【HONDA】solo16台目【恒例DAT落ち】 (実質17ｽﾚ)
1 ：７７４ＲＲ：
【HONDA】solo14台目【ソロ】 (実質15ｽﾚ)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218034753/
【HONDA】solo 13台目【何故か落ちなかった】 (実質14ｽﾚ)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198076592/
【HONDA】solo 12台目【何故落ちる】 (実質13ｽﾚ)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180636631/
【HONDA】SOLO【また落ちた】 (実質12ｽﾚ)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176650114/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218034753/
【HONDA】solo 13台目【何故か落ちなかった】 (実質14ｽﾚ)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198076592/
【HONDA】solo 12台目【何故落ちる】 (実質13ｽﾚ)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180636631/
【HONDA】SOLO【また落ちた】 (実質12ｽﾚ)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176650114/
|
|
|
>>1
乙じゃなくて、なんたら･･･
乙じゃなくて、なんたら･･･
おtう
4 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 22:00:40 ID:Nc9qapqP
1乙
今回はテンプレとか無しなのかい？
あのQ&Aだけ結構役に立つし直して貼ろうか？
あの改変コピペは面倒なのでパスするけど
今回はテンプレとか無しなのかい？
あのQ&Aだけ結構役に立つし直して貼ろうか？
あの改変コピペは面倒なのでパスするけど
Q.Soloって何台くらい出回っているの？
A.ホンダの発売前のプレスリリースで、販売計画台数が4500台でした。
過去スレで5000番台のシリアルナンバーの報告があったので5000～6000台の間だと思われます。
Q.シート下に入れるU字ロックはどのサイズを買えばいいの？
A.原付用の一番小さいサイズです。
Q.チョークの使い方がわからないんだけど？
A.レバーを引き上げるとチョークバルブが開き、レバーを下ろすとチョークバルブが閉まります。
チョークを使うときはエンジンが掛かり次第レバーを下ろしましょう。
Q.ガソリンタンクの容量はどれくらい？
A.全体で4.1L、その内リザーブが約1Lです。
Q.燃費はどれくらい？
A.カタログ値は95km/L(30km／h 定地走行テスト値)ですが、実燃費は50～70km/L位です。
ボアアップをしていると少し落ちます。
Q.リミッターはあるの？
A.Soloにはリミッターはありません。CDIを交換しても恩恵はあまりないでしょう。
Q.スピードはどれくらいでるの？
A.原付（49cc）登録であれば30km/h以上はスピード違反なので当然公道では出してはいけません。
ただ、きちんとメンテナンスしてあるのであれば49ccであっても60km/h程度（メーター読み）は普通に出ます。
それ以上はブレーキがあまり強力ではない事や振動の増加などがありあまりお薦めできません。
また加速もあまり良くないのでスクーター等にはスタートで置いて行かれ易いです。
A.ホンダの発売前のプレスリリースで、販売計画台数が4500台でした。
過去スレで5000番台のシリアルナンバーの報告があったので5000～6000台の間だと思われます。
Q.シート下に入れるU字ロックはどのサイズを買えばいいの？
A.原付用の一番小さいサイズです。
Q.チョークの使い方がわからないんだけど？
A.レバーを引き上げるとチョークバルブが開き、レバーを下ろすとチョークバルブが閉まります。
チョークを使うときはエンジンが掛かり次第レバーを下ろしましょう。
Q.ガソリンタンクの容量はどれくらい？
A.全体で4.1L、その内リザーブが約1Lです。
Q.燃費はどれくらい？
A.カタログ値は95km/L(30km／h 定地走行テスト値)ですが、実燃費は50～70km/L位です。
ボアアップをしていると少し落ちます。
Q.リミッターはあるの？
A.Soloにはリミッターはありません。CDIを交換しても恩恵はあまりないでしょう。
Q.スピードはどれくらいでるの？
A.原付（49cc）登録であれば30km/h以上はスピード違反なので当然公道では出してはいけません。
ただ、きちんとメンテナンスしてあるのであれば49ccであっても60km/h程度（メーター読み）は普通に出ます。
それ以上はブレーキがあまり強力ではない事や振動の増加などがありあまりお薦めできません。
また加速もあまり良くないのでスクーター等にはスタートで置いて行かれ易いです。
Q.ボアアップしたいんだけど
A.タケガワ、キタコ、JUNなどのメーカーから出ているカブ用（49cc、12V）が使えます。
ボアアップに関しては（モンキーやカブですが）解説しているサイトがたくさんあります。
エンジンは同系統なので、そういったサイトを見たりお店で相談したり、情報を集めた上で行ったほうが良いでしょう。
またボアアップした場合は原付二種登録と小型自動二輪以上の運転免許が必要です。
Q.キャブレター交換したいんだけど
A.ボアアップと一緒に交換している方が多いです。街乗りで80cc前後であればPC18、PC20で良いでしょう。
ちなみに標準のキャブレターはエアスクリューの調整に特殊工具が必要です。
Q.キャブの交換のときにエアクリーナーを処理しなきゃいけないってどういうこと？
キャブレターを交換すると標準のマニホールドが使えなくなり標準のエアクリーナーに繋げられなくなります。
エアクリーナーをパワーフィルターなどに交換するか、マニホールドを加工して標準のエアクリーナにつなげるかのどちらかになります。
Q.4速化したいんだけど？orリターンミッションにしたいんだけど？
A.4速化だけ（ロータリーのまま）でしたらCD50のギヤに交換するのがいいでしょう。
リターンミッション化だけ（3速のまま）でしたらタケガワから出ているカブ用のキットが使えます。
両方やりたいときはモンキーのエンジンに載せ換えるのが費用、手間ともに一番楽かと思います。
Q.エンジン載せ換えたいんだけど？
モンキーやカブ、CD90などホンダの小排気量横型エンジンであれば大体載せ換えできます。
ですが配線（カプラー）の加工などが必要ですのでポン付けではありません。
またSoloのエンジンマウント幅は、カブやモンキーのエンジンのマウント幅より約1mmほど大きいようです。
載せ換えの際はワッシャーを入れる等、対策を取らないとエンジンマウントにクラックが入りやすくなるようです。
A.タケガワ、キタコ、JUNなどのメーカーから出ているカブ用（49cc、12V）が使えます。
ボアアップに関しては（モンキーやカブですが）解説しているサイトがたくさんあります。
エンジンは同系統なので、そういったサイトを見たりお店で相談したり、情報を集めた上で行ったほうが良いでしょう。
またボアアップした場合は原付二種登録と小型自動二輪以上の運転免許が必要です。
Q.キャブレター交換したいんだけど
A.ボアアップと一緒に交換している方が多いです。街乗りで80cc前後であればPC18、PC20で良いでしょう。
ちなみに標準のキャブレターはエアスクリューの調整に特殊工具が必要です。
Q.キャブの交換のときにエアクリーナーを処理しなきゃいけないってどういうこと？
キャブレターを交換すると標準のマニホールドが使えなくなり標準のエアクリーナーに繋げられなくなります。
エアクリーナーをパワーフィルターなどに交換するか、マニホールドを加工して標準のエアクリーナにつなげるかのどちらかになります。
Q.4速化したいんだけど？orリターンミッションにしたいんだけど？
A.4速化だけ（ロータリーのまま）でしたらCD50のギヤに交換するのがいいでしょう。
リターンミッション化だけ（3速のまま）でしたらタケガワから出ているカブ用のキットが使えます。
両方やりたいときはモンキーのエンジンに載せ換えるのが費用、手間ともに一番楽かと思います。
Q.エンジン載せ換えたいんだけど？
モンキーやカブ、CD90などホンダの小排気量横型エンジンであれば大体載せ換えできます。
ですが配線（カプラー）の加工などが必要ですのでポン付けではありません。
またSoloのエンジンマウント幅は、カブやモンキーのエンジンのマウント幅より約1mmほど大きいようです。
載せ換えの際はワッシャーを入れる等、対策を取らないとエンジンマウントにクラックが入りやすくなるようです。
Q.標準のスプロケット、チェーンはいくつ？
A.標準のスプロケットはフロント13T、ドリブン42Tです。標準のチェーンのリンク数は116です。
フロントスプロケットは16Tまで入ります。17Tからはケースを削る必要があります。
また前後のスプロケットは正数倍のギヤ比にならないよう注意しましょう。チェーンが偏磨耗します。
Q.オイル交換はどのタイミングですればいいの？
A.3000～5000km毎、又は6ヶ月毎を目安にすればいいかと思います。
新車購入後1回目またはボアアップなどエンジンをいじった直後は500km位で1度交換したほうがいいでしょう。
Q.オイルはどれを入れればいいの？入れ方は？
A.49ccであればホンダのG1で良いと思います。ボアアップしている方はホンダのG2などお好みで。
オイル交換はエンジン下のブレーキペダル側の17mmのボルトを外し、キックペダル横のオイル注入口から0.6L入れましょう。
チェンジペダル側の斜めのボルトは外さないように。カムチェーンテンショナーのボルトです。
オイル交換の手順はカブやモンキーと同じですので検索すれば写真付で解説しているサイトがあります。
Q.カムチェーンテンショナーのボルトを外しちゃったんだけど？
A.少量のオイルとともにバネと棒が出てきたかと思います。
バネと棒にゴミが付いてないか確認して、棒は黒いキャップが付いてる方を上にして入れ、
バネは先が細くなってる方を上にして戻しましょう。
その後オイル交換を行いエンジンを掛けガラガラ等の異音がしなければ大丈夫です。
異音がした場合はすぐにエンジンを止めバイク屋さんに任せましょう。
Q.マフラーのあたりからカラカラ音がするんだけど？
A.標準のマフラーにはヒートガードが付いています。これの取り付け部のねじ穴が振動で広がりカラカラ音の原因になることが多いようです。
ワッシャーを入れ締め直すか、ヒートガードを交換する必要があります。
Q.マフラー交換したいんだけど？
A.Solo用のものが以前は何点か出ていましたが最近は絶版になっているものが多いようです。
流用としてはモンキーのマフラーを使っている方が多いです。
カブ用のマフラーはステップが干渉するので加工が必要です。
A.標準のスプロケットはフロント13T、ドリブン42Tです。標準のチェーンのリンク数は116です。
フロントスプロケットは16Tまで入ります。17Tからはケースを削る必要があります。
また前後のスプロケットは正数倍のギヤ比にならないよう注意しましょう。チェーンが偏磨耗します。
Q.オイル交換はどのタイミングですればいいの？
A.3000～5000km毎、又は6ヶ月毎を目安にすればいいかと思います。
新車購入後1回目またはボアアップなどエンジンをいじった直後は500km位で1度交換したほうがいいでしょう。
Q.オイルはどれを入れればいいの？入れ方は？
A.49ccであればホンダのG1で良いと思います。ボアアップしている方はホンダのG2などお好みで。
オイル交換はエンジン下のブレーキペダル側の17mmのボルトを外し、キックペダル横のオイル注入口から0.6L入れましょう。
チェンジペダル側の斜めのボルトは外さないように。カムチェーンテンショナーのボルトです。
オイル交換の手順はカブやモンキーと同じですので検索すれば写真付で解説しているサイトがあります。
Q.カムチェーンテンショナーのボルトを外しちゃったんだけど？
A.少量のオイルとともにバネと棒が出てきたかと思います。
バネと棒にゴミが付いてないか確認して、棒は黒いキャップが付いてる方を上にして入れ、
バネは先が細くなってる方を上にして戻しましょう。
その後オイル交換を行いエンジンを掛けガラガラ等の異音がしなければ大丈夫です。
異音がした場合はすぐにエンジンを止めバイク屋さんに任せましょう。
Q.マフラーのあたりからカラカラ音がするんだけど？
A.標準のマフラーにはヒートガードが付いています。これの取り付け部のねじ穴が振動で広がりカラカラ音の原因になることが多いようです。
ワッシャーを入れ締め直すか、ヒートガードを交換する必要があります。
Q.マフラー交換したいんだけど？
A.Solo用のものが以前は何点か出ていましたが最近は絶版になっているものが多いようです。
流用としてはモンキーのマフラーを使っている方が多いです。
カブ用のマフラーはステップが干渉するので加工が必要です。
Q.二人乗り仕様にしたいんだけど？
A.ボアアップしてもそれだけでは二人乗り仕様にはできません。
ステップの増設、シートレールの延長など物理的な変更に加え、役所に申請を出す必要があります。
役所に出す申請は個人では不可能に近いので、Soloでの二人乗りは諦めたほうが良いでしょう。
Q.リヤショックを交換したいんだけど
A.社外メーカーからSolo用は出ていないので他車種のものを流用することになります。（全長235～240mmのもの）
候補としては ①NS-1用（KYB BG235）②XR50R/CRF50用（キタコ）③KSR用（キタコ、タケガワ、オーリンズ、WPなど）があります。
それぞれの特長としては
①ポン付けでき、イニシャルの調節もできるのでお薦めです。値段は2万数千円しますが費用対効果は高いです。
②これもポン付けできますが取り付けの際、カラーの幅が3～4mm足りないのでワッシャーが必要です。
バネが軟らかいのでカーブ時高速だと車体が不安定になります。また車体が沈み込むのでチェーンが伸びるのがかなり早くなります。
あまり加速などせず、マッタリ乗る方向けです。
③ポン付けはできません。取り付けるには下側のカラーの幅が3～4mmほど大きいので削るなどの加工が必要です。
KYB BG235以上のサスはKSR用のものを加工して取り付けるしかないので、オーリンズやWPなどをつけたいという方にはおすすめです。
加工代はお店によりますが5千円もあれば余裕だと思います。
Q.リヤキャリアをつけたいんだけど
A.以前はキジマからサイドバックサポート、モトショップスガからリヤキャリア（自転車用を流用）、マイウェイからシートにつけるリヤキャリアが
出ていましたが今は全て販売していないようです。（マイウェイは相談次第？）
そのため個人で自転車用のキャリアを流用して取り付けている方も多いです。Solo画像板に画像が多数あるので作る際は参考にしましょう。
A.ボアアップしてもそれだけでは二人乗り仕様にはできません。
ステップの増設、シートレールの延長など物理的な変更に加え、役所に申請を出す必要があります。
役所に出す申請は個人では不可能に近いので、Soloでの二人乗りは諦めたほうが良いでしょう。
Q.リヤショックを交換したいんだけど
A.社外メーカーからSolo用は出ていないので他車種のものを流用することになります。（全長235～240mmのもの）
候補としては ①NS-1用（KYB BG235）②XR50R/CRF50用（キタコ）③KSR用（キタコ、タケガワ、オーリンズ、WPなど）があります。
それぞれの特長としては
①ポン付けでき、イニシャルの調節もできるのでお薦めです。値段は2万数千円しますが費用対効果は高いです。
②これもポン付けできますが取り付けの際、カラーの幅が3～4mm足りないのでワッシャーが必要です。
バネが軟らかいのでカーブ時高速だと車体が不安定になります。また車体が沈み込むのでチェーンが伸びるのがかなり早くなります。
あまり加速などせず、マッタリ乗る方向けです。
③ポン付けはできません。取り付けるには下側のカラーの幅が3～4mmほど大きいので削るなどの加工が必要です。
KYB BG235以上のサスはKSR用のものを加工して取り付けるしかないので、オーリンズやWPなどをつけたいという方にはおすすめです。
加工代はお店によりますが5千円もあれば余裕だと思います。
Q.リヤキャリアをつけたいんだけど
A.以前はキジマからサイドバックサポート、モトショップスガからリヤキャリア（自転車用を流用）、マイウェイからシートにつけるリヤキャリアが
出ていましたが今は全て販売していないようです。（マイウェイは相談次第？）
そのため個人で自転車用のキャリアを流用して取り付けている方も多いです。Solo画像板に画像が多数あるので作る際は参考にしましょう。
Q.タイヤはどれが履けるの？
A.IRC（フロントNF37、リヤNR21）、ミシュランM45、ブリヂストン・アコレード(フロントAC01、リヤAC02)、ダンロップK698（リヤ）などがあります。
Q.自分で整備できるようになりたいんだけど？
A.まずサービスマニュアルとパーツリストを購入しましょう。必要な工具や手順が記載されています。
ですが、サービスマニュアルはある程度作業できる方向けに書かれています。最初はバイク屋さんの作業を見せてもらったり整備できる方に教えてもらうのが無難です。
Q.ヘルメットはどれがいい？
SGマークがついたものを選びましょう。
A.IRC（フロントNF37、リヤNR21）、ミシュランM45、ブリヂストン・アコレード(フロントAC01、リヤAC02)、ダンロップK698（リヤ）などがあります。
Q.自分で整備できるようになりたいんだけど？
A.まずサービスマニュアルとパーツリストを購入しましょう。必要な工具や手順が記載されています。
ですが、サービスマニュアルはある程度作業できる方向けに書かれています。最初はバイク屋さんの作業を見せてもらったり整備できる方に教えてもらうのが無難です。
Q.ヘルメットはどれがいい？
SGマークがついたものを選びましょう。
前スレのテンプレと修正案を単純合成してみたけどクソ長いのな
適当に纏めなおすのがいいのかもしれないね
とりあえず以上！
適当に纏めなおすのがいいのかもしれないね
とりあえず以上！
11 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 22:28:25 ID:jn7t5DFZ
>>4
ﾃﾝﾌﾟﾚ乙
ﾃﾝﾌﾟﾚ乙
13 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 08:43:11 ID:wydSQ0oo
このバイクってなんかわかりにくさというか
ジャンルがよくわからないんだけど骨ぽいとこが好き
このバイクのコンセプトってなんなの？
ジャンルがよくわからないんだけど骨ぽいとこが好き
このバイクのコンセプトってなんなの？
見た目だけ重視して個性的なの作ろうぜ！
だと思う
実際ドノーマルじゃどう乗っていいやら困るし
だと思う
実際ドノーマルじゃどう乗っていいやら困るし
今更ながら買おうか迷ってます
ちょい乗り用にほしいかも
ちょい乗り用にほしいかも
ちょい乗りでも地味に根性要求されるとこあるから覚悟はしておいた方がいいぞ
駐輪スペースに紛れ込ませるのが億劫とかいちいちキックしないといけないとか
リトルカブ4速とか普通のスクーターあたりの使いやすさが優秀なだけだけど
あとはばらつきの大きい中古価格か
そこまで酷いものを見たことは無いけど上は定価までいくし・・・
素人整備の痕跡の見られるものは避けたほうがいいかも
アクスルのボルトやナットが潰れかけてるのとかは高確率で組み間違いとか何かがある
駐輪スペースに紛れ込ませるのが億劫とかいちいちキックしないといけないとか
リトルカブ4速とか普通のスクーターあたりの使いやすさが優秀なだけだけど
あとはばらつきの大きい中古価格か
そこまで酷いものを見たことは無いけど上は定価までいくし・・・
素人整備の痕跡の見られるものは避けたほうがいいかも
アクスルのボルトやナットが潰れかけてるのとかは高確率で組み間違いとか何かがある
原付は3速でちょうどいいわって思うけどねえ
リトル株も乗ってるけど、地形によっては４と３を言ったり来たりさせまくる道路あるし、すごくめんどうくさい
3まで入れたらあとはアクセルワークで走れるソロはとても好きだよ。
リトル株も乗ってるけど、地形によっては４と３を言ったり来たりさせまくる道路あるし、すごくめんどうくさい
3まで入れたらあとはアクセルワークで走れるソロはとても好きだよ。
ああすまん
セル付きって言った方が良かったね
ちょい乗り用途なら3速で事足りるし
でもホイールベース長いから取り回しづらいのはちょっと面倒だと思う
セル付きって言った方が良かったね
ちょい乗り用途なら3速で事足りるし
でもホイールベース長いから取り回しづらいのはちょっと面倒だと思う
このバイクはカブみたいなレバー無いやつ？
エンジンはカブ系なの？
ごめんね無知で
でもマイナー過ぎるんだよ
エンジンはカブ系なの？
ごめんね無知で
でもマイナー過ぎるんだよ
カブと全く同じです。足だけでギアチェンジできます。
買っちゃえｗ
買うのはいいが探すのに手間取るオチだな
シルバーは数があるけどオレンジとかはいざ探しても見つからなかったり
まぁ待ってりゃそのうち見つかるレベルだけど
シルバーは数があるけどオレンジとかはいざ探しても見つからなかったり
まぁ待ってりゃそのうち見つかるレベルだけど
街で見かけて一目惚れ。
でも中古相場高いですねぇ、1万キロ弱で15万円以上もするんですね。
でも中古相場高いですねぇ、1万キロ弱で15万円以上もするんですね。
スプロケをドライブ側15Tから標準の13Tに気まぐれに戻してみたよ
凄まじくパワフルな走りでびっくりした
そのまま峠に突入してみたけど登坂性能に大差は無いのね・・・
50ccのままじゃ仕方ないけど
いじょチラ裏
凄まじくパワフルな走りでびっくりした
そのまま峠に突入してみたけど登坂性能に大差は無いのね・・・
50ccのままじゃ仕方ないけど
いじょチラ裏
走行距離もあくまで目安でしかないからやっぱ実物見ないとわかんないぜ
エンジン関係は1万キロ程度でへこたれるような代物じゃないだろうし
あ、あくまでオイル交換とかが普通にされてた場合の話ね
走行距離の短いものでも発売から5年以上経ってるんだし保管状態が酷かった場合もありうる
soloの中古探すならエンジンの底の傷具合とタンク・フォークトップブリッジの裏側の錆だけはちゃんと見たほうがいいよ
この部分の錆自体は出てて当たり前なんだけども錆の程度で具合がわかる目安になると思うから
中古での下取りも大したお金にならないのに手放しちゃうのも勿体無いよなぁ
しかしその下取りの倍額ぐらいで店頭に並ぶとかマジ
エンジン関係は1万キロ程度でへこたれるような代物じゃないだろうし
あ、あくまでオイル交換とかが普通にされてた場合の話ね
走行距離の短いものでも発売から5年以上経ってるんだし保管状態が酷かった場合もありうる
soloの中古探すならエンジンの底の傷具合とタンク・フォークトップブリッジの裏側の錆だけはちゃんと見たほうがいいよ
この部分の錆自体は出てて当たり前なんだけども錆の程度で具合がわかる目安になると思うから
中古での下取りも大したお金にならないのに手放しちゃうのも勿体無いよなぁ
しかしその下取りの倍額ぐらいで店頭に並ぶとかマジ
>エンジンの底の傷具合とタンク・フォークトップブリッジの裏側の錆
おおありがとう、しっかりチェックしてくるよ。
つっか今日見惚れて明日さっそくバイク屋に見に行って買う気満々な俺様。
あ、でもナンバーは連休明けないと交付されないのかぁ。
ちょっと落ち着いて色々見て回ろうかな。
おおありがとう、しっかりチェックしてくるよ。
つっか今日見惚れて明日さっそくバイク屋に見に行って買う気満々な俺様。
あ、でもナンバーは連休明けないと交付されないのかぁ。
ちょっと落ち着いて色々見て回ろうかな。
我慢できなくなってくる気持ちはよく分かるが色々みてみて
出来るだけ綺麗なのを選んだ方がいいよ
それくらいにはタマ数あるし
あとたまにキジマのサイドバッグサポートがついたままの中古車があるからそれを探してみるのもいいかも
単体だと入手難で金額も結構なお値段するし中古状態で付いててもお値段上乗せされてる事もあまりないから
店に複数台あったら自分の気に入った車輛に移植してくれってダメ元でお願いしてみたり・・・
出来るだけ綺麗なのを選んだ方がいいよ
それくらいにはタマ数あるし
あとたまにキジマのサイドバッグサポートがついたままの中古車があるからそれを探してみるのもいいかも
単体だと入手難で金額も結構なお値段するし中古状態で付いててもお値段上乗せされてる事もあまりないから
店に複数台あったら自分の気に入った車輛に移植してくれってダメ元でお願いしてみたり・・・
前に上野のバイク屋にオレンジの新品が置いてあったけど
まだあるかな。
中古で買って、もう２年くらい立つけど
基本的なメンテナンスの仕方が分かりません。
どこか良いサイトありませんか。
錆取りとか洗車の仕方とかその他どんなことやったら良いか
知りたいっす。
まだあるかな。
中古で買って、もう２年くらい立つけど
基本的なメンテナンスの仕方が分かりません。
どこか良いサイトありませんか。
錆取りとか洗車の仕方とかその他どんなことやったら良いか
知りたいっす。
さすがに基本中の基本とかはご自分で何とかしてくださいとしかいえないよ
soloに限らずともカブなんかでなら基本から解説してるサイトなら腐るほどあるし
その辺探して見回ってお勉強するのが一番理解が早いのでは、と思う
今現在でも更新されてるsoloを扱ってるサイト自体が俺の知る限り5つくらいしか無いし
というか中古で買って説明書の一つも貰えなかったのかい
親切というか気の利く店なら中古でもユーザーマニュアルくらい付けてくれると思うけど
soloに限らずともカブなんかでなら基本から解説してるサイトなら腐るほどあるし
その辺探して見回ってお勉強するのが一番理解が早いのでは、と思う
今現在でも更新されてるsoloを扱ってるサイト自体が俺の知る限り5つくらいしか無いし
というか中古で買って説明書の一つも貰えなかったのかい
親切というか気の利く店なら中古でもユーザーマニュアルくらい付けてくれると思うけど
soloのモンキー用のカウルつけたら変かな。
てか、つくのかな・・・。
てか、つくのかな・・・。
イエローのタンクの表面に、白い点々がところどころに。
塗装がはげてきたのかなあ。
塗装がはげてきたのかなあ。
年月経った中古はやっぱり程度それなりだなぁ、なのに高い。
これってプレミアム価格なん？
これってプレミアム価格なん？
将来的に希少価値が上がる雰囲気するもんなぁ
誰にも似つかないルックスに頑丈なカブのエンジン
銀ソロ欲しいよ
誰にも似つかないルックスに頑丈なカブのエンジン
銀ソロ欲しいよ
銀が汚れ目立たなくていいね。
一番好きな色は黒フレームに黄色タンクだけどほとんど見ない。
近所に赤の新車見つけたけど22万円は高過ぎるかなぁ。
一番好きな色は黒フレームに黄色タンクだけどほとんど見ない。
近所に赤の新車見つけたけど22万円は高過ぎるかなぁ。
このソロに惚れてしまいました
ttp://blog-imgs-21.fc2.com/m/c/f/mcfunny/IMGP5467.jpg
ttp://blog-imgs-21.fc2.com/m/c/f/mcfunny/IMGP5467.jpg
シートかっこ良い・・・いくら掛かったんだろう
取りあえず遅くても見た目気に入ったので
まずはノーマルソロを手に入れます(｀･ω･´)ゞ
取りあえず遅くても見た目気に入ったので
まずはノーマルソロを手に入れます(｀･ω･´)ゞ
遅蒔きながら>>1乙
今日たまたま寄ったハードオフ、店から出たら俺のsolo倒されてたぜ・・・
正月に修復＆塗装したタンクとミラー・グリップ・ステップが傷だらけ
店に入る前に小学生が群がってたんだけどケガしてなければいいな
ﾁﾗｼの裏でｽﾏﾝ
今日たまたま寄ったハードオフ、店から出たら俺のsolo倒されてたぜ・・・
正月に修復＆塗装したタンクとミラー・グリップ・ステップが傷だらけ
店に入る前に小学生が群がってたんだけどケガしてなければいいな
ﾁﾗｼの裏でｽﾏﾝ
俺だったらブチ切れるな
普通二輪の免許を取りに通い始めた
もちろん目的はsolo君を原付二種にして乗ってやること
>6とかいろんなサイトを見ても
モンキー用の部品でボアアップのパターンが多い
でもサービスマニュアルも持ってないし
キタコ？の虎の巻ってやつも店頭で見た事がない
ただ今のクラッチが好きなので
スーパアカブ90のクラッチから全部乗せ変えられないかなぁ
ネットの評価は90でも３速はつらいとのこと
じゃあリトルカブの４速組み合わせて
腰上？、キャブ＝カブ90のシリンダーとかヘッドとか
腰下？＝リトルカブ４速のもの
インジェクションも事前の評価よりは良さそうなので
カブ90のインジェクションモデルが出てくれないかなぁ
そうすればリトル４速のインジェクションも出てるから
インジェクションで90cc四速の自動遠心クラッチのsoloを作ってくれないかなぁ
とか（＾＾；）
そもそもキャブ仕様のエンジンが乗ってるフレームに
インジェクションのエンジンは乗らないのかな
エアフィルターの取り付けやマフラーの取り回しの難しいだろうなぁ
そんな空想
もちろん目的はsolo君を原付二種にして乗ってやること
>6とかいろんなサイトを見ても
モンキー用の部品でボアアップのパターンが多い
でもサービスマニュアルも持ってないし
キタコ？の虎の巻ってやつも店頭で見た事がない
ただ今のクラッチが好きなので
スーパアカブ90のクラッチから全部乗せ変えられないかなぁ
ネットの評価は90でも３速はつらいとのこと
じゃあリトルカブの４速組み合わせて
腰上？、キャブ＝カブ90のシリンダーとかヘッドとか
腰下？＝リトルカブ４速のもの
インジェクションも事前の評価よりは良さそうなので
カブ90のインジェクションモデルが出てくれないかなぁ
そうすればリトル４速のインジェクションも出てるから
インジェクションで90cc四速の自動遠心クラッチのsoloを作ってくれないかなぁ
とか（＾＾；）
そもそもキャブ仕様のエンジンが乗ってるフレームに
インジェクションのエンジンは乗らないのかな
エアフィルターの取り付けやマフラーの取り回しの難しいだろうなぁ
そんな空想
転倒して右のウィンカーの破損と前の泥除け？がベコッと凹んだ･･orz
が、問題は転倒してハンドルが左にちょっとしか曲がらなくなったんだ
右には曲がるんだが原因はなんすかね？
体の痛みと戦いながら80kmくらいの距離帰ってきたから乗る分には問題はないんだが
が、問題は転倒してハンドルが左にちょっとしか曲がらなくなったんだ
右には曲がるんだが原因はなんすかね？
体の痛みと戦いながら80kmくらいの距離帰ってきたから乗る分には問題はないんだが
>>44
フレーム逝ってたら修正にしても交換にしても工賃5～10万円。
フォークブリッジだけならもうちっと安いけど、フォークも交換だと
やっぱり結構な金額。
つっかちょっと詳しく見てみなよ。
ケーブルが引っかかってるとかつまんない理由かもよ？
フレーム逝ってたら修正にしても交換にしても工賃5～10万円。
フォークブリッジだけならもうちっと安いけど、フォークも交換だと
やっぱり結構な金額。
つっかちょっと詳しく見てみなよ。
ケーブルが引っかかってるとかつまんない理由かもよ？
Soloマジでかっこいいな、5万円くらいで誰か売ってくれんかのぅ。
5万で手放すんじゃ前オーナーも愛着なく乗りっぱなしの酷い状態だろうし
お前も飽きたらポイしちゃうんじゃないのか
とか思っちゃうぞ
せっかく乗りたいと思うならそういうとこで妥協したらつまんないぞ？
お前も飽きたらポイしちゃうんじゃないのか
とか思っちゃうぞ
せっかく乗りたいと思うならそういうとこで妥協したらつまんないぞ？
下取りの相場は新同美品が9～10万、年式相応で7万前後、手入れが
悪かったり走距1万超えててて5万前後らしいね。
店頭売価はだいたい仕入れの倍の金額になってるんだよな。
悪かったり走距1万超えててて5万前後らしいね。
店頭売価はだいたい仕入れの倍の金額になってるんだよな。
中古の相場が高いってのは結局soloがちょい乗り+α的な使い方しか出来ないから
走行的にはハードな扱いしづらいってとこからきてる部分もあるのかな
走行距離は少なめでも保管でハードな扱い受けてたと思われる中古は結構見かけるしね
走行的にはハードな扱いしづらいってとこからきてる部分もあるのかな
走行距離は少なめでも保管でハードな扱い受けてたと思われる中古は結構見かけるしね
何件か見てきたんだけど、トップブリッジの錆はどうしようもないんかね？
あとシリンダーやヘッドが粉吹いてて汚いね。
つっか新車が実売17～18万で売られていたのに中古が15万円ですか・・・
あとシリンダーやヘッドが粉吹いてて汚いね。
つっか新車が実売17～18万で売られていたのに中古が15万円ですか・・・
トップブリッジの錆はこれはどう頑張っても錆が出る場所よ
特に裏側は塗装が甘すぎるからだと思うけどね
前にここを見ろと言ったけどもここの錆具合の程度が酷ければ
それだけ屋外に居た時間が長いとかそういう目安になると言いたかった
シリンダーは鉄そのままだしヘッドやクランクケースも変に擦った傷さえなければ
粉吹いてるのは時間経過考えると仕方ないと思う部分もなくはないのではと
こっちも屋外に居た時間の目安とかにはなると思うけどね
まぁトップブリッジの錆がどうにも許せないなら新品と交換すればいい
部品代だけなら2500円程度だよ
俺は真っ先に交換したし
交換するなら組み付け前に新品の裏にはクリアラッカーとかをこれでもか！と吹いておけば
錆の進行具合は格段に変わってくるから交換とセットでやっとくといい
特に裏側は塗装が甘すぎるからだと思うけどね
前にここを見ろと言ったけどもここの錆具合の程度が酷ければ
それだけ屋外に居た時間が長いとかそういう目安になると言いたかった
シリンダーは鉄そのままだしヘッドやクランクケースも変に擦った傷さえなければ
粉吹いてるのは時間経過考えると仕方ないと思う部分もなくはないのではと
こっちも屋外に居た時間の目安とかにはなると思うけどね
まぁトップブリッジの錆がどうにも許せないなら新品と交換すればいい
部品代だけなら2500円程度だよ
俺は真っ先に交換したし
交換するなら組み付け前に新品の裏にはクリアラッカーとかをこれでもか！と吹いておけば
錆の進行具合は格段に変わってくるから交換とセットでやっとくといい
ふむふむ、参考になります。
まぁカブのエンジンだから4～5万キロはオイル交換とキャブ掃除さえしてりゃ
まずなんの心配もないだろうし、走向距離気にせず安いの買っとくかな。
まぁカブのエンジンだから4～5万キロはオイル交換とキャブ掃除さえしてりゃ
まずなんの心配もないだろうし、走向距離気にせず安いの買っとくかな。
フロントディスク化したけど、電装系が手がついてないまま････早半年･･･
カブとか買うなよ、俺みたいになるぞ
カブとか買うなよ、俺みたいになるぞ
じゃあsoloをもう一台買えばいいじゃない
個人的には二台目を本気で買おうか悩んでるんだけどね・・・
個人的には二台目を本気で買おうか悩んでるんだけどね・・・
最近またSolo人気が上がってるのか?
単にシーズンだし乗りたくなった人が出てくる時期じゃないのかね
別にsoloに限った話じゃなくて二輪全体でさ
別にsoloに限った話じゃなくて二輪全体でさ
あ
俺もつい最近Soloの存在知って欲しくなったくちですわ。
今日はじめてバイク板覗いて似たような奴多くて笑ったｗ
程度の良い黒ってなかなか無いですな、シルバーでも良いかなぁ。
今日はじめてバイク板覗いて似たような奴多くて笑ったｗ
程度の良い黒ってなかなか無いですな、シルバーでも良いかなぁ。
フレーム黒×タンク黒はオーダー品だから割とレアだな
基本の赤タンクのやつ買って塗装が手っ取り早い
基本の赤タンクのやつ買って塗装が手っ取り早い
塗装ってどいったもん使ってやるのが綺麗に仕上がるんすかね？
自家塗装で綺麗にできるもんなの？
自家塗装で綺麗にできるもんなの？
綺麗に仕上げたいレベルの塗装で一から道具揃えてやるというと結構な出費になるよ
大元から言うと臭くても近所から苦情の出ない場所とか
加えて本人の性格がモロに出るから丁寧な仕事出来ない人間はやらない方がいい
そんなガンガンいろんなものを塗るわけでも無いだろうし
一回きりでそんな手間かけるならバイクのカスタムやってる店に相談すればいい
塗装やってるとこに外注することになるとおもうけど
大元から言うと臭くても近所から苦情の出ない場所とか
加えて本人の性格がモロに出るから丁寧な仕事出来ない人間はやらない方がいい
そんなガンガンいろんなものを塗るわけでも無いだろうし
一回きりでそんな手間かけるならバイクのカスタムやってる店に相談すればいい
塗装やってるとこに外注することになるとおもうけど
見えない部分の錆も気になりだすとキリ無いよな
リムの錆とか対処不能なくらい出ちゃったらどうにもなんないのかなぁ
新品だったら丸ごとメッキに出しちゃう気にもなるけどさ・・・
リムの錆とか対処不能なくらい出ちゃったらどうにもなんないのかなぁ
新品だったら丸ごとメッキに出しちゃう気にもなるけどさ・・・
缶スプレー塗装も上手い人がいるけどどうかな
まともに業者に頼むと高くつきそうだしな
それならプラモ用のエアブラシセット買って自分で塗ってもいいのでは？
まともに業者に頼むと高くつきそうだしな
それならプラモ用のエアブラシセット買って自分で塗ってもいいのでは？
プラモ用のエアブラシとか正気じゃない
細かい絵でも描くわけじゃあるまいしあのサイズのタンクですら
ベタ塗りするだけでもどんだけ時間かかるんだか
缶スプレー塗装のほうがまだ現実的というかなんというか
細かい絵でも描くわけじゃあるまいしあのサイズのタンクですら
ベタ塗りするだけでもどんだけ時間かかるんだか
缶スプレー塗装のほうがまだ現実的というかなんというか
諸君 私はsoloが好きだ
諸君 私はsoloが好きだ
諸君 私はsoloが大好きだ
発進が好きだ 巡航が好きだ 制動が好きだ
旋回が好きだ デザインが好きだ カラーオーダーが好きだ
希少性が好きだ ロータリーミッションが好きだ 遠心クラッチが好きだ
平原で 街道で
街頭で 草原で
凍土で 砂漠で
海上で 空中で
泥中で 湿原で
この地上で行われる ありとあらゆるsoloによる走行が大好きだ
諸君 私はsoloが好きだ
諸君 私はsoloが大好きだ
発進が好きだ 巡航が好きだ 制動が好きだ
旋回が好きだ デザインが好きだ カラーオーダーが好きだ
希少性が好きだ ロータリーミッションが好きだ 遠心クラッチが好きだ
平原で 街道で
街頭で 草原で
凍土で 砂漠で
海上で 空中で
泥中で 湿原で
この地上で行われる ありとあらゆるsoloによる走行が大好きだ
モダンなんだかレトロなんだかわからない中途半端なデザインが好きだ
ベンリー乗りに「デザインだけの駄作」などとネットに書かれているのを見つけた時など心がおどる
ガススタの老店員に「これどこのバイク？」と言われるのが好きだ
老人と子供にしかウケない惨めさをこらえながら、「ホンダですよ」と微笑みながら答えるときなど
胸がすくような気持ちだった
街角でsoloを見かけるとつい目で追ってしまうのが好きだ
ましてやsolo同士がすれ違ったときなど感動すら覚える
積載量の無さなどはもうたまらない
せめてもとキジマのサイドバッグサポートを欲しても、既に生産終了だったときの絶望感も最高だ
哀れなパワーを少しでもあげようと、他4ストミニ車用改造パーツを購入したにもかかわらず
わずかな仕様の差で取り付けできなかった時など絶頂すら覚える
同排気量スクーターに滅茶苦茶にされるのが好きだ
必死にギアをつないでも蹂躙されるがごとくぶっちぎられる様はとてもとても悲しいものだ
他車のパワーに押し潰されて取り残されるのが好きだ
県道で軽自動車に追い回され、害虫のように路側帯に退避するのは屈辱の極みだ
ベンリー乗りに「デザインだけの駄作」などとネットに書かれているのを見つけた時など心がおどる
ガススタの老店員に「これどこのバイク？」と言われるのが好きだ
老人と子供にしかウケない惨めさをこらえながら、「ホンダですよ」と微笑みながら答えるときなど
胸がすくような気持ちだった
街角でsoloを見かけるとつい目で追ってしまうのが好きだ
ましてやsolo同士がすれ違ったときなど感動すら覚える
積載量の無さなどはもうたまらない
せめてもとキジマのサイドバッグサポートを欲しても、既に生産終了だったときの絶望感も最高だ
哀れなパワーを少しでもあげようと、他4ストミニ車用改造パーツを購入したにもかかわらず
わずかな仕様の差で取り付けできなかった時など絶頂すら覚える
同排気量スクーターに滅茶苦茶にされるのが好きだ
必死にギアをつないでも蹂躙されるがごとくぶっちぎられる様はとてもとても悲しいものだ
他車のパワーに押し潰されて取り残されるのが好きだ
県道で軽自動車に追い回され、害虫のように路側帯に退避するのは屈辱の極みだ
諸君 私はsoloを へなちょこ過ぎるsoloを望んでいる
諸君 私の同志諸君
君達は一体 何を望んでいる？
更なるsoloを望むか？
情けのない 糞の様なsoloを望むか？
繊弱鈍足の限りを尽くし Nプロジェクトの汚点を纏う そよ風の様なsoloを望むか？
「 solo！！ solo！！ solo！！ 」
よろしい ならばsoloだ
我々は満身の力をこめて今まさに発進しようとする弱風だ
だがこの不人気車の汚名を6年もの間堪え続けてきた我々に ただのsoloでは
もはや足りない！！
soloを！！ 一心不乱の大soloを！！
諸君 私の同志諸君
君達は一体 何を望んでいる？
更なるsoloを望むか？
情けのない 糞の様なsoloを望むか？
繊弱鈍足の限りを尽くし Nプロジェクトの汚点を纏う そよ風の様なsoloを望むか？
「 solo！！ solo！！ solo！！ 」
よろしい ならばsoloだ
我々は満身の力をこめて今まさに発進しようとする弱風だ
だがこの不人気車の汚名を6年もの間堪え続けてきた我々に ただのsoloでは
もはや足りない！！
soloを！！ 一心不乱の大soloを！！
我らはわずか5000台に満たぬ不人気車にすぎない
だが諸君は超へなちょこの偏屈者だと私は信仰している
ならば我らは諸君と私で総兵力3人くらいと1人の烏合の衆となる
我々を忘却の彼方へと追いやり眠りこけている連中の耳にそっと吹き込もう
袖をつかんで耳打ちし眼を向けさせ思い出させよう
連中にsoloの存在を思い出させてやる
連中にsolo純正マフラーの排気音を思い出させてやる
バイトとPS250のはざまには奴らの哲学では思いもよらないバイクがあったことを
思い出させてやる
3台くらいのsoloの走行団でコンビニ駐車場の片隅を埋め尽くしてやる
「最後の小隊 小隊指揮官より各soloへ」
第一次solo集合作戦 状況を開始せよ
エンジンまわせ チョーク戻せ
征くぞ 諸君
だが諸君は超へなちょこの偏屈者だと私は信仰している
ならば我らは諸君と私で総兵力3人くらいと1人の烏合の衆となる
我々を忘却の彼方へと追いやり眠りこけている連中の耳にそっと吹き込もう
袖をつかんで耳打ちし眼を向けさせ思い出させよう
連中にsoloの存在を思い出させてやる
連中にsolo純正マフラーの排気音を思い出させてやる
バイトとPS250のはざまには奴らの哲学では思いもよらないバイクがあったことを
思い出させてやる
3台くらいのsoloの走行団でコンビニ駐車場の片隅を埋め尽くしてやる
「最後の小隊 小隊指揮官より各soloへ」
第一次solo集合作戦 状況を開始せよ
エンジンまわせ チョーク戻せ
征くぞ 諸君
soloは、日常の移動手段としてはもとより、ファッションアイテムの一部として
乗る喜び、持つ喜びを満喫できるバイクを目指し開発したNプロジェクトの第4弾モデルである。
外観は、乗る人の個性を引き立てるシンプルなデザインとしている。
エンジンは、低燃費で環境性能に優れた、スーパーカブ系空冷4ストローク50ccエンジン。
初心者の方も操作がしやすい自動遠心クラッチを採用している。
販売期間は２００３年３月から２００４年９月まで
Solo画像板
http://bbs.avi.jp/298362/
solo owner's sites
ttp://www.megaegg.ne.jp/～solo/
乗る喜び、持つ喜びを満喫できるバイクを目指し開発したNプロジェクトの第4弾モデルである。
外観は、乗る人の個性を引き立てるシンプルなデザインとしている。
エンジンは、低燃費で環境性能に優れた、スーパーカブ系空冷4ストローク50ccエンジン。
初心者の方も操作がしやすい自動遠心クラッチを採用している。
販売期間は２００３年３月から２００４年９月まで
Solo画像板
http://bbs.avi.jp/298362/
solo owner's sites
ttp://www.megaegg.ne.jp/～solo/
少佐殿の演説に感銘を受けました！
もう相場が高いとか文句言いません、来月の給料出たら買いに行きます！
もう相場が高いとか文句言いません、来月の給料出たら買いに行きます！
塗装のレスくれた人ありがとう
深緑というかミリタリーチックか、艶消しの黒かにしたいなぁと思って
やっぱり根気のいる作業だし、塗装屋にまかした方が綺麗にあがるし、長持ちもするだろうな
深緑というかミリタリーチックか、艶消しの黒かにしたいなぁと思って
やっぱり根気のいる作業だし、塗装屋にまかした方が綺麗にあがるし、長持ちもするだろうな
なんか自転車にエンジン載せましたみたいなルックス
ハンドメイドぽい雰囲気も良い
と同時にこれのかっこよさを理解できない方の気持ちも理解できる
複雑
ハンドメイドぽい雰囲気も良い
と同時にこれのかっこよさを理解できない方の気持ちも理解できる
複雑
誰か俺ん家来て、soloのFﾌｪﾝﾀﾞｰ外してくれ
>>74
つ「サービスマニュアル」
つ「サービスマニュアル」
まぁホイール一式外せばフェンダーなんて外せるけども
いちいちジャッキで上げないと作業できないのが面倒だな
自転車っぽい外見ならセンタースタンドも付けてくれればよかったのに・・・
せめて他車種のをポンとかさ
いちいちジャッキで上げないと作業できないのが面倒だな
自転車っぽい外見ならセンタースタンドも付けてくれればよかったのに・・・
せめて他車種のをポンとかさ
78 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 06:57:55 ID:i6QrClcv
Soloに一目惚れして買いました、はじめてのバイクで凄く楽しいけど、まだちょっと運転が怖い。
原付でもニーグリッブってのをやったほうがいいんですか？
タンクにキスがつきません？
原付でもニーグリッブってのをやったほうがいいんですか？
タンクにキスがつきません？
よっぽどの怪力じゃなければ大丈夫だ。
ニーグリップは有効。
あと、肩の力を抜いて運転な。
ニーグリップは有効。
あと、肩の力を抜いて運転な。
80 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 07:31:34 ID:i6QrClcv
ありがとうございました！
まだ車両も買ってないのにダックスのマフラーとか検索しているｗ
もうちっと落ち受け＞俺様
画像検索しまくってるがモンキーゴリラ系と違ってほんとカスタマイズ例少ないですな。
ユーザー数が少ないのを実感する。
もうちっと落ち受け＞俺様
画像検索しまくってるがモンキーゴリラ系と違ってほんとカスタマイズ例少ないですな。
ユーザー数が少ないのを実感する。
カスタムするために買う人の数だと思う。
絶対数が少ないのは同意だね
絶対数が少ないのは同意だね
確かに、ノーマルのままのんびりってユーザー多そう。
横置きエンジンは気が狂ったようなカスタマイズが多いって先入観あったもんで
最初ちょっと意外に感じたのですわ。
横置きエンジンは気が狂ったようなカスタマイズが多いって先入観あったもんで
最初ちょっと意外に感じたのですわ。
なかなかバランスの良い車体だから半端にカスタムするとせっかくのデザインが台無しになるからだと推測してます
あと、ソロって写真映りあんまり良く無いと思ってるんだがどうでしょう
あと、ソロって写真映りあんまり良く無いと思ってるんだがどうでしょう
アングルによって印象が全然変わってくるからねぇ
俯瞰だとあんまり個性的な部分が見えないけど
遠くからとか煽り気味で見るとsoloっぽさ？が見えてくる感じかな
個人的感想だと
カスタムに関しては単に使える部品が無いとかその辺もありそう
見た目に関しちゃ積載強化すると台無しに感じる部分もあるし
俺はホイールベースの長さから来る安定感のある乗りやすいとこが気に入ってるから
見た目犠牲にして積載に力入れてるけど
俯瞰だとあんまり個性的な部分が見えないけど
遠くからとか煽り気味で見るとsoloっぽさ？が見えてくる感じかな
個人的感想だと
カスタムに関しては単に使える部品が無いとかその辺もありそう
見た目に関しちゃ積載強化すると台無しに感じる部分もあるし
俺はホイールベースの長さから来る安定感のある乗りやすいとこが気に入ってるから
見た目犠牲にして積載に力入れてるけど
サイドバッグと左右出しツインマフラー両方つけるの苦労したわ。
普通につけたらマフラーにサイドバッグが干渉するし。
でも、自分で考えながらカスタムするの楽しいよねｗ
普通につけたらマフラーにサイドバッグが干渉するし。
でも、自分で考えながらカスタムするの楽しいよねｗ
モンキー純正マフラーとか意外と合わないかな？
長い車体にちんまいマフラーでメリハリが利いてさ
>86
何処のマフラーだい？
某所のT-win付けた人？
長い車体にちんまいマフラーでメリハリが利いてさ
>86
何処のマフラーだい？
某所のT-win付けた人？
アップマフラーにしてる画像よく見るな
DAXのが割と簡単なステーの加工で付くんだよな
DAXのが割と簡単なステーの加工で付くんだよな
俺は純正のマフラーのままが（ｒｙ
いやもう何度目だになるから自重するけど
騒がしすぎて迷惑にならなきゃなんでもいいよね
純正の静かさはびっくりするくらいだけど
純正マフラーはオイル交換するときドレンから抜いてるオイルがエキパイに付いちゃうのがイヤン
いやもう何度目だになるから自重するけど
騒がしすぎて迷惑にならなきゃなんでもいいよね
純正の静かさはびっくりするくらいだけど
純正マフラーはオイル交換するときドレンから抜いてるオイルがエキパイに付いちゃうのがイヤン
DAXマフラーつけた写真がかっこよくて、もう絶対そうすると心に誓った。
ttp://blog-imgs-21.fc2.com/m/c/f/mcfunny/IMGP5467.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200802/04/92/d0152492_0531254.jpg
ttp://blog-imgs-21.fc2.com/m/c/f/mcfunny/IMGP5467.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200802/04/92/d0152492_0531254.jpg
まぁマフラー程度なら穴が開くかステーの溶接が破断くらいだろうし
中華と認識して使う分には結構なんじゃないかね
純正マフラー自体があまり自己主張しないデザインだしそういうさりげなさでいえば
アップマフラーでもモンキーのマフラーは似合ってると思う
クリッピングポイントのモンキー純正風マフラー付けてみようかな
ただどっちにしろサイドバッグの片側が装着不可になるのはきついね
中華と認識して使う分には結構なんじゃないかね
純正マフラー自体があまり自己主張しないデザインだしそういうさりげなさでいえば
アップマフラーでもモンキーのマフラーは似合ってると思う
クリッピングポイントのモンキー純正風マフラー付けてみようかな
ただどっちにしろサイドバッグの片側が装着不可になるのはきついね
カブの純正なら水平に出てるから、サイドバッグも付けれていいんじゃないかな。
カブの純正マフラーが何気にいいなと思ってるのは俺だけか。
カブの純正マフラーが何気にいいなと思ってるのは俺だけか。
カブとかCDのマフラーは付けようと思うとマウントするステーを考える以外にも
エキパイを曲げないと通せる場所がないからその辺が面倒だからね
加工が面倒じゃなければいいんだけど曲げるとなると
エキパイを曲げないと通せる場所がないからその辺が面倒だからね
加工が面倒じゃなければいいんだけど曲げるとなると
曲げないといけないのか・・・。
それはちょっときついな。
それはちょっときついな。
>>90
＞純正マフラーはオイル交換するときドレンから抜いてるオイルがエキパイに付いちゃうのがイヤン
同意ｗ
>>94
ノシ
でも音がどうかな、という疑問はあるな
>>96
カブ用マフラーはsolo用ステップに干渉する。
ステップをカブ用に交換すればエキパイは干渉しない。今度はペダルの高さやライポジの問題が出てくるがｗ
＞純正マフラーはオイル交換するときドレンから抜いてるオイルがエキパイに付いちゃうのがイヤン
同意ｗ
>>94
ノシ
でも音がどうかな、という疑問はあるな
>>96
カブ用マフラーはsolo用ステップに干渉する。
ステップをカブ用に交換すればエキパイは干渉しない。今度はペダルの高さやライポジの問題が出てくるがｗ
やたら面倒くさいってことはわかった
アップマフラー交換例が多いのは干渉気にしなくていいから、ってのもあるんだろうな
今も販売中でsolo用を謳ってるマフラーってどんだけあるんだろう
アレグレットのショートダウンマフラーくらい？
今も販売中でsolo用を謳ってるマフラーってどんだけあるんだろう
アレグレットのショートダウンマフラーくらい？
おいおいまた落とす気か？
いやさ
メーカーがsolo用といってで売ってるマフラーは現行いくつあったっけ？という話であってさ
他車種用の流用とはまた別で
俺が把握してるのはアレグレットの奴だけだけど今はこれだけ？と
他にもまだ売ってそうな記憶があるけど思い出せん
メーカーがsolo用といってで売ってるマフラーは現行いくつあったっけ？という話であってさ
他車種用の流用とはまた別で
俺が把握してるのはアレグレットの奴だけだけど今はこれだけ？と
他にもまだ売ってそうな記憶があるけど思い出せん
なんか給油するたびに燃費のばらつきがでかいなぁ
50km/lの時もあれば65km/l出るときもある
同じように運転しててもここまで差が出るのは不思議だ
50km/lの時もあれば65km/l出るときもある
同じように運転しててもここまで差が出るのは不思議だ
>>103
自分で給油してる？
満タン法で燃費を測る時は給油量を一定にしないとバラツキが出るよ。
セルフ給油じゃないんなら、係員が入れるのを見てて一定の場所で止めるようにするといい。
それにしたってバラツキすぎって気もするけど。
自分で給油してる？
満タン法で燃費を測る時は給油量を一定にしないとバラツキが出るよ。
セルフ給油じゃないんなら、係員が入れるのを見てて一定の場所で止めるようにするといい。
それにしたってバラツキすぎって気もするけど。
アップダウンの多い土地だとか、頻繁に使っているけど一回の走行距離が短いとか
そう言う条件だとけっこうばらつくよ
そう言う条件だとけっこうばらつくよ
フロントフォークをCL50のものと交換してみたらノーマルよりも
フロント周りが高くなって個人的にはちょっと乗りやすくなった
パッと見は全然変わった気がしないんだけど乗り心地は変わったとすぐわかるくらい
以上チラ裏
フロント周りが高くなって個人的にはちょっと乗りやすくなった
パッと見は全然変わった気がしないんだけど乗り心地は変わったとすぐわかるくらい
以上チラ裏
今日ソロ注文してきたぜ！
おすすめのヘルメットってあるかな？
原付乗るのは初めてなんだよね。
おすすめのヘルメットってあるかな？
原付乗るのは初めてなんだよね。
SGマーク付のなら好きなもん被ればいいんだよ
半ヘルだけはやめときな
半ヘルだけはやめときな
つ【フルフェイス】
フルフェイス被ったソロ乗りって見たこと無いけどな。
いやそもそも他のsoloと遭遇する事自体がレアイベントだから・・・
ごめんね おっちゃんフルフェイスで走ってて ごめんね（；_；）
別にフルフェイスでも中型や大型乗っててそのメットでsoloにものってるのかなとか
その程度にしか思わないし
さすがにオフメットだとミスマッチには感じるけど
むしろそんなに言い切れるほど自分以外のsolo乗りに遭遇してる>111に嫉妬
その程度にしか思わないし
さすがにオフメットだとミスマッチには感じるけど
むしろそんなに言い切れるほど自分以外のsolo乗りに遭遇してる>111に嫉妬
確かに原付でフルフェイスってのは稀だし
俺も半帽被っちゃうけど、お勧めを聞かれたら
フルフェイスと答えちゃうな。
俺も半帽被っちゃうけど、お勧めを聞かれたら
フルフェイスと答えちゃうな。
ホントにそんなにsolo見ないか？
solo結構居るぞ？(銀×2、赤黒×1、黄×2、ガンメタ×1)
GAGとﾄﾞﾘｰﾑは一台しか見たことないけど。
solo結構居るぞ？(銀×2、赤黒×1、黄×2、ガンメタ×1)
GAGとﾄﾞﾘｰﾑは一台しか見たことないけど。
はぐれメタルみたいなもん
実は自分も実車を観た覚えは無いｗ
良い単車なんだろうけど観ないな～＠関西ね
良い単車なんだろうけど観ないな～＠関西ね
119 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 10:12:30 ID:7/Eda25o
全国で六千台ぐらいしかないもんなw
そんなに希少車だったのかｗ
たまーにゴリラで走るとゴリラよりも見かけるんだが
たまーにゴリラで走るとゴリラよりも見かけるんだが
solo画像板が見れないのは俺だけ？
マジでそんなに見ないのかw
俺は幸せ者なんだなw
あ、でもカラオダはガンメタしか見たことないな。
珍しいカラオダ見た人いる？
俺は幸せ者なんだなw
あ、でもカラオダはガンメタしか見たことないな。
珍しいカラオダ見た人いる？
シート下のU字ロックホルダーってホンダ純正しか合いませんかね？
ホームセンターに売ってるようなものでも付くよ。
というか、ホームセンターなんかでも、
とにかくその店で一番数の多そうで、価格もピンキリだなあ！ってのがぴったりなはず。
とにかくその店で一番数の多そうで、価格もピンキリだなあ！ってのがぴったりなはず。
U字ロックはものさし持って店に行けばいい
まぁそんなsoloが多い地域でオフやれば10台以上集まるのも夢じゃないな・・・
というかマジでホンダの工場出荷されて以来同じ場所に10台集まったこと自体無いんじゃないのか
まぁそんなsoloが多い地域でオフやれば10台以上集まるのも夢じゃないな・・・
というかマジでホンダの工場出荷されて以来同じ場所に10台集まったこと自体無いんじゃないのか
ヤフオクに出てるバイク王の銀ソロ。
仕入れは6万円以下。
どんだけのせてんだよ。
仕入れは6万円以下。
どんだけのせてんだよ。
実際高値付けて煽るほど中古で人気というわけでも無いよな
中古業界が値段吊り上げるために言いまわってる感じだし・・
中古業界が値段吊り上げるために言いまわってる感じだし・・
>>107
http://www.webike.net/sd/312327/300030013003/
俺はこういうジェットにゴーグルというクラシカルスタイルで乗ってる。
グラブにジャケット、パンツやブーツもそれっぽく。
アライは社長自身バイク乗りで「自分が安心して被れないヘルメットは売らない」が社是だから信用してる。
初原付ならむしろ30km/h巡航を守るように心がけるべし
>>121
俺も見れないな。メンテかね
http://www.webike.net/sd/312327/300030013003/
俺はこういうジェットにゴーグルというクラシカルスタイルで乗ってる。
グラブにジャケット、パンツやブーツもそれっぽく。
アライは社長自身バイク乗りで「自分が安心して被れないヘルメットは売らない」が社是だから信用してる。
初原付ならむしろ30km/h巡航を守るように心がけるべし
>>121
俺も見れないな。メンテかね
体重100キロくらいのデブ兄貴がソロ買うって言ってるんですけど、潰れませんか？
スピードは絶対出ないとは思うんですが。
やめさせた方がいいですか？
スピードは絶対出ないとは思うんですが。
やめさせた方がいいですか？
131 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 23:00:07 ID:jpLD1dMK
120キロの俺が平地最高60km/h出てたから大丈夫じゃない？
まぁ、すぐ75CCにしたが･･･
まぁ、すぐ75CCにしたが･･･
132 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 23:24:58 ID:S5r05U2u
>>130
電アシﾁｬﾘか、ﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸをお勧めする
電アシﾁｬﾘか、ﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸをお勧めする
原付はチャリ用のヘルメットでもOKにしてもらいたいな。
スピード同じなんだから。
スピード同じなんだから。
ちなみに俺はゴーグル付きのビンテージ風半キャップ。
一応SGマーク（125以下）も付いてる。
一応SGマーク（125以下）も付いてる。
130です。レスありがとうございます。
今度お店に一緒に見に行くことになりました。
痩せろ、とも言っておきましたw
今度お店に一緒に見に行くことになりました。
痩せろ、とも言っておきましたw
ﾓﾝｷｰにポン付けできるｴﾝｼﾞﾝならｿﾛに積めるかな。
そんな知識で中華エンジン載せ変えとかやめとけ
今更ながらサイドバッグサポートが欲しくなってきた
サイドバッグを素直に付ける用途じゃないけど・・・
サイドバッグを素直に付ける用途じゃないけど・・・
サイドバッグサポート付けるより、シートから自作でなんかステーを付けた方が良いよ。
荷物掲載目的ならね。
バネ下に取り付けると中の荷物がぐっちゃぐちゃになるから
荷物掲載目的ならね。
バネ下に取り付けると中の荷物がぐっちゃぐちゃになるから
>141
むしろ積載強化でそれそのものをやったら今度は自賠責入れる場所がなくなったので
自賠責入れ+αな何かをサイドバッグサポートを介して付けたいなと思ったのよね
まぁ無理にサイドバッグサポート流用しなくてもワンオフで作ればそれで終わりなんだけど
方向性としてワンオフで制作したパーツで固めるのはなんかズルしてる気分なので
なるべく何かのパーツを流用してやってるから手に入ればいいなぁと思ってさ
目的にあったステーの自作かサイドバッグサポート入手かでかかる金額に10倍近い差が開くであろう事は既に自覚してるぜ
まぁここ半年探しても手に入る気配も無いし諦め気味だけどね
むしろ積載強化でそれそのものをやったら今度は自賠責入れる場所がなくなったので
自賠責入れ+αな何かをサイドバッグサポートを介して付けたいなと思ったのよね
まぁ無理にサイドバッグサポート流用しなくてもワンオフで作ればそれで終わりなんだけど
方向性としてワンオフで制作したパーツで固めるのはなんかズルしてる気分なので
なるべく何かのパーツを流用してやってるから手に入ればいいなぁと思ってさ
目的にあったステーの自作かサイドバッグサポート入手かでかかる金額に10倍近い差が開くであろう事は既に自覚してるぜ
まぁここ半年探しても手に入る気配も無いし諦め気味だけどね
荷物グチャグチャもそうだけどかなり乗り心地悪くなるよな。
バネ下に重量物なんて付けるもんじゃない。
バネ下に重量物なんて付けるもんじゃない。
最近、フロントフォークからのオイル漏れがひどいんだけど、
これって修理なのか、交換になるのかどっちでしょ？
分かる人いますか？
これって修理なのか、交換になるのかどっちでしょ？
分かる人いますか？
実際お前のそのものをばらしてみたわけじゃないから言い切るのは難しいけど
おそらくは修理というか中のパーツ交換になると思う
過去何かにぶつけた経験があるならフォークが歪んでる可能性もあるが
今までフォークオイルの交換とかやってなかったとしたらそのツケかもね
以後は店に持ってって定期的に交換すべし
どっちにしろバイク屋に入院させなさい
他にもなんか不具合の前兆が見つかるかも知れないぞ
おそらくは修理というか中のパーツ交換になると思う
過去何かにぶつけた経験があるならフォークが歪んでる可能性もあるが
今までフォークオイルの交換とかやってなかったとしたらそのツケかもね
以後は店に持ってって定期的に交換すべし
どっちにしろバイク屋に入院させなさい
他にもなんか不具合の前兆が見つかるかも知れないぞ
ソロ欲しいんだけど置く場所が不安だな。
住宅街のアパートなんだが囲ってある駐輪場は無いし。
シートかけとけばまだ安心かな？
住宅街のアパートなんだが囲ってある駐輪場は無いし。
シートかけとけばまだ安心かな？
こんな誰も乗ってない目立つバイク盗まないよｗ
盗難は別として雨ざらしはすぐ錆だらけになるのでカバーは必要かと。
盗難は別として雨ざらしはすぐ錆だらけになるのでカバーは必要かと。
>>145
なるほど。とてもよくわかった。ありがとう！
なるほど。とてもよくわかった。ありがとう！
149 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 13:32:10 ID:WPCSFu+s
なにこの変な原チャリｗ
今日始めて見た、変すぎてマジかっこいいかもｗｗｗ
でも買おうと思ってグーバイクで調べたらなにこのプレミアム価格？
今日始めて見た、変すぎてマジかっこいいかもｗｗｗ
でも買おうと思ってグーバイクで調べたらなにこのプレミアム価格？
昨日事故ってリアライトが全部ばっきばきになってしまったんだが、修理代っていくらくらいになるんだろい…
151 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 15:55:57 ID:OND16tEY
オクで部品揃えるとか。確かテールはモンゴリとかエイプと同じだったと思うしウン百円でいけるのでは？
ベースはわからんけど。ウインカーもテキトーにあわせればそれなりに安く済むんじゃない？
まあばっきばきの程度にもよるやろーけど。
ベースはわからんけど。ウインカーもテキトーにあわせればそれなりに安く済むんじゃない？
まあばっきばきの程度にもよるやろーけど。
今日注文してきた、週明けに納車予定。
片道10キロ位の通勤用に買おうと思ってるんだが。どうだろう。
通勤以外にも乗るだろうけど。
通勤以外にも乗るだろうけど。
通勤で乗るなら雨がきついぞ
荷物は背負う事になるだろうから防水バッグ用意するなりしないと
ホンダのサイトではレジャーのジャンルに分類されてたんだよなsolo
荷物は背負う事になるだろうから防水バッグ用意するなりしないと
ホンダのサイトではレジャーのジャンルに分類されてたんだよなsolo
なるほど。レジャー。
俺も片道10kmの通勤に使ってるがオススメしない。近々自転車通勤に戻る予定。
極上のデブ製造機だったぜ
極上のデブ製造機だったぜ
購入ラッシュ？
サビ対策だぞ？
いいか、わすれるなよ？
いいか、わすれるなよ？
もうすでに結構錆びてるんですが…
新車状態なら錆対策するのも簡単だし効果あるけど
既に錆が出てるとなるとまずその錆落とさないと無意味だしなぁ（錆だらけのリムの内側を見て途方に暮れつつ
ちゃんと手入れされてれば錆の出る箇所なんて限られてくると思うけどね
目に見える箇所に出てるのはちょっと・・・
既に錆が出てるとなるとまずその錆落とさないと無意味だしなぁ（錆だらけのリムの内側を見て途方に暮れつつ
ちゃんと手入れされてれば錆の出る箇所なんて限られてくると思うけどね
目に見える箇所に出てるのはちょっと・・・
自賠責の書類って普通持ち歩くものなの？？
持ち歩くというか車輛と一緒にしておくものだけど
コピーした奴でも問題ないよ
コピーした奴でも問題ないよ
剥がされたら嫌だからシールも持ち歩く
ナンバーも盗難が多いので持ち歩く
タイヤもパンクのいたずらが嫌なので持ち歩く事に
ミラーやハンドルもけられたりするのが嫌で外す事にしている
タンクの十円パンチに怒り心頭、エンジンもカブ系なので盗難転売の心配が
でも毎回外して持ち歩けばいたずらや盗難の心配もなくなる
問題はパーツ泥に誤解されやすいのと奇人変人に見られることかな
ナンバーも盗難が多いので持ち歩く
タイヤもパンクのいたずらが嫌なので持ち歩く事に
ミラーやハンドルもけられたりするのが嫌で外す事にしている
タンクの十円パンチに怒り心頭、エンジンもカブ系なので盗難転売の心配が
でも毎回外して持ち歩けばいたずらや盗難の心配もなくなる
問題はパーツ泥に誤解されやすいのと奇人変人に見られることかな
つまんないぞ
ごめんなさい
168 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 23:22:35 ID:rSLjtcFg
買ってから、バイク屋やスタンド行くたびに色々言われるね。
珍しいねー、かっこいいね～とかw
ソロ最高(・∀・)
珍しいねー、かっこいいね～とかw
ソロ最高(・∀・)
カフェカブ京都まであと一ヶ月だけどsoloはどれだけ集まるんでしょうね
ttp://cafecubkansai.okoshi-yasu.net/
こうさ台数だけでもどどーんと集まったところが見てみたいのよね
地元京都で乗ってる人とか顔出してくれれば5台超えるくらいは集まらないもんか
ttp://cafecubkansai.okoshi-yasu.net/
こうさ台数だけでもどどーんと集まったところが見てみたいのよね
地元京都で乗ってる人とか顔出してくれれば5台超えるくらいは集まらないもんか
171 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 12:05:55 ID:H7b56ZO7
走ってるのを見たよ、イイネ
音が可愛ぃのがまたイイ
いかにも見切りの早いホンダさんらしくて、すぐ消えた
色のトーンを替えてポップなイタリア的にしてみるとか
そんな体力もなかったのか
このソロのコンセプトはハ～レ～が朴ってるよ。
音が可愛ぃのがまたイイ
いかにも見切りの早いホンダさんらしくて、すぐ消えた
色のトーンを替えてポップなイタリア的にしてみるとか
そんな体力もなかったのか
このソロのコンセプトはハ～レ～が朴ってるよ。
小径なヘッドライトが気に入らないから大きい物と交換しようと思って
汎用ライトステーでマウントするようにしようと考えてたら
純正のヘッドライトブラケットにはスピードメーターやらホーンやらインジケーターランプがてんこ盛りで
ブラケット取っ払うなら結局この辺を全部何処かへ移動させるかブラケットを加工しないとダメなのね
モンキーとかベンリィのライトケースと一体のものと交換するのが早いんだろうけど・・・
汎用ライトステーでマウントするようにしようと考えてたら
純正のヘッドライトブラケットにはスピードメーターやらホーンやらインジケーターランプがてんこ盛りで
ブラケット取っ払うなら結局この辺を全部何処かへ移動させるかブラケットを加工しないとダメなのね
モンキーとかベンリィのライトケースと一体のものと交換するのが早いんだろうけど・・・
関東からカフェカブ京都行きたい。
レンタカーでsoloが2台載るバンを借りて、誰か一緒にいかない？
レンタカーでsoloが2台載るバンを借りて、誰か一緒にいかない？
ここで話題だけは出てすぐ消えるオフにしろ参加イベントにしろ
集まりづらいのは台数もだけどやっぱ長距離走るには不安な積載のなさがネックなのかな
>173
solo2台載せようと思うと車はどれ借りるの？
ハイエースとかに載せられるのかな
集まりづらいのは台数もだけどやっぱ長距離走るには不安な積載のなさがネックなのかな
>173
solo2台載せようと思うと車はどれ借りるの？
ハイエースとかに載せられるのかな
ハイエースのロングなら3台楽勝。
4台もたぶんいける。
4台もたぶんいける。
>174
そうみたい。
前に参加したイベントで1日20km以上走るのがいやだって人がいたよ。
>175
サンキュー
あと問題は、タイダウンベルトとスロープか。
馴染みのバイク屋で借りられれば問題ないのだけれど。
それとタウンエースにタイダウンベルトをひっかけるところは
あるのだろうか。
そうみたい。
前に参加したイベントで1日20km以上走るのがいやだって人がいたよ。
>175
サンキュー
あと問題は、タイダウンベルトとスロープか。
馴染みのバイク屋で借りられれば問題ないのだけれど。
それとタウンエースにタイダウンベルトをひっかけるところは
あるのだろうか。
つっか日数かかるけどBASで京都デポまで送って人は新幹線って手もある。
バイクの輸送は往復で2万ちょいかかるけど。
バイクの輸送は往復で2万ちょいかかるけど。
ハイエースの商業車は床にヒッチポイントあるよ。
あとソロぐらいなら男二人だったらスロープなんかいらん。
あーでも後席にシートベルト無いんだわ。
高速使うと二人しか乗れないからそんならロングじゃない方が良いかもね。
あとソロぐらいなら男二人だったらスロープなんかいらん。
あーでも後席にシートベルト無いんだわ。
高速使うと二人しか乗れないからそんならロングじゃない方が良いかもね。
>177
バイクの輸送で2万、京都への往復新幹線代が2万強…このコストを
どうとるかだね。
楽といえば楽なんだけど、京都に数時間滞在するためと考えるとどうもね。
それなら旅を楽しむのもいいかなって思った。
あと預けてある間の管理が不安なんだよな。
バイクの輸送で2万、京都への往復新幹線代が2万強…このコストを
どうとるかだね。
楽といえば楽なんだけど、京都に数時間滞在するためと考えるとどうもね。
それなら旅を楽しむのもいいかなって思った。
あと預けてある間の管理が不安なんだよな。
>178 179
情報ありがとう。
確かにsoloなら持ち上がるね。
男2人ならハイエースの商業車かな。
情報ありがとう。
確かにsoloなら持ち上がるね。
男2人ならハイエースの商業車かな。
折角関東から京都来るのなら前日から集まれればそれはそれでsoloスレオフのチャンスだろうか？
俺は土曜には京都入って泊まる予定で居るから昼間にプチオフくらいはやってもいいぜ
まぁ行くかどうかの最終決定は天気予報次第なんだけど・・・
>176
やっぱそうなのか・・・
サポートというと仰々しいけど車が付いて走れば多少は楽そうだけどね
ホイールベースの長さや大径ホイールは車輛性能としては長距離向きなのに
純正サスがうんこすぎて長距離走るとケツが大惨事だしねぇ
俺は土曜には京都入って泊まる予定で居るから昼間にプチオフくらいはやってもいいぜ
まぁ行くかどうかの最終決定は天気予報次第なんだけど・・・
>176
やっぱそうなのか・・・
サポートというと仰々しいけど車が付いて走れば多少は楽そうだけどね
ホイールベースの長さや大径ホイールは車輛性能としては長距離向きなのに
純正サスがうんこすぎて長距離走るとケツが大惨事だしねぇ
サス替えたsoloで1日250km以上走ったことのあるよw
ケツは結構平気だった。
ケツは結構平気だった。
>182
土曜の夜ならプチオフできるかな。相当疲れているだろうから
食事くらいなら。
なんにせよ一人でいくのはキツいので、相棒見つけます。
あと天気はあるよなぁ。
関東からの参加だと、宿だのレンタカーだののキャンセル料が発生する
から、そのリスクは考えないと。
土曜の夜ならプチオフできるかな。相当疲れているだろうから
食事くらいなら。
なんにせよ一人でいくのはキツいので、相棒見つけます。
あと天気はあるよなぁ。
関東からの参加だと、宿だのレンタカーだののキャンセル料が発生する
から、そのリスクは考えないと。
>184
夜中なら逆に俺が厳しいな・・・
まぁどうせ参加するなら当日会えるんだし無理する事無いよなお互いに
相棒見つかって無事参加できる事を願ってるぜ
>183
カヤバのBG235はお高いけど体重にあわせて固さ調節できるので負担は相当減るね
純正のサスはたぶん体重70キロ程度でもシートが飛び跳ねるような雰囲気だし
おケツ置くポジションを数十分ごとにこまめに変えれば普通に頑張れるね
夜中なら逆に俺が厳しいな・・・
まぁどうせ参加するなら当日会えるんだし無理する事無いよなお互いに
相棒見つかって無事参加できる事を願ってるぜ
>183
カヤバのBG235はお高いけど体重にあわせて固さ調節できるので負担は相当減るね
純正のサスはたぶん体重70キロ程度でもシートが飛び跳ねるような雰囲気だし
おケツ置くポジションを数十分ごとにこまめに変えれば普通に頑張れるね
ソロで100キロツーリングとかくらいなら頻繁にやってるが、
最近バイク屋がつぶれてしまってメンテナンスをどうしようか悩んでいる
最近バイク屋がつぶれてしまってメンテナンスをどうしようか悩んでいる
>186
作業スペースが無いと辛いけどこの機会に自前でメンテすればいいのさ
純正パーツも通販で手に入るご時世だし
基本的な作業内容ならカブやベンリィのメンテ解説してるサイトが腐るほどあるし
それ参考に見てやればいい
作業スペースが無いと辛いけどこの機会に自前でメンテすればいいのさ
純正パーツも通販で手に入るご時世だし
基本的な作業内容ならカブやベンリィのメンテ解説してるサイトが腐るほどあるし
それ参考に見てやればいい
>>178
シートベルトなしで車検を通っている車両についてはシートベルトの着用義務はナイです。
だから旧型ハイエースの後席に乗っても大丈夫。
でもセカンドシートを出すと３台乗らないような気がするから結局3人乗りする意味ないかも。
ラダーについては無いより有った方が楽だから、ラダーごとニッケンあたりでトラックを借りる、というのも一手かも。
soloに限らずカブ、モンキー、DAX、Jazzとかのオーナーにも声かけて、10人くらいで集まってレッドバロンのキャリアみたいなトラックを借りて
代表２～３人が交代しながら運転してくる（残りは新幹線か銀河で）とか。
シートベルトなしで車検を通っている車両についてはシートベルトの着用義務はナイです。
だから旧型ハイエースの後席に乗っても大丈夫。
でもセカンドシートを出すと３台乗らないような気がするから結局3人乗りする意味ないかも。
ラダーについては無いより有った方が楽だから、ラダーごとニッケンあたりでトラックを借りる、というのも一手かも。
soloに限らずカブ、モンキー、DAX、Jazzとかのオーナーにも声かけて、10人くらいで集まってレッドバロンのキャリアみたいなトラックを借りて
代表２～３人が交代しながら運転してくる（残りは新幹線か銀河で）とか。
京都かぁ。岡山からいけるか・・・。
一人で・・・。
一人で・・・。
レス番号間違えました。
188さんへのレスです。すみません。
188さんへのレスです。すみません。
ハイエースのロングボディーなら後席起こしても3台は乗るよ。
なんでマフラーうるさくするんだろうね
静かなマフラー付けろよ
静かなマフラー付けろよ
そういうのでしか自己表現できない人もいるのさ。
俺は純正より静かなのをつけたいんだが・・・ないよね
俺は純正より静かなのをつけたいんだが・・・ないよね
パワーが欲しいだけ。
音をでかくしたいわけじゃない。
音をでかくしたいわけじゃない。
純正は相当な静かさじゃね？
騒がしい街中の交差点で止まってるときとかあれ？エンジン止まってる？
とか錯覚するときもたまにあるし
大抵疲れてるだけなんだけどね
騒がしい街中の交差点で止まってるときとかあれ？エンジン止まってる？
とか錯覚するときもたまにあるし
大抵疲れてるだけなんだけどね
疲れるよね。このバイクは・・・・
それも折り込み好きですきだけど
それも折り込み好きですきだけど
あの妙な形のハンドルからくるポジションの悪さは結構疲れると思う
グリップも純正だとやたらと小さいけど握りにくくない？
人より手が小さいといわれる俺ですら握りにくいと感じて交換したのに・・・
グリップも純正だとやたらと小さいけど握りにくくない？
人より手が小さいといわれる俺ですら握りにくいと感じて交換したのに・・・
ハンドルは案外不満がないかな。
ニーグリップがしにくいのがちょっと不安がある。タンク細すぎる。
ニーグリップがしにくいのがちょっと不安がある。タンク細すぎる。
ガソリン3Lしか積めないのが玉にキズだ
3リットルあれば150-180走るけど・・・・
5リットルは欲しいよなー
5リットルは欲しいよなー
>200
タンクは確かに細いね
普通のA5サイズのツーリングマップルの入るサイズの小さめタンクバッグですら
横幅がタンク幅からはみ出して邪魔になるし・・・
あと銀色タンクだと足と接触する角の部分とかがつや消し仕上げがつやありになってくるｗ
>201
リザーブ込みなら4Lちょい入るじゃないか
街乗りなら十分だと思う
タンクは確かに細いね
普通のA5サイズのツーリングマップルの入るサイズの小さめタンクバッグですら
横幅がタンク幅からはみ出して邪魔になるし・・・
あと銀色タンクだと足と接触する角の部分とかがつや消し仕上げがつやありになってくるｗ
>201
リザーブ込みなら4Lちょい入るじゃないか
街乗りなら十分だと思う
>>203
長距離のときは、ペットボトルにガソリン入れて、途中で補充しようかな
長距離のときは、ペットボトルにガソリン入れて、途中で補充しようかな
>204
消防法違反だぞ
材質によっちゃ容器がやられて中身だばぁ
ちゃんと携行缶買いなさい
有人スタンドで入れてとお願いするんだ
消防法違反だぞ
材質によっちゃ容器がやられて中身だばぁ
ちゃんと携行缶買いなさい
有人スタンドで入れてとお願いするんだ
携行缶は1リットルのを買えば問題ないし、カブ系エンジンなら500mlでOKだよね
それだけで軽く20-30キロは走る
それだけで軽く20-30キロは走る
よほどの僻地に行かない限りはリザーブ入ってからスタンド探せば
間に合うくらいは走るからガス欠なんて事にはならんよ
リザーブに入ったままというポカやらかさなければ、の話だけどね
間に合うくらいは走るからガス欠なんて事にはならんよ
リザーブに入ったままというポカやらかさなければ、の話だけどね
ようやく辿り着いたGSが日曜休み、次のGSまで100kmってのは経験したな。僻地だったが。
せめて5.5Lくらい積めればかなり違うんだけどな
機能性求めるならベンリィになっちゃうからなぁ
不自由さも楽しまないとsoloは乗ってらんないよね
まぁ丸一日乗るにしても出発前と行程の真ん中あたりで一度給油すれば事足りるでしょ
スタンドで2L程度しか入れないのはちょっと気が引けるかもしれないが
ノーマルでとりあえず満タンで200キロは走るしその中で考えてやりくりすればいいだけじゃん
不自由さも楽しまないとsoloは乗ってらんないよね
まぁ丸一日乗るにしても出発前と行程の真ん中あたりで一度給油すれば事足りるでしょ
スタンドで2L程度しか入れないのはちょっと気が引けるかもしれないが
ノーマルでとりあえず満タンで200キロは走るしその中で考えてやりくりすればいいだけじゃん
ぴったりなのはSR用でしょ。
http://www.e-seed.co.jp/products/detail_27033/
http://www.e-seed.co.jp/products/detail_27033/
俺は>212のキジマのSR用の奴付けてるけどこりゃ完全に飾りだよ
タンクの形的に合う位置に貼ってもそこに膝を当てようと思うと無理なポジションになるし
そもそもタンクの真ん中を膝でしっかり挟もうと思ったら
身長が160センチ以下とかじゃないと足の長さ的に無理だと思う
というかタンクとシートの位置とかお手軽な遠心クラッチとかその辺考えると
soloって仕様的には女性向けに設計されてんじゃないかと個人的には思う
お洒落バイクな外観だし・・・
タンクの形的に合う位置に貼ってもそこに膝を当てようと思うと無理なポジションになるし
そもそもタンクの真ん中を膝でしっかり挟もうと思ったら
身長が160センチ以下とかじゃないと足の長さ的に無理だと思う
というかタンクとシートの位置とかお手軽な遠心クラッチとかその辺考えると
soloって仕様的には女性向けに設計されてんじゃないかと個人的には思う
お洒落バイクな外観だし・・・
214 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 08:00:22 ID:u5g6Lgn/
>>208
人家でガソリン分けてもらうって方法もあるにはある。
人家でガソリン分けてもらうって方法もあるにはある。
ガソリン分けてもらうとか最終手段にもほどがある
というか結論出てるのに引っ張るような話題じゃないだろ
というか結論出てるのに引っ張るような話題じゃないだろ
燃調を薄くしようぜ。
ペットボトルにガソリンぶち込もうとする奴がキャブなんて触ったらどうなる事か
もういいよw
ガス欠んなったら押せよw
ガス欠んなったら押せよw
オートマ・バージョンはあるの？
ギアチェンジが付いてますが区分はAT扱いです
今日納車で乗り回し中ですよ～。
ボロいの覚悟でグーバイク最安買ったらやっぱりボロだったw
でもかっこいい！
ボロいの覚悟でグーバイク最安買ったらやっぱりボロだったw
でもかっこいい！
納車おめ！
新車で買ったところで乗り回してりゃすぐに傷も付くし、痛んでもくる。問題なし
ボロでもピカピカの新車並みにする過程も楽しいもんだ
新車で買ったところで乗り回してりゃすぐに傷も付くし、痛んでもくる。問題なし
ボロでもピカピカの新車並みにする過程も楽しいもんだ
一人で１００の傷を付けるか、前オーナーと一緒に50ずつの傷を付けるかの違いさ
傷は使ってれば増えてくモンだとは思うけど
錆は手入れしてるか否かではっきり差が出るけどね
むしろ目立つのは後者だし
錆は手入れしてるか否かではっきり差が出るけどね
むしろ目立つのは後者だし
ありがと！
とりあえず120kmほど走ってしまった。
錆は多いしサスもブレーキもキャブも調整必要っぽいｗ
しかしまぁそれ手入れしてくのも楽しいかなと。
それにしてもSoloはネット上に情報が少ないよね。
ここの過去スレは大変役にたちました、先輩方々に感謝。
とりあえず120kmほど走ってしまった。
錆は多いしサスもブレーキもキャブも調整必要っぽいｗ
しかしまぁそれ手入れしてくのも楽しいかなと。
それにしてもSoloはネット上に情報が少ないよね。
ここの過去スレは大変役にたちました、先輩方々に感謝。
そんな状態じゃ値段が12万より高かったら足元見てんなって雰囲気だけど
多分それ以上の値段だったんだろうなと推測
多分それ以上の値段だったんだろうなと推測
前スレで、
「予備部品たくさん付き雨天未使用2100km、15万でどうか」
ってレスに反応無かったから、塩漬けにしたよ。
10年後くらいに息子に乗らせるわ。
「予備部品たくさん付き雨天未使用2100km、15万でどうか」
ってレスに反応無かったから、塩漬けにしたよ。
10年後くらいに息子に乗らせるわ。
本当の意味で希少車になるのも時間の問題だし中古で売り払うくらいなら
ばらして手元で保管もアリだと俺も思うよ
もう一台入手して純正の消耗品一式と一緒に未来への眠りに付かせようか本気で考えてる
ちょうど行き付けのウイング店に走行距離200キロ前後の黄色があるんだよなぁ
ばらして手元で保管もアリだと俺も思うよ
もう一台入手して純正の消耗品一式と一緒に未来への眠りに付かせようか本気で考えてる
ちょうど行き付けのウイング店に走行距離200キロ前後の黄色があるんだよなぁ
ぜひお迎えしてあげて下さい
solo改造して90km出るようにしたよ
シルバーか赤か黄色か。
どれにするか迷うわ。
どれにするか迷うわ。
っ水色
俺はマッドブラックで統一して、小さな部分は紫にした
俺は全白が欲しかった
今はフレームだけ赤だがそれも可愛いと思ってる
今はフレームだけ赤だがそれも可愛いと思ってる
最初はシルバーか黄色かで悩んでたんだよね。
実車見たら赤もいいなぁって思っちゃって。
したらやっぱり赤が欲しいのかなおれは
実車見たら赤もいいなぁって思っちゃって。
したらやっぱり赤が欲しいのかなおれは
最初、フレーム黒、タンク黒が欲しかったけど。実物みたら銀ソロが格好よかった
アメリカンとかシルバー系のバイクは格好悪いと思っていたけど、ソロは銀ソロがいいぞ
アメリカンとかシルバー系のバイクは格好悪いと思っていたけど、ソロは銀ソロがいいぞ
銀は一応soloのメインイメージの色らしいからね
生産された数も一番多いとか
生産された数も一番多いとか
本当はレッドフレームにシルバータンクでオーダーしたかった。
吊しシルバーの店頭在庫が特価乗りだし17万円であったのでそっち買ってしまったんだよ。
つーかフレームはレッドかブラックが小錆目立たなくて良いね。
シルバーは結構目立つよ。
吊しシルバーの店頭在庫が特価乗りだし17万円であったのでそっち買ってしまったんだよ。
つーかフレームはレッドかブラックが小錆目立たなくて良いね。
シルバーは結構目立つよ。
根本的に銀だと錆も出やすい気がする
つや消しだから湿気が浸透しやすいんだろうか
つや消しだから湿気が浸透しやすいんだろうか
くすむんだと思う
水色が一番可愛いんだいっ！
なんか塗りなおしたくなってきた
タンクとフェンダーだけなら楽そうだ
タンクとフェンダーだけなら楽そうだ
フェンダー塗るならシルバーと白以外にしたくなるよね
カラーオーダーでもこの二色しか対応してなかった部位だし
カラーオーダーでもこの二色しか対応してなかった部位だし
漏れもフロントフェンダーの錆落としかねて塗り直すかな
程度の良い黒が見つからん。
タンク塗り替える方が早いかなぁ。
純正タンクってまだ取り寄せ可能？
タンク塗り替える方が早いかなぁ。
純正タンクってまだ取り寄せ可能？
250 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 17:15:57 ID:b8HV8SwK
タンクはわからんけど、カラーオーダーのシートは残り１だったよ。
ギリギリあるかないかってとこかなあ？近くのウイングとかで聞いてみたら
オンラインで在庫調べてくれるよ
ギリギリあるかないかってとこかなあ？近くのウイングとかで聞いてみたら
オンラインで在庫調べてくれるよ
先日黒のタンクの価格知りたくて問い合わせしたら黒はまだ在庫ありましたよ。
でも2.4万円くらいしたんで塗装出した方がかなり安いですよ。
でも2.4万円くらいしたんで塗装出した方がかなり安いですよ。
その日の気分で違う色のタンクに交換！とかか
まぁ裏に錆が浮いてて嫌とかなら新品買う手もありそうだけどね
俺のはこの間外したら燃料コックの付いてるネジ部分だけが見事に錆だらけ
まぁ裏に錆が浮いてて嫌とかなら新品買う手もありそうだけどね
俺のはこの間外したら燃料コックの付いてるネジ部分だけが見事に錆だらけ
サービスマニュアルってのはまだ手に入るもんなんすか？
ホンダドリームで売ってもらえるかなぁ
フロントフェンダーとタンクを外したいが、皆目わからん
工具も何を買えば良いのか全くわからんのですよ
ホンダドリームで売ってもらえるかなぁ
フロントフェンダーとタンクを外したいが、皆目わからん
工具も何を買えば良いのか全くわからんのですよ
>>253
http://www.webike.net/sm/1903948/58/
PLは安いんだけど
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=%a5%bd%a5%ed&auccat=2084008712&f=0x2&alocale=0jp&apg=1&s1=cbids&o1=a&mode=2
SMは高いな…
http://www.webike.net/sm/1903948/58/
PLは安いんだけど
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=%a5%bd%a5%ed&auccat=2084008712&f=0x2&alocale=0jp&apg=1&s1=cbids&o1=a&mode=2
SMは高いな…
PLってDL出来なかったっけ
>>253
たぶん、コピーになる
たぶん、コピーになる
だいたいのことはやり方がかいてあるけど、
専用工具か、それに準じたものを用意できないと不可能だな！って部分もある
専用工具か、それに準じたものを用意できないと不可能だな！って部分もある
サービスマニュアルはぶっちゃけネジやボルト類の締め付けトルクくらいしか
マニュアル的に目立って有用なところはないともうぞ
少なくとも工具も持って無い初心者がSMの入手しても役に立つかどうかかなり怪しい
つかsoloのユーザーマニュアル持って無いの？あれの基本の整備点検に書いてあることをちゃんとこなして
それでももっと突っ込んで整備したいと思ってから入手の検討を薦める
ユーザーマニュアル持って無いなら買ったバイク屋に行ってホンダから取り寄せてもらえ
まだホンダから純正パーツ扱いで出るのかな？
出るようならこのスレのテンプレに中古で買ったら付けて貰えって追加した方がいいかもな
お高いSMを買うのはまだ後でいい、と
前フェンダーもタンクも多少整備や機械弄りできる人間なら外すくらいわけないだと思うけど
逆にその程度の経験値ないとSM見ても理解できる内容かちょっと怪しいし
コピー版が高いのはしょうがないと思うけど当時数千円で買ったオリジナル版まで
お高いコピー版の値段に引っ張られてるのが気に入らないな仕方ない事だろうけど
たまに格安でオクに出してる人も居るけど毎回競り合って結局12000円超えやがる
どっちも中は白黒印刷だから変わんないけどさ・・・
マニュアル的に目立って有用なところはないともうぞ
少なくとも工具も持って無い初心者がSMの入手しても役に立つかどうかかなり怪しい
つかsoloのユーザーマニュアル持って無いの？あれの基本の整備点検に書いてあることをちゃんとこなして
それでももっと突っ込んで整備したいと思ってから入手の検討を薦める
ユーザーマニュアル持って無いなら買ったバイク屋に行ってホンダから取り寄せてもらえ
まだホンダから純正パーツ扱いで出るのかな？
出るようならこのスレのテンプレに中古で買ったら付けて貰えって追加した方がいいかもな
お高いSMを買うのはまだ後でいい、と
前フェンダーもタンクも多少整備や機械弄りできる人間なら外すくらいわけないだと思うけど
逆にその程度の経験値ないとSM見ても理解できる内容かちょっと怪しいし
コピー版が高いのはしょうがないと思うけど当時数千円で買ったオリジナル版まで
お高いコピー版の値段に引っ張られてるのが気に入らないな仕方ない事だろうけど
たまに格安でオクに出してる人も居るけど毎回競り合って結局12000円超えやがる
どっちも中は白黒印刷だから変わんないけどさ・・・
はずすくらいならわけないと思うんだが
なにぶん燃料関係の部分いじるわけだから
いろいろ不安になってくるわけなんですよ。
なにぶん燃料関係の部分いじるわけだから
いろいろ不安になってくるわけなんですよ。
サービスマニュアルってお約束的な基本はすっとばしてるからタンク外す程度で
燃料関係いじるから不安なんてレベルの人には役に立たないと思われ。
燃料関係いじるから不安なんてレベルの人には役に立たないと思われ。
>>260
ありがとう
ユーザーマニュアルを手に入れた方が良いんですね！全くの初心者なんで助かります
なにをどうしたらどうなるか全くちんぷんかんぷんなんです
助かります
ソロに乗り出して中免が欲しくなってきました
ありがとう
ユーザーマニュアルを手に入れた方が良いんですね！全くの初心者なんで助かります
なにをどうしたらどうなるか全くちんぷんかんぷんなんです
助かります
ソロに乗り出して中免が欲しくなってきました
基本的な整備やメンテはカブやモンキー等を解説してるサイトを参考にするといいかも
不安な人は大人しくお店に定期的に持ち込んでお任せしましょう
とかテンプレに加える方が楽かもね
そしてどんどん肥大化していくテンプレ
soloに絞って深めに突っ込んだ解説サイトとか需要あるかねぇ
どうせwikiなんて立てても速攻廃れるのは目に見えてるしやるなら自前でサイトを立てた方がまだいいな
不安な人は大人しくお店に定期的に持ち込んでお任せしましょう
とかテンプレに加える方が楽かもね
そしてどんどん肥大化していくテンプレ
soloに絞って深めに突っ込んだ解説サイトとか需要あるかねぇ
どうせwikiなんて立てても速攻廃れるのは目に見えてるしやるなら自前でサイトを立てた方がまだいいな
普通二輪取ってきた
車校にいく前は教習車乗ったら
欲しいバイクも出てくるのかなーとか思ってた
でも今はどうやってsoloのブレーキが効くように改造出来るか悩んでる
>>264
カブのセンタースタンドを付けられるか知りたいです
どう見ても切断とか溶接しないとつきそうな感じはしないんだけど
車校にいく前は教習車乗ったら
欲しいバイクも出てくるのかなーとか思ってた
でも今はどうやってsoloのブレーキが効くように改造出来るか悩んでる
>>264
カブのセンタースタンドを付けられるか知りたいです
どう見ても切断とか溶接しないとつきそうな感じはしないんだけど
>265
センタースタンドはポンでつくものは無いね
soloのフレーム下部に怪しい穴があるからそれを利用して溶接加工コースだろうね
ブレーキはデイトナのプロブレーキシュー+グリップの強いタイヤでかなり変わってくるよ
俺はタイヤはミシュランM45履いてるけど純正やアコレードに比べると強めにブレーキ掛けても
明らかにタイヤがロックしづらくてかなり粘って制動してくれる
他の手段としてはカブ70・90の大径ブレーキ移植もホイールごとそのままポンで付く事は付くんだけど
タイヤが18インチじゃなくなるのでそこが気にならないなら悪くないかも
18インチのリムに交換しようと思うとスポークがネックになるね
センタースタンドはポンでつくものは無いね
soloのフレーム下部に怪しい穴があるからそれを利用して溶接加工コースだろうね
ブレーキはデイトナのプロブレーキシュー+グリップの強いタイヤでかなり変わってくるよ
俺はタイヤはミシュランM45履いてるけど純正やアコレードに比べると強めにブレーキ掛けても
明らかにタイヤがロックしづらくてかなり粘って制動してくれる
他の手段としてはカブ70・90の大径ブレーキ移植もホイールごとそのままポンで付く事は付くんだけど
タイヤが18インチじゃなくなるのでそこが気にならないなら悪くないかも
18インチのリムに交換しようと思うとスポークがネックになるね
>>266
ありがとう!
やっぱりセンタースタンドを簡単に付けるのは無理なんですね(^^;
18インチのスタイルが好きなのでブレーキ移植はやめておきます
タイヤはまだまだ使えそうなのでブレーキシューの交換から試してみます
soloのサイトが増えるのは歓迎ですよ！
ありがとう!
やっぱりセンタースタンドを簡単に付けるのは無理なんですね(^^;
18インチのスタイルが好きなのでブレーキ移植はやめておきます
タイヤはまだまだ使えそうなのでブレーキシューの交換から試してみます
soloのサイトが増えるのは歓迎ですよ！
やっぱタイヤだよな。
ノーマルシューでもロックするもんな。
ノーマルシューでもロックするもんな。
最近soloを購入したのですが、アイドリング時に音が小さすぎてエンジンが止まっているかと不安になってしまいます
そこでマフラー交換しようと思うのですがいろいろ調べてみると
マフラー交換→キャブのセッティング変更
の流れが多く見受けられました
ボアアップしていないので、キャブもその他もすべてノーマルなのですがやはり触るべきなのでしょうか？
ポン付けでいけそうだったのでアレグレットのマフラーを選んだのですが、セッティングそのままだとノーマルより最高速、加速性などは下がってしまいますかね？
そこでマフラー交換しようと思うのですがいろいろ調べてみると
マフラー交換→キャブのセッティング変更
の流れが多く見受けられました
ボアアップしていないので、キャブもその他もすべてノーマルなのですがやはり触るべきなのでしょうか？
ポン付けでいけそうだったのでアレグレットのマフラーを選んだのですが、セッティングそのままだとノーマルより最高速、加速性などは下がってしまいますかね？
静か過ぎるから騒がしいマフラーに交換とか見る人が見たら怒られそうだなオイ
交換してみてこりゃキャブ触らないとダメだ・・・と感じるなら
店に持ち込んでお願いするのが一番
まずはマフラーだけさっさと交換してそのままのセッティングでいけるかどうか確認しなよ
まずいようなら純正に戻せばいいんだし
50cc対応謳ってるしそのままいける可能性もあるけど性能をフルに発揮させたいなら調整する気で居ないとダメだろう
交換してみてこりゃキャブ触らないとダメだ・・・と感じるなら
店に持ち込んでお願いするのが一番
まずはマフラーだけさっさと交換してそのままのセッティングでいけるかどうか確認しなよ
まずいようなら純正に戻せばいいんだし
50cc対応謳ってるしそのままいける可能性もあるけど性能をフルに発揮させたいなら調整する気で居ないとダメだろう
アレグレのマフラーつけてるけど
低速トルクは落ちるよ、終盤の伸びは純正よりあるかな？
外観とｻｳﾝﾄﾞﾁｭｰﾝだねw
音量はまだ小さくていいかなってかんじ。
バイクらしい音になるよ、下痢爆音系ではない。
低速トルクは落ちるよ、終盤の伸びは純正よりあるかな？
外観とｻｳﾝﾄﾞﾁｭｰﾝだねw
音量はまだ小さくていいかなってかんじ。
バイクらしい音になるよ、下痢爆音系ではない。
アレグレ動画
http://www.flipclip.net/clips/349cddc84addf0bbf164fc5e407a29f9/popup
http://www.flipclip.net/clips/68be7067ea91bd5f90051f990fb873eb/popup
あまりうるさくないですね。
http://www.flipclip.net/clips/349cddc84addf0bbf164fc5e407a29f9/popup
http://www.flipclip.net/clips/68be7067ea91bd5f90051f990fb873eb/popup
あまりうるさくないですね。
動画で音量はわからんよｗ
>268
特にリアブレーキは交換前は役立たずと言うか減速の補助程度にしか役に立たなかったのが
交換後はやろうと思えばリアブレーキだけでも減速から停止までできるくらいになって
正直なんでさっさと交換しなかったんだろうと思った
値段もそこまで高いわけでも無いし自前で交換できるならやっちゃほうが早いよ
次に交換するときは3.00-18のTT100GPを履いてみようと思う
特にリアブレーキは交換前は役立たずと言うか減速の補助程度にしか役に立たなかったのが
交換後はやろうと思えばリアブレーキだけでも減速から停止までできるくらいになって
正直なんでさっさと交換しなかったんだろうと思った
値段もそこまで高いわけでも無いし自前で交換できるならやっちゃほうが早いよ
次に交換するときは3.00-18のTT100GPを履いてみようと思う
シートがぼろぼろになってきたんで付け替えたいんだけど、
純正以外でポン付けできるのってあるのかな？
というか純正もそろそろ無くなってるのかなぁ。
純正以外でポン付けできるのってあるのかな？
というか純正もそろそろ無くなってるのかなぁ。
シート屋に修理に出す方が安いだろうに
さすがに純正以外でポンいける奴があるとか考える方がどうかしてると思うぞ
こんなシート形状にシート取り付けブラケットに合う車種が他にあってたまるか
というか何をどうすりゃシートをボロボロにできるんだ
直すならマルナオ シートあたりでぐぐれ
雨水入ったりすると傷みが早いから直すなら早めにな
こんなシート形状にシート取り付けブラケットに合う車種が他にあってたまるか
というか何をどうすりゃシートをボロボロにできるんだ
直すならマルナオ シートあたりでぐぐれ
雨水入ったりすると傷みが早いから直すなら早めにな
純正品1万円だよ、同じ値段出すなら張り替えの方がかっこよくなるかと。
ちなみにメーカー在庫は茶が1個、黒はまだたくさんある。
ちなみにメーカー在庫は茶が1個、黒はまだたくさんある。
280 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 09:04:14 ID:A4blbEV3
このバイクは手放しにくいなあ。
遅いけど、キジマのキャリアで荷物は載るしデザインには愛着がおこるし
エンジンは頑丈、売っても大した金にならない。
いい買い物をしたんだよなあ。
遅いけど、キジマのキャリアで荷物は載るしデザインには愛着がおこるし
エンジンは頑丈、売っても大した金にならない。
いい買い物をしたんだよなあ。
スプロケをドライブ15Tにドリブン42Tだったのを
14Tの40Tに変えてみた
大して変わらんだろと思ったけど実際最高速度が落ちたくらいしか目に見えた変化が無かったぜ・・・
>280
仮に乗らなくなるとしても保管場所さえあるなら
安易に手放すより手元に置いておくほうがいいと俺も思うぜ
ただキジマのサイドバッグサポートは持ってない人間も居るし
探しても見つからないからその辺は厳しいけどね・・・
自転車キャリア流用で作れば済む話だけど
14Tの40Tに変えてみた
大して変わらんだろと思ったけど実際最高速度が落ちたくらいしか目に見えた変化が無かったぜ・・・
>280
仮に乗らなくなるとしても保管場所さえあるなら
安易に手放すより手元に置いておくほうがいいと俺も思うぜ
ただキジマのサイドバッグサポートは持ってない人間も居るし
探しても見つからないからその辺は厳しいけどね・・・
自転車キャリア流用で作れば済む話だけど
ああ買った時点でボロだったのねごめんよ
どうせシート自体ちょっと硬いしアンコ増量してもいいかもね
どうせシート自体ちょっと硬いしアンコ増量してもいいかもね
Wikipediaのsoloの項目にある車輛の画像はどうしてあんな色なんだ・・・
絶対妙な誤解する人を生んでると思う
あとエンジンの処理をメッキか塗装かって書いてあるけど
選択できたのはメッキじゃなくてバフ掛けだよねたしか
>284
荒木さんって誰だろう
このsoloの持ち主かな
絶対妙な誤解する人を生んでると思う
あとエンジンの処理をメッキか塗装かって書いてあるけど
選択できたのはメッキじゃなくてバフ掛けだよねたしか
>284
荒木さんって誰だろう
このsoloの持ち主かな
274の文途中書き込んでいたみたいで変になってすいません
あれからアレグレットのショートマフラー買って、サイトでカブのマフラー交換を参考に変えてみたら、純正をはずしたときにガスケットらしきものがなかったんですが
これはもともとついてないものなでんしょうか。
音が大きくなるとのご指摘どおり、大きくはなっているのですが、これはマフラーがちゃんとつながっていなくて大きくなっているのか、どちらかよくわからないもので・・・
あれからアレグレットのショートマフラー買って、サイトでカブのマフラー交換を参考に変えてみたら、純正をはずしたときにガスケットらしきものがなかったんですが
これはもともとついてないものなでんしょうか。
音が大きくなるとのご指摘どおり、大きくはなっているのですが、これはマフラーがちゃんとつながっていなくて大きくなっているのか、どちらかよくわからないもので・・・
>>266
カブのセンタースタンドって流用できないかな
http://4stcub50.seesaa.net/article/43231579.html
18インチはもちろんsoloの魅力なんだけど
17インチにするとタイヤの選択肢が一気に広がるのが魅力的ではあるんだよなー
カブのセンタースタンドって流用できないかな
http://4stcub50.seesaa.net/article/43231579.html
18インチはもちろんsoloの魅力なんだけど
17インチにするとタイヤの選択肢が一気に広がるのが魅力的ではあるんだよなー
>286
マフラーガスケットは金属枠が付いてて簡単に外れないようになってるから
ヘッド側に固着してるというかするようになってるよ
マフラー外してヘッド部分を見てみて一段段差が付いてればそれがガスケットだよ
カーボンまみれでよくわからん、というなら尖ったもので軽く擦ってみて
カーボンじゃないそれっぽいカスが出てくれば間違いないと判断できると思う
引っ張り出す方法は・・・俺はニッパーで金属枠切断して強引に引っ張り出したけど
多分これはあんまりお勧めできる方法じゃないと思う
新しいの付ける時も指で押し込んでも途中で止まると思うから
ある程度指で押し込んだら取り付けるマフラーで圧入する感じで押し込んでいけばいい
マフラーガスケットは金属枠が付いてて簡単に外れないようになってるから
ヘッド側に固着してるというかするようになってるよ
マフラー外してヘッド部分を見てみて一段段差が付いてればそれがガスケットだよ
カーボンまみれでよくわからん、というなら尖ったもので軽く擦ってみて
カーボンじゃないそれっぽいカスが出てくれば間違いないと判断できると思う
引っ張り出す方法は・・・俺はニッパーで金属枠切断して強引に引っ張り出したけど
多分これはあんまりお勧めできる方法じゃないと思う
新しいの付ける時も指で押し込んでも途中で止まると思うから
ある程度指で押し込んだら取り付けるマフラーで圧入する感じで押し込んでいけばいい
すみません、質問です。
ソロのタイヤの指定空気圧とチェーンのたるみの規定値っていくつでしょう？
中古買ったら取扱説明書が付いてなくて。
ソロのタイヤの指定空気圧とチェーンのたるみの規定値っていくつでしょう？
中古買ったら取扱説明書が付いてなくて。
>>288
だからポンじゃどう頑張ってもむりだって
取り付けるならフレームに何らかの加工を施さないと
自分のsoloに取り付けられそう（に見える）部位ととそのサイトの画像見比べてみなよ
俺だってセンタースタンドを簡単に付けられるなら付けたいさ・・・
あと17インチにしても実際見た目はそう変わったようには見えないよ
あくまでリムの径が変わっただけで
リトルカブやMDみたいにあからさまに違うサイズと言う事でも無いから
だからポンじゃどう頑張ってもむりだって
取り付けるならフレームに何らかの加工を施さないと
自分のsoloに取り付けられそう（に見える）部位ととそのサイトの画像見比べてみなよ
俺だってセンタースタンドを簡単に付けられるなら付けたいさ・・・
あと17インチにしても実際見た目はそう変わったようには見えないよ
あくまでリムの径が変わっただけで
リトルカブやMDみたいにあからさまに違うサイズと言う事でも無いから
取説を単体で買うにはどの方法が一番楽かなぁ
裏に00X30-GFG-6000って怪しい数字が書いてあるけどこれを部品番号として純正パーツで注文すれば来るのかな
ちょっとバイク屋に聞いてみようかしらね
どうせ中古でしか入手できないんだし取説がないと困って当然だろうし
現行モデルだけじゃなく昔のバイクもpdfで置いてくれればいいのにねホンダ
ホンダに怒られないならサービスマニュアルも取説もスキャンして誰でも見られる状態にしたいんだけどなぁ
まぁ犯罪になっちゃうからね自重自重
>290
空気圧はフロントが1.75kgf/cm2にリアが2.00kgf/cm2
チェーンの緩みは20～30ミリ
裏に00X30-GFG-6000って怪しい数字が書いてあるけどこれを部品番号として純正パーツで注文すれば来るのかな
ちょっとバイク屋に聞いてみようかしらね
どうせ中古でしか入手できないんだし取説がないと困って当然だろうし
現行モデルだけじゃなく昔のバイクもpdfで置いてくれればいいのにねホンダ
ホンダに怒られないならサービスマニュアルも取説もスキャンして誰でも見られる状態にしたいんだけどなぁ
まぁ犯罪になっちゃうからね自重自重
>290
空気圧はフロントが1.75kgf/cm2にリアが2.00kgf/cm2
チェーンの緩みは20～30ミリ
>>292
ありがと、これで安心して寝れます。
ありがと、これで安心して寝れます。
>>287
くっついてるんですか！明日明るくなったらみてみます
>>289
つけ方まで丁寧にありがとうございます
とりあえず、やさしく外そうと試みてみますが取れなさそうだったらその方法とらせてもらいます
くっついてるんですか！明日明るくなったらみてみます
>>289
つけ方まで丁寧にありがとうございます
とりあえず、やさしく外そうと試みてみますが取れなさそうだったらその方法とらせてもらいます
トップブリッジ塗装しようとバラして気がついた。
これってハンドルクランプはゴムブッシュでフローティングマウントなんだね
ロックナットなんで外せず挫折。
意識してみたらハンドル結構グニグニ動くのね。
これってハンドルクランプはゴムブッシュでフローティングマウントなんだね
ロックナットなんで外せず挫折。
意識してみたらハンドル結構グニグニ動くのね。
ソロかカブかで悩んじゃうなあ
対極だよね。カブもほしい。
>>295
ロックナット？そんなので締まってたっけ？
いわゆるUナットっていう緩み止めナットじゃないかい
2つのハンドルホルダの裏側のナットの事だと思うけど
ハンドルを挟んだ状態で空転しないようにすれば普通に外せる
前後アクスルもUナットだし外せないというのはよくわからないぞ
むしろトップブリッジ外すのに面倒なのはヘッドライトブラケットが止まってるボルトだと思う
初めて外そうとした時はそのためにインジケータランプ外そうとに四苦八苦した記憶が
ついでに言うとゴムブシュを挟む裏のワッシャは軽めの転倒でも結構すぐ歪むので
もし過去にどこかにハンドルをぶつけた記憶があるなら交換したほうがいい箇所だね
歪んでるとただでさえ振動が結構大きいハンドルがもっと振動する事になる
俺はワッシャを余分に注文して二重に重ねて取り付けてる
ロックナット？そんなので締まってたっけ？
いわゆるUナットっていう緩み止めナットじゃないかい
2つのハンドルホルダの裏側のナットの事だと思うけど
ハンドルを挟んだ状態で空転しないようにすれば普通に外せる
前後アクスルもUナットだし外せないというのはよくわからないぞ
むしろトップブリッジ外すのに面倒なのはヘッドライトブラケットが止まってるボルトだと思う
初めて外そうとした時はそのためにインジケータランプ外そうとに四苦八苦した記憶が
ついでに言うとゴムブシュを挟む裏のワッシャは軽めの転倒でも結構すぐ歪むので
もし過去にどこかにハンドルをぶつけた記憶があるなら交換したほうがいい箇所だね
歪んでるとただでさえ振動が結構大きいハンドルがもっと振動する事になる
俺はワッシャを余分に注文して二重に重ねて取り付けてる
トップブリッジの錆はなんとかしたいよねぇ。
ちなみに俺は新品パーツを取り寄せました、そしたら塗装が普通の艶有りな
しっかりした塗装で錆びにくそうな感じなの。
生産時期のロットによって艶有りと無しがあるのかな？
＞むしろトップブリッジ外すのに面倒なのはヘッドライトブラケットが止まってるボルトだと思う
俺はここで躓いてサービスマニュアル見てからにしようと凍結中。
つかインジケーターランプどうやって外すの？
ちなみに俺は新品パーツを取り寄せました、そしたら塗装が普通の艶有りな
しっかりした塗装で錆びにくそうな感じなの。
生産時期のロットによって艶有りと無しがあるのかな？
＞むしろトップブリッジ外すのに面倒なのはヘッドライトブラケットが止まってるボルトだと思う
俺はここで躓いてサービスマニュアル見てからにしようと凍結中。
つかインジケーターランプどうやって外すの？
横から見たらなんかボルトの頭にもりっと白いなんかが付いてたんで
再利用できないナイロンのロックナットなんだと思ったんですよ。
普通のUナットなら安心です。
再利用できないナイロンのロックナットなんだと思ったんですよ。
普通のUナットなら安心です。
んじゃトップブリッジ交換するならブッシュとワッシャーも
新品にした方がいいね？
追加で頼んでおこう。
つっか考えることは皆同じねw
明日ハンドルバー交換する時同時にやろうと思ったけど延期だな。
新品にした方がいいね？
追加で頼んでおこう。
つっか考えることは皆同じねw
明日ハンドルバー交換する時同時にやろうと思ったけど延期だな。
>>299
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_138515.jpg
インジケータランプ外すのにとりあえず手助けになりそうな画像を用意してみた
わかればいいレベルなので画質とかには深く突っ込まないでね
外すにはレンズ部分を下から押し出すようにすればあとはゴム部分が残るので下に引っ張り出せばOK
逆に取り付けるときは上の画像のままレンズを押し込めばいい
一応上下があるからブラケット側の形を確認しておいてね
SMもざっと見ただけだけどこの図くらいしか外すのに役立ちそうな解説は無かった
パーツリストで部品の取り付いてる順番見た方が分解する時はわかりやすい気もするよ
よく見る光景だけどキーをいっぱいジャラジャラくっつけてると
ここは速攻痛むから他の住人もやってる人が居るなら出来ればやめたほうがいい
いちいちsoloの鍵だけ外してとかやるのは面倒かもしんないけど
>>300
白いのはおそらく出荷時についてる締め込み確認のマーキングかと思われます
逆に言えば分解歴があるかどうかの判断になるかも知れませぬ
>>301
ワッシャはともかくゴムブシュは意外に痛んでない可能性もある
まぁ気分の問題でしょうな俺も痛んでないけど交換しちゃったし
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_138515.jpg
インジケータランプ外すのにとりあえず手助けになりそうな画像を用意してみた
わかればいいレベルなので画質とかには深く突っ込まないでね
外すにはレンズ部分を下から押し出すようにすればあとはゴム部分が残るので下に引っ張り出せばOK
逆に取り付けるときは上の画像のままレンズを押し込めばいい
一応上下があるからブラケット側の形を確認しておいてね
SMもざっと見ただけだけどこの図くらいしか外すのに役立ちそうな解説は無かった
パーツリストで部品の取り付いてる順番見た方が分解する時はわかりやすい気もするよ
よく見る光景だけどキーをいっぱいジャラジャラくっつけてると
ここは速攻痛むから他の住人もやってる人が居るなら出来ればやめたほうがいい
いちいちsoloの鍵だけ外してとかやるのは面倒かもしんないけど
>>300
白いのはおそらく出荷時についてる締め込み確認のマーキングかと思われます
逆に言えば分解歴があるかどうかの判断になるかも知れませぬ
>>301
ワッシャはともかくゴムブシュは意外に痛んでない可能性もある
まぁ気分の問題でしょうな俺も痛んでないけど交換しちゃったし
保守
今日初めて公道を走るソロを見た。
俺もだ。初めて自分以外のソロみた
ほんと走ってないよなｗ
俺の見たソロは千葉北2りんかんの近くで何度も行ったり来たりしてた。
２りんかんでパーツ組み替えて試走中だったのかな？ここの住人？
２りんかんでパーツ組み替えて試走中だったのかな？ここの住人？
千葉県のソロのり
世に出た約6000台のうち現時点でナンバー登録されてるのは何台あるんだろうな
シルバーでサイドバックサポートが羨ましかったｗ
たぶん、マフラーも換えてある。大阪にこんなソロ乗りいないかな
たぶん、マフラーも換えてある。大阪にこんなソロ乗りいないかな
関西なら来月のカフェカブ行けば何台か見られるじゃない
俺もほぼノーマルで参加予定だけど
俺もほぼノーマルで参加予定だけど
去年レイ○タウンが開店した当初なら駐輪場で３台いっき見たな
うちの地元は多いみたいだ
うちの地元は多いみたいだ
ツインマフラーでサイドバッグつけてる銀soloは俺だから、気軽に話しかけてくれ。
もしかしたらカフェカブまでに塗装してるかもしれないけど。
もしかしたらカフェカブまでに塗装してるかもしれないけど。
>>313
獣系の人？
獣系の人？
>307
水色だったなら俺だ。
水色だったなら俺だ。
何件か中古見て回ったんだがほんとみんな錆だらけだな。
相場高過ぎね？
相場高過ぎね？
中古に流れてるのは見た目だけで買ってろくに手入れもせずポイってパターンが多いからな
特にsoloは見た目だけで買ってってのが多いから・・・
塗装が甘くて錆が出やすいのもあるにはあるが
特にsoloは見た目だけで買ってってのが多いから・・・
塗装が甘くて錆が出やすいのもあるにはあるが
一時期soloだけを血眼になって探してて
しばらくしてからベンリィなんかの中古値段見て驚愕した
まぁ新車と思えば・・・と強引に自分を納得させてた
しばらくしてからベンリィなんかの中古値段見て驚愕した
まぁ新車と思えば・・・と強引に自分を納得させてた
>>319
IDが微妙に惜しいｗ
IDが微妙に惜しいｗ
俺はSOXで買ったよ
モンキーの純正マフラー付けてみた
solo純正より高回転まで回るようになり若干トルクが弱くなった感じかな
最高速度は上がったけど
逆に言えば無理しても回らなかったとこまで回ってる感じなので
そこまでブン回すと振動しすぎでやばい感じが
以上チラ裏
solo純正より高回転まで回るようになり若干トルクが弱くなった感じかな
最高速度は上がったけど
逆に言えば無理しても回らなかったとこまで回ってる感じなので
そこまでブン回すと振動しすぎでやばい感じが
以上チラ裏
レポ乙
エンジンには良くないのかもね
エンジンには良くないのかもね
年式はわからないけど12Vモンキーのだと譲ってくれた人の弁なので
エンジン構造もたいして変わらないしエンジンにそこまで悪い事は無い・・・と思うよ
単にsolo純正より抜けのいいマフラーと思えばいいだけではないかと
それなりに音も程よい大きさで出るし見た目も悪くなく取り付けも簡単でおおむね満足よ
と補足
エンジン構造もたいして変わらないしエンジンにそこまで悪い事は無い・・・と思うよ
単にsolo純正より抜けのいいマフラーと思えばいいだけではないかと
それなりに音も程よい大きさで出るし見た目も悪くなく取り付けも簡単でおおむね満足よ
と補足
モンキーマフラーはボアアップしたらsoloノーマルより静か。
中華は糞でした。
中華は糞でした。
回らない、音が間抜け、見るからに安っぽい。
純正のほうがマシかな～
純正のほうがマシかな～
こらこら純正マフラーは主張しない控えめでさりげない感じがとてもいい逸品じゃないか
中華なんかと比較するのは失礼だぜ
ハズレ引くとマフラーのプロテクターがユルユルになって脱落するけどな・・・
中華なんかと比較するのは失礼だぜ
ハズレ引くとマフラーのプロテクターがユルユルになって脱落するけどな・・・
結局のところヨシムラに落ち着いた。
値が高くてもやっぱりいい。
値が高くてもやっぱりいい。
RSYなかなかいいよ
音もうるさすぎないし。
リトルカブ用で１ピースなんで、今も継続的に取り回しは工夫中ですが…
音もうるさすぎないし。
リトルカブ用で１ピースなんで、今も継続的に取り回しは工夫中ですが…
ソロに流用できるタンデムバーってないかな。
エイプ用ステー使えばつくと思う？？
エイプ用ステー使えばつくと思う？？
まず、やってみるんだ！
昔の人はｲｲｺﾄをいったぞ。っ「考えるな！飛べ」
昔の人はｲｲｺﾄをいったぞ。っ「考えるな！飛べ」
9000円のタンデムバーがつかなかった時のショックはでかいぞ・・・。
学生の俺にはなおさら・・・。
学生の俺にはなおさら・・・。
狙ってたドリーム磯子にあったイエローのソロが売れてしまった・・・
そもそもシングルシートなsoloに付けてもそれはただのグラブバーじゃなかろうか
U字ロックホルダー外してその穴に自作ステーを介して付ければ
工夫次第で何だって付けられると思うぜ
ポン付けなんて甘い幻想は捨てるんだ
U字ロックホルダー外してその穴に自作ステーを介して付ければ
工夫次第で何だって付けられると思うぜ
ポン付けなんて甘い幻想は捨てるんだ
しかしなぜにタンデムバー？
あんまりゴチャゴチャと外装に付けると激しくダサいぞ。
あんまりゴチャゴチャと外装に付けると激しくダサいぞ。
深くシートに座ったときに少しでも腰というかはみ出たケツをホールドしてくれる物があると
意外に負担軽減効果があるのか長く乗っても疲れなくなるよ
モノ的に俺はスーパーカブキャリアをくっつけて見た目犠牲にしてるけど
キャリアのグラブバーの位置がちょうどいい位置に来るようにしたらそんな風に感じた
意外に負担軽減効果があるのか長く乗っても疲れなくなるよ
モノ的に俺はスーパーカブキャリアをくっつけて見た目犠牲にしてるけど
キャリアのグラブバーの位置がちょうどいい位置に来るようにしたらそんな風に感じた
安くて程度の良い中古が見つからずあきらめ気味な漏れがちょっとここ通りますよ
もういっそ新車買うべき？
もういっそ新車買うべき？
程度って錆びのことなら表面だけなら磨いてなんとかなるし。
エンジンはタフだしサス関係も部品代安いからとりあえず買っちゃって
から手入れしてけば良いんじゃないかな。
新車って20万円以上するじゃない？長期保管だからの錆もあるだろうし
そこまでのプレミアムに金出す価値はないと思うな。
エンジンはタフだしサス関係も部品代安いからとりあえず買っちゃって
から手入れしてけば良いんじゃないかな。
新車って20万円以上するじゃない？長期保管だからの錆もあるだろうし
そこまでのプレミアムに金出す価値はないと思うな。
さすがに生産から5～6年経過してるとどう保管しててもそれなりに汚れてくるよ。
特にマットシルバーはくすみや小錆が目立つんだよね。
特にマットシルバーはくすみや小錆が目立つんだよね。
というか新車なんて手に入るのか
全国探してあったとしても輸送費で+いくらになるんだ
あとマットシルバーは磨けないぞ
磨くとつや消しがつやありになってそこだけ目立つ
全国探してあったとしても輸送費で+いくらになるんだ
あとマットシルバーは磨けないぞ
磨くとつや消しがつやありになってそこだけ目立つ
メッキチェーンカバーとサイドバッグサポート付の見つけちゃった。
岡山か、ちと遠いなぁ。
岡山か、ちと遠いなぁ。
まぁ気にする人は消耗品交換してから乗るだろうし
あえてお高い新品乗るのも単に高くつくだけだろうな
つーか程度の良さって具体的にどこ見てるんだろう
傷なら走行距離相応くらい付いてるならそんなもんだし
錆だってこのスレ内で指摘されてる箇所は出てても仕方ないし
というか 安くて 程度のいいのなんてのはいくら探しても無いよ
台数少ないというだけで中古業者が足元見て値段吊り上げてるからね
欲しい奴は欲しがる個性的なバイクだから、と理由付ければもっともだけどさ
なにがプレミアだよまったく世間にそんなに欲しがってる熱狂的な人間だらけなら
soloスレでオフやろうぜって言っても結局出来ずじまいとかになるわけないだろ
あえてお高い新品乗るのも単に高くつくだけだろうな
つーか程度の良さって具体的にどこ見てるんだろう
傷なら走行距離相応くらい付いてるならそんなもんだし
錆だってこのスレ内で指摘されてる箇所は出てても仕方ないし
というか 安くて 程度のいいのなんてのはいくら探しても無いよ
台数少ないというだけで中古業者が足元見て値段吊り上げてるからね
欲しい奴は欲しがる個性的なバイクだから、と理由付ければもっともだけどさ
なにがプレミアだよまったく世間にそんなに欲しがってる熱狂的な人間だらけなら
soloスレでオフやろうぜって言っても結局出来ずじまいとかになるわけないだろ
お洒落系雑誌で特集組めば結構売れると思うけどな。
それは全力で拒否する
本当に気に入った人に末永く大切に乗ってほすぃ
本当に気に入った人に末永く大切に乗ってほすぃ
人気車種になれば末永く楽しめるけどね。
でもそれだけじゃいやだっつーか。アイデンティティにこだわりたいっつーか。
でもそれだけじゃいやだっつーか。アイデンティティにこだわりたいっつーか。
生産打ち切って5年近く
中古しか市場に無いのに売れるとか言っても仮に人気に火がついたら
少ないパイの取り合いで更に中古の価格は上がるわでいいことは何も無いぞ
俺も347に同意だ
今の感じではなんだかんだで需要に見合った供給量は出てるだろう
ホンダ的には商売として失敗だったのは間違いなさそうだが
中古しか市場に無いのに売れるとか言っても仮に人気に火がついたら
少ないパイの取り合いで更に中古の価格は上がるわでいいことは何も無いぞ
俺も347に同意だ
今の感じではなんだかんだで需要に見合った供給量は出てるだろう
ホンダ的には商売として失敗だったのは間違いなさそうだが
人気車種になって、たくさんの人が乗っていたとしたら、
もしかしたらSOLOには興味を持たなかったかもしれない。
良くもわるくも、俺はSOLOが好きな自分が好きなんだと思う。
もしかしたらSOLOには興味を持たなかったかもしれない。
良くもわるくも、俺はSOLOが好きな自分が好きなんだと思う。
soloが人気だったらとか不毛過ぎる話はやめてくれよ・・・
個性的なルックスと人気なんて両立させるのが難しいんだから今の立ち位置があるんじゃないのかい？
もし人気だったら、なんて今のsoloを否定してるとまで言ったらさすがに言いすぎだけどさ
これからオーナーになろうって人にはアドバイス返して
今乗ってるsoloには愛着もって長く乗るってこれだけで十分じゃないか
個性的なルックスと人気なんて両立させるのが難しいんだから今の立ち位置があるんじゃないのかい？
もし人気だったら、なんて今のsoloを否定してるとまで言ったらさすがに言いすぎだけどさ
これからオーナーになろうって人にはアドバイス返して
今乗ってるsoloには愛着もって長く乗るってこれだけで十分じゃないか
不人気稀少車のおかげで話しかけられまくりなのがちょっと楽しいｗ
まずカッコいいかっこ悪いって思われるより
「何これ！？」って抱かれてる感が強いｗ
「何これ！？」って抱かれてる感が強いｗ
出先で声を掛けてくるのは高確率でいい御歳のおっさんばっかりだ・・・
すごいおっさんホイホイだよねsolo
でもレトロとかクラシックというよりかなりモダンな感じだよねデザインとして振ってる方向は
渋い方向にはあえて持って行って無いっつーか
すごいおっさんホイホイだよねsolo
でもレトロとかクラシックというよりかなりモダンな感じだよねデザインとして振ってる方向は
渋い方向にはあえて持って行って無いっつーか
でもあのハンドルはいただけない…
身長しだいなのかな？
身長しだいなのかな？
前にスクーターは乗ってたんだけど、ブランクあるし、ギア付き乗ったことないからびびって買うのに腰が引けちゃうなぁ。
でも欲しいんだよなぁ。
でも欲しいんだよなぁ。
>355
あのポジションダメって人はそれなりに居ると思うぜ
ハンドルが自分に対して垂直方向に近いからスロットル回しづらいし
グリップも短いから握りづらい
自転車風で見た目は好きなんだけどね
あのポジションダメって人はそれなりに居ると思うぜ
ハンドルが自分に対して垂直方向に近いからスロットル回しづらいし
グリップも短いから握りづらい
自転車風で見た目は好きなんだけどね
>>356
クラッチ操作じゃないから1時間も乗り回せば誰でも乗れるよ
普通に加速する分にはアクセル戻してがっちゃんやるだけの簡単な操作だ
坂道でスピードが出ず2速に落とす時アクセル開いたままギア落とすのが個人的に好き
でもノーマル状態のドライブ側のスプロケ13Tだと結構操作がシビアだよね
変速時のショックを少なくしようと思うとすごい難しく感じる
クラッチ操作じゃないから1時間も乗り回せば誰でも乗れるよ
普通に加速する分にはアクセル戻してがっちゃんやるだけの簡単な操作だ
坂道でスピードが出ず2速に落とす時アクセル開いたままギア落とすのが個人的に好き
でもノーマル状態のドライブ側のスプロケ13Tだと結構操作がシビアだよね
変速時のショックを少なくしようと思うとすごい難しく感じる
止まるときのかかと踏みっぱなしを体得した時にはこれでいっぱしのsolo(カブ)乗りになったとほくそえんだものだ
ハンドルは体型や乗車姿勢の好みで大きく違ってくるからねぇ。
俺は172cmだけどノーマルだと近い感じがする。
俺は172cmだけどノーマルだと近い感じがする。
マルナオシートってロゴ入れられないんだな。
ロゴの刺繍やプリントできるシートの張替えってどこかないすかね？
ロゴの刺繍やプリントできるシートの張替えってどこかないすかね？
ホンダロゴを厚めの紙に印刷する
↓
カッターで文字部分だけ綺麗に切り抜く
↓
シートに貼りつけて好きな色の染めQで吹く
こんな感じでマスキングすればおｋ
ホンダロゴじゃないなら応用してやってくれ
↓
カッターで文字部分だけ綺麗に切り抜く
↓
シートに貼りつけて好きな色の染めQで吹く
こんな感じでマスキングすればおｋ
ホンダロゴじゃないなら応用してやってくれ
シートが小さいからポジションも限定されちゃうもんな
個人的にはアップハンドルに落ち着いた
個人的にはアップハンドルに落ち着いた
ハンドルはあんまり不便に感じたこと無いわ
170cmの背丈ではちょうどいいのかもしれん
170cmの背丈ではちょうどいいのかもしれん
ハンドル変えると見た目の印象かなり違ってくるよね。
ヨーロピアン系に変えるとオートバイっぽい感じになるｗ
ヨーロピアン系に変えるとオートバイっぽい感じになるｗ
370 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 14:22:02 ID:bDEy1kc5
新車で買って１ヶ月、はじめて洗車してピカピカに(・∀・)！
ソロかっけぇ！
ソロかっけぇ！
そういえば画像掲示板の管理者って誰なん？
ずーっとスパムの削除されてないけど。
ずーっとスパムの削除されてないけど。
絶賛放置中でしょ？
呼べば出てくるのか怪しいぞ
呼べば出てくるのか怪しいぞ
ハンドルにあわせてあんまり横に出ないようになってるミラーはいいんだけど
樹脂製で非常にダサいんだよなぁ
ミラー変えると結局ミラーを曲げるかハンドル変えるかになるし俺はハンドルごと変えた
8ミリネジのミラーだとエンジンの振動で共振して使い物にならないし・・・
樹脂製で非常にダサいんだよなぁ
ミラー変えると結局ミラーを曲げるかハンドル変えるかになるし俺はハンドルごと変えた
8ミリネジのミラーだとエンジンの振動で共振して使い物にならないし・・・
ミラー曲げるとかハンドル変えるとか意味不明すぐる。
つかPOSHの8ミリネジの使ってるけど別に共振しないよ。
いや似合うミラーの選択肢がほとんど無いし
純正ハンドルに普通のミラー付けると不恰好に横にはみ出すぞ？
どっちにしろハンドルにも不満あったから変えたんだけど
純正ハンドルに普通のミラー付けると不恰好に横にはみ出すぞ？
どっちにしろハンドルにも不満あったから変えたんだけど
共振するのも俺だけなのかなぁ
エンジンの回転数が上がってくるとミラーがブルブル振動しだして後ろの確認が凄いしづらいのよ
買った時点で既にそんなだったからそういうもんだと思ってたけど
エンジンの回転数が上がってくるとミラーがブルブル振動しだして後ろの確認が凄いしづらいのよ
買った時点で既にそんなだったからそういうもんだと思ってたけど
ミラーなんてスゲーたくさん種類あるし。
アダプタ使えば10ミリのも使えるし。
つーか取り付け角度ではみ出さないようにできるもんだし。
アダプタ使えば10ミリのも使えるし。
つーか取り付け角度ではみ出さないようにできるもんだし。
ああごめん不具合とその対処をちゃんと順に書かずグチグチ言うだけだったから
色々誤解させちゃったみたいだ
振動は10ミリのミラーに変えてとりあえず治まった
不満があったのでハンドルとミラーを交換した
これで
色々誤解させちゃったみたいだ
振動は10ミリのミラーに変えてとりあえず治まった
不満があったのでハンドルとミラーを交換した
これで
Soloって絶対重量バランス悪いよね。
あと20cmはポジション後ろにしないとコーナリングが怖い。
あと20cmはポジション後ろにしないとコーナリングが怖い。
どんなときそう感じたかも知りたいな
ホイールベースが長いしちょっと癖のある曲がり方するとは思うけど
最初乗ったときは曲がろうとすると思ったより外に膨らんで焦った
ホイールベースが長いしちょっと癖のある曲がり方するとは思うけど
最初乗ったときは曲がろうとすると思ったより外に膨らんで焦った
ブレーキングの時もスピード出して曲がる時も、後輪に荷重が足りてないと思ってた
確かにスイングアームがびょんびょん撥ねてまともにグリップしない事あるな
リアショック交換+タイヤ交換で改善するにはするけど投資額も結構な金額になる
ノーマルのままならその辺は仕方ないと思う
あの純正リアショックも乗る人間が75キロ辺り越えると跳ねまくるし
リアショック交換+タイヤ交換で改善するにはするけど投資額も結構な金額になる
ノーマルのままならその辺は仕方ないと思う
あの純正リアショックも乗る人間が75キロ辺り越えると跳ねまくるし
いや単純にシート形状的に乗る位置が前過ぎるの。
普通のロードバイク乗った経験あればすぐわかると思うけど。
普通のロードバイク乗った経験あればすぐわかると思うけど。
路面の段差とかで衝撃受けるとフロントフォークからカツンとと音がして
パイプがフォークの底を叩いてる感触がするときがあるんだけど
フォークオイル交換とかしてもらったほうが良いのかなこれ
それともsoloだと良くある事？
パイプがフォークの底を叩いてる感触がするときがあるんだけど
フォークオイル交換とかしてもらったほうが良いのかなこれ
それともsoloだと良くある事？
383が言ってんのはそのバランスの悪さを多少なりともマシのするための案だろうに
デザイン優先でこうなったんだし仕方ないから安全運転心がける他無いわね
積載についても同じ事が言えるけど
積載についても同じ事が言えるけど
気合入れたコーナリング時はマイウェイのキャリアにケツ乗せてますよw
まぁのんびり乗るぶんには問題ないよね。
まぁのんびり乗るぶんには問題ないよね。
懐古レイアウトの見た目優先なバイクだから、
ポジションやら動力性能は、なーんも気にならなんな。
リヤサスなんざ、リジットでも構わんわ。
ポジションやら動力性能は、なーんも気にならなんな。
リヤサスなんざ、リジットでも構わんわ。
そこまで気にならんけどなぁ
ブレーキが不安とかそういうのは感じたけど
ブレーキが不安とかそういうのは感じたけど
385だけど今ちょうど店に電話して見てもらう事にしたよ
ありがと
フォークからオイルが漏れてきたりは無かったけど
やっぱ時間経過でもヘタって来るもんだね
あんまり走って無くても
ありがと
フォークからオイルが漏れてきたりは無かったけど
やっぱ時間経過でもヘタって来るもんだね
あんまり走って無くても
つーかコーナリング時に重量バランス悪いとか、サスが悪いとか思ったことないな
スピード違反してるバカのことは知らん
soloの制限速度は３０キロだ
スピード違反してるバカのことは知らん
soloの制限速度は３０キロだ
仮にボアアップしてるのかそれともノーマル時の話なのか前提が無い事にはな
どっちにしろ原付として売り出された代物なんだから
使い方が原付の範疇超えた時点で無茶させてる事には変わりない
カブにしたってそうだけどステップガリガリ削るような乗り方とかもしちゃダメだろうな
どっちにしろ原付として売り出された代物なんだから
使い方が原付の範疇超えた時点で無茶させてる事には変わりない
カブにしたってそうだけどステップガリガリ削るような乗り方とかもしちゃダメだろうな
20cmはポジション後ろとかロードバイクとか言ってる事が極端すぎて素直に同意できないよ
二輪車として適正な重量配分ってことなら普通に同意できるけどね。
でも後ろが間延びした感じがSoloのデザイン上の魅力だと思うのよね。
でも後ろが間延びした感じがSoloのデザイン上の魅力だと思うのよね。
ブレーキって不安ある？
純正のままだとなんの問題もなくスムーズに制動してくれるんだが。
純正のままだとなんの問題もなくスムーズに制動してくれるんだが。
中古で買って２週間、不満がないと言えば嘘になるけど不安には感じないね。
むしろ初期制動がガツンと効かないからコントローラブルで好感。
むしろ初期制動がガツンと効かないからコントローラブルで好感。
普通に走って止まる分にはまぁ良いと思うけど
横から自転車や歩行者が飛び出してきた時や前の車が急ブレーキ掛けた時とかに止まれるかとか
そういうたまに遭遇する状況での不安だと思うよ
法定速度であっても咄嗟にそういう状況に出会って制動できないと、と俺は思うし
このところどうにも個人差で気になる気にならない事で盛り上がってる気がするよ
soloに限った話じゃなくカブやベンリィでもブレーキ気にならない人はそのままだし
不安に感じる人はCB50からディスクブレーキ持ってきたり大径ドラムブレーキ移植してるしね
不安が無いならそれはそれでいいと思うし
噛み付いたって仕方ないじゃんよ
横から自転車や歩行者が飛び出してきた時や前の車が急ブレーキ掛けた時とかに止まれるかとか
そういうたまに遭遇する状況での不安だと思うよ
法定速度であっても咄嗟にそういう状況に出会って制動できないと、と俺は思うし
このところどうにも個人差で気になる気にならない事で盛り上がってる気がするよ
soloに限った話じゃなくカブやベンリィでもブレーキ気にならない人はそのままだし
不安に感じる人はCB50からディスクブレーキ持ってきたり大径ドラムブレーキ移植してるしね
不安が無いならそれはそれでいいと思うし
噛み付いたって仕方ないじゃんよ
別に噛みつくでなく個々人の感想述べてるだけだと思うが
>>400
おまいが他人の感想に噛み付いてんじゃんよ？
おまいが他人の感想に噛み付いてんじゃんよ？
法廷速度オーバーな領域が前提の話持ち出すと、荒れ気味になるよな。
その手の話するときは、嘘でも「俺ボアアップで2種登録してるんだけど」って最初に付けて置くと平和。
豆知識な。
その手の話するときは、嘘でも「俺ボアアップで2種登録してるんだけど」って最初に付けて置くと平和。
豆知識な。
不謹慎だけど冬場は保守だらけで寂れてたスレが
ちょっと雲行きが怪しくなるくらい盛況になってるなんてびっくりだぜ
でもやっぱりﾏﾀｰﾘしようよ
ちょっと雲行きが怪しくなるくらい盛況になってるなんてびっくりだぜ
でもやっぱりﾏﾀｰﾘしようよ
405 ：黄Soloのジジイ：2009/05/31(日) 22:36:14 ID:TOVLTpZ3
マターリに一票！
>>395>>403
ボアアップなり中華積み替えなりで二種登録したなら、それはそれで全体のバランスとるのは自己責任なんだが
それを「設計が悪くね？」と言ってる香具師がなー
「気に入らんならバランスの取れてるバイクに乗れよ」としか答えようがない質問に意味があるんでしょうか
もちろん「同じような問題を抱えてる人」がここにいて「自分はこう解決した」という回答が返ってくるなら
それが一番いいんだけどさ。
でも少なくとも>>380>>384とかには「ドリーム50スレに行けば？」としか言い様がないと思うがねえ
ボアアップなり中華積み替えなりで二種登録したなら、それはそれで全体のバランスとるのは自己責任なんだが
それを「設計が悪くね？」と言ってる香具師がなー
「気に入らんならバランスの取れてるバイクに乗れよ」としか答えようがない質問に意味があるんでしょうか
もちろん「同じような問題を抱えてる人」がここにいて「自分はこう解決した」という回答が返ってくるなら
それが一番いいんだけどさ。
でも少なくとも>>380>>384とかには「ドリーム50スレに行けば？」としか言い様がないと思うがねえ
原付だからってバランスが良いというわけでは無かろう
つっか元々フロントヘビーだからセットバックの少ないクラブマンタイプのハンドルバーや
セパハンにカスタマイズするとさらにフロント荷重が増してよりバランスが崩れてしまう
ってのがあるな
セパハンにカスタマイズするとさらにフロント荷重が増してよりバランスが崩れてしまう
ってのがあるな
俺のも段差超える時Fﾌｫｰｸから「ｶﾞｯﾂﾝ音」するな…
>>406
このスレにいるってことは否定的なインプレをしていてもソロオーナーなわけで
それに対してドリームスレに逝けはあまりにもお前が身勝手すぎると思われ
いろいろ文句があってもソロに乗り続けてるんだからソロを愛していることに
変わりはないはずだと思う
このスレにいるってことは否定的なインプレをしていてもソロオーナーなわけで
それに対してドリームスレに逝けはあまりにもお前が身勝手すぎると思われ
いろいろ文句があってもソロに乗り続けてるんだからソロを愛していることに
変わりはないはずだと思う
段差越えのカッツン音だがフェンダーにブレーキとメーターのケーブルが
当たってる音じゃないかね？
当たってる音じゃないかね？
いや、衝撃も伝わるのよ。ここが縮む限界です…と言わんばかりの。
愚痴言うだけ言いっぱなしだとそりゃ荒れる要因になっちゃうし
バランス悪いの一点張りじゃなく俺はこうしてるとか気をつけて乗ってるとかフォローがあればよかったのかもね
改善したいと思ってるからレスした部分もあるんだろうし
>411
385だけど今日午後から近所のバイク屋で（暇だったのか）すぐフォークオイル交換してもらえたよ
確認に路面の荒れた道走ったりキャッツアイを踏んでみたけどカツンと鳴る事は無くなったし
やっぱここが原因と見ていいんじゃないかと思う
409も時間あるときにフォークオイル交換してみるのがよろしいかと
バランス悪いの一点張りじゃなく俺はこうしてるとか気をつけて乗ってるとかフォローがあればよかったのかもね
改善したいと思ってるからレスした部分もあるんだろうし
>411
385だけど今日午後から近所のバイク屋で（暇だったのか）すぐフォークオイル交換してもらえたよ
確認に路面の荒れた道走ったりキャッツアイを踏んでみたけどカツンと鳴る事は無くなったし
やっぱここが原因と見ていいんじゃないかと思う
409も時間あるときにフォークオイル交換してみるのがよろしいかと
重量バランスの改善は後ろに乗るしかないよなぁ
http://blog-imgs-21.fc2.com/m/c/f/mcfunny/IMGP5467.jpg
これとかシートレールをストレッチしてんのかな？
あとドリームそっくりに改造した人いたよね
どこにあったか思い出せん
http://blog-imgs-21.fc2.com/m/c/f/mcfunny/IMGP5467.jpg
これとかシートレールをストレッチしてんのかな？
あとドリームそっくりに改造した人いたよね
どこにあったか思い出せん
個人的な感想では
後輪の上にどっかり寄っかかる形はアメリカン見たくなる気がして好きくない
いわゆるカフェレーサースタイルもピンと来ない
このスレで何度も出たけどあえて気に入ったスタイルといえばこんな感じ
tp://www16.plala.or.jp/t-burst/ya1.jpg
tp://kawa.weblogs.jp/things/images/R25.jpg
でも微妙に筋肉質に見えたり
ほんの少しのどっしり感がオイラにsoloを選ばせる
後輪の上にどっかり寄っかかる形はアメリカン見たくなる気がして好きくない
いわゆるカフェレーサースタイルもピンと来ない
このスレで何度も出たけどあえて気に入ったスタイルといえばこんな感じ
tp://www16.plala.or.jp/t-burst/ya1.jpg
tp://kawa.weblogs.jp/things/images/R25.jpg
でも微妙に筋肉質に見えたり
ほんの少しのどっしり感がオイラにsoloを選ばせる
非合理的なジオメトリがなんとも言えない生理的な違和感をかもしだしている
それがソロ独特な味ってやつなんじゃないかと
真っ当にしたらまんまベンリィになっちゃうよね
それじゃつまらんわけで
それがソロ独特な味ってやつなんじゃないかと
真っ当にしたらまんまベンリィになっちゃうよね
それじゃつまらんわけで
いいじゃん!?
よし、次はミラーとハンドルだ！
てか何のカウル？w
よし、次はミラーとハンドルだ！
てか何のカウル？w
ハンドルは明後日くらいに変える予定です。
モンキー用のカウルですよ。
モンキー用のカウルですよ。
ありあり
僕も何用か知りたい！
てかうちのもフォークの底づき？気になってたんで、
先にフォークオイルの交換だな。中のバネは交換しなくていいんだよね？
僕も何用か知りたい！
てかうちのもフォークの底づき？気になってたんで、
先にフォークオイルの交換だな。中のバネは交換しなくていいんだよね？
キャブ変えようと思うんだが、マニホは何パイのやつを使えばいいんですか？
フォークオイル交換ドリームとかで頼むと1万円以上するのな
まぁフォークオイルなんてしょっちゅう交換するような部分でもないからね
作業内容がフロントホイールばらしてフォーク外す工程も含まれてるから
工賃が高くつくのも仕方ないだろうな
自分でやるのもやや面倒だし
>420
少しでもわかんないなら店に頼むのが確実
作業内容がフロントホイールばらしてフォーク外す工程も含まれてるから
工賃が高くつくのも仕方ないだろうな
自分でやるのもやや面倒だし
>420
少しでもわかんないなら店に頼むのが確実
25cmは明らかに上げ過ぎだろｗ
運転しやすい高さなら乗る人間の体格にもよるけど15cmくらいじゃないか？
今俺のについてるハンドルの高さ測ったら17cmくらいだった
運転しやすい高さなら乗る人間の体格にもよるけど15cmくらいじゃないか？
今俺のについてるハンドルの高さ測ったら17cmくらいだった
ハンドルマウント位置からグリップが遠くなるほどテコの原理でグニグニしやすいかと。
soloスレもそうだがマイナー車種スレの住人は他人の価値観に対して
狭量な奴が多い気がするね。
狭量な奴が多い気がするね。
>>425
店行ったら30とか40cmばっかりで、一番低いのが25cmだったんだ。
まあ見た目割とかっこいいからいいけどね。
ミラーなんだけど、純正の黒い部分をシルバーに塗装したら、ミッキーみたいには見えないかなって思うんだが、どう思う？？
店行ったら30とか40cmばっかりで、一番低いのが25cmだったんだ。
まあ見た目割とかっこいいからいいけどね。
ミラーなんだけど、純正の黒い部分をシルバーに塗装したら、ミッキーみたいには見えないかなって思うんだが、どう思う？？
ミラー塗るくらいならメッキの買って交換しちゃった方が早いと思うよ
どっちにしろ塗装しても元が樹脂だし安っぽく見えるところとかは変わらないんじゃないかな
パーツ変えるならバランス考えて方向性固めるのも大事よ
話変わるけどオクに出てる転倒したと自称してるsoloひっでぇな・・・
転倒でここまで派手にフォークが逝くもんなんだろうか
屋外で風雨に晒され続けたぽい上にその期間中にパーツ盗難に遭った臭いし
3年でここまで崩壊するのもそれはそれですごいな
見るんじゃなかった
でも酷い例として画像だけは保存しとこ
どっちにしろ塗装しても元が樹脂だし安っぽく見えるところとかは変わらないんじゃないかな
パーツ変えるならバランス考えて方向性固めるのも大事よ
話変わるけどオクに出てる転倒したと自称してるsoloひっでぇな・・・
転倒でここまで派手にフォークが逝くもんなんだろうか
屋外で風雨に晒され続けたぽい上にその期間中にパーツ盗難に遭った臭いし
3年でここまで崩壊するのもそれはそれですごいな
見るんじゃなかった
でも酷い例として画像だけは保存しとこ
>>410
そもそも普通に乗っててバランス悪いだのコーナリング怖いだの感じたことないし
そんなことを言い出す>>380>>384はそもそもsoloに向いてるとは思えんし
コケて死なれる前に適切なバイクを紹介するのも間違いじゃないと思うんだが？
少なくとも俺は>>380>>384からsoloへの愛情は感じないね
デザインで買って損したな～と思ってるようにしか見えない
それと君は俺に文句しか言ってないんだが
>>380>>384に適切なアドバイスをするでもなく、俺に対して身勝手などと誹謗するのも君の身勝手じゃないかね？
>>380>>384がsoloを愛してると思ってるならなんか言ってやったら？
そもそも普通に乗っててバランス悪いだのコーナリング怖いだの感じたことないし
そんなことを言い出す>>380>>384はそもそもsoloに向いてるとは思えんし
コケて死なれる前に適切なバイクを紹介するのも間違いじゃないと思うんだが？
少なくとも俺は>>380>>384からsoloへの愛情は感じないね
デザインで買って損したな～と思ってるようにしか見えない
それと君は俺に文句しか言ってないんだが
>>380>>384に適切なアドバイスをするでもなく、俺に対して身勝手などと誹謗するのも君の身勝手じゃないかね？
>>380>>384がsoloを愛してると思ってるならなんか言ってやったら？
俺なんて愛着が湧きすぎて一緒におふとんでぬくぬくしたいくらいだ
愛とかどうでもいいよ。
愛の形は十人十色
そのままのsoloを愛するも良し
自分色に染めて愛するも良し
そのままのsoloを愛するも良し
自分色に染めて愛するも良し
すまぬ
４２０なんだが、めんどいので勿論行きつけの店に頼むつもりなんだが
一緒にスプリングも新品にしたほうがいいのか聞きたかったんだ。
デカいのはフォークのオーバーホールする時、ついでに交換しましょか？
って言われていつもそーしてるんだけど、このクラスだと巡航スピード的にも
重量的にもそんなにヘタるもんでもないのかな？と思ってさ。
小さいのさわるの初めてなので。よかったら教えてください。
４２０なんだが、めんどいので勿論行きつけの店に頼むつもりなんだが
一緒にスプリングも新品にしたほうがいいのか聞きたかったんだ。
デカいのはフォークのオーバーホールする時、ついでに交換しましょか？
って言われていつもそーしてるんだけど、このクラスだと巡航スピード的にも
重量的にもそんなにヘタるもんでもないのかな？と思ってさ。
小さいのさわるの初めてなので。よかったら教えてください。
>>430
あのね
soloは間違いなくバイクとしてバランス悪いのよ、荷重とかステップの低さとか
曲がる時は特にね
それがわからんなら、お前が鈍いとしか思えない
soloに至った経緯が皆自分と同じだと思うなよ？
普通二輪とか四輪のセカンドとして買う人もいるんだから
そりゃある程度の愛着がなけりゃ、乗り続けてないだろうけど
長々ゴメンね
あのね
soloは間違いなくバイクとしてバランス悪いのよ、荷重とかステップの低さとか
曲がる時は特にね
それがわからんなら、お前が鈍いとしか思えない
soloに至った経緯が皆自分と同じだと思うなよ？
普通二輪とか四輪のセカンドとして買う人もいるんだから
そりゃある程度の愛着がなけりゃ、乗り続けてないだろうけど
長々ゴメンね
>>434
交換しないでも平気だと思うよ
基本的にバネってちょつとやそっとじゃヘタらないからね
ヘタったと思っても実際はアブソーバしか傷んでないもんだから
でもsoloのフォークはバラした事ないから
できれば新品のスプリングと抜き取った古いスプリングの長さ比べさせてもらうのが確実かな？
交換しないでも平気だと思うよ
基本的にバネってちょつとやそっとじゃヘタらないからね
ヘタったと思っても実際はアブソーバしか傷んでないもんだから
でもsoloのフォークはバラした事ないから
できれば新品のスプリングと抜き取った古いスプリングの長さ比べさせてもらうのが確実かな？
いい加減さ
バランスの悪さが曲がる時にどういう現象引き起こすかとか
そういうわかってない人間にわかるレベルでの説明をしてくれよ
バランス悪いと言ってるだけでわかってない人間を説得する気が無いなら
いつまでたっても無限ループだぞ
もし法定速度以上のスピードでカーブに進入した時の話だというなら尚更だ
お前さんの言うステップの低さという言葉だけでも多分説明不足だと思うよ
ステップが低いからどうなった、までちゃんと書いてほしい
そういうことなら長々書いたって誰も怒らないって
バランスの悪さが曲がる時にどういう現象引き起こすかとか
そういうわかってない人間にわかるレベルでの説明をしてくれよ
バランス悪いと言ってるだけでわかってない人間を説得する気が無いなら
いつまでたっても無限ループだぞ
もし法定速度以上のスピードでカーブに進入した時の話だというなら尚更だ
お前さんの言うステップの低さという言葉だけでも多分説明不足だと思うよ
ステップが低いからどうなった、までちゃんと書いてほしい
そういうことなら長々書いたって誰も怒らないって
>>437
バランスが悪いってことに異論があるのはおまいさんだけみたいだけど？
バランスが悪いってことに異論があるのはおまいさんだけみたいだけど？
俺もバランス悪いとおもったことないよｗ
モンキー、マグナ50みたいな感じだから、良くもない、ってことかもしれんけど。
とくに不便を感じないんで問題ないと思う。まあ、あえてベンリィと比べようとはしないかな。
ステップ位置に関して言えば、あれ以上高くなったらボリショイサーカスになっちまわね？
モンキー、マグナ50みたいな感じだから、良くもない、ってことかもしれんけど。
とくに不便を感じないんで問題ないと思う。まあ、あえてベンリィと比べようとはしないかな。
ステップ位置に関して言えば、あれ以上高くなったらボリショイサーカスになっちまわね？
あー、433だけど、ゴメン、俺も別に不便には思ってない
たまに「不安定だな」と思ってたからチラッと書いたら、やたら噛み付いてきたやつがいたからムキになってしまった 、反省
もちろんステップはあれより上にしたら変だろうね
そうじゃなけりゃ上げたいんだけど
愛情のメインは四輪だけど、50ccの中ではsoloがダントツで好き、それはわかってくれ
たまに「不安定だな」と思ってたからチラッと書いたら、やたら噛み付いてきたやつがいたからムキになってしまった 、反省
もちろんステップはあれより上にしたら変だろうね
そうじゃなけりゃ上げたいんだけど
愛情のメインは四輪だけど、50ccの中ではsoloがダントツで好き、それはわかってくれ
自分の愛車を悪く言われて気分悪いってのはわかるけどね。
しかしネガティブな評価を一切目にしたくないのであれば公の掲示板には
いられないと思うよ、自分のサイトに引き篭もるべき。
俺個人的にはバランス良いとは思わないけど不自由を感じるまでではない。
しかしネガティブな評価を一切目にしたくないのであれば公の掲示板には
いられないと思うよ、自分のサイトに引き篭もるべき。
俺個人的にはバランス良いとは思わないけど不自由を感じるまでではない。
それはともかく、原チャなんだから30km/h以上の速度は云々って
理屈馬鹿っぽいからやめようぜ。
理屈馬鹿っぽいからやめようぜ。
一昨年くらいだったかなー
銀ソロで近所のワインディングロードをまったりと流してたら、
向かいからSOLOが二台連れ添ってやってきたんだよ。
水色と黄色。
たぶんツーリングデートだったかな？そんな感じだった。
二人ともニッコニコの笑顔で、目視で30ちょいくらいのスローペースでさ。
こっちもなんか嬉しくなってv(･∀･)yaeh!って手を振ったら、二人とも手を振ってくれたんだ。
女の子のほうなんか、「おんなじバイクだ！」って叫んでたし。
俺がSOLOを手に入れたときのうれしさを思い出してその日、ずっとニヤニヤしてた。
でもあれだな。ゆるいカーブでバイクの側面が見えたから良かったけど、
真正面からならベンリィなんかとややこしくて気がつかなかったもしれない・・・
銀ソロで近所のワインディングロードをまったりと流してたら、
向かいからSOLOが二台連れ添ってやってきたんだよ。
水色と黄色。
たぶんツーリングデートだったかな？そんな感じだった。
二人ともニッコニコの笑顔で、目視で30ちょいくらいのスローペースでさ。
こっちもなんか嬉しくなってv(･∀･)yaeh!って手を振ったら、二人とも手を振ってくれたんだ。
女の子のほうなんか、「おんなじバイクだ！」って叫んでたし。
俺がSOLOを手に入れたときのうれしさを思い出してその日、ずっとニヤニヤしてた。
でもあれだな。ゆるいカーブでバイクの側面が見えたから良かったけど、
真正面からならベンリィなんかとややこしくて気がつかなかったもしれない・・・
まぁ愚痴くらい許容しろよ。
同じ車種のオーナー同士なんだからｗ
ちなみに俺は見た目だけでソロ買って後悔してベンリィを買い増ししたくち。
しかしベンリィを乗り込むうちにソロの魅力も再確認、今は両方を楽しんでいるよ。
同じ車種のオーナー同士なんだからｗ
ちなみに俺は見た目だけでソロ買って後悔してベンリィを買い増ししたくち。
しかしベンリィを乗り込むうちにソロの魅力も再確認、今は両方を楽しんでいるよ。
ベンリィの実用性の高さはピカイチだもんな
俺はsoloが好きなんだ。
他人の評価なんか気にならない。
自分がsoloを好きならそれでいいじゃないか。
他人の評価なんか気にならない。
自分がsoloを好きならそれでいいじゃないか。
出来の悪い手のかかる子ほど可愛いと言うじゃないかw
まったくのーまるのsoloだが、ふと見たら
リアブレーキアームにススがついてる
燃えてないってことだよな
最近入れてみたハイオクかなぁ
リアブレーキアームにススがついてる
燃えてないってことだよな
最近入れてみたハイオクかなぁ
なんでリアフェンダーは樹脂製なんだろう
鉄にしてくれてもいいのに・・・
バネ下の重量増加を避けたのかな
鉄にしてくれてもいいのに・・・
バネ下の重量増加を避けたのかな
>>448
純正マフラーなら排気が当たるみたいで普通に乗っててもススつくよそこ
こまめに掃除しないとススが取れなくなっちゃう
あとスポークも同じようにススが付いて汚れるね
ただでさえ掃除しづらい箇所なのに・・・
純正マフラーなら排気が当たるみたいで普通に乗っててもススつくよそこ
こまめに掃除しないとススが取れなくなっちゃう
あとスポークも同じようにススが付いて汚れるね
ただでさえ掃除しづらい箇所なのに・・・
あの黒い汚れは排気の煤だったのか…
言われてみれば確かにそうだなあの位置なら汚れても当然か
純正マフラーの弱点がまたひとつ明らかに
パーツクリーナーとかでも落ちないしどうすりゃ落ちるんだろ
言われてみれば確かにそうだなあの位置なら汚れても当然か
純正マフラーの弱点がまたひとつ明らかに
パーツクリーナーとかでも落ちないしどうすりゃ落ちるんだろ
金属磨き
455 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 21:01:20 ID:bmhfl5mV
バランスとか、俺もsoloが初のバイクだし、他のがもっと乗りにくいものなんで
普通だという感じで不満は特にないな。
とっさのブレーキは確かに不安だった。
話題になっているフロントの異音
俺のも時々段差でカツンとなるがサスの限界でなくどこから鳴っているのかいまだに判断不能。
軽い段差でなるし。
普通だという感じで不満は特にないな。
とっさのブレーキは確かに不安だった。
話題になっているフロントの異音
俺のも時々段差でカツンとなるがサスの限界でなくどこから鳴っているのかいまだに判断不能。
軽い段差でなるし。
>>453
ピカールとかも試してみたけどところどころ頑固なとこがあって
なんかまだらに汚いところと綺麗なとこになっちゃったぜ
錆？と思って花咲かGも試したけど効果なかった
>>454
樹脂フェンダーって銀だけだったのか・・・
他のsolo見たことないから知らなかったぜ
前ブレーキ掛けた時ののカン！て音はウイング店の店員曰く仕様みたいなもんと言われたけど
左のフォークのブレーキパネルの嵌ってる凸凹部分の噛み合いや組み付け方で調整すると鳴らない様にできるよ
言葉で説明すると難しいけど俺は外したフォークとブレーキパネルを単体で組みつけてみて
妙ながたつきがないかとか一部だけが凹んで妙な当たり方してる部分を探して
なるべく均等にお互いが接触するようにフォークのほうの突起をヤスリで削って調整したら改善したよ
わかりにくかったらごめん
ピカールとかも試してみたけどところどころ頑固なとこがあって
なんかまだらに汚いところと綺麗なとこになっちゃったぜ
錆？と思って花咲かGも試したけど効果なかった
>>454
樹脂フェンダーって銀だけだったのか・・・
他のsolo見たことないから知らなかったぜ
前ブレーキ掛けた時ののカン！て音はウイング店の店員曰く仕様みたいなもんと言われたけど
左のフォークのブレーキパネルの嵌ってる凸凹部分の噛み合いや組み付け方で調整すると鳴らない様にできるよ
言葉で説明すると難しいけど俺は外したフォークとブレーキパネルを単体で組みつけてみて
妙ながたつきがないかとか一部だけが凹んで妙な当たり方してる部分を探して
なるべく均等にお互いが接触するようにフォークのほうの突起をヤスリで削って調整したら改善したよ
わかりにくかったらごめん
457 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 21:35:26 ID:bmhfl5mV
>>435>>440
あー、わかった。ようするにお前はsoloの乗り方がまだ理解できてないんだ。
レーレプとモトクロッサーとアメリカンじゃ乗り方が全然違うだろ。そういうことだ。
soloにはsoloの乗り方があって、正しく使ってやればコーナリングで怖い思いをすることもなくなる。
大丈夫、本当にsoloが好きなら、そのうち体が自然にバランスをとるよう動くようになって、soloのバランスが悪いなんて思わなくなるよ。
あー、わかった。ようするにお前はsoloの乗り方がまだ理解できてないんだ。
レーレプとモトクロッサーとアメリカンじゃ乗り方が全然違うだろ。そういうことだ。
soloにはsoloの乗り方があって、正しく使ってやればコーナリングで怖い思いをすることもなくなる。
大丈夫、本当にsoloが好きなら、そのうち体が自然にバランスをとるよう動くようになって、soloのバランスが悪いなんて思わなくなるよ。
ここで流れを戻すのは正直気が引けるけど
>レーレプとモトクロッサーとアメリカンじゃ乗り方が全然違うだろ。そういうことだ。
前にVTマグナ乗ってたたとき速度落とさず傾けて曲がろうとして路面に車体がガリガリ擦って
ああアメリカンってこういうとこで楽しむバイクじゃないんだなと
曲がる時は速度落としてハンドルで曲がるのか、と乗ってはじめて知った
結局コーナリング楽しみたいからVTRに乗り換えたという遠回りしたけど
バイクの特性に乗り手が合わせるのが大事だというのは同意しとく
でもsoloのバランスの良し悪しには言及しないぜ
ここまで個人の主観で割れてどっちがどっちなんだかわかんねーじゃんｗ
>レーレプとモトクロッサーとアメリカンじゃ乗り方が全然違うだろ。そういうことだ。
前にVTマグナ乗ってたたとき速度落とさず傾けて曲がろうとして路面に車体がガリガリ擦って
ああアメリカンってこういうとこで楽しむバイクじゃないんだなと
曲がる時は速度落としてハンドルで曲がるのか、と乗ってはじめて知った
結局コーナリング楽しみたいからVTRに乗り換えたという遠回りしたけど
バイクの特性に乗り手が合わせるのが大事だというのは同意しとく
でもsoloのバランスの良し悪しには言及しないぜ
ここまで個人の主観で割れてどっちがどっちなんだかわかんねーじゃんｗ
>>459
たぶん店に頼んでもよくわかんねーとか適当に理由つけてあしらわれるんじゃないかなぁ
今思えばウイング店の店員に仕様って言われたのも操作には支障ないし故障の原因でもないから
下手に手をつけて改善しなかったら何言われるかわかんないから手出ししたくないとかかもしんないし
勝手な深読みだけど
どっちにしろバーツ自体に加工をする作業だしやるなら自己責任でやって欲しい
アクスル抜いてホイール周り組み直すだけでも改善する可能性もあるにはあるから
逆に言うと組み直すたび鳴ったり鳴らなかったりが発生してた俺のsolo
結構個体差もあるんだろうね
ブレーキパネルまわりの構造はベンリィとほぼ同じだけどあちらではそういう現象は無いみたいだし
soloの部品の加工精度が甘い可能性も否定できない・・・
たぶん店に頼んでもよくわかんねーとか適当に理由つけてあしらわれるんじゃないかなぁ
今思えばウイング店の店員に仕様って言われたのも操作には支障ないし故障の原因でもないから
下手に手をつけて改善しなかったら何言われるかわかんないから手出ししたくないとかかもしんないし
勝手な深読みだけど
どっちにしろバーツ自体に加工をする作業だしやるなら自己責任でやって欲しい
アクスル抜いてホイール周り組み直すだけでも改善する可能性もあるにはあるから
逆に言うと組み直すたび鳴ったり鳴らなかったりが発生してた俺のsolo
結構個体差もあるんだろうね
ブレーキパネルまわりの構造はベンリィとほぼ同じだけどあちらではそういう現象は無いみたいだし
soloの部品の加工精度が甘い可能性も否定できない・・・
soloの乗り方ねぇｗ
まぁゆっくり走れってことだわな
まぁゆっくり走れってことだわな
463 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 23:56:36 ID:VyVaraaI
怖いか怖くないかって話じゃなくて重量バランスが悪いから物理的な限界が
低いって話なんだよな
乗り方やサスやタイヤでどうにかなる話じゃない
ロングシート付けて腰引けるようにすれば見た目以外は全て解決
しかしそれならベンリィの方がよくね？って話だわな
低いって話なんだよな
乗り方やサスやタイヤでどうにかなる話じゃない
ロングシート付けて腰引けるようにすれば見た目以外は全て解決
しかしそれならベンリィの方がよくね？って話だわな
骨董復刻デザインのレイアウトで物理的限界とかｗｗ
ベンリィのほうがよくね？って前に、別にどうでもよくね？
ベンリィのほうがよくね？って前に、別にどうでもよくね？
なんか居るし何やっても逆効果な雰囲気がしてきたな
いい加減通常進行に戻ろうぜ
納得できるかどうかとは別に自分の答えくらいは出てるだろ？
それで流そうぜいい加減
いい加減通常進行に戻ろうぜ
納得できるかどうかとは別に自分の答えくらいは出てるだろ？
それで流そうぜいい加減
バランスが悪いか悪くないかって話なら間違いなく悪い
俺はデザイン優先で割り切っていることの是非については論じていない
俺はデザイン優先で割り切っていることの是非については論じていない
フォークオイルの交換してきたよ。
おもくそ快適になってびびったw
不思議なことにシール交換してないのにオイル滲みが消えたよ。
粘度低くなって滲みやすかったのかしら？
おもくそ快適になってびびったw
不思議なことにシール交換してないのにオイル滲みが消えたよ。
粘度低くなって滲みやすかったのかしら？
ビッグキャブに変えたら、エアクリ外してパワフィルにしたほうがいいよな。
>>463
流れを読んでないから的外れに見えるだけかと思うがね
380 名前：７７４ＲＲ[sage]投稿日：2009/05/30(土) 23:43:35 ID:0m3EnRE0
Soloって絶対重量バランス悪いよね。
あと20cmはポジション後ろにしないとコーナリングが怖い。
384 名前：７７４ＲＲ[sage]投稿日：2009/05/31(日) 01:09:45 ID:Ucpw0xRH
いや単純にシート形状的に乗る位置が前過ぎるの。
普通のロードバイク乗った経験あればすぐわかると思うけど。
458 名前：７７４ＲＲ【sage】投稿日：2009/06/02(火) 22:31:59 ID:qF/mdVlR
（中略）レーレプとモトクロッサーとアメリカンじゃ乗り方が全然違うだろ。そういうことだ。
>>464>>467
お前の思う「バランスのとれたバイク」って何？
>>466
身勝手だなあ
流れを読んでないから的外れに見えるだけかと思うがね
380 名前：７７４ＲＲ[sage]投稿日：2009/05/30(土) 23:43:35 ID:0m3EnRE0
Soloって絶対重量バランス悪いよね。
あと20cmはポジション後ろにしないとコーナリングが怖い。
384 名前：７７４ＲＲ[sage]投稿日：2009/05/31(日) 01:09:45 ID:Ucpw0xRH
いや単純にシート形状的に乗る位置が前過ぎるの。
普通のロードバイク乗った経験あればすぐわかると思うけど。
458 名前：７７４ＲＲ【sage】投稿日：2009/06/02(火) 22:31:59 ID:qF/mdVlR
（中略）レーレプとモトクロッサーとアメリカンじゃ乗り方が全然違うだろ。そういうことだ。
>>464>>467
お前の思う「バランスのとれたバイク」って何？
>>466
身勝手だなあ
どうでもいい
ほんともうやめてくれよ・・・身勝手と言われても構わんから
>>470
性能だけで言うと純正エアクリじゃ吸入量少なくて
折角のビッグキャブが性能発揮できないね
ただ丸ごとエアクリ外すとなんか空間に穴が開いて物足りない気分になるから
そのまま付けておくか邪魔だから外すかはお好みで
ただ排気量変更せず50ccの状態というならどっちでも変わらない気がしなくもない
性能だけで言うと純正エアクリじゃ吸入量少なくて
折角のビッグキャブが性能発揮できないね
ただ丸ごとエアクリ外すとなんか空間に穴が開いて物足りない気分になるから
そのまま付けておくか邪魔だから外すかはお好みで
ただ排気量変更せず50ccの状態というならどっちでも変わらない気がしなくもない
>>472
俺もどうでもいいとは思ってるよｗ
>>473
喧嘩を売るだけ売っておいて
反論できなくなったら放置推奨とか
そら身勝手ですわな
でも「バランスのいいバイク」ってのには純粋に興味があるんだよねぇ
そもそもの発端の>>380が何と比べてたのとか、どんな状況でsoloに不安を感じたのかとか
こっちは手前が鈍感とまで言われてんだから、ちゃんとした回答が欲しいねえ
俺もどうでもいいとは思ってるよｗ
>>473
喧嘩を売るだけ売っておいて
反論できなくなったら放置推奨とか
そら身勝手ですわな
でも「バランスのいいバイク」ってのには純粋に興味があるんだよねぇ
そもそもの発端の>>380が何と比べてたのとか、どんな状況でsoloに不安を感じたのかとか
こっちは手前が鈍感とまで言われてんだから、ちゃんとした回答が欲しいねえ
自覚のない荒らし
原付の制限速度をキッチリ守ってる奴ってほとんどいないと思うけど。
×だめぇ！
○らめぇ！
○らめぇ！
>>474
80ccにボアアップはしてるんだが、まだキャブは純正のままだったんだ。
ﾎﾟｯｼﾕのCDIとキャブは買ったんだがパワフィルもいるかなぁって思ってさ。
パワフィルって雨降ったら乗れないって聞いたんだが、ほんと？？
80ccにボアアップはしてるんだが、まだキャブは純正のままだったんだ。
ﾎﾟｯｼﾕのCDIとキャブは買ったんだがパワフィルもいるかなぁって思ってさ。
パワフィルって雨降ったら乗れないって聞いたんだが、ほんと？？
パワーフィルターが濡れる＞空気吸えないからエンジンストール＞キック！キック！キッｋ（ｒｙ
＞負圧でガソリン大量に吸って濡れ濡れ＞クランクケースにガソリン大量流入
＞オイル換える時にビビる
ノーマルのエアクリ流用しないならファンネルか、金網タイプのフィルターがどっかから
出てたからそっち使った方がいいかも
＞負圧でガソリン大量に吸って濡れ濡れ＞クランクケースにガソリン大量流入
＞オイル換える時にビビる
ノーマルのエアクリ流用しないならファンネルか、金網タイプのフィルターがどっかから
出てたからそっち使った方がいいかも
うちのは 81＋PC18でパワフィルもＣＤＩもノーマルだけど
元気に走るよ。
元気に走るよ。
パワーフィルター使うなら雨の日は乗らないって割り切らないとな
全天候型ってカバー被せるタイプあるけどあれは糞の役にも立たん
吸気抵抗増えるだけ無駄
ファンネルや金網は激しくエンジン傷むので相当な覚悟がないと
全天候型ってカバー被せるタイプあるけどあれは糞の役にも立たん
吸気抵抗増えるだけ無駄
ファンネルや金網は激しくエンジン傷むので相当な覚悟がないと
つまり雨の日は乗れないけど、パワーが出るパワフィルつけるか、
パワーは弱いけど雨を気にせず乗れる純正のままか選択しなきゃだめなんだな・・・。
>>483
速度どのくらい出ます？？
90行くなら純正のままにしておこうと思う。
パワーは弱いけど雨を気にせず乗れる純正のままか選択しなきゃだめなんだな・・・。
>>483
速度どのくらい出ます？？
90行くなら純正のままにしておこうと思う。
純正エアクリでスポンジだけデイトナの汎用乾式に変えるって手もあるよ
キャブとどう繋ぐかが問題だが
つか81ccにしただけで90km/hも出るわけ無いだろ
キャブとどう繋ぐかが問題だが
つか81ccにしただけで90km/hも出るわけ無いだろ
マジすか
純正エンジンで70出るから90くらいなら余裕ででるもんかと思ってた。
スポンジだけ変える・・・か。
日曜にキャブ変えるついでに分解してみて、ある程度イメージできたら加工してみます。
純正エンジンで70出るから90くらいなら余裕ででるもんかと思ってた。
スポンジだけ変える・・・か。
日曜にキャブ変えるついでに分解してみて、ある程度イメージできたら加工してみます。
キャブとマフラーがノーマルだと81ccにしただけじゃ最高速は変わらないか
むしろ落ちることの方が多い罠
そこに到達するまでの時間は短くなるけどな
81ccノーマルヘッドでコンスタントに90km/h出したかったらパワフィルに
PC20とカムと高速型マフラーは必須だな
むしろ落ちることの方が多い罠
そこに到達するまでの時間は短くなるけどな
81ccノーマルヘッドでコンスタントに90km/h出したかったらパワフィルに
PC20とカムと高速型マフラーは必須だな
483です。
最高速ＵＰを狙っての仕様じゃなくて、発進のかったるさを解消したくて
組んだので、最高速は８０未満です。まあ１８だからね。。
カブ９０も持ってるんだけど、結局スピード出るようになればなるほど
ヒヤっとする機会も増えるし、足やブレーキに対する不満？不安？が出てきて…
ってループに陥りたくなくて。
僕的には免許あるなら８１＋ＰＣ１８はお勧めですけどね。
なんていうか、のんびり感はある程度そのままで、スタートも流れにのれる
って感じがキャラにぴったりで＾＾
長々すみません。
最高速ＵＰを狙っての仕様じゃなくて、発進のかったるさを解消したくて
組んだので、最高速は８０未満です。まあ１８だからね。。
カブ９０も持ってるんだけど、結局スピード出るようになればなるほど
ヒヤっとする機会も増えるし、足やブレーキに対する不満？不安？が出てきて…
ってループに陥りたくなくて。
僕的には免許あるなら８１＋ＰＣ１８はお勧めですけどね。
なんていうか、のんびり感はある程度そのままで、スタートも流れにのれる
って感じがキャラにぴったりで＾＾
長々すみません。
ノーマルヘッドで９０ってバルブ的に無理じゃないか？
ヘッド交換ならカム次第で９０～１１０くらいいけるけど
ヘッド交換ならカム次第で９０～１１０くらいいけるけど
スプロケ交換すれば引っ張って90km/hはいけるかと
ベンリィやカブの90もノーマルだと最高速は80km/h弱なんだよな
ベンリィやカブの90もノーマルだと最高速は80km/h弱なんだよな
492 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 10:01:48 ID:7BPner6Q
自分は88ccPC20ｷﾀｺｷｬﾌﾞﾄﾝで80キロ程度。
81ccにしてる人は結構多いんだな
JUNの72cc組もうかと計画してるんだけどこの辺だとやっぱパワーが足りなくて坂道で苦労するかな？
とりあえず速度よりも坂で苦労しない程度のパワーがあればいいんだけど・・・
JUNの72cc組もうかと計画してるんだけどこの辺だとやっぱパワーが足りなくて坂道で苦労するかな？
とりあえず速度よりも坂で苦労しない程度のパワーがあればいいんだけど・・・
ホンダでバランスがとれたバイクといえばVTRかCBだろうな
たかがファッション原付の性能ごときになにムキになってんの?
いま>497がいい事言った
んでいつまで続けんのコレ
>>494-495
しつこすぎ
しつこすぎ
今ムキになってるのも必死になってるのも１人しかいないけどな。
おまいらソロでどこ行きたい？
どこが似合うと思う？
俺は富士山に行きたい。
でも田園風景がいちばん似合うと思う。
どうよ。
どこが似合うと思う？
俺は富士山に行きたい。
でも田園風景がいちばん似合うと思う。
どうよ。
俺のお気に入りは
かなり田舎までツー行った時、大きめの川に架かった低ーい桟橋にsolo乗っけて撮ったやつ
田園風景も似合いそう
かなり田舎までツー行った時、大きめの川に架かった低ーい桟橋にsolo乗っけて撮ったやつ
田園風景も似合いそう
>>504-505
お前ら本当に必死だなｗ
お前ら本当に必死だなｗ
>>506
なるほど。了解です。
とりあえず日曜日にバラしてみて考えてみます。
ありがとうございました。
社外マフラー着けたらキックペダルが少し干渉するんで、エイプ純正キックペダルつけようかと思うんですが、付きますかね？
なるほど。了解です。
とりあえず日曜日にバラしてみて考えてみます。
ありがとうございました。
社外マフラー着けたらキックペダルが少し干渉するんで、エイプ純正キックペダルつけようかと思うんですが、付きますかね？
C2cmslUSはコテでもトリップでも名乗ってくれ
ついでに今までの自分のレスも教えてくれるとありがたい
ついでに今までの自分のレスも教えてくれるとありがたい
ふと疑問に思ったんだが、Soloなりの乗り方をする必要があるってことは
バランスが悪いことの証明にもなっていないかね？
つかサイドバッグとかバネ下に荷物つけてる奴らは走行性能に関して語るの禁止な。
バランスが悪いことの証明にもなっていないかね？
つかサイドバッグとかバネ下に荷物つけてる奴らは走行性能に関して語るの禁止な。
512 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 10:54:12 ID:OFe9nvuF
↑そーなの？
マフラー ガツンとやろうかと思ってたんだけど、試してみようかな。
マフラー ガツンとやろうかと思ってたんだけど、試してみようかな。
ブカブカでダメだったorz
どうしてもバランスが悪いって結論にもっていきたくてウズウズしてんだなｗ
バランスといってもいろいろあるが、分り易いところでステップ尻グリップ位置による姿勢バランスがある。
ノーマルＳＯＬＯの場合、直立よりもやや前傾姿勢となって、この場合に重心バランスが取れている。
昔のスクランブラーのような乗り方、重心の前後移動だけで走らせられないのは乗り手の問題。経験不足。
今のオンロードスポーツ車みたいな走りをイメージして、ハンドル位置がノーマルより前下に移動させた場合
姿勢バランスも重心バランスも崩れるから尻とステップ位置を変えなきゃいけない。
お前さんの主張は「このドテラ着て水泳したら上手に泳げない！このドテラは水泳性能が悪い！」って言ってるようなもん
あとは自分で考えてみろ
バランスといってもいろいろあるが、分り易いところでステップ尻グリップ位置による姿勢バランスがある。
ノーマルＳＯＬＯの場合、直立よりもやや前傾姿勢となって、この場合に重心バランスが取れている。
昔のスクランブラーのような乗り方、重心の前後移動だけで走らせられないのは乗り手の問題。経験不足。
今のオンロードスポーツ車みたいな走りをイメージして、ハンドル位置がノーマルより前下に移動させた場合
姿勢バランスも重心バランスも崩れるから尻とステップ位置を変えなきゃいけない。
お前さんの主張は「このドテラ着て水泳したら上手に泳げない！このドテラは水泳性能が悪い！」って言ってるようなもん
あとは自分で考えてみろ
どうでもいいよ
ホンダから車両貸し出しのソロワンメイクなレースの時はずっとケツ半分後ろに
はみ出して乗ってたな、それでちょうど良い感じ。
はみ出して乗ってたな、それでちょうど良い感じ。
ムキになったり煽ってりするバカが居なけりゃ適当に続けてもいいんじゃね
時間的にもうすぐ現れる気がするけど
時間的にもうすぐ現れる気がするけど
>>510
soloがsoloなりの乗り方をしなきゃならんのはアタリマエの話だろ。
普通はどんなバイクだろうとそのバイクに合わせた乗り方をするもんだが。
そうだ、>>380はむしろサイドバッグにコンクリブロックでも積んどけばバランスが取れて丁度良いんじゃねえの？ｗ
>>515
そのとーり。
あげく「普通の水着を着た経験あればすぐわかると思うけど」だもんなｗ
「ドテラは水着じゃなくてコタツに入りながら着るもんだ」と言っても理解できないみたいだし。
>>519
ムキになって煽るバカって君自身のことか
何をそんなに必死になってるのか知らんけど
soloがsoloなりの乗り方をしなきゃならんのはアタリマエの話だろ。
普通はどんなバイクだろうとそのバイクに合わせた乗り方をするもんだが。
そうだ、>>380はむしろサイドバッグにコンクリブロックでも積んどけばバランスが取れて丁度良いんじゃねえの？ｗ
>>515
そのとーり。
あげく「普通の水着を着た経験あればすぐわかると思うけど」だもんなｗ
「ドテラは水着じゃなくてコタツに入りながら着るもんだ」と言っても理解できないみたいだし。
>>519
ムキになって煽るバカって君自身のことか
何をそんなに必死になってるのか知らんけど
不毛だな
ホレ来た
一長一短があったっていいじゃない。
どうせ、ソロはホンダの遊びで生まれたバイクなんだし。
存在することだけでもありがたいと思うんだよ。
どうせ、ソロはホンダの遊びで生まれたバイクなんだし。
存在することだけでもありがたいと思うんだよ。
本当いい加減にしろよ
俺的には重量バランス悪いって方がブレーキがプアだってのより納得いくけどなぁ。
ブレーキノーマルでも十分普通に効くよなぁ？
ブレーキノーマルでも十分普通に効くよなぁ？
ブレーキなんて乗ってる奴の体重次第だよ
制動力は普通だと思う。
カブでも50キロ以上出すとブレーキの効きが悪くなるらしいけどね。
まあ、50ccだし・・・
いちばんきになるのはシートの厚みかな。薄いような気がする。
長時間乗る設定ではないのかもしれないけど。
カブでも50キロ以上出すとブレーキの効きが悪くなるらしいけどね。
まあ、50ccだし・・・
いちばんきになるのはシートの厚みかな。薄いような気がする。
長時間乗る設定ではないのかもしれないけど。
シートは薄くて固い・・・って感じだね
張替え検討してた人がちょっと前に居たけどアンコ増量とかもやらなかったのかな
張替え検討してた人がちょっと前に居たけどアンコ増量とかもやらなかったのかな
ブレーキは強化するに越した事無い、とか強化させた方が安心、というのがどっかで捻じ曲がって
逆に純正だとうんこって話に転じたとかじゃないのかなぁ
バランスに関しても
お世辞にも良いとは言えない、ってのと悪いっていうほど悪くないんじゃ、って感じの意見が混ざってるのに
良いと悪いって一括りになって行き違いが生まれてる部分があるように見える
グレー寄りの意見の扱いは難しいけどさ
的外れな事言ってるならすまない
俺の勝手な考えだからね・・・押し付ける気もないから
逆に純正だとうんこって話に転じたとかじゃないのかなぁ
バランスに関しても
お世辞にも良いとは言えない、ってのと悪いっていうほど悪くないんじゃ、って感じの意見が混ざってるのに
良いと悪いって一括りになって行き違いが生まれてる部分があるように見える
グレー寄りの意見の扱いは難しいけどさ
的外れな事言ってるならすまない
俺の勝手な考えだからね・・・押し付ける気もないから
ホムセンって耐熱ホースという商品名で置いてないのな
使用温度60度までって耐熱仕様じゃないよなぁ
というかガソリン用って書いてあるホースとか売ってるってことを知ってホムセンに尊敬のまなざし
使用温度60度までって耐熱仕様じゃないよなぁ
というかガソリン用って書いてあるホースとか売ってるってことを知ってホムセンに尊敬のまなざし
純正マフラーの排気方向変えたがってた人？
ホースじゃなくても45度くらいに曲げの入った金属パイプとかそういうのじゃダメかい
ホイール側に排気が行かないようにする衝立というかそういうのでもいいだろうし
ああ言葉じゃ上手く伝えづらい
ホースじゃなくても45度くらいに曲げの入った金属パイプとかそういうのじゃダメかい
ホイール側に排気が行かないようにする衝立というかそういうのでもいいだろうし
ああ言葉じゃ上手く伝えづらい
>>532
アイデアありが㌧
金属のパイプって加工出来なさそうだし
つい立てかぁ…
ちなみに最初の予定では
ホースをホースバンドかなんかでとめて
ちょろんとさきっちょだけ外側向けれないかなーとか考えてたw
とりあえずブレーキアームとリムを灯油で磨いてくるw
アイデアありが㌧
金属のパイプって加工出来なさそうだし
つい立てかぁ…
ちなみに最初の予定では
ホースをホースバンドかなんかでとめて
ちょろんとさきっちょだけ外側向けれないかなーとか考えてたw
とりあえずブレーキアームとリムを灯油で磨いてくるw
ソロのブレーキでなにかあったら止まれない不安って奴は自分の走り方を見直すべき。
ぼあうｐ後の50km/h台からの停車ですら感じるんだが＞ブレーキへの不安
そりゃ下手なんだよ、自覚しろよ。
つっかボアアップとか設計想定外を基準にブレーキ性能語るって馬鹿じゃね？
原付は30km/h制限ですよ。
原付は30km/h制限ですよ。
馬鹿といわれても現実に後輪はロックされてるんだ。＞急停車時
もっとも、通常の停車でロックさせてるようなら、馬鹿や下手くそと言われても仕方ないが
あいにく俺にそんな経験は無い。
もっとも、通常の停車でロックさせてるようなら、馬鹿や下手くそと言われても仕方ないが
あいにく俺にそんな経験は無い。
懐の狭いｱﾎがいるな
さぞかしお上手な運転なんでしょうなぁ…
さぞかしお上手な運転なんでしょうなぁ…
ソロなりの運転をしろよ
それができないのは経験が足りないからw
それができないのは経験が足りないからw
最近soloを買ってサイドバッグサポートをつけようと思うのですが
どこかお勧めのメーカーってありますか？
どこかお勧めのメーカーってありますか？
そういうブレーキなんだからライダーがあわせるしかなかろう。
まあ確かに峠で改造モンキーとじゃれたことがあるが、コーナーに
入るときはワンテンポ遅れざるを得なかった。
だから加速重視セッティングにしている。
まあ確かに峠で改造モンキーとじゃれたことがあるが、コーナーに
入るときはワンテンポ遅れざるを得なかった。
だから加速重視セッティングにしている。
>>541
お勧めも何もsolo用のサイドバッグサポートはキジマのしかございませんよ
入手困難なので自転車キャリアの流用以外に策は無いと思った方が良い
このスレ内をざっと見直すだけでもなんかわかると思う
サイドバッグ自体のお勧めなら自分で好きなの選んだ方が早いよ
お勧めも何もsolo用のサイドバッグサポートはキジマのしかございませんよ
入手困難なので自転車キャリアの流用以外に策は無いと思った方が良い
このスレ内をざっと見直すだけでもなんかわかると思う
サイドバッグ自体のお勧めなら自分で好きなの選んだ方が早いよ
RBX5kEQvやO3l2JLfkはなんでそうトゲトゲしい反応返すのよ・・・
お願いだからもう少し柔らかい感じでレスして欲しいけど
これは無理な相談なのかい
お願いだからもう少し柔らかい感じでレスして欲しいけど
これは無理な相談なのかい
>>543,544
純正が廃盤なのは聞いていたんですが、それがキジマなんですね。
やっぱり自転車用キャリアの流用しかないんですか。
現行はざっと見直したんですけど、過去スレは確認してないので申し訳ない。
う～ん結構手間かかりそうな
純正が廃盤なのは聞いていたんですが、それがキジマなんですね。
やっぱり自転車用キャリアの流用しかないんですか。
現行はざっと見直したんですけど、過去スレは確認してないので申し訳ない。
う～ん結構手間かかりそうな
丸一日もあーだこーだやってればなんとかなるって
どうせ自転車キャリアなんて大した値段じゃないし
失敗しても良いくらいの気分で地道にやれば良いのさ
手間が惜しいならサイドバッグサポートを地道に探して根性で入手すりゃいいだけで
どっちが手間かはわかってもらえると思うけど
どうせ自転車キャリアなんて大した値段じゃないし
失敗しても良いくらいの気分で地道にやれば良いのさ
手間が惜しいならサイドバッグサポートを地道に探して根性で入手すりゃいいだけで
どっちが手間かはわかってもらえると思うけど
トゲトゲしいのもあるが上から目線なのが多いのも荒れる要因かと
噛み付く人って大抵偉そうだよね
噛み付く人って大抵偉そうだよね
単純に相手に自分の言い分を理解させる気があるかないか…でしょう
わかって欲しかったら言い方や表現方法にそれなりに気を遣いますからね
わかって欲しかったら言い方や表現方法にそれなりに気を遣いますからね
あとリアブレーキですがこれはsoloだけの独自品なのか
それとも他車種にも使われているものなのか
その辺探ってみると面白い答えが出るかもしませんよ
それとも他車種にも使われているものなのか
その辺探ってみると面白い答えが出るかもしませんよ
不満があれば改善すればいいだけのこと。
もっと建設的になりましょうや。
もっと建設的になりましょうや。
>>552
ああいや本当調べれば簡単に判ることだし調べてね、という思いだったんです
リアブレーキ周りは二種のCD90もカブ90も含めてベンリィもカブもsoloも同じもの
逆にフロントはアクスルなんかも含めて車種にあわせて違うものがついてます
ホイール周りの流用考えてる人とか知ってる人は結構居ると思います
面白い答えが出るかも、というのは
原付と原付二種は出せる速度の制限に倍の開きがありますが
リアブレーキが同じというのはどういうことなのでしょう、と
言った理由は単にこれだけです
結局フロントブレーキのオマケなのでノーマルのままで使いこなそうと思うなら
力具合を上手く調節してロックさせないように頑張るしかないんじゃないでしょうか
とバイクのブレーキ操作の基本に片足突っ込んでるような稚拙な内容でごめん
ガッカリさせたならすまない
ああいや本当調べれば簡単に判ることだし調べてね、という思いだったんです
リアブレーキ周りは二種のCD90もカブ90も含めてベンリィもカブもsoloも同じもの
逆にフロントはアクスルなんかも含めて車種にあわせて違うものがついてます
ホイール周りの流用考えてる人とか知ってる人は結構居ると思います
面白い答えが出るかも、というのは
原付と原付二種は出せる速度の制限に倍の開きがありますが
リアブレーキが同じというのはどういうことなのでしょう、と
言った理由は単にこれだけです
結局フロントブレーキのオマケなのでノーマルのままで使いこなそうと思うなら
力具合を上手く調節してロックさせないように頑張るしかないんじゃないでしょうか
とバイクのブレーキ操作の基本に片足突っ込んでるような稚拙な内容でごめん
ガッカリさせたならすまない
>>553
ありがとう、そういうことか！
カブも50.90リアは同じだもんね。
カブのボトムリンクに比べれば、soloのブレーキって十分安心できるんだけど
純正流用でお手軽に何かできるのかな？と思っただけで。
プレスのリア加工するほど激しく走らないしね。
>力具合を上手く調節してロックさせないように頑張るしかないんじゃないでしょうか
よくわかります。そのとおりだよね。
ありがとう、そういうことか！
カブも50.90リアは同じだもんね。
カブのボトムリンクに比べれば、soloのブレーキって十分安心できるんだけど
純正流用でお手軽に何かできるのかな？と思っただけで。
プレスのリア加工するほど激しく走らないしね。
>力具合を上手く調節してロックさせないように頑張るしかないんじゃないでしょうか
よくわかります。そのとおりだよね。
シューだけならGB250も一緒なんだよな。
ブレーキは使えば徐々に性能が落ちてくるものですし
自分で足回りばらせるなら定期的にシュー周りの掃除とかペーパーで擦るとか
安心感はそういった部分からも得られる物もあるんじゃないかと思います
掃除方法もカブなんかのサイト漁れば詳しい解説がいくらでも出ますしね
>>533
以前コーラとかファンタのアルミボトル缶の口周りを切り取って
マフラーの排気口に被せて排気の方向を変えてるような工作を見た覚えがあります
アルミなら簡単な工具で切ったりするのも簡単ですし材料費も0円からで
あとは見栄えに気を遣えば悪く無いんじゃないかなーと
自分で足回りばらせるなら定期的にシュー周りの掃除とかペーパーで擦るとか
安心感はそういった部分からも得られる物もあるんじゃないかと思います
掃除方法もカブなんかのサイト漁れば詳しい解説がいくらでも出ますしね
>>533
以前コーラとかファンタのアルミボトル缶の口周りを切り取って
マフラーの排気口に被せて排気の方向を変えてるような工作を見た覚えがあります
アルミなら簡単な工具で切ったりするのも簡単ですし材料費も0円からで
あとは見栄えに気を遣えば悪く無いんじゃないかなーと
バランスってリアブレーキがロックしやすいってことなん？
そうじゃないの？
スイングアームが長めだから、リアタイヤの荷重が足りなくてロックしやすい
って思ってたけれど
スイングアームが長めだから、リアタイヤの荷重が足りなくてロックしやすい
って思ってたけれど
俺はコーナリングのことだと思ってた
それもでしょ？
同じ理由でさ
バランス悪い派の人は「soloだけを物理的に見たら、悪い部類だよね」
悪くない派の人は「もともとファッション50ccだ、それを考えたら十分だよ。無理をしたらいけないよ、危ないかもだからね」
穏やかにいえばこういう事でしょ？
両方正しいんだから、穏やかにやろうよ。
solo大好きだぜ！
同じ理由でさ
バランス悪い派の人は「soloだけを物理的に見たら、悪い部類だよね」
悪くない派の人は「もともとファッション50ccだ、それを考えたら十分だよ。無理をしたらいけないよ、危ないかもだからね」
穏やかにいえばこういう事でしょ？
両方正しいんだから、穏やかにやろうよ。
solo大好きだぜ！
まぁすり抜けてカリカリ乗るのは似合わないバイクだよな
オシャレにスマートにジェントルに街を流すのが似合ってる
オシャレにスマートにジェントルに街を流すのが似合ってる
乗ってる人がジェントルじゃない俺が通ります。
ソロは降りて眺めるのが一番エエと思う。
ソロは降りて眺めるのが一番エエと思う。
ソロを痛単車にしちゃってる俺が通ります。
ちなみにこの前ビキニカウルつけたソロうｐした奴と俺は同一人物です。
ちなみにこの前ビキニカウルつけたソロうｐした奴と俺は同一人物です。
ビキニカウルに
いいじゃん!? と返した俺も・・・w
俺のsoloも見た目はイケイケ(？w)だけど、発進で迷惑かけるから信号ではすり抜けで前に出ず、後ろで大人しくしとりますw
アレグレマフラーで音量大のフル加速、音の割に遅い・・じゃ恥ずかしいしw
いいじゃん!? と返した俺も・・・w
俺のsoloも見た目はイケイケ(？w)だけど、発進で迷惑かけるから信号ではすり抜けで前に出ず、後ろで大人しくしとりますw
アレグレマフラーで音量大のフル加速、音の割に遅い・・じゃ恥ずかしいしw
漏れも去年ソロ買ったが、オシャレにスマートにってのに激しく同意
知人にもよく「ソロだ、オシャレー！」みたいに言われるし、そういう風に認知されてるのが実感できる
ソロで買い物に出かけて、サイフ忘れちゃってそのままツーリングにいっちゃうとか、すごいオシャレに感じる
肩肘をはらないで日常をオシャレに過ごせるソロが大好き！
知人にもよく「ソロだ、オシャレー！」みたいに言われるし、そういう風に認知されてるのが実感できる
ソロで買い物に出かけて、サイフ忘れちゃってそのままツーリングにいっちゃうとか、すごいオシャレに感じる
肩肘をはらないで日常をオシャレに過ごせるソロが大好き！
そういう土台があるから逆に言えば何やっても面白くなるバイクだと思う
個性的ってのが良くも悪くも発揮できるというか…
個性的ってのが良くも悪くも発揮できるというか…
soloに萌えキャラステッカー貼ってる私が通りますよ
休日晴れたの久しぶりだな洗車がやっとできる
そしてピカピカのsoloで午後はどこかにお出かけしよう
そしてピカピカのsoloで午後はどこかにお出かけしよう
今月中古で買った俺のSolo、結構ボロかったんだけど磨きまくって
ハンドル変えてシート張り替えたらぱっと見すげー綺麗になったｗ
そしたらトップブリッジの錆がめっちゃ気になってきたよ・・・
交換するか塗り直すかなぁ。
ハンドル変えてシート張り替えたらぱっと見すげー綺麗になったｗ
そしたらトップブリッジの錆がめっちゃ気になってきたよ・・・
交換するか塗り直すかなぁ。
今月じゃなくて先月だった。
5月2日にSoloの存在を知って2週間後に購入、今日まで1300km走行。
5月2日にSoloの存在を知って2週間後に購入、今日まで1300km走行。
>>561
>>515
soloはsoloなりのバランスが取れてると見抜けないと（soloに乗るのは）難しい
>>566
カローラⅡのCMかｗ
財布は忘れてもかまわんが免許証は忘れないようにな
>>570
とりあえず磨いてみてダメなら交換とか
>>515
soloはsoloなりのバランスが取れてると見抜けないと（soloに乗るのは）難しい
>>566
カローラⅡのCMかｗ
財布は忘れてもかまわんが免許証は忘れないようにな
>>570
とりあえず磨いてみてダメなら交換とか
>>570
筆でペタペタ
筆でペタペタ
リタッチするなら錆は落としてからやらないと何の意味もないよー
早いと1ヶ月でまた下からコンニチワしにくるぜ
錆だらけのトップブリッジの塗装落として鉄むき出しのまま屋内保管してたら
ひと月経たずに錆びてきた・・・orz
早いと1ヶ月でまた下からコンニチワしにくるぜ
錆だらけのトップブリッジの塗装落として鉄むき出しのまま屋内保管してたら
ひと月経たずに錆びてきた・・・orz
先週、中古を新車並みの価格で買った
翌日に18kオーバーでネズミ捕りに・・・
俺には原二登録が必要みたい・・・
さわりたくないけど75のF15Tでいいかな？
他は弄らないで
翌日に18kオーバーでネズミ捕りに・・・
俺には原二登録が必要みたい・・・
さわりたくないけど75のF15Tでいいかな？
他は弄らないで
オイルクーラーなしだと75ぐらいまでが安心でないかい？
どうなんだろ？
どうなんだろ？
あんまり気にしてなかったなあ。。
88だとちょっとヤバいかな、とは思って81にしたんだけど。
もう何年も乗ってるけど、今のところ問題はなさそうだよ。
ただメインじゃないんで、よく走っても往復5.60㌔だけどね。
参考になるかわからないけど、シャリーにSPD100載っけてノーマルキャブで
使ってるけど、意外に好調。最高速は知れてるけどね。こいつはオイルポンプが違うから
あまり関係ないか。。
88だとちょっとヤバいかな、とは思って81にしたんだけど。
もう何年も乗ってるけど、今のところ問題はなさそうだよ。
ただメインじゃないんで、よく走っても往復5.60㌔だけどね。
参考になるかわからないけど、シャリーにSPD100載っけてノーマルキャブで
使ってるけど、意外に好調。最高速は知れてるけどね。こいつはオイルポンプが違うから
あまり関係ないか。。
88でもマフラーやキャブがノーマルのままならオイルポンプ強化だけで問題ないよ。
回すセッティングにするなら81でもオイルクーラー欲しいね。
ただオイルの寿命はかなり短くなるので1000～1500kmでの交換が必要になる。
いずれにせよ強化クラッチは入れた方がよいかと思います。
回すセッティングにするなら81でもオイルクーラー欲しいね。
ただオイルの寿命はかなり短くなるので1000～1500kmでの交換が必要になる。
いずれにせよ強化クラッチは入れた方がよいかと思います。
そろそろカブトムシの話しようぜ
モンキー用の260mmのサスつけたんだが、柔らかさハンパないな。
乗り心地がかなりいいｗｗ
乗り心地がかなりいいｗｗ
俺もsolo買ってすぐサス替えたなあ、キタコのXR50R用のやつ。
アジャスト付きでなかなかいいかんじ。
アジャスト付きでなかなかいいかんじ。
>>585
おおっと貴方はカフェカブ参加予定者ですかい？
俺も行く予定だけど実際付けたのを見られるだけでおｋだぜ
とりあえず俺は現状で満足してるっちゃ満足してるので
単に今まで報告に無かった種類のサスの話だったから興味あったのですよ
というかその長さだと車高上がるよね？
おおっと貴方はカフェカブ参加予定者ですかい？
俺も行く予定だけど実際付けたのを見られるだけでおｋだぜ
とりあえず俺は現状で満足してるっちゃ満足してるので
単に今まで報告に無かった種類のサスの話だったから興味あったのですよ
というかその長さだと車高上がるよね？
スタンド立てて止めてる状態だと高いけど、座ると純正よりちょい低い感じ。
つまりかなり柔らかい。
つまりかなり柔らかい。
>>576
そーだね。とにかく30kは辛いし。安いのは重要だね。
まったり行きましょう^^
と言いながら、南海オリジナルのエイプ、ＸＲ用だったかな？のリアサス
無理付けしたんだけど、ケツが(>_<)まあデブすぎるのも関係大有りだと思うんだけど
シートの形と相まって、何ともかんともだよ。。元に戻そうにも車体ガンガン
やっちゃってるから…
ちょっと頑張ってコーナー進入してみたときのフワフワ感を
解消したかったんだけど、微妙な不快感でそれどころじゃなくなっちゃった。。
で、結局フロントのフォークオイルも替えたくなっちゃったし、なんだかな～
長々すいません
そーだね。とにかく30kは辛いし。安いのは重要だね。
まったり行きましょう^^
と言いながら、南海オリジナルのエイプ、ＸＲ用だったかな？のリアサス
無理付けしたんだけど、ケツが(>_<)まあデブすぎるのも関係大有りだと思うんだけど
シートの形と相まって、何ともかんともだよ。。元に戻そうにも車体ガンガン
やっちゃってるから…
ちょっと頑張ってコーナー進入してみたときのフワフワ感を
解消したかったんだけど、微妙な不快感でそれどころじゃなくなっちゃった。。
で、結局フロントのフォークオイルも替えたくなっちゃったし、なんだかな～
長々すいません
やっぱBG235が無難ですかね。
>>575だったね。誤爆スマソ
BG235は高すぎて候補にもしなかったなあ。このクラスのバイクのサスに
２マソオーバーは僕的にはＮＧだった。僕的にだけどね。
サスは好みも乗り方もあるし難しいよねえ。試乗の機会もないし。。
ま、コシは欲しいのに硬すぎて不快なんていう僕が何言ってもね…
BG235は高すぎて候補にもしなかったなあ。このクラスのバイクのサスに
２マソオーバーは僕的にはＮＧだった。僕的にだけどね。
サスは好みも乗り方もあるし難しいよねえ。試乗の機会もないし。。
ま、コシは欲しいのに硬すぎて不快なんていう僕が何言ってもね…
カフェカブ参加したいけど事故って剥げたタンクじゃ行けないぜ・・・
来年よろしくな
来年よろしくな
オーリンズやWPなんかの10万オーバー品つけてる猛者っているのかな？
俺は今度YSSのタンク別体式を試してみようかと思ってる。
http://item.rakuten.co.jp/advantage/yss-mo302-235-tl/
俺は今度YSSのタンク別体式を試してみようかと思ってる。
http://item.rakuten.co.jp/advantage/yss-mo302-235-tl/
593 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 16:39:43 ID:VWBoKfu5
俺はモンキーR純正の210mmのサスを使ってる。
結構ローダウンだけど、乗り心地や踏ん張りは悪くない。
結構ローダウンだけど、乗り心地や踏ん張りは悪くない。
BG235が1万～1万5千円位なら人に交換しなよって薦めるけど
値段が値段だからなぁ
その分の性能は十分あるとは思うけどね
値段が値段だからなぁ
その分の性能は十分あるとは思うけどね
やっぱりそんなにいいんだね、BG235
1万5千円 確かにいいラインだよねえ。
そのぐらいだったら、冒険はしなかったよ。
フロントはノーマルでもバランスは大丈夫なんですか？
1万5千円 確かにいいラインだよねえ。
そのぐらいだったら、冒険はしなかったよ。
フロントはノーマルでもバランスは大丈夫なんですか？
まぁ乗ってみてフロントが気にいらないならフォークオイルの固さ変えてみるなり
試行錯誤すればいいんじゃないかな
乗り心地に直結するのはやっぱリアショックが占める割合が大半だろうし
個人的にはリアショック変えるより先にシートを何とかすればよかったかなぁ・・・と思ってる
アンコ増量したいけどその間乗れないから冬場にさっさとやっておけば良かった
試行錯誤すればいいんじゃないかな
乗り心地に直結するのはやっぱリアショックが占める割合が大半だろうし
個人的にはリアショック変えるより先にシートを何とかすればよかったかなぁ・・・と思ってる
アンコ増量したいけどその間乗れないから冬場にさっさとやっておけば良かった
自転車屋に置いてあるサドルカバーはどうよ
低反発クッション入りとかあるよ
低反発クッション入りとかあるよ
>>596
張替えが面倒で純正の茶色買って、予備でｗ黒持ってるし
近かったらレンタルできるんだけどなあ。。ちなみに当方大阪。
サス談義などもしてみたいしね。
なんていうか、そもそも硬い乗り味が好きなんだが、硬いサス入れたらケツ痛いし
このまま、それに合わせてフロント硬くすると、どーもフレームが気になる気がしてね。
そもそもそんなに飛ばす気も突っ込む気もないのに硬めのリアサス選んだのが間違いだった(T_T)
張替えが面倒で純正の茶色買って、予備でｗ黒持ってるし
近かったらレンタルできるんだけどなあ。。ちなみに当方大阪。
サス談義などもしてみたいしね。
なんていうか、そもそも硬い乗り味が好きなんだが、硬いサス入れたらケツ痛いし
このまま、それに合わせてフロント硬くすると、どーもフレームが気になる気がしてね。
そもそもそんなに飛ばす気も突っ込む気もないのに硬めのリアサス選んだのが間違いだった(T_T)
99年式のヤマハR1のサスを一巻きカットで使ってる･･･。
サスもブレーキもバランスも悪い欠陥車
良いのは乗ってる俺のツラだけか・・・
おっとそういうことは俺の顔を見てから言ってくれよ
しかしSoloはホイールベース長くてタイヤ径でかいから運転楽だね。
昨日も250kmほど走ったけどそれほど疲労しなかった。
昨日も250kmほど走ったけどそれほど疲労しなかった。
すげーな
バフ掛けのクランクケースカバーだけあとから買えばいいのよ
まぁ左右あわせて1万円超えるけど
というか黒だと引き締まって見えるのかタンク周りの印象が全然違って見えるね
YOU買っちゃいなよ
まぁ左右あわせて1万円超えるけど
というか黒だと引き締まって見えるのかタンク周りの印象が全然違って見えるね
YOU買っちゃいなよ
エアフィルターのスポンジを乾式の社外品にって話題に乗ってデイトナの
ターボフィルターに入れ替えてみましたよ。
いやはや、もの凄く調子良くなってびっくり！
全域で息つきなくなって力強くスムース、ノーマルの湿式フィルターは一体
どんだけ抵抗になってたんだよ？って感じ。
長期的な影響はまだわからんけど、お手軽チューンでかなりおすすめかも。
ちなみにセッティング変更は無し、元々かなり濃い目だったみたい。
ターボフィルターに入れ替えてみましたよ。
いやはや、もの凄く調子良くなってびっくり！
全域で息つきなくなって力強くスムース、ノーマルの湿式フィルターは一体
どんだけ抵抗になってたんだよ？って感じ。
長期的な影響はまだわからんけど、お手軽チューンでかなりおすすめかも。
ちなみにセッティング変更は無し、元々かなり濃い目だったみたい。
マジすか。
情報サンクス。
今度やってみます。
情報サンクス。
今度やってみます。
13.5×25のターボフィルターでいいんですかね？？
汎用の250X200買ってきて120X70に切って使いました。
615 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 03:27:57 ID:hEgh9/jD
ヤフオクっていえば、いまsoloパーツたくさん出てんよね。
解体車だなあれ
張替えベースにしかならないボロいシートだったら俺に良しだったんだけどなー
張替えベースにしかならないボロいシートだったら俺に良しだったんだけどなー
3000円もしないもんの切れっ端に金出すなら自分で新品買いなよ・・・
そんなに金が無いなら特にエンジン周りに手を付けるのはやめといたほうがいいぞ？
そんなに金が無いなら特にエンジン周りに手を付けるのはやめといたほうがいいぞ？
金が惜しいんじゃなくて、誰かが試した物が欲しいんだ。
ブローバイガスで汚れるだろうと見込んだ交換分含みで大きめの汎用品を
買ったんで人にあげたり売る分は無いっす。
買ったんで人にあげたり売る分は無いっす。
鯖をつつける幸せ
屋根付きとはいえ屋外保管は錆びるね
屋根付きとはいえ屋外保管は錆びるね
ソロにタケガワのスカット106ccって無謀かな？
キャブとマフラーはノーマルで考えてますが。
キャブとマフラーはノーマルで考えてますが。
ノーマルキャブなんて50ccでもハイカム入れただけで追いつかないのに
やめたほうがいいよ中途半端は
MJ上げても結局空燃比がアンバランスだからだめだめ
頑張ってハイカム無しの75ｃｃかな
ちなみに、マフラーも変えないと糞詰まりでダメ。
やめたほうがいいよ中途半端は
MJ上げても結局空燃比がアンバランスだからだめだめ
頑張ってハイカム無しの75ｃｃかな
ちなみに、マフラーも変えないと糞詰まりでダメ。
マジっすか。
マフラーとキャブの金貯めてから出直します。
マフラーとキャブの金貯めてから出直します。
>>621
キャブはギリギリセーフかもよ。まあ捉え方は人それぞれだけど、
発進時やガバ開けした時のちょっとした息継ぎが我慢できたら大丈夫だと思う。
まあ排気量本来の性能や最高速といわれれば、ちょっと足りないかもしれないけど
50はもちろん81.85と比べても明らかな力強さは体感できるよ。
マフラーに関しては、抜けや効率とか全然だけど、とりあえずOKってとこかな？
ただ熱量の関係で劣化は5倍速ぐらいで進みそう。穴開きそうです。まあノーマルっぽく
ってことでそうしてるけど、マフラーはもうちょっと抜けるやつの方が僕的にはお勧め。
まあ好みなので参考程度にしてもらえれば。
キャブはギリギリセーフかもよ。まあ捉え方は人それぞれだけど、
発進時やガバ開けした時のちょっとした息継ぎが我慢できたら大丈夫だと思う。
まあ排気量本来の性能や最高速といわれれば、ちょっと足りないかもしれないけど
50はもちろん81.85と比べても明らかな力強さは体感できるよ。
マフラーに関しては、抜けや効率とか全然だけど、とりあえずOKってとこかな？
ただ熱量の関係で劣化は5倍速ぐらいで進みそう。穴開きそうです。まあノーマルっぽく
ってことでそうしてるけど、マフラーはもうちょっと抜けるやつの方が僕的にはお勧め。
まあ好みなので参考程度にしてもらえれば。
ボアアップは根気とお金の要る地獄だからねぇ・・・
追加投資要求される事態も普通にあるし
事前リサーチだけは必要以上にやっても悪くないと思うよ
追加投資要求される事態も普通にあるし
事前リサーチだけは必要以上にやっても悪くないと思うよ
あまり多くを高望みしなければ良いんだけどね
元々50ccに合わせて低燃費セッティングされた吸排気系にシリンダーだけ
大きくしてポン付けじゃメーカー純正のCD90やカブ90よりパワー出ないし
回らないのも当たり前の話ってことですよ
元々50ccに合わせて低燃費セッティングされた吸排気系にシリンダーだけ
大きくしてポン付けじゃメーカー純正のCD90やカブ90よりパワー出ないし
回らないのも当たり前の話ってことですよ
ほとんどのボアアップキットって圧縮上がるからハイオク使わなきゃならん。
しかも燃費は悪くなる。
カブやベンリィの90ccエンジンと丸ごとスワップした方が使い勝手がよい。
しかも燃費は悪くなる。
カブやベンリィの90ccエンジンと丸ごとスワップした方が使い勝手がよい。
８１ＣＣだったけどレギュラーでリッター６０走ったけどね
寿命縮めるの承知で無理にレギュラーで走れなくはない。
開けなけりゃ燃費もそこそこ。
開けなけりゃ燃費もそこそこ。
別にそんな難しいことはないって。
トルク増えてウマーですよ。
トルク増えてウマーですよ。
ミラーサイクルなプロファイルのカムがあればボアアップしても50より燃費伸びるんじゃねえかな？
流れぶった切って申し訳ないけど
昨日のカフェカブは途中で抜けざるを得なかった方や色々あってエントリー出来なかった方含めて
過去最大数？のsoloが集まったと思われるイベントになりました
流石に2桁までは行かなかったけど…
運営スタッフの中にもsoloに乗って来てた方も居たのである意味嬉しい誤算でした
solo画像掲示板
http://bbs.avi.jp/298362/
の方に集合画像上げておいたんで良かったら見てくださいな
このスレから参加してくれた人もありがとう！
次回は行ける範囲に住んでる他の住人も是非参加してくれよな
昨日のカフェカブは途中で抜けざるを得なかった方や色々あってエントリー出来なかった方含めて
過去最大数？のsoloが集まったと思われるイベントになりました
流石に2桁までは行かなかったけど…
運営スタッフの中にもsoloに乗って来てた方も居たのである意味嬉しい誤算でした
solo画像掲示板
http://bbs.avi.jp/298362/
の方に集合画像上げておいたんで良かったら見てくださいな
このスレから参加してくれた人もありがとう！
次回は行ける範囲に住んでる他の住人も是非参加してくれよな
バイクを改造（非ポン付けカスタム）するんなら女の子のつもりで扱えっていうオヤジもいたなぁ。
傷物にするんだから一生面倒見るつもりで付き合え、とかなんとか。
今思うと、なんというメルヘンw
傷物にするんだから一生面倒見るつもりで付き合え、とかなんとか。
今思うと、なんというメルヘンw
637 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 21:38:29 ID:r/fikt8N
参加の黄ソロ、倒立フォークにドリーム５０ホイール、スゲ
あ、つい勢いで画像貼っちゃったけどよく考えたらあれだった
向こうにも書いておきますけどネットに掲載するなんてきいてないよ！って方が居るかもしれないので
その場合はその旨向こうにレスポンスしてくれれは即消します…申し訳ないです
向こうにも書いておきますけどネットに掲載するなんてきいてないよ！って方が居るかもしれないので
その場合はその旨向こうにレスポンスしてくれれは即消します…申し訳ないです
公のイベントに出てきておいて画像をネットに載せるななんてのは通じないだろ。
640 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 22:48:31 ID:SQzjMf+d
岡山からだから途中で帰らざるを得なかった。
集合写真撮りたかったぜ。
集合写真撮りたかったぜ。
そういや東京からレンタカーで行くとか言ってた奴は行けたのかな？
黄ソロの倒立フォーク凄いな。
どこの流用してんだろ？
黄ソロの倒立フォーク凄いな。
どこの流用してんだろ？
>>638
撮影時に掲載許可貰ってないなら迂闊すぎる行動だぞ。
撮影時に掲載許可貰ってないなら迂闊すぎる行動だぞ。
そんなわけで消えました
すいません、質問です。
サイドバッグサポートの代わりに自転車用キャリアを付けようかと考えているんですが
大きさというか何インチ用のキャリアが取り付ける際にちょうど良いサイズなんでしょうか？
取り付けの最後は結局工夫が物を言うと思うので
多少のサイズ違いでもどうにかなるとは思うんですが…
やっぱり26インチ用辺りが無難なんでしょうかね？
ざっと過去ログの検索をしてみたんですが
大きさについて実際に付けてみてこのサイズが良い！みたいな話題は見当たらなかったもので…
サイドバッグサポートの代わりに自転車用キャリアを付けようかと考えているんですが
大きさというか何インチ用のキャリアが取り付ける際にちょうど良いサイズなんでしょうか？
取り付けの最後は結局工夫が物を言うと思うので
多少のサイズ違いでもどうにかなるとは思うんですが…
やっぱり26インチ用辺りが無難なんでしょうかね？
ざっと過去ログの検索をしてみたんですが
大きさについて実際に付けてみてこのサイズが良い！みたいな話題は見当たらなかったもので…
>641
仲間見つかんなくて、いけんかった…(涙)
仲間見つかんなくて、いけんかった…(涙)
一番多いのは26、27インチのやつじゃない？
本来チャリに付けるときと前後を逆にして、フレームにクランプ挟んで取り付けるのが一番形的に格好よかったなぁ
今は外したけどね
本来チャリに付けるときと前後を逆にして、フレームにクランプ挟んで取り付けるのが一番形的に格好よかったなぁ
今は外したけどね
ゴメン647に追加
俺も折り畳み用の小さいやつだった
俺も折り畳み用の小さいやつだった
カフェカブ楽しそうだね、行きたかったなぁ。
秋には東京もやるのかしら？
ボアアップ、Dスカット106ccをやってる人いるんだね。
俺はピストンスカート形状にびびってSステ88ccで頼んでしまいましたよ。
さてノーマルキャブ加工にDAX純正マフラーでどこまで速くなりますかねぇ。
できあがりが楽しみだわ。
秋には東京もやるのかしら？
ボアアップ、Dスカット106ccをやってる人いるんだね。
俺はピストンスカート形状にびびってSステ88ccで頼んでしまいましたよ。
さてノーマルキャブ加工にDAX純正マフラーでどこまで速くなりますかねぇ。
できあがりが楽しみだわ。
645です。
高い値段ではないですしまずはホムセンなんかに売ってる自転車キャリアで
なるべく小さいものを探して付けてみることにしてみます。
それでしっくりこないようなら改めて合うサイズのものを探してみようと思います。
ありがとうございました。
高い値段ではないですしまずはホムセンなんかに売ってる自転車キャリアで
なるべく小さいものを探して付けてみることにしてみます。
それでしっくりこないようなら改めて合うサイズのものを探してみようと思います。
ありがとうございました。
>650
トータルバランス考えないと…
シリンダー径でかくしても、吸気、排気、その経路全ての
改善をしないと回らなくて、逆に遅くなったりするよ。
あとカフェ東京はsolo参加不可なんで行かないように。
トータルバランス考えないと…
シリンダー径でかくしても、吸気、排気、その経路全ての
改善をしないと回らなくて、逆に遅くなったりするよ。
あとカフェ東京はsolo参加不可なんで行かないように。
最近な～んか上から目線で駄目出しするのがいるね
試行錯誤させときゃいいじゃん
それも楽しみのうちだろ?
試行錯誤させときゃいいじゃん
それも楽しみのうちだろ?
経験者のアドバイスはこのスレではいらないということね。了解。
そんなに上から目線には感じないが。
素人の俺にはかなり助かってるし。
素人の俺にはかなり助かってるし。
>>652
まぁその辺も今回覚悟の上でちょっと試してみてます。
エアクリーナーとDAXマフラーはどうしても生かしたかったんですよね。
見た目だけでｗ
どうにも駄目ならビッグキャブに取っ替えてマフラーもタケガワのDAX
純正タイプか中華に変えようかと思ってますわ。
まぁその辺も今回覚悟の上でちょっと試してみてます。
エアクリーナーとDAXマフラーはどうしても生かしたかったんですよね。
見た目だけでｗ
どうにも駄目ならビッグキャブに取っ替えてマフラーもタケガワのDAX
純正タイプか中華に変えようかと思ってますわ。
カフェカブ青山って「カブ」って車名に付かないと駄目なんですね。
最初の頃はなんでもOKだったような記憶があるけど・・・どういった
いきさつでそうなったんだろ？
最初の頃はなんでもOKだったような記憶があるけど・・・どういった
いきさつでそうなったんだろ？
そうそう
つーかソロ初心者がバイク初心者とは限らんよな
つーかソロ初心者がバイク初心者とは限らんよな
そうそう。
批判だけして、具体的な意見言わないやつら多いよな～
批判だけして、具体的な意見言わないやつら多いよな～
>>660みたいにねー
>661
いや～きみもなかなかだよ
いや～きみもなかなかだよ
ソロ海苔は初心者が多いからな
いろんな意味で
しつこいのも多いし
いろんな意味で
しつこいのも多いし
>>657
浜松仕様が集まり過ぎるから
浜松仕様が集まり過ぎるから
>>662
お前も具体的な意見を述べろよ
お前も具体的な意見を述べろよ
住民が入れ替わったのかな
先日の一件で色々な意味で自覚無い奴が居るってのはまぁハッキリしてる品
自分の意見も含めず過去のレスから回答（らしきもの）引っ張ってくるだけなら
質問に対して無理に回答せず過去ログ読み返して来いって言うだけの方がマシだぜ？
無理にレスしなくてもいいだろうに
まーsoloスレに限らず横型エンジン関係のスレは最近はどこもこんな荒れ気味だし
ただいつまでたってもここは燻ってて鎮火しないのは回してる人数少ないからなんだろうな
原因はなんとなく約一名だとは思うんだけど
まぁいいや
自分の意見も含めず過去のレスから回答（らしきもの）引っ張ってくるだけなら
質問に対して無理に回答せず過去ログ読み返して来いって言うだけの方がマシだぜ？
無理にレスしなくてもいいだろうに
まーsoloスレに限らず横型エンジン関係のスレは最近はどこもこんな荒れ気味だし
ただいつまでたってもここは燻ってて鎮火しないのは回してる人数少ないからなんだろうな
原因はなんとなく約一名だとは思うんだけど
まぁいいや
あぁバランス云々で噛み付いてた粘着君か
自分の考え押しつけたくてしょうがないんだろうな
自分の考え押しつけたくてしょうがないんだろうな
引き続き645です。
ホームセンターにはやっぱり26インチ前後のものしか置いてなかったので
安いものを買ってきて試しましたがやっぱり支持部分が長くて
投げるなりしないとちょっと不恰好ですね…
家に転がってる自転車にキャリアが無かったのでそっちに付けて
改めて20インチ用のものを結局ネット通販で買うことにしました。
一応報告までに…
ホームセンターにはやっぱり26インチ前後のものしか置いてなかったので
安いものを買ってきて試しましたがやっぱり支持部分が長くて
投げるなりしないとちょっと不恰好ですね…
家に転がってる自転車にキャリアが無かったのでそっちに付けて
改めて20インチ用のものを結局ネット通販で買うことにしました。
一応報告までに…
Ｓｏｌｏ海苔なオシャレビトも一皮剥いたらクラウザーさんだからな
>>667-668
そんなに言い負かされたのが悔しかったのか
そんなに言い負かされたのが悔しかったのか
勝ったとか負けたとかそんな思考してるのはお前だけだよ
そうだそうだ。
SOLOに惚れて買った時点で、お前らの負けなんだから。
SOLOに惚れて買った時点で、お前らの負けなんだから。
今>>673がいいことを言った！
つっか過去ログ読んでもどっちも言い負かされてないよな。
不毛だからレスしなくなったって感じかと。
不毛だからレスしなくなったって感じかと。
皆一体何と戦っているんだ・・・
677 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 23:27:46 ID:mXvXnBXc
とにかく彼は国語力の無さがすごかった。
わかりやすく説明してもらってもズレた観点から噛み付いてたし。
言ってる内容は別に間違ってないけど。
だってsoloはsoloで最低限バランス取れてんのはあたりまえでしょ
じゃなきゃ市販できんし。
比較してどーか？って話だったんでしょーが。
あの状況でなぜ分からないのか不思議。
わかりやすく説明してもらってもズレた観点から噛み付いてたし。
言ってる内容は別に間違ってないけど。
だってsoloはsoloで最低限バランス取れてんのはあたりまえでしょ
じゃなきゃ市販できんし。
比較してどーか？って話だったんでしょーが。
あの状況でなぜ分からないのか不思議。
>>677
国語力以前にsageを覚えような。
あとズレたこと書いてるのはお前も同じ。
比較してどうーか？って一般的なロードスポーツとsoloを比較することがそもそもバカの言い分だろ。
軽トラはクーペに比べて前後バランスが悪い！って言ってるようなもんだ。
ところで677的に「わかりやすい説明」ってどれ？アンカー出してくれんかねｗ
国語力以前にsageを覚えような。
あとズレたこと書いてるのはお前も同じ。
比較してどうーか？って一般的なロードスポーツとsoloを比較することがそもそもバカの言い分だろ。
軽トラはクーペに比べて前後バランスが悪い！って言ってるようなもんだ。
ところで677的に「わかりやすい説明」ってどれ？アンカー出してくれんかねｗ
てか、soloってそんなにバランス悪いかな。
カーブでもそんなに怖いって思ったこと無いんだが。
エイプなんか、車高高いくせにバイク自体が軽いから重心高くて曲がりにくい。エイプのが怖く感じたわ。車体の長さも短いし。
soloは長いし車高もそんなに高くないし車体が重いから、重心低くて曲がりやすい感じがした。
カーブでもそんなに怖いって思ったこと無いんだが。
エイプなんか、車高高いくせにバイク自体が軽いから重心高くて曲がりにくい。エイプのが怖く感じたわ。車体の長さも短いし。
soloは長いし車高もそんなに高くないし車体が重いから、重心低くて曲がりやすい感じがした。
こんなこと言うと道交法云々言い出すのが出てきそうだが
基地外に言わせるとノーマルポジション、ノーマルタイヤのSoloは舗装路で
ノーブレーキでコーナーに突っ込んで慣性ドリフト遊びができる神バランスの車体なんだがなぁ
低いμの路面で軽快にタタタタっとドリフトさせてそのまま破綻せずに立ち上がっていける
これがドリームやらエイプだと怖くてムリ。カットスリックでも履いて空気圧落とせば
やれんこともないだろうがグリップさせた方が速いし、滑らせても多分楽しくない
Soloは低い速度でドリフトゴッコして遊べる神バランスのロードスポーツバイクだよ
ロードスポーツといっても色んな方向性があるんだから比較は無意味なんじゃないかな
基地外の素直な感想ｗ
基地外に言わせるとノーマルポジション、ノーマルタイヤのSoloは舗装路で
ノーブレーキでコーナーに突っ込んで慣性ドリフト遊びができる神バランスの車体なんだがなぁ
低いμの路面で軽快にタタタタっとドリフトさせてそのまま破綻せずに立ち上がっていける
これがドリームやらエイプだと怖くてムリ。カットスリックでも履いて空気圧落とせば
やれんこともないだろうがグリップさせた方が速いし、滑らせても多分楽しくない
Soloは低い速度でドリフトゴッコして遊べる神バランスのロードスポーツバイクだよ
ロードスポーツといっても色んな方向性があるんだから比較は無意味なんじゃないかな
基地外の素直な感想ｗ
い い か げ ん に し て け そ
話をややこしくする奴が居なくても根本は妥協点を何処に置くかって話なんだし
主張そのものは平行線でまとまらないのはわかってんだからいい加減やめようぜ
主張そのものは平行線でまとまらないのはわかってんだからいい加減やめようぜ
>>680
バランスが悪いから破綻が早く、結果安全な速度域で遊べるって考えたかも。
前後バランスだとモタードに近いかな、でもシート形状に自由度が無くポジション
限られるのが高速安定志向の乗り方には厳しいって感じですかね。
交差点等の小回りだと旋回軸と乗車位置が近いんで逆に回りやすい美点もあるんで
バランスが悪いと言うよりはシティコミューター的な味付けってことなのかもね。
バランスが悪いから破綻が早く、結果安全な速度域で遊べるって考えたかも。
前後バランスだとモタードに近いかな、でもシート形状に自由度が無くポジション
限られるのが高速安定志向の乗り方には厳しいって感じですかね。
交差点等の小回りだと旋回軸と乗車位置が近いんで逆に回りやすい美点もあるんで
バランスが悪いと言うよりはシティコミューター的な味付けってことなのかもね。
確認しておこうか。
HONDAがsoloに与えたポジションは"レジャーバイク"な。
http://www.honda.co.jp/ridersvoice/biz-leisure/index.html
何を求めるのかは勝手だが、文句付けるならレジャー観点で語れやヴォケ共。
HONDAがsoloに与えたポジションは"レジャーバイク"な。
http://www.honda.co.jp/ridersvoice/biz-leisure/index.html
何を求めるのかは勝手だが、文句付けるならレジャー観点で語れやヴォケ共。
そレジャー、次いってみよう
とぼけたこと言ってるのはだレジャー
だめだこりゃｗ
レジャーしたいけど荷物載りません！おかしいですよホンダさん！
とかそういう感じ？
前キャリアとサイドバッグサポート駆使してシュラフにキャンプ道具に積んでるけど
結局はそれに加えてシート後ろ延長した流用キャリアに箱乗っけてようやく必要な物載せられる感じだぜ
バネ下には着替えとかシュラフとか重量にならず嵩張るものを重点的に配置したりだとか
積載が大変だけど考える楽しみもあるしそれはそれで楽しんでるからいいはいいけど
まぁスーパーカブみたいな実用車とは正反対の位置に居るしね
レジャーバイクならば楽しむことが目的？と考えればいいのかな
とかそういう感じ？
前キャリアとサイドバッグサポート駆使してシュラフにキャンプ道具に積んでるけど
結局はそれに加えてシート後ろ延長した流用キャリアに箱乗っけてようやく必要な物載せられる感じだぜ
バネ下には着替えとかシュラフとか重量にならず嵩張るものを重点的に配置したりだとか
積載が大変だけど考える楽しみもあるしそれはそれで楽しんでるからいいはいいけど
まぁスーパーカブみたいな実用車とは正反対の位置に居るしね
レジャーバイクならば楽しむことが目的？と考えればいいのかな
689 ：シートは銀：2009/06/18(木) 20:35:18 ID:5wP/XfcD
何だか荒れてるねー、soloは１０人十色でいいんじゃない、それが好きでいじってるんだから、
つまりなんだ
いろんな意味で余裕のある人間向けバイク？
いろんな意味で余裕のある人間向けバイク？
荒れてこそ匿名掲示板 よいではないか よいではないか
もうやだこのスレって思ったけど>>69読み直したら荒れてても微笑ましく見える不思議
>>691
いあ、公道出る時は余裕持ってないとｗ
いあ、公道出る時は余裕持ってないとｗ
>693
じゃあ久々にオフでも開催するかな～
都心近郊でやるとしたら、来る人いる？
じゃあ久々にオフでも開催するかな～
都心近郊でやるとしたら、来る人いる？
レンタカーで軽トラ借りないと都心には行けれないな
東京なら参加したいな
7月26日（日）
代々木公園集合とかどうでしょうか？
代々木公園集合とかどうでしょうか？
またずいぶん先の話ですな？
休日に代々木公園はちょっと厳しくないですかね？
東海地方からは遠すぎるなぁ？
東雲ライコとか利用した方が良いかと。
駐車料金かからんから。
駐車料金かからんから。
そんな台数は集まらないから、代々木公園でもよいかと考えました。
もちろん東雲ライコでもOK
ただ西から来る皆様には頑張ってもらわないと。
まあとにかく10台並んだsoloを見てみたひ。
もちろん東雲ライコでもOK
ただ西から来る皆様には頑張ってもらわないと。
まあとにかく10台並んだsoloを見てみたひ。
富山から俺のsolo輸送してくれろ
>704
soloで走って来るんだ
さすれば勇者として永遠に語り継がれるであろう
soloで走って来るんだ
さすれば勇者として永遠に語り継がれるであろう
時間ある学生なら勢いで自走参加やれそうよね
夏休みなら岡山から自走に挑戦してみようかな
エンジンかけてる間、バックライトが消えないんだけど、
ライトの接触が変なのかな？配線がおかしいのかな？
みんなだったらバイク屋さん行く？
ライトの接触が変なのかな？配線がおかしいのかな？
みんなだったらバイク屋さん行く？
>>708
テールライトのことなら消えたら困るw
テールライトのことなら消えたら困るw
釣り？
いやぁ俺も20年ぶりにオートバイ買ったんで最初
「ライトのスイッチどれだ？」
って悩んじゃったよ、マジでｗ
「ライトのスイッチどれだ？」
って悩んじゃったよ、マジでｗ
つ、つっ、釣りに決まってるじゃないか。
消えないんだっけ？中古で買って半年以上乗ってるけど
知らなかった。
消えないんだっけ？中古で買って半年以上乗ってるけど
知らなかった。
というよりも、ぶっちゃけブレーキランプしか付かないもんだと思ってた。
お巡りさんに注意されて初めて知って交換したんだけど、今度は付きっぱなし
だから壊れたのかと思った。
お巡りさんに注意されて初めて知って交換したんだけど、今度は付きっぱなし
だから壊れたのかと思った。
>>714
ソースはなに？
ソースはなに？
>ソースはなに？
もう一回自動車学校行ってみる？
もう一回自動車学校行ってみる？
>>716
なんとなくわかったw
なんとなくわかったw
>>716
おいら普通自動車の免許しかもってなくて、車の運転はしてたけど、
自動車はヘッドライトを点けなくちゃテールライトはつかないじゃん？
バイクもそれと同じことだと思ってた。自動車学校に行ってたときの記憶は
薄れてるけど、原付のルールなんか教えてもらってない気がする。
まぁ、あれだ。テールライトの話は終わりっと。
おいら普通自動車の免許しかもってなくて、車の運転はしてたけど、
自動車はヘッドライトを点けなくちゃテールライトはつかないじゃん？
バイクもそれと同じことだと思ってた。自動車学校に行ってたときの記憶は
薄れてるけど、原付のルールなんか教えてもらってない気がする。
まぁ、あれだ。テールライトの話は終わりっと。
1998年以降に認定受けた新車は常時点灯が義務なんだそうな。
消して走ると違法。
それ以前に生産の機種は日中にライト消して走っても合法。
消して走ると違法。
それ以前に生産の機種は日中にライト消して走っても合法。
それはともかく、ノーマルキャブで88ccボアアップ結構成功。
最高速はたいしたことないけど幹線道路で普通に流れに先行できる程度にはなった。
トルクあるんで前スプロケ16Tにしたけどまだハイギアで行けそう。
最高速はたいしたことないけど幹線道路で普通に流れに先行できる程度にはなった。
トルクあるんで前スプロケ16Tにしたけどまだハイギアで行けそう。
ガタガタの道を走ってたら、リアフェンダーが割れたんだが、
バイク屋行ったら新品のフェンダーとか取り寄せてくれるかな。
バイク屋行ったら新品のフェンダーとか取り寄せてくれるかな。
>>721
まだ廃盤になってないかって事？
まだ廃盤になってないかって事？
昨年夏に前後取り寄せようとしたのだがシルバーはまだ二桁数在庫あったと思った。
価格忘れたけど意外と高かったんで社外品のアルミフェンダーでカスタムしたよ。
価格忘れたけど意外と高かったんで社外品のアルミフェンダーでカスタムしたよ。
724 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 12:42:38 ID:DU5YUamv
保守age
>>723
ｋｗｓｋお願いします
ｋｗｓｋお願いします
KWSKってなにを？
ホンダの正規店ならどこでもオンラインで在庫確認できるから
ちょろっと電話するなりすりゃいいのでは？
ちなみに部品在庫を問い合わせる場合はフレームNo.を控えて
おくことを忘れずにね。
ホンダの正規店ならどこでもオンラインで在庫確認できるから
ちょろっと電話するなりすりゃいいのでは？
ちなみに部品在庫を問い合わせる場合はフレームNo.を控えて
おくことを忘れずにね。
725が聞きたいのは社外フェンダー流用の方の話じゃないのか
俺もどっちにしろ樹脂フェンダーじゃ遅かれ早かれ割れるのは目に見えてるし
今のホンダの様子じゃその頃には部品が出ないというオチになりそうだから
近いうち適当なの加工して付けようかと考えてて興味あるし良かったら話聞きたいな
俺もどっちにしろ樹脂フェンダーじゃ遅かれ早かれ割れるのは目に見えてるし
今のホンダの様子じゃその頃には部品が出ないというオチになりそうだから
近いうち適当なの加工して付けようかと考えてて興味あるし良かったら話聞きたいな
>>726
KWSK＝kawasaki
KWSK＝kawasaki
そうそう。
何の社外フェンダーを流用したのかなぁって。
何の社外フェンダーを流用したのかなぁって。
あぁ、そういうことね。
WMのリア汎用とフロントはドリーム用を使ったよ。
リアフェンダーはステー自作で結構切り貼りしたんで素人にはお勧めしない。
WMのリア汎用とフロントはドリーム用を使ったよ。
リアフェンダーはステー自作で結構切り貼りしたんで素人にはお勧めしない。
ドリーム用はたぶんキジマの専用品。
リアフェンダーはやっぱ大手術かー
取り付け部分を何とかするしかないか
解説㌧
取り付け部分を何とかするしかないか
解説㌧
すまん勘違いしていた。
WMのフェンダーはフロント用を加工したんだった。
元のステー流用するならピボット側の取り付けだけなんとかすればOKかも。
と、作業したショップの方が言ってます。
WMのフェンダーはフロント用を加工したんだった。
元のステー流用するならピボット側の取り付けだけなんとかすればOKかも。
と、作業したショップの方が言ってます。
細かい部分まで詳しくとは言わないけど
外観がどうなってるか程度には画像見せてくれると嬉しいかも・・
外観がどうなってるか程度には画像見せてくれると嬉しいかも・・
モバオクに125ccエンジン積んだ銀soloが出品されてる。三重県の出品者。
モバオクは…
漏れもぼあうぷしたいんだけど
オートデコンプっている？
オートデコンプっている？
90から上で組むならあってもいいんじゃね
別に無くたって頑張ればいいだけの話だし
組んでみてから判断しても遅くないと思うけど
別に無くたって頑張ればいいだけの話だし
組んでみてから判断しても遅くないと思うけど
>>733
良いヒントもらいました、今度挑戦してみよう。
http://www.wmpdt.co.jp/yamaha/sr/fender/fender.html
フロントプレーンフェンダーがちょうど大きさ合う感じですな。
良いヒントもらいました、今度挑戦してみよう。
http://www.wmpdt.co.jp/yamaha/sr/fender/fender.html
フロントプレーンフェンダーがちょうど大きさ合う感じですな。
つっかドリーム用アルミフェンダーって廃盤でプレミアム価格ですな・・・
細身のプレーンなフェンダーって無いものか。
細身のプレーンなフェンダーって無いものか。
FFのCM見て一目惚れしたオレはもう古いのかｗ
ってか当時からこのｽﾚ見てるけど、確か
水元公園でオフをしたことあったはず。
オレは参加出来なかったけど、またあったら参加したいな。
ってか当時からこのｽﾚ見てるけど、確か
水元公園でオフをしたことあったはず。
オレは参加出来なかったけど、またあったら参加したいな。
7月26日ですよね。
先月Solo買ったばかりのニワカですが参加してもよかですか？
都内23区どこでも行きますよ。
先月Solo買ったばかりのニワカですが参加してもよかですか？
都内23区どこでも行きますよ。
最近soloの加速に不満が出てきてボアアップを考えてるのですが
クリッピングポイントのビッグバルブヘッド付きのボアアップキット
と
タケガワRステージのエントリーモデル
どちらも８８ｃｃなんですが
強化チェーンなど他をしっかり組んだとしたらどちらがいいですかね
参考までに、どちらかのキット組んだ方がいらっしゃたら情報をください
以前、soloはエンジンの組み付け部が弱くて、ボアアップしたらクラックが入ると目にしたことがあるんですが、88ccなら大丈夫な範囲でしょうか
長文失礼しました
クリッピングポイントのビッグバルブヘッド付きのボアアップキット
と
タケガワRステージのエントリーモデル
どちらも８８ｃｃなんですが
強化チェーンなど他をしっかり組んだとしたらどちらがいいですかね
参考までに、どちらかのキット組んだ方がいらっしゃたら情報をください
以前、soloはエンジンの組み付け部が弱くて、ボアアップしたらクラックが入ると目にしたことがあるんですが、88ccなら大丈夫な範囲でしょうか
長文失礼しました
オフは7月26日（日）
東雲ライコ駐車場ってことで
時間は13時
朝7時のyahoo天気予報で降水確率40%以上だったら中止
一般のお客のフリして待ってます。
東雲ライコ駐車場ってことで
時間は13時
朝7時のyahoo天気予報で降水確率40%以上だったら中止
一般のお客のフリして待ってます。
クラックが入るってのはカブ90とかのエンジンに載せ替えたときに
クランクケースとマウント部分に出来た隙間にシム等噛ませず
無視して締め込んで震動でフレーム側にクラック入ったとか
そんな話は出た記憶がある
クランクケースとマウント部分に出来た隙間にシム等噛ませず
無視して締め込んで震動でフレーム側にクラック入ったとか
そんな話は出た記憶がある
88ccはクランクケースやエンジンハンガーよりスリーブが先に逝くから気にするなｗ
あんだけ高速でピストンが動くのに1mmぐらいしかないんだぜ？
それに乗り方にもよるがクラッチやらオイルクーラーも必要になるかもだから
結局80ccぐらいのjunが耐久性もあるしクラッチも一次側で間に合うし
トータル的に安くなると思うがな。。。
あんだけ高速でピストンが動くのに1mmぐらいしかないんだぜ？
それに乗り方にもよるがクラッチやらオイルクーラーも必要になるかもだから
結局80ccぐらいのjunが耐久性もあるしクラッチも一次側で間に合うし
トータル的に安くなると思うがな。。。
タケガワの88ccはオイルクーラー必須なのかもしれない。
昨日適当にスロー絞ったあと油断してたら油温が120℃超えてて焦った。
ガソリンの冷却効果ってほんと馬鹿にならんのね。
梅雨開けまでにオイルクーラー付けようと思う。
昨日適当にスロー絞ったあと油断してたら油温が120℃超えてて焦った。
ガソリンの冷却効果ってほんと馬鹿にならんのね。
梅雨開けまでにオイルクーラー付けようと思う。
749 ：( ・ω・) ◆RXUL/K0636 ：2009/06/24(水) 13:20:47 ID:3dMLi/uj
>>744
参考資料
ttp://www24.atwiki.jp/honda4mini-2ch/pages/16.html
＃クリッピングポイントのキット買うんだったらシフトうｐのキットのほうがコスパいい気がする。
参考資料
ttp://www24.atwiki.jp/honda4mini-2ch/pages/16.html
＃クリッピングポイントのキット買うんだったらシフトうｐのキットのほうがコスパいい気がする。
ヤフオクで
80ccﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄ
Φ19 ﾐｸﾆ製 ﾋﾞｯｸﾞｷｬﾌﾞ
POSH製 CDI (中古)
無印 ｵｲﾙｸｰﾗｰ
占めて２万弱で買えたから、今週末くらいに組んでみるわ。
80ccﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄ
Φ19 ﾐｸﾆ製 ﾋﾞｯｸﾞｷｬﾌﾞ
POSH製 CDI (中古)
無印 ｵｲﾙｸｰﾗｰ
占めて２万弱で買えたから、今週末くらいに組んでみるわ。
744で質問をしたものです
皆さん回答ありがとうございました
参考にしてもう少し考えてみることにします
ボアアップの前にビッグキャブをつけておこうかなぁ・・・
さらに質問になってしまうんですが、８８ｃｃをφ２０でいけますかね？
５０ｃｃの状態にはφ２０はでかすぎるってどこかで見たような気がするんで、ボアうｐまでは辛抱しておこうかなぁ・・・
でも、マフラーとかも変えてるから吸気側あげたらトルクアップ見込めるかなぁ
皆さん回答ありがとうございました
参考にしてもう少し考えてみることにします
ボアアップの前にビッグキャブをつけておこうかなぁ・・・
さらに質問になってしまうんですが、８８ｃｃをφ２０でいけますかね？
５０ｃｃの状態にはφ２０はでかすぎるってどこかで見たような気がするんで、ボアうｐまでは辛抱しておこうかなぁ・・・
でも、マフラーとかも変えてるから吸気側あげたらトルクアップ見込めるかなぁ
753 ：( ・ω・) ◆RXUL/K0636 ：2009/06/25(木) 02:14:10 ID:DMWfZnra
パワーを絞ってるのはヘッドだからキャブ変えてもいまいちだよ。
ハイカムでも入れてみれば？
ハイカムでも入れてみれば？
>751
あのときのモンキーのおじさん元気かなあ？
末期ガン宣告されたとか書き込みがあって、メールしたんだけど
返事がなかった…
あのときのモンキーのおじさん元気かなあ？
末期ガン宣告されたとか書き込みがあって、メールしたんだけど
返事がなかった…
>756
純正部品だけで14000回転達成したって言ってましたよね…
26日オフに参加するつもりなので、よろしければまたお会いしましょう
純正部品だけで14000回転達成したって言ってましたよね…
26日オフに参加するつもりなので、よろしければまたお会いしましょう
26日って7月26日？？
アルミフェンダーも良いけどメッキもどうかな？と思って今日は業者に話を聞きに行ってきた。
前後フェンダーとステーをメッキしてもらうと総額6～7万円かかるみたい、高いよ・・・
もう何軒か聞いてまわろう。
前後フェンダーとステーをメッキしてもらうと総額6～7万円かかるみたい、高いよ・・・
もう何軒か聞いてまわろう。
762 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 02:57:05 ID:epBtmumf
サイドバックサポート
が欲しいのですが、もう手に入れる事は出来ないんでしょうか？
が欲しいのですが、もう手に入れる事は出来ないんでしょうか？
7月26日のつもりッス。
>>760
メッキといっても色々あるけど
リアフェンダーは樹脂だし普通のメッキ乗らないし
アルミ蒸着メッキになっちゃうんじゃないか
蒸着メッキを個人で何度か頼んだ事あるけど大きめな部品でもそんな値段取られた事無いよ・・・
まぁメッキ部分があんまり強くないけどねアルミ蒸着メッキだと
>>762
>>8に書いてあるじゃない…
入手できるなら俺も欲しいよ
メッキといっても色々あるけど
リアフェンダーは樹脂だし普通のメッキ乗らないし
アルミ蒸着メッキになっちゃうんじゃないか
蒸着メッキを個人で何度か頼んだ事あるけど大きめな部品でもそんな値段取られた事無いよ・・・
まぁメッキ部分があんまり強くないけどねアルミ蒸着メッキだと
>>762
>>8に書いてあるじゃない…
入手できるなら俺も欲しいよ
>>764
http://www.nakarai.co.jp/
ここに聞きに行ったの。
まぁ色々調べてみますわ、メッキフェンダー萌えなんで頑張ってみる。
サイドバッグサポートをロウヅケで作ってみるかな。
キジマのタイプなら簡単に作れると思うんだけど、耐荷重どれくらいなんでしょ？
http://www.nakarai.co.jp/
ここに聞きに行ったの。
まぁ色々調べてみますわ、メッキフェンダー萌えなんで頑張ってみる。
サイドバッグサポートをロウヅケで作ってみるかな。
キジマのタイプなら簡単に作れると思うんだけど、耐荷重どれくらいなんでしょ？
MJ5上げたら油温10度下がった。
soloと一緒にどうですか？
つhttp://olympus-imaging.jp/pen/index.html
つhttp://olympus-imaging.jp/pen/index.html
一眼は興味なかったけど、こんなコンパクトなのがあるんだったら、話は別だわ。
上品なカメラだね
上品なカメラだね
デジペンFは買うよ～♪
でも初期ロット避けて半年後かな、その頃は価格もこなれているだろうし。
でも初期ロット避けて半年後かな、その頃は価格もこなれているだろうし。
純正フェンダーっていくらくらいするかな？
7千円くらいと1万1千円くらい、どっちがどっちかは忘れた。
訳あって使ってたマフラーを手放したんだけど次のマフラーどうしよう
モンキー用のツインマフラーってやっぱ干渉するかなぁ
モンキー用のツインマフラーってやっぱ干渉するかなぁ
776 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 04:31:30 ID:N8V/y0yr
777 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 07:32:34 ID:N8V/y0yr
あとステー止める場所がなくて、自転車用キャリアを固定してるとこから支えてたけど、人それぞれ人それぞれキャリアの付け方が違うから工夫が必要。
7月26日は東雲に集合の後どっか行きます？
>778
今のところ特に考えてないな～
暑いし、ファミレスでもあれば移動かな。
今のところ特に考えてないな～
暑いし、ファミレスでもあれば移動かな。
7/26てWFの日じゃなかったっけ
いやどうでもいいんだが
いやどうでもいいんだが
やっぱりバランスの悪さとチープさに我慢できず売ることにした。
15万円で買ったのに買い取り3万下取り5万だってよ･･･
15万円で買ったのに買い取り3万下取り5万だってよ･･･
>>781
さようなら
さようなら
まあ例の人ですからｗ
>>781が次に何に乗るのかが気になるｗ
売ったとか黙ってりゃいいのにね
そこまで構って欲しいかコイツ…
そこまで構って欲しいかコイツ…
バランスは確かに良くないかもしれないけど、こんなメッチャかっこいいバイクを
手放すなんて考えられない。
つっかホイールベース長いからほとんどの原付より乗りやすいよね。
手放すなんて考えられない。
つっかホイールベース長いからほとんどの原付より乗りやすいよね。
きにすんな
そいえば二代目？なsolo owner's sites（仮）が立ち上がってるみたいね
細々と長く続いていってくれると良いねぇ…
こっちもあの画像掲示板どうすんの？
連投されまくっててまともに使える状態じゃないし
細々と長く続いていってくれると良いねぇ…
こっちもあの画像掲示板どうすんの？
連投されまくっててまともに使える状態じゃないし
100kmぐらい連続で乗ってみて
まず単気筒エンジンの制振方法を研究を開始する事にした
乗り換えるなんて頭のいい方法は俺には思いつかないし
まず単気筒エンジンの制振方法を研究を開始する事にした
乗り換えるなんて頭のいい方法は俺には思いつかないし
エストレヤの振動は、ザクティの手ぶれ補正で消せたよ。
だれかｷｼﾞﾏのｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸｻﾎﾟｰﾄ欲しい人いる？
なんか目が覚めて久しぶりに覗いたらびっくりw
タイムリーすぎたw
そりゃあ欲しいさ！
値段にもよるけどw
タイムリーすぎたw
そりゃあ欲しいさ！
値段にもよるけどw
俺もほしいさ！ やっぱり値段によるけどねｗ
じゃあ僕は警察官！
買うよ
とりあえず捨てアド晒しとくよ
とりあえず捨てアド晒しとくよ
マイウェイのキャリアは欲しい人いる？
欲しい。マイウェイのが欲しい。値段にも寄るけど
798 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 15:43:51 ID:gLLnjVMl
791だけど、いくらぐらいなら買います？
相場ってどんなもんなのかな？
ヤフオクのやり方わかんないからここで売りたい。
相場ってどんなもんなのかな？
ヤフオクのやり方わかんないからここで売りたい。
パーツの売買するのは結構だけど価格の交渉とかそういうのはスレ内ですんのは自重しとけって
荒れたりそういう方にスレの空気が持っていかれたりするし
アド晒してる奴居るしとりあえず連絡してみれば？
ちなみに去年オクに出てた奴は1万円台後半だったような…
荒れたりそういう方にスレの空気が持っていかれたりするし
アド晒してる奴居るしとりあえず連絡してみれば？
ちなみに去年オクに出てた奴は1万円台後半だったような…
中古買ったらマイウエイのキャリア付いてきてラッキーだった。
でもボルト当たって小物入れがきちんと付いてない・・・
でもボルト当たって小物入れがきちんと付いてない・・・
ウィンカー消し忘れに音がするリレーって無いかな？
カブカスタム
>>801
AF27型Dioのウインカーリレー 流用。
AF27型Dioのウインカーリレー 流用。
>>801
Dioとかスクーターから持ってきたなんて話が過去ログにあったような
現行のカブ50とかってリレーそのものがカチカチ鳴るとか人に聞いたけど
だったらそれと交換すればいけるかもしれない
確認してない伝聞の情報だからアテにならないけど参考までに
俺はカブDXのピコピコ鳴るウインカーブザーを追加してる
なんというかこの味のある音がsoloに合ってる感じがして気に入ってるぜ
Dioとかスクーターから持ってきたなんて話が過去ログにあったような
現行のカブ50とかってリレーそのものがカチカチ鳴るとか人に聞いたけど
だったらそれと交換すればいけるかもしれない
確認してない伝聞の情報だからアテにならないけど参考までに
俺はカブDXのピコピコ鳴るウインカーブザーを追加してる
なんというかこの味のある音がsoloに合ってる感じがして気に入ってるぜ
即レスサンクス
間違えたDXじゃなくてカスタムだった
まぁどうでもいいか
まぁどうでもいいか
俺の中古で買ったsoloはウィンカーつけたらピーッピーッって鳴るけど、普通は鳴らない物なの？？
AF27やってるよ～
シート外してタンクずらせればＯＫだ。スペースも余裕あるし。
オクで500円で買ってつけたよ。かなりお勧め！
ちなみにカブカスタムも持ってるんだけど、あのピコピコはバッテリー弱ると
苦しいよ。ヒ、ヒみたいになるｗ
シート外してタンクずらせればＯＫだ。スペースも余裕あるし。
オクで500円で買ってつけたよ。かなりお勧め！
ちなみにカブカスタムも持ってるんだけど、あのピコピコはバッテリー弱ると
苦しいよ。ヒ、ヒみたいになるｗ
>>807
鳴らないはず。
鳴らないはず。
モンキーのサスにスペーサーかませたら付けれるって見たんだけど
スタンドはシャリーのポン付けでいけるかな？
スタンドはシャリーのポン付けでいけるかな？
というかサイドスタンドまで替えないとダメなのか？
他車種のスタンドはスイッチ無視すれば形状としては色々付きそうだけどどうなんだろ
他車種のスタンドはスイッチ無視すれば形状としては色々付きそうだけどどうなんだろ
812 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 21:34:18 ID:NlgdhWcx
俺はモンキーRのサスを使ってローダウンした。
サスの上下の取り付け部の幅が足りなくて3mmのカラーを両側に入れたよ。
サイドスタンドはドラッグスター用の社外ローダウンスタンド（メーカー不明）を
スイッチ外して使ってる。
参考にならないかもだが…
サスの上下の取り付け部の幅が足りなくて3mmのカラーを両側に入れたよ。
サイドスタンドはドラッグスター用の社外ローダウンスタンド（メーカー不明）を
スイッチ外して使ってる。
参考にならないかもだが…
対応荷重考えたバネレートのサス使わないと性能悪化するだけですよね。
モンキー用を単体使用はおすすめできません。
モンキー用を単体使用はおすすめできません。
元がモノサスならモノサスとして売ってるもの引っ張ってくるのが自然だわね
2本サス用でも車重と乗り手体重の合計X2がSoloと同じ程度なら調子良いかもしれず。
間違えた、Soloの車重＋乗り手重量の2倍と同じ
だめだ、よっぱらっててわけわからん、ｽﾏｿ
どーだろ？この程度のバイクだったらそんなに深く考えなくてもいいんじゃない？
つきさえすれば問題ない気もするけどね。
つきさえすれば問題ない気もするけどね。
いいことをかんがえたよ。
サイドバックサポートとかキャリアとか、積載はワイズギアのリッキーでいいじゃん。
サイドバックサポートとかキャリアとか、積載はワイズギアのリッキーでいいじゃん。
そうだな。
俺は、リヤサスをリジットにしてスプリング式シート。
フロントサスはボトムリンクにしたいぜ。
俺は、リヤサスをリジットにしてスプリング式シート。
フロントサスはボトムリンクにしたいぜ。
810だけど、とりあえずモノサスで形状の似てる奴さがしてみる
スタンドは>>812の使ってるドラッグスター用の探してみようかな
スタンドは>>812の使ってるドラッグスター用の探してみようかな
APEとかXR NSRあたりがモノサスだよ
いいのあったらまた教えてください。
いいのあったらまた教えてください。
俺はモンキーのローダウン用のサス2本セットのやつを、２ヶ月間単体で使ってるけど、今んとこ異常はないよ。
勝手な想像で意見しちゃうけど
人間が乗った時に沈み込む量が大きいとチェーンの張りが甘くなったりしそうだなーとか思う
スイングアーム長い分チェーンのリンク数も多いし
モンキーのサスなんて安いし実際どうなるか調べてみようかな
人間が乗った時に沈み込む量が大きいとチェーンの張りが甘くなったりしそうだなーとか思う
スイングアーム長い分チェーンのリンク数も多いし
モンキーのサスなんて安いし実際どうなるか調べてみようかな
826 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 11:52:07 ID:7D+CzZWY
チェーンが伸びやすくなるだけというオチだろうから
わざわざお金捨てる意味も無いしやめとくよ
今つけてるお高いシールチェーンを犠牲にしたくないし
ついでに浮上
わざわざお金捨てる意味も無いしやめとくよ
今つけてるお高いシールチェーンを犠牲にしたくないし
ついでに浮上
>>827
走行性能とか燃費に悪影響出るかなと思ったけど体感では変わった感じしないかな
カブと違ってチェーンカバーが全面にあるわけじゃないからオイルまみれで走れないし
メンテの面でシールチェーンの方が分があるかなとそれくらいの考えで交換したよ
昔に比べればフリクションのロスも減ってるから総合的には悪くないんじゃね？
と人には言われたけど
走行性能とか燃費に悪影響出るかなと思ったけど体感では変わった感じしないかな
カブと違ってチェーンカバーが全面にあるわけじゃないからオイルまみれで走れないし
メンテの面でシールチェーンの方が分があるかなとそれくらいの考えで交換したよ
昔に比べればフリクションのロスも減ってるから総合的には悪くないんじゃね？
と人には言われたけど
先月10万ちょいで買ったSoloにもう20万円以上のカスタム費使ってしまった。
モンゴリ系エンジンの原付って気安くいじれる分、始めちまうと底なし沼ですな。
モンゴリ系エンジンの原付って気安くいじれる分、始めちまうと底なし沼ですな。
あ、Soloはカブ系と言うべきか？
まぁどっちも一緒だけど。
まぁどっちも一緒だけど。
あぁ・・・高さ２０ｃｍのアップハンドルかっちゃった
今、コンチⅡ型付けてるんだけど友人のジャズに乗せてもらったらハンドルの位置いいなぁーとか思って買っちゃったけど
似合わないだろうなぁ
英国っぽい雰囲気の作ろうと思ってたけど、遊びも大切かなｗ
近所に黄色しかなくて黄色にしたけど、旧英国風にはポップすぎるしいろんな路線を試してみよう
今、コンチⅡ型付けてるんだけど友人のジャズに乗せてもらったらハンドルの位置いいなぁーとか思って買っちゃったけど
似合わないだろうなぁ
英国っぽい雰囲気の作ろうと思ってたけど、遊びも大切かなｗ
近所に黄色しかなくて黄色にしたけど、旧英国風にはポップすぎるしいろんな路線を試してみよう
Soloのキャラクター的に20cmアップもありじゃないかな。
装着写真見てみたい。
俺もハリケーンのコンチ2型に変えてみたけど、見た目的にちょっと下げ過ぎ
たかなぁと感じてるよ、少しアップハンの方が収まり良さそう。
装着写真見てみたい。
俺もハリケーンのコンチ2型に変えてみたけど、見た目的にちょっと下げ過ぎ
たかなぁと感じてるよ、少しアップハンの方が収まり良さそう。
soloの継ぎ接ぎなシートフレーム形状を見てると、
ホントはこんな形状に収めたかったのじゃないかと邪推するな。
ttp://blog-imgs-21.fc2.com/m/c/f/mcfunny/IMGP5467.jpg
溶接加工したいけどめんどくせえ。
ホントはこんな形状に収めたかったのじゃないかと邪推するな。
ttp://blog-imgs-21.fc2.com/m/c/f/mcfunny/IMGP5467.jpg
溶接加工したいけどめんどくせえ。
だから画像掲示板何とかしようぜアレ
あそこあきらめて業物でもいいだろうけど
あそこあきらめて業物でもいいだろうけど
solo用のホームページ作ろうか？？
とりあえず、
BBS・画像板・流用情報のまとめ
だけ作って、ほかに欲しいコンテンツあったら追々増やしていく形で
とりあえず、
BBS・画像板・流用情報のまとめ
だけ作って、ほかに欲しいコンテンツあったら追々増やしていく形で
ちょっと期待
ｵｰﾅｰｽﾞｻｲﾄは見る分には参考になって面白いんだけど
古参の常連さんが多くて新規に参加し辛かったんだよ
ｵｰﾅｰｽﾞｻｲﾄは見る分には参考になって面白いんだけど
古参の常連さんが多くて新規に参加し辛かったんだよ
>>841
owner's sitesはほぼ死に掛けてて今ちょうど別の人が後継ごうとしてるし
途中参加するにはちょうど良いタイミングじゃないか？
その継ごうとしてる所も古参で固まるというほど人数がいないというか
まだ一部にしか気付かれて無さそうだけど
まぁowner's sites自体個人サイトだし2chとはそもそも毛色が違うっちゃそれまでだが
複数コミュニティが乱立できるほどsoloで熱心に話題を振れるほど人が居るとも思えないぜ
そういいつつも>>839は応援するぞ
断片的な情報は探せばいくらか見つかるけど乗ってる人間の生の声聞くなら
なんだかんだでここだと思うしそれ目当てに流れてくる人間も一番多いだろう
肥大化してるテンプレも要点だけ纏めるかして
総合的な詳しい解説を別に置く必要性もあるにはあるだろうし
情報提供とかなら出来る限りは協力するよ俺
owner's sitesはほぼ死に掛けてて今ちょうど別の人が後継ごうとしてるし
途中参加するにはちょうど良いタイミングじゃないか？
その継ごうとしてる所も古参で固まるというほど人数がいないというか
まだ一部にしか気付かれて無さそうだけど
まぁowner's sites自体個人サイトだし2chとはそもそも毛色が違うっちゃそれまでだが
複数コミュニティが乱立できるほどsoloで熱心に話題を振れるほど人が居るとも思えないぜ
そういいつつも>>839は応援するぞ
断片的な情報は探せばいくらか見つかるけど乗ってる人間の生の声聞くなら
なんだかんだでここだと思うしそれ目当てに流れてくる人間も一番多いだろう
肥大化してるテンプレも要点だけ纏めるかして
総合的な詳しい解説を別に置く必要性もあるにはあるだろうし
情報提供とかなら出来る限りは協力するよ俺
おし。作ってみるかなぁ。
サイトのデザインっていうか、どうしようかな
流用情報>各種パーツ別に飛べるようにしたら見やすいかな？？
てか、全然バイクに詳しくないから、みんな情報提供お願いしますね。
今日、試合会場行く途中に白と水色のsolo見てテンション上がったｗ
頑張ってきます
サイトのデザインっていうか、どうしようかな
流用情報>各種パーツ別に飛べるようにしたら見やすいかな？？
てか、全然バイクに詳しくないから、みんな情報提供お願いしますね。
今日、試合会場行く途中に白と水色のsolo見てテンション上がったｗ
頑張ってきます
831でアップハンドルつけるっていった者だけどとりあえず今日付けてみたら、なんかハンドルホルダー？（ハンドルを固定するとこ）がぐらつく・・・
これはアップハンドルの定めなのか？
正直ぽっきりいきそうで怖い。。。
ついでにフロントフェンダーも外してみたんだけど、タイヤ細いからかなんか見栄え悪いねｗ
付け直そうかな
これはアップハンドルの定めなのか？
正直ぽっきりいきそうで怖い。。。
ついでにフロントフェンダーも外してみたんだけど、タイヤ細いからかなんか見栄え悪いねｗ
付け直そうかな
70/100から2.50に変えるとメーター狂いますかね？
つっかお勧めのタイヤってなんでしょう？
メーターが狂うかどうかはタイヤの周長で変わって来るし
仮に変わってもメータでちょっと速く/遅く表示されるかなとかレベル
2.50でもどの製品でも周長が同じというわけじゃないしね
お勧めといっても求める性能で全然違うし回答不能
磨耗の少ない長寿命ならIRCの純正が一番
仮に変わってもメータでちょっと速く/遅く表示されるかなとかレベル
2.50でもどの製品でも周長が同じというわけじゃないしね
お勧めといっても求める性能で全然違うし回答不能
磨耗の少ない長寿命ならIRCの純正が一番
849 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 20:34:04 ID:8Jb2uxNS
わからないならわざわざ一般論書いてもらわなくても結構です
街乗り用としてトータルバランスに優れたタイヤはどれでしょうか？
街乗り用としてトータルバランスに優れたタイヤはどれでしょうか？
帰っていいよ
わからないならいいです
もうわからないからここには来なくていいよ
純正以外のリプレイスタイヤって事実上ブリヂストンアコレードと
ミシュランM45の二択しかないよね。
実寸はどんな感じなんだろうか？
表記だけなら純正のIRCが一番太いんだけど。
ミシュランM45の二択しかないよね。
実寸はどんな感じなんだろうか？
表記だけなら純正のIRCが一番太いんだけど。
2.50だとあとはダンロップK698とブリヂストンG511とか？
2.75になればもうちょっと増えるけど
どっちにしろ選択肢はあってないようなレベルだな
今月のモトチャンプにタイヤカタログ乗ってたけど18インチはお情けで載せとくかって感じだった
まぁメインはモンキーやエイプにスクーターだし仕方ないけど
2.75になればもうちょっと増えるけど
どっちにしろ選択肢はあってないようなレベルだな
今月のモトチャンプにタイヤカタログ乗ってたけど18インチはお情けで載せとくかって感じだった
まぁメインはモンキーやエイプにスクーターだし仕方ないけど
お勧めタイヤの回答はまだですか？
さあ？
候補は挙げたし自分で試してみればー？
候補は挙げたし自分で試してみればー？
キティに無闇やたらと触りたがるのは、過疎スレの風物詩だな。
ほしゅ
soloのスレでこんな香ばしさを感じるとはｗｗｗｗ
ソロが無性に欲しくなっただけど黄色が銀色迷うな
26日待ち遠しいage
26日は東雲ライコだったな。
865 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 22:24:19 ID:TjzqBlJ4
赤門前だろ、
26日に東雲ライコでなにかあんの？
キャブをＰＣ２０あたりつけようと思ってるんですけど純正のエアクリＢＯＸを残したいんで
マニホールドを前出しにしてやろうとおもうんですが、カブ用の２０パイのキャブセットをかったらポン付けでいけますかね？
あと、どのメーカーでもＰＣ２０なら同じような性能ですかね？
マニホールドを前出しにしてやろうとおもうんですが、カブ用の２０パイのキャブセットをかったらポン付けでいけますかね？
あと、どのメーカーでもＰＣ２０なら同じような性能ですかね？
キタコからマニホールドの向きを変えるアタッチメントが出てるよ。
>>867
タケガワのベンリィ用インマニ使って真後ろに出して純正エアクリは
パワフィル当たる部分くり抜くのがかっこよくておすすめ。
キタコの首振りアタッチメントは段ができるのであまりおすすめできない。
タケガワのベンリィ用インマニ使って真後ろに出して純正エアクリは
パワフィル当たる部分くり抜くのがかっこよくておすすめ。
キタコの首振りアタッチメントは段ができるのであまりおすすめできない。
今日三鷹の方でRZ50のタンクにしたSoloを見た。
最初カブかYBのエンジンに換装したRZ50なのかと思った。
最初カブかYBのエンジンに換装したRZ50なのかと思った。
RZ50のタンクが乗せれるってことはYBとかそのあたりのタンクもいけるかな。
RZ50はよく知らないんだが、タンクが長そうに感じたんだが、乗せるためにタンクか車体自体を加工したのかな。
RZ50はよく知らないんだが、タンクが長そうに感じたんだが、乗せるためにタンクか車体自体を加工したのかな。
FTRをよく知らないんだが乗せるためにタンクか車体自体を加工しるのかな。
２ちゃん語をよく知らないんだが、「しる」は「しろ」の誤変換だから、素で「する」をミスタイプしてるのかな。
874 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 14:22:54 ID:wpWQYVo9
画像掲示板立ち上げた奴自分のブログは更新しててこっちは放置かよ
なんだか変な流れを削り取って
今週末の連休にどこか行きたいねえ
みんなもどうだね、ひとっ走り
今週末の連休にどこか行きたいねえ
みんなもどうだね、ひとっ走り
>>873
携帯から書き込んだので、3を一回少なく押してて気付かず投稿しちゃっただけなんです
携帯から書き込んだので、3を一回少なく押してて気付かず投稿しちゃっただけなんです
>875
どっからどこへ行くんだよ
曽呂温泉行くんならつきあうぜ
どっからどこへ行くんだよ
曽呂温泉行くんならつきあうぜ
中国地方の人いる？？
880 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 19:54:14 ID:5w+tIA8x
広東省出身ですが、何か？
882 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 21:47:24 ID:E9sizg3a
中古で買おうと思っているんだが、
①走行距離1000km 錆多し サイドバックサポート付き
②走行距離7000km 錆すくない
値段は同じ
皆ならどちらえらぶ？
①走行距離1000km 錆多し サイドバックサポート付き
②走行距離7000km 錆すくない
値段は同じ
皆ならどちらえらぶ？
さび多しの程度にもよるけど俺なら①を買うかな。サイドバックサポートは結構大きいと思う
>>879
夏休みに中国地方１周してくるから、岡山ナンバーの黒solo見たら絡んでねｗ
夏休みに中国地方１周してくるから、岡山ナンバーの黒solo見たら絡んでねｗ
885 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 21:40:37 ID:L5eY7jUm
>>883
錆って磨けばとれるもんかね？
錆って磨けばとれるもんかね？
先週バイク屋さんからsoloを取り寄せてもらった。
今日、実車を見て買うかどうか決めてくるぜ。
もうほとんど買う気なのだけど。楽しみだな。
今日、実車を見て買うかどうか決めてくるぜ。
もうほとんど買う気なのだけど。楽しみだな。
礼儀として、取り寄せてもらったなら買えよ
そうだそうだ、買っちゃえ！買っちゃえ！
君も立派な変態の仲間入りだ！
君も立派な変態の仲間入りだ！
>>889
買うかどうか決めると書いてしまい失礼しました。
昨日、バイク屋さんから「届いたよー」と連絡が来たので舞い上がってしまって書いてしまいました。
これから綺麗にしていけば良いと思ってますのでどんなに錆びてても買いたいと思います。
失礼しました。
買うかどうか決めると書いてしまい失礼しました。
昨日、バイク屋さんから「届いたよー」と連絡が来たので舞い上がってしまって書いてしまいました。
これから綺麗にしていけば良いと思ってますのでどんなに錆びてても買いたいと思います。
失礼しました。
この季節のんびり走るの気持ちいいな
買い物の帰りとかついつい寄り道してしまう
買い物の帰りとかついつい寄り道してしまう
俺はもうこの時期暑くて乗るのやめるんだが、、、
確かに暑いが、俺は汗かいて日焼けしてシャワー浴びて麦茶飲むのが夏だと思ってるからな
まぁ人それぞれだろうけど
まぁ人それぞれだろうけど
俺は基本寒がりだから、今くらいの時期が一番過ごしやすいわ。
solo乗って風を感じながら山道走るのが趣味です。
solo乗って風を感じながら山道走るのが趣味です。
今日の夕暮れ時は最高だったな。
湿度が低く気温も低め。soloのスピードでぶつかってくる空気が心地よくてね…
ところで26日ライコ東雲行く人いる？
湿度が低く気温も低め。soloのスピードでぶつかってくる空気が心地よくてね…
ところで26日ライコ東雲行く人いる？
898 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 23:08:54 ID:mo9e4Ueh
これってなんだかんだでスピードも出るよな
マグナ50を軽くパスしたときは脳汁でそうだったよ
マグナ50を軽くパスしたときは脳汁でそうだったよ
899 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 23:30:10 ID:czX4u/qJ
マグナ50が特別遅いんだけどな、車重20kg近く重いから。
俺なんてまたがっただけで脳汁ドバドバ出るよ
スクーターとか他の原付の中に停めて、駐輪場に帰ってきた時にsoloが目立ってるとたまらんw
中･大型とか近くに停まってると羨ましくなるけどw
中･大型とか近くに停まってると羨ましくなるけどw
仕事の帰りに店長と副店長と主任が俺のSOLOの前でひそひそしてた。
「コレ原付か？」
「いいなあみたことないわこれ」
「ホンダやて。めっちゃかっこいいやん」
とか色々言ってるの。
もうね。俺はニヤニヤが止まらなかったよｗ
おっさん三人から
「飽きたらちょうだい。売って！乗らせて！！」
のコールを聞きながら颯爽と買える俺！
明日も気分良く働いちゃうよ！
「コレ原付か？」
「いいなあみたことないわこれ」
「ホンダやて。めっちゃかっこいいやん」
とか色々言ってるの。
もうね。俺はニヤニヤが止まらなかったよｗ
おっさん三人から
「飽きたらちょうだい。売って！乗らせて！！」
のコールを聞きながら颯爽と買える俺！
明日も気分良く働いちゃうよ！
店長達が「乗せて」ってんのに颯爽と帰るなw
大事に乗ってやってくれ。
大事に乗ってやってくれ。
ダックスのマフラーってポン付けできるの？
タイヤが大きいのと軽量なので原付では最速だろ。
ただ、タイヤが大きいため初速と坂道には弱い
ただ、タイヤが大きいため初速と坂道には弱い
FIえいぷの方が早かったが希ガス
あれは何気に早い。
あれは何気に早い。
エイプは早い。初速も加速も巡速も早い。
GS50も早い
RZ50
RZ50ってタンク容量9リットルくらいあるんだよね。たしか。
ソロももう少しがんばれたんじゃないか？って思う。
でも不便だと思ったことがないからやっぱりベストなデザインなのかもね。
ソロももう少しがんばれたんじゃないか？って思う。
でも不便だと思ったことがないからやっぱりベストなデザインなのかもね。
>>911
RZは９リットル入ってもsoloより航続距離短そうだｗ
乗り方次第だろうけど。
ガソリンいっぱい入っても一日200キロも連続で走れないから
給油ついでに休憩する、でちょうどいいタンク容量なんじゃないかね。
ただ最近はガソリンが高いから、安いとこで一杯入れたいってのはあるがｗ
せめて6リットルは入って欲しい。
RZは９リットル入ってもsoloより航続距離短そうだｗ
乗り方次第だろうけど。
ガソリンいっぱい入っても一日200キロも連続で走れないから
給油ついでに休憩する、でちょうどいいタンク容量なんじゃないかね。
ただ最近はガソリンが高いから、安いとこで一杯入れたいってのはあるがｗ
せめて6リットルは入って欲しい。
ドリーム50よりCB50の方が速い
なにこの「こっちのほうが早い」って厨的な流れ
西風のSEX MACHINEというマンガで、ドリーム50が
あっさりとオバサンの乗ったスクーターにちぎられ
る話があったっけ。。。
あっさりとオバサンの乗ったスクーターにちぎられ
る話があったっけ。。。
ロンツー行ったとき、徹底的にｴｺﾄﾞﾗｲﾌﾞを意識したら
リッター約75ぐらい走った。
普段は50ぐらいだけど。
燃費の限界に挑戦してみた人いる？最高燃費とか気になる。
リッター約75ぐらい走った。
普段は50ぐらいだけど。
燃費の限界に挑戦してみた人いる？最高燃費とか気になる。
offの話題でないけど
やるの？
やるの？
東雲いくよー
ほｓｙ
東雲いくさ～！ 長旅さ～！
俺は幕張いくさー
>>903
なんでおっさんに人気があるんだるうな。
俺はソロ暦10ヶ月だけど知らない人に珍しいバイクだねって感じで
5,6人に話しかけられてる。けどおっさん率100%なんだよね。
一番若くても50代かと思う。ねーちゃんにかわいいバイクですね
と話しかけられたいもんだ
なんでおっさんに人気があるんだるうな。
俺はソロ暦10ヶ月だけど知らない人に珍しいバイクだねって感じで
5,6人に話しかけられてる。けどおっさん率100%なんだよね。
一番若くても50代かと思う。ねーちゃんにかわいいバイクですね
と話しかけられたいもんだ
知らない幼女に跨らせてあげたことならある。
ホンダは斬新なデザインのレジャーバイクとか謳ってるけど、
当時を知る人からはどっから見ても古典の復刻だしな。
さんざん既出だけど、ほれ。
http://images.google.com/images?hl=ja&rls=com.microsoft%3A*%3AIE-SearchBox&rlz=1I7GGLL_ja&um=1&sa=1&q=%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%80%80YA-1&aq=f&oq=
当時を知る人からはどっから見ても古典の復刻だしな。
さんざん既出だけど、ほれ。
http://images.google.com/images?hl=ja&rls=com.microsoft%3A*%3AIE-SearchBox&rlz=1I7GGLL_ja&um=1&sa=1&q=%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%80%80YA-1&aq=f&oq=
通称、赤とんぼだよな。urlは見てないけど、ヤマハはどっかの赤い奴でしょ？
ただ、製品化したのは斬新だと思う。
今後も是非、こういう面白い原付を出していって欲しい。
ただ、製品化したのは斬新だと思う。
今後も是非、こういう面白い原付を出していって欲しい。
明日、東雲ライコ13時だったけか。いくぞなもし。
ライコ行きたかったなぁ。
レポ楽しみにしてます。
レポ楽しみにしてます。
soloが欲しくてヤフオクでフレーム探したけど出てなくて泣いた
東雲へ向けて出発します。
各位お気をつけて。
誰もいなかったら寂しいっす。
各位お気をつけて。
誰もいなかったら寂しいっす。
GB乗りですがヲチさせてもらいに行きます。
着きましたよ。
誰もいませんよ…(涙)
1時半までだらだらしてますね。
誰もいませんよ…(涙)
1時半までだらだらしてますね。
>933
そうかあ、暑いもんなあ。
けどバイクウォッチング愉しいよ。
ロイヤルエンフィールドからデスモセディッチまでいるよ。
>932
声かけてくださいね～。水色です。
そうかあ、暑いもんなあ。
けどバイクウォッチング愉しいよ。
ロイヤルエンフィールドからデスモセディッチまでいるよ。
>932
声かけてくださいね～。水色です。
933間違い、934ね
現地自動販売機裏にいますね。
<水色ソロとクラブマン
<水色ソロとクラブマン
いまsolo2台です。
赤soloさん、GBさん、今日はありがとうございました。
言い出しっぺは誰なんだよ！？という感じでしたが、俺ひとり
じゃなくてよかったです。
前に関西でsoloが10台くらい集まったのを見たことがありますが、
関東でもそれくらい集めてみたいですね～
言い出しっぺは誰なんだよ！？という感じでしたが、俺ひとり
じゃなくてよかったです。
前に関西でsoloが10台くらい集まったのを見たことがありますが、
関東でもそれくらい集めてみたいですね～
どもー クラブマン乗りです。
いやー眼福眼福。
暑い中お疲れさまでした！
いやー眼福眼福。
暑い中お疲れさまでした！
東京ミーティング無事終了おめでとうございます
お尋ねしたいのですが、フロントキャリヤを付けたいのですが
どんなものがいいですか？
重量物を載せるつもりは無いんですが、
ネットで中古ソロを見ていて一寸雰囲気が良かったもので・・・
お尋ねしたいのですが、フロントキャリヤを付けたいのですが
どんなものがいいですか？
重量物を載せるつもりは無いんですが、
ネットで中古ソロを見ていて一寸雰囲気が良かったもので・・・
>>945
solo用のはもうないんで、ハンターカブ用のをホムセンステーを足して取り付けていたブログを見たことがある。
solo用のはもうないんで、ハンターカブ用のをホムセンステーを足して取り付けていたブログを見たことがある。
ステムにタップ立てたり加工しちゃえば
CTの前キャリアも強固に固定できるけど
色々おすすめはできないかも
CTの前キャリアも強固に固定できるけど
色々おすすめはできないかも
なんかイラっとくるな。
毎回どうでも良い一般論で具体的な中身のない書き込み。
毎回どうでも良い一般論で具体的な中身のない書き込み。
>>949
自己紹介乙
自己紹介乙
なんかイラっとくるな。
目立ちたいのに、おっさんしか興味を持ってくれない。
目立ちたいのに、おっさんしか興味を持ってくれない。
なんかイラっとくるな。
玉子焼きに殻が入っちまった。
玉子焼きに殻が入っちまった。
今回は1000まで珍しく完走しそうだね
テンプレ適当にまとめ直さないと次スレ立てる1が苦労しそうな予感
テンプレ適当にまとめ直さないと次スレ立てる1が苦労しそうな予感
次スレ用
【HONDA】solo 18台目【ソロ】
【HONDA】solo16台目【恒例DAT落ち】 (実質17ｽﾚ)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241177822/
【HONDA】solo14台目【ソロ】 (実質15ｽﾚ)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218034753/
【HONDA】solo 13台目【何故か落ちなかった】 (実質14ｽﾚ)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198076592/
【HONDA】solo 12台目【何故落ちる】 (実質13ｽﾚ)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180636631/
【HONDA】SOLO【また落ちた】 (実質12ｽﾚ)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176650114/
【HONDA】solo 18台目【ソロ】
【HONDA】solo16台目【恒例DAT落ち】 (実質17ｽﾚ)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241177822/
【HONDA】solo14台目【ソロ】 (実質15ｽﾚ)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218034753/
【HONDA】solo 13台目【何故か落ちなかった】 (実質14ｽﾚ)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198076592/
【HONDA】solo 12台目【何故落ちる】 (実質13ｽﾚ)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180636631/
【HONDA】SOLO【また落ちた】 (実質12ｽﾚ)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176650114/
Q.Soloって何台くらい出回っているの？
A.ホンダの発売前のプレスリリースで、販売計画台数が4500台でした。
過去スレで5000番台のシリアルナンバーの報告があったので5000～6000台の間だと思われます。
Q.シート下に入れるU字ロックはどのサイズを買えばいいの？
A.原付用の一番小さいサイズです。
Q.チョークの使い方がわからないんだけど？
A.レバーを引き上げるとチョークバルブが開き、レバーを下ろすとチョークバルブが閉まります。
チョークを使うときはエンジンが掛かり次第レバーを下ろしましょう。
Q.リミッターはあるの？
A.Soloにはリミッターはありません。CDIを交換しても恩恵はあまりないでしょう。
Q.スピードはどれくらいでるの？
A.原付（49cc）登録であれば30km/h以上はスピード違反なので当然公道では出してはいけません。
ただ、きちんとメンテナンスしてあるのであれば49ccであっても60km/h程度（メーター読み）は普通に出ます。
それ以上はブレーキがあまり強力ではない事や振動の増加などがありあまりお薦めできません。
また加速もあまり良くないのでスクーター等にはスタートで置いて行かれ易いです。
Q.標準のスプロケット、チェーンはいくつ？
A.標準のスプロケットはフロント13T、ドリブン42Tです。標準のチェーンのリンク数は116です。
フロントスプロケットは16Tまで入ります。17Tからはケースを削る必要があります。
また前後のスプロケットは正数倍のギヤ比にならないよう注意しましょう。チェーンが偏磨耗します。
Q.マフラーのあたりからカラカラ音がするんだけど？
A.標準のマフラーにはヒートガードが付いています。これの取り付け部のねじ穴が振動で広がりカラカラ音の原因になることが多いようです。
ワッシャーを入れ締め直すか、ヒートガードを交換する必要があります。
A.ホンダの発売前のプレスリリースで、販売計画台数が4500台でした。
過去スレで5000番台のシリアルナンバーの報告があったので5000～6000台の間だと思われます。
Q.シート下に入れるU字ロックはどのサイズを買えばいいの？
A.原付用の一番小さいサイズです。
Q.チョークの使い方がわからないんだけど？
A.レバーを引き上げるとチョークバルブが開き、レバーを下ろすとチョークバルブが閉まります。
チョークを使うときはエンジンが掛かり次第レバーを下ろしましょう。
Q.リミッターはあるの？
A.Soloにはリミッターはありません。CDIを交換しても恩恵はあまりないでしょう。
Q.スピードはどれくらいでるの？
A.原付（49cc）登録であれば30km/h以上はスピード違反なので当然公道では出してはいけません。
ただ、きちんとメンテナンスしてあるのであれば49ccであっても60km/h程度（メーター読み）は普通に出ます。
それ以上はブレーキがあまり強力ではない事や振動の増加などがありあまりお薦めできません。
また加速もあまり良くないのでスクーター等にはスタートで置いて行かれ易いです。
Q.標準のスプロケット、チェーンはいくつ？
A.標準のスプロケットはフロント13T、ドリブン42Tです。標準のチェーンのリンク数は116です。
フロントスプロケットは16Tまで入ります。17Tからはケースを削る必要があります。
また前後のスプロケットは正数倍のギヤ比にならないよう注意しましょう。チェーンが偏磨耗します。
Q.マフラーのあたりからカラカラ音がするんだけど？
A.標準のマフラーにはヒートガードが付いています。これの取り付け部のねじ穴が振動で広がりカラカラ音の原因になることが多いようです。
ワッシャーを入れ締め直すか、ヒートガードを交換する必要があります。
Q.マフラー交換したいんだけど？
A.Solo用のものが以前は何点か出ていましたが最近は絶版になっているものが多いようです。
流用としてはモンキーのマフラーを使っている方が多いです。
カブ用のマフラーはステップが干渉するので加工が必要です。
Q.リヤショックを交換したいんだけど
A.社外メーカーからSolo用は出ていないので他車種のものを流用することになります。（全長235～240mmのもの）
候補としては ①NS-1用（KYB BG235）②XR50R/CRF50用（キタコ）③KSR用（キタコ、タケガワ、オーリンズ、WPなど）があります。
それぞれの特長としては
①ポン付けでき、イニシャルの調節もできるのでお薦めです。値段は2万数千円しますが費用対効果は高いです。
②これもポン付けできますが取り付けの際、カラーの幅が3～4mm足りないのでワッシャーが必要です。
バネが軟らかいのでカーブ時高速だと車体が不安定になります。また車体が沈み込むのでチェーンが伸びるのがかなり早くなります。
あまり加速などせず、マッタリ乗る方向けです。
③ポン付けはできません。取り付けるには下側のカラーの幅が3～4mmほど大きいので削るなどの加工が必要です。
KYB BG235以上のサスはKSR用のものを加工して取り付けるしかないので、オーリンズやWPなどをつけたいという方にはおすすめです。
加工代はお店によりますが5千円もあれば余裕だと思います。
Q.リヤキャリアをつけたいんだけど
A.以前はキジマからサイドバックサポート、モトショップスガからリヤキャリア（自転車用を流用）、マイウェイからシートにつけるリヤキャリアが
出ていましたが今は全て販売していないようです。（マイウェイは相談次第？）
そのため個人で自転車用のキャリアを流用して取り付けている方も多いです。Solo画像板に画像が多数あるので作る際は参考にしましょう。
Q.タイヤはどれが履けるの？
A.IRC（フロントNF37、リヤNR21）、ミシュランM45、ブリヂストン・アコレード(フロントAC01、リヤAC02)、ダンロップK698（リヤ）などがあります。
A.Solo用のものが以前は何点か出ていましたが最近は絶版になっているものが多いようです。
流用としてはモンキーのマフラーを使っている方が多いです。
カブ用のマフラーはステップが干渉するので加工が必要です。
Q.リヤショックを交換したいんだけど
A.社外メーカーからSolo用は出ていないので他車種のものを流用することになります。（全長235～240mmのもの）
候補としては ①NS-1用（KYB BG235）②XR50R/CRF50用（キタコ）③KSR用（キタコ、タケガワ、オーリンズ、WPなど）があります。
それぞれの特長としては
①ポン付けでき、イニシャルの調節もできるのでお薦めです。値段は2万数千円しますが費用対効果は高いです。
②これもポン付けできますが取り付けの際、カラーの幅が3～4mm足りないのでワッシャーが必要です。
バネが軟らかいのでカーブ時高速だと車体が不安定になります。また車体が沈み込むのでチェーンが伸びるのがかなり早くなります。
あまり加速などせず、マッタリ乗る方向けです。
③ポン付けはできません。取り付けるには下側のカラーの幅が3～4mmほど大きいので削るなどの加工が必要です。
KYB BG235以上のサスはKSR用のものを加工して取り付けるしかないので、オーリンズやWPなどをつけたいという方にはおすすめです。
加工代はお店によりますが5千円もあれば余裕だと思います。
Q.リヤキャリアをつけたいんだけど
A.以前はキジマからサイドバックサポート、モトショップスガからリヤキャリア（自転車用を流用）、マイウェイからシートにつけるリヤキャリアが
出ていましたが今は全て販売していないようです。（マイウェイは相談次第？）
そのため個人で自転車用のキャリアを流用して取り付けている方も多いです。Solo画像板に画像が多数あるので作る際は参考にしましょう。
Q.タイヤはどれが履けるの？
A.IRC（フロントNF37、リヤNR21）、ミシュランM45、ブリヂストン・アコレード(フロントAC01、リヤAC02)、ダンロップK698（リヤ）などがあります。
暇だったから勝手にテンプレ減らしてみた。
スペックとか、専門的なこととか。
980になるとすぐ落ちるからその辺りが立て時だね。
スペックとか、専門的なこととか。
980になるとすぐ落ちるからその辺りが立て時だね。
例のアレも頼むぜ。
「私はsoloが好きだ」
「私はsoloが好きだ」
ヘルシングの改変長すぎるよ
>>960
だが、それが良い。
だが、それが良い。
あれは厨房が喜んではしゃいでる感じがして好きじゃないけどな。
まあ、テンプレ入りさせたいならどうぞ。
まあ、テンプレ入りさせたいならどうぞ。
実質○○ｽﾚ
ってのはわざわざ書かなくても不要じゃないかい？
どうでもいいっちゃどうでもいいけど
ってのはわざわざ書かなくても不要じゃないかい？
どうでもいいっちゃどうでもいいけど
クドクドと
今頃？思われるかもしれませんが
本日「黄色のソロ」が我が家にやってきました
近所の人が「何処の国のバイクですか？」
うれし、恥かし、平成のユニコーン
皆さん宜しくです＠京都
本日「黄色のソロ」が我が家にやってきました
近所の人が「何処の国のバイクですか？」
うれし、恥かし、平成のユニコーン
皆さん宜しくです＠京都
よろしく。＠滋賀
地方某大学ですが、最近同じ大学に銀soloを発見！
走行中にすれ違ったけど向こうには気付かれてなかった；；
当方黄色ソロ♪
走行中にすれ違ったけど向こうには気付かれてなかった；；
当方黄色ソロ♪
969 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 21:24:35 ID:2Mxn9GfD
今日soloを5台も見た、何だか奇跡が起こったみたいだ。
オフ会じゃなければ間違いなく一生分の運を使い果たした！
969の命運が心配だ。
朝からお出かけ
でも自転車で・・・
天気予報「一時雨」の予想のため
私は大事な「黄ソロ」を守る
でも、こんな声が家の中から
「米も西瓜も買って来られないバイクなんて」
無視、無視、
でも自転車で・・・
天気予報「一時雨」の予想のため
私は大事な「黄ソロ」を守る
でも、こんな声が家の中から
「米も西瓜も買って来られないバイクなんて」
無視、無視、
ライト切れた
半年前にも切れて交換したばかりなのにもう・・・
半年前にも切れて交換したばかりなのにもう・・・
974 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 18:03:34 ID:rSNur39y
soloは振動が大きいのか、マフラーは折れる、電球は切れる、メンテが大変。
サスのせいだよ
4年乗ってるけど全然そんなトラブル無いわ。
マフラーのガードがポロリしたことはあるけどそのものが折れたとか流石に…
でもあの純正マフラー抜けの悪さもあるけど振動はかなり大きい気がする
ちょっとぶん回すとすごい振動が出るし
ライトが切れるのは単に運だと思う
でもあの純正マフラー抜けの悪さもあるけど振動はかなり大きい気がする
ちょっとぶん回すとすごい振動が出るし
ライトが切れるのは単に運だと思う
マフラーガードの話は良く聞いていたので気をつけていたが
純正50で乗ってた3年の間はまったく問題なし
ボアアップしたとたん400kmで緩みやがったっけ
純正50で乗ってた3年の間はまったく問題なし
ボアアップしたとたん400kmで緩みやがったっけ
運か・・・
そんなぶん回してはいないんだけどな、のんびり街乗りしてるよ
すっきり晴れた日にヘッドライト交換するか
そんなぶん回してはいないんだけどな、のんびり街乗りしてるよ
すっきり晴れた日にヘッドライト交換するか
スレ立てられなかった。誰か頼む。
981 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 05:40:13 ID:0Xcoqz1C
たぶん俺だけ…
走行中にヘルメットフックが落ちた。
走行中にヘルメットフックが落ちた。
オークションで事故ソロが売られてますが
５万円・・・・ウーン
１万程度なら部品取りに欲しいが
タンクは黄色、これは後塗装？
５万円・・・・ウーン
１万程度なら部品取りに欲しいが
タンクは黄色、これは後塗装？
先週黄色soloを買いました。
何か足りないなと思ったらリアフェンダーのステッカーが無かったので注文してみました。
買って早速ガソリンスタンドのおじさんに「国産？珍しいバイクだね～」って言われた！
スレの皆さんヨロシクです。
何か足りないなと思ったらリアフェンダーのステッカーが無かったので注文してみました。
買って早速ガソリンスタンドのおじさんに「国産？珍しいバイクだね～」って言われた！
スレの皆さんヨロシクです。
>>984
おめでとう
私も先週購入しました
同じく黄色です（サイドバッグサポート付き）
ホンダＤ店で買いました
近所のバイク屋で買った時と違い
保障３ヶ月、取り説（新品コピー品）、メンテナンスノート、スペアキー等が付いてきました
お互い
安全運転で行きましょう
おめでとう
私も先週購入しました
同じく黄色です（サイドバッグサポート付き）
ホンダＤ店で買いました
近所のバイク屋で買った時と違い
保障３ヶ月、取り説（新品コピー品）、メンテナンスノート、スペアキー等が付いてきました
お互い
安全運転で行きましょう
割とどうでもいい話だけど
リザーブONにしてすぐ給油でも3.6Lとか入る時があって怖い
カタログデータではタンク容量4.1Lみたいだけど…
空にしてから入れたことないからはっきり言えないけど多分4.1Lより多く入る？気がする
いやなんとなくで根拠は全くないんだけどね
リザーブONにしてすぐ給油でも3.6Lとか入る時があって怖い
カタログデータではタンク容量4.1Lみたいだけど…
空にしてから入れたことないからはっきり言えないけど多分4.1Lより多く入る？気がする
いやなんとなくで根拠は全くないんだけどね
4.4リットルってカタログデータを見たことがあるよ。俺。
リザーブの0．9を抜くと3．5リットル。100ccが誤差で出るか、
それともリザーブが0．8か・・・・
ま、どっちにしろ、一回の給油で180キロ以上走るからどっちでもいいですｗ
リザーブの0．9を抜くと3．5リットル。100ccが誤差で出るか、
それともリザーブが0．8か・・・・
ま、どっちにしろ、一回の給油で180キロ以上走るからどっちでもいいですｗ
ttp://www.honda.co.jp/news/2003/2030305-solo.html
見ると4.1リットルになってますね
考えてみればリザーブに入るタイミングはその場その場で毎回変わると言うかいい加減だと思う
コック捻って燃料の送り出す管の高さを変えてるだけって単純な構造からして
ガソリンがなくなる時点で車体がいくらか傾いてたかとかそれくらいでも変わってきちゃいそうだし
コックの付いてる側に車体倒してうまく燃料送り込めばリザーブ分を犠牲にして走れちゃう感じもするし
この辺俺も気になるからリザーブまで走ったら試してみる
見ると4.1リットルになってますね
考えてみればリザーブに入るタイミングはその場その場で毎回変わると言うかいい加減だと思う
コック捻って燃料の送り出す管の高さを変えてるだけって単純な構造からして
ガソリンがなくなる時点で車体がいくらか傾いてたかとかそれくらいでも変わってきちゃいそうだし
コックの付いてる側に車体倒してうまく燃料送り込めばリザーブ分を犠牲にして走れちゃう感じもするし
この辺俺も気になるからリザーブまで走ったら試してみる
1000まで完走する…だと…？
>>992
吊り上げられたんかな？
吊り上げられたんかな？
最低落札価格が30万だったんでしょ。
だから落札されずに終了。
だから落札されずに終了。
うめ
うめ
うめ
うめ
うめ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐