鈴木さんをよくする戦略たてますか！

鈴木のバイクを最強にするためにはどうすればいいか！！
みなの意見が必要なのじゃ！
みんな〜協力してくれぇ〜♪

断るお＾＾

(°д゜)

つ【中型カウル車】

つ【125ccオフロード車】

アクロス復活

唯我独尊だからこそスズキなんだぜ？

後出しマネっこをやめればいいじゃね？

まずバイク人口を増やしてバイク業界を活性化させないといけない。

すでに最強だろ、良くも悪くも

>>1
有吉ゼミの子だね？先生に報告しといたわ

あげとくか。

ジェンマのモデルチェンジでGストライダー化

SVを復活

2stを復活させれば世界中のマニアを独占出来る。

塚地を復活！

ニンジャ250のパクりで隼250というよく分からないものを作る

いやいや、ここでGAGの再販でしょ！

>>18
ペットネームは雀ですね。

GS50ベースで雀があったから、梟あたりを。

ストリートマジック250箱付きで

ｽﾄﾏｼﾞもいいけど、ジェベル……
200でも250でもどっちでもいいからオフを早く！

スズキさんちはオフ車はもう作らんだろ・・・
やる気全然なさそうだもん

素直にホンダさんちのかヤマハさんちのを
買ったらいいんでないかな

ここでウォーターバッファローの再販ですよ。

今のまんまで良いんじゃない？
強烈な個性は断トツなんだし。

Ｖツインエンジンの復活

ロゴ?の安っぽさが…

オサムみたいな老害をさっさと引きずり下ろす事

ヴォケ野郎！
オサムちゃんが逝くときはスズキが逝くときだ！

お前らが新車を一人10台づつ買えばいんじゃね？
もちろん値引き無しでな。

鈴木さんって儲かってんの？

>>30
アレも買うのね。

グースＲをだせば解決！

NSFは使いたくないからGAG100を作ってくれ

以前は軽自動車
今は小型車
四輪が大きな柱で売り上げが大きいとは云え、
バイクに同じ力の入れ方をすれば販売も上向くと思うね。
利益率で云ったら軽自動車よりバイクの方がいいんだからね。

>>利益率で云ったら軽自動車よりバイクの方がいいんだからね。

ヒント：絶対数

難しいとは思うが絶対数を増やすようなことも
考えんといかんわな

普通自動車免許でのれる原チャリがスクーターだけでは
バイク人口もなかなか増えないのではないかと

モンキーがあるではないか！
鈴木もこのジャンルに参入すべきだろ
ということで５０ccで雀
１００〜１２５ｃｃで鳩
２５０ｃｃで鷹
の鳥類シリーズを出してくれ

鷹だと隼にかぶるじゃん。

>>38
す、雀って
じゃカワサキなら忍者のしたに小姓
ホンダなら蜂のしたでアブ
ヤマハはなんだろ？

V-MAXの下にA-MIN？

>>39
じゃトンビ

怪鳥と呼ばれていた昔のＤＲ８００（シングルエンジン／２８Ｌタンクのやつ）
のようにインパクト全開の機種をつくればよろし

ジェベル200に28Lタンクですね。

>>1おまえみたいなやつを、余計なお世話と言う。

４５はあれか、鈴木さんちのできないクンか。

チョイノリのカムが
プラスチックってホンマか？
鈴木は東洋のテストコース中に埋めた
試作車をもう一度掘り返して
再検討した方が良いと思います。
例「７０年代のV型エンジンやベ〇パのコピー車」
私は語り部達のZやマッハ伝説よりも
カタナにガンマやGSX‐Rは
本当！にダイレクトに衝撃を受けました。
カワサキのスーパーチャージャーに負けるはずが無いっ！

バラとかランとか花シリーズ復活きぼんぬ

東洋のテストコースってどこだよ・・・

魚シリーズだしゃいいんじゃね?

イワシ50
アジ125
サンマ250
ウナギ400
アナゴ600
ブリ750
スズキ1000


あとは北斗シリーズ
アミバ50
ジャギ125
フドウ250
レイ400
ケンシロウ450
ユダ500
トキ600
サウザー750
ラオウ1000
カイオウ1200

(o_ _)oスマン
竜洋だった・・・

>>50
ユリアは何CC？
ユリアに乗りたい！

リンは貰っていきますね

油冷でGP･MONOレーサーレプリカ造って売れ筋クォーターに参戦！

>>54 賛成
油冷空冷エンジンにTMRキャブのような高性能キャブを搭載すれば
軽量高性能バイクなんて簡単さ

でも、環境規制があれだな。バイクメーカーがやる気なくすの理解できるよ
悲しすぎる

バイクの値段が高すぎるのも問題だな
現行のモンキーが約30万もするんだって？
ＷＲ２５０も２５０ｃｃのオフ車のくせに75万もするよな

WRはコンセプトが「林道のRZ」・・・じゃなかった
「林道のR1」だから例外的に高価なんだよ。
（でもその値段でも、そこそこ売れているみたいだけど）

>>56
ヒント：他の工業製品の値段も上がっている

海外で隼、GSXRを売る事に集中する。初代隼だけでも海外で相当稼いだはず。
隼効果でGSXRも売れたはずだし、スズキ＝速いが定着しつつあるだろ。
で、稼ぎ頭隼をちょくちょくモデルチェンジしていく事。今の隼は正直ブサイクなので
年一回のペースで側だけモデルチェンジしていけばいい。
後、BKINGみたいなの出さない事！気持ち悪い。そこら辺が本気でスズキのよく分からない
部分なんだよ。　

まあ、国内を無視した話でした。

>>年一回のペースで側だけモデルチェンジしていけばいい

ますます値段が上がりますが

だから、どっかのウイルスソフトのように
毎年アピールするところを変えていくんだよ

今年の２００９年モデルは値段を下げました！（でも馬力が下がった）
２０１０年モデルは軽量化しました！（でも値段上がった）
２０１１年モデル(ry

いずれにしろ値段が上がりますが

GSX−Rは2年に1度ぐらい変えるのはしょうがないと思うけど
ニンジャ、カタナ、V-MAXなどの名が残るバイクは
あんまり変えてないと思うけどね

ほ

今のsuzukiには仮面ライダーが足りない

アギトからスポンサーがホンダに変わったからねー

鈴菌。
変態バイク。
等の呼称は、ホメ言葉だと解釈している俺ガイル。

別に鈴木にこれ以上求める事はない。
このまま突っ走って欲しい。

ンダのようなフレンドリーに託つけた退屈なバイク、
楽器屋のような『精密だお。所有欲すら充たす云々』な感性に響かないバイク、
緑のような遅くて重くて古臭くて泥臭くて汗臭いバイク、
どれもいらない。


各メーカーのバイク乗り達に妬みと僻みと嫉みを込めて『変態バイク』って言われるのは、我ら鈴菌党の誉れだお。

DR400SMを風洞テストして0．25位に整流するする

SV650無印をER-6nと同価格帯で再販して下さい

GT380はいいﾊﾞｲｸだったなぁー

VTRやWRやニンジャの斜め上行く250を希望！
GSR400みたいに国内にも喝を入れて下さいな。
個人的にはシングルで…

斜め上とか変態とか言ってる場合じゃなくて
ホント何でもいいから新型早く出してよって感じなんだけど。

今ある規制後モデル→スカブー400
ストマジ400作れ

今ある規制後モデル→GSR400
オフタイヤ履かせたツアラー兼オフモデル作れ

イメージリーダーがいないとなかなかいいモデルは出てこないね

隼を1600にしろ

グラディウスを日本で売ってくれよ

沙羅曼蛇って名前で兄弟車出そうぜ
ベースはSV1000

ＧＡＧの後継、｢Ｗｉｔ｣(50ccSOHC12インチ6速リターン)を作るんだ。
ギャグだといまいち知的じゃないが、ウィットならちょっと知的だろ？
ジョークでもいいぜ。それこそＳＶのちっこい奴。

ちっこいところでみんな欲しがる奴を作んないとダメさ。
それで、ちゃんと盆栽キットパーツをスズスポ？ジャジャ馬？で出すこと。

ヨシムラコンプリートジェンマ希望

今秋に４００ツインの新車発表ってホント？

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　カタナ！カタナ！
　　(　 ⊂彡
　 　|　　　|　
　 　し ⌒Ｊ

ストマジのようなモノで
100ccで
タンデムできるやつ

アドレスのエンジン使ってストマジ１２５

全車種隼のｴﾝｼﾞﾝでいいんぢゃね？

ハスラー600とか

チョイのり作ってろバカ！

鈴木さんには、ぜひともGストライダーを販売してほしい…
そしたら今のスクランブラー売ってでも買うよ

>>87
隼エンジンのと、250クラスのエンジンを使って作って欲しいわ。

　残念だが
　　ハヤテとジェンマだけだ

金田のバイク市販化
ピーキーすぎてお前には扱えないぜ

ストラトスフィア欲しい。バイク乗り出したきっかけがコイツの写真だったのに発売されないなんて…

もっかいカタナでいい。

隼の車体の250（タンク部分とシートカウル部分が収納スペース

モトＧＰ優勝してくれないとティソの腕時計が買えないよ〜

ﾐﾘ

近所のバイク屋のHPでグラディウスが掲載されとった

88万円て思ったより高いよ
今のバイクのローンも終わってないし
しかしいつラインナップから消えてもおかしくない
うーむ

登録商標がらみでなんかありそうだが
日本でグラディウスの名前で売っていいもんかいな？

250cc2ストを出せたらきっと売れる

スズキ メトロイドとかいうバイク出ないかなぁ

スズキ　バトルホッパー250とかいんじゃないの？

リモコンjogみたいにリモコンで操作可能にして。

88万でたかいなんて　
書き込みがあるスレで　
あれ出せこれは出せなんて　
言う資格はない　
スズキさん、こいつら出ても買わないよ。　
相手にしちゃいけない。　
ハヤテの商品力アップに勢力をそそいでくり。

６００クラスのネイキッドスポーツで８８万なら安いと思うぞ
細部の作りこみはショボいかもしれんが買いだろ

排ガス規制が厳しい今だからこそｱﾄﾞﾚｽ125Vの車体に
ｽｶﾌﾞｰのエンジン…駄目かwwwwwwwwwww

逆転の発想とまではいかないがエンジンを非力にせざるを得ないなら
車体を小さく軽くすればいいじゃまいか。

フレームがよじれますかそうですか。

見かけ隼の２５０って売れると思うんだがなー

「HATO２５０」みたいな？カウルには漢字で「鳩」

いいんじゃないか？鳩　雀でもいいけど

ポッポ250

鳩村バージョン

>>107

ｸｿﾜﾛﾀwwwww

油冷作っとくれ

シュワンツとレイニー辺りをCMに起用するか・・・
レオ様を起用するか・・・

キムタクとか小栗、玉木の方が絶対売れる

チョイノリに隼のエンジンでチョイブサ
一見原付きにみえて300キロだせる
売れるぜ

SV1000S再販希望。
銀ﾌﾚｰﾑとﾊﾞｰﾆﾝｸﾞｶｯﾊﾟｰﾒﾀﾘｯｸで。
簡単にﾘﾐｶ+ﾌﾙﾊﾟ出来る仕様で。

22krpmまで回せる250

てかｓｖ系はなんで売れなかったんだ？
そこまで変体じゃなかったし、エンジンも扱いやすかったと思うんだが・・・
ハーフカウル付きのｓは欲しい

>>116
変態じゃないから
扱いやすいから

高機動型チョイノリ
フルアーマーチョイノリ
パーフェクトチョイノリ

それなんてジオング？

>>116
業物が免取になったから

>>119
エラい人にはわからんですか(:_;)

痛車出してくれ

てかTL系は何で売れなかったんだ？
唯一無二のロータリーダンパー搭載車で、
散々テストした筈なのに振られるとリコールが付いたバイクなんて他に無いだろう？

十分変態汁が出ていると思うのだがな。

kwskがターボ搭載を検討しているのだから
アイツをだして出鼻挫いてやれ
変態はオレサマだけだ！と

とりあえず、アドレスのタイヤの大径化くれ。それから昔のハスラーをデフォルメしたエイプ位の奴出してくれ。50と125で。他にデフォルメしたミニハヤブサやGSXとかも。
あと、750から1100位のカッコイイ油冷ネイキッドと油冷刀とGS再販とそれから・・・

雀？

鈴木さんは今のままでいいだろう
鈴木さんは個性的だから横で見てるのが面白い

オレはヤマハ好きだから鈴木さんのは買わないけどね

漁師に特価した海岸最速バイク

GSX1100R伝馬船

船舶用の発動機って、アホみたいにパワーあるんじゃなかったか
それこそバイクなんか比較にならんくらい。

あれは使う回転数が決まっているから

しかも重油だったり道路使わないからその分税金安かったり・・・

スズキ最大の排気量は船外機だよなｗ

確かにパワーはあるが
スピードはそんなに出ないな、高速船は時速に換算するとだいたい100Km/h前後だったかな？間違いならスマン

>>126
不覚にもウケてしまったｗ

カワサキのターボ車に対抗して
ワゴンＲのエンジン使って660ccターボの二輪出したら面白いな

買わないけど

パワー競争の時代なら出たかもな

GSR400F
GSR600F

ﾊｽﾗｰ650

出したら買うぉ！

鱸はせっかくCBの対抗でGSR出してるんだし
SBの対抗でハーフカウルモデルも出してくれていいのに

で、それにペットネームで「Katana」を付ければ全ておｋなんだけど

ジェンマ125　フロントマスクはそのままリアは大幅縮小

>>141
しかし、変態度は２倍です！(当社比ﾌﾋﾋ)

鱸上げ

世界一周用バイク作ってくれないかなぁ。
モタードベースでフレームは兎に角頑強。
エンジンは600ccのVツインで兎に角耐久性第一。
リアサスは何故かツインショックでカウルはバカデカイハーフカウル。
GPSナビ標準装備で兎に角壊れないバイク。
こんなバイク作ってくれたらプロモーションで俺が世界一周してくる

そういうバイクは悪くないが
YZF-R1で一周しちゃう人がいる時代だから
プロモーションにはならんだろうなぁ

世界一周なら、スーパーカブでも十分できそうな気がする。
頑丈だし壊れてもパーツに苦労しなさそうだし。

水曜どうでしょう
世界一周カブの旅

確かに全世界的にパーツ供給は安定してそうだな

やっぱ新カタナが良いなぁ

カタナ、カタナというけれど今、空冷４発エンジンて無いじゃなかったっけ？

ゼファー400があるよ。

出ても買わないくせに。　

カタナって空冷だっけか…？

GSV-Rに保安部品つけてそのまんまで発売

ゼファーって去年のモデルでラストじゃなかったっけ
あれ？今年だっけ？

>>145->>147
そこはｽｽﾞｷだし道を通らずに世界一周とwww

三輪バイク…いや、バイクではない、屋根付きスクのトライクを出してください。
居住性は四輪車ほど求めず、開放感と耐候性の両立を目指す趣旨で。
折角、ジェンマのような奇異なデザインを市場に出せるのに、様々な可能性を
機能やスタイルには意味を見い出してない。
凄く不十分です。
ヤマハがビグスク市場を立ち上げたように、スズキも新たな市場を産み出すべきです。
それには余裕と快適性のある、トライク形状の三輪が必要だと思うのです。
失敗するかもしれません。
しかし必ず良い物にはユーザーが味方と支持者になります。

>>155
R1の人はこんな感じだぞ

Yamaha R1 Round Travel
http://www.youtube.com/watch?v=iITomfFclpM

トライクは免許や車両区分の法整備があんまりされてないので
市場開拓するのもちと大変かもな。
ジャイロは90-125ｃｃあたりが適量排気量ではないかと思うが
トライクに原付2種区分なんてないし。

原２で出せとは言わないよ。
しかしBMW等が出しても人気ないところを見ると、期待薄な気もしないではないが
日本発のビグスクが世界に広がったんだ。
良いモノを出せば、きっと跳ねかえってくる筈。
洗練されたトライクマシンを開発して発売して欲しい。
可能性は無限だ。

トライク……
バイクと車の悪いとこ取りの乗り物じゃない？

逆を言えばいいとこ取りだと思うが。
見方、価値観はそれぞれ…。

トライクはバカスクと同じ道を進むのが目に見えてるからカンベンしてくれ

>>162
え？逆でしょ？
バカスクがトライクのようなカスタム路線に進んだ

メーカーがトライクなんて欠陥商品売り出してたまるか

欠陥バイクと見るか、レジャーバイクと見るかだ。
既存車種を素人がカスタムしたような仕様で出したら絶対に相手にされない。
そうでなくてゼロからデザイン・乗り心地・操作性の新しいものを産み出して欲しい。
スクーター人気だけに浴していては、庶民の楽しめる価値ある製品はいずれ失われる。

MP3に屋根つけりゃいいじゃん

あれじゃ小さい。
普通免許で乗れる車格の方がいい。
前２輪にするか、後２輪にするかはSUZUKI次第。

そういうのは価格が100万超えちゃうじゃん
軽自動車が買えちゃう
庶民の乗り物じゃねえ、かぶき者アイテムだ

MP3ですら約100万だからね。
既存のラインで製造できるかわからないけど、そこはSUZUKIの知恵次第。
俺としては、単にスカブ後２輪で屋根付きなんてありきたりのデザインにして欲しくない。

後ろ二輪・・・
トマホーク的なスイングアーム形態で
ブサエンジンにスーチャ・・・
ハード変態ドラッグ仕様で・・・
川崎の次は、ヤマハを撃墜してくれ

いらない、そーゆーのは

http://www.phiaro.co.jp/pop.html
こんなのか？

かっこいいレーシングニーラーレプリカつくれ
これで勝てる

こんなのとか・・・
BRP Bombardier Can Am Spyder roadster Tricycle
http://www.youtube.com/watch?v=BfSGadg-TAA

それともこんなのとか・・・
"HAGANE", the Majesty Based Custom Scoote
r with a Front 2-Wheel Swing Mechanism : DigInfo
http://www.youtube.com/watch?v=8x8kXo_E6C0

それじゃなきゃこんなのとかがいいのかな？
Fifth Gear T-Rex
http://www.youtube.com/watch?v=38TFetQAe2o

軽くて丈夫で安い250ccのオフ希望！
ぜひ油冷でお願いします。
電装の逝かない様に改良したジェベルみたいなのが欲しい…

北斗の拳のバイクをリメイクするばいい話だろ

ユリア付きで頼む

>>176　
>するばいい
なんかお前はもう死んでるなｗ

新車購入時のサービス向上すればいいと思います
新車保証３年の間はタイヤ、ブレーキパッド、オイル交換無料！

レクサス価格になりますがよろしいですか？

>>179
そんなことしたら減ってもいないタイヤやブレーキパッドの交換要求や、

まだ走行距離もたいしてないうちからオイルの交換要求する奴が湧くに決まってる。

お前のようにな…。

グース600希望

グース７５０希望

DR800Sを今の技術で！！
ヤマハが出したんだ。
カワサキも出したんだ。

ジータレプリカを今一度！！

かいちょうお願いします！

アルトやワゴンＲに積載できるミニバイクを
名前は「もっと梱包」

いちいち開梱しなきゃ乗れんのか？

折りたたみ収納バイクとかｗ

>>182-184
おまいさんらにとってはいいのだろうが
それを作っても会社はよくならんと思うぞ。
俺もそういうの好きだけどさ、
じゃあ買うかといわれても買えないし。

純正補修部品の永久保障を謳えば一生付いていく。

バックオーダーでも割高でもいいから一定数のオーダーで再生産とか頼みたい orz
ガンマの部品がもう・・・・

黙ってトラスク（トライクスクーター＝しかしもはや三輪自動車）を出すとよい。
SUZUKIの業績には貢献しないだろうが、ブランドイメージを強める事には繋がる。

３輪はこける
過去に３輪ATV訴訟で痛い目にあった
まずメーカーは手をださんよ

そりゃあ何のこった？

セグウェイ的な何かを作ればおｋ

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%A8%E5%9C%B0%E5%BD%A2%E5%AF%BE%E5%BF%9C%E8%BB%8A

ATV
オートバイの技術を流用した小型車体の四輪。ハンドルはオートバイ同様のものであり、乗車姿勢も
オートバイに類似している。しかし二輪と四輪の差異から、走行感覚はオートバイとはかなり異なる。

かつては三輪の車両（いわゆるトライク）が主体であり、ホンダはATC（All Terrain Cycles）と通称
していたこともあったが、アメリカで転倒例が続出し、訴訟問題に発展したことから急速に生産は
縮小し、特に、三輪バギーの生産は中止となった。




というわけで、トライクはいらないので、GSRをカタナ化してください

しかしMP3も停車中のフロントロック機能とかあるし、運転には慣れが必要なのはいたしかたない。
要は如何に乗りやすく造るかだろ。
ビグスク並のロングベースのボデイなら何とかならんかな。

無理無理
君が求めるのは３輪バイクじゃなく
自動車免許で乗れる３輪自動車だろ。
普通の４輪車でも横転問題が起きてるのに
もっと転びやすい３輪自動車が
お上が認可するなんてありえないね。

そりゃ制御系が悪きゃ四輪でも転がるだろうけど、そこのとこの技術を開発するのはメーカーの役目。
是非国産トラスクを開発して欲しい。

で、出したら君は買うのかね？

買うね。
排気量250cc以上、100万以下であればね。

えーい、グースＲじゃ。グースＲを出さんかぁー！！

ｽｽﾞｷのバイクを定価でかうきがしない。　

やはり半値以下で買うが賢い消費者だよ。　
ホンダの中古で買える値段でｽｽﾞｷの新車を買いたい

グラディウスを込み五十でほしい。　

俺は初代GSX４００FSインパルスが復活したら
無理してでも絶対に買う
今のインパルスの水冷エンジンでもいいから初代の車体に載せて
なんとかならんかな〜
σ(^_^;)？

〜俺が好きな鈴木のバイクたち【デザイン編】〜

ウルフ90 GSX400T、400L(250も)、GN125

たったこれだけ。

大型免許とれよ

why?