【4本出し】CB400FOURスレ【NC36】

どうせまたすぐ消えるけど、一応立てました
復刻版CB400FOUR（NC36）スレです

超重量の4本出しマフラー
CB400FOURと言いつつドリームCB750FOURのスタイル
年産8000台を下方修正し、4000台とするも目標に達せず
生産開始から4年間で風の中に消えていった悲劇のバイク
CB400FOURを語りましょう

HONDA公式
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB400/19970400/index.html

CB400FOUR適合パーツ（Webike）
http://www.webike.net/md/970/


※ヨンフォアスレはこちら
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227530719/

>>1おつ

責任持って保守してくださいね

語り合うほど乗ってる人がいないんじゃなかろうか…

ノーマルのマフラーに結構なヘコミを作ってしまった。
さてさて、どうやって綺麗なマフラーを入手したらいいものか。

お疲れさん

責任持って保守

>>6
オーナーの7割くらいは集合管・ショート管に変えちゃうので
ノーマルのものがヤフオクなどで出品されていることが割とよくあります

外した人にとっては20kgのゴミなので、結構格安で状態のいい物が手に入ります

↓こんな風に「片方だけ」の出品もあるので凹んだ方だけ買えばいいと思います
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p146531610

ノーマルマフラー
かっけぇーｗｗｗ

>>8
おお、ありがとう！結構あるもんだな。探してみる。
しかし人気ないスレだ。このバイクと一緒だな。

保守

社外パーツも超少ないし語るべきこともあまりなく・・・

ノーマルの黒、乗ってます。中古で買ってそろそろ10年経ちますが、まだまだ乗れそうです。落ちないように保守しましょう！

これエンジンベースなんだっけ

教えて下さい。
スーパーフォアにNC３６のタンク載りますか?

フレームが全然違うので乗らないと思うけど…

俺も4月から黒NC36乗ってやす。

OVER管にパワーフィルターで下が無いのが辛い・・・

それ以外では文句ないね。

中古で購入しようとしたとき、「集合管があるけど、どうする？」って聞かれたけど、俺は
あの、４本出しのマフラーにほれて購入したんだから、ヘッ・・て断ったぜ
皆はどうなのかな？
あの四本だしマフラーに萌なかったのかな？

ほんまかいな

>>18
俺はすでにショート管になってたが、ノーマル探して換装してもらってから
納車してもらった。時間も金も余分にかかったがノーマルマフラー以外で
乗る気無かったし、まあオッケーだ。萌えだな。萌え。

>>17
レスありがとう
てっきりシート下位までフレーム同じかと思ってたもので
スーパーフォア用足回り換装とかHPでよく見かけたから

保守っちゃおう
ageちゃおう

ＥＴＣつけますたよ〜

>>23
一体型？

一体型はどこにつけてもダサくなる…
分離型をメーター類の裏あたりに配置するのがベストだろうけど高いしなぁ。

保守

>>24
分離型です。アンテナは速度計とタコメータの間、インジケータは速度計の
左側に隠れるようについてます。ステーが不要だったので、1,200円分節約。
勿論、本体はサイドの工具入れに収納されています。ぱっと見、つける前と
変わりませんよ〜

そういえばスペインで正式に排気量別普通二輪免許が導入され
５００ｃｃが上限となるそうだ。
スーパーフォーをスペイン市場に送り込むのか、あるいは律儀な日本メーカー
だからCB500とか造るのか。
逆車で400が出てきたら面白そうだが。

「4発が、聞こえる」
http://www.youtube.com/watch?v=Q4vrmKJIpZ4
HONDA CB400FOUR CM

ツーリング行くと１回は「珍しいバイクだね」と話しかけられる。
嬉しいやら寂しいやら。

純正ハンドルが遠いので換えようと思っているのですが、お勧めありますか？

当時のカタログより
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org51389.jpg

やっぱ斜め後ろのアングルが格好いいバイクだと思う

待ちに待ったスレがたっている！
絶対落とさないように俺が毎日常時アゲで書き込む！

>>32
私も落とさぬよう頑張りますぞ！

このスレが数少ないNC36オーナーにとって心安らぐ場所になりますように・・・

このバイク、ステップ位置が低くて
長距離でも足が楽だよな。

とアゲてみる。

今日もあげ

質問なんですが、このバイクのフロントタイヤって120/80-18にサイズアップしてもフェンダーに干渉しませんかね?
見た感じ無理そうですが履かせてる方いましたら教えてください。

保守

なんだかなぁ

’98赤に乗ってる。
俺も特に語ることもないが、このスレを維持することがこのスレの目的のようだな。

協力する。

保守。

400Ｆはレストア専用バイクって聞くけど
400Ｆｏｕｒは割りと初心者でも乗れますか？

>>41
実に癖のないバイク
故障も少なく初心者も余裕です
素直に乗れるがそれが面白くないという人もいる

ボロなら３０万、良いので５０万で乗れますか？

ボロでも諸費用をいれると30万はチトきついかも・・。
てか、中古相場。
なんでこんなに高いんだ？

俺が中古で買った時より10万くらい上がってるな
なんで古くなってるのに高くなってんだ

これが人気車ってなら分かるが…

販売価格＝原価＋利益
　　　　　　　　↑
　　　売れず保管費が年々かかっている

保守

スポークの張替えって、いくら位？

こいつのタンデムバーはやっぱハリケーンだよな

ハリケーン以外に選択肢なくないか？

一応ベンチュラもあるでよ
http://www.webike.net/sm/1500962/970/

へーあったんだ！

てか中古相場バカ高いなｗ

オーナーです
保守

おお、立ってる
前スレあっけなかったし
自分も書き込むわ

かっこいいふぉあの画像くだしあ

何気毎日人来てるな

旧フォア仕様にしてる人いるか？俺はラインデカール貼って750フォア派だが。

保守しとく

案の定保守だらけだな〜


保守

このエンジン、
2000rpm付近でもたつきませんか？

俺は2000rpm付近が使えることに驚いたけどな
まあ、ほとんど使わないけど

キミら実はスクリプトなんじゃないの？
俺、同じCB400FOURとすれ違ったこと一度もないんだけど。

ようやく30,000kmを超えますた〜

ノーマルマフラーが素敵なのにモリワキのワンピースやヨシムラのショート管に換えてる人多いなぁ

もの凄く軽くはなりそうだけど

軽くはなるけど、普通に乗ってる分には一緒だよ
それより2000rpm以下が使えないのが痛いね

旧ﾌｫｱ風にしてましたが今はﾅﾅﾊﾝ風にチェンジ中

なにいってんの

何言ってんだろね

スレを継続することに意義がある

保守

このままのデザインで750出せばいいのにね。

だよね。

>>69
数年前のモーターサイクルショーで市販予定車か参考モデルとして展示されていたけど、
結局発売されなかったね。

にゃおーす

保守

CB400Fと全く同じデザインで復活させれば10000台は余裕だろうにホンダさんよ

今日も元気に保守

>>71
画像あります？

７７

液晶の無駄な使い方をしてるこのバイク、どうせなら時計が欲しかった…

ﾅﾅﾊﾝ風にするとき、ハンドルは750Kのものに交換できそうですか？

>>76
当時のパンフ、処分してしまいますた...orz　スマソ
色は確かシルバー系でした。あれが市販されていれば自分も
即買いだったのになぁ。。。

残念だす

ttp://www.tokyo-motorshow.com/show/1999/BOOTH/HND/guide.html
かな。

赤オーナーです。保守

>>82
おお、いいね
このスタイルで大型でまた復刻とかしないかな・・・

>>82
不夜城…

保守age
もう手放してしまったけど乗りやすいし適度に速いし本当に良いバイクだった。
高速乗ると6速ほしくなったけどw
今こんな感じのデザインで出したら売れると思うんだけどな。

>>82
わぁ、ありがとうございます！これです、これですよ。
モータショーでしたか。もう10年前か、自分の記憶のいい加減さに・・・orz

にゃ

今の排ガス規制に対応させると、４本出しマフラーはコスト的に色々難しいのですかね。
触媒も４つは必要とか？

ほｓｙ７

明日納車なんです
みんなで俺をお呪いしてくれ！

おめでとう！
ちなみに何色だい？

おめでとううう
うｐうｐ

赤！
ショート管ヴァージョンしかなかったので、ノーマルマフラーを手配して
もらってわざわざ換装してもらったのさ。重量+12kgってところか。

>>94
おめでとさんです！くれぐれも事故のないようお気をつけて。
私は黒ノーマルですが、数年前にもらい事故でフロントフォークからメータ
類まで総取替えでした。

>>82、>>87
↓ここにもあったので、貼っておきますた。
ttp://www.honda.co.jp/motorshow/1999/motor/fun/s_cb.html

いいね、ちょうど４０周年記念で・・・
今となっては無理か、４００に試乗会で乗った事有るけど
ほんとうにイイ（・∀・）！！音(鼓動、バイブスとも言ぅ)だったなー(遠い眼

元気よく上げておく

時計って付けてる？
デジタル部分、もうひと画面切り換えて時計かツイントリップに
してくれたら嬉しかった。

上げついでに質問させてください。

フロントタイヤの溝がなくなってきたんでタイヤ交換をしたいんですけど、
ダンロップのTT100GP(110/90-18)を付けてる人はいませんか？
純正のK505Fとフェンダーとの間が25mmくらいで、
K505FとTT100GPの半径の差が12〜3mmくらい（K505Fの外径データが見つからないので推測）なので、
いけそうな気はするんですが、二の足を踏んでいます。
フェンダーに干渉しないか教えてください。

>>99
自分のnc36はフロントでダンロップのTT100GP(110/90-18)履いてますけど全く干渉無しです。
バイク屋が薦めてくれましたよ。

>>100
99です。
情報ありがとうございます！
これで安心して注文できます。

セキュリティどうしてる？

ディスクロックとリングロックだけだが、電子系セキュリティを入れたくなってきた。
その手のセキュリティでなにかしてる人いる？

シート下に電子アラームつけてます。「ちょっと足が触れただけでピッピッ
鳴るんですね・・・（苦笑）」と駐輪場の隣バイクオーナさんから言われま
すた。まあ、そのオーナとはマンションも隣部屋で仲良しですけどね。

>>102
ワイズギアのsp-1使用していますが、反応が良く細かな設定もでき、誤作動も少ない
という優れもの。・・ただ、価格が高め、標準のアラームは威嚇とはいえずお知らせ
程度(オプションで大音量アラーム有)、バッテリーが逝きやすい等、不満はあります

ふぉｒｒｒｒｒｒｒｒｒｒ

井伊

あまり感度いいのも迷惑だし、さりとて威嚇音鳴らす以外に警備方法もないし

GPSサービスでも申し込むかなぁ

>>98
確かに。仕方ないので1,000円弱のデジタルをつけてます。
でも、夜だと見えない．．．orz

時計は地味に欲しいな

鯖復活保守

オイル交換の時期がやってきた

なにいれるの？

もちろん四輪用だろ!!

小物入れに何を入れるか

とりあえず臨時用雨具上下、タオル、ウェットペーパー、ネット
と入れておいていずれも活躍してるが、何か抜けてる気もする

雨具上下…100均で買ったペラペラのやつ。使い捨て気味。
タオル…濡れたシートを拭いたり、色々拭いたり
ウェットペーパー…手も拭けるが、メットに激突して死んだ虫を拭うのに活躍
ネット…出先で特売のトイレットペーパーとか見つけたらこれで括って帰らないと

ちょっと聞きたいんだけど、ノーマルパーツの値段て上がってる？
ノーマルマフラーがかなりやれてるからそろそろ交換したいんだが、
10万からどんだけ上がってることやら・・・

現在NC36を購入しようかと思ってんだが、盗難されにくい車種なんかね。
レス見てると、人気それ程高くなさそうだから、それ程心配しなくてもよさそう。

昔から乗りたかったバイクだが、盗難が心配で質問しますた。

おりゃ3年前盗まれた

なんてこった。買うかどうか迷っちまうぜ。
やっぱ、盗まれる時は盗まれんのか


>> 117さん。思い出させてまじですまん。

ヘッドライト本体ごと換えた人いませんか？シビエの180のメッキボディー
タイプに換えたいんですが、ポン付けできませんかね　教えて下さい。

買って来たＮＣ36のディスクローターが曲がっていたんですが何か流用のきく物はありそうですか？
ＮＣ３１はオフセットが違うみたいでＮＣ３９だと互換性があるとネットで情報は得たのですが。。。
サンスターやＢＲＥＡＫＩＮＧにもラインナップはないし。
互換性に関してご存知の方がいらっしゃいましたらご教授ください。

>>120
BREAKINGのNC36対応ディスクローターどすえ
http://www.webike.net/sm/1470085/970/

＞＞１２１
ありがとうございます＾＾
実はフロントディスクなんですよ。
スーフォア系のサイト見ても無いし（ＮＣ３１フォークにＣＢＲやＶＦＲのホイール流用）とかたくさんありましたが出来る事ならスポークで行きたいんですよ。。。

沈ませるわけには行かぬ

>>119
シビエ モト180φ CL-2付けてます。

>>124
ありがとうございます。ハマリ具合はどうですか？飛び出てませんか？
かっこいいですか？

(｀・ω・´) age

思ってんの俺だけかもしれんけど旧400Fの方がデザイン全然カッチョよくない？
旧400Fのデザインそのままに足周りとか強化して
スーフォアのエンジンでも乗っけてくれたら即買いなんだけど

400Fに限らず旧車の方がカッチョよく思える俺は珍走レベルなんすか

俺は逆に復刻フォアのが断然格好よく見えるのだ

特にノーマルマフラーのリアビューのセクシーさがたまらん
思わず後ろから激しく突きたくなるのを堪えるのが大変だ

フロントディスクローターの件で書き込んだ者です。
サンスターに電話しても回答は不明だったのでバイク屋でVTR1000Fのフロントディスクローター（NC39と互換）を装着し、現物あわせした所互換性がありました。
早速、サンスターのHPに注文しましたがアウレットの所に同一品番があったので左右で29800円代引き送料込みで購入しました。
ラフ＆ロード等のWEBショップも17％OFFで安く買えますが、もし自分と同じくローターが曲がったりして安く上げたいならこの方法がお勧めです。
チラシ裏スマソ

さて、今日はプチツーへ行くかな。

>>129
GJ素晴らしい

このスレもすぐ埋まるだろうから、次スレのテンプレに互換パーツ情報として
載せておくべきだな。全国数万人のCB400FOURオーナーの為にも。

>>131
このバイク発売から生産中止までの間に6000台しか売れて…いや、なんでもない

同一ID…

131は同僚が書き込んだのか…なんという狭いスレ

あげ

>>128
同意。見た目も良いが排気音もノーマルが良い。
後で聞いていると、空気球が勢いよくポンポン飛んでくるけど・・・

純正マフラーはチェーン清掃するたびに嫌になる
このバイクメンテ性は悪いよね

♪おーちーちゃーだーめー

保守

ほしゅ

週一回で5分くらいしかエンジンかけてなかったら、
バッテリー上がってしまいますか？
最近交換したばかりで、また上がってしまうと
金銭的にキツいです

>>140
全然平気っしょ

>>140
どのくらいの頻度で乗ってますか？

>>142
頻度は…月一回くらいです(；´Д｀)
重いからあんまり乗らないし、最近は雨もあるので…
だからエンジンだけはかけるようにしてます

>>143乗らないなら売って下さい

そうきたかｗ

>>144
来年の車検で売却するつもりです(´･ω･`)

>>146
バイクにはもう乗らないのですか？

>>146僕に売って下さい。

>>147
125〜250ccあたりに乗り換えるか、
しばらく乗らないかのどっちかです

>>148
下取りに出すから無理です(´･ω･`)



みなさんはヘルメットどこにかけてますか？

俺も１１月車検だし、売ろうか迷ってたけど…。

今日久しぶりに軽く山走ったら、気持よかった。

来年就職で、東京行くから400ネイキッドは乗りにくいよなー

>>149下取りより高く買います

>>149
125〜250ccでもあまり乗らなければ、バッテリーあがりますよん。
お仲間が一人減って寂しい。。。
ちなみにヘルメットは純正のあの使い辛いワイヤー（４桁番号式）で
括りつけてます。

>>151
バイク欲しそうなのはわかりますが…
下取りより高く買うなら、中古車の方が安くないですか？

>>152
そうですよね(；´Д｀)
バイク乗りとしてまた仲間にしてください(..;)
純正でワイヤーってあるんですか？

>153
下取りと中古価格の間で買うって言うことだろ

ＣＢ４００とCB1300のプリッっと真上を向いたハネアゲすぎのテールってダサい上に　
ブレーキランプの視認性悪すぎるよなぁ。
ダックテールがブレーキランプ位置よりも長く延長されてるから車高の低い車からでないと目視できないと思う。
大型トラックからでは、赤信号停車してるCBのブレーキランプ見えないから追突されるぞ！

あんなの白バイに正規採用していいのか？

>>155
スレチ乙。

>>153
メットはPMCのホルダーをハンドルに付けてミラー掛け+ロックで固定するのがマイジャスティス。
メットが真上向いてるので突然の雨にも強く、PMCホルダーの構造上盗難され辛い。

ミラー掛けはメットが痛む、というのは迷信だと思うので気にしない派。

ほしゅ

ＳＦにＮＣ３６のタンクとシートってポン付け出来るの？

むりです

NC３６はけるタイヤってどんなんがあるんですか？？
スイングアームをNC31のもに交換したら、何がいいことあるんですか？？

よろしければ、教えてください。。

あげときます

もうすぐ車検だす。あと何回通すかな。。。

それは残念
ＮＣ３６はタマ数少ないのと
ＮＣ３６購入しても足回りをＳＦに換装するのが理想だから
タンクとシートに互換性あるならいっそＳＦ購入した方が早いかと

　>>161
BRIDGESTONE
　 前　BT45V 110/80-18 M/C 58V
　後　BT45 140/70-17 M/C 66H

とあげついでに

>>165

ありがとうございます。

ちょっと小耳にはさんだんですが、ミシュランのパイロット・アクティブはどうなんですか？？
街乗りには最適って聞いたのですが・・・

この間、高速で１５０ぐらいで飛ばしてる時にコレに抜かれた。
最初はCB400F??旧車??なんだアレは??って感じだったんだがこういうカラクリがあったのか。
しかも4発５３ｐｓて・・・。
このバイクでリミッター全開で飛ばしてたら笑いもんだなｗ

>>153
>純正でワイヤーってあるんですか？

ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB400/19970400/007.html

自分は157さんと同じく、ＰＭＣロックでミラーに掛けて使っています。

純正ワイヤーはフルフェイスを使ってる時にチョコット使ったが、
ジェットヘルに替えた時から使わなくなったな。

PMCが一番便利かな。
ドライバーで外されて、メットごと持ってかれるとかもないし。

ほす

>>169
漏れも同じく。ワイヤーめんどくせぇ〜。

巡回していたいくつかの不人気スレの僚友が落ちている…
我が軍は何としても持ちこたえねば

>>173
オゥ！頑張ろうぜぃ！

保守

純正キャリアー欲しいけど、もう手に入らないですよね？

ヤフオクとかでないとダメだろね。
タンクとかエンジンガードも欠品だっけ。

えっ？
タンクもですか？

>>177
やはりそうですよね。10年前中古で買った直後、エンジンガードをつけた同じ
FOUR見て速攻で店に行って注文して手に入れたけど、当時ツーリングに行くこ
とがなかったので、キャリアはその存在すら・・・orz

確認はしてないけど
タンクはまだ生きてるっしょ
絶版10年後も、不人気車のパーツは結構在庫してるて
ショップで聞いたことあるよ

てかノーマルマフラー新品の値段を知りたい・・・

タンクの欠品は、私も確認はしていないんですよ。
不確定な情報を、書き込みしてごめんなさいネ。
パーツリストが見つからないんで、純正マフラーの値段は今度ネ。

純正マフラーはヤフオクなんかで結構いい状態のがでてるよ
ショート管とかに変えちゃうと純正はクソ重いゴミでしかないしなｗ

1万円以下とかで見かけたよ

おお４００・・・
お前は風だ
の続き教えて

ちょうど一年前、新品タンク（グリーン）を注文しましたよ。
欠品中でしたが、５週間ほどで入手できました。
ちなみに値段は￥60,690-（定価）でした。

おおナイス情報サンクス
純正部品って年々値上がりしてるから
直近情報はありがたいす
しかし高いね・・・

この単車のなにがイイの？
旧フォアの名前受け継いでるわりには 750スタイルに近いし…

デザインは……………

旧フォアは確かにカッコイイ
なんで復刻版を買ったんだ？教えてよ

>>186

　　　 ,ｨｨr--　 ..__､j
　　 ﾙ! {　　　　　　 ｀ヽ,　　　　　　　∧
　 N { l `　　　　,、　　　i　＿|＼/ ∨　∨
　 ゝヽ　　　_,,ｨjjハ、 　 |　＼ 　
　　`ニr‐tﾐ-rr‐ｔｭ<≧rﾍ　　 >　我々には復刻フォアの方が旧フォアよりも
　　 　 {___,ﾘ ヽ二´ﾉ　 }ｿ　∠　格好よく見えるからなんだ！！！
　　　　'､ `,-_-ｭ　 u /|　　 ∠
　　　 　 ヽ`┴ '　／／l＼　　|／＼∧　 /
--─‐ｧ'|　｀ニ--‐'´　/　 |`ｰ　..__　　 `´
　 　 く__レ1;';';';>､　 /　__ |　 ,=､　___
　　 「　∧ 7;';';'|　ヽ/ _,|‐､|」 |Ｌ..! {L..l　))
　　 |　 |::.V;';';';'|　/.:.|トl｀´.!　l _,,,ｌ | _,,|　 , -,
　 　 !　|:.:.:l;;';';';'|/.:.:.:||=|=; |　| 　 | |　.l /　〃 ))
　　　 l |:.:.:.:l;';';'/.:.:.:.:| ! ヽ　＼!‐=:l/ `:lj　 7
　　　 | |:.:.:.:.l;'/.:.:.:.:.:.! ヽ:::＼::　 ::::|　 ::l　/

CB750の400バージョンだからだろ
400で4発(FOUR)でCBだから
CB400FOUR

　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!　 　
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・　

　　　　　／　ミ:::,..::- ､::;;;ﾐミミ彡）　　　　　　　　　　　　 .／´.: .:: ~:. :.｀ﾞｰ=,
　　　 !'"　 ﾐ:::／　　　u｀ヽ--､'k.､　　,..-一､,.‐--､,,_　　 i '.: .:　,,..,.,..,..　ﾄﾞヾ　　　__,,,,...::-一=､
　　　 i.　ﾐ::／　ﾞﾞﾞ''ヽ、　 u　　 iミ;!,.'";: .: .: .: .:. ::　ド;'.　　i _,.ｧ='-ノﾉi!_､i　　　 ／.: .: :　　　:. :.ﾐ
　　/',､ヾ　! u　,'"´r｡`ヽ､_ :.　_,,iﾐi ''　　彡_ｲｨiﾚヾiﾞ｀　　iﾍi ﾞ--ﾟ,..` t_;7!　　　.i .:　,.=-､ｿiヾ､.,ヾ
　　ﾞi 'ﾍ i:┘　　ﾞｰ---.,,　 ﾞi''f..i ,.i.-.／r'"r｡ヾ､ｨ;､ﾞ!　　　ゝ. u .,.-､.,.ゞ. i　　　.r､:i‐i' ( ;) i-i;"ﾞi'
　　 .! ﾞヾ　　u　　　　"　　 .:ﾔ''〈ﾍｫi　u￣,._　ﾄ‐-!　　 ,,.ｨ''ヾ ド--､ 〉丿　　　ゞ_ uﾞｰ=､'.冫ィ
　 _,__7‐'i　　　　　,.:-‐-､.´／　.i,ﾞF'i　　 /__.ﾞﾗ' ,..j_,,ｨ'"　i.　.:ヾ.==-'/　　_,,..／i'　.､（ー-7 ノ
;'";;;ﾞi.　　i.　　　 /｀＝=‐-/　 .ノ: i.　＼ ﾞ､__./.／　　ﾞ､　 :i. ﾞ' .:::`ﾞT´ i`ｰ'-､;,.　 ﾞ､ ::ﾞｰr-'_´
;;;;;;;;;;ﾞi.　 ,;＼　　ﾞ､-- ､.:/　／;,: : :ﾞi :. ;,,｀ｰr'´､.__　　 ﾞ､　 .i.-､ ,.-i:　.i　　　ﾞi ;,　　ﾞ､;::::i　 ';,ー､
;;;;;;;;;;;;ﾞi.　, ; ;;＼　 ﾞ二ﾆ'.／: : : ;,: : :ﾞﾄ､　;;::i: : :;,: :.ヽ　　ﾞ､　.:i.　　 i　:i　　　 ﾞi　;,　　ﾞ､ﾉ　　;'　 :i

この単車のいいところは4発の音です。

>>190
ノーマルマフラー装着前提で！

ちょっくら、走ってきます。

大阪なのでコイツで暗峠登ってみた

下りはブレーキ焼けるかと思ったわ
もっとエンブレに頼らなきゃだめだな

NC36スレ立ってる（涙
1999グリーンのオーナーです　保守！
ちなみに、音に惚れて４本マフラーだけど、
この写真のマフラーって売ってないよね？
ttp://www.honda.co.jp/motorshow/1999/motor/fun/s_cb.html

CB750Fourチックなマフラーだなー
見たことないがなかなか悪くない

>>195
つうか、750ですよ。当時、見に行ったので。

つか純正マフラー高いなぁ
俺が昔、某中古バイク用品店で買った時は4本で4000円だったぞ

正確には4本ではなく2本ではなかろうか

このバイク見てると、ワイルド７思い出すｗ

>>198
正確には4本だよ。
R側2本アッシーで5万円、バラだと各気筒27800円、L側も同じ。

ほしゅ

>>200
左右2本ずつのセットだと思ってた…バラでも買えたのかー

納車記念パピコ

ならageようぜ

そしてようこそ不人気車の世界へ

なんか人気あるから値上り気味とか言われたぜ
今度実物見に行くんだがよく見た方がいい箇所とかあるかな

>>205
エンジンは頑丈なんで、不調ってのはあまり聞いたことないね。
一般的に、事故車をつかまされないようにすることくらいかな。
あっ、バッテリーとスイッチとかは当然チェックするよね。

ＮＣ３１から、ＮＣ３６乗り換えたんだけど、
フロントブレーキの効きが悪くなった気がするのは車重のせい？

>>207
素人考えで。
車重、タイヤ径とかのバネ下重量増とかかな。
あと、もとのがブレンボだったらもっと違うだろうね。
私はレバーのグニャリ感が気になって、ラジアルマスターとメッシュホースに
かえました。

>>205
同時期のNC31と同じで、比較的電装系が弱いと思う。
レギュレータが不具合を起こすことが多いみたい

>>207
NC31と同じ足回りでも、サスもブレーキも全体的に弱く感じるよな。

>208
レス有難うございます。

どうやら、ブレーキの性能も違うみたいで、お店で話してみたら、
味付けがオールドマルチだからこれで良いのでは？って聴きました。
レバーのグニャリ感は同じく感じます。
タイヤも細くなったし危なくないのかな？程度思ってたんで、
ちょっとブレーキだけは良いのにしようかって思いました。

ところで、足回りやタイヤって、みなさんどうしてますか？

>>210
チューブレスのバイアスにチューブ入れて使えば結構選択肢あるよ。
ミシュラン/pilot activ or macadam
ピレリ/sport demon
BS/ BT-45
を使ったことあるけど、sport demonがグリップして雨の日もよかったなぁ。

雨降ってるし滑り落ちないようにageとくね

ん、そーいえば、
まだリアサスの話がでてないですね
そろそろいっちゃってるんで換えたいんですが、
おすすめありますか

同じくリアサス興味有ります。
ノーマルで抜け気味なんだけど、もともと少しフワフワした感じが有って
オーリンズとか入れてカチっと成らないかと思ってました。
個人的には重心落として、足つきも良くできたらいいな・・と思ってます。

ヨンフォア仕様ってだせーすか？
僕のフォアはブルーだけどサイドカバーが黒で他はノーマルですけどヨンフォア仕様なんすか

このバイクのセキュリティはどうしてる？

元祖に比べればマシとはいえ、結構やられる車種だとも聞く。
ディスクロックからケーブル延ばしてハンドルに固定（ロックしてますよアピールの為）
してるだけだが、電子系も何か欲しいなぁ

>>215
ダサいかどうかは現物次第だろうけど、
旧ヨンフォア仕様にしている人はこのバイクがCB750fourをモチーフにしていることを
知っていてやっているのかオレは確認したい。

>215
基本的に何仕様にしてもいいんじゃ無いの？
ダサいって、言ってる人間のセンスもよく解らんし・・
人のバイクとやかく言うなら、自分で買ってやれば・・しか言いようが（笑
旧CB400Fourは、集合管がウリだったらしいから、
NC36の４本マフラーとは、コンセプトが違うって言いたいんじゃ無かろうか。。

>216
U字ロックしかしてないけど、チェーン買おうかどうか悩み中
取られた時の事考えると、GPSみたいなのつけたいよね。

>>216
Ｕ字、アラーム、ワイヤー、鍵穴塞ぎの４本立てだす。
買ったばかりの頃、鍵穴ぶっ壊されたので...orz

CB400SFのスイングアームを移植した
パンダジャッキを駆使し、
雨も振り出す中、やっとこ付けたと思ったらノーマルマフラーじゃ付かないことが判明（アームとマフラーが接触する）

さあ、どうすんべ…

マフラーをワンピースに変えるしか…

つか、ぶっつけでやるのがすげぇぜ！

保守ageついでに聞くが純正マフラーのエンドをスパトラのオープンエンドに変えたいんだけどできますか？

できません　　誰もやってません

そうなんだ

やってるやつ見たから聞いたんだけどね

ほー

やってるやつ見たから聞いたんだけどね(ｷﾘｯ　

今無職就活中で金がないため乗れてない…
落ち着いたら車検取って乗ったる！

就活がんばってネ。

いらないかもしれないけど報告。

マフラーと他少々の加工をすればノーマルマフラーでもSFスイングアームは取り付け可能でした
加工箇所は、2番3番の、マフラーの元から凹んでいるところをﾊﾝﾏｰでたたき、凹んでいる範囲を広げる、といったものです
あと、スイングアームにリアキャリパーのホースを止めている金具を少々削る→（マフラー同士を止めているナットが接触するため）

ただ、マフラーを凹ませたので、容量が変わっているかもしれないので（確実に変わっているレベルですが）
キャブ等調整が必要かもしれません
調整無しで試走してみましたが、今の所走行に変化、不具合はないようです

不具合等出てきたらまた報告したいと思います

>>229
よろしくネ。

くそっ！なんでなんでこんなに格好いいバイクが評価されないのだ！
間違ってるのは社会だ！社会が悪いんだ…


秋頃（？）にCB1100Fが出て人気出たら再評価されたりしないかな。

>>231
出てくる時期が速すぎたんジャマイカ
90年代のホンダ車はタイミングが合わずに短命だったバイクが多いな。
NC36やVRXなんか今出したらヒットすると思うんだが。

いや、逆に遅すぎたよ。
むしろCB400SFが発売された頃にデビューしていれば
平凡を好まない中型乗りに支持されたかもよ。

171 名前：167 ：2008/06/13(金) 15:59:52 ID:byS/EaSG
>>168
400Fourに関してのセールス不調は、フィンを含む造詣面の問題より時代的なものが特大だったと思う。
大型免許の規制緩和と重なったという時期も悪い。懐古趣味の人は大型逝っちゃってたと思うんだな。
若者にしたら、それこそSFやXJRなどの方がクールに見えたし、それより少数派のノスタルジー志向派にしても
だったら安くてシンプルで改造パーツが多数あるSRなどの方が良いなと思うだろう。
もし91〜92年頃に出ていたらゼファーと張り合っていただろう、ゼファーが売れた理由を考えれば。

今になってニーズが出てきてるのも、ニーズの先にシーズを蒔いたからかもな。
750の空冷4本出しが出たら、乗り換えてもいいなって思う。

そういえば、ここの住人ってオフ会の需要ある？
おふ会やったら車種のせいか、結構香ばしい香具師がきたなぁ・・・。
やっぱりDQNに好かれる率高いよなぁ。

そうなのか…

あげとくよ？

ワンピースマフラーよりノーマル派の男が

あげとくよ？

どんな具合に香ばしかったん？
NC36珍を近場で見てショックを受けたんだが、
そんなんが最近ビミョーに増えてるよな・・・

もう少し迫力ある４本出しがほしい。
マフラーエンド切って交換しようか悩んでる。
下がスッカスカになるよね。

>>239
うーん、いい年した中年男性なのに顰蹙買うほどの爆音マフラーだったりとか、
珍ギリギリのアップハンやシートの若い子とか、
少なくとも一緒に走りたくない感じの人がいた

同じく町で見かけたの挙げると、何処かから集団でツーリング？して複数台居ました。
タックロールのシートに、アップハンって定番みたいかな。マフラーは色々
乗り方はやたらと空吹かししまくってました。
で、乗ってる人は半キャップで、ビグスク乗ってる人みたいな感じ。
香ばしいっていうか、昔ながらの少年誌のヤンキー漫画みたいな感じですね。

>>242
そういうプレイでは

CBは大きいので所有感で選ぶとCB
ダエグは乗って楽しい
俺はKawasakiしか興味ないからZRXにしたよ
CBも良いバイクだと思うけど、
デザインがダサいからな。　　
特にプリっと真上を向いたツッパリテールがダサいｗｗｗ　　
テールランプの角度もヤバいｗｗｗ　　あれじゃエルガミオとかの運転席から見えんぞｗｗｗ　

横から見るとタンクだけが大きく見えてテールカウルが海老の尻尾みたいに小さいｗｗｗ　　アンバランスだよｗｗｗ

それって、ＳＦの事なんじゃ・・

>>244
NC36にテールカウルなんて無い件。
坊や免許とりたてか？

こんだけ草生やしてるんだ察してあげないと。

保守

話題の提供でも
普段、荷物とかを積むのってどうしてますか？
ノーマルのマフラーだと、サイドバッグの選択肢狭いですよね。
キャリアを付けるかどうか悩んでます。
自分は、タナックスのエアロシートバッグ付けっぱなしにしてて、
荷物が大目の時は、タンクバッグとリュックって感じにしてます。

ネット一拓
ネットと大容量のメッセンジャーバッグがあれば十分ですよ。

400からの乗り換えでボルドール試乗してみたんですけど
ポジションが遠いせいか体重移動にすんなり反応しませんでした
ハンドルのポジション遠すぎませんか？
もっとコンパクトなポジションなら乗り易いし体重移動への反応も良いと思うのですが…
エンジンはこれといって不満はありませんでしたが
なんとなくやる気になれないポジションだなと感じました
いま乗っている400SFはコンパクトだしすんなり反応してくれますが
1300だと全然違いますね。

バン１２５０に変更しようかな　

ん？

保守

ここをＳＦのスレだと思ってる人多いのかな？
大型は乗っては居るけど、アメリカンなのでもちろん曲がりにくいです（笑
車重が増えたり、フロントのインチが大きくなると曲がりにくくなるのかな？
400の話ですが、ボルドールはＳＦに比べて足が柔らかい気がしました。
ゆっくり長く乗る人向けなのかもしれません。
そういえば、ＮＣ３６おノーマルの足　硬めな気がしますが皆さんどうでしょう？

コピペだよ

>>254
うーん、どちらかというと軟らかめに感じるのだが。
走り方とかにもよるのかな。

夏だな　
というレスは置いといて
いいかげんフルモデルチェンジはしてほしいもんだな
おっさんばかりとはよく言われるがコゾーばっかり
乗ってるバイクと見られるのもそれはそれで厳しい

自分の乗り方や路面のせいかもしれないけど、
ＳＦ乗ってた頃はあまり突き上げが無かった道で、
ＮＣ３６だと、振動や突き上げが増えた感じなんだよね。
同じ道で走ってるけど、道が悪くなったとかなのかも・・（笑

>>254
普通に走っている時の突き上げ感はあるね。
高速でのリアのふわふわ感や、下りで切り返した時の腰砕け感で軟らかいと
思ったんだけど、個人差なのかもね。
まぁ、ステップもすらない素人考えです。

あげ

７０年代のCB400fourの再来っぽくて気になってます。
CB400SSの新車在庫がまだ手に入りますが、
非力なので、こちらのfourが気になってます。
10年前のバイクなので、新車同然ってのは無いと思いますが、
程度のいいタマはどこかに無いでしょうか？

>>261
わるい、水を差すようだが

>CB400fourの再来っぽくて気になってます。
いわゆる旧車「ヨンフォア」とは関係ないよ。

タマは多いようで少ないからじっくり探すことをおすすめする。
エンジン自体は頑丈なので、それ以外を気にしたほうがいい。

>>261
どちらかというと、CB750Fourをモチーフにしてて、
4本マフラーの音がウリだそうです。
中身はスーパーフォア（NC31)のノスタルジックな味付け車という感じでしょうか
独特の車体では有りますが、空冷では無いので
再来とは言い難いんじゃ無いかな？って思います。

僕が探した頃は安かったんですが、今は高額になっているみたいです。
多分、車体価格４５万前後するんじゃ無いでしょうか。
CB400SSとは僕も購入当時迷いました。
マルチが好きでNC36を選びましたが、
SSは車体も細くて軽いし、カタログでは伝わらないフィーリングが良いと思いました
ヨンフォアとか、ノスタルジックだとかって求めるならSSの方がいいのかも。

SSも悪いバイクじゃないと思うけど、割高感はあるし、
400にしてはパワーがなさすぎる。
そういう意味ではNC36はパワーあり、ノスタルジックな感じありで、
かなりお買い得。

選ぶ車両はワイヤースポークホイール、メッキ仕上げフェンダーが
絶対的な条件です。

70年代のfourとは別物とは分かっているのですが、
ソリッドな赤色がそれを彷彿とさせるのです。

SSは実際乗ったことがあって、フィーリングが良かったのですが、
加速感と60km/h以上での安定感が足りないです。
街乗りはしやすいんですが、車検の労力を払う400にしては物足りなさがあります。

fourの中古、数万キロ走ってても40万円台後半で、
それより低距離なものになると50万円台ですねえ。
高い！
SSの新車が変えてしまうのですね。

>>265
そう、高いんだよね。
もうプレミア価格。
RVFと同じくらいの強気の根付け。

盗難率は結構高いらしいね。珍に人気だし

お盆はツーリングで走り回ったぜ。
出先で同じNC36に出会って驚いた。

次はどこ行こうかな。

リア回りをスーパーフォアに変えちゃうぞ

あれ、このバイクどうやってシート外すの？
サイドカバーのとこの鍵かと思ったけどサイドカバーしか外れなーい

>>270
シートに付いている、六角のボルト2本を外せば取れますよ。

>>271
外せました。ありがとうございました。

ほしゅ

ここに、オーナーは何人くらいいるのかな。
９７年式緑。

96式だけど青

９８年式赤乗ってます

>>275
ボケ？。突っ込んでほしいのかな？。

99年式　緑

そろそろ涼しくなりつつ、雨も降らなくなったりで、
良い季節成って来ましたね。
今日は早起きしたし、どっか遠くまで行ってきまっす！

９７黒

保守

98 赤

97赤

99 青

97赤　ノーマルマフラー

俺も97の赤

97の緑
だけどフレームのカラー番号見たら黒だった！
不思議！！

97赤
最近、黒に萌えてる

日本中のオーナーが集まってるかのような盛況ぶりだな！

97赤、近所にも一台ある

保守は弱小スレ住人の義務

97ｶﾞﾝﾒﾀ　

日曜日に280ｋｍ走り37,200ｋｍ走行、今週車検です

シフトペダルの辺りからオイルが滲んでるよ…orz

俺なんかシリンダーヘッドからオイル滲んでるんだぜ

俺なんかドレンボルトからオイルが漏れてるぜ？

俺はタンクからガソリンが噴き出してるな

俺はタイヤのバルブからエアが漏れまくってるぜ？

97年 黒 18600km
ｷｬﾌﾞ横のカバーが熱焼けして色褪せしてたから昨日塗装
次いでにガソリンコックとエンジン周りのボルトとクラッチのワイヤーがつながってる所をフルメッキに交換してみた
新車並に生まれ変わった姿は最高
予備のタンク購入したから次回は750F風に塗装

リアホイールをSFのキャストに変えたらコーナーが楽になった

あげ

このバイク高いよ。同程度のCB400SFなら30万しないのに平均50万とな！？
やっぱ生産期間の短さと多少の人気が関係してるのかな。

ちなみにFOURって、ここが壊れやすいとかってありますか？
す、すごく欲しいです。

>>300
プレミア値なのは明らかだよね。
NSRやRVFみたいなもんか。他に代わりが無い。

とくに壊れやすいのはないけど、同世代のホンダ車に多いのは電装系だね。
レギュレータは交換したよ。

確かに高いよね。自分は10年前に赤男爵で1,500km弱の中古を37万で買ったけど、
何の故障も無く乗ってます。（１回もらい事故をして、大きな修理はしたが）
今、下取り出したらいくらになるかなぁ。

>>302
自分も2003年に走行1万を39.8万で買った@東京
同じように大きな故障なし。
最近ではセルモーターが経年劣化で調子悪くなったので交換したくらい。
現在45000kmだけど大きな故障なし。
この走行距離だと誰も買ってくれそうにないし、大型乗りたいけどどうしようか迷う。

45000kmなんて気にならない人なんて沢山いるよ
今年の始め位にオークションで38000kmのNC36
38万で落札されてたよ

>>304
マジで！！！
正直すげー売ろうか迷う。
外装はそこそこ(キズあるけどサビ少ない)、純正エンジンガード付なんだけど、
ヤフオクが一番てっとり早く売れるかな・・・。

ついでだから話すけど、最近になって購入した男爵からバイクを売ってもらえないか？
次のバイクお探しなら高く下取りします！とお話がありました
売る気は全くないんだが、しかし、このバイクは補修なし、ﾆｺｲﾁｻﾝｺｲﾁなしの純正ものはかなり値が上がってる。ちなみに、今の時期走行15000kmで40万以下で販売されてるNC36は避けるべき

>>306
ニコイチやサンコイチが氾濫しているほど人気あったの！？
そこまでひどい状況とは驚きわ
確かに、今程度のマトモなものを探すと50万は軽くするよね

三年前に、ワンオーナーで、フルノーマルを
走行28000キロのをお32万で購入したけど、
2005年とかだと、あまり高く無かった気がするよ。
当時は、規制で新車のラインナップが減少する入り口程度で、
まだまだ、他にも魅力的な車体が有ったからと思われる。
盗難率も高いから、程度の良いタマが減って行くんだろうね。

鍵一本でエンジン、タンク、収納が開く中古が減りつつある、と。

〉〉307
ツーリングついでに、かなりショップを見て回ったんだが
マフラー以外で純正状態の36は本当すくなくなってる
あと珍車として使われてたのが多数ある
価格で分かり易くしてみると
12000km 36万
22000km 45万
35000km 43万の物まで様々
km数も中古車では気にするが
12000kmで30万台のNCの怪しさは現物見ればわかるよ

市場価格調べたところ
2007年〜2008年にかけて価格が高騰中
2009年〜値段のﾊﾞﾗﾂｷ有
やはり高い価格で維持されてる物は
ワンオーオーや純正物

99年式フルノーマルで走行9500km、車両44万円でした
自分が前から欲しいものだったから全然高いとは思わんツオ

今年買ったけど、97式22,000kmで車両34万だった。

タンクその他の純正パーツ交換歴はなし、マフラーもノーマルでメッキもピカピカ
だが前のオーナーがDQNだった可能性は高い。バーエンドがピンクだったし。

フルOHして貰って、結局乗り出し42万。まぁまぁか。

OHしてその価格ならお手頃だね
ノーマルマフラー羨まし

○CB400(NC36)専用2WAY（相互通信）リモスタアラーム
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g64682990


「専用」という言葉に弱い俺としては気になる…

ノーマルマフラーブタ切ってハーレーのサイレンサー入れてみた

オークション見てると、すぐタックロールと、
ヨンフォアって書かれてしまうね。

ハリケーンのタンデムグリップを付けた方が格好いいと思う！
使わないけど。

age

あげ

ハリケーンのタンデムバー買った
届くのが楽しみっツォ

自分はキャリアを付けてます

あげ

今日、バリアスコートでピカピカにしてやったわ！

ベンチュラのキャリアつけている人いますか？

NC36のかっちょいい写真とか旅写真とか貼ってスレを盛り上げてくれる人募集
自分はデジカメないし写真撮る習慣ないっす

どっかで、グルメ旅行みたいなのをしてるブログ見かけたよ。
ＮＣ３６のメンテナンスの記録なんかもちょこちょこ書いてたような・・
ググったらどっかに出てくると思う

この不人気スレはオーナーの皆様の保守によって成り立っております

欲しいと思っても
他車種の新車並の価格を出すはめになるからな

どなたかNC31のステップを移植した方はいらっしゃいませんか？

NC31用スワップのメリットって何？

ただ、余ってるから。　じゃね？

バックステップポジションになるんですよ
OVER製のが欲しいけど、もう無いし

ﾘｱﾙﾊﾞﾗﾝｽのkidがﾔﾌｵｸでてるよ
新品で
てか、パーツ結構問い合わせしたら新品所持してるとこあるよ

このバイクって中低速重視ってなってるけど低速のトルクあるほうなのかな？

ノーマルマフラーなら下〜いい感じにトルクあるよ
今日暇だったから純正部品のストックの為にホンダに問い合わせしてみた
売れた台数が少ない割には豊富だ純正は

>>335

何をストックしたんですか？
純正マフラーいくら位します？

純正マフラーは15万でっせ
ストックしとくのは
錆易い部品、フェンダーとか

みなさんはトリップメーター何kmぐらいでガソリン給油してます？
燃料計あるのはいいんだけどアテにならない・・・

通勤で週2回と、土日に1回入れてます
燃料系のメモリが1ぐらいで給油したら、
セルフで千円札1枚入れて満タンのペース
20km/l前後の燃費

>>338
都内で街乗りだから全然燃費よくなくて、リッター15kmくらいしか走らない・・・。
なので満タンでも200kmきたらいれる。

満タンに入れても、50kmも走らんうちに燃料計が1になり点滅する
不安を煽るような真似はやめてほしいんだな

さっきちょろっと乗ってきたらヘッドライトしか点かないようになってしまった！なんぞこれ！
バイク屋持って行こう・・・

>>341
流石にそれは不安になるべきでしょう？

このバイク買ってマルチリフレクタにHID入れようと思うんだ。どうだろう・・
後シガーソケット付けてPSPナビとカメラを搭載したいんだがバッテリーやばいかな？

一昨日、まったく同じ赤・ノーマルマフラーのNC36とすれ違った。
向こうもこちらをガン見してた。

昨日、再び赤・ノーマルマフラーのNC36とすれ違った。一昨日とは別人。
こちらは徒歩だったので一方的にガン見。


2日も連続で見かけるとは。
いつの間にか人気車種になったのだな。我が愛車は。

モリワキのショート管とかのはよく見るんだけどなぁ
ノーマル４本マフラーを見ない＞＜

やっぱノーマルマフラーがいいよな。
オレはぜったい交換したくない

元々モリワキが付いてる中古を買って
前にノーマルに戻したいな〜って思ってネットで調べたら
4本出しは重量20kg近くあるみたいなので諦めた

格好いいとは思うんだけど、15kg増は流石に厳しい
最初からノーマル付きに乗ってれば別だったんだろうけど…

別に4本マフラーのままでも全然重さなんて感じないよ。
気にしすぎ！

ワンオフで四本出しマフラー制作します
ｽﾘｯﾌﾟｵﾝﾀｲﾌﾟにしようと思うんだが
（ノーマルメガホンの車検時装着の為）
どの形状を好む？
一応、550fとZ1ﾀｲﾌﾟを考えてるんだけど

>>350
自分でやるの？

一度ぶった切ったらノーマルサイレンサーもスリップオンて無理じゃない？

まぁノーマル側もそれなりに加工すればイケない事もないと思うが…それなら車検対応の社外をストックしたほうがいいと思う

ちなみに俺はスリップオンで自作したが継ぎ目からの排気漏れがひどすぎるんでまたやり直す予定

溶接持ち込みで頼みますよ
ノーマルサイレンサー側も加工して付け替え楽しもうと思ってます。今はモリワキショート管着けてるけど
5000回転以下の音がしょぼ過ぎる
同じモリワキのモナコサイレンサーはすげーｲｲ音してるのに(泣)
NC36用がないみたい

ナビ使用の為シガーソケットを取り付けたいのですが、
キーのオンオフと連動してシガーソケットへ電力を供給できる場所が分かりません･･･
＋の方はバッテリー直結でいいようなんですが、−の方はどうすれば･･･
自分でも探ってみましたが分かりませんでした
どなたかヒントを御享受くださいませ

＞キム・ヨンフォア（36）

マジっすかｗ

＞＋の方はバッテリー直結でいいようなんですが
いやだめだろｗ
ヘッドライトやテールランプとか、ヒューズボックスから取ってくるといいと思うよ

知多半島ツーリングで休憩してたら

ケータイでメールしながら傘さしながらチャリに乗ってきた女子高生三人組が「わあ〜これって１３００のＣＢですか〜？」って聞いてきた

根が正直なんで「似てるけどＣＢ４００です」って言ったら

「え〜男の人が中型に乗ってるの〜？だっせ〜ｗｗｗ へぼい〜ｗｗｗ　きゃはははーｗｗｗ」って言われちゃいました：：：

そしたら丁度ＺＺＲ１４００が隣に停めてきて女の子たちは「今度は川崎の旗艦ＺＺＲ１４００だよオーナーの人もカッコイイね〜」って

限定解除したら俺も大型マシンを買うと心に誓いました。　

同じようなシーンで女子高生4人に囲まれて同じこと聞かれたけど

「似てるけどCB400…FOURなんだよ、コレ」って言ったら

「やっぱり！？NC36ですよね！超かっこいいです！」「タンデムシート乗せてください！」

「ズルい！私が乗る〜！」「え〜！わたしも〜！」って取り合いになっちゃいました：：：

結局順番にみんな乗せてあげて、そのまま夜はマフラーと同じく４本出ししちゃいましたｗ

やっぱりこのバイク、動かなくなるまで大事にしてやろうと心に誓いました。

周りの女の子はみんな原付ばっかりだなぁ＾＾；
400ccっていうだけで、不良のバイクとか思われてますよ

>>356
だよなｗ
中型限定免許しか持ってないのに、4本マフラーで750ccに間違われて超ウレシイ
とか、みみっちい野郎が乗るバイクなんだよな、これが・・・
超はずかしいｗ

最近納車したけど、PSPナビとカメラも装着したので明日香川から九州一周の旅に出ます。

いい写真撮れたらうｐしてね〜

ちょっと大型免許とってくる

そもそも、何でこのバイクが不人気だったのかを熟慮してみた。
結論は>>359が言ってるとおりだと思った。
逆に400SSに乗ってる奴の方が人間的にカッコいいぜ。

不人気＝販売台数少ないとは違う
実はこのバイクあまりにも知られてなかった車種
TW200等と同様だと思われる

人間的にｗｗｗ

ss＝街乗り、バイク技術をとやかく言われない走りには適してる
レトロ感はｲｲがエンジンルックスが同じCB系乗りから受け入れられてない傾向
NC36＝同じくレトロな感じ
400cc最高出力を活かし、街乗りok〜峠でもﾌﾞﾝ回るエンジン（SF同様エンジン）
しかし、攻めるならSFを選択したらと言われる始末
根本的に違うのは
ssは落ち着いた走り呑み
36は落ち着いた風格で乗れてる走り楽しむﾀｲﾌﾟ

>>364
そうなんだよね。
実は販売台数が少なかったわけじゃない。
どっかで見たけど、400スポーツネイキッドで一番台数売れてた年もあったはず。

タイミングがあまりにも悪すぎた。
VRXなんかも同じ感じだと思う

新車で発売されてた頃の話、周りの400も大型の小型版だったよ。
刀だゼファーだって出てたけど、
周りの友人と一緒に免許取ってってなると、
どれも400ｃｃで似たような性能ってのが良かったけどな。

なんつ〜か、356と357の話って、すごく稀な話であって、
カワサキの旗艦ってどんな表現だよ・・と思う。日章旗が見えそうですよ・・
大型乗りたかったら、既に乗ってるんじゃね？
大型乗るなら、車かな・・・ってのが正直なところ

356の話は他スレにもあるからただの釣り
たまに36の話が出るといるﾀｲﾌﾟの人かな
他スレではSFと区別も出来なくて自爆して突っ込まれてた

でも、4本マフラーってどう考えても素人ならば750ccだって思うでしょ？
そこがまた優越感に浸れるんだよね。
一度味わうと忘れられない快感なんだな、これが。
俺はいつも背筋をピンと伸ばして、追い越し車線しか走らない。
すり抜けなんてしたくもないよ。
王者の風格があるでしょ？

なんか大型っぽいとか、間違われるとかっていう話が出てるけど、そんな経験ないなぁ。
400にしては大きいんだね、くらい。
自分は周囲にバイクオタはいないけど、老若男女評判はいいよ。
大事なのは乗ってる奴がどういう雰囲気と格好で乗ってるかだろ

>>371
同感
750に見えた云々は、見た側の受け取り方だし千差万別
マフラーの本数とかよりも、音が迷惑な奴はダメだと思うし
威嚇するような雰囲気かもし出して乗ったりしない事の方が大事

50歳越えてるっぽいおじさん達からなら「750？」的な事を聞かれる
見た目普通の人ならいいんだけど昔ヤンチャしてました系な人が多いから
声かけられるといつもドキッとする
まぁ話してみると気さくなおじさんなんだけどね

保守

もういいよ！
大型取って750cc乗るから！

ﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸやめて乗ってる
やめたと言うより息子に奪われた訳なんだけど
マフラー交換されてるから3000以下では使えなく感じる他は
ｲｲﾊﾞｲｸだと

このバイク、適応するタイヤ少ないねぇー

ホイール換えればいくらでもある
換えるメリットはそれくらいしかないけど

走行中にやたらシャリシャリと音が鳴るんですけど、同じ症状の人います？

>>379
30km以下の低速走行時に後輪付近からシャリシャリ音がするなぁ

何なんだろうねコレ

まめにチェーンに油さしなよ
あとチェーンの緩みを調整しなよ
それでも納得しないならチェーンとｽﾌﾟﾛｹ交換しちゃいなよ

それでも耳障りなら

you 耳せんしちゃいなよ

クラッチ握ると消えるからチェーンじゃないみたいなんだよね
診てもらったほうがいいんだろうか

なんちゃってナナハンスレがあると聞いて来ました！
よろしく！！

てす

おはよう。今日は香川から高知、愛媛とツーリング行ってきます。

徳島は無視ですか

>>386
徳島はルート的にスルーです。

今日旧車會らしき集団がインターにいてその中に何を思ったのかNC36をカスタムペイント、３段シート、アップハンにしていかにも旧車だぜって感じでいたんですけど。
うどん吹きそうになりました。

こんなスレがあるなんて！

９８赤です

田舎のスタンドでエプロンかけたおばちゃんが
ガソリン入れながら

きれーな赤ねー

って褒めてくれて嬉しかった

話の腰を折ってすまん

折るようなコシのある流れの良いスレではない。
ようこそ過疎スレへ。

自分の地元にも三段シート、風防、UPﾊﾝ
ラッパ等付けた人いますよ
何度か見かけ、同じバイクなんでローソンで話しかけたら何気に恥ずかしそうにしてる彼がいたわけで…
同じバイクでもカスタムの仕様で全く違う物になってしまいますもんね

>>390

>>387だけど珍走仕様はまれにいるのはわかってる。うどんを吹かざるを得ない状況はそこじゃない。

CBXやヨンフォアなど80年代70年代のバイクの中になぜNC36のお前が旧車會にいるしっ！？って所がうどん吹きポイントなのだ。

連投すまん。みんなってパンク対策どうしてる？

チューブタイヤだとチューブレスのように応急処置出来ないからつらいよね。
パンク防止剤いれるしか対策ないのかな。

どっかのロードサービスに加入しとけば夜中でも大丈夫
あとは近場のバイク屋にGO

>>392
そればっかりはどうしようもないな。
定期的なメンテと消耗品の交換が最善だと思ってる。

それはそうと、みんなタイヤはなにはかせてる？

オレは今までに
ミシュラン pilot activ
ピレリ sport demon
BS bt45v
を試したが、一番よかったのはsport demon だったな

タイヤに善し悪し感じたことなかったな。善し悪しはグリップやタイヤの減り方ですか？

自分のバイクが何履いてるかさえ知らない
今から見てくる
とりあえずチューブﾀｲﾌﾟで一番グリップ力の高いタイヤのはずだが

同じ排気量のバイクで一番遅いんはどのメーカーのん？

>>395
そうだねー
ピレリのやつが一番グリップしてよかった。
ミシュランは逆にロングライフ型だったわ
BSはその中間

自分BT39R履いてた

私、ただいま7万キロですが

２〜３千回転以上までふかした後
スロットルを戻すと
回転数が５００位まで下がり
下手するとエンジンストップする

こんな風になったかたおりますか？

>>400

アイドリング調整しても駄目なの？

フロント18インチはタイヤの選択肢が少な過ぎる…
SFのホイール流用は嫌だったからリムを17インチにした
とりあえずBT39履いてるけどコーナーが楽しくなったよ

>>400
7万キロだと燃焼室にカーボン溜まってるんじゃないか？
エンストした後エンジン再始動し難くない？

>>402
リムを17インチ？いいなそれ
流用したの？

やっぱり黒はメッキとあうよねー

タイヤはsports damonの評判良かったから買ったけど、
そもそも、限界走行とかしないし、もっぱらツーリング
出して高速で１２０ぐらいまでなので、問題を感じた事が無い。
前は車体に貼ってあるシールのダンロップの純正みたいなのだったけど、
走行感覚は変わらずｗ

黙ってBT39R履いて圧を少々低めにしてりゃ問題無し

圧低めにするメリットってなんなの？

ウィリーとかして遊ぶときにコントロールしやすい…とか。
このバイクでやったことはないけど。

>>406
BT39にNC36のフロントのサイズがない件

納車待ち。

早くこいやぁぁぁ

このバイク中古で買ったらまずレギュレータ変えるべきかしら？

同世代のNC31に乗ってたことがある
友達が安く売ってくれたので31に乗ってたんだが、このバイクかっこいいよな･･･

>>411
フィンがついてない奴なら換えるべき
パーツリストだと7000円位とか書いてあるが、お安くなって4000円位だった気がする

>>411
確かNC31系統のレギュレータは対策済みのやつじゃないとすぐイカれるぞ
おれも変えた

ノーマルマフラーパンチアウトした人いる？

保守

俺のバイクまだこない。レッドバロンで頼んではや３週間。
やる気無くなってきたな。

>>569
風俗、風俗！おチンポ、イクイク。
タップリと・・・

ﾚｯﾊﾞﾛで３ヶ月待ちなんて聞いた事ないなー

３週間だよ。愛媛で送料28000円だから東北の方だと言ってました。
あっちのバイクは雪で半年しか乗ってないだろうから状態良いの多いよ。と店員が言ってました。

CB400four(NC36)の復刻版が発売されるって本当ですか？？

>>420
こいつは何を言ってるんだｗｗｗ

CB1100のことか？

ホントだ復刻版ではないにしろフロントとリアがメッキなのが同じだね。

これ出るの待ってCB1100買おうかな。
このクラスだと100万位するよね。

おっと忘れてた
タイヤの件
リアはBT39R
フロントはBT45がバランス的によい

CB1100に乗換えを考えているんだが、他にも同じ人いる？

インジェクションのバイクに興味ない為にパス
あとタンク格好悪いような気がするけど

キャブよりインジェクションの方が利がある気がするのは俺だけか？

俺のテクノロジーで合成CGを作ってみた
400FourにCB1100F(ショーモデル)のテールをつけた状態だ
我ながら力作だ
ttp://bike-2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/bike/bike0144.jpg

こんな感じのシート欲しいなぁ

10/4の午後　滋賀県の新名神・土山SAでFOURの集団が給油していた。
バイクは全部で20台以上。数台が給油するだけなのに、全車アイドリングや空ぶかし。止めて待ってろよ。
暴走族と変わらん。

お揃いの黄色のジャケット(数名赤も居た)最初は、教習所の集団路上教習かと思った。
で、背中には「Onepiece」の文字と、漫画ワンピースのトニートニー・チョッパーのイラスト。
どっかのチーム？

>>427
現行のテールの方が好きだが、これはこれで。

今頃ETC付けちゃったよ。便利すぎて週末にどうでもいいところを走りまくった。
本体を小物入れに、センサーをメーター上に配置したが黒一色で実に自然だ。

センサー取り付けのときにヘッドライト裏を提案したがスペースの都合上、取り
付けできなかった。素人目にはできそうに見えたがなぁ。

>>429

旧車の方じゃね？

CB1100でたら次多分400もきそうだね。

トルクがあるな。

我がテクノロジー第二段
>>427に加えてCB400SF Ver.Sの前後足回りをつけて、ライトとフォークアウターをNC39に換えた上、エンブレムをCB1100F(ショーモデル）のに換えた
http://bike-2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/bike/bike0145.jpg

ここまでやって、ふとオリジナルの画像データを開いてみる
やっぱオリジナルが一番かっこいいかも･･･

で新CB400出たらNC36の価値はガタガタになるね。

>>424
乗換えではないんすけどCB1100買おうと思ってマス。
他のスレではカコイイと言いにくくてここで言っちゃいマス。

俺のNC36まだこない。

CB750のエンジンに換装できないだろか
50万位でできればいいんだが

400で物足りない感じするのかな？

見た目750ccみたいなんだから、それでいいじゃん。
十分見栄張れるし。

750ccのサイズでリッター、そしてジャメじゃなくてクラシカル
最高です(´∇｀)

勿論こいつはスタイル最高さ
でも、ナナハン四気筒のパワーがあれば高速でも楽になるしワインディングでも余裕だし｢ナナハン｣いう言葉の響きも良いし格上のバイクに買い換える気も一切起きない
一方で水冷リッターエンジンとかだとパワーありすぎだし
大型乗ってる友達も「四発なら750ｃｃくらいが日本で遊ぶなら丁度いいよ。ワインディングでのバンク維持に必要充分」とか言ってるし
CB750のエンジンならトルク型の空冷だし丁度いいかな、と思ってさ
全長とかは750と同じだし乗るかも、と思ったのさ
単純に言うと「好きなバイクで換えたくない。もちょいパワーがあれば･･･」てこった

畜生俺のNC36まだ来ない。
赤ヒゲ許せん。

もうそれ止めた方がよくね？
なんか問題あって簡単に治せないって事だろう
日本ならどこでも３日あれば搬送できるし

ちなみに頼んで３週間。

俺は朝鮮狐で注文して納車まで1ヶ月チョイだったな・・・
待ち遠しかったぜい

理由くらいは聞いてみれば
レバロの言い訳も聞いてみたいし

即乗れる状態のリストで選べば早かったのにね
整備に時間かかってるんだよ

俺のNC36まだこない。
>>448
バイク送って来てから整備＆車検なんだ

販売店が整備責任もってやるのが決まりと聞いたよ
購入したなら金額が上がる事ないからしっかり整備してくれる方が安心

サービスマニュアル高すぎﾜﾛｴﾅｲ

ﾔﾌｵｸで2500円で落としたよ
4月に

5回目の車検があがったんで、ちょい乗りしてきます。
サービスマニュアルはバチモンでも高いやね。

サービスマニュアルってどんなこと書いてあるの？

てかこのバイク足付き悪いね。
身長１７２センチの俺でも両かかと地面に付かないんだけど。

「とるくれんちを使うと言ふ」
「空中にて旋回すべし」

打つべし！打つべし！打つべし！

同じ身長なのに俺は両足べた付きなんだけお・・・

ボク174cmだけどつま先しかつかないNE！
ちなみに124kgでつ。

>>458
124kgてほんと？

俺より重いヨンフォア海苔がいたとは…

124つったら125ｃｃのバイクの実際の排気量じゃないか

パワーウェイトレシオが上がるなｗ

スタイルにほれて最近このバイク購入したんですが、
ノーマルマフラーだとすごく低速が余裕ありすぎな感じです。
（高速はまったりな感じですが・・・）

みなさんのもそんな感じですか？
因みに９７年式ノーマルです。

余裕があるのは良いことなのではないか

中低速重視のエンジンだからね。
でもショート官とかに変えると低速もたつくらしいよ。
やっぱり重いけどノーマルマフラーが１番だね！

俺はこのバイクの不満は足付きの悪さだけだね。両かかと付かないバイクは怖いよ。
そんな俺も納車待ち。

身長180あれば両足べったりつくだろ。
そんなオレは大満足

>>462
よう、４年前のオレ。スタイルいいよねぇこれ。

低回転でトルクがあるから１速３速５速ばっかり使ってるな。
乗りやすいバイクだから、意外にロングツーリング向きだよ。
４年で５万キロ、よく走ったなぁ。そろそろ２回目の車検だ。

後このバイクネジ２本でシート盗めるから盗まれそう。

おれこのバイク好きだよ。
このスタイルで750か900であれば買ってたんだけどね。

たしかにこのスタイルのまま大型があれば欲しい気はするな

1999年に教習所で免許取って、新車でスーフォア買って、
ワイルド7の影響で、Ｋ０に憧れてｗ三年前にＮＣ36に乗り換えた。
今度出るＣＢ１１００いいなぁ・・って狙ってますｗ
オーソドックスな姿勢で乗れて、スポーティに振り回せるカジュアルさが、
街でも山でもどこまでも乗れていいよね
なるべくバイクに乗って行こうとしてしまう、自分が居るわけでｗ

ＮＣ３１の時代、スーフォアも足つき変わらなかったよ。
新しいスーフォアは足つき良いみたいだけど、シート高79cmとかだったかな。
当時、カタナやゼファーとかと迷って見てたけど、
カタナ75センチ、ゼファーも低めで乗りやすそうだった。
そんな俺は、165センチ90キロで、両つま先着いてるし充分
右足をステップに乗せっぱなしで、左足だけベタっと付けれたら充分じゃね？

それより若干絞られてるハンドルを、Ｋ０みたいにしたい！

だからこのバイクのエンジン載せかえればいいんだって

シートがフラットだからケツ痛くなりそうなんであんこ抜きする！

このバイクはあのふっくらシートだと思うんだが・・・
タンデムもよし、ロンツーもよし、あそこまでふっくらしたシートはなかなかない気がする

あんこ抜き4センチしてるが長距離でけつの負担はかわりなし
ノーマルに戻したりして乗るけど
足着きはかわらないね
幅が広いシートだし

>>463
周りのバイク（TW,FTR,SR,400SF）とかと比べて全然違うので
いい意味で衝撃でした

>>464
中古購入でアップハン、ショート管（無名）が付いてました。
しばらく乗ってからノーマルマフラーに戻しましたが、
ショート管も、高回転だと結構いい加速してよかったですよ。
ノーマルマフラーのアイドリングの音を聞いたらもう変えたくなくなりましたがｗ

>>466
スタイルいいですよね
同クラス、年式のバイクと比べて中古価格が高いｗ
ですけどかなり満足してます。
気に入りすぎて、タンクとマフラー位はキープしておきたいです。

ノーマルマフラー加工してる音を聴かせてやりたい位だな
マジでぶっとい重低音やで
しかし、6000回転以上は集合のような吹け上がりが無いから不満だが

うｐしてｗ
どう加工したの？

加工内容は秘密だけどピタならUP可能
夜だから吹かせないけどよろし？

全然おｋです
お願いします

携帯ムービーは重低音が全てカットされてしまた(泣)

携帯に限らず録音は全て残念な結果になるから諦めるよろし

残念・・・
加工について勉強してチャレンジしてみようかな

一応貼り着け
http://p.pita.st/?xs6cqoku

多分マフラーの音が古くさくカンカンいっているのが分かって戴けたと思います
重低音はカットされてますが
この画像でNC36だと判別出来ると思います
http://p.pita.st/?2ropirmt

加工する際、出口はいじってません
何故か→ﾊｰﾚｰのマフラーの応用でエキパイ〜出口室まで排気をこもらせ小さい出口から排出すると重低音になります。ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞもいらないしﾊﾞｯｸﾌｧｲﾔｰもないです。1500以下のトルクが鈍る程度です。

PCからみれにゃい

AUでも見れない。

Au携帯からUPしてるよ

ノーマルマフラーの話にのっかるけど、
数万kmはしってたらノーマルマフラーでもいい感じの音に自然となってない？

ノーマルマフラーに穴開けたら
いいんでね？

>>489
グラスウール（入ってんのか？）がなくなっていくのか？

>>484
>作成者様がPCからの観覧を拒否しております。

いけず！

音質そのままに、音量ワンモアアップって普通に思うよね
昔、水焼きを何回かしたことあるけど、あんま変わらなか
ったので、それっきりになってたけど、またやってみるか
ただサビがわきそうだが・・・

純正マフラーは水焼きとか無意味
やめた方がいい

バラしてなんとかしてみては

>489
そういえば、以前に比べて少しうるさくなったかな？
という程度にはなってきてるね。

なんでだろ？

グラスウールが劣化してくるからだよ
2万以上走ってからはそれ以上の劣化具合はほとんど変わらないけどね

なるほど。まぁ今以上にうるさくならなけりゃいいか。

俺のNC36やっときた！！
バイク屋に待たされてムカついたけど現車みたら怒りも吹っ飛んだぜ！

>>499
おお、延々赤男爵で待たされてたやつか？
よかったなー

週末を楽しむといい。俺も久しぶりに針テラス行こうっと。

今日納車なんだ。

オラ ワクワクすっぞ！

97 黒 ですけど、買った時から モリワキhand made の 直管 が付います。(ステンレス製) jmca no 付き。今のカタログには載ってません!!過去に製造されていたか？パチ物か？ご存知の方いません？

直管の時点でバッタもんと気がついて欲しい

ワンピースマフラーじゃないのか？

マフラーはノーマルがいいと思うがなぁ…

NC36純正マフラー500円ｗ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/119170424

まあ、ワンピースに替えた人にとっては重いゴミでしかないもんな…

純正マフラー三回出品した事あるけど
大体3万〜4万で売れるね
2万までで運よく落札してすぐ転売
今考えたら安くて程度の良い純正をキープしておけばよかた
新品16万もするじゃねぇかwひでぶぅw

俺のNC36来た！

バイク屋から乗って来たけどやっぱり良いなー

明日は夜明けからソロツーリングに行って来ます。

30半ばで、フッとブッ込みの拓を思い出してFourを買おうと思ってる俺は変だよな？

！？
ていうかNC36じゃなくて大昔のCB400FOURのこと！？

>>509
マー坊のバイクはここじゃないよ
間違えるのもムリはないけど

>>509

旧CB400FOUR状態良いの買うなら100万は用意しないとな。

検索したりする時両方引っ掛かって分かりにくい

4本多氏　NC36って書いてあるから分かるだろう

36乗りのお薦め社外マフラーは何かな？
流用でもOk

モリワキのメッキのショート管 前に見たかも!?

ストレートサイクロン着いてたの買ったけど、ちょっとした登り発進とか
気を付けてないともたついてカッコ悪い事になる。
高回転は気持ちいいね。

メッキの保護はどうしてます？
メッキの錆取り使ったあとクレとかのシリコンスプレー塗っとけば良いかな？

ウレタンクリア塗装しとけばずっと安心な気がする
全くの素人判断だけど

バイクセブンで売ってた、マリンスポーツ用の
錆取りとワックス兼用ので磨いたら、
今年の夏からの雨の中、結構耐えてる気がするｗ
マフラーの中の錆だけはどうしようも無いよね＞＜

社外黒マフラーなら、外して、サンポールを薄めた液で30時間くらい浸けときな
それから、膜を作る液を流しこんでよく乾燥させて
表側は耐熱スプレーで塗装
純正とか社外メッキはやめときな

夜コンビニに乗りつけたら、店の前でたむろってた高校生のひとりが
「あ、ヨンフォアだ」って言った。

違う。

>>522
当然、説明したよな？

バイク初めてでこのバイク最近買って１回乗っただけだけど、車に比べてアイドリング安定してない感じするんだけどこんなもんなのかな？
アイドリング中タコメーターの針が微妙に上がったり下がったりしてる。壊れてるの？

日本語を安定させろ
話はそれからだ

モリワキショートの時に純正マフラーよりアイドリング長くしないと安定しなかったな
集合着けてるなら1800位に合わせてアイドリングしてみたら安定するよ

>>524
自分も納車して最初の頃そんなんだったんだけど、
それから結構、エンジンを動かして走ったからか、
オイルを高いのに交換したからか、それから安定して、
残念な事に、マフラーの音も静かになってしまった。

（マフラーの音は静かな方がいい派）

このバイクの略称って結局なんなの？

750もどき4本マフラーでいいんじゃね？

本物がヨンフォア
NC36がヨンフォーアだろ

>>529
平成ヨンフォアって呼ぶ俺は異端かい？

なんちゃってヨンフォアでいいよ

そーかな。
乗ってない人は"なんちゃって"とか言ってけなすけど、
実際、所有すればイイバイクだと思うよ。

ノーマルマフラーの停止する前エンブレの重低音がたまらん！

ノーマルマフラー加工で4500回転までならまったり走行で超重低音
それ以上はレーサーマシンみたいな音に変わる
高回転重低音仕様加工誰かいない？

ネイキッドかハーフカウルの奴かどちらにするか悩んでいるのだけど
高速を”ある程度”の速度で走るとネイキッドだと辛いかな？
ハーフカウルの小さなフードで風が防げるものなのかな

97年赤を所有10年です。キャブをTM入れてますが、少し濃い目にすると太い音？
重低音になりましたよ！レスポンスは少し悪くなりますが、ズ太い音が好きな人
にはいいかも。キャブはゼファー用のTMをオークションで買いました！

テスト

tmいくらくらいしたの？

>>537
法定速度を守って走るならノーマルでの高速走行に不自由は全くありません。
ぬうわ以上で走行するならボルドールにでも乗りましょう。

TMは新品で送料込み23,500でした。

イナズマ用のヨシムラ４本出しを
ノーマルエキパイに溶接できたら面白そうですな。
まぁオーナーじゃないから実行できないんですが。

初心者だけど誰か走りに連れて行って下さい。

そういや、このバイクってツーリングとか行くと
意外にトルクが有るもんだから、初動で遅れにくくていいよね＾＾
まぁ、実際１０００超えるの相手だと性能の差ってのは有るにしても、
ハーレーと一緒に走るぐらいなら、余裕でついて行けたりも
400なのにっていう所がポイント高いなぁ・・と思ってます。

400の最高出力、低中仕様だからね〜
ギアチェンなんか
2→4→5
しかほぼ使わないや

しかし、重量200kgオーバーが痛すぎる

>546
おれは1→3→5がほとんど。実質３段変速。

にゃおーふ

保守

よく保守した。うちに来て妹をファックしていいぞ。

最近、天候に恵まれてて大分走ったなと思うんだけど、
キャブのＯＨしてもらてから、静かだたのに、
マフラーの音が太く重く成った気がする
そういう事って有る？

ちくしょぉ！スポークが錆びてきやがったぜ！

酢豚ｗ

ノーマルマフラーが飽きてきた。かと言ってショート官はいやだ。

NC31用のモナカ管にしてみなよ
取り付けはステーで固定すればいいし
かなりいい音する

（｡・_・｡）

（｡・_・｡）（｡・_・｡）

NC31用のマフラーはステー以外は問題なくつくんですか？

マフラーのサイレンサーの取り付け位置が違うだけですよ
少し下がり気味になります

NC31用コンバット左右２本出しがオクに出てた。
やっぱり見た目４本出しもいいけどたまに音が寂しいと思う時あるよね。

純正マフラー、カッコイイのに音が寂しいから加工したよ

落とさせはせん…落とさせはせんぞぉぉ！！保守

もうすぐ購入予定なんだけど良さげな中古車がみるみる少なくなってきてる気が…

わざわざこんな200kgオーバーで、排気量400ccしかないマシンを買わなくてもいいよｗ

だがそれがいい

なかだし

ポディマ

┐o

なんで400でこんなエンジンでかいん？

かっこいいだろ？

シブイだろ？
僕の自慢なんだ

うほほぉいい

てｓｔ

まんこっこ

おい

なんすか

>>572
なっなーんだ
マ・・・・“マー坊”さんじゃねーっすかぁ

そろそろ冬ごもりの準備をしないと。
ラストランして、キャブからガソリン抜いて、
バッテリ外して、カバーをかけて。

>>579
えっ！冬乗らない人多いの？

>>580
乗らないのではなく、乗れないんだよ

雪ばっかりの田舎とか

そうだな、田舎はこえーわ。

1時間圏内にスキー場がいくつもある地域なので、冬にバイクは無理です。
郵便局の人たちはスパイクタイヤを履いてがんばっているけど、一般人は乗らない。

でも、ホンダはまだ純正でグリップヒーターがああるだけマシだよ。

めんどくさいね

何が？

めんどくさいお

超めんどい！

CB400Fourもうすぐ納車なんですがﾌﾙﾍｲｽかｼﾞｪｯﾄﾍﾙﾒｯﾄか迷っています。
皆さんはどちらですか？

>>589
アライの一番シンプルなジェット。
安全性能はフルフェのほうがいいけど、これがいちばん似合うきがする

こんばんは!

NC36の緑です!
乗って間もないです!
宜しくお願いします!

めんどくさ…

>591
いいなぁ緑色いいなぁ…
４年ほど前に散々探したけど程度の良い緑のNC36が出てなくて黒(97式)購入したっけ。
以来、緑のやつは走ってるの見たことないや。
大事に乗って欲しいな。

>>589
オイラはダムトラのカフェヘルだよ

今クラブマン乗ってる学生、来年から社会人。
ボルドール買おうと思ってたがNC36の方がカッコいい・・・。
周りは速いバイクばっかりで、多少影響されたなーと思っていたが
やっぱりクラシカルな雰囲気が好きなのは変わってなかった。
早くこのスレでオーナー保守がしたいですなぁ。

ｓｓｓｓｓｓｓｓｓｓｓｓｓｓｓｓｓｓｓｓｓｓｓｓｓｓ

良い玉ねー

走行45000kmの緑フルノーマル、エンジンガード付。
もし手放すんならどこが一番いいんだろう。
相場ってどれくらいなんだろ・・・

スクラップにしてしまええ

nkds

ここが中だし会場ですか？

>>598
メーターを変えてみ、、、

買う側から見ると、オークションなんかの個人出品だと意外と安いよ
お店なんかだと相場が釣り上がって40万円超えるけど、
車体３０万円と車検の残り具合で上下している風に見える
現在動いている＝整備済　という考えならいいかもね。

200kgオーバーﾜﾛﾀｗ

200kオーバーでも余裕で走るバイクだよ

そりゃ、走るけど・・・
400ccしかないんでしょ？

>>606
まぁとりあえずのってみ。
400とはいえ、中低速よりですげー乗りやすいぞ

俺が惚れてるのはこのデザインなんだよね。
なので大型で全く同じデザインで出たらそっちを買うだろう。

CB1100？残念ながら違うんすわー…

こんばんわ。質問なんですが燃料はﾚｷﾞｭﾗｰ？それともﾊｲｵｸ？
どちらを入れてますか。

レギュラーですね
取説に書いてあるでしょ

説明書なんかもってねーよ
ばーか

ごめんなさい…

てｓｔ

取説にﾚｷﾞｭﾗｰって書いてても別にﾊｲｵｸでもええやろ？
ﾊｲｵｸ入れてる人は居ないん？

>>614
どっちもいれてる。
ハイオクだと少し燃費up

どちらにしろ、日本のガソリンは質がいいからハイオク指定じゃないかぎりどっちいれてもok
一般的には圧縮比が10超えるようなエンジンはハイオクがいいっていわれてるよね
そうすると大抵のスポーツバイクはハイオクになる罠

古いバイクだと怖くない？

別にー

コトコトコトコｔ

テスト

>>611
>>612
やっちまったのか？

>>615返答ありがとうございます。
燃費が上がるって事は馬力も上がってるって事なんですかね？

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モパ　　　 i,!';　,!i';　　 l　　　　　　 i,!';　,!i';
グク　　　 ; lj: ;,ﾘ;'　　 l　　　　　　 ; lj: ;,ﾘ;'
モパ　　　;'　"´ﾞヽ　　 l　　　　　　;'　"´ﾞヽ
グク　　 ;' ;. ‘,,λ ）　 l　　　　　 ;' ;. ‘,,λ ）
　　　　　;'　つ　　';）　 l　　　　　;'　（　＾ω＾）　ふわふわだお
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グク　　　 ; lj: ;,ﾘ;'　　　 lグク　　　 ; lj: ;,ﾘ;'
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ガソリンの件だけど
NC36の取説ではハイオクは使用しないでください、とあるからずっとレギュラー使ってる
何故ハイオクは駄目なのか？

>>621
馬力はあがんないだろｗｗｗ
ハイオクってよく燃えにくいわけだから燃費があがるだけなんじゃない

>>623
なんでだろね。
予防線はってるようなだけの気がする。
でも普通バイクってNAで高圧縮なものが多いからセオリーから言えばハイオクで問題ないと思うんだけどね
ってクルマ好きの人がいってた

なぜレギュラ仕様と書いてあるものにハイオクを入れたがるのかが全く理解できない。
その逆もしかり

ハイオクを使用しないでください　の件は、
４発の音に拘って作ったと書いてあったから、
あまりスムーズな音になっては困るからでは？

実際、ハイオク入れたりいいオイル入れると、
滑らかな動作になって、音は小さくなってしまうと思う。

かつての日本は燃料不足から航空燃料のオクタン価が低いもので、高性能
が出せるように工夫したものだ。
アメリカ軍は豊富な燃料と高オクタン価の燃料で日本軍を苦しめたもんだ。

へえ

このﾊﾞｲｸってまだ純正部品って生産してるの？

在庫が残ってると思うけど、不人気車だし

ttps://www.ss-dire

保守

ゴミ車

>>629
重要な部品はまだあるけど(NC31と共有も多いし)
オプションは末端のパーツはほぼ全滅。

そういえばキャリアやエンジンガードってほとんど見ないね

エンジンガードはヤフオクで35000円だかで落札されてた(中古美品)
NC31用は大量に出回ってるんだが…

高っ

キャリアほしー

>>636
エンジンガードを中古パーツ屋で5000円で見つけた俺は勝ち組ｗ
一回転倒して傷あるけど、これでもヤフオクで売れるんだろうか

最初のうちはオプションパーツとか欲しいと思ってたけど、
いまは却って何もついてないシンプルな姿が気に入ってるな。

こういう旧車いいね

エンジン樹脂製の凡用付けるのが普通じゃね？見た目もいいし

>>642

エンジンスライダーだっけ。
走ってるときエンジンスライダに足乗せるとアメリカン気分があじわえる特典付き。

ヤフオク見てたら、程度良さそうなの有ったので貼っとく
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n76715815

まぁ、バイクは買うまで解らないけどねｗ

>>644
＞車体はコンパクトにまとまっていて、軽く、重心が低いので身体との一体感を感じることができます。
＞このバイクならばどんな走りも可能になるような、そんな錯覚すら覚えるのがCB400Fです。


＞車体はコンパクトにまとまっていて、軽く

＞軽く

い、異議あり！！

>>645
間違っても軽くはねえなｗｗｗ

でも低重心で案外走りやすいのはほんとだな

実際の重さのイメージに対してだと、スーパーフォアとそう変わらない感じじゃない？

スーフォアのひらひら間ねぇ

のっくん

４本だしがきいてる

まもなく購入予定なんですが、
100km/hで高速巡航時の回転数はどの位でしょうか？
CB400SFと比べて取り回しなんかは全然重いですか？（重くても買いますが）
乗っている方ご教授お願いします。

100キロで６千じゃないかな？
１００キロになるとちょうどタコと速度計の針が両方とも真上に来るんだよね。

重さはSF乗ったことないからわかんないけど別になんとも思わないなあ

>>651

ベンチプレス60kg軽く上がんないとちょっときついかもね

走り出しとか重さを感じさせないトルクあるよ
とりあえずモリワキショートで175出してみたけどまだ行ける
ノーマルに今日戻したけど、取り回しはSfより辛いかな？普段ﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸだから特に気にならないけど

>>652
>>654
なんとなくイメージできました。ありがとー。

ＮＣ３１からＮＣ３６に乗り換えた者です

乗り換えた当時は、ハンドルの角度に違和感があって、
すこし狭く成った気がしてました。慣れたら気にならなく成りました。
重さに関しては、気になったことは有りません。
それぐらい似た乗り心地だったという感じです。

最近のＮＣ３９？だったかに乗せてもらって思ったのは、
ＮＣ３９のシート高が低いので、
ＮＣ３６は足つき性が悪く感じるかもしれません。

足付き悪く感じるのは、シート高ってより幅だよね
アンコ抜きを三センチしたけど結局フレーム形状で
幅を狭く出来ない。

マンゴー

みんな純正サスの硬さどのくらいにしてる？

俺１番柔らかくしてるんだけど

4が一番走りには向いてると感じた
街乗り、ツーリングが主だから自分も1にしてる

サス変えて車高下げるかもしくは純正をローダウンしたら走りに悪影響ありますか？

三センチ位なら大丈夫。五センチはマフラースリまくりです
突き出しも同じにしないと駄目ですよ

サスって１とか4とかどうやって変えるんでしょか？

緊急浮上！！

自分のはノーマルでずっと乗ってるけど変えるところ無いみたいだよ。
９９年型だけど、それ以降とかで調整付きの有ったのかな？

>>665
リアサスペンションのプリロードのことでしょ。
車載工具で調整できます。
私は真ん中にしてます。

保守

保守いつあるん

キャブからガソリン抜くのにえれー苦労した。
右側の二つは手が届かん、というか手が入らん。
おかげでロングプライヤーを買うはめになった。

>>663 >>665
説明書に書いてあるよ。説明書なければネットに説明書をアップしてあるサイトあるよ。

　　　　　　 ,.、　,.、
　　　　　　 i,!';　,!i';
　　　　　　 ; lj: ;,ﾘ;'
　　　　　　;'　"´ﾞヽ
　　　　　 ;' ;. ‘,,λ ）
　　　　　;'　（　＾ω＾）　ふわふわだお
　　　　,.;ﾞ; （ﾉ　　　';）　
　　　　`'ヾ;,（つ;,;,（つ

加速スレに載ってないので聞いてみたいんですが、
0-100km/hのタイムってどれくらいなんですか？
ちょっと流れの早い車線に入りたい時、すんなり加速して入れますか？
また、ブレーキ類（リアが効かないとか）ライト等は暗い・明るいとか教えてくださいな。
あとあと！単車選びさんからテンプレ引っ張ってきたので、良かったら回答お願い致します。

【年式】　年
購入動機】
【長所】
【短所】
【今までの故障個所】
【燃費】街乗り　 km/l ツーリング　km/l
【走行距離】　km
【交換したパーツ】
【交換した感想】
【一言】

めんどくさ

672
SB乗りが感じたのは加速はすごく良い
音も官能的
ハンドル重い

>>672
【年式】　1998年　赤
【購入動機】一目惚れ
【長所】格好いい、乗りやすい、格好いい、一応フューエルメーターがある、マフラーが格好いい
【短所】重い
【今までの故障個所】なし
【燃費】街乗り　 19km/l ツーリング　23km/l
【走行距離】　34500km
【交換したパーツ】　ハリケーンタンデムグリップ追加、ETC追加、その他ミラー、バーエンドなど小物
【交換した感想】　さらに格好良くなった
【一言】　いいから買えよ

長所は長距離の場合ＳＦよりケツへの負担が少ないと個人的におもふ。
出だしの加速が良い。
短所は足付き悪いし重いからゼファーやＳＦに比べると街乗りでの取り回しは少し悪いかと。

てか大半の人が買う理由は見た目と性能の比率は７:３くらいじゃないの？
俺はその結果最近NC36買った。
性能重視の400なら明らかにGSRとか現行ＳＦのが良いしね。

最初は皆マック食べる？

最近寒くなり高速での走行が辛いため風防かカウルを装着しようか考えてます!
装着する場合デザイン的には何がいいですかね？みなさんの案をお聞かせ下さい!

旭風防に決まっとる。
何を言ってんだ？

>>678

ビキニカウルは似合わない。

１番ましなのはメーターバイザーぐらいじゃないかな

>>678
皮下脂肪を蓄えるんだッ!

あのカフェレーサーみたいなカウルは改造次第でいいかも

ﾓﾘﾜｷのｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞ付けようと思っているんですが付けてる方居てますか？
違和感ないですか？

違和感ありあり
エンジンガード付けてる人はほぼ居ないでしょ
スライダー付けるのがいいよ
SFとかも皆スライダー

でもエンジンガード違和感あんまりないように見えるけどなぁ。

白バイ野郎みたいでカッコいいよ！
絶対付けた方がいい！！

純正エンジンガードつけてるオレがきましたよ。
結構普通。

自分もスライダーの白付けてるけど違和感ありませんよ!

>>683です
違和感がないって方が多いみたいですね
購入してみようと思います
皆さん参考になりました
ありがとうございます

本番

ノーマルマフラーならエンジンガードでいいけど
集合とかならスライダーじゃないと違和感あるよ

ETCのセンサーってどこに配置してる？

ヘッドライトよこ

あげ

ド真ん中
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org413487.jpg

中にはってみては

最近寒くて乗れない…

カウル以外で風防ぐ方法ありまつか？

それなんてバイクですか？

-これですか？CB400FOURです。

あ〜！ヨンフォアってやつですか。

-（ち、ちがう）

保守

よくありますよね(笑) なに乗ってるの？って言われてこまるもんさ。 なんて言えばよいのだろう…
説明めんどいし

昔のCB750の今の400版

は駄目？

昔のCB750の今の400版

は駄目？

↑ごめん連打した

”マー坊”の”フォア”とは違ェんだよ・・・！？　ビキッ！？　って

NC36に、CB750K0,K1用ハンドルを取り付けられる？　そんな人いますか？

付けれるよ
手元にあるなら付ければいいけど
わざわざ購入するなら、ハリケーンとかのハンドル買った方がいいような。

age

冬の寒い中温泉いくのが最高

バイク乗りてぇ！！はぁはぁ

冬の寒い中、ラーメンを食べに行く

あのうまさったら

NC36だけの特権だよな

この間赤髭男爵のところに行って聞いてきたら、このバイクは極端な値下がりは
しないんだってね。　もうそろそろ旧車の仲間だとも言ってたな。

赤ひげ薬局？

ＣＢ４００ＳＳのフォークブーツを流用できるの？

純正パーツ付けなよ
まだまだ在庫はあるから

>>714
フォークの内径が
４００ＳＳ　３５ｍｍ
ＮＣ３６　　４１ｍｍだから、きついだろうね。
トライアンフとかハーレー用を探したほうがいいかもね。　

hosyu

空冷ならなあ

空冷とか水冷とか、関係ない。
一目で気に入ったからオーナーになった。
後から、水冷なのにナンチャッテフィンが許せないとか言ってるのがいたけどネ。

どう見ても空冷な見た目を作ろうとはしてるからなｗ
でも、水冷は性能的にgood
良くも悪くも中途半端さがたまらないバイクでも有るよな。
贅沢だと思う

俺の36はリアショートとフロント突き出しで750ルックスに近づけようとしたけど、どうもｶﾜｻｷの750のように見えてしまう

>>721
是非うｐしてくれ！見たい

あたしも是非みたいです!

おいどんも見てみたかとです！

I want to see me.

バイクの車検というのは、大体どれぐらいかかるもんなんですかね？
以前にも400cc乗ってはいたんですが、3年経たないうちに売ってしまったので

久々に見たら結構続いてるね、保守さんおつかれです

>>724さんは同郷でごわすか
近場で最近36見て、うれしかったす

U4誌に微妙な特集ページあるね

>>728
kwsk

特集っていうか連載記事の一回だけどな、４ページ使ってる

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org468796.jpg

>>729
このスレでカワサキとはいい度胸してるなキミ

お金がちょびちょびかかるけど、手放すのが惜しいバイクですｗｗ


みんなはオイルどこのメーカーの入れてる？　参考にしたいっす。

安いバイク屋さんの計り売りのオイルだよ!

そんなにオイルに神経質なエンジンじゃないから、ノーマルなら純正でＯＫじゃね。

ＮＣ３６が欲しくてたまらないんですが
最近中古価格高騰してますね
ロングツーリングしまくりたいんですが
やっぱり長距離走行考えると
４，５０万クラスのものを買った方がいいんですかね？
３０〜35万の4万キロとか走ってるバイクじゃ長距離向かないですか？

しっかりメンテしてあればいいけど
そんなん分かんないしね
はっきり言って30〜40の物は買わない方がいい

今更ながらU4見てきたけど改めて見るとかっこいいな黒のNC36
黒と銀のコントラストが美しい
立ち読みだけのつもりだったけど思わずU4買ってしまったわｗ

確かにカッコよかった
自分も乗ってるのにこのバイクかっけぇ〜って思った

今年ももうすぐ終わり。丑年生まれのおいらの単車も来年は１３歳。
大事に乗ろう。

ヨンフォアほしいーーーーー
でも高すぎる
これからもっと値段あがるのかなあ・・。
SS狙いに変えようかな・・
でもエンジン周りのスカスカな感じとか嫌だ＞＜

ヨンフォアじゃないよ

ヨンフォアでいいよ、もう

なんでこんな紛らわしいネーミングにしたんやアホンダら

まず説明しましょう｡ 面倒くさけれ流しましょう。

NC36と言えばわかるでしょ
しかし、四本出しって書いてあるのに…

みんなNC３６のこと４フォアって呼ばないの？
俺の周りは４フォアでつうじるけど
だってCB４００FOURなんだから４フォアでも間違ってないじゃん
ってかNC３６って言うと何それ？ってなるけど
ヨンフォアって言えば現行か旧車か聞かれるけど通じるし

マフラー交換について質問。　今社外のものに交換を考えてるんだが、
ポン付けって平気？　抜けがあるとエンジンやばくなる？

マフラー交換で平気？とか何が？
意図がよくわからないから説明よろ

本当だｗ意味わかんねえｗ

だれかオイルフィルターの交換方法教えてください。

意図がよくわからないから説明よろ

今年もよろしく。
暮れからひいてた風邪で、昨日やっと少しだけ走った。
単車の調子はいいが、身体がガチガチでまだ本調子でないとわかった。

俺のあそこもガチガチだよ。
意図がよくわからないから説明よろ。

>>754
学生さんかな、ここはマッタリ進行なので煽りとかは不要ヨ。

>>754
学生さんだね。
社会に出ればわかるけど冤罪も罪のうち、疑わしきは罰するってのは法治国家の不文律だよ。

もしかしたら手放すことになるかもしれんので相談
・97緑・純正エンジンガードつき。
・その他フルノーマル
・走行45000km 外装普通（キズあるけどサビはない）
・エンジン良好
これって個人売買ならいくらが妥当だろう

>>757
ちなみに車検通したばっかなので2年丸々残ってます

時期にもよるけど、車検ありなら20位じゃないかな。
マフラーキズなしなら欲しがる人はすぐ買うよ

ホント寒いな…体はライジャケで鉄壁、足もヒートテックインナーで鉄壁、
首あごもネックウォーマーで隙はない。

が、手だけがどうにもならん。
ヒートテックインナーグローブにウィンターグローブ重ねても30分ともたん。
畜生冬め。早く終われ。

>>760
グリップヒーター

このバイクで日常的にというか、コマメにやってるメンテナンスってなに？

>>762
洗車

>>762
モーターロイ

>>760
迷わずハンカバ+グリップヒーター、これで両手は寒さ知らず。
但し足とかに今までに感じなかった寒さが到来。

>>762
NC36に限った事ではないけどタイヤのチェックとチェーンメンテかな

>>765
ももひきヒートテックいいよ！

NC36って社外パーツ少ないけど、キャブとかエンジン周り換えてる人いるの？
俺のはマフラーだけ。あとヨシムラマフラー廃盤になったね。

後ろから見て右上のマフラーからの排気中の煤がやや多いことに最近気付いた。
アイドリング時、目で見ても分かるくらい。紙などを１分くらい当てると、
他の３箇所よりも早く黒くなる。今のところ実害は無いけど、何か良い対処法
あれば教えて下さい。

意図がよくわからないから説明よろ

集合マフラーにするという手もある

ジャケットはともかく、ブーツはレディース少ないなぁ。

普通のブーツだとギアですぐボロボロになるし、シューズだと
ギリギリで足が付かんのよねこれ。

Drマーチンとかホーキンスのエンジニアとかでいいんじゃね？

>>771の方って女性なの？？

みんな男口調で書くから全員男かと思ったよ。

>>757
亀レスすみません。大変興味あります。
捨てアド晒しますので宜しければメールください。
[email protected]

うおおお
フロントフェンダーにサビがわいてたー
ワックスでこすったら取れたけど
メッキを破って出てきてるから、次第に広がるだろうな・・・

>>775
メッキを破ってならその周辺はもうメッキ浮いてるでそ

ＮＣ36は燃費が悪いと良く聞きますが、これはやっぱり車重が原因
なのでしょうか？

俺も15kmぐらいしか走らない
燃料計はアテにならんし

モーターロイ入れればいいじゃん。

今日マフラー変えた。
純正の４本出しルックスは最高なんだけど、音がジェントルすぎて少々
飽きがきちまったから８年越しで初めて交換したよ。

>>780
4本マフラーの音が聞けるのは400ccではこいつだけ
集合の音はどれでも聞ける

>>780
俺も以前、同じ経過をたどって集合に変えたが結局戻した。
確かに音は良いんだが、どっかで聞いたような音にしかならんのよね。

もの足りないと思ってたが、この独特のカルテットはやっぱりいい。

>>780
このバイクの一番いいところをスポイルするような事をするんじゃない。

っていうか集合管にしたらなんか見た目がスカスカにならない？
このバイクで四本出しで全体的なバランス保ってるきがするけど

まあ間を取って二本って所だ

後ろから見た4本の迫力
片側から見た2本の絶妙の角度と艶やかさ
アイドリング時の鼓動感

これを集合に交換するとか信じられない
マフラー部分だけでももう他のバイクという選択肢はないです

とうとう買った。来月の納車が楽しみ。

>>787
おめでとう！！
ちなみに色は？

キャンディフェニックスブルーでつ。

780だよ。　当初はあの4本マフラーがいいんだ！と思ってたが、やっぱ8年も
経ったら飽きがきたね。マフラー自体は非常に独特のポテンション持ってて
好きなんだけど、どうしても集合にしてみたくなった。
今では交換してよかったと思ってるよ。　でも4本マフラーは置いとくけど。

マフラー四本使いわけて楽しんでます
ノーマルは加工
モリワキ
ミスティー
モナカ管
乗ってる時の違いがはっきりしてます

787です。788さん、ありがとうございます。
色はブラックです。

>>791
インプロよろ

>>790
あっそ
好きにすればいいよ

見えた！

へんなもんくった？

集合管に対して異常に冷たいやつがいる
乗り手を選ばないおおらかなバイクなのに…！

まあ4本出し派ではあるけども。

純正のサスって５段階固さ変わるみたいだけど回しても大して実感出来るほど変わらんよね？
高さが変わるだけなのかな？

峠走ってみ
5と1の差は愕然だよ

↑マジで教えてほしいのですが１と５での変化はどのようになりますか？

ここの人は集合管嫌いなんだなｗ
俺はフォアのショート管が好きだ
400cc四発で様になるのはゼファーとフォアくらいだと思う

1だと柔らかいセッティングになって乗った時に重さによってダウンするよね
5だと硬くなるから下がりにくいよ
峠走ってみてって言ったのは、このサスの硬さで前後のバランスが変わってくるんだ
ただでさえケツ乗りタイプのバランスセッティングだから1で峠走ると前輪の食付きが悪い（乗り手の体型バランスにもよる）
自分は峠は4街乗りは1が乗りやすい

802さん
ありがとうございます
勉強になります

カワサキ乗りだけどツレが乗ってたんで
保守アゲ協力しますね

そういえば地元で旭風防付けて乗ってる
赤見たな〜

ツーリングや旅行メインに乗ってるんだけど、
マフラーが干渉してカバンとか荷物の積める量が意外と少ないんよね。
６日で西本州を半周ぐらいとかしたいんだけど、土産とか買うと・・・なんだな（笑
４本カッコイイんだけど、集合とか他のにしようか悩んだ事が何度も有る。

自分はサイドバック検討してるんですが、なんかよいバックありますかね

サイドバッグに浮かんで消える憎いあん畜生の顔(ry

捕手あげ

×バック
○バッグ
これ、豆知識な！

背負子に優るモノは無しと断言しよう！！！
どんな人間も何かしらを背負って生きてるものさ！ふぅ〜

ちょっと走ったらマフラーのテールエンドが黒くなっててさ・・・
よくよく見てみるとテールエンド中のパイプのとことまわりのメッキの部分の間に黒っぽい水溜まってた。
しかし寒すぎてすぐ帰ってきた。

×ビッグカメラ
○ビックカメラ
これ常識な！