AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとBAJA　19束目

1 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 23:31:23 ID:FWuek2Bl

前スレ
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとBAJA　18束目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1229831477/

歴代スレ
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/AX-1_82_c6_83f_83B_83O_83_8a_81_5b/

2 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 05:46:30 ID:+u/EqZ7o

>>１
乙。

3 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 19:54:24 ID:HSqBYwWM

3ゲット
枯

4 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 03:51:47 ID:iOOlqDx2

4ね

5 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 08:56:27 ID:mBAVW6K0

[OO]

6 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 16:51:24 ID:ocLrTiC6

ＳＬ１２周年が5ｹﾞｯﾁｭ

7 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 00:24:57 ID:je4r6qs6

XLR250 Baja（92年式）に恐らく同年式くらいのXLR250Rのエンジンを乗せ換えようと考えてるのだが
面倒な作業無くポン付けで可能だろうか？どなたか教えてください。　

8 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 00:59:36 ID:bjYHHX6n

>>7
BAJAはオイルクーラー付きだろ？

9 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 01:29:49 ID:chxnMRD1

あとXLR-RはAC電装でBAJAはDC電装。
ジェネレータの換装だけで対処できたような気はするけどよく覚えてない。
P/L見たら互換は洗い出せると思う。
するならDC電装の方がいいよ。

10 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 19:33:51 ID:g2N3AevY

京都の青のAX-1海苔。ここしばらく他のAX-1を見かけるのは年に１℃ぐらいに
なってたが先日、とあるドラッグストアの駐車場に紫のAX-1が停まってた。
「おぉ。」と思って近寄ったところ、ナンバープレートが後ろから確認されない
ようにヘンに曲げられてた。　他人のAX-1だが、なんだか可哀想になった。

それからひと月もしないうちに、今度は国立病院の駐車場で白のAX-1を見かけた。
古い単車とは思えないぐらいに綺麗で、ウチの「下駄代わりだからまあいいかぁ。」
と汚れもほったらかしにされてる青と同じはずの物に見えないｗ

単車にも"オーナー運"ってあるんだなと思った。　　（チラ裏日記スマソ）

11 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 02:10:13 ID:ndwsftt8

今AX-1に乗ってて、ナンバー折り曲げしてるのがいるとは...

12 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 09:32:36 ID:XeiGwopv

センパイから安く買って壊れるまで乗って捨てるような人じゃないかな・・・。

13 ：7：2009/06/02(火) 18:53:31 ID:e71MzJ2g

>>8　>>9
情報ありがとうございます、ポン付けでは無理そうですね。
とりあえず腰上をOHして乗ろうかと。

14 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 00:36:47 ID:4t+/YedA

XLR250とXR250のフロントフェンダーは取り付け穴位置同じでしょうか？
流用を考えてます。

15 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 00:56:43 ID:61sr2ae7

>>10
お近くです、今度是非お会いしましょう。
当方２型の黒緑メタ。良くある色です。リアに安物の箱付けてます。

ところで皆さんに質問なのですが、
スピードメータだけが動かなくなったとき、疑うべきはメーターギア破損でしょうか。
ワイヤは切れてなくて。タコは動いています。
ギアだけだと純正1000円台であるんですね。ヤフオク中古アッシー3000円以上してるのが馬鹿らしい。

16 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 01:12:43 ID:uTXpMHAl

スピードメーターの簡単な動作確認法。
電動ドリルに適当な棒付けて、テープ巻いてケーブル穴に突っ込む。
回して針が動けば生きてる。
ドリルない場合は適当なモーターで。

17 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 01:20:16 ID:N0NiQ790

まあ大抵はギアの破損だけどな。
開けてみれば一目でわかるよ。

18 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 02:17:28 ID:IOmxa+ip

切れてないよ
って断定してるのが分からないわ

19 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 03:18:57 ID:L5W9EGMT

うちのAX1も速度計の針が異様にフラフラ動く。
壊れる予兆かな。
前に乗ってたホンダ車も針が波打つようになって
程なく振り切れて壊れた。

20 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 08:31:28 ID:MDNk2BKf

4輪でも14万くらい走った過走行車だとスピードの針がフラフラするよね

21 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 08:34:20 ID:9A4irmEE

最近の車はならない
ワイヤーはないから

22 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 13:43:39 ID:HQweI8CI

サンバーはワイヤなんだぜ？

23 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 14:44:12 ID:coZsLaio

携帯から失礼します。このスレの車種に限らず、250単気筒でスプロケット交換で低燃費化って可能ですか？自分はMD22で体重55＋荷物20kg、ロングツーリング目的でﾌﾛﾝﾄ15Tから17Tへの換装を考えてます。

24 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 15:19:31 ID:uTXpMHAl

可能というかギヤ比による乗り方次第。
乗り手に意識なければどんなギヤ比にしても同じ。
なるべく低回転でトルクを掛けない(ゆるやかな加速等)乗り方にすれば燃費も改善する。
その乗り方に合わせたギヤ比にすべき。
あとフロント2Tも上げたらチェーンガイド付かないw
リア6Tくらい減らしたら同じくらいの効果でしょ。
バネ下軽くなるし一石二鳥。
ただ、あまりにも直径が減ってチェーンラバーに干渉するようなら前後で調整。
MD22はノーマル428だったと思うけど、520換装する方が燃費いいって話もある。
データ取った訳じゃないから真実かどうかわからないけど、
コマ数減るから低抵抗ってのには何となく説得力がw
しかし428採用の理由は低騒音ってことだから、
それならそっちの方が抵抗少ないんじゃないかな？とも思う。
識者いない？

25 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 17:15:30 ID:N0NiQ790

>>23
二次減速比を高速側に変更して、低燃費に効果があるのはトップギアで走る時だけだけど、
その場合大雑把に言って次の２点に大きい意味がある。
○燃費速度が上がる。
　250単気筒なんかは燃費効率の良い回転数使うと法定速度かそれ以下。
　周りのクルマの流れに合わせてると回転上げがちになるもんだけど、
　それがいくらはマシになる。
○エンブレが軽くなる。
　速度調節のためにアクセルのオンオフを繰り返す時、アクセルを閉じている時間を長くできるし、
　再加速のアクセル開度も少なくできる。

このあたりの特徴を生かして走れば燃費は上がるよ。
ただ、高速を100㌔以上で走る場合なんかはパワーが使いにくくなるので、
あまり極端に丁数変えるとアクセル開けすぎになってしまい、
却って燃費が落ちることも。

26 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 20:31:56 ID:61sr2ae7

>>18
以前ワイヤだと思って交換頼んだら生きてたので。

27 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 20:45:01 ID:A2wU0jeu

>>15
ツーリング中にメーター止まったことあるよ。
スピードは別にいいんだけど、トリップも動かないから給油タイミングの予想がしにくくて
ちょっと困った思い出がある。
ちなみに原因は皆さんが言うようにメーターギアでした。

28 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 21:09:27 ID:KG9nu5qL

漏れも四国ツーリングの帰り、徳島の宿から東京まで帰る途中、琵琶湖あたりで
メーター止まった。高速に乗ってたから距離は確認できるので給油は問題なかった。
ぶつけたわけでもなく外観はなんとも無かったけど、うちの近くのバイク屋に
寄ったらワイヤー切れが判明して交換した直った。

29 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 01:47:00 ID:QrnTEJXv

+ドライバ1本用意。
メーターギア側でワイヤを抜き、前輪浮かせて回転させる。
ギア内部の－の突起がくるくる回ってればギアは生きてる。
そしたらワイヤ側のインナーワイヤを引っこ抜く。砂利で汚さないように注意。
先端部の断面が四角くなってるところまで出てきたらワイヤは生きてる。
ホイル･カウルをバラすのはそれからでよろし。
入れるときはワイヤ・前輪それぞれ回しながら入れるといいよ。
余裕があったらギア部もワイヤ部もしっかりグリスアップしておやんなさい。

30 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 02:06:38 ID:xtw7CrK5

>23

スプロケ変更では、燃費は判るほどは変化しないよ。
特に単気筒で、フケの良いエンジンなら。
どちらかというと、高速巡航時の回転数を落とすのに使う。

せいぜい10%上げるくらいが限界かと。
それ以上やるとクラッチのダメージが大きくなる。

31 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 14:42:14 ID:YkgqVadF

以前SL乗ってたとき、スプロケ交換で限界までハイギヤード化したことがある。
フロントはケースと干渉するので１丁上げ、リアは忘れたけど社外品で一番小さいやつに、
計算では９％強の変化だった。
結果、街乗りでは燃費が32㌔／㍑から36㌔／㍑まで上がった。
高速ではやっぱりアクセル開け過ぎになるせいか、あまり変わらなかったな。

32 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 15:58:27 ID:OEU8EhFa

スプロケ交換よりかボアうpすると燃費向上するよ

33 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 18:57:13 ID:G8RAfPcC

300ｃｃぐらいの単気筒が一番燃費がいいらしいよ。

34 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 19:12:30 ID:wHwnrM6L

>>33
燃料は燃えるスピードが決まっているので、大きくても小さくても効率は悪くなる。
ガソリンの場合は、500cc付近が効率良い。

バイクの場合は、車体に対してエンジンの割合が大きいので、
燃費が良くなるのは、もう少し小さい排気量になるのかな。

35 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 19:16:37 ID:ea6B1GzS

30km/h定地走行燃費で300ccや500ccならカブ超えるわけ？w
燃費なんて条件を設定しないと比較できないでしょ。
100km離れた場所に大人10人を運ぶ燃費なんて設定されたらバイクはクルマに負ける。
あんま不毛な論争すんなよw

36 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 19:32:12 ID:G8RAfPcC

F1は300ｃｃX8気筒で2400ｃｃ

37 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 19:36:22 ID:3EVfy4dU

燃費といえば、旅客機は一人当たりの燃費はかなり良いって話しを聞いた事があるな

38 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 20:14:20 ID:o6CGuTKa

Baja（MD22）のホイールを21→17インチに落としたんだが
XRモタードのメーターギアとかって流用できるのかなぁ？
メーターギアの話題が出たついでに･･･。

39 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 21:48:56 ID:QaYub8Op

>>38
CRMﾓﾀにした時に其れ使ってた。
アクスルシャフトの径合うんならイケるんじゃね。

40 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 22:49:01 ID:YkgqVadF

てゆうか、メーターギア換えないとスピードが正しく表示されないんだよね？

41 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 23:22:55 ID:W/jbtCvW

それにしてもオートバイのスピードメーターは進歩が無いね。
いったい何十年前の方式をいまだに続けてるのか。
自転車のサイクルコンピュータ方式なら非接触だから
劣化しないんだけどね。たぶんコストもずっと安く出来る。
機種ごとやタイヤ替えたりにも１つのメーターで簡単に補正できるし。

42 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 23:45:15 ID:tQuB+Fzb

車もコスト削減のためにモーターになったもんね
信号だけだからメーター外すのも楽だよ

43 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 23:46:01 ID:ea6B1GzS

>>41
チャリ用サイクルコンピュータの一回転一信号は精度的に実用的ではない。
マウスホイールのような光スリット式は汚れるバイクでは難しい。
密閉の磁気ピックアップセンサーならいいんだろうけど振動の面で不安が。
結局ワイヤー伝達のギア式が精度もコストも有利。
DRのデジタルメータは補正付いてるのでモタでも使える。
ムカシはギア非がいろいろあったけど、
今はほぼ1:5で統一されてるからどんな車種のでもだいたい使えるから
好きなの使えw

44 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 00:11:48 ID:xmQosjf9

最後笑ったから
信用度がた落ちｗ

45 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 00:34:48 ID:PpKFYW9S

ＧＰＳ持ってる人間にしたらサイクルコンピュータの如何わしさが良くわかるけどなｗ
特に80キロ以上

46 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 00:36:11 ID:PpKFYW9S

あとＤＲの回転補正はオドとトリップのみでスピードに影響は無い
しったか乙ｗ

47 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 01:46:50 ID:3iqFatXA

神経質すぎると楽しくない。

48 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 02:47:11 ID:Nt8Dk1ES

>>43
精度問題なく使えるお>>チャリ用
KTMのEXCとMD20とエイプとピープルに付けてるが全然おk

49 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 12:17:26 ID:WYQNtARv

>>41
それは貴方が乗っているバイクがショボイだけです。
最新の車種を見てきましょう。

50 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 13:30:39 ID:hEoghQsw

ショボいバイクのスレで何を言うw

51 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 13:31:30 ID:jsf7jvBC

>>33-36
昔はバイクは200ccくらい、車は330～400ccくらいが
一番効率が良いと言われていたな
ダイハツシャレードなんかわざわざカタログに明記していたｗ
「1000ccは３気筒が一番！２気筒も４気筒も効率が悪い」だそうだ
車の場合は最近は確かに500cc位が良さそうだ
2000cc車は４気筒、3000cc車は６気筒、
4000cc車は８気筒エンジンのものが評判良さそう
F1は効率より馬力重視だろ

52 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 15:46:27 ID:rMjLb1Gc

>>50
お前は一体何なんだ

53 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 18:26:27 ID:4ISYgGtP

ボロいけど、最近のバイクより馬力あるんですよ

54 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 20:23:52 ID:HShjWZhb

うちのとうちゃんと一緒だわ

55 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 23:09:43 ID:PpKFYW9S

イラネｗ

56 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 23:26:31 ID:Ce7pofN7

一馬力は１ロバです

57 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 23:35:21 ID:RbcGijzp

1円から！ＸＬＲ250ＲＨ　ＭＤ20　部品取り！！
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k112452470

出品者
http://mixi.jp/show_friend.pl?id=19706246

58 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 23:50:16 ID:mWoNMm3F

わざわざmixiまで引っ張ってこんでも。

59 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 00:33:07 ID:+XWObMOT

>>57
ここ数年乗ってないバイクの、タイヤがほぼ新品だからと言って、まだまだ使えるってのは
さすがに無理がないか？＜出品者

ゴムがかちかちに硬化してそう……

60 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 00:45:04 ID:TdMLnWFJ

>41
おまい市街地でサイコン使ったことないだろｗ
つかバイクどころか自転車すら乗ってないんじゃ･･･｡

61 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 16:23:43 ID:2qf/8CnE

MD22 BAJA海苔ですが
マルチスクリーンって付けると快適ですか？

威力を発揮するのはやっぱり高速で？
普通に乗ってても「付けてよかった！」って思いますか？

付けてる方　教えてくださいませ

あと自作しちゃってる方もいるのでしょうか？

62 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 17:06:47 ID:+XWObMOT

>>61
GSX1100S刀のスクリーンを流用して取り付けてみたけど、あんまり効果はなかった。

ttp://motor.geocities.jp/xlparisdakar/renew.html#2007/9/30

この人のはXL250パリダカだけど、MD22BAJAライトにBMWのスクリーンを付けてる。
こっちの方が効果は高そう。

63 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 19:07:48 ID:NxqpnRXj

クルマのアルミホイール探しに厚木まで遠出してきた。
ついでに久しぶりに丹沢を少し走ってきた。
オンロードタイヤを履いてすっかりシティボーイになっているが
生まれはれっきとしたデュアルパーパスなんだから
林道を走らないとバイクが泣いている。
だが林道はドンづまりまでアスファルト被され
山菜そばを食おうと思った観光センターは閉鎖されてた。
もう山走る時代じゃないのか。

なにかこのスレの行く末を感じさせるサンデーツーリングだった。

64 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 19:49:12 ID:hyhCimMS

>>63
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとBAJAのどれか書いてくれ

65 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 03:08:39 ID:TCsvDyRV

AX-1やディグリーって高速道でも快適、とか言いますけど
本当に水冷化とオン寄りのタイヤでそんな変わるもんすか

66 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 03:55:00 ID:RAJEvxYa

DOHC

67 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 04:50:46 ID:7Dyg8Xsg

つ車重+低重心

68 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 06:26:21 ID:VbOPFJiS

高速を走っても熱ダレしない

69 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 08:22:53 ID:PV+4lLR7

>>65
逆にXLRやXRと一緒に、オフで遊ぼうとすると、水温警告灯が点きっぱなしだけどな。

70 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 10:17:47 ID:qa/Eh7Jl

>>65
AX-1の純正タイヤは中途半端さが増すだけだぞ
フルブレーキで簡単に滑る
あれで高速は走りたくない
完全オン用タイヤなら良いかもしれんが

71 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 10:25:51 ID:TorNsbqd

MD20でヌタに突っ込んだら膝から下が泥だらけになって
エンジンから煙(湯気)が上がってたけど放熱は大丈夫だよね？
特に帰り道に泥が乾いてからだけど断熱材みたいにはならないよね？

72 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 10:57:11 ID:PV+4lLR7

>>71
フィンが詰まっていなければ、とりあえず大丈夫。

73 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 12:12:00 ID:TorNsbqd

>>72
どうもありがとう
今度から折り畳みバケツと洗車バケ持って行こうかな
あ、でもチンチンに熱くなってるエンジンにいきなり冷たい沢の水とかかけたらそれはそれで悪影響か(--；

74 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 13:22:48 ID:rRKL4J5E

昨日のツー途中での出来事。

オイルが少なくなったので現地のホムセンでオイル買った（G2)。
駐車場で､ふた開けて入れたとたん、どす黒い廃油のようなのが出てきた。
もちろん別の缶と交換してもらった。

今コスト削減からか、中栓がないので、長期在庫品は空気中の湿気吸ってることも
あるみたいね。

75 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 14:13:11 ID:IYlyCf6m

>>74
そーゆーのはお客様相談室にも連絡しておくべき。

>>73
帰りに洗車場寄るだけでいいかと。
走行中は休憩時に木の枝でフィンの間の泥かき出すくらいでおｋ。
煙は泥の水分が蒸発してるだけだから問題ない。
エンジンまるまる泥コーティングされて乾いて固まってるなら問題あり。
くずせ。

76 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 15:17:03 ID:rXqrkqAA

SL乗りなんですが、最近は通勤乗りしか使えてない状況です。
ちなみに、オススメのエンジンオイルはみなさん何を使っていますか？

77 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 16:15:39 ID:PV+4lLR7

>>76 純正G1

78 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 16:36:45 ID:yZ/9AfCT

>>76
純正Ｇ２

79 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 16:41:57 ID:pXF2Az46

76じゃないですが、便乗で
SLのデフォは10w40でいいんでしょうか？

80 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 16:46:18 ID:IYlyCf6m

空冷単気筒は通年通して10W-40でいいかと。
けどまあオイルは宗教(笑)なんで、いろいろぐぐって自分で判断することをオススメする。
答えを求めるとだいたい荒れるw

81 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 16:48:16 ID:PV+4lLR7

>>79
マニュアル読めよ。

同系エンジンのXR230の場合は、推奨オイルがG1(10w-30)
外気温に応じて10w-30/10w-40。

82 ：76：2009/06/08(月) 18:25:49 ID:rXqrkqAA

>>77以降
ありがとうございます

83 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 18:34:48 ID:pXF2Az46

>>80
ありがとうございます。

84 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 22:21:18 ID:Oj3x0PrR

リアホイールで『60×21』の刻印があるのですが
何のホイールか分かる人いる？

85 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 22:28:09 ID:Ci1ig7bS

おいらのAX-1の純正オイルはウルトラUだが、最近あまり見かけなくなって困っています。

86 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 22:45:35 ID:c9Eb1Lrl

XLR250に比べてXR250って足付き良くなってる？

自衛隊仕様のXLRに跨る機会があったんだが、1hydeしか背が無いから両足つま先がギリギリ無理だった。

87 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 22:51:31 ID:cLOLJrTX

>>85　ほぼ絶滅種ですから、みつけたら保護しておきましょう

88 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 23:15:20 ID:G2AqXCki

>>86
XR250のがシート高はあるが。
俺はME06しかのったことないから、XLR250と比べてどうこうは判らんなー
参考にならなくてｽﾏｿ

89 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 11:55:10 ID:wkmPVilG

>85　ちょｗ

90 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 12:47:30 ID:L+6HFRvk

今まで２７キロ前後燃費だったオリ「のディグリーが20キロ切る様になった・・・・
なんでやねんｗ
チェーンスプロケ3点セットの交換が原因か？
1　チェーンが悪い　ヤーバン
2　13*41　から13*44の純正に戻した　これか？
3　イマイチアイドリングがぱらつく・・・ＯＨするべきか？
押して歩いた感じじゃ変な抵抗は無し
まあ幹線道路で125までは出すかしキャブＴＭ31だし....

91 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 12:53:00 ID:BdNRVyKZ

>>90
2

92 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 15:21:56 ID:qe9UldP8

>>86
自衛隊仕様のMD20はノーマルより重いし、訓練で酷使されて
大概の場合サスがヘタってるから、足つきは市販車より遥かに良い。

93 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 15:28:46 ID:gIgeFfdL

>>90
＞まあ幹線道路で125までは出すかしキャブＴＭ31だし....

前スレ>>585など

しかし、120出せるってどんな高規格な田舎道のある地域に住んでるん

94 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 15:52:27 ID:x5WEXd6/

つか幹線道路って公道ってことだよね。
75km/hオーバーの犯罪宣言とかどうなの？
とりあえず京都府警サイバー課にはメールしたけど。
ttp://www.pref.kyoto.jp/fukei/anzen/seiki_h/cyber/index.html

95 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 18:17:40 ID:kbW8tbGN

わーおもしろいギャグですね！

96 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 19:05:41 ID:1RDOoZXF

ディグリーは坂道でも簡単に１２０ｋｍ出るよ

97 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 19:32:51 ID:1E0QngqO

>>88 >>92
なんと。

…XR230かなぁ

98 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 20:06:58 ID:x5WEXd6/

>>97
モタ買って、IRC GP-1のリア用に17インチのが3.0と4.6があるから、
それ前後に履かせるって手もあるよ。
フロントは元が110だから3.0は無理かな？

99 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 20:37:15 ID:0iL5mIaQ

>>75
どうでもよくないけど、ドロを山ほど残していくオフバイクor車が
いるね。某河川敷の近くの洗車場は「バイク出入り禁止」だった。

この前、泥の塊と化したモトクロッサーを積んだトレーラーが
洗車場に入ってくのを見たけど、あれは迷惑だと思う。

100 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 20:50:50 ID:1E0QngqO

>>98
一応砂利林道位走れればタイヤは何でも良いんだけどな。
ローダウンで停車時に縁石に足を着くとか、そういう工夫すれば何とかXR250まで視界に入るとは思うんだが

寧ろ、セローやAX-1にした方が良いかな？まあ、バイク屋や友人やオフスレの住民と色々議論してみるわ。

101 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 21:36:34 ID:kbW8tbGN

水洗いのみの5分コースってバイクには長い気がするけど地面の後片付けまで考えればちょうどいいかもね

102 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 22:31:12 ID:x5WEXd6/

>>100
読めてない気がするからレスw
モタなら車高低いだろ？
それに一応履けるサイズのオフタイヤあるよ？
それならhydeでもべったりじゃね？
っていってんの。

103 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 22:45:26 ID:1E0QngqO

>>102
その発想は無かった。糞真面目に考えてみるわ

104 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 15:21:40 ID:tMy9SKfK

前の片方のサス沈ませたらオイルにじみ出るんだ

だからカーブで変な動きするのかな

105 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 15:51:19 ID:3ApYmzJb

まあどっちにしろシール打ち替えだが、
具体的に変な動きってどんなの？
本当にそんなのがわかるほどのレベルなのか？

106 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 17:06:07 ID:tMy9SKfK

>>105
スピード出すとフワフワ感が増して
白線踏むと少しハンドルがブレます

後、スピード出ている時にハンドルを左右に小刻に動かすとブレて怖いです

107 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 17:09:31 ID:tMy9SKfK

>>105
スピード出して曲がると少しのギャップとか白線でもフワフワします

80km/hでハンドルを左右にこきざみに
動かすとフロントがブレて怖いです

108 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 17:12:21 ID:3ApYmzJb

>>106
そーゆーのは主観だから断言できないけど、
全部ブロックタイヤの弊害なような気がする。
フワフワ感はどんなバイクでも高速だとそうだろ。
一度フロントにオンタイヤ履いてみることをオススメする。
IRCのGP-210みたいなヤツでいいから。

109 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 17:12:57 ID:3EPmx+LB

そーいや下りコーナーで90キロ以上でバンクしながらギアチェンジするとハンドルが2～3回ブレて怖いんだけど
もしかしたら俺もかな

110 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 17:14:49 ID:3EPmx+LB

と思ったらタイヤのせいなのかｗ＠D605

111 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 18:22:21 ID:XGfqAAEN

>106
Fサスのダンパーが効いてないんだろうね。
両方のシール&オイル変えて、セッティングをノーマルに戻す。

112 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 09:31:44 ID:cg2viMs/

MD22に今までG2入れてたんだけど今回試しにS9入れてみた
アイドル中にフィンのあたりからシャラシャラというかサラサラというか
中で何か動いているんだねー(事実動いてるけどｗ)って音が気になるようになった
音が出始めた(柔らかくなったから？)のか、他の部分(排気音とか)が小さくなったのか…
乗り味には特に変化無しな感じ
次はG2戻しでいいかな
チラ裏ｽﾏﾝ

113 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 10:00:02 ID:4rWERXcn

XL200R(XL125R)とSL230(FTR223）のピストンは共通でしょうか。
ボアは65.5で同じなんでもしかしたら～

114 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 12:10:15 ID:Fl05kxgw

>112
オイルの違いで知りたいのは、熱だれのしやすさだね。
俺もこの前までS2入れてて、今G2だけど、比較するの忘れた。ｗ

115 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 13:41:35 ID:nrI1R9R3

>>112
MAとMBの違いくらい認識して入れようなw

116 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 14:22:46 ID:B8PlYwju

化学合成に限るね
粘度の問題なんか小さな問題だよ

117 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 14:49:03 ID:cg2viMs/

>>115
認識した上で値段が高いから選んだ！
今は後悔していない…

118 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 17:04:24 ID:QcIlxUmZ

>>113
同じですよ

119 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 21:51:48 ID:2M2ILODD

>>113
>>118

おいちょっと待て。
ＸＬ２００ＲとＸＬ１２５Ｒの時点でボア違うじゃん。

それとＸＬ２００ＲとＳＬ２３０のピストンはピン上寸法もリングの厚みも全然違う別物。
知ったかの嘘書くんじゃねえぞ。

120 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 21:59:44 ID:FzTzCr7y

>112
SRX4にS9入れてたが、シャカついた記憶は無かったような。
もしかしたら10W-30かい？40がいいよ。
あと一週間乘らなかったら、数分は暖機。
今はREDFOXの15W-50が調子良い。

121 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 22:26:29 ID:HEyj5IcV

AX-1だけど四輪用の安オイル(カストロールXLX10W-30)で
横浜市内36km/L出てます。
感触としては薄すぎる感じはありますがお金を掛けられないので…。
そのかわり早目に半年で交換します。

122 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 23:01:36 ID:4rWERXcn

>>119
ありゃ、確かにXL１２５Rは違いますね
ここのとこで一緒に書いてあったから勘違いしました。
http://www.tkrj.co.jp/jp/goods/m-AH1060X--446-770.php

やっぱり若干違うんですね。少し加工すればなんとかなりそうな感じですが

123 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 08:40:34 ID:UFauhw8w

TKRIのは共用なんだな

124 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 11:15:47 ID:fJX3veJg

どう考えてもボアうp用だろ

125 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 12:06:18 ID:uoDwstJJ

>>121
自分もほぼずっと同じの使ってる！
現在11万キロ、ノントラブル。
燃費も一緒ぐらいだね

126 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 12:54:40 ID:n+xHMgTC

>>121

俺のBAJAはトヨタ純正キャッスルオイル5w-30 SM
今の所ノントラブル

127 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 19:49:22 ID:g89NiA5c

そんなオイルよく使うよね

128 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 21:28:29 ID:pVDkX8ed

詳しい方ご教授ください。
MD22乗りなのですが自損事故でヘッドライトガードをまげてしまいました。
万力を使って直そうとしてますがうまく行きません。
交換したいと考えています。部品は、まだ入手できるのでしょうか？
ヤフオクには出品がありませんでした。

129 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 22:06:48 ID:UZYp9/Se

>>128
アルミは曲げ直しすると折れるはず。
パーツはHONDAパーツセンターに聞くヨロし。
バイク屋経由か直接電話で。

130 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 22:45:30 ID:sVfdwhbQ

今日あんまり暇だったし工場は休んでるから道具借りてXR'S ONLYのパワーチップの偽モン作った
スパトラのオープンエンドに単管を地面に刺すためのツノをぶった切って全周溶接
講習以来で溶接したけどひでえ仕上がりだ
ツノの高さも角度も全然違うからしかたないけど何も変わった気がしないｗ

131 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 01:29:35 ID:xuY50j5a

MD22のオイル滲みが酷い

132 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 07:37:17 ID:vzIUqffo

>>131
オイルが潤滑してる証拠

133 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 08:21:00 ID:lZeDnFDb

>>131
逆に滲まなくなったらオイルが入ってないから、もっとオオゴトw

134 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 08:21:08 ID:XtGUULXV

>>129
回答ありがとうございます。
アルミ溶接も自分で出来そうだったのですが形が戻らず
今回の質問となりました。
バイク屋に聞いてみます。

135 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 17:06:59 ID:uRrR6J2m

無茶しやがってｗ

136 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 18:16:13 ID:gyfh50y5

ほんと無茶しやがってｗ

137 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 18:50:46 ID:AHreKKQ9

アルミの溶接とは無茶しやがって

138 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 22:33:36 ID:oeNFckLL

最近はアルミって接着するんじゃないか？

139 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 22:05:42 ID:TK3+E+fi

ロウ付けは、素人でもできるよ。

140 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 22:20:46 ID:eIAA+wO/

アルミの蝋付けは結構敷居高いと思うけどな。
蝋が溶ける温度とアルミが溶ける温度の差が小さくて熟練してないとすぐ母材が溶ける。
アルミソルダーの方が簡単だし強度も硬蝋より上。
バイクでの耐転倒強度があるかどうかは知らんが。

141 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 22:29:00 ID:AEfCC5DI

アルミ溶接は鉄より高温ですよ。ラジエラーなんか修理するところならやってもらえるかも

142 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 23:00:38 ID:9E4S0pvS

７／１からホンダ純正パーツがまた５％くらい値上がりするらしい。
本当なの？？？？？？

143 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 23:07:08 ID:4J9mWzL+

　　　　*　　　　　　*
　　＊　　うそです　　　＋　　
　　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　　　 Y 　　　 Y　　　　＊

144 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 23:12:27 ID:cEMnrBV4

俺の乗ってる２０年落ち四輪なんて、ここ数年で純正パーツ５０％値上げだぜ orz
供給してくれるだけマシとは解っていても、ちと辛いわな。。。

145 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 23:14:20 ID:cEMnrBV4

↑ホンダ純正パーツね。

146 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 23:32:30 ID:TK3+E+fi

純正どころかAFAMでもｽﾌﾟﾛｹ出ない車種あるんだし、
贅沢いっちゃいかん

147 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 00:14:23 ID:KXJX5e9N

アルミの溶接をなめるなよ

148 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 01:29:20 ID:NoAkl93Z

本当ですよ！
値上げ

149 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 01:47:21 ID:vzkcK8p1

つかホンダの純正パーツは毎年値上げするでしょ。

150 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 08:28:27 ID:zGgsL99Q

法律で義務づけられている補修パーツの在庫に課税されるのが値上げの理由なら、

富山の薬売りみたいに、全国のユーザーにごっそりパーツを送りつけて
使った分だけカネ取るようにすればいいのに

151 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 09:35:13 ID:D3KBO6tS

車の部品も法律で義務付けられてたのか

152 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 18:42:02 ID:zDEAYH27

その内スプロケが1万円したりする時代になったりしてなwwww

153 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 22:24:35 ID:28qg6J/8

>128
アルミのガードが曲がったくらいなら、
ガスコンロで焙れば戻るよ
ググってごらん『クラッチレバー　ガス　焙る』かな(適当)
結構綺麗に直るよ

154 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 02:16:25 ID:HhMp3ewR

皆さん初めまして。AX-1Ⅱ型に乗っています。
大きさ・重さ的に無謀かと思うのですが、手持ちのGIVI 52Lトップケースを取り付けたいと考えています。
GIVI純正のベースで初心者にも簡単に取り付け出来ますでしょうか（とりあえず、重さは無視して）。
ちなみに純正のノーマルキャリアは付けています。ご教授よろしくお願いします。

155 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 08:08:47 ID:9fcs+XlQ

>>154
時間とやる気があれば、簡単ですよ。

156 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 10:17:00 ID:X/N/9p9H

初めてシート張り替えたぜ
やっぱ一枚皮でやるのは難しいな＞XLR
低反発マット入れてハイシートにしてなかったらあの湾曲に沿わせるのは無理だった

157 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 10:35:35 ID:DAw9wRse

すみませんが解る方教えて下さい。
MD20に使っていたというマフラーはMD22にも取り付けできますか？

158 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 15:37:57 ID:8QQqpkNa

>>156
一枚皮だとどうやってもシワ寄るしょ。

>>157
現物合わせしたことないので絶対ダメとは言えないが、
リアディスクになってリザーバタンク避けにエキパイライン変わってたはずなんでダメじゃないかな。
要加工で何とかなりそうな気もするけど。

159 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 23:08:08 ID:B8vKte4d

>>154
ttp://www.eonet.ne.jp/~yoshi-/givi.htm
結構めんどくさそう

160 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 23:16:56 ID:Th4O4IKi

エーモンとかのステイじゃダメかな？
台をつけるならホムセンに売ってる
スクーター用キャリアでもいい気がするがどうなだろ？

161 ：154：2009/06/18(木) 01:04:42 ID:xDdM9uuN

皆さんありがとうございます。
52Lだと市販のステーだと強度的にきついと思ってます。
そもそも上限3kgのキャリアにつけるのが間違っているのですが
特注ステーでもいいので何とか取り付けられないかと思いまして。

162 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 01:45:25 ID:uU8aVzb/

2枚貼りつけりゃいいんじゃないの

163 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 02:00:23 ID:Jw7bDoJE

純正キャリアの上からフツーに装着できるぞ？

純正キャリアの大穴に合わせる関係で位置の微調整は難しいが
取付自体は別段難しい作業ではない。

後過ぎるとより一層リアヘビーになり、前過ぎるとシート外す時に当たるので要注意。

俺の場合、10kgの米入れても強度の問題は起きていない。

164 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 02:29:19 ID:uU8aVzb/

樹脂の所で止め様としてて出来ないって判断だったのかな？

165 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 02:58:20 ID:KXQ7wnWt

ウルトラ不器用で鳴らす俺でもGIVIベースつけれたんで大丈夫だろ。

まあキャリアそのものを一度取り外したんだが。

166 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 09:30:16 ID:0IHxGxHV

キャリアを取り外した上体でベースをつけてキャリア取り付けって事？

167 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 11:23:21 ID:Mn4uRImH

>>161
重量物を箱いっぱいに詰め込むならともかく、普通の使い方なら多少重たい物を載せたところで、
強度的な問題はあんまないと思う。むしろキャリアがいかれるような重量物載せたら、ベースの
爪の方が保たないんじゃないかな。
最大荷重3kgってのは、マージンを見てかなり割り引いた数値なので、目安程度に考えればよろしい。

ベースの取り付けは、普通ベースと付属の固定金具でキャリアを挟み込む形だと思うけど、固定金具をホムセンなんかで売ってる、長めの金属プレートに変更すれば、かなり自由度が
高くなるんでお薦め。あ、場合によってはロングボルトも有効。

168 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 13:08:46 ID:iuN9RPSv

バイクで荷物運ぶって発想がいまいち理解できんけど
一体何を運ぶんか？５０LのBOXで。

169 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 13:15:15 ID:0IHxGxHV

持ち歩いて重い物全般

170 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 13:18:24 ID:KXQ7wnWt

>>166
そゆこと。
最初は外さない方向でトライしてみたんだが俺にはムリだった…。
あのフェンダーとキャリアの狭い隙間でプレート押さえながら金属プレートの位置決めして
さらにねじ止めとかムリムリ、そんなのらめぇ！って感じ。

171 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 14:34:44 ID:Vrr+Rm55

箱マニアってどういう意図で箱付けるの？
くくりつけるんじゃダメなんだろうか？
何も積まない時でもケツに重心の高い重量物があるなんてデメリットでしかないし、
コケたら割れるしょ？
小さい荷物なら直接くくればいいし、
ロングなら衣装ケースくくりつければ防水だしコケてもずれてくれるから被害少ないし。
メットインとして箱付けるなんて本末転倒なような気がするし。。。
乗るより降りた時重視ならメットインスクーター乗ればいんじゃないの？
ワイヤーでメットホルダーにロックしてくくるでもいいよね？

172 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 15:11:21 ID:Mn4uRImH

>>171
どこからどうレスしていいやらわからんが、君実際ケース付けて走ったことないっしょ？
想像以上にメリットあるんよ。君の言う代替案ではフォロー出来ないメリットが。

ま、実際やってみんとわからんし、すべての人に合うもんだとも思わないけど。

君が箱嫌いなのは分かったから、スルーしとけ。

173 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 15:18:28 ID:Vrr+Rm55

説明せずに批判だけとはw

174 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 15:50:32 ID:GE9nDbGg

>>173
便利だから。
以上。

175 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 16:28:12 ID:Umm8dTqA

今の時代MTメットインなしバイク乗ってる人って、どういう意図？
ってのと同じ様なもんかね。分からん人には分からんでしょう

176 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 17:56:26 ID:KqCGiW5S

俺には良さがよくわからんわ～？の一言でいいのに
まるで布教か洗脳かって勢いで主観から抜け出せずにマイナス点だけ論う奴はあまり頭がよろしくない
自分が気に入らない物を他人が持ってる事に耐えられない社会不適合タイプだね

177 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 18:43:56 ID:HWRPOxQ/

どう考えても
>ID:Vrr+Rm55
の視野が狭い。

178 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 19:44:09 ID:4AO0kqW0

>>173
説明してもらってどうしたいの？
箱嫌いから箱好きになりたいのか？

179 ：154：2009/06/18(木) 19:51:32 ID:xDdM9uuN

皆さんありがとうございます。取り付けのイメージができあがりました。
>>171さんに申し上げますと、GIVI箱は簡単に取り外し出来るのがメリット、
かつ、転倒事故をしたバイクからの載せ替えなので、こけても簡単に割れないことは証明済みです。
一度ご検討されてみては？

180 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 21:37:39 ID:PTEUTsAS

＞まるで布教か洗脳か
ﾜﾛﾀｗ

181 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 21:41:24 ID:Vrr+Rm55

批判だけで説明できないｱﾌｫばっかだなw

182 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 21:52:56 ID:dplJr2ko

ロングなら衣装ケースくくりつければ防水だしコケてもずれてくれるから被害少ないし。

183 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 21:58:37 ID:B9yf+oqo

>>181
涙目になってるところに追い討ちをかけるのは忍びないが・・・

君の発想・・・、すべてが　と　っ　て　も　貧　乏　臭　い　ね　・・・

184 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 22:30:30 ID:YSD9Hsww

アタマの悪い釣りだな。。。
面白くもなんともない。

185 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 22:34:22 ID:Vrr+Rm55

>>183
確かにオフ車選んでおいて箱って発想は貧乏臭いなw

186 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 22:40:35 ID:LKJkSSKh

メット野放しだと盗まれそうで怖いんだよなー
例えメットホルダーで固定しても、自分のバイクに近寄ってくる見ず知らずの他人は信用できないんだよ。
それに箱積んでおけば合羽も入れておけるし、メットも入れられるしちょっとした買い物も出来るしな。
個人的にはAX-1は小さい箱が有った方がバランスがいい気がするしな。

ま、個人の自由って奴なんだろうけどな

187 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 22:43:21 ID:KtUSy+Vb

>>185
ロングなら衣装ケースくくりつければ防水だしコケてもずれてくれるから被害少ないし。

188 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 22:44:00 ID:Xxj7He0k

どうせ何やっても楽しくないかわいそうな奴なんだろ

そんなくだらん事はどうでもいいんだが
AX-1のクランクケースの塗装って何ていう色なんだろう
塗装がボロボロ剥げてきたんで塗りなおしたい…

189 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 22:46:52 ID:LKJkSSKh

気にせず艶消し黒で塗っちゃえばすっきりするよ！

つーかウイングに聞きに入った方が手っ取り早いかも知れん

190 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 23:05:02 ID:KqCGiW5S

これだけ四面楚歌でフルボッコされてる奴久しぶりに見た

191 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 23:22:04 ID:itqqdFse

＞コケたら割れるしょ？
オフ乗りの発言とは思えない

192 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 23:45:11 ID:qLiP2jUd

リアBOXは以前から使っている
鍵付の収納は便利。雨のときは本当に有難い。
通勤でオーバーズボンやジャケット収納の必要が出来
大型のRVBOX(鍵付密閉30L)に替えた。
見た目は悪いが実用性は一番。耐荷重80kg！何より安いのが嬉しい。
h ttp://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H209206F

193 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 23:49:58 ID:bzokknXR

耐荷重80kgの意味を理解しよう

194 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 23:52:20 ID:Umm8dTqA

100人乗っても大丈V

195 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 00:12:40 ID:xr0oL+TL

ちょっと質問してよろしいでしょうか？
ディグリー乗ってるんです。３型かな？後輪がディスクブレーキのやつなんです。

バッテリーが上がっており、点検しようと思いましたが、シートの外し方が
分からないんです。左側（マフラーが無いほう）のサイドカバーはネジ３本
とれば外せますが、そこから先、どうやったらいいのやら。

同じディグリー乗りのかた、おられましたら是非お助けください。

196 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 00:15:32 ID:Xts3JYmR

>>192
おお。アイリスオーヤマがこんなの作ったらいいのに、と
思ってたらほんとに作ったんだ。判る会社だな。

197 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 00:50:36 ID:V96Uci4/

安くていいんだけど
外せないのがつらいな

giviはやっぱり偉大だ

198 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 00:57:33 ID:54rpFSD9

COOの方が

199 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 11:28:04 ID:rO8sxOXS

MD20について色々ググってたら豚鼻なる物の存在を知りまして
エアクリボックスを開けて見た所、天井から長方形のダクトが伸びてしました
どう見ても豚の鼻には見えないのですが豚鼻とはこの長方形のダクトの事なのでしょうか？
それともこの長方形のダクトに(楕円の穴が二つ明いたような？)何か詰め物が入っているはずなのに
前オーナーによって外された等の理由で無くなっているのでしょうか？

200 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 12:11:39 ID:mMTA5kdj

>>195
もう出来た？
同じのんあるから今見てきた。
右側はネジ１個外したらサイドカバーの前端上部と後端上部が
良くあるﾁｿｺの先でゴムのグロメットに刺さってるから引き抜けば桶。
シートが邪魔して少しやり難いけど。
シート自体はフツーにネジ二本で。

201 ：199：2009/06/19(金) 20:07:41 ID:rO8sxOXS

ヤフオクで画像探したら解決しますた
最初から付いてなかったみたいです
今でも充分なのにもっとトルクフルだと言う事か…

202 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 21:46:40 ID:9EGcihLW

AX-1のエアクリーナのカバーに貼り付けてあるスポンジが
押しても戻らないくらいぼろぼろなんだが
代わりのスポンジって必要なんだろうか？

203 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 22:00:57 ID:3yU/J3N2

>>202
吸音か断熱用かな？

204 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 22:04:02 ID:yzsP0nUG

>>202
カステラ現象だね。
うちのも何年か前にそうなっていたから全部取ったよ
なくても特に変化を感じなかったからそのまま乗ってる

205 ：１９５：2009/06/19(金) 22:20:12 ID:kIC6Klnj

>>200
いやまあ御親切に、どうも有り難うございます！助かります。

僕は、右側のサイドカバーは外せそうにないし、外す必要もないと思ってました。
右サイドカバーも外すんですね。
暗くなると作業できないんで、明日やることにします。

本当に助かりました。重ねて御礼申し上げます。

206 ：7ですが・・。：2009/06/20(土) 14:41:07 ID:My27IDFQ

XLR Bajaのエンジンを開けてピストンを交換したら、シリンダーがスカスカ通る。
なんかおかしいなぁ･･･と思ったらピストンの大きさが2mm程違うのに気付いた。
どうやら以前のオーナーがボアアップしていた様子。
ピストンヘッドに（KR6）の刻印がしてあるのはMD16のピストンを流用しているって
ことか？
どなたかご存知でしょうか？

207 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 15:13:53 ID:s+o1rZuO

>>206

13101-KR6-00*　だと思うからXLR-RFのだと思われますよお
755mmだったらまず正解かな

ってhttp://www.tkrj.co.jp/jp/product/m-piston-only-h.php
ここで見て判断したワタシはme06乗り。スマナイ

208 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 20:46:44 ID:0sYbZe0v

MD22BAJAですが、
レギュレーターへのケーブルが、結構熱くなります。
持ち続けるのが困難なくらい。
とりあえず、バイク屋に相談に行こうと思っていますが、
やはり、異常なんでしょうか？
過去に一度レギュレータを壊して交換しています。

209 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 20:54:45 ID:Abk0NRB3

配線が熱を持つのは過電流。とりあえずテスターで何ボルト来てるかチェック。
もしあればアンペア計でもチェック。
レギュは不要な電流を熱にして電圧落としてるからねえ。

210 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 21:58:29 ID:adfnmFmm

>>209
＞レギュは不要な電流を熱にして電圧落としてる
そんなことはしてないよ。
ヘッドライトだけでも5Aは流れているのに10V近くも熱で電圧降下させると
なると単純計算でも50Wと電子工作用の半田ごての数倍も発熱する。
それはそのままエンジンのロス。メーカーはそんな無駄なことはしない。
レギュレートレクチファイアの発熱は整流用のダイオードの電圧降下や
短絡して電圧制御するためのサイリスタのオン抵抗によるものだよ。

211 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 22:15:50 ID:pvp86fLo

>>210
なにいってんだw
クルマやバイクの電装系は通常、定電圧回路で設計されてる。
定電圧回路というのは固定された電圧値の電力を入力する回路のこと。
電流は変動する。
一方、ジェネレータは単相、または三相の巻き線コイルに、
磁石を回転させ電磁誘導で発電する。
発生する電力は回転数により、電圧、電流共変動する。
その電力の電圧を一定の電圧にするのがレギュレータ。
それで初めて系電圧回路の食料とできるわけだ。
レギュレータの説明は>>209の三行目。
ついでにレクチファイアは、ジェネレータで発生した電力は交流なので、
それを直流に変換する装置。
ブリッジダイオード使った単純な反転装置だけど。

212 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 22:19:16 ID:pvp86fLo

あーごめん読み違えてた。
確かに>>209おかしいw
全面的にすまん。
余計な電圧を熱に変換する装置ですな。

213 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 22:26:31 ID:6z4gEKB2

ここは2chの良心だな。

214 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 22:46:28 ID:0ecthntC

余計な仕事させないようにヘッドライトは常に点けておいた方が長持ちするって言われたことあるけど本当なの？
＞余計な電圧を熱に変換する装置ですな。

215 ：208：2009/06/21(日) 23:46:11 ID:sQ1uD/uC

208です。
レスありがとうございます。

結局の所、この発熱は、正常なんでしょうか、異常なんでしょうか？
再びレギュレーター壊すのは、出来れば避けたい所なので、
もし、異常であれば、想定される問題箇所などを指摘いただけると、有り難いです。

216 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 00:08:55 ID:aPoyxAbu

>>215
何度もレギュレータが壊れるのであればACジェネレータをチェックした方が
いいかもしれないよ。

217 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 00:16:43 ID:iAGNJG0j

>>214
何が長持ちかは知らないけれど、
ライトバルブは使えば使うほど消耗します。
バッテリの加充電とかならその通りだけど、
通常はレギュレクチに充電制御回路も組み込まれてるはずなので問題ないかと。
どっちにしろ日本の公道を走る上ではバイクは昼間もライトオン！

>>215
余計な電気を熱変換する装置だから熱持つのは当たり前。
ハーネスが焦げるとか溶けるとかならもちろんどっかに異常アリ。
ハーネス焦げる場合はギボシや端子の接触不良が濃厚。
車体中のコネクタ外して洗浄して接点復活剤を。
腐食してたら磨くか交換。
溶けてるならどっかの回路異常が濃厚。
バイク屋へ。
以上は経験上の診断だけど、想像外の故障もあるから見ないとどうにも。
テスターでレギュレータ入口と出口の電圧計ってみ？
入口で12-18Vくらい、出口で11-15Vくらいが通常値だと思う。
数値は車体ごとにやっぱ違うので、S/Mで確認しる。

218 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 00:20:03 ID:iAGNJG0j

あ、電圧チェックはアイドリング状態と通常走行回転数状態でチェックね。

219 ：208：2009/06/22(月) 00:33:20 ID:EWVg2nly

>>216

ジェネレータですか・・・出来れば異常がないことを祈りたいです。

>>217,218

端子は、焦げたり、溶けたりはしていませんが、
透明のチューブに変色が見られます。
おっしゃられるように、電圧をキチンと図ってみます。
ご丁寧なコメントありがとうございました。

220 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 00:35:38 ID:aPoyxAbu

>>212
いや、余分になった電圧や電流を熱に変換しているわけではないのよ。
余剰電力は電機子反作用で軸抗力を打ち消すようにジェネレータにSCRで
短絡して戻していてそのSCRや整流回路のダイオードが発熱しているだけ。
サービスマニュアルに書いてあるレギュ/レク形式「三相全波整流SCR短絡式」
ってのはそういうこと。

XLR250のAC電装だと１Ω程度の抵抗にSCRで接続させて熱変換しているという
話を聞いたことはあるけど、BAJAの様に出力280W弱のジェネレータを持った
DC電装で熱変換なんてやっていたら数秒でレギュレータ焼けるよ。

221 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 06:21:28 ID:fYWMOYcy

>>214
レギュレタレクチファイアの寿命のことを言ってるならその通り。
レギュの充電機能が落ちてバッテリが上がり気味な時、
電気を惜しんで、昼間はヘッドライト消して走って充電しよう、
なんて考えると、即、レギュにトドメを刺すことになる。
ちなみに、常時点灯のバイクにライトスイッチ取り付けてライト消して走ってても、
常時点灯のモデルはもともとレギュのキャパが小さいせいなのか、
ものすごいいきおいで寿命が短くなる。

222 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 15:45:52 ID:8ZWRZINb

>>221
なるほど
よくわかりました

223 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 10:57:01 ID:WoZW//BQ

MD20のヒューズなしでウインカーが交互点滅なとこが好き

224 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 11:46:25 ID:f5NpPqkO

>>221
知らんかった。俺は今までなんてことを・・・

225 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 22:31:11 ID:FOusUx0x

>>221
昼間はヘッドライト消して走るのが普通だった頃の設計なので、
そんなことない。

226 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 22:40:13 ID:2kYr3sZw

右足にあたる熱風夏感じ＠AX-1

227 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 23:28:04 ID:HllacxeR

XLR125をモタード化している人いませんか？

228 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 02:08:55 ID:sMAGgkui

そんな無駄なカスタムするなら日常メンテに金かけろよ…。

229 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 02:44:12 ID:atabUiOJ

>>227
してますよ

230 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 07:02:04 ID:pzh3sZBU

>>229
ホイールは何を使用しました？

231 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 20:13:16 ID:hCbuBktk

キックで足首グネったorz
痛い．．．

232 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 22:28:24 ID:mn6AaVMS

AX-1でメーターバルブが切れた。
で、大枚はたいてLEDにした。4つとも。

全然明るくないorz

233 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 22:39:41 ID:RehG1Y0W

LEDは拡散仕様でないとメーター球じゃ暗いでしょ
まあ、元々のでも暗くて、トリップ読めないけど
俺のだけ？

234 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 22:48:26 ID:44plWjzo

電球もだんだん暗くなるからね。
取り替えてみたら？
で、大枚っていくらよ？
自作ならどんなに高く見積もっても500円以内だろw

235 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 23:14:07 ID:5hsBMW5s

メーターの電球が刺さる部分の奥にアルミの遮へい板みたいなのが
あるからそれをとったらメーター明るくなったよ。

236 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 23:31:50 ID:mn6AaVMS

>>234
二輪館に頼んだので工賃込みで5000円ほどです。たっけーな

237 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 23:37:55 ID:RehG1Y0W

LEDの値段は？

238 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 23:39:30 ID:tnj8Ob8P

AX-1のメーターは上から照らすのが吉

239 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 23:52:58 ID:mn6AaVMS

>>237
工賃が2100円だったのでその残りが部品代です。高いですか？

240 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 00:01:04 ID:FPhgrRa+

XLR125にて走行中に突然スローダウンして停車してしまった。
ショック。

241 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 00:01:06 ID:RehG1Y0W

LEDの種類によるけど、2りんかんなら店頭価格だろうから
オークションやホームセンターよりは高いかも

242 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 00:06:58 ID:FM6ORoZB

XLRのシャスタホワイトの近似色知っていたら教えて下さい。
近所の穂無線では車用(あたりまえか)しかないので。

243 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 16:54:44 ID:S6tKQwyN

AX-1に安物の脱着式リアボックスつけた。無謀にも63リットル
いらんかもしれんけど、チラ裏取り付けﾚﾎﾟ
安モンなのでステーはコの字型の長いステーが2本だけ
キャリアの樹脂部分に穴あけ無いといけないかなと思ったが
ギリギリ付けられるポジションがあって、無改造で取り付け
ただ、付属のボルトは長すぎて使えず
昔原付につけてたリアボックス用のボルトが合うのでそれを使った
キャリアを外さないとステー取り付けできないかと思ったが、
キャリアのボルトが固くて動かない。ちょっと工夫してなんとかキャリアそのままで作業
やっぱり250ccに63リットルはデカイ
まだ走ってないから、バランスや強度なんかは不明
やっぱりGIVIかCOOにしといた方が良かったかな

244 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 19:44:01 ID:ExGcN5aq

>>240
どうやって帰った？

245 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 23:33:42 ID:KrpTZdA2

>>243
大丈夫だ、安物はこけた時に後悔しない。

246 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 00:28:05 ID:3uRRyXzc

>>240
ガソリン切れ？

247 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 02:38:15 ID:33kp/smW

>>244
幸い、近所だったので家の軽トラで取りに行きました。

>>240
キルスイッチの故障みたい？
ねじをはずしてテスターで当たっていたら
エンジンがかかった。
解決はしていないので不安。

ちなみにクラッチスイッチは握った状態で
ショートなのが正解？

248 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 21:46:43 ID:wztea8lg

ほす

249 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 00:13:36 ID:9u7pTM61

雪の惑星だな。

250 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 01:20:21 ID:Mser+mXz

XLR125に取り付けできるタコメータ知りませんか？
武川のメータを買ったんですけど取り説にXLR125は
タコメータが動きませんの文字が。

251 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 01:59:50 ID:Ki7v+jKy

>>250
そろそろ君は『ググる』ということを覚えていい頃だと思うんだ。

252 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 12:52:32 ID:c2ergUyp

>>250
キタコかデイトナなら大丈夫かもしれない。
SL２３０にキタコの付けてる。
最初、武川を試したが、確かにだめだった。

253 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 17:40:51 ID:Z2sPbU0S

タコなんていらねーだろタコ

254 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 18:04:06 ID:c2ergUyp

SPメーターより快活っ娘なたこメーター好き。

255 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 19:18:00 ID:yFytvqa1

電気式タコならどんなバイクでも動くだろ。
バッテリレスとかマグネトでなきゃ。
なんでタケガワは動かんの？

256 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 19:45:58 ID:EaOJ0cJN

バッテリレスとかマグネトでもプラグコードから取れば普通は動くよw

257 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 21:06:02 ID:Mser+mXz

説明書のとおり配線をプラグコードに巻きつけて見たのですが
何の反応もなし。
説明書を見るとＸＬＲと同系（ＦＴＲなど）エンジンは作動しませんとの
注意書きが。
なぜなのかは不明、２次側から先なんてみんな同じだと思っていたんだけど。

258 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 21:23:09 ID:d9etaTCM

通販じゃなくて店舗でお店の人に聞いてから買うとイイかもね

259 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 22:51:53 ID:z3AVDlu1

ディグリーほしい…。
でも、オフロード車に乗った事がないです。
ツーリングでは高速を多用する方なのですが、
ディグリー様でも高速走行はやはり厳しいですか…？
100キロで走行車線の流れに乗れればいいと思いますが、
動力性能より尻とかポジションとか風圧の方が苦しそうですよね？

260 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 23:18:10 ID:EaOJ0cJN

ディグリーはホンダ250オフでは一番高速道路向きでしょ。
峠でも速いよ。
サイドカバーの穴に膝が入ってしまうデザインはどうかと思うが。

261 ：252：2009/06/29(月) 00:27:27 ID:VOLcJpPk

>>255
よくわからんが、動くことは動くが、メーターの気筒数・点火時期を設定しても正しい値にならんかった。

262 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 00:43:54 ID:pSwxqR1b

捨て火方式で排気の時も点火してる。
だもんで倍の回転数表示になるメーターがあるよ。
4st2気筒モードとかあれば正常な表示になるんじゃね？

263 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 11:23:36 ID:mIH2iqYx

>>259
いいよ～
やはり250あって水冷なんで225とか230より断然余裕ある。
ただ小ぢんまりしてるから背の高い人には向いてないと思います。
(おケツだけの問題ですが、ﾊｲｼｰﾄなら…)
ｴﾝｼﾞﾝだけでなく脚もイイ！(腹が低いのでｹﾞﾛには不向きﾗｽｲ)
巡航が100か90かはﾍﾙﾒｯﾄ次第でしょうか。
お住まい遠くなければ俺ノン譲りますよ。(台数減らしたいから)

264 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 19:24:19 ID:mcd+fzXS

100km巡航は確かに余裕だが、足が・・・イイ？

265 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 21:05:11 ID:q+FF/aKn

足は最低だよ

266 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 05:30:19 ID:h7bN2Evz

リヤサス何とかしたいわ

267 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 05:51:32 ID:h7bN2Evz

>>257
それに当てはまる例とは違うだろうけど。
電気式タコってパルス信号を取る部分が大きく二つに分かれるべ。
一つはCDIからコイルに繋ぐライン。これはプラグコードに巻き付けるのと同じ。
もう一つはパルスジェネレーターからCDIに繋ぐライン。
前者は後付けの汎用品に多い
後者は純正の電気式タコ。知ってるのはGB250とか
ディグリーにGB250のを付けて正常動作してるけど、
最初は前者の方法でコイル端子やコード巻き付けで、ピクリとも動かず
なんだよ壊れてんのかとおもってちょっと放置してた。
ネットで調べたらパルスジェネレータから取るらしいと。
でちゃんと動いた。

268 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 23:07:44 ID:JrA0jZNy

>>264-265
キ、キビシイです・・・orz
確かに其れは言い杉かと思いましたが｢何処かの｣
225と比べたらずいぶんと云うコトでご勘弁しておくれやす

269 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 12:26:16 ID:5orYT/0c

どこかの225の方がましじゃね？

270 ：206です。：2009/07/01(水) 18:05:41 ID:bV2Yebzq

207さんのアドバイス通り（ありがとうございます！）KR6ピストン＝XLR250RFで正解です。
だが、ピストン注文し組んでみた所若干隙間が･･･。
同サイズのピストンで今まで問題なく始動していたので大丈夫とは思うのだが。
始動してみないと分からないが、しっかりクリアランスを調べてピストンを選びなおした良いのかなぁ。
以前の同サイズピストンでは吹け上がりも悪くなく最高速もぬふえkm/hは出ていました。
もしかしてCRMみたくピストンにも何通りあるとか？

271 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 18:32:13 ID:bMUUBTM0

ボーリングしてオーバーサイズ付けろってことだろ。
オーバーサイズピストンリングってのもあるけど。
あと英語キーボード使用者のことも考えろw
隠語にする理由ってなによ？
それ出したの公道じゃないんだろ？w

272 ：206です。：2009/07/01(水) 18:51:06 ID:bV2Yebzq

>>271
失礼、隠語を使うまでも無かったっす。125km/hくらいは大丈夫でした。
ピストンって若干隙間が空いててもリングがあるので大丈夫って聞いたことはあるんだけど･･･。

273 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 19:10:57 ID:bMUUBTM0

シリンダとピストンにはメーカーで指定されたクリアランスってモンがあるんだよ。
もちろんピストンリングにも。
非純正ピストンの場合は熱膨張率も変わってくるから独自のセンスが必要。
その辺は普通はボーリング屋に丸投げ。
シリンダは摩耗するから真円も崩れるし減る。
そういう時はオーバーサイズピストンリングで誤魔化したり、
ボーリングしてオーバーサイズピストン入れる。
2stなら君みたいに知識あんまなくても大雑把でイケるが、
4stはもちっと勉強してからいじった方がいい。
しかし、わかんなくてもとりあえずいじりだすってのも好きだし大切だとは思う。
今はぐぐればナンボでも情報出てくるんだからがんがんぐぐれ。

274 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 19:16:41 ID:bMUUBTM0

あとMD16の時代ならメーカー純正のオーバーサイズピストンも用意されてたはず。
P/Lと部番の末番でわかるはず。
オーバーサイズピストンがP/Lに載ってない場合もあるけど。

275 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 19:17:26 ID:365EPF/6

>>271
http://ansaikuropedia.org/wiki/%E3%81%AC%E3%82%8F%E3%82%8F%E5%BC%8F%E8%A1%A8%E8%A8%98%E6%B3%95

276 ：206です。：2009/07/01(水) 19:27:26 ID:bV2Yebzq

>>273
㌧クス！とりあえずオーバーサイズピストンリングを物色してみる。
それでも駄目ならボーリング＋オーバーサイズピストンかな？
内燃機屋とオーバーピストンの目星は付けているので。
でも不思議なんだよなぁ、同サイズピストンを今まで使って特に不具合無かったし･･。

277 ：206です。：2009/07/01(水) 19:33:55 ID:bV2Yebzq

>>274
ヴァ○タルのＨＰだと純正のは製造中止だそうです。

278 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 19:37:08 ID:bMUUBTM0

いやだから、元のMD16ピストンが既にオーバーサイズなのでは？って話。
大きな声では言えないが、端末で部番打ったら出てくるオーバーサイズピストンも存在するよw
樽に知られたら買い占められるので機種はここでは言わないけどw

279 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 19:42:57 ID:wdU+hX8j

＞シリンダは摩耗するから真円も崩れるし減る。
ピストンもシリンダーも新円じゃないよ、とか言ってもいいですか？

280 ：206です。：2009/07/01(水) 19:43:17 ID:bV2Yebzq

なるほど、そういうことですか。失礼しました。
ＸＬＲ復活したらお台場ガンダムを拝みに行こうと思ってたのに
まだ先になりそうorz

281 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 19:53:53 ID:bMUUBTM0

まあ真円って言葉には膨張後のとか意味はあるんだけど少なくとも「新円」じゃない罠w

282 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 20:02:47 ID:h662VDal

空冷は膨張するとフィンがあるので円形には膨張できないから、
バイク屋のおっちゃんが「カブリンダーは真円じゃない」って言ってた。

283 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 20:06:26 ID:bMUUBTM0

一応補足すると、動作時に真円であることが理想だから、
それを追い求めて加工する。
ボーリング屋がどこまでやってるのか知らないけどね。

参考
ttp://monoist.atmarkit.co.jp/fmecha/articles/engine/03/engine03_b.html

284 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 07:35:03 ID:+thUBDw4

>>278
あるあるw
パーツリストに記載されてないハイコンプピストンやぼあうpピストンとかry

285 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 07:49:49 ID:zI4PWk4F

アホ。
膨張しても、真円ではない。
膨張係数を見越して楕円にしているのではない。

なぜピストン・シリンダーを楕円にするのか？
それは、動作中のピストンには
コンロッドによってシリンダー内壁へ押し付けられる
「スラスト力」が作用するから。
それを見越して楕円になってる。

“すらすとか”じゃないぞ。
“すらすとりょく”だぞw

286 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 13:19:15 ID:n1Fs6XNo

そんなことどうでもいい

287 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 18:16:37 ID:+thUBDw4

>>285
XL250SのY部品のピストンも楕円だったよ
測定してようやくわかるくらいのわずかな楕円だけど

288 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 21:09:41 ID:v2QF5bLW

ここはのんびりしてていいなぁ

289 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 23:36:09 ID:w8QQf3+3

書くことがないからね
カブ１１０が欲しくなった

290 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 00:14:01 ID:ZGKMZvII

「すらすぼくりょく」ってなあに

291 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 12:20:16 ID:mqzl0QY9

>>290
お前、もっといい方向に頭使えよｗ

292 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 21:24:02 ID:P146zMzw

"Ｔ字路"じゃないぞ、"丁字路"だぞ

293 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 21:44:28 ID:A0N+KQrC

ワランワ　じゃなくてクランクケースの中、オイル交換のついでに綺麗にしようと
思ってるんだけど、オイル抜いたあとガソリン1Lくらい入れてキックすれば、いいよね？

あとよ～く乾かせば｡
灯油のがいいかしらん？

294 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 22:00:32 ID:z1UMu2A1

油膜がきれるから灯油やガソリンはやめたがよくないかな・・・
安いオイルと灯油をまぜたやつくらいで

295 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 00:23:39 ID:jiJmpHhY

91年式XLR250に乗ってます。モタード仕様にあこがれて
家にあった17インチのアルミリムと、ヤフオクで買ったFハブ
とスポークで自分でホイール組んだんですよ。そこまではゴキゲン
だったのです。ところが、乗ってみたらとんでもなくおそろしい単車に
なってしまったのです！
ホイールのセンターは出てるのでブレる訳ではないのですが
ただすごーく不安定なんです。リアが18インチのままなせいでしょうか？
曲がらんと思ってブレーキングするといきなりハンドルが切れるとゆーか、
モタードってそんなものなんですか？タイヤのチョイスが間違いなのか？
誰か、いいアイデアあったらお願いします。長文ですいません。

296 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 00:37:33 ID:IChf3GtS

そんな文面で異常かどうかは判断できんが、
フロント小径ホイールの傾向ではある。
スクーター乗ったらクイックに感じるだろ？

297 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 00:40:51 ID:YQo8ccS5

リアを１４インチにすれば解決するんじゃね？

298 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 00:51:08 ID:jiJmpHhY

どうもどうも。クイックといやあクイックなんですがねー。
スクーターは怖くないですよね？こいつはマジ怖いんです！
考えたんですが、前輪だけ小さくしたせいで、えらい前傾なんですよ。
キャスターが立ち過ぎなんですかね？同じ事した人居ませんか？

299 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 01:08:06 ID:IChf3GtS

XR650Rに乗ってて、
XR400モタ純正のフロント17インチに時々換装して峠行くけど普通に面白い。
リアはオフタイヤのまま。
ハンドルはフォーク5cmほど突きだしてそこにセパハン。
まあその峠は私有地ってことにしておいてくれw

300 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 01:13:09 ID:NN8tFQaj

91年式なら普通のＦサスでしょ？オイルを固くして、数cm毎に切ったアルミカラーを入れて好みのセッティング出せば？

301 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 08:42:04 ID:sUmsiG5s

キャスター立ってフロント小径だったら当たり前じゃね

302 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 09:24:16 ID:4lMSy28P

古いエンジンはフラッシングオイルとか使わない方が良いよ

303 ：293：2009/07/04(土) 12:27:42 ID:fik1noee

レスくれた人ありがとう。

ガソリンはシール類痛めそうな気がしたのでやっぱりやめたほうがよさそう。

>302
フラッシングオイルって初めて聞いて調べてみたんですが、
やはりこれもシール類に悪影響があるのでしょうか。

安オイルを週一くらいで交換して綺麗にしてゆくのがいいのかな。

304 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 12:38:13 ID:KjOlPsFM

>>303
それでいいんじゃ？3回位やれば良いと思うよ。

305 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 10:12:47 ID:rrqa6bl0

>303
俺は、３年寝てたのを起こした時は、
安いオイルを５０／１００／２００ｋｍと
３回交換した。その後は乗り方次第。

エンジンを割って掃除すればいいんだろうけど、
スキルも金もなかったので。

306 ：303：2009/07/05(日) 12:33:03 ID:Pc9l27zo

ドレンボルトの頭をつぶしてね、半年くらいオイル交換せず
継ぎ足しでごまかしてきた。
で、暑くなってきたら、ヒートが半端じゃなくなってきたのよ。

ボルトはずす工具が届き次第、こまめにオイル交換して、中キレイに
したいと思います。
ありがと｡

307 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 14:47:00 ID:W/UhSceH

面接触スパナで回すといいよｗ

308 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 14:57:11 ID:O9q1tGxQ

六角ボルトの山つぶすって状況がよくわからんが、
あんだけ掴むとこあれば、バイスプライヤーで余裕じゃね？

309 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 15:15:46 ID:CBY3iSJs

手探りでレンチ掛けて
あるいは力を入れようとしてレンチが傾いてしまい
斜め掛けや浅掛けになってるのに力入れて
ズルッとボルト頭を舐めてしまうのは
シロート整備にアリガチ

その程度のスキルの人だと
次の手段でボルト外すとか
舐めたボルト頭を修正して再使用とか
四輪用品屋で適合ドレンボルト探すとかムリポ

310 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 15:48:42 ID:H4y9uX/w

工具も大事だよ
安物はやばい

311 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 20:00:33 ID:u0VzRdJC

吸出しポンプで上から抜けば？
最近の自動車は、コストダウンのためか
「そもそもドレンボルトがない」って車種も多いみたいだし。

312 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 20:31:21 ID:B2vqOzPW

タコメータ不動の件で書き込みしたものです。
タンクの下をフレームに沿って這わせたら動くようになりまし。
どういう理屈で動いているのかはわかりませんが何かの参考になれば。

313 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 09:11:49 ID:fMVVbYVb

バイクに詳しい先輩から「クランクシャフトに歯を切って
そこから取らないとタコは付けられない」と聞かされてたけど
電気的にタイミングを取れると知って付ける気になったよありがとう

314 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 10:26:45 ID:LY73zYln

>307
不勉強なんだけど、面接触仕様のスパナってあるですか？

315 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 12:53:40 ID:jPd2JDVN

>>314
ggrks

316 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 14:29:52 ID:lXUMjZSY

あぁ

俺もいろんなとこに面接触してぇ･･･

317 ：MD20：2009/07/06(月) 18:18:44 ID:JKEUiksI

スピードメーターの中に虫が入ってまゆみたいなの作ってるんですが
取り除くにはどうすればいいでしょう？

318 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 18:21:36 ID:s58AR2mC

そのまま観察せよ

319 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 18:51:28 ID:a0efI9Ws

オレのなんかまさにくもの子が散ってたぜ

320 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 23:08:39 ID:Fi3uZ562

虫触れない子？

321 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 23:23:03 ID:5x8qUBgf

タコつけたいと思ってたんす。
今は電気的にタイミングとれるんですか！
よく解らないけどクランクやカムから拾わなくても
おkなんて自分で出来そうでいいですね。

322 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 22:36:23 ID:sGqbzkzT

>>309
＞シロート整備にアリガチ
やたら詳しいみたいだけど、何処かのぷろですか？

323 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 00:27:23 ID:HmKbqMKK

急用で箱根まで行ってきた。
横浜市内抜けるのに1時間半かかる渋滞。
海へ出れば空いてるのでOVER60ペース。
帰りは霧でシールドがすりガラスになって前見えずノロノロ。
こんな走りでもきっちり35kmLの好燃費。
仕事で疲労してる上に急な夜行便、でも楽なポジションで疲れ知らず。
信号で一番前になっても低回転のままハイギアでつなぐ静穏走行なのに
後続車をたちまち引き離す軽快な加速。

やっぱ AX-1 はバイクのホームラン王です。

324 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 01:10:27 ID:QxSik64j

最後の一行が泣かせます、お体大切にね　おじいちゃん

325 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 07:16:01 ID:ZQWDyn8R

最後がだせぇな…

326 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 09:03:05 ID:4jPcc/Ga

SLだけどXL200Rピストンでボアアップできた。
旋盤、フライス盤使ってピストントップ加工したんでおすすめとは言えないが、
ある程度圧縮比をコントロールできるんで面白いかも試練。
基本タケガワピストンの形をコピーしたんで、圧縮比11.4前後かな。
オイルは10W30で軽く30分流して油温95度(気温25度）。空冷だからこんなもんですか？

327 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 09:58:54 ID:bfK98s2C

化学合成入れなよ
油圧の安定も油温も安定するよ

328 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 00:00:38 ID:69NMQyF2

まあ次世代は継承出来ないだろうな親父がんばってくれ俺も後で続くよ

329 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 08:59:06 ID:ZDWsFT9i

すみません変な質問させてください

BAJAの読みですが、みなさんは何がきっかけでバハと読めるようになりましたか？
私は長いことバジャと呼んでました、オフ車に携わるようになりバハと知りました

330 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 11:05:23 ID:3SDDT9rb

ばじゃ１０００

331 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 11:10:11 ID:JoElQTAd

デジェベル

332 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 13:11:31 ID:IitVwXCK

> オフ車に携わるようになりバハと知りました

うそつけｗ
ついさっき、シェルパのスレで初めて知ったんだろ？

333 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 13:23:17 ID:/DBihn2j

333get
やっぱー水冷だね

334 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 16:42:45 ID:3SDDT9rb

>329

ｳｿﾂｷｰ！

335 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 19:05:46 ID:MHN5JaJd

>332
それが初めてのオフ車とのかかわりだったんだろｗ

336 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 19:54:53 ID:xgaZgdSd

>>326

油温たかいよね
山道行った時オーバーヒートするんじゃね

337 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 00:00:42 ID:CCNytQGq

ここの奴は空冷でも問題なしだってよ

338 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 10:23:50 ID:sNjIkP1U

A/Iが温度を上げてるからな。
キャブ変えてA/I取り外したら、5-10度下がった。
それでも渋滞時は100-105度行くけど。

339 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 10:41:35 ID:Xy3tTMRd

どこで計ってる？
それで20度ぐらい差が出るよ

340 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 13:14:14 ID:sNjIkP1U

オイルクーラーの入り口側だから、
クラッチカバーのオイルが横に流れる左側かな？

341 ：326：2009/07/10(金) 21:30:01 ID:oFgymly1

部分合成10Ｗ40入れてばーっと走ってきたら105度だった。
炎天下ではきつそうだな。オイル口から計ってる。
でもぐぐってみると120で当たり前、130くらい･･･なんて書き込みもあるんでまだ大丈夫かな。

342 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 03:42:32 ID:cv5vqYsU

>>昔の昭和時代のＸＬＲ２５０バジャの方が速くて楽しくて快適だぞ。

343 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 22:23:34 ID:bS/RS7J1

ドレンの網の中に磁石入れとくのってアリ？

344 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 22:48:57 ID:lbdJ3XFA

排出口に？

345 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 23:13:47 ID:bYQ65yO9

>>343
鉄粉は重いので沈殿するんじゃないかな、
だからクランケース内の下の方が効果あるとおもう

346 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 23:40:33 ID:JGOLcMoe

XR'sONLYのパーツにそんなのがあったな。
けどアルミくっつかないし鉄だけ取れてもあんま意味ないような気がするな。
どうしてもってんなら、ドレンの先っちょ揉んでネオジウム磁石をエポキシでくっつければいいんじゃないかな。
ネオジウム磁石は手頃な大きさのが10個105円でダイソーで手に入るよ。

347 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 23:54:29 ID:NNhOwDzd

ドレンプラグが磁石になってるパーツを売ってるだろ。
使った奴に効くと結構鉄粉が取れるとのこと。

348 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 00:34:34 ID:gPtjdxak

モンキーなんかだと磁石付きあるがここらのもあるのかね。
エンジン組んだばっかだし、鉄粉出るだろうから次のオイル交換時にでも突っ込んでみます。

349 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 01:10:52 ID:rW6jG4eF

オイルフィルターに磁石の付いたのあるじゃん。
あれどうなの？

350 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 02:08:58 ID:xzdzTCfi

磁気付きのドレンボルトは800円程度で売ってるよ
まあ必要はないと思うけどね

351 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 06:53:12 ID:ZxAPbpIg

>>346
＞けどアルミくっつかないし鉄だけ取れてもあんま意味ないような気がするな。
エンジン内部、ほとんど鉄だから磁石ってのはナイスなアイデアだと思う

352 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 16:00:12 ID:1SbKNUf/

ｽﾘｰﾌﾞﾚｽｱﾙﾐｼﾘﾝﾀﾞはどうしたらよかとですか

353 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 19:30:40 ID:ZxAPbpIg

「ｽﾘｰﾌﾞﾚｽｱﾙﾐｼﾘﾝﾀ」ﾞを付けてどうしたかったのか
よーく思い出した方がよかなかですかー

354 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 08:05:25 ID:7usDzNgI

ME06のサイレンサとエキパイを繋ぐジョイントガスケットが見つからないんだけど
ホンダで純正部品を買うしかないのかな
それとも似たようなサイズのを流用？

355 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 12:35:51 ID:en9sGIxI

なぜ純正じゃだめなの？

356 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 21:15:14 ID:RPcEDbBi

あれって社外品あるのか？

357 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 09:46:23 ID:eqxYeQ/m

キタコとかがジョイントガスケット出しているが、ME06のがないのかな？
同じガスケットの車種(あるならば)で調べた方がいいかも。

358 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 10:50:25 ID:9Bo4N3uN

SL230のオイル交換に
チャレンジしてみようと思うのですが
ドレンのパッキンって無いの？

359 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 11:14:16 ID:eqxYeQ/m

ゴム　O-リングがあるよ。

360 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 21:06:56 ID:O/xcHetN

銅ワッシャ挟んどけ

361 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 22:34:04 ID:5MmliJHN

え？
SL230のドレンボルトには銅かアルミのワッシャ最初から付いてないの？

362 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 00:41:17 ID:WUYMZS1n

付いてるよ
まあ金属のタイプなら2，3回は使いまわせる。
オーリングはオイルエレメントの方だよ

363 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 01:06:35 ID:NhLjciwh

銅ワッシャなら割れない限り一生モンだろw

364 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 01:06:41 ID:67+z7S21

SL230にはオイルエレメントは装備されていないのだった。
クラッチ側に遠心式オイルろ過装置が内蔵されてるよ。
オイルを排出する穴ははタペットカバーと同じ部品で塞がれていて、
その中にストレーナ（金網）がある。
だから同ワッシャはいらないけどOリングは用意しといたほうがいいな。
２４ミリのボックスレンチがあれば便利。

365 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 09:27:21 ID:qmDZJCOz

Oリングの型番は？

366 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 11:27:14 ID:DOn7Y2mB

ドレンからじゃないのか？
めちゃ特殊なんだな
普通は金属だぞ

367 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 11:36:59 ID:OXoC39Ba

タペット蓋と一緒だったとはｗ
91303-KK3-830　Oリング　35x3

368 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 12:40:35 ID:qmDZJCOz

>>367
thanks！

G35を探して自分でやってみるべ

369 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 13:57:16 ID:ap8qwcm7

特殊といえば特殊かな？XR230のドレン同じだよね

370 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 18:31:30 ID:Jr84EaqI

すんません
質問お願いします
通学でXL系の原付２種探しています
ちょろちょろ玉はあるのですが距離走ってるのが多いのですが大丈夫でしょうか？
基本的にXL系の小排気量ってどれぐらい走ってくれるのでしょうか？？

371 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 18:36:40 ID:NhLjciwh

中古車はタマ次第。
そんな質問は一般論としても答えようがない。

372 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 18:46:39 ID:YBo0l41r

しかもXL80からXLR125Rまで範囲が広がるしな＞原２XL

373 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 18:48:55 ID:v+nR0qDd

通学ならメットインｓ（ｒｙ

374 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 20:01:21 ID:na7lp4rV

俺もメットの処理に困るんだよな
どっか駐車場止めるにも、雨の日だとメットが濡れてしまうから

375 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 20:30:32 ID:sqTR51Mz

>>370
チョット古いけどXL-TACTはどう？
メットイン機能もついてて通学に便利だよ

376 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 21:03:14 ID:a6/DVXGm

XE75のオレちょっと涙目

いいんだ。ＸＬ80Ｓレストアしてるから、、、

377 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 21:05:19 ID:9rkubVev

メットなんてミラーに被せておけば雨でも平気だろ。
キー付ワイヤーで留めとけば安心だし。
まあBOXつけるのが一番だけどな。

378 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 21:22:39 ID:UGLWAdRn

通学だろ？半年待たずにイタズラされるよ

379 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 00:56:56 ID:yjfLkPWH

原付ならメットとかいらんじゃろ、それとも先生に顔を見られたら退学になるのかな

380 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 01:56:06 ID:FL1OA126

昔はよかったぁ…
原付ノーヘルOKだったからなぁ｡
オレもノーヘルで学校通ったわ。

あの日に帰りたい｡涙

381 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 10:01:38 ID:pUnrv7ph

きまぐれオレンジロード

382 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 11:10:50 ID:g3LpNm2s

>>370
製造された年代を考えてみろ。
「何が何でもXL系」「何が何でも中古」
でなければエイプ100あたりの方がよっぽど良い。
XLだと下手すりゃ修理用パーツがないぞ。

383 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 12:46:37 ID:P5XMR/4Q

>>378
どんな学校だよw

384 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 21:52:35 ID:YKa3xBLF

ようやく頭なめたドレンボルト､とれた。
頭を研磨して11mmのソケットをたたき込んだ。

しかし12mmは小さすぎだよね。
マグネット付きのやつ買ってきたけど頭は17mmだった。

あ～すっとした！

385 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 23:26:39 ID:n+U7sb1E

>>367
ん、おいらのSL（最終型）には、Oリングついてないんだが........
金属製のワッシャーだけついてるけど、これが標準じゃないの？

386 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 23:34:41 ID:VvKjvV0z

え？

387 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 00:14:23 ID:N3jL7NmT

え？

388 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 00:23:33 ID:HVu5V6gJ

>>385
SLのドレンってエンジンの下方(裏ではない)横にある直径4cmくらいの蓋みたいな奴だぞ？

389 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 08:05:09 ID:0bNDPIIS

>>384
型番忘れたけどXLRのドレンは１２ミリと１７ミリの２種類あって
付け替え可能ですよ

390 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 08:23:14 ID:WBh0kJxv

おまえらキモい

391 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 08:28:28 ID:eZr/Nr2C

昨日、久しぶりにディグリーのフロントブレーキパットを交換した。
部品の名前は忘れたが、板バネ状の物が転がり落ちて、どこに収まっていたのかさっぱりわからなくなった。
サービスマニュアルを見ても、さっぱりわからんし、結局取り付けなかった。
今のとこる、問題なくブレーキは利いているのだが、このままではまずいだろうか？
ちなみに、ここは超田舎なので、バイク屋まで１時間以上かかります。というか、バイク屋に行く暇ネエ。

392 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 08:41:24 ID:sBDxIpcZ

>>391
爪がついてる板状のものかな？
それだと鳴き止めのシムかな？

393 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 11:40:20 ID:/f7OXWNR

>>380
あの当時でも原付ノー減るって
DQNしかやってなかったと思ったがな

394 ：391：2009/07/20(月) 11:58:32 ID:eZr/Nr2C

>>392
はいそうです。仕事場から書き込みしているので、部品名はさだかではないが、パットｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ　と書いてあったかなあ？
９０度に折れ曲がった、板バネ状の物です。鳴き止め防止なら、ブレーキ性能に関係ないですね。少し安心しました。

395 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 12:38:44 ID:1/lmFnPh

あのキャリパーの奥の板バネって、鳴き防止のために付いていたのか！
てっきりパッドの端がはずれるのを防止しているんだ思っていた。

396 ：391：2009/07/20(月) 13:14:00 ID:eZr/Nr2C

>>395
キャリパー奥のイタバネとは違います。あのイタバネはパッドの端を固定するためのものだと思います。
もうひとつあると思うのですが・・・・・・

397 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 16:16:59 ID:g7wZw4z9

該当車種に乗ってるワケじゃないので
「一般論として」
　
キャリパー奥のイタバネとは違うなら
パッドの左右ガタを受け止めるモノ、かな
ディスクに押し付けられたパッドは
ディスクの回転方向に寄せられてキャリパー内壁に当たって止まる
パッド側で言うとベース鉄板の側面
この内壁部分が荒れやすくガタが大きくなったり鳴きの原因になるので
薄い鉄板をセットして
キャリパー内壁（アルミ等）が荒れないようになっている
知恵の輪のように向きと方向性が合えばピタリ収まるハズ

コイツが入って無くても一応普通にブレーキは効くが
そのまま放置してると
キャリパーボディ（本体）とパッドの当たる面が荒れ荒れガタガタ

398 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 16:24:01 ID:2IIWFOmg

簡単なんだから組みなおせ
そんなことが分からないなら整備はするな
死ぬぞ

399 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 16:39:12 ID:12yBDWlC

サービスマニュアルに載ってないわけがなかろう。
命に関わる超重要パーツなのに。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1248075500513.jpg
もう一度嫁。

400 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 16:40:36 ID:12yBDWlC

あ、パッドの右隣の方のバネかも。

401 ：391：2009/07/20(月) 17:01:29 ID:eZr/Nr2C

みなさん、たくさんのレス、ありがとうございます。
400さんがいわれた、右下のバネです。
分解するときに一番最初に取り外す部分です。
あの絵を見ただけじゃ、わかりません。

402 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 17:08:15 ID:12yBDWlC

いや君が「まだ、その域に達していない」だけ。
当分メンテはバイク屋に頼んで作業観察しろ。

403 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 19:59:18 ID:qMxHw/+u

>>401
パッドの下に入れるのだよ。
下っつってもキャリパーのコの字の底だ。

404 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 20:51:47 ID:2CbP9sX8

バイク屋で交換しても工賃１０００円位だろ
時間作って行くのが吉

405 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 21:02:35 ID:1/lmFnPh

>401
やっぱり俺が思っていたパーツじゃないか！
確かにアレはわかりにくい｡

絵の通り入れろ！

406 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 22:04:15 ID:JsbP8RNG

ラベルが同程度だと話しが噛み合って便利だね

407 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 22:28:54 ID:0bNDPIIS

フロントのフルブレーキング使うのって急制動の時ぐらいだな
パッドが勿体無いから停止中の前輪ロック時しかつかわないから
２万キロで１回くらいしか変えてない（しかもまだ十分余裕ある）
リアドラムMD-20っす

408 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 22:57:45 ID:3ucSWnzc

強風でMD22が駐輪場でコケてた・・・左後ろウィンカーが割れたので発注したら欠品
だって。仕方がないのでフロントを流用するか。

409 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 00:48:23 ID:7TlqGAdd

>>391
あの板バネはパッドがガタつかないようにするためのものだと思う。
パッドを板バネに押し付けた状態でパッドピンを挿入する手順になるね。
パッドのスチールプレート部分に一見意味不明な突起が付いているのはスプリングに当たるところ。
板バネが無かったらどんな不具合が生じるかはわからんが、メーカーが必要だと思って金かけてつけてるものだから
付けといた方がいいんじゃね？

410 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 02:49:06 ID:om0HhJ9H

夏だぜ
どっか連れてってくれよMD21!!

長い夏にしよーぜ!!

411 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 07:49:39 ID:nf13wBFL

バッドの位置を規制するために付いている板バネ。
その板がないとパッドとピンのガタツキが大きくなるわけで、
ブレーキのアタリがズレたり狂ったりするだろうし、
ピンが段磨耗してパッドの動きや戻りが悪くなったりするだろう。

いずれにせよ、メーカーが「わざわざ付けている」ものには
「それなりの理由がある」。
さっさと部品注文して付け直せ。

バイク屋へ発注に行くのにも、バイクに乗って行くなよ。
自転車で行け。

412 ：391：2009/07/21(火) 08:16:29 ID:8NMVVKl1

おお！！また、レスが付いている！！！
話が変なほうへ向かっているみたいなので、訂正しときます。
イタバネは手元にあるので、注文する必要はありません。
昨夜、みなさんの意見を参考に、もう一度分解してみました。
たしかにキャリパのコの字型の底幅と、イタバネの幅がいっしょなので、この部分のどこかに付くことは
わかったのだが、方向と正確な位置がわからない・・・
試行錯誤の末に、ここが一番しっくりおさまるだろう、という位置に取り付けました。あってるかなあ？？

誰か、写真のアップお願い。

413 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 09:00:19 ID:g9wVYQ8w

>>412
お前がうpしてエロい人の判断を仰ぐって選択肢もあるんだぜ。

414 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 09:09:03 ID:aN7+w3x2

このへんの写真参考にして見てちょうだい
tp://mimizk.blog71.fc2.com/blog-entry-165.html

※見ず知らずのブログ主さん勝手に貼ってごめんなさい

415 ：391：2009/07/21(火) 09:54:15 ID:8NMVVKl1

>>414
おお！写ってる！ありがとう！
昨夜、取り付けた位置で合ってた。
これから安心して乗ることが出来ます。
感謝　感謝

416 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 10:12:07 ID:b3zwrg1q

まあ、大抵そういう部品は、
あるべき姿にしか収まらないようになっている。
そういうのを品質用語で「バカヨケ」という。

417 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 10:19:06 ID:oKkelZqM

整備は簡単なようで簡単でない
オイル交換でさえ失敗する奴がいるのだから

418 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 12:40:28 ID:VNVBYPBL

>399の図を見てはめ方わからないんだから、整備自体向いてないな。

419 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 22:43:34 ID:PlEdvTSE

バカヨケは差別用語ということで今はポカヨケが普通

420 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 13:07:06 ID:i19PB8qC

でもいまだにメクラブタは普通に使うけどねｗ

421 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 13:26:51 ID:fRrfLY7c

大手やその系列だとブランクプラグとかブランクキャップなどと言い換えている
現場でも使うと注意される

まったく頓着しない職場ももちろんある

422 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 13:30:34 ID:jZx/l7D/

めしい栓でもしとけ

423 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 16:26:08 ID:t3hpqIPQ

XR600Rのノーマルキャブ、よく聞く貼りつき現象ですが、
私のＸＲでも発生することがあります。

キャブが過熱気味のときに発生しやすくなるようです。
全閉からの開けはじめが固まったようになり、
ギクシャクしてしまいます。
FCR換装してしまう方が多いようですが、
ノーマルのままで良い対策はないものでしょうか？
因みに走行５５０００キロ。1991モデルです。吸排気ノーマルです。
昨年くらいまでは発生しなかったです。
スロットルケーブル、ピストンバルブ上のリンク交換などは実施しています。

424 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 18:22:23 ID:bq9ZTbj/

>>423
キャブをバラしてしっかり乾燥させてからスライドバルブにグリースを薄く塗って凍らないようにしたら張り付きしなくなったよ

FCRは正直すぐに飽きた
XRにフラットキャブはつけるもんじゃないとおもた

425 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 18:37:42 ID:fJZ6ISJe

>>423
'91に新車で乗ってたけどハリツキは何やってもどうしようもなかったんでFCRに逃げた。
それで突然ストールも消える。
高年式だとハリツキがないという噂もあるが、実際に確認してないのでなんとも。
XR650Rではまったくハリツキないので、ヤフオクでたまに叩き売りで出てる650のPDキャブ換装というのはアリかも。

426 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 21:39:19 ID:BXn0gSNy

明日はＭＤ２２で出勤だー！

427 ：423：2009/07/23(木) 08:15:56 ID:xR5IA+76

>>424
ありがとうございます。
やはりスライドバルブの滑りが悪いことに起因するのでしょうか。
以前グリスを塗布したことがあるのですが、グリスが悪かったのか、グリスの粘りで
スロットルが重くなってしまい、再度ばらしてエンジンオイルを塗ったことがあります。
しばらくは調子が良かったです。
FCRは、予算があれば試してみたい気はしますが、飽きましたか？どんな感じでしたか？

>>425
ありがとうございます。
ストールは私の場合出ませんが、根本的な解決はやはりＦＣＲですかね。
６５０のキャブですか。考えて見ます。

428 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 15:51:09 ID:KlOpgwY0

650のPDキャブは内部リンケージが偏摩耗するという弱点あるんだけどねw
キャブ内部にグリスなんてすぐガソリンで洗い流されるよ。
耐ガソリン性グリス NOK BARRIERTAL 55／3は100g2.5ﾏｿねw
FCR換装しても内部ベアリングにはコレ必要だからどっちみち要るんだけど。

429 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 21:16:47 ID:Gvq0tSKo

>>428
普通のグリスでも結構大丈夫だったお

そういえばデュアルキャブXR600また乗りたいなぁ

430 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 03:14:04 ID:Thaq8Zv1

上で、ドレンボルトの頭なめた、と書いたものです。
半年以上交換してなかったオイル、その後2回オイル交換しました。

体感できるくらい発熱量が減りました！
足に感じる熱､以前は少し走るだけで焼けるほど熱かったのに、今は正常に。

当たり前ちゃぁ当たり前ですが、やはり継ぎ足しでごまかさず､
こまめにオイル換えてやらないといけませんね。

431 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 03:49:14 ID:eCNrg9Tu

ご苦労

432 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 23:39:01 ID:NLckQujq

このクラス乗る人はヘルメットは何を使ってるのかな？
ぼくは高速乗らないので普段は軽量ジェットだよ。
高速で長距離行くときはフルフェイスだけど。
よくわかんないのがオフロードだね。どういう機能が
あるんだか不明だしボックスに入らないし重いし。

433 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 23:45:45 ID:Ohp/7tra

>>432
一度林道なりクローズドコースなり走ってみ。

434 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 23:54:30 ID:8Fu2R5Dx

ﾊｧﾊｧ対応、落下物対応

435 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 01:01:58 ID:VcncN3ML

>>432
＞このクラス

一応このスレはNXとかXRとかXLRとかも対象だから、80㏄から650㏄まで幅があるんだけどね。

436 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 02:23:09 ID:A1MEB8uM

>80㏄から650㏄まで幅があるんだけどね。

共通しているのは、「汚らしい」ってこと！

437 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 03:20:35 ID:EJZYyakr

ツア黒や骨DSなどのいわゆるフルフェイスは高速では快適だが林道では曇って
しゃー無い。やっぱゴーグルタイプが良いね。

438 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 11:59:36 ID:/WQqAb2Z

ゴーグルは暑いよ。
サーキットでは使うけど、
普段のツーリングは骨DSが手放せない。
シールド開放すると気持ち良い。

439 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 12:55:13 ID:A1MEB8uM

俺もゴーグルは使わなくなったなぁ。
だから､ゴーグル代レンズ代が浮いた。ｗ

440 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 17:31:34 ID:0R4A+K8N

軽量メットは危ないよ原付用で自二乗ってると
ノーヘルで捕まるよ

441 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 17:34:42 ID:/9EOOKNz

装飾用ヘルメットでハーレーに乗る連中と同じで
前歯折って顔面ズル剥けになるまでわからないと思う

442 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 21:04:08 ID:DIyBqsWD

ジェッペルにフェイスガードで乗ってまつ

443 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 23:48:04 ID:bgQCkyy+

>>440

444 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 07:56:21 ID:hyBG7Kt8

保守。

445 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 14:49:54 ID:G11BCHo7

自分でも何を言ってるかわからねーが聞いてくれ
ホムセンでDP8Zが安売りされてたから2本買ってきたんだ
でも家に帰ってよく見たらDPR8Zだった

446 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 15:49:54 ID:19TvWNEm

ノーマルよりレジスタープラグの方がいいじゃん。
何が不満？

447 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 21:40:52 ID:Dg3RsW9b

>４４５

爆発するぞ！

448 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 23:50:23 ID:7RzvzIbY

最近のレーサーは誰が誰やらさっぱり。
ウンチーニやロバーツやスペンサーやシュワンツやらがいた頃が懐かしい。

449 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 23:51:56 ID:7RzvzIbY

すまん、誤爆したw

450 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 14:27:20 ID:YZnLPJLB

保守

451 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 18:40:09 ID:va6p8Kio

>>448
ローソンも入れたれ
個人的には400m走を100m走のペースでいきなりダッシュするロケットロンが好きだった。
押しがけスタートって言うのも好きだったぜ

452 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 18:47:26 ID:ITsQlXPi

>>451
コークも忘れないでくれ。あの頭をみて価値観変った。

453 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 18:58:22 ID:zCqSkexq

アンドレ・マラーベ

454 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 19:49:35 ID:hSDqxKFo

クーリー

455 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 20:04:25 ID:Uvi2PEPo

レイニー

456 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 20:19:15 ID:SDviKQQD

ガードナーとドゥーハン

457 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 20:20:24 ID:g1KPFUyS

くだらねえレスやめろ夏厨

458 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 20:36:15 ID:SDviKQQD

夏厨が生まれたころの話だぜべいべ

459 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 21:25:02 ID:kX+Ensu7

>>451
ロケットロンって凄そう・・・
そんなんされたら立ち直れなくなるな

460 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 21:50:42 ID:zCqSkexq

スタートがうまかったのは、クリスチャン・サロン｡

461 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 21:58:09 ID:+WVgMdOC

性格が悪いのはコシンスキーｗ

462 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 22:59:54 ID:poZcjo1J

>>458
万博万歳、万博万歳。
生まれたころはコレだったな。

463 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 12:59:42 ID:TAuOu6fs

シルクロードみたいなバイクまた出してくれよ！
みんな､のんびりツーリングしたいんだ！！

464 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 15:17:00 ID:taVYtnfg

シルクロードは良かった。
ポジションがとにかく楽で東京から東北まで走ったが
どこも痛くならず疲れもしなかった。
シルクとAX1でそれぞれ転倒したことあるが
シルクでは無傷、AX1では骨折だった。ポジションの違いと思う。
セルモーターのギア磨耗とかブレーキ性能がプアとかあったが
バイクの基本はすごく良かった。
今の技術で再販してくれたら絶対買う。もちろんあのデザインで。

シルクロード The Next Generation
空冷可変バルブ250cc単気筒 25PS 2.5kgm アルミフレーム110kg
11L樹脂タンク SuperLOギア前後18ランフラットタイヤ油圧ディスク
ダイレクトイグナイタエアーシートレッグガードパイプ標準装備

ここまでやってくれたらHONDAさん抱き締めて接吻してあげる

465 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 15:48:01 ID:TAuOu6fs

モタードをそのまま車高下げ、外装変えて荷物を積みやすくするだけでも, OKなんだけどな。
もちろん250ccで。

466 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 17:30:56 ID:H9d+06e8

>>464
>シルクでは無傷、AX1では骨折だった。ポジションの違いと思う。

原因と結果を他に転嫁している。また骨折するぞ。

467 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 19:37:55 ID:TAuOu6fs

体位みたいなもんだな　ｗ

468 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 21:07:00 ID:ujQuXrQv

加齢臭漂うスレでございますわ

469 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 22:29:43 ID:2S/AzZ5+

そういえば昔シルクロードにＸＬ500のエンジン積んだはいいが
ろくにキックでエンジン掛けられないヤツがいて苦笑したな・・・

470 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 00:26:40 ID:GiK/zx0+

シルクロードはハンドルロックが面倒だった。
ヘッドライトの下にハンドルロック用のキー差込口が付いてるから、
駐輪所で前向き駐車するとかなりやり難い。

471 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 08:57:14 ID:raSjg6yj

ttp://www.deeeeep.com/baka08.htm
シルクロードって思い込んでたけどDTだったんだな
古い記憶っていい加減なもんだ

472 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 09:11:18 ID:gE4Gb4oO

シルクロードて不人気車だったね

473 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 12:23:11 ID:z+xgGjtn

>>469
XL500sなんて手でも簡単にエンジンかかるのにw

474 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 14:00:44 ID:R6ly+Hl8

シルクロードって話振っただけで、これだけのレスが付く。
これはそれだけ需要がある、ということだ！

だから上げておく！！

475 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 14:08:55 ID:8dSYk2YQ

現行ＦＴＲと大差ないｗ

ウソウソｗ　シルクはいろんなエンジン載せられるし、サス変えたり
いいおもちゃ。

476 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 14:17:38 ID:R6ly+Hl8

むしろFTRに400乗せて欲しいわ。

477 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 15:43:16 ID:7X+g3h54

シルクで東北走ってたらたしか石巻のスタンドでFT400の人と知り合った。
家までおいでというのでついてったら缶ジュースをご馳走になったよ。
あのジュースの美味しかったことは今でも忘れない。

478 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 16:07:59 ID:wxAtSPLg

危なかったな～
ケツ掘られるとこだったの理解してなかっただろ？

479 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 16:15:36 ID:r001xNyU

シルクロードといえば・・・、

昔、カブ90のテールレンズ割ってバイク屋持って行ったら、「部品入るまでこれ付けとくな」って、
バイク屋のオヤジのシルクロードからレンズ外して貸してくれた(笑

引っ越してからもうあのバイク屋行ってないけど、オヤジさんは元気にしてるだろうか。

480 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 16:25:40 ID:z+xgGjtn

シルクロードとFT400とXL500sのエンジンを合体させてセルキック併用500エンジン作った人がmixiにいたなぁ

481 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 16:26:06 ID:R6ly+Hl8

>478
まさか、彼が缶ジュースご馳走なったのが、「口」だと思ってるの？

482 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 17:21:15 ID:8dSYk2YQ

昨今のウホ！のおかげで気楽に若いモンにジュースもおごれないなｗ

483 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 18:28:00 ID:EtwXEkah

ジュース飲んだ後の記憶は美味しかった以外残ってる？

484 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 21:02:04 ID:p47nwTja

すごく・・・・・・熱いです・・・・

お約束ｗ

485 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 21:18:34 ID:R6ly+Hl8

最近のバイクのラインナップ､ぜんぜんおもしろない！

486 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 21:25:47 ID:REKjnNHl

車のラインナップもな！

トラックやバスの方がよっぽどマシよ

487 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 22:43:28 ID:X0jCS5ln

ME06のデコンプワイヤーが先端から切れてしまった。
ちなみに、ME06はデコンプワイヤー２本あるのだけど、手動レバーから
伸びてるのじゃなくて、キックスターターのあたりから伸びてるワイヤーの
ほうです。このまま乗り続けてもエンジンが壊れたり、負担をかけてし
まったりとかないよね？

488 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 23:26:32 ID:qNa2TIZY

けっちんくらうだけ

489 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 23:30:33 ID:z+xgGjtn

>>487
全然問題なし
XR′sオンリーのマニュアルやアルベイカーマニュアルではジャンプのときにくるぶしグリップしとくとボディアクション時にくるぶしでキックアームを動かしてしまい、キックデコンプが作動、圧縮抜けしてしまい着地時にうまく加速できないから外せと書いてあったよ
それと手動デコンプは出荷時には組み立ての都合で下向きについているが、上向き45度くらいの角度に付けなおすとぬたぬたの下り坂でエンブレを和らげたり、かぶったときのガス抜きの際に使いやすいとも書いてあった

490 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 00:23:42 ID:nojii9Gf

>>488
>>489
情報どうもありがとう。
とりあえず今年いっぱいはこの状態で乗ることにします。

491 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 02:31:22 ID:6ruWxRRd

走るな～と感じるときと、ぜんぜん走らんなぁ…　と日によって感じ方が
まるで違う｡

アレみたいなもんか

492 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 02:32:04 ID:oCJCviyo

AX-1のﾆｶｼﾞﾙｼﾘﾝﾀﾞはまだ新品あるのかな…

493 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 18:24:38 ID:ZlCz0b6Z

シルクロードといえばスーパーローギヤですね

494 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 18:57:09 ID:yHdHnU3s

軽トラかっ！

495 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 21:20:00 ID:fnthhcaz

おまいらいいかげんにせい
シルクロードはCT系スレがあるだろ
ここはAX,NX,SL,XLRスレじゃ

496 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 21:41:28 ID:+5nUzbbZ

MD22糊だが、強風で駐輪場のMD22がスタンド側にこけて以来、スタンドがなんか立ち気
味のような気がするのだが、チェックする方法や直す方法知っていたら教えてください。

497 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 22:01:42 ID:6ruWxRRd

>495
あんた、妬いてるね？

>496
スタンド側にこけるってのはすごいなぁ！

498 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 10:15:27 ID:XJsIVnUq

>496
スタンド付け根が車体内側に曲がってるので、外側に戻す。
クラック入れないように注意しる。

499 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 11:59:26 ID:7G1KVEt5

ハンマーで叩くしか無いですかね？

500 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 18:16:23 ID:cPXhK6Lz

ハンマーでガンと叩くより、デカいモンキーで挟んでじんわり曲げた方がいいんじゃね？

501 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 19:39:03 ID:mru3lub2

草地で右に倒してサイドスタンドを踏んで調整したよ、俺は。

502 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 22:17:54 ID:Ox8PR5dm

スタンド出したまま全体重かけてキックしてたら１年でもげたぞ

503 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 22:50:44 ID:Hpgp14uw

スタンドはバイクを停めるためのものでキックするためのもんじゃねーぞ

504 ：すいません、教えて下さい：2009/08/03(月) 04:17:22 ID:fubI+6SC

♪MD22 XLR250 BAJA ビッグタンクビックタンク旧車 USED♪
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r58010583

このビッグタンクのメーカーや型番をご存知の方はいらっしゃいませんか？
新品でいくらくらいするのですか？
どこで買えますか？

教えて君ですいません。ｍ（__）ｍ

505 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 07:26:55 ID:xhQFUn56

>>504
ここよりマイナーXRスレッドで質問したほうが明確な解答がえられると思うよ

506 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 15:12:37 ID:h7NkvbuO

>>504
形状からして、モトクラフトパリダカのFRP製ビッグタンクだと思われ。

現在は絶版なのではないかと。

507 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 18:57:23 ID:N0jb+Fav

>>502
もげた後どうしたの？
溶接したの？それとも社外のスタンド付けた？

508 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 20:15:04 ID:fubI+6SC

>>505-506
ありがとうございます。
マイナースレで聞きました。＾＾

509 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 21:37:03 ID:sbD3/RbM

MD22bajaでＥＴＣつかえるな

510 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 22:00:46 ID:4f0FXZQr

>>509
電池（バッテリー）あるならＯＫじゃないかな
ME06/08は電源的に厳しいっぽいので、要電池搭載

511 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 22:50:51 ID:sbD3/RbM

電池もバッテリーも要りません

512 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 00:31:35 ID:CZ6wQOmm

me06は交流バッテリーレスにしたら電力問題は解決したよ
XL250sもRもエイプのハーネスで交流バッテリーレス化と12ボルト化した

513 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 05:00:32 ID:CZ6wQOmm

>>512
あぁ間違い
Rはコンデンサーを噛ましたバッテリーレスより安定するから交流バッテリーレスにした。
しかしなんでエイプやMD20のハーネスはヒューズなくて大丈夫なんやろ？

514 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 06:33:31 ID:/pAVgyBL

電球がヒューズの代わり、してるようで・・

515 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 06:47:45 ID:f5KZs0Mr

チラ裏で失礼
myディグリー、シュラウドのステッカーが剥がれてきた
なので思いきって全部はがして、好きな色に塗り替えてみた
磨きも終わったので、純正ステッカーを貼って終了の予定

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1249335684429.jpg

516 ：423：2009/08/04(火) 10:39:48 ID:1C1FAqdR

スロットルの張り付きの件ですが、
昨日キャブをばらしてみました。

スライドバルブのピカピカのメッキには剥がれは無し。
キャブのボディ側には2サイクルのピストン、シリンダのような縦キズが発生しています。
指先で解るくらいのキズです。
800番のペーパーで少し修正して、清掃してエンジンオイルを塗って組みました。
すぐに流れてしまうのは承知していますが、塗らないよりマシかな。

此れでしばらく様子を見てみます。
現在快調です。

ガソリンでも溶けないというグリースの話がありましたが、どの程度の粘度なのでしょう？
試しにかなり柔らかいグリースを塗ってみましたが、やはり動きが重く使い物になりません。

517 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 11:24:01 ID:541u+8em

まあアクセル開ける瞬間クラッチ入れる(切る)しかないよねぇ～

ｽﾗｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞに穴開けるワザもあるらしいけど…

518 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 13:57:05 ID:P99riCYL

>515
ステッカー貼らない方がいいんじゃない？

519 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 14:48:49 ID:N8wrwLwV

ステッカー貼ってウレタンクリア吹いて磨いて吹いて磨いて吹いて磨いて終わりじゃね？

520 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 15:54:12 ID:LHqK4EWx

タンクは塗らないの？

521 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 16:50:54 ID:2koasWDq

この上から紫とピンクでグラデさせて手書きのピンスト入れようぜー

522 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 17:42:52 ID:ZIW86KeV

じゃあ俺はイエローのレーシングストライプスで

523 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 20:49:11 ID:P99riCYL

エアーブラシで、マイケルジャクソンを描く､ってのは？

524 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 20:56:24 ID:LxjY+h9P

こんなにどうでもいい気持ちになったのはじめて

525 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 22:23:47 ID:KPGMokNb

６年間ありがとう
ディグリー
忘れないよ

526 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 00:23:16 ID:jaYesvZ6

>>515
綺麗に塗装できてますね。
装着した車体全体の写真見たいな。

527 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 01:09:04 ID:46Gob+UH

族車だったりして。ｗ

528 ：515：2009/08/05(水) 06:47:35 ID:ws72zVX9

なんかレスいっぱい付いてて驚いたり喜んだりしてます
族車じゃないですが、ここ８年ほど舗装路しか走ってないヘタレです

>>518
写真撮るとき、一瞬だけ心が揺れました
でもせっかく買ったステッカーがもったいない、と貧乏根性が働いたため貼る事にしました

>>519
写真の状態で既にウレタンクリア吹いた後なのですが、確かにステッカー貼ってからも吹いたほうがいいですよね
でも今回は時間がないので断念します
（日曜から北海道ツーリングに行くので…）

>>526
ありがとうございます
でも近くで見るとムラが結構あるので少し恥ずかしかったりします
全部取り付けたらまた写真撮ろうと思います
ちなみにタンクは塗り終わって装着済みです

529 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 08:57:20 ID:jQkO0/Mj

>517
ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞの張り付きが強烈な負圧によるもので、
負圧を緩和したいなら全閉した時のﾊﾞﾙﾌﾞの上端に
1ﾐﾘ位の穴を開けて負圧を緩和すればいい。
少しでもｽﾛｯﾄﾙ開けたらその穴が隠れて
機能しなくなるような位置にね。
(燃調が狂わないように)
ﾔﾏﾊのｵﾌ車では最初から良くそうしてある。
ｴﾝﾌﾞﾚが少しだけ弱く感じるかもしれないが、
ｴﾝｼﾞﾝには優しいﾊｽﾞ

530 ：517：2009/08/05(水) 09:34:36 ID:0D53Bm9N

>>529
有難うございます。
一ミリくらいの穴であれば、アイドリングは正常に調整できますか？
今度症状が出たら試してみます。

531 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 10:34:46 ID:dU6qXosP

穴を開ける位置が大事なんじゃない

532 ：423：2009/08/05(水) 10:38:44 ID:0D53Bm9N

>>530
間違えた。
私は>>423です。

533 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 11:07:24 ID:gOKxMTxK

>>530
マズイでしょ。距離もかなり出ているし、昨年までは異常なかったんでしょ？
昨年にケーブルを交換したとみた！

ケーブル・リンクも交換済みらしいし、
エアクリーナ・スロットルグリップ（グリスアップ）・ケーブル取り回しを確認してみてからでも
遅くはないと思う。

534 ：423：2009/08/05(水) 11:16:51 ID:0D53Bm9N

>>533
意見を有難うございます。

ケーブルは3年位前と、二週間くらい前に交換しました。
その際にグリップ廻りの給油などしました。全く正常です。
エアクリーナは二ヶ月前に純正新品にしました。

キャブ本体しか考えられないです。
スライドバルブの上にあるリンク部品のガタも、疑いましたが今回目立った磨耗は
見受けられませんでした。
やはりスライドバルブとキャブレタボディの摺動に問題があると思います。。

535 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 11:57:24 ID:gOKxMTxK

それだと冷間時にも出ると思うけど・・・。
熱くなったときとのことだからマニが硬化（炭化）してそのまま熱を伝えてるんじゃない？

チラ裏スマソ

536 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 13:23:08 ID:l0ZYJ0Wg

たしかスローが薄くても張り付くはず

537 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 09:50:46 ID:8whO9PUY

NX125乗りに質問なんじゃがこいつもＡＸ－1と同じ様にハブダンパ交換不能なのかな。
パーツリスト見ても設定がない。ハブ全体アッセンで交換するしか手がないんかな。
経験者教えて下さい、

538 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 11:46:11 ID:yln1NwVF

ところでおまいらはASSYはアッセンて読むの？
俺の周りではアッシーが多数派。
アッセンならもうアッセンブリまで言っていいじゃんと思わなくもないw
いやまあどうでもいいんだけどさ。

539 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 11:46:48 ID:2UTQW/Wz

アッセン交換です
なおかつ部品はありません

540 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 12:36:23 ID:C3URhr6D

売春斡旋と言えば合法オランダGP、と短くまとめてみた

541 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 12:44:58 ID:glFgePLg

整備士はアッセンて言うね。
どっちでもいいんだけど。

542 ：537：2009/08/06(木) 12:50:54 ID:8whO9PUY

ガガーン！

＞＞539情報感謝。リアのスプロケ変えてももう駄目か。
もうちょっと長生きさせたかったな。

＞＞538
単に省略しただけ。アッシーの方が多数派なのはわかる。
単に自分が使わないだけ。

543 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 12:53:08 ID:h2bk6Rif

ホイルまるごと換えればいいじゃん

544 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 13:22:26 ID:4YkkIHZ/

正しくは、｢アッスィー」｡

豆な。

545 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 13:26:13 ID:h2bk6Rif

英語を日本語読みするからおかしくなるんだよ
まあ業界用語も間違ったままみんなが使ってるからそう言わないと通じない

546 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 21:43:08 ID:bG5K54QO

「フートブレーキ」とか「ボデー」とかな

547 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 23:00:24 ID:qUiCmOEA

フートゴングに見えたｗ

548 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 23:23:49 ID:R6QIWcFM

貴様CD125Tスレにも出入りしてるな！

549 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 23:41:25 ID:d5ycyk2a

AX-1のラジエターファンの排気ネットにドリンクホルダーつけてみた
飲みたいときにすぐ手が届くし膝にも当たらないし、渋滞でホットコーヒーが飲めます

550 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 23:48:06 ID:uN2BMRX5

そして炭酸を入れて破裂させる

551 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 00:50:25 ID:TI0puOC8

僕の睾丸も破裂しそうです

552 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 06:15:18 ID:RxFK1dlJ

LLCの代わりに缶コーヒー（微糖）を入れてる俺様が真の勝者

553 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 07:54:49 ID:jJqiIy+k

フーン

554 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 07:57:58 ID:BxhhGjB7

>>552
で、異常はないの？

555 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 09:04:23 ID:7Andm1Rz

アッセンズリ

556 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 09:59:12 ID:G3ekZkxi

(*^｡^*)

557 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 10:06:30 ID:Ey0cfQ30

>>552
男だったら雪印コーヒーやろが！！

558 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 10:48:08 ID:UOB9tsVU

甘口やないかぁー

559 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 12:02:28 ID:xCuwXXEC

ジョージアがMAXコーヒー販売してるのな。
神戸だけど初めて現物見たんで買って飲んだ。
ﾝｱﾏｰｰｰｲ!!!
砂糖の代わりに練乳なのなw
口の中がずっとべとべとして夏はキツい。

560 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 21:43:04 ID:MS/s7WC0

>559
公式サイト見て吹いてﾎｽｨw

561 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 00:18:31 ID:cTbcO2fu

先日林ツー前にコンビニ寄ったときに棚に並んでたから
「ああこれが全国展開が始まったマッコって奴か・・・生きて帰ってきたら飲もう」
と思ったけどあれきり見かけてないな

562 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 02:09:04 ID:aoPZ8u1O

お盆に霊界から2ちゃんとかヤメてくれよ。。。

563 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 05:43:45 ID:S7C0MHbu

MD22糊の女子高生だけど、渋滞でよくエンストする。アイドリングが低いのかな。アクセルの所にワイヤーが2本でてあるんだけどそれで調整すればイイ?

564 ：515：2009/08/08(土) 05:59:21 ID:d0HBCckF

なんとか完成しました
晴れた日に撮影したかったのですが、どうも残念な天気が続きます
早く夏らしい日差しを浴びて走りたいです

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1249677741494.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1249677876619.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1249678058322.jpg

565 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 05:59:38 ID:0oFHuikf

>>563
いじくりまわして壊しちまう前にバイク屋いけ

566 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 07:16:23 ID:VW2wuTXt

>>564
うん、違和感ないね、Good job !

567 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 07:34:58 ID:FJBrqbon

>>564
きれいだね
なんとなく輸出用バイクにありそうなカラーに思える
レバーガードが俺と一緒だ赤いのつけてまつ

568 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 10:40:38 ID:xaGXXhEs

暑いなぁ
皆さんはどんな格好で乗ってます？
ジャージ＆モトパンかな？

569 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 10:51:21 ID:I9l65wW8

ENEOSのジャンパー着てAX-1に乗ってる奴がいたら俺だと思ってください

570 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 17:16:15 ID:UkZWuf0M

何きても暑いからいつものモトパン＆ジャージ

571 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 19:47:15 ID:kOTv6DFL

フード付きのマウンテンパーカー着て80キロ以上出すとフードが風をはらんで首〆られてるXLRがいたらそれは俺だ

572 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 19:53:28 ID:3dRehE8b

ばかでつか

573 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 21:29:21 ID:8pBbC6L7

まず上の書き込みを見て欲しい。なんとつまらない書込みだろうか。
義務教育を終えていない小学生であったとしても多少のヒネリを加えて書き込む事は容易いはずである。
しかしこの書込み内容からはその形跡は微塵も感じられない。　彼の脳に重大な障害が発生している事は誰の目にも明らかだろう。
恐らく彼は経済的な事情で十分な治療を受ける事が困難な状況に陥っているに違いない。
この一見無意味としか思えない彼の書込みは、現在の医療システムの見直しを訴えたメッセージなのではなかろうか。

574 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 22:53:55 ID:B7t2VJ5f

ホラ、これだ。↑このレス。
面白くないこと、この上ない。
どういう神経したら、こんなセンスのかけらもない
レスが出来るのだろうか。

575 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 00:12:16 ID:dii5MSjp

オートバイは走行風で涼めるからいいよ。
全身プロテクタ装着してジーンズに白ワイシャツだね。
いつもはショートブーツだが夏場だけ運動靴タイプの安全靴。

大変なのは自転車だよ。
プロテクタは硬質パッドじゃなくソフトパッドにして
脊髄パッド代わりにリュック、グローブも指きりを使う。
それでも夏季はサドルに白い塩の模様が出来る。

576 ：526：2009/08/09(日) 10:12:58 ID:YoCTlhmh

>>564
全然違和感無く綺麗に仕上がりましたね。
オフを走るのが勿体無いくらい。

577 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 22:35:06 ID:fX6cKqEV

ｵｸに出てるAX-1用のｳｪｰﾌﾞﾀｲﾌﾟのﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｸ使っている人おりますでしょうか。
特に品質に問題ないなら買おうかな。。。

578 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 09:39:13 ID:ov4a3K83

>男だったら雪印コーヒーやろが！！
コーヒーが駄目なオレは先日メロン水からイチゴ水にかえたよ。

579 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 19:01:22 ID:bTaINTtD

>>573
義務教育中の奴にはあんな事書けないぜ

2ちゃんに侵されてる奴にしか書けないぜ！

580 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 22:25:26 ID:qJTHS5hV

台風の大雨の中AX-1を停めてずぶ濡れになってる人はいる？
すごいいいアイデアがあるので教えてあげる
傘を開いて柄をサイドカウルに入れると
ちょうどメーター部に傘を差すことができてウマー
古くなってゴムが縮んで防水性能が落ちてる人にオススメ

581 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 22:39:36 ID:VlFmVTKT

そしてタンポポのように飛んでいくAX-1。

582 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 10:08:04 ID:lIuzX8EM

むしろメリーポピンズ。

583 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 11:25:41 ID:JbpEYR9G

エンジンかかったんで、走りに行ってくる

XLR BAJA

584 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 11:34:36 ID:SB4PJaqI

着物を着た妖精がAX-1に乗っていたらそれは俺だ

585 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 13:35:53 ID:PDmuVc+h

メイド服を着た妖精がAX-1に乗っていたらそれは私だ

586 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 15:17:01 ID:cTDSB0Tv

中途半端スレより天才

XRE300
http://www.honda.com.br/web/index.asp?pp=noticias&ps=noticia&ps2=motos&id=1708

587 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 20:18:41 ID:CFub0N3k

なんだか仮面ライダーのマシンみたいなルックスだけど、
XRE300。いいですね。
北海道ツーリング用オフ車が欲しい自分にはぴったりです。欲しいです。
ヘッドが大きいけど、空冷でDOHC？エキパイは一本？
ナニ系のエンジンなんでしょう？
日本市場では250化が望まれるだろうけど、
車検なんて自分で持ち込めば２万でオツリが来るから
できれば300シーシーのまま販売して欲しい。

588 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 20:46:19 ID:d0hj+3dQ

雑誌に載ってて気になったなXRE

589 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 21:06:18 ID:qyCMxAmy

正直、おれ要らんわ････XRE
オヤジには､恥ずかしい。

でも後ろは荷物が積みやすそうでいいね。
ああいうコンセプトで、もちょっとおとなしいデザインのがあればなぁ････
シルク***みたく

590 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 21:13:03 ID:W5obiUqQ

普通免許で口ばしバイクに乗れるのか
前からの泥ハネは？と思ったら、小さいのがついてんのね...

591 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 21:58:43 ID:UuALV+xR

>>587
ブラジルホンダ製ＸＲ２５０トルネードのエンジンがベースらしいです。

Honda XR 250 Tornado
http://www.motoesporte.com.br/modelo2008/honda%20tornado.htm

592 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 22:26:53 ID:Sv1KTeDz

XLRを張替のついでにハイシート化して座面をほぼ水平にしたけどちょっと後悔してる

593 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 22:41:10 ID:6yws4l0D

>>591
てことはさらに元を辿れば、AX-1とかディグリーのエンジンってことか？

594 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 22:41:22 ID:/+gnBbKX

足付きが悪くなったから？
自分もいつかやりたいと思って早１０年以上過ぎ・・・・。

595 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 15:08:51 ID:JWc44Qpe

うーんなんかなんとなく漠然とした後悔
試運転でいきなりヒルクライムに行ったのも問題なんだけどｗ

596 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 15:29:02 ID:/AxofZia

>>593
元を辿った別物なら良かったのにな

597 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 23:53:49 ID:PZl7MPKd

自転車のタイヤ交換はできるけど、オフ車とは違うよね？

598 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 23:57:30 ID:Upk08DIF

おんなじだよ。

599 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 00:02:09 ID:y8cZcF1K

自転車でもチューブラーとＷＯじゃやり方が違うだろ

600 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 00:14:58 ID:pPdFHPA1

汗のかきかたが違う

601 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 00:21:53 ID:OniidQFv

やっぱり南海に行ってやってもらうかな。

602 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 00:26:52 ID:dk5OeKxC

それが一番楽だよw

603 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 00:34:10 ID:RHdT8ngx

フロントならレバー要らないからチャリ感覚だけどね

604 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 00:38:26 ID:OniidQFv

タイヤ交換よりも、タイヤ交換したあと元に戻せるかどうかが不安
なんだよな。

605 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 00:43:21 ID:dk5OeKxC

>>603
そりゃベテランさんのセリフだって。

606 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 00:44:50 ID:OniidQFv

>603
すごいね。力づくですか。

607 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 01:21:44 ID:plL2TLcx

お取込中のところ相すみません
ＡＸ１乗ってるんですがフロントブレキパッドの減を
見ようとしたんですがすごく見難ありませんか
地面に寝て下から見上までしたけどよく見えない
そこで質問ですがパッドの寿命て何キロくらいですか
前回交換からの距離で見当つけるしかないかと

608 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 01:35:52 ID:nbbfsCWa

外して見てみるということは出来ないのか?

609 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 01:45:41 ID:z+5tnDL1

>>607
パッドの材質や乗り方で寿命までの距離なんてまったく違ってくる。
ちょっと考えれば分かりそうなもんだが、、、

610 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 02:01:30 ID:pPdFHPA1

>607
見にくいけど、何とかすれば見れるよ。
ちょうどさっきパッド交換したとこだ(XLR)。

もっとも俺は、ブレーキのタッチやレバーの深さで交換時期を計るけどね。

611 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 02:43:37 ID:mviWcqv3

レバーの深さ？
AX-1ってフロントブレーキワイヤー式だっけ？w

612 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 07:57:49 ID:JVIYS0Q3

見難いから鏡使う

613 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 09:07:26 ID:pPdFHPA1

>611

いや。オレはずぼらだからフルードの継ぎ足ししないから､
パッドが限界近くまで減るとエアーをかみ出すのさ。
だから少しづつレバーが深くなる。

614 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 10:03:51 ID:pJMac1+y

ダイヤフラムっていうの？
それが駄目になっているんじゃないの？

615 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 15:06:34 ID:6UiCgmII

>>613
普通フルードのつぎ足しなんかしないぞ？

616 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 15:57:00 ID:pPdFHPA1

>614
そういえば、今回ダイヤフラムが下にへこんでなかったので、
蓋がしっかり閉まってなかったのかもしれません。

>615
それはちゃんと入っていればの話。w
オレはこぼれるのがイヤで、いつも少なめにしか入れず、パッドが減って
限界近くまでなると、ほぼ底を突く感じ。
ちょっと入れるのが少ないね。

617 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 21:22:41 ID:t5bH674j

↑この人、なんか基本的に間違ってないか？

618 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 22:01:58 ID:mviWcqv3

こーゆーｱﾌｫにオカマ掘られたら不幸だなぁ。
いるよな。
ツッコまれても苦し紛れのいいわけ繰り返して傷口広げるヤツw

超大昔、原付乗り始めたときに、ツレのフロントブレーキワイヤーが伸びて緩んで握ってもロックしないくらいだったので、
勝手にアジャスタ締めてちゃんとブレーキ効くようにしたら、
勝手にさわんな！あれで慣れてるんだよ！
って切れられた。
あれ以来、リアルでは他人のバイクに口出ししないことにしてる。

619 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 22:07:42 ID:q2mS/AGe

ワイヤーは伸びるからね
ディスクなら油圧だから関係ない

620 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 22:09:53 ID:dk5OeKxC

>>619
DISCでもワイヤーのものもあったんだよ
スレ違いだが

621 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 22:16:06 ID:q2mS/AGe

大昔な

622 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 22:19:23 ID:mviWcqv3

この流れで何で>>619みたいな発言が出てくるのかわからないw

623 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 22:22:26 ID:76dX8pe5

>>618
口は悪いが、言ってることは正しいと思う。

624 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 23:17:29 ID:pPdFHPA1

>618
>あれ以来、リアルでは他人のバイクに口出ししないことにしてる。
口出しじゃなくて、手出ししたんだろ？
文句言われて当たり前じゃないか｡誰でも怒るよ。
あんたのFブレーキはロックするのか？

>623
ぜんぜん正しくはないよ。

625 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 23:25:59 ID:z+5tnDL1

まあなんだな、いくら好意からしたこととは言え、他人のバイクを勝手にいじるのは普通にNGだよな。

626 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 23:37:34 ID:v6VjgZRz

他人のならな。友達のならいくらでも口出しするが

627 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 23:42:53 ID:mviWcqv3

状況を詳しく説明すると、
一緒にツーリング行ってそいつが駐車場で普通に停車しようとして駐車してる車にぶつかった。
ブレーキ甘いからミスったという。
で、見てみるとフロントフルに握っても押したら動く甘さ。
効いてないのも同じ。
で、そいつがトイレ行ってる間に「調整しといたよ」というとキれられた。
まあもともとソイツが知ったか性格だったからそういうことになるかな？とは予想してたんだけどw

>>624
普通の市販車ならどんなバイクでもロックするよw

628 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 23:45:00 ID:pPdFHPA1

>627
そもそもおまえは｢ロック｣という意味がわかってないだろう。

629 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 23:45:25 ID:mviWcqv3

今ふっと思い出したが、大昔にフロントキャリパーに取り付けるABS装置ってのがあったなw

630 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 23:46:21 ID:mviWcqv3

>>628
おまえのブレーキ装置に対する理解度よりはわかってると思うよw

631 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 23:59:41 ID:z+5tnDL1

>>630
いくらツレでも、トイレ行ってる隙に勝手に自分のバイクを勝手にイジられたらいい気はしないだろうに。
本人の同意を得てからでも良かったのでは？

てゆうか、おまえのそういう独りよがり、好意の押し付け的なところが、そもそもの行き違いの原因で、
その積み重ねがそのツレの感情的な反応につながったのでは？

632 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 00:06:29 ID:kPzxUabV

>>624
＞いや。オレはずぼらだからフルードの継ぎ足ししないから､
＞パッドが限界近くまで減るとエアーをかみ出すのさ。

ずぼらだからって整備不良は駄目だと思うよ
ブレーキは、自分だけの問題じゃ済まないでしょ？

うちもフルード交換するけど、
前後で時期をずらすとか、毎回ブレーキテストするとか
そういう着意をする、「ずぼらに」カマ掘られたら不幸
正しいと思うよ　

633 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 00:47:29 ID:C+Kjuflp

何このレベルの低さ・・・

634 ：624：2009/08/14(金) 01:09:06 ID:esk3rkea

>632
いやいや。
だからあわててパッド交換したがな。
毎日乗ってるんだから、あんたに言われなくても効き方の変化はわかるし､
カマ掘るか掘らないかを、ブレーキに頼ってるあんたの方がよほど危ないんだよ。

>630
あんたは何乗ってるの？走ってる状態から、ほんとにロックする？

このスレタイにあるバイクで、どれくらいの人がある程度のスピードから
前輪ロックするまでブレーキ効かせられるんだろう？

635 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 01:17:07 ID:t+XQWxVr

ある程度のスピード

636 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 01:23:08 ID:lW3nlkWS

フロントロックは普段の止まるブレーキングの延長だと難しいな。
いきなりガツンと握ればオンタイヤでもロックはするよ。

637 ：632：2009/08/14(金) 01:42:32 ID:kPzxUabV

>>624
もういいよ。。君も口悪そうだから僕は黙る

638 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 02:16:22 ID:1h4RY93Y

最悪なの湧いたな。。。

639 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 07:26:20 ID:XIYW3Xyh

とにかく非常につまらん

640 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 09:31:26 ID:BiG8ECcH

朱に染まればなんとやら、だな

ところで、今のXR250ってAX-1より高速走りやすいの？
「高速でも120が限界だよ。ディグリーかトルネ買えば？」って言われたんだが。

641 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 09:39:34 ID:KqXLbjXn

水冷DOHCなめんなよ

642 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 10:33:31 ID:FLNXJVot

高速で１２０キロはディグリーでも風圧がきつくて現実的じゃないと思う
高速で飛ばすならフルカウルのツアラーかレプリカだな

643 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 10:37:34 ID:hWgBfKLC

そういう話をしてるんじゃない。

644 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 10:51:17 ID:SGfacncC

相変わらずダートも走らないくせにＯＦＦ車を所有し続けてるおまえらおはよう

645 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 10:54:42 ID:KqXLbjXn

ｶｯｺｲｲからしかたない

646 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 12:07:32 ID:BiG8ECcH

>>644
トレール大好きなんですサーセンwww

俺はダートより砂利道をよく走るけどな。家が山の中だからちょっと走れば直ぐに川原とかダートとか有るんだけど、傷が付くから余り走りたくないんだな＾＾

647 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 13:30:28 ID:yOim+yJC

ディグリーはノーマルだとハイギヤードなんで120kmは結構簡単に出る。
巡航しようとは思わないけどな。

今はリア47Tにしちゃったので無理orz

648 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 18:12:08 ID:nJNDwg95

最近図書館でバイク旅行の本を借りて読んでるんだけど
今回借りてきた91年のソビエト横断はAX-1のグループだった
無茶しやがる

649 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 18:25:17 ID:Js9mteB2

携帯から失礼します。xlrのフロントマスターってみんな一緒ですかい？レバーホルダー欠いてしまって…一緒ならオクで一番安いやつ買おうかと。自分のはMD22です。他車種流用もできるようでしたら教えて下さい(__)

650 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 18:25:28 ID:1h4RY93Y

走破性はフルサイズタイヤ車に劣るけど、
予備タイヤ積載のスペース的には有利なんでAX-1選んだとか聞いたな。

651 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 18:28:22 ID:1h4RY93Y

>>649
マスターとキャリパーでシリンダ径をを合わせる必要がある。
それさえ気をつければオン用でもおｋ。
もちろん、レバーは変わるが。

652 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 22:35:52 ID:XIYW3Xyh

水冷だとオイル管理も割と単純でいい

653 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 00:22:09 ID:GB2QKyFv

古くて汚いオフロードバイクですがショップに頼めば新品のように綺麗に
塗装してもらえるもんですかね？エンジンとか。

654 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 00:30:54 ID:GAAmDaOm

エンジン塗装考えてるならとりあえずガンコートぐぐっとけ。

655 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 13:36:22 ID:JG9W2XFY

数年前に手元にあったホームセンターで見かけるような鉄工用水性ペンキでエンジンを塗ったけど、
現在でも全く剥げてこないし変色もない。
でも3ヶ月前にエキパイにバイク用の耐熱スプレーで艶消し黒を塗ったら、あっさりと白っぽく変色してしまった。
エキパイを塗装するのに適した塗料や色ってありますか？

656 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 13:58:16 ID:SPi1eX2n

>>655
>>654

657 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 01:02:02 ID:m9ffortK

すみません。
オイル交換でドレンボルトを外した際に、
ボルトの内側にスプリングとネット（フィルター代わり？）がありますが。

誤ってネットをオイル廃棄用のシートと一緒に捨ててしまいました。。。　orz
ネットを通販で購入したいと思うのですが、ネットの正式名称って何でしょうか・・・？

658 ：657：2009/08/17(月) 01:02:44 ID:m9ffortK

ごめんなさい。。肝心の車種ですがSL230です。

連レスすまそ。

659 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 01:14:29 ID:m9ffortK

・・・何度もすみません。
いろいろ調べてたら「ストレーナー｣のようですね。
ただストレーナー単体ではネット販売されてないようですね。。。
ちなみにドレンボルトは販売されてますが、それに付属してるとか・・・？
すこしなめてきたのでボルト交換したいとは思っていたので。

660 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 01:52:09 ID:YOav/uha

なんでネット販売なんだ？
ホンダの部品なんだからホンダの店で頼めばいいだろ
ＰＬ持ってる店にいけよ

661 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 07:03:47 ID:DTMYS7Jm

>>659　バイク買った店で頼んだほうがいいんじゃね。

662 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 07:25:55 ID:1N9LS5a4

人と喋らないといけないからじゃないのか

663 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 10:04:28 ID:WAHEVw6m

ネット利用するなら、パーツリストでも買っておけ。

http://fiche.ronayers.com/Index.cfm
エンジンはCRF230Fと一緒のはずだ。

664 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 10:33:54 ID:ocum/Rb9

AX-1のデザインは秀逸

665 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 10:46:18 ID:yZ4+J5p6

>>659

部品番号：15421-107-0000、部品名：スクリーン、オイルフィルター　です。
平成13年のパーツリスト（6版）での価格は320円（税別）　
今だと400円くらいかな！？

普通にホンダのバイク屋さんで頼んでも1～2日で取り寄せ出来ます。

ついでに部品番号：91303-KK3-830、部品名：Oリング、135円（同上）も
1～2個程度買っておくと良いと思います。

パーツリストは持っていた方が何かと便利で良いです。

666 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 13:38:36 ID:1SXLDavM

>>665
ご親切にありがとう

667 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 00:46:35 ID:OtnhCtqL

XLRの自衛隊仕様を販売している店があると聞いたんですが…ご存じの方いますか？

あと排気音てどのくらい小さくできます？見かける同じタイプのは｢ビー｣
か｢ビビビビビ｣といった甲高い音なんです。

668 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 18:42:48 ID:xBWBuGUk

純正マフラーのジョイントガスケットを完璧に封印すればアイドルでストトトト
回してもドルルルルルって感じかな
回しきればメカノイズも混じってブギャーンとなるけれども…

あるかないかの隙間からほんの少し漏れただけでパパパパ→ババババ→ビイイイイ～ってなっちゃうよ

元々指一本で塞がりそうなテールの穴だし
グラスウールでも詰めたらシュシュシュシュくらいにはなるんじゃないかな
まあふん詰まりでかなり苦しくなりそうだけど

669 ：667：2009/08/18(火) 19:13:02 ID:OtnhCtqL

>>668
なるほど。ありがとうございました。

670 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 22:22:17 ID:0JuRdyQZ

ディグリーのリヤサスは昭和でメンテしてもらえるんもんですか？
もしか、純正で出てくれば部品で買った方が安上がりです？
1Gからボトム間の仕事感が無く、加速時にRが底付いてFがやたら中に浮くのが気になる
ブリは気休めでした

671 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 01:08:24 ID:BGQlsJZJ

>>670
オクムラにでもだしたらどうだ。

672 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 11:58:01 ID:JeRxRPTP

>>670
昭和でなく昌和だよ

どうでもいいか。

673 ：肝臓：2009/08/19(水) 16:45:24 ID:iPrus+Xb

xlr jd１６海苔ですが　手の指が短いので、ブレーキレバー　クラッチレバーが遠い　
http://www.dirtfreak.co.jp/products/zeta/index.html
ｊｄ１６が明記されてません　

今使用されてるレバー　その他で　これの調整機能がいいぞ　なんかありましたら
教えて頂きたいのです　宜しくお願いします。

674 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 17:28:44 ID:KOW7HPPD

XR230用と共通だと思われ。
しかし要確認。
年式によって違う場合や中古だと純正ホルダじゃない場合があるから。
一番いいのは販売店でレバー持って行って現物合わせ。

675 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 18:09:47 ID:tB2dHpC/

MD21乗れば乗るほど良いマシンだなコレ
ちょっとくたびれてきたけど(´・ω・｀)

676 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 19:38:08 ID:kAWue1M/

２１をローマ数字で書くとXXI　→　AX-1

677 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 23:40:54 ID:L8+oBwWh

な、なんだってーー！？

678 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 23:45:27 ID:rnFq+4Ut

ZX10とGB400を持っているが、２年前から北海道ツーリングへ行くようになりオフ車が欲しくなってきた。

中古で安く、高速も走れて、じれったい程遅くはないモノ…と考えてセローとジェベルは頭から消え、代わりに浮かんだのがディグリー。
（本音はKLXかDR400だが、期待する程安くは無いし「それ程本格的な物はいらない」って事で。）
しかし、三台同時所有はできないし、かといって今ある二台も気に入っているので手放したくない。
もし入れ替えるのならGBの方を放出する事になろうが、
GBはオンでは結構早いし「ただ通り過ぎるだけなら」オフも走れなくも無い。
しかし、ディグリーをオフ車を手に入れれば、よりバイクライフの世界と楽しみ方が広がるんじゃないかという期待もある。
GBを気に入っているから手放したくないけど、ディグリーを買えば「もっと気に入る」かも知れないし…
(この際GBもZXも両方売って、オフも走れて高速にも長距離にも強いBMW-F650にしちゃうって案もあるのだが…)

みなさん。ディグリーは面白いですか？楽しいですか？財布に優しいですか？

679 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 23:50:10 ID:uFZBN6eD

ディグ買うなら同年式のXLRの方が走破性、パワー、耐久性、燃費、どれも良い希ガス。
オフを本格的に楽しみたいなら尚更。価格もディグより高いかもしれんが・・・

680 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 23:52:46 ID:KOW7HPPD

個人的な感想だけど、
市販状態のノーマル250トレールで、一番峠で速いのがディグリーだと思う。
オフはもう底突きしまくって飛ばせんw
トコトコなら問題ないかと。
体型によっては膝がシュラウドの穴にすっぽりはまる。
それが良いか悪いかは個人の資質によるが。
オフ性能低いので俺は所有しようと思わないけど。

681 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 00:12:33 ID:mx9eirMl

>>678
そろそろ20年落ちのバイクに何かを期待しちゃいけないが、ジェベ200並みの安さの割に結構速いし
燃費も良いし、気軽だし、ツーリングには良いバイクだと思うよ。
他にCRMとF650GDを持ってるが、今後ともディグリーを手放す予定はないな。
ちなみにF650を候補に挙げてるけど、オフ未経験なら余りお勧めしないよ。
多分車重にビビって結局オンばかりになるんじゃないかな。俺の周りのGS乗りは殆どがそう。

682 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 01:54:32 ID:ONBp1fnO

>>680
個人的に吊しの250トレールでオン峠最速はRH250
異論は認める

683 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 02:19:45 ID:8aQfWo8H

>>671
結局は他店より後悔しなそうですしね
エンジニアリングじゃ無い方の
>>672
伏せ字のつもりでした

684 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 03:41:19 ID:T9zq7oSN

>>678
不安を感じないので、走りを楽しむ余裕を速度に関係なく感じられる
転倒時はバークバスターとリヤ荷物で外装保護、人間無事なら削れても
壊れる部品ないからロードサービス不要で即コース復帰可
嬉しいのはバッテリー代、新車時の8年物で半年以上ガレージ放置でも
コックONのセル3秒での始動
燃費は水冷だからと期待はしないで給油計画を

車両が道内ピックアップならいいけど東北道乗るなら、選ばないな自分は

685 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 05:58:22 ID:6Vzw56um

>>678
北海道行くならアフリカツインだろ

686 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 06:12:47 ID:/U9zR9W6

ZX10を手放して新しめのオフ車買えばおｋ

687 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 18:41:08 ID:/zhrAnWw

お前頭いいな！

688 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 18:57:52 ID:YE6bRTEw

ZX-10にブロックタイヤつければええやん

689 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 20:54:47 ID:aeQjPfe/

>>678
本格的じゃないのであればシェルパも選択肢に入れてあげて

690 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 21:21:10 ID:RvPSw/+R

>>678
まあいろんな悩んで理想のバイクを見つけるのも、バイクライフを長く楽しむコツですから。
ただ、あなたの所有バイクから見れば、明らかにF650はやめといた方が良いです。
あなたが候補に考えている250クラスにくらべれば、どう考えても日本の林道では持て余すサイズですし、
あなたが現在所有しているリッタークラスにくらべれば、お世辞にも高速走行や長距離走行に向いているとは言えません。
アレが日本でいくらかでも売れているのは、体格面や経済面でRシリーズやKシリーズには乗れないケド、
なんとか外車に乗っていい格好したい、って人達にたまたま受け入れられただけですから。

691 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 23:29:09 ID:vni0lYu6

XLRは相場安めでｵﾇﾇﾒ
ﾊﾞｯﾃﾘｰﾚｽだからﾊﾞｯﾃﾘｰ代も気にせんでいいし
BAJAならﾗｲﾄも暗くない

692 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 23:50:46 ID:OU6RQHnK

ME06ってさあ
MD20や22と比べてそんなにスゴい？
どんくらいすごいか教えて

693 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 00:03:15 ID:brhBIZrN

俺が乗った限りではエンジンパワーは2psどころか10psくらい違う感覚。

694 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 00:10:46 ID:B1NI1PCV

エンジンもアシもフレームも別物。
見た目似てるだけで全く違うバイク。
けどオフ行かずに街中乗るだけならXLRの方が断然使い勝手良いよ。

695 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 00:15:42 ID:YAGJ1E6k

ＸＬＲは背が高すぎて俺には無理です^^

セローやAX-1で限界って…

696 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 00:31:42 ID:DR5OdzLk

普段の足にして日常的に街乗りするならMD22の方だろ
初代ME06のツインキャブのや最終型ME06両方のってたからわかります。
そういえばME05の初期型はRFVCでツインキャブだったな・・・

697 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 00:40:05 ID:dSGkG8BL

そんなに違うのかあ・・・でも町乗りならXLRでいいんですね
そうなんです、数値上の馬力やらパワーウエイトレシオには劇的な差がないのになぜ？と思ってたのですが感覚はだいぶ違うんですね
ググってたら3速からでも雑にアクセル捻るとウィリーするとか言ってる人もいましたので気になってしまいました
どうもありがとうございました

698 ：肝臓：2009/08/21(金) 01:57:50 ID:3wCgwgyi

>>674
レス有り難うございました。

現物合わせ了解です。

699 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 02:03:56 ID:EIp7Fk9x

>>3速からでも雑にアクセル捻るとウィリーするとか

ないない笑
でもXLRの重さから比較すると気分はそれ以上かと

700 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 04:17:43 ID:qNh/OL3O

>>667

『エーワンオート　自衛隊』でググれ。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f77947330
このクラブマン誌に画像が載っているが、出来はイマイチ。
本物からバンパーなどを型取りしたそうだが、リアキャリアは全く形状が違うし、
フロントバンパーの板は、プレス跡が再現されていない。
フルレストアで、８５万円だったと思う。

701 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 07:52:57 ID:DR5OdzLk

320キット組むとハイギアードにスプロケ変えても3速でもポンポン浮くお

702 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 10:43:30 ID:hUGjNIzb

MD22が走行５５０００キロになった。
スパークユニットが悪いみたいで時折キックの鬼になる。
オイル消費も激しい。

倒立初期のCRM２５０の五年放置車が手に入りそう。サビサビだけど。
浮気しようかな。。。。

703 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 11:09:07 ID:pchqSZiS

ＣＲＭはゴミクズ。
もっと真面目に開発できなかったのかと問い詰めたい。

704 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 11:22:26 ID:v/ITxMUn

>>678
愉しいかどうかは遊び方次第でしょうがとても楽チンなﾊﾞｲｸです。
財布にはとても！優しいです。
>680さん言う様にオフ性能はすかたんですが狭い峠は速いです。
なんなら俺のん売(ry

705 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 11:31:36 ID:RyPJNR+r

>>703
CRM乗りの俺に謝れ！

航続距離以外には不満のない何でもバイクだと思うんだけどなあ。

706 ：702：2009/08/21(金) 11:40:18 ID:hUGjNIzb

CRMは悪くないと思うよ。正立のは評判イマイチだけど。

ARは乗ったことが無いがあれは素晴らしいみたいですね。プレミアで凄い値段だけど。

燃費だってスーパーXRより良かった。ツーリングで。
速いし。
僕自身は4ストが好きなんだけどね。
CRMが手元に来たらじっくり考えます。

４００か６００のXRが、理想なんだけどな。。。

707 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 13:23:14 ID:dBTeSOsx

>>684,>>690
F650を初めてみた時「よくこんなでかいバイクで林道走る気になるな」
と思ったがやはりそういうものだったか。
と言うかそもそもBMWのオフ車自体パリダカみたいなものを想定してる
気がするしｗ

俺もオフを走ってみたくてAX-1を買ったがむしろアスファルトの上を
走るのが怖かった。678の場合はGB400のタイヤやサスを多少なりとも
オフ向けにいじるのが一番じゃないかな。

708 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 13:32:39 ID:Mf8x7vqI

ディグからAX-1に乗り換えると、エンジンが意外に元気ないのと
舗装路で21インチのデメリットが無いことに気づく

709 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 13:37:38 ID:YwTV43w4

>GB400のタイヤやサスを多少なりともオフ向けにいじる

CL400でいいんじゃね？

710 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 14:20:37 ID:OXlNEMjK

>>707
F650では無いが、一応GSの名誉のために言っておくと、あれは決してMTBのルック車みたいな位置付けでは無いよ。
あの車格にあった地形さえあれば意外と飛べたりもするからなぁ。
後はフルパニアで積極的に林道入って行けるのも一応特徴。玉砂利クラスのガレまでなら単独でも何とか。

711 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 14:41:42 ID:DR5OdzLk

中の人がCRMのMはCRモドキのMって言ってたよw

712 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 14:56:51 ID:fQkOEPGE

F650のようなビッグオフは､自然な姿勢で､高速を走るというのがコンセプト。
高速と言ってもアウトバーンだから、180で巡航できなくとはいけない。

もちろん砂漠のような所を高速で走るためでもある。

決して林道のようなところを走るためのバイクではない。
もちろん走れるけど、おもしろくはないわね。

713 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 15:00:44 ID:hUGjNIzb

F650ってあれだな。
フロントフォークが折れる事故が発生するあれですな。
ハイウェイで折れた画像を見て以来、F650を見るたび思い出す。

714 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 16:58:17 ID:q+xl1MME

右側のどこかからオイル滲んどる
クランクケースのボルトかオイルラインのジョイントかフィルターカバーのどれかっぽいが
う～んフィルターカバーかな～？

いつもユニオン産業のフィルタ買ってるんだけど
Oリングが大小どっちかが付属してくるよね？どっちだっけ？

ユニオンのオマケが小さい方(＝大きい方をしばらく交換してない)なら
一応俺の予想と辻褄が合うんだけど…＠MD20
誰か思い出してくれ

715 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 19:56:30 ID:eAwcOnb3

ちょっと質問させて下さい。
先日前期型のXLR125を買ったのですが、走行中突然ストールします。
エンジンが暖まる前にアクセルをガバッと開けると止まってしまいます。
ちなみに、そのまま惰性でクラッチをつないでもかかりませんが、
停車してセルを回せばすぐにかかります。
エンジンが暖まってしまえばこの現象は起きないようです。
どんな原因が考えられるのでしょうか？

716 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 20:25:29 ID:B1NI1PCV

二次吸いくさい。
インシュレータとかにひび割れないか？
エアクリーナー破れもないかチェック。
全部異常なければキャブOH。
それでダメならバイク屋かな。

717 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 20:27:28 ID:B1NI1PCV

つーか、買ったとこにクレーム持ち込めばいんじゃね？

718 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 20:51:04 ID:5yXC2NhI

>>715 正常な動作だから問題ない。SL230初期型だけど10年経っても同じ。
暖まらないうちはとまる。バイク屋にみせたら「エンジン調子いいっすねえ」

719 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 20:58:21 ID:iP19Takr

>>718
お前に関わるの面倒くさいからだろ

720 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 21:09:35 ID:Ta/8IWaK

>>719
暖気が不十分だと止まるのは普通だろ
なにムキになってんだ？

721 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 21:10:49 ID:RamLymyZ

加速ﾎﾟﾝﾌﾟの無いﾊﾞｲｸに乗ってるﾔｼは居ないのか(汗

722 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 21:13:13 ID:6Sj3PjyU

>>719
ビール吹いたじゃねえかｗ

723 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 21:17:54 ID:eAwcOnb3

レスありがとうございます。
個人売買で遠方から引っ張ってきた車体なんで、クレームはちょい無理。
インシュレータ未確認、エレメントは純正部品到着待ち、
一時しのぎにガンで吹いてみたけど変化無し。
まだ200kmくらいしか乗ってないけど、その他は全く快調。
そういう仕様なんですかね？

724 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 21:28:25 ID:OkA/5q2Y

Vツインで250のOFF車作ってくれればなぁ
とゼルビスとRr持ちが言ってみる。

725 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 21:29:10 ID:o0+xMrz9

相手はお前の心を読んでいる
気を抜いた状態で適当にアクセル開けるとすぐエンストするぞ
目を見開いてメーターを睨み付けながら回せばオーケー

どうしてもいやならアイドルを2回転分くらい上げればいい
アクセル全閉してるのにババババってうるさいような状態
まあバイクにとっては最高に迷惑な選択だけどね

あと個人売買ならまず前オーナーにも聞いてみたらいいんじゃないかな

726 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 21:47:21 ID:B1NI1PCV

二次吸い簡単判別法。
アイドリングの安定してるときにインシュレータや接合部にブレーキパーツクリーナぶっかけ。
アイドリングが上がったら二次吸いしてる。

727 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 21:55:54 ID:iP19Takr

アルコールとガスに引火してどっかーん

728 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 22:07:02 ID:Ta/8IWaK

ｱﾎはちょっと黙ってたら

729 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 22:07:05 ID:LwzX+QKh

>>724
VTR250のオフ車なら画像で見たな

730 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 22:13:50 ID:h0/c+WD3

>>724 ＶＴエンジンはオイルパンの処理とエンジンがでかいのでリヤサスノリンク化ハイサス処理が
難しいんだよｗ　オレが今やってるからまっとけｗ　
ホネのエキパイでマフラーをシート横にもってくのは成功！　あとオイルパンをつぶして
どこかにオイルタンクつけて・・・う～ん完成は・・・

731 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 22:19:09 ID:izBGDlMa

>>715
加速ポンプが付いていたって4stの強制開閉式キャブレターならガバ開けすれば
温まっててもエンジンの回転は急激に低下するか下手すればエンストする。
冷えてればなおさらだ。
近年の負圧式キャブと比べるとデリケートな操作が必要だよ。

732 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 22:28:06 ID:vq9Miv5g

>>715
俺が昔乗ってたＸＬＲ１２５Ｒもそうだったよ？
エンジンが温まってないうちは、そっと大事にスロットルを開けてくださいってことだと思います。

733 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 23:18:15 ID:B1NI1PCV

VTエンジンだかCBRエンジンだかでTDR対抗の250オフもどきの企画はあったんだよね。
結局販売されなかったけど、テスト車両はあったはず。
21世紀になってからドリライミーティングで一部の人に公開されたとか何とか。

734 ：715：2009/08/22(土) 00:22:26 ID:3BzGFDBW

みなさんいろいろありがとうございます。
とりあえず明日にでも2次吸いチェックしてみます。

735 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 08:12:19 ID:yLbi53os

最近ガソリン高騰してるけどAX-1は燃費いいんで助かるわ。
街乗りで30kmL郊外なら35～40kmLも走るから。
民主党政権になると二酸化炭素抑制の為炭素税が新設され
ガソリンが\150超えるらしいよ。バイクは免除したほうが
排出は減ると思うのだが。。。

736 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 11:13:40 ID:cNFfertb

キャブレタ車で、暖まってないときにアイドルからアクセルガバ開けなんていう乗り方は、
間違っています。いや、暖気後でも。
そんな、キャブレタの扱いも知らないような、それでいてそんな風なクレームをつける
ヘンに神経質な乗り手が増えているから、
メーカーもXRにCVキャブなんてダルいキャブを着けて来るんだよ。

737 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 12:59:52 ID:D0h0MrjJ

＞扱いも知らないような、それでいてそんな風なクレームをつけるヘンに神経質な

あらゆる分野でそんな奴だらけです　よもまつですよｗ

738 ：715：2009/08/22(土) 13:31:48 ID:XAA5t5ii

つまらない質問をしてしまったようで、すみません。
以前乗っていたXL400Vではそういうことがなかったもので・・・。
キャブの種類とか扱い方とか、勉強して出直します。

739 ：736：2009/08/22(土) 13:58:51 ID:cNFfertb

>>738
いやいや。改めて自分のレスを読み返すとちょっとキツイ言い方だったかも。
すまんかったね。
ただ、長年RFVCシングルに沢山乗ってきた経験から言って、
ガバッとアクセルを開けるというのは、間違ってる。
エンジンの反応を見ながら、グイッと。だと思うよ。

アイドルからガバ開けしてボコつくとかストールするとか言うのは、
ナンセンス。

740 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 14:17:14 ID:/Hhyino4

>739

「あ。それはそういうもんだ。」

リアルでは、この一言で済む話なんだけどね。

741 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 15:03:15 ID:/c6+3RPK

機械を扱うことを生業としている人たちは「自分は悪くない」という考え方は
優先しないから。命かかっていること多いし。
よもまつ同感だな、ｽﾚﾁｶﾞｲでｽﾏｿ。

742 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 09:36:32 ID:hDR9kFqT

アクセルを中域くらい（時速40から60kmくらい）で固定して走っていてもエンジンが止まりそうになります。
ガス欠みたいな症状で、プスンプスン。。。と止まって、そのままクラッチを切らずに走ると
タイヤの回転のおかげでまたエンジンがかかります。
最初のプスンからエンジンが惰性でかかるまで5秒くらいですが、その間スピードが落ちるので怖いです。

バイクはMD26で1年くらい前から症状が出ました。
頻度は30分に1回だったり1日走っても症状が出なかったり・・・。
とりあえず、キャブOHとプラグ・エアフィルター・フューエルホース交換しましたが改善しません。
バイク屋にも、原因が断定できないので全ての部品を交換するしかない、と言われました。
同じ症状の方、いませんか？

743 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 10:12:35 ID:O8MO7Cbn

俺のディグリーも、似たような症状だ。
俺の場合は、プラグが失火しているというか、火花が出てない状態みたいになる。
イグニッションとか、電気系統を交換すれば直るような気がするが、現在金欠なのでそのまま乗ってる。
役に立たないで、ごめん。

744 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 12:07:59 ID:w86JkIgD

>>742
タンクの錆かゴミじゃない？
違うタンクを使うか
燃料タンクのコックのねじを外して見てみたら？

745 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 13:16:11 ID:WeJRFOIK

ＸＬ２５０ＲとＸＬＲのキャブって同じかな？

746 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 13:22:30 ID:CiZV3bNB

>>743
AX-1は有名なCDI不良でよくその症状でるけどディグリーの方はどうなの？

747 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 13:43:41 ID:/eK0OJFy

>>745
違うけど互換性あり。

748 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 14:17:56 ID:Wc40OliI

>>747
ツインキャブのとシングルキャブのがあるから、
型式ないと判断できんでしょw

749 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 14:24:05 ID:+KanJ2Av

>>742
CDIかもよ？

750 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 14:25:31 ID:/eK0OJFy

>>748
シングルキャブとツインキャブの互換性を尋ねないだろ！スパーン(AA略

751 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 14:59:50 ID:cThTTTyX

ツインキャブのＸＬ２５０ＲとかＸＬＲなんてどこにあるんだよ・・

752 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 19:01:55 ID:WeJRFOIK

シングルのＰＤキャブ

753 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 19:48:05 ID:6UUOPU2B

そしてここで自作CDIの話題なるというﾃﾞｼﾞｬｳﾞｭ

754 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 23:43:48 ID:8kcCi+t1

ＣＤＩの不良は振動による内部断線。
点火しなくなったときにＣＤＩを強く
指で押すと導通して点火するので確認できる。

755 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 00:37:40 ID:gSzU0lRb

そんな指で押しっぱなしで走れねぇだろ！

756 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 00:59:35 ID:M36/yCvK

対策じゃなく、診断法を言っているんだろう

757 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 14:04:25 ID:thP9ONRd

MD16を処分したいんだけど、買い取り相場っていくらぐらいなんだろ？
状態的にはノーマルで状態7～8/10位なんだが、近所のバイク屋に見てもらったら、5万って言われたぜ・・車庫保管でピカピカだし、真っ赤なエンジンがカッコいいのに・・・

758 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 14:14:44 ID:gSzU0lRb

↑
このバチアタリが･･･

759 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 15:28:05 ID:3Oh9opma

私のMD26の場合は雨が降るとエンジンが止まってしまう。

760 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 19:00:12 ID:oXsRwEXr

>>759
晴れの日だけ乗れば解決

761 ：742：2009/08/24(月) 22:30:46 ID:Q73UpmcL

みなさん、ありがとうございました。

CDI・ハーネスは自分も疑ってはいたのですが、新品に交換しても改善しなかったら
金額的にも精神的にもダメージが大きいので躊躇していました。
タンク内とコックやストレーナーを清掃して、それでも駄目なら精神面を鍛えて気にしないようにします。

762 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 01:32:37 ID:d+FBOtLo

>>742
タンクキャップのエア抜きが詰まっているとそういう症状になるよ。
テストの方法は鍵穴へCRCやパーツクリーナー吹いて反対側へ出てくればOK

763 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 01:50:09 ID:NTLgbWuN

俺もこの前ビビったわぁ。
高速走ってたら、いきなりエンジンが止まって。しかも追い越し車線走ってて｡

ハンドルバーにぶら下げてたバッグがエアー抜きのホースをつぶしてた。

764 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 07:59:20 ID:7lp+XUoo

鍵穴にCRC吹いちゃダメー。
ほこりを呼ぶので、鍵によくない。

765 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 09:58:14 ID:rKeA/MSB

そうそう、鍵穴にはエンジンオイルが一番。

766 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 10:50:00 ID:GNMadDrt

スプレーグリスなら更に良い。

767 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 11:51:37 ID:Fodmw40/

カーボンパウダーだろＪＫ

768 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 12:37:18 ID:XkUzLmw6

他スレにも書いたがディグで川口から八戸まで行ってきた。いちお報告。

769 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 13:15:38 ID:4gAXazl9

ケツは大丈夫だった？

1000円のうちに三沢に行きたいが、バイクだけか、
トランポで運んで現地だけ乗り回すか悩んでるんだ。

770 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 13:25:17 ID:XkUzLmw6

ETCないから高速代\10000かかったんだぜ。ケツよりこっちのほうが痛かったわ

771 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 14:14:59 ID:VwTHhTg8

ケツは八戸の美人すぎる市議さんに揉んでもらったのですね。

772 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 19:18:14 ID:2cFaOdy4

ＸＬＲのキャブで
洗浄、点検済み
サンドブラストで綺麗にしてある
５０００円て安い？高い？

773 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 19:42:55 ID:Ku6HmMtn

>772
5000ドラクマなら安かったのに！
残念でした！！！！

774 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 19:44:30 ID:2cFaOdy4

>>773
ドラクマ？

775 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 19:48:16 ID:Nytmy6MU

ウェットブラストならもっと良かった

776 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 19:56:10 ID:2cFaOdy4

>>775
買わなくて正解ってこと？

777 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 20:00:03 ID:oh0XFWeE

>>772

何処で売ってるかによる

だろアホ

778 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 20:06:28 ID:2cFaOdy4

>>777
オークションだよ
もう５０００円で落札されたけど

779 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 20:10:48 ID:1EckDD+M

ブラストかけたキャブなんて白サビだらけでみすぼらしいよ

780 ：742：2009/08/25(火) 20:34:29 ID:SwPUsmNw

>>762
エア抜きが詰まっているというのは盲点でした。
週末にでも早速点検してみます。

>>764
CRCはダメですか・・・。

今までタンクに固形ワックスを使ったり、鍵穴にCRCを吹いたりしていたので
鍵穴にとっては優しくない環境だったと思います。
ありがとうございました。

781 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 21:02:34 ID:2cFaOdy4

画像では綺麗に見えたけどやっぱそんなもかぁ

782 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 00:20:47 ID:0nW5Z9YP

>>780
鉛筆の芯でいいんだよ

783 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 06:01:07 ID:jKfbNwx0

でも俺なんて昔さんざんCRC吹いたけどトラブった経験無いよ

784 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 06:11:23 ID:Qh4rK+X0

>>764の通り、ホコリがたまってカスになってトラブルの元。
コンタクトZ最強。

785 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 06:12:56 ID:jKfbNwx0

そもそもバイクの鍵穴なんて常時砂埃や水の浸入に晒されてるんだから
それなりに頑丈に出来てるんじゃないのかな

786 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 06:33:44 ID:Qh4rK+X0

ttp://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E9%8D%B5%E7%A9%B4%E3%81%AB%E6%B2%B9&num=50
世の中の大勢を占める意見。すなわち常識。

787 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 06:45:46 ID:jKfbNwx0

グリスはさすがにヤバイだろうけどCRCみたいなサラサラのでトラブった人居る？

788 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 08:03:02 ID:3hEApbVX

CRCて油分がそんなに持たないんじゃなかたっけ？
＊それゆえワイヤー系の注油に向かないと

789 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 09:30:27 ID:Vbvh3xZW

ドアの鍵穴とバイクの鍵穴を同列に論じられてもなあ、、、

常に乾燥していて水が流れ込むことのないドアの鍵穴なら、
確かに油分がホコリを吸って具合が悪いってのは分かるけど、
バイクの鍵穴の場合は雨に晒されもっと過酷な使用環境にあるわけで、
これは単にキーシリンダー単体だけではなく、メインキーならハンドルロック機構などの、
機械的に作動する部品全体の油切れによる問題も生じることになる。
分解前提でメインキーやタンクキャップのキーシリンダー部分は専用潤滑剤、
ロック機構にはグリスアップ、とか言うなら理屈も通るけど、
キーシリンダーに556やエンジンオイル等を使えば、ロック機構まで同時に潤滑出来るのだから、
それなりの頻度で給油して、溜まったホコリも洗い流すようにするなら、
この方が遥かに現実的なメンテナンス法だと言えるんじゃないだろうか。

以上の理由から、バイクの鍵穴にCRCはダメとか言う人は、鍵屋の宣伝に踊らされることなく、
もう少し合理的に物事を考えるようにした方が良いと思う。

790 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 09:57:29 ID:X9TPTqQk

複雑な機構をCRCで洗っていいの？

791 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 09:58:05 ID:vtlyZnHE

そういう意見もあるという程度で受け止めておきます

792 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 10:07:05 ID:jKfbNwx0

コケれば鍵穴からガソリン出てくるわけだしなあ

ネットで拾った知識を金科玉条のように思わないほうがいいよ

793 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 10:29:44 ID:Vbvh3xZW

>>790
複雑かどうかは知らんけど、過去10万㌔単位で何台も乗り継いで、
その間ずっと鍵穴には556使ってたけど何の問題もなかった。
確かにホコリが溜まる程の期間をおかず、まめに注油してたけどね。
最近はエンジンオイル使うようになって、月２、３回注油してるけど、
普段の足＆外回りの仕事で頻繁にキーのオンオフしてて、
もう３年３万㌔強走ってもやはり何の問題もない。
ちなみに556よりエンジンオイルの方が、ハンドルロックやタンクキャップのリリースの動きがなめらかで良い感じです。

>>791
それでいいんだよ、結局は個人個人が自分で考えてやることなんだから。
「鍵穴に556はダメ」とか断定して、他人に自分の考えを押し付けるようなことはしたくないし。

794 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 10:56:40 ID:lF7q3Bwo

バイクの鍵穴はパーツクリーナーで洗浄しスプレーグリスでおｋ。
勿論、CRCでもエンジンオイルでも問題無い。
油が駄目なのはピンシリンダーと言われているモノ、バイクはディスクシリンダーなので無問題。
因みに俺、鍵屋ね。

795 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 11:24:18 ID:3sredNgV

プロ登場！

796 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 11:50:15 ID:rMEFLWnS

おれは鍵が油などが付着するのが嫌なので何もしない派

797 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 12:44:05 ID:Alwy0E/8

>>794
ちなみに鍵穴（錠前）の材質・表面処理って何ですか？
別に気にしてはないけど、当方、オフ車乗りで、よく汗だくになった手でキーを取りだして差し込み、
たぶんに汗の塩分にさらされているはずで、「よく錆でトラブル起こさないもんだな」と感心しますが

ちなみに油差しなどやろうと思ったこともありません

798 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 21:09:59 ID:WGw0b+jJ

シリコングリスはどう？
あとプレクサス

799 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 21:50:11 ID:qvkhGBRZ

油否定派が必死すぎてｗ

800 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 22:07:56 ID:WaKr0Fbi

何かのメンテ本に古いバイクはキーシリンダーの導通を維持する為に、コンタクトスプレー
をたまに注入すると良いってあったが・・・

801 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 22:11:21 ID:vtlyZnHE

プレクサスは潤滑油じゃなくてワックスじゃね？

802 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 22:17:17 ID:kJ/hJ0o2

あのさ
鍵穴ってシャッターついてるよね
注油なんていらないでしょ

803 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 22:22:17 ID:WGw0b+jJ

＞＞プレクサス
滑りが良くなって
乾くとサラサラになるかな？と
埃を防いで水弾くからどうかなっと思った次第

そのうちどうでもイイとこで試してみる

804 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 22:44:35 ID:9kz8YhOA

水や埃が入らない精度のシャッターは俺のAX-1にはついてない

805 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 11:59:31 ID:F+m18WG3

ＸＬ２５０Ｒも仲間に入れてよ

806 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 15:04:50 ID:1aeRe6bu

オレ鍵穴にモーターアップとかスーパーゾイル的な物を使ってる。

807 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 17:57:35 ID:t3caHENL

やっぱAX-1で高速は辛いな…
手が痺れるよぅ…

808 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 18:16:36 ID:et7RcaLK

そんなんじゃ普通のオフ車もっとダメだw
ハンドル交換かなんかでハンドルが震えるならハンドルバラスト突っ込めば？

809 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 20:41:10 ID:dwwtV7e+

CRCは樹脂やｹｰﾌﾞﾙ被膜にも浸透して
早く固化させてしまうから気を付けれ

810 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 20:47:54 ID:qy0cvy8i

手元のチェーングリス拭いてる
スプロケ＆チェーンとカギ＆カギ穴って原理同じかなと思って

811 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 21:49:54 ID:5NtDUZS1

鍵穴には鍵穴専用のスプレーが一番だよ
CRCやらOILなんて論外

ここは知ったかぶりなオッサンが多くて困るw

812 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 21:50:12 ID:rouLABUX

原理主義あらわる！　ｗ

813 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 22:01:25 ID:EgSf5uXv

俺はバイクに乗り始めて23年だが、鍵穴に油脂類をさしたことなど一度もない。
それでも鍵穴に不具合が生じたことはない。お前ら鍵穴を過保護すんなよ。

814 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 22:03:37 ID:/YlmzyW+

>>811
それピンシリンダー用なんだろ？ｗ

815 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 22:18:33 ID:hZ2vgEff

だな毎日やさしく触れて挿入すれば潤滑剤はイラネ　スームスイン

816 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 22:36:53 ID:eLXkQlNM

多少かたくても唾つければスムーズ挿入できるよ

817 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 22:41:40 ID:DVpUSIlB

大雨ん中2日くらい放置してたら鍵穴しぶくなった
＞俺のMD22
556噴いたらすぐ直ったけどね

818 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 23:14:35 ID:f5w/PMJ2

>>811
なんでそんなに必死なん？
もしかして文盲？

819 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 23:30:32 ID:rouLABUX

鍵穴くらいで、よくおまえらこんない話題がもつな。ｗ

820 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 00:01:30 ID:faXH21/a

ホンダさんAX－１のリアスプロケ在庫ある？　

外装系も再生産して下さい(´・ω・｀)

　　　

821 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 00:07:29 ID:g9VjVWxO

AX-1とNX125のリアスプロケはもう作れないらしいと聞いた。

822 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 01:22:10 ID:WYgZaFEP

>>821
mjd？
そんじゃ今年の頭に前後新品に替えた俺は勝ち組ってこと？

823 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 04:53:32 ID:ph2duIVz

>>822
ダンパーの件は？

824 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 07:15:19 ID:1g3h5aGk

AX-1みたいなバイクをもう一度つくってほしいよね　

今度は空冷で

825 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 07:59:38 ID:MNbUD7eB

>>824
XREがそうなるのか？

826 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 08:59:26 ID:1g3h5aGk

>>825
それ今ググって知った
こんなのを待ってたんだよ！

・・・と言いたいところだけど、残念ながらスポークだからチューブタイヤだろうし、意味の無い造形が嫌だなあ

827 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 09:06:23 ID:1g3h5aGk

乾燥重量144.5kgってふざけてんのか　シート高も860cmだって

828 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 09:10:23 ID:1g3h5aGk

860mmだったｗ

829 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 11:21:15 ID:wN0y4uW/

>>814
しーっ！！それ言っちゃ駄目ｗ　鍵の種類なんか分かって無いんだからｗ

830 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 14:05:10 ID:TCpuXetW

↑
鍵自慢

831 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 17:06:18 ID:vTwm9kkE

普通にカー用品コーナーに鍵穴ようのパウダーがでるスプレーあるだろ

832 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 17:23:23 ID:ejHgpCL5

「作れない」とはどういう意味なんだ？
バックオーダーもとらない完全な欠品になるということか？
流用しようがないだろアレは。

833 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 23:51:19 ID:z8pKXzZo

リアホイールをJADEかＳＰＡＤＡにするしかないな。

834 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 00:00:33 ID:TCpuXetW

俺たちは、負の遺産なんだよ！泣

835 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 01:35:45 ID:oVbOaZ8m

部品供給に関しては鈴菌がうらやましいわ
企業として正しいのはﾝﾀﾞなんだろうがな

836 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 02:19:11 ID:sdirxFP5

10年くらい前までのホンダの過剰ともいえる部品管理は神だったけどな。
もうあんな時代は二度と来ないんだろうな。

837 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 10:15:45 ID:evzsFklI

AX-1のリアハブダンパーは以前関西のバイク便業者が
改造をやっていたので
手間さえかければ固定することは可能だと思う。
こんどうちの近所のバイク屋に改造を頼んでみる。
ただにーちあんがめんどくさいのきらいなんでどうだまかすか。

838 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 11:53:50 ID:hqxMgmGj

友達から聞いたんだがＢＡＪＡってヒューズないの？ＸＬＲの方。

839 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 11:58:27 ID:5MY2+ZRs

ないよ

840 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 12:39:55 ID:bDg9TZUn

またヘッドライトの中に水が入っていた。2週間前はなんともなかったのに。
それも屋根付きの駐輪場だ。何故？

841 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 12:45:46 ID:6Ezn/vs4

>>840
結露じゃね？

842 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 14:40:30 ID:hYUz/z6T

>>839
なんでヒューズなくて大丈夫なんだろ？
いじってて不思議

843 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 18:19:43 ID:clpY4AkT

>>837
ダンパーの代わりにアルミかなんかの金属スリーブ入れる加工だよね？
あれ、カウンターシャフトが逝くからやめた方が良いと思うよ。
NSR50かNS50だかのダンパーが小加工で使えると　(ry

844 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 20:48:02 ID:BuMHmMxw

>>837
ググると出てくる伊豆の方の業者がよさげな仕事してそうなんだがどんなもんでしょう？

845 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 21:23:02 ID:UWpCsQhZ

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄがﾋｭｰｽﾞの替わりらしい。心配なら、10年ほど前から、
こんな便利なものもある。自動復帰ﾋｭｰｽﾞだね。
http://akizukidenshi.com/catalog/c/cpolysw/

846 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 00:43:54 ID:e4evMtbK

いや、回路上の位置的にヘッドライトはヒューズ代わりにはならんから。

バッテリーレス車ならどこかでショートが発生したとしても点火系の
電圧がすぐに落ちてエンジン停止→発電も停止となる。
ので大事には至らないからヒューズも必要ないんじゃないかと。

847 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 02:21:00 ID:2cXLSA/X

リアハブダンパー加工
伊豆の業者ってのは検索しても見つからなかった。
和歌山のAX-1オーナーがバイク屋でダンパー打ち替えしたとのブログが
あったが、バイク屋の具体名は不明。
CBRのダンパーが改造で使えるとの話もちらほら。

848 ：845：2009/08/30(日) 02:23:58 ID:k43WbBP/

>846
偉そうに言ってｽﾏｿ
前ｽﾚのｳｹｳﾘでした
生善説に基づけば、ｵﾙﾀの内部抵抗と
ﾚｷﾞｭで吸収できるということなのかな
そういえばｳﾁのMD22はﾊﾞｯﾃﾘﾚｽ
ちょっと確認しとこう…

849 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:12:07 ID:MCCaDXWV

昔SilkroadでハンドルついてるスイッチBOXが
ショート起こして走れなくなったことがある。
プラスチック製BOXが古くなりハンドル擦れて磨耗
内部の接点がハンドルに接触していた。
電気屋なら絶対やらない設計平気でやってるのをみて
自動車屋らしいなと感心した。
HONDA車は古くなると電気系弱い。俺は弱電屋だが
電装関係を弱電機材置換したら信頼性が格段に上がったよ。
（あ、弱電機材はトラブル可能性あるから一般には薦めません
家電機材がいいでしょ）

850 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:27:16 ID:8S1tuVKY

AX-1はまれにみる傑作バイク。とくにEGに250とはおもえない鼓動感があるのが良い。
手放してからはっきり分かる。後悔。
あれでもうすこしシートの出来がよければ万能ツーリングマシンになっていたのだが。

851 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:30:18 ID:zLtdf+9T

>850
そんなあなたにスーパーシェルパ

852 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:41:41 ID:8S1tuVKY

>>851
ん？なんで分かった？もうすこしオフ適性が欲しくてAX-1からシェルパに乗り替えた。
シェルパも機械モノとしてよくできているとはおもうが、いかんせんEGに味がない。
思い出し比べてみるとはっきりAX-1がどれほど良いバイクだったか判明した。

乗っている当時は、ただの単気のにいごでしかなかったのだが。

853 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:53:46 ID:7nJmJyqO

>>852
そんなあなたにXL125R

854 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:57:29 ID:8S1tuVKY

>>853
ポンコツ中古に乗る趣味はないなあ。

855 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:42:05 ID:sYOyMaoE

＞もうすこしオフ適性が欲しくてAX-1からシェルパに乗り替えた。

何故そこでディグリーが選択肢に出てこなかったのか・・・
古すぎるから？

856 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:16:02 ID:q/3bn3XE

>>853

マジレスするがＸＬ１２５Ｒ／２００Ｒはゴミクズ。
通常使用でフレームが曲がるなんてどういうつくりしてるんだ。

857 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:11:14 ID:zLtdf+9T

いいバイク、欲しいバイクがことごとくディスコンに･･･
俺たちは時代のお荷物なのか？泣

858 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:33:52 ID:SGk4Ffr4

>>857
ディスクンという表現がもう年なんだよ…
お前はオレか笑

今ME06乗りなのだが彼女用にはディグリーを探している最中
なかなか良い出物ないねぇ

859 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 16:04:35 ID:dVOn5VIw

ディスクン

860 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 16:29:42 ID:GV+ab7zC

ドラムン

861 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:43:04 ID:lCUYAGer

エンジンン

862 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:26:02 ID:BjNXzbGQ

ヤフオクにデコスタが出てるね

863 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 23:56:23 ID:hwIfMJo6

パワーフィルターにしよ

864 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 05:05:18 ID:vTMWBWAA

「ディスコン」なんて言葉初めて聞いた。
ぐぐったらそういう名前のスポーツもあるみたいだけど
英語のDISCONTINUEDのことなんですね。
でも「製造中止」のほうが字数も少ないのに
なぜ「ディスコン」などというのかは判りません。

865 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 06:39:12 ID:5MNRJBSA

おまえが知らんからって一般に使われてる言葉を否定すんなよw

866 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 07:24:52 ID:oX35UKi5

dhisukonn
seizoutyuusi

867 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 08:15:56 ID:VVzMr4kV

ディスコン

868 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 08:49:31 ID:yx/GiToF

ディスコンて２ｃｈ用語だろ
そうじゃなければヲタ用語
リアルでは聞いたこと無いよ

869 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 10:09:03 ID:R8mmRzo8

プリ臼がリッター30以上走るなら
俺の自慢のXLR250Bajaでも
あまり優位性がなくなってきた...。街乗り70Km/h以下で39Km/Litter

870 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 13:27:38 ID:vBHywx8k

>>869
プリウスは「条件が良ければリッター30以上」だろ。

MD22は「最低でもリッター30」だから。

871 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 13:27:57 ID:vtPVnAEy

>>868
お前にとっての「リアル」が恐ろしく狭いことは良く分かった
なんであれ工業製品の流通に関わったことがある人間なら
聞いたことがないわけがない

872 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 13:43:10 ID:V4VFOzNN

>870
そんなことはない。
冬のMD22は､25くらいまで落ちる。

873 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 14:28:48 ID:DELppjRG

>>871
無知を指摘されるとムキになる奴なんだろう
気にするな

874 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 15:36:11 ID:lj9AX2Bl

>>871
おまえが池沼だってことは良く分かった
自分で言ってることおかしいと思わないの？
＞なんであれ工業製品の流通に関わったことがある人間なら
って自分で言ってるじゃんｗ
世の中全員工業製品の流通に関わったことがあるの？

いつもそうなの？
きっとそうなんだろうね
２ｃｈだものねｗ

875 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 15:38:47 ID:IEND9g0U

無職っていいなあ
こんなくだらないことで言い争いが出来るんだから

876 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 15:39:18 ID:lj9AX2Bl

>>873
ムキになる奴って>>871のことだろ？
「ヲタ」に反応しちゃったんだろうねｗ

877 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 15:39:58 ID:1F0zOhNa

>>872
ごめんそれ俺がパクっｒｙ

878 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 15:52:35 ID:lj9AX2Bl

これもの凄く真面目に言うんだが、時と場所を考えずに専門用語を使うのはヲタの困った癖
まさに恐ろしく狭いリアルを持ってるから、自分の知ってる用語が誰にでも通じて当然だと思ってるのよ
>>871みたいにな
やっぱりディスコンはヲタ用語ってこった

879 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 16:04:45 ID:R8mmRzo8

プリ臼
10・15モードで35Km/litterということは
街乗りして18Km/Litter 位は行くってことか。
ホンダ車や軽とあんまり変わらないって感じかな？

880 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 16:07:49 ID:5MNRJBSA

>>878
ヲタって何？
もしかしてオタクの略？
略ならオタじゃないの？
もしかしてそれって2ch用語？

881 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 16:18:20 ID:lj9AX2Bl

>>880
めんどくさいなあ
おまえも同じことしてるだろって言いたいの？
ガツンと突っ込んだつもり？
ヲタくらい大抵の人に通じるだろ
特定の業界用語と一緒にするな

882 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 16:25:38 ID:zm16XSrK

>>880
半万年ROMってろ。

と同じで2chスラング。

883 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 16:27:57 ID:QC1jQI8h

何だかなぁ・・・。
そう言う言葉があるんだ、へぇ～。じゃ済ませられないのかよ。

884 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 16:39:39 ID:lvNa8wal

ディスコンって普通に使うと思ってたが違うの？

885 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 16:47:06 ID:5MNRJBSA

>>881
ディスコンくらい大抵の人に通じるだろ
特定の業界用語と一緒にするな

886 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 16:53:30 ID:5MNRJBSA

>>883
俺は物知り。
仲間ウチでも一目置かれてる。
パソコンとアニメのことなら俺に聞けばみんな解決。
でも質問されるばっかりでちょっとうんざり。
たまには自分で調べろよって言いたいけど頼られて悪い気はしないね。
俺が知らないことは全部専門用語かヲタ用語だよ。
だって俺が知らないなんてよっぽどだ。
そんなこと知る訳ないじゃん。
だって俺はヲタでも専門業界人でもないんだし。

っていうかわいそうな人。

887 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 17:04:32 ID:WEq3AW/K

ディスタゴンが生産中止？
コシナが作ってますが。
アホですか？
大抵の人はそれくらい知ってる。

888 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 17:29:50 ID:Sj98n7Uo

池沼と最初に言った方が巻け

プリウスはおばちゃんの街乗りでは25行くとか

889 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 17:30:34 ID:lj9AX2Bl

ネットってだけでヲタ率高いうえにさらに２ｃｈは濃縮されてるからな
ディスコンて言葉に馴染んでる人間が多いのかもな
俺は２ｃｈで初めて知ったけどな

それはともかくとしても、時と場所を考えずにやたらと専門用語や
隠語めいた言葉を使いたがる奴がウザイことは間違いないよ
そういう奴が必ずしもヲタとは限らないかもしれないけどね

890 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 17:59:49 ID:sMi1sVPc

ディスコンとか今日初めて聞いたよ

891 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 18:04:34 ID:JBRRIVmA

ぬおおAX-1買って300kmも走ってないのに
走行中にプラグの不発が多発してエンジンかからなくなった！
セルも回るしプラグの火もしっかり飛んでるが、これが噂のCDI故障なのか･･･？

892 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 18:51:23 ID:jBPaEl8x

>>889
お前ホントにウザいな。
ログ読み返したら、ほぼお前一人で火付けてんじゃネーか。
それを今更何勝手に穏便にまとめようとしてんだか。

893 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 19:23:13 ID:V4VFOzNN

>ID:lj9AX2Bl

とりあえずおまえ、このスレ出入り禁止だ。

もう二度と来るな。

894 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 19:24:36 ID:V4VFOzNN

AX-1なんてバイク、はじめて聞いたよ！

895 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 19:29:09 ID:lj9AX2Bl

>>892
燃料投下ご苦労
２ｃｈでは目立つ奴だけが悪いんだよね
うんうんそうだねｗ
はいはい俺だけが悪いさｗ

はい次の方どうぞ

896 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 19:31:26 ID:lj9AX2Bl

>>893
さっそく次の燃料か
おまえらも好きだなｗ

897 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 19:34:16 ID:lj9AX2Bl

しかしヲタ批判をするといつもながら集中砲火を浴びるなｗ

そういう奴ばかりだから俺がヲタを嫌いになったということを
ヲタどもはちょっと考えたほうがいいと思うよ
まじで

898 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 19:36:52 ID:EW0BEwu4

>>892から893までの30分の間、必死でレス考えてたんだなw

899 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 19:37:01 ID:sMi1sVPc

２ちゃんにアクシスしてる時点で皆オタクだっつーの

900 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 19:37:14 ID:N/bN/hqy

目立つ奴が悪いなんて初めて聞いたよ！
キチガイはNG登録がオススメとは聞いてたがな。

901 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 19:40:21 ID:EW0BEwu4

何だこのスレの伸びっぷりはw
とりあえず>>899はガンオタ。

902 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 19:41:18 ID:V4VFOzNN

なにこいつ？　ID:lj9AX2Bl

マジで頭がおかしいな･･･

903 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 19:41:48 ID:lj9AX2Bl

ヲタ批判にこんだけ反応するってことはやっぱりヲタなんだなｗ
そして俺が思ってる通りのヲタなんだろうな
そうじゃなきゃこの反応はないはずだｗ

904 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 19:43:29 ID:lj9AX2Bl

顔の見えるネットの実現を願ってる俺がキチガイですかｗ
名無しがあたりまえの２ちゃんねらーの発想にはついていけないわｗ

905 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 19:44:27 ID:sMi1sVPc

>>901
ガンダムしらねー
取り合えずグランドアクシスから持ってきたんだが

906 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 19:54:53 ID:5MNRJBSA

もう全角草生やしてる段階でにわかってわかるよなw
明日あたり単独事故で氏んでね。
お願いします。

907 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 19:57:58 ID:sMi1sVPc

ディスコン(笑)

908 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 20:02:21 ID:lj9AX2Bl

>>906
ははは、本性出したなｗ
誰に言ってるのか知らないけど、俺はそこまで酷いことは言わないよ

おい、おまえら、こういうことだ

909 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 20:02:55 ID:jBPaEl8x

ところで誰か>>891にレスしてあげて。
火花が飛ぶならCDIじゃないんじゃないかって思うけど、俺は知らん。

910 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 20:55:55 ID:soX3DnSJ

>>891
少し前にCDI不良（というか劣化）で交換したけど、
アイドリングや吹けが悪くなるほかに、極稀にエンジンがかからないことがあったな。
一度お店で見てもらったほうがいいかも。

911 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 22:01:47 ID:V4VFOzNN

たぶん火花がディスコンだな。

*2ch的に言うとだぞ！

912 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 22:16:43 ID:G4uuIWkC

休ませると良くなるけど、酷使すると頻発するとか
だましだまし乗ってても、遠出した先で成仏したら最悪だな

913 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 22:47:55 ID:S9KCVERS

一周したAX-1がそろそろヤバイ感じだわ。
シェルパ俺も考えたよ。規制前のやつな。
ジェべの強制開閉キャブモデルなども・・・。
でももう古いし、XR230とか買ってしまうかもしれんｗ

914 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 23:16:03 ID:T4kk/q33

AX-1のハブダンパーもディスコンだし
みんなどうしてるの？

915 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 23:31:22 ID:Kp6txhoy

自作。何回いわせる。

916 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 23:37:33 ID:t1pcUxXe

XLR BAJA青白に一目ぼれ。
頑丈なバイクと聞いていますが、注意点は有りますか?
みかけは綺麗だけど、かなり古いから…(1993あたり?)

917 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 00:20:34 ID:lAfu32rj

うーわ、乗り遅れた。。。

918 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 01:21:19 ID:Z/dd1EZ0

もうディスコンや･･･

919 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 02:55:42 ID:6wsLQM0T

>>916
フレームが弱くクラックが入ってたりする　特にサイドスタンドの付け根やサブフレームの溶接部
まあその年式なら外見綺麗でも購入後あちこちメンテ必要かと　前後サスへたってそうだし

920 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 09:57:10 ID:CUXEC9qg

あとプラグホールのクラックとかも心配かな。

921 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 10:34:22 ID:Z/dd1EZ0

ライダーは､アナルホールにクラックが入っとるくせに･･･

922 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 11:56:11 ID:CUXEC9qg

なぜばれた‥

923 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 17:40:55 ID:SQsq/gD+

XLR250R(MD20)
ME06についてた薄っぺたいテールランプのリアフェンダーにしたからナンバー灯とか反射板を追加してるとこ
んで今までサービスマニュアルの配線図しか見てなかったけど
今日何気なく取説に付属してる配線図見たらバッテリー(12V3AH)とヒューズ(10A)の表記があるんだが何これ？

924 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 18:00:39 ID:EVmBaAeb

それ古いベルギー仕様（バッテリー搭載）ＭＥ０６のものと思われ

925 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 18:51:05 ID:SQsq/gD+

ごめん書き方が悪かった
MD20の取説の裏表紙？にホチキスて留められてる配線図の事
取説も配線図も日本語で書かれてるのにバッテリーあることになってるの
俺は最初から無いと分かってるからいいけど分からずに見たら混乱しそうｗ

926 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 19:44:29 ID:DK5v1eCB

ホッチキス？
中古で入手したのなら、第三者がMD16あたりの配線図をくっつけたのかもしれません。
私の手元にあるMD20の取説には末尾に配線図が糊付けされていて、当然ですがバッテリーの記載はありません。
配線図右下部に記載の管理コードは0030Z-KV6-000なってますか?

927 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 20:42:58 ID:EveD/hHQ

ああそうかXLR250Rと書いてるだけでMD20なんて一言も書いてないもんね
今事務所の倉庫の隅でバラしてるからSMも取説もおいてきちゃったから明日見てみます
確かに取説の配線図とSMの配線図の右下に書いてあるそんな感じの数列は微妙に食い違ってた
前オーナー・・・なんてことを・・・ｗ

928 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 22:29:32 ID:ri8514Sc

ディスコンのバイクっていいですか？

929 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 22:46:07 ID:tNd7TCKR

ディスコン(笑)

930 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 23:36:15 ID:Vbf/PQ/V

ディスコンドリームあはんははん　　ディスコンドリームははんははーん♪

931 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 23:40:25 ID:BAhSpkHM

バカヤロウ！
夢はディスコンするんじゃねぇ！

932 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 23:55:07 ID:rmEPJf4k

わしがなにわのディスコンや

933 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 00:19:49 ID:gXO2twkl

そうです私が変なおじさんディスコン

934 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 00:22:55 ID:MHdXftIa

ディスコンスレから来ましたが、オートバイに乗る人はユニークな男性が多そうですねW
ではおやすみなさい

935 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 02:20:49 ID:MzOx8XUV

ここでオッサンから唐突に“ボディコン”

936 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 03:44:55 ID:ZMFxO+3X

マジレスだがメーカーの人も製造中止車の事ディスコンって言うよ。
ソースはメーカー勤務の兄。

937 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 05:11:15 ID:PI5DbGy+

空気読めよ

938 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 06:29:54 ID:ZMFxO+3X

下らん流れに乗る気はない

939 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 07:57:10 ID:36I3uQSl

>>937
×空気読めよ
○空気読めない

940 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 11:33:02 ID:m5X+JVwa

ダスキンもあるね

941 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 13:29:42 ID:7zK+P4q3

俺はノースキン派

942 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 13:42:34 ID:8LPFswIt

パツキンに毛虱貰った

943 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 15:17:19 ID:wVIGnmfG

SMと取説見てみました
取説裏表紙はホチキスじゃなく糊付けでした
(誰が貼り付けたのかはわかりませんが…)
取説が0030Z-KR6-0200
SMが0030Z-KV6-0000でした
一体何の配線図なのやら

944 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 15:29:30 ID:9t40sXVd

KR6はMD16でKV6はMD20。
ついでにKZ9がMD22。

945 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 15:54:13 ID:wVIGnmfG

926さんの予想通りだったんですね
ありがとうございました

946 ：891：2009/09/02(水) 16:56:57 ID:xdUlZOJU

>>891だがレスくれた人ありがとう

一つ気になることを書き忘れた
さっきエンジン少しかかったんだがタコメーターが全く動いていなかった
これはCDIとは関係あるのかな？
ちなみに調子悪いと感じた時はしっかり動いてた

947 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 21:28:37 ID:idfev5qM

関係ないよ、ばば掴んだんだよ
もうそんなクソバイク捨てちゃいなよ

948 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 21:53:35 ID:1BWCAw+n

>>947
お前の糞バイクも捨てちゃいなよw

949 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 21:58:35 ID:JGMGJjSg

ＸＬ２５０Ｒも仲間に入れろよ

950 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 22:00:44 ID:jVFcKS0l

仲間だろバカ
ひとっぱっしりちくわパンかってこい

951 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 22:06:10 ID:JGMGJjSg

>>950
道民？

952 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 06:34:43 ID:u2bqBycs

>>916
１０年間乗ってないバイクだと
チューブやゴム関係のパーツは腐っている

953 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 07:55:06 ID:Jbz8vv+4

SL独立ｵﾒ
【林道】XR230とSL230【街乗り】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251905716/

954 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 13:01:21 ID:eny8t1IG

ＸＬ２５０Ｒに無事？ＸＬＲ２５０のキャブを着けたけどエアの量が少なくてエアクリボックスのカバー外したからうるさい

955 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 18:17:04 ID:yUVM7RVb

ME06純正とされる丸パイプのキャリアが手に入ったからMD20に取り付け始めたけど
付属品無しだから工具だけでポンとは行かないのだね甘く考えてた

仮組みして用意すべきボルトやらカラーは割り出したんだけど
どう工夫してもウインカーが邪魔になる(；；)

どこにどうズラせばいいんだろう誰か同じ事した人いるかな
腕を長くしたウインカーのステーを作った方が早いのかな

956 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 18:31:20 ID:PvQs92hp

ME06純正キャリアなんて存在しないと思うけど。
写真うｐ。

957 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 18:41:54 ID:otgWU5TQ

ME06のウインカーとステー周り使えばいいと思う
というのはオレだけ？

うちにも丸パイプのキャリア(メーカー不明)が付いているが特に考えもせずそのまま付いた
あ、ME06にね

とりあへづうp

958 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 19:09:35 ID:XNriDqPZ

http://img.wazamono.jp/offroad/src/1252058806854.jpg
これでつ
ME06　(に付けて使ってたMD2*の)　純正キャリア　かな
いやもはや純正であるかどうかすら怪しくなってきた

959 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 19:21:47 ID:PvQs92hp

ME06とMD22とMD20はボルト穴の位置関係同じだからどれにでも付くよ。
サブキャリア締結のないタイプならだけど。
この写真のはうろ覚えだけど多分キジマ。
ぐぐっても画像ヒットしないので確実ではないけど。
ウインカーはブラケットを左右逆にするとか何とかで対処できたような。
ME06用に交換したらすぐ外せるからレースとかには便利だよ。
あとウインカーが荷物で隠れるようならCRMのナンプレ一体型換装も検討してみては。
奥まった位置にあるからトラックの目線だと見えない場合がある。

960 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 19:37:00 ID:otgWU5TQ

>>958
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1252060488043.jpg
うちのと一緒でしたｗｗｗｗ
キジマなのかグリーンサムなのか、ラベルがかすれてよく判らなかった

961 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 19:56:34 ID:XNriDqPZ

>>959さん
早速ありがとうございます
言われてみれば確かに、フロントに入れてるキジマのライトガードと
塗装の質感とか曲げ具合から感じられる雰囲気は似ています
ウインカーの視認性に関しても、おっしゃるとおり視認性に問題が出そうなんです
一緒にリアフェンダーもME06用?に交換するので、ナンバー灯の追加を考えているので
配線の取り回ししつついただいたアイデアを組み込んでみたいと思います

>>960さん
写真まで上げてもらってすみません
ステッカーは私のライトガードについてるのとすごく似てます！多分キジマで確定かと・・
Rフェンダーも仮組みしてあるので現状はまさにその組み合わせですｗ
ME06ウインカーを付けるとそういう感じになるのですね
差し支えなければナンバー灯はどうなさってますか？

お二人ともありがとうございましたm(_ _)m

962 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 20:03:14 ID:otgWU5TQ

>>961
ナンバー灯…
白窓の無い赤レンズにウェッジバルブが二つ…のみ
ごめんなさいごめんなさい

#ラフ&ロードが昔出していたテールライトってまだ現役販売しているのかな？

963 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 20:17:53 ID:PvQs92hp

まだあるかと。
LEDタイプのも出た。
LEDのは自作した方がよっぽどいいレベルのデキだけどw
XLRでキャリア付けてる人はマジCRMタイプ(MD30タイプ)のにするか移動した方がいいよ。
ウインカーほんとに見えないから。

964 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 21:11:53 ID:XNriDqPZ

ナンバー灯、付けてない人も多いみたいですね
予想以上に大きいキャリアだったもんで荷物満載したらウインカーどころかテールも見えなくなっちゃうかも＞＜
試行錯誤してみます

965 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 21:17:05 ID:otgWU5TQ

>>963
今探したらまだ販売していました…ありがとうございます
まだあったんだコレｗ
がんばって購入健闘します。重くなるのでたぶん買わないけど

>>964
貴方が付けようとしているその頃、私はそのキャリアを取ろうとしていますｗ

966 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 01:57:28 ID:RBa2oB57

いろいろ考えると、やはりDR-ZのようなRフェンダーの形が
荷物を積むにはいいんだよね。

967 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 05:35:32 ID:2k+M9nZu

AX-1、SL230のテールが一番好きだぜ

968 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 12:37:35 ID:ZCcfAyLA

ITテールが好きだ

969 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 12:44:26 ID:FY07vK91

XR650R(DK)でデュアルテールにするのが最高。

970 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 15:08:26 ID:5JhXbPto

660 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/09/05(土) 00:27:23 ID:5JhXbPto
ＭＥ０６／ＭＤ２０／ＭＤ２２には純正キャリアは存在しないよ。
歴代ＸＬ／ＸＲで最もシートレールが弱いのでキャリア装着してまで荷物積むとレールが折れる。

971 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 16:01:23 ID:A7xkNtBy

なにそれこわい

972 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 20:50:39 ID:6LvM1YUu

キャリアは荷物を積むためのものではない！
疲れて寝転がるために存在するのだ！！

973 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 22:19:39 ID:Q3hZ7Or6

えっ？

974 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 22:47:08 ID:6LvM1YUu

基本姿勢①タンクの上に足を組み載せる。
基本姿勢②背中の部分はシートに預ける形で載せる。
基本姿勢③頭の部分をキャリアに載せる。尚、その際ヘルメットを
　　　　　被ったままの方が頭が直接当たらず痛くならない。

※サイドスタンドのオフ車ではシートの上で熟睡するのも
バランス感覚が必要なので年期が必要。

975 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 23:24:01 ID:RBa2oB57

地べたに寝た方が早いわ。ｗ

976 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 00:59:15 ID:p0MbS2iv

若いころXL250の上で974の言うよう寝てたよ

AX-1の上は怖くてむりだが

977 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 02:18:42 ID:Gb5Y1a2b

次スレ立てといた。

AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとBAJA　20束目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252170962/

978 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 07:46:41 ID:HJUungwj

このスレでは早すぎだと思う

979 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 12:13:58 ID:6+khiwf8

まぁ980レス超えたら１日書き込みないと落ちるから丁度いいんじゃないの？

980 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 18:26:52 ID:GF+yHJbF

ディ・・・なんとかの人を呼べばすぐ埋まるんだけどね

981 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 18:42:06 ID:xDEk4C/Q

よーし！頑張って埋めるぞ。

みんな今日走りに行った？
俺はセフレにドタキャンされて一日家で過ごしたぜ…

982 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 20:11:28 ID:FL78ezBI

今のオフ車(WRXとか)ってすげー静かだな。俺のノーマルMD22すら爆音に思える。

983 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 20:24:37 ID:Nmu1FEQh

そして俺のMD20は今日エキパイをME06サイレンサをXR'S ONLYに換装して本物の爆音になった

984 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 23:01:50 ID:KUUPySGJ

エンジンのおーと　轟轟と～♪

985 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 23:04:58 ID:L7x0rwl6

MD22
フロントブレーキ握るとなんかギーギー異音が出る
ステムベアリングが逝ってるのかなぁ
('A｀)

986 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 00:01:56 ID:w3ul/Lu0

>>985
フロントのブレーキパッドが
なくなっているということはないの？

987 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 00:05:14 ID:xEdzIj9x

ステムベアリングの確認は、フロント浮かしてハンドル切って引っかかるところがあるかチェック。
あと前後にゆすってカクカクするようなら死んでる。
真相は>>986っぽいけどw

988 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 01:10:27 ID:g0dgFf/v

SL230海苔ですが

スピードメーターのバルブが切れてしまって交換したいのですが、
どのような商品がおすすめでしょうか？
また、交換方法ってどうやればよいでしょうか・・・？

989 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 01:21:17 ID:xEdzIj9x

>>988
純正の補修部品があるのでそれでおｋ。
LEDにしたいなら金か知識が必要。

990 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 09:30:46 ID:+Ne4FeYY

>>986,987
ｻﾝｸｽ
パッドは大丈夫みたいなんですが…
もちっと見てみます

991 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 17:11:18 ID:0rvhyhgj

ｾﾝﾀｰスタンドないマシンのチェーンにオイル差すのってみんなどうしてんだろ

992 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 17:20:58 ID:BLp93HeB

注油、バイクを動かす、注油・・・繰り返し

993 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 17:29:28 ID:FXLNyxr7

聞く方も聞く方なら、答える方も答える方だな。

994 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 18:18:22 ID:0rvhyhgj

まじめに聞いてんだ！
おれは見えてる部分にかけるだけで動かさないヨー

995 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 18:26:03 ID:5DBcZLjM

XLR-BAKA

996 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 18:51:20 ID:Mt/Gu8N/

日本酒ケースに乗せるとかは？

997 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 19:14:02 ID:9/mIEb9F

おれはパンタジャッキ２つでアクスルシャフトを持ち上げてやってる

998 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 19:49:59 ID:PLn8Iz+G

ちょっと浮かせるだけでいいんだからサイドスタンド立てたまま
ジャッキアップでいいだろ

999 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 20:05:10 ID:te8+bJgU

サイドスタンド立てて先っちょ踏みながら右のウインカーらへんのフレーム引っ張れば簡単に後輪浮き上がるべ
チェーンメンテ終わったら左手で持ち上げて右手でブンブン回してしばし抵抗が少なくなった感動にひたる

それにしてもサイドスタンドの先っちょについてるゴムが何のためにあるのかわからん
矢印ついてて交換の目安まであるけど買ってから１ミリも減ってねえよ

1000 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 20:17:58 ID:uM/3JFpe

サイド出したまま走って気付かずにバンクしたとき
ゆるい角度なら跳ね上がるようにしてある。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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