【250ccクラス】お奨めのバイクを教えて【7台目】
試乗会などから漏れてしまう250ccクラスの情報を交換しようｗ
【前スレ】
【250ccクラス】お奨めのバイクを教えて【6台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226172996/
【前スレ】
【250ccクラス】お奨めのバイクを教えて【6台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226172996/
|
|
|
過去スレ
【250ccクラス】お奨めのバイクを教えて【5台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217344930/
【250ccクラス】お奨めのバイクを教えて【4台目】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210847576/
【250ccクラス】お奨めのバイクを教えて【3台目】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206772035/
250ccクラスお奨めのバイクを教えて下さい。2台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202217218/
250ccクラスお奨めのバイクを教えて下さい。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194710177/
【250ccクラス】お奨めのバイクを教えて【5台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217344930/
【250ccクラス】お奨めのバイクを教えて【4台目】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210847576/
【250ccクラス】お奨めのバイクを教えて【3台目】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206772035/
250ccクラスお奨めのバイクを教えて下さい。2台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202217218/
250ccクラスお奨めのバイクを教えて下さい。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194710177/
4 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 02:16:02 ID:P52KDoUN
>>1
復活ありがとう
復活ありがとう
アクロス
6 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 06:03:06 ID:DcFkqHKI
J A D E 最 強
TZ250
なぁなぁ、乗り出し25万で買えて東京から岡山に行けるバイクって存在しうるの？
Dio でも Today でも行ける
>>8
250ccはない。
250ccはない。
11 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 13:17:39 ID:At4/+4hG
>>8バンディット
>>8
30万ならもの凄く範囲が増えるよ
30万ならもの凄く範囲が増えるよ
13 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 05:42:39 ID:CEW2ToNV
ﾁｮｲﾉﾘﾌﾙｶｽﾀﾑ
>>8
盗んだバイクで走り出す！
盗んだバイクで走り出す！
15 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 20:16:49 ID:kHypFeJ6
16 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 03:36:50 ID:dngFBaxH
やっぱAX-1だろ
17 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 04:51:59 ID:L5FsWYuA
古いVTとか、
オフ車だな
オフ車だな
>8
車種にこだわりがないならあるんじゃないか
ジェベルの２００とかさ
車種にこだわりがないならあるんじゃないか
ジェベルの２００とかさ
ジェベル２００に2年乗ってたけどオイル漏れはするしブレーキの効きは甘いしあまりいい印象はないな
ただタンクが大きくて燃費がいいのだけが取り柄だった
ただタンクが大きくて燃費がいいのだけが取り柄だった
20 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 16:23:00 ID:w2q/LjhA
安くて速くて軽いバイクのオススメを教えてください。
仕様用途はミニサーキット、ジムカーナ、ショートツーリング
今の所候補は
VT250スパーダ、バリオス、JADE、FZR250R
仕様用途はミニサーキット、ジムカーナ、ショートツーリング
今の所候補は
VT250スパーダ、バリオス、JADE、FZR250R
その用途、4stはありえないでしょ。
おれもそう思ってた
>>20
ウルフ
ウルフ
>>20
ウルフ
ウルフ
>>20
俺もウルフがいいと思う
俺もウルフがいいと思う
俺も千代の富士がいい！
JADEって見た目はすんごく大人しい外観だけんども、
エンジン音は(・∀・)ｲｲ!!
あれ？CBR?ホーネット？？と思って振り返たらJADEだた事 数えきれず・・・
エンジン音は(・∀・)ｲｲ!!
あれ？CBR?ホーネット？？と思って振り返たらJADEだた事 数えきれず・・・
28 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 21:18:06 ID:1lv38ZiI
ジェイドとGB250で迷ってるんだけど、お前らアドバイス下さいおながいします
>>29
㌧クス、参考にします
㌧クス、参考にします
>>20
サーキットならスパーダは消えるな。
バリ、JADE、FZRどれもイイバイクだと思うが、一長一短だな。
年式、乗りやすさ、維持のし易さ重視なら高年式バリオス
スピードや空力特性、エンジン性能を考えるならFZRかな。
しかし、なぜJADEを入れてHornetを入れないんだろう？
>>21
4st250の草レースとかやってるらしいって聞いた事あるぞ。
FZR250の古いタイプがいつも勝つんだとか。
サーキットならスパーダは消えるな。
バリ、JADE、FZRどれもイイバイクだと思うが、一長一短だな。
年式、乗りやすさ、維持のし易さ重視なら高年式バリオス
スピードや空力特性、エンジン性能を考えるならFZRかな。
しかし、なぜJADEを入れてHornetを入れないんだろう？
>>21
4st250の草レースとかやってるらしいって聞いた事あるぞ。
FZR250の古いタイプがいつも勝つんだとか。
ゼルビスってどうですかな
>>32
出だしもっさりだけど、原稿車種に比べたら意外と速いよ
出だしもっさりだけど、原稿車種に比べたら意外と速いよ
34 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 22:25:56 ID:vFmhvF52
ん～、迷うぜ・・・・・・
そこまで言わんでもｗ
中古は覚悟して乗るしかないからおすすめなら現行だろ
ニンジャかVTRしかない
ニンジャかVTRしかない
どっちも安いから良いよね。
今日ニンジャを見たけど、結構大きく見えていいね。
忍者って安いのか？
ニンジャときくとGPzしか出てこない俺はオッサン
忍者はスタイルはとても (・∀・)ｲｲ!!、んだが、エンジン音が・・・ね
あのスタイルであの音はないでしょ、KWSKさん・・
次期忍者に期待してるお
あのスタイルであの音はないでしょ、KWSKさん・・
次期忍者に期待してるお
>>44
4気筒は無理だろう･･･
4気筒は無理だろう･･･
46 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 21:50:10 ID:KbKKwCZl
いろいろ乗ったけど、ホーネットお薦め。
俺ならカワサキにお金を払う。
ラインにいるのはどちらも外人
>>48
それは素で「信者」とか呼ばれる存在だと思う。
それは素で「信者」とか呼ばれる存在だと思う。
2台しか無いツインなんだから、アンチになる必要も無いのに…
52 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 23:13:32 ID:BMm05+hj
たまにはコブラのことも思い出してやって下さい。
53 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 13:03:20 ID:qibRhd3/
ニハンではやっぱホーネットかなあ
2stのオフ車ﾏｼﾞおすすめ。
55 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 14:21:30 ID:5GFwAvuS
御ならビデオ
オフならセロー
オフならセロー
56 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 14:44:56 ID:Li31+JF4
250なら程度のいい中古さがしたほーが正解だよ
④鬼頭のレプリカとか～おもろいやつ沢山あるよ
個人的にはZZR250がいーね二鬼頭だけど
④鬼頭のレプリカとか～おもろいやつ沢山あるよ
個人的にはZZR250がいーね二鬼頭だけど
>>56
4気筒レプリカｋｗｓｋ
4気筒レプリカｋｗｓｋ
規制前のﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄいいよ～
きっちりメーター振り切るし、純正マフラーもいい音する
きっちりメーター振り切るし、純正マフラーもいい音する
59 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 20:25:28 ID:R1H9LBZk
うんやっぱホーネットが一番です。
ジェイドも結構良かったよ
61 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 20:57:17 ID:xY0Ro6xb
やっぱ忍者はカッコ良いですね
250かったるい、チープなのに高い。
大型免許取ってリッターの中古を買った
方が絶対いい。
大型免許取ってリッターの中古を買った
方が絶対いい。
63 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 22:07:26 ID:vG9EEw17
そういう人は大型スレいってねおじちゃん
64 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 22:26:00 ID:/MmTeD92
免許ほし～
関連スレ
バイク・原付スレ
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1242221098/
>>62
780 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：2009/05/15(金) 03:06:15.19 ID:4nL7Is/t0
足が欲しい
↓
車は高いのでバイクにしよう！
↓
原付取る
↓
30キロ制限がウザイ
↓
中免取って二種に乗り始める
↓
車検がないので250でも維持費は変わらなくね？250に乗り始める
↓
どうせ中免持ってるなら車検覚悟で400乗りたくね？400買う
↓
どうせ車検あるなら大型でもさほど維持費は変わらんだろ
↓
大自二取る
バイク・原付スレ
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1242221098/
>>62
780 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：2009/05/15(金) 03:06:15.19 ID:4nL7Is/t0
足が欲しい
↓
車は高いのでバイクにしよう！
↓
原付取る
↓
30キロ制限がウザイ
↓
中免取って二種に乗り始める
↓
車検がないので250でも維持費は変わらなくね？250に乗り始める
↓
どうせ中免持ってるなら車検覚悟で400乗りたくね？400買う
↓
どうせ車検あるなら大型でもさほど維持費は変わらんだろ
↓
大自二取る
そうやって大型に10年乗ってきたけど、リッター乗るのがメンド臭くなって250に戻ってきたオレ。
大型は高速道路専用機。
大型は高速道路専用機。
リッターを下駄代わりに使ってる奴って純粋に凄いと思うな。
最近疲れ気味の俺なんか前日から気合い入れとかないととても乗れないわ。
最近疲れ気味の俺なんか前日から気合い入れとかないととても乗れないわ。
ttp://motor.geocities.jp/powerdrive_xtreme/763spl.html
これみてかっこいい良い！
と思ったのですが
純正でこのくらいスッとしてる２５０ｃｃのバイクを教えてください
これみてかっこいい良い！
と思ったのですが
純正でこのくらいスッとしてる２５０ｃｃのバイクを教えてください
>>70
R1-Zでよくね？
R1-Zでよくね？
r1-zも好きですが
まだ厚ぼったい感じがあるので
もっとスッとしてるバイクがあれば欲しいなーと
まだ厚ぼったい感じがあるので
もっとスッとしてるバイクがあれば欲しいなーと
74 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 16:12:16 ID:DdL2xsKy
Ｆｕｃｋ Ｊａｐ【韓国ヒットチャートＮＯ１！！！】
http://www.youtube.com/watch?v=eQck6z4q3_A
韓国で一時期ヒットチャートＮＯ１になった曲です。
日本にはこの情報の事は隠蔽されています。
韓国の捏造された歴史と反日教育の賜物ですね。
流石、戦争で日本が負けた時に裏切った国のする事は違います。
http://www.youtube.com/watch?v=eQck6z4q3_A
韓国で一時期ヒットチャートＮＯ１になった曲です。
日本にはこの情報の事は隠蔽されています。
韓国の捏造された歴史と反日教育の賜物ですね。
流石、戦争で日本が負けた時に裏切った国のする事は違います。
アクロス再販で良いよ
「スッとしてる」の意味がよくわかんないよ。
フルカウルがいいの？
フルカウルがいいの？
こういうスタイルのバイクがほしいならRS250(HRC)かTZ250だね
公道走れないけど
公道走れないけど
ＴＺ２５０いいですねｗｗ
９３馬力ってｗｗｗｗ
重さも凄い軽いｗｗ ２５０万は無理だｗｗ
スッとしてるの意味は画像見ればわかると思いますが
鋭利なフロントとすかすかのリアって意味です
レプリカでもぼたっとした見た目の重そうなのはいやです
はじめはネイキッド好きでしたが>>70を見てスッとしてる
フルカウルも好きになりました
９３馬力ってｗｗｗｗ
重さも凄い軽いｗｗ ２５０万は無理だｗｗ
スッとしてるの意味は画像見ればわかると思いますが
鋭利なフロントとすかすかのリアって意味です
レプリカでもぼたっとした見た目の重そうなのはいやです
はじめはネイキッド好きでしたが>>70を見てスッとしてる
フルカウルも好きになりました
おれの作る麻婆豆腐，最近はすごくスッとしてるよ
後あまり丸みの無いデザインがいいです
つまりリッターSSっぽい見た目で250ccのバイクってことかな？
国産公道ノーマルじゃ無理。
国産公道ノーマルじゃ無理。
フルカウルに車外のカウルを付けて・・・ってのはどうだよ
あんまり車種詳しくないんで適当なこと言って申し訳ないけど
バリオスとかホーネットとかR1とか
あるいは車種板で聞いてみるのもいいかも知れないな
あんまり車種詳しくないんで適当なこと言って申し訳ないけど
バリオスとかホーネットとかR1とか
あるいは車種板で聞いてみるのもいいかも知れないな
スッとしてるってもしかしてスーパースポーツのこと？ｗ
バイクの知識豊富なみなさんに聞きたい
250ネイキッドorストリートバイクで良いのはどれでしょうか？
個人的にはのBALIUSUやHORNET、R1-Zなどがデザイン的に気に入っています
ただ荷台やパニアケースなど積載部分が少なそうなのが懸念事項なのです
それとCBR150Rに限らずSSタイプでは積載部分を増やすのは困難なのでしょうか
長文になりましたが教えていただければ幸いです
250ネイキッドorストリートバイクで良いのはどれでしょうか？
個人的にはのBALIUSUやHORNET、R1-Zなどがデザイン的に気に入っています
ただ荷台やパニアケースなど積載部分が少なそうなのが懸念事項なのです
それとCBR150Rに限らずSSタイプでは積載部分を増やすのは困難なのでしょうか
長文になりましたが教えていただければ幸いです
ひとそれぞれ最良の物はちがう
質問する時は具体的に聞いてもらわないと、雲を掴むような質問されても答えようがないお
質問する時は具体的に聞いてもらわないと、雲を掴むような質問されても答えようがないお
気に入ったバイク買えばよろしい。
積載なんざ素人の情熱と近所の鉄工所の技術力でなんとでもなるが
バイク本体となるともうちょっとマニアックな人とまとまった金の力を借りないといかんぞ。
積載なんざ素人の情熱と近所の鉄工所の技術力でなんとでもなるが
バイク本体となるともうちょっとマニアックな人とまとまった金の力を借りないといかんぞ。
>>86
何故、君はパニアケースだけが積載用のケースだと思っているんだ？
俺は250ccのレプリカで、3000kmツーリングしてきたが、
サイドバッグ、シートバッグ、タンクバッグで問題無く走れたぞ。
ネイキッドなら、リアシート広いんだからより積載性があると思うんだが。
何故、君はパニアケースだけが積載用のケースだと思っているんだ？
俺は250ccのレプリカで、3000kmツーリングしてきたが、
サイドバッグ、シートバッグ、タンクバッグで問題無く走れたぞ。
ネイキッドなら、リアシート広いんだからより積載性があると思うんだが。
パニアケースだと突然の雨にも気にならんので、俺はパニアが好き。
見た目さえ許容できるのなら、な…
バリ２なんかはオプションのキャリアすら存在しなかったよな
バリ２なんかはオプションのキャリアすら存在しなかったよな
KR250に興味あるんだけどこれ壊れやすいって本当？
>>92
中古車屋で とんと見かけなくなって長いなぁ、
どうしてもKWSKの２ストが( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…変態さんだたら
まだ新しいKRRにしたら？
今残ってるKRの車歴考えたらいつどこで止まっても不思議じゃあない
中古車屋で とんと見かけなくなって長いなぁ、
どうしてもKWSKの２ストが( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…変態さんだたら
まだ新しいKRRにしたら？
今残ってるKRの車歴考えたらいつどこで止まっても不思議じゃあない
>>92
タンデムツインのKRは後ろのシリンダーが焼き付くトラブル多し。
kwskの中の人に聞いた話だがキャブのオーバーフローが頻発し
売った台数分（つまり全車）クレーム修理で戻って来たとか…
パラツインのKR1になってからはそういう事も無いとの事だが。
タンデムツインのKRは後ろのシリンダーが焼き付くトラブル多し。
kwskの中の人に聞いた話だがキャブのオーバーフローが頻発し
売った台数分（つまり全車）クレーム修理で戻って来たとか…
パラツインのKR1になってからはそういう事も無いとの事だが。
アドバイスありがとうございます
KR250は構造に欠陥がある、とまでは言わないにせよ年代的にも結構リスキーな単車になるって事ですか、、
出来ればカワサキに乗りたいんでKR1の方で検討してみようかと思うんですが、走行性能で見てもKR1の方が加速とか良いですか？
KR250は構造に欠陥がある、とまでは言わないにせよ年代的にも結構リスキーな単車になるって事ですか、、
出来ればカワサキに乗りたいんでKR1の方で検討してみようかと思うんですが、走行性能で見てもKR1の方が加速とか良いですか？
KRの後継だけあってKR1はエンジン、ハンドリング共にKRより進化しています。
ただデザインがTZR初期型に酷似してたもので「パチTZR」とかの揶揄もされ
他社2stレプより人気が出なかったですね。
デザインが気にならなければいいバイクだと思いますよ。
ただデザインがTZR初期型に酷似してたもので「パチTZR」とかの揶揄もされ
他社2stレプより人気が出なかったですね。
デザインが気にならなければいいバイクだと思いますよ。
>>70
スパーダはどうでしょう。
スパーダはどうでしょう。
gooで調べたら250でカスタムSS出たよ！80万だけどw
まぁ重たくなるから遅いわけだが……250でSS忍者以外でも金出せばなんとかなるんだな。
まぁ重たくなるから遅いわけだが……250でSS忍者以外でも金出せばなんとかなるんだな。
100 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 22:17:45 ID:MhwD52sS
>>70
250Ninja買えば？
250Ninja買えば？
GPX250R2、友達が空吹かししてからエンジン切ったらエンジンからプシューってやばげな音がしたんだけど大丈夫だよね；？
後みんな各ギア何km/hで使ってる？？
後みんな各ギア何km/hで使ってる？？
マローダーどうですか
今更気が付いたが盛大に誤爆してた；
スレ汚しすまん、、
スレ汚しすまん、、
104 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 19:41:33 ID:WQekPNA1
大型の重力から開放されたくて250に乗り換えたいのだが、
ナイスな嫁への言い訳ないですか？
ちなみに VFR800→セロー 予定です。
ナイスな嫁への言い訳ないですか？
ちなみに VFR800→セロー 予定です。
燃費がいいから結局お得
107 ：104：2009/05/28(木) 19:54:04 ID:WQekPNA1
やっぱ燃費で攻めるしかないですかね。
108 ：104：2009/05/28(木) 19:56:02 ID:WQekPNA1
106氏心強いお言葉・・・
あざーっす
あざーっす
109 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 20:03:29 ID:p2cRuMo7
GB250はどうだろうか？
燃費良いね～
最初のうちは糞バイクだと思ったけど、突風にも慣れてきたら面白いよ
値段も安いし、加速も短気筒としては良い
ただオイル上がりやオイル下がりが心配だ
燃費良いね～
最初のうちは糞バイクだと思ったけど、突風にも慣れてきたら面白いよ
値段も安いし、加速も短気筒としては良い
ただオイル上がりやオイル下がりが心配だ
でもオフ車って気軽に乗り出せるからついつい走行距離伸びちゃうよね
VFR800ホスィ。
夏場は死ぬ程熱くなるけどいいの？
>>104
虜なら おらもほすい・・・
虜なら おらもほすい・・・
夏場暑かろうが、いいよ。安く譲ってくれるなら。
ボルティーとグラブマンで迷っています。
どちらがいい感じですか？
どちらがいい感じですか？
>>115
SRX250にしとけ
SRX250にしとけ
250でもマルチは燃費悪いから気をつけろ！！
>>104
嫁がナイスなのかと思った
嫁がナイスなのかと思った
SRV250。単にオレが乗りたいだけだが。
Zeel
ジェイドいいよー
122 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 11:56:36 ID:UJV9RF2Y
ナイトホークってもう出回ってないのかなぁ
新車か状態の良い中古が流通しているものであまり大きく無く、それでいて良く走る250は何があるかな？
更に言えばあまり高いのは買えない・・orz
ビグスク、ATは除く
更に言えばあまり高いのは買えない・・orz
ビグスク、ATは除く
>>123
バリオス2だな。高いけど。
バリオス2だな。高いけど。
125 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 19:23:34 ID:3GeFKi1f
走りを求めるなら現行では魅力的な250はないような。
原稿ではｗｒはどうでしょうか？
Zeed
>>125
かっとばしたいとかじゃくて快適に走れるような奴がいいなぁ
かっとばしたいとかじゃくて快適に走れるような奴がいいなぁ
>>129
GPX250RⅡ
GPX250RⅡ
確かにニンジャいいかも。無印とⅡってどっちがいい？
ⅡにはNinjaステッカーがついてるぜ！
古い単車だから特に、メンテしっかりやってくれてパーツもちゃんと確保してくれる店がいいと思う
古い単車だから特に、メンテしっかりやってくれてパーツもちゃんと確保してくれる店がいいと思う
Ninjaが古い？
もう４亀頭の新車なんて出てこないよね・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
バリ薄Ⅱかホーネット新車買うんだったらもうちょっと出せばGSR蛙か？
だったらあとさらに少し出せばCBR600RRの中古もカエルじゃん
いやまて、・・・以下略・・・
なんて考えてたら、
バリや骨の新車市場在庫が無くなりやがんの・・・
バリ薄Ⅱかホーネット新車買うんだったらもうちょっと出せばGSR蛙か？
だったらあとさらに少し出せばCBR600RRの中古もカエルじゃん
いやまて、・・・以下略・・・
なんて考えてたら、
バリや骨の新車市場在庫が無くなりやがんの・・・
よく走るってのが前提なら、ネイキッドなら２気筒以上をオススメする。
２気筒：VTR、ニンジャ等
４気筒：ホーネット、バリオスⅡ、バンディット等
なら中古でも流通がそこそこあるよ。
単気筒もオフロード・モタードなら速いけど、俺は専門外だ。
２気筒：VTR、ニンジャ等
４気筒：ホーネット、バリオスⅡ、バンディット等
なら中古でも流通がそこそこあるよ。
単気筒もオフロード・モタードなら速いけど、俺は専門外だ。
ジェイドｵﾇﾇﾒ
zealの事もたまには思い出してあげてください(´･ω･`)
アクロス最高
単気筒でもWRはそこいらのとは違う
スポーツツインみたいに吹けきるし、マルチとは違ってエンスト知らず
倒したいと思ったらすぐ倒れてくれるから峠で走りたい人はいいかも
オフ車やモタードなんて……と思っていたがあれに乗ってバイク観が変わった
スポーツツインみたいに吹けきるし、マルチとは違ってエンスト知らず
倒したいと思ったらすぐ倒れてくれるから峠で走りたい人はいいかも
オフ車やモタードなんて……と思っていたがあれに乗ってバイク観が変わった
値段もそこいらのとは違うな
メンテサイクルもな。 レーサーとして割り切るぐらいでないと維持するだけでも大変だろうな。
neet
他の２５０スレに書いてしまいました。
２５０レプでおすすめありますか？２ｓｔ４ｓｔ関係なしに。
個人的な感想、意見、長所短所がありましたらよろしこお願いしまうす。
２５０レプでおすすめありますか？２ｓｔ４ｓｔ関係なしに。
個人的な感想、意見、長所短所がありましたらよろしこお願いしまうす。
>>146
RS250
RS250
250レプリカで思い出深いのはCBRだな。
149 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 12:56:04 ID:AMZkQaea
150 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 13:13:25 ID:8hZBQsuP
エリミ250seはどうですかね？
>>150
エミリはいい女だぞ
エミリはいい女だぞ
152 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 23:16:22 ID:VSCKFy0a
エミリちゃん位古い女だと一台目は危険ですかね？まちでもみないし
初250にVTR250ってどう？
>>153
今買うならホーネットがいいよ。
今買うならホーネットがいいよ。
１、アドV１２５海苔ですが、アドが積算１５０００キロ走ったので
メンテしてそのまま乗る（純正パーツ）で
２、アドをボアＵＰ等いじって軽二輪登録して乗る
３、今のアドを売って新たに新車のアドに乗り換える
４、126ｃｃから２４９ｃｃの中古バイクに乗り換える
５、手持ち１０万アドＶ125Ｇを１０マソで個人売買、ヤフオクで売って
金が貯まるまでバイク無しで我慢する
今出せて1４マソですアドV売却の場合１０マソで考えてます
この中でお勧めな案はどれでしょうか？
バイクの使用用途、通勤たまに、下道で日帰り３００ＫＭツー
126ｃｃ以上ならETCで関西、北陸、中部、東北、北海道へ行きたいです
４の場合、現状、貧乏なので所持したときのランニングコストが安いのが最重要です
バイクの種類は問いません
自分としては今のアドがK5なので（中古で走行５６００KMの車体を去年9月末にバイク屋で衝動買いしました）
リーセルバリューがなくなる前に手放し当面金ないので原付2種新車スクに乗り換えてその間に金ためて
目処たったら126ｃｃ上クラスに乗り換えがいいかと思ってますけどどうでしょうか？
現在のアドV125Gはベルトやらプーリー、WR等やショック（リア）、バッテリーがそろそろ交換時期
でギアオイルも交換時期です
自賠責保険はまだ1年以上あるので１２５までに乗り換えなら流用できるですよね？
この予算だと中古で買っても次にバイク変えるときの頭金になるようなバイクは新車原付2種スク
しかないと思うんですがまたいまのままのアドメンテして乗っていてもいいのですがどこか壊れたら
余計にかかりそうで悩んでます
長文乱文失礼しました
最後まで読んで頂きありがとう
現在ヤフオク、個人売買BBS、GOOBIKEをみて去年の末から検討しています
ただ、仕事が警備員でこの時期少なく稼げないのと免停になり罰金払ったので
当初の予定（大型免許とってバイク買う）が巧く行ってません
皆さんのお知恵拝借したく宜しくお願いします。
メンテしてそのまま乗る（純正パーツ）で
２、アドをボアＵＰ等いじって軽二輪登録して乗る
３、今のアドを売って新たに新車のアドに乗り換える
４、126ｃｃから２４９ｃｃの中古バイクに乗り換える
５、手持ち１０万アドＶ125Ｇを１０マソで個人売買、ヤフオクで売って
金が貯まるまでバイク無しで我慢する
今出せて1４マソですアドV売却の場合１０マソで考えてます
この中でお勧めな案はどれでしょうか？
バイクの使用用途、通勤たまに、下道で日帰り３００ＫＭツー
126ｃｃ以上ならETCで関西、北陸、中部、東北、北海道へ行きたいです
４の場合、現状、貧乏なので所持したときのランニングコストが安いのが最重要です
バイクの種類は問いません
自分としては今のアドがK5なので（中古で走行５６００KMの車体を去年9月末にバイク屋で衝動買いしました）
リーセルバリューがなくなる前に手放し当面金ないので原付2種新車スクに乗り換えてその間に金ためて
目処たったら126ｃｃ上クラスに乗り換えがいいかと思ってますけどどうでしょうか？
現在のアドV125Gはベルトやらプーリー、WR等やショック（リア）、バッテリーがそろそろ交換時期
でギアオイルも交換時期です
自賠責保険はまだ1年以上あるので１２５までに乗り換えなら流用できるですよね？
この予算だと中古で買っても次にバイク変えるときの頭金になるようなバイクは新車原付2種スク
しかないと思うんですがまたいまのままのアドメンテして乗っていてもいいのですがどこか壊れたら
余計にかかりそうで悩んでます
長文乱文失礼しました
最後まで読んで頂きありがとう
現在ヤフオク、個人売買BBS、GOOBIKEをみて去年の末から検討しています
ただ、仕事が警備員でこの時期少なく稼げないのと免停になり罰金払ったので
当初の予定（大型免許とってバイク買う）が巧く行ってません
皆さんのお知恵拝借したく宜しくお願いします。
まぁ、あせるな
金が無い中であせると、後々ロクな事にならん
高速道可の250ccに乗る人間側の装備は大丈夫か？
ヘルメットはSGのみはイカン、ＪＩＳ付きのS社RFX、A社ヴェクター、O社FF5とか
できればプロテクター付きジャケットや皮手袋、ライディングシューズもいるぞ
全部型遅れとかの特売でイイ。
250ccになると自賠責はスライドできないから、一旦を解約払い戻しで充填、多少追金
任意保険は「絶対」条件。
保険関係の費用が捻出できないなら、ホンダスーパーカブ110
エンジンオイルの交換、チェーンのメンテが出来れば15000kmごときの距離で
ヘタる事は無い
ま、タイヤは減るがスクーターよりは長持ちする
たまたま現状、金が無いだけでと言うなら250ccにしても良いが、この先不明
なら今回は125クラスでガマン。シッカリ金を貯めて250ccに望むが吉
さて当方北海道在住だが、意外と本州から荷物満載上等！のカブのツアラーが来ている
パンクやちょっとしたトラブルでも地元の自転車屋兼バイク屋で大概即修理可能
カブ用ならタイヤだって普通に置いてる
自動二輪に比べて時間距離は稼げないが、メリットも大きいと考えるが？
金が無い中であせると、後々ロクな事にならん
高速道可の250ccに乗る人間側の装備は大丈夫か？
ヘルメットはSGのみはイカン、ＪＩＳ付きのS社RFX、A社ヴェクター、O社FF5とか
できればプロテクター付きジャケットや皮手袋、ライディングシューズもいるぞ
全部型遅れとかの特売でイイ。
250ccになると自賠責はスライドできないから、一旦を解約払い戻しで充填、多少追金
任意保険は「絶対」条件。
保険関係の費用が捻出できないなら、ホンダスーパーカブ110
エンジンオイルの交換、チェーンのメンテが出来れば15000kmごときの距離で
ヘタる事は無い
ま、タイヤは減るがスクーターよりは長持ちする
たまたま現状、金が無いだけでと言うなら250ccにしても良いが、この先不明
なら今回は125クラスでガマン。シッカリ金を貯めて250ccに望むが吉
さて当方北海道在住だが、意外と本州から荷物満載上等！のカブのツアラーが来ている
パンクやちょっとしたトラブルでも地元の自転車屋兼バイク屋で大概即修理可能
カブ用ならタイヤだって普通に置いてる
自動二輪に比べて時間距離は稼げないが、メリットも大きいと考えるが？
>>156 どうもありがとう丁寧に教えてくださり感謝です
ヘルメットは新調したので平気ですショウエイフルフェイス
スネル付き夏の間のウェアもOKかと冬のウェアはアドでは
ワークマンのウェアで済ませたけど高速用に
なにか買いますが冬までにはまだなんとかなるかと
ブーツは昔４００乗っていたのでまだ履けます
任意保険は現在東京海上の無制限対人対物で加入してます
東京海上は２１歳未満不担保しかないので自分は４０代なので
他社に乗り換えて３０歳未満不担保で保険料安くなるはずです
カブ１１０新しく発売になりますね候補にいれさせていただきます
カブ１１０燃費もよさそうですね昔仕事でカブ乗っていたんですが
ロータリーギヤがすこし嫌でした普通のギヤに慣れていたため
カブ１１０、燃費のよさ安さはいいですね耐久性もありそうだし
後は売る時の相場（他のカブの相場みて）検討させていただきます
今もヤフオク見ていたのですがVTが官庁の競売オークションで
出品してて５０００円でまだ未入札でしたあれも良いかと思ってます
古いバイクはパーツの供給が可能か各メーカーの
サポート相談電話に聞いてみているのですが車体番号が末尾まで
分らないと答えられないとどこのメーカーでも言われ困っています
アドレスもヤフオクでエンジン単体（走行少なめ）が出品されていたので
あれ買えば全部よくなるかなと思ってます後はアドレス買った店の主人さんが
エンジン換装とかしてくれるかとしてくれた場合どの位工賃かかるか
アドレスの新車もシートヒーターとグリップヒーターのついたリミテッド
バージョンが安く売ってる店をGOOBIKEとネットで探してます
シグナスも良いと２ｃｈで言われているので検討してます
どうもありがとうございます感謝です運転テクもリターンなため
下手なので今日もアドでマスツーしたんですが
皆さんについていけなくてメタボで重さがあるのも
要因なんですけど
ヘルメットは新調したので平気ですショウエイフルフェイス
スネル付き夏の間のウェアもOKかと冬のウェアはアドでは
ワークマンのウェアで済ませたけど高速用に
なにか買いますが冬までにはまだなんとかなるかと
ブーツは昔４００乗っていたのでまだ履けます
任意保険は現在東京海上の無制限対人対物で加入してます
東京海上は２１歳未満不担保しかないので自分は４０代なので
他社に乗り換えて３０歳未満不担保で保険料安くなるはずです
カブ１１０新しく発売になりますね候補にいれさせていただきます
カブ１１０燃費もよさそうですね昔仕事でカブ乗っていたんですが
ロータリーギヤがすこし嫌でした普通のギヤに慣れていたため
カブ１１０、燃費のよさ安さはいいですね耐久性もありそうだし
後は売る時の相場（他のカブの相場みて）検討させていただきます
今もヤフオク見ていたのですがVTが官庁の競売オークションで
出品してて５０００円でまだ未入札でしたあれも良いかと思ってます
古いバイクはパーツの供給が可能か各メーカーの
サポート相談電話に聞いてみているのですが車体番号が末尾まで
分らないと答えられないとどこのメーカーでも言われ困っています
アドレスもヤフオクでエンジン単体（走行少なめ）が出品されていたので
あれ買えば全部よくなるかなと思ってます後はアドレス買った店の主人さんが
エンジン換装とかしてくれるかとしてくれた場合どの位工賃かかるか
アドレスの新車もシートヒーターとグリップヒーターのついたリミテッド
バージョンが安く売ってる店をGOOBIKEとネットで探してます
シグナスも良いと２ｃｈで言われているので検討してます
どうもありがとうございます感謝です運転テクもリターンなため
下手なので今日もアドでマスツーしたんですが
皆さんについていけなくてメタボで重さがあるのも
要因なんですけど
文章読みずらくてすいません
改行して最初は書いたんですが改行
多すぎと言われＵＰできなくて直していたら
改行して最初は書いたんですが改行
多すぎと言われＵＰできなくて直していたら
>>157
そう言う事でしたか、リターン組なら装備・通常メンテなど問題ないですね
アドＶのお店がＳＢＳ系ならボルティとかの中古とかありませんか？
またホンダでＦＴＲ、ヤマハはブロンコ、ルネッサとかは価格もコナれてると思います
ヤフオク見てみましたが、無条件で最低フォークシール、前後タイヤ、チェーン
（スプロケも）、ブレーキホース交換でしょうね。
フレーム曲がり、エンジンの調子、電装周りなどは不明ですが、整備がご自身で
出来るなら買いかもしれません。が、かなり時間と手間が掛かりそうですね。
また今のホンダは宗一郎時代のホンダでは有りません。部品の欠品が結構あります。
私としては今お世話になっているバイク屋が信頼できるようであれば、アドＶを下取り
してもらい 予算に見合う中古車を探して見たいですね。
そう言う事でしたか、リターン組なら装備・通常メンテなど問題ないですね
アドＶのお店がＳＢＳ系ならボルティとかの中古とかありませんか？
またホンダでＦＴＲ、ヤマハはブロンコ、ルネッサとかは価格もコナれてると思います
ヤフオク見てみましたが、無条件で最低フォークシール、前後タイヤ、チェーン
（スプロケも）、ブレーキホース交換でしょうね。
フレーム曲がり、エンジンの調子、電装周りなどは不明ですが、整備がご自身で
出来るなら買いかもしれません。が、かなり時間と手間が掛かりそうですね。
また今のホンダは宗一郎時代のホンダでは有りません。部品の欠品が結構あります。
私としては今お世話になっているバイク屋が信頼できるようであれば、アドＶを下取り
してもらい 予算に見合う中古車を探して見たいですね。
読むやついんのかｗ
>>154
ホーネット欲しいんだけどちょっと高くない？それがネックだなぁ・・・
ホーネット欲しいんだけどちょっと高くない？それがネックだなぁ・・・
VTエンジン搭載で良いものはないだろうか
ゼルビスとか古いもんは除いてね
ゼルビスとか古いもんは除いてね
163 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 13:11:03 ID:NQsw7IIB
ホーネットかバリ２ほすぃ…
164 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 14:10:02 ID:pR/VIETA
買えば良いだろうよ
40万なんてほんのお小遣い程度簡単に出るだろ。
40万なんてほんのお小遣い程度簡単に出るだろ。
＞40万なんてほんのお小遣い程度
＞40万なんてほんのお小遣い程度
＞40万なんてほんのお小遣い程度
＞40万なんてほんのお小遣い程度
＞40万なんてほんのお小遣い程度
166 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 15:33:39 ID:RXYCmhsc
あん？
匿名掲示板で見栄張る奴ってなんなのｗ
匿名掲示板で見栄張ったって意味無いのにな
なんでも嘘書き放題なんだから・・・・・
ま、ケンブリッジ大学卒業した俺からするとアホの戯言にしか見えんわ
なんでも嘘書き放題なんだから・・・・・
ま、ケンブリッジ大学卒業した俺からするとアホの戯言にしか見えんわ
169 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 15:48:28 ID:pR/VIETA
この程度で見栄はりって思うのかよ
普通の社会人としてのマジレスなんだがな。
普通の社会人としてのマジレスなんだがな。
170 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 16:10:12 ID:NQsw7IIB
適度にスピード出てツーリング向きで積載容量多くて新しい機種は無いものだろうか
250でまともなバイク全然無いな
まずデザインがかっこ悪い
この時点で買う気失せる
まずデザインがかっこ悪い
この時点で買う気失せる
新しい白いVTRに白いツナギ着たおにゃのこみたﾊｧﾊｧ
ボーナスの税金と社会保険料で40万位取られた。
それさえ無ければ、買えるのに。
それさえ無ければ、買えるのに。
>>159 レスが遅くなりごめんです
自分のお世話になってるバイク屋さんはオーナー一人のお店で切りもみしながら経営されてる
元ヤマハ専門店で約１０坪のお店です
ですから原付スク数台があるだけのお店なんです
ここで買ったのは過去のバイク屋さんとの経験からオーナーだけの店が良いという自分の経験則
となるべく近くというこれも経験則からここで買いました
アド買うときも支払いをローンにせず（手付けした）後から1ヶ月待ってもらったり世話になってます
だから大きいバイクは1台か2台しかなくてそれも高い（３５マン↑）なので
手が出ないのです
とりあえずバイク屋さんに行って相談してみます
前に相談したときはバイク屋さんの間のオークションがあるのでなんでも探せると言ってくれていたけど
自分のお世話になってるバイク屋さんはオーナー一人のお店で切りもみしながら経営されてる
元ヤマハ専門店で約１０坪のお店です
ですから原付スク数台があるだけのお店なんです
ここで買ったのは過去のバイク屋さんとの経験からオーナーだけの店が良いという自分の経験則
となるべく近くというこれも経験則からここで買いました
アド買うときも支払いをローンにせず（手付けした）後から1ヶ月待ってもらったり世話になってます
だから大きいバイクは1台か2台しかなくてそれも高い（３５マン↑）なので
手が出ないのです
とりあえずバイク屋さんに行って相談してみます
前に相談したときはバイク屋さんの間のオークションがあるのでなんでも探せると言ってくれていたけど
>>172
その条件だとSuzukiのST250Eくらいしかないな
最高速度に難が有るけど
それだけ重い荷物を積むのに向いているらしいし
あと低コストだから色々と計器不足だけど
>>173
ヤマハなんてオフかアメリカンしかないしな
カワサキ、ホンダ、スズキ、で各１種しかない
排気規制直後だから仕方が無いのだろうけど
この不況だから今後増えるかも不透明だし･･･
その条件だとSuzukiのST250Eくらいしかないな
最高速度に難が有るけど
それだけ重い荷物を積むのに向いているらしいし
あと低コストだから色々と計器不足だけど
>>173
ヤマハなんてオフかアメリカンしかないしな
カワサキ、ホンダ、スズキ、で各１種しかない
排気規制直後だから仕方が無いのだろうけど
この不況だから今後増えるかも不透明だし･･･
>>177
そのSHOPでアドＶの下取りはどうでしょう？
お客の回転が早く、また原２の需要があればSHOP、177双方にウマーでしょう
資金的にキビシイSHOPなら、他で換金した方がお互いにとっていいでしょうね
ざっと中古車を見たところ 新し目のグラストラッカー、ボルティ、エストレヤ等が
20万円弱で出ているので（好みは別として）、アドＶが10万円位で換金できたら
それほどハードルは高くなさそうですね
そのSHOPでアドＶの下取りはどうでしょう？
お客の回転が早く、また原２の需要があればSHOP、177双方にウマーでしょう
資金的にキビシイSHOPなら、他で換金した方がお互いにとっていいでしょうね
ざっと中古車を見たところ 新し目のグラストラッカー、ボルティ、エストレヤ等が
20万円弱で出ているので（好みは別として）、アドＶが10万円位で換金できたら
それほどハードルは高くなさそうですね
オーナー一人のお店で切りもみしながら
墜落
>>180 いつもありがとうございます
今日時間とってアド買ったバイク屋さんと近くの用品店で相談してきました
１８０さんに相談したのと同じようにバイク屋さんに相談して
アドレスを純正パーツでレストアする案
市販パーツでボアUPやナンバー変更をいれた方法
カブ110や他バイク（原付2種に買い替え案下取りしてもらって）
126cc以上のバイク（ヤフオクや個人売買で入手したものも含んだ予算２５マン前後
に乗り換えグラストラッカー、ボルティ、エストレヤ等含む）案
市販パーツもやってくれそうでしたがボアUPしてナンバー変更して高速道路利用は
危険なので止めたほうが良いと言われました
後は今日雨だったので乗って見るわけいかないので天気のいい日にバイク屋さん
が乗ってみてくれるとのことで今日は終わりました
10万下取りを頼んだら難しそうでした・・
アドレスV１２５GK8新車の場合２４マン↑になるそうです
バイク屋さん同士のオクだと安い出物はないのであとはカブ１１０が幾らになるか出て
からという事になりました
純正での修理は料金は幾らになるか概算も分らずしまいで今日はおわりました
そこで量販店でVベルト、プーリー、WRの市販品の最も安価なものにと
純正リヤサス交換、フロントフォークオイル交換とフロントフォークのシール部品交換（ノーマル）
で工賃込みで4万２千円位税込みだそうです
高いかどうかわからないので即決せず帰ってきました
聞いてくれてありがとうです
今日時間とってアド買ったバイク屋さんと近くの用品店で相談してきました
１８０さんに相談したのと同じようにバイク屋さんに相談して
アドレスを純正パーツでレストアする案
市販パーツでボアUPやナンバー変更をいれた方法
カブ110や他バイク（原付2種に買い替え案下取りしてもらって）
126cc以上のバイク（ヤフオクや個人売買で入手したものも含んだ予算２５マン前後
に乗り換えグラストラッカー、ボルティ、エストレヤ等含む）案
市販パーツもやってくれそうでしたがボアUPしてナンバー変更して高速道路利用は
危険なので止めたほうが良いと言われました
後は今日雨だったので乗って見るわけいかないので天気のいい日にバイク屋さん
が乗ってみてくれるとのことで今日は終わりました
10万下取りを頼んだら難しそうでした・・
アドレスV１２５GK8新車の場合２４マン↑になるそうです
バイク屋さん同士のオクだと安い出物はないのであとはカブ１１０が幾らになるか出て
からという事になりました
純正での修理は料金は幾らになるか概算も分らずしまいで今日はおわりました
そこで量販店でVベルト、プーリー、WRの市販品の最も安価なものにと
純正リヤサス交換、フロントフォークオイル交換とフロントフォークのシール部品交換（ノーマル）
で工賃込みで4万２千円位税込みだそうです
高いかどうかわからないので即決せず帰ってきました
聞いてくれてありがとうです
JADEとﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ250Vってどっちがいいかな？
ホネ欲しいけど、高くて…
ホネ欲しいけど、高くて…
>>183
カブ１１０は新車価格25万円＋納車費用
金額面で折合わないなら、今回はガマン一旦アドVを修理して体勢を整える
（＝貯金して予算を増やす）。無理しても後がコマるし
＊排気量等の改造すれば、後々下取り価格は基本的につきません
＊原2の新車を買うなら、250の中古が買える
＊行きつけのSHOPにこだわったとしても、相手も人の子、生活があります。
そのオーナーに赤字になる商売をお願いするのは、どうか？と
いずれにせよ、そのお店の35万円のバイクやオークションルートのバイクが買えないなら、
「予算の折合いが付かないから、別のお店もあたって見るが、その後の整備は再度お願い
したい」旨伝えれば問題ないと思うし、それで拒否反応があればそれまでの事でしょう
本気で250を考えているなら、ネットや雑誌で予算内のバイクを掲載している近場の
SHOPに行ってアドＶの下取り前提で話を進める、と早いような気がします。
スレ的に250の購入を誘導しようと考えてましたが、まだ原２に軸足があるようなので
この辺で失礼します。
カブ１１０は新車価格25万円＋納車費用
金額面で折合わないなら、今回はガマン一旦アドVを修理して体勢を整える
（＝貯金して予算を増やす）。無理しても後がコマるし
＊排気量等の改造すれば、後々下取り価格は基本的につきません
＊原2の新車を買うなら、250の中古が買える
＊行きつけのSHOPにこだわったとしても、相手も人の子、生活があります。
そのオーナーに赤字になる商売をお願いするのは、どうか？と
いずれにせよ、そのお店の35万円のバイクやオークションルートのバイクが買えないなら、
「予算の折合いが付かないから、別のお店もあたって見るが、その後の整備は再度お願い
したい」旨伝えれば問題ないと思うし、それで拒否反応があればそれまでの事でしょう
本気で250を考えているなら、ネットや雑誌で予算内のバイクを掲載している近場の
SHOPに行ってアドＶの下取り前提で話を進める、と早いような気がします。
スレ的に250の購入を誘導しようと考えてましたが、まだ原２に軸足があるようなので
この辺で失礼します。
187 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 18:55:14 ID:uktgCFbB
>>106
お前に言いたいんだが、１行目と２行目を繋いでいる接続詞がおかしい。
「車検が無い」と「軽より燃費良い」と繋げる時、「なのに」は無いだろ。
言いたいことがわからない
車検が無いのに軽より燃費がいい！ ←？
普通は車検がある方が軽より燃費がいいのか？
お前に言いたいんだが、１行目と２行目を繋いでいる接続詞がおかしい。
「車検が無い」と「軽より燃費良い」と繋げる時、「なのに」は無いだろ。
言いたいことがわからない
車検が無いのに軽より燃費がいい！ ←？
普通は車検がある方が軽より燃費がいいのか？
細かいこと気にすんなって。
へんなのは無視無視。
それも5/28の書き込みに対してなんて。
へんなのは無視無視。
それも5/28の書き込みに対してなんて。
ホネ乗りてええたけええ
第二希望のVTRにするかなぁ
第二希望のVTRにするかなぁ
骨見た目が好きじゃねえからジェイド欲しいけど
いい玉あるのかね
いい玉あるのかね
ホネ欲しいけどうちの棟の駐輪場だけですでに3台置いてあるんだよなぁ…
人気車種の運命か…
だからバリオス２買おうと思う
人気車種の運命か…
だからバリオス２買おうと思う
妥協すんなって言ったそばかお前らはｗｗ
第一希望が250TRだったから迷う事が無くて楽だったな俺は
フェンダーをどこのに換えようかまよったくらい
フェンダーをどこのに換えようかまよったくらい
今、一番のハイパワー車は何？
>>194
カワサキならZZR1400だろうな、乗ってみたい。
カワサキならZZR1400だろうな、乗ってみたい。
250スレかよ、間違えたぜ。
ここで以前相談にのってもらったもので
スズキバンデット250にしました
あのあと、普段乗っていたアドレスV125Gが
買ったバイク屋さんの話ではリコール対策最新
のもの以外対策済みと私に説明してくれていたのですが
たまたま通りかかりのスズキワールドさんで見てもらったら
最新のリコール以外にもやってないことが判明
またスズキワールドさんに寄った原因のフロントブレーキ
廻りからの異音でバイク仲間や見てもらったら1万キロ
のとき交換してもらったはずのフロントブレーキパッドが
交換されておらずディスクにも傷がのこりフロントブレーキ周り
総交換になりそうでした
そこでヤフオクで見つけたバイク屋さんに見にいったとき
好条件いただけて即きめました
どうもありがとうございました
スズキバンデット250にしました
あのあと、普段乗っていたアドレスV125Gが
買ったバイク屋さんの話ではリコール対策最新
のもの以外対策済みと私に説明してくれていたのですが
たまたま通りかかりのスズキワールドさんで見てもらったら
最新のリコール以外にもやってないことが判明
またスズキワールドさんに寄った原因のフロントブレーキ
廻りからの異音でバイク仲間や見てもらったら1万キロ
のとき交換してもらったはずのフロントブレーキパッドが
交換されておらずディスクにも傷がのこりフロントブレーキ周り
総交換になりそうでした
そこでヤフオクで見つけたバイク屋さんに見にいったとき
好条件いただけて即きめました
どうもありがとうございました
日本語でおｋ
縦読みじゃないし・・・なんだろうｗ
文章の推敲は大切だといういい例だな
>>197
186=180 私の番号を騙らないでくれｗ
>>155
＞現状、貧乏なので所持したときのランニングコストが安いのが最重要です
と言いつつ４発！思わぬ展開にちょっとビックり
でも４発250ccは、もうどこも出してないから程度のイイものなら最後のチャンス
250を存分に愉しんで下さい
186=180 私の番号を騙らないでくれｗ
>>155
＞現状、貧乏なので所持したときのランニングコストが安いのが最重要です
と言いつつ４発！思わぬ展開にちょっとビックり
でも４発250ccは、もうどこも出してないから程度のイイものなら最後のチャンス
250を存分に愉しんで下さい
202 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 20:22:00 ID:IqMqA6sc
>>202
任意保険だけはたっぷるい掛けてね
任意保険だけはたっぷるい掛けてね
>>203 既に今の保険からの切り替えできるか代理店に調べてもらってます
205 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 17:31:47 ID:hPphK+dE
東京で街乗りするならシングルかツイン。
206 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 17:41:43 ID:xEssJWeR
DQNな質問ですいません。今バイクを買おうと思っているのですが少しやんちゃ使用にしようと
思っています。最初はゴキなどに目がいったのですが値段の高さと結構な旧車という事で断念しました。
ネイキッドで250だったら何かオススメはありますでしょうか?
自分的にはホーネットが気になっています(>_<)
思っています。最初はゴキなどに目がいったのですが値段の高さと結構な旧車という事で断念しました。
ネイキッドで250だったら何かオススメはありますでしょうか?
自分的にはホーネットが気になっています(>_<)
207 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 17:52:09 ID:YOXLDf9H
珍走なら400選ぶんじゃないの？250でブリブリ吹かしたところで笑われるだけだよ。
(>_<)
210 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 18:26:43 ID:ht8R3C8z
４００だろうが６００だろうが括弧笑の対象だけどな
212 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 21:02:03 ID:xEssJWeR
お金無いので２５０がいいんですすみません(>_<)
調べましたが、KH250もかっこいいんですね!!でも俺にはちょっと高いっすかね…(ノ△Ｔ)
やっぱりホーネットいいですか!チャンプロードに載ってるようなパーツも付けられますよね?素人ですみません…
調べましたが、KH250もかっこいいんですね!!でも俺にはちょっと高いっすかね…(ノ△Ｔ)
やっぱりホーネットいいですか!チャンプロードに載ってるようなパーツも付けられますよね?素人ですみません…
↑基地外野郎は消えた方がいいおm9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
214 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 23:33:30 ID:ht8R3C8z
えっ
>>212
単気筒だから音の一発一発が強くて楽しめるよ
金額も手頃だし、しかもカワサキだから信頼できる
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/250tr/index.jsp
単気筒だから音の一発一発が強くて楽しめるよ
金額も手頃だし、しかもカワサキだから信頼できる
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/250tr/index.jsp
チャンプロードって犯罪者を賞賛する雑誌なんだ
>>217は無しね、先に調べてから書き込めばよかった･･･orz
>>217は無しね、先に調べてから書き込めばよかった･･･orz
219 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 04:33:12 ID:F2gEzFPT
チャンプロードは、手にするだけで白い目で見られまw
221 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 06:00:22 ID:OyRgJcyv
DS250ほしーい！
222 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 06:18:06 ID:ziDAp5oR
KHでないし、しかもカワサキだから～のとこが笑える。
知らんけどチャンプロードにのってるようなパーツって
金が無くて400乗れない奴じゃ買えないんじゃね？
っていうかそういう改造するならホーネットは変だよ
ヤンキーにあこがれてるけどなりきれない中免高校生みたいになるよ
まぁそのまま当てはまってるんだろうけどｗｗ
金が無くて400乗れない奴じゃ買えないんじゃね？
っていうかそういう改造するならホーネットは変だよ
ヤンキーにあこがれてるけどなりきれない中免高校生みたいになるよ
まぁそのまま当てはまってるんだろうけどｗｗ
224 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 10:09:03 ID:eXYoUNVA
このご時世に珍走に憧れるってどんだけ頭おかしいんだよ
225 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 10:10:48 ID:xle56w9f
お前ら反応しすぎ
226 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 10:38:50 ID:ZqzxdQ4E
皆さん様々意見ありがとうございます!珍走も今ぐらいしか出来ないので少し憧れてしまっていました…
昨日もバイクを探してみてJADEというバイクが気になりました!
値段も安くて良い感じがしたのですがだれか今乗ってる方いませんか?
昨日もバイクを探してみてJADEというバイクが気になりました!
値段も安くて良い感じがしたのですがだれか今乗ってる方いませんか?
JADEとかホーネットで珍走ってなんだかなぁｗ
モンキーとかエイプで珍走仕様でいいんじゃね？
モンキーとかエイプで珍走仕様でいいんじゃね？
あえてのオフで珍走
歩道橋を上ってみたりする
歩道橋を上ってみたりする
なんで今しか出来ないと思うんだろ
バイクあればいつでもできるぜﾋｬｯﾊｰ
バイクあればいつでもできるぜﾋｬｯﾊｰ
230 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 11:24:14 ID:dhHV5L5D
最近ホーネット買った
231 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 14:09:53 ID:zBOjZcGs
珍走に出来る時期と出来ない時期があったのかｗ
もっと他に出来ること出来ないこといっぱいあるからよく考えてくれよ
ホーネットの次はジェイドかよ、定番だな勘弁してくれ
まじ乗らないでほしい
250マルチに珍車ふやさないでくださいおねがいします
125ｃｃにしてください
あ、バンディットならぃぃょ
もっと他に出来ること出来ないこといっぱいあるからよく考えてくれよ
ホーネットの次はジェイドかよ、定番だな勘弁してくれ
まじ乗らないでほしい
250マルチに珍車ふやさないでくださいおねがいします
125ｃｃにしてください
あ、バンディットならぃぃょ
232 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 14:20:00 ID:ceiv9CpR
さっきもオクスレで3段シートの残念なバリオスちゃんみたよ
233 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 15:07:55 ID:ZqzxdQ4E
ホーネットってマフラーが上についてますけどタンデムバーとか付けられますか?
タンデムバーなら最初からついてるじゃん
ってか珍走の外装とかってワンオフじゃねーの？
ポン付けパーツ探すのすら２ちゃんで聞かないと出来ないようじゃ立派な珍走になれないぞ！
ってか珍走の外装とかってワンオフじゃねーの？
ポン付けパーツ探すのすら２ちゃんで聞かないと出来ないようじゃ立派な珍走になれないぞ！
本気なのか
237 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 19:30:24 ID:ZqzxdQ4E
やっぱり珍走とか言うと叩かれますよねすいませんｗ
ホーネットにロングタンデムを付けたいですけど大丈夫ですよね!?
ホーネットにロングタンデムを付けたいですけど大丈夫ですよね!?
ｃｒｍ250ar
叩くっていうかもったいねーなとオッサンは思うわけだよ
今しか出来ないことがそれって・・・甘えたいってことだよな結局
>>237
まー悪いこと言わないから珍走はやめとけマジで
まー悪いこと言わないから珍走はやめとけマジで
珍走したいならそもそも2chに書き込むなよ
どう考えても好意的な返答は得られないと思うぞ
どう考えても好意的な返答は得られないと思うぞ
最近の珍走ってビグスク流行ってるんじゃないの？
>>243
あー、ビッグスクーターで空ぶかしして小刻みに動いてるやついるなｗｗ
あー、ビッグスクーターで空ぶかしして小刻みに動いてるやついるなｗｗ
誰も叩いてはなかろうよ
珍走だろうが珍走じゃなかろうがｇｇｒｋｓ言われるのは仕方ない
珍走だろうが珍走じゃなかろうがｇｇｒｋｓ言われるのは仕方ない
246 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 10:22:16 ID:ICvaGI2s
族やってたとかレス出ると発狂したかのように｢死ね｣を連レスする馬鹿良くいるぞw
1回ならまだしも連レス。いじめられたり巻き添えくらったりしたんかね
1回ならまだしも連レス。いじめられたり巻き添えくらったりしたんかね
あ～やっぱり250ネイキッドじゃホネで鉄板なのかな。
ホネの欠点も教えてよ～
ホネの欠点も教えてよ～
骨の欠点はタイヤ。無意味に高い。
ヘタなリッタークラスよりも高い。
燃費もそれなりなので、400クラスよりも維持費かかる。
400買えないから250とか言ってる珍にはおすすめできない。
ヘタなリッタークラスよりも高い。
燃費もそれなりなので、400クラスよりも維持費かかる。
400買えないから250とか言ってる珍にはおすすめできない。
>>248
ホネの問題点って言うと、
・カムギアサウンドは好き嫌いがある。
・1シリンダ容積は60cc強しかないので、原付x4倍回転って感じで
音は良くても加速は鈍い
・立ちゴケしただけでタンクがベッコリ凹む
辺りかねぇ。
逆に言えば、
・カムギアサウンドが好きな人
・怖くない程度の出力なのにブンブン回してる感はしっかり感じたい人
・立ちゴケの被害よりも見た目やスタイルを優先する人
にはホネはジャストフィット。
ホネの問題点って言うと、
・カムギアサウンドは好き嫌いがある。
・1シリンダ容積は60cc強しかないので、原付x4倍回転って感じで
音は良くても加速は鈍い
・立ちゴケしただけでタンクがベッコリ凹む
辺りかねぇ。
逆に言えば、
・カムギアサウンドが好きな人
・怖くない程度の出力なのにブンブン回してる感はしっかり感じたい人
・立ちゴケの被害よりも見た目やスタイルを優先する人
にはホネはジャストフィット。
グースが出てないようだが何故かね
VTRが6速だったらいいのになぁ
あるあるｗ
俺のは8速くらい欲しいよ
俺のは8速くらい欲しいよ
256 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 11:24:15 ID:E0jVaQ4D
骨ってタイヤ太過ぎなのか、倒し込み粘るよね。
あと個人的な感覚だけど、マルチのくせにエンブレが単コロなみに効く。
超高回転型なだけにギクシャクしやすい。
加速は普通に走ってればビグスクと大差ない。
あと個人的な感覚だけど、マルチのくせにエンブレが単コロなみに効く。
超高回転型なだけにギクシャクしやすい。
加速は普通に走ってればビグスクと大差ない。
257 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 11:25:51 ID:RxDiGQXH
フォーサイト
山道から高速まで快適に走れる
山道から高速まで快適に走れる
新車250ならかなり限定されるなぁ
259 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 11:35:25 ID:1sgWKCHG
オクでバリ２とホネを毎日チェックしてるけどバリはA型のほうばっかなんだよなぁ…
260 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 11:44:41 ID:M3SPv6c5
あと1年くらいしたら8000キロぐらいの最終ホーネット30万でやるよ
ネイキッドならバリオスだな。
骨はあのタンク、タイヤ、ケツが好きになれるか
骨はあのタンク、タイヤ、ケツが好きになれるか
俺も「免許取ったら絶対骨買う！」と意気込んでたが
高いリアタイヤ、クソうるさいカムギアサウンド、どうやってサイドバックつけんだよ？
ってマフラーの位置
悪いとこばっか目に付いて結局ＶＴＲにした
今新車で買うならＤトラッカーかセローだけどな
重いバイクしんどい
高いリアタイヤ、クソうるさいカムギアサウンド、どうやってサイドバックつけんだよ？
ってマフラーの位置
悪いとこばっか目に付いて結局ＶＴＲにした
今新車で買うならＤトラッカーかセローだけどな
重いバイクしんどい
http://www2.solomoto30.com/noticia.asp?ref=22149
これが気になって買うに買えない
これが気になって買うに買えない
YZF欲しい！いつ出るの？
さぁｗ
ただの噂話なんでｗ
CBR250RRなんて噂もあったけどVTR新型だけだったし、過度な期待はせずに
いつWRぐらいの値段で発売されても買える準備しとくぐらいが丁度良い
ただの噂話なんでｗ
CBR250RRなんて噂もあったけどVTR新型だけだったし、過度な期待はせずに
いつWRぐらいの値段で発売されても買える準備しとくぐらいが丁度良い
逆にすぐ出て欲しい。WRぐらいなら買える今なら買える！
余計な出費する前に・・・
余計な出費する前に・・・
乗り出し８０万以下なら絶対買う！
269 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 17:29:06 ID:1sgWKCHG
SSか…
【期待で】HONDA FAZE250 Part2【wktk】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245254365/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245254365/
今はほんとスクーターが幅利かせてるよな
カウル脱着の簡易化や小柄なタイプもあれば悪くはないんだが
現行車で人気なのは
VTR、NINJA、セロー、WRくらいかの
選択の幅が少なくて何か悲しい・・・
カウル脱着の簡易化や小柄なタイプもあれば悪くはないんだが
現行車で人気なのは
VTR、NINJA、セロー、WRくらいかの
選択の幅が少なくて何か悲しい・・・
272 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 17:48:07 ID:1sgWKCHG
人気というより現行は選択肢がねーだろｗ
まったくだな。
こんなんでどうやってエントリーユーザー獲得する気なんだろ。
SUZUKIなんか特に。
こんなんでどうやってエントリーユーザー獲得する気なんだろ。
SUZUKIなんか特に。
CBR250RRみたいなのを、イマドキの技術で作ってくんないかなぁ
直4フルカウルのキャブメンテめんどくさいからPGM-FIでｗ
直4フルカウルのキャブメンテめんどくさいからPGM-FIでｗ
>>212
SR400安いよ。そこそこの速さで、かつ燃費も良い。パーツも豊富だしね。実は貧乏人にオススメなバイク。
250だったらトラッカー系を安く中古で買ってパーツに金かけたら割りといいかも。本当に今トラッカーは激安。
しかし400ネイキッドなら中古が沢山あるから安いの探してみなよ。
SR400安いよ。そこそこの速さで、かつ燃費も良い。パーツも豊富だしね。実は貧乏人にオススメなバイク。
250だったらトラッカー系を安く中古で買ってパーツに金かけたら割りといいかも。本当に今トラッカーは激安。
しかし400ネイキッドなら中古が沢山あるから安いの探してみなよ。
スズキのST250やらグラストラッカーはパワーこそ無いが
初心者かつ街乗りぐらいであれば気に入ると思う
あと構造が簡単で壊れにくいし、値段もMT原付と比べたらどっこいどっこいの可能性も
初心者かつ街乗りぐらいであれば気に入ると思う
あと構造が簡単で壊れにくいし、値段もMT原付と比べたらどっこいどっこいの可能性も
馬力は無いにしても、せめて25馬力くらいは欲しいよな…
逆に言えば「パワーが、馬力が」って言う人にはまったく向いていないバイクともいえる
俺もそうだが
俺もそうだが
45PSの乗ってるが怖いくらいパワーあるよ
35PSくらいで十分な気もする
35PSくらいで十分な気もする
280 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 23:59:55 ID:1sgWKCHG
45って…
281 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 00:15:37 ID:+fz/5cXh
ホネ→高い…
バリ２→どんどん高騰してる気が…
バンディット250Ｖ→安っ
ということで当初全く興味なかったバンディットを調べ始めてるんですが
これ、ノーマルで結構うるさくないですか？野太くて響く感じっていうか
バリやホネやジールに比べてすごい耳障り感が…
バリ２→どんどん高騰してる気が…
バンディット250Ｖ→安っ
ということで当初全く興味なかったバンディットを調べ始めてるんですが
これ、ノーマルで結構うるさくないですか？野太くて響く感じっていうか
バリやホネやジールに比べてすごい耳障り感が…
エンジンサウンドって人によるからなあ
CB400SFのような底からドゥルルルンって感じのも自分は好きだし
かといってバリバリと劈くようなCRF250も好きだ
CB400SFのような底からドゥルルルンって感じのも自分は好きだし
かといってバリバリと劈くようなCRF250も好きだ
283 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 05:07:42 ID:yPqQ84y8
>>212
珍とか無駄に威嚇しまわって騒音撒き散らすだけの恥ずかしい存在
俺は国道沿いに住んでるんだが、子供は怯えるし爆音にイライラさせられるし最悪なんだよ
ガキの面ぶら下げて調子に乗るな
何が若い内にしかできないだ、周りの迷惑を少しは考えろ
珍とか無駄に威嚇しまわって騒音撒き散らすだけの恥ずかしい存在
俺は国道沿いに住んでるんだが、子供は怯えるし爆音にイライラさせられるし最悪なんだよ
ガキの面ぶら下げて調子に乗るな
何が若い内にしかできないだ、周りの迷惑を少しは考えろ
大人になってから、若いうちはヤンチャしてましたとか言いたいんだろうけど
実際は片道切符なのにな…
実際は片道切符なのにな…
コブラ…復活しないかなぁ…
当時の姿で復活すれば買う！
復活してほしい…
というか…しろ！
しやがれ！
当時の姿で復活すれば買う！
復活してほしい…
というか…しろ！
しやがれ！
若いうちに爆走して事故って死んでください
他人に迷惑をかけず単独事故で、を付け忘れてるぞ
フルカウル欲しい。メーカーで出さないなら、ネイキッドに後付けできる
フルカウルコンバージョンキットを出して欲しいな。
あ、VTRの変なカウルはダメよｗ
フルカウルコンバージョンキットを出して欲しいな。
あ、VTRの変なカウルはダメよｗ
289 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 23:14:54 ID:8MOUvHIZ
メカマックス良いよネー（*･ω･`)
>>289
CBR250FOURっすか？ナツカシス。
VTRにあんなカウル付いたらいいですねー。
フルカウル、下外してハーフカウル、スクリーンロングに交換してツアラー
なんてね。どっかのメーカー出してくれっ！
CBR250FOURっすか？ナツカシス。
VTRにあんなカウル付いたらいいですねー。
フルカウル、下外してハーフカウル、スクリーンロングに交換してツアラー
なんてね。どっかのメーカー出してくれっ！
291 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 02:23:55 ID:dEDvnzDt
ニンジャ250Rって80km/h出すのに結構時間かかる？
一気に加速して80までいきますかね…？
一気に加速して80までいきますかね…？
293 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 12:19:07 ID:N5yyXrOU
すいませんJADEのS型って普通のJADEと何が違うんですか??
294 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 13:00:28 ID:Kk7Mnm6m
また珍僧小僧か？
高校卒業したら免許取って250ccのバイクに乗ろうと思ってるんですが、おすすめはありますか？
主に通学に使おうと思ってます。距離は往復４０㌔くらいです。
候補としては
Ninja250R
ZXR250
RGV250
CBR250RR
VTR250RR
aprilia RS250
HYOSUNG GT250R(格好はいいんですが、韓国製なんでちょっと心配です)
ほかにもあれば教えて下さい。
値段は安いほうがいいですが、バイトして５０万くらいは貯めようと思っています。
よろしくお願いします。
主に通学に使おうと思ってます。距離は往復４０㌔くらいです。
候補としては
Ninja250R
ZXR250
RGV250
CBR250RR
VTR250RR
aprilia RS250
HYOSUNG GT250R(格好はいいんですが、韓国製なんでちょっと心配です)
ほかにもあれば教えて下さい。
値段は安いほうがいいですが、バイトして５０万くらいは貯めようと思っています。
よろしくお願いします。
追加で、125ccでもおすすめがあれば教えていただきたいです。
高校卒業する頃にお考えください。
はい、初心者ですいませんでした。
つゼルビス
>>302
そうですね、韓国製はやめておきます。
この前レットバロンで展示してあってどうなんだろうなーと思いまして。
用途は主に町乗り(通学)で、時々遊びで近くの山道を走ろうと思っています。
好みはできればフルカウルのバイクに乗りたいですね。
デザインはninja250が好みに近いかと思います。
予算は５０万前後までならいけます。
新車でも中古でもいいですけど、メンテナンスが大変でなければどちらでもいいです。
そうですね、韓国製はやめておきます。
この前レットバロンで展示してあってどうなんだろうなーと思いまして。
用途は主に町乗り(通学)で、時々遊びで近くの山道を走ろうと思っています。
好みはできればフルカウルのバイクに乗りたいですね。
デザインはninja250が好みに近いかと思います。
予算は５０万前後までならいけます。
新車でも中古でもいいですけど、メンテナンスが大変でなければどちらでもいいです。
セロー225/250、XR230/250、ジェベル250、D-トラッカーなどのオフ車やモタードなども
候補に入れてみてはどうか。よっぽど足が短くない限り足つきは心配しなくていい。
何よりXR250なんかは状態の割りに安いし、どこか壊れても直すときのパーツ代も安い。
ジェベルなんかはツーリングには最高。
ただまあ、山道＝峠であればモタードでも少しいじらないといけないかもしれない。
それでもかなり面白いんだけどね。山道＝林道ならオフ車一択。
あと候補にあるZXRやらCBR、ガンマなんかは中古で買おうとしても相当痛んでいるのが
多いから、後で金がかかる。RS250も外車だし全部自分でやらないといけない。
その中で一番初心者向きなのはNinja250R。これが優等生的な回答。
候補に入れてみてはどうか。よっぽど足が短くない限り足つきは心配しなくていい。
何よりXR250なんかは状態の割りに安いし、どこか壊れても直すときのパーツ代も安い。
ジェベルなんかはツーリングには最高。
ただまあ、山道＝峠であればモタードでも少しいじらないといけないかもしれない。
それでもかなり面白いんだけどね。山道＝林道ならオフ車一択。
あと候補にあるZXRやらCBR、ガンマなんかは中古で買おうとしても相当痛んでいるのが
多いから、後で金がかかる。RS250も外車だし全部自分でやらないといけない。
その中で一番初心者向きなのはNinja250R。これが優等生的な回答。
ってフルカウルがいいのね、いらんこと言ってすまん
ならもうNinjaしかねえな……
ならもうNinjaしかねえな……
ＹＺＦ－Ｒ125が出たらな…125なら保険も安く済むし
ヤマハもYZF-R250つくってくれりゃーもりあがりそうなんだけどね。
ホンダ・VTR250RR VTRのフルカウル版
ヤマハ・YZF-R250 WR250エンジンを積んだのシングルフルカウルスポーツ
スズキ・GSX-R250R バンディットエンジン復活
カワサキ・Ninja250R
こんな感じになったらいいのに
ていうかGP-MONOが盛り上がればいいんだな！
ヤマハ・YZF-R250 WR250エンジンを積んだのシングルフルカウルスポーツ
スズキ・GSX-R250R バンディットエンジン復活
カワサキ・Ninja250R
こんな感じになったらいいのに
ていうかGP-MONOが盛り上がればいいんだな！
むしろ250cc燃費最強決定戦をだな
皮かぶってりゃなんでもいいのか…？フルカウル好きって
皮言うなｗ
俺はフルカウル好きでも嫌いでもないけど、
一度は乗ってみたいかな
俺はフルカウル好きでも嫌いでもないけど、
一度は乗ってみたいかな
313 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 01:41:10 ID:OQWj5LcD
包茎はゴミが溜まるとメンテナンス大変だからな
315 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 05:03:42 ID:4R/azg93
薦めれるのはニンジャ250Ｒだけかな。
Ninja250R良いね・・・て、いつのまにかカワサキも時代を読むようになったんだなｗ
ニンジャ２５０いいと思う
なかなかいい音もしてるし。
走るの楽しそう。
なかなかいい音もしてるし。
走るの楽しそう。
ninja250が4気筒だったら欲しかった
319 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 15:36:41 ID:92te+GXU
はじめまして！
来月免許取れそうなんでバイク購入を検討しているんですが、
ｴﾘﾐﾈｰﾀｰ250SEの外見に惚れてしまいました…
他にもバイクカタログでみましたが250ではあまりデザイン的に好みが少なくて…
調べてみると96年に生産が終わってるみたいなのですが、初心者が買うのは自殺行為なのでしょうか？
上の方のレスでCBRも程度のいいものが少ないからやめた方がいいといわれていたので心配です。
故障でお金がかかるとしても、タイヤ等しっかりチェックして、保証期間内にある程度交換などしてもらえばお金も心配するほどかかりませんよね？
来月免許取れそうなんでバイク購入を検討しているんですが、
ｴﾘﾐﾈｰﾀｰ250SEの外見に惚れてしまいました…
他にもバイクカタログでみましたが250ではあまりデザイン的に好みが少なくて…
調べてみると96年に生産が終わってるみたいなのですが、初心者が買うのは自殺行為なのでしょうか？
上の方のレスでCBRも程度のいいものが少ないからやめた方がいいといわれていたので心配です。
故障でお金がかかるとしても、タイヤ等しっかりチェックして、保証期間内にある程度交換などしてもらえばお金も心配するほどかかりませんよね？
>>319
初心者のチェックなんて当てにならないし
初バイクなら不具合があっても気づかずバイクそういうものだと思って乗り続けるかもしれない。
だからなるべく新車を勧めたいが、エリミならそんな無茶な事してないだろうし大丈夫だろうとも思う
何より外見に惚れて買うならどんなハズレを引こうと金が掛かろうとそれでいいと思う
初心者のチェックなんて当てにならないし
初バイクなら不具合があっても気づかずバイクそういうものだと思って乗り続けるかもしれない。
だからなるべく新車を勧めたいが、エリミならそんな無茶な事してないだろうし大丈夫だろうとも思う
何より外見に惚れて買うならどんなハズレを引こうと金が掛かろうとそれでいいと思う
ニンジャ250Rはあの耕作機みたいな音をどうにかすれば
322 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 16:00:48 ID:uh2XoTan
250ccのバイク購入を検討中なのですが……
・最高速が平均より高い250を二つほど
・タンデム出来るレーサータイプの250を二つほど
それぞれ教えてください（全て新車で）。
・最高速が平均より高い250を二つほど
・タンデム出来るレーサータイプの250を二つほど
それぞれ教えてください（全て新車で）。
＞最高速が平均より高い
カタログ値でいいならググレ
＞レーサータイプ
フルカウルのことか？ならちょっと前のレスぐらい読め
カタログ値でいいならググレ
＞レーサータイプ
フルカウルのことか？ならちょっと前のレスぐらい読め
303です。
昨日はありがとうございました。
ちなみに、山道＝峠です・・・分かりにくい表現ですいません
オフ車も候補にいれておきます！今からもう楽しみです。
まぁフルカウルが好きなだけで、スペックとかあんまり考えてなかったですけどね。
>>314
なかなかいいですね！
いまはninja250がいいみたいですね、ninja250のスレも目を通しておきます。
昨日はありがとうございました。
ちなみに、山道＝峠です・・・分かりにくい表現ですいません
オフ車も候補にいれておきます！今からもう楽しみです。
まぁフルカウルが好きなだけで、スペックとかあんまり考えてなかったですけどね。
>>314
なかなかいいですね！
いまはninja250がいいみたいですね、ninja250のスレも目を通しておきます。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org180420.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org180422.jpg
スレチかもしれませんが、これなんて名前のバイクなんですか？
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org180422.jpg
スレチかもしれませんが、これなんて名前のバイクなんですか？
一瞬 tesi かと思ったけど違った
http://thekneeslider.com/archives/2007/11/05/2008-bimota-tesi-3d-fresh-off-the-boat/
http://thekneeslider.com/archives/2007/11/05/2008-bimota-tesi-3d-fresh-off-the-boat/
タイヤの太さから見て、そこまで排気量の大きいバイクではないと思うんですけどね・・・
シート後ろの流し台の蓋みたいなのなんだ？
>>330
そう、それ気になったんですけどよく分かんなかったです。
そう、それ気になったんですけどよく分かんなかったです。
333 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 20:44:12 ID:92te+GXU
>>320
レスありがとうございます！！
ｴﾘﾐは無茶な乗り方してる人少ないんですか！初めて知りました！参考になります(^^)新車がいいというのはどこの初心者スレでもいわれてたのですが…やっぱ惚れたの乗るべきですよね！最終の走行20000以内で探そうと思うんですが、走り過ぎですかね？
メーター交換はもちろん怖いんですが…
レスありがとうございます！！
ｴﾘﾐは無茶な乗り方してる人少ないんですか！初めて知りました！参考になります(^^)新車がいいというのはどこの初心者スレでもいわれてたのですが…やっぱ惚れたの乗るべきですよね！最終の走行20000以内で探そうと思うんですが、走り過ぎですかね？
メーター交換はもちろん怖いんですが…
334 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 20:45:50 ID:92te+GXU
>>324
アドバイスありがとうございます！
マグナとドラスタのビキニカウルですか！！ドラッガーとしてｴﾘﾐとくくられてますよね！
見た事ないんですが、フォークの部分が長すぎたり、アメリカン臭が強すぎるのは苦手なんでどうだか…
探してみてみますね！！
男臭さの中にスマートさを感じるEccentricなバイクみつかるといーなー
アドバイスありがとうございます！
マグナとドラスタのビキニカウルですか！！ドラッガーとしてｴﾘﾐとくくられてますよね！
見た事ないんですが、フォークの部分が長すぎたり、アメリカン臭が強すぎるのは苦手なんでどうだか…
探してみてみますね！！
男臭さの中にスマートさを感じるEccentricなバイクみつかるといーなー
>>325
オフ車を候補に入れてくれてありがとう
俺もその昔は「フルカウルじゃねえとダメだろ」なんて言っていて
でも周りがモタードに乗っていて「何が楽しいんだか」って思っていたんだ
だけど実際乗ってみると考えが変わった。日本の狭い峠かつ250クラスなら間違いなく
モタードのほうが速いよ。国産の現行250ccで一番速いのはWR250X。値段も高いけれど……。
と押しておく。でも個人の意見なので気になさらず。
オフ車を候補に入れてくれてありがとう
俺もその昔は「フルカウルじゃねえとダメだろ」なんて言っていて
でも周りがモタードに乗っていて「何が楽しいんだか」って思っていたんだ
だけど実際乗ってみると考えが変わった。日本の狭い峠かつ250クラスなら間違いなく
モタードのほうが速いよ。国産の現行250ccで一番速いのはWR250X。値段も高いけれど……。
と押しておく。でも個人の意見なので気になさらず。
WR250Xいいですね、たしかに高いですけどね。
オフ車は乗り心地が良さそうなイメージがあっていいと思うんです。
体勢も前のめりってわけじゃないみたいなので。
フルカウルはフルカウルなりのかっこよさがあるし、オフ車もカッコいいです。
まぁ自分が優柔不断なだけですけどね。
最初にレスが返ってきたときは訊くんじゃなかったって思いました。
皆さん親切で良かったです。
オフ車は乗り心地が良さそうなイメージがあっていいと思うんです。
体勢も前のめりってわけじゃないみたいなので。
フルカウルはフルカウルなりのかっこよさがあるし、オフ車もカッコいいです。
まぁ自分が優柔不断なだけですけどね。
最初にレスが返ってきたときは訊くんじゃなかったって思いました。
皆さん親切で良かったです。
ＷＲは指定ガソリンがハイオクだから
乗り続けるならそれも頭にいれとかないとな
乗り続けるならそれも頭にいれとかないとな
満タンにしても8Lしか入らないし、それで200kmは走れるんだから、
ハイオクでも気にする必要は無いと思うよ
ハイオクでも気にする必要は無いと思うよ
>>339
意味わからん
意味わからん
たしかにｗｗ
>>340
ハイオク指定を嫌がるのはほぼ気分の問題で、実質的な差は少ない。
ハイオクとレギュラーでリッター辺り10円違ったとして、200キロ走っても
差額は80円しか発生しないんだから気に病むだけ無駄。
>>341
分からないなら無理するな。
ハイオク指定を嫌がるのはほぼ気分の問題で、実質的な差は少ない。
ハイオクとレギュラーでリッター辺り10円違ったとして、200キロ走っても
差額は80円しか発生しないんだから気に病むだけ無駄。
>>341
分からないなら無理するな。
20000km走っても8000円の差だしね。
344 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 11:39:49 ID:bM0KKZlI
マルチを買おうと思うんだが車種やメーカーにこだわりないもんで
程度、価格のバランスいいお買い得の車種って何？
ジェイドかな
山賊
グラストラッカーがほしくなってきた、そんな年頃です。
ハイオク指定の問題は、
(ときどきハイオク自体がないGSがある、っていうのを除けば)
「レギュラー(現金)満タンですか？」とほぼ必ず聞いてくる店員に対して、
「ハイオクで」と言わなければいけないことだな。
店員から見ても、レーサーレプリカでもスーパースポーツでもない250で
ハイオク指定だなんて思いもしないので、
「うっわ～オフ車でハイオクかよ（ｗ 痛いオフ乗り来た（ｗｗ 」
(ときどきハイオク自体がないGSがある、っていうのを除けば)
「レギュラー(現金)満タンですか？」とほぼ必ず聞いてくる店員に対して、
「ハイオクで」と言わなければいけないことだな。
店員から見ても、レーサーレプリカでもスーパースポーツでもない250で
ハイオク指定だなんて思いもしないので、
「うっわ～オフ車でハイオクかよ（ｗ 痛いオフ乗り来た（ｗｗ 」
やっぱレギュラーじゃ動かないのだろうか
というよりか何故ハイオク指定
というよりか何故ハイオク指定
350 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 02:58:57 ID:26qyifFV
ちょっと相談を
俺185ｾﾝﾁ100ｷﾛのでかデブなんだが、そんな俺でも似合いそうな250はあるかしら？
以前シャドウ400に乗ってたが、結婚を期に手放したんだ。
んでやっぱりまた乗りたいなと思うんだが、置き場が共同の私道しかなくて幅が広いバイク置けないのよ。
同じような人いたら教えてくれ。
俺185ｾﾝﾁ100ｷﾛのでかデブなんだが、そんな俺でも似合いそうな250はあるかしら？
以前シャドウ400に乗ってたが、結婚を期に手放したんだ。
んでやっぱりまた乗りたいなと思うんだが、置き場が共同の私道しかなくて幅が広いバイク置けないのよ。
同じような人いたら教えてくれ。
自分で幅が広いバイク置けないって書いてるのに、何聞いてんだデブ
ビクスクはデブでもいいと思うが、デカくて邪魔。
ビクスクはデブでもいいと思うが、デカくて邪魔。
ヤネナイトバイクシヌ
250の幅なんて最新のドデカいビグスク以外はどれも大して変わんねんじゃね？
Newスカブなんかはビビるほどデカかったな
Newスカブなんかはビビるほどデカかったな
>>348
GSでバイトしてたが何も思わないよ
GSでバイトしてたが何も思わないよ
ホーネットって250ｃｃなのになんで４気筒なの？必要あるの？
欲しいんだけど遅いという話をきいて躊躇してる
欲しいんだけど遅いという話をきいて躊躇してる
速いのがいいなら400以上買え
250マルチのよさがわからんならＶＴＲかニンジャでも買え
必要のあるなしでいうなら日本はカブで十分
250マルチのよさがわからんならＶＴＲかニンジャでも買え
必要のあるなしでいうなら日本はカブで十分
>>350
痩せろ
痩せろ
なり済ましのいやがらせか？
あんなデブでも結婚してるのにお前らときたら..
363 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 10:30:28 ID:dGBdxWRn
>>356
速いか遅いかで言ったら最高速でメーター振り切るまで出るので速い部類に入るだろう。
でも60km/hまでの加速で言ったら相当ブン回さないと単気筒にも負ける。
>>363の言う様にエンジン回す事自体や回転フィールを楽しむバイクだね。
速いか遅いかで言ったら最高速でメーター振り切るまで出るので速い部類に入るだろう。
でも60km/hまでの加速で言ったら相当ブン回さないと単気筒にも負ける。
>>363の言う様にエンジン回す事自体や回転フィールを楽しむバイクだね。
新型VTRって旧式と何が違うの？
>>365
>366 に追加で、タンク形状変更（ニーグリップしやすくなりましたがガソリン容量減りました）
テール形状変更 それに伴い荷掛けフック追加
ヘルメットホルダー追加
シート形状変更の為足つき向上
こんなもんかな？
>366 に追加で、タンク形状変更（ニーグリップしやすくなりましたがガソリン容量減りました）
テール形状変更 それに伴い荷掛けフック追加
ヘルメットホルダー追加
シート形状変更の為足つき向上
こんなもんかな？
体感的にはどう？
なるほど。積載性向上や乗り心地上昇は嬉しいね
やっぱ金貯めて新型狙うかなぁ
やっぱ金貯めて新型狙うかなぁ
雑誌見たらホンダからスクーター？出るらしいね。TMAXぽい
またスクーターかよ・・・
FAZEのことか、ただのプアマンズフォルツァだよ。
大して小さくなってないし中身はフォルツァだしあまり安くもないし。
FTRとCB223、XR230みたいな関係だろ。
大して小さくなってないし中身はフォルツァだしあまり安くもないし。
FTRとCB223、XR230みたいな関係だろ。
223ccのコンセプトははっきりしてるけど、今回のはなんなんだ？
コンセプトははっきりしていたけど、棲み分けは出来ていなかった様な…
25万、出来れば20万以下とか中古で安いビックスクーターで
一番積載能力が高いのってどれでしょうか？
ここではＡＴは論外？
ＭＴ欲しいけど荷物つめないし・・・
一番積載能力が高いのってどれでしょうか？
ここではＡＴは論外？
ＭＴ欲しいけど荷物つめないし・・・
アクロスにしとけって
アクロスだとリアボックス付けられるかな・・・
あと誰ももビクスクは押してくれんのねｗ
やっぱ普通二輪持っててスクーターは非国民？
あと誰ももビクスクは押してくれんのねｗ
やっぱ普通二輪持っててスクーターは非国民？
>>380 ビグスク新車高いしいくらキャリア付けたり荷物つめたり出来るといっても
ビグスク新車買う金有るなら軽自動車買う普通
中古のやすいビグスクはいろいろ修理しないと逝けなくなり易いから
結局高くつく
MTも中古はそうだけど元の値段高い分パーツも高いし工賃もネイキッドとかにくらべて
はずさないと整備できない分etcとか取り付けも高い
ビグスク新車買う金有るなら軽自動車買う普通
中古のやすいビグスクはいろいろ修理しないと逝けなくなり易いから
結局高くつく
MTも中古はそうだけど元の値段高い分パーツも高いし工賃もネイキッドとかにくらべて
はずさないと整備できない分etcとか取り付けも高い
382 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 23:19:34 ID:c7P+r2NR
正直オールラウンドにこなせて魅力あるバイクがゼルビスしかない＠250cc
383 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 01:11:55 ID:2827ZhHQ
デブブスってどこのバイクだ
なんで250のスレはゼルビスばっかり話に挙がるの？
ツアラーという要素以外は全部VTRで補完できると思うんだが。
ツアラーという要素以外は全部VTRで補完できると思うんだが。
好きなのに乗ればいいしVTRも悪くないバイクよ
聞かれたらゼルビスはいいバイクだから薦める
聞かれたらゼルビスはいいバイクだから薦める
387 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 17:10:39 ID:X1kaKCUX
250のツアラーがゼルビスくらいしかないからだろ
ゼルビス勧めるやつはツアラー至上主義者
ゼルビス勧めるやつはツアラー至上主義者
CBRもいいんでないかい
byゼルビス乗り
byゼルビス乗り
カワサキにも2気筒でなんかあったはず
ツアラーっぽいの
ツアラーっぽいの
ゼルビス、アクロス…
さすがに古すぎるだろ
値段も信じられん程高騰してるし…
さすがに古すぎるだろ
値段も信じられん程高騰してるし…
つZZR250
392 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 19:25:08 ID:k7/r9CzV
奨めるのは現行のバイクのみにしよう。ゼルビスみたいなポンコツ奨められてもね…
ホンダ ＶＴＲとスクーター
ヤマハ ＷＲ250 ＤＳ250
カワサキ ニンジャ
スズキ スクーター ＳＴ250
どっかここら辺から250ｃｃ選んでくれ
ヤマハ ＷＲ250 ＤＳ250
カワサキ ニンジャ
スズキ スクーター ＳＴ250
どっかここら辺から250ｃｃ選んでくれ
ぜルビスか・・・確かに欲しいけど流石に古すぎるから俺には維持が無理だな
つーかプレミア付いてるのねコレ
つーかプレミア付いてるのねコレ
395 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 20:20:06 ID:fc+ZG48v
今KDX１２５に乗ってて250のネイキッドに買い換えようと思うんだが
よくタンデムするもんで後ろの人も安心して乗れる車種を探してるんだが
ないかのう？
オフ車でタンデムはきつすぎるｗ
一応Bandit250に目をつけてるんだが
よくタンデムするもんで後ろの人も安心して乗れる車種を探してるんだが
ないかのう？
オフ車でタンデムはきつすぎるｗ
一応Bandit250に目をつけてるんだが
st250
>>395
低速でトルクがあるVTRがお勧め。
新車で買えるし比較的安いし。
ただKDXからの乗り換えだと重いしパワーも感じないだろうなぁ…
WR買ってタンデムバーと背もたれ変わりの箱付けるのもアリじゃね？
低速でトルクがあるVTRがお勧め。
新車で買えるし比較的安いし。
ただKDXからの乗り換えだと重いしパワーも感じないだろうなぁ…
WR買ってタンデムバーと背もたれ変わりの箱付けるのもアリじゃね？
WRにサイドカー
後ろに人乗せるならエリミVだろう
401 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 21:52:11 ID:fc+ZG48v
みんなありがとう
参考になるぜ
一応バリオス（GSX250FX）も候補なんだよね
玉数多いし
参考になるぜ
一応バリオス（GSX250FX）も候補なんだよね
玉数多いし
250マルチはタンデム向いてない。
トルク薄いから二人乗せてのると回して走ることになるから煩くてかなわん。
シングルかツイン乗っとけ。
ネイキッドに拘らないならアメがいいと俺は思う。
トルク薄いから二人乗せてのると回して走ることになるから煩くてかなわん。
シングルかツイン乗っとけ。
ネイキッドに拘らないならアメがいいと俺は思う。
403 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 22:09:23 ID:fc+ZG48v
やっぱりトルク薄いときついよなー
KDXも薄いんで想像はつくが…
KDXも薄いんで想像はつくが…
スパーダは良いバイク。
グラストラッカーとST250ってエンジン同じみたいですが、すると走りも同じってことですか?
無知ですいませんが御教授願います。
無知ですいませんが御教授願います。
RMXはいいぞぉ
407 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 23:44:26 ID:OHIrwKDi
個人的に250はツインがバランス良いと思う
ランツァはもっといい
２ｓｔなのに低速トルクもりもりセル付４０PSだよ
にけつもらくちん
２ｓｔなのに低速トルクもりもりセル付４０PSだよ
にけつもらくちん
なんだかんだでマルチが一番速いけど（2st除く）
新車で売ってないんじゃしょうがないわな
新車で売ってないんじゃしょうがないわな
411 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 00:17:10 ID:GAo+H2ZW
250限定で選ぶならマルチでも良いと思うけどね
>>407
激同
激同
>>410
どこをどう走るかによる。
マルチはクランクが長く慣性マスが大きい。
また低速トルクは薄く回さないとパワーが出ないため、
常に回すことを意識し続けなければならず回転数が落ちたら無駄に遅い。
その代わり全開回せばパワーは出る。
結果として直線番長にはなれても、ヒラヒラとバンクさせる走りは苦手。
どこをどう走るかによる。
マルチはクランクが長く慣性マスが大きい。
また低速トルクは薄く回さないとパワーが出ないため、
常に回すことを意識し続けなければならず回転数が落ちたら無駄に遅い。
その代わり全開回せばパワーは出る。
結果として直線番長にはなれても、ヒラヒラとバンクさせる走りは苦手。
414 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 00:54:15 ID:purQYMtv
>>411 >>413
｢ニハンの中では速い｣だものね。街中の軽快さが売りのニハンであくせくした走りは別に期待しないなあ。
巡行も街中もほどよくこなすツインがバランス良いというのもうなずける。
大型ならマルチしか眼中にないけどね
｢ニハンの中では速い｣だものね。街中の軽快さが売りのニハンであくせくした走りは別に期待しないなあ。
巡行も街中もほどよくこなすツインがバランス良いというのもうなずける。
大型ならマルチしか眼中にないけどね
415 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 08:56:13 ID:qmquyner
それぞれに良さはあると思うけど、
２５０マルチとシングルを乗った自分としては
低回転でトコトコ走れるシングルが良いなぁ。
マルチは回す楽しみがあるけどね
２５０マルチとシングルを乗った自分としては
低回転でトコトコ走れるシングルが良いなぁ。
マルチは回す楽しみがあるけどね
マルチでインジェクションなら欲しいなぁ
4連キャブはメンテめんどくさかったので。部品も×4コ要るから金かかるし(´･ω･｀)
ましてやフルカウルでツインチューブフレームだった日にゃorz
4連キャブはメンテめんどくさかったので。部品も×4コ要るから金かかるし(´･ω･｀)
ましてやフルカウルでツインチューブフレームだった日にゃorz
頑丈さを求めるならXL２５０R
六速でしかも燃費も良いし部品交換自体アイラブモーターとヤフオクで出回ってるから
安く買えるし
六速でしかも燃費も良いし部品交換自体アイラブモーターとヤフオクで出回ってるから
安く買えるし
スズキがSV250sとか作ってくれないかなぁ
マルチで回すことを意識するって何回転ぐらいのこといってんだろ？
骨のってるけど、ナニも考えずに走っても8000rpmぐらい回っちゃうしそれで街のりから高速までカバーできるし。
ぶん回すったら16000rpmまで無駄に回すけどｗ
マッタリ走るなら3000ｒｐｍぐらいでも走れるしね。
タンデムしても1速落とさなきゃつらいってこともないし。
まあ確かに空冷シングルと比べたら重いし軽快感はないやね。
でも以前乗ってたパラツインと比べても回さなきゃつらいってことはないけどな。
もちろん常用回転数は全然違うけど、許容回転数が違うからあたりまえだし。
どうも低回転とか低速（低回転？）トルクとかの基準がワカランから釈然としない。
シングルの2000ｒｐｍとマルチの2000ｒｐｍを比べてマルチはトルクがないってんなら呆れるが、さすがにそれはないだろ。
で、なにが言いたいかって～と、そんなにトルクが違うならシングル乗ってみたいなってこと。
骨のってるけど、ナニも考えずに走っても8000rpmぐらい回っちゃうしそれで街のりから高速までカバーできるし。
ぶん回すったら16000rpmまで無駄に回すけどｗ
マッタリ走るなら3000ｒｐｍぐらいでも走れるしね。
タンデムしても1速落とさなきゃつらいってこともないし。
まあ確かに空冷シングルと比べたら重いし軽快感はないやね。
でも以前乗ってたパラツインと比べても回さなきゃつらいってことはないけどな。
もちろん常用回転数は全然違うけど、許容回転数が違うからあたりまえだし。
どうも低回転とか低速（低回転？）トルクとかの基準がワカランから釈然としない。
シングルの2000ｒｐｍとマルチの2000ｒｐｍを比べてマルチはトルクがないってんなら呆れるが、さすがにそれはないだろ。
で、なにが言いたいかって～と、そんなにトルクが違うならシングル乗ってみたいなってこと。
250シングル買うなら125でいいわ…
それはない
>421
あぁ、なんとなく違和感の正体がわかった。
回し気味のシングルと回さないように努力してるマルチを比べてるわけね。
うん、マルチは低回転弱いわ。
あぁ、なんとなく違和感の正体がわかった。
回し気味のシングルと回さないように努力してるマルチを比べてるわけね。
うん、マルチは低回転弱いわ。
マルチとシングルとツインに乗ってたけど信号の多い街中だとシングルがいいし郊外だとマルチがいい
で一番バランスが良くて実用的なのはツインだったな
で一番バランスが良くて実用的なのはツインだったな
>>420
骨は8000回転で高速行けるのか？
俺のバリは無理だわ。
6速で100km出すには1万くらい行く。
3000回転で走るとなるとクソ遅いんだが。
出ても30km/h後半とか。
50km/h辺りをのんびりと考えてるわけだが、それを出すにはせめて4000回転必要なんだが。
骨は8000回転で高速行けるのか？
俺のバリは無理だわ。
6速で100km出すには1万くらい行く。
3000回転で走るとなるとクソ遅いんだが。
出ても30km/h後半とか。
50km/h辺りをのんびりと考えてるわけだが、それを出すにはせめて4000回転必要なんだが。
>>424
初心者乙、3年乗って出直して来い。
初心者乙、3年乗って出直して来い。
>>420
それは君がホーネットの乗り方に慣れてるからだよ。
冷静に考えてマルチの低回転トルクは落第点。
ホーネットに乗って、次のようなシチュエーションを意識して欲しい。
「見晴らしのいい直線で、前の車に合わせてのんびり6000回転くらいでクルージング。
ふと、前の車がブレーキかけたからこちらもブレーキ。」
そのあと、再加速の為に君は 当然のように ギアを下げるだろう。
そこからの加速にはトルクが足りないのを知っているから。
それは君がホーネットの乗り方に慣れてるからだよ。
冷静に考えてマルチの低回転トルクは落第点。
ホーネットに乗って、次のようなシチュエーションを意識して欲しい。
「見晴らしのいい直線で、前の車に合わせてのんびり6000回転くらいでクルージング。
ふと、前の車がブレーキかけたからこちらもブレーキ。」
そのあと、再加速の為に君は 当然のように ギアを下げるだろう。
そこからの加速にはトルクが足りないのを知っているから。
>>428
だがそれが楽しい
だがそれが楽しい
んだんだ
でも前に車がいる状況なら3000回転ぐらいまではギア固定だな。
車の流れに付いていくなら充分だから。
エンストしそうでこわいけどｗ
車の流れに付いていくなら充分だから。
エンストしそうでこわいけどｗ
>>428
これが普通だと思ってたんだが
違うのか('A`)
ある適度な回転数があって常にそれになるようにしてるだけなんだが
振動少なくて乗りやすいし回しすぎず回さなすぎず
シングルピストンでもやるし
普通だと思ってた。
これが普通だと思ってたんだが
違うのか('A`)
ある適度な回転数があって常にそれになるようにしてるだけなんだが
振動少なくて乗りやすいし回しすぎず回さなすぎず
シングルピストンでもやるし
普通だと思ってた。
433 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 17:41:11 ID:GDHOpQ9S
お前初心者だろ。どうも言葉の使い方にニワカ臭がするんだよね
おれ>420だけど、ものすごく感覚的なことで違和感があっただけだから気にせず別の話題に移ってくれ。
例えば、いつも8000ｒｐｍまで回してるよっていうシングル乗ってる人が、｢なんだ全然回してないじゃん。マッタリなんだね。｣
って言われると違和感あるだろ？そんな感じ。
絶対的な回転数だけで比べてるってのが分かったからもう大丈夫。
例えば、いつも8000ｒｐｍまで回してるよっていうシングル乗ってる人が、｢なんだ全然回してないじゃん。マッタリなんだね。｣
って言われると違和感あるだろ？そんな感じ。
絶対的な回転数だけで比べてるってのが分かったからもう大丈夫。
250マルチでも街中は6速で7000回転まで回せば相当速い。
1万回転以降の加速性がやばいのが250マルチだから
パワーバンドを使わないで走るのがノンビリと言う人も多い。
俺はうるせぇからあんま街中じゃ回さないな。
そんな飛ばせるくらい道空かないし。
1万回転以降の加速性がやばいのが250マルチだから
パワーバンドを使わないで走るのがノンビリと言う人も多い。
俺はうるせぇからあんま街中じゃ回さないな。
そんな飛ばせるくらい道空かないし。
公道走る分には８０００も回せば十分すぎるだろ
レースじゃないんだぜ？
うるさいし振動もすごいし一万以上は実用的じゃない
レースじゃないんだぜ？
うるさいし振動もすごいし一万以上は実用的じゃない
3速とかで高回転域まで回すってのはやる人はやる。
それが250マルチの醍醐味と言う人が多いかな。
乗り手によってはそっちの方が60km/hとかまでの到達速度は速いからね。
それが250マルチの醍醐味と言う人が多いかな。
乗り手によってはそっちの方が60km/hとかまでの到達速度は速いからね。
250ﾏﾙﾁに4年乗ってたけど、
パワーバンド使ったことないｗ
パワーバンド使ったことないｗ
自分なりに街乗りとデザイン重視でＦＴＲ、クラブマン、ジェイド、ＳＴ250に絞ったんですが、この中で積載量が多く長時間乗っていても疲れないという要素を加えると何がいいでしょうか？
あと、上記の中で特徴とかありましたら教えてください。
あと、上記の中で特徴とかありましたら教えてください。
440 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 18:42:32 ID:jSn1KZH2
街乗り、積載、疲れない、が条件だとビグスクですね
>>439
疲れない順
ジェイド＞ST≧クラブマン＞FTR
積載量はどれも大して変わらない。
ジェイドとクラブマンはちょっと古いバイクなので、良いタマはレア。
FTRは街乗りにはいいけど長時間乗りには向かない
STは乗ったことが無いのでよくわかんないです。
疲れない順
ジェイド＞ST≧クラブマン＞FTR
積載量はどれも大して変わらない。
ジェイドとクラブマンはちょっと古いバイクなので、良いタマはレア。
FTRは街乗りにはいいけど長時間乗りには向かない
STは乗ったことが無いのでよくわかんないです。
443 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 18:55:33 ID:a8Y8PH1b
250ﾏﾙﾁが16000回転まで使ってﾌﾙ加速した時NSRで追走したら8000回転までで余裕でついていけました
>>439
>441に追加で
なんかラインナップ見てると、デザイン重視といいつつ値段もかなり気にしてるんじゃないですか？
FTRやSTはともかく、ジェイドやクラブマンといったチョイ古バイクは本当に好きじゃないとお奨めしないです。
今は大丈夫でもだんだんパーツの供給も厳しくなりますよ？
その辺考えて、出来れば現行車種がいいですよ。
>441に追加で
なんかラインナップ見てると、デザイン重視といいつつ値段もかなり気にしてるんじゃないですか？
FTRやSTはともかく、ジェイドやクラブマンといったチョイ古バイクは本当に好きじゃないとお奨めしないです。
今は大丈夫でもだんだんパーツの供給も厳しくなりますよ？
その辺考えて、出来れば現行車種がいいですよ。
445 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 19:08:39 ID:a8Y8PH1b
なんで妥協してまで現行乗るのかなぁ
>>439
その中ではクラブマンしか乗った事ないけど
<良い所>
DOHC・RFVCエンジンは高回転までよく回り現行単気筒では味わえない面白みがある
<悪い所>
足回りが貧弱
エアクリボックスが変形する
湿度が高いとバキュームピストン張り付く事がある
乗ってるところを妹に見られた時、どこのおじいちゃんかと思ったと言われる
って感じだよ
その中ではクラブマンしか乗った事ないけど
<良い所>
DOHC・RFVCエンジンは高回転までよく回り現行単気筒では味わえない面白みがある
<悪い所>
足回りが貧弱
エアクリボックスが変形する
湿度が高いとバキュームピストン張り付く事がある
乗ってるところを妹に見られた時、どこのおじいちゃんかと思ったと言われる
って感じだよ
>>441-448
ありがとうございます。
性能はある程度調べればわかるので、実際に乗った方の体験が聞けて良かったです
あとは直接見て決めたいと思います
かといってどこにでもあるようなメジャー過ぎるのもちょっとって感じなんですが、マイナーだといいのないし手に入らないから困る
ありがとうございます。
性能はある程度調べればわかるので、実際に乗った方の体験が聞けて良かったです
あとは直接見て決めたいと思います
かといってどこにでもあるようなメジャー過ぎるのもちょっとって感じなんですが、マイナーだといいのないし手に入らないから困る
>>449
どういたしまして。
メジャーどころ敬遠したい気持ちもわかるが
メジャーなバイクはメジャーになっただけの理由があるからね。
デザイン重視ならあとは自分のビビっときた感性を大事にすることだな。
どういたしまして。
メジャーどころ敬遠したい気持ちもわかるが
メジャーなバイクはメジャーになっただけの理由があるからね。
デザイン重視ならあとは自分のビビっときた感性を大事にすることだな。
みんな何基準で選ぶ？
妥協できない点、重視する点とかある？
妥協できない点、重視する点とかある？
[重視する点]
1.積載量
2.燃費
3.スタイル(ゼルビス万歳)
[妥協できる点]
1.スピード
2.人気
3.パワー
俺的にはこんな感じかね、ゼルビス基準だけど
1.積載量
2.燃費
3.スタイル(ゼルビス万歳)
[妥協できる点]
1.スピード
2.人気
3.パワー
俺的にはこんな感じかね、ゼルビス基準だけど
>>451
デザインだけは絶対に妥協しない。
愛着がわかなければ実用的でも維持が楽でも、簡単なメンテでも面倒に思う。
愛着がわけば不便でも、維持が面倒でも、日々のメンテを楽しんでやる。
性能や実用性よりも、自分がそのバイクを好きかどうか。
性能や実用性と、デザインや好みを天秤にかけてもし釣り合ってしまって迷ったら
俺なら性能や実用性を妥協するな。
あと値段。安く手頃なバイク買うよりも、無理してでも一番気に入ったバイクを買う。
デザインだけは絶対に妥協しない。
愛着がわかなければ実用的でも維持が楽でも、簡単なメンテでも面倒に思う。
愛着がわけば不便でも、維持が面倒でも、日々のメンテを楽しんでやる。
性能や実用性よりも、自分がそのバイクを好きかどうか。
性能や実用性と、デザインや好みを天秤にかけてもし釣り合ってしまって迷ったら
俺なら性能や実用性を妥協するな。
あと値段。安く手頃なバイク買うよりも、無理してでも一番気に入ったバイクを買う。
俺も453と同じだな
安い方がいいが値段は最後
気に入ったなら高くても買う。後で後悔したくないから。
過去に一度妥協して後悔したし
安い方がいいが値段は最後
気に入ったなら高くても買う。後で後悔したくないから。
過去に一度妥協して後悔したし
455 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 13:49:04 ID:XQHHiY4d
どんなバイクでも一長一短あるんじゃない？不足な部分を補うのも楽しいよ。
だから車検の無い250えらぶってのもあるような気がする。
マフラーはいじると大概うるさくなって迷惑かかるんでやめてますが、足回りとか
いろいろ弄るのたのしい。
だから車検の無い250えらぶってのもあるような気がする。
マフラーはいじると大概うるさくなって迷惑かかるんでやめてますが、足回りとか
いろいろ弄るのたのしい。
>>451
1.車重（体重が50kgちょいで、以前200kgオーバーのバイクで苦労したから）。
2.足つき（足が短いから）。
3.燃費（同じ乗るなら燃費が良い方が、距離を安く乗れる）。
4.Vツイン（好きだから）。
1.車重（体重が50kgちょいで、以前200kgオーバーのバイクで苦労したから）。
2.足つき（足が短いから）。
3.燃費（同じ乗るなら燃費が良い方が、距離を安く乗れる）。
4.Vツイン（好きだから）。
車体の大きさ
駐車場というか置き場所の問題もあるよな
でかいバイクだと普段も大変だし出先の駐車も大変になるから
駐車場というか置き場所の問題もあるよな
でかいバイクだと普段も大変だし出先の駐車も大変になるから
４５７の愛車はマグナとみた
ビラーゴに１票
はずれ、SRV250Sです。
462 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 14:11:12 ID:tXPqyC5u
>>４４３
嘘乙
嘘乙
>>451
・車重と足つき（150kg以下で最低片足べったりくらい）
・燃費と航続距離（300km前後）
・シンプル設計（空冷だったり単気筒だったり）
・ある程度道を選ばない走破性（荒れたダートくらい）
他にもチューブレスタイヤやディスクブレーキとかいろいろあるけど
言い出すと選択肢がなくなるからこんなもんかな
全天候、毎日乗る人は車重と燃費は最重要項目だな
・車重と足つき（150kg以下で最低片足べったりくらい）
・燃費と航続距離（300km前後）
・シンプル設計（空冷だったり単気筒だったり）
・ある程度道を選ばない走破性（荒れたダートくらい）
他にもチューブレスタイヤやディスクブレーキとかいろいろあるけど
言い出すと選択肢がなくなるからこんなもんかな
全天候、毎日乗る人は車重と燃費は最重要項目だな
[重視する点]
1.パワー
2.重量
3.デザイン
4.音
5.スピード
[妥協できる点]
1.積載量
2.燃費
3.人気
4.手間、費用
2stマンセー
皆実用的なの選ぶね。
1.パワー
2.重量
3.デザイン
4.音
5.スピード
[妥協できる点]
1.積載量
2.燃費
3.人気
4.手間、費用
2stマンセー
皆実用的なの選ぶね。
465 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 20:30:09 ID:PXi68ZPt
しょーもない質問なんですが
2002年式走行3000のバリオス２（スズキの方）か
2007年式走行8000のバリオス２か
で悩んでるんですが、みなさんなら年式と走行距離どっちとりますか？
状態はどっちも悪くないです
2002年式走行3000のバリオス２（スズキの方）か
2007年式走行8000のバリオス２か
で悩んでるんですが、みなさんなら年式と走行距離どっちとりますか？
状態はどっちも悪くないです
466 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 20:38:32 ID:gP1ZTiCa
2007の方
467 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 21:10:11 ID:PXi68ZPt
2007の方は、マルチリフレクターついてお得
470 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 21:42:24 ID:PXi68ZPt
>>468>>469
なるほど
微妙にマイチェンしてたんですね、ぐぐっときます
なぜかgsx250fxて本家より安いんですよね
売るときも余計安くなりそうですね
でも長く乗るなら走行少ないほうが気持ちお得な気もするんですよね
とりあえず高年式のほうを検討してみます
どうもです
なるほど
微妙にマイチェンしてたんですね、ぐぐっときます
なぜかgsx250fxて本家より安いんですよね
売るときも余計安くなりそうですね
でも長く乗るなら走行少ないほうが気持ちお得な気もするんですよね
とりあえず高年式のほうを検討してみます
どうもです
ってか、8年で3000kmしか走ってないバイクって逆にこわい。
メーター戻してあるか放置車両か。どっちにしろろくな玉じゃないとオモ
メーター戻してあるか放置車両か。どっちにしろろくな玉じゃないとオモ
472 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 00:20:00 ID:u2pfpHh4
ストリートバイクでお勧めない？
基本街乗りで、燃費重視な感じで
基本街乗りで、燃費重視な感じで
473 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 00:31:22 ID:HOpbzZtr
VTR、TW
474 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 00:48:43 ID:jwTELAUU
>472
FTR,バンバンかな。TWの新車はないよ。
FTR,バンバンかな。TWの新車はないよ。
250アメリカンで加速や最高速が優れているのはどれでしょうか？
476 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 01:01:57 ID:utre1zFt
エリミ
250V
478 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 01:22:56 ID:3wtnsQJq
ニンジャ250の加速力って体感的にどれくらいですかね
信号発進とか追い越しで力不足を感じますか
信号発進とか追い越しで力不足を感じますか
アメリカンのタイプがいいんですけど、あまり長すぎないのってないですか?
逆に、アメリカンじゃないけど少し長いのでもいいんですが・・・
逆に、アメリカンじゃないけど少し長いのでもいいんですが・・・
ビラーゴ250とか
483 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 01:03:58 ID:jtTECJXd
今度JADEかBandit買うのですが
皆さんならどっちにしますか？
皆さんならどっちにしますか？
ＪＡＤＥかっこいいと思えない
古臭いけど、だがそれがいい
ていうかその２つならJADE一択だろ…
ていうかその２つならJADE一択だろ…
グラストラッカー、バンバン、トリッカー、街乗りにどれが一番適してますか？
おれならバンディット買うなー
見た目で
見た目で
JADEは音は最高ぅ～！
なんだが、スタイルはとっても大人しいな、後期型はまだマシかもしれんが・・
なんだが、スタイルはとっても大人しいな、後期型はまだマシかもしれんが・・
490 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 10:57:43 ID:GQ7rVvej
グラブマン、ST、エストレヤ、SR
VTR、ホーネット、バンディッド、JADE
写真で見るとこの２つはだいぶ印象が違うのですが、２つとも同じネイキッドなんですか？
VTR、ホーネット、バンディッド、JADE
写真で見るとこの２つはだいぶ印象が違うのですが、２つとも同じネイキッドなんですか？
491 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 11:53:33 ID:ND7bvbq0
クラシカルなシングルと マルチをひとくくりにされても
>>490
ネイキッドというくくり自体が非常に曖昧なものだが、とりあえずエンジンが違う。
前者の集団は単気筒だが、後者は多気筒（ＶＴＲは２気筒、残りは４気筒）。
単気筒は低回転からトルクがある。多気筒は高回転の伸びがある。
ゆえに単気筒は街乗り重視、多気筒はスポーツ走行重視と言われている。
車種ごとの評価は自分で調べれ。
ネイキッドというくくり自体が非常に曖昧なものだが、とりあえずエンジンが違う。
前者の集団は単気筒だが、後者は多気筒（ＶＴＲは２気筒、残りは４気筒）。
単気筒は低回転からトルクがある。多気筒は高回転の伸びがある。
ゆえに単気筒は街乗り重視、多気筒はスポーツ走行重視と言われている。
車種ごとの評価は自分で調べれ。
volty（ST）かエストレヤで迷っています。
みなさんの目からみた長所短所を踏まえた上でどちらがおすすめですか？
みなさんの目からみた長所短所を踏まえた上でどちらがおすすめですか？
血液型が
A→ホンダ
B→ヤマハ
AB→スズキ
O→カワサキ
で選べばいいお
A→ホンダ
B→ヤマハ
AB→スズキ
O→カワサキ
で選べばいいお
今の季節から免許取りに行くと季節柄厳しいものがありますか？
しらねーよ
>>496
うるせぇボケ、死ねくそ野郎が！
うるせぇボケ、死ねくそ野郎が！
Ｂだけどヤマハには乗ったこと無い
ホンダ、スズキ経験者
ホンダ、スズキ経験者
>>452
カブでも乗っとけ
カブでも乗っとけ
ださいからお断りです
タイカブってどんなんだ？CBR150あたりか
>>503
そのままググってもいっぱい出てくるはず
そのままググってもいっぱい出てくるはず
thx、調べてみるわー
見てきた、燃費?40越えってすげぇな、速度も出るみたいだし
だがタンク容量があれだな…遠出するにはきつそうだ
だがタンク容量があれだな…遠出するにはきつそうだ
WAVE125iってのがよさげだが…他に匹敵するタイカブってあるんかね
Ｂ型だけど、スズキ、スズキ、スズキ、スズキと乗り継いでる
俺、Ａ型だが、ヤマハ→カワサキ→ヤマハで、今度、子忍者飼おうか迷ってる
Ａ型、スズキ→ホンダ→カワサキ→ホンダ→ヤマハ、現在ヤマハ２台、スズキ１台、ホンダ１台
O型でホンダ→ヤマハ→スズキ。 あぁ．．．だんだん(ry
ホーネット250売ってくれ
B型で、ヤマハ→ヤマハ→ヤマハ→ホンダ、ホンダは買ったばかりだが失敗なのか
B型、スズキ(原付)→ヤマハ(原付)→カワサキ→カワサキ→カワサキ。
Ｄ型で、BMW→BMW→ＢＭＷ→ＢＭＷ
あぁ～あ・・・
つまんねーレスはおれで終わりだな
はい気を取り直して本題に戻ろう。
俺のオススメはヤマハＲＺ２５０ＲＲ、
メンテが・・・とか部品が・・・とか抜きで。
俺のオススメはヤマハＲＺ２５０ＲＲ、
メンテが・・・とか部品が・・・とか抜きで。
なんにでも噛み付きたがる奴っているんだな。
２０年ほどほぼ毎日乗ってるんだが・・・、
自分が維持できる技量が無いからってやっかむなよ。
２０年ほどほぼ毎日乗ってるんだが・・・、
自分が維持できる技量が無いからってやっかむなよ。
それ一台しか乗車経験無い奴におススメとか言われてもなあ・・・・
８台持ってるんだが・・・。
せめて5台とかにしとけば皆信じたのにね。
>>521
>>なんにでも噛み付きたがる奴っているんだな。
そうじゃなくて
お前が突っ込まれるような駄文書いてるからだよ。
こういう自覚無いアホが一番困る・・・・
20年同じバイク毎日乗ってて、ほかの7台のバイクは？
飾ってるだけで満足な人ではないんだろう？
>>なんにでも噛み付きたがる奴っているんだな。
そうじゃなくて
お前が突っ込まれるような駄文書いてるからだよ。
こういう自覚無いアホが一番困る・・・・
20年同じバイク毎日乗ってて、ほかの7台のバイクは？
飾ってるだけで満足な人ではないんだろう？
めんどくさい奴らばかりだな、１日に１台しか乗れませんってか？
２５０ｃｃ３台・１２５ｃｃ一台・５０ｃｃ３台・５０ｃｃレーサー１台、
レーサー以外は調子維持の為に時間とってほぼ毎日乗るようにしてる、
自分が乗る時間が無いから他人も乗る時間が無いと思うのは間違いだよ、
こう書くとニート乙とか言う奴が出てくるけど仕事して家族養ってるから。
あとＲＺオススメしてるけどメンテとか抜きでって書いてるだろ、
一番いい！と思ったバイクだからすすめてるんだよ、人がすすめた
バイクかたっぱしから否定してたらこのスレの意味無いんじゃない？
２５０ｃｃ３台・１２５ｃｃ一台・５０ｃｃ３台・５０ｃｃレーサー１台、
レーサー以外は調子維持の為に時間とってほぼ毎日乗るようにしてる、
自分が乗る時間が無いから他人も乗る時間が無いと思うのは間違いだよ、
こう書くとニート乙とか言う奴が出てくるけど仕事して家族養ってるから。
あとＲＺオススメしてるけどメンテとか抜きでって書いてるだろ、
一番いい！と思ったバイクだからすすめてるんだよ、人がすすめた
バイクかたっぱしから否定してたらこのスレの意味無いんじゃない？
527 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 18:01:34 ID:WhCCR/We
小説家にでもなったほうがいいよ。のび太。
論破されたら論点すりかえか。
529 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 18:54:17 ID:4U1LXaY3
妄想家が論破だってさｗ
>>526
妄想ニート乙
妄想ニート乙
>>528
しつけーんだよ！馬鹿
しつけーんだよ！馬鹿
532 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 22:16:01 ID:JedjyIbI
8台並べて写メ載せてくれませんか？
脳内だから無理だっぺ。すまんのう。
話になんねーよ
535 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 22:53:40 ID:JedjyIbI
ニートの妄想タイムはもう終わり？
536 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 23:07:28 ID:p7+hjwt+
8台保険入るといくらになるんだろ
入ってないんだろうけど
入ってないんだろうけど
537 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 23:08:36 ID:p7+hjwt+
あぁ125以下が４つかｗ
隼乗ろうよ、ニートくん。
俺位の保有台数の奴なんて探せばいくらでもいるぜ！？
ついでに言うなら乗った事がある車種を上げると
V-MAX･ハーレーの883･ハーレーをトライクに改造した奴･XS650･バルカン400
･ドラッグスター400･VFR400Rプロアーム･FZR250･ウルフ250･RG250γ･ランツァ
･セロー225･YZ125･DT125･GN90･YSR80&50･NSR50･チャンプRS･ジョグZ･カブ50
それと所有してるのはRZ250RR･TZR250が二台･RZ125･RZ50(新)･TZ50･ミント･チャッピィ。
これでいいか？もう眠いから妄想って事にしたければ勝手にやっててくれ。
ついでに言うなら乗った事がある車種を上げると
V-MAX･ハーレーの883･ハーレーをトライクに改造した奴･XS650･バルカン400
･ドラッグスター400･VFR400Rプロアーム･FZR250･ウルフ250･RG250γ･ランツァ
･セロー225･YZ125･DT125･GN90･YSR80&50･NSR50･チャンプRS･ジョグZ･カブ50
それと所有してるのはRZ250RR･TZR250が二台･RZ125･RZ50(新)･TZ50･ミント･チャッピィ。
これでいいか？もう眠いから妄想って事にしたければ勝手にやっててくれ。
540 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 23:55:27 ID:Ts1pVJEz
このおっさん…
マジで写真見たい。
ニートだろうがなんでもいいんだが、こういう情熱があるくらいだったら写真の１枚や２枚くらい余裕であるだろうに。
見せてくれー！
ニートだろうがなんでもいいんだが、こういう情熱があるくらいだったら写真の１枚や２枚くらい余裕であるだろうに。
見せてくれー！
妄想じゃなかったとしても、痛いオッサンだってことはよくわかったｗ
つーか１台１台に愛着なさそうだよな
アメリカンとレーサータイプが多いとこみると本当に30年位前のおっさんだなｗ
今度からコテつけてよ。残念なおじちゃん♪
546 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 01:07:55 ID:yyQjy0Ec
乗った台数自慢スレと聞いたので参上！！！
ちゃんと買って登録して乗った
セピアZZ 50Γ TZR50 NSR５０ RG125Γ NSR２５０R（８８） NSR250R（91） ＤｉｏＺＸ
NSR250R（94） NSR150SP フォルツァABS VTR ホーネット CBR150R シグナスX
CBR600RR（05） CBR600RR（07） CB400SFスペⅢ CB400SBレボ
Ninja250R ZRX1200DAEG
なんだかしらないけど所有して乗ってたｗ＆借りて乗ってた
パッソーラ JOGZ NSR５０ ゼファー ビラーゴ RG250Γ CBR２５０R NS５０F CBR４００F アドレスV１２５ CB400SFスぺⅡ
試乗で乗った
GB500 マグザム ジェンマ GSR400 GSX－R１０００ CBR１０００RR GSX－R６００ ハーレースポスタ（８８３）
YZF－R1 デイトナ６７５ CB１３００SB DN－０１ CB２２３S ホーネットDX Z１０００ ZRX１２００R
シグナスX（FI） VTR（Fi） CBR600RR（０９） ZRX400 SR400
どうじゃ？おっさんよ、俺の勝ちだろ？！
ちゃんと買って登録して乗った
セピアZZ 50Γ TZR50 NSR５０ RG125Γ NSR２５０R（８８） NSR250R（91） ＤｉｏＺＸ
NSR250R（94） NSR150SP フォルツァABS VTR ホーネット CBR150R シグナスX
CBR600RR（05） CBR600RR（07） CB400SFスペⅢ CB400SBレボ
Ninja250R ZRX1200DAEG
なんだかしらないけど所有して乗ってたｗ＆借りて乗ってた
パッソーラ JOGZ NSR５０ ゼファー ビラーゴ RG250Γ CBR２５０R NS５０F CBR４００F アドレスV１２５ CB400SFスぺⅡ
試乗で乗った
GB500 マグザム ジェンマ GSR400 GSX－R１０００ CBR１０００RR GSX－R６００ ハーレースポスタ（８８３）
YZF－R1 デイトナ６７５ CB１３００SB DN－０１ CB２２３S ホーネットDX Z１０００ ZRX１２００R
シグナスX（FI） VTR（Fi） CBR600RR（０９） ZRX400 SR400
どうじゃ？おっさんよ、俺の勝ちだろ？！
547 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 01:15:46 ID:yyQjy0Ec
借りて乗ったのまだあったわ。まだ何台かあったかも。
NS-1 VFR400R VFR400R ZXR400（R？）
ZXRは調子に乗って走ってたら人飛び出して来て乗って10分でいきなり握りゴケしたｗ
上田くんごめんね。もう15年以上経つし、時効ですよね。
NS-1 VFR400R VFR400R ZXR400（R？）
ZXRは調子に乗って走ってたら人飛び出して来て乗って10分でいきなり握りゴケしたｗ
上田くんごめんね。もう15年以上経つし、時効ですよね。
548 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 01:21:17 ID:Q0yghSXf
【250ccクラス】お奨めのバイクを教えて
549 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 01:24:30 ID:yyQjy0Ec
>>548
DANZEN！！NSR250Rだ！！88は初心者にはおススメしない。
DANZEN！！NSR250Rだ！！88は初心者にはおススメしない。
550 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 01:27:30 ID:yyQjy0Ec
出来ることならもう一度新車で買いたいよ～（：ω；）
551 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 01:32:42 ID:yyQjy0Ec
ああ、俺もおっさんなんだったｗ世間一般ではｗ
でもキムタクよか若く見られてるからいいかｗ
酔いが回ってきたので俺も寝よ。俺のは上のおッサんとちふぁって事実だから妄想にしてもらっては困るぞ。
でもキムタクよか若く見られてるからいいかｗ
酔いが回ってきたので俺も寝よ。俺のは上のおッサんとちふぁって事実だから妄想にしてもらっては困るぞ。
セローとWT２５０とトリッカー、VTRで迷ってる
・値段は大きく変わらないので、別に気にしてない
・街乗りメイン、年なので高速走行にはそんな興味なし。
・もともとアウトドア派なので、オフロードには、なじみはあるが、
今のところ、行く予定なし。
・だからオフ車のどこへでも行けるぜっていう
コンセプトが好き
・初めてなので、取り回しのいいものが欲しい。
・セローの姿に惚れました。
・トリッカーの取り回しの良さげ＋小さいところも使い勝手よさそうでいい。
・VTRの馬力と姿に惚れる、メーター類の配置もいい
・ヤマハはどれもタコメーターがないので淋しい
それぞれの信者とアンチの方の
各車のメリット、デメリットをお聞きしたいです
・値段は大きく変わらないので、別に気にしてない
・街乗りメイン、年なので高速走行にはそんな興味なし。
・もともとアウトドア派なので、オフロードには、なじみはあるが、
今のところ、行く予定なし。
・だからオフ車のどこへでも行けるぜっていう
コンセプトが好き
・初めてなので、取り回しのいいものが欲しい。
・セローの姿に惚れました。
・トリッカーの取り回しの良さげ＋小さいところも使い勝手よさそうでいい。
・VTRの馬力と姿に惚れる、メーター類の配置もいい
・ヤマハはどれもタコメーターがないので淋しい
それぞれの信者とアンチの方の
各車のメリット、デメリットをお聞きしたいです
>>551
キムタク自体オッサンだし。
キムタク自体オッサンだし。
>WT２５０
TW250？それともWR250？
取り回しはどれでも良好。
トリッカーはタンク容量が少なめ。
VTRかセローかな。共に四半世紀越えの系統を持つモデル。それだけ信頼性のある
スタンダード車だし。あとは不整地にいくかどうかで。
TW250？それともWR250？
取り回しはどれでも良好。
トリッカーはタンク容量が少なめ。
VTRかセローかな。共に四半世紀越えの系統を持つモデル。それだけ信頼性のある
スタンダード車だし。あとは不整地にいくかどうかで。
WR250は値段に臆すること無ければいい選択だ！
ただ、半分レーサーみたいなもんだからエンジンの管理には気を使わないとならないぞ！
そこさえしっかりすればVTRと同じレベルの馬力をオフロードの軽い車体で振り回せる
ただ、半分レーサーみたいなもんだからエンジンの管理には気を使わないとならないぞ！
そこさえしっかりすればVTRと同じレベルの馬力をオフロードの軽い車体で振り回せる
556 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 12:19:06 ID:aJCThcC3
30歳以上のおっさんは書き込むのをやめてください(>_<)
557 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 12:58:23 ID:KhWfogc4
バイク人口の一番多いのは30代だぞｗ
559 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 13:19:56 ID:adyfJS/r
ナウいだってｗ
トレンディな俺様からしたら大笑いだぜ？
トレンディな俺様からしたら大笑いだぜ？
>>552
俺ならVTRかセローかな
・セロー
○オフ車で空冷シングルなので整備性良好
○スポークホイールなのにリアがチューブレスタイヤ
○道を選ばない走破性
○抑えられたシート高からくる足つき
×人気があるので乗ってる人をよく見かける
×FIの作動音？が気になる
・VTR
○堅牢な車体
○低振動とスムーズなエンジンで快適
○軽い前傾姿勢でテンションアップ
○あるとうれしいタコメーター
×これまた走ってるのをよく見かける（外装パーツがでてるからある程度はオリジナリティを出せるか？）
俺ならVTRかセローかな
・セロー
○オフ車で空冷シングルなので整備性良好
○スポークホイールなのにリアがチューブレスタイヤ
○道を選ばない走破性
○抑えられたシート高からくる足つき
×人気があるので乗ってる人をよく見かける
×FIの作動音？が気になる
・VTR
○堅牢な車体
○低振動とスムーズなエンジンで快適
○軽い前傾姿勢でテンションアップ
○あるとうれしいタコメーター
×これまた走ってるのをよく見かける（外装パーツがでてるからある程度はオリジナリティを出せるか？）
561 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 13:53:58 ID:fEGSgBTA
>>559
11歳の俺からしたら何を言っているか分からんなあ。
VTRで良いと思う。ニハンならロード走る以上取り回しが重いとかあんまないし。
ニハンにはツインがバランス良いとはよく言ったもので80までのスムーズな加速はおいしい。
11歳の俺からしたら何を言っているか分からんなあ。
VTRで良いと思う。ニハンならロード走る以上取り回しが重いとかあんまないし。
ニハンにはツインがバランス良いとはよく言ったもので80までのスムーズな加速はおいしい。
>>552
>>オフ車のどこへでも行けるぜっていう
コンセプトが好き
>>セローの姿に惚れました。
もう答えが出ている気がwww
ちなみに俺も同じ理由でつい最近FIセローを買った。
前バイクがBROSだったのでVTRは惹かれたけど、マルチパーパスの
自由さを選んだ。
とりあえず買って後悔は全くしていない。
>>オフ車のどこへでも行けるぜっていう
コンセプトが好き
>>セローの姿に惚れました。
もう答えが出ている気がwww
ちなみに俺も同じ理由でつい最近FIセローを買った。
前バイクがBROSだったのでVTRは惹かれたけど、マルチパーパスの
自由さを選んだ。
とりあえず買って後悔は全くしていない。
>>554
セローとトリッカーの間だから、XT250Xの事だと予想してみる
セローとトリッカーの間だから、XT250Xの事だと予想してみる
564 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 18:47:55 ID:reA0oys6
VTRが取り回しにくいって事はないだろ。
不整地はそんないかないらしいし、整地でそんな状態なら男として終わってる
ニハンでVTRやニンジャとかツインが売れてるのはニハンとしてバランスが良いからってのもあるし
ロード走るならVTRかな
不整地はそんないかないらしいし、整地でそんな状態なら男として終わってる
ニハンでVTRやニンジャとかツインが売れてるのはニハンとしてバランスが良いからってのもあるし
ロード走るならVTRかな
125エリミ売って200のファントム欲しいんですがどうですかね？
鉄です
>>554 XT250Xでした。ごめんなさい >_<
>>555 WRは馬力面で魅力ですね。でもさすがに高いです
>>563 当たりです
>>560 ありがとうございます。
両方とも人気者なので見かけるのはしょうがないかな。
> ×FIの作動音？が気になる
これは気になりますね。
どんなシチュエーションのどんな音なのでしょうか
>>562
> >>オフ車のどこへでも行けるぜっていう
> コンセプトが好き
> >>セローの姿に惚れました。
>
> もう答えが出ている気がwww
そうか、腹の中を見透かされた気分だww
>>564
> VTRが取り回しにくいって事はないだろ。
> 不整地はそんないかないらしいし、整地でそんな状態なら男として終わってる
実は男じゃありません
で、セローはかかとが付かないくらいの足付き
VTRも見てたらかっこいいんですよね～～
あれを乗りこなす自分を想像するとにやける。
金があれば二つとも買うんですけどね。
皆さんの意見を参考にもうちょっと悩むのを楽しませてもらいますw
>>555 WRは馬力面で魅力ですね。でもさすがに高いです
>>563 当たりです
>>560 ありがとうございます。
両方とも人気者なので見かけるのはしょうがないかな。
> ×FIの作動音？が気になる
これは気になりますね。
どんなシチュエーションのどんな音なのでしょうか
>>562
> >>オフ車のどこへでも行けるぜっていう
> コンセプトが好き
> >>セローの姿に惚れました。
>
> もう答えが出ている気がwww
そうか、腹の中を見透かされた気分だww
>>564
> VTRが取り回しにくいって事はないだろ。
> 不整地はそんないかないらしいし、整地でそんな状態なら男として終わってる
実は男じゃありません
で、セローはかかとが付かないくらいの足付き
VTRも見てたらかっこいいんですよね～～
あれを乗りこなす自分を想像するとにやける。
金があれば二つとも買うんですけどね。
皆さんの意見を参考にもうちょっと悩むのを楽しませてもらいますw
568 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 01:16:27 ID:sLvnV54R
160ちょっとの女性かな。
言っとくけどVTRのがはるかにシート低いよW
言っとくけどVTRのがはるかにシート低いよW
569 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 04:04:01 ID:6q8kfD7/
ガンマはいかがっすか
570 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 04:49:53 ID:A4UAs1AU
最高です。VJ22乗りです
571 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 05:01:00 ID:k9bNbysu
このスレ見てたらバイク欲しくなって来た。免許ないのに。
ちょっと調べた限りだとバンバン200, 250TR, ST250あたりが気になる
ちょっと調べた限りだとバンバン200, 250TR, ST250あたりが気になる
574 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 09:25:10 ID:xHvaYuJj
>>573
それもおまいさんの主観だろ。
それもおまいさんの主観だろ。
一定数の人間が同様の選択パターンを採る傾向を指摘するのを「主観的」とは言えんだろ。
バイクのことをよく知らない人が見た目に初心者にも優しそうなクラシックシングル等に
飛びつくのは良くあることだろし、乗り慣れてきてその限界性能の低さに不満を覚える
という傾向は実際あるだろう。自分なんかチャリツーライダーだったからアメリカンを
初バイクに選んで後々…。
バイクのことをよく知らない人が見た目に初心者にも優しそうなクラシックシングル等に
飛びつくのは良くあることだろし、乗り慣れてきてその限界性能の低さに不満を覚える
という傾向は実際あるだろう。自分なんかチャリツーライダーだったからアメリカンを
初バイクに選んで後々…。
577 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 09:48:12 ID:xHvaYuJj
マジレスｗ
初バイクにアメリカンは駄目なのか
マローダー乗りたいんですけど、あんまりないという･･･
マローダー乗りたいんですけど、あんまりないという･･･
580 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 10:20:52 ID:tWzD0Nfr
マローダーは少ないからマグナにしとけば？
アメリカンも悪くないけど教習車とはかなりポジション違うから・・・まあ何でも慣れだけど。
アメリカンも悪くないけど教習車とはかなりポジション違うから・・・まあ何でも慣れだけど。
581 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 10:37:59 ID:n0gvKJJp
エリミならアリだろう
>>579
アメリカンと言っても、クルーザーとドラッガーでだいぶ違うわけだが・・・。
ただ、ドラッガーですら一般的なスポーツライディングを
楽しむバイクではないわな。操縦を楽しむといっても、発進加速命だから・・・
アメリカンと言っても、クルーザーとドラッガーでだいぶ違うわけだが・・・。
ただ、ドラッガーですら一般的なスポーツライディングを
楽しむバイクではないわな。操縦を楽しむといっても、発進加速命だから・・・
>>573
言えてる。ファッション性も視野に入れてバイクを撰びたいって感じだ。
骨とかVTR、フルカウル車とか
迫力はあれどもオサレさんからみたら、
仮面ライダーやヲタっぽい印象受けるらしいからねぇ・・・。
バンバンという選択肢はいいと思うな。
でもバイク乗りの友達が増え、ツーリング行く機会も増えると性能も欲しくなるんだよね。
とりあえず今の状態なら、バンバンかＳＴかＴＲかエストレヤ
先を見据えるなら、
ホーネット、バリオス、ＶＴＲ
だね
言えてる。ファッション性も視野に入れてバイクを撰びたいって感じだ。
骨とかVTR、フルカウル車とか
迫力はあれどもオサレさんからみたら、
仮面ライダーやヲタっぽい印象受けるらしいからねぇ・・・。
バンバンという選択肢はいいと思うな。
でもバイク乗りの友達が増え、ツーリング行く機会も増えると性能も欲しくなるんだよね。
とりあえず今の状態なら、バンバンかＳＴかＴＲかエストレヤ
先を見据えるなら、
ホーネット、バリオス、ＶＴＲ
だね
584 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 12:27:36 ID:6C/T7Vpw
ダサっｗ
ニンジャ２５０
586 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 12:50:30 ID:6C/T7Vpw
ショボっｗ
587 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 12:51:03 ID:n0gvKJJp
ヲタ臭いのは否定しないが
今の250なんてどれもファッションでないかね…
新型VTRとかね
ニンジャなんか特にね
今の250なんてどれもファッションでないかね…
新型VTRとかね
ニンジャなんか特にね
>>583
「言えてる」という同意の発言と、最後に推薦してるバイク群のダサ加減が相反してるあたりがウケる。
「言えてる」という同意の発言と、最後に推薦してるバイク群のダサ加減が相反してるあたりがウケる。
ボルティはおしゃれだよ
勘違いしちゃいけないのが、エストやボルティなんかは
非バイクヲタのオシャレな人が街乗りに使うのに適してるから
オシャレな格好でも似合うバイク＝オシャレバイクなんだよ。
非バイクヲタのオシャレな人が街乗りに使うのに適してるから
オシャレな格好でも似合うバイク＝オシャレバイクなんだよ。
たしかに。
ダッサイかっこしてるヤツが乗ってはいけないバイクに思える。
じーさんがカブのってるのとそんな変わらん
ダッサイかっこしてるヤツが乗ってはいけないバイクに思える。
じーさんがカブのってるのとそんな変わらん
おまえらﾌﾞｻﾒﾝには関係ないよな、ｽｸｰﾀｰでも乗ってろよって感じ笑
鏡
594 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 22:06:44 ID:DYS6QdWF
ｾﾞﾙﾋﾞｽを買おうと思うのだが
これだけは注意しとけって事あるかな？
これだけは注意しとけって事あるかな？
595 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 22:10:40 ID:0QMxflxp
ザンザスと間違わないで買うことかな
メーター１周してるのを掴まされないようにする
SUZUKIのVoltyとかどうですか？
FZ250 PHAZER
どうですか？
どうですか？
599 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 23:32:40 ID:DYS6QdWF
http://www.bs-factory.net/cgi-bin/bs-factory/siteup.cgi?&category=1&page=1&view=&detail=on&no=5
直リンになってしまうが
こいつを買おうと思うんだがどうなんだろ…
メーター一周してるか戻してあるよなｗ
一度見に行ってタイヤと状態見てくるか…
直リンになってしまうが
こいつを買おうと思うんだがどうなんだろ…
メーター一周してるか戻してあるよなｗ
一度見に行ってタイヤと状態見てくるか…
ttp://www.bs-factory.net/cgi-bin/bs-factory/siteup.cgi?&category=1&page=0&view=&detail=on&no=28
このﾎｰﾈｯﾄも
このﾎｰﾈｯﾄも
601 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 23:42:52 ID:DYS6QdWF
あやしすぎるよねー
ネットでｾﾞﾙﾋﾞｽ探すとぜんぜんないんだよね…
ネットでｾﾞﾙﾋﾞｽ探すとぜんぜんないんだよね…
俺なんかあったはあったが…色が好みじゃないうえに高かった
２８万くらいなら、と思ったら乗り出し３１万で現状渡しってなんだよ
２８万くらいなら、と思ったら乗り出し３１万で現状渡しってなんだよ
603 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 00:10:03 ID:bRQXQPW6
>>602 現状渡しだとそっから結構かかるだろうなー
お互い愛車さがし頑張ろうぜ！
お互い愛車さがし頑張ろうぜ！
∑(￣口￣)マジ！
欲しい。
欲しい。
先週普通免許を取ったばかりで、今まで原付しか乗ったことのない素人です。
154cm 42Kg ほとんど通勤にしか使用しないので、燃費の良いものがいいです。
あと車体は小さいほど良いです。体格、車庫ともに小さいので；
今新車で買えるオススメを教えてくださいm(_ _)m
154cm 42Kg ほとんど通勤にしか使用しないので、燃費の良いものがいいです。
あと車体は小さいほど良いです。体格、車庫ともに小さいので；
今新車で買えるオススメを教えてくださいm(_ _)m
b型 金城(原付)、ホンダ(原付)、カワサキ(原2)
>>598
状態の良いものが少ないと思う。
特に、キャブはしっかりOHしないと問題が起こりやすい。
そういう面で安心なショップならオヌヌメ。安いし。
しっかり整備できていたらFZRと同等か、もしかしたらFZRより速い。
（所詮２５０なので、それ以上は夢見ない方が・・・）
それから１６インチはタイヤの選択肢が少ないから、
峠を攻めにくい。
状態の良いものが少ないと思う。
特に、キャブはしっかりOHしないと問題が起こりやすい。
そういう面で安心なショップならオヌヌメ。安いし。
しっかり整備できていたらFZRと同等か、もしかしたらFZRより速い。
（所詮２５０なので、それ以上は夢見ない方が・・・）
それから１６インチはタイヤの選択肢が少ないから、
峠を攻めにくい。
614 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 13:58:37 ID:i3WLudd5
タンデムと低燃費だけを重視して選ぶべきバイクを教えてください。
スーパーカブ110 タンデムシート装着ver
俺もその条件で探したことある
ビラーゴが第一候補
第二はエリミ250V
背もたれが後ろの人に優しそうだから
ビラーゴが第一候補
第二はエリミ250V
背もたれが後ろの人に優しそうだから
ビラーゴ250は低燃費ってことならトップクラス。32km/L下回った
ことない。カブだよまるで。欠点も多すぎてお勧めは出来ないが・・・
ことない。カブだよまるで。欠点も多すぎてお勧めは出来ないが・・・
618 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 05:52:28 ID:TBMHvZ0o
>>617
欠点kwsk
欠点kwsk
619 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 09:17:56 ID:z/lZdP2b
XR-50に半年ほど乗ってたんですけど、この夏、中免取って
250ccに乗り換えたいと思います
お勧めってありますかね
XR-50では山にも行きましたし、5時間半ぶっ続けで走ったりもしました
出来たらお尻が痛くならない、高速も山もおｋなのをお願いします
250ccに乗り換えたいと思います
お勧めってありますかね
XR-50では山にも行きましたし、5時間半ぶっ続けで走ったりもしました
出来たらお尻が痛くならない、高速も山もおｋなのをお願いします
ネイキで山は無謀だろ
オフ車というかモタードにちょっとしたあこがれがあります
しかし単気筒ですし、高速が辛いって聞いたのでちょっと・・・
だから基本はネイキッド、出来たら初心者なんで新車が良いなと思ってます
しかし単気筒ですし、高速が辛いって聞いたのでちょっと・・・
だから基本はネイキッド、出来たら初心者なんで新車が良いなと思ってます
山と言っても林道じゃなくて峠というか
起伏が激しいところ（それを峠っていうんですかね）
のことです。言葉足らずですみません
起伏が激しいところ（それを峠っていうんですかね）
のことです。言葉足らずですみません
今新車で高速が楽に走れるバイクってある？
いろんなバイクが絶版になってるのだが・・・
いろんなバイクが絶版になってるのだが・・・
628 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 00:23:33 ID:XDJAEzSL
18 名前：2UNDA[] 投稿日：2009/07/30(木) 00:09:08 ID:XDJAEzSL
このバイク乗ってる奴は初心者や屁垂ればっかり。
とは言いきるわけではない。
が、このスレに集まってる今Ninja乗ってる奴らはヒョロヲタ＆無知屁垂れ初心者ばっかｗ
まともなNinja250Rオナーはこんなクズどもの吹き溜まりには顔出さない。
みっともなくて恥ずかしいって。 会社の同僚が今日そう言ってた。
このバイク乗ってる奴は初心者や屁垂ればっかり。
とは言いきるわけではない。
が、このスレに集まってる今Ninja乗ってる奴らはヒョロヲタ＆無知屁垂れ初心者ばっかｗ
まともなNinja250Rオナーはこんなクズどもの吹き溜まりには顔出さない。
みっともなくて恥ずかしいって。 会社の同僚が今日そう言ってた。
山はしるヤシはYAMAHAで走るの？
カワサキは川崎市？
じゃHONDAは何だ？
スズキは鈴木さんね!?
ハーレーは晴れてるときに乗るんだよな？
しかし、ドカティはどこかキティーの訳なのか？
カワサキは川崎市？
じゃHONDAは何だ？
スズキは鈴木さんね!?
ハーレーは晴れてるときに乗るんだよな？
しかし、ドカティはどこかキティーの訳なのか？
バリ、ホネとCB400SBで悩む
250マルチで高速タンデムは無謀？
400のハーフカウル付きとなればそっちのが当然楽なのは分かるんですが
CBは見た目が好きじゃない…そして重そう
250マルチで高速タンデムは無謀？
400のハーフカウル付きとなればそっちのが当然楽なのは分かるんですが
CBは見た目が好きじゃない…そして重そう
250FZRで何処でもタンデムしてた
633 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 11:13:54 ID:7of+qPG+
法定速度遵守するなら問題ないぞ。
守る気無いなら２５０NKではマゾ行為。
せめてカウルついたやつに白。
守る気無いなら２５０NKではマゾ行為。
せめてカウルついたやつに白。
ども
タンデムなんで安全運転しまつ
タンデムなんで安全運転しまつ
635 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 23:58:14 ID:iK5iO7p+
XT250とセロー250とトリッカー250とXR230モタードとNinja250Rで悩んでいるんだが
平日街乗り、週末ロングツーリングに行くとしたらどれがいいかな？
平日街乗り、週末ロングツーリングに行くとしたらどれがいいかな？
636 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 00:03:53 ID:RCsSlDT/
トリッカー
高速乗るならNinja
638 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 00:09:47 ID:RCsSlDT/
>>635
マジレスするとセロー
マジレスするとセロー
>>635
またがって足つきの良い物を選ぶのが吉
またがって足つきの良い物を選ぶのが吉
高速を使ってのロンツーも考えているならZZR250が良いんじゃないかな？
忍者よりパワーあってどっしりしてそうだよ＠400NK海苔
忍者よりパワーあってどっしりしてそうだよ＠400NK海苔
とりあえずタンク容量7.2LのトリッカーはX
ネイキッドで下からよく回るやつないですかね?
643 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 01:42:12 ID:PDN4cuKP
VTRは全域フラット。
全域よく回る。
物足らんがな。
全域よく回る。
物足らんがな。
ちょっと前のレスにもあるとおりネイキッドはやっぱりオタっぽくとらえられたりしますかね？
わけがわからん…というかむしろオタっぽく見えるのはSSやレプリカじゃないか
大丈夫ですよね
へんな質問すみません
へんな質問すみません
647 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 02:13:29 ID:PDN4cuKP
心配せんでもヲタには独特のオーラがある。
気にすんな。
気にすんな。
4st40ps程度の、まだ売っててパーツがオクに出てるバイクって何ありますか？
あと連続運行距離の長いもの
2stから乗り換えます
最近のバイクのスペック見てきたけどひどいね…
調べた中ではVTシリーズくらいしか候補がないんだけど他ありましたらご教授願います
あと連続運行距離の長いもの
2stから乗り換えます
最近のバイクのスペック見てきたけどひどいね…
調べた中ではVTシリーズくらいしか候補がないんだけど他ありましたらご教授願います
レプリカに乗ってるけど、オタクっていうかマニアックに見えるんだろうなと思うよ。
ネイキッドは気が弱そうな人が乗りそうって見えるのかも。
いずれにしても、迷惑をかけてないんだし、気にしないのが一番です。
ネイキッドは気が弱そうな人が乗りそうって見えるのかも。
いずれにしても、迷惑をかけてないんだし、気にしないのが一番です。
650 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 03:53:15 ID:PDN4cuKP
あと、NinjaをSUDAに持ち込んで、好みのマフラ付けるのもいいかもな。
素材としてははいいぞ。アレは。
小排気量で規制通した新型のノーマルで、よくやったと思う。
小金持ってて、弄りたい奴向けだ。
素材としてははいいぞ。アレは。
小排気量で規制通した新型のノーマルで、よくやったと思う。
小金持ってて、弄りたい奴向けだ。
2stからVTは無理だろー
バリは回さなくても中々に走ってくれるが、高回転域を使わないとカーボンとか溜まるから使うようにしてる。
ホント音のわりにおせーけどなｗ
655 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 07:46:45 ID:IH2zo8KC
ニハンの中からって考えじゃないと乗りたいとは思わんな。
娘が中免を取ったので共有のバイク購入を考えているおばちゃんです
主に街乗り・ショートツーリング
オン車・オフ車にこだわりありません
試乗もしてみるつもりですが、
足つきが良く取り回しやすいバイクがあったら教えて下さい
以前はTZRに乗っていてギリギリ足先がつくくらいでした
主に街乗り・ショートツーリング
オン車・オフ車にこだわりありません
試乗もしてみるつもりですが、
足つきが良く取り回しやすいバイクがあったら教えて下さい
以前はTZRに乗っていてギリギリ足先がつくくらいでした
657 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 11:27:55 ID:IH2zo8KC
VTRとか
ニハンでは迷ったらVTRってぐらいVTRは中庸なバイクだと思うよ。
なにをするにもニハンとしてはバランス良い。シートも低めだしね。だからニハンで売れ筋なのもある
逆に言えば俺は面白みのないバイクだと思うけど
ニハンでは迷ったらVTRってぐらいVTRは中庸なバイクだと思うよ。
なにをするにもニハンとしてはバランス良い。シートも低めだしね。だからニハンで売れ筋なのもある
逆に言えば俺は面白みのないバイクだと思うけど
VTRってMCのたびにシート高下がったり幅細くなったりしてんのな。
659 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 11:47:04 ID:YUQT1cYq
絶版車種なら乗りやすいの沢山あるよ
660 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 11:51:55 ID:zUSYvqIH
661 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 11:54:49 ID:FXzAlQ27
RZRなんてのも足付きはいいよね。
娘さんには俺がたまにのってるけど具合はいいですね。
娘さんには俺がたまにのってるけど具合はいいですね。
モタードってどうなんだろう
高速の長距離は無理かな
高速の長距離は無理かな
ＲＺ250Ｒってどうです？
>>657
お前なに言っちゃってんの？素人相手だからってそんな売れてない物紹介するなよ
質の割りに値段が高すぎな上に、パワーもなく普通の感覚で発進するとエンストしまくり
売れてないからパーツも出ないの３重苦なのにｗ
お前なに言っちゃってんの？素人相手だからってそんな売れてない物紹介するなよ
質の割りに値段が高すぎな上に、パワーもなく普通の感覚で発進するとエンストしまくり
売れてないからパーツも出ないの３重苦なのにｗ
>>664
それではキミのお奨めを聞こうか
それではキミのお奨めを聞こうか
年齢と用途を性別を考えるとグラストラッカー、st250がリーズナブルで
足付きも良く、取り回しも良くおすすめだな
ちょっとオシャレしたければ少し高くなるけどエストレア
ホンダ関係者及びヨタ以外は間違ってもVTRなんて糞バイクおすすめしないよｗ
足付きも良く、取り回しも良くおすすめだな
ちょっとオシャレしたければ少し高くなるけどエストレア
ホンダ関係者及びヨタ以外は間違ってもVTRなんて糞バイクおすすめしないよｗ
>>656
250TRは？以前嫁が乗ってましたけど、シートは低い上尻に優しいし、
低速も粘るし、ノーマルでもオシャレだけど
カスタムパーツも豊富だし。
第一非常に乗りやすく、ショートどころか、ある程度長いツーリングにも使えると思います。
個人的に本音を言えば、フルサイズのオフ車にのってる女性が素敵なんですがw
VTRは私も反対です。嫁も格好良くないって言ってましたし、
単純に、アレに乗ってて男性から「可愛い」と思われることはまず無いと思います。
250TRは？以前嫁が乗ってましたけど、シートは低い上尻に優しいし、
低速も粘るし、ノーマルでもオシャレだけど
カスタムパーツも豊富だし。
第一非常に乗りやすく、ショートどころか、ある程度長いツーリングにも使えると思います。
個人的に本音を言えば、フルサイズのオフ車にのってる女性が素敵なんですがw
VTRは私も反対です。嫁も格好良くないって言ってましたし、
単純に、アレに乗ってて男性から「可愛い」と思われることはまず無いと思います。
俺はＶＴＲ良いと思うけどなあ
30歳になって中免とったリーマンにお勧めの250を教えて下さい。
予算は全込み50万まで。新車中古どちらでもいいです。
予算は全込み50万まで。新車中古どちらでもいいです。
670 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 20:25:56 ID:p/EgHsEo
>>669
ジェンマ
ジェンマ
>>669
フェイズなんかも出たばっかだしいいと思うよ。
フェイズなんかも出たばっかだしいいと思うよ。
娘うｐ
656です
たくさんのレスありがとうございます！
>>657
賛否両論ですがたしかにバランスがよさそうで乗る人を選ばなそうですね
足つきもよさそうです
値段はちょっと高い？
>>660
娘は170cm越なので私が乗れれば問題ないかと
XT250X凄くかっこいいですね
>>661どうも彼氏さん
>>663
RZR/RZ250RはHPに無かったのですが中古という事でしょうか？
中古でもいいのですが整備に自信がありません
オイル交換とフィルター掃除くらいかな
私がネジ締めたバイクに乗るには勇気がいりますね…
たくさんのレスありがとうございます！
>>657
賛否両論ですがたしかにバランスがよさそうで乗る人を選ばなそうですね
足つきもよさそうです
値段はちょっと高い？
>>660
娘は170cm越なので私が乗れれば問題ないかと
XT250X凄くかっこいいですね
>>661どうも彼氏さん
>>663
RZR/RZ250RはHPに無かったのですが中古という事でしょうか？
中古でもいいのですが整備に自信がありません
オイル交換とフィルター掃除くらいかな
私がネジ締めたバイクに乗るには勇気がいりますね…
656続き
>>662
オフ車乗ったことないのであこがれます。でも大体シートが高い…
体重45kgなんですけど乗れば沈んでくれるかな？
>>666
値段とシート高は反比例するのでしょうかw
グラストラッカーは小型で軽くて初心者には扱いやすそうですね
私にはちょうどいいかもしれません
>>667
他のお勧めK社のバイクとあまり仕様は変わらないのに値段が魅力的です
奥様が乗っててお勧めなら間違いなさそうです
尻にどう優しいのかも気になりますw
皆さんのレス大変参考にさせていただきました！
気になったものを試乗してみて決めたいと思います
また何かありましたらよろしくお願いします
>>662
オフ車乗ったことないのであこがれます。でも大体シートが高い…
体重45kgなんですけど乗れば沈んでくれるかな？
>>666
値段とシート高は反比例するのでしょうかw
グラストラッカーは小型で軽くて初心者には扱いやすそうですね
私にはちょうどいいかもしれません
>>667
他のお勧めK社のバイクとあまり仕様は変わらないのに値段が魅力的です
奥様が乗っててお勧めなら間違いなさそうです
尻にどう優しいのかも気になりますw
皆さんのレス大変参考にさせていただきました！
気になったものを試乗してみて決めたいと思います
また何かありましたらよろしくお願いします
>>674
身長170越で250ccなら、もうオフ車で決定で良くないですか？
うちの嫁は171なんですけど、250TRはちょっと小さく見えたし。
長身の女性がXR250とかWRとか乗ってたら凄く格好いいと思います。
FIのKLXはマスクがアレなのでおすすめしませんが。
身長170越で250ccなら、もうオフ車で決定で良くないですか？
うちの嫁は171なんですけど、250TRはちょっと小さく見えたし。
長身の女性がXR250とかWRとか乗ってたら凄く格好いいと思います。
FIのKLXはマスクがアレなのでおすすめしませんが。
バンバンが一番良いと思うのだが
そういえば、アフリカ縦断する番組の
出演者の奥さんが乗ってたバイクってバンバンだった
それぐらい信頼性があるのかな？
出演者の奥さんが乗ってたバイクってバンバンだった
それぐらい信頼性があるのかな？
同じジャンルのヤマハ・TWなんかは北極点到達のベースマシンになっていたり
単気筒だから信頼性も高いし、太いタイヤも相まって走破性がいいんだろうね
単気筒だから信頼性も高いし、太いタイヤも相まって走破性がいいんだろうね
>>676
かあちゃんが、TZRで足ぎりぎり。
かあちゃんが、TZRで足ぎりぎり。
681 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 13:36:43 ID:RUQ93QaN
またDS6に乗りたい
重量が軽かったから自分の手足のよう操れた。
バックミラーに写る煙幕みたいなスモークにうっとり、ほれぼれ。
ミッションを落として急加速が、ギャーンと残して一瞬におわる
出だしでは、四輪に負けたことが無かった、
ロータリー車にも同じく。
でも、アイドリング中の騒音にはウンザリ。
ガラガラ、カリカリ、ガラガラ。
重量が軽かったから自分の手足のよう操れた。
バックミラーに写る煙幕みたいなスモークにうっとり、ほれぼれ。
ミッションを落として急加速が、ギャーンと残して一瞬におわる
出だしでは、四輪に負けたことが無かった、
ロータリー車にも同じく。
でも、アイドリング中の騒音にはウンザリ。
ガラガラ、カリカリ、ガラガラ。
ST250、グラストラッカー、CB233S
デザインだけでこの３つに絞りました。
だれか、背中押して下さい。
デザインだけでこの３つに絞りました。
だれか、背中押して下さい。
迷ったらホンダ
AKIRAの金田が乗ってる様なバイクがほしい。
686 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 17:05:13 ID:oPD/jumg
>>685
本格嗜好なら
http://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0504/01/news050.html
妥協するなら
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gemma/
本格嗜好なら
http://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0504/01/news050.html
妥協するなら
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gemma/
687 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 17:55:43 ID:tE+exxlj
足つき良くて安くて速い2STのバイクありますか
>>687
ランツァいいですよ～
ランツァいいですよ～
>>683
なんに使うか書いてないからｱﾚだけど
山など田舎へのツーリングメインなら航続距離のあるＳＴかＣＢ
街中通学通勤仕様なら、どれそれほどは買ってもかわらんと思うよ
あとは、キックついてるとか、キャブがいいとか、タイヤ太いの嫌とか
少しフラットダートで遊びたいとか、見た目やマニアックな好みや遊び
たいことから判断でいいんじゃね？
個人的には、タイヤ太い排気量一割減馬力2割減なＣＢは外れる
なんに使うか書いてないからｱﾚだけど
山など田舎へのツーリングメインなら航続距離のあるＳＴかＣＢ
街中通学通勤仕様なら、どれそれほどは買ってもかわらんと思うよ
あとは、キックついてるとか、キャブがいいとか、タイヤ太いの嫌とか
少しフラットダートで遊びたいとか、見た目やマニアックな好みや遊び
たいことから判断でいいんじゃね？
個人的には、タイヤ太い排気量一割減馬力2割減なＣＢは外れる
>>687
排気量抜きにしてその条件ならTZR125（国内仕様でリヤディスクの奴）
しかしここは２５０スレだからその条件なら最終型のRZ250RかR1-Zとかじゃない？
ただし維持していくには現行車よりちょっと金かかるぞ。
排気量抜きにしてその条件ならTZR125（国内仕様でリヤディスクの奴）
しかしここは２５０スレだからその条件なら最終型のRZ250RかR1-Zとかじゃない？
ただし維持していくには現行車よりちょっと金かかるぞ。
>>683
CB223s糊の私から言わせてもらおう。
通学ならSTで間違いないと思われ。
荷物積みたいのならモノサスのCBのがサイドバッグとか付けるの楽だけどね。
2PSの差は…公道走る分には関係ないｗ
CB223s糊の私から言わせてもらおう。
通学ならSTで間違いないと思われ。
荷物積みたいのならモノサスのCBのがサイドバッグとか付けるの楽だけどね。
2PSの差は…公道走る分には関係ないｗ
学生の俺でも維持できるから大丈夫だ
飯は一日一食290円だけどな
飯は一日一食290円だけどな
>>686
妥協したほうがカッコイイ．．．
妥協したほうがカッコイイ．．．
ようこそスズキへ
696 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 22:54:02 ID:Cb+Uh2rZ
一食200円に抑えてる俺には維持できない
200円て‥何食ってんだよ？
699 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 02:07:18 ID:v0Zwooz8
>>697
自炊だから
自炊だから
＊ + 巛 ヽ
〒 ! + 。 + 。 ＊ 。
+ 。 | |
＊ + / / イヤッッホォォォオオォオウ！
∧＿∧ / /
（´∀｀ / / + 。 + 。 ＊ 。
,- ｆ
/ ｭﾍ | ＊ + 。 + 。 +
〈＿｝ ） |
/ ! + 。 + + ＊
WVWVW ┣¨┣¨┣¨
..WVVW
..WVW ⌒ヽ-
ヽ ,.' ⌒ヽ!W! -‐'⌒ヽ, '⌒
⌒ヽ ...,. -! !､⌒ , '´, ';⌒/
..). .| | ⌒ _ ヽ'⌒ '´
／｀);⌒ヽ┘└-'´'／
〒 ! + 。 + 。 ＊ 。
+ 。 | |
＊ + / / イヤッッホォォォオオォオウ！
∧＿∧ / /
（´∀｀ / / + 。 + 。 ＊ 。
,- ｆ
/ ｭﾍ | ＊ + 。 + 。 +
〈＿｝ ） |
/ ! + 。 + + ＊
WVWVW ┣¨┣¨┣¨
..WVVW
..WVW ⌒ヽ-
ヽ ,.' ⌒ヽ!W! -‐'⌒ヽ, '⌒
⌒ヽ ...,. -! !､⌒ , '´, ';⌒/
..). .| | ⌒ _ ヽ'⌒ '´
／｀);⌒ヽ┘└-'´'／
ニンニン買っちゃったｗ
免許まだ取ってないのにｗ
しかも大型を取ってる俺ｗ
免許まだ取ってないのにｗ
しかも大型を取ってる俺ｗ
いいんじゃないの、俺もにんにん買う予定
緑だけは止めておけと忠告してやろう
緑を買った俺涙目ｗ
でもkwskなら緑だろ
でもkwskなら緑だろ
あちゃ・・・
パンピからみたら痛いぞ
パンピからみたら痛いぞ
やっちゃったか
謝罪と賠償を請求されないように気をつけてな
かなり高い確率で発見と同時に吹くからさｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
謝罪と賠償を請求されないように気をつけてな
かなり高い確率で発見と同時に吹くからさｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ふ・・・良いさ
俺は緑でがんばるさ！
高速だって乗ってやるよ！
俺は緑でがんばるさ！
高速だって乗ってやるよ！
自分免許取得前でバイク事情とかよく知らないんだけど
カワサキといえばライムグリーンじゃないの？
なんでNinjaの緑って馬鹿にされる風潮にあるの？
カワサキといえばライムグリーンじゃないの？
なんでNinjaの緑って馬鹿にされる風潮にあるの？
俺702だけど
俺もドが付く初心者（免許無いから初心者でさえない）だから
カワサキといえば、ずんだカラーだと思う
ずんだカラーだと下取りも高いみたいだし・・・
俺もドが付く初心者（免許無いから初心者でさえない）だから
カワサキといえば、ずんだカラーだと思う
ずんだカラーだと下取りも高いみたいだし・・・
正面から緑に光り輝く巨大な物体が近づいてくること想像してみろ
まず間違いなく頭の中が？？？？でいっぱいになる（隣のやつも同じく？？？だったらしいｗ）
まず間違いなく頭の中が？？？？でいっぱいになる（隣のやつも同じく？？？だったらしいｗ）
安全性の面では視認性の高い色のほうが良いぞ。 車乗ってたら実感する筈。
スズキのチャンピオンイエローが一番視認性良い気がする。
まあカワサキだし
マジェスティに乗っています。
運転の安定性から
後部座席用の足台に足を置いて運転しています。
それならバイクに乗り換えた方がいいのでは？
と考えご相談です。
用途は通勤オンリーです。
車間のすり抜けもバリバリやってます。
交通の先頭にいるほうがストレスがなくて好きです。
以前代車で乗ったアドレス125の方が乗りやすいと思った。
身長164cmですがメチャ短足です。
こんなオレにお勧めのバイクはどれでしょうか？
運転の安定性から
後部座席用の足台に足を置いて運転しています。
それならバイクに乗り換えた方がいいのでは？
と考えご相談です。
用途は通勤オンリーです。
車間のすり抜けもバリバリやってます。
交通の先頭にいるほうがストレスがなくて好きです。
以前代車で乗ったアドレス125の方が乗りやすいと思った。
身長164cmですがメチャ短足です。
こんなオレにお勧めのバイクはどれでしょうか？
>>714
スカブ末期色乗ってるけど、一昨日農道脇道から出てきたハイラックスサーフに突っ込まれそうになた。
運転手全く左右見ずに出てくるの予測してたから無事だったが、一時停止せずに左右も見ずに出られた
からなぁ．．．あ、自分のほうが優先道じゃなかったってオチじゃないよ。
見通しが良い広い農道は、昼間のこんな時間に誰も通らないだろうって確認せずに走る爺様多いらしい。
スカブ末期色乗ってるけど、一昨日農道脇道から出てきたハイラックスサーフに突っ込まれそうになた。
運転手全く左右見ずに出てくるの予測してたから無事だったが、一時停止せずに左右も見ずに出られた
からなぁ．．．あ、自分のほうが優先道じゃなかったってオチじゃないよ。
見通しが良い広い農道は、昼間のこんな時間に誰も通らないだろうって確認せずに走る爺様多いらしい。
>>717
>それならバイクに乗り換えた方がいいのでは？
MTでニーグリップできるようにってこと？
俺も通勤ならアドレスが気楽でいいと思うよ
ビクスクからMTへの乗り換えだと、
積載性のなさに愕然としそう
>それならバイクに乗り換えた方がいいのでは？
MTでニーグリップできるようにってこと？
俺も通勤ならアドレスが気楽でいいと思うよ
ビクスクからMTへの乗り換えだと、
積載性のなさに愕然としそう
＞718 ＞719
ありがとうございます。
やはりバイクはダメですか。
アドレス、
以前乗った時にはキビキビしていい印象だったんですが、
モデルチェンジしてからトロくなったと聞きます。
そのまま乗り続けたほうが吉ですかね？
ありがとうございます。
やはりバイクはダメですか。
アドレス、
以前乗った時にはキビキビしていい印象だったんですが、
モデルチェンジしてからトロくなったと聞きます。
そのまま乗り続けたほうが吉ですかね？
722 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 18:40:58 ID:B1Y3gjzr
来年スズキからGSR250が出るらしい
今年の東京モーターショーでお披露目？
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/254359/images/01b-king.jpg
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/254359/images/02b-king.jpg
今年の東京モーターショーでお披露目？
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/254359/images/01b-king.jpg
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/254359/images/02b-king.jpg
マジか！
でも無難にNinja、VTRに続いたって感じかな？
インジェクションで250マルチとかだったら神なのにな。
でも無難にNinja、VTRに続いたって感じかな？
インジェクションで250マルチとかだったら神なのにな。
724 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 19:20:33 ID:RsFZ17er
>>723
今の規制下で作ったら、下はスッカスカ、上は糞詰まりのツマランエンジンになりそうだ。
今の規制下で作ったら、下はスッカスカ、上は糞詰まりのツマランエンジンになりそうだ。
726 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 19:28:59 ID:B1Y3gjzr
>>721
オフ系とかどうよ
オフ系とかどうよ
YAMAHAもだしてほしいもんだ
YZFはどうなったんだろ
スズキが出したらヤマハも期待できるかな・・・
すでに対抗してCB223だしてるじゃん
ただ、SUZUKIとKAWASAKIの関係を考えると、「Ninja 250R」に搭載されている、
並列2気筒エンジンが搭載される可能性の方が大きそうです。
（ＴｏＴ
並列2気筒エンジンが搭載される可能性の方が大きそうです。
（ＴｏＴ
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
馬力は30～35で良いから、ここでどっかが4発250を60ﾏｿ以内で出したら買いたい！
まず出ないだろな。
まず出ないだろな。
2発でいいから姉的なやつを作ってくれんかのぅ。
250で４発？イラネ
250で4気筒の意味あるの？
むかし、２５０には６祈祷ﾊﾞｲｸもありました…
刺激的です
刺激的です
けわしく
>>732
OEM提携期間はもうとっくに終わってるよ。
OEM提携期間はもうとっくに終わってるよ。
40psでおね
250の場合、400の53PS制限みたいなのは最初から無いから
保障期間短くていいからクソハエーエンジン作れよ
俺まだ20代前半だけど45馬力規制知ってるよ
つか45馬力のバイクに乗ってる
つか45馬力のバイクに乗ってる
その後４０馬力になったのは規制じゃないの？
マジレスすると
～50cc 7.2馬力
～125cc 22馬力
～250cc 40馬力
～400cc 53馬力
～750cc 77馬力
750cc超 100馬力
常識だろｗｗ
～50cc 7.2馬力
～125cc 22馬力
～250cc 40馬力
～400cc 53馬力
～750cc 77馬力
750cc超 100馬力
常識だろｗｗ
250に4発は要らないから、3発か水平対抗で・・・
規制する意味がわからない
>>750
その昔、馬力競争に疲れた業界が決めた自主規制だから
その昔、馬力競争に疲れた業界が決めた自主規制だから
Ninja乗ってると、本来250はこのへんでいいんじゃないかな。と思えてくる。
160キロ出してるだけで気持ちいい。４５PSの２５０で180キロ出しても気持ちよさは対して変わらん。
軽くて馬欲しけりゃ６００SS買えばいいわけだしなあ。
160キロ出してるだけで気持ちいい。４５PSの２５０で180キロ出しても気持ちよさは対して変わらん。
軽くて馬欲しけりゃ６００SS買えばいいわけだしなあ。
>>754
加速が違うだろ
加速が違うだろ
当たり前だ。アホだなあ・・・・
いつのネタだよクソニコ厨
アホはほっとこ。
理由も明確に出さずにアホ認定とかゴミのお前にぴったりだな￥
4stの45psってあるのか？
43psまでなら把握してるんだが
43psまでなら把握してるんだが
>>762
フェーザーが最初の4スト２５０の４５PS。
あとはCBR２５０FとかGSX－R２５０とかいろいろ。
９４年頃までに出た4気筒は軒並み４５PS（カタログ値）
2気筒で４５PSはGPXくらいかな～
フェーザーが最初の4スト２５０の４５PS。
あとはCBR２５０FとかGSX－R２５０とかいろいろ。
９４年頃までに出た4気筒は軒並み４５PS（カタログ値）
2気筒で４５PSはGPXくらいかな～
むしろ８０年代後半で４５馬力噴かない方が珍しかったんじゃない？
ＮＩＪＮＡってやっぱり、レプリカだから腰痛いのかなぁ。
長時間ツーリングできないなら、没だな。
長時間ツーリングできないなら、没だな。
どっちかというとツアラーよりポジションだと思うけどどうだろう
そんなに上半身見せたいのかＹＯ
ってくらい見えるから楽なんじゃね？
ってくらい見えるから楽なんじゃね？
ninjaで疲れるのか
いい腰だなバイク乗るのやめたらｗ
いい腰だなバイク乗るのやめたらｗ
レプリカで長距離はちょっと
まあ、下忍はレプリカではないけどね
そもそも>>765はNinjaとは一言も言ってないというね
どっちも知能低そうだなｗ
下忍はレプリカではないっつーか、Ninjaは昔から全部レプリカじゃねーよ。
パプリカ学習長を思い出した
よく見たら「にじゅな」なのなｗ
>>777
今気付いたｗｗ
今気付いたｗｗ
そもそも一番初めのNinjaはハイスピードツアラーだろ
ttp://www.nikkei.co.jp/news/past/honbun.cfm?i=AT1D100B5%2005082009&g=MH&d=20090806
本格的に400cc以下が腐ってくる予感
本格的に400cc以下が腐ってくる予感
風はやみ、海は荒れ、大地は腐っていく・・・・
782 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 00:57:31 ID:6zfym0AX
>>781
FFナツカシスｗｗｗｗ
FFナツカシスｗｗｗｗ
PSPで最近やったのよ♪
別のゲームみたいだった・・・
別のゲームみたいだった・・・
時代は変わったんだよ
戦争は変わった
兵士たちはID監理されID監理された銃を使う
スズキよ、SV250Sの６速を作ってくれ
VTRは優等生すぎてダメなんだ
VTRは優等生すぎてダメなんだ
790 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 11:53:23 ID:85X9SrWv
ってか２５０ｃｃは世界戦略車的な意味合いがあるから、続々と登場しているのだろう。
もちろん欧州の免許制度に合わせて３４ｐｓどまりだろうけど。
もちろん欧州の免許制度に合わせて３４ｐｓどまりだろうけど。
791 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 11:58:41 ID:28fYGCCk
エントリーモデルとして人気なクラス
アプリリアを見習って２ｓｔを出して欲しい
793 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 23:49:08 ID:85X9SrWv
このところ各社が２５０ｃｃクラスを連発しているし、欧州のメーカーからも250でないかな。
アプなんかスクーターのエンジン流用すればいいし、KTMだって小排気量のエンジンをたくさん持っている。
アプなんかスクーターのエンジン流用すればいいし、KTMだって小排気量のエンジンをたくさん持っている。
794 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 02:48:05 ID:q6FGV/SN
まだ中免取ろうか悩んでる段階ですが、質問させて下さい。
現在、けっこうな上り坂の上にある大学通学にリトルカブを使っています。
が、身長１９０体重８０にカバン１０ｋｇ弱を背負っていくので、
一番勾配が厳しい部分では２速ですら止まりそうです。
そこで、１２５または２５０への買い替えを考えていますが、以下の質問があります。
１．上記坂を５０ｋｇ程度の知人と二人乗りで上る場合、
１２５では無理があるでしょうか？
１２５でも可能、という場合、おすすめの車種等あればお教えください。
２．２５０を購入する場合の予算についてです。
学生で金銭的に余裕がないため、今用意できるのは２０万です。
形状はストリートが好みで、調べた限りグラストラッカーが一番好みです。
中古、乗り出し２０万で調達できるでしょうか？
また、他に流通価格が安価なものがあればお教えください。
抽象的な質問になってしまいましたが、どうぞよろしくおねがいします。
現在、けっこうな上り坂の上にある大学通学にリトルカブを使っています。
が、身長１９０体重８０にカバン１０ｋｇ弱を背負っていくので、
一番勾配が厳しい部分では２速ですら止まりそうです。
そこで、１２５または２５０への買い替えを考えていますが、以下の質問があります。
１．上記坂を５０ｋｇ程度の知人と二人乗りで上る場合、
１２５では無理があるでしょうか？
１２５でも可能、という場合、おすすめの車種等あればお教えください。
２．２５０を購入する場合の予算についてです。
学生で金銭的に余裕がないため、今用意できるのは２０万です。
形状はストリートが好みで、調べた限りグラストラッカーが一番好みです。
中古、乗り出し２０万で調達できるでしょうか？
また、他に流通価格が安価なものがあればお教えください。
抽象的な質問になってしまいましたが、どうぞよろしくおねがいします。
795 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 02:53:56 ID:DhYHbrNu
アプリリアの低排気は評判いいよね
国産に比べりゃ電装系は弱いらしいけど
国産に比べりゃ電装系は弱いらしいけど
VTRはもうお腹いっぱい
797 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 03:01:22 ID:q6FGV/SN
>>794
書き忘れがあったので追加させていただきます。
１．について、主な用途（予定）は、毎日の通学（１０分程度）に加え、
二人乗りできる時期になったら、連れとのちょっとした外出の足（二人乗り）にもしたいです。
２．について、現所有リトルカブを売却して予算を増やすことも可能です。
しかし、走行こそ５０００ｋｍほどですが状態が悪いため、あまり期待できません。
３．購入方法についてです。
原付を購入したときはgooバイクで地域の取り扱い店を探して、
虱潰しに見て回りました。
しかし、ど素人ですので見て回ったところで状態等わからず、意味がなかった気がします。
そこで、ヤフオクやバイク板内での売買スレのも案の一つかと思うのですが、
どうでしょう？やはり素人にはリスクが高いでしょうか？
質問がわかりづらくなってしまい申し訳ありませんが、
どうか心優しい先達の皆様からのアドバイスをいただきたく思います。
よろしくお願いします。
書き忘れがあったので追加させていただきます。
１．について、主な用途（予定）は、毎日の通学（１０分程度）に加え、
二人乗りできる時期になったら、連れとのちょっとした外出の足（二人乗り）にもしたいです。
２．について、現所有リトルカブを売却して予算を増やすことも可能です。
しかし、走行こそ５０００ｋｍほどですが状態が悪いため、あまり期待できません。
３．購入方法についてです。
原付を購入したときはgooバイクで地域の取り扱い店を探して、
虱潰しに見て回りました。
しかし、ど素人ですので見て回ったところで状態等わからず、意味がなかった気がします。
そこで、ヤフオクやバイク板内での売買スレのも案の一つかと思うのですが、
どうでしょう？やはり素人にはリスクが高いでしょうか？
質問がわかりづらくなってしまい申し訳ありませんが、
どうか心優しい先達の皆様からのアドバイスをいただきたく思います。
よろしくお願いします。
>>794
VTZ、VT250ZなどVTRを除くVTシリーズを買え
少し探せばそこそこ状態のいいものが10万前後で売ってるはず
参考URL
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBVT250F
VTZ、VT250ZなどVTRを除くVTシリーズを買え
少し探せばそこそこ状態のいいものが10万前後で売ってるはず
参考URL
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBVT250F
初めてのバイクとしてVT250というのを貰えることになったのですが、これはどんなバイクなんでしょうか
俺より年上みたいでなんか凄く不安です
俺より年上みたいでなんか凄く不安です
VTRのご先祖様
ぶっちゃけ今見るとレトロで良いかもね
普通のバイクだから安心汁
ぶっちゃけ今見るとレトロで良いかもね
普通のバイクだから安心汁
>>801
たぶんここで聞くより「VT250 インプレ」とか「VT250 燃費」、「VT250 加速」みたいな感じでググると良い
たぶんここで聞くより「VT250 インプレ」とか「VT250 燃費」、「VT250 加速」みたいな感じでググると良い
個人的にVTエンジンはホンダで一番良いエンジンだと思ってる
事故でも起こさない限りなかなか壊れないバイクだしね
事故でも起こさない限りなかなか壊れないバイクだしね
806 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 05:32:03 ID:7GoWP7YA
>>797
ｸﾞﾗﾄﾗｽﾚにおいで
ｸﾞﾗﾄﾗｽﾚにおいで
807 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 19:07:54 ID:kFnUQnq0
ホンダは今こそゼルビスⅡを作るべき
少なくとも俺は買うぞ
少なくとも俺は買うぞ
31馬力のCBR250RRRRを出してNinja250Rと仲良く喧嘩してほしい
ゼル子改ほすぃ(´･ω･｀)
812 ：894：2009/08/10(月) 20:27:05 ID:r9hcDe5b
バイク板に、バイクを買う前の段階の初心者向けのスレ等はありますでしょうか？
いろいろな前提知識が足りていないので、勉強したいと思うのですが。
>>798
ありがとうございます。
wiki参照しつつぐぐって画像探したところ、いわゆるスポーツタイプ（？）なんですね。
このタイプはあまり好みではないですが、SPADAはいいかも。
性能についてはわかりませんが、１０万前後、ってのは非常に魅力的です。
ちなみに、表示価格が１０万前後だと、諸費用含めて乗り出し２０万位でしょうか？
>>800
ありがとうございます。
カブはデザイン、燃費共に気に入ってはいるのですが、
リトルカブが他の原付と比べても非力と感じたこともあり、二人乗り実用性が不安です。
>>806
ありがとうございます。
グラトラスレもROMってますｗ
こちらで回答が頂けなかった質問等、のちのちそちらで聞かせていただこうと思います。
いろいろな前提知識が足りていないので、勉強したいと思うのですが。
>>798
ありがとうございます。
wiki参照しつつぐぐって画像探したところ、いわゆるスポーツタイプ（？）なんですね。
このタイプはあまり好みではないですが、SPADAはいいかも。
性能についてはわかりませんが、１０万前後、ってのは非常に魅力的です。
ちなみに、表示価格が１０万前後だと、諸費用含めて乗り出し２０万位でしょうか？
>>800
ありがとうございます。
カブはデザイン、燃費共に気に入ってはいるのですが、
リトルカブが他の原付と比べても非力と感じたこともあり、二人乗り実用性が不安です。
>>806
ありがとうございます。
グラトラスレもROMってますｗ
こちらで回答が頂けなかった質問等、のちのちそちらで聞かせていただこうと思います。
>>812
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ121
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248428529/
バイク初心者のためのしっかり質問スレ（試験運用）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1239096414/
初心者のためのよろず質問スレッドvol.387
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249789400/
どのスレでも、必ずそこのテンプレに則って質問することが
求める解答への最短距離だ。
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ121
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248428529/
バイク初心者のためのしっかり質問スレ（試験運用）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1239096414/
初心者のためのよろず質問スレッドvol.387
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249789400/
どのスレでも、必ずそこのテンプレに則って質問することが
求める解答への最短距離だ。
>>812
予算が全然足りない。
地域によって差はあるけど、四輪免許持ってなければ中免取るのに20万ぐらいかかる。
グラトラ中古乗り出し20万は厳しい。23～25万はほしい。
任意は21才以下なら10万以上かかるけど絶対入るんだぞ！
ここまでの費用プラス、メット、グローブ、ジャケット等・・・
用途は10分程度の通勤、タンデムでしょ？
中免とって一年間はタンデムできないし、10分の通勤なんかカブで十分。
いまは金を貯めつつバイクの勉強だな。
予算が全然足りない。
地域によって差はあるけど、四輪免許持ってなければ中免取るのに20万ぐらいかかる。
グラトラ中古乗り出し20万は厳しい。23～25万はほしい。
任意は21才以下なら10万以上かかるけど絶対入るんだぞ！
ここまでの費用プラス、メット、グローブ、ジャケット等・・・
用途は10分程度の通勤、タンデムでしょ？
中免とって一年間はタンデムできないし、10分の通勤なんかカブで十分。
いまは金を貯めつつバイクの勉強だな。
815 ：794：2009/08/10(月) 23:31:27 ID:r9hcDe5b
>>813
ありがとうございます！
自分でも探してみたんですが、一番上を見落としていました。
さっそくそちらで相談してみようと思います。
>>814
アドバイスありがとうございます。
免許の点は、普免所持・関西在住なので、別途用意している６万でなんとかなりそうです。
乗り出し２５・・・確かに厳しいです。
グラトラにこだわらず、別のより安いものを視野にいれるようにします。
保険についても考えていませんでした。１２５にしてファミリーでなんとかするしかないかな。。
無理をしてでも２５０に買い換えたい、と思っているのは、
１．高体重＋大荷物＋六甲山の上り坂、のせいでリトルカブ通学に困難を感じている
（２速でも速度を維持できないため、追い越しされるのと右折に危険を感じます）
２．連れ（同居人）と共に移動できる足がほしいが、上と同じ理由で１２５では不安
３．せっかく中免取るなら、２５０がいいｗ
といったところですが、やはり費用の面から１２５を中心に考えるべきでしょうか。。
現在大学院生でしてバイトをしている余裕がなく、今後資金補充を見込めるとしたら
学内トップの成績をとって返還義務なき奨学金をいただく位です。。正直無理です。
ありがとうございます！
自分でも探してみたんですが、一番上を見落としていました。
さっそくそちらで相談してみようと思います。
>>814
アドバイスありがとうございます。
免許の点は、普免所持・関西在住なので、別途用意している６万でなんとかなりそうです。
乗り出し２５・・・確かに厳しいです。
グラトラにこだわらず、別のより安いものを視野にいれるようにします。
保険についても考えていませんでした。１２５にしてファミリーでなんとかするしかないかな。。
無理をしてでも２５０に買い換えたい、と思っているのは、
１．高体重＋大荷物＋六甲山の上り坂、のせいでリトルカブ通学に困難を感じている
（２速でも速度を維持できないため、追い越しされるのと右折に危険を感じます）
２．連れ（同居人）と共に移動できる足がほしいが、上と同じ理由で１２５では不安
３．せっかく中免取るなら、２５０がいいｗ
といったところですが、やはり費用の面から１２５を中心に考えるべきでしょうか。。
現在大学院生でしてバイトをしている余裕がなく、今後資金補充を見込めるとしたら
学内トップの成績をとって返還義務なき奨学金をいただく位です。。正直無理です。
816 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 00:00:07 ID:vSQGVY04
中古ボルティーにしるｗ
絶対安い。燃費いい。
絶対安い。燃費いい。
エンジンが丈夫で整備しやすいのもボルティの良いとこだな。
維持費安いし。
ただし250だから、保険がネックか。
維持費安いし。
ただし250だから、保険がネックか。
ファミバイ使えないからな250は。
125で新車がいいなら予算的にEN125、GN125とかだな。
YBR125がお勧めだけど少し予算オーバーか・・・状態しだいだがカブ下取りでいけるかもしれん。
125で新車がいいなら予算的にEN125、GN125とかだな。
YBR125がお勧めだけど少し予算オーバーか・・・状態しだいだがカブ下取りでいけるかもしれん。
自分チビなんだけど、チビに似合うバイクありますかね。
つCBR250RR
バンバン
822 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 01:27:07 ID:TBw3mxoW
TXT-PRO-250
>>819
エストレヤ。これはガチで低身長や小柄な女の子に似合う。
エストレヤ。これはガチで低身長や小柄な女の子に似合う。
>>819(bike)
XV250 virago(ビラーゴ250)
XV250 virago(ビラーゴ250)
チビです。
みなさんありがとうございます。
参考にさせていただきます。
個人的にはエストレヤにグッときました。
みなさんありがとうございます。
参考にさせていただきます。
個人的にはエストレヤにグッときました。
うお！ニンジャ250に対抗してスズキもこんなの出すんだ！！
と思ったらヒョースンだった。orz
と思ったらヒョースンだった。orz
829 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 02:02:46 ID:xyCoEHeh
>>823
600モデルに似せた下位機種の250モデルはマジで中華デザインみたいになるからなw
600モデルに似せた下位機種の250モデルはマジで中華デザインみたいになるからなw
>>827
今更だが、絡め手としてはYBR125（中国ヤマハ）もいいバイクだ。
構造簡単で枯れてるからメンテも容易だし、取り回しもしやすい。
センタースタンド、速度計、タコ、燃料計完備、燃費はむちゃくちゃな
乗り方でも40km/Lは固い。 ぶっ飛ばすことを考えなければタンデムもしやすい。
パーツは国内供給があるため、通常の輸入車に比べて手配のリードタイムが少ない。
新車乗り出しで都内なら25～27万、関西だと20～23万ぐらい買える。
欠点は、加速が雑魚（発進で125スクーターに負けるのは普通）
80km/hからは伸びない。エンジン音がカブ臭い。
ポジションがかなり直立姿勢なので気になる人はみっともなく感じる。
カスタムパーツが皆無（かろうじてマフラーだけはある）
ライトが暗い（換装できるけど）
タイヤがヤバい（早めの換装推奨）
今更だが、絡め手としてはYBR125（中国ヤマハ）もいいバイクだ。
構造簡単で枯れてるからメンテも容易だし、取り回しもしやすい。
センタースタンド、速度計、タコ、燃料計完備、燃費はむちゃくちゃな
乗り方でも40km/Lは固い。 ぶっ飛ばすことを考えなければタンデムもしやすい。
パーツは国内供給があるため、通常の輸入車に比べて手配のリードタイムが少ない。
新車乗り出しで都内なら25～27万、関西だと20～23万ぐらい買える。
欠点は、加速が雑魚（発進で125スクーターに負けるのは普通）
80km/hからは伸びない。エンジン音がカブ臭い。
ポジションがかなり直立姿勢なので気になる人はみっともなく感じる。
カスタムパーツが皆無（かろうじてマフラーだけはある）
ライトが暗い（換装できるけど）
タイヤがヤバい（早めの換装推奨）
と、陳さんのインプレでした。
いや、金ですけど・・・・
CBRとホーネットは、どちらが足付きがいいですか？
すんません解決しました。
CBRはパーツ減ってきたのがやだなぁ。
どうすっぺ。
CBRはパーツ減ってきたのがやだなぁ。
どうすっぺ。
つ 自作
つ真嶋商会
>>836
そこはヤンキー＆不良以外不可だな。
そこはヤンキー＆不良以外不可だな。
838 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 13:12:08 ID:Q9QAWTlB
ST250Eてどうなの？
839 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 13:17:35 ID:NPAaJV1M
前傾姿勢になれて、平均よりも速いニーハンを教えて下さい。
なるべく4stで…。
なるべく4stで…。
>>839
ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ。R1-Z(2st)。
ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ。R1-Z(2st)。
841 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 13:44:51 ID:gIslxdiZ
大型の教習受けてる身なんだが金の関係で250㏄のバイクで妥協しそうなんだ・・・
実際、自分のバイク持つのが初めてなもんだから250と大型の違いってよくわからない
そんな事で聞きたいんだが、大型免許もっててあえて250ccに乗ってる人っているかな？
居たらその理由も教えて欲しいんだが
実際、自分のバイク持つのが初めてなもんだから250と大型の違いってよくわからない
そんな事で聞きたいんだが、大型免許もっててあえて250ccに乗ってる人っているかな？
居たらその理由も教えて欲しいんだが
車で考えれば簡単。
4リッターや5リッターのフェラーリやコルベットみたいなスーパーカーだって免許的には乗れるけど、実際乗ってるやつなんてほとんどいない。
セダンやクーペの方が好きだったり、コンパクトや軽じゃなきゃ維持できない人もいる。
免許とったからって大型しか乗れないなら俺は免許返納するね。
大型もあるにはあるけど、ギアチェンジもほとんどしなくていいし詰まらんし、大型同士のツーリングは異常な速度になって疲れるから250くらいが好きだよ。
俺は軽いバイクが好きだから、250シングルのヒラヒラ感が好きだから250に乗ってる。
おまいさんも好きになったバイクに乗ればいいと思うよ。
大型つったってどうせ燃費は車よりはいいし、税金だって安いんだから。
大事なのはバイクで何がしたいか、どんなバイクが好きか、だろ。
4リッターや5リッターのフェラーリやコルベットみたいなスーパーカーだって免許的には乗れるけど、実際乗ってるやつなんてほとんどいない。
セダンやクーペの方が好きだったり、コンパクトや軽じゃなきゃ維持できない人もいる。
免許とったからって大型しか乗れないなら俺は免許返納するね。
大型もあるにはあるけど、ギアチェンジもほとんどしなくていいし詰まらんし、大型同士のツーリングは異常な速度になって疲れるから250くらいが好きだよ。
俺は軽いバイクが好きだから、250シングルのヒラヒラ感が好きだから250に乗ってる。
おまいさんも好きになったバイクに乗ればいいと思うよ。
大型つったってどうせ燃費は車よりはいいし、税金だって安いんだから。
大事なのはバイクで何がしたいか、どんなバイクが好きか、だろ。
843 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 14:26:46 ID:4thY/dfN
スマン、、
>>841
俺は普自二とってＶＴＲ購入、その後大自二とって今に至るから
順序は逆だが今も２５０乗り
なぜ大型持ってて２５０乗ってるか、まあ一番の理由は金銭的問題
２番目は250で十分事足りてるから
実際ＺＲＸ１２００、ＣＢＲ１０００Ｒなど試乗したけど
市街地メインの俺にはこんな大きいバイクいらないなってのが結論
でも今のＶＴＲが乗れなくなったらＥＲ－６かそのころには日本正規販売
してるであろうグラディウスに心惹かれる
俺は普自二とってＶＴＲ購入、その後大自二とって今に至るから
順序は逆だが今も２５０乗り
なぜ大型持ってて２５０乗ってるか、まあ一番の理由は金銭的問題
２番目は250で十分事足りてるから
実際ＺＲＸ１２００、ＣＢＲ１０００Ｒなど試乗したけど
市街地メインの俺にはこんな大きいバイクいらないなってのが結論
でも今のＶＴＲが乗れなくなったらＥＲ－６かそのころには日本正規販売
してるであろうグラディウスに心惹かれる
>>841
自分の中で大型スポーツに乗って疲れるのは道路の流れが遅いとき
60キロ超えくらいでバイクも人も楽ができる感じなんだ
前に出れば、追い抜いた手前悪いから車や二輪の視界内をずっと走り
たくないということで、さらにペースあがっちゃうし
今度はパンダが気になりだしてくる
下道メインなら250もあれば余裕だし、ある程度流れてれば苦には
ならなくなるから精神衛生上250のがいいな
空冷単発ならメンテも楽だし、結果として、より手が行き届くしねｗ
まぁ、あくまで長距離やら長時間のツーリングを考えないから
言えることなんだけど
自分の中で大型スポーツに乗って疲れるのは道路の流れが遅いとき
60キロ超えくらいでバイクも人も楽ができる感じなんだ
前に出れば、追い抜いた手前悪いから車や二輪の視界内をずっと走り
たくないということで、さらにペースあがっちゃうし
今度はパンダが気になりだしてくる
下道メインなら250もあれば余裕だし、ある程度流れてれば苦には
ならなくなるから精神衛生上250のがいいな
空冷単発ならメンテも楽だし、結果として、より手が行き届くしねｗ
まぁ、あくまで長距離やら長時間のツーリングを考えないから
言えることなんだけど
1000ccも乗ってるけど
市街地メインでもそれほど大きいとは思わないし
250ccだからとかリッターだからとか思わないで
乗りたいのに乗ればいいと思う。
市街地メインでもそれほど大きいとは思わないし
250ccだからとかリッターだからとか思わないで
乗りたいのに乗ればいいと思う。
>>841
俺の場合は1度は大型にも乗ってみよう。教習所に250で通う
↓
大型重すぎる！250軽すぎる！！まるで自分の手足のようだ。
↓
こんな重い大型じゃダートは無理だな。俺のテク的に。
↓
やっぱ250オフ車最高ー。
俺の場合は1度は大型にも乗ってみよう。教習所に250で通う
↓
大型重すぎる！250軽すぎる！！まるで自分の手足のようだ。
↓
こんな重い大型じゃダートは無理だな。俺のテク的に。
↓
やっぱ250オフ車最高ー。
>>841
ごめん書き忘れた。
妥協して250(欲しくないバイク)に乗るのはやめたほうがいいと思う
後悔すると思うよ。やっぱあのバイクが良かったとか。
やっぱり好きなバイクに乗るのが1番だよ。
俺はダート走りたからオフ車に乗っているんじゃなくて
オフ車が好きだから乗ってるだけ
だから、日帰り、ロングツーリング(舗装路)もする。
ごめん書き忘れた。
妥協して250(欲しくないバイク)に乗るのはやめたほうがいいと思う
後悔すると思うよ。やっぱあのバイクが良かったとか。
やっぱり好きなバイクに乗るのが1番だよ。
俺はダート走りたからオフ車に乗っているんじゃなくて
オフ車が好きだから乗ってるだけ
だから、日帰り、ロングツーリング(舗装路)もする。
本当にそうだな、欲しくないバイクに乗っても楽しくない。
本当は大型が良かった…とか考える前にまず欲しいバイクに乗ってみるべき。
維持が無理だったなら排気量を下げるなりバイクを降りるなりすればいい。
このご時世にわざわざバイクに乗ろうってんだから少しは金に余裕もあるだろうし。
250に欲しいバイクがあるならそれにすれば良い。初心者で何に乗りたいかわからないなら、何をしたいかで決めるといい。
本当は大型が良かった…とか考える前にまず欲しいバイクに乗ってみるべき。
維持が無理だったなら排気量を下げるなりバイクを降りるなりすればいい。
このご時世にわざわざバイクに乗ろうってんだから少しは金に余裕もあるだろうし。
250に欲しいバイクがあるならそれにすれば良い。初心者で何に乗りたいかわからないなら、何をしたいかで決めるといい。
体格の問題もあるな
ねこひろしみたいな人なら原付でも大型バイクに見えるし
俺みたいな身長180cmあると250ccの殆どのバイクは原付に観えちゃう
ねこひろしみたいな人なら原付でも大型バイクに見えるし
俺みたいな身長180cmあると250ccの殆どのバイクは原付に観えちゃう
852 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 19:41:13 ID:NlSYhLK8
残念だが250はおそらく欧州に売るので、３４ｐｓ以内に収まる予感。
853 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 19:44:57 ID:LZhfIOJy
今時、180cmなんてそんなに大きいとは言えないだろ
180cmって言ってる奴のほとんどが夕方、身長測ったら177cmでしたってオチ
180cmって言ってる奴のほとんどが夕方、身長測ったら177cmでしたってオチ
謝れ！162ｃｍの俺に（ｒｙ
なんで謝る必要があんのよ。
俺は166センチ。普段困る事など何も無い。
俺は166センチ。普段困る事など何も無い。
>>855
まじれすわろた
まじれすわろた
180の人は窮屈なのを除けば問題ないけど、160の人は足つきやら腕が届かんやらで苦労するからね…
パワーは30馬力もあれば十分だろう、高速だって普通に右車線で走れる。40馬力やら45馬力やら言ってる人は時代錯誤もいいとこだ。
でも馬力が無くても250マルチは楽しいから復活しないかな…骨可愛いよ骨。
パワーは30馬力もあれば十分だろう、高速だって普通に右車線で走れる。40馬力やら45馬力やら言ってる人は時代錯誤もいいとこだ。
でも馬力が無くても250マルチは楽しいから復活しないかな…骨可愛いよ骨。
>>853
ちょｗｗどんだけ高身長のやつに劣等感抱いてんだよｗｗｗ
ちょｗｗどんだけ高身長のやつに劣等感抱いてんだよｗｗｗ
>>841
俺の書き込みかと思うくらい同じでビビったｗ
俺も現在、大型教習中でninja買ったｗ
理由は車検ないのと、中型免許持ってたわけじゃないから
教習程度で得た技術で大型を乗りこなせるか、わからないから
ninjaを選んだ理由は新車で高速巡航が楽な唯一の250だと思ったから
俺の書き込みかと思うくらい同じでビビったｗ
俺も現在、大型教習中でninja買ったｗ
理由は車検ないのと、中型免許持ってたわけじゃないから
教習程度で得た技術で大型を乗りこなせるか、わからないから
ninjaを選んだ理由は新車で高速巡航が楽な唯一の250だと思ったから
あと、他スレで何回も書いてるけど
本スレで馬鹿にしたいから大型持ってたけどNinja250R買ったよ。俺。
スレで散々バカにしてたが、乗ってて楽しいバイクでもあった♪
本スレで馬鹿にしたいから大型持ってたけどNinja250R買ったよ。俺。
スレで散々バカにしてたが、乗ってて楽しいバイクでもあった♪
特にこだわりがないならVTRか忍者あたりから乗り始めるのもいいですな。
カウルバキバキが怖いから俺はVTRをｵｽｽﾒする。
カウルバキバキが怖いから俺はVTRをｵｽｽﾒする。
初免許が大型で初バイクが250ってのも悪くないと思うよ。
250も軽くて結構走ってくれて楽しいしね。
大型にステップアップしたら250はセカンドに持っておくと便利でいいよ。
250も軽くて結構走ってくれて楽しいしね。
大型にステップアップしたら250はセカンドに持っておくと便利でいいよ。
864 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 11:02:06 ID:l3E51byf
いきなりリッターとかだと、バイクの楽しさがわからないかもしれないしね。
小排気量からステップアップがいいよ。
小排気量からステップアップがいいよ。
でもリッターってエンブレが途轍もないとか・・・
教習所のCB750ってそれほどのエンブレが掛かることないから
怖い・・・だからっていうのもありますよ
馬力的に未知の領域ですから、教習生からすると
教習所のCB750ってそれほどのエンブレが掛かることないから
怖い・・・だからっていうのもありますよ
馬力的に未知の領域ですから、教習生からすると
866 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 15:44:02 ID:gCxexbSK
当方この夏に普通二輪免許取る若者初心者。
自分スタイル的にオフ車は苦手だったが跨ってびっくり。
めっちゃ運転し易いやん（当方身長174cm）。
ただの食わず嫌いだったようだ、練習台としてセロー乗るのはありですか？
（スタイル的に好きなのはクルーザーだが跨ったことがない）
自分スタイル的にオフ車は苦手だったが跨ってびっくり。
めっちゃ運転し易いやん（当方身長174cm）。
ただの食わず嫌いだったようだ、練習台としてセロー乗るのはありですか？
（スタイル的に好きなのはクルーザーだが跨ったことがない）
>>866
オフ車に乗りたくなったって言うならセローよりもKLXかXR薦めるなあ。
ただの練習用として乗りやすいというだけではすぐに飽きると思うよ。
ある程度は用途とかスタイルは絞っといた方が愛着もわくし
オフ車に乗りたくなったって言うならセローよりもKLXかXR薦めるなあ。
ただの練習用として乗りやすいというだけではすぐに飽きると思うよ。
ある程度は用途とかスタイルは絞っといた方が愛着もわくし
俺だけかも知らんが、
オフは250クラスも悪くないが
原二クラスのほうが楽しい気がする。無理も利くし。（出来れば2ST）
250スレで言うのもなんだが。。。
オフは250クラスも悪くないが
原二クラスのほうが楽しい気がする。無理も利くし。（出来れば2ST）
250スレで言うのもなんだが。。。
125クラスにオフ車がないのよね。2stなんてもってのほか。
時代が違うって。
なんでバイク板って時代遅れな発言ばかりなんだろ。
始めて体験するジャンルのバイクにヴィンテージもんみたいな物勧めるとか…
時代が違うって。
なんでバイク板って時代遅れな発言ばかりなんだろ。
始めて体験するジャンルのバイクにヴィンテージもんみたいな物勧めるとか…
>>870
言いたいことは非常によくわかる
ビンテージとまでは言わないまでも、どこの誰がどんなふうに
使ったかわからんようなオフ中古はなぁ・・・
ましてや自己判断できない初心者が、となればなぁ・・・
それはともかく
２ｓｔ１２５オフは、エンジンの性格からして
扱いにくさは４ｓｔ２５０より上って思ってたわいな
まぁ、古い時代の人間ゆえの記憶だから独り言だと思ってくれ
言いたいことは非常によくわかる
ビンテージとまでは言わないまでも、どこの誰がどんなふうに
使ったかわからんようなオフ中古はなぁ・・・
ましてや自己判断できない初心者が、となればなぁ・・・
それはともかく
２ｓｔ１２５オフは、エンジンの性格からして
扱いにくさは４ｓｔ２５０より上って思ってたわいな
まぁ、古い時代の人間ゆえの記憶だから独り言だと思ってくれ
XR250が欲しいなーって思ってたが、試乗してからセローもかなり良いなあと思えてきた。
225で調子の良い奴を買えれば良いが…そもそも免許が無いんだよなあ。
混みこみ60万位か…頭が頭痛で痛いって感じだな
225で調子の良い奴を買えれば良いが…そもそも免許が無いんだよなあ。
混みこみ60万位か…頭が頭痛で痛いって感じだな
ＴＺＲ１２５や１２５ガンマはほんとに楽しいバイクだった♪
特に125ガンマはブレーキコントロール性が最高。小排気量の特権だね。
特に125ガンマはブレーキコントロール性が最高。小排気量の特権だね。
ま免許とってからまた考えたらいいと思うよ。
俺も初心者のころVTRやら骨やらZZR250だのなんだかんだ考えた結果、空冷でシングルでキャブで安いやつ→グラトラになった。
前乗ってた原付には酷い仕打ちをしてしまったから、今度は整備も覚えて末長く乗りたいなと思ったからね。
じっくり考えたらええ。
俺も初心者のころVTRやら骨やらZZR250だのなんだかんだ考えた結果、空冷でシングルでキャブで安いやつ→グラトラになった。
前乗ってた原付には酷い仕打ちをしてしまったから、今度は整備も覚えて末長く乗りたいなと思ったからね。
じっくり考えたらええ。
877 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 16:31:15 ID:4bk6tFP4
先日免許とったんですがネイキッドでお勧めのバイクありますか？
とりあえずいいな～って思ってるのは
VTR
ホーネット
バリオスⅡ
などです
身長が180ぐらいあるんですけど上のやつならバイク小さく見えないですよね？
とりあえずいいな～って思ってるのは
VTR
ホーネット
バリオスⅡ
などです
身長が180ぐらいあるんですけど上のやつならバイク小さく見えないですよね？
骨がでかい
アドバイス無視かよ！
883 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 21:41:54 ID:KC1cPRf8
ホンダ工作員は正社員（担当のバイク関係者）と外注（販売契約店）が交じり合って出来てるんだ
売れないバイクの工作員は、低脳だけど低脳なりにがんばっり必死に工作活動してるんだよ
何故なら、給料がある程度歩合になるしボーナスだって売れないと出ないかもしれない・・・
下手したらリストラなんて事もあるんだよ。悲しいけど現実なんだよね。
実際は売れないバイク作ったり、仕入れちゃう連中だから工作活動も実を結ぶ事はないんだけど
180cmなら
BIG-1くらい乗ってほしいわ
BIG-1くらい乗ってほしいわ
>>882
いやでもＶＴＲで正解だと思う
いやでもＶＴＲで正解だと思う
888 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 00:14:00 ID:ERwZjWRe
そういえば250刀ってあまり話題にあがらないな。みんな興味ないのか？
ある奴はあるし
無いやつは無い。
無いやつは無い。
>>877
DR-Z400SMでFA
DR-Z400SMでFA
>>888
変態バイクだし、興味ねーよｗ
変態バイクだし、興味ねーよｗ
刀は1100しか興味が無いなぁ
車検の無い刀サイコー！！
そういえば車検のないグース２５０も話題に上がらないね。
みんな何照れてるの？
みんな何照れてるの？
895 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 21:46:30 ID:glID+41A
ゼビウスvsグラディウスvsカタナvsニンジャって構図になったら、
日本文化満載って感じで面白いのになぁ。
日本文化満載って感じで面白いのになぁ。
ゼビウスはありません。
>>877
よう俺。
身長181で免許取り立ての時にその3台で悩んだけど、
一番ボリュームのあるホーネットですらちぎはぐに見えるし足の収まりは狭くて諦めた。
結局GSR400かCB400SBかDR-Z400SMで悩んで、DR-Zにしたけど後悔はしてないよ。
鈴菌とかいわれそうだけどGSR400もボリュームあって良かったよ。
よう俺。
身長181で免許取り立ての時にその3台で悩んだけど、
一番ボリュームのあるホーネットですらちぎはぐに見えるし足の収まりは狭くて諦めた。
結局GSR400かCB400SBかDR-Z400SMで悩んで、DR-Zにしたけど後悔はしてないよ。
鈴菌とかいわれそうだけどGSR400もボリュームあって良かったよ。
>>897
というかスズキがかぶってる
小刀はマルチじゃなかったか？
グラディウスは650
やっぱ
ホンダ：ゼビウス(VTR250F)
ヤマハ：ファンタジーゾーン(FZ250)
スズキ：ツインビー(GSR250)
カワサキ：忍者じゃじゃ丸(GPZ250)
でいいかと。
というかスズキがかぶってる
小刀はマルチじゃなかったか？
グラディウスは650
やっぱ
ホンダ：ゼビウス(VTR250F)
ヤマハ：ファンタジーゾーン(FZ250)
スズキ：ツインビー(GSR250)
カワサキ：忍者じゃじゃ丸(GPZ250)
でいいかと。
900 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 07:58:16 ID:efsYvTnc
全然わからないんだけど、やっぱ中古のバイクはダメなのかな？新品だと値段が高いし、学生の身分だと手が届かないんだよね。
901 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 08:20:23 ID:xnDC41LN
もはや中古も高い
夢やＹＳＰとかの長期保証ついた中古買えばいい。
身長179cm、体重50数キロ、♀です、筋肉無いです。
メンテ全然できません。
初めてのバイクなので軽くて頑丈そうな中古が良かろうと．．．
晴れた日の通学と、もしかしたら日帰りツーリング。
っで近所のバイク屋さんのWEBページにスズキ グラストラッカー
ビックボーイ、2004年型、走行2400、バッテリーレス、ノーマルって
物件があるのですが、このバイク、専用スレもみあたりませんし
写真で見る分には何かエンジンの後ろ？シートの下？あたりが
スカスカで丸い筒みたいなのがむき出しになっております。
これは初心者でも乗れるバイクなのでしょうか？
あと、それよりはコッチがお勧めとかありましたら
よろしくおねがいします！
メンテ全然できません。
初めてのバイクなので軽くて頑丈そうな中古が良かろうと．．．
晴れた日の通学と、もしかしたら日帰りツーリング。
っで近所のバイク屋さんのWEBページにスズキ グラストラッカー
ビックボーイ、2004年型、走行2400、バッテリーレス、ノーマルって
物件があるのですが、このバイク、専用スレもみあたりませんし
写真で見る分には何かエンジンの後ろ？シートの下？あたりが
スカスカで丸い筒みたいなのがむき出しになっております。
これは初心者でも乗れるバイクなのでしょうか？
あと、それよりはコッチがお勧めとかありましたら
よろしくおねがいします！
907 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 22:35:19 ID:2+oBCglg
>>906
専用スレッドも無いので何かダメな子なんじゃとか不安で．．．
バイク屋さんが信頼できそうか判断する、私が一番信頼できない！
みたいな感じですが、明日にでもお店に行ってきます！
ありがとうございました。
専用スレッドも無いので何かダメな子なんじゃとか不安で．．．
バイク屋さんが信頼できそうか判断する、私が一番信頼できない！
みたいな感じですが、明日にでもお店に行ってきます！
ありがとうございました。
909 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 23:22:41 ID:9C6psAv6
おにゃのこでもそんだけ身長あれば大概大丈夫でしょう。
もうちょい大きいオフ車でもよさそうな気がします。
ボル・STやグラトラは単純なんでバイクのお勉強にはいいですが。
もうちょい大きいオフ車でもよさそうな気がします。
ボル・STやグラトラは単純なんでバイクのお勉強にはいいですが。
>>909
ビンテージ風味？なバイクに乗りたいのでオフ車はちょっとNGです。
いただいたRESにあったST。件のバイク屋さんに20万ほど高くなりますが
ﾋﾟｶﾋﾟｶの2009年の物が有るのを発見！完全に予算オーバーですが
見てこようとおもってます。
>>910
あれれ？「グラツトラッカー」とか「250」「スズキ」等で何度も
検索したのですが＞＜、ありがとうございます！
ビンテージ風味？なバイクに乗りたいのでオフ車はちょっとNGです。
いただいたRESにあったST。件のバイク屋さんに20万ほど高くなりますが
ﾋﾟｶﾋﾟｶの2009年の物が有るのを発見！完全に予算オーバーですが
見てこようとおもってます。
>>910
あれれ？「グラツトラッカー」とか「250」「スズキ」等で何度も
検索したのですが＞＜、ありがとうございます！
グラ「ス」トラッカーでございます。
スレ検索でスズキじゃHitしにくいから鈴菌と検索すべし
スレ検索でスズキじゃHitしにくいから鈴菌と検索すべし
っで近所のバイク屋さんのWEBページにスズキ グラストラッカー
ビックボーイ、2004年型、走行2400、バッテリーレス、ノーマルって
物件があるのですが、このバイク、専用スレもみあたりませんし
ビックボーイ、2004年型、走行2400、バッテリーレス、ノーマルって
物件があるのですが、このバイク、専用スレもみあたりませんし
てめーは専用スレがあるバイクじゃないと買えないのかｗ
ってどうせ釣りだろ
ってどうせ釣りだろ
915 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 00:58:57 ID:8JtFoWp7
バリオス買ったんだけど高速走行したら手が痺れちゃって
マルチでもこんなんってことはＶＴＲやニンジャやその他単気筒なんかもっと振動すごいの？
マルチでもこんなんってことはＶＴＲやニンジャやその他単気筒なんかもっと振動すごいの？
916 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 01:16:52 ID:ipfxhfBs
ズンドコズンドコ凄いですよ
バリは特にピリピリくる振動の強い回転域があるって
車種ｽﾚの中の人がゆってた。
あとはハンドル強く握り過ぎとか、グローブが薄すぎるとか。
自分は250単気筒でもリットルツインでも痺れないお
車種ｽﾚの中の人がゆってた。
あとはハンドル強く握り過ぎとか、グローブが薄すぎるとか。
自分は250単気筒でもリットルツインでも痺れないお
FTRまじおすすめ！
ゼルだけども
小一時間も走ると左手の感覚がなくなるほどの振動に悩まされてきたが
タイヤ変えてチェーン調整したら収まった
小一時間も走ると左手の感覚がなくなるほどの振動に悩まされてきたが
タイヤ変えてチェーン調整したら収まった
一般道走る分には十分な速度、加速だから２５０が好きなんだが
高速で長距離とかになるとどうしてもガンバッテマスな振動になるよ
ミラーがブルブル震えてまともに見れないとか手がしびれるとか
必死で１３０キロくらい出しててもびゅーーーんって追い越されるとか
これだけは排気量の壁だな
高速で長距離とかになるとどうしてもガンバッテマスな振動になるよ
ミラーがブルブル震えてまともに見れないとか手がしびれるとか
必死で１３０キロくらい出しててもびゅーーーんって追い越されるとか
これだけは排気量の壁だな
単気筒だと股間が刺激されます・・・
ちょっと変な気分になっちゃう・・・
ちょっと快感ｗ
ちょっと変な気分になっちゃう・・・
ちょっと快感ｗ
※ただし2ストに限る
ビクスクでもやっぱ単気筒だから高速なんか振動すごいの？快適そうだけど
927 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 19:11:21 ID:G2YbJAuK
シートは分厚いし重くて低重心でホイルベースも長いから、普通の形のバイクよりはマイルドじゃないかな。
それに風防あるから風の影響も受け難いだろうし。
まぁあくまでも高速をマッタリ流すならってレベルだけどね。
それに風防あるから風の影響も受け難いだろうし。
まぁあくまでも高速をマッタリ流すならってレベルだけどね。
ホイルベースって振動に影響あるんだ
>ホイルベースって振動に影響あるんだ
ホイールベースは前後のピッチングと安定性に関係在るから
エンジンの振動とは別に、走行での振動と挙動が変わるよ
手の痺れには殆ど関係ないが、楽になるかならないかでは大きなファクターの一つだよ
序に単気等は車体自体が軽いんでエンジンの振動で車体が震えやすくもなる、大柄な車体はそれも多少マシになる
共振する場所と周波数によって苦手なところは出てくるだろうけどね
ホイールベースは前後のピッチングと安定性に関係在るから
エンジンの振動とは別に、走行での振動と挙動が変わるよ
手の痺れには殆ど関係ないが、楽になるかならないかでは大きなファクターの一つだよ
序に単気等は車体自体が軽いんでエンジンの振動で車体が震えやすくもなる、大柄な車体はそれも多少マシになる
共振する場所と周波数によって苦手なところは出てくるだろうけどね
930 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 01:31:12 ID:BaqIl3sc
931 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 01:39:41 ID:8pD0QYQW
ボルティはいいバイクだけど高速で問題ないようなバイクじゃない
おまえが鈍感なだけだ馬鹿め
おまえが鈍感なだけだ馬鹿め
933 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 05:57:41 ID:A7fEoGNZ
スーパーｼｪﾙﾊﾟってどうですか？
鉄です
前の前に'02白黒シェルパ乗ってました。軽い、足付き良好、そこそこ速い、デジタルメーターが良い。楽しかったですよ！
>>911
もう買ったかもしれないけど･･･
近所のバイク屋が街のバイク屋さんならそこは止めて
スズキワールドにすると良いよ（近場になければ仕方が無いけど）
まったくの素人が行っても、営業担当が手順を全部してくれるから
街のバイク屋だと個人によって対応が違ってくるし
人間関係も面倒くさいけど、メーカー直営なら手順はちゃんと踏むから
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/suzukiworld/index.html
もう買ったかもしれないけど･･･
近所のバイク屋が街のバイク屋さんならそこは止めて
スズキワールドにすると良いよ（近場になければ仕方が無いけど）
まったくの素人が行っても、営業担当が手順を全部してくれるから
街のバイク屋だと個人によって対応が違ってくるし
人間関係も面倒くさいけど、メーカー直営なら手順はちゃんと踏むから
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/suzukiworld/index.html
つい先日普通自動二輪を取得したバイクド素人なのですが、
バイクについての知識がまったくないので、どのようなバイクを買えばいいのかわかりません。
身長160ちょい
ビッグスクータータイプが好き
初心者でも安心
予算30万
こんな僕にオススメのバイクってどんなものがありますか？
バイクについての知識がまったくないので、どのようなバイクを買えばいいのかわかりません。
身長160ちょい
ビッグスクータータイプが好き
初心者でも安心
予算30万
こんな僕にオススメのバイクってどんなものがありますか？
初代マジェかフォーサイト。
>>936 911です、ありがとうござます。
残念ながら地域に教えてくださった営業所？は無いようです。
エストレヤのかなりピカピカな中古があって現在進行形で悩んで
おります（ST250もかなり気になっていますが適当な中古がなし）。
その昔バイクに乗ってた父がカワサキはオイル漏れとエンストと
ギヤ抜けが酷いからやめとけ！、などともう20年も前のカワサキの
バイクの話を延々と＞＜
出資者の意見だから無碍にもできませんしねｗ
残念ながら地域に教えてくださった営業所？は無いようです。
エストレヤのかなりピカピカな中古があって現在進行形で悩んで
おります（ST250もかなり気になっていますが適当な中古がなし）。
その昔バイクに乗ってた父がカワサキはオイル漏れとエンストと
ギヤ抜けが酷いからやめとけ！、などともう20年も前のカワサキの
バイクの話を延々と＞＜
出資者の意見だから無碍にもできませんしねｗ
ホンダ→そつがない
ヤマハ→細かい
スズキ→変わってる
カワサキ→大味
ヤマハ→細かい
スズキ→変わってる
カワサキ→大味
スズキはバイク業界最大手なわりに、ラインナップは変り種が多いんだよね
って実は手堅く売れてたら申し訳ないｗ
って実は手堅く売れてたら申し訳ないｗ
ふーん最大手ね・・。
GSR辺りのデザインで4発で250出ないかなー
最近は鈴木が気になってしょうがない
>>943
2気筒でGSR250が出る話はあるが……
2気筒でGSR250が出る話はあるが……
マジレスありがとうございます。
に見えたｗ
に見えたｗ
948 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 11:28:48 ID:Twiqnfq3
初代マジェなんてバカスクだらけでまともな中古ないだろｗ
偏見と思い込みで気持ち悪いヤツ
950 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 11:39:18 ID:Twiqnfq3
そうだな、思い込みかな
本当に多いのはⅡとCだねｗ
以前グーバイク見ててびっくりした
本当に多いのはⅡとCだねｗ
以前グーバイク見ててびっくりした
ビクスク馬鹿にしてたけどスズキのなんとか言う奴みて
なかなかカッコイイじゃないかと思ってしまった
なかなかカッコイイじゃないかと思ってしまった
ジェンマですね！
乗り出し30万だとかなり厳しいね
車両価格30万なら選択肢はかなりあるけど
車両価格30万なら選択肢はかなりあるけど
955 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 13:04:57 ID:o11ga8pz
おかしいなVTZがあまり出てきてないぞ
956 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:24:31 ID:catNkcpA
フレディ・マーキュリー
>>955
このスレでVTエンジンを推してるのは俺くらい
このスレでVTエンジンを推してるのは俺くらい
中古ｖｔｚいいじゃんなあ。各所OHしてもやすいぞ
VTのFに乗ってるけどこいつは最高のバイクだと思うよ
流石に長く使い過ぎたのかアイドリング中に力尽きてエンストするようになっちまったけど
流石に長く使い過ぎたのかアイドリング中に力尽きてエンストするようになっちまったけど
>>960
現行VTRのエンジンぶち込んじまえ
現行VTRのエンジンぶち込んじまえ
逆だろ
VTRに昔のVTエンジンをぶっこむべきだ
VTRに昔のVTエンジンをぶっこむべきだ
最高のツーリングマシンをおしえて
（例のZZ-Rのコピペ）
965 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 23:48:39 ID:sLHgkz6L
グラマジェ400が最高だろうな
最初はVTR バリオス ホネで迷ってたがXJRに落ち着いた
XJRに250ないべ
GSRはどうなの？
鉄です
ボルティいいよ最高だよ
２５０カタナこそ最高
せめてIDは違ったらよかったのにな。
これはひどい
スズ菌に感染してしまったようだね
バイクの横に2つバッグみたいな奴が取り付けられる奴って250ccであったっけか？
Vツインマグナ
CD250U
CD250U
>>975
XT250Xにサイドバックサポートって言うオプションがあるから、付けられるはず。
XT250Xにサイドバックサポートって言うオプションがあるから、付けられるはず。
2つバッグみたいな奴は知らないが
サイドバッグなら普通に何にでもつくわな
サイドバッグなら普通に何にでもつくわな
979 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 08:05:12 ID:wu2D8O8O
250カタナってアニメみたいなデザインでかっこいいよな
もう一度売り出せばいいのに
もう一度売り出せばいいのに
エンジンが排ガス規制通りません。
981 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 10:33:00 ID:haVnaV0v
通勤ならボルティが便利だった
フリーウェイも使いやすい
フリーウェイも使いやすい
＞250カタナってアニメみたいなデザインでかっこいいよな
むしろほとんどのバイク海苔にとっては『アニメみたいなデザイン』って敬遠する要素だろ。
AKIRAのバイクだって口ではみんなほしい、っていうけどいざ財布から金出して買うかっていったらそうじゃないだろうね。
むしろほとんどのバイク海苔にとっては『アニメみたいなデザイン』って敬遠する要素だろ。
AKIRAのバイクだって口ではみんなほしい、っていうけどいざ財布から金出して買うかっていったらそうじゃないだろうね。
984 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 12:28:44 ID:iHbimEH1
ホンダのフォルツァってどうよ
MF10って異音やらエンストやらってもう改善されたの？