【DUCATI】 SBK 【23LAP】

いつまでたっても無いので立てました。
過去ログﾏﾝﾄﾞｸｾ

>1乙

>>1乙

【関連サイト】
DUCATI JAPAN　ttp://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/index.jhtml
DUCATI.com　ttp://www.ducati.com/


前々々スレ
DUCATI　SBK　21LAP
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214490471/
前々スレ
DUCATI SBK 22LAP
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224073066/
前スレ(DAT落ち)
DUCATI SBK 23ＬＡＰ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240451934/

　　　　/__.))ﾉヽ
　　　 .|ﾐ.l　_　 ._ i.) 　　　
　　 (^'ﾐ/.´･ .〈･ ﾘ　　　　　こ､これは>>1乙じゃなくてわしが育てたﾃｨﾑｺなんだから
　　　.しi 　　r､_) | 　　　　　変な勘違いしないでよね!
　　　　 |　 `ﾆﾆ' / 　　 　
　　　　ﾉ　`ｰ―i´ 　　　　
　/￣ 　　　'　　￣ヽ
/　　　,ｨ -っ､　　　　ヽ 　
|　 /　､__う人 　･,.y i 　　
| 　　　/　　　　￣　|　| 　
ヽ､__ﾉ　　　　　　　|　 | 　
　　|　　　　 ｡　　　|　/ 　
　　| 　ヽ､_　　_,ﾉ　 丿
　　| 　　　(　二二二二

またおちんぞ

　　　　 ／＼　　　　　　　　　　　／＼
　　　／　　　＼　　　　　　　　／　　　＼
　 ／　　　　　　＼　　　　　／ 　　　　　 ＼
　 ＼　　ソース　　＼　　／　　熱湯 　／
　　　＼　　　　　　／　　 ＼ 　　　　　／
　　　　 ＼＿＿／　　　 　　＼＿＿／
　　　　　　*∴:･　　　　　　　　///
　　　　　　　：※・*　　 　　　////
　　　　　　　∵*÷÷　　　 /////
　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　|　　ペヤング ソースやきそば　　　|
　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|


３分後　

　　　　 ／＼　　　　　　　　　　　／＼
　　　／　　　＼　　　　　　　　／　　　＼
　 ／　　　　　　＼　　　　　／ からし　 ＼
　 ＼　　のり　　　＼　　／マヨネーズ ／
　　　＼　　　　　　／　　 ＼ 　　　　　／
　　　　 ＼＿＿／　　　 　　＼＿＿／
　　　　　　*∴:･　　　　　　　　///
　　　　　　　：※・*　　 　　　////
　　　　　　　∵*÷÷　　　 /////
　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　|　　ペヤング ソースやきそば　　　|
　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|

ツマラン

ＳＢＫスレなのかＤＵＣＡＴＩスレなのか分からないような
クソな建て方した>>1はキチガイなの？

なんか変なのがきた

念願のＪトリップを買ったので　


エンジンつけて３速で回転させながらＣーＲーＣ５５６のスプレー缶でたっぷりスプレーしながら　


再びエンジンつけて３速で回転させながらソフト９９の新発売のウエスで磨きました。　


コツはエンジンつけて３速で回転させながらアイドリングの回転数は２千回転に調整しました。　


結果エンジンつけて３速で回転させながら作業したので軍手やウエスが真っ黒になってワロタｗ


http://img.wazamono.jp/futaba/src/1239548088666.jpg　　

Ｊトリップのレーシングスタンド買って良かったぜ？ｗｗｗ

エンジンつけて高速回転でタイヤを回しながらチェーンをウエスと軍手でクリクリしたぜ？ｗｗｗ

おいらのマシンは永遠にチェーンがピカピカだぜ？ｗｗｗ

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1241411463611.jpg

↑のｺﾋﾟﾍﾟ隼スレにも貼られています。

>>1
糞スレたてんな！

保守

またおちるよｗ

財団に入荷した‘02,748RS欲しい
その前に恥ずかしくない腕が欲しい...

２年前の記憶です。

おとといの日曜日の１３日の金曜日に　

友人の単車のニンニン２５０もエンジンつけて３速（３千回転固定）でチェーンを回して軍手とタオルで磨きますたｗｗｗ　

新品のクレ５５６を八本使いますたｗｗｗ　　

↓ボロボロの中古が新車みたいに生まれ変わりましたｗｗｗ
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/1a/eec6cddc3cb8e0ddd49b63cb98726cd8.jpg

↓なんと！！！　　エンジンかけてチェーンを磨いただけでガリバーの査定が７万うｐ！！！！！
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/32/3a/6bce08c38fb20645dc4f15cbe970e92a.jpg　　

信じられない話ですが実話です。　

純正に戻すため、アンチホッピングクラッチを売りたいのだが、店にうるのとYahooオクで売るとのどちらが良い？
あまりメカに詳しくないので、Yahooオクだとクレームに対応できないかも..

タンパで1098が撃墜されちゃったな。
やっぱり広い道じゃポルシェには勝てませんな。
南無

>>18
kwsk

>>19
多分これだろ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238143244/

573 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/05/10(日) 15:13:07 ID:vFqQe6rj
今日は交通事故多いね。
ターンパイクでも、ポルシェ・ドカティ・ＢＭＷのサンドイッチ事故を見た。
真ん中のドカは、バイク車体は飛んで無事だったが、ライダーはちぎれて２つになっていた。
絶えられず、路肩で吐いてしまった。ショック

593 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/05/10(日) 19:33:09 ID:qD7l6skb
ポルシェ・ドカティ・ＢＭＷの事故は、要するに、四輪同士の正面衝突。
事故直後に通ったら、道のど真ん中にバイクが倒れていた。
四輪の当事者は、呆然と立ち尽くすだけで完全に固まっていた。

状況から考えるに、ポルシェがドカを煽っていたんだと思う。
四輪が正面衝突したときに、その間に挟まれた。
バイクを見たところ、フロントがゆがんでいたので、
バイクだけはBMWのフロントに乗りあげてすっ飛んだのだと思う。
ライダーは、かなり無傷に近い状態だったと思う。
しかし、上半身と下半身が分離していた。

そのまま四輪の人たちと泣き崩れてしまった。
涙が止まらなかった。

でもコレ話の流れ見るとなんか単独事故なんじゃないのか？

いつも堕ちるので一日一回保守

してねーよ

しとこう

保守

してねーよ

しとこう

よし

いくぞう

916系でクラッチラジアルポンプ付けた方に質問。
スピードメーターとの干渉はどう処理してる？
なにか定番の改良方法があるなら教えて欲しい。
とりあえず仮止め状態。

舵角制限で良いのでは？

干渉したままって考え方もあるやね。

日本仕様の1198ってECU変えれば
本国仕様と同スペックになるの？

ドカが事故ってお亡くなりになったのは本当らしいが、分離では無いみたいだな。
救急隊員が心臓マッサージをしていたらしいし、まっぷたつならやらんだろフツー。
友達二人と走っていて事故ったらしいから自爆の線が濃厚。
バイクのライトから上がスッパリと無くなっていたらしいよ。
脚色しているにせよ、飛ばすならサーキットだな。

>>32
なりません

>>33
凄く気になるんだが、何処の事故の話？

箱スカ

＞20の内容を調べたら、体真っ二つとか脚色してあったよって話。
椿で隼が追い抜きざまにトラックと正面衝突とか、今更ながら公道は怖いなって思ったよ。

>>34
簡単にはフルパワー化できないのでしょうか？

テルミのフルエキ付けて、それに付属のＥＣＵに換えればフルパワーだよ。

mjd?

めんどくせーな。あとはバイク屋で訊け。

マジだがフルエキ＋ECUは何時の時代も
35〜45万くらいだったような…
ECU設定にマテシス必要だから自分で交換も無理だから工賃必要ね。
だがセディチと1098Rで御上舐めた真似したから
今はメーターにレーシングの文字がでたらアウト
交換したら即アウトローなのよ。
220〜270万の車両買って更にマフラー代50万払ってアウトローかマゾいね。

>>42
モロに名指しで通達まわってたもんねぇ。

（＾ω＾#）ﾋﾞｷﾋﾞｷ

初回点検で2時間・・・長かった
日帰り出来るだけましか

アウトローってなに

アウトローってのは無法者だな
ドカのフルエキは触媒無し102デシベルだからね
今時に排気音が云々言いたかったら騒音規制前のバイクを買うべきだわ

なんか公道の事故って最悪だな。
ほんとに真っ二つだったのか知らんが、レス見てたら、昔見た事故で、RC30が事故って、ライダーのとこに毛布被せてあってさ、めちゃくちゃ凹んだ記憶が。
救急車来るまで箱根は時間かかるからお互い気を付けていこうぜ！

916です。
久しぶりに長距離走ったら疲れた。ポジション楽にするにはアエラのハンドルか、フェイズ UP ステムナット？だれか教えて

>49
けっきょくノーマルに戻る事になるから
体鍛えるがベスト

>>50　確かに
>>49　どうしてもっていうなら、チョッパーにしちゃえば！？

浮上

保守

してねーよ

‘02の748Ｒを最近購入したものです。
車体をアップしてＦホイールを回した時、
サーキット走行後ブレーキの引きずりが酷く、
一回転が精々ってとこです。
ツーリング等の後は2〜3回転はするんですが・・・
キャリパー洗浄、マスター交換等しても変わりません。
パッドは純正ブレンボです。
洗浄後のキャリパーピストン戻りは悪くないと思います。
諸先輩方の御教授願います。

>>55
4P4枚パッドのキャリパーはそんな感じだね
筑波で予選走って本選前に引き摺ってるから
1枠走行毎にフロント上げて掃除しないと駄目

物的な対策は一つ前の型のキャリパーかレース用キャリパーに換える事
大体同じ様に困った挙句にどうせならとレーシングに換えてる人が多いよ。

>>56さん
早速のご回答ありがとうございます。
4P4枚パッドキャリパーが原因ですか・・・
お世話になっているショップや周りにサーキットで走っている人がいなくて
一人悶々としていました。御蔭様でスッキリしました。

4P4PODは形は気に入っていたのですが、
パッドの押さえ方がピストンの動きを妨害している様な気がして？でした。
これを気に、レーシングキャリパーへ変更！と逝きたい所ですが・・・
Fフォークボトム変更＆ローター変更＆ラジアルキャリパーって
お値段考えるのも恐ろしい〜。

あと、ほぼサーキット走行オンリーになりつつある748Rのメンテナンスって
思い切ってTFDの様なサーキット慣れした所がいいのですかねぇ？
なにか敷居が高い様な気がして・・・

zien?

1198(sではない)はﾊﾞｯｸﾄﾙｸﾐはついてるんでしょうか…どなたかお教えください。

ない

ありがとうございました。Sにするかしないか…まよいます。

>>61
STDかったら後悔すると思うよ。
Sｲｯといで！

>>61
え？1198Sにもスリッパークラッチ(バックトルクリミッター)はついてないよな？
DTC(トランションコントロール)の事言ってるのか？

>>59
おれはs欲しかったけど結局無印999買ったクチ。
2万kmを機に結局前後ステダンオーリンズ、マルケのアルミにして元の999sの値段超えちゃったよ。
趣味の乗り物だから妥協しない方がいいと思う。

>>57
4Pキャリパーはパッド噛み込みの可能性があるのですぐ捨ててください。

空冷に使われている普通の65mmピッチブレンボに交換して
パッド押さえをはずしてダストシールをはずせばフリクションは激減します。
ついでに
MH900のホイールカラーの純正品は使えるんで
スピードメータを社外品にするなりすればなお良しです。
おいらも998をレーサーにしてますがこの組み合わせです。
スピードメーターはついてませんけど。

ちょっと重いけど65mmロッキードもあります。
片側35千円くらいだったかな？

TFDは最高です−が
やっぱり普段のメンテは自分でやって
重整備のみお願いするようにしないとリーマンレーサーはやってられません。
敷居が高いってことはないけどやっぱり総帥と話すのはキンチョーします。

＞64
純正とリプレイスのオーリンズは別物だから安心汁。

>>66
マジ？どう違うの？

ﾃﾞｼﾞﾀﾙなDTCまで必要なく
ｱﾅﾛｸﾞなﾊﾞｯｸﾄﾙｸﾐが入っていれば
いいかなぁっと…おもったまでで。

ﾎﾋﾞｰとして金色の脚が
入ってないと後悔しますかね…

頭金100万のローンで1198買おうと思っているんだがみんなは何年ローン？
それとも現金一括？

STDのサスなめんなw
騙されたと思って2000km気合い入れて乗ってみて。すっごく動くし剛性感もオーリンズに
遜色なし。所有欲満たす意外じゃ走行会レベル超でも実際の機能性ほぼ変わらん。差額で
どれだけのことが出来るか考えたらSTDも愛おしくなりますって。
ちなみに、ツルシで入ってるスリッパークラッチはほぼ飾り＜モンスタ

>>65さん
情報ありがとうございます。
MH900のカラー流用は知りませんでした。
丁度、メーター外し＆P-LAP取り付けを考えていたところだったので、
早速取寄せます。
カッコばかりのキャリパーもこれでおさらば出来そうです。
（無論、65mmピッチ2pin純正です・・・）

TFDは今度前後サス、ヘッドベアリング等のOHを
思い切ってお願いしようと思ってます。
素人考えかもしれませんが、
だらだらサーキットを走るよりも、
一度車体周りのリファレンス取りした方が
上達の早道かな？っと思いました。
本当はエンジンも・・・お金が・・・

>>67昔荒れていた頃のSBKスレを見てみな。
もう2年前ぐらいか？結構その手の話はあったよ。
創輝とか。

>>69
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1238291624/l50

>>55
メーター外し＆モニタ取り付けってことは基本サーキットユースでしょうか？
筑波やもてぎでしたらご一緒できるかもしれませんね。
今月末のドカティカップにはエントリーしてますので
よろしければ遊びに来てください。

>>キャリパー交換
残念ながらブレーキホースのフィッテング角度が違うので
ブレーキホースも交換の必要があります。
なにげに純正のほうが安くてよいですよ。

MH用のフロントカラーも確か\3000以下だったはずです。

>>69
個人的にはバイクはおもちゃだから借金してまで買いたくないな。
一括で買えないなら自分には分不相応てことだと思ってる。

頭金100万出すと残りはいくらぐらい？
まあ、俺もSBKをﾛｰﾝで買った口だからなぁ。
年齢にもよると思うけど20代ならまだいいんじゃね？
あとは未婚なら。
既婚者でﾛｰﾝ組んでまで乗るとかさ、収入もそれなりならいいと思う。
けど、生活切り詰めてまで乗るもんじゃないね。
と未だに未婚で30代突入の俺が言ってみる。

ファウンデーションて良い事しか聞かないけど
そんなに良いんならオレも一度試してみるかな。
昔はさんざん広告やっててうさんくさかったけど
最近は出なくなったのは安定したからか
変な客を避けるためか？

無印を買って自分で盆栽だよな

1098の後に手書きで尺って

レスしてくれた人サンクスです。
>>69だけど、頭金100万だと残りが約130万。
今は25の独身です。
一番聞きたかったのがドゥカティ所有者はみんな現金一括で買ったのかを知りたかったんだけど質問が悪かった。すまぬ。

>>79
俺は一括で買ったけど、デラ曰くローンで買う人も多いですよ、とのことだったな。

不慮の事故で全損して借金だけ残るのは避けたいと思うんだが、バイクは車両保険高いしね。

>>79
国産SS一台分と思えばﾛｰﾝも軽いっしょ。
むちゃが出来るのは若くて独身までだから本当に好きで乗りたいのなら買うしか！

>>79
俺もロンで買った。
999を70万頭で3年、10月でようやく終わる。
買え、買っちまえ

998Sのローンが終わったと思ったらさ、
この前スリップダウンかましてしまった・・・。
修理代でまたローンレンジャーさ・・・orz
>>79
買えるのは独身のうちだよ。

848新車
程度の良い998探す

あなたが今買うならどっち？
真剣に買い増ししたくてさ

俺なら848かなぁ。
両方とも似た形ではあるけど。
タンブリーニ好きなら998か。
848なら新車だろうし、何かと良いとは思うけどね。
998といっても、もう７年前だしね。

買い増しなら848かな
なんかなりのりやそうでいつでも走りに行きたくなりそうだし

お店の人も、猛烈に強い思い入れが無いのなら848が良いと
程度の良い998の方がお店は儲かるらしいんだがねｗ

リッターマルチもあるんで、やはりここは848かな
週末晴れたら試乗行って来ます

>>65さん
748Rはサーキット走行目的で購入しました。
今は週末走行枠の確保しやすい地元のサーキットで練習？している状態です。
水曜休みが何とかなったら筑波のスポーツ走行に行きたいと考えていました。

今月末のドゥカティカップですが
本当に遊びにいってもいいですか？
（おいらは55番のプラカード下げて晒し物状態？）
もし、人手不足でしたら
こんな見ず知らずのレース素人ですが、
なにかお手伝いでもさせてください。

748Rはメーカー指定のメンテナンスサイクルが恐ろしく早い(例:クランクケースが2500km交換とか)
って聞いたんだけど、749Rも同じ位な感じなんですか？？
サーキットオンリーで749R買おうと思ってるんですが･･･

1198ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞでいいかなって思ってきた。
試乗したらほんとにやばい。
赤が一番でるんだろうけど白はすごい綺麗だったな。

1198スタンダード、昨日契約してきた
初めてのDUCATIでドキドキしてる

オメッスね！
848契約で後に続きたくなってきた

>>91乗り始めれば盗難ｲﾀｽﾞﾗにドキドキできるよｗ

>>55さん

もちろん大歓迎ですよ！
結構2chはレース仲間もロムってるので　来てくれたらなにげに有名人扱いかも。

ウチはチームで参加してるのでお手伝いは必要ありませんが
捨てアドを晒して頂ければこちらからご連絡します。

後は目印かな・・・
D-ADVの車検が8：25〜／予選が9：45〜なのでそこを外してもらえれば
大丈夫です。

結構大所帯のチームなんでゼッケンはここではちょっと・・・

質問失礼します
888SP4か5がほしいのですがまだどこかで売りに出されてますか？
もし売られているとしたらどれぐらいの値段になっているのでしょうか・・・