【中途】250ccだけは乗りたくない【半端】

あんなの重すぎダメ

乗ってから言えｗ

400ccのバイクに乗るまでにはいくらぐらいかかるんでしょうか？
免許、バイク代、バイクは中古の場合の値段を想定して貰えませんか？

２ストレプはもう飽きたよ。
昔は何をするにもＮＳＲ一台でこなしてたからな〜
オイル缶携行してロンツー行ったり。。

しかもあの手はまだまだどんどん進化して出てくるじゃないか
2st250のあの感覚はもう二度と味わうことができなくなる
乗るなら今しかないんだ

>>954
安い地域で普通2輪免許取得　6万。
安い400ｃｃ　ＦＺ400あたり　5万。

計11万。諸費用入れても15万くらい。よかったね。バイクが動けば。

>>954
免許１０万
バイク３０万
まぁ４０あればまぁまぁのには乗れる

普通免許（車）持ってる前提ね。

>>950

２ｓｔ２５０レプに乗っていたけど、
息子を作れそうもない僕はどうしたらいいでしょうか？

その辺のガキどもによく言っとけ

まだまだ250のまとめ

・学生や初心者向け
・体力や身長の足りない女向け
・250以上に挫けた人向け
・オフ、スクーターはOK
・セカンドで足が欲しい人向け
・400以上に指をくわえて、妥協しながら乗る人向け
・車検が無ければすんなり400に移行する人向け
・中型免許が600ccまで乗れればすんなり600に移行する人向け
・2st250は良いが、滅多に見ないので存在しないものとする
・250乗りは何故かいっぱいクルマバイク持ってる人が多い
・お金はないが中大型バイクの雰囲気を味わいたい方
・自制心が無く、速度違反を恐れる人向け
・2st乗りはそろそろウザい
・大型教習所組に対して挑発的な人が多い
・今まで、50だった人が免許取って250が大型バイクと勘違いしている方
・金はない・音だけで進まなくてもいい”とにかく”マルチの雰囲気を味わいたい方
・NSR250海苔とトレ250厨は、独特のプライドを持っている
・イジリ倒して峠の下り限定でハエみたいに大排気量を追いかけることが好きな鼻つまみ者向け
・合言葉は「軽量」「F1サウンド」「どこでも入っていける」

鼻つまみ者　だけでは意味通らんぞｗ

世間の鼻つまみ者　とかだろ。グラハ・・・・

大型免許持ってて400ccに乗ってる奴いるの？
>>941が普通の考えだと思うが。

そもそも600って？
そんなに600のバイクなんてあったか？

>>964
一般的にはそうなんだが、世の中変態もいる

>>964

いるよ、オレがそう
1200と400と250に乗ってる

小型では高速に乗れない
大型は性能が高すぎて無意味
たまに高速使う程度なら250ccで何の問題もない
頻繁に高速使うなら400ccがベスト

400じゃ高速でポルシェ、フェラーリに抜かれるからやだ

直線番丁に興味ない

>>967
出たな変態

V4乗ってみたい
400のレプリカの実力はいかに

>>964
CB400SF乗ってる時は、もうこれだけでいいや。って思ってた。
警察にも「なんで400ｃｃ乗ってるの？」って聞かれたｗ

>>970
お前大型乗った事無いだろｗ

中型では緩やかなカーブが
大型に乗ると急カーブになるからなｗｗｗ

隼→DR-Z400SM、で今度WR250Rに乗り換える俺が通りますよ

乗り換えてから書き込め。

>>976
ＷＲ２５０Ｒが、価格下落でおれにも手の届く範囲にはいってきた。
インプレよろしくな。

>>971
大型もってても400しか持ってない俺はド変態ですか？

ﾆｰﾊﾝから始めよう

いや、50ＭＴから始めろ。

大型もってても125しか持ってない俺はワープアですが？

下道ツーしかしないなら400が快適だよな。
程よい大きさの車体に法定速度＋αで走るには丁度いいパワー感。
高速ではちょっと物足りなさは感じるが乗れないほどではない。
150〜200キロの車重に３〜４KGMのトルクがいいんだろうな。
このフィーリングのもう一つ上のランクを手にるすなら、
やはりツインのロクハン（W650等）かマルチのナナハン（CB750）だろう。
高速がより快適になりそうだ。
ほしいな。

400ccまで車検がなくなれば理想的だな

ﾆｰﾊｲに物凄く興奮する俺は変態？

しかし今や５０ＭＴはＡｐｅ５０とカブタイプしかない。
ヤマハとカワサキは４００ｃｃ全滅。
Ｎｉｎｊａ２５０Ｒスレにカワサキの中の人降臨、上は４００ｃｃは採算が取れない
と判断したと言ってる。

下道ツーならそれこそ250がベストだとオレは思うけどな。
400乗るなら重さもサイズも大して変わらない600前後にする。
リッタークラスは高速とか綺麗に整備された道専用って感じ。

二輪業界を潰して国

400と600クラスの兄弟バイクがあって400に乗るなんてあり得ないという意見あるけど、
セカンド的に「ミドルバイクが一台欲しいな」程度だったら400で十分。
車体自体安いしそこから値引きもあるし、逆車じゃないから諸経費も安い、
国内モデルという安心感もある。
もちろんいつもピカピカに磨いて「これが俺の最高のバイク」として選ぶなら600だけどね。

ただ、中古として選ぶならそこまで金銭的に差がつかないか・・・
ただ玉数は400の方が多いので選びやすい。例えばSV650を探すのは困難だが400なら結構ある。

俺は400というクラスよりもCB400SF（カウル無し）になぜか憧れがあるんだよね。

>>976
なんで乗り換えるの？
わざわざ250にする必要はないと思うけど。

大型免許有り、足の長さ無しで、
250乗りの俺が、通り過ぎますよ。

>>990
いろいろと理由とつけても維持する金がないのが一番の理由だろｗ

>>990
隼で高速バイーン
峠だと重すぎ
DR-Z400SM購入
峠のついでに林道走ってみた
オフ車欲しい
WR250R契約　　←今ココ

林道いかない人はオフロードバイクはいらんよね。それよりも整備された道路を快適に走りたいし

>>993
隼の超絶加速やめるなんて
隼そのままで中古のセロー15万ぐらいの買い足せばいいのに

ＳＲ４００　は車検なくせ

SR400よりGBの方が速いし

ＧＢはエンジンがださい

>>993
買い換えるメリットないと思うけどな。
違いは前輪のサイズとタイヤぐらい？

ぇぇ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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