【ガンガレ】CBR1000RR part42【ホンダ】
1 :
774RR:
3 :
774RR:2009/04/22(水) 14:32:02 ID:p3BULAIc
逆にすればいいんじゃね?
それか鈴木さん買うとか
でも逆は高井戸
4 :
774RR:2009/04/22(水) 17:37:47 ID:C3rVo+l1
1乙
ゼログラヴィティのスポーツツーリングかっちゃった
5 :
774RR:2009/04/22(水) 18:48:47 ID:zAg/rzTz
まあ明確な目標がなかったわけだし、マフラーレイアウト的に
仕方ないっちゃ仕方ないかなと思う。
元々ホンダは市販車のスペック低めだし。
6 :
774RR:2009/04/22(水) 19:27:36 ID:sQUrjNVU
現行だけは許せない!
7 :
774RR:2009/04/22(水) 19:46:43 ID:J50V+6vO
08モデル以降はゴミ
8 :
774RR:2009/04/22(水) 22:37:30 ID:R3Fkc9MK
08サイコー
9 :
774RR:2009/04/23(木) 00:36:04 ID:nECuodhc
10 :
774RR:2009/04/23(木) 01:26:03 ID:43SKY6G7
おちるぞ
11 :
774RR:2009/04/23(木) 07:19:26 ID:Wsigt3ZR
1 小津
いっそV2かV4出さないかな?
12 :
774RR:2009/04/23(木) 08:43:54 ID:pNw7ylLZ
もはやCBRじゃないな
13 :
774RR:2009/04/23(木) 10:16:28 ID:nECuodhc
14 :
774RR:2009/04/23(木) 10:22:50 ID:akF3RMTq
>>1 スレの名前勝手に変えるなw
見つけるのに苦労するだろうがw
15 :
774RR:2009/04/23(木) 10:24:42 ID:DAxRBx6E
30代なかば以降でこれに乗ってる人ってNSR乗ってた人多くない?
16 :
774RR:2009/04/23(木) 12:29:30 ID:4tF4BX5E
V型エンジンのSSだとVTRとかRFV・VFRになるんじゃないの?
CBRの定義はなんだろな〜。
17 :
774RR:2009/04/23(木) 12:44:45 ID:0+NkXww6
>>15 今年30になりますが…
NSR2台乗ったあと、600→1000と来た。
そんで最近またMC28買った。
NSR乗り率は多分高いと思うんです。
18 :
774RR:2009/04/23(木) 12:47:06 ID:U0sNkkjf
>>16 小排気量の例外を除けばCB共々並列四気筒エンジンであるって事じゃね?
19 :
774RR:2009/04/23(木) 12:47:47 ID:qqouCLb8
20 :
774RR:2009/04/23(木) 17:28:51 ID:4tF4BX5E
21 :
774RR:2009/04/23(木) 22:55:30 ID:fKCK48V+
今年37のオサーンですが
CBR400RR→VFR400R→CBR954RR→CBR1000RRと
レプリカ系ばかり乗り継いできました
見事にホンダばかりですがwww
22 :
774RR:2009/04/23(木) 23:06:38 ID:rqZf9mBb
23 :
774RR:2009/04/24(金) 07:30:59 ID:v9w0R5jS
おらも954からの乗り換えです
で、いつぞや“リアサスがフロントに比べ動きすぎて接地感がない”
と言っておった者ですが、タイヤ交換&フロントのプリロードを最弱から4回転戻し(減衰伸縮は変わらず)で
見違えるほど安心感がでました。
んで954と比べるとリアの重ったるさがまだ抜けきっていなかったのでリアのプリロードを6段目にして好みのバイクになりました。
おそらく150k位までの速度域での俺が良ければ良いんだスペシャルになったかと。
中速のコーナーではほんの少しのアクセルオフで付け足しの寝かし込みも軽く
フロントにガッツリ荷重が加わっているどちらかと言うとオフ車や954に近いような乗り味ですが
(もちろん954とは比べられないくらいサスは良く動きますが)
まぁド素人の俺にはこれで一安心かなと…。
24 :
774RR:2009/04/24(金) 19:28:45 ID:JYtw0UBO
コミュ復活したんだな。
しかし青海苔叩かれ過ぎワロタw
25 :
774RR:2009/04/25(土) 10:33:35 ID:bxpyag6D
08以前の1000RRのスレがこっちで08以降のスレがこっちなら、これからこのスレ需要どんどんなくなるね。
ただでさえカキコミ少ないのに
26 :
774RR:2009/04/25(土) 12:33:41 ID:vYB3TFXP
最初は04-09総合って言ってなかった?
27 :
774RR:2009/04/25(土) 14:41:11 ID:Emws2IGm
28 :
774RR:2009/04/25(土) 14:53:28 ID:n+2ZpeLz
書き込みが少ない
ヤマハがR1国内仕様をを145PSで出してきた事によって、
1000RR国内がゴミ、いやホンダ自体がゴミ会社だったというのを
みんなが無意識の内に気づいたせいじゃないかな?
今にして思えば、碌な努力もせずに
「おまいら国内仕様だしてやるからありがたく思えよ」
的な姿勢だったんだろう。
29 :
774RR:2009/04/25(土) 16:36:59 ID:lKLqH59U
所詮ミニバンメーカーが作ってるオモチャなんだよ。
MotoGPのCMみてるとヘタレ度合いがよくわかる。
30 :
774RR:2009/04/25(土) 16:43:20 ID:j7Rsc5Mv
決めたR1に行くお
じゃあなおまえら
31 :
774RR:2009/04/25(土) 16:45:45 ID:jIZ2Sny4
こんなボロクソ旧型のスレでどうこう言うなw
32 :
774RR:2009/04/25(土) 17:40:53 ID:eudTmqM3
ここは本スレだぞ
33 :
774RR:2009/04/26(日) 00:11:08 ID:sc/84W4O
>>17 ピストンリングとかピシトンまた欠品になってないか?
34 :
774RR:2009/04/26(日) 06:49:27 ID:DJuVZ6ae
06に08のフロントホイールを組みたいと思っています。
フロントフォークの間隔が10mm狭くなっているようですが
流用できるでしょうか?
35 :
774RR:2009/04/26(日) 08:34:15 ID:WdIzNF4V
できなくはないが、面倒くさい。
左右カラーにディスクにもゲタが必要。
36 :
774RR:2009/04/26(日) 09:39:43 ID:73Kvbxm6
>>28 いままでずっと国内だしてきてくれたことには少なくとも感謝すべきでは。
あまり利益もでないのにわざわざずっと国内だして、馬力制限撤廃ってなったら需要見込んでいきなり国内だしてくるヤマハの方がどうかと思う。
ただフルパワー化にはホンダはお金かからなくていい。ヤマハなんてECU15万とかだよ?サービスマニュアルもヤマハって高くない?
>>32 確か08以前がこっちのスレで。08からはあっちのスレじゃなかったかな?
だからこのスレは廃れるのみ
37 :
774RR:2009/04/26(日) 09:41:57 ID:pMIG6XQj
38 :
774RR:2009/04/26(日) 09:48:36 ID:FUwzeDdu
>>36 儲からないなら国内出すわけないだろ。
07まではそれなりに台数売れてたわけだし。
> 確か08以前がこっちのスレで。08からはあっちのスレじゃなかったかな?
いい加減なこと言うなよ。
本スレで08があまりにもボロカス言われるもんだから
頭に来たやつが勝手にもうひとつの専用スレ作っただけ。
39 :
774RR:2009/04/26(日) 12:30:52 ID:xNnDoBsd
どなたか、06のリアテールカウルのはずし方
載っているページって知りませんか?
ねじは外せるんだけど、なかなか取れない。
あれは力で無理やり外すものなんでしょうか。
体験談もお願いします。
40 :
774RR:2009/04/26(日) 13:06:22 ID:J98SnMA2
>>39 ネジを全部外して、カウルがグラグラとフリーに動くようになったら
右側の膨らみあたりの下に指を引っ掛けて
「おりゃー割れんなよ〜〜〜!!」
とお祈りしながら少しずつ持ち上げて外します。
怖いぞ〜(´・ω・`)
41 :
774RR:2009/04/26(日) 13:12:03 ID:xNnDoBsd
>>40 ありがとう。
外れました!!
今度は付けるのも同じってことですね。
付けるほうが難しい・・・。
このバイクでカスタムするときの鬼門だな。
フェンダーレス付けるときとか死ねる・・・。
42 :
774RR:2009/04/26(日) 13:58:17 ID:xNnDoBsd
>>40 再びありがとう〜〜。
お祈り(マジ)しながらやったらうまく出来たよ〜。
はぁ。なんとかなった・・・。
時間が最小限に抑えられて良かった〜。
こういうとき2chって最高だと思う。。。
43 :
774RR:2009/04/26(日) 14:53:53 ID:GWCdUZ59
ゼログラのスポーツツーリング注文しちゃた
44 :
774RR:2009/04/26(日) 15:15:59 ID:rpq8EBOY
>>38 横から悪いが儲かるならいままでなぜ、ヤマハ、スズキ、カワサキはださなかったんだ?
はっきり言って、トントンぐらいだと思うぞ。
確かあと前スレみて確かめたんだが、07乗り?08以前のモデル乗りの奴が、いきなり
隔離スレ作るとか言っていきなり作ったんだろ。
きちんと確かめろよ。08乗りが追い出されたんじゃないか。
08以前はこっちのスレ、あっちは08からは別スレでいいんじゃないの?
たぶんこれから07みたいな尖った形のバイクはでないよ。
型遅れによる所有感の妬みは見てて、貧乏なんだなとしか思えないし。
45 :
774RR:2009/04/26(日) 15:25:29 ID:73Kvbxm6
>>38 君のような考え方だとなぜ他のメーカーが国内ださなかったんだ?ってなるぞ。
とりあえずそこを説明してくれ。
おれの記憶が正しければ、なんか言い争いになっててキレた07乗りが別スレ作ってあっちへ誘導したんじゃなかったか。いろいろ
>>38は適当すぎる。
46 :
774RR:2009/04/26(日) 18:01:09 ID:FUwzeDdu
>>44,45
なぜ今まで国内版を出さなかったのかって他のメーカーに聞いてくれ。
少なくともメーカー自身(モトマップ、プレスト)が逆車を販売してくれてた
他メーカーの方がよっぽど良心的だと思うがな。
良く見ろ。自分から出ってんだよ。結果的には隔離スレになったがな。
47 :
774RR:2009/04/26(日) 18:23:07 ID:CA5MGTur
>>36 本田のエセフルパワーじゃ結局低回転のトルクの無さは改善できないし
規制を通す為だけのギア比もどうかと…
ヤマハはスプロケ変えるだけで輸出仕様のギア比だし
正直どっこいだろ
48 :
774RR:2009/04/26(日) 18:35:51 ID:73Kvbxm6
>>46 利益でないからだろ?
ヤマハ、スズキの子会社が売ってるだけでなんで良心的なのか?価格的に良心的といいたいわけ?
普通にホンダの逆車なんて買えるが。
勝手にでてったとか、結構DQNなんですね。結局、スレに関しては10、11のスレがどっちで伸びるかだろうが。
>>46は結局、心理学的な型遅れ批判の典型的な人だな
49 :
774RR:2009/04/26(日) 18:40:22 ID:FUwzeDdu
>>48 おいおい、どうすりゃそういう結論になるんだよ。
君こそ人を型に当てはめなきゃ気が済まない典型的な人間だな。
50 :
774RR:2009/04/26(日) 18:57:36 ID:wlvlJvWY
誰かが追い出したとか出て行ったとかどうでもいいんじゃない。
今まで通りこのスレが本スレでいいと思う。
スレ分けについては07以前や08以降に乗ってる者の総意じゃないんだし、
10モデルとか新しいモデルが出る都度新しいスレが本当に必要かなあ。
51 :
774RR:2009/04/26(日) 19:38:19 ID:UKUIeeRX
騒音規制強化って、ホンダとか日本の国内市場から
外車締め出そうと思ってやってんじゃないか?
52 :
774RR:2009/04/26(日) 20:13:35 ID:CA5MGTur
普通にバカスクや旧車會(笑)原因だろ
バカスクのオーディオとか
年式を少し遡ってでもマフラー規制すれば
ずいぶん静かになって製造時点での規制は
もう少し緩くてもいいんだと思うんだが
まあ新興国メーカーを締め出すって理由も少なからずあるだろうな
53 :
774RR:2009/04/26(日) 20:24:34 ID:UKUIeeRX
現行規制したってほとんど意味無いやね。
54 :
774RR:2009/04/26(日) 23:30:25 ID:DJuVZ6ae
>>35 アドバイスありがとうございます。
挑戦したいと思います。
もしわかれば左右のカラーの長さと
ディスクのスペーサの厚さがわかれば教えて頂くと助かります。
55 :
21:2009/04/26(日) 23:54:25 ID:OsyePeQ1
>>37 そうですか俺並にキモイですか・・・
気が合いそうですなwww
56 :
774RR:2009/04/29(水) 09:26:20 ID:5ylqvXcB
上げ
57 :
774RR:2009/04/29(水) 19:08:32 ID:OPjI666Z
今日一ヶ月ぶりに乗った
花粉の季節過ぎていー
58 :
774RR:2009/05/01(金) 21:58:53 ID:YO+HCgcu
なにこの過疎本スレage
59 :
774RR:2009/05/02(土) 01:19:36 ID:r7V7g1IL
過疎過疎
60 :
774RR:2009/05/02(土) 09:05:38 ID:hFY2iHZg
あの〜
自分09に買い換えたんで向こうのスレ行きます。
今までありがとうございました。
因みに09EDかなり良いです。
61 :
774RR:2009/05/02(土) 09:21:40 ID:itzQg2R+
おれもかっちゃった
62 :
774RR:2009/05/02(土) 09:47:23 ID:Hv+RbkYt
09EDってどこか入れてるところあったっけ?
63 :
774RR:2009/05/02(土) 09:51:56 ID:itzQg2R+
うちの方は少し足延ばせばポツポツあるよ
ちなみに東京の真ん中らへん
64 :
774RR:2009/05/02(土) 19:03:59 ID:VAqeCpg3
>>62 普通にパッセージのHPんい載ってるよ
俺は08をIBS経由で買ったけど
65 :
774RR:2009/05/02(土) 22:36:55 ID:F5IWrORf
66 :
65:2009/05/02(土) 22:51:05 ID:F5IWrORf
なんか知らんがイメぴたの画像が逆さまになってる。今、見えてる白いのが
リザーブタンクね。マニュアル見ながらやってるが判断つかない。
67 :
774RR:2009/05/02(土) 23:48:13 ID:F5IWrORf
か、過疎り過ぎてるw
取り敢えず走って油温上がってないから(80度前後だから)大丈夫と判断することにしました。
ヤバい早よ寝な!
今日の日記でしたw
68 :
774RR:2009/05/03(日) 07:30:47 ID:Xhadq36f
だれか、03ー07でハリケーンのハンドルつけた香具師いる?
69 :
774RR:2009/05/04(月) 11:11:49 ID:P5XKRI9h
つけたらバイク乗り的に負けかなと思ってる(´・ω・`)
70 :
774RR:2009/05/04(月) 19:04:05 ID:L+GzLD8w
おまいらETCはつけてるの?
やっぱり本体はシート下?
71 :
774RR:2009/05/04(月) 20:44:53 ID:Qao6u4Ch
どこにも売ってねーのよ;
けど、アラーム付けずにシート下は空けてる
72 :
774RR:2009/05/04(月) 20:55:36 ID:yIAai/Ac
いま04-05のCBRとK5-K6のR1000で購入を考えてるんだけど,
よーいドンして400メートル走り切ったところでどっちが前にでてる?
見た目では優劣を付けられないので,性能で選びたいと思います。
73 :
774RR:2009/05/04(月) 20:57:30 ID:X6SpxcF9
CBRに付けるなら別体式しかないから本体は必然的にシート下になるだろうな。
74 :
774RR:2009/05/04(月) 21:09:33 ID:F2Cd6mfj
07のちょっと小太りな感じが、熟れきった女みたいで好きだ。
乗ってて安心する。
スレンダーなら、Vツインだろな。
>>70 別体式を、リアシート内の片側に入れてる。
工具は反対側、書類はシート真下に工夫して設置。
アンテナは、カウル内側。
当然自主運だけど、あっさり認識されて存在を忘れそう。
75 :
774RR:2009/05/05(火) 16:18:52 ID:8ZjJ4s+P
ポッチャリ好きな私は04に乗ってます
あのふっくらして面積のでかいカウルが好きだ
76 :
774RR:2009/05/06(水) 20:50:34 ID:1R5WE1PX
うん、俺もあの形が好きで05乗ってる
やっぱ自分の好きなのに乗るのがいいだろJK
77 :
774RR:2009/05/06(水) 23:19:55 ID:pvy/76lk
モトクロスに乗ってます!あと1ヶ月位したら04レプソルを買います!長距離はどうですか?今のモトは尻が痛くて長距離は後半持ちません(^_^;)シート薄いですがどうなんでしょう〜先輩方教えて下さいm(__)m
78 :
774RR:2009/05/06(水) 23:37:56 ID:zhcqHKWI
?…モトクロスに乗ってる?
モトクロッサーのこと?
モトクロッサーで長距離?
謎だ。
79 :
774RR:2009/05/06(水) 23:41:07 ID:YJrLefOn
>>77 CRMのローシートよりはだいぶマシ。
社外のステップ入れてポジション合わせてやって、
不必要なくらいケツずらしまくってSSらしい乗り方してれば、
1日500km位走ってもケツはぜんぜん大丈夫だよ。
片道200km自走でサーキット走りに行ってもケツは大丈夫だった。
80 :
774RR:2009/05/08(金) 06:58:31 ID:gUoP0lPW
ケツはあまり関係ないな
主に右足の熱さとグリップあたりが悲鳴あげる
オール高速道路なら気にならないだろうけど
81 :
774RR:2009/05/08(金) 12:03:42 ID:V/j2iY9A
>>68 俺付けてるよ!
最初はスゲー楽になった気がしたけど、すぐに慣れる。 バーハンも検討したけど、やっぱりカッコ悪いしね…
82 :
774RR:2009/05/08(金) 20:06:43 ID:X5whv+D5
>>81 ありあと〜 m( _ . _ )m
ちょっと大きい誤差の範囲ってことでしょうか??
自分は、一般道をゆっくり車と走るときは
たまに、親指と人差し指だけでグリップを握り、
他の指はグーの状態でグリップに押しつける形で上体を楽にします。
それをやらなくてもいいかも知れないということは結構大事かも?
一般走行でデメリットはありますか?
83 :
774RR:2009/05/08(金) 21:37:14 ID:V/j2iY9A
>>82 一般道ではポジション楽になるし、視界は広がるしメリットしか無いかなぁ〜?
ツーリングなんかで、高速のると高めのスクリーン付けてても、結構風受けるよ
サーキットや峠では、ボルト緩めて下げればいいし… 調整の幅が増えると思えばアリ!
そんなタケェ〜(値段)ハンドルイラネって思えばナシ!
んな 感じです
84 :
774RR:2009/05/09(土) 00:26:03 ID:Vp+FFEez
SS初海苔です。やはり前傾姿勢だから、おケツには負担かからないのでしょうか?安くて良い品があるのですが、フルパワー化してあるのです(T_T)、やっぱ初心者は死にますかね〜
85 :
774RR:2009/05/09(土) 01:50:29 ID:z9Kh1zvw
>>84 アクセルガバ開けしなけりゃ、だいじょうぶかと
86 :
774RR:2009/05/09(土) 03:53:47 ID:NN5c6g7P
>>84 使いこなせるかどうかは別として、馬力はそのうち慣れる。
おっかなびっくりな内は大丈夫だよ。自制心が働くから。
危ないのは慣れてから。
87 :
774RR:2009/05/09(土) 04:37:11 ID:w9TO75AG
>>84 回転上げなきゃどんなにスロットル回しても大丈夫。
てか、最初は6千以上は恐くて回せないだろうから問題ない。
88 :
774RR:2009/05/09(土) 05:30:47 ID:WKf3dGOj
>84
シートはフカフカだし、
下半身全体で体重を支える感じだから、
直接おしりに全体重がのっかる
アメリカンやスクーター、よりオケツには優しいと思う。
あと、初SSと言うことでちょこっと。
入り口で死んだり怪我しないために
心に留めておいて欲しいのは
“スピードを出し過ぎてから後悔しても遅い”
“ブレーキを早くかけて早すぎる事はない”の二つ。
特にSSは気付かぬ内に人間の限界を越える速度域に加速しやすい。
今走ってる場所は今のスピードで大丈夫かな?
目の前で何かあったら直ぐに止まれるかな?と絶えず自問し
何か変だな、今日は乗れてないな、この先は危なそうだな、と一瞬でも感じたら、
後ろの安全を確認して躊躇なく速度を落として欲しい。
もし何かあった時、速度を落としてさえいれば助かる確率も跳ね上がるでしょう。
最後に気が早いかもしれませんが、
ようこそスーパースポーツの世界へ。
CBR1000RRと共に末永くよい旅を。
89 :
774RR:2009/05/09(土) 09:16:13 ID:Vp+FFEez
>>85 86 87 88 方々の皆さん本当にありがとうございますm(__)m 皆優しすぎるぜ(T_T 以前他のバイクスレで散々叩かれて、駄目元で聞いて見たけど、さすがCBRオーナーは違いますなぁ(^^)
ありがとうございました
90 :
774RR:2009/05/09(土) 11:33:02 ID:mGXB4+9m
フルパワーSSといっても通常の発進でパワーリフトするわけじゃないから安心しましょう
ある程度使ったタイヤならいいけど、新品タイヤに履き替えて購入だと発進でいきなりコケる可能性もあります
(慎重に運転してればフルパでもSSでも関係ないんですけどね)
やっぱり怖いのは自己過信だと思います
91 :
774RR:2009/05/09(土) 12:17:51 ID:Uiwk+xr+
92 :
774RR:2009/05/09(土) 13:33:54 ID:ZJfiqF3C
みなさまのおすすめタイヤ空気圧を白状してください
93 :
774RR:2009/05/09(土) 16:24:18 ID:z2VJhOTj
F 2 R 2.5
94 :
86:2009/05/09(土) 17:09:45 ID:NN5c6g7P
95 :
774RR:2009/05/09(土) 17:56:12 ID:4YkrDXd9
過疎AGE
96 :
774RR:2009/05/09(土) 20:52:17 ID:tqV+OXxS
〉〉92 BT003 F,R:1.9
97 :
774RR:2009/05/09(土) 23:23:27 ID:MpfQqZ07
今バロンで08US安いなあ・・・
ホント今が買いどきかもね。08は軽いしポジションも比較的楽な部類。
パワーも出てるし乗りやすさもホンダだし・・・
06からの買い替え本気で考え始めた俺がいる・・・
98 :
774RR:2009/05/09(土) 23:51:27 ID:74wMsV/n
>>97 いくらになってる?
ちなみに俺は08ED
IBS経由
99 :
774RR:2009/05/10(日) 04:17:31 ID:IEhNIaj0
US買ったら後悔するかもよ。EDのほうが。
100 :
774RR:2009/05/10(日) 19:54:48 ID:BPL/rv5z
いじれば一緒
101 :
774RR:2009/05/10(日) 21:03:39 ID:f0ynyrf+
正直USとEDの違いなんてわからないでしょ?9PSの違いなんて。
国内買うよりも安くなってるからいいよね。124万だったっけ。
値引きもちょっとあるだろうし。
SSの比較出てきたけど、本ではホンダがいいみたいだね。
R1よりもパワーでてるって書いてあったのもあったし。
08からのCBRは久しぶりの傑作みたいですね。デザインも一番かっこいい。
102 :
774RR:2009/05/10(日) 22:27:50 ID:9/lEPD0O
103 :
774RR:2009/05/10(日) 22:29:23 ID:IEhNIaj0
8PSとかの問題じゃないんだよね。US。
USは買って後悔するよ
104 :
774RR:2009/05/10(日) 22:52:18 ID:f0ynyrf+
どうしてですか?教えてガリレオ。
105 :
774RR:2009/05/11(月) 03:09:00 ID:uMpumglw
ググっても出てこなかったのできました
2005年のUS仕様のカウルでレッドのカラーコードが分からないので誰か知っている人いませんか??
106 :
774RR:2009/05/11(月) 03:39:00 ID:CzQKJ6fz
107 :
774RR:2009/05/11(月) 03:51:37 ID:uMpumglw
>>106 ありがとうございます。
このPDFは見たんですが、ウィニングレッドと書いてあったのですが
USのレッドと同じってことでいいんでしょうか??
108 :
774RR:2009/05/11(月) 06:46:48 ID:CzQKJ6fz
>>107 この年USで出た赤は1種類。
16ページ目の一番上の行の…BR,MX,Uは、ブラジル,メキシコ,USの略。
109 :
774RR:2009/05/11(月) 07:20:13 ID:CzQKJ6fz
110 :
109:2009/05/11(月) 07:21:58 ID:CzQKJ6fz
アンカー間違いた。
111 :
774RR:2009/05/11(月) 08:49:22 ID:gT7yo5tp
112 :
774RR:2009/05/11(月) 09:26:37 ID:k/PIuluc
みんなは逆車乗ってるの?
113 :
774RR:2009/05/11(月) 09:55:31 ID:jUHBMJR7
ここは本スレで逆車スレじゃないですよ
みんなが乗ってるわけじゃない
114 :
774RR:2009/05/11(月) 10:35:14 ID:bqGcr/J7
SSデビューだし国内ので買っておいた
扱いやすいスよ
115 :
774RR:2009/05/11(月) 11:25:15 ID:5hEhOYyS
国内乗りでこの前逆車を試乗した俺としては
全域でトルクフルな逆車の方が扱いやすい
116 :
774RR:2009/05/11(月) 12:41:27 ID:sA41saP/
>>115 国内仕様のレビューは「裏を返せばこういう良い点があるぞ」みたいな皮肉めいたレビューばっかだよなw
117 :
774RR:2009/05/11(月) 20:15:50 ID:OWiU4f03
皆さんは、CBR1000RRにどんなタイヤを
履いてますか。教えて
118 :
774RR:2009/05/11(月) 20:22:39 ID:JVEEhak0
119 :
774RR:2009/05/11(月) 20:37:49 ID:pP8lQuqX
>>117 ミシュラン PP 2TCじゃないヤツ
俺にはコレで十分!
120 :
774RR:2009/05/11(月) 22:16:02 ID:XgxIlTUe
逆車=ファイヤーブレード?
121 :
774RR:2009/05/13(水) 09:17:51 ID:bdDqXr/q
04逆車です。
低速の峠(100`以下)での、皆さんのサスセット教えて下さい。
現状は鎌田 学さんのストリート向けセットにしてますが、上りでアンダー気味です。 よろしくお願いします
122 :
774RR:2009/05/13(水) 10:02:43 ID:EAlQ1KU/
まずその鎌田セッティングの詳細教えれ
123 :
774RR:2009/05/13(水) 22:02:38 ID:5BpSiuCh
若干ってことは
出口でアクセルを開けてくと外にはらむ、その他の不満なし
って位のアンダーでいいのかな?
ならリアのプリロード一段上げか
フロントをソフトに一回転で様子をみるってのはどうだろう。
124 :
774RR:2009/05/14(木) 16:04:48 ID:GKXHFy9A
>>122 現状は、F、伸び3、圧3、プリ6o、R、伸び3,5、圧11、プリ3段目です。
>>123 ありがとうございます。 フロント抜くと底付きしそうなんで、リアを上げる方向で試してみます!
125 :
774RR:2009/05/14(木) 19:29:42 ID:q124D5XN
みなさんに質問です。
05年のSC57国内に乗っているのですが、オイルフィルターを開ける際はみなさん専用工具を買われて開けられているんですか?
もし専用工具じゃないのなら工具はどれを購入したらよいでしょうか?あの黒いキャップが取りたいです。(´・ω・`)
126 :
774RR:2009/05/14(木) 19:42:10 ID:NqalyQm4
黒いキャップが何の事かわからんが、規定トルクで取り付けてあるなら
ゴムの滑り止め付き軍手付けて力いっぱい回せば大抵外れる。
固着しちゃって外れないなら、カップ型のフィルターレンチ使えばOK。
無ければドライバーとか打ち込んで回しちゃってもいいけど、
ネジ部痛めたりするとまずいのであんましお勧めしない。
取り付け時にフィルターレンチ使うときは締め過ぎに注意。
あれは緩過ぎもダメだけど、きつく締めればいいってもんじゃない。
127 :
774RR:2009/05/14(木) 19:49:56 ID:q124D5XN
なるほど・・・参考になります。ホームセンターなどにフィルターレンチって売っているんですかねえ?
黒いキャップ?(黒い筒型のやつ)はどっち回しでしょうか時計?反時計ですかねえ?
128 :
774RR:2009/05/14(木) 21:21:03 ID:d5YbSand
>>127 黒いキャップってフィルター本体のこと?
フィルターレンチはカップのやつはサイズ色々だよ
いろんなサイズを緩められるタイプのもあるし
129 :
774RR:2009/05/14(木) 21:26:11 ID:AVOzLoaO
>>127 ホムセンにフィルタレンチっつーのが売ってる
カップ型じゃない奴は強い力をかけるとフィルターが傷つくので注意
手でしまらなくなったら30度位だな
ほぼ全てのネジ類は時計周りで締め込みその逆で緩む
はっきり言ってネジ緩む方向がわからないようなら
バイク屋で交換したほうが精神衛生上良い
130 :
774RR:2009/05/16(土) 09:06:40 ID:mhYaPENQ
あ
131 :
774RR:2009/05/16(土) 23:10:20 ID:3sUYZH12
カウル貯金始めた。
132 :
774RR:2009/05/16(土) 23:42:48 ID:kTanWovi
133 :
774RR:2009/05/17(日) 04:05:58 ID:zphX+2o0
>>132 とりあえず中華が目標。
余裕があれば欧州のに目標変える。
134 :
774RR:2009/05/17(日) 17:51:29 ID:Qf+V8HhN
135 :
774RR:2009/05/17(日) 17:53:14 ID:Qf+V8HhN
136 :
774RR:2009/05/17(日) 19:10:00 ID:pjIVGcdA
わざわざスレ分けする気が知れない。
それとこのスレはSC57専用スレじゃないし。
嫌がらせで立てられたもう一つのSC57専用スレはもちろん論外。
137 :
774RR:2009/05/17(日) 20:08:24 ID:Ke7Txo5q
あれだけ馬鹿にされれば出て行きたくもなるだろ>SC59オーナー
まあ別スレ立てたらなぜか本スレが過疎って落ちそうな勢いだがなww
138 :
774RR:2009/05/17(日) 22:38:05 ID:3IiRjEPv
>>137 古臭い前期モデルオーナーの悔し紛れの遠吠えだなw
139 :
774RR:2009/05/17(日) 22:44:21 ID:dTx3hKeP
140 :
774RR:2009/05/18(月) 12:00:32 ID:/1UkIq86
>>138 〜07を古臭く感じる?
カッコいいの間違いじゃなくて?
古臭く感じる理由は、
悔しさ混じりの先入観だろ。
141 :
774RR:2009/05/18(月) 14:15:24 ID:crHWVS9l
コーナーの入り口でロッシさんがよくやる、内足をちょっと出すアレは
何をやってるんでしょうか?真似して地元の峠で目立ちたいのですが
意味も分からずにやってるとバカみたいなので、理由を教えてください。
142 :
774RR:2009/05/18(月) 15:10:34 ID:HEzqUG0C
>>141 縄張りをマーキングしてんだよ!と胸を張って言えばよろしい
143 :
774RR:2009/05/18(月) 16:13:50 ID:NIHblKky
>>140 どう感じる、なんて主観には正しいも間違いもないんだから
何言っても無駄。スルーしかないよ。
144 :
774RR:2009/05/18(月) 16:25:20 ID:pM+kFwN2
145 :
774RR:2009/05/18(月) 16:42:59 ID:CWxPZm8d
>>140 でもさ、マジで08’見てると、〜07’古く感じるね。
146 :
774RR:2009/05/18(月) 16:46:48 ID:NIHblKky
どう感じるかって話をするだけなら
08は80年代CBRの再来に見えるよ。
いや、実は俺は購入検討中で07or08で超悩んでいるのだけどねw
147 :
774RR:2009/05/18(月) 18:22:47 ID:rT5Rdnc9
極上07の中古も結構あるから、選択するのもいいね。
しかし、07と08はフルチェンだけあってまったく別物だね。
148 :
774RR:2009/05/18(月) 19:38:35 ID:TrpaeO87
149 :
774RR:2009/05/18(月) 19:50:14 ID:+mtojJF0
デザイン07で性能08が個人的にはベスト
リアがやっぱり好きになれん
150 :
774RR:2009/05/18(月) 20:12:54 ID:rT5Rdnc9
あの小さいリアも、シングルカバーとハガー付けると
結構いけてる見栄えになるよ。
09'REPSOL&REPSOLスペシャルキット装備乗りよりv(^o^)v
151 :
774RR:2009/05/18(月) 20:26:44 ID:rT5Rdnc9
近々、フェンダーレスキット取り付けます。
152 :
774RR:2009/05/18(月) 21:07:50 ID:7Pr4YQSs
>>150 それってどんなの?教えて。
08の顔は結構好きなんだけど、同じくケツがどうしても
許せない。
153 :
774RR:2009/05/18(月) 21:15:36 ID:DRgZGlUe
154 :
774RR:2009/05/18(月) 23:14:35 ID:TQCChrc4
おっ!08スレ立ったな♪
こんなスレには用は無い。
155 :
774RR:2009/05/18(月) 23:46:35 ID:DY5bz01o
>>151 naoのフェンダーレスがずっと売り切れでもうイヤ('A`)
他メーカーは海外製品しか無いから何か買い渋っちゃうんだよね・・・
156 :
774RR:2009/05/19(火) 00:01:05 ID:YKz04Nic
キャリパーの締付トルクゆ教えてください('A`)
157 :
774RR:2009/05/19(火) 10:58:17 ID:UxotM4Me
おまえらリアなんてフェンダーレスつけてハガーつけたら、一緒じゃないか。超すっきり。
俺はセンターアップがどちらかと嫌いだからいえるのかもだけど
158 :
774RR:2009/05/19(火) 11:13:59 ID:WpEyR1nm
>>156 マウントボルト=45
パッドピン=18
159 :
774RR:2009/05/19(火) 11:24:18 ID:pSB2mmFd
160 :
774RR:2009/05/19(火) 16:03:37 ID:tQYQWLSK
ダンデムシートの両脇にある穴って何のためにあるんですか?
意味が無いような。単なるデザインですか?
161 :
774RR:2009/05/19(火) 19:48:47 ID:dhzDQDOo
>>160 単なるデザインです。
この裏側は工具(右側)がはいってたり、ココセコム等のセキュリティーを
入れる(左側)場所です。
製造上、型構造の都合で穴が開いていますが、ここから風を通して
冷却するだとか、空気を流して整流するだとかという意味はありません。
162 :
774RR:2009/05/19(火) 20:14:27 ID:oFRvOsxA
>>161 でも、この穴がないとリアシート下の小物入れが
猛熱に曝されるから、この空気取り入れ口は意味があると思う
163 :
774RR:2009/05/19(火) 21:53:04 ID:FYYuu2TS
ってことは、あの穴は、走りのための機能じゃなくて、
利便性のための機能ってことになるのですか?
164 :
774RR:2009/05/19(火) 22:09:34 ID:SV7pOpM8
>>162 いや、市販のストリートバージョンは穴はダミーで閉じてるし、
冷却効果は全くない。
>>163 レースカウルだと穴はちゃんと開いてるし、横に広いカウルも
ちゃんと整流効果を果たしている。
165 :
774RR:2009/05/19(火) 22:21:00 ID:FYYuu2TS
>>164 整流効果ですか?
なるほど、ではあの穴は機能的に意味があるって
ことなんですね。参考になりました。
走りが売りのSSで意味の無いものなんて付けないですよねー。
166 :
774RR:2009/05/19(火) 22:22:58 ID:dhzDQDOo
>>163 当時のRC211Vのイメージで穴を付けられただけ。
211Vでは入った空気が出て行く穴があり、整流される。
後にあんまり効果が無いことが判明。
CBRでは穴といっても網の後ろは壁になってる。
で、じっくり覗き込むと上側に細長い穴が開いてる。
ちなみに04のライト下の穴はダミーだが、開発当時意味は有った。
レーサー開発でラムエアを導くためのダクトをラジエター上か、
カウル前端部まで伸ばすかを決めあぐねていた為。
(開発当時の確定していなかったレギュレーションでは市販車の
カウル形状に無い穴を開けてラムエアを取ってはいけないという話があった。)
>>162 開発中はそんなことは考慮してなかったらしい。
あそこは温度条件のある部品が入ってないし。
セキュリティーは入るけど。
167 :
774RR:2009/05/19(火) 22:26:32 ID:2kZlj3rL
>>164 外して中から見れば解るが、ノーマルも完全に閉じてはいないよ。
雨が入らないように、蓋の端の方に細いスリットが入ってて、
外気を取り入れられるようになってる。
アレでどの程度の冷却効果があるか解らんし、埃が入るから
閉じちゃった方がいいんじゃないか?とも思うが。
あと逆にレースカウルは空いて無い奴も見かける。
168 :
774RR:2009/05/19(火) 23:59:45 ID:oFRvOsxA
そうかなー?
600RR(07国内)と自分の1000RR(06)のリアシート下の小物入れを
走行後に比べたら、明らかに600RRのほうが灼熱だったよw
ETCとか入れてるので、風が流れて内部温度を下げてくれてるから
俺的には大変助かっております。
169 :
774RR:2009/05/20(水) 00:14:09 ID:HmXl8Kl7
やふおくに出てる社外カウルを買おうか考えてますが、4万円台の千葉出品と6万円台の愛知出品はメーカーが違うんでしょうか。
170 :
774RR:2009/05/20(水) 07:09:34 ID:zImuijqe
171 :
774RR:2009/05/20(水) 08:04:19 ID:ME2ZMAIr
今更ながら
新型跨ってみた、隣に600が置いてあったけど、幅が1000のが細いような・・・
スタンドからの引き起こしは、それほど変わらない。
足つきポジションも、それほど変わらない。
タンデムシート下の荷物入れも、左右に分かれていたものがまとまっただけ。
ナンバーの上が空いているので、そこにテントなどを乗せたいような欲求が。
デザインがいまいちかなァー。
顔がかわいいんだけど、あごを引いてるようで、違和感がありました。
172 :
774RR:2009/05/20(水) 10:09:19 ID:X9cQm0st
173 :
774RR:2009/05/20(水) 22:33:18 ID:zImuijqe
>>172 ちなみに600RR用をオク6万ぐらいのを買った知人のは今ひとつだったな。
分割されるべきところが一体になっていたし、デカール部が塗装とか
エアブラシだとかになってた。繋ぎ目の隙間の精度も今ひとつだったし、
取り付け穴は合わずに開け直したと言っていた。
まあ、オリジナル知らなければどうってこと無いレベルだが。
どの出品のか分からないけど、1000RR用を買った知人のはかなり良かった。
174 :
774RR:2009/05/20(水) 22:52:15 ID:HmXl8Kl7
>>170 情報ありがとうございます。
どうも2種類あるみたいですね。やふおくにもサイドカウルが1枚ものの仕様とサイド2枚+黒インナーカウル付きの2種類があるみたいです。
今はモビスターかロスマンズのレプリカを考えてますが、ロスマンズにするとホイールも塗りたくなりそうで怖いです。
ロスマンズはサイドの文字大きさが違うみたいで、'92NSR500のデザインに近い方がいいかなと思ってます。
90年代に怪しげな耐久FRPカウルを付けたんで多少のフィッティング悪さは覚悟してますが、材質の問題で割れたり反ったりすると困るなと思ってます。
とある出品者のコメントによると「止め位置がホットボンドの様な物で作った商品」があるみたいで躊躇してます。
ってオークション見ると千葉の出品者は停止中になっちゃってますね。
175 :
774RR:2009/05/21(木) 00:01:05 ID:fv+lFBgw
>>174 色は言えないが都内なら実物見に来るかい?見たいなら捨てアド晒して。
フィッティング含めで見に来なよ。但しお互いの都合が合えばだけど。
176 :
774RR:2009/05/21(木) 19:54:40 ID:h7INbrH9
174が掘られる予感がする…
177 :
774RR:2009/05/21(木) 20:37:56 ID:fv+lFBgw
>>176 そんな趣味ない!
都内っていうのはどこかライコやナップスの用品店で待ち合わせるって意味だったんだが。
君の想像力には恐れ入ったw
178 :
774RR:2009/05/21(木) 20:45:41 ID:kHMNuUwv
179 :
774RR:2009/05/21(木) 22:06:01 ID:B9cgS9u8
>>177 君が捨てアドさらせばみんなが見に行けるんじゃない?
180 :
774RR:2009/05/21(木) 22:53:33 ID:qsWZmjtM
ウホッな予感(´Д`)笑
181 :
774RR:2009/05/22(金) 00:58:50 ID:dCiJhBPF
それじゃ、チェーン買いに行く前の日に告知する。
行くのはライコかナップスかドラスタのどれか。時間がある人は見においで。
時間とどこの何店かはその時に指定します。
俺にはウホッ禁止で!w
お互い求め合ってる同士なら止めませんw
182 :
774RR:2009/05/22(金) 01:22:47 ID:aIHk/+qJ
_ ―- ‐- 、
(r/ -─二:.:.:ヽ はじまったな
7''´ ̄ヽ-─<:.:.', __
. 〈t< く=r‐、\:く _ ...-::‐::¬::::: ̄:::::::::::::::::::::::::::::::
∠j ` / ,j={_/ヽヽr' >:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
. っ Y _/ ヽ了 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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/-ー/: : : : : : :\ { ヘ::::::::::::::::::::: あぁ
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/: : : : : :.|: :j: : : :\: : j } /_ ミ ヘ::::::::::::::::::
/:
183 :
774RR:2009/05/22(金) 04:00:47 ID:hVHtMQi3
>>173 その1000RR用を買った知人にどの出品者の物か是非聞いて頂きたい!
184 :
774RR:2009/05/22(金) 15:07:56 ID:z17gc29w
鈴鹿東コースのスプロケットはセオリーでは何丁でしょうか?
185 :
774RR:2009/05/22(金) 15:13:28 ID:z17gc29w
スレ違いでした。別のところで聞きます。(__ )
186 :
774RR:2009/05/22(金) 16:25:29 ID:mnHxVEXi
そんなバカっぽい質問聞かされる方もたまらねえな…
187 :
774RR:2009/05/23(土) 22:03:22 ID:lBSycUT2
>>175 ご厚意ありがとうございます。
残念ですが、西日本在住なので見にいけないです。
千葉の出品がなくなると、入れ替わりに大阪から出品がありましたね。カウル分割をみると愛知の出品物と同じかなと思いますが、どうなんでしょうか。
188 :
774RR:2009/05/24(日) 14:33:09 ID:9iIjHt0/
関西在住。
愛知の出品者のを買ったけど、分割は純正と同じ。
取り付けは、多少(自分的には)の加工が必要でした。
仕様工具
ニッパー、カッターナイフ、ヤスリ、リベッター、タップ、力業w
ちなみにカウル裏の仕上げは全く無しで、クリアの垂れが二ヵ所程ありましたが、値段から考えると十分な仕上がりかと思います。
189 :
774RR:2009/05/24(日) 22:10:46 ID:4j1AMybt
06モデルですが、同じ形式の04〜05モデル用のスリップオンって使えるんでしょうか?
モリワキかアクラ、TSRのものが欲しいんですが、04-07モデルになってたり04-05モデルになっています。
取り付け部形状や中間パイプ位置が違うんでしょうか。
190 :
774RR:2009/05/25(月) 21:59:20 ID:/RNAyWbG
>>189 〜05と06〜では、パイプ部のステーをシートレールに固定するボルトのサイズが8mmから6mmに変わってる。
これについては、アクラはステー無いしTSRのはステーのナット側が溶接じゃないから交換できたと思う。
モリワキは別に固定しないままで使っていたけど問題なかった。
あと、フェンダーまわりも変わってるから、純正フェンダーのままだと物によってサイレンサーが干渉するかも。
うろ覚えだけどこんなところだったと思う。
191 :
774RR:2009/05/26(火) 01:22:48 ID:g4eOKoYu
>>188 ありがとうございます。
使用工具のだいたいの使い方は分かりますが、力技はどこで使いました?
気になるのは、純正と較べての厚みと割れやすさなんですが、どんなもんでしょうか。
192 :
774RR:2009/05/26(火) 15:41:15 ID:hGNKlGsh
2005年モデルの国内のキャンディ タヒチアン ブルーのアンダーカウルの銀色の色番号分かりませんか?
パーツリスト見ても青色のカラー番号しか書いてないみたいなんだけど
193 :
774RR:2009/05/26(火) 16:17:54 ID:TdeKP94q
194 :
774RR:2009/05/26(火) 19:57:37 ID:3qh1Q+Fe
>>191 物によって個体差あると思うけど、自分のは左サイドカウルの最下部が軽く反っていてアンダーとの合いが悪かったので、そこだけ力業でw
割れに関してはまだ割って無いので解らんけど、材質、厚み共に問題無いかと。
恐怖のシートカウル脱着もクリアしたからねw
195 :
774RR:2009/05/27(水) 21:31:39 ID:VHGVqQ4j
>>190 ありがとうございます。
とりあえずアクラのヘキサゴンにしようと思います。
196 :
774RR:2009/05/27(水) 23:29:27 ID:VHGVqQ4j
197 :
774RR:2009/05/28(木) 09:33:42 ID:oANQxj9L
寒い時期にはやらないほうが良いかも・・・割ったことは無いけど
割れそうになったことなら何度かあるw
198 :
774RR:2009/05/28(木) 12:13:54 ID:RFuT9Aq4
おれも初めてマニュアルを見ずに外したときは、
本当はもっと簡単に外せる方があると信じてた。
199 :
774RR:2009/05/28(木) 20:15:00 ID:5zp7ALSK
200 :
774RR:2009/05/28(木) 21:05:15 ID:HNXIQ3jI
なにこの昆虫のペニスみたいなテールは。
フェンレス?なにこの変な略し方。
だいいちフェンダーレスじゃなくてエリミネーターだろ。
201 :
774RR:2009/05/28(木) 21:30:03 ID:5MPsnUJT
202 :
774RR:2009/05/28(木) 23:35:25 ID:F6jBQQ8b
中山エリミ
203 :
絶対可憐カレンw:2009/05/29(金) 01:18:36 ID:NNxN7ETf
204 :
774RR:2009/05/29(金) 01:38:38 ID:hdbGVShn
205 :
774RR:2009/05/29(金) 06:49:11 ID:uHyoLiM8
>>199・203
こんな不細工なマシン乗る気になれねえよ。
恥ずかしくて。
206 :
774RR:2009/05/29(金) 06:59:30 ID:KRhillcY
SC57もSC59も、どちらもカッコいいバイクだよ。
207 :
774RR:2009/05/29(金) 10:04:56 ID:Zme4QIUj
208 :
774RR:2009/05/29(金) 19:05:38 ID:JEuODLXk
年式どうのこうのより、オレから見ればCBR1000RR買えるだけでも羨ましいぞ!!
見向きもされないCB750海苔の俺の身にもなってほしいものだ。
209 :
774RR:2009/05/29(金) 19:08:38 ID:wodsWm9S
>>708 教習所で大人気じゃないか!
CBR1000RRなんて教習車としては見向きもされない(違
210 :
774RR:2009/05/29(金) 21:25:13 ID:I7Up7vYe
サーキットより街乗り多いならCB750で正解だぞ
永く楽しめるいいバイクだよ
211 :
774RR:2009/05/29(金) 21:59:09 ID:Wrlldv/l
ダムや峠だったら600がオススメ♪
212 :
774RR:2009/05/29(金) 23:18:12 ID:hOUMg4s6
水陸両用か
213 :
774RR:2009/05/30(土) 00:23:26 ID:BSpnawuS
大阪の出品者のカウル届いた
今日つける予定だけどインプレいる?
214 :
774RR:2009/05/30(土) 04:17:47 ID:+JQGcj2A
215 :
774RR:2009/05/30(土) 09:56:32 ID:BSpcpwar
216 :
774RR:2009/05/30(土) 10:05:21 ID:BSpcpwar
>>206 ものすごく個人的な感想ですが…
アッパーカウルはSC57
センター&アンダー&シートカウルはSC28
あたりが一番好きです。
なんせ'92NSR500が脳裏を離れませんので、ごく最近のカウル面積が少ないモデルは物足りなく思います。
217 :
774RR:2009/05/30(土) 11:23:01 ID:WfdjYasN
06
大阪ものはかなり良いよ。
加工もほとんど要らないし。
218 :
774RR:2009/05/30(土) 18:27:58 ID:M/iubOqs
>>216 >カウル面積が少ない
ワロタw
同意だわ。
でもしかし08糊な俺w
219 :
774RR:2009/05/30(土) 23:13:42 ID:BSpcpwar
>>217 ほとんど無かった「加工」って、どんなのがありますか?
220 :
774RR:2009/06/01(月) 04:08:33 ID:KiLIJRZV
TSRの音量に物足りなくなり、ストライカーのマフラーに換えますた
221 :
774RR:2009/06/01(月) 23:51:08 ID:wZVv08WE
未だにクリアーのカウルって見たことないが、ポリカ製で作ってないだろうか?
222 :
774RR:2009/06/02(火) 00:23:12 ID:wXONjFzp
>>221 ビューエルのタンクカバーなんかではあるよ。
223 :
774RR:2009/06/04(木) 00:04:16 ID:NQFqZEbV
>>222 ネジ4個で留めてあるけどな。
値段は6万以上するんだよ・・・。
ガソリン付くと白い模様が出来る。
224 :
213:2009/06/06(土) 00:32:23 ID:xfubc6H/
年式は04
塗装は素人レベルだったよ、合わせも最悪。
リューターないとかなり面倒だね
あとアンダーはマフラーの熱で溶けてくるしw
225 :
774RR:2009/06/06(土) 10:00:19 ID:mSleq8fY
安物買いの銭失いとはこの事だな。
226 :
774RR:2009/06/06(土) 19:15:31 ID:JV50lq4S
みんなインジェクションコントローラー何付けてる?
どれにしようか迷い中なんだが。
227 :
774RR:2009/06/06(土) 19:19:13 ID:BEMlm8NL
PGM-FIに決まってるだろがJK
228 :
774RR:2009/06/06(土) 19:33:18 ID:RE7uv69A
俺バクダンキット!
229 :
774RR:2009/06/06(土) 21:47:34 ID:GjOd8yQm
白木屋から30万円程度でロスマンズカウルキットが出るってね。
あのカタチは、NSRのコスプレ(笑 みたいで…苦手なんだよなぁ。
CBRを無理矢理継ぎ接ぎしてNSR風にしてあるのが、
CBRのシャープな部分を潰して不細工にさせてる。
アレ買うならボロいMC21ロスマンズ買った方が良いな…
230 :
774RR:2009/06/06(土) 22:27:29 ID:LpVauEjb
ロスマンズほしいな
でも30万か・・・
231 :
774RR:2009/06/07(日) 03:16:06 ID:jCvFutO6
「ロスマンズの神様」
by.広瀬香美
232 :
774RR:2009/06/07(日) 12:28:25 ID:rYEjOkTp
エアコンいらずのミスターフリーズ登場w
233 :
774RR:2009/06/07(日) 20:29:26 ID:hJRTRSK5
>>224 断熱材貼らなかったでしょ。俺はちゃんと貼ったから溶けてないよ。
234 :
774RR:2009/06/09(火) 01:26:09 ID:3PgDuMwK
>>224 加工して取り付けは仕方ないとしても塗装が素人レベルってのは致命的だな。
235 :
774RR:2009/06/09(火) 04:01:26 ID:d1I1Xq6H
>>230 そういえば日曜日の夕方位にライコランド東雲店にロスマンズカラーの07CBR1000RR
がいたよ。
236 :
774RR:2009/06/09(火) 09:01:07 ID:9CbKRR7T
IDが
CB RR記念
237 :
774RR:2009/06/09(火) 11:16:16 ID:Dh7X2aGh
238 :
774RR:2009/06/09(火) 19:04:44 ID:d1I1Xq6H
>>237 多分、中華だと思うけど、直接聞いたわけじゃないから詳細は不明。
でも、塗装も綺麗でここで言われてる程じゃないな!って思った。
持ち主降臨してくれんかのう?
239 :
774RR:2009/06/10(水) 11:52:30 ID:DCl+3ElI
そろそろあついしアンダーはずしてはしろうかな
240 :
774RR:2009/06/10(水) 16:17:13 ID:WUgxAFVs
オイラもオークションでロスマカウル買いました。
04の逆車です。
カウルが8マソ、ステッカーが2マソ。
仕上がりに比べれば、かなりお買い得かと。
フィッティングも問題無しでした。
ただ、仕上げのクリアが気持ち荒いのでガラスコートは必須かと。
携帯から失礼しました。
241 :
774RR:2009/06/10(水) 19:25:42 ID:VbJr0e6e
30万でロスマンズのNSR250買うのもいいよね
242 :
774RR:2009/06/11(木) 17:23:05 ID:3uuNVFF5
寝言は寝て言え
243 :
774RR:2009/06/14(日) 05:59:55 ID:VXs4sEFv
捕手
244 :
774RR:2009/06/14(日) 14:29:47 ID:Y/h4JYnK
キンバス
245 :
774RR:2009/06/14(日) 14:36:26 ID:Y/h4JYnK
キン肉バスター
246 :
774RR:2009/06/14(日) 14:37:22 ID:Y/h4JYnK
キンバス
247 :
774RR:2009/06/14(日) 14:38:11 ID:Y/h4JYnK
キン肉バスター
248 :
774RR:2009/06/14(日) 16:01:42 ID:m5fPCIqQ
249 :
774RR:2009/06/15(月) 00:37:09 ID:99ux1ZjN
>>233 断熱材は貼り直したんだがエキパイ当たるから無理だったよ
少し切って対処したよ、
88NSRにジャハチャンいれたときみたいにカットするとよさげ。
分かりにくいかな。
250 :
774RR:2009/06/15(月) 01:25:32 ID:FbSgdecu
>>249 IDが惜しいなw
あのチャンバー避けのカットは憧れたわ・・・
251 :
774RR:2009/06/15(月) 14:30:18 ID:W09hryjv
今度逆車のRRを購入する予定ですが
US、UKなど逆輸入元の国によってライト、触媒、イモビ、などの違いがあり
どの国の仕様を選べばいいのか迷っています
よければみなさんのオススメの仕様国を教えていただけないでしょうか?
252 :
774RR:2009/06/15(月) 14:50:21 ID:bzbQFJRv
迷う程の事か?EU仕様以外、眼中に無かったが。
253 :
774RR:2009/06/15(月) 15:01:08 ID:+aCioo1n
チンコが立たないならED仕様が良かろう
254 :
774RR:2009/06/15(月) 16:26:18 ID:Ey8TrjZO
どれを選べばいいか、と言われても難しいな・・・欲しいの買うだけだろ。
こっちのスレに書いてるってことは04〜07と前提して書くと・・・
フルパワーでHISS付き欲しいならED、キャタ無しでほんの少しパワー上がるけど
HISS無しでもいいならUS(カリフォルニア仕様以外)ってとこかな?08以降はUSが
逆にパワー若干下がってるぽいね。
無難なとこでEDじゃないかな。
255 :
774RR:2009/06/15(月) 16:44:17 ID:W09hryjv
触媒によるパワーの低下等は僅かで
セキュリティの付いてるED・EU仕様の方が良いみたいですね
ED・EUで探してみます
みなさん、ありがとうございました
256 :
774RR:2009/06/17(水) 13:04:12 ID:Lr41TD4i
ほす
257 :
774RR:2009/06/17(水) 21:03:36 ID:+l9PNh/I
また過疎ってるな
258 :
774RR:2009/06/17(水) 22:15:28 ID:Ua1T6+4M
まぁなぁ… もうすぐ'10モデルも出るし特に…。
259 :
774RR:2009/06/18(木) 00:04:12 ID:zs0Yitmk
発表は秋頃か?
それまで過疎るな
260 :
774RR:2009/06/18(木) 13:16:52 ID:iB3Hc/50
すでにSC57が古いから、過疎るのもわかるけど、、、
はやくSC59に乗り換えなさいよ。57は古さを感じてしまうよ。
261 :
774RR:2009/06/18(木) 17:06:28 ID:xiksZOqg
古さは確かに実感してるけど、SC59は乗り換えたくなるほどの衝動に駆られん・・・
ということでモデルチェンジwktk待ちなオイラは05海苔。
262 :
774RR:2009/06/18(木) 17:31:24 ID:UaWsrDXK
今さ、オクで05’REPSOLフルパワー新車が出品されとるね。
263 :
774RR:2009/06/18(木) 18:35:19 ID:zs0Yitmk
出品者乙
264 :
774RR:2009/06/19(金) 00:49:16 ID:YRdPmYTY
まだ甘かったな
どんまい
265 :
774RR:2009/06/19(金) 01:02:12 ID:bFYNoRPp
質問です。
今05逆車(ノーマル)に乗ってるんですが
吹けが若干悪いような気がするので
マフラーを変えてみようか思案中なんですが
逆車に社外マフラー入れることによって生じる
デメリットって何かありますか?
(ポン付けによるパワー低下や整備不良等)
因みに豪州仕様で触媒無し音量は94dB以下との車検登録になってます
逆車に不慣れなので教えて頂けると幸いです。
266 :
774RR:2009/06/19(金) 08:32:25 ID:dRm9J65/
調子崩したまま社外に変えると益々悪くなるというデメリットがあると思います。
267 :
774RR:2009/06/19(金) 09:45:25 ID:3yfUGYba
ナカーマ!オイラも05豪州ざんす。
社外マフラーポン付けだと逆に吹け悪くなるかも・・・ある程度は補正してくれるだろうけど
サブコンも入れてしっかりセッティング出した方がほうが良いと思う。
その前にまず吹けが悪くなった(前より落ちたの実感した?)ならそれの原因探る方が先
かもね。簡単なとこだと、フィルタ汚れてるだけでも結構吹け変わるし。
268 :
774RR:2009/06/20(土) 00:02:29 ID:CVR+O8Tj
ありがとうございます!
いや前々から低〜中回転付近のモッサリ加速する範囲がでかいなぁ!
と感じておりました。
(大体6000位まで、かな?)
んで、なんかこう、くねくね曲がった道を面白おかしく走ろうとすると
心なしか高回転ばっかり使う感じで疲れるし
もっとドンつくような加速が低回転から欲しいなぁと。
恐らく以前乗っていた954より
早く走れてるみたいなんですけれども…。
因みにやはりポン付けでどうにかなる訳がないとの事なので
チェーン・スプロケ・エアクリーナーなんかを交換しつつ
サブコン入れても不満が解消されないようなら
社外マフリャーも検討してみます。
269 :
774RR:2009/06/20(土) 00:14:39 ID:CVR+O8Tj
あともう一つ!
都内下道走行時の熱対策なんですが、
お勧めの方法とかありますか?
耐久レース用大型ラジエタなんかいれても
真冬はオーバークールになってしまいそうですし
かといって逆車ノーマルのままだと
この涼しい時期ですら信号機で回りが車だと
107℃固定でファン回りっぱなしなんてのもザラでございます。
954の時は上がっても102℃止まりでファンが回ればスルスル温度か下がっていたので
何か冷却系か温度計のトラブルか!?とも思ったんですが
今のところ走り出せば80℃までスコーンと落ちるので
壊れてはいないのかな、と。
因みに扇風機の羽を交換するのと
停車中の熱対策って事でアンダーカウル外しなんてのを
考え中です。
何かツッコミや妙案があればよろしく御願いします
270 :
774RR:2009/06/20(土) 03:20:49 ID:1h2YX4c0
>>269 俺も954から乗換えで05の国内フルパワーに乗っておりますが
中低速のトルク感は954の方がある様に感じましたよ。
ハンドリングなんかも1000はマッタリ感があって走っていても
遅く感じるし・・・水温はこの時期街中はそんなもんだと思いますが
ちなみに冷却系に手をいれてませんが今のところトラブルはありません
271 :
774RR:2009/06/20(土) 10:12:38 ID:9+U2pvCa
REPSOL仕様買うか迷ってるんだけど
服装は、皆さんどんなの着て走ってますか?
やはりREOSPLジャケット買ったほうがいいですよね?
ヘルメットもREOSPLカラーに合ったやつ考慮しないといけないし、、
272 :
774RR:2009/06/20(土) 10:29:10 ID:9VMxr6hp
>>271 レプソルジャケットは着る勇気がないw
メットも単色。
273 :
774RR:2009/06/20(土) 11:00:50 ID:1rPryaEI
その昔、レプリカ全盛の時代はロスマンズに全身ガードナーとか居たな。
当時はアリだったが、今はいいネタだな。
274 :
774RR:2009/06/20(土) 11:21:50 ID:kbgqBVXO
まあ…平たく言うとコスプレだからなぁ
275 :
774RR:2009/06/20(土) 12:20:14 ID:GEdzqeYn
コスプレするならV4エンジン持ってきて積むくらいせんとな。
276 :
774RR:2009/06/20(土) 14:56:43 ID:qAdMi5p5
277 :
774RR:2009/06/20(土) 15:26:10 ID:Th0epbfu
>271
半キャップ、Tシャツ、ジーパンで町中走ってる奴を見かけたw
278 :
774RR:2009/06/20(土) 15:47:38 ID:7t2hExVy
レプソルカラーは盆栽に限るであるよ(@゚▽゚@)
279 :
774RR:2009/06/20(土) 19:44:55 ID:lJOQ8Iwt
05国内を中古購入しました
ユーザーマニュアルが無いのですが、
サスペンションの標準セッティングは06と同一でしょうか
ホンダ公式サイトより、06ユーザーマニュアル抜粋
Fプリ 最弱から7回転締め
F伸び 最強から2-1/4回転戻し
F圧 最強から1-3/4回転戻し
Rプリ 4
R伸び 最強から2-1/4回転戻し
R圧 最強から17クリック戻し
280 :
774RR:2009/06/20(土) 20:43:19 ID:65qekywm
>>279 F.Pre=Min>Rotation7
F.Cmp=Rotation2<Max
F.Rev=Rotation2<Max
R.Pre=Min>4thStage
R.Cmp=9Click<Max
R.Rev=Rotation2・1/2<Max
ちがうね
281 :
279:2009/06/20(土) 21:58:58 ID:2XC0TpaT
>>280 ありがとうございます
なんか微妙に違いますね、
06の取説が使えるかと思ってましたけど
所々違うようなので、取寄せを検討します
282 :
774RR:2009/06/21(日) 03:23:43 ID:GVdq+mc0
283 :
774RR:2009/06/21(日) 08:23:30 ID:udpuOx7l
クラッチマスターをスクーターの左ブレーキマスター(径11mm)に交換したら
メチャクチャ軽くなったわ。
284 :
774RR:2009/06/21(日) 09:50:15 ID:Vzf9IoOV
>>279 05用ネットに落ちてたよ.
場所はすまんけど忘れた.ちょいと探してみたら?
285 :
774RR:2009/06/21(日) 14:13:22 ID:mGRGdUvi
普通に取説ダウンロードできる
286 :
774RR:2009/06/21(日) 18:40:06 ID:3LQriL0I
質問すいません 04〜07ってホイール共通ですか? 06〜07用の社外ホイールを05に流用したいのですが 宜しくお願い致します。
287 :
774RR:2009/06/21(日) 19:13:01 ID:5BcaEXuf
04〜07はマイナーチェンジだから、ホイールは共通だよ。
288 :
774RR:2009/06/22(月) 12:25:02 ID:V0IT/NWQ
スクーターのブレーキマスタってクラッチに使っていいの?
径が同じならひょっとして同じ?
289 :
774RR:2009/06/22(月) 23:21:35 ID:CP1USEth
右のヒールガード熱すぎワラタw
ステップがエキパイのガワと接触してんじゃないのかってほど。
ちょとしたブーツじゃカカトが低温火傷しそうになるんだが
バックステップに変えるとなんとかなるのかな?
あるいは素材をカーボンにするとか。
みんな根性でヒールホールドしてんのか
ゴツゴツしたライディングブーツ履いてやりすごしてるのか
対策が知りたい
290 :
774RR:2009/06/22(月) 23:50:07 ID:YPlDNSg4
>>289 夏は、いや熱くなるときはSSには乗らない方が良いと
または、熱くならないようなところで乗るとか
なにしろ、とくにファイアーブレードだもんな・・
291 :
774RR:2009/06/22(月) 23:56:59 ID:vlQ2t/Fn
自分のバイク熱いと思ってたけど
アグスタのF4を試乗したらそんなの吹き飛んだよ。あれは普段乗るバイクじゃないな。
今までで乗ったバイクで一番衝撃的で人のことを考えてないバイクだ。
CBR1000ってホント乗りやすいバイクなんだなと改めて感じた
292 :
774RR:2009/06/23(火) 00:03:53 ID:NxTi04KH
やけに熱い08よりも、1098の発熱のほうが異常だったな。
293 :
774RR:2009/06/23(火) 00:20:00 ID:b0BNZLr+
NC30等巷で熱いと噂のバイクを何台か乗り継いできたんで
タンクやフレーム、ファンの熱風は余裕なんだけど
長時間走った後の右側ヒールガードの熱さだけは結構パンチが効いてると思う。
つか疲れてる時や股が蒸す時にニーグリップが甘くなる事はあるが
ヒールホールドだけは何故かしていないと不安なバイク乗りなんで
夏の長距離ツーリングのまえに何とか解決したい。
今頭にある一番安易な解決方法は
ヒールガードに耐熱のゴム板をワイヤーで固定
次にガードをカーボンに交換の2つ
解決したらまた書き込みます
294 :
774RR:2009/06/23(火) 00:45:37 ID:yiCiFxUW
1198に乗ったけどそうでもなかったけどなぁ。振動はやばいけど
F4はタンクを挟んだらヤケドしそうになったよ
295 :
774RR:2009/06/23(火) 09:43:13 ID:ZdVxAwKV
そういわれると、F4乗ってみたくなるw
試乗できる機会があったんだけど、逆立ちしても買えるわけ無いのでヌルーしてしまった。
296 :
774RR:2009/06/23(火) 11:49:14 ID:Pwmtc8Mv
レース用フル装備で乗れば「熱さ」なんてへっちゃらさ!
297 :
774RR:2009/06/23(火) 20:11:07 ID:em1nhwOW
07YZF-R1と取替えっこしてしばらく遊んでみたんだが
おれの06CBR1000RRが熱い!!と言っていたのを反省したww
1000RRって凄く快適な乗り物ですね!
個人的には夏にR1へ乗るのは拷問みたいだった・・・
298 :
774RR:2009/06/23(火) 20:34:08 ID:G35HML5b
299 :
774RR:2009/06/23(火) 21:07:15 ID:eauxfayV
足が熱いだけなら、マジでデスモセディッチは火傷する。
でも、純正マフラーから、付属のフルエキに変えたらまったく熱くなくなった。
結局、触媒が反応してただけなんだな。
08の触媒の場所ってどこなんだ?
300 :
774RR:2009/06/23(火) 21:09:20 ID:AXETxQoP
アンダーカウルで隠れている所の殆どが触媒。
301 :
774RR:2009/06/24(水) 19:03:05 ID:EaDirdaZ
いつ頃10年モデル発表になるの?
302 :
774RR:2009/06/24(水) 19:16:03 ID:AGeS5yPk
9月第2週くらいに画像が流出し始める。
303 :
774RR:2009/06/25(木) 02:14:19 ID:Q5nSsxnj
>>299 デスモ乗ったの?
すごい?
せっかく乗ったのに、そんな感想しかないのかいな
304 :
774RR:2009/06/25(木) 09:15:51 ID:qN6n2Wej
それを言ったらNRは乗れないよw
アレは夏に乗るバイクじゃないと思ったね。
305 :
774RR:2009/06/25(木) 09:31:39 ID:WPUqAWHU
>>303 真正の馬鹿ですね。
発熱の問題なのに、試乗レポートを要求するなんて、
新打法がいいよ。新打法が‥‥
306 :
774RR:2009/06/25(木) 10:31:02 ID:arTprM91
>>303 ドカなんてそこらじゅうで試乗会やってるじゃん
自分で乗ってこいよ
307 :
774RR:2009/06/25(木) 15:50:21 ID:uUj7XRYD
主語も無く、すごい?のみかよw
せっかく聞くのに、そんな質問しかないのかいな
308 :
774RR:2009/06/25(木) 21:06:06 ID:a3iQw2Oa
ここ見てると自分の600RRは全然マシなレベルなんだろうなと実感するw
309 :
774RR:2009/06/26(金) 00:07:11 ID:CcqyzV4O
まあ、それは何も分かって無いって事だけどな。
310 :
774RR:2009/06/26(金) 12:23:22 ID:g9nRV3jb
便所の落書きに試乗レビュー求めてる古事記は何なの?
311 :
774RR:2009/06/26(金) 12:57:35 ID:cS2h6IEv
以前なんちゃってセディチ見掛けたが、あれは恥ずかしい
312 :
774RR:2009/06/26(金) 19:24:47 ID:tj99Ocwr
この板は、自称「俺は分かってる」ヤツが大杉。
すんげーキモい。
313 :
774RR:2009/06/26(金) 19:49:49 ID:y+I/CMiU
たしかに〜
314 :
774RR:2009/06/26(金) 21:34:25 ID:VTYKDgb8
↑同類と気付いて無いおバカなコンビw
315 :
774RR:2009/06/27(土) 02:01:48 ID:Q9UCxn32
↑おバカなトリオw
316 :
774RR:2009/06/27(土) 02:21:03 ID:MpJMKc13
おまいら、そうカッカすんな
腹もふくれねーぜ
今すぐ荷物まとめてツーリングでもいってこーい
317 :
774RR:2009/06/28(日) 22:49:25 ID:tlyEly5O
相も変わらず過疎スレで〜♪
318 :
774RR:2009/06/28(日) 23:08:42 ID:51dKUQ1A
>>317 下らんヤツだなおまえは。
そんなことよりおまえのSC59スレが荒れてるぞ。
319 :
774RR:2009/06/30(火) 11:15:27 ID:NysF4qVR
つーか本当に過疎ってるな…大丈夫なのか(´・ω・`)
320 :
774RR:2009/07/01(水) 12:36:56 ID:/X7X6uRC
むしろSC59スレがあんな伸びてるのが驚き
なんだかんだ言ってもあのモデルのオーナー多いのかしら
321 :
774RR:2009/07/01(水) 18:39:42 ID:WZpjT4WA
SC59のが断然乗って楽しいからなあ。にしてもここは過疎りすぎだ。
そういう俺もメンテ以外の話題ないんだけどねw
'10モデル買おうかなー。
322 :
774RR:2009/07/01(水) 21:20:16 ID:heaYoA9N
10の発表 チン☆⌒ 凵\(\・∀・) まだぁ?
323 :
774RR:2009/07/02(木) 06:36:38 ID:3cbZGbbS
まぁ08、09同様
発表と同時に徹底的に叩きまくるだけだけどな。
ヶヶヶ
324 :
774RR:2009/07/02(木) 08:46:31 ID:JVYf9ZgI
05から買い替え考えてたけど、08発表された時は本気で
「ホンダ終わったな」
と思った。一応試乗したら確かに乗りやすいし一層曲がりやすくなったし
見た目の評価よりはずっと良かったけど買い替える気にはならんかった。
ということで'10に期待。さほど変わってなかったらエンジン焼きつくまで05乗るw
325 :
774RR:2009/07/02(木) 09:04:41 ID:EviKCSE3
見慣れれば評価も変わる…そう思ってSC59見てたんだが
試乗をしても何をしても、やっぱり買うまでには至らなかった。
今は'06乗りだけど、'10が本当に良かったら心動いちゃうなぁ。
とはいっても、最近のHONDAに期待するのが野暮ってモンだが。
FAZEとかユーザー舐めてんのか(#゚Д゚)みたいな商品だし。
326 :
774RR:2009/07/02(木) 12:59:01 ID:CJx/9Bhi
08CBRとか新型VFRとかFAZEとか、ぬっぺり具合が最近のトレンドなんだよ!
多分HONDAの中では…
327 :
774RR:2009/07/02(木) 13:09:44 ID:6lzc1ivh
ガンバルガー大好きなオッサンなんかほっとけよ
328 :
774RR:2009/07/02(木) 14:05:06 ID:PYYCO9T8
モリワキのマフラーってデバイスエラーの不具合でるらしいですね!
しかし聞いた話ですが、なんとお詫びにってワンオフのフルエキとバックステップ!
を販売店を通してくれたって聞いてビックリ!
こんな事あるならモリワキのパーツ買えば得するかもね。
329 :
774RR:2009/07/02(木) 19:14:53 ID:n6bfaTXv
>>320 言っちゃ悪いが、SC59乗ったらもうSC56なんざ、、、、
SC59すべてが最高だぜ!!
レプソル後輪軸168psのフルパワー仕様。
軽く299kmマークしちゃって、実際325km以上出てるよ。
おっと、当然公道では出さないよ、
330 :
774RR:2009/07/02(木) 20:39:50 ID:ktNUovRs
SC56って何だったっけ?
331 :
774RR:2009/07/02(木) 20:43:22 ID:3cbZGbbS
332 :
774RR:2009/07/02(木) 21:10:00 ID:hPgBtVVs
>>329 後輪軸168ps?
どこで売ってるレプソル?
333 :
774RR:2009/07/02(木) 21:10:16 ID:gdIlS/ah
sc57なんて、、、もう古すぎでしょう。
時代は常にsc59みたいな最新テクノロジーを求めている!!
334 :
774RR:2009/07/03(金) 00:27:54 ID:Z7SLgC7v
たしかにSC57はもう古いな。
俺の05ももう4年落ちか。
いくらテクノロジーや性能がよくても、SC59は好きになれないな。
オーナーには悪いけど、俺は好みじゃない。
ほんと、08CBR、フェイズ、そして今度出るVFRといい、最近のホンダの顔が潰れたノッペリデザインは勘弁してくれって感じだ。
俺は誰がなんと言おうと04、05のぽっちゃりとしたカウルが好きなんだ!
335 :
774RR:2009/07/03(金) 01:15:22 ID:aeeIYnMH
熟成ならともかく外装のモデルチェンジサイクルが早すぎるよな
当時最新で買った型も2年で型落ちとか
いくら惚れ込んでるとはいえ悲しいものがある
336 :
774RR:2009/07/03(金) 03:26:11 ID:m+/bExVZ
337 :
774RR:2009/07/03(金) 08:28:48 ID:PgPRGWD3
SC57て、直線的でとがった感じのデザインですよね
すこし前の近未来的なイメージで
アニメにでてきそうなやつで。
日本人の30〜40代前半の人たちにはたまらないのでしょうか
すこし前の近未来的なイメージの
現行車でも隼とかGSR.GSXが色濃くでているような。
10〜20代のバイク海苔が少ないんでしょうね
お客あっての業界だから
メーカーも国内ユーザーの評価をどうとるんでしょうか。
個人的には海外メーカーとの差をつける意味で
もっと有機的なものが希望なんですけどね。
338 :
774RR:2009/07/03(金) 11:16:08 ID:WMvXVxC1
隼は有機的デザインだと思うけど?
海外メーカーと差といっても、最近はデザインの方向性を海外メーカーが
日本メーカーの後追いをする感じだし、真似されるデザインって言うのは
ある意味正しいデザインだと思うよ。
デザイン的には〜系とかの方向性よりも、細部の作りこみや質感なんかの
クオリティー的な部分を上げて欲しいな。
ドカの1198なんか、デザイン的には国産SSのパクリだけど、
ラインや面構成とか、質感なんかがいいから良く見えるじゃん?
339 :
774RR:2009/07/03(金) 12:13:34 ID:cygE3mvH
ガンダム世代は SC57が好き。
エヴァ世代は SC59が好き。
340 :
774RR:2009/07/03(金) 17:23:37 ID:1QMO7ldI
マジンガー世代ですが
なにか
341 :
329:2009/07/03(金) 17:53:10 ID:gu2Eu9bv
>>332 申し訳ないが、詳細は教えできないが、改造に80kはかけてます。
因みに車両は、09’レプソル逆車EUフルパワー+改
342 :
774RR:2009/07/03(金) 18:48:32 ID:/Fwgqgq2
8マソごときで改造とか言うなよこっぱずかしいw
343 :
774RR:2009/07/03(金) 19:37:52 ID:WMvXVxC1
SC59はポケモン世代じゃ?
344 :
774RR:2009/07/03(金) 20:00:02 ID:4clp+O1W
俺はSC57がガンダムだとすると、SC59はダンバインだと思う。
デザイン的に賛否両論あるところとか、時間が経つにつれて評価が高まって来るトコとか良く似てる。
345 :
774RR:2009/07/03(金) 20:53:21 ID:goT+5rjp
今05乗ってるけど954はもう一度所有したいなぁ。
軽い、ノーマルの段階でバランスが凄くいい、燃費がいい
そして個性的なフォルム。
軽いのに豊満なボディなのもよかった。
間違いなく値上がりするタイプの車両だから
お金が出来る頃には値段がつり上がってないか心配。
今の愛車も好きだけどね。
ただ08はなんつーか、
奇をてらって小手先でやり過ごそうとするホンダの一番悪いところが
デザインにモロに吹き出した感じ。
まるで八十年代中頃までのホンダを完全に再現しているかのよう。
いい加減他社のバイクや財布なんぞ気にせず本気のバイクを作れよホンダ
それこそ時速300出る電動バイクでもいい。
マジでさっさとめをさませ
346 :
774RR:2009/07/03(金) 21:13:31 ID:NSLKe+7O
>>345 確か05は盆栽に人気だよね。ユニットプロリンクとかそういう無駄な技術を搭載するが、タイムは。。の05だよね。
954が値上がりするなら下取りして買えばいいのに。でもSSはタイムでてなんぼってとこがあるから、値上がり(笑)はしないんじゃない?
347 :
774RR:2009/07/04(土) 01:24:46 ID:g4nj2PJW
>>346 345は大きな餌だと思いますよ。つまりSC59批判粘着厨の方です。
とにかく自分のバイク以外認められず、いいとこも見ようとしない。
そんなかわいそうな人の書き込みなのでスルーで。
348 :
774RR:2009/07/04(土) 02:38:17 ID:BT/ccbkh
バイクに対する思い入れは人それぞれだからねー
買い取り価値とか気になるなら普通に骨董品買った方が良いかもだな。
349 :
774RR:2009/07/04(土) 02:43:08 ID:aBSTcTZG
>>345 954はかっこよかったなぁ
929からあの鋭いヘッドライトになってかなり印象変わったね
雑誌見て一目惚れして紺白買ったよ
積載も余裕あったから、Tシャツとパンツとハンドタオルをリアに突っ込んで
奥多摩帰りに温泉行ってた
今は07だが用途はあいも変わらずツーリングオンリー
350 :
329:2009/07/04(土) 12:22:02 ID:PZ0qOmri
訂正
改造に80万円はかかってる
サーキットでも、誰もオレには追いつけない。
まさにオレのレプソルsc59は化け物と化してしまってる。
まあ、公式レースには出れないけどね。
レギュレーションで引っかかるくらいスペックあげてるから。
しかし、タイヤの減りは凄い。
351 :
774RR:2009/07/04(土) 12:42:08 ID:kFncxr2l
そりゃあ、脳内改造だから詳細は教えられんし、脳内サーキットじゃ無敵だろうよw
352 :
774RR:2009/07/04(土) 17:12:39 ID:fxvDniwq
353 :
774RR:2009/07/04(土) 18:46:40 ID:d45cQeR0
SC59ださいしSC57からあまり機能変わってないし
インジェクション8ことかいらなさすぎ
R1 09のほうがよっぽどかいいぜ!
SC57までを買った人が正解
354 :
774RR:2009/07/04(土) 19:40:34 ID:sJ0bnTaR
R1の方がデザインはひどいだろ...。
355 :
774RR:2009/07/04(土) 20:03:01 ID:xd4/Y6YT
無理矢理の正解を言いたかっただけだろw
356 :
774RR:2009/07/04(土) 20:29:56 ID:d45cQeR0
08も十分ひどいw
357 :
774RR:2009/07/04(土) 20:30:55 ID:d45cQeR0
まだ性能のいい09R1がましww
SC59乗りかわいそうw
358 :
774RR:2009/07/04(土) 20:59:33 ID:MfYERfd2
「オレのが一番、それ以外は好ましく無い」って
いつもの流れだろ。
これだけ繰り返してよく飽きねえな?
何年式のCBRでもどうでもいいい
オーナーなら自分のが一番だというだろうし
もっていないならアニメなり映画なり自分が
一番影響を受けたデザインが趣味にあうんだろ
この流れになって急に沸いてくる奴らって
どうせ同じ奴等が書き込みしてるんだろけど
ほんと共感とか調和とか無縁のやつらだな。
359 :
774RR:2009/07/04(土) 21:05:32 ID:3VlON2lC
でっかい餌にSC59ユーザーはひっかかっちゃだめですよ。スルーで。いつもておなじやつですから。
360 :
774RR:2009/07/04(土) 22:10:00 ID:5boqmBsd
釣りにマジレスすると09R1もツインインジェクター
361 :
774RR:2009/07/04(土) 23:29:24 ID:lkJtcICo
R1のせいでヤマハは8耐やめちゃったからな・・・
なんでもエンジンが8時間持たないらしい
362 :
329:2009/07/05(日) 00:06:29 ID:ewKo6u/a
僕ちゃんのレプソルSC59に太刀打ちできるバイクは無いと思う。
09’R1?正直雑魚です。
363 :
774RR:2009/07/05(日) 00:11:05 ID:JkQO+kn8
レプソル乗ってて恥ずかしくないの?
364 :
774RR:2009/07/05(日) 00:37:36 ID:kFB0J/Ai
>>361 風説の流布とは感心できることじゃないな
365 :
774RR:2009/07/05(日) 17:08:00 ID:jioXIGOT
>>363 君はREPSOL海苔のすべてのライダーを敵にまわしたな。w
366 :
774RR:2009/07/05(日) 18:07:18 ID:wHlDn3/I
カラーリングなんて個人の好みだから、とやかく言うつもりはないけど
>>363の書き込みみたいなのは、
あと少しの金が出せなかった貧乏人の僻みにしか見えない。
恥ずかしいから止めた方がいいよ。
SC57、59の事にしても、
俺のバイク最高てだけでいいじゃないのかな?
他のバイクをわざわざ悪く言う必要はまったく無いと思う?
367 :
774RR:2009/07/05(日) 21:03:11 ID:/CPs2JS1
悪く言っとかないとまた同じような車体を作る
もうちょっとみんなの意見をHONDAは取り入れるべきだ
368 :
774RR:2009/07/05(日) 22:36:28 ID:EWw6lQDT
>>367 だったらホンダに言えばいいと思うの。
369 :
774RR:2009/07/05(日) 22:38:51 ID:0Ei/78F0
CBR1000RRのあのデザインはどうなんですか?ださいにも程がある。今更ですが
370 :
774RR:2009/07/05(日) 22:44:43 ID:rw0GoEDE
確かに07以前はダサいにも程があるな。
371 :
774RR:2009/07/05(日) 22:56:38 ID:lrRGt2rf
新型の発表はまだかな?
08 09はライトさえどうにかしてくれたら買ってたんだけど…
新型に期待します。ちょいモデルチェンジだったらいらねぇ。
372 :
774RR:2009/07/06(月) 01:31:30 ID:jO1RCJm2
しかし、CBR1000RR見てると
マジで完成度高いね。
オレの08’CB750なんて、アルミのアの部品すら使ってない
骨董品ですぜ。
∠〆〜_-ワ
《*)ゞ≦0《*)
∠〆〜_-ワ
《*)ゞ≦0《*)
374 :
774RR:2009/07/06(月) 03:08:49 ID:R69pesdq
>>368 みんながSC59ダサいと認識してからじゃないと本田に行ったところでどうしようもない
375 :
774RR:2009/07/06(月) 09:57:55 ID:Jsok4I6Y
2chで言ったところで改善なんてされるわけないけどね。
08はマスターバイクだし、いままでCBRがマスターバイクになったことあるか?
376 :
774RR:2009/07/06(月) 10:00:32 ID:A9j9Ptyj
CBR400RRはマスターバイクだったね
377 :
774RR:2009/07/06(月) 11:54:23 ID:ZxgokRhp
>>375 良いこと言った!!
要は、SC59はSC57とは比べ物にならないくらい、完成されたSSバイクって事だ。
378 :
774RR:2009/07/06(月) 13:31:27 ID:R69pesdq
不特定多数の人が閲覧できることに意味がある
379 :
774RR:2009/07/06(月) 15:35:24 ID:54uOL2Cr
そう、不特定多数の人々が閲覧し
SC59がマスターバイクに成るほど、すばらしいSSバイクである事を知る。
380 :
774RR:2009/07/07(火) 20:15:12 ID:e3WNvxyH
( ゚д゚)ポカーン
381 :
774RR:2009/07/07(火) 20:50:17 ID:TFo0BYBT
( ゚Д゚)ポカーン
382 :
774RR:2009/07/08(水) 20:32:29 ID:6RHww7oJ
ほす
383 :
774RR:2009/07/10(金) 13:25:05 ID:8tzidmj6
過疎ってますねぇ
384 :
774RR:2009/07/10(金) 15:35:22 ID:L94SswnY
新型SCの発表にそなえて備えてるだけさ
SC59同様
徹ww底ww的ww に叩くぜ!!
SC57以外のCBRなんか認めNeeeeee!!!!!!!
385 :
774RR:2009/07/10(金) 15:58:57 ID:1XytkvJj
お前もいい加減しつこいね
386 :
774RR:2009/07/10(金) 22:29:28 ID:pyrn2j8R
頼むから新型CBRはみんなが羨むよーなのにしてください(・ω・)
クロスプレーンのR1とかSC59ほど叩かれてないじゃん(´・ω・`)
387 :
774RR:2009/07/10(金) 22:55:24 ID:T2nG/WhA
国内4メーカーで現在最低のマシンを作ってるのがホンダ
388 :
ZX10R:2009/07/11(土) 10:05:19 ID:8kemCkxb
私の事を忘れてもらっては困りますね。
389 :
774RR:2009/07/11(土) 10:29:24 ID:FS2uY0Sy
ぶっちゃけ売れない国内で評判良くも悪くも、痛くもかゆくもないでしょ。
2008のマスターバイクにも選ばれ、海外でデザインの評価も高いわけで、国内のデザインの評価なんてぶっちゃけどうでもいいと思う。
これは07までは日本設計だったけど08は海外設計ということが裏ずけられてるわけでして。
390 :
774RR:2009/07/11(土) 10:31:41 ID:8kemCkxb
マスターバイクwwwww
391 :
774RR:2009/07/11(土) 10:36:40 ID:GUlCKfYL
つーか海外では他社より本当に売れてるのん?
392 :
774RR:2009/07/11(土) 10:42:29 ID:zv04xAJi
HONDAのブランド力なめんな
車で行ったら日本のMB並みだよ
393 :
774RR:2009/07/11(土) 10:46:39 ID:AbHnpFGW
四つ輪でもそうだけど、キープコンセプトでいけば無難なのに、
海外とくにアメリカデザインで銘打ってだいたいそれで失敗してる。
ところでマスターバイクって何だよ?でそれが人気や売れてる証なのか?
394 :
774RR:2009/07/11(土) 11:26:53 ID:VUtpSpoD
>>389 08はデザインのたたき台はアメリカ人(@日本)だけどブラッシュアップは埼玉だよ。
>>393 ヨーロッパじゃマスターバイクに選ばれるだけで結構販売台数に影響がでる。
特に英と独。
去年のヨーロッパのストックレースの地方選手権は7割がたSC59だったそうだ。
んでホンダの大型バイクでは08年度で一番の稼ぎ頭だったと聞いた。
米と日本じゃ不人気だけどw
09年度になってあんま売れてないらしいが、それはこのご時世で、他のメーカーも似たり寄ったりなんだと。
つうことで09がビッグマイナーだった600RRみたいに10の1000RRもあんまり変わんなさそう。
395 :
774RR:2009/07/11(土) 13:55:53 ID:AbHnpFGW
ヨーロッパで大人気(?)だったのは、マスターバイクに選出されたのが理由なら、
スペックは一流なんだからスタイルが良ければもっと売れてただろう。
そもそもマスターバイクって人気や評価とは関係なく、ただ単にスペックのみなんだろ。
396 :
774RR:2009/07/11(土) 14:11:46 ID:FS2uY0Sy
でも一般人からみて明らかにSC57以前はダサいよ。
だから以前、俺は08の600RR買った。
397 :
774RR:2009/07/11(土) 14:16:09 ID:AbHnpFGW
398 :
774RR:2009/07/11(土) 14:25:26 ID:FS2uY0Sy
>>397 >>396のスペックのみなんだろ について反論したわけです。まずはおちついて文章を読みましょう。
399 :
774RR:2009/07/11(土) 14:30:29 ID:AbHnpFGW
もう一度ご自分の文章を読み直しましょう。
400 :
774RR:2009/07/11(土) 16:19:57 ID:BMFJr/mg
SC57のりの皆さん
現実を見ましょう。
SC59のすばらしさ、完成されつくしたスペック性能!!!
SC57、、、、涙目、、、、これが現実。
401 :
774RR:2009/07/11(土) 17:33:19 ID:FS2uY0Sy
>>399 「スペックのみ」 というので私はSC57のデザインは古いと言いたかったんです。
また以前CBR600RRを買ったと書いたのはおととしにバイクを買い替えた時に1000RRと600RRが候補になり、その時に1000RRのデザインは「ない」と考えました。そこで600RRを買ったわけです。それでちなみに今は09のSC59乗っています。
「以前」という言葉の読み取りミスですか?
402 :
774RR:2009/07/11(土) 18:15:01 ID:4g9sTqEe
403 :
774RR:2009/07/11(土) 22:01:05 ID:38jqlz+4
まあ次期モデルが出れば、
'08(SC59初期型?)も可哀想な子になるんだから〜
あと数ヶ月の残り少ない余生、
あんまり調子に乗らない方が自分の為だよ(笑
性能、スペックなんてのはそういうモンだろ。
新型至上主義は疲れるだけだよ。
『SC59初期型? プッw』て言われるんだよな。
404 :
774RR:2009/07/11(土) 22:46:48 ID:mYyRPC+C
とりあえず足が熱すぎるのを改善してくり
405 :
774RR:2009/07/11(土) 23:41:23 ID:AbHnpFGW
>>369 「一般人から見たらSC57以前はダサイ」
「だから以前、俺は08の600RR買った」
あなたが600RRを買うまでは一般人だった
てことかな?
406 :
774RR:2009/07/12(日) 10:12:00 ID:R3qBApm8
あのSC59がださいのですが
どうにかなりませんか??
407 :
774RR:2009/07/12(日) 10:49:20 ID:wJmX7o1W
マwwwスwwwタwwwーwwwバwイwクww
408 :
774RR:2009/07/12(日) 14:25:55 ID:0TelZ0M1
ヘイ、マスター!
409 :
774RR:2009/07/12(日) 21:51:47 ID:NfQzdxqX
なんか07糊でずーと粘着してる奴いるけど、そんなに貧乏なのか?
自分のバイクが一番というのはわかるが、ここまで旧型モデルの奴が粘着するとは。
SC57なんて07年の国産SSに比べたらどうみてもカスとはいわないけど劣ってるよ。スリッパークラッチもついてないし。ただいいところもあるけどね。
なんかね、乗り換える金がないから粘着してるように見える。
410 :
774RR:2009/07/13(月) 02:30:13 ID:tqPs25dr
>>409 核心を突いた突っ込みはよしなさいってw
ただでさえ、SC59出現で立場無くなって、涙目状態なのに、、、、
411 :
774RR:2009/07/13(月) 02:40:52 ID:dQZypsmu
俺は'06乗りで'06が好きなだけだが、
買えないんじゃなくて欲しくないなぁ。
SC59買うなら、気合い入れて出してきた'09のR1買う。
毎度ちゃんと進化してる、GSX-R1000を買う。
…ZX-10Rは何故か欲しくならんが、
最近のホンダはホントつまらん商品しか出さないよ。
FAZEとかで客が釣れると考えている時点で舐めすぎだろ。
そんな状況だけに、'10にはかなり期待してる。良いのが出るといいなあ。
412 :
774RR:2009/07/13(月) 08:16:47 ID:a5EpjDHT
つまりはSC57が素晴らしすぐるって事だろがい
国内にはまだ09R1や09R1000のように
尖ったデザインが受けんだよ
どの年代層が一番リッターSS乗ってるか
考えてデザインしろや
海外受けや若年層受けなんて考える必要ねえだろ
「マスターバイク」はぁ?
CBR’10モデルは国内受けのいいSC57みたいな
デザインで決定だろ
413 :
774RR:2009/07/13(月) 08:50:57 ID:h5+zYHvU
09’R1や09’R1000が尖ってるとは思えないが…
それに10%にも満たない国内市場を重視するわけないだろ
とマジレスしてみる
414 :
774RR:2009/07/13(月) 09:07:51 ID:NpUsYB7i
俺はSC59で転倒してしまって、09R1かSC59で迷い中。
ほんとにSC59はほんとに完成度が高いと思ったから、もう一度同じバイクを買いたいと思った。
SC59のデザインはすべてが整ってる感じだよね。整いすぎてる感じ。
国産SSは全部まるっこくなった感じじゃない?
415 :
774RR:2009/07/13(月) 11:10:30 ID:e9uo97EC
発表時は非難轟々だったのに慣れるとこんなモンなんだねぇ、スナメリも。
416 :
774RR:2009/07/13(月) 12:24:44 ID:x9F8uxoF
>>403 2010年にフルモデルチェンジはないでしょ。スパン的に2012年だと思います。
なのであとたっぷり2年以上は現行モデルで乗れるよ多分
417 :
774RR:2009/07/13(月) 13:23:22 ID:h5+zYHvU
>>416 一応メーカーがフルモデルチェンジと銘打ってリリースするのは2年毎だよ
418 :
774RR:2009/07/13(月) 14:09:22 ID:q33E+KnP
SC57最高ーとか言っておきながら
SC59貶すことでしか盛り上がらないスレはここですか?
419 :
774RR:2009/07/13(月) 16:13:52 ID:DF3OQkv1
>>417 フルモデルチェンジの時は型番が変わる。(SC57→SC59)
通常スケジュールでは4年に一回。
型番変わらないのはすべてマイナーチェンジ。
420 :
774RR:2009/07/13(月) 16:28:23 ID:h5+zYHvU
おっと そういやホンダは4年に1度だな
ヤマハやスズキで考えてた
421 :
774RR:2009/07/13(月) 17:11:53 ID:aSVoBXWH
流れぶった切ってチラ裏
こけたの数年前なのに今更クランクケースのクラッチカバー側からオイル漏れ出したorz
422 :
774RR:2009/07/13(月) 17:18:46 ID:wjf6ANQV
SC57,SC59も、さすがホンダの完成度だ。
オレは、これからも元ヤマハ党だったが、ホンダのバイクしか絶対買わない。
423 :
774RR:2009/07/13(月) 19:16:37 ID:B5YRhAaX
424 :
774RR:2009/07/13(月) 19:37:22 ID:K2LtDP3K
425 :
774RR:2009/07/13(月) 19:45:51 ID:Ny+M4go7
>>424 ワロスwww
>>422の「これからも元ヤマハ党〜」の所、意味が分かるように説明してくれる?
426 :
774RR:2009/07/13(月) 21:20:42 ID:K2LtDP3K
リアル在日?
427 :
774RR:2009/07/13(月) 21:25:52 ID:RzDwMhnT
在日在日在日、私日本語わかりません。
428 :
774RR:2009/07/13(月) 21:39:31 ID:q33E+KnP
>>425 逆に考えるんだ
今までも元ヤマハ党、これからも元ヤマハ党
要はとっくの昔にヤマハ党をやめてるただのンダ厨ってことだろ
429 :
774RR:2009/07/13(月) 21:42:59 ID:RzDwMhnT
何だこの流れw
430 :
774RR:2009/07/14(火) 00:30:54 ID:922+UnYC
>>419 バイクメーカーはモデルチェンジっていってるよ
毎年。
ラインを止めるから。
車みたいに常時作ってるわけじゃなく、作りだめするから
431 :
422:2009/07/14(火) 01:58:00 ID:sZhZLS6f
>>430 それはモデルチェンジと言わない。マイナーチェンジだ。
これからも元ヤマハ党のオレが言うから間違い無い。
432 :
423:2009/07/14(火) 07:39:00 ID:s69UYyAq
>>425 これじゃ意味が分からないよね?w
それで在日扱いされちゃってるよw
>>424 それで通じるお前の日本語能力に恐れ入ったよw
これからも元ヤマハ党の人さんw
433 :
774RR:2009/07/14(火) 07:50:37 ID:XjEaz09R
俺SSだとCBR系列しか乗ったことないんだけど、やっぱり他国産SSに比べてCBRって扱いやすい??
434 :
774RR:2009/07/14(火) 10:33:07 ID:1OWL3n29
癖が無い事は扱い易いと言えるかもしれんね。
ポジションにしたって、バイクの中に包まれるような感じも扱い易い特性と言えるかも。
435 :
422:2009/07/14(火) 10:40:48 ID:kuZyTSJp
>>432 うるせ〜w
そんなこと言ってると、オレはヤマハ党に戻っちゃうぞ!!
それでも良いのか?
高潔なホンダユーザーを、一人失う事になっちゃうぞ!!
436 :
774RR:2009/07/14(火) 11:23:30 ID:VUquC4K0
キチガイが沸いてるな
キチガイは死ね 氏ねじゃなくて死ね
437 :
774RR:2009/07/14(火) 16:28:21 ID:XjEaz09R
>>434 癖かぁ。あとCBRってマスの集中化によってコンパクトだから扱いやすいって自分で思ってたんだけど、R1はまたフィーリングがちがうのかな??またどんな感じだったりしますか?
これからのSSにはヤマハのクロスプレーン、ホンダの○○、スズキの○○、のように速さばかりでなく、いままでより、もっとわかりやすい特徴がでると面白いですね。
438 :
774RR:2009/07/14(火) 16:35:28 ID:XjEaz09R
すません。なんかR1の話が。。。誤爆です
439 :
774RR:2009/07/14(火) 16:36:56 ID:C8Xl9VMN
>>437 ライムグリーンの異端児も思い出してあげて下さい!
440 :
774RR:2009/07/14(火) 17:00:32 ID:EfzcuJ8D
441 :
774RR:2009/07/14(火) 17:03:21 ID:irLjYKSf
442 :
774RR:2009/07/14(火) 19:05:08 ID:Iir4ggUl
今日、SC59見に行ったけど、SC57古すぎ!!w
443 :
774RR:2009/07/14(火) 21:20:32 ID:JwcetHDH
>>442 なんでそんなにSC57と比べるかね。
年式が違うんだから古いのは確かだが、すぎることはないのでは?
で、SC59買ったの?
444 :
774RR:2009/07/14(火) 21:44:44 ID:RSar1tyN
どうしてもSC57を叩きたい粘着が張り付いているようだね。
古いってことしか叩く材料がないのかね。
どうしてもカッコ悪いとは言えないようだ。
445 :
774RR:2009/07/14(火) 22:08:17 ID:w0Ydj15Y
面白がって書き込んでるだけだ、ほっとけよ
別にここ見てる全員にSC57の良さを認めて欲しいと思ってるわけでもないだろ?
自分で自分のバイクの良さを知ってるならそれで良いんじゃないの
446 :
774RR:2009/07/14(火) 23:32:03 ID:jGcFnzWJ
誰か、RC42と交換しない?
乗りやすいよ教習車
447 :
774RR:2009/07/15(水) 09:46:30 ID:yXFhhvHH
>>437 R1は跨った事しかないからわかんね、比較対象はR1000のK7ね。
ただポジションに関してはスナメリ以前がバイクに包まれる感じで
スナメリからはR1000に凄く似ていると思った。
後スナメリは押し引きの段階から軽い。
癖に関しては昨今のSSってセッティングと走り方にもよるけどフロントからの切れ込みが大きいと思う。
CBRはそういう「おお?」と思うような切れ込みが少ない感じがする。
で、曲がるときもスッ…とリアが入ったら今度はビシッと安定してる。
R1000はズンッ!て感じでリアが入ってそのまま安定するから比べて驚いたよ。
448 :
774RR:2009/07/15(水) 10:08:53 ID:Fkbss+L2
かわいいよ。スナメリ。
449 :
774RR:2009/07/15(水) 11:55:28 ID:W0IE2LF0
おれのSC57サイコー
450 :
774RR:2009/07/15(水) 12:02:49 ID:mt4/9hs3
SC57,59なんて好みの問題でどっちで構わない。
速い遅いはライダー次第。
ただ、マスターバイクが云々なんて騒いで居る奴は当然逆車乃理だろ?
国内SC59なんていくらフルパにしても、
あのギヤ比のままならゴミバイク以外の何物でもないからな。
451 :
774RR:2009/07/15(水) 17:17:00 ID:tY+2WxtJ
逆車のSC59もくそですよ^^
452 :
774RR:2009/07/15(水) 17:23:45 ID:zm0QvYlx
453 :
774RR:2009/07/15(水) 20:29:07 ID:oGmML9TN
出品者おt(ry
454 :
774RR:2009/07/15(水) 22:55:52 ID:h9HDqeTl
ギア比は変えればよい
455 :
774RR:2009/07/15(水) 23:46:09 ID:7mlX9dZ4
SC57は古臭いやらSC59はかっこ悪いやら
去年600パクられた俺から見れば、いがみ合えるだけもお前ら幸せだよ
俺みたいにならんよう自分の愛車の管理はしっかりしとけよな
456 :
774RR:2009/07/16(木) 00:04:44 ID:QlXIM4JO
457 :
774RR:2009/07/16(木) 07:22:02 ID:wmAcKVEA
>>454 ミッション変えてる奴なんて何人いるんだ?
当然メーターも狂ってくるから、その辺も変えなきゃいけないだろ。
へたれ国内海苔にそこまでする奴なんていないだろ。
458 :
774RR:2009/07/16(木) 07:47:18 ID:WY6YOuKi
CBRって遅いし別段乗り易くないし
何を持ってしてSSか?と問いたくなる
ツアラーエンジン搭載のGSXRにすればいいのにね
ノーマルでSS然としてるのはR1、10Rだよ
459 :
774RR:2009/07/16(木) 11:37:57 ID:P0A3dVVV
と、SS乗ったこと無い奴が言ってました。
460 :
774RR:2009/07/16(木) 12:14:21 ID:2PnYTqGW
>>459 2004年から3車種のったな
因みに4車種目を納車待ち
CBRは遅いからエンジンに手をいれた
意図的に優しさを出して変なバイクだった。
GSXはメーター甘すぎ10000以上パワー感なし
ネイキッドやツアラーに乗ってる気分。
R1は疲れる、面白いけど疲れる。
まさにスポーツ
461 :
774RR:2009/07/16(木) 12:31:39 ID:gYuXexxL
あれ、蛙は?
462 :
774RR:2009/07/16(木) 12:58:27 ID:g11X6/Zt
04を何度か乗せてもらった感じではR1以上に疲れた
エンジンを回さなくても走る癖に全開でしか気持ち良くない。
ってな訳で09納車待ち
463 :
774RR:2009/07/16(木) 13:23:23 ID:ZqnjXrso
R1000は10000回転越えるとアホみたいなパワー感出すけどねえ?
本当に乗ってた?
464 :
774RR:2009/07/16(木) 13:53:35 ID:kzZDpjIc
>>463 k5に限っていえばそれは無い
感覚的にピークは8000〜10000、精精11500迄だろ
R1やCBRのようなレブに当たるようなことは無かった
465 :
774RR:2009/07/16(木) 17:53:13 ID:unDy01d7
なんで
>>458にマジレスしてるの?
乗った事もないアンチ野郎は、無視しろよ
466 :
774RR:2009/07/16(木) 17:58:33 ID:/xCjpM/c
>>465 わざとらしさが香り立つCBRだからしょうがない
467 :
774RR:2009/07/16(木) 23:54:33 ID:GC43eyNG
>>464 パワー感で言えば概ねその通りだな
パワー感なら
468 :
774RR:2009/07/18(土) 15:12:05 ID:VRmLo68N
また過疎ってますねぇ
469 :
774RR:2009/07/18(土) 19:39:39 ID:2tsN9Xkv
そもそも今の暑い時期に乗りたいと思うバイクでは無いよな・・・。
470 :
774RR:2009/07/18(土) 19:41:45 ID:hCi+bPNW
走り出しちゃえばいいけど、信号待ちが地獄だよな。
471 :
774RR:2009/07/18(土) 20:09:23 ID:R6aH++OU
この時期乗って快適だと思えるのはバカスクくらいじゃね?
472 :
774RR:2009/07/18(土) 20:20:37 ID:2tsN9Xkv
バカスクかぁ。
Tmaxなんかは良さげな感じ。
473 :
774RR:2009/07/18(土) 21:19:51 ID:9PR9MNlp
その気になれば割と行けるぜ、バカスクも。
限界は低いがその辺の脳内峠屋相手なら腕でカバー出来る
474 :
774RR:2009/07/18(土) 22:37:13 ID:Dgk4uvEk
清成が銀翼でR1を煽ったのは有名な話
475 :
774RR:2009/07/20(月) 02:20:04 ID:9MwWXrHa
ホシュ
476 :
774RR:2009/07/20(月) 04:24:19 ID:KTSiSGb3
話題無く、過疎ぶってるね、、、、
OK、話題を一つ、 SC59最高だぜ!!
477 :
774RR:2009/07/20(月) 08:50:58 ID:1YJsbITO
SC59終ってるぜ!!
478 :
774RR:2009/07/20(月) 12:37:59 ID:pC/HKCue
ワロたw
479 :
774RR:2009/07/20(月) 18:51:22 ID:/10C6a38
ふぁ〜あ〜
笑いのレベルが低いやつはうらやましぃな〜
480 :
774RR:2009/07/20(月) 18:56:11 ID:kFGnK3u1
では高い笑いのレベルを
>>479に教えてもらいましょうか。
481 :
479:2009/07/20(月) 19:50:33 ID:BxQkfdHB
OK
あと一時間後にチンコウプします!
482 :
774RR:2009/07/20(月) 20:13:02 ID:tf4VvzpU
483 :
774RR:2009/07/20(月) 20:57:11 ID:4ZZH8Aoy
アホばっかだなw
OK!!ココでオレがバシっと決めてやるぜ!!
「 や は り S C 5 9 最 高 だ ぜ ! !」
484 :
774RR:2009/07/20(月) 22:54:14 ID:vMKkQU/I
うちの近くの家にグシャったCBRが停めてあった。
スクリーンが無いってことは、ゴロンゴロン転がったんだろうな。
ご愁傷様です。
485 :
774RR:2009/07/21(火) 00:07:05 ID:TaJ4h9l+
.: + ...:. ..:...:.. :. +
. ..: .. . + .. : .. .
.. + ..:. .. ..
+ :. . +..
. : .. + .. .
.. :.. __ ..
. + |: |
|: |
.(二二X二二O
|: | ..:+ .. ありがとうSC59
∧∧ |: | 君のことは忘れないよ・・・
/⌒ヽ),_|; |,_,,
_,_,,_,〜(,, );;;;:;:;;;;:::ヽ,、
" "" """""""",, ""/;
"" ,,, """ ""/:;;
"" ,,""""" /;;;::;;
486 :
478:2009/07/21(火) 00:20:59 ID:PmpDeZex
ワロたw
487 :
774RR:2009/07/21(火) 00:25:54 ID:f/To2S5r
>>484 SC59は最初から顔がグシャってんじゃん(´く_` )
488 :
774RR:2009/07/21(火) 01:35:40 ID:R/+ysnRe
ぷぷ またいっぱい湧いてきたな
489 :
774RR:2009/07/21(火) 01:50:39 ID:IIhxsjox
夏ですから。
490 :
774RR:2009/07/21(火) 01:57:24 ID:zcO8dd2f
SC57最強にきまってんだろそれ以外はクソ
次期CBRもクソだぞSC59同様叩きまくるぜ
ほかのSSも形が丸くなってしまったからな
さらにSC57の最強デザインに注目があつまるな
491 :
774RR:2009/07/21(火) 02:38:29 ID:PA7u95yX
492 :
774RR:2009/07/21(火) 08:02:55 ID:48LANkbe
>>491 そりゃあライダーがmotogpで優勝経験のある人だからね
493 :
774RR:2009/07/21(火) 08:47:44 ID:Fag+pCPm
ライダーの差じゃね?
494 :
774RR:2009/07/21(火) 10:13:54 ID:l472wvbJ
携帯からなんで確認できないんだけど、ライダーは誰?
495 :
774RR:2009/07/21(火) 10:24:50 ID:/V5qYdfU
うわわ
496 :
774RR:2009/07/21(火) 13:58:51 ID:l472wvbJ
d。
そりゃ速いわ。
497 :
774RR:2009/07/21(火) 13:59:03 ID:Dd47uoFc
498 :
478:2009/07/21(火) 16:53:01 ID:m+NzDzd/
なんだなんだ、この流れ?
オレがバシッと決めてやるぜ!!
SC59最高!!カッコいい!!すばらしい性能!!
499 :
774RR:2009/07/21(火) 17:42:37 ID:R/+ysnRe
なんだなんだ、この流れ?
オレがバシッと決めてやるぜ!!
SC57最強!!カッコいい!!すばらしい性能!!
500 :
774RR:2009/07/21(火) 18:51:45 ID:V6VAjwsb
なんだなんだ、この流れ?
オレがバシッと決めてやるぜ!!
RC42最高!!カッコいい!!すばらしい性能!!
501 :
774RR:2009/07/21(火) 18:54:22 ID:Ict4sAF6
なんだなんだ、この流れ?
オレがバシッと決めてやるぜ!!
Λ_Λ \\
( ・∀・) | | バシッ!
と ) | |
Y /ノ .人
/ ) .人 < >__Λ ∩
_/し' < >_Λ∩Д´)/
(_フ彡 V`Д´)/ / ←
>>498 / ←
>>499
502 :
774RR:2009/07/21(火) 18:55:33 ID:Ict4sAF6
Λ_Λ
( ・∀・) | | ガガガガッ 人
と ) | | 人 < >__Λ∩
Y /ノ .人 < >__Λ∩Д´)/
/ ) .人 < >__Λ ∩Д´)/ / ←
>>498 _/し' < >_Λ∩Д´)/ / ←
>>499 (_フ彡 V`Д´)/ / ←
>>500 / ←
>>501
503 :
774RR:2009/07/21(火) 19:23:43 ID:fcncPGPA
SC59は長距離ツーリングもできるSSと見ているのだが、
その割には足が熱くてツナギが必須ということに中途半端感があります。HONDAの中の人へ。
504 :
774RR:2009/07/21(火) 19:47:26 ID:V6VAjwsb
| | ガガガガッ 人
Λ_Λ >__Λ∩
( ・∀・) | ∩Д´)/ ←
>>498 と ) | | 人 < >__Λ∩
Y /ノ .人 < >__Λ∩Д´)/
/ ) .人 < >__Λ ∩Д´)/ / ←
>>499 _/し' < >_Λ∩Д´)/ / ←
>>500 (_フ彡 V`Д´)/ / ←
>>501 / ←
>>502
505 :
774RR:2009/07/21(火) 21:13:55 ID:0SqAFM+D
、お盆休みは何処さかツーリング出かけるだが?
おいどんは田舎まで、このバイクで帰るでげ
506 :
774RR:2009/07/21(火) 22:58:24 ID:eBW06mwo
>503
慣らしで一日1000キロやったが疲れは無かったぞ。
納車翌日夜に1000キロ点検持ってったら店長焦ってたが。
507 :
774RR:2009/07/22(水) 00:47:36 ID:nnLvBex8
Λ_Λ \\
( ・∀・) | | バシッ!
と ) | |
Y /ノ .人
/ ) .人 < >__Λ ∩
_/し' < >_Λ∩Д´)/ ←
>>506 (_フ彡 V
508 :
774RR:2009/07/22(水) 08:24:39 ID:yPLRooQE
>503
ツアラーならSC57じゃね?
SSにしては、まったり感があって、ついGIVIボックス付けたくなる。
いや、付けましたw
509 :
774RR:2009/07/22(水) 13:58:28 ID:lVR/o0cv
510 :
774RR:2009/07/22(水) 14:54:12 ID:13eHC1V0
>>491 予選会で一緒に走った人の話によると
直線は遅いけどコーナーではスムーズで鬼のように速かったんだそうだ
結局は腕なんだよね
最近次期新型とかどうでもよくなってきた
SC57だろうがSC59だろうが、今乗ってるCBRを大切に乗ってあげるのが一番じゃね?
乗り手が上手けりゃどんな新型が出ても余裕でカモれるぜ!
俺にはそんな腕ないけどorz
511 :
774RR:2009/07/22(水) 14:58:18 ID:Q9vpXSKH
果たしてCBR1000RRの20年後に、
RC30やRC45に感じられるような輝きがあるのか…と言うと
正直言って疑問が残るな。
それなのに、
しょっちゅう新型が出て旧いユーザーは置いてけぼり。
安モンの量産品をコロコロモデルチェンジされたらたまらんわな。
当然人心も離れてゆくわけで。
多少高くても良いから、もっと”すげぇバイク”を作って欲しい。
でも、俺は今乗ってるSC57は好きだけど(笑
512 :
774RR:2009/07/22(水) 15:18:36 ID:x7Pfw2+q
>>511 >>多少高くても良いから、もっと”すげぇバイク”を作って欲しい。
ふふっ、解るぜSC59のこと言ってるんだよな。
SC59は究極の完成されたスーパースポーツだぜ!!
513 :
774RR:2009/07/22(水) 15:18:53 ID:13eHC1V0
>果たしてCBR1000RRの20年後に、
>RC30やRC45に感じられるような輝きがあるのか…と言うと
>正直言って疑問が残るな。
俺は十分にあると思うよ
ブーム当時街中をあんなに沢山走っていた
NSRやTZRなんかは今でも十分輝いていると思うしね
逆に特別なモデルを作らなくても、
ドカや海外勢に対抗出来ている今の現状の方が凄いと思う。
514 :
774RR:2009/07/22(水) 17:58:28 ID:G929Je8O
20年後にSC57は輝くがSC59はだめだろうな
515 :
774RR:2009/07/22(水) 18:14:06 ID:FI1Ri6Uy
20年後にSC59は輝くがSC57はだめだろうな
516 :
774RR:2009/07/22(水) 19:16:50 ID:OILgeS7x
20年後にはSC59乗りの頭もSC57乗りの頭も輝くだろな。
517 :
774RR:2009/07/22(水) 19:21:17 ID:+YCXtcuE
20年後、俺はお星様になって輝いてるわ…
518 :
774RR:2009/07/22(水) 19:25:21 ID:OILgeS7x
20年後、眩しくて見えない・・・
519 :
774RR:2009/07/22(水) 20:16:00 ID:Q+OrWuA5
520 :
774RR:2009/07/22(水) 22:04:27 ID:5bDnfR44
あ゙ーっ俺の大切な57が
ホイルとアームが粉吹いてるー クソ猫ゆるさん!
521 :
774RR:2009/07/23(木) 00:16:57 ID:RuGtDZvi
>>511 >>多少高くても良いから、もっと”すげぇバイク”を作って欲しい。
RC30が今でも輝いて見えるのは勿論バイクが高性能で高価だったと言うのもあるけど、
それよりも当時の8耐の異常なまでの盛り上がりの影響が大きいと思う。
雑誌なんかで取り上げられる時も、
ブームが去った後に登場したRC45との取り扱われ方には
温度差が感じられるしね。
YZF-R7なんかでも発売当初は400万で話題になったけど
肝心のレースの人気はすっかり冷え込んでしまっていたし、
R1が大きく進化してしまった今となっては...だし
もしCBR1000RRのスペシャル版が登場したとしても、
バイクを取り巻く環境がブームだった当時とは全然違うから
YZF-R7と同じ運命をたどるんじゃないかな?
かと言って、今更パーツ欠品だらけの昔のバイクなんて買う気にもならんし
やっぱCBR1000RRはカッコええし速くてええよ
ポルシェだって毎年作ってんじゃん!
ちなみに、もて耐でのコースレコードホルダーは、
CBR954RR ダグポーレンだよ
またバイクブーム来ないかな?
ttp://www.youtube.com/watch?v=FJuMMqv7WrY&feature=related ttp://www.youtube.com/watch?v=nPo0Cc3vZ2Q&NR=1
522 :
774RR:2009/07/23(木) 05:13:38 ID:HEgI1R5h
523 :
774RR:2009/07/23(木) 07:40:16 ID:nY1yzDwm
新車で08のCBR1000RRヨーロッパ使用を買ったんんですけど慣らし運転どんな感じがいいでしょうか?
524 :
774RR:2009/07/23(木) 09:37:40 ID:6nk3Gp14
>>523 なんだ、マルチか。あっちでレスして損した気分。
脳内じゃなく本当にCBR買ったらまたおいで。
525 :
774RR:2009/07/23(木) 10:50:41 ID:nY1yzDwm
意味わかんねえな?
素直に慣らしが人によって違うから聴いてんだよ!
526 :
774RR:2009/07/23(木) 10:56:40 ID:LLsMM5gR
>慣らし運転どんな感じがいいでしょうか?
質問に対する素直な回答。
ゆっくり走る感じがいいと思うよ。
527 :
774RR:2009/07/23(木) 11:10:37 ID:DPQX2E0D
>慣らし
本人の気の済むようにやったらいい。
或いは説明書通りが正解かな。
528 :
774RR:2009/07/23(木) 11:13:47 ID:nY1yzDwm
説明書には 詳しく書いてない。
529 :
774RR:2009/07/23(木) 11:16:40 ID:SUva6P96
ブランドイメージねぇ、1000RRはここ数年8耐で勝ちまくりだけどそれを誇りに思ってる人は少ないんじゃないかと思う。
530 :
774RR:2009/07/23(木) 12:26:59 ID:uEOde4v+
ゴルフや野球のなんたら王子みたいに
もしロッシが日本人だったら今頃空前のバイクブームになってるよね
よし今年の8耐レースから未来の王子を見つけるぜ!
..........オッサンばっかでダメじゃんorz
でもイトシンさんは好きだけどね(W
イトシンさんが乗ってる限り、俺は1000RRを誇りに思うぜ!
531 :
774RR:2009/07/23(木) 12:30:45 ID:SUva6P96
他のスポーツで日本人が海外に行くだけで大騒ぎなのに、日本人GP選手が何人もいてもこんなもん。
未来のロッシがいても何も変わらないし、また変に変わらなくてもいいと個人的には思う。
532 :
774RR:2009/07/23(木) 12:40:46 ID:Dt3q1P1j
〜王子とか言って、これ以上マナーを知らないミーハーな観戦者を増やさないでほしい。
日本GPでパドック入場する度に思う。
王子は中野さんだけでいいよ。
533 :
774RR:2009/07/23(木) 12:43:19 ID:Sou2mwK2
平がGPに出場した時はそれだけでも話題になったのにな
日本人が大量に行き過ぎて価値がなくなってしまったんだろうね
バイク生産王国なのに寂しい話だ
534 :
774RR:2009/07/23(木) 13:07:45 ID:V9YB4PjM
>>523 マジレスだけど、
CBR慣らしは、最低でも1000km、1500kmなら更にいい
535 :
774RR:2009/07/23(木) 14:17:12 ID:jEHunvHj
中野が王子というのはひょっとして中大兄皇子が元ネタなんだろうか?
536 :
774RR:2009/07/23(木) 15:22:45 ID:KsyN+Vui
時代背景に左右されるのはあるだろうな
イチローが何本ヒットを打とうが
おっさん連中にとっては長島を超えられないのと似ているかもね
537 :
774RR:2009/07/23(木) 16:43:59 ID:LLsMM5gR
長島は記憶に残る選手だから。
記録は関係ないよ。
538 :
774RR:2009/07/23(木) 19:19:43 ID:UDsKk9ki
539 :
774RR:2009/07/23(木) 19:42:17 ID:fcgxYtaG
なに、土地狂ったの?BM
540 :
774RR:2009/07/23(木) 19:43:47 ID:xjGqQJdN
こんなギッチョンギッチョンしたのどこも良くない
541 :
774RR:2009/07/23(木) 21:32:25 ID:SPacR5Rp
ID:nY1yzDwm
人にもの聞くのに何この高飛車。
おまけにマルチだし。
もう一つのスレでも全然kyなやつだな。
542 :
774RR:2009/07/23(木) 21:37:17 ID:cMmb5F4c
一瞬レーサーのR1000に見えたのは俺だけだろうか…
543 :
774RR:2009/07/23(木) 22:58:32 ID:775aV00M
>>541 こんな何も知らないへなちょこDQNがSSを街中で乗るとか恐ろしいよな
そもそも新車ならショップで最低限の説明くらいあるだろ
544 :
774RR:2009/07/23(木) 23:01:49 ID:T19Ja51b
>>543 教習所で大型免買える時代だから、大型ライダーの質も落ちたよな。
545 :
774RR:2009/07/24(金) 01:24:11 ID:HOsX/Da7
今更慣らし聞くのが恥ずかしくて、なめられないようにと
照れ隠しにちょっとイキがっちゃっただけでしょ?
微笑ましいじゃんw
546 :
774RR:2009/07/24(金) 09:43:15 ID:9bPyP9YG
> 素直に慣らしが人によって違うから聴いてんだよ!
人によって違うって思うなら好きにやれ
547 :
774RR:2009/07/24(金) 12:26:02 ID:G1yLIxMi
いまどき限定解除自慢も痛いけどな・・・
548 :
774RR:2009/07/24(金) 12:51:22 ID:hZk1pZZ4
マルチってのは最初から二股する気で誘ってる男みたいなもん。
そんな事分かったら死ねと思うのも当然、そりゃアドバイスする気も失せるわ。
549 :
774RR:2009/07/24(金) 15:15:24 ID:2AZPh2bi
550 :
774RR:2009/07/24(金) 16:54:46 ID:lpXfguAh
>いまどき限定解除自慢
自慢じゃなくて、現実だろ。
バイクを起こせない女の子が大型自動二輪の免許持ってる時代だ。
レベルが下がってると言われても仕方ないだろ。
551 :
774RR:2009/07/24(金) 17:07:40 ID:gMytZEEL
限定解除なんて、無能な役人の犠牲者だと言うのは同情するが、
未だにそれにステータスを感じている勘違い野朗にはあきれる。
技能なんてあくまで個人の資質であって、
免許の取得方法なんて関係無い。
本来、試験場で免許を取るのは、金は無いけど暇のある貧乏人なんだよ。
もちろん中型、限定解除、普通、大型二種を試験場で取った俺は貧乏人。
552 :
774RR:2009/07/24(金) 17:10:31 ID:W2YnOzKw
↑典型的なゆとり
553 :
774RR:2009/07/24(金) 17:15:36 ID://VIcTt/
2.3ヶ月前まで、日曜日になると午前中新車のCB750を大事そうに洗車、手入れを
している女の子をみかけたが、最近見なくなった.転倒か事故で早速ポシャッて
しまったのだろうか。ちょっと心配だ。
554 :
774RR:2009/07/24(金) 17:20:30 ID:gMytZEEL
>>552 どの辺が典型的なゆとりなんだ?言ってみろ。
その程度の言葉しかでてこないお前の方が余程ゆとりに見えるが。
555 :
774RR:2009/07/24(金) 17:22:48 ID:D0+D4F+i
大型も中型も乗ってしまえばさほど変わらんがな
556 :
774RR:2009/07/24(金) 17:29:52 ID:raINQWCV
>>554 聞いても無いのに自分語りとか
煽りに即レスとかじゃね?
557 :
774RR:2009/07/24(金) 18:27:29 ID:9Kbmn97y
おまいら、落ち着けw
07だけど今年は一回しか乗っていない。
皆さんの距離計はどのくらいですか?
558 :
774RR:2009/07/24(金) 19:08:42 ID:bEAxMQTp
過疎ぶってるみたいだから、SC59海苔のおれが来てやったぜ!!
SC59のことは何でも聞いてくれ!!
559 :
774RR:2009/07/24(金) 19:52:34 ID:LpV6rr3A
05、49000kmオーバー
560 :
774RR:2009/07/24(金) 21:06:22 ID:9Kbmn97y
>559
ヒェーすごいね。年10000Kmですか〜。
約2年半はまだ 7000いかないです。
561 :
774RR:2009/07/24(金) 21:07:19 ID:9Kbmn97y
あはは、まちがえました。
約2年半で、7000Kmいかないです。
562 :
774RR:2009/07/24(金) 21:59:31 ID:8A4vQZpy
588
<質問>
あなたはSC59を持っていません。
563 :
774RR:2009/07/24(金) 22:18:17 ID:D0+D4F+i
>>557 07、3000逝ってない
これは良いオブジェ
564 :
774RR:2009/07/24(金) 23:27:39 ID:3WkUiuIo
07を08に購入。
1年ちょっとで7000キロくらい。
565 :
774RR:2009/07/25(土) 09:07:24 ID:HgCM7TZw
06年式、新車で購入。2年目の車検時に42000km
足用に2st250買ったので、やっと半年で4000kmペースまで落ちた。
消耗品の金額がお財布を直撃する1000RRは温存(;´Д`)
代りに2st250が1年目を目前に13000km突破・・・
|ω・`)
566 :
774RR:2009/07/25(土) 12:56:15 ID:ekiAxDWi
どんだけ僻地に住んでるんだよw
567 :
774RR:2009/07/25(土) 20:15:52 ID:o9jmgz7Y
>>565 オレSC59だけど、08’11月に買って、ただ今走行距離1250kmどす。
ほとんど盆栽状態だよw
568 :
774RR:2009/07/26(日) 20:48:17 ID:jiRpUIs7
SC59買って、無駄に走るのが勿体ないかからセカンドにミニバイク買って1年。
SC59は4000キロ未満、セカンドは1マソキロ越えた。
どっちがセカンドだか判らなくなった俺
569 :
774RR:2009/07/27(月) 07:46:04 ID:iq11rON4
年 2000KmはCBRの乗り方としては、普通という事かな?
570 :
774RR:2009/07/27(月) 15:43:34 ID:7so+b1ZA
>>568 俺もそんな感じの使い方。走行距離が少ない方が売る時の査定に有利だし。
あんまり考えたくない事だけど。
571 :
774RR:2009/07/27(月) 20:04:56 ID:xVcG2xFy
SC57って身長174あればベタ足できる?
572 :
774RR:2009/07/27(月) 22:24:20 ID:dt5bo7yI
>>571 俺、ちょうど174でSC57乗りだけど、両足べったり着くぜ。
ちなみに体重66
573 :
774RR:2009/07/28(火) 01:50:11 ID:XKTPe2kK
オクのSC57、
程度も別に良くないのに、えらい強気の値だな、、レプソルも変なのばかり、、
だれも入札するわけねぇだろうw
糞なSC57ばっかりで反吐がでるぜ!!w
574 :
774RR:2009/07/28(火) 10:42:43 ID:jwfPK57q
>>570 死ぬときの事を考えて生きるってどんな気分なんだ?
絶望したり虚しかったりしないのか?
575 :
774RR:2009/07/28(火) 11:02:01 ID:aOosQma/
>>574 拡大解釈すぎるだろ妄想癖でもあるのか?
ああ、言ってみたかっただけか
576 :
774RR:2009/07/28(火) 14:34:20 ID:9OgV6kcg
厨二思考の多そうなCBRユーザーらしくていんでねw
577 :
774RR:2009/07/28(火) 16:44:51 ID:hedExY3u
売るのは何度も出来るが、死んだらそれっきりじゃん。
そんな事も気付けないバカもいるんだなw
578 :
774RR:2009/07/28(火) 18:05:43 ID:69ORzAzo
あまりの過疎ぶりで沈没寸前だから上げとくぞ
579 :
774RR:2009/07/28(火) 21:29:19 ID:3qjf0KGH
まあ、最初っから売るのが前提なチキンライダーなんて無粋すぎらぁって話だね。
労るのと盆栽は大違いだ。
ナマモノなんだから旬なウチに精一杯走りたいね。
580 :
774RR:2009/07/29(水) 00:18:00 ID:/vdqMTmw
無粋かどうかは個人の考え方次第だろ。
SSなんて長くても2年位で乗り換えるから、売る時の事は多少なりとも考えるよ。
次のオーナーに良いコンディションで渡したい気持ちもあるし。だからといって、
売る事を最優先にしてる訳じゃ無いが。眺めてるだけじゃ楽しく無いし。
下駄代わりの原二スクーターは乗り潰すつもりだが。売ったところでしれてる。
581 :
774RR:2009/07/29(水) 11:06:08 ID:LRCtjc5Y
長くて2年てw
短かったら何ヶ月?
582 :
774RR:2009/07/29(水) 18:56:21 ID:JM6O+TTC
何ヶ月どころか、何日だろうね。
ドリームで、当時発売したばかりの07’SC57、走行230km展示してあって
店員に前オーナー手放した理由聞いたら、前傾姿勢がキツイからだと。
583 :
774RR:2009/07/29(水) 20:36:44 ID:4ZLHeCVT
俺は、バイクでも車でも心底惚れ込んだ物にしか興味がわかないので
買ったときは自分が乗り潰すつもりで乗ってるよ。
売ること考えてたら、気疲れして乗ってられん俺の場合www
584 :
774RR:2009/07/29(水) 22:22:04 ID:0LGipGwO
俺の場合、売ることを考えるときって、そのバイクに飽きてきてるときだね。
そで、そういうタイミングで欲しいバイクが発売されたりすると、ヤバイw
我慢できなくなってしまう。
585 :
774RR:2009/07/30(木) 01:03:50 ID:MKXmmPLH
>>551 横だが
技能は個人の資質ではないと思うよ。
努力しだいでどうにかなるレベルの試験内容だったぞ。
才能は個人の資質だと思うが
586 :
774RR:2009/07/30(木) 01:05:02 ID:MKXmmPLH
>>557 08だけど350
登録は今年の5月
@札幌
587 :
774RR:2009/07/30(木) 02:34:34 ID:A8tCPZvp
08一年で11Kkm@北関東
588 :
774RR:2009/07/30(木) 05:42:51 ID:on8oL7QY
589 :
774RR:2009/07/30(木) 07:21:14 ID:hJ1mgvwR
不安定な仕事しててもバイク乗りたいから常に売ること考えながら乗ってます・・・
590 :
774RR:2009/07/30(木) 08:16:57 ID:W8e9YIT3
>>581 短くても1年は乗るよ。買うバイクは基本的に試乗するけど、試乗した時に気付かなかった
違和感が後で感じるようになっても、それと上手く付き合ってみようと思うから。
色々乗ってきたが自分にはホンダが一番乗りやすくて疲れない。ありきたりな事だけど
すごく重要な事。
591 :
774RR:2009/07/30(木) 11:01:50 ID:A8tCPZvp
592 :
774RR:2009/07/30(木) 13:45:10 ID:BQMNd1b2
VFR1200が出るって本当??
じゃあCB1100はどうなんのさ
593 :
774RR:2009/07/30(木) 21:58:32 ID:on8oL7QY
>>587 ありゃりゃ、Kが入ってたのね
だが、かまわん!SC59ほすぃ
594 :
774RR:2009/07/30(木) 22:14:21 ID:p/nNt9PE
買うがよい
595 :
774RR:2009/07/31(金) 20:00:12 ID:DVGm4LWt
セルの音かっこいいよなぁウットリするわ、持ってないけど
596 :
774RR:2009/07/31(金) 21:46:50 ID:h622WQfW
たまにしか乗らんが、よくガレージでエンジンかけてる。
アイドリングの音だけでもうっとり。
はやく梅雨あけろよな
597 :
774RR:2009/08/01(土) 00:22:14 ID:KG37sK1P
過疎ってるな〜
週末はSC57でお出かけでもすっかな
598 :
774RR:2009/08/01(土) 01:29:49 ID:K6sgMNNc
>>595 セル音かっこいいですよね!8耐マシンを彷彿させます!
安っぽい市販車の音じゃないですよね!
>>596 アイドリング音いいですよね!重低音がきいて、安っぽい市販車の音じゃないですよね!
最近新型R1が気になって店に見に行った時に音聞きましたが、なんか
落ち着かない感じ。しかも重低音なくてダサい。レース用マフラーなら別なのでしょうけどねっ!
モトGPだって皆ビッグバンエンジンになって、でもカワサキが意表を突いて
テストにスクリーマー持ってきた時は大注目でしたよね!2chでもその
排気音が好評でしたよね!やっぱスクリーマーがいかにもバカみたいな直4!て感じが
していいですよ!
鈴鹿8耐でも新型R1は速そうな音ではなかったですよ!
599 :
774RR:2009/08/01(土) 01:34:06 ID:acNIFEmt
どうせあと10年もすればレシプロエンジンもレースシーンから無くなるんだろうな
俺はR1よかったと思う 音だけ速そうで遅かったらそれこそダサい
600 :
774RR:2009/08/01(土) 01:39:07 ID:K6sgMNNc
>>599 え!?そうなんですかね?レシプロエンジンて内燃機関のことですよね??
電気になるんですかね?それはそれでいいかもしれませんよね!
R1の音には慣れが必要ですかね!あと好みも!?
でも今のリッターSSで音だけ速そうで遅いモデルなんてありませんよね!?w
601 :
774RR:2009/08/01(土) 01:48:51 ID:acNIFEmt
8耐じゃ2位だったが川崎とかw
602 :
774RR:2009/08/01(土) 01:49:40 ID:acNIFEmt
てかなんかペンネ臭がするのは気のせいか
603 :
774RR:2009/08/01(土) 07:05:42 ID:KmPZVpG5
なんか、オタクがガンダムの話で一人盛り上がってる場面が眼に浮かんだ
604 :
774RR:2009/08/01(土) 09:22:25 ID:xGnIrsvy
まあいいじゃないか
カッコいい音だって言ってんだから
605 :
774RR:2009/08/01(土) 21:21:06 ID:HVHWXDJD
僕が一番ガンダムを上手く操れるんだ!!
アムロ、ガンダムいきま〜〜す!!!
親父にもぶたれた事ないのに、2度もぶったね!!
見せてもらおうか、連邦軍のモビルスーツとやらお。
606 :
774RR:2009/08/01(土) 21:27:29 ID:JctGwqnE
「お」?
607 :
774RR:2009/08/01(土) 23:07:43 ID:pYEoR0b7
こんなトコまでやる夫が…
608 :
774RR:2009/08/02(日) 00:36:11 ID:wEujynpk
正に神出鬼没だな、やる夫・・・
609 :
774RR:2009/08/04(火) 16:01:55 ID:JF4bYhjZ
過疎なのかー
にしても、もっとこうカラッと晴れてくれないもんかね
610 :
774RR:2009/08/04(火) 18:55:38 ID:+v67L+Z0
九州、やっとこさ梅雨明け宣言したね。
しかし、空はどんよりだよ。
611 :
774RR:2009/08/04(火) 22:09:00 ID:l/u1FJ+R
ようやく梅雨もあけた!
週末は伊豆方面に一泊ツーの予定です。
頼むから晴れてくれ〜!!
612 :
774RR:2009/08/04(火) 22:14:58 ID:HinYE+MC
((((((台風
613 :
774RR:2009/08/05(水) 11:50:17 ID:HRA4Y57h
ブッ=3 (((((台
614 :
774RR:2009/08/07(金) 20:29:26 ID:utyhNkSp
このままだと、このスレ消滅するぞw
615 :
774RR:2009/08/07(金) 20:32:29 ID:fsLAlJ+W
up マフラーのせいか?
616 :
774RR:2009/08/07(金) 20:56:13 ID:L4KHbdzu
617 :
774RR:2009/08/07(金) 21:32:09 ID:tffKbA6g
秋に新型発表来たらまた活性化するんじゃね?
…慣例だとまだあと二年はSC59なんだっけ?
618 :
774RR:2009/08/07(金) 22:24:48 ID:i9C1VkIL
ぽっくん、ぽくーん。
テメーらみんなジョージルー春日!
かすテラでも食ってろ春日!
この天春日!
619 :
774RR:2009/08/07(金) 23:08:14 ID:O9/0/fNs
>>616 新型、超絶デザインで
本スレ、59前期、59後期の3つに分かれます
620 :
774RR:2009/08/08(土) 20:49:04 ID:PO2Chz63
ハティー(ハチ)!
621 :
774RR:2009/08/09(日) 18:15:00 ID:+s2fZ7gZ
先輩方にご質問です。初心者ですいません。 今度プラグ交換にチャレンジしたいのですが大変でしょうか? ショップに頼むと工賃1万もとられちゃうんで…
622 :
774RR:2009/08/09(日) 18:37:54 ID:QVpYNg03
>>621 ここで「自分で出来ますか?」なんて聞いてる奴は、自分には絶対に出来ないから大人しくショップに行けば?
本当に自分でやる気あるならバラしてタンク外してみるとかやればいいのに。
623 :
774RR:2009/08/09(日) 18:49:16 ID:kmtc8hw7
>>621 結構大変です。
サービスマニュアルと工具と時間があれば出来るけど、
自信がないならショップに出すのがいいと思うよ。
作業風景見てれば自分で出来そうかわかるはず。
とりあえず
”CBR1000RR プラグ交換” でググって情報収集してみなよ。
624 :
774RR:2009/08/09(日) 19:28:26 ID:7C8mkDOg
>>621 もしやるならラジエターは外した方がいいよ。
後で後悔する事になるから…
俺も一回やったけどあの作業を1万でやってくれるなら安いと思う。
625 :
774RR:2009/08/09(日) 20:08:08 ID:n8WJr/it
個人的にも、もう自分ではやりたくねー→プラグ交換
スリップオンのマフラー交換するほうが簡単だわww
626 :
774RR:2009/08/09(日) 20:35:31 ID:+CLu3jjb
この時期やったら間違いなく汗だくになるw
627 :
774RR:2009/08/09(日) 22:57:14 ID:+s2fZ7gZ
皆様有り難うございましたm(__)m ちょっと自信ないのでショップに頼んでみます。
628 :
774RR:2009/08/10(月) 01:27:18 ID:4+pvWI/6
>>625 ほんと最近のは何をするにも時間と手間がかかるよな
スリッポンですらマニュアル見ながら3時間かかったわ
629 :
774RR:2009/08/10(月) 10:36:36 ID:SxrfWnRd
ミラーの交換だけで危うくカウルを外しそうに為った俺が来ましたよ。
630 :
774RR:2009/08/10(月) 18:31:48 ID:v6JNSSb7
スレ統合しろよ
631 :
774RR:2009/08/10(月) 19:09:29 ID:zu/SPvRK
プラグ大変だ!!かなり時間かかった
632 :
774RR:2009/08/11(火) 00:57:36 ID:YB75ruro
統合はやめたほうがいいと思うよ。
SC57とSC59は全然違うからなぁ、、、
633 :
774RR:2009/08/11(火) 13:10:59 ID:FoyTKttn
10RスレやR1000スレの立場は…
634 :
774RR:2009/08/12(水) 21:16:27 ID:QAburbpc
余所は余所!ウチはウチよ!(・ω・)
635 :
774RR:2009/08/13(木) 00:49:57 ID:LqmP7P26
636 :
774RR:2009/08/13(木) 11:49:27 ID:rWJWDKhe
中華カウルが欲しくて欲しくて仕方ない
オクで出品されてるのはレプリカカラーばっかだけど
単色や純正色でもいけるのかな・・・
いや、せっかく買うならレプリカカラーも捨てがたい(特にセブンスターとか)
どこかに塗装料が別途発生しない基本色の見本とかまとまってる所はないですかね。
637 :
774RR:2009/08/13(木) 11:59:15 ID:LqmP7P26
638 :
774RR:2009/08/13(木) 15:16:19 ID:OMkyFtvB
>>635 可哀想に…昔ママに言われてトラウマにでもなったかの如き反射レスだなw
>>636 こうたれ!
トリコのはどこかで出てた気もするが…
寧ろ、純正のヤツなら普通に純正カウル買った方が出来がいいだろw
639 :
774RR:2009/08/13(木) 15:45:27 ID:+BPMVfoY
ぢゃいあん
640 :
774RR:2009/08/13(木) 17:47:59 ID:rWJWDKhe
>>637 言葉足らずというか意味不明な文章ですみません
えーと、どの中華カウルを扱う業者も
他のカラーは相談ください!とか書いてあるんですが
その選べるカラーのバリエーション全てを網羅した紹介ページみたいのが無いんですよね
どの業者も何枚か代表的なカラーを出しているのみなので
この際全種類載せてる中華カウルホームページ(本家)みたいのがあれば知りたいなと。
>>638 いや純正だとメッサ高いんですよ(少なくともこれで本田は商売をする気は無さそう)
なんで、純正色でも見本がよければちょっと試しで買ってみようかなと
値段もリア・タンク含めたフルカウルで5万くらいですし。
641 :
774RR:2009/08/13(木) 17:52:44 ID:Y6ZWAxvv
600も新型出たら旧モデルとでケンカするのかな
642 :
774RR:2009/08/13(木) 17:57:52 ID:rWJWDKhe
643 :
774RR:2009/08/13(木) 21:20:30 ID:l/a4SMOY
644 :
643:2009/08/14(金) 02:22:41 ID:AVRqm0z4
645 :
774RR:2009/08/14(金) 08:18:24 ID:a5AGDHz+
バイクが修理から戻ってきたぜ
カウルバキバキだけどな
646 :
774RR:2009/08/14(金) 08:46:37 ID:BiPdkVkQ
(´・ω・)つ[中華カウル]
647 :
774RR:2009/08/14(金) 10:04:32 ID:h6zGiANd
逆車糊です。近く転勤することになり、購入した店から
はるか遠くの地へ行くのですが、点検や整備はドリーム店じゃ見てくれませんかね?
648 :
774RR:2009/08/14(金) 19:55:38 ID:r0qVUCna
違法な改造とかしてなければ笑顔で見てくれるはず
(地方毎に法人が違うから断言はできんけども、
相互交流とかやってるみたいだからサービスにバラつきは無い、と思う)
649 :
774RR:2009/08/14(金) 20:31:02 ID:xEIioSPo
すみません、初心者に教えてやって下さい。
リアのプリロードを初めて変えようとしたら、ミシッと少しだけ動くだけで
ロックがかかったように全然回ってくれないんですが、もっと思い切り力を
入れて回さないといけないものなんでしょうか?
650 :
774RR:2009/08/14(金) 20:33:25 ID:ddTPnL3b
>>649 すんごい固い。
がんばれ(ケガしないようにな)
651 :
649:2009/08/14(金) 21:13:43 ID:xEIioSPo
早速有り難うございます。
軍手はめて頑張ってみます。
652 :
774RR:2009/08/14(金) 22:00:30 ID:rU4K6qs3
ミシッ…ミシミシッ……ガチョン! って感じよね、実際。
653 :
774RR:2009/08/14(金) 23:13:31 ID:TJ6z4LNt
>>645 バキバキにされて戻ってきたのかとおもった
654 :
774RR:2009/08/15(土) 00:12:53 ID:guR4EMCf
>>653 いや走るようにだけしてくれ
って頼んだからさ
655 :
774RR:2009/08/16(日) 13:52:44 ID:cZpVrIIB
05のキルスイッチショボすぎワロタ
雨の中走ったくらいで接触不良起こして
自然にキルスイッチが入るようになった。
クリーナーぶっかけで直ったが何とかしたい
656 :
774RR:2009/08/16(日) 17:53:01 ID:ANAY6om3
>>655 前オーナーの転倒のせいで微妙な隙間あいてんだろ。
もしくは外れを引いたか。
俺は、05新車から乗ってるけど、雨でも問題ないよ。
657 :
774RR:2009/08/16(日) 19:54:28 ID:t5x3SEkl
思いつきで・・・
04〜07までは、954までの流れを断ち切って1000でのレースをも考慮した設計。
08からは、レースというよりレース前提さらに以前のファイアブレード本来の走りを1000で追求しようとした。
でも、ファイアブレードなら、本来の900に戻ってもいいんでないの。
そんなジレンマを08〜の姿に感じます。
658 :
774RR:2009/08/16(日) 21:23:31 ID:ZeBW8TWt
>>657 そこはほら、色々な理由があって無理でしょ・・・。でもたしかに800ccぐらいに
抑えて公道での楽しさを追求したモデルが欲しいね。
サスセッティングやフレーム剛性も公道用にして、リヤは180/55のがいいな。
だからホイールは5.5Jで。初期型R1やR750みたいな感じかな。
今のはレースやサーキットを考慮しすぎなんだよね。CBRがレースで活躍してくれるのは
嬉しいけどw
659 :
774RR:2009/08/16(日) 21:55:38 ID:4oWSG5Av
660 :
774RR:2009/08/16(日) 23:46:22 ID:/SLFIyAM
661 :
774RR:2009/08/17(月) 03:31:09 ID:CSj9g3TJ
>>659 おー600いいよね。でもエンジンのトルク細いしセンターアップマフラーは
嫌だし。なにより外観に惚れ込むことができないんだよ。かっこ悪いとは思ってないけど。
>>660 わかってないなぁ〜w
662 :
647:2009/08/17(月) 08:45:46 ID:ZxbigCs5
663 :
774RR:2009/08/17(月) 18:38:46 ID:+cmpjh9U
要はGSX-R750みたいなのが欲しいと
664 :
774RR:2009/08/17(月) 19:25:13 ID:e/1T1/dW
>>658 キットパーツを組み込んで改造を施していないノーマルなんて
サーキットも何とか走れますよぐらいのストリートモデルだよ。
JSBとは足まわりエンジンとも別物と考えるべき。
665 :
774RR:2009/08/17(月) 19:51:32 ID:CSj9g3TJ
>>664 それはそうなんだけど・・・ベースにはなってるわけで・・・
例えばレースベースとしての素質を全部捨てて馬力は140ぐらいって決めたら
もっと革新的なオートバイができるって馬場さんが雑誌で言ってた。
それに対してヤマハの技術者は「それには大英断が必要ですね」って。
そういう大英断をしてほしいもんだよ。けど色々難しいだろうね。
666 :
774RR:2009/08/17(月) 21:10:03 ID:iRxXm9/2
革新的なバイクが出来たとしても、客が追従するか否かは別問題。
667 :
774RR:2009/08/17(月) 21:21:38 ID:olX2KvQf
>>664 スペンサーの乗った'08国内は、
茂木で信じられないような動きしてたけどな…
668 :
774RR:2009/08/18(火) 09:44:34 ID:8JocPDJR
669 :
774RR:2009/08/18(火) 09:55:34 ID:5yY1EVZH
↑旧型乗りの「負け犬の遠吠え」
670 :
774RR:2009/08/18(火) 16:42:25 ID:czd7BZtQ
いやいやスペンサーなら旧型に乗っても信じられないような動きをするはず。
671 :
774RR:2009/08/18(火) 19:22:38 ID:sWxIY128
ハリケーンのハンドルを考慮していたけど、止めました。
わかりました。www
672 :
774RR:2009/08/18(火) 19:27:51 ID:VKnjqkMk
いや、むしろ旧車の方が乗り方が決まるでしょ。
673 :
774RR:2009/08/18(火) 23:39:00 ID:9oQumtxm
このバイクかっこいいよね。
街中で見かけると思わず見惚れてしまう。
ところでこういうバイクの加速ってどんなもんなの?
今CB400SF乗ってるけど
全開にしたら手が離れそうになるぐらいの加速で、うおーはえーって感じで満足してるんだけど
CBR1000RRと比べたらやっぱ全然レベルが違うんかなー。
674 :
774RR:2009/08/18(火) 23:45:43 ID:O+2l4jyl
1000RRの全開加速は街中でやると怖いってのがヘタレな俺の感想。
CB1300の時はこんなに怖くなかった。
675 :
774RR:2009/08/19(水) 00:24:37 ID:IcDjbN91
676 :
774RR:2009/08/19(水) 00:45:21 ID:wu69vz2z
>>675 秒数で見るとCB400SFより2〜3秒も速いんだね。
初めてCBを全開にした時、うはwwwこれ隼並みに速いんじゃねwwって思ったけど
どう見ても相手になりませんね。
大型クラスの加速Gを体験してみたい。免許ないけど。
677 :
774RR:2009/08/19(水) 00:50:36 ID:hSwtWxXU
678 :
774RR:2009/08/19(水) 00:59:10 ID:UmSp+WWP
>>676 400ぐらいがちょうどいいと思うんだけどなー。
CBR400RRがあの頃のコンセプトのままフルモデルチェンジして復活したら
1000RR売って買うと思う。
679 :
774RR:2009/08/19(水) 01:13:49 ID:K+bwlnqB
俺はNSRが出たら間違いなくCBR1000RRなんて降りるね。 なんて言うものの。
…もう出ないのは解ってる。
低排気量4stなんて中途半端なのじゃなくて1000RRで我慢してる。
250RRも400RRも600RRもみんな中途半端ってかCBR1000RRで事足りる範囲。
でもNSRのようなバイクの代わりにはならないんだよ(´・ω・`)
680 :
774RR:2009/08/19(水) 01:25:25 ID:/baJYOOC
681 :
774RR:2009/08/19(水) 01:52:28 ID:hSwtWxXU
682 :
678:2009/08/19(水) 02:28:20 ID:UmSp+WWP
>>679 でもバイクの大は小を兼ねないところあるじゃん。車体もエンジンもタイヤサイズも
公道ではちょうどいいのが中型だと思う。NSRが500ccで復活してもどーよ?って感じじゃない?
とはいえ俺ももう出ないだろうと諦めてるから1000RRでいいんだけど。いいんだけどね・・・
>>680 使用用途からサーキットとかレースとかを捨てて公道を楽しむためだけのバイクじゃない?
初代CBR900RRのようなコンセプトかな。R1もそうだけどサーキット性能を
高めた年式から色々言われ始めてる気がする。
まあとはいえ進化によって扱いやすくなってるから(特にCBRは)俺はリッターSSに関しては
そこまで気にならないけどね。むしろ諦めてるっていうか。それにレースで活躍してくれるの嬉しいし。
683 :
774RR:2009/08/19(水) 08:41:07 ID:IcDjbN91
>>676 フル加速を言葉にすると
わかっちゃいるけどのけぞる
覚悟してたけどちと怖い
脳がトロかる
こんな感じかな
684 :
774RR:2009/08/19(水) 08:42:48 ID:IcDjbN91
脳がトロける ね、スマソ
685 :
774RR:2009/08/19(水) 10:26:43 ID:FpVvFwC8
俺、92年式の2st持ってるけど体感加速は絶対に2stの方が有るよ・・・
だけど、実際の加速は当然だがSC59だわ。
例えたら、シルビアクラスのチューニングカーで・・・
「どうだ!速いだろ!」って言いながら、手に汗握ってハンドル握り締めて加速するのと
大排気量の最新AMGやベントレーで
「重いイメージが有りますが軽がる加速して行きますね・・・おっともうこんなスピードです」
と、同乗者と談笑しながら走るイメージだな・・・
比べると全然がんばらなくても良いバイクなんだと最近思うように為った。
やっぱり、時代の差は歴然とある。
勝るのはノスタルジーだけ。
しかし、それに浸る俺がいる。
686 :
774RR:2009/08/19(水) 10:46:21 ID:K+bwlnqB
俺の場合は、2stレプに求めるのは加速ではない。
圧倒的な軽量(乾燥130kg台)と、それに伴うコーナーの自在感。
必要充分な性能のフレーム及び足回り。
CBR250RRとNSR250Rじゃ造りにかなりの差があるのも事実。
それに55PS程度のエンジンがくっついてるんだから面白くない筈はない。
加速なんてアクセル捻ればサルでも出せる大型SSだけど
曲がってかっ飛んでるときの快感はやっぱり2stレプならではだよ。
CBRに求めてるのは、
サーキットでの気楽な速さと、街中での圧倒的な機動力、そしてツーリング性能。
この辺は逆に2st250レプには無い魅力。
でも、150kgを切る位で100PS程度の4stが出れば乗り換えるかもw
687 :
774RR:2009/08/19(水) 12:32:44 ID:HBE3ClsK
>>685 >体感加速は絶対に2stの方が有るよ
もしかして、国内仕様と比較してる?
フルパワーのフル加速でも同じ事いえるなら
全開に出来ていないか脳みそ腐ってるな。
688 :
774RR:2009/08/19(水) 14:33:21 ID:FGGMqAzn
>>678 俺はRVF750がいいな
ライト周りは400モデルで
689 :
774RR:2009/08/19(水) 18:48:06 ID:UmSp+WWP
>>687 フルパワー車は狂ったような加速や伸びがあるよね。いつもバカだwって呆れるよ。
>>688 RVF忘れてた!wV4もいいよね。今度のV4は1200ccだけど
サプライズで400や750あたりにも新型V4が出ないものか。
・・・絶対ないなw
690 :
774RR:2009/08/19(水) 18:48:53 ID:UmSp+WWP
だから今は1000RRでいいんだよ1000RRで・・・
691 :
774RR:2009/08/19(水) 20:17:29 ID:28A7z62e
RVFがでたらCBRの存在はかすむ
みんなV4を待ってる
692 :
774RR:2009/08/19(水) 20:25:25 ID:K+bwlnqB
ヤングマシン記事とかのVFR1200が”あのまんま”出たら流石にイランけどw
ツアラーはこれっぽっちも欲しくならない罠。
ハンドルを高く手前に配置してあるバイクでは燃えないw
みんながみんなとまでは言わないにしても、
”HONDAがレースシーンでアツかった時代”の象徴はV4だから、
V4で大型SSみたいな構成のバイクを求めている層はそれなりに居ると思うんだけどなぁ…
少なくとも俺は、RVFみたいな戦闘的なV4のバイクなら迷わず飛びつく。
693 :
774RR:2009/08/19(水) 20:44:23 ID:/yUZiErY
なんか、いい流れになっているような ・・・
694 :
774RR:2009/08/20(木) 15:09:02 ID:pDZ+bJbw
07買った人に聞きたいんだけど、08でフルモデルチェンジされると知ってて購入したの?
08でフルモデルチェンジされるとやっぱり後悔とかするもの?
強がりじゃなく、正直なとこ聞きたいです。
695 :
774RR:2009/08/20(木) 15:18:23 ID:bM3BBeLq
08の想像CG見て07逆車購入。
国内08試乗したけど後悔はまったく無い。
696 :
774RR:2009/08/20(木) 15:31:18 ID:6IiBNkZt
697 :
774RR:2009/08/20(木) 15:32:39 ID:lgnQ5wTo
08発売日の1ヶ月前に国内新車を購入。
格好が好みじゃなかったから後悔は全く無い。
なにより安かったしw
698 :
774RR:2009/08/20(木) 16:49:22 ID:CEgAKmsi
699 :
774RR:2009/08/20(木) 23:05:24 ID:nVRz7Qcw
BS2見れ
700 :
774RR:2009/08/21(金) 00:08:52 ID:wUKeUryz
見た。
モリワキフルエキにモリワキバクステとは羨ましい。
稼ぎも良いんだろうけど、あの歳で火が点くとのめり込み方が違うのかなぁ。
と20代がこぼしてみる。
701 :
774RR:2009/08/21(金) 00:20:14 ID:LDNTTFy6
>>700 あっという間に君も30代になるから気にするな。
702 :
774RR:2009/08/21(金) 00:22:29 ID:nV1zloHL
あと3ヶ月で18の俺はどうなんだw
703 :
774RR:2009/08/21(金) 00:38:46 ID:LDNTTFy6
704 :
774RR:2009/08/21(金) 00:40:03 ID:nV1zloHL
20までに買えるかな…
705 :
774RR:2009/08/21(金) 08:07:15 ID:qBr6W3b7
706 :
774RR:2009/08/21(金) 10:45:17 ID:y1XSku60
子供は宿題して寝てろ。
707 :
774RR:2009/08/21(金) 23:25:09 ID:8IGNva5Y
>>694 08が発売されたあとにわざわざ07トリコの新車を探してもらって買ったよ。
08はデザイン的に×でしたので。
今でもぜんぜん後悔ない。
もともと性能より見た目重視なので、最新かどうかは無問題。
708 :
774RR:2009/08/22(土) 02:58:00 ID:ksgbWrti
709 :
774RR:2009/08/22(土) 04:10:47 ID:JFbdTjme
おいちゃんはなぁ、
'07 R1 CANの新車から'06 SC57 EDの新車へ 先々月 戻ってきたんだゾ。
20年も鉄馬海苔して、先月36歳になっても まだまだデカ尻を追い回すでぇ〜
AX-1 ⇒ フュージョン ⇒ エリミ400SE(中古) ⇒ NSR ⇒ NSR-SE
⇒ GPZ900R A6(中古) ⇒ CB750FC(中古) ⇒ '95 SC28 ED ⇒'00 R1
⇒ '07 R1 ⇒ '06 SC57
みんなねぇ、乗り続けなさい。。。
710 :
774RR:2009/08/22(土) 08:57:16 ID:X6XQDI8Q
>>708 表紙は間違いなく画像加工してあるレベル。
711 :
774RR:2009/08/22(土) 10:17:24 ID:wnIjphPs
逆車と国産フルパワー化してある物、馬力はどっちがあるのでしょうか?
712 :
774RR:2009/08/22(土) 10:44:11 ID:lo+Lzk4u
>711
逆車のマフラーを使用するならの同等です。
(個体差があるので5馬力くらいの誤差はあるかも)
しかし、大体の人は社外マフラーを使うので国産フルパワーの方が
逆車ノーマルよりパワーはでます。
出てないようなら、なんちゃってフルパワーかはずれ車両のどちらかです。
713 :
774RR:2009/08/22(土) 11:04:48 ID:wnIjphPs
>>712 レスどもですm(__)m なんちゃってとは?はずれとはエンジンがはずれと言う意味ですか?
714 :
774RR:2009/08/22(土) 12:07:09 ID:DKXlPYFL
>>712 ゆとりにレスするとロクな事無いってよく分かったろw
715 :
774RR:2009/08/22(土) 12:17:45 ID:lo+Lzk4u
>>713 なんちゃってフルパワー = 不完全なフルパワー車
たとえば、マフラーと吸気は変えたけど電気はそのままとか
吸気と電気は変えたけどマフラーは国内ノーマルとか
店にだまされてるとか。です。
08以降にいたっては、パワコマ+リミッターカット
これも、明らかにナンチャッテの領域です。
08以降をフルパワーにしたかったら、メインハーネス加工+輸出用ECUが必要
パワコマなんて、燃料しか補正してないんだし
点火系は国内のままなんだから、フルパワーと呼べるわけがない。
フルパワー化とハイパワー化は別の話なので間違わないように。
フルパワー化とは、輸出仕様と同じ仕様にする事です。
716 :
774RR:2009/08/22(土) 12:19:23 ID:hmdCVihd
↑シッタカブリ炊飯器臭がする
717 :
774RR:2009/08/22(土) 12:25:18 ID:yXSt/47z
え、ハーネス変える必要あんの?
レースやってる店で吸気・ECUだけ交換してもらったけど問題なく走ってるよ。
718 :
774RR:2009/08/22(土) 12:38:48 ID:TLNiL+wq
問題なく走るとフルパワーは話が別だろう。
そんなにフルパワー欲しけりゃ最初から逆車買えばいいのに…
どうして1000RRユーザーってこうなの?
719 :
774RR:2009/08/22(土) 12:49:05 ID:Mm0e9uz6
>>694 07レプソルの新車が売れ残ってて安かったから、それに乗るために
限定解除したよ
08は乗ったこと無いけど
>>709 07 R1から06 SC57ってぜんぜん違う?
720 :
774RR:2009/08/22(土) 13:15:49 ID:X0AhgjrO
国産フルパワーってw 笑いすぎて腹が痛えw
721 :
774RR:2009/08/22(土) 14:39:20 ID:A7UI8IYM
722 :
774RR:2009/08/22(土) 14:52:27 ID:cuGGqjzp
新しいカウル一式買ったんで、タユタマ仕様にするかな
723 :
774RR:2009/08/22(土) 15:07:34 ID:DQmtEsGv
724 :
774RR:2009/08/22(土) 21:46:38 ID:QJ+gC4az
1000RRの次は何に乗る?隼が少しきになってますが…
725 :
774RR:2009/08/22(土) 21:59:32 ID:wnIjphPs
>>715 ありがとうございます。近所の店でフルパワー化って書いて売ってあったからですねm(__)m 確か04で安かったので、ちょっと気になっただけでした。
でもCBR海苔の人達は何故文句しか言わないんだよ!だからSS海苔が馬鹿にされるんじゃないのですかね〜
726 :
774RR:2009/08/22(土) 22:01:37 ID:do4WYLYM
727 :
774RR:2009/08/22(土) 23:00:38 ID:bzW5FbcU
>>725 信頼出来るショップに行け、ってー事やねー
728 :
774RR:2009/08/23(日) 02:21:22 ID:qAtvoGSW
>>719 ぜんぜん違う。
'07 R1の10000rpm付近の加速はワープしているみたい…。
人生でこんなに加速が怖いと思ったのは初めて。
その代わり、ヤマハの味付けもあるだろうが 4000rpm以下はスカスカ。
前後サスは良いね。調整レンジが広いし、1コマ動かしても体感できる。
走行中のエンジンからの熱波は最悪。900ニンジャの比じゃない。
SC57にはクーラーが付いていると思える。
9ヶ月で7000kmほど乗った感想です。
SC57は 下からリニアだけど 上までモッサーーって回っていくだけかな。
最高速アタック(0→約500m)も R1;297km/hに対して、SC57;270km/hぐらいかな。
ラムエア時に約20psの差が効いてるのかな?でも、1500rpmもあればトルクが出て、街乗りには楽。
サスは、そこそこ調整範囲が広いが、強/弱振っても 体感につながりにくいと思う。
2か月で2400kmの感想です。
90年代中盤からSSに乗っているけど、年式と性能は比例しますね。
関係無いけど、、、
07 R1は、駐車中に 近くで事故ったタクシーが飛んできて、R1を轢き殺してくれました。
全損扱いで100%補償(その代わりR1は保険屋回収)になったので、
通勤快速に低速トルクが欲しかったからSC57を購入。
729 :
774RR:2009/08/23(日) 06:36:59 ID:XL/4ZWcK
最近は保険屋が車輌回収しちゃうことも多いみたいだな、俺の06は事故った時見積もりが140万くらいで(着ていた装備代込み)で保険が120万もらえたけど車輌は残ったからとりあえず修理した
自分で直したから5万弱で直ったw
とりあえず車検が切れるまで乗って切れたときに売って08買っちまった
730 :
774RR:2009/08/23(日) 09:32:15 ID:laPx8EhJ
140万の修理見積もりの車両を5万で復活させるって・・・
装備込みだとしてもすげーww
731 :
774RR:2009/08/23(日) 10:16:53 ID:10ZV90TM
相手の見積もりが滅茶苦茶どんぶりで本当はそんなに酷くなく
しかも、パーツについてはオクで中古の部品をかき集め
取り付けその他は全部自分で・・・とかになれば
140万の見積もりが五万に化けることもある・・・のか?
フレームに傷が入ってるけどシカトとかじゃないと無理そう
732 :
774RR:2009/08/23(日) 10:41:06 ID:qZC1BhHz
140も見積もり出るなら。
フレーム逝ってるな。
完全に復活したわけではなく、とりあえず走る程度だろ。
733 :
774RR:2009/08/23(日) 11:08:59 ID:5jMVh8CM
治ったつもりでいるだけで、
実はトンでもなく鈍いライダーなんじゃね?
734 :
719:2009/08/23(日) 19:13:44 ID:Rp+ca5Qn
>>728 そんなにちがうのね
最近のSSはどれもたいして違いないとか、かんちがいしてたーよ
ありがd
735 :
774RR:2009/08/23(日) 22:57:40 ID:fNba6BnC
>>734 バイクの性能ギリギリまで使えるライダーは極僅かだから、
結局は誤差。
気に入ったやつ買えばいいと思うよ。
レースやるなら別だけど。
736 :
774RR:2009/08/24(月) 00:17:33 ID:HACZ7CJP
革パン買おうと思うがオススメ有りますか
峠、サキト用にツナギは持ってるが、ツー用にと考えてます
今までツーにはジーパンだったけど、やはり下半身が決まらない
06乗りです
737 :
774RR:2009/08/24(月) 02:38:31 ID:1JDcPv9I
>>731 732
装備代が30万くらいだったからね、なんせ携帯まで請求したから
外装はボロくなったけどフレームとかは大丈夫だった模様、バイク屋も事故たSSはフレームも逝ってるだろうって可能性だけで見積もりに追加してたw
738 :
774RR:2009/08/24(月) 07:37:49 ID:9nzptztG
>>737 フレームは見た目だけでは歪みまではわからない。
フロントの足回りをやっつけてたら、
フレームは歪んでいると判断して間違いない。
保険屋も、それをわかっているから見積もるんだよ。
彼らもプロだから大丈夫なものは見積もらない。
その歪みがどの程度走行に影響出るかは分からないが
SSとしては廃車だな。
クラックが入っていない限り壊れることは無いと思うので
待ったりツーリングレベルならいいんじゃない?
(見えにくい所にクラックあったりするから、ちゃんと調べてね)
あ、それと。
ハンドルストッパーのところのフレーム側が凹んでるでしょ?
それだけで下取りの時は事故車として扱われるから。
739 :
774RR:2009/08/24(月) 07:46:18 ID:o1EW02om
740 :
774RR:2009/08/24(月) 10:15:34 ID:zuly4yKp
>>739 お前も、文字を読むのではなく文章を読んだほうが良いぞ。
「可能性だけで見積もりに追加してた」
本人は治ったと言ってるんだから。
「フレームは逝ってないんだけど、可能性だけで見積もりが増えた」
と思ってるぞ。
741 :
774RR:2009/08/24(月) 10:21:44 ID:vCFAq+a+
>>736 革パン買うなら、セパレートのツナギがオススメ。
革パンに1万くらい上乗せすれば買える。
ヤフオクで新品で出てるやつと同じやつがナップスとかにあるから、
試着して、サイズ決めて落とすといい。
742 :
774RR:2009/08/24(月) 10:29:42 ID:zuly4yKp
皮パンツ+1万で買える皮つなぎってどんなんだ????
743 :
774RR:2009/08/24(月) 12:54:44 ID:xZ7vMe0w
今探したら、なかった。
アレンネスやベリックのカンガルー革が、新品6〜7万であったけどなぁ。
最初は10万強で、再出品の度に少しずつ下がってた。
運がよければ、6万で買える。
つうか、買った。
744 :
774RR:2009/08/24(月) 17:35:02 ID:BFVD61zG
>>743 アレンネスもベリックも一緒だろうがw
つか素人にカンガルー革勧めんなw
745 :
774RR:2009/08/24(月) 17:37:56 ID:PoYcLj/6
たしかにお得なのはわかるけど・・・皮パンに性能を求めてる場合は
どうするんだろ?HYODのいいやつが欲しいんだけど。あれクラスと
セットになってるセパレートがあればいいのだが。
てゆうかセパレートの下だけ穿くのと皮パン単品のを穿くのとじゃ少し違わない?
腰回りのフィット感とかw
746 :
774RR:2009/08/24(月) 20:17:56 ID:ZplspwoK
HYODの革パン良いよ。サイズや種類が豊富だしコストパフォーマンス
は高いと思う。
俺はスライダー無しブーツアウトのメッシュを使ってる。ポケットが
無いのがほんのちょっとだけ不満かな。
747 :
736:2009/08/24(月) 22:34:42 ID:HACZ7CJP
レスサンクスです
HYOD良さそうですね 今度試着してみます
あと メッシュって秋冬はかなり寒く感じちゃったりします?
748 :
774RR:2009/08/24(月) 23:20:53 ID:ZplspwoK
4月でも、革メッシュの部分はそうでもないけど内股のニットのところが
かなり寒い。
秋冬はウインドウブロック系のインナーは必須だと思うよ。
749 :
774RR:2009/08/25(火) 00:10:10 ID:fgTfXL2J
メッシュはオススメしない。
気温高くて暑いからメッシュ買ったら、
エンジンからの排熱が一番熱くて、泣いた。
渋滞はまるとヤケドする・・・。
750 :
774RR:2009/08/25(火) 00:11:23 ID:fgTfXL2J
あ、革のパンチングメッシュはあったほうがいいかも。
748でも言われてるが、冬はインナーでカバー。
751 :
774RR:2009/08/25(火) 02:04:01 ID:1mJnVxqt
ホンダドリームスレ落ちたのか。はぁもうすぐ1年点検と盗難保険の更新とドリームカードの更新で
6万近く飛んでいく・・・。
保証が無くなるのは嫌だし盗難も怖いから払うけどね。正直キツイ。
752 :
774RR:2009/08/25(火) 02:25:45 ID:RkKS6a0l
>>740 お前も、文章を読むのではなく意味を読み取ったほうが良いぞ。
「それだけで下取りの時は事故車として扱われるから。」
>>738は↑こんなこといってるんだから。
「治ったから今ものってる」
と思ってるぞ。
753 :
774RR:2009/08/25(火) 12:20:53 ID:LsqMIDcg
>>752 「治ったから今も乗ってる」 ×
「治ったと思い込んでるから今も乗ってる」 ○
754 :
774RR:2009/08/25(火) 17:08:33 ID:11punjIn
どうでもいい話をいつまで続けてるんだよ、バカw
755 :
774RR:2009/08/25(火) 19:42:15 ID:f+davw7z
↑同意www
756 :
774RR:2009/08/25(火) 19:49:29 ID:WE7nXgrH
まぁどうでもいい人間の話はおいといて…。
新型期待age
757 :
774RR:2009/08/25(火) 20:20:24 ID:+DfoOPY+
新型は期待できそうにないな〜
だってSC59のマイチェンでしょ?
いまのホンダは潰れ顔が大好きだし、また今度も有機的なのが出るんだろうな
軽量化軽量化で面積の小さいカウルとか好みじゃない
現行は前輪とカウルに隙間が有りすぎてYAMUDAみたいに見える
やっぱカウルデザインは04、05が最高だね
俺の好みだから異論は認めない
758 :
774RR:2009/08/25(火) 23:24:40 ID:Eq6YCvPv
いやダサさ(古めかさ)は否めないな
同系統で順位つけるなら
〜06.600RR<<〜07.1000RR<<<〜09.600RR
やはり同じ系統なら新しい程、古くささが抜けててカッコいい
759 :
774RR:2009/08/25(火) 23:30:23 ID:3yOBv5EK
〜07.600RR<<〜07.1000RR=〜05.600RR
私の感覚だとこう
760 :
774RR:2009/08/26(水) 00:02:27 ID:MjlUJ2BC
誰も聞いてねえし、そんな愚にも付かない感想どうでもいいよ。
761 :
直線番長:2009/08/26(水) 01:23:50 ID:JfRk57hv
728です。
みんなね〜
21世紀のバイクしか、しらないんでしょ?
20世紀 末期のバイクもすごいんだよ。
Fire Bladeの冠は 900RRからです。。。
初期型のヘッドライトは丸目2灯だったけどで、2〜4型は通称 ネコ目。
当時は、このネコ目が悪ソーな感じで買っちゃったね。。
と言うことで、'95 900RR(SC28)に1票!
762 :
774RR:2009/08/26(水) 03:29:17 ID:cYhYutYV
ダーン ダ ダダン♪
ダーダ ダーダ〜〜〜ン♪
763 :
774RR:2009/08/26(水) 11:39:17 ID:U17H7JzL
大型2輪免許とったぞ〜
764 :
774RR:2009/08/26(水) 11:53:11 ID:G/3LHBJX
おめでとうー まずはカブからこてならしだ。
765 :
774RR:2009/08/26(水) 14:16:24 ID:O+y10QiH
大型二輪の免許取っても、1年は大型バイク乗れない規則だしな。
766 :
774RR:2009/08/26(水) 16:52:32 ID:YoXcrASC
04逆車、新車で買って現在走行七千`、ほぼ峠。
最近やっとソコソコ乗れる様になってきたけど、買った当初はダメダメでした。 雑誌のインプレなんかだと、乗りやすい的な表現でしたが、フルバンクには程遠く、膝も擦れない有様
600F3からの乗り換えでしたが、寝かしこむ時のフロントの挙動に馴染むのに随分時間がかかりました。
みなさんはすぐに馴染めましたか? 同じ様な経験をしたかた、オススメのサスセット等ありましたら教えて下さい。
767 :
763:2009/08/26(水) 20:45:45 ID:U17H7JzL
768 :
774RR:2009/08/26(水) 21:30:55 ID:HGGixJEN
769 :
774RR:2009/08/26(水) 21:34:16 ID:Oz/1HHhS
>>766 04買って5年間で7千kってそれじゃ慣れる訳ないだろ。
走り込まなきゃ。
770 :
774RR:2009/08/26(水) 22:08:39 ID:OyK/LEtf
>768
別にCBRが馬鹿にされてる訳じゃ無いだろ
771 :
774RR:2009/08/27(木) 01:06:22 ID:2UnQ4sj+
772 :
774RR:2009/08/27(木) 03:31:49 ID:KA7/XQt+
>>766 今はCBに乗り換えてしまったが・・・俺もその寝かしこむ時のフロントの挙動に
馴染めなかった。原因はタイヤサイズとキャスター角、前後荷重配分、車体姿勢などに
あると考えまずリヤタイヤを190/55にした。(リヤ車高もそれに合わせて落とした。)
それでもまだ不十分だったためHRCキットのトップブリッジに変えてフロント車高を
10mmアップさせた。
http://www.honda.co.jp/HRC/products/kitparts/cbr1000rr2007_kit/bridge/index.html 効果は宣伝文句通りコーナー入り口倒しこみからフルバンクまでの接地感が高く、過度特性が良くなったw
かなりナチュラルなハンドリングになって面白かったよ。
他メーカーのSSと比べてCBRはフロントに舵角をつかせて曲がる特性だからね。(それがメーカーの狙いとのこと。)
公道でしか乗らないのであればリヤ車高を落としてみたらどうだい?最近のSSの車高はどれも
公道使用においては高すぎると思うんだよ。
773 :
774RR:2009/08/27(木) 09:48:36 ID:C7TvbfZT
774 :
766:2009/08/27(木) 14:04:58 ID:T+2tt3wh
>>769 確かに少ないですよね。新車で買って半年で大破(バイクも体も)してしまったので、復活までに一年以上かかってしまいましたw
>>772 参考になります。リアのプリロード抜きから試してみます、今までは曲がらなくなりそうな気がして、リアを上げる方向で考えてました。
かえってリアを下げ、バンクさせやすい状況で体を慣らしてみたいと思います。
ステムまではキビシいですが、タイヤサイズ変更位なら試してみたいです
>>773 F、R共に2,2 でタイヤはミシュランPPです。
775 :
772:2009/08/27(木) 18:39:12 ID:KA7/XQt+
>>774 曲がりすぎて難しいバイクになってるのかもね。空気圧も低すぎかもね。素直なハンドリングを
求めるなら前後とも2.4でいいんじゃない?好みだけど・・・。あとリヤのプリロード抜きは
プッシュアンダーが強まるだけでハンドリングはあんまり変わらないかも。
その前にフロントのイニシャルをかけたりフロントの伸びを最弱にしてみると大幅に改善するかも。
まあ大破に気をつけて色々試してみてくださいwあと軽くでいいんでまた結果でもレポしてくれたらうれしいです。
776 :
774RR:2009/08/27(木) 21:40:39 ID:GJjysIYj
>>775 >>772は非常に興味深い内容なんですが、
サーキット走行においてのインプレッションでしょうか?
777 :
772:2009/08/27(木) 22:12:18 ID:KA7/XQt+
>>776 >>775は完全に公道での話で
>>772は半分だけ公道での話ですw
トップブリッジを交換する頃はサーキット走行が多かったのでバンク角と
運動性を重視してトップブリッジ交換をしました。
公道ならそれらを重視する必要はないのでリヤをより下げて好みの車体姿勢に
するのがよいかと。サス(特にリヤサス)自体の動きはSTDから大きく変えなくていいと思うから
あくまで1Gでの車体姿勢をSTDよりリヤ下がりにする感じ。あ、でもフォークの油面は
少し上げました。
他のSSならそこまでリヤを下げる必要はなさそうなんだけどCBRは
フォークのセッティングとキャスター角によってそうする必要性を感じました。
まあこれは全部自分の好みなんで・・・曲がらないと感じる人もいれば乗りやすいと
言ってくれる人もいました。難しいですね。自分的にはニュートラルなフィーリングで
気持ちよかったのですが。速さを狙うセットとは少し違うかも。
778 :
774RR:2009/08/27(木) 22:39:00 ID:GJjysIYj
>>777 ありがとうございます。
実はサーキット走行において、高速ストレートエンドからのコーナーリング初期の
きっかけがや挙動がうまくつかめず悩んでいます。
例えば鈴鹿1コーナーや130Rなどです。
今までサスセッティングが及ぼす操縦性には全く関心がなかったのですが、
最近やっと分かり始めてきました。
このバイクはそこそこHRCやその他の一流パーツで固めないと、サーキットでは
上は狙えないのでしょうかね?周りに聞いてもセッティングといい、ライディングといい、
かなり狭いところを狙わないとベストにならないようなことを言っていますが。
779 :
774RR:2009/08/28(金) 00:32:23 ID:HA2c5TFX
三流の奴に聞いても参考にならんと思うが。
780 :
774RR:2009/08/28(金) 09:01:07 ID:y1ZvoMBh
まあ、峠の質にもよるが、低速コーナーが多いなら空気圧は高めがオヌヌメだな。
規定値でもいいくらい。
驚くほどハンドリングが良くなるよ。
781 :
774RR:2009/08/28(金) 13:31:42 ID:AfL1TTN6
規定値より空気圧さげるとハンドル重くて(;´ρ`) グッタリ
782 :
774RR:2009/08/28(金) 13:55:57 ID:7ZJ2MEGU
>>781 それは、タイヤがあたたまらないからだろ。
783 :
774RR:2009/08/28(金) 14:36:49 ID:HFHXF9R/
公道走行レベルで冷間時と温間時の空気圧の差があんま出るようなら
そうとう水分含んでるから、何度か空気抜いて水抜きした空気入れ直すか、
窒素充填した方が良いと思うよ?
まぁホンダ推奨の規定値は、公道レベルでも高すぎると思うけどね。
8000Km近くになってそろそろ、タイヤ交換なんだが
おまいらは、何履いてる?(07 コルさV)
003
PP2CT
純正015
788 :
774RR:2009/08/30(日) 21:03:52 ID:MskznhzY
最初に履いてたBSが4000`でサイドから糸が出て来た。
もう少しライフを重視してミシュランPPにしてみたら、2000`走ってもあんまり極端に減らない。2CTじゃないほうですが、自分的にグリップも十分。
8000`も持つなら、また純正でもいいんじゃないか?
789 :
774RR:2009/08/30(日) 21:28:33 ID:vjc9MGlS
銘柄も問題だけどサイズも問題だ。普通に190/50履いてる?
790 :
774RR:2009/08/30(日) 23:57:49 ID:9IMhzQwT
DUNの評判がよくないようだが、なにがわるいの?
791 :
774RR:2009/08/31(月) 00:04:08 ID:BvHIuTo6
ダンロップは先に逝く
792 :
774RR:2009/08/31(月) 01:08:05 ID:yaVRGmF3
ワロタ
793 :
774RR:2009/08/31(月) 06:49:40 ID:glhB72Ry
スプロケ3万キロもつかな
794 :
774RR:2009/08/31(月) 09:16:04 ID:ncY5Q1Wu
レプソルのかっこよさは至高
異論は認めない
795 :
774RR:2009/08/31(月) 13:23:07 ID:ii522q/4
俺はロスマンズ派だな。 問題があるとすれば、タバコは心底嫌いな事ぐらいだ。
796 :
774RR:2009/08/31(月) 14:41:57 ID:w33hJv2Z
>>795 よう兄弟、お前とはいい酒が飲めそうだな。問題があるとすれば、俺は酒も嫌いな事くらいだ。
797 :
774RR:2009/08/31(月) 15:52:41 ID:zYsMgXI6
※ただしイケメンに限る
798 :
774RR:2009/08/31(月) 18:28:35 ID:fiFBj5bW
俺もロスマンズ派だかっこいいよ
799 :
774RR:2009/08/31(月) 18:39:36 ID:m1/5KXnV
俺もロスマンズが一番かっこいいと思う
800 :
774RR:2009/08/31(月) 19:40:12 ID:xGDYw6/v
コニカミノルタ・・・
801 :
774RR:2009/08/31(月) 23:45:25 ID:7LduPZma
コニミノはなんで1000RRで出さなかったんだろう。
1000のがかっこいいのおおおおおおおおおおおお
802 :
774RR:2009/09/01(火) 02:05:08 ID:n57jBRYC
キャメルは異端ですか
803 :
774RR:2009/09/01(火) 07:05:12 ID:8/92lh8K
エルフ派
804 :
774RR:2009/09/01(火) 09:41:23 ID:9WyqvTuD
誰も触れないテレフォニカモビスター…
805 :
774RR:2009/09/01(火) 11:21:27 ID:/bNXs3xl
>>801 ヤフオクて48000円のカウルが出てたよ。
買っておしまいなさい。
806 :
774RR:2009/09/01(火) 12:44:26 ID:AthLYMQb
Sevenstarだろやっぱ
807 :
774RR:2009/09/01(火) 13:08:24 ID:9Gs3X9fc
ヤフオクのカウルって実際どうなん?
精度悪くて加工必須とか?
808 :
774RR:2009/09/01(火) 13:13:14 ID:2Oh7bopK
俺も気になるな。
純正レプソルカウルが傷だらけなになってきたから、ヤフオクカウルつけたい。
フィッティングと塗装の出来が気になるね
809 :
774RR:2009/09/01(火) 14:09:33 ID:oQn82EMj
west
810 :
774RR:2009/09/01(火) 17:41:57 ID:m/vu2ZaC
レプソルとロスマンズカラーのかっこよさは異常!異論は認める
811 :
774RR:2009/09/01(火) 22:04:31 ID:X+9b4qsb
俺はシンプルな白黒が好きだ。異論は認める
812 :
774RR:2009/09/01(火) 22:22:13 ID:38/7jwO9
俺はオークションカウル買った。
後悔はしていない。
813 :
774RR:2009/09/01(火) 22:56:38 ID:6H22VpLe
俺は純正ベースのオリジナルカラー的なロスマンズだけど、
ヤフオクカウルの5倍近い値段が掛かったよ。
特に拘りがなければ、オクのカウルは賢い選択だとおもふ。
814 :
774RR:2009/09/02(水) 00:04:13 ID:mjnR0lfI
>>804 NSR500のモビスターホンダポンス
実車は見たこと無いけどプラモの完成品をオクでポチった
815 :
直線番長:2009/09/02(水) 00:40:05 ID:JqHtGuOi
おカネを掛けない、貧乏改を教えてたもれ。
たとえば、ラムエアのフラップもしくはそこに繋がる負圧ライン、
もしくは電磁弁の電源コネクターを外して、フラップを常時 開にして
低速トルクを少々殺して、どんつき・シャクレを軽減させる、みたいな・・・
816 :
774RR:2009/09/02(水) 04:24:14 ID:GT2ze4C1
OKIカラーは最高。RVF復刻希望。CBR仕方なく乗ってる。
817 :
774RR:2009/09/02(水) 05:39:04 ID:MPpZXuWY
仕方なくか。俺は仕方なくバイクに乗ったことはないな。
どんなバイクでもそれぞれに良さがあるんだから事前に気持ちを切り替えてる。
そして実際に所有してその魅力に惹きこまれる。俺はバイクを愛している。
仕方なく乗ってるぐらいならCBR降りちまえ!!!!
818 :
774RR:2009/09/02(水) 12:45:35 ID:Qg4f0kBg
コニカカラーも出してくれ
819 :
774RR:2009/09/02(水) 13:10:19 ID:si/BmhwC
純正テンケイトカラーを…
820 :
774RR:2009/09/02(水) 18:21:47 ID:HzUAH/QB
中華カウルでゴロワーズカラー出してくれないかなぁ
821 :
774RR:2009/09/02(水) 19:14:50 ID:Mjiw1T4P
822 :
774RR:2009/09/03(木) 08:02:24 ID:mOVv7FQW
新型よりこっちのがカッコイイと思うのは俺だけ?
ショートマフラーとフロントののっぺり感が何か受け付けない
823 :
774RR:2009/09/03(木) 12:25:39 ID:24qHmyWk
>>821 フラップ無い方がギクシャクしにくいらしいぜ
824 :
774RR:2009/09/03(木) 18:16:51 ID:EeEDj+Ul
>>823 フラップ開閉に伴うギクシャクは減るけど、ドンツキはそれとはまた別の話だよ。
ドンツキが何で起こるか調べてみそ。
825 :
774RR:2009/09/03(木) 21:08:16 ID:FqsqrGnL
CBRに心躍る物はない。ほんと仕方なく乗ってる。今の技術でRVF再販希望。
こういうヤツは多い。
826 :
774RR:2009/09/03(木) 21:25:37 ID:SCl149IJ
全くの同感だ。
今のHONDAに期待するだけ野暮ってもんだが(笑
FAZEとかよく恥ずかしげもなく…
愛想が尽きたらドカのストリートファイターか、
アプリリアのV4のでも買おうかな〜
827 :
774RR:2009/09/04(金) 00:34:22 ID:yPHt5K2s
すぐに買えよ
そして二度と顔をだすな
828 :
直線番長:2009/09/04(金) 01:18:59 ID:uC00DKLN
815です。
実際にやりましたが、低速トルクとエンブレが弱くなり、ドンツキ(仮名)が軽減します。
ただし、低速トルクが思った以上に落ち込んだので3日で戻しました。
こんな感じのコソク改が知りたいゾナ。。。
最近のバイクは、そこら中にセンサーは張り巡らせて
点火タイミングやインジェクションをコントロールし
騒音規制や排ガス規制をクリアーさせるギリギリの設計をしてるじゃない。
COやNOxなんか気にせず、サイレンサーからガソリン垂れ流すぐらいの
モリモリチューンをどっかのセンサーをダマして できんかのぉ…
FCRに比べればパワコマはやや安いが、大蔵大臣の承認が下りないから、
この手の情報はありがたい。
もしくは、いらないパーツを剥ぐっる軽量化改も良いゾ!
829 :
直線番長:2009/09/04(金) 01:34:34 ID:uC00DKLN
SC28('95CBR ED)に10万km/10年乗って、'00 R1 + '07 R1に2年ほど浮気して、
今年の6月に'06 SC57 ED新車へ戻ってきた。
なぜ、CBRでウキウキしない? しかたがない?? VFRに興奮???
で、お主 バイク 乗れてるのけ?
830 :
774RR:2009/09/04(金) 01:39:07 ID:x29sFkg4
大蔵大臣w
白痴番組ばかり見てないで、たまにはニュースくらい見ろよ。
831 :
774RR:2009/09/04(金) 02:30:57 ID:ugpH6PsT
俺は下手だからCBR買う資格ない…
832 :
774RR:2009/09/04(金) 05:28:32 ID:xg9WqMUT
>>828 速度高いとこから長い減速後のドンツキは逆に強くならなかった?
速度と長さと回転数によるんだけどさ。
フラップがどのタイミングで開閉してるか良くわからんし、
うちはフルパ化とかと一緒にやったんで今一確証ないんだけどね。
常に出るなら未だしも、強いドンツキが出たり出なかったりするんで、
開けてく時に気を使う様になったわ。
構造的にターボのブローオフバルブ的な意味もあるようなんで、
前述のや高速低回転巡航から開ける時とかにツキが強くなってそう。
高速低回転巡航時はクランク内圧上がりそうだし、兎に角パワーを
ってんじゃなきゃメリットよりデメリット多そうよね。
うちのはPCV入れてやったらマシになったんでフラップ戻してないけど。
833 :
774RR:2009/09/04(金) 10:22:20 ID:wzE5eUbW
なんでCBR1000RRスレだけ二個あるの?統一したら?
834 :
774RR:2009/09/04(金) 11:17:52 ID:/XPGJTVj
混ぜるな危険
835 :
774RR:2009/09/04(金) 11:21:56 ID:D/8bX2DG
836 :
774RR:2009/09/04(金) 12:23:32 ID:3bIxCGV0
837 :
774RR:2009/09/04(金) 13:20:09 ID:l26SHFOS
SC59ださいお(^ω^ )
838 :
774RR:2009/09/04(金) 13:36:02 ID:wzE5eUbW
うーん。やっぱりフルモデルチェンジしちゃうと
新型乗りが妬ましくなっちゃうもんですかねえ…
でもR1、10R、R1000、皆仲良くやってるようですが何故ホンダだけ…?
839 :
774RR:2009/09/04(金) 14:06:19 ID:nxg9Wwy6
ユーザーが他社より多いからじゃね?
その分、変な奴も多いんだろうな。
840 :
774RR:2009/09/04(金) 14:21:43 ID:yZj33SGv
1000になってから、敷居がかなり下がった。
900の頃には、そんなアホはいなかったよ。
841 :
774RR:2009/09/04(金) 14:22:16 ID:VwyhOnJw
敷居はそんなに変わってないだろw
842 :
774RR:2009/09/04(金) 15:13:01 ID:qNdmfjve
sc57のスイングアーム交換作業自分でやろうと考えています。やはり困難でしょうか? 注意点などありましたらアドバイスをお願い致します。
843 :
774RR:2009/09/04(金) 16:07:46 ID:stjG1qUV
SC59限定で十分スレが成り立ってるから統合はなさそうだね
というか新型が出ても向こうで話題は進むだろうし、
こっちがSC57限定であっちが本スレになって行くのでは?
844 :
774RR:2009/09/04(金) 16:57:40 ID:ejwOH8Qs
>>842 そんな事を聞いてる時点で止めた方がいいと思うがな。
やりたきゃやれば?どうせ他人事だし〜。
845 :
774RR:2009/09/04(金) 17:03:58 ID:yZj33SGv
>841
RC211Vレプリカと言う言葉に食いついた輩が
山のようにいるよ。
846 :
774RR:2009/09/04(金) 17:05:42 ID:5E/Lu8NI
847 :
774RR:2009/09/04(金) 17:42:02 ID:/XPGJTVj
>>842 社外品でもゲットしたのか?
チェーン交換とリアサス交換できるならスイングアームも出来るかな
848 :
774RR:2009/09/04(金) 22:06:01 ID:UFIUD+C3
833〜837
たいへんよくわかりましたw
俺06ED乗りなんだけど当時から今までGSX-Rの方が好きで欲しいんだけど
なんでCBR乗ってるんだろw?
849 :
直線番長:2009/09/05(土) 02:41:23 ID:f8FJz8Ov
>>832 <
http://cbr1000rr.web.infoseek.co.jp/>
ここの板と出入りしている方々のHPで勉強した。
ホンダ曰く アイドリング〜低速時の吸気音を抑えるために付けたらしい。
フラップの開閉タイミングを機器で調べた人が居て、ギアポジションに関係なく
5000rpmを境に全閉/全開しかコントロールしていない、との事。
確かに フラップを全開固定にしちゃっていると
高速域から急激にスピード落とすと、アフターファイヤーするぐらいガスが抜けてく。
たぶん、そこからアクセルを開けると 一瞬 O2センサーが誤認して燃調が狂い
『うっっドン』って いってんぽ遅れた動きをした。。
850 :
直線番長:2009/09/05(土) 02:44:32 ID:f8FJz8Ov
851 :
774RR:2009/09/05(土) 03:46:06 ID:GMdJz+rF
それよくなる急制動してアクセルかるくあけてるのに車体がとびでるようなうごきする おかげですろっとるもどしてしまう
852 :
774RR:2009/09/05(土) 09:39:33 ID:CYOe/ipQ
853 :
774RR:2009/09/05(土) 18:24:51 ID:Y1KGR/sx
>>852 中国が悪い!!
しかしホンダがもっと悪い!
854 :
774RR:2009/09/05(土) 18:39:48 ID:odD1n3qk
中国と本だ どっちをとるかといえば
わかるよな?
855 :
774RR:2009/09/05(土) 18:44:03 ID:sKpjYYAV
中国のホンダ
この場合はどうすれば><
856 :
774RR:2009/09/06(日) 01:18:53 ID:0sgKEOPz
>>853 「中国」は敬称。
あの国を指す世界共通の固有名詞「支那」を使いましょう。
ところであの国なんで日本のマスコミにだけ「支那」禁止要請したんでしょうかね?
チャイナ、シーナ、シノワ、シン・・・みんな支那って呼んでるのにね。
つうか「支那」の言いだしっぺは当の支那人。
857 :
774RR:2009/09/06(日) 03:15:08 ID:wyVDa79a
おのれディケイド…ッ
858 :
774RR:2009/09/06(日) 04:06:30 ID:RZu4H8Zn
差別的な発言には賛同できません
859 :
774RR:2009/09/06(日) 12:40:57 ID:/6ZQmFAK
860 :
774RR:2009/09/06(日) 13:47:08 ID:zzGhJ+3o
石原都知事も言ってたけど何が差別なんだろうなw
861 :
774RR:2009/09/06(日) 13:51:18 ID:3xHN/9+7
逆車乗りですが、モリワキのスリップオンマフラー付けてる人がいたら教えて欲しいんですが。
排気バルブ外して、低速トルクは細りますか?
JMCA認定ですが、逆車は不可との事…。 車検通したかたいませんか?
よろしくお願いします。
862 :
774RR:2009/09/06(日) 18:01:09 ID:uWZevGH5
支那と言う言葉が残る最古の文献は西遊記のモデルになった高僧、三蔵法師が仏教経典の漢訳写本で用いたもの。
当て字の考案者も三蔵法師だと言われています。
支那人である三蔵法師はどんな差別的な意図でこの当て字を考案したんでしょうかねwwww
863 :
774RR:2009/09/06(日) 22:42:59 ID:uvzD60cD
アメリカで10年モデルだけど、モデルチェンジなし?
864 :
774RR:2009/09/07(月) 01:59:16 ID:mXUcwZ7F
ないっす。色だけです。
残念でした。
865 :
774RR:2009/09/07(月) 05:47:01 ID:tVeYA5yv
2年後とのサイクルは崩れたわけですね。
866 :
774RR:2009/09/07(月) 13:57:16 ID:HGkfbWsN
東シナ海という表記には全然文句を言わない謎の支那人
867 :
774RR:2009/09/07(月) 21:23:35 ID:KyTDnt6Z
600のが軽くて良さそうだお。
868 :
774RR:2009/09/07(月) 23:15:37 ID:ah/7/nUh
1000と954の違いわかる
869 :
774RR:2009/09/07(月) 23:19:38 ID:18dcQGMK
1000の方が954よりも46大きい。
870 :
774RR:2009/09/07(月) 23:36:41 ID:ah/7/nUh
マジレスキボンヌ
871 :
774RR:2009/09/08(火) 00:06:05 ID:Aa/PSWmn
今05国内取説見てたら
推奨オイルG1の10W−30なのな
ずっとG3の10W−40入れてたわ
オイルは何つかってる?
872 :
774RR:2009/09/08(火) 02:11:43 ID:zySZF1E7
300V 0w-30
873 :
774RR:2009/09/08(火) 12:26:56 ID:4DM7sVOO
スカトロ15w-50
874 :
774RR:2009/09/08(火) 13:16:12 ID:8sW8bATs
新G3 10w-30
875 :
774RR:2009/09/08(火) 14:24:33 ID:9uQolcgB
ワコーズ RRR15ー50
876 :
774RR:2009/09/08(火) 15:08:03 ID:0y8xnQrN
Motul 300V 5W-30
877 :
774RR:2009/09/08(火) 17:22:27 ID:fpcPvk/0
サーキット redline 20w-50
街峠 redline10w-40
878 :
774RR:2009/09/08(火) 17:59:48 ID:UlVCAo8d
879 :
774RR:2009/09/08(火) 18:14:48 ID:mMfgYjlQ
クラッチレスのセミオートマだけで十分なんだけどなあ。
880 :
774RR:2009/09/08(火) 20:57:55 ID:w6CzhYhy
>日本でも順次発売予定の大型スポーツモデル新型VFRに採用を予定している。
CBR1000RRにはつかないんじゃないか
881 :
774RR:2009/09/08(火) 21:14:12 ID:UlVCAo8d
将来的にはCBRにも付く可能性がある。
882 :
774RR:2009/09/08(火) 21:20:36 ID:w6CzhYhy
重量増になるから、どうだろうね
883 :
774RR:2009/09/09(水) 01:24:15 ID:zKs52KCK
ABSが付くくらいだからなぁ
CBRバカスク化計画発動
884 :
774RR:2009/09/09(水) 05:20:21 ID:fYxFa1aG
実は今このバイク、SSに乗ったこと無いのに凄く興味あるんだけども
夢に試乗しに行ったら、、「乗車姿勢きっつ!」が第一印象やった・・・
(良い所は、軽い、かっ飛ぶ、燃費はいい)
んで質問だけど
この乗車姿勢って乗ってれば慣れるもん?
885 :
774RR:2009/09/09(水) 06:41:29 ID:0BLeCbAs
>>884 慣れる。
購入後、原因不明の頭痛に悩まされました。
鎮痛剤を飲んでも全く効かず、脳神経外科を受診したところ、
病名は「肩こり」であることが判明しました。
要するに、首に過度な負担が掛かっていたようです。
毎週乗るたび数日間そんな状態でしたが、1年ぐらいで気にならなくなりました。
つま先立ちの足付性と乗車姿勢そのものは、一週間もあれば慣れますんで、
全然問題ありません。
886 :
774RR:2009/09/09(水) 09:34:53 ID:4psI2zNs
たとえ戦闘機だって乗ってれば慣れるもんだ。
慣れなければ鍛えればいい。
それだけのコトだろ?
苦労以上の愉しさがあるバイクだよ。
…俺は最初からなんの問題も無かったけとw >元NSR乗り
887 :
774RR:2009/09/09(水) 09:58:53 ID:nPDJb/L7
乗ってるうちに必要な筋肉が付いてくるから、すぐに慣れるわな
水泳やったせいか、俺も最初から平気だったが
888 :
774RR:2009/09/09(水) 10:12:21 ID:+ZyeDnOz
痛い所が出るのはその箇所に負担がかかるから。
正しい乗車姿勢をとれるならまず出ない。
889 :
774RR:2009/09/09(水) 11:15:26 ID:jwm+p7rf
>>884 慣れない。サーキット走行に特化したポジションで
街乗りに適したポジションではないから。
890 :
774RR:2009/09/09(水) 11:23:17 ID:W25+z+xW
乗りはじめの頃、1日500km走ったら腱鞘炎になった。
今は1日3〜400km走るのはざらだけど、CHA-LA-HEAD-CHA-LA。
891 :
774RR:2009/09/09(水) 11:35:35 ID:7ysoRdJK
こんなポジションに乗り継いで20年になるけど。
ゆっくり走ってるときの苦痛は、今でも慣れない。
でも、飛ばしてるときは苦痛に感じる事はない。
慣れる人と慣れない人では速度域が違うと思われる。
892 :
774RR:2009/09/09(水) 11:53:21 ID:nPDJb/L7
低速でもそんな苦痛は感じないな。むしろ熱がキツイ
乗車姿勢と筋力が大事だと思う
特に下半身の筋肉は、有ると無いとで大違いな気がする
893 :
774RR:2009/09/09(水) 12:00:59 ID:H3nRf17s
慣れる、に一票。
逆にネイキッドとか乗るとあの姿勢が怖くなったw
894 :
774RR:2009/09/09(水) 12:58:24 ID:Asl/6QPf
ヒールホールドを心がける&背筋力を鍛えれば、疲れは少ない。
ニーグリップは熱いからやりたくない。
手が疲れるという人は正しい姿勢じゃない証拠。
ハンドルは体重を支えるポイントではない。
むしろ、旋回時にセルフステアを殺すから危険。
895 :
774RR:2009/09/09(水) 13:27:37 ID:Dgqki+tj
自転車だと前傾姿勢の方が体重が分散されて疲れにくいんだけどね。
ハンドルがサドルより低いしw
896 :
774RR:2009/09/09(水) 13:38:39 ID:jwm+p7rf
街乗りだとネイキットの方が良いのは間違いない。
897 :
774RR:2009/09/09(水) 14:24:36 ID:Dgqki+tj
>>896 俺はものすごく気に入ってるから街乗りでもCBRの方がいいなぁ。
我慢はしてるけどその我慢が全く気にならないんだよ。気持ちの問題だね。
898 :
774RR:2009/09/09(水) 17:06:09 ID:4YYAatCU
俺は試乗でちょっとキツいと思ったから、納車時にハリケーンの
セパハンに換えた。楽とは思わんがマアマアかな。
899 :
774RR:2009/09/09(水) 17:14:59 ID:jwm+p7rf
>>897 クラウチング・スタイルのバイクは死角が多くて事故率が高い。
900 :
774RR:2009/09/09(水) 17:56:14 ID:mBl5L/jd
M体質が大切。
901 :
774RR:2009/09/09(水) 18:06:59 ID:Dgqki+tj
>>899 死角はその分気をつけることでフォロー。それができない人ならやっぱりアップライトな
ポジションの方が安全だろうけど。まあ万が一の時も前傾姿勢は良くないねw
>>900 自分、Sですw街中では優越感を感じて気持ちいいよ。
902 :
774RR:2009/09/09(水) 18:32:04 ID:G/aWwzsn
でもノリックは前傾姿勢だったら死ななかったんだろうな…
アップライトなポジションで、ハンドルポストに胸を強打したからこそ
内臓破裂で亡くなったわけで。
最低限の体力が無い奴はバイクに乗るな、というならわからんでもない。
903 :
774RR:2009/09/09(水) 18:33:42 ID:mNwC8FFl
06CBR1000RR 4000`が下取り50万だった件について・・・
もういい、寝る・・・
904 :
774RR:2009/09/09(水) 18:37:31 ID:W25+z+xW
>>903 ドリームで、07CBRの下取りが17000km65万だったなぁ。
この差は何ぞ。
905 :
774RR:2009/09/09(水) 18:44:24 ID:9+JYwrUA
人柄
906 :
774RR:2009/09/09(水) 18:51:53 ID:Asl/6QPf
バイク王で05REPSOL14000kmが65万だったぜ〜。
907 :
774RR:2009/09/09(水) 22:16:15 ID:voCD+2oT
908 :
774RR:2009/09/10(木) 01:09:12 ID:yVuDRvS3
バイク王メーター戻すのが普通
909 :
直線番長:2009/09/10(木) 01:32:40 ID:NZyC+fMD
908 +
ブレーキのディスク板の減りを目安にするなぁ。
メーター読み3000kmなのに 20000km分ぐらい減っているのを見ると唖然とする…
910 :
884:2009/09/10(木) 01:34:03 ID:PEdz5bHS
みなさん、お返事どうもありがとう
「乗ってりゃ慣れる」のご意見には漢を感じたよ・・・
CBRは乗り換え候補の一つに挙げたいと思う
明日は仕事休んで免許の更新、もう寝ないと
911 :
774RR:2009/09/10(木) 01:43:56 ID:zLvkhvAh
912 :
774RR:2009/09/10(木) 12:17:38 ID:5h3kNHoV
コーススラロームやるときはハンドル位地上げた方がやり易いかな。
913 :
774RR:2009/09/10(木) 12:35:47 ID:a3aP3jSJ
ぶっちゃけ新型よりも全てにおいてカッコイイと思ってるのは俺だけ?
914 :
774RR:2009/09/10(木) 13:35:41 ID:OMmhvbqj
>>903 K9R1000に乗り換えたけど06EDシルバー37000km、下取り65万だったよ。
915 :
774RR:2009/09/10(木) 17:04:59 ID:skjgUaUL
03VFR→07CBRと乗り継いで、CBRの方が乗りやすかった。
前傾姿勢は全然気にならなかったけどなぁ
916 :
774RR:2009/09/10(木) 19:27:17 ID:ql3mdEZN
>>914 06CBRと比べてK9R1000はどうですか?
917 :
774RR:2009/09/10(木) 20:32:52 ID:VRkPxEz2
もう一つのスレはとうとう妄想スレと化したな
918 :
774RR:2009/09/10(木) 21:29:16 ID:OMmhvbqj
>>916 まず跨った瞬間から軽い。07の600RR跨った時の感覚に似てた。
ボジションはそんな変わらないかな。
極低速トルクはCBRのがあると思う。
他答えれる事があれば答えるよ。
919 :
774RR:2009/09/11(金) 00:29:06 ID:3FczXgO1
>>918 ありがとうございます。
07CBRからの乗り換えをちょっと考えてました。
高回転域はどうですか?
920 :
774RR:2009/09/11(金) 07:15:09 ID:OuTM2oBG
>>919 まだ慣らし済んだぐらいでそんなに回せてないんだ。ゴメン。
ただそれなりに開けて加速してく感じはR1000よりCBRのが凄かったかな。R1000は三速だかまでガバ開けしても制御されちゃうみたいだし。
921 :
774RR:2009/09/11(金) 07:21:45 ID:lzZdncU/
>>920 K9R1000は6000回転からの加速がヤヴァイってインプレ見たよ
逆に下が薄くなったみたい
922 :
774RR:
>>921 下が薄くなった分上がよく回るように感じてるだけかもなw