【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart43+BW'S+AEROX【4VP】

グランドアクシス、BW'S100、AEROX100、RX100もね。
4VPエンジンにスワップしたマシンも大歓迎！
4stにゃ負けたくないぜ！　2種原付の時代はもう少し続く！

ムカついても「愛」を持ってレスしましょう

前スレ
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart42+BW'S+AEROX【4VP】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234133160/

各ﾊﾟｰﾂ情報
（個人の感覚及び個体差もあるので鵜呑みにしないで、使用しての破損やﾄﾗﾌﾞﾙは自己責任ですよ）

・ﾌﾟｰﾘｰ　　ﾏﾛｯｼ（中速〜高速）・ｷﾀｺ（低速〜中速）が定番だけどWR調整もしてね。（90cc系流用もありです）
・ﾍﾞﾙﾄ　　 純正がｵﾇﾇﾒ
・ｸﾗｯﾁ　　 KN補修ｸﾗｯﾁが安価で食いつきよく好評。マロデルタは高価ですが、納得の性能。
・CDI　ﾉｰﾏﾙがｶﾞﾁ！泥と保守は改造内容次第でﾋﾟｽﾄﾝに穴空いちゃいますので注意汁！
・ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞ
　5FAｴﾝｼﾞﾝに4VPﾍｯﾄﾞ3833円（4VP-E1111-00)を使用すると手軽に圧縮上げれます。
　共に燃焼室形状が土手なんで、燃焼室加工もｵﾇﾇﾒ （ｵｸで加工賃3000円程度）
・ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ
　泥の赤ﾊﾟｯﾄﾞは効きは最高！減りも最高！値段も最高！ 性能重視ならｵﾇﾇﾒ！
・ﾘﾔｻｽ　　ﾏﾛｯｼ最強説蟻。価格も最強。安価なのは見た目と予算で好きなのを装着汁。ｷﾀｺ、ﾃﾞｲﾄﾅ、YSSなど。
・ｷｬﾌﾞ
ｸﾘｰﾅｰﾎﾞｯｸｽ付けようが付けまいがPWK28がｶﾞﾁ!
半端なｻｲｽのｷｬﾌﾞ装着しても結局PWK28に行き着く模様。
ﾃﾞﾛｷｬﾌﾞはｵｰﾄﾁｮｰｸ付きで微妙に人気ｱﾘ?ｾｯﾄが出難い傾向でM用。
・ﾏﾌﾗｰ
静かさを求める方はﾉｰﾏﾙしか選択肢がありません。
ﾉｰﾏﾙと同等音量とうたわれているｽﾎﾟﾏﾌもすぐに五月蝿くなるです。
値段、性能、形状からG03が好評？
とにかく速くしたい人は音量はｷﾆｽﾝﾅ！ﾁｬﾝﾊﾞｰ買え！

純正ﾊﾟｰﾂ流用（値段変更もあるです）
・ピストンピン　
ｽｽﾞｷ　アドレス110用　12151-20910　470円（ノマルのピンと同形状で軽い）
・ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
2YM-16626-00　305円/個，17M-16626-00　504円/個（硬さは　ノマル＜17M＜2YM）
・エアクリジョイント　　3KJジョグ用　3KJ-14453-00　977円（ノマルよりだいぶ太い）
・エアクリダクト　　　　JogZR用　 3YK-14437-00 704円（ノマルより太い＆口が大きい）
・ﾎﾞｽﾜｯｼｬｰ　　ﾍﾞﾙﾄ落とし込みのﾜｯｼｬｰ　純正品は社外品より格安です。
ﾔﾏﾊ部品検索　　ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

失敗談(募集中。集まりが悪ければ無い方がｽｯｷﾘするかな？）
・ﾄﾙｸｶﾑのﾋﾟﾝのｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟはほどほどに。遠心力でｸﾗｯﾁにｸﾞﾘｽまわって、おかしなことに・・・orz
・メーター回りの部分が白っぽくなってきたのでプラスチック光沢復活剤(名前うら覚え)を吹き付けたら
　新車の時のような黒さになって嬉しくなり
　調子に乗ってフット部分も吹き付けていざ乗り出したら靴がめちゃくちゃ滑ってヤバイ事にｗ
　結局パーツクリーナ吹き付けて元に戻したけどねｗ
　（メーター回りのハンドルアッパーカバーなど黒い樹脂が劣化して白くなってきたら
　メラミンスポンジで擦った後に保護艶出し剤を吹きかけて下さい。）

2006Bw's100(1S53、台湾産南米仕様)と100Rχ(1S53のラリーエディション、台湾産復刻版)の違い。

100Rχはブッシュガード･ディスクブレーキカバー･アンダーガードプレート・ファンカバーを追加。
部品の違いはライトストーンガード(格子有り無し)･ライトガードバー(上に有り無し)･リアサス
リアウィンカー(100は外付け)･ハンドルグリップエンド(穴有り無し)が異なる。
共通品は黒フロントフォーク30φ･黒アルミホイール･サイドスタンド･ポジションランプ有り。

カラーは100Rχ赤･黄で100青･グレー･赤･黒でグラフィックは青のみストロボ、他色はファイアパターン。
追加金で青･グレー･黒も100Rχにして貰えるかもしれないのでショップで相談してみて下さい。

ポジションランプはヘッドライトの中にT10ウェッジ球5Wがあり、ライトスイッチは
ヘッドランプ･ポジション･オフの3切換になっている。
ヘッド球は12V25/25Wの白熱球×2灯でユニットも台湾仕様とは異なり、M＆Hマツシマの
B35 BA20Dが相当品と思われるが確認は出来ていません。

※Part33の>>8氏によると、M&HマツシマのB35 BA20D(H4BS)
12V35W/35Wが使用可能との事。

車両本体は南米仕様に因り、電装品や触媒装置が無いので社外品の装着には注意が要ります。
南米仕様の専用純正部品は物によって日本ヤマハで手に入ることもありますが
台湾ヤマハからは取れないのでご注意下さい。5DAや5FAの流用などで凌ぎましょう。

2007Bw's100は、デカールのグラッフィックが変更されています。
2007.9.1に南米仕様及びRχのカラーに白が追加されました。

・ヤマハ発動機　バイク・スクーター
　ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
・ヤマハ部品検索（パーツリストが無くても大丈夫
　ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
・YSP
　ttp://www.ysp-members.com/index.html
・台湾ヤマハスクーター（125cc以下
　ttp://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_main.htm
・ヨーロッパヤマハスクーター
　ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/
・インポートディーラー栄秋ジャパン
　ttp://www.eisyu.com/
・株式会社アトラス
　ttp://www.atlas-kk.co.jp/index.htm

>>1
乙!

スレ立て乙です

>>1さん乙です

明日ツーリング行く予定だったのにｗ　天気の馬鹿orz

>>1
乙

前スレ
>>990
RSZ100のなんかスレあんの？
あったら誘導してほしいな

>>1乙
いつまでスレ続くんだろうな

>>1
　
　　　　 　乙
　　　　　(∵)ﾉ 　　こ、これは乙でなくて、ちょんまげなんだから勘違いしないでね！ポーッ！


とゆうか、2007年暮れに買った5FA6海苔なんだけども、
大きいバイクの下取りと抱き合わせで、8万ってゆわれて
心が大きく揺れ動いてる。。どうしよう…
年式が新しいめのBW'Sとなら交換したいなーって思っているのだけども…。

>>986
サンキュ！何を見たかまで正解するとは(；・∀・)
性能は期待してはいけない・・・ですね

あれだろ？排ガス規制

ロンクラとG03入れました ストロークの逃げはシリンダーの上、下、どちらで調整したらいいですか？

掃気タイミング第一で調整するに決まってるだろ
逃げなんていってる時点でロンクラの旨味が味わえない事を約束しよう

ポン着けぢゃピストンとヘッド当たるから聞いただけ

当たったままでええやん。

俺は安物のノーマルマフラ買ったら溶接不備で
小さな穴があいてたから自力で産めた

イチモツω

最近ピストン抱きついたんで、代用品に戯れで掘った３ポート改をのせた。
・・・ベルト切れた。今までそんなことなかったのに。
ベルト切れるのって、落とし込みが足りないって認識でOK？

単に使用限界・・？
漏れの場合、2回とも全開時に切れたんだけど、
開くセカンダリと90プライマリ、KNベルト7019-SS仕様だと、プライマリで外れるのかね。。
プライマリの最外周に、ベルト跡がこびり付いてた。

>>21
よかったな死ななくて

>>21
おめぇってやつぁどぉうしょうもねぇばかやろうだな

5FA3ですが、
ジョグのヤマンボ(もしくは同形状の社外キャリパ)は装着可能ですか？

色々と検索していると、
初期型しか無理だったり、1型〜4型まで可能だったりします。

5型以降は完全にキャリパー形状が異なるので付けれないのは分かりますが、
4型までだといけるような気がしています。
※1型はWebで色々な方が装着されていました。

サポートあるなしで変わってくるんですかねぇ…

>>24
5FA2にヤマンボ付けている、俺がいるから大丈夫だろ。
基本的に、5FA1〜5FA4まではボルトオンで付くよ。
初期型しか無理つーのは、3つ穴とか4つ穴とかの話じゃないかな？
とりあえず、キャリパーだけじゃなくメッシュホースも
合わせて交換するのがオヌヌメっ！
俺はヤフオクで売っている2500円位の安物を入れた。

>>25
ありがとうございます。

2型がOKなら3型も大丈夫ですね。
※品番が同じだったはず

3⇔4穴はローターですかね？
それだと物理的に無理ですね ^^;

メッシュホースは交換予定です。
純正のふにゃ〜っていう感覚がどうも好かないので・・・

ホースは900mmですか？
ヤマンボつけると少し短いのでもいけると思うのですが、
実際どのくらいか悩んでいます。

環境のために４ストへエコ替えしましょう.

>>26
メッシュホースは、バンジョウ穴〜バンジョウ穴の間で
950mmってのが届いたので、ホースの長さだけに換算だと
俗に言う900mmホースと言う奴に該当すると思うよ。
この辺は、ヤフオクとかで買うならお店の人にお任せするのがベスト
検索すると現在の所、同じ出品者だと思うけど2500円で売っていた。

実際ヤマンボキャリパーでGアクシスに取り付けると
少し長めだけど、タイラップで止めて調整すれば
まったく問題無いし、カバー閉める前にハンドルを左右に
ギッコンギッコンしてホースの動きを観察すると
どこかに干渉する事も無く余裕があっていい感じ。
後々ノーマルキャリパーに戻しても大丈夫で(・∀・)ｲｲ!!

それとステンレス製のバンショウボルトに交換すると
見た目が良くなるので、コレもオヌヌメ
ホースの出品者と別で、250円前後だったと思う。
ピッチは、1.25のシングルで買えばOK牧場！

バイク用品店でメジャーブランドの物を買えば
間違いないけど、台湾製の安物+自分で取り付ければ
同じ感じの物が安くゲッツ出来るのは、やっぱりいいね。
健闘を祈る！

>>28
再度ありがとうございます。

ホースの件は了解しました。

ヤフオクでもきちんとリークテストしているものもあるので、
そちらで購入しようと思います。

助かりました ^^

オクのメッシュホースは，悪いのに当たると
ジョイントのところから漏れてくるのがあるよというかあった。

２本買って、１本が両端のカシメからフルード漏れ。
金があるならメーカー製の物の方が無難だよ。

>>30
俺、友達の付けてあげたりで6本ほど安物ホース買っているけど
今のところは、運がいいのか大丈夫だったよ。
ただ取り付けて見るまで、漏れとか大丈夫かわからないから
この手の商品って面倒って言えば面倒だよね。
金があるなら、メーカー品ってのには同意
でも聞き具合は、同じなので悩む所かも。

効き具合ですた。

スウェッジラインがまじでお勧め

PWK28をｳｴﾀﾞで買ったんですが、油面調整してあるんですか？
油面調整のやり方教えてください。先生方おながいします。

ちょうどｲｲ所の油面になるようにフロートを調整せよ

最終形購入予定です。
カスタムはしません。
GIVIケースも付て通勤仕様にします。

このバイクは小憎達に狙われやすいですか？

小僧に人気はあるけど玉数多いから目立たなきゃ平気じゃね？

小僧は50ぢゃね？ 小僧に100とかは敷居が高いぞ

ノーマルハンドルに、
外付けでタコメーター装備してる人いる？

人の物盗むようなクズが免許の有無なんか気にすることはないと思うが

同じマンションにエナメルシートの小僧が出入りしてるのが心配なんだよね

悪さ出来ん様に手首からちょん切ってやれよ

ハンドルロック＋Gロックしてたら盗られることはないだろ

プロはこんな中古価格の安いバイク狙わないだろうし

音を気にするならノーマル以外にはないですか？
今はZEROのデューク着けてますが少しうるさく感じてます。
スミマセンがご教授くださいませ。

グランドアクシスに決めましたか、
ネットで調べていると故障が多いとの書き込みが多く見られます。
そんなにグランドアクシスは故障が多いのですか？

エナメルシートﾜﾛﾀ 今時あり得ない仕様だ エナメルシート小僧は危ないかも

エナメルシートにジャンケンミラー装備すればもう安心！

あと リアウイングのカチアゲもな♪

ひと昔前ならならネオン 今はLEDかな

リアルでチンチラシート装備なんだがw

アイドリングの低回転時にエンジンからガランガランいうようなメカノイズがするのってクランクベアリング
逝ってるかな？
耳近づけるとものすごいうなりなんだがちょっと回転あげると排気音にまぎれるのもあるけどヤバげな
音はしなくなるんだけども？

>>51
ウェイトローラーが遊んでるんじゃね？

>>50
DQNがこのスレにもいたんだ

チンチラ…www 雨の日乗れないねorz

クランク53mm入れた方おりますか？

45
たいした故障もせず五万キロ走りました

またまた短パンマンｗｗｗ

俺も赤の全身エナメルスーツで走りたいよ

カッパでおk

やっぱりエナメルスーツは黒でしょ

メッシュホース(PLOT)の中古を知り合いから貰った。

バンジョーボルトは純正でも大丈夫かな？

それにしてもプラグキャップがよく外れるなぁ。
おまいらどこのプラグキャップ使ってる？

>>62
NGK

>>51
どノーマル？

プーリーいじってんならナットの緩みをチェック汁
緩んでるとフェイスがグラついてそんな症状になる場合がある
それで大分乗っちゃうとフェイスのボスに当たる面が削れて終了。

まぁそれで済めばいいが、クランクのスプラインなめちゃうと・・・ｗ

このバイクとSYMやKIMKOのバイクどちらを買ったら幸せ？

PGO

51
俺はキックのバネが壊れて音が出た
じ分でバネ交換したけど

俺のなぜかプラグキャップにプラグがしっかりはまらない
部品とれたのかな　多分正常じゃない
銅線巻いたりテープ巻いたりでなんとか
対応出来てる

>>68
キャップいじり過ぎじゃね？ギボシにしたら？

>>69
一瞬だけ、「チンチンいじり過ぎじゃね？」に見えた。
漏れのアクシソは、キャップはドノーマルだけど
まだ抜けたとかって、トラブルはまだ無いけど
エンジソの振動とかでキャップの中のピンが折れて
ガバマン状態になるのだろうか？

>>70
一瞬でも見えねぇよ！
君は眼科に行って検査して来なさい。

>>51
ずばり冷却ファン留めボルト周りが原因

>>71
ネタにガチンコでぶつかる付近
アスペルガー症候群の疑いがありますね。(´へ`)
君は精神科に逝って検査して来なさい。

オイルポンプの調整の仕方おしえてください

5FA2以降の電磁ポンプ式は調整不可能
混合で乗ればいいじゃない

つじけん

>>・CDI　ﾉｰﾏﾙがｶﾞﾁ！泥と保守は改造内容次第でﾋﾟｽﾄﾝに穴空いちゃいますので注意汁！

どれくらいの改造内容？

120cc　PWK28　GO3　圧縮１０くらい　混合

大丈夫かな？

>>77
ポート弄ってなかったら、たぶんダイジョブ。
下がカブるから、どうしても薄めにセッティングするから
全開→高回転域に達する→アクセル全閉でポンッ
ってなることが多かった…

>>78
＞ボンッ

ワロタｗ

コンプ１０位なら大丈夫だろうけど・・・
常に濃い目にしておかないと初期の赤箱は簡単に穴空くから
マメにセッティングしないとだめかも？

>>78
>>80
アンガト
黙ってノーマル付けとくのが正解？

実は出だしも若干愚図るし、１/２以上開けも回ん無いんで
下げ方向なんだけど
ノーマルに戻してからやった方が良いかな？と思ってカキコしました。

ちなみにエア栗はフィルター無し穴イッパイ仕様で

SJ５０→４８　　　MJ１４５→１４０→１３５で取りあえず通勤中・・・
各々個体差は承知だけどヒント下さいｗ

PWK初心者でした

>>81
いっぺん壊すのも勉強ですよ

>>81
残された道は水冷化以外はありません

CB400SFを追っかけ回した挙句抜き去るのは面白いね

CBの人「うわ、なんかついてきてるよ・・・しょうがない前行かせるか」
さすがにネイキッドには勝てないだろ

CBの人が理性的で良かったね。

>>81
クリップ位置、油面、奥の手

全開から全閉にしても焼きつかない様
大きなＳＪを使用するといいとおもいます

参考になれば、と思いレスしました

>>87
やっぱりクリップ、油面ですかね。

ちなみに昨日の帰りに軽く抱きました（爆死ｗ

7000回転　ゆわくらいまでは良い感じなんですが・・・
上も薄い感じじゃないんですけどね？？？
パキーンってじゃ無くて
ボェ〜ン」てな感じで重いと言うか、濃いというか・・・
まともに回って無いのは感じます。
>>82
過去に二回ほど「バシュ〜〜〜ン」してますｗ
なんで、薄くて焼く感じは知ってるんですが、
今回のは濃い感じなのに・・なので？？？？

取りあえず赤箱外して１４０に戻してクリップ等を見てみます。

>>88
濃くても点火時期が進みすぎてると抱いたりするからな
諦めて赤箱を外した方が賢明
せっかく買ったのにねぇｗ

ラッピングも大事ですにょ

>>89
俺は赤箱に進角だけど大丈夫だよ。
用はセッティング不足です。

あぁぁ〜〜、マフラーから物凄い煙吹いてる〜！

なんでだろう？

50系に100系エンジン載せてる人に質問ですが
社外のスワップサス180はストローク幅は狭すぎませんか？
ちょっとしたギャップ拾っただけでもすぐ底突きしそうな気がしますが…お尻痛そう´｀
あと取り付けヶ所車体側はひとつ外側にオフセットが必要ですが、危険は生じませんでしょうか？
どう考えてもあのヒボット位置の剛性に変化が出そうに思いますが…
特に90系で唯一の二人乗り可能なアクシス90の場合、二人乗りなんかしたら危なそうですが大丈夫でしょうか？
もっと画期的なアイデアで上手くサスを入れる方法があればいいのですが…
皆さんはどの様な工夫をされていますか？参考になるサイトとかも教えてほしいです

今月頭に乗せ替えやってGアプにしました
底突きの話は、180mmをこれから購入予定なのでパス
現在はDﾄﾅの210mmで、センスタ立ててもタイヤが浮かないです

上側の取り付け場所は、JOG90のショック上側ブラケット（コの字金具）を
購入し、既存のものと重ねるように溶接してもらいました
さらに補強でブラケットとフレームに橋渡しする形で鉄板を溶接したので
強度の心配は無いです
画期的ではないですが、不安は確実に無くなると思いますよ

エンジンが掛からない(;´д｀)

ガソリンが漏れてるんで、燃料ホースがまさか抜けてるのかとバラしてみたけど、まったく問題なし

ん…プラグかな…

でも燃料漏れの原因がわからない

コックが死亡してるんじゃね？

切れてるかもね
お尻が二つに

すいません、教えてください。

グランドアクシス（６型）のギアオイル交換したいのですが、補給量がわかりません。
ご存知の方、教えてください。

>98
ケースの後ろ側に書いてあるはずだが。
通常は110ｃｃ、OH時130cc。

>>99
サンクスです。
ケースの裏側見て見ます。
勉強不足ですいません。

>>100
いいってことよ！
でもさ、なんで最近の子は自分で調べるって事しないのかな？
ママがなんでもやってくれる環境で育った子に多い。

いや、俺らみたいなおっさんにも多い
ようするに全員クズってことだ

ユトってます

赤箱否定派が結構いるんだな、奥にどんどん出してくれ、とくに初期ロットは最高だ

最近のコは他人に冷たい自殺大国の理由もわかります

>>105
いや、最近のコは甘やかされて育てられたんだよ。
だからママやパパには、コミュニケーション出来ても
他人には携帯のメールを通じてしか友達付き合いが出来ない。
バットコミュニケーションな訳だよ。
それがこのスレにも現れているって事じゃねーの？

>>102
まぁ、それも否定はしないよ。
完全にバブル経済に踊られていたからなぁ。ｗ
もうねぇ、ジュリ穴東京とかなんだったんだろうな。

俺なんかオヤジが土地売らないで置いたから
いい場所に、店作れたけど不景気だよー
それと新車でGアクシソ売って、数日したら
親と一緒に、「このバイク100km/h出ないぞ！コラッ！」って
怒鳴り込んで来たユトリ君がいて困ったよ。ｗｗｗ
親も子供もアレな奴が多いよな。(´A`)

その親子，怒鳴り込むならYAMAHA本社だろｊｋ

>>107
そんなやついんのかｗｗ
今の子供が親になったらどんなことになるんだろうな

それよりバイク屋なの？
どこの都道府県？

やっぱり赤箱最高でしょ！もう純正には戻れません

>>108
うちじゃ、コレで普通だと思いますから
まだ文句あるならメーカーに言えって逝って置いた。ｗ

>>109
まぁ、色んな人いるからね。

>どこの都道府県？

聞いてどうする？
とりあえず、日本国内と逝っておこうか・・・。
こわい人もいるから、簡単に「俺んちココ！」なんてインターネッツではいえねーよ。

確かに不景気らしいね　特にばいくも
80年代や70年代は今の倍ぐらい走ってたんじゃないかな
たぶん

パワードライブKITって良いのかな？

5FA3フルノーマルです。

>>113
>>2

>>113
加速性能とベルト寿命がトレードオフの関係になると思います
推測ですが角度が浅いフェイスは、ベルト側面の外側の部分だけに
強い力が加わる→ベルトの移動速度は速くなる？

リューターあるなら純正プーリー、トルクカム、シリンダーポート
を加工して、浮いたお金で３ＫＪエアクリジョイント、デロルトキャブレター
あたりを買うのがいいと思います

参考になれば、と思いレスしました

>115
まずはプーリーをなんて考えてるヤツがリュータなんて持ってるとは
普通はありえないと思うが。

>>115は典型的な知ったか

>>113です。

リュータは持っていますが、
出来るだけ弄らない方法を考えてます。 ※加工も無し

なのでやるとしても
プライマリ・セカンダリ・マフラーって所です。
(マフラーはキャブが絡む場合もあるので、今は保留)

リューター持ってるﾔｼの質問とは思えんw

はいはい。

リューターの用途はさざまです
バイク加工専用の道具だけではありません

パワフィル付けたらコゾーの50みたいな音になったよ 最悪だ

>>62　遅いレスだけど、俺はタイラップで締めてますよ。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1242319436825.jpg

>>122　パワフィル乾いた音で気持ちいいじゃん！

>>123
タイラップってｗ低レベル過ぎてフイタｗ

>>123
パワーフィルター！？
ゲリ糞みたいな音にしか聞こえんなぁ。
深夜にスクーター小僧がチョーシこいていると殺意を覚えるね。
前に路上で待ち伏せして、木刀片手に説教してやった。ｗｗｗ
勿論逆らったら木刀でフルボッコだべ？

ﾊﾟﾜﾌｨﾙの音？ってﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞで変わるんだっけ？

>リューターの用途はさまざまです

確に！
だが一般家庭にそうそうある代物ではないよな

パワフィル←フイタ 50コゾー調子コキアイテムの定番 見るとゆとりで痛いコだと思う

グラアクならエアクリ加工だろ

28直キャブでスンマセン・・・

男は黙って直キャブ

せめてファンネル付けた方がいいんじゃねゴミ入るよ
PWK28にピッタシなファンネルってどこか出してる？

武川の汎用

白バイに止められたりせんの？

白バイの管轄外だから大丈夫です

>>132
元は網ついてたんだが、邪魔なんで取っ払った。

>>白バイにはよく後につけられます。たまに前後挟まれたりします。
でも大人しく乗ってるから、キャプチャされた事はないっす。
ちなみに117ｃｃ28ファンネルユーロチャンバー。

>>132
つ　キュベレイ

男は黙ってアドレスＶへ

アドVだけは選択肢にないす

ということはリード１００は選択肢に入ってるのか

T-MAX

>>132
ファンネル付けたって網付けなきゃゴミ吸いほいだいだろ
だったらファンネル無しで網だけ付けても同じなんじゃね

ファンネルの効果がわからない奴が大量だな。

オールレンジ攻撃？

ファンネルなんぞ別にいらんと思う

そもそもファンネルなんか付けてフレーム干渉しない？
パワーリングならまだわかるが。

>>146
掠る程度に干渉してる。

25000ｋｍ使った麿プリがそろそろ痛んで来たんで、買い換えようと思うんだが
麿以外でオススメある？それともやっぱり麿が無難？
無加工前提でお願いします。

横綱90用だろ

KN９０用だろ

綱もKN90も同じものだろ。
>147
最近見てないから在庫があるかどうか知らんけど、
B月の純正流用プリを勧めてみる。

>>147
横綱９０は多分普通の人のはポンだが貴殿のような方のはポンではないよ
麿買えるなら買おう必要ないが・・・ＲＰＭも悪くない

ビームーンのプリてどれ？
ウラル貼っておくれよん

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h128132093
これだっけ？
元は台湾ヤマハの純正。
品番がわかっていてもYSPで注文できない。

>>153
それって純正流用じゃなくない？
も１つ別にあった気がする。
どっちがより良いのかは分かんないけど。

俺ならそんなの使わないから知らんけどね
知る必要もない。

5FA2の中古を買いました。

20kmあたりからのもたつきが異様に悪いので、
キタコのパワードライブキットってのを発注しました。

来週末に取り付け予定ですが、
どれくらい改善されるか楽しみです。

プーリー固定の工具を買わないといけないですが、
ベルトレンチでも問題ないですかね？
※手持ちのユニバーサル(2本の出っ張りで引っ掛けるやつ)は使えないっぽいです。

締め付けトルクは40NあたりでOKですか？

もたつきが異様に悪いのは絶好調なので大して変わりませんｗ

>>156
トルクカムをチェック

トルクカムをどのようにチェックすればいいですか？

>>156
5FA2餠の漏れ参上！
ベルトレンチでも逝けると思うよ。
漏れは、エアインパクトで開けて
最後はプーリーホルダーとメガネレンチで閉めたのさ。

トルクレンチでトルク管理している、素人がいるんですよぉ〜
なぁ〜、にぃ〜！！！
やっちまうかぁ！！！
漢なら手締め！
漢なら手締め！

あっ、いや普通に手で閉めても良いけど
トルクレンチあるなら3.8kg〜4.0kg位で閉めようね。
漏れは面倒なので長年の感で、その位で閉めている。
それとクランクケース内のエッヂがカッター並みに鋭いので
軍手でもいいから、手袋してから作業するといいね。
この辺は台湾クォリティーなんだなと実感出来る点で素敵だよ・・・。
一番最初の頃に血の契約をしたよ・・・。
その後ヤスリ片手に退治してやったが！(ﾟ∀ﾟ)

２つの出っ張り引っ掛けるタイプのは強制冷却ファンを外せば使える
面倒だがサービスマニュアルだとその方法がデフォ
ベルトレンチはダイソーのゴムバンドが厚いやつは入らないし
薄いやつだとトルクかけると伸びて千切れそうになる
俺はホムセンで980円くらいの「コブラレンチ」てのを愛用してる

こぶらレンチがメットインに入ってるやつ(1/20)

どなたかローター(コイルの方)余してる方いましたら売ってくれませんか？
オク見渡したが全然出てないし…orz

そうですか。

厚めのベルトレンチがホムセンに売ってたので買いました。

それで交換してみます。

トルクレンチは実はありませんｗ

私も勘でやってますが、
Gアクのプーリーのトルクが知りたかったので効きました。

前３Ｎ、後ろ４Ｎ

間違えた、３０Ｎ、４０Ｎだ。

>>163
確に３つほどあったな
幾らで買う？

本気ならｵｸに出展するけど

×確に３つ

〇確３つ

>>167
レスありがとうございます
状態等にもよります
お近くなら直接の買い取りは可能でしょうか？
こちらは都内23区の北側です
遠いようでしたらオクに出品してここに晒してもらえたら嬉しいです
よろしくお願いします

>>169

おっ、本気だね

それなら、物はあるのは確実だけど数年倉庫に保管したままなので仕事終わりに確認して
夕方またレスしますよ

ちなみに当方、埼玉の南側ですので近いと思います

では、また後程

>>164
>トルクレンチは実はありませんｗ

よ〜し！
よ〜し！
いいぞぉぉぉ！！！

漢なら手締め！
漢なら手締め！
おっぱいモミモミする時のソフティー感が一番大事！！！

まぁ、正直バカ力で〆込んだりしない限り
大丈夫だと思うんだけどね。(´・ω・`)

因みに漏れ、ペッティングはデイトナのプーリーに7gx6個のウェイト入れて
中間のダクツキも、かなり解消されていい感じだよ。
ベルトは、KN企画のチョイ長タイプ入れて
プーリーの恥まで擦れてチョーいい感じだよ。
Gアクのエンジンもビンビンに逝っちゃってる感じだよ。
MAXで90km/hしか出ないけど、街乗り限定と考えると
ヤンキーのZXやZRのチャンバー小僧には
ダッシュからトップスピードまで負けない無敵仕様だけど
アドレスV125には、余裕で負けるよ。(´A`)<しかも、アドレスV125買っちゃった･･･。

>>170
助かりますありがとうございます
近くの人で嬉しいです
どうかよろしくお願いしますm(_ _)m

>>169-170
そこから「禁断の愛」が、生まれる事は無いのだろうか？(ﾟ∀ﾟ) ｳﾎｯ､ﾔﾗﾅｲｶ!!!

ホモ？ｶﾞｸﾌﾞﾙ

ｶﾞｸﾌﾞﾙ ・・・×
ktkr・・・○

実は両方♀という罠。

あ〜二人とも近からず遠からず

惜しい


俺はﾊﾞｲだw

169ﾀﾝ ﾉ 尻ﾉ 穴ｶﾞ (ﾟ∀ﾟ) ｳﾎｯ! ﾏｼﾞ ｱﾌﾞﾅｲ!!!

安心しろ！
そこまで相手に困ってなあから・・・
って、まだ付き合った方がいいか？ww

>>169

ローターベース確認したよ
物は綺麗だと思うよ(俺の主観だが)
ただ、ひとつ気になったがバイクはグラアク？BWS？
この二つはコイルの数＋カプラが違うんだよね
あとグラアクって年式によってカプラが違かったような・・・？
違ったかな？

バイアグラ？

に見えた

藻まいらなんでいつの間にか漏れがホモ扱いになってんだｗ

>>179
ただいま職場から帰還しました
レスありがとうございます
凄いいいタイミングですねｗ
当方は規制後JOG50のエンジンが危うそうなので所持していた90のエンジンに付け変えるのにフライホイールが必要になりました
よってＧアク用のを売っていただけたらありがたいです
アドレス欄に捨てアドの連絡先載せますのでよかったらこちらにメール下さい
よろしくお願いしますm(_ _)m


藻まいら...煽るなよｗ

>>181
おい、おまえが欲しいのはフライホイール側か、コイル側のどっちだ？

このホモは馬鹿だな

コイルの方と書いてあったが…

>フライホイールが必要になりました

明らかにこう書いてあるが？

まあ、あとはメールでやり取りするなり、落ち合ってナニするなりすればいいかと。

ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅ〜

Gアクのプーリーとクラッチの取り付けボルトって正ネジですか？

yes

ありがとうです。

トルクレンチが逆ネジ非対応なのでどうしようかと思ってました。

なんか空回りくさいと思って開けたらプーリーのクローワッシャが砕けてワンウェイクラッチが
熱変形してた（（（゜д゜；）））
フェイスのフィンはもれなく割れてるがシャフトはなんとか無事そうだ

たまにあります。
２回ほどあった・・・

>>181

　　|　　　:::.　　　　　　　'ｰﾞ ｰ'､　　　 ﾉ　
　-┤　　　　　　､ __ｨ‐-､__　　 : ィ'´⌒￣)＿f⌒`,__r─､
　　 ヽ　　　　　　､. ｀⌒^ーゝ／　　　　.::/　　 | 　 ﾉ　|　　}
　　　 ＼　　＿ 　　｀⌒`ー'（　　　　.::／>>169 ￣´ |＿ﾉ　
　　　　　l>'´　　｀＼　　 .�∨`ｰ--ヘﾐミ:::....,,,　　　r‐‐､
　　　　　{:: :: :: :: :: :: ヽ─'''´ ,,ィ'　　　　　　　￣￣､＿ﾉ
　　　　　|:: :: ::／⌒ヽ::}￣´ |　　　∧　　　　｀ ､:: ::＼

(ﾟ∀ﾟ) !!!

http://img14.gazo-ch.net/bbs/14/img/200807/96439.jpg

雰囲気的にグロ画像ですから見ちゃダメですよ。

さぁ、>>169さん！
貴方のホッドロッドでトラーイしてくださいよぉぉぉ！！！

てな感じだろうか？(ﾟ∀ﾟ) ｳﾎｫｫｫ!!!

って、カキコしている俺自身気分が悪くなってきたよ･･････・・・・・・・・・・・・・・・。

無理すんなｗｗｗ
あまりバイクに乗らなくなったが、さてどうしよう・・・orz

やったー！
２年がかりで弄ってやっとぬわわ達成だー。
ノマフ・エアクリ付・ノーマルクランク仕様。
３YKの車体だからフレームよじれて怖かったけど。

キャブと尻は？

>>196
OKO28と55mmシリンダーです。

>>196の心の中「ノーマルじゃないのか・・・　ちっ、ボアアップしなきゃならんのか・・・（泣）」

いやいや、101cc・ノマルキャブでもぬぬわ超える

俺も　にゃわわ超えた

>>199
仕様は？

101cc・加工エアクリ付きノキャブ・1型無加工マフ。
つまり、ポートとヘッドと駆動のみです。
勿論メーターは補正済み

>勿論メーターは補正済み

嘘でないのでしたら具体的に詳しく。
皆メーターが大丈夫なのか知りたいべー

ACEWELLメーター、マグネットセンサーで外形入力です。

>>204
そりゃ反則だべー？
ノーマルメーターの補正方法かと思ったべー
銭っ子出せばエロイマシンはいくらでも作れる。

ID:wLztL9AUが頭悪すぎてワロタｗ
そんなうまい方法ありませんって（大爆笑）

>>206
あ？
テメー見たいなゆとりくんに言われちゃお仕舞いですよぉ〜ｗｗｗ
社外の補正機能付きメーターなら、なんぼでも補正は出来る。
コレ当たり前だよな？
もし、「ノーマルメーターですけど、あそこをこーしてあーすると調整出来るよ？」って
期待して見るのも逝けないってか！？
レベルの低いID:q1h6SWFsには、ボルトオンパーツがお似合いですよ。(大爆笑)
レベルが低い人には参るよなぁ。

このブタ野郎！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　__,,,,... --‐‐‐‐- ､_
　　　　　　　　　　　 ,. - ､_ ,r'";;;;;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::`'' - 、 _,,,...、
　　　　　 　 　 　 ／　　　/;;;;;;;i;;;;;::::::i::::::i::::::::ﾄ､::::::i::::::::::::::::ヽ　　｀ヽ、
　　　　　　　 　 ﾉ　　,ﾍ　i;/;;;;/!;;;!:::::::l::::::ﾄ;:::::| ヽ::::ﾄﾄ;::::::i:::::::l,.へ　　ヽ
　　　　　　 　 /　 ／　 〉´'､/_,,,`_ヽ､_!ヽ;! ヽ:!　　` __ ヽﾉ`'!人　 ヽ　　'、
　　　　　 　 /　 /　　 ,'　　,'";;;;;;;;;;;;ヽ _,,.....,,_　 ,r'´;;;;;;;`ヽ 　　i　　 ',.　　',
　　　　　　/　 / 　 　 !,.-={;;;;;;;;;;;;;;;;;;r',.、　 ,､.ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;}=-､,!.　　 ',　　 ', 　ボルトオンパーツで満足している奴は
　　　　 　 !　/　　　 ,ｲ　　 ヽ､;;;;;;:ｨ'　i,ﾉ 　 '､i　`i､;;__;;;;ノ 　 　 !,　　 '、　 .i
　　　　　 l　i 　　 ／/　　　 ,:'ｰ'"`ヽ､,,__ ,,, ____,,ﾉ'"''- 'i　　　　 ':,ヽ、 ﾞi, 　 !　　　　　　　　　　　　　　　ただのブタだ...
　　　　　 '､,!　 ／ .,'　 　 　 `'ｰ''"_,,,.､--rｰ--､,,_''‐-‐'ﾞ　　 　 　 ',. ＼.ヽ,.ﾉ
　　　　　　ヽ,/　　 !　　(　 ‐=ﾆ二! ,,,,____l_____,,,,..!二ﾆ=- 　 ）　　 i　　｀'´
　　　　　　　　　 　ヽ　　 　　　　　　　,,,___,,,,.　　　　　　 　 　 　 ﾉ、
　　　　　　　　,､-'"´.〉､　　　　　　　　`'--'"　　　　　　　　　 ,.ｲ　 ヽ､__
　　　　 _,､-'7´　　　ﾄ,　｀ｰ- 、　、　　　　　　　　 ,.　　 _,､- ' ,ｲ　　　 ヽ｀''ｰ ､_
　 _,､‐'´ 　/　 　 　 i. ',　　　　｀`''''-､;､,,___,,,,.､-'"‐'''"´　 　 / !　　　 　 ヽ　　　`ｰ､
　　　　　/　　　　　 !　',　　　　 _,.ri''"^'''''^'''ヽ、 　　 　 　 / /　　　 　 　 ヽ
　　　　/　　　　　　 l　 ヽ 　 ／　　!　　　　ﾉ　 ヽ　　　 ／ /　　　　　　　　'、
　　　 'ｰ-､,,_　　　　 l　　`-'´　　 ,.ｒ'"⌒iヾ、　 　 ヽ,.イ　 /　　　　　　　　　 !
　　　　 　 _,..＞ 　 　 !　　ヽ　　 /　　　 '　 ヽ　 　 ／　 /　　　　　､‐‐''''''"´

金髪のブタ野郎のAAが、見つからなかったからコッチで済ませてやったぜ！(大爆笑)

>勿論メーターは補正済み

これは、社外メーターで補正済みと考えるべきだろ。
純正メーターで補正できるなら俺もやろーかな！？おせーてと思ったID:wLztL9AUが愚かなだけ。

悔しくて荒らし行為でもするのかな？笑

それにしてもID:wLztL9AUの暴れっぷりは面白いね

>>210
ボルトオンパーツ止まりのお前のレベルではなっ！(大爆笑)
レベルが低いだけあって、人間性もカキコも愚の骨頂ですね。

>悔しくて荒らし行為でもするのかな？笑

まっ、コレでも見て落ち着けよ。(大爆笑)

http://www.youtube.com/watch?v=zpSXH225cx0

それにしてもID:q1h6SWFsの暴れっぷり(ファビョ)は面白いね

>>212
社外メーターも買えない貧乏クンが「補正できるなら教えてくれ！」とよだれ流してて
期待に添えなかったので暴れてるだけとしか思えない。

>>214
アハ？ハァァァ？？？
どこをどうやったら、そうなるんですかねぇ！？
俺はボルトオン厨の低レベルぶりに(大爆笑)しているだけですよぉ！？
頭ッワルーゥゥゥ！！！('A`)<ｱﾎ!

これが揺るぎのない証拠
よほど悔しいらしいなｗ

203 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/05/20(水) 21:21:49 ID:wLztL9AU
>勿論メーターは補正済み

嘘でないのでしたら具体的に詳しく。
皆メーターが大丈夫なのか知りたいべー

205 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/05/20(水) 21:32:45 ID:wLztL9AU
>>204
そりゃ反則だべー？
ノーマルメーターの補正方法かと思ったべー
銭っ子出せばエロイマシンはいくらでも作れる。

>>216
あ？
何が言いたいのかサッパリさんですよ？
頭オカシイの？
精神病院の隔離施設でリハビリしろよ。(大爆笑)

それを証拠って、お前の脳内だけ有効な。
頭のオカシイ、パッパラパーがいます。
こわい、こわいよー、たすけてぇー(大爆笑)

ID:q1h6SWFs = 重度のアスペルガー症候群

マジ、素でコワイっす！(大爆笑)

>>218
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 「￣i
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 「￣￣￣￣｀!: : :!￣￣￣￣.|
　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　＾~＾ 　 　 　 　 |
　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　　　 .ノ 　 　 _,_　　土　　｜
　　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　 ヽ 　 　 米　　 し 　 .|
　　　　　　　　　　　　　　 |　　　十_ﾞ　　ﾅ ､　　-　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　｜　　　l ‐　　　ょ　　⌒)　.｜
　　　　　　　　　　　　　　｜.　　　 +　　 i　､　　　　　 |
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |　　　 ⊂　　 `　　　　　　 .|
　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　　　 {　）　　て``　　　　｜
　　　　　　　　　　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 　 |　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　 　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|

>>219
セイセイ！
その言葉、そっくりID:q1h6SWFs(大爆笑)にプレゼントしてやってくれ！
俺は遠慮と言うか紳士的に譲る。(笑)

>>220
おまえの負けだから潔く諦めなさい

>>221
なんでだよぉ〜
お前、どこの誰だか知らないけど冗談キツイぜ？
友達にケチ野郎呼ばわりされるタイプか？
その癖直した方がいいと思うぜ。

わっしょいわっしょい

ID:q1h6SWFs(大爆笑)なんか泣きながら
煎餅布団にゴワゴワのシーツ引いて
夜尿しない様にトイレットで小便してから
マクラとシーツにビニール引いて寝る準備しているぜ？
なんなんだよ、この根性無しのボルトオン小僧発言(大爆笑)
キャブにパワーフィルター突っ込んでハッタリチューンがお似合いだな！！！(ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>223
セイヤ！セイヤ！セイヤ！
わっしょい！わっしょい！
ID:q1h6SWFs(大爆笑)ID:q1h6SWFs(大爆笑)ID:q1h6SWFs(大爆笑)

>>193
こんな画像を貼ってる時点であんたの方がどう見ても変態さんだおｗ

肌に悪いから早く寝れ。

>>202
その仕様では立派な数字ですな、ポン付け野郎どもには到底無理な速度だな
しっかり腰下と腰上を作ってかなり駆動を追い込まないと出ないな〜

久しぶりにスレが伸びてると思ったら
ヴァカ二人が暴れてるだけかよ。('A`)

暖かくなってきたしな

ポカポカ陽気に誘われわいてくるんだねw

すまん。ぬぬわって何？
何キロの事？

マイル表示だよ

>>232
キーボード

ボウフラみたいだな

423 ７７４ＲＲ 2009/05/22(金) 00:06:56 ID:JSvHZill
スクーターは便利グッズ。
スピード出して喜んでる奴はアフォ。
改造してチャンバーなどつけて騒音まき散らしている奴は恥。


http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240592244/

イタ車！乙！

そろそろマフラー交換しようとおもてます。
キャブセッティングはしたくないので、
WR変更でセッティング物を探しています。

そうなるとKN・横綱・NHRC・デイトナあたりでしょうか？
※センスタはそのままにしたいので横綱はNGですかね…

今のところNHRCで考えていますが、つけている人はいますでしょうか？
※私の車両はプーリー交換のみの状態です。

やっぱりKNのG03が無難なんですかねぇ…

最高速は望んでいないので、中低速が良くなれば良いかとおもてます。

>>238
残念ながらどれもキャブセッティングは必要。
その時点で使えるものは無いかとｗ

中低速を良くしたいならNHRCだろ。セッティングは必要だけどｗ
頑張ってくださいねー☆

そうですか。

キャブセッティングはめんどくさそうなのであまりやりたくは無いんですが…
排気効率が変わるから仕方ないですね。

気になったのですが、2型以降はマフラーにセンサーついていますが、
マフラー交換時は取っ払っても問題ないですかね？
※私は3型

キャブセッティングしたくない、中低速が望み・・・・・

高回転望まんならノーマルマフラーが基本だと・・・
ＷＲちょい重くして赤箱位しかないんじゃないか？

今のままでもＰＷＫ入れるだけでコストパフォーマンスからみても断然速くなるんで頑張って入れてみてはＤＯ？

キャブセッティングしたくないって時点でノ−マル以外選択の余地ないだろ！

まったり乗って下さい。

2型以降は排ガスがらみでMJ絞ってるしね〜。
1型ノマフ付けても1番は上げた方がいいから。
できればニードルも少し上げた方がいいけど。

今夜城る人いますか？

みんないい事言うね！　ID:RZ4G9sVX君が絶望するとこ見てみてー

絶望してみましたｗ

まあやろうと思えば出来るんでしょうけど…
あいにくそこまでする踏ん切りがつかないです。

1台しか保有しておらず、通勤に使っているので、
焼きついた場合のリスクを考えると・・・ね。
※まあ焼きつきが怖いから逃げてるんだろうとは思うんですが・・・

とりあえずは今はあきらめます。
※2台体制になればトライしてみます。

ゾイル100％使用で取りあえずは余程でない限り焼かない。

ノ−マルでもチュ−ニングしてても日頃のメンテナンス次第で無問題。

マフラー換えたらキャブセッティングは基本だろ
セッティング不要マフラーは不要なんじゃなくて許容範囲なだけ

能力無き者は素直にノーマルのまま乗りましょう

>246
ずいぶん長い間１台体制で弄り続けてましたが何か？
メインジェットなんざ焼けるのが怖いならめいいっぱい濃くしておけばいいだけ。
2・3回付け替える元気があれば大ざっぱなキャブセッテングなんて半日もあれば十分でしょ。
ようはやる気の問題ですよ。

かんこく製のげきやすベルト使ってる方いますか？
値段の安さにひかれます

>>252
激安ベルトってどこ製？？結局は純正に行き着くイジリヤが多いですよ

NTBは台湾製じゃない？
純正に行き着くというか、太さと長さがマッチしてれば純正でも構わないとゆー話

純正が一番切れずに長持ちする印象が

いまヤフオクで盗品くさい品が出てる
出品全て書類無し
青ｂｗｓ盗まれた方チッェクです

どれのことだ？　URLくらい貼れ

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=f75108324&ySiD=pv4YSpn1KOdDrlBMYMUD&guid=ON
他多数

ミス
ID
f75108324
検索してくれ

こいつは詐欺なので気をつけろ
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b100586435

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f75108324
これか

>>260
酷すぎるｗ

261
それです過去の出品にフレームはないですがbwsだけは切り取って出品くさいし解答の排気量も適当過ぎ

bwsは元々車体番号がありません

エンジン側に車体番号があるんだよな
１２５の場合は知らんけど、この出品物はどうなってんの？

>>262
台湾仕様じゃないからフレームにも打刻があるかは不明だがたしかに怪しいな。
１００と１２５が名前以外全くの別物だということも知らないくらいだし。

写真見て思ったけど、エンジンマウント部分はＧアクと同じなんかね？

今のbwsはフレームにプレートで車体番号が付いてます
もし元からないならエンジン番号登録になります
エンジン番号で初登録ならかなりの確率で盗品になります
シグナスも新車なみの状態で出品されてますね
フレーム形状は同じでメットインボックスとカウル取付ネジ辺りが違うくらいですね

>>267
なんでそんな詳しいの？　オーナーさん？
フレームにプレートってＧアクみたいな感じかな
あれって溶接すれば・・・

フレームに打刻ない場合，書類はやはりエンジンにつけるべきなんだろうか？

規制でPCから書き込み出来ず携帯からでレスしにくい
bwsは乗り換えを考え新車を色々探しまわったさい都内近郊で問い合わせしたら
今の新車登録はフレームに有りますって全て言われました
エンジン登録なら書類はエンジンに付けないと登録出来ませんよね
まして新規でエンジン番号登録なら販売証明とか言われそうです

誰か不動車一万で買ってください

>>271
そんだけの情報で誰が食いつくんだよｗ

>>270
つーか、・・・・まぁいいや。頑張ってくれ

ＫＮで安物タイヤでも買うか

最高速と加速のバランスに悩みハイギア化について皆さんの経験や知識や考えを教えて下さい

当方のグラアクはKN56尻＋ロンクラ＋ポート＆ヘッド加工＋PWK28＋G03の
ありがちな仕様にキタコのハイギア入れてます

過去スレでハイギアはマロッシで十分とかキタコハイギアいらねとかＮチ
ビタイヤが主流なのは学習済みですがハイギャード率？がわかりません

ノーマル→マロッシハイギア→キタコハイギアなのはギア比でわかるので
すが主流であるノーマルギア＋Ｎチビタイヤはどの辺りに入りますか？

予想ではマロッシハイギアの後ろ辺りかな？と思っているのですが、さら
にでかいフュージョンタイヤはキタコハイギアを越えるのか？とか気になってます

結果的に流行り＝加速と最高速のバランスが良いという答えになるのかな？

Ｎチビタイヤならノーマルギアで十分
１０インチ（3.50-10タイヤ）だとキタコハイギアもしくはＫＮハイギア

これ以外は要りません笑

まぁ色々試行錯誤してみてください。

ギヤ比高くしても回しきれるエンジンなのかが疑問

求めてるものが分からん

>>276
10インチだとキタコかKNか
覚えとこφ(．．)ｶﾘｶﾘ
こんど10インチ化する予定なんだよね〜
横槍スマソ...

>>276

突き詰めたら10インチにキタコもハイ過ぎな場合あり。

よっぽどパワー出てない限り磨呂で十分。

>>276
>>279に同意　麻呂かＫＮで十分だと思うが。　
キタコは、ハイギア過ぎ　パワーあれば別だが・・

すまない。君らのマシンのパワーを考えてなかったわ。

>>281

どんだけだ？聞こうか？その素晴らしいパワーのマシンスペックを。

ＮＣＹのプーリは良いですか？
ノーマルでウエイト軽くするだけじゃ遅いですか？

B月で販売中のヤマハ純正プーリーがｵﾇﾇﾒ
5千エンちょいです

最高速重視なら亀

おーくしょん相手の対応遅くてイライラするわー

評価かは、非常に悪い　ですねw

ノーマルボアに4VPヘッドをつけると手軽に圧縮が上がる記載を見ましたが、
装着する場合、MJやプラグは番数を上げた方が良いでしょうか？

ジェットは変えた方がいいがプラグは平気だろ？
まぁ、ジェットも変えなくても問題ないと思うけど

番手の違いがあっても1〜2番ほどだよ

>>288
ありがとうございます。

とりあえずはそのまま装着してみます。

自分にアンカー打っちゃったｗ

プーリー換えたらなん割りぐらい燃費悪くなりますか？

内藤がやばいですけど

内藤は巧かった。

さすがベテラン！

>>292
物によるわな

ほしゅ

BB氏,ｱｸｾﾙ氏といった有名人の名前や大黒組の改造方法がちょくちょくでるな
ここのﾔﾂらは1kmで140狙いの大黒組,もしくは大黒組が目標のﾔﾂばかりか？

大黒しか目標無いのかよ

環七最速

>>296
有名人ねえ
先月のモッチャンにもそういうののってたけど、130だしてるエンジンで80ですでに変速終了ってありえねえわ
最近は速度の計算もできないような連中がちやほやされてるのがすげえよ

有名人＝雑誌で取り上げられ凄い人と言うイメージを植え付けられるだけ

実際に速いのはまだまだいるＺＥ！
ＢＢは知らんがどっかのミ●イルみたいにコンプゲージ値だけでどうこう言う連中はすぐ壊れる。

圧縮比を計算しないといけませんよｗ

東北道最強を目指します

東海道最速をめざ(ry

>>300
やっぱりそういうもんなのだろうな
ヘッドを安物コンプゲージで数値はかれとかただのアホだらけ
圧縮数値でやるんなら最低でもヤマハの純正コンプゲージをつかえよと
速度も圧縮も計算からにげて適当な方法しかできないガキ共が一流あつかいって
バカでも速ければ認められるのかね

理論家で遅いのが最悪

ただただ聞いてて五月蝿いだけ

>>304
速けりゃいいってもんでもないだろうにｗ
逆に、せっかく速いのに理論がともなってないやつってのは耐久性の
あるものを作れない傾向になる。
サーキットでもたかだか15周は持っても5時間の耐久になると
たれまくってトラブってリタイヤなんてのは速いとは認められない。

街乗りの客に耐久性がかなり落ちそうな物を平気で売るところもそれと同じ。
というかさ、分度器でクランク角度をはかった上に上死点からの
角度で表記してるってのもどうよ。速い遅い以前に理論どころか基本すら分かっていない。
理論家って連中の話も遅けりゃ聞かないってんなら自分が損しているだけだと気付けよｗ

>>305
実績の伴わない、理論家の話なんか聞いて勉強になるのかなぁ。
耐久性重視なら黙ってV125でも買います

実際V125は侮れないから困るｗ

BBのおっちゃんお勧めのクラッチアウターにスリット入れるのってどうなの？
食い付き良くなるなら入れようと思うんだ

やっぱり、オヨヨ氏が一番だな。

あの爺さんは他人のバイクを仕上げられないじゃん
ＢＢの親父が最高っすよ

>>306
実績が伴わない理論家の話を聞いて為になるかならないかは
それこそ話を聞いてみなけりゃ絶対わからんだろｗ
速くても理論のできてない人間ほど、理論家に対しての態度は自分のフィーリングや
固定観念が先に凝り固まっているので聞く耳すらもってないのが多い。頭が固いのよ。

本当に速くて信頼もある人間なら、どんなあやしい人の意見でも頭をカラにして
全部聞いてみるくらいの度量がないとだめだと思うが。
世の中には表に出なくても実績に貢献している人ってのはそれこそごまんといるし
速ければ全部正しいというものでもない。遅ければ全部間違いかといえばそれも同じ。

だいたいな、基本が出来てなくて理論もわかってない人間ってのは、自分の知っている
車両しかいじくれないのよ。本当に芯ができていれば何をみても理解できるからな。
まあ人の話を聞く前から切り捨ててる人間は人生でもいろいろ損してるってこったなｗｗ

道を教えるとき、擬音が入る男が通りますよ

311の意見は素晴らしい、大体が圧縮比だのなんだのも大事だがミサイルさんを
批判してるような奴こそ理論だけで遅いやつだ
大黒のトップクラスは寝てもさめてもどうしたら速くなるかを常に考えてる
努力家のあつまりだ、ガタガタいうなら１０００メートルで１４０出してみろ
スポマフでな

>>313
いや、だからな、仮に1000メートルで140出せない人の意見でも理論でも
そいつは遅いからって切り捨ててるのじゃあ損をするぞ、って言いたいんだが。
人の批判ばかりするのはもちろんだめだが、自分は努力してるからといって
理論だけで遅いやつは相手にしない、とかってのもよくないだろうよ。

じゃあ直感と運だけで速いやつは理論がなくても一流で、一切他人の意見を
聞かなくてもちゃんとやっていけているというのかい？そんなのはまずありえない。
MotoGPのメカニックやエンジン開発者は自分では走らないから認められないのかね。
そんなわけはないだろう。
ガタガタ抜かす前に結果を出せ、みたいに考えてる時点で視野が狭いと思うぜｗ

>>314
頭でっかちだなw

>>314

MotoGPのメカニックやエンジニアはその分野で結果出してんだろ。遅い奴ほど能書きばっかなのは事実。本当に速い人ほど多くを語らないと思うが。
大体モトチの内容を鵜呑みにする時点で滑稽。あんなのは氷山の一角。
理論語るも結構。じゃあ試してみろよ。スクーターでな。

あぁ、ちなみに名指しで批判されてる人達が理論なしでやってるかっていったら大間違いだと思うぞ。トライ＆エラーの中から理論は必ず生まれる。ただ無駄に語らないだけ。

>>315
うん、よくいわれるわｗ
あーもう、とにかくいろんな人の話は聞いても損にはならないってことだｗｗｗ
イケイケオラオラでやっててお山の大将でおわっちまったら悲しいぜ、ってね。

日本語が不自由な子が居るな。

>>316
まあそれはあるわな。
分かっている人ほど表にはださないものだし。
が、有名人に踊らされすぎってのもどうかと思うってことよ。

モトチのバカ記事を鵜呑みにする人間なんてどのくらいいるのかは知らないが、
スクーター以外の分野でそれなりの人間ってのがスクーターやると結構
なめて考えてるのもどうかと思ってるんだがねえ。

有名人が理屈無しだとは思わないが、そう思う連中はこんなとこで有名人を
叩きまくってるってのがどうかと思うのよ。文句があるなら自分で話をするなり
自分の理屈を語るなりすればいいんだ。批判ばかりで自分の意見はないのかよとｗ

>>320

なるほど。
まあ、安物コンプゲージ使用をバカにし圧縮比を語る奴は大体どこの誰だか予想がつく。

まあ、表に出てきてる人って基本的に目立ちたがり屋さんだから。
「自分が一番」って思ってないとやってらんねーっしょ。

>>321
おれもなんとなくそれは予想がつくんだがｗｗ
だが、やつは圧縮比のほうが正しいといっているだけに
コンプゲージを無理にバカにする必要はないと思えるが。
となれば、信者の工作かｗｗｗ
まあおれもどっちかっつうと圧縮比派なんだけどなｗ

荒れてますな〜(´・ω・｀)

エンジンは生き物なんですよね〜 特に2ストは流動的な部分が多いです。

ホンダでさえNSR500などの設計 仕様変更の時には実走＆エンジンベンチを多用してましたからね〜

計算だけでは結果が出にくいので微妙に寸法を変えた物を多数テスト…

元HRCの知人 曰わく2ストロークは生き物! とにかく大変だったと言ってましたよ(^_^;)

ワシもゲージはエンジンの健康管理に使ってますよ♪
ポートやマフラー弄ってしまえばシリンダーに帰って来る
排気脈動や反射波は大幅に変化…
圧縮比を計算で出しても あまり意味は無いですよね

エンジン運転状態では圧縮圧力も目まぐるしく変化しますし…

とにかく何事も実践あるのみですよ(^-^)/

その有名人達が商売できるのも,改造法をﾏﾈて同じﾊﾟｰﾂが売れるのもﾓﾄﾁ信者が多いからでしょ

一般道で無茶なﾚｰｽを記事にしたり,それに勝ってﾈｰﾑﾊﾞﾘｭｰを上げるのも有名人達の仕事ですｗ

>>325

同感。2ストはオーバーラップがする。各工程が独立する4ストみたいに計算通りにいくはずがない。

>>325

パーツが売れたからって有名人達は儲からないでしょ。有名人と同じパーツを使いこなせる人なんて極一部。とても同じように使える気がしない。

>>324だった。

同感。2ストはオーバーラップがする。各工程が独立する4ストみたいに計算通りにいくはずがない。

>>326
そこなんだよな
「○○のパーツってどうですか？」とかいう質問する奴らは何使ったって成果を出せない。

>>324
反射派と脈動があるからこそゲージも併用すべきだと思うけどな。
けど圧縮比も一応出しておかないと気持ち悪いんだよなｗ

>>326
圧縮比の計算だと掃気のオーバーラップ部分は計算に入れないだろ。
それをいうなら4ストもエンジン回転数によっては混合気の入る量って
違っているからどっちもどっちになっちまうよｗ

長い事、不動車だったエアロクス子ちゃんを時間が出来そうなんで弄ろうと久し振りに覗きに来たんですが、
何か物凄く私の大好きな流れになってるのは気のせいでしょうか？ｗｗｗ
有名人の名前を借りて『実績の伴わない理論家』を一生懸命叩いてるのがいるけど、本人は140km/h出せてないんでしょ？
実績も理論も無いのが一番アホなんじゃね？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
まず、君が140km/h出してくれば、スレも落ち着くと思うよ、うん。
スクーターチューンって教本になる様な物が何もないし、皆が手探りでやってるから本当にカヲスなんだよね？
だから、本職の人も普通に手こずる。
昔、ＨＫＳの営業所からキャブセッティングの相談の電話がかかって来た時には噴いたｗ
コンプゲージの話が出てるけど、あれって私も以前書いたんだけど、メンテナンス用であってチューニング用じゃないんだよね？
素人目からすると『これで圧縮圧力計れる!!ｗｗｗ』って思っちゃうのは解るんだけど。
あと、燃焼室容積を計って圧縮比計算するのも、２サイクルの場合はあんまり意味無い。
最終的な圧縮圧力を決定する要素が、他にも一時圧縮とかポートタイミングとか排気反射波とか色々あるんで、
せいぜいヘッド削る時の基準にしかならない。
ハイチューンな２サイクル車なら、デトネカウンターでチェックしながらヘッドガスケットで調整するのが一番確実なやり方だと思うんだけど、
スクーターで付けてる奴って見た事ないよね？ｗ
俺、使ってみようかな？全然ハイチューンじゃないけど。

うんこは帰れよ

×　うんこは帰れよ
○　基地外は帰れよ

ナニこのスレの流れ？
全部湾岸ミッドナイトの湾岸ポエム風にカキコしてあったら面白いのに(笑)
みんな熱いナ！

ククク
みんな自称地獄のチューナーか
匿名掲示板は最高だな
モト・チャンプの提灯記事に騙されるヨ！

チューニングは妥協の産物だってじっちゃんが言ってた。

今夜しかこの走りは、出来ないってじいちゃんが言ってた

悪魔のＧアク登場まだ？

>>329
そそ とりあえずポートを仕上げたら使う吸排気系に合わせ
今まで蓄積したデータを参考にゲージで計りながら暫定圧縮圧力に
燃焼室を仕上げます そこから実走しつつエンジンの要求に応え各々微調整…

4ストもオーバーラップが無いエンジン(RB26ﾉﾏﾙなど)だと脈動を
生かしずらいですがオーバーラップが多目になってくると
2ストっぽくなって来るから面白いですよね♪

吸排気系の太さ長さ吸排気温度にメチャメチャ影響される正に生き物…ｗ

皆さん内燃機関が走れなくなる前にイロイロ楽しみましょう(^-^)ノ

>>329

同じ圧縮比でも圧縮圧はにはならないってこと。

『同じ』が抜けてた…

やっぱ2stおもろっｗ
まだまだやめられませんな

>>335
そうですね。排気量、マフラー、ポート加工、キャブの仕様など
どこかで妥協してる人が多いんではないかとおもいます
普段の足として使う場合、やはり一番気になるのは
音量でしょうね。自分の場合Ｇアクはポート、物置の３ＶＲは
マフラーで規制してます。アドレスｖはボアうｐしても静かですね

>>308
いいんではないですかね。自分も深いスリットをみて
食い付きそうになった事があります

参考になれば、と思いレスしました

331のようにすぐに叩くくずが多すぎだ、うんこさんの言ってることは正論だぜ
俺も金がありゃデトカンで管理したいよ、こんなことは当たり前のことだが
モトチャンプ読んで自称名チューナーが多すぎだ
大体あのコーナーに全部本当のこと書いたら飯の種がなくなっちゃうよな〜
俺は勿論理論だけで結果がでない人の意見も参考にして先人の教えは大事だと思う
いまだにマッハやらGT７５０なんか弄ってた人の話さえストリートでは役にたつ
もちろんHRCの理論なんて素晴らしいしな

支離滅裂すぎてﾜﾛﾀ

>>309
>>310
J○G工場最高！

へーへー氏がいいと思います。

まあ誰にでもこの人がいいとかあそこが最高とかはあると思うが
こんなところで他人をけなしてるだけのやつはクズなのは間違いないな。

BBにしてもオヨヨにしてもミサイルにしてもまさか本人が顔真っ赤にして
ここで他人を叩いてるなんてありえないと思うが、工作員乙としか
いえないような信者共はちょっと自重しろよ。

だいたい、理屈抜きで他人をけなしてりゃ自分が上みたいに考えるアホだと
雑誌にのるレベルにすらなれねえだろうし。そんなのじゃあ人はついてこないぜｗ
まあ、ここで有名人に噛み付いたって本人にはなんの影響もありゃしねえよｗｗ

工作員乙

>>347
本人乙

ククク・・・。
今夜も自称名チューナーが熱いナ・・・。
正直このスレの人間はネタとして愉しんでいるだけだぜ？
どいつもこいつも大したチューンはしていない
晴れた日に湾岸の直線でオービス光らせて反社会的だと
独りよがりのセンズリ行為している
しょーもナイスクーター小僧が語るのもいい加減にしろヨ・・・。

なんだコイツ
精神病に池

ククク・・・。
ネタにマジレスする熱いのがまだこの2ちゃんにいたとはナ・・・。
このクソスレも捨てた物じゃないナ

ビグスク鴨るのが楽してたまらねえｗｗｗ

あの悔しそうな顔には臭い廃棄ガスをお見舞いだ

すいません 質問させてください

グランドアクシスの左側ハンドルスイッチをjogに移植しました。ヘッドライトのカプラーが合わなかったので切断し半田付けしました。するとヘッドライト用の配線から茶色と深緑？色が余ったです。
これはグランドアクシスの何に使われてる配線ですか？

それと、余談ですがグランドアクシスの右ブレーキハンドルってどこに付いてるんですか？
右側も移植しようとしたらレバーを挟む場所がなかったとです…orz

>>354
はっきり言う
文章だけではわからん。配線図を見比べてみなさい。
大体、右ブレーキハンドルって・・・説明の仕方が抽象的すぎる。
グランドアクシスはディスクブレーキ式だからマスターシリンダーにブレーキレバーが付いてる。
貴様のＪＯＧはドラムブレーキだろ？　ディスク化にすればいけるから頑張れ

>>355
なんだコイツ
精神病に池
ククク
俺のネタにどこまでアクセル開けて来るかナ(笑)

>ヘッドライト用の配線から茶色と深緑？色が余った
JOGはヘッドライトスイッチがあるやつ？
先端がギボシで茶と緑/黄の2本ならブレーキスイッチのIN/OUTなんだけど、
それなら余らないよね

深夜にレスありがとうございます
>>355
右ブレーキハンドルって今見たらすごい説明してましたね…orz
それとアクシスの配線図ないんです(´・ω・｀)
ディスク式だからマスターシリンダーにブレーキレバーが付いてるんですね。ハンドルスイッチに付いてない理由がわかりました
察しの通りドラムです！将来デディスク化目指してるんでがんばります！

>>357
JOGは3YKでライトスイッチはない奴です
余った配線は五連装のカプラーのやつです。黒、黄、緑、茶、深緑?が配線されてます。その中で黒、黄、緑をヘッドライト用に切断、3YJのカプラーにハンダ付けしました

>JOGは3YKでライトスイッチはない奴です
間違えました。3YJです

ｱｸｼｽのはわからんが
基本的に左スイッチボックスは
ホーン
ウインカー
ヘッドライト

そして車体側ハーネスに繋ぐところがある
電気テスターで配線を調べるのが近道

あー、ハイビームインジケータかな
JOGには無いモノを考えたら思いついた

グラアクには無いはず…だと思うが

Gアプ作る際にGアクのメインハーネスのみ配線図を書き起こしたので、
Gアクの左のスイッチボックス周りは想像でしかないｽﾏﾝ

てか、そもそもなぜグラアクのスイッチ？
3KJは記憶が正しければ3YKと互換性が無い。
配線の色は一緒だけどカプラが違ったり長さも違ったりでそのままポンづけできない。
3KJのスイッチと比較してみれば違いもわかるというのに…いきなり現物合わせでやってんの？
グラアクはウインカーリレーとブザーが別々になってるから配線が余ってる原因かもしれんが
いずれにせよ比較してみる作業は必要

>358
黄色はハイビーム、もしくはハイビームインジケータ。
ギボシの方がインジケータな。
濃茶と濃緑はフラッシャの左右だ。
これも余ったのはインジケータ用か？
なんにしても、配線図がないならテスターで当たれ。
基本中の基本だ。

>>358
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1243659415642.gif
定番

配線図を見てわかったわ。
フロントウインカーの配線だろ
3KJだとライトカウル側にウインカーが付いてるからそのまま伸びてるけど
グラアクの場合フロントカウルにウインカーが付いてる関係で延長しなければならず別にコネクタが設けてあり
それがヘッドライトのコネクタと一緒になっている。

つか、ウインカーの配線が無いことに気づかないのかね・・・普通は気づくだろ・・・余る事はないはずなんだがね・・・これが無能さ故か・・・

サイトー団

サイトー団はヤバイ

これ以上サイトー団の話をすると

おっと誰か来た

ボウファナゲイ氏は最高に素晴らしい人物です、尊敬してます

みんなタコメータはどんなの付けてる？おすすめあったらヨロ

>>372
STACKがお勧めです

>>372
ウースターソースがお勧めです

マジレスするとACEWELLがお勧め
タコ&スピード付きで補正可能

ﾀｺ&ﾒｰﾀｰがいいよね

俺はDﾄﾅﾀｺに武ﾒｰﾀｰ付けているが別だと場所とるから一体式は良いと思う

kosoはやめたほうがいい

スピード　タコともにレスポンス悪いです。

武川ﾋﾞﾝﾋﾞﾝｶｺｲｲ!
付けたいけど高いなー(i_i)

ヤフオクに出てるデジタルタコメータキット\1800、付属の赤7segを使わずに
秋月で買った青7seg@\200×4桁に替えて使用中
計\3000前後で出来たってのがメリット
安さを求めるとか作る楽しみを感じるとか大体の回転数が判ればいいとか
でなければオススメはしないです

遅れてすいません
レスありがとうございます

スイッチの交換は3YJのスイッチをプッシュキャンセラー化したかったからです。
グラアクのスイッチを選んだのはプッシュキャンセラーとなっている3YKと形が一緒だったからです。カプラーの形は見落としてしまいましたが…

>>365-366さんの情報でフラッシャだとわかりました。

レスくださった方々 重ねてお礼申し上げます ありがとうございましたm(_ _)m

なんとか改造道　　ある意味楽しいところだ
でもなんかウザイね

>>366さんの配線図はファナゲイ氏がスキャンしたのを氏のＨＰに載せたやつですね。

>>380
それが目的なら、アクシス90のを使うといいんだぜ。
どうしてかは使って逝くうちにわかる。
その日が来るまで、今のを使いな。
これから地獄の左スイッチ生活が始まるぜ。

ヒント： 生産国の違いと○○性

配線図スキャンはずいぶん前にも、このスレで見つけたが、
じつはmaid in サイトーさんだったのねｗ　乙

>>383
なんだろ？(´・ω・｀)
漏れもグランドアクシスかBWSのスイッチボックスに変えようかと思っていたが台湾製はマズイのかな...

所で右スイッチボックスの話だけど
アクセルワイヤー2本引きタイプのライトONOFFスイッチ付きスイッチボックスで互換性ある車両のって無い？

>>385
ありませーん。残念でした。

>>385
マジェ。
ハザードをライトスイッチに代用する。

>>386
ちぇっ(´・ω・｀)ｼｭﾝ

>>387
おーっ(｀・ω・´)ｽｹﾞｪ

マゼの125のだよね
コマゼって呼ばれてるヤシ
調べてみよﾉｼ

コマジェのは１本引きだ。

前半分後半分合わせでできなかったっけ？

このマフラー誰かつけたことありますか？http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/124182643
どこで作ってるんだ

>391
たっけー。
追加工だから判らないでもないが、ここまでする価値あんの？

ない。

BBのおっちゃんとこで書いてるワンオフスポマフってこれのことか？
同じ値段出すならＷＪスポルトにするが。

知り合いが付けて、かなり評価よかったが・・・

試しで買うって値段じゃねぇな

>>394
そーだよなぁ
ワンオフG03とスポルト比較でワンオフG03が勝ってたとしてもこの値段ならスポルト買う
それか、もうちょっと頑張ってワンオフスポルトにするわな

画像の青メタアクシスってちょっと前にここで名前の上がった人のじゃね？ｗ

俺は新品を買うつもりは無いが、自分のＧ０３を加工してもらう予定だ。
本体を持ち込めばその分安くなる。
でも新品高杉だな。

>>397
仕上がったらその違いを教えてね

もしかして皆の言ってるスポルトって吊るしか？もし吊るしのほうがワンオフ03より良いってなら笑える。

>>383
良い情報ありがとうございます
そんな書き込みされるとどうなるのか心配性の漏れにはガクブルですよw

今のスイッチが逝ったら90用試します！

BW'S100のメットインに入るオフロード系のヘルメットを使用されてる方いらっしゃいますか？
フルでもジェットタイプでも構いませので、あればオススメ等、紹介して頂けないでしょうか？メーカーなどは気にしませんので宜しくお願いします

オフ系はバイザーが…
どのオフ系でも無理なんちゃうか？

ヤマハのギブソンのバイザーの角度が変えられるやつで、一番上げて後ろ向きに入れれば入ります
キツキツですが…
他メーカーでもバイザーの角度が変えられるなら大概入ると思いますよ

ここの奴らはスポルトとワンオフスポルトの違いが分からないのかorz
吊るしのスポルトはG03と大差ないぜ、もともとは03をパクって作ってるんだからな

>>404
関係者乙
ワンオフスポルトを買って欲しいらしいｗ

NHRCを規制後に装着予定。

エンジンはノーマル。

MJはとりあえず85番から付けてみようかと思うけど、
大丈夫かな？

↑　マフラーのことｗ

自力でタイヤ交換してみた〜
ホムセンのレバー２本で脱着でき意外と簡単でした
セルフスタンドでエアー入れてビート出ししてきた〜
バイク屋の工賃がばからしくなるね

古いタイヤだと外すのが大変だよねぇ・・・隙間からママレモンの原液をぶっこむと外しやすくなることが最近わかってきた。

捨てるのが前提のタイヤならCRCをぶち込んでもOK。
もちろん外した後のホイールはパツクリで拭くけどな。

ノマルアクシスからアドレス乗り換えたけど
マジ速いし　燃費がよい
馬力はあまり変わらないのに　早さの違いは
駆動系のデカさ　ワイドさですかね
アクシスが５速ならアドレスは７速ですかね

Ｖ１２５なんぞチューンドＧアクには相手にもならん！

２５０バカスクでも余裕でカモれるように頑張れ。

こないだオークションで買って即行インプレしてみたけどスポルトより調子良いよ！スポルトと同等以上ならビジュアル的にも俺は好きだねこっちの方が・・。やっぱ付けてみないと分からないねーだいぶ勇気のいる買い物だけどね！

>>402 403
やはりバイザーですよね…角度調整できるオフ系で色々探してみます。
BW'Sにオフ系は狙いすぎ感アリアリなんですが…皆さんはやはり普通のフルかジェットが多いんですかね

アップタウンで白バイ気分ｗ

>>413
出品者乙

でも、絶対に見抜けない部分があるので、お金用意してください　爆

BBのおさーん性格悪すぎだろ

>>411
自分は「武川１５６ＧＴ」…ではなく「武川８２ＧＴ」
を所有しており奥多摩・秩父方面のツーリングに使用します
バッテリーボックスにはエイドキット、ポンチョ、万が一用の
小銭が格納されている他、Ｖ１２５外しのギビ箱、ヤマハ純正の
ハイクオリティー前籠が装備されており、武川ステッカーが
貼ってあります。積載は良いのですが、シリンダーポート、燃焼室を
リューター加工などしてあるので燃費はノーマルＶ１２５以下です

確かにノーマルＶ１２５は燃費良いですね、ツーリングの時
給油回数少なくて済みますよ。それから前100／90
後110／90ならポンで履けます（それ以上は要加工）

参考になれば、と思いレスしました

よこずなプーリーって耐久性どうですか？

横綱級です

>>419
ＫＮプーリーのほうがいいですよ〜横綱マフラーよりＧ０３だし

>421
ﾌﾟ
物は同じだよ。
店員乙って言って欲しいの？w

釣られてんなｗ

小魚？

http://www.youtube.com/watch?v=4PTecOanV7k
これが126ccの力か

車体が軽いだけ。

会社の後輩「傍から見てると、そんなに速いようには感じませんけどねぇ？」


オレは、その一言で泥沼地獄から抜け出すことが出来た・・・

ケイツーテックの新マフが気になるな〜
http://blog.style919.com/

SB01が1型で
SB06は2型ですよね？
他に確かめる方法で
5FA1がSB01で
5FA2がSB06ですよね？
あってますでしょうか？

2型の最高速は？

>>429
合ってるから心配する必要ない

>>430
普通。特別速いわけではない

２５０のビクスク相手でも出足から１００ｋｍ位までブッチギれる様にしようとしたら何処まで手を入れれば可能でしょうか？
やっぱりマフラーは替えないと駄目ですかね？

吸気音うるさいのはいいですが、排気音うるさいのは悩みます。

>>431
あってますよねありがとうございます

>>432

キミみたいな人はノーマルでガマンするか
もとから速いバイクを買いなさい

>>434
自分で弄れる人はそれはそれで楽しいと思いますが、時間も実績も少なければショップに出すのも有りだと私は思います。
何処に出すとかも決めてないですけど参考までに聞きたかったのです。

元から速いバイクはＲＣ３０があるので手元にあるＧアクを速くしたいんです。

>>434みたいな自分で弄れなきゃ駄目！みたいなのは実際ホントに速いとも思えませんしね。

吸気音と排気音の違いが分かる男

ダバダ〜

>>434
速くするならスポマフに28キャブがお勧めです出来たらエアクリ無しのがパワーでますが当然ボアとロンクラは欲しいですね

>>435
さりげなくいいもん持ってるじゃねえかよ　＞ＲＣ３０

ならそっち乗ってればいいじゃん？
>>432でいかに無茶な要求してるかどうかもわからないの？
宝の持ち腐れって言葉知ってる？

>>435 RC30に乗ってるなら何をどう弄ればどうなるか位は判るんだよな？
バイク屋に相談して二人三脚で速くしなさいな

オレは吸気音がうるさい方がイヤだけどなぁ。
もちろん、排気も爆音は乗ってる方もストレス溜まるんでイヤだが。
スロットル開けた時の「ボゴァ〜」みたいな音が一番嫌い。

>435
ショップへ出すなら、それなりに実績のあるところに出さないとうるさくなるだけで速くはならんと思うよ。
4VPエンジンはポン付けで速くなるパーツは少ないんで。
当然、手間がかかるんでお金もかかると。
ここの連中はそれが判ってるから自分で弄ってるヤツが多いんだと思う。

ショップ…皆のおすすめのショップはどこだ？

ＷＪ

>>442
確かにWJは素晴らしいがちょっと高いな、BBのおっちゃんとこか、ガレージミサイルかオヨヨファクトリーだなストリートならここらが最高だ

>>443
貴様の基準で言うなら、ヘーヘーも追加してくれや

>>435

オマエは何言ってんだ？
誰も自分でイジレなきゃなんて俺は一言も言ってないがね

俺が言いたいのは
速くする=音量や燃費にリスクを伴う
だが、最近は「音がうるさいのは〜」
とか「燃費が〜」など騒ぐ奴が多いから音量気にするなら元から速いバイクを買えと言っただけ

何を勝手な解釈してんだか…

スクーターは外車が一番!

http://blogs.yahoo.co.jp/kaemo214/folder/879175.html
当社のマフラーを是非ともお買い上げ下さい。
宜しくお願いいたします。

それなら最初からそう書いとけよｗ
他の奴らがアドバイスしだしたからって偉そうに上から目線で書いた後で弁明しなさんなｗｗ

いや、447は本人じゃないぜ　　　甘いな！

いや、447は日本人じゃないぜ

にみえた

このブタやろう！w

250ｽｸに加速で云々言ってるけど、250の加速なんて遅くない？
ぶっちゃけスカブｔｙｐｅＳ程度ならノーマルアドレスで十分勝つる。
最新のマニュアル付きでぶん回されると厳しいかもしれんが。

>>451
最近テレビで見かけないぉ(´・ω・｀)

俺は普通に60ｷﾛで走れればいいや
必要なメンテだけで長く乗りたいお

でも気がかわる日もくるさ
人生そんなもん

>>448

なんだオマエ？

頭おかしいんかw

ノーマルでエアクリに穴あけって効果あるんですか？

>>457
あったりなかったりだな。
とりあえず、自分のケツの穴に鉛筆ブッコンでみよう。
でさぁ、話変わるけどこのスレの人達って
頭の悪いネット番長しかいねーの？
レベル低すぎで笑えるぜwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

いろいろなご意見有り難うございます。
いいショップが見つかるように色々近県で探してみますね。

>>456
なんか必死ですねｗ

>>459
あ？
RC30なんて所詮77馬力のオタバイクだべ？
仮にフルパワー仕様だとしても、VFR400でぶち抜いてやるよ。www

>>459
時代遅れのRC30が早いバイクなんて
なんか必死ですねｗ
是非俺様の隼とお手合わせ願いたい。
瞬間的にバックミラーから消し去られますがね。wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
RC30なんてビックワンガムのオマケレベルだろ。

今度は隼か・・
さらに必死になってきたね

つーか、いい加減スレチ

隼程度と比べられる程RC30の事を知らない馬鹿が増えてきたとは残念ですな。
さてG悪の話に戻ろう。

>>464
馬鹿だねー
RC30なんて過去のレプリカバイクに過ぎないんだよ。w
俺の隼の足元に及ばない、ナナハンの糞バイクに過ぎないんだよ。

隼(最強)>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞RC30(ボロ@本田ヲタ向け)

単なる昔のレーサーレプリカと比べられる程隼の凄さを知らない馬鹿がいるとは残念ですな。
くやしぃのぉ〜、くやしぃのぉ〜(笑)
さてG悪の話に戻ろう。

直線番町乙ｗ
妄想３００ｋｍで頑張ってくれｗｗｗｗｗ

さてG悪の話に戻ろうか　　　ぷ

直線番町→直線番長ねｗ　

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　　>>468
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　愚か者のおまえは死んだ方がいいさ
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣
　　 　 ￣￣￣￣￣￣

>>467
いいかぁ？いいかぁ？おっさん！
どう頑張っても、RC30じゃ全てに置いて隼には勝てないんだよ。
妄想の中でRC30が華麗なコーナリングしても
それは過去の(当時の)性能であり、全てに置いて隼は
RC30を越えている既に足元にも及ばない鼻糞みたいな存在なんだよ。
わかるぅ？所詮はカウルの付いたナナハンなんだよwww

さてG悪の話に戻ろうか (´艸`)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ!!!

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　　>>468
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　RC30なんか売っちゃって借金の返済した方がいいさ
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣
　　 　 ￣￣￣￣￣￣

どぉでもいいけど、隼もRC30もスレ違いだから他に逝ってくれ

ＲＣ30は外装がやばそうだなｗ　たしかＦＲＰだったよな。
隼だのなんだの騒いでるのは、免許も持ってないんだろうな。
大型乗ってると、いつでもスピード出せるから最高速とかどうでもよくなってくるわｗ

さて、今週も天気悪そうだな・・・また修理できん。
俺のエアロックスはいつ復活するんだろうか。

また妙に伸びてると思ったらｳﾞｧｶが湧いてる。('A`)
よそでやれ。

ところで、GアクにHID付けてるやつってどれぐらい居る？
みんなジェネの巻きなおししてるんかな？

GアクよりもBウィズの話もして欲しい

>>474
漏れはジェネ繋ぎ変えのみで全波レギュを使ってます

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　　>>473
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　YOUは、どんなマシン乗っているのかな？
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣
　　 　 ￣￣￣￣￣￣

俺は堂々とRC30よりも速い隼と言えるぜ？
ゼファーとかペケJで



「いつでもスピード出せるから最高速とかどうでもよくなってくるわｗ」



とか言うのは、本当に無しで頼むぜwww

:::::::::::/>>477　　　　　　 ヽ::::::::::::
:::::::::::|　　ば　　じ　　き　　i::::::::::::
:::::::::::.ゝ　か 　 つ 　 み　 ﾉ:::::::::::
:::::::::::/　 だ　　に　　は　ｲ:::::::::::::
:::::　 |　　な。　　　　　　　ﾞi　　::::::
　　　＼_ 　　　　　　　 ,,-'
――--､..,ヽ__　　＿,,-''
:::::::,-‐､,‐､ヽ.　)ノ　　　　　 ＿,,...-
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　 ∠＿:::::::::
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ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　 |・ |　|, -､::
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|(￣`'　　）/ /　,..　　　 i　　　　　'-
`ー---―' / '（__ ）　　　ヽ 、
====（ i）==::::／　　　　　　,/ﾆニニ
:/ 　　 　ヽ:::i　　　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;

52mmのクランクに55φ、G03、PWK28エアクエリ穴５つでMJ、SJどのくらいの番手になりますか？
セッティング用にMJ、SJを買おうと思うんですが、おおよその番手が知りたいです
ご存じの方お願いしますm(_ _)m

穴５つて直キャブ並だから
140〜150で揃えたら？
あくまで目安であって保証はしないから結局たくさん揃える羽目になるかもね
頑張ってください

前に事故った経験から前タイヤのカウルに反射テープ
張ったけど　取れなくなりました
反射テープはがす方向ありますか

熱湯をかけて取る。

ドライヤーで温める。

ドライヤーが最適。

今はＯ／Ｈの為にエンジン降ろしてますが、ちょっと前までは５５φ加工済、ＴＺＭリード、ＰＷＫ２８直キャブ、ノーマフでＭＪ１２５〜１２８、ＳＪ４５でしたよ。
ロンクラ＆Ｇ03入ってても140位までで何とかなるかもです。

バチっと決まればこの位薄くても十分いけます。

>>477
車種出してスレ荒らされると困るんで言わないが、
リッターツインとだけ言っとく。
都内なんで200以上出す事はあまりないが、ぶっちゃけ十分。
街中なら弄った原２で走るほうが楽しいね。

ほとんど書き込みしない僕はVN1500ちゃん！
G悪のほうはいじる時間が勤めてからだいぶなくなっていじれないわ・・・

俺もリッターツイン乗り。
でもアクシス乗ってる時はやっぱり楽しいし、こっちのがなんか愛着ある。

>>486-488

YOU達ぃ〜
まったく自慢出来る領域に無いRC30のおっさんよりも
Meと風に付いて語れそうだYo！
YOU達、どこかでボロいRC30を見かけたら
ブッチぎって引導渡しちゃいなYo！

いいかぁ？よいかぁ？
いまどき大型バイク語るのにナナハンで許されるのは
教習所のコース内までだ！

おっさん！
いまどきRC30で自慢出来る訳ね〜Yo！！！(´艸`)<ｳﾝｺﾅﾅﾊﾝﾀﾞｾｰ!!!

:::::::::::/>>478　　　　　　 ヽ::::::::::::
:::::::::::|　　池　　じ　　き　　i::::::::::::
:::::::::::.ゝ　沼 　 つ 　 み　 ﾉ:::::::::::
:::::::::::/　 だ　　に　　は　ｲ:::::::::::::
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.ィ´三三三三≧ト､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／三三三三三三三ﾐヾ
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>>489
友達いないの？　　紹介しようか？

>>489はホントに免許もなさそうだなｗ

かわいそうな人だ。
今後は隼スレで友達作りに専念しましょう

>>491
友達も彼女も仕事もあるから遠慮します。

>>492
免許もあるしwww

YOU達ぃ〜
実は今流行りの働かないNEET系！？
ない物強請りっすか？
少しは、人生努力しちゃいなyo！(´艸`)<うはw悲惨w

:::::::::::/>>493　　　　　　 ヽ::::::::::::
:::::::::::|　　愚　　じ　　き　　i::::::::::::
:::::::::::.ゝ　か 　 つ 　 み　 ﾉ:::::::::::
:::::::::::/　 だ　　に　　は　ｲ:::::::::::::
:::::　 |　　な。　　　　　　　ﾞi　　::::::
　　　＼_ 　　　　　　　 ,,-'
――--､..,ヽ__　　＿,,-''
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ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　 |・ |　|, -､::
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隼くん、おはようございます。

で、４VPエンジンのやつ何か持ってる？熱く語ろうじゃないか！

ファミリーバイク特約枠削減と
健康のため通勤は、マウンテンバイクに替えたから
４ＶＰ搭載車は、下取りに出しちゃいました。

誰か>>489が釣り針の前で悩むクマのAAｷﾎﾞﾝﾇ

>>496
おはよう！
グランドアクシスなら持ってるけど？
けど、最近はアドレスV125ばっか乗ってるよ。w
もしかしたら、Gアクは従兄弟の学生にあげるかもしれない。
それ程熱くはなれない、俺がいる。

:::::::::::/>>498　　　　　　 ヽ::::::::::::
:::::::::::|　　臆　　じ　　き　　i::::::::::::
:::::::::::.ゝ　病 　 つ 　 み　 ﾉ:::::::::::
:::::::::::/　 だ　　に　　は　ｲ:::::::::::::
:::::　 |　　な。　　　　　　　ﾞi　　::::::
　　　＼_ 　　　　　　　 ,,-'
――--､..,ヽ__　　＿,,-''
:::::::,-‐､,‐､ヽ.　)ノ　　　　　 ＿,,...-
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　 ∠＿:::::::::
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　　 ,-､ヽ|:::::::::
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　 |・ |　|, -､::
/￣　＿　　| i　　　　　ﾟr ｰ'　　6 |::
|(￣`'　　）/ /　,..　　　 i　　　　　'-
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>>499
V125は燃えるのか?あのバイクは弄くり倒してもシグナスにも勝てないぞ(笑)

俺のGアクはそんなシグナスにも負けんが

おいらは、シグナスいじくりまわすの飽きたから新車でBW’S100を買ったぜ！
まだノーマルだけどねwww

純正CDIについてお聞きします
5FA1の1型のCDIを5FA2〜の2型以降のグラアクに付けてもエンジンは始動しますか？
配線カプラー的には付きそうだけど、仮に始動したとしてもオイルポンプ制御のプログラムが無い5FA1のCDIだから
ソレノイドだけは開きっぱなしになるのでしょうか？
グラアクの純正CDIを手に入れたのですが、何型のCDIなのか見分けがつかず困ってます

Ｇアク４台あるから気が向いたら試してみるわ
その前に誰か回答してくれるかな？

>>503
私へのレスですよね＾＾
ありがとうございます
社外のCDIだと1型と2型ではまったく違う物になってるので恐らく始動しないとは思いますが...
にしてもグラアク4台って裏山ですねｗ
お忙しい中よろしくお願いします

>>502
配線の組み換えが必要だが動くぞ

>>500
お前の臭いスク語るのに、シグ引き合いに出さんでくれや

>>502
他の人も言ってるが配線組み替えが必要。
配線の情報はぐぐれば出てくるから自分で調べるように。
当然、1型にはソレノイドの配線が無い。これが2型との見分け方。
ピンク色の配線がそれだから。

>>505
>>507
レストンです
配線の組み替えをすれば2型の車体に1型の純正CDI付けても動くって事は
配線の組み替えをしてない場合は1型のCDIではエンジンの始動はしないのですかね...？
さっきヤフオク覗いて調べてきましたがCDIに

5FA-00と書かれてるのが1型ので
5FA-11と書かれてるのが2型っぽいです

私の車体は2型でCDIを社外から純正に変えてみましたが、エンジン始動したからこのCDIは2型のなのかな...
しかしCDIには5FA-01って書いてある(´・ω・｀)

>>508
当たり前だろ、組み替えしないと始動しない。
頑張って調べてくれ

>508
-01が2型用
-11は3型か4型以降のだろ。
確か-01がオイルダダ漏れ仕様ではなかったか？
俺は-01CDIだが、ポンプはアク9用に換装してる。

>>509
>>510
そうですか！やっぱり1型のでは2型の車体のエンジンは始動しないですね
って事はこのCDIは2型のであってますね＾＾*
勉強になります記載が5FA-01のが5FA2純正、5FA-11が5FA3.4以降ですね

私が恐れていたのは、もし仮に2型の車体に1型のCDIでエンジン始動するならオイルポンプがソレノイド式だからCDIが制御せずオイルが流動しぱなっしになるのではと思っていました
(社外CDIだと制御機能無しの為、この状態に...orz)
そこでグラアク純正CDIを手に入れたが何型のなのかサッパリわからない一応エンジンは始動した
「エンジンは動くがこれが1型のCDIだったら状況は変わらないぞ」と

どうやらオイルバカ食い状態は解決しそうです情報下さった皆さんありがとうございましたm(_ _)m

間違ってるぞ
2型はオイルの減りが早くてリコールが出たんだぞ
対策CDIならよかったのにな
まぁオイルポンプの小加工で解決できるからどんなCDIでも問題はないが。

流れ豚切ｽﾏｿ
今度、友人からＢＷｓ100を買う事になったのですが仕様等が判らないので
判る方がいればご教示くださいませ。（友人本人も全く知らない）
h ttp://www.scs-tokyo.co.jp/yamaha/bw's.htm
↑これと同じ物なんですが、とりあえずＷＲとセンスプを変えようと企んでいます。
この型のノーマルのＷＲの重さは何ｇでしょうか？
それとＧアクの方はセンスプが年式によって長さが違うとかＤ社のＨＰに書いてたのですが
ＢＷｓもそれと同じような事があるのでしょうか？
この車種について全く知識がないので判る方がいたら、よろしくお願いいたします。

>>513
ググれカス野郎
















っていうか滅びろクズ野郎

クワマン　ＨＰ

>>514
ググっても判らないから恥を忍んで聞いてる訳だが…ググり方が足りないと言われればそうかも知れんがｗ
しかし、滅びろって…^_^;
>>515
おお、ありが�d。早速見てみるﾉｼ

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　　>>516
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　どう？お望みの情報は見つかったかな？
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣
　　 　 ￣￣￣￣￣￣

＞ ググっても判らないから恥を忍んで聞いてる訳だが…ググり方が足りないと言われればそうかも知れんがｗ


それを世間では馬鹿とよびます…お前仕事が出来ないだろ

このブタやろう！

規制前の純正タイプのマフラーってどんな感じ？
あの模倣品のマフラー・・・

やっぱり規制前の純正マフラーのほうがいいのかな？

規制後につける予定。

五月蠅いし排ガス汚いよ

そうなんだ。

音はうるさくても問題ないけど、
性能面ではどうなのかな？

買ってしまうと安物買いの銭失いになるかな？

程度のよい中古の純正マフラーの方がいいのかな・・・

>>522
規制後に規制前マフラーを付けても別に速くなったりせーへんし

下手な小細工するより、Ｇ０３でも付けたら？
HEYHEY管でもいいがね（笑

>>523

むしろ、遅くなるよ。
初期型は遅いし。

じゃあ規制後に規制前のマフラーつけている人達は何なの？

じゃあ他人が死んだら、お前も死ぬのか？

くだらね

無知な人がしてるんじゃね？
おまえみたいにな。

私の場合は
　5FA1マフ＞触媒付きノマフ（台湾BW’sの）
　でした。　＞経験者談
5FA1マフの方が明らかに全域でトルクが一回り太いです。

5FA2以降のGアク用ノマフとは比較してないので分かりません。

エンジンノーマルの車両にポン付けしても微妙だが、チューニングするなら2型以降の触媒付きはありえんよ

新車で買って3600km
最近始動困難になる事が出始めたのでプラグ交換
焼け具合は適正？
http://www.gazo.cc/up/2464.jpg

フルノーマルで乗り方はアクセル全開が多い
新しいのはとりあえず抵抗無しのBP8HSを入れといた

黒い気はするけど
壊れてるとしたらオートチョークじゃないかな

>>533
�d
コールドスタートから走り出して最初の50m位はかなりカブるから見てみまつ

たいしたことじゃないんですけど…
キタコのリヤショックいれてるんですけど、リヤホイールのロックナットが緩んでたんです。ショックが硬くて、振動で緩む事あるんですか？
メーカー問わずこーゆー事あった人いますか？

そーいうこともある
死ぬ前に気づいてよかったな

>>535
─問題─
フワっフワのショックの時とガッチガチのショックの時とで、
リアタイヤの上下振動はどのくらい違うでしょうか？

>>535ですけど
まぁ言われてみればそーだですね！ありがとやんしたヾ(´ω｀＝´ω｀)ﾉなんか対策考えよっと！φ(．_．)

>>523
さっきKNに行ったらHEYHEY6なるマフラーが置いてあったぞあれがHEYHEY管なのかKNから出してるのか

KNに置いてあるという事は、ササーキさんが
性能を認めたからか？

でもk2tecの方が性能いいんでしょ？

マニアな野郎どもはＫ２tecなど使ってない。

http://hehehefactry.qee.jp/
G03の加工品のことだ。
KNでも取扱いを始めてるのか。

>>541
格好悪い

ポート

まちがったｗ

排気ポート加工は
マフラーフランジ側をマフラー口径にあわすだけでも効果ある？

やっぱりシリンダー側も削るほうがいいかな？
シリンダー側はやるとしたら横方向にする予定。

効果あるよ
トルクが細くなったりするから特性をよーく考えて削ってね

ありがとう。

一応加工と同時に圧縮は少しあげる予定。

フランジやエキパイ太くしてパワーが出ても音量もupしてG03の意味が全然無いよね。金額も超upで素直にチャンバー買った方が利口じゃねかな？マニアねー……？

ＷＪスポマフと値段変わらんしｗ

一万キロ走ってるのにオイル交換しかしてません。
いきなり壊れたりしないかしら？

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　オイル交換
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　　　　　J
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

よく1000メートルアタックで130オーバーとか聞くけど、皆どーやって測ってるんだ？
あるブログでNチビフロントタイヤでメーター張り付きなら130オーバーとか書いて有ったけどその程度では実測120も出てないだろ。笑

外径補正入力済みとかも実際は何�oで入力か知らないと怪しいよね。

>>543
俺なら性能重視だね。k2tecのマフがいくらで売り出されるかは知らないが
３万以内なら欲しいな〜。

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　参萬以内
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　　　　　J
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

Gアクでぬあわオーバー走行ってどんな体感なんだろう？
最終型のメーター読みで、ぬふえ位出るのに乗ってるけど
ハッピーメーターなのかな？慣れなのか、正直そんなに速く感じないよ

>>552
いわゆる負け組ですね、わかります。
頑張って速いマシンを作ってください

>>552
現在使用している前輪の外周を計り入力

タイヤが減ってたら最高速を計測前に数値修正

>>535
アクシス90用ロックナットがお勧め

>>549

WJは値段からして吊るしの話か？
そんな吊るしのスポルトと03の違いすらわからない君はヤフオクで中古のスポルトでも高額落札してくれww

>>558
まさか返答がくるとは思ってなかった
(￣□￣;)!!
ありがとうございます
(≧ω≦)ｂ

>>559
経験者乙

>>560
ナットのネジ山の長さを見比べてみてね
(レンチサイズが変わるけど使えます)

ガタガタだとスプラインがお亡くなりになるからキッチリ締めてあげましょう♪

WJのスポルトは吊るしと神田スポルトがあるんだぞ、神田のほうは48000円だ吊るしのスポルトはG03と大差ないぞ

つーか、へへへのブログで、
関西のテスターに某有名メーカーの開発しているスポマフの方が速いって言われたって暴露してんじゃん。
で、そのブログの更新日と前後して京都スタイルのブログでへへへとk2tecのスポマフのインプレ紹介。
つまりだ。現時点でk2の方が性能が上ってことだろ。

しかもスタイルのhiroさん、k2tecのスポマフを注文したと。
後は値段だ。

ヘヘヘ君涙目ｗ

でも へー管は種類が多いみたいだからね〜
エンジンの仕様とスポマフとの相性もあるし

どの へー管と比べたんだろう・・・

K2のスポマフはみたけど作りがかなり粗いしG03みたいにバンク角がないぞ、そこはヘヘへ管もテストしてるみたいだ

そこそこスペック＝Ｋ２

ハイスペック＝へ〜へ〜

2万以内ならk2買うわ
3万以上なら知り合いのチャンバー屋でへー官のレプリカ作る。
聞いたら材料費はいくらもしないので数千円でやってくれるみたいだし

まあ車両との相性もあるだろうから一概にどちらが良いとは言えないんだろうけどさ、
今から売り出すってときに自分のブログでそれを書いちゃあ自爆でしょ〜みたいな。

今時はネット情報鵜呑みにする人が多いんだからそこは気をつけないといかんよ、へへへくん。
自称マニアがみんなWJだったりするしね。あれでWJと神田がいくら儲けたと思ってんだよ。
お前らさ、SS自体がWJのコマーシャルだってことに気付かないの？

>>568
まだ発売してない試作品の段階で作りが粗いとか、キミ関係者なの？

↑気持ち悪い

それぞれ マフラーが要求するポートタイミングや排気量は
ピークパワーに違いが有れど異なるから いろいろな仕様の
エンジンで試してみないと判定するのは難しいっすね〜

つまり、チャンバーも自分で作れと

そもそも関東と関西じゃ、ポートのタイミングから何からエンジンの流行りが違うらしい。

へへへってのがどんなのかは知らんが
WJに騙される人間が多いのは同意だな

チャンバー自体がピーキーでも排気量がある程度あれば
下の無さを誤魔化せるから常識外れのドッカン特性が
ウケているだけだし

WJの小排気量用のチャンバーがどんなもんか知ってるか？
排気量で誤魔化しにくい物で悪い点がもろに出るんじゃあ
たかが知れてるってことよ

エンジンに合ったマフラー、マフラーに合ったエンジンでしょ。ポン付け野郎ども(シリンダーなんかの話ね)は吊るしの03やスポルト…(K2もか？)で満足してりゃいい。そもそも吊るしは幅広い層に受け入れられなきゃ商品として成り立たないんだし。

>>576

あり得ないハイポート乙

そうだね〜。
ﾌﾞﾗﾝｼﾞ側は卵の様に歪。
各ﾎﾟｰﾄはﾊﾞﾘどころか位置も疎ら。
ﾊｽﾞﾚが届くとﾘﾝｸﾞ付けたらｼﾘﾝﾀﾞｰに入らないｸﾘｱﾗﾝｽ。
そんな糞ｼﾘﾝﾀﾞｰは弄らないとﾎﾟﾝは無理だよね。

>>578
それはWJさんにこそ言ってくれや
ある車種用のボアうｐ加工頼んだらストロークの
半分を楽にこえるありえないハイポート加工してくれちゃってたが
こちとら街乗りでピーキーにはしないでくれって言ったのによ
しかもなんだあの値段に見合わん雑な加工

でな、チャンバーがピーキーなのはもちろんノーマルポートに
くっつけての話だ
チャンバー単体の特性をはかるのに加工済みのシリンダーを
使うわけがねえだろ
バンドは極端に狭いし高回転杉だしでお前これ本当に実車につけて
走った事あんの？って感じだ

ほんとに騙されてる連中はさっさと目を覚ませよ

直線をアクセル全開で走ることを前提にしてるからじゃね？

騙すとかじゃなくて、ただの

「仕様」じゃん

>>580

てか、何のチャンバーよ？GT菅とかS1菅の話かと思った。

「ウチに出す以上はこれぐらいの加工するのが前提ででしょ？」という殿様ぶりが透けて見えそだな。
それとも、一般の削りは「好きなようにやれ」ってバイトにでもさせてるのか？

>>585

あそこが殿様なのは同意。直接被害にあったわけじゃないが工場長なんか悪い噂ばっかだな。
Ｋ〇も。

チャンバーを使うのに加工してないシリンダーで走るわけないだろ、
まずは己のスキルを上げよ

己のスキル？頭大丈夫？
駆動系、キャブのセッティングを除いたらマロシリ、124管ポンでもそこそこ走るけどな。

弄り倒してるから自分はスキルがあるなんて思い込みは捨てて趣味や商売だから頑張ってます皆さんも興味があったらお互い頑張りましょう。と広い心が持てるように人としての勉強してから知ったかぶりして下さい。

人の好みだから何を選びどう弄るかは十人十色。
でも台シリのように元がダメな物は糞と言われても仕方ない加工の余地と安価がせめてもの救いだ。

ショップに出したけど糞だった てのはそのショップのマフラーとかプリをフルで装着が前提じゃないのか？
他社のパーツに合わせろって方が無理じゃね？
ポート位置もノウハウで自社パーツに合わせるだろ普通


俺はマロプリだけだからどうでもいいことだがなW

へーへー君は、ポン付け君を馬鹿にしまくってるなぁｗ

ポン付け信仰者のおまえら涙目

>>590
まぁでもその内にへーへー君が涙目になるよ

へへへ管を付けた人間は声を大にして言わないだけで、糞マフラーって密かに言ってる人間多数。

>>590
ところがポン付け信仰者が世の中の大半だから結局売れずにヘーヘー涙目w

つーか値段が高いんだわ。
もっと値下げできないんかな。
加工が1万円台ならいいんだが2万6千はなあ・・・・

よぉ！　へーへー君見てるかい？
これがユーザーの声なのだよ。反映させるように頑張ってくれたまへｗ

加工代26000でも売れるのがわかってきたから値下げすることは無いだろうな

無加工ポン付けな人達はノーマル加工かNHRCやBM3みたいなのを付ければいいと思われ

自分のエンジンの仕様に見合うマフラーを選べば良いだけの事ｼﾞｬﾏｲｶ

まぁ●ＦＧＰが舞台なら負けないと思いますが

とか書いてるけど、これ付けて速い人いるの？
ま、俺は田舎っぺだから張る相手すら居ないけど（泣

へーへーのブログ見たけど負け惜しみマジ惨めでﾜﾛｽ w

>>598

じゃあ勝負してみれば？ここでガタガタぬかすほうがよっぽど負け惜しみ。何らかの形を見せられないで匿名で吠えるのは惨め。

ここは●FGPで最下位の奴らばっかりだろｗ

>>597

実際に付いてる車両を見るしかないでしょ。自分の車両に合うかもわからないし。むしろ合わせられるか、かな？何のマフラーだってそうでしょ。
ネットで語られてることなんか嘘半分。自分で試すのが一番。

>>600

ありえるww
負け組、もしくは舞台に上がる資格すらない奴らがわめく場所か？
そのブログの主にリアルに面識ある人間が批判してる奴ら混じってそうw

>>599〜602

結局同じ穴の…
負け惜しみだの負け組だのネットで顔を赤くしちゃてますね。


その舞台とやらが全ての人は少ないと思いますよ。
通勤や買い物、稀にツーリング等々に使用する人が七割以上だと思います。そのエンジンは毎日10キロほど全開で走れますか？疲れた休日にメンテしない大丈夫ですか？
全てが自分の身の回りの出来事だけで語ってしまう器量は寂しいですね。


その舞台でTOPクラスだと自慢する前に人として大きくなって下さいませ。

・・・と、ポン付け信者が申しております

おまえらこっちじゃ絶好調だなｗｗ

そうですね。信者とまではいきませんがポンで性能や使い勝手が向上するのは良い事だと思ってます。
ポンに何か不都合な事がございますか？


もしかしたらですがポンで組み上げ出来ないようなシリの販売でもなさっているのですか？安価でもピストンが入らないようなシリの販売は詐欺と一緒ですよ。

何はともあれ自分達が世界の中心的な考えで頑張って下さい。

ポンで性能が出るかのごとく宣伝しておいて、買わせてから
「実はこっちも一緒に付けるともっと効果があるんですよ」
「いや〜、ポートを弄らないと100%性能が出ないんですよね〜」
「これはウチのパーツで全部固めないとダメですね」って
あれこれ買わせるんだろ。w
まあ、世の中7割どころか、9割近い連中はそんなのでどうにかなると
思ってるだろうから売る側も成り立つだろうけどな。
レースにせよ、公道にせよ、そんな狭い世界で何キバってんだか。┐(´ー｀)┌

何か効くＦディスクないかな？？
現在ＫＮ１９０ｍｍにメッシュホースだが楽に死ねそうだｗ

お勧めあったら教えて栗♪

>>608
赤入れれば、ok

>608
ワケわからん大径ディスク付けるより純正サイズのブレーキングの方がよっぽど効くぞ。
オレは2型だが、180mmのままでもコントローラブルで十分効いてる。
メッシュホースは入れてるが、キャリパーはノーマル、パッドは紫ヤマシダだ。w

>>608
握力を鍛えればおｋ

>>606
なんでデイトナとかキタコとかで買わないの？
そんな小規模な会社や輸入代理店みたいなのは
一種の賭けだって割り切って利用しなきゃ、泣くのは自分だぞ

>>606
パーツの性能やショップの体制がどうあれ、ユーザー側としては
あんたの言ってることが正しいと思うわ。
競技にしろ最高速勝負にしろ、それが全ての基準だと考えている人間は
もちろん多いと思うが、それにしても自分基準でしかものが言えない人間ばかりだ。

そして何かパーツを組むならある程度の調整は必須だが、加工前提とか
あれやこれやのパーツを併用しないと駄目だとかが前提で物を売るのも
本来なら初めからそういうふうに明記すべきのはず。

ポン付けとWRのセッテ程度でそこそこ扱いやすくパワーも出るチャンバーって
のを作るのが一番難しいんだが、そういう方に企業努力をせずにポート加工して
ナンボとかがあたりまえのようになってるのもおかしいんだがね。
そんなものはハイレベルなパーツではなくてユーザーに無駄な負担だけを強いる
くだらない商品だろう。

ポン付けじゃあロクに耐久性が持たない上、頻繁なメンテと加工を強要される事を
望んでいるユーザーばかりじゃねえし。
いじれば高い性能も出せるからこそ、ポン付けでも楽しめるようなものも作れてそこで
初めて一流のショップなりメーカーだと思うけどな。

>>612

4VPにはマロ、ポリ、台湾を5DAにはデイ、台湾を買いました。
現在ポリのアルミ使用。


で台湾製は2つ共フランジ側は卵が斜めになった様な感じで整えると自然にﾊﾟｲが大きくなりますね。
ポートは歪で測るとポート位置も不規則。排気3ポートのサイド側二個は1000キロも走ればカーボンで埋まりそうなほどオマケ程度で広げる以外に改善策無し。5DA用の10ポートはホーニングし直さないとピストンも入らない。
マフラーは取り付け角度がズレてるのか すぐに排気漏れしてガスケットの再購入余儀なし。

今は時間と気力が無い限り台湾製の購入はしてません。

4VP用のデイはまんま台湾シリだったりするんだがなぁ。
値段もルイマとかと一緒ぐらいだが。

センスタのバネが折れて、センスタ撤去したんだが、メンテやりにき＞＜
キタコの↓これなんかカッコ良くて重宝しそうだけど高杉
http://www.webike.net/sd/374760/1000/
皆メンテ時はどーしてる？

え？　センスタ撤去して駆動系交換したりしてるよ
サイドスタンドで車体を左に傾かせてるとやりにくいから右側に傾かせてるよ、壁に立てかけてね
その方がやりやすい
リアホイールを外すときはセンスタにシャフトだけ突っ込んでおけばよろし。

おい、おまえらへーへー君のブログを見てくれ
あの書き方だと、明らかにここを見てるだろｗ

よぉ！　ヘーヘー君！　あんま調子乗んなよ〜

ここも暇なニートが多いんだな
暇なら仕事しろ

へーへぇー

　 ∧＿∧
　（　´∀｀） ＜オマエモナー
　（　　　　）
　｜ ｜　|
　（_＿）＿）

>>603

空冷って言葉の意味わかってる？
何で4ＶＰはオイル量過多なのかわかる？
昔はノーマルでも焼き付くことがあったりしたのが空冷だよ。弄ればリスクが上がるのは当然。
10キロ全開ってw
某一流有名メーカーのボアアップキットの説明書にも焼き付きのクレームには対応できないって書いてある。
メンテの頻度が増えるのが嫌だったり絶対に壊したくない奴はノーマルで乗れよ。
何かの目標のステージ(通勤だっていい)があるから弄るんだろ。

台湾製云々うるせー奴らに言いたい。
俺は今のところ4ＶＰ用のシリンダーでイタリア製以外では台湾製しか知らない。
純正だって台湾製だし。俺は台湾製だからという原因で壊したりしたことはない。
結局は己次第。文句言うなら最低限のスキルがある人間に組んでもらえよ。

>>618
お前はファンなんだなヘーヘー君も喜んでるぞ

> しかし排気量を１５０以上にしたときにパワーを十分に発揮できるマフが欲しかったのです、
> まぁそんな排気量で街で乗る馬鹿は私くらいですが・・・

(　・∀)人(∀・　)通報しますた！

>>608
ガレージリンクスのブレンボｷｯﾄがお勧め

ナップスでも売っていてパッドの種類も まあまあ選べる(ﾄﾞｶﾃｨ用など)

>>618
見てるのか、ならば

HAYSAN改 と Heysan' HP どっちだ
FULL THINING フルにスキバサミを用いて余分なコートをすくこと？？
Heysan's Poduce なんつーか無理に英語を使わなくても…ｗ

まーKNのページもかなり誤字脱字記載ミスが多いけど

へーへーのブログ見てワロタ
やっぱりここ見てんだなｗ

見てますよ〜いつもありがとうございます(笑)

これからもご指導宜しくお願い致します

いつも宣伝ご苦労さまです(笑)

つーかへーへーの周りの人間はへーへー管のテストに付き合わされて、良かったですよって、お世辞言わなきゃいけないって大変だな w

KNのページを初めて見たとき、あまりの誤字の多さにてっきり台湾の人がHP立ち上げてると思ってた。

ササーキ？

フロントブレーキのききが良くないのは
ｆサスの柔らかさが原因の場合も？

ﾌｫｫｫｰ
ﾌｫｫｫｰ!!!

サイトー
てめー、こそ加齢臭するオッサンの癖して
ちょーしこいてんじゃねーぞ
誰も廃ENDマフラー欲しがってませんから
残念ですねーｗｗｗ

http://blogs.yahoo.co.jp/hai84750

酷いわw

http://blogs.yahoo.co.jp/kaemo214/18081240.html

ＨＥＹ6オ−ナ−がイベントで効結果がでることを期待しております(笑)

って、へへへを含め誰か効結果が出てるのかが知りたい

へー氏って中卒でそ？

最近はヘーヘー君のネタ以外は盛り上がらんな

>>633
ホムペは本店担当だって神戸の人が言ってた

台湾ﾊﾟｰﾂと純正ﾊﾟｰﾂ使ってﾁｮｲ加工,PWK,G03,Nﾁﾋﾞﾀｲﾔもしくはﾊｲｷﾞｱで120〜130ぐらいがここの平均ﾚﾍﾞﾙかな？

そうなるとG03加工ﾏﾌやｽﾎﾟﾙﾄ加工ﾏﾌでﾌﾟﾗｽ10km求めるのはその上ってことか…

改造度が進むにつれ自分のいる位置や目指すとこがわからなくなるｗ
(感覚がｽﾞﾚて終わりがなくなる)

＞＞635
やっちゃったな・・・
先日２chのここだけ見れなかったのは何故か考えれば分かると思うけどwww

>>642
ここ初めてか？
力抜けよ

>>641
俺の知ってる連中はみんな+5kmでも求めてるぜ実測130は簡単だが+5kmはなかなか難しい

kn本店神戸なのに…関西で店舗販売して下さいよ

>>642
警察にもその筋にも動じない管理体制がんな事で動く訳ないだろ。ただのザバ落ち。

www←察して上げて下さいｗｗｗ

お聞きします
エンジンのリアショック付近に刻印されてる型番が
4VPのがBWsで
5FAのがグラアクの物
って考えでいいでしょうか？
あとどこを確かめれば前期、後期
また輸出国を見分けれますか？

＞＞648
リアショック付近の刻印はエンジン番号だじょ。

>>648
エンジンなんて弄っちゃえば皆同じだから気にしなくても・・・

それより国別で違う電気系を気にしてみては

今朝プラグキャップが五回抜けました。どうすれば解消出来ますか？

外れないように押さえておけばいいよ

どうやって？

手で

>>651
>>123

先日走行４万超えのＧアクのミッションベアリングを交換した。
手で後輪を回すとすごいゴリゴリ感だったのが、
修理から戻ってくるとスーっと回る感じ。

マイルドな乗り心地で音も静かになった。
まるで高級車になったみたいだ。
まあ、新車当時はこんな乗り心地だったんだろうけど。

最高速も５�`ほど伸びた。
過走行なのでいつまで持つか不安だが、
せっかく直したのでもう暫く乗り続けてみる。

>>651
プラグキャップはTZRかYZ125、250用がいいんでね

キャップはシリコンゴム系が良い

ありがとうございます。前にもレスありますね。

マフラーだけど横綱とNHRCで迷ってる。

どっちがいいかな？

高回転型を目指してる。

G03は高くて買えねぇｗ

>>659
高回転型を目指してるだけなら横でおｋ

ありがとう。

横綱にする。

>>661

そこで高回転ならへーへー管 笑

と釣られてみる w

k２マフはまだなのか？

にんにん。

Ｋ２マフ走ってるの見たこと無い
性能は台湾？

>>661
市販されたんですか！？

ほしいです

ミス
>>665

あるよん
はや〜いよん

>>651
対策品のプラグキャップに変えればＯＫあれはそうそう抜けないぜ！！
その分ハメにくいけどなｗ

ＨＰには、まだのってないんですが・・・
購入方法教えていただけませんか？

マジレスです

K2のマフラーはまだやで発売が楽しみやヘーヘー管と比べちゃるで

金持ちだな！

任せろワンオフスポルトもあるで

動画でインプレしてくれや。命令だ。

ヘーヘー君のＨＰマフラーページ更新してるぞ。
モトチも暇なんだな。

すみません！キタコのGｱｸ用強化クラッチスプリングと2YMスプリングではどちらが硬いか御存知の方はいらっしゃいませんか？

硬度は良く似た位です

ありがとうございます！

レース専用部品、または公道走行不可などの記述はどこにも無し。

溶接がもげた場合は無償で交換してもらえるのだろうか。

また、このマフラー加工に起因する事故などが発生した場合に責任はとってもらえるのだろうか。
たとえば走行中に分解し、飛んだ破片が歩行者を直撃なんてことは想定してないんだろうな。

そもそも製造物責任法はクリアしているのだろうか。

サイトのどこを見ても「通信販売法に基づく表示」が見当たらない。
責任者の名前も住所も不明。
個人情報保護などプライバシーポリシーに関する記述も無し。
金だけもらって逃げられんじゃねえの？不良品掴まされたれんじゃねえの？電話で問い合わせもできねえの？

そこらへん考えていくと、やっぱwjやk2みたいな「会社」とかのほうがいいのかなって思う。
今はまだ良いかもしれないが、世の中には信じられないイチャモンをつけてくるヤツもいるんだ。
その辺がキッチリできていない「お店屋さんごっこ」みたいな軽いノリでやってたらそのうち痛い目にあうぞ。

もちろんクーリングオフはできるんだよな？



これは叩きじゃない。キミに対する助言だ。ヘーヘー君。
早いうちにそのへん勉強しとけ。
クレームに対するマニュアルもしっかりしとけ。

>クーリングオフ
これはない
普通の通販会社でも出来ない
HAYさんだかHEYさんだかが訪問販売やら電話やらキャッチセールスしてたなら兎も角

他人に勉強しとけと言うなら、まずｒｙ

＞＞679
世の中には信じられないイチャモンをつけてくるヤツもいるんだ。
・・・それがお前だよ。

へーへー君とその一味乙

つーか、へーへー管って仕事としてやってんの？
それで税金払ってんの？

>サイトのどこを見ても「通信販売法に基づく表示」が見当たらない
って時点で仕事ではなく趣味の同人ハードみたいなもんだと認識していたから、
なんちゃら法がどーのこーのなんて言うだけ野暮ってもんだ思っていたよ

脱税が目的です。

みんなモグリでしょ(爆)ガレ‐ジチュ‐ナ‐は、まともに整備士免許もなさそうだし、みんな脱税だよ、趣味の延長でやってる輩だから、気にくわない客だとまともなセッティング出さないで、ハイッて渡されるよ…(笑)

>>679
大変勉強になりました、ありがとうございます

溶接がもげた場合は無償で交換してもらえるのだろうかとありますが

私も某会社のマフラーがもげましたが、当然交換してもらえませんでしたよ（笑）


他の指摘も本当に勉強になりました、参考にさせて頂きます

>>681
だから力抜けって。

>>679
>>684
>>685
何税がかかるの？

>>679
世の中には信じられないイチャモンをつけてくるヤツもいるんだ。
　
溶接がもげた場合は無償で交換してもらえるのだろう。　

イチャモン、まさしく君自身だねｗｗ　

溶接がもげる＞最初からならともかく、無償で交換って金属疲労ってことも有るだろうから無理でしょ　

グラアクに乗っててコケてもYAMAHAに文句言うの？馬鹿じゃないのｗ

とりあえず>>679が無能なのは明らか

ノーマルマフラーでも個体差でクラックが入る件w
触媒付きは熱による膨張も激しいので更に・・・
酸化による腐食も凄い

へー管を見る限り台湾吊し状態の溶接より使っている機材が
良いのか溶接のクオリティが高いから正常な装着をすれば長持ちしそうだ

尻にゲタ噛まして排気の位置が変わってるのに対策もせず付けるのは論外だが・・・

とりあえず、「クーリングオフ」ってのは、最初釣りかと思った。
けど素で言って様で、クレーマーって怖いなと思った。

へーへー君は、たぶん趣味レベルの小遣い稼ぎ感覚なのだろうけど
本気で売れた時は、自分の収入+雑費として一応は申告とか考えようぜ？
まぁ、大して売れないだろうけど領収書とか絶対発行しちゃダメだぞ？
趣味の用品で申告するやつぁいないから基本的に120%安心だがな。ｗｗｗ

ここおもしろいって聞いたから見にくりゃあ・・・
なんだ　クソばっかやな

>溶接のクオリティが高い

そうか？　フランジ周りとかの溶接跡を見てもＴＩＧは使ってないのが明らか

なにやら携帯やPCで一人何役ですか？中身は別として行為は痛すぎですな。







そこのア･ナ･タ頑張りすぎると疲れますよ。

どうも679です。

いやわかってんよ。
半分は釣りに決まってんでしょ。
でも、オレがこういうのを書き込んだおかげでへーへー的にはもの凄い勉強になったろう？
いっとくがオレはヘーヘーのために書いたんだぞ。

>>681
>>689
仮にさ、購入後1週間でもげちゃったりしてもお前ら泣き寝入りすんの？
配達中の振動なんかで曲がったりしたものが送られてきても納得できんの？
万が一そういう事になった場合に名前も住所も不明なやつが販売してるマフラーだから仕方がないかって納得すんのかお前らは。

>>690
お前、コケるのとパーツが潰れるのいっしょだと思ってるの？馬鹿じゃないのｗ

>>692
あのな、買うやつ全員が「ある程度の知識を持っている人間」とは限らないんだぜ？
モノを売るってことはそこまで考えておくべきだと思う。
アメリカの電子レンジに「ネコを入れないで」って注意書きがあるのは有名な話だが、笑い話じゃないんだぜ？

ありえない「だろう」ってところまで考えておかないといかんのじゃねえか？

だからホームページにもちゃんと「当パーツはレース専用部品のため、一般公道での使用は〜」とか
「へーへー管装着に起因するいかなる事故、故障、または人身障害〜」みたいな文言を書いておいた方が良いと思う。
ちゃんと説明書も付属して同じことをしつこく書いておく。

免責っちゅうやつ。

お前ら、ゲームソフトの説明書とか見たことある？
「バカでねえの？」ってところまで書いてあるだろ?

まー、オレのことバカっつうんならそれでいいけどさ、世の中甘く見すぎだよみんな。
お前ら企業で働いたことないから知らないんだろ？
仲間内で売ってるのと、一般に売り出してるのとはちがうんだぜ？
「お店屋さんごっこ」のノリだとほんと痛い目見るのはへーへー君自身なんだぜ？

135km/hマフラーみたいな実数値書くのも････
他のパーツ会社で速度書いてるマフラーなんてないだろ？
なんでかわかる？

そこまで考えてるんだよ！会社は！
「ごっこ」じゃだめなんだよ。

この先、出荷本数も増える。となると必ず初期不良品は出てくる。
そんなときどうする？
ちなみにオレが以前にw○rus○inに初期不良品を掴まされたときには、
「この度は大変申し訳ございませんでした。すぐに正常なものと交換させていただきますので、お手数ですが着払で返送してください。」
的なことしつつ、実際に送られてきたのは、新品とオマケでコルゲートチューブとかが付いて送ってきた。
「（オマケは）よろしければお使いいただければ幸いです。これからも当社をよろしくお願いいたします。」みたいな文書が添えられてて、
あー、さすがって思った。

>>698
通信販売に置ける、クーリングオフに付いて御説明をお願いします。
いえいえ、無理ならいいです。
お疲れ様でした。ｗｗｗ

>>697
>>698
必死だな。
お前が一番バカに見える。
ここが２ちゃんだということをわすれるな。

そういうことは直接ヘーへー君のＢＢＳにでも君が書けばいいことだろ、
書く根性無いよな、君程度だと。

長い・・・

>>698
w○rus○inは脱税で捕まっているのだがｗ
実数値出してるメーカーも多々あるぞ

工作員乙と言われそうなので一言　へーへ缶高杉

>>695
吊しの状態よりは遥かにマシかと

マジきもいなｗ

後は直接こちらへどうぞ　↓

http://hehehefactry.qee.jp/

気持ち悪い人がいるなぁw

>>697

＞アメリカの電子レンジに「ネコを入れないで」って注意書きがあるのは有名な話だが、笑い話じゃないんだぜ？

これさ、訴訟大国アメリカを皮肉った有名な都市伝説なんだけど
アメリカの電子レンジで猫を入れるなって書いてるメーカーは無いってｗ

5FA2でCDIがオイル馬鹿食いなんだが、
販売店に行ったら対策品5FA-11と交換してもらえるかな？

中古屋でバイク購入した。

>>707
リコール期間は既に過ぎてるので、無償交換はしてもらえない。
有償ならば交換してくれますがね。

>>708
ありがとう。

有償だったらオークで仕入れたほうが無難だなぁ・・・

>>709
そういうことデース。
金無いのかい？ハハハ！
諦めてオイル馬鹿食いのまま乗るのも一つの方法デース。ハハハ！

最近買ったばかりだからいろいろと情報を集めてみて分かったｗ

金はあるが、
トータルで考えるとCDI交換の方がいいから、
交換できるか聞いてみた。

>>699
漢字の使い方まちがえてるよwww

>>700
お前もさ、必死こいてレスしてんじゃねえよ。
バカに見えて結構。
会社っていうのはこれくらいバカみたいなバリアを張って然るべきなんだよ。
別にここに書いてもいいだろ？
ここが２ちゃんだということをわすれるな。

あとさ、掲示板に書き込みすんのに根性いるとか思ってんのお前w

>>702
捕まってんだw
知らなかったなあ。でもオレが言いたいことと論点ズレてるよ。
脱税云々は別の人の書き込み。

>>706
・・・・お前、国語の点数低かったろ？
電子レンジの件は例え話で、そんなメーカーが無いことくらいみんな知ってるってw



ま、こんなもんだ。
楽しめたろ？オレの書き込みw

わすれてた

>>699
通信販売におけるクーリングオフについてご説明させていただきます。
通信販売ではクーリングオフは適用できません。

ただし、「返品不可能」という旨の表示が無い場合は、返品ができるということになってしまいます。
つまり、へーへー君のホームページにはその記述がどこにもないので現状では返品ができてしまうんです。
裁判沙汰になった場合でもその記述が無ければへーへー君の負けになってしまいます。

もっと詳しく知りたければGoogleとかYahoo!っていう検索サイトがあるからそこから調べて自分で勉強してみてネ。おバカさんw

>>hzSHDfum
言ってる事は正しいと思うぜ。
通信販売法に基づく表記をしていないところはやはりそれなりだと
思われてもしかたないのがネット販売ってもんだ。
そりゃ今のご時勢、個人でやるならば全ての情報を公開しろとは言わないけども。
叩かれてはいるけどあんたが正論。ネット販売業務とかやった事ない連中には
まず分からないわ。

>>あのな、買うやつ全員が「ある程度の知識を持っている人間」とは限らないんだぜ？ 
>>モノを売るってことはそこまで考えておくべきだと思う。 

大事なのはこれだと思う。
いかにも玄人好みの物を販売してても、それを買う人間が玄人であるとは限らん。
ショップでなくとも素人のユーザーに対して販売側がきっちりとアフターフォローを
入れられるのが当然だが、間違った意味での「レース用パーツの為一切ノークレーム」と
いうのは駄目だわな。

大手だと商品を上手く使えないのをユーザーの責任としてくるところもあるが、
せっかく融通の効く個人でパーツとかを提供するのなら、このあたりを適当にしては
絶対に上手くいかないと思うね。

>>713
お疲れさま
ヾ(´ω｀＝´ω｀)ﾉ

細けぇ話は法律板ででもやってくれ。
どっちにしても、このまま何らかのクレームが起きたら寄ってたかって祭りにするんだろうが。w

>>707
リコールに期間なんてないよ
ちなみに5FA2のCDIはリコールでは無い
このことを知っているバイク屋なら通常クレーム対応で申請あげてくれるはず
まぁ、知らないバイク屋が多いんで困りものだけど

>>713
さすが真性クレーマーっすね。
もう来なくていいよ。ｗｗｗ
こいつ本物のアホやアホ！

まぁ結局は、叩かれる原因を作ったのは色々な意味でへー自身って事だ。

へーへー管なんて、どうでも良いし興味も無いしもーこの話題もいい加減飽きた

STYLEのブログからへー缶の記事消えてる

グランドアクシス、BW'S100弄り！（ＨＥＹＨＥＹ管！装着！！！）
本日！今話題になっているＨＥＹＨＥＹ管！が届きましたよ〜っ！！！
このＨＥＹＨＥＹ管！120cc〜用のハイスペック仕様です！！！

って事でオイラのグランドアクシスに装着テストをしました！！！

届いたマフラーを見てみると！台湾管加工って事は知っていたんだけどサイレンサー（中も加工してあるみたい？）以外は全て作り変えてあったのにはビックリ！でした！！！

エキパイのフランジ部分で２ピース構造（スプリングジョイント）になっている本格構造で〜っす！！！（マフラー脱着もスムーズに出来ます！）

違いが分かる様に普段から台湾管装着しているお客様の車両にてテスト走行をして頂きました！！！
走行後の感想をお聞きすると低速域〜高速域までトルクがかなり上がっているのにはビックリ！って事でしたよ〜っ！！！
最高速テストは公道では出来ないのが残念です！！！（泣

このＨＥＹＨＥＹ管！の詳細はへーサンのホームページに詳しく載ってますので覗いて見て下さいね〜っ！！！

またこのマフラーは当店でも販売（お取り寄せ）もしていますのでお気軽にご相談して下さいね〜っ！！！

価格は\39,800で加工のみですと\26,000です！！！

>>718
むしろ>>ID:rtAzHw/H
あらら、返品の表示のことをオレに教えられて涙目ですかw
その前に説明してやったんだからちゃんと礼言おうね〜

調子に乗って通販ではクーリングオフできないなんて表面だけの知識をひけらかすからw
残念だけどお前の方が本物のアホだったね〜w

あとさ、クレーマークレーマーってオレがいつクレームつけた？
お前、真性のクレーマーのこと知らない学生か製造関係の仕事しかしたことがない世間知らずだろwww

まあこれに懲りずにまたいつでもここにおいでよw
あ、オレが言わなくても来てるか。
アホだからw




というわけでオレはこれで終わりにします。
本当のクレーマーが現れたとき、想定外のことが起こったときにオレの書いたことがわかるだろう。

ま、わかるのはへーへー君本人のみだろうけど。

がんばれへーへー

>>721
寂しいヤツ・・・

フロントホイールをアルミにしたくてZZの12インチに変更したいのですが
フォークから下の交換だけではムリですか？
ステム等要加工でしょうか？
ググってもなかなか出てこないので・・・
どなたか交換した人お願いします

>>724
ポンづけでいけるよ、頑張ってね

ID:EuTimHiZ
釣り？
そうじゃないなら可哀想な人ですね・・

>>722
寂しいヤツ・・・

この前の隼くんみたいなのがいるなｗｗ

もしかしてこいつも隼くんかｗ

おっ！いいところに目をつけたな！

スピードメーターギアはずして、デジタルの社外メーターに交換
空いた部分はカラー製作
ブレーキはサポート造ればいけるよ

デイトナサイレントマフラーを導入したぜ。
Ｇ03からの乗り換えだがより高回転変速で結構いけるじゃん。
あまり評判よくなかったけどみんなセッティングが出来ねーだけじゃネーの？

うわ〜 ねたみやっかみがすごいな〜 うらまやしいんだね〜 自分で出来ないと... マジ低すぎ... 自分で出来るように頑張りなさい 妬んでばかりだと　お母さんに怒られるよ(笑) あげくに脱税だって....

730はG03のセッティングが出来てなかっただけじゃ・・・

　　　 ! i : : !: :/: :/: : ／: : ／ィ: : /: : ヽ: :!: : : !　Y
　 　 .!: :| : : !/､_/_／ _ィ／/: : /∧: : : : !: : : : }　|
　　　 ! ﾊ: : |.／＞￣／　ノ :入〈　 !: : : : !: : : :! /!
　　　 |〉､ヽ ! ﾞﾐﾐ三､　 ／／　　`〈__! : : /: : : :ｲ: :!
　　　 | 「ヽ!`ゝ::: 　 　　　　ﾐ､､＿　 〉へ : : :ノ :|: :|　　そうなんですぅ
　　　 | | ヽヽ 　::::　 l　　　 ::: `ﾞﾞ=ﾐ/: :／:／ /: ! : !　　>>730が無能だからなんですぅ
　　　 | | ヽ　＼　 　 !ｰｧ　　 :::　／:／／　 /: : |: :|　　ノーマルのまま乗ってればいいですぅ　　
　　　 ! .＼　　　＼　`´　　　 ,イ⌒ア^〉 　/| : : !: :!　　
　　 /|　　 }-､,-､__}＞r-ァ´￣　／　/　 /: :! : : |: :!　　
　／: !　　>-､＿ 7―､`/　　　　　 ノ　 /: : :! : : ヽ:|
/ : : /　 /＼　　/==Y〈`-"⌒ヽ＜　　/ : : : |: : : : :ヽ

Ｖ125最高！

こんな糞バイク売っぱらって
クロスバイクでも漕いでろ。デブが！

俺もそうする・・

ところで皆へーへー君のことばっか話題にしてるが、俺はグランドアクシスの枠から外れるが、ねぎのリーダーのほうがよほど胡散臭い。

ねぎのリーダーは、そこらじゅうを荒らしてるらしいしね。
圧縮計算の理論とか

胡散臭いかもしれないけど、結果としてねぎのマシンは一番とは言えないけど結構速いぞ。
疑うなら同じカテゴリーで勝負してみたら？

口だけで結果出ない奴よりよっぽど信用できると思うが？

へーへー管、値段が下がれば評価は上がる？か？

ネギは確かに実力が微妙なんだよなｗ
やつのマシンも遅くはないと思うけどトップじゃねえし。

で、どこを荒らしてるって？まさかこのスレにも降臨したのかよｗ

俺はねぎさんもヘーさんも会ったことは無いがな。
ネット上に有益な情報を提供してくれた奇特な御仁の悪口を良くもまあかけるもんだな。
俺はかなり自分のバイクいじりにかなり役に立ったよ。
（もちろんすべてを鵜呑みにしたわけではない）

まあお前らにはその情報も無意味なもんなんだろうな。

>>739
んだんだ。
たぶんsc出てる奴らのほとんどがトップランカーのフォロワーだろうから
ネギと同じカテゴリーで勝負したらみんな負けると思う。憶測だけどw

結果が中途半端だから胡散臭いとか言われてるけど、そこがまたいいんでねえの？

>>739

SAであのタイム速いの？
赤ゼッケンだっけ？
俺には皆が批判するへーへー君とかミサイルとかＢＢとかオヨヨとかのほうがSSのそれぞれカテゴリーで結果でてると思うが。
ねぎがSSのこと書くと言い訳ばっかじゃん。
そのくせ「かかってこいや」とか書いてなかった？

>>743
仮にSCフォロワー連中がSAの土俵で勝負したら確かにネギに負けるかもしれんな。
だが4フラ程度のタイムではSAではかなり速いとはいえないぜえｗ
そのへんもあるから胡散臭いんだが、やつはいろんな連中にノウハウを
提供してるのは知ってるからな。口は達者だが結果がまったくないわけじゃない。
軽量化もしないマシンで頑張ってるなとは見えるがもうちょっと頑張れよとｗｗ

俺はさ、ただあの程度のタイムで大口叩いてのうのうと部品を売る奴がいるのに、なんで実績ある人間が売るもの(チューン内容でもいいや)を叩くのかな？と不思議になった。
そりゃ表記の問題とかは別だよ。
結局は世の中、実力より口が上手い奴が勝つのかな。どうも好きになれん。

>>746
敗北主義者乙

おまえらいい加減にしろよ？
ねぎがうさんくさいだの圧縮理論で荒らしてるだの何を根拠の無い事ばかり言ってんだ？
彼の他にも同じ考え方の人がいっぱいいるだけの話じゃねえの？
ちょっとググってみ？容積比で圧縮を解釈している人なんて星の数ほどいる。

特に>>744、かかってこいなんてどこに書いてたんだ？ちゃんと説明しろや。
俺はねぎ信者だからあの人がどういう人なのかよく知ってる。
そんな事を吐く人ではないし人と意見が違ってもそれを貶めるような人じゃない。

結果が出ている人から見ればくだらない人間かもしれないし理論もうさんくさいんだろう。
だけどくっだらねえイメージや理論の違いでこきおろすのはやめろ。
SSのタイムでこきおろしてるのはSCの人間ばかりなのか？SASBで彼をそこまで言う人は見た事ないわ。

>>747

辞書で調べてもその使い方は見たことがない。

>>748

＞ちゃんと説明しろや

何熱くなってんのww
そんなもん自分で調べな。信者を名乗りでるくらいだから見つけられんだろ。
ヒントは彼の売買に関する周辺だね。

多分君みたいな輩へーへー管とかミサイルのコンプゲージを批判してまわってるんだろうな。
まあ、ねぎ本人も露骨にミサイル批判を公の場でしてるしな。口だけのくせして小さいのが見え見えだよ、オタクらww

>>748

ああ、ちなみ俺は圧縮比を使うことそのものを否定はしないよ。4ストなんか当然の話だし。
ただ、ねぎは圧縮圧とコンプゲージで考える人間を公の場で馬鹿にし過ぎなんだよ。公の場でな。

>>750
ちょっとまて、タイムと部品を売るのに何の関係があるんだ？
タイムに関係するSS用のパーツなんて身内の一部にしか提供していないのによ？
それを知るはずもないお前に何でそんな事を言われにゃあならんの？

で、どこにかかってこいやって書いてるのよ？
売買に関する周辺ってなんだ？部品をヤフオクに出してたらSSで挑戦者求むってことになんのか？
さっぱり意味がわからねえ。

圧縮とコンプゲージについてはあのくらいちょうどいいと思うがな。
そういうのが馬鹿にしていると取れるんなら、おまえも彼を口だけとかなんて言えねえよ。
SSの結果だけ出していたら理論が間違っていても批判されなくて済むし他人もけなせるのか？
おまえがトップの人かどうかは知らないが俺はそういう連中のほうが好きになれんわ。

コンプ云々はミサイル氏がよくぼやいてるなぁ（笑）
毎回愚痴愚痴こぼしててみっともねー

俺的にはトップがどうのとかタイムがどうのとかよりもホンダの50ccにこだわって
独自の理詰めでチューンしていくっていうネギのスタイルは好き。
結果は大したことないかもしれんが、hpとか見てて「おもろそーにイジってんなー」と思う。
なんていうかね、ネギは『スクーター理論』というか『スクーター学』が好きなんだろうな。

スクーター専門学校ホンダ科専攻SAクラス　ねぎのリーダー
博士キャラで自宅での予習復習は欠かさないがなぜかテストで点が取れずに成績はクラスで中くらい。
成績の高いヤツは塾に通ったりしているがネギは独学で臨む！！
塾に通ってるチャラい同級生にあっさり抜かれショボーン


だがそれがいい


俺はssに出たことないけど、もし出るならsaやりたいなあ。
ボアアップGアクEg積んで38φ、tzmリードにwjワンオフとかもうええてって感じ。
で、やってくうちにトップランカーと仲良くなってマル秘チューンとか教えてもらったりシリンダー加工してもらったりして、
それでもタイム出なかったら仲良くなった体重軽いトップランカーに代走ライダーお願いして････
そしてみんなが赤レンジャーw
なのに何年経っても森安のスズキEgに勝てずとかダサすぎ

>>754
>>やってくうちにトップランカーと仲良くなってマル秘チューンとか教えてもらったりシリンダー加工してもらったりして、
>>それでもタイム出なかったら仲良くなった体重軽いトップランカーに代走ライダーお願いして････
SAでも同じですからｗｗｗｗｗｗｗ
ﾄｯﾌﾟﾃﾝﾗﾝｶｰの友達が辞めた理由の一つだ。

ほんとその通りだな
これだけネギを叩いてる連中も結局森安には何年たっても勝ててないし
おまいらだって偉そうに人のことは言えないだろうがってことよｗｗ

>>755
>>SAでも同じですからｗｗｗｗｗｗｗ
なるほど、考えてみたらそうだろうね〜w
結局どこもいっしょかー。

もうそうなってきちゃうと技術とか発想とかって問題じゃないもんな
いかに金持ってて人付き合いが上手にできるかw

本人同士が光臨して匿名で罵倒したり暴言吐いたりするヘブン状態ですね。
ある意味マゾ！
本音はライバルを蹴落として
お手製の糞パーツを夢見る下僕に売りつけたいと・・・。

わかります。
わかります。
いらねーけどな。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

一つマニアの皆様に質問なのですが、コンプゲージ以外で圧縮圧力を測ることは出来るのでしょうか？
排気とじてからの容量計算で圧縮比は出ますが、２ストでは無意味なものですよね。
一時圧縮の値で送られるガスの量が全く違うし、充填率も変わるので、計算は無意味だと思うのですが、
コンプゲージ以外に圧縮圧力を管理できる方法はあるのでしょうか？
この程度のスキルなのでよろしくお願いします。

>>759
それをネギやアクセルのとこにメールで送ってみてくれ。

おい、k2tec発売決定だとさ＠スタイル

思ったより安いな
これでへーへー管より速かったらへーへー君涙目w

しかしエキパイ周りが気に入らないんだが…

>>760
ミサイルはゲージ使うんだから聞いても無駄だろ。
問うならねぎにだろ。

>>762

エンジンに合うかって問題があるだろ。
とあるエンジンはK2付けたほうが速く、別のエンジンはへーへーのほうが速いってことは十分にありえる。K2はそこそこ有名だから汎用性があって当然だと思うが。

ケツマフ待ってました！
でもなんか似てる・・
http://revive.eco.to/

取り回しとステーは似てるな

Ｋ２がパクッタのか？？？？
リバイブ製なのか？？？？

>>759
コンプゲージ以外じゃ測れないからゲージを使うんだよ。
だけどそれだけじゃ不安だからこそ俺は圧縮比も一応計算するけど。
両方やっておけば自分のデータになるし、圧縮比だって無意味じゃないでしょ。
４ストだってポート、バルブ、ヘッドとかが違えば容積なりのガス量にはなってないし。
ゲージだの計算だのっていがみあってることこそ損してると思うんだけどな。

素人ですみません！

私のGアクは最高85�qで60�q到達まで6秒かかります。
これはノーマルより遅いですか？
ちなみにキタコのプーリー（WR9.5×6）のみです。

遅いです

>>769
あんとーすっorn勉強して早くなります。

けつマフは下請けで作ってるからな、勿論どこかは解るだろべリアルや亀も下請けだ

>>764

正論だな。
だが露骨に先に仕掛けた奴がいるから論争になる。

>>772
確かに言うとおり。

へーへー管よりケツマフの方がテスターに速いと言われた事でへーへーが熱くなって仕掛けたが為に論争になり、これだけ叩かれる結果になっただけの話

しかしケツマフより高い2000円も出して加工なんかするのか？

へーへー涙目でしょんぼりするのが見えたなwww

>>773
間違えた
加工代26000円だったな(笑)

2000円なら加工してほしいかもwww

よぉ！　へーへー君みてる？
2000円で加工してくれよ

かわいそす

26000あったら綱管1本買って残りでφ55尻買う。
カリカリのエンジンでないとパワーが出ないようなマフはｲﾗﾈ。

>>764>>772
酷い自演ですねｗ
これだけ人を貶めてて先に仕掛けるから論争がおきるとかってどの口が言ってるｗ
へーへーだってさほど悪意があるようには見えないのに叩きまくってよ。

おまえら本当に乞食だよなｗ
パーツにしても情報にしても人が一生懸命やってるものを見て匿名で批判するだけ。
コンプゲージにしたって代替案を出さずに計算信者を責めるばかり。
へーへーにもネギにもアクセルにも悪いところだけしか見てない揚げ足とりしかしない。
いったい何様のつもりなのか。

ユーザーの利益になることをしてないからだよ。それ以外に何があるｗ

ごたごた言う前に抜いてごらん？

じゃあへーへーはどうするのが一番いい？ゲージ以外に圧縮を知る方法は？
ユーザーの利益になっていないのは何だ？高いと思うなら買わなけりゃいいだけ。
ごたごた言う前に抜いてみろ？








ﾄﾞﾋﾟｭ


ふう・・・

高ければ買わなければいい。
どうせ使いこなせないんだから・・・

人は人だし、考え方は十人十色。
どんな考え方も、参考にはなるでしょ。

批判している奴は、同じだけ身近な人間に批判されているんだよ。

へーへー菅が高いとか言ってるやつは
ものの値段を知らないようだな
写真を見る限りエキパイは完全新規で作り直しだが
プレスでエキパイを製作した上での溶接だ
個人であの位のプレス型を発注するにはどの位の値段が
するのか分かっているのか
手巻きであればあの値段でも妥当だと思うが
一度も買いもせずに批判するとはどういうことか
同じ物をそれ以下のコストで作成出来ないかぎり
価格を批判する権利など無い

同じ製法で作った安いチャンバーなんていくらでもあるわけだが。

へーさんやアクセルさんみたいな人が居るからスクーター界が活性されてんだよ！
会った事もない奴がゴタゴタ言ってんじゃねーよ！
クズ共が！！

>>785
そんな事は知っている
それを作れる人間のみがへーへーを批判するに値する
と言っているんだ
批判しかしない人間が増えると誰も何も作らなくなるし
情報も出さなくなる
それでは面白くなくなる一方だということが分からないのか

少し批判されたくらいで落ち込むのも器が小さいが
誰の作る物がおかしいだの誰の理屈が信用出来ないだの
こんなところでしか吠えられない連中こそ批判されるべきだ

　　　　 ∧＿∧こんなところでしか吠えられない連中こそ批判されるべきだ
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（　　　　）何言ってんだこいつ
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　氏ねよ 　　 　 ＼| 　 （　　　　）
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ. ｵﾏｴ馬鹿だろ
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|

>>777
綱管と55で満足出来るならそれで我慢しな

いい加減にこの流れがウザクなってきたな。
サイトーは、いつまでも荒らして恥ずかしくないの？死ぬの？

>>790
いい加減なこと言わないの！

流石に２０００円ではステーの修理しか出来ません、ごめんなさいwww
値段にしても型を起こして２本か３本ずつしか作れないのでどうしても高くなってしまうんですよ〜

ＯＤＮ規制でサイトー氏数ヶ月は書き込めてない、クヤシーといってた

ガタガタ抜かすんならＤＦＧＰに出て来いや。

ノーガキばかり垂れてたって結局は糞だろが！
ポンだろうが加工だろうが速いヤツは速いんじゃ。
文句があるならＤＦＧＰに出て来いよ。


来れないからガタガタ抜かしてるんだろ。

へーさんだってサイトーだって、面と向かって言ってみろ！！
ガタガタ抜かすんじゃネーーーーーーーーーー

何言ってんだお前は？お前が誰かは知らないが
そんな関東圏の一部の人間しか参加できない
局地的な競争でいきがってて恥ずかしくねえのｗｗ
その遊びを否定はしないが、それでトップクラスだから俺が
日本トップレベルみたいな言い方は厨ニ病すぎるぞｗｗｗ

本物のトップレベルってのは森安みたいにいじっても走っても
どんな競技でもすごい結果を出す人間の事を言うんだよ。
お山の大将のくせに全国のみんなが自分のいじり方に賛同してて
誰もが支持してくれると思ってるのか？妄想もいいところだなｗｗｗ

能書きたれる前にやってみろって言うの。
できないなら言うな。

当たり前のこと。

手作りウンコマフラー野郎共が、なんかうるせーなぁ。ｗｗｗ
へーさん？サイトー？その他ナンタラさん？？？
お前らなぁ、結局はゴミみたいなオナニーウンコマフラーを自慢したいだけなんだろ？

自分が売りたいちゅー層に売り込んでナンボなんだし
ここで女々しくガタガタ抜かしてんじゃねーよ。ｗｗｗ
とりあえず、公道で使用して警察から摘発受けない様に
気を付けなさいってこったよ。
レース管なんざ所詮ニッチな商品だし、ここで叩かれてもしょーもねーべ？

去年の暮れだっけか、関西に車両持ち込んだbbのオッサンが森安車両に点にされたっていうのは。
オッサンのブログにも書いてたよな。伝説のマシンと走ったとかで。

原2ベースの勝負だってんならどう考えてもアドレス110ベースでイジった方が最終的には速くなるでしょ。
Gアクは101ccベース、アドイチは113ccベース。
トコトンまでイジったらベースのちがいは大きいだろ。
それを「みんなGアクだから」ってんで後追いの人間の多いこと多いこと。

ss1/32mileだってさ、scやるならどう考えてもドラッグスター。
180ccだぜ？？
たぶんちょっと突っ込んでイジれば楽勝で2秒台だろwww
みんな右ならえでGアクエンジン積んでバカでねえ？
あんなもんscクラスじゃなくてGアクエンジンクラスだろwwww

人の後追いと豊富なパーツとユーザーが多いエンジンでしか
楽しめない連中にそんな事いっても無駄だってばよｗ
自分で開発していくとか分析していくとかが出来ねえから
いつまでたってもアド１１０の森安タイムに勝てないんだろうな

>>798
森安車両のアレはRSシリンダー搭載
スクーターチャンプ2003年号に詳細が載ってる
2004年頃にヤフオクへ出品、大阪の某氏が落札して
今も大阪の某氏が所有してる

>>800
みんな知ってるよそんなこと。
森安のやったことってレース的にはレギュレーションに則った純然たることなんだろうけど、
あの大記録をモトチャンプがあんまり扱わないのはやっぱり雑誌のスポンサー的に×なんだろうな。
市販パーツ皆無でやられちゃあね〜
昔ながらの2スト専門パーツ屋としてはちょっとでも時代遅れの2ストパーツを売りたいしね。
みんなが森安みたいなことしてみ？scクラス終わっちゃうからw

だからあともう少し、みんなで仲良くお手てつないでGアクエンジンで夢の2秒台めざそ〜う
まちがってもドラッグスターやランナーのエンジン積んだマシンとか作らないでネ！
パーツ売れなくなったらみんな困っちゃうから！

↑真正の馬鹿ですか

マジメな話、2スト専門でやってきたパーツ屋が4ストへとシフトチェンジするのは容易ではない。
そういう意味でベリアルはすごい。
あの舵切りを他の2ストパーツ屋がどれだけ羨望しているか。
モトチ見ててもほぼ4スト。
2ストなんてssと白黒ページのstreetナンチャラくらいのもん。
そう考えるとssでは意地でも国産車（台湾だけどね）、とくに玉数が多くて開発しやすいヤマハで戦ってもらわないと。
dfgpだってさ、一般公道であんなにも危険な暴走行為を雑誌が載せてるんだぜ？おかしくない？
一般の人からすりゃ完全に暴走族。チャンプロードでっせ？

皆さん うちの子ゆるしてあげてください 部屋を出たら誰にも相手にされないんです 免許もないし だけどやっと(チャリ)でいっちょ前に能書き言えるように成長しました　だから本気で相手にしないでください。

ポン付けで満足な俺最強！

しかしおまいらは2ストレプリカでSSをちぎるような会話好きだよな
肩の力抜けよW

>>804

>>798

ベースが101か113は関係ないだろ。あほか。
RS搭載車は空冷とは別ものだろ。アドイチ＋RSは凶暴な話しかきかない。

>>799
アドレス110とグランドアクシスの差が排気量とはお笑いだとんだ素人だなヤマハのケースにもRSシリンダーを受け止める強度があればな

結局は水冷のメッキシリンダーが最高なんだよ、空冷で速アドレス110がいたら連れてこい

うちのGアクにはスペイシー１００のナックルバイザーを取り付けてる、品番は0SK-ZX-GCC06
取り付けた感じは若干外へ開き気味ではあるが、気にしてない
ミラー穴がぴったりあうので、下側のスイッチＡＳＳＹにあたる部分を少し削るだけで取り付けられる
上下2ヶずつの穴があるが上は１カ所しか止められない、両面テープが強力なので問題なく過ごしてる
まだ部品があるかどうかは不明

Ｇアク＋ＲＳはいくつか例があるけど伝説には程遠いらしいねぇ
アド110の弱点はクランクの脆さｗ

おい、貴様らへーへー君のブログが更新されてんぞ

へー！

>>811
ヘーヘーネタはもう秋田いちいち上げんなこのくずが

>>811
お前は毎回毎回ヘーヘー君に文句あるならやつのblogでやれや

>>811

だから何だよ。うるせぇな。見たい奴が見るだけの話だろ。いちいち騒ぎたてんなよ。キモいな
やっぱりこの板の連中は講釈は立派なくせして、ど素人ばっかなんだな。
アドイチエンジンとグランドエンジンの違いも自信満々に検討違いなこと言うし。そこそこ知識のある奴に笑い飛ばされるようなことを平気で語んなよ、恥ずかしい。

本人乙！

>>815
あほなのはそっちだろ。

>ベースが101か113は関係ないだろ。あほか。

明らかに見当違いな事言ってるじゃん。
ちなみに、×検討違い　○見当違い
だからな。わかったかな？　高卒君。

>>815
うわぁ恥ずかしいやつ…

いつまでこの流れで行くつもりだ？

いい加減あきたよ

>>815
>>818

変換ミスを指摘ありがとうございます。ちなみ中卒だが。
大卒がスクーターチューンに関してどう偉くなるのかわからんが。まさか今どき大卒がステータスとか思ってないよねw
できることなら内容に関して指摘を受けたかったな。次はなんだ？国語のお勉強をしろとか言うのか？(笑)

あぁちなみに>>815の後半は板全体に対してね。

国語と空気の読み方を学習しろ

819に激しく同意www

>>819
>>823
じゃあお前が別の話題を挙げろってクレクレ君w

>>820
逆に「まさか今どき中卒？？？？？」って思っちゃったよwww
今は大学全入時代だよ〜w新聞読んでる？ていうか読める〜？
大卒なんてステータスにもなりゃしないけど、それって社会では「大卒は最低限必要」って意味なんだよ〜

学歴とスクチューンは関係ないってことはちゃんと流れを読めばわかるはずなんだけど、
文章全体を把握（はあく）できないで見当はずれなレスつけるところがなるほど中卒だね。
アンカー先もまちがっちゃってるし、定時制高校にでも入学すればいいんじゃないかなぁ？

>>824

大卒自慢なら他所でやれよ。

厨卒認めるなよｗｗ
底辺の俺でも高卒なのに

図星らしいｗ

軒先チューン万歳

大卒自慢してる時点でお里が知れるな、半島人ｗ
いいとこ出たってそれを自慢げに書き込みすることでその価値を貶めるということにその高いであろう
知能で気がつかないのか？

いい加減ウザいから消えろお前ら

さぁグラアクの話に戻ろうか！

へーへーはついに本人降臨を認めたか。
じゃあ話は簡単だ。IDはこれだろ。

sMqLGNeC
dopXiWNi

>>737から関係ないネギの話に振ってるし自演もモロバレ。
話をそらそうとしてるのが痛々しいなｗ

へーへーはID:yQCWm9vUだろ
ブログの書き込み時間を考えても妥当

皆、グランドアクシス乗りか？

同じグランドアクシス乗りとして、恥ずかしいよ。

自分が『まともな大人』だと思うなら、叩き合いはやめようや。

まともな大人ならこんなこと（改造）したりしませんって
いい年したオッサンが「速くしたいんですけどどうしたらいいですかね？」なんて書いてるのを想像してみろよ。
高校生のガキじゃないんだぞ。

>>825
お前本当に文章読解力ないんだなwwwwどこで大卒自慢なんてしてる？
お前も>>820で書いてたとおり大卒はステータスにもならないんだぜwww

>>829
お前も便乗しないの。どこに俺が大卒だって書いたよ？
勘違いと勢いで書き込みすることでその価値を貶めるということにその低いであろう
知能で気がつかないのか？

気付かんわなあ･････その知能じゃwwww

>>830
だからそう思うんなら具体的な話題を振れって！

オマイらみたいなやつらに別の話題でも話を振りたくない。
とっとと消えろ。

>>835
まず最初に言うことがあるだろ？　「すいません」と言え。小学校で習ったろう？

>>835

IDまで変えての書き込みご苦労様w

グランドアクシス、せめてスクーターの話すらできないなら消えろよ。

PWKを入れてハイスロにしたいのですが
ノーマルのスイッチBOXまま１本引きするのになにか流用できますか？

>>839
5FA2以降ならKN企画のAKY-03(\3500)
5FA1だとAKY-02(\5500)を買えば桶

>>839

確かにKNで部品買うのが手っ取り早いが、ちょっとした小細工でも使える。
やり方はスイッチBOXをばらして、見ながら考えればわかるよ。俺は安上がりだからそうした。

頑張って混合だ、俺も混合だ！！あぁぁ燃料作るの面倒くせぇぇｗｗ

ヤマハＲＳ１Ｌ：￥1500。。。財布に痛いＺＥ！

NCYのテフロン加工黄金プーリーってどう？
ローラーの配置がポリーニのプーリーのパクリみたいな感じだけど

>839
つ前に見つけた小細工の例
ttp://muraoyag.blog47.fc2.com/blog-entry-8.html
ただ、ノーマルのスロットルだと引き切るのにかなりグリップを捻らないといけないよ。
巻き取り部の径を大きくする加工をするとか、キタコのJOG用ハイスログリップを入れるとかするといい。

839
みなさん情報ありがとう
ＫＮのワイヤーは使っております。
>>844さんの言うようにかなり捻らないといけないので、流用を考えてました
他のバイクの使えればと思った次第です
キタコのＪＯＧ用ちょっと探してみます。

２本引き用のハイスログリップあったっけ？無いだろうから諦めろよ

てか、キタコのコーン使うなら規制前の4ＬＶとか3ＹＫのスイッチBOXごと流用すれば？ヤフオクで安けりゃ千円位で買える。

上手いこと工夫してタンデムステップでも取り付けてやろうと思うんだが･･･
後ろ側のステップボード留めてるボルトと共締めでなんとかできんかなー？
ヤフオクで色々タンデムステップ漁ってるんだが、ピンとくるものがなくての。

>846
おまえ>839をよく読めよ。
PWKに2本引きが要るか？
だから

オレﾁもＫＮで販売してるＢＷ'Ｓ右スイッチ使ってます(・∀・)

849がわかってなさすぎてﾜﾛﾀ

5FA-10のCDIってオイル対策版？

5FA-11(3型)は確実なのは知っているが、
上記型番が良くわからない。

調べた感じでは下記のとおりだが合ってる？

2型
　〜 SB06J-0214122 ： 5FA-01　オイル馬鹿食い
　SB06J-0214123 〜 ： 5FA-10　オイル対策

>>849が文盲な件について

>ノーマルのスイッチBOXまま１本引きする

これはノーマルのスイッチＢＯＸが２本引きだから。
もし１本引きなら、「ノーマルのスイッチＢＯＸのままＰＷＫを使えるようにする・・・」と書くはず。

また、スロットルの形状が異なるので、キタコの１本引き用のハイスログリップの流用はできない。
>>846はそういう意味で書いたのだろう。それすらもわからぬ>>849は馬鹿としか言いようない。

探してみたがキタコのスーパースロットルセット（商品名）は１本引き用しかないのでBW'SのスイッチＢＯＸでも購入したらいいでしょう。
>>839の期待はもろくも崩れ去ったわけですね。


>>852
ｙｅｓ。

>>853
サンクス

2型でも5FA-11つけてる人がいたりして、
なかなか確信が持てなかった。
※ヤマハ部品検索では5FA-10だった。

冷やかしとか煽りじゃあなくて、実際のところ
k2のblastとヘーヘー君のheyhey6のインプレが気になる
G03を基準にして抜けの良さや音量、性格、使い勝手などなど
唯一両方装着したstyleのブログだけが頼りってのは情報が少なすぎるなあ、両方買う金も無いし

両方買える金持ちで、k2ともへーへーとも無関係で、尚且つインプレしてくれる奇特な人募集中


いないかw

>>855
君が両方買ってみればいいんじゃねーの？バカが。

仕様が違うんだから、比べても意味ないんじゃね

>>855

君みたいな考え方が誤解を生むんだよ。
それぞれテストに使ったエンジンが違うのだし、目標に定めた位置も違うだろう。
どっちのマフラーもノーマルエンジンのためのマフラーではないんだろ？

SSだってK2で調子良いエンジンもあれば、WJのほうが調子良いこともある。
結局は使い手のチョイスに任される部分だろ。

また荒れるようなカキコするバカが現れたよ…


これ以上荒らすなよ

いや858は正論だろ
スキルの無いやつはチャンバーのせいにしたがる

あっ

すまん、おれも588に対して書いたんだ

間違えた855ね

俺も858と同意見だ

あぁ、ちなみに俺の勝手な予想インプレね。

K2はセンスタ可みたいだね。写真で見る限りは03に近い取り回しに見える。
堂々とオフセットで90にも装着可能っていうところからしてエンジン的な観点から汎用性が高そうだな。
エンジンそのもののトルクが薄くても使えそうだな。有名メーカーだしな。

へーへーはブログ見る限りはかなり過激なエンジンほどマッチしそうだな。逆に力の無いエンジンだと使いきれないのかな？

チューニングが進むほど選択肢が増えたり逆に減ったりするものだと俺は考える。

他人にインプレ聞くぐらいなら03が無難だろ。

奇特な俺様がインプレしてやるよ。
ただし、デイトナサイレントだがな。
G03から乗り換えでウェイトが１個辺り1.5ｇ軽くなった。
低中速は若干マイルドになったが、高速の伸びは断然デイトナ。
実測でぬふわがぬあわになった。

トップエンドの伸びがそのまま速度差になってる。
ちなみに俺のバイクはボアUP、ロンクラ、Bキャブ、Bリードと取りあえず手が入ってる。
たいした価格差がないのなら断然デイトナを薦める。
話題の２本のマフラーとは質感が断然違う。
ま、おまいらのへたれエンジンではどれも一緒だろうがな。

>>864
お言葉を返すようですが、Ｇ０３とデイトナマフラーを着けてデイトナが速かった時点で終わってます。
へたれエンジンですと自分で証明してるわけです。
理由はこの板の中堅以上ならだれでも知ってることです。
修行が必要みたいですね。

>>865
おいおい、そんなこと言っちゃダメだよ。　>>864が号泣するだろうｗ

>>864

釣り乙




ってことでいいかな？

>>864
釣り乙しかし言わせてもらうとローラーが1個あたり1･5ｇ軽くとはどんな仕様か気になるぞエキパイを改造したのか


ちなみにデイトナサイレントはすぐにサイレントじゃなくなるぞ

864だが。
４人も釣れてうれしいぞ。
単純にポン付けのインプレだが？
俺のグラアクはロンクラのストロークをほぼベースで調整、圧縮比は計算で算出し、
圧縮圧力もあまりあげていない。（つまり高回転型）

ま、へたれエンジン仕様にはおそらく回しきれない仕様で、これがいままでろくなインプレが
無かったわけだな。

>>869

支離滅裂…

>>869
君のハイチューンには負けたぜ

高回転乙

>>869
大変興味あります。
これからも、ご指導宜しくお願いします。

ネ申 降臨

ＤＦＧＰに参戦してくださいよ

>>869
G03より高回転仕様って事は話題のHEYHEY管をも凌ぐかも知れませんね
恐るべしデイトナサイレント

俺デイトナサイレント使ってたけど・・・　いやなんでもない

>>869 ポン付けでインプレすんなよ。
しっかり詰めてからにしてくれ。

ひょとしたら、デイトナサイレントの性能を120%引き出せる神みたな人なんでは・・
クスクス・・・

これで売り場に残ってるデイトナサイレントが売れそうだな

セッティングすら出来ない人がお店でパーツだけ付けて貰うと
こうなるんですね？

やはり下々の民には届かないようだな。
ポンといったのはマフラー自体には手を加えていないということだが？
セッテイング？
どうせおまいらOKOかなんかのパクリキャブなんかつけてんじゃネーの？
R2064JとR2064Mの違いが分からなければ黙ってるこった。

>>881
マフラーがサイレントにしては随分とオーバーキャパなキャブの部品だね。
君ごときに大口径のキャブが使いこなせるのかい？

OKOとKOSOは十分な性能だが。

みんなでいぢって遊べるオモチャが増えましたねｗｗｗ

>>881
しかしR2064Jとは…
まだN80Fとか言うほうが可愛げがあるな。

>>883
同意。
楽しめそうだ。

最近5FA1を手に入れた者です。やぱ2chなら人が居た。ウレシイ。。で、ちと教えて欲しいのですが

１．フロントにカゴ用の穴が開いてるんですがカゴ付ける予定ないので埋めたい。
　　何か良い方法ありますか？
２．フロントブレーキの遊びが大きくエアが溜まってる気がする。（リアの２倍くらい遊びがある）
　　バイクのエア抜きしたこと無いんですが一人で簡単にできますかね？（車のエアなら２人掛かりで抜いた事ある）
　　また「その前にここチェックしろ」ってのがあれば教えてほすい。

いきなり教えて君ですみません。色々ググッては見たものの特に１．はどこにも書かれてなくて。
何か情報あれば教えて頂けるとありがたいです。

>>886
１．パテで埋めよう
２．2人がかりでやればいい。経験したんだろ？

返答感謝です。
パテですか。やっぱ商品みたいな物は無いんですね。了解です。
エア抜きは２人か。潜る必要も無いし一人で何とかと思ってたけど慣れてないし２人で行って見ます。
ありがとでした。

おまえちょっとひどいぞ・・・
二人で作業たりるとかいって終わらないでそのままになるだろ・・・
最低でも３人は必要だろ・・・

一人でやろうよ・・・

え？いや２人いれば足りるでしょｗつか１人でできそうなお答えが(´▽｀)
いけますかね？右手でレバー握って左手で何とか頑張れるかな？体勢キツそうだけど。

あ、もしかして前から？左手レバーで右手で緩めるのか？
（連レスすまそです）

100均でオイル注しみたいのを買ってきたら幸せになれるよ

>>892
自分はバイク用品店で購入した注射器みたいのに
付属のチューブを付けキャリパー側から入れます
もうひとつ注射器みたいなのを用意しておいて
マスターからこぼれそうになったら吸い取る
最後レバーをニギニギして細かい気泡をだします
ひとりで充分ですよ

参考になれば、と思いレスしました

>>894
ありがとうです。まさか下から入れるとは考えてもいませんでした。
言われてみればエア抜きなら下からの方が効率いいかも。
注射器探しに行ってみます

ちなみに私はオイル注しを凹ませておいて
吸い出してます
でも注射器があるなら、そっちの方が早そうですね。

2chで聞かないと出来ないようなら素直にプロに任せろ
命を預ける大切なところだぞ

>>896
吸出しって方法もあるのか。さすが皆さん色んな技もってますね。
ありがとうです。ホームセンター行って検討してみます。

>>897
まぁそれもあるんですが。。
車は何回かやってるのでバイクでのコツと言うか一人で出来るのかな？と(^^;

大人しく2人でやれよ

>>881
デイトナサイレント・・・
初めてのマフラーには良い選択だと思いますよ
G03はポート弄れるようになってからでも遅くありません

>>886
1.カッティングシートじゃだめですか？
　それかアルマイトなんかのビスと派手なカラー付けてしまう
2.皆さんの言うとおり一人で十分です
　その前に遊びは元々大きいと思いますよ。レバーの付け根覗き込むと
　分かると思います

個人的にはk2tecがこのタイミングでリリースするのは何か裏があるように思える
へーへー管の噂を聞いて開発を始めたのか、それより以前から開発してたのか

俺ユーロチャンバーしか使ったことないんだが、
そのへーへー管ってユーロと比べるとどんな感じ？

開発と言うか、リバイブのをコストダウンさせただけなんじゃないの？

>>902
ユーロにも色々有るから・・・
ちなみに何を使ったことが有るの？

内装の白化にメラミン+つや出しはデフォだけど
これ使うと綺麗になるよ、つや消し黒になっちゃうけどね
ttp://www.ipros.jp/products/279904/007/

白化といえばメーター周りだけ白くなるよな。あそこだけ材質違うのか？

材質は同じじゃないかな？
ただ、場所的に一番焼けやすいんじゃないかと俺は思う

K2tecのブロスト

ポチったヤツ結構いるんじゃないか？
7日過ぎのインプレが楽しみだな

赤パッドってどれくらいもつ？
最近フロントの効きが悪いけど寿命かな

デザインはマフラーらしくて良いんじゃない。
性能は飛び抜けても妙にエキパイ長くみえてチャンバーだかマフラーだか微妙な線よりは普段も乗る人には良いかも。

ただ見た目だと性能は某通勤・・プラスαくらいかな。

俺もケーツーの新作は微妙だな。
あのセンタースタンドが使える取り回しはG03じゃね？写真も似てる。
エキパイの形状、管長、容積がチャンバーのポテンシャルの大部分を左右することを考えると、写真で見る限り微妙だな。
なまじ、神田スポルトの形状なんか見たことがあるとケーツーの新作はG03レベルの期待感。

君たちへーへー君を高いというならケーツーも十分高い。

わかった！ケツをへーへー君に出したら良んじゃね？

>>912
それだ！！ これでへーへーも嫌味が言えない

>>913
へーさんは昔から嫌味な人だったよね

ケ−ツ−マフの現物見ました！
クオリティーは中華並

>>913
>>914
リアルな話？

ここでまともなインプレしてくれる人なんかいるものか

ちょっと和ませてあげよう
ttp://diet017.livedoor.biz/archives/1198118.html
この人２スト、４ストを２気筒、４気筒と本気で思ってる模様
でもってＳＲの２気筒エンジンとか謎が多すぎ

>>918
ネ申だね。

>>918
グランドマジェスティが海外向けなのに対してグランドアクシスが国内向け吹いたｗｗ

ところで誰か>>909お願いします

>>918
ツッコミどころ満載だｗ

神というか女神なんじゃね？
50ccをゼロ半って言う奴は、DQN率100％だ。
それも相当逝ってる。

エンジンのヘッドのナットは、Ｍねじ？分ねじ？
ホムセンのねじコーナーで判別できなかった
どなたか教えてください

>923
M8並目だと思ったが。

>>920
こんなところでレスしてないで自分でパッドの残量見たほうが早いだろｗ

>>923 mネジさん

どれぐらいもつ？
ＮＡＳＡに聞いてみます

　

G03見たいな形のPG管ってどうよ？

オクみたらMJ付いてるのもあった。
※あれって何番かな？

M7の皿ナット
ホムセンにはあんまりない

>>923
純正かKNのがいいと思うよ

>>909
赤パッドは純正と同じくらいかちょっと短いくらい！
ずばり4,000kmだな！

>>923
M7ってのがあるんですね
勉強になりました
有り難う御座いました
素直に純正品にします

我輩はKNのロングナットでござる

猫
ネコ
ﾆｬｰﾆｬｰ

どこかの団体でネジとかゆうのが居たな。Ｍだったのか。

>>932
＞KNのロングナット
錆には強いですか？
純正のナットはなめてしまったことがあるので，KNのが気になってるんです。

練ナプで売ってる、純正部品の流用がお勧めでし

>>935
画像見る限り、どう見てもメッキだから錆びるでしょう。
錆びないとしても、スタッドボルトが錆びるからな・・・
ロングナットは、ソケットのかかりが深いので滑ってなめにくいだけと思われ。
あとは多分頭が出てる分、メガネレンチをかけられるとか？

経験上、ここがなめったことは一度も無いので、扱う工具か腕が悪いんだけじゃね？

>>936
純正のって、何用だよ。

>>935
注意してみてなかったけど、今のところ錆びてないと思う。
ディープソケットにラチェだけど、良い感じ。
純正でも構わないんだけど、他の注文のついでに購入してみたっす。

>>936
KNのが在庫無かったので、俺も同じの買いました。
あれってまったく同じかもね・・

あそこらへんの補修パーツはバイクやとかで発注かけといて余分にもっとくのがおすすめ
なくなりそう　なめりそう　壊れそう　なのもってればすごいたすかるぜえ

んだんだ。

>>934
メアド貼るなよ

>>934
まさかスーパー銭湯あらしの団体ではないか？

>>934
有名なサイトの管理人様本人ですか?誰かの陰謀でしょうか

クラブ４VPか〜
本人でしょう！　　陰謀でしょう！

>>937-938
レスTHX！
腕はともかく，工具がしょぼいのは認めるw
レンチのソケットがディープじゃないので，スタッドの頭がソケットの奥を微妙に押してて，しっかりかからないんですよね。
だからロングナットが欲しいなと。

ディープソケット買え？
そうなんだけど，近くのホムセンには希望のサイズが売ってなかったのよ・・・

普通のＫＴＣのソケットでも十分だけどな

>>946
通販とかでもいいからアストロプロダクトとかモノタロウとかで買うのがお勧め
モノタロウはベアリングとかも発注できるしまじおすすめ

先生方アドバイスおながい！
PWK28つけたんだけど、MJのセッティングが出ないっす。
アクセル半開までは調子いいんだけど、全開やスタート時ガバッと半開以上開けるとカブり、走りません。MJ小さくしても変化がありません。
どうしたら解消できますか？お願いします。


チナミに仕様は純正エアクリ加工、泥113cc、サイレントスポーツ。

せめて、、せめて、、、せめて、、、、今の全番数書いてくれ。

MJ変えても変化ないならＭＪ以外を変えてみればよろし

基本的にアクセル開度
小：ＳＪ
中：ニードル
大：ＭＪ

絶対とは言えんが↑の事を頭に入れてアクセル開度と濃いor薄いの症状を見ていけば近道になると思う。

仕様からみてもＭＪはどんなにデカくても１４０以下で十分だとは思う。
１３０以下でも良さそうだが。。

まだ濃いんだろ
思い切って大幅に小さくしてみるしかない
そうすると結局MJを揃える羽目になるけどｗ　セッティングはそーゆーものだから割り切るしかないですな

泥のサイレント･･･この前の見て買っちまったな、究極のマフラーを

中古でGアク手に入れたんだけど、

2stオイル500km走行してすっからかんなんだけどこれってデフォ？

用途は通勤でほぼ全開

デフォでーす！　オイルをたくさん買っておいてね！

>953
2型の見対策車ならデフォ。
1型でもワイヤー引きすぎならあり得るレベル。

リアブレーキきかないのも仕様かな？昨日追突しそうだった…

>952
俺も、新車で買って迷わず、サイレントいれた。もっと調べてから買えば良かった(TOT)

＞＞949
いいぞサイレント！！
サイレントマスターの俺様が伝授してやるぞ。
まず、エアクリ穴は最低でも3つ、できれば3YKダクトで5個ぐらいはいるぞ！
メインジェットを変えても変化が無いというのは、おそらくセッテイング以前の問題
で２次エアを吸っているとか、ヘッドが吹き抜けてるとかの可能性があるな。
まずはその辺をクリアーにしてからだ。

サイレントマスターさん
サイレンサーのバンドの所のゴム溶けてきてませんか？
俺のはサイレンサーも薄く茶色に変色してきて
ゴムもドロドロになってきてますよ。　orz

＞＞959
サイレントはなんセ熱いマフラーだからな。
耐熱ゴムに換えればよろし。

>>949
PWK28は、走る走らないがハッキリしてるのでセット出しやすいと思う
走るまでがんばろう
ちなみに、うちのは122

流石サイレントマスター様だ勉強にたります

先日知り合いに3VRのアクシス90を貰いました。
程度も良く、1年程前にショップでミッション周りをO/Hしているとの事ですが、
昨日走行中に突然ストールしてしまいました。
多分にフューエルラインか電装が原因かと思うのですが、これを機にE/G全バラして
中低速重視の改造をしようと思うのですが、手軽に組み込めるお勧めのセットを教えて頂けませんでしょうか？
スクーター改造はしたことがないのでどなたか詳しい方教えて頂けたら助かります。
どうぞよろしくお願い致します。

>>963
スーパーロングクランク、54mmボア、横綱プーリー、G03、PWK28直キャブがお勧め

>>964
ありがとう御座います。
結構大変そうですね・・クランクまでは考えていませんでした・・・。
自分は今まで長い間大型で街・クローズと乗ってきたので、いまいち90のスクーター
では物足りないな・・と感じています。
でも結構人気のある車種のようで、自分好みの性格の車両にしたいのですが
やはりスクーターは難しそうですね。
「全バラ」なんていいましたが・・クランクケースを割らずにポン付けでお勧めのチューンがあったら是非ご教授お願い致します。
　追記
ビーノのクラッチが逝かれた時に横綱と言うプーリーセット（安かったもで）を組んでみました。
感想ですが、ミートまでの時間がズレて出足が機敏になりましたがその後がダラダラでがっかりしましたｗ

つくづく思うのですが、スクーターはトータルバランスで考えないと性能向上は難しそうですね。