【ガンガレ】CBR1000RR part42【ホンダ】
ホンダにはガッカリだ。
ヤマハ国内仕様１４５馬力
前スレ
【規制は】CBR1000RR総合 part41【つらいぜ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1231084244/
《情報》
HONDAサイト（国内仕様)
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr1000rr/
http://www.honda.co.jp/news/2008/2080620-cbr1000rr.html
カスタムパーツ情報
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CBR1000RR/index.html
英国HONDA（SuperSportsの項目）
http://www.honda.co.uk/motorcycles/
米国HONDA
http://powersports.honda.com/motorcycles/sport/
CBR1000RR community
ttp://cbr1000rr.web.infoseek.co.jp/
ヤマハ国内仕様１４５馬力
前スレ
【規制は】CBR1000RR総合 part41【つらいぜ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1231084244/
《情報》
HONDAサイト（国内仕様)
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr1000rr/
http://www.honda.co.jp/news/2008/2080620-cbr1000rr.html
カスタムパーツ情報
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CBR1000RR/index.html
英国HONDA（SuperSportsの項目）
http://www.honda.co.uk/motorcycles/
米国HONDA
http://powersports.honda.com/motorcycles/sport/
CBR1000RR community
ttp://cbr1000rr.web.infoseek.co.jp/
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2 ：野口哲雄 ◆toJDxi9ZD6 ：2009/04/22(水) 13:19:30 ID:X547IAt5
逆にすればいいんじゃね？
それか鈴木さん買うとか
でも逆は高井戸
それか鈴木さん買うとか
でも逆は高井戸
1乙
ゼログラヴィティのスポーツツーリングかっちゃった
ゼログラヴィティのスポーツツーリングかっちゃった
まあ明確な目標がなかったわけだし、マフラーレイアウト的に
仕方ないっちゃ仕方ないかなと思う。
元々ホンダは市販車のスペック低めだし。
仕方ないっちゃ仕方ないかなと思う。
元々ホンダは市販車のスペック低めだし。
6 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 19:27:36 ID:sQUrjNVU
現行だけは許せない！
08モデル以降はゴミ
08サイコー
9 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 00:36:04 ID:nECuodhc
>>7
安心しろ。10も08系だ。
安心しろ。10も08系だ。
おちるぞ
１ 小津
いっそＶ2かV4出さないかな?
いっそＶ2かV4出さないかな?
もはやCBRじゃないな
13 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 10:16:28 ID:nECuodhc
>>12
逆にCBRの定義を教えてくれ
逆にCBRの定義を教えてくれ
15 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 10:24:42 ID:DAxRBx6E
３０代なかば以降でこれに乗ってる人ってＮＳＲ乗ってた人多くない？
V型エンジンのSSだとVTRとかRFV・VFRになるんじゃないの？
CBRの定義はなんだろな～。
CBRの定義はなんだろな～。
>>16
小排気量の例外を除けばCB共々並列四気筒エンジンであるって事じゃね？
小排気量の例外を除けばCB共々並列四気筒エンジンであるって事じゃね？
19 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 12:47:47 ID:qqouCLb8
>>16
4ストで直4のSSモデル
4ストで直4のSSモデル
今年37のオサーンですが
CBR400RR→VFR400R→CBR954RR→CBR1000RRと
レプリカ系ばかり乗り継いできました
見事にホンダばかりですがｗｗｗ
CBR400RR→VFR400R→CBR954RR→CBR1000RRと
レプリカ系ばかり乗り継いできました
見事にホンダばかりですがｗｗｗ
おらも954からの乗り換えです
で、いつぞや“リアサスがフロントに比べ動きすぎて接地感がない”
と言っておった者ですが、タイヤ交換＆フロントのプリロードを最弱から4回転戻し(減衰伸縮は変わらず)で
見違えるほど安心感がでました。
んで954と比べるとリアの重ったるさがまだ抜けきっていなかったのでリアのプリロードを6段目にして好みのバイクになりました。
おそらく150ｋ位までの速度域での俺が良ければ良いんだスペシャルになったかと。
中速のコーナーではほんの少しのアクセルオフで付け足しの寝かし込みも軽く
フロントにガッツリ荷重が加わっているどちらかと言うとオフ車や954に近いような乗り味ですが
(もちろん954とは比べられないくらいサスは良く動きますが)
まぁド素人の俺にはこれで一安心かなと…。
で、いつぞや“リアサスがフロントに比べ動きすぎて接地感がない”
と言っておった者ですが、タイヤ交換＆フロントのプリロードを最弱から4回転戻し(減衰伸縮は変わらず)で
見違えるほど安心感がでました。
んで954と比べるとリアの重ったるさがまだ抜けきっていなかったのでリアのプリロードを6段目にして好みのバイクになりました。
おそらく150ｋ位までの速度域での俺が良ければ良いんだスペシャルになったかと。
中速のコーナーではほんの少しのアクセルオフで付け足しの寝かし込みも軽く
フロントにガッツリ荷重が加わっているどちらかと言うとオフ車や954に近いような乗り味ですが
(もちろん954とは比べられないくらいサスは良く動きますが)
まぁド素人の俺にはこれで一安心かなと…。
コミュ復活したんだな。
しかし青海苔叩かれ過ぎワロタw
しかし青海苔叩かれ過ぎワロタw
25 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 10:33:35 ID:bxpyag6D
08以前の1000RRのスレがこっちで08以降のスレがこっちなら、これからこのスレ需要どんどんなくなるね。
ただでさえカキコミ少ないのに
ただでさえカキコミ少ないのに
最初は04-09総合って言ってなかった？
書き込みが少ない
ヤマハがR1国内仕様をを145PSで出してきた事によって、
1000RR国内がゴミ、いやホンダ自体がゴミ会社だったというのを
みんなが無意識の内に気づいたせいじゃないかな？
今にして思えば、碌な努力もせずに
「おまいら国内仕様だしてやるからありがたく思えよ」
的な姿勢だったんだろう。
ヤマハがR1国内仕様をを145PSで出してきた事によって、
1000RR国内がゴミ、いやホンダ自体がゴミ会社だったというのを
みんなが無意識の内に気づいたせいじゃないかな？
今にして思えば、碌な努力もせずに
「おまいら国内仕様だしてやるからありがたく思えよ」
的な姿勢だったんだろう。
29 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 16:36:59 ID:lKLqH59U
所詮ミニバンメーカーが作ってるオモチャなんだよ。
MotoGPのCMみてるとヘタレ度合いがよくわかる。
MotoGPのCMみてるとヘタレ度合いがよくわかる。
30 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 16:43:20 ID:j7Rsc5Mv
決めたR1に行くお
じゃあなおまえら
じゃあなおまえら
31 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 16:45:45 ID:jIZ2Sny4
こんなボロクソ旧型のスレでどうこう言うなw
ここは本スレだぞ
>>17
ピストンリングとかピシトンまた欠品になってないか？
ピストンリングとかピシトンまた欠品になってないか？
34 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 06:49:27 ID:DJuVZ6ae
06に08のフロントホイールを組みたいと思っています。
フロントフォークの間隔が10mm狭くなっているようですが
流用できるでしょうか？
フロントフォークの間隔が10mm狭くなっているようですが
流用できるでしょうか？
35 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 08:34:15 ID:WdIzNF4V
できなくはないが、面倒くさい。
左右カラーにディスクにもゲタが必要。
左右カラーにディスクにもゲタが必要。
36 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 09:39:43 ID:73Kvbxm6
>>28
いままでずっと国内だしてきてくれたことには少なくとも感謝すべきでは。
あまり利益もでないのにわざわざずっと国内だして、馬力制限撤廃ってなったら需要見込んでいきなり国内だしてくるヤマハの方がどうかと思う。
ただフルパワー化にはホンダはお金かからなくていい。ヤマハなんてECU15万とかだよ?サービスマニュアルもヤマハって高くない?
>>32
確か08以前がこっちのスレで。08からはあっちのスレじゃなかったかな?
だからこのスレは廃れるのみ
いままでずっと国内だしてきてくれたことには少なくとも感謝すべきでは。
あまり利益もでないのにわざわざずっと国内だして、馬力制限撤廃ってなったら需要見込んでいきなり国内だしてくるヤマハの方がどうかと思う。
ただフルパワー化にはホンダはお金かからなくていい。ヤマハなんてECU15万とかだよ?サービスマニュアルもヤマハって高くない?
>>32
確か08以前がこっちのスレで。08からはあっちのスレじゃなかったかな?
だからこのスレは廃れるのみ
>>21
俺並にキメェwww
俺並にキメェwww
>>36
儲からないなら国内出すわけないだろ。
07まではそれなりに台数売れてたわけだし。
> 確か08以前がこっちのスレで。08からはあっちのスレじゃなかったかな?
いい加減なこと言うなよ。
本スレで08があまりにもボロカス言われるもんだから
頭に来たやつが勝手にもうひとつの専用スレ作っただけ。
儲からないなら国内出すわけないだろ。
07まではそれなりに台数売れてたわけだし。
> 確か08以前がこっちのスレで。08からはあっちのスレじゃなかったかな?
いい加減なこと言うなよ。
本スレで08があまりにもボロカス言われるもんだから
頭に来たやつが勝手にもうひとつの専用スレ作っただけ。
39 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 12:30:52 ID:xNnDoBsd
どなたか、06のリアテールカウルのはずし方
載っているページって知りませんか？
ねじは外せるんだけど、なかなか取れない。
あれは力で無理やり外すものなんでしょうか。
体験談もお願いします。
載っているページって知りませんか？
ねじは外せるんだけど、なかなか取れない。
あれは力で無理やり外すものなんでしょうか。
体験談もお願いします。
>>39
ネジを全部外して、カウルがグラグラとフリーに動くようになったら
右側の膨らみあたりの下に指を引っ掛けて
「おりゃー割れんなよ～～～！！」
とお祈りしながら少しずつ持ち上げて外します。
怖いぞ～(´･ω･`)
ネジを全部外して、カウルがグラグラとフリーに動くようになったら
右側の膨らみあたりの下に指を引っ掛けて
「おりゃー割れんなよ～～～！！」
とお祈りしながら少しずつ持ち上げて外します。
怖いぞ～(´･ω･`)
41 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 13:12:03 ID:xNnDoBsd
42 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 13:58:17 ID:xNnDoBsd
ゼログラのスポーツツーリング注文しちゃた
>>38
横から悪いが儲かるならいままでなぜ、ヤマハ、スズキ、カワサキはださなかったんだ？
はっきり言って、トントンぐらいだと思うぞ。
確かあと前スレみて確かめたんだが、07乗り？08以前のモデル乗りの奴が、いきなり
隔離スレ作るとか言っていきなり作ったんだろ。
きちんと確かめろよ。08乗りが追い出されたんじゃないか。
08以前はこっちのスレ、あっちは08からは別スレでいいんじゃないの？
たぶんこれから07みたいな尖った形のバイクはでないよ。
型遅れによる所有感の妬みは見てて、貧乏なんだなとしか思えないし。
横から悪いが儲かるならいままでなぜ、ヤマハ、スズキ、カワサキはださなかったんだ？
はっきり言って、トントンぐらいだと思うぞ。
確かあと前スレみて確かめたんだが、07乗り？08以前のモデル乗りの奴が、いきなり
隔離スレ作るとか言っていきなり作ったんだろ。
きちんと確かめろよ。08乗りが追い出されたんじゃないか。
08以前はこっちのスレ、あっちは08からは別スレでいいんじゃないの？
たぶんこれから07みたいな尖った形のバイクはでないよ。
型遅れによる所有感の妬みは見てて、貧乏なんだなとしか思えないし。
45 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 15:25:29 ID:73Kvbxm6
>>38
君のような考え方だとなぜ他のメーカーが国内ださなかったんだ?ってなるぞ。
とりあえずそこを説明してくれ。
おれの記憶が正しければ、なんか言い争いになっててキレた07乗りが別スレ作ってあっちへ誘導したんじゃなかったか。いろいろ>>38は適当すぎる。
君のような考え方だとなぜ他のメーカーが国内ださなかったんだ?ってなるぞ。
とりあえずそこを説明してくれ。
おれの記憶が正しければ、なんか言い争いになっててキレた07乗りが別スレ作ってあっちへ誘導したんじゃなかったか。いろいろ>>38は適当すぎる。
>>44,45
なぜ今まで国内版を出さなかったのかって他のメーカーに聞いてくれ。
少なくともメーカー自身（モトマップ、プレスト）が逆車を販売してくれてた
他メーカーの方がよっぽど良心的だと思うがな。
良く見ろ。自分から出ってんだよ。結果的には隔離スレになったがな。
なぜ今まで国内版を出さなかったのかって他のメーカーに聞いてくれ。
少なくともメーカー自身（モトマップ、プレスト）が逆車を販売してくれてた
他メーカーの方がよっぽど良心的だと思うがな。
良く見ろ。自分から出ってんだよ。結果的には隔離スレになったがな。
48 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 18:35:51 ID:73Kvbxm6
>>46
利益でないからだろ?
ヤマハ、スズキの子会社が売ってるだけでなんで良心的なのか?価格的に良心的といいたいわけ?
普通にホンダの逆車なんて買えるが。
勝手にでてったとか、結構DQNなんですね。結局、スレに関しては10、11のスレがどっちで伸びるかだろうが。
>>46は結局、心理学的な型遅れ批判の典型的な人だな
利益でないからだろ?
ヤマハ、スズキの子会社が売ってるだけでなんで良心的なのか?価格的に良心的といいたいわけ?
普通にホンダの逆車なんて買えるが。
勝手にでてったとか、結構DQNなんですね。結局、スレに関しては10、11のスレがどっちで伸びるかだろうが。
>>46は結局、心理学的な型遅れ批判の典型的な人だな
誰かが追い出したとか出て行ったとかどうでもいいんじゃない。
今まで通りこのスレが本スレでいいと思う。
スレ分けについては07以前や08以降に乗ってる者の総意じゃないんだし、
10モデルとか新しいモデルが出る都度新しいスレが本当に必要かなあ。
今まで通りこのスレが本スレでいいと思う。
スレ分けについては07以前や08以降に乗ってる者の総意じゃないんだし、
10モデルとか新しいモデルが出る都度新しいスレが本当に必要かなあ。
騒音規制強化って、ホンダとか日本の国内市場から
外車締め出そうと思ってやってんじゃないか？
外車締め出そうと思ってやってんじゃないか？
普通にバカスクや旧車會（笑）原因だろ
バカスクのオーディオとか
年式を少し遡ってでもマフラー規制すれば
ずいぶん静かになって製造時点での規制は
もう少し緩くてもいいんだと思うんだが
まあ新興国メーカーを締め出すって理由も少なからずあるだろうな
バカスクのオーディオとか
年式を少し遡ってでもマフラー規制すれば
ずいぶん静かになって製造時点での規制は
もう少し緩くてもいいんだと思うんだが
まあ新興国メーカーを締め出すって理由も少なからずあるだろうな
現行規制したってほとんど意味無いやね。
54 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 23:30:25 ID:DJuVZ6ae
56 ：７７４RR：2009/04/29(水) 09:26:20 ID:5ylqvXcB
上げ
今日一ヶ月ぶりに乗った
花粉の季節過ぎていー
花粉の季節過ぎていー
58 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 21:58:53 ID:YO+HCgcu
なにこの過疎本スレage
過疎過疎
あの～
自分09に買い換えたんで向こうのスレ行きます。
今までありがとうございました。
因みに09EDかなり良いです。
自分09に買い換えたんで向こうのスレ行きます。
今までありがとうございました。
因みに09EDかなり良いです。
おれもかっちゃった
09EDってどこか入れてるところあったっけ？
うちの方は少し足延ばせばポツポツあるよ
ちなみに東京の真ん中らへん
ちなみに東京の真ん中らへん
65 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 22:36:55 ID:F5IWrORf
66 ：65：2009/05/02(土) 22:51:05 ID:F5IWrORf
なんか知らんがイメぴたの画像が逆さまになってる。今、見えてる白いのが
リザーブタンクね。マニュアル見ながらやってるが判断つかない。
リザーブタンクね。マニュアル見ながらやってるが判断つかない。
67 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 23:48:13 ID:F5IWrORf
か、過疎り過ぎてるｗ
取り敢えず走って油温上がってないから（80度前後だから）大丈夫と判断することにしました。
ヤバい早よ寝な！
今日の日記でしたｗ
取り敢えず走って油温上がってないから（80度前後だから）大丈夫と判断することにしました。
ヤバい早よ寝な！
今日の日記でしたｗ
だれか、03ー07でハリケーンのハンドルつけた香具師いる？
つけたらバイク乗り的に負けかなと思ってる(´・ω・｀)
70 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 19:04:05 ID:L+GzLD8w
おまいらＥＴＣはつけてるの？
やっぱり本体はシート下？
やっぱり本体はシート下？
どこにも売ってねーのよ；
けど、アラーム付けずにシート下は空けてる
けど、アラーム付けずにシート下は空けてる
いま04-05のCBRとK5-K6のR1000で購入を考えてるんだけど,
よーいドンして400ﾒｰﾄﾙ走り切ったところでどっちが前にでてる？
見た目では優劣を付けられないので,性能で選びたいと思います。
よーいドンして400ﾒｰﾄﾙ走り切ったところでどっちが前にでてる？
見た目では優劣を付けられないので,性能で選びたいと思います。
73 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 20:57:30 ID:X6SpxcF9
CBRに付けるなら別体式しかないから本体は必然的にシート下になるだろうな。
07のちょっと小太りな感じが、熟れきった女みたいで好きだ。
乗ってて安心する。
スレンダーなら、Vツインだろな。
>>70
別体式を、リアシート内の片側に入れてる。
工具は反対側、書類はシート真下に工夫して設置。
アンテナは、カウル内側。
当然自主運だけど、あっさり認識されて存在を忘れそう。
乗ってて安心する。
スレンダーなら、Vツインだろな。
>>70
別体式を、リアシート内の片側に入れてる。
工具は反対側、書類はシート真下に工夫して設置。
アンテナは、カウル内側。
当然自主運だけど、あっさり認識されて存在を忘れそう。
ポッチャリ好きな私は04に乗ってます
あのふっくらして面積のでかいカウルが好きだ
あのふっくらして面積のでかいカウルが好きだ
うん、俺もあの形が好きで05乗ってる
やっぱ自分の好きなのに乗るのがいいだろJK
やっぱ自分の好きなのに乗るのがいいだろJK
モトクロスに乗ってます！あと1ヶ月位したら04レプソルを買います！長距離はどうですか？今のモトは尻が痛くて長距離は後半持ちません(^_^;)シート薄いですがどうなんでしょう～先輩方教えて下さいm(__)m
？…モトクロスに乗ってる？
モトクロッサーのこと？
モトクロッサーで長距離？
謎だ。
モトクロッサーのこと？
モトクロッサーで長距離？
謎だ。
>>77
CRMのローシートよりはだいぶマシ。
社外のステップ入れてポジション合わせてやって、
不必要なくらいケツずらしまくってSSらしい乗り方してれば、
１日５００ｋｍ位走ってもケツはぜんぜん大丈夫だよ。
片道２００ｋｍ自走でサーキット走りに行ってもケツは大丈夫だった。
CRMのローシートよりはだいぶマシ。
社外のステップ入れてポジション合わせてやって、
不必要なくらいケツずらしまくってSSらしい乗り方してれば、
１日５００ｋｍ位走ってもケツはぜんぜん大丈夫だよ。
片道２００ｋｍ自走でサーキット走りに行ってもケツは大丈夫だった。
ケツはあまり関係ないな
主に右足の熱さとグリップあたりが悲鳴あげる
オール高速道路なら気にならないだろうけど
主に右足の熱さとグリップあたりが悲鳴あげる
オール高速道路なら気にならないだろうけど
>>81
ありあと～ m( _ . _ )m
ちょっと大きい誤差の範囲ってことでしょうか？？
自分は、一般道をゆっくり車と走るときは
たまに、親指と人差し指だけでグリップを握り、
他の指はグーの状態でグリップに押しつける形で上体を楽にします。
それをやらなくてもいいかも知れないということは結構大事かも？
一般走行でデメリットはありますか？
ありあと～ m( _ . _ )m
ちょっと大きい誤差の範囲ってことでしょうか？？
自分は、一般道をゆっくり車と走るときは
たまに、親指と人差し指だけでグリップを握り、
他の指はグーの状態でグリップに押しつける形で上体を楽にします。
それをやらなくてもいいかも知れないということは結構大事かも？
一般走行でデメリットはありますか？
>>82
一般道ではポジション楽になるし、視界は広がるしメリットしか無いかなぁ～？
ツーリングなんかで、高速のると高めのスクリーン付けてても、結構風受けるよ
サーキットや峠では、ボルト緩めて下げればいいし… 調整の幅が増えると思えばｱﾘ！
そんなﾀｹｪ～（値段）ハンドルイラネって思えばﾅｼ！
んな 感じです
一般道ではポジション楽になるし、視界は広がるしメリットしか無いかなぁ～？
ツーリングなんかで、高速のると高めのスクリーン付けてても、結構風受けるよ
サーキットや峠では、ボルト緩めて下げればいいし… 調整の幅が増えると思えばｱﾘ！
そんなﾀｹｪ～（値段）ハンドルイラネって思えばﾅｼ！
んな 感じです
84 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 00:26:03 ID:Vp+FFEez
SS初海苔です。やはり前傾姿勢だから、おケツには負担かからないのでしょうか？安くて良い品があるのですが、フルパワー化してあるのです(T_T)、やっぱ初心者は死にますかね～
>>84
アクセルガバ開けしなけりゃ、だいじょうぶかと
アクセルガバ開けしなけりゃ、だいじょうぶかと
88 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 05:30:47 ID:WKf3dGOj
>84
シートはフカフカだし、
下半身全体で体重を支える感じだから、
直接おしりに全体重がのっかる
アメリカンやスクーター、よりオケツには優しいと思う。
あと、初ＳＳと言うことでちょこっと。
入り口で死んだり怪我しないために
心に留めておいて欲しいのは
“スピードを出し過ぎてから後悔しても遅い”
“ブレーキを早くかけて早すぎる事はない”の二つ。
特にＳＳは気付かぬ内に人間の限界を越える速度域に加速しやすい。
今走ってる場所は今のスピードで大丈夫かな？
目の前で何かあったら直ぐに止まれるかな？と絶えず自問し
何か変だな、今日は乗れてないな、この先は危なそうだな、と一瞬でも感じたら、
後ろの安全を確認して躊躇なく速度を落として欲しい。
もし何かあった時、速度を落としてさえいれば助かる確率も跳ね上がるでしょう。
最後に気が早いかもしれませんが、
ようこそスーパースポーツの世界へ。
CBR1000RRと共に末永くよい旅を。
シートはフカフカだし、
下半身全体で体重を支える感じだから、
直接おしりに全体重がのっかる
アメリカンやスクーター、よりオケツには優しいと思う。
あと、初ＳＳと言うことでちょこっと。
入り口で死んだり怪我しないために
心に留めておいて欲しいのは
“スピードを出し過ぎてから後悔しても遅い”
“ブレーキを早くかけて早すぎる事はない”の二つ。
特にＳＳは気付かぬ内に人間の限界を越える速度域に加速しやすい。
今走ってる場所は今のスピードで大丈夫かな？
目の前で何かあったら直ぐに止まれるかな？と絶えず自問し
何か変だな、今日は乗れてないな、この先は危なそうだな、と一瞬でも感じたら、
後ろの安全を確認して躊躇なく速度を落として欲しい。
もし何かあった時、速度を落としてさえいれば助かる確率も跳ね上がるでしょう。
最後に気が早いかもしれませんが、
ようこそスーパースポーツの世界へ。
CBR1000RRと共に末永くよい旅を。
>>85 86 87 88 方々の皆さん本当にありがとうございますm(__)m 皆優しすぎるぜ(T_T 以前他のバイクスレで散々叩かれて、駄目元で聞いて見たけど、さすがCBRオーナーは違いますなぁ(^^)
ありがとうございました
ありがとうございました
フルパワーSSといっても通常の発進でパワーリフトするわけじゃないから安心しましょう
ある程度使ったタイヤならいいけど、新品タイヤに履き替えて購入だと発進でいきなりコケる可能性もあります
(慎重に運転してればフルパでもSSでも関係ないんですけどね)
やっぱり怖いのは自己過信だと思います
ある程度使ったタイヤならいいけど、新品タイヤに履き替えて購入だと発進でいきなりコケる可能性もあります
(慎重に運転してればフルパでもSSでも関係ないんですけどね)
やっぱり怖いのは自己過信だと思います
>>89
性悪の08乗りが出て行ったからだろう。
性悪の08乗りが出て行ったからだろう。
みなさまのおすすめタイヤ空気圧を白状してください
F 2 R 2.5
>>91
オレ08糊
オレ08糊
95 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 17:56:12 ID:4YkrDXd9
過疎AGE
96 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 20:52:17 ID:tqV+OXxS
〉〉92 BT003 F,R:1.9
今バロンで０８ＵＳ安いなあ・・・
ホント今が買いどきかもね。０８は軽いしポジションも比較的楽な部類。
パワーも出てるし乗りやすさもホンダだし・・・
０６からの買い替え本気で考え始めた俺がいる・・・
ホント今が買いどきかもね。０８は軽いしポジションも比較的楽な部類。
パワーも出てるし乗りやすさもホンダだし・・・
０６からの買い替え本気で考え始めた俺がいる・・・
99 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 04:17:31 ID:IEhNIaj0
US買ったら後悔するかもよ。EDのほうが。
いじれば一緒
正直ＵＳとＥＤの違いなんてわからないでしょ？９ＰＳの違いなんて。
国内買うよりも安くなってるからいいよね。124万だったっけ。
値引きもちょっとあるだろうし。
ＳＳの比較出てきたけど、本ではホンダがいいみたいだね。
Ｒ１よりもパワーでてるって書いてあったのもあったし。
０８からのＣＢＲは久しぶりの傑作みたいですね。デザインも一番かっこいい。
国内買うよりも安くなってるからいいよね。124万だったっけ。
値引きもちょっとあるだろうし。
ＳＳの比較出てきたけど、本ではホンダがいいみたいだね。
Ｒ１よりもパワーでてるって書いてあったのもあったし。
０８からのＣＢＲは久しぶりの傑作みたいですね。デザインも一番かっこいい。
103 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 22:29:23 ID:IEhNIaj0
8PSとかの問題じゃないんだよね。US。
USは買って後悔するよ
USは買って後悔するよ
どうしてですか？教えてガリレオ。
105 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 03:09:00 ID:uMpumglw
ググっても出てこなかったのできました
2005年のUS仕様のカウルでレッドのカラーコードが分からないので誰か知っている人いませんか？？
2005年のUS仕様のカウルでレッドのカラーコードが分からないので誰か知っている人いませんか？？
>>10
もしくは
ttp://fiche.ronayers.com/
ここのパーツリストはUSで
ここのHONDA_Motorcycle>2005>CBR1000RR>CAUTION LABEL の
87565-MEL-D00ZBのところにＲ258とある。
URLは長いんで割愛。
もしくは
ttp://fiche.ronayers.com/
ここのパーツリストはUSで
ここのHONDA_Motorcycle>2005>CBR1000RR>CAUTION LABEL の
87565-MEL-D00ZBのところにＲ258とある。
URLは長いんで割愛。
アンカー間違いた。
111 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 08:49:22 ID:gT7yo5tp
みんなは逆車乗ってるの？
ここは本スレで逆車スレじゃないですよ
みんなが乗ってるわけじゃない
みんなが乗ってるわけじゃない
SSデビューだし国内ので買っておいた
扱いやすいスよ
扱いやすいスよ
国内乗りでこの前逆車を試乗した俺としては
全域でトルクフルな逆車の方が扱いやすい
全域でトルクフルな逆車の方が扱いやすい
116 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 12:41:27 ID:sA41saP/
117 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 20:15:50 ID:OWiU4f03
皆さんは､ＣＢＲ1000ＲＲにどんなタイヤを
履いてますか。教えて
履いてますか。教えて
>>117
DUNLOPのGPRα-10
DUNLOPのGPRα-10
120 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 22:16:02 ID:XgxIlTUe
逆車=ファイヤーブレード？
04逆車です。
低速の峠（100㌔以下）での、皆さんのサスセット教えて下さい。
現状は鎌田 学さんのストリート向けセットにしてますが、上りでアンダー気味です。 よろしくお願いします
低速の峠（100㌔以下）での、皆さんのサスセット教えて下さい。
現状は鎌田 学さんのストリート向けセットにしてますが、上りでアンダー気味です。 よろしくお願いします
まずその鎌田セッティングの詳細教えれ
123 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 22:02:38 ID:5BpSiuCh
若干ってことは
出口でアクセルを開けてくと外にはらむ、その他の不満なし
って位のアンダーでいいのかな？
ならリアのプリロード一段上げか
フロントをソフトに一回転で様子をみるってのはどうだろう。
出口でアクセルを開けてくと外にはらむ、その他の不満なし
って位のアンダーでいいのかな？
ならリアのプリロード一段上げか
フロントをソフトに一回転で様子をみるってのはどうだろう。
みなさんに質問です。
05年のSC57国内に乗っているのですが、オイルフィルターを開ける際はみなさん専用工具を買われて開けられているんですか？
もし専用工具じゃないのなら工具はどれを購入したらよいでしょうか？あの黒いキャップが取りたいです。(´・ω・｀)
05年のSC57国内に乗っているのですが、オイルフィルターを開ける際はみなさん専用工具を買われて開けられているんですか？
もし専用工具じゃないのなら工具はどれを購入したらよいでしょうか？あの黒いキャップが取りたいです。(´・ω・｀)
黒いキャップが何の事かわからんが、規定トルクで取り付けてあるなら
ゴムの滑り止め付き軍手付けて力いっぱい回せば大抵外れる。
固着しちゃって外れないなら、カップ型のフィルターレンチ使えばOK。
無ければドライバーとか打ち込んで回しちゃってもいいけど、
ネジ部痛めたりするとまずいのであんましお勧めしない。
取り付け時にフィルターレンチ使うときは締め過ぎに注意。
あれは緩過ぎもダメだけど、きつく締めればいいってもんじゃない。
ゴムの滑り止め付き軍手付けて力いっぱい回せば大抵外れる。
固着しちゃって外れないなら、カップ型のフィルターレンチ使えばOK。
無ければドライバーとか打ち込んで回しちゃってもいいけど、
ネジ部痛めたりするとまずいのであんましお勧めしない。
取り付け時にフィルターレンチ使うときは締め過ぎに注意。
あれは緩過ぎもダメだけど、きつく締めればいいってもんじゃない。
なるほど・・・参考になります。ホームセンターなどにフィルターレンチって売っているんですかねえ？
黒いキャップ？(黒い筒型のやつ)はどっち回しでしょうか時計？反時計ですかねえ？
黒いキャップ？(黒い筒型のやつ)はどっち回しでしょうか時計？反時計ですかねえ？
>>127
ホムセンにフィルタレンチっつーのが売ってる
カップ型じゃない奴は強い力をかけるとフィルターが傷つくので注意
手でしまらなくなったら３０度位だな
ほぼ全てのネジ類は時計周りで締め込みその逆で緩む
はっきり言ってネジ緩む方向がわからないようなら
バイク屋で交換したほうが精神衛生上良い
ホムセンにフィルタレンチっつーのが売ってる
カップ型じゃない奴は強い力をかけるとフィルターが傷つくので注意
手でしまらなくなったら３０度位だな
ほぼ全てのネジ類は時計周りで締め込みその逆で緩む
はっきり言ってネジ緩む方向がわからないようなら
バイク屋で交換したほうが精神衛生上良い
130 ：７７４RR：2009/05/16(土) 09:06:40 ID:mhYaPENQ
あ
131 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 23:10:20 ID:3sUYZH12
カウル貯金始めた。
132 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 23:42:48 ID:kTanWovi
>>131
どんなカウル？中華のヤツ？
どんなカウル？中華のヤツ？
SC59専用スレが1000到達したので新スレ立てようとしたら
立てられず。
どなたか代わりに立てていただけないでしょうか？
以下にスレッドタイトルと１のテンプレを。
スレッドタイトル
【08】CBR1000RR part2【SC59】
1のテンプレ
CBR1000RR 08～09専用スレです。
04～07までの話題はこちら
【ガンガレ】CBR1000RR part42【ホンダ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240373766/
《情報》
HONDAサイト（国内仕様)
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr1000rr/
http://www.honda.co.jp/news/2008/2080620-cbr1000rr.html
カスタムパーツ情報
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CBR1000RR/index.html
CBR1000RR community
ttp://cbr1000rr.web.infoseek.co.jp/
デザイン云々の話題は荒れやすくなるので放置の徹底をお願いします。
立てられず。
どなたか代わりに立てていただけないでしょうか？
以下にスレッドタイトルと１のテンプレを。
スレッドタイトル
【08】CBR1000RR part2【SC59】
1のテンプレ
CBR1000RR 08～09専用スレです。
04～07までの話題はこちら
【ガンガレ】CBR1000RR part42【ホンダ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240373766/
《情報》
HONDAサイト（国内仕様)
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr1000rr/
http://www.honda.co.jp/news/2008/2080620-cbr1000rr.html
カスタムパーツ情報
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CBR1000RR/index.html
CBR1000RR community
ttp://cbr1000rr.web.infoseek.co.jp/
デザイン云々の話題は荒れやすくなるので放置の徹底をお願いします。
テンプレに前スレが入ってなかったので訂正です。
CBR1000RR 08～09専用スレです。
04～07までの話題はこちら
【ガンガレ】CBR1000RR part42【ホンダ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240373766/
前スレです
【08】CBR1000RR【SC59】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232237335/
《情報》
HONDAサイト（国内仕様)
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr1000rr/
http://www.honda.co.jp/news/2008/2080620-cbr1000rr.html
カスタムパーツ情報
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CBR1000RR/index.html
CBR1000RR community
ttp://cbr1000rr.web.infoseek.co.jp/
デザイン云々の話題は荒れやすくなるので放置の徹底をお願いします。
CBR1000RR 08～09専用スレです。
04～07までの話題はこちら
【ガンガレ】CBR1000RR part42【ホンダ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240373766/
前スレです
【08】CBR1000RR【SC59】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232237335/
《情報》
HONDAサイト（国内仕様)
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr1000rr/
http://www.honda.co.jp/news/2008/2080620-cbr1000rr.html
カスタムパーツ情報
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CBR1000RR/index.html
CBR1000RR community
ttp://cbr1000rr.web.infoseek.co.jp/
デザイン云々の話題は荒れやすくなるので放置の徹底をお願いします。
わざわざスレ分けする気が知れない。
それとこのスレはSC57専用スレじゃないし。
嫌がらせで立てられたもう一つのSC57専用スレはもちろん論外。
それとこのスレはSC57専用スレじゃないし。
嫌がらせで立てられたもう一つのSC57専用スレはもちろん論外。
あれだけ馬鹿にされれば出て行きたくもなるだろ＞SC59オーナー
まあ別スレ立てたらなぜか本スレが過疎って落ちそうな勢いだがなｗｗ
まあ別スレ立てたらなぜか本スレが過疎って落ちそうな勢いだがなｗｗ
>>137
古臭い前期モデルオーナーの悔し紛れの遠吠えだなｗ
古臭い前期モデルオーナーの悔し紛れの遠吠えだなｗ
>>138
おまえ意味わかんねーよ
おまえ意味わかんねーよ
140 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 12:00:32 ID:/1UkIq86
コーナーの入り口でロッシさんがよくやる、内足をちょっと出すアレは
何をやってるんでしょうか？真似して地元の峠で目立ちたいのですが
意味も分からずにやってるとバカみたいなので、理由を教えてください。
何をやってるんでしょうか？真似して地元の峠で目立ちたいのですが
意味も分からずにやってるとバカみたいなので、理由を教えてください。
>>141
縄張りをマーキングしてんだよ！と胸を張って言えばよろしい
縄張りをマーキングしてんだよ！と胸を張って言えばよろしい
>>141
足の長さを見せつけてるんだよ
足の長さを見せつけてるんだよ
どう感じるかって話をするだけなら
08は80年代CBRの再来に見えるよ。
いや、実は俺は購入検討中で07or08で超悩んでいるのだけどねｗ
08は80年代CBRの再来に見えるよ。
いや、実は俺は購入検討中で07or08で超悩んでいるのだけどねｗ
極上０７の中古も結構あるから、選択するのもいいね。
しかし、07と08はフルチェンだけあってまったく別物だね。
しかし、07と08はフルチェンだけあってまったく別物だね。
148 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 19:38:35 ID:TrpaeO87
>>146
貧乏人でもない限り08にしとけ
貧乏人でもない限り08にしとけ
デザイン07で性能08が個人的にはベスト
リアがやっぱり好きになれん
リアがやっぱり好きになれん
あの小さいリアも、シングルカバーとハガー付けると
結構いけてる見栄えになるよ。
09'REPSOL＆REPSOLスペシャルキット装備乗りよりv(^o^)v
結構いけてる見栄えになるよ。
09'REPSOL＆REPSOLスペシャルキット装備乗りよりv(^o^)v
近々、フェンダーレスキット取り付けます。
>>146
両方買えば悩まなくていいぞｗ
両方買えば悩まなくていいぞｗ
おっ！０８スレ立ったな♪
こんなスレには用は無い。
こんなスレには用は無い。
キャリパーの締付トルクゆ教えてください('A`)
157 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 10:58:17 ID:UxotM4Me
おまえらリアなんてフェンダーレスつけてハガーつけたら、一緒じゃないか。超すっきり。
俺はセンターアップがどちらかと嫌いだからいえるのかもだけど
俺はセンターアップがどちらかと嫌いだからいえるのかもだけど
>>158
ありがとうございます(´Д⊂
ありがとうございます(´Д⊂
ダンデムシートの両脇にある穴って何のためにあるんですか？
意味が無いような。単なるデザインですか？
意味が無いような。単なるデザインですか？
>>160
単なるデザインです。
この裏側は工具（右側）がはいってたり、ココセコム等のセキュリティーを
入れる（左側）場所です。
製造上、型構造の都合で穴が開いていますが、ここから風を通して
冷却するだとか、空気を流して整流するだとかという意味はありません。
単なるデザインです。
この裏側は工具（右側）がはいってたり、ココセコム等のセキュリティーを
入れる（左側）場所です。
製造上、型構造の都合で穴が開いていますが、ここから風を通して
冷却するだとか、空気を流して整流するだとかという意味はありません。
ってことは、あの穴は、走りのための機能じゃなくて、
利便性のための機能ってことになるのですか？
利便性のための機能ってことになるのですか？
>>163
当時のRC211Vのイメージで穴を付けられただけ。
211Vでは入った空気が出て行く穴があり、整流される。
後にあんまり効果が無いことが判明。
CBRでは穴といっても網の後ろは壁になってる。
で、じっくり覗き込むと上側に細長い穴が開いてる。
ちなみに04のライト下の穴はダミーだが、開発当時意味は有った。
レーサー開発でラムエアを導くためのダクトをラジエター上か、
カウル前端部まで伸ばすかを決めあぐねていた為。
（開発当時の確定していなかったレギュレーションでは市販車の
カウル形状に無い穴を開けてラムエアを取ってはいけないという話があった。）
>>162
開発中はそんなことは考慮してなかったらしい。
あそこは温度条件のある部品が入ってないし。
セキュリティーは入るけど。
当時のRC211Vのイメージで穴を付けられただけ。
211Vでは入った空気が出て行く穴があり、整流される。
後にあんまり効果が無いことが判明。
CBRでは穴といっても網の後ろは壁になってる。
で、じっくり覗き込むと上側に細長い穴が開いてる。
ちなみに04のライト下の穴はダミーだが、開発当時意味は有った。
レーサー開発でラムエアを導くためのダクトをラジエター上か、
カウル前端部まで伸ばすかを決めあぐねていた為。
（開発当時の確定していなかったレギュレーションでは市販車の
カウル形状に無い穴を開けてラムエアを取ってはいけないという話があった。）
>>162
開発中はそんなことは考慮してなかったらしい。
あそこは温度条件のある部品が入ってないし。
セキュリティーは入るけど。
>>164
外して中から見れば解るが、ノーマルも完全に閉じてはいないよ。
雨が入らないように、蓋の端の方に細いスリットが入ってて、
外気を取り入れられるようになってる。
アレでどの程度の冷却効果があるか解らんし、埃が入るから
閉じちゃった方がいいんじゃないか？とも思うが。
あと逆にレースカウルは空いて無い奴も見かける。
外して中から見れば解るが、ノーマルも完全に閉じてはいないよ。
雨が入らないように、蓋の端の方に細いスリットが入ってて、
外気を取り入れられるようになってる。
アレでどの程度の冷却効果があるか解らんし、埃が入るから
閉じちゃった方がいいんじゃないか？とも思うが。
あと逆にレースカウルは空いて無い奴も見かける。
そうかなー？
600RR(07国内)と自分の1000RR(06)のリアシート下の小物入れを
走行後に比べたら、明らかに600RRのほうが灼熱だったよｗ
ETCとか入れてるので、風が流れて内部温度を下げてくれてるから
俺的には大変助かっております。
600RR(07国内)と自分の1000RR(06)のリアシート下の小物入れを
走行後に比べたら、明らかに600RRのほうが灼熱だったよｗ
ETCとか入れてるので、風が流れて内部温度を下げてくれてるから
俺的には大変助かっております。
やふおくに出てる社外カウルを買おうか考えてますが、4万円台の千葉出品と6万円台の愛知出品はメーカーが違うんでしょうか。
>>169
具体的にどれとどれのことか分からないけど､
自分も欲しかったからいろいろ調べて分かったことだけど、
ebayの出どころの香港ルート品(中国品)にも価格が2種類ある。
(2.5万ぐらいから3.5万にかけて）
http://shop.ebay.com.hk/items/__CBR1000RR-FAIRING_W0QQQ5ftrkparmsZ72Q253A1520Q257C66Q253A2Q257C65Q253A12Q257C39Q253A1QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQ_sopZ2QQ_scZ1
そして、クオリティーにもグレードがあるようだ。
たとえば、600RR用でも同じだけど､安物だと色の塗り分けがされていなかったり、
またはオリジナルと違ったり、本来の分割の繋ぎ目がなかったりする。
いっそド派手なカラーにしてしまおうかなと自分は思っている。
オリジナルにこだわるなら高めのを選択した方が無難だろう。
具体的にどれとどれのことか分からないけど､
自分も欲しかったからいろいろ調べて分かったことだけど、
ebayの出どころの香港ルート品(中国品)にも価格が2種類ある。
(2.5万ぐらいから3.5万にかけて）
http://shop.ebay.com.hk/items/__CBR1000RR-FAIRING_W0QQQ5ftrkparmsZ72Q253A1520Q257C66Q253A2Q257C65Q253A12Q257C39Q253A1QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQ_sopZ2QQ_scZ1
そして、クオリティーにもグレードがあるようだ。
たとえば、600RR用でも同じだけど､安物だと色の塗り分けがされていなかったり、
またはオリジナルと違ったり、本来の分割の繋ぎ目がなかったりする。
いっそド派手なカラーにしてしまおうかなと自分は思っている。
オリジナルにこだわるなら高めのを選択した方が無難だろう。
今更ながら
新型跨ってみた、隣に６００が置いてあったけど、幅が１０００のが細いような・・・
スタンドからの引き起こしは、それほど変わらない。
足つきポジションも、それほど変わらない。
タンデムシート下の荷物入れも、左右に分かれていたものがまとまっただけ。
ナンバーの上が空いているので、そこにテントなどを乗せたいような欲求が。
デザインがいまいちかなァー。
顔がかわいいんだけど、あごを引いてるようで、違和感がありました。
新型跨ってみた、隣に６００が置いてあったけど、幅が１０００のが細いような・・・
スタンドからの引き起こしは、それほど変わらない。
足つきポジションも、それほど変わらない。
タンデムシート下の荷物入れも、左右に分かれていたものがまとまっただけ。
ナンバーの上が空いているので、そこにテントなどを乗せたいような欲求が。
デザインがいまいちかなァー。
顔がかわいいんだけど、あごを引いてるようで、違和感がありました。
>>169-170
確かに安いけどフィッティング全くダメそうで恐いよな
確かに安いけどフィッティング全くダメそうで恐いよな
>>172
ちなみに600RR用をオク6万ぐらいのを買った知人のは今ひとつだったな。
分割されるべきところが一体になっていたし、デカール部が塗装とか
エアブラシだとかになってた。繋ぎ目の隙間の精度も今ひとつだったし、
取り付け穴は合わずに開け直したと言っていた。
まあ、オリジナル知らなければどうってこと無いレベルだが。
どの出品のか分からないけど、1000RR用を買った知人のはかなり良かった。
ちなみに600RR用をオク6万ぐらいのを買った知人のは今ひとつだったな。
分割されるべきところが一体になっていたし、デカール部が塗装とか
エアブラシだとかになってた。繋ぎ目の隙間の精度も今ひとつだったし、
取り付け穴は合わずに開け直したと言っていた。
まあ、オリジナル知らなければどうってこと無いレベルだが。
どの出品のか分からないけど、1000RR用を買った知人のはかなり良かった。
>>170
情報ありがとうございます。
どうも2種類あるみたいですね。やふおくにもサイドカウルが1枚ものの仕様とサイド2枚＋黒インナーカウル付きの２種類があるみたいです。
今はモビスターかロスマンズのレプリカを考えてますが、ロスマンズにするとホイールも塗りたくなりそうで怖いです。
ロスマンズはサイドの文字大きさが違うみたいで、'92NSR500のデザインに近い方がいいかなと思ってます。
90年代に怪しげな耐久FRPカウルを付けたんで多少のフィッティング悪さは覚悟してますが、材質の問題で割れたり反ったりすると困るなと思ってます。
とある出品者のコメントによると「止め位置がホットボンドの様な物で作った商品」があるみたいで躊躇してます。
ってオークション見ると千葉の出品者は停止中になっちゃってますね。
情報ありがとうございます。
どうも2種類あるみたいですね。やふおくにもサイドカウルが1枚ものの仕様とサイド2枚＋黒インナーカウル付きの２種類があるみたいです。
今はモビスターかロスマンズのレプリカを考えてますが、ロスマンズにするとホイールも塗りたくなりそうで怖いです。
ロスマンズはサイドの文字大きさが違うみたいで、'92NSR500のデザインに近い方がいいかなと思ってます。
90年代に怪しげな耐久FRPカウルを付けたんで多少のフィッティング悪さは覚悟してますが、材質の問題で割れたり反ったりすると困るなと思ってます。
とある出品者のコメントによると「止め位置がホットボンドの様な物で作った商品」があるみたいで躊躇してます。
ってオークション見ると千葉の出品者は停止中になっちゃってますね。
175 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 00:01:05 ID:fv+lFBgw
174が掘られる予感がする…
177 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 20:37:56 ID:fv+lFBgw
>>177
だって何時になく積極的なんだもん。
だって何時になく積極的なんだもん。
>>177
君が捨てアドさらせばみんなが見に行けるんじゃない？
君が捨てアドさらせばみんなが見に行けるんじゃない？
ウホッな予感(´Д`)笑
181 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 00:58:50 ID:dCiJhBPF
それじゃ、チェーン買いに行く前の日に告知する。
行くのはライコかナップスかドラスタのどれか。時間がある人は見においで。
時間とどこの何店かはその時に指定します。
俺にはウホッ禁止で！ｗ
お互い求め合ってる同士なら止めませんｗ
行くのはライコかナップスかドラスタのどれか。時間がある人は見においで。
時間とどこの何店かはその時に指定します。
俺にはウホッ禁止で！ｗ
お互い求め合ってる同士なら止めませんｗ
_ ―- ‐- ､
(r／ -─二:.:.:ヽ はじまったな
７''´￣ヽ-─＜:.:.', ＿＿
. 〈t＜ く=r‐､＼:く ＿ ...-::‐::￢:::::￣:::::::::::::::::::::::::::::::
∠j ` / ,j={_/ヽヽr' ＞:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
. っ Y _/ ヽ了 ／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
. し イ --─￢ /::::::/:/|:::／::∧:::∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::
f: :_: : :_:_:_└ ､ |/f|/|/ .|/ |/ ∨ ヽ|＼:::::::::::::::::::::::::
/-ｰ／: : : : : : :＼ { ﾍ::::::::::::::::::::: あぁ
/7: : : :r: : : : : : : : : } ', .j ／ } .}::::::::::::::::::::
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(r／ -─二:.:.:ヽ はじまったな
７''´￣ヽ-─＜:.:.', ＿＿
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>>173
その1000RR用を買った知人にどの出品者の物か是非聞いて頂きたい！
その1000RR用を買った知人にどの出品者の物か是非聞いて頂きたい！
鈴鹿東コースのスプロケットはセオリーでは何丁でしょうか？
スレ違いでした。別のところで聞きます。(__ )
そんなバカっぽい質問聞かされる方もたまらねえな…
>>175
ご厚意ありがとうございます。
残念ですが、西日本在住なので見にいけないです。
千葉の出品がなくなると、入れ替わりに大阪から出品がありましたね。カウル分割をみると愛知の出品物と同じかなと思いますが、どうなんでしょうか。
ご厚意ありがとうございます。
残念ですが、西日本在住なので見にいけないです。
千葉の出品がなくなると、入れ替わりに大阪から出品がありましたね。カウル分割をみると愛知の出品物と同じかなと思いますが、どうなんでしょうか。
関西在住。
愛知の出品者のを買ったけど、分割は純正と同じ。
取り付けは、多少(自分的には)の加工が必要でした。
仕様工具
ニッパー、カッターナイフ、ヤスリ、リベッター、タップ、力業w
ちなみにカウル裏の仕上げは全く無しで、クリアの垂れが二ヵ所程ありましたが、値段から考えると十分な仕上がりかと思います。
愛知の出品者のを買ったけど、分割は純正と同じ。
取り付けは、多少(自分的には)の加工が必要でした。
仕様工具
ニッパー、カッターナイフ、ヤスリ、リベッター、タップ、力業w
ちなみにカウル裏の仕上げは全く無しで、クリアの垂れが二ヵ所程ありましたが、値段から考えると十分な仕上がりかと思います。
06モデルですが、同じ形式の04～05モデル用のスリップオンって使えるんでしょうか？
モリワキかアクラ、ＴＳＲのものが欲しいんですが、04-07モデルになってたり04-05モデルになっています。
取り付け部形状や中間パイプ位置が違うんでしょうか。
モリワキかアクラ、ＴＳＲのものが欲しいんですが、04-07モデルになってたり04-05モデルになっています。
取り付け部形状や中間パイプ位置が違うんでしょうか。
>>189
～05と06～では、パイプ部のステーをシートレールに固定するボルトのサイズが８mmから６mmに変わってる。
これについては、アクラはステー無いしＴＳＲのはステーのナット側が溶接じゃないから交換できたと思う。
モリワキは別に固定しないままで使っていたけど問題なかった。
あと、フェンダーまわりも変わってるから、純正フェンダーのままだと物によってサイレンサーが干渉するかも。
うろ覚えだけどこんなところだったと思う。
～05と06～では、パイプ部のステーをシートレールに固定するボルトのサイズが８mmから６mmに変わってる。
これについては、アクラはステー無いしＴＳＲのはステーのナット側が溶接じゃないから交換できたと思う。
モリワキは別に固定しないままで使っていたけど問題なかった。
あと、フェンダーまわりも変わってるから、純正フェンダーのままだと物によってサイレンサーが干渉するかも。
うろ覚えだけどこんなところだったと思う。
192 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 15:41:15 ID:hGNKlGsh
2005年モデルの国内のキャンディ タヒチアン ブルーのアンダーカウルの銀色の色番号分かりませんか？
パーツリスト見ても青色のカラー番号しか書いてないみたいなんだけど
パーツリスト見ても青色のカラー番号しか書いてないみたいなんだけど
>>192
ドリームで聞けば一発でわかるよ。
ドリームで聞けば一発でわかるよ。
>>191
物によって個体差あると思うけど、自分のは左サイドカウルの最下部が軽く反っていてアンダーとの合いが悪かったので、そこだけ力業でw
割れに関してはまだ割って無いので解らんけど、材質、厚み共に問題無いかと。
恐怖のシートカウル脱着もクリアしたからねw
物によって個体差あると思うけど、自分のは左サイドカウルの最下部が軽く反っていてアンダーとの合いが悪かったので、そこだけ力業でw
割れに関してはまだ割って無いので解らんけど、材質、厚み共に問題無いかと。
恐怖のシートカウル脱着もクリアしたからねw
196 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 23:29:27 ID:VHGVqQ4j
寒い時期にはやらないほうが良いかも・・・割ったことは無いけど
割れそうになったことなら何度かあるｗ
割れそうになったことなら何度かあるｗ
おれも初めてマニュアルを見ずに外したときは、
本当はもっと簡単に外せる方があると信じてた。
本当はもっと簡単に外せる方があると信じてた。
なにこの昆虫のペニスみたいなテールは。
フェンレス？なにこの変な略し方。
だいいちフェンダーレスじゃなくてエリミネーターだろ。
フェンレス？なにこの変な略し方。
だいいちフェンダーレスじゃなくてエリミネーターだろ。
中山エリミ
203 ：絶対可憐カレンｗ：2009/05/29(金) 01:18:36 ID:NNxN7ETf
204 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 01:38:38 ID:hdbGVShn
>>200
旧型乗り乙ｗｗｗ
旧型乗り乙ｗｗｗ
SC57もSC59も、どちらもカッコいいバイクだよ。
CBR929/954RRとかがいいのか？
HONDA CBR929RR CBR954RR その六 【SC44-SC55】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225815108/l50
HONDA CBR929RR CBR954RR その六 【SC44-SC55】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225815108/l50
年式どうのこうのより、オレから見ればCBR1000RR買えるだけでも羨ましいぞ！！
見向きもされないCB750海苔の俺の身にもなってほしいものだ。
見向きもされないCB750海苔の俺の身にもなってほしいものだ。
サーキットより街乗り多いならCB750で正解だぞ
永く楽しめるいいバイクだよ
永く楽しめるいいバイクだよ
ダムや峠だったら600がオススメ♪
212 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 23:18:12 ID:hOUMg4s6
水陸両用か
213 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 00:23:26 ID:BSpnawuS
大阪の出品者のカウル届いた
今日つける予定だけどインプレいる？
今日つける予定だけどインプレいる？
>>213
かなり興味ありです。
かなり興味ありです。
>>206
ものすごく個人的な感想ですが…
アッパーカウルはSC57
センター＆アンダー＆シートカウルはSC28
あたりが一番好きです。
なんせ'92NSR500が脳裏を離れませんので、ごく最近のカウル面積が少ないモデルは物足りなく思います。
ものすごく個人的な感想ですが…
アッパーカウルはSC57
センター＆アンダー＆シートカウルはSC28
あたりが一番好きです。
なんせ'92NSR500が脳裏を離れませんので、ごく最近のカウル面積が少ないモデルは物足りなく思います。
06
大阪ものはかなり良いよ。
加工もほとんど要らないし。
大阪ものはかなり良いよ。
加工もほとんど要らないし。
>>217
ほとんど無かった「加工」って、どんなのがありますか？
ほとんど無かった「加工」って、どんなのがありますか？
TSRの音量に物足りなくなり、ストライカーのマフラーに換えますた
未だにクリアーのカウルって見たことないが、ポリカ製で作ってないだろうか？
>>221
ビューエルのタンクカバーなんかではあるよ。
ビューエルのタンクカバーなんかではあるよ。
223 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 00:04:16 ID:NQFqZEbV
224 ：213：2009/06/06(土) 00:32:23 ID:xfubc6H/
年式は04
塗装は素人レベルだったよ、合わせも最悪。
リューターないとかなり面倒だね
あとアンダーはマフラーの熱で溶けてくるしw
塗装は素人レベルだったよ、合わせも最悪。
リューターないとかなり面倒だね
あとアンダーはマフラーの熱で溶けてくるしw
安物買いの銭失いとはこの事だな。
みんなインジェクションコントローラー何付けてる？
どれにしようか迷い中なんだが。
どれにしようか迷い中なんだが。
PGM-FIに決まってるだろがJK
俺バクダンキット！
229 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 21:47:34 ID:GjOd8yQm
白木屋から30万円程度でロスマンズカウルキットが出るってね。
あのｶﾀﾁは、NSRのコスプレ（笑 みたいで…苦手なんだよなぁ。
CBRを無理矢理継ぎ接ぎしてNSR風にしてあるのが、
CBRのシャープな部分を潰して不細工にさせてる。
アレ買うならボロいMC21ロスマンズ買った方が良いな…
あのｶﾀﾁは、NSRのコスプレ（笑 みたいで…苦手なんだよなぁ。
CBRを無理矢理継ぎ接ぎしてNSR風にしてあるのが、
CBRのシャープな部分を潰して不細工にさせてる。
アレ買うならボロいMC21ロスマンズ買った方が良いな…
230 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 22:27:29 ID:LpVauEjb
ロスマンズほしいな
でも30万か・・・
でも30万か・・・
「ロスマンズの神様」
ｂｙ．広瀬香美
ｂｙ．広瀬香美
エアコンいらずのミスターフリーズ登場ｗ
>>224
断熱材貼らなかったでしょ。俺はちゃんと貼ったから溶けてないよ。
断熱材貼らなかったでしょ。俺はちゃんと貼ったから溶けてないよ。
>>224
加工して取り付けは仕方ないとしても塗装が素人レベルってのは致命的だな。
加工して取り付けは仕方ないとしても塗装が素人レベルってのは致命的だな。
235 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 04:01:26 ID:d1I1Xq6H
IDが
CB RR記念
CB RR記念
238 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 19:04:44 ID:d1I1Xq6H
そろそろあついしアンダーはずしてはしろうかな
240 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 16:17:13 ID:WUgxAFVs
オイラもオークションでロスマカウル買いました。
04の逆車です。
カウルが8ﾏｿ、ステッカーが2ﾏｿ。
仕上がりに比べれば、かなりお買い得かと。
フィッティングも問題無しでした。
ただ、仕上げのクリアが気持ち荒いのでガラスコートは必須かと。
携帯から失礼しました。
04の逆車です。
カウルが8ﾏｿ、ステッカーが2ﾏｿ。
仕上がりに比べれば、かなりお買い得かと。
フィッティングも問題無しでした。
ただ、仕上げのクリアが気持ち荒いのでガラスコートは必須かと。
携帯から失礼しました。
241 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 19:25:42 ID:VbJr0e6e
30万でロスマンズのNSR250買うのもいいよね
寝言は寝て言え
243 ：７７４RR：2009/06/14(日) 05:59:55 ID:VXs4sEFv
捕手
244 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 14:29:47 ID:Y/h4JYnK
キンバス
245 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 14:36:26 ID:Y/h4JYnK
キン肉バスター
246 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 14:37:22 ID:Y/h4JYnK
キンバス
247 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 14:38:11 ID:Y/h4JYnK
キン肉バスター
新ライダーのバイクおめでとうございます
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org129209.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org129209.jpg
249 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 00:37:09 ID:99ux1ZjN
今度逆車のRRを購入する予定ですが
US、UKなど逆輸入元の国によってライト、触媒、イモビ、などの違いがあり
どの国の仕様を選べばいいのか迷っています
よければみなさんのオススメの仕様国を教えていただけないでしょうか？
US、UKなど逆輸入元の国によってライト、触媒、イモビ、などの違いがあり
どの国の仕様を選べばいいのか迷っています
よければみなさんのオススメの仕様国を教えていただけないでしょうか？
迷う程の事か？ＥＵ仕様以外、眼中に無かったが。
チンコが立たないならED仕様が良かろう
どれを選べばいいか、と言われても難しいな・・・欲しいの買うだけだろ。
こっちのｽﾚに書いてるってことは04～07と前提して書くと・・・
フルパワーでHISS付き欲しいならED、キャタ無しでほんの少しパワー上がるけど
HISS無しでもいいならUS（カリフォルニア仕様以外）ってとこかな？08以降はUSが
逆にパワー若干下がってるぽいね。
無難なとこでEDじゃないかな。
こっちのｽﾚに書いてるってことは04～07と前提して書くと・・・
フルパワーでHISS付き欲しいならED、キャタ無しでほんの少しパワー上がるけど
HISS無しでもいいならUS（カリフォルニア仕様以外）ってとこかな？08以降はUSが
逆にパワー若干下がってるぽいね。
無難なとこでEDじゃないかな。
触媒によるパワーの低下等は僅かで
セキュリティの付いてるED・EU仕様の方が良いみたいですね
ED・EUで探してみます
みなさん、ありがとうございました
セキュリティの付いてるED・EU仕様の方が良いみたいですね
ED・EUで探してみます
みなさん、ありがとうございました
256 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 13:04:12 ID:Lr41TD4i
ほす
また過疎ってるな
258 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 22:15:28 ID:Ua1T6+4M
まぁなぁ… もうすぐ'10モデルも出るし特に…。
発表は秋頃か？
それまで過疎るな
それまで過疎るな
すでにSC57が古いから、過疎るのもわかるけど、、、
はやくSC５９に乗り換えなさいよ。５７は古さを感じてしまうよ。
はやくSC５９に乗り換えなさいよ。５７は古さを感じてしまうよ。
古さは確かに実感してるけど、SC59は乗り換えたくなるほどの衝動に駆られん・・・
ということでモデルチェンジwktk待ちなｵｲﾗは05海苔。
ということでモデルチェンジwktk待ちなｵｲﾗは05海苔。
今さ、オクで０５’REPSOLフルパワー新車が出品されとるね。
出品者乙
264 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 00:49:16 ID:YRdPmYTY
まだ甘かったな
どんまい
どんまい
265 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 01:02:12 ID:bFYNoRPp
質問です。
今05逆車(ノーマル)に乗ってるんですが
吹けが若干悪いような気がするので
マフラーを変えてみようか思案中なんですが
逆車に社外マフラー入れることによって生じる
デメリットって何かありますか？
(ポン付けによるパワー低下や整備不良等)
因みに豪州仕様で触媒無し音量は94dB以下との車検登録になってます
逆車に不慣れなので教えて頂けると幸いです。
今05逆車(ノーマル)に乗ってるんですが
吹けが若干悪いような気がするので
マフラーを変えてみようか思案中なんですが
逆車に社外マフラー入れることによって生じる
デメリットって何かありますか？
(ポン付けによるパワー低下や整備不良等)
因みに豪州仕様で触媒無し音量は94dB以下との車検登録になってます
逆車に不慣れなので教えて頂けると幸いです。
調子崩したまま社外に変えると益々悪くなるというデメリットがあると思います。
ﾅｶｰﾏ！ｵｲﾗも05豪州ざんす。
社外マフラーポン付けだと逆に吹け悪くなるかも・・・ある程度は補正してくれるだろうけど
サブコンも入れてしっかりセッティング出した方がほうが良いと思う。
その前にまず吹けが悪くなった（前より落ちたの実感した？）ならそれの原因探る方が先
かもね。簡単なとこだと、フィルタ汚れてるだけでも結構吹け変わるし。
社外マフラーポン付けだと逆に吹け悪くなるかも・・・ある程度は補正してくれるだろうけど
サブコンも入れてしっかりセッティング出した方がほうが良いと思う。
その前にまず吹けが悪くなった（前より落ちたの実感した？）ならそれの原因探る方が先
かもね。簡単なとこだと、フィルタ汚れてるだけでも結構吹け変わるし。
268 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 00:02:29 ID:CVR+O8Tj
ありがとうございます！
いや前々から低～中回転付近のモッサリ加速する範囲がでかいなぁ！
と感じておりました。
(大体6000位まで、かな？)
んで、なんかこう、くねくね曲がった道を面白おかしく走ろうとすると
心なしか高回転ばっかり使う感じで疲れるし
もっとドンつくような加速が低回転から欲しいなぁと。
恐らく以前乗っていた954より
早く走れてるみたいなんですけれども…。
因みにやはりポン付けでどうにかなる訳がないとの事なので
チェーン・スプロケ・エアクリーナーなんかを交換しつつ
サブコン入れても不満が解消されないようなら
社外マフリャーも検討してみます。
いや前々から低～中回転付近のモッサリ加速する範囲がでかいなぁ！
と感じておりました。
(大体6000位まで、かな？)
んで、なんかこう、くねくね曲がった道を面白おかしく走ろうとすると
心なしか高回転ばっかり使う感じで疲れるし
もっとドンつくような加速が低回転から欲しいなぁと。
恐らく以前乗っていた954より
早く走れてるみたいなんですけれども…。
因みにやはりポン付けでどうにかなる訳がないとの事なので
チェーン・スプロケ・エアクリーナーなんかを交換しつつ
サブコン入れても不満が解消されないようなら
社外マフリャーも検討してみます。
269 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 00:14:39 ID:CVR+O8Tj
あともう一つ！
都内下道走行時の熱対策なんですが、
お勧めの方法とかありますか？
耐久レース用大型ラジエタなんかいれても
真冬はオーバークールになってしまいそうですし
かといって逆車ノーマルのままだと
この涼しい時期ですら信号機で回りが車だと
107℃固定でファン回りっぱなしなんてのもザラでございます。
954の時は上がっても102℃止まりでファンが回ればスルスル温度か下がっていたので
何か冷却系か温度計のトラブルか！？とも思ったんですが
今のところ走り出せば80℃までスコーンと落ちるので
壊れてはいないのかな、と。
因みに扇風機の羽を交換するのと
停車中の熱対策って事でアンダーカウル外しなんてのを
考え中です。
何かツッコミや妙案があればよろしく御願いします
都内下道走行時の熱対策なんですが、
お勧めの方法とかありますか？
耐久レース用大型ラジエタなんかいれても
真冬はオーバークールになってしまいそうですし
かといって逆車ノーマルのままだと
この涼しい時期ですら信号機で回りが車だと
107℃固定でファン回りっぱなしなんてのもザラでございます。
954の時は上がっても102℃止まりでファンが回ればスルスル温度か下がっていたので
何か冷却系か温度計のトラブルか！？とも思ったんですが
今のところ走り出せば80℃までスコーンと落ちるので
壊れてはいないのかな、と。
因みに扇風機の羽を交換するのと
停車中の熱対策って事でアンダーカウル外しなんてのを
考え中です。
何かツッコミや妙案があればよろしく御願いします
>>269
俺も954から乗換えで05の国内フルパワーに乗っておりますが
中低速のトルク感は954の方がある様に感じましたよ。
ハンドリングなんかも1000はマッタリ感があって走っていても
遅く感じるし・・・水温はこの時期街中はそんなもんだと思いますが
ちなみに冷却系に手をいれてませんが今のところトラブルはありません
俺も954から乗換えで05の国内フルパワーに乗っておりますが
中低速のトルク感は954の方がある様に感じましたよ。
ハンドリングなんかも1000はマッタリ感があって走っていても
遅く感じるし・・・水温はこの時期街中はそんなもんだと思いますが
ちなみに冷却系に手をいれてませんが今のところトラブルはありません
REPSOL仕様買うか迷ってるんだけど
服装は、皆さんどんなの着て走ってますか？
やはりREOSPLジャケット買ったほうがいいですよね？
ヘルメットもREOSPLカラーに合ったやつ考慮しないといけないし、、
服装は、皆さんどんなの着て走ってますか？
やはりREOSPLジャケット買ったほうがいいですよね？
ヘルメットもREOSPLカラーに合ったやつ考慮しないといけないし、、
その昔、ﾚﾌﾟﾘｶ全盛の時代はﾛｽﾏﾝｽﾞに全身ｶﾞｰﾄﾞﾅｰとか居たな。
当時はｱﾘだったが、今はいいﾈﾀだな。
当時はｱﾘだったが、今はいいﾈﾀだな。
まあ…平たく言うとコスプレだからなぁ
コスプレするならＶ４エンジン持ってきて積むくらいせんとな。
276 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 14:56:43 ID:qAdMi5p5
>>273
それ俺だｗ
それ俺だｗ
>271
半キャップ、Tシャツ、ジーパンで町中走ってる奴を見かけたｗ
半キャップ、Tシャツ、ジーパンで町中走ってる奴を見かけたｗ
レプソルカラーは盆栽に限るであるよ(@ﾟ▽ﾟ@)
05国内を中古購入しました
ユーザーマニュアルが無いのですが、
サスペンションの標準セッティングは06と同一でしょうか
ホンダ公式サイトより、06ユーザーマニュアル抜粋
Fプリ 最弱から７回転締め
F伸び 最強から2-1/4回転戻し
F圧 最強から1-3/4回転戻し
Rプリ 4
R伸び 最強から2-1/4回転戻し
R圧 最強から17クリック戻し
ユーザーマニュアルが無いのですが、
サスペンションの標準セッティングは06と同一でしょうか
ホンダ公式サイトより、06ユーザーマニュアル抜粋
Fプリ 最弱から７回転締め
F伸び 最強から2-1/4回転戻し
F圧 最強から1-3/4回転戻し
Rプリ 4
R伸び 最強から2-1/4回転戻し
R圧 最強から17クリック戻し
>>279
F.Pre=Min>Rotation7
F.Cmp=Rotation2<Max
F.Rev=Rotation2<Max
R.Pre=Min>4thStage
R.Cmp=9Click<Max
R.Rev=Rotation2・1/2<Max
ちがうね
F.Pre=Min>Rotation7
F.Cmp=Rotation2<Max
F.Rev=Rotation2<Max
R.Pre=Min>4thStage
R.Cmp=9Click<Max
R.Rev=Rotation2・1/2<Max
ちがうね
クラッチマスターをスクーターの左ブレーキマスター（径11mm）に交換したら
メチャクチャ軽くなったわ。
メチャクチャ軽くなったわ。
普通に取説ダウンロードできる
286 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 18:40:06 ID:3LQriL0I
質問すいません 04～07ってホイール共通ですか？ 06～07用の社外ホイールを05に流用したいのですが 宜しくお願い致します。
０４～０７はマイナーチェンジだから、ホイールは共通だよ。
スクーターのブレーキマスタってクラッチに使っていいの？
径が同じならひょっとして同じ？
径が同じならひょっとして同じ？
289 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 23:21:35 ID:CP1USEth
右のヒールガード熱すぎﾜﾗﾀｗ
ステップがエキパイのガワと接触してんじゃないのかってほど。
ちょとしたブーツじゃカカトが低温火傷しそうになるんだが
バックステップに変えるとなんとかなるのかな？
あるいは素材をカーボンにするとか。
みんな根性でヒールホールドしてんのか
ゴツゴツしたライディングブーツ履いてやりすごしてるのか
対策が知りたい
ステップがエキパイのガワと接触してんじゃないのかってほど。
ちょとしたブーツじゃカカトが低温火傷しそうになるんだが
バックステップに変えるとなんとかなるのかな？
あるいは素材をカーボンにするとか。
みんな根性でヒールホールドしてんのか
ゴツゴツしたライディングブーツ履いてやりすごしてるのか
対策が知りたい
自分のバイク熱いと思ってたけど
アグスタのF4を試乗したらそんなの吹き飛んだよ。あれは普段乗るバイクじゃないな。
今までで乗ったバイクで一番衝撃的で人のことを考えてないバイクだ。
CBR１０００ってホント乗りやすいバイクなんだなと改めて感じた
アグスタのF4を試乗したらそんなの吹き飛んだよ。あれは普段乗るバイクじゃないな。
今までで乗ったバイクで一番衝撃的で人のことを考えてないバイクだ。
CBR１０００ってホント乗りやすいバイクなんだなと改めて感じた
やけに熱い08よりも、1098の発熱のほうが異常だったな。
NC30等巷で熱いと噂のバイクを何台か乗り継いできたんで
タンクやフレーム、ファンの熱風は余裕なんだけど
長時間走った後の右側ヒールガードの熱さだけは結構パンチが効いてると思う。
つか疲れてる時や股が蒸す時にニーグリップが甘くなる事はあるが
ヒールホールドだけは何故かしていないと不安なバイク乗りなんで
夏の長距離ツーリングのまえに何とか解決したい。
今頭にある一番安易な解決方法は
ヒールガードに耐熱のゴム板をワイヤーで固定
次にガードをカーボンに交換の2つ
解決したらまた書き込みます
タンクやフレーム、ファンの熱風は余裕なんだけど
長時間走った後の右側ヒールガードの熱さだけは結構パンチが効いてると思う。
つか疲れてる時や股が蒸す時にニーグリップが甘くなる事はあるが
ヒールホールドだけは何故かしていないと不安なバイク乗りなんで
夏の長距離ツーリングのまえに何とか解決したい。
今頭にある一番安易な解決方法は
ヒールガードに耐熱のゴム板をワイヤーで固定
次にガードをカーボンに交換の2つ
解決したらまた書き込みます
1198に乗ったけどそうでもなかったけどなぁ。振動はやばいけど
F4はタンクを挟んだらヤケドしそうになったよ
F4はタンクを挟んだらヤケドしそうになったよ
そういわれると、F4乗ってみたくなるｗ
試乗できる機会があったんだけど、逆立ちしても買えるわけ無いのでﾇﾙｰしてしまった。
試乗できる機会があったんだけど、逆立ちしても買えるわけ無いのでﾇﾙｰしてしまった。
レース用フル装備で乗れば「熱さ」なんてへっちゃらさ！
07YZF-R1と取替えっこしてしばらく遊んでみたんだが
おれの06CBR1000RRが熱い！！と言っていたのを反省したｗｗ
1000RRって凄く快適な乗り物ですね！
個人的には夏にR1へ乗るのは拷問みたいだった・・・
おれの06CBR1000RRが熱い！！と言っていたのを反省したｗｗ
1000RRって凄く快適な乗り物ですね！
個人的には夏にR1へ乗るのは拷問みたいだった・・・
>>297
Ｒ６はもっと暑いぞ
Ｒ６はもっと暑いぞ
足が熱いだけなら、マジでデスモセディッチは火傷する。
でも、純正マフラーから、付属のフルエキに変えたらまったく熱くなくなった。
結局、触媒が反応してただけなんだな。
08の触媒の場所ってどこなんだ？
でも、純正マフラーから、付属のフルエキに変えたらまったく熱くなくなった。
結局、触媒が反応してただけなんだな。
08の触媒の場所ってどこなんだ？
アンダーカウルで隠れている所の殆どが触媒。
いつ頃10年モデル発表になるの?
9月第2週くらいに画像が流出し始める。
それを言ったらＮＲは乗れないよw
アレは夏に乗るバイクじゃないと思ったね。
アレは夏に乗るバイクじゃないと思ったね。
主語も無く、すごい？のみかよｗ
せっかく聞くのに、そんな質問しかないのかいな
せっかく聞くのに、そんな質問しかないのかいな
308 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 21:06:06 ID:a3iQw2Oa
ここ見てると自分の600RRは全然マシなレベルなんだろうなと実感するｗ
まあ、それは何も分かって無いって事だけどな。
便所の落書きに試乗レビュー求めてる古事記は何なの？
以前なんちゃってセディチ見掛けたが、あれは恥ずかしい
312 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 19:24:47 ID:tj99Ocwr
この板は、自称「俺は分かってる」ヤツが大杉。
すんげーキモい。
すんげーキモい。
たしかに～
↑同類と気付いて無いおバカなコンビｗ
315 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 02:01:48 ID:Q9UCxn32
↑おバカなトリオw
316 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 02:21:03 ID:MpJMKc13
おまいら、そうカッカすんな
腹もふくれねーぜ
今すぐ荷物まとめてツーリングでもいってこーい
腹もふくれねーぜ
今すぐ荷物まとめてツーリングでもいってこーい
相も変わらず過疎スレで～♪
つーか本当に過疎ってるな…大丈夫なのか(´・ω・｀)
むしろSC59スレがあんな伸びてるのが驚き
なんだかんだ言ってもあのモデルのオーナー多いのかしら
なんだかんだ言ってもあのモデルのオーナー多いのかしら
ＳＣ５９のが断然乗って楽しいからなあ。にしてもここは過疎りすぎだ。
そういう俺もメンテ以外の話題ないんだけどねｗ
'１０モデル買おうかなー。
そういう俺もメンテ以外の話題ないんだけどねｗ
'１０モデル買おうかなー。
１０の発表 ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ?
まぁ08、09同様
発表と同時に徹底的に叩きまくるだけだけどな。
ヶヶヶ
発表と同時に徹底的に叩きまくるだけだけどな。
ヶヶヶ
05から買い替え考えてたけど、08発表された時は本気で
「ホンダ終わったな」
と思った。一応試乗したら確かに乗りやすいし一層曲がりやすくなったし
見た目の評価よりはずっと良かったけど買い替える気にはならんかった。
ということで'10に期待。さほど変わってなかったらエンジン焼きつくまで05乗るｗ
「ホンダ終わったな」
と思った。一応試乗したら確かに乗りやすいし一層曲がりやすくなったし
見た目の評価よりはずっと良かったけど買い替える気にはならんかった。
ということで'10に期待。さほど変わってなかったらエンジン焼きつくまで05乗るｗ
見慣れれば評価も変わる…そう思ってSC59見てたんだが
試乗をしても何をしても、やっぱり買うまでには至らなかった。
今は'06乗りだけど、'10が本当に良かったら心動いちゃうなぁ。
とはいっても、最近のHONDAに期待するのが野暮ってモンだが。
FAZEとかユーザー舐めてんのか(#ﾟДﾟ)みたいな商品だし。
試乗をしても何をしても、やっぱり買うまでには至らなかった。
今は'06乗りだけど、'10が本当に良かったら心動いちゃうなぁ。
とはいっても、最近のHONDAに期待するのが野暮ってモンだが。
FAZEとかユーザー舐めてんのか(#ﾟДﾟ)みたいな商品だし。
326 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 12:59:01 ID:CJx/9Bhi
08CBRとか新型VFRとかFAZEとか、ぬっぺり具合が最近のトレンドなんだよ！
多分HONDAの中では…
多分HONDAの中では…
327 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 13:09:44 ID:6lzc1ivh
ガンバルガー大好きなオッサンなんかほっとけよ
328 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 14:05:06 ID:PYYCO9T8
モリワキのマフラーってデバイスエラーの不具合でるらしいですね！
しかし聞いた話ですが、なんとお詫びにってワンオフのフルエキとバックステップ！
を販売店を通してくれたって聞いてビックリ！
こんな事あるならモリワキのパーツ買えば得するかもね。
しかし聞いた話ですが、なんとお詫びにってワンオフのフルエキとバックステップ！
を販売店を通してくれたって聞いてビックリ！
こんな事あるならモリワキのパーツ買えば得するかもね。
>>320
言っちゃ悪いが、SC59乗ったらもうSC56なんざ、、、、
SC59すべてが最高だぜ！！
レプソル後輪軸168psのフルパワー仕様。
軽く２９９ｋｍマークしちゃって、実際３２５ｋｍ以上出てるよ。
おっと、当然公道では出さないよ、
言っちゃ悪いが、SC59乗ったらもうSC56なんざ、、、、
SC59すべてが最高だぜ！！
レプソル後輪軸168psのフルパワー仕様。
軽く２９９ｋｍマークしちゃって、実際３２５ｋｍ以上出てるよ。
おっと、当然公道では出さないよ、
SC56って何だったっけ？
sc57なんて、、、もう古すぎでしょう。
時代は常にｓｃ５９みたいな最新テクノロジーを求めている！！
時代は常にｓｃ５９みたいな最新テクノロジーを求めている！！
たしかにSC57はもう古いな。
俺の05ももう４年落ちか。
いくらテクノロジーや性能がよくても、SC59は好きになれないな。
オーナーには悪いけど、俺は好みじゃない。
ほんと、08CBR、フェイズ、そして今度出るVFRといい、最近のホンダの顔が潰れたノッペリデザインは勘弁してくれって感じだ。
俺は誰がなんと言おうと04、05のぽっちゃりとしたカウルが好きなんだ！
俺の05ももう４年落ちか。
いくらテクノロジーや性能がよくても、SC59は好きになれないな。
オーナーには悪いけど、俺は好みじゃない。
ほんと、08CBR、フェイズ、そして今度出るVFRといい、最近のホンダの顔が潰れたノッペリデザインは勘弁してくれって感じだ。
俺は誰がなんと言おうと04、05のぽっちゃりとしたカウルが好きなんだ！
熟成ならともかく外装のモデルチェンジサイクルが早すぎるよな
当時最新で買った型も2年で型落ちとか
いくら惚れ込んでるとはいえ悲しいものがある
当時最新で買った型も2年で型落ちとか
いくら惚れ込んでるとはいえ悲しいものがある
>>334
呑まないか
呑まないか
SC57て、直線的でとがった感じのデザインですよね
すこし前の近未来的なイメージで
アニメにでてきそうなやつで。
日本人の30～40代前半の人たちにはたまらないのでしょうか
すこし前の近未来的なイメージの
現行車でも隼とかGSR．GSXが色濃くでているような。
10～20代のバイク海苔が少ないんでしょうね
お客あっての業界だから
メーカーも国内ユーザーの評価をどうとるんでしょうか。
個人的には海外メーカーとの差をつける意味で
もっと有機的なものが希望なんですけどね。
すこし前の近未来的なイメージで
アニメにでてきそうなやつで。
日本人の30～40代前半の人たちにはたまらないのでしょうか
すこし前の近未来的なイメージの
現行車でも隼とかGSR．GSXが色濃くでているような。
10～20代のバイク海苔が少ないんでしょうね
お客あっての業界だから
メーカーも国内ユーザーの評価をどうとるんでしょうか。
個人的には海外メーカーとの差をつける意味で
もっと有機的なものが希望なんですけどね。
隼は有機的デザインだと思うけど？
海外メーカーと差といっても、最近はデザインの方向性を海外メーカーが
日本メーカーの後追いをする感じだし、真似されるデザインって言うのは
ある意味正しいデザインだと思うよ。
デザイン的には～系とかの方向性よりも、細部の作りこみや質感なんかの
クオリティー的な部分を上げて欲しいな。
ドカの1198なんか、デザイン的には国産ＳＳのパクリだけど、
ラインや面構成とか、質感なんかがいいから良く見えるじゃん？
海外メーカーと差といっても、最近はデザインの方向性を海外メーカーが
日本メーカーの後追いをする感じだし、真似されるデザインって言うのは
ある意味正しいデザインだと思うよ。
デザイン的には～系とかの方向性よりも、細部の作りこみや質感なんかの
クオリティー的な部分を上げて欲しいな。
ドカの1198なんか、デザイン的には国産ＳＳのパクリだけど、
ラインや面構成とか、質感なんかがいいから良く見えるじゃん？
339 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 12:13:34 ID:cygE3mvH
ガンダム世代は ＳＣ５７が好き。
エヴァ世代は ＳＣ５９が好き。
エヴァ世代は ＳＣ５９が好き。
340 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 17:23:37 ID:1QMO7ldI
マジンガー世代ですが
なにか
なにか
8ﾏｿごときで改造とか言うなよこっぱずかしいw
ＳＣ５９はポケモン世代じゃ？
俺はSC57がガンダムだとすると、SC59はダンバインだと思う。
デザイン的に賛否両論あるところとか、時間が経つにつれて評価が高まって来るトコとか良く似てる。
デザイン的に賛否両論あるところとか、時間が経つにつれて評価が高まって来るトコとか良く似てる。
345 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 20:53:21 ID:goT+5rjp
今05乗ってるけど954はもう一度所有したいなぁ。
軽い、ノーマルの段階でバランスが凄くいい、燃費がいい
そして個性的なフォルム。
軽いのに豊満なボディなのもよかった。
間違いなく値上がりするタイプの車両だから
お金が出来る頃には値段がつり上がってないか心配。
今の愛車も好きだけどね。
ただ08はなんつーか、
奇をてらって小手先でやり過ごそうとするホンダの一番悪いところが
デザインにモロに吹き出した感じ。
まるで八十年代中頃までのホンダを完全に再現しているかのよう。
いい加減他社のバイクや財布なんぞ気にせず本気のバイクを作れよホンダ
それこそ時速300出る電動バイクでもいい。
マジでさっさとめをさませ
軽い、ノーマルの段階でバランスが凄くいい、燃費がいい
そして個性的なフォルム。
軽いのに豊満なボディなのもよかった。
間違いなく値上がりするタイプの車両だから
お金が出来る頃には値段がつり上がってないか心配。
今の愛車も好きだけどね。
ただ08はなんつーか、
奇をてらって小手先でやり過ごそうとするホンダの一番悪いところが
デザインにモロに吹き出した感じ。
まるで八十年代中頃までのホンダを完全に再現しているかのよう。
いい加減他社のバイクや財布なんぞ気にせず本気のバイクを作れよホンダ
それこそ時速300出る電動バイクでもいい。
マジでさっさとめをさませ
346 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 21:13:31 ID:NSLKe+7O
>>345
確か05は盆栽に人気だよね。ユニットプロリンクとかそういう無駄な技術を搭載するが、タイムは。。の05だよね。
954が値上がりするなら下取りして買えばいいのに。でもSSはタイムでてなんぼってとこがあるから、値上がり（笑）はしないんじゃない?
確か05は盆栽に人気だよね。ユニットプロリンクとかそういう無駄な技術を搭載するが、タイムは。。の05だよね。
954が値上がりするなら下取りして買えばいいのに。でもSSはタイムでてなんぼってとこがあるから、値上がり（笑）はしないんじゃない?
347 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 01:24:46 ID:g4nj2PJW
バイクに対する思い入れは人それぞれだからねー
買い取り価値とか気になるなら普通に骨董品買った方が良いかもだな。
買い取り価値とか気になるなら普通に骨董品買った方が良いかもだな。
>>345
954はかっこよかったなぁ
929からあの鋭いヘッドライトになってかなり印象変わったね
雑誌見て一目惚れして紺白買ったよ
積載も余裕あったから、Tシャツとパンツとハンドタオルをリアに突っ込んで
奥多摩帰りに温泉行ってた
今は07だが用途はあいも変わらずツーリングオンリー
954はかっこよかったなぁ
929からあの鋭いヘッドライトになってかなり印象変わったね
雑誌見て一目惚れして紺白買ったよ
積載も余裕あったから、Tシャツとパンツとハンドタオルをリアに突っ込んで
奥多摩帰りに温泉行ってた
今は07だが用途はあいも変わらずツーリングオンリー
訂正
改造に８０万円はかかってる
サーキットでも、誰もオレには追いつけない。
まさにオレのレプソルｓｃ５９は化け物と化してしまってる。
まあ、公式レースには出れないけどね。
レギュレーションで引っかかるくらいスペックあげてるから。
しかし、タイヤの減りは凄い。
改造に８０万円はかかってる
サーキットでも、誰もオレには追いつけない。
まさにオレのレプソルｓｃ５９は化け物と化してしまってる。
まあ、公式レースには出れないけどね。
レギュレーションで引っかかるくらいスペックあげてるから。
しかし、タイヤの減りは凄い。
そりゃあ、脳内改造だから詳細は教えられんし、脳内サーキットじゃ無敵だろうよｗ
>>350
これはひどい
これはひどい
SC59ださいしSC57からあまり機能変わってないし
インジェクション８ことかいらなさすぎ
R1 ０９のほうがよっぽどかいいぜ！
SC57までを買った人が正解
インジェクション８ことかいらなさすぎ
R1 ０９のほうがよっぽどかいいぜ！
SC57までを買った人が正解
R1の方がデザインはひどいだろ...。
無理矢理の正解を言いたかっただけだろｗ
０８も十分ひどいｗ
まだ性能のいい０９R1がましｗｗ
SC59乗りかわいそうｗ
SC59乗りかわいそうｗ
「オレのが一番、それ以外は好ましく無い」って
いつもの流れだろ。
これだけ繰り返してよく飽きねえな？
何年式のCBRでもどうでもいいい
オーナーなら自分のが一番だというだろうし
もっていないならアニメなり映画なり自分が
一番影響を受けたデザインが趣味にあうんだろ
この流れになって急に沸いてくる奴らって
どうせ同じ奴等が書き込みしてるんだろけど
ほんと共感とか調和とか無縁のやつらだな。
いつもの流れだろ。
これだけ繰り返してよく飽きねえな？
何年式のCBRでもどうでもいいい
オーナーなら自分のが一番だというだろうし
もっていないならアニメなり映画なり自分が
一番影響を受けたデザインが趣味にあうんだろ
この流れになって急に沸いてくる奴らって
どうせ同じ奴等が書き込みしてるんだろけど
ほんと共感とか調和とか無縁のやつらだな。
359 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 21:05:32 ID:3VlON2lC
でっかい餌にSC59ユーザーはひっかかっちゃだめですよ。スルーで。いつもておなじやつですから。
釣りにマジレスすると09R1もツインインジェクター
R1のせいでヤマハは8耐やめちゃったからな・・・
なんでもエンジンが8時間持たないらしい
なんでもエンジンが8時間持たないらしい
僕ちゃんのレプソルSC59に太刀打ちできるバイクは無いと思う。
０９’R1？正直雑魚です。
０９’R1？正直雑魚です。
レプソル乗ってて恥ずかしくないの？
>>361
風説の流布とは感心できることじゃないな
風説の流布とは感心できることじゃないな
>>363
君はREPSOL海苔のすべてのライダーを敵にまわしたな。ｗ
君はREPSOL海苔のすべてのライダーを敵にまわしたな。ｗ
カラーリングなんて個人の好みだから、とやかく言うつもりはないけど
>>363の書き込みみたいなのは、
あと少しの金が出せなかった貧乏人の僻みにしか見えない。
恥ずかしいから止めた方がいいよ。
SC57、59の事にしても、
俺のバイク最高てだけでいいじゃないのかな？
他のバイクをわざわざ悪く言う必要はまったく無いと思う？
>>363の書き込みみたいなのは、
あと少しの金が出せなかった貧乏人の僻みにしか見えない。
恥ずかしいから止めた方がいいよ。
SC57、59の事にしても、
俺のバイク最高てだけでいいじゃないのかな？
他のバイクをわざわざ悪く言う必要はまったく無いと思う？
悪く言っとかないとまた同じような車体を作る
もうちょっとみんなの意見をHONDAは取り入れるべきだ
>>367
だったらﾎﾝﾀﾞに言えばいいと思うの。
だったらﾎﾝﾀﾞに言えばいいと思うの。
369 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 22:38:51 ID:0Ei/78F0
CBR1000RRのあのデザインはどうなんですか？ださいにも程がある。今更ですが
370 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 22:44:43 ID:rw0GoEDE
確かに07以前はダサいにも程があるな。
新型の発表はまだかな？
08 09はライトさえどうにかしてくれたら買ってたんだけど…
新型に期待します。ちょいモデルチェンジだったらいらねぇ。
08 09はライトさえどうにかしてくれたら買ってたんだけど…
新型に期待します。ちょいモデルチェンジだったらいらねぇ。
しかし、CBR１０００RR見てると
マジで完成度高いね。
オレの０８’CB750なんて、アルミのアの部品すら使ってない
骨董品ですぜ。
マジで完成度高いね。
オレの０８’CB750なんて、アルミのアの部品すら使ってない
骨董品ですぜ。
∠〆～_-ワ
《*)ゞ≦0《*)
∠〆～_-ワ
《*)ゞ≦0《*)
《*)ゞ≦0《*)
∠〆～_-ワ
《*)ゞ≦0《*)
375 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 09:57:55 ID:Jsok4I6Y
2chで言ったところで改善なんてされるわけないけどね。
08はマスターバイクだし、いままでCBRがマスターバイクになったことあるか?
08はマスターバイクだし、いままでCBRがマスターバイクになったことあるか?
376 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 10:00:32 ID:A9j9Ptyj
CBR400RRはマスターバイクだったね
不特定多数の人が閲覧できることに意味がある
そう、不特定多数の人々が閲覧し
SC59がマスターバイクに成るほど、すばらしいSSバイクである事を知る。
SC59がマスターバイクに成るほど、すばらしいSSバイクである事を知る。
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
382 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 20:32:29 ID:6RHww7oJ
ほす
過疎ってますねぇ
新型SCの発表にそなえて備えてるだけさ
SC59同様
徹ｗｗ底ｗｗ的ｗｗ に叩くぜ！！
SC57以外のCBRなんか認めＮeeeeee!!!!!!!
SC59同様
徹ｗｗ底ｗｗ的ｗｗ に叩くぜ！！
SC57以外のCBRなんか認めＮeeeeee!!!!!!!
お前もいい加減しつこいね
頼むから新型CBRはみんなが羨むよーなのにしてください(・ω・)
クロスプレーンのR1とかSC59ほど叩かれてないじゃん(´・ω・｀)
クロスプレーンのR1とかSC59ほど叩かれてないじゃん(´・ω・｀)
国内4メーカーで現在最低のマシンを作ってるのがホンダ
私の事を忘れてもらっては困りますね。
389 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 10:29:24 ID:FS2uY0Sy
ぶっちゃけ売れない国内で評判良くも悪くも、痛くもかゆくもないでしょ。
2008のマスターバイクにも選ばれ、海外でデザインの評価も高いわけで、国内のデザインの評価なんてぶっちゃけどうでもいいと思う。
これは07までは日本設計だったけど08は海外設計ということが裏ずけられてるわけでして。
2008のマスターバイクにも選ばれ、海外でデザインの評価も高いわけで、国内のデザインの評価なんてぶっちゃけどうでもいいと思う。
これは07までは日本設計だったけど08は海外設計ということが裏ずけられてるわけでして。
マスターバイクｗｗｗｗｗ
つーか海外では他社より本当に売れてるのん？
HONDAのブランド力なめんな
車で行ったら日本のMB並みだよ
車で行ったら日本のMB並みだよ
四つ輪でもそうだけど、キープコンセプトでいけば無難なのに、
海外とくにアメリカデザインで銘打ってだいたいそれで失敗してる。
ところでマスターバイクって何だよ？でそれが人気や売れてる証なのか？
海外とくにアメリカデザインで銘打ってだいたいそれで失敗してる。
ところでマスターバイクって何だよ？でそれが人気や売れてる証なのか？
>>389
08はデザインのたたき台はアメリカ人（@日本）だけどブラッシュアップは埼玉だよ。
>>393
ヨーロッパじゃマスターバイクに選ばれるだけで結構販売台数に影響がでる。
特に英と独。
去年のヨーロッパのストックレースの地方選手権は7割がたSC59だったそうだ。
んでホンダの大型バイクでは08年度で一番の稼ぎ頭だったと聞いた。
米と日本じゃ不人気だけどw
09年度になってあんま売れてないらしいが、それはこのご時世で、他のメーカーも似たり寄ったりなんだと。
つうことで09がビッグマイナーだった600RRみたいに10の1000RRもあんまり変わんなさそう。
08はデザインのたたき台はアメリカ人（@日本）だけどブラッシュアップは埼玉だよ。
>>393
ヨーロッパじゃマスターバイクに選ばれるだけで結構販売台数に影響がでる。
特に英と独。
去年のヨーロッパのストックレースの地方選手権は7割がたSC59だったそうだ。
んでホンダの大型バイクでは08年度で一番の稼ぎ頭だったと聞いた。
米と日本じゃ不人気だけどw
09年度になってあんま売れてないらしいが、それはこのご時世で、他のメーカーも似たり寄ったりなんだと。
つうことで09がビッグマイナーだった600RRみたいに10の1000RRもあんまり変わんなさそう。
ヨーロッパで大人気（？）だったのは、マスターバイクに選出されたのが理由なら、
スペックは一流なんだからスタイルが良ければもっと売れてただろう。
そもそもマスターバイクって人気や評価とは関係なく、ただ単にスペックのみなんだろ。
スペックは一流なんだからスタイルが良ければもっと売れてただろう。
そもそもマスターバイクって人気や評価とは関係なく、ただ単にスペックのみなんだろ。
396 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 14:11:46 ID:FS2uY0Sy
でも一般人からみて明らかにSC57以前はダサいよ。
だから以前、俺は08の600RR買った。
だから以前、俺は08の600RR買った。
>>396が理由になっていない件について
398 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 14:25:26 ID:FS2uY0Sy
もう一度ご自分の文章を読み直しましょう。
SC57のりの皆さん
現実を見ましょう。
SC59のすばらしさ、完成されつくしたスペック性能！！！
SC57、、、、涙目、、、、これが現実。
現実を見ましょう。
SC59のすばらしさ、完成されつくしたスペック性能！！！
SC57、、、、涙目、、、、これが現実。
401 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 17:33:19 ID:FS2uY0Sy
>>399
｢スペックのみ｣ というので私はSC57のデザインは古いと言いたかったんです。
また以前CBR600RRを買ったと書いたのはおととしにバイクを買い替えた時に1000RRと600RRが候補になり、その時に1000RRのデザインは｢ない｣と考えました。そこで600RRを買ったわけです。それでちなみに今は09のSC59乗っています。
｢以前｣という言葉の読み取りミスですか?
｢スペックのみ｣ というので私はSC57のデザインは古いと言いたかったんです。
また以前CBR600RRを買ったと書いたのはおととしにバイクを買い替えた時に1000RRと600RRが候補になり、その時に1000RRのデザインは｢ない｣と考えました。そこで600RRを買ったわけです。それでちなみに今は09のSC59乗っています。
｢以前｣という言葉の読み取りミスですか?
>>399
きちんと文章読み取って反論しようよ。
きちんと文章読み取って反論しようよ。
まあ次期モデルが出れば、
'08（SC59初期型？）も可哀想な子になるんだから～
あと数ヶ月の残り少ない余生、
あんまり調子に乗らない方が自分の為だよ（笑
性能、スペックなんてのはそういうモンだろ。
新型至上主義は疲れるだけだよ。
『SC59初期型? ﾌﾟｯw』て言われるんだよな。
'08（SC59初期型？）も可哀想な子になるんだから～
あと数ヶ月の残り少ない余生、
あんまり調子に乗らない方が自分の為だよ（笑
性能、スペックなんてのはそういうモンだろ。
新型至上主義は疲れるだけだよ。
『SC59初期型? ﾌﾟｯw』て言われるんだよな。
とりあえず足が熱すぎるのを改善してくり
あのＳＣ５９がださいのですが
どうにかなりませんか？？
どうにかなりませんか？？
マｗｗｗスｗｗｗタｗｗｗーｗｗｗバｗイｗクｗｗ
408 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 14:25:55 ID:0TelZ0M1
ヘイ、マスター！
409 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 21:51:47 ID:NfQzdxqX
なんか07糊でずーと粘着してる奴いるけど、そんなに貧乏なのか?
自分のバイクが一番というのはわかるが、ここまで旧型モデルの奴が粘着するとは。
SC57なんて07年の国産SSに比べたらどうみてもｶｽとはいわないけど劣ってるよ。スリッパークラッチもついてないし。ただいいところもあるけどね。
なんかね、乗り換える金がないから粘着してるように見える。
自分のバイクが一番というのはわかるが、ここまで旧型モデルの奴が粘着するとは。
SC57なんて07年の国産SSに比べたらどうみてもｶｽとはいわないけど劣ってるよ。スリッパークラッチもついてないし。ただいいところもあるけどね。
なんかね、乗り換える金がないから粘着してるように見える。
俺は'06乗りで'06が好きなだけだが、
買えないんじゃなくて欲しくないなぁ。
SC59買うなら、気合い入れて出してきた'09のR1買う。
毎度ちゃんと進化してる、GSX-R1000を買う。
…ZX-10Rは何故か欲しくならんが、
最近のホンダはホントつまらん商品しか出さないよ。
FAZEとかで客が釣れると考えている時点で舐めすぎだろ。
そんな状況だけに、'10にはかなり期待してる。良いのが出るといいなあ。
買えないんじゃなくて欲しくないなぁ。
SC59買うなら、気合い入れて出してきた'09のR1買う。
毎度ちゃんと進化してる、GSX-R1000を買う。
…ZX-10Rは何故か欲しくならんが、
最近のホンダはホントつまらん商品しか出さないよ。
FAZEとかで客が釣れると考えている時点で舐めすぎだろ。
そんな状況だけに、'10にはかなり期待してる。良いのが出るといいなあ。
つまりはSC57が素晴らしすぐるって事だろがい
国内にはまだ09Ｒ１や09Ｒ1000のように
尖ったデザインが受けんだよ
どの年代層が一番リッターＳＳ乗ってるか
考えてデザインしろや
海外受けや若年層受けなんて考える必要ねえだろ
「マスターバイク」はぁ？
ＣＢＲ’１０モデルは国内受けのいいＳＣ５７みたいな
デザインで決定だろ
国内にはまだ09Ｒ１や09Ｒ1000のように
尖ったデザインが受けんだよ
どの年代層が一番リッターＳＳ乗ってるか
考えてデザインしろや
海外受けや若年層受けなんて考える必要ねえだろ
「マスターバイク」はぁ？
ＣＢＲ’１０モデルは国内受けのいいＳＣ５７みたいな
デザインで決定だろ
09’R1や09’R1000が尖ってるとは思えないが…
それに10％にも満たない国内市場を重視するわけないだろ
とマジレスしてみる
それに10％にも満たない国内市場を重視するわけないだろ
とマジレスしてみる
414 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 09:07:51 ID:NpUsYB7i
俺はSC59で転倒してしまって、09R1かSC59で迷い中。
ほんとにSC59はほんとに完成度が高いと思ったから、もう一度同じバイクを買いたいと思った。
SC59のデザインはすべてが整ってる感じだよね。整いすぎてる感じ。
国産SSは全部まるっこくなった感じじゃない?
ほんとにSC59はほんとに完成度が高いと思ったから、もう一度同じバイクを買いたいと思った。
SC59のデザインはすべてが整ってる感じだよね。整いすぎてる感じ。
国産SSは全部まるっこくなった感じじゃない?
発表時は非難轟々だったのに慣れるとこんなモンなんだねぇ、スナメリも。
>>416
一応メーカーがフルモデルチェンジと銘打ってリリースするのは２年毎だよ
一応メーカーがフルモデルチェンジと銘打ってリリースするのは２年毎だよ
SC57最高ーとか言っておきながら
SC59貶すことでしか盛り上がらないスレはここですか？
SC59貶すことでしか盛り上がらないスレはここですか？
おっと そういやホンダは４年に１度だな
ヤマハやスズキで考えてた
ヤマハやスズキで考えてた
流れぶった切ってチラ裏
こけたの数年前なのに今更クランクケースのクラッチカバー側からオイル漏れ出したorz
こけたの数年前なのに今更クランクケースのクラッチカバー側からオイル漏れ出したorz
SC57,SC59も、さすがホンダの完成度だ。
オレは、これからも元ヤマハ党だったが、ホンダのバイクしか絶対買わない。
オレは、これからも元ヤマハ党だったが、ホンダのバイクしか絶対買わない。
423 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 19:16:37 ID:B5YRhAaX
>>422
日本語でいいですか？
日本語でいいですか？
425 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 19:45:51 ID:Ny+M4go7
リアル在日？
在日在日在日、私日本語わかりません。
何だこの流れｗ
432 ：423：2009/07/14(火) 07:39:00 ID:s69UYyAq
433 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 07:50:37 ID:XjEaz09R
俺SSだとCBR系列しか乗ったことないんだけど、やっぱり他国産SSに比べてCBRって扱いやすい??
癖が無い事は扱い易いと言えるかもしれんね。
ポジションにしたって、バイクの中に包まれるような感じも扱い易い特性と言えるかも。
ポジションにしたって、バイクの中に包まれるような感じも扱い易い特性と言えるかも。
キチガイが沸いてるな
キチガイは死ね 氏ねじゃなくて死ね
キチガイは死ね 氏ねじゃなくて死ね
437 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 16:28:21 ID:XjEaz09R
>>434
癖かぁ。あとCBRってマスの集中化によってコンパクトだから扱いやすいって自分で思ってたんだけど、R1はまたフィーリングがちがうのかな??またどんな感じだったりしますか?
これからのSSにはヤマハのクロスプレーン、ホンダの○○、スズキの○○、のように速さばかりでなく、いままでより、もっとわかりやすい特徴がでると面白いですね。
癖かぁ。あとCBRってマスの集中化によってコンパクトだから扱いやすいって自分で思ってたんだけど、R1はまたフィーリングがちがうのかな??またどんな感じだったりしますか?
これからのSSにはヤマハのクロスプレーン、ホンダの○○、スズキの○○、のように速さばかりでなく、いままでより、もっとわかりやすい特徴がでると面白いですね。
438 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 16:35:28 ID:XjEaz09R
すません。なんかR1の話が。。。誤爆です
>>439
病人が乗るバイクのメーカーだろ？
病人が乗るバイクのメーカーだろ？
>>436
お前が死ね
お前が死ね
今日、SC59見に行ったけど、SC57古すぎ！！ｗ
どうしてもSC57を叩きたい粘着が張り付いているようだね。
古いってことしか叩く材料がないのかね。
どうしてもカッコ悪いとは言えないようだ。
古いってことしか叩く材料がないのかね。
どうしてもカッコ悪いとは言えないようだ。
面白がって書き込んでるだけだ、ほっとけよ
別にここ見てる全員にSC57の良さを認めて欲しいと思ってるわけでもないだろ？
自分で自分のバイクの良さを知ってるならそれで良いんじゃないの
別にここ見てる全員にSC57の良さを認めて欲しいと思ってるわけでもないだろ？
自分で自分のバイクの良さを知ってるならそれで良いんじゃないの
誰か、RC42と交換しない？
乗りやすいよ教習車
乗りやすいよ教習車
>>437
R1は跨った事しかないからわかんね、比較対象はR1000のK7ね。
ただポジションに関してはスナメリ以前がバイクに包まれる感じで
スナメリからはR1000に凄く似ていると思った。
後スナメリは押し引きの段階から軽い。
癖に関しては昨今のSSってセッティングと走り方にもよるけどフロントからの切れ込みが大きいと思う。
CBRはそういう「おお？」と思うような切れ込みが少ない感じがする。
で、曲がるときもスッ…とリアが入ったら今度はビシッと安定してる。
R1000はズンッ！て感じでリアが入ってそのまま安定するから比べて驚いたよ。
R1は跨った事しかないからわかんね、比較対象はR1000のK7ね。
ただポジションに関してはスナメリ以前がバイクに包まれる感じで
スナメリからはR1000に凄く似ていると思った。
後スナメリは押し引きの段階から軽い。
癖に関しては昨今のSSってセッティングと走り方にもよるけどフロントからの切れ込みが大きいと思う。
CBRはそういう「おお？」と思うような切れ込みが少ない感じがする。
で、曲がるときもスッ…とリアが入ったら今度はビシッと安定してる。
R1000はズンッ！て感じでリアが入ってそのまま安定するから比べて驚いたよ。
かわいいよ。スナメリ。
449 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 11:55:28 ID:W0IE2LF0
おれのSC57サイコー
SC57,59なんて好みの問題でどっちで構わない。
速い遅いはライダー次第。
ただ、マスターバイクが云々なんて騒いで居る奴は当然逆車乃理だろ？
国内SC59なんていくらフルパにしても、
あのギヤ比のままならゴミバイク以外の何物でもないからな。
速い遅いはライダー次第。
ただ、マスターバイクが云々なんて騒いで居る奴は当然逆車乃理だろ？
国内SC59なんていくらフルパにしても、
あのギヤ比のままならゴミバイク以外の何物でもないからな。
逆車のＳＣ５９もくそですよ＾＾
ねえ、糞古い時代遅れのSC57なのに、何？この強気の値段
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f81632835
時代はSC59だよ。
こんな化石時代のSC57、だれも入札するわけないよね？
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f81632835
時代はSC59だよ。
こんな化石時代のSC57、だれも入札するわけないよね？
出品者おｔ(ry
454 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 22:55:52 ID:h9HDqeTl
ギア比は変えればよい
SC57は古臭いやらSC59はかっこ悪いやら
去年600パクられた俺から見れば、いがみ合えるだけもお前ら幸せだよ
俺みたいにならんよう自分の愛車の管理はしっかりしとけよな
去年600パクられた俺から見れば、いがみ合えるだけもお前ら幸せだよ
俺みたいにならんよう自分の愛車の管理はしっかりしとけよな
>>455
高価なSSだ、盗難保険入ろうぜ。
高価なSSだ、盗難保険入ろうぜ。
458 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 07:47:18 ID:WY6YOuKi
CBRって遅いし別段乗り易くないし
何を持ってしてSSか？と問いたくなる
ツアラーエンジン搭載のGSXRにすればいいのにね
ノーマルでSS然としてるのはＲ１、１０Ｒだよ
何を持ってしてSSか？と問いたくなる
ツアラーエンジン搭載のGSXRにすればいいのにね
ノーマルでSS然としてるのはＲ１、１０Ｒだよ
と、SS乗ったこと無い奴が言ってました。
>>459
2004年から3車種のったな
因みに4車種目を納車待ち
CBRは遅いからエンジンに手をいれた
意図的に優しさを出して変なバイクだった。
GSXはメーター甘すぎ10000以上パワー感なし
ネイキッドやツアラーに乗ってる気分。
Ｒ１は疲れる、面白いけど疲れる。
まさにスポーツ
2004年から3車種のったな
因みに4車種目を納車待ち
CBRは遅いからエンジンに手をいれた
意図的に優しさを出して変なバイクだった。
GSXはメーター甘すぎ10000以上パワー感なし
ネイキッドやツアラーに乗ってる気分。
Ｒ１は疲れる、面白いけど疲れる。
まさにスポーツ
あれ、蛙は？
04を何度か乗せてもらった感じではＲ１以上に疲れた
エンジンを回さなくても走る癖に全開でしか気持ち良くない。
ってな訳で09納車待ち
エンジンを回さなくても走る癖に全開でしか気持ち良くない。
ってな訳で09納車待ち
R1000は10000回転越えるとアホみたいなパワー感出すけどねえ？
本当に乗ってた？
本当に乗ってた？
>>465
わざとらしさが香り立つCBRだからしょうがない
わざとらしさが香り立つCBRだからしょうがない
また過疎ってますねぇ
そもそも今の暑い時期に乗りたいと思うバイクでは無いよな・・・。
走り出しちゃえばいいけど、信号待ちが地獄だよな。
この時期乗って快適だと思えるのはバカスクくらいじゃね？
バカスクかぁ。
Tmaxなんかは良さげな感じ。
Tmaxなんかは良さげな感じ。
その気になれば割と行けるぜ、バカスクも。
限界は低いがその辺の脳内峠屋相手なら腕でカバー出来る
限界は低いがその辺の脳内峠屋相手なら腕でカバー出来る
474 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 22:37:13 ID:Dgk4uvEk
清成が銀翼でR1を煽ったのは有名な話
ホシュ
話題無く、過疎ぶってるね、、、、
OK、話題を一つ、 SC59最高だぜ！！
OK、話題を一つ、 SC59最高だぜ！！
SC59終ってるぜ！！
ワロたｗ
479 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 18:51:22 ID:/10C6a38
ふぁ～あ～
笑いのレベルが低いやつはうらやましぃな～
笑いのレベルが低いやつはうらやましぃな～
では高い笑いのレベルを>>479に教えてもらいましょうか。
481 ：479：2009/07/20(月) 19:50:33 ID:BxQkfdHB
OK
あと一時間後にチンコウプします!
あと一時間後にチンコウプします!
ハイ！ここで>>478のセリフ！
アホばっかだなｗ
OK！！ココでオレがバシっと決めてやるぜ！！
「 や は り S C 5 9 最 高 だ ぜ ！ ！」
OK！！ココでオレがバシっと決めてやるぜ！！
「 や は り S C 5 9 最 高 だ ぜ ！ ！」
484 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 22:54:14 ID:vMKkQU/I
うちの近くの家にグシャったＣＢＲが停めてあった。
スクリーンが無いってことは、ゴロンゴロン転がったんだろうな。
ご愁傷様です。
スクリーンが無いってことは、ゴロンゴロン転がったんだろうな。
ご愁傷様です。
.: + ...:. ..:...:.. :. +
. ..: .. . + .. : .. .
.. + ..:. .. ..
+ :. . +..
. : .. + .. .
.. :.. __ ..
. + |: |
|: |
.(二二Ｘ二二Ｏ
|: | ..:+ .. ありがとうSC59
∧∧ |: | 君のことは忘れないよ・・・
/⌒ヽ),_|; |,_,,
_,_,,_,～（,, ）;;;;:;:;;;;:::ヽ,、
" "" """""""",, ""/;
"" ,,, """ ""／:;;
"" ,,""""" /;;;::;;
. ..: .. . + .. : .. .
.. + ..:. .. ..
+ :. . +..
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.(二二Ｘ二二Ｏ
|: | ..:+ .. ありがとうSC59
∧∧ |: | 君のことは忘れないよ・・・
/⌒ヽ),_|; |,_,,
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ワロたｗ
>>484
SC59は最初から顔がグシャってんじゃん（´く_` ）
SC59は最初から顔がグシャってんじゃん（´く_` ）
ぷぷ またいっぱい湧いてきたな
夏ですから。
ＳＣ５７最強にきまってんだろそれ以外はクソ
次期ＣＢＲもクソだぞＳＣ５９同様叩きまくるぜ
ほかのＳＳも形が丸くなってしまったからな
さらにＳＣ５７の最強デザインに注目があつまるな
次期ＣＢＲもクソだぞＳＣ５９同様叩きまくるぜ
ほかのＳＳも形が丸くなってしまったからな
さらにＳＣ５７の最強デザインに注目があつまるな
ttp://www.twinring.jp/result_m/2009/big/0719_masters_3_4_free.html
09年もて耐の予選タイムだけど、ここのフリー走行の
2'00.901 RC30 VFR750R
これ有り得なくない？ｗ
なんで20年落ちの750で1000RRより1秒近く速えーんだよｗ
09年もて耐の予選タイムだけど、ここのフリー走行の
2'00.901 RC30 VFR750R
これ有り得なくない？ｗ
なんで20年落ちの750で1000RRより1秒近く速えーんだよｗ
492 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 08:02:55 ID:48LANkbe
493 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 08:47:44 ID:Fag+pCPm
ライダーの差じゃね？
携帯からなんで確認できないんだけど、ライダーは誰？
うわわ
㌧。
そりゃ速いわ。
そりゃ速いわ。
なんだなんだ、この流れ？
オレがバシッと決めてやるぜ！！
SC59最高！！カッコいい！！すばらしい性能！！
オレがバシッと決めてやるぜ！！
SC59最高！！カッコいい！！すばらしい性能！！
なんだなんだ、この流れ？
オレがバシッと決めてやるぜ！！
SC５７最強！！カッコいい！！すばらしい性能！！
オレがバシッと決めてやるぜ！！
SC５７最強！！カッコいい！！すばらしい性能！！
なんだなんだ、この流れ？
オレがバシッと決めてやるぜ！！
RC42最高！！カッコいい！！すばらしい性能！！
オレがバシッと決めてやるぜ！！
RC42最高！！カッコいい！！すばらしい性能！！
なんだなんだ、この流れ？
オレがバシッと決めてやるぜ！！
Λ＿Λ ＼＼
（ ・∀・） | | バシッ！
と ） | |
Ｙ /ノ .人
/ ） .人 < >__Λ ∩
＿/し' < >_Λ∩Д´）/
（＿フ彡 Ｖ｀Д´）/ / ←>>498
/ ←>>499
オレがバシッと決めてやるぜ！！
Λ＿Λ ＼＼
（ ・∀・） | | バシッ！
と ） | |
Ｙ /ノ .人
/ ） .人 < >__Λ ∩
＿/し' < >_Λ∩Д´）/
（＿フ彡 Ｖ｀Д´）/ / ←>>498
/ ←>>499
Λ＿Λ
（ ・∀・） | | ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｯ 人
と ） | | 人 < >__Λ∩
Ｙ /ノ .人 < >__Λ∩Д´）/
/ ） .人 < >__Λ ∩Д´）/ / ←>>498
＿/し' < >_Λ∩Д´）/ / ←>>499
（＿フ彡 Ｖ｀Д´）/ / ←>>500
/ ← >>501
（ ・∀・） | | ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｯ 人
と ） | | 人 < >__Λ∩
Ｙ /ノ .人 < >__Λ∩Д´）/
/ ） .人 < >__Λ ∩Д´）/ / ←>>498
＿/し' < >_Λ∩Д´）/ / ←>>499
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/ ← >>501
SC59は長距離ツーリングもできるSSと見ているのだが、
その割には足が熱くてツナギが必須ということに中途半端感があります。HONDAの中の人へ。
その割には足が熱くてツナギが必須ということに中途半端感があります。HONDAの中の人へ。
| | ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｯ 人
Λ＿Λ >__Λ∩
（ ・∀・） | ∩Д´）/ ←>>498
と ） | | 人 < >__Λ∩
Ｙ /ノ .人 < >__Λ∩Д´）/
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＿/し' < >_Λ∩Д´）/ / ←>>500
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/ ← >>502
Λ＿Λ >__Λ∩
（ ・∀・） | ∩Д´）/ ←>>498
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Ｙ /ノ .人 < >__Λ∩Д´）/
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＿/し' < >_Λ∩Д´）/ / ←>>500
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/ ← >>502
、お盆休みは何処さかツーリング出かけるだが？
おいどんは田舎まで、このバイクで帰るでげ
おいどんは田舎まで、このバイクで帰るでげ
>503
慣らしで一日1000キロやったが疲れは無かったぞ。
納車翌日夜に1000キロ点検持ってったら店長焦ってたが。
慣らしで一日1000キロやったが疲れは無かったぞ。
納車翌日夜に1000キロ点検持ってったら店長焦ってたが。
>503
ツアラーならSC57じゃね？
SSにしては、まったり感があって、ついGIVIボックス付けたくなる。
いや、付けましたw
ツアラーならSC57じゃね？
SSにしては、まったり感があって、ついGIVIボックス付けたくなる。
いや、付けましたw
509 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 13:58:28 ID:lVR/o0cv
>>508
SC59に乗ったことあるかが疑問
SC59に乗ったことあるかが疑問
>>491
予選会で一緒に走った人の話によると
直線は遅いけどコーナーではスムーズで鬼のように速かったんだそうだ
結局は腕なんだよね
最近次期新型とかどうでもよくなってきた
SC57だろうがSC59だろうが、今乗ってるCBRを大切に乗ってあげるのが一番じゃね？
乗り手が上手けりゃどんな新型が出ても余裕でカモれるぜ！
俺にはそんな腕ないけどorz
予選会で一緒に走った人の話によると
直線は遅いけどコーナーではスムーズで鬼のように速かったんだそうだ
結局は腕なんだよね
最近次期新型とかどうでもよくなってきた
SC57だろうがSC59だろうが、今乗ってるCBRを大切に乗ってあげるのが一番じゃね？
乗り手が上手けりゃどんな新型が出ても余裕でカモれるぜ！
俺にはそんな腕ないけどorz
果たしてCBR1000RRの20年後に、
RC30やRC45に感じられるような輝きがあるのか…と言うと
正直言って疑問が残るな。
それなのに、
しょっちゅう新型が出て旧いユーザーは置いてけぼり。
安モンの量産品をコロコロモデルチェンジされたらたまらんわな。
当然人心も離れてゆくわけで。
多少高くても良いから、もっと”すげぇバイク”を作って欲しい。
でも、俺は今乗ってるSC57は好きだけど（笑
RC30やRC45に感じられるような輝きがあるのか…と言うと
正直言って疑問が残るな。
それなのに、
しょっちゅう新型が出て旧いユーザーは置いてけぼり。
安モンの量産品をコロコロモデルチェンジされたらたまらんわな。
当然人心も離れてゆくわけで。
多少高くても良いから、もっと”すげぇバイク”を作って欲しい。
でも、俺は今乗ってるSC57は好きだけど（笑
>果たしてCBR1000RRの20年後に、
>RC30やRC45に感じられるような輝きがあるのか…と言うと
>正直言って疑問が残るな。
俺は十分にあると思うよ
ブーム当時街中をあんなに沢山走っていた
NSRやTZRなんかは今でも十分輝いていると思うしね
逆に特別なモデルを作らなくても、
ドカや海外勢に対抗出来ている今の現状の方が凄いと思う。
>RC30やRC45に感じられるような輝きがあるのか…と言うと
>正直言って疑問が残るな。
俺は十分にあると思うよ
ブーム当時街中をあんなに沢山走っていた
NSRやTZRなんかは今でも十分輝いていると思うしね
逆に特別なモデルを作らなくても、
ドカや海外勢に対抗出来ている今の現状の方が凄いと思う。
20年後にＳＣ５７は輝くがＳＣ５９はだめだろうな
20年後にＳＣ５９は輝くがＳＣ５７はだめだろうな
20年後にはＳＣ５９乗りの頭もＳＣ５７乗りの頭も輝くだろな。
20年後、俺はお星様になって輝いてるわ…
20年後、眩しくて見えない・・・
520 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 22:04:27 ID:5bDnfR44
あﾞーっ俺の大切な57が
ホイルとアームが粉吹いてるー クソ猫ゆるさん!
ホイルとアームが粉吹いてるー クソ猫ゆるさん!
>>511
>>多少高くても良いから、もっと”すげぇバイク”を作って欲しい。
RC30が今でも輝いて見えるのは勿論バイクが高性能で高価だったと言うのもあるけど、
それよりも当時の８耐の異常なまでの盛り上がりの影響が大きいと思う。
雑誌なんかで取り上げられる時も、
ブームが去った後に登場したRC45との取り扱われ方には
温度差が感じられるしね。
YZF-R7なんかでも発売当初は４００万で話題になったけど
肝心のレースの人気はすっかり冷え込んでしまっていたし、
R1が大きく進化してしまった今となっては...だし
もしCBR1000RRのスペシャル版が登場したとしても、
バイクを取り巻く環境がブームだった当時とは全然違うから
YZF-R7と同じ運命をたどるんじゃないかな？
かと言って、今更パーツ欠品だらけの昔のバイクなんて買う気にもならんし
やっぱCBR1000RRはカッコええし速くてええよ
ポルシェだって毎年作ってんじゃん！
ちなみに、もて耐でのコースレコードホルダーは、
CBR954RR ダグポーレンだよ
またバイクブーム来ないかな？
ttp://www.youtube.com/watch?v=FJuMMqv7WrY&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=nPo0Cc3vZ2Q&NR=1
>>多少高くても良いから、もっと”すげぇバイク”を作って欲しい。
RC30が今でも輝いて見えるのは勿論バイクが高性能で高価だったと言うのもあるけど、
それよりも当時の８耐の異常なまでの盛り上がりの影響が大きいと思う。
雑誌なんかで取り上げられる時も、
ブームが去った後に登場したRC45との取り扱われ方には
温度差が感じられるしね。
YZF-R7なんかでも発売当初は４００万で話題になったけど
肝心のレースの人気はすっかり冷え込んでしまっていたし、
R1が大きく進化してしまった今となっては...だし
もしCBR1000RRのスペシャル版が登場したとしても、
バイクを取り巻く環境がブームだった当時とは全然違うから
YZF-R7と同じ運命をたどるんじゃないかな？
かと言って、今更パーツ欠品だらけの昔のバイクなんて買う気にもならんし
やっぱCBR1000RRはカッコええし速くてええよ
ポルシェだって毎年作ってんじゃん！
ちなみに、もて耐でのコースレコードホルダーは、
CBR954RR ダグポーレンだよ
またバイクブーム来ないかな？
ttp://www.youtube.com/watch?v=FJuMMqv7WrY&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=nPo0Cc3vZ2Q&NR=1
523 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 07:40:16 ID:nY1yzDwm
新車で08のＣＢＲ1000ＲＲヨーロッパ使用を買ったんんですけど慣らし運転どんな感じがいいでしょうか？
525 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 10:50:41 ID:nY1yzDwm
意味わかんねえな？
素直に慣らしが人によって違うから聴いてんだよ！
素直に慣らしが人によって違うから聴いてんだよ！
526 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 10:56:40 ID:LLsMM5gR
>慣らし運転どんな感じがいいでしょうか？
質問に対する素直な回答。
ゆっくり走る感じがいいと思うよ。
質問に対する素直な回答。
ゆっくり走る感じがいいと思うよ。
>慣らし
本人の気の済むようにやったらいい。
或いは説明書通りが正解かな。
本人の気の済むようにやったらいい。
或いは説明書通りが正解かな。
528 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 11:13:47 ID:nY1yzDwm
説明書には 詳しく書いてない。
ブランドイメージねぇ、1000RRはここ数年8耐で勝ちまくりだけどそれを誇りに思ってる人は少ないんじゃないかと思う。
ゴルフや野球のなんたら王子みたいに
もしロッシが日本人だったら今頃空前のバイクブームになってるよね
よし今年の8耐レースから未来の王子を見つけるぜ！
..........オッサンばっかでダメじゃんorz
でもイトシンさんは好きだけどね(W
イトシンさんが乗ってる限り、俺は1000RRを誇りに思うぜ！
もしロッシが日本人だったら今頃空前のバイクブームになってるよね
よし今年の8耐レースから未来の王子を見つけるぜ！
..........オッサンばっかでダメじゃんorz
でもイトシンさんは好きだけどね(W
イトシンさんが乗ってる限り、俺は1000RRを誇りに思うぜ！
他のスポーツで日本人が海外に行くだけで大騒ぎなのに、日本人GP選手が何人もいてもこんなもん。
未来のロッシがいても何も変わらないし、また変に変わらなくてもいいと個人的には思う。
未来のロッシがいても何も変わらないし、また変に変わらなくてもいいと個人的には思う。
～王子とか言って、これ以上マナーを知らないミーハーな観戦者を増やさないでほしい。
日本GPでパドック入場する度に思う。
王子は中野さんだけでいいよ。
日本GPでパドック入場する度に思う。
王子は中野さんだけでいいよ。
平がGPに出場した時はそれだけでも話題になったのにな
日本人が大量に行き過ぎて価値がなくなってしまったんだろうね
バイク生産王国なのに寂しい話だ
日本人が大量に行き過ぎて価値がなくなってしまったんだろうね
バイク生産王国なのに寂しい話だ
中野が王子というのはひょっとして中大兄皇子が元ネタなんだろうか？
時代背景に左右されるのはあるだろうな
イチローが何本ヒットを打とうが
おっさん連中にとっては長島を超えられないのと似ているかもね
イチローが何本ヒットを打とうが
おっさん連中にとっては長島を超えられないのと似ているかもね
537 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 16:43:59 ID:LLsMM5gR
長島は記憶に残る選手だから。
記録は関係ないよ。
記録は関係ないよ。
SC57のスタイリングが好きな人ってこれも好きかなと思うんだけど、どう？
BMWのS1000RR。
ttp://68.178.194.211/gallery/data/644/Bmw_bike.jpg
BMWのS1000RR。
ttp://68.178.194.211/gallery/data/644/Bmw_bike.jpg
なに、土地狂ったの？BM
540 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 19:43:47 ID:xjGqQJdN
こんなギッチョンギッチョンしたのどこも良くない
ID:nY1yzDwm
人にもの聞くのに何この高飛車。
おまけにマルチだし。
もう一つのスレでも全然kyなやつだな。
人にもの聞くのに何この高飛車。
おまけにマルチだし。
もう一つのスレでも全然kyなやつだな。
一瞬レーサーのR1000に見えたのは俺だけだろうか…
>>543
教習所で大型免買える時代だから、大型ライダーの質も落ちたよな。
教習所で大型免買える時代だから、大型ライダーの質も落ちたよな。
今更慣らし聞くのが恥ずかしくて、なめられないようにと
照れ隠しにちょっとイキがっちゃっただけでしょ？
微笑ましいじゃんｗ
照れ隠しにちょっとイキがっちゃっただけでしょ？
微笑ましいじゃんｗ
> 素直に慣らしが人によって違うから聴いてんだよ！
人によって違うって思うなら好きにやれ
人によって違うって思うなら好きにやれ
いまどき限定解除自慢も痛いけどな・・・
548 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 12:51:22 ID:hZk1pZZ4
マルチってのは最初から二股する気で誘ってる男みたいなもん。
そんな事分かったら死ねと思うのも当然、そりゃアドバイスする気も失せるわ。
そんな事分かったら死ねと思うのも当然、そりゃアドバイスする気も失せるわ。
>>548
一瞬、気筒数の話かと思って混乱したわ
一瞬、気筒数の話かと思って混乱したわ
550 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 16:54:46 ID:lpXfguAh
>いまどき限定解除自慢
自慢じゃなくて、現実だろ。
バイクを起こせない女の子が大型自動二輪の免許持ってる時代だ。
レベルが下がってると言われても仕方ないだろ。
自慢じゃなくて、現実だろ。
バイクを起こせない女の子が大型自動二輪の免許持ってる時代だ。
レベルが下がってると言われても仕方ないだろ。
限定解除なんて、無能な役人の犠牲者だと言うのは同情するが、
未だにそれにステータスを感じている勘違い野朗にはあきれる。
技能なんてあくまで個人の資質であって、
免許の取得方法なんて関係無い。
本来、試験場で免許を取るのは、金は無いけど暇のある貧乏人なんだよ。
もちろん中型、限定解除、普通、大型二種を試験場で取った俺は貧乏人。
未だにそれにステータスを感じている勘違い野朗にはあきれる。
技能なんてあくまで個人の資質であって、
免許の取得方法なんて関係無い。
本来、試験場で免許を取るのは、金は無いけど暇のある貧乏人なんだよ。
もちろん中型、限定解除、普通、大型二種を試験場で取った俺は貧乏人。
↑典型的なゆとり
553 ：774RR：2009/07/24(金) 17:15:36 ID://VIcTt/
2.3ヶ月前まで、日曜日になると午前中新車のCB750を大事そうに洗車、手入れを
している女の子をみかけたが、最近見なくなった．転倒か事故で早速ポシャッて
しまったのだろうか。ちょっと心配だ。
している女の子をみかけたが、最近見なくなった．転倒か事故で早速ポシャッて
しまったのだろうか。ちょっと心配だ。
大型も中型も乗ってしまえばさほど変わらんがな
おまいら、落ち着けw
０７だけど今年は一回しか乗っていない。
皆さんの距離計はどのくらいですか？
０７だけど今年は一回しか乗っていない。
皆さんの距離計はどのくらいですか？
過疎ぶってるみたいだから、SC59海苔のおれが来てやったぜ！！
SC59のことは何でも聞いてくれ！！
SC59のことは何でも聞いてくれ！！
05、49000kmオーバー
>559
ヒェーすごいね。年10000Kmですか～。
約2年半はまだ 7000いかないです。
ヒェーすごいね。年10000Kmですか～。
約2年半はまだ 7000いかないです。
あはは、まちがえました。
約2年半で、７０００Ｋｍいかないです。
約2年半で、７０００Ｋｍいかないです。
562 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 21:59:31 ID:8A4vQZpy
588
<質問>
あなたはSC59を持っていません。
<質問>
あなたはSC59を持っていません。
07を08に購入。
1年ちょっとで7000ｷﾛくらい。
1年ちょっとで7000ｷﾛくらい。
06年式、新車で購入。２年目の車検時に42000km
足用に2st250買ったので、やっと半年で4000kmペースまで落ちた。
消耗品の金額がお財布を直撃する1000RRは温存(;´Д`)
代りに2st250が１年目を目前に13000km突破・・・
|ω・`）
足用に2st250買ったので、やっと半年で4000kmペースまで落ちた。
消耗品の金額がお財布を直撃する1000RRは温存(;´Д`)
代りに2st250が１年目を目前に13000km突破・・・
|ω・`）
566 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 12:56:15 ID:ekiAxDWi
どんだけ僻地に住んでるんだよｗ
SC59買って、無駄に走るのが勿体ないかからセカンドにミニバイク買って１年。
SC59は4000キロ未満、セカンドは１マソキロ越えた。
どっちがセカンドだか判らなくなった俺
SC59は4000キロ未満、セカンドは１マソキロ越えた。
どっちがセカンドだか判らなくなった俺
年 ２０００KmはCBRの乗り方としては、普通という事かな？
SC57って身長174あればベタ足できる？
オクのSC57、
程度も別に良くないのに、えらい強気の値だな、、レプソルも変なのばかり、、
だれも入札するわけねぇだろうｗ
糞なSC57ばっかりで反吐がでるぜ！！ｗ
程度も別に良くないのに、えらい強気の値だな、、レプソルも変なのばかり、、
だれも入札するわけねぇだろうｗ
糞なSC57ばっかりで反吐がでるぜ！！ｗ
厨二思考の多そうなCBRユーザーらしくていんでねｗ
売るのは何度も出来るが、死んだらそれっきりじゃん。
そんな事も気付けないバカもいるんだなｗ
そんな事も気付けないバカもいるんだなｗ
578 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 18:05:43 ID:69ORzAzo
あまりの過疎ぶりで沈没寸前だから上げとくぞ
まあ、最初っから売るのが前提なチキンライダーなんて無粋すぎらぁって話だね。
労るのと盆栽は大違いだ。
ﾅﾏﾓﾉなんだから旬なウチに精一杯走りたいね。
労るのと盆栽は大違いだ。
ﾅﾏﾓﾉなんだから旬なウチに精一杯走りたいね。
無粋かどうかは個人の考え方次第だろ。
SSなんて長くても2年位で乗り換えるから、売る時の事は多少なりとも考えるよ。
次のオーナーに良いコンディションで渡したい気持ちもあるし。だからといって、
売る事を最優先にしてる訳じゃ無いが。眺めてるだけじゃ楽しく無いし。
下駄代わりの原二スクーターは乗り潰すつもりだが。売ったところでしれてる。
SSなんて長くても2年位で乗り換えるから、売る時の事は多少なりとも考えるよ。
次のオーナーに良いコンディションで渡したい気持ちもあるし。だからといって、
売る事を最優先にしてる訳じゃ無いが。眺めてるだけじゃ楽しく無いし。
下駄代わりの原二スクーターは乗り潰すつもりだが。売ったところでしれてる。
長くて2年てw
短かったら何ヶ月？
短かったら何ヶ月？
何ヶ月どころか、何日だろうね。
ドリームで、当時発売したばかりの０７’SC57、走行２３０ｋｍ展示してあって
店員に前オーナー手放した理由聞いたら、前傾姿勢がキツイからだと。
ドリームで、当時発売したばかりの０７’SC57、走行２３０ｋｍ展示してあって
店員に前オーナー手放した理由聞いたら、前傾姿勢がキツイからだと。
俺は、バイクでも車でも心底惚れ込んだ物にしか興味がわかないので
買ったときは自分が乗り潰すつもりで乗ってるよ。
売ること考えてたら、気疲れして乗ってられん俺の場合ｗｗｗ
買ったときは自分が乗り潰すつもりで乗ってるよ。
売ること考えてたら、気疲れして乗ってられん俺の場合ｗｗｗ
俺の場合、売ることを考えるときって、そのバイクに飽きてきてるときだね。
そで、そういうタイミングで欲しいバイクが発売されたりすると、ヤバイｗ
我慢できなくなってしまう。
そで、そういうタイミングで欲しいバイクが発売されたりすると、ヤバイｗ
我慢できなくなってしまう。
08一年で11Kkm@北関東
>>587
俺によこせｗ
俺によこせｗ
589 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 07:21:14 ID:hJ1mgvwR
不安定な仕事しててもバイク乗りたいから常に売ること考えながら乗ってます・・・
>>581
短くても１年は乗るよ。買うバイクは基本的に試乗するけど、試乗した時に気付かなかった
違和感が後で感じるようになっても、それと上手く付き合ってみようと思うから。
色々乗ってきたが自分にはホンダが一番乗りやすくて疲れない。ありきたりな事だけど
すごく重要な事。
短くても１年は乗るよ。買うバイクは基本的に試乗するけど、試乗した時に気付かなかった
違和感が後で感じるようになっても、それと上手く付き合ってみようと思うから。
色々乗ってきたが自分にはホンダが一番乗りやすくて疲れない。ありきたりな事だけど
すごく重要な事。
>>588
一万一千キロだよ…('A`)
一万一千キロだよ…('A`)
VFR１２００が出るって本当？？
じゃあCB１１００はどうなんのさ
じゃあCB１１００はどうなんのさ
買うがよい
セルの音かっこいいよなぁウットリするわ、持ってないけど
たまにしか乗らんが、よくガレージでエンジンかけてる。
アイドリングの音だけでもうっとり。
はやく梅雨あけろよな
アイドリングの音だけでもうっとり。
はやく梅雨あけろよな
過疎ってるな～
週末はSC57でお出かけでもすっかな
週末はSC57でお出かけでもすっかな
598 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 01:29:49 ID:K6sgMNNc
>>595
セル音かっこいいですよね！８耐マシンを彷彿させます！
安っぽい市販車の音じゃないですよね！
>>596
アイドリング音いいですよね！重低音がきいて、安っぽい市販車の音じゃないですよね！
最近新型Ｒ１が気になって店に見に行った時に音聞きましたが、なんか
落ち着かない感じ。しかも重低音なくてダサい。レース用マフラーなら別なのでしょうけどねっ！
モトＧＰだって皆ビッグバンエンジンになって、でもカワサキが意表を突いて
テストにスクリーマー持ってきた時は大注目でしたよね！２ｃｈでもその
排気音が好評でしたよね！やっぱスクリーマーがいかにもバカみたいな直４！て感じが
していいですよ！
鈴鹿８耐でも新型Ｒ１は速そうな音ではなかったですよ！
セル音かっこいいですよね！８耐マシンを彷彿させます！
安っぽい市販車の音じゃないですよね！
>>596
アイドリング音いいですよね！重低音がきいて、安っぽい市販車の音じゃないですよね！
最近新型Ｒ１が気になって店に見に行った時に音聞きましたが、なんか
落ち着かない感じ。しかも重低音なくてダサい。レース用マフラーなら別なのでしょうけどねっ！
モトＧＰだって皆ビッグバンエンジンになって、でもカワサキが意表を突いて
テストにスクリーマー持ってきた時は大注目でしたよね！２ｃｈでもその
排気音が好評でしたよね！やっぱスクリーマーがいかにもバカみたいな直４！て感じが
していいですよ！
鈴鹿８耐でも新型Ｒ１は速そうな音ではなかったですよ！
どうせあと10年もすればレシプロエンジンもレースシーンから無くなるんだろうな
俺はR1よかったと思う 音だけ速そうで遅かったらそれこそダサい
俺はR1よかったと思う 音だけ速そうで遅かったらそれこそダサい
600 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 01:39:07 ID:K6sgMNNc
>>599
え！？そうなんですかね？レシプロエンジンて内燃機関のことですよね？？
電気になるんですかね？それはそれでいいかもしれませんよね！
Ｒ１の音には慣れが必要ですかね！あと好みも！？
でも今のリッターＳＳで音だけ速そうで遅いモデルなんてありませんよね！？ｗ
え！？そうなんですかね？レシプロエンジンて内燃機関のことですよね？？
電気になるんですかね？それはそれでいいかもしれませんよね！
Ｒ１の音には慣れが必要ですかね！あと好みも！？
でも今のリッターＳＳで音だけ速そうで遅いモデルなんてありませんよね！？ｗ
8耐じゃ2位だったが川崎とかｗ
てかなんかペンネ臭がするのは気のせいか
なんか、オタクがガンダムの話で一人盛り上がってる場面が眼に浮かんだ
まあいいじゃないか
カッコいい音だって言ってんだから
カッコいい音だって言ってんだから
僕が一番ガンダムを上手く操れるんだ！！
アムロ、ガンダムいきま～～す！！！
親父にもぶたれた事ないのに、２度もぶったね！！
見せてもらおうか、連邦軍のモビルスーツとやらお。
アムロ、ガンダムいきま～～す！！！
親父にもぶたれた事ないのに、２度もぶったね！！
見せてもらおうか、連邦軍のモビルスーツとやらお。
「お」？
こんなトコまでやる夫が…
正に神出鬼没だな、やる夫・・・
過疎なのかー
にしても、もっとこうカラッと晴れてくれないもんかね
にしても、もっとこうカラッと晴れてくれないもんかね
九州、やっとこさ梅雨明け宣言したね。
しかし、空はどんよりだよ。
しかし、空はどんよりだよ。
ようやく梅雨もあけた！
週末は伊豆方面に一泊ツーの予定です。
頼むから晴れてくれ～！！
週末は伊豆方面に一泊ツーの予定です。
頼むから晴れてくれ～！！
（（（（（（台風
ﾌﾞｯ=3 (((((台
614 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 20:29:26 ID:utyhNkSp
このままだと、このスレ消滅するぞｗ
up マフラーのせいか？
>>614
統合すりゃあいいんじゃない？
統合すりゃあいいんじゃない？
秋に新型発表来たらまた活性化するんじゃね？
…慣例だとまだあと二年はSC59なんだっけ？
…慣例だとまだあと二年はSC59なんだっけ？
618 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 22:24:48 ID:i9C1VkIL
ぽっくん、ぽくーん。
テメーらみんなジョージルー春日！
かすテラでも食ってろ春日！
この天春日！
テメーらみんなジョージルー春日！
かすテラでも食ってろ春日！
この天春日！
620 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 20:49:04 ID:PO2Chz63
ハティー（ハチ）！
621 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 18:15:00 ID:+s2fZ7gZ
先輩方にご質問です。初心者ですいません。 今度プラグ交換にチャレンジしたいのですが大変でしょうか？ ショップに頼むと工賃1万もとられちゃうんで…
623 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 18:49:16 ID:kmtc8hw7
>>621
結構大変です。
サービスマニュアルと工具と時間があれば出来るけど、
自信がないならショップに出すのがいいと思うよ。
作業風景見てれば自分で出来そうかわかるはず。
とりあえず
”ＣＢＲ１０００ＲＲ プラグ交換” でググって情報収集してみなよ。
結構大変です。
サービスマニュアルと工具と時間があれば出来るけど、
自信がないならショップに出すのがいいと思うよ。
作業風景見てれば自分で出来そうかわかるはず。
とりあえず
”ＣＢＲ１０００ＲＲ プラグ交換” でググって情報収集してみなよ。
個人的にも、もう自分ではやりたくねー→プラグ交換
スリップオンのマフラー交換するほうが簡単だわｗｗ
スリップオンのマフラー交換するほうが簡単だわｗｗ
この時期やったら間違いなく汗だくになるｗ
627 ：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 22:57:14 ID:+s2fZ7gZ
皆様有り難うございましたm(__)m ちょっと自信ないのでショップに頼んでみます。
ミラーの交換だけで危うくカウルを外しそうに為った俺が来ましたよ。
630 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 18:31:48 ID:v6JNSSb7
スレ統合しろよ
プラグ大変だ！！かなり時間かかった
統合はやめたほうがいいと思うよ。
SC57とSC59は全然違うからなぁ、、、
SC57とSC59は全然違うからなぁ、、、
10RスレやR1000スレの立場は…
634 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 21:16:27 ID:QAburbpc
余所は余所！ウチはウチよ！(・ω・)
>>634
じゃ、おまえはおまえ。他人は他人。
じゃ、おまえはおまえ。他人は他人。
636 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 11:49:27 ID:rWJWDKhe
中華カウルが欲しくて欲しくて仕方ない
オクで出品されてるのはレプリカカラーばっかだけど
単色や純正色でもいけるのかな・・・
いや、せっかく買うならレプリカカラーも捨てがたい(特にセブンスターとか)
どこかに塗装料が別途発生しない基本色の見本とかまとまってる所はないですかね。
オクで出品されてるのはレプリカカラーばっかだけど
単色や純正色でもいけるのかな・・・
いや、せっかく買うならレプリカカラーも捨てがたい(特にセブンスターとか)
どこかに塗装料が別途発生しない基本色の見本とかまとまってる所はないですかね。
>>636
最後一行の意味が分からない
最後一行の意味が分からない
>>635
可哀想に…昔ﾏﾏに言われてﾄﾗｳﾏにでもなったかの如き反射ﾚｽだなw
>>636
こうたれ！
トリコのはどこかで出てた気もするが…
寧ろ、純正のヤツなら普通に純正カウル買った方が出来がいいだろｗ
可哀想に…昔ﾏﾏに言われてﾄﾗｳﾏにでもなったかの如き反射ﾚｽだなw
>>636
こうたれ！
トリコのはどこかで出てた気もするが…
寧ろ、純正のヤツなら普通に純正カウル買った方が出来がいいだろｗ
ぢゃいあん
640 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 17:47:59 ID:rWJWDKhe
>>637
言葉足らずというか意味不明な文章ですみません
えーと、どの中華カウルを扱う業者も
他のカラーは相談ください！とか書いてあるんですが
その選べるカラーのバリエーション全てを網羅した紹介ページみたいのが無いんですよね
どの業者も何枚か代表的なカラーを出しているのみなので
この際全種類載せてる中華カウルホームページ(本家)みたいのがあれば知りたいなと。
>>638
いや純正だとメッサ高いんですよ(少なくともこれで本田は商売をする気は無さそう)
なんで、純正色でも見本がよければちょっと試しで買ってみようかなと
値段もリア・タンク含めたフルカウルで5万くらいですし。
言葉足らずというか意味不明な文章ですみません
えーと、どの中華カウルを扱う業者も
他のカラーは相談ください！とか書いてあるんですが
その選べるカラーのバリエーション全てを網羅した紹介ページみたいのが無いんですよね
どの業者も何枚か代表的なカラーを出しているのみなので
この際全種類載せてる中華カウルホームページ(本家)みたいのがあれば知りたいなと。
>>638
いや純正だとメッサ高いんですよ(少なくともこれで本田は商売をする気は無さそう)
なんで、純正色でも見本がよければちょっと試しで買ってみようかなと
値段もリア・タンク含めたフルカウルで5万くらいですし。
600も新型出たら旧モデルとでケンカするのかな
連投申し訳ない
モトバムのレース用スクリーン(5cm～アップ？)をお使いの方いらっしゃいますか？
ttp://www.motobum.co.jp/bike/06cbr1000rr_jsb_rc.html
真横から見るフォルムは段付きスクリーンみたいな不自然さが無く
最高に自分好みな感じなんですが、純正カウルにポン付けできるか教えてください＞＜；
モトバムのレース用スクリーン(5cm～アップ？)をお使いの方いらっしゃいますか？
ttp://www.motobum.co.jp/bike/06cbr1000rr_jsb_rc.html
真横から見るフォルムは段付きスクリーンみたいな不自然さが無く
最高に自分好みな感じなんですが、純正カウルにポン付けできるか教えてください＞＜；
643 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 21:20:30 ID:l/a4SMOY
644 ：643：2009/08/14(金) 02:22:41 ID:AVRqm0z4
>>640
反応ないので削除しました。
反応ないので削除しました。
バイクが修理から戻ってきたぜ
カウルバキバキだけどな
カウルバキバキだけどな
(´・ω・)つ[中華カウル]
逆車糊です。近く転勤することになり、購入した店から
はるか遠くの地へ行くのですが、点検や整備はドリーム店じゃ見てくれませんかね？
はるか遠くの地へ行くのですが、点検や整備はドリーム店じゃ見てくれませんかね？
648 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 19:55:38 ID:r0qVUCna
違法な改造とかしてなければ笑顔で見てくれるはず
(地方毎に法人が違うから断言はできんけども、
相互交流とかやってるみたいだからサービスにバラつきは無い、と思う)
(地方毎に法人が違うから断言はできんけども、
相互交流とかやってるみたいだからサービスにバラつきは無い、と思う)
649 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 20:31:02 ID:xEIioSPo
すみません、初心者に教えてやって下さい。
リアのプリロードを初めて変えようとしたら、ミシッと少しだけ動くだけで
ロックがかかったように全然回ってくれないんですが、もっと思い切り力を
入れて回さないといけないものなんでしょうか？
リアのプリロードを初めて変えようとしたら、ミシッと少しだけ動くだけで
ロックがかかったように全然回ってくれないんですが、もっと思い切り力を
入れて回さないといけないものなんでしょうか？
651 ：649：2009/08/14(金) 21:13:43 ID:xEIioSPo
早速有り難うございます。
軍手はめて頑張ってみます。
軍手はめて頑張ってみます。
ﾐｼｯ…ﾐｼﾐｼｯ……ｶﾞﾁｮﾝ！ って感じよね、実際。
>>645
バキバキにされて戻ってきたのかとおもった
バキバキにされて戻ってきたのかとおもった
655 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 13:52:44 ID:cZpVrIIB
05のキルスイッチショボすぎﾜﾛﾀ
雨の中走ったくらいで接触不良起こして
自然にキルスイッチが入るようになった。
クリーナーぶっかけで直ったが何とかしたい
雨の中走ったくらいで接触不良起こして
自然にキルスイッチが入るようになった。
クリーナーぶっかけで直ったが何とかしたい
思いつきで・・・
０４～０７までは、９５４までの流れを断ち切って１０００でのレースをも考慮した設計。
０８からは、レースというよりレース前提さらに以前のファイアブレード本来の走りを１０００で追求しようとした。
でも、ファイアブレードなら、本来の９００に戻ってもいいんでないの。
そんなジレンマを０８～の姿に感じます。
０４～０７までは、９５４までの流れを断ち切って１０００でのレースをも考慮した設計。
０８からは、レースというよりレース前提さらに以前のファイアブレード本来の走りを１０００で追求しようとした。
でも、ファイアブレードなら、本来の９００に戻ってもいいんでないの。
そんなジレンマを０８～の姿に感じます。
>>657
そこはほら、色々な理由があって無理でしょ・・・。でもたしかに８００ｃｃぐらいに
抑えて公道での楽しさを追求したモデルが欲しいね。
サスセッティングやフレーム剛性も公道用にして、リヤは180/55のがいいな。
だからホイールは5.5Jで。初期型Ｒ１やＲ７５０みたいな感じかな。
今のはレースやサーキットを考慮しすぎなんだよね。ＣＢＲがレースで活躍してくれるのは
嬉しいけどｗ
そこはほら、色々な理由があって無理でしょ・・・。でもたしかに８００ｃｃぐらいに
抑えて公道での楽しさを追求したモデルが欲しいね。
サスセッティングやフレーム剛性も公道用にして、リヤは180/55のがいいな。
だからホイールは5.5Jで。初期型Ｒ１やＲ７５０みたいな感じかな。
今のはレースやサーキットを考慮しすぎなんだよね。ＣＢＲがレースで活躍してくれるのは
嬉しいけどｗ
>>658
600乗れ
600乗れ
660 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 23:46:22 ID:/SLFIyAM
>>658
CB1000R
CB1000R
>>659
おー６００いいよね。でもエンジンのトルク細いしセンターアップマフラーは
嫌だし。なにより外観に惚れ込むことができないんだよ。かっこ悪いとは思ってないけど。
>>660
わかってないなぁ～ｗ
おー６００いいよね。でもエンジンのトルク細いしセンターアップマフラーは
嫌だし。なにより外観に惚れ込むことができないんだよ。かっこ悪いとは思ってないけど。
>>660
わかってないなぁ～ｗ
>>648
ありがとうm(__)m
ありがとうm(__)m
要はGSX-R750みたいなのが欲しいと
>>664
それはそうなんだけど・・・ベースにはなってるわけで・・・
例えばレースベースとしての素質を全部捨てて馬力は１４０ぐらいって決めたら
もっと革新的なオートバイができるって馬場さんが雑誌で言ってた。
それに対してヤマハの技術者は「それには大英断が必要ですね」って。
そういう大英断をしてほしいもんだよ。けど色々難しいだろうね。
それはそうなんだけど・・・ベースにはなってるわけで・・・
例えばレースベースとしての素質を全部捨てて馬力は１４０ぐらいって決めたら
もっと革新的なオートバイができるって馬場さんが雑誌で言ってた。
それに対してヤマハの技術者は「それには大英断が必要ですね」って。
そういう大英断をしてほしいもんだよ。けど色々難しいだろうね。
革新的なバイクが出来たとしても、客が追従するか否かは別問題。
668 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 09:44:34 ID:8JocPDJR
>>667
(･ω･｀)つ スペンサーだから
(･ω･｀)つ スペンサーだから
↑旧型乗りの「負け犬の遠吠え」
いやいやスペンサーなら旧型に乗っても信じられないような動きをするはず。
ハリケーンのハンドルを考慮していたけど、止めました。
わかりました。ｗｗｗ
わかりました。ｗｗｗ
いや、むしろ旧車の方が乗り方が決まるでしょ。
このバイクかっこいいよね。
街中で見かけると思わず見惚れてしまう。
ところでこういうバイクの加速ってどんなもんなの？
今CB400SF乗ってるけど
全開にしたら手が離れそうになるぐらいの加速で、うおーはえーって感じで満足してるんだけど
CBR1000RRと比べたらやっぱ全然レベルが違うんかなー。
街中で見かけると思わず見惚れてしまう。
ところでこういうバイクの加速ってどんなもんなの？
今CB400SF乗ってるけど
全開にしたら手が離れそうになるぐらいの加速で、うおーはえーって感じで満足してるんだけど
CBR1000RRと比べたらやっぱ全然レベルが違うんかなー。
1000RRの全開加速は街中でやると怖いってのがヘタレな俺の感想。
CB1300の時はこんなに怖くなかった。
CB1300の時はこんなに怖くなかった。
>>675
秒数で見るとCB400SFより2～3秒も速いんだね。
初めてCBを全開にした時、うはｗｗｗこれ隼並みに速いんじゃねｗｗって思ったけど
どう見ても相手になりませんね。
大型クラスの加速Gを体験してみたい。免許ないけど。
秒数で見るとCB400SFより2～3秒も速いんだね。
初めてCBを全開にした時、うはｗｗｗこれ隼並みに速いんじゃねｗｗって思ったけど
どう見ても相手になりませんね。
大型クラスの加速Gを体験してみたい。免許ないけど。
>>676
免許くらい買えよｗ
免許くらい買えよｗ
俺はNSRが出たら間違いなくCBR1000RRなんて降りるね。 なんて言うものの。
…もう出ないのは解ってる。
低排気量4stなんて中途半端なのじゃなくて1000RRで我慢してる。
250RRも400RRも600RRもみんな中途半端ってかCBR1000RRで事足りる範囲。
でもNSRのようなバイクの代わりにはならないんだよ(´･ω･`)
…もう出ないのは解ってる。
低排気量4stなんて中途半端なのじゃなくて1000RRで我慢してる。
250RRも400RRも600RRもみんな中途半端ってかCBR1000RRで事足りる範囲。
でもNSRのようなバイクの代わりにはならないんだよ(´･ω･`)
>>665
そもそも革新ってどんな革新なんだろ？
そもそも革新ってどんな革新なんだろ？
>>680
ﾆｭｰﾀｲﾌﾟによる人の革新
ﾆｭｰﾀｲﾌﾟによる人の革新
>>679
でもバイクの大は小を兼ねないところあるじゃん。車体もエンジンもタイヤサイズも
公道ではちょうどいいのが中型だと思う。ＮＳＲが５００ｃｃで復活してもどーよ？って感じじゃない？
とはいえ俺ももう出ないだろうと諦めてるから１０００ＲＲでいいんだけど。いいんだけどね・・・
>>680
使用用途からサーキットとかレースとかを捨てて公道を楽しむためだけのバイクじゃない？
初代ＣＢＲ９００ＲＲのようなコンセプトかな。Ｒ１もそうだけどサーキット性能を
高めた年式から色々言われ始めてる気がする。
まあとはいえ進化によって扱いやすくなってるから（特にＣＢＲは）俺はリッターＳＳに関しては
そこまで気にならないけどね。むしろ諦めてるっていうか。それにレースで活躍してくれるの嬉しいし。
でもバイクの大は小を兼ねないところあるじゃん。車体もエンジンもタイヤサイズも
公道ではちょうどいいのが中型だと思う。ＮＳＲが５００ｃｃで復活してもどーよ？って感じじゃない？
とはいえ俺ももう出ないだろうと諦めてるから１０００ＲＲでいいんだけど。いいんだけどね・・・
>>680
使用用途からサーキットとかレースとかを捨てて公道を楽しむためだけのバイクじゃない？
初代ＣＢＲ９００ＲＲのようなコンセプトかな。Ｒ１もそうだけどサーキット性能を
高めた年式から色々言われ始めてる気がする。
まあとはいえ進化によって扱いやすくなってるから（特にＣＢＲは）俺はリッターＳＳに関しては
そこまで気にならないけどね。むしろ諦めてるっていうか。それにレースで活躍してくれるの嬉しいし。
脳がトロける ね、ｽﾏｿ
俺、92年式の2ｓｔ持ってるけど体感加速は絶対に2ｓｔの方が有るよ･･･
だけど、実際の加速は当然だがSC59だわ。
例えたら、シルビアクラスのチューニングカーで･･･
「どうだ！速いだろ！」って言いながら、手に汗握ってハンドル握り締めて加速するのと
大排気量の最新AMGやベントレーで
「重いイメージが有りますが軽がる加速して行きますね･･･おっともうこんなスピードです」
と、同乗者と談笑しながら走るイメージだな･･･
比べると全然がんばらなくても良いバイクなんだと最近思うように為った。
やっぱり、時代の差は歴然とある。
勝るのはノスタルジーだけ。
しかし、それに浸る俺がいる。
だけど、実際の加速は当然だがSC59だわ。
例えたら、シルビアクラスのチューニングカーで･･･
「どうだ！速いだろ！」って言いながら、手に汗握ってハンドル握り締めて加速するのと
大排気量の最新AMGやベントレーで
「重いイメージが有りますが軽がる加速して行きますね･･･おっともうこんなスピードです」
と、同乗者と談笑しながら走るイメージだな･･･
比べると全然がんばらなくても良いバイクなんだと最近思うように為った。
やっぱり、時代の差は歴然とある。
勝るのはノスタルジーだけ。
しかし、それに浸る俺がいる。
俺の場合は、2stレプに求めるのは加速ではない。
圧倒的な軽量(乾燥130kg台)と、それに伴うコーナーの自在感。
必要充分な性能のフレーム及び足回り。
CBR250RRとNSR250Rじゃ造りにかなりの差があるのも事実。
それに55PS程度のエンジンがくっついてるんだから面白くない筈はない。
加速なんてアクセル捻ればサルでも出せる大型SSだけど
曲がってかっ飛んでるときの快感はやっぱり2stレプならではだよ。
CBRに求めてるのは、
サーキットでの気楽な速さと、街中での圧倒的な機動力、そしてツーリング性能。
この辺は逆に2st250レプには無い魅力。
でも、150kgを切る位で100PS程度の4stが出れば乗り換えるかもｗ
圧倒的な軽量(乾燥130kg台)と、それに伴うコーナーの自在感。
必要充分な性能のフレーム及び足回り。
CBR250RRとNSR250Rじゃ造りにかなりの差があるのも事実。
それに55PS程度のエンジンがくっついてるんだから面白くない筈はない。
加速なんてアクセル捻ればサルでも出せる大型SSだけど
曲がってかっ飛んでるときの快感はやっぱり2stレプならではだよ。
CBRに求めてるのは、
サーキットでの気楽な速さと、街中での圧倒的な機動力、そしてツーリング性能。
この辺は逆に2st250レプには無い魅力。
でも、150kgを切る位で100PS程度の4stが出れば乗り換えるかもｗ
687 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 12:32:44 ID:HBE3ClsK
688 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 14:33:21 ID:FGGMqAzn
>>687
フルパワー車は狂ったような加速や伸びがあるよね。いつもバカだｗって呆れるよ。
>>688
ＲＶＦ忘れてた！ｗＶ４もいいよね。今度のＶ４は１２００ｃｃだけど
サプライズで４００や７５０あたりにも新型Ｖ４が出ないものか。
・・・絶対ないなｗ
フルパワー車は狂ったような加速や伸びがあるよね。いつもバカだｗって呆れるよ。
>>688
ＲＶＦ忘れてた！ｗＶ４もいいよね。今度のＶ４は１２００ｃｃだけど
サプライズで４００や７５０あたりにも新型Ｖ４が出ないものか。
・・・絶対ないなｗ
だから今は１０００ＲＲでいいんだよ１０００ＲＲで・・・
RVFがでたらＣＢＲの存在はかすむ
みんなＶ４を待ってる
みんなＶ４を待ってる
ヤングマシン記事とかのVFR1200が”あのまんま”出たら流石にイランけどｗ
ツアラーはこれっぽっちも欲しくならない罠。
ハンドルを高く手前に配置してあるバイクでは燃えないｗ
みんながみんなとまでは言わないにしても、
”HONDAがレースシーンでアツかった時代”の象徴はV4だから、
V4で大型SSみたいな構成のバイクを求めている層はそれなりに居ると思うんだけどなぁ…
少なくとも俺は、RVFみたいな戦闘的なV4のバイクなら迷わず飛びつく。
ツアラーはこれっぽっちも欲しくならない罠。
ハンドルを高く手前に配置してあるバイクでは燃えないｗ
みんながみんなとまでは言わないにしても、
”HONDAがレースシーンでアツかった時代”の象徴はV4だから、
V4で大型SSみたいな構成のバイクを求めている層はそれなりに居ると思うんだけどなぁ…
少なくとも俺は、RVFみたいな戦闘的なV4のバイクなら迷わず飛びつく。
なんか、いい流れになっているような ・・・
07買った人に聞きたいんだけど、08でフルモデルチェンジされると知ってて購入したの？
08でフルモデルチェンジされるとやっぱり後悔とかするもの？
強がりじゃなく、正直なとこ聞きたいです。
08でフルモデルチェンジされるとやっぱり後悔とかするもの？
強がりじゃなく、正直なとこ聞きたいです。
08の想像CG見て07逆車購入。
国内08試乗したけど後悔はまったく無い。
国内08試乗したけど後悔はまったく無い。
>>965
よかったね^^
よかったね^^
08発売日の1ヶ月前に国内新車を購入。
格好が好みじゃなかったから後悔は全く無い。
なにより安かったしｗ
格好が好みじゃなかったから後悔は全く無い。
なにより安かったしｗ
699 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 23:05:24 ID:nVRz7Qcw
BS2見れ
見た。
モリワキフルエキにモリワキバクステとは羨ましい。
稼ぎも良いんだろうけど、あの歳で火が点くとのめり込み方が違うのかなぁ。
と20代がこぼしてみる。
モリワキフルエキにモリワキバクステとは羨ましい。
稼ぎも良いんだろうけど、あの歳で火が点くとのめり込み方が違うのかなぁ。
と20代がこぼしてみる。
>>700
あっという間に君も３０代になるから気にするな。
あっという間に君も３０代になるから気にするな。
あと3ヶ月で18の俺はどうなんだw
>>702
20までは長いから気にするな。
20までは長いから気にするな。
20までに買えるかな…
705 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 08:07:15 ID:qBr6W3b7
>>702
20からは早いぞ
20からは早いぞ
子供は宿題して寝てろ。
>>694
08が発売されたあとにわざわざ07トリコの新車を探してもらって買ったよ。
08はデザイン的に×でしたので。
今でもぜんぜん後悔ない。
もともと性能より見た目重視なので、最新かどうかは無問題。
08が発売されたあとにわざわざ07トリコの新車を探してもらって買ったよ。
08はデザイン的に×でしたので。
今でもぜんぜん後悔ない。
もともと性能より見た目重視なので、最新かどうかは無問題。
708 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 02:58:00 ID:ksgbWrti
燃料投下
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1250854582682.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1250854740726.jpg
０８はダサいだけじゃなくて欠陥バイクなんじゃねーの？ｗ
3000kmしか走ってないのにこんなに傷がついてるんだぜ？大丈夫か？
リンクにこんなに傷がつくなんて欠陥としか思えないのだが。
ＳＣ５７を大事に乗れよ。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1250854582682.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1250854740726.jpg
０８はダサいだけじゃなくて欠陥バイクなんじゃねーの？ｗ
3000kmしか走ってないのにこんなに傷がついてるんだぜ？大丈夫か？
リンクにこんなに傷がつくなんて欠陥としか思えないのだが。
ＳＣ５７を大事に乗れよ。
709 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 04:10:47 ID:JFbdTjme
おいちゃんはなぁ、
'07 R1 CANの新車から'06 SC57 EDの新車へ 先々月 戻ってきたんだゾ。
20年も鉄馬海苔して、先月36歳になっても まだまだデカ尻を追い回すでぇ～
AX-1 ⇒ フュージョン ⇒ エリミ400SE(中古) ⇒ NSR ⇒ NSR-SE
⇒ GPZ900R A6(中古) ⇒ CB750FC(中古) ⇒ '95 SC28 ED ⇒'00 R1
⇒ '07 R1 ⇒ '06 SC57
みんなねぇ、乗り続けなさい。。。
'07 R1 CANの新車から'06 SC57 EDの新車へ 先々月 戻ってきたんだゾ。
20年も鉄馬海苔して、先月36歳になっても まだまだデカ尻を追い回すでぇ～
AX-1 ⇒ フュージョン ⇒ エリミ400SE(中古) ⇒ NSR ⇒ NSR-SE
⇒ GPZ900R A6(中古) ⇒ CB750FC(中古) ⇒ '95 SC28 ED ⇒'00 R1
⇒ '07 R1 ⇒ '06 SC57
みんなねぇ、乗り続けなさい。。。
>>708
表紙は間違いなく画像加工してあるレベル。
表紙は間違いなく画像加工してあるレベル。
711 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 10:17:24 ID:wnIjphPs
逆車と国産フルパワー化してある物、馬力はどっちがあるのでしょうか？
712 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 10:44:11 ID:lo+Lzk4u
>711
逆車のマフラーを使用するならの同等です。
（個体差があるので５馬力くらいの誤差はあるかも）
しかし、大体の人は社外マフラーを使うので国産フルパワーの方が
逆車ノーマルよりパワーはでます。
出てないようなら、なんちゃってフルパワーかはずれ車両のどちらかです。
逆車のマフラーを使用するならの同等です。
（個体差があるので５馬力くらいの誤差はあるかも）
しかし、大体の人は社外マフラーを使うので国産フルパワーの方が
逆車ノーマルよりパワーはでます。
出てないようなら、なんちゃってフルパワーかはずれ車両のどちらかです。
713 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 11:04:48 ID:wnIjphPs
>>712 レスどもですm(__)m なんちゃってとは？はずれとはエンジンがはずれと言う意味ですか？
>>712
ゆとりにレスするとロクな事無いってよく分かったろｗ
ゆとりにレスするとロクな事無いってよく分かったろｗ
715 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 12:17:45 ID:lo+Lzk4u
>>713
なんちゃってフルパワー ＝ 不完全なフルパワー車
たとえば、マフラーと吸気は変えたけど電気はそのままとか
吸気と電気は変えたけどマフラーは国内ノーマルとか
店にだまされてるとか。です。
０８以降にいたっては、パワコマ＋リミッターカット
これも、明らかにナンチャッテの領域です。
０８以降をフルパワーにしたかったら、メインハーネス加工＋輸出用ＥＣＵが必要
パワコマなんて、燃料しか補正してないんだし
点火系は国内のままなんだから、フルパワーと呼べるわけがない。
フルパワー化とハイパワー化は別の話なので間違わないように。
フルパワー化とは、輸出仕様と同じ仕様にする事です。
なんちゃってフルパワー ＝ 不完全なフルパワー車
たとえば、マフラーと吸気は変えたけど電気はそのままとか
吸気と電気は変えたけどマフラーは国内ノーマルとか
店にだまされてるとか。です。
０８以降にいたっては、パワコマ＋リミッターカット
これも、明らかにナンチャッテの領域です。
０８以降をフルパワーにしたかったら、メインハーネス加工＋輸出用ＥＣＵが必要
パワコマなんて、燃料しか補正してないんだし
点火系は国内のままなんだから、フルパワーと呼べるわけがない。
フルパワー化とハイパワー化は別の話なので間違わないように。
フルパワー化とは、輸出仕様と同じ仕様にする事です。
↑シッタカブリ炊飯器臭がする
え、ハーネス変える必要あんの？
レースやってる店で吸気・ECUだけ交換してもらったけど問題なく走ってるよ。
レースやってる店で吸気・ECUだけ交換してもらったけど問題なく走ってるよ。
問題なく走るとフルパワーは話が別だろう。
そんなにフルパワー欲しけりゃ最初から逆車買えばいいのに…
どうして1000RRユーザーってこうなの？
そんなにフルパワー欲しけりゃ最初から逆車買えばいいのに…
どうして1000RRユーザーってこうなの？
国産フルパワーってｗ 笑いすぎて腹が痛えｗ
>>698
こっち貼れよカス
ニコ動
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6205479
ようつべ
ttp://www.youtube.com/watch?v=lAANF6q9oAM
こっち貼れよカス
ニコ動
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6205479
ようつべ
ttp://www.youtube.com/watch?v=lAANF6q9oAM
722 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 14:52:27 ID:cuGGqjzp
新しいカウル一式買ったんで、タユタマ仕様にするかな
>>722
やちまた～まつえ～？
やちまた～まつえ～？
724 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 21:46:38 ID:QJ+gC4az
1000RRの次は何に乗る？隼が少しきになってますが…
725 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 21:59:32 ID:wnIjphPs
>>715 ありがとうございます。近所の店でフルパワー化って書いて売ってあったからですねm(__)m 確か04で安かったので、ちょっと気になっただけでした。
でもCBR海苔の人達は何故文句しか言わないんだよ！だからSS海苔が馬鹿にされるんじゃないのですかね～
でもCBR海苔の人達は何故文句しか言わないんだよ！だからSS海苔が馬鹿にされるんじゃないのですかね～
>>724
R750かなぁ。
R750かなぁ。
728 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 02:21:22 ID:qAtvoGSW
>>719
ぜんぜん違う。
'07 R1の10000rpm付近の加速はワープしているみたい…。
人生でこんなに加速が怖いと思ったのは初めて。
その代わり、ヤマハの味付けもあるだろうが 4000rpm以下はスカスカ。
前後サスは良いね。調整レンジが広いし、1コマ動かしても体感できる。
走行中のエンジンからの熱波は最悪。900ニンジャの比じゃない。
SC57にはクーラーが付いていると思える。
9ヶ月で7000kmほど乗った感想です。
SC57は 下からリニアだけど 上までモッサーーって回っていくだけかな。
最高速アタック(0→約500m)も R1；297km/hに対して、SC57；270km/hぐらいかな。
ラムエア時に約20psの差が効いてるのかな？でも、1500rpmもあればトルクが出て、街乗りには楽。
サスは、そこそこ調整範囲が広いが、強/弱振っても 体感につながりにくいと思う。
2か月で2400kmの感想です。
90年代中盤からSSに乗っているけど、年式と性能は比例しますね。
関係無いけど、、、
07 R1は、駐車中に 近くで事故ったタクシーが飛んできて、R1を轢き殺してくれました。
全損扱いで100%補償(その代わりR1は保険屋回収)になったので、
通勤快速に低速トルクが欲しかったからSC57を購入。
ぜんぜん違う。
'07 R1の10000rpm付近の加速はワープしているみたい…。
人生でこんなに加速が怖いと思ったのは初めて。
その代わり、ヤマハの味付けもあるだろうが 4000rpm以下はスカスカ。
前後サスは良いね。調整レンジが広いし、1コマ動かしても体感できる。
走行中のエンジンからの熱波は最悪。900ニンジャの比じゃない。
SC57にはクーラーが付いていると思える。
9ヶ月で7000kmほど乗った感想です。
SC57は 下からリニアだけど 上までモッサーーって回っていくだけかな。
最高速アタック(0→約500m)も R1；297km/hに対して、SC57；270km/hぐらいかな。
ラムエア時に約20psの差が効いてるのかな？でも、1500rpmもあればトルクが出て、街乗りには楽。
サスは、そこそこ調整範囲が広いが、強/弱振っても 体感につながりにくいと思う。
2か月で2400kmの感想です。
90年代中盤からSSに乗っているけど、年式と性能は比例しますね。
関係無いけど、、、
07 R1は、駐車中に 近くで事故ったタクシーが飛んできて、R1を轢き殺してくれました。
全損扱いで100%補償(その代わりR1は保険屋回収)になったので、
通勤快速に低速トルクが欲しかったからSC57を購入。
729 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 06:36:59 ID:XL/4ZWcK
最近は保険屋が車輌回収しちゃうことも多いみたいだな、俺の06は事故った時見積もりが140万くらいで（着ていた装備代込み）で保険が120万もらえたけど車輌は残ったからとりあえず修理した
自分で直したから5万弱で直ったｗ
とりあえず車検が切れるまで乗って切れたときに売って08買っちまった
自分で直したから5万弱で直ったｗ
とりあえず車検が切れるまで乗って切れたときに売って08買っちまった
730 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 09:32:15 ID:laPx8EhJ
140万の修理見積もりの車両を5万で復活させるって・・・
装備込みだとしてもすげーｗｗ
装備込みだとしてもすげーｗｗ
相手の見積もりが滅茶苦茶どんぶりで本当はそんなに酷くなく
しかも、パーツについてはオクで中古の部品をかき集め
取り付けその他は全部自分で・・・とかになれば
140万の見積もりが五万に化けることもある・・・のか？
フレームに傷が入ってるけどシカトとかじゃないと無理そう
しかも、パーツについてはオクで中古の部品をかき集め
取り付けその他は全部自分で・・・とかになれば
140万の見積もりが五万に化けることもある・・・のか？
フレームに傷が入ってるけどシカトとかじゃないと無理そう
732 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 10:41:06 ID:qZC1BhHz
１４０も見積もり出るなら。
フレーム逝ってるな。
完全に復活したわけではなく、とりあえず走る程度だろ。
フレーム逝ってるな。
完全に復活したわけではなく、とりあえず走る程度だろ。
治ったつもりでいるだけで、
実はトンでもなく鈍いライダーなんじゃね？
実はトンでもなく鈍いライダーなんじゃね？
革パン買おうと思うがオススメ有りますか
峠、サキト用にツナギは持ってるが、ツー用にと考えてます
今までツーにはジーパンだったけど、やはり下半身が決まらない
06乗りです
峠、サキト用にツナギは持ってるが、ツー用にと考えてます
今までツーにはジーパンだったけど、やはり下半身が決まらない
06乗りです
737 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 02:38:31 ID:1JDcPv9I
>>731 732
装備代が30万くらいだったからね、なんせ携帯まで請求したから
外装はボロくなったけどフレームとかは大丈夫だった模様、バイク屋も事故たSSはフレームも逝ってるだろうって可能性だけで見積もりに追加してたｗ
装備代が30万くらいだったからね、なんせ携帯まで請求したから
外装はボロくなったけどフレームとかは大丈夫だった模様、バイク屋も事故たSSはフレームも逝ってるだろうって可能性だけで見積もりに追加してたｗ
738 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 07:37:49 ID:9nzptztG
>>737
フレームは見た目だけでは歪みまではわからない。
フロントの足回りをやっつけてたら、
フレームは歪んでいると判断して間違いない。
保険屋も、それをわかっているから見積もるんだよ。
彼らもプロだから大丈夫なものは見積もらない。
その歪みがどの程度走行に影響出るかは分からないが
ＳＳとしては廃車だな。
クラックが入っていない限り壊れることは無いと思うので
待ったりツーリングレベルならいいんじゃない？
（見えにくい所にクラックあったりするから、ちゃんと調べてね）
あ、それと。
ハンドルストッパーのところのフレーム側が凹んでるでしょ？
それだけで下取りの時は事故車として扱われるから。
フレームは見た目だけでは歪みまではわからない。
フロントの足回りをやっつけてたら、
フレームは歪んでいると判断して間違いない。
保険屋も、それをわかっているから見積もるんだよ。
彼らもプロだから大丈夫なものは見積もらない。
その歪みがどの程度走行に影響出るかは分からないが
ＳＳとしては廃車だな。
クラックが入っていない限り壊れることは無いと思うので
待ったりツーリングレベルならいいんじゃない？
（見えにくい所にクラックあったりするから、ちゃんと調べてね）
あ、それと。
ハンドルストッパーのところのフレーム側が凹んでるでしょ？
それだけで下取りの時は事故車として扱われるから。
>>738
お前は少し前のレスも読めんのか…
お前は少し前のレスも読めんのか…
740 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 10:15:34 ID:zuly4yKp
>>739
お前も、文字を読むのではなく文章を読んだほうが良いぞ。
「可能性だけで見積もりに追加してた」
本人は治ったと言ってるんだから。
「フレームは逝ってないんだけど、可能性だけで見積もりが増えた」
と思ってるぞ。
お前も、文字を読むのではなく文章を読んだほうが良いぞ。
「可能性だけで見積もりに追加してた」
本人は治ったと言ってるんだから。
「フレームは逝ってないんだけど、可能性だけで見積もりが増えた」
と思ってるぞ。
>>736
革パン買うなら、セパレートのツナギがオススメ。
革パンに1万くらい上乗せすれば買える。
ヤフオクで新品で出てるやつと同じやつがナップスとかにあるから、
試着して、サイズ決めて落とすといい。
革パン買うなら、セパレートのツナギがオススメ。
革パンに1万くらい上乗せすれば買える。
ヤフオクで新品で出てるやつと同じやつがナップスとかにあるから、
試着して、サイズ決めて落とすといい。
742 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 10:29:42 ID:zuly4yKp
皮パンツ＋１万で買える皮つなぎってどんなんだ？？？？
今探したら、なかった。
アレンネスやベリックのカンガルー革が、新品6～７万であったけどなぁ。
最初は10万強で、再出品の度に少しずつ下がってた。
運がよければ、６万で買える。
つうか、買った。
アレンネスやベリックのカンガルー革が、新品6～７万であったけどなぁ。
最初は10万強で、再出品の度に少しずつ下がってた。
運がよければ、６万で買える。
つうか、買った。
たしかにお得なのはわかるけど・・・皮パンに性能を求めてる場合は
どうするんだろ？ＨＹＯＤのいいやつが欲しいんだけど。あれクラスと
セットになってるセパレートがあればいいのだが。
てゆうかセパレートの下だけ穿くのと皮パン単品のを穿くのとじゃ少し違わない？
腰回りのフィット感とかｗ
どうするんだろ？ＨＹＯＤのいいやつが欲しいんだけど。あれクラスと
セットになってるセパレートがあればいいのだが。
てゆうかセパレートの下だけ穿くのと皮パン単品のを穿くのとじゃ少し違わない？
腰回りのフィット感とかｗ
ＨＹＯＤの革パン良いよ。サイズや種類が豊富だしコストパフォーマンス
は高いと思う。
俺はスライダー無しブーツアウトのメッシュを使ってる。ポケットが
無いのがほんのちょっとだけ不満かな。
は高いと思う。
俺はスライダー無しブーツアウトのメッシュを使ってる。ポケットが
無いのがほんのちょっとだけ不満かな。
レスサンクスです
HYOD良さそうですね 今度試着してみます
あと メッシュって秋冬はかなり寒く感じちゃったりします？
HYOD良さそうですね 今度試着してみます
あと メッシュって秋冬はかなり寒く感じちゃったりします？
４月でも、革メッシュの部分はそうでもないけど内股のニットのところが
かなり寒い。
秋冬はウインドウブロック系のインナーは必須だと思うよ。
かなり寒い。
秋冬はウインドウブロック系のインナーは必須だと思うよ。
メッシュはオススメしない。
気温高くて暑いからメッシュ買ったら、
エンジンからの排熱が一番熱くて、泣いた。
渋滞はまるとヤケドする・・・。
気温高くて暑いからメッシュ買ったら、
エンジンからの排熱が一番熱くて、泣いた。
渋滞はまるとヤケドする・・・。
あ、革のパンチングメッシュはあったほうがいいかも。
748でも言われてるが、冬はインナーでカバー。
748でも言われてるが、冬はインナーでカバー。
ホンダドリームスレ落ちたのか。はぁもうすぐ１年点検と盗難保険の更新とドリームカードの更新で
６万近く飛んでいく・・・。
保証が無くなるのは嫌だし盗難も怖いから払うけどね。正直キツイ。
６万近く飛んでいく・・・。
保証が無くなるのは嫌だし盗難も怖いから払うけどね。正直キツイ。
>>740
お前も、文章を読むのではなく意味を読み取ったほうが良いぞ。
「それだけで下取りの時は事故車として扱われるから。」
>>738は↑こんなこといってるんだから。
「治ったから今ものってる」
と思ってるぞ。
お前も、文章を読むのではなく意味を読み取ったほうが良いぞ。
「それだけで下取りの時は事故車として扱われるから。」
>>738は↑こんなこといってるんだから。
「治ったから今ものってる」
と思ってるぞ。
753 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 12:20:53 ID:LsqMIDcg
どうでもいい話をいつまで続けてるんだよ、バカｗ
↑同意ｗｗｗ
756 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 19:49:29 ID:WE7nXgrH
まぁどうでもいい人間の話はおいといて…。
新型期待age
新型期待age
新型は期待できそうにないな～
だってＳＣ59のマイチェンでしょ？
いまのホンダは潰れ顔が大好きだし、また今度も有機的なのが出るんだろうな
軽量化軽量化で面積の小さいカウルとか好みじゃない
現行は前輪とカウルに隙間が有りすぎてYAMUDAみたいに見える
やっぱカウルデザインは04、05が最高だね
俺の好みだから異論は認めない
だってＳＣ59のマイチェンでしょ？
いまのホンダは潰れ顔が大好きだし、また今度も有機的なのが出るんだろうな
軽量化軽量化で面積の小さいカウルとか好みじゃない
現行は前輪とカウルに隙間が有りすぎてYAMUDAみたいに見える
やっぱカウルデザインは04、05が最高だね
俺の好みだから異論は認めない
いやダサさ(古めかさ)は否めないな
同系統で順位つけるなら
～06.600RR＜＜～07.1000RR＜＜＜～09.600RR
やはり同じ系統なら新しい程、古くささが抜けててカッコいい
同系統で順位つけるなら
～06.600RR＜＜～07.1000RR＜＜＜～09.600RR
やはり同じ系統なら新しい程、古くささが抜けててカッコいい
～07.600RR＜＜～07.1000RR＝～05.600RR
私の感覚だとこう
私の感覚だとこう
誰も聞いてねえし、そんな愚にも付かない感想どうでもいいよ。
761 ：直線番長：2009/08/26(水) 01:23:50 ID:JfRk57hv
728です。
みんなね～
21世紀のバイクしか、しらないんでしょ？
20世紀 末期のバイクもすごいんだよ。
Fire Bladeの冠は 900RRからです。。。
初期型のヘッドライトは丸目2灯だったけどで、2～4型は通称 ネコ目。
当時は、このネコ目が悪ソーな感じで買っちゃったね。。
と言うことで、'95 900RR(SC28)に1票！
みんなね～
21世紀のバイクしか、しらないんでしょ？
20世紀 末期のバイクもすごいんだよ。
Fire Bladeの冠は 900RRからです。。。
初期型のヘッドライトは丸目2灯だったけどで、2～4型は通称 ネコ目。
当時は、このネコ目が悪ソーな感じで買っちゃったね。。
と言うことで、'95 900RR(SC28)に1票！
ダーン ダ ダダン♪
ダーダ ダーダ～～～ン♪
ダーダ ダーダ～～～ン♪
763 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 11:39:17 ID:U17H7JzL
大型２輪免許とったぞ～
764 ：774RR：2009/08/26(水) 11:53:11 ID:G/3LHBJX
おめでとうー まずはカブからこてならしだ。
大型二輪の免許取っても、１年は大型バイク乗れない規則だしな。
04逆車、新車で買って現在走行七千㌔、ほぼ峠。
最近やっとソコソコ乗れる様になってきたけど、買った当初はダメダメでした。 雑誌のインプレなんかだと、乗りやすい的な表現でしたが、フルバンクには程遠く、膝も擦れない有様
600F3からの乗り換えでしたが、寝かしこむ時のフロントの挙動に馴染むのに随分時間がかかりました。
みなさんはすぐに馴染めましたか？ 同じ様な経験をしたかた、オススメのサスセット等ありましたら教えて下さい。
最近やっとソコソコ乗れる様になってきたけど、買った当初はダメダメでした。 雑誌のインプレなんかだと、乗りやすい的な表現でしたが、フルバンクには程遠く、膝も擦れない有様
600F3からの乗り換えでしたが、寝かしこむ時のフロントの挙動に馴染むのに随分時間がかかりました。
みなさんはすぐに馴染めましたか？ 同じ様な経験をしたかた、オススメのサスセット等ありましたら教えて下さい。
768 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 21:30:55 ID:HGGixJEN
最近はNSR50にまでバカにされるようになったんだな。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249956675/110
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249956675/110
>768
別にCBRが馬鹿にされてる訳じゃ無いだろ
別にCBRが馬鹿にされてる訳じゃ無いだろ
>>765
そうなのか
そうなのか
>>766
今はＣＢに乗り換えてしまったが・・・俺もその寝かしこむ時のフロントの挙動に
馴染めなかった。原因はタイヤサイズとキャスター角、前後荷重配分、車体姿勢などに
あると考えまずリヤタイヤを190/55にした。（リヤ車高もそれに合わせて落とした。）
それでもまだ不十分だったためＨＲＣキットのトップブリッジに変えてフロント車高を
１０ｍｍアップさせた。
http://www.honda.co.jp/HRC/products/kitparts/cbr1000rr2007_kit/bridge/index.html
効果は宣伝文句通りコーナー入り口倒しこみからフルバンクまでの接地感が高く、過度特性が良くなったｗ
かなりナチュラルなハンドリングになって面白かったよ。
他メーカーのＳＳと比べてＣＢＲはフロントに舵角をつかせて曲がる特性だからね。（それがメーカーの狙いとのこと。）
公道でしか乗らないのであればリヤ車高を落としてみたらどうだい？最近のＳＳの車高はどれも
公道使用においては高すぎると思うんだよ。
今はＣＢに乗り換えてしまったが・・・俺もその寝かしこむ時のフロントの挙動に
馴染めなかった。原因はタイヤサイズとキャスター角、前後荷重配分、車体姿勢などに
あると考えまずリヤタイヤを190/55にした。（リヤ車高もそれに合わせて落とした。）
それでもまだ不十分だったためＨＲＣキットのトップブリッジに変えてフロント車高を
１０ｍｍアップさせた。
http://www.honda.co.jp/HRC/products/kitparts/cbr1000rr2007_kit/bridge/index.html
効果は宣伝文句通りコーナー入り口倒しこみからフルバンクまでの接地感が高く、過度特性が良くなったｗ
かなりナチュラルなハンドリングになって面白かったよ。
他メーカーのＳＳと比べてＣＢＲはフロントに舵角をつかせて曲がる特性だからね。（それがメーカーの狙いとのこと。）
公道でしか乗らないのであればリヤ車高を落としてみたらどうだい？最近のＳＳの車高はどれも
公道使用においては高すぎると思うんだよ。
>>766
タイヤの圧はいくらにしてる？
タイヤの圧はいくらにしてる？
>>769
確かに少ないですよね。新車で買って半年で大破（バイクも体も）してしまったので、復活までに一年以上かかってしまいましたw
>>772
参考になります。リアのプリロード抜きから試してみます、今までは曲がらなくなりそうな気がして、リアを上げる方向で考えてました。
かえってリアを下げ、バンクさせやすい状況で体を慣らしてみたいと思います。
ステムまではキビシいですが、タイヤサイズ変更位なら試してみたいです
>>773
F、R共に2，2 でタイヤはミシュランPPです。
確かに少ないですよね。新車で買って半年で大破（バイクも体も）してしまったので、復活までに一年以上かかってしまいましたw
>>772
参考になります。リアのプリロード抜きから試してみます、今までは曲がらなくなりそうな気がして、リアを上げる方向で考えてました。
かえってリアを下げ、バンクさせやすい状況で体を慣らしてみたいと思います。
ステムまではキビシいですが、タイヤサイズ変更位なら試してみたいです
>>773
F、R共に2，2 でタイヤはミシュランPPです。
>>774
曲がりすぎて難しいバイクになってるのかもね。空気圧も低すぎかもね。素直なハンドリングを
求めるなら前後とも２．４でいいんじゃない？好みだけど・・・。あとリヤのプリロード抜きは
プッシュアンダーが強まるだけでハンドリングはあんまり変わらないかも。
その前にフロントのイニシャルをかけたりフロントの伸びを最弱にしてみると大幅に改善するかも。
まあ大破に気をつけて色々試してみてくださいｗあと軽くでいいんでまた結果でもレポしてくれたらうれしいです。
曲がりすぎて難しいバイクになってるのかもね。空気圧も低すぎかもね。素直なハンドリングを
求めるなら前後とも２．４でいいんじゃない？好みだけど・・・。あとリヤのプリロード抜きは
プッシュアンダーが強まるだけでハンドリングはあんまり変わらないかも。
その前にフロントのイニシャルをかけたりフロントの伸びを最弱にしてみると大幅に改善するかも。
まあ大破に気をつけて色々試してみてくださいｗあと軽くでいいんでまた結果でもレポしてくれたらうれしいです。
>>776
>>775は完全に公道での話で>>772は半分だけ公道での話ですｗ
トップブリッジを交換する頃はサーキット走行が多かったのでバンク角と
運動性を重視してトップブリッジ交換をしました。
公道ならそれらを重視する必要はないのでリヤをより下げて好みの車体姿勢に
するのがよいかと。サス（特にリヤサス）自体の動きはＳＴＤから大きく変えなくていいと思うから
あくまで１Ｇでの車体姿勢をＳＴＤよりリヤ下がりにする感じ。あ、でもフォークの油面は
少し上げました。
他のＳＳならそこまでリヤを下げる必要はなさそうなんだけどＣＢＲは
フォークのセッティングとキャスター角によってそうする必要性を感じました。
まあこれは全部自分の好みなんで・・・曲がらないと感じる人もいれば乗りやすいと
言ってくれる人もいました。難しいですね。自分的にはニュートラルなフィーリングで
気持ちよかったのですが。速さを狙うセットとは少し違うかも。
>>775は完全に公道での話で>>772は半分だけ公道での話ですｗ
トップブリッジを交換する頃はサーキット走行が多かったのでバンク角と
運動性を重視してトップブリッジ交換をしました。
公道ならそれらを重視する必要はないのでリヤをより下げて好みの車体姿勢に
するのがよいかと。サス（特にリヤサス）自体の動きはＳＴＤから大きく変えなくていいと思うから
あくまで１Ｇでの車体姿勢をＳＴＤよりリヤ下がりにする感じ。あ、でもフォークの油面は
少し上げました。
他のＳＳならそこまでリヤを下げる必要はなさそうなんだけどＣＢＲは
フォークのセッティングとキャスター角によってそうする必要性を感じました。
まあこれは全部自分の好みなんで・・・曲がらないと感じる人もいれば乗りやすいと
言ってくれる人もいました。難しいですね。自分的にはニュートラルなフィーリングで
気持ちよかったのですが。速さを狙うセットとは少し違うかも。
>>777
ありがとうございます。
実はサーキット走行において、高速ストレートエンドからのコーナーリング初期の
きっかけがや挙動がうまくつかめず悩んでいます。
例えば鈴鹿1コーナーや130Rなどです。
今までサスセッティングが及ぼす操縦性には全く関心がなかったのですが、
最近やっと分かり始めてきました。
このバイクはそこそこHRCやその他の一流パーツで固めないと、サーキットでは
上は狙えないのでしょうかね？周りに聞いてもセッティングといい、ライディングといい、
かなり狭いところを狙わないとベストにならないようなことを言っていますが。
ありがとうございます。
実はサーキット走行において、高速ストレートエンドからのコーナーリング初期の
きっかけがや挙動がうまくつかめず悩んでいます。
例えば鈴鹿1コーナーや130Rなどです。
今までサスセッティングが及ぼす操縦性には全く関心がなかったのですが、
最近やっと分かり始めてきました。
このバイクはそこそこHRCやその他の一流パーツで固めないと、サーキットでは
上は狙えないのでしょうかね？周りに聞いてもセッティングといい、ライディングといい、
かなり狭いところを狙わないとベストにならないようなことを言っていますが。
三流の奴に聞いても参考にならんと思うが。
まあ、峠の質にもよるが、低速コーナーが多いなら空気圧は高めがｵﾇﾇﾒだな。
規定値でもいいくらい。
驚くほどハンドリングが良くなるよ。
規定値でもいいくらい。
驚くほどハンドリングが良くなるよ。
規定値より空気圧さげるとハンドル重くて(;´ρ`) ｸﾞｯﾀﾘ
782 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 13:55:57 ID:7ZJ2MEGU
>>781
それは、タイヤがあたたまらないからだろ。
それは、タイヤがあたたまらないからだろ。
公道走行レベルで冷間時と温間時の空気圧の差があんま出るようなら
そうとう水分含んでるから、何度か空気抜いて水抜きした空気入れ直すか、
窒素充填した方が良いと思うよ？
まぁホンダ推奨の規定値は、公道レベルでも高すぎると思うけどね。
そうとう水分含んでるから、何度か空気抜いて水抜きした空気入れ直すか、
窒素充填した方が良いと思うよ？
まぁホンダ推奨の規定値は、公道レベルでも高すぎると思うけどね。
784 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 06:58:10 ID:tfb82hJa
８０００Ｋｍ近くになってそろそろ、タイヤ交換なんだが
おまいらは、何履いてる？（07 コルさⅢ）
おまいらは、何履いてる？（07 コルさⅢ）
785 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 07:15:16 ID:lYxIwu/Y
003
786 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:46:56 ID:XGprOeFU
PP2CT
787 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:53:26 ID:Rhhr5Ad/
純正015
最初に履いてたBSが4000㌔でサイドから糸が出て来た。
もう少しライフを重視してミシュランPPにしてみたら、2000㌔走ってもあんまり極端に減らない。2CTじゃないほうですが、自分的にグリップも十分。
8000㌔も持つなら、また純正でもいいんじゃないか？
もう少しライフを重視してミシュランPPにしてみたら、2000㌔走ってもあんまり極端に減らない。2CTじゃないほうですが、自分的にグリップも十分。
8000㌔も持つなら、また純正でもいいんじゃないか？
銘柄も問題だけどサイズも問題だ。普通に190/50履いてる？
790 ：774RR：2009/08/30(日) 23:57:49 ID:9IMhzQwT
DUNの評判がよくないようだが、なにがわるいの？
ダンロップは先に逝く
ワロタ
スプロケ3万キロもつかな
レプソルのかっこよさは至高
異論は認めない
異論は認めない
俺はロスマンズ派だな。 問題があるとすれば、タバコは心底嫌いな事ぐらいだ。
>>795
よう兄弟、お前とはいい酒が飲めそうだな。問題があるとすれば、俺は酒も嫌いな事くらいだ。
よう兄弟、お前とはいい酒が飲めそうだな。問題があるとすれば、俺は酒も嫌いな事くらいだ。
797 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 15:52:41 ID:zYsMgXI6
※ただしイケメンに限る
798 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 18:28:35 ID:fiFBj5bW
俺もロスマンズ派だかっこいいよ
俺もロスマンズが一番かっこいいと思う
ｺﾆｶﾐﾉﾙﾀ・・・
コニミノはなんで１０００ＲＲで出さなかったんだろう。
１０００のがかっこいいのおおおおおおおおおおおお
１０００のがかっこいいのおおおおおおおおおおおお
キャメルは異端ですか
エルフ派
誰も触れないテレフォニカモビスター…
Sevenstarだろやっぱ
ヤフオクのカウルって実際どうなん？
精度悪くて加工必須とか？
精度悪くて加工必須とか？
俺も気になるな。
純正レプソルカウルが傷だらけなになってきたから、ヤフオクカウルつけたい。
フィッティングと塗装の出来が気になるね
純正レプソルカウルが傷だらけなになってきたから、ヤフオクカウルつけたい。
フィッティングと塗装の出来が気になるね
809 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 14:09:33 ID:oQn82EMj
west
レプソルとロスマンズカラーのかっこよさは異常！異論は認める
俺はシンプルな白黒が好きだ。異論は認める
俺はオークションカウル買った。
後悔はしていない。
後悔はしていない。
俺は純正ベースのオリジナルカラー的なロスマンズだけど、
ヤフオクカウルの5倍近い値段が掛かったよ。
特に拘りがなければ、オクのカウルは賢い選択だとおもふ。
ヤフオクカウルの5倍近い値段が掛かったよ。
特に拘りがなければ、オクのカウルは賢い選択だとおもふ。
815 ：直線番長：2009/09/02(水) 00:40:05 ID:JqHtGuOi
おカネを掛けない、貧乏改を教えてたもれ。
たとえば、ラムエアのフラップもしくはそこに繋がる負圧ライン、
もしくは電磁弁の電源コネクターを外して、フラップを常時 開にして
低速トルクを少々殺して、どんつき・シャクレを軽減させる、みたいな・・・
たとえば、ラムエアのフラップもしくはそこに繋がる負圧ライン、
もしくは電磁弁の電源コネクターを外して、フラップを常時 開にして
低速トルクを少々殺して、どんつき・シャクレを軽減させる、みたいな・・・
OKIカラーは最高。ＲＶＦ復刻希望。ＣＢＲ仕方なく乗ってる。
817 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 05:39:04 ID:MPpZXuWY
仕方なくか。俺は仕方なくバイクに乗ったことはないな。
どんなバイクでもそれぞれに良さがあるんだから事前に気持ちを切り替えてる。
そして実際に所有してその魅力に惹きこまれる。俺はバイクを愛している。
仕方なく乗ってるぐらいならＣＢＲ降りちまえ！！！！
どんなバイクでもそれぞれに良さがあるんだから事前に気持ちを切り替えてる。
そして実際に所有してその魅力に惹きこまれる。俺はバイクを愛している。
仕方なく乗ってるぐらいならＣＢＲ降りちまえ！！！！
コニカカラーも出してくれ
純正ﾃﾝｹｲﾄｶﾗｰを…
中華カウルでゴロワーズカラー出してくれないかなぁ
>>815
フラップ除去はドンツキ増すと思うぞ？
フラップ除去はドンツキ増すと思うぞ？
新型よりこっちのがカッコイイと思うのは俺だけ？
ショートマフラーとフロントののっぺり感が何か受け付けない
ショートマフラーとフロントののっぺり感が何か受け付けない
>>821
フラップ無い方がギクシャクしにくいらしいぜ
フラップ無い方がギクシャクしにくいらしいぜ
ＣＢＲに心躍る物はない。ほんと仕方なく乗ってる。今の技術でＲＶＦ再販希望。
こういうヤツは多い。
こういうヤツは多い。
全くの同感だ。
今のHONDAに期待するだけ野暮ってもんだが（笑
FAZEとかよく恥ずかしげもなく…
愛想が尽きたらドカのストリートファイターか、
アプリリアのV4のでも買おうかな～
今のHONDAに期待するだけ野暮ってもんだが（笑
FAZEとかよく恥ずかしげもなく…
愛想が尽きたらドカのストリートファイターか、
アプリリアのV4のでも買おうかな～
すぐに買えよ
そして二度と顔をだすな
そして二度と顔をだすな
828 ：直線番長：2009/09/04(金) 01:18:59 ID:uC00DKLN
815です。
実際にやりましたが、低速トルクとエンブレが弱くなり、ドンツキ(仮名)が軽減します。
ただし、低速トルクが思った以上に落ち込んだので3日で戻しました。
こんな感じのコソク改が知りたいゾナ。。。
最近のバイクは、そこら中にセンサーは張り巡らせて
点火タイミングやインジェクションをコントロールし
騒音規制や排ガス規制をクリアーさせるギリギリの設計をしてるじゃない。
COやNOxなんか気にせず、サイレンサーからガソリン垂れ流すぐらいの
モリモリチューンをどっかのセンサーをダマして できんかのぉ…
FCRに比べればパワコマはやや安いが、大蔵大臣の承認が下りないから、
この手の情報はありがたい。
もしくは、いらないパーツを剥ぐっる軽量化改も良いゾ！
実際にやりましたが、低速トルクとエンブレが弱くなり、ドンツキ(仮名)が軽減します。
ただし、低速トルクが思った以上に落ち込んだので3日で戻しました。
こんな感じのコソク改が知りたいゾナ。。。
最近のバイクは、そこら中にセンサーは張り巡らせて
点火タイミングやインジェクションをコントロールし
騒音規制や排ガス規制をクリアーさせるギリギリの設計をしてるじゃない。
COやNOxなんか気にせず、サイレンサーからガソリン垂れ流すぐらいの
モリモリチューンをどっかのセンサーをダマして できんかのぉ…
FCRに比べればパワコマはやや安いが、大蔵大臣の承認が下りないから、
この手の情報はありがたい。
もしくは、いらないパーツを剥ぐっる軽量化改も良いゾ！
829 ：直線番長：2009/09/04(金) 01:34:34 ID:uC00DKLN
SC28('95CBR ED)に10万km/10年乗って、'00 R1 + '07 R1に2年ほど浮気して、
今年の6月に'06 SC57 ED新車へ戻ってきた。
なぜ、CBRでウキウキしない? しかたがない?? VFRに興奮???
で、お主 バイク 乗れてるのけ?
今年の6月に'06 SC57 ED新車へ戻ってきた。
なぜ、CBRでウキウキしない? しかたがない?? VFRに興奮???
で、お主 バイク 乗れてるのけ?
大蔵大臣ｗ
白痴番組ばかり見てないで、たまにはニュースくらい見ろよ。
白痴番組ばかり見てないで、たまにはニュースくらい見ろよ。
俺は下手だからCBR買う資格ない…
>>828
速度高いとこから長い減速後のドンツキは逆に強くならなかった？
速度と長さと回転数によるんだけどさ。
フラップがどのタイミングで開閉してるか良くわからんし、
うちはフルパ化とかと一緒にやったんで今一確証ないんだけどね。
常に出るなら未だしも、強いドンツキが出たり出なかったりするんで、
開けてく時に気を使う様になったわ。
構造的にターボのブローオフバルブ的な意味もあるようなんで、
前述のや高速低回転巡航から開ける時とかにツキが強くなってそう。
高速低回転巡航時はクランク内圧上がりそうだし、兎に角パワーを
ってんじゃなきゃメリットよりデメリット多そうよね。
うちのはＰＣＶ入れてやったらマシになったんでフラップ戻してないけど。
速度高いとこから長い減速後のドンツキは逆に強くならなかった？
速度と長さと回転数によるんだけどさ。
フラップがどのタイミングで開閉してるか良くわからんし、
うちはフルパ化とかと一緒にやったんで今一確証ないんだけどね。
常に出るなら未だしも、強いドンツキが出たり出なかったりするんで、
開けてく時に気を使う様になったわ。
構造的にターボのブローオフバルブ的な意味もあるようなんで、
前述のや高速低回転巡航から開ける時とかにツキが強くなってそう。
高速低回転巡航時はクランク内圧上がりそうだし、兎に角パワーを
ってんじゃなきゃメリットよりデメリット多そうよね。
うちのはＰＣＶ入れてやったらマシになったんでフラップ戻してないけど。
なんでCBR1000RRスレだけ二個あるの？統一したら？
混ぜるな危険
>>833
旧車乗りの僻みが多くてな
旧車乗りの僻みが多くてな
>>835
それ逆ww
それ逆ww
SC59ださいお（＾ω＾ ）
うーん。やっぱりフルモデルチェンジしちゃうと
新型乗りが妬ましくなっちゃうもんですかねえ…
でもR1、10R、R1000、皆仲良くやってるようですが何故ホンダだけ…？
新型乗りが妬ましくなっちゃうもんですかねえ…
でもR1、10R、R1000、皆仲良くやってるようですが何故ホンダだけ…？
ユーザーが他社より多いからじゃね？
その分、変な奴も多いんだろうな。
その分、変な奴も多いんだろうな。
840 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 14:21:43 ID:yZj33SGv
１０００になってから、敷居がかなり下がった。
９００の頃には、そんなアホはいなかったよ。
９００の頃には、そんなアホはいなかったよ。
敷居はそんなに変わってないだろｗ
842 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 15:13:01 ID:qNdmfjve
sc57のスイングアーム交換作業自分でやろうと考えています。やはり困難でしょうか？ 注意点などありましたらアドバイスをお願い致します。
SC59限定で十分スレが成り立ってるから統合はなさそうだね
というか新型が出ても向こうで話題は進むだろうし、
こっちがSC57限定であっちが本スレになって行くのでは？
というか新型が出ても向こうで話題は進むだろうし、
こっちがSC57限定であっちが本スレになって行くのでは？
845 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 17:03:58 ID:yZj33SGv
>841
ＲＣ２１１Ｖレプリカと言う言葉に食いついた輩が
山のようにいるよ。
ＲＣ２１１Ｖレプリカと言う言葉に食いついた輩が
山のようにいるよ。
>>845
イメージ的な敷居の話かよ。
イメージ的な敷居の話かよ。
833～837
たいへんよくわかりましたｗ
俺06ED乗りなんだけど当時から今までGSX-Rの方が好きで欲しいんだけど
なんでCBR乗ってるんだろｗ？
たいへんよくわかりましたｗ
俺06ED乗りなんだけど当時から今までGSX-Rの方が好きで欲しいんだけど
なんでCBR乗ってるんだろｗ？
849 ：直線番長：2009/09/05(土) 02:41:23 ID:f8FJz8Ov
>>832
<http://cbr1000rr.web.infoseek.co.jp/>
ここの板と出入りしている方々のHPで勉強した。
ホンダ曰く アイドリング～低速時の吸気音を抑えるために付けたらしい。
フラップの開閉タイミングを機器で調べた人が居て、ギアポジションに関係なく
5000rpmを境に全閉/全開しかコントロールしていない、との事。
確かに フラップを全開固定にしちゃっていると
高速域から急激にスピード落とすと、アフターファイヤーするぐらいガスが抜けてく。
たぶん、そこからアクセルを開けると 一瞬 O2センサーが誤認して燃調が狂い
『うっっドン』って いってんぽ遅れた動きをした。。
<http://cbr1000rr.web.infoseek.co.jp/>
ここの板と出入りしている方々のHPで勉強した。
ホンダ曰く アイドリング～低速時の吸気音を抑えるために付けたらしい。
フラップの開閉タイミングを機器で調べた人が居て、ギアポジションに関係なく
5000rpmを境に全閉/全開しかコントロールしていない、との事。
確かに フラップを全開固定にしちゃっていると
高速域から急激にスピード落とすと、アフターファイヤーするぐらいガスが抜けてく。
たぶん、そこからアクセルを開けると 一瞬 O2センサーが誤認して燃調が狂い
『うっっドン』って いってんぽ遅れた動きをした。。
850 ：直線番長：2009/09/05(土) 02:44:32 ID:f8FJz8Ov
それよくなる急制動してアクセルかるくあけてるのに車体がとびでるようなうごきする おかげですろっとるもどしてしまう
853 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 18:24:51 ID:Y1KGR/sx
中国と本だ どっちをとるかといえば
わかるよな？
わかるよな？
中国のホンダ
この場合はどうすれば＞＜
この場合はどうすれば＞＜
>>853
「中国」は敬称。
あの国を指す世界共通の固有名詞「支那」を使いましょう。
ところであの国なんで日本のマスコミにだけ「支那」禁止要請したんでしょうかね？
チャイナ、シーナ、シノワ、シン・・・みんな支那って呼んでるのにね。
つうか「支那」の言いだしっぺは当の支那人。
「中国」は敬称。
あの国を指す世界共通の固有名詞「支那」を使いましょう。
ところであの国なんで日本のマスコミにだけ「支那」禁止要請したんでしょうかね？
チャイナ、シーナ、シノワ、シン・・・みんな支那って呼んでるのにね。
つうか「支那」の言いだしっぺは当の支那人。
おのれディケイド…ッ
差別的な発言には賛同できません
>>858
何が差別的なの？ ディケイド？
何が差別的なの？ ディケイド？
石原都知事も言ってたけど何が差別なんだろうなｗ
逆車乗りですが、ﾓﾘﾜｷのｽﾘｯﾌﾟｵﾝﾏﾌﾗｰ付けてる人がいたら教えて欲しいんですが。
排気バルブ外して、低速トルクは細りますか？
JMCA認定ですが、逆車は不可との事…。 車検通したかたいませんか？
よろしくお願いします。
排気バルブ外して、低速トルクは細りますか？
JMCA認定ですが、逆車は不可との事…。 車検通したかたいませんか？
よろしくお願いします。
支那と言う言葉が残る最古の文献は西遊記のモデルになった高僧、三蔵法師が仏教経典の漢訳写本で用いたもの。
当て字の考案者も三蔵法師だと言われています。
支那人である三蔵法師はどんな差別的な意図でこの当て字を考案したんでしょうかねｗｗｗｗ
当て字の考案者も三蔵法師だと言われています。
支那人である三蔵法師はどんな差別的な意図でこの当て字を考案したんでしょうかねｗｗｗｗ
863 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 22:42:59 ID:uvzD60cD
アメリカで１０年モデルだけど、モデルチェンジなし？
864 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 01:59:16 ID:mXUcwZ7F
ないっす。色だけです。
残念でした。
残念でした。
865 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 05:47:01 ID:tVeYA5yv
２年後とのサイクルは崩れたわけですね。
東シナ海という表記には全然文句を言わない謎の支那人
867 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 21:23:35 ID:KyTDnt6Z
600のが軽くて良さそうだお。
868 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 23:15:37 ID:ah/7/nUh
1000と９５４の違いわかる
1000の方が954よりも46大きい。
870 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 23:36:41 ID:ah/7/nUh
ﾏｼﾞﾚｽｷﾎﾞﾝﾇ
今05国内取説見てたら
推奨オイルＧ１の１０Ｗ－３０なのな
ずっとＧ３の１０Ｗ－４０入れてたわ
オイルは何つかってる？
推奨オイルＧ１の１０Ｗ－３０なのな
ずっとＧ３の１０Ｗ－４０入れてたわ
オイルは何つかってる？
300V 0w-30
スカトロ15w-50
新G3 10w-30
ﾜｺｰｽﾞ RRR15ー50
Motul 300V 5W-30
サーキット redline 20w-50
街峠 redline10w-40
街峠 redline10w-40
クラッチレスのセミオートマだけで十分なんだけどなあ。
>日本でも順次発売予定の大型スポーツモデル新型VFRに採用を予定している。
CBR1000RRにはつかないんじゃないか
CBR1000RRにはつかないんじゃないか
将来的にはCBRにも付く可能性がある。
重量増になるから、どうだろうね
ABSが付くくらいだからなぁ
CBRバカスク化計画発動
CBRバカスク化計画発動
実は今このバイク、ＳＳに乗ったこと無いのに凄く興味あるんだけども
夢に試乗しに行ったら、、「乗車姿勢きっつ！」が第一印象やった･･･
（良い所は、軽い、かっ飛ぶ、燃費はいい）
んで質問だけど
この乗車姿勢って乗ってれば慣れるもん？
夢に試乗しに行ったら、、「乗車姿勢きっつ！」が第一印象やった･･･
（良い所は、軽い、かっ飛ぶ、燃費はいい）
んで質問だけど
この乗車姿勢って乗ってれば慣れるもん？
>>884
慣れる。
購入後、原因不明の頭痛に悩まされました。
鎮痛剤を飲んでも全く効かず、脳神経外科を受診したところ、
病名は「肩こり」であることが判明しました。
要するに、首に過度な負担が掛かっていたようです。
毎週乗るたび数日間そんな状態でしたが、1年ぐらいで気にならなくなりました。
つま先立ちの足付性と乗車姿勢そのものは、一週間もあれば慣れますんで、
全然問題ありません。
慣れる。
購入後、原因不明の頭痛に悩まされました。
鎮痛剤を飲んでも全く効かず、脳神経外科を受診したところ、
病名は「肩こり」であることが判明しました。
要するに、首に過度な負担が掛かっていたようです。
毎週乗るたび数日間そんな状態でしたが、1年ぐらいで気にならなくなりました。
つま先立ちの足付性と乗車姿勢そのものは、一週間もあれば慣れますんで、
全然問題ありません。
たとえ戦闘機だって乗ってれば慣れるもんだ。
慣れなければ鍛えればいい。
それだけのコトだろ？
苦労以上の愉しさがあるバイクだよ。
…俺は最初からなんの問題も無かったけとw >元NSR乗り
慣れなければ鍛えればいい。
それだけのコトだろ？
苦労以上の愉しさがあるバイクだよ。
…俺は最初からなんの問題も無かったけとw >元NSR乗り
乗ってるうちに必要な筋肉が付いてくるから、すぐに慣れるわな
水泳やったせいか、俺も最初から平気だったが
水泳やったせいか、俺も最初から平気だったが
痛い所が出るのはその箇所に負担がかかるから。
正しい乗車姿勢をとれるならまず出ない。
正しい乗車姿勢をとれるならまず出ない。
乗りはじめの頃、1日500km走ったら腱鞘炎になった。
今は1日3～400km走るのはざらだけど、CHA-LA-HEAD-CHA-LA。
今は1日3～400km走るのはざらだけど、CHA-LA-HEAD-CHA-LA。
891 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 11:35:35 ID:7ysoRdJK
こんなポジションに乗り継いで２０年になるけど。
ゆっくり走ってるときの苦痛は、今でも慣れない。
でも、飛ばしてるときは苦痛に感じる事はない。
慣れる人と慣れない人では速度域が違うと思われる。
ゆっくり走ってるときの苦痛は、今でも慣れない。
でも、飛ばしてるときは苦痛に感じる事はない。
慣れる人と慣れない人では速度域が違うと思われる。
低速でもそんな苦痛は感じないな。むしろ熱がキツイ
乗車姿勢と筋力が大事だと思う
特に下半身の筋肉は、有ると無いとで大違いな気がする
乗車姿勢と筋力が大事だと思う
特に下半身の筋肉は、有ると無いとで大違いな気がする
慣れる、に一票。
逆にネイキッドとか乗るとあの姿勢が怖くなったｗ
逆にネイキッドとか乗るとあの姿勢が怖くなったｗ
ヒールホールドを心がける＆背筋力を鍛えれば、疲れは少ない。
ニーグリップは熱いからやりたくない。
手が疲れるという人は正しい姿勢じゃない証拠。
ハンドルは体重を支えるポイントではない。
むしろ、旋回時にセルフステアを殺すから危険。
ニーグリップは熱いからやりたくない。
手が疲れるという人は正しい姿勢じゃない証拠。
ハンドルは体重を支えるポイントではない。
むしろ、旋回時にセルフステアを殺すから危険。
自転車だと前傾姿勢の方が体重が分散されて疲れにくいんだけどね。
ハンドルがサドルより低いしｗ
ハンドルがサドルより低いしｗ
街乗りだとネイキットの方が良いのは間違いない。
俺は試乗でちょっとキツいと思ったから、納車時にハリケーンの
セパハンに換えた。楽とは思わんがマアマアかな。
セパハンに換えた。楽とは思わんがマアマアかな。
>>897
クラウチング・スタイルのバイクは死角が多くて事故率が高い。
クラウチング・スタイルのバイクは死角が多くて事故率が高い。
M体質が大切。
>>899
死角はその分気をつけることでフォロー。それができない人ならやっぱりアップライトな
ポジションの方が安全だろうけど。まあ万が一の時も前傾姿勢は良くないねｗ
>>900
自分、Ｓですｗ街中では優越感を感じて気持ちいいよ。
死角はその分気をつけることでフォロー。それができない人ならやっぱりアップライトな
ポジションの方が安全だろうけど。まあ万が一の時も前傾姿勢は良くないねｗ
>>900
自分、Ｓですｗ街中では優越感を感じて気持ちいいよ。
でもノリックは前傾姿勢だったら死ななかったんだろうな…
アップライトなポジションで、ハンドルポストに胸を強打したからこそ
内臓破裂で亡くなったわけで。
最低限の体力が無い奴はバイクに乗るな、というならわからんでもない。
アップライトなポジションで、ハンドルポストに胸を強打したからこそ
内臓破裂で亡くなったわけで。
最低限の体力が無い奴はバイクに乗るな、というならわからんでもない。
06CBR1000RR 4000㌔が下取り50万だった件について・・・
もういい、寝る・・・
もういい、寝る・・・
人柄
バイク王で05REPSOL14000kmが65万だったぜ～。
バイク王メーター戻すのが普通
909 ：直線番長：2009/09/10(木) 01:32:40 ID:NZyC+fMD
908 ＋
ブレーキのディスク板の減りを目安にするなぁ。
メーター読み3000kmなのに 20000km分ぐらい減っているのを見ると唖然とする…
ブレーキのディスク板の減りを目安にするなぁ。
メーター読み3000kmなのに 20000km分ぐらい減っているのを見ると唖然とする…
みなさん、お返事どうもありがとう
「乗ってりゃ慣れる」のご意見には漢を感じたよ･･･
ＣＢＲは乗り換え候補の一つに挙げたいと思う
明日は仕事休んで免許の更新、もう寝ないと
「乗ってりゃ慣れる」のご意見には漢を感じたよ･･･
ＣＢＲは乗り換え候補の一つに挙げたいと思う
明日は仕事休んで免許の更新、もう寝ないと
コーススラロームやるときはハンドル位地上げた方がやり易いかな。
ぶっちゃけ新型よりも全てにおいてカッコイイと思ってるのは俺だけ？
>>903
K9R1000に乗り換えたけど06EDシルバー37000km、下取り65万だったよ。
K9R1000に乗り換えたけど06EDシルバー37000km、下取り65万だったよ。
03VFR→07CBRと乗り継いで、CBRの方が乗りやすかった。
前傾姿勢は全然気にならなかったけどなぁ
前傾姿勢は全然気にならなかったけどなぁ
もう一つのスレはとうとう妄想スレと化したな
>>919
まだ慣らし済んだぐらいでそんなに回せてないんだ。ゴメン。
ただそれなりに開けて加速してく感じはR1000よりCBRのが凄かったかな。R1000は三速だかまでガバ開けしても制御されちゃうみたいだし。
まだ慣らし済んだぐらいでそんなに回せてないんだ。ゴメン。
ただそれなりに開けて加速してく感じはR1000よりCBRのが凄かったかな。R1000は三速だかまでガバ開けしても制御されちゃうみたいだし。
922 ：７７４ＲＲ：
>>921
下が薄くなった分上がよく回るように感じてるだけかもなｗ
下が薄くなった分上がよく回るように感じてるだけかもなｗ