モタード総合　その3

1 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 00:15:22 ID:zPzHy/2S

モタード総合スレです。
モタードやそれに類するものなら、何でもどうぞ。

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モタード総合スレ
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2 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 00:22:13 ID:DE2XvYgE

モタード＝DQN

3 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 00:45:02 ID:oqm2KmOw

６９０ＳＭＣ!=激しくない。
俺の乗ってきたサーキット用バイクと比べたらね。

4 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 00:46:20 ID:oqm2KmOw

あっ･･･「＝」ね･･･。

5 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 00:49:42 ID:af3GqCf4

>>3
激しいですよ。そもそも現役でパリダカ勝てるエンジンです。
マップを書き変えた車両に乗りましょう。

6 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 02:56:58 ID:/tfxB9wJ

>>1
乙

7 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 09:41:53 ID:AGhHx06R

激しいとか何の定義だよｗｗ
レーサーとナンバー付き比較とかｗｗｗ
ばーか

8 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 10:31:55 ID:RaoWKI1C

>>5
パリダカは激しさよりもあの長丁場を突破できる耐久性がメインだろ。
LC4はいいエンジンだけど激しくは無いぞ。
一度本当の意味で激しいエンジンに乗ってみることを薦める。

と625SMC乗りのｵﾚが言ってみる。

9 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 11:08:33 ID:z0OAJJG1

CRM乗れってことですね。わかります。

10 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 11:31:19 ID:RaoWKI1C

>>9
CR500ならともかく、CRMと比べたらLC4と大して変わんなくね？

11 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 11:39:48 ID:EVDA/g5a

なに？
スプレーかオイルの話？

12 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 11:53:28 ID:z0OAJJG1

>>10
激しいというより、じゃじゃ馬的な感じｗ
やっぱ4stより2stと思ってしまう。

13 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 14:02:39 ID:hl3f20R0

注文したスプリングがまだ来ない。
CRF用の7キロ！
どうやら配送屋のミスらしいがふざける。
作業が進まないじゃないか…

14 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 15:55:22 ID:F7xhdGm4

>>13

もし、今日指定であれば、
宅配業者に「今日中に持って来い」と言えばいいよ。

15 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 16:39:55 ID:kRh1nS3V

えらそーだな

16 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 22:11:42 ID:GiEwRt7b

>>13
○ウテックスでしょ？
おれ８ｋｇ頼んだ。在庫切れｼｮﾎﾞｰﾝ(´・ω・`)

17 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 23:12:34 ID:hl3f20R0

>>正解
特注品で一週間くらいだよ。７キロ試した後８キロ試す予定。
ところで7キロバネが今日届いたんだが発送日を見たら14日だった！
ブチキレて速攻で西濃運輸にクレームをいれた。理由を調べて報告しろってねW
明日あたりお菓子くらい持ってくるだろう…要らないけど
一週間もスケジュールが遅れて大迷惑(`o´)

18 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 00:30:51 ID:n4p7DArr

>>15
頭悪いだろ？ｗ恥ずかしい奴

19 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 00:43:37 ID:nOV80opT

西濃運輸の約款を読んで理論武装した。
昔は鈴鹿のコントロールタワー３Fによく怒鳴りこんだもんだが明日が楽しみだW
血が湧いて寝付けないぜ！

20 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 00:46:24 ID:evkJeeYp

>>13：『1F便所が詰まってウンコ流せないんですけどー！！』
コントロールタワー：『しらんがな(´・ω・`)』

21 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 01:32:42 ID:Za2tcP/y

今度は米のキロ売りの話か？

22 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 02:00:57 ID:kWsEQEHW

ハゲしいとか、ハゲしくないとか、どういう基準だかさっぱり。

あんまりファビョんなよ、ハゲるぞ。

23 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 10:12:58 ID:b6ok2yvj

CRFって車用のスプリング使えるんじゃなかったっけか？
確証は無いけど･･･、一度スプリングの寸法測ってみたら？
7kgとか8kgなら車用で設定あるし。

同じSHOWAサスのDR-Zだけど、車用の7kgのスプリング使ってるぞ。
CRFのスプリング自由長は知らんけど、
DR-Zの場合、自由長がSTDに対して10mmくらい短くなるけど、
レートが上がるから計算すると実質的にプリロードの範囲は変わらん。
ちなみにヤフオクで1本1000円だった。

24 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 10:15:47 ID:gvMXaqBC

>>23
内径が2mmくらい違うけど、ぽんで大丈夫だった？
ソレが気になって＆加工するとなっても面倒だなってんで
おれはオフ専用選んだんだけどさ。

25 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 10:16:33 ID:gvMXaqBC

すまん、上下内径ね。二輪用ってそういうの多いし。

26 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 10:26:42 ID:M1aBe4Xe

確かにSTDのスプリングは上下の内径が違ってたけど、1～2mm程度なら問題ないよ。
（ちなみにDR-Zの上下内径は1.5mm違ってた）
半径のガタで言えば0.5～1mmだし、
スプリングシート（っていうのか？）の座面から外れるようなことは無いよ。

ただ、スプリング入れるときにちょっと硬いと思うけどね。
（スプリングの塗装が擦れてる感じ）

27 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 13:46:19 ID:nOV80opT

○テックスで買ったスプリングの内径は2ミリ位広かったよ。自由長は25センチ。
8キロは車用を試してみるよ。
所ででﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞはどれ位かける？

28 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 19:07:46 ID:zQjQ4ZEB

7,8kgのバネって事務屋かよ。
モタードでそんな高いバネレート入れてるライダーなんて殆ど居ないぞ。

29 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 23:30:44 ID:nOV80opT

ﾀｰﾐ仕様だよ。
ダートに興味は無いから。

30 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 00:48:30 ID:Xwc49kS/

だいたいイベントやレースにでも出ない限り
ターマックしか走らんだろ…ｗ

しったかこいて形ばっかにこだわる奴って笑えるよねー

31 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 00:58:32 ID:ztxtalEH

ターマックって言いたいだけの奴も笑える

32 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 01:00:00 ID:7+oLxm7G

みんな笑顔で良かった

33 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 01:17:09 ID:dvAVEKfB

>>32
に吹いた

34 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 02:25:42 ID:7F/Enc6D

セッティングが必要なレベルでダート走るならオフ車のるよW

35 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 03:08:27 ID:Xwc49kS/

>>32
とりあえず涙ふけよｗ

36 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 10:35:44 ID:7+oLxm7G

一人だけネタが理解出来ない奴がいて涙が出てきたわ…

37 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 11:14:10 ID:Y7FHwEno

>>35
えっ？

38 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 11:19:48 ID:VXUKHo/O

安価ミスだろ

39 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 11:02:31 ID:G2ZVLBTF

ハスクとか欲しいと思ってたけど、DRZって完成されてるなと再認識。
SUZUKIｶﾞﾝｶﾞﾚ、早くニューモデル出してくれ。

40 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 11:59:18 ID:m4m1Ztca

スズキは何かをやらかしてくれる！

はず！

41 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 12:25:38 ID:0OejSdXP

>>40
スズキ、リコールやらかしてたよ。

42 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 00:05:58 ID:7okeQvgL

>>41
そっちかよｗ

43 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 11:37:48 ID:Fz+hTVV5

Ninjaに続いてつくらんかな？

44 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 12:25:51 ID:pW+zef5b

>>43
出すとすれば得意のOEMでグラフィック違うの出すんじゃね?

250クラスならDﾄﾗみたいなボディに4発のエンジン積んだの作ってくれないかな～

45 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 19:49:48 ID:+/SYpBfo

国産Vツインモタが出たらいいなあ・・・ないな。

あげときます。

46 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 19:59:31 ID:6l2Fb+IL

ホンダがdnのエンジン使ってなんちゃってモタを出すかもな

47 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 20:37:40 ID:0/Ldwnas

VTR1000Fのegを使って出したら面白そうだなｗ

48 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 22:16:10 ID:6l2Fb+IL

>>47
そしたらムルティのパクになりそう

49 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 22:20:04 ID:0/Ldwnas

フレームもトラスにすればそれこそVTR250ヨロシク壊れないドカとか言われるんだろうなｗ

50 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 23:08:21 ID:Fz+hTVV5

VTエンジンでV型モタ作れば面白いのにな。今のンダは絶対やらんだろうな。

SV400のエンジンでｗｗｗ

51 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 03:16:33 ID:wslVRnf4

おまいらのおかげでDR-V450SMのイメージ映像が脳裏から離れねぇ

52 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 16:20:44 ID:NpwNnFB2

誰か作ってみて～

53 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 23:36:27 ID:icq3lChC

まさかｃｒｆ４５０のエンジンでｃｂｒ４５０を作るとは‥

54 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 23:40:40 ID:la2IbnXO

オーバーレーシングがリッター超のv2ディーゼルもってなかっけ？
あそこならやってくれそうな、、、

55 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 23:43:15 ID:BoJOit4/

SFVの車体ベースでモタード化したやつがあったな。なんだっけ、あの白と緑のやつ、アメリカの。

56 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 23:48:11 ID:BoJOit4/

わかった！LRGだ！｢SFV650 SUPERMOTARD LRG｣でクグってくれ！

57 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 23:52:07 ID:X64JbNwa

これと同じ？

ttp://img220.imageshack.us/img220/2871/assassino07dk5.jpg

58 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 00:12:16 ID:hE9ViieL

>>57
グロ注意

59 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 03:11:28 ID:StR/FL8/

>>57
ウケタww

60 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 12:05:33 ID:Qe5SwL6l

>>57
おまいが氏んだらいいのに

61 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 13:38:41 ID:CPVXAwHU

>>57
人形にしかみえない
これ本物？

62 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 15:44:23 ID:hE9ViieL

SFV650のモタード発見！

http://www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-news/2009-suzuki-gladius-supermoto-by-l-r-g-ar70273.html

63 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 18:39:58 ID:Ai3bVviq

>62
ん～～～っ、微妙w

64 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 21:05:33 ID:QzMzlfn4

D253からの履き替えでBT003stを考えてるんですが履いてる人いますか？

モタードで履いてる人いたらインプレおながいします!

65 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 21:35:34 ID:WBMtO9ow

>>64
なんて俺ｗｗｗ

えっとね300kmくらいの峠攻めツーリングじゃ減らない。
グリップと路面インフォメーションは確実上。
D253より冷えてるときは食わない。
滑らして走ると音がすごいｗPPよりうるさい。
D253よりFが端まで使えない。
限界付近の滑り出しはミシュラン系より少し唐突。
でもコントロール出来ないわけじゃない。
BT090を全て良い方向に持っていったらこうなると思う。

俺的には断然BT003。
リアは003STでフロントはプロダクションレース用の003ソフトで良いかも。
次はそうする。

66 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 22:18:01 ID:QzMzlfn4

レスサンクス!
タイヤ屋さんと話したら「けっこう剛性高いから軽量なモタに合わないかも？」とか言ってたんで迷ってました。
特にフロントの120なんてビッグバイクと共用だし・・・

パワーワンも考えたけどリアに150が無いorz

67 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 00:27:58 ID:qcTTE8oO

コンペ用ならリア１５０出てなかった？
未入荷かな？

68 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 00:55:10 ID:8DDO0OBE

コンペも考えましたが、サーキットまで自走なのでライフもある程度必要なんです。
サーキット2、3回で終わられたらお財布も痛い。

ミシュランがパワーワン無印で150だしてくれたら無問題なんですが・・・

69 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 03:39:52 ID:ZzY+Iyz9

コンペだから寿命が公道用より短いって思い込みしてない？
パワーワンのコンペは履いたことないけど003にしろ002にしろ
意外と公道用より寿命長いの多い気がする。

70 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 05:47:11 ID:8DDO0OBE

競技用タイヤ＝速攻で終わるってイメージですがそうとも限らないんですか!?
自走と言っても片道15キロくらいだし、もう一回タイヤ屋さんて相談してみます。
みなさんレスありがとうございました＆スレ汚しすみません。

71 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 08:06:51 ID:czKh8A0K

熱が入らなかったら減りにくいんじゃない？
暖まったらすぐだろうけど

72 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 10:36:03 ID:YjPRsqMa

片道15㌔うらやましい！

73 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 16:42:35 ID:uQP4y3WV

7キロバネを試してみたけど峠じゃ良く分かんないや(-.-;)

74 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 21:22:13 ID:uQP4y3WV

CRF450にスリッパクラッチ入れようと思うんだけどスプリングは吊しのままでいいの？
60キロ位かな…
エロい人教えてm(_ _)m

75 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 00:57:13 ID:ljWTMGAm

>>68
パワンはドライオンリーだからトランポないときついんでない？

76 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 03:45:39 ID:oLuAeIhP

ｽﾘｯｸﾀｲﾔでも多少の雨なら走れるだろW
だいたい自走組が雨にサーキット走らんだろうし…

77 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 08:40:53 ID:6wqRh0Lx

パワン可愛いな。その呼び方今度使ってみよう。

78 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 11:16:30 ID:ljWTMGAm

>>76
え？あ、いや、ほら、帰りとかさ！夕立とか！怖いじゃん！

79 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 11:57:46 ID:oLuAeIhP

ん？俺は朝立ちは嬉しい年だぞ…

80 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 19:28:52 ID:FQxNPeRZ

>>79
おっさん乙
と言いたいところだが俺も最近朝立ちの回数減ってきたな・・・。

81 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 06:57:19 ID:csF6thLV

昨日のタカタ見に行った人おらん？

82 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 07:38:18 ID:f/HbQqR3

ジャーパネットジャーパネット～　ゆめの

83 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 07:53:04 ID:efNGrM64

ジャパネットタカタ～♪に行ってきた俺参上
千葉智選手がＭＯＴＯ２で窮屈そうでした（重量的な意味でw）
森田一輝選手は一昨年前・昨年と連続コケでしたが、今年はコケず４位で嬉しかったwww
久しぶりに生ガスとタイヤの匂いにﾊｧﾊｧしてきましたが、無茶して家族４人、乳飲み子連れていって疲れた…
あ、ジョーズ選手の奥さんがパワーうpしててﾜﾛﾀ

84 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 08:03:28 ID:f/HbQqR3

乳8割り増しくらい？

85 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 11:50:56 ID:MzV0FXiN

ジョーズママキツいわ…色んな意味で

86 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 14:05:22 ID:q+RbyPYi

千葉選手はmoto1openだよ

87 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 17:33:18 ID:qnLjQS7O

すごい寒かったな。ロンT買っちゃたよ。

88 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 01:05:58 ID:bDQuUswN

>>85

同意

89 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 06:48:33 ID:TU/g9mP4

タカタに行ったﾔｼ(･ω･`)乙ﾎﾟﾆｰﾃｰﾙうんたら～
チケットと一緒にくれたフリーペーパーに『メインスポンサーが降りた』みたいなこと書いてあったが…メインスポンサーって誰？

90 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 08:40:08 ID:bDQuUswN

ボケて答えて下さい↓

91 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 09:53:12 ID:pPVwxodf

シンゴー！シンゴー！

92 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 21:16:37 ID:HPjWctMj

コーナーでステップ擦るまで倒しても、荷重のってれば大丈夫なもんなんでしょうか？
擦ると恐くて反射的に足ついちゃうorz

93 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 22:03:55 ID:HT52XTgw

足を擦って加重を抜くのかw
矛盾しないか？

94 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 07:34:37 ID:htoekWGN

>>92
市販車なら膝でホーンボタンを押せるまで倒してみよう。結構平気だから。

95 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 20:34:10 ID:bxiaxdcd

前スレで、峠もサーキットも攻めた事がないタイヤの端っこが1センチ以上余ってると
書き込んだ者ですが、先日晴れの気温22度のミニサーキットで、大体30周ぐらい走った
あとだったんですが、緩いヘアピン（専門用語が分かりません）でフロントブレーキを
リリースして立ち上がろうとした瞬間、フロントから思いっきりコケてしまいました。
多分リリースどころか、単なる握りゴケだとは思うのですが、今一前後の記憶定かでは
ありません。

バイクに詳しい先輩は、もっとリア荷重で走らないとまた同じとこでコケるよって言う
んですが、フロントから荷重が抜けたらなおさら滑りやすくなりそうで怖いです。

その人の言うとおり、そこのコーナーはリア荷重で走ったほうがいいのでしょうか。

マシンがフロントサスふにゃふにゃの4stトレールを無理やり17インチにした物なので、
いっその事マシンを変えたほうがいいかなとも思っています。

96 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 21:42:26 ID:H4oXe4O7

>>95
立ち上がりだったら、リア加重しないといけないんじゃないかと。
トラクションをかけなきゃいけない姿勢になってるのに、前に加重かけてたら
そりゃ滑るでしょ。ブレーキングでフロントサス縮めて、突っ込みから立ち上がり前までは
フロント加重で良いと思うけど、ブレーキリリースしたら加速体制に入ってるんだから
リヤへ加重かけないと。
伸びき気味のフロントに重量かけたらそりゃ滑るでしょうよ。

97 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 22:14:07 ID:bxiaxdcd

>>96

ありがとうございます。
突込みから立ち上がる寸前まではフロント荷重でいいですか。分かりました。
俺もそう思ってたのでちょっと安心しました。
アドバイスくれた人は、フロントから滑ったのなら突込みから立ち上がりまでリア荷重で
行ってみれば？的な事を言っていたので、何が正しいんだか分からなくなっていました。

積極的な体重移動（？）をもうちょい意識してみます。ありがとうございました。

98 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 22:27:06 ID:AUIkj8Vx

うるせぇ！曲がるときは曲がるしまがんねーときはまがーっれスペクタクル♂

99 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 22:31:02 ID:bxiaxdcd

>>98
ありがとうございます。メリハリですね。

100 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 22:42:51 ID:5shukdsj

>>99
フロントブレーキはCPまで

101 ：92：2009/06/03(水) 23:46:06 ID:h1ckeNGC

遅くなりましたが、確かに足つくと荷重抜けてさらに不安定になりますねorz

今度コースいったらがっつり倒してみます。
モタードなら転んでもダメージ少ないですし(^O^)

102 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 23:51:16 ID:gPwy+jAY

>>95
コケたときにフロント切れ込んだ？

103 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 23:55:11 ID:FIhoqnsA

>>98
まっがーれだろ

104 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 00:12:23 ID:9zfM71md

>>102
こける瞬間は覚えてないのですが、そこは左コーナーで、転倒したバイクはもちろん
左側を下に倒れてましたし、ハンドルは左向きでロックされてました。
いつもそこはコーナーリング中もフロントブレーキでタイヤを押付けながら舵角を
つけてタイトに曲がるようにしてました。

表現が下手ですみません。

105 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 00:18:30 ID:BaFd9CiK

>>100
おめ～遅いだろ

106 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 00:25:53 ID:joDUjzNE

男には遅いほうがいいことだってあるんだぜ

107 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 11:54:44 ID:R2ELa8ZS

>>106
俺はめちゃ早いぜ

108 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 12:24:39 ID:0+ocUYWF

早漏で候

109 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 13:07:42 ID:8W843sjz

お前は素直で良い子だな…。

ケツ貸せ！

110 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 18:25:45 ID:umpmi+GZ

>>109
初めてなの…痛くしないで…

111 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 23:56:54 ID:eYXPFYn/

近くに綺麗な舗装路の峠が無いのと、タイトコーナーばかりなので2stレプからモタードに乗り換えようかと思ってますが、
コーナー中の路面の段差や荒れにはある程度強いんでしょうか？

112 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 00:09:55 ID:WXlTi+Q9

>>111
全く問題ない。滑っちゃったらここぞとばかりにフルスロットルさ

113 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 01:08:23 ID:nQ6F44Nk

でもな、先にオフ車でダート…つか、モトクロス経験しとけ

モタードの楽しみの本領発揮はそれからだ

モトクロスでガンガンはしれるくらいになるとモタードで峠ﾒﾁｬﾀﾉｼｽ！

114 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 02:07:19 ID:JyxDLM8Z

>モトクロスでガンガンはしれるくらいになると
其の位になっちゃうとﾆｰｺﾞｰｵﾌで必要充(ry

115 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 03:08:39 ID:PuoMIFMW

初心者な質問ですみません。

オフ車トレールに17インチ履かせてモタードやろうと思いますが、ドリフトよりも膝すりをやりたいのですが、トレールで出来るものなのでしょうか？

116 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 04:59:01 ID:Oa8gQ03B

>>115
できるけどやっぱり少数派だし車体が安定しないよ。
つべにも動画あったはず。見てみて。

117 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 07:03:16 ID:HnnNgPIr

質問ですがもうすぐ梅雨に入るのでウンコタイヤ〔GT501〕履いて
ドリフトの練習しようと思うのですがスポーツタイヤとGT501どっちが
ドリフトしやすいですか？
バイクはDRZSMです

118 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 09:27:18 ID:HeXJBJrd

>>117
ハイグリップのほうがスライドコントロールしやすいよ。
ｳﾝｺﾀｲﾔだと良く滑るけど制御がむずい。
GT501ってそんなｳﾝｺだっけか？

119 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 11:52:14 ID:WXlTi+Q9

雨ならGT501のがいいかもよ

120 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 12:36:52 ID:Pks3Yll0

>>118
いや、悪くないタイヤ
GT501をウンコタイヤとか
意味が分からない

>>117はキングストンでも掃けと言いたい

121 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 21:41:25 ID:HQACab9c

>>112-113
レスありがとうございます
とりあえず近所なら２stレプよりも峠を楽しめそうなので乗り換え検討してみます

122 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 22:11:59 ID:HnnNgPIr

梅雨なので溝のの面積の多いGT501〔ウンコタイヤじゃない？〕にしようと
思います
ありがとうございました

123 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 23:13:35 ID:8j3Vy0/R

↑DR-Z乗りは性格悪い奴が多いからなあ・・・
ウンコくんは何履いてもウンコだから
ウンコらしくウンコでも履いたら？

124 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 00:07:37 ID:OOyhogS+

DRZ乗りだって少しはウンコじゃない人いますよ。

125 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 00:59:08 ID:qp3H5qPR

>>123
ウンコの履き方を教えれ

126 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 01:43:10 ID:nhpztqBh

>>125
まずは乾燥させるんじゃない？あとよろしく↓

127 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 08:30:51 ID:I3cTzb/y

今の値段でライフが2000kmになれば090サイコー

128 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 08:44:09 ID:qp3H5qPR

>>127
ky

129 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 10:20:16 ID:Y/E5FM1G

>>126
乾燥前に形作らないとな

130 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 10:21:29 ID:LKFajvQm

>>123
なんだ？
イヤな事でもあったのか？

131 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 10:46:28 ID:nhpztqBh

>>129
まず粉末にした方がいいかなって

132 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 11:14:12 ID:afo4b+RX

もうやめて！DR-Z乗りのライフはゼロよ！！

133 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 13:15:24 ID:OOyhogS+

今月はモトライダー・フォースって出ないのかな？

偶数月の1日発売だったような気が・・・

134 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 13:20:10 ID:Y/E5FM1G

>>133
先月号の次号予告を見るヨロシ。
たしか９月ぐらいの発売になっていたと思う

135 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 13:46:38 ID:OOyhogS+

手元に最新刊が無かったので次号の発売月を確認出来なかった。
失礼。

136 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 17:06:16 ID:vEiv+Ybz

純オフで練習するとアスファルト上のドリフトも簡単にできるようになるよな
オフタイヤの腰砕けグリップとマイルドな滑り出しは初心者の友

137 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 21:14:28 ID:nhpztqBh

>>136
やめろよ！欲しくなるだろ！

138 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 22:58:06 ID:QRRPzq10

なんでモタって足出すんですか？

139 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 22:58:55 ID:WmN+wC2z

>>138
まずはモトクロスから初めてみようか。

140 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 23:23:20 ID:wtAwJ/y8

バカやろう
そんなの足が水虫にならないようにに決まってんだろ

141 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 23:35:35 ID:QRRPzq10

>>139
こないだWR250乗ったら予想以上に楽しくて買いそうになりましたが、
まだVツインの鼓動に浸らせて下さい・・・

>>140
( ﾟoﾟ)ﾊｯ

142 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 01:39:26 ID:sv50K3wV

>>140
おかげで水虫にならなくてすみました。

143 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 08:57:20 ID:nvsP7jBV

suzukiのsv400をモタードっぽくしたいのですが、
してる人いますかね？
アプリリアのシバーとドルソヂューロみたいな感じで。
合いそうじゃありませんか？

144 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 11:01:42 ID:XRguj68J

>>143
他人の同意を得てやるようなことか？

145 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 18:06:01 ID:wNMFQFNV

>>113
>>136
>>139
上手くなりたいからやってみたいんだけど、どこにいけば教えてもらえるのかな？ＨＭＳとか？

146 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 18:27:57 ID:gGjY0JMx

>>145
近くにコースがあるならその周辺のオフ系ショップに相談すればいい

147 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 19:21:14 ID:wNMFQFNV

>>146
都内下町在住なんよ。
オフモタに強いショップを探して相談してみるかな。

148 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 23:18:36 ID:VLz7ymh6

諸先輩方に質問お願いします。
身長160㎝でも足が着くﾓﾀｰﾄﾞは有りますか？
ｱﾌﾟのﾄﾞﾙｿﾃﾞｭｰﾛ見に行ってきたんですが
ｷﾞﾘで着きませんでした。

149 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 00:10:41 ID:WSmKRICg

DR-ZもWR250Xもカタログ上のシート高はDORSODURO750と一緒
XRが微妙に低いけど15mmぐらいでは・・・
ギリギリだと轍とか水や砂で立ちゴケの恐れも有るし
吊るしでは厳しいと思うのでローダウンでも考えた方がいいのでは無いかと

念のために聞きたいんだが両足同時に付くって事じゃないよな？
160cmでもケツずらせば片足ぐらい届く気がするけど

150 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 01:04:04 ID:veD4Ru4n

>>147

ＲＷ

151 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 07:36:06 ID:Gpm6MyMz

>>148
ksr

152 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 07:54:27 ID:APfZzPI5

<<148でし。
ﾄﾞﾙｿはケツ少しずらして片足爪先立ちでした。
200㎏近い車重なので厳しそうです。
それと乗った感じﾘﾝｸﾚｽのﾘﾔｻｽはｲﾆｼｬﾙ最弱にしても堅そうでした。
ksrは勘弁して下さい。

153 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 08:04:13 ID:F4//uc8w

≫145
165cmでDR－Z400S改SMに乗ってる
片足付けば乗れる
足短いが一応ブーツ履いて両足親指がついて片足で問題なくのれてまつ
心配だったら店で相談
ローダウンキットがでてるはず

154 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 08:14:37 ID:Gpm6MyMz

>>148
fym

155 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 08:49:08 ID:zCBhcIXU

ZETAのアーマーハンドガードのベンドって腕の動きを邪魔しないって言うけど
一体どんな動きしたら邪魔になるのか分からん。

156 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 12:31:45 ID:nsbgA7C5

CRF450で峠とﾐﾆｻｰｷｯﾄ主体何だけど良いSPﾀｲﾔ教えて下さい。
BSの090履いてんだけどﾌﾛﾝﾄが硬すぎる様な気がする…
ﾌﾛﾝﾄからのｽﾘｯﾌﾟﾀﾞｳﾝを二回喰らってしまった。

157 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 15:21:15 ID:aJoFgxNb

柔いならラジアルならダンロップ（αー１０・Ｄ２５３）だが減りは早い
又はバイアスならＩＲＣ
バイアスの荒れた路面での横グリップは侮れない

俺はロード乗りだが周囲のモタ乗りが常用してる

158 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 19:35:30 ID:nsbgA7C5

ありがとう。
参考にするよ！

159 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 19:57:15 ID:zpjcL6js

450ならスーパーコルサやパワーワンがオススメ
あと、450だとIRCのバイアスタイヤはサイズがない

160 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 20:05:52 ID:mUrnyzkQ

BM、ｱﾌﾟ、ﾊｽｸ、KTMのメガモトの中でお勧めってあります？使用目的は、日帰り
峠三昧ツーリングと年１回位のロング。サーキットは走りません。ディーラーは
３０分圏内に全てあります。

161 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 20:42:39 ID:aJoFgxNb

>450だとIRCのバイアスタイヤはサイズがない

スペックＲだとフロント１１０リヤ１５０までですね
普通のＲＸ０１ならフロント１２０までありますよ
普通のじゃやっぱグリップ足りないですかね？

162 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 20:49:26 ID:nsbgA7C5

公道でもモタードスリックで逝くかなW

163 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 20:53:31 ID:zpjcL6js

スペックRはグリップはいいけど、進入スライドのコントロールが難しく感じた
450ならトルクあるからスリックとかプロダクションのがいいんじゃない？

164 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 21:04:50 ID:V3tYgjnY

>>160
ハスクにﾒｶﾞﾓﾀなんてあったっけ？。
600クラスで良ければ、690SMCはかなり良い感じみたいだよ。
エンジン新しくなって振動がほとんど消えたし、ADＶの箱が付けられるって
お店の人に言われてマジで買い換えようかと思ったおいらはSM610乗り。

165 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 21:58:43 ID:3JyO3q51

>>156
旧メッツラーレーステック！（非ドリフト）
新は試してないけど。
つぶれなくてもフロントの接地感がある。
なんでみんな履かないのか理解できない・・

166 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 21:59:38 ID:3JyO3q51

167 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 22:19:13 ID:zpjcL6js

メッツラー、ピレリのプロダクションは尖ってるから接地感があっていいよね
タイヤのケースもさほど硬くないような感じだし
何せ>>165が二回も書き込むぐらいだからね

168 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 22:35:47 ID:fjObJcPB

メッツラーのレンスポSTは微妙だった。
モタードの長いストロークの足だとつぶしきれない感じ。
スーパーコルサのSCシリーズは良かったよ。レンスポもRSなら違うかもね。

フロントに関してはM社のモタスリにかなうものはないと思う。リアは5インチリム
に変えてみないとある程度正確な評価下せないよな･･･4.5で履いても悪くは無いんだがｗ

169 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 22:58:06 ID:mOJ9fLkU

>>155
ハンドルの持ち方おかしくね？

170 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 23:35:25 ID:+BIaFoyG

>>166
新しいレーステックのK0を試そうと思ったら、
日本では手に入らないらしい。
象印日本に電話して確認取った。
超適当な応対でムカついた。

モタードで試したいんだがなぁ。
タイヤの表記もZRじゃないので、
軽いモタ車のフロントには良さそうだ。

171 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 23:48:59 ID:gEZtgkys

IRCとか（笑　253が090より柔らかいとか（笑笑

おまえらほんとにバイク乗ってんの？

>>156
現状ではスパコル一択。

172 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 00:00:10 ID:fjObJcPB

IRCバカにできないぜ。何気にトラとかにはイイチョイスな気がする。
所詮峠ベースの話でコレも比較できるかどうかは定かじゃないんだけど
自分がコルサはいてる400モタなのに対してIRCのRX-01無印で少々ローダウン
＆レートアップかましたトラで走ったほうが走りなれた場所なのに愉しく速く走れた件。

タイヤの実力なのか、たまたまマッチングが良かったのかは知らないがｗ
あともっともトラでコルサとか履いたやつを乗ったことが無いから知らないだけの話ってのもあるｗ

173 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 04:45:53 ID:dGuV4haf

トラって、もしかしてDトラ？
400モタって、もしかしてXR？

どっちもハイグリップ履かせたらボロボロに破綻するモタもどきじゃんｗｗ

174 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 10:33:36 ID:odFZQS83

トラはDトラだね。400は乗り手が性格の悪い人多いらしいDR-Z400SM。
DR-Zはそのとき完全足ノーマルだった。タイヤだけ前後SコルサSC1＆2。

トラの足はローダウン、オイル粘度変えて減衰力上げるだけでソコソコいい感じに走れると思う。
カタチばっかやれリバルビングだストロークカットだやったモタードに乗るよりずっと安価で
それに近い戦闘力得られるんじゃ無かろうか。ガチのガチじゃない人であればそれで十分。

結局タイヤって車重と足のバランスだと感じるよ。逆言えばアレにSコルサはかせて
どうなるかってのもだいぶ気になるけどさ。

レンスポSTの話じゃないけどアレだとタイヤのカッチリ感が非常に強くて柔らかい設定の
足だと自分では思うように使えなかった。絶対悪いタイヤじゃないはずなんだが。

175 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 22:12:03 ID:DqqeyNph

>>173
もどきにしたら良く走るよ。

176 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 21:37:07 ID:+c0C9Cn1

本物に乗ってるライダーの9割はもどきだと思う

177 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 00:50:39 ID:fbe1QhxO

よほどの使い手じゃない限り、タイヤなんか何でも良いんだよ

ちなみにオレは前モタスリ後２０８

178 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 01:10:48 ID:3dlzO+Hc

>>155
コケた時に手首が引っかかって以来ベンド愛用だな。
あれは死ぬかと思った。

179 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 06:32:08 ID:9ubW8qpZ

>>173
ワロスw

180 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 08:44:11 ID:Z9vdzBE9

>>178
マジか！？俺ストレートだわorz
新発売だったから買ってみたんだけど…やっぱストリート用か…

181 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 19:28:35 ID:e5WELvKx

>>178
後学のためにどんな風に引っかかったか教えて

182 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 22:58:53 ID:Mmo+vQah

昔、よく前転してグリップから手を離し損ねて手首を骨折したアレかな？

183 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 10:09:53 ID:Nrd3nf5J

>>177
…

184 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 23:36:58 ID:BmuSTTNH

明日舞洲行く人ー

185 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 04:14:12 ID:0d4xBqN4

現在、国産2スト250に乗っているのですが、そろそろ増車又は乗り換えようかと考えています。
街乗り(たまの高速含む)メインなのですが、オススメの車種はありますか？
予算はコミコミ100万円まで、車検の有無は気にしません。
今のバイク以上のパワーで、かつ快適性能があれば購入を検討したいです。

186 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 04:39:34 ID:sM9DGQ7L

>>185
2st250以上のパワーを求めるなら国産4st400～外車メガモトあたりじゃないか？
ただ何をもって快適とするかが問題だと思う。街乗りメインと言うならば足つきの
良さや取り回しやすさが重要だろうし、高速巡行を視野に入れるなら大排気量で
ケツや腰が痛くならないシート＆ポジションが求められると思う。

俺的にはDRZを買って、シートやステップやリンク周りを好きなように
カスタムするのが予算的にも丁度良いと思うな。

187 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 08:43:04 ID:lS2x0Kwt

外車だと中古以外予算オーバーだろうし、外車の中古は
ちょっと怖いな。新品だって壊れるときは壊れるし。
>>186の言うとおり、DR-Zが無難で良いと思う。
120万ぐらい出せれば、KTMの690SMCとか良いと思うが。

でも曲げ方とか全然違うから、D虎あたりでモタの乗り方を
勉強してからでも遅くない様な。
会社の連中とツーリング行くけど、オンロードと全然違うし
間違いなく2st250より最高速だけなら遅いし。

188 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 18:30:43 ID:124qte7c

PWK38をトラに入れちゃった(´∀`)
楽しいバイクに生まれかわったー

189 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 19:19:34 ID:E9doYxyQ

X用のインジェクションコントローラーが来月に発売らしいから、全然悔しくないもんねー。

190 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 19:29:05 ID:E9doYxyQ

あ、誤爆しました。

dトラスレに行って貼り直しだぜ！

191 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 20:46:16 ID:gWkkosiX

昨日カートやりにいったらKTMのモタに乗ってた人が高速右こーなーで豪快にハイサイドして
鎖骨折って真っ青になってた・・・大丈夫なんだろうか

やっぱXR250モタのってるけど、コースはCRFだけでいい。XRは見た目だけで街乗り８割峠２割でいい。

192 ：185：2009/06/15(月) 23:47:54 ID:0d4xBqN4

>>186
>>187
レスありがとうございます。
そういえば、DRZ-SMは一度試乗した際に、足回りの素晴らしさに感動した覚えがあります。
パワーも現在乗っているバイクと遜色なかったと思うので、DRZについて調べてみます。
今のバイクもモタードに憧れて、まだキットがなかった時代に無理言ってショップでホイールを組んで貰ったのですが、バランスの崩れたフィーリングに慣れず21インチに戻してしまいました。
ただ、今でもハンドリングが完成されたモタードには憧れがあり、ピカピカに磨いたバイクで街を軽快に走りたいです。
モタードを買ったらまたここに来たいと思います。
ありがとうございました。

193 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 08:44:57 ID:qTPGUQ7p

>>185

XT660Xおもしろいですよ。確かに初めは重く感じるけど、バランス良いのか意外とヒラヒラクルクルと曲がれます。
刺激がほしいなら外モタでしょうね。

194 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 18:03:35 ID:8w8JeV4/

質問なんですがサーキット走行するときの格好でモタード用のツナギを着ているからいらっしゃいますか？
それともロード用のツナギを着ているんですか？
私も来月からモタでサーキット走行したいと思ってツナギを探しています。

195 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 19:01:17 ID:l9nMc1Kk

ディッキーズのつなぎです

196 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 19:53:37 ID:F53vEj6h

>>194
俺は昔ロードバイクに乗ってた頃に買ったツナギ使ってる。
特に問題は感じてない。

197 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 21:47:33 ID:vn7nqJod

>>195
メカニック乙

198 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 10:41:15 ID:92bBodv6

モタード最高は、ＸＴ２５０で決まりです

199 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 11:27:42 ID:LDS0Yt4p

>>195
ファッションメカニック乙

200 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 06:46:14 ID:tEhg/Wc+

本物の整備工なら「オートバイ印のツナギ」だろ。

201 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 06:48:26 ID:vDYv2Ogh

21インチ最強！

202 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 10:22:04 ID:HJOpuU8I

19インチ最強！

203 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 19:29:32 ID:0yrsUlP3

>>198
確かにハイレベルのバイクだと乗りこなせていない奴多いから、
ＸＴレベルを完全に乗りこなせるほうが速いべ

204 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 21:16:15 ID:BcK5DrTb

完全じゃないにしろ、XTでも「そこそこ」乗れてるレベルなら、
マシンのステップアップでタイムも上がるんだよね。
俺もそろそろDトラからKXに移行しようか迷ってる。

205 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 22:21:46 ID:mMTA5kdj

>>204
さっさと汁！
もっと早くしておけば…　と思うから。

206 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 04:51:45 ID:/6AMUPMl

動画スレにあった
http://www.youtube.com/watch?v=p8T53KPBvSY

207 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 08:06:02 ID:bl9LOy0v

かっこいいんだか悪いんだか微妙な・・・

208 ：185：2009/06/21(日) 01:14:55 ID:JkrPLObb

レスありがとうございます。
XT660Xとは盲点でした。
安定指向のハンドリングとエンジンなのかな、と妄想してた程度なんで、クルクル回るフィーリングとは興味あります。
車体を軽くしたら…と想像すると楽しめますね。

さっき、BSのスーパーモトを観てたんですが、優勝したジェフワードかっこよかった！
あの安定感は年の功なんですかね。
ジャンプ、スライド共に体の動作が滑らかで魅入ってしまいました。
バイクの達人、恐るべしです。

209 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 04:45:01 ID:RS6pQllj

>>185
俺も柿色の640SM買うときに其れと悩みました。
当時は怒鉄のｽｲﾝｸﾞｱｰﾑが許せんかったんで選択肢から外しましたが。
ロングツーリングが多いなら良いかと思いますが、
モタ遊びやモタードレースのようなのをイメージしているのであれば
二車とも向いていません。重杉るから！
今の４５０あたりの軽量な車両とは一線隔しています。

210 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 11:09:20 ID:w2R10SkQ

スーパーシェルパの17インチに換装した物で全長1km程のミニサーキットを走っているのですが、
今までステップ擦りどころかタイヤの端が5mmも余ってる状態だったのが、ようやく端まで使える
ようになり、片側のステップだけなら多少擦るほどになって来ました。

質問なのですが、tt900gpの時はタイヤの端まできっちり使えて、尚且つステップもたまに擦る
程度だったのですが、昨日ircのrx-01specRで走ったら、意識してないのにブレーキペダルまで
擦るほどバンクしちゃって、タイヤを確認すると端が2mmも余ってる状態でした。
80周してもタイムは上がって来ましたがタイヤの状況は変らずデス。

タイヤの形によってこんな事ってありえるのでしょうか？
この質問、タイヤスレの方がよかったですか？

211 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 11:16:28 ID:dZPKlgxY

>>210
普通にありがちな話し。
でも、お前の目的はタイヤの端まで使い切ることなのか？。
それとも、バイクで速く走ることなのか？。

212 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 11:22:26 ID:LSOdNaZ6

>>211
ありがとうございます。

いえ、どちらかというと夜の営みが最近
ご無沙汰の家内と上手くやることが最重要課題です。

213 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 11:30:05 ID:w2R10SkQ

>>211
速く走るのが目的ですが、ステップやタイヤ云々は目安を書いたまでです。
まだサーキットに通い始めて数日の人間なもので、バンクできる事自体が嬉しいのです。

あなたの言ってるありがちとは、タイヤの形状でバンク角が深くなってもタイヤ自体の
バンク（表現が分かりませんが）は浅いって事もあるって事ですか？
具体的な回答よろしくお願いします。

214 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 11:36:02 ID:LSOdNaZ6

>>213
ここらへんでマジレス。

タイヤの扁平率が同じでもメーカーによってラウンド形状が違う。
またタイヤの剛性からくる変形度合いが違えば同じバンク角でもすらないこともある。
同じバイアスでもメーカーが違えば変形が違うし、ラジアルとバイアスの違いでもそうだし
空気圧も大きく関係してくる。

またステップがするすらないは目安にはならない。タイヤがかむかかまないかで
サスの入り具合(ストローク量)なんてのはだいぶ変ってくる。つまりは、わかるよね。

215 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 11:47:55 ID:LSOdNaZ6

前後の姿勢からくる荷重バランスもそうだし、サスの前後ダンピング比率もそう。
上げたらキリがないが、恐らくメーカーが変ったからってのが大きいきがする。
さっきいったとおりのラウンド形状の違いと変形度合い。

姿勢も恐らくかわってるだろうからソレも往々にしてあるだろうけどな。

216 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 13:28:57 ID:MVp9ZRMP

バンクさせると速くなるのではなく
速く走るためにバンクさせるのだ

217 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 18:08:37 ID:/cXcenTf

＞バンクさせると速くなるのではなく
＞速く走るためにバンクさせるのだ

違う。速さが増すにつれ深くバンクせざるを得ないだけで、速く走るためにバンクなどさせない。

トータルの速度をあげるには、如何にバンクを短く済ますかだと思う。

218 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 20:26:23 ID:7/UrK8pS

違ってないだろ

219 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 21:17:42 ID:w2R10SkQ

>>214
車体のバンクとタイヤのバンクが変ってくる件、何となく分かりました。ありがとうございます。
ステップを擦るか擦らないかは目安になると思いますよ。車速や荷重のかけ方が変ってないの
ですから（仮定ですが）、車体の傾きを測るのにステップの接地量は目安になると思います。
速いか遅いかの目安ではないですからね。
サスのストロークだのはよく分かりませんが、タイムが上がってきてますし、何より今はバンク
させるのが楽しい時期なので、足回り云々はすっ転んでから考えたいと思います。

あと、>>216は違ってないと思います。

220 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 21:22:01 ID:YkViqoQ7

>>219
色々突っ込みどころ満載だけど･･･ｗ
まぁ最初はそんなもんだし走っているうちに
分かってくることもあるからとりま頑張ってください。

221 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 21:40:42 ID:H80tb4GV

>>218-219
＞バンクさせると速くなるのではなく
＞速く走るためにバンクさせるのだ

これ、前後で同じ事言っちゃってるって気がついてないの？ｗ

速く走るには速度を上げましょう。
結果的に深いバンク角度を要するので
バンク深い＝速いと錯覚しやすいけど。

ちなみに俺は同じ速度で走りながらバンク角だけ変えれます。

222 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 21:47:01 ID:YkViqoQ7

捉え方の違いだけだろ・・・
おまいさんたちどっちもどっちだよ･･･ｗ

223 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 01:09:37 ID:WNXzPpEd

んなもん聞くもんじゃねー体で覚えろ

224 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 20:26:23 ID:S5rkzJkK

速くてもバンク角が浅くても速い人もいますよ。
荷重がかかってなくて、バンクだけ深い人も沢山いるので。
バンクだけが向きを変える方法ではないですし。
216も217もどっちもそこの所が言いたいだけでは？

225 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 20:59:40 ID:e4n33lBP

カフェレーサーしかいない

226 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 22:03:44 ID:XXaMhejO

基本的にモタードに乗ってる奴は下手糞だからなw
あんましアテにならんw
オンもオフもダメだからモタードに乗ってるんだろ？
バンク角や荷重云々ほざくまえに自分をどうにかしろ
口だけ番長はうざいんだよ
いい加減、お前が邪魔だということに気づけ
周りの空気を感じとれよKY

227 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 22:12:57 ID:fBuk5MYG

まて

まてよ！

貧乏人だからのってんだよ！

228 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 22:21:42 ID:o7f2AOsn

モタードはフロント周りのトレール値が小さいから
セルフステアが付き易いんだよね
だから低速コーナーメインなら軽い車重と相まって軽快なハンドリングを示す

だがあまり深くまでＦブレーキ引きずるようなライディングだと
Ｆタイヤをすくわれ易い　
フロントの切れ込みとバックトルクを利用しリヤを若干早めにブレークさせるような
走りが最もこれらの車体には向いている

229 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 22:25:38 ID:fBuk5MYG

トレール量が小さいってそれどの車種と比較してる？オフ？

230 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 09:40:32 ID:NTwE9ztJ

>>227
同志よ！

>>226
まぁ、そういうことだ。
人を勝手に判断するのは良くないぞｗ

231 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 12:09:30 ID:6PUTFXyn

嫌な事あったんだ
ほっといてやってくれよ

232 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 12:33:04 ID:R1ZxxABQ

いやでも、確かに能書き垂れるだけで
何にもできないって輩は多いよ
なんでだろ？

233 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 12:37:20 ID:6cv4jU91

>>228
下段kwsk

いまクリップまでFブレーキ残す乗り方なんだけど、これじゃ危ないの？

234 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 13:09:42 ID:dlJxYdp1

モタードいいなって思うけどあれ間違いなくケツ痛くなるよね
峠に着く前にケツがギブアップしちゃいそう
ほらよく街中でケツ上げて走ってるモタードいるじゃん
あれ見るとあぁ俺には無理だと思う

235 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 13:18:13 ID:52JtxhjH

>>227
仲間だ。

SSなんかに比べてクラッシュコスト低いし、そもそも転倒して壊れるところが少ない。
タイヤコストが圧倒的に低くて、ミニサで十分に楽しめる。

それがモタードの良いところ。

>>232
流行だから。
あと、車体そのものが速そうでカッコいいから。

SSなんかも車体そのものが速そうでカッコ良いから能書きだけで何も出来ない輩が多い。

236 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 13:24:24 ID:dlJxYdp1

うむ
割合でいくと、今、この時代本物はレプリカに乗っている者たちだ

237 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 13:41:52 ID:yRxC8yaI

>>234
そのうちなれるさ

238 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 13:49:43 ID:3/EHZVPK

モタード？山姥メイク並にセンス疑うわｗ

239 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 20:28:52 ID:/t/I8xs4

初めてダート行ったらフロント滑って涙目…

240 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 20:33:04 ID:hFJpDBis

>>228
>>233
に便乗

下りでギューと強く減速しようとすると簡単にロックしちゃうんだけど、安定して強力に減速したいときはどしたらいんだろ

241 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 20:55:37 ID:x0CFn1xO

車種　タイヤは？

242 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 21:20:12 ID:hFJpDBis

>>241
ＤＲ－ＺＤ２０８
フルノーマルだす

243 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 21:23:51 ID:x0CFn1xO

ロックってフロント？

244 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 21:32:58 ID:hFJpDBis

おもにリアがロック
前車のリッターＮＫではガツンとブレーキ掛けてもロックしなかったなぁ。

245 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 22:09:48 ID:/t/I8xs4

>>244
ロックするならかけなきゃいいだろ
少しは自分で考えろや

246 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 22:13:41 ID:A3VaNPRp

バイクのバランス考えたら分かるだろ。
がっつりフロントブレーキかけるんだよ。
リヤは滑ってなんぼだろ。

247 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 22:19:18 ID:x0CFn1xO

前後車高下げて
更にリヤ伸び減衰下げてリヤサスの路面追従良くする
リヤが上がり過ぎになったらフロント圧側減衰抜く

248 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 22:42:49 ID:Qso0sMeJ

>>247
最後の行いってることが逆じゃね

249 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 22:56:11 ID:x0CFn1xO

>>248
これが逆じゃ無いんだよね
極端にＦ圧側下げ過ぎれば制動自体甘くせざるをえない
（これでも底付きしさえしなければリヤロック防止には効果あり）
そこまでやっちゃうと逆効果だけど
ある程度までなら制動による荷重移動で重心が下がる方向に作用する
Ｆ圧が高いとＦが突っ張って（高いままのＦを中心として）リヤが浮き易くなる
ここまでは直線での制動オンリーの話

Ｆ圧抜くと制動甘くても初期回頭が早くなるからコーナリング中はリヤが出易くなる

250 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 22:57:59 ID:qBX7EKLN

こんばんわ
04RM-Z250でモタードの足を作っているのですが
内径φ60　自由長250～265mm　バネレート5.5kg/mm位　のバネを探しています
CRFやらKXやらで流用出来そうなスプリングは無いでしょうか？

251 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 23:10:55 ID:PaSPl4jO

>>242
基本的にリアは使わないなぁ。
モタは特にあんよが長いから沈み込みが大きい分
ジャックナイフに近い状態になってるからリアは軽くかけてもロックしやすくなるよ。

252 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 23:11:37 ID:Qso0sMeJ

>>249
ふーん。理解できる部分もあるけど･･･まぁいいや。
二行目までは同意できるが、最後の部分みなに通用するとは
オレは思えないわ。コンプ側のダンピングスピードを若干遅い
方向に振ってやったほうがオレはフィーリング良かったかな。

下りだとタダでさえ足の長いモタード、車勢がフロントよりになりすぎて
(荷重が移りすぎて)一次二次の旋回受け渡しでギクシャクしやすいよ。

あんと、乗り方で改善できる部分もあるからやってみるといいよ>>240氏
リアを先に引きずり、フロントをかけていくとかシート着座位置を変えるとかね。

253 ：233：2009/06/24(水) 23:57:18 ID:6cv4jU91

自分も>>240氏と同じでリアロックしやすい。
がっつりFブレーキかけて(リアはちょっと)、ロックしちゃったらちょいリリースしてF残しながらバンク。
タイヤはFがBT003type3でRが003st。

リアブレーキの使い方をうまくすればもっと速く走れるかな？

254 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 01:18:01 ID:aTcjYJXb

＞253＞240
フロントブレーキの一瞬前にリヤブレーキ掛けると
車体がちょっと沈み込んで前後グリップ良くなるよ

って常識？

255 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 01:19:07 ID:zKvHZm7u

>>240
峠も攻めた事の無い、最近サーキットを走り始めたばかりの超が付くほどの初心者なのですが、
単気筒ならもっとエンブレを積極的に減速に使うってのは駄目なんですか？
軽く半クラッチを当ててリアロックも回避出来るし、でも、こんなの素人考えなんですかね？

リアのロックってブレーキロックですよね？

256 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 01:50:51 ID:6luv0Bos

ヒント：ドリフト

257 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 10:07:12 ID:zaOCHMjP

>>255
基本的にエンブレを減速に使わないよ。
ドリフトへのモーション作りにはつかうけど。

258 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 18:21:57 ID:hpvwCMUR

>>250
自由長が230弱で良いなら、四輪用のバネがある。

259 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 18:30:05 ID:y94bvUBW

4輪用だと2本セットで割高なので買えないのです、、、
使わないバネが一本残ってしまうのもあれですし、、、

260 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 18:36:28 ID:JqLEvMt2

>>259
一本でうってるところありますよ。楽天さがしてみて。
９ｋｇかったの、俺そこでしたから(多分わかるでしょう)。

261 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 18:45:04 ID:hpvwCMUR

>>259
俺は中古で買った。
2本で3000円だったかな。

262 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 12:32:48 ID:7dqdbSMG

既出かもだけどモタード乗りに参考になる本かDVD教えて

263 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 13:00:41 ID:d5Gv9wi2

>>262
JAWS増田のDVD

264 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 14:21:01 ID:W9P8ActZ

>>262
2000～2005の世界戦、ヨーロッパ戦のＤＶＤ。
ドリフトアングルが深く、けっこう派手に滑らせているから
モタ特有の乗り方として参考になる。

265 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 23:04:34 ID:n5baZLBB

>>264
古い。やっぱ新しいのがいい

266 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 09:15:49 ID:hpl0yC6n

>>263 >>264
ありがと
さがしてみる
>>265
モタードの乗り方は数年前とは大分違ってきてるの？

267 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 12:41:13 ID:IM4Elb97

>>266
全然変わったよ。特にドリフトが。

今までドリフトは滑らせていたのが、今は滑らないようにして
滑ったら対処して流れを最小限に抑えている感じ。

268 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 12:44:20 ID:lK0fLVaE

>>267
走ったことないだろ…

269 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 14:25:12 ID:IM4Elb97

>>268
いや、走ってるけど・・・
違った？

270 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 15:24:45 ID:WiiwOrdN

流さない方が速いってのは昔から当然の事じゃないの
>>267だとドリフト→グリップぐらいに替わったみたいにも読める気がしないでもない感じがするかもしれない

271 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 19:59:32 ID:huMyE8oq

しないでもない感じがするかもしれない

どっち？

272 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 22:20:02 ID:w3aPVHbT

しないでもないきがするようでしないきがする

273 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 07:06:19 ID:sibEcGqb

もういっそD1みたいにしちゃえばいいのに

274 ：267：2009/06/28(日) 10:19:22 ID:z4t8bcZz

>>270

いや、昔はサスの関係でバンク中に安定性が低かったから
意図的に滑らせていたからさ。
だから昔はドリのほうが速かった（はず）って認識だけど、違うかな。

275 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 14:38:55 ID:JLP6VKjX

ＷＲＣでドリフトすんのと同じ理由じゃね？

276 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 15:21:26 ID:3q/0Ohoa

このスレにはレースに出てるひととかいる？

277 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 19:39:19 ID:xcHb7jTr

以前のモタはフロント周りからフレームが弱かったけど
最近のはバランス取れてきたからフロントに頼る方が速いのかも

278 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 22:15:09 ID:Ge4/zLOS

10年前ロードレース
今はモタードでサーキット！お金ないしモタードはぐるぐるするだけも
自分的には十分楽しいので今はコレでOKです

ドリフトについて、減速中は減速する距離と言うか時間が短ければ
どんなに流しても遅くはならない！加速中は滑らすと前に進めないから遅くなるけど
滑っちゃダメ～ってヘタれて開けられないよりは
滑ったって関係ね～！って開けて行った方が速い！向きも変わるし
モタードの乗り方は大分変わって来てますよね！！！！
乗り方って言うよりも専用タイヤが出てセッティングがドンドンロードバイク見たくなってきてるような気がする
そうすると必然的にバネレートが上がって車高が落ちて座る位置が後に下がり
ピッチングが減り結果ドリフトが減る、、感じ、、、かな～

279 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 23:28:49 ID:Z/GVd89y

>>276
レアルなら

280 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 17:28:48 ID:QQa4i85+

レースだろうがストリートだろうが、でっかいジャンプとフラットじゃないダートが無いなら

オフ車だろーがモタードだろーが、ドリフトしない（しにくい）足になるっと

古今の差つーより、走るコースの差だ　　昔はモロに悪路区間があったけど、今はあんまり悪路が無く短い

そんだけのコトだと思う

281 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 01:00:36 ID:n/IqzxE+

皆さんが好きで使っているタイヤを教えて
僕はTT９００
マシンはDと落下

282 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 11:00:34 ID:8rton94Q

>>280
悪路が多い方が見てる分にも走る分にもいいよね。
危険だけど

283 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 11:47:10 ID:DyGYejjd

>>281
リアがディアブロスーパーコルサSC2かMモタスリ
フロントはMモタスリ、ディアブロスーｒｙ、BT003、KR106

ヘタレがタイヤだけイイモンつかってサーセンｗｗｗ

284 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 12:23:44 ID:VZxb+63L

>>283
金でタイムが上がるなら安いものさ♪

285 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 12:32:29 ID:Dr05oNw+

モタードに飽きてDR-Z売っちゃったよ
このままバイクから降りるか
DR-Zもあんなに金掛けて
時間掛けて
セッティングに試行錯誤して
なのに売ったときはアッサリだったし
と思っていた矢先・・・
友達からXR250を譲ってもらい(昔の正立フォークのタイプ)
俺の中の世界が代わった！
一生走ることないだろう、汚れるし
とオフロードに見向きもしなかったのにすげー楽しい
あとバイクが素晴らしくバランスがいい！
懐が深いし、とにかく素直
DR-Zのときみたいにハイグリップ履かせた、バネレート変更した
セッティングが決まらない
なんてこともなく、そもそもこのバイク(XR)セッティングいらねぇw
ためしにトレール向けロードタイヤ履かせて
カートコース走ってみたら
DR-Zとタイム一緒w
ルックスやストレートはDR-Zのほうが速いけど
ハンドリングやマシンの挙動は断然、XRのほうがいい！
おまけにタイヤ安い！転かしても壊れない！
楽しい！
XR250お勧めです！
トレールは万能マシン！モタードは中途半端～
その意味が初めてわかったよ！

286 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 12:40:07 ID:DyGYejjd

そうだとしても単に相性が良かっただけと思われ。

287 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 12:48:29 ID:9mlMWUhI

>>285
お前さん、よっぽどセッティングが下手だったんだな。
それこそ間違った方向に無駄な努力を重ねていた様だ。

XRとDR-Zで同じタイムとかあり得ないから。
あり得るとすれば、ダートでだな。

288 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 12:58:35 ID:DyGYejjd

どうだろう。もともとのポテンシャルを考えればDR-Zのほうが
ぶがあるけど、結局相性ってでかかったりするからね。

結局相性っていうのもセッティングの良し悪しであったりする場合が
多いわけで、セッティング能力がないと言えばそれまでだけどね。

289 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 15:42:42 ID:VZxb+63L

>>288
いくら相性が、とはいえＤＲＺと同じは無いんじゃないか？
単にＤＲＺを乗りこなせなかっただけじゃん。
それをモタードは中途半端って言い方はなんだかな～

290 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 16:12:22 ID:9mlMWUhI

どうせ釣りだからどうでも良いんだけど、ポテンシャルが高いバイクに乗ってもタイムが出ないってのは、
基本的にはポテンシャルが低い方のバイクよりも乗り手のポテンシャルがさらに低いだけの話。

291 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 19:29:10 ID:k9Mjtb4f

近年ジムカーナではDR-Zがかなり速いよね。

292 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 21:56:25 ID:AAqQ1pA2

レコードタイムに対してどうなんでしょう
レコードよりも5秒も遅くてタイム一緒って言われても説得力ないでしょ、、、
そりゃ人間がしょぼすぎるだけの事、、、
そもそもDR-Z400SMってそんな足回り弄らなくても結構いけるはずなのに、、、
間違った方向に進みすぎてしまったのですね、、、

293 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 23:22:53 ID:iK5QXbFu

知り合いは、drzでモタードレースに出るべく練習してたけど、散々練習して散々いじって
タイムも結構よくなった頃に、たまたまモタード初心者が乗ってきたオンタイヤ履かせた
ノーマルシェルパ借りて走ってみたら、タイムが1秒しか違わなくてモタードやめちゃったよ。

294 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 23:29:20 ID:JrA0jZNy

コースちいちゃかったんじゃないの？

295 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 00:44:11 ID:V4xF35x+

練習用に使ってた1kmのカートコースでの1秒だから、本当はもっと差が付いてもいいはずなのに。

俺はそのコースでシェルパからdトラに乗り換えて3秒は縮まったけどね。腕もそんなじゃないけど。

296 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 07:09:13 ID:h1OpFJ+L

21インチ最強伝説

297 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 10:43:34 ID:AhQ80JJ1

8/21の伊勢崎オートでのMOTO1なんだけど、さっき伊勢崎にTELしたら8/22に変更になったって言われた

楽しみにしてたのに22日は用事あっていけないorz

298 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 11:01:01 ID:MgTEow1A

>>293
よっぽど下手だった人？

299 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 11:10:21 ID:K2c8AnvZ

>>293
そんなことで降りるって…
どうしてだろう？って追求はしないもんなのか？

ヘタレだったんだなぁ

300 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 12:14:38 ID:h1OpFJ+L

マヅれすをすると
DR-Zはポテンシャルが元々高くない
DR-Zに大金注ぎ込んで捨てるやつを
わしは何人も見てきてるから言える。
ノーマルで改造もマフラー交換のみなら
そこそこ良いトレールということは認めるが。

301 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 12:16:42 ID:MgTEow1A

>>300
そりゃ、外車レーサーと比較しての話だろ？

今の流れは、オフ車のXRやシェルパと比較しての話なんだ

302 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 18:27:11 ID:7dqJLTBc

DRZ400SMのフォークはR1000のフォークよりも高価なんだぜ！？

303 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 18:51:49 ID:P9ohUlZg

>>300DRZより良いトレール教えて

304 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 21:35:37 ID:e8DPOgL6

この流れで続けなくてもイイんじゃね？

305 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 21:45:09 ID:Q9tnRat4

モタードネタが少ない今、どんな流れでもいいじゃない。
因みに、>>293のライダーは決して下手ではない。何に乗せても最初からかなりのタイムが出る。
だからシェルパの一件が相当ショックだったんでしょう。

それと、彼はただ飽きっぽいだけ。

306 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 22:54:41 ID:K2c8AnvZ

ある程度からが伸びないんだな。
最初からそこそこ良いけどそっから成長しないって感じか。

307 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 23:31:16 ID:8CzFi8vq

流れ豚切りでスマン

ツナギを買おうと色々調べてるんだけど、
sparkのみたいにモタ用のツナギと、普通のツナギ、着心地違う？

DトラとZX-6Rを持ってるんで、迷ってます。

308 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 23:37:34 ID:l/rAXnkd

常識で考えて、同じだったら別になってるわけないだろ？そんな事もわからんの？

309 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 23:42:21 ID:diDnqRj9

<<307
HYODのブーツアウトでいいんじゃね。（ダルティってやつ。）
ま、それなりに高いけど。

310 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 00:21:54 ID:r6aBSnHP

両方試着しないで買う気なの？すごいな。

311 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 01:52:22 ID:ejnIIkxP

ミニサを走りたいので、走行規定によりツナギを買おうと思っているんですが、
皆さんはツナギの下に、脊髄・胸部プロテクターを着込んでますか？

312 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 02:09:01 ID:LeEKuQcA

つけてるよ。
とりあえずワコールかトリンプだな。

313 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 07:47:58 ID:gIfoZa41

脊椎と腰は着けてる。

314 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 08:11:42 ID:zrcFPqAQ

>>310
試着はしたけど、試着したままバイクには乗れないし。
ロード用でモタ乗るのと、モタ用でSS乗るならどっちがマシかと。
２着買うほど金はないっす。

315 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 10:06:37 ID:hT1qt52N

半ヘル、半袖短パンで乗るような奴は勘弁してほしい。
モタードの品位が下がる…

316 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 10:29:18 ID:rqSrVwMw

>314
共用するならロード用買うしかないんじゃないの？
モタード用はハイスピードで転んだ時の事は妥協されてるのが多いよ

317 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 10:39:35 ID:aDUou9eu

>>314
膝擦りしないのか？

318 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 19:49:24 ID:qDQsMB0G

自分も過去に同じ質問をした
要約するとロード用でも問題ない
もちろんベストじゃないけどね
でも逆にモタ用をロードではやめとけ
って感じ
で自分はロード用を買った

319 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 22:11:47 ID:zrcFPqAQ

レスありがとうございます。
やっぱりロード用のがいいですか、たしかに昔はモタ用は無かったですね。

320 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 22:33:15 ID:Rsj9YcCg

専用ツナギうんぬん以上に、身体のサイズに合ったものを買うのが重要。
できればレーシングスーツ専門店でスタッフにサイズ見てもらうと良い。

321 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 04:02:31 ID:LgfQ5nCs

165cm85kgウエスト107cmとチョイポチャな俺は当たり前で特注だ…

322 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 07:09:18 ID:YQ6Act+H

体脂肪率を聞こうか

323 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 08:03:33 ID:+1t9a6ec

クインキーのスーパーモタードはすごいぞ～

324 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 09:30:06 ID:TuZGOPo0

俺は9.8%

325 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 11:00:24 ID:iQ2arfK5

モタード
スーパーモタード
スーパースポーツ？
デュアルバーパス？

はあ？

決して勝てないのがモタード！
いわば半端者！三流！
だが！それがいい！

326 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 19:54:37 ID:YQ6Act+H

>>323
200?125?
気にはなってるんだが情報が少なすぎる。レポよろ。

327 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 20:40:24 ID:up0jT2JP

>>325
なんでモタードは他ジャンルと比較されるんだろう・・・

328 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 01:50:31 ID:DUJK3/Ma

クインキーってめちゃくちゃ安いな
スズキとプジョーの合弁会社？？
遊び用に一台欲しいな

329 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 14:07:33 ID:q/NYSnsU

知り合いがバロンからクインキー買って苦労してるの見て

俺は国産の中古買ったよ。

綺麗目でもパーツ単位でくそでは流用も出来やしない

330 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 16:34:22 ID:qMXJ3CfZ

>>329
ウソはいけません

バロンではクインキーは扱っていませんし
買い取りも断られます

331 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 16:35:50 ID:ZfuJugwO

リアがドラムにしか見えない。
何件かブログ見させてもらったけど・・・
めっちゃ怪しくてとても手出しできないわこれｗｗｗ

332 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 16:38:57 ID:qMXJ3CfZ

>>329
ついでにいうと、ロイヤルクラブ会員にもなれません

まさかとは思うけど、ヒョースンと勘違いしているのでは？

333 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 16:40:23 ID:qMXJ3CfZ

>>331
一応最新型は、ディスクですよ

334 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 22:05:58 ID:fF77FJ04

すぐ錆びるし樹脂も程度が悪いから割れるし劣化早いし大変みたいよ。

335 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 23:30:33 ID:SeGxKbRY

ハスクとかKTMとかどうせ高くて買えないと思っていたけど、
2～3年オチの中古だと70万くらいで買えちゃう。
迷うなぁWRの新車と変わらないじゃん。

336 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 23:46:15 ID:JTluQKYj

でも外車は部品高いし部品ない場合は入荷するまでに時間かかるしな・・・

337 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 03:02:54 ID:v6qP6oYv

コンペモデルがほしいならソレでいいんじゃない

逆にＷＲ並みのトレールをハスクやＫＴＭが造ったらどーなるかみてみたい
耐久性や汎用性考えて７０万で出来るかな？

338 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 08:52:22 ID:1Bbt4fhU

>>337
耐久性の高い公道車ならハスクもＫＴＭも出してるが。（排気量は大きいけど）

しかし７０万とか、よくそんな無茶なこというなあ
どう考えたらＷＲより安くなるんだよｗ

339 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 10:06:00 ID:rJJoYcCZ

>>330

ほーんとだごめんなさい。

クインキー　レッドバロンで検索して一文だけ見てしまった。
よく見たらヒョースンでした。知り合いのもヒョースンですね。

340 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 17:37:06 ID:7pJOvkWV

ヒョースンとか、何で買うんだろね?

結局クインキーモタード海苔はいないのか…?情報キボン

341 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 22:07:19 ID:mGkxmfx2

あんなモン買うくらいなら
中古のD寅乗ったほうがシアワセにな(ry

342 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 22:17:58 ID:1RJITCr0

>>340
乗ってる、見た目だけモタード

錆びやすいボルトと錆びないボルトが混在
錆びなくても金属の質自体が疑問（ボルト、スポーク）
スプロケットのボルトは要交換
カウルマウントのボルトは要増し締め
マフラーとエキパイの接続バンドはすぐ錆びる
カウルの樹脂が安物なので柔軟性が無く、振動も吸収しない
シートは縫い目からスポンジが水を吸うので、
雨が上がって見た目乾いていても、ズボンに染みる（雨の日乗るなら要シート張替）
雨の日はエンジンが回らない
エンジン周りのパーツは、ジェベルのパーツが大体使える
やたら鍵穴に水が溜まる（メインキー部にはシリコンスプレーするのが良い）
初めについているキングストーンタイヤは、雨の日の限界が低くてヤバイ
各パーツの精度は低い（組み付け時注意）
プラグキャップはすぐ劣化するので要交換
荷掛けフック無し、メットホルダー無し（汎用パーツなどを流用すべし）

使い捨てファンバイクとしては使える

343 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 02:53:44 ID:cT04toQy

あれってGN125のような物だろ？

344 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 12:25:47 ID:vKKq+fZ1

情報トン。中身はやっぱりジェベルなのか…

足回りはどうですか?

345 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 14:46:43 ID:41xFyifD

>>344
フロントフォークの動きがシブイけど
舗装路走る分には問題なし

中身はジェベルというか
ジェベルの改悪コピーです

ちゃんとしたのが欲しいなら
WR125X/WR250X買うのが吉

346 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 12:26:58 ID:tT7dZ7ik

>>345
ジェベルもなんちゃってオフロードだったもんなぁ～
DトラXも良い話きかないし、実質WR一択なのかね

347 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 23:17:09 ID:9aeCe60m

そこでスズキさんですな。

348 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 00:06:02 ID:BZGrOvqB

DR-Z400SMのインプレを読むと割と振動が無いみたいだけど、
シートさえ何とかすれば長距離も行けちゃうのかな

349 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 02:18:26 ID:3zyOof1i

DトラXは何がだめなの？

350 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 13:36:48 ID:5424XTZz

カワサキだからってだけだろ

351 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 18:03:20 ID:3zyOof1i

ｶﾜｻｷはだめなのにｽｽﾞｷならいいのか…

352 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 18:12:35 ID:jU4td529

結局私とはあそびだったのねーッ！

353 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 18:52:13 ID:1aEXfIef

DﾄﾗXはﾀｲ製で不具合出まくりらしいよ。

250SBじゃなくてDR-Zボディで250とか出せばいいのにね。

354 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 18:53:52 ID:scIj7d12

DトラXでコース走り始めた矢先に辛い書き込みだわ。
300ccにしてインジェクションコントローラー入れても駄目ですかね？
知り合いのDRZには負けたくないなー。

355 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 20:06:13 ID:JQrPYtcj

300で400に負けたくないとか

356 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 20:21:41 ID:1wVRBExH

>>354
俺キャブトラでDR-Zに挑んでるよ。
250でも峠の下りなら腕次第ではなんとかなる

357 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 22:29:36 ID:0V/Arx2l

バイアスのＲＸ－０１Ｒ
ハッキリ言ってＤ２５３なんかより横グリップだけは強力ですよ

358 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 22:34:57 ID:OejFlYK4

DRZ650SM出さないかな～
もちろん単気頭で

359 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 23:03:08 ID:5C7ZQo4y

>>353
自分で経験した情報だけ信じろよ

頭でっかち

360 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 03:14:49 ID:pogG5LGX

>>357ｗ

361 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 10:19:24 ID:vFZbErt5

>>357
むしろぎゃk(ry

362 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 12:42:59 ID:URykhGqU

>>359
情弱乙w

基本は変わらないからX買うなら旧トラの足回りいじった方がいいだろ

363 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 14:04:08 ID:FdqoPZn5

>>362
「ただのスペック厨です」って自己紹介は要らないよ

364 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 20:51:33 ID:URykhGqU

ﾀｲ製バイク乗るならINDEXのヘルメット被ってﾀｲで運転したらいいんじゃない?

365 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 21:09:13 ID:pMaNFSVX

ﾀｲﾊﾞｲｸにうらみでもあるのか？

366 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 23:16:43 ID:317s+sPO

いタイ目にでもあったんだろ

367 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 23:22:51 ID:BT/9UXba

え、なにそれこわい

368 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 23:34:25 ID:Xv1xpFlE

366 ７７４ＲＲ sage New! 2009/07/09(木) 23:16:43 ID:317s+sPO
いタイ目にでもあったんだろ

(ﾟдﾟ)

369 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 00:19:26 ID:ddO8ZaKn

山田君、座布団を

370 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 04:31:40 ID:djgfQLNJ

メガネのモタ乗りはいますか？

371 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 07:56:09 ID:6umyUMFQ

明日のヱビスモタデューロ出る人居る？

372 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 00:20:09 ID:+9ivBU4V

俺は出るよ。
雨じゃなさそうでよかった。

373 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 00:26:15 ID:ukqILpBa

がんがれ

374 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 00:27:00 ID:scnPcFBV

>>370
レーシックお勧め
眼鏡の呪縛から解放される
ご飯があんなに白かったなんて・・・・
夏がこんなに青々としてるなんて・・・・
彼女の毛穴がこんなに広かったなんて・・・・

マジおすすめ！ほんとにしたほうがいい！

375 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 00:48:18 ID:NNBQJWnj

彼女のおまんこがこんなに汚かったなんて･･･

376 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 03:08:47 ID:vxP2DwYW

モタードうまくなりたいんだが、最初っからレーサーモタードに挑戦するより
Dトラとかから始めたほうがいいの？

377 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 03:51:11 ID:SGJDCvq/

オフメット初めて買うのですが…
メガネ使用ならゴーグルタイプとシールドタイプどちらがオススメですか？

378 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 06:21:25 ID:YCrYFHc1

>>376
いきなりレーサーに乗ると、曲げ方に悩む（きちんと乗らないと曲がらない）から
D虎辺りで感触をつかんでからでも遅くないと思う。
オフから入っても良いと思うが。

379 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 07:47:47 ID:ONW6l/8k

面倒だな
行き成りレーサーでも大丈夫だろ

380 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 07:50:18 ID:R1CVi8XW

ヘルメット選びは使い方によるでしょ。
街乗りで雨の日も使うならシールドタイプ。というか街乗りならオン用がオススメ。

381 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 08:46:31 ID:YCrYFHc1

>>379
そんなことを思って買われたであろうハスクのSM250が、うちの
近所のバイク屋に2台も並んでる。かなり安い値段で売られてるよ。
まだ新しいのに。

382 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 09:49:39 ID:ukqILpBa

>>376
いきなりレーサーでも乗るのは問題ないが、メンテナンスやセッティングを
きちんと出来るショップがないと長続きしないかもね。あと予算（これ重要）。

383 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 20:06:27 ID:TSpuSPVG

レーサーはエンジンかけるだけで一苦労するよ。
悪いことは言わん。DRZにしなよ。

384 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 20:46:19 ID:4EyG8DsC

>>382
同意。
俺の住む地方にはあまりいい噂を聞かない外車系ショップしかない。
だからDRZにしたよ。

385 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 22:48:05 ID:vxP2DwYW

DRZは周りがたくさん乗ってるからいやだよ・・・

386 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 02:39:09 ID:JVTzedJT

おれ眼鏡ですよー
ｽﾐｽの眼鏡使用できるタイプのｺﾞｰｸﾞﾙ使用してます。
なんかｼｰﾙﾄﾞﾀｲﾌﾟってダサいじゃないですかぁ
ｺﾞｰｸﾞﾙでも中が眼鏡だったらださいのでｶﾗｰﾚﾝｽﾞにしてますし。
しかもｼｰﾙﾄﾞﾀｲﾌﾟとか傷ついたら交換に結構なお金かかりそう・・・

387 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 02:58:23 ID:gX9NuVFY

>>386
メガネってやっぱ細いフレームじゃないと収まらない？
セルフレームのメガネ使ってるけど、これでもゴーグルがいけるのかなと・・・。
シールド付きってグラフィックのバリエーションも少ないし淋しいんだよな。

388 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 10:17:23 ID:z7aDWiu8

コンタクトにすればいんじゃないの？

389 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 10:32:40 ID:gX9NuVFY

>>388
バイクの為にコンタクトの金払うのはちょっと・・・。
あとほら、俺メガネっ子萌えなんで。

390 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 12:40:37 ID:PlsUgu5G

おまいがメガネっ子萌えなのとおまい自身がメガネなのとはかんけいなくね？

391 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 14:17:50 ID:LbroXeln

自分自身に萌えてるんだろ

392 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 15:38:25 ID:etc/eqCR

>>384
愛媛住みです。
外車ショップ超絶糞ですwwwww
被害者多数です

393 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 00:01:31 ID:JVTzedJT

自分のもｾﾙﾌﾚｰﾑで、結構太めﾌﾚｰﾑですよ～
干渉などはまったくないですし曇ったりもしません
外から見た感じも全然普通なのでｽﾐｽのｺﾞｰｸﾞﾙおすすめです

394 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 14:58:05 ID:AV+KyHSg

すみません、バイクとは関係ないのですがモタつながりで。

ここの方で、モトライダーフォースを昔から読んでいる方で、（確か）Vol.12で
フロクDVDに収録されている、On The Pipe 2のPVで使用されてる曲名が分かる方いないでしょうか？

ようつべで探しても違うのばっかりで、モトライダーに収録されているVerの動画がないんです。
ググっても有用な情報がなかったため、どなたかよろしくお願いします。

あ、ファンテック乗りです。

395 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 19:38:50 ID:Ggrwd2FV

FIMスーパーモト世界選手権って見てる人います？
公式で見れるレース動画のロードに異常に時間かかるんだけど、
仕様なのかな。普通に見られる人いますか。

396 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 21:10:12 ID:nBqGGriV

ハスク乗らせてもらったけど
すごすぐるｗｗｗｗ
あほみたいに曲がるｗｗｗあほみたいに速ぇｗｗｗｗｗ

これは反則だと思った。

397 ：↑：2009/07/13(月) 21:14:40 ID:XpoKgADV

※この書き込みは販促工作です

398 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 22:23:15 ID:9VhexJo3

間違いなく外車はすごく性能いいよ、ハスクしかりＫＴＭしかり。だが良いショップが少ないのが現状。
いまだに国産ＭＸをベースにした人が多いのはこのせいだと思う。

399 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 23:22:11 ID:atSV4zA0

>>398
作り込み次第じゃ決して国産MXベースが悪い訳じゃ無いから無理して外車に行く必要も無いからなぁ。
パーツ供給も良くはなって来たけど国産には適わないしな・・・。

400 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 23:38:09 ID:QAei57ra

>>398
メンテナンス代考えるとちょっとな
バルブの値段とか聞くとちょっと引く･･･

401 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 23:39:05 ID:Qkk5RFog

モタはハスクやらKTMやらなのにMXは国産ばかりなのかなぁ？

402 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 00:47:03 ID:UALkoSN1

国産MXベースで公道登録済みのモタ持ってるけど、
コース専用になりつつある。

セカンド（っていうか公道用にだからメイン？）に国産市販モタード欲しいんだけど
ＤＲＺ４００ＳＭかＷＲ２５０Ｘか、割り切ってﾄﾘｯｶｰとか買うかで禿げ上がるほどまよってる。
今レーサーのりで、ゲタモタも欲しいと思ってる人っていますか？
何がほしいっすか？

403 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 07:21:40 ID:v977rWqV

ゲタならXT250が欲しい。

404 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 07:50:57 ID:d4KzWehx

>>402
ゲタ乗りだったら250オフかXT250、DトラXかな。
DR-Zが一番いいけど車検があるしなぁ。

405 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 10:39:15 ID:ZQSExy6g

XTは代車で乗ったけどさすがに遅過ぎると思うな。Ｄトラがいいと思う。
俺はWR乗りだけど。

406 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 11:43:01 ID:TmVVPG+O

>>376

378様の意見に激しく同意。

#レーサー一般はわかりませんが
ハスクに乗っていて最近Dトラ乗る機会あったけど
ハスクは乗車姿勢で挙動が全然違うよ。

どっちも楽しいから、試乗してみて判断されることを
お勧めいたします。

407 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 19:11:39 ID:D/B/SbzR

関西圏な方に質問です。
名阪スポーツランドで走ってる人いますか？
ダートってサーキット初めて走る人間には難しいでしょうか？？

今週末日曜日にタイムアタック”宣言”コンテストがあるらしく、出てみようかと思ってて。
レース出たことなくても楽しめると書いてありますが・・・どうなんやろか？

408 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 19:13:09 ID:qpJHyV2V

>>407
ダート走行はサーキット走行の経験は無関係でしょ。

モトクロスの経験があればサーキット未経験でも余裕だし、ダート未経験なら
サーキット走行の経験があっても慣れるまでちょっとかかる。

409 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 21:33:50 ID:aAR75Drc

>>407ダートもジャンプも経験なしでレアル１にでたけど初心者向けのイベントだから普通に楽しめたよ。

410 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 21:42:47 ID:w0Ydj15Y

>>395
書き込み読んで初めて見てみたけど、面白いね！日本車も意外と頑張ってるし。
楽しみが1つ増えました。ありがとう。
ヒマがある人にはオススメします。
ttp://www.supermotos1.com/
ちなみに動画は普通に見れたけど、一時停止しても全くロード進まなかった。

411 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 22:20:42 ID:ZrIlB4om

ここで眼鏡＋ハスク５７０Ｒを２００１年から乗ってる俺登場
何か質問ある？

412 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 22:23:55 ID:07Yp8glh

>>411
特定した

413 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 22:29:20 ID:ZrIlB4om

>>383
慣れたらハスクでもキック５回以内でいけるようになる
>>412
あ、いつもお世話になってますｗところでアエラでハスク用パーツ作って下しあ

414 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 23:11:27 ID:HfKvacDn

>>411
ハスクってぐぐっても実測後軸出力がほとんど無いんだけど、
どのくらい出てるの？ツルシで。
４５０Rから上の排気量それぞれ知っていればおしえてくだあし。

415 ：>>411：2009/07/15(水) 08:33:13 ID:LxrNZgr5

測ったこと無いからわかんないなー

実経験としてチャンパーとレース用ＰＧＭ入れたＮＳＲが実測５０ps以上で、それよりは確実速い
友達の持ってるＺＸ６Ｒと比べて中間加速トルクは上
馬力そのものは確実６０弱はあるっぽ、トルクも

暇があったら一度レッドバロンに持ち込んで測ってみるけど
８年近く乗ってても加速でＣＢ４００ＳＦとか２ｓｔ２５０勢に負けて涙目とかは無い、トルクデカいし軽いからね

416 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 11:28:04 ID:qnPnz7bp

>>415
なんしーしーですか？

417 ：>>411：2009/07/15(水) 12:26:44 ID:LxrNZgr5

>>416
今車検証が手元に無いからアレだけど５７３㏄か５７８㏄だったとおも

418 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 11:03:08 ID:EshOHSCW

保守

419 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 21:29:05 ID:/M3EZMM/

フサベルのモタードが発表されたね
ttp://www.husaberg.com/Husaberg-Model-Year-2010.23.0.html?nodeID=350&cHash=4980c0a125

420 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 21:38:11 ID:zr7Yrv2v

リア全般がSMCまんまなとこもあって面白いね。スタンドが紐で釣られてるがｗ
フロントカウルまわりはSXV＋tmっぽくてかっこいい。
それよりエンジン形状がｲｶｼﾏｽ。

421 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 21:54:29 ID:/M3EZMM/

>>420
KTMのEXC系もスタンドをゴムで固定できるようになってる
（ダートでスタンドが暴れないよう）
もちろん普通にスプリングもあるよ。

422 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 22:21:46 ID:PLuSPxr5

ダートでスタンドが暴れつづけると
スプリングが折れたり外れたりするからね。

423 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 22:58:19 ID:zr7Yrv2v

お、そうなんだ。モタ系ばっか見てたから知らなかったｗ俺無知乙。
ということはやっぱ、あくまで保安部品のついたレーサーということなのね。

KTMやアプ、BMW、ドカみたいなストリートユース重視のモタ、
国産にもがんばって欲しいなぁ。

424 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 23:15:03 ID:/M3EZMM/

>>423
DRZとWRはかなり頑張ったと思うけど、日本国内における
騒音＆排ガス規制が厳しすぎるから大変だよねえ・・・

DRZって今後再販されるんだろうか？

425 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 01:03:52 ID:jO5+LrBy

乗りっぱなしでメンテナンスはバイク屋任せな俺は、バイクに耐久性がないとなんか怖い。
何十時間に一回ヘッド開けるとか無理。

426 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 08:18:49 ID:vcJykBRj

>>425
公道で普通の乗り方だったら外車のレーサー寄りモタでもそれほど極端なメンテサイクルではないよ。
コースで全開走行する人は指定のメンテサイクル守らないと危ないけど。

427 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 09:19:26 ID:9jFTP2TH

>>424
スズキは金あるからなにかしらしでかしてくるだろう。
い、一番がんばったのはDトラじゃないか！

428 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 10:12:08 ID:M4vHbG5I

エンジンがすごいレイアウトだなー。
クランクシャフトがずいぶん上で、ミッション別体みたいにして
駆動してるのね。現物を見てみたい。わくわくする。

429 ：424 & 419：2009/07/18(土) 10:33:25 ID:vcJykBRj

>>427
うん、確かにDトラは頑張ったと思う。
でも、今となってはもう基本構成が旧いよね・・・

>>428
ミッション別体じゃなくて、エンジン全体をひっくり返して搭載してるような感じかな。
ttp://www.123motocross.com/directory/articles/article-39.html

430 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 11:26:49 ID:M4vHbG5I

>>429
本当だ。エンジンをひっくり返して、ダウンドラフト化してどうのとか
言ってる。重心が低くなるかどうかは微妙だけど、ヘッドが低くなるから
良い方向なのかな。
金があったら欲しいが…。

431 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 11:53:10 ID:0ZtLaChJ

結構前から試作品の展示してたけどやっと市販にこぎつけたか
確かエンジンの前後長が短くなるから、他のレイアウトと比べて同一ホイールベースでもスイングアーム長を稼げるとか

432 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 11:59:30 ID:b7Mdb863

>>429
うぉほんとだ

給排気の方向とかミッションの回り方とか想像しにくいｗ

433 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 14:04:16 ID:vcJykBRj

>>431
オフ仕様は'09モデルが結構前から発売されてるよ。
日本でもエンデューロに参戦してる人がいる。
ttp://japanautopress.chicappa.jp/husaberg/news/

434 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 14:06:54 ID:vcJykBRj

>>430
重心を低くするのではなく、車体全体の重心位置にクランクセンターを
もっていきたいとかなんとか聞いたことがある。

実際どの程度効果あるか知らんけどｗ
（雑誌などのインプレ記事によると軽快な動きとか言われてるけどね）

435 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 15:31:09 ID:0ZtLaChJ

>>433
それでも０９か
エンジンとシャシーのプロトを０６ぐらいに今は無きＣＬＵＢＭＡＮ誌で見てた希ガス

ＣＬＵＢＭＡＮ誌はモタ乗りのバイブルだったなぁ…(´；ω；`)

436 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 18:05:10 ID:6+t3jRA3

クラブマンなくなったんだ！？
残念すぎる…
YZ400Fのターミネーター化や、ロードスポーツ化は見ててワクワクしたな。

437 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 23:23:49 ID:fsvUosDP

新ﾌｻﾓﾀかっこいいな。
でも発給な俺はＤ虎で頑張るｗｗｗ

438 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 00:54:05 ID:zGJVC+ws

オクにも出てるｗ

しかも両刀
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d95395864

439 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 01:02:41 ID:ie2VrdM3

カテゴリにフサベルなんてあったんだな

440 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 02:26:42 ID:fbmnS4+x

>>438
実際に写真を見るとスゴイ向きをエンジンがしてるなw

441 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 03:08:26 ID:mj6Jjtur

すごい向き　を　エンジン　が　してるなｗ

エンジン　が　すごい向き　を　してるなｗ

442 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 03:42:22 ID:blmTox+F

ヲルフガング＝アマデウス

443 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 10:21:19 ID:btzClmhG

>>438
Ｑ極なまでのダウンドラフト吸気だなＷ

444 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 22:30:53 ID:fUqODbaU

XR250を購入して3週間ほど経過。
今のところ峠しか乗っていないが着座位置とフォームを決めかねている。

もうしばらくアレコレ考えながら乗ってみることにする。

445 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 00:56:18 ID:x7sdpd4W

自分はｽﾃｯﾌﾟよりちょっと前に座ってますねー
前は普通のﾊﾞｲｸに乗ってたので最初違和感ありますが
ｽﾗｲﾄﾞｺﾝﾄﾛｰﾙしやすいように感じます。
滑りやすい林道などを走っていて自然に座った位置なので
間違ってたらすいません；

446 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 07:18:53 ID:FJKGoTms

スタンディングで８の字やって、一番安定する場所の真下に座ったらポジションなｷｶﾞｽ

447 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 19:47:02 ID:bW6ARW/D

最近Dﾄﾗ買ったんだけど今までカブしか乗った事なくて
乗り方よくわかんないんだけど参考になる本とかある？

448 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 19:57:17 ID:0F1aG8F7

>>447
http://item.rakuten.co.jp/book/5852097/
存分に参考にするといいぞ！
フルカラーだしな。

449 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 16:00:29 ID:uLEyNVT9

面白いと思ってんの？

450 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 21:29:32 ID:AlNvRxJo

なんでフサベルってSOHCなの？メリットってなに？

451 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 21:32:35 ID:FgyfGxgm

>>450
釣れますか？

452 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 23:39:08 ID:Sm+Ee857

>>450
CRF(ry

453 ：４５０：2009/07/22(水) 23:59:58 ID:AlNvRxJo

釣りじゃなくてマジに聞いてるんよ

454 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 01:22:55 ID:xbAbN7Q3

CRFもSOHCの4ﾊﾞﾙﾌﾞ
一個と二個。
単純に軽くてコンパクトなのはどっち？

455 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 08:01:48 ID:u/MmhVpY

カム一個無いぶん軽いけどエンジン高は高くなる
それを解消するやり方として吸気は直打で排気側はロッカーアームって手もあるにはある
あと、フリクションロスになるモンが一個減るぶんアクセル開け始めのツキが良いとかどうとか諸説紛々

ロードレーサーなら兎も角、オフロードレーサー用だし１万回転ぐらい余裕で回るから別段ＳＯＨＣだからって問題無いんだよね
あとプライベーターが整備するのにＳＯＨＣの方が整備しやすいのも決め手かな

456 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 08:20:06 ID:2wGkV/H4

ロッカーアーム使ったら折角カム一個減らした分が相殺されないか？

なんでハスクってDOHCなの？メリットってなに？

457 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 10:13:40 ID:iLD0n5Cz

「折角カム」って新しい技術かと思ったよ。

まあメリットは、フリクションロスになるモンが一個減るぶんアクセル開け始めのツキが
良いとかどうとか諸説紛々。
ロードレーサーならともかくオフロードレーサー用だし、１万回転ぐらい余裕で回るから
別段ＳＯＨＣだからって問題無いんだよね。
プライベーターが整備するのにＳＯＨＣの方が整備しやすいのも決め手かな。

458 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 12:25:26 ID:u/MmhVpY

>>456
単一でもカムの方がロッカーアームより重いし、カムは高回転するから余計にバンクするときに重たくなる
で、ＳＯＨＣ直打４バルブだとカムが大きくバルブ長が長くなるんで重心が高くなるし
吸気直打排気ロッカーアームだと吸気バルブの真上に低い位置でカムを配置できるし、排気バルブは吸気バルブよりも小さく軽いからバネも弱いく設定できるしロッカーアームでも十二分に高回転域でも追随できる

ハスクがＳＯＨＣからＤＯＨＣに変わったのはプライベーター相手に細々とキチガイマシーンを作って売るよりワークスで勝って宣伝して広く浅い層に売りつける方が儲かるようになったから
あと技術の進歩で超高回転域まで回るエンジンでも低速トルクを犠牲にしなくなったから
エンデューロなら低速で扱い易くてエンストしづらいＳＯＨＣの優位性はあるかもだがＭＸとモタードには必要無い、使い易さより一発の速さならＤＯＨＣだし

459 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 14:17:15 ID:6JdNhF+i

つまりXR最強ってことですね

460 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 20:18:10 ID:ygLnBqgZ

んじゃ、アプリリアのＶツインは高回転型なのになんでＯＨＣなんだろ？

461 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 20:27:03 ID:JqeB5omk

KTMなんてDOHCなんだけどロッカーアーム的なもの（カムレバー）使ってるよね
ttp://www.ktm-japan.co.jp/2009/models/exc/250excf.html

462 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 21:13:49 ID:6y722RrF

ハスクのDOHCだって、フィンガーフォローシステムとか言う名前を
付けて、ロッカーアーム付きだったりする。

463 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 21:14:58 ID:JqeB5omk

そうなのかー
あれってバルブのリフト量を稼ぐ目的だっけ？

464 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 21:55:09 ID:qAR5wY5O

>>460
ツインだし1気筒あたりの排気量が小さいしショートストローク型だからだろ
>>461-462
直打と違ってテコの原理でロッカーアームがバルブを押すからカムへの負担が少ない
つまり車体の高い位置で高回転する塊を軽く作れる

弱点として、ロッカーアームを多用するカワサキエンジンでの話だが、潤滑不足で摺動部が焼き付き易い

465 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 22:00:31 ID:bMeyvf5X

>>460
あれは二気筒で単気筒なみの小型のエンジンを目指したからじゃね？
大きさだけじゃなくてもDOHCのメリットを得られないだろうし

466 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 01:14:19 ID:VvOxUd/s

どなたかこの動画で使用されている曲のタイトルが分かる方いないでしょうか？
いろいろググってもヒットしませんでした。よろしくお願いします。

http://www.youtube.com/watch?v=hqJUKKKVHYQ

467 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 01:32:19 ID:HpMqpMUp

じゃ、最初からちゃんと考えて造ればＤＯＨＣていらなくね？

468 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 01:44:33 ID:L6Ixr/In

バッテリーとモーター搭載で全て解決

469 ：sage：2009/07/24(金) 02:11:25 ID:0i/S7e8q

>>466
ホントにググッたのか？３分で見つかったぞ！！！

470 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 02:13:48 ID:0i/S7e8q

うわっ久しぶりに書き込んだらミスった･･･

471 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 05:25:07 ID:tcZljlZP

初めて買ったバイクがモタードなんですが
教習者とはいろいろ勝手が違って戸惑っています
曲がるときはオフ車同様リーンアウトですか？

472 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 06:14:57 ID:rHnyl5Jw

>>467
突き詰めてもそれぞれの機構のメリット・デメリットは消え去るわけではないからね。
時代や流行り、設計者の思想とかいろいろなものが絡み合ってるわけで。

バルブスプリングにしてもロードのＧＰの世界ではデスモドロミックと
ニューマチックと金属バネが混在して競い合ってるし。

473 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 07:47:41 ID:K3RZaym9

高度な新技術作っても既存の熟成技術の方が実戦的(トラクションのかかりがどうとか扱い易いフィーリングだとか人間的な選択)だっつって選ばれないこともあるしな
クランク１つにしても同爆だとか異相爆だとかＷＧＰでは個人個人で好きに選んでるのが現状

474 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 09:49:43 ID:f+ko7oaQ

>>471
好きに乗れよ。速く走りたいわけじゃないなら教習車と一緒でいんでない？
気にくわないなら自分で良いポジション探せ

475 ：sage：2009/07/24(金) 11:23:05 ID:w7pzgOlj

脇が閉まってるといかにも初心者っぽいから肘を張るくらいでハンドルをもつこと
両膝が開いてるのも素人っぽいからいつも強くニーグリップする必要はないけど膝は閉じておくこと
ある程度乗れてると誰でも自然にできてくるんだけどね
リーンインアウトはあんまり意識しなくてもいいと思う

476 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 12:36:14 ID:LFtc3DTw

不必要な後ろ乗りもかっこ悪いよね。
あと骨盤が前に出ちゃってるようなだらしない猫背も。

477 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 12:56:31 ID:m4t6nTeN

ケツ痛いんだからしょうがない

478 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 13:27:47 ID:K3RZaym9

ハスクのシートは硬い狭い足届かない三拍子揃った三角木馬

479 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 13:31:23 ID:+RBKgz6G

>>469
すみません、関連動画のコメント見たら書いてありました・・・。
ホントありがとうございます！

480 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 15:55:30 ID:w7pzgOlj

WGPって言い方が古いね。
そういえばMotoGPがMOTO1って名前になるって話があったけどどうなるんだろ？

481 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 19:11:22 ID:K3RZaym9

脳みそがケニロバがスズキ移籍後初制覇で止まってるわ＞＜；

482 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 00:30:24 ID:AovH0sRw

http://www.suzuki.co.jp/release/d/2009/0721b/index.html

ＲＭＺ４５０Ｘだとさ。日本に逆輸入して登録できんのかなこれ？
ＣＲＦ４５０やらＷＲ４５０が入ってこなくなったけど
インジェクションならテキトウに通せるんだろ？よくわかんないけど。

483 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 01:07:30 ID:2S2qzE55

>>482
なんかライトマスクがＷＲ-Ｆと被る・・・。

484 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 01:21:29 ID:NjVYf1X5

ついに動き出したかスズキさん。でもこのタンクキャップ…

485 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 09:58:35 ID:lqKe0Zft

どうみてもKLX450Rですね。インジェクションかどうかもわからんよ。
登録は無理でしょ。近接騒音で落ちると思われ。

486 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 12:16:40 ID:ter+PtjR

XT250XからGSRに乗り換えたんだが、またモタード乗りたくなった

手頃に買えてガチな走りも出来るモタード系車種何かないですか？

487 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 12:48:51 ID:r8rG0E4M

とっくにインジェクションだって発表されてるじゃん
■Advanced fuel-injection system makes for extra-smooth power delivery

ＲＭＺ４５０Ｘ　→　RMX450Z

488 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 12:51:20 ID:x0Pa9Mgk

ヤンマシにKLX125ってモタードが出てたけど、どれくらい信用できるんだろ？

489 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 12:52:20 ID:smDNrVAY

>>482
これをベースにモタードモデルも発売するんかいな？
そしたら、DR-Z400SMの中古相場が値崩れして、それをゲットだな。

490 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 13:46:02 ID:qsO6TaHL

>>486
どこまでガチかが分からないけど、中古含めるならDR-Z400SMかWR250Xの2択？
WRも全体的に値段が下がって来ているし、手頃な位置まで降りて来ているかと。
ファンライドでいいならDトラXが思いの外悪くない感じだった。

491 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 14:28:59 ID:if2lnryl

近年モタードレースの存続が危うくなってきてショップやライダーの
ブログなどで危機感を表すコメントが増えてきてるけど、実際の所
ここ見てるおまいら、モタードのレースってどうよ？

俺はミニコースでの走行は楽しいので走行枠はなくなって欲しくないけど
レース自体はそれほど興味ないんだよなあ。
何回かmoto1のレースも観戦して、一部のライダーはスゲー！って思ったが
その後続けて観戦だけのために行く魅力は感じなかったんだ・・・

でもレースが廃れると走行枠がなくなるので、それはそれで悲しい。
なんかうまいことモタ車で走る場所を残す方法ってないものかねえ。

492 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 14:48:16 ID:2iajUz1Q

>>488
KSRの後継車種は出るらしい。CRM80ぐらいのサイズ。
12月とか言ってたかなあ。
後は値段次第だ。

493 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 20:20:20 ID:ViXkmNev

>>492
内容はともかく、出るには出るんだ？

494 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 20:56:48 ID:2iajUz1Q

>>493
お店の人が言ってたから、間違いないと思う。
KSR110の後継というより、D虎125つう感じだろうと思うが。

495 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 21:52:30 ID:aDvB4jE1

>>494
オフとモタの二本立てってマジ?

496 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 21:54:21 ID:4rfGHBkg

日本レースってサポートがないから実力があってもお金が無くて
全日本に出れないライダーがいっぱい居るんだよね
お金があるから全日本に出れてるライダーが沢山居て
それじゃ見てるほうはつまらない分けですよ！！！！

だからお金のあるライダーで実力の無いライダーは諦めてもらって
監督やチームオーナーになって若い実力あるライダーを
育ててレースを面白くしないとこの先は無いわけですよ！！！
ってか日本の全てのレースが今そんな感じでしょ！！！

アジア圏のライダーを集めてアジアカップとかもやって国対向的な
プロデュースが出来ればいろいろ面白いと思うんだけどな～

497 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 22:00:43 ID:Wfvuk1uo

まあ、モタードレースが縮小化しても仕方ないわな。
そもそも流行りのものだし。
モタードで草レース出たりしてる自分もMOTO1とか興味ないし。

498 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 23:37:29 ID:teSEzGbg

moto1に興味がないのは、出ても結果が出そうにないからでしょ？
草レースでダントツの成績が出たらそのうち賞典外になって、上に行かざるを得なくなるのでは？

俺はそもそもタイムが出ないので、Mクラスすら興味が無いです。

499 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 00:02:59 ID:Wfvuk1uo

MOTO1とヨーロッパのモタード選手権ではお金のかかり方が違うよね…
やっぱりスポンサーとかの財力の違いか…
それにMOTO1だとなんか物足りないんだよな…
1度見に行くともういいし…
楽しいんだけどなんか物足りない…

500 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 05:12:27 ID:AF7ILJoF

>>495
そこまで聞いてない。
ギヤ付き原2って面白いよねーって雑談中にそんな話しになったから。
公式発表前だし、あと4ヶ月ぐらい待っておいたら？。

501 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 07:06:01 ID:dYQBhnKy

日本のモータースポーツって２輪も４輪も観客集めることあんま考えてるように思えんしなぁ…

でも上に行ける場を作っておかなきゃ一般参加のイベント、草レースも衰退していくのも事実だし、長い目で見れば走行枠が減ったりしちゃうのも事実。
とは言っても無理してレース出る気はないコース走行のみの人間がゆってみた。

502 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 10:12:17 ID:M2zNy55E

つーかMOTO1そのものが草レースだろがwwwww

503 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 12:27:03 ID:jd9/W1Eq

先日チラっと覗いた某モタードイベントは
モトクロスに疲れた人とロードレースに挫けた人が集まるという
フレッシュさの欠片も無いイベントになってたな。

504 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 12:27:55 ID:qoKEpAkf

モタードってそんなもんだろ

505 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 12:28:09 ID:8elfkujQ

世界で通用するぐらいの人物が現れればなぁ…

506 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 12:47:54 ID:ZjfA0/dB

居ても取り上げられない＝スポンサード付かないんでレース出来ない

居ても居ないようなもん

507 ：491：2009/07/27(月) 19:40:17 ID:b9E0HdCc

みんな、レスさんくすです。
しかし・・・やはり状況は厳しい感じだねえ（＾＾；

二輪レースでもエンデューロなんかはイベントによっては
数百台のエントリーがあったりするんだけど・・・
ttp://mcgear.blog111.fc2.com/blog-entry-388.html

実際の所、観客うんぬんよりも参戦する人たちがいかに楽しめるかが
大事なのかもしれないね。

508 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 22:33:44 ID:Q8iXq0mv

レアルワンなんかは台数集まるんだけど・・
値段も高いし、レベル的に通用しないライダーは
エリア戦に出る意味がないからなぁ。
もう少し誰でも楽しめる要素が欲しいんだけど。

509 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 23:36:02 ID:qoKEpAkf

そもそもサーキット走行すんのに金がかかり過ぎるのがダメなんだよ
タイヤ代もバカにならないのに、3本走ったら一万近くとか…
名阪？は１日2500円で走れるらしいね
もっと、そういうトコがあればレベルが上がりエントリー台数も増え、エントリー費も安くなるとオモ

510 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 23:42:04 ID:3lsjQuQF

たしかに、エリア戦は、お金もかかるし、

楽しめる雰囲気じゃないよなぁ。

511 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 02:38:59 ID:XavaxL49

レアルも最近本気だよね

512 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 10:26:11 ID:fHlG2VLu

確かにエンデューロ的に気軽かつ安く楽しめる方法がいいんだけど､モタードは舗装がメインだからやっぱりコストが違ってくる
それでもSSよりかは安上がりだし
俺はモタードレースにまだ出てないからわからんけど､エンデューロのようになって欲しいね

余談だが､ダートは汚れるのが嫌いｗ

513 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 10:59:12 ID:3oKzPCTW

うそ～ん
ダート半分にしてくれたら安門タイヤで走るのにｗ

514 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 11:30:42 ID:7tnwdMtj

オレはターマックのみでいい
ダートに自信はあるけど

515 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 11:46:47 ID:ikRdx4oc

ダートに自信はある (ゆうき・9歳）

516 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 13:26:39 ID:FRh7o08v

森永だからダートです

517 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 19:44:22 ID:FNPDfSa+

一瞬悩んだじゃねーか

518 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 20:22:41 ID:AYKxzA2W

516 ７７４ＲＲ sage New! 2009/07/28(火) 13:26:39 ID:FRh7o08v
森永だからダートです

(ﾟдﾟ)

519 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 00:54:35 ID:RXw67nY/

モタードをはじめようか迷っているのですが、
レンタルバイクでモタードを体験できるところはありませんか？
行動ではなくて、サーキットで走ってみたいです。
普段はリッターネイキッドで筑波を走っています。

520 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 07:55:31 ID:nLUnbr38

レッドバロンの系列の那須モータースポーツランド
たしかDR-Zの貸し出しがあった気がする
貸し出し車両はホームページで確認できたと思うよ

521 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 10:21:51 ID:WebzgDnC

スーパーモタード(映画の題名)見た人のがっかり感想が聞きたいなぁ

522 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 11:47:58 ID:gq/Pkfx2

スーパークロスはそれなりに楽しめたぞwww

523 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 13:00:02 ID:zcGoQGgy

>>519
レアルエキップがレンタルすてたような･･･
調べてみて

524 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 18:19:24 ID:SS8dISvz

中免とって、新車買おうと思ってるんですが、おすすめはなんですか？
低速トルクがあって、高速をまともに走れるやつがいいです。オフロードには行きません。
WR250以外の250ccクラスでお願いします。
身長183cmなんで、このタイプのバイクがいいかなって思ってるんですが…。

525 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 18:23:15 ID:9Tl14pqx

>>524
WR以外ってのがよく分からないが、そうしたらD虎一択。
他はレーサーばかりで初心者には無理というかもったいない。

526 ：524：2009/07/29(水) 18:30:12 ID:SS8dISvz

>>525
すみませんWRは250にしては高いので、外させてもらいました。
カワサキは品質が…との書き込みも見かけますが、実際どうなんでしょうか？
あと、セローが一番無難なのかなと思ってたんですが、そうでもないんですか？

527 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 18:53:39 ID:vnVIU8Qp

>>526
いっそのこと何も乗らないことをおススメする。

と、最終年式のXRモタ乗りが言ってみる

528 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 19:16:39 ID:NzF+Gw55

逆に聞きたいが、高速をまともに走れない市販250ccモタードって何？
外車の、何十時間走行につき一回ヘッド開けるとかのレーサーベースの市販車？

529 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 19:20:10 ID:vAHRGcp4

>>526
セローはスレ違いだろ

530 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 19:26:04 ID:RzLyF1dW

>>526
セローはモタードじゃない。
WRを除外するなら、２５０ならDトラかXRモタードしかない。
外車レーサーは高速走り続けるのはやばそうな気がするし。

531 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 19:28:53 ID:8KTXhx9O

>>524
250で高速をまともに走れるって段階で・・・もうね。
乗る人間のマゾ度によるだろ。

そもそも身長を理由にするなら漁船スクーターでふんぞり返ってるほうが楽だと思うぞ。
シート高が高いから止まってるときは身長が高い分楽かもしれんが、
走ってる時は他のバイクと同じく脚は曲がるんだから「おまいの基準での楽」とは限らんぞ。

とりあえずバイク屋行って跨って来るべき。話はそれからだ。

532 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 19:35:40 ID:foDSOz0Y

ベストカーよんでたら本田技研工業の伊東社長って．．．

「今は通勤用に便利なＸＲ２５０に乗ってます。栃木研究所に用事が
ある時は、もっぱらバイクで行きますけどね」

533 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 19:53:15 ID:y2EQhGk2

>>524
無い。

534 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 19:58:02 ID:QTLC1h/Q

今新車で手に入るスーパーモタード（排気量問わず）で最強なのはなんですか？
パワースライドとかウイリーとか（勿論他人に迷惑かけない場所で）が楽しいマシンを教えてもらえませんか？

535 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 20:23:34 ID:nt3vq4Tp

最……強……！？

536 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 20:27:03 ID:cIINpV/2

>>534
フサの650

537 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 20:33:35 ID:mgMFDFUg

排気量的に最強だからドカのハイパーモタード買えば良いと思うよ

538 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 20:34:32 ID:QTLC1h/Q

フサベルですか、調べてみますね。

以前はアプリリアドルソデューロ７５０がカッコイイな～って思ってるんですが
パワー的にはイマイチなのでしょうか・・・

539 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 20:35:39 ID:8KTXhx9O

KTM990SMR

540 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 20:46:44 ID:6TDaXUvR

>>538
ドルソはあくまでストリート意識だから最強にはちょっと・・・。
同じアプならSXV550VDBじゃない？

541 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 20:56:27 ID:mgMFDFUg

免許を持ってる→XR50 motard
｜Y　　　　　　　N
↓
お金を持ってる→XR100 motard
｜Y　　　　　　　N
↓
フォークは倒立→XR230 motard
｜Y　　　　　　　N
↓
車検？関係ねぇ→XR250 motard
｜Y　　　　　　　N
↓
XR400 motard

542 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 21:01:04 ID:QTLC1h/Q

かっこいいですね。KTMもハイパーモタードも。
予算は乗り出しで1５０万が限界ですが･･･

543 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 21:02:03 ID:zkejSnJr

>>524
WR250とWR250R（X）は全然違うバイクだからな。

WR250Xがおすすめだ。

544 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 21:36:40 ID:9Tl14pqx

>>542
パワースライドとかしたいんなら,600cc位が扱いやすくて良いよ。
ヤマハのエンジン積んだアプリリアとか有った気がするが。

545 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 21:39:55 ID:hcNg3HJL

KTMの690SMCとかは？

546 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 21:40:00 ID:HID6yaQR

>>524
性能とか装備じゃなくて初心者がスタイルでモタ系のバイク乗りたいって事だろ？
中古のDトラで十分
ネットのレス見てカワサキ・・・とか言っちゃうならXR250モタでも買っとけ

547 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 21:46:36 ID:ZYfXKB7S

Dトラ買ってDR-Zにすりゃよかったと後悔するパターン多し。

548 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 21:53:40 ID:X80I1f1P

誰もBMを出さないのが笑える

549 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 22:06:21 ID:NjDH+AEd

BMださすぎでしょ
自分は禁断のRM-Z250モタードを公道仕様で乗っとるよ
高速どころかツーリングも危険、、、止まったらどうしようと不安いっぱい
公道範囲はカブ並み、、でも近所のチョイ足とサーキットって使い方には最高
カッコイイし！！！市販車と比べるとやっぱりレーサーの
スタイリングはカッコよすぎ！！！
メンテナンスとか大変だけど可愛いから許す！ハッキリ言って自分、、変態です、、

550 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 22:14:09 ID:cIINpV/2

>>549
いるよねー。こういう「頑張ってレーサー維持してる俺ってちょっと変わっててカッコイイ！」な人。
よう兄弟。

551 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 22:36:39 ID:gq/Pkfx2

4stレーサーはさほど問題無い
トレール車乗るとカブかと思う

552 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 22:38:05 ID:ido/4Of9

>>551
どういう意味？

553 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 23:12:04 ID:NzF+Gw55

カブとdトラの区別が付かないって事でしょ。

554 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 23:37:52 ID:gq/Pkfx2

まあ、そんな感じだ

555 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 23:44:23 ID:M3+TqR3+

なんと！俺はカブ250に乗ってるのか！？

556 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 23:51:34 ID:ugeUw79D

それはそれで欲しい気もする

557 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 00:30:47 ID:EXqjUUEK

モタードのマシンをレンタルして走れる走行会かサーキットをご存じないでしょうか？

558 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 00:50:39 ID:yCIEG+t8

しつけぇ
自分でサーキットとかショップに電話して聞けよ

559 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 01:25:14 ID:BCO3eXdu

なんで自分で調べる前に質問する奴ばっかなんだ？

560 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 01:54:57 ID:lmDiKzl5

>>559
夏休みだから。

561 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 10:08:02 ID:F0bAetmr

っていうかレンタル車両でサーキットって都合が良すぎる
ある程度知ってる人なら貸してもいいけどどんな腕かわからければ基本貸せないよ

562 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 11:01:15 ID:mlPknRsz

>>521
弟の彼女が若い頃のｷｬﾒﾛﾝ･ﾃﾞｨｱｽみたいで可愛かった。

563 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 11:45:41 ID:LZVXNYU+

>>549
カブの行動範囲を馬鹿にするな！

564 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 16:40:35 ID:523GiBC+

>>557
ハスクバーナのトライモタード
ttp://www.mv-agusta.co.jp/img/pdf/20090304.pdf

これしか知らない。

565 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 18:34:32 ID:CwY3YaWC

親会社はもうＭＶじゃなくＢＭＷになってるし今はどうなんだろね

566 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 18:55:57 ID:ySBRktXU

>>562は絶対スーパークロスと間違えていると思う。

567 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 21:04:05 ID:6bOycV96

間違いないなw
マジ可愛いよな
オッパイシーンがないのが残念だ…

568 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 01:49:50 ID:UtApQwWV

>>567
ブーツ脱がせるくだりのシーンで不覚にもおっきしたのは良い思い出。
あの娘かわいいよなぁ。兄貴の彼女はちとケバいｗ

569 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 20:36:43 ID:XpO6LhWH

パワースライドってYoutube動画などを見ると簡単そうに見えるんですが
ロードモデルしか乗ったことないリターンオヤジには到底無理な技術なのでしょうか
練習方法とかありますか？

来週６９０SMCが納車になります。

570 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 20:52:12 ID:VodR0VRi

バンク中にガバットアクセル開ければOK！！！
滑らない場合はもっと寝かしてさらにアクセルあけましょう！！！！
結果簡単です！！！！

571 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 21:18:28 ID:q1m+/C6S

>>570
高いバイクオシャカにさせる気だろ

572 ：569：2009/07/31(金) 21:20:05 ID:OSozjyVZ

>>571
私は年収3000万なので690SMCの10台や20台屁でもありません

573 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 21:21:39 ID:KQ7INkpO

>>572
ヒント：おまいさんの体は１つこっきり

574 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 21:26:19 ID:2U+Lu2XW

>>573
ちょとﾜﾛｽｗ

575 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 21:42:22 ID:XpO6LhWH

年収は普通です。

やはり言葉でテクニックを聞き出そうというのに無理があるのでしょうかね。。

576 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 21:48:47 ID:bYkGySMr

とりあえずフラットダートで練習するのが近道だと思う

577 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 21:50:59 ID:w7UrGEu1

>>575
オフロードに乗って、乗り方勉強してからの方が良いよ。
それから、新車だと3000kmぐらいはサスがガチガチで動かないので、
慣らしと思っておとなしく乗ってる方が良い。
そのうち長いサスストロークになれれば、勝手にパワースライドぐらい出来るよ。

578 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 22:07:29 ID:H59kl7Vm

>>569
>>577の言うとおり、そういう技は車体・身体共に馴れてから挑戦しれ。
直ぐにやりたいのは良く分かるけど危ないぞ('A`)

あとテクニック云々は雑誌（ﾓﾄﾗｲﾀﾞｰ・ﾌｫｰｽとか）を参考にすると良いとｵﾓ。

579 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 22:12:02 ID:XpO6LhWH

>576さん
>577さん
>578さん

アドバイス有難うございます。
とりあえず馴れるまで雑誌等で勉強してみます。

580 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 22:14:18 ID:i6CFm56G

>>575
そりゃそうだ。リターンだというならそれなりの歳でしょう?
やってみせてさせてみて…の言葉くらい知ってるでしょ?
口伝で実技が伴えば誰も苦労しないよ('A`)

ただ、全くやったことが無いならオフロードでの練習のほかに
・リアブレーキをロックさせたまま止まってみる
・ギアを一気に２段落としてリアタイヤが暴れないように半クラで調整しながら減速してみる
というのは練習しておいてもいいかもしれない

581 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 22:50:31 ID:VodR0VRi

土の上で出来ても舗装では出来ません
その逆もしかりです

ハーフロックを使った減速スライドと
ホイルスピンを使うパワースライドはまったく別物です

なので舗装路で思い切ってアクセルワイドオープン行っちゃって下さい
気づくから、、、実力が無いから簡単そうに見えてただけだって、、、
そりゃあなた、、、ミルコみて俺でも勝てそうって行ってるのに近いよ、、、
でも、、、恐れずにガンガンぶつかる事で人間は強くなれます！！！！
なので行っちゃって下さい！！！！

582 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 23:17:01 ID:h4Wnw4f8

パワースライドはハイサイドやっちゃうから気をつけてね。
肘プロテクタとかすぐにずれちゃうからツナギ着てやってね。

583 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 23:29:29 ID:wJi3rHHs

>>581
ネタは1回までにしとけ
事故らせようとして何が楽しいんだ？
いい加減うぜぇぞ

584 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 07:33:45 ID:TnHsren3

>>581
舗装路でできたらダートでもスライドできるでしょｗ

585 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 15:52:58 ID:ePTru9j6

>>584
たしかにw

586 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 02:39:14 ID:kEADaSYd

まずはウイリーからにしといたら？

587 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 03:23:04 ID:bn6FVWru

まずはの意味が分からんｗ

588 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 23:50:27 ID:UYqgh2w8

ドリフトとウィリーに何か深い関係が…

589 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 08:16:05 ID:7OjmKrcC

う～ん…、アクセルコントロールが繊細になるくらい？>ウィリーとパワースライド
最初はアクセルターンから練習して次にブレーキターンからアクセルターンに移行する練習したら比較的安全に習得できると思う
まぁ、まずはタイヤ滑ってもビビらない様になるとこからスタート汁

590 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 18:25:16 ID:pHlPZsmN

まあ、この中にパワースライドさせて立ち上がるような奴はいないだろうがな

591 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 19:40:56 ID:+Jb24dJL

パワースライドぐらいなら、600CCぐらい有れば簡単にできるだろ。
自分にとっては、ブレーキングからのアプローチで滑らせる方が難しい。

592 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 00:04:19 ID:u935Fog4

まとめると最初は､アクセルターン､ブレーキターン､
次はリアロック､ハーフロックかな?
やるのはやっぱダートの方がいいよね?

593 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 00:32:37 ID:9ByH2IXX

ダートで乗るなら車体のステムやスイングアーム全部ばらして
各ベアリングのグリス増し詰めしとけ。
組み付けに最低限必要なグリスしか入ってないから。

594 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 00:39:26 ID:F4+84zxs

ダートでダーっと走ってくるわ

595 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 01:06:03 ID:izVjsF72

君の勇気に乾杯

596 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 07:58:54 ID:PXb0Rqna

250レーサーでもできるわ
派手に滑らせないだけでライン変えて立ち上がるのは可能だよ！

597 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 18:15:54 ID:6qtL2rKs

モタードにモトパン＋ジャージで乗っている人って居ますか？
サーキットじゃ断られるだろうけど、プロテクター着込みたいので
いっそのことモトパン＋ジャージでいきたいんですが・・・
トイレ行くこと考えると、ツナギじゃ不便だし。

598 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 18:37:08 ID:nGjuFr8p

>>597
ツーリングとか峠でってこと？
普通にありじゃないの？

599 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 19:03:04 ID:6qtL2rKs

>>598
ツーや峠です。
ダート走る気ゼロです。
わかりました。

600 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 19:14:27 ID:EKyJ9sL8

モトパン＋ジャージ着てモタードでツーや峠に
集まるオフやりたいと思った事がある。
コースじゃ普通な風景だけど、峠に軍団で現れたら壮観でｶｯｹｰとおもう。

601 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 19:17:42 ID:fjKyLi+T

602 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 20:37:27 ID:liMkuWN2

パワスラとかウイリーは置いといて
ワインデイング最強マシンはなに？

やっぱハイハーモタード？

603 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 22:09:09 ID:ZA7QAd9q

峠攻めも未経験なライダーが最近Dトラ買ってカートコースを走り始めました。
タイトな切り返しの処理に困っています。
やはり、切返しの度にシートの角に座り直した方がいいのでしょうか？
それとも、着座位置は大袈裟に変えず、重心移動だけで切返した方がいいのでしょうか？

仮に、切返しの度に尻穴をシートの角に合わせるとしても、素早く座りなおす方法も今一ピンと来ません。
バイクが直立した一瞬に、両足でステップに乗っかり（上手く表現出来ません）シートから尻を浮かせるんですか？
それとも、片足だけに力を入れてシート上を滑らせる感じですか？
出来れば大半のコーナーをオフロード乗りで走り抜けたいと思っています。

何度かエンデューロレースも経験しているのですが、いつもぶっつけ本番で順位は総合で半分よりちょい下です。

604 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 22:52:57 ID:7i/8BVSs

>>602
広い山道ならパイクスピークの実績もあるハイパーモタードなのかな？乗った事ある人が少ないからなんとも・・・。
サマージャンボが当たる予定だから買ったらインプレします。

605 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 23:31:13 ID:zlGkDf7p

モタードの乗り方はオフと違うんで角にはあまり座らないっす
ま～人にもよるけど真ん中に座ってリーンウィズか上半身はチョイアウト目ってのが
今のトレンドです！多分ね！！！！
ジム屋さん的な乗り方に足をだすとカッチョいいかも
自分はいま基本ウィズで足が摺りそうになるタイミングで軽く足を出す
っと言うか上げる位の方向で練習してます

同じオフ車でもモタードは舗装で17インチなので
完全オフ乗りだと中々速く走れないと思います
激しくリーンアウトすると立ち上がりでトラクションが掛けずらい
いちいち角に座りなおすと時間がもったいないし
サスペンションがそのたび無駄な動きをしてしまう
気がしている今日この頃、、、皆さんどうでしょう？

606 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 23:38:18 ID:fjKyLi+T

>>605
どうでしょう？…って何が？

607 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 23:49:59 ID:ZA7QAd9q

>>605
書いてあることが今の俺と被ってて驚いています。
因みに、605さんは本格的に練習し始めてどれ位まで走られるようになりましたか？
俺のレベルは、「moto1ライセンス無しライダー250ccトレール（dトラ）のラップタイムが1分2秒のカートコースで
1分5秒台です。
確か一輝選手が450で54秒とか55秒とかのコースでの話です。

モトクロス上がりのモタード先生が俺の乗り方を見て、リーンアウトが不自然で動きが少な過ぎるって言うんです。
それはシート上で尻が全く（前後左右）動かず、上体の動きだけで曲がってるからかなと思って、みんなの話を
聞きたかったのです。

608 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 09:15:14 ID:e3Lyl74a

>>607
カートコースなら、激しくリーンアウトで走る必要がそもそもないと思うけど？
俺はほぼリーンウィズで足も出さない。
俺のレベルはタイム的には、その「moto1ライセンス無しライダー250ccトレール（dトラ）」と同じかちょっと速いくらい。
マシンが2ｓｔトレールだからマシンの差はあるけど。

609 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 10:20:36 ID:wlEjBX7Z

でしたら、何コースなら激しいオフ乗りが合うんでしょうか。
ミニサーキットのタイトコーナーこそ、前乗り足出しで激しく
オフ乗りの方がいいものだと思っていましたが。

610 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 11:18:37 ID:e3Lyl74a

>>609
ダートがある時。
MXを真剣にやってた人が乗る時。

タイトなコースでの切り返しは足出さない方が速いし。

611 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 13:24:57 ID:mVw0udfN

>>604
当たる予定なら是非とも先買いしてインプレたのむぜ！

612 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 08:09:05 ID:2e83kP7M

尻を浮かすんじゃなくて
滑らす。
下半身を柔軟にして
減速G加速Gに合わせ前・後に滑らす。

613 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 08:57:28 ID:tujEB6Uy

カートコースで10秒もタイムが遅いのならば乗り方云々よりも基本的な部分ができてないと思うよ。
レイアウトにもよるけどだいぶ考えにくいし

ライン取りとブレーキをしっかりかける練習したほうがよろしいかと思いますよ
せればタイムに合わせて体もそれなりになります

614 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 09:17:54 ID:h4FhweGS

某コースで5秒アップしたらバストが6cmアップしました！
こんなに効果があるなんて驚きです！！(会社員女性24歳)

615 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 11:07:46 ID:dOkhxNiT

>>614
ちょｗｗｗそれ何て胸筋？

616 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 11:37:03 ID:yPstjHcR

ダート以外はハングオンが走るのが速い。
ソースはモテ耐優勝者のブログ。

617 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 12:11:52 ID:jKZCyZtv

コースによる
レベル低すぎ

618 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 12:27:48 ID:h4FhweGS

ライダーの育った畑による
レベルあはぁんそこはらめらめよ･･･

619 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 13:40:38 ID:sw0exJN+

>>613
moto1優勝者の乗る450と、峠攻めすら未経験だったライダーの乗るノーマルdトラを
比べて「10秒も違うのは」ってのは酷だと思います。
基本的な部分が出来てないのは百も承知です。ただ足の出し方、尻の動かし方を
聞きたかっただけでした。

>>617
タイヤの端とかサーキットも初めてなもんで、レベルは低いでしょうね。

620 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 15:41:11 ID:SveB7oar

>>607
気合入り杉で体ｶﾞﾁｶﾞﾁになってるんかな？
ﾘｰﾝｱｳﾄするなら尻の位置はあんまり意識せず
OUT側のヒザでマシン押し倒す気持ちでやればイイと思うわ。
この時尻がｾﾝﾀｰより前に逝ってないとやりにくいかな？
加速時以外はモタでも中腰を意識してたら尻動かし易いよ。

621 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 15:42:55 ID:hhbfx9e2

説明がホモっぽいな

622 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 15:47:15 ID:lXcO0rbn

>>619
リーンアウトする必要ない、って書いた>>608だけど、どうしてもリーンアウトで乗りたいなら
まずオフで練習することを薦める。

リーンアウトでフロントに座ってしっぽ荷重（って今言うのかな？尾てい骨で座るイメージ）で、
イン足を前に出してリヤを流して乗れるようにする。
オフだとフォームがなってないと即フロント流れるから間違いがすぐ判る。
で、リーンアウトの乗り方が判ってからターマックでやればいい。

623 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 16:03:40 ID:FFEE69iZ

褒めてもらおうと数字まで晒したのにボロクソいわれてガッカリ

624 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 16:10:00 ID:yPstjHcR

つうか、スタイルなんてバイクの挙動を感じながら走ってれば、自然と体が効率的に動くようになる。
で、最終的にはハングオンになるんじゃね？

625 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 16:11:15 ID:4Ho1pvGX

走りこみが足りないだけ

626 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 17:38:03 ID:sw0exJN+

オフのリーンアウトなら出来てるつもりですが、サーキットとなると必要性があまり感じられなくて、
挙動に違和感がありました。
ハングオンなんてなおさら分かりませんが、リーンウィズちょいアウトでタイム気にしてみます。
まだdトラに乗り始めてまだ1ヶ月ちょっとなので、もうちょっと走りこんでからですよね。

>>612 >>620
的を射た説明、ありがとうございます。

627 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 20:13:54 ID:r7qUXTRz

慇懃無礼だな

628 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 20:25:08 ID:2sGB6lgP

＾＾

629 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 21:36:35 ID:a6aSOYLC

>>626
悪いね。
気分悪くさせるつもりはなかったが10秒はだいぶだよ。
だから乗り方より乗り込みが大事だよ
コースによるけどmoto2から3秒落ち位まで詰めれるよう頑張って～

630 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 21:55:32 ID:sw0exJN+

>>629
kx250fで57～58秒、moto2選手の300cc他フルチューンdトラのコースレコードが
1分ジャストらしいです。
レースは考えていませんが、ドノーマルdトラxでせめて1分2秒台程度に走られたら
かなり嬉しいです。
ありがとうございます。

631 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 23:48:26 ID:9bEfBwJ0

>>630
別なコースだが、
moto1 TOP選手、42秒フラット
moto2 TOP選手、43秒中くらい
moto3 TOP選手、46秒フラット
10秒だと正直遅い部類。

自分語りはほどほどに
他も言ってる通り、先ずは形よりも
乗り込んだ方が早いんじゃね？

632 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 00:08:25 ID:6771qC+u

こういう流れを読めない書き込みｇ（ｒｙ

633 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 09:28:06 ID:0KAVOu0k

ラップタイム13秒も違うコースと比べられてもね。
クソサスのノーマルDトラでまだ1ヶ月って事なんだから、
速いとか遅いとかってレベルじゃないことは本人もわかってる
でしょ。
何を偉そうに。

634 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 09:53:21 ID:q0WS+PXk

>>633
Xって言ってるから旧トラのノーマルよりかなり走れる

635 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 11:05:51 ID:0KAVOu0k

ホントだ。小さくxって書いてた。
xってそんなに違うの？
ブレーキとリアサスは専用みたいだけど、フォークなんかは旧と
一緒じゃないの？

636 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 11:16:45 ID:BOwGMdr+

>>635
ブレーキ違えば、大分違うでしょ。突っ込みとか楽になるし。
リヤも専用サスなら乗りやすくなってるだろう。変にストロークしないし。

637 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 12:59:03 ID:qCtCOE96

それならやっぱりヘタクソってことでOK?

638 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 13:09:32 ID:Xk+yCcEN

パソコンばっかりしてないでバイク乗ろーず！

639 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 14:52:20 ID:q0WS+PXk

よし！今から乗ろーず！

640 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 20:04:15 ID:DCamRmQW

スリッパークラッチ入れたからコース行ってきたのですが、
シフトダウン時にもクラッチレバー使わないですよね？
アップはクラッチ使わずにすぐに慣れたのですが、
ダウンはぜんぜん出来ず。。。
半クラを意識しなくていいので楽チンスライドしまくりで
楽しかったですけど・・・なんか納得いかない。

641 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 01:39:36 ID:6zCcHOCW

シフトダウンでは使うものだと思ってた。
雑につないでも大丈夫ってだけで。

642 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 10:04:14 ID:SyH0iJh1

やっぱり必要・・・か。。。ありがと。
おかげ様で雑っていうかレバー指で弾くだけになったよ。
スロットルに集中できるから相当良いね。

643 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 11:26:03 ID:BTTtJ0RF

レベル低すぎ

644 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 15:06:04 ID:SyH0iJh1

レベル低くてすみません。
猪名川で50秒切れなくてスリッパいれてみたんだが・・・
次はスリック履くしか。。。お金が・・・

645 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 15:44:41 ID:6zCcHOCW

タイヤはGT501あたりでいいから、とにかく走りこむのがいいかと。

スリックはある程度うまくなってからでいい。

646 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 15:50:31 ID:V3ZokooU

おっさんがおおいのかな？このすれ。

と、ふとおもった。

647 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 15:59:25 ID:mHlHXwz7

>>646
俺23。
近所のガキにはおじさんて呼ばれてるけどね…

648 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 20:07:19 ID:65UkfY2A

俺20

649 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 21:01:15 ID:l+Edj/wO

29
バイク乗ってないけど

650 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 21:09:04 ID:Nafpj0rC

BIKEBROSにハイパーモタード新古車９９万で出てる。
安いとおもわんか？

651 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 12:13:54 ID:JfmagBF4

>>650
宣伝乙

ちなみに地方は?

652 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 16:06:22 ID:3CUfNAMm

宣伝ちゃう
何台も出てるしｗ　

653 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 20:42:09 ID:hOlIuA8q

みんな走行300キロ前後だな
試乗車かき集めたのかな？
それにしても安い！
もう少し軽ければ買いたいが…

654 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 20:58:57 ID:rga5ogaH

ドゥカティはオイル交換面倒だって聞いたからパスの方向で

655 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 23:22:10 ID:n05Ap+J+

100万切るのは正直安いね。
ただその値段帯の中古車だとほとんどのバイクが射程距離になるから、
新車の時と同じでそこであえてハイパーモタードって選択肢は少数派だろうな・・・。
俺は欲しいバイクの一つではあるんだけどなぁ。

656 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 08:03:49 ID:JM1Eh3lz

新しい市販トレールベースのモタード欲しいのだが、
過渡期すぎてWR250X位しか買って見たい商品がないな。

ホンダ、スズキ、カワサキはヤマハ見たいに完全新規のださんの？

657 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 10:20:38 ID:jGf8NQx9

ちょっと君ココ来るの遅すぎるよ！
過渡期の意味がわからないけどみんな帰り仕度はじめたとこだから。

658 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 17:39:56 ID:4d8N7u06

ていうかバイクも全般終わりかけ・・・国産に希望持つな。
やはり外車メーカだよ。。。
高いが乗れば国産の値段なりの差がわかる。

659 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 18:37:23 ID:eXXZAx8W

外車モタードにトランポはアメ車とかにしないとダメだよな。

660 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 20:34:40 ID:DdumiyOz

過疎

661 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 21:49:25 ID:AkTfOU9O

KTMスレもなくなったね

662 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 21:52:02 ID:Of9bv9ZO

クインキー良さげ

663 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 08:24:37 ID:wkzA+TMs

クインキーっていいわけないじゃん

664 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 16:32:31 ID:Q1NSiqQF

今のところ、ハスクスレはかろうじて残ってる。
新しい690SMCは凄く欲しいなあ。振動少ないみたいだし。
何時になったら買い換えられるんだか。
子供が出来たら、その時点で終わりそうな気もするが。

665 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 20:27:33 ID:+v3CwqcT

俺、子供が産まれる前に急いでDR-Z買ったんだが、今思うと無理してでも外車買っておけば良かったと思う。
どうせしばらく買い替え出来なくなるし、欲しいもん買ったほうがいい。

666 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 21:21:07 ID:UAkzSGDb

中古Dトラで思いきりコース走ったほうがオレは良いと思う。

667 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 21:36:56 ID:dpBc1W7S

走ること自体が目的なのか
好きなバイクが欲しいのか

それによって違ってくる話だな。

668 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 07:21:09 ID:boYyCi5M

>>659
わかるなぁ～
ピックアップとかならなお良しだぁねぇ～ダッジラムかっこいいよねぇ

669 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 07:47:30 ID:145sPAmj

ダッジラムに外車モタ積んでるのは実際見たことがあるな。

670 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 09:48:30 ID:lm2eSpng

>>659
>>668
お？仲間発見。今はDトラだが、ハスクにフォードのピックアップを夢見て宝くじ買ってるZE!!

671 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 09:49:15 ID:z2x4RzCL

個人的にはピックアップにはモタよりモッサーのほうが似合うと思う
んじゃ、モタに似合うトランポってなによ？と聞かれると『…ピックアップ…？』ってなる
モマイらはトランポなに使ってる？

672 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 09:55:13 ID:KBujmyLy

2人目の子供が産まれる時、カミさんと長女が実家へ里帰りしていて
暇だったので何となく690SMCを買った俺が通り過ぎますよ。

673 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 10:06:06 ID:MpLxdRVp

>>671
攻守最強の軽トラ

674 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 10:09:22 ID:NxLSs2k9

ハスク買ったけどトランポ無理なので、
いつも軽トラレンタカーです。

675 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 10:24:06 ID:acCqlsTb

>>659
>>668
田舎モン臭ぇ

676 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 10:33:42 ID:ctP1xwWC

>>665
子供が生まれるなら手の掛からない国産でよかったと思うぞ。
アグレッシブな外車で街乗りすると免許が何枚あっても足りないしｗ

677 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 10:34:52 ID:ctP1xwWC

>>673
同じく軽トラ。
４速なのがネックだが、便利だわ。

でもハイラックスピックアップが欲しい

678 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 11:47:52 ID:Yec8XH+z

三苫みたいな旧車にリヤカートランポ、カッコいいよね

679 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 16:26:56 ID:/bQMSMnz

>>671
ランサーエボリューション

680 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 16:32:38 ID:0OKJW4d7

初代CR-X

681 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 17:18:18 ID:hOaLB53A

トレーラーひっぱるのもアリだね

682 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 18:25:24 ID:3hoNoVFG

>>676
690SMに試乗したんだけどあまりたいしたことなかった。

一緒に試乗したDR-Z乗りの人もそんなに変わらないし丈夫だからって進められてDR-Z買っちゃった！

今では軽く外車が買えるくらいカスタム地獄…。
子供用の貯金にまで手をつけてしまった…。

最初から装備の豪華な外車買っとけばよかったと反省している。

683 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 21:28:13 ID:145sPAmj

最初から買ったら買ったで、どうせ貯金に手を出してたんじゃネーノ？

家庭持ってる人、趣味は家計に響かないようにやらないとダメだよ・・・

684 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 22:23:32 ID:5EHLoF/P

>>654
旧ＬＣ４も面倒だぜ！

685 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 07:26:08 ID:Mz4J9RIz

WRFの中古なら安いじゃん

686 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 11:13:27 ID:LarcT84V

ピックアップならダート走った後もそのまま積んで帰って
積んだまま洗えるからいいＹＯ！

ダート走ったことないけどｗｗ

687 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 11:18:42 ID:sJxrDmRb

っか身長180↑な俺は、積むとき頭打つから箱車はしんどい。
撤収の時疲れてると…ついつい…ｺﾞﾝ!!!!www

688 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 16:06:13 ID:9kdmtd5y

>>686
カワサキの柳川選手がやってた。
フロントタイヤをアストロプロダクトのスタンドで固定。サイドもタイダウンで固定。
熊本から福岡まで高速だから、なんかゆるんでたら部品とびそうだが

689 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 11:43:20 ID:JFuz6UKP

>>682
DR-Zなんてキャブとエキゾーストとブレーキマスター以外にそれほどいじるところない様な気がするけど？
シートとステップは交換するとしても、精々それくらいでおしまい。
それ以外いじってもそれほど速さに影響しないでしょ。

690 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 14:05:15 ID:Qd9YCvM6

世の中には盆栽というものがあってだな・・・。

691 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 16:56:17 ID:iLBfcUdj

あれこれしても速くならんからね・・・＞DR-Z
高い授業料だと思って割り切りましょう。

692 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 17:04:38 ID:+zzQZFsp

DR-Zが、というより４ｓｔモタードなんて何やっても
バイクそのものは大して速くならんと思うのよね。
最初から速いバイク買うのが吉。

それでも速くしたかったらDR-Zもう一台買える
くらいの投資を惜しみなく･･･

693 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 22:32:22 ID:+uiJdtsu

おまいらネットばかり見てないでバイク乗れよー

694 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 23:15:53 ID:1gohcjqv

日曜レアルよろしこ

695 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 03:11:50 ID:b8t7gXPn

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b100807236
値下げしたぞ！

696 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 07:12:31 ID:JZQ6A7/C

>>695
宣伝乙

リアがドラム…ロックしやすくて良いかも…

697 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 12:20:54 ID:btrn0dXb

ちょっと質問なんだけど、
690ﾃﾞｭｰｸってﾓﾀｰﾄﾞですか？

698 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 12:57:38 ID:Dzk4V2xW

いえ更家です

699 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 13:03:26 ID:kA/nDrOc

呼んだか？
http://track-back.net/lucifer/img/73/tyuhj.jpg

700 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 17:11:45 ID:kBmsuPDj

>>699

後ろを走ったら殺られる……

701 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 18:10:24 ID:PhNg9/eF

　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈　 !　　　　
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ　　
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |　　
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!

702 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 01:54:19 ID:yc5CjAgW

アッーべさんじゃないかぁぁぁ！！うっほうっほ

703 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 06:08:29 ID:Hg90B7c8

>>697
690はモタードじゃないよ。
640はモタードと言えなくも無いが。

704 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 18:01:48 ID:TXHTi0+w

youtubeで外国の峠道をかっ飛ばしてるモタードの背後から
オンボードで撮影している動画はなんていうやつでしたっけ？

705 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 18:14:16 ID:gwbuMu8Z

>>697

ショップにメンテで入ってた690DUKEがハンドガードと風防?付けてたので
オフ車に見えたぞ！

これ、690のアドベンチャーですか？みたいな

706 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 21:57:33 ID:UICvX7dB

>>704
http://www.youtube.com/watch?v=P1CWx9NQISg
これか

707 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 22:11:33 ID:UICvX7dB

多分706であってると思うが

Supermoto Husqvarna 610 crazy riding

708 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 09:57:23 ID:DZRDt/K9

言う。言うよ！

>>702
あべさんじゃない

709 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 20:53:18 ID:JBOTtSf4

>>707
ｻﾝｷｭｳｰ！！
>>706
氏ね

710 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 22:35:07 ID:viLlN13B

>>707
ｻﾝｷｭｳｰ！！
>>706
氏ね
ID同じなんだが・・・・

711 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 16:20:53 ID:aXTv+Gk8

いよいよ明日だ

712 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 23:35:41 ID:nWwhAg0a

レアル名阪行くよー！！！

713 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 23:50:42 ID:jzwNZay+

トモダチ出るから観に逝くよ～！

714 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 18:34:09 ID:6imZMNcI

おまいらが行くから行くよー！！

715 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 23:56:31 ID:0LuJAabb

おつかれ～
全然駄目だった…
走り方が悪いのかフロントがズルズル流れていった…
みんなと同じ角度で曲がろうとしたらズルってなった。

716 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 07:38:03 ID:uDbRe8Xs

前加重がたらんのでしょう。
のりかたに問題無いならフロントフォークの付きだし増やして
車体を前下がりにしてみては？

717 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 20:11:08 ID:xHkKZSY+

今週末はオールスターが伊那サーキットで開催されますよ～。
皆さん見に行きますか？

718 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 23:49:29 ID:fzz8SoKQ

>>716
う～ん…自分では結構前乗りしてたつもりなんだけどなぁ…
次に向けて練習します！
ありがとうございます！

719 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 09:58:10 ID:Ot5O7nBN

>>718
前乗りしてても、サスのセッティングが体格に合ってないと
フロントがアウトにズルズル逃げることありますよ。
メンテスタンドとレンチあれば出来るから、
数ミリ程度からコースで試して見る事をお勧め。
具合わるけりゃ戻せばいい。

倒立フォークの場合はブラケットボルトのﾄﾙｸちゃんと管理してね。
その場にトルクレンチもって行けない場合は
ボルトに油性マジックでマーキングしてもとの位置まで閉めればおｋ

720 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 07:45:19 ID:ANbiTU85

>>719
ありがとうございます。
今までまぁまぁ走れてたセッティングだったのでフロントがズルズルいったときは少し焦りました。
次に向けてセッティングしていきたいと思います。

721 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 21:43:52 ID:Vdp6vktC

モタードでD虎ってどうよ
ダメなら手放す
誰か買ってくれ
ttp://imp.webike.net/commu/bike/5884/

722 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 22:37:31 ID:uuFMdBi5

アルパインスターのグローブで
偽物ありますか？

ヤフオクで嫌に安く出てたので。
(並行輸入品でタグ無し)

723 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 23:28:37 ID:Svva+5Y4

>>721
100万かかったバイクかい？
あちこち書き込むのやめなよ。あんたのバイクじゃないだろ。

724 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 23:30:33 ID:Svva+5Y4

>>722
よく見たらあんたもかよ！
これもマルチの一種なのか？

725 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 00:49:09 ID:eOl4Odhf

Ｄトラほしいなあ

726 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 19:58:17 ID:DJ91G9gI

楽しそう…
ttp://www.youtube.com/watch?v=aeUK6aOEJKo&feature=related

727 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 02:00:44 ID:nR3P0II/

>>722
オレそれ落札しちゃったよ
でも出品者から連絡来ないんだよね。
2日経っても連絡よこさないと悪評価つけるぞとかいっている奴から買ったんだけど。

728 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 09:55:51 ID:pq/sALgA

FOXロゴ付きなのに、FOXのカタログにはまるで載ってない
ヘンテコなインナープロテクターとかも激安でﾔﾌｵｸ出てるねｗ

729 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 14:31:33 ID:PhHGYqwy

ＨＪＣのヘルメットもあるよね。
日本国内に入ってきてないだけなら良いんだけどね。

730 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 22:15:27 ID:FO4SZqpm

いまさらだがスーパーモタードのＤＶＤ見たよ。
ストーリーと若い役者が安っぽい。
高山が主役のスタントと父親役で出てた。
ツナギとかも全部借り物で、いかにも低予算でした。

731 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 22:17:40 ID:SL52E/P7

ソアーのsupermotoジャケットって普段着てる人います？

732 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 23:55:35 ID:/TlVNQZC

>>730
だよね。
なんであんなもの作ったかが謎だよ
80年代の代物だよ
だがこの後悔がたまらないのさ

733 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 07:33:03 ID:06S/4K8Z

>>732
だな。
弟と見てて、なぜか恥ずかしい気分になった。

734 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 13:48:51 ID:eqqEctHR

>>733
そういう貴方にはスーパークロスがオススメ。
ほんと、弟の彼女カワイイ。。。

http://www.amazon.co.jp/%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9-DVD-%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%BB%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%83%A4%E3%83%A0/dp/B000KRMSNK/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=dvd&qid=1251521285&sr=8-1

735 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 17:22:58 ID:bxD9b2RC

スーパークロスにもモタードレース出てくるね。ちょっとだけ。
ぜんぜんスライドしてないし、アレだけど。

736 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 19:10:54 ID:8tX2sJ6N

>>734
レースで地方に遠征すると
あんな出会いや展開を心の片隅に期待するのは俺だけか？

737 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 00:44:55 ID:/i0S90k2

>>736
外国ならあるかもしんない。

738 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:52:59 ID:pWMAByp/

海外はバイク好きのおなごがたくさんおるからのぅ

739 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 08:31:34 ID:Uopv7kGU

ほしゅ

740 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 13:42:46 ID:jngNf/kU

オン主体だけどオフグリップもちょっとあるタイヤはD253で決まりですか?

741 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 23:09:44 ID:B0kQncHP

伊那のレースに初モタード観戦行ってきました。
日除けのコンパクトなテントはってる人もいて
自分もレジャーシートくらいは持って行くべきだったと

レースはすごい迫力でした。ヤッシーさんはいいひとだった
オープンクラスでホンダのひとがやたらとスライドしてて
トップだったのがすごかった。やっぱし激しく滑らせるひとを
応援してしまいます。スズキのひとが転倒した後に他のバイクに
はねとばされて、そのままレースに復帰して走りきったのにビックリ
レースやってるひとって頑丈ですね

742 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 02:44:16 ID:gDv3VZs0

走りきらなきゃスポンサーに頭が上がらないからね。

743 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 20:06:51 ID:OsVl/Kt2

>>722
>>727

結局本物なんですかね？

744 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 20:16:10 ID:yIVZObXp

>>743
ヤフオクで新品が安く出品されてるのは偽物だよ
BATESのジャケットも偽物多数

745 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 20:21:29 ID:9Z4NGLxt

ブレンボのラジポンも？

746 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 21:44:55 ID:AiK5t4JJ

>>745
ヤフオクで新品が安く出品されてるのは偽物だよ
ブレンボのキャリパーも偽物多数

ちなみにちょっとググれば偽者検証してるサイトが出てくるよ。

747 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 23:27:59 ID:OsVl/Kt2

ttp://com.bikebros.co.jp/images/community/mypage/100/007/10000795/diary/17415-01_detail.jpg?1251815159286

>>744
あるんだな・・・

ジャケットとかグローブは見つからなかったが
中華って凄いです・・・

748 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 00:05:21 ID:itKk+nO/

性能はいかがなもんなんでしょう？

749 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 04:35:43 ID:/MqKkxA6

２５０ｃｃのモタード購入を検討してるのですが何かおすすめありますか？
新車でも中古でも可
足回りは後から改造でも可

750 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 05:28:27 ID:IhQ0RdEN

そろそろ点プレ作った方が良いのか？。

>>749
用途
予算
乗ってきた車種

751 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 05:55:22 ID:/MqKkxA6

用途　街乗り＆たまに峠
予算　とくに考えてませんが諸費用込みで６０万円以下
乗ってきた車種は
モンキーからＳＲ４００（５９５ｃｃに改造）や
ＴＺＲやＣＲＭも乗ったしバラバラです。

752 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 06:07:19 ID:IhQ0RdEN

TZR50とCRM50？。
そんな人ならXR250かXT250Xあたりが良いんじゃないの。
安いし。

753 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 06:13:49 ID:/MqKkxA6

ＴＺＲもＣＲＭどっちも２５０です
７４９で２５０ｃｃで探してると言ったので
その辺は分かるかなと勝手に思い省略しました。すみません

754 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 09:40:17 ID:tsJnFmSk

>>749
諸費用込みで60万円以下だと、新車はXRモタかDトラしかない。
中古でも選択肢はそれだけだからお薦めもなにもないような。

755 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 10:28:39 ID:f691VDAP

>>751
大型免許は持ってるの？

756 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 11:06:16 ID:itKk+nO/

>>751
DﾄﾗXで十分っしょ！

757 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 11:28:07 ID:j2U4NS8z

其処まで予算あって250縛りなら中古のＷＲ２５０位逝っとけば？

758 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 13:59:49 ID:ejK6xpQo

そこそこの車歴がありながら、ここに相談して来んだから、そんな普通のレスじゃあ満足しないでしょう。
なぁ、そうだろ？>>751さんよ　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

759 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 15:22:08 ID:/MqKkxA6

>>755
もってるからＳＲをボアアップした
>>758
うん・・・みなさん色々とありがとう他に行きます

760 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 15:24:37 ID:0Gz+K1tJ

選択肢少ないんだから自分で検索すれば欲しい情報は大抵てにはいるでしょ？
もっと具体的なこと聞きに来いよ

釣り？

761 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 16:41:35 ID:zsccCRgH

モトライダーフォース、そろそろ出るの？
もしかして休刊のまんま？

762 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 17:36:59 ID:f9nd0bVj

>>753
GASGASのモタか、ハスク。
もちろん中古前提ね。

763 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 21:06:45 ID:itKk+nO/

tmとかで良いじゃん。

764 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 21:51:17 ID:NQWs3liv

>>761
11月

765 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 23:44:38 ID:0/SGqsAt

ここはあんまりレースの話題が出ないんですね。　サーキットに走りに行くひとはやっぱり少ないんですか？

766 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 09:29:13 ID:Ee+adeUS

峠でＳＳとタメ張れるモタ乗りって、ホントにいるの？

馬力が圧倒的に低いから、もちろんコーナーで勝負ってことなんだろうけど、モタのコーナーリング
スピードって、ＳＳよりも速いってことなの？

767 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 09:31:44 ID:45MM/p1J

自分の目で確かめてこい

768 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 09:37:44 ID:XYAJrntW

>>766
キミは外見で判断しちゃうタイプだね

769 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 09:44:42 ID:MC4MGrM5

スピードレンジが高い峠でガチで走りこんでるSS乗り相手だと厳しいけどね。
それ意外ならソコソコ乗れるひとならSSと遜色ない、またはそれ以上の走り出来る人はいる・

770 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 10:05:29 ID:Ee+adeUS

アンダーパワーで細いバイアスタイヤのモタが、超ハイパワーで極太ハイグリップラジアルのＳＳを
カモれる・・・それがホントなら、素晴らしいことですよ。

最高にハッピーなバイクじゃないですか！

771 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 10:20:43 ID:3Tz1yJwf

下りで小さなコーナー続くような峠なら
SSには負ける気がしない

ストレートのある登りは勝てる気がしない

772 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 10:47:51 ID:FHQ/D2bT

DRはラジアルでぐりぐり

773 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 11:11:59 ID:Xz+CKc0k

>>770
120－130ｋｇで50－60馬力ってそんなにアンダーパワーかね？
タイヤはSSよりは細いってだけで、同じ銘柄のハイグリップラジアルだし。

774 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 11:13:50 ID:MC4MGrM5

どこのモッサー改だよｗ

775 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 11:18:25 ID:Xz+CKc0k

>>774
ハスクとか大体そんなもんだろ？

776 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 11:22:41 ID:MC4MGrM5

ヒント：普及台数

777 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 11:28:11 ID:dDYJTE4K

本当に速いSS乗りなら勝てない
SSは限界能力が高い

峠でモタードに負けるSSは大した事ない

778 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 11:58:31 ID:Xz+CKc0k

>>776
DトラとかXR見たいなのは「モタード風のバイク」であって、モタードじゃないと思う・・・・

779 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 12:15:40 ID:p+LQwPVd

神奈川県の椿ラインには速いモタが数台いるよ。
SSとタメ張れるくらいの。あそこは高速コーナーがあまりないしね。
俺が見た中で速かったのはDRZ、次にCRF(ナンバー無し)、フサベルかな。

780 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 12:56:25 ID:XmmHTLNX

俺が見た中で速かったのは次にCRF、サンバー、フサベルかな。

に見えた

781 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 13:56:41 ID:p+LQwPVd

>>780
銀しゃりはサンバーじゃないよね？

782 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 14:03:37 ID:RAQ1e5ty

ようつべに椿でR1とDR-Zが絡んでいる動画あったね。
DR-Zがあんなに速いとは驚いたよ。

783 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 14:06:53 ID:GUoWapYc

椿なら旋回性でDRZ有利だろうね、登りならパワーのR1が有利かな

784 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 14:12:18 ID:K+gbRj1c

>>782
URL教えて

785 ：770：2009/09/03(木) 14:23:15 ID:Ee+adeUS

ハイグリップラジアルだったんですね。ｺﾞﾒｿ｡

D虎ﾎｽｲ｡

786 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 14:50:38 ID:vICPHkZb

>>785
Dトラに乗るなら覚悟が必要です。
それはDトラはモタードではないだの、カスだのウンコだのと言われても乗り続ける覚悟です。
新型のXになると旧トラ乗りからもアレコレ言われます。
覚悟してください。

787 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 23:56:28 ID:Ee+adeUS

本物のモタード？偽物のモタード？って、何ですか？
もしXRモタードが偽物ってんなら、消費者庁に訴えます。

788 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 23:58:37 ID:gdoZlUaP

市販モタ車が無かった時代のことを思えば
今売ってる奴の完成度は充分高いと思うがね。

789 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 00:00:41 ID:3L/wskPA

>>777
タイトな峠ならモタードはＳＳより有利なんだぜ

>>779
関西にも速いフサベルがいる
フサって年式によってはトラブル多いけど速い奴は凄く速いよね。

790 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 08:24:39 ID:fsxCw46m

モタの旋回性は異常

791 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 10:35:27 ID:4Dl1qCvT

>>786
乗ってるけど言われたことねー
サーキットやレースでもそれなりのタイム出しときゃそんなこと言われねーよ。

792 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 10:50:59 ID:7uw3FlAM

いろは坂の下りなんか絶対モタのが速いよな

793 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 12:03:22 ID:l4bNxuaV

フサベルのエンジンは他のレーサーともちょっとちがって
ワークスレーサーのエンジンに限りなく近いものを載せて
市販してるって聞いた。他メーカーなら限定バージョンとして
売るようなバイクを標準販売してるってすげーな。
いつか欲しいｗ

794 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 20:02:46 ID:1M7VgNTR

あなたワークスレーサーが何か知ってるんですか？

795 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 21:05:38 ID:NDRk6i52

モタードツナギ買ってわかった。
自分はデブなんだと。

796 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 21:30:34 ID:P2T58Wde

気付くの遅っ！ｗ

797 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 23:12:53 ID:mrkHbgOt

4stﾚｰｻｰ乗ってみたい、KX250は乗ってたんだけど。

798 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 23:19:23 ID:LHMFwiKO

>>794
あれっ　働く人が競争する人やってるんでしょ？

799 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 01:14:51 ID:DnACivNC

エルボースマッシュライディングでSSをカモる愉しみ

800 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 01:40:38 ID:HEyl/jn8

カワサキのＤトラのＸ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツバイクなのにカワサキだから操作も簡単で良い。FIは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。キャブと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。カワサキなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分キャブもFIも変わらないでしょ。キャブ乗ったことないから
知らないけどキャブレターがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもFIな
んて買わないでしょ。個人的にはFIでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどいろは坂の下りで１４０キロ位でマジでＲ１を
抜いた。つまりはＲ１ですらＤトラのFIには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

801 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 09:06:08 ID:3KDImhLt

>>800
こらこら
テクのいるところでは失笑につながらんぞ

802 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 10:39:04 ID:lI9u1jwB

>>800
相手からしたら｢危ないなぁ｣ぐらいなんじゃないか？

803 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 10:40:00 ID:8yrQ32Th

>>800はコピペだろ

804 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 13:57:15 ID:MGkI4AQE

>>800
旧Dトラは100キロ以上出すと、ハンドルブルブルで怖いのに。
くそ。羨ましいぜ。

805 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 16:37:18 ID:7dF8p1ZK

＞いろは坂の下りで１４０キロ位でマジでＲ１を抜いた。

凄すぎワロタｗ

806 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 18:42:49 ID:HnZqCm3f

いろはの下りって低速コーナーばかりで１４０なんて出せるの？
>>800はもしかしたら伝説のライダーかもしれない

807 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 18:49:27 ID:4bFMPfzg

GTOコピペって便利だなｗｗｗｗｗｗ

808 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 19:12:23 ID:dlCkLnpY

コピペにマジレスワロタ

809 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 19:29:30 ID:7SHliJUL

GTOコピペを知らない奴がこんなにいる事に驚愕( ﾟДﾟ)

810 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 19:38:08 ID:s+NjOt9W

>>806
有名なコピペだから流しがちだけど。
いけそうな直線は数ヶ所あるかな。
いや、俺はやりませんよｗ

811 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 19:42:27 ID:Fl70ikft

ところでモタードって何よ？
何なのよ？

812 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 20:21:32 ID:CmMCQyDn

モーターだったもの

813 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 20:22:44 ID:8yrQ32Th

>>811
昔アメリカで開催されていたスーパーバイカーズがヨーロッパに伝わって
スーパーモタードという名前になった。今はスーパーモトとも呼ばれる。

814 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 20:49:39 ID:Fl70ikft

ﾅﾙﾎﾄﾞﾅｰ。

815 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 23:29:00 ID:HaihJJq5

新参ホイホイだなｗｗｗ

816 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 03:14:24 ID:JbSwJYEQ

モタルドって何？

817 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 06:26:56 ID:6wc6nLVZ

スクルドの妹

818 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 07:44:55 ID:/bcmt1I4

妹ﾊｧﾊｧ

819 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 09:01:25 ID:dBtWvdfd

本日通勤電車にて、妹的JKがトナリングしてきた。

ﾊｧﾊｧ

820 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 10:29:03 ID:jR5AUiha

奥多摩周遊の小僧区間なら、SSつっつけるよ。
川野は立ち上がりでおいてかれるｗ

当方WR250Xです。

821 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 10:56:14 ID:tkq/BFjh

DトラXのグラフィック少なすぎ

XGXくらい？

822 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 11:45:50 ID:AjQfYmYs

速いモタなんかいないけど
「そこそこ速い」モタならザラにいる。
噂だけが一時期独り歩きしただけ
楽しく乗れりゃ何でもいいんだけどね。

823 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 12:03:11 ID:8uk9+nD0

250のモタで速いとか笑わせるな。

450とか乗ってみSS乗るより恐怖を感じた。

今は690に落ち着いたけど、低速区間は楽しいね。

824 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 12:08:18 ID:/bcmt1I4

>>823のコメント見てるとタイトなコース（または峠）だと250の方が速そうだねｗ

825 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 12:19:39 ID:nEU0rxr1

低速だから排気量が大きい方がいいんじゃない？

826 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 12:38:40 ID:/bcmt1I4

開け始めの特性がマイルドならね。

827 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 13:42:53 ID:cO1r26l1

>>824
カートコースとかだとどっこいかも。

828 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 13:44:59 ID:DLIgTXEf

>>820
黒のWRでしょ？

829 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 13:57:25 ID:ZLFvTC9H

>>823
確かに。450レーサーは加速バカ速いのに車体軽いから怖い。
VTR1000のFCR仕様には80kmまでなら勝てるけど・・・
100km過ぎると安定感無い。もう少しで吹け切るから良いけど。
街乗りは最強に面白いね。線じゃなくて点で動ける感じで。

830 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 18:34:56 ID:1aqcQ/ea

だからレースでは軽い車体を活かしてスライドさせながら向きの変換と減速を同時に終わらしていくんだろ？

SSの曲がり方＝Ｕ
モタの曲がり方＝レ

元々のバランスがSSとは違う
同じ走り方をしてたらそりゃパワーに勝るSSには勝てない

831 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 19:11:01 ID:JbSwJYEQ

レアルの近畿でST600全日本にモタード勢が負けてる。
何とかしてくれよ～モタードがショボいと思われるじゃねーか！

プライドはあるか
by DR-Z400SM

832 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 19:41:16 ID:/bcmt1I4

ST600の全日本クラスって中盤以上のレベルなら、ほぼ狂人だぞｗ
鈴鹿１コーナーの突っ込み見たら、キチガイでないとありえんとオモタ。

833 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 19:47:07 ID:w0zAC1Mt

>>831
ずっとAクラス真ん中らへん走ってたからわからんけど、
トップと3秒差、オールスターメンバー連れてこないと勝てない気がする。

834 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 21:11:52 ID:JbSwJYEQ

>>833
三苫氏とか速いくせに何であをな車両に乗ってんだ！
でもやっぱこのままじゃいやだなぁ～完全ナメられてるし

835 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 22:57:05 ID:w0zAC1Mt

>>834
ほんとだ、三苫さんいたやｗ　REAL1はあくまでお遊びイベントだから。
MOTO1出てきてブッチされたらナメられてもしょうがない。

ヤッシー、世界戦かなりいいとこ行ったみたい。

836 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 22:59:50 ID:6IYyJ3K3

世界戦ヤッシー８位RYUTA１１位
今雨降ってきたからレインかな？

837 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 23:20:42 ID:4QpAiq+0

コツコツ金貯めていつかはハイパーモタード

838 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 23:21:03 ID:0On9nwnq

http://www.supermotos1.com/reslists.aspx

839 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 13:55:04 ID:W1drTpMc

>>834
その全日本はナメた発言してるの？そうじゃなければ別にいいじゃん。
だいたいＡＳの人達だって生粋のモタード乗りはいないでしょ。
オフ出身かロード出身。それにこれで全日本の人がモタードにハマって
ＡＳとかにでればさらに盛り上がっていいじゃん。

840 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 20:33:08 ID:PM1pjW95

近畿レアルはMFJのA級なら250トレール限定みたいよ。
AS車両引っ張り出すよりギャラリー受けも良いし本人達も意地の張り合いが出来ていいのではないかと。
正直ST600ライダーだって同じバイク乗りなんだから仲良くしようよ。
MOTO1チャンプの大楽君だってST600で頑張ってるわけだし。

841 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 22:29:10 ID:4m0fDJZd

一緒に走ってると全日本で決勝まで上がってくるライダーは狂人に見えるけど
全日本でチャンピオンになって世界に出ると並以下だもんな～
世界って、どんんだけ～な世界だよな

大楽君は全日本の魔法に掛かってるんでしょ！どうせST600の半分より前の
連中やお金持ちは魔法の掛かった部品使ってるよ、、、
雨の日なんてタイヤのパターン違うからね、、、マジで、、、
泣けてくるな～～！！でも頑張って～！！！見てる人は分かって見てるよ～

842 ：58-191-166-211.eonet.ne.jp ：2009/09/07(月) 23:57:30 ID:Zc3M7dNG

>>840
>近畿レアルはMFJのA級なら250トレール限定みたいよ。
そんな話は聞いたこと無い。ハスク2台はAS車両だしｗ
せやけどトップ連中にはゆるーい空気が流れているのは事実。
見てて楽しいしからぜんぜんOK！この流れは続いて欲しいな。

843 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 07:35:56 ID:xVoguHyu

なんだかなー…モタードにしかない速さを見せつけてほしいけど…無理なんだろーな
ほぼターマックだしオンには勝てないか

844 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 12:07:44 ID:BX9nNUmQ

世界戦S1が全部で11台　ショボーン。S1とS2混走。
チャンプ　ヤッシー、１分のコースで1周2秒も離されるって
台数が多かったら更に一桁順位危ういな。

845 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 12:13:07 ID:XoYighOW

>>782
見たい

846 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 13:56:23 ID:9hrQkETF

きのう動画みた。
やっぱり日本と世界じゃレベルが違うんだなぁとおもったけど、
ヤッシーもリュータもビリじゃないだけ良かったと思う。

毎回思うけど、世界戦のコースってスピード域高いよね。

847 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 15:52:18 ID:WmxWlr6V

あーYZF450を公道仕様にしたいお

848 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 06:15:27 ID:+M5gZ3Uc

後方排気なのか！
ttp://www.dirnupo.org/2009/09/2010_yamaha_yz450f.html

849 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 14:42:36 ID:GGMvwgjb

>>848
これは良いメカニズム

850 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 15:35:31 ID:XmevlsXK

TZRの時みたいに
ならないといいんだがw

851 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 15:53:05 ID:05q0HS03

>>850
2年で消えるに１票。

852 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 20:40:19 ID:NPzFsaiJ

レースの結果次第だな

853 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 22:18:52 ID:cCqX/Nhi

こりゃ～買ったユーザーは直ぐにフルモデルチェンジ喰らいそうですね
新車を追い求めるブルジョアジーしか買わんでしょ、、、
色々問題も出そうだし、、、続いたとしても3作目までは様子見で！
5バルブは止めたんですね！！それは正解です
それにしてもエキゾーストってこんな短くてもいいんだ～

854 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 00:53:17 ID:aBbAvmso

>>853
この状態からフルモデルチェンジする金は、
今のヤマハは持って無いと思うよ。
開発期間も長かったから、
今更、後には引けないだろうな。

暫くは、この基本を変えられないだろう。

855 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 08:14:45 ID:tLbE5PV5

これモトクロスではかなり乗りやすくなるんじゃない？
重い部品が前寄りからなくなって。

ホンダがユニカムにこだわってた理由は前を軽くしたいからだろう。
モトクロスコースで試乗したいな～。

856 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 08:18:58 ID:A6uQAyUH

これ、モタにして峠走ってみたい

857 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 09:13:50 ID:amOK9Fnf

>>854
企業に金があるか無いかが何でわかるの？内部の人？

大体、後に引くってなによ。販売取り止めなんてする訳ないじゃん。

858 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 10:54:13 ID:rAS9VqK1

>>857
＞企業に金があるか無いかが何でわかるの？
横だが、決算書見れば判るだろ。四季報見ただけでもある程度判ると思うけど。

859 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 11:01:01 ID:amOK9Fnf

話の流れを読んでくださいよ。
モデルチェンジする金があるとか無いとか四季報には書いてあるんですか？
知ったかぶりすんなって事ですよ。

860 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 11:17:31 ID:rAS9VqK1

実際の所、金がない時は開発ペース落ちるから、主力モデルは別として、
その後しばらくモデルチェンジしなくなるだろ。
どれが主力かはそれこそ内部の人でないと判らん訳だけど、
だからってオフが主力モデルってことはあり得ないし。

861 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 12:35:04 ID:Db8gILSu

実際ヤマハはがんばってると思うけど。
WR-R/X、R1、V-MAXなどいろいろ出していて、
ここでYZF450エンジン逆積み。ホントすごいと思うね。

862 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 14:04:51 ID:9A7kT4+L

>>861
でも今期のYAMAHAの業績・・・

863 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 16:00:44 ID:2I+gkQ4S

>>861
そうだな凄いと思う。
努力は買う。
バイクは買わない。（買えない）

864 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 16:03:40 ID:rAS9VqK1

>>861
要するに、業績良かった頃に開発してた奴でしょ。

で、>>862が言うような訳で、今後しばらくは新機軸は出てこない様な気がする。

865 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 16:29:44 ID:sqOG0agm

YAMAHAはどこかに買われるかもね、冗談だと思ってるでしょ

866 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 17:17:03 ID:VlgJDHYT

>>865
またトヨタか・・・。
スバルに続いてよくもまぁ・・・くたばりやがれですぅ

867 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 19:09:12 ID:Lv/yxtlR

どこ頑張ってんだよ。毎回後出し最後発じゃねーか
FI化に何年かかってんだよって話だよ、ほんと。
ここ数年各社がコツコツとFIの熟成をしてトラブルを克服しながら
成績を上げてきたっつーのにさ。この先数年はYZだけ一人苦労すんだろ

868 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 19:20:49 ID:MD1LssRV

まぁ、各社いろいろやってくれれば
いいと思うな。
どれも一緒で好きな色で選ぶよりはいいよ。

869 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 19:48:07 ID:sXrmnO7J

ヤマハはTOYOTAの息がかかってるのが嫌だから買わない
でも造りとか品質は良いよね

870 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 19:57:42 ID:/2WLlJX6

＞造りとか品質は良いよね

ェエェエェエェエ(゜Д゜ノ)ノエェエェエェエェ

871 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 22:19:05 ID:GTrnyar6

結論としては売れなきゃ作り変えるしかないでしょ！
、、、借金してでも！モロクロッサーは世界市場で見ると売り上げの主軸ですから
でもヤマハって一番後発でやることがなくって変な方向に行くこと多いですね

ホンダ、こだわりのユニカムでもオイルが、、、クリアランスが、、、
スズキ、カワサキ、基本のDOHC4バルブ
ヤマハ、今までは5バルブ、モタるとカムチェーンが凄い事に！
　　　　で、今回5バルブが意味無いことにやっと気づき吸排気方向入れ替え

ん～～びみょ～～としか言えない状況、、、、
ま～レーサーですから速くて壊れなければ売れますけどね
個人的にはヤマハさんは今のホンダさんよりは全然良いと思いますよ！！
ホンダさんは製品は良いと思いますがモータースポーツに関する取り組みが最悪です
なので基本的にホンダの製品は買いません！
そんな自分はスズキ乗りです！しかもカワサキ製の、、、
なので次は部品の関係でカワサキさんのバイクを買うと思います
一般的な機構がやっぱり良いですよ！と思う今日この頃！！
あっ自分８５３です

872 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 22:20:50 ID:wA4ORlvw

つまりはDR-Zがいちばんですよねエエ

873 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 23:00:10 ID:ExcWwjtl

>>872
スペック
汎用性
耐久度

総合力は現時点で市販車トップレベルではあるな
ただ、フレームワークからして旧体然としたＤＲが最高峰というのも寂しい話ではある

874 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 23:13:40 ID:wA4ORlvw

>>873
それはGSX-R時代にもレーシングダブルクレードルなんていう古臭いのを
貫いたスズキだからこそｒｙ

875 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 23:30:15 ID:RPcJTED0

そんなに国産に文句たれるならとっとと外車乗れば？

Ｄトラでモタードにはまって、国産のやる気無さにうんざりしてKTMに乗り換えた。
不満は無いよ。

日本は文化としてモータースポーツを差別してると思う。

876 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 00:22:15 ID:5jWBlKbB

>>867
> FI化に何年かかってんだよって話だよ、ほんと。

FIはバイクメーカーが自社で作っているわけではないし…

877 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 00:42:08 ID:ydk1eJO+

やっぱバイクはスズキだよなうんうんSUZUKI最高

感染者ですハイ

878 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 07:47:34 ID:WgiopSjC

>>875
特に二輪ね

879 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 21:18:35 ID:b+ZwnC3+

新型YZモタード化はジョーズが一番初めかな？伊那の表彰式でも新車がどうのって言っていたし。

880 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 17:28:22 ID:LklyBoWV

ＣＲＭ２５０ＡＲをモタードにするのと
DR-Zのモタードに乗り換えるのだと
どちらがオススメですか？

881 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 17:30:41 ID:h5t7MaSP

>>880
DR-Zお勧め。

俺はCRM250ARのモタードからDR-Z400SMに乗り換えた。
でも、改造しない前提ならWR-Xの方が良いような気がする。

882 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 18:46:36 ID:8GQ9QkHQ

250と400の排気量は大きいよ

883 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 19:42:13 ID:LklyBoWV

>>881,882
早速のレス有難うございます。
CRMはオフのままにしておきます。
DR-Zはやっぱりいい鈴菌なんですね。
ちょっと感染してみたくなりましたｗ

884 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 19:49:09 ID:djHWsWsW

DR-Zの車検なんだけど、あのライトで大丈夫？
キャブ換えたら排ガスは？
教えて教えて。

885 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 20:05:50 ID:K4+kOh18

気になるならノーマルに戻せばよいジャマイカ

あぁカレー食いたい

886 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 20:25:48 ID:Nrdozh1B

>>884
いじるんなら、外車の450を買った方が良い。
車検は通らなくなるし、外車を買ったのと同じぐらい
金をかけないと速くならん。

887 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 21:08:22 ID:o63+cAIx

>>886
外車はそれ以降もランコスかかるけどなｗ

そこまでしたいならレーサーベースにして公道捨てた方がまだいい

888 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 21:10:42 ID:+kJ+Z1WN

ハイパーモタード欲しいここは妥協してＤトラにするか

889 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 22:06:38 ID:J4brpQKO

880>>
RMX-SからDRZ-Sだけど（へた）
　高速バルブから上を使ってたのなら
　DRZは高速頭打ちがあってイライラする。
　が　クラッチは楽ちん。
　２stと４stは比べられない。

890 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 22:14:55 ID:WAAOyW/P

モタード専用グローブと銘打ったグローブがあるけど、すべてショートグローブ。
やっぱりレースとかショートグローブのほうがいいの？

891 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 22:50:09 ID:LklyBoWV

>>889
レス有難うございます。
頭打ち悩ましいですね。
取り敢えず、４stが自分に会うかどうか
WRの試乗出来る店を探してみようと思いました。

892 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 23:24:12 ID:XFd7ZSbC

>>888
妥協の落差に吹いたｗｗｗ

893 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 01:10:58 ID:kde1Z1dc

DRZ確かに乗ってよかったけど
見た目が・・・

894 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 04:06:28 ID:lzLRWAOQ

オフ車モドキ

895 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 10:36:13 ID:Zm0jsGUD

>>887
そこで旧ＬＣ4ですよ。
コスパそこそこでそれなりのパワーを堪能できるぜ！

896 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 11:03:04 ID:A9jLK8Xb

>>895
625SMCな。640LC4は振動だけの糞バイク。
ハスクのSM610の方がマシ。FCR付いてるし。

897 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 12:23:53 ID:P9NZzPf6

>>882
>250と400の排気量は大きいよ

大きいのか?

898 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 13:01:41 ID:MpyS1EAC

>>897
差だろ、1200と1000の排気量差は小さいね

899 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 08:07:52 ID:iA8/YS8y

ここでもXmotoは忘れ去られているのであった。

900 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 21:04:05 ID:gDGSnxIr

だってかっこわるいんだもの

901 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 22:55:09 ID:JnzFIUxH

カッコ悪い分安けりゃイイのにとか思うが其れも無理なハナ(ry

902 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 10:33:58 ID:W5eIzmGP

モタード人気無くなったなぁ

結局なんだろう？

良く言えばオールマイティー
悪く言えば中途半端

もう買う事は無いだろう

ありがとうございました

903 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 12:01:34 ID:gZKbwNLP

他人の評価なんか気にしてないから。
乗りたいものに乗るだけ。

904 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 12:41:19 ID:KSRNfr7s

>>902
流行ってるから乗ってたの？頭悪い

905 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 13:28:30 ID:Ztkz0t9E

モタードって全然オールマイティーじゃないと思うんだけどな。
中途半端でもないし。

ミニサーキットの様なコースにメチャクチャ特化してる車種だと思う。

906 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 13:55:09 ID:h++L1zYF

>>905
俺も乗る前はオールマイティーだと思ってたけど全然違うね、
むしろ相当特化したバイクだわｗ

907 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 14:19:45 ID:jGfWlGxi

オールマイティー???
モタードが？？？？？

908 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 14:40:13 ID:Kgr6yZ76

確かにある場面に特化したバイクだわ。
狭くて荒れた峠なんか異様に速い。

909 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 14:41:09 ID:VuIekd02

>>903
その通り。だから俺はＸmotoに乗る。

910 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 16:19:28 ID:4aItQa0B

だから俺はＸmotoにのる(ｷﾘｯ

かっこいい～

911 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 16:27:48 ID:tv9m+KnL

モタードって人気あったの？
街で見掛けないし、今も昔も人気無しだと思ってた。

912 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 17:54:27 ID:kLv/ONM2

モタ－ドなんてニッチなマーケットでしょ。
オフロードから足を洗った人が、街乗りに乗ってるとか。
確かに曲がりくねった峠はすげー面白い。
排気量があると、伊豆スカイラインの登りは楽しい。

913 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 19:46:00 ID:wJO5FTkt

ロードから流れてきたけど、ミニサーキットとかで気軽に遊べていいわ。
もうSSはいろいろ構えちゃってムリ。

914 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 19:47:00 ID:gZKbwNLP

>>912
モタードが楽しいのは椿の下りだろ。

スカイラインはコーナーが緩くていまいち。

915 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 19:59:39 ID:Bc8S+YPj

椿の下りは最強だろうね

916 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 20:17:05 ID:M6P/y4cD

モタードってトラッカー、漁船スクーターに次いでDQN率が高い気がする。
ジムカや下りの山道で乗れば楽しいんだけどね。

917 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 20:28:42 ID:kLv/ONM2

すまん、ﾍﾀﾚだから下り怖いんだよね－。
600ccぐらい有ると、登りも楽しいよ。奥多摩周遊とか。

918 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 22:06:21 ID:ncMxbS2y

>>917
ソレはＫＴＭの事か？そうなのか？

919 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 23:17:38 ID:P14Pxaaj

奥多摩ならDR-Zで上りも下りも十分だけどな～

920 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 09:26:58 ID:Rt9yYQqm

みんなタイヤ何履いてる？
みんなのお勧めモタタイヤ教えて！

921 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 09:37:43 ID:9sf4I722

ディアブロスーパーコルサ
サイズがある中では一番グリップが良い。

922 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 11:47:35 ID:pD2WWfBv

>>920
クローズオンリーなのでモタスリ。
α10から換えたら目からウロコだったぜ！

923 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 11:50:27 ID:5HyuYHoe

モタードって支離滅裂なステッカーカスタムやってる奴多いよな？

924 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 11:52:28 ID:zb9aLhS3

>>920やっぱD253かPPかな。

925 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 12:11:03 ID:9SrsKLwN

>>923
アライとショーエイ同時に張ったり
キャノンのステッカー張ったりな
あれはモータードと言うべきかw

926 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 12:11:24 ID:H+YdCfvc

>>923例えば？
あまり考えたことないから是非とも参考にしたい

927 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 21:58:46 ID:KXY5Vi+W

>>926
オーリンズとWPとSHOWAのステッカーを一緒に貼ったり
REDBULLとMONSTER　ENEGYを一緒に貼ったりとかじゃね？

928 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 22:00:01 ID:fUrDshE/

私だ。

929 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 22:45:20 ID:V36rS3QV

お前だったのか。

930 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 00:01:22 ID:fUrDshE/

暇を持て余した

931 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 00:52:19 ID:qguNQ9Io

神々の

932 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 01:13:58 ID:wY+XPvf6

深夜コンビニ

933 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 01:56:02 ID:TarulvJu

での、くだらない

934 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 06:56:02 ID:VANZZmqH

>923 >926

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6241359
ttp://www.youtube.com/watch?v=oP61Xs8hIT4

935 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 07:32:58 ID:50WFsNWK

>>934
うわ…空気読めねーやつー

936 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 07:52:55 ID:RGZ7bPkw

>>935
続けるほどの面白い流れでもないだろ・・・

937 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 08:58:29 ID:pwPJWGet

>>936に同意、空気読めないのは>>935

938 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 09:27:11 ID:rTaVqT9v

>>925
キャノンはだめなのか？

939 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 12:56:54 ID:KoHSMWv1

TDR250に17ｲﾝﾁて妄想したら幸せになれるね

940 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 14:36:00 ID:ck4dyTNv

>>939
俺も考えてたわ。誰かTDRに17インチ化モタスリとかいないんか？

941 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 16:37:49 ID:8s41PSqt

>>939
いや、そんなにいいもんでもないぞ？
友人がTDRにTZRかなんかの足回りつけて17インチで乗ってるけど、
単なるロードバイクになった感じだわ。
なにより頭が重い

942 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 19:44:43 ID:tuyiuwsh

モタードにショウエイＸ１１ってオカシイ？

943 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 19:50:42 ID:8Nmixp+L

>>942
全然ＯＫ

944 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 20:04:46 ID:OtG7/jOw

>>942
自分が良けりゃいいんじゃね？他人の言うことなんかキニスンナ
まぁ、オフメットのがカッコイイけど、機能性ならＸ１１でいいんじゃない？

あ、林道なんか行ったりするなら、絶対オフメット推奨。
雨の日なんかにも乗るなら、シールド付きのモタヘルで良いんジャマイカ

945 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 20:14:11 ID:tuyiuwsh

>>943-944
有り難うございます。
今まではネイキッドやレーサーレプリカに乗ってました。
初モタードです。
とても楽しみで仕方がないんです。

946 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 21:03:33 ID:uMvMC9dO

>>945
なんでも好きなのでいいんだけど
オフ車にはオフメットが似合う

乗り出せば分かる

947 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 21:17:44 ID:AqhUkGNE

俺は逆に、モタやっててSSも買う予定。ツナギをどうするかな～。
今はSPARKがあるけど、タイチでも買い足すかな。

948 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 21:29:16 ID:8Nmixp+L

俺は逆にモタにフルフェイスやライジャケが好きだな、普通っぽくて

949 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 00:35:19 ID:1JDvADc1

モタードならオン装備でもいいんでね?
そういう懐深いカテゴリーなんだから

950 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 00:54:38 ID:pCMoZyUd

でもモタード用ソールのオフブーツはかっこいいから欲しいね。

951 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 02:32:26 ID:sJpitoLn

オフブーツ重いから嫌い。
ガエルネのオン用履いてるよ。

952 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 03:04:39 ID:OU7L/rLx

モタードは自己流で楽しむスポーツだね。
LONCIN JL200GYって良さそうだね(値段の割りに)
レーサーが好印象なインプレ残してくれる。

953 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 06:52:47 ID:zUoxPZZK

とんがったバイクにオンの丸いメットは似合わない気が駿河

954 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 07:13:07 ID:uWD+7OIz

>>953
その書き込みでモヤモヤが取れたような気がする。

二言目には「人それぞれ」とかって思考停止の連中はともかくとして、ライダーも含めたトータル的な
視覚って大事だよね。

955 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 07:54:23 ID:BAtfwFxv

思考が停止してるのは君だろ

956 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 08:29:55 ID:gvKaBiPl

カッコだけはカッコ悪くないか

957 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 09:10:31 ID:OfzQXdxA

ヘルメットで機能重視云々ならモタードに乗らんだろ

958 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 14:37:45 ID:C3IXdkSF

ヘルメットくらい用途に合わせて数種類持っとけよ、高いもんじゃないんだから
３個買っても１０万だろ

つか、どんだけ貧乏なんだよ

959 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 14:57:40 ID:sJpitoLn

ちょっと前の書き込みを見て奥多摩周遊道路行って来た。
高速コーナーばっかりで、正直つまらない。あそこはＳＳ向けだよ。
モタードの長所が生かせない。
奥多摩から山梨に繋がる大菩薩ラインのほうが楽しかったよ。

960 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 15:18:48 ID:8oiP5ZIN

>>953
そういってしまうと今のリッターSSも総じて尖ってるよ。
特にZX-10Rとか・・・。
俺は見た目一髪でシンプソンのスーパーバンディットが欲しいな。

961 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 16:50:27 ID:m7g+Pb+9

そこでパチンプソンですよ

962 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 18:16:19 ID:JfZr/A/Z

あの一万五千円位の奴かｗ
スーパーバンディットは視界狭いよ

963 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 18:36:22 ID:7NiDxOx7

ぜひ新婦損を改造してダースベーダーにしてかぶってくれ!

964 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 21:58:27 ID:gy6reV02

独り言だけどエヴァ初号機KX-F、リムアルマイト納品待ちで完成
これマジぱねぇw

965 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 22:19:53 ID:W4QaBUre

>>964
完成したらうｐ！

いま世界戦見てて気づいたけど、リゴモトスズキのマシン、Ｆブレーキがダブルディスクなんだね。
モタでダブルディスクとかかっこよす

966 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 23:20:05 ID:J79IHyKr

多分モタかオフ車用だと思うんだけど、ベルリンガーのサイトにこんなブレーキが
ttp://www.beringer.fr/images/GAL/fs_1_frein%20INBOARD%20BERINGER.JPG

967 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 23:39:12 ID:W4QaBUre

>>966
カオスｗ
4枚ディスクのアエロテック４Ｄシステムとか、このメーカーは独創的だなぁ。

968 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 00:37:49 ID:KsEWJHy1

もっさーもダブルデスクだよ。

969 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 00:43:45 ID:dZtnxBsS

クインキーのモタード乗ってる人いる？

970 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 13:35:15 ID:0Of3g6bH

ttp://www.youtube.com/watch?v=YyWQL-AiRmw

971 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 13:45:40 ID:YCWENam5

>>938
底辺のくせに御手洗って言う矛盾

972 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 18:45:03 ID:fXd1pHt/

おまえ自分の名前がみたらいなんだからしょうがねーだろ！

973 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 00:20:43 ID:X2OmSigJ

>>965
かなり金掛かってます
ﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝのﾊﾌﾞが欲しいが為に09限定車を買い
新たに買ったﾗｲﾑの外装を紫ﾍﾞｰｽで塗って
純正ﾃﾞｶｰﾙの配色変更をｵｰﾀﾞｰﾒｲﾄﾞで作ったり
ｱﾆｦﾀ全開！痛車な作りでは無いのでﾎﾝﾄ格好いいです

974 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 10:35:03 ID:WvBsSwex

オフヘルはカッコ良いんだけど、高速でぬふわ出すと頭もって行かれるから
ＴＸモタのバイザー外してターミネーター仕様（笑）にしてるわ。

975 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 12:07:00 ID:oxhZ8ivJ

>>974
それだ((！))

976 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 12:42:16 ID:zC66rG5V

世界戦でもバイザー外して走ってる人いたよ
ttp://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200706/26/34/f0022034_19243512.jpg

977 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 12:47:12 ID:jb1IVKRH

バイザーを後ろ向きに付けてレースしてる人見たこと有るよ

978 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 13:22:08 ID:+lJl89pL

モタード流行って無いね

まぁ‥ニワカが消えて良かったが

979 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 13:43:01 ID:ng+2G/cz

モタ車を大スクのように街中でワンサカ走ってるの見たことないけど、何時何処で流行ってたの？

980 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 15:17:54 ID:eET/pahr

>>976
いつのレースか忘れたけど、コースのアベレージスピードが高すぎて（100キロ近くだったかな？）
みんなバイザー外して走ってた時あったよね

981 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 18:20:05 ID:fkqlckUa

モタードのカスタムバイクが見れるサイトありませんか？
レーシングワールドのサイトは全部見ました。

982 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 18:52:27 ID:5+mZtxfJ

>>981
そこまで多くはないけどwebikeにも以外とあったりする。

983 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 19:01:36 ID:oxhZ8ivJ

あの、今度モタード車に乗換えを検討しているんですが

984 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 19:29:30 ID:ZxHOZlRp

>>983
何が聞きたいのかな？

985 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 20:07:40 ID:smMcD+Ol

へんじがない

986 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 22:11:09 ID:0OM7RtsV

ただのしかばねのようだ

987 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 23:50:29 ID:tANCaBDj

>>979

どこの街中だよw
都心はわんさか走ってますぜ。

988 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 16:27:55 ID:et99pvej

WRのリアタイヤ、リムを5inに換えて160履けるかな？
チェーンに干渉するかな？

989 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 18:15:56 ID:JzlQvwg/

>>988
純正か4.75でD253を履いたほうが幸せになれるぞ

990 ：988：2009/09/24(木) 18:30:00 ID:et99pvej

レスサンクス。
D253って、やっぱイイ？
現在α10なんだけど、グリップ比較したら、どっちに軍配？

991 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 19:13:57 ID:JzlQvwg/

>>990
車種違いだから参考になるかわからんけど、KTMにα10より、DR-Z400SMにD253履いたほうが
はるかに扱いやすかった。
たぶんα10よりD253の方がタイヤ剛性が低いんじゃないかな。
軽い車体でもよく踏ん張ってくれる感じ。

992 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 19:26:01 ID:nvUea2cL

4.75なんて聴いた事ないんですけど(藁)
4.25 4.50 5.00 5.50なら知ってますけど

993 ：988：2009/09/24(木) 20:27:31 ID:et99pvej

なるほど！タイヤ剛性かぁ。
そこまで考えてなかったわ。D253試してみるわい！

994 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 21:10:37 ID:FNTOqPd3

>>988
モトライダーのタイヤインプレでWRに5インチで160履かせてたよ
銘柄はパイパワとコルサ
干渉しないからこのサイズでのテストだったんだと思うけど
ここまでのサイズいらなくね？見た目も痛い

995 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 21:24:07 ID:lJMITn3d

ターマックしか走らないならREAR130のが速いよ。
切り返しもクイックだし。

996 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 00:59:08 ID:z3fuexUK

>>995
130・・・バイアス?IRC?TT900??スライドしにくいですよ？
ディアブロコルサが履ける4インチ以上が
やっぱり良いと思うんですが・・スリックと大差ないですよ。
個人的には街乗りにはパイロットパワーがオススメ。

997 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 01:22:34 ID:vo9CQwBU

α-10もD253も、タイムが出るのって最初の500kmぐらいまでだもんなー。

>>996
スライドしにくいってハーフロックの進入ドリフトの事ですか？
130ってしにくいんですね。

998 ：991：2009/09/25(金) 09:44:13 ID:3JEv9W/G

>>992
あれ、フサベル純正で4.75って無かったけ？
ウチのKTMに移植したいな～って思っていたんだけど勘違いだったらさーせん！

999 ：991：2009/09/25(金) 09:58:46 ID:3JEv9W/G

今調べたらKTMやフサベルで採用していたBEHRで4.75ってあったわ。
よかったよかった。

1000 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 10:18:08 ID:X+f84GSF

1000 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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