし9でも十分な気もする。
国産SSと比べてだが9でも高回転を除けばかなりパワー感があるみたいだな。
9か12で悩むわ。9でも200km/hはでるみたいだし9でも十分な気もする。
試乗して比べろよ
ただ9から12に乗り換えた奴は何人か見たが12から9はまだ見たことないな
ただ9から12に乗り換えた奴は何人か見たが12から9はまだ見たことないな
12S乗りで9Rを買い足した奴は知ってるぞ
結構頻繁に９Ｒに乗ってるんだが、たまにめっちゃ気持ちいい時がある。
都内で信号がず～っと先まで青だったりして中間域で走ってるときとか鼓動感気持ちよすぎ！
これはマルチや中型じゃ味わえないわ。
普段はギアかてぇとかクラッチ重い...とかだけどね。
都内で信号がず～っと先まで青だったりして中間域で走ってるときとか鼓動感気持ちよすぎ！
これはマルチや中型じゃ味わえないわ。
普段はギアかてぇとかクラッチ重い...とかだけどね。
軽量コンパクトな車体には9が一番合ってると思う｡
Rだったら迷わず9を選択するな
Rだったら迷わず9を選択するな
＞2010年モデルが出ると2009年モデルが投げ売りになるって見た記憶があるけどほんと？
ちょっと違う。大きな値引きキャンペーンがあると、
翌年はそのモデルがカタログ落ちするという順序。
ちょっと違う。大きな値引きキャンペーンがあると、
翌年はそのモデルがカタログ落ちするという順序。
126 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 22:27:14 ID:IUl4irtA
>>124
勝手に思ってろよｗ
勝手に思ってろよｗ
127 ：119：2009/06/11(木) 23:56:25 ID:MyBP6NaM
結局試乗せずXB9SXを購入しました。今年登録の中古でコミコミ新車車体価格マイナス39万円です。
納車が楽しみだ。
納車が楽しみだ。
128 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 00:00:25 ID:tji8rMS9
やっぱXB9SXが一番カッコイイと個人的に勝手に思ってる、12S乗りもいるｗ
代車でＸＢ１２に乗ったとき、低速でトルクが邪魔になる時があるのと、上まで回すと結構すぐにレブ打つなと思った。
サーキットで走れば１２の方が速いだろうけど、９は９でアリだと思う。ベストバランス的に。
サーキットで走れば１２の方が速いだろうけど、９は９でアリだと思う。ベストバランス的に。
130 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 04:35:43 ID:wg5FnTdd
9は玄人向け
しかし、9Rをカタログ落ちにして9SXを残すのはどうかと。
S系こそ12だけでいいような。
S系こそ12だけでいいような。
昨日仕事からあがって、真っ暗な中泣きながらマフラー交換。
ドライバーみたく長くてハンドルがついたTX27を買おうと決意。
07Scgってアクスル緩めなくてもいいんだね。
教えてくれた皆様。ありがとー!!
ドライバーみたく長くてハンドルがついたTX27を買おうと決意。
07Scgってアクスル緩めなくてもいいんだね。
教えてくれた皆様。ありがとー!!
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1244767104172.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1244767124172.jpg
尻が熱い人はこれで
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1244767124172.jpg
尻が熱い人はこれで
誰かXBのファンを逆回転させた人いない？
バトルフィールドに1125Rがっ！
出ないわな・・・
出ないわな・・・
>>134
サンダーを逆回転させたことならあるぞ
サンダーを逆回転させたことならあるぞ
138 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 12:40:29 ID:7LiEMq0K
STTなんだがだれか
http://www.tachibana-helmet.com/products_lineup/option_accesory/us_army_saddlebag.html
つかってるやついねぇ？
http://www.tachibana-helmet.com/products_lineup/option_accesory/us_army_saddlebag.html
つかってるやついねぇ？
us army!!
愛車が燃えた人ﾏﾀﾞｰ？
141 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 19:29:50 ID:4AzPS+Co
板復活記念で書く内容では無いのですが出火したので一応報告
車種:XB9R
5月の連休最終日にほぼ立ちゴケ→左フェアリング破損→修理(HDのディーラー)
2009/06/13
10:00修理完了で引き取り→職場へ 問題なし
15:00職場から30km走って帰って来て近所のスーパーへ
15分ほど買い物をして再始動
左シート下から発煙
そして炎上
結局消防署のお世話になりました。
電源周りは消火後も生きていたので復活は有るけど一度燃えた機体は
できれば勘弁したいです。
車種:XB9R
5月の連休最終日にほぼ立ちゴケ→左フェアリング破損→修理(HDのディーラー)
2009/06/13
10:00修理完了で引き取り→職場へ 問題なし
15:00職場から30km走って帰って来て近所のスーパーへ
15分ほど買い物をして再始動
左シート下から発煙
そして炎上
結局消防署のお世話になりました。
電源周りは消火後も生きていたので復活は有るけど一度燃えた機体は
できれば勘弁したいです。
142 ：141：2009/06/13(土) 19:57:53 ID:4AzPS+Co
一応こんな感じでした。
フェイクタンクは半分焼失していました。
内部の配線、配管関係の問題で出火と思われます。
ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1244890393267.jpg
フェイクタンクは半分焼失していました。
内部の配線、配管関係の問題で出火と思われます。
ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1244890393267.jpg
お気の毒です。
こちらに登録しましょう
ｈttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/CisreccAct.do
みんなで登録すればメーカーに調査依頼がいくようです。
私はＨＤジャパンから攻めてみます。
我慢して股火鉢乗っている事はありません。
こちらに登録しましょう
ｈttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/CisreccAct.do
みんなで登録すればメーカーに調査依頼がいくようです。
私はＨＤジャパンから攻めてみます。
我慢して股火鉢乗っている事はありません。
やっぱりフレームからガソリン漏れたんかな？
車庫入れの時ガソリン臭はするけど漏れは無さそうだもんな。
怖いね
怖いね
2010モデル発表まだー
2010モデル
シート下の整頓によりジャンプ一冊収納可能
シート下の整頓によりジャンプ一冊収納可能
発煙ってあたりからして、火種は電気系のような気がする。
自分は軽トラ燃やした経験あり。完全に人災だけど。
走行中にエンジンストップして、家までレッカーして貰って、自分で色々調べたら
キャブに燃料も来てないし、火も飛んでなかった。
これは電気系だなと思ってヒューズ見たら切れてる。差し替えてもキー捻ると飛んじゃう。
試しに、15Aの所20Aのヒューズを突っ込んでみた←これが全ての元凶。これで切れるならショート確定だなと。
そしたらエンジン掛かった。喜んでたら、車両下部からビニールが燃えるような臭いの煙がモクモク、
あっという間に発火。
すぐにエンジン止めて、車庫にあった消火器で何とか消し止めたけど、軽トラはメインハーネス全損で廃車。
今回の話に戻すと、立ちゴケ修理の際にカウルか何かの取り付けの際に配線挟んじゃったのかもね。
消防が入ったって事はきっちり原因究明してくれると思う。
自分は軽トラ燃やした経験あり。完全に人災だけど。
走行中にエンジンストップして、家までレッカーして貰って、自分で色々調べたら
キャブに燃料も来てないし、火も飛んでなかった。
これは電気系だなと思ってヒューズ見たら切れてる。差し替えてもキー捻ると飛んじゃう。
試しに、15Aの所20Aのヒューズを突っ込んでみた←これが全ての元凶。これで切れるならショート確定だなと。
そしたらエンジン掛かった。喜んでたら、車両下部からビニールが燃えるような臭いの煙がモクモク、
あっという間に発火。
すぐにエンジン止めて、車庫にあった消火器で何とか消し止めたけど、軽トラはメインハーネス全損で廃車。
今回の話に戻すと、立ちゴケ修理の際にカウルか何かの取り付けの際に配線挟んじゃったのかもね。
消防が入ったって事はきっちり原因究明してくれると思う。
ｓｓってシート下に収納あるの？
車検証を収納できるよ。
153 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 15:21:03 ID:I3kLsnVU
ｴﾝｼﾞﾝﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟがずっと点灯してるんだけど、大丈夫かな？
156 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 18:44:41 ID:vhMEB+98
まじー
158 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 19:21:13 ID:scAz6IY9
うちのはヒューズ飛ばすたびに点くよ。
再現性ないからトラブルシュートもできず…
消耗品と割り切ってます。
因みに一年半で
尾燈２回
ファン１回
再現性ないからトラブルシュートもできず…
消耗品と割り切ってます。
因みに一年半で
尾燈２回
ファン１回
なんでビューエルの中古って安いんですか？性能や信頼性に難があったりするんですかね。
中古が安くて新車を買えない自分がいます。このスレには中古購入者の方が多そうですね。
中古が安くて新車を買えない自分がいます。このスレには中古購入者の方が多そうですね。
そういうことなら、店に直接聞くのが良いんじゃないのかな？
だって値付けをしたのはここの住人じゃないし
安い理由が納得できなきゃ買わなきゃ良いよ
だって値付けをしたのはここの住人じゃないし
安い理由が納得できなきゃ買わなきゃ良いよ
皆さん、二泊くらいのツーリングのとき、どんなバッグ使ってます？
やっぱり、あまり大きいのはつかないですよね。
サイド(サドル)バックかシートバッグで悩んでます。
おすすめを教えてください。
やっぱり、あまり大きいのはつかないですよね。
サイド(サドル)バックかシートバッグで悩んでます。
おすすめを教えてください。
俺も今度３泊ほどのツーリングいくのですが、サイドバックがどれがscgにつけれるのか分からず悩んでます。
ちょっと質問させてください。
走行２万ちょっとの'07 XB-12Rですが、
最近スロットルがすごく重くて悩んでます。
重い、というより、かなり力をかけないとスロットルが動き始めない感じです。
全閉付近は戻りも悪く、しっかり手で戻してやらないと閉じきらない事もあります。
ワイヤーにきっちりワイヤールブを注入しても大して改善せず、
すぐにガチガチにもどってしまいます。
こんな症状が出た、あるいはいい対処法を知っている、という方いませんか？
スロットルワイヤーの交換時期なんでしょうか。
走行２万ちょっとの'07 XB-12Rですが、
最近スロットルがすごく重くて悩んでます。
重い、というより、かなり力をかけないとスロットルが動き始めない感じです。
全閉付近は戻りも悪く、しっかり手で戻してやらないと閉じきらない事もあります。
ワイヤーにきっちりワイヤールブを注入しても大して改善せず、
すぐにガチガチにもどってしまいます。
こんな症状が出た、あるいはいい対処法を知っている、という方いませんか？
スロットルワイヤーの交換時期なんでしょうか。
注油したって事は、ばらして遊びの調整もしてるんだよね
それでもだめならスロットルボディ側のガイドと干渉してるのかもね
それだったら、ワイヤ自体ささくれ起こしている可能性高いから
たぶんケーブル交換かな？
こういうのって、実際にばらしてみるのが近道だよ
それでもだめならスロットルボディ側のガイドと干渉してるのかもね
それだったら、ワイヤ自体ささくれ起こしている可能性高いから
たぶんケーブル交換かな？
こういうのって、実際にばらしてみるのが近道だよ
>>159
ＥＶＯ系は中古が多いと思いますが、ＸＢは結構新車購入の方が多いような気がします。
>>161
べンチュラのキャリア（最大９Kg）と純正タンクバッグ（大きい方）を使ってます。
ベンチュラのキャリアに５１Lのパックを二つ付けてます（必要ないときは一個）。
純正タンクバッグは取り付けがあまり良くないです（できれば替えたい）。
ＥＶＯ系は中古が多いと思いますが、ＸＢは結構新車購入の方が多いような気がします。
>>161
べンチュラのキャリア（最大９Kg）と純正タンクバッグ（大きい方）を使ってます。
ベンチュラのキャリアに５１Lのパックを二つ付けてます（必要ないときは一個）。
純正タンクバッグは取り付けがあまり良くないです（できれば替えたい）。
中古ＢＵＥＬＬが安いのはＸ１とかってことだろ？
あんなんゴミだよ
あんなんゴミだよ
_,.＞
r "
ｺﾞﾐがしゃべった！！ ＼ ＿
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ゝ､,,ヽ /;;;;;;;;;;ﾘﾞ‐'ｰ＝" ＿゛ =､: : : : : : : :ヽ、
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169 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 06:17:24 ID:xr3Q7e1g
Ｓ１はゴミ以下ってことだな
170 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 06:53:19 ID:qYMW4PbG
バイク屋が｢まさかBUELL用のエンジンを作って載せるなんて当時思いもしなかった。｣
って言ってた事を思い出した。ヤッパリ片手間で作ったバイクは片手間な価格になっちゃうのかなー。
X1やS1がどう糞なのか詳しく知りたい。
って言ってた事を思い出した。ヤッパリ片手間で作ったバイクは片手間な価格になっちゃうのかなー。
X1やS1がどう糞なのか詳しく知りたい。
そのゴミ以下の糞を、走って、磨いて、大切に維持してますが
具体的にどこらへんがゴミなのか、教えてXBの人
具体的にどこらへんがゴミなのか、教えてXBの人
NOS搭載のS1ですか
0-100km/h何秒なんだろ・・・
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/7c/64/takayoshi19791019/folder/160695/img_160695_53114277_2
0-100km/h何秒なんだろ・・・
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/7c/64/takayoshi19791019/folder/160695/img_160695_53114277_2
考えてみたらXBってEVOより長続きしてるんだよな
俺らが少数派になってしまうのも無理ないか
ゴムスポすれでは、ゴムスポが先でXBが後出しと思ってる香具師がいるぞ
ちょっと行って教えてきてやれｗｗｗ
俺らが少数派になってしまうのも無理ないか
ゴムスポすれでは、ゴムスポが先でXBが後出しと思ってる香具師がいるぞ
ちょっと行って教えてきてやれｗｗｗ
ECMSPY、もうダウンロードできないみたい。
ECMSPYってもうdownloadできないの？
そうだ、いけねぇ
うっかりしてた
すまん
うっかりしてた
すまん
>>172
まじレスするけど、EVOが糞なんじゃなくて、
中古で出回ってるEVOは糞みたいな車両しか出回ってないって事だと、、
格安で買ったとしても、ベアリング死んでるし、ミッション腐ってるの多いし、ヘッド周り痛んでるし
外装やれまくりだし、サス終わってるし（リヤサスを換えると15万だし）、例のオイルポンプギアは交換必須だし
なんやかんやで、軽く+30～40万は見なきゃ駄目でしょ
極上車はちゃんと80万以上の値札付いてるしね（にしてもX1の値崩れはひどいね、、、
まじレスするけど、EVOが糞なんじゃなくて、
中古で出回ってるEVOは糞みたいな車両しか出回ってないって事だと、、
格安で買ったとしても、ベアリング死んでるし、ミッション腐ってるの多いし、ヘッド周り痛んでるし
外装やれまくりだし、サス終わってるし（リヤサスを換えると15万だし）、例のオイルポンプギアは交換必須だし
なんやかんやで、軽く+30～40万は見なきゃ駄目でしょ
極上車はちゃんと80万以上の値札付いてるしね（にしてもX1の値崩れはひどいね、、、
182 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 20:34:32 ID:xq/l2d2R
ここ読んでたら、気がついたらビューエルのカタログと
ペガサスの翼をポチってしまった(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
ペガサスの翼をポチってしまった(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
07Scgなんだけど、レース管のみ交換したら燃費が良くなったんだけど、そこまでレース管って軽いの？
いつもは200kmくらいでフューエルランプがつくのに、300kmでやっと点灯
ガスが薄く補正されてるのかな。
いつもは200kmくらいでフューエルランプがつくのに、300kmでやっと点灯
ガスが薄く補正されてるのかな。
>>184
交換するときに持ち比べなかったの？
それともショップに丸投げでノーマルは捨てちゃいました？
＞そこまでレース管って軽いの？
幾ら軽くても燃費が50％も向上すると思いますか？
＞レース管のみ交換
＞ガスが薄く補正されてるのかな。
抜けが良くなるのに更に薄く補正されるとは思えません。
混合気が薄くなって危険な気がします。
個人的見解では「うるさくなってスロットル開度が小さくなった」だと思います。
交換するときに持ち比べなかったの？
それともショップに丸投げでノーマルは捨てちゃいました？
＞そこまでレース管って軽いの？
幾ら軽くても燃費が50％も向上すると思いますか？
＞レース管のみ交換
＞ガスが薄く補正されてるのかな。
抜けが良くなるのに更に薄く補正されるとは思えません。
混合気が薄くなって危険な気がします。
個人的見解では「うるさくなってスロットル開度が小さくなった」だと思います。
みなさんレスありがとう
>>164
スロットル側はばらして組みなおし、遊び調整もしたんですが、
スロボ側まではばらしてないです。
今度そっちもチェックしてみます。
>>168
一応調整してはあるんですが、どうもハンドルを切ると遊びが減る傾向にあり、
フルロック時に合わせて調整してあるので
センターでは少し遊びが多めかもしれません。
>>171
現状で少し多めに遊びがあるくらいなので、
張りすぎということは無いと思うのですが…。
みなさんのご意見を総合すると、
「基本に立ち返ってバラせ、しかるのち調整である」
ということですね。
ワイヤー両端完バラ、徹底調整してみます。
解決したら報告します。
どうもありがとうございました～。
>>164
スロットル側はばらして組みなおし、遊び調整もしたんですが、
スロボ側まではばらしてないです。
今度そっちもチェックしてみます。
>>168
一応調整してはあるんですが、どうもハンドルを切ると遊びが減る傾向にあり、
フルロック時に合わせて調整してあるので
センターでは少し遊びが多めかもしれません。
>>171
現状で少し多めに遊びがあるくらいなので、
張りすぎということは無いと思うのですが…。
みなさんのご意見を総合すると、
「基本に立ち返ってバラせ、しかるのち調整である」
ということですね。
ワイヤー両端完バラ、徹底調整してみます。
解決したら報告します。
どうもありがとうございました～。
皆さんオイルキャッチタンクつけてますか？
どこの付けてますか？
ネットで見かける人はみんなブルーウィング製のようですが・・・
どこの付けてますか？
ネットで見かける人はみんなブルーウィング製のようですが・・・
>>186
いや、その前にもう一度スイッチボックス近くの調整をやってみて！ここの微妙な調整で変わるから。
いや、その前にもう一度スイッチボックス近くの調整をやってみて！ここの微妙な調整で変わるから。
189 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 04:33:51 ID:M8s9GKyL
戻し側ワイヤの遊びが足りてない
>>186
なんかさ、ネックかタンクの辺りでケーブルが引っかかってんのが原因じゃないの？
ケーブルの取り回しを見直してみたら？
>>187
100均のアルミ製コショウ入れに穴開けて・・・w
いや、意外といい感じなんだマジでw
なんかさ、ネックかタンクの辺りでケーブルが引っかかってんのが原因じゃないの？
ケーブルの取り回しを見直してみたら？
>>187
100均のアルミ製コショウ入れに穴開けて・・・w
いや、意外といい感じなんだマジでw
>>190
kwsk
kwsk
>>185
自分で交換したけど、暗くなる前に急いで交換したからしっかりは比べなかったけど、
何となく軽かったかなぁ程度だし、うるさくなってスロットル開けなくなった気もするから、それっぽいですね。
様子見します
自分で交換したけど、暗くなる前に急いで交換したからしっかりは比べなかったけど、
何となく軽かったかなぁ程度だし、うるさくなってスロットル開けなくなった気もするから、それっぽいですね。
様子見します
スレタイの三年落ちってどういう意味？
>>194 ロータックスエンジンのモデルが2年続けて日本導入されなかったから、
来年、新モデルとして日本に導入されても本国に比べたら3年前からある
モデルですってー感じ？ モデルイヤーの区切れとか厳密なことはよくわからんが。
個人的にはザリガニファイターの方がほしーんだけど....
来年、新モデルとして日本に導入されても本国に比べたら3年前からある
モデルですってー感じ？ モデルイヤーの区切れとか厳密なことはよくわからんが。
個人的にはザリガニファイターの方がほしーんだけど....
>>127
乗り出し７０ってこと？激安だな。益々新車が買いにくいなぁ。
乗り出し７０ってこと？激安だな。益々新車が買いにくいなぁ。
HID付けたいんだけど、ぼん用品でオススメありますか？
H7のLOWだけ点灯でかまいません
H7のLOWだけ点灯でかまいません
寺にお布施をする気持ちで＜新車購入
>>198
寺ってまさかＴさん！？
寺ってまさかＴさん！？
200 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 18:20:52 ID:8hwbIQ9D
XBにしなさい
エボエンジンはプッシュロッドカバーが２本出ててかっこいい。
そこが決定的な違いです。
そこが決定的な違いです。
質問させてください。 この度ＸＢ12Ｒ買おうと思ってるんですが、これまで国産車に使っていたＫＴＣの工具は使えないのでしょうか？
使えます
以上
以上
205 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 22:29:56 ID:45O5H9Tj
aa
>>202
XBもメッキのカバーに換えられるキット出てなかったっけ？
XBもメッキのカバーに換えられるキット出てなかったっけ？
工具は車載？工具として付いてきますよ～。
必要と思った分だけ買い足せばいいと思いますし、
それほど買い足さなくても大丈夫じゃないかしら？
工具マニアじゃなければね。
必要と思った分だけ買い足せばいいと思いますし、
それほど買い足さなくても大丈夫じゃないかしら？
工具マニアじゃなければね。
210 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 18:48:50 ID:nMMCTSZ+
214 ：182 ：2009/06/17(水) 21:59:52 ID:tK8JA28H
ビューエルのカタログと漫画よんだら
我慢できなくなって今日、勢いでお店に行ってきた(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
そしたら水曜日定休日だった・・・(´･ω･`)
我慢できなくなって今日、勢いでお店に行ってきた(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
そしたら水曜日定休日だった・・・(´･ω･`)
あのマンガでかｗ
>これまで国産車に使っていたＫＴＣの工具は使えないのでしょうか？
いくら国産だからって、なんでミリだのインチだのって話になるんだ？
KTCのプラスドライバー、プライヤー、ラチェットなんてのもあるし。
いくら国産だからって、なんでミリだのインチだのって話になるんだ？
KTCのプラスドライバー、プライヤー、ラチェットなんてのもあるし。
>>191
いや、普通にホース用の穴あけてるだけ。2stでよくあるペットボトルキャッチタンクよりはマシ程度のものだよ。
固定もタイラップ止めだし、高級感が欲しい人にはおすすめできんｗ
>>200
色々違うけど、ミッションがカセットじゃなくなったのが俺的に最大の違いだなぁ。
EVOは俺でも家の駐輪場でミッション降ろせたけど、XBじゃそうはいかんｗ
いや、普通にホース用の穴あけてるだけ。2stでよくあるペットボトルキャッチタンクよりはマシ程度のものだよ。
固定もタイラップ止めだし、高級感が欲しい人にはおすすめできんｗ
>>200
色々違うけど、ミッションがカセットじゃなくなったのが俺的に最大の違いだなぁ。
EVOは俺でも家の駐輪場でミッション降ろせたけど、XBじゃそうはいかんｗ
ゼログラビティの12S用ロングスクリーンなんですが、
隙間塞ぐのは純正スポンジでオーケーでしょうか？
隙間塞ぐのは純正スポンジでオーケーでしょうか？
2009 BUELL Battle Field
http://www.youtube.com/watch?v=6bq4GilunQ4
http://www.youtube.com/watch?v=hkptwIc2uoY
http://www.youtube.com/watch?v=kBNASPm7ta0
http://www.youtube.com/watch?v=6bq4GilunQ4
http://www.youtube.com/watch?v=hkptwIc2uoY
http://www.youtube.com/watch?v=kBNASPm7ta0
>>215
あの漫画は購入前の人間に対する効果は絶大だしな
あの漫画は購入前の人間に対する効果は絶大だしな
漫画の詳細を教えてもらうわけにはいきませんか?
ｓｓなんだけどＥＴＣアンテナとＨＩＤバラストとホーンを全部カウル内に
収めたいんだけど、誰かチャレンジした人居ませんか？
収めたいんだけど、誰かチャレンジした人居ませんか？
全部入ると思うけど入るだけと思う。
固定するのは至難の技かも
固定するのは至難の技かも
ぎっちぎちに詰め込めるなら、それはもう固定したと言えまいか。
ヘッドライトを替えてみた
XBのマヌケ面が凛々しくなったぜ ﾌﾋﾋ…
XBのマヌケ面が凛々しくなったぜ ﾌﾋﾋ…
trojanでパーツ注文してみたんだけど、オーダー時の自動返信以外に５日間音沙汰ない。。。
気長に待つしかないんでしょうか？
気長に待つしかないんでしょうか？
>221
エリック社長のサクセスストーリーです。
誰もが思いのままに操ることのできる楽しいバイクを作りたい。
↓
もっとだ。もっとつきつめると、あれこれ一体化できるぞ。
↓
やった。すごいバイク（ＸＢ）をつくったぞ！
↓
でも本当のお楽しみはこれからだぜ。
本当のお楽しみって、Ｘのことだったのかな、１１２５のことだったのかな。
エリック社長のサクセスストーリーです。
誰もが思いのままに操ることのできる楽しいバイクを作りたい。
↓
もっとだ。もっとつきつめると、あれこれ一体化できるぞ。
↓
やった。すごいバイク（ＸＢ）をつくったぞ！
↓
でも本当のお楽しみはこれからだぜ。
本当のお楽しみって、Ｘのことだったのかな、１１２５のことだったのかな。
>>225
うｐ
うｐ
>>226
モノは、ちゃんと来るから心配すんな。
モノは、ちゃんと来るから心配すんな。
>>222
ホーンなんか使わないと決め込んで取ってしまうのも一つの手だね
ホーンなんか使わないと決め込んで取ってしまうのも一つの手だね
>230
取るなよｗｗ保安部品だからｗ
チャリのベルとは違うから～（ホントはチャリのベルも取っちゃ駄目
取るなよｗｗ保安部品だからｗ
チャリのベルとは違うから～（ホントはチャリのベルも取っちゃ駄目
だれかXB売ってくれ～
手放す予定ある方レスください
手放す予定ある方レスください
>>232
お 断 り し ま す 。
お 断 り し ま す 。
興味あればメ欄に連絡下さいな（フリメはだめよ）
俺のホーンはオイルクーラーに共締め。
まだ緩んでは無いな。
まだ緩んでは無いな。
236 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 15:40:58 ID:izptaihN
レースマフラーほしいー！
09だからエキパイも買わなきゃいけないがほちいー！
しょうがないからテルミ辺りで妥協するか・・・
09だからエキパイも買わなきゃいけないがほちいー！
しょうがないからテルミ辺りで妥協するか・・・
>>236
レースマフラー等爆音系マフラーに換える
↓
アイドリング音と上の吹け上がりに酔いしれる
↓
爆音が気になり始め、回りに誰もいなく見通しの良い瞬間しか回せなくなる
↓
細くなった低回転をノーマル時よりも多用するようになる
↓
ノーマルに戻したくなるが高かったので使い続ける
↓
アイドリング音は歯切れ良く心地よいが、なんだかビューエルつまらない
↓
車検を機にノーマルに戻す
↓
うひょー静かｗやっぱ回してなんぼでしょｗ 低回転もモリモリｗ ビューエル楽しすぐるｗｗｗ ノーマル最高！！
個人的にサーキットを走らない人はレースマフラーとかは実質性能を落とし、走行中のストレスも溜まり、
ビューエルをつまらなくする物だと思ってる。
アイドリングは寂しいけどうるさいよりマシかなと。俺の考え方がおっさんなだけかもね。
レースマフラー等爆音系マフラーに換える
↓
アイドリング音と上の吹け上がりに酔いしれる
↓
爆音が気になり始め、回りに誰もいなく見通しの良い瞬間しか回せなくなる
↓
細くなった低回転をノーマル時よりも多用するようになる
↓
ノーマルに戻したくなるが高かったので使い続ける
↓
アイドリング音は歯切れ良く心地よいが、なんだかビューエルつまらない
↓
車検を機にノーマルに戻す
↓
うひょー静かｗやっぱ回してなんぼでしょｗ 低回転もモリモリｗ ビューエル楽しすぐるｗｗｗ ノーマル最高！！
個人的にサーキットを走らない人はレースマフラーとかは実質性能を落とし、走行中のストレスも溜まり、
ビューエルをつまらなくする物だと思ってる。
アイドリングは寂しいけどうるさいよりマシかなと。俺の考え方がおっさんなだけかもね。
>>238
それなんて俺w
X1に乗ってたんだが、間違えで1コ前のCPUが乗ってて、
低速トルクが非常に薄かった。
マフラー交換していたのでマフラーのせいと思い、
音を楽しんでいる状態だったがﾃﾞﾗに持って行ったらCPUを交換してもらった。
マフラーのせいと思ってリューターで削ったりしていて、
マフラーもちゃんとした性能が出せず勿体ない思いをしていたのだが、
ノーマルに戻したらノーマル最高！だった。
それなんて俺w
X1に乗ってたんだが、間違えで1コ前のCPUが乗ってて、
低速トルクが非常に薄かった。
マフラー交換していたのでマフラーのせいと思い、
音を楽しんでいる状態だったがﾃﾞﾗに持って行ったらCPUを交換してもらった。
マフラーのせいと思ってリューターで削ったりしていて、
マフラーもちゃんとした性能が出せず勿体ない思いをしていたのだが、
ノーマルに戻したらノーマル最高！だった。
EVOだったらスパトラ皿20枚ｗｗｗ
山に行くとノーマルじゃ低速トルクが強すぎてギクシャクしてしまい、とても走れるものじゃなかったなぁ。
すぐにレース管に戻したよ ＠X1
街乗りだとノーマルでもいいけどね・・・
すぐにレース管に戻したよ ＠X1
街乗りだとノーマルでもいいけどね・・・
243 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 19:06:03 ID:RG6VhON2
トロトロ流すだけの人にはノーマルが一番だよね。
>>237
だよ
だよ
M2だが、マフラーはいろいろ変えて結局ノーマルサイコーだった
9SXが納車されて感想
●排気音は結構しずか。
●ニュートラルが出しにくい。自分は1速から入れるより2速からのが出しやすい。
●ファン回りっぱで煩い。
●給油をどこまでしたらいいのかよくわからん。
●セルスイッチがタッチパネルみたいに浅い。
●回さないでシフトアップしてくともう一速欲しくなる。
●ブレーキがレバー握りだしであまり効かない。
●熱いけど冷めるのは結構早い(給油の3分で結構冷める)。
●速いんだか遅いんだかよくわからん。
●排気音は結構しずか。
●ニュートラルが出しにくい。自分は1速から入れるより2速からのが出しやすい。
●ファン回りっぱで煩い。
●給油をどこまでしたらいいのかよくわからん。
●セルスイッチがタッチパネルみたいに浅い。
●回さないでシフトアップしてくともう一速欲しくなる。
●ブレーキがレバー握りだしであまり効かない。
●熱いけど冷めるのは結構早い(給油の3分で結構冷める)。
●速いんだか遅いんだかよくわからん。
給油は下のわっかまで。
Ｎ出ぬくいのは仕様
もっと回しましょう。
Ｎ出ぬくいのは仕様
もっと回しましょう。
249 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 20:33:07 ID:qcL2J1ei
Ｎ出にくいのは下手
250 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 20:42:17 ID:l2azwH1C
●排気音は結構しずか。
>そりゃ最新型だからな
●ニュートラルが出しにくい。自分は1速から入れるより2速からのが出しやすい。
>仕様です。慣れてください。
●ファン回りっぱで煩い。
>仕様です。
●給油をどこまでしたらいいのかよくわからん。
>取説読んでください。
●セルスイッチがタッチパネルみたいに浅い。
>ONかOFFしかいらないものに中間はいりません
●回さないでシフトアップしてくともう一速欲しくなる。
>制限速度守ってください。
●ブレーキがレバー握りだしであまり効かない。
>握ればきくじゃん。 握った分だけ効くのがブレーキです。
●熱いけど冷めるのは結構早い(給油の3分で結構冷める)。
>走行中にもよく冷えている証拠です。
●速いんだか遅いんだかよくわからん。
>間違いなく遅いです。安全に楽しいんだから文句ないでしょ。
>そりゃ最新型だからな
●ニュートラルが出しにくい。自分は1速から入れるより2速からのが出しやすい。
>仕様です。慣れてください。
●ファン回りっぱで煩い。
>仕様です。
●給油をどこまでしたらいいのかよくわからん。
>取説読んでください。
●セルスイッチがタッチパネルみたいに浅い。
>ONかOFFしかいらないものに中間はいりません
●回さないでシフトアップしてくともう一速欲しくなる。
>制限速度守ってください。
●ブレーキがレバー握りだしであまり効かない。
>握ればきくじゃん。 握った分だけ効くのがブレーキです。
●熱いけど冷めるのは結構早い(給油の3分で結構冷める)。
>走行中にもよく冷えている証拠です。
●速いんだか遅いんだかよくわからん。
>間違いなく遅いです。安全に楽しいんだから文句ないでしょ。
たまに6速が欲しいと思うことはあるなあ。
制限速度遵守は基本だけど…あったらいいなと思うことはある。あと無意識にギア上げようとしてたり
制限速度遵守は基本だけど…あったらいいなと思うことはある。あと無意識にギア上げようとしてたり
XBのカスタムメーターパネル屋さん
http://www.xbdashboards.com/index_us.html
http://www.xbdashboards.com/index_us.html
●セルスイッチがタッチパネルみたいに浅い。
>ONかOFFしかいらないものに中間はいりません
この返答はねえなｗ 形状のこと言ってるのに頓珍漢な答えバカス
>ONかOFFしかいらないものに中間はいりません
この返答はねえなｗ 形状のこと言ってるのに頓珍漢な答えバカス
それよかただのスイッチに何を求めてんだ？
別に深くても浅くてもいいだろｗ
エンジンかかれば
別に深くても浅くてもいいだろｗ
エンジンかかれば
操作するもんなら操作しやすい方がいいな 俺は。
押しにくいより押しやすい方が良い
押しにくいより押しやすい方が良い
冬場に厚手の手袋していても押しやすいように…
というエリックの親心をおまいらときたら
というエリックの親心をおまいらときたら
ブレーキの踏み心地のが問題だろ
まあ ﾋﾞｭｴﾙ海苔ではないんで判らんけどな。
ところでﾋﾞｭｴﾙの峠などで走って気持ち良い速度ってどのくらいなんだ？
制限速度云々はイランので ま 場所によるってのはあるけどね。
ところでﾋﾞｭｴﾙの峠などで走って気持ち良い速度ってどのくらいなんだ？
制限速度云々はイランので ま 場所によるってのはあるけどね。
100ぐらいまでかな？
昨日峠走ってきた俺から言わせると、正直かっ飛ばすほうが好み。
～140くらいかな。それ以降は加速鈍いし。
結論：楽しい速度は人それぞれ。
速くは無いが、立ち上がりでも力ないし、回してもプアブレーキ以外は危なくないので
結構安全に楽しめる。速くは無い。
～140くらいかな。それ以降は加速鈍いし。
結論：楽しい速度は人それぞれ。
速くは無いが、立ち上がりでも力ないし、回してもプアブレーキ以外は危なくないので
結構安全に楽しめる。速くは無い。
おお ｻﾝｷｭ ﾁｮｯﾄ悩んでたんだよ。
100～140までなら結構いけるなら 俺の行く峠だと
ｺｰﾅｰ自体は良いとｺ120程度だから楽しめそうだ。
休みも１連休しかないんで ツーに出ても日帰り往復200ｋｍ程度だし
週明け見に行ってみるかな ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞ12は試乗したけど
楽しいバイク ｽﾋﾟｰﾄﾞも体感速度が速く感じた60程度でも80以上に感じたりと
まあ ほんの数キロで全開にもしたの少しだけだったんで
違ってる部分もあると思うけどね。
あとどっかで見た ﾀﾝｸに乗ってるような感じになるってのも感じたｗ
100～140までなら結構いけるなら 俺の行く峠だと
ｺｰﾅｰ自体は良いとｺ120程度だから楽しめそうだ。
休みも１連休しかないんで ツーに出ても日帰り往復200ｋｍ程度だし
週明け見に行ってみるかな ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞ12は試乗したけど
楽しいバイク ｽﾋﾟｰﾄﾞも体感速度が速く感じた60程度でも80以上に感じたりと
まあ ほんの数キロで全開にもしたの少しだけだったんで
違ってる部分もあると思うけどね。
あとどっかで見た ﾀﾝｸに乗ってるような感じになるってのも感じたｗ
ちなみに自分は９Ｒね。
低回転（2000rpm）で市街流しててもマルチよか楽しい。
むしろ2000で巡航できる気楽さ、静かさが楽。
峠では、まさにフラットトルクなのでコーナーを選ばない感じかな。
加速は悪いけど、最悪3000rpmで立ち上がってもインジェクションも相まって不安は無いし。
スペックはSSとは程遠いけど、コーナリングスピードやバンク角、小回りはSSを突付ける力は全然あると思う。
低回転（2000rpm）で市街流しててもマルチよか楽しい。
むしろ2000で巡航できる気楽さ、静かさが楽。
峠では、まさにフラットトルクなのでコーナーを選ばない感じかな。
加速は悪いけど、最悪3000rpmで立ち上がってもインジェクションも相まって不安は無いし。
スペックはSSとは程遠いけど、コーナリングスピードやバンク角、小回りはSSを突付ける力は全然あると思う。
デイトナだと1125Rでやっと国産600マルチと互角みたいね・・・
アプリリアRSV1000と仲良く蹴散らされてるｗ
http://www.motorcycle-usa.com/1/3668/Motorcycle-Article/Daytona-SportBike-Road-America-Results.aspx
アプリリアRSV1000と仲良く蹴散らされてるｗ
http://www.motorcycle-usa.com/1/3668/Motorcycle-Article/Daytona-SportBike-Road-America-Results.aspx
バイクレースでホモロゲって無いのかな？
普通考えても無いかな
普通考えても無いかな
XB-RRはホモロゲだったような
高年式ビューエルを評価する場合は最低でも空燃比をストイキ～パワー空燃比にしてから評価してください
経済空燃比のままのビューエルはビューエルじゃありませんから！
経済空燃比のままのビューエルはビューエルじゃありませんから！
>>267
なんかこのスポーツバイクってカテゴリはスーパーバイクに出てなければ出れるらしいよｗ
だから1125RもRSVもおｋ
っていうかビューエルに勝たせるためのクラスだろｗ
でも最近の600ssは1000ｃｃと遜色ない速さだから厳しいだろうね
一昨年くらいのナルドテストで高級パーツごっそりついたRSVファクトリーが600勢にタイムで負けてたし
なんかこのスポーツバイクってカテゴリはスーパーバイクに出てなければ出れるらしいよｗ
だから1125RもRSVもおｋ
っていうかビューエルに勝たせるためのクラスだろｗ
でも最近の600ssは1000ｃｃと遜色ない速さだから厳しいだろうね
一昨年くらいのナルドテストで高級パーツごっそりついたRSVファクトリーが600勢にタイムで負けてたし
スーパーテストだった
ブルーウィングがなんかブログで怒ってるね
別にいいんじゃないのか？
作った所がスーパーハンマーヘッドＲだと言って販売した訳じゃないし
ワンオフで似たもの作ってもらっただけで
作った所がスーパーハンマーヘッドＲだと言って販売した訳じゃないし
ワンオフで似たもの作ってもらっただけで
意匠登録？とかしてあるのかな？
275 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 09:52:38 ID:o2tbVzSg
特許権を取得していないんなら、青翼はなにも言えんわな。
まあそれはそれとして。
裏切り者は許さないという姿勢。
小規模バイクショップの店長としては正しいねw
まあそれはそれとして。
裏切り者は許さないという姿勢。
小規模バイクショップの店長としては正しいねw
277 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 13:17:23 ID:WbE2usG2
バイクの写真出してイニシャルとはいえ何県の何さんと公表するのはどうかと思う
そもそもパクって商売にしてるわけじゃないし
自分のとこの本物買ってもらえない何かあるんじゃないの？値段とか
本当にほしかったらワンオフなんかしないで買うでしょ
そもそもパクって商売にしてるわけじゃないし
自分のとこの本物買ってもらえない何かあるんじゃないの？値段とか
本当にほしかったらワンオフなんかしないで買うでしょ
その頃には０９モデル用は出て無かっただろうしな
bwテンﾁｮの気持ちも判らんでも無いけど ワンｵﾌで頼んで
作ってもらうほど欲しいマフラーだったんだろうね。
作ってもらうほど欲しいマフラーだったんだろうね。
281 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 19:49:41 ID:p2MagOoJ
JARDINEのマフラーを付けると、乗り味はどう変わる？
ﾚｰｼｰなｻｳﾝﾄﾞになるの？
ﾚｰｼｰなｻｳﾝﾄﾞになるの？
http://blog.livedoor.jp/marunmarun1/archives/809961.html
http://blog.livedoor.jp/marunmarun1/archives/813660.html
http://blog.livedoor.jp/marunmarun1/archives/814914.html
http://blog.livedoor.jp/marunmarun1/archives/817670.htmlこれだな
http://blog.livedoor.jp/marunmarun1/archives/813660.html
http://blog.livedoor.jp/marunmarun1/archives/814914.html
http://blog.livedoor.jp/marunmarun1/archives/817670.htmlこれだな
アイドリングで坂道発進できるバイクで、クラッチミートでエンストってよく判らんなぁ…
試作無しのワンオフマフラーなんて、頼む勇気ない…。
試作無しのワンオフマフラーなんて、頼む勇気ない…。
285 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 23:16:19 ID:o2tbVzSg
初めまして。
中古でM2を買って２回目の車検。今回も基本整備だけで無事スルー・・・
経験したトラブルっちゃあこれぐらい。
・毎年季節の変わり目にガソリンお漏らし（コック閉じるとなおる）
・オイルが徐々に減る
これだけトラブル無いと逆に怖いんだけど、何か一気に来るトコありますか？
エンジンが落ちるとか、タイヤが外れるとか、爆発するとか、なんかアメリカンな故障。
そろそろ１０年落ちなんで、このパーツはストックしとけってのもありませんかね？
中古でM2を買って２回目の車検。今回も基本整備だけで無事スルー・・・
経験したトラブルっちゃあこれぐらい。
・毎年季節の変わり目にガソリンお漏らし（コック閉じるとなおる）
・オイルが徐々に減る
これだけトラブル無いと逆に怖いんだけど、何か一気に来るトコありますか？
エンジンが落ちるとか、タイヤが外れるとか、爆発するとか、なんかアメリカンな故障。
そろそろ１０年落ちなんで、このパーツはストックしとけってのもありませんかね？
まずは外装じゃね？特に燃料タンク。
ブロー成型品なのにどうやって生産してるのか知りたいｗ
都度成型できるわけじゃないし。
他の外装品は割れても補強して塗装すればいけるでしょ。
次はフレームとスイングアームだな。
そのほかの部品は流用しまくれるから心配いらないんじゃね？
ブロー成型品なのにどうやって生産してるのか知りたいｗ
都度成型できるわけじゃないし。
他の外装品は割れても補強して塗装すればいけるでしょ。
次はフレームとスイングアームだな。
そのほかの部品は流用しまくれるから心配いらないんじゃね？
フレームの話が出てるのでついでに聞きたいんだけど、
M2、S1、X1、S3でフレームのパイプ径に違いはあるの？
X1を見た目S1W化したくて、M2フレームにS1Wの外装で組もうかと計画中
M2、S1、X1、S3でフレームのパイプ径に違いはあるの？
X1を見た目S1W化したくて、M2フレームにS1Wの外装で組もうかと計画中
>>286
そろそろ電装系にご注意を。振動で配線が露出し、ショートするので
走行中にヒューズ切れ起こし始めたらビンゴ。予備ヒューズは必ず持ち歩くように
>>288
正確な径はわからないけど、M2よりX1の方がパイプ径は太い。M2のフレームはグニャグニャだよ
そろそろ電装系にご注意を。振動で配線が露出し、ショートするので
走行中にヒューズ切れ起こし始めたらビンゴ。予備ヒューズは必ず持ち歩くように
>>288
正確な径はわからないけど、M2よりX1の方がパイプ径は太い。M2のフレームはグニャグニャだよ
290 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 20:07:05 ID:1AOn5EcB
291 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 20:38:04 ID:BSVXdFJ/
XBも減るな
スポはもっと減るけどw
スポはもっと減るけどw
ぐにゃぐにゃ感はフレームよりも、
アイソレータ（スイングアームとフレームの間のゴムブッシュ）と
貧弱なフォークステムあたりから来るのが大きいと思うんだけど
アイソレータ（スイングアームとフレームの間のゴムブッシュ）と
貧弱なフォークステムあたりから来るのが大きいと思うんだけど
>>287,289,290
ありがと！
ガソリン漏れとオイル減るのは仕様だと思ってました。
前乗ってたカワサキ某に比べ全然壊れないから心配で・・・
燃料タンクって経年劣化でどうなるんでしょう？
普通のバイクなら錆びて穴が空くんでしょうが、こいつはどう壊れるのか想像つかない。
一度コケて塗装はげるぐらいの衝撃与えちゃってるんですよね･･･
いきなり割れてダーーーっと漏れ始めるんでしょうか。
ありがと！
ガソリン漏れとオイル減るのは仕様だと思ってました。
前乗ってたカワサキ某に比べ全然壊れないから心配で・・・
燃料タンクって経年劣化でどうなるんでしょう？
普通のバイクなら錆びて穴が空くんでしょうが、こいつはどう壊れるのか想像つかない。
一度コケて塗装はげるぐらいの衝撃与えちゃってるんですよね･･･
いきなり割れてダーーーっと漏れ始めるんでしょうか。
295 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 23:10:33 ID:1AOn5EcB
Ｍ２のぐにゃぐにゃ感
フレーム剛性は低くないが、必要な「しなり」がない
→の割に前後サスが固い
（リアが特に、伸圧逆だから初期動作が固い）
→ステム・ステアリング廻り、スイングアーム廻りに、ぐにゃぐにゃ感が集中
みたいな印象
フレーム剛性は低くないが、必要な「しなり」がない
→の割に前後サスが固い
（リアが特に、伸圧逆だから初期動作が固い）
→ステム・ステアリング廻り、スイングアーム廻りに、ぐにゃぐにゃ感が集中
みたいな印象
キジマの偽ダクトは０９じゃエキパイがくるっとしてるから干渉するよね？
297 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 06:50:04 ID:2mN+cNX3
>>296
質問するまでもないだろ
質問するまでもないだろ
オレも１回ガソリンじゃばじゃばになったことある、なんでもキャブ内にゴミが入って
ガソリンが一杯になると蓋が閉まるところについてオーバーフローするからとメカニックが言っていた。
キャブにあるガソリン抜く穴から一気にガソリン流すとゴミも取れるよと言われやったら直ったよ。
ガソリンが一杯になると蓋が閉まるところについてオーバーフローするからとメカニックが言っていた。
キャブにあるガソリン抜く穴から一気にガソリン流すとゴミも取れるよと言われやったら直ったよ。
そらキャブ車はみんなそうよ
300buelｌ
マジカルレーシングのフレームガードはｓｓには付かないよね？
302 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 18:25:36 ID:2mN+cNX3
土曜に09モデルの黒の12Rに激ダサパニアつけたドチビが
信号待ちで両足ツンツンでこけそうになっていたのを見て
切なくなった。
信号待ちで両足ツンツンでこけそうになっていたのを見て
切なくなった。
ttp://img129.auctions.yahoo.co.jp/users/9/4/6/9/hot_wired_jp-img600x450-1243589014lgbb0m46476.jpg
自転車用ベル？
自転車用ベル？
>>294
樹脂タンクの材質は主剤はポリエチレンで複数層の材質でできてる。
ポリエチレンは洗剤などの容器と同じ材質ものだけど、
塗装されてるから紫外線での劣化は少ない。
ポリエチレン製の車用燃料タンクが製品化されてきたのが15年ほど前。
なのでこの先どうなるかは誰にもわからないｗ
しかもポリエチレン製のタンクをバイクに載せたのはエリックが初めてだと思うｗ
なので俺たちはただの実験台。
オフ車によくあるポリプロピレン製のタンクじゃないぞ。
前後の取り付け部が合わせ面だからそこから漏れてきそう。
樹脂タンクの材質は主剤はポリエチレンで複数層の材質でできてる。
ポリエチレンは洗剤などの容器と同じ材質ものだけど、
塗装されてるから紫外線での劣化は少ない。
ポリエチレン製の車用燃料タンクが製品化されてきたのが15年ほど前。
なのでこの先どうなるかは誰にもわからないｗ
しかもポリエチレン製のタンクをバイクに載せたのはエリックが初めてだと思うｗ
なので俺たちはただの実験台。
オフ車によくあるポリプロピレン製のタンクじゃないぞ。
前後の取り付け部が合わせ面だからそこから漏れてきそう。
ほー・・・
ポリエチレン製のタンクって国内メーカー採用してるんだろうか？
エリックは信用できないけどホンダやヤマハなら信用できる。
ポリエチレン製のタンクって国内メーカー採用してるんだろうか？
エリックは信用できないけどホンダやヤマハなら信用できる。
競技志向のオフ車はポリタンおおいよ
ずいぶん使ってるけどデカール浮いてくる以外に不満はない
でもぶつけたことあるならクラック注意だな
ずいぶん使ってるけどデカール浮いてくる以外に不満はない
でもぶつけたことあるならクラック注意だな
ハイビーム時2灯化にする配線終わったぜ
噂通り糞簡単だな
デフォでこうしとけよ！
噂通り糞簡単だな
デフォでこうしとけよ！
ホンダやヤマハでもエリックでも成型機を作る設備屋はそれなりの会社。
だからそれほど変わらん。
ホンダなら車用の成型機があるだろうから作れないことはないが、
軽量という以外メリットが皆無だろうなｗ
膨潤でタンクの左右で大きさが変わってくるという大きなデメリットもあるからｗ
おれのも左が膨らんでるし。
どこかの大手樹脂タンクメーカーが成型したんでしょ。
バイクのタンクなら大きな成型機がいらないから、
台数だせば値段も金属と比べても大差ないかも。
海外の車はほぼ樹脂タンクだし日本よりコストははるかに安いと思う。
だからそれほど変わらん。
ホンダなら車用の成型機があるだろうから作れないことはないが、
軽量という以外メリットが皆無だろうなｗ
膨潤でタンクの左右で大きさが変わってくるという大きなデメリットもあるからｗ
おれのも左が膨らんでるし。
どこかの大手樹脂タンクメーカーが成型したんでしょ。
バイクのタンクなら大きな成型機がいらないから、
台数だせば値段も金属と比べても大差ないかも。
海外の車はほぼ樹脂タンクだし日本よりコストははるかに安いと思う。
>>307
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
>>309
ヘッドライトのコネクタ外して、ヘッドライト側のみ黄色とオレンジのピンを入れ替えるだけ。
ローにすると右と真ん中のバルブが点灯、ハイだと左右点灯、Pだと右のみ点灯ってなる。
つまようじ一本の作業でした。ローもハイも光量うｐで大満足。さすがに最後はつまようじ折れたけどねｗ
ヘッドライトのコネクタ外して、ヘッドライト側のみ黄色とオレンジのピンを入れ替えるだけ。
ローにすると右と真ん中のバルブが点灯、ハイだと左右点灯、Pだと右のみ点灯ってなる。
つまようじ一本の作業でした。ローもハイも光量うｐで大満足。さすがに最後はつまようじ折れたけどねｗ
9SXのりなんだがツーリングの荷物ってどうしてますか？
タンクバッグは使い勝手が悪そうだし、シートバッグも短いシートで使えるんだろうか？
タンクバッグは使い勝手が悪そうだし、シートバッグも短いシートで使えるんだろうか？
ベンチュラ必須じゃない？
俺はベンチュラつけて７０Lのザック載せて、72Lのサイドバッグ付けて、キャンプに行ってるよ。
使い方間違ってると思うけど。
俺はベンチュラつけて７０Lのザック載せて、72Lのサイドバッグ付けて、キャンプに行ってるよ。
使い方間違ってると思うけど。
ベンチュラってめっさ高いよね？
ホムセン箱になりそうな･･･
ホムセン箱になりそうな･･･
高く無いじゃん。
勘違いした。
勘違いした。
ちょっと意見聞きたいんだけど、フルカスタムしたX1とノーマルのXB9Sで両方同じ値段だったらどっちにする？
X1のカスタムはhttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g77714831なんだけど。
迷ってるんで先輩方の意見聞きたい。
XBのが故障少ないし現行？っぽいからサポート受けやすいと思うんだけど、X1もこんだけカスタムされてたらノーマルXBより乗りやすいかな？
街乗りメインです。
3万以上走ってたらエンジンにガタ来てるかな？
X1のカスタムはhttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g77714831なんだけど。
迷ってるんで先輩方の意見聞きたい。
XBのが故障少ないし現行？っぽいからサポート受けやすいと思うんだけど、X1もこんだけカスタムされてたらノーマルXBより乗りやすいかな？
街乗りメインです。
3万以上走ってたらエンジンにガタ来てるかな？
ノーマル同士なら、迷わずX1
改造は個人の趣味だから、プラスと取るかマイナスと取るか
改造は個人の趣味だから、プラスと取るかマイナスと取るか
個人の趣味によるけど、おれならリアショックがグレードダウンしてるのと、
チェーン化でビューエルの良いところがひとつ減ってるからそこを直す前提で
考えるな。スタート価格なら良い買い物だと思うけど即決だと．．．
距離は普通ならおいしい頃合いだけど前オーナーの使い方しだい。
ただ、思うのはXBとX1は別のバイク。迷うならXBにしとけ。X1は「X1が欲しい」
という勢いがなければあとあと後悔する場面がでてくる
チェーン化でビューエルの良いところがひとつ減ってるからそこを直す前提で
考えるな。スタート価格なら良い買い物だと思うけど即決だと．．．
距離は普通ならおいしい頃合いだけど前オーナーの使い方しだい。
ただ、思うのはXBとX1は別のバイク。迷うならXBにしとけ。X1は「X1が欲しい」
という勢いがなければあとあと後悔する場面がでてくる
オクで45万で走行１万kmの最終X1買えたよ。
迷ってるなら気長に待てばいいんじゃない。迷うの楽しいでしょ？ｗ
個人的にはXBよりX1の方が乗りやすいと思う。
ほんと別物だからどっかで乗せてもらうのがいいかもね。
迷ってるなら気長に待てばいいんじゃない。迷うの楽しいでしょ？ｗ
個人的にはXBよりX1の方が乗りやすいと思う。
ほんと別物だからどっかで乗せてもらうのがいいかもね。
奥の車両見たがたしかにチェーン化は痛い
どうでもいいポン付け部品ばっかであまりカッコよくないし
他探すかXBにしたほうが良いと思う
最終型3万キロ走行でミッションOHなんて臭うぜ
どうでもいいポン付け部品ばっかであまりカッコよくないし
他探すかXBにしたほうが良いと思う
最終型3万キロ走行でミッションOHなんて臭うぜ
320 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 10:37:42 ID:C0CBbgyU
イベント報告みたいな冊子が届いた。
つまらんから捨てたし。
送ってくるならfuellだけでいいよ。
つまらんから捨てたし。
送ってくるならfuellだけでいいよ。
よくEVOとXBは別のバイクって意見があるけどそんなに違うもん？
XBしか乗った事ないから分からん。
ハンドリングとかクセなくて国産車っぽいの？
XBしか乗った事ないから分からん。
ハンドリングとかクセなくて国産車っぽいの？
両方持ってる俺が教えてあげるよー
ハンドリングに癖があるのはXB-Rだけで、後はEVO、XB-Sも国産車と変わらないよ。
XB-Rも癖があると言ってもすぐ慣れちゃうから平気（具体的にはアベレージが低すぎるとハンドルが切れ込むとか、中途半端に倒すと起きてきちゃうとかそんな感じ）
どれも乗りやすい普通のバイクですよー、変態、変態って連呼して喜んでる奴らの気が知れない。
ハンドリングに癖があるのはXB-Rだけで、後はEVO、XB-Sも国産車と変わらないよ。
XB-Rも癖があると言ってもすぐ慣れちゃうから平気（具体的にはアベレージが低すぎるとハンドルが切れ込むとか、中途半端に倒すと起きてきちゃうとかそんな感じ）
どれも乗りやすい普通のバイクですよー、変態、変態って連呼して喜んでる奴らの気が知れない。
323 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 13:24:00 ID:/L/C7pC8
>>322
変態ってよばれるほうが嬉しいくせしてｗｗｗ
変態ってよばれるほうが嬉しいくせしてｗｗｗ
さまざまな意見ありがとでした。
一つだけ、チェーン化すると何が悪くなるのでしょうか？
ベルトドライブはメンテナンスフリーくらいしか知識が無いのですがそんなにチェーン化って致命的ですか？
一つだけ、チェーン化すると何が悪くなるのでしょうか？
ベルトドライブはメンテナンスフリーくらいしか知識が無いのですがそんなにチェーン化って致命的ですか？
>>324
それは俺も気になったな～
オイルが飛び散らないとか、
軽い？とか音が静かとか、ベルトがショックを吸収するから、
ホイールにダンパーがいらないとかメリットはあるけど、
減速比を変えるのが容易とかでチェーンもメリットあるから、
致命的って程には感じなかったんだけどな。
それは俺も気になったな～
オイルが飛び散らないとか、
軽い？とか音が静かとか、ベルトがショックを吸収するから、
ホイールにダンパーがいらないとかメリットはあるけど、
減速比を変えるのが容易とかでチェーンもメリットあるから、
致命的って程には感じなかったんだけどな。
・ウルサイ
・伸びる
・ルブメンテ面倒
・汚い
・ホイールへの負担が大きく寿命速くなる
・そもそもチェーン化したくなって実際にカネかけたオーナーによって
レースとか峠とかで荒く扱われてエンジン、ミッションが痛んでる
3万キロ以下でいったんミッション炒っちゃってる個体なら、連鎖的に
いろいろ壊れるのは目に見えてる
以上個人的な想像だから実際はどうかはｼﾗﾝ
おれならこれに手は出さない。オクなら今でもほかにいっぱい良物件あると思うけど。
・伸びる
・ルブメンテ面倒
・汚い
・ホイールへの負担が大きく寿命速くなる
・そもそもチェーン化したくなって実際にカネかけたオーナーによって
レースとか峠とかで荒く扱われてエンジン、ミッションが痛んでる
3万キロ以下でいったんミッション炒っちゃってる個体なら、連鎖的に
いろいろ壊れるのは目に見えてる
以上個人的な想像だから実際はどうかはｼﾗﾝ
おれならこれに手は出さない。オクなら今でもほかにいっぱい良物件あると思うけど。
そもそもチェーン化したくなって実際にカネかけたオーナーによって
レースとか峠とかで荒く扱われてエンジン、ミッションが痛んでる
3万キロ以下でいったんミッション炒っちゃってる個体なら、連鎖的に
いろいろ壊れるのは目に見えてる
なっなるほど！
説得力ありすぎです
レースとか峠とかで荒く扱われてエンジン、ミッションが痛んでる
3万キロ以下でいったんミッション炒っちゃってる個体なら、連鎖的に
いろいろ壊れるのは目に見えてる
なっなるほど！
説得力ありすぎです
カスタム車の場合、オーナーや作業した店がわかってて、作業内容が
信頼できるならいいけど、それが一切わからないんじゃぁ買う気になら
ない。ついてる部品のブランドや数よりも、作業内容次第でしょう。
何百万掛けてても作業レベルがカスだったら、車両もカス。
この車両の場合、特に電気系をいじってあるのがマイナスだと思う。
綺麗に作業してあればいいけど、低レベルな電気系加工は怖いよ。
信頼できるならいいけど、それが一切わからないんじゃぁ買う気になら
ない。ついてる部品のブランドや数よりも、作業内容次第でしょう。
何百万掛けてても作業レベルがカスだったら、車両もカス。
この車両の場合、特に電気系をいじってあるのがマイナスだと思う。
綺麗に作業してあればいいけど、低レベルな電気系加工は怖いよ。
寺でオイルフィルター頼んで自分で交換してたらハレ用だったｗ
おれもそれでハマった。
スポスタ用はでかいんだよな…
XBを適合に入れるなよ………
て叱っておいた。
結果、店からフィルターが消えた…！orz
スポスタ用はでかいんだよな…
XBを適合に入れるなよ………
て叱っておいた。
結果、店からフィルターが消えた…！orz
334 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 23:23:31 ID:SZl0VBCf
>>328
ハンドル＆トップブリッジがアエラだね
ハンドル＆トップブリッジがアエラだね
>>333
そこでトヨタ製ですよ。ホムセンで1k位だしいつでも在庫あるし
家のファイアーボルトにはオイルやフィルターなんかの純正を食べさしたことないな。
好き嫌いがないよい子に育ってくれった。でも最近オイルをよくたべるな。困ったことだ
そこでトヨタ製ですよ。ホムセンで1k位だしいつでも在庫あるし
家のファイアーボルトにはオイルやフィルターなんかの純正を食べさしたことないな。
好き嫌いがないよい子に育ってくれった。でも最近オイルをよくたべるな。困ったことだ
http://i144.photobucket.com/albums/r180/GrahamNZ/Sideviewwithtopbox.jpg
頼むからベンチュラしか選択肢がないって勘弁してくれ
こんなダサいの付けられないよorz
もうワンオフのリアキャリアしかないのかああああ
頼むからベンチュラしか選択肢がないって勘弁してくれ
こんなダサいの付けられないよorz
もうワンオフのリアキャリアしかないのかああああ
昔、かなりぶっとんだBuellの個人サイト見た記憶があるんだけど、誰か知らない？
このスレで教えてもらったんだよ。
たしかライトニングの紹介だったと思う。
このスレで教えてもらったんだよ。
たしかライトニングの紹介だったと思う。
BUELLマガジンVol１みなよ
最初の方で乗ってるよ
最初の方で乗ってるよ
ごめん忘れてくれ
なにやってんだorz
なにやってんだorz
ベンチュラの正しい使い方。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1245857948158.jpg
>>336
おおお･･･
ぐぐったら出てきた
http://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi/hd-08141.html
http://www.tk-kijima.co.jp/hdnews_BUELL.htm
荷掛けフックバー＋ネットが見た目も便利も良さそう。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1245857948158.jpg
>>336
おおお･･･
ぐぐったら出てきた
http://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi/hd-08141.html
http://www.tk-kijima.co.jp/hdnews_BUELL.htm
荷掛けフックバー＋ネットが見た目も便利も良さそう。
関係ない中古で買ったBUELLバイクでも、近くのBUELLディーラーショップとか持っていったら嫌な顔されず面倒見てくれます？
>>307
光軸はどうなの？ ノーマルと逆になる感じで桶？
光軸はどうなの？ ノーマルと逆になる感じで桶？
>331
別の方ですね。
しかしニコのビューエルの動画増えたね。
別の方ですね。
しかしニコのビューエルの動画増えたね。
以前はレオでR用のキャリアも作ってたんだけどな。
YOYOでもS用のキャリア作ってるよ。在庫があるかは知らん。
オイラはｵｸで安く手に入れたけど価格が問題だな。作りは頑丈だよ。
ttp://www.rlyoyo.com/parts/index.html
YOYOでもS用のキャリア作ってるよ。在庫があるかは知らん。
オイラはｵｸで安く手に入れたけど価格が問題だな。作りは頑丈だよ。
ttp://www.rlyoyo.com/parts/index.html
>>340
キジマのリアキャリハは加重３ｋｇで、GIVIなんて乗っけた日にはキャリアごとぶっ飛ぶらしいよ
キジマのリアキャリハは加重３ｋｇで、GIVIなんて乗っけた日にはキャリアごとぶっ飛ぶらしいよ
スキマが嫌なら
シートにベースをボルト止めしちゃいなYO
シートにベースをボルト止めしちゃいなYO
Rでサイドバッグつけてる人(純正以外)いますか?
キャンプツー行くのに積載どうしようか困ってます
積載例があれば写真などみてみたいんですが・・・
キャンプツー行くのに積載どうしようか困ってます
積載例があれば写真などみてみたいんですが・・・
STT海苔だが今日Ssのシート借りたのよ
そしたら鼓動が強い。腹に来る鼓動。
当たり前だけどシートが薄くなれば鼓動を感じやすくなるな。
もしかしてサスもシートもカッチカチのscgはかなり鼓動が強いのかい？
そしたら鼓動が強い。腹に来る鼓動。
当たり前だけどシートが薄くなれば鼓動を感じやすくなるな。
もしかしてサスもシートもカッチカチのscgはかなり鼓動が強いのかい？
Ssのシートってﾄｩｰｱｯﾌﾟｼｰﾄと同じやつ？
XBがぼった栗値段設定だったころのフロントスポイラーとかプライマリーカバーはもちろんマグネシウ製だったんだよね？
まさか、色だけマグっぽくしていた訳じゃないよね？
まさか、色だけマグっぽくしていた訳じゃないよね？
うちのボッタクリXBはおろしがねです。
今なら市販車最速クラスのバイク買えるなww
09の R-1、R1000買えるなｗ
中古は適正価格かもねｗ
フロントスポイラーってどこ？
362 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 13:11:48 ID:l4DtWSrm
マフラーを替えたら、エンジンチェックランプがずっと点灯していて、ディーラーに行ったら、バルブのモーターが壊れてるって言われた。
修理すべきかな？
修理すべきかな？
あ、抜けすぎ云々はノーマルマフラーの場合なんで忘れて下さい
外したらプワンプワンに柔らかなプラ。
いやあのリベットがチタンかな？
いやあのリベットがチタンかな？
368 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 00:22:39 ID:g4fgsGYe
本気なんだ
一人で160万はほんとに性能と装備が見合ってる物だったのか考えてて、
あれってほんとはマグ色だけでプラなんじゃねーのかなと疑問に思った
ほんとはマグだと思ってるけど、もしかしたらという思いが・・・
一人で160万はほんとに性能と装備が見合ってる物だったのか考えてて、
あれってほんとはマグ色だけでプラなんじゃねーのかなと疑問に思った
ほんとはマグだと思ってるけど、もしかしたらという思いが・・・
370 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 00:40:09 ID:qfIOn8Lm
正直マグよりポリッシュで十分
どうせボディがバケツだしw
どうせボディがバケツだしw
たしかあの部分はマグトーンなんちゃらって名前じゃなかったっけ
マグネシウム色ってことか？
マグネシウム色ってことか？
最近中古の12Sに乗り出したヘタレです
週末ツーリングに出かけようと車両出してきたら、バッテリーが死亡してまして
で、以前乗ってたスポーツスターのバッテリーを取り付けようと思うのですが問題無いでしょうか？
スポのバッテリーはユアサYTX20L-BSと書いてあります。
無知なワタクシにお知恵をお貸しください
週末ツーリングに出かけようと車両出してきたら、バッテリーが死亡してまして
で、以前乗ってたスポーツスターのバッテリーを取り付けようと思うのですが問題無いでしょうか？
スポのバッテリーはユアサYTX20L-BSと書いてあります。
無知なワタクシにお知恵をお貸しください
前のスレで話題にならなかったかな？
おれのはまだ触ってないから、
ぴたははでどうぞ。
おれのはまだ触ってないから、
ぴたははでどうぞ。
>>373
サイズで入らないのでは？ １２Sは１４じゃなかったっけ？
サイズで入らないのでは？ １２Sは１４じゃなかったっけ？
376 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 23:13:59 ID:Du65RHxp
ベンチュラはSTT用はSSには付かないんですかね？
>>369
あすこをマグで作る必要がどこにあんの？
外装は一通りプラッチック、機関は一通りアルミ。
エキパイはステンレスだけどサイレンサーはド鉄。
エンブレムは千切れたり色が落ちたり、スイッチ類はスズ・カワ系（笑）
質感とか高級感とか、そんな類のもんは一切ないよ。
ただ、立ち後家でエアクリカバーに駐輪場のポールが刺さった時、時間の経過とともに修復されてったのにはワロタわ。
あすこをマグで作る必要がどこにあんの？
外装は一通りプラッチック、機関は一通りアルミ。
エキパイはステンレスだけどサイレンサーはド鉄。
エンブレムは千切れたり色が落ちたり、スイッチ類はスズ・カワ系（笑）
質感とか高級感とか、そんな類のもんは一切ないよ。
ただ、立ち後家でエアクリカバーに駐輪場のポールが刺さった時、時間の経過とともに修復されてったのにはワロタわ。
最近のポールは凄いでつね
ビューエルのバイクってフルカウルのはないの？
エリック「だって溶けるだろう？」
381 ：182 ：2009/06/27(土) 23:48:25 ID:EsxCwXkE
>380
エリックさん、かっちょええっす！(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
エリックさん、かっちょええっす！(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
一応SS扱いの1125Rもハーフカウルだしな
エリック「だって熱かったんだもん。」
>>379
キジマがフルカウル・キットがでてなかったっけ？
キジマがフルカウル・キットがでてなかったっけ？
S1のフルカウルかっこよかったな
もともとはフルカウルだろ。
今のはエンジンを見せるためじゃないか？
今のはエンジンを見せるためじゃないか？
>>384
あれはフルカウルっぽいけど
アンダーカウル手前で切れてるから
分類上はハーフカウル。
サイトでもレーサータイプカウルって書いてるし。
アレもう少し値段とフロントマスクのデザインが良ければなぁ・・・。
デザインが格好良ければ
フロント周り15万＋塗装代も払えるんだが・・・。
あれはフルカウルっぽいけど
アンダーカウル手前で切れてるから
分類上はハーフカウル。
サイトでもレーサータイプカウルって書いてるし。
アレもう少し値段とフロントマスクのデザインが良ければなぁ・・・。
デザインが格好良ければ
フロント周り15万＋塗装代も払えるんだが・・・。
キジマにデザインを求めるだけ酷ｗ
キジマの製品は買うと必ず
多少高くても他社の買えばよかったと思ってしまう
多少高くても他社の買えばよかったと思ってしまう
アクスルスライダーだけはいい買い物したと思う。いや、こけてないですよ。
でもこっちがほしい物をちゃんと用意してたりするから手がでるｗ
XB-Rで、パイロンスラロームの上手いやり方があれば教えていただきたいです。
どうしてもエンジンの低回転と切れ込みでギクシャクしてしまいまふ。
どうしてもエンジンの低回転と切れ込みでギクシャクしてしまいまふ。
ハンドル（邪道＆危険だけど）とステップワーク。
>>392
１５００ｒｐｍくらいでアクセル一定、リアブレーキで速度調節
焼け過ぎに注意
アクセルで調節しようとすればギクシャクは必至だよ
フロントも併用しても良いけど、できれば軽く当て続けてサスが軽く縮んでる方が安定するよ。
ハンドルが切れ込みすぎるなら、突き出しを減らすのも手だけれども、たぶん、そんなに問題じゃないと思う。
１５００ｒｐｍくらいでアクセル一定、リアブレーキで速度調節
焼け過ぎに注意
アクセルで調節しようとすればギクシャクは必至だよ
フロントも併用しても良いけど、できれば軽く当て続けてサスが軽く縮んでる方が安定するよ。
ハンドルが切れ込みすぎるなら、突き出しを減らすのも手だけれども、たぶん、そんなに問題じゃないと思う。
邪道だけどアイドリング上げる
あとレースROMで回転落ちが緩やかになる
あとレースROMで回転落ちが緩やかになる
>フロントも併用しても良いけど、できれば軽く当て続けてサスが軽く縮んでる方が安定するよ。
旋回中の話ね。旋回のアタマだけフロントをかけてすぐにリリースしてしまうと、サスが伸びて
車体が立つのでよろしくない。
XBの場合、半クラ当てても良いけど、ブレーキコントロールに慣れればクラッチは握らない。
旋回中の話ね。旋回のアタマだけフロントをかけてすぐにリリースしてしまうと、サスが伸びて
車体が立つのでよろしくない。
XBの場合、半クラ当てても良いけど、ブレーキコントロールに慣れればクラッチは握らない。
皆様サンクスです。
確かに峠などの半径１Mとかのタイトコーナーでリアブレーキ当ててると、走りやすいし曲がりますね。
ジムカーナをやる訳ではないのでアイドリングはできれば上げたくないんです。
サーキットなどでは周りより速くても、スラロームで勝負したら全然走れなかったので質問してみました。
ありがとうございます。
確かに峠などの半径１Mとかのタイトコーナーでリアブレーキ当ててると、走りやすいし曲がりますね。
ジムカーナをやる訳ではないのでアイドリングはできれば上げたくないんです。
サーキットなどでは周りより速くても、スラロームで勝負したら全然走れなかったので質問してみました。
ありがとうございます。
398 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 06:09:35 ID:TFuGfcfX
昨日初ツーで雨･･･
山行ってもちょっと道が悪いとポンポン跳ねるのが恐怖で全然上手く走れない。
サスセッティングでポンポンしなくなりますかね？
シフトなんかも含め全体的に堅い印象。
エンスト防止のプログラムがあるのんですか？アクセルあけないでクラッチ繋ぐ時に勝手に回転が上がる。
山行ってもちょっと道が悪いとポンポン跳ねるのが恐怖で全然上手く走れない。
サスセッティングでポンポンしなくなりますかね？
シフトなんかも含め全体的に堅い印象。
エンスト防止のプログラムがあるのんですか？アクセルあけないでクラッチ繋ぐ時に勝手に回転が上がる。
9SXです。
>>398
体重がわからないけれども、ノーマルでポンポンするのは日本人の標準なら普通だと思います。
サスのセッティングが必要なんですが、アプローチは人様々ですので一概には言えませんので、
試行錯誤になると思います。
私は、抜き抜きから底付きしない、マフラーが擦らない程度にまで、固くする方向で調整しています。
体重がわからないけれども、ノーマルでポンポンするのは日本人の標準なら普通だと思います。
サスのセッティングが必要なんですが、アプローチは人様々ですので一概には言えませんので、
試行錯誤になると思います。
私は、抜き抜きから底付きしない、マフラーが擦らない程度にまで、固くする方向で調整しています。
お二方レスサンクスです。
もう一台がオフとトライアルとストリートの中間みたいなバイクに乗ってるんで結構柔らか目が好きです。
全部最弱から強くしてみます。
あと積載についてですがリアに荷掛けフックがあるけどこのシートじゃ上手く固定する自信がないです。
三角形で少し高さがあるバッグがあれば便利かななんて･･･
なにか工夫されてますか？ベンチュラのキャリアはデザイン的にちょっと好きくないです。
もう一台がオフとトライアルとストリートの中間みたいなバイクに乗ってるんで結構柔らか目が好きです。
全部最弱から強くしてみます。
あと積載についてですがリアに荷掛けフックがあるけどこのシートじゃ上手く固定する自信がないです。
三角形で少し高さがあるバッグがあれば便利かななんて･･･
なにか工夫されてますか？ベンチュラのキャリアはデザイン的にちょっと好きくないです。
それなんてトリッカー？
404 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 14:09:24 ID:OrDRIx6r
ジャパン仕様のサスだからでしょ
407 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 20:18:05 ID:OrDRIx6r
>>406
ビューエル持ってることがそれほど自慢なのかｗｗｗ
ビューエル持ってることがそれほど自慢なのかｗｗｗ
はぁ？
体重50kgの俺でもXBのサスはかなり柔らかめだと思うぞ？
少なくともポンポン跳ねるとかありえんｗ
体重50kgの俺でもXBのサスはかなり柔らかめだと思うぞ？
少なくともポンポン跳ねるとかありえんｗ
409 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 20:45:38 ID:OrDRIx6r
>>408
栄養失調なのか？
栄養失調なのか？
>>407
国内外の同車種においてジャパン仕様のサスの仕様なんてない。
そんな事も知らないならそもそもビューエルすら乗ってないんだろ黙っとけ？って事だろ。
バカは脊髄反射レスしない方がいいよ？だってバカなんだからさｗ
国内外の同車種においてジャパン仕様のサスの仕様なんてない。
そんな事も知らないならそもそもビューエルすら乗ってないんだろ黙っとけ？って事だろ。
バカは脊髄反射レスしない方がいいよ？だってバカなんだからさｗ
国産マルチ乗りが湧いてるな
R海苔だけど、サスは標準だとかなり柔らかくて、街乗りでも疲れる希ガス
>>412
サスというよりポジションが疲れやすい。
走ってる時はジャストポジションなんだけど
ゴー・ストップが多い渋滞だと
ニーグリップしていても振動が手首に負担かける。
街乗り多いからアップハンにしようか悩み中。
サスというよりポジションが疲れやすい。
走ってる時はジャストポジションなんだけど
ゴー・ストップが多い渋滞だと
ニーグリップしていても振動が手首に負担かける。
街乗り多いからアップハンにしようか悩み中。
海老反りで乗るとハンドルに力かかって疲れるね～。
かと言って街乗りで猫背も視界狭くて危ないし。
かと言って街乗りで猫背も視界狭くて危ないし。
415 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 07:59:45 ID:DAqbt43M
ふとハーレーのお店に寄ったらビューエルが
エンジン音も聞かせてくれた
やばい国産マルチ買うよと意気込んでいたのに、寄り道しなければ良かった・・・
エンジン音も聞かせてくれた
やばい国産マルチ買うよと意気込んでいたのに、寄り道しなければ良かった・・・
>>415
さあ今すぐ通帳と印鑑を持ってGO!だ
さあ今すぐ通帳と印鑑を持ってGO!だ
そうなんだよな。
俺もスピードトリプルを買うつもりが、
妻の「これもライトが2つ」の言葉で試乗してやられた。
山じゃSSについていけるが高速じゃドベ。
俺もスピードトリプルを買うつもりが、
妻の「これもライトが2つ」の言葉で試乗してやられた。
山じゃSSについていけるが高速じゃドベ。
>>415
ようこそ、こちら側へ。
ようこそ、こちら側へ。
>>416
街乗りの話ですよお兄さん
街乗りの話ですよお兄さん
421 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 13:45:32 ID:6FNvWjd6
>>420
街乗りメインでＲに乗っているのは滑稽ですよｗ
街乗りメインでＲに乗っているのは滑稽ですよｗ
メインとは一言も言ってませんが。
>>421
街のない地域はしょうがないよねｗ
街のない地域はしょうがないよねｗ
424 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 21:12:51 ID:fdBD/pEU
>>424
見たことも無い人を小馬鹿にするというのもかなり滑稽ですよｗ
見たことも無い人を小馬鹿にするというのもかなり滑稽ですよｗ
425 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 21:13:31 ID:fdBD/pEU
わしが滑稽だった
一人ボケツッコミ
ナイス！
ナイス！
944 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/06/30(火) 19:27:49 ID:5TT1Lbkj
俺はブエル乗り。
スズキじゃなくヤマハのＴ－ＭＡＸ海苔のおっちゃんに絡まれたことはあるな。
片側二車線左側の先頭で信号待ちをしていたときの話なんだけど（右車線にはCBR600かな？ＳＳが居た）。
突然おっちゃんＴ－ＭＡＸ海苔が擦り抜けをして俺の左に登場！
それと同時に信号が変ったから俺はいつもと同じように制限速度＋αまで加速(発進時は大体2500～3000rpmまで回している)
そして先の信号が変ったから俺はギアを落としながら減速・・・おっちゃんが乗ったスクーターは左を勢い良く通過そして信号で止まる…そして俺もゆっくり停車して信号待ち。ＳＳ海苔の人も右車線にいた。
こんな感じの信号待ちが三回くらい続いた。
そして次の信号待ちの時にちらちら見られているのに気がついた。それで俺もそのおっちゃんの方を見た時目が合った。
その時に「テメー中免の癖してとばしてんじゃねぇよ！250はおとなしくはしっとけ！俺の前走るんじゃねぇよ！クソ！」見たいな事をデカイ声で言ってきた。
俺もちょっとイラッときたので「擦り抜けして前に出てきて偉そうにしてんじゃねぇよ。クソ爺！テメーのバイクと同じ大型だボケェ！」と言い返してやった。
横のＳＳ海苔の人もチラチラこっち見てるし恥ずかしかった…
爺はまだ何か言っていたが信号が変ったので発進した。その後爺も必死に追いかけて来てた見たいだけど良いタイミングで信号が変りバイバイ出来たが…
ＳＳ海苔の人はグッジョブのサインを出してくれたのは気持ち良かったけど。
俺はブエル乗り。
スズキじゃなくヤマハのＴ－ＭＡＸ海苔のおっちゃんに絡まれたことはあるな。
片側二車線左側の先頭で信号待ちをしていたときの話なんだけど（右車線にはCBR600かな？ＳＳが居た）。
突然おっちゃんＴ－ＭＡＸ海苔が擦り抜けをして俺の左に登場！
それと同時に信号が変ったから俺はいつもと同じように制限速度＋αまで加速(発進時は大体2500～3000rpmまで回している)
そして先の信号が変ったから俺はギアを落としながら減速・・・おっちゃんが乗ったスクーターは左を勢い良く通過そして信号で止まる…そして俺もゆっくり停車して信号待ち。ＳＳ海苔の人も右車線にいた。
こんな感じの信号待ちが三回くらい続いた。
そして次の信号待ちの時にちらちら見られているのに気がついた。それで俺もそのおっちゃんの方を見た時目が合った。
その時に「テメー中免の癖してとばしてんじゃねぇよ！250はおとなしくはしっとけ！俺の前走るんじゃねぇよ！クソ！」見たいな事をデカイ声で言ってきた。
俺もちょっとイラッときたので「擦り抜けして前に出てきて偉そうにしてんじゃねぇよ。クソ爺！テメーのバイクと同じ大型だボケェ！」と言い返してやった。
横のＳＳ海苔の人もチラチラこっち見てるし恥ずかしかった…
爺はまだ何か言っていたが信号が変ったので発進した。その後爺も必死に追いかけて来てた見たいだけど良いタイミングで信号が変りバイバイ出来たが…
ＳＳ海苔の人はグッジョブのサインを出してくれたのは気持ち良かったけど。
バイクはあんなにカッコいいのに。
430 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 23:11:56 ID:6FNvWjd6
>>429
それほどかっこよくはないなｗ
それほどかっこよくはないなｗ
ビューエルはカッコいいから乗るんじゃないんだな。
楽しいから乗るんだ。
楽しいから乗るんだ。
楽しく乗るならTL1000
>>427
ワシが250ｃｃのオフバイク乗ってるときに渋滞で抜いたVmaxのお兄ちゃんも信号で並んだら叫んでたよ。
「うぉらぁっ！俺の前をちょろちょろすんなぁぁっ！」って・・・
え～？スーパーストラップなんか付けてうるさい割にはチンタラしてて
鬱陶しいから抜いただけなのにぃｗ
その話も本当なら「○max」が付くバイクに乗ってるのは勘違いなキチガイだらけだな。
(でも俺もこの出来事より5年も前にVmax乗りだった時期があるんだよな。認めたく無いなｗ)
ワシが250ｃｃのオフバイク乗ってるときに渋滞で抜いたVmaxのお兄ちゃんも信号で並んだら叫んでたよ。
「うぉらぁっ！俺の前をちょろちょろすんなぁぁっ！」って・・・
え～？スーパーストラップなんか付けてうるさい割にはチンタラしてて
鬱陶しいから抜いただけなのにぃｗ
その話も本当なら「○max」が付くバイクに乗ってるのは勘違いなキチガイだらけだな。
(でも俺もこの出来事より5年も前にVmax乗りだった時期があるんだよな。認めたく無いなｗ)
レオのエキパイやっとできたみたいだな
ECMSPYは完全にサイト潰しにあってるな。
見えない力が…
見えない力が…
X1に乗ってる人でステダン付けてる人いるかな？
02年なんだけど良いのが見つからなくて、良ければ付けてる人いたらステダンの詳細とインプレお願いします＞＜
02年なんだけど良いのが見つからなくて、良ければ付けてる人いたらステダンの詳細とインプレお願いします＞＜
>>436
XBだが高速域（150kgあたり）でふられまくってた。
突き出しの調整で、200kgでも振られなくなった。
乗り方（位置）でサス調整はやっぱ必要と感じた。
因みに
空気圧少ない→タイヤダンベリーノ→振られる
ってパターンもあるみたい。
もし曲がる時の切れ込みが気になっているなら、ステダンつけるのはリスクな気がするな。
いかに前輪をフリーにするかで驚くほど曲がるバイクだから、蛇角を抑えちゃうのは危険かと。
トラクションのかけ方とリアブレーキの使い方で蛇角・バンク角は大きく変わるよ。
因みに12S、ハーディMID、ストファイシート。
何かの参考になれば。
XBだが高速域（150kgあたり）でふられまくってた。
突き出しの調整で、200kgでも振られなくなった。
乗り方（位置）でサス調整はやっぱ必要と感じた。
因みに
空気圧少ない→タイヤダンベリーノ→振られる
ってパターンもあるみたい。
もし曲がる時の切れ込みが気になっているなら、ステダンつけるのはリスクな気がするな。
いかに前輪をフリーにするかで驚くほど曲がるバイクだから、蛇角を抑えちゃうのは危険かと。
トラクションのかけ方とリアブレーキの使い方で蛇角・バンク角は大きく変わるよ。
因みに12S、ハーディMID、ストファイシート。
何かの参考になれば。
SsをR化したら国産600SSに近い素直なマシンになりそう
SやRは極端すぎてハッキリ行ってバランス良くはないでしょ
でもバランスの良いよくできたマシンを詰まらないと取る層が
ブエルに集まってるから受けないかもしれないがな
SやRは極端すぎてハッキリ行ってバランス良くはないでしょ
でもバランスの良いよくできたマシンを詰まらないと取る層が
ブエルに集まってるから受けないかもしれないがな
それ何てXBRR?
時速80㎞くらいからハンドルがぶるぶる震えるんですけど
考えられる原因は何ですか？
考えられる原因は何ですか？
↑タイヤの編摩耗
あとステアリングダンパーなんて、街乗りでは危険なだけで必要ない。
無駄な装備のTOP１０に入る。
サーキット走るのがメインなら別だけどさ。
あとステアリングダンパーなんて、街乗りでは危険なだけで必要ない。
無駄な装備のTOP１０に入る。
サーキット走るのがメインなら別だけどさ。
444 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 10:09:32 ID:MvefofSa
>443
同意
同意
はじめまして、福岡で赤いＸ１に乗っているものです。
本日、７万キロにしてドライブベルトが切れました。
ベルト交換をしようと思うのですが、００年式Ｘ１に、現行のＸＢのベルトは取り付けれるのでしょうか？
歯の数はＸ１，ＸＢ用ともに１２８丁です。
自分のこのバイクに、今後も乗り続けていきたいと思っています。
本当に本当に、大好きなバイクなんです。
どんな些細なことでもかまいません。
どうか、知識のある方、ご教授ください。
お願いいたします。
本日、７万キロにしてドライブベルトが切れました。
ベルト交換をしようと思うのですが、００年式Ｘ１に、現行のＸＢのベルトは取り付けれるのでしょうか？
歯の数はＸ１，ＸＢ用ともに１２８丁です。
自分のこのバイクに、今後も乗り続けていきたいと思っています。
本当に本当に、大好きなバイクなんです。
どんな些細なことでもかまいません。
どうか、知識のある方、ご教授ください。
お願いいたします。
釣りか…?
近くの寺に電話すりゃ1分で解決だろ
近くの寺に電話すりゃ1分で解決だろ
S1で車外品つこてるけど、ハレ製より具合いいよ。値段半分以下だし
128Tで14mm幅だったと思う
XB用のベルトが使えるそうなので純正のを予備に取っているが本当かどうかはわからん
P＃は G0500.1AAG で175.97ドルだったぞ
HDJ経由は馬鹿みたいに高いから、社外品を探すのも手だ
XB用のベルトが使えるそうなので純正のを予備に取っているが本当かどうかはわからん
P＃は G0500.1AAG で175.97ドルだったぞ
HDJ経由は馬鹿みたいに高いから、社外品を探すのも手だ
14mmは山ピッチだと思われ... 幅は1-1/8インチだと思う
社外品だと、GATES製（旧EVOの時代の標準品に近くて堅い）、
DAYCO製（今のロングライフのやつに近くてしなやか）は問題なく使えた。
どっちも安いとこで150～200USD前後。しかも歯数が自由自在なんで、
プーリーの大きさ変える場合に便利。
社外品だと、GATES製（旧EVOの時代の標準品に近くて堅い）、
DAYCO製（今のロングライフのやつに近くてしなやか）は問題なく使えた。
どっちも安いとこで150～200USD前後。しかも歯数が自由自在なんで、
プーリーの大きさ変える場合に便利。
かなり前にうちに来たんだが、初めて箱を開けて調べてみたｗ
452の言うとおり、幅は2.9cmくらい、ピッチは大体1.5cmくらいだね
知ったか言ってすまん
452の言うとおり、幅は2.9cmくらい、ピッチは大体1.5cmくらいだね
知ったか言ってすまん
>445 MLでだめなら、こっちに来なよ。
あせり過ぎ。
あせり過ぎ。
みんなありがとうございました。
取り付けとかは簡単みたいなので自分でやって、
パーツ代込で１マンちょいでおさまりそうです。
これでまたバイクに乗れる！
本当にありがとうございました！
取り付けとかは簡単みたいなので自分でやって、
パーツ代込で１マンちょいでおさまりそうです。
これでまたバイクに乗れる！
本当にありがとうございました！
457 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 22:44:19 ID:TZ47cfZy
ハーレーやビューエルって純正の状態なら、輸入車ではなく日本車94db72db73db
にも適合しているって聞いたが本当か？
まぁ、試験場では３５００ｒｐｍまでしか回さなくていいから通る可能性もあると思うが。
にも適合しているって聞いたが本当か？
まぁ、試験場では３５００ｒｐｍまでしか回さなくていいから通る可能性もあると思うが。
乗ってるとおとなしいサウンドだが
走ってる他人のノーマルビューエルは結構うるさいよな
走ってる他人のノーマルビューエルは結構うるさいよな
どちらかというと自分には聞こえて他人には聞こえない方がいいのだけれでも
最近はノーマルならブエルよりハーレーの方が静かだぞ。
騒音規制云々よりも排ガス規制通すために静かになっちゃってるらしいが。
騒音規制云々よりも排ガス規制通すために静かになっちゃってるらしいが。
99を94に適応させるために対策したり、同じように見えても年式ごとに色々大変なんだよ。
ノーマルのビューエルは排気音は静かだし駆動はベルトだしで、一番大きな音がプッシュロッドのカチカチ音だもんな。
ストポンだとサイドバッフの開け閉めだけで
音量調整出来るからラクラク
音量調整出来るからラクラク
>>432
アレは良い三角木馬だ
アレは良い三角木馬だ
>>468
ノーマルの音忘れてるからはっきり言えないけど
サイドに付いてるバッフル付けるとアイドリングは現行型並み？
オレのは04'だからへたするとノーマルより静かかも。
バッフル外すとレースキットマフラーより若干静か、でもちょっと五月蝿い。
バッフルが薄い三角のプレートだからシート下に収納して
出先で調節も可能。
これだけ良いマフラーなのに規制で販売出来ないなんてレオさん可哀相。
ノーマルの音忘れてるからはっきり言えないけど
サイドに付いてるバッフル付けるとアイドリングは現行型並み？
オレのは04'だからへたするとノーマルより静かかも。
バッフル外すとレースキットマフラーより若干静か、でもちょっと五月蝿い。
バッフルが薄い三角のプレートだからシート下に収納して
出先で調節も可能。
これだけ良いマフラーなのに規制で販売出来ないなんてレオさん可哀相。
470 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 13:42:40 ID:v+ile0o2
>>468
もう売ってねぇよｗ
もう売ってねぇよｗ
何度か今使ってるストポンをヤフオクにだそうか考えた事がある
でもどうせ10万ぐらいになると思うと中々売る気が起きない･･･
HDJapanがうるさいから、BuellLeoももうマフラーは出さないんだろうなぁ
でもどうせ10万ぐらいになると思うと中々売る気が起きない･･･
HDJapanがうるさいから、BuellLeoももうマフラーは出さないんだろうなぁ
ストポンはもう新品ないよね？
ヤフオクの中古でも、10ﾏﾝ位で売れてる感じだし。
そんな俺も、ヤフオクで中古買っちゃったんだけどねw
ヤフオクの中古でも、10ﾏﾝ位で売れてる感じだし。
そんな俺も、ヤフオクで中古買っちゃったんだけどねw
俺の最初からレースキットだから他のマフラー入れてみたい
474 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 20:56:52 ID:vDs6DdHr
X1のリアアイソレーターのトルクスボルトが緩まないんだけど、どうやったら緩みます？
今は、2馬力のコンプレッサーで30.0kgmのインパクト使ってますが全然歯が立たない、、、orz
50kgmとか70kgm位の使わないと緩まないのかな？
作業経験者居たら教えてplz
今は、2馬力のコンプレッサーで30.0kgmのインパクト使ってますが全然歯が立たない、、、orz
50kgmとか70kgm位の使わないと緩まないのかな？
作業経験者居たら教えてplz
レンチをしっかりかけて、ハンマーでぶっ叩け。
口からでまかせだからな。やるなよ。
口からでまかせだからな。やるなよ。
majide?
女のロボットっぽいけど…
てか弱そうだ…一撃でやられてしまいそう…
女のロボットっぽいけど…
てか弱そうだ…一撃でやられてしまいそう…
>476
それ1の時に参考に描かれたやつだな。リベンジでアーシー（このキャラの名前ね）
が出てるらしいが、どうやらトランスフォーム前はアプリリアになったとかならないとか・・・
ってわけで、昼から確認しに劇場に行ってくる。
それ1の時に参考に描かれたやつだな。リベンジでアーシー（このキャラの名前ね）
が出てるらしいが、どうやらトランスフォーム前はアプリリアになったとかならないとか・・・
ってわけで、昼から確認しに劇場に行ってくる。
初めてオイル交換自分でしたんだけどオイルフィルターって手で締めこむだけでいいの？
振動多いから緩むんじゃって不安が・・・
振動多いから緩むんじゃって不安が・・・
手でシッカリ締め込み2000km
無問題
無問題
ありがとう
さっきホンダの前傾するバイクとすれ違った。ＣＢＲかな。
マフラーがタイヤとタイヤの間にあった。
あのレイアウトって、ビューエルだけってわけじゃないのね。
マフラーがタイヤとタイヤの間にあった。
あのレイアウトって、ビューエルだけってわけじゃないのね。
どこで？
484 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 19:38:19 ID:8nsUkpBZ
レースキットを付けたら、TPSのリセットをさせなければ、いけないんですが、自分でやった人はいますか？
またディーラーに持っていったら工賃はいくらくらい？
またディーラーに持っていったら工賃はいくらくらい？
CBRだよ。2008年型からショートマフラーだよ。
>>484
いまどき検索すればそれ位の情報は幾らでも出てくるはずだが・・・
そもそもレース"キット"とはマフラー、モジュール、エアクリの3点セットが基本。
この3点を換えたならTPS、AFVのリセットは必須。
そもそもモジュールを換えたらまともにアイドリングすらしないはず。
Dの工賃はDで聞くべし。0円～5000円程度の幅がある模様。
自分でやるには専用ソフト、BuellとPCを繋ぐケーブル、バイクの傍に据えることが出来るPCが必要。
上記の環境があればノーマルモジュールの内容を書き換えることも可能（年式等要確認）
ただ単にBuell純製のレース用サイレンサーと入れ替えただけならとりあえずは走るはず。
性能云々の前に ただ音がでかくなるだけだと思うけどね。
いまどき検索すればそれ位の情報は幾らでも出てくるはずだが・・・
そもそもレース"キット"とはマフラー、モジュール、エアクリの3点セットが基本。
この3点を換えたならTPS、AFVのリセットは必須。
そもそもモジュールを換えたらまともにアイドリングすらしないはず。
Dの工賃はDで聞くべし。0円～5000円程度の幅がある模様。
自分でやるには専用ソフト、BuellとPCを繋ぐケーブル、バイクの傍に据えることが出来るPCが必要。
上記の環境があればノーマルモジュールの内容を書き換えることも可能（年式等要確認）
ただ単にBuell純製のレース用サイレンサーと入れ替えただけならとりあえずは走るはず。
性能云々の前に ただ音がでかくなるだけだと思うけどね。
487 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 21:39:43 ID:vD/0jz2c
久しぶりに乗ろうと車両を押すと､ベルトがパキパキ音しながら剥がれるのは仕様ですか？
仕様だけにしようがない
>>487
何か問題あるの？
何か問題あるの？
ニコニコ動画のBuellでジムカーナ動画、削除されてるんだが気になるなぁ～。
乗っている方々、uターンなどはし易いですか？あまり切れ角が無いみたいですが。
乗っている方々、uターンなどはし易いですか？あまり切れ角が無いみたいですが。
491 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 23:41:01 ID:LETQjUzZ
>>490
ジムカーナで使用すると9SXは最高にハマる。
ジムカーナで使用すると9SXは最高にハマる。
>489
いや､張り付くって事は劣化してるのかなと思いまして｡
いや､張り付くって事は劣化してるのかなと思いまして｡
>>494
日本の公道走れないのに買ってどうするｗ (ﾟдﾟ)ﾊｯ!まさかサーキットで
日本の公道走れないのに買ってどうするｗ (ﾟдﾟ)ﾊｯ!まさかサーキットで
あれ公道走れないの？？
社外エキパイ入れてサイレンサーはノーマルで体感できるほどトルク特性やパワー感変わります？
0912Rですがどなたかインプレお願いします。
0912Rですがどなたかインプレお願いします。
リアブレーキが効かん
キャリパー替えようかな
キャリパー替えようかな
そういえばなんで
XB用リアブレーキキットってブレンボのキャストなんだろ？
もっと他に効くキャリパーありそうなもんだが？
XB用リアブレーキキットってブレンボのキャストなんだろ？
もっと他に効くキャリパーありそうなもんだが？
>>497ｻﾝ
当方0512Sです。
サイレンサーは純正。
先月ヨーヨーのエキパイを入れましたー。
自分の場合はですが、開け始めや低回転での｢どっかん｣加速はだいぶおとなしくなりました(これはこれで寂しいｗ)
ただ3500～の中回転では俄然気持ち良く回ってくれます。
トータルで言えばかなり開けやすくなったのでコーナーでも思い切って開けて行ける様になりましたよ！
何より見た目がｶｺｲｲですｗ
御参考になればと ﾉｼ
当方0512Sです。
サイレンサーは純正。
先月ヨーヨーのエキパイを入れましたー。
自分の場合はですが、開け始めや低回転での｢どっかん｣加速はだいぶおとなしくなりました(これはこれで寂しいｗ)
ただ3500～の中回転では俄然気持ち良く回ってくれます。
トータルで言えばかなり開けやすくなったのでコーナーでも思い切って開けて行ける様になりましたよ！
何より見た目がｶｺｲｲですｗ
御参考になればと ﾉｼ
ハリケーンのフラットバーに交換しようとワクワクしながらドリルで穴を開け、純正ハンドルからスロットルやらなんやらを抜いて差し替えたら、フォーク突き出し部分に四角い箱が当たってスロットルがはみ出しちゃうorz
そこまでは想像してなかった
そこまでは想像してなかった
>>501
つまり、パワーダウンさせて乗りやすくしたってパターンだな。
高回転はノーマルサイレンサーで抜けないからパワーアップせず、
低回転ではエキパイ太くして抜けすぎでパワー出ず。
確かに乗りやすくはなる。
つまり、パワーダウンさせて乗りやすくしたってパターンだな。
高回転はノーマルサイレンサーで抜けないからパワーアップせず、
低回転ではエキパイ太くして抜けすぎでパワー出ず。
確かに乗りやすくはなる。
やっぱりそうだよな
駅太くしても糞詰まりで大丈夫か？と思ってたが、
こういう方向もあるんだな
俺はやらないけど
駅太くしても糞詰まりで大丈夫か？と思ってたが、
こういう方向もあるんだな
俺はやらないけど
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1246842980799.jpg
真下にサイレンサーよりこういう方がビューエルだと逆に新鮮だな
真下にサイレンサーよりこういう方がビューエルだと逆に新鮮だな
508 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 12:04:32 ID:PGLFSfib
ところでみんながお気にに入れてるチョイと参考になるような、
共感できるような、ビュエラーさんのブログやHPてあります？
ググったんだけど、あまりマメに更新なされてるのがないようなんで…
（やっぱネタないんかな？www）
共感できるような、ビュエラーさんのブログやHPてあります？
ググったんだけど、あまりマメに更新なされてるのがないようなんで…
（やっぱネタないんかな？www）
２ちゃんで、人のHP晒すのはどうかと思う。
曲○さんのところならまだしも。
曲○さんのところならまだしも。
先輩方にお聞きします。
通学がメインで峠はそこそこ走っているつもり。こんな感じだとどんなタイヤがお勧めですか？
今までのタイヤ暦： 純正→α１０→α１０な感じです。
フロントは端までなんとか使うことが出来るのですがフロントの端が余っています…orzどういった乗り方をしていいのかわからん様になった。
フロントを使うにはどうしたらよいのでしょうか？
いつも｣一人でツーリングをしていて師匠と呼べる人がいないです…
通学がメインで峠はそこそこ走っているつもり。こんな感じだとどんなタイヤがお勧めですか？
今までのタイヤ暦： 純正→α１０→α１０な感じです。
フロントは端までなんとか使うことが出来るのですがフロントの端が余っています…orzどういった乗り方をしていいのかわからん様になった。
フロントを使うにはどうしたらよいのでしょうか？
いつも｣一人でツーリングをしていて師匠と呼べる人がいないです…
ごめんなさい。
フロントは端までなんとか使うことが出来るのですがフロントの端が余っています…orzどういった乗り方をしていいのかわからん様になった。
↓
リアは端までなんとか使うことが出来るのですがフロントの端が余っています…orzどういった乗り方をしていいのかわからん様になった。
フロントは端までなんとか使うことが出来るのですがフロントの端が余っています…orzどういった乗り方をしていいのかわからん様になった。
↓
リアは端までなんとか使うことが出来るのですがフロントの端が余っています…orzどういった乗り方をしていいのかわからん様になった。
フロントは端が余るぐらいの乗り方であってるよ｡
端まで使うより寝かせる時間は短くスパッと曲がってく方が速いし見ててスマート｡
一般道で端まで使う乗り方してたら危険なだけだよ
端まで使うより寝かせる時間は短くスパッと曲がってく方が速いし見ててスマート｡
一般道で端まで使う乗り方してたら危険なだけだよ
ハジまで使いたかったら、広い駐車場で8の字練習すれば、たいや全部使えるぞ
...これ読んでアホなこと言ってるな、と思ったら、
「タイヤの端まで使わないと」という執着がアホだと気付け。
どんだけバンクするかと、速さや上手さはあまり関係ない。
むしろ速くないのにバンクだけ深いのは危ない下手くそ
...これ読んでアホなこと言ってるな、と思ったら、
「タイヤの端まで使わないと」という執着がアホだと気付け。
どんだけバンクするかと、速さや上手さはあまり関係ない。
むしろ速くないのにバンクだけ深いのは危ない下手くそ
端まで使う事が目的の奴はアホですね。
ましてやフロント端まで使わんと曲がれない奴は下手。
小さく速く曲がりたいなら、ゆっくり旋回した時に発生する
セルフステアを利用する。
たいがいのビューエラーは切れ込みを恐れて押さえつける。
それは、エリックの考えている乗り方とは違うだろう。
ましてやフロント端まで使わんと曲がれない奴は下手。
小さく速く曲がりたいなら、ゆっくり旋回した時に発生する
セルフステアを利用する。
たいがいのビューエラーは切れ込みを恐れて押さえつける。
それは、エリックの考えている乗り方とは違うだろう。
サイドウォールを潰すようにフロントに荷重を掛けて曲がるようにしないと端までは使えないよ。
リアは加速時に端まで使える。
リアは加速時に端まで使える。
516 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 14:17:19 ID:ZWlJmKy7
>>514
さすが講釈だけは一人前ですねｗ
さすが講釈だけは一人前ですねｗ
518 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 17:27:14 ID:De1vio33
どうどうw
さ あ 、 も り あ が っ
て
ま
い
り
ま
し
た
て
ま
い
り
ま
し
た
ん？
GPライダーならビューエルでフロント端まで使わんで曲がれるだろ？
もしかしてフロント端まで使わないと曲がれないと思ってるの？
GPライダーに失礼だよw
GPライダーならビューエルでフロント端まで使わんで曲がれるだろ？
もしかしてフロント端まで使わないと曲がれないと思ってるの？
GPライダーに失礼だよw
04のレースキットつけてる車両に05の穴あきエアクリボックス装着したら加速が
えらく良くなった。
・・・・いや、ただの報告なんだけどね。
えらく良くなった。
・・・・いや、ただの報告なんだけどね。
あ、ごめん。
フロント端まで使って曲がる奴は下手
と誤読したんだね。
必死杉w
フロント端まで使って曲がる奴は下手
と誤読したんだね。
必死杉w
2009/07/06(月) 13:51:58 ID:wJ3flI6S
2009/07/06(月) 18:08:31 ID:wJ3flI6S
2009/07/06(月) 18:12:37 ID:wJ3flI6S
今のところ、一番必死なのは（ｒｙ
2009/07/06(月) 18:08:31 ID:wJ3flI6S
2009/07/06(月) 18:12:37 ID:wJ3flI6S
今のところ、一番必死なのは（ｒｙ
タイヤの端まで使う事が目的なのか？
早く走る事が目的なのか？
ヒザ擦りした～い、ってのと同じですな。
早く走る事が目的なのか？
ヒザ擦りした～い、ってのと同じですな。
>>525
あまりんぐしてないタイヤならいいんじゃないのか・・・
あまりんぐしてないタイヤならいいんじゃないのか・・・
タイヤの種類や扁平で、同じ倒し込みでも余り方が違ってくるよ。
大袈裟に例えれば、ヤマハTWのリヤタイヤなんてサイドウォールと呼ぶ所にまでドレッド面があるよ？
大袈裟に例えれば、ヤマハTWのリヤタイヤなんてサイドウォールと呼ぶ所にまでドレッド面があるよ？
お前らの言いたいことはわかる。
でも、ビュエルはリアタイヤの存在感すごいじゃないか。
リアが目立つんだよ。
だからおれは、タイヤ換えたらとりあえず端っこまで使い切る。
端まで使い切るための走りをする。たまにはそういうのも楽しいよ。
一回端まで使ったら、あとは楽しく安全に走るけどね。
でも、ビュエルはリアタイヤの存在感すごいじゃないか。
リアが目立つんだよ。
だからおれは、タイヤ換えたらとりあえず端っこまで使い切る。
端まで使い切るための走りをする。たまにはそういうのも楽しいよ。
一回端まで使ったら、あとは楽しく安全に走るけどね。
そんな俺達の為のタイヤ・ディアブロ コルサ３
真ん中はハイグリップ、サイドは超やわらかハイグリップで、ちょっと走行会にでも行けば端っこドロドロですよ。
タイヤはドレスアップパーツですよ。いや、まじで。
真ん中はハイグリップ、サイドは超やわらかハイグリップで、ちょっと走行会にでも行けば端っこドロドロですよ。
タイヤはドレスアップパーツですよ。いや、まじで。
>>531
ホーネットなんかその最たるもんだもんな…
ホーネットなんかその最たるもんだもんな…
走行会でやるなら誰も文句は言わないよって話
クリップまでアクセルOFFで前後タイヤに加重をしっかりかけて
ステップがスルとこまで寝かせばフロントも端まで
つかえるだろ。度胸があればできる！サーキトでためせや。
先の読めない公道では早めにトラクションかけてフロントから加重が
抜けるからリアしかつかえないんよ。それで良いんじゃね。
ステップがスルとこまで寝かせばフロントも端まで
つかえるだろ。度胸があればできる！サーキトでためせや。
先の読めない公道では早めにトラクションかけてフロントから加重が
抜けるからリアしかつかえないんよ。それで良いんじゃね。
535 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 16:33:43 ID:xnaDOP+R
>522
マジですかい！
マジですかい！
536 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 17:31:36 ID:wr/66bED
マフラーをｼﾞｬﾃﾞｨｰﾝに替えたら、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ音が、ﾋﾞｯｸｽｸｰﾀｰみたくなった。
ハーレーの音はどこにいったんだか…。
ハーレーの音はどこにいったんだか…。
だからｼﾞｬﾃﾞｨｰﾝは駄目だって何回も言ってるだろうｗ
ジャダーン
以前みたジャーディン？付けたビューエルは
2気筒らしい良い音だったけどなぁ
2気筒らしい良い音だったけどなぁ
出て来いｼﾞｬﾀﾞｰﾝ
どうも、キャシャーンです。
で、ジャーディンの長いの付けてます。最初の頃は、デコトラの音でしたがね。しかし使っていると、徐々に羽毛が飛んでいくのです。
最近（装着１万km）では、ツインの鼓動が鉄を弾く、心地よい音になってきました。
で、ジャーディンの長いの付けてます。最初の頃は、デコトラの音でしたがね。しかし使っていると、徐々に羽毛が飛んでいくのです。
最近（装着１万km）では、ツインの鼓動が鉄を弾く、心地よい音になってきました。
1125Rがヤフオクにあるんだがなんで？
そこに在るから
544 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 22:29:37 ID:5Edgpiwa
長いジャーディーン（って読むの？）はまだマシだと思うけど、
ノーマル位置につける短い奴は全然駄目でしょ。煩いだけで
直管と殆ど変わらない音だし（400並のサイレンサー容量で筒抜けなんだから当たり前）
ハレ珍以下の糞マフラーだね
ノーマル位置につける短い奴は全然駄目でしょ。煩いだけで
直管と殆ど変わらない音だし（400並のサイレンサー容量で筒抜けなんだから当たり前）
ハレ珍以下の糞マフラーだね
もう一度言おう
ノーマル最高
ノーマル最高
英米詠みだとジャーディーン、
仏読みだとジャルディーヌ、
伊田読みだとジャッｯルゥディーンヌゥ
仏読みだとジャルディーヌ、
伊田読みだとジャッｯルゥディーンヌゥ
>>546
「自分が満足ならそれが一番。」 なのは同意だけど、
直管並みに煩いのは、マズイでしょー迷惑だし。
音も下痢便みたいな「ブヴェッ、ブヴェッ、ブヴェッ、ブヴェヴェヴェヴェベべべべー」な音だしー
しかもジャーディーン着けてる人ってやたら空吹かしてない？某イベントとかの時
>>547
USマフラーいいよね、出口もカッコいいし。
車検時は戻してるの？
「自分が満足ならそれが一番。」 なのは同意だけど、
直管並みに煩いのは、マズイでしょー迷惑だし。
音も下痢便みたいな「ブヴェッ、ブヴェッ、ブヴェッ、ブヴェヴェヴェヴェベべべべー」な音だしー
しかもジャーディーン着けてる人ってやたら空吹かしてない？某イベントとかの時
>>547
USマフラーいいよね、出口もカッコいいし。
車検時は戻してるの？
レースキットマフラーの外観が一番かっこよく見える
ノーマルに毛が生えた程度の音量だったらいいのに
ノーマルに毛が生えた程度の音量だったらいいのに
551 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 23:36:43 ID:wr/66bED
ｼﾞｬﾃﾞｨｰﾝはダメだ。
ﾊﾝﾏｰﾍｯﾄﾞﾏﾌﾗｰに替えることを決心！
ﾊﾝﾏｰﾍｯﾄﾞﾏﾌﾗｰに替えることを決心！
ＵＳマフラーって国内09モデルにつかないかな？
社外だと、レムスの08用がつきそうだからそっちをつけようか悩んでいるんだ
社外だと、レムスの08用がつきそうだからそっちをつけようか悩んでいるんだ
555 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 00:09:55 ID:7EkJL1J3
>>522
ASBで買いました？
吸気換えてみようと思ってASBで物色中なんだけど、穴開きエアクリカバーセットにしようか迷ってる。
あと、同じくASBでECMSpyが売ってるみたいだけど、これは０９に使えるのかね？
ASBで買いました？
吸気換えてみようと思ってASBで物色中なんだけど、穴開きエアクリカバーセットにしようか迷ってる。
あと、同じくASBでECMSpyが売ってるみたいだけど、これは０９に使えるのかね？
>>549
まだ車検は通してないんだ。
あと一年あるから、04の9Rみたいなアタッチメント作る予定。
それで車検通ったら、ノーマルは処分しようかな。
>>554 戻すのが面倒だなぁ…気が向いたらね。
何か知りたいことあれば答えるけど、基本的には何も変わらない（プラシーボは多分にある）ですよ。
まだ車検は通してないんだ。
あと一年あるから、04の9Rみたいなアタッチメント作る予定。
それで車検通ったら、ノーマルは処分しようかな。
>>554 戻すのが面倒だなぁ…気が向いたらね。
何か知りたいことあれば答えるけど、基本的には何も変わらない（プラシーボは多分にある）ですよ。
ＵＳマフラーって言うけどいわゆる０３のノーマルマフラーだろ？（部品番号一緒だし）
ついでに０３マフラーもバラしてみたけど中身は別に変わらんぜ。（１２用のデバイスを除いて）
０８，０９は知らないけど。
ついでに０３マフラーもバラしてみたけど中身は別に変わらんぜ。（１２用のデバイスを除いて）
０８，０９は知らないけど。
>557
特定しますた
特定しますた
本国では馬力表記してるけど日本では表記されてないってことはパワー落とされてるの？
落とされてるよ。
排ガス規制が世界で一番厳しい国ですので。
メーカーも諦めるレベルですので。
排ガス規制が世界で一番厳しい国ですので。
メーカーも諦めるレベルですので。
1125シリーズはこのままなかったことにするんだろうか…
だれかﾊﾚJの内部事情しらん？
とっくに諦めて入れる気ないとか
なんとか来年には、て頑張ってるとか
だれかﾊﾚJの内部事情しらん？
とっくに諦めて入れる気ないとか
なんとか来年には、て頑張ってるとか
ドゥカティの１０９８あたりのエンジン積めば規制通るんじゃね？
タダでさえ頭打ちなBUELL販売数に対策費かけてラインナップ増やすリスクは避けたいです
04－05年のビューエル ライトニングＸＢ１２SとXB12Rが規制前の最強スペックの最終年なんですか？
S1WからX1初期の時代が最強だよ。
X1後期からは排ガス規制入ったから。
俺のX1、ノーマルのくせに排ガス検査一発じゃ通らない。
しばらくエンジンをかけっぱなしにしておけば一発で通ることを前回気付いた。
X1後期からは排ガス規制入ったから。
俺のX1、ノーマルのくせに排ガス検査一発じゃ通らない。
しばらくエンジンをかけっぱなしにしておけば一発で通ることを前回気付いた。
09でスロットルを戻そうとする装置？のワイヤーを外したんだが元通りに戻せる気がしない…
今の車検って走行中の騒音って計るのかな？
今の車検って走行中の騒音って計るのかな？
切ったのか？
573 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 22:40:24 ID:7EkJL1J3
556>>
アホ億でボブみたいなバラシ屋さんから買いました。
ASBって何でしょう?
交換後は1,2速は頭打ちが若干早くなったような気がするが、3速からの伸びが
えらく良くなった。
ノーマルマフラーでもエアクリボックス変更後はパンパン音するかもしれんね。
自分が変えたのはエアクリボックスの蓋のみ。下側は04用が使えたけどそれ以降の年式のは
わからん。
乗ってるのが09なら穴開いてるんじゃない？
エアクリボックス変更後はTPSリセットとAFVリセットをした。
ECMSPYが09に使えるのかは不明。
ECMSPYってメーカー側の圧力で配布停止したらしいな。2ch情報だが。
今度ダミータンクカバーをエアインテーク付きのに変えてみる予定。
アホ億でボブみたいなバラシ屋さんから買いました。
ASBって何でしょう?
交換後は1,2速は頭打ちが若干早くなったような気がするが、3速からの伸びが
えらく良くなった。
ノーマルマフラーでもエアクリボックス変更後はパンパン音するかもしれんね。
自分が変えたのはエアクリボックスの蓋のみ。下側は04用が使えたけどそれ以降の年式のは
わからん。
乗ってるのが09なら穴開いてるんじゃない？
エアクリボックス変更後はTPSリセットとAFVリセットをした。
ECMSPYが09に使えるのかは不明。
ECMSPYってメーカー側の圧力で配布停止したらしいな。2ch情報だが。
今度ダミータンクカバーをエアインテーク付きのに変えてみる予定。
575 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 23:04:36 ID:3gXgwJb/
エアクリボックス無し+
上蓋の付いているエアクリ+
インテーク付きが最強じゃないか？ｗ
そう言えば12は
エアクリボックスを9の奴にすると、
少し容量が増えるから良いと言う話もあったね。
上蓋の付いているエアクリ+
インテーク付きが最強じゃないか？ｗ
そう言えば12は
エアクリボックスを9の奴にすると、
少し容量が増えるから良いと言う話もあったね。
蓋付きのエアクリってあるんですか？
密閉型のエアクリもあるよ
580 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 23:41:07 ID:3gXgwJb/
>>574
レスサンキューです。
ASBってのは、↓のサイトです。
０７オーナーが蓋換えたらレスポンス良くなったとか書いてあったんで、
それなら値段的にも悪くないかなと思った次第です。
http://www.americansportbike.com/shoponline/ccp0-catshow/xb9sair.html
レスサンキューです。
ASBってのは、↓のサイトです。
０７オーナーが蓋換えたらレスポンス良くなったとか書いてあったんで、
それなら値段的にも悪くないかなと思った次第です。
http://www.americansportbike.com/shoponline/ccp0-catshow/xb9sair.html
582 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 00:14:35 ID:HYV1W5DG
マフラーを替えようと考えてるんだが、どれがいい？
ﾃﾙﾐﾆｮｰﾆ、ｼﾞｬﾃﾞｨｰﾝ、ﾊﾝﾏｰﾍｯﾄﾞﾏﾌﾗｰ、ﾚﾑｽ。
さぁどれ？
ﾃﾙﾐﾆｮｰﾆ、ｼﾞｬﾃﾞｨｰﾝ、ﾊﾝﾏｰﾍｯﾄﾞﾏﾌﾗｰ、ﾚﾑｽ。
さぁどれ？
ただいまドル円93円
いいぞビューエルがまた安くなる
いいぞビューエルがまた安くなる
安くなるとは限らない。
ビュエルジャパンの利益が太くなるだけかも。
ビュエルジャパンの利益が太くなるだけかも。
>>582
ﾃﾙﾐﾆｮｰﾆ ＜割れる
ｼﾞｬﾃﾞｨｰﾝ ＜五月蝿過ぎ、トップ以外全スカ
ﾊﾝﾏｰﾍｯﾄﾞﾏﾌﾗｰ ＜なんか嫌
ﾚﾑｽ ＜何処に売ってるの？
オクで純正レース管買った方がいいと思う。
錆びる以外の欠点が無い。
ﾃﾙﾐﾆｮｰﾆ ＜割れる
ｼﾞｬﾃﾞｨｰﾝ ＜五月蝿過ぎ、トップ以外全スカ
ﾊﾝﾏｰﾍｯﾄﾞﾏﾌﾗｰ ＜なんか嫌
ﾚﾑｽ ＜何処に売ってるの？
オクで純正レース管買った方がいいと思う。
錆びる以外の欠点が無い。
588 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 07:56:12 ID:HYV1W5DG
マフラーを替えて、レース用ﾓｼﾞｭｰﾙを入れたら、ﾊﾞｯｸﾌｧｲﾔｰが激しい。
またｾｯﾃｨﾝｸﾞし直した方がいいよね？
またｾｯﾃｨﾝｸﾞし直した方がいいよね？
レース用入れるのにエキパイとサブコン入れないといけない09で俺涙目
ブローバイガスがエアクリボックスに戻されるのってガスの熱で空気暖めてやっぱよくはないよね？
>>590
影響は微々たるもんだろ、そのぐらい。
影響は微々たるもんだろ、そのぐらい。
>592
まさにそれ。
どうだっていいじゃん、どうせ体感できないんだし。
エアクリＢＯＸなんてあってもなくてもいっしょ。
まさにそれ。
どうだっていいじゃん、どうせ体感できないんだし。
エアクリＢＯＸなんてあってもなくてもいっしょ。
578,580氏>>
ﾚｽサンクスです。外人さんのサイト参考になりますな。
04用の上蓋がまだ手元にあるんで加工すればいいか・・・とおもったけど、
別に蓋するだけならプラ板切り出したほうが早そうですね。
578氏の紹介されてるサイトみたいにボルト通して、上蓋は蝶ネジで固定すれば交換も楽だろうし。
581氏>>
購入する前にエアクリの蓋だけ外して走ってみればよろしいのでは？
それでレスポンスが良くなれば変更すればよろしいかと。
AFVとTPSリセットする必要がなければいいけど。
ﾚｽサンクスです。外人さんのサイト参考になりますな。
04用の上蓋がまだ手元にあるんで加工すればいいか・・・とおもったけど、
別に蓋するだけならプラ板切り出したほうが早そうですね。
578氏の紹介されてるサイトみたいにボルト通して、上蓋は蝶ネジで固定すれば交換も楽だろうし。
581氏>>
購入する前にエアクリの蓋だけ外して走ってみればよろしいのでは？
それでレスポンスが良くなれば変更すればよろしいかと。
AFVとTPSリセットする必要がなければいいけど。
XB9SX購入予定なんだけど、本来タンクであるとこのシースルー部品の頂点に何か部品がついてます。
これって簡単に外れる部品なのでしょうか？
XB12はついてないので、そんな感じにしたいのですが
これって簡単に外れる部品なのでしょうか？
XB12はついてないので、そんな感じにしたいのですが
ブエラーと鈴菌、どっちが本当の変態なんでしょうか？
試乗で惚れ込みビューエル買ったら、周りの反応で初めてかなり変わったバイクを買った事に気付かされました。
ビューエル知らない人大杉。
ビューエル知らない人大杉。
>>602
今はBuell乗ってないんだが、
昔バイク乗ってたよ、ってレベルの人じゃ知らないね。
だから説明する時は
「ハーレーの従兄みたいなもんです。
ハーレーのエンジンが乗ってるんです」
って感じで説明してた。
で、今乗ってるのがTDM。
これまた説明がし辛いw
今はBuell乗ってないんだが、
昔バイク乗ってたよ、ってレベルの人じゃ知らないね。
だから説明する時は
「ハーレーの従兄みたいなもんです。
ハーレーのエンジンが乗ってるんです」
って感じで説明してた。
で、今乗ってるのがTDM。
これまた説明がし辛いw
XB12系ってミッション修理する時ってエンジン割らないといけないのかな？
606 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 21:04:09 ID:EgwK8Xpl
純正レースマフラーってステンレス？
鉄？
鉄？
607 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 21:07:19 ID:FaWXFgEx
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=k113292078
なるべく爆音になるのが理想ですｗｗｗ
なるべく爆音になるのが理想ですｗｗｗ
>>606
鉄
鉄
乗り換え検討ってか既に制作してるのですが
ＮＳＲ５０にＣＲＭ２５０のエンジン搭載中
でも厳しいのでＤＴ２００にするかも。
乗り換えじゃなくて二台体制かも。
しかし、カテゴリーがかぶるんだよなぁ…
やっぱり、どっちか処分になるのかな。
悲しい。
ＮＳＲ５０にＣＲＭ２５０のエンジン搭載中
でも厳しいのでＤＴ２００にするかも。
乗り換えじゃなくて二台体制かも。
しかし、カテゴリーがかぶるんだよなぁ…
やっぱり、どっちか処分になるのかな。
悲しい。
>>604
現役のCB400SF乗りも知らなかったので、ちょっと驚いたことがある。
オレ的には結構メジャーなバイクだったんだけど、バイク雑誌を
よく読むような人でないと通じないみたいね。
オレはXBなんだけど、「ハーレーのエンジンを使った改造車」って
説明してる。
現役のCB400SF乗りも知らなかったので、ちょっと驚いたことがある。
オレ的には結構メジャーなバイクだったんだけど、バイク雑誌を
よく読むような人でないと通じないみたいね。
オレはXBなんだけど、「ハーレーのエンジンを使った改造車」って
説明してる。
ビューエル知らない人に乗らせてあげるとさらに驚くから面白いよ
>611
国産Nkを乗り継いでる人に乗せたら「気持ち悪いバイク」って言われましたw
良くも悪くも常識から逸脱してるんだと
国産Nkを乗り継いでる人に乗せたら「気持ち悪いバイク」って言われましたw
良くも悪くも常識から逸脱してるんだと
これWAKANと同じS&Sの1640ccエンジン乗せたスポスタだけど
エヴォブエルならこのエンジン乗るの？
エヴォブエルならこのエンジン乗るの？
ぶえるのシャーシででかいエンジン載せると、
ブレーキングでヨレてとてもじゃないけど使い物にならん、って妹が言ってた
ブレーキングでヨレてとてもじゃないけど使い物にならん、って妹が言ってた
すごい妹だなー 乗ってみてーなー
>>609
それ作って公道で乗ってる人いるから参考にしたら？
それ作って公道で乗ってる人いるから参考にしたら？
NSR250miniでググればHPでると思う
GAGにS4のエンジン積んだ人いませんか？
>>613
さらに股間がヒートアップしないのか？
さらに股間がヒートアップしないのか？
624 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 13:57:55 ID:CgiboOVQ
>>619
今のXBですらそれも通じないだろ？
今のXBですらそれも通じないだろ？
>>573
同一人物の輸入なら確か１台ガス検通せば１０台まで登録できたはず。
だから今後数台出てくると思うぞ。
１台だけ車用の触媒などで何とかして通したんだろうな。
どうしても欲しければ手間を考えると１００万円高なら買いどころなのかもな。
アメ車の個人並行輸入で１台だけ登録するにも車両+約１００万かかる。
同一人物の輸入なら確か１台ガス検通せば１０台まで登録できたはず。
だから今後数台出てくると思うぞ。
１台だけ車用の触媒などで何とかして通したんだろうな。
どうしても欲しければ手間を考えると１００万円高なら買いどころなのかもな。
アメ車の個人並行輸入で１台だけ登録するにも車両+約１００万かかる。
626 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 14:43:28 ID:m8eV+kIH
デラで受け付けてくれるのかしら
コンピューター制御だから壊れても手だせないからな～
コンピューター制御だから壊れても手だせないからな～
>>621
そうそう、そのサイトとＫＳＲ２２０の人に影響されたのさ。
元々エンジンスワップは好きで、パッジョグ90とかヨダレ垂らしながら乗ってたんだよ。
シグナスＸ２５０と迷ったが、高速でＧＴ―Ｒをブチ抜くＮチビを想像したら変な汁が出てきた瞬間即決した。どう見てもＮチビです。本当にありがとうございますた。
そうそう、そのサイトとＫＳＲ２２０の人に影響されたのさ。
元々エンジンスワップは好きで、パッジョグ90とかヨダレ垂らしながら乗ってたんだよ。
シグナスＸ２５０と迷ったが、高速でＧＴ―Ｒをブチ抜くＮチビを想像したら変な汁が出てきた瞬間即決した。どう見てもＮチビです。本当にありがとうございますた。
デラの人間しだいだな。面倒なの受けたくなければイヤな顔するし
興味あれば喜んで受けてくれるだろう
興味あれば喜んで受けてくれるだろう
久しぶりにＭ２のいろんな所増し締めしてみた。
なんでこんなにユルユルになってんだよw
なんでこんなにユルユルになってんだよw
歳とるといろんなところが弛んでくるってばっちゃが言ってた
エリック来日するのか
それじゃあ成田空港大パニックだなw
バイクにサインして欲しい･･･
とうとう国土交通省に輸入ｏｋもらいに直談判？
来日してラッコ乗りしてるビクスクに目覚められても困るけどｗ
来日してラッコ乗りしてるビクスクに目覚められても困るけどｗ
635 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 01:30:46 ID:YSVm1buW
ツギハアレダ(σ･∀･)σ
>>634
ビューエル製のビクスクかどんなビックリドッキリメカになるんだろうか・・・
ビューエル製のビクスクかどんなビックリドッキリメカになるんだろうか・・・
ビクスク界にスケルトンブーム
ドカチンのこんなやつのノリで1125ベースのほしい
ttp://file.ducaemon.jp/1175021962032.jpg
ttp://file.ducaemon.jp/1175021962032.jpg
>>638
その写真じゃ48ccって事になるんだが
その写真じゃ48ccって事になるんだが
コラが余りにいい加減すぎるｗ
48ccに前後オーリンズｗ
48R,48Sとかありそうだなｗ
48R,48Sとかありそうだなｗ
マルケジーニを使っているスクーターとはこれまた贅沢な･･･
ラインアップには98ccベイリスモデルもあるとばっちゃが言ってた。
ラインアップには98ccベイリスモデルもあるとばっちゃが言ってた。
デス萌セディチっつー特別モデルがモ●●●セに売ってたw
ハーレー乗って3ヶ月。
走らない、曲がらない、つまらない。
そんな俺はBuellに乗りかえても良いですか？
走らない、曲がらない、つまらない。
そんな俺はBuellに乗りかえても良いですか？
>>644
まだまだ早過ぎ
一年以上乗ってみたらまた違うんでないかい？
走る走らないはしらんけど
曲がるようになるとツマラなさは解消される。
ノーマルセッティングで探っていけば
いずれ走り方が分かってくる。
まだまだ早過ぎ
一年以上乗ってみたらまた違うんでないかい？
走る走らないはしらんけど
曲がるようになるとツマラなさは解消される。
ノーマルセッティングで探っていけば
いずれ走り方が分かってくる。
って、よくみたらハーレーかYO
乗り換えなさい、今すぐに。
乗り換えなさい、今すぐに。
俺が本気で金持ちだったら、
デスモセディチでマンモス稲子とチューリップ熊美の痛車を作りてぇ。
勿論フィルムとかプリントとかではなく、
ちゃとエアブラシで…
デスモセディチでマンモス稲子とチューリップ熊美の痛車を作りてぇ。
勿論フィルムとかプリントとかではなく、
ちゃとエアブラシで…
＞走らない、曲がらない
試乗し放題なんだし、購入前に分かりそうなことをなぜ今更…
さすがに晴れがかわいそうだ
試乗し放題なんだし、購入前に分かりそうなことをなぜ今更…
さすがに晴れがかわいそうだ
ダイナとかFLTRとかは走るぜ。
Buellと併せて所有することをおすすめする。
Buellと併せて所有することをおすすめする。
>>642
未だにまるけネタかと思ってたらスレが違ったorz
未だにまるけネタかと思ってたらスレが違ったorz
651 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 19:46:23 ID:YSVm1buW
俺はXBとスポ持って早5年
両方飽きねーw
両方飽きねーw
とにかくビューエルは曲がる走るだから
今 す ぐ 買 い 換 え ろ
今 す ぐ 買 い 換 え ろ
思ったより曲がらん。だれか曲げ方教えてくれ。
右に曲げたいの？左に曲げたいの？
それによっては使う手が違うんだけど。
あと曲がるまでには少なくとも数年はかかると思うよ
それによっては使う手が違うんだけど。
あと曲がるまでには少なくとも数年はかかると思うよ
655 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 21:44:28 ID:HS4ANKvD
明日、試乗してみます。
657 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 22:18:03 ID:q3GLrHq7
この手の質問てさ、
すごく初心者が「上手く乗れない」って言ってるのか？
上級者が超ハイレヴェルな所で「思ったより曲がらない」って言っているのか？
どっちなのよ！？
とりあえずバイク暦（免許所持年数）と車歴と総走行距離位書いてくれｗ
すごく初心者が「上手く乗れない」って言ってるのか？
上級者が超ハイレヴェルな所で「思ったより曲がらない」って言っているのか？
どっちなのよ！？
とりあえずバイク暦（免許所持年数）と車歴と総走行距離位書いてくれｗ
CBR250 約5000㎞ 1年
NSR250 約30000㎞ 約1年半で自爆
1カ月入院
SR ?㎞ 4年
Z1-R 2000㎞ 3カ月
V-MAX 12122㎞ 1年10カ月
FXDL 1800㎞ 3カ月です。
NSR250 約30000㎞ 約1年半で自爆
1カ月入院
SR ?㎞ 4年
Z1-R 2000㎞ 3カ月
V-MAX 12122㎞ 1年10カ月
FXDL 1800㎞ 3カ月です。
スポスタなら魔改造してＳＳＣで打倒ビューエルってのも面白いかも。
スポスタ弄ってくと結局はＥＶＯビューエルの流用になるし。
スポスタ弄ってくと結局はＥＶＯビューエルの流用になるし。
スポスタ走り仕様にするとビューエル新車で買えるくらい金かかってビューエルより遅いのができあがるよな
あれはあれでかっこいいけど金かかる。
今はXR1200あるからそうでもないか
あれはあれでかっこいいけど金かかる。
今はXR1200あるからそうでもないか
FXDLか。俺と同じではないか。
しかし、ずいぶん短期間で乗り換えてるんだな・・・。
車歴から、俺とは違う人種というのが透けて見えるなｗ
リヤサスをFXDとかFXDX用に換えて、スイングアームが水平になるくらいにケツを上げると普通に乗れるようになるよ。
06以降は知らんが。
しかし、ずいぶん短期間で乗り換えてるんだな・・・。
車歴から、俺とは違う人種というのが透けて見えるなｗ
リヤサスをFXDとかFXDX用に換えて、スイングアームが水平になるくらいにケツを上げると普通に乗れるようになるよ。
06以降は知らんが。
>>662
それやっちゃうと既にローライダーじゃなくなっちゃうねｗ
>>658
そもそもローライダーに走りを求めるのが間違ってるｗ
あれは同じカッコでぞろぞろ群れてSA、PA巡りをする為のバイクでしょｗ
00～04辺りの中古のEVO、XBなら50万位で買えるから増車するんだ！
↑この辺りのBuellはそんなに壊れない＆超値崩れ中だからお勧めだ！
それやっちゃうと既にローライダーじゃなくなっちゃうねｗ
>>658
そもそもローライダーに走りを求めるのが間違ってるｗ
あれは同じカッコでぞろぞろ群れてSA、PA巡りをする為のバイクでしょｗ
00～04辺りの中古のEVO、XBなら50万位で買えるから増車するんだ！
↑この辺りのBuellはそんなに壊れない＆超値崩れ中だからお勧めだ！
Buellではエンジン切った途端に空襲警報だからある意味注目の的だけどな
エリック来襲って
2010年モデル発表会の為か。
空冷水冷の扱いがどうなるか問題だな。
2010年モデル発表会の為か。
空冷水冷の扱いがどうなるか問題だな。
ビューエルって熱いけど局所的だし、
それら全て対策すると大型らしからぬ快適なバイクになるよね？
それら全て対策すると大型らしからぬ快適なバイクになるよね？
局所的かな？ファンが回らないと右足首の少し上がめちゃくちゃ熱い。ファンが回るとケツが熱い。ケツのが耐えられる熱さ。
エリックは毎年来てるのか？
そうじゃないなら、いよいよ水冷解禁…?
その割には現行の叩き売りはしてないな～
そうじゃないなら、いよいよ水冷解禁…?
その割には現行の叩き売りはしてないな～
XB12Ssだけど右ももの裏を火傷した＠関東地方街乗り
水脹れだから「浅達性II度」って奴かな。3回目の夏だけどここまでの症状は初めて。
薄いGパンが敗因だろうな。やっぱり夏は革パン必須だ。
水脹れだから「浅達性II度」って奴かな。3回目の夏だけどここまでの症状は初めて。
薄いGパンが敗因だろうな。やっぱり夏は革パン必須だ。
>>669
解禁なんて言わないでよ、空冷だからいいのに
解禁なんて言わないでよ、空冷だからいいのに
674 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 18:32:06 ID:SyWLYoTo
ファンが回らなくなった
原因は？
原因は？
09モデルの暑さがやばい・・・燃料を薄く吹いてるせいかファンが回ったら止まらん！
でも・・・好きなんだぜ
でも・・・好きなんだぜ
677 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 19:16:36 ID:TA1tY8+k
>>667
ペガサスマークの入った右足だけのチャップスが欲しい
ペガサスマークの入った右足だけのチャップスが欲しい
>>679
さらに壊れる要素増やすなよw
さらに壊れる要素増やすなよw
ツインでたのむ
>>681
もちろんツインロータリーです。13B
もちろんツインロータリーです。13B
ノートンの588が出たらそっちに転びそうな俺がいる。
まじで、ツインロータリー頼む！
火を噴きながら、タイヤを焦がす楽しいバイクを！
まじで、ツインロータリー頼む！
火を噴きながら、タイヤを焦がす楽しいバイクを！
マツダ以外は市販化する技術ないだろ
1レースが限界
1レースが限界
もって１レースが限界・・・
そこに痺れる、憧れるぅ
そこに痺れる、憧れるぅ
XB12SS買って半年くらいなんだが
長時間乗ってると尻が痛くなるのは仕様？
シートがかなりやわらかいからかな
長時間乗ってると尻が痛くなるのは仕様？
シートがかなりやわらかいからかな
車種違うけどRもケツ痛くなるよ。
シート厚めの奴に変えると快適になる
シート厚めの奴に変えると快適になる
13Bって６５４ｃｃ ｘ２ローターだから排気量そこそこ同じだし
マスの集中化大好きエリックならほんとに採用してくれそう。
マスの集中化大好きエリックならほんとに採用してくれそう。
9SXも痛いよぉ
シートは結構薄いけどＲはそうでもないよ。
少し前傾姿勢になるせいか旨く体重が分散されている感じがするよ。
少し前傾姿勢になるせいか旨く体重が分散されている感じがするよ。
>>686
ハンドルの高さ（＝ポジション）で結構変わるよ。
試してみる価値はある。
Ｓでカワサキステップ＋ハーディミディアム＋ストファイシートで、痛くなる気配はない。
（純正ハンドルの時はすぐに痛くなった）
ハンドルの高さ（＝ポジション）で結構変わるよ。
試してみる価値はある。
Ｓでカワサキステップ＋ハーディミディアム＋ストファイシートで、痛くなる気配はない。
（純正ハンドルの時はすぐに痛くなった）
姿勢とか前傾度合いとか色々な要素が微妙に関係してると思う。
おれは９Ｓの固い蒲鉾型シートがぴったりだったけど、
１２ｓｓの柔らかシートで肛門周りにニキビみたいのが
できるようになった。これって、イボ痔ってやつなのか？
おれは９Ｓの固い蒲鉾型シートがぴったりだったけど、
１２ｓｓの柔らかシートで肛門周りにニキビみたいのが
できるようになった。これって、イボ痔ってやつなのか？
>>693
シートのせいではありません。 もしそうだとするとリコールものです(ﾟДﾟ；∬ｱﾜﾜ･･･
シートのせいではありません。 もしそうだとするとリコールものです(ﾟДﾟ；∬ｱﾜﾜ･･･
9SXの俺は二分の二で出血してる・・・なんで？
熱風よりフレームの熱のがつらくない？
右足は熱風じゃないでしょ。
遠赤外線みたいな感じ。ジリジリ焼かれる。
遠赤外線みたいな感じ。ジリジリ焼かれる。
リアバンクのエキマニ用のヒートガードがあればとよく思う。
バンテージって巻いたら熱の放射は少しは違うのかな？
バンテージって巻いたら熱の放射は少しは違うのかな？
ロータリーなんか積んだら、みんな乗らないと思うよ。
音はいいけどモーターみたいに振動ないよ。
加速はビューエルみたいに一定だけど、上まで伸びるのは気持ちいい。
もしロータリー出すなら、ビューエルじゃなくてスズキだろうけどな。
音はいいけどモーターみたいに振動ないよ。
加速はビューエルみたいに一定だけど、上まで伸びるのは気持ちいい。
もしロータリー出すなら、ビューエルじゃなくてスズキだろうけどな。
Scg乗りが想像だけで反論すると、Ssのシートでけつが痛いって言うのは贅沢だ!!
贅沢は敵だ!!
そんな俺は07SXシートに交換して快適になったよ
自転車のサドルって、神経を圧迫しないように真ん中にくぼみがあるけど、そういう風にアンコ抜きしたら快適になるのかな
贅沢は敵だ!!
そんな俺は07SXシートに交換して快適になったよ
自転車のサドルって、神経を圧迫しないように真ん中にくぼみがあるけど、そういう風にアンコ抜きしたら快適になるのかな
DAYTONAのエキパイガード付けたけど変わらねぇ。
熱風はファンが斜め上に向いてるから仕方ない。
熱風はファンが斜め上に向いてるから仕方ない。
レオの電動ファンガードｵﾇﾇﾒ
しっかりリアサスを温めてくれる
ってか形変わってる。
干渉するのかよ。
しっかりリアサスを温めてくれる
ってか形変わってる。
干渉するのかよ。
>>700
スズキのRE5は尊敬するけど、現代に蘇る予兆はないじゃん。
でも、ノートンは来年NRV588を市販する。
焔を吐きながら、一気に吹き上がるんだぜ！
エリックが採用したら悶絶するわ。
俺にとっちゃ鼓動感なんて、変態バイクビューエルのホンの一部でしかないし。
スズキのRE5は尊敬するけど、現代に蘇る予兆はないじゃん。
でも、ノートンは来年NRV588を市販する。
焔を吐きながら、一気に吹き上がるんだぜ！
エリックが採用したら悶絶するわ。
俺にとっちゃ鼓動感なんて、変態バイクビューエルのホンの一部でしかないし。
Ｒ＋純正カスタムシートだけど
それほど熱くない。というよりガマン出来るレベル。
Ｓだとテールカウルに直にシートが載ってるし
ステップが下がってるから足がちょうど熱い所に近くなるんだと思う。
それほど熱くない。というよりガマン出来るレベル。
Ｓだとテールカウルに直にシートが載ってるし
ステップが下がってるから足がちょうど熱い所に近くなるんだと思う。
S1ですが…先日関西から広島の三次まで野球観に行ったツーリングで、久々に水ぶくれやらかしました。
気ぃつけてたのになあ…。
気ぃつけてたのになあ…。
フレームがすごく暑くなってると中のガソリンが心配でしょうがないね
(○▲○)
709 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 09:22:15 ID:dlbx0fnF
(ﾟДﾟ)
(● ●) ＜規制！
すまんけど 誰か教えてくれ 08ＸＢ１２Ｒのベルトと09Ｘｂ１２Ｒのベルトは
互換性ありですか？
互換性ありですか？
あると思います
ｂｙ天津木村
ｂｙ天津木村
できるよ～
ホイール外して、エンジンもフレームから外してちょっとズラせばいいだけピョン
ホイール外して、エンジンもフレームから外してちょっとズラせばいいだけピョン
ちなみにＥＶＯはベルトガードとって、ステップ周りのフレームを外すだけで交換可能。
>>713 ベルト用意して知り合いのﾒｶﾆｯｸにやってもらうつもりだす
>>714、>>713
おお！レスthxです。
自分も駄目そうだったら整備士の友達呼ぼう。
>>715
ググってみた。XBでもホイールは外さずに交換できるみたいですね。
思ってたよりも簡単そうなので今度自分でやってみるYO。
おお！レスthxです。
自分も駄目そうだったら整備士の友達呼ぼう。
>>715
ググってみた。XBでもホイールは外さずに交換できるみたいですね。
思ってたよりも簡単そうなので今度自分でやってみるYO。
718 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 20:38:49 ID:sw/BKOlp
ＸＢ１２ＳＳ購入しました。納車は来週かな
>718
暑い季節に熱い世界へようこそ。
夏場大変です。
暑い季節に熱い世界へようこそ。
夏場大変です。
低温火傷にご注意！
９で、Ｒで、サイドの小穴塞いで、ガス増量してて、信号待ちの少ない田舎にいる俺はほとんど熱さを感じないぜ。
あと前に代車で１２も乗ったけど、３００ｃｃ分の熱量の差は意外と大きいよ。
あと前に代車で１２も乗ったけど、３００ｃｃ分の熱量の差は意外と大きいよ。
現在XB9Rを中古で購入しようと検討中です。
年式が03～04あたりの物がずいぶん安く(50～60万円ぐらい)で販売されていますが
やはり初期のものは避けるべきでしょうか？
ガワは非常に綺麗でした、ガワは。内部は良くわかりませんでした。
年式が03～04あたりの物がずいぶん安く(50～60万円ぐらい)で販売されていますが
やはり初期のものは避けるべきでしょうか？
ガワは非常に綺麗でした、ガワは。内部は良くわかりませんでした。
低年式のが手を加えずに速いよ
高年式のが手を加えずに丈夫だよ
高年式のが手を加えずに丈夫だよ
低年式に乗ってるけどトラブルは計器類の配線の断裂だけだ
年式で故障率は変わらないと思うよ。
単に当たり外れｗ
走行距離が少なすぎる奴だけ避ければいいと思うよ。
それより04からベルト＆プーリー変更してるので（03までの物は信頼性が低い）
両方選べるなら04以降がいいね
単に当たり外れｗ
走行距離が少なすぎる奴だけ避ければいいと思うよ。
それより04からベルト＆プーリー変更してるので（03までの物は信頼性が低い）
両方選べるなら04以降がいいね
> 走行距離が少なすぎる奴だけ避ければいいと思うよ。
走行距離が少ないほうがいいんじゃないんですか？
730 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 13:06:15 ID:mksSAS6w
1000未満は店の試乗車だった可能性大
うちの近くのディーラーは試乗車だったやつはちゃんと教えてくれる。
732 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 15:35:03 ID:GxqBYg2V
誰が純正レースマフラーを売ってくれ
733 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 16:21:12 ID:Vj6/3jPT
最近熱くて全く乗ってない。 毎年この時期からは地獄だね。
今日はやたらとブエラー見かけたな
夫婦（？）のブエラーもいたわ
夫婦（？）のブエラーもいたわ
> 走行距離が少なすぎる奴だけ避ければいいと思うよ。
走行距離少なすぎる奴は、730の言うように店の試乗車だったり、
初期トラブルが出切ってなかったり、放置期間が長かったりでお勧めしない。
運が悪いと原因不明のトラブルで距離が稼げずブン投げられた車両を掴まされるかもｗ
走行距離少なすぎる奴は、730の言うように店の試乗車だったり、
初期トラブルが出切ってなかったり、放置期間が長かったりでお勧めしない。
運が悪いと原因不明のトラブルで距離が稼げずブン投げられた車両を掴まされるかもｗ
736 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 19:38:28 ID:yptARuwZ
http://blog.livedoor.jp/hotwired/
うさんくせぇおっさんｗ
うさんくせぇおっさんｗ
ところでエリック来るってホントなの？
>>730>>735 距離を走っていない＝程度が良いってわけではないのですね。ありがとうございます。
04の中古を買おうかと思っていましたが高年式の程度が良さそうなものを狙ってみます。
そこでもう一つ質問なのですが、XB12の05以降のモデルを04のノーマル並の性能にするには、どのような
変更が必要なのでしょか？
04の中古を買おうかと思っていましたが高年式の程度が良さそうなものを狙ってみます。
そこでもう一つ質問なのですが、XB12の05以降のモデルを04のノーマル並の性能にするには、どのような
変更が必要なのでしょか？
06以降はどう頑張っても05以前のようにはならない。（ミッションが違うから
性能がとか刺激がと言うなら04か05を買うしかない。（04と05の大きな違いはFフォーク径）
ただ、ミッションのタッチは06以降が全然いいし、長距離走って楽チンなのも06以降
でも、やはりお勧めは05だと思う。安いしｗ
性能がとか刺激がと言うなら04か05を買うしかない。（04と05の大きな違いはFフォーク径）
ただ、ミッションのタッチは06以降が全然いいし、長距離走って楽チンなのも06以降
でも、やはりお勧めは05だと思う。安いしｗ
アメリカ仕様09のEEPROM落ちてた
これ俺の09に入れたら変わるかな？
たしかECMSPYって書き換えだけなら09でもできるんだよね？
ケーブル作成してみっか
これ俺の09に入れたら変わるかな？
たしかECMSPYって書き換えだけなら09でもできるんだよね？
ケーブル作成してみっか
新車でぶえる購入予定なんだけど、買うなら正規代理店のほうがいいですか？
近くにハレ屋さんがあって置いてあるっぽいけど、正規代理店にはなってないんです。
近くにハレ屋さんがあって置いてあるっぽいけど、正規代理店にはなってないんです。
可能ならば正規で買えばいいんじゃね。
HDのDも馴染みってわけじゃなさそうだし、メリットがなさそうだ。
HDのDも馴染みってわけじゃなさそうだし、メリットがなさそうだ。
745 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 10:35:34 ID:ASp8xXRO
意味わかんないしバカっぽいから死んでいいよ
熟女マニアならEVOをおすすめする
>>745
なんだ童貞か(笑)
なんだ童貞か(笑)
バイクを女に喩えるなんてカコイイ！
参考になりましたありがとうございます。
04－05で程度の良さそうなものを探してみます。
04－05で程度の良さそうなものを探してみます。
どうでもいいが、>>746 深い...。うまく反論できないということは真理なのだろうか
>>746
貴様、俺がエボ乗りにして熟女マニアだとなぜ分かった？
貴様、俺がエボ乗りにして熟女マニアだとなぜ分かった？
俺はロリっ娘大好きだけどＸＢからＥｖｏに乗り換えたよ。
ビューエル乗りの嗜好をひとくくりにできると思うなよ！！
・・・早く修理から帰ってきて欲しい。
ビューエル乗りの嗜好をひとくくりにできると思うなよ！！
・・・早く修理から帰ってきて欲しい。
いずれにしても変態であることに変わりはないよなw
756 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 17:32:41 ID:hafeNjts
今日初めて09のXB試乗した。
相当つまらなくなってるな。
相当つまらなくなってるな。
758 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 18:20:21 ID:MByMx643
>>737
エリックさんに都内の渋滞xbで走ってもらって感想聞きたい・・・。
エリックさんに都内の渋滞xbで走ってもらって感想聞きたい・・・。
>>751-752
おまいらwww
おまいらwww
９Rか12R欲しいんだけど、積載性がきつそうでXBSSと迷ってる。
ツーでは大体2泊分の着替えとかっぱ、魚市場で買う魚入れる
クーラーボックス積むからすげえみっともなくなりそうｗｗｗ
ツーでは大体2泊分の着替えとかっぱ、魚市場で買う魚入れる
クーラーボックス積むからすげえみっともなくなりそうｗｗｗ
764 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 19:32:25 ID:hafeNjts
>>762
だったらよしとけよｗ
だったらよしとけよｗ
>>762
つユリ
つユリ
>>762
とりあえず、欲しいＸＢ－Ｒは買う。
そして、積載装備に出費したつもりの金で、ツー用にＹＢＲ－１２５かなんかの
積載性有りな安い原２を買う。バッチリだ！！
うわぁーい、おれのＥｖｏが修理完了して引き取ってきたよ。
道中雨に降られたけど・・・。今夜街乗りを楽しもうと思ったのに・・・OTL
マフラーステーがいきなり折れるなんて、聞いてはいたけど想定はしてなかったぜ。
とりあえず、欲しいＸＢ－Ｒは買う。
そして、積載装備に出費したつもりの金で、ツー用にＹＢＲ－１２５かなんかの
積載性有りな安い原２を買う。バッチリだ！！
うわぁーい、おれのＥｖｏが修理完了して引き取ってきたよ。
道中雨に降られたけど・・・。今夜街乗りを楽しもうと思ったのに・・・OTL
マフラーステーがいきなり折れるなんて、聞いてはいたけど想定はしてなかったぜ。
764-767レスサンクス アク禁食らってた
そこまで駄目だしされるとは思わんかったｗ
SSでもきついのか。身長167なんで百合は立ち後家させそうで怖い
そこまで駄目だしされるとは思わんかったｗ
SSでもきついのか。身長167なんで百合は立ち後家させそうで怖い
770 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 21:45:50 ID:hafeNjts
>>770
足が短くて、ステップに足が届かないかもしれないじゃないか
足が短くて、ステップに足が届かないかもしれないじゃないか
773 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 23:43:38 ID:hafeNjts
今日、８時半くらいにワセダ通り、農芸高校付近を走っていたビューエル乗りはどなたですか？
170万って凄いな
無茶です
無茶です
>>778
Scg用だから後ろが下がってるだろうからどうなんだろうと思って･･･バランス悪くないようなら家の嫁にいいな。
ユリシーズほしいな。Ｒ買う時ユリあったら絶対買っていたな。
ttp://www.sideriver.com/motorcycle/ridersclub/db6tmc.html
是非これを･･･
Scg用だから後ろが下がってるだろうからどうなんだろうと思って･･･バランス悪くないようなら家の嫁にいいな。
ユリシーズほしいな。Ｒ買う時ユリあったら絶対買っていたな。
ttp://www.sideriver.com/motorcycle/ridersclub/db6tmc.html
是非これを･･･
嫁にこのdb6を買うのを認めさせるのは、エリックが変なバイクを作るのをやめさせるよりも難しいなｗｗ
根本的に高杉ｗｗｗ
XB12Sにユリシーズのナックルガードって付きますか？
783 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 15:55:37 ID:0pw4z8Rf
まさに連邦の白いやつだなＷ
>>781
10億円あったらどうする？バイクかわん？
10億円あったらどうする？バイクかわん？
１０億ったらバイクのメーカーを買う。
1125RRに貼られてるステッカー、ｶｺｲｲな・・・
788 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 19:30:08 ID:3LjInbSt
>>787
なにそのバイクｗ
なにそのバイクｗ
XB9Rに乗っておりましたが残念ながら焼失の為Buallから
乗り変わる事になりました。
3年弱でしたがありがとうございました。
この3年間ほとんど忙しくて乗れて居なかったのが残念です。
Buellとはお別れですがバイクを降りることは無いのでまた
別の場所でお会いしましょう。
それではﾉｼ
乗り変わる事になりました。
3年弱でしたがありがとうございました。
この3年間ほとんど忙しくて乗れて居なかったのが残念です。
Buellとはお別れですがバイクを降りることは無いのでまた
別の場所でお会いしましょう。
それではﾉｼ
793 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 21:56:04 ID:3LjInbSt
>>792
大丈夫。俺も乗り換えるんで。
大丈夫。俺も乗り換えるんで。
寺に修理にだしてすぐのことだから責任はないと思うんだ
796 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 22:42:49 ID:3LjInbSt
>>794
俺はお前が近所じゃなくてホントに嬉しいよｗ
俺はお前が近所じゃなくてホントに嬉しいよｗ
ああビューエル欲しいよー
ドカ買っちまったことを激しく後悔。
ドカ買っちまったことを激しく後悔。
>>796
なんで近所じゃないとわかるんだｗ
なんで近所じゃないとわかるんだｗ
そこ突っ込むか
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1247944945232.jpg
これがビューエルのエンジンだったらなー
これがビューエルのエンジンだったらなー
いや全然欲しくないぞ。
S3のパニア、新品だと30万以上か…
イーべーで2～300ドルで出てたの買っとけば良かった…
イーべーで2～300ドルで出てたの買っとけば良かった…
トラスフレームのどこが一緒なんだか
これ、タンクにドカのデカール貼ってる？
ドカってすごいよね。ツインで日本のSS並みの速さ。見た目もお洒落でバイクを知らない人が見てもカッコエエというし･･･
buellはそれほど速くもないし、どこか田舎くさい
でもbuell大好きだぜ！愛してるぜ！特に俺の12R
buellはそれほど速くもないし、どこか田舎くさい
でもbuell大好きだぜ！愛してるぜ！特に俺の12R
807 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 23:34:05 ID:anCpDS91
だがそれがいい
エリックがトラス使いたがるわけないし。
ハーレーにWAKANの正規販売でも要望出すしかあるまい。
ハーレーにWAKANの正規販売でも要望出すしかあるまい。
俺は出るならもう少し汎用性のあるビュエルが欲しいな
サイクロンの後継的な
サイクロンの後継的な
今の規制された12と昔の9はどっちがパンチありますか？
さすがに今の12？
さすがに今の12？
>>809
Ssじゃダメなのか？
Ssじゃダメなのか？
なんというか、も少し普通の車体構成のモデルが一個ぐらいあってほしいなと。
まぁビューエルにそれを求めるのは贅沢だな
積載性が低すぎるのが俺としては困る。
ユリは足つきがなー。今までのバイク、両足ほぼベタリばかりだったから片足つんつんは抵抗ある
でもサスをいじったりあんこ抜きも抵抗ある
まあ要はユリのシートの付いたｓｃｇがあれば俺は大満足。
やっぱｓ１みたいなビューエルらしい短いシートの方が人気でるのかな
まぁビューエルにそれを求めるのは贅沢だな
積載性が低すぎるのが俺としては困る。
ユリは足つきがなー。今までのバイク、両足ほぼベタリばかりだったから片足つんつんは抵抗ある
でもサスをいじったりあんこ抜きも抵抗ある
まあ要はユリのシートの付いたｓｃｇがあれば俺は大満足。
やっぱｓ１みたいなビューエルらしい短いシートの方が人気でるのかな
>>813
荷物とタンデムすんだよw
まぁマジレスすると人の命を預かる、
って事考えたら恐ろしくてタンデムできない…
大昔女の子送って行った帰りに一発廃車コースの事故して、
体中擦過傷になって指を骨折した以来、
怖くてタンデムできないんだけどね。
荷物とタンデムすんだよw
まぁマジレスすると人の命を預かる、
って事考えたら恐ろしくてタンデムできない…
大昔女の子送って行った帰りに一発廃車コースの事故して、
体中擦過傷になって指を骨折した以来、
怖くてタンデムできないんだけどね。
>>815
これ見ると、ブラストよりM2サイクロンがまさにぴったりって感じだな～。
これ見ると、ブラストよりM2サイクロンがまさにぴったりって感じだな～。
M2ノーマルシートは幅があるので結構足つき悪いよ。
その代わり長時間乗っていても疲れないすわり心地と膝のゆるい曲がり具合は快適
その代わり長時間乗っていても疲れないすわり心地と膝のゆるい曲がり具合は快適
>>812
０９モデルのユリシーズ（XT）と Ss だと足つきはほとんど同じだと思うんだが
０９モデルのユリシーズ（XT）と Ss だと足つきはほとんど同じだと思うんだが
なあ ビューエルの09モデル １２Ｒなんだが 08なんかと比べて
パワー的にﾀﾞﾒﾀﾞﾒなのか？
パワー的にﾀﾞﾒﾀﾞﾒなのか？
１０億じゃぁメーカー買えない。
Blast!は試乗会で乗ったことあるけど、乗り心地、カブだよｗ
>>825
０９モデルで Ss のサスは STT と同じになり、ストロークが長くなったそうだ。
一方、ユリシーズは XT になって短いサスに変更になったそうな。
両方試乗したがどっちも同じくらいの足つきだったけど。
シート幅広い分ユリシーズの方が実際の車高は低いのではないかなー
０８のユリシーズ（X)は足がまったくつかなかったが、０９のユリ(XT)は
片足なんとかつくので、かなり足つきよくなったんじゃない。
つーことで積載性重視するならユリシーズもありだと思う。その分重いし
見た目でかいけどそれでも他社の同クラスと比べると軽いし小さいし安い。
０９モデルで Ss のサスは STT と同じになり、ストロークが長くなったそうだ。
一方、ユリシーズは XT になって短いサスに変更になったそうな。
両方試乗したがどっちも同じくらいの足つきだったけど。
シート幅広い分ユリシーズの方が実際の車高は低いのではないかなー
０８のユリシーズ（X)は足がまったくつかなかったが、０９のユリ(XT)は
片足なんとかつくので、かなり足つきよくなったんじゃない。
つーことで積載性重視するならユリシーズもありだと思う。その分重いし
見た目でかいけどそれでも他社の同クラスと比べると軽いし小さいし安い。
829 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 00:12:09 ID:/rnAZX/X
パイプフレームの皆様へ質問、コスミックのFCRとサンダンスのFCRなにが違うんでしょうか？
価格差ずいぶんありますが…
価格差ずいぶんありますが…
07ユリに試乗したとき両足ツンツンだったのに、最近の試乗会のときおいらのSTTと変わらん足付だった。
聞いたらXは車高高すぎるから下げてるとの事。
そんなことが出来るんならおいらのSTTも下げて貰いたいな。
聞いたらXは車高高すぎるから下げてるとの事。
そんなことが出来るんならおいらのSTTも下げて貰いたいな。
サンダンスのＦＣＲはカタカタ鳴らない。
>>823
07Scgを点検に持って行って待ち時間に
でらに08Rと09Scg有ったから乗ってみたけど、08Rはなんだか250みたいな感じだった。
もちろん速いんだ。速いんだけど、なんだか物足りない気がした。
07Scgを点検に持って行って待ち時間に
でらに08Rと09Scg有ったから乗ってみたけど、08Rはなんだか250みたいな感じだった。
もちろん速いんだ。速いんだけど、なんだか物足りない気がした。
04に乗ってる俺は勝ち組
でもそろそろ新型欲しいw
でもそろそろ新型欲しいw
ﾌﾞﾗｽﾄは125ccと間違うくらいちっちゃくて細い。
あと、ｽｶｽｶ感もｗ
あと、ｽｶｽｶ感もｗ
>>831 ウソつくなよ
>>829
コスミックのは知らんけど、サンダンスは専用のニードルが入ってるのと
各部がカスタマイズされてセットアップされている。
ノーマルのFCRがスムーズに回転を上げる味とすると、サンダンスは
低中回転からドバッとくる。
ただしニードルの消耗が早いように思う。おれの場合年1程度のオーバーホールで絶好調
維持してるけどね。ドーパミンじゃなくてアドレナリンが欲しい人にお勧め
>>829
コスミックのは知らんけど、サンダンスは専用のニードルが入ってるのと
各部がカスタマイズされてセットアップされている。
ノーマルのFCRがスムーズに回転を上げる味とすると、サンダンスは
低中回転からドバッとくる。
ただしニードルの消耗が早いように思う。おれの場合年1程度のオーバーホールで絶好調
維持してるけどね。ドーパミンじゃなくてアドレナリンが欲しい人にお勧め
オーバーホールついでにワイセコのハイコンプピストンどうかなとか思ってんだけど
ハイコンプにすると乗り味どう変わるの？低回転トルクと鼓動感が増す感じ？
ハイコンプにすると乗り味どう変わるの？低回転トルクと鼓動感が増す感じ？
もともとハイコンプじゃん。
それならボアアップしたほうが楽しいよ。
それならボアアップしたほうが楽しいよ。
839 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 14:41:46 ID:u0r8mGk8
>>836
すごいっすね、マジキモイっすｗｗｗ
すごいっすね、マジキモイっすｗｗｗ
840 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 15:13:08 ID:RU4Bwbi1
ハイコンプにするとトルクも増えるし振動も増えるからいいことだらけじゃね？
ただ押しがけはもっとやりづらくなるけど。
ハイコンプもボアアップも両方やったらさらに幸せになれるとおもわれる。
ただ押しがけはもっとやりづらくなるけど。
ハイコンプもボアアップも両方やったらさらに幸せになれるとおもわれる。
スポスタは883のが鼓動感強いらしいじゃん
排気量小さい方がなんで強いの？
排気量小さい方がなんで強いの？
気にスンナ
EVOなおれから見ればXBの年式の違いなんざ
目くそ鼻くそ並だ
壊れにくい安心安全ブエルで楽しんで来い
要は、お前が楽しめるかどうかが問題なんだ
EVOなおれから見ればXBの年式の違いなんざ
目くそ鼻くそ並だ
壊れにくい安心安全ブエルで楽しんで来い
要は、お前が楽しめるかどうかが問題なんだ
ｵﾏｲﾗﾔｻｼｲﾅ
試乗するもんで無いね、一気に魂もってかれるヨ。
買い替えしちまった。
試乗するもんで無いね、一気に魂もってかれるヨ。
買い替えしちまった。
年式がどれだろうと空燃比をちゃんと直してやればどれもそう変わらん
08、09だってROMチューンできる
08、09だってROMチューンできる
>>843
03XB9RからEvoに乗り換えた俺が来ましたよ。
パワーやトルク感は（排気量の違いもあり）Evoの方が上だが、軽快さや
安定感はXBの方が上だ。
要は、それぞれ長所・短所があるわけだから、他人の所感なんか関係無いんだぜ？
ｶﾞｶﾘしてる暇があったら、これから来る車両をどう迎えてやるか、梅雨明けでどこに走りに行くか、
今後どう充実させていくかを考えるべきだぜ！！
03XB9RからEvoに乗り換えた俺が来ましたよ。
パワーやトルク感は（排気量の違いもあり）Evoの方が上だが、軽快さや
安定感はXBの方が上だ。
要は、それぞれ長所・短所があるわけだから、他人の所感なんか関係無いんだぜ？
ｶﾞｶﾘしてる暇があったら、これから来る車両をどう迎えてやるか、梅雨明けでどこに走りに行くか、
今後どう充実させていくかを考えるべきだぜ！！
>>842
1200と883はストロークが同じ、ボア径が違う。
従って883の方がロングストロークとなり、より鼓動を感じやすいバイクって事になる。
883は1200シリンダーのスリーブを分厚くしたverなので、スリーブの厚さが笑っちゃうほど厚いｗ
逆に1200は限界までボアうｐしてあるので、OH時にサイズオーバーピストンを入れる余裕はほとんどない。
つまりOH＝シリンダー交換となってしまう。
1200と883はストロークが同じ、ボア径が違う。
従って883の方がロングストロークとなり、より鼓動を感じやすいバイクって事になる。
883は1200シリンダーのスリーブを分厚くしたverなので、スリーブの厚さが笑っちゃうほど厚いｗ
逆に1200は限界までボアうｐしてあるので、OH時にサイズオーバーピストンを入れる余裕はほとんどない。
つまりOH＝シリンダー交換となってしまう。
851 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 23:11:17 ID:Q3hWtLvt
>>849
そこで1250ｃｃ仕様に…
そこで1250ｃｃ仕様に…
>>850
BDDFI-III Tuner Software（有料） ＋ ECMSPY
ブログ持ってる人でBDDFI-III Tuner Software購入から書き換えまで書いてた人いたけどブログやめて消失してる
Googleキャッシュであされば出てくるけどね
08前期の人より少し余計にお金かかるけどI-CONⅡ買うより全然安いでしょ
さあ、頑張れ。上手くいったらここで報告。
BDDFI-III Tuner Software（有料） ＋ ECMSPY
ブログ持ってる人でBDDFI-III Tuner Software購入から書き換えまで書いてた人いたけどブログやめて消失してる
Googleキャッシュであされば出てくるけどね
08前期の人より少し余計にお金かかるけどI-CONⅡ買うより全然安いでしょ
さあ、頑張れ。上手くいったらここで報告。
>>849
何で 1200と883はストロークが同じ、ボア径が違う で 883の方がロングストロークとなる んだ？
何で 1200と883はストロークが同じ、ボア径が違う で 883の方がロングストロークとなる んだ？
>>854 比率のことだろw ...察してやれよ
感覚の話だからね。
同じストロークでも、９の方が上まで回せる（回しやすい）ので
鼓動を感じやすいってのもあるんじゃないかな。加速感じゃなくて
鼓動感ね。
同じストロークでも、９の方が上まで回せる（回しやすい）ので
鼓動を感じやすいってのもあるんじゃないかな。加速感じゃなくて
鼓動感ね。
09納車されて一ヶ月。俺も最初は04に比べたらカスなのかよ～とガッカリしてたが、乗ってみたら全然気にならないわ。
ま､知らぬが仏だろうが。
ま､知らぬが仏だろうが。
>>860
頻繁に乗り比べることが可能、又は試乗が大好きな人は別として
大抵のオーナーは自分のバイクしか乗らない訳だから年式による差は
大した問題じゃないと思うんだ。
高年式の方が工業製品として様々な点で完成されていく訳だし。
07XBにレース3点セットを注入しても直ぐに慣れてしまう位の感性の
持ち主の感想だす。
頻繁に乗り比べることが可能、又は試乗が大好きな人は別として
大抵のオーナーは自分のバイクしか乗らない訳だから年式による差は
大した問題じゃないと思うんだ。
高年式の方が工業製品として様々な点で完成されていく訳だし。
07XBにレース3点セットを注入しても直ぐに慣れてしまう位の感性の
持ち主の感想だす。
そうだよ
今のと古いの比べてもそんなに変わんないよ
とエボ乗ってる俺が適当言ってみる
買ったのがたまたまエボだったというのもあるけど、なぜ古い年式の方がもてはやされるのだ？
と思うのだが本当はユリが欲しかった俺には一生理解できないであろう
完
今のと古いの比べてもそんなに変わんないよ
とエボ乗ってる俺が適当言ってみる
買ったのがたまたまエボだったというのもあるけど、なぜ古い年式の方がもてはやされるのだ？
と思うのだが本当はユリが欲しかった俺には一生理解できないであろう
完
>>853
http://www.technoresearch.com/Downloads/downloads-Direct-Link
Direct-Linkってソフト。
プロテクト解除のＵＳＢキーが必要。Ｂｕｅｌｌ用は＄１９９。
http://www.technoresearch.com/Downloads/downloads-Direct-Link
Direct-Linkってソフト。
プロテクト解除のＵＳＢキーが必要。Ｂｕｅｌｌ用は＄１９９。
04'12乗ってるけど
初期XBの低速ガツガツセッティングも良し悪しだと思う。
街中を長時間だと結構疲れるし
06以前はクラッチも重いから手首への負担もハンパない。
回したら実用域のトルクは似たようなもんだし
わざわざ中古を指名するほどでもない。
初期XBの低速ガツガツセッティングも良し悪しだと思う。
街中を長時間だと結構疲れるし
06以前はクラッチも重いから手首への負担もハンパない。
回したら実用域のトルクは似たようなもんだし
わざわざ中古を指名するほどでもない。
ってか、速い遅いなんぞ、どんだけアクセルあけれるかの問題。
高年式のがパワー薄いと思うなら、アクセル全開にしたらいいじゃん。
低速トルクなんか、ゆっくり流すぐらいしか使い道なくない？
高年式のがパワー薄いと思うなら、アクセル全開にしたらいいじゃん。
低速トルクなんか、ゆっくり流すぐらいしか使い道なくない？
ってか、１０年モデルの発表まだかな？
RRが発表されたけど、あれレース用だし・・・
あのカウルは、ぜひ市販モデルに採用してほしい。
RRが発表されたけど、あれレース用だし・・・
あのカウルは、ぜひ市販モデルに採用してほしい。
08以降はピストン単体で20gも軽量化されて吹け上がりが違うとかどうとか
871 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 21:05:30 ID:ZOElZkLn
慣れて普通になるけどね
TTL-232Rとドイツカプラー買ってきたぜ
これで俺もいじいじするぞーﾌﾋﾋ
これで俺もいじいじするぞーﾌﾋﾋ
そしてノーマルの良さを思い知る。
874 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 01:29:47 ID:vCy/0pOo
それを知る為の改悪
エリックが来るハレブエル2010モデル発表会もう500名になったのかよ
ほとんどがハレ乗りなのかな
即行送ってればよかった
ほとんどがハレ乗りなのかな
即行送ってればよかった
876 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 09:46:02 ID:vCy/0pOo
俺行けるかどうか微妙になってきた‥
質問です。
12R乗りですがカーボンロレーヌのパッドってどうなんでしょう？
サーキットを走ることはまずないのですが、現在峠７街乗り３の使い方をしております。
安いのでブレーキの効き具合はどんなものでしょうか？
webikでべスラを注文したのですが納期が未定との事だったもので
12R乗りですがカーボンロレーヌのパッドってどうなんでしょう？
サーキットを走ることはまずないのですが、現在峠７街乗り３の使い方をしております。
安いのでブレーキの効き具合はどんなものでしょうか？
webikでべスラを注文したのですが納期が未定との事だったもので
俺はEvoなので参考にならんかもだが、比較的ローターへの攻撃性が高く制動力も高めな印象だった。
何回かカーボンロレーヌ買ったけど、俺は峠よりツーリングメインだし、ローターを換えるお金があまりないので使うのやめたなぁ・・ｗ
何回かカーボンロレーヌ買ったけど、俺は峠よりツーリングメインだし、ローターを換えるお金があまりないので使うのやめたなぁ・・ｗ
>>878
製動力も高めとの事で注文してみます。
峠７街乗り3な感じで乗っているんだけどタイヤ替えてツーリングもしたいな。
ハイグリップのタイヤを使っているからもったいなくて遠くのツーには暫く言っていない･･･
鳥取の大山を一度は走ってみたいよ。
製動力も高めとの事で注文してみます。
峠７街乗り3な感じで乗っているんだけどタイヤ替えてツーリングもしたいな。
ハイグリップのタイヤを使っているからもったいなくて遠くのツーには暫く言っていない･･･
鳥取の大山を一度は走ってみたいよ。
880 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 22:01:23 ID:bKT1MsTP
>879
カーボンロレーヌを、もう注文してしまいましたか？
APﾚｰｼﾝｸﾞのパッド(レース用ではない)はベスラより制動力高くて良かったですよ～。値段もお手頃でした(たしか五千円くらい)
カーボンロレーヌの(SBK5)はまあまあ効きますけど、ダストがハンパないです。
XBのフロントブレーキは大径ディスクの為なのか、発熱量が多いので、カーボンロレーヌのレース用(C55でしたっけ？)のほうが案外マッチするかも！？
カーボンロレーヌを、もう注文してしまいましたか？
APﾚｰｼﾝｸﾞのパッド(レース用ではない)はベスラより制動力高くて良かったですよ～。値段もお手頃でした(たしか五千円くらい)
カーボンロレーヌの(SBK5)はまあまあ効きますけど、ダストがハンパないです。
XBのフロントブレーキは大径ディスクの為なのか、発熱量が多いので、カーボンロレーヌのレース用(C55でしたっけ？)のほうが案外マッチするかも！？
>>880
まだ頼んでいませんよ。
APレーシングのがそんな値段で買えるもんなんですね。良いこと聞きました。
カーボンロレーヌを候補に上げたのは安いからなんだけどレース用の高い奴買うならAPの奴の方が良いかな
まだ頼んでいませんよ。
APレーシングのがそんな値段で買えるもんなんですね。良いこと聞きました。
カーボンロレーヌを候補に上げたのは安いからなんだけどレース用の高い奴買うならAPの奴の方が良いかな
US公式HPに2010年モデルｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
けど大して変り映えなし・・・(´･ω･`)
けど大して変り映えなし・・・(´･ω･`)
↑あ、でもIDがＸＢ（・∀・）
うp！！
885 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 00:44:30 ID:cTBRyFLt
ウィンカーとテールライトが変わってる？
886 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 01:23:23 ID:eF3p07Vt
1125Rのサイドフェアリングキット来たか。
こりゃあ、日本に入って来るかも知れない。
日本仕様はフェアリング標準装備で裏に消音素材を張り込んで…。
それでも、パワーダウンは必死だろうけど。
こりゃあ、日本に入って来るかも知れない。
日本仕様はフェアリング標準装備で裏に消音素材を張り込んで…。
それでも、パワーダウンは必死だろうけど。
相変わらずUS仕様は公称103馬力のまま発売できてんだな
888 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 01:33:31 ID:qr3e4Ncf
ブラストのデザインがすごいな…
バイバイブラスト
バイバイブラスト
O2センサーが新しくなってるみたい
テールがLEDになってるな
テールがLEDになるってことはシート下のスペース増えるな
LED化で空いたところにETC入れられるらしいし
LED化で空いたところにETC入れられるらしいし
892 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 01:46:39 ID:qr3e4Ncf
XB系のフレームの下になんかカバーついてる？
熱対策かな
熱対策かな
893 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 01:57:12 ID:eF3p07Vt
>>892
右側のカバーがダクトに変更になった感じ
右側のカバーがダクトに変更になった感じ
何よりも大きな変化はロゴマークかと思いますが如何でしょう？
895 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 07:00:34 ID:s0Xz5Zqd
blastなんか可哀想だな・・・。
Ssが5ポンド軽くなってるね
Rやscgと同車重になってる
Rやscgと同車重になってる
ブラストの凝縮感がたまらない(；´д｀)ﾊｧﾊｧ
ブラスト～！！！泣
かわいそすぎる
かわいそすぎる
2010モデルはウインカーがシャープな感じのヤツに
変更になってるね。
ユリに追加されたエキパイカバーの効果は気になる。個人的にユリに黒スクリーンは合わない気が…
変更になってるね。
ユリに追加されたエキパイカバーの効果は気になる。個人的にユリに黒スクリーンは合わない気が…
Blast、こういうネタはさすがメリケン人だなぁ
ロゴがイカすなぁ
売ってくれないかな・・・
売ってくれないかな・・・
903 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 10:48:16 ID:IvQr0PyZ
2010モデル
O2センサをフロントバンク側に持ってきた理由が知りたい。
2009モデルで多発してる不具合と関係があるのかな？
誰かおしえてけろ～
O2センサをフロントバンク側に持ってきた理由が知りたい。
2009モデルで多発してる不具合と関係があるのかな？
誰かおしえてけろ～
>>903
どんな不具合が多発してるの？
どんな不具合が多発してるの？
ブラストいやいやしてるよ。かわいそす。
>>899
前からＤＡＹＴＯＮＡのつけてるけど、少しは効果あるよ。
前からＤＡＹＴＯＮＡのつけてるけど、少しは効果あるよ。
みんなあのＵＳページから色々読み取れて凄いな。
トップページ３枚目のOf course we love privateers. We ware founded by one.
でライダーが Orz してる写真が気になったw
トップページ３枚目のOf course we love privateers. We ware founded by one.
でライダーが Orz してる写真が気になったw
オイルクーラーが長くなってるのはきのせい？
909 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 11:17:45 ID:IvQr0PyZ
>904
ファーストアイドル始動不安定（再始動連発）、アイドリング時不安定（千回転以下に）、中速域ふんずまり感等々。
AFV・TPSリセットしても、改善されず･･･プラグも正常。
現に自分のも困ってます。
寺でも？
>ALL
誰か救済してください（願）
ファーストアイドル始動不安定（再始動連発）、アイドリング時不安定（千回転以下に）、中速域ふんずまり感等々。
AFV・TPSリセットしても、改善されず･･･プラグも正常。
現に自分のも困ってます。
寺でも？
>ALL
誰か救済してください（願）
Ｓのタイヤがスコーピオンに変更されてるね
>909
それ俺も一緒だ。
暖まると割りと安定するから気にしてないけど。
それ俺も一緒だ。
暖まると割りと安定するから気にしてないけど。
たぶんその不具合も燃調なんだろうな
始動時は空燃比極濃が良いわけだし
始動時は空燃比極濃が良いわけだし
>>893
右側は左ほどの大きさは無いが、冷却用のエアインテークに変更。
今のところ、ユリシス用のみエキパイガードとセットで＄１１９．９５で販売。
これにともない、ディーラーでＥＣＭのプログラムを書き換える。
温度制御のみで動作していたクーリングファンの制御に車速も取り入れる。
右側は左ほどの大きさは無いが、冷却用のエアインテークに変更。
今のところ、ユリシス用のみエキパイガードとセットで＄１１９．９５で販売。
これにともない、ディーラーでＥＣＭのプログラムを書き換える。
温度制御のみで動作していたクーリングファンの制御に車速も取り入れる。
>>909
俺の09は始動の不安定気になるほどないな。一発吹かしゃOKみたいな。冬はまだ知らないけど。
アイドリングも不安定と感じることはたまにしか起きない
中速域は・・・ 他の人に乗ってもらわないとわかんないｗ
わりと当たり車種なのだろうか・・・ ビューエル販売に実績あるデラで買ったから実はこっそりなんかしてくれてるとかなのか・・・
俺の09は始動の不安定気になるほどないな。一発吹かしゃOKみたいな。冬はまだ知らないけど。
アイドリングも不安定と感じることはたまにしか起きない
中速域は・・・ 他の人に乗ってもらわないとわかんないｗ
わりと当たり車種なのだろうか・・・ ビューエル販売に実績あるデラで買ったから実はこっそりなんかしてくれてるとかなのか・・・
>>909
>>911
それって多分スロットル周りの組み付け不良だよ。
08からIACっていうアイドリング時のエアのバイパス経路が出来たんで、
スロットルは完全にピッタリ閉じなきゃいけないのよ、なんだけど一部車両でスロットルの
組み付け不良とか部品のバリとかで、ピッタリ閉じないのがあるのよ。（一番駄目なのが閉じたり閉じなかったりする奴ｗ）
で、要は２次エア状態になって、暖まるまで（O2センサの補正が効くまで）調子悪になる。
一部のDは納車前にスロットルを全バラ＆再組み立てしてから納車してるよ。
>>911
それって多分スロットル周りの組み付け不良だよ。
08からIACっていうアイドリング時のエアのバイパス経路が出来たんで、
スロットルは完全にピッタリ閉じなきゃいけないのよ、なんだけど一部車両でスロットルの
組み付け不良とか部品のバリとかで、ピッタリ閉じないのがあるのよ。（一番駄目なのが閉じたり閉じなかったりする奴ｗ）
で、要は２次エア状態になって、暖まるまで（O2センサの補正が効くまで）調子悪になる。
一部のDは納車前にスロットルを全バラ＆再組み立てしてから納車してるよ。
99M2なんですけど
120位で大きめのコーナーを旋回してると
轍を跨いだ時みたいな感じでハンドルがヨレてきます。
こんなもんですかね？
120位で大きめのコーナーを旋回してると
轍を跨いだ時みたいな感じでハンドルがヨレてきます。
こんなもんですかね？
そんなもんです。スイングアームがゴムマウントだから構造上仕方ないです。
かといってリジッドに改造して割れた先人も多いのである程度は諦めが肝心です。
でもたった１２０でヨレるというのもちょっとおかしいので、各部のゴムマウント
ブッシュを新品交換して規定トルクで締め付ければある程度は改善すると思われます。
かといってリジッドに改造して割れた先人も多いのである程度は諦めが肝心です。
でもたった１２０でヨレるというのもちょっとおかしいので、各部のゴムマウント
ブッシュを新品交換して規定トルクで締め付ければある程度は改善すると思われます。
いいかげん車体も草臥れてきてますよね…
フレームに付いてるゴムのハンドルストッパーなんて取れかかってましたし。
見えない部分でも劣化が進んでるのですね。
アドバイスありがとうございます。
フレームに付いてるゴムのハンドルストッパーなんて取れかかってましたし。
見えない部分でも劣化が進んでるのですね。
アドバイスありがとうございます。
921 ：909：2009/07/26(日) 20:04:41 ID:IvQr0PyZ
みんなレスありがとう！
やはり俺だけじゃないよね。
>915
情報どうもありがとうございます。
来週全バラで組み直ししてみます。
その後の経過も含めて結果を書き込みます。
光が見えてきた♪ニヤ！
やはり俺だけじゃないよね。
>915
情報どうもありがとうございます。
来週全バラで組み直ししてみます。
その後の経過も含めて結果を書き込みます。
光が見えてきた♪ニヤ！
25thアニバーサリーのパズル(エリックの方。XB-RRではないので悪しからず)、誰かほしい人います？
もらったはいいけど、やらなさそうなので着払いでよければあげます。
もらったはいいけど、やらなさそうなので着払いでよければあげます。
それにしても薄い燃調で販売しなきゃいけないのどうにかなんねーのかな
ハーレーもノーマルでノッキングが起こるほど薄い燃調はないだろ、最初からエンジン悲鳴上げてるよってサンダンスも怒ってる
規制にはもっと簡易的な対処でいいのに
ハーレーもノーマルでノッキングが起こるほど薄い燃調はないだろ、最初からエンジン悲鳴上げてるよってサンダンスも怒ってる
規制にはもっと簡易的な対処でいいのに
そういえばハレさん減収みたいですね。
ブエル大丈夫かな？ハレさんアグｽタだとどこかが買ってくれそうだけど･･･
ハレを買ってくれる団塊の世代に期待！
ブエルがん枯れ！
まあ川崎、ヤマハは赤字だけど･･･スズキはしらん
ブエル大丈夫かな？ハレさんアグｽタだとどこかが買ってくれそうだけど･･･
ハレを買ってくれる団塊の世代に期待！
ブエルがん枯れ！
まあ川崎、ヤマハは赤字だけど･･･スズキはしらん
団塊はレ糞スやプリ薄買うだろｊｋ
そいや８耐の結果どうなったんだろ。
928 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 21:57:44 ID:OaYbWB3U
>>923
柴崎んところはＸＢやらないでしょ？
柴崎んところはＸＢやらないでしょ？
ハレにしろ、ブエルにしろ薄い薄いって連呼してる連中いるけど、
インジェクション化してからは全然薄くなって無いからｗ（薄くも濃くもなってない）
何の為のo2センサーなんだかｗ
熱がこもるのは糞づまってるからで、
切れが悪いのは点火時期遅くしてるから（点火マップ上では無いよ、特定条件の時リタードさせてる）
ハレがノッキングするのも、加速騒音規制をクリアする為、
ファイナルやプライマリでハイギヤード化（日本仕様、パーツリスト見ると判るよ）してるからだって
インジェクション化してからは全然薄くなって無いからｗ（薄くも濃くもなってない）
何の為のo2センサーなんだかｗ
熱がこもるのは糞づまってるからで、
切れが悪いのは点火時期遅くしてるから（点火マップ上では無いよ、特定条件の時リタードさせてる）
ハレがノッキングするのも、加速騒音規制をクリアする為、
ファイナルやプライマリでハイギヤード化（日本仕様、パーツリスト見ると判るよ）してるからだって
そうなのか
センサーが返す燃料の増量信号が少なくなってるのかと思ってた
詰まったマフラーを交換したら少しは良くなるかなー
センサーが返す燃料の増量信号が少なくなってるのかと思ってた
詰まったマフラーを交換したら少しは良くなるかなー
>930
センサーが返すのは濃い、丁度いい、薄いの信号（電圧）だけね。
丁度いいってのは俗に言う理想空燃比ね。
抜けるマフラーにしたら、
空気が一杯抜ける（≒入る）＞センサーが薄いと判断＞増量
みたいな感じになる。
レースモジュールですらアクセル開度1/3、5000回転以下はo2センサーの支配下に置かれるので
上記範囲内で燃料の濃い薄いに限って言えば、 レースモジュール≒09ノーマルモジュール って事
センサーが返すのは濃い、丁度いい、薄いの信号（電圧）だけね。
丁度いいってのは俗に言う理想空燃比ね。
抜けるマフラーにしたら、
空気が一杯抜ける（≒入る）＞センサーが薄いと判断＞増量
みたいな感じになる。
レースモジュールですらアクセル開度1/3、5000回転以下はo2センサーの支配下に置かれるので
上記範囲内で燃料の濃い薄いに限って言えば、 レースモジュール≒09ノーマルモジュール って事
932 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 22:52:31 ID:OaYbWB3U
理論空燃比ね
高年式は燃料マップが薄く設定されててそれに対してO2センサーが丁度いいで返しても薄いになるんじゃないの？
よく知らないけど
よく知らないけど
結局、どうしたら俺の09は規制から抜け出せるんだね？
デラに聞けよ
デラは一番教えてくれないｗ
937 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 00:46:21 ID:aOo1DbzW
ユリシーズのシートフレームとシート部分？を12SSなどの他車に付けられますか？
タンデムのバックレストが欲しいなぁと思ってるのですが・・・。
タンデムのバックレストが欲しいなぁと思ってるのですが・・・。
残念ながら無理です
2010年式ブラストﾜﾛﾀｗ
エリックがミキシング博士に見えたｗ
エリックがミキシング博士に見えたｗ
>>939
すげーな！だいぶん角ばってるね
すげーな！だいぶん角ばってるね
10年式、今年のと比べて最大トルクも一緒だけど若干高回転で発生するみたいだね。
新型買おうと思ってたけど、09から更に低速がスカスカになるって事なのか!?…悩んじまうな。
新型買おうと思ってたけど、09から更に低速がスカスカになるって事なのか!?…悩んじまうな。
2010のO2センサーは2個ってわけじゃないよね？
フロント側に来ただけだよね？
フロント側に来ただけだよね？
946 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 21:29:01 ID:xF99p7ny
オートバイは燃費良いんだからエコ減税の対象になるべきだ。
すまん誰かＸＢ１２Ｒのシングルシートの外し方教えてください。
キー穴もないし どうやって外すんだコレ？
ガタガタするけど外れない？？
キー穴もないし どうやって外すんだコレ？
ガタガタするけど外れない？？
950 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 23:06:31 ID:KiZ0ttEA
リアバンクの方が濃く吹かれていると言う事は、
リアにO2センサーを付けると、
フロントにO2センサーを付けている状態より、
濃いと認識されてる？
>>943
1125Rはインジェクターが前後シリンダー別々だから？
そう言えば、XBRRも別々なんよなー
リアにO2センサーを付けると、
フロントにO2センサーを付けている状態より、
濃いと認識されてる？
>>943
1125Rはインジェクターが前後シリンダー別々だから？
そう言えば、XBRRも別々なんよなー
951 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 23:07:22 ID:uvVwQLTk
？
954 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 00:10:27 ID:aUooG/Jm
09の12Scg納車待ち！
すまん昨日の>>948なんだがＸＢ１２Ｒ タンデムシートの樹脂のカバーの外し方なんだ
前の持ち主はなんか 簡単に外してたんだけどやり方判らんｽ、
車体に付いた状態でタンデムのシングルシートカバーだけ外してたんだけど
工具もナシで外してたはずなんだが判らんス。
簡単なのかＧｾﾝｾで探したが見つかんない・・・
前の持ち主はなんか 簡単に外してたんだけどやり方判らんｽ、
車体に付いた状態でタンデムのシングルシートカバーだけ外してたんだけど
工具もナシで外してたはずなんだが判らんス。
簡単なのかＧｾﾝｾで探したが見つかんない・・・
>>958 いまシングルシートカバー外れた 引っ掛けてあるだけだった。
今度はシートが外れん 裏から見たけど 前の持ち主はネジとか
関係なくシートも外してたはずなんだがまたも不明ｗ 09なんだけど
わかんねな
今度はシートが外れん 裏から見たけど 前の持ち主はネジとか
関係なくシートも外してたはずなんだがまたも不明ｗ 09なんだけど
わかんねな
09モデルなんだけどECMSPYで「Active Muffler Control」と「White Cable」だけをoffにして書き込むことは出来るのですか？
offにチェック入れてBurnを押せば書き込み出来るだろうけどECMの書き込み場所が以前のモデルと違っていたら壊してしまうのでためらっています。
offにチェック入れてBurnを押せば書き込み出来るだろうけどECMの書き込み場所が以前のモデルと違っていたら壊してしまうのでためらっています。
>>959だけど解決した・・シートはﾄﾙｸｽなのな外れん罠
いろいろｱﾄﾞﾊﾞｲｽｻﾝｸｽｺ
いろいろｱﾄﾞﾊﾞｲｽｻﾝｸｽｺ
>>960
その答えはわからないけど、俺も出来ないながらも09でECMSPYちょっと試してみようと思うから一緒に情報共有しよう。
遅い遅い言われてる09をどうにか解放してやりたい。最終的には有料ソフトやサブコンに頼ることになるかもしれないけどね。
今ビューエルが手元にないから二週間後くらいから試行錯誤してみるぜ。
その答えはわからないけど、俺も出来ないながらも09でECMSPYちょっと試してみようと思うから一緒に情報共有しよう。
遅い遅い言われてる09をどうにか解放してやりたい。最終的には有料ソフトやサブコンに頼ることになるかもしれないけどね。
今ビューエルが手元にないから二週間後くらいから試行錯誤してみるぜ。
そろそろ次スレのスレタイ
>960
08後期以降は、言う通りある部分からデータのオフセット位置が違う
「Active Muffler Control」と「White Cable」も異なるからBurnしちゃだめだよ。
08後期以降は、言う通りある部分からデータのオフセット位置が違う
「Active Muffler Control」と「White Cable」も異なるからBurnしちゃだめだよ。
08前期だけど白線はグレーアウトしてて触れないよ。
拾ってきたデータを書き込もうとしたら
ファームウェアが違うって言われるけど、
ファームウェアのアップグレードとかダウングレードとかできんのかな？
試乗したRに惚れてしまった…
拾ってきたデータを書き込もうとしたら
ファームウェアが違うって言われるけど、
ファームウェアのアップグレードとかダウングレードとかできんのかな？
試乗したRに惚れてしまった…
ビューエルのバッテリーには、１Aの充電器を使った方が良いそうですが、
２A充電のP2020EVⅢを使っても問題ないでしょうか？
どなたか使っている人いませんか？
07モデルのXB12SS乗りです。
２A充電のP2020EVⅢを使っても問題ないでしょうか？
どなたか使っている人いませんか？
07モデルのXB12SS乗りです。
09Ｒ乗りなんだが、サブコン入れればレースモジュールと同等の性能にすることはできるの？
もしできるなら多少値段が張ってもBLRに持ち込んでセッティングしてもらおうかと思ってるのだが…
もしできるなら多少値段が張ってもBLRに持ち込んでセッティングしてもらおうかと思ってるのだが…
>>「White Cable」で悩んでる人たち
「White Cable」とは、騒音を減らす為にスピードセンサーからの情報で
ある特定の速度域だけ点火時期を遅くするのよ。
だから08以降はわざわざツールを使わなくても、スピードセンサーからECUに入る線を抜けばいい。
>>「Active Muffler Control」がオフに出来なくて悩んでる人たち
ソフト的に変更出来なくてもワイヤー抜けば動かなくなるよね？
おｋ？
>>未だに薄い々（＆マップのせいで薄くうんぬん）言ってる人たちへ
なんの為にo2センサーが付いてるのか、もう一度良く考えてね。
>>967
何度も言ってるけど06以降のもっさり感は燃調からくるものでは無い。
BLRは回転数、スロットル開度毎に増減出来るだけ、フィードバック領域内には無効（補正されてしまうから）
09だってガバッと全開にすればちゃんと加速するでしょ？
もっさり感はパーシャル以下で感じるでしょ？だから意味無い。
「White Cable」とは、騒音を減らす為にスピードセンサーからの情報で
ある特定の速度域だけ点火時期を遅くするのよ。
だから08以降はわざわざツールを使わなくても、スピードセンサーからECUに入る線を抜けばいい。
>>「Active Muffler Control」がオフに出来なくて悩んでる人たち
ソフト的に変更出来なくてもワイヤー抜けば動かなくなるよね？
おｋ？
>>未だに薄い々（＆マップのせいで薄くうんぬん）言ってる人たちへ
なんの為にo2センサーが付いてるのか、もう一度良く考えてね。
>>967
何度も言ってるけど06以降のもっさり感は燃調からくるものでは無い。
BLRは回転数、スロットル開度毎に増減出来るだけ、フィードバック領域内には無効（補正されてしまうから）
09だってガバッと全開にすればちゃんと加速するでしょ？
もっさり感はパーシャル以下で感じるでしょ？だから意味無い。
>>934
>結局、どうしたら俺の09は規制から抜け出せるんだね？
04と09の違いは、、、
エアクリボックスの吸気口がスゴク小さくなってる ＞ 穴あきエアクリカバーがいいんじゃない？
エキパイが細い上にキャタライザ ＞ 07以前のエキパイをつけろ
マフラーの出口が長い（内部構造は不明） ＞ 04のノーマルマフラーorレース管をつける
09にもスロットル強制閉鎖装置ついてるの？ ＞ 付いてたら外してね
ミッションが違う ＞ これは諦めてね
最後にスピードセンサからECU入る線を抜く（これで一部領域の点火時期の遅角がキャンセルされるはず）
>結局、どうしたら俺の09は規制から抜け出せるんだね？
04と09の違いは、、、
エアクリボックスの吸気口がスゴク小さくなってる ＞ 穴あきエアクリカバーがいいんじゃない？
エキパイが細い上にキャタライザ ＞ 07以前のエキパイをつけろ
マフラーの出口が長い（内部構造は不明） ＞ 04のノーマルマフラーorレース管をつける
09にもスロットル強制閉鎖装置ついてるの？ ＞ 付いてたら外してね
ミッションが違う ＞ これは諦めてね
最後にスピードセンサからECU入る線を抜く（これで一部領域の点火時期の遅角がキャンセルされるはず）
ECMがスピードメーターを動かしてる訳ではないよ。
スピードメーターは単体で動いてる。
おｋ？
スピードメーターは単体で動いてる。
おｋ？
>>972
スピードメーターにはＥＣＭから５Ｖのパルスがいってる。
ＥＣＭのブラック側の２１ピン、ビークルスピードだ。白い線。
メータ側では１６ピン、ＶＳＳ入力となってるやつだよ。
俺のは０９モデルだが、０８以前は違うのかな？
スピードメーターにはＥＣＭから５Ｖのパルスがいってる。
ＥＣＭのブラック側の２１ピン、ビークルスピードだ。白い線。
メータ側では１６ピン、ＶＳＳ入力となってるやつだよ。
俺のは０９モデルだが、０８以前は違うのかな？
ECMからいってる5Vはパルス（信号）では無くてセンサー電源用5Vだ。
ECMに帰ってくる白い線（だからホワイトケーブルね）ビークルスピードを抜けばいい。
メータに行く奴を抜くとスピードメータは動かなくなる。
ECMに帰ってくる白い線（だからホワイトケーブルね）ビークルスピードを抜けばいい。
メータに行く奴を抜くとスピードメータは動かなくなる。
新白線カット来ちゃった？すげー詳しいね。
燃調は関係ないと言うが02センサー切ってI-CONⅡで上も下もめちゃ元気になった云々をネットで見るがそれはいかに・・・・
加速ポンプの機能がよく効いてるってこと？
燃調は関係ないと言うが02センサー切ってI-CONⅡで上も下もめちゃ元気になった云々をネットで見るがそれはいかに・・・・
加速ポンプの機能がよく効いてるってこと？
976 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 20:47:19 ID:gc/sQtDj
ID:/oLV0Abm
あなた神様だ。
もとーいろんな知恵授けて下さい。
圧力がかかるECM書換えツール･･･
少ない情報で困っておりました。
有効に活用したいと思います。
あなた神様だ。
もとーいろんな知恵授けて下さい。
圧力がかかるECM書換えツール･･･
少ない情報で困っておりました。
有効に活用したいと思います。
そろそろ次スレを
なるほど、じゃあどっちかといえばハイスロ的なものを組んだ方がもっさり憾を解消できるということか？
980 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 23:51:40 ID:X0e0M8YA
981 ： ◆IfnSFk.kKs ：2009/07/29(水) 00:26:20 ID:HxykHU4i
982 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 02:04:06 ID:nh+7CGAw
>>980
>>>978
>08後期だけど、ユニットごと外しちゃったけど、
>チェックランプ付かなかった。
ここで言っているユニットとは、「スロットル戻し」のユニットの事かい？
08乗ってるが、ユニットにつながるケーブルを外したら、チェックランプついた。
うちのは08前期で、後期とは違うのかな？
#2007年の11月納車なので、前期だと思っていい？
>>>978
>08後期だけど、ユニットごと外しちゃったけど、
>チェックランプ付かなかった。
ここで言っているユニットとは、「スロットル戻し」のユニットの事かい？
08乗ってるが、ユニットにつながるケーブルを外したら、チェックランプついた。
うちのは08前期で、後期とは違うのかな？
#2007年の11月納車なので、前期だと思っていい？
>>974
VSSビークルスピードセンサは速度センサーで、ＥＣＭのグレー側１３ピン、ＶＳＳに入力されて、
ブラック側の２１ピン、ビークルスピードから出力されて、スピードメータに行く。
両方とも白い線だ。パルスだ。
ＥＣＭの入力側を外したら、ＥＣＭは何を元にスピードメーターに行く信号を作る？
センサー電源はＥＣＭグレー側２５ピンからＶＳＳセンサーに行っている赤白の線だ。
VSSビークルスピードセンサは速度センサーで、ＥＣＭのグレー側１３ピン、ＶＳＳに入力されて、
ブラック側の２１ピン、ビークルスピードから出力されて、スピードメータに行く。
両方とも白い線だ。パルスだ。
ＥＣＭの入力側を外したら、ＥＣＭは何を元にスピードメーターに行く信号を作る？
センサー電源はＥＣＭグレー側２５ピンからＶＳＳセンサーに行っている赤白の線だ。
984 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 06:56:58 ID:WIp3tG2I
解放解放って
もはや日本仕様＝悪だな・・・。
1125もスズキみたいにモード切り替えボタン付けて
規制回避セッティングでもすればいいのに。
もはや日本仕様＝悪だな・・・。
1125もスズキみたいにモード切り替えボタン付けて
規制回避セッティングでもすればいいのに。
>>969
サブコンはともかく、ECMSPY等でフィードバック領域内の数値をいじる事に意味はあるんじゃないの？
意味と言うか効果ね。
じゃなかったらフィードバック領域内の燃調の数値の意味って何？
それはノーマルマフラーに合わせた数値だって言うなら、
レースECU＝純正レースマフラーに合わせた数値って事になるよね？
でもフィードバック領域内の数値はノーマルとレースじゃ違う訳。
あなたの言い分が正しいならフィードバック領域内の数値の差は意味無いんだよね？
これがどうしてか説明求む。
サブコンはともかく、ECMSPY等でフィードバック領域内の数値をいじる事に意味はあるんじゃないの？
意味と言うか効果ね。
じゃなかったらフィードバック領域内の燃調の数値の意味って何？
それはノーマルマフラーに合わせた数値だって言うなら、
レースECU＝純正レースマフラーに合わせた数値って事になるよね？
でもフィードバック領域内の数値はノーマルとレースじゃ違う訳。
あなたの言い分が正しいならフィードバック領域内の数値の差は意味無いんだよね？
これがどうしてか説明求む。
>>986に補足
俺の考えでは、例えばノーマルの燃調数値＝理想空燃費（メーカー設定の。だから本当の理想数値でない）で、
ノーマルの燃調数値を中心に濃い薄いを調整してると思ってる。
>>969の考えでは、絶対的な理想空燃費のルールが在って、絶対それに補正されるから最適になるって言ってると解釈してるんだけど。
俺の考えでは、例えばノーマルの燃調数値＝理想空燃費（メーカー設定の。だから本当の理想数値でない）で、
ノーマルの燃調数値を中心に濃い薄いを調整してると思ってる。
>>969の考えでは、絶対的な理想空燃費のルールが在って、絶対それに補正されるから最適になるって言ってると解釈してるんだけど。
純正のO2センサーはそんなに精度が良くないよ。
噴射量は、
理想空燃比のマップ、
燃料マップ、
クローズドループ内のマップ（O2センサーが有効な領域）、
学習データ
で決められているんじゃ？
噴射量は、
理想空燃比のマップ、
燃料マップ、
クローズドループ内のマップ（O2センサーが有効な領域）、
学習データ
で決められているんじゃ？
もっと言うなら、そんな理想空燃費を検知して、常に最適にするなら、燃調マップなんていらないと思うんだよね～。
マフラー替えても、吸気側変えても、はたまた排気量変えたって。
フィードバック領域すら意味無くない？
燃調セッティングいらないじゃんｗｗｗ
マフラー替えても、吸気側変えても、はたまた排気量変えたって。
フィードバック領域すら意味無くない？
燃調セッティングいらないじゃんｗｗｗ
で、実際高年式は薄いの？薄くないの？
薄いよ
>>991
薄いんじゃない？
例のブログの人のセッティング記事読んだ事あるけど、マフラーからo2センサー突っ込んで
アクセル固定して、各回転域やアクセル開度の数値採ってたけど、その理想数値とやらが標準で薄め。
あくまで理想数値はそれこそ厳密に言うと、固体固体で違う訳だから、排気口で数値測って、
薄かったら濃く、濃かったら薄く、もしくは壊れない範囲で自分の好みに数値を打ち直して、
あとは純正o2センサーがその数値を守るんでしょう。
薄いんじゃない？
例のブログの人のセッティング記事読んだ事あるけど、マフラーからo2センサー突っ込んで
アクセル固定して、各回転域やアクセル開度の数値採ってたけど、その理想数値とやらが標準で薄め。
あくまで理想数値はそれこそ厳密に言うと、固体固体で違う訳だから、排気口で数値測って、
薄かったら濃く、濃かったら薄く、もしくは壊れない範囲で自分の好みに数値を打ち直して、
あとは純正o2センサーがその数値を守るんでしょう。
薄いのはそなた達の頭髪だけにしておくが良い
ってかどうでもいいじゃん！
バイクは薄いか濃いかの問題なのか！？
速いか遅いかの問題なら、全開にして走ればいい！
上手いやつには年式なんか関係ないやろ？
加速が悪いって思うなら一段下げろ！
バイクは薄いか濃いかの問題なのか！？
速いか遅いかの問題なら、全開にして走ればいい！
上手いやつには年式なんか関係ないやろ？
加速が悪いって思うなら一段下げろ！
996 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 10:27:28 ID:CwcYD2Kf
955よ、
バイクはデータで語ってもフィールで語ってもよかろうよ？
君の書き込みは、君の意見として正しいが
多様な考え、思いを持ち寄るこの場において必ずしも適切とは言えないのではないかな、
御一考のほど。
バイクはデータで語ってもフィールで語ってもよかろうよ？
君の書き込みは、君の意見として正しいが
多様な考え、思いを持ち寄るこの場において必ずしも適切とは言えないのではないかな、
御一考のほど。
997 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 10:30:00 ID:CwcYD2Kf
あっ、ワリィ、↑995ね、
さ、早いとこ次レスいくかwww
さ、早いとこ次レスいくかwww
このスレは大人が多いな。
だれも1000取りにいかないんですか？
だれも1000取りにいかないんですか？
>>1000なら1125シリーズ日本発売
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／ ＼
/ /ﾚﾘ(（￣￣￣＼ ＼
/ .| ― .＼ ﾐ、
,' ,' ⌒ヽ '⌒ヽ／
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| ,' `ｰ・二ヽ. , 〈 ｒ・二ｰ'ヽ
i'^ヽ| ＿ノ '､ヽ＿ 〉
',（ {|＼ (ｃ､,ｨ) /
.`r‐| ,.へへ、 .イ
'ﾘl＼ ､_∠ｨ'lエlｭ.ﾚ /
| ＼ ヽ＼ｪｪﾝ/ /
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1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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