【ｼｮﾍﾞﾙ、ﾊﾟﾝ】ハーレー旧車専用ｽﾚ5【ﾅｯｸﾙ、ﾌﾗｯﾄ】

今やショーバイクや来る客のカスタム見ても他店との違いなんてもはや間違い探しのレベルだな
素人が無理やり付けたタンクとかマフラーやステー類見る方がおもしろい

>>938を筆頭にカスが多すぎるな！
仕様によっては完調でもキック一発じゃ難しいんだよ。
まずマグの特性を知れ。そしてあれだけロングストロークにすると相性糞悪いということを知れ。
キック一回でどんだけクランクが回るんだよ？
更に気筒あたり1000�t弱にはでかすぎるＢキャブ。加速ポンプなし。
これじゃどんなにセッティング詰めたって、一発でかかったら奇跡。

点火がポイントだからだよ。>>948
トランジスタなら木のせい。

>>953
ポイントにSUっていうヌルい組み合わせの奴が多いからな

>953
完調を知らないな

快便だもんな。

>>953
お前本当に腕のわりーショップしかしらねーんだな
もう少し腕の良いショップさがせよ…


それとどんなロングのストローカー入れてもキックでクランクが回る量はいっしょだぜw

いっしょな訳がねえ。ｗ
キックアームが動いた分フライホイールが回転すると思ってんだろ死ね。
ストロークが長くなれば抵抗が大きくなるのは分かるよな？
惰性で回らなくなる分が大きいんだよ。
モンキーカブが一発でかかるのは一回のキックでグルんグルん回って火が何回も飛ぶから
でハーレーの場合一回のキックで何回点火するか調べてこいついでにマグも調べてこい話はマジでそれから。

調子の悪い人必死だな

ちゃんとしたショップで組んだバイクなら一発始動は
あ た り ま え
なんだがww

うーん、ちゃんとしたショップで組んでも一発始動が当たり前だと思うのが不思議なんだけど。

点火系統の相性もあるわけだし。
959を擁護するつもりではないけど、キックに関しての事は正論を言ってると思うけど。

空キックも1回のうちですか？

実際、マグにBキャブって死にたくなるよね…
あのショベルはその上で、何かよく解らんツインキャブで無茶な仕様なんでしょ？
ショーバイクだから最低限エンジン掛かるだけ、て感じで組んであるんじゃない？
普通に乗れるバイクじゃないだろうし絶対いらないし…見た目は好きだけど

>>961
俺ハーレー初心者で知識ないけど
「前に汗だくで何回もキックしてる人いたんですけど
これが普通なの」って聞いたら
「ちゃんと整備してるから俺のは一発始動だよ」
って言われたよ。

うんこショップ
・完調だけどストローカー組んでるからキック10回位して貰わないとかからないよ
・オイル滲んできてるけどショベルはこんなものだから
・エンジン煩いけどOHVはこんな音です

某太陽踊りでエボが出た頃ヘッドはアルミでシリンダーは鉄、膨張率が違うのでオイル漏れは当たり前
そこで当社はアリミシリンダーを開発しましたってオイル漏れするシリンダー売ってたのを思いだした

俺のショベルも完調なのかどうかはわからないけど
一発でかかる時もあれば、5〜6回蹴らなきゃかかんない時もある
常に一発でかかるのなんて見た事ないな

くだらない煽りはいいからさｗ

快調＝キック一発　とか
ちゃんとしたショップで組んだら一発始動はあ た り ま え　
とか言ってる奴はなんで当たり前なのか理屈で説明してくれよ。
もち>>918の動画見て言ってんだからあの仕様でも「快調」なら一発で掛けられるってことだよな？その快調に何が足りないか教えてくれよ。

お前ら真夏でも乗ってんの？
www.nicemc.com/prof.html

乗ってるよ真夏の沖縄で汗ダクになりながらサイドバルブに

959以外はカスですね。
キック一発？
あの仕様で君達じゃ足振り上げてもキックは降りませんｗ

２０００ｃｃでツインキャブだからなぁ

なんか本人や関係者が必死だなｗ
まぁ、確かにちゃんと整備された一台ならキック一発でオイル漏れもしない
なんてバレたらせっかく刷り込んだイメージが崩れて商売やりにくいもんなｗ

エンジンがなかなかかからないバイクをつくっちゃダメダメ

ちゃんとエンジン一発でかかるバイク作りなさい

>>964
状況によるよね。
今の時期だと、ドライスタート時だと空キック5回やった後バッテリーONにして一発でかかるけど、チョット休憩するのにジュースを飲んで10分ぐらいしてエンジンをかけようとすると、5回ぐらいキックしないとかからない。

エンジンがキンキンに熱い時はかかりが悪くなると思う。

下駄バイクとしてサイドバルブが欲しい今日この頃

俺本人でも関係者でもないし必死でもないから>>972は人をみる目がないな。ｗ

だからさ、お前の言うちゃんと整備されたの「ちゃんと」の中身を教えてくれよ。ｗ>>972
極端な話、ドラッグマシンでもちゃんと整備されてればキック一発でかけられるのか？違うだろ。

>>976
お前気持ちワリーなｗ
誰もお前にレスしてねぇよ自意識過剰ヤローｗ
それとも何か痛い所つかれたかｗ？

>>977

いや、普通に君が気持ち悪いと思うよ。
君さ、ハーレー乗った事ないよね？
乗った事すらないのによく掲示板で堂々と書き込みできるよね。

おいおい、ドラッグマシンと街中乗るバイク一緒にするなよw〜


俺のハーレーは速いぜぇ
ｼﾞｮｸﾞより！
と言ってるやつと発想が同じ

こういう遅くてポンコツなの乗ってる人ってブチ抜かれてどんな気分なんですか？
僕はリッターＳＳです。

いらっとしますがダサいので許します

>>979
おい真正馬鹿w
いっしょにしてんのはお前らだよ。
お前らが馬鹿の一つ覚えみたいに快調＝キック一発とかしか言えねえからだよ。
2000�tショベルもキック一発なんだろ？www

>>979

揚げ足取るようで申し訳ないんだけど、極端な話って書いてあるけど。

ぶっちゃけ










ガラクタ

↑ガラクタ以下

>>984

笑っちゃうよね。ガラクタって分かってんのにお金使っちゃうんだよ。
でも、メカノイズ酷くて乗り心地も最悪なのに不思議とガンガン乗っちゃうんだよ。

ま、自分には今乗ってるバイクが相性良いんだと思ってる。

さすが快調＝キック一発とかいってる奴は頭が悪そうなのが多いねw
知ったか君もメッキが剥げたら悔し紛れのゴミレスしかできないみたいだしw
もうちょっと勉強してくれないとつまらないよw

いや、快調＝キック一発は間違ってるとは言えないよ
ストックエンジン、SUキャブ、ポイント点火みたいなヌルイ仕様なら、キック一発でかからない方がおかしい
ただ、そういうのしか知らない奴がチューニングエンジンを同じレベルで語ろうとするから荒れる

一言でまとめるとキック一発でかからなくなってしまうﾃﾞﾁｭｰﾝをするな
プロならキック一発でかかるように仕上げろ
と一流店は思ってるはず

走るバイクを作る事が基本
エンジンが簡単にはかからなくては走るどころではないだろww

>>978
俺さ、一応１０年近くハーレー所有してんだよね。
勝手な想像だけで、【よく掲示板で堂々と書き込みできるよね】ｗ

ピストンの位置もわからず、ひたすらキック踏む人。お疲れ様。

>>990
どうせTCだろｗ

>>992
なぜバレたｗいやいやｗ
ショベリジだよ。
ただ、酔った勢いでハーレーって言っちゃったけどｗ車検上は不明なんだけどねｗ

>>989
ビッグボアのツインキャブで、常時どんな気候でも一発で必ずかかるように仕上げろってのは、プロの言う台詞じゃありませんよ
走るエンジンの基本は元気よく走ることであって、エンジンかけるのがイージーなだけでは走るエンジンとは言いませんよ

中古ハーレー売ってる店、なんだか胡散臭い雰囲気がする

>>994
エンジンがかかれば気持ち良く走るだけでは走るバイクとよべないんぢゃない？
始動性もよく、一発とまでいかなくてもあんなに足上げて力一杯何度も何度もキックしないとかからないバイクを走るバイクとはよべないっすよ

チューニングしてるから云々って言ってる人もいるが
まずは紫雲さんに勝てとまでは言わないが対等に走ってからチューニングしてると言ってくれ

チューニングを勘違いされてる様だが、ただたんに排気量上げたりツインキャブ付けることぢゃないから

※ギターをチューニングする
この例えが解りやすいと思うが
合わせる、すなわちマッチングさせるってことなんだよ

あまり突っ込んで追い詰めるつもりはないんだけど
エンジンが簡単にかからなくなるほどチューンしてるならとにかく紫雲さんと走ってみろ

スペックだけでちっともマッチングしてないことを知る事になるだろう

自己満足の世界だからどうでもいいんだよ

う

め

1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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