【男爵】レッドバロンの評判part37【red】

>>922
漏れは足りなくておかわりしてる。
１回４L(フィルタ交換4.4L)とかの大食いだから、２年位で30Lなくなる。
継続加入せずに足りない分を継ぎ足しで入れると結構いい単価を取られたりする。

俺は継続加入だね
今50L位使ってる

俺も継続してるよ 今まで大体 ３２ｄＬ 使ったよ キャップ一杯で驚きの焼き付け

３２ｄＬ？
って32ﾃﾞｼﾘｯﾄﾙですよね？

3.2Lってことはオイラのバイクの一回分ですね〜





こんな単位見たの小学生以来やな…

>>921
整備士から言わせればオイル交換は工賃恐ろしく安い。
十台や二十台交換しても一日の目標金額にまったく届きません。

>>922
ビッグバイクとかだと３Ｌ以上使ったりするのが普通だから、３０Ｌ使い切る人もいるよ。
逆に折角リザーブあるのに数年ぶりにオイル交換しましたなんて人もいる。

>>928
一応３０００ｋｍごとか、六ヶ月経過のどちらかの条件を満たしたときに交換を推奨。

型落ち格安新車を買って、オイルリザーブ以外は別の信用できる店か用品店で整備するのが
一番かしこいバロンの利用の仕方か
バロンやバイク屋にしてみればたまったもんじゃないかもしれないが...

>>937
あいおいの任意保険を忘れちゃイカンだろ

>>938
おいおい

先日バロンでバイク買ったが、タイヤの空気が窒素なんで1ヶ月たったら来て下さいと言われた。
そんなに早く抜けるの？

全部は抜けないが、ほんのちょっとだけ抜ける。

>>939
あいあい

おさ〜るさん〜だよ〜

>>940
硫化水素でも充填したんじゃね？www

俺のバイク 赤男爵で買ったが 次の日エンジン掛からなくなり 直すにも金が掛かるからそのまま放置 現在2年経過 ちなみにCBX400F

なんですぐ言いにいかないの？
コミュ力不足なの？死ぬの？

元々価値なし糞バイクだからいいんじゃね。

>>945
金かかるもクソも納車翌日なんだから言いに行くの当たり前だろ
高価な物買って１日で終わりだなんて。

釣りか？　
じゃなかったら頭おかしいぞ

自分で買ったなら、さすがに店にいうだろうな

>>945
お頭足りなすぎるだろ・・

どんな単車買ったのかよく見ろ
それがすべてを語ってるではないか

釣りにマジレスかっこわるいｗｗｗ
ありえねーだろ。

このスレを読むには嘘を嘘と見抜けない人には無理

>>940
空気でも一ヶ月目安だろ？
窒素は空気より抜けにくいだけで、抜ける。
ただ、俺の場合は半年経っても殆ど抜けてなかった。

パンク修理とかでも変わるよ。

>>950
そいつはホンマモンだよ・・・・

糞バロンは、男性差別だな。
http://www.redbaron.co.jp/special/gotouring_index.html

>>953
「初回点検で」じゃね？
>>940 は、中古を買ったとは書いていない。

で、N2の件だが気密が正常なら抜けない！と断言していいな。
メーカー純正の空気圧センサ装備の車両で走っているが、表示される値は３か月以上同じだ。
本当に効能通りで、熱間／冷間も気にしなくて良くなるから管理も楽。

いや、抜けますよ。
１年後空気圧計ったらけっこう減ってた。

いったんタイヤ中の空気を追い出してＮ２をぶっ込むか、普通に大気圧に戻した後に、
ただＮ２ぶっ込むかの違いもあるんじゃね？


・・・っと、本で読んだ知識をそのまま言ってみるバカがここにいますけど・・・

>>958サソのいう通り。
タイヤ交換直後とか、N2に変えた直後は確かに２週間程度で圧が落ちる。
雰囲気100%N2の作業環境なんて設備的(専用気密室に装着用ロボットが必要)にも無理がある。
1本700円(800だったけ？)では人間の手で入れるしかないが、
人間業では大気の中で作業をするから当然N2以外の大気成分が入ってる。
チューブレスラジアルの構造で全部掃気しちゃうなんて言うのはこれも不可能だからどうしても残る。
これが抜けた後にN2を補充填するとその後は変動しない。

なお、チューブタイヤのチューブをペッタンコのまま充填できればこれは抜けないが、
現在に於いてチューブタイヤを採用するのは、殆どが基本オフ仕様車。
状況で抜いたり入れたりする使い方をする本来のオフ車的な使い方をする人がN2を入れて使うのは、ナンセンス。
一時のFTRみたいにオンしか走らないオフ乗りの方々が入れるのには効果ありだけどね。

>>957サソ これでOK?

それともうひとつ。
店の窒素発生器の能力が小さいと高濃度の窒素を発生させるのは時間がかかるから、窒素の純度を下げてある場合がある。
俺の行きつけのタイヤショップ（車）がそうだけど、サービスで窒素を充填してくれるから文句を言う必要もない。
それでも普通にエアを入れてるより熱膨張しにくいし、エアの減りも少ない。

販売姿勢、顧客管理、事故を起こした際の会社の対応等に問題があり各所からクレームが絶えません。 
中古車の仕入れは業者オークションが主流のはずが、レッドバロンは長年の悪行がたたって 
業者の二輪車オークションに参加できません←参加したくても業界からお断りされてしまいました。 
以上の様な事態に陥ったため個人客から乗換えなどでの下取りでバイクの中古を入れていましたが 
急激な店舗拡大のためタマ数が足らなくなり、これまた悪徳企業のアイケイコーポレーション（東証2部上場）から 
中古バイクを仕入れしています。 
アイケイコーポレーションはバイク王を運営しています。テレビＣＭを見たことがある人もいるでしょう。 
バイク王の悪徳姿勢はバイク板のバイク王スレを見れば一目瞭然です。 

横浜旭の整備は　ダメだった。

多分来週バロンと契約する事になるんだけど、任意保険ってバロンのでいいのかな？
値段見ると全年齢ならアクサが安いけど、２１以上の値段は二千円くらいしか違わないと思うんだけど。

後半年経たないと２１にならないけどね。

バロンの準会員ってどう?

バロン＝共産党員

>>963
バロンで買うなら入った方が万一の場合お得。
万一なんておきねーよバーヤ！っていう奴はアクサでもいいよ。

２１歳になったら契約変更で、一括支払いならお金戻ってくるよ。
毎月払いなら来月から安くなる。

婆やがいるような家庭なら万一のことがあっても訳ないだろ。
いや、逆に婆やの反対に遭って、バイクには乗りづらいか？

>>963
バロンで買うならあいおいが良いと思うよ。
前に高速道路上で不動になった時，最寄のバロンに引き上げ手配してもらって助かったことがある。
知らない場所だとどこにバロンがあるなんてわかんないしね。

バロン店員は態度悪い奴らばっかりで嫌いだけど中古買おうと思ったら田舎だと他にないからなぁ。
個人店の主人の妙な職人気質の、気に入らないなら買うな的な接客は気分悪いし。

店舗によって下取りとか見積もりに差ありすぎ、あと新車なんかの在庫の状況もおかしい。
前のほうで４輪の顧客ネットワークと同じとか言ってるやついたが、とんでもない嘘だぞ。

>>968
> 知らない場所だとどこにバロンがあるなんてわかんないしね。

いや、解るだろ。
地図はツーリングマップルくらいは持ってるだろう？
ツーリングパスポートには、全店舗の電話番号は書いてあるし。
購入店に電話して最寄り店に手を回してもらうって手が考えられないかい？
チェーン店なんだし。

営業時間外だと、別の方法を模索するしかないけどね。

>>971
それをあいおいが代行してくれたから便利だと思ったんだ。

なるほど。あいおいだと今はそこまで面倒見るのか。

自分は通勤に使うから一般的な引受条件と合致しないんだ。
＃一般的な条件にできれば、多分半額にはなると思う。
仕方ないから、生保とセットで扱えるニッセイ同和に別途で入ってるんだ。

ロードサービスの夜間用には、セディア(旧CF)のROOT2000に加入してる。

俺って 変 ？

>>953
大気中の７８％はNと考えれば
あまり気にしないのはおれだけか？

バイクは転んだら、駐車中に倒れても自走不能になりかねんからな・・・
長時間駐車でパーツ取られたりする事も考えれるし
万が一は結構おこりうるよ

>>975
大気中の22％はN以外と考えれば
結構気になるのはおれだけか？

そろそろオイル交換してもよいタイミングなんだけど、
バロンのオイルってどうなんだろう？車種はZRX1100。

これから本格的に暑くなるから、正直不安だ・・・

バロンのオイルは天ぷら油。

オイルを継ぎ足したいんだよな。
高速走行すると4ｓｔなのにオイルが減る特殊車両だからｗ

オイルリザーブの場合、オイルを持ち出しはさせてくれないからオイルの正体知りたいわ。

交換してもらってから抜けばいいのでは