【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125【原付2種】 Part17

過去ログ、テンプレ、スペック、主なリンク、よくある質問と答えなどはスレッドまとめサイトに載ってます。

スレッドまとめサイト
ttp://wiki.wazamono.jp/?%a1%da%a5%b9%a5%ba%a5%ad%a1%dbGS125%a1%a2GN125%a1%a2GZ125%a1%a2EN125%a1%da%a5%de%a5%a4%a5%ca%a1%bc%a1%db%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a4%de%a4%c8%a4%e1%a5%b5%a5%a4%a5%c8

☆質問される方へ☆
●まとめサイトをよく読んでから質問して下さい。

●不調等の質問は詳しい情報を
　車名・普段のメンテナンス・純正ではない部品が付いているかどうか・具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったかなど。

●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。

●「〜って自分で出来ます？」「〜って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。

●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
　（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）

前スレ
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1235402765/

日本生産モデル(国内GS、欧州GS、国内GN)
メリット
・純正部品の調達が容易にバイク屋で可能
デメリット
・新車で買えません
・生産終了してから10年近く経っているので純正部品が欠品している可能性あり

中国生産モデル(中華GS、中華GN、EN125、GZ125)
メリット
・新車で安く買える
・日本生産のGSやGNの純正部品が流用できることもある
デメリット
・純正部品を注文する場合、時間が掛かる＆輸送費等が加算されるので割高
・流用情報が無い部品の場合、合致しそうな部品の選択眼と人柱になる覚悟が必要

>>1-2
乙

見に行った店にはGN125Hの赤があった。
赤は「絶対買いたくない！やっぱり黒だ！」とずっと思っていたが、
実際赤を見ると「悪くないなぁ。赤カッコイイじゃん。黒よりも赤が欲しくなった。」
と、黒派から赤派になりました。
GN125Hを買うときは当然赤を買います。

黒派から赤派になった方いますか？

>>4
ﾉｼ

店には黒の在庫があったけど、パンフみたら赤あったのでおもしろそうだから買ってみた。
赤。いいよ赤。

今日、サビ取りして磨いてたら、近所のおっさんから
「これ、ニーチャンがのってんのか？」とか言われた。

女の子が乗るとでも思われたんだろうか？

>>5
赤がカッコよかったから声かけてきたんじゃないの？
黒よりは目立つし、好きな人（笑）が寄ってきそうな気がする。

GZの白買おうかなと思ってるんだけど
他のGS、GN、ENの中で一番目立つだろうな・・

>>7
デカさじゃ他を圧倒ｗ

ナンバーの辺に三角マークを貼るべきと思うが、
GNは肝心な貼る場所がないので、ナンバープレートホルダーで三角マーク貼れるやつでも付けたほうがいいかな？
オーナーの方々はどうされてますか？

貼ってないな。
義務じゃないし、止められたこともないし。
でも、貼ってみたいね。

付けてない

GN125は、ぱっとみて250ccに見えるからいいのかな（笑）
友達のエリミネーター125は上位の250と同等の大きさだが、三角シール貼ってある。

ねんがんの　はこ　を　てにいれたぞ！

RVBOX460が届いたんで、早速GNに取り付けてみました
…GNのキャリアって平面じゃないのね
多少(結構?)ぐらついてるけど気にせずいきます

中華GNのサイドカバーをどこかに落としてきてしまった；ω；ﾌﾞﾜｯ
だれか予備ある人いたら売ってもらえませんか…？

買う時、店の人いわく
黒の方がたくさん売れてる、と。

てなわけでおれは赤を買いました。
赤いGNは桃色のナンバーとよくマッチしてるよね。
と思いたい。

>>14
色を言わないと。

サドルバッグ欲しくていろいろ見てるんだけど、メーカーや種類が多すぎて手が付けられん。
ＧＮに似合うオススメないだろうか？

妹にGN125H赤を見せたら、カッコイイって言ってた。（黒と赤だと、赤が好み）
タンクについてる「SUZUKI」のエンブレムを見て「自己主張激しい」といってた。

ところで、GN125って150cmぐらいの人だと足つきはどう？

>>16
ttp://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j33610115
こんなのが似合いそうだと思う。
自分は箱だけど。

>>4
ＧＮ黒はタンクに写る青ラメが美しいのれす(*^ω^)

http://www.mediafire.com/?9rmimylhjzt

前スレ>>976-977
レスありがとうございました。とりあえず安全重視で、

1. タイヤ
2.ヘッドライト
3. Fスプロケ（15T）
4. サイドバッグ
5. IXプラグ
6. 左スイッチ

の順で弄っていきます。

安価ミスった…orz
>>977-978でした

>>18
これと箱つけてる
付けっぱなしにとくと緑だったバッグが茶色になって妙な味がでてくるよ

>>15
バッテリー側で色は黒ですが、何色でも構いません。むしろタンクとカバー一式で赤に変えたいくらいです。
オークションにも出てないし…新品は高そうだし…

先月、愛車のＸＳ250ＳＰが逝ってしまい、悲しんでいた俺に、
嫁さんが俺の誕生日にＧＮをサプライズプレゼントしてくれました。
ありがとう嫁さん。

GN黒キタ！
タイヤ替えようと思うけど、まとめ見てもどれがいいかさっぱりだ！

>>25
良い嫁で羨ましいな。
そんな嫁はタンデムで人気の無い林道へ行き
青姦で末永く可愛がってやってくれ。

一般的な嫁はGNなんて存在すら知らないと思う

>>17
若干前気味に座れば両足のつま先が着くくらいかな
ソースは152のオカンと153の妹

>>1
　　　　　　　　　　　　　　　,.　-─‐ー=-＜._　　　ノ―- ､
　　　　　　　　　　　　　 ,.　'´: : : : : : : : : : : : : :｀:＜: : : ｀ヽ､_｀ ､__
　　　　　　　　　 ,. -一'´: : : : : : : : : : : : : : : 　 : : : ヽ: : : : :.ヽ￣
　　　　　　　,.　'´:　 . : : : : : i: : : : : : : : :ヽ.　　　:',: : :.丶: : : : :.＼
　　　　　,. '´ ,' 　　　　　 ｲ:.∧:.ヽ: : : : : : :.',: : : . .:',=-: :}:::: : :|: : : ヽ
　　 _,. '´-‐'7　 . . : : : : :/|:.l　ヽ: :l＼‐- ､: :.',: : : : :.!: : :.｀､::: :lﾐ、: :.}/^i
.　 ￣　 　 /: : : : :i: : : : l, |:.| 　 ＼!　＼: : : : ',: : : : .!: :.〃}::: :l　}: :/　ｲ
　　 　 　 /: : :./: :!: : :./|　ｌ:| 　 　 ヽ　　＼: : :.',: : :l:.|: ://:|::::/ノ‐'´ノ/
　　　 　 /: : /{: : |: : : : |　l:ｌ　　 　 　 r勿示ミ､',: :.!:.|彡':::!:/´　　 ィ_
　　　 　 l: :/　!: : l: :.l: :.ｌxｨｷ　　　　　　 !::fr..:ﾄ、!: ﾄ.:ﾄ､::::从　,.　' ´　｀i
　　　 　 |/ 　 |: : :!: ヽ.:{ 代..ヽ　　　　　代.じ:|　|: l´ﾍ Y　 ﾉ'´　　　　 |
　　　　　　　　|: : : ',: :.ﾄ〈{:::じi|　　　　　 辷ソ　 !/ }｝ ﾉ　/　　　 　 　 l._ 　私じゃ>>1乙って出来ないみたい
　　 　 　 　 　 l: : : ∧:.い弋ソ　 .　　　　　xxx　,.ァ ' 　 {　　 　 　 　 　 }
　　　　　　　　 l: : /　ヾヽ}xxx　　　__,.　　　　∠、　　　 l 　　　 　 　 　 l
　 　 　 　 　 　 !: :l　　 　 ヽ､.__　　　　　,. ィ〃: : y'⌒ヽ､! 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ{ 　 　 　 　 ,.｀「¨刀´ 　 /: : ／　　　　 >、　　　　 　 l
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ ノ: : :l　　 /: ／　 　 ,.　'´ .::rヽ、　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 ／　ヽ: : :.l 　/／　　　／ 　 ,..　|　　　　　　　　}
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 {　　 　 ＼:| //　　,.　'´　　／ 　 !　　　 　 　 　 |
　　　　　　 　 　 　 　 　 /＼　 　 　 Y/　イ　　　　/　　　　　　　　　　　 ﾉ

>>25
羨ましいな。
誕生日嫁さんからマグナ50プレゼントされるってネタを思い出して少しフイタけどw

250ｃｃだからボルティーかと思いました。

赤GNには>>18のようなカーキのサドルバッグが合うと思った
他にお勧めのカーキのサドルバッグってありますか

>>25
いいねぇ〜。
俺は今、大型（’０８）、中型（’０３）、小型（’０６）の３台体制だが、
小型が調子悪いというと、嫁が「新しいの探さなきゃ」っと、
言ってくれたので、現在ENをGoobikeで、見せているところだ。
嫁の乗っている原付（’９７）が、買い替え時期に来ているのに・・・

お前らぽんぽん乗りの癖いい嫁いすぎ

逆に考えるんだ　嫁がいるからＧＮなんだ

>>17
ちっさいバイクだからおｋだと思うよ、たぶんね

サドルバッグ？っていう話題いいねぇ、自分も赤だけど、防水のでかっこいいのあったら教えてください

俺はサイドバッグを付けてるよ。
サイドバッグと言うか本当はアメリカンツールバッグだけど、
GNの車体の横に付けるのに丁度いいサイズ。

どうせ合羽や手袋くらいしか入れないんだから容量は問題なし。
買ってよかったと思ってるよ。

http://kakaku.ecnavi.jp/item_info/21079886971167.html

オイル何使ってる？交換頻度は？

夏冬問わずホンダのG2
2500〜3000くらいで換える

S9、でもこのバイクは鉱物油でいい気がする

カストロのXF08
3000�qぐらい

GNのリアのスプロケを交換したいのですが、わかる方いらしゃいますか？

コストコのシェブロン10W−30を1500km以内でジャブジャブ交換してる。
クオートあたり300円だから安いし、ここまで12000kmまったく問題なし。
鉱物油でも十分というより合成油を使う意味あるのか？って感じ。
バイクOKではない車用のオイルは添加剤が悪さする事があるからｵﾇﾇﾒしません。

>>44
国産GNのならバイク屋で注文出来るよ。
中華の43から42に変わるからギヤレシオはむしろ使いやすくなる。

>>45
なるほどシェブロンＯＫか
ちょっと１０リットル入り買ってくる

>>47
10W-40の間違いだった orz
今のところ全く問題出てない。
交換時期はシフトフィール悪化を目安にしてます。

>>48
10−40Ｗ売り切れてたｗ
20-50Ｗ使ったことあったら感想教えて

こういうバイクのオイル交換は頻度だよ。>45が正解。

ttp://alfalfa.livedoor.biz/archives/51467313.html

0W-30じゃGNには合わないか。

ENのギア比を変えたいんだけどフロントとリア
どっちが変えやすいんかな？

さっきトマトの水遣りに行ってチラッとＧＮを見たら後部シートをまくらにしてシートで猫が熟睡してたｗ
これじゃＧＮに乗れないじゃないか．．．(´З｀)ﾁｪｯ

http://img.wazamono.jp/futaba/index.html
バイク板Ｎｏ１に画像うｐしました。

前スレ600が作ってくれた掲示板

【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125【原付2種】スレ掲示板
ttp://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs

これもテンプレに入れてはどうか？

気持ちよさそ〜(*´∀`)ﾎﾟﾜｰﾝ

そっちは晴れてるの？今日は雨なんだな・・・

>>56
こっちも降ってる。今日は久々の雨で嬉しいよｗ(´З｀)土日だけど

>>57
そっか〜
まぁ雨ふってても今は愛車のない俺には関係ないんだが・・・

俺、今受けてる会社の最終試験うかったらもう一度ＧＮ買うんだ・・・

>>54
ありがとう早速壁紙にしたよ

黒のGN契約しました。
明日、引き取りに行きます
ところで、原チャからの乗り換えですが
みなさんは「すり抜け」ってされてますか？
当分技術が伴わないうちはするつもりは無いんですが・・・

すり抜けの最中に車が幅寄せドア開けするリスクが0.01％だったとしても
一日50台すり抜けをするような常習者は一年に一回事故る計算

すり抜けは基本はしない。

あんまり道が渋滞していて、
もうどうにもならないようだとすり抜けするけど･･･

まぁ、お勧めはできない。気をつけろってこった。

タクシーやトラック相手のすり抜けはしない
サンデードライバーが多い土日も避ける

>>61-63
即レスありがとうございます。
すり抜けはやめときます。

もう、俺はやってると書いても大丈夫だな。

>>59
正直イタズラばっかりする野良なので内心複雑ですが・・・
どうぞ壁紙に使ってやって下さいｗ

すり抜けはしないし、加速が弱いから、先頭に立つのもはばかれます。中華GN125H。

ところで、リレーをdioの純正に変えてみたんだけど、カチカチっと音がして、
をを、これはっと思ったのですが、走ってたら聞こえない・・・。(´・ω・｀)。

どなたかウインカーブザーつけた方います？

しかも、ウインカースイッチが右に入りづらいので、メンテついでにバラしたら、なんか整形が荒い・・・。
バリらしきモノをカッターで削って、少し入りやすくなったけど、国産に変えるべきかな？

渋滞でのろのろの流れになっていて、車が停止している時に、
助手席に人が居ない乗用車の脇はすり抜ける。

某氏のブログでレッグシールドを取り付ける話題があったが
（むしろレッグシールドの話題はこのスレ発だったみたい）、

あれはとにかく「ステーを曲げれば取り付けられる」ってことでOK？

今度注文してみようかと思っているんだが。

その某氏のブログに顛末が載っている

GN125Hで、自賠責抜き諸費用込みで\175,000ってどう？
（自賠責・任意はカブ50のを移して使う）

漏れとしては、今まで見てきた中で安いと思う＠中部

GN125のアフターケアが不安なんだけど皆さんはバイク店で整備してもらってますか？（してもらえますか？）
全部自分でやっているのでしょうか

まとめサイトを読みましょう
アフターケアはバイク屋次第なのでバイク屋に聞きましょう

まとめサイトはもちろん読みました
でも実際のところどうしているのか参考にしたかっただけです

俺は買ったところで定期点検とかはしてもらってるよ
ただ、デカイバイク用品店とかあれば、そ〜ゆ〜ところでも
いろいろ点検サービスやってるみたいだし

ただアフターケアについてＧＮは心配するほど壊れない
むしろ以前乗ってた国産ヤマハの方が俺を悩ませてた
四気筒が三気筒になったりエンジンガチャガチャうるさかったり・・・

3000円くらいのメガネレンチセットと、しっかりした+ドライバーがあれば
日常メンテは殆ど出来るんじゃないか？

あとはソケットのセットもあれば便利だけど。

乗りながら必要に応じて覚えていけばいいさ。

俺の場合は、買った店では純正部品の取り寄せくらいしかしない。
タイヤ交換なら、ライコとかナップスとかで安くやってくれるし。
IRCのタイヤに前後交換で12704円だった。

今思いつく限りで言うと
オイル交換、ブレーキパット交換、エアクリ掃除、ワイヤー類注油、チェーン張り調整、ブレーキフルード交換、電球交換、キャブ掃除とか。

どれもネットで調べればすぐ出来るようになるよ。

>>55
俺も掲示板はテンプレに入れて欲しいな。
知らないと誰も使わないし勿体無い。

>>73
俺は自分でメンテしているけど、GNは余程外れを引かなければそうそう壊れないな。
>>76のような状況は国産Kawasakiで味わったけどｗ
4気筒なのにバラついたり、ぬおわkm超えると車体が震えてホイールバランス取ってもステムベアリング交換しても収まらなかったり。
GNは中華の中では安心なバイクだから初心者でも大丈夫じゃないかと思う。

>>49
夏場に使った時には問題は感じなかったけど
今の時期だと硬すぎな気がするな。
壊れないけど回転が重いとか、燃費が悪化するとかその程度はありそうだ。
夏場に一回しか試してないから憶測ばかりで参考にならないか、メンゴ。

>>56>>59
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2497501
この動画もどうぞｗぬこがピッタリシートに嵌ってますｗ

>>46
ありがとうございます。
早速、注文してみますｗ

現在GN125に乗っており、PWK28へのキャブ交換を計画しています。

現在ミクニのCVキャブ(多分φ24)、スロー15のメイン105でセッティングしています。

質問なのですが、125CCの単気筒でPWK28を装着した場合、どの辺りのジェットを用意すれば良いでしょうか？
もちろん、目安程度で結構です。

恐らく純正エアフィルターも付かないので、パワフィルになりそうなので
若干濃い目が良さそうですが・・・。

失礼、質問先のキャブスレと間違えました・・・。

交差点で直進レーン走行中、
右折レーンから突然進路変更してきた車に追突、
転倒して右ウィンカー割ってしまった。
しかもほんの少しFフォークが歪んじゃった。
突然飛び出してくる車が見えたんでブレーキかけたがすぐにタイヤロック、
ヌルヌルと滑っていき接触。はあ・・・
あんなにすぐロックするとは。
良いタイヤをはく事が危険回避の面でも重要だなと思い、
グリップの良いタイヤに交換することにしました。

実況見分で交通捜査にバイクのこと聞かれ、
自分のバイク、中国製でタイヤもすぐロックするとは聞いていました、
なんて話してたら、
捜査官のおっちゃんGN125Hの事知ってて、
あれ中国で作ってるんだ、近所で12.5万位だったんで買っちゃおうかと思ってたんだよw
なんて盛り上がって少し癒されました。

みなさん、安全第一です。

ケガは無かったのか

ミラーで見えなかったんだろうか

典型的な右直事故
車側がバイクの位置を把握できなかったんだろうね

え？
車が右折やめて直進レーンに戻ってきたんだろ？

ですよねー

事故は偶然ではなく必然
５回事故ってようやくたどりついた真理

>>18,>>23
情報サンクス
教えてもらっといてなんだけど、これだと大きすぎな気がするような……ポン付けできるのかな。できればタンデムの邪魔にならなそうなのがいいんだけど。
自分が見つけた中で今のところ最有力候補は、ラフ＆○ードのミドルサドルバッグかなぁ。

ＧＮ125Ｈのドレンボルトのサイズを教えてください

>>91
まとめサイトに書いてあるよ

同じ進行方向右折レーンにいた車が直進レーンに進入してきた形です。
車はウィンカー出さず後方確認もせず急発進。
転倒してバイクの下敷きになりましたが、幸い怪我は膝の擦過傷のみでした。ジーンズ破けたけど。
上半身はプロテクター付きジャケット着てて無傷。
プロテクターのありがたみを実感しました。

>>89
そうですね、自分もなんとなくそんな感じがしました。
制限速度内でしたが、少し混雑しているところでしたし
もう少し注意して減速していればこうはなりませんでした。
とにかく事故を起こさないように注意します。

>>93
修理代＆治療費はちゃんと相手持ちになったのかい？

プロテクター入りジャケット買おうかな。怖いな。

エンジンガード＆パニアガード付きのGZ最強説

GNはチューブタイヤですか？

>>97
まとめ読もうな

>>94

いや、よくわからんです。
運悪く相手が若いチンピラというかDQN×5で誰が運転していたか一切話そうとせず警察も手こずってた。
でもちゃんと保険で何とかなるように書類作ってあげるから、とか警察が言ってくれたんで任せます。
バイクのダメージも小さく、大きな怪我も無く仕事にも支障を来さなかったし、
勉強代ということで支出は全く気にしません。

昨日は相手が相手だったんで無駄に時間とられたし疲れた。
相手がDQNという可能性もあるんで、そういう意味でも事故は気をつけた方が良いです。
Safe Ridingです。

族車の写真を見ていたら、非常にかっこいいのがいくつかあって、
あれ、ＧＮにもアップハンドル、垂れ布風防、控えめな三段シートなんかつけちゃったりしてみたら意外にイケるんじゃないかと……
笑われるかな？

一時の気の迷いなんだろうか、暴走族なんかとは真逆の人生送ってきたのに。

一度病院に行った方がいい

昨日、ブレーキがロックをＧＮで始めて経験した
これが中華タイヤクオリティか・・・
フロントだけでもいいタイヤに変えようかな

前スレで雨天時ロック→転倒したと書き込みした者ですが
今日の夜、フロントタイヤを変えたGNが修理から戻ってくるので
明日か明後日ぐらいにインプレ載せてみようかと思います。

今日、契約していたGNをバイク屋までとりに行きました。
ミッション車に乗るのは普通二輪の免許を取って以来12年ぶりなので
シフトチェンジに戸惑いました。
私は1速でスタートしたらわりとすぐ5速まで上げて走り、
2,3速はあまり使わず徐行する時だけ4速使う位なんですが
みなさんはどうですか？
道路状況はそれぞれ違いますので一概には答えにくいかも
分かりませんが・・・・

それにしてもバイク屋までわずか6ｷﾛの距離なんですが
メチャメチャ疲れました・・・OTL
GNを買ったうれしさよりこれから大丈夫かなという不安の方が正直大きいです。

>>100
昔、サンダーン氏という方がおられましたね。

>>100
ウインカーも少し角度を変えるといいですよｗ（某サンダーン氏の写真を見ての感想）

>>104
購入おめっとさん
大丈夫だ すぐ慣れるよ。

おいらの場合は徐行のときは3速を使うぐらいで
だいたいは104さんと同じだよ。

GNを大事に乗ってあげてください。

>>107
あ、ありがとうございます。
焦らず気長に乗って行きたいと思います。
いかん、帰ってきてから神経が昂ぶっているのか
気分が高揚しているのか
鼻がつーんとしてきた・・・・(´；ω；｀)ｳｯ…

長く乗るつもりなら慣らし運転重要です

慣らし運転しないで乗ったことあるの？

う〜んやはり事故の話なんかを聞くと
明日の自分にも起こりうる話だから
身が引き締まる思いだ。

気を付けて運転しよう。

鳴らしの間は１〜５速それぞれ意識して使うようにしましょう。
５速で急坂を登るとか金属に高付加をかける走りは控えめにね。

俺は新車時慣らしはかなり丁寧にやったからなのか、今も絶好調。
ただし慣らしをしない個体をもう一台持っていて比較しているわけではないので
慣らしをしなかった場合どうなっているのかは検証出来ないんだ、これが。
結論としては、あの時の鬼のような慣らしが今の絶好調の元なんだ、と信じることにしている。

>>110
アドバイスに噛み付いてどうするんだよ

×鳴らし→○慣らし
×付加→○負荷
二箇所も間違えるとか・・・ちょっとおちつけよ、俺

>>17
遅レスごめん。
自分身長150の♀だけどGN乗ってるよ
教習車のｱﾝｺ抜きしたCB400なんか比じゃないくらい足付き良い。
取り回しも楽だし倒れても自力で起こせるからチビの自分にはベストマッチなバイクです。

>>113
＞鬼のような慣らしが今の絶好調の元なんだ

具体的にどのような事をされたかkwskお願いします。
自分も買ったばかりなんですが、まとめに書いてある
800kmまで上限5000回転は守ってますが・・
>>112さんの言う意識して使うってのがいまいちよく分かりません。
使い方は>>104さんと大体おなじかな、徐行は自分も3速だけど。

慣らしをきっちりしながら50kくらいで走行する原付バイクは車の敵みたいに煽られます。

１２５の慣らし出来るのは神のように気が長い人がＫＹかどっちた

慣らしなんて普通の運転してりゃいいんだよ

ただし
�@暖気はきっちりやる
�A低速ギアで引っ張りすぎない
�B高速ギアで負荷かけすぎない
オイルは最初は500�qで交換な

最近、仕事帰りにＧＮの慣らしをしている。
一応、5000回転を守るように運転してるんだがこれだと最高速が60km/h位なんだよな。
だから仕事帰りの車にガンガン抜かれて怖い。
ミニバンとか横スレスレだしね。

>>120
同意です。
登り坂でオバちゃん原付に抜かれた時は
泣きそうになった。
ところで5000回転近くになってきたら
振動というかエンジンが悲鳴をあげてるようなんだが
これって仕様なんでしょうか？
今は慣らし中なんで絶対しませんが
レッドゾーンになったらどうなるんだろ。

慣らしなんか必要ないよ。
誰も検証したこと無いんだから

>>122
んっ。　工業製品の減速機なんて企業は慣らしによる製品寿命のデータ持ってるけどね。
一品物だと仕様書に慣らし手順までキッチリと書く。　シールにもよるけど
オイルに研磨剤入れたりね。　振動が許容範囲にっなって初めて、寿命保証ができる。

バイクにもよるだろうけどアドV125はいらん。　GNや台湾スクーター。カワサキは慣らしを進める。　

俺はGN125にレッグシールドをつけるぞーJOJO-！




慣らし運転は俺も心がけて丁寧に乗ったよ。1000kmくらい。
時速40〜50kmくらいで、交通量の少ない田舎の道路をまったりと。
こういうときは田舎でよかったと思う。

GN１２５に都会の忙しい道路は似合わないと思うな。

ものすごく欲しくなってきた

さあ買えほれ買え

誰か俺に内定くれたらローンで買うｗ

定期的にリンク貼っとくぜ。

スレ掲示板
http://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs

GNの族仕様ってどう思う？

>>129
まとめサイトに残念な三段シートのＧＮがあったぞ

メモ帳がてら投下。ＧＮに付きそうなサドルバッグ。
ttp://www.webike.net/sd/1591528/326031233130/
ttp://www.webike.net/sd/458413/300032403130/
ttp://www.webike.net/sd/458387/326031233130/
ttp://www.webike.net/sd/1540361/300032403130/

ほんとに付くかはわからないけど。

>>124
漏れのGNは、既に風防・レッグシールド完備だが何か？

あまり燃費見てなかったけど今回見たら燃費37ｋ/l
こんなもの？

>>132

GN125Hですが、燃費俺もそんなもんです。

>>132
燃費は乗り方、乗り手の体重＆積載物に依るところが大きいんだが何か？

enだけど自分65kg彼女45kgで
8000ぐらい回して39kmぐらい
街のり400kmぐらい走ったとき

まだ1500kmだから燃費良いのかな？
タイヤ変えたら減りそうだ

>>135
彼女さん ENの乗心地について語ってた？

このスレの住人やオーナーの方々とオフ会やらないの？
「GS,GN,EN,GZ125オフ」みたいに。

オフ会やったこともあるみたいだけどね。
最近はないなあ

>>138
そうなんだ。

ところで、GN125（E,H)が20台とか並んでいたら、
見た目が旧車（設計自体が旧社と同年代）ゆえに
知らない人には族車集合と思われてしまうのだろうか？

GNに限らず同じようなバイクが10台単位で並んでいることが脅威

オレは自分が今乗っているのと同じバイクを1台見かけたら嬉しい。
2台同時に見かけたら恥ずかしい。

じゃあ奥多摩あたりでオフ

あんま遠いと高速使えなくてﾏﾝﾄﾞｸｾｗ

GZがいいな〜欲しいな〜

EN乗りだけど、今更ながらGZにすれば良かったと後悔orz

東京埼玉千葉あたりのオフなら参加！

↑同じく！！

>>136
前に400乗ったこともあったんで安定感が無いのに文句は言ってたけど
街のりじゃなくてツーリングとかだと平気だね

>>145
>>146
神奈川も忘れないであげて下さい。

ボアアップかエンジン載せ換えして自動二輪登録したいなぁ。

多分、ボルティ買った方が安くつくんだろうけど。

ちょっち質問なんですが
皆さん町乗りをどんな回転数で走りますか？

やっと800キロ超えて、五千回転以上出せるんだけど振動とか音とか怖くて
もしかしたら町乗り程度は五千くらいでシフトアップするのかと疑問に思った

ふつうに車についてこうと思ったら、６千回転くらいかな？

振動あるけど、体が覚えちまったようで、特に怖いともおもわないだ。

GN125の新車って、
キャリア付いてる奴と付いてない奴があるみたいだけど、
どっちがデフォなの？

>>150
時々バイパスで流れに乗るだけでレッド寸前。　でも9500回転以上を30秒続ける勇気はない。
普段は6500ぐらいでシフトアップしてるけどな。

>>152
中華はあり。国産はなし。　新車で無しってあるの?

これとか
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500771B30080619001+

知らんかった。。。　すまに。

EN125のハンドルパイプ径は、一般に売られているものと同じ規格ですか？

ハンドル交換前提で、購入を検討中。

GN買ったぞ。
タイヤははき替えた方がいいのか？
通学に使うから雨の日も乗る予定

キャリア無いともっさりしてて全体的なバランスが悪いな
絶妙な感じが崩壊してる

>>157
ハンドル径を調べられないのであれば
ライコや２りんかんの店員にみてもらう方が良いと思うよ

7/8インチだよ
22.2ミリ。

>>159
俺は全く逆に感じる
キャリアがいかにも邪魔くさいのでこっちのが良いな
実用車とすればあった方が良いんだろうけどな
自分は普段は車移動なんでバイクには箱つけないし

すみません、皆さんのGN/ENの平均的な燃費を教えてください。
近いうちにGNまたはENを購入予定です。
通勤に、毎日使うので燃費のほうが気になります。

よろしくお願いいたします。

>>159
俺はキャリアわざわざ切り落としましたよ・・orz

>>163
35〜50km/l
概ね40前後でしょう

>>160
すみません、車体そのものを未だ買ってないんです。
交換できるハンドルバーも存在しないのなら、車体購入対象から外れる、という
次第でして。

>>161
ありがと。とりあえずハリケーン等のハンドルバーが使えそうですな。

逆コンドルかスワローを検討中。

箱乗せツーリングの楽しみも知らずにバイクに乗るなんて・・・

人それぞれ

>>164

>35〜50km/l
>概ね40前後でしょう

ですか、やはり経済的ですね。
ツーリングに行けば50km/Lも狙えそうですね。
スタンドを気にしないで走れるのは心強い。

タイヤ履き替えた人情報くれ
中華のタイやって滑る？

>>169
車種を書け、まとめを嫁。話はそれからだ

>>170
ＧＮ125Ｈ　まとめは読んだ

まとめ読んで過去ログも読んだならなぜその質問が出るのか理解できん

ENだと、ガススタ行く機会が減りすぎ・・・
一日おきに買い物程度にしか乗らなかったら、4ヶ月持つんじゃね？ｗ

ENだが、メーターが赤さして給油しても8リッターくらいしか入らん
あそこからまだ6リッターあるの？
信じられない

>>153
＞普段は6500ぐらいでシフトアップしてるけどな

遅レス且つ初心者で申し訳ないですが
それって6500回転までは4速で引っ張るってことですか？

先週GNを買ったばっかりなんですが
いまひとつ何キロの時、何速で走ればいいのかが分かりません。

>>172
じゃあ死ね

んなこと考えなくても加速力が余ってると思ったら
さっさとシフトアップすればいいじゃない。

>>176
まぁ、なんだ、バイク買うなら任意入れよ

>>175
一番いい方法教えてやる
タコメーターを見えないようにテープで止めればよい。
シフトチェンジなんて感覚でやるもん。単気筒のバイクにタコなんて付いてないのが普通。

>>178
はいったよ

>>179
慣らし中の話しじゃないの？

慣らしでもそうでなくても自分で経験しろと。
何故、一々人に聞かないと動こうとしないのか？
リスク回避ばかりしてる奴はウザイ。
自分の乗り方が悪くて壊したんならそれも経験。
次からは壊さぬ様に違う乗り方をする様になる。

>>182
それは違う気が。
色々聞ける環境があるのにバイク壊したら駄目だろ。

>>175
慣らしが終わったなら2500〜10000までご自由に。
ただ、速とかで上り坂をアクセル開度だけで無理に走ろうとすると負担がかかる。
チャリンコで重いギアで坂道上がれないのと一緒。
だいたいレッドの半分+-1000の4000〜6000くらいがエンジンには一番やさしいかと。

初めて乗ってめ感覚でわかる。に一票

まぁ、感覚で乗れと言うのも分かるなぁ。

俺はバイクが苦しそうな息使いになったらギアを変えるようにしてる。
あんまり神経質にメーター気にすることは無いよ。

人生初のバイクでエンジンの音だけで
バイクの調子を判断しろってのも酷だと思うがな。

６０００回転くらいから結構苦しそうに感じる（振動が大きくなる？）んだけど、もっと回しても大丈夫なんだよね？

>>187
回ることは回るかも知れんがどうなっても知らんぞ

ＥＮって優秀？ちょっと気になってるんだが。

>>189
ここまで具体性のないゆとり質問は珍しい、中華のエリート様が設計してるんだから優秀に決まってるじゃないか＾＾

理想のＧＮは四角い箱とレッグシールドを装備した警察使用。

ださいと言われようと信じた道を突き進むぜ！

ジェベル250XCを買うにも予算の関係で買えず。
　　　　　　　　　　　　　　　↓
200にしても買う決め手に欠けて買わず。
　　　　　　　　　　　　　　　↓
15マンで売ってて車検ついてるCB-1いいなぁ。でも買うに至らず。
　　　　　　　　　　　　　　　↓
CB750いいなぁ、でも買えない。今では生産終了。
　　　　　　　　　　　　　　　↓
CBR125RRいいなぁと感じたが、
・値段がNinja250RやVTR250に近い
・近所には売っていない
・部品を注文しても時間がかかる
などを理由に断念
　　　　　　　　　　　　　　　↓
Ninja250Rいいなぁと思った。またがってみて前傾姿勢でマシンの魅力を感じた。
が、50マソということを考えると・・・・
　　　　　　　　　　　　　　　↓
現行VTR250もいいが、値段を考えると・・・
　　　　　　　　　　　　　　　
GN125Hに目がとまったが、中国製なので抵抗感があった。
しっかし、現行国産原ニMT自体がスクしかない辺りを考えると、GN125Hしかないと思った。
車両が安いし、カブ50の保険がそのまま使えるし、
空冷125ccなので、250cc水冷より手間かからないし、維持費は50cc+αだし。
希望だったタコメーターついてるし、コックピットまわりが250単気筒クラスより充実してる。
GN125Hははじめは黒派だったが、赤を見たら一気に赤派になった。

後からDR-Z400海苔から聞いた話だが「乗ってるとケツが痛くなる」
っていうことを知ってオフ車買わなくてよかった。（単に好みですが）

>>152
国産ＧＮ海苔だけど買った時はグラブバーが着いてましたよ(・(エ)・)Ω
荷物載せられないから不便で中華キャリアに変えてＧＩＶＩ箱付けました。

ＧＮは５速で低回転で流してる時のトコトコ感が気持ちいいヽ(´(エ)｀)ノ癖になるくま

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm7128499

ウインカーブザーつけてみたよ。

ＧＮ１２５Ｈをホムセンの駐輪場で見かけたが
すげーカッコ良かった。

昭和を感じたし１２５に見えないしビビッときた！
貯金が貯まったので新型VTR250買うつもりで居たけど
気持ちが揺らいでしまった。

２５０ならボルティもいいんじゃないかな？高速乗れるし

>>195
あんたやるな！
動画編集技術も含めて！

赤GN来年の3月に買うぞー！
今は駐車場の問題で無理ぽ
マジェ250あるしな

正面右側からタンク下を覗き込むと
未使用の9pinコネクタみたいなのがあるんだよね
何の信号がが来てるんだろう

有名なＧＮブログで新車で１３８０００円って書いてあるけど
今は１９８０００円ぐらいからしかないよね？

やっぱり元の切り上げうんぬんが関係してる？

>>201
ttp://www.bs-sox.com/shinsya.php?id=123

>>202
滋賀だと乗り出し２０万いかないくらい

スクーターのDioのリレーでカチカチ音鳴らすようにした人もいたし色々手段あるやね。

>>202
多少の金額よりも懇意に出来る地元のバイク屋で買うのが一番だと思うよ。
ないよね？と聞かれりゃあるよって話で。

×>>202
○>>203

察してorz
晩酌しつつ音泉聞きつつレスしてるから

>201
ttp://mrt.cside.tv/ncar/mk/suzuki/S0308.html

>>195
アンタうまいこと、動画にするなあ。　うらやましいぜ!

そうそう、Dioのリレーをライトの中に持ってきたら走行中でも聞こえるんじゃなか。

なるほど〜、首都圏だと安いのか。

京都のバイク屋は安くても１８万ぐらいなんだな(´・ω・`)

>>209
東大阪で１４．５（本体）。京都まで乗って帰れば桶
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700193B30081030005+

>>210
ちょっと大阪いってくる。

dioじゃなくてもレッツ４やレッツ２のリレーもいけるんじゃまいか？
スズキ同士だし相性良さそう。

>>196
新型VTR250の3分の1の値段だし買ってもいいんじゃない？

>>201
>>203
愛知県で乗り出し\175,000からあるよ。

>>202
安いところは諸費用が高い場合がありまして･･･

マイナーなバイクだからほんと店によるわな。
俺が買ったときENとYBRがちょうど198000で悩んでたんだが
その後YBRが値上がり、ENが値下がり傾向になったから
YBR買っておけばよかったとちょっと思っている(´･ω･｀)

>195
（・∀・）イイ
ところで、整流ダイオードってなんに使うの？

オフ車っぽくできないかなー。

バンバンとかジェベルのパーツが使えると良いのにな。

あ。因みに、ENね。

ところで機動戦士ＧＮ氏ってどうなったん？

>>210
その東大阪でも乗りだしは17〜18万になる罠

言ってくれれば俺が16万で流してもいいがｗ

>>210
ちょｗ自分ここでGNの黒買ったｗ
買う前に倉庫見せてもらったら、赤GNやGZ等もあって見比べれたのがよかったなー
自賠責５年その他付けて、乗り出し18万５千円?位だった
気になる人はネットで見積もり出してもらったら?

>>215
交流を直流にするなど。
ダイオードといってもいろいろ種類がある。

>>219
京都は乗りだし２０万軽く超える
京都はどの商売もぼったくりがデフォ
と京都人が言ってみる

GZは標準でプッシュキャンセル式＆カチカチ言う

愛知でGN125H乗り出し17.5マソは、今までの中で安い。
（自賠責は前乗ってた原付のを使いまわす）

んでその愛知でも乗り出し20マソなんてのもあった。

>212
別にスズキにこだわる必要も無いかと。汎用品として市販されてるし。
ヤフオクで売っている12Vの汎用ICリレーをENに付けたけど
問題無しです。リレーの電極が３つだったので元の２極配線使い
一本アースを追加しました。

カチカチ音一応するけど音が小さく、タンク直下に位置を変え
アイドリング中かろうじて聞こえるレベルです。

>>214
投資じゃないんだから。

今日はGN125を乗り回そうと思ったのに、雨が降りそうで出られないよ･･･

一昨日、GNの黒の新車を自宅から程近い千葉県内のバイク屋で買った。納車は月末になるが。
今はマジェ２５０に乗ってるが、MTのセカンドバイクがほしくて・・・
はじめはYBRを買うつもりだったが、GNの値段に負けてしまった。
因みに自賠責５年つけて１６万８千くらいだった。

>>227
汎用品もいいですね。
だけど応援の意味も込めてスズキ車のを使いたいです。

音は小さいのか・・・悩むなあ。

ＥＮ大阪乗り出し価格どれくらいします？

>>232

値段の事で分からなくなったらGOOBIKEをみるといいよ（＾＾）

質問者の地域での乗り出し価格を答えるスレになってきたな

>>230
安いな。
漏れのところだと17.5万（自賠責抜き）だけど。

>>234
ｲｲﾝｼﾞｬﾏｲｶ

だめだ･･･
レッグシールド買って装着しようと試みたが、
どこに付けたらいいかさっぱり分からん･･･

http://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs/19

>>223
だよな〜、京都の店ってぼったくり多いよな・・・

でも大阪まで行くのもめんどいしな・・・

謝れ！ＧＮ取りに行く為に片道３５０ｋｍ走った漏れに謝れｗ(*>ω<)（ウソ）

>>238
サーセンｗｗｗ

オーナーの方々で、テールランプをLEDにしている人いますか？

>>239
(*>ω<)何か申し訳ないっすｗ
>>240
テールランプにＬＥＤ球装着してます。イーリバース等の通販物がお勧めですよ。
何か質問あればどうぞ。

>>241
GN125はテールランプ内が大きくてLED球も余裕？
電球と比べて何倍持つ？

>>236
恥ずかしいのを我慢して
バイク屋に相談してみたらどう？

買ったんですけど、どこに付けたらいいですかテヘッ
みたいな感じで。

>>242
ＧＮだと大きなＬＥＤ球も余裕ですよ。
寿命ですが、ＬＥＤ球に換えて４ヶ月でまだ球切れしてないので何とも言えません。

あとメーター球もＬＥＤに換えられますよ。白の６ＬＥＤ球が美しくていいです。
適合はまた買う時にでも聞いて下さい。

あと、ウインカー球をＬＥＤ化した人はこのスレでは見てないです。

>>240
ﾉｼ
俺はＧＮ買ってすぐテールをLEDにしたよ。
ホムセンで売ってたやつで問題なく使えてる、が白熱球より暗いよ。

>>244
リレーを変えれば問題なく使えるだろうけど、試してません。
点滅速度が電球の抵抗に依存するので、そこは他のバイクと同じでしょう。

>>243
カスタムやってくれる地元のバイク屋に相談メール送ってみた。

「ネット情報でレッグシールドをコレコレこうすれば
装着できそうなんですけどもうお手上げです、
どうか助けてください＞＜」（意訳）


どんな返事が返ってくるか･･･
「だが断る！」なんて言われた日にゃァ･･･

>>246
レッグシールドの取り付けなぞ簡単でしょ。
車種専用品に付属のステーとボルトナットに頼るから失敗する。
ホムセンに行ってみればあらら簡単に問題解決。ステーはエーモンだけじゃない。
取り付けたい位置にシールドが来るようにするために必要なステーをさがせ。
そして曲げろ。車体にはネジは沢山あるからどれでも好きなのを使え。これで解決間違いなし。

車種専用じゃないものを付けるならこれくらい当然と思わないとね。

カスタムバイク手がけているところなら断らないよ
幾ら掛かるか知らないけれどね

かなりぶっきらぼうな書き込みしたから補足すると
ステーはエーモンの高くて軟弱なものより良いものがダイソーで買える。
そこそこ厚みがあって長さも300mmまでかな、いろいろある。
曲げるのや穴あけ失敗しても100円だ。気にするな。どんどん穴を広げ、曲げるのだ。

そしてうちの倉庫はいつでも使えるように買ったダイソーの金具だらけになっているのだ。orz

ID:2/0/psVrにカスタムをお願いした方が良いな。

でもプロの技術を見てみたいから、バイク屋に今回はお願いするよ。
これを機にDIYでバイクカスタム出来るようになりたいし。

バイク屋とうまく話がつけば、
来週くらいにはレッグシールドつきのGN125になれる！はず！
えへへへへ

で、メールの返事が返ってこないのな。

相当ちゃんとした文章で書いているのに返ってこないと凹む。
よくある。

>>251
俺も問い合わせの返事が返ってこないのはよくある。

昔、某バイクセキュリティ用品メーカーで働いてた時、
問い合わせのメールは残業してでも返信してた俺には考えられん。

GNのリアブレーキシュー交換できるとこありますか？
Ｓ●Ｘに頼んだらベズラーＶＢ-302が廃番のためとの事で
断られました。
ちなみに埼玉です。

>>253
VB-302に拘るのであれば難しいんじゃない？
対応車種調べて流用可能なスズキ純正にするのが賢いよ

>>253
NTBでｸﾞｸﾞってみろ！

>>254ありがとうございます〜
再度、純正で注文かけてみます。

燃費について遅レスだけど125Hで30km/l出てない…orz
引っ張りすぎかな…、一気に加速するときはレッド寸前まで引っ張ってシフト上げる癖があるし

ただこの前の給油ついでにエア測ったら1.5くらいしか無かったんでそれもあるやもしれん
しばらく様子見かな

それはエンジンにも悪いだろjk
俺のENは都内と神奈川で45km/lでう

>>258

ENって、そんなに燃費良いんだ。

>>253

車体売っといて、それは酷いね。
Ｓ〇Ｘでは買えないな。

俺グランドアクシス乗ってるんだけど
猛スピードで抜かしていくのやめてくれ
悲しくなるから

ところで、ENで現在、消耗品の入手状況どうなの？

あくまでも消耗品の範囲で。
レバー、ケーブル類も消耗品かな。

>>262
変わらない

>>263

>変わらない。

テンプレと変わらないってこと？
手に入らない消耗品ってあるのかな？
今度、輸入元のアトラスに問い合わせてみるか。

ケーブルは専用品でないと話にならんが、レバーならマスターシリンダーとクラッチレバーホルダーを丸ごと他車種の部品に交換すればなんとかなるんじゃない？
カワサキのレバーホルダーは位置調整もできておすすめ

ttp://www.scs-tokyo.co.jp/suzuki/en_125.html
ttp://www.xyz-net.co.jp/autoshop/06imgs/main/yunyu/en125.html
を見ると、EN125の後輪が3.50-16になってる。
3.50-16のチューブレスってあるの？

>>242
あとＬＥＤ球はできるだけ欲張って、通販してるＬＥＤの中でも一番沢山ＬＥＤ
付いて明るそうなのを選ぶといいですよ。

大きなＬＥＤ球だと白熱球に比べてそれ程遜色ないですよ。

>>266
EN125のリアは90/90-18
ダンロップTT100GP、TT900GP、K388ですよ

ＧＮにＧＺのエンジンガード付かないのかなー
あのドイツ製のヤツはちと高いぜ

>>268
レス　有難う。
リンク先のページがどちらも１６インチになっているので、
タイヤの選択範囲が狭そうに感じたので質問しました。
もし１６インチならＹＢＲ１２５にしようかと。

>>270
質問する前にまとめ読もうね

>>271
まとめはすべて正しいの？
リンク先を見てみろ。
「今年から変更かもしれない。」と思うかもしれないだろ。

そう思うのはろくに調べない奴だけだろ

>>272
まとめすら知らない情弱は黙ってYBR買えよ

>>272
ゆとり乙

>>274
まとめ知らないんじゃなく、
販売してる店の情報と、まとめの、
どちらが新しい情報をと思えるか？
だろ。
この擦れの住人は、ハッキリ言ってヘンだ!
ＹＢＲにするよ。

>>253-254
純正品番はまとめに書いてあります。
あとはwebikeとかで注文できるぜ。
S○X終わってんな〜。
国産の適合部品を調べようともしないのか・・・

今日はカスタム相談のメールの返事がなかった（つД｀）
仕事の合間にトイレに行っては携帯で確認してたのに
明日こそはお返事来るかな･･･



なんだ俺は
好きな子にラブレター送った中学生か

>>278
バイク屋も、何て返事書けば良いかわからなくて悩んでるんだよ。

>>278
まぁはやる気持ちは分かるけど、気長に待とうじゃないか。
完成したら掲示板にうｐよろしく。

>>278
ボルティのレッグシールドの取り付けを参考にしたらどーだ。
GNと違ってヒットするぞ。STのSカスタマイズなんて標準装備だろ。
フレームが似てるんで参考になるんじゃないか。

>>276
たった2〜3人に言われたぐらいで、ここのスレの全員が
変だなんて言い方をされては困るな。
むしろ、ここは優しい人が多いスレだと思うよ。

で、何インチなのかの真偽は俺は知らんが、そこまで気になるなら
実車を見て測ってきたら確実じゃない？
仕様変更の可能性があると思うのなら尚更。

インチキな
インチ表示に
みな参る
輪をかけ動く
センチなこころ

>>283
http://love6.2ch.net/poem/

中華GN新車保険以外で15万と、日GN中古走行4万ｋｍでメンテナンスは一応しっかりしてあって6万だったら皆はどっち選ぶ？
保険が安くなる年齢になったらランクアップするつもりなのでそんなに長く使うわけではないんだが……

４万かぁ……結構走ってるなぁ。
個人的には新車の方が良いかな。と。

>>285
慣らしが不要＆安さで後者

>>285
メンテちゃんとしてるってホントなのか？
4万キロじゃエンジン腰上オーバーホールしてる？してないと不安だな。
前の人が丁寧に乗ってれば4万でも平気だけどどうだかわからない。

ＧＮタンデムしやすいですか？
よく後ろに人乗せるので。

タンデムしやすいがマフラーに靴がつくと熱で溶けるので注意。
フカフカシートだからケツも痛くならない。

>>281
ボルティはＣＤ１２５Ｔのレッグシールド付けてたサイトあったやね。
大きくて凄くボルティに似合ってて良かった〜ｗ

車体のカバーは何使ってる？サイズはＭでおｋ？

>>292←ＧＮのことです

車体カバーのサイズって統一規格なの？

>>294
あ〜そっか。商品によって規格が違うのか

>>286
-288
レスありがとう。参考になった〜
メンテはエンジンＯＨとまでは行かないがブレーキやエアクリなんかの交換はしてくれてるみたい。ＧＮ１２５ってもって何万kmぐらい走るんだろ？
８万は厳しいかな？

どのくらい持つかなんて無駄なことは聞かないように

確かに走行距離は多いが消耗品交換済の実働6万なら充分安い

試しに販売店の情報晒してみれば？
速攻で無くなると思うよ

>>296
GN125Eで10万キロという人を見たことがある。

GS,GN,EN,GZ125で北海道ツーリングされた方いますか？
リトルカブでやったひとを見たことはあるが・・・

>>299
「blog GN125　北海道」で検索するといいと思うよ！

>>301
�dｸｽ

>>299
JOGアプリオで北海道一周したやつなら知ってる。

俺の事だが。

2週間5000kmの旅を終えたアプリオは今も駅までの往復で走っている。

GNってガソリンはレギュラーで大丈夫ですか？

北海道フォルダから
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org67111.jpg

俺。。。今週の金曜日が来たら。。。ＧＮを卒業するんだ。。。
短い間だったが、俺と北海道を旅してくれて本当にありがとう。。。
ＧＮ。。。お前の意思はＧＳＸ２５０Ｔが受け取った！！

と、言う訳でＧＮ１２５はＧＳＸ２５０Ｔへと進化を遂げました。
さみしさはない。。。お前の姿はまるでＧＮに瓜二つだから！

誰かうちのＧＮお嫁に欲しい人いますか？
三段シートはないし、決してメチャメチャ綺麗ってわけじゃないけど
自賠責、約２年ほぼ満タンで。。。まぁ、ＧＮ特有のブレーキ鳴きとか
ローの球切れ、リアタイヤ交換時期、距離も13000ちょい走ってるけど
モノはそれなりだと思ふ

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1243355455079.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1243355589267.jpg

オクションでアホな小僧に渡るよりは板の人に貰ってもらう方が良いかな
と思って書き込んでみた。
５〜６万くらいあれば満足だが、車体価格安いしそれでも高いよな。。。
現車確認したいって人がいればアドさらすが、、、いないよね（　´・ω・）笑

ちなみにタンク、サイドカバー全塗装してます・・・
自分でやったのでプロ並みとはいきませんが
エアーツールと、ウレタン塗料を使って塗ったので
それなりに艶はあります・・・色はオリジナルの配合ですが
Ｓ30のフェアレディＺのあずき色みたいな色です。

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1243356875172.jpg

わかりにくいですが塗ってる時の写真も一緒に乗せときます・・・

>>306
一週間前なら俺が全力で買ったのに・・・
＋１０万で今日新車買ったわ

>>305
現車確認可であれば興味あります
お手数ですが詳細についてメール頂けますか

何故一ヶ月前に言ってくれなかった……！
似た額でヤフオクで買っちゃった

>307
2台所持いかがですか？笑

>308
メール送りますた！ちなみに漏れは大阪人です。。。
言い忘れてスマソ（　´・ω・）

>309
サーセン・・・ＧＳＸの商談が突然だったもので・・・

2台所持いかがですか（´・ω・）

>>305
おおっこれは！丁度GN買おうか考えてた所です。
興味あるので連絡下さい。

もしかしてサンダーン氏？
売っちゃうんだ・・・

維持費ほとんどいらないから寿命くるまで持ってればいいのに

GNのプラグを交換しようと思います。
そこで、
・イリジウムプラグは、Denso/NGK等から出てるようですが、おススメはありますか？
・ついでにコードも交換しようかと思いますが効果はありますか？
よろしくおねがいします。

あぁ遅かった…
大阪だから取りに行けたのに(ﾉД`)

まだ間に合うんじゃないの？

関東だったら即金だったのに。

バロンでも売ってるのか・・・高いけど

文章では表現が難しいかもしれないが、
GN125って、DR-Z400などのオフ車からすると乗り心地はどう？
後者で1時間乗ってるとケツが痛いとオーナーは言ってた。

>>306
ｚのあずき色って、例えが渋すぎるぜ・・。

>>253です。
S●Xで純正部品でリアブレーキシュー注文できました。
今回Fパッドやスプロケなどの情報は自分で調べて品番等をこちらから
伝えないと何もしてくれませんでしたね。
最初は「中国からパーツを注文するので場合によっては半年かかる」や「手に入らない
時もある」とか大量に仕入れているわりにはいい加減に見えましたね。

自分は１ヶ月ほど前に○富オートで買ったが、
○富オートはどうなんだろう。
○富で買った方いますか？

>>323
○富高いよね？
なぜ○富選んだんですか？

>>324
他店よりは高かったんですが、家から近い所に○富があって、
やはり近いほうが後々便利かなと思いまして。

>>305の一枚目に写ってる棒の用途が気になる

掲示板を使おうぜ！
http://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs
とりあえず転載してみた。

うｐろだ消えるの早いから、掲示板を・・・。
北海道フォルダの画像は約24時間で消えててもう見られない。

すんません。。。今仕事終わりました。。。（　´・ω・）
返事返せてない人ごめんなさいすぐ返します。。。
>321
旧日産車が大好きなもので、、、あの時代の色合いは本当に最高です。
>326
あれはですね、洞爺湖に行ってお土産に木刀を買ったのはいいのですが
送料が２０００円くらいかかるって言われて、そんな高い送料がいるって言うなら
持って帰るよウワーン！！って事で北海道から大阪までこの状態で帰りました。

ENの交換用タイヤでチューブレスって存在しないの？
せっかくノーマルがチューブレスなのに、交換するときはチューブタイヤ？

困ったのー。

>>320
とっても優秀なシートですよ。３００ｋｍ走った程度じゃオケツはびくともしない。
後部シートは特に快適。

>>328
銀魂乙

新車のＧＮのシートにレザー用のトリートメント塗ってやったら水も弾くし色もいい

>>329
ちった自分で調べろ
フロントは純正サイズはない。3.00-18にすれば複数ある。
大きくなっても不具合ないし、むしろハッピーメーター修正されて実際スピードに
近くなって、むしろその方が良い。
リアは沢山あるだろ。俺はリアもワンサイズあげて100/90-18にした。
若干ハイギヤになるし太くなって見た目も良くなった。
110/90はデカ過ぎて不具合出るみたいだな

>>333

お前、親切だな。

これで気兼ねなく、購入に踏み切れるよ。

ありがとう。

ＧＮを後ろから見てたらフェンダーフラップが無いとリア周りが寂しい気がする。
ＤＦみたいな大きいのもいいが、例のキジマ製のを考えて見るか。

つサイドバッグ

(*>ω<*)アホ猫がＧＮのシートのベルトんとこに爪で穴開けたのでスズキで部品注文したら１８４０円位だったＹＯ！
想像してたよりとても安くて助かったｗ

>>336　それいいね！ミリタリーの払い下げ用のを探し中です。

>>333
リアは銘柄によって110/90入るらしいぞ
Ｋ300が入ったってどっかで見た
ってことは外周654がおｋだから
GT501gpが入るって事かな

ＴＴ100の110/90はＮＧってのもあったな
657はダメとなるとギリギリっぽいな

>>330
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1242529941511.jpg
ネコが気持ちよさそうにGN125のシートで寝ているあたりから、
やっぱり快適なシートなのかな（笑）

>>339
マジで色んなネコが変わる代わるシートで寝てます。ある意味猫ホイホイｗ

GNのハンドルが曲がってしまった……
ついでだからもうちょっと高いアップハンドルにしてみようか。少し絞りもありで。
誰か良さそうな候補ないかい？

>>340
GN125ってそんなにネコがくるのか？
他に猫ホイホイになるマシンって無いかな？

バイクのシートはあったかいからね。
家はＧＮシートもビクスクシートもSRのシートもみんな猫が寄ってくる

バイクのシートって簡単に登れないような気がするが
かえってそれが天敵から身を守って安心して寝れるんだろうなあ(´･ω･｀)

以前バイク屋に「レッグシールドの取り付け」のメールを送ったものだが。



びっくりするくらい返信が無い。
え、なに、お客を放置？それともメールはチェックしないの？
もしかして直接バイク屋にレッグシールド背負って相談に行けってこと？

>>345
放置かもね。
というか自分もバイク屋でメールでの対応はあまり良いところが少ないな。
面倒くさいのかねぇ。
こっちも面倒でも電話で問い合わせか、店に出向いで直で聞かんと駄目だと思う。
それでもバイクの購入店じゃないと邪険な対応が多かったりするが。

>>345
ここで愚痴られても困る

メールチェックが遅い店やメールが届いていない可能性もある訳だし
TELくらいしてみれば？

>>345
あの時アンタに任せた方がいいかもと言われたヤツだが

バイク屋は基本的に純正パーツ取り付けとメンテを請け負うのが仕事で
今回のケースは他車種パーツ流用だからカスタムに近い。
フツーのバイク屋だと常連でもない限りスルーされる可能性が高いんだ。

理由は
・純正品ではないので現物あわせの仕事になる
・それゆえどういった手間になるかわからないため工賃の見積もりが難しい
・作業工程の読めない仕事は手間ばかりでお金になりにくい
・自分とこで買ってくれたお客さんが修理に来たらそっちが優先のため面倒な仕事はしたくない

バイク屋に頼むのが一番楽だけど、自分で弄ってみるのも勉強だし楽しいもんだよ。
一発で成功するわけない、トライ＆エラーの繰り返しで最後には必ずうまくいくと信じるんだ。
プロと言っても人間、人間に出来ることはあなたにも出来る。

なにこのヌクモリティ溢れる人たち･･･
バイク乗りに悪い人はいないってばっちゃんが言ってた！

とりあえず土日はレッグシールドかついでバイク屋に行ってきます。
「カスタムOK！」って看板掲げてる店だから断らないと思うけど･･･
そこはお財布と相談ですね。
（いくら掛かるか皆目検討つかん）

いよいよ駄目そうなら自作してみます。
なるべく簡単で済めばいいけど、
無事の成功を祈ってヤるしかないってばよ。

>>349
>（いくら掛かるか皆目検討つかん）
これはもうバイク屋の言い値になるからね。
それなりに覚悟が必要かも。

>無事の成功を祈ってヤるしかないってばよ。
どんな事でも自分でやらなければそこからは何も生まれない。

と、かかし先生が言ってたｗ

レッグシールドなんてボルト止めするだけじゃん。
ホームセンターの金具コーナーで適当なステー探してちょちょいのちょい。

>>349
ttp://gn125.sblo.jp/article/28707072.html
ttp://gn125.sblo.jp/article/28774497.html

>>345
直接現物持って行った方が早いですね。
取り付け時にバイク屋さんがステー買いに行ったりといった手間もあるので工賃は多少余裕見た方がいいかも。

まあ某氏のブログ見る限り付属ステーの曲げだけで対応できそうだしそれはないかなあ。

>349
348が良いこと書いているのに結局バイク屋頼りな訳？
レッグシールドぐらい自力で付けようという気はないのか。
もう一度、何ができないかここに書いてみたら。

バイク屋にメールするよりも、某氏にアドバイスを請うメールした方が早い気がする

バイク屋に任せたいって言っているんだから好きにさせれば良いだけ
本人が選んだ内容にまで口を挟むのはどうかと思うよ

自分で適当に取り付けて走行中に脱落する可能性よりも
バイク屋に依頼してちゃんと取り付けてもらう考えもあるだろう

>>355
某氏にメールした方が早いとか無責任な発言は控えようよ
他人の都合を考えない＆他人を巻き込むアドバイスは冗談でもまずいだろ

GN新車145000円って乗り出し価格どれくらいになるの？

>>358
ナンバー登録とかの諸費用に１２０００円とられた。
自賠責は好きなだけ入れ。俺は３年で１０５８０円だ。
そういえば任意保険に入ってなかった。

>>359
ありがとう。じゃあ車体価格＋２万くらいって考えといたら良いんだね。

漏れは任意保険はＪＡです。全国に支店が沢山あるので

SOXで買ったら整備費用2万円取られた・・・
フルカウルじゃないのに一律2万はひどいよな。丸見えのボルト締め増して
レバーとかの遊び調整するだけじゃん。
全然自分でできるけど、それやらないと一年保証がきっと無理だろうから
やってもらうしかないんだけど。

でも、一年保障があるのってSOXぐらいじゃね？

納車整備＋１年保証＝２万だと思えば安いもんだろ

>>362
○富も１年保障。

でも車体価格自体が高い・・・orz

ちょっとバイク屋行ってくる。

雨、降らないといいな･･･

レッグシールド装着したけど、質問ある？

おめ！
自分でやってみたの？それともバイク屋に依頼？

>>367
バイク屋に行ったよ。
GN125 購入店とは別の「カスタムOK」の看板のお店で、
阿部さん似（うほっ、いい男！）の店員にやってもらったよ。
写真はちょっと待ってて欲しいんだよ。

おっ！
やったね
気になってロムってたけど無事に着いたみたいで良かったね
画像楽しみに待ってるね

工賃や作業時間はどうでした？
ホイホイついて行って工賃只でしたか

例の画像掲示板に前、横、後ろ、斜めからの4枚うｐ！

http://userimg3.teacup.com/userimg/9219.teacup.com/suzuki125series/img/bbs/0000030.jpg

>>370
穴あけ＆取り付けで1時間くらい、工賃は千円。
（お店によって値段違うと思うから注意）

レッグシールドが装着できた時は店員と一緒にほぼイきかけました。

時間工賃だと６〜８千円ですのでかなり良心的ですね

http://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs

今さっきあった出来事

埼玉の片田舎の県道
コンビニ脇の信号で停車したら、コンビニの駐車場にGN糊がいた。
自分以外のGN糊は初めて見るからちょっと眺めてた。

相手もこちらに気づいたからちょっと挨拶した。
すかさず、相手も挨拶を返してくれた。

ちょっとうれしくなった買い物の帰り道でした。

千載一遇のナンシーチャンスを逃すとは……

(*´(ｪ)｀*)ほのぼのしたくま。

穴あけした部分に追加ステーかましてレッグシールド装着かな？
何にせよオメ！！

皮のサイドバッグいいですね。漏れはジェベ２００の工具ケースを左舷に付けてます。
雨が浸入しないので、錆び易い物入れてると重宝します。

>>371

サイドバッグかっこいいなぁ・・・。

suzukiエンブレム取っちゃう派か

>>376

設置方法は、
K50マニュアルとはステイを逆の位置で、中央に穴を開けて付けました。
追加部品は無しです。
（意味ワカンネ！日本語ムズカシイ！）

>>377
お気に入りです。
バッグにはイロイロ詰まってます。
夢とか。希望とか。
あ、あと雨具とか。

>>378

楽天でアメリカンツールバッグ3000円買いました。
特に金曜日に買うといいことがあるかも。

>>379
え、普通とるんじゃないの？
なんとなくネジをくるくるしてたら取れたので、そのまんまです。

最近は一日５０キロ走るのが日課になってきた

変態系のスレではSUZUKIエンブレムは防犯装置と言われているのに

SUZUKIのエンブレムって簡単にとれます？

>>383
>>380

(´；(ｪ)；｀)スズキの魂のエンブレムを取るなんて・・・ウウウ

>>364
○富はエンジンのみ一年保証だよ
保証っていっても部品調達に１月以上かかるだろうから
毎日乗る身としては気休めでしかなさげ

>>386
そうなんですか・・・orz

でも国内純正のタンデムバーが欲しいと言ったら、すぐに取り寄せてくれたり、
その他パーツも工賃無料で取り付けてくれたんで、対応は悪くはないと思うんですど・・・。

評価は人それぞれってことで良いんじゃない？
価値観を押し付けても碌なことにならないよ

ENのタンクのSUZUKIは剥がせるんだろうか？

>>389
つ紙ヤスリ

>>305
今頃ですが嫁ぎ先はもう決まりましたか？

GNって6月から値上がりするのか

>>387
国内パーツはすぐ手にはいるよ
問題は保証対象のエンジン関連パーツ
中国からだし船便だからある程度まとまってからじゃないと
発送しないみたいだよ

対応は店ごとにちがうだろうから
良いとこで買えたんじゃない？

消耗品は国産部品があるからたぶん早いよ

GNの前後タイヤ交換とウィンカー二個交換で三万円超えたぜ……ははっ……バイクって金かかるんだな……

昨日も書いたけど、GN125レッグシールドのこと。
（これからレッグシールド装着の人たちの参考までに）

必要な部品は「K50用レッグシールド一式」と
「GN125への止まらない愛情」だけでおｋ。

【取り付け方法】
GN125本体のホーン止め具に中央バーを取り付けるため、
止め部中心に穴あけ加工が必要です。
（無加工では取り付け穴の位置の都合上シールドが左右アンバランスになります）
加工素人さんはバイク屋さんにお願いしてください。

参照
http://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs/31
真ん中が加工して取り付けした穴。
http://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs/32
付け直したホーン。

あとはなんとなーく止められそうなネジ穴に突っ込んでいけば完成です。
（俺はバイク屋の阿部さんと四苦八苦しながら１時間くらい掛かってしまったが、
　取り付け方法の手順がちゃんと分かっていれば30分くらいでいけそう、な気がする）

加工手数料・組立工賃なんかはバイク屋に聞いてくれ。

それではみなさん、素敵なGN125ライフをどうぞ。

すいません…トツギーノしてしまいました…
えらい遠いところから来ていただいたにも関わらず
キー差しっぱでバッテリー上がるわ、イリジウムプラグかぶるわ
雨ダダ降りだわでコンディション最悪の状態での引き上げとなりました…
本当に申し訳ない引き取りになりました…
つい先日まで乗ってたので大きなトラブルはないはずなのでキャブの簡易なＯＨとプラグのススを取り
押し掛けでエンジンかけたらかかりましたが
アイドリング不調でした…
せっかくここまで来て貰ったお礼と気持ちで5000円引かせていただいて45000円で嫁がせました…。
本当にこの度は何のおもてなしも出来ず遠いところまでありがとうございました。
欲しいと言っていただいた方にも心からお礼申し上げます。

>>392
まじ？今日給料日で来週買いに行く予定なんだが…
どんくらい上がるの？

>>397
6月より前にある在庫車はどう？

新車で乗り始めて2ヶ月、ここ連日の雨模様で
フレームの溶接部(サス受け上部)にサビが出始めましたよ

みんなもチェックだ！

乗れない日はサビ取り、磨きだﾋｬｯﾎｰｲ

新車のヘッドライトと左ウインカー根元から全壊した・・・
バイク屋に丸投げしたけどマジ泣きそう
一万くらいかかるって言われたわ

一万ならいいじゃねえかｗ

>>401
バイク代に二十万使ったばっかだからマジやばい
一万とかヤバい
ヤバい

>>396
そうでしたか。
次のオーナーさんに大事にしてもらえるとイイですね。

GN125にPWK28装着したお。
加速がクソ速くなったお(　＾ω＾)
最高速は残念ながら変わってないお。

(＃＾ω＾)ﾋﾟｷﾋﾟｷ しながら走りに行っても
今日はCD125Tくらいしか相手にしてくれなかったお。

CD125Tじゃ役不足だお。

明日の通勤が楽しみだお(＃＾ω＾)ﾋﾟｷﾋﾟｷ

装着の仕方は長くなるから需要無ければ書かないお。

28φはオーバーサイズじゃないかと思っていましたがそうでもないようですね。
GN系でその手のカスタムしてる人は少ないと思うので是非教えて下さい。
加速が良くなるなら試してみたいです。その場合の燃費悪化率も気になりますが。

物理的な面：
では口調を改め。

マニホールドはKN企画の60mmピッチシリーズのPWK28用がボルトオンです。
ttp://www.kn926.com/intake.html
純正だとユルユルでダメです。

エアフィルターは純正を加工する気力が無かったので、50mmパワフィルです。
大きめのをつけたのですが、バッテリーとのクリアランスが以外と少ないです。

スロットルケーブルが一番大変です。キャブ側のタイコ作る必要があります。
「俺はCVキャブに未練はねぇ！」という漢以外は純正ケーブルをもう一本用意します。
次にチャリンコ売り場に行って、ブレーキ補修ワイヤーの長いものを手に入れます。
選択肢があるならば、細めのワイヤーが良いかも。何も考えずに買ったら
純正スロットルケーブルより太くて動きが渋いっす。
続いて素材売り場に行って、3mmのアルミや真鍮のパイプを手に入れます。

純正ケーブルのキャブ側を、金属部分まるごと切り落とすなり、削ったりします。
要はキャブの差込口に入れば良いです。
ケーブルは補修ワイヤーに交換です。
あとはケーブルを車体に付けて、現物合わせでタイコの位置を決め、マーキングします。
タイコは、3mmパイプを3mmくらいの長さに切り落とします。
ワイヤーに通し、電工ペンチでカシメます。本当はハンダの方が良いかも知れません。
ステンレス用フラックスと、ステンレスハンダを買うのが面倒だったので、カシメました。

マニホ、フィルター、ケーブルが揃ったので、後は取り付けです。

セッティング：
まだ完全じゃないです。
マフラーは自作品で、やや抜けの良いものが付いています。
パワフィルと合わせてそれなりにウルサイですｗ

SJ　42
MJ　115
JN　純正N80Fの一番上にクリップ(薄い目)
PJ　1回転戻し
カッタウェイ　純正3.5

1/16くらい？ほんのちょっと開いたときにストールしそうになるので
ニードルを標準のものから薄いのに交換したほうが良さそうです。これで完璧になるかは不明ですが。

燃費：
半月くらい待たれよ。
30切ったらCVに戻すかもｗ

加速は、今までのGNのつもりで開けると
ちょっと上体持ってかれますｗ

フロントリフトアップを期待してましたが、さすがにそこまでは行かなかったです。
おっおっおっ( ＾ω＾)
て感じるくらいの加速力アップですｗ

一方的に目の敵にしていたピンクスクーターに信号ダッシュで負けない事が目標だったので明日が楽しみっすｗ

ありがとう。保存させてもらいました!

でもノーマルピンクスクータにはノーマルGNでも負けないと思うけど。。。

あーあっ。

オフ車版も出してくれないかな。
ＤＦでもDJEBELでなくてもいいよ。
ON125とか、19800でお願いいたします。

>>395
適当に編集してまとめに上げたよ

>>409
その値段だとフレームとシート位だろうな

wikiにレッグシールドのことまとめてくれてありがとう。

あと、「ここの写真がみたい」とかある？
ステイの接続部とか。
あったらまたアップするよ。

( ＾ω＾)シートのベルトを新品に換えたお。国産ＧＮの外装部品はまだ大丈夫そうだお

シートのベルトも国産のほうが、質がいいんでしょうか？

まあ持ちというか耐久性はいいですね。そんなに差は無いかと

おれはあのベルト、長距離走ると尻触りが悪くて外しちゃった。
どうせタンデムしても使わないし、前にずれてきて尻に当たるのが許せなくて。
外した今はスッキリ。あの程度の段差でも長時間当たると嫌なもんだったんだとつくづく思う。

やっぱ、アド○ス125には勝てなかったお(´・ω・`)
でも全くの互角。ゆわキロくらいで抜けた。

勝てなかったの一台だけ。
あれ、ノー＾マルに見えてチューンしてんのかな。

まぁ、ドン臭い箱付きのビジバイルックであれだけのダッシュ出来れば上出来っす。

そのV125はノーマルじゃないだろ。　規制前のV125に体重40kgほどの嫁が乗って全開でも
体重75kgのオレが乗ったノーマルGNが速いぞ。出足はほとんど一緒で2速に上げたアトは
離れるだけ。　毎回、そんな運転はできないけどさ。

スクーターは本気にならなくてもそれなりに早いというだけ
もとマジェスティ乗りの俺が言うんだから間違いない

にしても今日もまた自分の赤ＧＮ見て「なんという美しいバイクなのだ・・・」とうっとり

変態さんめ

GNって、ネット等で写真を見てるとちょいダサだけど、
実物を見るとカコイイ。
写真写りが悪い子なのだろうか？

ENの話題少ないね。
やはり、GN乗りの方が多いのでしょうか？。

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700349B30090510009+

こいつを見てくれ、どう思う？
京都からだとちょっと遠い・・・

ＥＮは部品供給がまだ不鮮明な部分があるから買うの怖い。
その点ＧＮは取扱店が多いから安心感があった。ＹＢＲほどじゃないけどね。

不鮮明ってどういう意味？
中華GNもENも同じ大長江集団製なんだから純正部品注文であれば同じだと思うが

>>426
GNなら国産パーツ使えるってことじゃない？
壊しやすいウインカーとか

佐野japanってｗ
わしが育てたって言うのかよ

ウチの赤GN、もうじき3歳の甥がよく登って遊んでます
自分もちっちゃい頃、爺のカブに乗っけてもらったっけなあ
ほのぼの

バイク屋でＥＮ見たこと無いな

俺の大学だとＧＮ３台、ＥＮ１台って感じ

>>422はげどう
画像とかだと車体の小ささが際立つんだよなー
角度によっては写真でもgood!

大学でCD125を見かけた。
あっぱりダサ系バイクはいいなぁ･･･

もちろんGNの方がいいけどね。

>>424
宝塚だとそんなに遠くないけど
ロミオって京都にもあるみたいだし
回してもらえるか聞いてみたら？

ＥＮ買うならＹＢＲって人が多いんだろうな

レッグシールドの件だが
取付車両の写真を見るにK50用の物ってGNには小さくないかな？
小さく見えて実はCD125用ぐらいのサイズ有るのかな？

Ｋ５０用より大きいとハンドルに当たるからあれ位の大きさの方がええかもしれん。

こんばんは。
GN125にハンドルブレースつけた方いらっしゃいませんか？
よろしかったら、メーカーや型番を教えていただけると助かります。

>>434
よし、給料入ったらＩＨＹするかも・・・

今日バイク屋行ったらGN125あって、ほとんど一目惚れした。
可愛いし、125だしで最高！
まだ免許取得中だけど、愛車に迎えるために頑張る！

>435

エンジンはバランサーがついたYBRのがよいかもしれないけど
並んだ二台を見比べたらENの方が作りが良いように感じた。

ヘッドライトステーとか、YBRは型から抜いてそのまま、みたいだし。
YBRはシート下収納、ヘルメットホルダも無いのかな？

え・・・ＧＮってシート下に収納スペースあったの？
いままでマジで気付かなかった・・・

GNにシート下収納なんて無いよ
ただＧＮ１２５ｈはキャリア標準装備だからスパッと箱付けれるし
サイドバッグやツールバッグ的なものもレトロなデザインにマッチするから
つけることに抵抗があまり無い　と思う。
かく言う自分は長距離ツーリングでは箱つけて、普段はサイドバック。

ENはワイヤーロックと荷物バンド入れたら埋まった

書類と予備の電球類しか入れてない、というか入らない

スクーターが壊れたからGN買いました。
明日納車だけど雨とか…。
雨の日に走るのは怖いなぁ。

連絡して明後日に変更してもらえば良いんじゃない？

>>447
そうしようと思って電話したんですが…
別のバイクが入荷するので取りに来て下さい！お願いします！と言われちゃったら取りに行かないとねぇ…。

>>441
YBRとENの各部品比較すると、Yは安っぽいよな。まずホイール、ｽｲｯﾁ類、フレームが一目でわかる。メットホルダーがないのは後でわかる。椅子のｱﾝｺ薄いし小さい。アップハンドルはいただけない。中華部品は短命。Yはエンジンバランサー以外魅力ないでぇ

EN125-3が欲しいなあ
ビキニカウルにデジタルメーターが良いよね
まだ日本には入ってきてないみたいだけど

ネイキッドモデルは中国では購入者が居るようだけれど、
カウル付は販売されているのかな？

ネイキッドモデルの外観変更点は
液晶：スピードメーター下部のトリップ＆オド部分とシフト表示の２箇所
マフラー：つや消し黒のサイレンサー＋銀メッキヒートガードの組み合わせ
エンジン：クランクケース、スプロケカバー、オイル容量etc
メインステップ：可倒式
ガソリンタンク：タンクキャップがリフト式（ヘキサゴンボルトで固定するタイプ）、タンク形状変更
ウィンカー：シャープなデザインに
といったところ

今風の仕様＆スタイルに変更されていました
輸入されたとしても高そうな印象

メインステップは以前のモデルにも流用できそうな感じなので
固定式が嫌な人は注文してみるのも良いかもしれない

>>442
ジェベル２００の工具入れ付けるかフロントフォークに細い皮バッグ付ければいいですよう。
プラグ類や簡単な工具はそれで十分入ります。

>>451
販売してるみたいだよ
暇つぶしに調べてみたら
”豪爵の店をのぞいたらカウル付が8280元､ネイキッドが7800元だった”
と中国の掲示板に書いてあったから

あと中国の平均的な値段は
EN-2A　7000元
EN-2　　7600元
EN-3A　7600元
EN-3　　8000元
みたいです。けど地域や店によってかなり値段が違うみたい
EN-2Aが5500元のところもあれば9000元のところもあったし
もし輸入されるとしたら今の一割二割増しぐらいかな

夏にビジネスクラス3人で上海往復するんだけれど、
GN1台持って帰れるかな？　ちなみに許容重量は90kgだけど、
全日空だから、多少はお許し出ると思う。

>>454
GNってもちろん新型のFだよな？
もってこれても販売証明のないバイクを登録できるのか？

GZ125HSのシート高さわかりますか？

足つき心配してるの？

>>457
俺身長156ｃｍだからちょっと気になる
べったり付くとは思うんだけど、それからどのぐらいの余裕があるか気になる

180弱で跨ると20cm以上隙間があるよ
立った状態だと厳しいかもしれないが座った状態なら両足べったりじゃないかな？

>>459
把握さんくす
ドラッグスター250ぐらいの余裕もいいかなとはおもってるんだが、
バイク選びは難しいです

今日バイク屋で赤GN見てきました
イメージより大きくてしっかりしててかっこよかった
ワインレッドもいい色だった
初めてのバイクは絶対これにする

アクセルターンもウイリーも自転車並みに遊べるぞ。

オフ会の話題すっとんだけどどうすんのよ？
幹事光臨キボンヌ

俺はソロツーしかしたこと無いから勝手が分からんぞ。

まとめwiki造ったんだが、こいつをどう思う？
http://www19.atwiki.jp/125cc/
（元のまとめサイトの内容を移しただけ）

いやぁ、atwikiで前から造ってみたくって

作ってみたいのは勝手だけどさ。
他人が作ったものをまるっとコピーしてもさ、それ以前にwikiは元々あるわけで。
元wiki作った人に失礼なだけだし、どっち見たらいいか混乱するだけだから。

消しちゃっていいよ。

古い方は見ずらいから>>464こっちに統合してくれていいよ
こっちの方が初見には分かりやすいだろうから

オレもそう思う。　まぁ両方有っても良いんじゃね。

いやーどっちかにまとめないと管理しきれないでしょ。

「どっちのまとめ見た？」とかになると目も当てられないし。

俺は古いほうが見慣れているんだが。
Cttrl+Fで全文検索できるし、幅もあるから可読性が良い。
一番上に各項目へのショートカットがあれば良いんだがな。

こないだウィンカー修理に出して帰ってきたＧＮ、ライトの裏側にウィンカーだかなんだかの緑や茶色の配線が
ごそっと飛び出てるんだけど……デフォルトじゃないよな？
どこに収めればいいんだこれ？

>464
広告なければいいんだけどね。
できあいのものをコピーして、広告貼ってたんじゃ、反感もたれるだけでしょ？

＠浜松　先日、RC42で喫茶店へ嫁のGZと一緒に行き、cafeしていると
外に置いてあるGZを見ながら電話をしている男性を発見！
不審に思いしばらく見ていると
その人の連れが同色（白）のGZで登場ｗ
白のGZが２台並んでいる光景はある意味レアな風景でした

>>469
購入したての時そんな感じだったよ。

店から乗って帰るときカプラやらなんやらがカバーに当って
走行中カタカタいってた。

あとでバラして、無理やりヘッドライトカバーにいれたけど。

たぶん何かの手違いだと思うが燃費が50ｋｍ/Ｌを超えてた
給油の時に前回サイドスタンド、今回センタースタンドだったから
そのせいだと思うんだけど。
スタンドの立てる位置でどのくらい差が出るもんなの？

それだと逆に悪くなると思うんだけど

>>474
前回サイドスタンドで給油→斜めで入りにくい
今回センタースタンドで給油→水平でギリギリまで入る
って思ったんだが違うの？

だから悪くなるだろ

今日スプロケカバー外したら尋常じゃない量のウンコが・・・(ﾟдﾟ)！
よく見たらDスプロケのシャフトのシールからオイル漏れてた
3年目にして初の麺土井トラブルじゃ・・・

>>475
入れ杉は良くない。

マクドナルドでＬＬセット持ち帰りで注文してコカコーラグラス貰ってきた。
３３ＬのＧＩＶＩ箱ならこういうのでも飲み込んじゃうから便利。でも４０Ｌは欲しいな

釣竿や棒を運ぶのにロッドホルダーも欲しい・・・ああお金が(*>ω<*)

>>475
ガソリン満タンにするまでに
走行した距離と消費したガソリンで燃費を計算しているんだよね？

>473
車種も書こうね。

うちのENでサイドスタンド、セルフ給油したら47km/lと過去最高になりました。
もしかしたらサイドスタンドで斜めにしてた方がガソリンたくさん入る、とか？

>>480
イエス
ちなみにＧＮね。車種書き忘れすまん。

>>482
そのGNは斜めにした状態で給油口ギリギリまで給油して
そのまま車体を水平に戻すとガソリンが溢れるの？

分かっててからかいすぎ！

一人ならともかく賛同者が現れたから
憶測で判断しないように慎重に聞いているだけなんだが？

おまいら餅付け。
>>483の条件を満たすタンクの形状を
俺が今計算中だ。

どのレスが賛同してるだ。　ボケが。
　

>>487
481は賛同しているだろ？

>>487はシェンホア

>>483
日本語喋れよ

>>478
GNで入れすぎるとどうなるの？

夏の盛りのツーリング帰り、近所のガススタで給油して、すぐ帰宅して放置してたら
エンジンの余熱でガソリンが膨張してキャップから染み出したことはあったがｗ
大型アメリカンの話だから、GNくらいの余熱なら大丈夫かと思うけど。

>>490
日本語にしか思えないが。　理解できないのなら国へお帰り。

>>492
GN乗りに真性が居るとは遺憾だな。

>>492
たぶん勘違いしてんのはお前の方だと思う。
>>473のやり方だとサイドより多少多めに入る。
前、乗ってたホーネットがそうだったから

真性はID:tc2fACLaのことだからね。

>>494
全て読んだらどーだ

>>496
サイドスタンドの方が少し少なめに入る。満タンを１０リットルとして
仮にサイドでの給油量を９．５リットル、その後センターで１０リットル給油するとすれば
０．５リットル分多めに入ることになる。
燃費はkm/lだから分母の大きいセンターでの給油の方が燃費は良く見えるだろ。

>>497
真性は空のガソリンタンクにガソリン10L入れるより、
9.5L入れたほうが長い距離走れるって言っているんだよ。

>>498
前回サイドで入れて今回センターで入れるまでの距離で計算してんじゃないの？
なんかもうよくわからん

ひとそれぞれだろうけど、ＧＮに四角いミラーって似合う？
四角いほうが視認性がよさそうで、付け替えようかと思うんだけど……

>>499
0,5L多めに入るって事は普段より0.5L多く消費した＝燃費が悪いって事だろ。

>>501
あ〜勘違いしてたわｗ
分母が増えれば値は小さくなるわなｗ
>>500
見やすくなるかも
どうせ低速じゃあ振動で見えないけど

>>221
この時期でも熱燗にあうつまみ教えて

誤爆すまん

EN買おうと思うんだけど中古で10あれば買えるかな？（諸費用除いて）
メインがZZR250だけど事故やられちゃって示談長引きそうで店が修理始められないって言うもんだから足がほしいんだ。

ＥＮはかっこいいスタイリング
少しだけ、ほんの少しだけうるさい素敵な排気音

通勤の足として使ってるが毎日遠回りして楽しむ

>>500
純正ミラーが非常に見にくいため(とくに左ミラー)、ナポレオンの角型ミラーに変えたところ
視認性は大幅にアップしました。
外観についても違和感はないと思います。

　装着した製品：1320円
　ttp://item.rakuten.co.jp/partsboxsj/az-101-8_10_y/　

　新基準適合品：1660円
　ttp://item.rakuten.co.jp/partsboxsj/azii-101-10/

>>507
これいいな。着けたい

丸い形で統一されたＧＮに四角いミラーだと・・・？

>>507サンクス
自分では、同じタナックスのラジカルミラーが候補に挙がってた。
主にオフ車用らしいけど、丸型で可倒式です。

もうちょっと高いハンドルつけたいんだけどロングワイヤーってないのかな・・・


絞りアップ25cmくらいのハンドルをつけたいですう＾ｐ＾

あとは旭風防絞って後傾気味につければ'70の風が吹き抜けるな
ショート管は自作するしかねえな・・・

>>508
これ両側とも付けてるよ
丸型より断然視認性よし
http://nagamochi.info/src/up15459.jpg

これってどうよ？
ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x81438081

どうよって言われても、広告乙としか。
普通の中華GNだし、格安ってわけでもないし。
どこらへんに疑問を持ったのかな？

>>512
そんな事より荷台に載ってる箱がステキｗ

>>512
ハンドルかえてるから、四角のミラーがあうのかな？
かっこいいな。

ボルティにGNタンク流用は良く聞くけど、逆をしてる人は居るのかな？
それと、その流用が可能という事はGNとバンバン200とボルティはもしかしてフレーム共通？

ま

>>511
ロングケーブルは無いよ。
イージーライダースのリミテッドバーなら、各ケーブルの取り回しを最短にした上でギリッギリ届く。
あ、ブレーキホースは届かないから要交換。

過去に貼り付けた画像で申し訳ないが、こんな感じになる。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1244470807441.jpg

>>517
タンク流用は見たことあるかも
フレームは共通ではない。

ボルティの社外シートとか着かないよ。

>>517
ＧＮにグラトラのタンクつけてるのはあったよ

GNの社外マフラーってあるの

>>522
無いよ

これは良いクレクレ

>>519
キャブトンマフラーいいね。
どうやってつけたの？無理矢理溶接？

何気にリアショックがすげぇｗｗｗ

でもタイヤノーマルなの？

>>519
写真の写り方の問題だろうけど
昭和臭が車体色含めてプンプンしてるな

>>519
さりげなくリアウィンカーも位置変更されてるね
普段はサイドバッグをかけているとみた

GN125H納車しましたー
慣らし運転が面倒くさいですが頑張ります(´д`*)

貰い物の風防のステーが短くて珍な角度に・・・
どうにかせねばｗ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1244545173425.jpg

>>529
ピッカピカ。
いいな〜

>>512
リアルにバイク便と思われそうｗ

漏れがカブ50のリアキャリアに箱つけてたら「仕事用の車両ですか？」と言われた。

「納車した」と「納車された」の間違いは永久に不滅だと思う

追突した/追突された
レイプした/レイプされた
検挙した/検挙された
・・・
なんで納車だけ間違えるんだろう

納車するのはバイク屋だもんなー
されるのが購入者。日本語は難しい。
>>529
納車おめでとう。
が、その貰い物の風防はスモークだし塩ビの絞りRもキツイから
間違いなくゾッキー仕様の代物だと思うよ
だからステーが短いんじゃなくてそれがその風防の正規の位置だｗ

529でございー。
納車の書き間違えとか・・・こまけぇこたぁいいんだよ！
｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ

珍走風防の便利な使い方↓
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1244553733315.jpg

パッと見サイボーグな方がメカニックな椅子に座ってるように見える

>>535

後ろに忍者がいるよ
分身の術してる

>535
こういう面白がりがGN海苔には多い気がする　ｗ

>>535
日本橋

EN買おうか悩んでるんですけどエンジン耐久度的にはどうですか？
しっかり慣らし＆暖気して普通に乗れば50000ｋｍはしれますか？

>>535
俺も旭風防つけてるけど、ステーの上下をさかさまにして、かつ、
ステーの角度を９０度→１００度ぐらいまで広げて装着してるよ。

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1244560185925.jpg

>>525
最初は溶接してもらったんだけど(写真の状態)、取り回しが悪くなってセンスタ擦りまくりに
なったので、最近S字状の中間エキパイを買った。(俺の為にあるような形状のをヤフオクで発見)

S字管は内径48mmくらいで極太なんだが、直径42mmくらいのアルミパイプ買って、長さ5cmくらいに切って、
その5cmのパイプを断面が「C」の字状になるようにテツノコで加工。
で、その「C」の字のパーツをエキパイに二つはめ込めば(結構大変だけど)、48mm極太パイプも挿せると。
排気漏れひどいから液体ガスケットは必要だけど、結構ちゃんと止まる。
溶接とは違ってスリップオンマフラー付け放題。

>>526
ヤフオクで1.6万だったかなぁ。
見た目重視で付けたが、一年経った今ではサビサビ。
ガスが入っているか分かったもんじゃねぇｗ
乗り心地は純正より大分良かったけど、今は純正と同じくらいになってるかも。

タイヤは最近IRCに替えた。
純正タイヤは1万キロでリアタイヤの接地面がが1センチくらい裂けたｗ

>>527
昭和臭ﾌﾟﾝﾌﾟﾝだがPWK28キャブでR20初台グランプリ負けないお
たまに交差点でエンストするけど(´；ω；｀)

>>528
いつでもサイドバックを掛けられる準備をしたんだが、いまだ一度も付けてないｗ

コンビニでバイクに腰掛けつつタムロって居た小僧の集団を見かけた
車高弄ったスクーターに紛れてGNの姿があったので少し凹んだ

マフラー錆びてたから真鍮ブラシでこすってピッカピカにしたぜ
ところで、GN125って買ったばっかのまんまだとライトが上向きすぎな気がしたんだけど俺のだけなのかな？
ハイビームにすると何も見えなくなってワロタ

>>542
あとはタンクを日章旗にしてまとめサイトの三段シート付けるだけだなｗ

あの三段シートってどうしたんだろう
かなり昔に2万くらいで売るとか言っていた記憶があるけれど

>>542
純正タイヤヒドスｗｗｗ
よく１万キロもったなぁｗｗｗ
雨の日では即死コースなのでＩＲＣに変えました＾＾

>>546
売れたって話をどっかで聞いたが？

>>544
むしろ俺のGNのライトは下向きすぎだわ
夜間走行するときは常時ハイビームじゃないと前が見えないｗ

夜走らない俺最強
でもまだ走ってない夕方の冬が怖いな

>546
ミクシィの日記でＤＱＮにドナドナされたってかいてたよ
売れたみたいだね

>>548ライト止めてる両端の2本の螺子緩めるだけでライト上下に動かせないですか？
ドライバー一本でできますよう。

そのまま手でグイッと動かせるだろ

ドライバーじゃなくてスパナじゃまいか？

今日発表された110カブか、GN125買うか迷ってしまってる。

110カブも標準で4速だから良いと思うけれど車体価格が10万違うからな

リターンかロータリーかで選ぶのも良いかと

SOXでGNH買った人が居たら質問したいんだけど
SOXってバロンみたいに他の（SOXの）店舗から取り寄せしてもらえる？

>>557
GNも取り寄せしてもらえるんじゃないかな？
中型なら取り寄せしてもらった事があるけど・・・。
どうなんだろう？

取り寄せしてくれるよ。
他の色にしたかったから取り寄せてもらった。
そのぐらい店員に聞けよ

24万でも今度のカブ110安いよな。50の4速ですら23万だからさ。

>>559
純国産じゃないからあの値段とか聞いたけれどどうなんだろうね

エンジンはきっとタイカブだろうけど、日本で組み立てだから問題ないんじゃね？
エンジン内部も日本で組み立てかは知らないけど。

そんなこといったら完全中国製のリード110なんて27万のボッタクリだよｗ

レッドバロンの輸入車フェアにGZの方は載ってるね。
GNも頼めば仕入れてくれるのかも。

ＧＮのよさはＧＮのデザインがオンリーワンであるところ

70年代後期〜80年代初期の和製アメリカンて大体こんなデザインよね

昔xs650に乗ってたという親戚のおいちゃんが俺のGN見て興奮してました

GN乗りの皆さん、ビール350ml１ケースや、2L×6本のミネラルウォーター
なんかを積んだりする事ありますか？

体重８０の友人+米５ｋｇ+１Ｌペットボトルなら運んだことある

ほんの１００ｍのことだったんだが怖かったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>565
ある

>>565
自分は趣味で菜園作ってるからENで20kgの化成肥料*2とか、
40Lの堆肥とかタンデムシートに括って買ったりしてるぞ。
幅広のタンデムシートだから安定するし低速よりのギアだから発進も問題ない。

>>566 >>567 >>568
ありがとう。
今Ｇアク乗っていて46000�`走行。
そろそろヤバいんで買い替え検討中です。
近所のバイク屋にGN・EN共現物があり興味津々な訳です。
普段スクーターでは問題なく搭載できるビールと水ですが、
GN・ENでもOKとなれば購入の方向で検討です。

昨日発表のカブ110もちょっと気になってます。

おお、カブ乗りのオレでもクラッチつきのGNやEN乗れるかな〜
運動神経悪いおれが・・・

シーソーペダルつけてる人居ますか？

俺だって乗れてるから大丈夫＾＾

マジですか！

シーソーペダルは俺も興味あるな

爪先でギアを上げると靴が痛むのが残念。
ＣＤ１２５みたいにしたい。

大長江集団のサイトみてたらＢｅｌｌａ１２５（ＨＪ１２５）というのを
発見。ビーノにリアボックスを装備させたような車種。
日本では取り扱ってなさそうだけど欲しい・・・（きっと安いはず）
http://www.haojue.com/en/products/hj125t-3/360.htm
http://www2.ibike.com.hk/buysell/buysell_detail.asp?itemid=76984

ちなみに当方はＧＺ糊で、ビーノ１２５も検討してた。

http://www.haojue.com/en/products/gn125f/index.htm

エンジンガードがついとる！！！！

>>569
ENのりだがネットがあれば２ケース＋１箱運べるよ
ＧＮよりは安定感にかけるかもしれないけどね

ENもかっこいいのに少数派なんだよなぁ

>>575
Fいいわぁ。欲しい。
江口がコケタ。自転車をよけて自爆。運動神経いいんだろうなぁ
運動音痴のオレなら自転車と当たってたかも。

>>570
オレ運動神経メチャ悪いけどＧＮのってる。

ちなみにカブ５０からＧＮに来た。
まぁ いま両方乗っているのだがな。
カブ１１０欲しいがＧＮの１０万超はきついな。

どちらか一方を乗り続けていると、もう一方に乗ったときウインカーを
つけようとしてスカッと空振りすることがあり、ちょっとびっくり

紫色がちょっとDQNっぽくていいな

江口と言えば湘爆。その頃のバイクっぽいね。
125F、どこも売らないね。赤男爵やセ〇クスで扱いそうだけど。
ただ、国産GNのパーツが使え無そうで不安。

俺はＦよりＨがいい。
マフラーガードとウインカーがなんかイヤ。
キャストの形とチューブレスってとこは魅力だが。

ttp://image.blog.livedoor.jp/no314/imgs/4/e/4e9220e7.jpg
このバイクが欲しいです。
輸入は可能ですか？

>>582
コレなかなかいいね。
どっから拾ってきた画像？

ニュージーランドスズキだそうです。
・キャブ
・２スト
・キック
・タンク１３Ｌ
・がっちりキャリア
・無骨なデザイン
俺の欲しい要素全部入っています。
コレを発見した以上、他のバイクは
欲しくありません。

http://www.suzuki.co.nz/Motorcycle/Farm/Mud+Bug/

これか。農場・牧場用だから公道で使えんのかね？
TORJANは公道仕様があるけど。

ニュージーランドといえば俺のＧＮ２５０の写真を載せたとき
あんまり反応なかったなｗｗｗｗｗｗｗ

>>582
欲しいのならニュージーランドまで行って個人輸入すればいいんでないか
韓国まで行って持って帰っている人もいることだし
http://nori007.fc2web.com/Hyosung/jiriki.html
通関証明さえあれば登録できるし

>>587
そのページで気になったのはその時点で未入手のバイクの
仮ナンバーや自賠責をどうやって手配したのかな？

>>553そうですた・・・。スパナですね

さあサビの季節がやってきたぞ

スチ違いだが、GNの対抗馬になりそうなのがHONDAから発表されたな。
ttp://www.honda.co.jp/news/2009/2090610-cub110.html

コンセプトが違うけど今から買う人は考慮してもいいかもね。

便利イー125を再販してくれ。

既出って言葉知ってる？

GS乗ってる人いないでしょうか？
↓goobikeで国産車両が出てるのですが、このシートって国産車だからでしょうか？
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8500641B30081012006/
他の車両とあきらかに違いますよね。ｺﾚいいな。。。

>>594
アンコ抜きしているだけじゃない？

GS125Eは刀125だったんだよな
なんだか妙に懐かしい

>>565
ダンボールなぞを良く積んでおります。棒状のものはロッドホルダーに刺してバンドで固定
荷物固定はダイソーの荷台用クロスゴムで１ｍのやつを2組買えば十分ですよ。

走ってよし、飾ってよし、センスタ立てて座ってよし、はしご代わりにシート上に立ってよしと四拍子揃った名車です。

GN125Eのオイルパンについてる純正ボルト（3本）を取り寄せようかと思っているのですが
これって一つ頼むと3本セットでついてくるのでしょうか？
どなたか過去に注文した方がいらっしゃいましたら教えて下さると幸いです

>>598
まえニュー速いたＧＮ125Ｅの人か？
バイク屋に聞くのが一番だと思うが

やっと鯖直ったか・・長かったぜ

>595
ｱﾘｶﾞﾄｰ。他の人に聞いてもそう言われました。
GSを譲ってもらうことになったので最近いろいろ画像見たりしてて気になったんです。
明日引き取りに行くので乗ってた人、乗ってる人ﾖﾛﾋﾟｺｖ

>596
ｶﾀﾅって他にも見たけどみんな同じﾃﾞｻﾞｲﾝなんだね。
ﾊﾟｶﾊﾟｶﾗｲﾄの�V型っていうのがかわいーｶﾓ。
125って面影があるけどどれとも違う。。
ﾜﾀｼがもらうのは赤だけど↑の白のほうがよりｶﾀﾅっぽくていいなー。

>>598
90年のパーツリストで

01547-06207 \50

となってるので1個単位じゃないのかな？

>>603
返事が遅れてすいません
パーツナンバーまで書いて下さってありがとうございます！

ですが、どうやらオイル漏れはクランクケース下部からオイルパンまで伝わっていたようでしたorz
恐らくクランクケースの「マグネットカバーガスケット11482-05311」と「クランチカバーガスケット11483-05311」
交換コースになると思います。

これで直らなかったらヘコむなぁ、リークリペアでも買って騙し騙しするしかないか

バイク屋でみて、デカくてびびった。

カタナ見たんじゃないだろな

いやコレ。125ccでもやっぱ店で見るとデケー。

>>607
GZのことか？GN？

俺はGN125を最初に見たとき、そのデカさにビビッた。
（原付二種だからカブと同じくらいの大きさだと思ってたから）

ちょっと細身の250ccくらいあるでしょ、これ。

ＧＺは見たことないが、マローダー1２５見たときは
250ccぐらいに見えたな
まぁ、マロ２５０と同じ車体だからしょうがないが

学生かねないので原付2種しか買えないっすｗ

>>608
GN。GZだともっとすごそう。
今までスクーターだったから、驚いた。
駐輪場に入らんかのうせいが

CD125ってこじんまりとした印象があったけど、
GN125よりも30kgくらい重いんだな。

どっちもレトロデザインだから好き。

このバイク、安くて古くならないよいデザインでいいけど････
燃料計、キックなし、修理拒否あり、となると丸っきりの初めてさんには厳しいのでは？

>>613
燃料計は二輪の世界では無いのが常識。

キックが無いのも二輪の世界では普通

ＧＮのスピードメーターケーブルが切れたから今日馴染みのスズキ販売店で注文してきた。
工賃込みで二千円ならまあまあ安いな。グリスアップしてから装着して貰おうっと。

日曜発注で火曜パーツ到着。

大体300kmで給油するとして、給油時にゼロに戻せる後付距離メーターみたいなのってあります？

>>613
このクラスでタコメーターついてるし、ポジションインジケーターついてんのはまさに初心者向けに作られてるとしか思えなかったり

>>617
車みたいにボタンポン押しじゃなくて、数取器みたいにくるくる回して０にするやつならある

ＧＺ１２５ＨＳ足べったりつかなかったｗｗｗｗｗ

>>619
それって素人でも付けられます？

〜は自分でできますか？っていう奴にはできない
これ通説な 二度とこのスレに書き込むなよクソボケ

>>615
小排気量だとついてたりする。

>>617
ＧＮに付いてますよん。
スピードメーター左側に付いてる棒をくるくる回して０にします。

>>624
さんくすです。

GZって向こうでは１５０ccになってるの？
鈴木風暴太子QS150-B
ttp://www.chaozhouxingda.cn/Showimg.asp?menuid=36&ArticleID=48

エンジンガード周りがいかつい

名前が日本から見るとめちゃくちゃださいなｗ

漢字が出なかったから「風」にしたけど
風の中が「ペケ」になってる漢字

>>627
名前を見てるとわけも分からずに暴れ回っている感じがしますね。
近所迷惑な感じ。

風暴太子QS150-B　大長江集団のサイトには出てませんでした。
偽物か類似品？しかし鈴木世界で売るか？中華恐るべし。

フーボータコ？

大長江集団の公式ページでの鈴木系列は2007年モデルあたりで止まっている
根拠は発売済のEN125-3A未掲載＆GZ125Hは初年度モデル止まり
大長江集団のGZ150H 鋭酷は2008以降なんじゃないの？

↓の比較を見る限りGZ150(QS150B) 風暴太子はマローダコピーだから別物っぽい
http://www.tatsuyoshi.net/toyota/mc/20081116/ybr125.html

大長江集団のHP見るとセパハン＆ハーフカウルのヤツが「EN125-2」となっているが、
「EN125-2A」より「EN125-2」の方が新型？

EN125-2
http://www.haojue.com/ProductServlet?actionType=viewDetail&Product_id=110&Product_logoType=1

EN125-2A
http://www.haojue.com/ProductServlet?actionType=viewDetail&Product_id=111&Product_logoType=1

EN125-2の廉価版がEN125-2Aと聞いたよ
EN125-2は6速迄あるので羨ましい

昨日引き取ったGS、今日ﾅﾝﾊﾞｰもらってﾋﾟｶﾋﾟｶにしましたｂ
ｴﾝｼﾞﾝ、ﾌﾞﾚｰｷ、いろいろ調子いいんだけど、、、
走り出すとﾒｰﾀｰが大変なことになります。

どっちのﾒｰﾀｰも真上、常時60kと7000あたりでぶれてます･･･。
ｴﾝｼﾞﾝ止めてしばらくすると０に下がってきます。
ﾔﾌｵｸにはﾒｰﾀｰ出てないからしばらく感覚で乗ってみます＞ｗ＜

メーターケーブルちゃんと刺さってる？
メーターの裏側の太いケーブルね。
たまに緩むから。

あ、GSか。GNと間違えた。
GSはメーターどうなっているのか知らないわ。

>>1
暴走族好みのバイクですから絡まらそうで怖いです

>>638
絡まられることは無いでしょう。

絞りハンドルにサンダーンなんて装備していれば別ですが

エンジンは静かでつお。

ＧＮってタンク大きくて燃費良いから給油回数少なくて楽チン。
2週間位ＧＳ行ってないお。

ブレーキランプきれたんだけど、ＧＮ１２５ＨにおすすめのＬＥＤブレーキランプ教えてください

>>640
純正状態としては音は大きいほうかと思われ

手曲げ直管が似合いそう。

>>643同クラスと比べても優秀と思われ。

>>642
http://e-rebirth.net/products/led/top_mall.html
既出だけど、ここの商品ＩＤ：３４のホワイト３０連装付けてますけど結構明るくておぬぬめ。

http://kameisiya.cart.fc2.com/ca4/15/p-r-s/
あとこれか。

>>646
ｉｄ34いいですね、ありがとうございます。これ買います。
ついでにｉｃリレーとｌｅｄウィンカも買いました。

ＩＣリレーの人柱になっていただけるとは有難い！自分も適合するか迷ってたんで

>>648
http://e-rebirth.net/products/led/top_mall.html
あと商品ＩＤ：６８のメーターライトバルブもお勧めです。５つあれば全部替えられるかと

となりの県だと13万円台。
となりの市だと19万円台。
諸費用入れてもどっちも差は縮まらない。

あまりに差がありすぐる。実際、近場で買ったほうがいいほどトラブル多いのですかね？
バッテリーがアレだとか言われてますが。
一番近くの店がレッドバロンなので、売ってるか聞いたら扱いは無いそうでした。

隣の隣の県で買うことにしますた。

バッテリーはちゃんとしたのに変えたほうがいいかも知れん・・・・・・・・・・・・・・・・

俺もENを隣の県で買って12000km乗ってるが
たいしたトラブルは無いよ。前ブレーキ鳴きと電球切れぐらい。
あとレバーとかスロットルがすぐに動きが鈍くなるのでグリスアップがいるかな。

新車で買ってまだ３カ月だけどみんなバッテリーはいつ頃替えた？

隣の県でで買って、遠回りして慣らしながら帰る予定

>>656
タイヤに気をつけてね。
ほんとよく滑るよ。
おかげでウインカー打っ潰した

命のために前後タイヤも替え必須となると結構高くなるな。

>>657
そんなに滑るの？
国産の皮むき感覚とは違うようですね。気をつけます。ありがとう。

>>641
俺はGZだけど月1回しかGSいかない
リザーブオンもトリップ420km超えてからだし大型乗ってた頃から考えたら信じられない

>>655
漏れのもEN新車だがGSﾊﾞｯﾃﾘｰ日本製だぜ。問題ない。タイヤは中だが峠走行しても平気だぜ。ﾔﾊﾞｲのは雨のマンホールくらいなもん。まぁ次はちょい太い国産を検索中だが。不満はスタート時アクセル開き気味で不発すること。

15000kmまで純正タイヤで走っていたけれどフロントが滑った経験が無いから
｢普通に走っていて｣滑るというのがいまいち判らない

そういう人は、純正タイヤで十分だと思うよ。

普通に横断歩道の上でロックしたわ
マンガみたいにｷﾞｬｷﾞｬｷﾞｬって鳴いた
糞タクシーめ

S○Xだと安いですね。自動二輪の教習が、スムーズに行けたら来月あたりに買えるかも？

>>659
小学生の頃、風呂でオヤジに無理やり剥かれたのを思い出した


バッテリーにすぐにアクセスできるみたいだが
アラーム鳴ってもすぐに切られて終わりじゃね？

>>666
ユダヤ人のような良い親父だな。

>>655
買って2年半になるけど買ったまま無交換だよ。中華製だけど大丈夫らしい。
定期的に液補充と充電器での補充電をしているけど。
買って2年過ぎた頃に新品バッテリーを買っておいたけどまだ液を入れないまま保管中。
今日も元気よくセル始動してたから交換は早くても秋以降かな。

バッテリーはSOXにまる投げしたら5000円だった
ウンコﾊﾞｯﾃﾘｰだろうけど

>>668
ん？メンテナンスフリーじゃなかったのか。
明日の朝にでもチェックしよう。

メッキをピカールで磨かないようにな

ＧＮは国産後期も開放型だよ。楽天市場で安いの買えちゃったｗ

GN125Hのフロントフォーク交換したいんだけど、部品として手に入る？
地元のバイク店で自分で手配してくれたら修理するとか言われたんだけど。

フロントフォークASSYと言うこと？
販売店に頼めば手配できるよ
ただ、工賃まで考えると新車買った方が良いような値段になる気ｶﾞｽ

GN125Hの純正ウィンカは昭和チックでかっこよくて素敵で無敵なんだけどさ
こけてぶっ壊れて、その一個買いなおすのに4000円掛かるんだったら
そうとっかえでLEDウィンカ買ってしまおうかと貧乏魂に火がついてるんだけど、ださい？

タンクの爪跡を紙やすりで磨いてたらザラザラに。。。クリア吹くか

>>675
純正では無いかもしれないが、ヤフオクに新品４個セットが\1980で出ているよ
余剰分は故障＆コケた時のためにストックしておけば良いんじゃない？

やめとけ

>>677
これかな？
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x81006826
4個でこの値段安いし、つかこれ純正？おんなじ中国製だし、つかこれ純正？
なんか純正と遜色なさそうだしちょっと誰か背中推してよ

>>679
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org139067.jpg

たぶんそれと色違いのヤツつけてるよ。

ねじの部分が短いから、画像のようなスペーサを作ってやるといい。
ゴム板だけど、前が5mm、後ろが3mm厚だったかな？

真ん中の穴はダイソーで売ってる10mmポンチでOK。
僕は会社のつかったけど。

三角定規がかっこいい

これは良さそうなスペーサですね。
ホムセンで工具を揃えたいな。専門店高い・・・

基本的な質問

常に道路の左端走ってる？原スク50ccのときは、ずーっと左端を走ってから
路駐で前ふさがったら一応止まって、右と後方みて再発進してたんだけど、
車線の真ん中辺りまで移動してスムースに避ける？むかし車線の真ん中まで寄って
自動車と接触して恐くてね。後方確認がうまく出来てなかったんだけど。

こんな疑問湧いてる時点でバイクは辞めるべきか（笑）

>>683
前方から顔をそむけずに常にミラーに目をやって後方に注意をおく
後ろを振り返ったりしているあいだに前に追突なんてよくある話要注意

常に車線の真中を走っていたほうが安全だよ、ヘタに左に寄ったら無理な追い越し幅寄せ食らうよ
駐車車両を追い越すために右に車両を動かすときは、同一車線内からはみ出なくても3秒前に右合図だして移動

車線変更しないと駐車車両追い越せないようなら、
走行しながら確認して3秒前に合図だして、隣車線の車の尻にバイクをつけるといいよ
車線変更のときに相手車両の鼻先に持っていく奴いるけど、あれは綺麗じゃない

>>684
詳しくありがとう。良くわからなかった点が分かりました。
自分には走行しながら出来るか不安ですが･･･

>>680
有益な情報サンクス
今しがた当方のGN１２５Hのウィンカーと>>679のウィンカーを見比べたんだけど
純正のはゴムが二箇所に見えるのに、>>679は付け根だけで、レンズと茎の間のゴムがない・・・

ということで＋１５００だけど、これはまんま純正なきがするんだけどどうでしょ？色がちがくてちょいとあれだけど
形は　＝　だと思うんだよね

これ
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s135797611

もちろん道路の真ん中を走るんだが・・・
左端に居ると50の原付と同じようにしか見てないバカが無理やり抜こうとして
危ない
＜超絶サウンドのCBR250はゆっくり走っても誰も抜こうとしないんだがなｗ

幹線道路だって、路駐を避けるのウザイから常に追い越し車線にいるもんだろ普通。

あれ、もしかして純正のって1個でも4500円で4個でも4500円？ASSY？
ちょいと遊びに出かける途中でSOXよって聞いてくるわ、報告はまた随分先

確かに道路の真ん中走行だと仕事は減りそう。
ピンクナンバーでも60kmぐらいで走ってればパッシングされないのかな。

前方の車両と同じ速度で走ってれば誰も文句言わないよ
もし前に車両がいないようなら後ろに追いつかれんようにダッシュした後に
法廷速度＋10km内で走ればつかまらないし、安全だと思う（あくまで幹線道路、住宅地はのんびりね、本当にのんびり
もしそれでも尻についてくる車両がいたら左によって道譲ってやってそいつの尻にテールトゥーノーズ
そいつが法廷速度60kmの道で100kmだしたら、こっちも100kmでくっつく
もしネズミ捕りやっててもつかまるのは前の車両だけだから安全

今、慣らし運転中なんだが
５０００回転で６０km/hしか出ない。
これで走ってると必ず前の車に置いていかれだす。
そうすると後ろの車が１車線しかなくても、対向車が来てても抜きにかかる。
こえぇ〜よぉ。
で、路肩に止まってしまう。orz
早く慣らし終わらんかいな。

>>691
一車線で60のバイクを抜きにかかる時点でヤバい車だな。

日中だとすると、一車線道路で60kmって結構出てるよね
それでも煽れれたら困る・・・

俺も今慣らし中なんだけど
慣らしが終わっても上限60Km/hで充分だわ。
それで5000回転近く行く時あるけど
エンジン音と振動で怖いんだよな。
だからキープレフトで走ってどんどん抜かさしてやってる。
もちろん常に右ミラーを気にしながら走ってるけどね。

ＥＮの慣らしの時もこわかったっけ
5000回転55キロ(メーターよみ)しか出なくて、常に左側にいたよ
まだバイクにも慣れてなかったし抜かされる時に怖くてびびってた
慣らしが終わって車の流れに乗ったら安心したっけな

書き忘れた
694ですけどGNです。

そろそろ熱くなってきたから夏用のグローブが必要だな

[ただ今慣らし中
お先にどうぞ→」
ってステッカーどこかに売ってないか？
あれば買うぞ。

路駐の車を避ける時は１ｍ以上空けるよ。突然扉が開いて怖いし
車の先端と並んだ時に減速して、左右の死角の安全確認をさっとして抜ける感じかな？

今日は休みだったからガソリン満タンにしてどこまで走れるかやってみた。
んで、メインタンクが空になるまで走ったんだけど390km走れたわけだ。
で、予備タンクに切り替えて402kmまで走ったんだがそこで給油しちまった！しまった！
予備タンクまで使い切るとどれくらい走るのかという疑問が残ってしまった。
誰か試した人はいないかな？

やりたいけど携行缶ないと辛いな

>>700
車種を

スレの傾向的に何も書かない奴はGN乗りが多い

俺が想像するに
ＧＮ乗り70％
ＥＮ乗り22％
ＧＺ乗り6％
ＧＳ乗り2％
ぐらいだと思う

車種書かないGN乗りの視点で考えると
このスレはGNスレなんだからGN乗りの俺はいちいち書かなくて良いだろ
ってことだろうな

GSすくなっ。
ほぼGNのスレだというのは気づいてました･･･ｗ
せっかくGSに乗ったのにGS乗りの人のHPとかも止まってるんだよね。。
進行形でGSな人は↑の２％くらいなのかも(･･､

ところで636さんに言われてｹｰﾌﾞﾙの確認と閉めなおししたんだけど
やっぱりﾒｰﾀｰちゃんが暴走します。
ﾒｰﾀｰが悪いのかな？ﾊﾞｲｸ屋さんいってみます。

法律がどうなってるか知らんがキープレフは危険でしょ。
単車線でパッシングなりクラクションなりされたら左によって行かせればいいだけだし。
飛び出しや駐車車両、対面右折車、左折車巻き込みなど、左側走ってると注意科目多すぎてとどっと疲れる。
ビンビンになって抜きたい気持ちにさせるナンバープレートのピンク色は良くないと思ってる。

>707
な〜に、法律上だって車線のど真ん中を走ったってなんも問題ないさ。
法律では「道路の左側」を走れ、ってなっているだけで、
この左側っていうのは中央線がある場合は中央線の左側って意味なんだから。（道路交通法17条参照）

>>706
俺もＧＳ乗りだけど、少ないね。
やっとアク禁が解除になったが
そりはほぼ間違いなくメーターの異常だ。
ＧＳはスピードメータも、たこもワイヤー式だから
メーターが反応してると言うことは
ワイヤーは生きてる。

>>646のID34を装着しました

でもポジション光っても、ブレーキ灯が点灯せず(T_T)
初期不良かはたまたバイク内で断線か？
原因究明に努めたいけどSOXで聞いたらそれだけで金とられたりするんかな？
自分じゃわからんので行って来ます

追記
初期不良の線を考えて耐震のマツシマ製テール灯買うもダメ
ブレーキ灯反応せず

SOXで聞いたところ配線が原因臭いらしい
預ける時間がなかったので引き返しました

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm7368399

ウインカーブザー変えてみたよ。

>713
これ良い感じだね。流行りそう。

>>713
動画だと聞こえるけどフルフェイスでも聞こえるもんなの？

GN125のテールランプ（ナンバー灯）が切れやすい。
ワッテージを上げると切れにくくなる。

ってバイク屋が言ってた。

18で初バイクがGNです。友人と遊ぶ際GNで行ったら
｢18でこのセンスは珍しいよね｣
｢これ(GIVI箱)は外した方がよくない？｣
｢お金があったら実は他の乗りたかったやろ？｣
って遠回りに否定されたorz 確かに18で箱付きGN乗りはあんま居ないだろうけど･･･
友達に｢これって旧車？｣とか聞かれてもあんま答えれなくて恥ずかしかったし
ちょっと傷心しますた

>>717
そんなやつは友人では無い。

kwsk一筋の友達はGN125を「いいなぁ」と言ってた。
持ってるエリミ125よりもGN125が気になるようだ。

>>718
最近なかなか会えてなかったけど、保育園からの親友なんだ･･･
長い付き合いだから遠慮なく言っただけで、他の人も同じことを考えてるかと思うと、もうねo..rz

>710

ENだと配線図見たら白/黒がブレーキみたいです。
黒／白がアース、茶色がスモール。

テスターがあるなら電球のソケットから辿っていくと何か
判るかもね。

なんとなくソケット周りが怪しい気がするけど。

>>717
内心羨ましくてしかたないんだよ。

ほら、好きな娘についついイジワルしちゃう小学生男子みたいな。


（むしろ「そのバイク、ダセェｗ」は俺にとって褒め言葉だ）

ダサいものは

ダサい

最初はだせぇって思うんだ。
２〜３ヶ月もすると偉くカッコよく見えてくる。

XS650とか、CB750カスタムとか、古いジャメリカンも
カッコイイと思っている。

リアケースは確かにダサい。中高年じゃないなら、サドルバックにしようよ。

骨董品っぽい渋みを感じるともうたまらん
しかしハコをつけてしまうとその渋みが霧散する　人それぞれだけど

ハコのデザインも時代に合ってないからなｗ

カブ純正の鉄箱を付ければどうか

実用重視でリアや箱付けている奴にダサいとか渋みが無いとか大きなお世話だろ

最初はネイキッドとかＳＳとか乗ろうかと思ってたけどＧＮ乗ってからレトロなのが気になって仕方ない

ttp://chiquita.blog17.fc2.com/blog-entry-4348.html

GNっぽいバイクが・・・

をを。GNがずらりと・・・。俺も工事用のメットでキメようかなｗ

>>731
ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ　ﾌｧｯｷﾝ!!!

>>717
18じゃ仕方ないが、趣味なんてのは自己満足でするもんだ。

18で箱のよさがわかったら素晴らしい
カブのよさをしり、４気筒のよさをしり、３、２気筒のよさをしり
空冷をしり、水冷をしり、油レイをしる
そしてたどり着く先は人それぞれ何も乗らないよりも乗ることが重要

20才のGZノリだが、正直箱欲しい。
前までスクーター乗ってたからあれぐらいの容量はほしい

パニアが2つ有るから総容量はそこそこあるんだけれど
ヘルメットとか入らないからな

GIVIみたいにワンタッチで脱着可能なパニアが
容量別に何種類か有ると最高なんだけれどね

俺も20歳の初心者GZ乗りで、GZ125のデザインに惚れて購入したんだけど、最近パニアケースがヤボったく感じて外したいんだけど、パニアケース外せる気がしないよorz
仮に外せたとしてもウインカーの位置を変えられなきゃ変なデザインになっちゃうし…
誰かパニアケース外した人いませんか？

固定しているボルトが車載工具で外せるかは確認していないけれど
パニア自体はボルトで固定しているだけなので簡単に外せるよ
パニアステーというかフレームも同様にボルト固定だから難しくない
ウィンカーはストップランプの付近にあるフレーム固定の穴に付ければ良いんじゃない？

>>739さん
レスありがとうございます。
休日にパニアケース外しをやってみようと思います！ウインカーをどうできるかが不安ですけどw

基本的にウィンカー類はフルカウル等の埋め込み設計ではないので
ボルトのオンオフでどうにでもなるのです。だから試してみるといいのです。

>>714
ありがとー。

>>715
いま、フルフェイスで流してきたけど、よく聞こえます。
いつもはZヘル（テレオス２）かぶってるんですが、
風きり音がない分、フルフェイスのほうが、はっきり聞こえます。

んで、動画よりも実際耳で聞いたほうが、これもはっきり聞こえます。
マイクが拾えてないのかな？

ybr125とgn125
どっちを買うか、迷うぜ。
ybr125を男爵で見てきたが、リアタイヤが50ccみたいで萎えたぜ。
gn125の現物は見てないが、結構太そうだぜ。

間をとってEN125を買えばいいじゃない

バイク屋行ったらドライバー一本でちょちょいと直してもらって「帰って良いよ」と情けまでいただきました
前ブレーキに突起のセンサーがあって、ブレーキをにぎると突起がでてきてブレーキ灯が点灯
ブレーキを離すとブレーキが突起を押し込んでブレーキ灯は消える
こけた際にこういうことになったらしい

皆さんにもご迷惑おかけしました
一応、GN125のまとめとかあったらトラブルシューティングにいれとくと俺みたいな奴が救われると思います

（っ_・。）近所のアホ猫に爪でＧＮのタンク傷だらけされたのでスプレーで修正したら余計目立ってもうた。
んで、タンクの値段調べたら５１０００円だって・・・ラメ入ってて良い仕事してるタンクやったし無理ないか

(T-T*)こうなったら何かステッカーでも貼って隠すか。ちょっと痛単車みたいｗ
>>717
１９の時セロー乗ってますた。以後小排気量ばかり

>>746
何も買い換えることはないんじゃないか？
ラメとか言わなけりゃ３千円ぐらいから
やってくれる塗装屋あるぞ

雰囲気スティードに似てない？

>>703
GNの自己厨ぶりには呆れるね。兄弟車種に悪態つく事もあるし

兄弟喧嘩ってのもあるものですよ

>>747
(T-T*)とりあえずステッカーあさってきます。アニメショップで

別にアニメショップで調達しなくてもいいと思うがｗ
綺麗に晴れたら画像貼ってくれ

GN125にボルティーかグラトラのエンジンって載せ換えできますかね？

お前には無理

>>753
俺もそれ狙ってるんだが少し難しそうだな。
ジェベル200のが楽そうだ。

http://img.wazamono.jp/illustration/index.html
こういうステッカーしかなかった。早くタンク買いたいなあ。（国産だから充分古いし）

>>756
やめろ

>>756
( ・∇・)ウフフフフ　可愛らしいステッカーですね。
画像で傷の具合を拝見しましたけど、
ステッカー下の線傷位でしたら極細のコンパウンドで磨けば消えますよ。
カー用品店やホームセンターで売っている、
メタリック塗装用の（キズ消し）コンパウンドで磨いてみては？
余り強く磨き過ぎると下地まで出ちゃうので軽く丁寧にね。
（コンパウンはが超極細等の塗装仕上げ用）
それから、猫の爪傷が深くて下地（金属部）まで達している場合は、
タッチアップしてから塗料が完全に乾いた後に、
コンパウンドで磨けば可也傷が目立たなくなります。

>>758
>タッチアップしてから塗料が完全に乾いた後に、
コンパウンドで磨けば可也傷が目立たなくなります。

タッチアップしてコンパウンドで磨いたんですけど余計傷が広がっちゃって。
まあ古いからタンク毎買い換えたいと思います。それまでステッカー貼って我慢するかｗ（何故か嬉しそう）

明日から梅雨が本気出してくるからその前に、と思って朝から出かけてきた。
途中、道の駅でGN125H、GN125E（どちらも赤）が停まってた。
50代くらいのおじ様二人がオーナーだった。

俺も赤いGN125H乗ってるから、
「同じバイクですね〜どこ行くんですか〜」とか
話しかければ良いのに、勇気が無くて声かけられなかった。
情けない。

あのお二方、このスレ見てないだろ〜な・・・。

>>759
傷を口実にタンク変えてみたいだけだろｗ
健闘を祈るｗ

GNへのシーソーペダル合致情報もとむ。

>>762
人柱がんがれ。

シーソーペダルって、
他のバイクにもあるの？

カブしか思いつかないが。
あと、ベンリィとか･･･

>>756
ちゃんと会員�ｂﾆNameを書き込んで桶！！

ビジネスバイクとアメリカンにはあるようです＞シーソー

DS250にもシーソーあった希ガス

すみません
どーしょーもない質問ですが、皆様教えてください。
我がGN125も購入8ヶ月で走行距離2500Kmになったので、
ちょっとメンテしてみようと考えているのです。

エアクリーナーを清掃しようとしていますが、何処にあるか
わかりません。説明書には左のフレームカバーを外せと
ありますが、プラグレンチ等が入っている反対側のGN125H
と書いてあるカバーを外すということでよろしいでしょうか?

また洗い方は洗濯用の洗剤で洗ったあと、オイルを浸すと
いうことでよろしいでしょうか？

さらに 何故か我が家に2st用のエンジンオイルがあるのですが
それを浸すオイルに使っても問題ないでしょうか？

教えてもらうことばかりですが、皆様どうかよろしくお願いします。

　　　　　　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､
　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　俺は釣られないクマ ･･･
　　　　　　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ
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　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ 丶'　⌒ヽ:::
　　　　　　　　　　　　　　 　/ ヽ　　　 /　/:::
　　　　　　　　　　　　　　　/　/へ ヘ/　/:::
　　　　　　　　　　　　　　 /　＼ ヾミ　 /|:::
　　　　　　　　　　　　　　（__／| ＼___ノ/:::

>>768
そんなに俺が作った恥ずかしいHPを見たいのか
http://www.geocities.jp/ranpha321/gn125h/eakuri.html

>>761 51000円か・・・自分には高いなあ。フウ

>>770様
おおー！
写真入りで、全ての手順がわかります！
これならメンテ初めての私でも大丈夫そうです。
（チェーンの注油、張り調整程度しかやったことない）
明日 明るくなったらやってみます。 ありがとうございました。

>>770
GJ!

ところで、タイヤかえたらやっぱ違いますか。
うちのはSAKURAなんですが。

>>773
それ買った時のやつだな
俺もそれだ

>>773
俺なんて今前がKENDAで後ろがSAKURAなんだぜ…
はよ換えよう…

2500kmぐらいでエアクリ洗浄する必要ないよ

まとめには３０００キロで交換と書いてるな
まあ好きな時にすればいいんでない？

お前ら変だぞｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1245141579/l50
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何人か＋民がいるな・・・

ENで1万キロ走ってるけど、調子悪くないし燃費も落ちないからエアクリ掃除してないな。
3000キロって書いてあるけど、普通バイクは1-2万キロぐらいじゃね？

燃料ホースの中間にプラスチック筒みたいなのが汚れてきた気がする。
これって燃料フィルタ？交換か洗浄？した事あるひといる？
個の手の情報は今までほとんど出たことないけど、気にしなくていいのかな？

コレダスクランブラーかK125だかのシーソーペダルはつかなったな。
スプラインの数が違う。

ワンオフしか無いんじゃない？一万円くらいじゃね？
中国スズキとかでオプション出してりゃ良いんだけどね。

>>778
単発がどうのこうの

ひょっとしてＫ９０辺りじゃないか？
ノギスでサイズ測ってシーソー車を手当たり次第に

モンキー用に汎用シーソーペダルとかが出てる。
車種指定してて汎用ってのもあれだけど。

カブ用とかの社外品シーソーペダルあるかな？

>>756
ざんげちゃんは無かったん？

>>784
歴代モンキー全対応ってことじゃないの？

GZ125乗りです。
購入してから3ヶ月がたち、慣らしも終わったので大学の友達(バイクをよく知らない)に見せびらかしに行ったところ 思惑通り「うぉぉぉぉ！でけぇ！ﾋﾟｯｶﾋﾟｶやんw」と驚いていました。
ついでに高校の時好きだった子にも見せびらかし「すっごい…大きくてすごいねー！」といわれました。

GZ125は俺に失いかけていた自信と夢を取り戻してくれました！
これからもGZと共に走り続けます！

とても・・・・・大きいです

>>788

バイクに乗らずに女に乗るのか

>>788
というか文面だけ見たらひとつ上の男に乗りそうな内容だな

>>788です

真面目なこのスレで書くのも場違いですが、俺は童貞です。

彼女いない歴＝年齢だったため、何かを変えなきゃと一発逆転を狙って自動二輪をとりました。
そして125なのに立派な車体のGZに一目惚れしました。
はやく彼女を作って童貞を卒業し GZに見合う男になりたいです

ヤング誌の裏表紙みたいですな〜。

おｋおｋ
俺はGNで童貞卒業したｗ

ま　っ　た　く　簡　単　だ　！

購入1ヶ月。2回目の給油。
３００ｋｍちょっと走って7.2ｌ。燃費42km/lくらいかな。
さすがだ。
ただ、とまってるときのギアが入りにくい。
Ｎから1速に入れようとして入らないと、信号変わる直前あせる〜。

車種を書かないヤツはGNの法則か。

ニュートラルでクラッチを切った状態で惰性走行してるからギヤがズレてるとか。
入らない場合は、ニュートラルのままクラッチを繋いだ状態で少しバックさせたら
ギヤが合うと思うけどな。

まじめにGZ125はパニアケースあった方がカッコイイ？
俺的になんかガンダムみたいに見えるんだけど…

取りたきゃ取れば良い話じゃまいか

いや GZがカッコよく見えるか否かで 俺が童貞でなくなるかどうかが決まるんだ

俺的にはパニアケースは無い方が童貞を卒業できると思ってる

>>800
一度取ってみたら？見てみたいので画像うｐよろしく

なんか頑張る方向間違えてるんじゃね？

パニアを取ったら童貞を捨てられる。と思えるなら取ればいい。

取った時に気づくのは「パニア取るかどうかじゃなくて自分が動かないと何も変わらない」という事実。
パニア付けたままでも童貞は捨てられるし、取っても捨てられないヤツは捨てられない。

と、東京ラヴストーリー世代のオサーンがつぶやいてみる。

バイク初心者でいきなり、安かったGS125手に入れた者です。
バイクの整備をしたいのですが、パーツカタログは既に手に入れて、
サービスマニュアルも欲しいと考えています。
ヤフオクも時々出ますが、英語かバカ高いのしかありません。
どなたか、手に入れる良い方法はありませんか。

ちなみに、○ップスで問い合わせてもらったら、
逆輸入車なんでメーカーにありません、と言われました
と言われました。。

俺がGZ持ってたらリアキャリア(あんの？)つけてリアボックス(ヤフオクで出ているフュージョン用の)を付けて
ツアラー風にしたいので、せっかくあるサイドバッグは取らないな。125なのに異常な豪華さになるぞｗ

無きゃ無いでスッキリして良いと思うけど、俺は収納が無いバイクには乗れんｗ

>>803さん

感動しました！
童貞を卒業できるか否かはパニアケースは関係ないのですね

でも 一度パニアケースとった姿を拝みたいので パニアケースを外してみます。

GZ125HS欲しいと思ってる20才童貞なんですが、パニアケースはつけない方向で行きます

>>804
サービスマニュアル持ってるけどGSあたりのバイクなら普通の整備本でも対応出来るよ
どうしても専門的なデータ調べたかったらオクに出てるの買うしかないね

Fフォークのオイル量についての質問多かった気がするけど
このサイトが参考になる気がする
http://s-volty.hp.infoseek.co.jp/gn125h-8.html
正しいかどうかはわからんが数値も出てるしさぁ

>>807
あなたは僕と同じ臭いがしますw

ところで僕のGZがメーターが160�q/h(笑)まであり、60�q/hすぎると振動が激しく、160まで出る気配がありませんw

ノーマルのGN,GZは最高速度はどれくらいなのですか？
また 車の流れが早い道では、なん�q巡回が車体に負担無く走れますか？

GZだと100km/h位が最高速
車体に負担かけないのであれば60〜70km/h位じゃないかな
80km/h位で1時間休まずに巡航したら熱ダレの所為かシフト変換が困難になったよ
メーター読みの話＆積載物や乗り手の体重で前後するだろうね

車と車の間を車道占有して走るには滑らかに70kmは出ないと厳しい気がする。
こないだKSR110が占有してるのを車から見たけど、やってもokな車格みたいなのもあるな〜と思った。
以上、パチンコ屋のチラ裏。

ENはフィンが大きいというか長い？からエンジンが大きく見えていいよね
とてもGNとベースが同じとは思えん

GN
エンジンのフィンの間に防振(?)ゴムがありますが
洗車の度に取りたくなる衝動に

ENで1万キロでエアフィルター掃除した。やっぱほとんど汚れてなかったよ。
マニュアルの3000キロはどう考えても変でしょ。

GZってプラグがGNENは8番なのに6番だけど、これって番手以外にも低速よりの
セッティングがされてるのかね？
キャブ本体とかキャブのジェット、カムとか違ったりする？
ENを少し低速が踏ん張る感じにしたいんだよね。
ジェットが違うぐらいなら手軽にGZよりのセッティングに出来るかな

二十歳だけどＧＺにパニヤとリアボックスつけて乗ってたら童貞を卒業できました！

なんちゃってエレクトラグライドウルトラクラシックか

>>815
中国は砂塵や排ガスが酷いんじゃないんですかね
私のGZは7番だったけど6番の奴もあったのかな

>>815
パイロットスクリュー調整はした？
多少ふけ上がりが良くなったよ
アイドリング付近のトルクがアップした感じ

by EN

エアフィルター３０００キロ交換ってやっぱり中国向けなのかな？
国産車でもエアフィルター３０００キロってい書いてる本はあるけど

いままでパニアケースのことをバニアケースだと思ってました。

モビルアーマー見たになってるパニアケース外して、シンプルなサドルバック付けたいわ。
ネット見ても、パニア外してる人は居ないみたいだけどね。外すのがかなり骨が折れる予感。

あ、オーナーではありません。

>>820
3000km毎に汚れ具合を確認してきになったら洗浄すればいいんじゃないかな

すいません。ENってメットホルダー二つありますか？

あんたらもやっぱ何回かは事故経験してるの？
事故未経験のライダーにあったことが無いんだが。

>>826
３８度ぐらい熱があるときに運転してたら
前の車に追突しましたｗｗｗｗｗｗ

>>826
俺は二輪ではまだ未経験。車は加害も被害もある
あと弟がこの前事故貰って骨折った。

>>825
一つしかない
よくネイキッドに多い奴が左後方にあるだけ

俺は脱着式の箱つけたけど

>>825
これ取り付ければいいんじゃない
http://www.webike.net/sd/1566020/

>>817
それを語るならあの巨大アッパーカウルが欲しいなw
GZは大抵は自転車キャリア流用でリヤボックス設置がパターンだな
あのパニアに魅力感じて買ってる人も多いんだろうし
後から買って付けようとしてもパニアは高いしね

GZ乗ってると結構珍しい目で見られて嬉しい

梅雨が終わったら下道使って埼玉から江ノ島まで行ってやるぜ

GN乗ってます。
燃料コックって通常は下向きなんですよね？
他の向きにしたらどうなりますか？

左右はOFF、上下はRES、PRI
PRI、RESと書いていないかもしれないが図見れば想像できるだろ
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1412908664?fr=rcmd_chie_detail

>>834
ありがと

初心者ですみません。
オイル交換をする時にガスケットも交換したほうがいいと聞いたのですが、ガスケットというのはドレンボルトのワッシャーのことで合ってますか？

そーだけどオレは目視で確認して、そのまま使う。

>>837
どーもです。「ガスケットとオイルエレメント」ってバイク屋に注文したらワッシャーじゃなくてゴム製のOリングが来ちゃったので、おかしいなと思って・・・

>>838
オイル注入口のガスケットがきたんだね
別に交換しなくてもだいじょうぶだよ、ダメになったら交換
それよりもオイルフィルターを一緒に換えよう

>>839
そうみたいですね・・・

＞別に交換しなくてもだいじょうぶだよ、ダメになったら交換
これはどっちの話ですか？ワッシャー？Oリング？

＞それよりもオイルフィルターを一緒に換えよう
これはオイル交換の時にってことですか？

バカですみません・・・

>>840
ワッシャーがダメになったら（まずダメにならないと思うけど）ワッシャー交換して、
Ｏリング劣化してダメになったら交換、つか中国製の樹脂、油脂関係は怖いからもう交換してもいいかもしれんけど
オイルフィルターはオイル交換の時に一緒にやるんだけど、
オイル抜いたらフィルターの蓋あけて新しいのつっこんで、蓋して新しいオイルを注入
ろ過装置だから鉄粉がたまるんで最初のうちは早めに交換するようにしてる
マニュアルだとオイル交換2回に一回って確かセローの時はかかれてたきがしたなぁ

>>841
詳しくありがとうございます。なんせ初バイクなもので・・・参考になります。

オイルエレメント＝オイルフィルター　だからそれを交換すりゃok

フィルタカバーのボルトが折れそうで怖い

>>843もありがとうございます

GN125Hだけど
RRブレーキ踏んだらギギギって音がする。
ペダルからドラムまでの摺動部にグリス付けたら
一時的に治まったけど、雨降りの中を走ると
グリスが落ちるのかな？翌日晴れたら再び鳴り出す。

同じことになってるマシンいない？

>>836

ドレンボルトのワッシャーが二重になってて潰れるタイプだったら
再利用できないから気をつけてね。

もしそのタイプだったら、アルミのワッシャーを買いに近くのバイク屋へGO。
70円程度だったとおもう。

>>846
みんななってるよ

>>846
と思ったらリアブレーキか
フロントの鳴きじゃなくて

>>>846
まとめ嫁
俺が書いたから。

まとめを読まない、車種名を書かない
どちらかに当てはまるのが特徴だよな

>>850
おおそうなのか！しばらく見てなかったから。
ちょっと確認してきていいですか？


・・・絶望的やないか！（吉田）

まぁでも参考になった。ありがとう。

通学でGNかマローダで迷ってますが、やはりホイールベースが長いマローダの方が楽ですかね？
たまにツーリングにも行きたいと思ってます。

マローダは弾数少ないから入手困難だよ
あと、ホイールベースが長い≠楽だからね

>>853
ＧＮとＧＺなら、サイフに優しいＧＮがおすすめ車重が軽いことはすばらしいよ
パワーは排気量なりだから仕方ない、もっと速いのほしけりゃ大型だろうけど重くて気がきでなくなって、盗まれて、ショックで安いバイクを買うようになるよ

コマロはデザインが濃くて飽きそう。

>>852
シューの品番も書いておいたから、webikeあたりで注文できんぞ。

>>353
なぜにマローダー？GZでいいじゃん。
スキマを見つけたら入りたいようなすり抜け好きにはお勧めできないかも。

大型アメとGNの二台持ちだが、すり抜け出来ない大型とでは通勤時間が20%くらい違う。
何故かGNに乗ると血圧が上がって回しまくってしまうせいもあるが・・・

ENの赤ほしいなー

オレ赤のＧＮ乗ってるぜ！
ちなみに皆さんリザーブはどのくらいで切り替える？
最近セル回してもエンジン動かなくなってアタフタして
リザーブを忘れてた初心者です。
ガソリン満タンにしたら直ったところを見ると
ただのガス欠だったというオチ

YBRよりENのほうがスポー茶だよね？YBRはなんか姿勢が直角だし。中国のサイトで青ENに乗ってバンクさせてる女の子の写真見たんだけど可愛い＞＜

>>860
うｐ

マイペース走行したいので、スポー茶じゃない方を選んだ。

>>861
これだな↓
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1245775812220.jpg

>>847
なるほど。確認してみます。

>>859
俺もEN赤。
普通は、まず燃費を計算して、そこから航続距離がどれくらいか計算して目安にするのでは？

おっと、よく見たら>>859はGNでしたね

>>863
う〜ん(´・ω・`)

>>859
ＯＮ使い切ったらリザーバいれるようにしてるよ
だいたい３００から４００のあいだ

>>863
(´・ω・`)凄く・・・逞しいですお。

ＧＮにまた猫が乗ってた。(´・ω・`)タンクは厚手のずれない布掛けて無事だけどシートが毛だらけ。

>>869
シートが毛だらけ猫安眠だらけ

現在新車購入できるバイクで、
ENより航続距離が長いバイクってあるかな？

ＩＤが…
いや、なんでもない

>>868
(´・ω・`)YVセックス・・・羨ましいですお。

ブレーキシュー情報
VB-302　7月5日頃から生産再開との事。

7000円以上のそこそこのボックスで、ENに載せられるやつ知りませんか？
3980とかの安物は嫌だ…

最初はクーケースを検討してたんだけど、どこかでのサイトで、ENにクーケースのボックスを載せようとしたら、取付ベースがキャリアに取り付けられなかったって書いてあって…

>>875
7000円以上のそこそこのボックスっていったらこの辺じゃないかな
付けてる人もちらほら見るし
ttp://www1.enekoshop.jp/shop/hanehon-mqc/item_detail?category_id=24462&item_id=154247
ttp://www1.enekoshop.jp/shop/hanehon-mqc/item_detail?category_id=24462&item_id=157693

自分はこれ付けてるけど
ttp://item.rakuten.co.jp/aps-j/2012/

GIVIの汎用ベースならどれでもok

どーも
以前 エアクリの掃除を聞いた初心者ＧＮ糊です。

ＧＮって1速がカブとほぼ同等ぐらいのスピードですよね。

フロントのスプロケを15に変えればスタートダッシュって速くなるものなのでしょうか？
ググってみたけど「速くなって快適」というのと「パワーなくなって益々鈍足」の2通りの
意見があったので、混乱してしまいました。

スプロケを変えている方、是非情報をください。

２速発進すればオッケー

>>876
なるべく10000以下で探していたところなので値段的にドンピシャです。
検討してみます。ありがとうございました。

>>877
そうですか。ナップスか何かで、クーケースの開発にGIVIの開発者が関わったみたいなことが書いてあったような覚えがあったのでちょっと心配でしたが、それを聞いて安心しました。

>>878
15Tにしたら遅くなる。　乗りやすくなるかもしれないけどね。
ノーマルのままがいいんじゃないかと思うけど。
リヤを国産にして一丁だけ落とすとか。

ギア比よりもクラッチミートだな、発進に関しては

慣れたらカブより遅いハズはないんだけどね。
　

マルチレスで申し訳ないです。

総合すればノーマルで慣れた方がいいみたいですねぇ。
確かにＧＮは2速発進も楽ですし。

メーカーもそれなりに計算をして14Ｔにしてるのでしょうし。
とりあえずノーマルでもちっと乗ってみることにします。

>>878
一週間くらい前に15Tに変えたが、速くなった気はするよ。
ただの気のせいかもしれないが各ギアの伸びは確実に感じるし
なにより60〜70km/hでの巡航がなかなか楽になるのでかなりオススメ。

リアボックスはこれを買おうと思ってる

ttp://item.rakuten.co.jp/aps-j/ag-11b04/

GNに似合いそうだし、カエルみたいで気に入ったｗ

ドライブスプロケットは
丁数を大きくすると｢高速重視｣
丁数を小さくすると｢加速重視｣
それ以外はありえない

>>886
やめとけ。
だまってGIVIにしとけ。

安いのがいいのなら、トコトン安いモノを
ホムセンのTOBASUとか・・

ワイドミッションとクロスミッションの違いで調べるとよく分かると思いますよ＜スプロケ

スプロケの丁数を少なくすると全シフトで加減速が鋭くなる代わりに、
一つのシフトがカバー出来る速度域が狭くなる。
つまり頻繁にシフトチェンジする必要が出てくるということ。所謂「クロスミッション」。
鋭い加減速を得られる反面、素早くて正確なシフトチェンジが求められる。
それでも鋭い走りを求めるならこっちかな。

逆に丁数を多くすれば各シフトのカバー範囲が増える分だけ同じ速度でもより低回転で走れるし最高速度も伸びる反面、
乗りやすさもこっちの方が断然良いだろうね。


俺は今ノーマルだけど15Tに換えたい方向。
1速以外なら加減速は低いシフトで引っ張れば対処出来るし、それより巡航速でもう少し静かに走りたい。

バイク屋でノーマルからスプロケ15Tにするとだいたいお金はいくらかかるんだろ？80キロ巡航楽になりたい(´∀｀)

>>886
ほんとにカエルみたいだね。緑に塗って欲しい。

>>890
つttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1224471662

>>882

どうもありがとう。意外に安いんだね☆

>>875
じゃあＧＩＶＩでお勧めを
http://review.rakuten.co.jp/rd/2_210993_1492997_0/
↑これは閉め方にコツがいるけど値段と大きさはベストだと思います。
http://item.rakuten.co.jp/partsboxsj/66788/
↑閉めやすさならこれかな？ちょっと箱が小さいですけど
http://item.rakuten.co.jp/e-zoa/itm0015250643/
↑Ａ４サイズの書類が楽々入ります。形はビジネスっぽいけど

童貞20歳のGZ乗りなんだけど、こんど友達とショートツーリング行くことになりました。
前に親父(ゼファー750)と走ったとき あまりのパワーの差についていけなかったんだけど、 ツーリング巡回速度60�q/h+α�q/hで SR400とフュージョンに迷惑かけずについていけるか不安です。
大丈夫ですかね？

それは難しいな。

GNGZEN用のオートクラッチ化キット出てる？

やはり難しいですかorz

ペースを下げてもらうしかないですね(汗)

バイクに乗ってたら多少はモテそうなんだが

童貞かよ！
なごんだ。

バイクに乗ったら持てるとか都市伝説だろ

少年マガジンの読みすぎw

今時マガジンでもバイクに乗ってる漫画ってないよな

>>895
TWとホーネットには何とかついていけたぞ。
皆がどんどん登っていく坂道で、一人フルスロットルで減速していったけどなｗ

>>894
ありがとう。とりあえずフルフェイスのメットが入れられて、なるべく10000以下で探してました。
1個目は今持ってるホムセンで買ったのと見た目が似てて嫌だなぁ・・・と。確かに価格・容量ともに申し分ないのですが
2個目は価格的に、3個目は見た目が・・・と言う感じ。
>>876が教えてくれた、上2つが価格・容量・見た目的にもいい感じなので、そっちを検討しようと思ってます。

わざわざ教えてくれたのにすみません。でもありがとう。

ちなみに
>>894が教えてくれた1個目→http://www.rakuten.co.jp/bike7/599114/602095/1944296/1944298/
今持ってるホムセンのやつ→http://item.rakuten.co.jp/ks-bros/ks-201c/
似てません？ｗ

と思ったら、よく見たら>>876の2個目って>>894の1個目と同じじゃないか・・・
となると>>876の1個目かなぁ

ＧＩＶＩ箱なんですけど、普段使いには３５〜３９Ｌ辺りがベストだと思う。
これ以上大きいと幅取るし小さいとＡ４のファイルが入らない

100KMまでの加速動画うＰってみたいけど
カメラとかの機器がない

>>895
「帰りはだりぃーから高速でかえろうぜ！！！」
ｇｎ125「・・・・・」

>>895
上りがきつい

メインジェットとかスロージェットとか何を買えばいいのかね？
gn用とかあるの？

>>911
そういう質問が出る時点で
やめておいた方が良いと思われる

>>912
nちびやカブのキャブならやったことあるけど
車種用のジェットが売ってたんだよね

それでもだめ？

ENにGS用クラッチワイヤーが流用できるって聞きました。
品番は58200-05350らしいけど、これのメーカーってどこですか？品番でググってみたけどよくわかりませんでした。スズキ純正？

釣りクラスの質問が連続するとは

クラッチワイヤーなんて２０００円前後で買えるし思い切って買っちゃえｗ

やっぱニーハンがいいわ。

EN乗換検討中
タンクのSUZUKIのステッカー綺麗に剥れますか？
何がなんでも剥がしたい。

クリア吹き付けだから塗装しないと無理

鈴木姓を愛せ

ＧＮといい、何故そんなにスズキエンブレムを外したがるやつがいるのか。
じゃあ何社のエンブレがええんよと小一時間問い詰め（ｒｙ

けいおん！のステッカー

>>919
有り難うございます。
>>921
Haojue

>>921
SUKIDA

>>923>>924
SUKIDAは許す（ ＾ω＾）おっ

>>863
この画像見ると凄いEN傾けてるようだけど、バックステップかなー？

>>875
ヤフオクでGIVI E260（アドレスV125に付いてくるやつ）で検索したら？
4000〜6000でGet出来るはず。

>>926
別アングルの画像見たがノーマルっぽい

>>911
適合表みるとあるんだけど、国産ＧＮのとは形状が微妙に違う。
何を買ったかは忘れてしまった。

用品店の駐車場でキャブバラして現物確認が吉。

どうせ取り替えるつもりなら一石二鳥。

GZ以外は車重軽る目らしいですが、立ちゴケに脚力で耐えてますか？

日本語でおｋ

ENやGNで立ちコケするようだと250cc以上は厳しいだろうな
重心低いGZで立ちコケする方が困難だよ

実際立ちゴケしそうになっても片手で支えれるからな
ＧＺはわからんがＥＮとＧＮは凄い軽い

倒れても片手で起こせるくらい軽いからそもそも倒れそうになったとしても、落とさない

交差点一時停止で足だそうと思ったらブーツカバーのストラップがステップに引っかかってたときの無力感たら無いぜ

速やかに重心こねくって反対の足を出すんだ。

無理
なにもできないままゆっくりと倒れる時の喪失感

>930
ちょうど一昨日、サイドスタンド上げ忘れてゆるゆる走っていたら路面に当たって
反対側に倒れそうになったけど踏ん張って立ちゴケ回避できまいした。
これより重かったらたぶんムリでした。

>>926
まだまだ甘いねｗ
先日、モタード乗りで攻めてるＢＭＷ６５０ＧＳを下りのヘアピンでブチ抜いてやったぜい。ＷＷ
左ステップは鉄棒が出てきてるけどねｗｗ

ちなみに、４速9000rpm以上で抜けて、車体を起こしながら５速にシフトアップ！
次の右コーナーに備えて素早く腰を移動・・・・・僕ってｗレーサーレプリカに乗り換えた方がいいんでしょうか？
でもお金はあんまり持ってません・・・orz

ＧＮで攻めるとおもしろいよね〜
俺は２５０だったわけだが＾＾

>>940
はいはいすごいすごい。

前にレスした20歳童貞なんですが、今日 ショートツーリングしてきました。

俺 GZ125
友達 SR
友達2 フュージョン

道が結構混んでいてスピードが遅かったのもあって なんとかついていくことができました。

ただ峠に入ったとたん 自分が遅すぎて死にそうになりましたw

あとGZは発進が遅いですね…まぁ 俺の技術が未熟なのもあるかもですけど。

でも なんだかんだでGZは最高！！
ぐははひ はやく童貞卒業してぇwwwwww

>>943
おまえの年で童貞卒業なんてまだ早いよ、早計だよ
22歳童貞の俺がいるんだからあと2年は最低でも待ってろよ

男で１５０ｃｍ代は最高！ヾ(*´∀｀*)ﾉ さっぱりモテなくて

童貞人生確実やね・・・orz

童貞捨てたら老けるの速いよ。気をつけてね。

>>945
俺20才身長156cm
けっこうモテますｗｗｗｗ

いつも自分に自信があるからな
ぐひひ

教習所で乗ったCB400がでかすぎて足つき悪すぎﾜﾛﾀだったが

hyde乙

俺も１．０８hydeだから人のこと笑えんわ

>>948
だが、自称158cmだから大丈夫

これからデートっす
告白してきます

>>950
ちんこもげちゃえ

まて
>>950が男だと決まったわけではない

残念な質問した教えてクンがmixiのENコミュで同じ質問しているな

>>953
気になったから見てみたけど酷いですね…ｗ
まあ、知識のない人っぽいので、仕方がないんじゃないですかね。

本日ＧＮを契約してきました、実車があるので来週のなか場には納車です、楽しみだ。
でも免許が取得できるの火曜日の・・・よて・・・い・・・頑張ります。

しかし、しばらくＧＮは入って来てないんだよってショップの人が言ってたのが気になります、
なんでも向こうのディーラーの売り惜しみがあるらしく、そのショップは台湾ディーラー経由だそうです。

卒検受かるといいね。頑張れ

教習所だと仮定するが、どこでも
「完走すればおｋ」ってとこがほとんどみたいだよ。

俺も卒県で道間違えたけど受かったよｗ

道間違えても減点されないから。
合格基準があるし完走すればおｋなんてことないでしょ。

一本橋で落ちる、急制動でオーバー、一時停止の線を超えるor乗る
この変は一発アウトでしょ。

ENって何の略？

ＥroiＮdane

昔聞いた話ではコースを間違えること自体は減点にならない
元のコースに戻って続行すれば良い
ただし元のコースに戻るまでの走行も試験対象になるので
そこでミスをしたら減点されるとか

>>955
オレ 教習所卒業した足でＧＮを契約しに行ったｗ
なんだか他人見てるような気がしないな

実際はみんなが言っているように完走すればokみたい
ただし一緒に受けたやつが960の内容で落ちたみたい。

詳しくは停止線で止まったけど、発進でエンスト。
そのときは停止線まで戻らないとアウトみたいだ。

卒検がんばってねー

>>959
教官の話だと、
完走できる＝止められてない＝あまりミスしてない
ということみたい。
要するに、完走してから「あーあのときミスったな･･･あそこでも･･･」
という心配はしなくていいと、いうことだろう。

コース間違えても減点にならないけど、そこでリズムが狂っちゃう人は落ちるね。
単車の場合、コース間違えても教えてくれる教官が同乗してないから。

教習所で乗ってたCB400FOUR…今 思うとすごい楽に乗れたなぁ(´｀)

400�t4気筒と125�t１気筒を比べちゃなんだけど、CBだったら街中をストレスなく走れるんだろな…

GZ125を愛してるけど、発進、加速、坂道での非力さが ちょいと気になる20歳童貞です。

自分に自信がないからいろいろ気にすんだろ･･･
風俗行ってさっさと降ろしてきなさい

GNでタイヤのヒゲボーボーのヘタレだったので、友達に誘われたのを機会にライディングスクール逝ってきた。

あの楽しさ異常だわｗｗｗ

8の字での直線部分でアクセル全開でやれとかクランクを全開で駆け抜けろとか、
教官が無茶な注文をしてくるんだが、すげー楽しかった！

所詮教習所のコースなので、排気量の差が出にくいし、小回りの効くＧＮは結構有利みたいで
フルカウルのツアラーとかナナハンを後ろビタ付けで煽るとか、普段不可能な事が出来るｗ
1速8000回転くらいで走り続けるのでエンジンには悪そうだったけどな〜。

3000キロ走っても3列くらいヒゲがボーボーだったのに、教習所内を30キロくらい走り回っただけで
リアタイヤのヒゲが全部無くなったｗ

クネクネのパイロンのコースを走るのでスピードも最大で40キロくらい。
大怪我しなそうな速さだし、ヘタレだと思っている香具師にはマジお勧め。

>>967
キャブ付け替えマジお勧め。PWK28にしたら相当加速が速くなったぞ。
ポン付け出来ないし、セッティングも2STキャブなのでカンペキには出せないが、(特に低速)
バイク買い換える金がなけりゃ挑戦する価値はあるかと。

スロットルケーブルの予備と、マニホールドと、ガソリンホースと、パワフィルと、ジェット類と、ハンダゴテとキャブ。
25000円あればお釣りくるんじゃないかな。


燃費は、純正キャブで38km/lだったのが、34km/lくらいになったかな。

長靴靴がにあう生活感が出まくりリアキャリアを外したい

>>971
あると何かと便利だからつけとけ。

GNと車どっちが速い？

>>967です

>>970さん、情報ありがとうございます！
色々検討したのちやりたいですw

>>972
俺は外してタンデムバーにした。

ん？
あのリアキャリアにボックスつければいいんじゃない？
はずしてしまうなんてもったいない！

オレは湘爆に入りたいから外しますよ

湘爆に入りたいならサンダーンは忘れずにな！

了解

湘爆とかなつかしいなｗ

湘南爆笑族

今日は講習受けにＧＮで遠出した。
休憩はセンスタ立ててリアボックスの所に頭を持たれかけさせてうつらうつら・・・。

ボックス前部に枕みたいなふわふわな物付けたら安眠でけそうだｗ
voltyじゃちとオケツが厳しい。しかし欲しい

軽いっていいね(GN)
サイドスタンド外れてかなりナナメったのに持ち直せたもん
ちょっとスジ痛めたけど車体無傷でよかた

>>960に付け加えると、スラロームとクランクでのパイロン接触とか足つき、
それに坂道発進で極端に後ろに下がっちゃうとかが一発中止だったかな。
転倒もアウトだっけか。普通に考えてアウトだろうけどゴメン忘れた。

コースは他の人も言っている通り間違えてもそれ自体は減点にならないから気にしない。
ただし本コースに戻るまでの間で何かミスると減点されるから落ちついて戻るべし。

俺は一本橋で一回失敗して、再検定の時に横風が強かったから減点覚悟で走り抜けたｗ
中止喰らう位なら減点されてしまえって気持ちで行くと吉ですよ（特に苦手なのがあるなら）。

卒検がんばれ

ＧＮのメーター球を白ＬＥＤに換装してるのですが夜間は見易くていいな。
『白い明かりは目にくるかな？疲れやすいかな？』って思ってたけどそうでもない。

寧ろ見難い方が疲れる・・・注視になっちゃうし。

今日 南海へGZで行ったぜ
そしたら20歳くらいの兄ちゃん二人が「でけぇーいいなぁ〜」って話してたw

ｸｸｸ

すごく・・・・大きい・・・

皆さんからの励ましが非常に心強いです。
明日卒研を受けます、早く終われば免許センターの書き換えにまに合うんですが・・・まだナンバー取ってない（書類はある）
なんで早くてもＧＮに乗れるのは水曜になります。
しかし天気が気になります・・・教習中は雨の環境で走ったことがないので。
くよくよしててもしょうがないので今日はトンカツ食って明日に備えます。

>>988
がんばれ。これも読んどくんだぞ。↓
http://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20080520-44.pdf

これを読めば、例えば「ミラー角度の調節」は必須であることがわかるだろう