【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ31【PGO・CPI】
1 ：７７４ＲＲ：
KYMCO、SYM、PGO、CPI、TGB、YMT（台湾ヤマハ）等の
台湾メーカーの総合スレです。
台湾スクーターやバイクについてﾏﾀｰﾘ語りましょう。
嵐、工作員等や、マナーを守れない輩は徹底放置で。
前スレ
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ30【PGO・CPI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1235220201/
それではどぞー！
台湾メーカーの総合スレです。
台湾スクーターやバイクについてﾏﾀｰﾘ語りましょう。
嵐、工作員等や、マナーを守れない輩は徹底放置で。
前スレ
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ30【PGO・CPI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1235220201/
それではどぞー！
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１さん乙です。
前スレの真ん中辺で書き込んだKYなキャプチャ乗りです。
約５００㎞でトラブル発生。フロントブレーキが効かなくなりました。
原因はホースのパンクでオイルが全部抜けました、クレーム処理中。
前スレの真ん中辺で書き込んだKYなキャプチャ乗りです。
約５００㎞でトラブル発生。フロントブレーキが効かなくなりました。
原因はホースのパンクでオイルが全部抜けました、クレーム処理中。
まじかよ・・・
へたしたら市ねるぞ
へたしたら市ねるぞ
前ｽﾚでSYMアティラ１２５買ったもんです。
購入直後からセルスタートしない。
恐らくバッテリーかな…。
電圧が11Vしかない…
YTX7A-BSってﾕｱｻ製？
だったら品質は良い方だったような…
レアなケースなんだろうか…
ドマイナー外国車種購入してこうゆう事があると色々よぎる(笑)
通常なら１年の補償付きだから初期不良で無料交換になるが、既にハンドル周りをちょっと改造しているので微妙。
だとしてもバッテリーにも補償期間もあったりするだろうが…
こうゆう時、やっぱ中古でも日本製にしとくべきだったか…とか思ってしまう(笑)
キックも10回は蹴らないと掛かんないし。
125ccだとこんなもんなんだろうか…
キック使いすぎてもキックが壊れるんじゃないかと言う気がしてくる(笑)
既にギアが一個滑るような「ガタッ」音がしてるし。
キックってこんなもん？
補償でバッテリー交換出来たとしても今まで走った分、レギュレータに負担がかかって寿命が短くなった事が悔やまれる。
購入直後からセルスタートしない。
恐らくバッテリーかな…。
電圧が11Vしかない…
YTX7A-BSってﾕｱｻ製？
だったら品質は良い方だったような…
レアなケースなんだろうか…
ドマイナー外国車種購入してこうゆう事があると色々よぎる(笑)
通常なら１年の補償付きだから初期不良で無料交換になるが、既にハンドル周りをちょっと改造しているので微妙。
だとしてもバッテリーにも補償期間もあったりするだろうが…
こうゆう時、やっぱ中古でも日本製にしとくべきだったか…とか思ってしまう(笑)
キックも10回は蹴らないと掛かんないし。
125ccだとこんなもんなんだろうか…
キック使いすぎてもキックが壊れるんじゃないかと言う気がしてくる(笑)
既にギアが一個滑るような「ガタッ」音がしてるし。
キックってこんなもん？
補償でバッテリー交換出来たとしても今まで走った分、レギュレータに負担がかかって寿命が短くなった事が悔やまれる。
5 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 08:18:59 ID:H2rL43Qh
まあなんだ、ハズレ引くと悲惨やね
実績あるショップで購入すべきだな
実績あるショップで購入すべきだな
7 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 11:24:41 ID:25GbOXQn
8 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 11:59:49 ID:k/MepakN
>>2ホントか？
台湾勢のなかでキムコは信頼おけるメーカーだと思ってたのにショックだわ
塗装やカウルの品質が劣るとかなら値段考えれば妥協できるが、ブレーキ系のトラブルはないわ
これが原因で事故死しちゃったら警察はそこまで詳しく調べないだろうしね。余所見や前方不注意で処理されてオシマイ。
日々の点検を怠らなければ・・・ってのはあるかも知れんが、キャプチャーなんて通勤・通学に乗る様なバイクだろう？
何ら特殊性や趣味性が強い車種じゃない。それが僅か500ｷﾛ程度で一番あってはならない部分の故障・・・
乗る度に執拗なまでの点検が必要なんてアシに使えないよな。クレームで直してくれるから云々って話じゃない。
やっぱ候補から外さねばな。アフターサービスの心配もあるしね
人と違うバイクという魅力はあるが、引き換えに命取られちゃ堪らんわ
台湾勢のなかでキムコは信頼おけるメーカーだと思ってたのにショックだわ
塗装やカウルの品質が劣るとかなら値段考えれば妥協できるが、ブレーキ系のトラブルはないわ
これが原因で事故死しちゃったら警察はそこまで詳しく調べないだろうしね。余所見や前方不注意で処理されてオシマイ。
日々の点検を怠らなければ・・・ってのはあるかも知れんが、キャプチャーなんて通勤・通学に乗る様なバイクだろう？
何ら特殊性や趣味性が強い車種じゃない。それが僅か500ｷﾛ程度で一番あってはならない部分の故障・・・
乗る度に執拗なまでの点検が必要なんてアシに使えないよな。クレームで直してくれるから云々って話じゃない。
やっぱ候補から外さねばな。アフターサービスの心配もあるしね
人と違うバイクという魅力はあるが、引き換えに命取られちゃ堪らんわ
レーシング買っても飛ばせないなw
11 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 12:57:35 ID:25GbOXQn
大袈裟だなぁ
ブレーキの不調なんて乗ってりゃ違和感感じて確認するだろうに
おかしかったら乗るのやめて販売店に泣きついたらいい
ブレーキの不調なんて乗ってりゃ違和感感じて確認するだろうに
おかしかったら乗るのやめて販売店に泣きついたらいい
12 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 13:04:08 ID:+m2mtv4b
>>8
じゃ、このスレから永遠に乙！
あっちゃ困るが、国産のバイクでもクルマでも軽く死ねるリコールとか普通にあるだろ。
大袈裟に発表してるのかもしれないが『〇〇が強度不足により走行中に破損し走行不能に陥ることがある。』みたいなのとか。
死亡事故なのか物損事故なのかは表立たないけど、そういう事態があるから判明するのが大半。
結局、運じゃね？ｗ
じゃ、このスレから永遠に乙！
あっちゃ困るが、国産のバイクでもクルマでも軽く死ねるリコールとか普通にあるだろ。
大袈裟に発表してるのかもしれないが『〇〇が強度不足により走行中に破損し走行不能に陥ることがある。』みたいなのとか。
死亡事故なのか物損事故なのかは表立たないけど、そういう事態があるから判明するのが大半。
結局、運じゃね？ｗ
13 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 13:20:59 ID:k/MepakN
14 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 13:28:49 ID:k/MepakN
大体、キャプチャーなんて国内で何台登録されてんだ？
アドやシグナスの比較にすらならない。その希少な一台が偶々外れを引いて、偶々ネラーだったとは考えにくい。
常識で考えればこの一台に限らないトラブルで、まだ他の部分においても組み付けや品質の問題があると考えるのが普通。
しかも、メーカーにはそれを発表したり回収したりの倫理観はない
これじゃぁ乗れないよ。他人を巻き込む可能性だってあるんだぜ
アドやシグナスの比較にすらならない。その希少な一台が偶々外れを引いて、偶々ネラーだったとは考えにくい。
常識で考えればこの一台に限らないトラブルで、まだ他の部分においても組み付けや品質の問題があると考えるのが普通。
しかも、メーカーにはそれを発表したり回収したりの倫理観はない
これじゃぁ乗れないよ。他人を巻き込む可能性だってあるんだぜ
15 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 13:41:27 ID:25GbOXQn
ブレーキホースがパンクって
近所の奴に恨まれてて穴開けられたんじゃないの？w
長年バイク乗ってるがそういう事例聞いたことないぞ
近所の奴に恨まれてて穴開けられたんじゃないの？w
長年バイク乗ってるがそういう事例聞いたことないぞ
日本代理店がその辺のバイク屋に毛の生えた程度の会社なんだから
リコールなんてするわけないない
よくてクレーム対応、下手したら客のせいにしておしまい
いくら実績あろうが販売店レベルじゃどうにもならんよ
リコールなんてするわけないない
よくてクレーム対応、下手したら客のせいにしておしまい
いくら実績あろうが販売店レベルじゃどうにもならんよ
>>7
まだ今ならキャプチャーの元になった「純国産スペイシー125」の新車が残っているかも。
まだ今ならキャプチャーの元になった「純国産スペイシー125」の新車が残っているかも。
販売実績のあるショップならKYMCOの不具合なども承知していて
納車前に不具合が出やすいところを点検してから引き渡してる
数の出ていないショップならそうはいかないからな
納車前に不具合が出やすいところを点検してから引き渡してる
数の出ていないショップならそうはいかないからな
>>２です
前兆はあったんですよ、普段は通勤に使っていてそのときには何もなかったんだけど
休日に片道５０キロ位の所へ出かけて、行きにブレーキを離しても２秒くらい解除できない
のが２～３回あったんだけど目的地についてそんな事は忘れていたんですね、駐車中はオイルは垂れてなかったと
思います。そして帰りにブレーキをかけるたびにブレーキパットが２秒位張り付いた感じがしてた。
ゆっくりブレーキをかけると現象は起きなかったので帰ってきたけどバイク屋の２キロくらい前で
ブレーキがスカスカになってしまいリアブレーキだけでバイク屋に着いて見てもらおうと思って
自分で見たらオイルがぼたぼたたれてた。って感じですかね。
>>8さんの考え方も有りだと思いますけど自分は>>12さんと同じ考えですかね。運が悪かった。はずれをひいた。
でも自分は完璧なものは無いと思ってるので販売店がしっかりした対応をして修理をしてくれれば良いと思います。
まあ事故ら無かったから言えるんですけどね。オイルを道路にまいて誰かに迷惑はかけたかな、ごめんなさい。
修理が終わったら又報告します。 長文失礼しました。
前兆はあったんですよ、普段は通勤に使っていてそのときには何もなかったんだけど
休日に片道５０キロ位の所へ出かけて、行きにブレーキを離しても２秒くらい解除できない
のが２～３回あったんだけど目的地についてそんな事は忘れていたんですね、駐車中はオイルは垂れてなかったと
思います。そして帰りにブレーキをかけるたびにブレーキパットが２秒位張り付いた感じがしてた。
ゆっくりブレーキをかけると現象は起きなかったので帰ってきたけどバイク屋の２キロくらい前で
ブレーキがスカスカになってしまいリアブレーキだけでバイク屋に着いて見てもらおうと思って
自分で見たらオイルがぼたぼたたれてた。って感じですかね。
>>8さんの考え方も有りだと思いますけど自分は>>12さんと同じ考えですかね。運が悪かった。はずれをひいた。
でも自分は完璧なものは無いと思ってるので販売店がしっかりした対応をして修理をしてくれれば良いと思います。
まあ事故ら無かったから言えるんですけどね。オイルを道路にまいて誰かに迷惑はかけたかな、ごめんなさい。
修理が終わったら又報告します。 長文失礼しました。
>>7
実はアティラ１２５買う直前まで２STのアドレス１１０買おうと思ってたんだよね。
電話したら僅差で売られてて。
既に買っちゃってるから割り切って乗るつもりだけどね。
俺のはバッテリー初期不良だし。国外メーカーは当たり外れあるらしいし。
良く解釈すればバイク本体の出荷試験とは別ルートだろうけどね…
ただで直る事を祈るのみ(笑)
実はアティラ１２５買う直前まで２STのアドレス１１０買おうと思ってたんだよね。
電話したら僅差で売られてて。
既に買っちゃってるから割り切って乗るつもりだけどね。
俺のはバッテリー初期不良だし。国外メーカーは当たり外れあるらしいし。
良く解釈すればバイク本体の出荷試験とは別ルートだろうけどね…
ただで直る事を祈るのみ(笑)
23 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 22:16:33 ID:ohx2ZoVV
スーパー8を買う決心ついてたのに、話しを聞いていると不安になってきたな、、。
スーパー８は確かに安い
キャプチャと同じ中国製だが・・
キャプチャと同じ中国製だが・・
25 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 22:26:53 ID:KY+EhIOp
純国産などと言って日本のバイク崇めてるバカが多いね。
所詮、バイク馬鹿はバイクだけしか知らん。市場原理や円高のことなんかさっぱり分かんねーんだろなー
所詮、バイク馬鹿はバイクだけしか知らん。市場原理や円高のことなんかさっぱり分かんねーんだろなー
>>25
ぜひ語って行ってくれ。勉強させてもらうわ
ぜひ語って行ってくれ。勉強させてもらうわ
28 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 07:01:53 ID:tmWkkHmr
キャプチャって木箱に入って来て店で組むのかな？
鯵みたいに。
ブレーキラインならその段階でミスった可能性は無いのかな？
鯵みたいに。
ブレーキラインならその段階でミスった可能性は無いのかな？
30 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 15:09:29 ID:mt8Yhdaf
http://www.youtube.com/watch?v=8o8wgxqMUqU
難しい話もいいけどこれみてちょっと落ち着こうぜ
難しい話もいいけどこれみてちょっと落ち着こうぜ
新型ＲＶが旧型とりよくなった面挙げるとどんなことかな？
とりあえず
・デュアルヘッドライト（視界良好になる？）
・どっちかのタイヤが１３インチにアップ（走りが安定するの体感できるとか？）
はわかったけど。
タイガース、ジャイアンツカラーがいずれ出てくれたら買うかもしれない
とりあえず
・デュアルヘッドライト（視界良好になる？）
・どっちかのタイヤが１３インチにアップ（走りが安定するの体感できるとか？）
はわかったけど。
タイガース、ジャイアンツカラーがいずれ出てくれたら買うかもしれない
32 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 17:58:02 ID:2mY6WEAN
少なくとも国産バイクより耐久性があるとか、アフターが充実してるって思ってる奴は居ないだろう
だが規制に縛られすぎた国内メーカーより魅力を感じてるわけだろ。パワーしかりデザインや希少さに。
自分は何に乗っててこんなトラブルがあった。ここが弱い等の報告を上げていくべきだな
それを元に他のユーザーがウィークポイントを未然に発見出来るしな。
一件の不良報告にそれみたことかと飛びついてコケおろすんでは進歩がない
だが規制に縛られすぎた国内メーカーより魅力を感じてるわけだろ。パワーしかりデザインや希少さに。
自分は何に乗っててこんなトラブルがあった。ここが弱い等の報告を上げていくべきだな
それを元に他のユーザーがウィークポイントを未然に発見出来るしな。
一件の不良報告にそれみたことかと飛びついてコケおろすんでは進歩がない
>>31
見た目デュアルヘッドライトだが、片方しか点灯しない。バルブは多分Ｈ７。
あと１インチアップで多少直進性とか良くなってるんだろうけど、実際の体感なんてほぼないだろ。
良くなったのはマシになった外見と、メーター、座りやすくなったシートぐらい。
メットインもタンク容量も変更なし、キーシャッターすら付いてないのにＳＹＭの素敵なぐらいのやる気の無さが伺える。
>>32
オーナーズサイトならまだしも、そんな組織的な行動するわけねーだろ。
過去ログ参照しようとする奴もほとんど居ないんだからな。
それもとオマエが不良報告データベースの鯖でも立ててくれるの？
見た目デュアルヘッドライトだが、片方しか点灯しない。バルブは多分Ｈ７。
あと１インチアップで多少直進性とか良くなってるんだろうけど、実際の体感なんてほぼないだろ。
良くなったのはマシになった外見と、メーター、座りやすくなったシートぐらい。
メットインもタンク容量も変更なし、キーシャッターすら付いてないのにＳＹＭの素敵なぐらいのやる気の無さが伺える。
>>32
オーナーズサイトならまだしも、そんな組織的な行動するわけねーだろ。
過去ログ参照しようとする奴もほとんど居ないんだからな。
それもとオマエが不良報告データベースの鯖でも立ててくれるの？
>>2のキャプチャ乗りです。
>>21さん心配して頂いてありがとうございます。
まだ直ってきていませんがお待ちの方がいらっしゃいますので中間報告です。
今日バイク屋に聞いたところ関西でも一件でているそうです。自分は関東です。
自分の買ったロットはブレーキホースが長いらしくてそれが原因だと言ってました。
そのロットは部品交換の対象だと言ってました。自分が買った時期は３月中旬です。
>>21さん心配して頂いてありがとうございます。
まだ直ってきていませんがお待ちの方がいらっしゃいますので中間報告です。
今日バイク屋に聞いたところ関西でも一件でているそうです。自分は関東です。
自分の買ったロットはブレーキホースが長いらしくてそれが原因だと言ってました。
そのロットは部品交換の対象だと言ってました。自分が買った時期は３月中旬です。
36 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 21:40:45 ID:KxZ/8Is3
>>35
自分は４月はじめ納車のキャプチャーに乗ってます。
もうかれこれ２０００キロ超えましたが、トラブルはないですよ。
後輪のドラムブレーキのききは悪いと思いますが、そんな不具合とは
思いません。
ブレーキのこと気になって強くかけてみたり目視したりしてみましたが
取り合えず不具合ないし見ても分かりませんでした。
ステンメッシュホースですよね？
最高速チャレンジをしてみたけど、９０キロ超えるとエンジンが唸りすぎ
で壊れたらいやなのでそれ以上回すことができません。
問題なく回ったとしてもたぶん燃費は悪化するし、怖いしで。
実用走行で問題ないのは８０キロまでだと思います。
それだけ出せると流れに乗れるし、通勤使用では必要充分です。
アイドリング時の振動が若干国産ＦＩに比べてガサツに感じますが
これまでトータル燃費３９キロでとても満足の通勤マシンです。
気になってるのはアディバのＲ１２５です。
外観とプライスが良さげ。ただし販売店が近くにない
自分は４月はじめ納車のキャプチャーに乗ってます。
もうかれこれ２０００キロ超えましたが、トラブルはないですよ。
後輪のドラムブレーキのききは悪いと思いますが、そんな不具合とは
思いません。
ブレーキのこと気になって強くかけてみたり目視したりしてみましたが
取り合えず不具合ないし見ても分かりませんでした。
ステンメッシュホースですよね？
最高速チャレンジをしてみたけど、９０キロ超えるとエンジンが唸りすぎ
で壊れたらいやなのでそれ以上回すことができません。
問題なく回ったとしてもたぶん燃費は悪化するし、怖いしで。
実用走行で問題ないのは８０キロまでだと思います。
それだけ出せると流れに乗れるし、通勤使用では必要充分です。
アイドリング時の振動が若干国産ＦＩに比べてガサツに感じますが
これまでトータル燃費３９キロでとても満足の通勤マシンです。
気になってるのはアディバのＲ１２５です。
外観とプライスが良さげ。ただし販売店が近くにない
37 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 22:08:47 ID:5aCy6ews
キムコでもやっぱりキャプチャーとかアジリティみたいな中国生産車はトラブル多いみたいだね
新型RV125、店頭に並んだら試乗させてもらって、
ポジションの具合が良かったらシートだけ部品で買うつもりｗ
新型、モーターサイクルショウで座った感じだけでもかなり好印象だったんで、
実際に乗って見るのが楽しみだ。
ポジションの具合が良かったらシートだけ部品で買うつもりｗ
新型、モーターサイクルショウで座った感じだけでもかなり好印象だったんで、
実際に乗って見るのが楽しみだ。
39 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 12:35:09 ID:Wi2VB2HV
気になって見てみたけどキャプチャーはブレーキホースのクランプがダメっぽいよ。
フェンダーからのクランプとステムからのクランプの距離が短いからサスがストロークする度にあり得ない位ホースがひん曲がって疲労で破裂するんじゃないかと思うよ。
だからどちらかのクランプを外してやれば良いのかな？
フェンダーからのクランプとステムからのクランプの距離が短いからサスがストロークする度にあり得ない位ホースがひん曲がって疲労で破裂するんじゃないかと思うよ。
だからどちらかのクランプを外してやれば良いのかな？
乗り換える選択肢はないんだろうな
ちなみに新型RV125ってもう発売日決まってるの?
42 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 14:27:52 ID:BaBfgeoz
>>39
俺も気になってた
俺も気になってた
>>2です
まさしくそのせいで切れたらしいです。バイク屋の説明はそれでした。すばらしい>>39さん
対策品はブレーキホースを短くすると聞きましたが、短いと曲がりがきつくなりよけい
だめそうに感じます。今週中には帰ってくるらしいので詳細がわかったら報告します。
あと最初はバイク屋の代車ｱﾄﾞﾚｽ100でしたがキムコから代車がでて今はディンク１２５です。
まさしくそのせいで切れたらしいです。バイク屋の説明はそれでした。すばらしい>>39さん
対策品はブレーキホースを短くすると聞きましたが、短いと曲がりがきつくなりよけい
だめそうに感じます。今週中には帰ってくるらしいので詳細がわかったら報告します。
あと最初はバイク屋の代車ｱﾄﾞﾚｽ100でしたがキムコから代車がでて今はディンク１２５です。
キャプチャーってウインカーはプッシュキャンセルですか？？
走りが気になるなあ。。。
走りが気になるなあ。。。
気にするほどの走りをするんですか？
プッシュキャンセルです。走りはｱﾄﾞﾚｽV125とそんなに変わりません
最高速はメーター読み100は超えます。 今ディンク１２５を代車で乗ってますが
出だしは同等・加速はキャプチャ・最高速はキャプチャ・乗り心地はディンクですかね。
最高速はメーター読み100は超えます。 今ディンク１２５を代車で乗ってますが
出だしは同等・加速はキャプチャ・最高速はキャプチャ・乗り心地はディンクですかね。
48 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 20:37:43 ID:T2m0FF2O
キャプチャがそこそこ乗れるスクーターなら、スーパー８もそこそこイケるか！？
ちなみにバイク屋は自宅から2キロくらいで、スーパー８が乗り出し20万チョイで出てる。
人柱になってやりますよ、、夏のボーナス出たらの話しだが。
ちなみにバイク屋は自宅から2キロくらいで、スーパー８が乗り出し20万チョイで出てる。
人柱になってやりますよ、、夏のボーナス出たらの話しだが。
スーパー8は出てしばらくの間にインプレが何個かあったけど、
結構不具合報告が多かったな。
結構不具合報告が多かったな。
51 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 23:35:52 ID:9RiQnl4g
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1242266745528.jpg
俺はこれの人柱になりたいのに発表ﾏﾀﾞｰ？
俺はこれの人柱になりたいのに発表ﾏﾀﾞｰ？
走ってるスーパー８をみかけたけどなんだか純正のマフラーでも
排気音がうるさい感じがしたなあ
スピードは俺が乗ってるアジリティよりも上が伸びそうな感じでした
排気音がうるさい感じがしたなあ
スピードは俺が乗ってるアジリティよりも上が伸びそうな感じでした
ＧＲＡＮＤ ＭＡＪＥＳＴＹ（中古）に乗り換えたら余りに故障が少なくて（半年全くトラブル無し）、
退屈なので台湾スレを覗きに来ました。
毎月１回、バイク屋に通っていた去年が懐かしいです。
あのころはＲＶ180最高だ！ とかやっていたんだよな。
壊れなければ良いバイクなんだけどな・・・。
ＧＲＡＮＤ ＭＡＪＥＳＴＹは10万オーバーまで乗れるみたいだぞ。。。
退屈なので台湾スレを覗きに来ました。
毎月１回、バイク屋に通っていた去年が懐かしいです。
あのころはＲＶ180最高だ！ とかやっていたんだよな。
壊れなければ良いバイクなんだけどな・・・。
ＧＲＡＮＤ ＭＡＪＥＳＴＹは10万オーバーまで乗れるみたいだぞ。。。
54 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 20:36:29 ID:WQ4+usPR
イイ感じのスレの流れを
構ってちゃんが遮ろうとするが
見事にスルーされていてﾜﾛｽ
構ってちゃんが遮ろうとするが
見事にスルーされていてﾜﾛｽ
製品のクオリティ キムコ＞シム RVのWR磨耗問題とかあったねえ
日本法人のクオリティ シム＞キムコ キムコは台湾どころか中華並みの対応をすることがあるので注意
日本ではかなーり販売実績のあるバイク屋もぼやいてたぞw
日本法人のクオリティ シム＞キムコ キムコは台湾どころか中華並みの対応をすることがあるので注意
日本ではかなーり販売実績のあるバイク屋もぼやいてたぞw
57 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 23:02:09 ID:O5JgZZl1
58 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 23:04:48 ID:2nj0EhC0
台湾製バイクのガソリンにキムチの汁を入れると凄い
うみゅー、今更ながらハイター１５０買っちまったい
暗いと評判のヘッドライトはオレ的には問題ないんだが
そうか、ＳＹＭは壊れやすいのか・・・
暗いと評判のヘッドライトはオレ的には問題ないんだが
そうか、ＳＹＭは壊れやすいのか・・・
61 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 00:36:18 ID:GQHN/NC9
いやいや、バズレくじが多いだけ。 FIはキムコもSYMもハズレの大盤振る舞い。
店に停めといたRVにおっさん車がよそ見してぶつけて脇のカバーとかマフラーとかミラーとかフェンダーとか傷つけられてしまった。
脇のカウル部分みたいなプラスチック部って塗装で修理できるもんかな
脇のカウル部分みたいなプラスチック部って塗装で修理できるもんかな
まあ、きっと壊れやすいってのは事実なんだろうね。
日本車でもレギュレータのパンクやCDIの故障しやすい車種はある訳だし。
バイクって意外に電装関係含めて絶妙なバランスが必要らしいし。
バッテリーの充電器くらいは持ってる人じゃないと難しいかも知れない。
しかし>>53は月１で何処が壊れたのか気になる…
日本車でもレギュレータのパンクやCDIの故障しやすい車種はある訳だし。
バイクって意外に電装関係含めて絶妙なバランスが必要らしいし。
バッテリーの充電器くらいは持ってる人じゃないと難しいかも知れない。
しかし>>53は月１で何処が壊れたのか気になる…
64 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 02:09:00 ID:YedFj4HD
>>63
月１で本人の壊れた心を修理してもらいにいったんじゃね？
月１で本人の壊れた心を修理してもらいにいったんじゃね？
>>63
>
> しかし>>53は月１で何処が壊れたのか気になる…
>
中古だったからさ、
メーターケーブルトラブル、メーター自体が壊れる、駆動系の不調、
プーリーシャフトの歯磨耗（あれなんつーんだっけ）
マフラーの根元が走行中にポッキリ
オイルドレーンボルトがポッキリ
最後に・・・エンジン焼きつき('A`)
月一で行ってたのはフィルターやらＷＲやらブレーキパットやら
消耗品を買いに行っていたからってのも有る。
>
> しかし>>53は月１で何処が壊れたのか気になる…
>
中古だったからさ、
メーターケーブルトラブル、メーター自体が壊れる、駆動系の不調、
プーリーシャフトの歯磨耗（あれなんつーんだっけ）
マフラーの根元が走行中にポッキリ
オイルドレーンボルトがポッキリ
最後に・・・エンジン焼きつき('A`)
月一で行ってたのはフィルターやらＷＲやらブレーキパットやら
消耗品を買いに行っていたからってのも有る。
オイル交換とか簡単なメンテナンスのために通ってるんだと予想した俺残念賞
わからないからと何もしない人や、適当にやっている人よりは好印象なんだよな
ま、考えてみたらこのスレだと故障の線が強いわな
わからないからと何もしない人や、適当にやっている人よりは好印象なんだよな
ま、考えてみたらこのスレだと故障の線が強いわな
68 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 11:33:50 ID:PoGmoyLZ
月１でどっか壊れたみたいに書いてたけど
ボロ中古を自分でメンテ出来なかっただけじゃん～w
嘘ばっかだな
ボロ中古を自分でメンテ出来なかっただけじゃん～w
嘘ばっかだな
つーか新車でも超当たりを引かない限りにたようなもんだ
クランクベアリングが台湾製だからいずれ逝く
ここが日本製なだけでもたいぶ違うんだが・・・
とにかく自分でちゃんとメンテできないやつは泣きを見る
クランクベアリングが台湾製だからいずれ逝く
ここが日本製なだけでもたいぶ違うんだが・・・
とにかく自分でちゃんとメンテできないやつは泣きを見る
70 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 12:27:51 ID:oByuz9yk
マフラーが錆びきって割れる中古と新車が大差ないってこりゃまた大きくでたな…
>>66はきっとそのマジェもマフラー割れてエンジン焼き付くまで乗るんだろうから何とも言えんな…
でもそう言えば、バイク屋店員に「暖気運転必ずしないと焼き付くとまでは言わないけど、良くない」的な事は言われたな…
>>66はきっとそのマジェもマフラー割れてエンジン焼き付くまで乗るんだろうから何とも言えんな…
でもそう言えば、バイク屋店員に「暖気運転必ずしないと焼き付くとまでは言わないけど、良くない」的な事は言われたな…
72 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 14:28:58 ID:vundTgov
値段が下がったから、超８を買おうとおもうんだが
どうなん？？？？
どうなん？？？？
クランクベアリングなんぞ国産ｽｸでもﾔﾌﾞｧｲの知らないの？
故障が怖けりゃｶﾌﾞ乗ってろ池沼
故障が怖けりゃｶﾌﾞ乗ってろ池沼
確かに梅さんが出前の度に電柱に激突しても無事だもんなカブは
75 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 15:42:17 ID:oByuz9yk
ADIVA R125を置いてある店を教えてくれよ。
正規代理店にいったら
｢ADIVAは取り扱ってませ･･･あっやってたかな･･･カタログはありません｣
って言われたよ。
正規代理店にいったら
｢ADIVAは取り扱ってませ･･･あっやってたかな･･･カタログはありません｣
って言われたよ。
>>76
素敵過ぎるｗｗｗ
素敵過ぎるｗｗｗ
クランクベアリング廻りがﾔﾊﾞｲちゅーたら
HONDA以外ないな
HONDA以外ないな
79 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 17:21:50 ID:m5LRrBhT
80 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 18:26:12 ID:XwTOnpM6
漏れも超8購入検討中
最近のロットの品質 少しは安定したのかな？
最近のロットの品質 少しは安定したのかな？
超8は最近気になる
＞クランクベアリング廻りがﾔﾊﾞｲちゅーたらHONDA以外ないな
キムコやSYMはホンダとの合弁会社だったし、125クラスの4ストエンジンって
スペイシーとほぼいっしょじゃね
本家スペイシーは頑丈だそうだが
キムコやSYMはホンダとの合弁会社だったし、125クラスの4ストエンジンって
スペイシーとほぼいっしょじゃね
本家スペイシーは頑丈だそうだが
同じく超８が気になって越谷の某ショッピングセンターに見に行ったら展示車がオイル漏れしとったぞ。
それからレーシング試乗車あったよ。あとN125も。
それからレーシング試乗車あったよ。あとN125も。
クランクベアリングの話なのに何でエンジン？
キムコのHP見ると超８の価格改定が前面に出してるね
昔のキムコは価格改定とかありえねー話だったのに、
今年の頭にキムコの体制が変わったからレーシングにしろ、超８にしろ価格改定とか考えるマシな会社になったってことかな？
昔のキムコは価格改定とかありえねー話だったのに、
今年の頭にキムコの体制が変わったからレーシングにしろ、超８にしろ価格改定とか考えるマシな会社になったってことかな？
○○○原付スクでクランクベアリングがヤバイのは、
規格外ベアリングを使っている、水冷４スト50スク系と２スト原付スク系。
駆動系改造やボアアップすると1万キロで壊れる「○○○タイマー仕様」。
それ以外のトゥデイ系(スペ１００)とスペイシー１２５系(水冷・空冷)は、
何やっても壊れない超耐久エンジン仕様。
粗悪品イメージのトゥデイでも、3～4万キロ走行は普通。
水冷・空冷スペイシー125が元になってるキムコの125も、
同じ品質のベアリング使ってれば頑丈なはず。
規格外ベアリングを使っている、水冷４スト50スク系と２スト原付スク系。
駆動系改造やボアアップすると1万キロで壊れる「○○○タイマー仕様」。
それ以外のトゥデイ系(スペ１００)とスペイシー１２５系(水冷・空冷)は、
何やっても壊れない超耐久エンジン仕様。
粗悪品イメージのトゥデイでも、3～4万キロ走行は普通。
水冷・空冷スペイシー125が元になってるキムコの125も、
同じ品質のベアリング使ってれば頑丈なはず。
89 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 19:00:04 ID:XYrXZBVK
超8フロントに 110/80-14履かせると どっかに干渉しますか？
純正よか超良さげなんだｹﾄﾞ
純正よか超良さげなんだｹﾄﾞ
嵐を呼べ レッツゴーレッツゴー
勝利を呼べ レッツゴーレッツゴー
勝利を呼べ レッツゴーレッツゴー
シンプリー125ってどう？
アジリティの競合的なバイクでどっちを買うか迷ってるんだけど、
インプレが見当たらないんだよね・・。
アジリティの競合的なバイクでどっちを買うか迷ってるんだけど、
インプレが見当たらないんだよね・・。
なぜタツノリ？ｗ
94 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 00:25:18 ID:g7D06xem
シンプリー50なら乗ったことあるけど､多分125と大きく違う気がする
クオリティーについてなんだかんだ言っても、
みんな台湾メーカー中国産の廉価スクが人気で興味津々だよなｗ
それ以外の車種は売れてない感じだし・・・
みんな台湾メーカー中国産の廉価スクが人気で興味津々だよなｗ
それ以外の車種は売れてない感じだし・・・
97 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 04:39:47 ID:SlBipKR4
新型RV125を買うつもりなんだが台湾メーカーは初めてで･･･
正規の代理店ならどこで買っても同じかな?
正規の代理店ならどこで買っても同じかな?
98 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 09:10:28 ID:g7D06xem
99 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 09:15:48 ID:ummM3PCV
今度GD250で高速600km走るんだがしんどいかな？
台湾バイク熱がやばそうだし・・・
台湾バイク熱がやばそうだし・・・
台湾バイクは元々高速を100ＫＭで長時間走る前提で設計されていない。
シートを外して機関を見てみろ。そんな前提の作りか？
スピードは出せても85ＫＭ位で左側をチンタラ走った方が良い。
たとえ600ＫＭ走っても数ヶ月以内に深刻な変調をきたす場合が有る（経験者ヨリ）
シートを外して機関を見てみろ。そんな前提の作りか？
スピードは出せても85ＫＭ位で左側をチンタラ走った方が良い。
たとえ600ＫＭ走っても数ヶ月以内に深刻な変調をきたす場合が有る（経験者ヨリ）
102 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 11:38:04 ID:SlBipKR4
一番近い代理店がＮ2-ＯＮ
ここで買った人いたら感想聞かせて下さい
ここで買った人いたら感想聞かせて下さい
103 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 12:39:10 ID:ysvhhTVI
面倒くせーなぁ
ローカルのショップの評価聞くスレじゃないだろ
いろいろ気にしてんのなら手堅くV125買っとけ
ローカルのショップの評価聞くスレじゃないだろ
いろいろ気にしてんのなら手堅くV125買っとけ
最近Umi100をよく見かけるようになってきたんだが、乗った感じは？だれか乗ってる人いる？
>>102
サポート体制と言う事なら正規なら問題ないんじゃ無いかな？
純正パーツの供給等はね。
店自体の当たり外れは人によるし行ってみるしかないね。
取り敢えず顔出してみれば？パンフだけでも貰うとか？
サポート体制と言う事なら正規なら問題ないんじゃ無いかな？
純正パーツの供給等はね。
店自体の当たり外れは人によるし行ってみるしかないね。
取り敢えず顔出してみれば？パンフだけでも貰うとか？
>>102
オレは店の前まで行ってやめたｗ
横から坂道降りて回り込んで、店舗はうなぎの寝床みたいなの。
腕とか評判は知らないけど、あれじゃあ実車は置いてない気がする。
見れないところで買う気はなかったから。
オレは店の前まで行ってやめたｗ
横から坂道降りて回り込んで、店舗はうなぎの寝床みたいなの。
腕とか評判は知らないけど、あれじゃあ実車は置いてない気がする。
見れないところで買う気はなかったから。
まあ、置いてるかも知れないので電話だけでもしてみれば？
ほんとにスレチだな、ｽﾏｿ
ほんとにスレチだな、ｽﾏｿ
パーツも割とすぐ届くが
たまにエアクリとかベルトとか基本的なものでも
1ヶ月かかるのはどうにかならんか
たまにエアクリとかベルトとか基本的なものでも
1ヶ月かかるのはどうにかならんか
ショップの店員なんて購入するまでは愛想良いから見に行ったところでわからんだろ
111 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 23:00:44 ID:Zo8MLx1c
ありがとう、とりあえずパンフもらいに行ってみます
そのたまたまが何度もあるから困ってるわけで
まあ半年1年のイタ車よりはマシなんだが
サブで乗るなら問題ないかもな
まあ半年1年のイタ車よりはマシなんだが
サブで乗るなら問題ないかもな
114 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 11:31:16 ID:GQ6j6zG/
SYMのバイク買おうと思ったら
直営店より総合的にやってるバイク屋さんに行くしかないのかなレッドバロンとか
それから新車で注文 取り寄せみたいな感じ？
直営店より総合的にやってるバイク屋さんに行くしかないのかなレッドバロンとか
それから新車で注文 取り寄せみたいな感じ？
SYMはバロンでいいんじゃね
台湾メーカは値引きしないしな
だったら規模が大きいショップで買った方がいい
台湾メーカは値引きしないしな
だったら規模が大きいショップで買った方がいい
バイク屋によるけどメーカーにないないで値引きしてくれるとこは多々あるよ。
DINK125や新型RV125が乗り出し30万円とかね。
そのかわり基本メンテはしっかりそのバイク屋にやらせてあげないと可哀相だけど。
DINK125や新型RV125が乗り出し30万円とかね。
そのかわり基本メンテはしっかりそのバイク屋にやらせてあげないと可哀相だけど。
魚心あれば水心だしな
誠意をもったメンテしてもらうためにもいいんでないかい
誠意をもったメンテしてもらうためにもいいんでないかい
レッドバロンｗｗｗ
レッドバロンを叩けば通っぽいかなって（ｴﾍｯ
バロンは外れ引くと酷い目にあうからなぁ
スクーターとアメリカン以外の欲しいんだけどなかなかいいのないね
スクーターとアメリカン以外の欲しいんだけどなかなかいいのないね
121 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 12:26:54 ID:eY++99Mn
ちょっと前にSYMの125スクーターでバッテリー初期不良があったと書いた者だけど、
セルほとんど使わないでキックばっかり使ってた割りに長距離一気に走ったから、
過充電になって壊れたんじゃないかな。
満充電になったら充電停止する機能を積んでるバイクは日本車でもないだろうし、
同じ乗り方してたら日本車でも過充電にはなりうると今は思う。
あくまでキックはオマケでセル使い倒す前提で設計されているんでしょうか。
バイク自体は快調だったと言って良いと思う。
それからギアオイルで85-140ってなかなかない。
セルほとんど使わないでキックばっかり使ってた割りに長距離一気に走ったから、
過充電になって壊れたんじゃないかな。
満充電になったら充電停止する機能を積んでるバイクは日本車でもないだろうし、
同じ乗り方してたら日本車でも過充電にはなりうると今は思う。
あくまでキックはオマケでセル使い倒す前提で設計されているんでしょうか。
バイク自体は快調だったと言って良いと思う。
それからギアオイルで85-140ってなかなかない。
知らんがな
自作自演？
バロンでSYMを扱っていることは確かだから
出先でトラブルがあれば最寄りのバロンで対応してくれるだろう
まあでもクレカなどのロードサービスに入っておくのが一番だけどな
出先でトラブルがあれば最寄りのバロンで対応してくれるだろう
まあでもクレカなどのロードサービスに入っておくのが一番だけどな
>>121
バイク屋に持って行くのが面倒なので自分にそう言い聞かせてるだろｗ
バイク屋に持って行くのが面倒なので自分にそう言い聞かせてるだろｗ
127 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 14:32:12 ID:eY++99Mn
128 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 20:25:27 ID:0AL6xLFp
うおっぉぉぉぉぉおぉぉぉっぉぉぉｌｌキム子おぉぉ
>>121
レギュレーター・・・って、釣りだよね・・・？（汗）
レギュレーター・・・って、釣りだよね・・・？（汗）
130 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 21:28:27 ID:uNvcVXO5
釣りじゃなけりゃあ恥ずかしすぎだろ w
symのファイター150ってどんなもんですか？
バイクです
もうすこし具体的に＾＾；
125ccと違い非力ながら高速道路に乗れるところが良い。
これほどのコンパクトボディでオールラウンドに使えるのは大きなメリットです。
買われるといいと思います。
これほどのコンパクトボディでオールラウンドに使えるのは大きなメリットです。
買われるといいと思います。
このｽﾚ住人で東京、京都のこの店でSYM購入した人いる？
ttp://www.tenjingawa.co.jp/
ttp://www.tenjingawa.co.jp/
136 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 01:53:51 ID:+qi0fd2I
>>129
「バッテリー異常の原因は大抵のレギュレート･レクチファイヤの故障だろう。」と言う意味で言っているのか？?
文脈からバイク屋に出したのはわかるよな？だったら当然バイク屋もテストするし異常があれば、分かるだろう。
大体、レギュレートレクチファイヤが壊れたらヒューズが飛ぶし、バイクによってはバルブも割れる。
それとも正常なバイクに積んでる限りはバッテリーは過充電にならないのか？
何時間も14.5V前後の充電電圧に繋がれた満充電のバッテリーは壊れないのか？
家庭用充電器みたいな機能がバイクにもついているとでも言うのか？何処に？
配線図みた限りではｵﾚが知ってるのと大差ないように見えるが。
強化レギュレーターには16Vまで上がるものもあるらしいが、通常のレギュレーターは大体14.7Vまでだし、バイク屋がテストしたかぎりでもそうだったらしい。
当然今後何らかのバッテリー管理対策はするつもりだが。
ｵﾚの知識の限りを要約するとこの程度なんだが。
レギュレーターが何だって？
ｵﾚが知らない事があるならご教示願いたい。
「バッテリー異常の原因は大抵のレギュレート･レクチファイヤの故障だろう。」と言う意味で言っているのか？?
文脈からバイク屋に出したのはわかるよな？だったら当然バイク屋もテストするし異常があれば、分かるだろう。
大体、レギュレートレクチファイヤが壊れたらヒューズが飛ぶし、バイクによってはバルブも割れる。
それとも正常なバイクに積んでる限りはバッテリーは過充電にならないのか？
何時間も14.5V前後の充電電圧に繋がれた満充電のバッテリーは壊れないのか？
家庭用充電器みたいな機能がバイクにもついているとでも言うのか？何処に？
配線図みた限りではｵﾚが知ってるのと大差ないように見えるが。
強化レギュレーターには16Vまで上がるものもあるらしいが、通常のレギュレーターは大体14.7Vまでだし、バイク屋がテストしたかぎりでもそうだったらしい。
当然今後何らかのバッテリー管理対策はするつもりだが。
ｵﾚの知識の限りを要約するとこの程度なんだが。
レギュレーターが何だって？
ｵﾚが知らない事があるならご教示願いたい。
137 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 03:38:32 ID:oX6ugv9M
この前シグナスX125Fiとファイター150と俺のDINK125が３台隣同士で駐輪する機会があったんだが、
ディンクは実際少しデカし、高さがあって圧迫感あるが、
３台並んで見てみると駐輪スペース的にあんまり大差ないから
言うほどファイターがコンパクトって感じしなかったな。
短距離でも長距離でもたまに高速走るんならDINK200iとかRV200とか買ったほうが良いんでない？
ファイターはヘッドライト暗いてよく書き込みあるし、、、
ディンクは実際少しデカし、高さがあって圧迫感あるが、
３台並んで見てみると駐輪スペース的にあんまり大差ないから
言うほどファイターがコンパクトって感じしなかったな。
短距離でも長距離でもたまに高速走るんならDINK200iとかRV200とか買ったほうが良いんでない？
ファイターはヘッドライト暗いてよく書き込みあるし、、、
スポニチ競馬欄に
オークス最有力候補のブエナビスタとＶーＬｉＮＫとの２ショット写真あり
オークス最有力候補のブエナビスタとＶーＬｉＮＫとの２ショット写真あり
なんか得意げに行間開けて長いことのたまってる人いるけど、
一体何がしたいんですかね･･･
一体何がしたいんですかね･･･
スーナー１００どう？
141 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 12:42:27 ID:AZmu3ihY
ＳＹＭのホームページ、更新してるよ！
142 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 12:53:08 ID:+qi0fd2I
書き方が馬鹿っぽいから読まなかったんだろうな
144 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 17:54:13 ID:wwJMQ1Eo
キム子ぉぉぅぅぅっ
>>141
あたかもRV125i、200iにもキーシャッター付いてるかのようなセコいフラッシュだなｗ
あたかもRV125i、200iにもキーシャッター付いてるかのようなセコいフラッシュだなｗ
キャプチャー125、レビューでメインキーでシートを開けられないとあったけどまじ？
あとボックスは取り外しできる？
あとボックスは取り外しできる？
>>147
妄想乙
妄想乙
149 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 20:54:15 ID:XOzhaxaH
ごめん、>>148だったのか
レギュレターww
レギュレターww
>>149
頭悪すぎだろ。病気レベル
頭悪すぎだろ。病気レベル
誰かこの人何がしたいのか日本語で説明してくれ
英語でもいい
英語でもいい
人を馬鹿にして悦に入ってる人ばっかりだな
153 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 22:45:50 ID:nH7Lfy+h
154 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 23:14:26 ID:817QmKXR
>>136
えっと・・・バカにされていると思ったのであれば謝罪しますが・・・釣りで無いならば・・・
>>レギュレートレクチファイヤが壊れたらヒューズが飛ぶ。
すべてのバイクを把握している訳ではありませんが、ヒューズが飛ぶという事は、あまり聞いたことがありません。
所有しているバイクの経験上、単純にバッテリー上がりorバッテリー過充電という結果に。
>>正常なバイクに積んでる限りはバッテリーは過充電にならないのか？
基本的にならない。オルタネーター（フラマグ）から発電された電気は、レギュを介して、
バッテリーへ充電される。その際、バッテリーの電圧（電流）が適正なレベルになると、
供給される電流が少なくなる。
>>満充電になったら充電停止する機能を積んでるバイクは日本車でもないだろうし、
>>同じ乗り方してたら日本車でも過充電にはなりうると今は思う。
ランプ類点灯だけで無く、バイクが動いている以上、それなりに電気は食うよ。
満充電（余裕を見て、記載蓄電量の100％以上はあるだろうが）になったからと言って、
充電を完全停止する事は無いんじゃない？
実際、そんな事で過充電になっていたら、高速ロングツーリングするバイクは、軒並み
バッテリーが破裂しているハズです。
>>文脈からバイク屋に出したのはわかるよな？だったら当然バイク屋もテストするし異常があれば、分かるだろう。
バイク屋も同じ人間・・・人によって、スキルも経験も、店舗の忙しさも違います。
彼方にどのくらいのスキルと経験があるのかは解りませんが（自分も素人に毛が
生えた程度ですが）、あまり噛み付くような言動はしない方が良いかと・・・
本当に詳しい人（知識も腕も経験も伴っている人）から見たら、「何言ってんのコイツ？」
という事になりかねないですよ。
もちろん、自分も人の事を言えたレベルでは無いので、大きな事は言えませんけどね。
えっと・・・バカにされていると思ったのであれば謝罪しますが・・・釣りで無いならば・・・
>>レギュレートレクチファイヤが壊れたらヒューズが飛ぶ。
すべてのバイクを把握している訳ではありませんが、ヒューズが飛ぶという事は、あまり聞いたことがありません。
所有しているバイクの経験上、単純にバッテリー上がりorバッテリー過充電という結果に。
>>正常なバイクに積んでる限りはバッテリーは過充電にならないのか？
基本的にならない。オルタネーター（フラマグ）から発電された電気は、レギュを介して、
バッテリーへ充電される。その際、バッテリーの電圧（電流）が適正なレベルになると、
供給される電流が少なくなる。
>>満充電になったら充電停止する機能を積んでるバイクは日本車でもないだろうし、
>>同じ乗り方してたら日本車でも過充電にはなりうると今は思う。
ランプ類点灯だけで無く、バイクが動いている以上、それなりに電気は食うよ。
満充電（余裕を見て、記載蓄電量の100％以上はあるだろうが）になったからと言って、
充電を完全停止する事は無いんじゃない？
実際、そんな事で過充電になっていたら、高速ロングツーリングするバイクは、軒並み
バッテリーが破裂しているハズです。
>>文脈からバイク屋に出したのはわかるよな？だったら当然バイク屋もテストするし異常があれば、分かるだろう。
バイク屋も同じ人間・・・人によって、スキルも経験も、店舗の忙しさも違います。
彼方にどのくらいのスキルと経験があるのかは解りませんが（自分も素人に毛が
生えた程度ですが）、あまり噛み付くような言動はしない方が良いかと・・・
本当に詳しい人（知識も腕も経験も伴っている人）から見たら、「何言ってんのコイツ？」
という事になりかねないですよ。
もちろん、自分も人の事を言えたレベルでは無いので、大きな事は言えませんけどね。
>>140
良いよ。
小難しいデバイスなんか付いて無いしな。
長い実績がある車体だからトラブルシュートとかも万全だし…てか壊れないし。
また、壊れてもパーツがいちいち安いのでホッとする。
（113Rは別ものらしいが）
良いよ。
小難しいデバイスなんか付いて無いしな。
長い実績がある車体だからトラブルシュートとかも万全だし…てか壊れないし。
また、壊れてもパーツがいちいち安いのでホッとする。
（113Rは別ものらしいが）
157 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 01:53:34 ID:IgSY5Ypz
>>155
一人の人間が書き込んでるのかと思ってたんでもう書き込まないつもりだったが一応、ｿﾚっぽいレス貰ったんで疑問点を…
レギュレータが壊れてバッテリー過充電だけですむ車種もあると言うのは知らない情報だけど、バルブが割れたりヒューズが切れる事が珍しいって言うのは有り得ない。
ｵﾚのバイクのレギュレータが壊れてる可能性が高い？と言う前提の様だがそれもおかしい。よりによってバイク屋がｱﾚなんじゃないかとか言い出してるのもおかしい。正規代理店がレギュレータのチェックも出来ないなんてまあない。
それからバイクは走行中ならバッテリーはほぼ消耗しないだろ。
街中なら停車中にバッテリー消費するかもしれないが…
恐らく全波整流だろうし、それも怪しい。
前提がおかしい。
一人の人間が書き込んでるのかと思ってたんでもう書き込まないつもりだったが一応、ｿﾚっぽいレス貰ったんで疑問点を…
レギュレータが壊れてバッテリー過充電だけですむ車種もあると言うのは知らない情報だけど、バルブが割れたりヒューズが切れる事が珍しいって言うのは有り得ない。
ｵﾚのバイクのレギュレータが壊れてる可能性が高い？と言う前提の様だがそれもおかしい。よりによってバイク屋がｱﾚなんじゃないかとか言い出してるのもおかしい。正規代理店がレギュレータのチェックも出来ないなんてまあない。
それからバイクは走行中ならバッテリーはほぼ消耗しないだろ。
街中なら停車中にバッテリー消費するかもしれないが…
恐らく全波整流だろうし、それも怪しい。
前提がおかしい。
いつまでもしつこい奴らだね。スルー出来ないのか？いつま続くんだよ。
>>158
荒らすなよ
荒らすなよ
V-LINKのマフラー変えたらバンク角減った
>>154
どうもありがとう、レビューはなんだっただろうな
どうもありがとう、レビューはなんだっただろうな
163 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 16:24:49 ID:/hgGx8VW
はぁはぁキム子たん はぁはぁキム子たん
164 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 19:44:23 ID:nsRe4n8H
販売店に聞いたら輸入元から販売店までの輸送料を取ると聞いた。
新車買うの初めてだけどこんなん初耳です。
新車買うの初めてだけどこんなん初耳です。
メーカーとか車種とか正規なのかとか
もう少しきちんと書いてくれれば良いんだけど…
もう少しきちんと書いてくれれば良いんだけど…
166 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 20:30:58 ID:SH4Eh7A5
オレは箱の解体料取られた
167 ：たばこはＥＣＨＯ ◆16ECHOYNJg ：2009/05/23(土) 20:48:09 ID:N7/5Ohyt
大分昔の日本製バイクと、ある程度実走されているヤフオクの
ｷﾑｺと、どちらがいいですかね。値段に引かれる。。。
故障したら、ｷﾑｺ専門店じゃないと部品、取れませんよね？
あと、日本製に比べて、少し小さくないですか？
ｷﾑｺと、どちらがいいですかね。値段に引かれる。。。
故障したら、ｷﾑｺ専門店じゃないと部品、取れませんよね？
あと、日本製に比べて、少し小さくないですか？
後悔しないように、自分が気に入った方を買えば良いと思うよ。
171 ：たばこはＥＣＨＯ ◆16ECHOYNJg ：2009/05/23(土) 21:23:50 ID:N7/5Ohyt
172 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 22:24:37 ID:oYkKf+Hu
SYMのＲＶ２５０は旧型の方がカッコよくないですか？
HIDにも魅かれる。
３台在庫あるらしいけど予算が合わず新型RV125iを検討中。
HIDにも魅かれる。
３台在庫あるらしいけど予算が合わず新型RV125iを検討中。
>157
えっと・・・ありえないと断言されても、実際レギュが壊れた車両を何度か
直してますから。
それから、走行中にバッテリーの充電量がゼロになり、エンジンストップ
した経験もありますよ。
もちろん、車体のどこかに問題が無ければ、そんな事はおきないですけどね。
つーか、たぶん彼方に、過去の事例を説明しても、「絶対にそんな事は無い」
と断言しているようなので、もうそれでいいんじゃないですか？
えっと・・・ありえないと断言されても、実際レギュが壊れた車両を何度か
直してますから。
それから、走行中にバッテリーの充電量がゼロになり、エンジンストップ
した経験もありますよ。
もちろん、車体のどこかに問題が無ければ、そんな事はおきないですけどね。
つーか、たぶん彼方に、過去の事例を説明しても、「絶対にそんな事は無い」
と断言しているようなので、もうそれでいいんじゃないですか？
このスレ関係者が監視してるらしいし
ブログやオーナーサイトと比べると温度差あるな
ブログやオーナーサイトと比べると温度差あるな
176 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 00:32:33 ID:M5SU0T0s
たしかに社員くせーレスは多い。
2chなんだからそのつもりで見ろってこった。
2chなんだからそのつもりで見ろってこった。
178 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 08:24:57 ID:G4ZMEBnd
DINK買ってくださいよ～
DINKがある程度捌けないうちはdowntown入荷できないんで・・・
DINKがある程度捌けないうちはdowntown入荷できないんで・・・
179 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 09:40:52 ID:G4ZMEBnd
なんつって。
ところで新型ＲＶってマイナーチェンジなのか？
期待してたほどには・・・？
タンク容量がＤＩＮＫ並みに有れば良かったのだが。
ま、価格的にはＯＫだな。
とりあえず実車を見に行ってみよう。
ところで新型ＲＶってマイナーチェンジなのか？
期待してたほどには・・・？
タンク容量がＤＩＮＫ並みに有れば良かったのだが。
ま、価格的にはＯＫだな。
とりあえず実車を見に行ってみよう。
180 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 09:42:48 ID:G4ZMEBnd
125のハナシね。
連投ゴメン。
連投ゴメン。
アジリティとシンプリーの違いがわからん
アジリティ ⇒ すばしっこい
シンプリー ⇒ 無駄がない
といった違いでは。
シンプリー ⇒ 無駄がない
といった違いでは。
アジリティのメットインて異常に熱こもるね
他のキムコ車も同様ですかね？
他のキムコ車も同様ですかね？
184 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 12:18:04 ID:eccQySDw
尼崎に新型ＲＶ１２５Ｉ見に行ったけどまだなかった
旧型も結構かっこいいけどメーターが･･･
新型のメーターを流用できたらいいのに･･･
旧型も結構かっこいいけどメーターが･･･
新型のメーターを流用できたらいいのに･･･
>>135
買った。
某OFF会では、販売だけのバイク屋と言われてる。
売った後はほったらかし。
俺も経験あり。
SYMの販売台数では実績あるのだが、メンテナンスとなると駄目だわ。
輸入代理店が保証には腰が重いのもあって、メーカー保証も国内メーカーに
比べると今二歩ぐらい後ろをいってる感じだ。
メーカー保障期間内に何もトラブル無く過ぎ、
その後に実費で修理するなら販売店には喜ばれる客でしょう。
購入後一年以内になんかトラブルがあると、マジで嫌な顔をされるし。
まぁトラブルの場所にもよるけど、メーカー保証も輸入代理店経由だから、
その交渉が面倒な場合だと嫌な顔をされる。
次はSYMは考えてないわ。
買った。
某OFF会では、販売だけのバイク屋と言われてる。
売った後はほったらかし。
俺も経験あり。
SYMの販売台数では実績あるのだが、メンテナンスとなると駄目だわ。
輸入代理店が保証には腰が重いのもあって、メーカー保証も国内メーカーに
比べると今二歩ぐらい後ろをいってる感じだ。
メーカー保障期間内に何もトラブル無く過ぎ、
その後に実費で修理するなら販売店には喜ばれる客でしょう。
購入後一年以内になんかトラブルがあると、マジで嫌な顔をされるし。
まぁトラブルの場所にもよるけど、メーカー保証も輸入代理店経由だから、
その交渉が面倒な場合だと嫌な顔をされる。
次はSYMは考えてないわ。
186 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 14:20:41 ID:QAeT55nP
台湾メーカーって実際には、SYM、PGO、KYMCOになるよな。
オレが乗ったのは、BuBu、RV180efi、CARO2、V-Link。
全て新車からだけど、一年間ノントラブルだったのは無し。 SYMは二度と買わない。
PGOは自己負担分がはっきりしていてわかりやすい。KYMCOのクレーム対応は、オイルの滲み程度でも
腰上再組対処OKしてくれた。 ちなみに同じバイク屋を通してのメーカや輸入代理店対応な。
オレが乗ったのは、BuBu、RV180efi、CARO2、V-Link。
全て新車からだけど、一年間ノントラブルだったのは無し。 SYMは二度と買わない。
PGOは自己負担分がはっきりしていてわかりやすい。KYMCOのクレーム対応は、オイルの滲み程度でも
腰上再組対処OKしてくれた。 ちなみに同じバイク屋を通してのメーカや輸入代理店対応な。
／）
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／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
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／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
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188 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 17:34:56 ID:QcP620v4
>185情報は私も更なる顧客談ききたい。
アフターサービスは一応公式でアピールしてるけど。
私は都内在住だけどアフターのメンテナンスしっかり頼める店あるならＲＶ第一候補に考えてる。
正規店だとこの店か鳩爺さんになる
アフターサービスは一応公式でアピールしてるけど。
私は都内在住だけどアフターのメンテナンスしっかり頼める店あるならＲＶ第一候補に考えてる。
正規店だとこの店か鳩爺さんになる
189 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 19:27:50 ID:mqanm0Rh
SYMならバロンで買えばいいじゃん
A店が気に入らなければB店にアフターふりゃいいし
A店が気に入らなければB店にアフターふりゃいいし
190 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 19:50:28 ID:eccQySDw
バロンって正規の代理店？
191 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 20:39:56 ID:M5SU0T0s
レッドﾊﾞﾛｽｗｗｗ
192 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 21:23:07 ID:IU2W3g9W
>>189
ＲＶ１２５が０６年なんだが…新型は取り寄せできるのかな？
ＲＶ１２５が０６年なんだが…新型は取り寄せできるのかな？
193 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 21:24:50 ID:/1LT8Bja
雷だー臍隠せ！
SYMの公式HPに載ってる新型RV125の展示車があるって店に見に行ったら
置いてなかったうえに展示車を置く予定も無いとか言われたよ・・・
SYMのうそつき
一応確認してから行けとは書いてあったが・・・
置いてなかったうえに展示車を置く予定も無いとか言われたよ・・・
SYMのうそつき
一応確認してから行けとは書いてあったが・・・
196 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 23:36:35 ID:M5SU0T0s
社長レベルまで確認してとかバカなの？死ぬの？
>>195
まぁ確かに注意文を読まなかったのは確かに俺のミスだけどな
一応社長に確認したよ社長っても個人経営の奥さんと2人しかいない店だけどね
SYMと店とどっちの責任かはわからないが俺としては発送もしてないのに
HPに展示車ありと載せるSYMの方が悪いと思う
まぁ確かに注意文を読まなかったのは確かに俺のミスだけどな
一応社長に確認したよ社長っても個人経営の奥さんと2人しかいない店だけどね
SYMと店とどっちの責任かはわからないが俺としては発送もしてないのに
HPに展示車ありと載せるSYMの方が悪いと思う
198 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 00:20:32 ID:3xLLG0OK
オレも注意文に気がつかんかった。
今日関西で展示車見れた人いる？
今日関西で展示車見れた人いる？
新型ＲＶってそんなガッついて見に行く程のもんでもないだろ
未塗装樹脂カウルの低クオリティーを目の当たりにしてテンション下がって家路につくだけかと
未塗装樹脂カウルの低クオリティーを目の当たりにしてテンション下がって家路につくだけかと
>>199
そんなに嫉まなくてもいいよ
そんなに嫉まなくてもいいよ
>>200
ワリぃ。
やっつけ仕事バイクの新型ＲＶ125i、200iに嫉妬しちゃったぜｗ
メットイン内におっさんのバイク工作みたいなキルスイッチ付けてそれをウリにする暇あるんなら、
キーシャッター程度の装備ぐらい付けてよね。
てかDINK200i出た時は排気量詐欺だとか集団でﾌｧﾋﾞｮってたくせに静かなもんだなｗ
ワリぃ。
やっつけ仕事バイクの新型ＲＶ125i、200iに嫉妬しちゃったぜｗ
メットイン内におっさんのバイク工作みたいなキルスイッチ付けてそれをウリにする暇あるんなら、
キーシャッター程度の装備ぐらい付けてよね。
てかDINK200i出た時は排気量詐欺だとか集団でﾌｧﾋﾞｮってたくせに静かなもんだなｗ
202 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 08:01:53 ID:coMnqIJX
で、在庫車の旧型RV250が大安売りと・・・。
>>201
詐欺と装備がないことを一緒にしてどうすんの？
詐欺と装備がないことを一緒にしてどうすんの？
GT125最高だわ。
205 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 10:28:10 ID:Udd3BUmc
>>203
RV200iのネーミングの事だろ？
RV200iのネーミングの事だろ？
>>187
（＼
（＼＼＼
＼"''ﾞ=.,＼
こまけぇとこが大事なんだろうが ⊂'‐-"'=r., f i ＼
／_ノ ー､＼~'‐-.,_ | ヽ
／（●） .（● ）⊂ﾆ二, i, ＼
／ :::::⌒（__人__）⌒::::::フﾞli ヽ. ヽ
| |-┬r| |!,!, ､ﾄ｢ｲ,
＼ ｀'ー` ／"ｨ丶_/ヾﾄi 丶
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こまけぇとこが大事なんだろうが ⊂'‐-"'=r., f i ＼
／_ノ ー､＼~'‐-.,_ | ヽ
／（●） .（● ）⊂ﾆ二, i, ＼
／ :::::⌒（__人__）⌒::::::フﾞli ヽ. ヽ
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＼ ｀'ー` ／"ｨ丶_/ヾﾄi 丶
KYMCO SUPER DINK 125i
ttp://www2.soloscooter.com/noticia.asp?ref=22240
ttp://www2.soloscooter.com/noticia.asp?ref=22240
横からしかわからんけど顔がマジェっぽいなｗ
SYMのディーラーリストにバロンが載ってないのはなぜだｗ
>>207
これとおなじだよな～ ダウンタウンi GASタンク12.5Lはいいの
ttp://www.kymco.com/showroom/showroom_main.asp?MotorCTID={A061EB8A-C6D9-400D-8141-E4CCFB0AB12A}
これとおなじだよな～ ダウンタウンi GASタンク12.5Lはいいの
ttp://www.kymco.com/showroom/showroom_main.asp?MotorCTID={A061EB8A-C6D9-400D-8141-E4CCFB0AB12A}
211 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 17:39:55 ID:vCG/+Fss
DownTownにはおよばないがガソリンタンク容量が11リットルのDINKも1回の給油で約300km近く走る
やっぱガソリンタンク容量が大きいのが良いね
それに比べてRVは航続距離短いし、給油の回数が多く手間がかかるバイクで可哀相
やっぱガソリンタンク容量が大きいのが良いね
それに比べてRVは航続距離短いし、給油の回数が多く手間がかかるバイクで可哀相
「ダウンタウソ」ってなまえは、ちと恥ずかしいので、
「スーパーディンク」のほうが、よいです。
「スーパーディンク」のほうが、よいです。
スーパーディンク格好良いな。街中でも様になりそう。
グラチン乗ってた頃は、ズゴックとゾックのパク理だのなんだのと、
見た目についてバカにされて手放したから･･･。
グラチン乗ってた頃は、ズゴックとゾックのパク理だのなんだのと、
見た目についてバカにされて手放したから･･･。
俺もグラチン乗ってたけどさ、手放して少し経ってから
街でグラチン見かけたんだ、、、
ダセェ、、、こんなにダサかったっけと思った
街でグラチン見かけたんだ、、、
ダセェ、、、こんなにダサかったっけと思った
その昔ペリカンおまるとも呼ばれておったのぢゃ
216 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 00:19:26 ID:xu6BboJX
グランドディンクはフラットフロアじゃないほうがいいよな
なんかバランス悪いんだよ
なんかバランス悪いんだよ
あれを見るとウシガエルやガマガエルのおたまじゃくしを思い出す。
ズゴック顔こそが、グラチンの魅力だと
ヲイラは、思ってる(・∀・)ノ
ヲイラは、思ってる(・∀・)ノ
スーパーディンク125i欲しすぎる。シート下にフルフェ２個入るって素敵。
現行マジェのパクリと言われようが、気にならないw
>>214
俺も手放してからは、グラチンの見た目をけなしまくったw
でも本当は･･･好きなんだ。
>>215
それよりもっと前の事･･･。
バイク板でKYMCOのスクーター乗ってると言ったら、韓国と台湾の区別が
ついてない奴に、チョ○だの売国奴だのと言われた時代があったのぢゃ。
なつかすぃ。
現行マジェのパクリと言われようが、気にならないw
>>214
俺も手放してからは、グラチンの見た目をけなしまくったw
でも本当は･･･好きなんだ。
>>215
それよりもっと前の事･･･。
バイク板でKYMCOのスクーター乗ってると言ったら、韓国と台湾の区別が
ついてない奴に、チョ○だの売国奴だのと言われた時代があったのぢゃ。
なつかすぃ。
区別がついてないのに貶めるってのは、阿呆としか言いようがないな
221 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 09:14:35 ID:Epuiw0lg
スーパーディンク125i？でるの？
222 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 09:20:46 ID:xRkFxE7d
ＲＶで地方ツーいって湖沼した時にＪＡＦ電話しても修理できず、最寄りに修理してくれる店もないって可能性大？
223 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 09:25:43 ID:Epuiw0lg
俺もそれが心配で購入に踏み切れん
224 ：たばこはＥＣＨＯ ◆16ECHOYNJg ：2009/05/27(水) 09:47:28 ID:C+WFN/Ki
ＪＡＦが修理できる故障は自分でも出来る。
many100Fiの公式発表ﾏﾀﾞｰ？
226 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 13:56:43 ID:xRkFxE7d
やっぱその危惧は俺だけじゃないか。
地元近辺での足代わりで買うバイクじゃないしな。
仮に買うとしたら新型にするかは迷う。
デザイン的には旧型のが好み。
地元近辺での足代わりで買うバイクじゃないしな。
仮に買うとしたら新型にするかは迷う。
デザイン的には旧型のが好み。
そのページみてたらこんなのも出てきた
こっちの方が興味あるかも！
ttp://www2.soloscooter.com/noticia.asp?ref=22220&pos=402
問題は、125なら壊れても笑って済ませられるが、500だと笑えんところだ…
こっちの方が興味あるかも！
ttp://www2.soloscooter.com/noticia.asp?ref=22220&pos=402
問題は、125なら壊れても笑って済ませられるが、500だと笑えんところだ…
229 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 16:33:30 ID:naupjBSG
その３ 安心のレスキューサービス
バイクの調子が悪い、バイクが動かなくなった、事故にあったなどの緊急事態には
当店の者がお客様のバイクを受け取りに伺います。
お客様のご都合に合わせて伺いますので、お仕事でお忙しいお客様も安心です。
バイクの調子が悪い、バイクが動かなくなった、事故にあったなどの緊急事態には
当店の者がお客様のバイクを受け取りに伺います。
お客様のご都合に合わせて伺いますので、お仕事でお忙しいお客様も安心です。
>>44のブレーキホースのパンクしたＫＹなキャプチャ乗りです。
バイクが帰ってきました。原因は>>39さんと同じ説明をバイク屋で聞きました。
対策品はメッシュホースではなく普通のホースに変えてありました、これの方が柔らかくて
曲がりに強いそうです。でも本当のところはまだわかって無くて、まだ調べてるそうです。
バイク屋が言ってたんですがKYMCOの方にはブレーキホースのパンクはもう一件報告が来てて
本当の原因がわかるまでメーカーからキャプチャの出荷は止めるそうです。本当かな？
悪禁で長い間できませんでした。
バイクが帰ってきました。原因は>>39さんと同じ説明をバイク屋で聞きました。
対策品はメッシュホースではなく普通のホースに変えてありました、これの方が柔らかくて
曲がりに強いそうです。でも本当のところはまだわかって無くて、まだ調べてるそうです。
バイク屋が言ってたんですがKYMCOの方にはブレーキホースのパンクはもう一件報告が来てて
本当の原因がわかるまでメーカーからキャプチャの出荷は止めるそうです。本当かな？
悪禁で長い間できませんでした。
>>216
でもそのおかげで10kgのお米買って帰れるわけで・・・
でもそのおかげで10kgのお米買って帰れるわけで・・・
symがダメって具体的にどんなとこがダメなん？
234 ：DINK糊：2009/05/27(水) 22:19:30 ID:lv9N1zI8
>>227同意。
いやぁ。ＳＵＰＥＲＤＩＮＫ125i、申し分の無いデザインですな。
でも贔屓目抜きでＤＩＮＫ125に対してスペック的な想像すると・・・
125の細いトルクで158ｋｇもの車重・・・
回転数上げて走りを補ってる感じが否めないですね。
ＧＤに近い感覚だと思われ。。。買うなら300iでしょう。
フラットフロアや燃費等、
スムーズな乗り心地＆実用性では、やはりＤＩＮＫ125のが長けていると思いまする。
価格予想は37.5万と見た！
いやぁ。ＳＵＰＥＲＤＩＮＫ125i、申し分の無いデザインですな。
でも贔屓目抜きでＤＩＮＫ125に対してスペック的な想像すると・・・
125の細いトルクで158ｋｇもの車重・・・
回転数上げて走りを補ってる感じが否めないですね。
ＧＤに近い感覚だと思われ。。。買うなら300iでしょう。
フラットフロアや燃費等、
スムーズな乗り心地＆実用性では、やはりＤＩＮＫ125のが長けていると思いまする。
価格予想は37.5万と見た！
>>228
超チン125i、エキサイチング500Rと、キムコのニューモデルは
デザインのセンスが良いですな。デザイナー変えたのかな。
・・・露骨なヤマハ風味が素敵w
これまでは、どことなく珍妙で昔のスズキと同じ類のオーラがあって
それはそれで個人的には好きだったが･･･。
超チン125i、エキサイチング500Rと、キムコのニューモデルは
デザインのセンスが良いですな。デザイナー変えたのかな。
・・・露骨なヤマハ風味が素敵w
これまでは、どことなく珍妙で昔のスズキと同じ類のオーラがあって
それはそれで個人的には好きだったが･･･。
236 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 22:28:59 ID:lv9N1zI8
んが。
238 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 22:46:07 ID:lv9N1zI8
乗らないんですね？
239 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 22:48:52 ID:Epuiw0lg
スーパーディンク出るならＲＶは見送り･･･
>>232
台湾でもEU圏でも売れてない落ち目企業
台湾でもEU圏でも売れてない落ち目企業
241 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 00:00:38 ID:14xDvSp1
アジリティーがいいよ、安いのが一番！所詮、台湾メーカー…
242 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 00:08:37 ID:DSNKiFpZ
243 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 00:27:19 ID:bDGiUkMq
コマジェは２２２問題をクリアーできてるのかな？
244 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 00:45:13 ID:MCbXAxOt
245 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 03:36:00 ID:OGa9IwCW
なんで今更ダウンタウン125の話で盛り上がってんだ
247 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 09:27:10 ID:itzps1D4
>>245
フリーウェイみたいなやつだったらいいね＜フェイズ
フリーウェイみたいなやつだったらいいね＜フェイズ
フェイズはフォルツァがベースと聞いたからあんま小さくないんじゃ？
ﾓﾙｽｧ！
250 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 13:53:47 ID:OGa9IwCW
>>248
マジ？ｋｗｓｋ！！
マジ？ｋｗｓｋ！！
251 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 22:24:36 ID:W54Id+Pd
すいません、質問です。
アイドリング調整ねじって、どっちに回したら回転数が低くなるんでしたっけ？
前スレで質問させていただいて、それらしきねじが左側の穴の奥にあったんで
ちょっといじってみたんですが物凄く回転数が上がってしまって・・・。
今現在、エンジンかけてスタンド立ててると物凄い勢いでタイヤが回って、
スタンドから下ろした途端、前にダッシュしてしまうくらいの勢いなんです＾＾；
アイドリング調整ねじって、どっちに回したら回転数が低くなるんでしたっけ？
前スレで質問させていただいて、それらしきねじが左側の穴の奥にあったんで
ちょっといじってみたんですが物凄く回転数が上がってしまって・・・。
今現在、エンジンかけてスタンド立ててると物凄い勢いでタイヤが回って、
スタンドから下ろした途端、前にダッシュしてしまうくらいの勢いなんです＾＾；
右に回して回転数が上がったら左に回してみよう
254 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 02:16:34 ID:gDAnPQ2R
任意保険のロードサービスとかがあれば遠出ＯＫ？
>>254
提携がJRS(日本ロードサービス)系だったら、単に地元のJRS加入レッカー
業者が来る。そうなるとバイクの知識の無い人が来る事も珍しくなくて、
受け入れ先のバイク屋とかも事前に確保されてない事も。
スズキ車でも、レッカー移動エリア内の主だったバイク屋が赤男爵しか無くて、
男爵に「ウチで買ったバイク以外は面倒見ません」って拒否られて業者が
現場でオロオロする危険性もある。実際経験した。
受け入れ先が見つけられず、結局レッカー業者での預かりとなった。
後日軽トラ借りて引取りに伺ったら、ボロボロで不動の転倒車なのに
カバーとロックして屋根のある所にきっちりと保管してくれていて感動したが。
提携がJRS(日本ロードサービス)系だったら、単に地元のJRS加入レッカー
業者が来る。そうなるとバイクの知識の無い人が来る事も珍しくなくて、
受け入れ先のバイク屋とかも事前に確保されてない事も。
スズキ車でも、レッカー移動エリア内の主だったバイク屋が赤男爵しか無くて、
男爵に「ウチで買ったバイク以外は面倒見ません」って拒否られて業者が
現場でオロオロする危険性もある。実際経験した。
受け入れ先が見つけられず、結局レッカー業者での預かりとなった。
後日軽トラ借りて引取りに伺ったら、ボロボロで不動の転倒車なのに
カバーとロックして屋根のある所にきっちりと保管してくれていて感動したが。
257 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 08:17:56 ID:XAyRsR2G
X'pro風50のオイルランプが緑色に光ってるんだけど、これってオイル切れって意味？交換しろって意味？
>>254
JAFは会費安いしおすすめ
JAFは会費安いしおすすめ
259 ：DINK糊：2009/05/29(金) 10:21:43 ID:OztvcaH6
自分が最近入手した、
各都道府県の｢○○県オートバイ協同組合｣と連携している、
「ＪＡＣＣＳロードサービスカード」は永年無料だよ。
内容もスバラシす。
任保のロードサービスは「125以下は対象外」の場合が多いんだよね。
このカード1枚あれば原チャ～自家用車までサポートしてくれる。
｢○○県オートバイ協同組合」でググってみてくらはい。
前スレでこの件upしてくれた方、
お陰様です。感謝してます！
各都道府県の｢○○県オートバイ協同組合｣と連携している、
「ＪＡＣＣＳロードサービスカード」は永年無料だよ。
内容もスバラシす。
任保のロードサービスは「125以下は対象外」の場合が多いんだよね。
このカード1枚あれば原チャ～自家用車までサポートしてくれる。
｢○○県オートバイ協同組合」でググってみてくらはい。
前スレでこの件upしてくれた方、
お陰様です。感謝してます！
くソニー損保だが何ともないぜ
GD50欲しい。
どっか取り扱わないかな
どっか取り扱わないかな
262 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 14:54:24 ID:Hxh22wNG
ロードサービスの話は他所でやれや
SYMのホムペに繋がらないのは俺だけ？
>>261
交換で。
>>262
ロードサービスの話題の発端を考慮してね。それぞれの意見があるから、
複数レスが続く事だってあるんだから。
一々ageで言うこっちゃないぜ。
>>261
交換で。
>>262
ロードサービスの話題の発端を考慮してね。それぞれの意見があるから、
複数レスが続く事だってあるんだから。
一々ageで言うこっちゃないぜ。
sym GT125
イイバイクなのにまだ二回しか見たことない。
キャブだからかなー
イイバイクなのにまだ二回しか見たことない。
キャブだからかなー
>>257
確か距離計と連動して緑から赤に変わっていくはずなので、
オイルランプを途中でリセットしたとかなければ、まだ交換しなくても平気かと。
というか距離計で1000km毎とか2000km毎で交換した方がいいかと。
オイルランプはあくまでも目安と考えた方が・・・。
自分も風50ユーザーだけど、そこら辺の事は取説に載っていなかったっけ？
確か距離計と連動して緑から赤に変わっていくはずなので、
オイルランプを途中でリセットしたとかなければ、まだ交換しなくても平気かと。
というか距離計で1000km毎とか2000km毎で交換した方がいいかと。
オイルランプはあくまでも目安と考えた方が・・・。
自分も風50ユーザーだけど、そこら辺の事は取説に載っていなかったっけ？
267 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 17:31:52 ID:OztvcaH6
268 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 19:53:09 ID:OCIOeq28
新型ＲＶそそられるなぁ
racing150が欲しいです
DINK糊って都合が悪い時とか叩くときは名前抜くのなｗｗｗ
271 ：たばこはＥＣＨＯ ◆16ECHOYNJg ：2009/05/29(金) 22:33:37 ID:5cVSgvDi
ヤフオクの車体の欄に「キムコ」が新設されてない？
前からあった？
前からあった？
272 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 23:12:09 ID:gDAnPQ2R
関西でＲＶの展示車見た人いる？
キムコもシムもPGOも新設されてるな。
でも新設するほど玉数ないよね。
でも新設するほど玉数ないよね。
グランドディンク125に、5年乗ってるが、ショップが潰れた
メンテは、自分でやってるからいいけど
部品の取り寄せて貰うショップが、取り寄せ手数料が必要ってふざけたショップが有るとは思わなかった
メンテは、自分でやってるからいいけど
部品の取り寄せて貰うショップが、取り寄せ手数料が必要ってふざけたショップが有るとは思わなかった
275 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 01:53:29 ID:TxAgQzqg
取り寄せ手数料ってたかいの？
>>255
提灯記事過ぎるだろこれ
提灯記事過ぎるだろこれ
279 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 03:35:12 ID:J8MRnwWr
送料ってのもおかしくね？
オレはPGOのスクのオイルフィルター１個だけでも、送料なんか取られたことないな。
何のための代理店何だ？
オレはPGOのスクのオイルフィルター１個だけでも、送料なんか取られたことないな。
何のための代理店何だ？
280 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 05:10:53 ID:9SzVPPhc
キムコの場合は送料500円と代引き手数料取られるぞ
それ代理店じゃなくヤフオクw
282 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 10:39:19 ID:xNbkCtjb
ＮＣ ＮＲでお願いします
燃費と足つきと パーツ配給なんとかしても
やっぱり買う気なし ヤマハ ホンダの模造品
燃費と足つきと パーツ配給なんとかしても
やっぱり買う気なし ヤマハ ホンダの模造品
283 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 12:25:21 ID:NPNPCsm/
>FAZEは専用設計のフレームでフォルツァより小さめ、置き場に困らない感じです。
>斜め上角度の写真はヘッドライト周りのデザインからマジェ125みたい。
>横からだとノーズの出っ張りが無く丸いカウル、テールカウルはTｰMAXのようなCBR600RRのような･･･
>もちろんフォルツァと同じ跳ね上げのトランクも有ります（少し小さめ）
>メーターは真ん中にアナタコ、右にデジでスピードでした。
>フォルツァより装備を簡素化、小型化して買いやすい値段のモデルですね。
>斜め上角度の写真はヘッドライト周りのデザインからマジェ125みたい。
>横からだとノーズの出っ張りが無く丸いカウル、テールカウルはTｰMAXのようなCBR600RRのような･･･
>もちろんフォルツァと同じ跳ね上げのトランクも有ります（少し小さめ）
>メーターは真ん中にアナタコ、右にデジでスピードでした。
>フォルツァより装備を簡素化、小型化して買いやすい値段のモデルですね。
>>277
ショップのブログに何を期待してるんだお前は
ショップのブログに何を期待してるんだお前は
スーパーディンク125てダウンタウンの車体なのね。
あれは格好いいぞぅ。白を希望する。
あれは格好いいぞぅ。白を希望する。
>>284
歯に衣着せぬ辛口コメント
歯に衣着せぬ辛口コメント
287 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 13:04:04 ID:TxAgQzqg
スーパーディンク125って日本で発売予定あるん？
出すなら名前を変えた方がいいな。
「スーパー」ってのが激しくダサい。
逆にちゃちく見えちゃう。
「スーパー」ってのが激しくダサい。
逆にちゃちく見えちゃう。
289 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 20:37:00 ID:E5OV3VKS
290 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 22:58:56 ID:9SzVPPhc
291 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 07:32:28 ID:Tl7uXNbx
バイク屋によってはまとまってから発注するから取らないところもある
でも最近は取るとこが多い
個別で頼まないといつ届くかわからないんだと
物によってかなりかかるらしい
でも最近は取るとこが多い
個別で頼まないといつ届くかわからないんだと
物によってかなりかかるらしい
293 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 11:04:41 ID:eDIf1AbA
キムコの純正パーツを正規取扱い店で注文したら、送料800円くらいかかる
んじゃない？5000円以上は無料だった。
キムコの純正パーツは台湾製のくせに国産メーカー並みの値段したよ。
メーカと関係無いかも知れないけど、ｋｙｍｃｏ正規取扱い店でｋｙｍｃｏ車を
購入したとき送料5000円以上取られたし。
んじゃない？5000円以上は無料だった。
キムコの純正パーツは台湾製のくせに国産メーカー並みの値段したよ。
メーカと関係無いかも知れないけど、ｋｙｍｃｏ正規取扱い店でｋｙｍｃｏ車を
購入したとき送料5000円以上取られたし。
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295 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 14:59:52 ID:UjlAwOrs
新型ＲＶにまた旧型みたいに日本向け限定特別カラーを発売する期待持てる？
297 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 20:12:53 ID:rQ4WP2T+
早くて２、３年先じゃねえの
ＲＶのボディなんてプラモデルと変わらないクオリティなんだから、
模型屋でタミヤのエアブラシとエアカセット買って塗装したら
充分だと思うぞ。
模型屋でタミヤのエアブラシとエアカセット買って塗装したら
充分だと思うぞ。
299 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 23:49:01 ID:jex7OzkF
塗装のレベルも低いのか？
300 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 23:53:07 ID:jex7OzkF
やっぱり無難にコマジェにしとくか･･･
301 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 01:14:11 ID:c5xSSLRi
やっぱりアジリティーだろ？安いじゃん…
部位林区だ
303 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 02:13:54 ID:3OeNL8ny
代理店でも対応がマチマチですね
部品代+送料1500円の合計に消費税です
購入した代理店が潰れなけりゃ良かったけど
今のところノートラブルできてるから、良いけど
1日2乗りで400kmを走ったけど良く走ってくれるよ
125で
部品代+送料1500円の合計に消費税です
購入した代理店が潰れなけりゃ良かったけど
今のところノートラブルできてるから、良いけど
1日2乗りで400kmを走ったけど良く走ってくれるよ
125で
今乗ってるV-Linkを買ったお店は部品代+送料800円だったけど､取られないときもあった
急がない部品はまとめて注文してたみたいだったから､その時は他の誰かが私の分の
送料を払ってくれる形になったんだろうな
今は違うお店で部品を取るようにしてるんだけど､そのお店は送料は店側で負担してくれる
知人がGT125を買った際にも､本体代金+消費税以外の請求はなかったと思う
バイクは15kmほど離れた自宅まで運んでもらっての納車だった あまりにも取らなさすぎて､最初はちょっと不安になったよ
急がない部品はまとめて注文してたみたいだったから､その時は他の誰かが私の分の
送料を払ってくれる形になったんだろうな
今は違うお店で部品を取るようにしてるんだけど､そのお店は送料は店側で負担してくれる
知人がGT125を買った際にも､本体代金+消費税以外の請求はなかったと思う
バイクは15kmほど離れた自宅まで運んでもらっての納車だった あまりにも取らなさすぎて､最初はちょっと不安になったよ
そろそろG5
出してくれんかの～
出してくれんかの～
新型の話題が出てる中、今更なRV125Efiの話
ずっとサスが硬い硬いと思ってたけど
たまたまシグナスXSRに乗る機会に恵まれて
125ccってこんなもんなんだなと思った
ずっとサスが硬い硬いと思ってたけど
たまたまシグナスXSRに乗る機会に恵まれて
125ccってこんなもんなんだなと思った
G5のタイヤサイズ知ってて言ってるの?
きとんと舗装されてる道路がほとんどの日本では10インチで何の問題もないな。
10だろうが12だろうがたいした違いはない。
10だろうが12だろうがたいした違いはない。
310 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 21:22:06 ID:wqBxzXi3
今日、キャプチャー納車。
とりあえず気になる点は、
シート下のＢＯＸの熱が気になった。止めて３０分くらいしてからまた乗ろうとしたら
まだ熱気があった。寿司とか買ったらすぐイタミそうでちょっと入れる気しない。
アドV125Gからの乗り換えだけど、コンビニフック無いと不便そう。
説明書には何も書いてなかったけど慣らしはやっぱしたほうがいいかな？
とりあえず気になる点は、
シート下のＢＯＸの熱が気になった。止めて３０分くらいしてからまた乗ろうとしたら
まだ熱気があった。寿司とか買ったらすぐイタミそうでちょっと入れる気しない。
アドV125Gからの乗り換えだけど、コンビニフック無いと不便そう。
説明書には何も書いてなかったけど慣らしはやっぱしたほうがいいかな？
ゴメン勝手に12インチの話だと思い込んでた
12インチのリアタイヤサイズが無いって事が言いたかった
12インチのリアタイヤサイズが無いって事が言いたかった
>>311
ええ？V125から乗り換えたの！勇者や・・
そんな俺はSUPER8は20万切って、めっちゃぐらぐらしてますがｗ
あれで20万はやすいよな～、と思うけど、加速がトロイとか故障が多いような話を聞くとなあ・・・・
実際GD250に乗ってる奴が「故障多い」って言ってたし
ええ？V125から乗り換えたの！勇者や・・
そんな俺はSUPER8は20万切って、めっちゃぐらぐらしてますがｗ
あれで20万はやすいよな～、と思うけど、加速がトロイとか故障が多いような話を聞くとなあ・・・・
実際GD250に乗ってる奴が「故障多い」って言ってたし
故障覚悟で買うか国産買うかお好きな様に。
super8、別に加速はトロくない
出足はトロいし電装系の故障は多いけどな
出足はトロいし電装系の故障は多いけどな
316 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 23:27:04 ID:kCpLH7FK
ＳＹＭなら二年保障付きだから大丈夫？
GrandDinkにカメラつけて撮影したいなあ。
だけど雲台を取り付けるスペースがない。
だけど雲台を取り付けるスペースがない。
318 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 23:50:57 ID:c5xSSLRi
アジリティーがイイッテ…コンビニフックも付いてるし、込み込みで20万でお釣りくるよ。
アジリティに乗ってるものとしては
悪くはないけどそこまで積極的にすすめるもんでもないと思うけど
カッコを気に入って、試乗してみて脚付きの悪さとシートの硬さに耐えられるなら
購入しても損をしないと思われる。冬場の始動性もいいし。
あと購入時にタイヤは替えておいた方が吉。
悪くはないけどそこまで積極的にすすめるもんでもないと思うけど
カッコを気に入って、試乗してみて脚付きの悪さとシートの硬さに耐えられるなら
購入しても損をしないと思われる。冬場の始動性もいいし。
あと購入時にタイヤは替えておいた方が吉。
>>313
単純に事故でアド、廃車になって、
新車でアドV125選んでもしょうがないし、バイク屋にたまたまキャプの在庫があって
安いわりには性能もまあまあだったし、他のバイク屋にしたら何かと面倒そうだったし、
廃車費用無料だし、１４時に電話して１８時に納車できたしｗ
一応、慣らし運転のまねごとして、300kmまではおさえぎみで走るとして
全開するまではなんとも言えないけど
アドV125Gの取り回しの良さをいまさらながら痛感してる。
これでマジェ125の中古なんか買ったらどうなってたか・・・
単純に事故でアド、廃車になって、
新車でアドV125選んでもしょうがないし、バイク屋にたまたまキャプの在庫があって
安いわりには性能もまあまあだったし、他のバイク屋にしたら何かと面倒そうだったし、
廃車費用無料だし、１４時に電話して１８時に納車できたしｗ
一応、慣らし運転のまねごとして、300kmまではおさえぎみで走るとして
全開するまではなんとも言えないけど
アドV125Gの取り回しの良さをいまさらながら痛感してる。
これでマジェ125の中古なんか買ったらどうなってたか・・・
スーパー８、前に月刊オートバイで１００ｍのタイムが乗ってたけど８．４くらいだったかな？
アドV125は別格としてもシグナスX等ほかのやつよりかはタイム良かったと記憶してます。
アドV125は別格としてもシグナスX等ほかのやつよりかはタイム良かったと記憶してます。
アジリティのタイヤって前100/90-12後120/80-12で行けるかな
ガソリンメーターわけわかんねｗ
今まで純正パーツはM-Factoryの通販で買ってたのに
KYMCOのパーツセンターの体制変更で通販出来なくなったらしい。
もうネットではどこも買えないって事なのかねい？
KYMCOのパーツセンターの体制変更で通販出来なくなったらしい。
もうネットではどこも買えないって事なのかねい？
325 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 11:15:37 ID:yXhkWSKl
キムコの純正パーツだったらウエビックで買えたよ
Ｇ-ＭＡＸ200のってるんだけど本国仕様のデジタルメーターって
移植できるもんなんですかね？ アナログはダサいうえに見にくいので・・・
移植できるもんなんですかね？ アナログはダサいうえに見にくいので・・・
メーターどころかG-MAX自体がダサいから気にｽﾝﾅ
かっけーよ Ｇ－ＭＡＸ！
キチガイは相手にすんな>328
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233828830/
アロロ＆G-MAX乗りの方はこちら
アロロ＆G-MAX乗りの方はこちら
たしかにG-MAXのデザインは秀逸だよ。
メーターはアナログが見やすいんじゃない？
メーターはアナログが見やすいんじゃない？
GMAXの本国仕様のデジタルメーターの見やすさは異常
たしかに、なぜ日本仕様にデジタルを採用しないのか分からんな。
本国と同じ仕様で作った方が安上がりだろうと思うのに。
本国と同じ仕様で作った方が安上がりだろうと思うのに。
故障率が高いんだろう
Dink Classic 50を日本に持ってきたら馬鹿売れするかもしれんｗ
購買層で考えると事故、危険運転が増加しそう・・・と言う前に普通に走るのかこれ？
購買層で考えると事故、危険運転が増加しそう・・・と言う前に普通に走るのかこれ？
↑
オカマほられるってｗ
オカマほられるってｗ
G-MAXって、YAMAHA T-MAXの劣化ＣＯＰＹだったんだね。
どっかで見た聞いた様な感じだと思ったよ。
http://www.novelforce.com/gmax150_page_image001.jpg
PGO G-MAX
http://www.novelforce.com/gmax150_page_image001.jpg
YAMAHA T-MAX
どっかで見た聞いた様な感じだと思ったよ。
http://www.novelforce.com/gmax150_page_image001.jpg
PGO G-MAX
http://www.novelforce.com/gmax150_page_image001.jpg
YAMAHA T-MAX
眼科ｲﾃｺｲ
340 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 20:00:56 ID:etO1w9W+
確かに黄色だな…
似てるw
似てるw
G-MAX200に試乗したことあるが、
足元窮屈だわ、サスがショボイから乗り心地悪いわ、エンジンが空冷でパワーも無くカスだしありえないスクーターだと思ったよ
アレで20万円台だったら許すけどな
足元窮屈だわ、サスがショボイから乗り心地悪いわ、エンジンが空冷でパワーも無くカスだしありえないスクーターだと思ったよ
アレで20万円台だったら許すけどな
342 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 01:29:14 ID:COLquGAP
サスの硬さは、短足の人には厳しいかもね。
>>342
みんなスルーしてるんだから馬鹿に反応しちゃダメよ
みんなスルーしてるんだから馬鹿に反応しちゃダメよ
G-MAXはカッコ悪くはないけど30過ぎの俺には恥かしくて乗れんわ。
なんかディオZXとかジョグZR延長線上みたいな感じで・・・
ありゃ20代前半までだね、様になるのは。
なんかディオZXとかジョグZR延長線上みたいな感じで・・・
ありゃ20代前半までだね、様になるのは。
345 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 07:39:49 ID:L4IZaH5b
40代の俺としては逆に、
幼い頃憧れだった仮面ﾗｲﾀﾞｰの｢新サイクロン号」に似た面持ち。
デザイン的に充分にアリだなぁ。
幼い頃憧れだった仮面ﾗｲﾀﾞｰの｢新サイクロン号」に似た面持ち。
デザイン的に充分にアリだなぁ。
346 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 08:02:34 ID:eZPEDpAk
歳をとっても派手なデザインが似合うおっさんになりたいのぉ。
サスの調子はよく分からんかったけど実際試乗したら窮屈だったなぁ
そんであのショボイスペックと装備で40万近くは出す気になれないな
同じ40万ならDINK200iかRV200i買うよ
そんであのショボイスペックと装備で40万近くは出す気になれないな
同じ40万ならDINK200iかRV200i買うよ
>>337
率直にいってT-MAXはあまり格好よくないんだよ。
全体の洗練度とバランスはさすがにいいんだけど、
新旧モデル共に魅力的な表情づくりに失敗してる。
旧型はぬるい印象だし新型は無機質で淡白。
逆にG-MAXはその辺りが巧い。国産メーカーに比べて
優れてると言って問題ないレベルだよ。
率直にいってT-MAXはあまり格好よくないんだよ。
全体の洗練度とバランスはさすがにいいんだけど、
新旧モデル共に魅力的な表情づくりに失敗してる。
旧型はぬるい印象だし新型は無機質で淡白。
逆にG-MAXはその辺りが巧い。国産メーカーに比べて
優れてると言って問題ないレベルだよ。
別に巧かないだろ～
イタ車と日本車の劣化コピー
単に派手なだけで線の使い方が雑すぎる
いかにもの台湾デザイン
ガンダム好きそうなおっさんがよく乗ってる
イタ車と日本車の劣化コピー
単に派手なだけで線の使い方が雑すぎる
いかにもの台湾デザイン
ガンダム好きそうなおっさんがよく乗ってる
正直T-MAXとG-MAXじゃG-MAXのほうが洗練されているように見えるな
２台並べてみたらまた印象は違うんだろうが
G-MAXのデザインは結構優秀だと思うよ
２台並べてみたらまた印象は違うんだろうが
G-MAXのデザインは結構優秀だと思うよ
そういえば爺馬糞てオサーンしか見たことないな
洗練されてない感じの
洗練されてない感じの
そもそもバイク海苔自体がおっさんなわけで
キャプチャーなんてまんまスペシグだろ。アホか。
ディンクもRVも馬糞も大差ないっつーの。
デザインの詰めが甘いのが台湾クオリティー。
中でも高い遅い目立つほどダサいのが馬糞だろ。
ディンクもRVも馬糞も大差ないっつーの。
デザインの詰めが甘いのが台湾クオリティー。
中でも高い遅い目立つほどダサいのが馬糞だろ。
おっとキャプチャーも洗練されてはないがこれはまだいい。
言いたかったのは二つ目のやつだ、すまん。名前が判らんが
アッティラだった気がしてきた。
RVの新型とかグランドディンクは中華臭がきつい。そこが
G-MAXより劣っていると言えるね。
逆にスーパー9とかダウンタウンは優秀。I'MEは悪くはない
というレベルだが特徴が薄い。
言いたかったのは二つ目のやつだ、すまん。名前が判らんが
アッティラだった気がしてきた。
RVの新型とかグランドディンクは中華臭がきつい。そこが
G-MAXより劣っていると言えるね。
逆にスーパー9とかダウンタウンは優秀。I'MEは悪くはない
というレベルだが特徴が薄い。
357 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 04:40:22 ID:Pn1hmHOm
GMAXはあれでハイスペックエンジンならかなり魅力的なんだが
外装が好み=クオリティーが高いってw
360 ：dfdsd ◆oDAiAkUGIw ：2009/06/06(土) 06:40:28 ID:LNOmZvBr
彼女がグランドディンク２５０Z乗ってたけど まぁ・・・・ちょっと駄目なところはおおいね
電動ミラーは良い しかし他の場所が悪の多すぎる まずタイヤがウンコ以下 サスがガツガツ
おまけに新車で納車してこまめに整備しても10000キロ越えた辺りでガタでて17000キロでお釈迦
にんともかんとも
電動ミラーは良い しかし他の場所が悪の多すぎる まずタイヤがウンコ以下 サスがガツガツ
おまけに新車で納車してこまめに整備しても10000キロ越えた辺りでガタでて17000キロでお釈迦
にんともかんとも
362 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 09:14:22 ID:5cXjxQ2O
自分の主観でイタ車が一番と言い切るお前も馬鹿だろハゲｗｗｗ
日本のクオリティーが高くない根拠は？
イタリア車が１番だという根拠は？
まさか自分の好みを押し付けてるだけじゃないよな？
イタリア車が１番だという根拠は？
まさか自分の好みを押し付けてるだけじゃないよな？
365 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 09:40:50 ID:ViG+M0r3
スクーターのデザインに関してはイタ車の方が種類富んでていんじゃないかな。
国産は似通ったのばかりだから。
種類が豊富だからと言ってカッコイイとは限らないがね。
国産は似通ったのばかりだから。
種類が豊富だからと言ってカッコイイとは限らないがね。
366 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 11:07:45 ID:Z+EQgu7W
工業製品のデザインにたいしてクオリティなんて使うかよ ハゲ共
クオンティティ
どっちにしてもバフンの面構えが中華的痛ダサいことに変わりはないと思うが
そもそも他の台湾車貶さないといけない時点で
デザイン云々できるレベルじゃないってことに気付け
主観１００％のトンデモデザイン論ぶちたいならブログでどーぞ
そもそも他の台湾車貶さないといけない時点で
デザイン云々できるレベルじゃないってことに気付け
主観１００％のトンデモデザイン論ぶちたいならブログでどーぞ
酷いコンプレックス持ちがいるな。
キチガイには関わらぬが吉。
キチガイには関わらぬが吉。
スーナー100にのってるのですが、
ガソリン入れようとして、キーを回して給油キャップを開けようとしたら
開かなくてあせった！
原因はキーシリンダーからガソリンキャップへのワイヤーが
ちょっと伸びてたからでした。
5年ものってるといろいろガタがさすがにきますね。
皆さんも定期メンテはお忘れ無く！
ガソリン入れようとして、キーを回して給油キャップを開けようとしたら
開かなくてあせった！
原因はキーシリンダーからガソリンキャップへのワイヤーが
ちょっと伸びてたからでした。
5年ものってるといろいろガタがさすがにきますね。
皆さんも定期メンテはお忘れ無く！
>360
違っていたらすみませんが、オークションで出品してたやつですか？
もしそうなら結構弄ってたと思います。基本的にノーマルで無いなら壊れ易い系の話をするのは微妙かも…
違っていたらすみませんが、オークションで出品してたやつですか？
もしそうなら結構弄ってたと思います。基本的にノーマルで無いなら壊れ易い系の話をするのは微妙かも…
私は今度、ＲＶ２００ｉを購入検討中です。私に何かいいアドバイスを戴きたいです。
氏ね
374 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 21:24:10 ID:Z+EQgu7W
FIが不調になったら修理せず乗り換える。
当たりで壊れなかったら、長持ちするので大切に乗る。
以上。
当たりで壊れなかったら、長持ちするので大切に乗る。
以上。
>>372
rv200i@ageとかやっぱRV欲しがってる奴って痛い
rv200i@ageとかやっぱRV欲しがってる奴って痛い
376 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 22:51:47 ID:Z+EQgu7W
>>375
自分の好みを晒してからほざていね。
自分の好みを晒してからほざていね。
377 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 23:08:07 ID:DAqIqrGY
そりゃ一理あるな。
>>369
了解ｗ
了解ｗ
だな、今後はＧ－ＭＡＸへの僻み妬みはスルーの方向で
G-MAX欲しかったけどRUNNER値下げで迷うわ～
さっき、キャプチャーのカギ、少しねじれてるのに気づいたｗ
で、ずっと４・５０ｋｍ／ｈで走ってたのにヤケになって思いっきり回したら
さすがに７０ｋｍ／ｈくらいの到達はアドレスに分があるけど
最高速は１００ｋｍ／ｈまで行ったからアドV125Gより速いかも。
俺、けっこう大柄で、アドV125Gだと平地で100行ったことなかったもん。
でも、カギ、ねじれるか？ふつう。
で、ずっと４・５０ｋｍ／ｈで走ってたのにヤケになって思いっきり回したら
さすがに７０ｋｍ／ｈくらいの到達はアドレスに分があるけど
最高速は１００ｋｍ／ｈまで行ったからアドV125Gより速いかも。
俺、けっこう大柄で、アドV125Gだと平地で100行ったことなかったもん。
でも、カギ、ねじれるか？ふつう。
383 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 01:17:13 ID:Y57PT7Iw
>>380
誰もあんな低性能低スペック糞スクーターに嫉妬したりしてないから安心しろｗｗｗ
誰もあんな低性能低スペック糞スクーターに嫉妬したりしてないから安心しろｗｗｗ
キャプチャーにナビを付けたのでスピードメータの
誤差を測ってみた。
結果はメータ読み60Kmで約54Km。 40Kmで36Kmと
大体実測の90%位になっている。
これがどの程度ハッピーなのか？
もう一台持っているSuzuki Bandit 1200Sのメータと比較した。
こちらは60Km読み時で約57Km。 40Km時は38ｋｍ位。
バイクの値段を考えるとこんなものかとも思うが、
いかがなものでしょう。
誤差を測ってみた。
結果はメータ読み60Kmで約54Km。 40Kmで36Kmと
大体実測の90%位になっている。
これがどの程度ハッピーなのか？
もう一台持っているSuzuki Bandit 1200Sのメータと比較した。
こちらは60Km読み時で約57Km。 40Km時は38ｋｍ位。
バイクの値段を考えるとこんなものかとも思うが、
いかがなものでしょう。
>>381
粘着きめーよ、さっさとクビくくれやカス！！
粘着きめーよ、さっさとクビくくれやカス！！
388 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 08:45:03 ID:Bfa3/ZEk
ADIVA R125とシンプリーが気になる。
R125はレイクタウンいけば乗れるかな？
R125はレイクタウンいけば乗れるかな？
自演野郎361がフルボッコにされた時点で
G-MAXのデザインの洗練性は証明されてる
どうせキムコ社員が涙目で工作してるんだろう
中華デザインのコンプレックス乙ｗｗｗ
G-MAXのデザインの洗練性は証明されてる
どうせキムコ社員が涙目で工作してるんだろう
中華デザインのコンプレックス乙ｗｗｗ
393 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 15:02:10 ID:8VnlfJ3P
オイル換えようと思うんだけどエレメントが②種類あるんだよね。
GMAXにつくのはどっちでしょうか？
GMAXにつくのはどっちでしょうか？
レイクタウンに見にきた。ヤッパリメットインが小さすぎる。無塗装樹脂が安っぽいからN125よりR125の方がまだ良い。
安っぽいなぁって思ったがその後新プリウス見て内装の安っぽさに驚愕した。
安っぽいなぁって思ったがその後新プリウス見て内装の安っぽさに驚愕した。
>>393
http://www.novelforce.com/gmax200_partslist.pdf
パーツリスト23ページの１３番がscreen oil filyer、39ページの９番がoil filter
という意味かね？
どっちも着くしどっちも必要だけど、スクリーンの方は無くさない限り取り替えたりしない。
ちなみにオイルフィルターのカートリッジ(C1082020000)は、PGOの4stスク全車種共通部品で1200円。
http://www.novelforce.com/gmax200_partslist.pdf
パーツリスト23ページの１３番がscreen oil filyer、39ページの９番がoil filter
という意味かね？
どっちも着くしどっちも必要だけど、スクリーンの方は無くさない限り取り替えたりしない。
ちなみにオイルフィルターのカートリッジ(C1082020000)は、PGOの4stスク全車種共通部品で1200円。
>390>382
キャプとかアジとかは鍵の問題をたまに聞くけどブイリンと砂に乗ってるけど鍵は頑丈だよ。
中国生産分が鍵の材質が柔らかいのかな？
キャプとかアジとかは鍵の問題をたまに聞くけどブイリンと砂に乗ってるけど鍵は頑丈だよ。
中国生産分が鍵の材質が柔らかいのかな？
397 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 21:53:41 ID:mQ6z/o0r
すれ地だけど、オクで出てるプジョーsum-upって中華製？詳細知ってる人おせーて。
>>397
クインキーのプジョーバージョンでしょ。
クインキーのプジョーバージョンでしょ。
誰も絡んでこないがレイクタウンでｱｼﾞが128000円だったよ。
125? 50?
どっちにしろやすいね
どっちにしろやすいね
>>360
オーナーとしてはどこがどういう風に、何故ダメになったのか教えてほしい。
オーナーとしてはどこがどういう風に、何故ダメになったのか教えてほしい。
ボーナス去年の半分の40万だった・・・
もうそろそろDownTown250iとMany100Fiの発表頼むよ、KYMCOさん
もうそろそろDownTown250iとMany100Fiの発表頼むよ、KYMCOさん
403 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 20:27:32 ID:xHFTappi
＿人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ な なんだってー！！ ＜
￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
_,,.-‐-..,,_ _,,..--v--..,_
／ ｀''.v'ν Σ´ `､_,.-'""｀´""ヽ
i' ／￣""''--i 7 | ,.ｲi,i,i,､ ､,､ Σ ヽ
. !ﾍ /‐- 、u. |' |ﾉ-､ ' ` `,_` | /i'i^iﾍ､ ,､、 |
|'' !ﾞ i.oﾆ'ｰ'〈ｭﾆ! iiヽ~oj.`'<_o.7 !'.__ ' ' ``_,,....､ .|
. ,`| u ..ゝ! ∥ .j (} 'o〉 `''o'ヽ |',`i
_,,..-<:::::＼ (二> ／ ! _`-っ / | 7 ￣ u |i'/
. |、 ＼:::::＼ '' ／ ＼ '' ／〃.ヽ `''⊃ , 'v>、
!､＼ ＼. ,￣ γ/|￣ 〃 ＼二-‐' ／／`
＞ な なんだってー！！ ＜
￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
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|'' !ﾞ i.oﾆ'ｰ'〈ｭﾆ! iiヽ~oj.`'<_o.7 !'.__ ' ' ``_,,....､ .|
. ,`| u ..ゝ! ∥ .j (} 'o〉 `''o'ヽ |',`i
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406 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 22:20:16 ID:VjgQhl75
DD50を買って三年経つが、キックできなくなったのは今日が初めてだ。
重い！重過ぎる。これ何したらええのん
重い！重過ぎる。これ何したらええのん
>>406
クランクケース開けて異常がないか確認
クランクケース開けて異常がないか確認
ファイター１５０乗りだが、きのうの午前中、神戸東部～西宮で
イエローのアジリティー125と一緒になった。
信号で止まっているときとか、まじまじと見つめてしまったよ。
あの背もたれ、やっぱり楽そうでいいなぁ。
いまさらファイター150のことなんて書いても・・・と思うが
先月買ったばかりなので、一応書いてみる。
まだ慣らし運転中で、基本的に６０キロ以上出してないが、
走行性能に不満はないです。
短いバイパスや陸橋を通るときだけ８０キロ程度まで
上げますが、そこまではまったくストレスは感じません。
燃費は街乗り２５キロで、きのう京都まで走ったときが約２９キロ
帰りは距離の半分ぐらいは信号のない道を通って約３５キロだった。
当方１７３センチだが足つきにはやや苦戦。
サスの初期設定はちょっと硬いかも。
当面の課題はウインカーのボタンが昨日あたりから
たまに押せなくなってしまう現象が出ていること。
（左折（右折）を押してもカチッといかずに指がボヨンと跳ね返される
→キャンセル押してやり直せばほとんど入ってくれるが）
やり直す余裕をもてるように早めにウインカーを出すようにしているけど
緊急時を考えると結構怖いです。見てもらわなくちゃ。
イエローのアジリティー125と一緒になった。
信号で止まっているときとか、まじまじと見つめてしまったよ。
あの背もたれ、やっぱり楽そうでいいなぁ。
いまさらファイター150のことなんて書いても・・・と思うが
先月買ったばかりなので、一応書いてみる。
まだ慣らし運転中で、基本的に６０キロ以上出してないが、
走行性能に不満はないです。
短いバイパスや陸橋を通るときだけ８０キロ程度まで
上げますが、そこまではまったくストレスは感じません。
燃費は街乗り２５キロで、きのう京都まで走ったときが約２９キロ
帰りは距離の半分ぐらいは信号のない道を通って約３５キロだった。
当方１７３センチだが足つきにはやや苦戦。
サスの初期設定はちょっと硬いかも。
当面の課題はウインカーのボタンが昨日あたりから
たまに押せなくなってしまう現象が出ていること。
（左折（右折）を押してもカチッといかずに指がボヨンと跳ね返される
→キャンセル押してやり直せばほとんど入ってくれるが）
やり直す余裕をもてるように早めにウインカーを出すようにしているけど
緊急時を考えると結構怖いです。見てもらわなくちゃ。
俺もキャプチャーだけど鍵見たらねじれてたw
いきなり氏ねってどういう事ですか？君には社会の常識がないのですか？
普通は『あのぅ、すみませんけれども氏んでくれませんか？』とか、
『あなたには氏ぬという選択肢もありますよ』とか言うものですよ。
あなたみたいに最初から喧嘩腰だと、
言われた方は『じゃぁいっちょ氏んでみようかな！』という気持ちがなくなるものです。
まずは、親切丁寧に人に氏んでと頼むべきだと思いますよ。
そこから人の輪と協調が生まれ、『よーし氏んでみるか！』
という気持ちが生まれてくるわけです。
普通は『あのぅ、すみませんけれども氏んでくれませんか？』とか、
『あなたには氏ぬという選択肢もありますよ』とか言うものですよ。
あなたみたいに最初から喧嘩腰だと、
言われた方は『じゃぁいっちょ氏んでみようかな！』という気持ちがなくなるものです。
まずは、親切丁寧に人に氏んでと頼むべきだと思いますよ。
そこから人の輪と協調が生まれ、『よーし氏んでみるか！』
という気持ちが生まれてくるわけです。
411 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 21:14:53 ID:WVMY6pQc
なるほど・・・勉強になるなぁ。。。
>>410
あのぅ、すみませんけれども氏んでくれませんか？
あのぅ、すみませんけれども氏んでくれませんか？
RV125JP乗りのもです。
メーターギアが磨耗した為、中古で手に入れたものと交換をしようと思っております。
そこでフロンとアスクルシャフトの締め付けトルク値をご存知のかた居ましたら教えて頂けないでしょうか。
RV125JP のトルク値はな、「固く締める」 これでＯＫ
415 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 19:24:58 ID:7MsDC7zW
キムコのダウンタウン、メッチャかっこいい!!
新型RVも良いなぁと思ったけど、
ダウンタウンにはかなわないよ。
なんとか正規輸入して欲しいです。(-人-)
新型RVも良いなぁと思ったけど、
ダウンタウンにはかなわないよ。
なんとか正規輸入して欲しいです。(-人-)
ダウンタウンいいよねぇ。
レーシングを春に発売して秋にダウンタウンかと思ってたけどどーなることやら。
レーシングを春に発売して秋にダウンタウンかと思ってたけどどーなることやら。
417 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 20:37:01 ID:1nQGjQo2
WOWWOW100の新同車17万で誰か買わない？
2ヶ月前買ったばっかりでまだ150キロくらいなんだけど。
2ヶ月前買ったばっかりでまだ150キロくらいなんだけど。
ｷﾑｺとSYMの激安125の中で足つきがいいのはどれ？
>>417
飽きた？
飽きた？
>>417
スーパーカブ110が出て涙目か…
スーパーカブ110が出て涙目か…
新型カブ110に乗り換えたくなっちゃったのかな？
かなかな？
423 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 01:18:38 ID:5Ha420OU
WOW100バイク王で聞いてみたら4万円ですた。メラメラメラ～
カブ110は小綺麗に可愛くまとまってて良いね
ちょと高いけど
ちょと高いけど
国内メーカー製の原二としては安いほうだ
排気量が上がったとはいえ＋３．５万上げすぎ
427 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 15:51:55 ID:FnBOMhWs
FI 4速 フロントフォークのテレスコ化
してるから高いとは思わんが
してるから高いとは思わんが
428 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 16:14:44 ID:JFJftnEk
もしWOWOW100が新規制対応で再発されるとしたら
1ﾏｿくらい値下げしなきゃならんだろね
1ﾏｿくらい値下げしなきゃならんだろね
>>427
2段クラッチと組立ては日本で行うんじゃなかったか？
2段クラッチと組立ては日本で行うんじゃなかったか？
何でもいいよホント
どうせ街に溢れるんだろ？ 嫌だねぇ 典型的日本人
どうせ街に溢れるんだろ？ 嫌だねぇ 典型的日本人
マジレスすると、街にあふれるほどこのクラスは売れていない。
DD50にヘッドライトスイッチを取り付けようと思っています。
丁度KN企画でホンダ純正タイプのスイッチを売っていたので買ったまでは良かったのですが、
ライトの配線がどこにあるのか分かりません。
本国仕様だとライトのON/OFFが可能なので、日本仕様ではその部分が直結されているコネクタが
どこかにあると思うのですが、ご存知の方が居れば教えて下さい。
丁度KN企画でホンダ純正タイプのスイッチを売っていたので買ったまでは良かったのですが、
ライトの配線がどこにあるのか分かりません。
本国仕様だとライトのON/OFFが可能なので、日本仕様ではその部分が直結されているコネクタが
どこかにあると思うのですが、ご存知の方が居れば教えて下さい。
Many100って日本で出るんでしょうか？
ベスパのコピー出るのずっと待ってました。
ベスパのコピー出るのずっと待ってました。
株110気になるな。
Many100ってえらい足元狭そうだが原付サイズ？確かリアボックス付いてなかった？
437 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 00:36:14 ID:cEEDSEDZ
>>433
配線なんて外装開けて確認したら一目瞭然。
厳しいがそんな事もわからないレベルだったらやらない方がいい。
ちなみに捕まる事はほぼ無いだろけど、
二輪のヘッドライトは98か99年以降ぐらい販売された車輌はから常時点灯じゃないとダメだった気がするからそれで捕まっても自己責任。
配線なんて外装開けて確認したら一目瞭然。
厳しいがそんな事もわからないレベルだったらやらない方がいい。
ちなみに捕まる事はほぼ無いだろけど、
二輪のヘッドライトは98か99年以降ぐらい販売された車輌はから常時点灯じゃないとダメだった気がするからそれで捕まっても自己責任。
439 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 08:12:12 ID:9357Ms/6
ＲＶ、旧型のが格好良いと思うのは変り者？
レーシングが延期さえしなければアドレスなんかに乗っていないものを
441 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 12:44:05 ID:t9zNOjSd
シートは同じだったぜ～
444 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 19:32:41 ID:rfYHGH8O
444なら WOWOWフカーツ
445 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 19:37:25 ID:Y2jVeLGo
ＲＶは旧・新型悩むねぇ～
ｷﾑｺのﾑｰﾋﾞｰってのをｹﾞｯﾄしたんだが、ｸﾞｸﾞっても情報がﾋｯﾄしねー。
Ｕ字ロックをつけたままセンタースタンド上でエンジンをかけてしまって、巻き込んでしまった。
バイク屋に来てもらってＵ字ロック外して、ドック入りして割れた泥よけ交換と安全点検をお願いしたけど
リアサスや車軸は大丈夫だろか。Ｕ字ロックは安い物だったけど思いっきり歪んだからなあ。
今後、動輪に鍵をかけるのはやめよう。
バイク屋に来てもらってＵ字ロック外して、ドック入りして割れた泥よけ交換と安全点検をお願いしたけど
リアサスや車軸は大丈夫だろか。Ｕ字ロックは安い物だったけど思いっきり歪んだからなあ。
今後、動輪に鍵をかけるのはやめよう。
天然記念物級に珍しい？エキサイティング乗りです
現時点で８０００キロだが、今までのトラブルは
①スピードメーターが動いたり動かなかったりする あまり気にしない
②水温計が動いていない？ ちょっと気になる
それと、タイヤだけは話にならないぐらい駄目駄目
Ｕターンする時ちょっとアクセル開けすぎただけでホイルスピン。全然グリップしない
しかも、わずか５０００キロでリアタイヤが消耗してしまった
交換していないフロントタイヤは、サイドウォールがヒビだらけ～
現時点で８０００キロだが、今までのトラブルは
①スピードメーターが動いたり動かなかったりする あまり気にしない
②水温計が動いていない？ ちょっと気になる
それと、タイヤだけは話にならないぐらい駄目駄目
Ｕターンする時ちょっとアクセル開けすぎただけでホイルスピン。全然グリップしない
しかも、わずか５０００キロでリアタイヤが消耗してしまった
交換していないフロントタイヤは、サイドウォールがヒビだらけ～
GT125の次に考えてるのがagility125なんだがキャブだよね？FIにならないかなー
因みにagility125ってメットホルダーって付いてる？
因みにagility125ってメットホルダーって付いてる？
カッコがきにいって
シートの硬さと脚付きの悪さに耐えられるならお勧めだよ
タイヤ以外は目立ったトラブルもないしね（現在６７００ｋｍくらい）
店に実車があれば試乗とまではいかなくても跨らせてもらえると
実際の脚付きとかがわかるから一度お願いしてみるといいよ
シートの硬さと脚付きの悪さに耐えられるならお勧めだよ
タイヤ以外は目立ったトラブルもないしね（現在６７００ｋｍくらい）
店に実車があれば試乗とまではいかなくても跨らせてもらえると
実際の脚付きとかがわかるから一度お願いしてみるといいよ
そういえば前スレかなんかでアジリティーの外装はかなり安く手に入るとかって
情報があったような気がしたけどあれは台湾本国の話かな？
こけてズサーしちゃったんでスペアが手にはいればうれしいんだけど
情報があったような気がしたけどあれは台湾本国の話かな？
こけてズサーしちゃったんでスペアが手にはいればうれしいんだけど
工具携行しない。っていうか自分でいじくれなくとも
ＪＡＦ入ってれば、何かあったら呼べばなんとかなるかな？
やはり（ＳＹＭ等）修理引き受けてくれるバイク屋が見つからないですって言われてお終い？
ＪＡＦ入ってれば、何かあったら呼べばなんとかなるかな？
やはり（ＳＹＭ等）修理引き受けてくれるバイク屋が見つからないですって言われてお終い？
>>453
過去に乗ってた。
454のいうようにシートは硬いし足つきは悪いからそれなりの覚悟が必要。
まぁ、シートはアンコ盛りして多少改善したけどアンコ盛りした分シート高が上がって更に足つきを悪くしてしまったオレｗ
>>455
オレ、雨の日に前輪滑って転倒したときに破損してハンドル部、インナー前、インナー後、右サイド
の4点取り替えたけど工賃込み2万くらいで済んだような記憶がある。
過去に乗ってた。
454のいうようにシートは硬いし足つきは悪いからそれなりの覚悟が必要。
まぁ、シートはアンコ盛りして多少改善したけどアンコ盛りした分シート高が上がって更に足つきを悪くしてしまったオレｗ
>>455
オレ、雨の日に前輪滑って転倒したときに破損してハンドル部、インナー前、インナー後、右サイド
の4点取り替えたけど工賃込み2万くらいで済んだような記憶がある。
>>447
私も普段ハンドルロックだけなので、何度かワイヤーロックしたまま動かそうとしたことがあった。
対策として、ロックのキーは別にキーホルダーつけてメットインに入れておくことにした。
すると、たまにワイヤーロックした時でも、バイクのキーにさらにキーホルダーがついているので、ロックの外し忘れがない。
私も普段ハンドルロックだけなので、何度かワイヤーロックしたまま動かそうとしたことがあった。
対策として、ロックのキーは別にキーホルダーつけてメットインに入れておくことにした。
すると、たまにワイヤーロックした時でも、バイクのキーにさらにキーホルダーがついているので、ロックの外し忘れがない。
>>456
SYM・KYMCOは大抵断られる。
SYM・KYMCOは大抵断られる。
460 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 18:04:16 ID:mAykFbgx
>>454
アジは近距離の移動なら無問題。取り回しも良いし。
俺も試乗した事あるが、15ｋｍも走るとまじケツが痛くなる。
覚悟しとき。
>>456
各都道府県オートバイ組合で紹介してるロードサービスカードはオススメ。
永年無料で内容も充実してるよ。
アジは近距離の移動なら無問題。取り回しも良いし。
俺も試乗した事あるが、15ｋｍも走るとまじケツが痛くなる。
覚悟しとき。
>>456
各都道府県オートバイ組合で紹介してるロードサービスカードはオススメ。
永年無料で内容も充実してるよ。
エキサイティング２５０で大阪→横浜往復した俺は
無謀ですか？ｗｗ 無事、ノートラブルでしたが
無謀ですか？ｗｗ 無事、ノートラブルでしたが
俺は京都から実家の小田原までDINK200iで走った。
今まで2回ぐらい往復したしそれ以降8000km走って現在16000kmだけど故障なし。
やぱKYMCOだな。
今まで2回ぐらい往復したしそれ以降8000km走って現在16000kmだけど故障なし。
やぱKYMCOだな。
国産車だと日本一週がデフォなのに京都とかで誇らしげなのが痛々しい。
464 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 23:04:35 ID:5Jp7ll9B
>>463
なにと戦ってるんだ w
なにと戦ってるんだ w
日本一周なんてよほどの暇人か物好きしかやんねーだろｗ
たまたま一回の遠出でトラブルがないのは当たり前
そのレベルの話ならキムコシムPGOは大差ないよ
別にキムコが突出して信頼性が高いわけではない
いくらロードサービス入ってても
わざわざキムコで遠出する気にならないな
何かあればレッカー呼んで予定はパーだし
ハンドルはカタカタ、サスはガチガチ
シートも固めだから帰りには後悔すること多し
そのレベルの話ならキムコシムPGOは大差ないよ
別にキムコが突出して信頼性が高いわけではない
いくらロードサービス入ってても
わざわざキムコで遠出する気にならないな
何かあればレッカー呼んで予定はパーだし
ハンドルはカタカタ、サスはガチガチ
シートも固めだから帰りには後悔すること多し
社員さんお仕事ですよ～
はやくスレ流さないとｗ
はやくスレ流さないとｗ
台湾車は構造的に排熱があまり得意じゃない。
車種にもよるけどオイルがらみのトラブルが多いから長距離はちょっと怖い。
車種にもよるけどオイルがらみのトラブルが多いから長距離はちょっと怖い。
オイルがらみのトラブルてトラブルてあまりきかねーけどな
よくあるのは電装トラブル
これはホント多い
国産車との最大の違いはそこだな
よくあるのは電装トラブル
これはホント多い
国産車との最大の違いはそこだな
ちょくちょく三陽ＧＴ１２５で片道３００キロぐらい走るが故障の心配なんてしたことない。
472 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 19:41:13 ID:/nqL6cKn
473 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 21:23:49 ID:K25GlrU2
>>470
なんか超ウソ臭いんですけど～
なんか超ウソ臭いんですけど～
474 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 21:27:32 ID:9tzQHgkb
>>473
いやマジだよ
いやマジだよ
遅くまで勤務ご苦労様です
台湾メーカーについて質問致します。
台湾メーカー キムコはスーパー８やアジリティーに関しては中国生産のようですが
同じく台湾メーカー SYMのXS125-Kと言うオートバイは中国生産なんでしょうか？
台湾メーカー キムコはスーパー８やアジリティーに関しては中国生産のようですが
同じく台湾メーカー SYMのXS125-Kと言うオートバイは中国生産なんでしょうか？
･･･はい？
478 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 22:11:40 ID:AXGQcN+7
台湾メーカーについて質問致します。
モトチャンプに掲載されていたKYMCOのMany100Fiはいつ発売されますか？
モトチャンプに掲載されていたKYMCOのMany100Fiはいつ発売されますか？
糞台湾バイクのガソリンタンクにキムチの素を200㏄入れると3馬力UPするぞ！
マジかよそれ。
やってみるか。
と釣られてみる。
やってみるか。
と釣られてみる。
481 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 22:58:00 ID:zEbnqJMN
俺は台湾バナナをバッフル代わりにマフラーに突っ込んでるぜ。
台湾メーカーについて質問致します。
台湾生産車はともかく、中国生産者は加工精度も粗くバリだらけで
ネジ山さえ潰れたりしてトルク管理とか出来てないって本当ですか？
台湾生産車はともかく、中国生産者は加工精度も粗くバリだらけで
ネジ山さえ潰れたりしてトルク管理とか出来てないって本当ですか？
こまけえことはええんだよ (ＡＡ略)
台湾メーカーについて質問致します。
XS125-Kとﾚｰｼﾝｸﾞ125
どちらがｵｽｽｽﾒですか？
XS125-Kとﾚｰｼﾝｸﾞ125
どちらがｵｽｽｽﾒですか？
ﾐ/^o^)こまけぇこたぁいいんだよ
気に入った方を買え
気に入った方を買え
486 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 00:43:57 ID:0fdPZ9yN
誰だかのブログのモーターサイクルショーレポで、
グランドディンク50の写真があったけど、50ccで人間一人＋車体重量126kgを動かせるの？って、ちょっと失笑してしまったww
50km/h出れば御の字？
個人的に台湾バイクは今のところダウンタウンが一番カッコいいかな。
グランドディンク50の写真があったけど、50ccで人間一人＋車体重量126kgを動かせるの？って、ちょっと失笑してしまったww
50km/h出れば御の字？
個人的に台湾バイクは今のところダウンタウンが一番カッコいいかな。
487 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 01:38:23 ID:7+0k8JXm
俺のスーナー50、アイドリングバリバリにしててスタンド立ててても、
スタンドをガッチャンと下ろした途端にエンジンが止まるんだけど何で？
ちなみにアイドリングはかなり強く調節してあります。
これって不良品？
スタンドをガッチャンと下ろした途端にエンジンが止まるんだけど何で？
ちなみにアイドリングはかなり強く調節してあります。
これって不良品？
アイドリングを「強く」？
アイドリングに強い、弱いはないよ？
アイドリングに強い、弱いはないよ？
489 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 05:48:16 ID:N7EGwOAP
でも動くシケインは増やさないでほしいね。
それはそうと、ＡＤＩＶＡのＲ１２５（ＳＹＭ？のＯＥＭ）、一時期このスレでも話題になったけど、乗ってる人いる？
>>487
アイドリングを強くってのはよくわからんが、人が乗ってたりする場合は問題ないのに降りて負荷がなくなるとエンジン止まる
という場合はバッテリーの配線が問題だろうね。
自分のS9Sでも同じ症状になったので
アイドリングを強くってのはよくわからんが、人が乗ってたりする場合は問題ないのに降りて負荷がなくなるとエンジン止まる
という場合はバッテリーの配線が問題だろうね。
自分のS9Sでも同じ症状になったので
中型免許取ったら今乗ってるsooner50Zをボアアップして二種化したいんだけど。
どの程度までなら上げても大丈夫かな？ボアアップの知識が乏しいからその辺がよく分からない・・
どの程度までなら上げても大丈夫かな？ボアアップの知識が乏しいからその辺がよく分からない・・
494 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 09:56:53 ID:/2q7m4Kq
>>493
心配するくらいならやめとけばぁ？どうせ知識もないんだし
オレはこのスーナーをどんなことしても速くしたいんじゃー！
ってバイタリティーがないとバイク改造なんて無理
大人しく悔しい思いをして道路上のパイロンしときなさい
心配するくらいならやめとけばぁ？どうせ知識もないんだし
オレはこのスーナーをどんなことしても速くしたいんじゃー！
ってバイタリティーがないとバイク改造なんて無理
大人しく悔しい思いをして道路上のパイロンしときなさい
砂50のボアうｐだけはやめとけ
ベアリングは間違いなく台湾製だし
オイルポンプに問題があってかなりの確立で焼ける
もしやるなら低速でかぶる位オイルを多くするしかない
給油したときにもキャップ一杯ほど混合
キツネ色なんて思ってセッティングしてると確実に焼きつく
ベアリングは間違いなく台湾製だし
オイルポンプに問題があってかなりの確立で焼ける
もしやるなら低速でかぶる位オイルを多くするしかない
給油したときにもキャップ一杯ほど混合
キツネ色なんて思ってセッティングしてると確実に焼きつく
496 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 10:51:37 ID:OKsjbo/9
キムコ乗ってる奴はやっぱアホばっかだなｗｗｗ
書類チューンだな
>>497
胴衣。書類チューンだけでいいと思う
胴衣。書類チューンだけでいいと思う
499 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 13:28:47 ID:/2q7m4Kq
おいあのスーナー大名行列つくってるぜ！
501 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 15:35:21 ID:/2q7m4Kq
>>500
キムコと言ってもイロイロあるがなに？
キムコと言ってもイロイロあるがなに？
初めまして！
近々スーパー8を買おうと思っているのですが、乗っている方いらっしゃいましたら色々な意味で、いかがでしょうか？
教えてください！
あと、リアボックスを46リットルぐらいの物を付けようと思いますが可能でしょうか？
近々スーパー8を買おうと思っているのですが、乗っている方いらっしゃいましたら色々な意味で、いかがでしょうか？
教えてください！
あと、リアボックスを46リットルぐらいの物を付けようと思いますが可能でしょうか？
教えてgoo風味の書き込みですね
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242052824/502
例として挙げておくけど、こういうタイプの人にはオススメできません。
そうじゃなければいいんじゃないですか
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242052824/502
例として挙げておくけど、こういうタイプの人にはオススメできません。
そうじゃなければいいんじゃないですか
504 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 17:24:35 ID:/2q7m4Kq
キムコはベアリングが日本製じゃないらしいからやめといたほうがいいよ
知らんけど
知らんけど
知らんなら言うな。
ベアリングだけ日本製だって言ってた。
最近の中国は知らんが。
ベアリングだけ日本製だって言ってた。
最近の中国は知らんが。
私が乗ってるV-Link_AFIはベアリングが日本製の部分もあったよ
クランクベアリングは分からないけど､ホイールベアリングとトルクカム周りのベアリングが日本製だった(NSKだったかな)
クランクベアリングは分からないけど､ホイールベアリングとトルクカム周りのベアリングが日本製だった(NSKだったかな)
sooner50のボアアップは止めた方がいいのか・・60とか軽いアップでも焼けるの？
509 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 20:48:52 ID:XlCL09Op
>>507
台湾メーカなんて誰か書いたのか?
台湾メーカなんて誰か書いたのか?
510 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 20:55:15 ID:WAlOzHZR
V125の中古でも乗ってろよと。
RV125に慣れてしまって
そろそろ通勤車両を換えようと思いつつ
しっくりくるメットインの車両が見つからない
そろそろ通勤車両を換えようと思いつつ
しっくりくるメットインの車両が見つからない
ダイリンがいいと思うよ
バイタ４ストラインナップに加わってるね
馬力が半分ぐらいになっとるｗ
はやくMany100Fiを・・・
馬力が半分ぐらいになっとるｗ
はやくMany100Fiを・・・
516 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 07:26:16 ID:HNR0S7Mq
アイドリングは強い弱い以外に言い方ないだろ。バカかwwww
俺のV－LINKアイドリング低いよ
518 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 10:02:35 ID:fgv4agJ3
アイドリングは高い低いと思ってたが間違いなのか？
アイドリングを測る指標は「一分間あたりの回転数」だろ？
アイドリングはスゴイ！とヤバイ！じゃね？
521 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 13:13:47 ID:t8TI044P
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞはｴﾛｲとｴﾛｸﾅｲだろjk？
522 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 15:15:44 ID:7um8qhDi
523 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 19:33:50 ID:5foU9QMd
新型RV125iって、角度によっては(右斜め前とか)メチャクチャカッコいいけど、
角度によって(サイドとか)はメチャクチャダサいから、
いい意味でも悪い意味でも困るなぁ～ww
角度によって(サイドとか)はメチャクチャダサいから、
いい意味でも悪い意味でも困るなぁ～ww
524 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 20:51:44 ID:N2hkCxw/
>>523
どんなバイクも斜め前方はカッコよく見えるが、
新型RVはフロントタイヤ周辺のスカスカさが見え見えでカッコ悪くねーか？
フロントウィンカーのショボさ感もなんか分かるし。
斜め後方も、左側は駆動系＆エアクリーナーカバーの中国のコピーバイク質感丸出しだったり、
右側はレギュレータとか何かのカバー見えてるのが不細工だし。
結局どこから見ても微妙・・・
どんなバイクも斜め前方はカッコよく見えるが、
新型RVはフロントタイヤ周辺のスカスカさが見え見えでカッコ悪くねーか？
フロントウィンカーのショボさ感もなんか分かるし。
斜め後方も、左側は駆動系＆エアクリーナーカバーの中国のコピーバイク質感丸出しだったり、
右側はレギュレータとか何かのカバー見えてるのが不細工だし。
結局どこから見ても微妙・・・
>>230のブレーキホースがパンクしたキャプチャ乗りです。
対策品は普通のホースだと思ったらメッシュホースが入ったと連絡があり変えてきました。
対策品のメッシュホースは元の物より柔らかいそうです。バイク屋のキャプチャの在庫も対策品に変えたと言っていたので
リコールかと聞いたらメーカーからはリコールはでてないそうです、バイク屋のキャプチャはクレーム処理だそうです。
今のところ関西で一件と自分（関東）の二件だけらしいですが命に関わる部品なのでメーカーの姿勢はどうかと思います。
バイク屋の対応は良いです。
対策品は普通のホースだと思ったらメッシュホースが入ったと連絡があり変えてきました。
対策品のメッシュホースは元の物より柔らかいそうです。バイク屋のキャプチャの在庫も対策品に変えたと言っていたので
リコールかと聞いたらメーカーからはリコールはでてないそうです、バイク屋のキャプチャはクレーム処理だそうです。
今のところ関西で一件と自分（関東）の二件だけらしいですが命に関わる部品なのでメーカーの姿勢はどうかと思います。
バイク屋の対応は良いです。
KYMCOに期待しすぎじゃね？
小売などのサービス業の対応に比べら酷いけど
バイクメーカーとしては対応は悪くないと思うよ。
他メーカもできるだけリコールにはしたがらないよね。サービスキャンペーンとかｗ
ちゃんと対応してくれるなら名目は何でもいいかと思うんだけどどうだろ？
しかしブレーキホースのパンクは頂けないな。
そんなメーカーの用意した対策品は大丈夫なのかとｗ
自分なら実績のある社外品に交換するわ。
バイクメーカーとしては対応は悪くないと思うよ。
他メーカもできるだけリコールにはしたがらないよね。サービスキャンペーンとかｗ
ちゃんと対応してくれるなら名目は何でもいいかと思うんだけどどうだろ？
しかしブレーキホースのパンクは頂けないな。
そんなメーカーの用意した対策品は大丈夫なのかとｗ
自分なら実績のある社外品に交換するわ。
>>今のところ関西で一件と自分（関東）の二件だけ
なんかに突っ込んでコナゴナになった結果原因がはっきり解らなくなって死人に口無しだったりな
キムコ2台乗ってきて問題起きた事なかったけどやっぱRPC製は質が落ちてるんじゃね
なんかに突っ込んでコナゴナになった結果原因がはっきり解らなくなって死人に口無しだったりな
キムコ2台乗ってきて問題起きた事なかったけどやっぱRPC製は質が落ちてるんじゃね
だから言ったじゃん。
KYMCOはリコールしなくていいからどんな不具合も交換しておしまいだってば。
輸入車なんだから国産並を期待してもストレスたまるよ。
KYMCOはリコールしなくていいからどんな不具合も交換しておしまいだってば。
輸入車なんだから国産並を期待してもストレスたまるよ。
×RPC
○PRC
○PRC
そういえば鯵のアクセルワイヤがどうだこうだの件でハガキ来て、
バイク屋持って行ったらワイヤの取り回しチェックだけで終わったような記憶があるな。
確かその時はクオカードもらった。
というか、これ（クオカード）やるから黙っとけ。ってことだったのか？
国内メーカーならリコールな問題だよな？
スズキ扱ってるバイク屋もアドV125でいろいろ問題があって大変らしいけどどうやってるんだろ？
知ってる人いる？
バイク屋持って行ったらワイヤの取り回しチェックだけで終わったような記憶があるな。
確かその時はクオカードもらった。
というか、これ（クオカード）やるから黙っとけ。ってことだったのか？
国内メーカーならリコールな問題だよな？
スズキ扱ってるバイク屋もアドV125でいろいろ問題があって大変らしいけどどうやってるんだろ？
知ってる人いる？
アジリティのアクセル問題はリコールだっただろ？
だからハガキが来たんだよ
だからハガキが来たんだよ
原１乗ってる時だったんだが、初めてＲＶ１２５が横に来たと思った瞬間
あっという間に前方に。
次の信号でまた並んだんだが、青ダッシュで一気に離れて行った。
出足遅いと聞いていたんだが、想像以上のスタートダッシュと加速の良さ。
あと意外に音も静かだった。
ほんの１回キリの出来事だったんで実際どうかは確信もてないが。
あっという間に前方に。
次の信号でまた並んだんだが、青ダッシュで一気に離れて行った。
出足遅いと聞いていたんだが、想像以上のスタートダッシュと加速の良さ。
あと意外に音も静かだった。
ほんの１回キリの出来事だったんで実際どうかは確信もてないが。
中国は品質落ちるのか。
RVはあの車体にしては出足速いよ。でも125も180も加速時に駆動系から発生する音はもう騒音。
新型RVもプーリーケースカバーの形状が変わってないからうるさいんだろうな。
GDも同じくうるさい。DINKは両者より明らかに静か。
新型RVもプーリーケースカバーの形状が変わってないからうるさいんだろうな。
GDも同じくうるさい。DINKは両者より明らかに静か。
537 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 04:56:32 ID:GQfHFvYl
>>524は常駐してクソレスしてスルーされてる奴だから構っちゃダメだォぉ
アドV125はリコールが多い＝鱸はgdgdってイメージになっちゃうんだよなあ
売れた儲けが無くなるだけリコールでてそう
バイク屋さんにしてみりゃ対処しただけメーカーからお金がはいるんだろからおいしそう
客からチクリと一言あるだろけどね
売れた儲けが無くなるだけリコールでてそう
バイク屋さんにしてみりゃ対処しただけメーカーからお金がはいるんだろからおいしそう
客からチクリと一言あるだろけどね
俺もＲＶ１２５乗りだが
信号待ちでV125、フォルツァと３台一緒になって
青と同時スタートしたら一番速かった。
Dトラとも互角だったし加速性能は２５０シングルといい勝負するんじゃないかな。
信号待ちでV125、フォルツァと３台一緒になって
青と同時スタートしたら一番速かった。
Dトラとも互角だったし加速性能は２５０シングルといい勝負するんじゃないかな。
>>539
他人が常にアクセル全開とは限らない訳で…
他人が常にアクセル全開とは限らない訳で…
それを言うなｗｗ
街中で～に勝ったとか吐く奴は大抵信用できない
>>537だった・・・
>>544
構うな、スルーしろ
構うな、スルーしろ
>>507
砂のクランクベアリングはTPI製だぜ、台湾と書いてあるけどインドで作ってるかもなぁ
砂のクランクベアリングはTPI製だぜ、台湾と書いてあるけどインドで作ってるかもなぁ
548 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 18:54:49 ID:GQfHFvYl
>>543みたいな嘘つきが早く消えます様に
>>548は常駐粘着してクソレスしてハブられてる奴だから関わっちゃダメだ
551 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 22:27:40 ID:yb1AnGgQ
たかが弱小バイクメーカーのスレなのに
荒れてんなぁ。
仲良くしろやクソガキども。。。
バイクごときの何がおまえらを苛立たせるの？ｗバカなの？シヌの？ｗ
荒れてんなぁ。
仲良くしろやクソガキども。。。
バイクごときの何がおまえらを苛立たせるの？ｗバカなの？シヌの？ｗ
おヒンツ:社員が常駐しています
社員が居ると思ってる被害妄想全開の精神障害者が常駐しています
554 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 02:51:55 ID:DGqQJZxw
ＲＶ１２５は元々コマジェをベンチマークに開発されたと思ったが。
性能はコマジェを上回ってて台湾でのコマジェの販売台数抜いた。というのが発売時の触れ込み。
とか言ってるけど俺が乗ってるＳＹＭのスクーター初期不良が少なからずあって逆にクレーム出しづらいわ。(商売になんないからと取り扱い辞められても困るし)
性能はコマジェを上回ってて台湾でのコマジェの販売台数抜いた。というのが発売時の触れ込み。
とか言ってるけど俺が乗ってるＳＹＭのスクーター初期不良が少なからずあって逆にクレーム出しづらいわ。(商売になんないからと取り扱い辞められても困るし)
555 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 07:03:06 ID:vevMQA7H
ＲＶがいても全開で走らない
遅いバイク程信号ダッシュしたがるもの
アクセルあまりあけない これがエコ走行
遅いバイク程信号ダッシュしたがるもの
アクセルあまりあけない これがエコ走行
RVは125スクーターの中では出足の良い方だと思うが
アドVより速いってのはないし250シングル同等はありえないｗ
アドVより速いってのはないし250シングル同等はありえないｗ
558 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 16:11:56 ID:j/3E6uPd
だからなんでアイドリング高くしてても、
スタンドから下ろした時にエンジンが止まるんだと聞いてるんだ。
スタンドから下ろした時にエンジンが止まるんだと聞いてるんだ。
560 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 16:20:55 ID:oIuqrg4N
なんでバッテリーの配線なんだろ。kwskおながいしまつ
561 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 17:31:06 ID:ryrHW/He
>>550は、ベアリングネタでフルボッコされた馬鹿だなw
562 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 17:38:42 ID:j/3E6uPd
>>559
そんな上の奴いちいち見ないだろ！バカかｸｿｶｽ
そんな上の奴いちいち見ないだろ！バカかｸｿｶｽ
563 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 18:18:51 ID:ifR07ZYF
福岡の砂SS海苔の多さは異常
564 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 19:07:22 ID:p3JeflKn
566 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 11:41:09 ID:0VdWmUFg
KYMCOのエキサイティング250を乗ってたのですが、
１年前にバッテリーが寿命きたことをきっかけにそれ以来乗ってもなくて
メンテなども一切せず放置していたのですが、また最近乗りたいなって思ってます。
それで、バイク屋に部品交換やメンテ等含めて費用って大体どれくらいかかるでしょうか？？
１年前にバッテリーが寿命きたことをきっかけにそれ以来乗ってもなくて
メンテなども一切せず放置していたのですが、また最近乗りたいなって思ってます。
それで、バイク屋に部品交換やメンテ等含めて費用って大体どれくらいかかるでしょうか？？
569 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 14:53:10 ID:KWZGAd7X
エンジンかける前にタンク内の錆の確認とキャブをばらして清掃するくらいは最低必要じゃない？
1年動かしてないんだから。
1年動かしてないんだから。
myBubuに半年乗ってなかったら
フロートからガソリン気化してて
セルは回るがエンジンかからなかったな
キック100発でかかったが
フロートからガソリン気化してて
セルは回るがエンジンかからなかったな
キック100発でかかったが
572 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 17:54:44 ID:CxulH0X+
DINK125乗っとります。
購入2年2ヶ月で2まん2千キロ。
オイルは3千キロ毎、フィルターは9千キロ毎に交換。
1.4万ｋｍで電気系トラブルでレギュレター無償交換。
1.6万ｋｍでベルト、WR、クラッチ・アッシー、メーター・ケーブルを交換。
以後ノントラブルです。
エンジンはなかなか丈夫ですね。
購入時から加速感＆燃費は落ちてませぬ。（35～37ｋｍ/L）
たっまぁ～にしか同車に遭遇しません。
内容からしたら、もう少し売れてもいいと思うけどなぁ・・・
ここんとこFブレーキかけると「ゴゴォー」と鳴ります。
Fパッドの交換時期ですね。
しばらくしたら、交換費用書き込んでおきまする。
購入2年2ヶ月で2まん2千キロ。
オイルは3千キロ毎、フィルターは9千キロ毎に交換。
1.4万ｋｍで電気系トラブルでレギュレター無償交換。
1.6万ｋｍでベルト、WR、クラッチ・アッシー、メーター・ケーブルを交換。
以後ノントラブルです。
エンジンはなかなか丈夫ですね。
購入時から加速感＆燃費は落ちてませぬ。（35～37ｋｍ/L）
たっまぁ～にしか同車に遭遇しません。
内容からしたら、もう少し売れてもいいと思うけどなぁ・・・
ここんとこFブレーキかけると「ゴゴォー」と鳴ります。
Fパッドの交換時期ですね。
しばらくしたら、交換費用書き込んでおきまする。
573 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 19:20:26 ID:4302Uhet
>>572乙
2.2万ｋｍで鳴るってことは、2万ｋｍがひとつの目安だね。
自分のDINKも今日チェックしてみた。
1.8万ｋｍなんだけど、なるほどFパッドがかなり磨耗していたよ。
Rパッドはまだ充分残ってるけどね。
やはり燃費いいね。
ウチのも、往復60ｋｍで比較的流れの好い通勤路だけど、
35ｋｍ/Lはイキますよ。
いつも給油まで330kmは楽に航続可能です。
これ、DINK125の大きなメリットだよね。
2.2万ｋｍで鳴るってことは、2万ｋｍがひとつの目安だね。
自分のDINKも今日チェックしてみた。
1.8万ｋｍなんだけど、なるほどFパッドがかなり磨耗していたよ。
Rパッドはまだ充分残ってるけどね。
やはり燃費いいね。
ウチのも、往復60ｋｍで比較的流れの好い通勤路だけど、
35ｋｍ/Lはイキますよ。
いつも給油まで330kmは楽に航続可能です。
これ、DINK125の大きなメリットだよね。
走行1万のDINK200i乗りだが30Km/lだなぁ・・・
125より馬力あるから出足時とか回し過ぎてるのか？
今度マロッシのマルチバリエーターキット入れる予定
125より馬力あるから出足時とか回し過ぎてるのか？
今度マロッシのマルチバリエーターキット入れる予定
？？
力あると回さなくて済むんじゃないの？
力あると回さなくて済むんじゃないの？
576 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 10:01:52 ID:NLoKQ7hQ
ダッシュが楽しいんだろよ。
Dinkってなかなか燃費いいんだな
シグでいいだろ。
>>578のRACINGもそうだけど、どうしてハンドルカバーをコブラ頭にするんだろ
ていうか、なぜハンドル直下にくびれを作るんだろう
空力（が問題になる程速度でないがｗ）的にも
フロントカウル～ハンドルカバーはツライチにした方がよさげなもんだが
旧ランナーやジェットフォースみたいな感じといえばわかりやすいかな
それともなにか理由があるのかな
ていうか、なぜハンドル直下にくびれを作るんだろう
空力（が問題になる程速度でないがｗ）的にも
フロントカウル～ハンドルカバーはツライチにした方がよさげなもんだが
旧ランナーやジェットフォースみたいな感じといえばわかりやすいかな
それともなにか理由があるのかな
ダウンタウンもそうだけど、結構ヤマハ風味だよねw
俺もレーシングには期待してる。
俺もレーシングには期待してる。
soone50ｓｓを過去にボアアップしました。
当時は、キットを素組でも大丈夫と信じて、
そのまま組みました。最高速、加速もよくなり、
ノーマルのZXに楽に勝てるようになりました。
しかし、４０００キロで、ピストンが焼きつき、、
遅くなりました。元に戻しても、少し調子が悪いです。
当時は、キットを素組でも大丈夫と信じて、
そのまま組みました。最高速、加速もよくなり、
ノーマルのZXに楽に勝てるようになりました。
しかし、４０００キロで、ピストンが焼きつき、、
遅くなりました。元に戻しても、少し調子が悪いです。
今でも、６０キロはでます。
確かにヤマハ風味…というか、めっちゃヤマハwww
台湾YAMAHAのコマジェが生産終了で新型開発がされてない今、
グランドディンクのフルモデルチェンジorダウンタウンの日本輸入に超期待してますww
特にダウンタウンなんかは、現グランドディンクよりは全然売れるヴィジュアルだと思うけどね。
台湾YAMAHAのコマジェが生産終了で新型開発がされてない今、
グランドディンクのフルモデルチェンジorダウンタウンの日本輸入に超期待してますww
特にダウンタウンなんかは、現グランドディンクよりは全然売れるヴィジュアルだと思うけどね。
水曜日はウンコの日
587 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 22:33:44 ID:ju2N/Xq0
SYMのDD50に乗っていて、ご相談があります。
現状は、走行12000で数ヶ月前からオイル漏れ
→購入店に見て貰うと、ホースに亀裂で費用15Kだったので断る(実際は亀裂が無く、オイルポンプのシールが原因の様)
→オイル足しながら走行し、オイル足し忘れてエンスト&エンジンがかかりにくい＋信号待ちでエンストするようになる
→以前より購入店は信用出来なかったので別の店へ行き、キャブOH、プラグ交換等で15K＋圧縮が7程なのでシリンダー関係が怪しいとの事。費用50K程と言われたので断る
と言った所で、明日引き取りにいき、自分でシリンダー関係の確認、交換＋オイルポンプorシール交換をしようと思いますが、
シリンダー、オイルポンプはどの車種適合で調べればよいのか？(DIO系?ポンプはLEAD100用が代用可能らしいが、それで問題ないのか）
又、オススメな物が、あったら教えて頂きたいです、よろしくお願いします。長文失礼しました。
現状は、走行12000で数ヶ月前からオイル漏れ
→購入店に見て貰うと、ホースに亀裂で費用15Kだったので断る(実際は亀裂が無く、オイルポンプのシールが原因の様)
→オイル足しながら走行し、オイル足し忘れてエンスト&エンジンがかかりにくい＋信号待ちでエンストするようになる
→以前より購入店は信用出来なかったので別の店へ行き、キャブOH、プラグ交換等で15K＋圧縮が7程なのでシリンダー関係が怪しいとの事。費用50K程と言われたので断る
と言った所で、明日引き取りにいき、自分でシリンダー関係の確認、交換＋オイルポンプorシール交換をしようと思いますが、
シリンダー、オイルポンプはどの車種適合で調べればよいのか？(DIO系?ポンプはLEAD100用が代用可能らしいが、それで問題ないのか）
又、オススメな物が、あったら教えて頂きたいです、よろしくお願いします。長文失礼しました。
自分で考えられないのに台湾車なんか乗るなよ･･･
589 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 22:51:34 ID:UTkLz+/5
RACINGは言うほどシグに似てねぇっつうの。
これだから二次元奴は・・・
これだから二次元奴は・・・
592 ：587：2009/06/24(水) 23:33:43 ID:ju2N/Xq0
>>588
購入時に車両価格が他より安く、ネットでの評判も悪くなかったので購入しました
まさか製造終了＆購入店が地雷だと思ってませんでした。
>>591
今回、自分がきちんとオイルを足してれば、まだまだ乗れそうだったので
そこそこの値段で走るようになるなら修理したいと思ってます
購入時に車両価格が他より安く、ネットでの評判も悪くなかったので購入しました
まさか製造終了＆購入店が地雷だと思ってませんでした。
>>591
今回、自分がきちんとオイルを足してれば、まだまだ乗れそうだったので
そこそこの値段で走るようになるなら修理したいと思ってます
レーシングはルックスはもとより、メーターデザインとか給油口付近の構造もそっくりだから、
シグのパクりと言われても仕方ないねぇ。
でもシグよりカッコいいと思うよ。
輸入車を買うときは店のアフターフォローは必須項目ですね。
メーカーフランチャイズとか、正規取扱店なら大丈夫では？
店先やガレージに珍走車が置いてある店だけはやめた方がいいねww
シグのパクりと言われても仕方ないねぇ。
でもシグよりカッコいいと思うよ。
輸入車を買うときは店のアフターフォローは必須項目ですね。
メーカーフランチャイズとか、正規取扱店なら大丈夫では？
店先やガレージに珍走車が置いてある店だけはやめた方がいいねww
>>592
ＤＤ５０のエンジン、駆動系はスーパーディオのコピーじゃなかったっけ？
社外マフラー、ハイスピードプーリー、ボアアップキットなんかは、スーパーディオのが
そのまま使えたはず。
だから、スーパーディオのパーツを探すといい。
でも、オイルポンプだけが自前のオリジナル設計である可能性もあるね。
ＤＤ５０のエンジン、駆動系はスーパーディオのコピーじゃなかったっけ？
社外マフラー、ハイスピードプーリー、ボアアップキットなんかは、スーパーディオのが
そのまま使えたはず。
だから、スーパーディオのパーツを探すといい。
でも、オイルポンプだけが自前のオリジナル設計である可能性もあるね。
596 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 12:47:33 ID:eF2NTCOn
コピーであったら同じ性能かと思うのも凄いな。
597 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 16:01:22 ID:hTShWVRC
すごいんです。
と思ってヤフオクみたら1000円スタートで、エンジンでてた
>>592
来年あたりには修理費累計で新車買えるくらいの金がかかると思うよｗ
来年あたりには修理費累計で新車買えるくらいの金がかかると思うよｗ
601 ：587：2009/06/25(木) 19:13:06 ID:GRSp4Sle
本日、引き取りに行ってきました
店の主人がもうかなりの年で(6,70程)職人気質らしく、
動かない状態で渡せないとの事で50Kで直させて欲しいという話が前日あり、
そこまで出せないので、３０分程、頑なに断り現状のままで組み立てて下さいとお願いしていましたが、
やはり納得いかなかったらしく、店にあった中古のシリンダーとオイルポンプ(どちらもDIOの物らししいです)を交換し
一応問題ない状態までして、17Kでとの事でした。
オイルポンプは取り付け金具の形状が違うとネット調べで知っていましたが、なんとか取り付けたそうです
中古の物なので又いつ調子が悪くなるか分かりませんが、一応走れる状態になりました。
乗って見るとやたらと振動と音が増え、不安な感じでしたが、しばらく様子を見たいと思います
店の主人がもうかなりの年で(6,70程)職人気質らしく、
動かない状態で渡せないとの事で50Kで直させて欲しいという話が前日あり、
そこまで出せないので、３０分程、頑なに断り現状のままで組み立てて下さいとお願いしていましたが、
やはり納得いかなかったらしく、店にあった中古のシリンダーとオイルポンプ(どちらもDIOの物らししいです)を交換し
一応問題ない状態までして、17Kでとの事でした。
オイルポンプは取り付け金具の形状が違うとネット調べで知っていましたが、なんとか取り付けたそうです
中古の物なので又いつ調子が悪くなるか分かりませんが、一応走れる状態になりました。
乗って見るとやたらと振動と音が増え、不安な感じでしたが、しばらく様子を見たいと思います
602 ：587：2009/06/25(木) 19:20:27 ID:GRSp4Sle
>>594
会社でレスを見て近所のレッドバロンに電話し、DD50適用、又スーパーDIOのパーツは扱ってますか？と聞いたところ
「ディオ？何処のメーカーですか？」「ホンダです」「型番とか何か分かりますか」「スーパーDIOみたいです」「聞いたこと無いですねぇ」
と言った感じのやり取りでしたｗレッドバロンはそんなものなのでしょうかｗ
>>595 、 >>600
結局中古の部品で間に合わせた為、またすぐ調子悪くなりそうですね･･ 国産新車購入も検討してました・・・
>>598
ヤフオクはあまり使った事がありませんでしたが、また部品が必要になったら見てみたいと思います。
レスして頂いた方ありがとうございました、又何かありましたら、報告したいと思います。
会社でレスを見て近所のレッドバロンに電話し、DD50適用、又スーパーDIOのパーツは扱ってますか？と聞いたところ
「ディオ？何処のメーカーですか？」「ホンダです」「型番とか何か分かりますか」「スーパーDIOみたいです」「聞いたこと無いですねぇ」
と言った感じのやり取りでしたｗレッドバロンはそんなものなのでしょうかｗ
>>595 、 >>600
結局中古の部品で間に合わせた為、またすぐ調子悪くなりそうですね･･ 国産新車購入も検討してました・・・
>>598
ヤフオクはあまり使った事がありませんでしたが、また部品が必要になったら見てみたいと思います。
レスして頂いた方ありがとうございました、又何かありましたら、報告したいと思います。
そうだろうけど、そんな対応のされたら俺なら絶対バロンを嫌いになるなｗ
当店購入者以外のパーツ供給はお断りしていますとはっきり言えばいいのに
そういう方針なら全く文句はないしな
当店購入者以外のパーツ供給はお断りしていますとはっきり言えばいいのに
そういう方針なら全く文句はないしな
そもそも赤男爵って原付とかって扱ってるんですか？
サイトでも２５０ｃｃ以上からしか検索できなかったけど？？
男爵で二種スクとかは買えないのかな？
サイトでも２５０ｃｃ以上からしか検索できなかったけど？？
男爵で二種スクとかは買えないのかな？
＿＿＿
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( 〈 ヽ.__ ＼
ヽ.＿> ＼__)
608 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 22:26:29 ID:9FDLsrls
アティラ１２５新車で買ってバルブの線1本焦げてた。先が思いやられる。
保証期間はフルに活用することになりそうだぜ。
保証期間はフルに活用することになりそうだぜ。
現在、２台目の砂５０SSに新車で乗って４０００Kｍ。
最近、エンジン周りからイオンが・・・
走行時、停車時関係無しに、不規則に「チュルチュル」とか「シュルシュル」
とか耳障りな音がします。
今のところ走行性能には全く影響が無いですが少し心配です。
ちなみにこの前バイク屋さんに診てもらった時は異音が再現出来ず様子見で
した。
最近、エンジン周りからイオンが・・・
走行時、停車時関係無しに、不規則に「チュルチュル」とか「シュルシュル」
とか耳障りな音がします。
今のところ走行性能には全く影響が無いですが少し心配です。
ちなみにこの前バイク屋さんに診てもらった時は異音が再現出来ず様子見で
した。
>>611
早速の回答ありがとうございます。
今の所、煙とかは無いです。新車購入以来好調でしたので
バイク屋さんとかでの調整は一切無いです。
実は一台目の砂５０Sはクランクシャフトの抱きつきで死にました。
その時は規則的に「シャーッツ、シャーッツ」と言う音でしたが、
今回は何か虫が鳴いてるような空気が漏れているような音です。
早速の回答ありがとうございます。
今の所、煙とかは無いです。新車購入以来好調でしたので
バイク屋さんとかでの調整は一切無いです。
実は一台目の砂５０Sはクランクシャフトの抱きつきで死にました。
その時は規則的に「シャーッツ、シャーッツ」と言う音でしたが、
今回は何か虫が鳴いてるような空気が漏れているような音です。
クランクシャフトが抱き付きとはどの様な現象ですか？
614 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 07:20:34 ID:XbDzFF0a
最近は焼き付きでなく、抱きつきって言うのか…
昔からシリンダーとピストンの「焼き付き」の軽いやつを「抱きつき」って言う。
でもクランクシャフトの抱きつきって?
ベアリングが逝ったとかじゃないマイケル地獄からポーッ!
でもクランクシャフトの抱きつきって?
ベアリングが逝ったとかじゃないマイケル地獄からポーッ!
つぎの休みにまたバイク屋さんに持ち込みますｍ(－－)ｍ
617 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 11:08:27 ID:7VVfTX/n
アウグスブルク在住のクランクシャフトさんが誰かに抱きついたの？
アッー！
619 ：572 ：2009/06/26(金) 22:13:39 ID:mvDNzVJK
先ほどDINK125のFブレーキのみ、パッド交換してきました。
パッド代が￥3500（チト高いか？）
工賃が￥1500
税込み￥5250でした。
前もって注文しておくとメールで料金知らせてくれるので助かってます。
前後のブレーキのﾀｯﾁを気にする方は前後とも交換した方がベターです。
出来ればブレーキ・フルードも交換するべきですね。
失礼しました。では、
パッド代が￥3500（チト高いか？）
工賃が￥1500
税込み￥5250でした。
前もって注文しておくとメールで料金知らせてくれるので助かってます。
前後のブレーキのﾀｯﾁを気にする方は前後とも交換した方がベターです。
出来ればブレーキ・フルードも交換するべきですね。
失礼しました。では、
キムコって日本以外向けの方が良い物あるな…125ccクラスだとダウンタウンというビクスクとかアメリカン辺りは是非輸入してほしい
品質的な不安はあるけど、ダウンタウンはぜひ輸入してほしいね。
モーターサイクルショーで展示してたみたいだから、期待して良いかも。
モーターサイクルショーで展示してたみたいだから、期待して良いかも。
台湾スクでホンダのＴＯＤＡＹみたいにメインキーの部分だけで
シートの鍵が開けられるタイプのスクーターってどんなのがありますか？
メットイン空けるたびに鍵を抜き差しするのが面倒なので・・・
シートの鍵が開けられるタイプのスクーターってどんなのがありますか？
メットイン空けるたびに鍵を抜き差しするのが面倒なので・・・
あろろはメインキーでシートも給油口も開く。
昔乗ってたＰＧＯのチャージもシートはメインキーだった。
昔乗ってたＰＧＯのチャージもシートはメインキーだった。
>>622 キムコなら大体付いてるけど。
ﾒｲﾝｷｰｽｲｯﾁでｼｰﾄを開けられるってのも善し悪し。
駐車中にﾒｯﾄｲﾝだけ開けたくてもﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸを解除しないといけないってのは少し面倒。
駐車中にﾒｯﾄｲﾝだけ開けたくてもﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸを解除しないといけないってのは少し面倒。
626 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 17:42:58 ID:NHpMFq7v
rv125はシートをなぜかえたんだ？バックレストがないんだけど
HONDAからFAZE出たからDINK200iもRV200iも売れなくなりそうだね
俺もDINK200iから乗り換えたい・・・
俺もDINK200iから乗り換えたい・・・
>>625
ハンドルロック解除しなくても開くだろ？
ハンドルロック解除しなくても開くだろ？
>>627
ジャンル的に違う気がするぞ。
ジャンル的に違う気がするぞ。
>>628
俺のｷﾑｺは開かない。
俺のｷﾑｺは開かない。
>627
DINK、15万で売ってください
安い金額提示でごめんなさい
DINK、15万で売ってください
安い金額提示でごめんなさい
メインキーの部分だけでシートの鍵が開けられることってあんまりメーカーHP
に載ってないの調べるのが難しいので助かりました。
ありがとうございます。
>>623
Iチャージのことですよね？
近場に安く売ってんですけどＰＧＯってメーカーの品質とかが心配でためらっています・・・
あろろは調べたけど分かりませんでした・・・？
Iチャージどんな感じでしたか？？
>>622
>>628
キムコは台湾スクでは一番信用出来るので気になっているんですけど
友達の乗ってた５０ｃｃのスーパー９S５０とかはスタイリングとか
リアディスクですごい贅沢でいいなと思ったんですけど
メットインの開閉が面倒なので・・・
>>625
メインキー部分での開閉に慣れちゃったので抜き差しするのが
ちょっと・・・という感じなんです
また質問になっちゃうんですけど
台湾スクで
１、メインキーの部分だけでシートの鍵が開けられる（他の機能も付いてれば大歓迎）
２、足元がフラット（荷物を置くので）
３、リアボックス装着可能
４、出来ればすり抜けがしやすくて走行性能もイイカンジ
こんな感じの原付２種でオススメありますか？
なんども似たような質問してスイマセン
に載ってないの調べるのが難しいので助かりました。
ありがとうございます。
>>623
Iチャージのことですよね？
近場に安く売ってんですけどＰＧＯってメーカーの品質とかが心配でためらっています・・・
あろろは調べたけど分かりませんでした・・・？
Iチャージどんな感じでしたか？？
>>622
>>628
キムコは台湾スクでは一番信用出来るので気になっているんですけど
友達の乗ってた５０ｃｃのスーパー９S５０とかはスタイリングとか
リアディスクですごい贅沢でいいなと思ったんですけど
メットインの開閉が面倒なので・・・
>>625
メインキー部分での開閉に慣れちゃったので抜き差しするのが
ちょっと・・・という感じなんです
また質問になっちゃうんですけど
台湾スクで
１、メインキーの部分だけでシートの鍵が開けられる（他の機能も付いてれば大歓迎）
２、足元がフラット（荷物を置くので）
３、リアボックス装着可能
４、出来ればすり抜けがしやすくて走行性能もイイカンジ
こんな感じの原付２種でオススメありますか？
なんども似たような質問してスイマセン
>>609
笑ってやってください（TT）
自分で爆しました。
前車が軽く抱きついた時にオイルをガソリン注入行口に入れ、オイル汁沢
仕様で見事復活したことに味を占め・・・
今回もオイルを混入で乗り切ろうとオイルを適当に注入→→→
出先で突然のエンストになり一見のバイク屋さんでガソリン抜き実施。
バイクや曰く国産と違って外装パーツを外すため手間がかかったと
４０００円
請求されました。
修理代の４０００円が安いか高いかは分かりませんが外した外装パーツが
綺麗に戻らず段差が出来たりネジが最後まで入りきらない状態です。
笑ってやってください（TT）
自分で爆しました。
前車が軽く抱きついた時にオイルをガソリン注入行口に入れ、オイル汁沢
仕様で見事復活したことに味を占め・・・
今回もオイルを混入で乗り切ろうとオイルを適当に注入→→→
出先で突然のエンストになり一見のバイク屋さんでガソリン抜き実施。
バイクや曰く国産と違って外装パーツを外すため手間がかかったと
４０００円
請求されました。
修理代の４０００円が安いか高いかは分かりませんが外した外装パーツが
綺麗に戻らず段差が出来たりネジが最後まで入りきらない状態です。
FAZEが期待はずれだった今こそ、DOWN TOWN売るチャンス
636 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 21:22:26 ID:iP5DbO5s
FAZEの横からのフロント部分は惜しいな・・・
総論賛成、各論反対かなぁ～
総論賛成、各論反対かなぁ～
>>634
まぁ、あくまでDINK200iやRV200iを比較対象にすると、
全長も10cm程度長いだけで、駐輪スペース的な大きさはそんなに変わらないし、
車両重量も20kg重いけど23馬力あるし普通に走る分には支障ないはず。
50㍑メットイン＆フロントボックスは魅力。
でも確かにフォルツァより高いのはダメだなｗ
国産の値引は大きいから45万円ぐらいまでの値引に期待
まぁ、あくまでDINK200iやRV200iを比較対象にすると、
全長も10cm程度長いだけで、駐輪スペース的な大きさはそんなに変わらないし、
車両重量も20kg重いけど23馬力あるし普通に走る分には支障ないはず。
50㍑メットイン＆フロントボックスは魅力。
でも確かにフォルツァより高いのはダメだなｗ
国産の値引は大きいから45万円ぐらいまでの値引に期待
SYMの変なシートオープン機構は未だに微妙としか思えん
普通にKYMCOみたいにメインキー集中操作でいいよ
つかその前にRV125、200はキーシャッター付けろ
普通にKYMCOみたいにメインキー集中操作でいいよ
つかその前にRV125、200はキーシャッター付けろ
ダウンタウンだってキーシャッター付いてないしな
イモビだけど、キーシャッター付いてない微妙な仕様のコマジェは…
ベースッパﾏﾀﾞー？
644 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 18:57:02 ID:eOZfCxlu
645 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 20:55:41 ID:lbOaggdV
俺、めったにキーシャッター閉めてないんだが
キムコの鯵リティ随分安いねぇ～～。でも耐久性どうなんだろう。
今俺スズキのアドレスのってるけどもう４万８千キロだけど
どれ位もつんだろう。
上で、１万７千で駄目になったって書き込みあったけど
それが標準なの？そんなしか走らないの？？
今俺スズキのアドレスのってるけどもう４万８千キロだけど
どれ位もつんだろう。
上で、１万７千で駄目になったって書き込みあったけど
それが標準なの？そんなしか走らないの？？
647 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 21:56:30 ID:Wev/bJn4
全開で走る人はそんなもんだよ。タコを着けてみたらわかるけど、
V125とキムコの原付2種だと2千回転ぐらい最高回転数が違う。
壊れて当然。 そのかわり、最高速はキムコが上。 オレは最高速は
どーでもいいけどね。
V125とキムコの原付2種だと2千回転ぐらい最高回転数が違う。
壊れて当然。 そのかわり、最高速はキムコが上。 オレは最高速は
どーでもいいけどね。
一万超えたらある程度覚悟しておいた方がいい。
ストック状態でも結構カリカリというか、
国産のような安全マージンはない。
ブン回して壊れたらまた買えばいいじゃん。
とにかく安いし国産にはない魅力がある。
ストック状態でも結構カリカリというか、
国産のような安全マージンはない。
ブン回して壊れたらまた買えばいいじゃん。
とにかく安いし国産にはない魅力がある。
うちのV-Link_AFIは4年で42000キロほど乗ったけど致命的な故障は出なかったよ
全開走行はごくたまにしかやらないから車体への負担が少ないんだろうけど
全開走行はごくたまにしかやらないから車体への負担が少ないんだろうけど
６４６です・・レスどうも。
全体にスレッド読んでると国産よりも耐久性は劣るようですね。
>>649
一万キロ超えたらもう壊れる心配した方がいいって言いますが、
通勤に使ってたりすると割と一万キロすぐいってしまうと思います。
やっぱみなさん２～３年で乗り換えてるのですか？？
あと、同じキムコ車でも鯵とディンクだと価格・生産地が違う分、
かなり耐久性などにも差があるのでしょうか？
全体にスレッド読んでると国産よりも耐久性は劣るようですね。
>>649
一万キロ超えたらもう壊れる心配した方がいいって言いますが、
通勤に使ってたりすると割と一万キロすぐいってしまうと思います。
やっぱみなさん２～３年で乗り換えてるのですか？？
あと、同じキムコ車でも鯵とディンクだと価格・生産地が違う分、
かなり耐久性などにも差があるのでしょうか？
高速でぶん回してると一気に耐久力が減っていく感じ。
低速で使ってる分には耐久力は国産と変わらん。
高速巡航時での安全マージンが少なすぎるんだろうな。
だから人によって「俺は○万km乗ってるけど故障ないな」「1万数千kmでガタがきた」
と思いっきりズレが生じる。
低速で使ってる分には耐久力は国産と変わらん。
高速巡航時での安全マージンが少なすぎるんだろうな。
だから人によって「俺は○万km乗ってるけど故障ないな」「1万数千kmでガタがきた」
と思いっきりズレが生じる。
>>652
なんかわかる気がする
うちのRV180はちょくちょく高速乗ってるせいか
500kmおきにオイル交換とトラブル対応を交互に
バイク屋さんのお世話になってるもんなー
5000超えた現在、不思議そうに何で乗り換えないのか聞かれたくらいだ
1万超えたら次はG-MAXさん狙いー
なんかわかる気がする
うちのRV180はちょくちょく高速乗ってるせいか
500kmおきにオイル交換とトラブル対応を交互に
バイク屋さんのお世話になってるもんなー
5000超えた現在、不思議そうに何で乗り換えないのか聞かれたくらいだ
1万超えたら次はG-MAXさん狙いー
高回転走行が危険なのですか。
同じキムコの１２５でも鯵とスパー８とディンクと今度発売されるレーシングの
エンジンは別物の様ですね。
鯵が９。０６PSなのにレーシングのは１１．８PSだったり・・・どっちが持ちがいいとか
あるのでしょうか？？
>>653
５００キロごとにオイル交換ってのも高くつきますね・・
しかも５０００キロ超えたら乗り換え聞かれるって、これからって距離なのに。
いくら安くても劣化が早すぎの気がするのですが・？？
同じキムコの１２５でも鯵とスパー８とディンクと今度発売されるレーシングの
エンジンは別物の様ですね。
鯵が９。０６PSなのにレーシングのは１１．８PSだったり・・・どっちが持ちがいいとか
あるのでしょうか？？
>>653
５００キロごとにオイル交換ってのも高くつきますね・・
しかも５０００キロ超えたら乗り換え聞かれるって、これからって距離なのに。
いくら安くても劣化が早すぎの気がするのですが・？？
最高っつうか、4STは2万3万はもって当たり前じゃないか？
急ブレーキかけてから、馬力が落ちた気がするんだが・・・気のせい？
ブレーキ引きずってたりしてなｗ
659 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 14:59:12 ID:t3Zv8jS+
俺もｒｖ125のウェイトローラー軽くして乗ってたらすぐ壊れた。
でも20000ｋｍまでは特に問題無かったけど。
今はＶ１２５乗り。満足。
でも20000ｋｍまでは特に問題無かったけど。
今はＶ１２５乗り。満足。
SYM GT125
バンク角が浅すぎ以外
大満足
純正マキシスも無問題
バンク角が浅すぎ以外
大満足
純正マキシスも無問題
スクーターは乗っててもつまらん
近所の足としか使ってないよ
近所の足としか使ってないよ
662 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 15:48:14 ID:5NQU/Dl6
ならなぜここに来て書き込む？
相手して欲しい淋しい君か？
相手して欲しい淋しい君か？
だってDink乗りだもん
664 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 18:27:04 ID:AA4Z97Zp
アジ50ccを足に使おうと思うのですが、
アジ50の長所と短所
教えてください。
アジ50の長所と短所
教えてください。
many 100
ディンクだってスクーターじゃんwww
以前このスレだったかな、現地の人は「壊れたほうが新しいのを買えるし」
くらいの感覚というレスがあった
ガンガン使い倒して、壊れたら買い替えってのもありかな
そういやV-LINKの説明書に「長時間全開すると壊れます」みたいな
注意書きあったなあ
くらいの感覚というレスがあった
ガンガン使い倒して、壊れたら買い替えってのもありかな
そういやV-LINKの説明書に「長時間全開すると壊れます」みたいな
注意書きあったなあ
昔のミニ四駆の社外品モーターみたいだな
｢30秒以上走らせたら燃えます｣とか…
｢30秒以上走らせたら燃えます｣とか…
>>660
GT125のバンク角で浅いなんて言ってるけど､V-Linkに比べたらずっとマシだよ
GT125のバンク角で浅いなんて言ってるけど､V-Linkに比べたらずっとマシだよ
>>669
ルマンモーターですね、わかります
ルマンモーターですね、わかります
RVも左に倒すとスタンドが地面にすぐ接触して火花が飛んでｱﾉﾊﾞｲｸｶｯｺｲｲｷﾀｺﾚって感じ♪
674 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 02:08:15 ID:QLhGLCc6
話を整理したいんだけど、
要するに
台湾メーカーのスクーターは
２ｓｔ→１万キロ2年
４ｓｔ→２万キロ3年
が平均寿命でＯＫ？
要するに
台湾メーカーのスクーターは
２ｓｔ→１万キロ2年
４ｓｔ→２万キロ3年
が平均寿命でＯＫ？
675 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 02:11:18 ID:QLhGLCc6
ってかみんな暖気運転とかしてる？
日本車と違って結構影響あるみたいだけど。
日本車と違って結構影響あるみたいだけど。
>>667
そうですか。でもどちらにしても１０００キロごとにオイル交換じゃあ効率悪いですね。
SYMのRVって結局あまり耐久性高くないのですか・・？
>>674
２ｓｔがわずか１万キロで寿命ってのも少ないですね。
スズキのアドレスシリーズなら３～４万キロは普通に走ると思います。
>>655
空冷機が鯵・スーパー８で水冷機がレーシングやディンクですか。
水冷なら耐久性能問題ないのですね。
まぁその分随分高くなってしまいますが。
鯵に搭載されてる空冷エンジンが２万弱で壊れるって事ですか。
そうですか。でもどちらにしても１０００キロごとにオイル交換じゃあ効率悪いですね。
SYMのRVって結局あまり耐久性高くないのですか・・？
>>674
２ｓｔがわずか１万キロで寿命ってのも少ないですね。
スズキのアドレスシリーズなら３～４万キロは普通に走ると思います。
>>655
空冷機が鯵・スーパー８で水冷機がレーシングやディンクですか。
水冷なら耐久性能問題ないのですね。
まぁその分随分高くなってしまいますが。
鯵に搭載されてる空冷エンジンが２万弱で壊れるって事ですか。
>>676
RVを買う理由になった友人のが
4万2千ほど大きな故障知らずだったし
お店の人もここまでトラブルの多い個体は初めてだと言ってるから
たまたま外れ引いてるだけだと思う
マジェ125も1000おきのオイル交換推奨だし
このクラスではごく普通の交換サイクルかと思います
自分の使い方に合うバイクがRVだと思うので
もうしばらくトラブルに付き合いながら乗って行こうと思ってます
RVを買う理由になった友人のが
4万2千ほど大きな故障知らずだったし
お店の人もここまでトラブルの多い個体は初めてだと言ってるから
たまたま外れ引いてるだけだと思う
マジェ125も1000おきのオイル交換推奨だし
このクラスではごく普通の交換サイクルかと思います
自分の使い方に合うバイクがRVだと思うので
もうしばらくトラブルに付き合いながら乗って行こうと思ってます
え？自分で水冷化するんじゃないの？
681 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 10:48:43 ID:SO4UXWhP
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2133538&extra=page%3D1
DownTownにフルフェ２個入りそうだね。
DownTownにフルフェ２個入りそうだね。
>>674
台南駅東のレンタルバイク屋で借りた砂50（現地名going勾引50）は
55000km走行車だったけど2ケツでも元気よく走ったよ
駆動ベルトは定期的に換えてるみたいだったけどね
その丈夫さに引かれて帰国後砂50買ったよ
台南駅東のレンタルバイク屋で借りた砂50（現地名going勾引50）は
55000km走行車だったけど2ケツでも元気よく走ったよ
駆動ベルトは定期的に換えてるみたいだったけどね
その丈夫さに引かれて帰国後砂50買ったよ
683 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 13:58:31 ID:+ATS+esR
684 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 14:03:51 ID:Kh8hw39R
グランドリンク125に、5年乗っているけど
トラブル無し
エンジンオイルは1000キロで交換してる
クーラントは3年で交換したよ
トラブル無し
エンジンオイルは1000キロで交換してる
クーラントは3年で交換したよ
壊れるんじゃなくてオーナーが壊してるんだとおもう今日この頃
タイヤの空気なくてぺったんんこで走ってるやつも良く見かけるしな～
タイヤの空気なくてぺったんんこで走ってるやつも良く見かけるしな～
686 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 18:41:36 ID:eQPKRvli
グランドディンクは俺も乗ってたけど、トラブル少なかったな～
ただし、ベルトだけは弱かったけどｗ
ただし、ベルトだけは弱かったけどｗ
687 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 04:52:45 ID:OuMSd0Y6
1000キロ毎にオイル交換って、甘やかしすぎで資源の無駄使い
sym gt125の淫プレ聞かせて下さい、トラブルとか燃費とかその他
メトインにフルフェはちゃんと入りますか？
メトインにフルフェはちゃんと入りますか？
あ、最高速とか加速とか燃費とかも聞かせてほしい
デジパネにぞっこん
デジパネにぞっこん
>>688
メットイン フルフェと半ヘル押し込めば入る
燃費 36～45
最高速 108(サーキットにて)
フロントブレーキ goo
リアブレーキ 激甘
中華タイヤ 問題なくグリップする
ライト 暗い
加速 出だしはモッサリ
トラブル 皆無
メットイン フルフェと半ヘル押し込めば入る
燃費 36～45
最高速 108(サーキットにて)
フロントブレーキ goo
リアブレーキ 激甘
中華タイヤ 問題なくグリップする
ライト 暗い
加速 出だしはモッサリ
トラブル 皆無
691 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 10:00:22 ID:zt9uwL44
692 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 21:00:29 ID:pwl67SQT
６６７に聞きたい
どんなトラブルが起こるんだ？symはヤバイのか？
どんなトラブルが起こるんだ？symはヤバイのか？
693 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 21:57:22 ID:pwl67SQT
それにオイル交換１０００キロ指定ってどういうことだ？
そんなバイク聞いたことないけど
そんなバイク聞いたことないけど
ところでさ、「グランドリンク」ってなにさ？
ここにくるならKYMCOの車種全部暗記してからにしろやっ
多分グランドディンクの書き間違いでしょ
多分グランドディンクの書き間違いでしょ
>>690
なるほどー、概ねよさそうですね、トラブルが無いのは安心です
出だしもっさりって、どのぐらいでしょうか？
スペ100程度の加速で十分なんですが、それよりはマシ？
昔V-LINK乗って「はえー」と感じましたが
ところで一晩考えてDINK125というのも、突如いいなあと思ってきました
値段差は10万円ありますが、内容は10万円以上の価値がありますね
できたらこちらの淫プレも聞かせてほしいです
昔GD125乗って「おっそー」と感じましたが、NETでぐぐると
なんかGDよりはだいぶ低速寄りの性格になってるとみかけたので
なるほどー、概ねよさそうですね、トラブルが無いのは安心です
出だしもっさりって、どのぐらいでしょうか？
スペ100程度の加速で十分なんですが、それよりはマシ？
昔V-LINK乗って「はえー」と感じましたが
ところで一晩考えてDINK125というのも、突如いいなあと思ってきました
値段差は10万円ありますが、内容は10万円以上の価値がありますね
できたらこちらの淫プレも聞かせてほしいです
昔GD125乗って「おっそー」と感じましたが、NETでぐぐると
なんかGDよりはだいぶ低速寄りの性格になってるとみかけたので
DINK125のブルーのバックライトのメーターは台スクでもトップクラスでカッコイイよな～
>>696
私は690氏ではないんだけど､V-Linkに乗られたことがあるようですので答えてみたり
GT125の発進加速はV-Link以下です 1週間以上乗り比べたから断言できる
クラッチがじんわり繋がる感じなので､瞬発力という点では弱いかな
まぁ､アドレスとかV-Linkと比較して悪いだけなので 後続車が気になるような遅さじゃない
一旦走り出せば結構良い加速するんだけどね
後､V-Linkよりも振動､騒音共に少ないので､乗ってて疲労は少ないと思う
私は690氏ではないんだけど､V-Linkに乗られたことがあるようですので答えてみたり
GT125の発進加速はV-Link以下です 1週間以上乗り比べたから断言できる
クラッチがじんわり繋がる感じなので､瞬発力という点では弱いかな
まぁ､アドレスとかV-Linkと比較して悪いだけなので 後続車が気になるような遅さじゃない
一旦走り出せば結構良い加速するんだけどね
後､V-Linkよりも振動､騒音共に少ないので､乗ってて疲労は少ないと思う
>>696
ディンクに関してはバイクブロスの掲示板がやたら書き込み数が多いから見てみれば？
ディンクに関してはバイクブロスの掲示板がやたら書き込み数が多いから見てみれば？
キムコ全車種買います
701 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 18:23:15 ID:brhj8Gtw
rv125i
すりぬけで先頭に立ったとき自然に後続車をリードできますか？
すりぬけで先頭に立ったとき自然に後続車をリードできますか？
そろそろ新型RV125のインプレが欲しいな・・
>>701
それはムリ
それはムリ
ファイター１５０って隠れた名車だね
2灯だからリードより明るいよ
707 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 20:03:27 ID:iWcEx8O1
自分のバイクを褒めてもらいたいのか？ｗｗｗ
気持ちはすっげーわかる。
気持ちはすっげーわかる。
708 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 20:16:58 ID:NaX66/OV
G‐MAX220iマダァ?(・∀・
709 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 23:58:05 ID:/PrexAkR
明るい25Wに換えれば良いんじゃないの？
ってかライトの角度が問題なんじゃないかな。全体的に寝てるよね。固定で微調整出来ないけど。
ってかライトの角度が問題なんじゃないかな。全体的に寝てるよね。固定で微調整出来ないけど。
PH7の25Wなら30Wも行けるだろ
今日、スーパー8の契約してきました！
納車が楽しみです。ところでデカールを剥がそうか迷っているのですが、全部剥がすと間抜けですかね？
実際に剥がした方はいらっしゃいますか？
ちなみに、レッドです。
納車が楽しみです。ところでデカールを剥がそうか迷っているのですが、全部剥がすと間抜けですかね？
実際に剥がした方はいらっしゃいますか？
ちなみに、レッドです。
>>712
おぉお！！契約おめ！！インプレよろしく！！
おぉお！！契約おめ！！インプレよろしく！！
714 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 23:25:37 ID:AJm78pnC
剥がした方が迫力出るよ。同じく黒赤。
早速ありがとうございます。納車したら、すぐにインプレしますね！
ちなみに、デカールを剥がした赤黒の写真ってありませんか？
ちなみに、デカールを剥がした赤黒の写真ってありませんか？
716 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 00:33:44 ID:bE4u5/cH
アップしたいが仕方が分からず申し訳ない。
剥がした方がバイク自体が若干大きく見えるのと、落ち着いて見える。
あと、Ｓ8はタイヤの選択肢が少ないのと空冷なので夏場の長時間走行
は熱ダレが起こる。なので、これからの時期はこまめに休憩をされたし。
その他は軽くてよく曲がるいいバイクだよ。
剥がした方がバイク自体が若干大きく見えるのと、落ち着いて見える。
あと、Ｓ8はタイヤの選択肢が少ないのと空冷なので夏場の長時間走行
は熱ダレが起こる。なので、これからの時期はこまめに休憩をされたし。
その他は軽くてよく曲がるいいバイクだよ。
>>716
画像うpならイメぴたがあるぉ
画像うpならイメぴたがあるぉ
イメぴたで粗い画質の携帯の写メとか見せられても萎えるわ
719 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 02:31:00 ID:1D2d0rcl
>>716
ふたばに貼れ、あそこは簡単
ふたばに貼れ、あそこは簡単
721 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 10:11:15 ID:iWugsRSG
dinkってあのガタイですり抜け得意なのな。
俺アド125で、
RVｖｓdinkがすり抜けバトルしてて面白そうだったから着いていったんだけど。
ダッシュでRVが先行するも、すり抜けでdinkが必ず逆転していたよ。
アドは言わずもがなだが。
エンジン音からしてRVのが必死っぽかった。
dinkのが静かでナンカ余裕こいてたな。
まぁ、乗り手のウデと危険予知の差もあるだろうけどね。
俺アド125で、
RVｖｓdinkがすり抜けバトルしてて面白そうだったから着いていったんだけど。
ダッシュでRVが先行するも、すり抜けでdinkが必ず逆転していたよ。
アドは言わずもがなだが。
エンジン音からしてRVのが必死っぽかった。
dinkのが静かでナンカ余裕こいてたな。
まぁ、乗り手のウデと危険予知の差もあるだろうけどね。
722 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 10:13:23 ID:iWugsRSG
GDじゃないよ。
新しい方のdink。
たまに混同してるヤツいるからね。
新しい方のdink。
たまに混同してるヤツいるからね。
単に腕の差だろ
724 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 12:33:52 ID:rp4kGr58
ピレリにＳ８に合うサイズ無かったっけ？
725 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 12:55:54 ID:uFOl4f5Y
超８のフロント、100/80-14のサイズはいまだ見たことがない
リアはミシュランにリア用の120/80-14サイズがある
http://www.michelin.co.jp/tires/mc/pilot_city/index.html
BSやIRC、ピレリにも120/80-14サイズはあるけどフロント用だしな
リアはミシュランにリア用の120/80-14サイズがある
http://www.michelin.co.jp/tires/mc/pilot_city/index.html
BSやIRC、ピレリにも120/80-14サイズはあるけどフロント用だしな
速いすり抜けはただのアホ。あの狭い車と車の間をけっこうなスピードで走る奴はただのバカ。
いきなり車が進路変更したらどうするんだよ。接触して終わりだろ。
おれは車が止まってるときしかすり抜けはしない。だから、俺のうしろは常にバイク渋滞ｗ
中にはイライラして空ぶかししてるバカもいるが、気にしない。
いきなり車が進路変更したらどうするんだよ。接触して終わりだろ。
おれは車が止まってるときしかすり抜けはしない。だから、俺のうしろは常にバイク渋滞ｗ
中にはイライラして空ぶかししてるバカもいるが、気にしない。
728 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 14:45:43 ID:uFOl4f5Y
あ、俺そういう奴がいたら車列あけるまでクラクション鳴らし続けで怒鳴りまくるので
よろしくね。
そういうポリシーなら車の車列に戻ればいいじゃない。止まっているときは。
よろしくね。
そういうポリシーなら車の車列に戻ればいいじゃない。止まっているときは。
で、チンピラが「うるせー」といいながら車から降りてくるが前は>>727が塞いでるし
横も車がいて逃げ場がなく半殺しにされるわけですね
横も車がいて逃げ場がなく半殺しにされるわけですね
730 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 15:13:08 ID:uFOl4f5Y
そういやそうだな。クルマにはどんな奴がいるかわからんかｗｗｗ
煽ってるのはクルマじゃないんだけど勘違いされたら
困るな。
７２７が事故で氏ねば万事OKってことだね
煽ってるのはクルマじゃないんだけど勘違いされたら
困るな。
７２７が事故で氏ねば万事OKってことだね
727お前の負けだ諦めろｗ
732 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 15:41:52 ID:M20me1xt
何気に良スレの予感
727だ。
おれは、車が動いてるときは絶対スリ抜けはしないのだ。
なぜなら、スリ抜けなら誰にも負けねえと自信過剰でスリ抜けしていたとき、
いきなり車が進路変更。空を飛んだぜ。
以来、スリ抜けは車が止まってるときしかやらん。
わからん奴は、一度事故れ。そーすれば少しは解るだらう。
おれは、車が動いてるときは絶対スリ抜けはしないのだ。
なぜなら、スリ抜けなら誰にも負けねえと自信過剰でスリ抜けしていたとき、
いきなり車が進路変更。空を飛んだぜ。
以来、スリ抜けは車が止まってるときしかやらん。
わからん奴は、一度事故れ。そーすれば少しは解るだらう。
言いたいことはわかったから他の人の邪魔をせずどけ
一般交通でもこのスレでも、空気嫁ってこった。
私は事故を減らしたいだけなのだ。
737 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 16:05:12 ID:uFOl4f5Y
交通ってのは正論だけじゃダメなんだよ。
熱意は買うからこれからはすり抜けをやめるときは
すみやかに車の後ろに戻ってくれ。そうすりゃモメることも
ないだろうよ
熱意は買うからこれからはすり抜けをやめるときは
すみやかに車の後ろに戻ってくれ。そうすりゃモメることも
ないだろうよ
自転車から乗りなおせ。
739 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 18:32:55 ID:1Thjm+qw
集団でムキムキしすぎだろｗｗ
頭冷やせよ
頭冷やせよ
741 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 20:43:11 ID:KlhKJEjy
キムキムに見えたｗｗ
742 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 21:22:44 ID:uFOl4f5Y
すまんな
すりぬけをジャマするバイクは全バイカーの敵なんで。
すりぬけをジャマするバイクは全バイカーの敵なんで。
誰かこの人について簡単に説明してくれ
意味がわからん
意味がわからん
744 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 22:46:39 ID:b0MllLz0
俺は人の迷惑や危険を省みない気狂いライダーだから、法律遵守している
善良なライダーはみんな死にやがれ！
って事ではないのかな・・・
善良なライダーはみんな死にやがれ！
って事ではないのかな・・・
台湾ってオフロードバイクって作らないのかな？と
原２オフロードを探していてふと思った
BW'sとかトップボーイでいけるんかな・・
原２オフロードを探していてふと思った
BW'sとかトップボーイでいけるんかな・・
>>727
車が停車してるときでもすり抜けの為の左端で止まって嫌がらせ
してるわけじゃないんだな？
それならある程度は理解するがやっぱり邪魔かも・・・
安全運転はいいがせめて他のライダーの邪魔だけはしないでくれ
結果
727多数決で今回はお前の判定負けだ
車が停車してるときでもすり抜けの為の左端で止まって嫌がらせ
してるわけじゃないんだな？
それならある程度は理解するがやっぱり邪魔かも・・・
安全運転はいいがせめて他のライダーの邪魔だけはしないでくれ
結果
727多数決で今回はお前の判定負けだ
他でやってくれ。
750 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 23:28:53 ID:1D2d0rcl
続きはすり抜けスレでどうぞ
751 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 23:46:32 ID:b0MllLz0
すり抜けで勝ち負けとは、、、脳ミソが抜けてるな。
レーシングカッコいいのかな？？写真で見るとかなりシグナスXっぽいけど・・
インパネ周りはよさそう。実車みないと案外デザインってわからんものだけども。
インパネ周りはよさそう。実車みないと案外デザインってわからんものだけども。
753 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 02:28:59 ID:uO4Rl1Iy
ttp://www.kymco.com.tw/products/models/racing/racing.asp
台湾じゃ現行のレーシングの液晶メーターはブルーのバックライトでｶｺｲｲねー
てかそろそろDownTown250iとMany100Fiの公式発表してくれよ～
台湾じゃ現行のレーシングの液晶メーターはブルーのバックライトでｶｺｲｲねー
てかそろそろDownTown250iとMany100Fiの公式発表してくれよ～
DINK125で幹線道路を気持ちよく流していたところ、
後ろからビュンと追い抜いてきた丸っこいスク。
アドっぽくはないなぁと思いつつ信号待ちで後ろにつけたら…
ベスパ。しかもピンクナンバーだから125。
信号変わってからはもう追いつけませんでしたょ
車重の差（20kgくらい？）もあるとはいえ、リーダーエンジンって速いのな
まぁ元からDINKに速さは求めてないけどさ、結構な差を見せつけられた出来事でしたさ
後ろからビュンと追い抜いてきた丸っこいスク。
アドっぽくはないなぁと思いつつ信号待ちで後ろにつけたら…
ベスパ。しかもピンクナンバーだから125。
信号変わってからはもう追いつけませんでしたょ
車重の差（20kgくらい？）もあるとはいえ、リーダーエンジンって速いのな
まぁ元からDINKに速さは求めてないけどさ、結構な差を見せつけられた出来事でしたさ
レーシングの日本仕様もリアブレーキをディスクにしてくれないのかな・・・
なんでドラムにしちまうんだろう？ディスクなら即買うんだが
なんでドラムにしちまうんだろう？ディスクなら即買うんだが
756 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 15:38:06 ID:sdAJIqM3
リヤは原２程度のパワーならドラムで十分じゃない？
どうせコーナーか姿勢安定にしか使わないんだから。
どうせコーナーか姿勢安定にしか使わないんだから。
757 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 18:16:10 ID:Zg++e4Bp
ドラムブレーキの交換って何キロぐらいなの？
759 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 19:00:58 ID:Zg++e4Bp
ディスクパッドは１万程度で交換になるけど
それよりはるかに持つということですか？
それよりはるかに持つということですか？
パッドが一生物でローターが消耗品ってどんな発展の逆送だよ
ハッテン場と聞いて飛んできました
ブレーキパッドよりシューの方が長持ちすることが多いのは事実だと思う
負荷のかかりにくい後輪側にドラムブレーキが使われてることもあるのかも知れないけど
でも1万kmでパッド交換は早すぎじゃないかな 効きを重視した社外品のパッドならともかく､純正品はもっと持つはず
負荷のかかりにくい後輪側にドラムブレーキが使われてることもあるのかも知れないけど
でも1万kmでパッド交換は早すぎじゃないかな 効きを重視した社外品のパッドならともかく､純正品はもっと持つはず
763 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 20:44:20 ID:BGgrmPjO
俺DINK125だけど、
2.2万キロでフロントのみ交換。
工賃コミで5250円なりよ。
この時点でディスクがゴォゴォ鳴ってたから、
ローターの保全を考えると自分の場合、
どうやら2万キロ毎で交換がよさ気だ。
2.2万キロでフロントのみ交換。
工賃コミで5250円なりよ。
この時点でディスクがゴォゴォ鳴ってたから、
ローターの保全を考えると自分の場合、
どうやら2万キロ毎で交換がよさ気だ。
764 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 21:06:38 ID:g9D8SWQB
いや、見えるんだから確認しろよ。
765 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 21:57:14 ID:Zg++e4Bp
ビクスクだからかもしれんが８０００ぐらいでシャコシャコ鳴り出す。
軽い原付とかは1万以上いくのかねえ
軽い原付とかは1万以上いくのかねえ
2009年7月6日 待望のニューモデルRacing125FIまもなく上陸！！
待望のニューモデルRacing125FIがまもなく上陸いたします！
近日発売 ！
キムコのインフォが更新されたな。発売時期早まるのかな？
待望のニューモデルRacing125FIがまもなく上陸いたします！
近日発売 ！
キムコのインフォが更新されたな。発売時期早まるのかな？
767 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 22:48:38 ID:g9D8SWQB
いや、遅れる。
768 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 22:59:20 ID:na4wbYWB
Racing125FI来るのか。
それよりダウンタウンは日本で出ないのか？というか台湾では売ってるの？
出るのか出ないのかはっきりして欲しい。
それよりダウンタウンは日本で出ないのか？というか台湾では売ってるの？
出るのか出ないのかはっきりして欲しい。
769 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 23:31:11 ID:b+nh51xK
771 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 01:03:51 ID:ewUwuxK8
>>770
口の軽い代理店の中の人に聞いた方がいいよ
口の軽い代理店の中の人に聞いた方がいいよ
またいつものガセネタ書いて逃亡するキチガイか。
早く精神病院に入院すればいいのにねｗ
ベアリングの件でフルボッコにされたのにまだ懲りてない模様。
早く精神病院に入院すればいいのにねｗ
ベアリングの件でフルボッコにされたのにまだ懲りてない模様。
GD125zからGD250zに乗り換えました
昨日（月曜日）、納車で慣らし運転100kmほど走ってきたよ。
感想は全く別物！のバイクだよ。 トルクが太くて楽チン
しかし、熱いね、倍の排気量でこんなに熱量が違うとは・・・
125ｚの時はファンが回る事なんか無かった。
まったり走ったのもあるけど、満タン法で燃費測った結果、31㎞/lには笑ろた！
まあ、125zの時は最高39.8km/l走ったけどね・・・
昨日（月曜日）、納車で慣らし運転100kmほど走ってきたよ。
感想は全く別物！のバイクだよ。 トルクが太くて楽チン
しかし、熱いね、倍の排気量でこんなに熱量が違うとは・・・
125ｚの時はファンが回る事なんか無かった。
まったり走ったのもあるけど、満タン法で燃費測った結果、31㎞/lには笑ろた！
まあ、125zの時は最高39.8km/l走ったけどね・・・
774 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 19:07:14 ID:XILq56Zx
国内メーカー2社って、
Racing125FIとキャプチャー?
Racing125FIとキャプチャー?
アホか、在庫が減ってるのは売れてるってことだろ。
自演までしてパクリ問題を捏造してる基地外も程々にねw
そろそろ業務妨害で訴えられるよ。
自演までしてパクリ問題を捏造してる基地外も程々にねw
そろそろ業務妨害で訴えられるよ。
778 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 20:23:04 ID:UNTNshwk
>>773
GD125zが39.8ｋｍ/lもイク訳ねぇだろ。
平均で25ｋｍ/lってとこだよ。
余程下り坂オンリーだったか、
GSのアンちゃんが給油で適当コイたってトコだなｗｗ
downtown125も恐らく似たフィールになってると思う。
思い車重を回転数上げてムリムリ動かす様な・・・
dinkの様なフィールにすると出足で一層トロトロになってしまうしな。
決してアンチではないので、一応期待はしてます。
GD125zが39.8ｋｍ/lもイク訳ねぇだろ。
平均で25ｋｍ/lってとこだよ。
余程下り坂オンリーだったか、
GSのアンちゃんが給油で適当コイたってトコだなｗｗ
downtown125も恐らく似たフィールになってると思う。
思い車重を回転数上げてムリムリ動かす様な・・・
dinkの様なフィールにすると出足で一層トロトロになってしまうしな。
決してアンチではないので、一応期待はしてます。
779 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 20:32:47 ID:XILq56Zx
>>777
はいはい。全部ウソですよ～ってか。 オレも仮予約してたんだけどなー。
はいはい。全部ウソですよ～ってか。 オレも仮予約してたんだけどなー。
manyはまだか
はっきり言ってダウンタウンの125ccは無茶だと思う。
おいらは250ccに期待。
おいらは250ccに期待。
>>778
燃費はホントのはなし
125ｚ納車した当時から、セルフのSSで自分でガス給油してます
確かに7,000kmぐらいまでは平均23km/lぐらいだったよ。
それ以後、なんかエンジンにアタリがついたのか、平均27km/lになり、パワー、トルクも向上
ベルト交換した時、150cc用のWR変えたら、加速力は少し悪くなったけど、最高速、燃費は向上
手放す最近の平均燃費は33km/lだったよ
39.8km/lの記録は、もちろん狙って作った記録。
超エコ運転。加速は車並み。赤信号で停止しないよう、速度調整しながら走行。
ストレス満開の実験運転。 ほんとは40km/l越えを狙ったんだけどね！
キャブ車の限界だね。
燃費はホントのはなし
125ｚ納車した当時から、セルフのSSで自分でガス給油してます
確かに7,000kmぐらいまでは平均23km/lぐらいだったよ。
それ以後、なんかエンジンにアタリがついたのか、平均27km/lになり、パワー、トルクも向上
ベルト交換した時、150cc用のWR変えたら、加速力は少し悪くなったけど、最高速、燃費は向上
手放す最近の平均燃費は33km/lだったよ
39.8km/lの記録は、もちろん狙って作った記録。
超エコ運転。加速は車並み。赤信号で停止しないよう、速度調整しながら走行。
ストレス満開の実験運転。 ほんとは40km/l越えを狙ったんだけどね！
キャブ車の限界だね。
SYM GT125の燃費おしえてー、インプレ全然ないんだもん
GD125じゃなくてDINK125のインプレないっすか？
これから夏に向けてこういうの増えるのかね
誘導先は先に探しておいたほうがよさそうだ
誘導先は先に探しておいたほうがよさそうだ
786 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 21:50:15 ID:KwxZWC36
>>784
燃費 １００
燃費 １００
787 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 21:55:42 ID:6+ngQ/Vj
many many うるさいやつは同一人物か？
many厨が最高にウザイ。
manyに何の恨みもないけどウザイ。
むしろmanyってどんなバイクか知らんくらいだけどウザイ。
many厨が最高にウザイ。
manyに何の恨みもないけどウザイ。
むしろmanyってどんなバイクか知らんくらいだけどウザイ。
SYM F1 125 EFi
都市部通勤時間帯、信号ダッシュ＆スロットル8割加速で平均30km/lくらい。
マイナー車すぎて参考にならないかも。
都市部通勤時間帯、信号ダッシュ＆スロットル8割加速で平均30km/lくらい。
マイナー車すぎて参考にならないかも。
>>783
地方都市の市街地ですり抜けは殆どせず､巡航速度はで50～60km/h､
シグナルダッシュは穏やかにするような走り方で夏場は35～38km/L
冬場は30～32km/Lくらいかな
蛇足だけど､V-Link_AFIは街乗り&通勤ですり抜け多用､7割くらいの加速で
夏場は39～43km/L､冬場は32～34km/Lってところ
駆動系をKOSOプーリー&11g×6のWRに変えてこの数値です
換える前はもう1割くらい燃費が良かったよ
地方都市の市街地ですり抜けは殆どせず､巡航速度はで50～60km/h､
シグナルダッシュは穏やかにするような走り方で夏場は35～38km/L
冬場は30～32km/Lくらいかな
蛇足だけど､V-Link_AFIは街乗り&通勤ですり抜け多用､7割くらいの加速で
夏場は39～43km/L､冬場は32～34km/Lってところ
駆動系をKOSOプーリー&11g×6のWRに変えてこの数値です
換える前はもう1割くらい燃費が良かったよ
燃費は乗り方次第で、大きく変化するから、参考程度にね
まあ、書き込みしてくれた数値と比較して、改めてアクセルワーク、メンテなど考える きっかけになるね
まあ、書き込みしてくれた数値と比較して、改めてアクセルワーク、メンテなど考える きっかけになるね
>>788->>790
なるほどー、参考になります
燃費では日本のFI車には劣るみたいですね
やはりキャブ車の限界でしょうか
キャブのスペ100もあんまり燃費よくないみたいですしね
ただV-LINKはかなりいいですね、FI車に匹敵するように思う
なるほどー、参考になります
燃費では日本のFI車には劣るみたいですね
やはりキャブ車の限界でしょうか
キャブのスペ100もあんまり燃費よくないみたいですしね
ただV-LINKはかなりいいですね、FI車に匹敵するように思う
私のV-LinkはFI車だよ 結構前にカタログ落ちしちゃったけど
794 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 02:47:29 ID:iyAuK5Zl
>>794
外装のパクリ疑惑とかまだしも、コンビニフックとかマジ？
んでちなみにどこのメーカーがKYMCOにクレーム付けたの？
どこまで裏取れてる情報かは知らないけど、
ダメなショップの店員に適当にあしらわれてるだけじゃないよね？
外装のパクリ疑惑とかまだしも、コンビニフックとかマジ？
んでちなみにどこのメーカーがKYMCOにクレーム付けたの？
どこまで裏取れてる情報かは知らないけど、
ダメなショップの店員に適当にあしらわれてるだけじゃないよね？
パクリの話は正直どうでもいい
797 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 08:54:20 ID:iyAuK5Zl
798 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 10:46:35 ID:RCOLpAAq
>>797
５月より前に予約してるんだから先行発売しても良いよな
５月より前に予約してるんだから先行発売しても良いよな
もう販売可能なバージョンのRacing125Fiの船便はもう日本に届いてるからもう販売してくみたいだけどな
Racingのリアサス、もうちょっとなんとかならんかったのか…
台湾とかアジアメーカーの場合１２５ｃｃまでしか買う気がしないのは俺だけかな？
２５０ｃｃとかになると台湾とかのアジアメーカーは対象外になる。
２５０ｃｃで買うならやっぱ日本メーカーか～それとも思い切ってヨーロッパ行くか？
やっぱりこう思ってるのは俺だけ？
２５０ｃｃとかになると台湾とかのアジアメーカーは対象外になる。
２５０ｃｃで買うならやっぱ日本メーカーか～それとも思い切ってヨーロッパ行くか？
やっぱりこう思ってるのは俺だけ？
>>799
もう上陸してんの？まあ、そうじゃなきゃあんな広報しないか
もう上陸してんの？まあ、そうじゃなきゃあんな広報しないか
803 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 21:07:02 ID:zzCIu6Kv
どなたか
小鯵乗りの方いません？
小鯵乗りの方いません？
＞台湾とかアジアメーカーの場合１２５ｃｃまでしか買う気がしないのは俺だけかな？
スキマ産業的な200とかは国産にはないし、こぢんまりした250スレじゃないけど
もう250でも大きすぎ重すぎってのがあるから、ディンク200やRV180には注目してる
スキマ産業的な200とかは国産にはないし、こぢんまりした250スレじゃないけど
もう250でも大きすぎ重すぎってのがあるから、ディンク200やRV180には注目してる
エキサイティングはどうなんでしょ
>>804
注目はしてるけど200ccくらいのバイクになるとツーリングも視野に入るから
数百km/日走ったときの信頼性を考えると今ひとつ食指が伸びない。
近隣50km程度の移動範囲なら125cc、もしくは50ccで十分だしね。
注目はしてるけど200ccくらいのバイクになるとツーリングも視野に入るから
数百km/日走ったときの信頼性を考えると今ひとつ食指が伸びない。
近隣50km程度の移動範囲なら125cc、もしくは50ccで十分だしね。
オレ、普段はゲタ代わりに使ってるけど高速乗ったりロンツーに出かけたりするのはちょっと不安だ。
＞数百km/日走ったときの信頼性を考えると
トップボーイで数百キロのツーリングすると、センタースプリングが熱で
焼きなまし状態になってお陀仏に、メーカーに問い合わせても
対策部品の類は無し
結局、想定外の使い方か…、って書いてた個人サイトがあった
これはまあ特殊な例だろうけどね
今、リッターと原二の台湾スクで使い分けてるけど、将来一台しか所有できないと
なったら200とか買ってしまうかも
日常に重きを置きつつ、ツーリングが楽になればっていうことで
トップボーイで数百キロのツーリングすると、センタースプリングが熱で
焼きなまし状態になってお陀仏に、メーカーに問い合わせても
対策部品の類は無し
結局、想定外の使い方か…、って書いてた個人サイトがあった
これはまあ特殊な例だろうけどね
今、リッターと原二の台湾スクで使い分けてるけど、将来一台しか所有できないと
なったら200とか買ってしまうかも
日常に重きを置きつつ、ツーリングが楽になればっていうことで
台湾って九州と同じくらいの広さだから端から端まで走っても200kmちょっとなんだよな。
だからそれ以上の距離を走る・・・というのが設計思想にないのかもしれない・・・
だからそれ以上の距離を走る・・・というのが設計思想にないのかもしれない・・・
810 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 22:50:19 ID:FtSWoCNJ
おそろしい話だな
せいぜい20万程度の差しかないんだからビクスクは
国産に限る。
せいぜい20万程度の差しかないんだからビクスクは
国産に限る。
EUじゃ日本車との価格差が全然違う
どちらかというと安かろう的ポジション
EUでそこそこ売れてるのと信頼性はイコールではない
どちらかというと安かろう的ポジション
EUでそこそこ売れてるのと信頼性はイコールではない
>808
出足のいい設定のクラッチで、半クラで延々と林道の坂を上ってりゃあ当然だと思うけどな。
林道に一緒に行った友達のフォルツァなんて駆動系から白煙噴いてたぞ。
出足のいい設定のクラッチで、半クラで延々と林道の坂を上ってりゃあ当然だと思うけどな。
林道に一緒に行った友達のフォルツァなんて駆動系から白煙噴いてたぞ。
あ、二行目は俺の話
俺は学生の頃、通学往復30km、辺鄙なバイト先往復40kmで毎日70km原付で移動してたが
そういうやつは結構いると思うよ。
そういうやつは結構いると思うよ。
817 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 04:11:51 ID:PWwL8z+o
GD125Kだけど、2人乗りで、リッター30kmは走るけどな
香川県走り回って帰ってからガソリンを入れたけど7リッターしか入らなかった
香川県での走行距離は、山間部を走って240キロだったよ
香川県走り回って帰ってからガソリンを入れたけど7リッターしか入らなかった
香川県での走行距離は、山間部を走って240キロだったよ
トップボーイのＨＰに出ているセンスプの件は特殊だろ
町乗り現２で無茶したプロクレーマー
トップボーイが可哀相
町乗り現２で無茶したプロクレーマー
トップボーイが可哀相
というか後進国のバイクなんて一日中ほぼ常に近所の誰かが乗って走っている訳だが
全然距離走ってないKCR125が近所のバイク屋に売ってて欲しいんだけど、迷ってる。
何せその店は悪名高いニー○センターだからw
>>816
それはお前が特殊なだけ。
チョイノリの開発動機にもあるように、大方の人が原チャリで
移動する範囲って凄く狭いよ。
何せその店は悪名高いニー○センターだからw
>>816
それはお前が特殊なだけ。
チョイノリの開発動機にもあるように、大方の人が原チャリで
移動する範囲って凄く狭いよ。
東のニーズ西のKRP
勇者だな
勇者だな
>820
（；ﾟ Дﾟ）ﾔﾒﾛｰ
値段がどの位かは知らないけれど、あそこは諸経費で5万以上取るぞ
新車が買えちゃうんじゃね？
（；ﾟ Дﾟ）ﾔﾒﾛｰ
値段がどの位かは知らないけれど、あそこは諸経費で5万以上取るぞ
新車が買えちゃうんじゃね？
自分で調べてみた・・・ヤヴァいなｗ
まだオクで買った方がマシってか？
まだオクで買った方がマシってか？
流れ読まずｽﾝﾏｾﾝ
4月にDD50を通勤用に購入。
現在の走行距離は600Kmほど。
購入当初からやはり始動性にやや難あり。
今月に入りプラグをイリジウムに変更。
始動性は覿面に向上。
走り出せばｿｺｿｺおもしろい原チャリですね。
4月にDD50を通勤用に購入。
現在の走行距離は600Kmほど。
購入当初からやはり始動性にやや難あり。
今月に入りプラグをイリジウムに変更。
始動性は覿面に向上。
走り出せばｿｺｿｺおもしろい原チャリですね。
走らないで面白かったらヤバいだろが
>>813
からむわけじゃないんだけど、出足のいい設定のクラッチと半クラは関係ないと思うんだけど。
シューのベースを軽くしてミート回転を上げてるのなら別だけど。
> 林道に一緒に行った友達のフォルツァなんて駆動系から白煙噴いてたぞ。
それはベルトだとオモ。
からむわけじゃないんだけど、出足のいい設定のクラッチと半クラは関係ないと思うんだけど。
シューのベースを軽くしてミート回転を上げてるのなら別だけど。
> 林道に一緒に行った友達のフォルツァなんて駆動系から白煙噴いてたぞ。
それはベルトだとオモ。
828 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 20:12:46 ID:05TXvXHt
>>820
そこで買おうと思っていたけど何が悪名高い？
そこで買おうと思っていたけど何が悪名高い？
>>820
ニー○センターとグーグルに入力して一文字スペース入れてみたまえ・・・
ニー○センターとグーグルに入力して一文字スペース入れてみたまえ・・・
というか何でGoobikeは平気で二一ズの物件とか乗せてんだよ
>>828の間違い
>827
言葉足らずスマソ
１行目は、国産仕様（元ネタで比較していたのはｖ100）と比べて、エンジン回転数が全般に
高めな駆動系セッティングで半クラを使いまくるのでそれだけ熱が余分に発生するであろう
という意味。
２行目は、駆動系のどっかしらから煙が出るほどの熱が出たって言うだけのお話。
さすがにその後は変速フィーリングが悪くなったらしいよ。
言葉足らずスマソ
１行目は、国産仕様（元ネタで比較していたのはｖ100）と比べて、エンジン回転数が全般に
高めな駆動系セッティングで半クラを使いまくるのでそれだけ熱が余分に発生するであろう
という意味。
２行目は、駆動系のどっかしらから煙が出るほどの熱が出たって言うだけのお話。
さすがにその後は変速フィーリングが悪くなったらしいよ。
今日、スーパー8納車しました！！！
ものすごく快適です。(まだ、10キロぐらいしか走っていませんが、、、、)
デカールをはがそうか、まだ悩んでいます。赤黒でデカール剥がした方、どなたか画像アップお願いします!!
ものすごく快適です。(まだ、10キロぐらいしか走っていませんが、、、、)
デカールをはがそうか、まだ悩んでいます。赤黒でデカール剥がした方、どなたか画像アップお願いします!!
似た色のカッテイングシートの糊を殺して、ためしにステッカー覆ってみたら
いいんじゃね？
いいんじゃね？
ブログの人のを見ろよ
青黄だけどそうかわらんだろ
青黄だけどそうかわらんだろ
ho
837 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 19:38:31 ID:GBqxp5hr
DINK糊です。
珍車に乗ってると、時にはイィ事もあるもんです。
通勤でナガしてたらたまたま、黒のDINK125に乗ってる女の子が現れ
（カラダのラインから20代と思われ）
いきなり手を挙げ挨拶してきた。
こっちも思わずピース。(昭和ﾗｲﾀﾞｰなもんで・・）
信号待ちで俺、｢調子はどぅよ？」
｢今3千キロ。とっても気に入ってます！」とその娘。
先に行かせてあげたら、会釈して行きなさった。
栗毛色の長い髪靡かせて、ﾅｶﾅｶの走りっぷりでしたわ。
ああいうコばかりなら、世の中もう少し平和だろなと思った。
しかし最近のコは脚が長いねぇ・・・
162～3ｃｍの割りに、スニーカーで両踵ペッタリ着地してたよ～
珍車に乗ってると、時にはイィ事もあるもんです。
通勤でナガしてたらたまたま、黒のDINK125に乗ってる女の子が現れ
（カラダのラインから20代と思われ）
いきなり手を挙げ挨拶してきた。
こっちも思わずピース。(昭和ﾗｲﾀﾞｰなもんで・・）
信号待ちで俺、｢調子はどぅよ？」
｢今3千キロ。とっても気に入ってます！」とその娘。
先に行かせてあげたら、会釈して行きなさった。
栗毛色の長い髪靡かせて、ﾅｶﾅｶの走りっぷりでしたわ。
ああいうコばかりなら、世の中もう少し平和だろなと思った。
しかし最近のコは脚が長いねぇ・・・
162～3ｃｍの割りに、スニーカーで両踵ペッタリ着地してたよ～
通勤時だとちょいちょい会うんじゃね？
Dick
841 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 20:04:01 ID:GBqxp5hr
DINKは125ですよ。
オッサンには125で充分。
高速乗るときはクルマにするし・・・
でも国産の軽量2種スクと較べ、長距離通勤でも疲れまへん。
前に乗ってたリード100より燃費も装備も満足してますわ。
オッサンには125で充分。
高速乗るときはクルマにするし・・・
でも国産の軽量2種スクと較べ、長距離通勤でも疲れまへん。
前に乗ってたリード100より燃費も装備も満足してますわ。
842 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 20:14:05 ID:+Lrh1s1r
草食系オッサンか？
旧RVみたいに腰サポある方が長距離楽だよね？
Dinkはそこが心配
Dinkはそこが心配
844 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 22:20:01 ID:GBqxp5hr
>>842
今日のランチは好物の焼肉でした。
>>843
購入前、GD,RVともに試乗はしました。
DINKのシート表皮って、多少ザラッとした手触りなのね。
結果、腰枕は、有るに越したことは無いけど、
長距離走行でより大切なのは、
シート表皮の「ケツのグリップ性」に依るところが大かと思いまする。
あと、短時間で尻の居心地悪いシートは論外。
短距離で座り心地悪いと、長距離で辛さ倍増するだけ。
今日のランチは好物の焼肉でした。
>>843
購入前、GD,RVともに試乗はしました。
DINKのシート表皮って、多少ザラッとした手触りなのね。
結果、腰枕は、有るに越したことは無いけど、
長距離走行でより大切なのは、
シート表皮の「ケツのグリップ性」に依るところが大かと思いまする。
あと、短時間で尻の居心地悪いシートは論外。
短距離で座り心地悪いと、長距離で辛さ倍増するだけ。
ｵﾚ、LOOKER125乗りだけど他に走ってるの見たこと無い。駐まってるのなら2回見た。
女の子オーナーはいないだろうな・・・
女の子オーナーはいないだろうな・・・
バックレストにもたれかかるとバックレストが無いときより、振動や衝撃を受ける表面積が増すので、
腰周辺の筋肉や腰椎へのダメージが増えて腰痛になりやすい
腰周辺の筋肉や腰椎へのダメージが増えて腰痛になりやすい
マジ？
見方を変えればマッサージ器として使えるな
彼女乗せたら振動が気持ちいいらしい。
味海苔
味海苔
852 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 10:04:51 ID:wBZaOnow
新型ＲＶ１２５来週納車ですよ～。
質問いいですか？
ＳＹＭのＲＶ１２５シリーズ
ＫＹＭＣＯのＤＩＮＫ、グランドＤＩＮＫ
スレチかもしれないけどコマジェ
車のファミバイで入れて乗り心地がいい１２５ｃｃを探しています。
上に挙げた車種はみんなフォルツァやマジェ、スカブと同じくらい
デカイ感じなんですか？
個人主観でいいので色々意見を聞かせて下さい。お願いします
ＳＹＭのＲＶ１２５シリーズ
ＫＹＭＣＯのＤＩＮＫ、グランドＤＩＮＫ
スレチかもしれないけどコマジェ
車のファミバイで入れて乗り心地がいい１２５ｃｃを探しています。
上に挙げた車種はみんなフォルツァやマジェ、スカブと同じくらい
デカイ感じなんですか？
個人主観でいいので色々意見を聞かせて下さい。お願いします
腰サポートｗｗｗ
855 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 15:17:29 ID:Z/sWFQ6m
サイズぐらいネットで調べれば？
856 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 19:42:08 ID:5F3Pk7nL
大きさぐらい店で確認すれば？
857 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 20:49:47 ID:/2yEdHfK
ＳＹＭのＲＶ１２５シリーズ、ＫＹＭＣＯのＤＩＮＫ、グランドＤＩＮＫ
、コマジェはどれもハマーH2ぐらいあります。
、コマジェはどれもハマーH2ぐらいあります。
>>853
グランドＤＩＮＫはサイズは250と同じらしい。
グランドＤＩＮＫはサイズは250と同じらしい。
>>853
体感の大きさはこんな感じ。全部乗ったけど、同時じゃないので異論は認める。
スカブ＞フォル＞マジェ＞GDink＞コマジェ＞ＲＶ１２５＞Dink＞ファイター150＞シグナス＞V-Link＞Gアクシス＞アドレスV125
体感の大きさはこんな感じ。全部乗ったけど、同時じゃないので異論は認める。
スカブ＞フォル＞マジェ＞GDink＞コマジェ＞ＲＶ１２５＞Dink＞ファイター150＞シグナス＞V-Link＞Gアクシス＞アドレスV125
860 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 21:09:34 ID:x/DMCu3i
>>853
マジレスするよ。
国産一連のビグスクより２周り程小さい。
フォーサイトより1回り小さい。
フリーウェイよりキモチ小さい。（GDは同じくらいかと。）
すり抜けやすさは、ＤＫ>コマジェ＝RV>>GD
マジレスするよ。
国産一連のビグスクより２周り程小さい。
フォーサイトより1回り小さい。
フリーウェイよりキモチ小さい。（GDは同じくらいかと。）
すり抜けやすさは、ＤＫ>コマジェ＝RV>>GD
DINKのシートはどうね？
いまV-LINKタイプSなんだが、シートが最低でなあｗ
アンコ盛りしてなんとかなったけど、あのスカスカで薄いウレタンを
採用したやつの顔がみたいわｗ
いまV-LINKタイプSなんだが、シートが最低でなあｗ
アンコ盛りしてなんとかなったけど、あのスカスカで薄いウレタンを
採用したやつの顔がみたいわｗ
今時、ｗとか付けてる奴の顔も見たいな
しかもwじゃあ無くて全角で、ｗ
しかもwじゃあ無くて全角で、ｗ
863 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 21:53:41 ID:DbdsZMct
ｗってよく使われてますが、何か意味があるのでしょうか？
前から気になってます。
前から気になってます。
今時、ｗに過剰反応する奴の顔も見たいな
そういやMファクはよく草生やしてたな
このスレで
このスレで
今頃ｗで即釣れるとか思わなかったよ
ｽﾏﾈｰなぁ・・・
どっぷり2chスレ住人のクセに、
「ｗ」て何？バカじゃねーの？的なアホでカスみたいなくだらねープライド持ってるのが笑える
マジゴメンな！
ｽﾏﾈｰなぁ・・・
どっぷり2chスレ住人のクセに、
「ｗ」て何？バカじゃねーの？的なアホでカスみたいなくだらねープライド持ってるのが笑える
マジゴメンな！
突っこまれる方も突っこまれる方だけど
突っこむ方も突っこむほうだなｗ
突っこむ方も突っこむほうだなｗ
>>867
くやしいのぅｗｗｗ
くやしいのぅｗｗｗ
ノーマル状態での、すり抜けなら、ミラーがたためるGD、なかなか得意
ハンドルミラーは、すり抜けで結構邪魔になるからね
ハンドルミラーは、すり抜けで結構邪魔になるからね
870 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 00:22:11 ID:CSlGbN64
>>868
また、いつものキチガイか。
また、いつものキチガイか。
872 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 01:10:28 ID:aCUaCh3i
>>863
学術名：ワロス草
学術名：ワロス草
874 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 04:19:15 ID:lxqd3ALb
物凄い必死な>>866が
一番アホでカスなプライド持ってそう
一番アホでカスなプライド持ってそう
DQNのふきだまりだな、ここは。
877 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 18:07:00 ID:aCUaCh3i
レーシング先行入荷の分が間もなく店に
入るみたいだから契約してきたよ
入るみたいだから契約してきたよ
878 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 18:23:41 ID:mH1gdMNn
↑まじか！
４月中旬に契約してやっと今かw
正直長かったと思うよ・・・
４月中旬に契約してやっと今かw
正直長かったと思うよ・・・
GDink125MMCとは、新型？
881 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 20:17:06 ID:w9jx5RTj
GDのミラー畳んですり抜けしてるヒト、マジ遅いんですけど。
後続が詰まってるのに気付いてくれないんだな、これが。
>>861
DINKのシート、長距離でも無問題だよ～。
ただシート高が高いので、脚が短いヒトは信号待ちの分、股間が疲れるかも。
そういう方にはRVのがオススメ。
GDはチョット尻の居心地が良くない。
アンチGDになっちゃって、GDユーザーにすまない。
後続が詰まってるのに気付いてくれないんだな、これが。
>>861
DINKのシート、長距離でも無問題だよ～。
ただシート高が高いので、脚が短いヒトは信号待ちの分、股間が疲れるかも。
そういう方にはRVのがオススメ。
GDはチョット尻の居心地が良くない。
アンチGDになっちゃって、GDユーザーにすまない。
882 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 20:49:28 ID:twX0InkT
１ヶ月ほど前に売れ残りのPGO T-REX125購入。現在走行1200キロ。
12インチで足着きも良好、燃費はリッター43キロで、満足度かなり高し。
12インチで足着きも良好、燃費はリッター43キロで、満足度かなり高し。
巷で見かけるGD糊、あまりすり抜け上手くないよな。
ミラー畳んで後ろに気づかない奴もいるのか・・・
俺、125ｚから250ｚに代えた奴だけど、すり抜けするよ。
先行のやんちゃなアドｖ125も煽るほど・・・
もともと、レーレプ糊のおさーん
ミラー畳んで後ろに気づかない奴もいるのか・・・
俺、125ｚから250ｚに代えた奴だけど、すり抜けするよ。
先行のやんちゃなアドｖ125も煽るほど・・・
もともと、レーレプ糊のおさーん
>>877
おお！ちょっと俺もいってくる（たぶん）
おお！ちょっと俺もいってくる（たぶん）
アッガイと同じデザイナー？
今朝、8時ﾁｮｲ前に王子を（２人海苔で）新型ＲＶ走らせてた人、ここにいない？
887 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 21:54:02 ID:U5HX8wvF
>>886
呼んだ？
呼んだ？
888 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 23:30:36 ID:rGJ4ia5w
DownTown250iとMany100Fiﾏﾀﾞｰ？
めにっぴゃく欲しい！
>>886
(´∀`)ﾉわしだがどぎゃんしたとね。
(´∀`)ﾉわしだがどぎゃんしたとね。
891 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 04:10:41 ID:KVXWuVuQ
レーシング125Fi 先行分手に入った人はインプレお願いします。
これとシグナスでずっと悩んでる
これとシグナスでずっと悩んでる
シグナスにしときなさい。
レーシング待ってたけど発売延期になってシグナス買っちゃったよ。
悩むぐらいならシグナスにすべきだよな
つまらないトラブル頻発で絶対後悔する
台スクに限らず外車てそういうのも折り込み済みで買うもんだろ
つまらないトラブル頻発で絶対後悔する
台スクに限らず外車てそういうのも折り込み済みで買うもんだろ
国産レベルは期待してないだろうけど、「ほとんど故障がない」前提で乗り始めて
痛い目を見る奴は多いよなｗ
毎月不具合が出てバイク屋に持ち込む前提で運用するべき。
バイクは2-3台所持していて、いつでも別のバイクで用を足せる人間でないと途方にくれることになると思う。
痛い目を見る奴は多いよなｗ
毎月不具合が出てバイク屋に持ち込む前提で運用するべき。
バイクは2-3台所持していて、いつでも別のバイクで用を足せる人間でないと途方にくれることになると思う。
897 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 11:02:35 ID:6XL4vENA
>>891
悩む位なら店に連絡すればいいよ
悩む位なら店に連絡すればいいよ
８３９です。
>>841
へぇ・・・１２５でしたか。
ディンクは高級感あってよさそうですよね。
値段が他の１２５スクより高めだけど、ちゃんと値段分の
価値ありそう・・
スーパー８はどんなスクなのでしょうか？？タイヤが国産ので適合するのが
ないって話ですが。
ホイール系大きめで、普通のスクに比べると独特の乗り味なのかな。
>>841
へぇ・・・１２５でしたか。
ディンクは高級感あってよさそうですよね。
値段が他の１２５スクより高めだけど、ちゃんと値段分の
価値ありそう・・
スーパー８はどんなスクなのでしょうか？？タイヤが国産ので適合するのが
ないって話ですが。
ホイール系大きめで、普通のスクに比べると独特の乗り味なのかな。
レーシングは魅力的だけど初期ロットが怖い。
人柱の報告も含めて様子をみたい。
人柱の報告も含めて様子をみたい。
レーシング買うぐらいなら台湾5期シグナス買う
901 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 13:06:51 ID:6XL4vENA
個人的にはレーシングとシグナスは形は似てるけど、
走りに関しての方向性がかなり違うように思う。
走りに関しての方向性がかなり違うように思う。
って事は外装やメーター周りの好き嫌いで判断すればいいのかな・・・・？
904 ：sage：2009/07/16(木) 15:26:17 ID:XBsGzZ8R
元110糊 ファイター150納車しますた
905 ：sage：2009/07/16(木) 16:04:44 ID:XBsGzZ8R
ごめん110ってアドです。うちのマンションの駐輪場のとなりシグがとまって
るんだけど、ファイターのボリューム感少ないのでぱっと見は意外とシグの方が
大きく見える。数字で比べるとそんなにだけどフォーよりずっとはるかに小さく見える。
試しに隣のシグにまたがってみたけど(ゴメン)足つきは同じ
位です。メットインは同じぐらいだけどアドのほうが使いやすい。アドは
フルフェイス入れる位置が深くなっているし、変な突起もなくて使いやすかった。ただ、ファイターも
フルフェイス＋小物は入るし、広さ事態はあまり変わらないとおもう。
シートの生地はアドのほうが滑りにくくて良いと思う。ただ、言われてるほど
生地は薄いとは感じなかったし、厚み自体はアドと同じくらい
暗いと言われているライト夜になってないのではまだわからん‥‥
走行性能はアドと比べると下からトルクがあり全域でパワーがある。最初だから
仕方ないと思うけどサスは硬いと思う。馴染んでくれば良いかんじかな。
るんだけど、ファイターのボリューム感少ないのでぱっと見は意外とシグの方が
大きく見える。数字で比べるとそんなにだけどフォーよりずっとはるかに小さく見える。
試しに隣のシグにまたがってみたけど(ゴメン)足つきは同じ
位です。メットインは同じぐらいだけどアドのほうが使いやすい。アドは
フルフェイス入れる位置が深くなっているし、変な突起もなくて使いやすかった。ただ、ファイターも
フルフェイス＋小物は入るし、広さ事態はあまり変わらないとおもう。
シートの生地はアドのほうが滑りにくくて良いと思う。ただ、言われてるほど
生地は薄いとは感じなかったし、厚み自体はアドと同じくらい
暗いと言われているライト夜になってないのではまだわからん‥‥
走行性能はアドと比べると下からトルクがあり全域でパワーがある。最初だから
仕方ないと思うけどサスは硬いと思う。馴染んでくれば良いかんじかな。
>>904
納車したっておまいは業者か
納車したっておまいは業者か
907 ：sage：2009/07/16(木) 16:37:04 ID:XBsGzZ8R
続き‥
アドでタンデムツーに良く行くけど、長い坂道のどうしようもないパワーのなさ
(ながい坂道だと全開でも40もでない、車にどんどん抜かれていく原付時代に味わったあの辛さ
が蘇る、もっと俺に力をくれーーって感じ)やトルクアップとブレーキの効きのよさで発信停止も苦痛に
ならなくなるであろう。再加速がダルイからなるべく車速を落とさんように走ってた。
原１から原２に乗り換えた時のような嬉しさ、まぁそこまで言うと少し大げさだけど
そんな気分です。とりあえず大満俗。今kら慣らしに行ってくるよ
うｒしくて長々とかいてスマソ
アドでタンデムツーに良く行くけど、長い坂道のどうしようもないパワーのなさ
(ながい坂道だと全開でも40もでない、車にどんどん抜かれていく原付時代に味わったあの辛さ
が蘇る、もっと俺に力をくれーーって感じ)やトルクアップとブレーキの効きのよさで発信停止も苦痛に
ならなくなるであろう。再加速がダルイからなるべく車速を落とさんように走ってた。
原１から原２に乗り換えた時のような嬉しさ、まぁそこまで言うと少し大げさだけど
そんな気分です。とりあえず大満俗。今kら慣らしに行ってくるよ
うｒしくて長々とかいてスマソ
908 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 16:39:04 ID:bdbHdqM5
ｽﾙー力を高めて良ｽﾚに
シグはステップフロアが高いから窮屈過ぎてダメだろ。
ハンドルを切ると股開いてなくてもグリップエンドが膝に当たるとかありえない。
あれで満足出来る短足野郎が羨ましいぜ。
ハンドルを切ると股開いてなくてもグリップエンドが膝に当たるとかありえない。
あれで満足出来る短足野郎が羨ましいぜ。
>>898
DINK125乗りが颯爽と参上ｗ
あの顔がお嫌いじゃなければ、故障もないし日本ジャストサイズでいい買い物だと思うます。
日本ウケしないルックスだから周りのウケは悪いけどね、
俺はあの顔を「超ｶｯｹｰ！」と思ってしまう美的センスの持ち主なもんで、
おかげさまで盗難のリスクも少ない快適生活を送っておりますｗ
高級感は…しょせんビグスクより一回り小さいミドスクだからね、
本人の満足度はさておき、他人から見た高級感はないと思うよｗ
個人的には前後ライトのギラギラ感が今風でｶｺｲｲと思ってます
それにしても俺以外で走ってるDINKを見かけないｗ
先日初めて停まってるのを一台見かけたくらいだよ
そんなに不人気なのか…こんなにｶｺｲｲのに
DINK125乗りが颯爽と参上ｗ
あの顔がお嫌いじゃなければ、故障もないし日本ジャストサイズでいい買い物だと思うます。
日本ウケしないルックスだから周りのウケは悪いけどね、
俺はあの顔を「超ｶｯｹｰ！」と思ってしまう美的センスの持ち主なもんで、
おかげさまで盗難のリスクも少ない快適生活を送っておりますｗ
高級感は…しょせんビグスクより一回り小さいミドスクだからね、
本人の満足度はさておき、他人から見た高級感はないと思うよｗ
個人的には前後ライトのギラギラ感が今風でｶｺｲｲと思ってます
それにしても俺以外で走ってるDINKを見かけないｗ
先日初めて停まってるのを一台見かけたくらいだよ
そんなに不人気なのか…こんなにｶｺｲｲのに
DINKがカコイイだと・・・
912 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 17:35:28 ID:xNAvuejN
コマジェはヤマハのようなもの
914 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 18:48:42 ID:xNAvuejN
rv125iと迷ったけど
コマジェのほうがよさそうだな・・・・・・
コマジェのほうがよさそうだな・・・・・・
RV125i、割とカッコいいけど、あのにょきっとしたハンドルとスクーターなのにハンドルにミラーが付いてるのが微妙
>>910
走っているのを2～3回見たことあるけど、実際見てもダサかった
日本向きでもないし 欧州向きなスポーティ感のある感じでもないし・・・
何なんだろ 上手く表現できない顔だよなｗ
まーあの赤ボディは欧州って感じがするけどさ
走っているのを2～3回見たことあるけど、実際見てもダサかった
日本向きでもないし 欧州向きなスポーティ感のある感じでもないし・・・
何なんだろ 上手く表現できない顔だよなｗ
まーあの赤ボディは欧州って感じがするけどさ
ＧＴ１２５ sym
最高
最高
バーグマン125を国内で売ってくれればな・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
GT125買うならもう３～４万足してレーシング125買うわ・・・
920 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 08:41:26 ID:CVkhI3ze
バイクの場合、ダサいダサくないは｢乗り手｣の影響が大きいと思う。
こないだ見たDINKは、無茶の無いすり抜けで、
信号待ちの先頭に立つと後車に会釈までしていた・・・しかも女子！
これは素直にカッケェーと思えた。
コレだけ走ってるアドV乗りでそんな光景、
残念ながら一度として見たこたねぇしな。
俺はDINK,装備や燃費やマッタリした走りも含めて良いと思う。
実は一昨日試乗してきたんだ。
GDに較べ、イィ値段なのには、実際乗って納得できたよ。
「バイクブロス」の口コミ件数がやたら多いのは、
それだけ根強いユーザーの満足度の表れか？？
なんだか文章が必死モードになってしまった。が、価値アリです。
こないだ見たDINKは、無茶の無いすり抜けで、
信号待ちの先頭に立つと後車に会釈までしていた・・・しかも女子！
これは素直にカッケェーと思えた。
コレだけ走ってるアドV乗りでそんな光景、
残念ながら一度として見たこたねぇしな。
俺はDINK,装備や燃費やマッタリした走りも含めて良いと思う。
実は一昨日試乗してきたんだ。
GDに較べ、イィ値段なのには、実際乗って納得できたよ。
「バイクブロス」の口コミ件数がやたら多いのは、
それだけ根強いユーザーの満足度の表れか？？
なんだか文章が必死モードになってしまった。が、価値アリです。
このクラスで４万は大きいと思うのは俺だけ？
８９８です。
>>910
高級感は確かに写真でしか見た事ないからなんとも・・・
細かい作り込みがいいと見てますが、どうでしょう・・？
旧ＲＶシリーズなんてメーターからタンデムステップ作りすべてがださかった・・
日本車ではああいうセンスありえんって思ったけど、キムコは全体に作り込みはイイと思うな。
>>920
あどＶ１２５のオッサンは本当に手の付けようがない人間がのってそうだもんなぁｗ
>>905
珍しい、ファイターのインプレどうも。俺もアド１１０乗りだけど車幅はファイターあるよね・・？
でも全長はアド１１０とそんなに変らんと思う。
それとファイターの作り、やはりＳＹＭの品質ってちょっと下と思うけどどうでしょう？まだ
買ったばっかだから分からんか・・？
以前に路駐のファイターのフロントパネルの劣化具合が気になりました。
>>910
高級感は確かに写真でしか見た事ないからなんとも・・・
細かい作り込みがいいと見てますが、どうでしょう・・？
旧ＲＶシリーズなんてメーターからタンデムステップ作りすべてがださかった・・
日本車ではああいうセンスありえんって思ったけど、キムコは全体に作り込みはイイと思うな。
>>920
あどＶ１２５のオッサンは本当に手の付けようがない人間がのってそうだもんなぁｗ
>>905
珍しい、ファイターのインプレどうも。俺もアド１１０乗りだけど車幅はファイターあるよね・・？
でも全長はアド１１０とそんなに変らんと思う。
それとファイターの作り、やはりＳＹＭの品質ってちょっと下と思うけどどうでしょう？まだ
買ったばっかだから分からんか・・？
以前に路駐のファイターのフロントパネルの劣化具合が気になりました。
923 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 10:46:58 ID:zQZSzFnH
劣化は国産よりも早い
とくに樹脂パーツが紫外線に弱いからなｗ
これはKYMCOでもSYMでも同じ
とくに樹脂パーツが紫外線に弱いからなｗ
これはKYMCOでもSYMでも同じ
>>911
>>916
だから「日本ウケしないルックスだから周りのウケは悪い」と言うておるｗ
台湾製なのにイタリア国旗が張ってるのもなんでやねん！と思うｗ
あの顔はGDも含めて「アジア顔」でしょ。誰かがガンダムの水陸両用MSとか言ってたっけ
でも後ろ姿は意外とスポーティーなんだぜ？
そして乗り味＆ポジションは欧風という…
>>922
923も言ってるけど、樹脂パーツは確かに弱い。白っぽくなる
週末にでも光沢復活系ケミカルでも使ってみるよ
>>916
だから「日本ウケしないルックスだから周りのウケは悪い」と言うておるｗ
台湾製なのにイタリア国旗が張ってるのもなんでやねん！と思うｗ
あの顔はGDも含めて「アジア顔」でしょ。誰かがガンダムの水陸両用MSとか言ってたっけ
でも後ろ姿は意外とスポーティーなんだぜ？
そして乗り味＆ポジションは欧風という…
>>922
923も言ってるけど、樹脂パーツは確かに弱い。白っぽくなる
週末にでも光沢復活系ケミカルでも使ってみるよ
>>924
DINKはイタリア人がデザインしてるから。
DINKはイタリア人がデザインしてるから。
あとゴムパーツな。
あっというまにボロボロになる。
SYMの外装がちょっと安っぽいかなーという程度で
品質自体はほぼ同等。
どっちも細かいトラブルが多いけど
当たり引けば変わらないね。
あっというまにボロボロになる。
SYMの外装がちょっと安っぽいかなーという程度で
品質自体はほぼ同等。
どっちも細かいトラブルが多いけど
当たり引けば変わらないね。
ディンクのイタリア国旗って剥がせないの？
930 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 13:16:55 ID:SJXKwLTi
キョーレツゥ～
931 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 14:14:44 ID:X6zD98id
やっぱ、安いものには理由があるんだね。
おとなしく国産にしとくよ。
おとなしく国産にしとくよ。
932 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 15:01:07 ID:P5yKAQTo
バイク屋からレーシング入荷連絡キタァ～
933 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 18:23:36 ID:4NTWdDbN
↑おい！
大阪で４月中旬に予約してたのに、未だ入荷の連絡なし・・・
っていうか、予定の連絡すらないぞ！
いったいどうなってるんだ！！
うらやましいぞw
大阪で４月中旬に予約してたのに、未だ入荷の連絡なし・・・
っていうか、予定の連絡すらないぞ！
いったいどうなってるんだ！！
うらやましいぞw
934 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 19:44:02 ID:CVkhI3ze
…もっと河内のおっさんみたいに言ってくれ
936 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 20:46:13 ID:fD941rzR
おい、われ！ わしの方が早よう予約入れとったんとちゃうんけ？ お？
お前の店はどないなっとんのじゃ！ このままやったら気ぃ済まんのぉ
どないしてくれんねん？
と、電話を差し上げれば如何かと・・・
お前の店はどないなっとんのじゃ！ このままやったら気ぃ済まんのぉ
どないしてくれんねん？
と、電話を差し上げれば如何かと・・・
細かいﾄﾗﾌﾞﾙって どんなの？
symﾕｰｻﾞｰだが10000ｷﾛでいまだにﾄﾗﾌﾞﾙ無し
symﾕｰｻﾞｰだが10000ｷﾛでいまだにﾄﾗﾌﾞﾙ無し
938 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 21:00:03 ID:3pIqFBIg
939 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 21:00:50 ID:7gE3elDz
941 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 22:30:03 ID:P5yKAQTo
>>938
南関東とだけ言っておこう
南関東とだけ言っておこう
台湾製だろ？
麗神愚とか当て字ステッカーあればいいのに
麗神愚とか当て字ステッカーあればいいのに
>>942
珍走に襲われると思う。
珍走に襲われると思う。
X'PRO100かアド125買うかで悩んでる・・・
ぶっちゃけどっちがいいですか？
ぶっちゃけどっちがいいですか？
アド買っとけ。
X'Pro100買っとけ。
947 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 11:11:40 ID:8kEg2r07
どっちも買っとけ
948 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 11:58:00 ID:kjMhOeC+
質感 耐久性 どれも国産に劣る 最初だけなぜかよく見えるのが不思議
そもそも耐久性なんざ皆無。
3000kmをトラブル無しで走れば恩の字。
3000kmをトラブル無しで走れば恩の字。
950 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 12:11:28 ID:wrkX3Qx6
最悪だな。
>>944
XProは樹脂パーツの劣化速度が半端ないよ。
扱いが悪ければ1年目。早ければ2年目、丁寧に扱ってれば3年目くらいで全樹脂パーツが逝き始める。
当然故障を伴う。
運転中に不具合発生したら死ぬよ。
XProは樹脂パーツの劣化速度が半端ないよ。
扱いが悪ければ1年目。早ければ2年目、丁寧に扱ってれば3年目くらいで全樹脂パーツが逝き始める。
当然故障を伴う。
運転中に不具合発生したら死ぬよ。
漏れのﾑｰﾋﾞｰ150はﾒｰﾀｰ読み90000kmｵｰﾊﾞｰなんだが調子は良い。
おかしいのだろうか･･･ｗ
おかしいのだろうか･･･ｗ
樹脂パーツの劣化に伴う事故てのは正直生まれて初めて聞いたｗ
なんじゃそりゃ
なんじゃそりゃ
X'PRO100は通勤快速には良いマシンだぜ！
26000Km走ったがこれといって故障もない、当たりだったんだな～
26000Km走ったがこれといって故障もない、当たりだったんだな～
X'PRO100買って1週間だけど通勤や買い物には便利だなこれ。
944です。皆さんアドバイスありがとうm(__)m
主に通学用に使おうと思っています(片道35km)
X'Proの方がアドより10万位安くてビックリしました。
主に通学用に使おうと思っています(片道35km)
X'Proの方がアドより10万位安くてビックリしました。
SYMの未塗装樹脂パーツの劣化度合いは他の台湾メーカーよりダントツだからな。
新型RVもあっというまに白くなりそうな質感が一目瞭然過ぎて引く
新型RVもあっというまに白くなりそうな質感が一目瞭然過ぎて引く
958 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 15:02:40 ID:rn2ZonrB
シリコンスプレー吹いておけば無問題よ
あと台湾のは錆が出るのが異様にはやいな。
半年で錆だらけになった記憶がある。
半年で錆だらけになった記憶がある。
スーナー100 のバッテリー交換したいだけど
どのバッテリー買ったら良いのか教えてください
どのバッテリー買ったら良いのか教えてください
依然勤めてた会社で
中国製SUS304を使った製品が錆びるってクレーム来て
日本製SUS304との錆び侵食の比較実験させられた。
中国製はあっと言う間に錆びたよ
中国製SUS304を使った製品が錆びるってクレーム来て
日本製SUS304との錆び侵食の比較実験させられた。
中国製はあっと言う間に錆びたよ
>>961
今ついてるやつと同じの
今ついてるやつと同じの
X'ｐｒｏは一時期真剣に購入を検討した事があったなぁ。
燃費が２５ｋｍ/Lぐらいらしいのと、メーターがハッピーそうなのでやめといたが・・・。
ただ、真冬になっても、Ｘ’ｐｒｏ、Ｕｍｉ100、Ｂｕｂｕの３車は始動やアイドリングへの
不満が一切書き込まれないのはポイント高いと思う。
燃費が２５ｋｍ/Lぐらいらしいのと、メーターがハッピーそうなのでやめといたが・・・。
ただ、真冬になっても、Ｘ’ｐｒｏ、Ｕｍｉ100、Ｂｕｂｕの３車は始動やアイドリングへの
不満が一切書き込まれないのはポイント高いと思う。
燃費はそんなに悪くないよ、町乗りで31～33km/lぐらい。
それでもずいぶん悪くないか？
4stだよね？
4stだよね？
967 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 19:40:26 ID:CLWE44yL
ファイターのキャリアの付け方なんとかならんもんか
スポイラー自体がキャリアになっていればいいのに。
スポイラー自体がキャリアになっていればいいのに。
あ、ちなみにVTR250でツーリングメインで29km/lぐらいです。
そっか～、燃費は悪いのかなぁ？不満は無いんですけどね。
>>971
俺のシグナスXはリッター26だからw
俺のシグナスXはリッター26だからw
ファイターの燃費は22ぐらい
燃費悪すぎだろ
燃費悪すぎだろ
975 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 21:53:53 ID:3wOCrNjy
レーシング、今日入荷連絡があり、現車見て契約してきました。
車体が思ってたより、長く感じますた。
リヤのって、ウイングじゃなくてキャリアなんだね。
荷重５ｋｇの表示が・・・
色々あって、納車は早くて来週末になりそうです。
車体が思ってたより、長く感じますた。
リヤのって、ウイングじゃなくてキャリアなんだね。
荷重５ｋｇの表示が・・・
色々あって、納車は早くて来週末になりそうです。
GT125 ぶん回してもリッター38
977 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 22:06:01 ID:e3IC/Nap
978 ：975：2009/07/18(土) 22:19:20 ID:3wOCrNjy
979 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 00:46:16 ID:nDkXAe0A
umi50の評判が分かりません。ネットでは最速75キロ程度となてますが
実測でそれ位でるのでしょうぁか？（公道では違反ですが…）
冬場のエンストや故障などはいかがでしょうか？
実測でそれ位でるのでしょうぁか？（公道では違反ですが…）
冬場のエンストや故障などはいかがでしょうか？
昨日、新ＲＶ125見てきたけど思ったよりシートが高かった。
166センチのｵｻｰﾝは黙ってコマジェにしとけって事かねｗ
両方とも微妙にデカいので日常の使い勝手は今乗ってるシグＸの方が良いのかな～？
↑にもｓｙｍのは劣化が激しいとか書いてあるから、ちと躊躇しちゃう＾＾；
>>972
俺のも街乗りオンリーなら25キロいかないんだぜｗ
166センチのｵｻｰﾝは黙ってコマジェにしとけって事かねｗ
両方とも微妙にデカいので日常の使い勝手は今乗ってるシグＸの方が良いのかな～？
↑にもｓｙｍのは劣化が激しいとか書いてあるから、ちと躊躇しちゃう＾＾；
>>972
俺のも街乗りオンリーなら25キロいかないんだぜｗ
俺のファイターは燃費３０くらいだけど
ＲＶ１８０のフォークブーツが2年で破れたんだけど・・・
ＲＶ１８０のフォークブーツが2年で破れたんだけど・・・
2年ならそんなには早くないでしょ
俺のJOGは1年で破れたことがあるし
俺のJOGは1年で破れたことがあるし
スーパー9Sの社外マフラーならどこが一番静か?
984 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 19:20:47 ID:nPbQylRq
やめとけ。エンジン焼き付くぞ
レーシング買った人にお願いが・・・
納車された時で良いんで、ショップの人にMany100Fiはホントに出るのか聞いてみてください。
お手数ですがよろしくお願いしますm(._.)m
納車された時で良いんで、ショップの人にMany100Fiはホントに出るのか聞いてみてください。
お手数ですがよろしくお願いしますm(._.)m
何で自分で聞かないの？
体面や電話じゃ他人と話しもできない欠陥人なの？
体面や電話じゃ他人と話しもできない欠陥人なの？
988 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 21:33:36 ID:54fXJdWf
プラの劣化なんて、オーナーの怠慢だよ。
少しの手入れで、何とでもなるし。
約5年、乗っているけど、今も新品同様、真っ黒なんだがね
少しの手入れで、何とでもなるし。
約5年、乗っているけど、今も新品同様、真っ黒なんだがね
そんなこと言い出したら全てがオーナーの怠慢で済んでしまうなｗ
企業からしたら都合の良いカモだね
企業からしたら都合の良いカモだね
991 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 04:49:04 ID:MY5qs/8d
プラはノーメンテとの差が出るな
国産四輪でも同じ
たまにはアーマとか塗ってやれば全然違うね
国産四輪でも同じ
たまにはアーマとか塗ってやれば全然違うね
992 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 08:13:11 ID:H+7V/cnr
あげ
…て事はｓｙｍが特別劣化しやすいって訳じゃない？それなら嬉しい情報だが＾＾
考えてみたら俺のシグＸ（ガレージ保管、雨天未使用、気がついた時にアーマ）と
同じ時期に買った友人のＧアク（日ざらし、雨ざらし、カバーもかけない）じゃ
同じ台湾ヤマハなのに全然違うからなぁ。
考えてみたら俺のシグＸ（ガレージ保管、雨天未使用、気がついた時にアーマ）と
同じ時期に買った友人のＧアク（日ざらし、雨ざらし、カバーもかけない）じゃ
同じ台湾ヤマハなのに全然違うからなぁ。
台湾製は使ってる材質があまりよろしくない。ゴムパーツとか特に。
KYMCOもSYMも同じよ
KYMCOもSYMも同じよ
台湾～
で、始まる書込みって結構ｱﾚだよね
で、始まる書込みって結構ｱﾚだよね
996 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 17:37:26 ID:bJhdsOz9
とりあえず、レーシング乗り出した
997 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 17:44:17 ID:BOSQeYAU
レーシングなんて
ららぁららら、らら～～～
1000きむこ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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