【新型】ニューモデルが出たらageるスレ@9【速報】

1 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 14:52:15 ID:ER0/aFOU

　　　　　　　　　　　　 (⌒─‐⌒)
　　　　　　　　　　　　　（(´・ω・`)）
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☆バイク板速報☆
νバイクが出たらageよう

前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ@8【速報】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238436755/

2 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 14:53:34 ID:kunHgZbM

　　　　　 .,,-‐''"~~￣ﾞﾞ'''ｰ､,　　
　　　 .,／'　ザルカウィ　ヽ　　http://aliennationreport.com/SHOSEIKODA.wmv
　　 ,,i´　　　　　　　　　　　　ヽ
　　 |　＿,,,;---‐‐‐---､,____　 |
　　|‐''／　　　　　　　　　＼ﾞ''ｰ|
　　|　|　　　　　　　　　　　　|　 |
　（ ./　,;;iiilllllllliii;;,,;;iiillllllllii;;,, |　）
　　.| | 　≪・≫/| | ≪・≫　.|　/
　　 | |＼　 ~~//　 |　~~~ ／| /
　　 | |　|　./ .L;....;J ヽ　|　//　　陸自撤退の要求を日本が断ったから
　　　.| ヽ､,,;;iiill|||||||||lllii;;, ／.|
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　　　　　|　ﾞ'''ｰ----‐''"　|
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／　　|　　　＼＿＿.r'　　　　　香田　　　　　ヽ
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　　＿,,ノ´　　└───;ｲ;ﾟ;'∬:∬　　　　 j,/
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3 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 14:53:42 ID:ER0/aFOU

過去スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ@7【速報】
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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ@6【速報】
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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ@5【速報】
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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ@4【速報】
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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ@3【速報】
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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ@2【速報】
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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189521892/

4 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 14:57:38 ID:ER0/aFOU

>>2
ﾁﾝｺもげろ

5 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 14:59:43 ID:scQWUI2z

http://www.honda.co.jp/FAZE/
クリアできた奴いる？

6 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 14:59:49 ID:LQe4/b4y

http://bbs45.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/bike/1243835426/

7 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 16:06:20 ID:mmpCbCW/

大した情報じゃないのにめんどくせぇなブロック崩し

8 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 16:42:02 ID:Az2h1wAI

わざわざブロック崩しって、ターゲットはおっさんだな。
インベーダーゲームやパックマンでもいいなｗ

9 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 17:58:43 ID:/zSP3hyh

前じゃなくて後ろの時点でやる気なくしたら画像上がってた
今のところ悪くはなさそうだけど、期待させるのが目的だからなあ

10 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 18:09:03 ID:mmpCbCW/

デカスクも高価になりすぎたから廉価モデル出すのか
四輪ハイブリッドカーと同じ流れだな

11 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 20:48:38 ID:jK8ZbI9M

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1243856869751.jpg
もう少し鮮明なの。

12 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 20:52:52 ID:/zSP3hyh

ttp://www.rupan.net/uploader/download/1243843297.jpg
ttp://www.rupan.net/uploader/download/1243843411.jpg

転載しとくw

13 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 21:42:08 ID:Kmq6LuDQ

TMAXきたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

14 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 22:09:02 ID:5JZ8JKor

250ccスクとはいえ、やっぱりフェンダーとタイヤの間のスカスカ感でリアビューがちょっと台無しだわ。

15 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 22:55:25 ID:WiqNp4UG

>>7
禿同ｗｗｗ　5回挑戦してやめたｗｗｗ

16 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 23:15:10 ID:xbymTXhZ

リアのボリュームを削ってスポーティさを演出しようというのだろうが、
フォルツァの長大なフレーム使っているんじゃ単なる収納の減った
フォルツァだろ。なぜフォーサイトのを使わないんだ

17 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 23:20:44 ID:go/t/gM/

リア周り結構良いと思うけどな。
まぁ、ATはおじんになるまで乗るつもりはないけど。

18 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 23:28:11 ID:s4R5Zp8U

フォルツァは装備重量でちょうど200kgくらいだけど
どれくらいまで減量できるかが問題だな
30kgくらい軽くなれば250ccっていう排気量が適正になると思うが

19 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 00:49:38 ID:8nw6hgd+

ヤマハが対抗してX-MAX国内販売しないかな

20 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 00:50:03 ID:Go1jXby+

FALSEかと思ったよ。

21 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 01:25:41 ID:mDQDwRC3

なんだスクーターか。ブロック崩しトライして損した。

22 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 01:53:54 ID:1EBJ+33A

フォルの -15kg くらいかな

23 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 01:59:00 ID:EryIJctL

ビクスクそう何種類もいらないだろ。
それよか原二フルサイズのMTだすか大型のラインナップ充実させろ。
大型はデカくて重いCB1300か土下座スタイルのCBRの二択しかないってどうよ。
Z1000とかFZ1-FAZERとか軽くて軽快な4発に対抗できるの出しておくれ

24 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 02:35:51 ID:Fx1lckih

クルマ＝ミニバン
バイク＝ビクスク

これがホンダ様

25 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 06:13:10 ID:cC0EroQQ

通勤用に原二スク買おうと思ってたけどFAZEも候補にしとくか
125のMTで遊びたいからminiなninjaが出るならそっち買うのにw

26 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 08:13:45 ID:xO3ZNAid

コンパクトなスクーターはすごく魅力的だけど、
やっぱフォルツァのフレームってのが気になるな。

27 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 09:20:17 ID:VGaH64q3

フォルツァのフレームって時点でコンパクトはありえないもんね

>>19
それ希望

28 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 11:58:11 ID:ASJhdFZA

フレームが一緒だとメットインの容量はそれなりに期待出来るんですかね？
それともフレームなんかには左右されない？

29 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 12:01:26 ID:pgpfePcB

>>5
これ作った奴プログラム能力低過ぎ
球貫通しまくってんじゃんｗ
しかもバーの下いっても拾えるしｗ

30 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 12:26:54 ID:cC0EroQQ

>>28
どっかに50だと書いてあったけど実際どうだか
40から50の間ぐらいじゃないかな？
フレームもフォルツァと同じだとか別だとかばらばらで確定情報はないよ

31 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 12:39:55 ID:ASJhdFZA

>>28
確かに確定情報って言える物は画像が二点だけだもんな。
ありがと。

32 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 12:41:31 ID:ASJhdFZA

>>30
間違えちゃった。
ごめんね。

33 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 01:47:57 ID:fHaOwHf2

カブ110の画像はまだ公開されてないの？

ある意味、ビッグネームの新型車なんで興味ありますね
値段次第では購入予定です。

34 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 12:22:27 ID:a8zBAfXJ

外観は変わらないって話聞いたけどな

35 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 12:34:23 ID:I+MwPe5f

変わらないっていうか変えようがないだろうな
値段はやっぱり25万越えは確実か

36 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 16:33:18 ID:iCQuHc0J

>>33
ホンダが自二車の登録台数でZ400FX、１台に負けてた時代に、
ホンダイズナンバーワンを支えた車種だからな。

37 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 21:28:36 ID:nF1M5Wak

fazeといいカブ110といい低価格を売りにしていくのはいいんだけど
肝心の品質はどうなんだろう。中華製なんだっけ？
特にカブは信頼と耐久性の塊みたいなバイクなんだからそこんところは
しっかりやって欲しい。

38 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 21:56:19 ID:70NFb05r

中華製ってどこから出た話？

39 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 22:15:01 ID:17EfMnNI

こいつらの頭の中

40 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 23:01:58 ID:h9vpC3rc

>>5
FAZERみたいな名前ですね

41 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 01:49:57 ID:i41nUbTr

FAZEって名前に関してヤマハはどう思ってるんだろうね。
25年くらいFAZERって名前を使ってるような気がするんだが。

42 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 02:52:26 ID:IJmcrxzB

25年くらい昔のはPHAZERだと思うんだが。

つか
ホンダ＝FAZE
ヤマハ＝FAZER
ときたらやはりスズキはFAZEST…いや、なんでもない。

43 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 07:06:08 ID:/SN/IwxC

カワサキはKAZE

44 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 07:54:07 ID:hVJ6gTls

今回のカブ110もそうだけど、リードみたいに90→100→110とかじわりじわり排気量を上げていく意味はなんなの？
普通に125でいいと思うんだけど

45 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 08:04:35 ID:QGniaW5Z

>>44
MCの売りが目減りするからって大人の理由

46 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 08:54:33 ID:ohyJBg4Y

カブに関しては燃費の問題が大きいんじゃね？
排ガス規制で落ちたパワーと燃費のバランスが一番取れているのが
110ccだったとか

47 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 11:07:18 ID:KXHk53jx

110ccは中途半端だよね90ccと125ccほしい人の両方に買ってもらうという戦略か?

48 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 12:12:03 ID:Ea/3TicK

戦略(笑)

49 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 14:11:21 ID:LaBOooCj

そういえばKSRもだな

50 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 14:47:57 ID:WCx7CY8j

FZ6Sでてたんだね

51 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 18:42:49 ID:9LW6td9I

>>44
馬力やトルクがバンバン落ちてるからじゃね？

52 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 18:43:49 ID:9LW6td9I

>>47
役所の税収が増えるな

53 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 18:54:07 ID:I9tZeypp

FZ6R
http://www.presto-corp.jp/lineups/09_fz6r/

54 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 21:13:23 ID:DZL+QDYe

>>53
うわぁ
すげーかっこいい・・
急に欲しくなってきた。600rr売って買おうかな

55 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 21:20:05 ID:z+XdZpJC

うはwww
黄色のフルカウルとかｗ
ヤマハもどっかの菌に感染しちまったのか？

56 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 21:37:55 ID:zgA18xj8

いやヤマハってレースバイクだと白/赤と黄/黒のストロボカラー多いぞ。
むしろ最近の色使いが珍しい。

57 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 21:44:26 ID:6bEzUPeq

ミラーがピッコロの触角みたいだ。

58 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 21:55:27 ID:uhn3/14z

カブが110なのは
元々カブ系エンジンの最大排気量が105cc(CT110とかのやつ）だから
タイカブの125は新設計で元々のカブ系エンジンとは別物
生産する側や修理する側からするとタイカブの125じゃなく元々の系統の方が都合がいいんだろう

昔、カブの125ccが欲しいスレとかあったなー

59 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 22:06:41 ID:xQDh0C+U

>>53
これ結構イイね。
エンジン詳細とハンドル周りが知りたいなぁ～

60 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 22:08:33 ID:H0PaGy4e

値段が安いな
ビクスク＋10万で買えるとかｗ

61 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 22:11:32 ID:Kp9+i2hY

FZ６だのXJ６だのよくわからんな。
ERシリーズですら混乱する。

62 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 22:20:21 ID:HVajEtTU

>>53
これぐらいの価格帯のバイクってスイングアームがやっつけっぽくてヤダな
ダエグのパイプみたいなのもどうかと思うけど
ドカの６９６みたいなアームにしてくれれば食指が動く

むしろ６９６で
倒立無し
Ｆブレーキラジアルマウント無し
ブレンボ廃止

これをだしてくれ

63 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 22:21:03 ID:HVajEtTU

>>62に追加

８０万円台で

64 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 22:49:32 ID:M8DPOVKy

似たようもので、YZF-R6の廉価・初心者仕様みたいなのがアメリカ向けになかったっけ？

旧型のフロントフォークを正立にしたやつ

65 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 23:09:07 ID:5Vhq9FDb

R-125とR-250とR-400が海外で新型で出てるんだっけ？

66 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 23:13:23 ID:xQDh0C+U

フォトギャラリー眺めてたら欲しくなってきたｗｗｗ

67 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 00:02:09 ID:Qewubc1Z

>>64
YZF-R6Sですね
http://imp.webike.net/commu/bike/0007436/

68 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 00:24:09 ID:Uug1eQ7R

>>53
黄色がこんなにかっこ良く見えたの初めてかもw
すいんぐあーむは確かに安っぽいけど実際安いからなw

69 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 00:28:26 ID:uADAPoBG

USスズキにはGSX650Fってのもあるしなぁ
うらやましい

70 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 00:35:40 ID:P6hGOq+O

>>53
たしかに良さげだな
バーハンタイプのフルカウルって結構すくないからなぁ

71 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 00:38:20 ID:Eq2L6Jn7

ホントだ。バーハンで一眼ライトなんだ…

72 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 00:39:25 ID:Qewubc1Z

>>69
車両重量241㌔ですけどネ
あと、ダサカッコ悪いGS500Fってのもあるお

73 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 05:25:39 ID:CyMi+b3K

>>53
安くてカッコヨス

74 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 10:55:10 ID:nRnENe6+

フルカウルに婆ハンって何かの冗談だろw
俺はこういうのダメだわ

75 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 12:40:55 ID:H5Hs/5XY

アップライトなポジションのフルカウルならアップハンドルでも不思議じゃないな。

76 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 12:48:45 ID:M8QF2eeu

ER-6fもバー半フルカウルだぜ

77 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 16:38:21 ID:R1Klzjdr

でもなぜかマンセーされるNinja250R

78 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 17:34:41 ID:wap6qN28

10cm違いにしてはＵ子の足短くね？

79 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 18:12:54 ID:GaCvW0hU

確かに
160cmもあるように見えん

80 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 19:51:52 ID:1EsFrQZD

Ninjaは一応セパハンだよ

81 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 20:01:19 ID:Eq2L6Jn7

>>76
おーホントだ。見た目も格好良いし乗り易そうだね。

http://zoome.jp/toro/diary/23

2発だから音が粒立っているのが好きじゃないけど。

82 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 11:17:47 ID:7QDVhEGV

250のスクーターでさえフレーム流用なんだから、本当に中型クラスは
壊滅的状況なんだな

83 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 14:08:38 ID:vY7cGOUK

test

84 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 17:26:45 ID:lUAT+Xk7

ホンダだけだよ
カワサキとスズキはがんばってる

85 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 17:45:48 ID:Ln74GFsc

ホンダはこの秋だよ、攻勢をかけるのは…多分…。

86 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 17:50:44 ID:hZ5gJd1z

EVが実用的になるまで使いまわし続けそうな…

87 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 17:52:01 ID:0J2CsurN

ホンダさん、早く攻め込んで欲しいんですけど、、、
ホンダさん、ホンダさん……

88 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 18:07:25 ID:fw+e3VHT

秋のモーターショーに期待するしか無いか…

89 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 19:02:46 ID:UsBLjKC7

エコとか売りにしないでいいからもっと速くて、ガチッと止まるコーナーリングに強いバイクをお願い
250cc以下で安くて軽いの

90 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 22:34:01 ID:WqRw7/Mc

セパハンとかフルカウルとか勘弁してよ
SSとかツアラーとかニッチなキモヲタ専用マシンはさっさと消えろよ
ネイキッドとアメリカンとスクーターだけあればいいんだよ
どうせ売れるのはこの3種なんだから

91 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 22:54:41 ID:N+gM1LbA

>>90
海外市場ではSS、ツアラーは根強い人気あるはずだがな
というか実用車とオフ車を除くと、それらの車種が主力だったと思うが

俺としては好きな人には悪いけど、スクーターとアメリカンが受けつけね…
スクーターは軟弱に見えるのが嫌い
アメリカンは一部の車種を除き似合う体格の日本人が少ないから

92 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 23:01:16 ID:0J2CsurN

バイクメーカーなのに、スクーターなんて作ってても楽しくないんじゃないの。
鈍重で非力な単気筒ばっかりだし。

バイクがアメリカンとネイキッドだけだと高速がキツいでしょ。

93 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 23:07:32 ID:2l+vf5gw

コピペにマジレスｶｺﾜﾙｲ

94 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 23:29:47 ID:XFATRfX6

オフ車が無くなったら俺は泣く

95 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 23:38:21 ID:pPNYpuE5

エコとかを売りにしない速くてコーナリングに強い
250ｃｃ以下の軽い
WR250Xはいかがでしょう

96 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 23:41:04 ID:ATuY0uu4

国産アメリカンってそんなに日本で人気あるか？

97 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 23:52:36 ID:2l+vf5gw

たぶん国産アメリカンがいちばん人気ない国は日本

98 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 23:55:09 ID:SD2bTxF+

４００以下のアメリカンの相場がなかなか下がらないって店の人が言ってたよ
形としては完成されてるし
昔みたいにイケイケのバイク乗りばかりじゃなくなって来てるし
燃費も良いし
整備性も悪くないし
すっとばせるバイクじゃないから消耗品も金かからんし

「人気爆発ではないけど、定期的に確実に売り上げが見込めるジャンルだ」って言ってた

99 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 23:56:03 ID:nCSvCLpU

どうよ俺、カッコイイだろ？
みたいな感じで走ってるクソ餓鬼ならよく見かけるな

100 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 00:04:30 ID:SD2bTxF+

>>99
それでも法律違反してなきゃオレは良いと思うけどな
爆音轟かせて異常な程のスピード違反してるＳＳとかネイキッドとかよりマシ
法定速度で走れとは言わないけどね
警察だって大きい国道だったら１０ｋｍ/ｈ以上スピード違反してるしね

結局バイクなんか自己満足の世界なんだから

101 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 00:10:45 ID:LX4eVmu7

アメリカンを擁護したい気持ちは分かるけど、SSやNKが悪い訳じゃないぜ。

102 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 00:17:51 ID:y4rb79gT

他の個性を認めれないのは悲しい事だな

103 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 00:19:41 ID:2QCXhAxK

>>100
普段そいつらがどんな走り方をしてるかは知らないが
俺が見た時は強引に寄せていって車に退かせるような走り方だった
俺様は偉いんだから道を譲りな的ふいんきはまさにDQN
ついでに言うなら爆音で自己主張してた気がする
すぐ後ろに張り付いたりする時点で頭おかしいんだけどさ

SS云々は同意だけど、それも結局乗り手の問題だよな
どこに行ってもマナーの悪い奴にはうんざりするよ

104 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 04:59:41 ID:d241uPaK

マナーの悪い奴といったらビグスクだな。
一昔前にアメリカンを選んでたような層がビグスクに移ったってわけでもないのか？

105 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 06:55:42 ID:7Di1TPFC

マナーの良い奴といったらSSだな
速さを求める層はいつの時代も紳士的だ

106 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 07:12:01 ID:sApDfsam

少なくともスレタイも見れないような奴はマナーが良いとはいえないと思います＞＜

107 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 10:35:27 ID:8R+VNL/9

SSやツアラーみたいなのは欧州で売ればいいよ
大体日本の道路は100キロまでしか出せないんだから40馬力もありゃ十分
40馬力規制かけてﾋﾞｸﾞｽｸとアメリカンとネイキッド(腐れエイプや下痢便TWなどを含む)だけ売ればいい
若者にこびてバイクの人気が上がりゃまたいつかスポーツバイクの時代になる

108 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 11:14:08 ID:BBnsXzsq

いずれにしろ国内市場は一般的には先細り
海外のほうが良さそう

国内には需要創造の奇跡が必要

109 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 11:18:40 ID:lmcOT1WV

原付免許が125ccまでに、もしくは速度60kmまでに

とかなると、息継ぎは出来そうだけどなー

110 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 11:24:36 ID:fG9bz64S

>>107
若者の20才の人口が２００万から１００万に半減しているそうだから、
そんな時代は二度と来ないだろうなｗ
そのうち中型が各社１台、後は外車とかに成りかねない気がする

111 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 11:43:39 ID:2QCXhAxK

>>109
普通免許で125AT限定なら賛同する。速度はこのままで
原二への乗り換えで市場が潤うと予想

交通の流れをよくするだけなら原付を40kmにするだけで大分違うだろうな

112 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 11:57:54 ID:ipPOZcFR

マナーの悪いアドレス厨がこれ以上増えたら大変だぞ。事故増えまくりだと思う。
普免のおまけを廃止して原付免許を125ccまでにして短時間でもちゃんと
実地教習必須の免許にすればいいよ。（もちろん一発試験もアリ）
それで普通二輪を600ｃｃまででそれ以上は大型ってやったほうが健全だ。
教習所も二輪業界も活気がでるし教習代がなんたらとか騒ぐ奴はどうせ任意入るのも
ケチる奴だからそんな奴は最初からバイク乗らないほうがいい。

113 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 12:32:35 ID:2QCXhAxK

>>112
制度が変わったら免許の取得も変わるだろうから議論の必要はないな
普通免許に教習をつけるぐらいでいいと思うけど

事故の話は今も原付で60km以上出してる奴は多いからあまり変わらないんじゃないか？
原付より原二の方が安全だと俺が信じてるのもあるが
速度出す奴は原二へ、そうじゃない奴は安価な原付を選ぶ気がする

どうせ原付なんて任意入ってない奴ばかりだし、そいつらが原二に乗っても数は変わらない
でも125までにしてファミバイを宣伝すれば加入者が増えるかも、とか
原付は乗らないけど原二ならって層が結構いるかも、とか
想像で話をすると妄想と変わらないよなあ
どうでもいい話なんでこの辺で切り上げるのが無難だと思われ

114 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 12:38:01 ID:2QCXhAxK

というか、スクーターはバイクじゃないよな

115 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 13:57:30 ID:MUk90Fmt

このスレ免許厨が定期的にあらわれるな
とっと大型とればそんなちっさいコンプレックス吹き飛ぶぞ

116 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 14:45:10 ID:ucibBEuQ

カブ110は10日でしたかね？
早く見たいけど外見はそのまんまなんだろうね

カブやモンキーには保守的なホンダさん

117 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 22:17:15 ID:MTNqnYJF

フレームは新設計、プッシュキャンセルウインカー
ハンドルロック一体式キー、リターン4速

だけど税込２５万円…

118 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 06:06:10 ID:KaA+8pLh

インジェクション？

119 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 06:10:39 ID:xn13apnH

当然インジェクション

強制セル付きで+2万
インジェクション化と車体新造で+3万
って感じかね。

120 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 09:15:27 ID:20PvFpkj

今度のカブ110は50とフレーム別になるの？
排気量が倍以上違うから不思議じゃないけど

121 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 23:15:45 ID:v043UumN

>>117
前輪ディスクもお願いしたい

122 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 23:56:08 ID:mQ+cXxPW

あといい加減フロントはテレスコにしたらどうか

123 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 00:10:11 ID:28b1uTsw

http://www.telesco-movie.com/

http://ecx.images-amazon.com/images/I/61ubCxcf5IL.jpg

124 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 10:49:09 ID:Qd9jP5s+

>>122
ﾌﾛﾝﾄはﾃﾚｽｺらしい

125 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 18:08:20 ID:D38UL2fD

>>119
+3ﾏｿなら頑張ったほうな気がするよね
カブは耐久性もだけど値段が安くないといかんから

ホンダさんもその事は理解した上で頑張って価格を抑えたんだよ多分

126 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 21:42:18 ID:VSpHoJUf

車重は80キロ代に乗せられるか

127 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 05:40:26 ID:R6k/wRkV

アドレスでも+10kgだったからねぇ

128 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 07:02:39 ID:So4duuuz

カブはどうしても保守的になるから外見上はたいして変わらんだろうね

なんせホンダさんの原点ですから

129 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 08:53:15 ID:oOmozoLr

ハンターカブでも復活させねーかなぁ

130 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 12:18:00 ID:L8TRuWGv

新型株きたぜよ。公式に登場！

携帯から失礼した

131 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 12:19:46 ID:V9i2ajeS

ゴールドウイングまでw

132 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 12:20:16 ID:CMIVk3cB

http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110/

133 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 12:22:18 ID:TwT8t5cB

>>128
右ウインカースイッチもやめたし。

134 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 12:24:14 ID:baKw2/jZ

tp://www.honda.co.jp/news/2009/2090610-cub110.html

これか
いい加減フロントブレーキくらいはディスクにした方がよくないか？
メンテナンスにはホイール外す必要あるし、ドラムが削れたらハブ交換=スポーク
張替えになる。長期間乗ったらコストのメリットもない。メリットあるのかな

135 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 12:31:37 ID:ifgYD8q9

ぎりぎり税込みで25万切ったか
なかなか立派なもんだ

136 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 12:42:51 ID:0muRH1ex

>>134
25万以内に抑えるためにじゃない？
エンジンに合わせて新規フレームにせざる終えなかったからそっちまで回らなかったんじゃ
そのうちDXとかカスタムでディスクブレーキ仕様出すんじゃ

137 ：↑：2009/06/10(水) 12:46:46 ID:OdehMWma

そうか？　それはキミがSSオーナーだから　
主観だけで語るだけで　
決して良いとは言いきれない　
観光地の道路で危険な　
走り方をしている危ない人達と　
思われている。　自覚ないことは厄介なものだ

138 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 12:55:57 ID:OdehMWma

おっとごばくしたぜ

139 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 13:02:30 ID:FNKIy3pA

110良いなあ。

2段クラッチなのか。
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110/equip/clutch/index.html

140 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 13:06:53 ID:WloOaHgR

>>139
カブ100EXでも使われていた機構だね。

141 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 15:18:30 ID:Mt5j0EZ5

テレスコに４速か
欲しい

142 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 15:39:26 ID:ja7A6TUf

なんか全体的に正常進化したって感じだな

143 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 17:52:00 ID:LXmiEFlG

縦にスライドする右ハンドルのウィンカーやっとやめたな
車と逆だから車乗った時に戸惑うんだよ

144 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 18:19:29 ID:ifgYD8q9

カブって出前のオカモチを片手で持ちながら運転できるように遠心クラッチと
右ウインカーにしたんだっけ？

さすがに現代に片手運転できるような構造にしましたとか堂々と言えないだろうし
左プッシュキャンセルにして正解だろうな

50のカブもそのうちマイチェンで左ウインカーとかフロントテレスコに
なったりしないんかな

145 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 18:40:55 ID:69N2s5KZ

素人丸出しの質問ですんませんが、クラッチレバー無しの4速リターンって
FJR　ASみたいなシフトチェンジでいいんですか？

146 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 18:43:04 ID:fz1Nk1ex

えらく安っぼくみえるのは気のせいか

147 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 18:48:39 ID:7WY3fRsZ

カブはなんだかんだで最強だよなあ・・

148 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 19:10:02 ID:TwT8t5cB

>>145
違います。

スーパーカブは停止時はロータリーシフト、走行時はリターンシフト。
前を踏むとN->1->2->3->4(->N停止時のみ）
後を踏むと4->3->2->1->N(->4停止時のみ)

行き止まりならリターン、どんどん進めればロータリーなのです。

149 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 19:21:42 ID:WlHXVeAj

GLってどこか変わった？

150 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 19:26:40 ID:ifgYD8q9

変わってないけど、台数が完全に限定になったみたい

にしても年間150台って…いくら高額車とはいえそんなに売れないのか

151 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 19:31:50 ID:ahcWq+2z

今時、せいろ片手にカブで出前するような蕎麦屋もないだろうしねｗ
セミオートマ感覚で乗れる遠心クラッチはともかく、ウインカーはこだわる必要ないよな

152 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 22:57:50 ID:LXmiEFlG

カブ始まって以来の大幅モデルチェンジだね
２段クラッチにして正解
カワの大型車並のシフトショックがあったからな

153 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 23:14:37 ID:ZwByov31

新聞屋だと順路帳もちながら配達するので右ウインカーは重宝するが……まあ半月もすれば覚えるんだけどさ

154 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 01:34:23 ID:89SLYlkM

プレスカブは→ウィンカーじゃん

155 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 01:46:26 ID:ihxWJPvD

凄いナックルバイザーだな
ウルトラスーパーカブ

156 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 01:56:59 ID:89SLYlkM

あれ？よく見たらプレスカブ左ウィンカーっぽいな。勘違いか。

157 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 03:47:17 ID:+RsLVr1l

正直なところ片手でフルブレーキすると危ない

158 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 09:08:08 ID:PtlysaQa

今後はカブ50とまったくの別モデルになるのだろうか
従来モデルは90と50でエンジン以外基本共通だよね?

159 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 09:09:10 ID:PtlysaQa

おっとageてしまった

160 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 09:09:28 ID:Nj2iy0TD

>>158
フレームの厚みが違うとか、
フロントブレーキの径が違うとかがあったみたい。
詳しくは覚えていないけれど｡

161 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 09:47:30 ID:mM4XOGY+

タイ製のエンジンやフレームだが
最終組み立ては熊本工場でやるから一応は日本製バイクだな

162 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 09:50:30 ID:0AgYCK1T

リード１１０は？

163 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 10:05:28 ID:dZVNB7o3

フレームは角らしいよ

164 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 10:51:46 ID:bk+yn0cn

まー今回のカブ110の内容や価格などホンダの頑張りは純粋に評価できるけど
仕事で使うわけでもなきゃビジバイ趣味で乗り回したいとも思わない自分には
別にどうでもいーことなんだわな。
これでホンダが盛り返して他のジャンル、車種、他メーカーにも好影響与えてくれると良いけど。

165 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 11:18:41 ID:hfaiJCbc

リトルカブ110も出してくんないかな

166 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 12:12:17 ID:FGFrfvk+

コンスタントにニューモデルを投入し続けてるのはホンダだけだね。
他のメーカーは完全に日本市場を見捨てた？

167 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 12:31:00 ID:ZU42v7lm

ヤマハが一番頑張ってるとオフ車大好きな俺は思うわけだが
スズキはビグスクばっかりで買うものがなくなった・・・

168 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 12:43:10 ID:iw+ZYBRS

「三輪でも二輪車」９月から＝１年以内に免許取得を－警察庁
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009061100325

169 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 12:49:57 ID:hfaiJCbc

MP3って普通にこけるらしいからな
アレにヘルメット被らずに乗ってもいいってのはあきらかに法律の不備

170 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 12:53:15 ID:Wo7FklYM

カブ来たのか
さっそく判子持ってバイクに行くか

よっこらセックス

171 ：774RR：2009/06/11(木) 13:29:13 ID:v7qMy8d+

前2輪の3輪バイクに限らず

後ろ2輪の3輪バイクにも

ヘルメット着用義務を！！

172 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 13:35:11 ID:B/G5E17h

普通免許でも乗れるって触れ込みで売ってたのに、それで買った奴はどうすんだろうな

173 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 13:40:01 ID:hfaiJCbc

良心的な店は「今は車の免許で乗れるけど後で法改正あるかも」って
言ってたみたいだけどね

174 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 14:04:31 ID:uAkpJsjg

>>172
その為の三輪限定二輪免許なんじゃない？
わざわざ作るってことは、普通二輪よりは取りやすいと思う

175 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 14:13:02 ID:B/G5E17h

金払えばもれなく交付されるような感じなのかな。　ヘルメット着用義務をさせる為の口実っぽくもあるしな。

176 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 14:24:37 ID:Zt0nGy3/

税金とかの区分どうする気なんだろうね

177 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 16:26:56 ID:umY5Jqcq

三輪限定免許なんて、一本橋どうする？

178 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 16:42:51 ID:QTlXdEBk

>>177
ぶっとい一本橋でやるんじゃね？

179 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 17:20:40 ID:qa6v+upi

昔のオート３輪も免許とり直さなあかんのかな
ナンバー付きで走れるマシン日本に何台あんのか知らへんけど

180 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 17:31:55 ID:dIL5gFzA

三輪は静止時に自立も可能なのだから、試験に一本橋は不要じゃね

181 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 17:45:31 ID:qa6v+upi

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|:/ ,--､　_, -､ﾐ:::!　　さっさと引っ越～し！！　しばくぞッ！！！　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l:i　,ro､　ｨo,､　|:|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l:{　 ~ ﾉ　､~　　ri　　http://www.yonosuke.net/dtm/5/9062.mp3
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182 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 20:30:41 ID:ptLlffjY

今年東京モーターショーあるから
新型カブの発表はモーターショーでやるのかな
なんて思ってたけどそうじゃないんだな

183 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 21:19:08 ID:F9ubsPrt

さすがにモーターショウの目玉がカブでしたなんていったら怒るでしょｗ

184 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 21:22:53 ID:hfaiJCbc

今年のモーターショーの目玉はCB1100Fの生産型とVFR1200のコンセプトじゃないかね

185 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 21:28:43 ID:LfcTidD6

VFR1200
凄く興味があります・・・・
出来れば装備重量で２１０ｋｇぐらいで・・・・いやせめて２２０ｋｇで

186 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 21:30:21 ID:UH3YfKvq

150kgです

187 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 21:39:49 ID:LfcTidD6

>>186
いくらなんでも１２００ｃｃで１５０ｋｇは軽すぎて怖いのでご遠慮願います

188 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 21:59:38 ID:rtcMYWLZ

>>179
自動三輪免許はおまけで大型二輪も付いとるし四輪もは360cc軽四なら乗れる
うちの親父(70超え)が持ってるで間違いない

189 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 22:13:33 ID:hfaiJCbc

ニューモデルってほどのものでもないけど

http://www.presto-corp.jp/lineups/09_mt-01s/

でも専用カラーと前後オーリンズで＋40万近くってのはさすがにボり過ぎだと思うんだ

190 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 22:45:38 ID:vWFUjbqP

MT02はどうなってんだ？
サクラがそれで、秋のモーターショーで市販予定車として発表される
といいな

191 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 00:04:24 ID:zEo0H8kY

>>190
いいね、それ。
xs-v1 sakuraは埋もれさせるにはもったいない。

192 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 00:40:44 ID:c1pFWjok

待ちすぎて大学卒業しそうなんだけど…

193 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 19:22:10 ID:VGaB7gv8

ようやく鯖が復旧したか。待ちわびたぜ

194 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 00:07:52 ID:oQz5dajQ

>>189
なんで白がないんだ・・・
もしあれば購入候補に挙がってたのに・・！

195 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 00:08:38 ID:oQz5dajQ

↑ほわぁぁぁMt-01だったか、FZ6Rかと思ったorz

196 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 08:16:21 ID:mbHZ2DJ+

2009年モデル「ゴールドウイング」シリーズを発売
http://www.honda.co.jp/news/2009/2090610-goldwing.html
ニュー・デイトナ675の特別仕様車「デイトナ675SE」を発売
http://www.bbb-bike.com/info/blog/index.php?ID=701

デイトナてらカッコヨス

197 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 09:27:25 ID:1aam3SlN

川崎のニューモデルか

198 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 15:27:02 ID:Zor04P6w

>>196
ドライアンフのデザイナーってホンダにもいたのかしら？
なんか似てる感じがするわ。

199 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 15:32:10 ID:LeM+oBSr

>>196
デイトナ格好良いね。こういう奇麗な曲線のバイクは久々だ。

200 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 17:30:45 ID:7Y5sV5r/

>>196
普通のゴールドウイングが３００万円で、エアバックとナビ付けて３５０万円って・・
えらくテキトーな価格設定だな。

201 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 19:00:16 ID:/Lk9wuoM

ナビはZumoだろうから、取り付け含めて高く見積もっても12万、エアバック38万くらいか

202 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 19:38:27 ID:SnisBSWo

BMでも台湾のメーカーにしても最近日本車そっくりなバイクが増えたな

203 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 05:30:03 ID:Wk1Wgs9s

あぁＢＭのＹＺＦ－Ｒ６のこと？

204 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 12:17:10 ID:gvMgQEcR

FAZE
グリントウェーブブルーメタリック
パールサンビームホワイト
グラファイトブラック
税込み598000円（ABS付は651000）

205 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 12:36:26 ID:J4gcTByi

>>204

55万くらいにして欲しかった

206 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 16:45:45 ID:NQsw7IIB

わざわざ出して勝算あるのかねぇ…ジェンマよりはマシだけど

http://natsumezaka.seesaa.net/article/121507147.html

207 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 18:02:58 ID:61YZVCbG

フォルツァXと5万円しか違わないんじゃなあ
あんまり新商品としてのインパクトはないわな

208 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 18:17:47 ID:0A5F+doU

ティザー広告の割には普通のスクーター

209 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 18:36:12 ID:GY1l0qVM

グラディウスは夏販売か。
600クラスが充実してきたな。

でもGSRと食いあっちゃわないかな?

210 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 21:03:32 ID:V2H0lEPm

>>206
TOPクラスを連呼するところが馬鹿っぽい　ｗ

211 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 21:42:24 ID:xRtFGrxc

>>206
マグザムとＶＴＲとＧＳＸ－ＲとＴ－ＭＡＸを混ぜた感じ？

212 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 21:47:47 ID:zCeGXXSA

変速機構が無いのがなぁ・・・

213 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 23:56:28 ID:r5MkTc78

日本車のデザインが世界的に認められてきた証明だな
＞最近日本車のデザインを真似た外国車が多い

214 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 03:21:44 ID:4iHtNNZ9

おいおい
チョンじゃあるまいし

起源を主張するなよ

215 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 03:34:05 ID:n2XvDiqF

↑起源の意味分かってない馬鹿

216 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 09:05:11 ID:NkbnzgcT

>>212
は？
内燃機関積んでるよね？
変速機構ないって一速ミッションってこと？
困るなあそれは＾＾

217 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 09:26:47 ID:WPiqCnRG

>>216
仮にミッションが一速しかなくてもそれは変速機構なんだけど

218 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 10:23:19 ID:NkbnzgcT

ああ確かに
変速機構なければクランクシャフトから直でエンジン側のスプロケに繋がってるわけだ

219 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 14:48:22 ID:Neskf2e8

中途半端、ですらないなぁ
そもそも現行フォルX自体が無駄に重いだけだから
-16キロったってMF06より重い

220 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 14:51:08 ID:p5tHFY/y

JAPもチョンと同じで、昔は欧米のコピー商品つくりまくってたからね。
欧米デザインとJAPデザインが似てても当然。

221 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 15:03:30 ID:mSRGcPsR

たった16キロしか違わないんか・・・orz

旧モデルのビグスクでいいやん

222 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 16:36:40 ID:F70yUTlC

結論

おもっ、普通に重い

223 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 17:16:39 ID:YCDnR6c+

もっとホイールでかいの出ないかな
サスもちょっと硬めにして

224 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 17:17:04 ID:wApOFPZ/

重くても、現状ほぼバンク出来ないのがそれなりのバンク角になれば、
結構良いんじゃない？

225 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 17:33:19 ID:Eudzovb9

装備重量180kgか
フォーサイトが167kgだからあともう少し軽ければ…って気がするけど
中身がフォルツァじゃこのくらいが限界か

226 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 19:14:59 ID:NkbnzgcT

180 ってだいぶ軽くね？

227 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 19:22:39 ID:WLFLqla3

豚スク

228 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 19:41:12 ID:gGq430g5

>>226
どうせ単気筒の20PSくらいでしょ。130kg切ったら軽いかもな。
フルカウル装備で2気筒31PSのニンジャだって160kg台なのに…

229 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 19:52:40 ID:NkbnzgcT

>>228
それは全く無意味な比較
ninjaでは積載容量（フロント込み）56リットル確保するのは無理

230 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 19:56:15 ID:gGq430g5

>>229
56Lの箱付ければ良いだけやん。
180kgが軽いって感覚は理解出来ん…

231 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 19:58:14 ID:UKcq6yoE

車種違うのに単純比較しても・・・

232 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 19:59:12 ID:NkbnzgcT

>>230
これまでのスクーターのことを考えると「軽い」

バイク全体と比較して軽いとは言ってないが

233 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 20:04:02 ID:gGq430g5

>>232
スクーターだってもっと軽く出来ると思わないのかな?
これは乾燥重量だけど 140kg 切ってるよ。

http://www.scs-tokyo.co.jp/derbi/gp1250.htm

180kg が軽いか…

234 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 20:10:03 ID:NkbnzgcT

>>233
ふむふむ

で　積載体積は？

ビグスクはパニアケースなしの便利さとタンデムしやすさが売りなのよ
ちなみにビグスクにパニアつければ150ｌはいくのよ

235 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 20:10:18 ID:j2ejGaA0

俺の250スクーターも乾燥140キロ切ってるよ。
余裕で骨より軽い。

236 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 20:14:45 ID:gGq430g5

>>235
機動力を謳うなら、それくらいが妥当だよね。
骨は4気筒だけどスクーターは単気筒なんだからもう少し頑張って欲しい所。

237 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 20:29:09 ID:NkbnzgcT

都合よくスルーされたｗｗｗｗ

238 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 20:30:47 ID:gGq430g5

>>237
性格悪いやっちゃなあ
答えるまでもないからスルーしたのに…

ビグスクが良いならビグスクを買えば良いんじゃないの。
FAZEは機動力が売りなんでしょ?
それなのに 180kg って…

239 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 20:31:33 ID:B7XkyR61

150lも荷物積むくらいなら車乗るだろｊｋ
何の拷問だよそれｗｗって事じゃないか?

240 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 20:36:16 ID:NkbnzgcT

>>238
いいえ買いませんてかいりません＾＾

おまえ>>233みたいなバイク日本で売って儲ける自信あるの？
まだFAZEのほうが売れるだろ
そこ考えろバーカ

241 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 20:39:00 ID:NkbnzgcT

>>239
ごめんなさいボクはコンテナ三つ（120Ｌ）積んで旅します

242 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 20:49:11 ID:eM/77IG4

せっかくホンダがニューモデル出したのになんだお前ら！
「このロレックス、高いのに落としたら壊れそう」
「ロレックスも大事に扱えばGショックより長持ちする」
みたいな言い争いじゃねーか！

っていうかビグスクなのになにこのケツアゲ

243 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 20:53:08 ID:gGq430g5

まぁ確かにホンダは頑張ってるよね。
ここら辺で400ccの単気筒も出してくれたら個人的には嬉しいんだけど…
それか銀翼400のエンジンでMT車を作ってくれないかなあ。

244 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 20:58:15 ID:8q5omHop

シグナスぐらいの車体に250のエンジンだったら評価した
海外メーカーはあってなんで国内にはないんだよぉ…

245 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 21:04:08 ID:NkbnzgcT

>>243
＞＞翼400のエンジンでMT車を作って

自分ほんとにバイク興味ある人？
どう考えても形が違うでしょ

246 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 21:12:39 ID:Z7j8AOe1

>>245
腰上ぐらいなら使えるんじゃない？

247 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 21:15:53 ID:NkbnzgcT

無理
エンジンブロック　ミッション　冷却構造
全く違う

248 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 21:20:51 ID:eM/77IG4

俺はV-maxのエンジンでT-max出して欲しいな！

249 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 21:22:31 ID:Eudzovb9

使えたところであんなエンジン真横倒しのパッケージングはMTバイクじゃﾑﾘﾀﾞﾅｰ（・×・）

250 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 21:23:32 ID:ypI0d4yT

ジェンマのエンジンでフルカウルMT車を作ってくれないかなぁ

251 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 21:31:31 ID:Z7j8AOe1

あれ？オレいってることおかしい？
エンジンブロックの話もミッションの話も冷却の話もしてないし
シリンダーを立てるか寝かせるかは、腰下の話だと思うんだが。

252 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 21:52:28 ID:UKcq6yoE

売れないことがわかってる400クラスでそこまで苦労してわざわざ流用する意味がないような

253 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 22:21:43 ID:/pQRPeco

いいから早くミドルクラスのスポーツツアラーを作るんだ！ほら早く！！！！

254 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 22:23:50 ID:+Rc2NLYN

>>253
FZ6R辺りではダメかね？

255 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 22:31:14 ID:/pQRPeco

>>254
白があれば即買い
しかしプレストにはない・・・

256 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 22:47:54 ID:wApOFPZ/

>>248
750でMTモード付きのTMAXが出ればそれで十分

いっそのこと足元一面に広がるフットボードを撤廃して足投げ出し用のフロント足置き場と
普通のMT系と同じような足置きの二段構えでも面白いんだが
収納考えるとやっぱ無理なのかねぇ

257 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 23:50:18 ID:eLp8v0dI

>>256
　なんかそういう風に脚投げ出して乗るなら、普通にアメリカンでいいのでｈ(ry

258 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 23:51:40 ID:rldIGVvx

白く塗るよろし
黄色契約したらボーナスなくなった

259 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 23:54:37 ID:UKcq6yoE

黄色買って７～８年位青空駐車してれば白になるんじゃね？

260 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 07:53:40 ID:ymU6OBgZ

しかし最近のはスペック悪いね
パワー無いわ重いわ

規制厳しいから仕方ないのかな
とにかく快適性や環境とかより刺激が欲しい

261 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 07:59:48 ID:05/L8qGz

gsr400は

262 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 08:22:50 ID:mIBvAS3g

なるほど
>>260はスーパースポーツをレッドまで回しても刺激が足りないらしい

263 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 09:31:36 ID:bhKyNr2w

昔は良かったジジイって言うんだよ
ナンシーさんレベル

264 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 12:56:59 ID:LuZEWLeN

二輪通行禁止にしまくっといていい気なもんだぜまったく

265 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 21:38:01 ID:UYwYTXp4

>>258
試乗しましたか？
もししたならば感想を聞かせてほしい

266 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 21:41:16 ID:YJrBrxl3

刺激がほしけりゃ、もんきーで環状線ぐる珍しろよ。
ブサで300㌔出すよりよっぽど刺激あるでよ。

267 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 01:54:28 ID:9pKoBoco

09年カラー出た
http://www.kawasaki-motors.com/model/250tr/index.jsp
http://www.kawasaki-motors.com/model/estrella/index.jsp

268 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 09:46:08 ID:xF/uWWiL

250TRライムグリーンリストラか・・・でもシルバー良いな

269 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 20:01:59 ID:Yx+R1YwQ

>>260
エコエコ詐欺のおかげでバイクは値段は上がって性能は落ちる一方だからな
パーツ無くなるまで2ストに乗り続けよう

270 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 22:39:43 ID:D/kkcecF

TR250のエボニー、なんかすごいコメントしずらいな。。。

271 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 23:06:43 ID:J9G9rx8i

test

272 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 01:31:49 ID:ZiZjkUhu

>>270
いや、これはこれでありかと。革製シートならよりかっこいいんだけど。
シルバーは、なんかXL230っぽいね

273 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 09:43:13 ID:Nijyy7PW

まあこのご時世40万以下で買える250クラスは貴重だ

274 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 14:59:42 ID:mRNQrxjO

>>270
黒もカッコイイと思った。

275 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 00:52:18 ID:4CRm2rFA

バイクの価格は高くなったんだなぁ
中古車も値段落ちないし

TW200なんて新車で30ﾏｿしなかったのにね

276 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 11:15:28 ID:U9CT5qLK

少子化と環境対策、おまけに世界的景気後退

二輪駐車取り締まり強化も

今までが良すぎたと言えばそうかもな

277 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 12:32:31 ID:EoJn9k/J

デフレの時代、軽自動車みたいに安いバイクが売れそうな気もするけど
125クラスになっちゃうんだよな。250は置く場所もないし
趣味の世界となると、自動車にしても安いスポーツカーはなくなり、GTR
みたいなのしか残っていない

278 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 20:11:43 ID:Eu50eTRY

新型シルビアさえ売れれば新しい時代が来る。。。。
つかシルビア出るのだろうか。

279 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 20:59:51 ID:dKirNb0k

シルビアが出たとしてもデザイナーがあれだからなぁ。
ずんぐりむっくりになりそう。
GT-RとかZとおんなじ雰囲気になるんでないの？

280 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 21:03:08 ID:eUQ2riOB

シルビアが今の時代もし出るとしても400ﾏｿは超えるな

281 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 21:04:21 ID:Ai+74ANm

んなわけねーだろ

282 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 21:19:58 ID:CljG+Mdk

スレタイ読んでください。
そしてあがってるの見て少しワクワクした僕に謝ってください。

283 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 21:43:06 ID:hliLq21j

史上最強牝馬輩出したアグネスタキオンが天まで駆け登ったみたい

284 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 11:27:48 ID:YkdoIHeX

いきつけの店（国内３メーカー取り扱ってる）にチョクチョク顔出すんだけど、先日丁度ヤマハ担当者が来てた。
少し話に加わったんだけど、ＶＯＸの原２要望結構あるみたいで暫く様子みて
超え次第で検討するかもしれないっていってた。
ＶＯＸそのままの原２にするか、それを原型にした全くの新型かもまだ未定らしいけど。
個人的に色々要望言いたかったけど、そこで言うと実際発売されたらお店との人間関係からして絶対購入しないわけにはいかなくなるので言いづらかたわｗ

285 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 12:20:43 ID:kuC77MQg

荷物スペースが現行より大きくてフルフェイスが入るなら有りかもね
すり抜け厨は買わないだろうし、アドレスとの棲み分けにはちょうどいいんだけど

286 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 12:54:42 ID:dhlG9fhV

その２種エンジンを今のYのスクーターに使いまわすかな。
GEARに積んだのが欲しいなぁ。

287 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 14:46:43 ID:zBOjZcGs

VOXてコマジェ並に開けたらガッカリメットインだから
せめてリード110ぐらいにしてくれないと食いつかないだろう…

288 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 14:47:31 ID:zBOjZcGs

わりいあげちゃった>>282

289 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 19:36:49 ID:ErdSA2Gz

>>284
対応が遅すぎる。
そう要望を出してた奴はとっくなやシナかチョンからモドキを買ったか、
エンジンスワップして作っちゃっただろ。
どいつもこいつもバカばっか、目先の数字ばかり追いかけて。

290 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 20:52:05 ID:lLqZAUjo

>>284
今更感バリバリですな

291 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 21:55:58 ID:gtk6iSEQ

はよVFR1200発表されんかな

292 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 22:15:59 ID:S9t1LJZ0

フェイズのCM
流れてるな

293 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 22:24:48 ID:lZbt/aVo

>>292
うｐ！うｐ！

294 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 22:31:34 ID:/Wjg/AH0

これ？
ttp://www.youtube.com/watch?v=iegQCiqm6ik

295 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 11:02:52 ID:PNgaGa3X

なんかMCNに新型VFR1200の記事っぽいのが出てるな。
ホンダの偉い人が「今年中に出るよ～」みたいなことを言ってる記事もちょっと前にあったし
http://www.motorcyclenews.com/

これまでの情報だと
・1200ccV4
・可変気筒システムで前バンク常時稼動、後バンク休止(CBR1100XXでの実験車が過去にあり)
・電子制御ABS(CBRで既に実用化)
・ツインクラッチ式セミオートMT(去年秋のショーで参考出品)

みたいな事があったけどどうなんだろうか

296 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 11:20:05 ID:3KUINt+G

VFRは基本的に実験機だからな。
フォルツァ並みに開発した物全投入とかするんだろうな…

フォルツァなんかは投入し過ぎて、構造が分かんない
バイク屋さんとか居るくらいだし…

297 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 12:37:14 ID:zPgVFdfX

VFRはヨーロッパ向けのスポーツツーリング車。

298 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 12:43:54 ID:KNSq8t3c

ヘッドライトのパーツだけリーク写真が出てるね。X型。
海外で今日発売の雑誌にて生産試作車のリーク写真が掲載されてるらしいよ。
俺も某サイトにてモザイクかかった状態しか見てないけど。

299 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 13:06:08 ID:PbnyTCsY

こんな感じ？
http://pc.watch.impress.co.jp/docs/article/20000310/xbox01.jpg

300 ：216：2009/06/24(水) 15:05:29 ID:YbBsazpr

>>284
それ本当ならセカンドに欲しいな。
ＢＯＸ　ズーマー　ギア　辺りの原ニ番が出たら売れると思うんだけど

301 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 15:37:09 ID:y88yDwpu

そういやこれは没になったのかな
ttp://www.honda.co.jp/motorshow/2005/motor/lineup/NP6-D/index.html

302 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 15:41:10 ID:I45Jgj1S

またアクの強すぎるデザインだなｗ嫌いじゃないけど

303 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 16:12:44 ID:1gxToLtl

今更気づいたんだけどKAWASAKIって今年のモーターショー出展しないのなorz

304 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 17:18:47 ID:0PQyFGJC

>>295
それだけハイテク満載になるとお値段がSTX並みかそれ以上になりそうな予感。

305 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 17:25:44 ID:meaWYahM

VFRモザイク取れた
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/252650/images/v4-teaser-unblurred.jpg

306 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 17:29:41 ID:Y9AK35XC

カウルがのっぺりしててキモい

307 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 17:32:54 ID:0PQyFGJC

フロントカウルはツアラーっぽいのに、
リアはSSみたいで荷物が積みにくいぞ。

308 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 17:39:13 ID:CiYNaepb

リアシート外したら
プレスカブみたいなビッグキャリア付けれるんちゃう？

309 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 17:49:13 ID:NE3JluvA

オプションでサイドにパニアケースつけんだろ。
たぶん。

310 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 17:55:56 ID:CiYNaepb

いかにも金持が屋内ガレージに保管して休日だけ乗り出すようなバイクやから
キャリア上にシェラフや銀マット積み上げる貧乏臭いツーリングは想定外なんかな

311 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 19:55:09 ID:iv2h9vz+

>>303
マジで！？初耳…

312 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 20:34:51 ID:RSt/X/Pb

VFRもちっとわかりやすい画像あった
http://www.motorevue.com/article/article/la-future-honda-vfr--37106-1-zoom-article.jpg

313 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 20:41:08 ID:meaWYahM

それ予想ＣＧだから。>>305とマフラー違うでしょ

314 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 20:42:50 ID:IRrefmVY

>>303
これ?

http://www.tokyo-motorshow.com/outline/exhibitor.html

今後増えるってことは無いのかな。

315 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 21:28:18 ID:IbZ3kO4y

予想CGと殆ど変わらないじゃないか
これがショーモデルではなく市販車なのか
好き嫌いはあるだろうが、斬新なメカニズム斬新なデザインが
日本メーカーの採るべき道。いいぞ

316 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 22:14:55 ID:PNgaGa3X

最近のホンダはマスの集中化にかなり熱心みたいだな
現行CBR1000RRの寸詰まりスタイルは最初は驚いたけどあの驚異的な車体のコンパクトさは
かなり運動性に寄与してると思う

この新しいVFRも鼻先がかなり短いしシートフレーム周りが異様に細い
マフラーも平べったくしてギリギリまで車体に寄せて搭載位置も下げているようだし
CBR1000RRと同じ方向性が見て取れる

まあ絶対的な重さはそれなりになってしまうんだろうけど
低重心で扱いやすい車体になりそうだ

317 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 22:18:49 ID:3/pP8RKk

ＳＳとかフルカウルのバイクをやや斜め後から見ると
すずめにしか見えない

318 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 22:41:50 ID:meaWYahM

じゃぁ雀みたらバイクに見えるんだな

319 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 22:57:05 ID:Z0prQpsW

>>316
最近、我々ホンダはマスの集中化にかなり熱心に取り組んでおります。
みなさん、現行CBR1000RRの寸詰まりスタイルには最初は驚かれたでしょうけど、
あの驚異的な車体のコンパクトさは、かなり運動性に寄与しております。

この新しいVFRも、鼻先をかなり短くし、シートフレーム周りも異様に細くし、
マフラーも平べったくしてギリギリまで車体に寄せて搭載位置も下げる等
CBR1000RRと同じ方向性で開発しました。

絶対的な重さはそれなりにありますが、
低重心で扱いやすい車体になっております。

と、ホンダ内部の人間が言っている様に思いました。

320 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 23:06:17 ID:rDU/0ou6

CBRのあのデザインは空力が云々かんぬんとかの理由でどうたらこうたらとか
よく分からない理屈が雑誌に載ってたな
VFRも同じ理由かな

321 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 23:13:51 ID:3KUINt+G

頭こんだけでかくすんなら、リアもでかくして、シート下の収納作るか、
つけっぱで行けるくらいの小さなパニア出してくれ、まじで。

322 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 23:25:31 ID:gAJeBJ0r

マスの集中化に頑張りすぎて安定性が犠牲になり
乗りにくくなってる気がするな

323 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 23:26:37 ID:aRmMvmlr

マスの集中化って安定性も向上するんじゃなかったか

324 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 23:33:46 ID:rDU/0ou6

マス集中したら回りやすくなるだろうね
スケートの人が足伸ばしてスピンしてるのを畳んでいくと回転が速くなる感じ
で、空力の話だが、空気を綺麗に流すと直進安定性が増すらしい
その代わりその空気の束に縛られて動きにくくなるとか
だからわざと乱流を作る箇所もあるらしい

325 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 00:01:46 ID:gAJeBJ0r

言い方悪かった
ショートホイール化でどうかな？と
05CBR600から07CBR600に乗り換えた時にそう感じたから
理論上はマスの集中化は正しいんだけどね

326 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 01:01:46 ID:hb2bbccF

750の頃から熱地獄のVFRを排気量拡大してコンパクトなフレームに押し込んで…。
それってスポーツとしては正しい方向なのかもだけどツアラーとしてどうなの？

327 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 01:17:01 ID:pA5Qfy2k

リアバンクの気筒休止ってなにげに
燃費よりも熱地獄からの開放の方が効果が大きいかもなｗ

328 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 03:58:39 ID:zJc3K3yC

>>320
まあここらの人はバカだからマスの集中しかわかんないよね

どうせ力学やってないから
慣性モーメントが小さくなる　とかわかってないよね

329 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 04:01:09 ID:zJc3K3yC

さあ慣性モーメントをwiki読んで

もだえじね

330 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 05:16:26 ID:lPCBms+9

新型VFR微妙だなぁ

ヌルヌルしたデザインだね。

最近のバイク業界では、ヌルヌルが流行ってるのか？

数年前までは、鋭角的なデザインが多かったのに。

331 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 08:57:47 ID:GUh0lU1L

デザインよりもメカに興味
これで普通のVFRだったら面白くないぞ
>>295の
・可変気筒システム
が実装されているかどうか

332 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 09:32:39 ID:syAXVOvO

> デザインよりもメカに興味

こういうこと言う奴はスペック表や雑誌の能書きでニヤニヤしてるだけで
自分では何もメンテできないオタクが多い

333 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 10:51:00 ID:4muh8lMQ

それで？

334 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 12:13:19 ID:8JVp3aRY

統計を取ったと言ってるんだから察してやれ

335 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 15:59:43 ID:dhHf9/NR

>>326
乗ったことけど100km/hぐらいで走っても熱いの？

336 ：303：2009/06/25(木) 18:49:35 ID:Mh1i3yRa

>>314
>>311
ttp://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/newrelease/090324.html

337 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 18:58:38 ID:BblitZCi

>>336
ｻﾝｸｽ！
ショックだなあ…

338 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 20:11:59 ID:IhN3+I93

カワの出品取り止め、今ごろ知った奴いるの！？

バイク好きにしてもありえないし、普段から新聞を読まない学生か？

339 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 20:17:18 ID:PT+s2fYn

今時新聞なんか読まないよ。

340 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 20:21:16 ID:w6hsojjm

おっさんﾜﾛﾀ

341 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 20:27:02 ID:BblitZCi

リアルの鬱憤をネットで晴らしたいんだろう。
人間そういう時もあるさ。

342 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 20:42:46 ID:/mq5OG+v

負け組の遠吠えwww
ひきこもり&無能の集まりだなww

343 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 20:45:03 ID:4muh8lMQ

>>336
kwskやる気ねーなぁ

344 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 20:45:07 ID:IhN3+I93

>>340
まだおっさんじゃねーし

>>339
てか、新聞ぐらい読めよ。生活レベルが知れるぞ。

345 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 20:49:18 ID:4muh8lMQ

オッサンはどこの新聞読んでるの？ナイスポ？

346 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 20:50:33 ID:w6hsojjm

おっさん発狂しよるん？

347 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 20:51:59 ID:pA5Qfy2k

今時新聞を読むことを知的レベルの基準だと思ってる奴が老害以外にいるのか…
ニュースを知っているかどうかは別として

348 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 20:54:17 ID:IhN3+I93

>>345
産経と読売
それこそスポーツの情報は、ネットで拾うね。

>>347
生活レベルだよ？日本語わかるボク？
しっかり働けよ。

349 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 20:56:01 ID:w6hsojjm

お前らもおっさんみたいに新聞読んで立派になれよ

350 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 20:58:36 ID:pA5Qfy2k

え？生活レベル？
新聞読んでない奴＝新聞が取れないくらい貧乏って事？
その発想はなかった…

351 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 21:04:00 ID:IhN3+I93

>>350
本当に考えが浅はかだな。

キミ普段いったいどんな生活してるの？可哀想に。

352 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 21:11:31 ID:lsnisvJ5

いまどき紙媒体に月3000も出すってアホくさいよねー

353 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 21:14:08 ID:FG4D+BKL

KSR125出るのか？
ヤンマシに乗ってたが画像はただのパクリだな。
まあ125市場が盛り上がるならいいけどな。

354 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 21:17:41 ID:PT+s2fYn

新聞は手段であって目的ではない。

355 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 21:19:04 ID:k7FrvrPm

お前らしょーもない事でケンカすんなや

356 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 21:19:33 ID:qz8zvT4s

新型VFRいくらかなぁ
09モデルで120万だから130万とかしちゃうんだろうか･･･

357 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 21:21:34 ID:UWlDYRXC

ttp://www.motoblog.it/post/19649/prima-immagini-della-honda-v4-1200

358 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 21:34:11 ID:0haHkCMw

>>357
えぇぇぇぇぇぇぇぇ～シャフトなのかよ・・・
期待してたのにな・・・・

359 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 21:57:13 ID:0rvueGX/

KSR125について詳しく知りた過ぎる・・。

360 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 22:02:49 ID:pA5Qfy2k

シャフトいいじゃん
今のシャフトドライブはクセもないしチェーンのメンテしなくていいのはすげー楽だし

361 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 22:06:30 ID:/pJeTDEX

バイクらしさがなくなるって言うのはあるのかもなぁ。

でも時代としてはにシャフトのほうがいいのかもね。

362 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 22:10:10 ID:XbJXg11/

そこでベルトドライブですよ

363 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 22:21:01 ID:1ApfZwWb

ここバイクのスレだよな？

364 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 22:39:29 ID:oS821HRd

ンダのことだから当然国内仕様出すんだろうな。
パニアも付きそうだし、旧K１２００RS/GTみたいなもんか。

365 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 22:43:44 ID:+85DNqGW

アニメじゃねえよ

366 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 22:52:21 ID:PYcd0N8R

VFRはバイクじゃないん？

あれ、イタ語読めんのだけど、もしかしてシャフトって新VFRの事じゃないのか

367 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 23:38:58 ID:cfTd9zGQ

超長距離ツーリングする場合、シャフトはありがたい

368 ：361：2009/06/25(木) 23:40:50 ID:/pJeTDEX

http://static.blogo.it/motoblog/prime-immagini-honda-v4-1200/big_honda_v4_1200_spied_2.jpeg

これ見た感じだとシャフトっぽいから・・・。

369 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 23:41:49 ID:0rvueGX/

どうでもええやんこんなバイク・・

370 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 23:43:21 ID:qz8zvT4s

センタースタンドないね

371 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 23:44:19 ID:iFVulDZa

ナンバーちっさｗ日本の感覚だと原付みたい。

372 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 23:45:46 ID:ch9U9+xM

顔がキメェ

373 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 00:07:14 ID:m2O372Vv

殴られて変形した顔みたいｗ

374 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 09:43:24 ID:WBF7kXRm

SSでないならシャフトの方がいいよ
ジャンル的にセンスタは必須だが、つける場所あるのかな

375 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 12:08:43 ID:WBF7kXRm

ttp://www.honda.co.jp/news/2009/2090626-faze.html

376 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 12:41:37 ID:8EpYkLB5

ttp://www.honda.co.jp/news/2009/2090626-dn-01.html

377 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 13:06:59 ID:bSbK2vAP

>>365
ホントのこ～とさ～♪

北海道に行くとシャフトが羨ましくなるけど、重さとか考えると
ベルトで良いんじゃないかなってZZ放映時に生まれた俺は思うよ？
つうかST1300のままで良いんじゃないかこれ。

378 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 13:15:26 ID:JBQtFxGg

>>375
こんどのVFRと同じような顔だな。
HONDAの来年の基本デザインか。

379 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 13:55:38 ID:+fz/5cXh

>>375
なにこのつぶれた顔面…
しかもメット２コ入んないなんて
機動力とやらでどこまで売れるものか
ほんとにこれまでのビクスクと一線を画すような出来なんだろうか
試乗してみたいねぇ

380 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 14:20:49 ID:juETQ58f

今あるビグスクみたいに快適第一な路線とは違うっぽいね
初めてスクーターを試乗してみたいと思った

それよりVFRは国内出るんかな～
最近のホンダのリアがスカスカなデザインはかなり好きだ　CBR1000RRとか
バイク板ではあんま人気ないみたいだけどねw

381 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 15:56:33 ID:eyC8eUzZ

>>380
仕方ねーよ。バイク板なんて保守的な老人の集まりなんだからｗ

382 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 16:22:13 ID:ZSQnH73M

ライダーの高齢化はすごいからな
ガキにはバイク離れされる一方でジジイがハーレー買いまくり
高齢化は団塊が死ぬまで続く

383 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 16:36:49 ID:QbGSUbwz

>>375
積載を犠牲にして軽快な走りを目指した筈が、SOHC単気筒で23馬力しかないのに
車重が180kgもあるのって何だかなあ。値段も60万円近くするし、PS250の代わり
にはならないな。

384 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 17:39:18 ID:+fz/5cXh

つズーマー

385 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 19:30:25 ID:Uw6p+Cvw

XS-V1 Sakuraが市販化されないもんかな。
ああいうバイクに乗りたい。

386 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 19:42:49 ID:2xthORuB

>>375
殴られ顔がマイブームなのか、本田

387 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 19:44:59 ID:ZCi926Qr

　　　　　, -― ''"^'ー- ､
　　　／_, -――- ､、　ヾ-、
　　　 l'´　,..::'! .: {i,　　ヽ、｀､` ー┐
　　　 l　_, ｡ｨ' li:.､ヒァ'　ヽ lj　　／
　　　ﾉ　｀ヾ､.:'.::｀ﾐ/ﾞ'、　Y^iイ_
　　/　　⌒';,ﾞi, ri:.:i .::' メ、､_ﾉiﾄミ>　　前が見えねェ
　　l　　　 ,:' /,';;;}:.ヾ:.　　　八ﾘ
　　丶　　　 ' {;!ﾞ'　::..　　,ｨ'　　ヽヽ

388 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 20:09:26 ID:KVrJslkA

>>382
ジジイ→ハーレー
ガキ→ビクスク、原二スク
オッサンー→旧車、外車
パワー厨→逆車、旧車

高いだけでデチューンされまくりの国内MTが売れる要素なんてない

389 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 20:19:23 ID:juETQ58f

それはバイク板のイメージに当てはめ過ぎじゃない？
実際はDAEGとか結構売れてるみたいだし

390 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 20:21:54 ID:bSbK2vAP

>>382
団塊というよりも、リターンしてくる奴ら全てがガン。
教習所で大型取ってハーレーかリッターNKしか買わねーもん。
メーカーも、その利益で面白いものを作らずに三匹目のどじょうを
掘りあてに行くのだから、どこも似たようなもんしか出さない。
今乗ってる中型から新車で乗り換えたくなる車種がないって
ライダーは案外多いと思う。若い奴は特に。

忍者のファイナルより魅力的なバイクがねーよ

391 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 20:29:43 ID:KVrJslkA

いつまでも二本サス、丸目でテンプレ通りのネイキッドって閉口するわ。
日本ってホント閉鎖的な市場なんだって思う。
ちなみに知人の若者は最初お決まりのCB400SFで次はZ1000に乗り換えてた。
実際DAEG悪くないと思うけどね。

392 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 20:37:42 ID:2xthORuB

DAEGとか族車だろあれｗ
ダサすぎる

393 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 20:43:24 ID:juETQ58f

オーソドックスなリッターネイキッドが金持ってる世代の
好みだからそこにしっかり力入れるのは当然だけど、
メーカーもそれが永遠じゃない事は百も承知だろ
新しいジャンル作ったりも頑張ってると思うんだけどな

まあ俺が幸運にも最近のバイクが好きだから言えるのかも知れんけどね
新型が出る度に好みと違ってガッカリしてる人もいるんだろう　寂しいだろな

394 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 20:46:21 ID:xNxiYWhJ

異形単眼のフルカウルで新しいのを国内で出してくれよ
古いデザインの洗練されたバイクは格好いいんだけど乗りたくない

395 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 20:47:56 ID:/MWlc3tO

FAZEって真後ろから見たらごっついな

396 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 21:06:00 ID:kWv3NNQO

>>388
ガキが原ニなんて乗るかよ
原ニはおっさんの乗り物だ

397 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 21:09:43 ID:qYydaxHn

ネオクラ系だしてくれないかなあ
sakuraとか若者ウケいいだろうし

398 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 21:36:28 ID:b1OO4V2/

バイクって並の収入しかなくても、ハイエンドモデルの車体を維持できるよな。
これって凄くない？車の場合は馬鹿らしくなるよな車体価格に維持費が必要だし。

399 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 21:46:30 ID:QbGSUbwz

ハイエンドに興味が無い自分からすると、そういうのに魅力を感じる人もいるのか
って感じ。

400 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 21:56:13 ID:/3y/xdSq

>>357
ヘチャムクレ顔が今年のホンダの流れか。
変なデザイナーが紛れ込んでるな。

401 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 22:32:32 ID:xNxiYWhJ

ヤマハのマジェにスズキのジェンマ。ろくなデザイナーがいないようだ

402 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 22:45:34 ID:JsBZiF5E

お前ら何かが出るたびに叩いてるよね

403 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 22:47:07 ID:BPV3xTAY

>>402
暇なんだよ

404 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 22:58:18 ID:+2yz5ERe

ジャパニーズスタイルのネイキッドの市場が、日本にあるだけまだましな状況では・・・
そのうち、400ccクラスが壊滅したみたいに、日本専用車がさらに激減するかも。

405 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 23:10:17 ID:WBF7kXRm

FAZEは機動力を装備とかいいながら、ホイールベースが1.540mmも
あるのが論外。FORZAのフレーム使いまわすなと

406 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 23:27:08 ID:l0RD/66x

>>401
自分はヤマハファンだが、新型のグランドマジェは、
なんかマジェスティのパチもんみたいな気がする・・(´･ω･`)

407 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 00:11:45 ID:LgCUOy7j

何出しても叩かれるんじゃ
メーカーも作る意味ないわな

408 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 02:10:19 ID:+Qwma756

叩かれないような良い物を作ってくれないものか

409 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 02:40:50 ID:1SCVa7VG

そりゃ無理だ。好みは人それぞれ。
ある人には最高でも、ある人には最低。
結局なに作っても叩かれるよ。
２ちゃんでは。

410 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 03:49:15 ID:Qm83jIbw

旧車好きってのは世界中にいてみんな状態を維持するのに結構な金を使ってる
最新の技術や先進的なデザインのバイクがラインナップの中心になるのは当然のこととして
インドで未だにロイヤルエンフィールドを当時のままつくり続けるように
一切進化を止めて古い技術に古いデザインを守るようなラインナップがあってもいいと思う
SRやWのように旧車っぽいだけっていうのでは満足できない

411 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 04:27:22 ID:/aoEP4Ir

>>410
エンフィールドはFI付きの新型エンジンに変わっているんだが・・・・。
今の時代に環境規制は避けて通れないからな。

412 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 07:24:41 ID:vltVwajA

Ｚ１０００の２０１０モデルは、いつ発表かな？
お値段は？

413 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 10:53:17 ID:iDGvyRbm

>>410
SRは旧車っぽいどころか、もはや化石なんだが＞基本設計30年前
なかなか復活しないところを見るとやっぱ厳しいのかね

414 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 10:56:05 ID:uLja9Lav

ツインプラグにでもなって生まれ変わるんじゃないのかな。
でもそうすると、美しいヘッドのフィンのデザインが
台無しになってしまいそうな。

415 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 11:03:24 ID:ZhYoWvgv

>>413
旧車について調べろカス

旧車っていうのは60,70年代に「生産」されてたバイクだ
SRは去年まで「生産」されたたんだよ
すなわちSRは工作精度のあがった現代の機械そのもの

なにが化石だバーカ
十分今のバイクだわしね

416 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 11:05:08 ID:z8A6Qn+L

>>415
はげどう

417 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 11:20:59 ID:iDGvyRbm

すまん旧車の定義はよく知らんかった
俺は生ける化石みたいなもんだと思ってたが
>>415の言うとおりだわな

418 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 11:24:38 ID:cRZvWQQT

なぜそんなにキレてるんだｗ

419 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 11:54:03 ID:cQMRWSO1

去年あたりにSR買ったからじゃね？ｗ

SRとは関係無い話だが、2億年前に生まれたカブトガニと、
去年生まれたカブトガニは殆ど変わらないらしいな。

420 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 11:57:40 ID:Xri9RM9H

排ガス規制で去勢された旧SRと、更なる規制を見越して作られる(らしい)新SR、
どちらがシングルらしいフィーリングを感じられるか楽しみだ

421 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 11:58:24 ID:AVVu7rvA

生きた化石というべきか

422 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 15:22:20 ID:HbgCCH3n

新型の話をお願いします。

423 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 15:39:18 ID:+eeoUDFH

では言い出しっぺの君から

424 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 16:07:49 ID:A3bFc7PQ

>>422
>>282

425 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 17:52:03 ID:+Qwma756

次は何が出るかなあ

426 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 19:57:31 ID:cRZvWQQT

店でフェイズ見てきた。
フォルツァのガワ変えただけだった。

何であんなん出そうと思ったんだ（´・ω・｀）

427 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 20:12:15 ID:oNUKWfDh

その話を聞くとCB223Sを思い出すな…

ホンダって10年前の就職氷河期の時は採用減らしたのかな?

428 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 20:56:56 ID:n+7Mh4Fm

CB223の叩かれぶりはFAZEの比じゃなかったね
あれ、まだ売っているんだっけ？最近見た覚えがない

429 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 21:04:55 ID:ray1AQ4E

どうせもうすぐ電動バイク出るんだろ

430 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 21:33:48 ID:MomUx1oE

>>401
マジェスティもジェンマもカッコイイと思うわ。
ジェンマの実用性は耐えられないけど。

フュージョン、マグザム、ジェンマのローダウン系統の収納はやっぱ難しいな。

431 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 22:09:11 ID:+Qwma756

>>430
おっさん乙

432 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 23:03:19 ID:J2B7/xDc

70年代の中頃くらいからだったっけかなあバイクの混迷期みたいなのがあったんだよね
技術の進歩とデザインの多様化で定番の形みたいのが崩れて完全に迷路に入ってたような時期
最近のバイク事情はその頃の空気感にとてもよく似ている気がする
当時それを打ち破ったのはすごくシンプルで定番中の定番みたいなZ400FXで
それからはGPZ900RとかKATANAとかRZ350とか名車が次々生まれるいい時代だった

なんか涙が出そうだ

433 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 23:30:11 ID:LTDlX3ku

>>432
雑誌で疑似体験ですか。。。。

434 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 23:54:19 ID:aarcSbfH

当時は需要があったが、今は・・・

435 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 04:52:30 ID:4t0oL3YZ

バカスク乗りも20～30年前に生まれていればレプリカ乗り

436 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 05:09:26 ID:HSfG8k3T

>>435
ちょっと人種が違う気がする。
20～30年前だとマークⅡ３兄弟（マークⅡ、クレスタ、チェイサー）に乗ってた奴らが
俺の中でイメージ的に合致するんだが。
ドレスアップの方向性に似たような匂いを感じる。

437 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 05:27:50 ID:n51lGoZG

ドアのふちとかにメタリックのモールを付けちゃうようなセンス？
グランドなんとか、サルーン、みたいなフレーズに反応しちゃうような？

438 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 13:34:54 ID:cxnJx0wQ

もうSRって新型になったら400じゃないんじゃね？

439 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 14:05:21 ID:2dXdMKNT

やあ　（´・ω・｀) ようこそ
君の名をデスノートに書いたから、まず飲んで落ち着いて欲しい。

うん、「また」なんだ。済まない。
死神の顔も三度までって言うしね、謝って許してくれと言っても許すつもりはない。

取り消す方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamestg/1223603257/
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamestg/1246113143/

彩京厨って喧嘩弱そう
カツアゲばっかりされてて、童貞でエロアニメでオナニーしてる社会の落伍者

東方派の人はスポーツマンのイケメンで時流にうまく乗った社会のエリート

と書くことなんだ。しかも書けば書く程効果アップ
じゃあ、他の注文を聞こうか。

440 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 15:51:39 ID:leFmE/E3

>>438
日本市場を考えれば400も出るでしょ。もっと大きな排気量も併売され
るかもしれんが。外装に従来モデルとの互換性が確保されるかが気にな
る所。

441 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 18:56:25 ID:vG8jtxE/

W650とW400だと
ゆっくり街を流しただけで400がしょぼいエンジンとすぐ分るぐらい違うんだが
それでも400買う奴がいるので中免マーケットもまだまだ無視できない

442 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 19:01:22 ID:15T6HWf1

VFR1200のエンジンぶった切って600のV2かL2出ないかな
車重170kg前後で

443 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 19:19:32 ID:8lNhq9kK

ＶＣＭで単気筒になったりしたら面白いなｗ

444 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 19:23:31 ID:Bhi2EcgV

とっとと新型DJEBEL出せよ

445 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 20:08:28 ID:ghay/Ykr

ドジョベルｗ

446 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 20:43:43 ID:m/Cdipiv

>>432
混迷期か…違う意味でというか、
本来の意味でまさに混迷していたホンダデザインも忘れないで下さいw

447 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 21:30:52 ID:Bhi2EcgV

>>445
明日江ノ島裏の洞窟に来いや

448 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 00:11:08 ID:cLTY1ZBw

原付スクーターとかの高級モデルとかでないかなぁ

いまのはどれも安っぽくて生活臭が強いんで嫌いだよ

449 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 00:44:36 ID:09rLPQCu

所詮原チャだもんな。
出しても買う層が限られるだろうし。

とかいって20年後に高級原付ツアラーなるものがはやってたりしないかなｗｗｗ
kawasaki 125ＧＴＲ
yamaha ＦＪＲ125
honda gold wing125
suzuki GSX125R hiyoko　

もし出たとして誰が買うんだｗｗｗ

450 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 00:53:50 ID:ImFNOUWF

隼の原二モデルはヒヨコかよ
せめて雀とか燕くらいにしてほしいよな

451 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 01:05:20 ID:ILPydh/M

HONDAならCopper Wingだろ

452 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 01:27:24 ID:44uQ7xoM

せめてSteel Wingとかのほうが厨っぽくて良い

453 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 01:43:41 ID:/ZLQ+utF

そこでピアジオですよ

454 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 02:25:32 ID:aEbZsn/I

いま時間あんまり無いけど諦めて大型取るか。

あと十年早く生まれてれば400以下でも乗りたくなるような面白いバイクが
新車中古問わずもっと豊富にあったんだがなぁ・・・

455 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 02:36:23 ID:jdujfdFw

　ｲ｀ﾍ
　/: :| ヽ
/ : :/　　ヽ　＿＿＿　　　_,,,:. .-: :´彡ﾌ
_ノ＼＿∠: : : : : : : : :｀: :-: :,:_:／彡　/
　　　　　 ( : : : : : : : : : : : : : : ｀ゝ　 /
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456 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 10:34:36 ID:NOHn++AI

多分二十年とか三十年のいい間違いだと思う

457 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 20:08:10 ID:NlIDPn+7

1999年くらいでバイク乗り達がモヒカンで暴れ回ってた頃か。
新型というよりはいいタマがまだ残っていた時代というべきか。

NSRとかγなんかがギリギリ新車で買えてたっけ？
もう打ち切ってたっけ？
もう忘れてしまったわい。もう遠い過去じゃ。

458 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 20:21:44 ID:CmcLcxJQ

確か2001年あたりに最初の排気ガス規制で細々と生きながらえていた
２ストレプリカの末裔が一気に葬られたんだよな

でも今だって大型免許さえあれば逆輸入も含めて選択の幅は充分にあると思うがね
特に輸入車のハードルはその頃より大幅に下がった

あのころはまだまだドカだのトラだのは今みたいに日本車と同じ感覚で乗れるものじゃなかったよ

459 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 21:48:24 ID:nFLaQ3EO

おいおい、いつから過去を懐かしむスレになったんだ。ｗ

460 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 01:04:40 ID:INrlKuhr

ニューモデルの話よろ！

461 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 02:45:30 ID:O/LGhPKO

つまり団塊と団塊ジュニア向けのバイクの弾幕が薄いと
わかります

ゆとり平成向けはもうたくさん

462 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 02:54:33 ID:FN6HMXgr

団塊と団塊ジュニア向けのバイクって具体的にはどんな？
レプリカ世代のオッサンたちはリッターSSに乗ってるから間に合ってるんじゃない

○○の復活ｷﾎﾞﾝﾇ！とか言ってるオッサンいるけど
昔と同じ価格とスペックで復活なんて無理だよ
商売なんだから販売台数だって考えなくちゃいけないし

463 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 03:01:51 ID:7SiiyRdE

おっさんはもうちょっと現実見た方が良いな。
逆車・輸入車探せばいくらでも手に入るだろうに
ただ単に探す気がないか、探すだけの頭が足りないかだな。
それら全てを調べた上で無いってんなら諦めろ、おっさんが希望しているのは需要がないんだろ。

464 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 03:03:01 ID:X/GNSYNe

　 ∧＿∧ 　
⊂(#`･ω･) おっさんの懐古はいらねえっつってんだろ
/　　ノ∪
し―-J |∥ ペシッ!
　　　/⌒/⌒/
　　　⌒^⌒′

465 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 06:40:02 ID:f8DlKnny

RC162みたいなの出せばいいんだよ
わかるだろ

466 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 08:03:58 ID:euJAnlvM

おっさんなのにお金がなくて、ビックバイクは買えないのです
免許も持っていません。中免で乗れるバイクを出してください＞＜

467 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 09:56:04 ID:0gxNiQc3

>>466
普通に250か400のバイクを買えばよいのでは……

468 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 10:27:46 ID:P2+qJPv7

>>466
CB400SBええよ。

469 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 10:46:47 ID:4+7gRn8Y

劣化日本人のゆとり世代w

学力も体力値も右肩下がり

こいつら相手じゃろくなモデルが出ないのも仕方ない

470 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 13:11:21 ID:/X4jjEzb

今から身延行って来る

471 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 19:47:25 ID:DpaC1ils

>>469
別にゆとり教育受けたくて受けたわけじゃないのに

こう見下す態度のやつハレ乗りとかSS乗りに多そうだよね

472 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 20:35:49 ID:rOiZ92gX

詰め込み教育のせいで頭が固くて
ゆとりが無いんでしょ

473 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 21:11:21 ID:O/LGhPKO

>>469
全くだな
まさに劣化日本人w

474 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 21:21:46 ID:alTxRxAD

バイクブームだから乗り始めたくせに、どのクチが言ってんだ？
こちとらカネもバイクを取り巻く環境も冬の時代に自分の意思で乗り始めたんだ。
消費するだけして文化を育めなかった前時代野郎め。

とか思っても、口に出さないのが俺の優しさ。
ブレークスルーを出し惜しみしないでおくれよメーカー。

475 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 22:13:49 ID:ZxDl2WiN

団塊世代が日本の劣化を加速させたくせになｗ

476 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 22:20:47 ID:w3lAdaJ8

こらこらｗｗｗいつのまにか「懐古vsゆとり」になってんぞ。
スレだと若いやつが多そうなのに
ツーリング先だと、30歳ですら若者扱いだから驚く。

477 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 00:11:44 ID:671CFaPr

実際今ライダーは30代の層が一番厚いから驚くことではない

478 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 00:12:05 ID:3ppQ5/w9

現状に不満なおっさん世代は旧車逆車外車買っとけ
金の無いゆとり餓鬼どもは国内仕様でメーカーに貢げ
金無しおっさんは働け
でおk？

479 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 00:14:36 ID:qV5y/lei

厩車は要乱かな

480 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 00:17:36 ID:MWv7YSwp

>>479
厩舎イラネとか
日本人じゃないんですね
わかります

481 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 00:46:41 ID:rJQPvo6f

厩舎は俺もいらんわ…
いや、普通に乗るのはいいけど、ロケットカウルに3段シート竹槍マフラーとかそんなんばっかじゃんアレ
つうかまた新型と真逆な話に・・・

482 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 07:54:18 ID:wKco48Mg

ロケットカウルに罪はない

483 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 11:55:09 ID:zzJZC1dF

>>473
劣化させてきたのは上の世代だろ

484 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 12:27:42 ID:7u7VncHf

少なくともここにいるおっさんは
金は無いみたいだよw
いつまでも買う買う詐欺繰り返す無能だから

485 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 15:50:15 ID:uV6FYiKX

だからニューモデルの話をしろよ！！！

486 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 17:24:03 ID:QMdXmUIs

それは新たな人類。男なのに女という非常識な存在

487 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 21:27:25 ID:3tPb886Z

もう一生カブ１１０でいいや

488 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 22:29:50 ID:6WLY0qdr

色変えですよっと
なんかジオンのモビルスーツみたいな色だな
http://www.honda.co.jp/DN-01/

489 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 22:45:33 ID:0GT2WCIk

なぜかケンプファーを連想させる

490 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 22:47:49 ID:671CFaPr

安っぽい青だ

491 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 22:48:00 ID:rhcgfVr0

DNみるたびに思うんだが、これってウインドプロテクションちゃんと出来てるのかなぁ
もっとカウル立てた方がいいんじゃないかと素人目には思うんだが

もちろんホンダだから風洞実験飽きるほどしてるはずなんだけど・・・

492 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 23:01:11 ID:p7Sa0NeQ

風洞実験が何ぼのモンか知らないけど
ＤＮ－０１を試乗したオレに言わせると

　　　　／||ミ
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　　　　＼||

493 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 23:05:59 ID:yJOuPp0h

>>491
60～80km/hで適度な風を感じてもらう為にあえてスクリーンを低くしたとかなんとかと開発者インタビューで見たような

494 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 23:09:57 ID:6WLY0qdr

ボーナスでたらバイク買い替える

いや、今年は出ないんだけどね

495 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 00:28:26 ID:gW5o7Ipn

詳しいことかくと怒られるけど
ＲＲの２５０が新エンジンで出るみたいです。
そのエンジンをベースに
いろいろ発展するみたい。

496 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 00:30:35 ID:TZJsVrVV

kwsk

497 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 00:46:30 ID:EPdFioPZ

そんなのが出たら股間にリポD突っ込んでだ状態で
ブーメランパンツ一丁で契約してきてやるよ。

498 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 02:03:15 ID:dPKjwIaN

>>488
これオッサンをターゲットに作られたらしいけど
売れて無さそうだな。
ここに居るオッサンは金も無ければ文句しか言わない口だけの無能ばっかりだし。

499 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 02:06:42 ID:hPbh8BHr

>>495
秋のモーターショーは期待しちゃっていいの！？

500 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 02:59:38 ID:9VpExEa3

>>497
お前のリポDに入るのかよ…

501 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 04:13:10 ID:1Jz4pE8b

>>495
4気筒でなんだろうな？
2気筒じゃないよな？
もったいぶらずに教えろ。
って言うか教えてください。orz

502 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 07:47:42 ID:k9zbkVTY

ここでまさかの三気筒

503 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 08:22:43 ID:rDg3AEAV

ここはあえて単気筒で

504 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 08:32:16 ID:Ec6GaNOt

どうせCBFのエンジンだろ

505 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 09:15:22 ID:hayOi+Qv

「単なるネタ」に1000カノッサ

506 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 12:24:23 ID:7rUx5QR7

ゆとりはさすがにヤバイ結果が出てカリキュラム見直しだもんな
政府公認の失敗教育を受けた奴には同情するよ

そういう失敗教育制度世代にウケルモデルが糞みたいな物でも仕方ない

507 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 12:35:39 ID:Kce8ByEl

年寄りの頭の悪さとガキ共の馬鹿っぽさはどうにもならない罠

508 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 12:36:40 ID:jZyd+Bu+

そういえば昨日の夜買った月刊オートバイにCB1100市販化の記事あったなぁ

509 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 13:01:09 ID:HTn+EY65

CB750の後釜がCB1100ってことなんだろうけど、リッターじゃなくて中間排気量で出してほしいな
大型の入門用としてニーズはあると思うんだけど・・・

510 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 13:36:03 ID:9VRNXvCa

>>491
そんなもの無いよ。
ちなみに、背が平均以上に高いと、シールドが邪魔して
冗談抜きでメーターが見えない素敵デザイン。

511 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 18:07:36 ID:GcEz0XvD

>>506
黙って大学生スレ見てこいよｗ
DN-01の話題なんて一つも無いからｗ

512 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 18:23:17 ID:Kce8ByEl

で、どのバイクの話題ならあるんだ？

513 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 20:07:56 ID:DLMdGNmh

四発の２５０なんかもうないだろ。
ホネの最後らへんなんか恐ろしいほどパワー無かったぞ。

514 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 23:48:17 ID:UVEByMhz

>>513
そりゃ仕方ないだろ基本設計じたいもう20年以上前の代物だ

新型のエンジン造るんだったらｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ化してある程度ましにはなると思う。後はホンダの努力しだいだな…

515 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 01:39:06 ID:Pxlw8zdX

250のニンジャのエンジンもVTR250のエンジンも基本は古いよね。

516 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 01:42:14 ID:8BPTnY0O

WRばりに気合いの入った新型エンジンｷﾎﾞﾝﾇ
350cc-500ccで2気筒が良いです

517 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 01:45:53 ID:ya33coaH

>>510
　そういう素敵デザインなら、いっそアプリリアのMANA850のほうが良さそうな
気がする・・・。
　メットイン可能なオートマスポーツバイクだし。

>>516
　WRを越える車体価格になると予想

518 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 03:55:37 ID:dfmLUfnu

>>513
何と比べて？

>>514
エンジン設計もインジェクションも環境規制クリアを基準としてる
現実的に無理なんだよ。努力の問題じゃない
努力でどうにかなるなら、この板ではやる気のあるメーカーとして称えられている
カワサキやスズキはどうして作ろうとしないのだろう？？

仮にオッサンたちの青春を再現したバイクを作ったとして
今の時代にどれくらい売れると思う？
販売台数を考えたら250ccでも軽く100万は超えるだろうね

Ninja250Rで満足してる連中のほうが現実が見えてる

519 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 04:24:37 ID:TvEqmeiM

>>518
＞何と比べて？

おそらく、20年くらい前の4スト250だと思われ…。

520 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 08:42:22 ID:ZXeBcAd/

ここは実質
小排気量車を愛するオッサン
のスレだな。自分の知り合いにも大型乗れるのに50-250cc
ばかり10数台も持っている人がいる。

521 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 09:42:58 ID:cUmoyPTq

>>498
俺ら向けにCB223出されたようなもんだろ、月の無い夜は気を付けなってレベル。
どうやったらここまでメタクソなマーケティングが出来るのか知りたいよ…

小学生の頃からホンダのバイクかっこいいと思ってたけど、高校あたりから
俺ら物凄くバカにされてんじゃないかとしか思えなくなったわ

522 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 09:45:23 ID:ZXeBcAd/

DN1の失敗は排気量だと思う
サイズはあのままで1200ccくらいあって、同時に専用のパニアとスクリーンを
設定すればそれなりに売れたはず

523 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 09:48:11 ID:A2lxgqa2

NS-1は当時工房の俺にはかっこよく見えたな。
今思えば馬鹿にされてたんだよな～ｗ

骨は出た時からそんな感じに思った。
VTRはわかってる人のための渋いバイクだと思った。

524 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 09:49:29 ID:A2lxgqa2

>>522
そんなエンジン積めません。
排熱とか考えてないの？

525 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 10:27:39 ID:zKxJqj2Q

病気だな・・・。

526 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 11:51:46 ID:TvEqmeiM

>>520
そもそもオサーンしかバイク乗ってないし…。

自分は大学生ですが、周りで普通二輪以上のバイク乗ってる人はほぼ皆無(女の子で古いスパーダ乗ってる人が一名)。
みんなバイクや車が嫌いなわけじゃないけど、乗ったり所有したりしようとは思わないみたい…。

で、自分はオサーン中心のツーリングクラブに入ってます。

みんないい人だけどね。

527 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 11:55:27 ID:OuUZJlG7

大学以降に免許取った奴ってヒョウロクダマみたいな奴ばっかｗ
ダサダサｗ

528 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 12:16:50 ID:pW1a2gZ2

>>523
NS-1、今見てもｲｲと思うけどねー
通勤にスクーター嫌いだから2種MTを乗り継いでるけど
荷物が入らないんだよねー
NS-1に80ccがあったら買ってたよ。

529 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 13:56:47 ID:XvVIbbF4

大学の駐輪上にZZR1400と旧VMAXとまってたのには驚いたわｗ
600SSも4台くらいいるが、大型はやっぱり少ないね

530 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 15:20:54 ID:nxZoyx/M

>>521
ガワを着せ替えただけのなんちゃってニューモデルと、ＨＦＴに技術と金を注ぎまくった変態モデル、
気合の度合いは全く違うだろ。
まあ結局マーケティング力が足りないのは変わらんけどｗ

それよりCB1100Fメチャクチャカッコイイじゃん早く出ないかなー

531 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 18:29:08 ID:cBM7sW8Q

>>491
日本でもヨーロッパでも
・スクリーン邪魔（メーターが見えない）。
・防風能力なし。
・まともなパニアバッグ出せ。

開発者はジャメリカンのつもりだったけど
客はみんな違う方向性だった。

532 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 19:09:28 ID:0Hp0SpdQ

欲しいバイクがなくてずっと待ってるんだが
俺を虜にするのは一体どこのメーカーのバイクだろうな

533 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 20:47:13 ID:G7UcC30a

ウラル。

534 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 20:48:16 ID:foUIbvdq

長江でも可。

535 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 21:32:46 ID:DeVhfKho

>>521
>小学生の頃からホンダのバイクかっこいいと思ってたけど、高校あたりから
>俺ら物凄くバカにされてんじゃないかとしか思えなくなったわ

免許年齢に達したらZ400FX買うわ、ホンダも地味だけど
ホークIIIとかはマトモなデザインだよな…と思ってたら
スーパーホークIIIやVT250やCBX400を出された世代ですね。
分かります。
ホンダデザインに破綻が無かったのって、バリ伝のCB750Fが
16インチになる以前までの一瞬だった希ガス。それまでは旧車臭
ただようトッツァンバイクしか無かったし。

536 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 23:19:18 ID:cUmoyPTq

>>535
大学出たての女の先生が新車の規制後400RRで通勤してて、
昼休みに毎日400RRを眺めてたのがンダのバイクとの出会い。
その先生が他の学校に移ってしばらくしたら新聞の一面に
大型自動二輪が教習所で取れるようになるって出てたっけ。
数ヶ月したら男爵のチラシにはドラッグスター新発売！と載り、
小学校を卒業する頃には82万もする250のバイクがファイナルと
記されてデカデカと載っていた。
同級生は隼のスペックに心酔していたが、興味はなかった。
生まれる時代を間違ったなと13にして思った。

この若い肉体で現行SSを乗り回せることは贅沢な事だろうけど…

537 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 00:34:28 ID:4uC8jrYa

cb750fは18インチな

538 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 00:37:24 ID:cn7iauBZ

>>536
　そりゃまた熱い女教師だな
　是非写真を拝見したいところだ

539 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 00:45:51 ID:E2AUP0A+

>>527
いつ免許とったかなんて、どっちでもいい。

540 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 01:17:40 ID:HX+RLFjl

技術的に未熟だった頃はとにかく性能の追求が第一で乗り手もそれを望んでいたから
その時代に最も性能が良くてカッコがよければそれに人気は集中したけど
今や技術的に公道を走らせるにはオーバースペックな所まできちゃったから
乗り手は性能の追求から付加価値的なものを求めるようになってきてるんじゃないかと思う

その辺になってくると人によって求めるものはバラバラだから
一つの車種に人気が集中していくということはなかなか難しくなってきて
一車種にあまり開発コストをかけられなくなってくるから
共通パーツを増やして開発コストの低い安上がりなバイクが出来上がる
そうなるとユーザーの満足度は満たされず欲しいバイクが無くなってくる

これはもう酷いジレンマに陥ってきてるんじゃないでしょうか

541 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 01:32:22 ID:WOF5/7Pl

０９年カラーキタコレ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/st250/index.html

魅惑のグリーン
CB400SSみてーだな

542 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 01:41:58 ID:oORmQ8MT

味も素っ気もないページだなあ

543 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 03:07:16 ID:3O0Ub76V

>>540
それもあるだろうけど、それより経済的背景が大きいんじゃない？
国内はバイクに乗りたがる若年層がピーク時の半分以下のはずだし
その他、高度経済成長、バブル崩壊、デフレ社会あたりの経済の流れ
あとは、バイクに限らず、娯楽や趣味の多様化や、消費者の趣向の高度化なんかだろうね

だいたいバイクが若者に爆発的に流行ってた時代って、今に比べて娯楽が少ないし、普通にエアコン無くて当たり前とか、今に比べて生活の快適性低いとかそんな時代だよね

若者が野外で風を切ってバイクを楽しむことが流行りだす国って、娯楽に目覚め始める国によくあるパターンのような気ガス

544 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 03:23:20 ID:6LW3MEKj

>>543
そうですね、
娯楽の多様化によって日本での販売台数の縮小、全世界販売に対する日本国内販売の比率の低下。
80年代と比べて、メーカーにとって日本のマーケットの重要性が薄れているのは確か。
結局、海外新興市場で小型車を現地生産して、そこで利益をだす構図ができあがってる。
ホンダは、それがあからさますぎて萎えるのだが。

545 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 03:33:09 ID:or9O4BJy

なんでそこまでホンダを嫌うのか、よくわからん
そのわりには販売台数は国内トップだし
カワサキやスズキが魅力あるバイクを作っているなら
とっくに立場は逆転してるはず

546 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 03:36:03 ID:SYHW9lFF

>>541
地味に値上げしてるのね。
ついにエストレアとの価格差が5ﾏｿ切っちゃたか。

デビュー当時は乗り出し30ﾏｿで買えてたのにな…

547 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 08:17:08 ID:R+PGRV70

０９年カラーがSRそっくりでﾜﾛﾀ

本家？のほうはインジェクション化して再販は無理なのか？

548 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 08:32:58 ID:UC6lwCRp

スズキももう少しHPに力を入れたらいいのに

549 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 09:52:22 ID:tcqtHXuf

>>541
ツートンのところ、ぼかさなくていいと思うのだが

550 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 11:30:43 ID:6bzybd8x

>>528
つttp://www.goobike.com/bike/honda__nsr75/summary.html

551 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 12:18:41 ID:Bof5ZJYz

>>549
ぼかさないと完全にＳＲだろww

552 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 12:28:47 ID:xrcT09Pg

そういえばSTのTは何なんだろね
Sはスズキだと思うけど…

553 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 12:29:14 ID:tcqtHXuf

CB400SSに喧嘩を売っているのですか?

554 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 12:55:30 ID:CtljhP29

>>528
NS-1ﾎﾞｱｱｯﾌﾟすればOK

555 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 13:49:28 ID:pGW1/mkg

>>552
トラディショナルだと思われる

556 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 19:22:12 ID:GHp7cjXc

>>550
NSRの80ccじゃなくてタンク部分がメットインで荷物が入るNS-1で80ccが欲しいってことでしょ。

557 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 23:42:44 ID:ezJZevfT

>>>552
ST=スタンダードだとｵﾓﾃﾀ

558 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 23:46:42 ID:cn7iauBZ

ST250の新色、ﾎﾟﾝﾈﾋﾞﾙみたいとｵﾓﾀ

559 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 23:53:14 ID:9kQFgWqc

高校の女英語教師がバイク乗ってたな
古いホンダの250だったような

560 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 01:53:18 ID:Esmt/WqY

STって前後が分割してないシートも出せばいいのに。
といつも思う。

561 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 07:36:54 ID:LE+Elvuh

２０年前のクルマのグレードみたい
ST・SR・GT・GL
GLはロイヤルサルーンって感じだけど

562 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 08:44:45 ID:3vihscIa

>>528
ＮＳＲ75買ってみたら、実はメットインタンクではなく、普通のタンクだったｗ

563 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 10:38:47 ID:78PWKAAZ

買ってからわかったんかい

564 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 10:47:04 ID:scfD+6Js

>>556
載せ替えろ！ってことじゃね？

565 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 10:52:02 ID:rrEogqCR

ＨＯＮＤＡ、マジでＭＴの250はやる気ないのな・・・・
なんだよあのニューモデルｗ

結局ＶＴＲのあの程度の変更で満足しとけｗってか？

566 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 10:55:59 ID:BJr+C0sh

HONDAがNINJA250Rを作ったら65万とかになって勝ち目なしと考えてるとか
ありそうで悲しい

567 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 11:06:36 ID:2CHSccz/

タイホンダに作らせたら50万チョイでイケるんじゃね？

568 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 11:32:40 ID:Kf1q9qeI

ブラジルホンダじゃだめですか

569 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 11:52:48 ID:5dNStthM

乗りたいと思わせてくれる新型250MTを望む

570 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 12:33:44 ID:MZArmFbW

タイ製のNINJAに対抗するには、タイ製のVTRのほうが良かったのかな？

571 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 15:49:29 ID:HMJmxsLS

カワサキは400クラス作る気ないの？

572 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 16:17:33 ID:TJQ04phY

NINJA250Rスレで中の人が
400は採算がとれんから作らんって言ってた

573 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 16:33:15 ID:x4yBBXmf

400ccのロードスポーツはCB400SFとGSR400の一騎打ちか。

574 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 16:48:43 ID:S2YxxHsJ

両方とも単に教習車しかシェアが無いんじゃないのか？

575 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 17:55:17 ID:IssjlOz6

XJR400とZRXも再販されて欲しいが、
今の景気じゃ無理だろうなあ

576 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 17:55:41 ID:yPIpOw/J

>>560
2モデル出すほどは売れまい
ダブルシートから分割シートにするのと分割シートからダブルシートにする
のとでは後者の方が遙かに楽だから、いいんじゃね？
ダブルシートの方がルックスはよく見えると思うけど・・・

577 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 18:15:14 ID:HMJmxsLS

>>572
それはNinja400Rは作らんって意味じゃないの？
ネイキッドやアメリカン作ってCBやシャドウにぶつけていけばいいのに・・・
本当にやる気ないんだなぁ。250とダエグだけじゃん
HPのラインナップ、生産終了モデルを削除したらスカスカだぞ・・・

578 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 18:17:35 ID:yPIpOw/J

東京モーターショウへの出展を見合わせるようなメーカーに
日本市場で勝負をかけるような博打は打てん

579 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 18:24:12 ID:AxtSnqxm

>>577
やる気ってｗ
元はといえば400買わない国内ユーザーのせいでしょ。
自慢じゃないが俺は400買ったことないです。エッヘン

580 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 18:29:55 ID:5dNStthM

国内は250だけでいいよ

581 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 18:40:52 ID:HMJmxsLS

やる気がないと散々叩かれてるホンダですら400出してるんだよ？
スズキはGSR、イントルーダー、ブルバードと3台も出してる
400は中途半端で売れない、だから作らないというのなら
せめて大型がダエグだけという状況はなんとかするべきだろう

582 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 18:57:21 ID:AxtSnqxm

やる気のある>>581がkwskを買収すればいいんじゃないかな？
無い袖は振れないってことでしょう。

583 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 18:58:39 ID:2tEJbJRU

ヒント：ブライトコーポレーションはカワサキの子会社

584 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 19:22:07 ID:TJQ04phY

>>577
読めばわかるけどNINJA400Rではなくて
400cc全般のこと
250から大型にステップアップする人が
増えたから全然売れてない

585 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 19:25:25 ID:/aqbymBp

逆輸入で一番力入ってるのはカワサキだと思うんだが

586 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 19:36:29 ID:rr7jEXx5

>>584
ステップアップどころか免許取得したら即大型

587 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 19:43:42 ID:p5c3PzJi

誰も求めていない国内向けバイクつくるより
グローバル基準の魅力的なバイクをデチューンせずに
逆輸入車として販売してくれるほうがよっぽど嬉しいよね。

588 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 19:51:12 ID:x4yBBXmf

新規制があるとわかった状態で、W400を出したから、
当時は、W系はラインナップ維持する気があったのではないか。
今はどうか知らないが。

589 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 19:58:06 ID:HMJmxsLS

W650とゼファー750は残せばそこそこ売れる車種だと思うんだけどねぇ
ゼファーはCB750が消えた今なら独壇場なのに

>>587
逆輸入車も規制かかるから販売が難しくなるよ

逆輸入車で頑張ってるのはヤマハかな
価格が他の同クラスと比較しても一回り安いこともあり
XJ6やFZ6Rが売れてるらしい

590 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 20:22:03 ID:Sreo564S

FZ6Rは中身がS2だったらよかったのに…

591 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 20:22:10 ID:x4yBBXmf

>>589
カワサキも大型の逆輸入車はがんばってると思うよ。
Z1000、Z750、ER-6とか安いもの。
ホンダのホーネットとCBF系の高さは哀しいものがある。

592 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 21:27:56 ID:yPIpOw/J

逆輸入はいつ売れなくなるか分からないけどね。来年4月以降、
「国連欧州経済委員会規則（ECE規則）適合品表示（Eマーク）」
「欧州連合指令（EU指令）適合品表示（eマーク）」
がなければアウトじゃないの？

593 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 21:29:52 ID:5dNStthM

大型はまだ選択肢あるじゃん

594 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 01:17:45 ID:y8YkEFq3

カワサキはモデル数や販売規模は他の３メーカーに比べてがっかりなイメージあるけど、Z1やGPZ900R、初代ゼファー400とかたまにバイク史に燦然と輝くとんでもないバイク造るからなあ。

好きなメーカーだけに頑張ってほしいところ。

595 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 02:04:55 ID:FxgSAxq8

SSは若すぎるしネイキッドじゃ大人しすぎる
アメリカンや英国の旧車っぽいのはセカンドバイクにするなら欲しいけどこれだっていう一台じゃない
そんな自分が最も愛したバイクはGPZ900Rだった
またあんな形のバイク作ってくれよカワサキ

596 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 07:16:49 ID:MbA7JWJF

　　　　／￣　　￣＼
　　　/　　　　　　　　ヽ
　　 /　/V V V V V V |　
　　｜｜　／　　＼｜｜　　てめーら集まれ
　　| (｜　・　・　｜)|　　　自分語りスレだ
　　￣　､　 ∀ 　ﾉ￣
　　　　　ー――

597 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 09:30:02 ID:hrH7Vzvj

>>595
SSは若いってイメージが無い俺・・・

どうしてもｦｻｰﾝが乗っている印象しかない。

598 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 09:30:50 ID:XGhcHDu3

でかいのは速くても重いからいらない
速くてあたりまえだし

50～250ccくらいまでの本気モデルを出して欲しい

599 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 09:50:41 ID:xZe6YLEX

WR250X/Rで70万円の250ccでは売れないとわかったので
他のメーカーは同じ失敗はしない

600 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 09:51:03 ID:rV/cEHVD

>>598
今は何乗っているの？

601 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 10:01:26 ID:IFDxEn7U

>>598
ＷＲとＲ１２５は本気モデルですよ。

602 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 11:15:12 ID:XGhcHDu3

>>600
http://imepita.jp/20090706/402850

恥ずｗ

こないだ買ったんだけど、よく走る

603 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 14:55:21 ID:5vzB4TQv

餓鬼じゃんｗ

604 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 15:09:27 ID:XGhcHDu3

>>603
ｵｻｰﾝですが？
初代ディオAF18が新車で買えた時代の人です。

欲しいと思うバイクがなかなか出ないんで

605 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 16:10:11 ID:XGhcHDu3

>>601
R125は自分の理想に近いんだけど車体がデカすぎる

日本人向けじゃないから仕方ないけど

あれが12～14ｲﾝﾁｻｲｽﾞなら買います

606 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 16:14:39 ID:pbCyOFwU

＞あれが12～14ｲﾝﾁｻｲｽﾞなら買います

本気モデルがとか書いてあったように見えたのは気のせいか…

607 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 16:54:24 ID:rV/cEHVD

バイクブームの時代を懐かしむオッサンが満足するような50-250
が出る可能性は限りなく0に近い。いくら待っても無駄。程度の
いい中古を一生乗るつもりで買えばいいよ

608 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 17:17:05 ID:kkEtrTkd

ホイールのサイズで本気か、そうじゃないかきめんなよ～
12～14でも問題はタイヤしかないよ

609 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 17:30:50 ID:aGbOIIUA

バイクブームを知らない若い世代は何を楽しみに待てばいいんですか？
見た目、性能、価格から買いのバイクを探しても欲しいのがないんですが
妥協しないといけないのは今も昔も同じなんかな

610 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 17:41:00 ID:pbCyOFwU

>>608
過ぎ去りし過去ですら、KSR110(ATで乗れる)とNSR80ぐらいしか浮かばないんだけどｗ

611 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 17:46:01 ID:5qCKbpIB

>>608
本気ならAPEとトランポ買って、サーキット行きでしょ。
仲間がいっぱいいるよ。

612 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 19:34:17 ID:XGhcHDu3

エイプは本田が本気で作ったとは思えない
使いかたを乗り手に任せたような
いわば素うどんみたいな感じ
対照的にNSR50/80はあのサイズで最速目指して作られてた。
この違いですな

613 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 20:09:25 ID:LRDAmifj

今のSSほど本気のバイクが出ている時代は無いと思うが。
WGP500と変わらないタイムが出せるバイクが普通に買えるんだぜ？

614 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 20:23:50 ID:MbA7JWJF

その通り

615 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 20:40:43 ID:Z85aOZNE

あほ、本気のバイクとは1000km/h出せるバイクのことをいうのだ

たかだか200km/h300km/hで騒ぐな
白バイや覆面を軽く遊べて、
緊急時には離陸できるくらいの本気のバイクがほしい

10Lくらい排気量があればいけるだろ
クソホンダ、早く作れ

616 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 21:31:45 ID:XGhcHDu3

SSじゃだめなんだよ

できるだけ気軽に乗れる250ccくらいまでにして、その限られた範囲で速さを追求するのがいい

617 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 22:18:20 ID:9PHnvn4Z

>>616
物分かりの悪いオッサンだな。2ストレプリカでも乗ってろよ

618 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 22:24:14 ID:VeJwGhpz

あれはダメ、これはダメみたいなことばっかり言ってるやつは
結局買わないから、メーカーに相手にされないんだよねー

619 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 22:43:32 ID:tb73g/jP

酷い有様だな。
ZZR250のタイヤが無くなって来たんだが、相変わらずバイアスは2000年以前の
代物しか無い。
メンドクサイから今時のタイヤに合わせてバイク買い替えようとしたら何も無し。
大体、400・53ps規制の前後でレプリカやめたはいいが、バイアス設定の
細リム履いたネイキッドとツーリングマシンだけ残しておいて、タイヤ
メーカーの方は残った車種への適応タイヤの開発やめるってどんだけ…
リッターSSとか…高速も、直線主体のサーキットも行かないんだけど。
俺んち山の中だから。
大体あんなの、どう考えたって日本では直線ばっかり速過ぎ。
オッサンが買わないって言うけど、中型市場支えてたの20代だろ。
これも少子化の影響でしょうかね～
若手が普通に中型ロード買ってりゃ市場は残ったろうに。
しゃあないから、YZF-R15？あの辺が売れてる新興国が250程度の
購買力を持つまでZZRにBT-39でも履き続けるか…
規制のせいで+100ccくらいないと、以前の250のパワーは出そうにないけど。

620 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 23:09:04 ID:czR8j+8N

その若手に悪い影響を与えたのはお前らおっさんだろうが
ぐだぐだいてねぇで大型とりゃいいだろ

いつまでもボロのってねぇで働いて稼げよ

621 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 23:14:39 ID:Wg1WK8E3

欲しいモデルがないとか言ってる連中は自分が老化して世界から置いていかれてるのを
認められないだけ

622 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 23:21:30 ID:ZyUUDRQR

平日なのに釣り堀と化してるなw

623 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 23:45:16 ID:aGbOIIUA

おっさんの事なんかどうでもいいんだよ。俺のために新しい250を出せ
大型は大型で乗りたくなったら乗るから。今は250に乗りたいんだよ
安い、軽い、速いの三拍子揃ったカッコイイ250を出せ

期待してるぜ、スズキさん

624 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 23:53:52 ID:sCwL+pSw

つST250、グラストラッカー

625 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 00:00:23 ID:Cw1UgWFI

そしてスケベイスができた

626 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 00:08:30 ID:9bWsLTfM

ゴミはいらない

627 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 00:09:20 ID:eAOlTz7e

>>599
　実はWR250R&X/セロー/トリッカーのヤマハオフ車軍団の中で、WRが
セローとトリッカーを足したより倍くらい売れてたデータがあったはず
だが・・・・

　WR-R乗ってるけどﾎﾝﾄいいバイクだよ。よく走るよく曲がるよく止まって
何処でも走れる。

628 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 00:11:12 ID:pJSWPweU

Ninja250Rの次に売れてるんだっけ。
Rは良いとして、WR250XはDR-Z400SMと悩むよね。

629 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 00:12:45 ID:LooOAcXb

・・・と言うか既にMTバイクの売り上げなんかビクスクの1/4程度だろ？

630 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 00:14:41 ID:TJL1WxIo

WR250Xで\732,900。
ここを基準に、軽いアルミフレームの新型250cｃロードスポーツが出るとすると
NSR250SPの新車価格\800,000は超えるな。

631 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 00:21:01 ID:X/hNcU7c

WR単気筒なのに31PS出てるんだよな。
FIに合わせた新造エンジンのなせる技か？
頼むぜヤマハ、250の新造二気筒で35psぐらいのロードバイク（できればハーフカウルつけて）出してくれ。
70万位なら出せるから！
胴長短足の俺にはオフ車はキツイんだ。あと基本的に舗装道路しか走らないし。

632 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 00:28:19 ID:8iVGu2pl

>>620
物欲は無いんで余分な部分に金なんか払わん

大型限定出来る前の中心排気量、350だぜ。意味分かるか？

>>631
排ガス騒音規制考えりゃ大したものかな。
XT-TベースのSRXで32psは有ったけど

維持費は諦めるから+100欲しいな。
そういや昔スズキとかで350単が有った気がするが…
新興国の若もん向けで出ないかな。
この国の団塊糞ジュニアはビグスクしか乗らんしw

633 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 00:34:48 ID:PnjrgCNV

ＷＲのエンジンでロードスポーツをっていう声は高いけど
いちからロードモデル作ったら金がかかりすぎるから
Ｘをベースに前後17インチのキャストホイールでデュークみたいな感じのを
作ったらどうだろう

634 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 01:11:00 ID:ueN+b3Ko

WR-Xってキャストホイールが標準であればいいんだが
モタード(風)を買って実際飛ぶ奴はそう居ないと思うし

635 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 02:20:21 ID:KALsqK1a

エコエコ煩い世の中で、WRやGSRなんかは頑張ってるんだから買ってやれよ。
今買ってやらないと、十年後には絶滅するぜ。

636 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 03:31:37 ID:Z9R7sG+K

今のオートバイを取り巻く環境で、250に速さを求めるのは無いものねだりというものだ。

637 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 06:20:29 ID:QtHF3VEW

仮に250で速いバイクが出ても
「中免小僧がこんなハイスペックに乗るのは危険」
とかケチつけて叩きまくるんだろ

スズキかカワサキが出したらマンセーされそうだが

638 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 09:04:44 ID:J/ArFmNU

>>632
＞この国の団塊糞ジュニアはビグスクしか乗らんしw
団塊ジュニアはもう30半ば以上のおっさん
ビグスクのメインユーザーはゆとり世代の20代じゃね？

639 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 09:46:27 ID:GllmQ0kU

>>612
名前で察しろよｗ
モンゴリの新バージョンみたいな感じなんだから。

640 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 11:04:25 ID:lAozE2N/

選択肢の少なかったころの娯楽なのかなバイクは

641 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 12:20:57 ID:9bWsLTfM

>>638
おっさんの方が多いだろ。20代はびっくりするぐらいバイクに興味ない

642 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 13:16:15 ID:C9mEdkOH

いじめが社会問題化した世代だから「いつもみんな一緒に仲良く」という
教育が浸透していて、基本的に一人で楽しむ趣味であるバイクはやっては
いけないことなんだろう。

車も二人しか乗れないスポーツカーへの人気は凋落してて、多人数でわい
わい楽しめるミニバンへ移行している。
「若い今しか乗れないからアルファードがいい！」とおっさん世代には
意味不明な発言も聞かれるしｗ

643 ：NSR250：2009/07/07(火) 13:40:18 ID:tVvJuJm+

皆さん　こんにちは　はじめまして
ちょっとお願いが有ってきました　３ヶ月ほど前に　自分のNSR250が
盗難に有ってしまいました　（東京23区内です）
もし　見かけたりとかしましたら　書き込みお願いします。

年式は　バラバラです　組み上げたので。
タンク：黒/赤　のツートン
カウル：FRP白（アッパーノミ）後部のほうだけ　白地に　赤
フロントフォーク：倒立ホーク　リア　プロアーム
ブレーキ：　フロント　ニッシン・シックスポットキャリパー（金色）
ホイール：マグホイール　前ゴールド　後オレンジ（塗装）
クラッチ：乾式クラッチ
マフラー：ドッグファイト
（フロントのシールドのところに　ステッカーが数枚はっています）
見た覚えがアル方　情報をお願いします。
長々とすみませんでした

644 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 14:38:53 ID:g9UW8E+j

>>634
公道を走ってる以上、跳ぶ環境はないに等しいからキャストのほうがありがたいな

>>641
たしかに今の若者は圧倒的に車だな
周りは「バイクより車でしょ。俺の軽VIPカーにするんだー」という感じ
閉鎖的な人間が増えてるから自分の空間が欲しいんかね

645 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 14:46:30 ID:j7sj2Ju/

暴走族のバイクも小型化してるしな。

646 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 15:23:54 ID:QtHF3VEW

ゆとりはバイクにも乗らないし走り屋にもならない。
ゆとりはバカ。ゆとりは軟弱。全部ゆとりが悪い。
でも、ゆとりを叩いたところでどうにもならない。

647 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 15:36:08 ID:XxJTuy9w

このスレでたまに販売台数が話題になるけど、上の方の書き込み見ると
結構みんな噂や2chの評判で予想してるって感じなのね。

BGで4月までの販売台数なら分かるけど、より新しいデータ知る方法
ある？二輪車新聞ってのがあるんだっけ？それ買えば分かるんかな。

ちなみに今更だけど、WR250の3月の販売台数は250クラスで7位くらい、
ビグスク除くとVTR、Ninja250Rに次ぐ3位だったと思うよ。

648 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 15:42:45 ID:QtHF3VEW

NinjaとVTRはどっちが売れてんの？

649 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 15:47:55 ID:XxJTuy9w

3月はVTR。フォルツァ以外のビグスク抜いて2位だったよ。
けどVTRが発売された月だから、比べる基準にはならないかな。

それ以降のランキングは分からんから、知ってる人いれば教えてちょ。

650 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 17:11:07 ID:971zdz6s

DC4はまだですか

651 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 18:03:03 ID:9bWsLTfM

>>644
俺の周りもそうだわ。酷い奴は車の内装に100万以上使ってる
そんな事に金使うならバイク買えと言っても聞いてくれない

652 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 18:04:09 ID:2P++Wwgd

ゆとりでCBR250RRに乗っているおらは少数派かな？

653 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 18:12:06 ID:e7GzbVsm

>>651
バイク原理主義とかキモイっすよｗｗ

654 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 18:18:14 ID:X3bVfIBZ

>>652
ダセェｗｗｗ
ゆとりの童貞オナニー猿はモンキーでも乗ってナ。

すいませんオレのことです。。。

655 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 19:08:26 ID:9bWsLTfM

>>653
は？何を勘違いしてるんだよ、タコ

と、スルーしないのがバイク板の常か
荒らしに過剰反応しすぎなんだよなあ

656 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 23:04:13 ID:da6omfhu

バイクや車に限らず、特殊な趣味を持つ若者が
少ないな。

657 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 23:06:34 ID:VofIK6Sr

>>655の俺はわかってるｷﾘｯみたいな態度がキモいです

658 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 23:08:44 ID:DHk8Gjo0

特殊な趣味とは？
19歳ですが周りにバイク好きがいませぬ

659 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 23:37:15 ID:FRFONZjL

ホモとかロリとか熟女とかじゃね。

660 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 23:53:14 ID:2P++Wwgd

ホモ＝GW？
ロリ＝モンキー？
熟女＝72？

661 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 23:55:54 ID:59KwfPC9

>>655
それスルーできてねぇよ

662 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 00:13:52 ID:kdsucZFZ

>>631
こんなんどうですか
http://www2.solomoto30.com/noticia.asp?ref=23003

663 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 00:18:11 ID:KNbrXE51

>>662
単純に50万円以上はしそうな雰囲気・・・こんなん売れるかなぁ？

まぁ、一部のオッサン連中にはモテモテなバイクになりそうだけど・・・

664 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 00:28:01 ID:kdsucZFZ

>>663
実はインド向けので現地では13万円くらいなんだ
153ccだけど

でもninjaが売れてるくらいだから国内向けにこういうの作ったら
エンジンがどうであれ今なら売れそうな気がする

665 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 00:29:05 ID:GDUy2p93

>>662
インドで売ってるFZ16そのままじゃん。しかしいつ見ても大げさなカウルと細部の安っぽさが気になるな。

666 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 00:32:08 ID:lv+MnEOw

>>583
ついでに聞きたいんだが
プレストはヤマハ、
モトマップはスズキ、
パッセージはホンダの子会社なの？

667 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 00:33:26 ID:gLsDCiXY

ホンダだけ違ったような
故にホンダは逆輸入にいい顔をしない

668 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 00:34:51 ID:xemQBxan

こっちのが気になる「CB300R」
http://www2.solomoto30.com/noticia.asp?ref=22866

669 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 00:44:33 ID:BZGrOvqB

>>668
おっと思ったけど、シングルで26馬力か。
ボアアップならVTR300をｷﾎﾞﾝﾇしたい。

670 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 00:55:26 ID:0/iOeqcA

10代20代の大半はスペックなんて気にしてない

671 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 00:55:37 ID:6J/34Wos

>>668
何か見たことあるエンジンだなぁ・・・CBFのぼあうｐ版かな？

672 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 01:05:26 ID:mhrkj6V5

ホンダの単気筒と言えばRFVC
クラブマンあたりのエンジンでないかしら

673 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 01:07:36 ID:KNbrXE51

>>670
いや、そもそもバイク自体にオッサン達ほど狂喜乱舞していない。

674 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 01:11:11 ID:3NDTFfQC

言えてる…
私は大学生ですが、CB1100がついに市販か？
みたいな記事読んで喜んでたら周りから何言ってるんだみたいな視線を感じた
>>672
RFVCに惚れて今の愛車乗ってます

675 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 01:19:59 ID:mhrkj6V5

>>668
あらやだ
CBF250のエンジンだって書いてあるわ
やっぱりクラブマンのエンジンがベースなのね

676 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 01:25:49 ID:GDUy2p93

>>668
安っぽいメーターだな。しゃぶれよ！

677 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 01:42:07 ID:0dGDG4ER

CBF250のエンジンはAX-1のエンジンを空冷化したものだと
聞きましたよ、奥さん。

678 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 01:49:34 ID:mhrkj6V5

あらそうなの？
失礼しちゃわね

679 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 02:04:52 ID:URUgpllE

バイクはまずスペック比較だろ？

byおっさん

680 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 02:14:15 ID:d2XrIXLc

>>673
バイク板に来てる時点で、オッサン側に近い若者なんだよ。
で、その方が今様の若者の生き方より楽しいんだよ。

681 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 02:53:22 ID:dlnv1Hmp

国産
250cc
4気筒
フルカウル
40ps
160kg

平凡なスペックだけど、こういうのが一番求められてるんじゃね。
中免小僧の初バイクにも、大型所有の遊び用にも使える。
値段というメーカーの言い分もわかるけど、それ言って作らなくなってこの有様なわけで。
NINJYA見てもわかるように中型フルカウルには潜在的な購買層がいるのは確か。
CB223みたいなふざけたバイクばかり作ってると、さらに若者のバイク離れが進むと思う。

682 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 03:06:16 ID:tMcvgxI6

>>681
「平凡なスペック」じゃないようなｗ

683 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 03:10:26 ID:0/iOeqcA

>>680
そう思い込みたい気持ちはわからないでもないけど
オッサンと今様の若者の2回の人生を生きたわけじゃないから
比較してどっちが楽しいかなんてわからんよ

昔はハイスペックな250ccに乗って峠でバトルしてたんだぞ～
みんな最速の座を争って命を賭けてたんだぞ～
仲間がいっぱい死んだけど素晴らしい青春だったなぁ～
と、オッサンが一生懸命説明しても若者は理解できないだろうし
若者がバイクに乗らずに軽に乗る気持ちもオッサンは理解できない

>>681
実際にそんなバイクを作ったとして値段はいくらになると思う？
どんなに安くても70万以下ってことはないだろう
若者は70万あったら中古の軽を買うよ

あと、何かにつけてホンダに絡めて叩くのはいかがなものかと
CB223が糞でもNinja250Rが素晴らしいバイクならば
少なくともNinja250Rが売上げを独占しているはず…
つまりバイクに乗らない若者や、ビグスクに乗ってる層からすれば
CB223もNinja250Rも目糞鼻糞

684 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 03:11:23 ID:8y8cZXu+

もうバイク人口も減少の一途だし、珍走も激減したんだから、そろそろ排気量による免許区分見直して、原付とそれ以上の排気区分でいいんでないの。
原付以外の教習車には600ccで。
多少なりともメーカーも負担減るだろうし。

685 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 03:16:52 ID:tFa0BOPB

>>680
オッサン、根拠無いことばっか言ってると陰でバカにされるぜ

686 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 03:42:50 ID:d2XrIXLc

>>685
自分はオッサンじゃないけど、ﾈﾗｰの時点で陰でバカにされていることは自覚している。

687 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 03:44:53 ID:JRNm5E7K

最近スレタイ読めないおっさんばっかだな…

688 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 04:05:01 ID:MvDXRqB3

へいオッサン、わずかなビール。

689 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 06:45:26 ID:IWtEFb9o

まあ、ここでいくら騒いだところで、ＨＯＮＤAのＦＡＺＥはNinja250Rより売れるんだろうなあ・・・・
寒い時代だと思わんか・・

690 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 06:48:16 ID:KNbrXE51

むしろNingia250RがFAZEよりも売れてしまう方がヤバイ。
自分の感覚が時代遅れなのを認めたくないのは解る気がするけどね。

691 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 08:09:02 ID:3ijA8qfB

>>668
カウル取ったらオッサンの顔が出てきそうだな

692 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 08:18:43 ID:RTFbDpIF

なんて言うか
あの身体が持ってかれるような加速とか
面白いと思うんだけどなー

693 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 08:48:51 ID:vfi2sBb3

>>683-684
だからもう、新興国の若者が250以上のハイスペックマシンを求めるまで
待てばいいよ。15年くらいだろ。余裕で現役ｗ
かつての国内専用ハイスペックマシンのようには仕上がらないだろうし、
現地生産でコスト抑えるだろうけど、日本人はもうそんなの乗らないんだし
国内向けに作ったって見合う値段で売られるわけがない。
新興国向けが大型化していけば、その過程でどこかが国内規制通して
輸入するだろｗ　インド向けの125がFIなんだろ今。

>>687
「大型なら幾らでも選択肢有るだろ」ってオッサンですねわかります。

694 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 10:05:04 ID:LZMryDa8

次スレは
【オッサン】昔のバイク業界を懐かしむスレ【限定】
にスレタイ変えるか。ニューモデルなんて滅多に出ないから万年ネタ不足
だしな

695 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 10:11:39 ID:2RW5suqW

GSR４００／６００
マグザム
ＷＲ２５０
ＣＢ２２３Ｓ
Ninja250R
ジェンマ
DAEG
FAZE
CB１０００F

これらはニューモデルじゃないんですね。

696 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 10:57:33 ID:r6W2giFB

ＣＢ１１００には期待している

697 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 12:22:36 ID:G4qACZow

私はYZF250に期待してます

698 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 12:25:31 ID:crgV275I

出ねえよｗ

699 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 12:32:28 ID:0/iOeqcA

私はNinja250RRに期待してます

700 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 12:35:31 ID:As9mHULH

なんかの間違いで2stレーサーとか公道で登録できないかなぁ

701 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 12:51:50 ID:8XBK1rPw

>>700
逆輸入

702 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 13:10:07 ID:HdTukmwU

>>700
RS250でも探すんだな

703 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 13:55:20 ID:zuMxEKLA

>>681　求められているのは
Zoomer125　VOX125　ﾌﾘｰｳｪｲ125　Gear125等等
ファミバイで保険賄えて荷物積めて気軽に乗れて、二人乗りも出来て～
そんな楽チンな乗り物です。

峠ｗ　フルカウルｗ　SSｗ　無い無い。

704 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 13:59:32 ID:8wAVNU5Q

>>681
台湾製、250cc、２気筒、フルカウル、30ps、150kgかな。
台湾製カーボンフレームの自転車は世界のトップクラスだし。

705 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 14:14:33 ID:KNbrXE51

>>681これは・・・おそらくだが1980年代半ばの価値観そのものだな。

どっちかと言えば>>703に近いモノが現代の本流だろうね。

706 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 16:37:43 ID:5n82rVQE

>>703
二種MTも追加してくれ。

ベンリィ110とか、カブ110とか絶対需要あるだろ

707 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 16:42:51 ID:KNbrXE51

>>706悪いが可能性は極めて低い・・・

カブ110の売り上げも煽り捲っている割には伸びない。二種のMTは死んだよ。

708 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 16:46:18 ID:MvDXRqB3

免許区分を改めないとムリダナ
原付を125、中型を600まで引き上げればいいのに

709 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 16:55:19 ID:DOJ8SAdi

車の免許で原付乗れるって納得いかねー

710 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 17:36:32 ID:Jjgz7Cu+

250じゃなくてグー巣350くらいの単気筒がいいな…。

711 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 18:09:33 ID:MM5WlRnl

125スクなんて3種類もあれば十分だろ

712 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 19:06:19 ID:NZfO51tJ

小排気量ドッカンターボ希望

713 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 19:10:29 ID:DiA8I0pG

セロー125希望

714 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 19:25:24 ID:r6W2giFB

>>713
それめっちゃ欲しい

715 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 21:00:13 ID:UJA71+zL

精液をかける

716 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 21:06:02 ID:xemQBxan

>>713
XTZ125Eをどうぞ。
http://www.presto-corp.jp/lineups/08_xtz125e/index.php

717 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 22:25:16 ID:3ijA8qfB

>>716
お前何もわかっちゃいない

718 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 22:59:46 ID:5C7ZQo4y

セローに近いのは
XTZ125Eよりも
XT125Rだろ

719 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 23:08:56 ID:BZGrOvqB

>>713
100kg切るなら欲しいかも
ただ、250でもカタログで18馬力しか無いのに125にしたらどうなる事やら…

720 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 23:12:53 ID:KNbrXE51

>>719
現行の125ccは10psか7.7kw・・・ってトコじゃないの？それにカウル付きの
MTバイクの新型ならYSPでYZF-125が50万+αの乗り出し価格であった様な気がする。

721 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 23:30:30 ID:lCY9LC7M

http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/125cc/wr125r.jsp
日本で出てほしい

722 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 23:44:15 ID:0yR54Scf

>>721
男爵で取り扱い始めたよ
50万～だけどｗ

723 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 23:57:34 ID:/AjJxCBk

>>721
俺も興味あったが、250より重いのと、価格を考えると…

XT125Rの方が魅力的なんだよな。

724 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 00:05:23 ID:Se7aZxXK

XJ6のエンジンをデチューンして
XJ4出ないかね
GSR600と400の関係みたく

725 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 00:21:12 ID:VJRjWjFY

CBF600シリーズを国内仕様にして値下げしてくれ。
もしくはZRX600DAEGなんてあったら良いかも

726 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 00:25:40 ID:xdEUY4HI

>>725
DAEGは元々国内専用モデルZRX1200だから作った特殊な車両だから600は無いと思う。
つーか、カワサキはマトモな600ccバイクをリリースするつもりが無いのか？ERはちとキツイぞ。

ホンダの場合は国内様にCBR600RRがなかった？アレがあるだけマシだと思うよ。

727 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 00:46:57 ID:QJG4YO6b

>>719
XLR125Rが乾燥111kg
DT125Rも乾燥110kg
触媒などが装備される今、100kg切りはかなり難しい。

728 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 01:54:05 ID:iL9ZnLDn

>>726
カワサキにはZX-6Rがあるけど逆輸入車の規制後が不安だねぇ

先を読んでヤマハはR1、ホンダはCBRの1000と600を
国内向けに作ってラインナップに加えてるけど
スズキとカワサキのSSはこの先どうなるのかな
特にカワサキは二輪部門縮小の現状を見ると
逆輸入車に頼れなくなったら壊滅的だな

729 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 02:13:49 ID:70N8kuXP

まぁ600SSがまともなバイクだと思ってるのは、世間では少数派なんだけどね。

730 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 02:23:33 ID:NRQMxuWE

>>729
少し前まで、600Fとかサンダーキャットとか、SSでもまともにタンデムできる単車があったんだがなぁ…。

731 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 12:30:47 ID:FdqoPZn5

>>730
スポーツツアラーはＳＳじゃないだろ

732 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 12:46:43 ID:uFH7CUgY

>>731
CBR600FもYZF600も元来はツアラーじゃねえよ。勝手に定義を決めるな。

もっとも、乗ってる人間は、俺も含めてそういう使い方してるけどね。

733 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 14:39:01 ID:HnRqAE+t

100馬力規制でも楽しめるようにって作ったら
なんか変なカテゴリが出来ちゃった。

734 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 17:34:49 ID:i8laNEkh

スポーチーツアラー欲しいわぁ
どっかSSの派生バージョンとして出してくれんかなぁ
カワサキ以外で

735 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 18:05:09 ID:FdqoPZn5

>>732
お前こそ勝手に勘違いするな

まずホンダがＦと付けてるモデルはツアラー
CBR600からCBR600FとCBR600FSになった時点で
Fは完全なツアラー、FSは見た目スポーツ寄りのモデルとなった

サンダーキャットもＣＢＲの市場を狙って作られたモデル
明らかにツアラー

ダブルシートのスーパースポーツなんてのは無い
ダブルシートの時点で間違いなくツアラー

736 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 18:14:10 ID:/ii//Sy1

え？オレはFはスポーツツアラーだとおもってた・・・
違うのか・・・(´･ω･`)

737 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 18:16:41 ID:13qCuOTB

SSの定義をどうするかじゃね？
VT250FはスーパースポーツってHONDAさんが言っちゃってるけど

738 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 18:23:14 ID:Dr39FcVt

要するにスポーツとかツアラーとか分化する前のモデルでしょ。
いわば万能車だね。＜CBR600F

CBR600F が出た当時、600 クラスはそんなに財布に余裕がある人々向
けじゃなかったので、サーキット走行から荷物満載タンデムツーリング
までをカバーする広範囲な性能を求められていたのさ。
で、600 クラスが成長し、レースの結果が販売に直結するようになって
から、レース志向に先鋭化し始めて、スポーツモデル CBR と万能モデル
CBF に分化していった。

739 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 18:27:18 ID:kkoPnz70

最近意味もなく上がるが
スレを読めないとか意味を理解していない奴がいるようだな。

こっちは新型が発表されたのか!?ときになって仕方がないのだが。

740 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 18:32:09 ID:8RkSMYrR

新着が10件以上あるから何か新しいのが出たのかと
wktkして見たらくだらない罵り合いだったとか

741 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 21:02:05 ID:wvIpD0VG

正直オッサンの昔は良かった話はチラシを渡したくなるぐらいどうでもいい話

742 ：730：2009/07/09(木) 21:37:33 ID:NRQMxuWE

>>735
600Fにはレース用のベース車があったような思うがなぁ。
スポーツツアラーってかつての1000FとかVFRみたいなやつのことじゃないの？

743 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 22:07:15 ID:AGSCKVDi

今じゃツアラー以外の何でもないZZR600も、登場した当初はレースに出場してたんだぜ。
CBR600Fなんて十二分にスポーツじゃまいか。

744 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 22:20:35 ID:QJG4YO6b

YZF-R6がでるまで、600ccスポーツは、ゆるゆるだったよ。
先鋭化したものが欲しい人は、750cc買ってくださいよって空気だった。

745 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 00:36:39 ID:p5GZk+TU

>>743
レースに出てればスーパースポーツだというのなら
原付スクーターもスーパースポーツだな

746 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 00:42:14 ID:PIDIwI/B

どうしたんだ？急に600ccがアツイな・・・全然売れてねーのにwww

747 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 00:48:26 ID:XHnTRFDx

ホントに売れてないのかな
XJ6Nなんか発売早々輸入元完売らしいしER-6ｆも09モデルはもう品薄とか
入れた台数が少ないってのは当然あるだろうが

748 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 00:55:31 ID:PIDIwI/B

新型のXJの値段を見れば判るけど国内の400ccよりも安いからね。安ければ買う人達も
一部には居るけど、基本的に600ccのリピーターは居ない。
まぁ、2年ばかり乗ったらスグにリッターバイクに逝ってしまうよ。

749 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 02:22:51 ID:4aR25rUm

バイク好きは年取っても若いみたいにいうけどさ、
2ch見る限りバイク板のオッサンは精神の発達が遅れてるようにしか見えないよな

750 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 03:29:50 ID:q/2C7N2s

体は老体頭脳は子供その名は

751 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 04:02:41 ID:dsuOHUTK

CBR600RRのフルモデルチェンジはまだかーー
今年末くらいに来てくんないかな

752 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 04:30:48 ID:+9izgk1I

600はもともと海外の高額な保険制度に合わせて造られたってだいぶ前に雑誌で読んだ記憶がある
ユーザー層としては600までは経費節減派、リッタークラスは贅沢派で、どちらかというとリッタークラスはある程度生活に余裕のある中高年が多いとかなんとか

経験上の意見だが、白人男は細かくてドケチが多い

753 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 04:35:30 ID:uBywj4jS

>>749
逆に、ｵｯｻﾝ、ｵｯｻﾝて意識し過ぎ。

754 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 07:55:22 ID:dpidSaPf

昔無茶してたバイク乗りが今はいいｵｯｻﾝ
そのｵｯｻﾝ等のせいで今は規制やなんやでバイクが廃れてるって逆恨みしてるんだ
ゆとり世代は誰かに責任押し付けないと気がすまないってことだよな

755 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 08:11:53 ID:LXR+w76i

オッサンはホンダに責任を押し付けないと気がすまない

756 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 08:14:01 ID:PIDIwI/B

>>755？なぜ故に？

757 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 08:16:32 ID:LXR+w76i

16の時からカワサキファンだから
ホンダが憎くて仕方ない
ゆとりの糞ガキも同じくらい嫌い

758 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 08:17:21 ID:PGbAAdv+

きんもー☆

759 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 08:33:23 ID:Bw4CX3wP

ゆとり教育を考えたのっておっさんだろ？だから恨まれてるんだよ
実際に苦労するのは間の人間なんだけどな。上も下も池沼とか勘弁してw

760 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 08:39:15 ID:PIDIwI/B

ゆとり教育・・・アレ考えたの団塊の世代だ。自分達の身勝手な理屈に酔い捲った挙句に
ウジャウジャ居座る同世代の了承を取り付けて勝手に作り上げたモンだった。

んで、おっさんはホンダを憎んで、一方のゆとりがおっさんを憎むのか・・・
なんじゃそりゃ？そんなモン知らんがな！(´･ω･`)

761 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 08:43:08 ID:7DKKOPbe

>>735
CB４００F
MVX２５０F
NS２５０F
CBX４００F
CBR４００F
VT２５０F
MBX５０F
NS５０F

これら全部ツアラーかｗ

762 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 10:40:10 ID:X7nkFtwR

新型が出ましたか？

ほう、また懐かしい名前がずらり。
リメイクで復活ですか？

それともまだスレが読めないとか意味がわかってないのですか？
アホですか？
死ぬんですか？

763 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 10:51:51 ID:rphyT1Ym

>>761
一生懸命調べたの？偉い偉い(棒読み)

764 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 10:55:12 ID:adxH9Nr0

調べなくても普通に出るよ。HONDA好きな奴なら。
それくらい。

調べたらVF４００Fとかも入れるし。

765 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 11:36:41 ID:uBywj4jS

Fがツアラーっていうのは確かに言い過ぎ。
RRがスーパースポーツっていうならわかる。

766 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 11:39:45 ID:adxH9Nr0

マジレスすると、昔はFが付くホンダ車はスポーツ寄り。

767 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 11:44:02 ID:qww+iMwm

昔は昔今は今　今は昔の物語

768 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 12:03:54 ID:fVwLkS3E

>>765
RRはレーサーレプリカの略だよね？

769 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 12:19:02 ID:rLUJn4NO

ホンダにはなFコンセプトというのが有ったんだよな・・・。

770 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 13:59:52 ID:RCshLotz

>>768
リアルレスポンスだと思う

771 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 14:19:57 ID:h/SqTG4Y

>>768
Rのオマケ付ぐらいの意味だ。

772 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 14:38:45 ID:GwTTqo2c

♪ルンルンだろ

773 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 15:12:22 ID:8Bks2Jqk

http://www1.suzuki.co.jp/motor/bandit1250/index.html

774 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 17:02:06 ID:Bw4CX3wP

スズキのページが変わってる。やる気になったのか？

775 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 17:48:03 ID:StQyxY+5

スズキ、国内２輪営業を別会社化－機能集約し効率化

　スズキは国内２輪車営業部門を別会社化した。本社の２輪車営業部門と、
子会社のスズキ二輪東日本（東京都葛飾区）、スズキ二輪西日本（大阪府茨木市）を
新会社「スズキ二輪」（浜松市南区）に統合した。国内２輪車市場の低迷が続く中、
営業機能を集約して効率化、収益体質の改善を急ぐ。
　スズキ二輪は社長に元常務役員で国内２輪営業を担当していた次広章氏が就任した。
従来、スズキの２輪車営業は本社で全社的な出荷管理や販促企画を担当。
スズキ東日本は中部以東、スズキ西日本が関西から九州地域を管轄し、
２輪車の卸業務や販売店支援を行っていた。
　今回、スズキ二輪に営業機能を一本化することで、組織のスリム化と業務の効率化を図る。
同社の２輪車事業は、２００９年３月期に６４億円の営業赤字となっており、
今回の統合は黒字化に向けた取り組みの一環。
（掲載日 2009年07月09日）

776 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 17:54:37 ID:6xRmHHvw

ほんとだ

777 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 17:56:22 ID:6xRmHHvw

777げっとん！(･∀･)

778 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 17:57:26 ID:qvhVL0jf

>>775
スズキ二輪捨てそうだな・・・・
今の時期別会社化って事は切り捨てる気マンマンじゃないか

779 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 18:03:21 ID:KGh6FM7j

終わりの始まり

780 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 18:10:58 ID:aZVJhnHh

>>775
６４億の赤字ってサブプライムとか１００年に一度の不景気とか関係なくない？

781 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 18:13:12 ID:2n4YvEYI

スズキはもっと日本人向けのバイクを作れと言いたい
どれも欧米向けのお下がりではないか

782 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 18:22:22 ID:pxcIKZxO

これはまずい

783 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 20:29:21 ID:fVwLkS3E

スズキはジェンマの大失敗で大幅赤字？ｗ

784 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 20:33:45 ID:PgSv/6La

浜松って静岡か
なんでバイクは静岡に集まるんだ

785 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 20:33:47 ID:yXG9VY3k

あぁ何かシェンムー思い出した

786 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 20:43:21 ID:HSeFIqSf

静岡にはプラモデルも集まってるな
どうでもいいけど

787 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 20:44:52 ID:6xRmHHvw

戦後は浜松に30社ぐらいバイク会社があったらしいよ

788 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 20:58:56 ID:Bw4CX3wP

この状況でスズキはどんなバイク出すんだろ
もっとマシな250を出して欲しいけど無理な気もする

789 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 21:27:24 ID:H+sUApfK

あのオサムちゃんがよく日本専用モデルなんて許していると
いつも不思議に思う

790 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 21:42:13 ID:NIEanXe3

Ninjaの後追いでいいから、250カタナ復活だったら喜ぶファンも多いと
おもうんだけどなぁ

791 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 22:00:55 ID:PIDIwI/B

なるほど、KATANAと言う名前の新たなビクスクですか？

792 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 22:05:40 ID:XHnTRFDx

R1000のエンジンとフレームでストリートファイター的に
21世紀版のKATANAを作ればいいのに

793 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 22:09:22 ID:HSeFIqSf

125ccのTANAKAで

794 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 22:36:27 ID:XZ8kFoHE

>>793
いいなぁ

795 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 22:45:08 ID:LXiy/Je+

刀って前にモーターショーで新型出てなかったっけ？
たしかATで6気筒の奴。

796 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 22:47:36 ID:m0/+foeT

あれは成層圏だ

797 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 00:20:01 ID:/4YQvfnk

ｵｯﾁｬﾝ達の時代に進んだのは馬力規制、
今進んでいるのは排ガス規制、怨むんならたかがバイクの排ガスを規制しようとする政治家だな…

798 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 00:31:40 ID:wwC0bklt

今は排ガス＋騒音じゃね？

799 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 00:38:39 ID:2iB9N7N9

>>791
ある意味ガイシュツｗ

ttp://www.mni.ne.jp/~suzujun1/

800 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 00:40:36 ID:y/WeQmTG

今日本のバイクを絶滅に追いやってるのは排ガスよりも騒音規制だろ
それも排気音だけを測定する近接排気騒音じゃなくメカノイズまで測定される加速走行騒音だ

排ガス規制に関してはアメリカはやや緩いがヨーロッパとはそんなに変わらない
でも騒音規制、それも加速走行騒音の日本の規制値がキチガイじみている
一部の欧州車がエンジン切って押して動かしたときの音ですらアウトだったほどの数値だ

だからクルマでも世界で共通の車種を作って世界中で売るというのが当たり前なのに
バイクは日本市場だけのために大金をかけて特殊な騒音対策をしなきゃいけない
自分の国だってのに
こんなんじゃメーカーが国内市場のやる気をなくすのも当然

国内市場が縮小してても、せめて欧州や北米とまったく同じモノを売れるのならば
まだラインナップを揃える事ができるのに
売れない・それでも金かけて日本専用仕様をつくらなきゃいけない、のダブルパンチじゃ
あの死屍累々のラインナップはどうしようもない

801 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 00:41:29 ID:KWFRA0bx

>>770
それはMC２２限定。

802 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 01:11:31 ID:lQp+XtO1

>>775
スズキ終わったな…

803 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 01:14:58 ID:C976ZLGF

>>800
(´･ω･`)おい、オッサン！スレ違いだろ？ニューモデルについて語れや！

804 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 01:20:11 ID:HYlbYBze

いいから黙ってろクソガキ

805 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 02:47:10 ID:pdQXFhkY

>>761
VF750F
VF1000F
MBX125F
VFR750F
CBX125F
NS125F
CB750F
CB1100F
CB900F
CBX550F
CBX750F

とりあえず思いついたの。追加でよろｗ
ちなみにCB400はFじゃなくてFourねｗ

806 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 03:33:17 ID:exovcrSi

>>800
社外マフラーの存在を黙認してる時点で自業自得

807 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 04:08:51 ID:M7rbRxCI

ニューモデルな
http://www1.suzuki.co.jp/motor/love/index.html

808 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 04:17:37 ID:9Smk6Nej

>>807
かわいいな

809 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 04:32:39 ID:VrOPJswp

http://www.motorcyclenews.com/upload/253655/images/sketch1.jpeg

新型VFR1200の兄弟車となる新型パンヨーロピアンのスケッチらしい
エンジン・フレームが共通で見た目はだいぶツアラーらしく変わってるみたい

810 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 06:08:32 ID:CXx1rccF

>>809
なんか白バイっぽいな…。

811 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 08:07:00 ID:uXInw1EK

>>805
中にはツアラーぽいのあるじゃん。

812 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 08:49:03 ID:KN/SsAt3

VFR1200ってツアラーじゃなかったの？
シャフトドライブだし、シートカウルが小さいのは専用パニアケースの
為だと思っていた

813 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 09:20:28 ID:YQhbIT75

>>800
勉強になった。

814 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 09:44:54 ID:ZIwKycXA

>>800
だってヴァカビグスクの連中うっせージャン、マフラーだけじゃなく低音極強で音楽でガンガン流してるし
ケーサツもヘタに追っかけっとヴァカは逃げまくって挙げ句にこけっから　マンドクセ！とばかりに捕まえない
大元で締め付けるしかねーんじゃね？　勉強ばかりか社会常識・運動神経もゆとりなヴァカ共

815 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 09:46:25 ID:Ujkqfe50

爆音バカを即免停にすればいいのに

816 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 10:53:24 ID:y/WeQmTG

>>814
それが実はいちばんの問題のミソなんだよ
社会に騒音で迷惑をかけているのはほぼ全て最初から法規を守る気の無い違法改造の車両
以前の騒音規制が緩かった頃でさえフルノーマルの車両の騒音がうるさくて迷惑だったことは
ほとんどないはずだ

警察は違法改造で騒音を撒き散らす輩の取締りをまったくしようとしない
（あくまで”道路の使い方”が警察庁の縄張りであり”車両の状態”に関しては国交省の管轄だから）
それなのに行政はメーカーにノーマル状態の車両の騒音を制限させるという的外れな対策
問題の本質をまったく見ずに自らの権益さえ守れればそれでいい日本のでたらめな行政のいい例

「日本刀を振り回して暴れている男がいる」という通報に対してそれを見て見ぬ振りして
一般の通行人からカッターナイフを取り上げてるようなもんだ

817 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 10:57:56 ID:KN/SsAt3

いちおう、取締りしやすくなるように法改正はするよ
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090427/1025802/?ST=yahoo_headlines&P=7

ま、実際は今同様放置だろうが

818 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 10:58:06 ID:uy86yDnq

>>816
してるよ。ほら。
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090705/crm0907051917018-n1.htm

819 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 11:05:55 ID:y/WeQmTG

>>817
いいニュースだな
でも実際に施行されてからこれを守ってない奴を警察がどれくらい熱心に取り締まるのか疑問だ

>>818
たしかにやってはいるね
でも現状ではあくまで「集団暴走行為」、要するに珍走の取り締まりでしか行っていないのが現状
現在の騒音源として最も多いであろう単独のバカスクに対する適用はほとんどないだろう

820 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 11:47:54 ID:lQp+XtO1

逆輸入車の販売を禁止して
国内で販売するバイクはマフラー交換できないようにすればおｋ

821 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 12:04:08 ID:Ujkqfe50

逆輸入なかったら本当に終わるな

822 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 12:34:42 ID:A9JMGHTj

何らかの方法で逆輸入が完全に不可能になれば
さすがに本気になって国内仕様開発するだろ
逆車として売れていた分の需要は確実にあるわけだし

823 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 12:50:19 ID:lQp+XtO1

なぜ国内仕様のCBRやR1が出たと思う？

近いうちに逆輸入車が扱えなくなるからだよ

824 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 12:55:49 ID:2iB9N7N9

騒音規制にひっかからない程度に、もともと静かなモデルなら無問題。

825 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 13:11:19 ID:zQ4VIEqQ

騒音規制が強化されて、新車じゃまだしも3年後とか車検のたびに
たとえノーマルであっても、音対策できるのかな

826 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 13:13:11 ID:iyRqWPSJ

規制前の車両であれば問題ない。

827 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 13:48:14 ID:d9J0drc4

アフターマフラー発売禁止にすれば一番

828 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 15:59:55 ID:VtsRBJBu

>>809
STは縦置き止めるのか。

829 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 16:34:14 ID:oFd4GVxi

ただ騒音規制値を厳しくしても、車検ごとにマフラーを純正に戻せば規制を潜り抜けちゃうからなぁ。
ねずみ捕り式に取り締まるしか無いんじゃねえの？　騒音の測定は外的要因に左右されやすい
といっても、十分なマージンを取った数値で違反かどうか判断すれば問題もないだろうし。

830 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 16:59:47 ID:2AYqffjr

>>828
やめるみたい。

新型V4エンジンは後2気筒を休止させられるみたいだから、
VFRで噂の灼熱地獄は軽減されるんかな。

831 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 17:03:09 ID:VtsRBJBu

ヤマハのターボディーゼル（特許出願図）
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/253740/images/Yamaha_Turbo_Diesel.jpg
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2009/July/jul1009-Yamaha-turbo-diesel-/

832 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 19:06:29 ID:k6qwzyqY

>>830
休止っていうか
燃焼させないだけ
ピストンはうごく

833 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 19:07:42 ID:k6qwzyqY

>>831
バイクでディーゼル？
回らんエンジンとかバイクじゃねーよな

834 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 19:32:55 ID:2AYqffjr

>>832
あ、そうなのね
素人考えだとすごいムダな動きな気がしてしまうけど、
それでも止める意味があるからやるんだろな
楽しみにしときます

835 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 01:00:39 ID:bdUQfRsQ

気筒休止は点火と燃料を止めたうえでバルブを閉じっぱなしにするんだ
今あるVTECの応用で
燃焼を止めてもバルブが開いてるとポンピングロスでパワーが奪われるからな

結局新しいVFR1200はCB1100XXとVFR800とST1300を全部統合する感じなのかな
そのうえでZZRとGTRみたいにスピードツアラーとグランドツアラーのバージョンを
それぞれ作ると

ついでにBMWのKシリーズみたいにネイキッド版も作ってくれると面白そうなのに

836 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 01:18:07 ID:fmiXQsRx

>>835
それ、俺の今乗ってる車の事だな。
アレはどちらかと言えば回生ブレーキを最大限活用するためのモノだと思うんだが。

837 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 01:54:19 ID:A9Wt6bMh

バルブ閉じっぱなしだと圧縮のエネルギー使ってしまっちゃわないの？
ホンダの車調べれば仕組み分かるのでしょうか。

噂では、同じエンジンとフレームでビッグオフもあるって話だったね。

838 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 02:25:14 ID:A9Wt6bMh

あ、膨張する時に取り戻せるんかな。失礼しました。

839 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 03:19:30 ID:JXuU9Drv

CB1100が発売確定らしいけど発売前からけっこう人気あるみたいだね
まあ賛否両論あるみたいだけどこれがヒットしてくれれば他社でも対抗馬つくるんじゃないかと期待している
やっぱし最近のクセの強いモデルばかりだとアレだからスタンダードな長く愛されるような車種が必要だと思う

840 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 10:08:31 ID:m/Rnzels

>>837

燃焼なしのPV線図を描いてごらん

仕事は０だから

841 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 10:14:19 ID:TVoil960

CB1100か
ゼファーの三周遅れのような気もするけど、コンパクトな車体は
いいな

842 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 10:27:49 ID:U6pYtBUt

いつまで丸目二本サスの亡霊にとりつかれてるんだよと俺は思う。
国内ネイキッド全般

843 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 10:50:22 ID:oz94IqY9

>>842
「だって～、商売だしぃ～」皆ユーザーの自業自得だろ。
（CB-1が売れなかった時から）まるで成長していない…(AAry

844 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 10:52:22 ID:GGAclJ5m

俺は物入れスペース出来るから2本サスでいいよ。
レースするわけじゃないんだし。

845 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 10:56:24 ID:SLZwYBX8

>>844

同意。手入れもしやすいしね！　

でも1本サスでもかなり入るbanditを忘れないでください・・

マップル、デジカメ、500mlペットボトル、タオル　は入る。

846 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 10:58:51 ID:vdyUGhOd

>>842
二本サスはともかく、逆に欧州で流行りのカマキリ顔のネイキッドも勘弁。

847 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 11:00:43 ID:GGAclJ5m

もしバンディットも2本サスなら、もっと入ったと思うよ。

848 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 11:22:21 ID:ABFsKDL5

>>842
ハーレーとかトライアンフ

お国柄バイクにこだわりを持つユーザーの登場は、それだけ市場が成熟した証拠

俺は良い流れの一つだと思う

849 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 11:27:24 ID:U6pYtBUt

中免しかないってなら仕方ないが、国内400NK買うなら
その価格帯でXJ6N/DIVERSION、FZ6R、ER-6N/Fって
ワンランク上のが買えちゃうからな。選択肢もこっちの方が広いし。
規制ガチガチでデチューンばかりの国内はもう正直どうでもいいから
逆輸入を頑張って欲しい

850 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 11:47:54 ID:+8gLurg1

>>833
今時のハイパワーターボディーゼル自動車に乗れば
そんな事気にならなくなる。

851 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 15:42:30 ID:TVoil960

来年から輸入車には「Eマーク」「eマーク」が必須となるみたいだけど、これは
逆輸入車にも使えるのかな

852 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 16:52:38 ID:jugkV1i8

逆輸入が販売不可になるなんて事あんの？
そんなの無理でしょー

853 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 18:16:19 ID:N0hd18O3

逆輸入がだめなら輸入もだめってことだろ
ハーレーとかがなんかいいそうだからないんじゃない

854 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 18:44:04 ID:KIP32vph

>>839
ゼファー1100は？スタンダードだと思うけど。
リッターネイキッドって最近見かけるのは圧倒的にCB1300、
次にバンディット、たまにXJRぐらい。
CB1100つくってもホントに長く愛されるのかねえ。
ゼファーは盆栽になってて外に出かけないのかな。それも愛されてるかｗ

855 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 20:06:43 ID:ssgQPwDu

バンディットよりかはZRXの方が多いと思うけど。

856 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 20:07:52 ID:yDxC7dDi

自分のゼファーだけ愛してればいいのに
ゼファーへの愛を確かめるために他車に噛み付きだすからタチが悪い

857 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 20:07:54 ID:eLZGGpcE

ＣＢ1100は1300よりコンパクトだし女性にもウケそう
俺はまだ20代だけど国産リッターネイキッドのなかでは唯一「乗りたい」と思った

858 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 20:13:01 ID:GwDqOV9+

CBR450RR出るらしいよ！速報あげ！

859 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 20:13:22 ID:bOhpFMWU

CB1100ってクラシックっぽい見た目以外に売りはあるの？
当然重たいだろうし、750→1100ってことでリッターの所有感
くらいしか売りがないような気が・・・

860 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 20:13:28 ID:GWo8g10Y

嫌いじゃないけど欲しくはないな

861 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 20:42:23 ID:eLZGGpcE

http://www.vitalmx.com/product/feature/First-Look-2010-Honda-CRF250R,2503

450に倣ってサイレンサ一本になったか

862 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 20:46:46 ID:OAQW4Lzs

>>859
↑一度も乗ったことのないバカ

863 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 21:45:18 ID:bOhpFMWU

>>862
どのへんが売りなの？

864 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 21:52:58 ID:bdUQfRsQ

CB1100はそのクラシックっぽい見た目ってのが最大の売りだと思うんだがね
単気筒やパラツインでクラシックスタイルはいろいろあるけど
４気筒でクラシックってあんまりないし

865 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 22:00:57 ID:8v/B7f3P

空冷ってのも魅力だよ
CB1100が最後の空冷4気筒になるのかもな
このスレでホンダを褒めるのはタブーになってるみたいだけど、
この時代に新しく空冷4気筒作ったホンダは良くやったと思ってる
本当は今まで空4って興味なかったんだが、CB1100は掛け値無しにカッコいいと思う

866 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 22:02:26 ID:yDxC7dDi

XJR1300も空冷4気筒だが

867 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 22:11:03 ID:8v/B7f3P

XJRも良く規制対応させたと思ってるよ

868 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 22:15:28 ID:bOhpFMWU

正直ゼファーとの差がいまいちわからないんだよな。
ゼファーも1100は750より売れてないし、そもそもの
空冷4気筒の売上も大きくない。海外は全くダメだし。
デザインはかっこいいとは思うけど、狙いは？？だな。
CB1300とパイの取り合いになりそう。

車重はどうせ230キロ越えだろうから女にはきつそう。
味にしても性能にしても中途半端、リッターなのに性能低いとかね。

なかなかいいんだけどね・・・ってなる代表バイクになる予感。

869 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 22:52:15 ID:yDxC7dDi

ゼファーとの差と言われても
そのゼファー1100は（750も400も）生産やめちゃったんだから
そのクラスが壊滅しなかっただけでも良かったと考えるべきなんじゃないの

870 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 23:24:00 ID:rIswzGCY

なくなったモノは良いもんだってレトロ厨てのはいつの時代もいるもんだ。
もちろんレプリカ全盛の20年前もいたしな。

871 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 23:31:40 ID:V8Qd3WD3

いいモノは消え、つまらぬモノが残る

これが今の世の中だ

少なくともバイク&クルマにおいて期待できるモノはごく僅かだ

872 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 23:43:34 ID:iLtL6tCr

新車を買えない貴方には語る資格は無い　

だって無くなるのをただ見ていただけだもの。

873 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 00:21:26 ID:Ygpa/SpL

90年代以降の所謂ネイキッドブームの中では、400ではいくつかいいなあと思えるデザインがあったが、リッターではいつもガッカリしてた。
マッチョスタイルのデブネイキッドが嫌いなもんで。

そんな中CB1100は、大排気量のくせにコンパクトでスリム、最新技術をこれ見よがしに押し付けるような奇抜だけが取り柄のカマキリデザインでもない。

オーソドックスでクラシカルだけど、すっきりモダンにまとめられたデザイン。

どんな日常のシーンにも似合い、また使い勝手も良さそう。

俺にとってはまさに理想のバイク。
あとは販売モデルが劣化デザインにならないことを祈る。

874 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 00:37:21 ID:RN1UxMcs

>>870
同意、盲目的に過去のモノを美化しすぎる奴がいるよな。
大抵バイク全盛期のブームを忘れられないオッサンだろうけど。

875 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 00:44:36 ID:/5KEIMNg

>>873
あなたにはイナズマ1200をお勧めするよｗ

876 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 01:02:11 ID:WmJ6Btmv

>>875・・・イナズマ1200？そんなバイクあったっけか・・・

877 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 01:07:25 ID:Q6qDILFH

>>874
そういう人は素直に魅力的な旧車に乗ってればいいのに・・・。
実際CB750FOUR乗ってるオジサンとかは素直にカッコイイて思う。
レトロなジャンルってのは需要あるんだし別にあってもいいけど
懐古主義的な人は新しく出したものについては結局どうやっても
満足できない傾向がある。そういう人ばかり相手にして市場が
進化をやめたらそれこそバイク業界全体が終わる。
日本市場はそういう古い固定観念にとらわれすぎて凄く閉鎖的になってるよ。

878 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 01:12:37 ID:wQz/N6YJ

懐古主義は当時の技術者に対する侮辱って気がしないでもない。
その時は最良で最先端のバイクを世に送り出そうとして
ああいうデザインになってたというだけなのに。

879 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 01:13:44 ID:QUi4V3Y6

今もそのスタイルを求める人がいるってだけだろ

880 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 01:22:48 ID:wQz/N6YJ

技術を追求した結果できたデザインであって、トータルのスタイルは
おまけみたいなものだとしたら、スタイルだけもてはやされても
嬉しくないんじゃないかなあ。
芸術作品ならまだしも、機能が求められる工業製品なんだから。

881 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 01:44:50 ID:hMbfyf4a

しかしバイクも多用途に適用させるの難しいよな。

所有感（盆栽）、ツーリング、街乗り、峠、サーキットと各方面に特化しすぎた
バイクが必ずあってなおかつデザインの好みがかなり分かれる。
DAEGなんかは全体的にこなせるんだけど、安くないと他リッターNKとの
勝負に間違いなく負けるわけで、そのせいで重過ぎる。
もうちょい高くてもフレームは軽量化して欲しかった。
後は自分で軽くできたのに・・・

882 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 01:46:43 ID:/5KEIMNg

>>876
あったよ。

883 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 01:50:29 ID:WmJ6Btmv

>>882そうか知らなかった。ありがとう。

884 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 01:58:08 ID:BBOL696z

>>874
そっか？
「NSRってすごいんすよね？」とか言ってるのは
ハナタレだったりする訳だが

885 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 02:18:13 ID:/5KEIMNg

>>883
ちなみにこんなの
http://www.suzukicycles.org/GSX-series/GSX1200-Inazuma.shtml

886 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 02:26:30 ID:WmJ6Btmv

>>885お世話様をかけます。
ただ、正直言うとなんとなくヤマハのXJR1300に似た、スズキっぽくないバイクですね。
自分は・・・いらないかな？(笑)ちょっとダサ過ぎです。
ホントにイロイロとありがとうございました。

887 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 04:15:46 ID:T9VPAPu6

実際見ると全然似てなくねＸＪＲには

つーか写真で見ると本当にダサいわ

888 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 07:49:55 ID:eRyRfA07

太ったゼファー750という感じ
スズキとはいえ、あのデザインはすごいと思った

889 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 08:05:03 ID:vxeF0EXY

スーパーバイク選手権で活躍したウェス・クーリーのＧＳのイメージじゃないの？

890 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 11:30:00 ID:NRcct+Wj

>>858
あのCRF450のエンジン積むやつか？

891 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 12:34:46 ID:KueuLm6l

単気筒かー
面白そうだけどなー

892 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 12:40:52 ID:VwuUdXSx

欲しい奴は1年目に買わないと無くなるパターンですね。

893 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 21:19:57 ID:ptQGzvLJ

13年越しのSUPER MONOですか。
ほんとに出せるのか？

894 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 21:29:23 ID:b1kMAia3

SUPER　MONO出たらマジで買い換えるよ！！

895 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 21:30:15 ID:QaaLytcp

35馬力でも？

896 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 23:32:27 ID:o6fCqDM0

>886
GSX1400はそれこそXJR1300そっくりだったよ

897 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 23:58:24 ID:lqskB+52

よし、変態鈴菌はGSX14000を出してみよう

898 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 00:30:36 ID:/g8dta//

もし他社がCB1100の対抗馬を出すとしたらどんなのが面白いかな
クラシカルな風貌を前提とするならば・・・

ヤマハならXS1100の再来みたいな感じでネイキッド最速を狙ったモデルか
TRXのエンジンを空冷化してクラシカルな風貌の車体に乗っける
面白いエンジンらしいから広くアピールする良い機会になるかもしれない
ほんとは今更TRXに異常なほど興味があるがどうしてもあの形が気に入らない自分の強い要望だったりする

スズキは思い切って３気筒作ってGT風のモデルで他社と差別化を図る
最近トライアンフのインプレで３気筒を絶賛する乗り手のブログ記事を読んで興味があるってのが本音

カワサキに望むのは男カワサキの復権
もうジャンルとか問わないからこの一言に尽きる
あまりに抽象的だが多くの人がその感じを認識してた時代があったんだよな
その時代に生まれてみたかった

あーやっぱ俺バイクが欲しいわ

899 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 00:33:43 ID:Fqa7OqjN

HONDAの大型単気筒見てみたいなぁ。
ほんとに出たら大型取った時KTMを買わずに済む。

900 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 02:57:00 ID:ozZ9bTCR

ヤマハならSAKURAだろう。

901 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 13:33:00 ID:L87d7Bbt

今度の白バイは、ＣＢ1300？

902 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 13:40:38 ID:OIe5Dc2+

>>901
CB1300SBベース。

903 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 13:46:10 ID:OIe5Dc2+

>>898
YAMAHAなら3気筒のGX750、フラットタンクのGX400/250がええな。
SUZUKIには1000,600,450,250,125,50の怪鳥シリーズ。
KはNinja250で十分です。

904 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 15:09:44 ID:EP/2PaI6

Ninja250Rだけというのは寂しすぎる
400～はスカスカで大型はダエグだけだし

905 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 15:35:54 ID:/9biuEB3

400なんて中途半端な車体は売れないよ。費用対効果が全く現れない・・・
ま、今では人気のある250ccクラスのオマケみたいなもんだ。

906 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 15:52:11 ID:EP/2PaI6

400クラスでもCB400SF/SBは売れてるじゃん
それに「400～」ってのは401以上も含めてだよ
W650やゼファー750/1100まで生産終了したのはガッカリだった

250が人気あるって言ってもそれはビグスクでしょ

907 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 15:53:43 ID:W271E0az

＞人気のある250ccクラス

う～ん…

908 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 16:11:34 ID:aTWjIvK4

400はGSRとRevoがあれば国内需要は満たされてしまいそうだが。
ヤマハに乗りたい(´・ω・｀)

909 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 16:27:46 ID:Msa+CGLf

カワサキの国内大型ってDAEGだけなんか…
売れてるのが救いだな。
250の車種は全部そこそこ売れてそうだ。

スズキもバンディットとスカイウェイブだけなのね。
GSR400じゃなくて250に力入れて欲しいな～

スズキ・カワサキで新車種の噂ってあったっけ？

910 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 17:48:34 ID:xWiXuwhm

スズキの250に乗りたいよ
250SBをFIで復活させてくれんかのう

911 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 17:49:18 ID:zrm2Z/8V

400はいらないけど250は欲しいな。大型だけって寂しい気がする

912 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 17:53:48 ID:Byxvx0LM

>>910
なんでわざわざww
DトラXじゃだめなのか
それが鈴菌ってやつなのか？

913 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 17:56:08 ID:xWiXuwhm

>>912
鈴菌感染志望なのｗ

914 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 17:57:26 ID:3KHwGpBt

>>912 鈴(スズキオタ。テツみたいなもん)にも色々あってだな・・・

915 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 18:52:46 ID:k0ifV23e

今日も新車情報無しを確認orz

>>909
> 250の車種は全部そこそこ売れてそうだ。

250以下はロードスポーツで見ると規制での弱体化が著しいけど、
昔のセローとか、あの辺をゲタ代わりに使うライトユーザーの需要は
ちょうど満たせてる感じだね。

>>905
600の普二免対応版が出るか、だろう。
600すら逆車主体の間は無いね。
≒ロードスポーツ需要自体が今は無いと見ている。
ぶっちゃけ600フルパワー以上は、ナリはSSでも高速主体のツアラー用途ぐらい
でしか、余計な馬を持ってる必然がないと思ってる。
ロングツーリングしたいけど、スタイルはSSじゃなきゃみたいな人向け。

250が10psもダウンしなきゃとは思うんだけど。
50～60ps帯にネーキッド2車種って時点でそんだけロード需要無いんだよね。

916 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 19:43:17 ID:X6P9GxBE

>>915
日　本　語　で　お　ｋ

917 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 20:05:59 ID:a82Xu6bT

ホンダはなにげにモデルチェンジや新型を投入してるな。
ヤマハやスズキもそれくらいやってほしいものだ。

カワサキ？

ｼﾗﾈ

918 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 21:12:20 ID:eSRiJK3G

環境・騒音対策で軽二輪枠の出力低下が著しいのだから
軽二輪枠を350ccまで拡大すべき！
あれこれ理由付けて軽四輪枠を660ccまで上げたホンダスズキなら
できるだろ！
軽四輪は360→排ガス規制理由で550→安全ボディで660ccだろ
適当だけどw
ってか軽四輪よりよっぽど切実だぞ！
市場規模→値段でターボでカバーするのも無理だし

919 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 21:55:19 ID:tnIuRypo

>>918
軽２輪はシティコミューター、生活手段の役割が主だから、現在の出力で十分だと判断するほうが大勢。
市場規模が小さいということは、軽2輪枠変更による全体的な経済的効果も少ないとされるから、
これまた変更派には不利。

920 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 22:21:56 ID:G5nr9Z7z

せっかくビックバイクが大人の趣味として受け入れられつつあるのに、
またガキをバイク乗せて社会的立場悪くしてどうするよ

921 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 22:38:53 ID:U6LPYqZU

ガキをバイクに乗せるがどこに掛かってるのか分からないけど…
社会的立場を悪くした昔のレプリカ小僧→直線ブッチギリ・リッターSS乗り
社会的立場を悪くした昔のネイキッド小僧→爆音ビグスク乗り
だろどう見てもw
こいつらが乗る車種の方が残ってるのに大人の趣味としてとか
どんな妄想だよｷｼｮ

922 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 23:00:10 ID:swJNAgXr

>>918
軽二輪枠拡大したって、新車種なんて出ないと思うよ。
売れないギアつきは従来車種のボアアップで終わり。
車検無いから、爆音マフラーの五月蝿いバカスクが増えるだけ。

これからは馬力よりもエコ。
時代に逆行するようなことを、日本のメーカがやるわけ無いってw

923 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 00:18:53 ID:x1VMxTAO

>>898
S KATANA
K Z
はパッと思いつく
ヤマハが一番わからない

というよりV魔あたりが往年名車ブランド的には対抗馬扱いじゃないかな

現行は価格帯がアレだけどさ

924 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 00:37:23 ID:HEpwXpKd

>>922
>売れないギアつきは従来車種のボアアップで終わり。

それでVTRとNinjaのパワーがちょっと前くらいと同じに戻ればいいんじゃない？
でもって緑枠の普通２輪対応は要らん罠と…

>車検無いから、爆音マフラーの五月蝿いバカスクが増えるだけ。

そうなったら嫌だが、それこそ+50や100ccがセールスポイントになって
増えたりとか無いと思う。
だいたい連中、細かい排気量とか意識してんのか？
格好と値段だけだろ。

925 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 00:40:45 ID:7rSW+nfE

FAZEに続き、ついにCR－Z発売決定！！！

今回は車と2輪の欲しい時期がズレてよかった♪
Z３３発売当時は、フォルツァABS＋アイドルストップが同時に欲しくなってしまったので、一気に400万消えたｗ

FAZEとCRーZなら、300万ちょいで済みそうだ。
HONDAは2輪も車もこういうヌルイ車両ばっか出すようになったな～
実に今の俺好み♪

926 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 02:12:19 ID:mrj4DYo/

でっていう

927 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 02:16:36 ID:LDmDIiM8

フォルツァからFAZEに乗り換える意味がわからない

928 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 04:52:52 ID:nctdE6sV

>>925
しね

929 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 07:33:10 ID:zqAiosw1

250なんかはパワー求めるより軽く小さくしてくれたらいいんだけど

930 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 07:35:57 ID:ZrPOGb/7

そんな君は原二に乗るべきだよ。

931 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 07:58:37 ID:zqAiosw1

非力な125エンジンでもモンキーに積んだらパワフルになれるよ

932 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 08:38:14 ID:diBOj/uT

バイク屋でFAZE見た
確かに一見小さい
しかし横から見ると当たり前だがFORZAと変わらない
取り回し一緒で収納大幅減、誰が買うのこれ？

933 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 08:49:23 ID:fZ4EwePL

>>929
現行枠と騒音規制ではそれしかないし、そう進むだろうね。
VTRやニンジャも、ビギナーが距離乗るにはちょうどいいんじゃないか。
パワー無くって。
その上が中年暴走族残留組ｗとか、１台150万くらいポンと払う層に
向けたもの以外にロクに新型が作れてない。
現実的には８割方、ステップアップしないで終わるんだろうね。
新型は先細りだよ、個人が愚痴っても変えようがない。
インド人や中国人、タイ人とかが日本製の250以上をどんどん買って
くれるぐらい市場拡大すれば、国内にもおこぼれが増えるだろ。
今の現役世代が一番損だな。

934 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 09:23:16 ID:txrBsohk

>>928
僻み
ねたみ
やっかみ

935 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 11:49:03 ID:UgbhkT1/

>>920
ガキの頃に峠や埠頭で散々珍走こいて、バイク=死なんて
過去究極レベルのマイナスイメージを植え付けた世代は今いくつだっ☆

936 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 11:51:13 ID:3AGkYJpC

>>935
16～25歳くらいのバカスクに乗ってる世代だね

937 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 12:40:54 ID:1nV8WUPm

現実から目を背けるおっさん乙ｗｗｗ

938 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 13:14:45 ID:kewNtHsX

公道でSS禁止にしろ
必要ないだろ

939 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 13:56:12 ID:ZrPOGb/7

もうさ、昔は良かったとか言う妄言は要らなくね？聴いててウンザリするだけだよ。

940 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 14:55:13 ID:fZ4EwePL

>>935
高速を200km/h以上で飛んでくリッターマシンをSAで捕まえて「いくつ？」って
聞いてみるとかｗ
今の状況ですぐさま大型にステップアップする奇特な若者ｗを除けば、
そのころの生き残りだろ。

941 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 14:58:38 ID:DzwQHLzK

「昔は良かった」とか言ってる人は自分がメーカーのターゲット層から外れていることに気づいた方がいいと思います。

942 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 15:17:49 ID:eSX0tmyB

(ﾟ⊿ﾟ)ﾂﾏﾝﾈ

943 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 15:47:50 ID:B/XP4ofW

>>917
ホンダは期待はずれなものが多いけどがんばってるね
ヤマハはFIのトラブルが多いな
まあつけたばかりだしこれからってとこかな
カワサキは低価格で目を引くものを出してきたけど
よく見るとニンジャのマフラーエンドに錆があったり外装の塗装がチープだったりと品質低下が顕著
スズキは・・・とりあえずアド125の外装を一新するところから始めようか

944 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 16:30:17 ID:YM//trXe

>>940
高速のSAなんて、オッサンを通り越した爺さんしか見ないんだけど
BMWとかドカとか国産SSとかも55歳以上（とおぼしき）ライダーばっか

945 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 16:43:57 ID:wyF8jnxt

昔から100万以上のバイクはオッサンか爺さんしか乗ってなかったよ
老体でドカをよちよち転がしてる光景は今も昔も一緒

946 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 17:40:15 ID:x1VMxTAO

>>941
ま、そういうこと
ただ国内に限ると過去の市場と今の市場、活気があったのは過去の市場

昔を知る生き残りが過去を懐かしむのも今を嘆くのも悪いことじゃない

生き残りに購買力があればメーカーは答えのモデルを出す

＞CB1100

ただし、日本自体が現在斜陽の道まっしぐらだから、よっぽどの変化がないと先は暗い

947 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 19:22:43 ID:Oe/2v3Iw

>>940
そのリッターマシンの群れから離れて端っこの方に、ボロボロの軽2輪に乗ってる
おっさんがいるんだろｗ

948 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 19:24:17 ID:96gTJXJJ

ZⅡナナハンが欲しいです…

949 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 21:12:29 ID:ehb6UyRl

>>948
RIDE 26

950 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 23:01:20 ID:GQCp0Nyn

>>947
「過去究極レベルのマイナスイメージを植え付けた世代」の珍走が
言い返してるつもりなんかな、これ。
新型出せなくなったのはお前らのせいだって言われてるみたいだぞ。

951 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 01:18:28 ID:SCrBKubq

>>944
若者もいいバイク買えば？

952 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 01:28:05 ID:Mxfw6diT

若いのは基本的に金ないだろボケ

953 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 01:32:17 ID:YaDdl74A

「好い」バイクに既にみんな乗ってますけどね

954 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 06:06:03 ID:KrlLkd1N

昨日、初めてFAZEを見た

日課牧歌を穿いた兄ちゃんが乗っていた

白だった。

955 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 10:52:54 ID:ONvlUqFD

パンツが？

956 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 15:06:29 ID:0KdkXCuO

>>944
それ新宿西口カミナリ族とかいうんじゃないかひょっとして？
実際、峠のローリング族より一般には過去究極レベルのマイナスイメージで有名かもよ。
街中なだけに。
生存率もむしろ上では。ローリング族より自爆死率低そうｗ

>>947
夏になると荷物満載で北海道…の成れの果てっぽいイメージが浮かんだ。
販売には貢献して無さそうだが、スポーツバイクのイメージダウンとは縁遠い感じ。
つか中古しか買ったことないイメージ。

957 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 01:45:52 ID:lV8glECq

>>904
Kの400なんか誰が欲しがるんだ。K好きはすぐに1400まで行くだろ。
ゼファーシリーズみたいな古臭いのは日本しか売れないから止める。

958 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 04:14:07 ID:N3b18acJ

Kのラインナップはほとんど売れてなかったってことか

959 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 07:15:48 ID:YgTfS4LM

Z1000乗ってる俺涙目

960 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 09:29:52 ID:0lYStsW/

オレも載ってる

961 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 09:36:15 ID:05fymW3z

Z400FXだけで、ホンダの自二（251～）全部より売った年があったのが懐かしいな
とか萌えにくい燃料投下してみる。

ちなみに二輪の販売台数の９割は～125（原付１、２種）だったので、
余裕でホンダナンバー１キャンペーンだったりもした。

962 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 16:52:21 ID:Kexm6JLb

スズキやカワサキは、今後の国内のラインナップどうして行くつもりなんだろうな
フルラインナップは逆輸入に任せて、国内は得意な分野に特化ってのもアリだと思う

963 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 17:08:56 ID:N3b18acJ

得意な分野ねぇ
逆輸入車が得意な分野って感じもするが…

強いてあげるならスズキはビグスク、カワサキは250か
最近のカワサキはNinja250Rだけってイメージだから
思い切って10色くらいカラーを増やせば面白いんじゃないかな

964 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 18:19:08 ID:XiFXk5XM

>>963
微妙な中間色ばっかりになるじゃないかｗ

965 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 18:44:56 ID:eghhiBDS

カワサキはDAEGが今んとこCB1300SF/SBより売れてるよ。
あとは250ばっかだな。NinjaがVTRとパイを分け合う感じだけど、
年間販売台数でVTRはNinjaにギリギリ追いつかないと思う。

スズキとかカワサキは少々変なバイクや壊れるバイク作っても
「さすが変態」とか「カワサキだから」で許される部分もありそうだし、
DN-01みたいな挑戦して欲しいと思うけど、今は無理かなぁ。
2chでネタとして面白がられても売り上げには結びつかなそうだしな…

966 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 20:13:45 ID:HEJof2nN

アクシスの新型車が出るんだってさ
ソース誰か頼む

967 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 20:14:58 ID:xbJBFZH1

アクシス？それどこのメーカーなんだろ…

968 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 20:20:01 ID:HEJof2nN

ヤマハのグランドアクシスの後継車でおます

969 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 21:24:05 ID:FdAewCGm

行けアクシス！忌まわしき記憶とともに！！

970 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 21:46:30 ID:u0c3tXmC

suzuki「何で2ｓｔを新発売で出す。これではv125が売れなくなって鈴菌が滅菌される。SUZUKIの冬が来るぞ

971 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 21:56:49 ID:BmtGM+vp

ヨンストばかりだと飽きるからグランドアクシスの後継車はニストがいいな

972 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 22:00:41 ID:f+Hosvxu

フォルツァに対するフェイズみたいな
シグナスをベースにした簡略・廉価版になるんじゃないの？
今の規制で2stはもう無理

973 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 23:50:02 ID:kZFwWxZX

>>966
RS-Z100の国内仕様じゃねーの?
流石にシグナスZはヤバイと思うし。

974 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 00:42:28 ID:PCyeTbJR

50ｃｃスクーターはホンダが真っ先に4ｓｔ化したのにいまさら…

975 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 08:13:28 ID:XUWpRTZi

>>970
V125に乗るものは自分たちの事しか考えていない。
だから滅菌すると宣言した！

976 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 08:21:56 ID:4ZyYUaQ+

人が人に罰を与えるなどと！

977 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 08:26:59 ID:XUWpRTZi

鈴菌が持たん時が来ているのだ！

978 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 08:28:48 ID:4ZyYUaQ+

エゴだよそれは！

979 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 08:31:33 ID:XUWpRTZi

V125を値上げした鱸に言える事か？！

980 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 08:41:47 ID:4ZyYUaQ+

馴れ馴れしくないか、こいつ！

981 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 08:44:45 ID:XUWpRTZi

やっちゃいけなかったんだよ！

982 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 08:51:07 ID:XecrDa4W

だから若い男は嫌いだ！

983 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 08:51:52 ID:SVwHz68X

ガノタ乙

984 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 08:54:57 ID:XecrDa4W

>>983
わかる時点でお前もなｗ

985 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 09:18:45 ID:h3uNd/of

そんな規制、修正してやる！！

986 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 09:20:30 ID:WRrdLcTd

もうええっちゅうねん・・

987 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 09:34:34 ID:pw+fK6Ub

http://www.fasterandfaster.net/2009/07/suzuki-gsr750-rumoured-to-be-in-works.html
http://bbs45.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/bike/12451508820074.jpg

988 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 09:39:36 ID:dxvZha/g

なにこれコラ？
かっけぇ

989 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 10:05:33 ID:YPnjBamT

アクシスは７月２１日火曜日まで待てば良いと思うよ。

990 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 10:35:24 ID:Ud693QfD

>>987
ただのCGだろうけど、GSR600/400よりだいぶカッコいいな。
特にヘッドライトの形。

991 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 10:35:59 ID:+GcEUo9C

アンダーカウルもどきがコラ感溢れてるな

992 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 12:21:22 ID:bb0B187T

>>989
RSZ100の国内版？

993 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 12:22:38 ID:jAsdP6+W

これの事か

http://www.presto-corp.jp/lineups/09_rsz100fi/

994 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 16:26:54 ID:XBzsUM2P

>>987
超カッコイイです・・・
ドカのストリートファイターと、ビーキングの中間みたいな感じか

995 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 21:33:44 ID:qts4I0im

>>987
2010はじめには出ると書いてあるが…さてさて。

996 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 23:57:05 ID:HvOlRE5d

カッコ悪いね

997 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 00:35:17 ID:xOFnMvjd

なんとなくER-6nに似てるな

998 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 01:58:35 ID:gGWeTegY

なんでこーゆーSFにはセパハンないの
なんで自作しなきゃいけんのめんどい

999 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 04:03:59 ID:sXA4myg6

1000なら買う

1000 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 04:06:08 ID:sOchPPba

1000ならCB750復活

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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