【中途】250ccだけは乗りたくない【半端】
単気筒→鼓動を楽しめない・非力・高速うるさ過ぎ・中途半端な加速
マルチ→音だけマルチ・回せるが前に進まない不満・えっ！もうトップギア？
大型バイクでもなく、小型バイクでもなく・・中途半端な加速。
僕は、２５０ｃｃは絶対乗らない。
あれは、大型原付だぁ。
全然面白くない！
僕だったら原２にするか４００ｃｃ以上にするかどちらかを選ぶね。
マルチ→音だけマルチ・回せるが前に進まない不満・えっ！もうトップギア？
大型バイクでもなく、小型バイクでもなく・・中途半端な加速。
僕は、２５０ｃｃは絶対乗らない。
あれは、大型原付だぁ。
全然面白くない！
僕だったら原２にするか４００ｃｃ以上にするかどちらかを選ぶね。
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2 ：￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣：2009/05/11(月) 21:36:11 ID:dMZ5dkr8
ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
ﾐミ ＿ ミ:::
ﾐ 二__, --､r'"___､ ヾ ﾄ､::ヽ
ﾐレ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i.
!〉 ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y
i ∪ ,.:::二Ｕﾆ:::.､. l i
.! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ !Kl
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=
ヽ. :､∪ ﾞ -―- ,; ∪ ,!
＼. :. .: ﾉ
ヽ ヽ. . .ｲ
ﾐミ ＿ ミ:::
ﾐ 二__, --､r'"___､ ヾ ﾄ､::ヽ
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ヽ. :､∪ ﾞ -―- ,; ∪ ,!
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>>1
そもそも小型免許しか持ってない奴は250ccに乗れないだろ
そもそも小型免許しか持ってない奴は250ccに乗れないだろ
250ccが好きだから～
5 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 21:43:42 ID:ycn+oSVK
6 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 21:43:59 ID:W6WmqKnz
>>1
250も400も600も中途半端じゃね？
250も400も600も中途半端じゃね？
GW中水冷4st125でツーリング行った。回せば峠の直線で90～100km出るし
少々の坂も回せば一応グイグイ登る。回すのが嫌なんてことはない、回し疲れより
リッターのアクセル加減しすぎて手首がおかしくなる方が嫌だ。
でもな、125でも大型バイクとほぼ同様のツーリング行程を行なえると目から鱗だったものの
これが「２５０」だったら最高だな、という思いが常にあったぞ。
少々の坂も回せば一応グイグイ登る。回すのが嫌なんてことはない、回し疲れより
リッターのアクセル加減しすぎて手首がおかしくなる方が嫌だ。
でもな、125でも大型バイクとほぼ同様のツーリング行程を行なえると目から鱗だったものの
これが「２５０」だったら最高だな、という思いが常にあったぞ。
オフ車以外の250はイランｗ
今は600と125
250はイラン
今は600と125
250はイラン
今は1000と250
600も125もイラン
600も125もイラン
>>7
>リッターのアクセル加減しすぎて手首がおかしくなる方が嫌だ。
同感。
6速オートマで走れるのは楽だけど、6速でタイヤ引っぺがすパワーは正直疲れる。
でも立ち上がりで起きてくれない250は非力過ぎかな。
オフならちょうど良いなと思う。
>リッターのアクセル加減しすぎて手首がおかしくなる方が嫌だ。
同感。
6速オートマで走れるのは楽だけど、6速でタイヤ引っぺがすパワーは正直疲れる。
でも立ち上がりで起きてくれない250は非力過ぎかな。
オフならちょうど良いなと思う。
>>7
R125か。いいなー
R125か。いいなー
ＶＴ２５０の加速ははさすがに酷い。
やっぱり４００はないとね。
やっぱり４００はないとね。
>>1
どんなものにも良さはある
それを見出だせないほうが恥ずかしいよ
例えば…(全部4stね。
250単気筒(非オフ車
車体価格が安い
軽量スリムで扱いやすい
燃費が良い
250二気筒
一般道では困ることないパワー
それなりにスポーツ走行できる
燃費の良さ
250四気筒
一応メーター全部使える
他にはない超高回転エンジン
総じて車検がないのも強み
タイヤもほとんどの車種がバイアスで、維持費が安い
一応高速に乗れ、自動車専用道も走れる
今は250cc乗ってないけど、昔乗ったときは楽しかったよ
いきなり大型二輪取れる時代だからね…少々非力なバイクが馬鹿にされるのは仕方ないか
どんなものにも良さはある
それを見出だせないほうが恥ずかしいよ
例えば…(全部4stね。
250単気筒(非オフ車
車体価格が安い
軽量スリムで扱いやすい
燃費が良い
250二気筒
一般道では困ることないパワー
それなりにスポーツ走行できる
燃費の良さ
250四気筒
一応メーター全部使える
他にはない超高回転エンジン
総じて車検がないのも強み
タイヤもほとんどの車種がバイアスで、維持費が安い
一応高速に乗れ、自動車専用道も走れる
今は250cc乗ってないけど、昔乗ったときは楽しかったよ
いきなり大型二輪取れる時代だからね…少々非力なバイクが馬鹿にされるのは仕方ないか
15 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 10:44:10 ID:DpPHZS5E
250限定免許が欲しい。
400以上なんて重すぐる
400以上なんて重すぐる
16 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 11:18:15 ID:lBVKdGCz
>>１
音にびっくりして全然回せてないor回したつもりになってる方ですね
250と言えどマルチで６速なら回せばスピードメーター振り切るぐらい出てますよ
音にびっくりして全然回せてないor回したつもりになってる方ですね
250と言えどマルチで６速なら回せばスピードメーター振り切るぐらい出てますよ
17 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 11:29:17 ID:kO/kFE9U
税金安くなるよね
18 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 11:36:31 ID:6gd6EkSx
NSR、CBR、バンディット、RMX、CRM、クラブマン・・無くなって遅いのばかり
中古なら良いけどね・・・
中古なら良いけどね・・・
30馬力を超えるニーハンは意外に速いね。
GB250なんかはSR400よりも伸びが良くて驚いた。
GB250なんかはSR400よりも伸びが良くて驚いた。
400が一番叩かれやすい排気量だと思ってたが。
その400とて金と置き場所が許すならCBを置いておきたい。
つーか家族の誰かがCB乗ってくれたら最高。
その400とて金と置き場所が許すならCBを置いておきたい。
つーか家族の誰かがCB乗ってくれたら最高。
というか、金があれば誰だって４００以上にするだろ。
ヤセガマンしなさんなって！
ヤセガマンしなさんなって！
400以上という書き方が臭うな…
全角数字を使ってるのは一人だけみたいだし、
どうせ実際のラインナップも知らないんだろ
全角数字を使ってるのは一人だけみたいだし、
どうせ実際のラインナップも知らないんだろ
400以上は重いし、車検がめんどくさいのでパス
金があるなら400という選択肢はねぇな。
原１
自転車と違い免許証が必要なのに、自転車並の３０km/h（法的には）しか出せなくて
中途半端。
原２
一般道では小型二輪以上の二輪と同様にの振る舞いが可能であるのに、高速道路が
走行できずに中途半端。
250ccｸﾗｽ
>>1
400ccｸﾗｽ
パワーも大きさも今ひとつな割に、維持費は大型同様で中途半端。
600ccｸﾗｽ
大自二免許が必要な割に、そんなに大きくなくて中途半端。
それ以上ｸﾗｽ
2人しか乗れないのに軽自動車より高価で燃費もいまいちで中途半端。
というわけで中途半端が大嫌いな>>1 が乗れるバイクは御座いません。
トヨタの中型セダンでも乗っててください。
あ、4輪は狭い道が苦手で中途半端か･･･。じゃ歩けばいいんじゃね？
おいらは250ccオフで楽しくやってますから。
自転車と違い免許証が必要なのに、自転車並の３０km/h（法的には）しか出せなくて
中途半端。
原２
一般道では小型二輪以上の二輪と同様にの振る舞いが可能であるのに、高速道路が
走行できずに中途半端。
250ccｸﾗｽ
>>1
400ccｸﾗｽ
パワーも大きさも今ひとつな割に、維持費は大型同様で中途半端。
600ccｸﾗｽ
大自二免許が必要な割に、そんなに大きくなくて中途半端。
それ以上ｸﾗｽ
2人しか乗れないのに軽自動車より高価で燃費もいまいちで中途半端。
というわけで中途半端が大嫌いな>>1 が乗れるバイクは御座いません。
トヨタの中型セダンでも乗っててください。
あ、4輪は狭い道が苦手で中途半端か･･･。じゃ歩けばいいんじゃね？
おいらは250ccオフで楽しくやってますから。
2st乗れば問題解決。
終了
終了
28 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 23:12:18 ID:UW/Glm7x
>>20
GBとSRを比べるのはどうかと思うぞ…年の差7年。しかもこのあたりはバイクの性能がどんどんあがっていった時代。
SRは76年生まれのXTをリセテッティングしただけのオマケバイク。
OHC2バルブの普通のシングル。シンプルさだけが取り柄。
GBは当時の最新技術を投入したDOHC4バルブ。RFVCやらデュアルインテークキャブレターやら当時としても結構スポーツ路線。
GBとSRを比べるのはどうかと思うぞ…年の差7年。しかもこのあたりはバイクの性能がどんどんあがっていった時代。
SRは76年生まれのXTをリセテッティングしただけのオマケバイク。
OHC2バルブの普通のシングル。シンプルさだけが取り柄。
GBは当時の最新技術を投入したDOHC4バルブ。RFVCやらデュアルインテークキャブレターやら当時としても結構スポーツ路線。
29 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 23:12:44 ID:Ulo1FGXo
車検は自分でやれば400でも1000でも金銭的にはたいしたことはない。
それよりも車検がないってことは、いろいろいじくりやすいってことだ。
もちろん違法だがね・・・。
でも250で大型キラーってのは、やっぱりおもしろい！
それよりも車検がないってことは、いろいろいじくりやすいってことだ。
もちろん違法だがね・・・。
でも250で大型キラーってのは、やっぱりおもしろい！
何年も乗ってたら任意保険が相当安くなって
セカンドに一台250でもいいか、ってなると思うんだが
125を2、3台持ってるのもいいんだけど、全部に乗る時間なんてないわけだしな
セカンドに一台250でもいいか、ってなると思うんだが
125を2、3台持ってるのもいいんだけど、全部に乗る時間なんてないわけだしな
125も250も400も600も中途半端となるとどうしたもんかな。
そうか、逆に223ccが最強ということか！
そうか、逆に223ccが最強ということか！
長距離主体なら大型ほしいが街のりばかりなんで
2st250ぐらいが限界だな。本当は125でもいいや
のり味はガチャガチャするがWWW
2st250ぐらいが限界だな。本当は125でもいいや
のり味はガチャガチャするがWWW
最近糞スレが乱立するな～
34 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 18:43:04 ID:DvY9wVYO
免許と車種の数を除けば400も600もかわんねえな。
大型持ちだがDR400とシグナスしか持ってねえ。
ってかパワー扱いきれんw
大型持ちだがDR400とシグナスしか持ってねえ。
ってかパワー扱いきれんw
35 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 19:13:41 ID:ndXTc8LO
如何に安くあげるかということになると、車と原二になってしまた。
もっと余裕があればと思うときは、当然ある。
もっと余裕があればと思うときは、当然ある。
36 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 19:42:14 ID:LWUJ6RsG
250と400を性能面で迫られたらやっぱり400を選ぶね。
ビラーゴ250に乗っていたが、Ｖツインなにに鼓動を満喫できない。
高速はエンジンが悲鳴を上げるし・・・。
排気量が上がればゆとりを感じる。
ゆとりを感じたら長距離ツーリングでも疲れない。
ビラーゴ250に乗っていたが、Ｖツインなにに鼓動を満喫できない。
高速はエンジンが悲鳴を上げるし・・・。
排気量が上がればゆとりを感じる。
ゆとりを感じたら長距離ツーリングでも疲れない。
じゃあこのスレ的に一番中途半端じゃないバイクってどんなのよ？
38 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 19:55:59 ID:Hfd7xJgZ
〉高速道路以外なら400はおろかリッターマシンにも負ける気がしねぇ｡
こういう事を得意げに言う奴が多いけど馬鹿なの？
中にはそういう道もあるけど、大概の場面ではリッターネイキッド〉〉2スト250 になる。
そういう道の場合、それは乗り手が上手いのではなくマシンの優位性だけの話。
それに大差がつく訳でもなく、軽い分スイスイ走れるだけ。
最近、2スト250を神格化しすぎの奴が多すぎ。
2スト250が速いってのは400マルチ相手に互角に走れたってだけの話だよ。
こういう事を得意げに言う奴が多いけど馬鹿なの？
中にはそういう道もあるけど、大概の場面ではリッターネイキッド〉〉2スト250 になる。
そういう道の場合、それは乗り手が上手いのではなくマシンの優位性だけの話。
それに大差がつく訳でもなく、軽い分スイスイ走れるだけ。
最近、2スト250を神格化しすぎの奴が多すぎ。
2スト250が速いってのは400マルチ相手に互角に走れたってだけの話だよ。
39 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 19:57:48 ID:BMm05+hj
ババ「おじいさん、バカがわいてますよ」
ジジ「おお、もうそんな季節かのう」
ジジ「おお、もうそんな季節かのう」
車検がないのに高速乗れるのは強い
車と併用して使う時の維持費が素晴らしい
逆に近場でしか実質使えてないのに400以上を乗ってるのは 宝の持ち腐れ だから見栄で出来た無駄の塊
旅行に行かない外車乗りと同じ
車と併用して使う時の維持費が素晴らしい
逆に近場でしか実質使えてないのに400以上を乗ってるのは 宝の持ち腐れ だから見栄で出来た無駄の塊
旅行に行かない外車乗りと同じ
>>37
チョイノリかボスホス8200V8辺り？
チョイノリかボスホス8200V8辺り？
その枠を目一杯使い切るということに着目すると。
125（原付枠の目一杯の排気量）
250（車検無しの目一杯の排気量）
400オーバー
（排気量が大きいほど尊ばれる）
てな感じか。ということで400が一番叩かれる。あるいは原二枠を使い切ってない
100cc程度のスクーターとか。あるいは250枠を使い切ってない150CCの自動二輪とか。
125（原付枠の目一杯の排気量）
250（車検無しの目一杯の排気量）
400オーバー
（排気量が大きいほど尊ばれる）
てな感じか。ということで400が一番叩かれる。あるいは原二枠を使い切ってない
100cc程度のスクーターとか。あるいは250枠を使い切ってない150CCの自動二輪とか。
43 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 20:05:39 ID:LWUJ6RsG
高速も乗れて駐車場所にも困らないヴェクスター150が最強なんでしょうね。
45 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 20:11:01 ID:Z811rGd5
>>38
峠行って走ってこい。
あと２ストが凄いのは速さだけじゃない。
パワーバンド入った時の加速感。軽さ。
２スト乗った奴じゃなきゃ分からん。
乗った上で魅力が分からないなら多分一生分からんと思う。
まぁ自分が好きなバイクに乗れば良い。
ｶﾞﾝﾏが最強だけどな。
峠行って走ってこい。
あと２ストが凄いのは速さだけじゃない。
パワーバンド入った時の加速感。軽さ。
２スト乗った奴じゃなきゃ分からん。
乗った上で魅力が分からないなら多分一生分からんと思う。
まぁ自分が好きなバイクに乗れば良い。
ｶﾞﾝﾏが最強だけどな。
車体そのままでアドレスV250とか出してくれたら絶対買う
>>45
ビビリミッターが効いてパワーバンドに入った途端にアクセル戻したような連中が涌いてるだけ。
峠がどうこう言ってるヤツらも、口だけなんだから相手すんな。
俺？
後方排気に倒立とプロアーム組んでる邪道ファイター乗りですw
パラツー最高。
ビビリミッターが効いてパワーバンドに入った途端にアクセル戻したような連中が涌いてるだけ。
峠がどうこう言ってるヤツらも、口だけなんだから相手すんな。
俺？
後方排気に倒立とプロアーム組んでる邪道ファイター乗りですw
パラツー最高。
2ストオイル浴びたヤシwww
コーナーばっかの道なら、
確かに2st250のがいいわ。
ヒラヒラ曲がれるもんな。
4st1000と2st250糊の素直な感想。
確かに2st250のがいいわ。
ヒラヒラ曲がれるもんな。
4st1000と2st250糊の素直な感想。
ギアつき→不要なまでの高性能か使い物にならない粗大ごみばっかり、不便
スクーター→DQNの代名詞、僕はDQNですと宣伝しているようなもの
自動車でもなく、チャリンコでもなく・・中途半端な存在感。
僕は、自動二輪は絶対乗らない。
あれは、欠陥商品だぁ。
危なっかしくて乗ってられない！
僕だったらマウンテンバイクにするかミニバンにするかどちらかを選ぶね。
スクーター→DQNの代名詞、僕はDQNですと宣伝しているようなもの
自動車でもなく、チャリンコでもなく・・中途半端な存在感。
僕は、自動二輪は絶対乗らない。
あれは、欠陥商品だぁ。
危なっかしくて乗ってられない！
僕だったらマウンテンバイクにするかミニバンにするかどちらかを選ぶね。
51 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 21:33:29 ID:Hfd7xJgZ
>>45
80年代に2ストで峠攻めていましたが。
80年代に2ストで峠攻めていましたが。
52 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 21:36:55 ID:Hfd7xJgZ
2ストやモタードで大型をカモったとか馬鹿だろ。
カブは大型より燃費が良いって言っているのと同じ事だ。
なんつーか、バイク板にもゆとり世代が増えてきたよな。
カブは大型より燃費が良いって言っているのと同じ事だ。
なんつーか、バイク板にもゆとり世代が増えてきたよな。
一般道なら250ccはベストマッチだぞー
つーても、ツーリング限定だがね
峠や高速道路ではどうしても今ひとつ
つーても、ツーリング限定だがね
峠や高速道路ではどうしても今ひとつ
54 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 21:48:49 ID:9nbMZXbH
大型ったって
パワー発揮出来ないこんな世の中じゃ
ポイズン(*^ω^*)
いやいや、日本の道路は250位が丁度良いと思います
パワー発揮出来ないこんな世の中じゃ
ポイズン(*^ω^*)
いやいや、日本の道路は250位が丁度良いと思います
いやいや、日本の道路は400位が丁度良いと思います
で、やっぱ2st250となっちゃうな
57 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 22:01:03 ID:9nbMZXbH
昔猛威を振るった600厨はまだ沸いてないようだな。
よかったよかった。奴はリアル基地外なんでもし沸いても放置推奨
個人的には250も車検制度に組み込むべきだと思ってるがね。
バカスク連中もDQNモタードも正直迷惑
よかったよかった。奴はリアル基地外なんでもし沸いても放置推奨
個人的には250も車検制度に組み込むべきだと思ってるがね。
バカスク連中もDQNモタードも正直迷惑
59 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 22:25:16 ID:xwPTcYRC
アプリリアのＲＳ250は70PS。
なかなかあなどれないと思う。
なかなかあなどれないと思う。
60 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 22:30:45 ID:ytHYE3Wt
峠の上りだって、2速ホールドならそこそこ行けるよ。
音とエンブレで疲れるが。
音とエンブレで疲れるが。
61 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 22:30:51 ID:QvZT6/qq
2st250なら速くていいだろうが、他の250ちょっと性能が…って感じじゃない？
400以上750以下がいいだろ。
高速ぶっ飛ばすやつはリッターオーバーで…
400以上750以下がいいだろ。
高速ぶっ飛ばすやつはリッターオーバーで…
>>59
しかし、車検費用入れた600ccより維持費がかかる250ccではなw
>>60,61
上りはパワーが命だからなあ。
下りはブレーキングとか、腕の要素が圧倒的だけれど、ヒルクライムは今時の大型に勝てんよ（クソ重い贅肉系のリッターならともかく）
車体設計の古さとアンダーパワーはどうにもならん。
たとえ88NSRであってもね。
そもそも、往事のスペックを100%発揮できている2stがどれだけ残っているか、ちょっと切ない割合だ
しかし、車検費用入れた600ccより維持費がかかる250ccではなw
>>60,61
上りはパワーが命だからなあ。
下りはブレーキングとか、腕の要素が圧倒的だけれど、ヒルクライムは今時の大型に勝てんよ（クソ重い贅肉系のリッターならともかく）
車体設計の古さとアンダーパワーはどうにもならん。
たとえ88NSRであってもね。
そもそも、往事のスペックを100%発揮できている2stがどれだけ残っているか、ちょっと切ない割合だ
2ｽﾄ125ｵﾌ、2ｽﾄ250ﾚﾌﾟﾘｶ、ﾘｯﾀｰｽﾎﾟｰﾂの3台保有しているが面白さはそれぞれ違うので、優劣なんて議論するのはナンセンス。全て面白いし保有するべきだな。ﾄﾗﾝﾎﾟも持ってるけど渋滞は車で快適に抜けて美味しいとこだけバイクで走ってる。これ最高よw
2stはチャンバー付けてはじけるほどパワー出る奴は
すぐシールが終わっちゃうからな
面白いけど勿体無い
すぐシールが終わっちゃうからな
面白いけど勿体無い
ROMのご挨拶 ～ROMに代えて～
スレ住人様，初めまして．
私は，この度こちらのスレをROMらせて頂くことになりました，７７４RRと申します．
つきましてはこのことでご挨拶を申し上げる次第です．
長いおつきあいになりますがよろしくお願いします．
～おわり～
スレ住人様，初めまして．
私は，この度こちらのスレをROMらせて頂くことになりました，７７４RRと申します．
つきましてはこのことでご挨拶を申し上げる次第です．
長いおつきあいになりますがよろしくお願いします．
～おわり～
軽量な車体を、DOHC＋キャブでグイグイ引っ張ていく
あの加速感をスレ主に感じさせてやりたい。
あの加速感をスレ主に感じさせてやりたい。
68 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 12:51:00 ID:2rXMz40j
>>1
オフ車は除くって入れておけよ
オフ車は除くって入れておけよ
69 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 12:57:46 ID:K3U+9eB1
>>1 都内･街乗りは除くと入れとけよ！
70 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 13:08:03 ID:tplM9zIi
ニハンにも車検つけるべき。車検無しで高速可とかありえんだろ。
あとバカスクと煩い2st厨排除
あとバカスクと煩い2st厨排除
実用用途なら250ccはいいです。
まずコスト。
車両価格が安いです。燃費もいいです。40kmL。
自動車税も軽二輪なので\7200。車検はありません。
性能は
一般道なら四輪車と対等に走れます。二種原付が
アクセス開け気味に対しハーフスロットルで走れます。
高速は可能ですがせいぜい80がゆったり限度。
車種によっては100巡航はきついかも。
バイクは道具です。
用途に合った道具を選択するのが上手い使い方です。
まずコスト。
車両価格が安いです。燃費もいいです。40kmL。
自動車税も軽二輪なので\7200。車検はありません。
性能は
一般道なら四輪車と対等に走れます。二種原付が
アクセス開け気味に対しハーフスロットルで走れます。
高速は可能ですがせいぜい80がゆったり限度。
車種によっては100巡航はきついかも。
バイクは道具です。
用途に合った道具を選択するのが上手い使い方です。
>>71
今月、税金の通知来たけど2400円だったよ。
大型限定解除時代は、殆どのバイク乗りは実用は400ccまでで
十分って言ってたのに。（大型は見栄ってこと）
免許取り易くなったとたんこれだもんなー
昔は単なるヒガミだったのか？
今月、税金の通知来たけど2400円だったよ。
大型限定解除時代は、殆どのバイク乗りは実用は400ccまでで
十分って言ってたのに。（大型は見栄ってこと）
免許取り易くなったとたんこれだもんなー
昔は単なるヒガミだったのか？
漏れは125ccに乗る。
・GN125HとVTR250の値段が3倍違う
・任意保険は、125ccと250ccでは倍ぐらい違う
125ccのバイクはファミバイ特約が使え、年1万円以下
・税金は125ccだと\1600で、250ccだと\2400
・自賠責は原付と軽二輪だと、後者が高い
・50ccから125ccにステップアップするときに、自賠責と任意の使いまわしができる
・250ccは新車時のみ重量税（\6300）を払うが、125ccには存在しない
・駐輪場だと125ccまで可のところがある
下道派なので高速道路に乗れないのは気にしない。
・GN125HとVTR250の値段が3倍違う
・任意保険は、125ccと250ccでは倍ぐらい違う
125ccのバイクはファミバイ特約が使え、年1万円以下
・税金は125ccだと\1600で、250ccだと\2400
・自賠責は原付と軽二輪だと、後者が高い
・50ccから125ccにステップアップするときに、自賠責と任意の使いまわしができる
・250ccは新車時のみ重量税（\6300）を払うが、125ccには存在しない
・駐輪場だと125ccまで可のところがある
下道派なので高速道路に乗れないのは気にしない。
移動の為の足としてなら400、せいぜい600までで十分だけどな
それ以上の排気量になるとほとんど自己満足の世界だよ
それ以上の排気量になるとほとんど自己満足の世界だよ
GN125ってタコメーターがついてて、シフトインジケーター（1～5速まで表示される）までついてる。
125ccどころか、250ccでもここまで充実しているのは思い当たらない。
125ccどころか、250ccでもここまで充実しているのは思い当たらない。
78 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 20:14:28 ID:acH4OubI
250は車検もなく、気軽に乗れるお手軽感がいい。
400、600は公道では必要十分なパワーがいい。
800以上は存在感がいい。
400、600は公道では必要十分なパワーがいい。
800以上は存在感がいい。
79 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 20:29:57 ID:t+V5gZLy
2stNSRとかは別格として、4st250ではどんなにぶん回しても不満が残る。
あの原付臭い音と加速・・・。
4st250で高速走ってごらん？
疲れるだろ。
あの原付臭い音と加速・・・。
4st250で高速走ってごらん？
疲れるだろ。
80 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 20:48:22 ID:nr4AIIMi
NSRの中でも８８は別格ね
その辺よろしく
その辺よろしく
81 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 20:52:57 ID:xY0Ro6xb
音静かな方がいいじゃん
ジェベル200とR-1ZとNSRでしか高速走った事無いけど、ジェベル200でもまぁこんなもんかなとしか・・
ＳＲＶだけど 十分６０キロぐらいまでこどうあっておもしろいよ
１００巡航ぐらいなら問題ないし 十分楽しい
１００巡航ぐらいなら問題ないし 十分楽しい
だいたい「250に乗るくらいなら原二の方がマシ」という考えが異常すぎる。
コストを度外視してバイク単体の性能だけを見れば原二の方がマシなんて発想は出てこないはず。
まぁスクーターは「250はデカ過ぎて嫌」というのはわかる。
コストを度外視してバイク単体の性能だけを見れば原二の方がマシなんて発想は出てこないはず。
まぁスクーターは「250はデカ過ぎて嫌」というのはわかる。
>>79
まあ高速は移動のためと割り切るべきだな
駄菓子菓子、ゼルビスは浦和-青森を120km巡航でもけろりとしているので俺は高速大好き野郎になってしまったのでした
たぶん250ccの中では高速がもっとも得意な部類だから参考にならんけどね
まあ高速は移動のためと割り切るべきだな
駄菓子菓子、ゼルビスは浦和-青森を120km巡航でもけろりとしているので俺は高速大好き野郎になってしまったのでした
たぶん250ccの中では高速がもっとも得意な部類だから参考にならんけどね
>>78
かつてのステイタスであった750の立場は…
かつてのステイタスであった750の立場は…
>>86
リッターバイクの台頭により絶滅。
リッターバイクの台頭により絶滅。
88 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 23:23:13 ID:xppOL5Yd
250ccが中途半端とか言ってるヤツは、腕が足りないかビビリなだ…
89 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 23:30:12 ID:n0ypTtcD
アドレスとR1-ZあるけどR1-Zのが全然いいね
リッタークラスは高速道路でも瞬時に加速して自分の望む位置行ける
４００でもそこまでの加速はないので、車を抜くのに苦労することがある
メリットとしては普通二輪免許で乗れる最大排気量っていうことか・・・
２５０は４００よりしょぼいけど車検がないという非常に大きなメリットが・・・
１２５はファミリーバイク特約・税金など安い維持費、出せるスピードなど
使用用途が一般道限定なら最強かも
俺が乗ってるのは1200、1000、125の3台で中型クラスは今ないんだよな・・・
４００でもそこまでの加速はないので、車を抜くのに苦労することがある
メリットとしては普通二輪免許で乗れる最大排気量っていうことか・・・
２５０は４００よりしょぼいけど車検がないという非常に大きなメリットが・・・
１２５はファミリーバイク特約・税金など安い維持費、出せるスピードなど
使用用途が一般道限定なら最強かも
俺が乗ってるのは1200、1000、125の3台で中型クラスは今ないんだよな・・・
92 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 05:13:26 ID:M8VjKwMw
街中なら250マルチあれば十分
乗り味は普通車に対し軽自動車みたいなもんだが
乗り味は普通車に対し軽自動車みたいなもんだが
>>1 は250ccバイクが好きなんだろ
2st250（TZR250、TDR250、CRM250、RMX250、RTL250 etc...）の良さや、
DR250+TMRキャブの良さを小一時間語って欲しいんだね
現行バイクには中途半端な車種しか無くなりつつあるとは思うが
2st250（TZR250、TDR250、CRM250、RMX250、RTL250 etc...）の良さや、
DR250+TMRキャブの良さを小一時間語って欲しいんだね
現行バイクには中途半端な車種しか無くなりつつあるとは思うが
94 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 08:33:30 ID:AGmSHSBe
400以上はビールで250は発泡酒ということで・・・。
所得に応じて乗り分けよう。
しかし、所詮は発泡酒。
所得に応じて乗り分けよう。
しかし、所詮は発泡酒。
ほとんど250乗らずにリッターSS買っちまった俺に言わせれば、もっと250で腕を磨いておけば良かったなぁと、今更ながらに思ふ…
96 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 11:44:44 ID:D02GxQuZ
実際125が一番要らん
いい歳して125を乗ってる奴でバイク好きな奴はいない、断言する。
いい歳して125を乗ってる奴でバイク好きな奴はいない、断言する。
125は一般道のバイパスすら乗れなかったりするからな（今後高速にするのが前提の道路とか）
あと有料道路系がしんどい。
ターンパイクも伊豆スカも乗れないのは辛い。
下道なら、というんだが下道に限定されてしまうのはつまらないわ。
俺はいい年だから250ccでも任意保険大した金額にならないしね。
若者には有りだと思う。
あと有料道路系がしんどい。
ターンパイクも伊豆スカも乗れないのは辛い。
下道なら、というんだが下道に限定されてしまうのはつまらないわ。
俺はいい年だから250ccでも任意保険大した金額にならないしね。
若者には有りだと思う。
>>96
１２５の実力知らないんだろうなあ。
１２５の実力知らないんだろうなあ。
100 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 13:52:09 ID:nUVHNvWm
250の緑枠が無いナンバープレートが悲しい…
半ヘルを堂々と被れる原２が羨ましいな。
平日は原チャ～４００CCしか見かけないのに
休日の晴れ昼間になると大型がぞろぞろ沸いてくるのが笑える。
世間から見たら下手なサンデードライバーと一緒、道の端っこをコソコソ走って下さい。
普通にヒラリと曲がれるコーナーをヨイショって曲がってるのを
見ると泣けてくる。
大型は所詮高速だけの直線番長。
平日は原チャ～４００CCしか見かけないのに
休日の晴れ昼間になると大型がぞろぞろ沸いてくるのが笑える。
世間から見たら下手なサンデードライバーと一緒、道の端っこをコソコソ走って下さい。
普通にヒラリと曲がれるコーナーをヨイショって曲がってるのを
見ると泣けてくる。
大型は所詮高速だけの直線番長。
103 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 15:02:33 ID:D02GxQuZ
大型をろくに扱えないからそういう思考になるんだよ。
104 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 15:06:07 ID:ezelSOcS
大型は倒すともったいないから
125なら動けばあとはどうでもいいしな
125なら動けばあとはどうでもいいしな
105 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 15:06:42 ID:D02GxQuZ
結局250イラネって結論だったなw
二種スクもおもしろいけどなー。
2stならボアとかポートとかやればかなり速くなるし、最近は4ストでも速くなるしね。
単機筒だからわりと簡単にじぶんで改造できるし、駆動系とかも面白いけどなー。
パーツも安いし。
モンキーみたいな感じだとおもうけど。
2stならボアとかポートとかやればかなり速くなるし、最近は4ストでも速くなるしね。
単機筒だからわりと簡単にじぶんで改造できるし、駆動系とかも面白いけどなー。
パーツも安いし。
モンキーみたいな感じだとおもうけど。
125vs250の対決は何処の峠ですか？
近くならヲチしに行きますよ～。
近くならヲチしに行きますよ～。
125ccまではマシンの登録は住民票不要だが、軽二輪以上は住民票が必要？
111 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 15:32:27 ID:CH3c7Bgd
250って少し古い4stオフしか乗った事ないんだがそんなに遅い排気量なの？
確かに信号待ちでこっち見ながらフカしまくってる非オフの250に負けたことはなかったけど
排気量が同じなのにオフか否かでそんなに変わるもんなのかな
タイヤ径のせい？
確かに信号待ちでこっち見ながらフカしまくってる非オフの250に負けたことはなかったけど
排気量が同じなのにオフか否かでそんなに変わるもんなのかな
タイヤ径のせい？
結局125の実力を誰も語れずｗ
VTR1000F試乗したら降りる時、重過ぎて倒しそうになりました。
1000は無理かと思い、CD90乗ってバイク屋でゼファーχ見てたら
イキナリそんなの乗れるかいｗ これにしときとXR250を勧められたので
乗ってみるとハンドルを切るのが重くて断念。。
CD125が憧れですわ
1000は無理かと思い、CD90乗ってバイク屋でゼファーχ見てたら
イキナリそんなの乗れるかいｗ これにしときとXR250を勧められたので
乗ってみるとハンドルを切るのが重くて断念。。
CD125が憧れですわ
114 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 18:53:24 ID:CUzp69Pg
結局250以外はイラネって結論だったな！
115 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 19:11:27 ID:St+wqABf
125とかファミリーバイク特約が使えるってだけでビックリする程のメリットなんだけど
まあ給料をほとんど小遣いに使えるような人たちには分からんよね
まあ給料をほとんど小遣いに使えるような人たちには分からんよね
125の魅力？
エリア戦とかの費用が250とたいして違わなかっ…orz。
いやいや、フルサイズで『当たり前の事を当たり前にする』事の大切さを教えてくれる事ですかねぇ。
125っていうかフルサイズ小排気のマシン乗ると、単車乗るのが上手になるよ。
いやホントに。
エリア戦とかの費用が250とたいして違わなかっ…orz。
いやいや、フルサイズで『当たり前の事を当たり前にする』事の大切さを教えてくれる事ですかねぇ。
125っていうかフルサイズ小排気のマシン乗ると、単車乗るのが上手になるよ。
いやホントに。
生活必需品（通勤の足等）としてのバイクでなく趣味車（なくても困らんが欲しいので買う）として
語るなら。
原二といえども20万～60万程度はするわけよ。
そこまで不要な金出しといて年数万程度の保険代をケチるかね。
その数万を出すだけでアクセルで地面蹴って走るトルク感が得られるのに。
語るなら。
原二といえども20万～60万程度はするわけよ。
そこまで不要な金出しといて年数万程度の保険代をケチるかね。
その数万を出すだけでアクセルで地面蹴って走るトルク感が得られるのに。
118 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 19:29:23 ID:St+wqABf
あーそうだな俺は通勤の足として使ってるから125が嬉しいんだな
でもそんな事言ったら250ももうちょい出してもっと上の排気量に・・・って話にならないか？
車検もその時だけパーツ外せよって話だし
でもそんな事言ったら250ももうちょい出してもっと上の排気量に・・・って話にならないか？
車検もその時だけパーツ外せよって話だし
250はオフ車とビグスクとストリート系以外要らない。
120 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 19:48:07 ID:SMIa3qoJ
125は箱根新道もターンパイクも旧道も駄目なんだよな。あれはないわ。
>121さんに同意
(・ω・)……
(T-T)
(・ω・)……
(T-T)
そーいや時間帯によっちゃ全滅だよなあ
大垂水峠もダメだな
246に411で迂回するか？しんどいw
大垂水峠もダメだな
246に411で迂回するか？しんどいw
>>122
資格ってなんだよｗ
資格ってなんだよｗ
高速1000円で、フェリーも壊滅するだろうから、125だと島へも渡れなくなるだろうしね。
原１
自転車と違い免許証が必要なのに、自転車並の３０km/h（法的には）しか出せなくて
中途半端。
原２
一般道では小型二輪以上の二輪と同様にの振る舞いが可能であるのに、高速道路が
走行できずに中途半端。
250ccｸﾗｽ
大型バイクでもなく、小型バイクでもなく保険代もかかり中途半端。
400ccｸﾗｽ
パワーも大きさも今ひとつな割に、維持費は大型同様で中途半端。
600ccｸﾗｽ
大自二免許が必要な割に、そんなに大きくなくて中途半端。
それ以上ｸﾗｽ
2人しか乗れないのに軽自動車より高価で燃費もいまいちで中途半端。
自転車と違い免許証が必要なのに、自転車並の３０km/h（法的には）しか出せなくて
中途半端。
原２
一般道では小型二輪以上の二輪と同様にの振る舞いが可能であるのに、高速道路が
走行できずに中途半端。
250ccｸﾗｽ
大型バイクでもなく、小型バイクでもなく保険代もかかり中途半端。
400ccｸﾗｽ
パワーも大きさも今ひとつな割に、維持費は大型同様で中途半端。
600ccｸﾗｽ
大自二免許が必要な割に、そんなに大きくなくて中途半端。
それ以上ｸﾗｽ
2人しか乗れないのに軽自動車より高価で燃費もいまいちで中途半端。
ニュー速で拾ってきたつもりかしらんが>>26の250ccのとこ変えただけだからな。
129 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 01:39:35 ID:1jSo2ofS
125までは、生活の足として許せる。
400以上は、趣味のバイクの範囲として許せる。
しかし、250は帯に長し襷に短し？
400以上は、趣味のバイクの範囲として許せる。
しかし、250は帯に長し襷に短し？
帯でも襷でもない。褌だ。
1台だけ所有するなら250って事ですね
見栄張って買ってはみたが乗り出すのが面倒くさくて乗らなくなるリッターよりもすぐ乗り出せる原2～小柄なゼファー750辺りまでが日本に合ってるし、楽し。
中途半端か手頃と考えるのは人それぞれ。ただ見栄はるのは馬鹿らしいぜ。
中途半端か手頃と考えるのは人それぞれ。ただ見栄はるのは馬鹿らしいぜ。
250否定する人って「車検ごときで選択肢狭めるのが馬鹿らしい」って言うけど、
実際車検ってめんどくさくないの？
250までしか乗ったこと無い若造だからわからん。
実際車検ってめんどくさくないの？
250までしか乗ったこと無い若造だからわからん。
125～250クラスは町内周辺乗るのには文句ないが
ちょっと高速だとか流れの早い道路だと疲れる
日本の道路には400が１番だな
それ以上は趣味の世界だから何乗ろうが勝手だが
ちょっと高速だとか流れの早い道路だと疲れる
日本の道路には400が１番だな
それ以上は趣味の世界だから何乗ろうが勝手だが
135 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 08:22:10 ID:1jSo2ofS
4st250は結論から言って非力。
136 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 08:35:41 ID:yQ40fbZt
そそ、中途半端な400が１番実用的。
車検が～ とか、大型免許が～ とかしょーもないことやら見栄が邪魔して人気ないんかね。
車検が～ とか、大型免許が～ とかしょーもないことやら見栄が邪魔して人気ないんかね。
137 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 08:36:26 ID:qKTrc4mV
138 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 09:03:12 ID:OM39aKV6
愚かでなおかつ貧しい奴は維持費がトータルであまり変わらないとしても
コツコツ時間かけたり余裕のある時にだけ金かけられる250と違って
期日を決められて大きな出費を必要とする車検制度が大きなネックになる
俺の事だけどな！
コツコツ時間かけたり余裕のある時にだけ金かけられる250と違って
期日を決められて大きな出費を必要とする車検制度が大きなネックになる
俺の事だけどな！
車検バイクのしばしのお別れが辛い。
車検対象をリッターバイク以上にしてくれたら、体鍛えて400以上を狙う気も起こるかも
車検対象をリッターバイク以上にしてくれたら、体鍛えて400以上を狙う気も起こるかも
140 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 11:11:14 ID:Hl7oQuD8
大型免許持ってる人中型コンプレックスが多いと思う
実用性と趣味性を考えると400くらいで落ち着くと思う。
まあ600もいいと思うが…
実用性と趣味性を考えると400くらいで落ち着くと思う。
まあ600もいいと思うが…
141 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 11:16:38 ID:s6Zv6VRA
逆だろw
わざわざ下のクラスのバイクにコンプレックスなんか感じねえって。
あ、400か軽そうだなってぐらい。
わざわざ下のクラスのバイクにコンプレックスなんか感じねえって。
あ、400か軽そうだなってぐらい。
142 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 11:27:01 ID:J4fH7DPg
エンジン使い切るのが楽しいのはマルチの話で、単気筒やツインは低回転走行こそが面白いんだよ
50ccでも楽しんでる人いるのにコンプレックスって…
自分のバイク以外認めない奴なんだろｗ
何が合理的かは歳や地域なんかで変わるだろ、簡単に400も125も否めないねぇ(買い換えもしない)
ま好きなの乗ればいいって事ｗｗｗ
この程度の差わざわざ蘊蓄傾ける事じゃない。
自分のバイク以外認めない奴なんだろｗ
何が合理的かは歳や地域なんかで変わるだろ、簡単に400も125も否めないねぇ(買い換えもしない)
ま好きなの乗ればいいって事ｗｗｗ
この程度の差わざわざ蘊蓄傾ける事じゃない。
>>133
車と250のOFF車を所有してるけど、バイクまで車検アリになったら面倒でしょうがないｗ
車と250のOFF車を所有してるけど、バイクまで車検アリになったら面倒でしょうがないｗ
>>143の答えがすべてだな。
好きなの乗りゃいいんだよ。
好きなの乗りゃいいんだよ。
>>126
2年間限定であることに留意。
2年間限定であることに留意。
CB400SFが一台あればじゅうぶんっッス！
4st250が非力なら4st125など話にならんだろ。
Ｍ900とＮＳＲ250、通勤用にモンキー88ccとエイプ100持ってるが、ある日気付いた。
『車検がない分、車体のモディファイや整備費に充てる【車検(のつもり)整備の日】を作ろう。
そうすれば楽しく、安全に走れるし、ＮＳＲとも長く付き合える』
以来１０年、もはやノーマルなのはフレームのみで、しかもそのフレームはビカビカにメッキが輝いている…。
来年からはエイプに車検を導入しようと思う。
俺はどこでどう間違えたのか…orz。
『車検がない分、車体のモディファイや整備費に充てる【車検(のつもり)整備の日】を作ろう。
そうすれば楽しく、安全に走れるし、ＮＳＲとも長く付き合える』
以来１０年、もはやノーマルなのはフレームのみで、しかもそのフレームはビカビカにメッキが輝いている…。
来年からはエイプに車検を導入しようと思う。
俺はどこでどう間違えたのか…orz。
いいじゃないの
NSRなんてバイクブームの生き証人なんだから、いつまでも大事にしてくれ
NSRなんてバイクブームの生き証人なんだから、いつまでも大事にしてくれ
151 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 21:58:23 ID:0/1yBCNl
>>148
＞4st250が非力なら4st125など話にならんだろ。
4st125は日常の足として割り切ってますから。
それに、排気量に見合った取りまわしのよさも利点。
4st250は趣味のバイクとしては非力という意味。
＞4st250が非力なら4st125など話にならんだろ。
4st125は日常の足として割り切ってますから。
それに、排気量に見合った取りまわしのよさも利点。
4st250は趣味のバイクとしては非力という意味。
>>1なら乗るなと。こんなスレいらね～
オレ的には、30馬力もあれば充分だな。
車重が軽いしｗ
車重が軽いしｗ
ああいえばこういうw
この手の連中は俺様の結論が正しいってのが前提だから話にならんわなあ
この手の連中は俺様の結論が正しいってのが前提だから話にならんわなあ
車検もなくて高速も乗れる、下道メインで日本国内じゃ良いクラスだと思うけどなぁ
ずっと250を乗り継いでるよ
でも乗ったのは88～92あたりの古いのばかり、最近のは借りたことあるけど遅いね
もちろん、乗りこなすとかじゃなくて、単に直線の加速でね
ずっと250を乗り継いでるよ
でも乗ったのは88～92あたりの古いのばかり、最近のは借りたことあるけど遅いね
もちろん、乗りこなすとかじゃなくて、単に直線の加速でね
4st223ccオフ(20馬力)と4st124ccオフもどき(ボアアップ)の中途半端な貧乏バイクに乗っているが、
80km/hまでは似たようなもんだな
すっごく遠くに行くときはトランポ＋124ccを使用している。
>>98
乗れない道路があるぶん、原付クラスだと通行料が大幅安くなる
こともある。雁坂とか裏磐梯とか。
80km/hまでは似たようなもんだな
すっごく遠くに行くときはトランポ＋124ccを使用している。
>>98
乗れない道路があるぶん、原付クラスだと通行料が大幅安くなる
こともある。雁坂とか裏磐梯とか。
157 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 22:52:17 ID:NGIS4UZK
クソスレに迷いこんじまった・・・
160 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 23:05:33 ID:KHe4mBx/
旧規格360ccの軽自動車で
東京-大阪間を高速道路で往復したことがあるけど、
別にどうってことはなかった。それと同じ。
俺はヴェクスター150で同じ道を往復したこともあるよ。
左側の低速レーンをマイペースで走ればいいんだよ。
東京-大阪間を高速道路で往復したことがあるけど、
別にどうってことはなかった。それと同じ。
俺はヴェクスター150で同じ道を往復したこともあるよ。
左側の低速レーンをマイペースで走ればいいんだよ。
151みたいな後出し馬鹿を相手にしてても話が進まんな
流れに乗って走る分には4st/250ccで問題ねーけどなあ…
リッターでも風圧に負けて80kmくらいで流してるのしょっちゅう見るし
リッターでも風圧に負けて80kmくらいで流してるのしょっちゅう見るし
50,250,400,1000と乗ってきたが、50は日常の足意外考えられんな。
250はオフだが、別に高回転の伸びいらんし、とにかく降りて押すのが
楽でたまらん。高速は乗る気にならないレベル。
400はVツインだけど、峠もツーリングもベストバランス。高速も余裕。
1000は逆車だが、出だしのパワーとか、見た目の迫力、綺麗に曲がれたとき
のダイナミックな感じが最高すぎる。ただし重い。タンクの小キズも
気になってしまう。車体が高いだけに。
つまり実用寄りか趣味寄りかそんだけだな。
250はオフだが、別に高回転の伸びいらんし、とにかく降りて押すのが
楽でたまらん。高速は乗る気にならないレベル。
400はVツインだけど、峠もツーリングもベストバランス。高速も余裕。
1000は逆車だが、出だしのパワーとか、見た目の迫力、綺麗に曲がれたとき
のダイナミックな感じが最高すぎる。ただし重い。タンクの小キズも
気になってしまう。車体が高いだけに。
つまり実用寄りか趣味寄りかそんだけだな。
165 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 00:54:33 ID:w960efaS
>>158
だったらヴェクス(ry
だったらヴェクス(ry
ヴェルタースオリジナルかと
いや、中途半端なのはどう考えても400だろ？…
【中途半端】
どっちつかずではっきりしないこと。
原付
【通勤】△ 【下道ツー】× 【高速ツー】×
もっとも気軽に乗れるが、時速３０キロ制限や２段階右折など制約が多すぎ。
原２
【通勤】◎ 【下道ツー】△ 【高速ツー】×
まさに通勤快足。通勤に関しては最強。
２５０
【通勤】○ 【下道ツー】○ 【高速ツー】△
すべてのシーンをそれなりにこなすが特化する分野はなし。
４００
【通勤】○ 【下道ツー】◎ 【高速ツー】○
車体等がしっかりとしていてそれなりに速度も出せる。時速６０～８０が気持ち良い。
オーバー４００
【通勤】△ 【下道ツー】○ 【高速ツー】◎
高速走行では文句のないスペック。反面、下道では取り回しや低速走行でマイナス面も。
やっぱニーハンは中途半端かねえ。
どっちつかずではっきりしないこと。
原付
【通勤】△ 【下道ツー】× 【高速ツー】×
もっとも気軽に乗れるが、時速３０キロ制限や２段階右折など制約が多すぎ。
原２
【通勤】◎ 【下道ツー】△ 【高速ツー】×
まさに通勤快足。通勤に関しては最強。
２５０
【通勤】○ 【下道ツー】○ 【高速ツー】△
すべてのシーンをそれなりにこなすが特化する分野はなし。
４００
【通勤】○ 【下道ツー】◎ 【高速ツー】○
車体等がしっかりとしていてそれなりに速度も出せる。時速６０～８０が気持ち良い。
オーバー４００
【通勤】△ 【下道ツー】○ 【高速ツー】◎
高速走行では文句のないスペック。反面、下道では取り回しや低速走行でマイナス面も。
やっぱニーハンは中途半端かねえ。
169 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 06:08:02 ID:0C4AMSZI
中途半端＝万能
維持費の安さ（タイヤなど）、車検不要を考えると
２５０にかなうものはいない。
原付 ＝路上に出ること事態あぶない存在
原付二種 ＝税金・維持費また四輪併用を考えると一番メリットがあるが
なんたってメーカーが作らなくなった。
つまり、ユーザーの利益よりメーカーの利益を優先しているから。
中古か、スクーターか、輸入品のバッタものしかない・・・・
４００ ＝日本の道路では、これがいちばんあっている。
しかし、このへんから趣味の世界になっている。
法制度・メーカーの中抜き戦略で一番中途半端な存在である。
オーバー４００ ＝完全に趣味の世界
銭もかかれば、扱いづらいし、金持ち以外は不幸になる。
金のかかる女なみ・・・・wwwwwww
ただし所有する喜びはある。
見せ付ける楽しみはある。
郊外にでれば無敵。
しかし、たいがいあきる。
ついていけない。
維持費の安さ（タイヤなど）、車検不要を考えると
２５０にかなうものはいない。
原付 ＝路上に出ること事態あぶない存在
原付二種 ＝税金・維持費また四輪併用を考えると一番メリットがあるが
なんたってメーカーが作らなくなった。
つまり、ユーザーの利益よりメーカーの利益を優先しているから。
中古か、スクーターか、輸入品のバッタものしかない・・・・
４００ ＝日本の道路では、これがいちばんあっている。
しかし、このへんから趣味の世界になっている。
法制度・メーカーの中抜き戦略で一番中途半端な存在である。
オーバー４００ ＝完全に趣味の世界
銭もかかれば、扱いづらいし、金持ち以外は不幸になる。
金のかかる女なみ・・・・wwwwwww
ただし所有する喜びはある。
見せ付ける楽しみはある。
郊外にでれば無敵。
しかし、たいがいあきる。
ついていけない。
170 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 06:39:28 ID:fJAkdcvY
ビッグマシン誌の合言葉は「400は買うな、250未満を買え」
理由は400ccが大型二輪と税金が一緒だかららしいが…
理由は400ccが大型二輪と税金が一緒だかららしいが…
○50cc
普通自動車免許、原付免許で乗れる最大排気量
○125cc
小型限定免許で乗れる最大排気量
ファミリーバイク特約が使える最大排気量
○250cc
車検不要な最大排気量
○400cc
普通二輪免許で乗れる最大排気量
○それ以外
中途半端
普通自動車免許、原付免許で乗れる最大排気量
○125cc
小型限定免許で乗れる最大排気量
ファミリーバイク特約が使える最大排気量
○250cc
車検不要な最大排気量
○400cc
普通二輪免許で乗れる最大排気量
○それ以外
中途半端
マッタリ乗る250は否定しないが、公道で｢250の中では最速｣とか｢ﾌﾙﾁｭｰﾝ（笑）｣とかは恥ずかしいな。まあ、2stは良いかも知れんが。
極端な話だが
400ccって大型免許が無い中免が乗る乗り物で
日本くらいしか400cc流行ってないんだよね。
ドカティが400ccのバイク出された日には、日本人はこれでも乗ってろオーラ出しまくりだったなぁー。
車検制度の兼ね合いだと、400乗るなら、600とか500だわな。
だけど、WR450がグループNのインプ抜いてる動画みてるとオフ車だと400もあれば十分な気がする。
400ccって大型免許が無い中免が乗る乗り物で
日本くらいしか400cc流行ってないんだよね。
ドカティが400ccのバイク出された日には、日本人はこれでも乗ってろオーラ出しまくりだったなぁー。
車検制度の兼ね合いだと、400乗るなら、600とか500だわな。
だけど、WR450がグループNのインプ抜いてる動画みてるとオフ車だと400もあれば十分な気がする。
>>175
排気量の話してるから良いんじゃない？
排気量の話してるから良いんじゃない？
>>175
まあ、２ストとか一部の車両は例外もありうるだろうが、一般的にはこんな感じかなと。
リッターに関しても、中には400並の車体のものもあるが、
ごく一般的な車両（CB1300とかダエグとかDS1100とか）での走行を考えるとこんな評価だろうな。
まあ、２ストとか一部の車両は例外もありうるだろうが、一般的にはこんな感じかなと。
リッターに関しても、中には400並の車体のものもあるが、
ごく一般的な車両（CB1300とかダエグとかDS1100とか）での走行を考えるとこんな評価だろうな。
178 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 11:41:48 ID:9bYCaG0k
CB400Forに乗ってる俺がツーリング仲間のホーネット250に乗ってみた。
確かに回せばそれなりに早いが、回さないと”モーモー”
音だけで前に進まず・・薄ーいトルク感。
煮ても焼いてもやはり250だと思った。
確かに回せばそれなりに早いが、回さないと”モーモー”
音だけで前に進まず・・薄ーいトルク感。
煮ても焼いてもやはり250だと思った。
数年前に骨に乗ってたけどいいバイクだったなー
パワー、トルク的な感覚はもう忘れてしまった
今乗ったらどんな感じなんだろう
パワー、トルク的な感覚はもう忘れてしまった
今乗ったらどんな感じなんだろう
180 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 11:46:55 ID:uhrfad6r
750ccに乗ってる俺が、250ccオフ買ってみた。
こりゃ面白い！？軽くて取り回しも楽で、頻繁なストップ&ゴーも苦にならない。
高速を数百キロ走るのでなければ、これで十分だｗ
こりゃ面白い！？軽くて取り回しも楽で、頻繁なストップ&ゴーも苦にならない。
高速を数百キロ走るのでなければ、これで十分だｗ
骨2～225オフそしてそれを所有しつつ600四発にいった経験からすれば、
骨2から225オフの乗り換え時は「遅っせ～、100km出すのも大変だな」
しばらくすると「でも不思議。なぜか遠くへ行けちゃう」
乗り込むにつれ「回しきれば100km越（一発芸的に）は簡単だし、セコイ峠では
無茶速い、林道は面白過ぎ！！」
600マルチの感想は「慣らし運転中でも骨で頑張ってるくらいのスピードでるな」
「下道なら最強だろ」
骨2の評価が低いように見えるがそうでもない。
下道でもちょっと前があいてアクセル馬鹿あけ（これが気持ちイイ）すれば
150までは簡単にでるから。250という排気量を考えれば優秀と言えるのでは。
とにかく街中ですら回しきってそれが気持ちイイのが良い。ただ、すぐ腹いっぱいに
なるのか知らんが骨に乗ってる期間中全然ツーリングに行かんかった・・・
骨2から225オフの乗り換え時は「遅っせ～、100km出すのも大変だな」
しばらくすると「でも不思議。なぜか遠くへ行けちゃう」
乗り込むにつれ「回しきれば100km越（一発芸的に）は簡単だし、セコイ峠では
無茶速い、林道は面白過ぎ！！」
600マルチの感想は「慣らし運転中でも骨で頑張ってるくらいのスピードでるな」
「下道なら最強だろ」
骨2の評価が低いように見えるがそうでもない。
下道でもちょっと前があいてアクセル馬鹿あけ（これが気持ちイイ）すれば
150までは簡単にでるから。250という排気量を考えれば優秀と言えるのでは。
とにかく街中ですら回しきってそれが気持ちイイのが良い。ただ、すぐ腹いっぱいに
なるのか知らんが骨に乗ってる期間中全然ツーリングに行かんかった・・・
182 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 12:53:19 ID:a5VVz3h1
400マルチだとあんまり回さなくても進むけど
250マルチは音だけで進んでかない。それを面白いと思う人もいるだろうが、ストップアンドゴーが多いとやっぱかったるいよね…
ただ400だと日本しか人気ないから大型免許持ってる人は避けることもあるよね
250マルチは音だけで進んでかない。それを面白いと思う人もいるだろうが、ストップアンドゴーが多いとやっぱかったるいよね…
ただ400だと日本しか人気ないから大型免許持ってる人は避けることもあるよね
いや、ストップ＆ゴーは250の方がキビキビ行ける。
184 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 13:27:08 ID:9bYCaG0k
まぁ、2stは別格だが4st250はねぇ？？？。
>>182
人気というか、同じ車検費用払うなら大きいの乗ったほうが得だという考え方なんじゃないか。
もし400の車検が廃止されたら、おそらく相当人気がでると思うよ。
まあ、赤まで回してピーキーな感じが好きな人はニーハンは良いと思うでしょう。
アメリカン系・レトロシングル系の低回転でマッタリドコドコ走りたいタイプの人は最低400は必要だろうね。
総じてロクハン・ナナハンくらいが丁度いいんじゃないかな。
せっかくの休日が雨で乗れなくて２ｃｈ三昧。残念だな。
人気というか、同じ車検費用払うなら大きいの乗ったほうが得だという考え方なんじゃないか。
もし400の車検が廃止されたら、おそらく相当人気がでると思うよ。
まあ、赤まで回してピーキーな感じが好きな人はニーハンは良いと思うでしょう。
アメリカン系・レトロシングル系の低回転でマッタリドコドコ走りたいタイプの人は最低400は必要だろうね。
総じてロクハン・ナナハンくらいが丁度いいんじゃないかな。
せっかくの休日が雨で乗れなくて２ｃｈ三昧。残念だな。
187 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 13:49:26 ID:Ec6RThoS
いまだに2ストレプリカの話を引っ張り出してきて得意気になるのもなんだかねぇｗ
骨250かわいいよ。
逆車ナナハンからWR-Xに乗り換えたけど、
最初感動したが慣れてしまえばやはり物足りない。
最初感動したが慣れてしまえばやはり物足りない。
190 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 15:58:55 ID:zORpABGq
ninja250は高速も快適だよ
ニーハンも捨てたもんじゃない
ニーハンも捨てたもんじゃない
192 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 16:31:51 ID:PAi7IsEh
中途半端が昇華すると万能になるんだよ
193 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 16:58:15 ID:Pa+3JTDE
万能は750
194 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 17:05:39 ID:PAi7IsEh
750辺りも乗り出しはめんどくさくね？
正直バイクに万能なんてありえんと思ってる
正直バイクに万能なんてありえんと思ってる
195 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 17:17:14 ID:SKb4uViT
TMAX糊だが万能性（中途半端さ）は素晴らしい。チョイノリからロングツーリング・峠までこなせる。
取り回しは250と大差ないが、2人乗りで140巡航も可能。
但し林道は不可。年収100万上がったらサブでXRとかほしいな
取り回しは250と大差ないが、2人乗りで140巡航も可能。
但し林道は不可。年収100万上がったらサブでXRとかほしいな
196 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 17:18:04 ID:SKb4uViT
TMAX糊だが万能性（中途半端さ）は素晴らしい。チョイノリからロングツーリング・峠までこなせる。
取り回しは250と大差ないが、2人乗りで140巡航も可能。
但し林道は不可。年収100万上がったらサブでXRとかほしいな
取り回しは250と大差ないが、2人乗りで140巡航も可能。
但し林道は不可。年収100万上がったらサブでXRとかほしいな
大事な事なので2回言いました
198 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 17:37:19 ID:Wxyd+gw9
ｗｗｗｗｗ
自分の好みでは、125ccが万能な気がする。
パワーや快適性は上を見れば仕方がないが、
・50ccの自賠責と任意保険を使える
・ファミバイ特約を使えて任意安い
・原付枠の任意でも、21歳以上なら安い
・マシンが身軽であることが多い
・維持費が安い
・50ccクラスに比べて制約が少ない
・有料道路では安い
・二人乗りができる（が、所詮125ccなので加速が悪くなる）
パワーや快適性は上を見れば仕方がないが、
・50ccの自賠責と任意保険を使える
・ファミバイ特約を使えて任意安い
・原付枠の任意でも、21歳以上なら安い
・マシンが身軽であることが多い
・維持費が安い
・50ccクラスに比べて制約が少ない
・有料道路では安い
・二人乗りができる（が、所詮125ccなので加速が悪くなる）
201 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 17:58:14 ID:9bYCaG0k
http://www.youtube.com/watch?v=YuJXm5fLTcM&feature=PlayList&p=7C0D5EEC10F86226&playnext=1&playnext_from=PL&index=39
Ninja250R vs WR250X 0-400m
Ninja250Rってロードスホーツでしょ。
同じ排気量のオフロード車にボロ負けなんて本末転倒。
オフ車の軽さをなめちゃいかんよ
204 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 18:13:42 ID:1cWkjBKa
>>201
サーキット走るわけじゃねえだろうが
サーキット走るわけじゃねえだろうが
205 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 18:15:26 ID:1YPK5rm8
Ninja250Rは見た目だけで中身は・・・
乙乙尺２５０
>>201
シングルとマルチの差ってヤツだな。
シングルエンジンは瞬発力が高いのよ。
軽さと相まってﾀﾞｯｼｭ力はピカイチ。
２５０だとパワーも弱いけどＫＴＭのＬＣ４エンジン（シングル）の
全開加速なんかは振り落とされそうになるよ。
でも最高速が伸びないのが難点。
動画ではゴール地点で138km/hくらいを指してたけど、あれで頭打ちに近いんじゃないかと。
ニンジャは、多分あのまま走ったら１８０は行くんだろう。
オフ車はみんなトコトコ走る人が多いだけで本当は速いのよん。
峠でのランツァやＣＲＭなどは大型、中型なんか相手にならんよ。
シングルとマルチの差ってヤツだな。
シングルエンジンは瞬発力が高いのよ。
軽さと相まってﾀﾞｯｼｭ力はピカイチ。
２５０だとパワーも弱いけどＫＴＭのＬＣ４エンジン（シングル）の
全開加速なんかは振り落とされそうになるよ。
でも最高速が伸びないのが難点。
動画ではゴール地点で138km/hくらいを指してたけど、あれで頭打ちに近いんじゃないかと。
ニンジャは、多分あのまま走ったら１８０は行くんだろう。
オフ車はみんなトコトコ走る人が多いだけで本当は速いのよん。
峠でのランツァやＣＲＭなどは大型、中型なんか相手にならんよ。
208 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 18:43:03 ID:1YPK5rm8
250のニンジャはツインだよｗ
>>207
131km/h出すのに400mもかかって、加速はオフ車より遅いとなると
高速では追い越し厳しいから左車線専用、街中ではトロいという
中途半端な結果だね。
250は割り切ったオフ車、ビグスク、ストリートの三択だね。
131km/h出すのに400mもかかって、加速はオフ車より遅いとなると
高速では追い越し厳しいから左車線専用、街中ではトロいという
中途半端な結果だね。
250は割り切ったオフ車、ビグスク、ストリートの三択だね。
250のビックスクーターなんてゼロヨン終速100km/h前後だぞ。
それ考えたら優秀優秀。
それ考えたら優秀優秀。
クォーターって言えよ
オッサンｗｗｗｗｗ
オッサンｗｗｗｗｗ
ninja250は最高速160くらいじゃないのか？
WR250とninja250だと定価が20万違うからな
WRはヤマハの本気のスポーツバイクだが
ninjaはエントリーユーザー向けなわけで
WR250とninja250だと定価が20万違うからな
WRはヤマハの本気のスポーツバイクだが
ninjaはエントリーユーザー向けなわけで
213 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 19:44:05 ID:PAi7IsEh
速さを求めるってのもいい事だ それがバイクの醍醐味の一つでもあるし
214 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 19:48:33 ID:qAocXYkd
性能がショボイバイクに限ってバイクの楽しさは速さだけじゃないみたいな売り込み方するけど
速いバイクが楽しくないわけじゃないしなぁｗ
最近の車もそうだけど、見た目スポーツなのに中身ウンコってなんなんだろうねｗ
速いバイクが楽しくないわけじゃないしなぁｗ
最近の車もそうだけど、見た目スポーツなのに中身ウンコってなんなんだろうねｗ
でもニンジャは初期型400SFみたく、カスタム前提で作られてんじゃないの？
ﾉｰﾏﾙのまま乗っても良いんだけども。
ツインだったのかーｗ
自分の中で興味無いバイクは全てマルチなのでｗ（形で判断とかｗ）
じゃぁ次期セカンドにﾆﾝｼﾞｬもアリだなー。
エンジン系統、CPU系統、駆動系系統弄れば鬼の様な２５０になるんじゃねーの？
かのRZの様に。
ﾉｰﾏﾙのまま乗っても良いんだけども。
ツインだったのかーｗ
自分の中で興味無いバイクは全てマルチなのでｗ（形で判断とかｗ）
じゃぁ次期セカンドにﾆﾝｼﾞｬもアリだなー。
エンジン系統、CPU系統、駆動系系統弄れば鬼の様な２５０になるんじゃねーの？
かのRZの様に。
216 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 19:55:20 ID:txyskabi
中途半端なバイクはあっても中途半端な排気量なんてないよ
乗り手の体格や技量や使用目的も様々だし
ということで釣スレ確定
乗り手の体格や技量や使用目的も様々だし
ということで釣スレ確定
217 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 20:02:38 ID:v63jPjFb
>峠でのランツァやＣＲＭなどは大型、中型なんか相手にならんよ。
初心者&並～中、相手ならね
初心者&並～中、相手ならね
219 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 20:18:17 ID:cBXr5yPx
220 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 20:21:07 ID:a5VVz3h1
でも、大型だとハイパワーすぎて毎日乗るのは億劫だよね
221 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 20:24:40 ID:cBXr5yPx
223 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 20:28:02 ID:rrbwbtO2
大型ってもしれてるよ 回さなきゃ走らないし ただ本気をだせば速い
それだけだよ 重量感は好きだけど
それだけだよ 重量感は好きだけど
224 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 20:30:04 ID:KXwq8NdA
今の時代750より600
イマドキの600の軽さは魅力的
>>220
そもそも毎日バイクに乗らない。通勤に使うわけでもないし。
ただ週末のバイクとしても大型ってのはちょっと億劫であることは間違いない。
明確な走り目的がない強制稼働日は拷問のようだ。ま、最近のバイクはインジェクションで
少々感覚あいてもセル一発で目覚めてくれるのでありがたいが。
その億劫さや車検を迎えたことタイヤガソリン代が馬鹿にならんことを鑑みて
125CCに乗り換えた。これも週末バイクには違いないし保管方法も大型同様カバーかけ
チェーンを施してるのだが、乗り出すまでの気分が全然軽いね。
たまに大型SS時代に撮ったオンボードカメラからの映像を見て懐かしんで、
「なんでこんないいバイクを降りてしまったのだろう」と思うときもあるが、
そのバイクの所有期間の大半は所有してることのストレスにさい悩まされてたのだ。
「ああ、いい天気だ～。バイク乗らなきゃ～。ああ、めんどくせ～」と。
そもそも毎日バイクに乗らない。通勤に使うわけでもないし。
ただ週末のバイクとしても大型ってのはちょっと億劫であることは間違いない。
明確な走り目的がない強制稼働日は拷問のようだ。ま、最近のバイクはインジェクションで
少々感覚あいてもセル一発で目覚めてくれるのでありがたいが。
その億劫さや車検を迎えたことタイヤガソリン代が馬鹿にならんことを鑑みて
125CCに乗り換えた。これも週末バイクには違いないし保管方法も大型同様カバーかけ
チェーンを施してるのだが、乗り出すまでの気分が全然軽いね。
たまに大型SS時代に撮ったオンボードカメラからの映像を見て懐かしんで、
「なんでこんないいバイクを降りてしまったのだろう」と思うときもあるが、
そのバイクの所有期間の大半は所有してることのストレスにさい悩まされてたのだ。
「ああ、いい天気だ～。バイク乗らなきゃ～。ああ、めんどくせ～」と。
227 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 20:45:54 ID:Rl9MY5n3
250でええよ。だって60ｷﾛしかださんもん。
228 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 21:03:14 ID:9bYCaG0k
またツインだしね。
ツインは癖が強すぎる。
ましてや国産なんて。
国産で好評価なんてＴＬかＳＶしか知らないｗ
ツインは癖が強すぎる。
ましてや国産なんて。
国産で好評価なんてＴＬかＳＶしか知らないｗ
TRX、VTRの1000も中々良かった
乗ってびっくり
乗ってびっくり
>>201
これはちょっと悲しいな
これはちょっと悲しいな
233 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 21:28:38 ID:cBXr5yPx
ＴＲＸ・・・乗ってますｗ
癖ありすぎて面白いんだけどねｗ
6000回転からの加速が「やっと大型バイクの本領っすか！」ってな感じだが
昔あったＴＺＲ２５０の加速力に負けると言う罠。
２ストに似た感じなのだがセカンドで乗ってるＤトラ（ちょっとだけ改）の方が
0-100km/hの加速力が良いのは内緒だｗ
これもカスタムしてやっと早くなる代物だと思うｗ
まぁＳＳの分類には属さないバイクなので仕方ないんだけど。
ツアラーとして使用しとります。
癖ありすぎて面白いんだけどねｗ
6000回転からの加速が「やっと大型バイクの本領っすか！」ってな感じだが
昔あったＴＺＲ２５０の加速力に負けると言う罠。
２ストに似た感じなのだがセカンドで乗ってるＤトラ（ちょっとだけ改）の方が
0-100km/hの加速力が良いのは内緒だｗ
これもカスタムしてやっと早くなる代物だと思うｗ
まぁＳＳの分類には属さないバイクなので仕方ないんだけど。
ツアラーとして使用しとります。
235 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 21:45:08 ID:cBXr5yPx
TRXってたしか発売当初はSSとしてメーカーが売り出したはずだけどｗ
236 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 21:49:05 ID:E5fTPuwB
402ccのオレ
ＴＲＸがＳＳっすかｗ
一度乗ってみてくださいｗ
単なるスポーツ型バイクですよ。
一度乗ってみてくださいｗ
単なるスポーツ型バイクですよ。
CB400Fourは408ccだった。（免許改正で398ccになった）
TRXが出た頃はスーパースポーツなんて言う言葉はなかっただろう。
CBR900RRやそれに対抗するようにR1が出たころから、ブラバ、ブサやZZRの最高速狙いのバイクと
区別してスーパースポーツという言葉がいつしか出だしたような。
最高速は旗艦バイクに譲るが旋回性、パワーウェイトレシオを考えれば旗艦以上の化け物だよと。
CBR900RRやそれに対抗するようにR1が出たころから、ブラバ、ブサやZZRの最高速狙いのバイクと
区別してスーパースポーツという言葉がいつしか出だしたような。
最高速は旗艦バイクに譲るが旋回性、パワーウェイトレシオを考えれば旗艦以上の化け物だよと。
240 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 22:02:55 ID:cBXr5yPx
適当な知ったかで反論するのは勘弁してくれｗ
ヤマハは当時広告でスーパースポーツという言葉を使っているよｗ
ヤマハは当時広告でスーパースポーツという言葉を使っているよｗ
何でこのスレタイなのか、もう一度>>１を見たらなるほど。合点がいった。
ドラッグスター250とドラッグスター400はどちらが面白いですか？
言い換えると、
トルクが小さいバイクとトルクが大きいバイク、どちらが面白いですか？
という問いに対してスレ主は『トルクが大きい400のほうが面白い』
と回答しているということなんだ。
そりゃそうだ。大方間違ってないな。
ドラッグスター250とドラッグスター400はどちらが面白いですか？
言い換えると、
トルクが小さいバイクとトルクが大きいバイク、どちらが面白いですか？
という問いに対してスレ主は『トルクが大きい400のほうが面白い』
と回答しているということなんだ。
そりゃそうだ。大方間違ってないな。
242 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 22:28:38 ID:9bYCaG0k
243 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 22:34:28 ID:9bYCaG0k
244 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 22:38:52 ID:a5VVz3h1
間違っちゃいないが250の特性を良く取る悪く取るかによるな…
しかし、なんか足りない気はするんだよ250
しかし、なんか足りない気はするんだよ250
とにかく回すのが楽しい人
トルクの余裕を楽しむのが好きな人
スピードが出せればいい人
山の中に突っ込んでいくことが好きでパワーと車重のバランスが大事な人
楽しいとかじゃなく仕事のために耐久性が必要な人
それぞれベストバイは異なる
「～感」なんてのは人それぞれの感性の問題だし好きなモンに乗ればいい
自分の好きなクラスが異なるからといってほかのクラスを貶めていいことにはならんだろ。
まぁ、スレの存在そのものが釣堀だからしょうがないかｗ
トルクの余裕を楽しむのが好きな人
スピードが出せればいい人
山の中に突っ込んでいくことが好きでパワーと車重のバランスが大事な人
楽しいとかじゃなく仕事のために耐久性が必要な人
それぞれベストバイは異なる
「～感」なんてのは人それぞれの感性の問題だし好きなモンに乗ればいい
自分の好きなクラスが異なるからといってほかのクラスを貶めていいことにはならんだろ。
まぁ、スレの存在そのものが釣堀だからしょうがないかｗ
２５０ccで１００キロ以上出すとちょっとした段差でジャンプみたいになって死ぬかと思うんだけど
大型ならそういうのないの？
大型ならそういうのないの？
247 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 00:11:09 ID:gqg0wS/0
みんな必死だな
ツーリングに行くと、すれ違うバイクも道の駅に停まってるバイクもほとんどが大型だ。
なぜみんな大型に乗るんだろう？
それはビッグトルクがほしいからなんだよね。
加速感の大きさは、トルクの大きさに比例する。
400じゃトルクがもの足りないんだよ。
だが、リッターオーバーじゃ結局パワーが有り余りすぎる。
日本の道路じゃ存分にスロットルを空けられない。
そこで、セカンドバイクとして空けれるニーハンの出番だ。
２ｓｔならなお良し。
来週は晴れますように。
なぜみんな大型に乗るんだろう？
それはビッグトルクがほしいからなんだよね。
加速感の大きさは、トルクの大きさに比例する。
400じゃトルクがもの足りないんだよ。
だが、リッターオーバーじゃ結局パワーが有り余りすぎる。
日本の道路じゃ存分にスロットルを空けられない。
そこで、セカンドバイクとして空けれるニーハンの出番だ。
２ｓｔならなお良し。
来週は晴れますように。
お金が無いから250→貧乏
体力が無いから250→貧弱
足が届かないから250→短足
体力が無いから250→貧弱
足が届かないから250→短足
その理論だと125や50はどうなっちゃうんですかぁ？
251 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 00:41:24 ID:GswIgJf6
250cc買ったけど、名義変更も簡単でいいな。
嫌なら乗らなきゃ良い。
以上。
以上。
254 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 01:03:21 ID:TlMNhKFo
CBR1000RRとCBR250RR持ってるよ。あのニハンに乗り換えた時のオモチャ感がまた何とも言えない楽しさがあるんだわこれが。
255 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 01:35:42 ID:YgTbC6wR
極論言ってしまえば250cc以上はどれも同じ。
引っ張れば、出るスピード自体はあまり変わらないわけだし(あくまで常識的な範囲ね）
引っ張れば、出るスピード自体はあまり変わらないわけだし(あくまで常識的な範囲ね）
>>246
どんだけサス抜けてるんだよ…
どんだけサス抜けてるんだよ…
>>246サスセッティングって知ってるか？
258 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 02:18:08 ID:GswIgJf6
２５０ｃｃ４５馬力もあれば日本で走るには十分すぎる
といっても現行の40馬力の250マルチも生産終了
400ならCB400SFとGSR400があるし…
250でも十分なのもわかる。用途やシチュエーションがすべてだし…
しかし、相対的にみると125の維持費や実用性には及ばず、400の快適性にも及ばずで
中途半端ではあると思う。
で、結論だすと。。。乗りたいバイクに乗ればいいということでどうでしょうか？
400ならCB400SFとGSR400があるし…
250でも十分なのもわかる。用途やシチュエーションがすべてだし…
しかし、相対的にみると125の維持費や実用性には及ばず、400の快適性にも及ばずで
中途半端ではあると思う。
で、結論だすと。。。乗りたいバイクに乗ればいいということでどうでしょうか？
初期型バンディット250
CBR250RR
TZR250R-SP
RG250Γ
NSR250R
どれも楽しいバイクだった。
使い切ってあとに何も残らない感じがたまらなかった。
CBR250RR
TZR250R-SP
RG250Γ
NSR250R
どれも楽しいバイクだった。
使い切ってあとに何も残らない感じがたまらなかった。
262 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 04:16:21 ID:g7UmkSZv
>>207
＞峠でのランツァやＣＲＭなどは大型、中型なんか相手にならんよ。
モタード仕様のCRMと大型と両方乗るけど正直微妙かな。
最高速で60-80km/h位しか出ないタイトで荒れた路面の峠なら
モタードが速いけど、センターラインがあるくらい広くて普通の路面なら
SSの方が楽だし速いよ。
>>220
高回転まで回さなければピークパワーの半分くらいしか出てないから
パワーがストレスになることは別にないよ。
>>246
大型だとサスが良いから「死ぬかと思う」様なことはない。
＞峠でのランツァやＣＲＭなどは大型、中型なんか相手にならんよ。
モタード仕様のCRMと大型と両方乗るけど正直微妙かな。
最高速で60-80km/h位しか出ないタイトで荒れた路面の峠なら
モタードが速いけど、センターラインがあるくらい広くて普通の路面なら
SSの方が楽だし速いよ。
>>220
高回転まで回さなければピークパワーの半分くらいしか出てないから
パワーがストレスになることは別にないよ。
>>246
大型だとサスが良いから「死ぬかと思う」様なことはない。
263 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 05:26:13 ID:gZyjScE4
250乗るならBalius
あれこそ250の中で最速バイク
まぁ...故障しやすいんだけどね
あれこそ250の中で最速バイク
まぁ...故障しやすいんだけどね
400をもう少し優遇してくれ
税金を250と大型の中間に設定するとか
今のままだと大型とアンダー250の二極化が進む
税金を250と大型の中間に設定するとか
今のままだと大型とアンダー250の二極化が進む
オレはファミバイを２５０間で引き上げた
保険会社が出てきて欲しい
保険会社が出てきて欲しい
268 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 17:32:23 ID:rXey015U
いや大型は取りたくないけどゼファやCBに乗りたいってゆう芋野郎は案外多い
269 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 18:07:13 ID:Lv/y/fng
270 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 18:20:11 ID:U2Dr1n0A
漏れではありません。あくまで滲みです。
それがkwskクオリティwww
それがkwskクオリティwww
271 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 18:32:10 ID:Iy7yGt6g
日本でのベストバランスは400ccツイン、マルチ。オフ、モタなら250ccかな。
シングルは250cc～600cc。
スクなら125cc。
アメリカンは。。
シングルは250cc～600cc。
スクなら125cc。
アメリカンは。。
>>271
ストリート、オフ・・250
モタード・・・・・・・・250～650
シングル・・・250～650
スポーツツイン・・・・・650～1000
アルプスローダー・・・650～1200
トリプル・・・600～1000
ネイキッド・・・400～1300
SS・・・・・・・・・600～1000
スクーター・・・50～650
ツアラー・・・・・1000～1400
アメリカン・・・・・1500～2300
ストリート、オフ・・250
モタード・・・・・・・・250～650
シングル・・・250～650
スポーツツイン・・・・・650～1000
アルプスローダー・・・650～1200
トリプル・・・600～1000
ネイキッド・・・400～1300
SS・・・・・・・・・600～1000
スクーター・・・50～650
ツアラー・・・・・1000～1400
アメリカン・・・・・1500～2300
273 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 18:53:48 ID:ReaIlDgB
今の250はオフ以外は乗りたくないな
2ストありならレプリカにもう一度乗りたい
今はリッターに乗ってるけど俺的にNSRは神バイクだった
タイヤが良ければコケる気がしなかった
2ストありならレプリカにもう一度乗りたい
今はリッターに乗ってるけど俺的にNSRは神バイクだった
タイヤが良ければコケる気がしなかった
250でネイキッドってだめなん？
275 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 19:35:26 ID:Iy7yGt6g
普通にありだが、ちとパワーに不満だでてくるかな？まあ、その分軽いのが魅力。
250ネイキッドで良いのは無いものか…
Goobikeで検索してももう生産終了モデルが多くて泣ける
Goobikeで検索してももう生産終了モデルが多くて泣ける
>>273
街乗りは地獄だったけどなｗ
街乗りは地獄だったけどなｗ
278 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 20:04:04 ID:B1aWpiO3
金があっても2stﾚﾌﾟ250だけはキープしておきたいね。
金があったら、わざわざ4stﾌﾞﾖﾌﾞﾖ250バイクを選ぶ理由はない。
軽量、取り回しのよさだったら原ニを選ぶし、車体・トルク・加速・馬力
を重視するんだったら400以上はほしい。
250はどっち付かずなんだよ。
まぁ、2stﾚﾌﾟ250だけは別格にしちゃる。
金があったら、わざわざ4stﾌﾞﾖﾌﾞﾖ250バイクを選ぶ理由はない。
軽量、取り回しのよさだったら原ニを選ぶし、車体・トルク・加速・馬力
を重視するんだったら400以上はほしい。
250はどっち付かずなんだよ。
まぁ、2stﾚﾌﾟ250だけは別格にしちゃる。
トルクを重視しておきながら125のスカスカトルクを選択する矛盾。
軽量、軽量と言っても例えば4スト125オフと4スト250オフそんなに変わるか？
トルクの違いは圧倒的に違うが。
軽量、軽量と言っても例えば4スト125オフと4スト250オフそんなに変わるか？
トルクの違いは圧倒的に違うが。
280 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 20:23:26 ID:O3+2spVw
個人の体格によっても最適な排気量は変わる。
脚が長くて１８０ｃｍ以上の方なら、
たとえばバリオスに乗った場合、全然似合わない、
走らない、窮屈なことこのうえない。
メタボででっかい方は大型しかなかろう。
相撲取りが５０ｃｃにのったポスターなんてみると
バイクがかわいそうだ。
また、俺みたいな歎息は、小排気量あるいは中排気量で十分で
あって、車高の高い車両は立ち後家してしまい、つかいにくいこと
このうえない。
言いたいことは、個人によって最適な排気量は変わる。
誰にでも、ぴったりなんて排気量はない。
したがって、２５０ｃｃに乗りたくない人は乗らなくてよい。
しかし、乗らないからといって２５０ｃｃが中途半端だと
こけにするのはスレヌシのわがままだろう。
脚が長くて１８０ｃｍ以上の方なら、
たとえばバリオスに乗った場合、全然似合わない、
走らない、窮屈なことこのうえない。
メタボででっかい方は大型しかなかろう。
相撲取りが５０ｃｃにのったポスターなんてみると
バイクがかわいそうだ。
また、俺みたいな歎息は、小排気量あるいは中排気量で十分で
あって、車高の高い車両は立ち後家してしまい、つかいにくいこと
このうえない。
言いたいことは、個人によって最適な排気量は変わる。
誰にでも、ぴったりなんて排気量はない。
したがって、２５０ｃｃに乗りたくない人は乗らなくてよい。
しかし、乗らないからといって２５０ｃｃが中途半端だと
こけにするのはスレヌシのわがままだろう。
ちょっと聞きたいんだけど
125cc
250cc
400cc～
で制度的な意味でメリットデメリットってどうなってるの？
125cc
250cc
400cc～
で制度的な意味でメリットデメリットってどうなってるの？
400cc
「二輪の小型自動車」ということで税金・保険が大型二輪と同じ扱い
400乗ってるのに750や1300と同じ金払わなきゃいけないのは不平等
「二輪の小型自動車」ということで税金・保険が大型二輪と同じ扱い
400乗ってるのに750や1300と同じ金払わなきゃいけないのは不平等
>>280
小柄な女の子でも普通にリッター乗ってる現状から言うと
あんたは短足っていうだけで大きいのを敬遠してるだけだろ。
さらに言うとローダウンキットや元々シート高低いのもあるしね。
ま、あんたは中途半端な250に乗ってればいいよ。
ここは250の中途半端さを語るスレだから。
小柄な女の子でも普通にリッター乗ってる現状から言うと
あんたは短足っていうだけで大きいのを敬遠してるだけだろ。
さらに言うとローダウンキットや元々シート高低いのもあるしね。
ま、あんたは中途半端な250に乗ってればいいよ。
ここは250の中途半端さを語るスレだから。
286 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 21:04:53 ID:lhEDwr+j
安くて高速が乗れる
高速に乗れるか乗れないかが問題か…
維持費の関係で250ccまでにしようかと思ってたんだ、詳しいレスthx
150ccだとファミリーバイクには入らないかね？
維持費の関係で250ccまでにしようかと思ってたんだ、詳しいレスthx
150ccだとファミリーバイクには入らないかね？
入らないよ
150ccでも高速乗れる
150ccでも高速乗れる
連レス失礼
あ、150でも乗れるのか
あぁバイクって迷うな…それが楽しいんだけど
あ、150でも乗れるのか
あぁバイクって迷うな…それが楽しいんだけど
290 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 21:51:44 ID:NAwTmWy4
車検無くなればいいのになあ・・・
400の車検なしは危ない。
250と比較してギア比がハイギヤードな上に車体が重いからエンジンブレーキがほとんど効かない。
必然的にフットブレーキとフロントブレーキを多用せざるを得ず、
もしも車検が無いのをいいことにノーメンテで乗ってたらブレーキがマジでやばい。
車検で強制的にブレーキ点検しないと危険。
250アメから400シングルに乗り換えての感想。俺も400に車検がなければいいと思っていたが今は違う。
250と比較してギア比がハイギヤードな上に車体が重いからエンジンブレーキがほとんど効かない。
必然的にフットブレーキとフロントブレーキを多用せざるを得ず、
もしも車検が無いのをいいことにノーメンテで乗ってたらブレーキがマジでやばい。
車検で強制的にブレーキ点検しないと危険。
250アメから400シングルに乗り換えての感想。俺も400に車検がなければいいと思っていたが今は違う。
>>292
おまえ、車検のブレーキテストしたことあってそんなこと言ってるの？？
おまえ、車検のブレーキテストしたことあってそんなこと言ってるの？？
無いよ。来年が初の車検。それが何か？
エンブレが効かないとかｗ
2st乗ってから4st乗ったらまるでアクセルオフごとにシフトダウンしたような感じだからな
車検の有無はどーでもいいが
2st乗ってから4st乗ったらまるでアクセルオフごとにシフトダウンしたような感じだからな
車検の有無はどーでもいいが
296 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 22:25:46 ID:5ydkXqgy
バイク乗ってて消耗品の自己点検も出来んとはｗ
見方を知らないだけか？
そんな事言ってるのお前くらいのもんだぞｗ
見方を知らないだけか？
そんな事言ってるのお前くらいのもんだぞｗ
298 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 22:33:02 ID:iT997h6P
>>292
普通「ブレーキがマジでやばい。」と思ったら車検無くてもメンテするだろ。
普通「ブレーキがマジでやばい。」と思ったら車検無くてもメンテするだろ。
みんな自分が所有するバイクの良し悪しの部分は把握してるもんだよ。
排気量に寄って同じメーカーの同じタイヤであっても消耗の違いがあるし
スリップラインが近付けば自ずと気になって点検はするもの。
ブレーキだって残り1mm以下ともなれば交換も考える。
オイル交換、冷却水交換云々も皆「そろそろ」と考えるのは当たり前。
>>292の場合は稀に居る、ｽﾘｯﾌﾟﾗｲﾝ越えても交換しないオイル交換も１年前とか
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ消えてても平気で走行するやつなんだと思う。
当たってるだろ？ｗ
排気量に寄って同じメーカーの同じタイヤであっても消耗の違いがあるし
スリップラインが近付けば自ずと気になって点検はするもの。
ブレーキだって残り1mm以下ともなれば交換も考える。
オイル交換、冷却水交換云々も皆「そろそろ」と考えるのは当たり前。
>>292の場合は稀に居る、ｽﾘｯﾌﾟﾗｲﾝ越えても交換しないオイル交換も１年前とか
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ消えてても平気で走行するやつなんだと思う。
当たってるだろ？ｗ
>>294
車検のブレーキテストは回転ローラーの上でチョコっとブレーキかけるだけ。
エア噛んでるとかじゃなければほとんど合格。むしろ自転車でも合格するんじゃねｗ
つーことで、車検とブレーキの効く効かないは関係ない。
車検のブレーキテストは回転ローラーの上でチョコっとブレーキかけるだけ。
エア噛んでるとかじゃなければほとんど合格。むしろ自転車でも合格するんじゃねｗ
つーことで、車検とブレーキの効く効かないは関係ない。
302 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 22:57:08 ID:iqn9yIHW
ST250最高！
>1のネタにここまでみんな釣られとはな
みんなバイク好きなんだね
まあオンロードなら6-70馬力、オフなら4-50馬力あれば公道楽しめるし
かつての2スト250ならいじれば出たからね
同じカテゴリーでバイクいじってライテク競い合いが楽しかった
正直4ストだと趣味としては250は微妙
楽器としての価値があった馬も骨も絶版だし
みんなバイク好きなんだね
まあオンロードなら6-70馬力、オフなら4-50馬力あれば公道楽しめるし
かつての2スト250ならいじれば出たからね
同じカテゴリーでバイクいじってライテク競い合いが楽しかった
正直4ストだと趣味としては250は微妙
楽器としての価値があった馬も骨も絶版だし
まぁ残念なのが車検＝整備だと思ってる事だな
実際整備するのはユーザー車検だと自分
おまかせだとお店なわけだし
実際整備するのはユーザー車検だと自分
おまかせだとお店なわけだし
305 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 23:07:51 ID:iqn9yIHW
なんか大型は盗難されそうなイメージ
>>303
ツーリングスポットやSA・PA見てりゃあんたの考え方はどうかと思うけどね・・・
右見ても左見ても大型ばっかりで400すら少ないじゃない。
国内CBRをフルパ化する人が多い現状からすると、6-70馬力じゃ
足りないってのが大多数の意見だと思うけどさ。
ツーリングスポットやSA・PA見てりゃあんたの考え方はどうかと思うけどね・・・
右見ても左見ても大型ばっかりで400すら少ないじゃない。
国内CBRをフルパ化する人が多い現状からすると、6-70馬力じゃ
足りないってのが大多数の意見だと思うけどさ。
足りないっつーてもなあ
50馬力ですら使えてる奴なんて1000台に1台いないしね
フルパワーなんて99%の奴にとっちゃただの見栄だからなあ
50馬力ですら使えてる奴なんて1000台に1台いないしね
フルパワーなんて99%の奴にとっちゃただの見栄だからなあ
でも現状の大型バイクは１００psオーバーがデフフォだろ？
大型乗り始めて色々乗り換えてみて自分なりに出た答えは
一般道で１００馬力以上は要らないという事かな。
スピードキングになるのも楽しいとは思うけど
直線ばっかり速くたって大して面白くないし、大袈裟な言い方だと
自分じゃなくても幼稚園児でもアクセル捻れば２００km/hオーバーなんて余裕な
訳じゃん。
じゃぁ何を楽しむかっていうと
走る、曲がる、止まるを楽しむ訳よ。
どうせ１００馬力オーバーのバイクなんて図らずとも
攻めれるバイクにカテゴられる訳じゃん。
あー、ちょっと酔ってきたから誰か続き頼むｗ
途中で頭の中真っ白になっちゃったｗ
今は２５０，４００を見直してるよ。
ロングツーするなら大型だよ。
これ絶対。
大型乗り始めて色々乗り換えてみて自分なりに出た答えは
一般道で１００馬力以上は要らないという事かな。
スピードキングになるのも楽しいとは思うけど
直線ばっかり速くたって大して面白くないし、大袈裟な言い方だと
自分じゃなくても幼稚園児でもアクセル捻れば２００km/hオーバーなんて余裕な
訳じゃん。
じゃぁ何を楽しむかっていうと
走る、曲がる、止まるを楽しむ訳よ。
どうせ１００馬力オーバーのバイクなんて図らずとも
攻めれるバイクにカテゴられる訳じゃん。
あー、ちょっと酔ってきたから誰か続き頼むｗ
途中で頭の中真っ白になっちゃったｗ
今は２５０，４００を見直してるよ。
ロングツーするなら大型だよ。
これ絶対。
そりゃ、ここにいる大概の人間はメンテをしてるだろうよ。
だが、250でノーメンテで乗りっぱなしの車両もあるだろう。
そんな人が、車検がなくなったからといって400に乗ったらヤバイんじゃねーのか
と言ってるんだよ。
そんなに難しい話をしたつもりは無いんだがな。
ハイギヤードの車両はエンブレが効きにくいのは事実だろ。違うか？
まあ、５速からいきなり２速に落とすようなことをすれば別かもしれんが。
だが、250でノーメンテで乗りっぱなしの車両もあるだろう。
そんな人が、車検がなくなったからといって400に乗ったらヤバイんじゃねーのか
と言ってるんだよ。
そんなに難しい話をしたつもりは無いんだがな。
ハイギヤードの車両はエンブレが効きにくいのは事実だろ。違うか？
まあ、５速からいきなり２速に落とすようなことをすれば別かもしれんが。
バイク乗り ＝ バイク大好き ＝ バイクの知識に貪欲 ＝ 当然整備もしっかり
という方程式が成り立つなら、地球に存在するバイクはすべて整備が行き届いていることになる。
しかし、実際はどうなんだろうな。
ここにいる人間はいいんだよ。わざわざ２ｃｈでバイクネタ書き込んでんだ。
よっぽどバイクが大好きで、様々な知識とかも興味あるだろ。
という方程式が成り立つなら、地球に存在するバイクはすべて整備が行き届いていることになる。
しかし、実際はどうなんだろうな。
ここにいる人間はいいんだよ。わざわざ２ｃｈでバイクネタ書き込んでんだ。
よっぽどバイクが大好きで、様々な知識とかも興味あるだろ。
別に乗りっぱなしでもいいと思うがね
バイクの場合、何かあっても痛い目見るのは99%自分だしな
俺はノーメンテで原付乗り回していた頃、幹線道路を60kmで走っている最中にいきなりエンジンが焼き付いて、それから
基本的なメンテはするようになったけど
これが中型・大型なら、まあ笑えることになるだろう
ただ、大抵のバイク乗りは仕事もあって、日々バカみたいな距離を走ったりするわけじゃない
2年程度じゃチェーンもタイヤもブレーキも使い切れないことが多い
オイルだっておとなしく走ってれば、まあエンジン壊すほどでもないだろう
車検ごとに1万kmも走れないバイク乗りが世の中のほとんどだろうからな
距離が伸びないという前提なら2年くらいは乗りっぱなしでも、何とかなるだろう。今のバイクは
だからまあ、メンテしない・大して乗らない奴は黙って高い金払って、ショップに車検任せてればいいんだよ
それがむしろ安全
バイクの場合、何かあっても痛い目見るのは99%自分だしな
俺はノーメンテで原付乗り回していた頃、幹線道路を60kmで走っている最中にいきなりエンジンが焼き付いて、それから
基本的なメンテはするようになったけど
これが中型・大型なら、まあ笑えることになるだろう
ただ、大抵のバイク乗りは仕事もあって、日々バカみたいな距離を走ったりするわけじゃない
2年程度じゃチェーンもタイヤもブレーキも使い切れないことが多い
オイルだっておとなしく走ってれば、まあエンジン壊すほどでもないだろう
車検ごとに1万kmも走れないバイク乗りが世の中のほとんどだろうからな
距離が伸びないという前提なら2年くらいは乗りっぱなしでも、何とかなるだろう。今のバイクは
だからまあ、メンテしない・大して乗らない奴は黙って高い金払って、ショップに車検任せてればいいんだよ
それがむしろ安全
＞だからまあ、メンテしない・大して乗らない奴は黙って高い金払って、ショップに車検任せてればいいんだよ
それがむしろ安全
それが推奨されるね。バイク業界のためには。金を落としてやらんと。
それがむしろ安全
それが推奨されるね。バイク業界のためには。金を落としてやらんと。
>>309
250アメと400シングルだと
多分エンジンが250の方が高回転型
そうなればエンブレが強いのは当然じゃないかね
車検なんて２年ごとにしかないわけで
ノーメンテにならなくて安心だなんてことにはならんな
250アメと400シングルだと
多分エンジンが250の方が高回転型
そうなればエンブレが強いのは当然じゃないかね
車検なんて２年ごとにしかないわけで
ノーメンテにならなくて安心だなんてことにはならんな
何か今日は反響がすごいな。
エンブレは減速の基本だな。４輪のほうがよりそれが言える。
フットブレーキの前に、あるいは同時にまずエンブレだ。当然、遊び分だけフットブレーキ踏んでブレーキランプは点灯させるが。
今の人間はオートマしか乗らないからエンブレという感覚が分からないかもな。
エンブレは減速の基本だな。４輪のほうがよりそれが言える。
フットブレーキの前に、あるいは同時にまずエンブレだ。当然、遊び分だけフットブレーキ踏んでブレーキランプは点灯させるが。
今の人間はオートマしか乗らないからエンブレという感覚が分からないかもな。
2stみたくエンブレの効かない車両はどうしたら良いですか？
･･･かわいそうだからもうやめるか
･･･かわいそうだからもうやめるか
T-MAXとかスカブ650とかどうなるんだろｗｗｗｗ
＞ハイギヤードの車両はエンブレが効きにくいのは事実だろ。
どんなけハイギヤでどんなけの速度出してんだよｗｗ
スプロケ交換してるんなら、偏り過ぎてるぞｗ
じゃぁツインの様に後輪ロックするくらいのエンブレ感が欲しいのか？
跨ったバイクに対応した乗り方するんがバイク乗りだろう。
なんだよｗハイギヤードって。
お前は何処か外国のストリートレーサーかｗ
どんなけハイギヤでどんなけの速度出してんだよｗｗ
スプロケ交換してるんなら、偏り過ぎてるぞｗ
じゃぁツインの様に後輪ロックするくらいのエンブレ感が欲しいのか？
跨ったバイクに対応した乗り方するんがバイク乗りだろう。
なんだよｗハイギヤードって。
お前は何処か外国のストリートレーサーかｗ
どうみても2stさえ乗ったことのない初心者の知ったか親父だろ
たまに居るんだよ。
たまに居るんだよ。
２ストの話をする人は、重箱の隅をつつくというか、揚げ足を取るというか、
なんかそういう感じの書き込みだな。
ツーリングしててもすれ違うのは、CB1300とかハヤブサとかハーレーばっかで
ツーストなんて見たこと無いんだけど。
今現在、２ストのバイクはどこのメーカーが作ってるの？ホンダ？ヤマハ？
できれば２ストの400ccがいいんだけど。
そんなに神がかったバイクなら一度乗ってみたいもんだ。
なんかそういう感じの書き込みだな。
ツーリングしててもすれ違うのは、CB1300とかハヤブサとかハーレーばっかで
ツーストなんて見たこと無いんだけど。
今現在、２ストのバイクはどこのメーカーが作ってるの？ホンダ？ヤマハ？
できれば２ストの400ccがいいんだけど。
そんなに神がかったバイクなら一度乗ってみたいもんだ。
愚かだな
まずググれば？
まずググれば？
323 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 00:10:22 ID:fXazChpB
「僕知識ないから悔しいですー」な空気全開だなｗ
２スト作ってるメーカーも知らないで居るとはまたオメデタイねｗｗ
まぁ競技車両云々を語ったら言い訳するんだろうけどなｗ
さぁ、次の言い訳は何にするんだね？ｗ
２スト作ってるメーカーも知らないで居るとはまたオメデタイねｗｗ
まぁ競技車両云々を語ったら言い訳するんだろうけどなｗ
さぁ、次の言い訳は何にするんだね？ｗ
ところでこいつは
後何回論点を摩り替えるの？
車検
エンブレ
整備
２ｓｔ
と来てそろそろ飽きてきたんだが
後何回論点を摩り替えるの？
車検
エンブレ
整備
２ｓｔ
と来てそろそろ飽きてきたんだが
ところで
その“ハイギヤード”バイクって何なん？
公道可能車両で“ハイギヤード”設定してるのなんて有り得るん？
何速で何km/hだしててのエンブレなん？
ところで、おまえさんのいう“ハイギヤード”バイク以外のバイクって
他に何乗った事あるん？
（原付以外でｗ）
もしかして原付もハイギアードだったのか？
その“ハイギヤード”バイクって何なん？
公道可能車両で“ハイギヤード”設定してるのなんて有り得るん？
何速で何km/hだしててのエンブレなん？
ところで、おまえさんのいう“ハイギヤード”バイク以外のバイクって
他に何乗った事あるん？
（原付以外でｗ）
もしかして原付もハイギアードだったのか？
327 ：sage：2009/05/19(火) 00:29:17 ID:9ZwtE+hX
もう許してあげようよ・・・
って、もう寝ちゃった？ 子供？
って、もう寝ちゃった？ 子供？
ハイギアードという単語を使いたかっただけだろ。
ほっとけほっとけw
ボクちゃんの結論ありきで、そのためにあれこれこじつけるだけのバカなんだからさ
ボクちゃんの結論ありきで、そのためにあれこれこじつけるだけのバカなんだからさ
>>324
俺はレプリカ世代じゃないから２ストなんて知らないよ。
俺は２ストに興味はないし、俺から２ストの話もしてない。
今現在、２ストのバイクは生産してるの？してないんだろ？
時代は４ストになってきているのに、なんでいつまでも基準が２ストなの？
今じゃ２ストは例外的なバイクでしょ？
400は車検があったほうがいいんじゃないかって話をしてるのに２ストがどうだとか・・・
400に車検があったほうが言いという理由は、俺個人とてはエンブレの効きが
イマイチだと感じたから。今までの250ならエンブレで減速できたところを
フットブレーキ使わなければ減速できなくなった。よってブレーキパッドを酷使
する分メンテもよりマメじゃないといけない。
メンテに興味の無い人は乗りっぱなしもめずらしくない。
そんな状態でよりパワーがあり、車体の重い400を車検無しにするのはいかがなものか？
と書いたのに・・・
俺はレプリカ世代じゃないから２ストなんて知らないよ。
俺は２ストに興味はないし、俺から２ストの話もしてない。
今現在、２ストのバイクは生産してるの？してないんだろ？
時代は４ストになってきているのに、なんでいつまでも基準が２ストなの？
今じゃ２ストは例外的なバイクでしょ？
400は車検があったほうがいいんじゃないかって話をしてるのに２ストがどうだとか・・・
400に車検があったほうが言いという理由は、俺個人とてはエンブレの効きが
イマイチだと感じたから。今までの250ならエンブレで減速できたところを
フットブレーキ使わなければ減速できなくなった。よってブレーキパッドを酷使
する分メンテもよりマメじゃないといけない。
メンテに興味の無い人は乗りっぱなしもめずらしくない。
そんな状態でよりパワーがあり、車体の重い400を車検無しにするのはいかがなものか？
と書いたのに・・・
読めば読むほどこいつとんでもねぇな
みんなコイツみたいになっちゃいかんぞ
良い反面教師だ
みんなコイツみたいになっちゃいかんぞ
良い反面教師だ
>>331
どの部分がとんでもないのか、具体的に教えてくれや。
どの部分がとんでもないのか、具体的に教えてくれや。
おっさん、自分のレス全部読んでみろ
なんでそうはぐらかすのかな。
煽るような口調で書き込むから聞いてるのにさ。
煽るような口調で書き込むから聞いてるのにさ。
これはどうみても真性のおばかさんだなｗ
エンブレ効かないならシフトダウンしろよと
ブレーキが利かなくて危ないのはどのクラスも一緒だし
車体変わってブレーキを効かせられないだけのヘタクソ乙としかｗｗ
エンブレ効かないならシフトダウンしろよと
ブレーキが利かなくて危ないのはどのクラスも一緒だし
車体変わってブレーキを効かせられないだけのヘタクソ乙としかｗｗ
>>334
最初から自分に都合よく読んでるだろ？
車検が要らんとは誰も何処にも書いてない
エンブレ云々も車検と密接な関係は無いため説得力は無い
そもそも車検受けた事が無い
ほんの数車種乗っただけで全てを知ったかのような書き込み
どうだ？サイテーだろ
最初から自分に都合よく読んでるだろ？
車検が要らんとは誰も何処にも書いてない
エンブレ云々も車検と密接な関係は無いため説得力は無い
そもそも車検受けた事が無い
ほんの数車種乗っただけで全てを知ったかのような書き込み
どうだ？サイテーだろ
>>335
車検は整備不良車を交通社会から排除するためにあると思ってる。
車検に通らないバイクは乗ってはダメだよな。
そういう意味では本来、250も車検をするべきなのかもしれない。
ましては400車検無しはどうなんだろう・・・
俺言いたいことは一貫してる。「400に車検があるのは仕方ないよな」
てこと。その理由として俺が感じたのはブレーキだってこと。
走行の仕方はそれぞれ違う。だから車検の必要性に対する感じ方も人それぞれだろう。
あんたは、ブレーキもパワーも車検の有無は関係ないｗだから全部のバイクは車検いらないｗ
ってか？
車検は整備不良車を交通社会から排除するためにあると思ってる。
車検に通らないバイクは乗ってはダメだよな。
そういう意味では本来、250も車検をするべきなのかもしれない。
ましては400車検無しはどうなんだろう・・・
俺言いたいことは一貫してる。「400に車検があるのは仕方ないよな」
てこと。その理由として俺が感じたのはブレーキだってこと。
走行の仕方はそれぞれ違う。だから車検の必要性に対する感じ方も人それぞれだろう。
あんたは、ブレーキもパワーも車検の有無は関係ないｗだから全部のバイクは車検いらないｗ
ってか？
書き方がおかしいな
×ブレーキが利かなくて危ないのはどのクラスも一緒だし
○乗る人の腕次第じゃどんなブレーキついてようが効かせられなくて危ないのはどのクラスも一緒だし
×ブレーキが利かなくて危ないのはどのクラスも一緒だし
○乗る人の腕次第じゃどんなブレーキついてようが効かせられなくて危ないのはどのクラスも一緒だし
341 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 01:17:09 ID:B8J/+KI3
まあ車検制度自体は良いことだけどな。
車検があるから安心って思ってる>>338はアホ
343 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 02:02:45 ID:fHE8Mn6C
エンジンブレーキが大好きな所じゃね？
344 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 02:09:33 ID:Sff+3cQA
でっかいの運転できない。お金もやる気もないしー。
345 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 05:55:29 ID:aoJpltCP
>>344
でっかいのも運転できるけど、
費用対効果で考えると
２５０はいい選択だと思う。
燃費もツーリングでリッター３０ｋｍはいくし、
一年間で１３０００ｋｍ走行したけど
タイヤの溝はまだ残っているし、
オイルも２Ｌで十分と・・・。
最低限の消耗品のメンテやっているから
いつもセル一発だし。
通勤にも使えるし、ちょい乗りでもｏｋ、
ツーリングは楽だし、高速も一応走れると。
一日で超長距離のるなら大型だろうが、
年間通して、ストレスなく走れるのは２５０だな。
原付二種（通勤にはこれ以上のものはない。）
もいいが、クオリティというか
がっしり感が違う、四輪から一目おかれる存在。
坂の多いところに行くとその差がはっきりする。
バイク屋さんに行ったとき、バイク屋の親父が
「大型は趣味だよ。」といって笑っていた。
趣味かどうか決めるのはユーザーであって
おめえじゃねーよとか最初は思ったが、
乗れば乗るほどその意味がよくわかるようになった。
疲れているとき、大型みるとどっとよけい疲れる。
大型は中途半端でなく極端だと思う。
でっかいのも運転できるけど、
費用対効果で考えると
２５０はいい選択だと思う。
燃費もツーリングでリッター３０ｋｍはいくし、
一年間で１３０００ｋｍ走行したけど
タイヤの溝はまだ残っているし、
オイルも２Ｌで十分と・・・。
最低限の消耗品のメンテやっているから
いつもセル一発だし。
通勤にも使えるし、ちょい乗りでもｏｋ、
ツーリングは楽だし、高速も一応走れると。
一日で超長距離のるなら大型だろうが、
年間通して、ストレスなく走れるのは２５０だな。
原付二種（通勤にはこれ以上のものはない。）
もいいが、クオリティというか
がっしり感が違う、四輪から一目おかれる存在。
坂の多いところに行くとその差がはっきりする。
バイク屋さんに行ったとき、バイク屋の親父が
「大型は趣味だよ。」といって笑っていた。
趣味かどうか決めるのはユーザーであって
おめえじゃねーよとか最初は思ったが、
乗れば乗るほどその意味がよくわかるようになった。
疲れているとき、大型みるとどっとよけい疲れる。
大型は中途半端でなく極端だと思う。
346 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 08:16:58 ID:CQOpsumU
リッターは趣味だな。
欧州メーカーがこぞって売ってるからなw
幸せになる壷買うのと一緒
欧州メーカーがこぞって売ってるからなw
幸せになる壷買うのと一緒
347 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 11:37:24 ID:fHE8Mn6C
>>345
リッターが趣味でなければなんなんだ？
リッターが趣味でなければなんなんだ？
日用品
349 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 11:51:12 ID:cymzAEUN
必需品
350 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 12:01:06 ID:txd8AH7r
250は通勤や通学に割り切るなら最強だろTシャツGパンですぐでかける～バイクはもともと、そんな自由な乗り物だろ
リッターとかならそーはいかないよ、ジャケットやブーツやらめんどい
リッターとかならそーはいかないよ、ジャケットやブーツやらめんどい
351 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 12:09:09 ID:oTsCMQZW
つまり、Bandit最強ってことでwww
352 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 12:19:14 ID:txd8AH7r
オレは昔はVT250Fだったなあ～今なら中古の山賊かな新車ならスズキか川崎の単鬼頭あたり
353 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 12:19:42 ID:g40SSySC
趣味なら大型
実用性なら原二
1台でどちらも満たしたいなら250
400ccは不要ですね
実用性なら原二
1台でどちらも満たしたいなら250
400ccは不要ですね
そこでオチに400を持ってくるのか
1300＝モンスター
750＝ライオン
250＝犬
125＝働きアリ
400＝ゴキブリ
750＝ライオン
250＝犬
125＝働きアリ
400＝ゴキブリ
免許なんてすぐ買えるんだから、400ccこそ半端だろ
維持費かわらねーんだから600ccやリッター買うべき
維持費かわらねーんだから600ccやリッター買うべき
357 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 13:06:07 ID:fHE8Mn6C
昔の400は素晴らしかった。
血統書付きコリー。
今はチャイナの小型改造犬、DR除いて買う物は無いな
血統書付きコリー。
今はチャイナの小型改造犬、DR除いて買う物は無いな
358 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 14:31:19 ID:foxnjVNI
250乗り必死だな
359 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 14:48:07 ID:OxxQkH6/
大型でもTシャツ・ジーンズで普通に乗れるが
360 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 15:06:04 ID:fHE8Mn6C
これ以上の騒音、排ガス規制は経済悪化。バイクで250、400は買う物が無い
バカスクに多いが、筒みたいな物をマフラーとして高額暴利、かつ騒音を出してる方が問題なのだが
バカスクに多いが、筒みたいな物をマフラーとして高額暴利、かつ騒音を出してる方が問題なのだが
361 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 15:25:02 ID:TbohPg58
250ののお手軽さ、いじり放題の環境、維持費の安さ
機動力、ロングでも頑張ればなんとかなるetc・・・最強だな。
まぁ1200も持ってるけどロングこなした後の機動力のなさは正直疲れる。
機動力、ロングでも頑張ればなんとかなるetc・・・最強だな。
まぁ1200も持ってるけどロングこなした後の機動力のなさは正直疲れる。
車検肯定派の人って国土交通省または財務省の回し者じゃないの？
車検があるから事故が減るわけじゃないでしょ。
車検のない国だってあるんだから。
自分の持ち物なんだから、車検があってもなくても、整備する人はするでしょ。
車検のときに支払う税金。あれが問題なんじゃないの？使い道のよく分からない特別会計でしょ。
車検があるから事故が減るわけじゃないでしょ。
車検のない国だってあるんだから。
自分の持ち物なんだから、車検があってもなくても、整備する人はするでしょ。
車検のときに支払う税金。あれが問題なんじゃないの？使い道のよく分からない特別会計でしょ。
違法改造の取り締まりって意味もあるでしょ
まぁ、車検の時だけノーマルに戻すってのが実情だが
まぁ、車検の時だけノーマルに戻すってのが実情だが
364 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 15:46:37 ID:LNv+v5Wv
メタルギアソリッド風に例えると強さは
1300＝フォックスハウンド
1000＝フォックス
600=ドーベルマン
400=クロコダイル
250=ハウンド
125＝イーグル
50=ﾅﾏｹﾓﾉ
1300＝フォックスハウンド
1000＝フォックス
600=ドーベルマン
400=クロコダイル
250=ハウンド
125＝イーグル
50=ﾅﾏｹﾓﾉ
365 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 16:01:27 ID:mduo+/Rn
はい残念
ほー ずいぶんおもれースレでつね。
>>1 原2か400って、普自2のお子ちゃまの戯言でつね、わかります。
>>1 原2か400って、普自2のお子ちゃまの戯言でつね、わかります。
>>366
今時「でつ」とか気持ち悪い
今時「でつ」とか気持ち悪い
そうでつね気持ち悪いでつね
昔から気持ち悪かったよ
371 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 18:58:42 ID:+IMQ3FP1
だから君達、金があっても4st250を選ぶの?
4st250にあって4st400に無いものはないよね。
4st250にあって4st400に無いものはないよね。
372 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 19:03:25 ID:duRAyytW
乗りたいバイクがあれば乗るよー
>>371
ジェベル、BAJA的なバイクってある？
ジェベル、BAJA的なバイクってある？
金があるなら尚更４ｓｔ250買う。
>4st250にあって4st400に無いものはないよね。
タコメーターの「２０」の目盛りが目に入らないなんて
貴様の目は節穴でございますか？
>4st250にあって4st400に無いものはないよね。
タコメーターの「２０」の目盛りが目に入らないなんて
貴様の目は節穴でございますか？
>>371
オフ車のったことないの？馬鹿なの？
オフ車のったことないの？馬鹿なの？
これにでも乗ってればいいと思うよ
http://magicbook.e-maga.jp/wp-content/uploads/2008/02/08020101.jpg
http://magicbook.e-maga.jp/wp-content/uploads/2008/02/08020101.jpg
ホンダだろ
君は日本人じゃないから外車になるけどねｗ
君は日本人じゃないから外車になるけどねｗ
379 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 19:45:29 ID:j5NU0otA
125のウリは維持費の安さ。
250のウリは軽快さ。
400のウリはトータルバランス。
大型は所有する喜び。
250のウリは軽快さ。
400のウリはトータルバランス。
大型は所有する喜び。
50ccなめんな
>>380
二段階右折ｗ
二段階右折ｗ
>>378
ホンダに20000rpmまで回る250ってあるの？
ホンダに20000rpmまで回る250ってあるの？
383 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 20:09:54 ID:pIXUXdjI
150,200,225等の排気量も250扱い？
250もマルチとオフとスクーターじゃ全然違うし、なんだかね
>>385
正気ですか？
正気ですか？
388 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 20:36:37 ID:pIXUXdjI
>>382
CBR-RRとかじゃない？
CBR-RRとかじゃない？
大型ってEFIが多いから、放置してても
キャブ車ほど気にしなくても良いんじゃない？
もちろん乗った方が良いんだろうけど
キャブ車ほど気にしなくても良いんじゃない？
もちろん乗った方が良いんだろうけど
現行の250ccもFI車が多いよ
250だとセカンドの視野にしかはいんないよ
メインで乗るならある程度の性能がほしいし
250オフで高速とかきついでしょ？CBR250RRもとっくに生産終了だし
2sｔレプリカは別格としてわざわざ車検がないからって４ｓｔ２５０選ぶ理由は？
メインで乗るならある程度の性能がほしいし
250オフで高速とかきついでしょ？CBR250RRもとっくに生産終了だし
2sｔレプリカは別格としてわざわざ車検がないからって４ｓｔ２５０選ぶ理由は？
>>391
メインは車です・・・
メインは車です・・・
まぁ普通はそうだわなw
4st250なんか趣味としてのバイクで選ぶわけないじゃん。
2st250か4st600でFA
2st250か4st600でFA
>>391
かつての大型のセカンドだよ。
今はこっちが兄貴だが（片方が125になってしまったので）
セカンドに原二を挙げる奴も多いと思うが原二は貧者のセカンド、
250は庶民のセカンド、車検付バイク2台以上は勝組。
て書いておきながら俺も今125をセカンドにしてるってことは・・・
貧者ってことかｗま、いずれ大型に戻る予定だがね。今はバイク腹いっぱいだから
大型休止中。
かつての大型のセカンドだよ。
今はこっちが兄貴だが（片方が125になってしまったので）
セカンドに原二を挙げる奴も多いと思うが原二は貧者のセカンド、
250は庶民のセカンド、車検付バイク2台以上は勝組。
て書いておきながら俺も今125をセカンドにしてるってことは・・・
貧者ってことかｗま、いずれ大型に戻る予定だがね。今はバイク腹いっぱいだから
大型休止中。
>>391
メインの定義を教えてくれよ
大型なんて、高速でツーリングするくらいしか使えんだろ？
コンビニやスーパーに買い物行ったり、雨降ってない日の通勤とかに大型使うか？
やっぱりメインは車だけど、バイクに限って言えば大型がメインとかありえんよ
俺のメインは125のアドレスV125だけど、大型なんて無駄以外の何者でもない
メインの定義を教えてくれよ
大型なんて、高速でツーリングするくらいしか使えんだろ？
コンビニやスーパーに買い物行ったり、雨降ってない日の通勤とかに大型使うか？
やっぱりメインは車だけど、バイクに限って言えば大型がメインとかありえんよ
俺のメインは125のアドレスV125だけど、大型なんて無駄以外の何者でもない
>>391
あんまり言うとかわいそうだよｗｗｗ
「馬力だけじゃ全てじゃない」
「大排気量信者乙」
「峠の下りでは」
「狭い峠では」
「使いきれるパワー」
「日本の道路事情にあった車格」
こんな言い訳しだすからｗ
個人的にはオフ車とストリートとビグスクは250で存在価値はあると思うけど
NKとかフルカウルなんかのスポーツ250に関しては中途半端すぎると思うよ。
これでさらに改造してて峠でビッグバイクをカモれるとか140kmでも余裕の安定性とか
改造費で原付買えますとか0-100加速スレに得意げにアップするような人はちょっとどうかと思うｗ
あんまり言うとかわいそうだよｗｗｗ
「馬力だけじゃ全てじゃない」
「大排気量信者乙」
「峠の下りでは」
「狭い峠では」
「使いきれるパワー」
「日本の道路事情にあった車格」
こんな言い訳しだすからｗ
個人的にはオフ車とストリートとビグスクは250で存在価値はあると思うけど
NKとかフルカウルなんかのスポーツ250に関しては中途半端すぎると思うよ。
これでさらに改造してて峠でビッグバイクをカモれるとか140kmでも余裕の安定性とか
改造費で原付買えますとか0-100加速スレに得意げにアップするような人はちょっとどうかと思うｗ
400 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 21:07:28 ID:pIXUXdjI
別にいいじゃん。他人が何乗ろうと。
ホネ250でリッターレプリカに峠で勝ったと満足するならそれで良し、
250のアメリカンでのんびり流すのも本人の自由
ホネ250でリッターレプリカに峠で勝ったと満足するならそれで良し、
250のアメリカンでのんびり流すのも本人の自由
403 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 21:18:23 ID:lznBdKIk
250は下道ツーには便利だよ
250ﾓﾀのってるけど小回りがきくから知らない道でもガンガン行ける
1000もあるけどある程度大きな道しか行けないからあんまり乗ってない
買い物いくなら車があるしね
250ﾓﾀのってるけど小回りがきくから知らない道でもガンガン行ける
1000もあるけどある程度大きな道しか行けないからあんまり乗ってない
買い物いくなら車があるしね
405 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 21:19:16 ID:pIXUXdjI
406 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 21:23:07 ID:gIHrq5wT
軽四輪＋リッターバイク＋125スクで大体間に合うよ。
全ての税金足しても普通自動車より安いし、任意保険も安く済む。30歳越えていれば尚更。
メインはどれでも良い。
全ての税金足しても普通自動車より安いし、任意保険も安く済む。30歳越えていれば尚更。
メインはどれでも良い。
車+アドレス125の人が250に嫉妬するスレというのがこのスレの本質か。
アドレス125。あれば便利だろうね。わかるよ。俺もV100持ってたことあるから。
でもバイク枠がたったの一台しかなくてあのゲタなだけのV100がそれだとしたら
発狂するわ。おもしろくなさ過ぎて。エイプ100とかの方がまだ余程楽しめるだろう。
多少不便でも。
アドレス125。あれば便利だろうね。わかるよ。俺もV100持ってたことあるから。
でもバイク枠がたったの一台しかなくてあのゲタなだけのV100がそれだとしたら
発狂するわ。おもしろくなさ過ぎて。エイプ100とかの方がまだ余程楽しめるだろう。
多少不便でも。
>>405
俺が貧乏かどうかは別として、まあ貧乏だがｗ
金がいくらあってもって言ってんのにね
文章で理解してくれよ、文盲が
おまえみたいなやつは文字だけの掲示板は不向きだから
ボイスチャットの出会い系でもやっててくれよｗ
俺が貧乏かどうかは別として、まあ貧乏だがｗ
金がいくらあってもって言ってんのにね
文章で理解してくれよ、文盲が
おまえみたいなやつは文字だけの掲示板は不向きだから
ボイスチャットの出会い系でもやっててくれよｗ
誰もコンペモデルの話はしないのね。
>>406
この場合、車よりバイクの方が排気量・馬力共に高いので、メインはリッターバイクかなｗ
この場合、車よりバイクの方が排気量・馬力共に高いので、メインはリッターバイクかなｗ
現在ＫＤＸ125とモンキーだけど
バイク人生楽しんでるよ
バイク人生楽しんでるよ
413 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 21:28:10 ID:lznBdKIk
なんか可哀想になってきた
415 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 21:33:10 ID:pIXUXdjI
>俺が貧乏かどうかは別として、まあ貧乏だがｗ
結局、ただの貧乏人の妬みでしたねｗ
結局、ただの貧乏人の妬みでしたねｗ
>>417
悔しいのか知らんがもうそろそろやめたほうが君のためだよ。
悔しいのか知らんがもうそろそろやめたほうが君のためだよ。
>>414
張り合う気なんてナシ。お先にどうぞ
張り合う気なんてナシ。お先にどうぞ
強がりもほどほどに
421 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 21:44:13 ID:pIXUXdjI
>>418
たぶん高校生くらいの子供だからこのへんにしておこうかｗ
たぶん高校生くらいの子供だからこのへんにしておこうかｗ
426 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 21:51:38 ID:fHE8Mn6C
京葉の艶R-1、原２から逃げる様子が痛ッ
こんな奴は250骨でも乗ればいいのにな
こんな奴は250骨でも乗ればいいのにな
>>377
CBR250RR
CBR250RR
5分レスがないから俺の勝ちな
あくまで俺ルールだがｗ
今日は楽しかった、俺は寝る
おやしみ
原付50からリッターオーバーまで、おまえらのバイクライフがいつまでも
楽しいことを祈ります
あくまで俺ルールだがｗ
今日は楽しかった、俺は寝る
おやしみ
原付50からリッターオーバーまで、おまえらのバイクライフがいつまでも
楽しいことを祈ります
まるで嵐のようなやつだったな…
原付二種なんかで走ってるときに
前の車両が大型だったりすると何かな～とwktkするんだが
乗り手がミラーで俺を確認した後に
なぜか片手をブラブラしはじめたり
突然加速し始めたり。
いかにも俺は余裕だったんだよ～という仕草をされると萎えるな
こういう奴は後ろをさっぱり見ずに走ってるので
ずいぶん前から俺が後ろに居る事を全然気づいてないので
さらに萎える
前の車両が大型だったりすると何かな～とwktkするんだが
乗り手がミラーで俺を確認した後に
なぜか片手をブラブラしはじめたり
突然加速し始めたり。
いかにも俺は余裕だったんだよ～という仕草をされると萎えるな
こういう奴は後ろをさっぱり見ずに走ってるので
ずいぶん前から俺が後ろに居る事を全然気づいてないので
さらに萎える
しかしこのスレ・・・活況だよなｗ
誰もが普通に認める「２５０」を否定してかかるところが人気の秘密なんだろうな。
４００の否定だと肯定意見続出で伸びないだろうし。
誰もが普通に認める「２５０」を否定してかかるところが人気の秘密なんだろうな。
４００の否定だと肯定意見続出で伸びないだろうし。
250は気軽に乗れるとこが良いよね。
街乗りには重要なこと。
街乗りには重要なこと。
セローやXRも欲しいけど、NSRも欲しいしCB400SBも欲しい…
どうすりゃ良いんだ、俺は
どうすりゃ良いんだ、俺は
でも、実際400って、よほど思い入れのあるバイクがなきゃ買わないよな？
だから、いっその事、400も車検無くせば人気出ると思うけど、そうすると250の立場が無くなるか…(同じ車検無なら皆、パワーのある400に行くわな)
だから、いっその事、400も車検無くせば人気出ると思うけど、そうすると250の立場が無くなるか…(同じ車検無なら皆、パワーのある400に行くわな)
435 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 22:23:49 ID:uAoBVOPP
趣味で大型乗ってる相手に買い物や通勤に使えない、実用性がないから金の無駄とかいう
バカって何なの？ｗ
貧乏人の妬みと思われて当然だろｗ
バカって何なの？ｗ
貧乏人の妬みと思われて当然だろｗ
楽しい（便利）なはずのバイクも「乗るのが億劫」になるときがある。
どういうときだろうか？
大型の仰々しい、質感が高すぎ、重すぎ、発熱多すぎ、カバー、鎖外し面度くせ～
出たら出たで小回りきかね～とかがあるね。
あと
原一や原二のアンダーパワーゆえ「あの流れの速いとこで煽られるのでは？」
とかのアンダーパワー症候群。
この２つの間に立つのが250だ。十分な動力性能＆軽量さがバイクに乗るのが
億劫になるのを防いでくれる。
どういうときだろうか？
大型の仰々しい、質感が高すぎ、重すぎ、発熱多すぎ、カバー、鎖外し面度くせ～
出たら出たで小回りきかね～とかがあるね。
あと
原一や原二のアンダーパワーゆえ「あの流れの速いとこで煽られるのでは？」
とかのアンダーパワー症候群。
この２つの間に立つのが250だ。十分な動力性能＆軽量さがバイクに乗るのが
億劫になるのを防いでくれる。
439 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 22:32:30 ID:PLjzQSYa
>>279
2st125と4st250では全然重量が違うし、体感は実際の重量差以上に差を感じる。
>>309
ハイギヤードにするとエンブレは効くようになるぞ。
>>332
400がエンブレ効かないってことはない。
車体が重いとも限らない。パワーがあるとも限らない。
>>370
車検があっても整備不良はそう減らないと思うよ。
事故の原因に整備不良、ってのはそもそもほとんどないと思うし。
>>371
＞だから君達、金があっても4st250を選ぶの?
車種によるな。もし、DR-Z400SMが存在しなくて、XR400モタードと
WR-Xモタードとの比較なら普通に250を選ぶ。
>>378
>>382
現行車種にはない。が、どうして勝手に現行車種に限定するのだ?>>377
2st125と4st250では全然重量が違うし、体感は実際の重量差以上に差を感じる。
>>309
ハイギヤードにするとエンブレは効くようになるぞ。
>>332
400がエンブレ効かないってことはない。
車体が重いとも限らない。パワーがあるとも限らない。
>>370
車検があっても整備不良はそう減らないと思うよ。
事故の原因に整備不良、ってのはそもそもほとんどないと思うし。
>>371
＞だから君達、金があっても4st250を選ぶの?
車種によるな。もし、DR-Z400SMが存在しなくて、XR400モタードと
WR-Xモタードとの比較なら普通に250を選ぶ。
>>378
>>382
現行車種にはない。が、どうして勝手に現行車種に限定するのだ?>>377
440 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 22:34:33 ID:2v+mr24V
>>433
全部買えｗ
全部買えｗ
>>438
言い換えると、無難で感動が無い中途半端な排気量ってことか。
そろそろまとめよう。
250ccの意義
・オフ車、レプリカ、ストリート、スクーターは存在意義あり
・セカンドとしては存在意義あり
・それ以外は中途半端
言い換えると、無難で感動が無い中途半端な排気量ってことか。
そろそろまとめよう。
250ccの意義
・オフ車、レプリカ、ストリート、スクーターは存在意義あり
・セカンドとしては存在意義あり
・それ以外は中途半端
442 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 22:45:37 ID:PLjzQSYa
>>391
俺はメインを400にするくらいなら250にする。もしDR-Zが存在しなかったならな。
理由と言って、単に400以下には本気で走れるバイクがWR250かDR-Zくらいしかなさそうだから。
>>397
いや俺普通に大型をメインに使ってる。
もう一台が2ｓｔ250だから燃費も差がないし。
>>441
・金のない学生の最初の一台。とりあえず高速乗れるし。
俺はメインを400にするくらいなら250にする。もしDR-Zが存在しなかったならな。
理由と言って、単に400以下には本気で走れるバイクがWR250かDR-Zくらいしかなさそうだから。
>>397
いや俺普通に大型をメインに使ってる。
もう一台が2ｓｔ250だから燃費も差がないし。
>>441
・金のない学生の最初の一台。とりあえず高速乗れるし。
遊び用でおにぎりエンジンの四輪、通勤用で250Ｖツイン乗ってる
250に速さは無いけど維持費で助かってるわ
軽いから乗りやすいし、十分楽しいしね
金のかかる四輪に乗ってると、車検のあるバイクはちょっと･･･
250に速さは無いけど維持費で助かってるわ
軽いから乗りやすいし、十分楽しいしね
金のかかる四輪に乗ってると、車検のあるバイクはちょっと･･･
250＝オールマイティ＝中途半端＝赤魔道士
結論：250＝赤魔道士
結論：250＝赤魔道士
オレだったら400ccだけは乗りたくないって感じだけど
そうじゃない人けっこういるんだね
そうじゃない人けっこういるんだね
446 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 23:38:57 ID:+IMQ3FP1
4st250で高速走るとすぐ限界が見えてくるのがイヤだな。
やっぱ400以上はないとね。4st250マルチにしたってあんなヤクルトみたいな
ピストンブン回しても前には進まんだろ。
所詮250は発泡酒・・400以上は金はかかるが見返りは大きい。
やっぱ400以上はないとね。4st250マルチにしたってあんなヤクルトみたいな
ピストンブン回しても前には進まんだろ。
所詮250は発泡酒・・400以上は金はかかるが見返りは大きい。
>>444
バランス的に、赤魔最強だろｗ
バランス的に、赤魔最強だろｗ
ここの住人的にCBR150とかはどうなんだ？
カウルを被ったでかいカブだな
ＣＢＲ１５０なんかは高速乗れるようにしただけのタイバイクだろ。
レプソルカラーであろうと鼻摘んでも臭さは消えない。
まさか・・・とは思うが乗ってないよな？
タイやチャイナに魂売ったんか。
お前は日本のライダーじゃないよ。
サンダル履いてバイク乗ってろｗ
レプソルカラーであろうと鼻摘んでも臭さは消えない。
まさか・・・とは思うが乗ってないよな？
タイやチャイナに魂売ったんか。
お前は日本のライダーじゃないよ。
サンダル履いてバイク乗ってろｗ
高速乗れるようにしたわけでなくて
タイでは150ccはメジャーな排気量なんだけどね
タイでは150ccはメジャーな排気量なんだけどね
400は俺も絶対に買わないな～なんで車検があるのかわからん。53psだっけ？
別に250の40psで十分。
ただ本音は車検がなければ400乗りたい。
自分で店や自らパッド、オイル、チェーン、バルブ、タイヤ等を自発的にかえてるのになぜ車検？そんなん見たって交換する場所ないじゃん。みんなかえてるんだから。
一部のバカは除いて。奴らのバイクは勝手にとまるからほっといてもいいような…灯火類がついてなければ白バイに捕まるし
別に250の40psで十分。
ただ本音は車検がなければ400乗りたい。
自分で店や自らパッド、オイル、チェーン、バルブ、タイヤ等を自発的にかえてるのになぜ車検？そんなん見たって交換する場所ないじゃん。みんなかえてるんだから。
一部のバカは除いて。奴らのバイクは勝手にとまるからほっといてもいいような…灯火類がついてなければ白バイに捕まるし
>>451
タイホンダは、ホンダじゃないって事？
タイホンダは、ホンダじゃないって事？
>>452
違うじゃん。
タイではア５０は２５０や４００かもだが
その意識を日本に持ち込んでも
例え高速に乗れようとも１５０辺りは１２５と大差ないんだよ。
お前さんはタイ贔屓の生活してたり、タイ人とかではないんだろ？
タイのバイク事情と日本のバイク事情をゴッチャにしちゃイカン。
タイＣＢＲはタイ国内ではそれで良いんだよ。
違うじゃん。
タイではア５０は２５０や４００かもだが
その意識を日本に持ち込んでも
例え高速に乗れようとも１５０辺りは１２５と大差ないんだよ。
お前さんはタイ贔屓の生活してたり、タイ人とかではないんだろ？
タイのバイク事情と日本のバイク事情をゴッチャにしちゃイカン。
タイＣＢＲはタイ国内ではそれで良いんだよ。
タイホンダと総一郎ホンダは違うだろ。
タイの方はホンダと名乗っててもフランチャイズ的な意味だろ。
じゃぁ、かのマクラーレンホンダがタイにあったら信用出来るか？
タイホンダはホンダであってもホンダではないよ。
もうウザイからタイホンダは「Ｅ・ＨＯＮＤＡ］に変えるべきだ。
タイの方はホンダと名乗っててもフランチャイズ的な意味だろ。
じゃぁ、かのマクラーレンホンダがタイにあったら信用出来るか？
タイホンダはホンダであってもホンダではないよ。
もうウザイからタイホンダは「Ｅ・ＨＯＮＤＡ］に変えるべきだ。
つーか、もう寝る時間だしホンダ運運語ったらホンダ信者が出てきて
「宗一郎萌えー！」な事言い出すから俺はもう寝る！
２５０の話でそれ以下の話は出すな！
お前のバイクは２５０にも満たない貧乏国で作られた
中途半端なサイコクラッシャーバイクなんだよ。
解ったらお前も諦めて寝ろ！
ＣＢＲ１５０なんて大概変なヤツしか乗ってねーよ！
爪噛んでたり、自分のオナラの匂いが好きだったり。
「宗一郎萌えー！」な事言い出すから俺はもう寝る！
２５０の話でそれ以下の話は出すな！
お前のバイクは２５０にも満たない貧乏国で作られた
中途半端なサイコクラッシャーバイクなんだよ。
解ったらお前も諦めて寝ろ！
ＣＢＲ１５０なんて大概変なヤツしか乗ってねーよ！
爪噛んでたり、自分のオナラの匂いが好きだったり。
コレを信者と言わずして、何を信者といったら・・・
去年1200から250単気筒に乗り換えたのだが
街乗りや三桁国道を走るのはむしろ250の方が心地よい。
ただ高速はダメダメ。
まぁこれから2年は高速がカオス化してるので3年の自賠責満了まで乗るつもり。
街乗りや三桁国道を走るのはむしろ250の方が心地よい。
ただ高速はダメダメ。
まぁこれから2年は高速がカオス化してるので3年の自賠責満了まで乗るつもり。
>>460
暑い夏場は特にそうかもしれませんね。
暑い夏場は特にそうかもしれませんね。
たしかに150なんて250より中途半端だよなｗｗｗｗ
CBR、NSR、べクスターくらいしか聞いたこと無いけど。
250のまとめ（改）
・学生や初心者向け
・体力や身長の足りない女向け
・250以上に挫けた人向け
・オフ、ストリート、スクーター以外はいらない
・セカンド以外ではいらない
CBR、NSR、べクスターくらいしか聞いたこと無いけど。
250のまとめ（改）
・学生や初心者向け
・体力や身長の足りない女向け
・250以上に挫けた人向け
・オフ、ストリート、スクーター以外はいらない
・セカンド以外ではいらない
>>453
車検無くなったら収入が減っちゃうじゃんかよー
車検無くなったら収入が減っちゃうじゃんかよー
464 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 00:39:36 ID:l09KGpXL
ヴェクスター150、乗ってたよ。前カゴ付けて。
こぢんまりとしていて楽しかったし、便利だった。
新宿から築地まで首都高速使って買い物に使ってたよ。
こぢんまりとしていて楽しかったし、便利だった。
新宿から築地まで首都高速使って買い物に使ってたよ。
465 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 00:44:39 ID:HbfK2Pmd
>>463
貴様！さては向こうの人間か！
400乗るなら600かな～400は車検なくすべきだと思うんだよなぁ。
ちなみに250も750もフルバンクできる人も多いと思うしね。
うーんヤッパリ250が一番だ！
貴様！さては向こうの人間か！
400乗るなら600かな～400は車検なくすべきだと思うんだよなぁ。
ちなみに250も750もフルバンクできる人も多いと思うしね。
うーんヤッパリ250が一番だ！
本当は400って書こうとしたけど、それでは芸がないと、叩かれるの覚悟で敢えて250と書き、釣りに徹した>>1の勇気を称えようではないか！！
速度を求めるとか興味無い自分は２５０で十分だと思ってる
まして鼓動を楽しむとかよく分からんし
っていうか、自分の主義主張を語るためにスレまで立てるのは驚きだね
まして鼓動を楽しむとかよく分からんし
っていうか、自分の主義主張を語るためにスレまで立てるのは驚きだね
そしてその主義主張でここまで伸びるとは思ってなかったろうなｗ
470 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 02:51:52 ID:HbfK2Pmd
このスレでムキになってるのは殆ど250の所有者と見た！
471 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 03:08:13 ID:j6Ug0Bpl
スクーターとオフ車なら250がベストでしょう
一台ならば有料道路を走れる事は大事だし
一台ならば有料道路を走れる事は大事だし
472 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 03:12:12 ID:PvUwa44c
俺は別に排気量には特にこだわりはない
ただ８８ＮＳＲに乗っていたいだけだ
ただ８８ＮＳＲに乗っていたいだけだ
88NSRかぁ。当時のγ、TZR、KRはどれもいいな。
みんな諸現表嘘つきだしw
みんな諸現表嘘つきだしw
474 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 05:40:42 ID:Zmje1bBl
２５０が嫌いな人
パターンⅠ
４００新車買ったけど、大型にはかなわないし
車検・税金は大型と変わらず、普通免許しかないから
割高の金（７５０とほとんど同額）払ってしまって、
肝心な燃料代もはらえず（イヤッホーで借金とか）、
タイヤも高くて磨り減ったまま、走りにもいけず
街中とかツーリングで軽快にはしる２５０の連中が
内心うらやましてたまらないと・・・・w
パターンⅡ
やっと大型二輪免許をとったけど
こずかいが少なくて大型の新車を買えず、
中古をさがしてみると１０年経過しても
３割引ぐらい、２０年落ちでも半額と
とんでもない割高の車両をつかまされて
乗ったはいいが、修理箇所続出で
オイル垂れ流しながら、
高い修理代払って、金がなくて
ツーリングにもいけず、行っても
２００ｋｍも走ればＧＳで燃料補給と。
燃費が悪いから通勤にも使えず
仕方ないから原付を買ってお茶を濁すと。
四輪の車検が終わったら今度は二輪の車検だし、
家族から「もう２５０でも乗り換えてよ」と
プレッシャーを受けているが、今、抵抗中とかw
「２５０は中途半端なんだよ、ほら、２ｃｈでも
スレ立っているし・・・・」
パターンⅠ
４００新車買ったけど、大型にはかなわないし
車検・税金は大型と変わらず、普通免許しかないから
割高の金（７５０とほとんど同額）払ってしまって、
肝心な燃料代もはらえず（イヤッホーで借金とか）、
タイヤも高くて磨り減ったまま、走りにもいけず
街中とかツーリングで軽快にはしる２５０の連中が
内心うらやましてたまらないと・・・・w
パターンⅡ
やっと大型二輪免許をとったけど
こずかいが少なくて大型の新車を買えず、
中古をさがしてみると１０年経過しても
３割引ぐらい、２０年落ちでも半額と
とんでもない割高の車両をつかまされて
乗ったはいいが、修理箇所続出で
オイル垂れ流しながら、
高い修理代払って、金がなくて
ツーリングにもいけず、行っても
２００ｋｍも走ればＧＳで燃料補給と。
燃費が悪いから通勤にも使えず
仕方ないから原付を買ってお茶を濁すと。
四輪の車検が終わったら今度は二輪の車検だし、
家族から「もう２５０でも乗り換えてよ」と
プレッシャーを受けているが、今、抵抗中とかw
「２５０は中途半端なんだよ、ほら、２ｃｈでも
スレ立っているし・・・・」
475 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 05:55:16 ID:SEvIq6R1
>>470
大型免許はまず持ってねーだろうしなｗ
大型免許はまず持ってねーだろうしなｗ
476 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 06:09:09 ID:aj0kKDq5
>>474
まぁ、そんなとこだろうなｗ
２５０ccを馬鹿にしてリッターバイクや４００cc買ったはいいが、以外と遠出しない。
通勤に使うが、すぐ赤信号。暖気運転程度の距離でエンジンOFF
そして２年毎に無駄な車検。
そう考えたら、５年分の自賠責と任意保険払ってフル活用出来る２５０ccが最適だわ
まぁ、そんなとこだろうなｗ
２５０ccを馬鹿にしてリッターバイクや４００cc買ったはいいが、以外と遠出しない。
通勤に使うが、すぐ赤信号。暖気運転程度の距離でエンジンOFF
そして２年毎に無駄な車検。
そう考えたら、５年分の自賠責と任意保険払ってフル活用出来る２５０ccが最適だわ
>474普通は家族に｢250にでも乗り換えなよ｣
とは言われず勝手にバイク王に持って行かれる。
とは言われず勝手にバイク王に持って行かれる。
478 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 06:28:42 ID:Q0Cusjc/
>２５０ccを馬鹿にしてリッターバイクや４００cc買ったはいいが、以外と遠出しない。
>通勤に使うが、すぐ赤信号。暖気運転程度の距離でエンジンOFF
250以下のバイクしか乗ったことなさそうな頭の悪さだなｗ
2年ごとの車検すら金ケチるとか金すらなさそうｗ
>通勤に使うが、すぐ赤信号。暖気運転程度の距離でエンジンOFF
250以下のバイクしか乗ったことなさそうな頭の悪さだなｗ
2年ごとの車検すら金ケチるとか金すらなさそうｗ
よく金をケチるとかというけど節約という言葉を知らんのかね？
目的と手段を混同しちゃいかんぜよ
目的と手段を混同しちゃいかんぜよ
480 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 06:34:19 ID:Q0Cusjc/
通勤・通学に割り切って乗るなら別にいいが、趣味に節約ってｗ
あれこれ自分に都合のいい言い訳を言い聞かせてるだけで、維持する金がないだけじゃんｗ
あれこれ自分に都合のいい言い訳を言い聞かせてるだけで、維持する金がないだけじゃんｗ
節約が趣味な場合があるよな
車検無し、車庫いらず、自由に移動、自動車専用道路走れる
250叩く位ならバイク自体叩けってのW
俺は250には乗ってないけどなW
車検無し、車庫いらず、自由に移動、自動車専用道路走れる
250叩く位ならバイク自体叩けってのW
俺は250には乗ってないけどなW
ケチな人じゃなくても、使ってないものに金払うのは1円でももったいないと思うのは普通の感覚だと思うが・・・
逆にその感覚がない人のほうがヤバイと思う
別に400乗ってて車検払っても、使い倒してたらいいとおもうけど
使わないのなら無駄以外の何者でもないわな
逆にその感覚がない人のほうがヤバイと思う
別に400乗ってて車検払っても、使い倒してたらいいとおもうけど
使わないのなら無駄以外の何者でもないわな
483 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 08:07:54 ID:JiIb/IaN
いろんなバイクに乗ってきたがＮＳＲより楽しいバイクはないという結論に達した
484 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 08:11:52 ID:KLTviMkq
NSR50？
>>483
3MA（TZR後方排気）も楽しいぞ。
3MA（TZR後方排気）も楽しいぞ。
シラック履かせたジェベで舗装林道に行くと、脳内麻薬が分泌しまくりだぜ。
487 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 08:31:09 ID:OeBeMqlg
雪降って半年はバイク乗れないから
車検のあるバイクなんぞイラン
ただでさえ三台も車があるっつーのに…
車検のあるバイクなんぞイラン
ただでさえ三台も車があるっつーのに…
489 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 09:13:18 ID:p4LAGQGW
オレは金無いから250乗ってる
490 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 09:32:54 ID:j6Ug0Bpl
>>488
そんな時は都内の私が冬の間預かります
そんな時は都内の私が冬の間預かります
趣味だからこそ「掛けられる金額」はシビアに考えなきゃダメでしょ。
家族の生活費、子供の教育費、住宅ローンの返済、将来に向けての貯蓄等々を
限られた給料の中でヤリクリしなきゃならないのだから。
その他、意外と冠婚葬祭の出費も多いしね。
そもそもバイクだけが唯一無二の趣味ってわけじゃないし。
趣味にはババンとお金を掛けて、なんてガキみたいなこと言ってると、岩城ナントカ
みたいになる恐れ大。
お金持ちの人はバイクにジャブジャブお金をつぎ込んで景気回復に協力してくれｗ
家族の生活費、子供の教育費、住宅ローンの返済、将来に向けての貯蓄等々を
限られた給料の中でヤリクリしなきゃならないのだから。
その他、意外と冠婚葬祭の出費も多いしね。
そもそもバイクだけが唯一無二の趣味ってわけじゃないし。
趣味にはババンとお金を掛けて、なんてガキみたいなこと言ってると、岩城ナントカ
みたいになる恐れ大。
お金持ちの人はバイクにジャブジャブお金をつぎ込んで景気回復に協力してくれｗ
>>491
ま、そこいらへんは自分の経済状況と優先順位だな。
俺はバイクのプライオリティが高すぎて、
普段着とか住居費が低すぎるww
ユニクロにはお世話になってるﾀﾞｻﾀﾞｻは自覚しているが、
改善しようとしないのがお㍗る
ま、そこいらへんは自分の経済状況と優先順位だな。
俺はバイクのプライオリティが高すぎて、
普段着とか住居費が低すぎるww
ユニクロにはお世話になってるﾀﾞｻﾀﾞｻは自覚しているが、
改善しようとしないのがお㍗る
400のほうが中途半端。
車検は400以上からにすればいい。そしたらスレタイ通り。
車検は400以上からにすればいい。そしたらスレタイ通り。
昔は250で充分だと思っていたが、
バイク屋で400の型落ちの新車が安く出ていたんでそれを買ってしまった。
車検はあるが250の新車より安く買えたのでいいかと。
バイク屋で400の型落ちの新車が安く出ていたんでそれを買ってしまった。
車検はあるが250の新車より安く買えたのでいいかと。
>>493
400以上は400含むんだぜ
400以上は400含むんだぜ
別に400でも、満足していて使い倒してれば車検代も安いものさ
>>496
実際399ｃｃ以上の市販バイクって無いからいいじゃん。
実際399ｃｃ以上の市販バイクって無いからいいじゃん。
499 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 10:44:27 ID:/HfEUfd0
ケチと節約は、地域性 家庭教育や環境 親の経済力などで価値観が変わってくる！
250をどう思うかで人間性が見えてくる！
したがってそいつとの付き合い方も変わってくる。
250をどう思うかで人間性が見えてくる！
したがってそいつとの付き合い方も変わってくる。
500 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 11:06:56 ID:j6Ug0Bpl
おまえら冠婚葬祭まで話を出すなよ(笑
ファミバイ特約が使えるので
複数台持っても負担の少ない原ニクラス最高！
つーか、250もボスホスも税制面・保険面でも大差ないのは
腑に落ちないのは確かなんだよなぁ。
複数台持っても負担の少ない原ニクラス最高！
つーか、250もボスホスも税制面・保険面でも大差ないのは
腑に落ちないのは確かなんだよなぁ。
502 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 11:16:02 ID:kYdqZRf3
1200と250モタフル改造持ってるけど、400で欲しいつったらあれだな。
CB400フォアが欲しいって感じかな。あれは雰囲気あっていいよね。ちょっと街乗りによさげ。
CB400フォアが欲しいって感じかな。あれは雰囲気あっていいよね。ちょっと街乗りによさげ。
お前は店員に98年式を勧められてそのまま勘違いして乗ってそうだｗ
504 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 11:34:01 ID:/7KEYfoZ
>>480
無駄と思えば趣味でも出費は抑えたいだろ。
俺は400とか全く中途半端だと思うから、よっぽどの事情がなければ400には乗らない。
400に乗る位なら大型に乗るか、250にする。
>>496
だけど、普通の「400ccバイク」はどれも400未満だから関係ないだろ。
無駄と思えば趣味でも出費は抑えたいだろ。
俺は400とか全く中途半端だと思うから、よっぽどの事情がなければ400には乗らない。
400に乗る位なら大型に乗るか、250にする。
>>496
だけど、普通の「400ccバイク」はどれも400未満だから関係ないだろ。
>>501
ファミバイだと色々自損とかつけられないんじゃなかった？
ファミバイだと色々自損とかつけられないんじゃなかった？
506 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 11:42:02 ID:kYdqZRf3
>>503
別に98でもいいよ。たまのチョイノリしかしないだろうし。
別に98でもいいよ。たまのチョイノリしかしないだろうし。
507 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 11:47:41 ID:w6ZaghB6
古い中古買ってる奴はみんな学生だよね。
四輪餅の場合、二輪も400以上にすると車検が毎年、あるいは年二回。
これってウザくね？
これってウザくね？
509 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 12:51:58 ID:1HXqRmAR
250乗り(オンリー)必死だな
50cc ： 低燃費・低維持コストの普段の足
-------速度規制の壁-----------
125cc ： ファミバイ特約など保険の面で有利。通勤に最適
-------高速道路の壁------------
250cc ： 高速道路も走れて、車検不要だから気軽に維持できる
-------車検不要の壁------------
400cc ： 普通免許で乗れる最大排気量
-------免許区分の壁------------
大型 ： フリーダム
-------速度規制の壁-----------
125cc ： ファミバイ特約など保険の面で有利。通勤に最適
-------高速道路の壁------------
250cc ： 高速道路も走れて、車検不要だから気軽に維持できる
-------車検不要の壁------------
400cc ： 普通免許で乗れる最大排気量
-------免許区分の壁------------
大型 ： フリーダム
511 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 14:37:51 ID:ysnoGFMe
確かにウザい。車検反対！
512 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 14:46:20 ID:Sy08cUJl
２スト２５０オンリーですが、２５０で間に合ってる。金があれば大型欲しい（免許はある）けど、維持費や車検を考えるといらないかなーって感じ。
コストパフォーマンス的に考えたら２５０はかなり良いと思う。
コストパフォーマンス的に考えたら２５０はかなり良いと思う。
513 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 14:46:21 ID:kl55DZNK
個人的には250マルチ一台持ってれば十分だと思ってたけど、やっぱ非力さや高速道路の必死さとかが気になってきて400ツインに買い替えた。
なんか個人的にはこのくらいが調度いいわ。
大型持ってたら600クラスでもいいかな。それ以上はイランけど。
なんか個人的にはこのくらいが調度いいわ。
大型持ってたら600クラスでもいいかな。それ以上はイランけど。
高速での余裕と金銭的余裕を天秤にかけたら、勢いよく金銭的のほうに
傾いたので250単気筒のままです。
左車線をちんたら走るから良いもん！(´；ω；｀)
傾いたので250単気筒のままです。
左車線をちんたら走るから良いもん！(´；ω；｀)
515 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 16:15:24 ID:IY+nvv6g
大型には憧れるけど400には憧れない
４００乗れない貧乏人って言うけどさ、ホーネットやバリオスなら４００と比べ費用それほど変わらん
車検はないけど
４００乗れない貧乏人って言うけどさ、ホーネットやバリオスなら４００と比べ費用それほど変わらん
車検はないけど
516 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 16:26:28 ID:/7KEYfoZ
>>515
費用に差がなければ250の利点は全くないじゃん。それこそ意味なし。
2stレプとかオフ車を除けば250は車検がなくて維持費が安いことに意味がある。
とはいえ、400はもっと意味ないけど。
維持費は大型と一緒でパワーがなくて車体の作りがちょっと安っぽい。
費用に差がなければ250の利点は全くないじゃん。それこそ意味なし。
2stレプとかオフ車を除けば250は車検がなくて維持費が安いことに意味がある。
とはいえ、400はもっと意味ないけど。
維持費は大型と一緒でパワーがなくて車体の作りがちょっと安っぽい。
517 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 16:47:57 ID:gRCanQ/J
250のまとめ（改）
・学生や初心者向け
・体力や身長の足りない女向け
・250以上に挫けた人向け
・オフ、スクーター以外はいらない
・セカンド以外でいらない
・400以上に指をくわえて、妥協しながら乗る人向け
・車検が無ければすんなり400に移行する人向け
・中型免許が600ccまで乗れればすんなり600に移行する人向け
・学生や初心者向け
・体力や身長の足りない女向け
・250以上に挫けた人向け
・オフ、スクーター以外はいらない
・セカンド以外でいらない
・400以上に指をくわえて、妥協しながら乗る人向け
・車検が無ければすんなり400に移行する人向け
・中型免許が600ccまで乗れればすんなり600に移行する人向け
>>517
ﾋﾃﾞｪが的を射ているww
ﾋﾃﾞｪが的を射ているww
519 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2009/05/20(水) 17:17:52 ID:tGddmsA6
| | ∧
|＿|Дﾟ) 1000cc持ってるけど250cc二台がメインです。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 1000cc持ってるけど250cc二台がメインです。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
中型免許が600ccまで乗れれば600に移行する人は中型免許で最大の400に乗ってないか？
400は中途半端とかいう人って、そもそも400所有したことあるのかな？
車検があるからというだけで嫌がってるだけ。400自体が悪いわけじゃない。
思いきって一度400に乗ってみなよ。
きっと250には戻れなくなるよ。車検代を払ってでも乗りたくなる。
400と250じゃトルクが違うんだよね。
その後、さらにパワーを求めるようになったらリッターに乗り替えればいい。
そしてリッターに乗り疲れたら、セカンドで250を買い戻せばいい。
車検があるからというだけで嫌がってるだけ。400自体が悪いわけじゃない。
思いきって一度400に乗ってみなよ。
きっと250には戻れなくなるよ。車検代を払ってでも乗りたくなる。
400と250じゃトルクが違うんだよね。
その後、さらにパワーを求めるようになったらリッターに乗り替えればいい。
そしてリッターに乗り疲れたら、セカンドで250を買い戻せばいい。
>>440
金が有ればなwww
つーか400以上だと車検毎に諭吉さんが居なくなるからなぁ。
見返りも大きいだろうけど、どうも250で十分なんじゃないかと思うな。
大型とか400とか乗ってみたいけどなー
>>488
よう俺
雪うぜえよな。近頃は暖冬で乗ろうと思えば乗れるけど、塩カリが…
金が有ればなwww
つーか400以上だと車検毎に諭吉さんが居なくなるからなぁ。
見返りも大きいだろうけど、どうも250で十分なんじゃないかと思うな。
大型とか400とか乗ってみたいけどなー
>>488
よう俺
雪うぜえよな。近頃は暖冬で乗ろうと思えば乗れるけど、塩カリが…
>1は今までどんだけのバイクに乗ってきた上でこんな糞スレ立てたんだ？
原付からリッターオーバーまで各ジャンルに乗り込んでからじゃ
とてもこんな糞スレ立てられんわ
原付からリッターオーバーまで各ジャンルに乗り込んでからじゃ
とてもこんな糞スレ立てられんわ
525 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 17:58:16 ID:/7KEYfoZ
>>521
400所有したことあるよ。中古で安かったから買った。
フルパワーの600が同じ値段で買えたら絶対600にしただろう。
大型と同じ車検代を払うんだから、リッターでは手軽さに欠けると感じる人でも
600か750辺りの方が400よりは良いだろ。
400所有したことあるよ。中古で安かったから買った。
フルパワーの600が同じ値段で買えたら絶対600にしただろう。
大型と同じ車検代を払うんだから、リッターでは手軽さに欠けると感じる人でも
600か750辺りの方が400よりは良いだろ。
>>521CB400F(97年の方)持ってたけど、それは特別な愛着があったからであって、そうでなければ、俺も400のバイクをわざわざ選ばなかったと思う。
だから、余程の愛着があるバイクがない限りは、400を選ぶ人は少ないと思うよ？
だから、余程の愛着があるバイクがない限りは、400を選ぶ人は少ないと思うよ？
528 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 19:42:04 ID:/HfEUfd0
このスレ見てたら250欲しくなったw
車検代がどうのこうの言ってるけど、
そんなにお金無いの？そんなヤツは保険も入って無い感じw
バイク辞めた方が良いよ！
車検代がどうのこうの言ってるけど、
そんなにお金無いの？そんなヤツは保険も入って無い感じw
バイク辞めた方が良いよ！
ま、なんだ。排気量による格付けなんて、ナンセンス。
要はバイクへの思い入れだけだろ。
要はバイクへの思い入れだけだろ。
532 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 20:45:58 ID:sfrbw+mC
馬力の400、生活の足としての原２。
250はどっち付かずなんだよ。
車体はデカイが加速はブヨブヨ、原２のように取り回しが楽という訳でもない。
400は、趣味としてのバイクとしてギリギリ許せる。
125以下は生活の足として許せる。
しかーし！250はいったいドッチやねん。
高速乗れて車検なしだから125の強化版って位置づけでいいじゃん
>>532
一体、どんな250をイメージして語ってるのか
一体、どんな250をイメージして語ってるのか
536 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 21:04:59 ID:wPOL3LEh
>>517
貧乏人向けが抜けてるよｗ
貧乏人向けが抜けてるよｗ
大型と400でも車種によって維持費は段違いだからな
主にタイヤが
主にタイヤが
538 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 21:17:19 ID:KLTviMkq
任意保険車もバイクもやめて健康保険も生命保険も年金もやめました
つぎは自賠責と車検もやめます
つぎは自賠責と車検もやめます
ゼルビスというバイクが250だったから250に乗ってるけど、ホントはCB500Sが欲しい…
2st250CC最高
541 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 21:29:10 ID:LqYt1jb6
2st250最高
542 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 21:32:40 ID:zVmZwOkY
最高と呼べるのは８８ＮＳＲだけ
サーキットとか走ると最高だが
町乗りとかツーリングには勿体無くて使えねぇ
町乗りとかツーリングには勿体無くて使えねぇ
544 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 21:46:25 ID:sfrbw+mC
最高と呼べるのは２０世紀の結晶！国産公道向け２スト最終型！最終Ｖガンマ、ＶＪ２３Ａだけ！
546 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 22:12:54 ID:LqYt1jb6
オフ車を忘れないでください
547 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 22:15:53 ID:xxLfEBth
Ｖガンマ(笑)
548 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 22:21:16 ID:pfmFRUSh
オープンカーと750ツアラーと250オフ持ってるけど、250オフがメインだｗ
250ならオフ車かスクーター乗る
個人的に250じゃ加速不足2st250は加速もスピードも出るが
今じゃ中古も程度悪いのがほとんどだし
って事になると車検あるけど普通二輪なら400が１番いいんだよね
車でいうなら1300CCクラスあたり
大型二輪持ちなら600～750クラスでしょうな
維持費も400とほとんどかわらず燃費もかわらない（バイクによっては400よりいい事も
今じゃ中古も程度悪いのがほとんどだし
って事になると車検あるけど普通二輪なら400が１番いいんだよね
車でいうなら1300CCクラスあたり
大型二輪持ちなら600～750クラスでしょうな
維持費も400とほとんどかわらず燃費もかわらない（バイクによっては400よりいい事も
551 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 22:27:42 ID:xxLfEBth
だから程度のいい2St250が最高ということになるのだよ
つっても2st維持する金で600でも買ったほうが
維持費的に安いんだよなー
維持費的に安いんだよなー
553 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 22:45:12 ID:kl55DZNK
554 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 22:48:11 ID:xxLfEBth
2st250そんなに維持費かからないけどなあ
すんごく調子いいし消耗品安いし車検ないし速いし言うことなす
すんごく調子いいし消耗品安いし車検ないし速いし言うことなす
556 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 22:57:44 ID:1HXqRmAR
400は車重が200kg以下の車体が多い。取り回しも楽パワーも250以上あってかつお手頃なパワー
大型だと600クラスが似たよな感じでまたよさそう
一台持つなら400or600がオールラウンドで使えそうで良さげ
大型だと600クラスが似たよな感じでまたよさそう
一台持つなら400or600がオールラウンドで使えそうで良さげ
んで問題のその２ストなんだが、ツーリング行っても走ってるの見たことないんだけど。
ツーで見るのはCB1300、VMAX、カワサキの大型ネイキッド、ハヤブサ、今どきのSS、ハーレー、BM
がほとんどだ。
２ストってネッシーとかそんな感じだよね。
最高だの何だの言っても、そもそも一般的には存在していない。
ツーで見るのはCB1300、VMAX、カワサキの大型ネイキッド、ハヤブサ、今どきのSS、ハーレー、BM
がほとんどだ。
２ストってネッシーとかそんな感じだよね。
最高だの何だの言っても、そもそも一般的には存在していない。
558 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 22:59:46 ID:xxLfEBth
クランクとかかな？たいしたことないじゃんそんなの
ＳＳのタイヤワンセット代以下で済むよ
ＳＳのタイヤワンセット代以下で済むよ
560 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 23:00:45 ID:wPOL3LEh
２ｓｔ居るところってのは昔から大体決まってるんだよ
最近乗り出したおっさんには解らんだろうが
最近乗り出したおっさんには解らんだろうが
562 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 23:01:39 ID:xxLfEBth
白煙見たことないか？
それが2st250の走り去った名残だ
それが2st250の走り去った名残だ
白煙よりもスパイシーな香りがする
乗ってる本人はほとんど感じないけど
乗ってる本人はほとんど感じないけど
565 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 23:06:54 ID:xxLfEBth
あの香りがしないと峠に来たって気がしないんだよな
極々稀にRZ（珍じゃないよ、きれいに乗ってる）とかが道の駅等にいることがあるんだが、
少しでもバイクが好きな人らなすぐに違いが分かると思う。排気音と煙幕が全然違うから。
こんなのホント稀。出会ったら「すげえな～」と思うよ。
でも、やっぱり普通にいないよね（笑
CBとかTZRとかのほうが見たことないかもしれん。
少しでもバイクが好きな人らなすぐに違いが分かると思う。排気音と煙幕が全然違うから。
こんなのホント稀。出会ったら「すげえな～」と思うよ。
でも、やっぱり普通にいないよね（笑
CBとかTZRとかのほうが見たことないかもしれん。
567 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 23:10:18 ID:bvzhayN0
568 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 23:12:08 ID:xxLfEBth
いやだから2stそんなに維持費かからないってば
>557
ﾘｯﾀｰと2ｽﾄ250持ってるが2ｽﾄ250は軽くて楽しい。一度乗った事有れば分ると思う。
軽さは最高だが速さはﾘｯﾀｰの足元にも及ばないけど。
でも2ｽﾄ250が一番好き。
400は昔乗ってたが中途半端に重い。600も似た様なもん。車検付なら750かﾘｯﾀｰが良い。
ﾘｯﾀｰと2ｽﾄ250持ってるが2ｽﾄ250は軽くて楽しい。一度乗った事有れば分ると思う。
軽さは最高だが速さはﾘｯﾀｰの足元にも及ばないけど。
でも2ｽﾄ250が一番好き。
400は昔乗ってたが中途半端に重い。600も似た様なもん。車検付なら750かﾘｯﾀｰが良い。
4DN乗ってるおれは馬鹿にされるんだろうな
お散歩気分で走るにはすごく気持ちいいんだけどな
お散歩気分で走るにはすごく気持ちいいんだけどな
571 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 23:13:54 ID:kl55DZNK
今時ツーストてw
後ろ走ると、うるさいし汚いし大嫌い。
後ろ走ると、うるさいし汚いし大嫌い。
572 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 23:14:44 ID:xxLfEBth
ん？ちょっと待て
そうすると2st400とか500はどういう立場になるんだ？
そうすると2st400とか500はどういう立場になるんだ？
573 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 23:16:27 ID:xxLfEBth
今も昔も変わらぬおいしさ2st
くせぇんだよ2stとか言われるぞゾクっとする
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3285855
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3285855
2st、2stうっせーんだよ
まだ持ってんのかよ、そんなの
さっさと捨ててくれ
オイル撒き散らして、くっせーんだよ
公害野郎が
まだ持ってんのかよ、そんなの
さっさと捨ててくれ
オイル撒き散らして、くっせーんだよ
公害野郎が
250ってそんなに力が無いのか… 俺はNinja250Rが初バイクで、それ以外のMT車は
教習所のCB400とCB750にしか乗った事無いが、今のところNinja250Rでパワー不足と感じた事が無い。
何だかんだ言って、250でも四輪の軽自動車以上、小型普通車ぐらいの加速力や速度はでるんじゃない？
高速道路だって、140km/h以上（場所によっては130でもか？）出すとオービスに撮られるって聞いたんで、
走行車線を110～120ぐらいしか出さないし、追い越し車線で抜くときもトラックぐらいしか抜かないんで、
120～130しか出さないし。で、トラック抜いたらすぐに走行車線に戻るし。
確かにこれ以上の速度を出そうと思うときついとは思うけど、速度違反とかで罰金の可能性があるかと思うと、
これ以上の速度は怖くて出せないしなあ…
教習所のCB400とCB750にしか乗った事無いが、今のところNinja250Rでパワー不足と感じた事が無い。
何だかんだ言って、250でも四輪の軽自動車以上、小型普通車ぐらいの加速力や速度はでるんじゃない？
高速道路だって、140km/h以上（場所によっては130でもか？）出すとオービスに撮られるって聞いたんで、
走行車線を110～120ぐらいしか出さないし、追い越し車線で抜くときもトラックぐらいしか抜かないんで、
120～130しか出さないし。で、トラック抜いたらすぐに走行車線に戻るし。
確かにこれ以上の速度を出そうと思うときついとは思うけど、速度違反とかで罰金の可能性があるかと思うと、
これ以上の速度は怖くて出せないしなあ…
578 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 23:21:10 ID:xxLfEBth
確かに峠に行くとみんなから懐かしさいっぱいの目でみつめられるな
>>576
一度調子のいい2st250乗ってみてください
一度調子のいい2st250乗ってみてください
580 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 23:53:07 ID:FpCHR2OV
追い越しを素早く気持ちよく行うには
何キロ出るかではなく
何キロ出るまでに何秒かかるか、なんだな
悪いがNinjaじゃストレス溜まっちゃうだろうな
何キロ出るかではなく
何キロ出るまでに何秒かかるか、なんだな
悪いがNinjaじゃストレス溜まっちゃうだろうな
250だったら、７速ギアとかにしてほしいよな。
５速で走ってるとき必ずさらにシフトしてしまうよ。
当然、幻の６速には入らない（笑
５速で走ってるとき必ずさらにシフトしてしまうよ。
当然、幻の６速には入らない（笑
最近の250って5速までなの？ってVTRとかNinjaのスペック見てたら
30PSってなんか悲しくなってきた
Ninjaは6速まであるのね
30PSってなんか悲しくなってきた
Ninjaは6速まであるのね
>>583
ギアが入った感触があると思ったら、なぜかNだったとか・・・
ギアが入った感触があると思ったら、なぜかNだったとか・・・
>>579
しかし、乗る機会が無い。
>>580
80とか100km/hぐらいで走ってるトラックを抜くにはストレスが溜まんなかったが…
たかが数秒単位の差がそれほどのストレスになるもんなの?
単なる「足」としてしか考えてない人と「加速最重視」の人でそもそも
「気持ちよく抜く」ってのの感じ方自体が違うと思う。580にとってストレスが溜まる事でも
俺にとってはストレスとしてすら認識してない訳で。
今、250乗ってる人はもともとそんなに加速とか求めて乗ってるわけじゃないと思う。
というか、不自由を感じてないんだよね。だから、「加速が～」とか言われても、
「ふーん、でも、俺、別に大丈夫だけど。」としか思えないんだよね。つーか、
>何キロ出るかではなく
>何キロ出るまでに何秒かかるか、なんだな
とか言ってるけど、実際、そういう人って追い越し車線を150km以上とかで
走ってんじゃない？ｗ すぐに130にたどり着いたとして、そのままの速度を維持して
抜くとは到底思えないし、大型とかで追い越し車線走ってる火とって、どうみても140以上
出てるよな、って速度で走ってる人ばかりだし。
しかし、乗る機会が無い。
>>580
80とか100km/hぐらいで走ってるトラックを抜くにはストレスが溜まんなかったが…
たかが数秒単位の差がそれほどのストレスになるもんなの?
単なる「足」としてしか考えてない人と「加速最重視」の人でそもそも
「気持ちよく抜く」ってのの感じ方自体が違うと思う。580にとってストレスが溜まる事でも
俺にとってはストレスとしてすら認識してない訳で。
今、250乗ってる人はもともとそんなに加速とか求めて乗ってるわけじゃないと思う。
というか、不自由を感じてないんだよね。だから、「加速が～」とか言われても、
「ふーん、でも、俺、別に大丈夫だけど。」としか思えないんだよね。つーか、
>何キロ出るかではなく
>何キロ出るまでに何秒かかるか、なんだな
とか言ってるけど、実際、そういう人って追い越し車線を150km以上とかで
走ってんじゃない？ｗ すぐに130にたどり着いたとして、そのままの速度を維持して
抜くとは到底思えないし、大型とかで追い越し車線走ってる火とって、どうみても140以上
出てるよな、って速度で走ってる人ばかりだし。
250だと一生懸命抜くことになるけど
リッタークラスならアクセルちょい捻りで抜ける
すばやく抜いたらまた巡航に戻る
そんな感じ
リッタークラスならアクセルちょい捻りで抜ける
すばやく抜いたらまた巡航に戻る
そんな感じ
抜かんでも、マッタリ巡航してればいいじゃん・・・
>>586
なるほど。確かに、抜こうと思うのはトラックとか軽自動車とか、明らかに
低速で走ってて、かつ急加速できなさそうな車種しか追い越しをしなかったな。
なんだかんだで免許は大型まで持ってるんで、次に乗り換えるなら大型に
しようとは思ってるけど、逆にそういうのを聞くと、知らない方が幸せって
事もあるような気がしてしまったりする。
一度大型の乗り心地を味わうと、もう250には戻れなくなったりするのかな、と。
大型って2stレプと違って、低速もトルクがあって乗りやすいって話も聞くし。
なるほど。確かに、抜こうと思うのはトラックとか軽自動車とか、明らかに
低速で走ってて、かつ急加速できなさそうな車種しか追い越しをしなかったな。
なんだかんだで免許は大型まで持ってるんで、次に乗り換えるなら大型に
しようとは思ってるけど、逆にそういうのを聞くと、知らない方が幸せって
事もあるような気がしてしまったりする。
一度大型の乗り心地を味わうと、もう250には戻れなくなったりするのかな、と。
大型って2stレプと違って、低速もトルクがあって乗りやすいって話も聞くし。
>>521
400乗ってたけど飽きた。
で、250 ２気筒、1200 4気筒に買い替えた。
どちらも楽しい。
250は全開全開また全開で楽し過ぎるし、1200は下からのトルクが気持ち良すぎる。
前乗ってた400も低回転では2バルブ固定と色々メーカーも頑張ってたが、所詮は400。
ほんとに４００は買って乗って中途半端だなと思った。
400乗ってたけど飽きた。
で、250 ２気筒、1200 4気筒に買い替えた。
どちらも楽しい。
250は全開全開また全開で楽し過ぎるし、1200は下からのトルクが気持ち良すぎる。
前乗ってた400も低回転では2バルブ固定と色々メーカーも頑張ってたが、所詮は400。
ほんとに４００は買って乗って中途半端だなと思った。
590 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 01:47:54 ID:hFkpPufi
250のまとめ
・学生や初心者向け
・体力や身長の足りない女向け
・250以上に挫けた人向け
・オフ、スクーターはOK
・セカンドで足が欲しい人向け
・400以上に指をくわえて、妥協しながら乗る人向け
・車検が無ければすんなり400に移行する人向け
・中型免許が600ccまで乗れればすんなり600に移行する人向け
・2st250は良いが、滅多に見ないので存在しないものとする
・250乗りは何故かいっぱいクルマバイク持ってる人が多い
・学生や初心者向け
・体力や身長の足りない女向け
・250以上に挫けた人向け
・オフ、スクーターはOK
・セカンドで足が欲しい人向け
・400以上に指をくわえて、妥協しながら乗る人向け
・車検が無ければすんなり400に移行する人向け
・中型免許が600ccまで乗れればすんなり600に移行する人向け
・2st250は良いが、滅多に見ないので存在しないものとする
・250乗りは何故かいっぱいクルマバイク持ってる人が多い
何故か？
答えは車検もないし、税金もそんな高くないから複数集めるんだよ。250は。
答えは車検もないし、税金もそんな高くないから複数集めるんだよ。250は。
593 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 04:09:12 ID:lAruPJ99
>>590
ちょっと気になるので・・・
大型持っているけど、250をメインで使っている人は多いってレスを
読んでいないの。
「セカンド扱いはおかしいだろう。」
セカンドで買ったかもしれないが、使用頻度でいえば実質メインでしょう。
何をもってメインとするかの定義がむずかしい。
まさか車両購入・維持費のために支払った金額が基準じゃないよね。
それに、オフ･スクーターだけなんでｏｋなんだ？
ロードスポーツに乗っている人も多いはずなんだが・・・
（通勤時に見るバイクでは数ではスクーターに負けないくらい走っているよ。）
マシンの性能を全開で使うことに意義を見出している人もいたっけ。
「中型免許(普通二輪免許）が600ccまで乗れればすんなり600に移行する人むけ」
って今の400乗りのことじゃないの。
それをいうなら、車検が400あるいは600までなしになればかな。
↑
妄想だな・・・・w
ちょっと気になるので・・・
大型持っているけど、250をメインで使っている人は多いってレスを
読んでいないの。
「セカンド扱いはおかしいだろう。」
セカンドで買ったかもしれないが、使用頻度でいえば実質メインでしょう。
何をもってメインとするかの定義がむずかしい。
まさか車両購入・維持費のために支払った金額が基準じゃないよね。
それに、オフ･スクーターだけなんでｏｋなんだ？
ロードスポーツに乗っている人も多いはずなんだが・・・
（通勤時に見るバイクでは数ではスクーターに負けないくらい走っているよ。）
マシンの性能を全開で使うことに意義を見出している人もいたっけ。
「中型免許(普通二輪免許）が600ccまで乗れればすんなり600に移行する人むけ」
って今の400乗りのことじゃないの。
それをいうなら、車検が400あるいは600までなしになればかな。
↑
妄想だな・・・・w
594 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 04:14:17 ID:m2n02Z9n
589
なるほどね、確かに全開したい人は250楽しいかも。
俺は振動が嫌で250おりて400に乗り換えたな。
余裕のある走りが出来ないことが一番の原因かも。
400って中途半端＝抜きん出た特色はないが万能 って感じはする。
なるほどね、確かに全開したい人は250楽しいかも。
俺は振動が嫌で250おりて400に乗り換えたな。
余裕のある走りが出来ないことが一番の原因かも。
400って中途半端＝抜きん出た特色はないが万能 って感じはする。
595 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 04:37:49 ID:1UeVY53b
町乗りなら基本最高60キロしか出せない訳だから250で十分じゃないの？
２スト２５０乗って峠ながしてる時、後ろにリッターバイクが張り付いて煽りはじめたらスッゲーわくわくする。
おおっ！来た来たキター！！
こんな奴は俺だけじゃないはずだ。
おおっ！来た来たキター！！
こんな奴は俺だけじゃないはずだ。
597 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 04:52:13 ID:KZqdbLAF
数年前、XR250モタに乗っててDQN使用のセルシオに煽られた時に、
信号待ちでドアを蹴っ飛ばしてやろうとした事がある。でもバイクの性能とそいつらの性格を考えると
(ぎりぎりまで幅寄せしたり、バイクのフロントかすめる様に車線変更したりする)
もし逃げ切れない場合に平気で当ててきそうだからやめた。止めたのはモタードだったせいもあるけど、
こんな時にも安心できる昔のような高性能の250出して欲しいな。
信号待ちでドアを蹴っ飛ばしてやろうとした事がある。でもバイクの性能とそいつらの性格を考えると
(ぎりぎりまで幅寄せしたり、バイクのフロントかすめる様に車線変更したりする)
もし逃げ切れない場合に平気で当ててきそうだからやめた。止めたのはモタードだったせいもあるけど、
こんな時にも安心できる昔のような高性能の250出して欲しいな。
598 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 05:07:31 ID:O6zVWlZC
599 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 07:06:04 ID:ZMITizDi
軽量コンパクトで国内リッタークラスよりもパワーがある600の逆車が一番だと思った。
あといまだに普通二輪で600まで乗れるようにしろとか言ってるバカいるんだねｗ
あといまだに普通二輪で600まで乗れるようにしろとか言ってるバカいるんだねｗ
600 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 07:33:40 ID:FdkNbEPk
92CBR250RRで首都高はおもろかった
400ツアラーからリッターツインに乗り換えてガンガン走ってたら
ガードレールとお友達になりました。
今は自制の為に250オフです。
お陰様ですっかり大人しくなりました・・・。
ガードレールとお友達になりました。
今は自制の為に250オフです。
お陰様ですっかり大人しくなりました・・・。
602 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 07:50:48 ID:SHSVLxUI
>>599
免許はまだまだ細分化されそうな気がする。
車の中型免許とか知らなかったｗ警察もやるなあと思った。
少子化に向けて収入確保のために免許細分化ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いまのうちに大型とっとかないとやばいぞおまえらｗ
７５０で切るとか１０００で切るとか・・・・はたまた６００とかｗ
免許はまだまだ細分化されそうな気がする。
車の中型免許とか知らなかったｗ警察もやるなあと思った。
少子化に向けて収入確保のために免許細分化ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いまのうちに大型とっとかないとやばいぞおまえらｗ
７５０で切るとか１０００で切るとか・・・・はたまた６００とかｗ
はっきり言って
中途半端で一番要らないのが４００。
歪んだ日本の免許制度への妥協の産物。
２５０は環境対応で牙を抜かれてしまったが軽くて楽しい。
中途半端で一番要らないのが４００。
歪んだ日本の免許制度への妥協の産物。
２５０は環境対応で牙を抜かれてしまったが軽くて楽しい。
604 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 08:10:04 ID:vDOPRbo0
605 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 08:26:52 ID:+m/O3Scq
>>604 誰もがお前みたいに見てないよ
そんなに他人が気になるか？WWW
そんなに他人が気になるか？WWW
レプリカ全般がダサイわ
607 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 08:35:23 ID:F8RIORug
608 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 08:36:15 ID:F8RIORug
間違えた>>603
大型に乗ってるとセカンドで250以下のバイクも欲しくなる
むしろ400の方が中途半端
むしろ400の方が中途半端
610 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 08:42:34 ID:+m/O3Scq
トラッカもスカチュンもバイカーズもアメリカンも他社のマネ（レプリカ）なんだけど…ま、いいか
611 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 08:45:55 ID:LwyMj9/2
今250買うなら何かうよ？
セカンドバイクで。
セカンドバイクで。
MAXAM
一度ビグスクにも乗りたい
一度ビグスクにも乗りたい
バンバンかTRかビラーゴかTWだな
614 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 08:49:59 ID:X3Zm8X05
XR
ビグスクは運転楽だから街乗りにはいいなと思う
ゆったり運転できるしね
ゆったり運転できるしね
>>610
バイク用語で使われる「レプリカ」と一般の意味として使われる「レプリカ」の違いもわからんのかｗ
バイク用語で使われる「レプリカ」と一般の意味として使われる「レプリカ」の違いもわからんのかｗ
617 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 09:05:56 ID:Oxod2E3M
>>553
大型免許は既に持ってるが？
>>588
＞一度大型の乗り心地を味わうと、もう250には戻れなくなったりするのかな、と。
その辺は小排気量が好きかどうかで決まる。
俺はリッターと2st250オフと両方乗るけど、「250には戻れない」なんて感じない。
大型免許は既に持ってるが？
>>588
＞一度大型の乗り心地を味わうと、もう250には戻れなくなったりするのかな、と。
その辺は小排気量が好きかどうかで決まる。
俺はリッターと2st250オフと両方乗るけど、「250には戻れない」なんて感じない。
>>616 はいはいそうだね、君の言うとうりだねW
マイッタマイッタ
マイッタマイッタ
50じゃパワー不足250乗るか
250じゃパワー不足400乗るか
400いいけどもう少しパワー欲しいな←イマココ
250じゃパワー不足400乗るか
400いいけどもう少しパワー欲しいな←イマココ
>>619
書きこんだ覚えがないのに俺がいる
書きこんだ覚えがないのに俺がいる
2st-1000ccとかあればいいのに。
で、装備重量が150kg以内で。
そしたら買ってやってもいい。
で、装備重量が150kg以内で。
そしたら買ってやってもいい。
>>609
同意。そのとおり。
同意。そのとおり。
>>621
吹き飛ぶから無理だろ
吹き飛ぶから無理だろ
624 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 09:40:50 ID:m2n02Z9n
そらセカンドで400はいらんだろ。そもそも一台もつとしたらって論議じゃないの？
>>624
一台だけならなおさら400は要らないな。
どうせ車検があるなら大型に乗る。車格はそれ程違わないし。
250なら軽量なのがいくらでもあるから、金がなければ、
もしくは都市部に住むなら250を選ぶかも。
一台だけならなおさら400は要らないな。
どうせ車検があるなら大型に乗る。車格はそれ程違わないし。
250なら軽量なのがいくらでもあるから、金がなければ、
もしくは都市部に住むなら250を選ぶかも。
250の場合、軽くて乗りやすい以上に車検がいらないという大きなメリットがあるのでセカンドにはもってこいなんだよな
400の場合、セカンドにするメリットが特にない
400の場合、セカンドにするメリットが特にない
627 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 10:29:37 ID:om/+wv4m
250欲しいかな
628 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 10:31:39 ID:5gPa8vIY
629 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 11:47:48 ID:vDOPRbo0
250のまとめ
・学生や初心者向け
・体力や身長の足りない女向け
・250以上に挫けた人向け
・オフ、スクーターはOK
・セカンドで足が欲しい人向け
・400以上に指をくわえて、妥協しながら乗る人向け
・車検が無ければすんなり400に移行する人向け
・中型免許が600ccまで乗れればすんなり600に移行する人向け
・2st250は良いが、滅多に見ないので存在しないものとする
・250乗りは何故かいっぱいクルマバイク持ってる人が多い
・お金はないが中大型バイクの雰囲気を味わいたい方←追加
・学生や初心者向け
・体力や身長の足りない女向け
・250以上に挫けた人向け
・オフ、スクーターはOK
・セカンドで足が欲しい人向け
・400以上に指をくわえて、妥協しながら乗る人向け
・車検が無ければすんなり400に移行する人向け
・中型免許が600ccまで乗れればすんなり600に移行する人向け
・2st250は良いが、滅多に見ないので存在しないものとする
・250乗りは何故かいっぱいクルマバイク持ってる人が多い
・お金はないが中大型バイクの雰囲気を味わいたい方←追加
630 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 14:27:50 ID:uArp3l8I
お金はないが中大型バイクの雰囲気を味わいたい方←追加
はビミョーな気がする。250・400ともにラインナップ(アップ？)が少ないから
判定は難しいけど。
免許ないが大型バイクの雰囲気を味わいたい方
にすると400ccのバイクの方に当てはまるな。
まあ、250cc=びんぼー人(コスト優秀)バイクの認識でいいのかね。
>>628
400ｃｃのオフ車って国内だと現行は無、ちょっと前までスズキ1社だけだから、難しい。
はビミョーな気がする。250・400ともにラインナップ(アップ？)が少ないから
判定は難しいけど。
免許ないが大型バイクの雰囲気を味わいたい方
にすると400ccのバイクの方に当てはまるな。
まあ、250cc=びんぼー人(コスト優秀)バイクの認識でいいのかね。
>>628
400ｃｃのオフ車って国内だと現行は無、ちょっと前までスズキ1社だけだから、難しい。
632 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 14:37:55 ID:SHSVLxUI
50→250→400→1200→250ときた俺様が通ります。
1200はいまだに所持。新車で買ったが消耗品の糞高いのに嫌気がさしてる。
タイヤとか高杉だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ車のタイヤよりも高いｗ
チェーンはすぐ伸びるし、ブレーキパットはすぐに減るｗ
夏はくそ熱いし冬は言うこと聞かねーしｗ
エンジンもすぐにオーバーホールとか言われるし。
その点、250は（・∀・）ｲｲ!!タイヤはバイアスで安いし車重ないから減らないしｗ
自分の好きなように弄り放題だし。
上にもあったが、知らない道でも平気でいける気軽さ扱い安さ。
車の群れをスイスイ泳ぎながら前に出れるしｗ
速度違反で捕まってもたいした金額じゃないしｗ
大型でヤバイなってときは取り消しや死すら頭に浮かぶｗ250じゃそんな恐怖一切なしｗ
1200はいまだに所持。新車で買ったが消耗品の糞高いのに嫌気がさしてる。
タイヤとか高杉だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ車のタイヤよりも高いｗ
チェーンはすぐ伸びるし、ブレーキパットはすぐに減るｗ
夏はくそ熱いし冬は言うこと聞かねーしｗ
エンジンもすぐにオーバーホールとか言われるし。
その点、250は（・∀・）ｲｲ!!タイヤはバイアスで安いし車重ないから減らないしｗ
自分の好きなように弄り放題だし。
上にもあったが、知らない道でも平気でいける気軽さ扱い安さ。
車の群れをスイスイ泳ぎながら前に出れるしｗ
速度違反で捕まってもたいした金額じゃないしｗ
大型でヤバイなってときは取り消しや死すら頭に浮かぶｗ250じゃそんな恐怖一切なしｗ
400はどうなのよ？
>>631
250のまともなオフ車は100マン位するけどな
250のまともなオフ車は100マン位するけどな
このスレにおける400はマルチだけ？
>>636
今のトレールに90年代の頃のようなわくわくするようなバイクがあるかい？
今のトレールに90年代の頃のようなわくわくするようなバイクがあるかい？
>>637
それはバイク全体に言えることじゃ…
それにオフ車100万以上というと、モッサーやエンデュランサー(っていうんだっけ？)になるんじゃね？
4輪だとキットカーを買うに近いよーな。
まあ、このスレには関係ないな。
それはバイク全体に言えることじゃ…
それにオフ車100万以上というと、モッサーやエンデュランサー(っていうんだっけ？)になるんじゃね？
4輪だとキットカーを買うに近いよーな。
まあ、このスレには関係ないな。
640 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 17:17:47 ID:M6pJHHPz
一つ言えるのはオフ車に100マン出すのは、変態と変わり者
旦那とドライブいったとき、ほかの車が泥をはねてクラウンがよごれたから
ガソリンスタンドはいって洗ってもらうことにしたの。
そしたらスタンドの店員さんが「しゃっせええええいいいいいいいい」てへんな叫び声だすから
おもわず声にだして笑ってしまった。
その店員さんは不愉快そうにわたしを見て、でもすぐ顔の表情消してべつの方向むいちゃって。
わたしもびっくりした。中学のころ告白したけどふられた石坂くんだったの。
石坂くんはサッカー部はいってて女子にすごく人気があったのに、
いまは油でよごれたつなぎをきて「しゃっせえええええいいいいい」て叫んでるの？
旦那は機械洗いがきらいだからいつも別料金で手洗いをオーダーするんだけど、
石坂くんがフロントガラスにへばりついて洗ってる姿がかわいそうな感じであわれみをかんじて
いたたまれなくてトイレにいったのね。そしたらトイレの壁に「正社員募集 月給18万～」て貼ってあった・・・・
なんかさらにダメージくらっちゃった。けっきょく洗車代とガソリン代あわせて１万７０００円くらいだったんだけど
旦那にたのんで２万はらってもらって、お釣りは石坂くんにチップとして渡してあげた。
なんかいろいろと日本の派遣社会というか人生についていろいろと考えさせられたなあ。
ガソリンスタンドはいって洗ってもらうことにしたの。
そしたらスタンドの店員さんが「しゃっせええええいいいいいいいい」てへんな叫び声だすから
おもわず声にだして笑ってしまった。
その店員さんは不愉快そうにわたしを見て、でもすぐ顔の表情消してべつの方向むいちゃって。
わたしもびっくりした。中学のころ告白したけどふられた石坂くんだったの。
石坂くんはサッカー部はいってて女子にすごく人気があったのに、
いまは油でよごれたつなぎをきて「しゃっせえええええいいいいい」て叫んでるの？
旦那は機械洗いがきらいだからいつも別料金で手洗いをオーダーするんだけど、
石坂くんがフロントガラスにへばりついて洗ってる姿がかわいそうな感じであわれみをかんじて
いたたまれなくてトイレにいったのね。そしたらトイレの壁に「正社員募集 月給18万～」て貼ってあった・・・・
なんかさらにダメージくらっちゃった。けっきょく洗車代とガソリン代あわせて１万７０００円くらいだったんだけど
旦那にたのんで２万はらってもらって、お釣りは石坂くんにチップとして渡してあげた。
なんかいろいろと日本の派遣社会というか人生についていろいろと考えさせられたなあ。
>>642
コピペだ。ほっとけ。
コピペだ。ほっとけ。
644 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 18:38:51 ID:1gstom2c
大型免許あるかないかで考え方は変わる
また、複数台持てるかどうかでも変わるな
俺は大型免許を持っていない
忙しく取りに行く時間もないし中型で充分だと感じている
そして１台しか所有できない
その中でさて何を選ぶのか
パワーと経済性を兼ね備えた2st250しかないという結論に達した
また、複数台持てるかどうかでも変わるな
俺は大型免許を持っていない
忙しく取りに行く時間もないし中型で充分だと感じている
そして１台しか所有できない
その中でさて何を選ぶのか
パワーと経済性を兼ね備えた2st250しかないという結論に達した
また2stかよｗｗｗ
くっせーｗｗｗ
くっせーｗｗｗ
646 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 18:46:27 ID:1gstom2c
>>645
乗ったことある？
乗ったことある？
647 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 18:46:56 ID:P65KWKCv
2stとか絶滅危惧種じゃん
648 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 18:50:00 ID:1gstom2c
絶滅危惧種だからこそ魅力があるんじゃないか
もうあんな加速感を味わえる軽いバイクは二度と地球上には現れない
もうあんな加速感を味わえる軽いバイクは二度と地球上には現れない
649 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 19:03:00 ID:+m/O3Scq
すでに250自体が絶滅器具種
650 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 19:04:18 ID:+cASA8r6
2stは臭い
崖から落ちて死ね
崖から落ちて死ね
651 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 19:04:34 ID:vMtXiHI4
250ccロードは入門用としては一番
タチゴケや事故、マシントラブル
そういうのを体験し、次第に大きいのに上がっていく
トラブルを体験したときの修理費などのコストを考えれば250ccがいい
安いからすぐに復帰できる
身の丈にあったものから入っていくのがいい
大型から乗り始める人もいるがマシンの性能に頼りすぎる
小さなバイクで鍛錬し、大型にトライする
これがベスト
整備も250ccで学ぶ
大型では学べないことがいっぱいあるからだ
部品代が安いから失敗を恐れなくてもいい
失敗したら交換すればいい
小さなバイクで大きなライダーになろう
タチゴケや事故、マシントラブル
そういうのを体験し、次第に大きいのに上がっていく
トラブルを体験したときの修理費などのコストを考えれば250ccがいい
安いからすぐに復帰できる
身の丈にあったものから入っていくのがいい
大型から乗り始める人もいるがマシンの性能に頼りすぎる
小さなバイクで鍛錬し、大型にトライする
これがベスト
整備も250ccで学ぶ
大型では学べないことがいっぱいあるからだ
部品代が安いから失敗を恐れなくてもいい
失敗したら交換すればいい
小さなバイクで大きなライダーになろう
652 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 19:04:53 ID:8/gONpkm
>>648
超伝導モーターバイクが出てくるまで長生きしようぜ。
超伝導モーターバイクが出てくるまで長生きしようぜ。
2st 腰上メンテサイクルが短い＋ピストンパーツか出るかどうかの不安があるんだけど
どうしてる？
どうしてる？
654 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 19:10:25 ID:f0r9j6t4
俺のは壊れないと信じている
250は必要十分
折れのはまだエンジンパーツ出る
657 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 21:48:55 ID:hFkpPufi
250のまとめ
・学生や初心者向け
・体力や身長の足りない女向け
・250以上に挫けた人向け
・オフ、スクーターはOK
・セカンドで足が欲しい人向け
・400以上に指をくわえて、妥協しながら乗る人向け
・車検が無ければすんなり400に移行する人向け
・中型免許が600ccまで乗れればすんなり600に移行する人向け
・2st250は良いが、滅多に見ないので存在しないものとする
・250乗りは何故かいっぱいクルマバイク持ってる人が多い
・お金はないが中大型バイクの雰囲気を味わいたい方
・自制心が無く、速度違反を恐れる人向け
・2st乗りはそろそろウザい
・学生や初心者向け
・体力や身長の足りない女向け
・250以上に挫けた人向け
・オフ、スクーターはOK
・セカンドで足が欲しい人向け
・400以上に指をくわえて、妥協しながら乗る人向け
・車検が無ければすんなり400に移行する人向け
・中型免許が600ccまで乗れればすんなり600に移行する人向け
・2st250は良いが、滅多に見ないので存在しないものとする
・250乗りは何故かいっぱいクルマバイク持ってる人が多い
・お金はないが中大型バイクの雰囲気を味わいたい方
・自制心が無く、速度違反を恐れる人向け
・2st乗りはそろそろウザい
>中型免許が600ccまで乗れればすんなり600に移行する人向け
これは400乗りだｗ
これは400乗りだｗ
2stを勝手に存在しない事にするな！
ボケがっ！
最終Ｖガンマ
ＶＪ２３Ａはまだまだ現役やっ！
ボケがっ！
最終Ｖガンマ
ＶＪ２３Ａはまだまだ現役やっ！
660 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 22:15:47 ID:/JU/A8Ru
ＶガンマなどＮＳＲの敵ではない
お前らなんか俺のRZで米粒になってやる
>>658
だが、400に乗ってる人はもうちょっとで大型までの壁を越えれる感じだよな。
現に今車検代払ってるんだから、あと10万の投資で免許買うだけで排気量無制限だ。
250から大型まではハードル高く感じるだろうだな。まず車検代を払う覚悟が必要だ。
てか、バイクは全部車検廃止にしたらみんな大型乗るんでねーか？
>>659
だが、２ストは生産してないというのが現実だ。
作ってないものは乗りようがないだろ。
実質的は存在してないも同然で、Ｗ１やＺ１よりも見ない。
だが、400に乗ってる人はもうちょっとで大型までの壁を越えれる感じだよな。
現に今車検代払ってるんだから、あと10万の投資で免許買うだけで排気量無制限だ。
250から大型まではハードル高く感じるだろうだな。まず車検代を払う覚悟が必要だ。
てか、バイクは全部車検廃止にしたらみんな大型乗るんでねーか？
>>659
だが、２ストは生産してないというのが現実だ。
作ってないものは乗りようがないだろ。
実質的は存在してないも同然で、Ｗ１やＺ１よりも見ない。
663 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 22:34:30 ID:/JU/A8Ru
今俺の目の前にあるＮＳＲは実際は存在してないのだろうか
>>662
なんでそう、上から目線なのか。
バイク好きでもある一時期250一台体制にして仕事に専念したり他の趣味にのめり込んだり
ということもあるだろうし。
250というのはエントリークラスであり、大型乗りのセカンドクラスであり
ベテランがある時期休むクラスでもある。
バイク自体が軽量、維持費が安い、車体が安い（盗難ダメージ小）、見た目が安っぽい（ここでは利点とする）
とはいえ高速に乗れ、下道では十分な動力性能がある。
こういう観点からちょっとゴテゴテしたバイクライフから一歩離れてみるのにちょうどいいクラス。
高速走行と動力性能を妥協すれば原二という維持費最強クラスがあるけど、これはもう個人の好み。
任意数万負担してでも原二のパワー不足は回避したいか、あるいは高速乗りたいか。
なんでそう、上から目線なのか。
バイク好きでもある一時期250一台体制にして仕事に専念したり他の趣味にのめり込んだり
ということもあるだろうし。
250というのはエントリークラスであり、大型乗りのセカンドクラスであり
ベテランがある時期休むクラスでもある。
バイク自体が軽量、維持費が安い、車体が安い（盗難ダメージ小）、見た目が安っぽい（ここでは利点とする）
とはいえ高速に乗れ、下道では十分な動力性能がある。
こういう観点からちょっとゴテゴテしたバイクライフから一歩離れてみるのにちょうどいいクラス。
高速走行と動力性能を妥協すれば原二という維持費最強クラスがあるけど、これはもう個人の好み。
任意数万負担してでも原二のパワー不足は回避したいか、あるいは高速乗りたいか。
>>664
たまには零度のことも思い出してあげて下さい。
たまには零度のことも思い出してあげて下さい。
667 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 22:50:24 ID:/JU/A8Ru
まあ一度250クラスで練習してもらいたい
いきなり大型乗ったはいいが下手くそ過ぎて見てられないのがあまりにも多い
いきなり大型乗ったはいいが下手くそ過ぎて見てられないのがあまりにも多い
Ｖガンマとリッター海苔やねんけど。
４００イラネ
４００イラネ
>>666
TT250R？
TT250R？
670 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 22:59:32 ID:JIjuwmDg
>>667
バイクの走行距離＝まんま経験値になるからな。
いきなり大型教習受けてる人と一緒になったが恐ろしく下手だな～とか思ってても
普通にハンコもらえるほど今の教習所って激ヌルイ。
すでにはーれーｗのローン組んじゃったとか言ってたけどほとんど上達せずに
乗るのが億劫になってきて売るんじゃないかと予想ｗ
バイクの走行距離＝まんま経験値になるからな。
いきなり大型教習受けてる人と一緒になったが恐ろしく下手だな～とか思ってても
普通にハンコもらえるほど今の教習所って激ヌルイ。
すでにはーれーｗのローン組んじゃったとか言ってたけどほとんど上達せずに
乗るのが億劫になってきて売るんじゃないかと予想ｗ
>>663
俺もそれなりにこだわりを持ってバイクに乗ってるつもりだから気持ちはわかる。
だか、２ストは一部の熱狂的なマニアの間では今でも現役なんだろうが、
比率でいったら極々小さすぎて数に入れられないよ。
それに、２ストはそのパワー特性上から考慮すると現行400クラス以上と同等だと考えるのが妥当じゃないのか？
車だって、マツダのロータリーなんかは1400CCくらいのエンジンで280馬力だろ。
明らかに３リッタークラスのパワーがあるのに、100馬力の1500CCカローラと一緒にしたら間違いだろ。
>>664
たぶん、オフロード派のライダーはオンロード派とは違う価値観でバイクを選んでるんじゃないかな？
安直にモアパワーってわけにはいかない気がするんだ。
車体の大きさや重量も無視できないしだろうし。バランスが大事なんじゃないかな？
俺もそれなりにこだわりを持ってバイクに乗ってるつもりだから気持ちはわかる。
だか、２ストは一部の熱狂的なマニアの間では今でも現役なんだろうが、
比率でいったら極々小さすぎて数に入れられないよ。
それに、２ストはそのパワー特性上から考慮すると現行400クラス以上と同等だと考えるのが妥当じゃないのか？
車だって、マツダのロータリーなんかは1400CCくらいのエンジンで280馬力だろ。
明らかに３リッタークラスのパワーがあるのに、100馬力の1500CCカローラと一緒にしたら間違いだろ。
>>664
たぶん、オフロード派のライダーはオンロード派とは違う価値観でバイクを選んでるんじゃないかな？
安直にモアパワーってわけにはいかない気がするんだ。
車体の大きさや重量も無視できないしだろうし。バランスが大事なんじゃないかな？
672 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 23:07:50 ID:hFkpPufi
250のまとめ
・学生や初心者向け
・体力や身長の足りない女向け
・250以上に挫けた人向け
・オフ、スクーターはOK
・セカンドで足が欲しい人向け
・400以上に指をくわえて、妥協しながら乗る人向け
・車検が無ければすんなり400に移行する人向け
・中型免許が600ccまで乗れればすんなり600に移行する人向け
・2st250は良いが、滅多に見ないので存在しないものとする
・250乗りは何故かいっぱいクルマバイク持ってる人が多い
・お金はないが中大型バイクの雰囲気を味わいたい方
・自制心が無く、速度違反を恐れる人向け
・2st乗りはそろそろウザい
・大型教習所組に対して挑発的な人が多い
・学生や初心者向け
・体力や身長の足りない女向け
・250以上に挫けた人向け
・オフ、スクーターはOK
・セカンドで足が欲しい人向け
・400以上に指をくわえて、妥協しながら乗る人向け
・車検が無ければすんなり400に移行する人向け
・中型免許が600ccまで乗れればすんなり600に移行する人向け
・2st250は良いが、滅多に見ないので存在しないものとする
・250乗りは何故かいっぱいクルマバイク持ってる人が多い
・お金はないが中大型バイクの雰囲気を味わいたい方
・自制心が無く、速度違反を恐れる人向け
・2st乗りはそろそろウザい
・大型教習所組に対して挑発的な人が多い
普通二輪が600CCまでって考えありえなくないか？
599CC以下のバイクなんか少ないだろ？
SV650やグラディウスにも乗れない
SSクラスに乗れるなら明らかに事故するだろ
599CC以下のバイクなんか少ないだろ？
SV650やグラディウスにも乗れない
SSクラスに乗れるなら明らかに事故するだろ
674 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 23:15:46 ID:pnwNCgDE
>>673
妄想くらい許してあげなよｗ
妄想くらい許してあげなよｗ
族車御用達の400より2ｽﾄ250はｳｻﾞく無い。
俺の最終Ｖガンマ最高！まだまだ現役や！
俺の最終Ｖガンマ最高！まだまだ現役や！
>>671
俺の場合、OFF好きの中でさらに特殊かも。
取り回しの楽な軽い車体＋どこまで走っても安心の17lタンク＋深夜の山道も怖くない大型ライト
の組み合わせに惚れてしまったｗ
未舗装路を好んで走るんで、オンロード向けは欲しくない・・・
俺の場合、OFF好きの中でさらに特殊かも。
取り回しの楽な軽い車体＋どこまで走っても安心の17lタンク＋深夜の山道も怖くない大型ライト
の組み合わせに惚れてしまったｗ
未舗装路を好んで走るんで、オンロード向けは欲しくない・・・
250って半端か？
車検ない最大排気量！むしろ150とか750の方が半端だと重量さほど変わんないだからリッター乗る！
なぜ250が半端なのか分からん。
車検ない最大排気量！むしろ150とか750の方が半端だと重量さほど変わんないだからリッター乗る！
なぜ250が半端なのか分からん。
万能なバイクなんて無いんだから
そういう意味では全てのバイクが中途半端
そういう意味では全てのバイクが中途半端
>>677
おそらくだけど、250に中途半端さを感じてるのはアメリカン系やレトロシングル系
に乗ってる人じゃないかなと思う部分がある。
低回転でのドコドコ感を楽しむのが売りのバイクだが、時速60キロくらい時点から
エンジンがビィィ～ンと悲鳴を上げはじめて全然ドコドコしない。
時速50キロくらいまでならドコドコ感を楽しめるかも。
おそらくだけど、250に中途半端さを感じてるのはアメリカン系やレトロシングル系
に乗ってる人じゃないかなと思う部分がある。
低回転でのドコドコ感を楽しむのが売りのバイクだが、時速60キロくらい時点から
エンジンがビィィ～ンと悲鳴を上げはじめて全然ドコドコしない。
時速50キロくらいまでならドコドコ感を楽しめるかも。
でも250と125比べたら
自動車専用道路乗れるか乗れないかくらいなんだよな
125だってスクーターでさえ回せば80や100はでるし
街乗りなら125でいいし
高速乗るなら400以上のほうが楽だし
125のCBRならけっこう速いぞww
自動車専用道路乗れるか乗れないかくらいなんだよな
125だってスクーターでさえ回せば80や100はでるし
街乗りなら125でいいし
高速乗るなら400以上のほうが楽だし
125のCBRならけっこう速いぞww
ＶＴＲ
ＷＲ
Ninja
ＫＬＸ・Ｄトラ
このあたりは元気良く走って初心者にもお勧めできるいい２５０
スクーター、アメリカン、単気筒ネイキッドあたりは確かにパワー不足かもね
ＷＲ
Ninja
ＫＬＸ・Ｄトラ
このあたりは元気良く走って初心者にもお勧めできるいい２５０
スクーター、アメリカン、単気筒ネイキッドあたりは確かにパワー不足かもね
250に乗る
↓
もっと早いのがほしくなる
↓
400に乗る
↓
どうせ車検あるなら大型かな
↓
大型にのる
↓
重いのがうざったくなる
↓
最初にもどる
その時欲しいバイクに乗るのが俺の正義
↓
もっと早いのがほしくなる
↓
400に乗る
↓
どうせ車検あるなら大型かな
↓
大型にのる
↓
重いのがうざったくなる
↓
最初にもどる
その時欲しいバイクに乗るのが俺の正義
685 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 00:35:27 ID:LMCANggv
250のまとめ
・学生や初心者向け
・体力や身長の足りない女向け
・250以上に挫けた人向け
・オフ、スクーターはOK
・セカンドで足が欲しい人向け
・400以上に指をくわえて、妥協しながら乗る人向け
・車検が無ければすんなり400に移行する人向け
・中型免許が600ccまで乗れればすんなり600に移行する人向け
・2st250は良いが、滅多に見ないので存在しないものとする
・250乗りは何故かいっぱいクルマバイク持ってる人が多い
・お金はないが中大型バイクの雰囲気を味わいたい方
・自制心が無く、速度違反を恐れる人向け
・2st乗りはそろそろウザい
・大型教習所組に対して挑発的な人が多い
・今まで、50だった人が免許取って250が大型バイクと勘違いしている方←追加
・学生や初心者向け
・体力や身長の足りない女向け
・250以上に挫けた人向け
・オフ、スクーターはOK
・セカンドで足が欲しい人向け
・400以上に指をくわえて、妥協しながら乗る人向け
・車検が無ければすんなり400に移行する人向け
・中型免許が600ccまで乗れればすんなり600に移行する人向け
・2st250は良いが、滅多に見ないので存在しないものとする
・250乗りは何故かいっぱいクルマバイク持ってる人が多い
・お金はないが中大型バイクの雰囲気を味わいたい方
・自制心が無く、速度違反を恐れる人向け
・2st乗りはそろそろウザい
・大型教習所組に対して挑発的な人が多い
・今まで、50だった人が免許取って250が大型バイクと勘違いしている方←追加
原付乗り始めたころは250ccのバイクなんて相当大きく見えたな
排気量５倍だぜ？５倍くらい速いと思ってたわｗｗｗ
排気量５倍だぜ？５倍くらい速いと思ってたわｗｗｗ
軽量ローパワーなバイクで全開で走るのが好き、なら250か125になって、
メインのバイク持ってなくて高速使いたいなら250かDR-Zくらいしか選択肢がないだろ。
メインのバイク持ってなくて高速使いたいなら250かDR-Zくらいしか選択肢がないだろ。
Ninja259Rでぬおわで高速走るのはマジ気持ちいい。
VTRだとそんな気にならん。
VTRだとそんな気にならん。
>>687
メインのバイク持ってなくてってなんなの？
よく乗るバイクがメインだろ
ほとんど乗る機会ないし、重くて邪魔だけど高い金出しちゃったからね
悲しいけど、おまえら大型乗りはあの鉄くずをメインって言うしかないよなｗ
メインのバイク持ってなくてってなんなの？
よく乗るバイクがメインだろ
ほとんど乗る機会ないし、重くて邪魔だけど高い金出しちゃったからね
悲しいけど、おまえら大型乗りはあの鉄くずをメインって言うしかないよなｗ
いや、メインは250ですよ。
大型は月に4回くらいしか乗らないな。
たまにしか乗らないから、乗ってて気持ちいい。
大型は月に4回くらいしか乗らないな。
たまにしか乗らないから、乗ってて気持ちいい。
692 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 01:22:27 ID:ElDgAViI
VTRは入門用
ネイキッド故に整備性よし
タチゴケしても財布を苦しめない
扱いやすいVツイン
燃費良くて走りに行きやすい
気楽に乗れるデザイン
そこそこ回るし、パタパタ倒せる
ぶっとばしたいならリッターでも乗れ
こう書いてる俺はいつかSP1かドカ、ブエル、SV650に乗ってみたいと思ってる
でも、まだだ
250ccでみっちり鍛えて、技術を身につけてから大型だ
ネイキッド故に整備性よし
タチゴケしても財布を苦しめない
扱いやすいVツイン
燃費良くて走りに行きやすい
気楽に乗れるデザイン
そこそこ回るし、パタパタ倒せる
ぶっとばしたいならリッターでも乗れ
こう書いてる俺はいつかSP1かドカ、ブエル、SV650に乗ってみたいと思ってる
でも、まだだ
250ccでみっちり鍛えて、技術を身につけてから大型だ
694 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 01:35:38 ID:OguGlygm
メインが125スクで
250オフがセカンドですよ！
250オフがセカンドですよ！
VTRよりSV400、ninja250ｒよりZZR400と所有感や快適性を考えると
250より400のほうがいいでしょ？わざわざエントリークラスのバイクを選ぶところが貧乏くさいな…
といってもオフローダーやスクーター糊は関係ない感じだな250でじゅーぶん
250より400のほうがいいでしょ？わざわざエントリークラスのバイクを選ぶところが貧乏くさいな…
といってもオフローダーやスクーター糊は関係ない感じだな250でじゅーぶん
696 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 01:38:03 ID:ElDgAViI
250あれば良いんでないの？
維持費安くて高速乗れて・・・
ただ、中途半端と言えば中途半端かな
車検無しで高速道路で最高速アタックやってるようなのは見ていて怖い
維持費安くて高速乗れて・・・
ただ、中途半端と言えば中途半端かな
車検無しで高速道路で最高速アタックやってるようなのは見ていて怖い
>>695
価値観を人に押し付けないほうが良いよ
どうせ大型買うならリッターでって言うのと同じだ
250でも立派にバイクだ
どんなバイク乗っても楽しんだモン勝ちだよ
>>697
車検ｱﾘのバイクなら安心だと思ってるならそれは考え直したほうが良い
車検ってなにやるか知ってる？
価値観を人に押し付けないほうが良いよ
どうせ大型買うならリッターでって言うのと同じだ
250でも立派にバイクだ
どんなバイク乗っても楽しんだモン勝ちだよ
>>697
車検ｱﾘのバイクなら安心だと思ってるならそれは考え直したほうが良い
車検ってなにやるか知ってる？
699 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 02:26:06 ID:/zzyqsbp
ZZR400がどんなんだか頭に出てこない俺も要るわけで……
憧れの人もいるかもしれないし、存在すら知らない人もいる。人それぞれね
憧れの人もいるかもしれないし、存在すら知らない人もいる。人それぞれね
いきなり大型乗ってる人って人間が小さいよな。
順々に乗ってけばそれぞれいいとこあるのに。400までしか乗ったことないけど。
なんかこういうの見ると大型乗ってる人嫌いになってくる。
順々に乗ってけばそれぞれいいとこあるのに。400までしか乗ったことないけど。
なんかこういうの見ると大型乗ってる人嫌いになってくる。
>>695
>VTRよりSV400、ninja250ｒよりZZR400と所有感や快適性を考えると
>250より400のほうがいいでしょ？わざわざエントリークラスのバイクを選ぶところが貧乏くさいな…
ZZR400ってZZR600の車体に無理やり400エンジン載せました、って感じがするんだが…
そういう意味じゃ、ZZR400乗ってるヤツの方が、ZZR600の方が貧乏臭いんじゃない？
免許あるいは車体を買う金がないって公言してると同じだろ？
そういう意味じゃ、全く別物のZZR250やNinja250Rと違って言い訳すら出来ないわけだ。
>VTRよりSV400、ninja250ｒよりZZR400と所有感や快適性を考えると
>250より400のほうがいいでしょ？わざわざエントリークラスのバイクを選ぶところが貧乏くさいな…
ZZR400ってZZR600の車体に無理やり400エンジン載せました、って感じがするんだが…
そういう意味じゃ、ZZR400乗ってるヤツの方が、ZZR600の方が貧乏臭いんじゃない？
免許あるいは車体を買う金がないって公言してると同じだろ？
そういう意味じゃ、全く別物のZZR250やNinja250Rと違って言い訳すら出来ないわけだ。
×そういう意味じゃ、ZZR400乗ってるヤツの方が、ZZR600の方が貧乏臭いんじゃない？
○そういう意味じゃ、ZZR400乗ってるヤツの方が、ZZR600乗れないって事で貧乏臭いんじゃない？
○そういう意味じゃ、ZZR400乗ってるヤツの方が、ZZR600乗れないって事で貧乏臭いんじゃない？
704 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 03:09:35 ID:/zzyqsbp
金があるとか無いの話じゃねぇだろ
705 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 03:16:45 ID:gdrqBqi1
たまに身体を置いていかれる様な加速が恋しい事もあるけど、
車検無しの気軽さを味わったらもう二度と戻れない
車検無しの気軽さを味わったらもう二度と戻れない
706 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 03:18:26 ID:W6jFnwly
１６で原付免許を取得し、３１年経ちました。
原付から１２００まで色々と２０台くらい乗り継ぎました。
今はＴＤＲ２５０とカブ５０を所有しています。
リッターバイクで、とんでもない速度で走るのは疲れました。
もう、これで充分に満たされてます。
原付から１２００まで色々と２０台くらい乗り継ぎました。
今はＴＤＲ２５０とカブ５０を所有しています。
リッターバイクで、とんでもない速度で走るのは疲れました。
もう、これで充分に満たされてます。
加えてオン・オフ車で楽しさや実用性のベクトルも違うじゃんか、250てだけで乗りたくないなんて見栄の塊。
そういう人は乗らなきゃいーじゃん、押し付けなさんな。
そういう人は乗らなきゃいーじゃん、押し付けなさんな。
709 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 03:47:10 ID:/zzyqsbp
リッターでとんでもない速度を出してると、
いつもいつも無事とは限らない、やったら生きてるスピードじゃないとか思うよな
高速にはぞっとする様な落下物が有るし（笑）
最近は240位でればいーかな
ただ排気量小さいのはもたない
いつもいつも無事とは限らない、やったら生きてるスピードじゃないとか思うよな
高速にはぞっとする様な落下物が有るし（笑）
最近は240位でればいーかな
ただ排気量小さいのはもたない
おいおい、ニーハンはたまにしかバイク乗らない奴には最高だろう。
車検要らないし燃費も良いし、車種もアメリカンからスポーツまで豊富だし。
個人的には街乗りオンリーだから、125ｃｃ程度でいいんだけど車種が少なすぎるから車種が豊富な250ｃｃに乗ってる。
車検要らないし燃費も良いし、車種もアメリカンからスポーツまで豊富だし。
個人的には街乗りオンリーだから、125ｃｃ程度でいいんだけど車種が少なすぎるから車種が豊富な250ｃｃに乗ってる。
一番中途半端なのは４００だな。
このスレだって、大型コンプに苛まれたやつが
憂さ晴らしで２５０を叩くために立てたんだろ？
このスレだって、大型コンプに苛まれたやつが
憂さ晴らしで２５０を叩くために立てたんだろ？
大型疲れました。
250モタ楽しいです。
250モタ楽しいです。
正直、大型二輪免許を金払って買う（取る）＋大型バイクを買うメリットはどのくらいかあるのか
と思ってる。
大型なら軽自動車の方が楽だなぁっと。
まあ欲しい大型バイクがくそたけぇってのもあるが。
と思ってる。
大型なら軽自動車の方が楽だなぁっと。
まあ欲しい大型バイクがくそたけぇってのもあるが。
車と比べるようになったら
素直に車に乗ったほうがいい
素直に車に乗ったほうがいい
>>714
そうだな。
今は遠くで走りたいとき(走りたい場所まで片道300km越え)は、
トランポに125ccのバイク積んで走りにいってる。
それ以外は223ccのSLだが何とかなってる。
でも一日600kmぐらいでおなかいっぱいかな。
>>まあ欲しい大型バイクがくそたけぇってのもあるが。
てっ書いたけど今調べたらBMWのF650は安くてよさそうだ。
ちょっと免許取りたくなった。
そうだな。
今は遠くで走りたいとき(走りたい場所まで片道300km越え)は、
トランポに125ccのバイク積んで走りにいってる。
それ以外は223ccのSLだが何とかなってる。
でも一日600kmぐらいでおなかいっぱいかな。
>>まあ欲しい大型バイクがくそたけぇってのもあるが。
てっ書いたけど今調べたらBMWのF650は安くてよさそうだ。
ちょっと免許取りたくなった。
大型免許を金で買った人たちと、そうじゃないおっさんどもの世代で微妙に噛み合ってないと思う。
俺はおっさんで４００海苔ですが、いまさら大型免許を買いに行くモチベーションがありませんね。
金で大型免許を買ったと思えるへっぴり腰に公道で遭遇することが多いので、まず２５０で修行しろと思う。
俺はおっさんで４００海苔ですが、いまさら大型免許を買いに行くモチベーションがありませんね。
金で大型免許を買ったと思えるへっぴり腰に公道で遭遇することが多いので、まず２５０で修行しろと思う。
リッター乗る気満々で大型二輪免許取ったのに女房に反対されて結局軽二輪買った漏れが居ます...
疲れるような大型買うからダメなんだよ。
07以降のCBR６００RRや、ZRXとかなら全然疲れないよ。
07以降のCBR６００RRや、ZRXとかなら全然疲れないよ。
疲れる疲れないで好きなバイクが決まる訳じゃないからな
疲れないって理由だけで嫌いなSSに乗る気はしない
疲れないって理由だけで嫌いなSSに乗る気はしない
今の時代に２ストがほとんどいないかどうかはよくわからんが、行くとこ行けば結構みかけるぞ。
やっぱり２レプで流していると、やはりやたらと大型ＳＳは絡んでくるね。
でもやはり昔と同じですげーワクワクするぞ！
しかし今の時代、ＳＳ乗ってて速くて膝擦ってる奴なんかほんの一握りだな。もったいない、バイクが泣いてるぞ。
昔はレプリカで膝擦って速いやつなんざウジャウジャ居たけどなあ。
大体２５０にすらついてこれないなんて情けないぞ。つーか、そんな奴ほど２５０で十分じゃね？
餌はこんなもんでいいか？
やっぱり２レプで流していると、やはりやたらと大型ＳＳは絡んでくるね。
でもやはり昔と同じですげーワクワクするぞ！
しかし今の時代、ＳＳ乗ってて速くて膝擦ってる奴なんかほんの一握りだな。もったいない、バイクが泣いてるぞ。
昔はレプリカで膝擦って速いやつなんざウジャウジャ居たけどなあ。
大体２５０にすらついてこれないなんて情けないぞ。つーか、そんな奴ほど２５０で十分じゃね？
餌はこんなもんでいいか？
膝擦れるやつがすごくて格好いいって思ってる男の人って…
単に乗る機会が多いバイクを「メイン」というのは違和感があるな。
例えば、大型バイク、250オフ、125スクを持ってて、通勤に125を持ってたら
その125がメイン？なんの愛着もないのに。
やはり一番思いいれのあるバイクが「メイン」でいいと思うけど。
あるいは連休が取れたときのツーリングにお供させるバイク。
例えば、大型バイク、250オフ、125スクを持ってて、通勤に125を持ってたら
その125がメイン？なんの愛着もないのに。
やはり一番思いいれのあるバイクが「メイン」でいいと思うけど。
あるいは連休が取れたときのツーリングにお供させるバイク。
今、「メインで使う」 って流れだから。
あんたの理屈をもってこられてもねえｗ
あんたの理屈をもってこられてもねえｗ
いや俺の理屈でなくバイク海苔一般の常識です。
>>721
つーか、勝手に擦るんだよ膝って。
別にカッコいいとかでなくて、飛ばしてバイク寝かしたら勝手に擦るの。
解るでしょ、それくらい。
乗りこなせないリッターＳＳで、おそらく２レプだからとからかいがてら絡んでくるんだろうけど
力任せで勝てるつもりで逆にチギられるくらいなら、まさに２５０で修行しなおした方がいいよ。
リッターで２５０に負けてるんだから、もしくは大人しくしてケツついても煽ってこないことだ。
つーか、勝手に擦るんだよ膝って。
別にカッコいいとかでなくて、飛ばしてバイク寝かしたら勝手に擦るの。
解るでしょ、それくらい。
乗りこなせないリッターＳＳで、おそらく２レプだからとからかいがてら絡んでくるんだろうけど
力任せで勝てるつもりで逆にチギられるくらいなら、まさに２５０で修行しなおした方がいいよ。
リッターで２５０に負けてるんだから、もしくは大人しくしてケツついても煽ってこないことだ。
峠攻めたり無茶なすり抜けするのがかっこいいと思ってる男の人って…
バイクの楽しみは飛ばすだけじゃないんだけどね。
まあ、もうちょっと歳とらないとわからないと思う。
まあ、もうちょっと歳とらないとわからないと思う。
乗る機会が趣味的な走りならともかく「通勤」「買い物」「誰かに会いに」
こんなので乗る機会が増えて「メインのリッター食ってしまったｗ」とか
の発言（主に原二乗りが多い）を見受けるが失笑もんだね。
そもそもメインのリッターはそんな用途には買ってないはず。
そういう丁稚走行のお供に小さいのを買ったんだろと。要するにうまく棲み分けが
出来てよかったじゃんと。
「メインのリッターを食う」と言いたいのならその小さいのでツーリングや峠を行きまくる
ようになってさっぱりリッター乗らなくなった状態にならなければならない。
こんなので乗る機会が増えて「メインのリッター食ってしまったｗ」とか
の発言（主に原二乗りが多い）を見受けるが失笑もんだね。
そもそもメインのリッターはそんな用途には買ってないはず。
そういう丁稚走行のお供に小さいのを買ったんだろと。要するにうまく棲み分けが
出来てよかったじゃんと。
「メインのリッターを食う」と言いたいのならその小さいのでツーリングや峠を行きまくる
ようになってさっぱりリッター乗らなくなった状態にならなければならない。
俺も2ストレプ全盛期の頃は>>726みたいな事恥ずかしげもなく偉そうに言ってたわｗ
>>722
「所有バイクで何がメインか？」と聞かれれば、俺もお気に入りがメインだと思うが
というか自分がそう思ってるならそれでいいでしょ。
ただ「メインで使っているのは？」と聞かれれば「う～ん？」かな。
「所有バイクで何がメインか？」と聞かれれば、俺もお気に入りがメインだと思うが
というか自分がそう思ってるならそれでいいでしょ。
ただ「メインで使っているのは？」と聞かれれば「う～ん？」かな。
>>728
>>730
じゃあナゼこっちが流してたら、ケツに張り付いて煽ってくるＳＳがうじゃうじゃ居るんだ？
おまけに前に行かせたら、いっぱしに膝も擦れないハングオフして飛ばしはじめるんだぜ。
腕がないのにやってる事は大して変わらん、いや2ストレプ全盛期の頃の奴らより格段に落ちるぞ、つーかカッコ悪いぞ。
あと一人で走ってるときは、飛ばしたりのんびり走ったり、いろいろそれなりに楽しみながら走ってるよ。
それが普通でしょ。
>>730
じゃあナゼこっちが流してたら、ケツに張り付いて煽ってくるＳＳがうじゃうじゃ居るんだ？
おまけに前に行かせたら、いっぱしに膝も擦れないハングオフして飛ばしはじめるんだぜ。
腕がないのにやってる事は大して変わらん、いや2ストレプ全盛期の頃の奴らより格段に落ちるぞ、つーかカッコ悪いぞ。
あと一人で走ってるときは、飛ばしたりのんびり走ったり、いろいろそれなりに楽しみながら走ってるよ。
それが普通でしょ。
単純に2stの後ろ走りたくないだけじゃない？
臭くて迷惑だもん
臭くて迷惑だもん
膝擦るまで寝させるって、サーキットの中での話しだよな。
公道でやってたらヴァカとしか言いようがないわけだが。
公道でやってたらヴァカとしか言いようがないわけだが。
？今時2ストレプなんか乗ってる奴で速いのなんていないよ？
NSR乗りなんて「もう部品がないから無茶できない」とか言い
訳してる奴が多い。
NSR乗りなんて「もう部品がないから無茶できない」とか言い
訳してる奴が多い。
>>733に物凄く同意
下手すりゃウェアに黒い点々つけられちゃうし迷惑
下手すりゃウェアに黒い点々つけられちゃうし迷惑
じゃあ車間距離とればいいだけの話。後ろの貼り付くからいけない。
迷惑度
2st＝直管マフラー
2st＝鼻を攻撃
直管マフラー＝耳を攻撃
2st＝直管マフラー
2st＝鼻を攻撃
直管マフラー＝耳を攻撃
740 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 11:19:18 ID:isQHASED
2st法律で規制して淘汰されればいい！
速い遅いってスピードキ〇ガイですか？
SS乗って法定速度で走ったらいけないと？
SS乗って法定速度で走ったらいけないと？
うん。それはいけない。
とりあえずバイクのイメージ落とすような走りは公道でしてくれるな
公道での一番カッコイイ運転はスムーズかつ安全な運転だ
公道での一番カッコイイ運転はスムーズかつ安全な運転だ
745が良いこと言った。
2stが嫌いな人が多いみたいだけど、あえてTDRマンセー と言ってみる。（SRX600海苔）
2stが嫌いな人が多いみたいだけど、あえてTDRマンセー と言ってみる。（SRX600海苔）
747 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 12:43:59 ID:fWdTqyaJ
一台持つなら400から600だろ。
まあどっちも選べる車種少ないけど。
まあどっちも選べる車種少ないけど。
おまいらはバイクに乗るのが楽しいかい？
なんか今の奴らって乗るのが楽しいんじゃなくて、人の事ばかり気にしてるぽいのが多いのな
俺は自分のバイクが好きだから何言われても気にならんし、人のがうらやましくない
欲しくなればローン組んででも買うだろうしな
なんか今の奴らって乗るのが楽しいんじゃなくて、人の事ばかり気にしてるぽいのが多いのな
俺は自分のバイクが好きだから何言われても気にならんし、人のがうらやましくない
欲しくなればローン組んででも買うだろうしな
749 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 13:09:12 ID:LP6J7Smw
NSR海苔だが峠で俺についてこれるSSなんてほとんどいないＹＯ
30過ぎて子供いて車ないやつは負け組
751 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 13:19:50 ID:sRaUrC3d
妄想膝擦り厨がいると聞いて飛んで来ますたwww
752 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 13:22:46 ID:pGhYHREK
バンクセンサーピカピカはマジで恥ずかしい
公道ではフルバンクさせてる時間をできるだけ短くするのが望ましい
まずフルバンク出来るようになろうな
755 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 14:21:13 ID:/zzyqsbp
2stの迷惑レベルは直菅なみ、としか読めないわ！
SSなんてほとんどいない
758 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 14:40:21 ID:ZORzpf7H
＞NSR海苔だが峠で俺についてこれるSSなんてほとんどいない
峠による。でも日本のほとんどの峠ではNSRの方が速い。サーキットでは無理。
＞１ オフ車なら断然２５０！それ一択だよ。これもまた日本の自然環境
ならではなんだが。
峠による。でも日本のほとんどの峠ではNSRの方が速い。サーキットでは無理。
＞１ オフ車なら断然２５０！それ一択だよ。これもまた日本の自然環境
ならではなんだが。
759 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 14:44:49 ID:NG7V/Ad/
>>751
ちゃんとバイクで来なさい。
ちゃんとバイクで来なさい。
760 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 14:56:00 ID:+BFs33pi
>>759
べ～ん！べべ～ん！べべ～～ん！
べ～ん！べべ～ん！べべ～～ん！
>>760
それ原付スクーターじゃんｗ
それ原付スクーターじゃんｗ
プロクラスのオレが乗れば何乗っても一緒
うるさく言ってるのは素人さん連中だろｗ
プ
う
う
でも2st250って音が軽いよな
765 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 16:16:16 ID:Ie0LwCLq
大型二輪免許取った→あまり金ないから昔のリッターバイク買う→重い曲がらないブレーキ効かない→2スト250どころか4スト250についていくのがやっと→自信なくした
俺がいる
250レプで現行SSちぎるって、妄想厨乙ヾ( ´ー｀)
本気組のいない時間帯なら普通にアリエール
769 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 16:35:42 ID:/zzyqsbp
>>767
リッタ乗れてる奴のがいないのね
リッタ乗れてる奴のがいないのね
>>765
＞重い曲がらないブレーキ効かない
いくら何でも古すぎだろ、それは。
俺が大型取った頃には確かにそんな感じの80年代前半の大型が安かったけど、
今だったら、15年さかのぼったって、CBR900RRとか、600Fとかサンダーエース、
GSX-R750とかじゃん。
>>767
乗り手のレベルが違えば、峠なら普通に可能だろ。
乗り手の差を帳消しに出来るほどの性能差はないし。
＞重い曲がらないブレーキ効かない
いくら何でも古すぎだろ、それは。
俺が大型取った頃には確かにそんな感じの80年代前半の大型が安かったけど、
今だったら、15年さかのぼったって、CBR900RRとか、600Fとかサンダーエース、
GSX-R750とかじゃん。
>>767
乗り手のレベルが違えば、峠なら普通に可能だろ。
乗り手の差を帳消しに出来るほどの性能差はないし。
>>765
買ったのGPZだろｗ ニンジャ買うなら６０万以上からだなｗ
買ったのGPZだろｗ ニンジャ買うなら６０万以上からだなｗ
>>767
自分の下手さ加減がバレますよ。
自分の下手さ加減がバレますよ。
773 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 18:41:12 ID:/zzyqsbp
767みたいのが仮にリッタを買って峠に行くと涙目
鴨、バイロンと化す
鴨、バイロンと化す
774 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 19:10:11 ID:r9ReHi8d
ここで250のまとめ
・学生や初心者向け
・体力や身長の足りない女向け
・250以上に挫けた人向け
・オフ、スクーターはOK
・セカンドで足が欲しい人向け
・400以上に指をくわえて、妥協しながら乗る人向け
・車検が無ければすんなり400に移行する人向け
・中型免許が600ccまで乗れればすんなり600に移行する人向け
・2st250は良いが、滅多に見ないので存在しないものとする
・250乗りは何故かいっぱいクルマバイク持ってる人が多い
・お金はないが中大型バイクの雰囲気を味わいたい方
・自制心が無く、速度違反を恐れる人向け
・2st乗りはそろそろウザい
・大型教習所組に対して挑発的な人が多い
・今まで、50だった人が免許取って250が大型バイクと勘違いしている方
・金はない・音だけで進まなくてもいい”とにかく”マルチの雰囲気を味わいたい方
・学生や初心者向け
・体力や身長の足りない女向け
・250以上に挫けた人向け
・オフ、スクーターはOK
・セカンドで足が欲しい人向け
・400以上に指をくわえて、妥協しながら乗る人向け
・車検が無ければすんなり400に移行する人向け
・中型免許が600ccまで乗れればすんなり600に移行する人向け
・2st250は良いが、滅多に見ないので存在しないものとする
・250乗りは何故かいっぱいクルマバイク持ってる人が多い
・お金はないが中大型バイクの雰囲気を味わいたい方
・自制心が無く、速度違反を恐れる人向け
・2st乗りはそろそろウザい
・大型教習所組に対して挑発的な人が多い
・今まで、50だった人が免許取って250が大型バイクと勘違いしている方
・金はない・音だけで進まなくてもいい”とにかく”マルチの雰囲気を味わいたい方
>>774
これ、ほとんどが250というより400に当て嵌まらないか？
特に
・250以上に挫けた人向け→大型免許にくじけた人向け
・400以上に指をくわえて、妥協しながら乗る人向け→大型バイクに指をくわえて、妥協しながら・・・
・中型免許が600ccまで乗れればすんなり600に移行する人向け
・免許はないが大型バイクの雰囲気を味わいたい方
・大型教習所組に対して挑発的な人が多い
・今まで、50だった人が免許取って400が大型バイクと勘違いしている方
・金はない・音だけで進まなくてもいい”とにかく”マルチの雰囲気を味わいたい方
よほど、自分の乗ってるバイクに不満がある人が書いたんだろうな
そんなに劣等感もってるなら大型免許とればいいのに
自分のバイクに満足してたら、400だろうが250だろうが50だろうが
「乗ってて楽しいんだからいいなじゃいか」と思うだけだよな～
これ、ほとんどが250というより400に当て嵌まらないか？
特に
・250以上に挫けた人向け→大型免許にくじけた人向け
・400以上に指をくわえて、妥協しながら乗る人向け→大型バイクに指をくわえて、妥協しながら・・・
・中型免許が600ccまで乗れればすんなり600に移行する人向け
・免許はないが大型バイクの雰囲気を味わいたい方
・大型教習所組に対して挑発的な人が多い
・今まで、50だった人が免許取って400が大型バイクと勘違いしている方
・金はない・音だけで進まなくてもいい”とにかく”マルチの雰囲気を味わいたい方
よほど、自分の乗ってるバイクに不満がある人が書いたんだろうな
そんなに劣等感もってるなら大型免許とればいいのに
自分のバイクに満足してたら、400だろうが250だろうが50だろうが
「乗ってて楽しいんだからいいなじゃいか」と思うだけだよな～
>>775
言ってもムダムダｗ
言ってもムダムダｗ
777 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 19:44:54 ID:Ie0LwCLq
ピザ乙
最近の250って特に非力で魅力ない。
車検ないし安くて軽いし、せめて45～50psくらいあれば許せる。
車検ないし安くて軽いし、せめて45～50psくらいあれば許せる。
781 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 20:20:37 ID:5GKAwhgC
あぁこんなスレあったんか
最近の250でマシなのはカワサキのNinjaとホンダのVTR位しかねーもんな…
この不景気で我が家の大蔵省から所有しているバイク4台を半分に減らせとの
お達しが…。
不景気前
ＣＢＲ１０００
ＸＲ２５０
マジェスティ２５０
ape１００
不景気突入後
ＣＢＲ１０００売却 ＸＲ２５０売却 マジェ売却 ape１００売却 orz
そして今所有しているのは…
燃費も良くコケなければ維持費も安くタイヤ代も安い…
Ninja250R だけ さぁ笑え。
最近の250でマシなのはカワサキのNinjaとホンダのVTR位しかねーもんな…
この不景気で我が家の大蔵省から所有しているバイク4台を半分に減らせとの
お達しが…。
不景気前
ＣＢＲ１０００
ＸＲ２５０
マジェスティ２５０
ape１００
不景気突入後
ＣＢＲ１０００売却 ＸＲ２５０売却 マジェ売却 ape１００売却 orz
そして今所有しているのは…
燃費も良くコケなければ維持費も安くタイヤ代も安い…
Ninja250R だけ さぁ笑え。
我が家の大蔵省って嫁の事？
オマイの人生にワラタｗ
オマイの人生にワラタｗ
今でも大蔵省って言うんだな・・・
確かに、ウチの財務省がって言う人あんまりみないもんな
確かに、ウチの財務省がって言う人あんまりみないもんな
>>780
同じ考えの人発見
同じ考えの人発見
>>781
個人的にはXRを残しておいて欲しかったなあｗ
個人的にはXRを残しておいて欲しかったなあｗ
786 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 20:41:48 ID:+BFs33pi
チンチンに惑わされて下手にマンマン選ぶからだ。かわいそうな奴
788 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 21:27:10 ID:sdwGUgnW
通勤や通学に使ってるバイクがメインって言われても違和感あるな。
バイクは趣味で乗ってるしね。
バイクは趣味で乗ってるしね。
789 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 21:33:55 ID:fWdTqyaJ
ホンダがSV400Sなんて作れるわけがねえ。
あのクオリティはスズキしかだせねえんだよ、ンダオタざまあwwwwwｳﾋ ｳﾋﾋ
あのクオリティはスズキしかだせねえんだよ、ンダオタざまあwwwwwｳﾋ ｳﾋﾋ
790 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 21:34:09 ID:oAGh19KN
規制に対応した４発の250をメーカーが開発してるかどうかが気になるのだよ
してません
792 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 21:48:52 ID:oAGh19KN
絶対売れるからしようよ
大得意先の欧米で人気無ければ採算とれません。
794 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 22:01:00 ID:oAGh19KN
それならツインで45馬力ぐらい絞り出せないもんなのか
250マルチは排気量の割りに燃費がイマイチだから排ガスとか騒音の問題
以前に厳しいだろうな。
そういう意味では忍者250はもはや世界戦略車なんだろう。チョンメーカーの250と
凌ぎを削ってる。
以前に厳しいだろうな。
そういう意味では忍者250はもはや世界戦略車なんだろう。チョンメーカーの250と
凌ぎを削ってる。
796 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 22:06:04 ID:oAGh19KN
まあ馬力もそうだがﾚﾌﾟﾘｶ並のフレームと足回りが欲しい
あれでは本格的に攻め込めない
あれでは本格的に攻め込めない
797 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 22:12:23 ID:g3FRi0Xb
798 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 22:16:28 ID:oAGh19KN
おかしくないか？
他の排気量ではしっかり対応したパワフルなエンジンを開発できている
なんで250だけがあんなショボイエンジンになってしまうんだ？
他の排気量ではしっかり対応したパワフルなエンジンを開発できている
なんで250だけがあんなショボイエンジンになってしまうんだ？
799 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 22:18:45 ID:k7NRts2o
一生フィールザリアル(笑)にでも乗っとけよ
800 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 22:20:38 ID:oAGh19KN
乗っとくよ(笑)
>>704
いや、先に「貧乏くせえ」って言って来たのが400厨の方だから、
大型から見たら、ましてや車体がほぼ同様のものからみたら
そっちも同じだろ、って意味ねw
そういや、数年前のスレではCBR600RR辺りも叩かれてたな。Firebladeより重いって、
存在価値は？みたいな形で。結局、人間、自分が気に入って乗ってる車種が一番
かわいくて優れてると思うように出来てるもんだｗ
>>798
>なんで250だけがあんなショボイエンジンになってしまうんだ？
125の方がやばいんじゃなかったっけ？
基本的に規制は小排気量の方がめんどくさい事になるはず。
いや、先に「貧乏くせえ」って言って来たのが400厨の方だから、
大型から見たら、ましてや車体がほぼ同様のものからみたら
そっちも同じだろ、って意味ねw
そういや、数年前のスレではCBR600RR辺りも叩かれてたな。Firebladeより重いって、
存在価値は？みたいな形で。結局、人間、自分が気に入って乗ってる車種が一番
かわいくて優れてると思うように出来てるもんだｗ
>>798
>なんで250だけがあんなショボイエンジンになってしまうんだ？
125の方がやばいんじゃなかったっけ？
基本的に規制は小排気量の方がめんどくさい事になるはず。
なにしろ加速の弱さ、非力さが一番ネック。
妥協点としては、4stVツインで45ps/3.0kgm以上スペックあれば250買いたい。
車検ないし、軽いし、すりぬけも楽。タンデムしなきゃそこそこ快適。
250マルチは、不調多いし重いから嫌・・・。
企業もどーせなら大型開発したほうが儲かるから、
250は原付クラスと同等レベルな扱いなんだろうね。
妥協点としては、4stVツインで45ps/3.0kgm以上スペックあれば250買いたい。
車検ないし、軽いし、すりぬけも楽。タンデムしなきゃそこそこ快適。
250マルチは、不調多いし重いから嫌・・・。
企業もどーせなら大型開発したほうが儲かるから、
250は原付クラスと同等レベルな扱いなんだろうね。
「4stVツインで45ps/3.0kgm」ｷﾘｯ
だってさｗｗｗ
ﾌﾟｷﾞｬｰ
だってさｗｗｗ
ﾌﾟｷﾞｬｰ
逆に聞くと大型一台で何でもやってる（通勤やツーリング）人とかいる？
あんまりいないよね？そこで400の出番ってわけよ…
あんまりいないよね？そこで400の出番ってわけよ…
>>805
禿同
禿同
ER-6nやFZ-6あたりも万能そうだね
結局250で満足できる人には250でいいんだね
満足できないから400や600に行く人もいるってことを知ってほしい
結局250で満足できる人には250でいいんだね
満足できないから400や600に行く人もいるってことを知ってほしい
809 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 01:09:43 ID:T5RRMeyM
変態にはなりたくない
>4stVツインで45ps/3.0kgm
これが400クラスのスペックだよね。
DS400 → 32PS・3.3KGM
DS250 → 20PS・1.9KGM
やっぱり差は歴然だねえ。
これが400クラスのスペックだよね。
DS400 → 32PS・3.3KGM
DS250 → 20PS・1.9KGM
やっぱり差は歴然だねえ。
都市部で乗るなら250以下のほうがいいだろ
812 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 01:56:58 ID:0UctuYtw
×大型乗ってる
○大型乗せられてる
上手い人以外は大型乗らないでね。
○大型乗せられてる
上手い人以外は大型乗らないでね。
結局400が一番中途半端と思う
早くオフ車出せっつの！WR嫌いなんだよね。新ｋｌｘは問題外。
てことでンダと鈴菌がんばってよ。
てことでンダと鈴菌がんばってよ。
815 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 04:14:54 ID:46FPydEX
このスレで250を馬鹿にしている奴ほど、250にコンプレックスを持っている奴だな
乗ってて馬鹿にされたんだろ
乗ってて馬鹿にされたんだろ
大型と２５０のオフ車を持つものとしては、
何で４００なんて中途半端なもの乗ってるのって
疑問に思う。
何で４００なんて中途半端なもの乗ってるのって
疑問に思う。
>>815 バカにされた経験はないが、横に大型に乗った女の子に並ばれると、恥ずかしいかな。
400に乗ってる時は特にそう思った。250 OFFだと、「排気量なんて関係ない」と思えたけど。
やっぱ、趣味だから大型乗りたいよね。速さなんか二の次、見栄だよ、見栄
400に乗ってる時は特にそう思った。250 OFFだと、「排気量なんて関係ない」と思えたけど。
やっぱ、趣味だから大型乗りたいよね。速さなんか二の次、見栄だよ、見栄
818 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 06:27:23 ID:46FPydEX
自分の乗ってるバイクに誇りを持てよ
俺は大型二台に250二台持ってる。
250は、ﾅﾝﾊﾞｰ無しﾓﾄｸﾛｯｻｰとｴﾝﾃﾞｭｰﾗｰ。
ｴﾝﾃﾞｭｰﾗｰに乗ってるときに、大型に並ばれたって何とも思わない
むしろ、泥だらけの俺のバイクかっこいいだろ？って思う
どれだけ愛着があるかだと思う
自信を持てよ
オフ乗りならとくにだ
俺は大型二台に250二台持ってる。
250は、ﾅﾝﾊﾞｰ無しﾓﾄｸﾛｯｻｰとｴﾝﾃﾞｭｰﾗｰ。
ｴﾝﾃﾞｭｰﾗｰに乗ってるときに、大型に並ばれたって何とも思わない
むしろ、泥だらけの俺のバイクかっこいいだろ？って思う
どれだけ愛着があるかだと思う
自信を持てよ
オフ乗りならとくにだ
町の中でオフ車がパリパリパリってダサい音出しながら走ってるのって一番ダサいわ
820 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 06:36:52 ID:heTU9bJZ
大型のセカンドとしてしか機能してないじゃん。
一台250乗ってるわけでなく大型との組み合わせならいくらでもシチュエーションを合わせられるに決まってるだろ。
一台250乗ってるわけでなく大型との組み合わせならいくらでもシチュエーションを合わせられるに決まってるだろ。
>>818 今は愛車に誇りとかないなぁ。愛着は山盛りだけど。
横だが、250モトクロッサー？凄！。俺もCR125やってたけど、250はきょわい。アクセルチョイひねりで直立ウィリー。ついぞステップアップできんかった(*´Д｀)=з
横だが、250モトクロッサー？凄！。俺もCR125やってたけど、250はきょわい。アクセルチョイひねりで直立ウィリー。ついぞステップアップできんかった(*´Д｀)=з
822 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 06:54:51 ID:46FPydEX
セカンドではないな。
R750では林道に遊びに行けない。
それぞれのシチュエーションに合わせてはいるが。
最近では町乗りもオフ車が多くなっているが
結局の所、俺も400が中途半端だとは思うが
R750では林道に遊びに行けない。
それぞれのシチュエーションに合わせてはいるが。
最近では町乗りもオフ車が多くなっているが
結局の所、俺も400が中途半端だとは思うが
ﾏｼﾞな話、2ｽﾄ250のｾｶﾝﾄﾞがﾘｯﾀｰなんですが、ﾜｼ…。
自分の体格や乗り方に合って一番好きで大切なのが2ｽﾄ250なんで。
大型は加速と長距離ﾂｰﾘﾝｸﾞ用のｾｶﾝﾄﾞ。
因みに使用頻度が一番高いのはｻｰﾄﾞﾊﾞｲｸの2ｽﾄ125ｵﾌ。
自分の体格や乗り方に合って一番好きで大切なのが2ｽﾄ250なんで。
大型は加速と長距離ﾂｰﾘﾝｸﾞ用のｾｶﾝﾄﾞ。
因みに使用頻度が一番高いのはｻｰﾄﾞﾊﾞｲｸの2ｽﾄ125ｵﾌ。
824 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 06:59:35 ID:hXABQvhn
なにかと”25トレ厨”ウザイね。
825 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 06:59:47 ID:heTU9bJZ
ほんなら大型＋原二が最強ってことで終了でいいわ。アホらし
826 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 07:06:18 ID:NTHAVF4X
NSR250と1KTに乗ってる人間としては250ccじゃなきゃ乗りたいバイクがないと叫びたい
大型免許は買って250オンリーだけど、信号待ちで400に並ばれてもなんともおもわない。
｢あ～400ね～｣
攻めに行くときはバトルスーツ(笑)で大型バイクに並ばれるとちょっとはずい…しかも大型SSに見とれてしまう…
ただアマリングだと少しだけショック。 でもヤッパリ大型SSはどのメーカーでもかっこいいわ。
｢あ～400ね～｣
攻めに行くときはバトルスーツ(笑)で大型バイクに並ばれるとちょっとはずい…しかも大型SSに見とれてしまう…
ただアマリングだと少しだけショック。 でもヤッパリ大型SSはどのメーカーでもかっこいいわ。
250に「乗りたくない」？
本当のバイク乗りなら、どのバイクの魅力もわかる。
乗りたくないバイクなんてないだろっ
と今さらスレタイの矛盾にツッコミ入れてみる…
本当のバイク乗りなら、どのバイクの魅力もわかる。
乗りたくないバイクなんてないだろっ
と今さらスレタイの矛盾にツッコミ入れてみる…
829 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 07:14:30 ID:OMwQ/LZj
ＷＲ２５０Ｒとモタード用予備ホイールがあれば、サーキットからエンデューロレース。
高速を使った長距離ツーリングから林道キャンプツーリングまで行ける。
ケツが痛くなるからハイシートは必用だけど。
こんな書き込みをしているが４台持ち。
説得力がないね。
高速を使った長距離ツーリングから林道キャンプツーリングまで行ける。
ケツが痛くなるからハイシートは必用だけど。
こんな書き込みをしているが４台持ち。
説得力がないね。
830 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 07:22:10 ID:70o8FRIY
複数持ってる人ってなんなの？
嫁に怒られないの？
嫁に怒られないの？
831 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 07:44:26 ID:EEo7WIiv
今GB乗ってて来年CB400SBSPと二台体制考えてるんだけど
別に俺個人の自由だしいいよね
別に俺個人の自由だしいいよね
２５０CCっつっても安いわけじゃないしな。
初心者が自分のバイクスタイルを見極めるための
とっかかりとして乗るのには、税金もやすく、車検も
ないから、いいとおもうけど。
上の排気量に乗りたいのに、何がしかの理由でこれしか
乗れない、という状況はアレだが。
初心者が自分のバイクスタイルを見極めるための
とっかかりとして乗るのには、税金もやすく、車検も
ないから、いいとおもうけど。
上の排気量に乗りたいのに、何がしかの理由でこれしか
乗れない、という状況はアレだが。
836 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 09:20:10 ID:GzFkNwsJ
80年代に乗り始めた俺にとっては
250は25万、４００は40万 ７５０は75万な感覚があり最近の250は高いなと思うｗ
250は25万、４００は40万 ７５０は75万な感覚があり最近の250は高いなと思うｗ
いや、250は安いよ。
高くても所詮80万じゃん。
高くても所詮80万じゃん。
838 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 10:29:17 ID:mfaLM+DN
400や750だって高いだろ
大型ＮＫが一番コストパフォーマンスよさげに感じる。
1200ＮＫが100万そこそこ。
1200ＮＫが100万そこそこ。
俺も乗る前は400は中途半端だなぁって思ってたけど
250がパワー不足でいざ400乗ると楽しいんだよね…
250がパワー不足でいざ400乗ると楽しいんだよね…
特にこだわり無いならバンディットいいよね。
ＡＢＳ付いてあの価格。
ＡＢＳ付いてあの価格。
>>807
ぶっちゃけ、Ninja250RってER-6fの250版みたいなもんだよな。
ただ、ER-6fってML仕様だと62馬力で、GSR400が61馬力と大差ないってのが、
ガッカリ感を誘う感じになってしまったと思う。
カタログスペックと実際はまた全然違うんだろうけど。
ぶっちゃけ、Ninja250RってER-6fの250版みたいなもんだよな。
ただ、ER-6fってML仕様だと62馬力で、GSR400が61馬力と大差ないってのが、
ガッカリ感を誘う感じになってしまったと思う。
カタログスペックと実際はまた全然違うんだろうけど。
844 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 11:07:43 ID:CRCX9g3F
250に乗って楽しめない奴はﾘｯﾀｰﾏｼﾝに乗っても楽しむ事は出来ない。
“乗せられてる”だけになるのがオチだ。
“乗せられてる”だけになるのがオチだ。
>>837
軽買えちゃう・・・
軽買えちゃう・・・
>>846
軽自動車、車体は安くても維持費がバイクと較べると天地の差・・・
軽自動車、車体は安くても維持費がバイクと較べると天地の差・・・
250くらいの重さだとダートでも躊躇しないで突っ込めるとこがいいんだよね。
たとえそれがオンロードバイクだとしても。
たとえそれがオンロードバイクだとしても。
849 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 11:21:18 ID:+0I6vTFx
オフ車でレースをしたり、遊んだりするなら250は最高。最近は外車の125も軽くていいなと思ってる。250を楽しめないなんて、多分リッターバイクを乗っても楽しめないんだろうね。早く車に買い換えな。
851 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 11:29:26 ID:T5RRMeyM
ABSとか、軽買えるとか、馬力がどうとか、
おまえらさっさとバイクを降りた方がいいんじゃね？
おまえらさっさとバイクを降りた方がいいんじゃね？
>>828はどのバイクにも長所短所がありそれを受け入れろと言いたいんだろ。
ゆっくりとバイクと付き合ってく事、俺は同意できる。
誰かが大事にしてる物を愚弄すんのはよろしくない…が所詮は2ch、けど程々な。
ゆっくりとバイクと付き合ってく事、俺は同意できる。
誰かが大事にしてる物を愚弄すんのはよろしくない…が所詮は2ch、けど程々な。
854 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 12:35:00 ID:gAOBo8ft
855 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 12:39:12 ID:T5RRMeyM
俺、田舎者だが都会の土日に車で買い物したくないわw
都会だと20キロ一時間かかる。
田舎だと20キロ30分。電車バスサイコー
リッターごえから250まで５台以上乗りこまないと答えでないわ。
都会だと20キロ一時間かかる。
田舎だと20キロ30分。電車バスサイコー
リッターごえから250まで５台以上乗りこまないと答えでないわ。
みんな独身なのかな？
自分は歩きで５分のスーパーでも
買い物に車無しは考えられん
自分は歩きで５分のスーパーでも
買い物に車無しは考えられん
坊やのママンは何でもしてくれるんだな。
861 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 13:07:50 ID:3gDtwkQn
俺ｶｯﾍﾟだけど東京は迷路かってくらいバスや電車が入り組んでるよ
PCケース持って電車に乗ったときは、周りの視線が痛かった・・・
ドンガラのクセにやけに重いし。
ドンガラのクセにやけに重いし。
車は普通に必要だろ～
車は生活の足
原二は通勤の足
250以上がオモチャ
そんな感覚
車は生活の足
原二は通勤の足
250以上がオモチャ
そんな感覚
シングルに乗ってます。
ロンツーもするのですが、振動の強いバイクにお勧めの手袋ってありますか？
ロンツーもするのですが、振動の強いバイクにお勧めの手袋ってありますか？
すれ間違いました ﾏﾙﾁじゃないです
866 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 14:01:17 ID:T5RRMeyM
買い物に必要かどうか？って
ながれだったでしょ？
すべて書かないとだめ？
ながれだったでしょ？
すべて書かないとだめ？
買い物から何から全て～だからなぁ
例えば、金持ちと貧乏人など、条件が違う人同士で論を交わしてもしょうがないので、
ここは条件を同じにしてみよう。
もし、原付を含む自動二輪でどれでも好きなバイクを手に入れられ、
尚且つそのバイクは維持費が全くかからない魔法のバイクであったとする。
が、ただし所有できるのはその１台のみだとしたら、何に乗る？
排気量じゃなくて具体的な車名で答えてみようか。
俺はSR500だな。
ここは条件を同じにしてみよう。
もし、原付を含む自動二輪でどれでも好きなバイクを手に入れられ、
尚且つそのバイクは維持費が全くかからない魔法のバイクであったとする。
が、ただし所有できるのはその１台のみだとしたら、何に乗る？
排気量じゃなくて具体的な車名で答えてみようか。
俺はSR500だな。
>>866,868
そういやそうだ脳内で勝手に補完してたわ
そういやそうだ脳内で勝手に補完してたわ
>>869
じゃあ、オレはTRANSALP600Vで
じゃあ、オレはTRANSALP600Vで
872 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 14:39:36 ID:9aEFQOWr
乗りたくない奴＝水辺に連れて行っても水を飲もうとしない馬
馬の勝手だからどうしようもないw
馬の勝手だからどうしようもないw
俺はヤマハのテネレで。
874 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 15:07:47 ID:mfaLM+DN
俺はNS1
ジェベル２５０
オレもジェベルだな。
GPSバージョンがスゲエ欲しかった・・・
GPSバージョンがスゲエ欲しかった・・・
877 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 15:41:59 ID:T5RRMeyM
ＲＣ４５でしょ
金が無限なら、半年ごとに乗り換えて選びたい。
>>804
俺、一時期そうだったよ。＞逆に聞くと大型一台で何でもやってる（通勤やツーリング）人
一台で何でもやるなら普通に考えて大型か250だろ。そこで400ってのは訳判らん。
400だと車検はあるし、パワーなんてリッターと400の差に比べれば、
250に毛が生えたようなものだから、パワーやトルクが重要だと思うなら大型使う。
経済性とか取り回しを重視するなら250にする。
>>830
何で嫁に怒られなきゃいけないの?
まるで判らん。俺は結婚前から乗ってたから何も言われない。
>>869
俺はハスクバーナのSM450あたりだな。
俺、一時期そうだったよ。＞逆に聞くと大型一台で何でもやってる（通勤やツーリング）人
一台で何でもやるなら普通に考えて大型か250だろ。そこで400ってのは訳判らん。
400だと車検はあるし、パワーなんてリッターと400の差に比べれば、
250に毛が生えたようなものだから、パワーやトルクが重要だと思うなら大型使う。
経済性とか取り回しを重視するなら250にする。
>>830
何で嫁に怒られなきゃいけないの?
まるで判らん。俺は結婚前から乗ってたから何も言われない。
>>869
俺はハスクバーナのSM450あたりだな。
880 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 15:59:55 ID:8Jt8oUYR
クラブマン。リッターバイクは燃費が…
４００単基筒も重たいしなあ…
速さを求めるならＣＢＲだ
４００単基筒も重たいしなあ…
速さを求めるならＣＢＲだ
オフロード派の折れには選択肢は250ｃｃの一択なんだけどｗ
山道、砂利道なんでもＯＫだしさ。
山道、砂利道なんでもＯＫだしさ。
882 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 16:15:46 ID:heTU9bJZ
何もかも一台ですますなら250以下は選ばない。
それ以上を選ぶし、できるならリッターSSでなんでもやりたいが
それ以上を選ぶし、できるならリッターSSでなんでもやりたいが
マグザムとモンキーの二台体制がいちばん
山道、砂利道をリッターSSで攻めて下さいｗ
885 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 16:30:27 ID:p8dcxK+K
一台だけ持つとするなら600クラスだろ。
リッターだけとか、俺的にないわ。。所有する喜びはあっても車使っちまいそう。
250は非力ってのらよくわかる。
ジェベGPSがそろそろ10年は乗ってるが、振動との闘いだからな。
もちっとパワーがあればと思う。
そういう点では600クラス。
大分無ければ400ってのも納得。
リッターだけとか、俺的にないわ。。所有する喜びはあっても車使っちまいそう。
250は非力ってのらよくわかる。
ジェベGPSがそろそろ10年は乗ってるが、振動との闘いだからな。
もちっとパワーがあればと思う。
そういう点では600クラス。
大分無ければ400ってのも納得。
ジェベ250で非力ってことは凄腕だな
887 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 17:00:00 ID:kFNvEtp+
同じ車体同じエンジンで大型仕様の存在する400のバイクはみんなクズ
なんでわざわざ400を買うの？値段も大して変わらないのに。
250は中途半端。やっぱ223ccだろ
ロンツーで狭い市街地を観光して回るときには250ぐらいで
しかも小回りが利くようなバイクだと凄い便利なんだけどね。
ずっと高速乗っていって味気のないツーリング三昧だと250クラスの良さは分からないよね。
しかも小回りが利くようなバイクだと凄い便利なんだけどね。
ずっと高速乗っていって味気のないツーリング三昧だと250クラスの良さは分からないよね。
>>888
某漫画を読んで、セローに憧れたなあ・・・ｗ
某漫画を読んで、セローに憧れたなあ・・・ｗ
左の
892 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 17:18:25 ID:jhGCX58Q
イッツ イージー
893 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 18:10:03 ID:GzFkNwsJ
都会およびその近郊＝車(｡A｡)⌒Y⌒ ヾ( ´_ゝ｀) ｲﾗﾈー
ど田舎および田舎＝車無いとどこへもいけない
特に東京とかは全然いらないよなｗむしろ邪魔ｗ
ど田舎および田舎＝車無いとどこへもいけない
特に東京とかは全然いらないよなｗむしろ邪魔ｗ
東京の西の方で暮らしてみろｗ
895 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 18:37:51 ID:XWUN2Kxx
都会は電車やバスのが便利だからなｗ
車必須って考えは田舎者ｗ
車必須って考えは田舎者ｗ
車や大型バイクを楽しむ環境が近くにある人が羨ましいよ
俺は中途半端な250ccバイク一台あれば十分
俺は中途半端な250ccバイク一台あれば十分
>>895
都会に住んでても、車あったほうが圧倒的に便利
ま、オレは今は田舎に住んでるけど、都会よりはるかに住みやすい
もうあんな窮屈なところに住みたくねー
とくに、車、バイク好きに田舎暮らしは最高ｗ
都会に住んでても、車あったほうが圧倒的に便利
ま、オレは今は田舎に住んでるけど、都会よりはるかに住みやすい
もうあんな窮屈なところに住みたくねー
とくに、車、バイク好きに田舎暮らしは最高ｗ
てか、ここの住人はなんでこんなスレ見てるんだｗ
みんなの貯金額は? [無職・だめ]
【徹底討論】 女はレイプでイクのか？ [独身女性限定]
★お金を貯めて労働地獄から解放されたい★１１ [無職・だめ]
みんなの貯金額は? [無職・だめ]
【徹底討論】 女はレイプでイクのか？ [独身女性限定]
★お金を貯めて労働地獄から解放されたい★１１ [無職・だめ]
899 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 19:31:35 ID:mfaLM+DN
つーか車持ってないとか貧乏人だろw
田舎の車持ちより都会の車無しの方が金が掛かると思うんだが
903 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 19:53:25 ID:p8dcxK+K
>>899近所に駐車場借りると月4000だぞ。
都会に住んでみたら？
都会に住んでみたら？
月たった4000も払えないのかよこの貧乏人
パワーとトルクって同じじゃねーの？
トルク掛ける回転数がパワーじゃねーの？
>>905って、誤爆じゃねーの？
こまけぇことは気にするなって（ＡＡry
月4000で駐車場借りれるって、どんだけ田舎だよ。
裏山鹿・・・
裏山鹿・・・
910 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 20:31:07 ID:T5RRMeyM
月4000の駐車場？
それこそ車が無いと暮らしていけない地域だろ
それこそ車が無いと暮らしていけない地域だろ
都会じゃ車はイラネなんていってるやつは、
都会を知らないカッペか都会に住む貧乏人。
都会の戸建住宅持ちは、たいてい車を持っている。
長期休暇の大渋滞を考えたら、持ってくれてない
ほうがありがたいんだがな。
都会を知らないカッペか都会に住む貧乏人。
都会の戸建住宅持ちは、たいてい車を持っている。
長期休暇の大渋滞を考えたら、持ってくれてない
ほうがありがたいんだがな。
>>903って、月40000の間違いじゃねーの？
都会とかｗ
田舎とかｗ
好きな所に車置いてたら良いじゃん。
田舎とかｗ
好きな所に車置いてたら良いじゃん。
>>898
スマン。全部俺だ。
スマン。全部俺だ。
916 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 20:55:47 ID:zPzyTBsE
>>903
駐輪場でもそのぐらい取るぞ！www
駐輪場でもそのぐらい取るぞ！www
近所のバイク駐輪場は野ざらしで月5000円だった＠カワサキ市
>>904みたいに都会の相場を知らないで済んでる人が羨ましいわ
>>904みたいに都会の相場を知らないで済んでる人が羨ましいわ
918 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 21:21:16 ID:7hVcrC6r
ﾆｰﾊﾝ
なんていい響きなんだろう
ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙな価格、維持費にあの軽さと必要充分なﾊﾟﾜｰ
俺にﾊﾞｲｸの全てを教えてくれたﾆｰﾊﾝ
街乗りでも高速でも山でも楽しめるﾆｰﾊﾝ
ﾆｰﾊﾝがあれば俺は他にはなにもいらない
なんていい響きなんだろう
ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙな価格、維持費にあの軽さと必要充分なﾊﾟﾜｰ
俺にﾊﾞｲｸの全てを教えてくれたﾆｰﾊﾝ
街乗りでも高速でも山でも楽しめるﾆｰﾊﾝ
ﾆｰﾊﾝがあれば俺は他にはなにもいらない
>>918
なんか歌詞にみえてくるんだがｗ
なんか歌詞にみえてくるんだがｗ
ｗｗｗ
>>917
川崎が都会だと笑わせてくれるｗ
川崎が都会だと笑わせてくれるｗ
923 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 21:32:11 ID:v5ARDIWJ
>>918
ﾆｰﾊﾝ と ﾜｰﾌﾟｱ ってなんか響きが似てるよね
ﾆｰﾊﾝ と ﾜｰﾌﾟｱ ってなんか響きが似てるよね
924 ：903：2009/05/23(土) 21:36:14 ID:p8dcxK+K
40000の間違い。
本気にするか普通。。。
本気にするか普通。。。
925 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 21:38:05 ID:hxAqQ+TU
もういいだろ駐車場の話は
流れを戻して、一台だけ選ぶなら後方排気TZR！
>>926じゃ3MA乗りの俺勝ち組
928 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 22:28:36 ID:8/Y/2Ni0
ﾆｰﾊﾝ
なんて貧相な響きなんだろう
ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙな価格、維持費にエンジンの非力さと中途半端な加速
俺にﾊﾞｲｸのいやな部分全てを教えてくれたﾆｰﾊﾝ
街乗りでも高速でも山でもイマイチ楽しめないﾆｰﾊﾝ
ﾆｰﾊﾝがあれば俺は400以上がほしくてたまらなくなる
なんて貧相な響きなんだろう
ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙな価格、維持費にエンジンの非力さと中途半端な加速
俺にﾊﾞｲｸのいやな部分全てを教えてくれたﾆｰﾊﾝ
街乗りでも高速でも山でもイマイチ楽しめないﾆｰﾊﾝ
ﾆｰﾊﾝがあれば俺は400以上がほしくてたまらなくなる
929 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 22:43:27 ID:36pBemhx
ここでﾆｰﾊﾝバカにしてるやつってﾆｰﾊﾝになんか嫌な思い出があるんだろうか
ブチ抜かれたとか？
931 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 22:59:47 ID:CRCX9g3F
しっかりしぃや、おﾆｨﾊﾝ。
クォーターって言えよｗｗｗ
933 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 23:04:14 ID:fmIXBwSi
通はﾆｰﾊﾝと呼ぶ
934 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 23:06:05 ID:p8dcxK+K
こんな不毛なスレッド、いらないと思うんだぜ？
俺は250も400も好だ。
俺は250も400も好だ。
>>918
ﾆｰﾊﾝ
なんていい響きなんだろう
ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙな価格、維持費にあの軽さと必要充分なﾊﾟﾜｰ
俺にﾊﾞｲｸの全てを教えてくれたﾆｰﾊﾝ
街乗りでも高速でも山でも楽しめるﾆｰﾊﾝ
ﾆｰﾊﾝがあれば俺は他にはなにもいらない
そんなﾆｰﾊﾝに、私はなりたい
ﾆｰﾊﾝ
なんていい響きなんだろう
ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙな価格、維持費にあの軽さと必要充分なﾊﾟﾜｰ
俺にﾊﾞｲｸの全てを教えてくれたﾆｰﾊﾝ
街乗りでも高速でも山でも楽しめるﾆｰﾊﾝ
ﾆｰﾊﾝがあれば俺は他にはなにもいらない
そんなﾆｰﾊﾝに、私はなりたい
昔 30年近く前２５０はフレームが４００のお下がりでアンダーパワーで
不人気だったなあ RG250が２５０専用設計のフレームもらって
人気が出たような。
今も変わってないようだな
不人気だったなあ RG250が２５０専用設計のフレームもらって
人気が出たような。
今も変わってないようだな
937 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 23:21:45 ID:8/Y/2Ni0
最後の250のまとめ
・学生や初心者向け
・体力や身長の足りない女向け
・250以上に挫けた人向け
・オフ、スクーターはOK
・セカンドで足が欲しい人向け
・400以上に指をくわえて、妥協しながら乗る人向け
・車検が無ければすんなり400に移行する人向け
・中型免許が600ccまで乗れればすんなり600に移行する人向け
・2st250は良いが、滅多に見ないので存在しないものとする
・250乗りは何故かいっぱいクルマバイク持ってる人が多い
・お金はないが中大型バイクの雰囲気を味わいたい方
・自制心が無く、速度違反を恐れる人向け
・2st乗りはそろそろウザい
・大型教習所組に対して挑発的な人が多い
・今まで、50だった人が免許取って250が大型バイクと勘違いしている方
・金はない・音だけで進まなくてもいい”とにかく”マルチの雰囲気を味わいたい方
・NSR250海苔とトレ250厨は、独特のプライドを持っている←追加
・学生や初心者向け
・体力や身長の足りない女向け
・250以上に挫けた人向け
・オフ、スクーターはOK
・セカンドで足が欲しい人向け
・400以上に指をくわえて、妥協しながら乗る人向け
・車検が無ければすんなり400に移行する人向け
・中型免許が600ccまで乗れればすんなり600に移行する人向け
・2st250は良いが、滅多に見ないので存在しないものとする
・250乗りは何故かいっぱいクルマバイク持ってる人が多い
・お金はないが中大型バイクの雰囲気を味わいたい方
・自制心が無く、速度違反を恐れる人向け
・2st乗りはそろそろウザい
・大型教習所組に対して挑発的な人が多い
・今まで、50だった人が免許取って250が大型バイクと勘違いしている方
・金はない・音だけで進まなくてもいい”とにかく”マルチの雰囲気を味わいたい方
・NSR250海苔とトレ250厨は、独特のプライドを持っている←追加
>>929
煽れば構ってくれるからだよｗ
煽れば構ってくれるからだよｗ
939 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 23:46:47 ID:dmOBS6pJ
いずれまたﾆｰﾊﾝの時代がやって来る
俺たちの息子がバイクに乗る頃には
みんなﾆｰﾊﾝに乗っている
俺たちの時代がそうであったように
俺たちの息子がバイクに乗る頃には
みんなﾆｰﾊﾝに乗っている
俺たちの時代がそうであったように
940 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 23:59:57 ID:v36Jaw/o
グラトラ海苔の俺に喧嘩売ってんのか
奈良のバイク海苔の間ではこうなる
「400乗るくらいなら250に下げるか600に上げろ」
「400乗るくらいなら250に下げるか600に上げろ」
NSR2台、TZR1台、ガンマ2台持ってるマニアな俺涙目
YZF750SPも持ってるけど、ほとんど乗らないから一昨年ナンバー切ってしまった。
YZF750SPも持ってるけど、ほとんど乗らないから一昨年ナンバー切ってしまった。
943 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 00:03:29 ID:/iljjG9E
>>942
その３台のインプレよろ
その３台のインプレよろ
排気量や200キロオーバーの話がはじまったら聞くだけ損するのでさっさと逃げましょう
400海苔の排気量コンプレックスには笑える。
こんな惨めなスレ立てる暇があったら
さっさと大型免許取れよｗ
こんな惨めなスレ立てる暇があったら
さっさと大型免許取れよｗ
バンディット250の初期型FCRやらオーリンズ入れていじりまわしてるけど、そんな上手い人相手じゃなきゃ峠の下りやらなら負ける気がしないよ。
規制前は二万タコだし、高回転まで回るし気持ちいいよ(^ー゜）
規制前は二万タコだし、高回転まで回るし気持ちいいよ(^ー゜）
90で原付解除、125は駐車楽で普段には十分、
250は高速解除車検なし。
250までは移動手段として使ってる人多いと思うけどな。
まぁ、250のビッグスクーターをいじって粋がってるのもよく見るけど。
正直、見てて恥ずかしい気持ちになる。
250は高速解除車検なし。
250までは移動手段として使ってる人多いと思うけどな。
まぁ、250のビッグスクーターをいじって粋がってるのもよく見るけど。
正直、見てて恥ずかしい気持ちになる。
大型免許持ってるのにSV400とセローのってる俺って…
ぶっちゃけほしい大型は金銭的に手が出ないｗ
ぶっちゃけほしい大型は金銭的に手が出ないｗ
950 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 02:27:19 ID:FXvlhiHW
2st250レプにまだ乗ったことがない人へ
悪いことは言わない、一度乗ってみてくれ
あんなに面白いバイクは他にないし今後も出てくることはない
後世に伝えるためにもぜひ乗って欲しい
昔はこんなに軽くて速いバイクがあったんだと息子たちに伝えるために
頼んだぞ
悪いことは言わない、一度乗ってみてくれ
あんなに面白いバイクは他にないし今後も出てくることはない
後世に伝えるためにもぜひ乗って欲しい
昔はこんなに軽くて速いバイクがあったんだと息子たちに伝えるために
頼んだぞ
リッタースポーツでも乗ってみたら？
952 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 02:40:24 ID:FXvlhiHW
あんなの重すぎダメ
乗ってから言えｗ
954 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 02:42:25 ID:x4GM+PE4
400ccのバイクに乗るまでにはいくらぐらいかかるんでしょうか？
免許、バイク代、バイクは中古の場合の値段を想定して貰えませんか？
免許、バイク代、バイクは中古の場合の値段を想定して貰えませんか？
２ストレプはもう飽きたよ。
昔は何をするにもＮＳＲ一台でこなしてたからな～
オイル缶携行してロンツー行ったり。。
昔は何をするにもＮＳＲ一台でこなしてたからな～
オイル缶携行してロンツー行ったり。。
956 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 02:43:34 ID:FXvlhiHW
しかもあの手はまだまだどんどん進化して出てくるじゃないか
2st250のあの感覚はもう二度と味わうことができなくなる
乗るなら今しかないんだ
2st250のあの感覚はもう二度と味わうことができなくなる
乗るなら今しかないんだ
普通免許（車）持ってる前提ね。
961 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 02:58:47 ID:FXvlhiHW
その辺のガキどもによく言っとけ
962 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 02:59:32 ID:sRTaTNfG
まだまだ250のまとめ
・学生や初心者向け
・体力や身長の足りない女向け
・250以上に挫けた人向け
・オフ、スクーターはOK
・セカンドで足が欲しい人向け
・400以上に指をくわえて、妥協しながら乗る人向け
・車検が無ければすんなり400に移行する人向け
・中型免許が600ccまで乗れればすんなり600に移行する人向け
・2st250は良いが、滅多に見ないので存在しないものとする
・250乗りは何故かいっぱいクルマバイク持ってる人が多い
・お金はないが中大型バイクの雰囲気を味わいたい方
・自制心が無く、速度違反を恐れる人向け
・2st乗りはそろそろウザい
・大型教習所組に対して挑発的な人が多い
・今まで、50だった人が免許取って250が大型バイクと勘違いしている方
・金はない・音だけで進まなくてもいい”とにかく”マルチの雰囲気を味わいたい方
・NSR250海苔とトレ250厨は、独特のプライドを持っている
・イジリ倒して峠の下り限定でハエみたいに大排気量を追いかけることが好きな鼻つまみ者向け
・合言葉は「軽量」「F1サウンド」「どこでも入っていける」
・学生や初心者向け
・体力や身長の足りない女向け
・250以上に挫けた人向け
・オフ、スクーターはOK
・セカンドで足が欲しい人向け
・400以上に指をくわえて、妥協しながら乗る人向け
・車検が無ければすんなり400に移行する人向け
・中型免許が600ccまで乗れればすんなり600に移行する人向け
・2st250は良いが、滅多に見ないので存在しないものとする
・250乗りは何故かいっぱいクルマバイク持ってる人が多い
・お金はないが中大型バイクの雰囲気を味わいたい方
・自制心が無く、速度違反を恐れる人向け
・2st乗りはそろそろウザい
・大型教習所組に対して挑発的な人が多い
・今まで、50だった人が免許取って250が大型バイクと勘違いしている方
・金はない・音だけで進まなくてもいい”とにかく”マルチの雰囲気を味わいたい方
・NSR250海苔とトレ250厨は、独特のプライドを持っている
・イジリ倒して峠の下り限定でハエみたいに大排気量を追いかけることが好きな鼻つまみ者向け
・合言葉は「軽量」「F1サウンド」「どこでも入っていける」
鼻つまみ者 だけでは意味通らんぞｗ
世間の鼻つまみ者 とかだろ。グラハ・・・・
世間の鼻つまみ者 とかだろ。グラハ・・・・
大型免許持ってて400ccに乗ってる奴いるの？
>>941が普通の考えだと思うが。
>>941が普通の考えだと思うが。
そもそも600って？
そんなに600のバイクなんてあったか？
そんなに600のバイクなんてあったか？
966 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 04:18:41 ID:h5nPqbk/
>>964
一般的にはそうなんだが、世の中変態もいる
一般的にはそうなんだが、世の中変態もいる
小型では高速に乗れない
大型は性能が高すぎて無意味
たまに高速使う程度なら250ccで何の問題もない
頻繁に高速使うなら400ccがベスト
大型は性能が高すぎて無意味
たまに高速使う程度なら250ccで何の問題もない
頻繁に高速使うなら400ccがベスト
969 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 04:45:40 ID:C/D72a8I
400じゃ高速でポルシェ、フェラーリに抜かれるからやだ
直線番丁に興味ない
971 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 05:04:34 ID:jqhO05+8
>>967
出たな変態
出たな変態
V4乗ってみたい
400のレプリカの実力はいかに
400のレプリカの実力はいかに
>>970
お前大型乗った事無いだろｗ
お前大型乗った事無いだろｗ
中型では緩やかなカーブが
大型に乗ると急カーブになるからなｗｗｗ
大型に乗ると急カーブになるからなｗｗｗ
隼→DR-Z400SM、で今度WR250Rに乗り換える俺が通りますよ
乗り換えてから書き込め。
978 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 09:15:48 ID:8Nk/xLaQ
>>971
大型もってても400しか持ってない俺はド変態ですか？
大型もってても400しか持ってない俺はド変態ですか？
980 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 09:44:27 ID:FmhvvkzT
ﾆｰﾊﾝから始めよう
いや、50ＭＴから始めろ。
大型もってても125しか持ってない俺はワープアですが？
下道ツーしかしないなら400が快適だよな。
程よい大きさの車体に法定速度＋αで走るには丁度いいパワー感。
高速ではちょっと物足りなさは感じるが乗れないほどではない。
150～200キロの車重に３～４KGMのトルクがいいんだろうな。
このフィーリングのもう一つ上のランクを手にるすなら、
やはりツインのロクハン（W650等）かマルチのナナハン（CB750）だろう。
高速がより快適になりそうだ。
ほしいな。
程よい大きさの車体に法定速度＋αで走るには丁度いいパワー感。
高速ではちょっと物足りなさは感じるが乗れないほどではない。
150～200キロの車重に３～４KGMのトルクがいいんだろうな。
このフィーリングのもう一つ上のランクを手にるすなら、
やはりツインのロクハン（W650等）かマルチのナナハン（CB750）だろう。
高速がより快適になりそうだ。
ほしいな。
400ccまで車検がなくなれば理想的だな
ﾆｰﾊｲに物凄く興奮する俺は変態？
しかし今や５０ＭＴはＡｐｅ５０とカブタイプしかない。
ヤマハとカワサキは４００ｃｃ全滅。
Ｎｉｎｊａ２５０Ｒスレにカワサキの中の人降臨、上は４００ｃｃは採算が取れない
と判断したと言ってる。
ヤマハとカワサキは４００ｃｃ全滅。
Ｎｉｎｊａ２５０Ｒスレにカワサキの中の人降臨、上は４００ｃｃは採算が取れない
と判断したと言ってる。
下道ツーならそれこそ250がベストだとオレは思うけどな。
400乗るなら重さもサイズも大して変わらない600前後にする。
リッタークラスは高速とか綺麗に整備された道専用って感じ。
400乗るなら重さもサイズも大して変わらない600前後にする。
リッタークラスは高速とか綺麗に整備された道専用って感じ。
988 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 11:17:38 ID:h5nPqbk/
二輪業界を潰して国
400と600クラスの兄弟バイクがあって400に乗るなんてあり得ないという意見あるけど、
セカンド的に「ミドルバイクが一台欲しいな」程度だったら400で十分。
車体自体安いしそこから値引きもあるし、逆車じゃないから諸経費も安い、
国内モデルという安心感もある。
もちろんいつもピカピカに磨いて「これが俺の最高のバイク」として選ぶなら600だけどね。
ただ、中古として選ぶならそこまで金銭的に差がつかないか・・・
ただ玉数は400の方が多いので選びやすい。例えばSV650を探すのは困難だが400なら結構ある。
俺は400というクラスよりもCB400SF（カウル無し）になぜか憧れがあるんだよね。
セカンド的に「ミドルバイクが一台欲しいな」程度だったら400で十分。
車体自体安いしそこから値引きもあるし、逆車じゃないから諸経費も安い、
国内モデルという安心感もある。
もちろんいつもピカピカに磨いて「これが俺の最高のバイク」として選ぶなら600だけどね。
ただ、中古として選ぶならそこまで金銭的に差がつかないか・・・
ただ玉数は400の方が多いので選びやすい。例えばSV650を探すのは困難だが400なら結構ある。
俺は400というクラスよりもCB400SF（カウル無し）になぜか憧れがあるんだよね。
990 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 11:43:33 ID:vSw0vZ48
大型免許有り、足の長さ無しで、
250乗りの俺が、通り過ぎますよ。
250乗りの俺が、通り過ぎますよ。
992 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 12:11:31 ID:GW3S7vOS
>>990
いろいろと理由とつけても維持する金がないのが一番の理由だろｗ
いろいろと理由とつけても維持する金がないのが一番の理由だろｗ
994 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 12:19:31 ID:j3pofjNG
林道いかない人はオフロードバイクはいらんよね。それよりも整備された道路を快適に走りたいし
995 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 12:38:11 ID:C/D72a8I
996 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 12:40:48 ID:DaoHqojj
ＳＲ４００ は車検なくせ
SR400よりGBの方が速いし
998 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 12:45:21 ID:DaoHqojj
ＧＢはエンジンがださい
999 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 12:45:56 ID:vSw0vZ48
ぇぇ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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