二輪免許取得日記[教習所編] Part 201

>>946
ゴールドの条件を満たしてたら
ゴールドにもなるよ
なので、少しお得かも

俺なんか一年短くなったぞ・・・orz

何でやねん？短縮なんてありえるん？？

明日卒研だ((( ；ﾟДﾟ)))

>>944
いい話だなｗ
６５歳の婆さんが十代に中型二輪を取ったというが、３０年以上も前に
そんな区分はないぞｗ
50代のうちの親父でさえ、二輪は限定がないんだから・・・・ｗ
みんな知っていてスルーしてるのかな？
だったら、ゴメン。

>>951
急いできっちり950で立てる必要はないと思います
980までに立ってれば大丈夫ですよ
スレ立てしたいから●買ったわけではないですから
スレ立てしてみたいという人も居るでしょうから立てたい人に立ててもらう
ダメならお手伝いしましょうかという感覚ですね

>939
933に言えよ

>943
CB1200って何よ

>>957
でも　本スレ立ちませんでしたね。

いつ立てるタイミングが来るか　急にスレが伸びるかの予想がつけばそれで良いと思います。


お節介　スミマセンでした。

第一段階九分之四消化
明日二時間或る

大型の教習が始まるんですが
教習所はとても狭くて４００ではあまりアクセルをあけることは
しなくてよかったのですが、大型は低速でもアクセルを少し開けてクラッチ操作
をしたほうがいいのでしょうか？
波状路を４００で体験したのですが同時にアクセルを開けることは難しいので
やはり少しアクセルを開けてからのクラッチ操作なのでしょうか？
細かいことは教えてくれない教習所なので教えてください

聞く所間違ってねぇか？w

教習所で聞いてみなよ

>>531
超遅レスｽﾏｿ。400ccの体験があるのは良いですね。
別のクラスのバイクに乗っていると、たまに教習車のCB400SFに乗ってみたくなります。
普通自動二輪で波状路は自分の教習所でもありました。

細かいことは教えてくれない教習所に通うな

では波状路はアクセルはクラッチを繋ぐ前にあけてるんですか？

今日小型の審査パスした。ＣＢ４００で路上走ってみたかったな。

テスト

波状路は半クラにしてアクセルぶぉんぶぉん

>>957
>>959
あー、すまん。
950辺りでスレ立てってのは俺が勝手に言った事だから、あんま気にしないで。
ただ、妙に流れが早い時と、まだ次スレ立って無いのに埋めちゃう人が多いので、950で早すぎる事はないかなと思った。
また依頼しに行くのもアレだしねー。

突起の手前でブォン→クラッチ切って、また突起の手前でブォンを繰り返す。最後は後輪が突起を乗り越える前に勘でブォン。
でもあまり真下を見ないこと。少し先を見る感じ。断続クラッチを使わずに半クラだけや惰性だとエンストや脱輪する。
立ち姿勢でタンクに乗る感じでステップ荷重。

こっちの方を埋めた方がいいですか？

>>972
普通に使っててもすぐに埋まるからおちけつ
もちろん普通に使うんならこちらから

>>973
了解です。
落ち着いたら、レスします。

波状路で悩む人はクランクやS字でも苦労するのかな？
案外 平均台は得意だったりするし。

大型の卒検無事に合格しました。急制動の最中に口に虫が飛び込んできたけど。

波状路はあの二つとはまた別物だと思う
立ってバランス取るのなんて波状路だけだし

>>976
おめでとー！
つ△

>波状路
トルク太いからそんなに意識してアクセル回したらダメだと思うな

アクセルと言うかクラッチ操作の方が重要だと思う

２日続けて、2時限連続教習してきました。
そして、今日2時限共にオーバーしました・・・
バランスのとり方をしたのですが、スラロームがどうしてもできない。
クラッチ使わないで、アクセル回すのは分かっているんだけど、どうしても恐怖心があります。
スラロームが、終わったらすぐさま平均台で1段階では、立った姿勢で15秒以上、立った姿勢で平均台なんて渡ったことないから、
脱輪しないで、秒数関係なく渡りきることを意識しようと反省しました。
10年、全く運転してなかった私がすぐにできるとは思ってませんが、大型はほんと難しいですね。
教官にいわれたのですが、大型は普通二輪の免許を持ってることを前提にしてるから、いろんな事が求められるのだろうと思いました。
バランスのとり方と、運転のリズム。これをとにかく乗って乗って覚えていくしかないと最後に言われました。
でも、一段階ですでに、3時限オーバーしてる私に取れるのかと考えると・・・
明日も1時限教習予約をいれていたのですが、キャンセルしました。
土曜日　月曜日に　また2時限連続で予約を取ったので、ちょっと休みます。
長文すみません。

>>981
休まない方がいいと思うぞ
出来るだけ日を空けずに出来れば毎日連続で１時間ずつでも乗った方がいいよ

>>982
そうですか。
でも、ちょっと疲れてしまいました。

>>983
落ち込んでる？仕事で失敗したわけじゃないし、遊びだろ？失敗も楽しみなよ
あんまり日をあけると感覚わすれちゃうからさ
バイク持ってて普段乗ってるなら別だけど
疲れで集中出来ないなら休むことも必要だけどね
がんばれ！

教習四日目。
今日は急制動と坂道発進をやった。
最初にシミュレーターでブレーキのかけ方を学んだので3回くらいである程度できるようにはなった。
ニーグリップだけは忘れるなと言われたのでタンクを潰す勢いでニーグリップしてました(笑)
ニーグリップさえしてれば停止した時に本当にバランスが崩れないんすね。

坂道発進。
走り出す瞬間に後ろブレーキを離す……これが地味に怖い。
エンストしても慌てなければ後ろに下がらないらしいが…。
かろうじでエンストさせることなくクリア。

第一段階は次で終わりらしい。
今までなんとかハンコもらってきたけど果たしてどこで引っ掛かるのか…

>>978
ありがとー！
でもおむすびちっちゃっ！

>>984
ありがとうございます。
はい、。落ち込んでます。
確かに、仕事で失敗した訳ではないのですが・・・
感覚を忘れたくはないのですが、体は疲れてます。

>>986
贅沢言うなｗ　のり付きもやるから許せｗ
つ▲

>>987
２時間連続で乗ったから疲れてるのか？仕事で疲れてるのか？
連続で乗ったからなら教習を受けるペースを変えてみたら？
１日１時間なら例え失敗しても次までその気分をあまり引きずらなくていいと思うよ
次までにここで質問するなり何なりも出来るだろうし

つ●

バイクなんざ乗りたい時にのればいいんだ

>>985
坂道はリアブレーキ引きずるようにして徐々にクラッチつなげば簡単

>>961
私が限定解除時代、大阪の加美二輪スクールで習った方法は普通に発進し波状路に入る前立ち姿勢になりクラッチ切り助走で突破
止まりそうになったらクラッチ繋げてそのまま突破と言われた。通過できなかったら転倒と同じで減点される方がましと言う方法だろうけど。
ただは波状路ではリアブレーキをあまり使うなとも言われた。後輪が波状路を超える時リア踏んでエンストが多いからだそうだ。
一本橋もフロントが乗ってすぐにクラッチ握って何もせず渡れば８秒は行くよ。

教習時間が延長して悔やむ人が多いが
倒してもいいバイクで思い切り練習できる時間が増えたと考えるようにしたほうがいい。

>>988
年齢とか体調とか色々あるんだから少し落ち着け

テクに自信が無い人は２時間連続はお勧め出来ないな。
１日、２日置くと解決している事もある。
無駄に時間オーバーするよりはね。

とりあえず何が苦手かを先生に報告しとくと吉
俺はスラロームと8の字が苦手って報告したから多めにやらせてくれたよ

前方左に大型車が少し顔を出して、右折しようとしてるように見えた一瞬に、スピードを緩めたい場合
ブレーキ前後使えばいいんですか？

>>997
前後使ってください。

999なら内定

1000なら大型免許一発で合格

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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