YAMAHA YB-1 その21
“YB-1” “YB-1 FOUR” “YB50” に関わらずマターリと語らいましょう。
【前スレ】
YAMAHA YB-1 その20
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228489155/
【でこぼこ@YAMAHA@bike@２ちゃん】
http://www.dkbk.net/
【YAMAHA車部品情報検索】
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
【おやくそく】
・YBの2stはロータリー式、4stはリターン式だがロータリー式の4→Nがなくなっただけ。
・YECのパーツは残念ながら全て絶版です。
・ネットで調べて簡単に判ることをわざわざ質問しない。
・この作業を自分でやるのは簡単ですか？とか聞いちゃダメ。
理由は「(´．ω．｀) 知らんがな」だから。
・4stのオイル交換は純正でいいので小まめに変えたほうがいい。2000kmが目安。
初回1000km交換と店では言われるだろうがエンジンの磨耗を考えるともっと早く交換すべきかと思われる。
・Fスプロケ11Tは人によってはローギアード。純正11T～13Tは約1400円程。
12Tが加速もあまり落とさず2,3速も使いやすくなり快適かも知れない。
13Tは乗り手と改造次第では加速があまり使えないこともあり、全ギアがきっちり使えることもある。
・YBはぶっちゃけ速くありません。(加工の手間と金をかければ速くなる)
加速や最高速を求めるなら速そうなバイクを選びましょう。ヤマハならTZRとかRZとか。
・YBのインナーチューブはオイルシールとクリップのみで固定されています。
実際に外すときはクリップやスプリング類を外して、万力で固定もしくは二人で綱引きしましょう。
SM曰く、このときは「衝撃的に引き抜く」こと。
質問する時にはテンプレを使うと返事がもらいやすいかも。
【前スレ】
YAMAHA YB-1 その20
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228489155/
【でこぼこ@YAMAHA@bike@２ちゃん】
http://www.dkbk.net/
【YAMAHA車部品情報検索】
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
【おやくそく】
・YBの2stはロータリー式、4stはリターン式だがロータリー式の4→Nがなくなっただけ。
・YECのパーツは残念ながら全て絶版です。
・ネットで調べて簡単に判ることをわざわざ質問しない。
・この作業を自分でやるのは簡単ですか？とか聞いちゃダメ。
理由は「(´．ω．｀) 知らんがな」だから。
・4stのオイル交換は純正でいいので小まめに変えたほうがいい。2000kmが目安。
初回1000km交換と店では言われるだろうがエンジンの磨耗を考えるともっと早く交換すべきかと思われる。
・Fスプロケ11Tは人によってはローギアード。純正11T～13Tは約1400円程。
12Tが加速もあまり落とさず2,3速も使いやすくなり快適かも知れない。
13Tは乗り手と改造次第では加速があまり使えないこともあり、全ギアがきっちり使えることもある。
・YBはぶっちゃけ速くありません。(加工の手間と金をかければ速くなる)
加速や最高速を求めるなら速そうなバイクを選びましょう。ヤマハならTZRとかRZとか。
・YBのインナーチューブはオイルシールとクリップのみで固定されています。
実際に外すときはクリップやスプリング類を外して、万力で固定もしくは二人で綱引きしましょう。
SM曰く、このときは「衝撃的に引き抜く」こと。
質問する時にはテンプレを使うと返事がもらいやすいかも。
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質問テンプレ
使ってもぶっちゃけ流れによって叩かれたりマジレスだったりです
【2st or 4st】
【走行距離】
【改造箇所】
【日常整備、点検】やってるなら詳細も
【不具合、故障】
【その他】工具やSM、PLの有無、修理経験や要望等々
※注意点
・車体を見ていない為、回答は正確ではありません。あくまで参考程度に
・↑の通りなので、「走行○○kmで□□万なんですが～」という質問は無意味
・故障かな？あるいは回答者の言ってる事が把握できない場合はバイク屋に持ち込み超推奨
・修理できるかできないかは個人差があります
・全ての修理、整備や改造は自己責任で
使ってもぶっちゃけ流れによって叩かれたりマジレスだったりです
【2st or 4st】
【走行距離】
【改造箇所】
【日常整備、点検】やってるなら詳細も
【不具合、故障】
【その他】工具やSM、PLの有無、修理経験や要望等々
※注意点
・車体を見ていない為、回答は正確ではありません。あくまで参考程度に
・↑の通りなので、「走行○○kmで□□万なんですが～」という質問は無意味
・故障かな？あるいは回答者の言ってる事が把握できない場合はバイク屋に持ち込み超推奨
・修理できるかできないかは個人差があります
・全ての修理、整備や改造は自己責任で
1乙
今日YB-1が届くんだぜ
wktk過ぎてもう目が覚めてしまった
走るの楽しみだー！
先輩方よろしくお願いしますね
今日YB-1が届くんだぜ
wktk過ぎてもう目が覚めてしまった
走るの楽しみだー！
先輩方よろしくお願いしますね
>>4
ありがとう！届いたよ！かっこいい！乗ってくる！
ありがとう！届いたよ！かっこいい！乗ってくる！
今から>>5のYBのマフラーにジャガイモ詰めに行きます
自分も今日免許とってYB店に取り行って押して帰って来ましたｗ
公道めっさ怖いっす
先輩方よろしくお願いします(´∀｀;)
公道めっさ怖いっす
先輩方よろしくお願いします(´∀｀;)
厨房はろむれよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ(´∀｀;)(´∀｀;)(´∀｀;)
2stに4stのエンジンってポン付けで載せ換えできる？
4st買え
それは答えになっていない
解：できない
解：できない
12 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 22:00:21 ID:sdFEBCg7
みんなは走行中、U字ロックとかチェーンロックはどこに収納してるの？
なんか持て余しちゃって、かばんに入れてるんだけど、荷物もないのにカバン持つのやなんだよな～
なんか持て余しちゃって、かばんに入れてるんだけど、荷物もないのにカバン持つのやなんだよな～
以前U字をズボンのベルトに通して走ってたことあるが邪魔なのでお勧めはできない
出先でとめる時はアラーム付きのディスクブレーキロックをタイヤのスポークにつけてる
ディスクブレーキロックは小型だからポケットに入るのでお勧め
出先でとめる時はアラーム付きのディスクブレーキロックをタイヤのスポークにつけてる
ディスクブレーキロックは小型だからポケットに入るのでお勧め
>>1乙
前スレのおっさんもだけど、良く知らない相手にエンジン削るとか勧めるのはどうかと思う
｢どうすれば速くなりますか？｣とか質問してる人が削っても、良い結果にはならないだろうし
おっさん以降その話にフりたがってたのは、全員おっさんに見えた
前スレのおっさんもだけど、良く知らない相手にエンジン削るとか勧めるのはどうかと思う
｢どうすれば速くなりますか？｣とか質問してる人が削っても、良い結果にはならないだろうし
おっさん以降その話にフりたがってたのは、全員おっさんに見えた
>>15
http://minkara.carview.co.jp/mobile/457538/20090513050411/MB1CA3AA892/userid/457538/blog/13307092/
↑↑↑
これ見てきたけど何も難しい事は書いてないと思うけど？ キャブとオイルポンプ取ってケースカバーを外したらクランクとクラッチのギアの間にアルミの板を挟んで各々ナットを外せばバルブなんて取り出すのは簡単じゃん？ エンジンも下ろさずに出来そうだし
むしろFS乗りがわざわざYBを基準に書いてる事の方が有難い 多分ノーマルのFSより速くなるんじゃないかな？
自分で出来なくてもそこまで分かればロータリーバルブを二枚買って各々違う片側をカットした物をバイク屋に出して「カットした方が閉じ側になるように組み直して下さい」って言えばいい訳だし
ポート研磨の具体的な数値も分かってるならやらない手はないと思うけどそれよりもロータリーバルブの開度の方が先だと説明してると思う
http://minkara.carview.co.jp/mobile/457538/20090513050411/MB1CA3AA892/userid/457538/blog/13307092/
↑↑↑
これ見てきたけど何も難しい事は書いてないと思うけど？ キャブとオイルポンプ取ってケースカバーを外したらクランクとクラッチのギアの間にアルミの板を挟んで各々ナットを外せばバルブなんて取り出すのは簡単じゃん？ エンジンも下ろさずに出来そうだし
むしろFS乗りがわざわざYBを基準に書いてる事の方が有難い 多分ノーマルのFSより速くなるんじゃないかな？
自分で出来なくてもそこまで分かればロータリーバルブを二枚買って各々違う片側をカットした物をバイク屋に出して「カットした方が閉じ側になるように組み直して下さい」って言えばいい訳だし
ポート研磨の具体的な数値も分かってるならやらない手はないと思うけどそれよりもロータリーバルブの開度の方が先だと説明してると思う
…エンジン削る？
それにしても、イメぴたやらみんカラだの厨くせえのを貼りたがるのは原付スレならではだな。
>>15
人のブログだから別にいいんじゃない？w
それとブログのメンバーじゃないとコメント出来ないみたいだった
>>16
エンジン削る？ ポートじゃなくて？www
その理屈だとボアアップキット売ってる所も同じなのだが‥‥
人のブログだから別にいいんじゃない？w
それとブログのメンバーじゃないとコメント出来ないみたいだった
>>16
エンジン削る？ ポートじゃなくて？www
その理屈だとボアアップキット売ってる所も同じなのだが‥‥
>>19 厨の多いスレに来て、何言ってんだか。
>>17が見れなくなってたから探して来た
http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/457538/blog/13315535/
早速部品を揃えて試してみるよ
http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/457538/blog/13315535/
早速部品を揃えて試してみるよ
とりあえず必死な奴２人と、本人乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
誰かTAKEGAWAの107ccの高い方のボアうｐキット(スーパーヘッド付)組んだ方いないかな…？
凄い興味あるけどどうなのかな？
ちなみに公道走ります。
凄い興味あるけどどうなのかな？
ちなみに公道走ります。
勧めるのはどうとか難しいとか関係ないね
やりたいやつはやればいいし
自分のバイクどうしようと勝手
ここで教えるのも勝手
上手く行かなくて責任取れとか言う奴いたら終わりだけどｗｗ
やりたいやつはやればいいし
自分のバイクどうしようと勝手
ここで教えるのも勝手
上手く行かなくて責任取れとか言う奴いたら終わりだけどｗｗ
遊びなら良いな
本気で早くしようとすると手間の割りには・・・・
本気で早くしようとすると手間の割りには・・・・
28 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 07:15:42 ID:SvqcImsF
ホシュアゲ
昔、俺もそれなりで良いけど速さがほしくて、サイドワインダーを
着けたけど、最近かなりうるさくなってきた。
サイレンサー部分が簡単に外れるので、改良しようと思ってるんだが、
なかなか良い方法が思いつかない。
今更ノーマルに戻したくないしなー。
着けたけど、最近かなりうるさくなってきた。
サイレンサー部分が簡単に外れるので、改良しようと思ってるんだが、
なかなか良い方法が思いつかない。
今更ノーマルに戻したくないしなー。
グラスウールの交換時期がきたんだろ。
>サイレンサー部分が簡単に外れるので、改良しようと思ってるんだが、
なかなか良い方法が思いつかない。
あの構造で思いつかないなら知識がないだけだから諦めた方がいいよ。
とりあえず>>30の言うとおりにしたら？
なかなか良い方法が思いつかない。
あの構造で思いつかないなら知識がないだけだから諦めた方がいいよ。
とりあえず>>30の言うとおりにしたら？
海外でFS-1がそれなりに有名だね
カスタムすげえ
カスタムすげえ
>>34
タンクとシートはヤフオクに出てるじゃん
タンクとシートはヤフオクに出てるじゃん
似てるけどちょっと違うか
限定10セット物か～
どこまで上がるかな
どこまで上がるかな
積載性がもっとあるといいな～と思いつつ、前スレ904を参考にサイドバッグを買ってみた。
http://item.rakuten.co.jp/baico/lb-91449/
前スレ904のものより若干大きいみたいなんだけど、届いたらインプレ上げようかと思います。
・・・需要あるのか？
http://item.rakuten.co.jp/baico/lb-91449/
前スレ904のものより若干大きいみたいなんだけど、届いたらインプレ上げようかと思います。
・・・需要あるのか？
需要あります。いんぷれよろしく
>>34に有るブログのチューニング方法を実戦してみたよ
どこまで再現出来てるかは分からないけど凄過ぎ！
アッという間にメーター振り切った！
YBがこんなに速くなるとは思わなかったよ
こんなレベルの低いスレで凄い物を拾った！ あの主は俺にとっては神様だね
ジェットとスプロケと圧縮を変えればまだまだいけそうだ！
しかし これでライトチューニングだなんてあのバイクは何処まで凄いんだ？
試した人いる？ いないよなw
どこまで再現出来てるかは分からないけど凄過ぎ！
アッという間にメーター振り切った！
YBがこんなに速くなるとは思わなかったよ
こんなレベルの低いスレで凄い物を拾った！ あの主は俺にとっては神様だね
ジェットとスプロケと圧縮を変えればまだまだいけそうだ！
しかし これでライトチューニングだなんてあのバイクは何処まで凄いんだ？
試した人いる？ いないよなw
毎度毎度ご苦労様です
42 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 20:22:11 ID:Kv3RSGs1
>ジェットと
(；'∀`)
(；'∀`)
>>34のブログ見てないけど
たかだか10時間足らずで出来ちゃうような内容なの？
たかだか10時間足らずで出来ちゃうような内容なの？
違うw引き算間違ってたわw
なんにせよ昨日の今日で出来ちゃう内容なのか？
なんにせよ昨日の今日で出来ちゃう内容なのか？
？？？ ブログのチューニング方法は先週から有ったけど？
別に大した交換部品が有った訳じゃないよ
気合いと根性だけでも1日有れば充分出来る程簡単な内容だよ
ブログを見てみれば分かるんじゃ？
別に大した交換部品が有った訳じゃないよ
気合いと根性だけでも1日有れば充分出来る程簡単な内容だよ
ブログを見てみれば分かるんじゃ？
>>44
>>45は多分>>23だと思う
だとすれば４日間あるから出来るはず
>>34のブログはそんなに詳しくない人でも分かるほど簡単だが全部見ても理解出来ない奴はチューニングの基礎が無いからやらない方がいい
>>45は多分>>23だと思う
だとすれば４日間あるから出来るはず
>>34のブログはそんなに詳しくない人でも分かるほど簡単だが全部見ても理解出来ない奴はチューニングの基礎が無いからやらない方がいい
今電話だから見れないんだよ
家帰ったら見てみるわ
家帰ったら見てみるわ
もともと振り切ったなんてレベルの話じゃないよ
４速に入れてストレス無しにメーター振り切っても加速し続けてる感じです
タコメーターも無いしなんとも言えないけど確かに100キロ位は出てる気がする
前のスプロケを13丁にしても余裕で走れそう
ちなみに書いてある通りしようとしたけど実際は出来てない
でもそれがいいのかも？
やり過ぎても平気みたいだし
更新ブログにいろいろ書いてあるから見た方がいいよノーマルYBには負ける気がしない てか ノーマルが遅すぎた
http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/457538/blog/13315535/
４速に入れてストレス無しにメーター振り切っても加速し続けてる感じです
タコメーターも無いしなんとも言えないけど確かに100キロ位は出てる気がする
前のスプロケを13丁にしても余裕で走れそう
ちなみに書いてある通りしようとしたけど実際は出来てない
でもそれがいいのかも？
やり過ぎても平気みたいだし
更新ブログにいろいろ書いてあるから見た方がいいよノーマルYBには負ける気がしない てか ノーマルが遅すぎた
http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/457538/blog/13315535/
愛車紹介の中のフォトギャラリーに別アングルの画像とかも有るな
誰かリアキャリア(自作含む)付けてる人いない？見てみたいな～
画像うpしてちょ
画像うpしてちょ
前スレの950辺りで既にうｐしちゃったが、
あまりオススメしない自作キャリアでも需要があれば再うｐする
あまりオススメしない自作キャリアでも需要があれば再うｐする
>>52需要あるよ～
前にうpしてくれたのも見たんだけど、サイドバッグメインでリアキャリアがどんな感じなのか分からなかった。もう少し詳しく見せて。
前にうpしてくれたのも見たんだけど、サイドバッグメインでリアキャリアがどんな感じなのか分からなかった。もう少し詳しく見せて。
54 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 12:24:48 ID:Zzhc87PI
前スレのサイドバッグの話誰かもう一回貼ってくれませんか…
見れなかった…
見れなかった…
さて、キャリア好きの人のためにもう一度うｐ
前から
http://imepita.jp/20090521/470920
取り付け部
http://imepita.jp/20090521/471140
後ろから
http://imepita.jp/20090521/471400
キャリアが横に曲がっているのと人が写ってるのには突っ込まないでね
前から
http://imepita.jp/20090521/470920
取り付け部
http://imepita.jp/20090521/471140
後ろから
http://imepita.jp/20090521/471400
キャリアが横に曲がっているのと人が写ってるのには突っ込まないでね
中国人が２人写りこんでいる件
自転車のキャリア？
ダサ過ぎ！ よくこんなのアップできるよね？
恥ずかしくないの？
ダサ過ぎ！ よくこんなのアップできるよね？
恥ずかしくないの？
まあ、普通はそうだろうな
オススメしないってさっきも言ったし、別に後悔はしてない
オススメしないってさっきも言ったし、別に後悔はしてない
だいぶ前に片側のサス取り付けボルトがナメてどうしようかと言ってた者だがとうとう片側に装着は諦めて昨日YBを中型サス流用で片持ちサスにしたよ。
かなりケツアゲになったし片持ちとはいえ十分なストロークも確保出来てる
でもやっぱ問題ありますかね?意見聞かせてください。
かなりケツアゲになったし片持ちとはいえ十分なストロークも確保出来てる
でもやっぱ問題ありますかね?意見聞かせてください。
何となくスイングアームが歪んでしまいそうな気がします
そこはハイリスクハイリターンと割り切って全開で攻めん様にしたんだ
トコトコマターリ行く仕様にした。
でもこのままじゃダメだろうから直し方伝授していただければ有り難いです。
トコトコマターリ行く仕様にした。
でもこのままじゃダメだろうから直し方伝授していただければ有り難いです。
直し方って・・・
多分もうスイングアームもブッシュもピボットシャフトも
全部交換するぐらいしか方法ないんじゃない？
そこまでするならおとなしく頑丈なカブ辺りに流れたほうがいいかと。
多分もうスイングアームもブッシュもピボットシャフトも
全部交換するぐらいしか方法ないんじゃない？
そこまでするならおとなしく頑丈なカブ辺りに流れたほうがいいかと。
両方とも切断して新しく鉄棒ぶっさして溶接してネジ山きるしか無いかと
フレーム側のネジが駄目ならですが
フレーム側のネジが駄目ならですが
一回り小さいネジ径のダイスでネジ切れば？
ボルト変えりゃいいやん
あのスイングアームで片持ちは強度不足でしょ～
残ったサス取り付けてるネジ部分が逝く前に対処するのがいいぞ
ナメたの下側だったかな？
ホームセンターで純正よりちょっと長いボルト買って取り付ければ？
あの太さなら普通に置いてるでしょ
上側だと重傷だね～
>>64
みたいな方法になるかな～
工具が無ければ溶接やってくれる町工場へ持ち込んで相談がいいんじゃない？
バイクの知識は無くても金属加工についてはプロだからしっかり溶接してくれるはず！
オーバースペックなくらいｗ
残ったサス取り付けてるネジ部分が逝く前に対処するのがいいぞ
ナメたの下側だったかな？
ホームセンターで純正よりちょっと長いボルト買って取り付ければ？
あの太さなら普通に置いてるでしょ
上側だと重傷だね～
>>64
みたいな方法になるかな～
工具が無ければ溶接やってくれる町工場へ持ち込んで相談がいいんじゃない？
バイクの知識は無くても金属加工についてはプロだからしっかり溶接してくれるはず！
オーバースペックなくらいｗ
あの太さでピッチの合うボルトってホームセンターに有るのかなぁ？
簡単なのはネジバカになったボルトに割りピンの穴を開けてサスを組んでからワッシャー咬まして割りピンで止めるのがいいんじゃない？
簡単なのはネジバカになったボルトに割りピンの穴を開けてサスを組んでからワッシャー咬まして割りピンで止めるのがいいんじゃない？
無きゃ無いで同じ太さの鉄棒買ってきてダイス(タップかも…)でねじ切って、ナットを棒の先端に溶接すればいい。
とりあえずボルトもどきは作れるはず
とりあえずボルトもどきは作れるはず
YBとスクーター買うか迷う…
YBはめちゃくちゃ魅力的だし一目惚れしたんだが、メットインなんかの収納も捨て難い…
YBはめちゃくちゃ魅力的だし一目惚れしたんだが、メットインなんかの収納も捨て難い…
72 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 01:50:30 ID:upSg3yb+
！
両方とも買うんだ！
ぶっちゃけ二台あると何かと便利だし
ぶっちゃけ二台あると何かと便利だし
原付スクーター程度の収納ならなくても以外と困んないぞ
ちょっとした箱状の物や米くらいならタンクに乗っけて足ではさめば何とかなる
いつもそうしてるよ
ちょっとした箱状の物や米くらいならタンクに乗っけて足ではさめば何とかなる
いつもそうしてるよ
2週間前に中古で買ったばかりの2st乗ってます。メチャ楽しいです。
最高速伸びないのが、自宅周辺の交通環境だと辛いので、スプロケ前後交換したいのだけど、自分でやる自信がないからバイク屋に頼もうと思います。
ネットでＦ13丁とＲ40丁のスプロケを注文して届いたんだけど、チェーンも買っといた方が良かったんでしょうか。
あと、工賃っていくらぐらいが相場ですかね。ちなみにノーマルからの交換です。
いくらくらい用意しとけばいいのかわからないので、ご存知の方教えていただけませんか？
最高速伸びないのが、自宅周辺の交通環境だと辛いので、スプロケ前後交換したいのだけど、自分でやる自信がないからバイク屋に頼もうと思います。
ネットでＦ13丁とＲ40丁のスプロケを注文して届いたんだけど、チェーンも買っといた方が良かったんでしょうか。
あと、工賃っていくらぐらいが相場ですかね。ちなみにノーマルからの交換です。
いくらくらい用意しとけばいいのかわからないので、ご存知の方教えていただけませんか？
いや、それはバイク屋に聞けよ…
あとチャーンも一緒に交換したほうがいいぞ
あとチャーンも一緒に交換したほうがいいぞ
>>75
頭悪いというか構造すら知らないだけ。
袋ナットを斜めに入れて馬鹿締めする奴には無駄だからどうでもいいけど。
>>76
ネットで買って持ち込みって一番嫌われるよ？
というか作業を断られる可能性もある。
ワケの分からんパーツ組んで保証させられることを考えれば分かりそうなもんだ。
何で他店で部品買うかねえ、組めもしないくせに。
頭悪いというか構造すら知らないだけ。
袋ナットを斜めに入れて馬鹿締めする奴には無駄だからどうでもいいけど。
>>76
ネットで買って持ち込みって一番嫌われるよ？
というか作業を断られる可能性もある。
ワケの分からんパーツ組んで保証させられることを考えれば分かりそうなもんだ。
何で他店で部品買うかねえ、組めもしないくせに。
>>71
スクーターのメットインはフルフェイスすら収まんないのがあるし、
あんまり期待しないほうが良いと思うよ。
収納なら箱つければすむ話だし。
>>76
1万くらい持っていけば良いっしょ。
持ち込みは大概多めに取られるけど、それだけあれば足りるはず。
電話の1本くらいは入れといたほうが良いよ。
アポ無し、持ち込みはさすがになんだからね。
スクーターのメットインはフルフェイスすら収まんないのがあるし、
あんまり期待しないほうが良いと思うよ。
収納なら箱つければすむ話だし。
>>76
1万くらい持っていけば良いっしょ。
持ち込みは大概多めに取られるけど、それだけあれば足りるはず。
電話の1本くらいは入れといたほうが良いよ。
アポ無し、持ち込みはさすがになんだからね。
そんな色々決め付けなくても…
それにスプロケ換えて下さい程度で
嫌われるもなにも…
そのまま"スプロケット交換 工賃"
とかでググればいいんだよ。
前後でしかも持ち込みだと
結構かかるみたいだから
自分でやってみたら？？
それにスプロケ換えて下さい程度で
嫌われるもなにも…
そのまま"スプロケット交換 工賃"
とかでググればいいんだよ。
前後でしかも持ち込みだと
結構かかるみたいだから
自分でやってみたら？？
俺の行ってるバイク屋はパーツ持ち込みだろうが、アポ無しだろうが嫌な顔しないな
それどころか、勝手に色々点検してサービスで整備してくれたりする
良い店が近くにあって良かった
それどころか、勝手に色々点検してサービスで整備してくれたりする
良い店が近くにあって良かった
>>76
いきなりの持ち込みが不安なら電話でもいいけどやっぱり直接店へ行って聞くのが
一番じゃないかな？
持ち込みでこうゆうパーツ交換したいんですが対応してくれますか？ってね
店の対応もここでわかると思うし
いきなりの持ち込みが不安なら電話でもいいけどやっぱり直接店へ行って聞くのが
一番じゃないかな？
持ち込みでこうゆうパーツ交換したいんですが対応してくれますか？ってね
店の対応もここでわかると思うし
83 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 13:35:01 ID:DXwWLmlH
バイク屋の親父がYB好きで喜んでやってくれるよ。
ちなみに小岩にあるよ。
ちなみに小岩にあるよ。
>>77->>82（>>83も？）
レスありがとうございました。
世間知らずでスイマセンでした。
バイク屋に交換頼んでも合うスプロケ探すの大変だろうから、一手間省いてやろうと注文したのですが、逆にあんまり歓迎される行いではなかったようですね。
とりあえず何度かお世話になっているバイク屋に尋ねてみようと思います。教えてくれてありがとうございました。
レスありがとうございました。
世間知らずでスイマセンでした。
バイク屋に交換頼んでも合うスプロケ探すの大変だろうから、一手間省いてやろうと注文したのですが、逆にあんまり歓迎される行いではなかったようですね。
とりあえず何度かお世話になっているバイク屋に尋ねてみようと思います。教えてくれてありがとうございました。
86 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 03:52:56 ID:IYwjyEuR
中古で買ったYB-1のホーンが鳴らない かなりホーンが錆びてるんだが 交換すれば鳴るようになりますか？
テスター持っていれば簡単にチェック可能
配線にテスター繋いでホーンボタン押して電流きてればホーンの故障
来てなければどこかで断線
テスター無ければ12Vの電球を繋いでみるのも手だね。
ボタン押して点灯すればホーンの故障って感じでチェックできるぞ
配線にテスター繋いでホーンボタン押して電流きてればホーンの故障
来てなければどこかで断線
テスター無ければ12Vの電球を繋いでみるのも手だね。
ボタン押して点灯すればホーンの故障って感じでチェックできるぞ
88 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 09:07:57 ID:IYwjyEuR
>>87 ありがとう！やってみます
海外のカスタム見てたら
シリンダにキャブつけてんのあったｗｗｗ
シリンダにキャブつけてんのあったｗｗｗ
YBのおじーちゃんのFSなんかは
いまだに海外で結構親しまれてるみたいだね。
デルビの75cc、ケースリードバルブ（この時点でYBの先祖じゃねぇよ）に見えるエンジン載せたのとか
なんかえげつない動画とかようつべで探せば見れるぞ。
いまだに海外で結構親しまれてるみたいだね。
デルビの75cc、ケースリードバルブ（この時点でYBの先祖じゃねぇよ）に見えるエンジン載せたのとか
なんかえげつない動画とかようつべで探せば見れるぞ。
>あの融通利かないキャブに
融通利かないから、クランクの穴埋めたんじゃないのかｗ
デルビは確か水冷だったな
融通利かないから、クランクの穴埋めたんじゃないのかｗ
デルビは確か水冷だったな
12.5cc×４のアレかｗｗｗ
97 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 02:26:04 ID:Dd5E4mzS
シリンダーにキャブ？
そんなのメイトのシリンダーを使えば簡単じゃん！
>>89->>96
おまえらチューニングを知らなすぎ！
チューニングの話には無反応でナメたボルトやスプロケの問題すらまともに答えられないから仕方ないよなwww
そんなのメイトのシリンダーを使えば簡単じゃん！
>>89->>96
おまえらチューニングを知らなすぎ！
チューニングの話には無反応でナメたボルトやスプロケの問題すらまともに答えられないから仕方ないよなwww
日本にFS見かけないね。
バブルでFSの価値が分からなくて捨てたり焼き付けたりする人が多かったのか？
それとも日本にも残ってる？
バブルでFSの価値が分からなくて捨てたり焼き付けたりする人が多かったのか？
それとも日本にも残ってる？
>>97
同意
>>98
FSって1969年製だから普通にもうないでしょ？
海外のFSは1974年製位でエンジンはYBと同じ
日本でもFSがたまにオクに出て来るし上の方にFSのオーナーのブログも載ってるよ
ブログ内容がよく分からないけどこことは比べられない位レベルの高さを感じる
本人は素人だと書いてあるけど内容が素人レベルでは無かった
同意
>>98
FSって1969年製だから普通にもうないでしょ？
海外のFSは1974年製位でエンジンはYBと同じ
日本でもFSがたまにオクに出て来るし上の方にFSのオーナーのブログも載ってるよ
ブログ内容がよく分からないけどこことは比べられない位レベルの高さを感じる
本人は素人だと書いてあるけど内容が素人レベルでは無かった
素人だけどプロ仕様のエンジンだとかなんとか書いてたぞ。
プロって意味わかってんのかと…
プロって意味わかってんのかと…
馴れ合いスレにレベル求めちゃいかんでしょ
>おまえらチューニングを知らなすぎ！
>内容が素人レベルでは無かった
どうも同一人物の書き込みのような気がする。
すごくニワカ臭い…
>内容が素人レベルでは無かった
どうも同一人物の書き込みのような気がする。
すごくニワカ臭い…
知識については分からないが
新しい話題を見つけ楽しもうという人たち
に対し
チューニング知識が豊富らいしことを鼻にかけ
他人を見下し決め付け水をさす>>97
仕方がないのは貴方の方ですよ。
レベルが高くない事に同意しつつ
何故かレーサーと思われる人と2ちゃんのスレを比較する>>98
毎度毎度ご苦労様です。
http://imagepot.net/view/124334708154.jpg
うけたｗ
新しい話題を見つけ楽しもうという人たち
に対し
チューニング知識が豊富らいしことを鼻にかけ
他人を見下し決め付け水をさす>>97
仕方がないのは貴方の方ですよ。
レベルが高くない事に同意しつつ
何故かレーサーと思われる人と2ちゃんのスレを比較する>>98
毎度毎度ご苦労様です。
http://imagepot.net/view/124334708154.jpg
うけたｗ
>>100
＞素人だけどプロ仕様のエンジンだとかなんとか書いてたぞ。
そんなことは書いて無かったけど？ エンジンのチューニング度はプロ級にイジってますけどそもそも素人なんで･･･
と 書いて有るからそれだと意味合いが違ってくるよ
だからバカにされる
>>103
自分と同じ車両で最速を目指そうとしてる人を見てるとなんか嬉しいんだけど悪いかな？ もう少し自分のレベルが高ければコメントするんだけど･･･
＞素人だけどプロ仕様のエンジンだとかなんとか書いてたぞ。
そんなことは書いて無かったけど？ エンジンのチューニング度はプロ級にイジってますけどそもそも素人なんで･･･
と 書いて有るからそれだと意味合いが違ってくるよ
だからバカにされる
>>103
自分と同じ車両で最速を目指そうとしてる人を見てるとなんか嬉しいんだけど悪いかな？ もう少し自分のレベルが高ければコメントするんだけど･･･
悪くは無いけど、サーキット走る車両の話を公道走ってる人が多いだろうスレでやられてもね
俺の個人的な意見だけど、あそこまでの改造はスゴいと思うけどやろうとは思わない
金も時間も労力も、そんなに掛けたく無い
ポートを～とかも知識無いから解らないし、解るつもりも無い
で、そんな話題をしつこく蒸し返されて、スレが変な流れになるのは鬱陶しい
前身とはいえFSの話も出るし、ゼロハンサーキットスレでも立ててそっちでやって欲しい
ついでに知らない(？)間に、信者に晒され続けてるブログ主が可哀相だと同情してる
俺の個人的な意見だけど、あそこまでの改造はスゴいと思うけどやろうとは思わない
金も時間も労力も、そんなに掛けたく無い
ポートを～とかも知識無いから解らないし、解るつもりも無い
で、そんな話題をしつこく蒸し返されて、スレが変な流れになるのは鬱陶しい
前身とはいえFSの話も出るし、ゼロハンサーキットスレでも立ててそっちでやって欲しい
ついでに知らない(？)間に、信者に晒され続けてるブログ主が可哀相だと同情してる
>>103
衝撃的画像ｗ
>>105
ホント今はゼロハンレーサーな話題が多くなってきたね
確かにメーター振り切るとか1種登録で巡航速度35km/hなオレには必要ないし
マターリな話題じゃ知識ある人には暇なスレになっちゃうかもだけどたまに覗いて
メンテや調整、部品取付で悩んでる奴を助けて欲しい
衝撃的画像ｗ
>>105
ホント今はゼロハンレーサーな話題が多くなってきたね
確かにメーター振り切るとか1種登録で巡航速度35km/hなオレには必要ないし
マターリな話題じゃ知識ある人には暇なスレになっちゃうかもだけどたまに覗いて
メンテや調整、部品取付で悩んでる奴を助けて欲しい
108 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 20:39:37 ID:xHKnloIT
109 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 21:11:07 ID:Cfoq60c8
～～だけど？って書いてあるの見ると
なんか知らないけどムカつくんだけど？
なんか知らないけどムカつくんだけど？
全員深呼吸して落ち着こうぜ
＞全員深呼吸して落ち着こうぜ
ここは低能３人組のスレなのか？ www
ここは低能３人組のスレなのか？ www
もしかして、このスレのほとんどのレスは３人が自作自演してるだけなの？
今北産業
はあ・・・またクラッチ切れなくなったよ、スパーンと
ノンクラで何とか帰宅した時の虚しさは酷いもんだ
ノンクラで何とか帰宅した時の虚しさは酷いもんだ
また？なにがあった。
ちょっと雨止んだからコンビニまで、と思ったらエンジン不調…
アクセルひねってないとエンジン停止
晴れたら整備しないと…
アクセルひねってないとエンジン停止
晴れたら整備しないと…
いつもの低能レス三役自演ですね
お疲れ様です。
お疲れ様です。
違うから
どこをどう読んだらそうなるんだよｗ
どこをどう読んだらそうなるんだよｗ
>>119
なぜそうなるｗ
なぜそうなるｗ
ステップ自作したんだけど需要ある？
124 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 14:54:28 ID:FuFkYBJ2
>>122 お願いします
125 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 18:03:09 ID:FuFkYBJ2
走行中に マフラーからホーホーってかすかに聞こえます。異常でしょうか？
2ｽﾄのYBに乗っています
2ｽﾄのYBに乗っています
126 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 18:29:50 ID:EO++JO4a
身長低い女の子がYB乗っててかわいかったー
>>125
ほほぅ、それでそれで？
ほほぅ、それでそれで？
>>116
クラッチワイヤーの調節はしてるかい？
>>118
アイドリングスクリューの調節はしてるかい？
>>125
よく分からないけど異音ではない気がする。
多分ただのノイズ。
走らなくなってるなら問題あるけどね。
クラッチワイヤーの調節はしてるかい？
>>118
アイドリングスクリューの調節はしてるかい？
>>125
よく分からないけど異音ではない気がする。
多分ただのノイズ。
走らなくなってるなら問題あるけどね。
まぁ、ただの高校生だから多めに見てよ先生。
>>131
是非とも参考にしたいからこれより完成度の高い自信作のステップうPしてくれない？こんなの簡単だから今日辺りにはうPできるんだろうけど…メンドイなら別にいいから。
是非とも参考にしたいからこれより完成度の高い自信作のステップうPしてくれない？こんなの簡単だから今日辺りにはうPできるんだろうけど…メンドイなら別にいいから。
いちいち反応するから低脳だって言われるんだよ
ほっとけよ
ほっとけよ
だって悔しいじゃん。これでも頑張って作ったんだもん。
136 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 13:09:03 ID:6ipK5oPY
このスレで 低脳 のレッテル貼りしてるやつは同一人物かねｗｗｗ
やっぱり荒らしには
定番の完全無視、注意も無し、
反応しちゃった人も完全無視、同情も無し
で行こうか。
テンプレに入れよう。
定番の完全無視、注意も無し、
反応しちゃった人も完全無視、同情も無し
で行こうか。
テンプレに入れよう。
>>137
知識や技巧を披露
↓
普通にレス
（ここまでは、面白い）
↓
“低脳”レッテル貼りがレス
（一気につまらなくなる）
“低脳”のヒト（多分 同一）がもうちょっと、オトナになればねぇ・・・・
あと、
>>135
の、２ちゃん慣れしてない素の反応に『キュン☆』とキた。
ネガティブなレスにめげずに、今後もネタ提供してほしい。
知識や技巧を披露
↓
普通にレス
（ここまでは、面白い）
↓
“低脳”レッテル貼りがレス
（一気につまらなくなる）
“低脳”のヒト（多分 同一）がもうちょっと、オトナになればねぇ・・・・
あと、
>>135
の、２ちゃん慣れしてない素の反応に『キュン☆』とキた。
ネガティブなレスにめげずに、今後もネタ提供してほしい。
139 ：38：2009/05/31(日) 22:03:08 ID:HLlYOtqg
サイドバッグのインプレです。
到着するまでにすげー時間がかかった（注文してから11日）けど、結構品物には満足してます。
×作りが安っぽい。けど値段相応といえば相応。
×2カ所のベルト式で開け閉めが面倒。布製だから隙間から物を多少は入れられるんだけど。
×シート下で留めるゴムと金具の縫い方が荒い。ちょっと引っ張ったら金具取れた。縫い直したから平気だけど。
△装着が楽。シート下でゴムの先の金具を括り付けるんだけど、おれのＹＢはリアフェンダーレスだからかもしれないが20秒ほどで装着できる。
△雨の日は使ったことない。内側にビニール地の素材が貼ってあるけどすごく頼りない気がする。あと表面はキャンパス地でへたりやすそう。これも値段相応だと思う。
○荷物が思った以上に入る。男子の旅館一泊くらいの荷物（着替え上下＋洗面道具＋カッパ＋マガジン二冊分くらいの厚みの仕事用ファイル）なら余裕。リュックも併用すればかなりの積載量に。買い出しもかなり楽になる。
○ゴムの先の金具は取り付けなくても近距離なら問題なさそう。装着がなお楽に感じることに。
○見た目は好みあるけど、赤×黒タンクの俺のＹＢには合うと思う。レザータイプもあるから好きずきで選べばいいと思う。
○マフラーに干渉はしない。大丈夫。俺的にはこれが一番心配だった。キックにはちょっとだけ干渉するけど無視して蹴って問題ないレベル。
インプレだからだめな所も書いたけど、全体的には満足感の方が高いわ。キャリア買うのに二の足踏んでいる人にはお勧めできる。
到着するまでにすげー時間がかかった（注文してから11日）けど、結構品物には満足してます。
×作りが安っぽい。けど値段相応といえば相応。
×2カ所のベルト式で開け閉めが面倒。布製だから隙間から物を多少は入れられるんだけど。
×シート下で留めるゴムと金具の縫い方が荒い。ちょっと引っ張ったら金具取れた。縫い直したから平気だけど。
△装着が楽。シート下でゴムの先の金具を括り付けるんだけど、おれのＹＢはリアフェンダーレスだからかもしれないが20秒ほどで装着できる。
△雨の日は使ったことない。内側にビニール地の素材が貼ってあるけどすごく頼りない気がする。あと表面はキャンパス地でへたりやすそう。これも値段相応だと思う。
○荷物が思った以上に入る。男子の旅館一泊くらいの荷物（着替え上下＋洗面道具＋カッパ＋マガジン二冊分くらいの厚みの仕事用ファイル）なら余裕。リュックも併用すればかなりの積載量に。買い出しもかなり楽になる。
○ゴムの先の金具は取り付けなくても近距離なら問題なさそう。装着がなお楽に感じることに。
○見た目は好みあるけど、赤×黒タンクの俺のＹＢには合うと思う。レザータイプもあるから好きずきで選べばいいと思う。
○マフラーに干渉はしない。大丈夫。俺的にはこれが一番心配だった。キックにはちょっとだけ干渉するけど無視して蹴って問題ないレベル。
インプレだからだめな所も書いたけど、全体的には満足感の方が高いわ。キャリア買うのに二の足踏んでいる人にはお勧めできる。
140 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 23:18:09 ID:76acAJgH
うp
どうせ過疎スレなんだし、うｐなり自慢なりしても良いと思うんだけどなー
>>143
色ってこのカーキだけ？他にはどんなのがあんの？
色ってこのカーキだけ？他にはどんなのがあんの？
俺も雑巾と雨具は持っていたいと昨日はかなり思ったよ。
サイドバッグ仲間が増えたな
俺もARMYにすりゃ良かったかも、材質的に値段的に
俺もARMYにすりゃ良かったかも、材質的に値段的に
質問
2stオイルをカストロールの2TSにしたんだけど～
そしたら上が全然回らなくなってしまったんです
パワーバンドに入らないというか、吹け上がりが悪い
2TS入れた場合オイルポンプで油量調整しないと調子悪くなるバイクもあるって聞いたこと
あるんだけどホント？
プラグ見たら確かにベットリしてました
ハイコンプピストン入れて、マフラーはキャプトンタイプ ジェットはノーマル95番
慣らし中なのでガソリンにも100：1で2TS混ぜてるのでかなりオイル濃いです
こうゆう場合ジェット上げてガスの量増やせばある程度対応できますか？
YAMAHA純正が一番かな～
でも2TS在庫処分してたので4本も買ってしまった・・・
2stオイルをカストロールの2TSにしたんだけど～
そしたら上が全然回らなくなってしまったんです
パワーバンドに入らないというか、吹け上がりが悪い
2TS入れた場合オイルポンプで油量調整しないと調子悪くなるバイクもあるって聞いたこと
あるんだけどホント？
プラグ見たら確かにベットリしてました
ハイコンプピストン入れて、マフラーはキャプトンタイプ ジェットはノーマル95番
慣らし中なのでガソリンにも100：1で2TS混ぜてるのでかなりオイル濃いです
こうゆう場合ジェット上げてガスの量増やせばある程度対応できますか？
YAMAHA純正が一番かな～
でも2TS在庫処分してたので4本も買ってしまった・・・
慣らしにカストロ＝死亡フラグ
>慣らし中なのでガソリンにも100：1で2TS混ぜてるのでかなりオイル濃いです
どうみてもコレだろ
どうみてもコレだろ
俺はオイルが合ってないだけだと思うよ。
粘度が低くて今までよりポンプからの供給量が多いとか。
2TSは使ったことないし、
勝手な想像なので参考までに。
粘度が低くて今までよりポンプからの供給量が多いとか。
2TSは使ったことないし、
勝手な想像なので参考までに。
分離給油の場合オイルの粘度が変われば給油量も変わってしまうけどどうだろう？
普通は二次圧縮を上げたらジェットを濃くする方向に振るから混合比が合ってればベットリじゃなくてカラッカラになる
ガソリンに100:1でオイルをプラスしても大して変わらないけど混合比は合ってる？ １ﾘｯﾄﾙに対して10㏄だよね？
キャプトンマフラーって２stに付けていい物なの？ サイドバッグの画像ｕｐしたＹＢもそうだけどあれじゃ吹けないよね？
以上の点を考慮して再検討するべし！
普通は二次圧縮を上げたらジェットを濃くする方向に振るから混合比が合ってればベットリじゃなくてカラッカラになる
ガソリンに100:1でオイルをプラスしても大して変わらないけど混合比は合ってる？ １ﾘｯﾄﾙに対して10㏄だよね？
キャプトンマフラーって２stに付けていい物なの？ サイドバッグの画像ｕｐしたＹＢもそうだけどあれじゃ吹けないよね？
以上の点を考慮して再検討するべし！
皆さん感謝です
とりあえず！
死亡覚悟で近所をオイル抜いて走ってみます！
これで吹け上がればオイルポンプからの供給多過ぎってことですよね！？
ガソリンのオイル混合比は給油量3500ccに対して35cc入れました
ちゃんと2Lほどタンクから抜いてペットボトルでオイルを混ぜました
キャプトンは完全に見た目重視で付けてます
ヌケ具合も純正よりはマシかな～と思って
ホントはチャンバーがいいんですけどなかなか買えなくて・・・
とりあえず！
死亡覚悟で近所をオイル抜いて走ってみます！
これで吹け上がればオイルポンプからの供給多過ぎってことですよね！？
ガソリンのオイル混合比は給油量3500ccに対して35cc入れました
ちゃんと2Lほどタンクから抜いてペットボトルでオイルを混ぜました
キャプトンは完全に見た目重視で付けてます
ヌケ具合も純正よりはマシかな～と思って
ホントはチャンバーがいいんですけどなかなか買えなくて・・・
２stのマフラーは抜けじゃないよ！
とりあえずノーマルマフラーで走るのが先決
とりあえずノーマルマフラーで走るのが先決
カストロはYBに相性悪いと言われてなかったっけ。
カーボン大量生産しまくるからなんとかかかんとかって。
素直にヤマハ青缶使ったほうが良いと思うけど。
カーボン大量生産しまくるからなんとかかかんとかって。
素直にヤマハ青缶使ったほうが良いと思うけど。
友達のJAZZがアフターファイヤーするんで羨ましくなってYBでもアフターファイヤーさせようと思うんですがアフターファイヤーさせるには何を施せばイイですか?
ちなみに4stです。
ちなみに4stです。
事故った…
派手に横滑りして、ヘッドライト、ライトステー、ウインカーがイカれたみたい。治すとしたら幾らくらいかかるかな？まだ買ってから1000kmも走って無いから悲しくて…
誰か助けて
派手に横滑りして、ヘッドライト、ライトステー、ウインカーがイカれたみたい。治すとしたら幾らくらいかかるかな？まだ買ってから1000kmも走って無いから悲しくて…
誰か助けて
とっととバイク屋持ってって直してもらえ
そんなクソみたいな話は日記にでも書いて
故障箇所と修理いくらかかったかを書き込んでくださいね＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
そんなクソみたいな話は日記にでも書いて
故障箇所と修理いくらかかったかを書き込んでくださいね＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
ここでムキになってレスするとまた低脳扱いされるから、他の人に意見を聞きたい。
破損した箇所ちゃんと調べてYAMAHAのホームページで純正部品検索すれば
価格出てくるから自分で作業する場合の修理費（部品代）がわかると思う
ショップに頼んだ場合の工賃はちょっとわかんないな
修理頼んだことないので
早く直るといいね
価格出てくるから自分で作業する場合の修理費（部品代）がわかると思う
ショップに頼んだ場合の工賃はちょっとわかんないな
修理頼んだことないので
早く直るといいね
>>160
ありがとう。このスレが貴方のような優しい人だけになるといいなぁ…
ありがとう。このスレが貴方のような優しい人だけになるといいなぁ…
>>157
去年同じくコケてライトステー、フロントフォーク交換で3万ちょいだった気がする
フォークがイってないならこれよりは安くすむとおも
PS これからも心地よくアドバイスもらいたかったら一言慎むと良いよ
去年同じくコケてライトステー、フロントフォーク交換で3万ちょいだった気がする
フォークがイってないならこれよりは安くすむとおも
PS これからも心地よくアドバイスもらいたかったら一言慎むと良いよ
>>163レスありがと。
友達に貸したらコケてさ、YBも顔がぐっしゃりだったけど、乗ってた奴も血だらけで…親友だし、「バリオス買うんだ～」って頑張って金貯めてたから、壊したことに強く言えなくて複雑な心境です。
…はぁーなんで貸しちゃったんだろ…
チラ裏でごめん、みんなも人に貸すときは気をつけてね
友達に貸したらコケてさ、YBも顔がぐっしゃりだったけど、乗ってた奴も血だらけで…親友だし、「バリオス買うんだ～」って頑張って金貯めてたから、壊したことに強く言えなくて複雑な心境です。
…はぁーなんで貸しちゃったんだろ…
チラ裏でごめん、みんなも人に貸すときは気をつけてね
YB、早く直してあげてね
少なくとも俺はYB乗りが一人でも多くいると心強い
少なくとも俺はYB乗りが一人でも多くいると心強い
166 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 10:01:13 ID:D/2pTDu0
安易に人にバイク借りるとかしないように、心を鬼にして、
そのバリオス買うためにためた金で直してもらえ。
そのバリオス買うためにためた金で直してもらえ。
どうやらウインカーはただの接触不良で(走行中に直った…)ヘッドライトのレンズが外れて、ライトステーが曲がっただけだった。せっかくだからウインカーとヘッドライト変えようと思うんだけど、誰か細かく指南してくださらない？
弁償しないなんてろくでもない奴だな
>>168
いやいや、その壊した奴の金でウインカー、ヘッドライトをこれから買いに行くだよ。純正はでかくて平べったいけど、小振りなライトにしたいな～
いやいや、その壊した奴の金でウインカー、ヘッドライトをこれから買いに行くだよ。純正はでかくて平べったいけど、小振りなライトにしたいな～
>>169
http://daytona-mc.jp/products/030/040/
http://www.tk-kijima.co.jp/prokiji205_light.htm
http://www.webike.net/bm/1000113011336401/
かっこよくなるといいな
http://daytona-mc.jp/products/030/040/
http://www.tk-kijima.co.jp/prokiji205_light.htm
http://www.webike.net/bm/1000113011336401/
かっこよくなるといいな
フォークもゆがんでるかもしれないからショップで見てもらえよ
少しは自分で調べろよクズ
ここには有益な情報のみ書き込んでくれ
ここには有益な情報のみ書き込んでくれ
クズは言い過ぎかもしれないがあんたさんは無責任じゃなから。
今回は自損だけど、物損や人身事故なら貸した所有者も知らん顔はできないんだよ。
そのへんのこと分かってるのかな。
友達の賠償に一生費やす覚悟があるなら放っておくけど、俺のそばには来ないで欲しい。
バイクを人に貸さないのは常識だよ。
今回は自損だけど、物損や人身事故なら貸した所有者も知らん顔はできないんだよ。
そのへんのこと分かってるのかな。
友達の賠償に一生費やす覚悟があるなら放っておくけど、俺のそばには来ないで欲しい。
バイクを人に貸さないのは常識だよ。
自分のバイクに事故の原因になるような適当な整備はしないし、
貸すにしても気心の知れた仲にしか貸さない。
「何かあったときの責任はALLお前持ちだ」
↑の認識で貸すのは当然。
学生の頃に、友人に4年間無事故で乗ったYB-1(2st)貸したときは300mで事故りやがって
彼のほうから自主的に10萬俺にくれて、その件は終いになったよ。
今でも彼とは親友だし。
そんな俺は>>174の断言っぷりににすごく違和感を感じるんだ。
貸すにしても気心の知れた仲にしか貸さない。
「何かあったときの責任はALLお前持ちだ」
↑の認識で貸すのは当然。
学生の頃に、友人に4年間無事故で乗ったYB-1(2st)貸したときは300mで事故りやがって
彼のほうから自主的に10萬俺にくれて、その件は終いになったよ。
今でも彼とは親友だし。
そんな俺は>>174の断言っぷりににすごく違和感を感じるんだ。
たまにいるよ
借りて壊してこういうんだ
「貸したお前が悪い、おれは悪くないから金は出さない」
借りて壊してこういうんだ
「貸したお前が悪い、おれは悪くないから金は出さない」
>>176
一見すると割合的に借りた側のが過失が大きいが、
貸す側の根回し力と人を見る目の無さも一因だろうな。
そういう事言われる貸し手は大抵「デモデモ、ダッテ」ちゃんだしね。
結局踏み倒されてここでクダを巻く。リアルじゃ何の意味も無いのに・・・
そんくらいなら貸し手にキツく請求すりゃいいのにと毎回思う。
結局「互いに悪い」ってことになる罠。
一見すると割合的に借りた側のが過失が大きいが、
貸す側の根回し力と人を見る目の無さも一因だろうな。
そういう事言われる貸し手は大抵「デモデモ、ダッテ」ちゃんだしね。
結局踏み倒されてここでクダを巻く。リアルじゃ何の意味も無いのに・・・
そんくらいなら貸し手にキツく請求すりゃいいのにと毎回思う。
結局「互いに悪い」ってことになる罠。
まぁまぁ。確かにあんまり聞いてて気分いい話じゃないけど
そこまで話をでかくせんでも。整備はちゃんとしないと回りに迷惑だけど、
それ以外ならほっときゃいいじゃん。
>>157さんも、もう気軽にバイク貸したりしないだろうしさ。
ところでぼややっぷ６０ｃｃYBのバルブとポートいじったら
なんじゃこりゃってぐらい化けた。
ファイナル弄れば簡単に100行きそうだわ…
※前に出てたFSの人のとこは、俺のやろうとしてる事とは
あんまり似てなかったから参考程度に見させてもらったよ(´･ω･`)
そこまで話をでかくせんでも。整備はちゃんとしないと回りに迷惑だけど、
それ以外ならほっときゃいいじゃん。
>>157さんも、もう気軽にバイク貸したりしないだろうしさ。
ところでぼややっぷ６０ｃｃYBのバルブとポートいじったら
なんじゃこりゃってぐらい化けた。
ファイナル弄れば簡単に100行きそうだわ…
※前に出てたFSの人のとこは、俺のやろうとしてる事とは
あんまり似てなかったから参考程度に見させてもらったよ(´･ω･`)
>>177
どうやっても金を払わないので
そいつが新車を買った際に盛大にぶっこかしてやった奴がいるｗ
当然修理代を請求されたが「貸したお前が略」と言ったら引き下がったよ
同時にお前とは絶交と言われたらしいがｗ
こいつならなにやっても・・・と舐められてたんだろうな
どうやっても金を払わないので
そいつが新車を買った際に盛大にぶっこかしてやった奴がいるｗ
当然修理代を請求されたが「貸したお前が略」と言ったら引き下がったよ
同時にお前とは絶交と言われたらしいがｗ
こいつならなにやっても・・・と舐められてたんだろうな
なんか貸したくなるときあるよね…なんか自分の中で器が小さいと言うか…一緒のオナホ使うような仲なのに、ソイツを信用してないみたいな気がして…
それで事故って人様を怪我させたり、後遺症が残るようなことになったらどうすんの？
てめーとは同じオナホを使う仲だとか行って、連帯して賠償すんの？
てめーとは同じオナホを使う仲だとか行って、連帯して賠償すんの？
>>178
それkwsk聞いても良いかな。
（恐らく、排気ポート拡張とロータリーバルブの閉まり側を削った感じだと思うんだが
書類チェーンで二種登録して乗ってるんだが、純正シリンダーが逝きかけてて、
丁度同じことしようかなって思ってるんだぜ
それkwsk聞いても良いかな。
（恐らく、排気ポート拡張とロータリーバルブの閉まり側を削った感じだと思うんだが
書類チェーンで二種登録して乗ってるんだが、純正シリンダーが逝きかけてて、
丁度同じことしようかなって思ってるんだぜ
勝つ気も競う気も無いよ。レースに出るようなセッティングじゃ
待ち乗りどころかツーリングなんて絶対無理だし…
その日の気温とか湿度でジェッティングしなおしてたんじゃキリ無いし(´･ω･`)
>>182
色々頑張ったから聞いてくれて嬉しいけど、
多分参考にならないと思う…
近々、相棒と往復3500㌔余りの超ロンツーに出かけるから
足回りの整備とかも兼ねて、慣らし終わったシリンダピストンに
マージン残しつつちょっと渇入れたぐらいだし。
オイルでべとべとになったのでもよけりゃ、ポート配置の型紙うｐするよ。
待ち乗りどころかツーリングなんて絶対無理だし…
その日の気温とか湿度でジェッティングしなおしてたんじゃキリ無いし(´･ω･`)
>>182
色々頑張ったから聞いてくれて嬉しいけど、
多分参考にならないと思う…
近々、相棒と往復3500㌔余りの超ロンツーに出かけるから
足回りの整備とかも兼ねて、慣らし終わったシリンダピストンに
マージン残しつつちょっと渇入れたぐらいだし。
オイルでべとべとになったのでもよけりゃ、ポート配置の型紙うｐするよ。
>>181そんなの自分が乗ってても他のやつが乗ってても同じじゃないか。まして貸した相手は中免もってるくらいだし(それが基準になるかわからないけど…)
ついで
YB90の純正のサイレンサーとエキパイを比較すると
(2stだけど、パーツ配置が一緒なんで敢えて上記の呼称を使うが)
YB90のがエキパイの径が1cmほど太くて、10cmほど短いんだ。
YB-1もボアうｐしたら、簡単なステー作って純正のエキパイの長さを少し詰めると
面白いかも、って最近思ってたりする。
YB90の純正のサイレンサーとエキパイを比較すると
(2stだけど、パーツ配置が一緒なんで敢えて上記の呼称を使うが)
YB90のがエキパイの径が1cmほど太くて、10cmほど短いんだ。
YB-1もボアうｐしたら、簡単なステー作って純正のエキパイの長さを少し詰めると
面白いかも、って最近思ってたりする。
>>181ごめん、読み間違えた…
やっぱ低脳だな、俺は…
やっぱ低脳だな、俺は…
また｢あのFS｣か
流れ切るけど、フォークのカバーって外れんの？あのライトステー兼ねてるやつ。ライトステー500円で買ったけど見たい人いる？掘り出し物かも
残念だけど、あのFSの人のは…ちょっと待ち乗りでやるには
敷居が高すぎるよね(´･ω･`)
ここ見てる人の仲でシリンダくりぬいてスリーブ作っちゃう情報を貰って
何人が頷くのか…見ててすごく楽しいけどさ('∀`)
>>186
シリンダに貼り付ける前に、記録用に撮った写真が残ってた。
あと、前に他の用途で使った業物さんとこのスレを再利用するよ。
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=28777
クラッチ交換でやっちまったぜ…の図
バルブの削りは、申し訳ないがとある事情で言えない。
スマン、察してくれ。画像もぼんやり映ってるし頑張ってくれ(´･ω･`)
敷居が高すぎるよね(´･ω･`)
ここ見てる人の仲でシリンダくりぬいてスリーブ作っちゃう情報を貰って
何人が頷くのか…見ててすごく楽しいけどさ('∀`)
>>186
シリンダに貼り付ける前に、記録用に撮った写真が残ってた。
あと、前に他の用途で使った業物さんとこのスレを再利用するよ。
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=28777
クラッチ交換でやっちまったぜ…の図
バルブの削りは、申し訳ないがとある事情で言えない。
スマン、察してくれ。画像もぼんやり映ってるし頑張ってくれ(´･ω･`)
>>190
フォーク抜けば外れるよ
YBはフォーク細いから、合う汎用ライトステーはあんまり無いね
殆どの場合取り寄せだし
500円より、買えた事のほうが運良いかも
>>191
うｐ乙
ツーリング頑張ってくれ
事故に気をつけてね
フォーク抜けば外れるよ
YBはフォーク細いから、合う汎用ライトステーはあんまり無いね
殆どの場合取り寄せだし
500円より、買えた事のほうが運良いかも
>>191
うｐ乙
ツーリング頑張ってくれ
事故に気をつけてね
>>191
それって44ﾐﾘのボアを40ﾐﾘで換算したらあのＦＳの人のライトチューニングと排気の高さが低い位で余り変わらないと思うけど？
オートボーイのボアアップキットのピストンとかは排気のタイミングが早くなる様になってるのは分かるけど･･･
ロータリーバルブの切り欠きは外周で15ﾐﾘってとこかな？
掃気ポートの上側は削らない方がいい見たいだからあのＦＳの人のやり方の方が失敗がないんじゃないかな･･･？
ＦＳの人の方は排気ポートの幅を25ﾐﾘ程度とかって書いてあっていろいろな安全マージンが有る様に感じるし
て 言うかレーサー作ってる人の方を何故か信じてしまう
でも いろいろ比較になって良かった
それって44ﾐﾘのボアを40ﾐﾘで換算したらあのＦＳの人のライトチューニングと排気の高さが低い位で余り変わらないと思うけど？
オートボーイのボアアップキットのピストンとかは排気のタイミングが早くなる様になってるのは分かるけど･･･
ロータリーバルブの切り欠きは外周で15ﾐﾘってとこかな？
掃気ポートの上側は削らない方がいい見たいだからあのＦＳの人のやり方の方が失敗がないんじゃないかな･･･？
ＦＳの人の方は排気ポートの幅を25ﾐﾘ程度とかって書いてあっていろいろな安全マージンが有る様に感じるし
て 言うかレーサー作ってる人の方を何故か信じてしまう
でも いろいろ比較になって良かった
(;´Д`)・・・
確かにポートのマージンについては、FSの人のφ40シリンダと
オート○ーイのボアアップ「セット」じゃあ話が違うだろうけど、
それを 変わらないと思うけど？とか、分かるけど・・・ なんて
蘊蓄垂れられても、その、、、困る。
敷居が高いって言ったのは、スリーブの話だよ。
レーサーを信じたいなら、というか俺みたいな素人なんかよりそっちをおぬぬめしたい。
60ccYBのポート加工なんてやったの初めてだし、もちろんレースなんて出た事無いド素人(´･ω･`)
参考にはならないと思う。ちなみに掃気ポート上側は触ってない。下側だけ排気と面イチにしたよ。
後ろのブースターもちょっとだけ触った。
やっぱしうｐなんてしなけりゃよかったでつ・・・
奈々氏にもどりまつ。。。
確かにポートのマージンについては、FSの人のφ40シリンダと
オート○ーイのボアアップ「セット」じゃあ話が違うだろうけど、
それを 変わらないと思うけど？とか、分かるけど・・・ なんて
蘊蓄垂れられても、その、、、困る。
敷居が高いって言ったのは、スリーブの話だよ。
レーサーを信じたいなら、というか俺みたいな素人なんかよりそっちをおぬぬめしたい。
60ccYBのポート加工なんてやったの初めてだし、もちろんレースなんて出た事無いド素人(´･ω･`)
参考にはならないと思う。ちなみに掃気ポート上側は触ってない。下側だけ排気と面イチにしたよ。
後ろのブースターもちょっとだけ触った。
やっぱしうｐなんてしなけりゃよかったでつ・・・
奈々氏にもどりまつ。。。
>>192上のハンドル周りから外すのかな？あのフォークの頭留めてるところ？出来れば全部自分でやりたいんだけど…素人にゃあ厳しいかな？
>>195
やってみれば解るよ
作業自体は簡単だけど、非常にメンドクサイ
勘違いしてて申し訳ない
ライトステー外すだけなら、トップブリッジ外せば出来る
フォークは抜かないで大丈夫
ヘッドライト開けて、ウィンカーの線抜いてトップブリッジ外せば抜ける
やってみれば解るよ
作業自体は簡単だけど、非常にメンドクサイ
勘違いしてて申し訳ない
ライトステー外すだけなら、トップブリッジ外せば出来る
フォークは抜かないで大丈夫
ヘッドライト開けて、ウィンカーの線抜いてトップブリッジ外せば抜ける
>>194
俺はFSの人の理論の文章だけで、ボアうｐキットに実践を持ち込んだ貴方に敬意を表したい。
特にスリーブのポート形状は苦悩しただろうなぁと思う。
「如何に通常の使用感と耐久性を犠牲にせずパワーを引き出すか」ってね。
ＦＳの人とは運用時のコンセプトが違うんだから、そんな大きくは触ってないと思うし。
自分もやってたけど、レース屋ってピンキリなんすよｗ
俺はFSの人の理論の文章だけで、ボアうｐキットに実践を持ち込んだ貴方に敬意を表したい。
特にスリーブのポート形状は苦悩しただろうなぁと思う。
「如何に通常の使用感と耐久性を犠牲にせずパワーを引き出すか」ってね。
ＦＳの人とは運用時のコンセプトが違うんだから、そんな大きくは触ってないと思うし。
自分もやってたけど、レース屋ってピンキリなんすよｗ
ライトステー兼ねてるフォークカバーは
フォーク抜く必要ないよ
トップブリッジのボルト３本抜けば上に外れる
フォーク抜く必要ないよ
トップブリッジのボルト３本抜けば上に外れる
改行使ってくれ
>>197
ＦＳの人とはコンセプトが違う？ バカなの？ 低脳なの？
いい加減な事は言うなよ
ＦＳの人のライトチューニングも街乗り様に書いて有るしポート形状もわざわざスリーブにして載せてるじゃん
他の所もよく読め
ＦＳの人とはコンセプトが違う？ バカなの？ 低脳なの？
いい加減な事は言うなよ
ＦＳの人のライトチューニングも街乗り様に書いて有るしポート形状もわざわざスリーブにして載せてるじゃん
他の所もよく読め
その空白の改行で逆に読みづらい
>>201
同一の自演に熱くなり杉
おまいのせいでうp画像が見れなくなっただろ
しかし ＦＳの人のチューニング方法を実践したのはこれで二人目だな
ＦＳ持ってる人が書いてるならＦＳ以上になるのは当たり前だしな
同一の自演に熱くなり杉
おまいのせいでうp画像が見れなくなっただろ
しかし ＦＳの人のチューニング方法を実践したのはこれで二人目だな
ＦＳ持ってる人が書いてるならＦＳ以上になるのは当たり前だしな
あの・・・
奈々氏に戻るって言っといてアレだけど、
FSの人のポートやらバルブは、参考に見ただけで
結局他のところからデータひっぱってきたよ。
そもそも60ccと50ccじゃ無理があるだろうし(´･ω･`)
なんか俺のせいで流れ悪くなって申し訳ない。
おとなしくしてます…
奈々氏に戻るって言っといてアレだけど、
FSの人のポートやらバルブは、参考に見ただけで
結局他のところからデータひっぱってきたよ。
そもそも60ccと50ccじゃ無理があるだろうし(´･ω･`)
なんか俺のせいで流れ悪くなって申し訳ない。
おとなしくしてます…
>>205
おまいさんのせいじゃない、俺は良人柱だと思ってる。むしろGJ
変な方向から煽りばっかり入れてるやつが問題だ。
FSのサイトを批判する気はさらさら無いが、
あそこに書いてあることは合ってるけど限定的でわかり難いのは確かだし。
（趣味でチョコチョコ書いてらっしゃる日記だから、俺らはとやかく言う権利も無いし）
ところで掃気ポートでググったら以下のサイトが出てきたぜ。今更だがｗ
ttp://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning13/scooter_tuning13.html
おまいさんのせいじゃない、俺は良人柱だと思ってる。むしろGJ
変な方向から煽りばっかり入れてるやつが問題だ。
FSのサイトを批判する気はさらさら無いが、
あそこに書いてあることは合ってるけど限定的でわかり難いのは確かだし。
（趣味でチョコチョコ書いてらっしゃる日記だから、俺らはとやかく言う権利も無いし）
ところで掃気ポートでググったら以下のサイトが出てきたぜ。今更だがｗ
ttp://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning13/scooter_tuning13.html
FSの人が気の毒すぎるだろ
>>206のホムペ見たけど給気の慣性を考えて無いから何か可笑しいよね？
反転掃気のイメージもあり得ない矢印の書き方(クロスは絶対にしない)だから掃気の事が理解出来て無いんじゃない？
ピストンスピードの変化って回転数だって分かってるんだろうか？
単にボアアップしただけだと掃気の角度やポートの高さも変わるけどポートの位置だって変わるしね
チャンバーの理論も大した事は書いてなかった(でもFSの人の方は具体的に書いて有るし自作もしてる)
FSの人のコメントのレスに書いて有ったけどワザと分かり難くしてるみたいだからしょうがないよ
ブログで絡めば教えてくれるとか？
反転掃気のイメージもあり得ない矢印の書き方(クロスは絶対にしない)だから掃気の事が理解出来て無いんじゃない？
ピストンスピードの変化って回転数だって分かってるんだろうか？
単にボアアップしただけだと掃気の角度やポートの高さも変わるけどポートの位置だって変わるしね
チャンバーの理論も大した事は書いてなかった(でもFSの人の方は具体的に書いて有るし自作もしてる)
FSの人のコメントのレスに書いて有ったけどワザと分かり難くしてるみたいだからしょうがないよ
ブログで絡めば教えてくれるとか？
>>207
すまん、FSの人は俺も尊敬している。書き方が悪かった。
>>208
根拠なしなんで煽りと見てスルー
>>209
本当に「掃気のクロスは絶対しない」と言い切れるか
水面で波と波をぶつけても、互いに貫通して波は消えないんだよ。
↑気流の逃げ道がある以上、上みたいなことが起こりうるかも？って思ったんだ。
ブースターからの掃気でz軸方向への流れもあるだろから、あそこで素直に上に書かなかったのは意図的か？とも読めるわけで
点線で実際の流れを書いたほうが丁寧とも思える。
ピストンは上・下死点付近とストローク真ん中では速度は変わる、クランクって円運動だし。
何を持ってのピストンスピードの変化なのかちょっと読み取れ無かったが。
FSの人が分かり難く書いてる件は了解だ。
あの人の方針なんでこれ以上はとやかく言わない、すまん。
すまん、FSの人は俺も尊敬している。書き方が悪かった。
>>208
根拠なしなんで煽りと見てスルー
>>209
本当に「掃気のクロスは絶対しない」と言い切れるか
水面で波と波をぶつけても、互いに貫通して波は消えないんだよ。
↑気流の逃げ道がある以上、上みたいなことが起こりうるかも？って思ったんだ。
ブースターからの掃気でz軸方向への流れもあるだろから、あそこで素直に上に書かなかったのは意図的か？とも読めるわけで
点線で実際の流れを書いたほうが丁寧とも思える。
ピストンは上・下死点付近とストローク真ん中では速度は変わる、クランクって円運動だし。
何を持ってのピストンスピードの変化なのかちょっと読み取れ無かったが。
FSの人が分かり難く書いてる件は了解だ。
あの人の方針なんでこれ以上はとやかく言わない、すまん。
211 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 14:25:08 ID:/PC9p1sh
タイヤ交換 7350円,,,痛いぉ
>>210
あんまり詳しく説明はしたくないんだけど
水面の波は重力の有る水面だからこそ そうなるだけで衝突した所から上にあがって行くのが普通で水中ではそうならないでしょ？
もし、気体が衝突せずに通過するなら流速も減速しない事になるけど
そんな事は無い訳で･･･
もっと簡単な話、ストローの両端から二人で息を吹き合ったらどうなる？
ピストンスピードの話は「排気ポートタイミングと排気流速について」の頁の「追記・新しい理論」に書いて有るピストンスピードの事だよ
これは排気タイミングだけがチャンバーと回転数を同調させてる様な事に訂正されてるけど正解では無いです
やはり排気温度でも変化はしてます
それと？ 給気の慣性についてはどう考えてるのかなぁ？
あんまり詳しく説明はしたくないんだけど
水面の波は重力の有る水面だからこそ そうなるだけで衝突した所から上にあがって行くのが普通で水中ではそうならないでしょ？
もし、気体が衝突せずに通過するなら流速も減速しない事になるけど
そんな事は無い訳で･･･
もっと簡単な話、ストローの両端から二人で息を吹き合ったらどうなる？
ピストンスピードの話は「排気ポートタイミングと排気流速について」の頁の「追記・新しい理論」に書いて有るピストンスピードの事だよ
これは排気タイミングだけがチャンバーと回転数を同調させてる様な事に訂正されてるけど正解では無いです
やはり排気温度でも変化はしてます
それと？ 給気の慣性についてはどう考えてるのかなぁ？
前スレのキモい四十路以降やたらキモい奴増えたな
というか四十路が定期的に蒸し返してるのか
前スレでも、口調変えてしつこく来てたしな
というか四十路が定期的に蒸し返してるのか
前スレでも、口調変えてしつこく来てたしな
閉水路(ストロー状)なら、
逃げ場無く水路に沿って進む空気や水を双方向からブチあてれば流速は当然ゼロ
俺が言ってるのは開水路の場合でさ、
ポートから出てきた気流はストローなんか都合のいいものに守られてるわけじゃないから
理想的に合流して進むかっていうとどうかなってことさ。
ピストンスピードは、どうでもいいハナシだけど。
温度による気体の粘性係数の変化より、排気ポートより後ろの粗度係数と管形のがファクター大きいからじゃね？
その理論については今のところ食いつく気は無いけど。
掃気の慣性？
それを追求した3MAエンジンにでも学ぶがいいさ。。。あんなもんトータルで見たら大したファクターじゃないさ。
なんかどうでもいいのに答えちゃってるな。
コレ以後スルーするかもしんない、ごめん。
逃げ場無く水路に沿って進む空気や水を双方向からブチあてれば流速は当然ゼロ
俺が言ってるのは開水路の場合でさ、
ポートから出てきた気流はストローなんか都合のいいものに守られてるわけじゃないから
理想的に合流して進むかっていうとどうかなってことさ。
ピストンスピードは、どうでもいいハナシだけど。
温度による気体の粘性係数の変化より、排気ポートより後ろの粗度係数と管形のがファクター大きいからじゃね？
その理論については今のところ食いつく気は無いけど。
掃気の慣性？
それを追求した3MAエンジンにでも学ぶがいいさ。。。あんなもんトータルで見たら大したファクターじゃないさ。
なんかどうでもいいのに答えちゃってるな。
コレ以後スルーするかもしんない、ごめん。
誰も見たことのないもんだからどうしようもない
掃気がクロスする話から合流する話に変わってない？
＞温度による気体の粘性係数の変化･･･
？？？ 燃焼の前or後？ そんな事で音速はあまり変化しないし燃焼温度も変わらないけど？
掃気の慣性では無くて給気の慣性です！
確かに他人のホムペのテキトウな理論だからどうでもいいよね
じゃあ この話はこれで終わりってことで
＞温度による気体の粘性係数の変化･･･
？？？ 燃焼の前or後？ そんな事で音速はあまり変化しないし燃焼温度も変わらないけど？
掃気の慣性では無くて給気の慣性です！
確かに他人のホムペのテキトウな理論だからどうでもいいよね
じゃあ この話はこれで終わりってことで
ちんぷんかんぷん！
僕のＹＢスレを返して
正直ＦＳの話はどうでもいい。読み飛ばしてるし。
もうちょっと素人の話でいいからＹＢについて話そうぜ。
だれか38みたいになんか晒してくれないか？
正直ＦＳの話はどうでもいい。読み飛ばしてるし。
もうちょっと素人の話でいいからＹＢについて話そうぜ。
だれか38みたいになんか晒してくれないか？
YECの強化サス？リアショックが硬過ぎるから、交換しようかと思うけど、やっぱり純正が良いかな？
汎用品とかだと斜めになっちゃうらしいけど、不具合とかあるか教えて欲しい
汎用品とかだと斜めになっちゃうらしいけど、不具合とかあるか教えて欲しい
エンジンが一時かからなくなった
キーはonになってるし、数秒前まではエンジンかかってたのに…ってパニックになったんです
キックした感じキーがoffに入ってるっぽい感覚でした
押しがけしてもやっぱり無駄で
ガムシャラに連続で蹴っ飛ばしてたら掛かった
何を言っているのかよくわからないけど、俺だって何が起きたのかわからないんです
原因わかりませんか
キーはonになってるし、数秒前まではエンジンかかってたのに…ってパニックになったんです
キックした感じキーがoffに入ってるっぽい感覚でした
押しがけしてもやっぱり無駄で
ガムシャラに連続で蹴っ飛ばしてたら掛かった
何を言っているのかよくわからないけど、俺だって何が起きたのかわからないんです
原因わかりませんか
ポルナレフかよｗｗｗ
,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
(.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|
|i i| }! }} /／|
|l､{ j} /,,ｨ//｜
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ |
／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ
,ﾞ ／ )ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉
|／_／ ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ
/／ 二二二7'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ
/'´r -―一ｧ‐ﾞＴ´ '"´ ／::::／-‐ ＼
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ
ﾉ ' / ノ:::::`ー-､___／:::::／/ ヽ }
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i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ |
／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ
,ﾞ ／ )ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉
|／_／ ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ
/／ 二二二7'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ
/'´r -―一ｧ‐ﾞＴ´ '"´ ／::::／-‐ ＼
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ
ﾉ ' / ノ:::::`ー-､___／:::::／/ ヽ }
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... ｲ
いつの間にか、専門知識が飛び交うスレになってるな
俺にはお前らが何を言ってるのかさっぱりわからん
俺にはお前らが何を言ってるのかさっぱりわからん
>>222
何か言えよｗｗｗ
何か言えよｗｗｗ
しかも、それだけ言ってて、合ってるかどうか怪しいしな。
純正のリアショックをオクで落とした
選択肢少ないなあ
選択肢少ないなあ
シートってK&Hのトライアンフ以外の選択肢ないの？
クラシカル極めるボルトオンパーツ無いかな
クラシカル極めるボルトオンパーツ無いかな
つか本気で悩んでるんだけど、ステップが元から曲がってて、熱して曲げて修復しようと思うんだけど…
多分塗装ヤバイよね…
多分塗装ヤバイよね…
229 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 19:02:07 ID:LUcR07Zi
レーサーレプリカのシートにしたぃぉ
>>226
純正は純正でダンパー無しのボヨンボヨンで、ギャップで飛び跳ねる怖いね。
ある程度体重があったり、積荷があればそれでも良いんだろうけど。
汎用サス使っているけど、取り付け部の研削はやってない。
物によるだろうけど俺の場合、サスに問題は出てないみたい。(使用期間は3年くらい)
研削するなら、スイングアーム側を2mm～4mmくらいが適当かな。
>>227-228
シートに関しては、パーツがすんなり出るか知らないけど、
YB50用の純正セミダブルシートがある。>>1から調べてみて。
パーツNo.は355-24730-00、355-24730-01、355-24730-02、355-24730-04。
どれが合うかはわからん。バイク屋に聞いてみて。
ステップに関してはこれはバイク屋に相談したほうが良いと思う。
俺なら熱さずに丸パイプ差し込んで曲げそうだな・・・。
でも相談したほうが良いと思うよ、やっぱり。
純正は純正でダンパー無しのボヨンボヨンで、ギャップで飛び跳ねる怖いね。
ある程度体重があったり、積荷があればそれでも良いんだろうけど。
汎用サス使っているけど、取り付け部の研削はやってない。
物によるだろうけど俺の場合、サスに問題は出てないみたい。(使用期間は3年くらい)
研削するなら、スイングアーム側を2mm～4mmくらいが適当かな。
>>227-228
シートに関しては、パーツがすんなり出るか知らないけど、
YB50用の純正セミダブルシートがある。>>1から調べてみて。
パーツNo.は355-24730-00、355-24730-01、355-24730-02、355-24730-04。
どれが合うかはわからん。バイク屋に聞いてみて。
ステップに関してはこれはバイク屋に相談したほうが良いと思う。
俺なら熱さずに丸パイプ差し込んで曲げそうだな・・・。
でも相談したほうが良いと思うよ、やっぱり。
すまない。間違えた。
誤) 355-24730-00、355-24730-01、355-24730-02、355-24730-04
正) 355-24730-00、355-24730-01、355-24730-02、355-24730-03
誤) 355-24730-00、355-24730-01、355-24730-02、355-24730-04
正) 355-24730-00、355-24730-01、355-24730-02、355-24730-03
そういえば、俺はステップのゴム外して、でっかいメガネで直したなぁ。
ところで、今日ロータリーバルブの加工したんだけど、
クラッチボスのナットが外れないのな・・・
インパクトで30分どつきまわして無理だったから、
ポート磨くリューターとドリルでブチ切ったよｗ
なんかみんな普通にロータリーバルブ削るとか言ってるけど、結構大変なんだなぁ。
ミッションバラシだからオイル入れなおしになるし。（余ったエフェロでも入れとこ。
ところで、今日ロータリーバルブの加工したんだけど、
クラッチボスのナットが外れないのな・・・
インパクトで30分どつきまわして無理だったから、
ポート磨くリューターとドリルでブチ切ったよｗ
なんかみんな普通にロータリーバルブ削るとか言ってるけど、結構大変なんだなぁ。
ミッションバラシだからオイル入れなおしになるし。（余ったエフェロでも入れとこ。
素人ですいません
質問です
YBｰ1 fourに付くトライアンフタイプかキャブトンタイプのマフラーを探しています。
どこのメーカーのマフラーなら付きますか？
また、そのマフラーは加工が必要ですか？
質問です
YBｰ1 fourに付くトライアンフタイプかキャブトンタイプのマフラーを探しています。
どこのメーカーのマフラーなら付きますか？
また、そのマフラーは加工が必要ですか？
作っちゃった方が早いやも
236です
いくらぐらいかかりますか？
いくらぐらいかかりますか？
知らん
前にバイク屋の親父に6万くらいって言われたけど
性能や形状の話はしてないしそれが高いか安いかも知らない
作る気無かったからね、ステンレス製での値段だってさ
前にバイク屋の親父に6万くらいって言われたけど
性能や形状の話はしてないしそれが高いか安いかも知らない
作る気無かったからね、ステンレス製での値段だってさ
色々とググって検討してみます
ありがとうございました
ありがとうございました
カブ用がちょっとした加工で着くはず
カブやモンキーのがちょっとの加工でつくといってもエキパイの形状によるよ。
3回マフラー変えたけど一つはモンキー用RPMでつけれる気がしなかったからあきらめた。
もう一つは無名メーカーモンキー用ダウンマフラー
エキパイまげてステップ下削ってつけた
最後はまたも無名メーカーモンキー用ダウンマフラー
これは特に加工はいらずポン付けできた。
エキパイ細くてRPMみたいな特殊な構造じゃなければ気合いで付く。
ただ、エキパイ曲げるのは抜けも悪くなるしあまりお薦めはできない
3回マフラー変えたけど一つはモンキー用RPMでつけれる気がしなかったからあきらめた。
もう一つは無名メーカーモンキー用ダウンマフラー
エキパイまげてステップ下削ってつけた
最後はまたも無名メーカーモンキー用ダウンマフラー
これは特に加工はいらずポン付けできた。
エキパイ細くてRPMみたいな特殊な構造じゃなければ気合いで付く。
ただ、エキパイ曲げるのは抜けも悪くなるしあまりお薦めはできない
超過疎ってるね
元々はこんなペースだったろ
この前ライト変えるとかほざいた者だけど
ライトは配線隠せる純正並の大きさでなきゃ…見た目が悲惨だよ。ベイツタイプみたいなのにしたいな～
ライトは配線隠せる純正並の大きさでなきゃ…見た目が悲惨だよ。ベイツタイプみたいなのにしたいな～
どんなライトか解らないけど、俺は4.5インチベーツライトで隠せてるよ
ケース下側に穴開けて
ケース下側に穴開けて
マジで！？見してよ～
なんか俺のは配線が純正じゃないらしい。だからデカイ配線がモジャモジャしてる。
なんか俺のは配線が純正じゃないらしい。だからデカイ配線がモジャモジャしてる。
http://imepita.jp/20090609/629170
http://imepita.jp/20090609/629000
見にくいけど
4cm弱の穴に、ハーネスを纏め直して突っ込んでるだけ
純正じゃない配線てよく解らないけど、増えてるわけじゃないなら十分入るよ
http://imepita.jp/20090609/629000
見にくいけど
4cm弱の穴に、ハーネスを纏め直して突っ込んでるだけ
純正じゃない配線てよく解らないけど、増えてるわけじゃないなら十分入るよ
スゲーなぁー取り付けるのにかなり苦労したんじゃない？
つか個人的に貴方のYBの全貌がみたい。そしていろいろと指導して欲しい。
つか個人的に貴方のYBの全貌がみたい。そしていろいろと指導して欲しい。
ホムセンで売ってるアルミ板でステー作っただけだから、取り付けは簡単
全身は何スレか前にうｐしたよ
俺も独学だし、まだまだ素人だから指導はムリ
全身は何スレか前にうｐしたよ
俺も独学だし、まだまだ素人だから指導はムリ
せめてライト周り(もうちょい遠目)が見たいな。
ライト一つでどこまで変わるか見てみたい。
ライト違うってことはフォークカバーは外したんだね
ライト一つでどこまで変わるか見てみたい。
ライト違うってことはフォークカバーは外したんだね
今日乗ったらウィンカーの点滅が激速になってた。
なんか超曲がりたいみたい。
アイドリングの発電量だとカチカチ音がしない。
これ、バッテリー死亡かね？
解る方いたら教えて下さい。
>>252
雰囲気あるなぁ
なんか超曲がりたいみたい。
アイドリングの発電量だとカチカチ音がしない。
これ、バッテリー死亡かね？
解る方いたら教えて下さい。
>>252
雰囲気あるなぁ
>なんか超曲がりたいみたい。
フイタｗｗｗｗｗ
フイタｗｗｗｗｗ
その症状が回して直るならバッテリー
＃久々に乗った、キーをONで忘れた場合など更に確立うｐ
回しても 直らない場合は、ウインカーリレー、レギュレーター、ゼネレータのどれか
＃乗ってて突然きた場合は更に確立うｐ
ま、エスパーじゃないので文章じゃここまでだなぁ。
＃久々に乗った、キーをONで忘れた場合など更に確立うｐ
回しても 直らない場合は、ウインカーリレー、レギュレーター、ゼネレータのどれか
＃乗ってて突然きた場合は更に確立うｐ
ま、エスパーじゃないので文章じゃここまでだなぁ。
ＹＢｰ１(２st）の、ウインカーリレーって、どこに付いてるの。
そういう感じなら素直にバイク屋のがいいと思うぞ
ところで、YB-1@2stのピストンって矢印付いてるほうが下だよね・・・？
外したシリンダーとピストンを合わせて眺めると、この組み合わせしか考えられない。
外したシリンダーとピストンを合わせて眺めると、この組み合わせしか考えられない。
>>257
左のカバー開けてバッテリーの左側(進行方向の後ろ)の四角いやつ
>>259
それで合ってる
矢印が指してる方が排気側
>>261
公園の近くの人かな？
話すのはスレだと他の人に邪魔だから、直接話しかけて下さい
バイクいじってる時にでも
あと教えるほど詳しくは無いから期待しないでｗ
>>262
ありがとね
ライトの取り付けがんばって
左のカバー開けてバッテリーの左側(進行方向の後ろ)の四角いやつ
>>259
それで合ってる
矢印が指してる方が排気側
>>261
公園の近くの人かな？
話すのはスレだと他の人に邪魔だから、直接話しかけて下さい
バイクいじってる時にでも
あと教えるほど詳しくは無いから期待しないでｗ
>>262
ありがとね
ライトの取り付けがんばって
今日家の前の通りでYBみかけちゃったー。
横○青○の市〇尾付近！
友達になってｗｗｗ
横○青○の市〇尾付近！
友達になってｗｗｗ
265 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 15:32:46 ID:MpTpEgn5
>>264
君か。嫌だよ気持ち悪い…よ
君か。嫌だよ気持ち悪い…よ
徳島だがYB海苔が俺しかいない。さみしい。
埼玉には割りといるみたいだ
3台は見たよ
3台は見たよ
>>263
㌧クス。
誰だよ、俺のエンジンのピストンを上下逆さまに組み付けた奴はｗｗｗ
ついでなんで、上下逆さまピストンのレビュー。
低速トルクがほんのちょっとあがる。
上は全然フケない。
エンジンの振動が激しい。
アイドリングもたつくので調整して上げ気味になる。
チョーク引いたままでも普通に走る。
俺が乗り始めて3000km(もっとかも）走行時のシリンダ内部のキズはほんの少し。
ピストンリングの切れ目の場所、二箇所に軽い引っかきキズを確認。
1000kや2000kは軽く持つが、多分10000km走ると確実に壊れるな。
㌧クス。
誰だよ、俺のエンジンのピストンを上下逆さまに組み付けた奴はｗｗｗ
ついでなんで、上下逆さまピストンのレビュー。
低速トルクがほんのちょっとあがる。
上は全然フケない。
エンジンの振動が激しい。
アイドリングもたつくので調整して上げ気味になる。
チョーク引いたままでも普通に走る。
俺が乗り始めて3000km(もっとかも）走行時のシリンダ内部のキズはほんの少し。
ピストンリングの切れ目の場所、二箇所に軽い引っかきキズを確認。
1000kや2000kは軽く持つが、多分10000km走ると確実に壊れるな。
思うだけなら自由だがあんたにゃ実現は無理。
自分でも分からいのか？
分を弁えろよ。
自分でも分からいのか？
分を弁えろよ。
272 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 00:47:53 ID:Ra0ixeAA
埼玉の人、挙手
ベンリィ系と比べてそんなに少なくないよね？
そうでもない？
そうでもない？
スレで挙手挙手たまにでるが埼玉人だったのか
早稲田通りをいつも通ってる杉並区の2種登録のYB-1の兄ちゃん
ここ見てるかわからないけど
テール球切れてるよ。
そのうち車に後ろから突っ込まれて死ぬぞマジで。
教えてあげようと思ったんだけど速くて追いつけなかったのでここにかいとく。
ここ見てるかわからないけど
テール球切れてるよ。
そのうち車に後ろから突っ込まれて死ぬぞマジで。
教えてあげようと思ったんだけど速くて追いつけなかったのでここにかいとく。
277 ：早稲田通りをいつも通る二種登録の兄ちゃん：2009/06/13(土) 21:16:05 ID:rEDTognr
>>276 ありがと。今日代えるわ。
俺の良く行くショッピングセンターの駐輪場には、ずっと茶色の2ストYBが放置されてるなぁ・・・。
ここ1年以上放置されてるから、相当ひどい有様。
可愛そうに。レストアしてやりたいぜ・・・
ここ1年以上放置されてるから、相当ひどい有様。
可愛そうに。レストアしてやりたいぜ・・・
YB-1の2stって、Fスプロケ14Tにしたら何キロくらいまで伸びる？
バルブとポート加工のみで他は完全ノーマル、
結果80キロくらいまでいったんだけど、
ノーマルでもＦスプロケのみでそれくらい出るのかな？
バルブとポート加工のみで他は完全ノーマル、
結果80キロくらいまでいったんだけど、
ノーマルでもＦスプロケのみでそれくらい出るのかな？
なんか恋の予感だな。
ちょっと渋いイケメンの260と女の子っぽい261の初デート…
なんて妄想した。
そんな出会いしたいYO
ちょっと渋いイケメンの260と女の子っぽい261の初デート…
なんて妄想した。
そんな出会いしたいYO
気持ち悪すぎﾜﾛﾀ
整備というかカスタム手伝って貰いました！
マフラー、テールランプ、ウィンカーの交換
テールランプのステー作ってくれたり、色々教えて貰ったりとても良かったです
ありがとうございました！
マフラー、テールランプ、ウィンカーの交換
テールランプのステー作ってくれたり、色々教えて貰ったりとても良かったです
ありがとうございました！
よかったじゃん
俺もYB海苔と出会いてー
俺もYB海苔と出会いてー
>>279
14丁とかかったるくて乗ってらんない予感
14丁とかかったるくて乗ってらんない予感
全開走行してて焼き付きおこした場合、どんな感じで停車するんですか？
ガス欠とおなし感じで緩やかに停車出来ますか
ガス欠とおなし感じで緩やかに停車出来ますか
走行中にエンジン停止
その後キックが降りない
もしくはしばらくするとエンジンは掛かるけど、ちょっと走ると停止
その後キックが降りない
もしくはしばらくするとエンジンは掛かるけど、ちょっと走ると停止
288 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 11:06:31 ID:wC5rLT0B
なるほど
ありがとうございます
ありがとうございます
289 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 11:49:14 ID:GGoQVQwQ
リアキャリア付けたいが みつからん！
おもっくそ焼け付くと後輪ロック＆ピストン抜けん
みんなオイル系統と燃調は気をつけよう
みんなオイル系統と燃調は気をつけよう
やだ・・・後ろのスクーターまだ着いてきてる・・・
>>292
残念。はずれ
残念。はずれ
よくわかんないけど車だったよね？
そういう感じの馴れ合いやめろ
どっかのチャットでやれ
どっかのチャットでやれ
296 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 22:36:56 ID:wC5rLT0B
タコメータはどの車種の流用が利きます？
297 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 23:11:40 ID:jm/pYErx
偽物だな
とりあえず人柱のつもりで試してみた
2XTのタコメータはしっかり動いたぞ
パルスはコイルとCDIに割り込ませた、プラグコードはダメだった
2XTのタコメータはしっかり動いたぞ
パルスはコイルとCDIに割り込ませた、プラグコードはダメだった
そうだよ
でも固定が面倒だし雨の日も乗るなら防水も考えないといけない。
でも固定が面倒だし雨の日も乗るなら防水も考えないといけない。
302 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 13:23:48 ID:Lr41TD4i
ほちゅ
303 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 15:09:29 ID:7c4mg5Af
YB-1のホーンが鳴らないので修理をしたいのですが、バイク屋での修理費用の相場はいくらぐらいでしょうか？
テスターで通電は確認できました。ホーンの本体も新品に交換しました。
テスターで通電は確認できました。ホーンの本体も新品に交換しました。
じゃあボタンが壊れてんじゃね、ってかバイクや持ってったほうが（ｒｙ
305 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 17:32:39 ID:3qg1enXs
ウィンカー交換したいけどギボシが固くてとれない
どうやるの(ﾉ_･｡)
どうやるの(ﾉ_･｡)
>>303
じゃあ、以下の順でチェックをして頂戴
・ホーン本体が純正品か確認する
・プラマイ逆じゃないか確認する
・ホーンの代わりに、テスターを繋いでボタン押して通電するか確認
＃外した旧ホーンをバッテリー直で接触させてみるとかもやってみるといいかも
>>305
100均でラジオペンチ二つ買ってきて、それぞれの端子部分の隅を持って引っ張る
じゃあ、以下の順でチェックをして頂戴
・ホーン本体が純正品か確認する
・プラマイ逆じゃないか確認する
・ホーンの代わりに、テスターを繋いでボタン押して通電するか確認
＃外した旧ホーンをバッテリー直で接触させてみるとかもやってみるといいかも
>>305
100均でラジオペンチ二つ買ってきて、それぞれの端子部分の隅を持って引っ張る
ホーンの真ん中のボルト締め過ぎとかだったりして
なんかホーンが目立つようなバイクってレトロ(クラシカル？)だよね。ジュリオとかジョルノとか
全部スクーターやん
全部スクーターやん
さっきキーがONの位置で抜けたんだけとこれは仕様？
仕様なわけがない
第一、あぶねーだろｗ
第一、あぶねーだろｗ
311 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 12:34:06 ID:qbHv8q43
俺のもぬけるけど助かってる
エンジンかけた後に玄関の鍵閉め忘れても止めずに対応できるし、走行中抜ける気がしないしね。
エンジンかけた後に玄関の鍵閉め忘れても止めずに対応できるし、走行中抜ける気がしないしね。
312 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 16:30:47 ID:r2p53Hb4
ウインドプレートをつけるべくフェンダーに穴開けたいんだけど、安価なドリルでお勧めな物ないですか？
3980くらいのドライバドリルがいいんじゃない？RYOBIとかの、コンセントで20段クラッチくらいのやつ。
その時しか使わないということなら、ホムセンのレンタル工具を利用するって手もある。
その時しか使わないということなら、ホムセンのレンタル工具を利用するって手もある。
316 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 05:56:37 ID:hyYl1CYI
>>313 ｺﾞﾒ 見落とした
山道を登っていると、だんだんパワーが落ちてきて、ついにエンストしてしまうことが2度ありました。
ちなみに2stです。
原因として心当たりがある方、教えてくれませんか。
よろしくお願いします。
ちなみに2stです。
原因として心当たりがある方、教えてくれませんか。
よろしくお願いします。
319 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 21:41:49 ID:xmuV0GYn
至急答えて頂けたら嬉しいです。
純正リアウィンカーは一本しか配線出ていないのにYECのは二本あるんですが、マイナス(黒)をどうすればいいんですか？
純正リアウィンカーは一本しか配線出ていないのにYECのは二本あるんですが、マイナス(黒)をどうすればいいんですか？
軽量化
>>322
大丈夫か？
大丈夫か？
>>318
1速や2速でもエンスト？
改悪かメンテ不足してない？
失礼かもしれないが
まさか、3速や4速で急坂が登れないとは言わないよな。
>>319
まさか。
純正はボルト部分がアース。マイナス線がある場合は
フレームに通電する（塗装で覆われていない所の）
ボルトと共締め。
これをボディアースといふ。又はアーシングケーブルなり何なり。
1速や2速でもエンスト？
改悪かメンテ不足してない？
失礼かもしれないが
まさか、3速や4速で急坂が登れないとは言わないよな。
>>319
まさか。
純正はボルト部分がアース。マイナス線がある場合は
フレームに通電する（塗装で覆われていない所の）
ボルトと共締め。
これをボディアースといふ。又はアーシングケーブルなり何なり。
>>322
つりかと思った
つりかと思った
家庭用電源のアースと勘違いしてらっしゃるようで
>>318
富士山でも登ったの？
富士山でも登ったの？
最近きづいたんだけど…
キック7～8発くらい必要、チョーク引いても5～6発、かかってもアイドリング安定せずすぐエンスト。全体的に元気がない。
俺のYBがヨボヨボだよ。もし、素人でも調整出来るなら原因と対策を享受して頂きたいっす。
キック7～8発くらい必要、チョーク引いても5～6発、かかってもアイドリング安定せずすぐエンスト。全体的に元気がない。
俺のYBがヨボヨボだよ。もし、素人でも調整出来るなら原因と対策を享受して頂きたいっす。
原因は非常に多いから、特定しきれない
取り敢えず消耗品を新品に替えていくと良いよ
プラグ、エアクリエレメントとか
で、出来ればサービスマニュアルを買って(バイク屋で注文、3k位)各部を既定値通りにしていく&清掃点検
特にキャブ
余裕があるならオイルポンプ、コックなんかも見ると良い
それでもダメならバイク屋に持っていって、腰上下を整備してもらおう
キッチリ整備してあげれば、いつもキック一発で快調に走ってくれるよ
取り敢えず消耗品を新品に替えていくと良いよ
プラグ、エアクリエレメントとか
で、出来ればサービスマニュアルを買って(バイク屋で注文、3k位)各部を既定値通りにしていく&清掃点検
特にキャブ
余裕があるならオイルポンプ、コックなんかも見ると良い
それでもダメならバイク屋に持っていって、腰上下を整備してもらおう
キッチリ整備してあげれば、いつもキック一発で快調に走ってくれるよ
キャブ掃除してサイドカバー開けたままアイドリングさせてみりゃいい
まだ走行3000なのに…
なんでなん？原因はなにかな？
なんでなん？原因はなにかな？
だからそんな情報で原因は特定しきれないつってんだろカス
>>331
だからキャブ掃除しろって言ってんだろ
だからキャブ掃除しろって言ってんだろ
純正リアキャリアつけちゃった。
積載性がさらにup！ツーリングが楽しみです。
積載性がさらにup！ツーリングが楽しみです。
335 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 19:48:11 ID:OcInoiM7
>>334 ウマヤラシイ
>>318です。
みなさん、いろいろありがとう。
1速でもエンストします。
というか、そのままエンジンがかからなくなるので、下り坂を利用して押しがけして戻ってきました。
低地に戻れば普通に動くようになるので、燃料が濃いという指摘があたってそうです。
エンジンについてる、アイドリングの回転数を調整する棒(?)を回転数低めに調整すればいいのでしょうか。
みなさん、いろいろありがとう。
1速でもエンストします。
というか、そのままエンジンがかからなくなるので、下り坂を利用して押しがけして戻ってきました。
低地に戻れば普通に動くようになるので、燃料が濃いという指摘があたってそうです。
エンジンについてる、アイドリングの回転数を調整する棒(?)を回転数低めに調整すればいいのでしょうか。
キャブって言葉NG登録してあるんじゃね
ＹＢ－１ＦＯＵＲのキャブってかのモンスターカブ、タウンメイトシリーズの加速ポンプ付きを踏襲してんじゃなかったっけ
あれは調整がすげーラクで加速良かったんだよね。
ぶっちゃけＭＪとニードルだけで殆どセッティングできた
あれは調整がすげーラクで加速良かったんだよね。
ぶっちゃけＭＪとニードルだけで殆どセッティングできた
ID:XhXZhtyqの優しさに股間が濡れた。
>>328
２ストか４ストかくらい書けよ・・・それくらい分かるでしょ
アドバイス色々書いた上で思ったのは
本当にズブだったとして任せられるのってプラグ点検くらいしかなさそう・・・
という訳で
最悪ミスって壊れても良いなら以下の内容をその辺のメンテナンス講座を首っ引きにしつつせいぜい慎重にやってみろ
まぁ基本はでかいプラモ
・キャブの取り外しと分解＆洗浄
各パーツ紛失・破損厳禁！チェック項目としてはフロートの浮力チェックと全ての通り道が詰まっていないか。ＭＪとＳＪ、ニードルバルブくらいは外して目視点検
・マフラーの点検
マフラー外してエキパイ側に口をつけて（汚いけどガマン。後でペッペしとけ）軽く吹き込んでみる
これでストローを吹くくらいの抵抗があればつまり気味。詰まりを取るのは鉄の棒叩き込んだり焚き火にくべたり薬品投入したり色々あるけど、知らなければ新品交換でＦＡ
・点火系のチェック
ちゃんと放電するかどうか。説明面倒だからその辺の講座準拠で
あと
>キック7～8発くらい必要、チョーク引いても5～6発
とかプラグのカーボン堆積による絶縁不良でも起きるけど、
毎度そうならオーバーフローもありがち（負圧コックの場合）
２ストか４ストかくらい書けよ・・・それくらい分かるでしょ
アドバイス色々書いた上で思ったのは
本当にズブだったとして任せられるのってプラグ点検くらいしかなさそう・・・
という訳で
最悪ミスって壊れても良いなら以下の内容をその辺のメンテナンス講座を首っ引きにしつつせいぜい慎重にやってみろ
まぁ基本はでかいプラモ
・キャブの取り外しと分解＆洗浄
各パーツ紛失・破損厳禁！チェック項目としてはフロートの浮力チェックと全ての通り道が詰まっていないか。ＭＪとＳＪ、ニードルバルブくらいは外して目視点検
・マフラーの点検
マフラー外してエキパイ側に口をつけて（汚いけどガマン。後でペッペしとけ）軽く吹き込んでみる
これでストローを吹くくらいの抵抗があればつまり気味。詰まりを取るのは鉄の棒叩き込んだり焚き火にくべたり薬品投入したり色々あるけど、知らなければ新品交換でＦＡ
・点火系のチェック
ちゃんと放電するかどうか。説明面倒だからその辺の講座準拠で
あと
>キック7～8発くらい必要、チョーク引いても5～6発
とかプラグのカーボン堆積による絶縁不良でも起きるけど、
毎度そうならオーバーフローもありがち（負圧コックの場合）
>>343勝手に補足させてもらうぜ・・・
・キャブの分解戦場
素人は固着したニードルバルブの外し忘れをやりがち
MJの穴くらいは、要らなくなったブレーキ等のワイヤーをほぐして通してみると良いよな。
・点火系のチェック
エンジンからプラグを外したままプラグコードに刺して
直接放電するとこを握ってキックすれば、"バチッ"と来る。罰ゲームにオススメ。
・キャブの分解戦場
素人は固着したニードルバルブの外し忘れをやりがち
MJの穴くらいは、要らなくなったブレーキ等のワイヤーをほぐして通してみると良いよな。
・点火系のチェック
エンジンからプラグを外したままプラグコードに刺して
直接放電するとこを握ってキックすれば、"バチッ"と来る。罰ゲームにオススメ。
２ｓｔのＳＭってｐｄｆファイルとかで見れるとこないかな。
なるほど
アフターファイヤーかな？ただＹＢシリーズは吸気がユニークな取り回しで、
エアクリダクトの取り付けが甘くなってたりするとそこから吸気音が漏れる
パコパコうるさいのでマフラーの音と勘違いするかも
まぁ新車から３０００キロのマフラーなら普通は決定的な詰まりにはならないよ
ただ２ストって事でオーバーフローの線は消えた・・・のか？
自然落下のコックの場合、燃料ホースは基本一本しかないんだけど、
これが２本あったりすると負圧かもしれないんだよね
ＹＢシリーズは確か自然落下がデフォのはずなんだが
アフターファイヤーかな？ただＹＢシリーズは吸気がユニークな取り回しで、
エアクリダクトの取り付けが甘くなってたりするとそこから吸気音が漏れる
パコパコうるさいのでマフラーの音と勘違いするかも
まぁ新車から３０００キロのマフラーなら普通は決定的な詰まりにはならないよ
ただ２ストって事でオーバーフローの線は消えた・・・のか？
自然落下のコックの場合、燃料ホースは基本一本しかないんだけど、
これが２本あったりすると負圧かもしれないんだよね
ＹＢシリーズは確か自然落下がデフォのはずなんだが
>>345
今のところ、現象の報告はどうでもいいから・・・
早いトコキャブ掃除しろ、そんで報告しろ
何度言わせるんぢゃい
>>347
薄かったり濃かったり・・・どっちか判別つかんね。
キャブ清掃で直ると思うんだがねぇ。
俺のは96年式のYB-1@2stだけど負圧ホースあるよ。
今のところ、現象の報告はどうでもいいから・・・
早いトコキャブ掃除しろ、そんで報告しろ
何度言わせるんぢゃい
>>347
薄かったり濃かったり・・・どっちか判別つかんね。
キャブ清掃で直ると思うんだがねぇ。
俺のは96年式のYB-1@2stだけど負圧ホースあるよ。
そーなんだー
となると問診はここまでだな
まぁ、キャブ清掃だけならスロットルバルブを抑えてる蓋だけ外して分離させればいいだけだしね
右カバーとゴムキャップのとこを外してキャブを固定してるネジを緩めれば殆ど取り外せたようなもの
各ゴム管抜くときは５５６とかで良いからスプレーを吹いて滑り良くしてから抜く事
ちなみにこれらをとめているのは＋ネジだったと思うけど、結構強い力で締まってるだろうから
よくよく気をつける。ナメると一仕事増える（場所によっては２にも３にもなる）ので注意したほうがいいね
どういう方法があるのかはこれまたその手のページを見て覚えるべき
整備というのは座学と実践です
となると問診はここまでだな
まぁ、キャブ清掃だけならスロットルバルブを抑えてる蓋だけ外して分離させればいいだけだしね
右カバーとゴムキャップのとこを外してキャブを固定してるネジを緩めれば殆ど取り外せたようなもの
各ゴム管抜くときは５５６とかで良いからスプレーを吹いて滑り良くしてから抜く事
ちなみにこれらをとめているのは＋ネジだったと思うけど、結構強い力で締まってるだろうから
よくよく気をつける。ナメると一仕事増える（場所によっては２にも３にもなる）ので注意したほうがいいね
どういう方法があるのかはこれまたその手のページを見て覚えるべき
整備というのは座学と実践です
最初はマイナスドライバとかをあてがったりしてたけど
いちいちかったるいくせに割れる時は割れる
なのでこの辺は結構乱暴にやっとります。
極力つなぎ目に近いところをガチっとつまんで抜く
柔軟なときは普通に抜けるし、カチカチの時も末期でなければ大抵ノーダメージ
スプレーはこういう時の固着を取るため使ってる。２回目からは要らないかな
割れたら割れたでその時は純正パーツとして注文すれば案外安い
南海とかでも同等のをメートルで売ってた気がする。こっちならすぐ手に入る。
考えたら購入１０年未満ならスプレーするまでもないか
ちなみに去年触ったＹＢ９０のなんかつかんだら竹やりみたいになって割れた
やっぱり「ゴム管」はあくまでも消耗品だよ。後生大事に使うのを止めやしませんが
いちいちかったるいくせに割れる時は割れる
なのでこの辺は結構乱暴にやっとります。
極力つなぎ目に近いところをガチっとつまんで抜く
柔軟なときは普通に抜けるし、カチカチの時も末期でなければ大抵ノーダメージ
スプレーはこういう時の固着を取るため使ってる。２回目からは要らないかな
割れたら割れたでその時は純正パーツとして注文すれば案外安い
南海とかでも同等のをメートルで売ってた気がする。こっちならすぐ手に入る。
考えたら購入１０年未満ならスプレーするまでもないか
ちなみに去年触ったＹＢ９０のなんかつかんだら竹やりみたいになって割れた
やっぱり「ゴム管」はあくまでも消耗品だよ。後生大事に使うのを止めやしませんが
キャブ掃除って、走行3000でも必要なの？
アイドリング調整のネジ？あれを弄ることで改善、、とまではいかないまでも良くはならんかね…？
アイドリング調整のネジ？あれを弄ることで改善、、とまではいかないまでも良くはならんかね…？
>>352
そんな程度もめんどくさいなら不調のまま乗ってろカス
>>329>>343>>344が丁寧に説明してくれてんだろ
知識と技術が無いならお金払って店に頼む
お金が無いなら自分で出来る知識と技術を蓄える
どちらも無いうえに努力する気も無いなら何も望むなよ
そんな程度もめんどくさいなら不調のまま乗ってろカス
>>329>>343>>344が丁寧に説明してくれてんだろ
知識と技術が無いならお金払って店に頼む
お金が無いなら自分で出来る知識と技術を蓄える
どちらも無いうえに努力する気も無いなら何も望むなよ
>>352
ま、俺は別にどっちでもいいんだけどな
ただこのまま放っておけばその内不動になるだろうから上機嫌だし暇つぶしがてら書いてるだけの話
キャブやタンク内のガソリンの劣化は走行距離よりも、中身をどれだけの期間使わず放っておいたかによる
インジェクションの場合電動で噴出するし回転数から補正もするからかなり伸びるっぽいけど
キャブは主にエンジンの負圧で動く、つまりガソリンの流動性に依存しているから結構シビアだったりする
一般的な目安としては１年くらいでの使いきりが推奨されてます
まぁそれを過ぎてても無理やりシェイクして何とか使い切るなんて手も無くはないけどホースの中、キャブの中のはかき回せないからね
金がかからなく手間も掛からない方法というのは往々に効果も小さいからねー
どうしても嫌ならホムセンに置いてる「キャブレター・インジェクションの固着を解消！」とか書かれたガソリン添加剤を投入して暫く走ってみれば良い
決定的に詰まってないならこれで解消されるかもしれない
ただこの添加剤もあくまでちゃんと走らせてキャブやホース内を循環させないと効果出ないんだよ
買って何年くらいか知らないけど仮に５年だったとして、３０００キロというのは明らかに街乗りペースだから
その調子で乗ってたら効果出る前にガソリンが更に腐るんじゃないかな
添加剤買うのも金かかるしバラした方が話が早いと思うけどね
ま、俺は別にどっちでもいいんだけどな
ただこのまま放っておけばその内不動になるだろうから上機嫌だし暇つぶしがてら書いてるだけの話
キャブやタンク内のガソリンの劣化は走行距離よりも、中身をどれだけの期間使わず放っておいたかによる
インジェクションの場合電動で噴出するし回転数から補正もするからかなり伸びるっぽいけど
キャブは主にエンジンの負圧で動く、つまりガソリンの流動性に依存しているから結構シビアだったりする
一般的な目安としては１年くらいでの使いきりが推奨されてます
まぁそれを過ぎてても無理やりシェイクして何とか使い切るなんて手も無くはないけどホースの中、キャブの中のはかき回せないからね
金がかからなく手間も掛からない方法というのは往々に効果も小さいからねー
どうしても嫌ならホムセンに置いてる「キャブレター・インジェクションの固着を解消！」とか書かれたガソリン添加剤を投入して暫く走ってみれば良い
決定的に詰まってないならこれで解消されるかもしれない
ただこの添加剤もあくまでちゃんと走らせてキャブやホース内を循環させないと効果出ないんだよ
買って何年くらいか知らないけど仮に５年だったとして、３０００キロというのは明らかに街乗りペースだから
その調子で乗ってたら効果出る前にガソリンが更に腐るんじゃないかな
添加剤買うのも金かかるしバラした方が話が早いと思うけどね
いじるのが怖いなら止めとけ
工具も持ってないんでしょ？
とりあえず新品純正プラグに交換しとけ簡単だから
無理ならバイク屋で５０００円くらい
キャブの調整ねじもとりあえず回しとけ調子を見ながらちょっとずつ
工具も持ってないんでしょ？
とりあえず新品純正プラグに交換しとけ簡単だから
無理ならバイク屋で５０００円くらい
キャブの調整ねじもとりあえず回しとけ調子を見ながらちょっとずつ
そうやってすぐカスとか言うけどさ、キャブなんて弄るの怖いから他の解決策、今より良くなる案を聞きたかっただけ。ここ見てるやつ皆が機械いじれる人とは限らないでしょ。
でも、俺のYBの為に厳しくしてくれたんだよね。ありがとう。
でも、俺のYBの為に厳しくしてくれたんだよね。ありがとう。
>>356
機械弄れない・弄るの怖いなら、今のお前には無理。
まだ動くうちに近くのYSPにでも行け。
あとお前は大事なことを言い忘れてる。
・新車か中古車か（中古の場合、入手時の走行距離は何ｋｍだったか）
・どんな乗り方（保管方法含む）をしてるか
・定期的に点検（タイヤの空気圧・オイル残量等）をしてるか
・・・・・早い話が、>>2 読め。
機械弄れない・弄るの怖いなら、今のお前には無理。
まだ動くうちに近くのYSPにでも行け。
あとお前は大事なことを言い忘れてる。
・新車か中古車か（中古の場合、入手時の走行距離は何ｋｍだったか）
・どんな乗り方（保管方法含む）をしてるか
・定期的に点検（タイヤの空気圧・オイル残量等）をしてるか
・・・・・早い話が、>>2 読め。
>>351
なるほど、煽るような言い方してｽﾏｿ。
なるほど、煽るような言い方してｽﾏｿ。
>>356
いや、だからさあ
今までお前にしてくれたレス全部読んでるかカス
だいたいの人が、お前の症状ならキャブの清掃等で良くなる判断したわけ
で、お前はそれを無視して｢もっと楽なの教えてー｣って言ってるだけ
書いてあった事の中からひとつでも試した？
プラグの交換くらいはやったか？
キャブの清掃方法は調べてみた？
やってねーだろ？
皆が機械いじれるだなんて思って無い
ただ出来ないなら、出来るようになるか出来る人に頼むか諦めるかしか無いだろ
お前のYBがどうなろうと知らないよ
俺は努力する気が無いのに、教えて教えてしてるカスが気にいらないだけ
いや、だからさあ
今までお前にしてくれたレス全部読んでるかカス
だいたいの人が、お前の症状ならキャブの清掃等で良くなる判断したわけ
で、お前はそれを無視して｢もっと楽なの教えてー｣って言ってるだけ
書いてあった事の中からひとつでも試した？
プラグの交換くらいはやったか？
キャブの清掃方法は調べてみた？
やってねーだろ？
皆が機械いじれるだなんて思って無い
ただ出来ないなら、出来るようになるか出来る人に頼むか諦めるかしか無いだろ
お前のYBがどうなろうと知らないよ
俺は努力する気が無いのに、教えて教えてしてるカスが気にいらないだけ
もうほっとこうぜ、どうせ釣りだよ
こんなアホタレがそうそういるわけ無いもの
こんなアホタレがそうそういるわけ無いもの
>>359
教えて教えてしてねーよ。勝手に読み違えてんじゃねーよアホ。もちろん、皆がキャブ掃除しろって言うことはキャブ掃除が一番の解決策だろうってことは解るよ。ただ、他にも原因がありすぎるみたいなこと言うから、他にも解決策はないのかなって思っただけだ。
つか、お前はなんの仕事してんだよ。働いてるやつが朝からプラグ買ったりキャブ掃除とかできるかよ。 休み時間にキャブ掃除位調べたけどよ。
教えて教えてしてねーよ。勝手に読み違えてんじゃねーよアホ。もちろん、皆がキャブ掃除しろって言うことはキャブ掃除が一番の解決策だろうってことは解るよ。ただ、他にも原因がありすぎるみたいなこと言うから、他にも解決策はないのかなって思っただけだ。
つか、お前はなんの仕事してんだよ。働いてるやつが朝からプラグ買ったりキャブ掃除とかできるかよ。 休み時間にキャブ掃除位調べたけどよ。
ＳＲ４００は人気なのに
ＹＢはそれほどでもないよね
カブエンジンのベンリィも人気はそこそこ
ＳＲは４００なのにお手ごろな値段がうけてるのか？
ＹＢはそれほどでもないよね
カブエンジンのベンリィも人気はそこそこ
ＳＲは４００なのにお手ごろな値段がうけてるのか？
363 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 17:22:57 ID:Ct+Bu9md
通りすがりだけど
燃料濃くて、キャブ調整面倒なら、エアクリはずして直キャブにすれば？
壊れても知らんけど・・・
っとお約束な回答は置いといて
そんなに、キャブばらすのが嫌なら、最低限
エアクリのフィルター外した後、キャブクリーナーを
エンジン回しながら、噴霧してあげれば、多少は改善するかもよ
※噴霧時に空ぶかししながらやらないと、ストールするよ
注）キャブクリーナーは缶タイプのもの1本まるまる使い切ってＯＫよ
燃料濃くて、キャブ調整面倒なら、エアクリはずして直キャブにすれば？
壊れても知らんけど・・・
っとお約束な回答は置いといて
そんなに、キャブばらすのが嫌なら、最低限
エアクリのフィルター外した後、キャブクリーナーを
エンジン回しながら、噴霧してあげれば、多少は改善するかもよ
※噴霧時に空ぶかししながらやらないと、ストールするよ
注）キャブクリーナーは缶タイプのもの1本まるまる使い切ってＯＫよ
365 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 18:06:10 ID:u9IawlVJ
乗り換えたいわ
>>361
そうか
じゃあ働いたサラリーでバイク屋持ってきなさい
忙しい人・面倒くさい人はみんなそうしてます
どれもできなきゃ道中エンコするまで乗るだけだ
ご機嫌タイムは終了ってことで
ｷﾐﾆｻﾁｱﾚ------------------------
>>363
俺ならドレン穴に突っ込んで噴霧するかな
フロート室に直撃するんで割とおすすめ
ただＳＪ側とニードルバルブのゴミなどは厳しいだろうな
そうか
じゃあ働いたサラリーでバイク屋持ってきなさい
忙しい人・面倒くさい人はみんなそうしてます
どれもできなきゃ道中エンコするまで乗るだけだ
ご機嫌タイムは終了ってことで
ｷﾐﾆｻﾁｱﾚ------------------------
>>363
俺ならドレン穴に突っ込んで噴霧するかな
フロート室に直撃するんで割とおすすめ
ただＳＪ側とニードルバルブのゴミなどは厳しいだろうな
5年ほどROMれって言えばすむことなのに。。。
>>361
人に尋ねといてその態度はないだろ
とりあえずキャブ掃除しろってみんな言ってんだから
他の可能性なんかキャブ掃除で直らなかったら考えろクズ
わからないから聞きに来たくせに
解決策示されてそれを拒否るってどういう神経してんだ？
人に尋ねといてその態度はないだろ
とりあえずキャブ掃除しろってみんな言ってんだから
他の可能性なんかキャブ掃除で直らなかったら考えろクズ
わからないから聞きに来たくせに
解決策示されてそれを拒否るってどういう神経してんだ？
うるせえなアホ。アイドリング調整ネジ弄ったら直ったわ。
もっぺんレス見返してみろタコ。誰もんなこと書いてねーだろ。
もっぺんレス見返してみろタコ。誰もんなこと書いてねーだろ。
良かったじゃない
でも作業とか覚えればかなり安く済む時があるのも事実だよ
そこで、中古でもう一台買うのよ
傍から見るとさ、無駄に見えるじゃん
でも、今の君みたいに一台しかないと弄り壊しとか怖いでしょ？
そこでもう一台あれば最悪不動になっても良いから多少思い切った事をやれるんだな
できれば同じ型ならモアベター。両方とも動かなくなった時とかニコイチできるからな
実際これでくぐりぬけて来た事も何度かある
置き場所に都合がつくならおすすめしとくよ
あと、今度からは整備スレで聞いたほうが良い
でも作業とか覚えればかなり安く済む時があるのも事実だよ
そこで、中古でもう一台買うのよ
傍から見るとさ、無駄に見えるじゃん
でも、今の君みたいに一台しかないと弄り壊しとか怖いでしょ？
そこでもう一台あれば最悪不動になっても良いから多少思い切った事をやれるんだな
できれば同じ型ならモアベター。両方とも動かなくなった時とかニコイチできるからな
実際これでくぐりぬけて来た事も何度かある
置き場所に都合がつくならおすすめしとくよ
あと、今度からは整備スレで聞いたほうが良い
もう一台買うとかｗｗｗｗｗｗｗｗあほかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さすがだなこのスレはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さすがだなこのスレはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
373 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 22:45:14 ID:+UyK9Otl
僕の大好きだったYBスレを返して。
90kmのプチツー行ってきたよ。
天気悪くてスゲー寒かったけど、ジーパンにモモヒキ&ウィンドブレーカーで下半身はかなり快適だったよ。
＠北海道
90kmのプチツー行ってきたよ。
天気悪くてスゲー寒かったけど、ジーパンにモモヒキ&ウィンドブレーカーで下半身はかなり快適だったよ。
＠北海道
恥ずかしいヤツだなぁ…
アイドリングいじった位で威張るな。
本当にアイドリングの回転数だけが根本的な原因なのか？ｸｽﾞｶｽ
アイドリングいじった位で威張るな。
本当にアイドリングの回転数だけが根本的な原因なのか？ｸｽﾞｶｽ
誰が威張ったんだよ。
ただアイドリング調整しただけだ。テメーにクズカス呼ばわりされたくねーよチンカス。
ただアイドリング調整しただけだ。テメーにクズカス呼ばわりされたくねーよチンカス。
>>373
いいなぁー夏ツー聖地だな
いいなぁー夏ツー聖地だな
よく燃える燃料だなぁ
ビジネスバイクのYB50からキャリアを外した不便な原付に見えるからだろう。
ＹＢ５０とかＹＢ－１はエンジンスワップができるからな
電装系も殆ど同じだったりするから夢ふくらむふくらむ
大昔のデスビだった場合もマグニトベースごと交換すれば対応できたはず
この辺ヤマハすごい
電装系も殆ど同じだったりするから夢ふくらむふくらむ
大昔のデスビだった場合もマグニトベースごと交換すれば対応できたはず
この辺ヤマハすごい
やっぱり好きだわYB
なんでこんなに弄るのが楽しいんだろう
なんでこんなに弄るのが楽しいんだろう
余分なものが何も付いてないからだな
今日は30km位の道のりをパンクしたタイヤで走って来たよ…
なんで走行中に釘なんかささんだよクソｯ！
なんで走行中に釘なんかささんだよクソｯ！
パンク修理キットくらい用意しとけよ・・・常考
あとはチューブレス化なんてのも一興
ただしチューブ用タイヤは空気を透過する
そしてコイツにはかせられるチューブレス用タイヤは殆ど無かったはず
あとはチューブレス化なんてのも一興
ただしチューブ用タイヤは空気を透過する
そしてコイツにはかせられるチューブレス用タイヤは殆ど無かったはず
危ないな、ホイールゆがんじゃうし、何より事故の元だぞ
つっても30km押して帰れとはとても言えないけど
無事でよかったね、おつかれさん
つっても30km押して帰れとはとても言えないけど
無事でよかったね、おつかれさん
買）2st用キャプトンマフラー
2st用ボアうｐキット
って・・・誰か売ってくださる神は居るかなぁ。
そこそこの程度で諭吉１～２枚くらいで。
ヤフオクで見ても出てこねぇや。
2st用ボアうｐキット
って・・・誰か売ってくださる神は居るかなぁ。
そこそこの程度で諭吉１～２枚くらいで。
ヤフオクで見ても出てこねぇや。
ボアあげは恐らく内燃機屋に頼んだ方がいいかもしれない。
ただボーリングはともかくピストンはワンオフだろうな
いくらかかるだろうか
つかオートボーイに直接電話すりゃ出てくるんじゃねーの
あとマフラー後半は確かスズキのコレダシリーズの流用が可能だったかと
探せばあるかもなぁ
溶接が出来るんなら適当なチャンバーに口金挿げ替えるのも手
ただボーリングはともかくピストンはワンオフだろうな
いくらかかるだろうか
つかオートボーイに直接電話すりゃ出てくるんじゃねーの
あとマフラー後半は確かスズキのコレダシリーズの流用が可能だったかと
探せばあるかもなぁ
溶接が出来るんなら適当なチャンバーに口金挿げ替えるのも手
>>388
情報㌧
確かに二諭吉積むなら、オートボーイ替えピストンを新品で頼んで
ボーリングを業者に頼むのが良いかねぇ。
コレダのキャプトン。。さらに難易度上がったようなｗｗ
スタイリング的にチャンバー好きくないんで、
ノーマルでK90あたりのを探してみましょうかね。
YB90のでも良いんだがさらに輪をかけて出てこないorz
あんま関係ないけど、実はキャブあたりはコレダ・バーディのが使えそうだから見てたんだ。
情報㌧
確かに二諭吉積むなら、オートボーイ替えピストンを新品で頼んで
ボーリングを業者に頼むのが良いかねぇ。
コレダのキャプトン。。さらに難易度上がったようなｗｗ
スタイリング的にチャンバー好きくないんで、
ノーマルでK90あたりのを探してみましょうかね。
YB90のでも良いんだがさらに輪をかけて出てこないorz
あんま関係ないけど、実はキャブあたりはコレダ・バーディのが使えそうだから見てたんだ。
俺もこの前パンクした。
あちこちで水道管やらガス管関連の工事しまくってるから鉄くずが落ちてんのよね。
パンクしやすいのは仕方が無い。
あちこちで水道管やらガス管関連の工事しまくってるから鉄くずが落ちてんのよね。
パンクしやすいのは仕方が無い。
両方ともヤフオクで見たことあるよ
流用とか加工とかは根気と行動力が必要だよね
流用とか加工とかは根気と行動力が必要だよね
>>387
両方付いてるほぼ部品取り状態の車体譲ろうか？
両方付いてるほぼ部品取り状態の車体譲ろうか？
隅っこ走るとパンクしやすいな。
チューブレスタイヤってパンクしないの？
395 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 18:08:23 ID:FarhIMiY
>>392
関東だったら売ってください…
関東だったら売ってください…
競争相手が増えそうだから乗せ換えは気軽に薦められねぇｗｗｗ
というか買うなら車体ごとのが良いと思うぞ
昨年くらいからかなり品薄になってる関係でエンジンのみとかまず間違いなく吊り上げしやがる
車体に比べたらエンジンなんて小さいからな、その気になれば山積みにしておいて小遣い稼ぎとかできるかもしれない
ちなみに俺は関西から９０をデポ止めにしてもらい、
ホムセンで２Ｍくらいの足場板を買い、運ぶ為の車を借りて取りに行った事がある
無料レンタルのタイムリミットは１時間、もって１時間半くらいだったからかなりしびれました
デポデポだったから運賃はそんなに高くなかった記憶が
というか買うなら車体ごとのが良いと思うぞ
昨年くらいからかなり品薄になってる関係でエンジンのみとかまず間違いなく吊り上げしやがる
車体に比べたらエンジンなんて小さいからな、その気になれば山積みにしておいて小遣い稼ぎとかできるかもしれない
ちなみに俺は関西から９０をデポ止めにしてもらい、
ホムセンで２Ｍくらいの足場板を買い、運ぶ為の車を借りて取りに行った事がある
無料レンタルのタイムリミットは１時間、もって１時間半くらいだったからかなりしびれました
デポデポだったから運賃はそんなに高くなかった記憶が
>>392
おぉ、マジですか！
関東(川崎市)住まいなんだけど、今週末に偶然にも関西に寄る予定だから
何とか予定空けて引き取りに覗わせて貰うよ。
その場で外して持って帰ろうかなって、思ってたり。
（車体が邪魔でしたら処分料名目で諭吉様やデスクトップのそこそこ使えるパーツ等を・・・
捨てアド晒します。
trade774.2chあっとgmail.com
おぉ、マジですか！
関東(川崎市)住まいなんだけど、今週末に偶然にも関西に寄る予定だから
何とか予定空けて引き取りに覗わせて貰うよ。
その場で外して持って帰ろうかなって、思ってたり。
（車体が邪魔でしたら処分料名目で諭吉様やデスクトップのそこそこ使えるパーツ等を・・・
捨てアド晒します。
trade774.2chあっとgmail.com
ごめんなさい、舞い上がって書き過ぎました。
時間の都合が取れそうになかったら、こっちで配送の手配してallこちら持ちで引き取らせていただきます。
時間の都合が取れそうになかったら、こっちで配送の手配してallこちら持ちで引き取らせていただきます。
まぁまぁ焦りなさんなw
とりあえずメール送ります
とりあえずメール送ります
>>400
本アドから返信しましたー
本アドから返信しましたー
ギア入れてクラッチ切って転がすと、
ウィンウィンウィン･･･とけっこうな音がするんだが
これ仕様？
ウィンウィンウィン･･･とけっこうな音がするんだが
これ仕様？
タイヤはチューブだけ穴の修理するなら幾ら？まさかチャリ並に1000～2000じゃ済まんよな…
>>402
特に異常でもない
クラッチはクランクに常時連結している箇所と
車輪（厳密にはＦスプロケット）に常時連結している箇所とが組み合わさって構成されてる。
特にミッションは車輪側に当たるので、車輪が回ればミッションのギヤも回るって事
クラッチはそれらとクランクを切ったりつないだりしてるだけなのでこの場合クラッチ切ってもそれらの音はする
特に異常でもない
クラッチはクランクに常時連結している箇所と
車輪（厳密にはＦスプロケット）に常時連結している箇所とが組み合わさって構成されてる。
特にミッションは車輪側に当たるので、車輪が回ればミッションのギヤも回るって事
クラッチはそれらとクランクを切ったりつないだりしてるだけなのでこの場合クラッチ切ってもそれらの音はする
ほほ～ぅなるほど。
詳しくありがとうございます。
詳しくありがとうございます。
パンクしてから3日、今日はパンクしててもエンジン位うごかそうと思い、キックを下ろすと一瞬かかったんだけど直ぐにエンスト。そっから何回蹴ってもエンジンがかからない。
後輪がパンクしてるからってエンジンかからないもんなのかよ。
後輪がパンクしてるからってエンジンかからないもんなのかよ。
そらお前の面倒見が悪いだけやがなｊｋ
あまり走らせてない、だからエンジンくらいは動かそうかとか思っちゃいけない
エンジンそのものは長年火を入れなくても劣化なんてまずしない
３０年ものの車体でも霧になったガソリンを吹けば平気で動くのが普通のエンジン
コンプレッサーとスプレーガンがあれば、それにガソリン入れて吹いてみれば分かる
むしろ腐るのはキャブ
なので放置前提ならキャブのガソリンは抜いとけ
あまり走らせてない、だからエンジンくらいは動かそうかとか思っちゃいけない
エンジンそのものは長年火を入れなくても劣化なんてまずしない
３０年ものの車体でも霧になったガソリンを吹けば平気で動くのが普通のエンジン
コンプレッサーとスプレーガンがあれば、それにガソリン入れて吹いてみれば分かる
むしろ腐るのはキャブ
なので放置前提ならキャブのガソリンは抜いとけ
んじゃプラグ交換だな
抜いたプラグがびしょびしょならとりあえずカブってるだけ
ラッキー
抜いたプラグがびしょびしょならとりあえずカブってるだけ
ラッキー
それが…プラグも異常無いんだ。ひょっとしてサイドスタンドにパーツクリーナー噴いたのが問題か？
ｋｗｓｋ
中古2000kmで10万で購入し、只今3600位になった。
年式不明、F5B。
最近後輪が走行中に釘が刺さりパンク。それから3日経ち、今に至る。
サイドスタンドにセンサー機能があるか知らないけど、なんだか砂とかで動きが悪いからパーツクリーナーでお掃除した。
ステップを変えた。
こんな感じ｡
年式不明、F5B。
最近後輪が走行中に釘が刺さりパンク。それから3日経ち、今に至る。
サイドスタンドにセンサー機能があるか知らないけど、なんだか砂とかで動きが悪いからパーツクリーナーでお掃除した。
ステップを変えた。
こんな感じ｡
１０年くらい前に乗ってたＲＺ５０には、サイドスタンドのまま走り出せないようになってたと思うけど、
あれはスイッチ不良の時でも不動にならないようになってたはず
あれはスイッチ不良の時でも不動にならないようになってたはず
何が原因かな？困ったな…
話変わるけど、ホーン変えたい。メッキとかで目立つようなやつ付けたら、よりレトロ感増しそうだなぁ
早く走れるようにしてやりたい。
話変わるけど、ホーン変えたい。メッキとかで目立つようなやつ付けたら、よりレトロ感増しそうだなぁ
早く走れるようにしてやりたい。
416 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 00:02:39 ID:7mFDnFzk
当方2stのYBなのですが、オイル警告灯がオイル継ぎ足しても
ずっと付きっぱなしです。これは故障でしょうか？それともこ
ういうものなのでしょうか？
ずっと付きっぱなしです。これは故障でしょうか？それともこ
ういうものなのでしょうか？
ニュートラルのときは球きれ確認のためニュートラルランプとオイル警告灯どちらも点灯
します。
１速に入れてもオイル警告灯が消えないのなら異常かもしれん。
します。
１速に入れてもオイル警告灯が消えないのなら異常かもしれん。
ギアがニュートラルの状態ならそういうものです
そうじゃないなら、恐らくオイルが漏れてるか、オイルレベルゲージもしくはフロートの異常と思われる
そうじゃないなら、恐らくオイルが漏れてるか、オイルレベルゲージもしくはフロートの異常と思われる
リアフェンダーレスにしたいんだけど雨の日も乗りたいんだよね。
結構背中に泥水飛ぶ？
結構背中に泥水飛ぶ？
レベルゲージや警告灯がどうであろうが、
目視確認して油面が見えてれば問題ない
逆に言えば警告灯が点いていようが、ポンプやオイルホースのトラブルには対応できないしね
大抵、フェンダーレスにした場合フェンダーのケツの部分の長さが足らなくなる。
それでタイヤの泥とかが跳ね上がってしまうんだけど、
それの代わりとなるものを長めに取る事で対処できる
ナンバープレートの裏の板を長めに自作するのが手頃だろうか
目視確認して油面が見えてれば問題ない
逆に言えば警告灯が点いていようが、ポンプやオイルホースのトラブルには対応できないしね
大抵、フェンダーレスにした場合フェンダーのケツの部分の長さが足らなくなる。
それでタイヤの泥とかが跳ね上がってしまうんだけど、
それの代わりとなるものを長めに取る事で対処できる
ナンバープレートの裏の板を長めに自作するのが手頃だろうか
でも、フェンダーレス化してトラッカースタイルにしてもシートがノーマルだとあまりカッコよくない気がする。
レス化するならシートも変えて雰囲気UPして、画像もUPして欲しい。
レス化するならシートも変えて雰囲気UPして、画像もUPして欲しい。
つかエンジンの話はどーなったのだろう
トラッカーに合うシートってダブルシートとかかな
あ、雨降ってるから今日はやめたよ…ごめんな
427 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 05:51:00 ID:c3vcPNzm
かなり選択肢少ないハズだけどドコのシート？
K&Hかな？それともYB50輸出用か
K&Hかな？それともYB50輸出用か
>>427
http://www.pic.to/より必要なとこだけ抜粋↓↓
[email protected]に画像や着ﾒﾛ､動画をﾒｰﾙにつけて送るだけ｡
※送信時に件名に文字を入れるとﾀｲﾄﾙに､本文に書くとｺﾒﾝﾄとして表示されます
※ﾄﾞﾒｲﾝ指定受信の方は｢pic.to｣､ﾒｰﾙ指定受信は｢[email protected]｣を受信ﾘｽﾄに入れて下さい
送信後､案内のﾒｰﾙが自動返信されてきますので､そこに記載されているURLのﾍﾟｰｼﾞにｱｸｾｽすると画像等が閲覧できます｡
http://www.pic.to/より必要なとこだけ抜粋↓↓
[email protected]に画像や着ﾒﾛ､動画をﾒｰﾙにつけて送るだけ｡
※送信時に件名に文字を入れるとﾀｲﾄﾙに､本文に書くとｺﾒﾝﾄとして表示されます
※ﾄﾞﾒｲﾝ指定受信の方は｢pic.to｣､ﾒｰﾙ指定受信は｢[email protected]｣を受信ﾘｽﾄに入れて下さい
送信後､案内のﾒｰﾙが自動返信されてきますので､そこに記載されているURLのﾍﾟｰｼﾞにｱｸｾｽすると画像等が閲覧できます｡
431 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 21:48:55 ID:IExSC1eu
やりたければ勝手にやればいい。
二度と付けられなくなるわけでもあるまいし。
部品外す程度のことでいちいち他人の意見聞いてご苦労さんなこった。
二度と付けられなくなるわけでもあるまいし。
部品外す程度のことでいちいち他人の意見聞いてご苦労さんなこった。
>>426
で、エンジンの話どーなったの
で、エンジンの話どーなったの
433 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 22:17:36 ID:cFXtMnLZ
エンジンは別の奴じゃないの？
その凡用品詳しくおしえてほしいな。
幾らなの？
幾らなの？
凄いシートだな！
前から思うんだけどモンキーやらゴリラやらのシートは付けられんのかな？
前から思うんだけどモンキーやらゴリラやらのシートは付けられんのかな？
Let's 人柱
ごく普通。
SR用のAJSタイプだろ。
もう一回り小さいとバランスよくなると思うが汎用品じゃ難しいな。
SR用のAJSタイプだろ。
もう一回り小さいとバランスよくなると思うが汎用品じゃ難しいな。
だめだ…
やっぱりエンジンかかんなかった。もうバイク屋持ってこ…
やっぱりエンジンかかんなかった。もうバイク屋持ってこ…
443 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 23:27:25 ID:GCbQpsuG
しつけーなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗおいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
チラシにでも書いてさっさともってけよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
チラシにでも書いてさっさともってけよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ぶっちゃけ高校卒業する頃には４輪を新車でパパに買わせてるだろうな
そんでYBはガレージの片隅
クモの巣とオトモダチだ
そんでYBはガレージの片隅
クモの巣とオトモダチだ
>>437
big treeのサークルに貼ってた人ですか？
big treeのサークルに貼ってた人ですか？
始動できねーとかいってる奴は今後書くときはコテにしろよな
ゆとり高でもそれくらいできるよね
ゆとり高でもそれくらいできるよね
>>445
そですｗｗ
そですｗｗ
449 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 18:54:03 ID:Ngn07tnE
ディスクブレーキにしないと、危ないよな
必要ない
新型カブも前後ドラム
必要ない
新型カブも前後ドラム
必要ない
ボアうpすんなら換えないとな
哀れな焼けンジンの中にはボアアップ後のキャブセッティングとかしてくれなかった結果ってのもあったろうな
>>452
むしろ出鱈目にキャブいじりして焼きつかせた方が多いと思う。
ボアアップしてチャンバーいれても標準なら濃いだろ。
そもそもYBのキャブで濃いめに振ることなんてあるのか？
なんかボアアップしたらかえろとか幻想持ってる奴がいるみたいだな。
法定速度ならノーマルで全然問題ない。
問題があるなら腕が下手くそなだけだ。
ビジネスバイク上がりなの忘れるなよ。
むしろ出鱈目にキャブいじりして焼きつかせた方が多いと思う。
ボアアップしてチャンバーいれても標準なら濃いだろ。
そもそもYBのキャブで濃いめに振ることなんてあるのか？
なんかボアアップしたらかえろとか幻想持ってる奴がいるみたいだな。
法定速度ならノーマルで全然問題ない。
問題があるなら腕が下手くそなだけだ。
ビジネスバイク上がりなの忘れるなよ。
いやー？
ボアアップじゃないし、他ビジバイの話だけどポート加工だとかなりMJ上げる羽目になったぞ
あの番手に適合したMJセットがなくて結局バラ買いだったし、仕上がるまでそんなに安くなかったよ
ボアアップじゃないし、他ビジバイの話だけどポート加工だとかなりMJ上げる羽目になったぞ
あの番手に適合したMJセットがなくて結局バラ買いだったし、仕上がるまでそんなに安くなかったよ
まぁ、変に弄らなきゃいいし、ボアアップするなら他のバイク乗ればいいやね。
YBスレではそれ禁句だから
まぁトラッカー（笑）チューンならパーツ代すらいらんか
まぁトラッカー（笑）チューンならパーツ代すらいらんか
YBをもっと積極的に使いたい人は
２種にできるからボアうｐ重宝するよ
２種にできるからボアうｐ重宝するよ
トラッカーチューンて>>252みたいなやつ？
>>453
え・・・オレほとんど純正パーツのみでMJ150番なんだけど。
やってることは以下
・排気ポート加工
・ロータリーバルブカット
・ヘッド面研磨0.7mm
・エキパイカットして寸詰め
取り替えた部品は以下
・Fスプロケ14T
・プラグを7番から8番へ
・シリンダのベースガスケットを二枚に
49ccだけど85km/hくらいまで出るよ
ちなみにデフォのMJは95番だっけ
え・・・オレほとんど純正パーツのみでMJ150番なんだけど。
やってることは以下
・排気ポート加工
・ロータリーバルブカット
・ヘッド面研磨0.7mm
・エキパイカットして寸詰め
取り替えた部品は以下
・Fスプロケ14T
・プラグを7番から8番へ
・シリンダのベースガスケットを二枚に
49ccだけど85km/hくらいまで出るよ
ちなみにデフォのMJは95番だっけ
あと、○ートボーイ製のボアうｐキット触ってた感想
排気ポートの形状は理想的なんだけど、シリンダ近くしか削ってなくて
エキパイまでの経路がほとんどノーマルのおかげで、途中が絞られててフン詰まるわ。
多分ポンで付けた時の対策なんだろうなぁ。
付属のピストンはデフォでバランス取りされててイイね、吸気経路も多少有利になるように削ってあるし。
一応、YBでミニバイレースにも出してたことがあるし、今は49cc化して二種登録して使ってるよ
ミニバイレースに出してた頃は、MJ200番だったなー・・・
排気ポートの形状は理想的なんだけど、シリンダ近くしか削ってなくて
エキパイまでの経路がほとんどノーマルのおかげで、途中が絞られててフン詰まるわ。
多分ポンで付けた時の対策なんだろうなぁ。
付属のピストンはデフォでバランス取りされててイイね、吸気経路も多少有利になるように削ってあるし。
一応、YBでミニバイレースにも出してたことがあるし、今は49cc化して二種登録して使ってるよ
ミニバイレースに出してた頃は、MJ200番だったなー・・・
通報ｼﾏｽﾀ!! ってまた騒ぐ香具師がいるからせめて伏字とか当て字とかしてね。
MJあげる奴は下手って言ってる人は、
あんまり触った事ないんじゃないか？そんな希ガス
エアクリの絞ってあるところ切り取るだけでも
セッティングだけならずいぶん変わっちゃうよ。
排気側もやんなきゃ、効果あんまりないけど
>>460
えぇ、あのピストンが・・・？マジで？
漏れも459とほぼ同じ内容で、チャンバー入れた状態で
最高ぬわえkm/h出るけど、ブレーキとフロントサスが糞過ぎて出す気にならんな。
公道走る分にはトコトコ乗ってるのが楽しい。
MJあげる奴は下手って言ってる人は、
あんまり触った事ないんじゃないか？そんな希ガス
エアクリの絞ってあるところ切り取るだけでも
セッティングだけならずいぶん変わっちゃうよ。
排気側もやんなきゃ、効果あんまりないけど
>>460
えぇ、あのピストンが・・・？マジで？
漏れも459とほぼ同じ内容で、チャンバー入れた状態で
最高ぬわえkm/h出るけど、ブレーキとフロントサスが糞過ぎて出す気にならんな。
公道走る分にはトコトコ乗ってるのが楽しい。
オート○ーイのぼあうｐキット入れた状態で が抜けてますた
>>461
すまねぇorz
一応、ちゃんとクローズドコースでの参考記録なもんで許してちょうだい（スピードガンでね）
ノーマルのピストン、ピン外してドライバー通してバランス見ると傾くんだぜｗｗｗ
だもんで、ピストンの重い側を凹に削ってバランス取りするだけでかなり振動が軽減されるのさ。
オートボーイのは、箱出しで同じようにバランス見ても傾かないよ。
ブレーキはハブ内部を力いっぱい磨いて、強化シュー入れるしか無い罠ぁ・・
すまねぇorz
一応、ちゃんとクローズドコースでの参考記録なもんで許してちょうだい（スピードガンでね）
ノーマルのピストン、ピン外してドライバー通してバランス見ると傾くんだぜｗｗｗ
だもんで、ピストンの重い側を凹に削ってバランス取りするだけでかなり振動が軽減されるのさ。
オートボーイのは、箱出しで同じようにバランス見ても傾かないよ。
ブレーキはハブ内部を力いっぱい磨いて、強化シュー入れるしか無い罠ぁ・・
そっかー
オートボーイって結構まともなデベロッパーだったんだな
ガキの頃はハイコンププラグとかインチキ臭ぇーなとか思ってた超反省
オートボーイって結構まともなデベロッパーだったんだな
ガキの頃はハイコンププラグとかインチキ臭ぇーなとか思ってた超反省
ところでドラム研磨って旋盤なくてもブレーキの代わりに適当なカラーを追加した状態で駆動させたら良い感じの精度で出来そうな気がするんだが
もしこれで巻き込んだらチェーンで指なくしましたなんて目じゃないほど伝説になりそうなんでまだやってません
もしこれで巻き込んだらチェーンで指なくしましたなんて目じゃないほど伝説になりそうなんでまだやってません
いや、正直シリンダーはメチャ良いと言えるモンじゃあ無いようなｗ
ピストンは偶然流用した他車種のがハマっただけではと思ってたり。
てか純正のがバランス変でこれはこれでどーよ？って思うのさ。
たしかカバー無しでも軸だけ刺せば回ったような、うろ覚え
ブレーキのカバー外して、真鍮じゃない太目のワイヤーブラシでグリグリやったらどうじゃろ
ピストンは偶然流用した他車種のがハマっただけではと思ってたり。
てか純正のがバランス変でこれはこれでどーよ？って思うのさ。
たしかカバー無しでも軸だけ刺せば回ったような、うろ覚え
ブレーキのカバー外して、真鍮じゃない太目のワイヤーブラシでグリグリやったらどうじゃろ
>>464
じゃあ漏れはまだまだガキでつね(´；ω；`)
アレほどうさんくせぇと思ったパーツ無かったわorz
>>466
>偶然流用した他車種のがハマっただけではと
漏れもそう思ってた。というかそうに違いない。。。
TZRとかそのへんのじゃないの？ピン径とか知らないけど
そいえば、ノーマルシリンダをボーリングしてもらってφ44ピストン入れるぜ！って
前スレあたりで言ってた者ですが、ピンハイト26mm・ピン径12mmのピストン未だに探してる。
ピン径の記載はあっても、ピンハイトの情報が全くねぇorz
待ち乗りだし、多少ならポート位置とかベースガスケットとかヘッドで
なんとか調節すれば乗れるレベルになるのかしら。
TZRあたりのがいけそうなんだけど、どうなんだろうなぁ・・・
じゃあ漏れはまだまだガキでつね(´；ω；`)
アレほどうさんくせぇと思ったパーツ無かったわorz
>>466
>偶然流用した他車種のがハマっただけではと
漏れもそう思ってた。というかそうに違いない。。。
TZRとかそのへんのじゃないの？ピン径とか知らないけど
そいえば、ノーマルシリンダをボーリングしてもらってφ44ピストン入れるぜ！って
前スレあたりで言ってた者ですが、ピンハイト26mm・ピン径12mmのピストン未だに探してる。
ピン径の記載はあっても、ピンハイトの情報が全くねぇorz
待ち乗りだし、多少ならポート位置とかベースガスケットとかヘッドで
なんとか調節すれば乗れるレベルになるのかしら。
TZRあたりのがいけそうなんだけど、どうなんだろうなぁ・・・
皆の言うボーリングってボール盤使って穴開けることを指してんの？
>>467
あー、Aボーイさんのピンハイト位置は削って加工調整してる疑惑濃厚っす。
あとで写真UPしようか？
てかKITAKOあたりから出てる替えの\7800くらいのピストンとリングのセットでどうよ？
あー、Aボーイさんのピンハイト位置は削って加工調整してる疑惑濃厚っす。
あとで写真UPしようか？
てかKITAKOあたりから出てる替えの\7800くらいのピストンとリングのセットでどうよ？
470 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 18:06:22 ID:qqfIoKXC
今朝YB乗ったらウインカーの右側だけが点灯しないんだ
でもアクセル吹かすと点灯するし…
どうしていいのやら
バイクど素人の俺に対処法教えてください
でもアクセル吹かすと点灯するし…
どうしていいのやら
バイクど素人の俺に対処法教えてください
右側のウィンカーの線だけ切れかかってるとかじゃね
472 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 19:22:27 ID:qqfIoKXC
NGわーお [バイク屋池]
>469
TZR用のをお持ちなら是非お願いしたい。
てか、キタコのYB用ピストンってまだ出てるの？
何年か前に一切弄らずに使ってたなぁ。φ44/1Rだっけ
>469
TZR用のをお持ちなら是非お願いしたい。
てか、キタコのYB用ピストンってまだ出てるの？
何年か前に一切弄らずに使ってたなぁ。φ44/1Rだっけ
俺はアースがしっかりとれてなかった時にそうなった。接触不良かも。
何にせよウィンカー配線いじくってみるしかないよね
DIYにこだわるんであれば線引き直すか
いっそウィンカー交換しちゃうとか
DIYにこだわるんであれば線引き直すか
いっそウィンカー交換しちゃうとか
可能性としてはこんなもんか
・リレーの故障
・配線の接触不良
・バッテリー不良
・リレーの故障
・配線の接触不良
・バッテリー不良
多分、アースが甘い
あともしかしたらバッテリーがへたっているかも
配線を見直してから、バッテリー交換すれば多分元気100倍アンパンマン
あともしかしたらバッテリーがへたっているかも
配線を見直してから、バッテリー交換すれば多分元気100倍アンパンマン
サードパーティーがたいしたことねえって言ってみたり
（ただでさえ社外部品少ないのにわざわざ使って文句言うってアホか？）
片方つかないからウィンカー交換しろとか。
（どこか球切れしただけだろ）
一体何事だ？
ここはひどいスレだな。
（ただでさえ社外部品少ないのにわざわざ使って文句言うってアホか？）
片方つかないからウィンカー交換しろとか。
（どこか球切れしただけだろ）
一体何事だ？
ここはひどいスレだな。
あ？工房率1000パーセントのこのスレ、なめてんのか？
中身のない荒らしほど間抜けなものはない事になお気づかない滑稽さよ
>俺の事言ってるなら4行目読んでから言えカス。
>俺の事言ってるなら4行目読んでから言えカス。
>俺の事言ってるなら4行目読んでから言えカス。
本気で言ってたのか・・・リア高マジこえーーー
>俺の事言ってるなら4行目読んでから言えカス。
>俺の事言ってるなら4行目読んでから言えカス。
本気で言ってたのか・・・リア高マジこえーーー
483 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 23:57:33 ID:pIgwKdXy
ウィンカーって球切れしててもアクセル吹かせば光るんだ？知らなかった
>>478
箱だしだとMJすら入ってなくて、抱きつきとアタリが盛大に出て
入れたら3000㌔くらいで死ぬとか言われてるサードパーティのセットと較べて
自分でポート削ってMJあわせればよっぽど馬力出るし、
アタリも遥かに少なくて丈夫で長持ちする純正パーツ
そりゃ、無知なヒトが触れば逆の結果になるけどさ、
素人に毛の生えたようなのに負けちゃうサードパーティ製ってどうなのよ。
つか、ウインカーの件なんだが
刺す球のワット数が左右で違うんじゃないかな。
箱だしだとMJすら入ってなくて、抱きつきとアタリが盛大に出て
入れたら3000㌔くらいで死ぬとか言われてるサードパーティのセットと較べて
自分でポート削ってMJあわせればよっぽど馬力出るし、
アタリも遥かに少なくて丈夫で長持ちする純正パーツ
そりゃ、無知なヒトが触れば逆の結果になるけどさ、
素人に毛の生えたようなのに負けちゃうサードパーティ製ってどうなのよ。
つか、ウインカーの件なんだが
刺す球のワット数が左右で違うんじゃないかな。
いやいやいや・・・さすがにソレはないだろ
とはいえ過去に交換履歴があるなら可能性が無いともいえんなぁ
ちなみにタマ切れの中には
見かけ上ほとんど断線してないけど、微妙に切れてて、なおかつ回転数が上がったときの微妙な共振でつながりだすという奇跡的なブツもあったな
まぁウィンカーの異常でタマと端子の導通調べるのは質問する前にやるべき事なわけで・・・どう考えてもやってないよな・・・質問したヤツ
個人的には必要なボアのピストンゲットしてそれと純正シリンダーを内燃機屋にもってくのがベストアンサーかと
スリーブがペラペラになるほどでなければ掃気ポートの問題は殆ど出ない・・・といいよね
とはいえ過去に交換履歴があるなら可能性が無いともいえんなぁ
ちなみにタマ切れの中には
見かけ上ほとんど断線してないけど、微妙に切れてて、なおかつ回転数が上がったときの微妙な共振でつながりだすという奇跡的なブツもあったな
まぁウィンカーの異常でタマと端子の導通調べるのは質問する前にやるべき事なわけで・・・どう考えてもやってないよな・・・質問したヤツ
個人的には必要なボアのピストンゲットしてそれと純正シリンダーを内燃機屋にもってくのがベストアンサーかと
スリーブがペラペラになるほどでなければ掃気ポートの問題は殆ど出ない・・・といいよね
このスレで回答してるやつって適当なことばかりだな。
>>484は意味が分からない。
自分で調整できないから適当なMJも付けて欲しいってことか？
純正が長持ちするのはそれこそ「アタリ」前だな、わざわざ言うまでもない。
毛の生えてない素人が「もっともっと」て言ってるだけだろ。
>>485の回転数上げると「微妙」に切れてた球が共振で「微妙」につながるは新理論だ。
回転数上げるだけでつながるなら球かえなくてすむからお得だな。
是非他スレにも広めてくれ。
俺は、はあ？って感じだが。
>>484は意味が分からない。
自分で調整できないから適当なMJも付けて欲しいってことか？
純正が長持ちするのはそれこそ「アタリ」前だな、わざわざ言うまでもない。
毛の生えてない素人が「もっともっと」て言ってるだけだろ。
>>485の回転数上げると「微妙」に切れてた球が共振で「微妙」につながるは新理論だ。
回転数上げるだけでつながるなら球かえなくてすむからお得だな。
是非他スレにも広めてくれ。
俺は、はあ？って感じだが。
このスレには、まず人とのコミュニケーションがとれない人が多い。
んで、すぐ人を見下す態度とる。ただの高校生が専門の勉強したわけでもないのに自分はバイク弄れる。カスタム得意。俺なら何でも知ってる。みたいな感じなんだよね。
テメーらみたいなバカが変なアドバイスしたってなんも解決しねぇよ。
んで、すぐ人を見下す態度とる。ただの高校生が専門の勉強したわけでもないのに自分はバイク弄れる。カスタム得意。俺なら何でも知ってる。みたいな感じなんだよね。
テメーらみたいなバカが変なアドバイスしたってなんも解決しねぇよ。
昨日といいやってる事ルーチンワークか
君も昔ココでフクロ叩きに遭ったクチか
負の感情のみで動いてるとはまこと哀れなガキだね
なんかＹＢにまつわる出来事とかチラ裏でもいいから書きなよ
君も昔ココでフクロ叩きに遭ったクチか
負の感情のみで動いてるとはまこと哀れなガキだね
なんかＹＢにまつわる出来事とかチラ裏でもいいから書きなよ
まあ、そんなことよりですね＾＾
今日、黒のYB-1(4st)購入して来たんです？
いや～、納車の日が楽しみだは
今日、黒のYB-1(4st)購入して来たんです？
いや～、納車の日が楽しみだは
>>487
意地になって曲解してるのはわかった。
世間ではそういうのをチンピラと言うｗ
なんも理論的なレス無しにケチばっかつけられてもな・・・お前がイチバン適当だろとｗｗ
とりあえず、メカについてはオレのYBに乗って体感してくれ、関東ならイロイロ教えちゃる。
>>489
んー、2stにキャプトンつけると低速トルクが微妙にupするが、
純正より上が伸びなくなるな、特にロータリーバルブ加工して
高回転の馬力を稼ぐ仕様にしとくと顕著ですなぁ。
意地になって曲解してるのはわかった。
世間ではそういうのをチンピラと言うｗ
なんも理論的なレス無しにケチばっかつけられてもな・・・お前がイチバン適当だろとｗｗ
とりあえず、メカについてはオレのYBに乗って体感してくれ、関東ならイロイロ教えちゃる。
>>489
んー、2stにキャプトンつけると低速トルクが微妙にupするが、
純正より上が伸びなくなるな、特にロータリーバルブ加工して
高回転の馬力を稼ぐ仕様にしとくと顕著ですなぁ。
>>488
自ら体現したわけですね、わかります
自ら体現したわけですね、わかります
ン十年前のコレダの話だけど、社外つけるより分離後半をチャンバーの膨張室に挿げ替えたほうがマシだった
ていうかなんでリードバルブなのにＹＢと途中まで同じ構造なんだよ・・・糞まんどいｗｗｗ
ていうかなんでリードバルブなのにＹＢと途中まで同じ構造なんだよ・・・糞まんどいｗｗｗ
>>493
分離前半のエキパイを10～15cmほどカットして、
適当なチャンバーぶった切って(RZ50純正が安くてオススメ)にくっつけて溶接すっと・・・
かなりイイぜ？ｗ
てかコレダってYBのパクリだろ、P/L見てたら給排気のシステムなんてほぼ一緒だなｗ
（スズキさん、すまんｗ）
分離前半のエキパイを10～15cmほどカットして、
適当なチャンバーぶった切って(RZ50純正が安くてオススメ)にくっつけて溶接すっと・・・
かなりイイぜ？ｗ
てかコレダってYBのパクリだろ、P/L見てたら給排気のシステムなんてほぼ一緒だなｗ
（スズキさん、すまんｗ）
fourにタンデムステップをつけたいんだけど
どうにかならないだろうか
ポン付け出来るって聞いたんだけどどれを流用すればいいんですか
どうにかならないだろうか
ポン付け出来るって聞いたんだけどどれを流用すればいいんですか
>>495
昔のYB90かYB125用
昔のYB90かYB125用
香ばしいレスが沢山で興奮してきたﾊｧﾊｧ
結構互換ありそうでよかった
>>496 ㌧です
>>497
今自分でyb125のタンデムステップ見てみようと思ったんだけど見つからない
ヤフオクで探してもYBR用しかなさそうなんだけど…
本当に自分の無知がいやになる
今度店回って探してみようと思います
ありがとうございました
>>496 ㌧です
>>497
今自分でyb125のタンデムステップ見てみようと思ったんだけど見つからない
ヤフオクで探してもYBR用しかなさそうなんだけど…
本当に自分の無知がいやになる
今度店回って探してみようと思います
ありがとうございました
一瞬ピストルに見えた･･･ビックリした
>>501
あー、それだ、今まさしくオレが使ってるYB90用のヤツ
あー、それだ、今まさしくオレが使ってるYB90用のヤツ
504 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 04:43:08 ID:+R1obBEc
エンジンがダメになりました！ さようならYB
いや、タンデムステップとかダブルシートとか
普通に輸出用の純正であんじゃん
普通に輸出用の純正であんじゃん
皆が皆その情報知ってるとでも思ってんの？
知ってると思ってると思ってるの？
思ってたらどうなの？
いらん煽りですよ
思ってたらどうなの？
いらん煽りですよ
誰だって安く上げて、それを他のモノに回したいんだよな
うんうんわかるよー
まぁかなり錆びたブツでも油入れてグリグリ動かしてたら普通に動くようになったし
コンマ１ｔなオッチャンとニケツどころかスタンディングさせても折れないくらいの耐久力はある模様
うんうんわかるよー
まぁかなり錆びたブツでも油入れてグリグリ動かしてたら普通に動くようになったし
コンマ１ｔなオッチャンとニケツどころかスタンディングさせても折れないくらいの耐久力はある模様
IDがYB50記念カキコ
コンマ1tｗｗｗスイングアームが逝きそうだな
>>504
つ腰上下ＯＨ
つ腰上下ＯＨ
おまえOHって言いたいだけちゃうんかと
腰を上下してOHと言いたいです
イモト付きのYBとかYECチャン付きのYBが激安で売られてる…マジほしい
が車体を部品鳥にしちゃうのはモッタイナーイ
が車体を部品鳥にしちゃうのはモッタイナーイ
イモトもYECチャンバーも両方入れてたけど、どっちももう一声だったなぁ。
特にイモトはRブレーキまでの取り回しをうまく考えないとえらいことになる
特にイモトはRブレーキまでの取り回しをうまく考えないとえらいことになる
運送の手間を取る時間と置き場があれば買ったのになあ
>>512
下OHってなんか卑猥。
下OHってなんか卑猥。
股下OHと言いたいんだな？
519 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 16:30:34 ID:u2hvOCa5
しつけーうえにどれもおもしろくもねえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
520 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 17:47:18 ID:XN7qzDKi
初心者ですいません。FOURに乗ってるんですけどエンジンオイルの取り替えってどうしたらいいでしょうか？
最初の交換はバイク屋でしてくれるだろ
新車？
新車？
522 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 18:04:18 ID:XN7qzDKi
>>521新車ではないです。友達から譲ってもらいました
廃オイルはどうするつもり？
エンジン左側下の金色のボルト外せばオイルが抜ける
右側のコック開けてオイル入れる
右側のコック開けてオイル入れる
525 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 19:28:53 ID:XN7qzDKi
そうか
処理はちゃんとするように
処理はちゃんとするように
オイルはバケツに入れます
※この後廃オイルは排水溝がおいしく頂きました
※この後廃オイルは排水溝がおいしく頂きました
あのすきまにどうやってバケツをねじ込むのか…
特攻の風神ばりにYBをかついで持ち上げるに決まってるだろ
まぁ重さ的にはZⅡの半分くらいだろうからな
いけないことも無くはない気がしないでもなくはない
いけないことも無くはない気がしないでもなくはない
それでガシャーンと豪快に倒すんだよな、わかります
排水溝の蓋を一つはずしてその中にポイパック置いてる
>>532
頭いいな！見た感じは通報されそうだが
頭いいな！見た感じは通報されそうだが
>>532
パッと見最低だなｗｗｗｗ
パッと見最低だなｗｗｗｗ
ビニール袋を二枚重ねにして、
イラン衣服やタオル、千切った新聞紙等に混ぜて捨てればOK。
どーにも面倒なら、100均一でトイペか箱ティッシュ買って全部ほぐせ。
イラン衣服やタオル、千切った新聞紙等に混ぜて捨てればOK。
どーにも面倒なら、100均一でトイペか箱ティッシュ買って全部ほぐせ。
オイルは適当な容器に貯めてＧＳ引き取りという手もあるぞ
ただでやってくれるなら一番ベストだな
店によってできるできない、もしくは有料かちがうからＴＥＬしる
ただでやってくれるなら一番ベストだな
店によってできるできない、もしくは有料かちがうからＴＥＬしる
>>518
いいえ、女王様のピンヒールでひれ伏した頭を・・
いいえ、女王様のピンヒールでひれ伏した頭を・・
今日も走らずにメッキをピカピカにして終了です＾＾
お前らははメッキにサビ防止剤とか塗ってます？
メッキ保護スプレーかけてるけど、
やっぱこまめに拭くのが一番だと思うよ
やっぱこまめに拭くのが一番だと思うよ
ところで、皆さんはどんなヘルメットがご趣味でしょうか？
ジェットヘルにゴーグルなんて素敵ですよね。
ジェットヘルにゴーグルなんて素敵ですよね。
俺のはジェッペルにバブルシールドだなー。
最初は半帽タイプにゴーグル付いたのを買ったんだけど、顔に風が当たって前が見えづらいのが嫌だったのと、こけた時のことを考えて買い換えた。
半帽のゴーグルなんておもちゃみたいなもんで実用性あんまないし。
ジェットにゴーグルってあんまり見たことないかも。うｐ希望。
最初は半帽タイプにゴーグル付いたのを買ったんだけど、顔に風が当たって前が見えづらいのが嫌だったのと、こけた時のことを考えて買い換えた。
半帽のゴーグルなんておもちゃみたいなもんで実用性あんまないし。
ジェットにゴーグルってあんまり見たことないかも。うｐ希望。
メイトスレより50EDスワップと申すものです
現在北海道へ家族旅行中ですがこちらのスレ宛てにつまらぬ土産がありますのでまずはご報告まで
といいつつ、ご存知の方もいらっしゃるネタかもしれませんね
現在北海道へ家族旅行中ですがこちらのスレ宛てにつまらぬ土産がありますのでまずはご報告まで
といいつつ、ご存知の方もいらっしゃるネタかもしれませんね
良く解らないけど、お土産は大好きなのでおまちしてます
お土産期待wktk
お土産お待たせしましたー
といってもホントつまらんかも
http://iup.2ch-library.com/i/i0001845-1247496884.jpg
ひなびた物おｋ 古風な民家って感じの家の片隅には・・・
http://iup.2ch-library.com/i/i0001844-1247496884.jpg
と、なかなかオールドなＹＢ君が鎮座しておりました ｵｫｰｰｰｰｰ
て、これだけじゃただの廃ｋｙ 街のＹＢ写真館になってしまいますが、問題は撮った場所でして
撮影場所は北海道、富良野市麓郷
いわゆる北の国から～の「拾ってきた家」五郎宅となります
あのドラマの直撃世代ではないのでこの施設にはそれほど興味ありませんでしたが
このＹＢの存在だけはいたく感激しました
本音でいえばもう少し回り込んで見たり状態観察したかったのですが、おさわり厳禁とか看板あったので断念しました
以上、お粗末さまでした
といってもホントつまらんかも
http://iup.2ch-library.com/i/i0001845-1247496884.jpg
ひなびた物おｋ 古風な民家って感じの家の片隅には・・・
http://iup.2ch-library.com/i/i0001844-1247496884.jpg
と、なかなかオールドなＹＢ君が鎮座しておりました ｵｫｰｰｰｰｰ
て、これだけじゃただの廃ｋｙ 街のＹＢ写真館になってしまいますが、問題は撮った場所でして
撮影場所は北海道、富良野市麓郷
いわゆる北の国から～の「拾ってきた家」五郎宅となります
あのドラマの直撃世代ではないのでこの施設にはそれほど興味ありませんでしたが
このＹＢの存在だけはいたく感激しました
本音でいえばもう少し回り込んで見たり状態観察したかったのですが、おさわり厳禁とか看板あったので断念しました
以上、お粗末さまでした
H5Sか？YBじゃねーことだけは確かだ
一瞬、フロントがVOXに見えたｗ
シートって二段なのかな？写真ではそう見えるんだが
シートって二段なのかな？写真ではそう見えるんだが
>>549
お前、頭大丈夫か？(;´Д`)
お前、頭大丈夫か？(;´Д`)
乙です
最近は生活の中で歳重ねてきた原付にビビッとくるから最高だ
良いですなあ
最近は生活の中で歳重ねてきた原付にビビッとくるから最高だ
良いですなあ
原付二種マークとマフラー位置からしてＹＧＳ1だね
こんな車種が残ってることが嬉しいわ
こんな車種が残ってることが嬉しいわ
555 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 09:49:06 ID:7oGQHpgL
車体の色で、ブラウンにするかグリーンにするか
悩んでるんだけど・・・
ここのスレの人は何色のYBにのってるの？
参考までにおしえてください
悩んでるんだけど・・・
ここのスレの人は何色のYBにのってるの？
参考までにおしえてください
無難という名のシルバー
グリーンが素敵だと思ふ
グリーンが素敵だと思ふ
私はシルバーに乗ってます。
グリーンの方がよりレトロな感じで素敵だと思います。
グリーンの方がよりレトロな感じで素敵だと思います。
グリーンに乗ってるよ
タンクがいい感じにレトロ感出てる
タンクがいい感じにレトロ感出てる
ここでブラウンを推してみる
シブい感じが好き、俺はシルバーだが・・・
シブい感じが好き、俺はシルバーだが・・・
レスありがとうございます
グリーンのほうが人気みたいですね
>>559さんの言うとおりブラウンもいいんだよなぁ
渋いんだけど可愛い・・・
聞いてみたもののまだ悩み中です
しかし参考になりました
もう少しでYB乗りの仲間入りをするので、よろしくお願いします
グリーンのほうが人気みたいですね
>>559さんの言うとおりブラウンもいいんだよなぁ
渋いんだけど可愛い・・・
聞いてみたもののまだ悩み中です
しかし参考になりました
もう少しでYB乗りの仲間入りをするので、よろしくお願いします
ＹＢ－１でキャンプツーリング行こうと思ってる。
キャンツー自体初めてなんだけど、経験者いる？
キャンツー自体初めてなんだけど、経験者いる？
いないよ！うん！
テントはあまりオススメしない
それより良いシェラフとシェラフカバーでも持っていった方がはるかに役立つ
あとは雨だけしのげる場所を探せばいい
さすがに野原だと厳しいがこの日本、ちょっと走れば民家だらけだ
でもそれより道の駅やライダーズハウスをあらかじめ見つけておいた方がいい
それより良いシェラフとシェラフカバーでも持っていった方がはるかに役立つ
あとは雨だけしのげる場所を探せばいい
さすがに野原だと厳しいがこの日本、ちょっと走れば民家だらけだ
でもそれより道の駅やライダーズハウスをあらかじめ見つけておいた方がいい
キャンプツーリング・・・いいなぁ
俺もシェラフと電池式蚊取おすすめ
俺もシェラフと電池式蚊取おすすめ
エルグラかアルファードで行くと楽チンだよ
狭い道だと泣きそうになってるのを見る車だな。
皆さんはこの時期、どんな服装で乗ってらっしゃいますか？
このレトロな風合いにマッチした服装ってなかなか無いですよね。
このレトロな風合いにマッチした服装ってなかなか無いですよね。
服より似合うバックがなかなか無いね
まあ、それ以前に誰も見ちゃあいませんが
まあ、それ以前に誰も見ちゃあいませんが
夏はアロハシャツに半パン、サンダル、古いジェットヘル
赤道直下のリゾート地のおっさんをイメージしたゆるーいラフな服
転ぶと痛そうだから超安全運転してる
赤道直下のリゾート地のおっさんをイメージしたゆるーいラフな服
転ぶと痛そうだから超安全運転してる
サンダルは運転しづらいよな、かかとが無いとシフトダウンしづらい
オレは長袖のツナギ着てるぞ
ミリタリーグリーンのね
それにアイボリーのジェットヘル
ミリタリーグリーンのね
それにアイボリーのジェットヘル
ケシュアのポップアップテント積んでみた。
キャリア付きだけどえらいことになったｗ
リアボックスつけて背もたれになるところに立てて積めばもっと楽になるかな。
ケシュアテントの設営の楽さは神レベルなんだけど収納時のサイズがでかいんだよな・・・。
キャリア付きだけどえらいことになったｗ
リアボックスつけて背もたれになるところに立てて積めばもっと楽になるかな。
ケシュアテントの設営の楽さは神レベルなんだけど収納時のサイズがでかいんだよな・・・。
ごめん>>561へのレスね。
ジェームス・ディーンに憧れたって奴より
マックィーンに憧れたって奴の方が
俺は好きだな
マックィーンに憧れたって奴の方が
俺は好きだな
ゴーグル欲しいな。
なんかゴーグルこだわってる人いる？
なんかゴーグルこだわってる人いる？
578 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 20:32:09 ID:JMHWFUl8
ピストンが、カッシャカッシャ音がしてきた,,,,,,,,,,
クラシックゴーグルって選択肢少ないよね。
ジョッキーゴーグルって手もあるか。
…まぁ普通にサングラスかけてるけど
ジョッキーゴーグルって手もあるか。
…まぁ普通にサングラスかけてるけど
半ズボンにポロシャツにスニーカーで乗ってる
581 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 07:20:29 ID:PKYJR0wW
ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟつけてる人っている？今ﾐﾆｽﾜﾛｰで運転してるんだけど腰がきつくなってきた………楽になるのかな？
2stにイモト。信者になってしまった…
イモトとか超ウラヤマス
セパハン&ロケットカウルにしてみたいのう....
最近つまんないな。このスレ。
マフラーでも変えたいけど、キャプトンにするならリトルカブ用かな？
って誰も見てないか…
マフラーでも変えたいけど、キャプトンにするならリトルカブ用かな？
って誰も見てないか…
2st乗ってんだけどさ、今日は７０㎞のプチツーリング行って来たよ。
帰ってからモーターオイルの残量どんなもんかなってキャップを開けようとしたら
キャップのねじ山の部分と手で持つ部分がねじ切れてしまってたよ。
なんとか開けたけど、閉められない状態。
とりあえずキャップを接着剤で補修してるとこだけど、
やっぱ新しい部品を注文しないといけないんだろうか・・・。
帰ってからモーターオイルの残量どんなもんかなってキャップを開けようとしたら
キャップのねじ山の部分と手で持つ部分がねじ切れてしまってたよ。
なんとか開けたけど、閉められない状態。
とりあえずキャップを接着剤で補修してるとこだけど、
やっぱ新しい部品を注文しないといけないんだろうか・・・。
オフ会とかやってないかなぁ
とは言っても、自分で企画する自信ないから
誰か、オフ会でも企画してくれないかなぁ・・・
とは言っても、自分で企画する自信ないから
誰か、オフ会でも企画してくれないかなぁ・・・
>>586
YAMAHAにはよくあること
YAMAHAにはよくあること
今日ヌシハラ菅なるものを注文してみた。
見た目が渋いし音も純正よりちょっとうるさいくらいらしいから楽しみ
ただ、形状的にまともにつけられる気がしないわ。
誰か付けてる人いない？
見た目が渋いし音も純正よりちょっとうるさいくらいらしいから楽しみ
ただ、形状的にまともにつけられる気がしないわ。
誰か付けてる人いない？
初聞だな
>
>592
4stです
モンゴリ用を買いました
>592
4stです
モンゴリ用を買いました
594 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 20:52:05 ID:94wP69rm
シフトダウンする時はみなさんかかとでやってますか？
自分は骨格上そこまでアキレス腱が伸びないのでつま先でやってます。
かかとで出来るように調整したほうが良いですか？
自分は骨格上そこまでアキレス腱が伸びないのでつま先でやってます。
かかとで出来るように調整したほうが良いですか？
>>594
俺もつま先だな
俺もつま先だな
キタコのアルミドレンボルト、ポチった。
俺の工具の使い方が下手で、ついに純正のボルトの頭が潰れちゃったのよね。
マグネット付で金属粉を収集するとかあるけど、どんくらい付くもんなのかな。
>>594
俺は普通に(？)、つま先で踏み込みUP、蹴り上げDOWNだな。
シーソーになってるシフトレバーの後ろの方は、
ビジネスシューズを履いているくらいしか使わないな。
シフトし続けると靴が傷んじゃうからね。
俺の工具の使い方が下手で、ついに純正のボルトの頭が潰れちゃったのよね。
マグネット付で金属粉を収集するとかあるけど、どんくらい付くもんなのかな。
>>594
俺は普通に(？)、つま先で踏み込みUP、蹴り上げDOWNだな。
シーソーになってるシフトレバーの後ろの方は、
ビジネスシューズを履いているくらいしか使わないな。
シフトし続けると靴が傷んじゃうからね。
つま先でチェンジしてたが
靴が傷むので最近専らかかとﾀﾞｳﾝ
靴が傷むので最近専らかかとﾀﾞｳﾝ
基本つま先シフトだな～
踵はたまに気分転換で使ってみたりする程度
踵はたまに気分転換で使ってみたりする程度
http://imepita.jp/20090728/560590
http://imepita.jp/20090728/561420
泥道走っちゃったから洗おうと思うんだけど
電装に気を付けて水ぶっかけていいのかな？
あと一枚目の網のとこも水大丈夫？
http://imepita.jp/20090728/561420
泥道走っちゃったから洗おうと思うんだけど
電装に気を付けて水ぶっかけていいのかな？
あと一枚目の網のとこも水大丈夫？
中性洗剤泡立てて洗えばいい
基本的に雨が降った時の事を想定して流す
それが電装系など壊さない水の流し方だ
それ以上は（例えば下から水を吹き付けるようなやり方）やめた方がよい
基本的に雨が降った時の事を想定して流す
それが電装系など壊さない水の流し方だ
それ以上は（例えば下から水を吹き付けるようなやり方）やめた方がよい
エキゾーストガスケットって普通に再利用できませんか？
まったくつぶれる気配がない・・・
外側の金属 はずして取り付けるのでしょうか？
まったくつぶれる気配がない・・・
外側の金属 はずして取り付けるのでしょうか？
液ガス塗りたくってケチるのもよし
ただし２ストは４ストに比べて排気漏れの弊害も大きい
やるなら自己責任でな
ただし２ストは４ストに比べて排気漏れの弊害も大きい
やるなら自己責任でな
いや あの～強く締めこんでもガスケットがつぶれないんですよ
マフラー外した時とつけたときの排気音それほど変わらん orz
専用工具はつかってます こういうもんなんですかね？
マフラー外した時とつけたときの排気音それほど変わらん orz
専用工具はつかってます こういうもんなんですかね？
それ俺もなんだけど
外したガスケット全然潰れてない
排気漏れしてたらカーボン汁が出て来て判るよね？
外したガスケット全然潰れてない
排気漏れしてたらカーボン汁が出て来て判るよね？
>>599
600が殆ど言ってくれているけど、ぶっかけは宜しくない。
上からジョウロ、シャワー程度に水をかけて大まかに泥を落として、
中性洗剤(台所の食器用のでいい)と水を1:100で混ぜ、
バブルバス状態の洗剤液を洗車用のスポンジに含ませ優しくスコスコすれば綺麗になる。
シリンダーやクランクケースは、軍手をはめスポンジと同じように洗うと、
フィンの隙間とか細かいところも綺麗になるよ。。
後は錆びを防止するために、油を含ませたボロ布で拭いておくとさらに良い。
600が殆ど言ってくれているけど、ぶっかけは宜しくない。
上からジョウロ、シャワー程度に水をかけて大まかに泥を落として、
中性洗剤(台所の食器用のでいい)と水を1:100で混ぜ、
バブルバス状態の洗剤液を洗車用のスポンジに含ませ優しくスコスコすれば綺麗になる。
シリンダーやクランクケースは、軍手をはめスポンジと同じように洗うと、
フィンの隙間とか細かいところも綺麗になるよ。。
後は錆びを防止するために、油を含ませたボロ布で拭いておくとさらに良い。
>>604
排気漏れはしてない感じ（白煙はでてない）
ただ燃調がおかしいような（ノーマルの車体です）
ちなみにガスケットは純正品
締めこむ時 蹴りいれたりしてますがまったく潰れる感じがしない
今度社外のガスケット試してみようと思います
排気漏れはしてない感じ（白煙はでてない）
ただ燃調がおかしいような（ノーマルの車体です）
ちなみにガスケットは純正品
締めこむ時 蹴りいれたりしてますがまったく潰れる感じがしない
今度社外のガスケット試してみようと思います
俺もヌシハラ菅買ったー
はやく届くといいな
はやく届くといいな
180ｋｍ日帰りツーリング行ってきた。
マジ最高だな～。
買ったばっかりのリアボックス、でかすぎかなって思ってたけど、使い勝手最高。
テント積むのも余裕だし、日本一周もいけそうな気がしてきたｗ
マジ最高だな～。
買ったばっかりのリアボックス、でかすぎかなって思ってたけど、使い勝手最高。
テント積むのも余裕だし、日本一周もいけそうな気がしてきたｗ
よくやるぜｗ
ゆっくり休んでくれ。
ゆっくり休んでくれ。
>>608
うｐ
うｐ
ケツ痛くなるな乗ってると
YB90とか１２５とか
赤トンボと同じようにあと３０年くらいしたら結構良い価値になるような気がしないでもない
赤トンボと同じようにあと３０年くらいしたら結構良い価値になるような気がしないでもない
価値が出る頃には排ガス規制で乗れなくなってそう
誰かヤフオクバッテリーに挑戦した人おらん？
普通に使える
注液式なら問題ないだろう
注液式ならまとめてストックしても注液するまで殆ど劣化しない
送料の分があるから複数買うのがベスト
ただしいい加減な業者もいるようで
ロクに連絡よこさない奴に遭遇した事もある。
大阪だからか？
注液式なら問題ないだろう
注液式ならまとめてストックしても注液するまで殆ど劣化しない
送料の分があるから複数買うのがベスト
ただしいい加減な業者もいるようで
ロクに連絡よこさない奴に遭遇した事もある。
大阪だからか？
さっきポリに止められてブレーキランプが点きっぱなしだから直してくれと言われた。
次また見つけた時に直してなかったらキップ切られるらしいんで明日直しに行こうと思うんですが直すのいくらぐらいかかりますかね？
次また見つけた時に直してなかったらキップ切られるらしいんで明日直しに行こうと思うんですが直すのいくらぐらいかかりますかね？
右サイドカバーの下ら辺を見てみて下さい。
すると、黒い機器があるはずです。それでブレーキランプの感度を調整できます。
ご自分でも調整できます。
すると、黒い機器があるはずです。それでブレーキランプの感度を調整できます。
ご自分でも調整できます。
まじですか？明日やってみます。
レスどーも。
レスどーも。
テールランプが切れてる可能性があるなぁ
つまり夜間走行の時テール切れてると追突の危険があるからその安全対策
配線図見てないから違うかもしれんが
つまり夜間走行の時テール切れてると追突の危険があるからその安全対策
配線図見てないから違うかもしれんが
ｼﾗﾈ
切れてるのはテール開けてみりゃ大半は目視でわかる
わからなくてもテスターで導通確認したら一発です
切れてるのはテール開けてみりゃ大半は目視でわかる
わからなくてもテスターで導通確認したら一発です
言葉では説明しづらいのですが、黒い機器はテールランプスイッチといい
YBではステーにプラスチックのボルトのようなもので固定されています
このボルトによりスイッチ本体の高さを変えて感度を調整するのです
ボルトを調整し、本体の高さを高くすると感度は敏感になり、
本体の高さを低くすると鈍くなりますので、この場合はボルトを調整して本体を低くする
必要があります。しかし、5ミリ高さが違うだけで動作は全く違ってしまうので
調整は少しづつやってください
あくまでも、これはフットブレーキに原因があった場合の対処法ですが•••
YBではステーにプラスチックのボルトのようなもので固定されています
このボルトによりスイッチ本体の高さを変えて感度を調整するのです
ボルトを調整し、本体の高さを高くすると感度は敏感になり、
本体の高さを低くすると鈍くなりますので、この場合はボルトを調整して本体を低くする
必要があります。しかし、5ミリ高さが違うだけで動作は全く違ってしまうので
調整は少しづつやってください
あくまでも、これはフットブレーキに原因があった場合の対処法ですが•••
>619
YBは違うな。
YBは違うな。
>>616
右サイドカバー下にある部分でスイッチの感度調節をすれば、
事は済むのはみんなが言うとおり同じなんだけど、
別にバイク屋に持ち込んだからといってもはっきり言ってタダだと思う。
タイヤの空気入れるのと同じ感覚。
埃がたまるってか滑りが悪いと点きっ放しになる場合がある。
適当にグリスを吹けば直るよ。
右サイドカバー下にある部分でスイッチの感度調節をすれば、
事は済むのはみんなが言うとおり同じなんだけど、
別にバイク屋に持ち込んだからといってもはっきり言ってタダだと思う。
タイヤの空気入れるのと同じ感覚。
埃がたまるってか滑りが悪いと点きっ放しになる場合がある。
適当にグリスを吹けば直るよ。
行ってきたんで報告、部品を変えて500円ぐらいで済みました、どーもでした。
YB-1はビジバイとして設計されているから、
基本的な作りが簡素だけど丈夫なんだよね。
電気系統が弱いことと、キャブがオーバーフローしやすいことを除けば･･･
基本的な作りが簡素だけど丈夫なんだよね。
電気系統が弱いことと、キャブがオーバーフローしやすいことを除けば･･･
コックが開放になってんじゃねーの・・・
オーバーフローしやすいならフロート周辺の点検じゃのう。
オーバーフローしやすいならフロート周辺の点検じゃのう。
ウインカーがエンジン吹かさないと点かなくなりました。
電球を見てみるとフィラメントが切れていました。
なので、最初から付いていていたSTANLEY 12V10Wと
同じ物を新しく買って付けたのですが、わずか一日で
球切れとなってしまいました。
なんででしょうかね？2stです。
電球を見てみるとフィラメントが切れていました。
なので、最初から付いていていたSTANLEY 12V10Wと
同じ物を新しく買って付けたのですが、わずか一日で
球切れとなってしまいました。
なんででしょうかね？2stです。
電球は自動車用の買ったんですが、それが悪かったんですかね。
>>630 ＿＿＿_
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ 何言ってんだろこいつ
／ （●） （●） ＼
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＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ jﾞ~~| | | |
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気持ちは分かるがズレてるぞｗ
633 ：クララ ◇2st/JZOiks ：2009/08/03(月) 16:53:18 ID:yWAzSF02
>>632
お前の頭の方の間違いじゃねｗ
お前の頭の方の間違いじゃねｗ
ほんとにコテってろくな奴がいないな
>>630
連投。どんなバイクでもよいから（できればなるたけ古いバイクの）
サービスマニュアル仕入れてきて熟読した方が良いと思います。
昔のマニュアルほど事細かに書いてますんで。
球が切れるのはいろいろ原因ありますが、これも昔のマニュアルの
方が詳しく書いています。いろいろ調べて修理スキルをあげて下さい。
連投。どんなバイクでもよいから（できればなるたけ古いバイクの）
サービスマニュアル仕入れてきて熟読した方が良いと思います。
昔のマニュアルほど事細かに書いてますんで。
球が切れるのはいろいろ原因ありますが、これも昔のマニュアルの
方が詳しく書いています。いろいろ調べて修理スキルをあげて下さい。
>>635
俺のと似てるからナンカイのパワコンマフラーってことでいいんじゃね
俺のと似てるからナンカイのパワコンマフラーってことでいいんじゃね
>>637
ありがとうございます。
サービスマニュアル仕入れようと思います。
昨日新しく交換した電球はいまのところ大丈夫そうです。
ギヤオイルも初めて交換しましたが、ギヤの入りがスムーズに
なって快適です。古いオイルが真っ黒けでびっくり。
ありがとうございます。
サービスマニュアル仕入れようと思います。
昨日新しく交換した電球はいまのところ大丈夫そうです。
ギヤオイルも初めて交換しましたが、ギヤの入りがスムーズに
なって快適です。古いオイルが真っ黒けでびっくり。
641 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 21:52:19 ID:VmUQU1+A
だめだこりゃ
次いってみよー
はい、後半スタート
はい、後半スタート
>>641
エンジンオイルはガソリンと同じところ
エンジンオイルはガソリンと同じところ
>641のバイク本当にフォーストなのか心配になってきた・・・
>>641
とりあえず愛車の真横からの写真うｐってみろ
とりあえず愛車の真横からの写真うｐってみろ
ペロッ・・・これは4st・・・！
4stのオイルはエンジンオイルだけ
それがギアオイルも兼ねる
教えた代わりに乳揉ませろや、蘭姉ちゃん
4stのオイルはエンジンオイルだけ
それがギアオイルも兼ねる
教えた代わりに乳揉ませろや、蘭姉ちゃん
>>650
つかないことのが多いだろ
つかないことのが多いだろ
654 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 03:29:57 ID:2/etSLEm
これにどんなバックつけてる？
俺はショルダーバックでやってるんだが…
俺はショルダーバックでやってるんだが…
俺もショルダー、ウエスト兼用のアイボリーっぽいカバンぶら下げてる。
巻き込まないようにサスとリアフェンダーのキャリア付ける位置で固定してる。
正直、普段入れるもの無い…^^;
巻き込まないようにサスとリアフェンダーのキャリア付ける位置で固定してる。
正直、普段入れるもの無い…^^;
俺は入れるもの無いから、つけてないわ。
荷物入れるとしたら背負ってるリュックくらい。
必要になったらつけるかも。でも、ならんだろな。
荷物入れるとしたら背負ってるリュックくらい。
必要になったらつけるかも。でも、ならんだろな。
俺はサイドバック余ってるんだよなあ
中型でも買ったときにまわそうかな
中型でも買ったときにまわそうかな
こんどYBを買おうとおもうんですが
自分の家が坂道が3，4キロある山の上でしかもけっこう傾斜がきついです
YB-1でもちゃんと上るでしょうか。交通量はすくないです
自分の家が坂道が3，4キロある山の上でしかもけっこう傾斜がきついです
YB-1でもちゃんと上るでしょうか。交通量はすくないです
いけるいける
根拠は無いけど
根拠は無いけど
上るか上らんかでいえば、上る
上りに”普通の”走りを期待しなければ買いだと思うよ
上りに”普通の”走りを期待しなければ買いだと思うよ
ＹＢは登坂能力ないよ
クレアスクーピーで40ｋｍ位で登れる坂も
ＹＢだと25～30ｋｍってとこ
俺は近所の峠越えるときなんか1速使って
やっと5ｋｍくらいのスピードで登ってるし
もちろん完調のＹＢなんだぜ(つД｀)
ノーマルで乗るなら覚悟されたし
クレアスクーピーで40ｋｍ位で登れる坂も
ＹＢだと25～30ｋｍってとこ
俺は近所の峠越えるときなんか1速使って
やっと5ｋｍくらいのスピードで登ってるし
もちろん完調のＹＢなんだぜ(つД｀)
ノーマルで乗るなら覚悟されたし
でもなかなかYBは低速トルクあると思うよ。
そこまで急勾配でなきゃパワー無いとか気にならないなぁ。
まぁ50しか乗らないからアテになんないかもだけど…。
そこまで急勾配でなきゃパワー無いとか気にならないなぁ。
まぁ50しか乗らないからアテになんないかもだけど…。
ふぉーッアー
はイマイチな感じがする。
やっぱり２ストでのＹＢだな。２ストにしては燃費もいいし
そりゃーカブに比べたら１速での限界はあるな
あっちは人間二人のせて地面にマルついてるような坂を上れる仕様
ただし人間が歩くスピードでウィンウィンのぼり続けるんで殆どケーブルカーの世界だ
登坂能力でスクーターは論外。いままで弄ってきてわかったのは
いくら初期性能よくてもそもそもトルクをちゃんと伝えられる構造じゃないから信用しない。
そりゃ坂道スペシャルなら話は別だが、それよりも
俺プーリー削って７５キロ出たぜ！
ﾌﾟ 俺なんかチャンバーもつけて９０だ！
いやいやいや・・・ポート加工したら大台いったよ ちゃんバー？ﾅﾝｽｶｿﾘﾜ
とか下り坂参考（笑）でハッタリかましてるほうが幸せだろ
はイマイチな感じがする。
やっぱり２ストでのＹＢだな。２ストにしては燃費もいいし
そりゃーカブに比べたら１速での限界はあるな
あっちは人間二人のせて地面にマルついてるような坂を上れる仕様
ただし人間が歩くスピードでウィンウィンのぼり続けるんで殆どケーブルカーの世界だ
登坂能力でスクーターは論外。いままで弄ってきてわかったのは
いくら初期性能よくてもそもそもトルクをちゃんと伝えられる構造じゃないから信用しない。
そりゃ坂道スペシャルなら話は別だが、それよりも
俺プーリー削って７５キロ出たぜ！
ﾌﾟ 俺なんかチャンバーもつけて９０だ！
いやいやいや・・・ポート加工したら大台いったよ ちゃんバー？ﾅﾝｽｶｿﾘﾜ
とか下り坂参考（笑）でハッタリかましてるほうが幸せだろ
>>663
ラリってる時はあんま乗り物運転すんなよ？
ラリってる時はあんま乗り物運転すんなよ？
ﾜﾛﾀｗ
オクに加工シリンダとか出てるなぁ…
どの程度の加工かわからんけど微妙っぽい
オクに加工シリンダとか出てるなぁ…
どの程度の加工かわからんけど微妙っぽい
ポート加工とか経験豊富な所か自前の二択だろ普通。
でもどっちも出来ない人には
どんなのであれ体験してもらいたいね
でもどっちも出来ない人には
どんなのであれ体験してもらいたいね
>>663
ケーブルカーとは言い得て妙だなｗ
ケーブルカーとは言い得て妙だなｗ
明後日からＹＢでキャンプツーリングに出かけます。
一泊二日片道240㎞の旅ですが頑張ってこようと思います。
一泊二日片道240㎞の旅ですが頑張ってこようと思います。
行ってらっしゃい。
無事故無違反を祈る(｀Д´)ゞ
無事故無違反を祈る(｀Д´)ゞ
天気もいいし、錆び取りでもするかな＾＾
誰かYBの社外品のシート欲しい人いる？
アンコほぼなし、シートの縁が剥がれ気味、皮はボロボロ
使用自体は問題なくできるけど、アンコ入れ直しとシート張り替えをすれば、だいぶマシになると思う
アンコほぼなし、シートの縁が剥がれ気味、皮はボロボロ
使用自体は問題なくできるけど、アンコ入れ直しとシート張り替えをすれば、だいぶマシになると思う
674 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 22:32:50 ID:FeTeiL+I
>>674
こんな感じ
http://u-mrm.ms/View/lpzsca/
http://u-mrm.ms/View/jw56pn1g/
http://u-mrm.ms/View/hxtduq/
こんな感じ
http://u-mrm.ms/View/lpzsca/
http://u-mrm.ms/View/jw56pn1g/
http://u-mrm.ms/View/hxtduq/
676 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 10:41:45 ID:2G7wATac
今日の道央は快晴だよ。最高に気持ちいい！
こっちは原付なのにすれ違うライダーが結構ヤエーしてくれるのが嬉しいな。
こっちは原付なのにすれ違うライダーが結構ヤエーしてくれるのが嬉しいな。
YB-1が家にあるのですが、バイクの知識が０です。
直したいんですがどうしたらいいでしょうか・・
直したいんですがどうしたらいいでしょうか・・
バイク屋に持っていく
めんどい
ふーん
まずどこが壊れてるのかわからないとお話にならないし知識0の人間がこんな掲示板や口頭で説明されて理解できるわけないし
バイク屋持って行ってオヤジに聞いてみるのもいいと思うけどめんどくさいんじゃしょうがないからバイク屋に来てもらえば？寝る
バイク屋持って行ってオヤジに聞いてみるのもいいと思うけどめんどくさいんじゃしょうがないからバイク屋に来てもらえば？寝る
ただいま。結局往復で530㎞の旅になりました。
疲労感もすごいが、達成感もあります。
峠の登りは辛かったけど、ＹＢ-1の限界はまだまだだと感じました。
ただ、荷物積み過ぎたのか、普通にサイドスタンドをたてるだけでは車体を保持できませんでした。
次回は何とか改善策を見つけたい。
疲労感もすごいが、達成感もあります。
峠の登りは辛かったけど、ＹＢ-1の限界はまだまだだと感じました。
ただ、荷物積み過ぎたのか、普通にサイドスタンドをたてるだけでは車体を保持できませんでした。
次回は何とか改善策を見つけたい。
お疲れさん。
ゆっくり休んでくれ
ゆっくり休んでくれ
686 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 20:25:35 ID:XS5COiKL
>>683
540㎞を何日かけて往復したの？
540㎞を何日かけて往復したの？
腰は何ともありませんが、走っている間お尻が痛くて立ち乗りすることしばしば・・。
私は原付しか乗ったことありませんが、大きなバイクならもっと走っても楽なんでしょうね。
>>686
2日かけました。往路270㎞、復路260㎞という感じでした。
私は原付しか乗ったことありませんが、大きなバイクならもっと走っても楽なんでしょうね。
>>686
2日かけました。往路270㎞、復路260㎞という感じでした。
689 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 06:15:18 ID:1n36VvxX
さすがにYBで遠乗りする気になれんわ
すげえな
すげえな
すいません、最近YB-1のブレーキの音がキーキーうるさいです。
特に、前輪側はけたたましく、さらに雨の日の音の鳴り方は
尋常じゃないぐらいで、みんなのから注目の的になってしまいます。
しかし10秒ほどブレーキをかけると
数時間はキーキー音がしないようになります。
これはどういうことでしょうかね。
ちなみにドノーマルの2stです。
特に、前輪側はけたたましく、さらに雨の日の音の鳴り方は
尋常じゃないぐらいで、みんなのから注目の的になってしまいます。
しかし10秒ほどブレーキをかけると
数時間はキーキー音がしないようになります。
これはどういうことでしょうかね。
ちなみにドノーマルの2stです。
ワイヤの調整がおかしいかパッドに溝が出来てるかだと思う
>>691
少々音が出るくらいなら、ドラムがうっすら錆びるのが原因でこれは正常。
人気者になるくらい音が出るんだったら…シューが硬化しちゃってるかもね。
とりあえずバラして掃除。それでもダメならシューを新品に交換かなあ。
少々音が出るくらいなら、ドラムがうっすら錆びるのが原因でこれは正常。
人気者になるくらい音が出るんだったら…シューが硬化しちゃってるかもね。
とりあえずバラして掃除。それでもダメならシューを新品に交換かなあ。
音が鳴ろうがならなかろうがちゃんと効いてるブレーキが良いブレーキなんだよ
バラしてドラムをペーパーがけするなら、６００～１０００番くらいはかけといた方がいい。
細かいペーパーがなければ、エアーだけ噴いてそのまま収める
ブレーキドラムが本当にノってる状態の時、その表面では削れたライニングと渾然一体となって鏡面のように黒光りしてる。
バラしてドラムをペーパーがけするなら、６００～１０００番くらいはかけといた方がいい。
細かいペーパーがなければ、エアーだけ噴いてそのまま収める
ブレーキドラムが本当にノってる状態の時、その表面では削れたライニングと渾然一体となって鏡面のように黒光りしてる。
695 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 19:52:20 ID:M3Q14561
すいません、ＹＢ－１の２ｓｔに乗ってるんですけど、
エンジン部分の底のから出ているゴムの管からガソリンがポタポタ垂れてきてしまってるんですが
特に走りに影響は感じないですが、一体どこが悪いのでしょうか？
わかる方お願いします。
エンジン部分の底のから出ているゴムの管からガソリンがポタポタ垂れてきてしまってるんですが
特に走りに影響は感じないですが、一体どこが悪いのでしょうか？
わかる方お願いします。
バイク屋（や）さんにわかる人（ひと）が常駐（じょうちゅう）してますので。
まあ、そんなカリカリしないで
俺と一緒に俺のYB-1の錆び取りでもやろうぜ＾＾
俺と一緒に俺のYB-1の錆び取りでもやろうぜ＾＾
ブラシで削ってサビ取りした後の処理なら、５５６よりグリススプレーみたいなのを吹いておくのがオススメだな。
これで雨にも存外耐えられるが、
洗車とか好きならやっぱり筆などで防錆塗料を塗っていくしかないと思われ
これで雨にも存外耐えられるが、
洗車とか好きならやっぱり筆などで防錆塗料を塗っていくしかないと思われ
>>701
PRIだと漏れた気がする
PRIだと漏れた気がする
>>700
ありがとうございます
よろしかったら商品名教えてくれませんか？
あと、バイク屋で整備してもらう場合はYAMAHAの看板張ってあるとこじゃないとダメですか？
近くにSUZUKIの看板が張ってあるバイク屋があるんです
ありがとうございます
よろしかったら商品名教えてくれませんか？
あと、バイク屋で整備してもらう場合はYAMAHAの看板張ってあるとこじゃないとダメですか？
近くにSUZUKIの看板が張ってあるバイク屋があるんです
うちが行っているところはKAWASAKIの看板だが無問題。
基本的に、整備はメーカー選ばないよ クルマも。
パーツの在庫量には影響するだろうけど。
昨日、往復100kmで尻が降参。 （ロングシート）
業務でクルマ乗っている時と違って、接点が少ないからツライわぁ。
座布団とかうまく固定できれば イケるのかな。
基本的に、整備はメーカー選ばないよ クルマも。
パーツの在庫量には影響するだろうけど。
昨日、往復100kmで尻が降参。 （ロングシート）
業務でクルマ乗っている時と違って、接点が少ないからツライわぁ。
座布団とかうまく固定できれば イケるのかな。
なんか眩暈のするレスばかりだ、最近の雨と暑さで俺の頭がついにやられ始めたようだ
ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
カワサキのバイクを
カワサキに持ち込む：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・
なんという古い偏見ｗ
この前YB-1衝動買いしちゃいました
お世話になります先輩方
お世話になります先輩方
オメ！
何でも聞いていいよ＾＾
このスレの人達はみんな優しすぎるから
このスレの人達はみんな優しすぎるから
たまに意地悪な餓鬼もいるがな
駅行くのにも使うし、YB降りたくないんだが
停める場所が無い！
どうしよう！
停める場所が無い！
どうしよう！
エンジンがかからないんですがなにが原因だと思いますか？
エンジンオイルは少なめでした
エンジンオイルは少なめでした
キーは挿した？
718 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 23:02:50 ID:r1bIPva3
>>716
プラグ
プラグ
キーONにして下に蹴る鉄の棒みたいなのを蹴ってエンジンがかかりそうな
音がしますがすぐにおさまります
初心者ですみません
音がしますがすぐにおさまります
初心者ですみません
チョーク引いて二速か三速で押しがけすればいいんでねーの。
す、すげぇ
そのまま押して行けば歩道も走れるんだぜ、YB-1って
>>722
エンジン掛かっちゃったらダメかと…
エンジン掛かっちゃったらダメかと…
724 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 21:18:23 ID:aQgJ3s3e
何回かゆっくりキックレバーを踏み下げて、少し重くなってきたら
一気に踏み込むと掛かると聞いた。
一気に踏み込むと掛かると聞いた。
>>715
周辺に原付もいける駐輪場はないんか？
周辺に原付もいける駐輪場はないんか？
普通のスクーターからyyb-1にのりかえてからあおられるのが多くなったきがする・・
駐輪場あるんだが契約満車なんだなあ。
今はどうにかごまかしてるが…。
今はどうにかごまかしてるが…。
ガソリンメーターが
ガソリンメーターがEなのですがキックするたびにあがっていくのは正常でしょうか？
エンジンオイルを吸い出して真っ黒だったのですがフィルタが詰まってエンジンがかからないことは
ありますでしょうか？
エンジンオイルを吸い出して真っ黒だったのですがフィルタが詰まってエンジンがかからないことは
ありますでしょうか？
駐輪場と名の付く場所には、たいがい原付用のスペースがあるけどね。
自治体が作った地下駐なんかは、出すのが面倒だが穴場。
スーパーとかでは、自転車と同じところに置く。
駅の駐輪場はまず利用多すぎて置けないのは仕方がない。
自治体が作った地下駐なんかは、出すのが面倒だが穴場。
スーパーとかでは、自転車と同じところに置く。
駅の駐輪場はまず利用多すぎて置けないのは仕方がない。
出していいのは30km/hで同じ程度なはずなんだけどなｗ
【所持免許】原付免許
【用途】毎日バイト先まで5キロ、たまに遠出で40キロぐらい
【毎月バイクに使える金額】15000円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】172ｃｍ 53ｋｇ
【候補のバイク】ドリーム50
YB-1
エイプ
【購入資金】30万程度
MT車に乗りたいです。
【用途】毎日バイト先まで5キロ、たまに遠出で40キロぐらい
【毎月バイクに使える金額】15000円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】172ｃｍ 53ｋｇ
【候補のバイク】ドリーム50
YB-1
エイプ
【購入資金】30万程度
MT車に乗りたいです。
>>733はミスです
735 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 22:22:17 ID:8OFzZezn
小型か中型自動二輪取ってYBR125とかGNとか買えば良い
もしくはスズキさんのコレダとかRZ50とか
もしくはスズキさんのコレダとかRZ50とか
>>736
YBスレで他車種すすめるとか俺かよ
YBスレで他車種すすめるとか俺かよ
走行中に、ガクンガクンとなり始め、止まってしまいました。
近くのバイク屋に持って行きましたところ、プラグが原因だろうということで、プラグを新品に交換していただきました。
しかし、エンジンがなかなかかからず、かかってもすぐ止まってしまいます。
プラグに火は飛んでいますし、ガソリンもちゃんと吸い上げています。
バイクに詳しい知人にも相談しましたが、なかなか原因がわからず困っています。
これが原因ではないかと思いつく方がおられましたら、ぜひ回答をよろしくお願いいたします。
近くのバイク屋に持って行きましたところ、プラグが原因だろうということで、プラグを新品に交換していただきました。
しかし、エンジンがなかなかかからず、かかってもすぐ止まってしまいます。
プラグに火は飛んでいますし、ガソリンもちゃんと吸い上げています。
バイクに詳しい知人にも相談しましたが、なかなか原因がわからず困っています。
これが原因ではないかと思いつく方がおられましたら、ぜひ回答をよろしくお願いいたします。
別のまともなバイク屋に持っていく
>>740
バッテリー
バッテリー
はじめはONにするとライトなどついたのですが、もうつきません
ゼネレータかイグナイタじゃね
すみません
【2st or 4st】4ｓｔ
【走行距離】5000ｋｍ
【改造箇所】なし
【日常整備、点検】倉庫にあった５年前のもの
【不具合、故障】エンジンがかからず、キックしまくるとたまにかかりすぐ止まります。
になにが壊れてるかわからず、プラグとエンジンオイルは交換済みです。
【その他】
【2st or 4st】4ｓｔ
【走行距離】5000ｋｍ
【改造箇所】なし
【日常整備、点検】倉庫にあった５年前のもの
【不具合、故障】エンジンがかからず、キックしまくるとたまにかかりすぐ止まります。
になにが壊れてるかわからず、プラグとエンジンオイルは交換済みです。
【その他】
なんだただのガス欠か
何でじゃがいもなんだよｗｗｗ
俺は長期保存でムシに泥でマフラー埋められたことある…
俺は長期保存でムシに泥でマフラー埋められたことある…
4stのキャブ分解がわかりやすいサイトありますでしょうか。。？
素人はキャブいじんないほうがいい、燃調狂ったら元に戻すのに苦労する。
バイク屋に持ってくのが無難
バイク屋に持ってくのが無難
まぁどのホースがどこに繋がってるかと
エアスクリューの緩め回転を覚えてればいいだけだけどね。
比較的古くないみたいだから、プラグに火花飛んでて
エアクリとキャブが正常で、オイルとガス入ってて
マフラー詰まってなけりゃ、きっと行ける
エアスクリューの緩め回転を覚えてればいいだけだけどね。
比較的古くないみたいだから、プラグに火花飛んでて
エアクリとキャブが正常で、オイルとガス入ってて
マフラー詰まってなけりゃ、きっと行ける
ガスとはどこの部分に関係しているのでしょうか？
ガス＝ガソリン
覚えておこう！
最近言わないのかな～
覚えておこう！
最近言わないのかな～
ｔｈｘ
やはりキャブか・・・
サービスマニュアル買って分解してみます
やはりキャブか・・・
サービスマニュアル買って分解してみます
ほしゅ
ONしても電源が入らないのは異常ですか？
バッテリーの電圧測った？
多分バッテリーご臨終
多分バッテリーご臨終
点火系はバッテリー関係と別配線なので普通にかかる
試してみたかったらONの状態でプラグの火花飛ぶか見てみるのがいい
そしてバッテリーはサイドカバー外した中に入ってるよ
試してみたかったらONの状態でプラグの火花飛ぶか見てみるのがいい
そしてバッテリーはサイドカバー外した中に入ってるよ
ONの状態でプラグの火花飛びました。
キャブ詰まりでしょうなぁ・・・
キャブ詰まりでしょうなぁ・・・
多分キャブのフロート入ってるとこ開けてみるとカビのような色した物がへばり付いてると思う
よく古いバイクのキャブ弄るがだいたいそう。
そしてそいつがなかなかキレイには落ちない
ジェットの穴自体そのカビのような物で塞がれてる場合も多いぞ
変に針でグリグリほじると穴径が変わったり傷ついたりしてよくない
やるなら丁寧に！
よく古いバイクのキャブ弄るがだいたいそう。
そしてそいつがなかなかキレイには落ちない
ジェットの穴自体そのカビのような物で塞がれてる場合も多いぞ
変に針でグリグリほじると穴径が変わったり傷ついたりしてよくない
やるなら丁寧に！
これ程、バイク暦の幅広い人間が集まるスレも珍しい。
今日初原付で初YB-1乗ったけど怖すぎワロタ
その怖さを忘れた頃が一番危ない
そだね。
YB-1見て早く原付乗りたいと意気込むがきんちょ共には
死ぬ準備しとけよ？と脅してますが、実際、何度しにかけた事か。
YB-1見て早く原付乗りたいと意気込むがきんちょ共には
死ぬ準備しとけよ？と脅してますが、実際、何度しにかけた事か。
>>767
雨の日が一番危ない
なにせ今の道路は車用に作られたみたいなもんだから
濡れた鉄板や、白線、鉄格子の上では曲がったりブレーキを踏まないこと
簡単にこける
あと、信号のあるとこで無理して前に行かないことだね
どうせ抜かされるし巻き込みとかもあるし右折車が気づかずに突進してくる
車は原付のこと舐めてるから後ろが原付だとウインカーすら出さないし
ムカッとするけどきにしないこと
雨の日が一番危ない
なにせ今の道路は車用に作られたみたいなもんだから
濡れた鉄板や、白線、鉄格子の上では曲がったりブレーキを踏まないこと
簡単にこける
あと、信号のあるとこで無理して前に行かないことだね
どうせ抜かされるし巻き込みとかもあるし右折車が気づかずに突進してくる
車は原付のこと舐めてるから後ろが原付だとウインカーすら出さないし
ムカッとするけどきにしないこと
保守
人を殺したいだけだよ、彼らはｗ
774 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 12:13:39 ID:nXDJPcdZ
YB50のシートは加工しなきゃつかないですか？
加工無しで付くよ
776 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 16:29:37 ID:nXDJPcdZ
>>775 ありがとう！
777 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 20:14:30 ID:rQc+g2ST
はやくのりてえええええええええええ
そういえばYB-1 fourは88ccにボアアップできるのね…。
よかった。
よかった。
780 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 05:21:18 ID:ryDIKnx4
>>779
いくらするんですか？
いくらするんですか？
781 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 06:57:15 ID:fiKPSGvj
先輩は２万円くらいって言ってたよ
782 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 08:04:28 ID:ryDIKnx4
安っ
どこのキット？
KITACO LIGHT ボアアップkit 88cc
定価 \33,600
本来はポケバイのTT-R50用のボアアップキットなんだけどね。
エンジンがほぼ同じだから動くようです。
YB-1 88cc とかでググれば実際に取り付けちゃった猛者が
一番に出てくるはずだから参考までに。
このキットを付けた上での耐久性が気になるところ。
それはさておき俺のYB-1 fourちゃん早く届かないかな。
当面はスプロケ交換とかタイヤ交換とか凹んだ部品の交換とかで遊んで
中免取ったら上記の88cc化を敢行してみようかと。
定価 \33,600
本来はポケバイのTT-R50用のボアアップキットなんだけどね。
エンジンがほぼ同じだから動くようです。
YB-1 88cc とかでググれば実際に取り付けちゃった猛者が
一番に出てくるはずだから参考までに。
このキットを付けた上での耐久性が気になるところ。
それはさておき俺のYB-1 fourちゃん早く届かないかな。
当面はスプロケ交換とかタイヤ交換とか凹んだ部品の交換とかで遊んで
中免取ったら上記の88cc化を敢行してみようかと。
785 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 22:30:08 ID:lwWnDIvp
最近、走行中に異音がする。 ｢ｶﾞｯ｣
何がいけないんだ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
何がいけないんだ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
チェーン
>>785
ぬるぽ？
ぬるぽ？
788 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 08:59:01 ID:R7R0xd32
789 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 09:22:32 ID:wS9Ceaa3
>788
せめて自力でエンジン分解組立できないと無理。
バイク屋も保証がないものは組み付けてくれなかろうよ。
すべてはAt your own riskで。
だから無理です。諦めてください。
せめて自力でエンジン分解組立できないと無理。
バイク屋も保証がないものは組み付けてくれなかろうよ。
すべてはAt your own riskで。
だから無理です。諦めてください。
>>788
素人にも取り付けは出来ますが、最低限メガネレンチセットとラジオペンチくらいは用意しましょう。
「締め付けトルク」についても事前に調べて置いてください。
また、加工が難しいと感じたら、適切な工具を購入検討するか、
関連サイトを参照するように。
これ以上の安易な質問したらスレの住人は多分怒るので自力で調べてね！
素人にも取り付けは出来ますが、最低限メガネレンチセットとラジオペンチくらいは用意しましょう。
「締め付けトルク」についても事前に調べて置いてください。
また、加工が難しいと感じたら、適切な工具を購入検討するか、
関連サイトを参照するように。
これ以上の安易な質問したらスレの住人は多分怒るので自力で調べてね！
今日は調子に乗ってカーブで、思いっきり車体を寝かせて曲がってみた。
ステップが勢いよく地面に擦れ、その衝撃で下半身が後方に投げ出された。
ハンドルはしっかり握っていたので、一命を取り留めたが、
あの時のスーパーマンみたいな恰好はとてもクールだったと思う。
ステップが勢いよく地面に擦れ、その衝撃で下半身が後方に投げ出された。
ハンドルはしっかり握っていたので、一命を取り留めたが、
あの時のスーパーマンみたいな恰好はとてもクールだったと思う。
ステップすって衝撃が来ると、普通体は前に行くんじゃないのか？
795 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 01:54:28 ID:ZjiITJY1
体投げ出されちゃったってことじゃね
バックステップほすぃ
押しがけにならないバックステップってある？
YBの2スト用で
YBの2スト用で
そもそも対応する市販のバックステップがろくにありません
イモトのはならんよ
そのかわりブレーキペダルがちっこっくて踏みにくいが
そのかわりブレーキペダルがちっこっくて踏みにくいが
800 ：んはあ.～ ◆...79L643E ：2009/08/28(金) 16:48:06 ID:a2Cf9ykU
＿_ ｡ ｡
／ ｀ヽ ノ＿ノ
l ,-､ /= ﾟ ｗﾟ)= ＜ 800
＼ヽ ノ /
／ ｀ヽ ノ＿ノ
l ,-､ /= ﾟ ｗﾟ)= ＜ 800
＼ヽ ノ /
801 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 19:03:01 ID:Q6gYi4kA
オイル交換したら(スポーツエフェロ)
ウィーンと唸るようになった
振動がステップに伝わってくるし
これって良いことなのかな？
あと、１リットル全部入ってしまったんだけど本当は何ＣＣ入れれば良いの？
ウィーンと唸るようになった
振動がステップに伝わってくるし
これって良いことなのかな？
あと、１リットル全部入ってしまったんだけど本当は何ＣＣ入れれば良いの？
当方4stのYB-1乗りですが
いつの間にかシート下の書類入れのあたりからホース(チューブ？)が一本外れてました
どこに繋がるホースか見当の付く方いらっしゃいませんか
今のところ走行に支障無さそうですが、ちょっと怖いです
いつの間にかシート下の書類入れのあたりからホース(チューブ？)が一本外れてました
どこに繋がるホースか見当の付く方いらっしゃいませんか
今のところ走行に支障無さそうですが、ちょっと怖いです
804 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 07:20:11 ID:frZbqncQ
窓のタイプってまったく使えないな
夜なんかに確認とか絶対無理だし。
普通にキャップに棒がついてるタイプで良いと思うんだが
夜なんかに確認とか絶対無理だし。
普通にキャップに棒がついてるタイプで良いと思うんだが
806 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 21:26:45 ID:Dwfaqx82
2stの車体に4stのｴﾝｼﾞﾝは積めますか?
頑張ればなんとか
ケースに800ccて刻印あるし、
棒ゲージは比較的見やすいはずなんだがな
とりあえずゲージ内に納まるよう調整な
平地で車体を立てた状態、ゲージはねじ込まない状態で
棒ゲージは比較的見やすいはずなんだがな
とりあえずゲージ内に納まるよう調整な
平地で車体を立てた状態、ゲージはねじ込まない状態で
809 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 04:06:32 ID:Rk4pMmK8
800ＣＣのカンが売ってれば良いのに
なんでわざわざ１リットルなんだろ
なんでわざわざ１リットルなんだろ
810 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:21:40 ID:mu6x7j/n
いっそ、オイル交換量を1Lにすればいい
811 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 11:38:10 ID:YpWBMR8N
>>810
ナイスアイディア!!
ナイスアイディア!!
ヤフオクで買ったYB-1 FOUR
エアクリフィルターを掃除しよう開けて見たらフィルターが入ってなかった・・・
これってヤバイですか？
エアクリフィルターを掃除しよう開けて見たらフィルターが入ってなかった・・・
これってヤバイですか？
夏休みだから大丈夫だよ
2stなんだがエンジンがなかなかかからないんだけど普通は一発でかかるもの？
今回初めてＹＢ-１買ったんだが、ずばりＹＢ-１のいいとこって何？
816 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 20:38:07 ID:7viaIVbu
水冷のハイパワー車に比べてパーシャルでもそんなに嫌味がないところか
ＴＺＲとかＮ１とかパーシャルで走るととても不機嫌な音がする
ＴＺＲとかＮ１とかパーシャルで走るととても不機嫌な音がする
819 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 08:45:21 ID:R9pHej3z
>>815
そんなこと買う前に聞けよｗ
そんなこと買う前に聞けよｗ
モンキーってクラッチ付いてるの
夏休みは終わったはずなんだがこれは一体
ここの人は改造とかしてる人多いの？
YECのパーツが今でも普通に買えればイジりたいけどねえ
改造パーツないってことか…
ならバイク乗るとき荷物はショルダーやリュックに全て詰めないとダメなのか…
ならバイク乗るとき荷物はショルダーやリュックに全て詰めないとダメなのか…
>>825
リアキャリアつけてから箱つけるって手はあるけどね。
あまり重い荷物は入れられないけど。
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/webike/1512549.html
リアキャリアつけてから箱つけるって手はあるけどね。
あまり重い荷物は入れられないけど。
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/webike/1512549.html
>>826
http://t.pic.to/10gzt6
リアキャリア付けてその上にかなり大きめのトップケースつけてみたよ。
この写真ではついてないけど、サイドバックもつけたから積載性は結構よかった。
ただ、走ってるときはいいんだけど、停めたときにちょっと安定性が悪くなったな～。
http://t.pic.to/10gzt6
リアキャリア付けてその上にかなり大きめのトップケースつけてみたよ。
この写真ではついてないけど、サイドバックもつけたから積載性は結構よかった。
ただ、走ってるときはいいんだけど、停めたときにちょっと安定性が悪くなったな～。
こんなカラーリングあったんだ・・・
渋いね。
渋いね。
829 ：免許欲しい：2009/09/02(水) 03:36:12 ID:ZiVQbjb3
俺は今月原付免許取ろうと思ってるんですが、むずかしいですか？
後、取ったらYB50乗りたいなとか思ってるんですが…
後、取ったらYB50乗りたいなとか思ってるんですが…
知らんがな
問題集買って自分で感じろや・・・
問題集買って自分で感じろや・・・
832 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 15:22:32 ID:+ZuxNUkA
>>829
俺は一夜漬けで取った
本屋に売っている「一発合格原付免許」みたいなやつを隅々まで読んでさ
YB50はあんまり売ってないからYB1にキャリア付けてシート交換したほうが早いかもしれないよ
それが嫌ならスーパーカブとかって手もあるし
俺は一夜漬けで取った
本屋に売っている「一発合格原付免許」みたいなやつを隅々まで読んでさ
YB50はあんまり売ってないからYB1にキャリア付けてシート交換したほうが早いかもしれないよ
それが嫌ならスーパーカブとかって手もあるし
>>827なんか立派なリアショックがついてる？
自分実は>>668＝>>683なんです。
キャンプツー、初めてだったけど楽しかったよ。
トコトコと遠くに出かけてテント泊。またしたいなと思ってます。
ちなみにリアショック？は前オーナーが変えたものなんで自分はよくわかりませんｗ
キャンプツー、初めてだったけど楽しかったよ。
トコトコと遠くに出かけてテント泊。またしたいなと思ってます。
ちなみにリアショック？は前オーナーが変えたものなんで自分はよくわかりませんｗ
837 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 16:19:31 ID:NKfM5HS0
このバイクで風を感じることはできますか？
この風でバイクを感じることができれば大丈夫です。
>>836
あ～自賠責のシールのこと忘れてた。どうもです。
ナンバー取ってから、しばらくそこに貼るモンだって知らなくて貼ってなかったんです。
初心者ですけどＹＢ－1でもっと色んなことしてみたいと思っているんで、またなんかしたらレポしますです。
あ～自賠責のシールのこと忘れてた。どうもです。
ナンバー取ってから、しばらくそこに貼るモンだって知らなくて貼ってなかったんです。
初心者ですけどＹＢ－1でもっと色んなことしてみたいと思っているんで、またなんかしたらレポしますです。
>>1を読んだんだけど、2stだろうが4stだろうが、ローのときにつま先で踏んだらセカンドになるってこと？
>>841
ありがとう
ありがとう
843 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 18:12:34 ID:LvLKt2ZW
>>841
ということは信号のたびに四回踏まないとイケナイテコと？
ということは信号のたびに四回踏まないとイケナイテコと？
どういうこった？
３段変速のママチャリでいいから乗ってみればわかると思うよ
３段変速のママチャリでいいから乗ってみればわかると思うよ
速度に応じてギアをシフトするわけで、
4速のまま信号で止まることは無いと思うよ。
4速のまま信号で止まることは無いと思うよ。
わーい、中古のYB-1がやっと我が家に到着!
早速リアキャリアを取り付けてやろうと思ったが
まずシートの外し方がわからなかった…orz
たぶんウインカーと一緒くたになってるところの
ナットを外すと思うんだけど、合ってるかな?
早速リアキャリアを取り付けてやろうと思ったが
まずシートの外し方がわからなかった…orz
たぶんウインカーと一緒くたになってるところの
ナットを外すと思うんだけど、合ってるかな?
左右のサイドにもう一箇所あるぜ
【2st or 4st】2st
【走行距離】 不明(9年乗ってます)
【改造箇所】Rサス交換
【日常整備、点検】すべて自分でしてます
【不具合、故障】ギアを入れるとエンジンが止まります
【その他】半年ぶりに乗ろうと思ったら、上の症状です。スタンドのセンサーだと思ってますが、他に原因は考えれますか？
あとエンジンをセンサーの配線の青いカプラーを通電テスターで調べたら、電気は来てませんでした。
アドバイスよろしくお願いします。
【走行距離】 不明(9年乗ってます)
【改造箇所】Rサス交換
【日常整備、点検】すべて自分でしてます
【不具合、故障】ギアを入れるとエンジンが止まります
【その他】半年ぶりに乗ろうと思ったら、上の症状です。スタンドのセンサーだと思ってますが、他に原因は考えれますか？
あとエンジンをセンサーの配線の青いカプラーを通電テスターで調べたら、電気は来てませんでした。
アドバイスよろしくお願いします。
849 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 19:19:04 ID:u/cRUbuR
スタンドのセンサーだと思ってますが
>>849確信が持てなくて・・・
センサーのカプラ外しておけよ
たしかアレは外した状態でも走ったはず
たしかアレは外した状態でも走ったはず
なんだ、じゃあそこ関連でメインハーネスのどこかが短絡してるだけじゃまいか
>>853短絡してるって事は配線を間違ってつけてるって事でしょうか？
何か質問ばかりですいません。
何か質問ばかりですいません。
今理解しました。
明日調べてみます。ありがとうございました。
明日調べてみます。ありがとうございました。
856 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 12:12:56 ID:lp/2MeY3
中古のYB、とくにオークションとかで出品されてるのって怖いのばっかりなんですが
やっぱりバイク屋でちゃんと買うのがいいんでしょうか
貧乏なので迷ってます
やっぱりバイク屋でちゃんと買うのがいいんでしょうか
貧乏なので迷ってます
ものによる
でも俺が見たことあるオクYBは
バイク屋より特だなと思うものが多い
しかし当時は知識が無かったのでバイク屋で買った俺
でも俺が見たことあるオクYBは
バイク屋より特だなと思うものが多い
しかし当時は知識が無かったのでバイク屋で買った俺
859 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 14:42:32 ID:lp/2MeY3
860 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 15:33:02 ID:Tv7cA8cX
前オーナーの交換パーツが自分好み（→カスタムの方向性）であれば、オクは得だと思いますよ。
861 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 15:43:41 ID:lp/2MeY3
このバイクに乗っててスピード違反で警察に捕まることって多いと思いますか？
862 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 15:47:45 ID:P3Slit1c
おおいですよ＾＾＾＾＾ｐ＾
この手のバイクは潰れるまで乗るより
二輪免許取るなどして卒業ってのが多いはずだから
オクのが得な事が多いかも
二輪免許取るなどして卒業ってのが多いはずだから
オクのが得な事が多いかも
864 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 15:52:15 ID:lp/2MeY3
俺はボロボロにぶっ壊れたの貰ってきて、勉強しながら直して乗ってるよ
今思うと抱き付きとクランクのベアリングが駄目になってた
その他、弄らなかった箇所は無いくらいやったよ
お陰で工具も必要なのは揃ったし、整備やカスタム･修理も自分で出来る様になった
お金も時間も掛かったけど、結果的にはとても良かった
今思うと抱き付きとクランクのベアリングが駄目になってた
その他、弄らなかった箇所は無いくらいやったよ
お陰で工具も必要なのは揃ったし、整備やカスタム･修理も自分で出来る様になった
お金も時間も掛かったけど、結果的にはとても良かった
YB-1のおかげで一発で大型免許まで取れた
大型取ったら売るつもりだったけど今じゃ愛おしくて手放すなんて考えられないよ
大型取ったら売るつもりだったけど今じゃ愛おしくて手放すなんて考えられないよ
いままで彼女できたことなかったんだけど、
ＹＢ－１に乗るようになってから自分に自信が付いて
女の子と話せるようになって、ついに彼女ができたよ
手放すなんて考えられないね
ＹＢ－１に乗るようになってから自分に自信が付いて
女の子と話せるようになって、ついに彼女ができたよ
手放すなんて考えられないね
まぁ壊れたものを直すのは適切な道具と知識そして熱意があればできる
自動車整備に比べたら要求される知識も工具もそれほどレベル高くないしどうにでもなるだろう
しかし乗りたい時に間に合うとは限らんのが苦しいな
自動車整備に比べたら要求される知識も工具もそれほどレベル高くないしどうにでもなるだろう
しかし乗りたい時に間に合うとは限らんのが苦しいな
869 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 09:53:24 ID:z8jyzWKf
キタコの88ccかオートボーイの100ccか
個人的にはオートボーイのが頑丈そうに思えるけど
どうなんだろ
個人的にはオートボーイのが頑丈そうに思えるけど
どうなんだろ
定期的に整備、点検する気も無いならどっちもダメだろ
いやごもっともだけどヘッドが違うでしょ?
耐久性に影響するかと思ってさ。
まあなによりもオートボーイのキットを
入れた人がいないか気になるんだ。
耐久性に影響するかと思ってさ。
まあなによりもオートボーイのキットを
入れた人がいないか気になるんだ。
873 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 07:51:03 ID:kWo9Uqli
YB-1購入を考えてます(^-^;
サドルバッグってどんなのでもつけられますか？
サドルバッグってどんなのでもつけられますか？
せめてどんなバッグを着けたいか教えてくれ
着けようと思えばどんなバッグでも着いちゃうんだから
着けようと思えばどんなバッグでも着いちゃうんだから
875 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 18:09:25 ID:PFmkDtO3
>>874
ツーリング用の大きめのとかつけられますか？（´～｀）
ツーリング用の大きめのとかつけられますか？（´～｀）
便乗質問でタンクバッグはどれ位の大きさの付けてます？
縦×横で30cm×30ｃｍの物でも大丈夫ですかね？
縦×横で30cm×30ｃｍの物でも大丈夫ですかね？
878 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 12:07:37 ID:TWW/xmO9
YB-1 2stです。オイル入れてもオイル警告等点きっぱなしになります。
原因分かりますか？
原因分かりますか？
それってギヤがNのとき？
もしNで警告灯消えないっていうならそれは仕様だから気にすること無い
ギヤ入れてるのに消えないならセンサー故障かな～
もしNで警告灯消えないっていうならそれは仕様だから気にすること無い
ギヤ入れてるのに消えないならセンサー故障かな～
880 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 18:06:49 ID:lw8eqlgL
ハーレー用のサドルバッグつけられますか？
聞く奴にはつけられないという法則
882 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 21:24:20 ID:lxVvtkYA
>>881
そうですか
そうですか
883 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 00:29:02 ID:OIcBvnNU
878です。
>>879
どうもありがとうございます。
センサー故障のようです。
オイルタンクのセンサー引っこ抜こうと思ったら
センサーの棒の一番下についてる丸いヤツ（これがセンサーか？）が
穴より大きな感じで取れないですね。
どうやって入れたんでしょうか？？
不思議だ。
>>879
どうもありがとうございます。
センサー故障のようです。
オイルタンクのセンサー引っこ抜こうと思ったら
センサーの棒の一番下についてる丸いヤツ（これがセンサーか？）が
穴より大きな感じで取れないですね。
どうやって入れたんでしょうか？？
不思議だ。
>>882
そんなあからさまな煽り真に受けんなよ？
そんなあからさまな煽り真に受けんなよ？
885 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 06:17:12 ID:ZsXgTnnK
第二段階はぐだぐだ感想を交えて教えてオーラを発散させる法則
ホントに教えてちゃんはウゼーよな
ハーレー用のサドルバッグ？しらねーよｗ
ハーレーにでも問い合わせろやカス
ハーレー用のサドルバッグ？しらねーよｗ
ハーレーにでも問い合わせろやカス
怒っちゃいないよ、思ったことを書いただけさ。
部品なんて少し加工すれば大体つくんだから、
とりあえずなんか買って、つけてみればいいだけの話しなのにね。
部品なんて少し加工すれば大体つくんだから、
とりあえずなんか買って、つけてみればいいだけの話しなのにね。
890 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 21:52:56 ID:tmjQ6aSI
2st海苔です。
今朝走行中にいきなり爆音になりました。
マフラー脂肪でしょうか？部品の落下等はなさそうです。
今朝走行中にいきなり爆音になりました。
マフラー脂肪でしょうか？部品の落下等はなさそうです。
エキパイのエンジン側のフランジ(留め具)が緩んでるんだよ。
バイク屋持ってくか、用品店行って「フックレンチ」を買って締めなさい。
フックレンチはフリーサイズでいいや。
バイク屋持ってくか、用品店行って「フックレンチ」を買って締めなさい。
フックレンチはフリーサイズでいいや。
あぁあそこゆるむよなー
だがあそこがあるからこそ掃除もできるんだよな
今時のバイクじゃ有り得ない構造だ
だがあそこがあるからこそ掃除もできるんだよな
今時のバイクじゃ有り得ない構造だ
思い通りに行かないと逆切れしたり煽りだしたりする法則
895 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 14:07:56 ID:6DMIrgKu
まるで子供だよね、もっと紳士ばかりかと思ってたけど
896 ：ｖ：2009/09/12(土) 14:09:36 ID:TpM/Guiv
http://www.youtube.com/watch?v=twIxGkDzsXI&feature=PlayList&p=D5CBDB102825F69A&playnext=1&playnext_from=PL&index=42
２分８秒のところで吹かしてる白いバイクの名前わかりますか
２分８秒のところで吹かしてる白いバイクの名前わかりますか
897 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 18:07:45 ID:Uq+Dm+ZU
ＹＢをカフェレーサーベースにしたいんだけどどー？
どどうぞー
自慢のYBに乗りカフェに集合の流れですね＾＾
どどうしよう僕のノーマルですし
どどうしよう僕のノーマルですし
900 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 22:42:32 ID:OmYKuJrQ
カフェに集合してバトルか
いいな
まあノーマルはひっこんでな
いいな
まあノーマルはひっこんでな
>>900
こういうスレがナチュラルに飛び交うのがＹＢレス
こういうスレがナチュラルに飛び交うのがＹＢレス
スレッドとレスポンスの使い方が逆ｗ
と、ナチュラルに釣れちゃうのもYBスレのいいところですね。
釣り針もねーのに釣りとか言うなｗｗｗﾜﾛﾁｗｗｗ
釣れちゃうじゃなくて釣られちゃうだろ
ってレスを期待していたんだがなあ
ってレスを期待していたんだがなあ
906 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 00:05:24 ID:z+27mddF
ＹＢどうしでカフェバトルとか面白そうだな
そして、俺はカフェなロッカーズを気取る為に
ユニクロのネオレーザーライダースジャケットを羽織るのであった
ユニクロのネオレーザーライダースジャケットを羽織るのであった
908 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 00:35:02 ID:rTjfz6ml
YB=1か。おもわずスレがあったから除いてみたがなつかしいなー
俺も1年前は毎日のように乗ってたなー
もう乗らなくなって今ごろ廃品回収にだしたのかな？
俺も1年前は毎日のように乗ってたなー
もう乗らなくなって今ごろ廃品回収にだしたのかな？
YB=1 これを証明せよ
910 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 13:17:49 ID:Y4nbwvnt
YAMAHAのバイクはNo.1
yb-1に125ccのエンジン積んだ奴出してくれれば買うのにな
ボアアップはなんかイヤ
ボアアップはなんかイヤ
912 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 16:51:10 ID:h1Hx6f1D
１２５エンジンはきついんじゃねえかい
フレームいかれそう
そういやあＹＢのカフェカスタムパーツ探してるけどなかなかいいのがないな
シートはホンダのドリームみたいな奴にして
仮面ライダーのようなアッパー＆アンダーカウルつけて
セパハン、バックステップとレトロマフラーつけたい
フレームいかれそう
そういやあＹＢのカフェカスタムパーツ探してるけどなかなかいいのがないな
シートはホンダのドリームみたいな奴にして
仮面ライダーのようなアッパー＆アンダーカウルつけて
セパハン、バックステップとレトロマフラーつけたい
明日YB-1納車！ 店から家まで乗って帰るよー＼（＾o＾）／
免許とりたてで不安だ……無事に帰宅できるといいなぁ
免許とりたてで不安だ……無事に帰宅できるといいなぁ
>>912
>セパハン、バックステップとレトロマフラー
これだけなら結構いるよな。カウルは滅多に居ない
>>914
店の回りで少しだけでも練習させて貰うといいかも
事故らずに安全運転で帰ってくれ！
芋は許可する
>セパハン、バックステップとレトロマフラー
これだけなら結構いるよな。カウルは滅多に居ない
>>914
店の回りで少しだけでも練習させて貰うといいかも
事故らずに安全運転で帰ってくれ！
芋は許可する
916 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 00:05:09 ID:vcbFkbwm
おめ
安全運転でYBライフを楽しんでくれ
安全運転でYBライフを楽しんでくれ
やっちまったっぽい。
YB-1FOURにXY-03のガスケットって流用できないよね？
間違えて買ってきてしまった…orz
YB-1FOURにXY-03のガスケットって流用できないよね？
間違えて買ってきてしまった…orz
もっと言えばSRの250があれば良かった
あるよ＜SR250
つ YBR250
YB-1やSRのスタイルが好きなんだ
YBRは野暮ったい
YBRは野暮ったい
どっかでYBにGB250のエンジン乗っけてる奴見たことあるな
ＳＲにＹＢ外装載せたほうが早いよな。
てかＹＢを大排気量化するとなると、車体のほとんどを対象Ｅｇ車のパーツが〆るようになるだろな。
てかＹＢを大排気量化するとなると、車体のほとんどを対象Ｅｇ車のパーツが〆るようになるだろな。
スーパーカブ90ってのがあったんだから、
せめて90のYBがあればなあ。。。
法廷速度30km/hの呪縛から逃れることもできるし。
せめて90のYBがあればなあ。。。
法廷速度30km/hの呪縛から逃れることもできるし。
YB90あるっつの、しかもYB-1にエンジンがポンで乗る
乗ることは乗るが電装がちょっと面倒だな
６Vだろあれ
６Vだろあれ
しかも下手すりゃポイントだ
ポイントは正直いって、新品の接点とコンデンサーに交換してサービスマニュアルどおりにやってもうまくいかない事がある。
ちなみにベスパのＳＭにはギャップ調整値を書いてないらしい
ギャップこの通りにやったのに点火しないニダ！訴えてやるニダ！
てのを恐れてるんだろうな、やっぱし
ポイントは正直いって、新品の接点とコンデンサーに交換してサービスマニュアルどおりにやってもうまくいかない事がある。
ちなみにベスパのＳＭにはギャップ調整値を書いてないらしい
ギャップこの通りにやったのに点火しないニダ！訴えてやるニダ！
てのを恐れてるんだろうな、やっぱし
928 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 20:03:30 ID:vRrzZXjK
みんなやっぱ５０ｃｃにこだわるの？
ボアアップは邪道？
９０ｃｃにして公道で無敵になりたいんだよね
ボアアップは邪道？
９０ｃｃにして公道で無敵になりたいんだよね
いや、できることなら90ccで乗りたいさ。
自二の免許取ったらYB乗らなくなると思っていたけど、
そうはならんかった。
メインと同じくらい必要だわ。
自二の免許取ったらYB乗らなくなると思っていたけど、
そうはならんかった。
メインと同じくらい必要だわ。
930 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 20:54:36 ID:rf0f3x3r
クソまじめに30km/hで走ってるやつなんかめったにいないしな
排気量は大きいにこしたことはない
排気量は大きいにこしたことはない
今日YBとApeって似てるねと言われて、少し嬉しい。
これは正しい反応か
これは正しい反応か
中免あるなら書類チューン超オヌヌメ
一種はスピード違反で免許危なすぎる
そんな俺は連休に60cc化
一種はスピード違反で免許危なすぎる
そんな俺は連休に60cc化
>>914だけど無事に帰宅できたよー
友人のドリームとベンリィに護送されつつ、数回エンストしたものの事故もなくどうにか帰ってこれた
友人のドリームとベンリィに護送されつつ、数回エンストしたものの事故もなくどうにか帰ってこれた
お疲れさん、無事で何より
とりあえずドリーム裏山と行っておく
>931
俺なら「あんな猿と一緒にすんなハゲ！」ってキレるところだぜ！
とりあえずドリーム裏山と行っておく
>931
俺なら「あんな猿と一緒にすんなハゲ！」ってキレるところだぜ！
俺にわかるのは>>931が携帯ってことくらいだ
別の板でJT60のエンジンが載るって見たんだがポンで載るのかな？
誰かやった人いない？
誰かやった人いない？
載るよ。
だけどそんなモノそうそう手に入んないよ。
それに結局ポート加工しないと若干トルクupするだけだよ。
だけどそんなモノそうそう手に入んないよ。
それに結局ポート加工しないと若干トルクupするだけだよ。
>>936
で、俺のYB-1はどうすればいいんだよ
で、俺のYB-1はどうすればいいんだよ
>>937
載ったらすご過ぎワロタ
>>938
ありがと
機会があれば手に入れてみる程度に探しておくわ
目的は二種登録だから性能は、取り敢えず気にしない
>>939
何もしなくても結局勝っちまうからな
載ったらすご過ぎワロタ
>>938
ありがと
機会があれば手に入れてみる程度に探しておくわ
目的は二種登録だから性能は、取り敢えず気にしない
>>939
何もしなくても結局勝っちまうからな
>>940参考までに
二種登録は49cc→50ccとか適当なこと書いてもできる。
なんかあっても分解して計測なんかされない。
オートボーイが2stボアアップKIT作ってる。
在庫有るかは知らない。
同ボアアップピストンKIT買って自分でボーリングすれば安くあがる。
純正ボーリングはポートが崩れるのでやはりポート加工を推す。
二種登録は49cc→50ccとか適当なこと書いてもできる。
なんかあっても分解して計測なんかされない。
オートボーイが2stボアアップKIT作ってる。
在庫有るかは知らない。
同ボアアップピストンKIT買って自分でボーリングすれば安くあがる。
純正ボーリングはポートが崩れるのでやはりポート加工を推す。
なるほど
でもボーリングとポート加工なんて、自分では無理だな
キットがあるなら買ってみよう
丁寧にありがとう
でもボーリングとポート加工なんて、自分では無理だな
キットがあるなら買ってみよう
丁寧にありがとう
少しは調べろよと思ったけど941の優しさに全俺が泣いた
YB-1乗りは身体の半分以上が優しさで出来ているからな
945 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 16:11:56 ID:Lwzwf/1H
みんなどんなYB乗ってんだ？
別に改造とかしてなくてもいいからいっぱいうpしてくれまいか？
別に改造とかしてなくてもいいからいっぱいうpしてくれまいか？
携帯から画像ってどうやって貼るんだ？
とりあえず自分のモノでも晒して待っとけ
とりあえず自分のモノでも晒して待っとけ
>>429に携帯からのうｐ方法書いてある。
948 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 20:36:39 ID:3SBJqj4m
今日のんびり乗ってたら原付がじゃまなんだよ！って感じでビッグスクーターにいじめられた
>>948
それはビクスクというよりバカスクという奴だよ。
それはビクスクというよりバカスクという奴だよ。
すんごくいまさらだけど工具一式が置いてある実家に帰って
無事にリアキャリアがついたよー。
これで箱が乗っかればカンペキかな!
純正のリアキャリアは耐荷重3kgとはいうものの
実際かなり乗っかるのかな?
キャンプツーリングをしてる>>827さんとかが
いるあたりかなり載りそうだよね。
無事にリアキャリアがついたよー。
これで箱が乗っかればカンペキかな!
純正のリアキャリアは耐荷重3kgとはいうものの
実際かなり乗っかるのかな?
キャンプツーリングをしてる>>827さんとかが
いるあたりかなり載りそうだよね。
951 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 12:14:11 ID:znGi9sen
自分のレスにアンカーついてると嬉しいね。
自分は初心者で全然整備とかはできないんですが、荷物はいっぱい積んで出かけたりするので
そのことがみんなの参考になってるなら嬉しいです。
明日またキャンプツー行くことにしたので
余裕があれば積載の様子うｐしますね。
自分は初心者で全然整備とかはできないんですが、荷物はいっぱい積んで出かけたりするので
そのことがみんなの参考になってるなら嬉しいです。
明日またキャンプツー行くことにしたので
余裕があれば積載の様子うｐしますね。
test
当たりかどうかは詳しく見れんからなんとも言えないが、
その走行距離とシートは希少だ。
その走行距離とシートは希少だ。
走行距離はトコトン怪しいが
RサスはYECか？
RサスはYECか？
只今中古の50MT探しています
テンプレみますと「4stはリターン式だがロータリー式の4→Nがなくなっただけ。 」
と書いてありますが、形としてはシーソータイプで、踵で操作するのでしょうか？
カブと同じというな認識でいいのでしょうか？
クラッチ操作は必要なのですか？
４輪免許しか無く２輪は詳しくないんので、教えて下さい
テンプレみますと「4stはリターン式だがロータリー式の4→Nがなくなっただけ。 」
と書いてありますが、形としてはシーソータイプで、踵で操作するのでしょうか？
カブと同じというな認識でいいのでしょうか？
クラッチ操作は必要なのですか？
４輪免許しか無く２輪は詳しくないんので、教えて下さい
クラッチの付いたカブ
4stはリターン式だが～
の部分は乗ればわかる
4stはリターン式だが～
の部分は乗ればわかる
>>956
店舗のインテリア用に改造して飾ってあったものらしいです。Ｒサスもいじってあることには気付かなかった。
店舗のインテリア用に改造して飾ってあったものらしいです。Ｒサスもいじってあることには気付かなかった。
そうか、俺のあんまり使ってないYBもインテリア用に改造して・・・って6畳の部屋じゃ邪魔なだけだな！
ベンリィ、コレダにYB-1と、ずらーっと部屋に並べてみたいもんだな
ドリーム一台で負けの予感
964 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 15:49:04 ID:7COmfP90
スピード違反で捕まりました、もうしないよ・・・
ていうか気づかなかったんでこまめにメーターみながら確認しますトホホ
ていうか気づかなかったんでこまめにメーターみながら確認しますトホホ
４stのリターン式は、ある意味詐欺。
初バイクにオクで3ﾏﾝのオンボロ2stYB-1を手に入れた
知識もなく付き合ってるバイク屋もなく
エンジンオイルを継ぎ足すのとギアオイル変えただけで荒い運転を繰り返して2年
一度コケてメーター大破してメーター無しで今日も走ってるw
こんな糞ライダーだけど近々洗車してプラグとブレーキパッドでも変えてやろうと思う
あと何をメンテすれば良いのだろうか…
バイク屋を探す方が先か…
あ,メーターかw
自分で付けれるか不安だorz
ステーとかもいるのかな
知識もなく付き合ってるバイク屋もなく
エンジンオイルを継ぎ足すのとギアオイル変えただけで荒い運転を繰り返して2年
一度コケてメーター大破してメーター無しで今日も走ってるw
こんな糞ライダーだけど近々洗車してプラグとブレーキパッドでも変えてやろうと思う
あと何をメンテすれば良いのだろうか…
バイク屋を探す方が先か…
あ,メーターかw
自分で付けれるか不安だorz
ステーとかもいるのかな
自分の日記にでも書こうね＾＾
>>966
バイク屋の人間ですら、把握してなかったからなｗ
納車のとき。なんじゃこのミッションと思って、「ロータリー式ですか？」って、
聞いたら、「はいそうです」って言ってたし。
まあ、いまやそれの虜なんですけどね。
バイク屋の人間ですら、把握してなかったからなｗ
納車のとき。なんじゃこのミッションと思って、「ロータリー式ですか？」って、
聞いたら、「はいそうです」って言ってたし。
まあ、いまやそれの虜なんですけどね。
971 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 22:44:22 ID:FQoBiJYm
結局寒くてキャンプ泊は断念したんですが、どんだけ積んだか参考までにうpしますね。
トップケースに積んだキャンプ用品↓
ttp://p.pic.to/10gp33
サイドバッグに積んだ衣類など↓
ttp://e.pic.to/13v94p
こんな感じで取り付け↓
ttp://n.pic.to/13utkq
安定性が悪いのはスタンドの下に敷く板の厚みを増やしてなんとかしてみました。
でもバイクを離れる度に板を必ず敷かなくてはならないとこが不便・・。
スタンドの角度変えられたら一番いいんだけど。
トップケースに積んだキャンプ用品↓
ttp://p.pic.to/10gp33
サイドバッグに積んだ衣類など↓
ttp://e.pic.to/13v94p
こんな感じで取り付け↓
ttp://n.pic.to/13utkq
安定性が悪いのはスタンドの下に敷く板の厚みを増やしてなんとかしてみました。
でもバイクを離れる度に板を必ず敷かなくてはならないとこが不便・・。
スタンドの角度変えられたら一番いいんだけど。
スタンドの角度なんかいいからまず画像の角度変えて貼り直せ
まあ乙
まあ乙
>>971
発進でウィリーしそうだな
発進でウィリーしそうだな
俺は購入当時、すっごく気に入った 新品同様の２ｓｔ(ﾐﾔﾋﾞﾏﾙｰﾝ) があったんだけど、
４ｓｔ(新車)のリターン式が魅力で、すごく悩んだんだよな。
最終的に２ｓｔを買って、後から４ｓｔのリターン式について知ったんだけど、
４ｓｔ買ってたら、消費者センターに訴えてるところだな。
４ｓｔ(新車)のリターン式が魅力で、すごく悩んだんだよな。
最終的に２ｓｔを買って、後から４ｓｔのリターン式について知ったんだけど、
４ｓｔ買ってたら、消費者センターに訴えてるところだな。
2stのミヤビマルーンは良い色だよな
グラフィックだけ注文して俺の4st黒に貼り付けたいぐらい
グラフィックだけ注文して俺の4st黒に貼り付けたいぐらい
YB-1のエンジンをオーバーホールした人いますか？
いくらかかりました？
いくらかかりました？
中古でそこそこの程度の買って交換した方がいいんじゃね
ＺＸと違って壊れるまで乗り回すまえに飽きるガキンチョ多いだろうし、
数基買ってれば１基くらいはまともなの見つかるよ
ＺＸと違って壊れるまで乗り回すまえに飽きるガキンチョ多いだろうし、
数基買ってれば１基くらいはまともなの見つかるよ
100均ブラシ×1 ￥100
ガスケットシート自作 ￥300
パークリ \198
ソケットレンチとか普通の工具くらいは持ってるだろ
2stならこんなもんじゃね
ガスケットシート自作 ￥300
パークリ \198
ソケットレンチとか普通の工具くらいは持ってるだろ
2stならこんなもんじゃね
983 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 20:07:24 ID:pFX9+j7v
オイルボックス？を止めるボルトビス？を(曖昧ですみませんm(_ _)m)
イタズラで盗まれましたおかげでカッパカパ
イタズラで盗まれましたおかげでカッパカパ
でっていうしかない
2st白煙モクモク・・マフラー掃除、オイル交換・・・
結局原因・・・・チョークひきっぱで走ってたorz・・・・
誰かなぐさめてクレイ・・・
結局原因・・・・チョークひきっぱで走ってたorz・・・・
誰かなぐさめてクレイ・・・
987 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 07:58:40 ID:thIiJ9Za
YB-1のステップバーをとめるボルトは２本でいいのでしょうか。
穴は３つありますが・・・
穴は３つありますが・・・
3本です
989 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 19:22:12 ID:thIiJ9Za
sage >>988 ありがとうございます。自分の2本しかないんで、
次スレ立てられなかった
誰かお願いします
誰かお願いします
>>991おつ
梅
梅梅
梅梅梅
梅梅梅梅
梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅
1000 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 01:09:04 ID:DHiqtbde
メ ,, -──- ､._＼
メ／ u ﾟ 。 ＼＼
／ ／ ノ ヽ､ ＼＼
! | oﾟ(（○）) (（○）)ﾟo | あわわわわ
＼＼ （__人__） ／く<
ノ ﾒ/ ｀ ⌒´ ヽヽヾ
メ／ u ﾟ 。 ＼＼
／ ／ ノ ヽ､ ＼＼
! | oﾟ(（○）) (（○）)ﾟo | あわわわわ
＼＼ （__人__） ／く<
ノ ﾒ/ ｀ ⌒´ ヽヽヾ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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