【ﾊﾁﾊﾁ】８８ＮＳＲ【最強】

圧倒的

2st

>>1
我が友よ

>>1
我が母よ

ガルアームＮＳＲは？

いじれば速くなるのがガルアーム

>>6
後のプロアームはクズだけどなｗ

一本抜けばフルパワーに

手軽さも1晩

十数年前から聞くフレーズだけださ、
最強といわれるゆえんは何だっけ？
馬力規制だっけか？

ﾍﾀｸｿが乗るとﾁﾇ確率も最強（`･ω･´）

>>1乙

懐かしいな。ＳＰに乗ってて事故って廃車になっちゃったけど、右のミラーだけはとってあるよ…。

>>9
レーサーのRSと殆ど同じだったはず（うろ覚えでスマン）
それが元で89はキバを抜かれたけどな

扱いにくいﾄﾞｯｶﾝﾊﾟﾜｰなので速く感じる。
本当に速ければレースにひっばりだこになるはず！現実は…

>>14
ガルアームの方が早いんだよなｗ

実は最終型のガンマの方が速いｗ

軽くて扱いやすいからヘタクソでもそこそこ速く走れることが最強と言われる由縁

サーキットじゃ同年式の400に勝てない
街中じゃ250オフにも勝てない
なにが最強なのか

峠じゃデカいＳＳにハナクソ扱いされる

燃費悪い
速くない
うるさい
パーツない
臭い
空オイル缶溜まる



もはや只の骨董品だ

>>1
沢山釣れて満足だろw

>>1なんかどうでもいい
誰か必死にNSRﾏﾝｾｰしてくれ
暇なんだ俺

>>21

私で良ければNSRの50ならﾏﾝｾｰできるが？

>>1糞スレ立てんなカス！

>>22
50は最強だから文句ない

てかもう飽きた

ちっこいガラスライトが部品鳥で引っ張りだこだったよな？

まさに今でも異彩を放つ存在感のあるバイクだな
21や28はちょこちょこ見るが88はもうほとんど見かけない
歴代NSRの中で最も過激と言われるだけあってそのパワーとハンドリングはビギナーを受け付けない
チャンスがあればまた所有してみたいバイクだ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .∩＿＿＿∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　　　　　 ＼| 　　なんつったりしてな！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| ●　　　●　 丶
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミ 　(_●_ )　　　　| 　　　　ガハハハハハ！
　　　　　ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　 ／´､　　|∪|　　　､彡
　　∩_∩　 ∬　　　　　　　　( 　<｀＼　ヽ/ 　＿＿ 丶
　（　´∀｀） ∩　　　　∬　　　＼_)　　|　 ▽（＿＿＿)
　（つ＝　つ▽　　,,,。,;;;。,,,//　　　／　　／　　　　|
　 と＿）＿）　▼ （￣￣￣￣）　　（＿＿（＿＿＿＿）

NSRとかどうでもいいけどおっぱい吸いたい

俺の８８と勝負するか？

キャビン８８マイルド

>>30
愛知なら相手してやるぜW

今８８を所有している人へ

どうか伝説のマシンを末長く維持していってください

近所の若者が手に入れて何回もこけてた・・。
貴重な１台が天に召される訳ですね。

マグホは理科の実験のように激しく燃えるんじゃないかとﾜｸﾃｶしたあの頃…

８８海苔ってほんとに少ないみたいだね

い出よ８８

呼んだ？

８８から２１年
まさかバイク社会がこんなことになってしまうとは誰が予想できただろうか

88と同い年の俺
高校３年間 全てコイツに捧げた。両手折ったりもした。外装が大破した事もあった。
あの圧倒的な加速 タンクに抱きつくスタイル まさに俺の青春そのものだった。


今はもう動かない。青白の88

不動車を所有しているのか
何が問題だ？直そうじゃないか

ｳｺﾞｶｾﾛ

18ですが88に乗ってました。

現在不動です。

乗りにくいバイクと思っていましたが、自分のライディングの間違いを指摘してくれるバイクでした。

他の88NSR乗りに認められ始めた矢先にブローしてしまい。

必ず直すと決めた一台です。

444最速目指して頑張ります。

８８海苔は何故来ないんだ

ＤＲーＺは現代のＮＳＲ

価値が全く違う
最強絶版2stﾚﾌﾟと一緒にしてもらっては困る

価値を語るなど極上の料理に蜂蜜をぶちまけるがごとき行為ッッ！

断言してもいい
そのバイクは絶対に伝説にはならない

ゴミだって呼ばれても〜

弾ける２ストサウンド！

ゴミを50〜60万出して買うヤツは金持ちかバカかバカな金持ちなわけだが、お前らはバカだべ？

この良さがわからないなんて

不幸だ

だな

今日も俺の８８が街を駆け抜ける

皆さん、タイヤ何入れてます？
最近88手に入れたんだすけど、硬化してヒビ入りまくり

スポーツﾂｰﾘﾝｸﾞにオヌヌメのタイヤ教えてください

ＧＰＲ―α１０だろ、ＪＫ
ただ、リア17インチホイール入れたほうが安定する。
俺はゲッターだけどな

ＢＴ０９０おすすめ
チャンバー擦ってもグリップ失わないよ

おいらの８８は時に１２５ｃｃになるイカシタやつです、でも、税金は安くなりませんし、ファミリーバイク
特約にも入れません。

片排で生ガス噴きまくりなオマエはむしろ税金を多く採られるベッキー

プラグキャップ換えろ

17インチにしたいんだけど、車高調整したほうがいい？

リンクプレート逆にしたらいいとか聞いたけど

89のホイールは、あるんだけど

やっぱ18インチがバランスいい？

１８インチにこそ８８の良さがある

>>61
89のホイールもリアは18イン。。。

61だけど89ホイール手に入れたあとで周りから言われてさ。

あとから21のホイールが付くとしったんだ。

両方試してみてフィーリングの合うほうで良いんじゃない？
NSR仲間に21乗りがいるならリアホイールだけ借りたりして。
やはり本人が試してみないとわからんよね。

違いがわかるほどライテクあるのか

>>65
意見ありがとう。

88調子悪くなっちゃってそれどころじゃなくなっちゃった。

タコメーター不動になって水温いきなり振り切って動かなくなった。

PGMが燃えてて
ウインカーリレーが溶けてたしバッテリー干上がってた。

PGM変えたらエンジンかかるけどRCバルブ動かないしアイドリングしないし吹けない。RCバルブモーターに電気直で流せば動くんだよね。

アドバイス求む。

>>67
たぶんレギュレターの破損が原因では？
レギュレターで電圧や電流がを制御してるので
そこが壊れると異常な電圧や電流が流れて電気関係がダメージを受けたり
逆にまったく電気が供給されなくなってバッテリーが上がったりする。
今回はバッテリーが干上がってたところを見ると前者のほうかな。
一応メニューとしては
1バッテリーの交換。
2レギュレターのチェック交換
3PGM交換。
4ウインカーリレー交換
5念のためRCバルブが固着してないか確認。
などかな。

PGM飛んでるんだから過電流じゃないかな
まずレギュレーターで間違いない
ただ俺のはレギュレーター死んでも他にダメージはなかった
たまたまかな

盗まれた…orz
昨日

どこで？
まだ８８盗もうって奴がいるとは

俺は88に盗まれた。

まともな８８海苔はいないのかorz

>>68
>>69
サンクス

やっぱレギュレターだよね。

新品あるかな。

RCバルブもついでに清掃するよ。

じっくり直して大事にしないとね。

８８ＮＳＲ楽しかったよな〜♪
でも今乗ってる１２Ｒのが直線速いようなｗ
気のせいか？

そんなわけないだろｗ

ＭＣ16からＭＣ18になったときの衝撃は忘れられない。
特にＳＰは今現在に至るまで俺の中では最高。
あのロスマンズカラーのＳＰが欲しかったなあ。

88SPオーナーのボクが来ましたよ〜〜
しかし、最近はヤフオクでも値段が下がってきたねぇ〜〜

88SPフルカウルセットが22万で落ちたときはさすがに売ろうと思ったｗ

いきなり失速一発死んだっぽい

あの当時88SPにスペンサーレプリカやガードナーレプリカのメットにロスマンズのツナギでバッチリ決めたのがそこらじゅうにいたなぁ
俺は気恥ずかしくて普通の白赤買ったが

うちの近所ではペプシカラーのシュワンツがたまに走ってる。
あーゆうの見るとなんかニヤニヤしてしまう。

ちょっと前の話だが・・・
ラッキーストライクのシュワンツレプリカ（GSX-R750)とロスマンズのガードナーレプリカ（88SP)が、よくつるんで走っていたんだが・・・
圧倒的にシュワンツが速かったのを思い出したｗ

まだそんなやつらがいるのかｗｗｗ

88乗ってる時点でまだそんな奴等がいるのかｗｗｗ
なのにさらにレプリカのツナギにメットなんて
もうツチノコクラス。

近所のバイク屋に
８８（26万）と９０（32万）が入荷したのですが
どちらがお勧めでしょうか？

どちらも、そのバイク屋さんのお客さんが買い替えの下取りとして
入荷したらしいのですが。

>>85
両方オススメ。

なるほど・・・って、おいっ！（釣られてたまるかｗ）

８８ゲット！！

>>88
遅い

88ｹﾞﾄのﾁｬﾝｽは何時間もあったわけだが‥
漏まいら熱い割りには結構大人なんだな

>>85
悪いことは言わないから８８買っとけ
伝説に乗れる喜びは８８でしか味わえない
壊れたらそん時考えよう

で、どっちか買ったのかよ

>>85は両方買って２ちゃんをやる暇もないくらいニヤニヤしてる

ほしゅ

ゼファー乗りだけどID記念カキコ

来週88納車される！やったぁ〜！
…この間中免とったばっかりで…大丈夫かなぁ…

いくらだった？

倉庫で眠ってたのを起こしてもらって20万。知り合い価格…

>>97

喜んでるところ申し訳ないけど、
知り合い価格で２０万て。。。

>>98
走行距離3000km以下、傷無し、割れ無し、転倒無し、室内保管
のビカビカの程度極上モンかもしれないだろ。

８８は純正部品の供給の難しさから断念
９０の方はバイク屋さんに純正部品のストックがあるらしく
しばらくは安心して乗れるとのことだったので
９０にしました
なので、このスレから消えます（＾＾；

５年ほど乗って絶好調だったんですが
最近８千から上まわすとき排気音がこもるような音になるんですよ
プラグも交換したし、パワーも落ちて無いんですが前みたいに
パーンとしないんです。チャンバー（ノーマル）かな？
みなさんこんな症状ない？なんせ高回転域なのでバイク屋さんも
わかりにくいらしい

88乗りではないが、チャンバーのつまりじゃない？
後は排気デバイスとか。

88乗りの俺参上！　　先日ハーネスが擦れてショートして煙吹いたｗ
火事にならなくて良かったが、やっぱりもう古さを感じた。　　　
予備パーツしこたまあるので、まだまだ走るけどｗ

ハナハルのは書籍全体で2位とかになっててワラたｗ

査定出したら4万以下言われた。

売らずに保存することにしたよ。

なんで俺のハチハチは壊れないんだろう
絶好調だよ

俺のも丈夫だな・・・先日配線が火を吹いたけどｗ
88まではシール類が抜けにくいので、結構丈夫だよ。　　89はヤバいｗ

>>101
RCバルブサブコントローラーってことはない？
故障の初期はRCバルブが動いたり動かなかったり・・・
で、だんだん動かなくなるらしいよ。
自分も8000回転以上で回らなくなり（回るが力がなくダラダラ回る）、
キャブセッティングかと思ってたが・・・サブコンだった。
取替えたら10000回転でフロント浮いたｗｗ

101です。やっぱりRCバルブかコントローラーですかねー
今日とりあえずエアクリーナーなんぞ新品に換えたろと思って
開けてみたら、あれっ無い？！スポンジが無い(--;)
なんと劣化してしまってみんな吸いこんじゃってました♪(￣▽￣）
今まで絶好調だったんでなんにもしてなかったらえらいことになってました。
108さんRCバルブサブコントローラーって新品部品あるんですかねー
いくらぐらいなんですか？

新品は無いです…
ヤフオクで3000円〜くらいで取引されてますが、動作確認してあるのでないとヤバいかもです…

中剥いて修理できればいいんだけどねぇ・・

レギュレーターとPGMかえたが、タコメーターが不動のままだ。

あと吹けない。

エンジンフルオーバーホールするつもりだ。

大事な88だからね。

友人のRGVΓとTZRとレプリカだけでツーリングの約束してるから直さないとな。

いいなあそんな仲間がいて

>>109
TZRの純正スポンジなんだが12年くらい交換してないけど、腐った様子が
ないんだよね。
この長持ち具合はなんなんだろう。

ウエット仕様のエアクリをドライに近い状態で長期間使えばモロモロするっす

ほす

ほんとに８８が最強なのか２スト集めてゼロヨンやりたい

KR（縦列）２５０も参戦して・・・失礼！
ε=┏(;￣▽￣)┛

きょうの朝一８８納車しました！
ＣＢ４００ＳＦからの乗り換えなんですが、
すごくこのＮＳＲは難しい・・・心が折れそう
です。

>>119
> きょうの朝一８８納車しました！
ＣＢ４００ＳＦからの乗り換えなんですが、
すごくこのＮＳＲは難しい・・・心が折れそう
です。

納車おめでとう！
88は、加重移動と速度が中途半端だと乗りにくいよ。
けど決まったときは、めちゃくちゃ曲がるし楽しいよ。
俺もCBRから乗り換えたとき苦労したからね。
がんばれ！

>>112
機械的な故障かもしれません。エンジンカバー左とタコメータ裏のメーターワイヤーを外して、各接続部分の動作確認と形状が変形してないか(なめてないか)確認することをお勧めします。

スピードメーターと勘違いしてました。生まれて来てすみません。

>>120
誤＝加重移動　　正＝荷重移動

>>123
>>>120
>誤＝加重移動　　正＝荷重移動
指摘サンクス

っは！？８８ＮＳＲ？　
まさに伝説の一人歩きだよな、ＴＺのがぜってー速えーしｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>125
当たり前だヴァカ。
88伝説は確かに独り歩きしてるかも知れんが、
TZはレーサーだろ

俺の８８はレーサーより速いんだぜ

とりあえず山でNC３０には勝ったぞ。
NC乗ってた奴は８８に勝った！とかほざいてたけどｗ

このバイク乗ってる奴のヘタレ具合が最強、俺の骨で点だな、関東在住だよ僕は

　昔88に乗ってるとかいう１７祭ってクソコテがいたなｗ

88は実測55馬力出てたんだよな

俺のが５５PSだった。　でももう少し出てると期待してたのにｗ

ほしゅ

ほす

最強伝説再浮上あげ

ほしゅ

88NSR250R マグ履いてSP仕様

STDよか車重重いんだよねｗ
８８SPってｗ

マグホイールの意味無しｗ

んなこたぁ〜ない。

SPのが軽いよ。
88はマグホイールのみ変更でSP
乾式やサスはSTDと同じ

諸元表見てきたら、確かに88STDより88SPの方が重い・・

>>140

８８はＳＰでも乾式じゃないよ。

たぶんクラッチは・・と書きたかったのだろうｗ

88の頃のマグホイールは今と違って
腐食対策やら強度確保の問題やらで、
実はそんなに軽く無いんだな。

>>141
いわゆる89のデータじゃないか？
88はSTDが125kgでSPはわずかだけど軽くなって124kgですよ。

mc18はSTDが87って時々見かけるんだけど、
発売時期と生産時期とで扱いが違うのかね？

＞144
そうですね。
でもホイール交換だけで1kg減ってるから、いいんじゃない＾＾；
全然違いがわからないですけど＾＾

むしろ、88はフロントがバイアス　リアがラジアル指定だったものが
89では前後ラジアルになってることのほうが重量的には重要かなと思います。

88stdって127ｋｇだったと思うのだが・・

88SPはマグのみ装着でクラッチやサスは
STDと変わらず。

ジェットニードルセット5350円、発注したバイク屋も
高額に驚いてたよ!!

二つセットだからな・・・ホルダーも一緒だし、実はそれなりだったりするｗ

5350円で本当に片排にならなくなるのだろうか?

↑
開放されるのだろうか?

>>128
結局どっちが勝ったんだよｗ
つーかNC30って速いよな
峠じゃ600SSよりもやり合いたくない相手だ

そう言われると何か嬉しい８８NSRとNC30所持の俺が居るｗ　
でも不調が直らなくて30は年内にも手放す予定・・・やっぱ俺には重いわ。

ホンダが92年に車内テストで
VFR400R、CBR400RR、NSR250R、CBR250RRの4台でサーキットのラップタイムを計測しｒてる。
一周あたりのタイムトップはNSR。

ちなみにコーナリング速度が最速だったのがCBR250RR

その4台欲しいねｗ　　CBR400RR以外は持ってるが・・・

ほしゅ

http://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?board=bike&id=5rFnVERx


ID:5rFnVERx 民事訴訟の被告になるか？！
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249956675/162-

おまえら少しは民法を勉強しろよ。
無償で不特定多数が情報を共有してる場で、善意と悪意を見極める
ことのできないバカが悪い。脅迫や欺罔は除外。
有償だったら話は全く違うがな。

88NSR初心者です。　
キック踏んだらパンってアフターファイアしたんですけど
なんですかね？
今まで絶好調でそんなの初めて
なんで不安です。

おめでとう、あなたは3230番目の当選者に選ばれました
またとない幸運を掴むチャンスがやってきました

手続きはとってもカンタン
↓このスレに行き
http://jfk.2ch.net/test/read.cgi/gamerpg/1250679721


ダークドレアム＞＞＞＞＞ゾーマ


たったこれだけなんだ、しかも書けば書くほど効果アップ

大型を買ったので８８を下取りしてもらったら2万だった
数日後、そのバイク屋の店頭に極上車８８最強とかなんとか書いてあって
乗り出し価格35万
たしかに普段から整備してたから不具合はないはずだけど
ちょっと利益取り過ぎじゃないか・・・
ってゆうか、８８が35万で売れると思えないけどね。　

↑いや、売れるんじゃない？相場相当の値段だよ。

いや35万はロスマンズ美車でも無い限り、無理だな。　　オクで売れば5万にはなったのに。
ていうか俺が3万で引き取ったのに・・・

いや、それぐらいが相場だろ。

50万円くらいの88なんてのも売ってるしね。

久しぶりに走ってきたが、うへ・・やっぱポジションきついなと思ったｗ

ﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰが上にｵﾌｾｯﾄされていないばかりか、更に下に取り付ける為にｽﾍﾟｰｻｰがかませてあるからねぇ。

ほしゅ

８８で通勤してるのだが会社に止めてある俺の８８を見てた客が

「これ動くんですか？」

と聞いてきた
なんか微妙な気分

俺も日曜だけ通勤に使ってる。
スタンドだから、洗車もかねて

>>168
俺なんか年下の上司に走ったら分割しそうですねって言われた。その１０日後にこけた

俺のは片肺になってる。

>>171
コイルのコネクタの接触悪くなってない？前側の。

俺はRGV２５０ガンマだったけどセンター抜けだった。
バイク屋に￥3万ほど取られてエアクリーナーを交換して終わりだった。

ほしゅ

最近手にいれた88なんだがRCバルブコントローラとサブコンが壊れてたっぽいからヤフオクで実働品落としたんだけど

もともとついてたバルブコントローラには、サブコンに繋ぐ配線がなかったんだ。しかもメインハーネス側にもサブコンから出てる配線がを繋げるカプラーがない。

それで聞きたいんだが、サービスマニュアルでは、RCバルブコントローラからサブコンにつないでサブコンから赤のカプラーをメインハーネスのカプラーに繋ぐと
なっていたんだけど、メインハーネス側にサブコンから繋ぐカプラーがないんだよね。
どういうこと？
聞いた話じゃ88にもいろいろあるからだとかなんとか？
mc18-1026840が車体番号なんだがかなり後期っぽいからないのかな。
サブコンいらないのかな？

サブコンが二個あるのは初期型だけなんだっけか。

hosyu

88の初期と中期以降は馬力がちがう
品番は変わらないがHRCの88RKと共通部品だったのが
初期型のイグナイターユニット
おそらく点火マッピングが違うと思われる

シートカウルのスリットも違うよね。

久々に膝スリしてきた。
やっぱやる気になるのは88だけだな。
勝手に目が三角になっちゃうね。
まだまだ若いもんには、負けんよ。
心だけはww
SSは、反則級に速いね。

88って確か元から熱価の高いプラグが標準だったから、当時２年落ちでも街乗りでかぶったり
雨が降れば片肺になってたような記憶がある。

街乗りが多くて片肺になるのなら、前後のプラグを一番ずつ落としたら解決すると思う。

まぁ２０年近く前の話なので、あんまりアテにならないかもだけどｗ

街乗りでかぶった事なんて一度も無いけど。
整備状態が悪いだけ。

おいどうした最強w
本スレで随分いじめられてるじゃあないかwwwwwww

正直２１や２８を見るとｶﾓとしか思えない

ほす

保守

みんなタイヤ何にしてる？
俺最近BSの090に変えたんだけど？
140ホイールに150だからサイドが少しアマリングしてるけど
140の18ってタイヤほとんど選べないね。

GPR70SP履いてた。　　もう限界なのでα10入れたいが、金ないのでBT39にする予定ｗ

70spだよな。
ラインナップから消えてて後継のタイヤがGPR100になるのかな？
α11まわりで良い噂聞かなかったから候補から外した。
ピレリとミシュランは、つけたいけどどれが良いのかわからない。

>>187
確かに選べないね

そうはいってもツーリング用とハイグリップ用選べるだけマシ。
車種によってはハイグリップしかないのあるしｗ

８８にはツーリングタイヤなど必要ないだろうが
090があれば他はいらない
チャンバー擦るまで寝かしてもビクともしない

ちなみにリアは150履いても何も問題はない限界まで攻め込める
フロントは090はあっという間にサイドがなくなるので安価なTT900でいいだろう

畜生！畜生！
ﾖｺﾊﾒﾀｲﾔのｹﾞｯﾀｰ007があれば・・・。ヽ(`Д´)ﾉ
雨天の首都高で死ぬかと思ったけど
ドライグリップは、素敵としか言い様がなかった。

オノロケ？

ぽまえらクランク何回交換（orオーバーホール）した？

久しぶりに乗ってきたが、やっぱポジションきついわｗ
強引に右折してきたバカ4輪の所為で、危うく俺の８８がスクラップになる所だったわｗ

>>197
無事で何より。