ベンリィCD50/90･50S/90S･CL50スレ2
1 ：７７４ＲＲ：
生産終了になったベンリィ50～90シリーズを語るスレです
ベンリィCD50/90･50S/90S･CL50スレ23
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232073073/
(絶版・製品ニュース)
ベンリィCD50/90
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-1.html
ベンリィ50S/90S
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-2.html
ベンリィCL50
ttp://www.honda.co.jp/news/1997/2970328b.html
(ファンサイト)
- Benly Freak -
ttp://benly.main.jp/
書き込む前にテンプレ必読(>>2以降)
ベンリィCD50/90･50S/90S･CL50スレ23
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232073073/
(絶版・製品ニュース)
ベンリィCD50/90
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-1.html
ベンリィ50S/90S
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-2.html
ベンリィCL50
ttp://www.honda.co.jp/news/1997/2970328b.html
(ファンサイト)
- Benly Freak -
ttp://benly.main.jp/
書き込む前にテンプレ必読(>>2以降)
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スルーされないコツ
質問はいろいろ検索してからどうぞ。http://www.google.co.jp/
･調べられる限り自分で調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです
･掲示板からは､あなたのバイクの状態は当然見えません
･年式･色･フレーム番号等を書くと話が早いときもあったりなかったり
･フレーム番号は左クランクケースの上ぐらいに彫ってあります
･答える側の人の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう
･｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分でできません
･｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い結果はあまり期待できません
･エンジンパーツはモンキー・カブ系なら流用できるものが多いです（6Vか12Vかの確認は忘れずに）
･不安ならメーカーに取り付け可否を聞いた方が良いです。 モンキー･ゴリラetc…横型エンジンスレも参考に。
･再販前のCLやCS等の古い車種のエンジンパーツに直接の互換性はありません。
･車載工具はあくまで緊急用です。改造作業にはあまり使わない方が良いです。
･満タン状態から4㍑くらい減ったらガス欠症状が出ます(あくまでも 目 安 です )
･データ上のリザーブ容量は0.8㍑です。コック捻ったらさっさと給油しましょう。
･タンクはApeと同じ物が使われています。
質問はいろいろ検索してからどうぞ。http://www.google.co.jp/
･調べられる限り自分で調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです
･掲示板からは､あなたのバイクの状態は当然見えません
･年式･色･フレーム番号等を書くと話が早いときもあったりなかったり
･フレーム番号は左クランクケースの上ぐらいに彫ってあります
･答える側の人の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう
･｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分でできません
･｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い結果はあまり期待できません
･エンジンパーツはモンキー・カブ系なら流用できるものが多いです（6Vか12Vかの確認は忘れずに）
･不安ならメーカーに取り付け可否を聞いた方が良いです。 モンキー･ゴリラetc…横型エンジンスレも参考に。
･再販前のCLやCS等の古い車種のエンジンパーツに直接の互換性はありません。
･車載工具はあくまで緊急用です。改造作業にはあまり使わない方が良いです。
･満タン状態から4㍑くらい減ったらガス欠症状が出ます(あくまでも 目 安 です )
･データ上のリザーブ容量は0.8㍑です。コック捻ったらさっさと給油しましょう。
･タンクはApeと同じ物が使われています。
･タンクラバーはCF.POSHから貼り付けるタイプが出ています（品番700800）
･ドリームのタンクはポン付けでは付きません。切った貼ったの加工がお好きな方はどうぞ。
･カブの荷台はボルトオンできません。
･50S用のホンダアクセス製キャリアは廃盤予定（現在在庫限り）となっています。
･CDにCLの外装はボルトオンできません。タンクのサイズが違います。逆もしかり。
･50に90の純正マフラーはボルトオンできません。90の方が若干エンジン全長が長いです。
･リヤショックはカブ用のものがボルトオンできます。
･その他モンキー（ロンスイ用）等330～350mmのものは付きますが、一部カラーの打ち換えが必要です。
･色などは人それぞれ好みがあるので「～より～のほうが良い」などと書くのは不毛です。
･何km/h出ますか → だいたいメーターどおり。
･ギア付きロータリーチェンジに慣れるか不安 → 慣れろ。
･メットは何が合うか → 最低でもSマーク付きで好きなの被れ。
･50ccのままもっと速くしたいんですが → 費用対効果が非常に悪いです。そこは覚悟しましょう。
･CDI変えると速くなりますか → 他がノーマルの場合、なりません。
･モンキー用マフラーは付きますか → 付きますが、ステー等はなんとかしましょう。
･ディスク化したい → 定番はCB50用らしいです。どうしても手間と金がそれなりにかかります。
･新車で見積もり○○万円でした、安い（高い）ですか？ → 知らん。
･ドリームのタンクはポン付けでは付きません。切った貼ったの加工がお好きな方はどうぞ。
･カブの荷台はボルトオンできません。
･50S用のホンダアクセス製キャリアは廃盤予定（現在在庫限り）となっています。
･CDにCLの外装はボルトオンできません。タンクのサイズが違います。逆もしかり。
･50に90の純正マフラーはボルトオンできません。90の方が若干エンジン全長が長いです。
･リヤショックはカブ用のものがボルトオンできます。
･その他モンキー（ロンスイ用）等330～350mmのものは付きますが、一部カラーの打ち換えが必要です。
･色などは人それぞれ好みがあるので「～より～のほうが良い」などと書くのは不毛です。
･何km/h出ますか → だいたいメーターどおり。
･ギア付きロータリーチェンジに慣れるか不安 → 慣れろ。
･メットは何が合うか → 最低でもSマーク付きで好きなの被れ。
･50ccのままもっと速くしたいんですが → 費用対効果が非常に悪いです。そこは覚悟しましょう。
･CDI変えると速くなりますか → 他がノーマルの場合、なりません。
･モンキー用マフラーは付きますか → 付きますが、ステー等はなんとかしましょう。
･ディスク化したい → 定番はCB50用らしいです。どうしても手間と金がそれなりにかかります。
･新車で見積もり○○万円でした、安い（高い）ですか？ → 知らん。
CD50/ﾍﾞﾝﾘｨ50S/CL50ﾘﾀｰﾝ化ﾊﾟｰﾂ(12V)
12Vﾓﾝｷｰ前期のﾊﾟｰﾂを組みましょう｡
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑ 24301-GS3-000 太い金属の筒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑﾋﾟﾝ 24421-200-000(3個) 小さな金属棒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｻｲﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄ 24425-198-900 丸くて穴が開いてる薄い金属板
･ﾛｰﾗｰ 96220-30085 (2個) 小さな小さな金属棒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰﾌﾟﾚｰﾄ 24411-GF6-020 星のようなプレート
･ﾉｯｸﾎﾞﾙﾄ6MM 90071-171-010 黒い丈夫な特別製のボルト
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰCOMP 24430-GB4-772 ひょうたん型のﾊﾟｰﾂ
･ｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ 24435-GF6-003 ひょうたんに付けるﾊﾞﾈ
※ｽﾄｯﾊﾟｰCOMPはﾍｷｻｺﾞﾝﾚﾝﾁで締めるﾀｲﾌﾟです
※ｼﾌﾄﾌｫｰｸL/Rは元々付いてた奴を使います ﾓﾝｷｰ用のではありません
※長い距離を走っている/日頃荒っぽい扱い方をしているのであれば、
全分解ついでに消耗したパーツの交換をｵﾇﾇﾒします
12vCD90 ﾘﾀｰﾝ化ﾊﾟｰﾂ
24301-GF6-010 ﾄﾞﾗﾑｷﾞｱｰｼﾌﾄ \2709
24411-GF6-020 ﾌﾟﾚｰﾄｷﾞｱｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰ \378
24425-198-900 ﾌﾟﾚｰﾄｷﾞｱｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｻｲﾄﾞ \126
24435-GF6-003 ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｷﾞｱｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰ \110
35753-035-662 ﾛｰﾀｰﾆｭｰﾄﾗﾙｽｲｯﾁ \141
24430-198-902 ｱｰﾑ ｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰ \380
ﾊｲｷﾞﾔ
22110-GF6-010 ｱｳﾀｰCOMPｸﾗｯﾁ(67T)
23121-GF6-000 ｷﾞｱｰﾌﾟﾗｲﾏﾘｰﾄﾞﾗｲﾌﾞ(18T)
※CD90のリターン化パーツは一部が欠品もしくは取り扱い中止になっている可能性があります
注文の時は注意しましょう
12Vﾓﾝｷｰ前期のﾊﾟｰﾂを組みましょう｡
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑ 24301-GS3-000 太い金属の筒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑﾋﾟﾝ 24421-200-000(3個) 小さな金属棒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｻｲﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄ 24425-198-900 丸くて穴が開いてる薄い金属板
･ﾛｰﾗｰ 96220-30085 (2個) 小さな小さな金属棒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰﾌﾟﾚｰﾄ 24411-GF6-020 星のようなプレート
･ﾉｯｸﾎﾞﾙﾄ6MM 90071-171-010 黒い丈夫な特別製のボルト
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰCOMP 24430-GB4-772 ひょうたん型のﾊﾟｰﾂ
･ｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ 24435-GF6-003 ひょうたんに付けるﾊﾞﾈ
※ｽﾄｯﾊﾟｰCOMPはﾍｷｻｺﾞﾝﾚﾝﾁで締めるﾀｲﾌﾟです
※ｼﾌﾄﾌｫｰｸL/Rは元々付いてた奴を使います ﾓﾝｷｰ用のではありません
※長い距離を走っている/日頃荒っぽい扱い方をしているのであれば、
全分解ついでに消耗したパーツの交換をｵﾇﾇﾒします
12vCD90 ﾘﾀｰﾝ化ﾊﾟｰﾂ
24301-GF6-010 ﾄﾞﾗﾑｷﾞｱｰｼﾌﾄ \2709
24411-GF6-020 ﾌﾟﾚｰﾄｷﾞｱｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰ \378
24425-198-900 ﾌﾟﾚｰﾄｷﾞｱｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｻｲﾄﾞ \126
24435-GF6-003 ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｷﾞｱｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰ \110
35753-035-662 ﾛｰﾀｰﾆｭｰﾄﾗﾙｽｲｯﾁ \141
24430-198-902 ｱｰﾑ ｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰ \380
ﾊｲｷﾞﾔ
22110-GF6-010 ｱｳﾀｰCOMPｸﾗｯﾁ(67T)
23121-GF6-000 ｷﾞｱｰﾌﾟﾗｲﾏﾘｰﾄﾞﾗｲﾌﾞ(18T)
※CD90のリターン化パーツは一部が欠品もしくは取り扱い中止になっている可能性があります
注文の時は注意しましょう
リムサイズ一覧 純正タイヤ一覧
CD50 前1.20 後1.40 CD50 前2.25 後2.50
CD90 前1.40 後1.40 CD90 前2.50 後2.50
CL50 前1.40 後1.40 CL50 前2.75 後2.75
パーツリストサイトです。
ttp://www.cmsnl.com/honda-cd50_model8217/
パーツリストのPDFです
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-02.pdf CL50
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-13.pdf CD50S
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-31.pdf CD50
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda90-01.pdf CD90
hondaXX-XX.pdf (XX部分を変えるとカブなど他のパーツリストが見れます）
例 ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda223-01.pdf FTR223
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-27.pdf カブ50
これでいいかな？
エンジンからのオイルにじみは気にスンナ
次スレは>970を踏んだ人が建てることでお願いします。
荒しや粘着はスルーで、ベンリィ海苔は、まーたり進行でヨロ(´ー｀)ノシ
CD50 前1.20 後1.40 CD50 前2.25 後2.50
CD90 前1.40 後1.40 CD90 前2.50 後2.50
CL50 前1.40 後1.40 CL50 前2.75 後2.75
パーツリストサイトです。
ttp://www.cmsnl.com/honda-cd50_model8217/
パーツリストのPDFです
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-02.pdf CL50
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-13.pdf CD50S
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-31.pdf CD50
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda90-01.pdf CD90
hondaXX-XX.pdf (XX部分を変えるとカブなど他のパーツリストが見れます）
例 ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda223-01.pdf FTR223
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-27.pdf カブ50
これでいいかな？
エンジンからのオイルにじみは気にスンナ
次スレは>970を踏んだ人が建てることでお願いします。
荒しや粘着はスルーで、ベンリィ海苔は、まーたり進行でヨロ(´ー｀)ノシ
>>1-5
乙だぜ。
乙だぜ。
あぁ・・・・スレタイナンバーまちがえたーーーー
ドジッこめ(*´∀｀)σ)´･ω･｀)>>7-8
/＾>》, -―‐‐＜＾}
./:::::::/,≠´:::::;::::::::ヽ.
/:::::::〃:::::::::／}::::丿ハ
./:::::::::i{l|:::::／ ﾉ／ }::::::}
/:::::::::::瓜イ-‐ ´ ‐ ,':::::ﾉ １さん 乙 です
./:::::::::::::|ﾉﾍ.{､ ( ﾌ_ノﾉイ
|:::::::::::::::| ／}｀ｽ/￣￣￣￣/
. |::::::::::::::::|(_:::::つ/ 240Z / ｶﾀｶﾀ
.￣￣￣￣￣＼/＿＿＿＿/
./:::::::/,≠´:::::;::::::::ヽ.
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とりあえずこのスレは２４ということで。
次のスレは２５になります。
ご迷惑をおかけいたしました
次のスレは２５になります。
ご迷惑をおかけいたしました
昨年のクリスマスガードレールに刺さってから
家族に反対されて市内移動だけになっていたんだ…
でも今日あったかいみたいじゃん?しかも都合よく休み。
もう耐えきれねぇ 今日ちょっくらどうし道行ってくる
なぁに、ちょっと流すだけだ。心配ねぇよ。
あ、そのケーキ取っといてくれよ、帰ったら食うからさ…
家族に反対されて市内移動だけになっていたんだ…
でも今日あったかいみたいじゃん?しかも都合よく休み。
もう耐えきれねぇ 今日ちょっくらどうし道行ってくる
なぁに、ちょっと流すだけだ。心配ねぇよ。
あ、そのケーキ取っといてくれよ、帰ったら食うからさ…
ぎゃあぁぁぁぁ解体屋にCL50が有るぅ～。
しかも6Vっぽいぃ～。手持ちないよどどどうすれﾊﾞｲﾝﾀﾞｰ
しかも6Vっぽいぃ～。手持ちないよどどどうすれﾊﾞｲﾝﾀﾞｰ
>>1
おっつおつう！
おっつおつう！
>>14
ご利用は計画的にぃ♪
ご利用は計画的にぃ♪
タイヤ交換した。フロントだから作業は簡単なんだけど、
フロントだからと先延ばししまくって26,000㎞も走ったもんだから、
サイドどころか接地面までヒビ割れ入りまくり。
ちなみにリムバンドをそのまま使ったら、
リムにタイヤを入れたら千切れてビロ～ンと出てきやがったorz
慌てて買いに走ったよ（240円也）。
安いパーツをケチっちゃイカンね。
フロントだからと先延ばししまくって26,000㎞も走ったもんだから、
サイドどころか接地面までヒビ割れ入りまくり。
ちなみにリムバンドをそのまま使ったら、
リムにタイヤを入れたら千切れてビロ～ンと出てきやがったorz
慌てて買いに走ったよ（240円也）。
安いパーツをケチっちゃイカンね。
タイヤ交換乙
自分で整備するようになると、ついで、ついでと小パーツを交換して気づくと・・・なパターンが多いな。
キチンと測定して判断して交換したいが、測定器具をそろえるのにも
結構なお金が掛かるのも事実。悩ましい。
自分で整備するようになると、ついで、ついでと小パーツを交換して気づくと・・・なパターンが多いな。
キチンと測定して判断して交換したいが、測定器具をそろえるのにも
結構なお金が掛かるのも事実。悩ましい。
>>17
リムバンドはビニールテープかガムテープがあれば代用できるよ。
3～4週巻いてタイヤ組めば大丈夫。チューブが破けた事は無いね。
自分もリヤタイヤの溝が無いから解体屋に程度の良い中古タイヤを頼んだら、
プレスカブのホイール(130ミリドラム)ごと持ってきてくれたｗ
折角だからホイール移植しての制動力の強化を計画中。
リムバンドはビニールテープかガムテープがあれば代用できるよ。
3～4週巻いてタイヤ組めば大丈夫。チューブが破けた事は無いね。
自分もリヤタイヤの溝が無いから解体屋に程度の良い中古タイヤを頼んだら、
プレスカブのホイール(130ミリドラム)ごと持ってきてくれたｗ
折角だからホイール移植しての制動力の強化を計画中。
なんかフロントのブレーキパネルとフォークの凸凹の噛み合う部分から
ブレーキかけるたびカツンカツン音が鳴るんだけどこれは仕方ないんだろうか
変に噛み合ってるのかと思ってグリス塗ってみたりヤスリで整えてみたりしたけど
パンク修理やタイヤ交換でタイヤ付けたり外したりするたび症状が出たり出なかったりする
俺の組み付け方に問題があるんだろうか
乗ってるのはCL50なんだけど
ブレーキかけるたびカツンカツン音が鳴るんだけどこれは仕方ないんだろうか
変に噛み合ってるのかと思ってグリス塗ってみたりヤスリで整えてみたりしたけど
パンク修理やタイヤ交換でタイヤ付けたり外したりするたび症状が出たり出なかったりする
俺の組み付け方に問題があるんだろうか
乗ってるのはCL50なんだけど
>>21
俺の90Sも中古で買った時から鳴るよ
俺は音の出る場所を特定できないんだけどバイク屋にみせるとブレーキから鳴ってるらしい。
で、ブレーキシューを交換してもらって音は止まったけどシューの当たりが付くぐらい乗ったらまた鳴りだすかもって言われて、
そのとおりまた音が出るようになった
>>21さんと同じかどうかは分からないけど
俺の90Sも中古で買った時から鳴るよ
俺は音の出る場所を特定できないんだけどバイク屋にみせるとブレーキから鳴ってるらしい。
で、ブレーキシューを交換してもらって音は止まったけどシューの当たりが付くぐらい乗ったらまた鳴りだすかもって言われて、
そのとおりまた音が出るようになった
>>21さんと同じかどうかは分からないけど
a
24 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 13:04:50 ID:RQEjS1aJ
昨日ライトボアアップ、ハイカム、クラッチ交換、キャブ交換したんですが
動かなくなったんですがどこが原因ですかね？
最悪近所のバイク屋さんに持って行こうと思ってるんですが今後のために
自分でできるとこまでやろうと思ってます。
動かなくなったんですがどこが原因ですかね？
最悪近所のバイク屋さんに持って行こうと思ってるんですが今後のために
自分でできるとこまでやろうと思ってます。
>>24
役場に行って、廃車手続き
役場に行って、廃車手続き
燃料コックはONになってるかい？
火花は飛んでるかい？
火花は飛んでるかい？
27 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 13:52:01 ID:RQEjS1aJ
火花ってキックしたときに点火プラブの先ですよね？
>>27
そう、点火プラグ外してキックしてﾊﾟﾁﾊﾟﾁなってるか確かめれ。
燃料がちゃんとキャブまで来てて火花とんでりゃ普通は
多少キャブのセッティングが狂っててもプスンくらはなるもんだよ。
それでもダメならとりあえずキャブだけノーマルに戻して始動確認しれ。
話はそれからだ。
そう、点火プラグ外してキックしてﾊﾟﾁﾊﾟﾁなってるか確かめれ。
燃料がちゃんとキャブまで来てて火花とんでりゃ普通は
多少キャブのセッティングが狂っててもプスンくらはなるもんだよ。
それでもダメならとりあえずキャブだけノーマルに戻して始動確認しれ。
話はそれからだ。
>>21と>>22さん、
確か、フロントフォーク片側と前のブレーキパネルにリコールが出たことがあるから、確認してみたら？
>>20
>>18なんだが、エンジンも普通に組むだけで飽き足らなくなってしまって・・・
ノギスじゃ役不足になってしまったんです。
確か、フロントフォーク片側と前のブレーキパネルにリコールが出たことがあるから、確認してみたら？
>>20
>>18なんだが、エンジンも普通に組むだけで飽き足らなくなってしまって・・・
ノギスじゃ役不足になってしまったんです。
30 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 14:52:22 ID:RQEjS1aJ
今確認してきました。
点火プラグはパチパチ言ってました
キャブノーマルにしてみたがエンジンかからず
ガソリンタンクＯＮにするとガゾリンそのまま下に流れてガソリンがキャブから
排出するんですがどうしたら？？
点火プラグはパチパチ言ってました
キャブノーマルにしてみたがエンジンかからず
ガソリンタンクＯＮにするとガゾリンそのまま下に流れてガソリンがキャブから
排出するんですがどうしたら？？
31 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 18:24:39 ID:BA0TQwtF
キャブのキック側にあるドレンボルトが緩んでる
だからバカは自分でいじるなとあれほど言ったじゃないか
>>30みてーなのがいじるから市場にクソバイクが溢れると何度言わせれば
下調べしろ？な？
頭の中でエンジンが動く構造が描けるくらい勉強しろ？な？
キャブからガソリンだだ漏れって構造わかってねーだろ？なあ？
文系高2の俺にも理解できるのにお前にはなんで理解できないの？調べる気がないの？
>>30みてーなのがいじるから市場にクソバイクが溢れると何度言わせれば
下調べしろ？な？
頭の中でエンジンが動く構造が描けるくらい勉強しろ？な？
キャブからガソリンだだ漏れって構造わかってねーだろ？なあ？
文系高2の俺にも理解できるのにお前にはなんで理解できないの？調べる気がないの？
＾＾
春だから盛りの付いたのがいるなｗｗｗｗｗ
ケツ周りのカスタム化部品が揃ってきた。
最初っからCB50とかの中古買った方が良いんじゃね？って
スタイルになってきたけどｷﾆｼﾅｲ。
足回りはキャスト化すると一気に雰囲気ぶち壊しになりそうなんで
できればデカドラムでいきたいところ。
最初っからCB50とかの中古買った方が良いんじゃね？って
スタイルになってきたけどｷﾆｼﾅｲ。
足回りはキャスト化すると一気に雰囲気ぶち壊しになりそうなんで
できればデカドラムでいきたいところ。
38 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 23:06:05 ID:22w4mOPZ
名前欄にsageってさすがに釣りですよね・・・？
>>36
実際に行動するのは良いよ？法外な値段取るバイク屋に金撒く必要は無いね
ただ調べろと 暗唱で全部説明できるくらいの知識つけてからやれと
そんな知識もねーならバイク屋に金撒け 高い分ちゃんと作業してくれるから
>>36
実際に行動するのは良いよ？法外な値段取るバイク屋に金撒く必要は無いね
ただ調べろと 暗唱で全部説明できるくらいの知識つけてからやれと
そんな知識もねーならバイク屋に金撒け 高い分ちゃんと作業してくれるから
>>24
>今後のために
そんなことを考える暇があったらバイク屋に行こう。
あんたの整備スキルはどれほどのものか知らないけど
エンジンがかからない原因を自分で分からないならプロに任せるしかない。
身近に助けてくれる人がいないなら、なおさらバイク屋に行こう。
そしてバイク屋で自分のやった事をすべて伝えて直してもらおう。
飛び込みだろうから工賃２倍くらいは覚悟しておくこと。
>今後のために
そんなことを考える暇があったらバイク屋に行こう。
あんたの整備スキルはどれほどのものか知らないけど
エンジンがかからない原因を自分で分からないならプロに任せるしかない。
身近に助けてくれる人がいないなら、なおさらバイク屋に行こう。
そしてバイク屋で自分のやった事をすべて伝えて直してもらおう。
飛び込みだろうから工賃２倍くらいは覚悟しておくこと。
40 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 23:18:26 ID:RQEjS1aJ
33ですが一応3月の頭から過去ログ全部読んで
キタコの虎の巻きもよんだりしっかり下準備したつもり
なんですがorz orz
いっぺんにいじったからこんな結果になったと自分でも反省＞＜
少しずつ一個一個やればよかった
キタコの虎の巻きもよんだりしっかり下準備したつもり
なんですがorz orz
いっぺんにいじったからこんな結果になったと自分でも反省＞＜
少しずつ一個一個やればよかった
いじった部分が間違いないかどうか、一個一個調べて行けばいいじゃん。
急がば回れということで、
一度、全部元通りに直して、仕切り直した方が良いんじゃね？
一度、全部元通りに直して、仕切り直した方が良いんじゃね？
>>24
カスタムは1箇所ずつやってかないと混乱するぜ?
特にエンジン関係は、あとあとで確認するのがマジ面倒なことになるからな。
集中して1日で何箇所かやる場合も、>>42の言うように一つ組んでは調べ、また一つ組んでは調べ…
を繰り返すことだ。そうすれば手間も少しは減ると思うぜ?
キャブからガソリンが出てくるっつー事は、どっかのジェットが詰まってる可能性があると思う。
詰まってたらシリンダー内までガス(混合気)がいかないから当然点火しない。
怪しい中華キャブとかだとありえん話じゃないから、一度バラして(あれば)エアーを吹くなりしてみるといいかもね。
いくら原付レベルといっても、教科書を読むだけで全て分かるほど単純に出来てないんだ。虎の巻といっても完全に初心者を対象に作っているわけじゃないしね。
虎の巻に「どんな時キャブからガソリンが出てくるか」なんて書いてないだろ?
最初はどんなに勉強してても想定外の問題にぶち当たると思うぜ? そういうとき先輩や知り合いがいればいいけど、いない場合は結局バイク屋なんだよ。
値段かかろうが相手はプロ。問題は解決してくれるはず。それに消耗品の注文やらで結局はお世話になるはずだからさ、行くのが少し早くなるだけだって。
話を聞くくらいなら乗ってくれる店も(暇そうならな)あるだろうから、この際勇気をもって行ってみる事をオススメする。
カスタムにはお前さんの予想を上回るお金がかかるから、焦らずゆっくりやればいいんだぜ?
ただ、途中で放り出すことだけはベンリィ好きとして許されない。
ID:22w4mOPZ
あなた前スレにもいらっしゃいましたよね。相変わらず手厳しいですなぁ
まぁそうですよね、ココmixiじゃないですもんねwwwwww
カスタムは1箇所ずつやってかないと混乱するぜ?
特にエンジン関係は、あとあとで確認するのがマジ面倒なことになるからな。
集中して1日で何箇所かやる場合も、>>42の言うように一つ組んでは調べ、また一つ組んでは調べ…
を繰り返すことだ。そうすれば手間も少しは減ると思うぜ?
キャブからガソリンが出てくるっつー事は、どっかのジェットが詰まってる可能性があると思う。
詰まってたらシリンダー内までガス(混合気)がいかないから当然点火しない。
怪しい中華キャブとかだとありえん話じゃないから、一度バラして(あれば)エアーを吹くなりしてみるといいかもね。
いくら原付レベルといっても、教科書を読むだけで全て分かるほど単純に出来てないんだ。虎の巻といっても完全に初心者を対象に作っているわけじゃないしね。
虎の巻に「どんな時キャブからガソリンが出てくるか」なんて書いてないだろ?
最初はどんなに勉強してても想定外の問題にぶち当たると思うぜ? そういうとき先輩や知り合いがいればいいけど、いない場合は結局バイク屋なんだよ。
値段かかろうが相手はプロ。問題は解決してくれるはず。それに消耗品の注文やらで結局はお世話になるはずだからさ、行くのが少し早くなるだけだって。
話を聞くくらいなら乗ってくれる店も(暇そうならな)あるだろうから、この際勇気をもって行ってみる事をオススメする。
カスタムにはお前さんの予想を上回るお金がかかるから、焦らずゆっくりやればいいんだぜ?
ただ、途中で放り出すことだけはベンリィ好きとして許されない。
ID:22w4mOPZ
あなた前スレにもいらっしゃいましたよね。相変わらず手厳しいですなぁ
まぁそうですよね、ココmixiじゃないですもんねwwwwww
誰だって最初は分からないのは当たり前。
自分で勉強したり、バイクに詳しい知り合いに教えて貰ったり、２ちゃんで聞いたり・・・。
形はどうでも良くね？？
あたかも「自分は初めから何でも知ってましたみたい」な言い方する割には・・・。
自分で勉強したり、バイクに詳しい知り合いに教えて貰ったり、２ちゃんで聞いたり・・・。
形はどうでも良くね？？
あたかも「自分は初めから何でも知ってましたみたい」な言い方する割には・・・。
きた！教えてくん擁護きた！これでかつる！
良くね？？ ←果てしなくDQN中学生臭い
良くね？？ ←果てしなくDQN中学生臭い
47 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 07:52:13 ID:vawnufQl
これでかつるってのは誤字？方言？
まぁｷﾋﾞｼｲ君は浮いている現状を見なよ
まぁｷﾋﾞｼｲ君は浮いている現状を見なよ
>>ノギスじゃ役不足
つまりノギスじゃオーバークオリティーなんですね？
つまりノギスじゃオーバークオリティーなんですね？
確かにタイヤの溝を図るだけなら普通の定規で十分な気がする
最悪コインでも良いような気も
最悪コインでも良いような気も
>まぁｷﾋﾞｼｲ君は浮いている現状を見なよ
つまりここはバカばっかってことですね！わかります！
これでかつるの元ネタはブロントさん(謙虚なナイト)なのは確定的に明らか
つまりここはバカばっかってことですね！わかります！
これでかつるの元ネタはブロントさん(謙虚なナイト)なのは確定的に明らか
かつる君が何いってんのかﾜｶﾝﾈ。
53 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 19:36:27 ID:0K/5GyFd
皆さん
CD50に似合うｾﾊﾟﾊﾝで
オススメあります?
CD50に似合うｾﾊﾟﾊﾝで
オススメあります?
55 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 20:08:45 ID:0K/5GyFd
で？セパハンにしてステップどうするの？常時お辞儀スタイルで走るの？
フォークカバーの処理はどうするの？
タンクにハンドルあたるんじゃないの？どうするつもりなの？
フォークカバーの処理はどうするの？
タンクにハンドルあたるんじゃないの？どうするつもりなの？
57 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 20:20:26 ID:0K/5GyFd
ステップは既についてます。
ある程度の加工は出来るので
心配はないですww
そりゃステップはついてるだろバックステップの話してんだよ
それとも（バック）ステップはついてますって意味か？
情報の小出ししてんじゃねーよ全部最初から言えよ
こっちからてめーのバイクは見えねーんだよ的確に説明しろハゲ
それとも（バック）ステップはついてますって意味か？
情報の小出ししてんじゃねーよ全部最初から言えよ
こっちからてめーのバイクは見えねーんだよ的確に説明しろハゲ
59 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 20:28:41 ID:0K/5GyFd
すいませんｗｗ
バックステップ装着済みです。
あと
リアフェンダー無しで
フロントフェンダーは別のものをつけてます。
バックステップ装着済みです。
あと
リアフェンダー無しで
フロントフェンダーは別のものをつけてます。
フロントフォークのカバーはすでに取っ払ってあるの？
それならセパハン付ければいい
50sならフォーク径27φな
ハンドルストッパー加工してタンクにハンドル当たらないようにすればそれでいいんじゃないの
俺ならめんどくせーからスワローハンドル逆付けするかな
それならセパハン付ければいい
50sならフォーク径27φな
ハンドルストッパー加工してタンクにハンドル当たらないようにすればそれでいいんじゃないの
俺ならめんどくせーからスワローハンドル逆付けするかな
俺はミニコンドルだがな。
普通にくっ付けるとバーハンなのバレバレなんだけど、昔ﾄｰｷｮｰﾄﾞｰっつー所に安っぽい（っつーか安い）ビキニカウルがあってよ。
それつけとくと案外めだたねーんだわ。ものぐさ改造だからノーマルステップのお辞儀スタイルだけどな
普通にくっ付けるとバーハンなのバレバレなんだけど、昔ﾄｰｷｮｰﾄﾞｰっつー所に安っぽい（っつーか安い）ビキニカウルがあってよ。
それつけとくと案外めだたねーんだわ。ものぐさ改造だからノーマルステップのお辞儀スタイルだけどな
62 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 22:29:09 ID:0K/5GyFd
ロケットカウル欲しいなぁ。
ちょうどいいサイズのものってあるのかな。
中型用じゃ絶対大きいし、モンキー用じゃ小さいだろうし。
そもそもベンリィのネックにゾーッパナ（のＵ字ボルト）がひっかかるのかは謎だが。
ちょうどいいサイズのものってあるのかな。
中型用じゃ絶対大きいし、モンキー用じゃ小さいだろうし。
そもそもベンリィのネックにゾーッパナ（のＵ字ボルト）がひっかかるのかは謎だが。
うわぁーベンリィ乗りてーorz
クラッチ・スロットル・ブレーキワイヤーって長すぎ（余ッ）て起こる不都合とかってありますか？
ハリケーンのロングワイヤーに変えようと思ってるのですが
ハリケーンのロングワイヤーに変えようと思ってるのですが
現状足りてるならわざわざ交換することもあるまい
長いと見栄えが超悪いだろ
そういうの見ると このオーナーのカスタムセンスに不都合ありだな、と内心バカにしてる
よほど長くない限り性能的には問題ないけど目障りだから俺の目の前に現れるなよ
長いと見栄えが超悪いだろ
そういうの見ると このオーナーのカスタムセンスに不都合ありだな、と内心バカにしてる
よほど長くない限り性能的には問題ないけど目障りだから俺の目の前に現れるなよ
68 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 09:32:35 ID:JeXL6fTu
>>64
ハリケーンにしたいですね!。
ハリケーンにしたいですね!。
69 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 12:55:28 ID:RIC3u2yo
かつる君今日も大活躍
>>64
ならオクとかにも出てるから大丈夫だな。
モンゴリとかエイプだとフォーク径が違うから探しづらいと思うが
φ27ならYSR50/80とかと一致するぜ。
自分もYSR用のマグラタイプを付けてる。
でも、安いの選んじゃダメだぜ?
ならオクとかにも出てるから大丈夫だな。
モンゴリとかエイプだとフォーク径が違うから探しづらいと思うが
φ27ならYSR50/80とかと一致するぜ。
自分もYSR用のマグラタイプを付けてる。
でも、安いの選んじゃダメだぜ?
>>69
高校の春休みっていつまでだっけ？
まぁ、自分の万能感に浸れる時期だから、好きにさせとけばいい。
こういうのも生暖かく見守るのがベンリィスレの良いところ。
コテハンになってくれりゃ個人的に楽なんだがな。
高校の春休みっていつまでだっけ？
まぁ、自分の万能感に浸れる時期だから、好きにさせとけばいい。
こういうのも生暖かく見守るのがベンリィスレの良いところ。
コテハンになってくれりゃ個人的に楽なんだがな。
73 ：￣￣￣￣￣￣)／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2009/04/22(水) 06:56:30 ID:59Jk7jky
∧＿∧
( ´･ω･`) ∧＿∧
／ ＼ （´∀｀ ） ﾊﾊﾊ
.＿＿| | .| |＿ / ヽ
||＼ ￣￣￣￣ ／ .| | |
||＼..∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
/ ヽアホか ＼| （ ´_ゝ`） 何言ってんだコイツ？
| ヽ ＼/ ヽ.
| |ヽ、二⌒) ／ .| | |
.| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_∩./ /
( ´･ω･`) ∧＿∧
／ ＼ （´∀｀ ） ﾊﾊﾊ
.＿＿| | .| |＿ / ヽ
||＼ ￣￣￣￣ ／ .| | |
||＼..∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
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/ ヽアホか ＼| （ ´_ゝ`） 何言ってんだコイツ？
| ヽ ＼/ ヽ.
| |ヽ、二⌒) ／ .| | |
.| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_∩./ /
だよな。透明あぼんで消したいからコテになってくれ。
コテを名乗らないからこそ、何でも言えるんだろ。
知識をひけらかすも良し、優越感に浸るも良し。
それが２ちゃんのいいところだ。
そっとしといてやれ。
知識をひけらかすも良し、優越感に浸るも良し。
それが２ちゃんのいいところだ。
そっとしといてやれ。
76 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 19:38:02 ID:GSpUj+R+
まぁ、こういうまったりスレでも
たった一人のＫＹのおかげで雰囲気
悪くなるっていう嫌な例だぁねぇ
たった一人のＫＹのおかげで雰囲気
悪くなるっていう嫌な例だぁねぇ
新車で購入して9年目でバッテリーが死んだ
だいたい寿命ってこんなもん？
まぁ乗りかたによっても違うんだろうけど
だいたい寿命ってこんなもん？
まぁ乗りかたによっても違うんだろうけど
50S（ボアアップして72cc。キャブその他はノーマル）乗ってます。
スロットルほぼ全開で走ってるとき、
エンジンから「ボボボ」っていう音がして
一瞬減速することがときどきあるんだけど、
これが「息つき」ってやつ？
スロットルほぼ全開で走ってるとき、
エンジンから「ボボボ」っていう音がして
一瞬減速することがときどきあるんだけど、
これが「息つき」ってやつ？
>>77
そんなもん
そんなもん
>>78
セッティングが出てるとすれば、ガスが追い付いてないんじゃないかな？
セッティングが出てるとすれば、ガスが追い付いてないんじゃないかな？
72ccにしてセッティング出してないならMj少し上げてみ
プラグもCR7HSAとかにしたほうがいいかもわからん
プラグもCR7HSAとかにしたほうがいいかもわからん
>>78
その説明だけでは断言できない
ガスが濃いのか薄いのかわからないならプラグの焼け色を確認すれ
↓こんな感じで
ttp://www.geocities.jp/keitora_go/ypla.html
プラグはボアアップキット指定の熱価のものでないとダメだぞ
その説明だけでは断言できない
ガスが濃いのか薄いのかわからないならプラグの焼け色を確認すれ
↓こんな感じで
ttp://www.geocities.jp/keitora_go/ypla.html
プラグはボアアップキット指定の熱価のものでないとダメだぞ
保守
全開でボボボか。
72で全開だと燃料（混合気）の絶対量が足りないかもなぁ。
とりあえずＭＪを2番か3番上げてみりゃいいんじゃないかと思うけど
混合比（燃調）が変わるだけで
混合気の量は変化しないってことは理解しておくといいかも。
72で全開だと燃料（混合気）の絶対量が足りないかもなぁ。
とりあえずＭＪを2番か3番上げてみりゃいいんじゃないかと思うけど
混合比（燃調）が変わるだけで
混合気の量は変化しないってことは理解しておくといいかも。
濃くするとますます上が回らなくなるかも。
むしろジェットを少し絞ると安定する場合もある。
むしろジェットを少し絞ると安定する場合もある。
72ccだと、CD90のPB16キャブがちょうどいいんだよねぇ。
以前キタコのライトボアアップにPB16でやってたけど、一度セッティングが
決まると、1年中純正と変わらない始動性になって驚いた記憶がある。
ノーマルだと色々シビアだろうなぁ…。
以前キタコのライトボアアップにPB16でやってたけど、一度セッティングが
決まると、1年中純正と変わらない始動性になって驚いた記憶がある。
ノーマルだと色々シビアだろうなぁ…。
今メインは車だし
家には一台嫁の原付があるのに
ただ
目的もなくCD50Sが欲しくてたまらんわい…
これは一種の病気みたいなもんだなぁ
家には一台嫁の原付があるのに
ただ
目的もなくCD50Sが欲しくてたまらんわい…
これは一種の病気みたいなもんだなぁ
俺のC90エンジン搭載珍走風味CD50S買い取ってくれよ・・・
>>88
珍走風味なら珍走に売ればいいじゃない？
珍走風味なら珍走に売ればいいじゃない？
PC20系のPJ最小は28？
これより下があったら誰か教えて下さい。
28のエアスクリュ3回転でも濃いんです。
あとはNJを変更するしかないと考えちゃうんですー
これより下があったら誰か教えて下さい。
28のエアスクリュ3回転でも濃いんです。
あとはNJを変更するしかないと考えちゃうんですー
コールはクラッチ使わないやり方なら十分できる
原付免許？原付免許で乗ってるよ＾＾
登録をだな49ccでだな
原付免許？原付免許で乗ってるよ＾＾
登録をだな49ccでだな
GLのエンジンを流用したベンリィ1800を頼む
>>93
_,,.-'';;;;;;;;;;/ l| i /// {{i´ `''=シ､彡'､
ヾ;;;;;;;;;;;;:-''{ ヽ`ﾆ=彡/ `''ー （´ iヽ ヽ
ヾ／ '、_,,ノ ,,..ニｼ--､,,_ _,-i ヽ }!
/ ／ / （(彡, ミ=ｒ=≧;;- /≦=ﾔト､ ）ﾂ
{! / >､ミ= ､ヽゝヾ;;ｼ`` l"k;;ｼﾁ )）´ﾉ!
lヽ、 ,' （ ￣｀ヾ.） ＾^^｀ i ´^^｀/'´ ハ
＞､ヽ| ヾミ＝‐イ '、 (__彡' ',
/,.- ヾミ、 {`＝彡ｒ,. ／ (´_彡'i､ !それはフベンリィですわ。
.l/=-'´￣ヽ、 `{´ { {{{i､_ノ ｰ-｀ﾆ- ∧ ! ヾ!,ﾉ
／´/ ,,. ‐＝{ヽ、 ｀`ヽ￣ヽ、 ｀''ー' ,.ｲﾘﾉ' ヽ |l!
./ ,,.=ｌ／ ,,.=＝{ヽ、` = _ 、ヽ ` ､ ,.イ ,,.ノ l ノ==､
l/ ,r=ｆ／／´￣ﾄ､ `= __ ヾ、ヽ ', ｀´ !／ _,,,.ノヽ＝=､ヽ
_,,.-'';;;;;;;;;;/ l| i /// {{i´ `''=シ､彡'､
ヾ;;;;;;;;;;;;:-''{ ヽ`ﾆ=彡/ `''ー （´ iヽ ヽ
ヾ／ '、_,,ノ ,,..ニｼ--､,,_ _,-i ヽ }!
/ ／ / （(彡, ミ=ｒ=≧;;- /≦=ﾔト､ ）ﾂ
{! / >､ミ= ､ヽゝヾ;;ｼ`` l"k;;ｼﾁ )）´ﾉ!
lヽ、 ,' （ ￣｀ヾ.） ＾^^｀ i ´^^｀/'´ ハ
＞､ヽ| ヾミ＝‐イ '、 (__彡' ',
/,.- ヾミ、 {`＝彡ｒ,. ／ (´_彡'i､ !それはフベンリィですわ。
.l/=-'´￣ヽ、 `{´ { {{{i､_ノ ｰ-｀ﾆ- ∧ ! ヾ!,ﾉ
／´/ ,,. ‐＝{ヽ、 ｀`ヽ￣ヽ、 ｀''ー' ,.ｲﾘﾉ' ヽ |l!
./ ,,.=ｌ／ ,,.=＝{ヽ、` = _ 、ヽ ` ､ ,.イ ,,.ノ l ノ==､
l/ ,r=ｆ／／´￣ﾄ､ `= __ ヾ、ヽ ', ｀´ !／ _,,,.ノヽ＝=､ヽ
POP100としてベンリィの復活希望アゲ
以前、モーターショーに出てたボスカブってのは企画倒れでおわったのかね？
結構期待してたんだが・・
結構期待してたんだが・・
_,,.-'';;;;;;;;;;/ l| i /// {{i´ `''=シ､彡'､
ヾ;;;;;;;;;;;;:-''{ ヽ`ﾆ=彡/ `''ー （´ iヽ ヽ
ヾ／ '、_,,ノ ,,..ニｼ--､,,_ _,-i ヽ }!
/ ／ / （(彡, ミ=ｒ=≧;;- /≦=ﾔト､ ）ﾂ
{! / >､ミ= ､ヽゝヾ;;ｼ`` l"k;;ｼﾁ )）´ﾉ!
lヽ、 ,' （ ￣｀ヾ.） ＾^^｀ i ´^^｀/'´ ハ
＞､ヽ| ヾミ＝‐イ ///// '、///(__彡' ',
/,.- ヾミ、 {`＝彡ｒ,. ／ (´_彡'i､ !i・・・大ベンリィ・・・。
.l/=-'´￣ヽ、 `{´ { {{{i､_ノ ｰ-｀ﾆ- ∧ ! ヾ!,ﾉ
／´/ ,,. ‐＝{ヽ、 ｀`ヽ￣ヽ、 ｀''ー' ,.ｲﾘﾉ' ヽ |l!
./ ,,.=ｌ／ ,,.=＝{ヽ、` = _ 、ヽ ` ､ ,.イ ,,.ノ l ノ==､
l/ ,r=ｆ／／´￣ﾄ､ `= __ ヾ、ヽ ', ｀´ !／ _,,,.ノヽ＝=､ヽ
ヾ;;;;;;;;;;;;:-''{ ヽ`ﾆ=彡/ `''ー （´ iヽ ヽ
ヾ／ '、_,,ノ ,,..ニｼ--､,,_ _,-i ヽ }!
/ ／ / （(彡, ミ=ｒ=≧;;- /≦=ﾔト､ ）ﾂ
{! / >､ミ= ､ヽゝヾ;;ｼ`` l"k;;ｼﾁ )）´ﾉ!
lヽ、 ,' （ ￣｀ヾ.） ＾^^｀ i ´^^｀/'´ ハ
＞､ヽ| ヾミ＝‐イ ///// '、///(__彡' ',
/,.- ヾミ、 {`＝彡ｒ,. ／ (´_彡'i､ !i・・・大ベンリィ・・・。
.l/=-'´￣ヽ、 `{´ { {{{i､_ノ ｰ-｀ﾆ- ∧ ! ヾ!,ﾉ
／´/ ,,. ‐＝{ヽ、 ｀`ヽ￣ヽ、 ｀''ー' ,.ｲﾘﾉ' ヽ |l!
./ ,,.=ｌ／ ,,.=＝{ヽ、` = _ 、ヽ ` ､ ,.イ ,,.ノ l ノ==､
l/ ,r=ｆ／／´￣ﾄ､ `= __ ヾ、ヽ ', ｀´ !／ _,,,.ノヽ＝=､ヽ
そのAA別におもしろくないし目障りだからAA略して良いよ
走行6000kmのフルノーマルのCD50を十万円で薦められた
買ったほうがいいのでしょうか
年式不明とか言ってました
買ったほうがいいのでしょうか
年式不明とか言ってました
>>99
高杉
高杉
高いな。
店頭中古ならその値段でもわからんでもない。
店頭中古ならその値段でもわからんでもない。
走行6000Kって一昔前のバイクはみんなそれくらいの距離で中古屋に並んでたよな。
今は車検のある排気量は走行3万なんてざらに有るけど、一昔前はトンと見なかった。
中古って怖いよな。
今は車検のある排気量は走行3万なんてざらに有るけど、一昔前はトンと見なかった。
中古って怖いよな。
CD50S契約してきた～
来週の納車がwktk
ところで全く積載力がないけど
U字ロックってどうやって持ち歩いてるん？
カバン？
来週の納車がwktk
ところで全く積載力がないけど
U字ロックってどうやって持ち歩いてるん？
カバン？
>>103
ハンドルに引っ掛ける
ハンドルに引っ掛ける
>>103
箱に引っかけて放り込んでる
箱に引っかけて放り込んでる
「箱に放り込んでる」だった・・・
昨日徹夜してるし、疲れてるのかな俺・・・
昨日徹夜してるし、疲れてるのかな俺・・・
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1240736300447.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1240736320947.jpg
お前らもベンリィうｐれし！
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1240736320947.jpg
お前らもベンリィうｐれし！
ちょうど手元にあったから貼っておくわ。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1240760587845.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1240760587845.jpg
110 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 06:26:11 ID:vjX3lzHS
最近中古でCD50買ったんだが燃料フィルターあたりからガソリンが漏れてエンジンが常に濡れてる・・・
これフィルター換えれば直るのかな？
しかしエンジンかけるのが怖い・・・
これフィルター換えれば直るのかな？
しかしエンジンかけるのが怖い・・・
どんなトラップだよｗ＜エンジン始動で大炎上
てか常に濡れてるのはオイルのせいじゃないのかな？
保管の方法にもよるだろうけどもホース系は劣化していくので
気になったときに全取替えするのがいいよ。
漏れてるにしても、多分交換で止まると思う。
てか常に濡れてるのはオイルのせいじゃないのかな？
保管の方法にもよるだろうけどもホース系は劣化していくので
気になったときに全取替えするのがいいよ。
漏れてるにしても、多分交換で止まると思う。
112 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 12:28:33 ID:Gr1XeROc
前スレの終わりぐらいにキャブからのガソリンタレを
相談した自分は無事、ガスケット交換で止まりました。
ついでに出来るだけ掃除してみてから、なんかむちゃくちゃ
調子が良いです!
相談した自分は無事、ガスケット交換で止まりました。
ついでに出来るだけ掃除してみてから、なんかむちゃくちゃ
調子が良いです!
おめでたう。さぁどこからカスタムするんだい。
114 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 15:06:18 ID:Gr1XeROc
60ｋｍ/h越えるとふわふわして怖すぎなので
まずリアサスペンション
続いてダブルシートで荷台とおさらば。
ウインカー、フェンダ、ライトメーターまわりです
まずリアサスペンション
続いてダブルシートで荷台とおさらば。
ウインカー、フェンダ、ライトメーターまわりです
安心しろCD50は基本６０ｋｍ/hだすバイクじゃない、
それに前スレの画像に荷台CDのかっこいい画像があってだな・・・・
一気に思いつく限りのカスタムはもったいないよ。
パーツ一つ一つ吟味してトータルで考えてみると楽しいよ。
それに前スレの画像に荷台CDのかっこいい画像があってだな・・・・
一気に思いつく限りのカスタムはもったいないよ。
パーツ一つ一つ吟味してトータルで考えてみると楽しいよ。
117 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 17:41:49 ID:Gr1XeROc
俺のは警察のお下がりCD90よ
118 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 18:08:30 ID:s7HRBkp/
みなさんのベンリィは三速で
何キロまで出ますか?
何キロまで出ますか?
俺のは８キロ
CLは本当にかっこいいな
CLを原付二種で復刻してくれないかな
CLを原付二種で復刻してくれないかな
121 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 19:17:45 ID:6Ackj2CZ
>116
これハンターカブの前キャリア？だよね
俺も付けてたことあるけどエンジンの振動が大きくなってくると共振し始めて
ハンドルを握ってられない位の強烈さだったから外しちゃったよ
防振に何か噛ませてる？
これハンターカブの前キャリア？だよね
俺も付けてたことあるけどエンジンの振動が大きくなってくると共振し始めて
ハンドルを握ってられない位の強烈さだったから外しちゃったよ
防振に何か噛ませてる？
バイク屋さんでｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰの交換ってしてもらえますよね？
いくらぐらいかかるんですかね
ｺｹて曲げちゃったんですが
いくらぐらいかかるんですかね
ｺｹて曲げちゃったんですが
クラッチレバー程度なら純正でもたいした値段じゃない
手元のPL見ても1000円しないし
急ぐならバイク用品店で社外で気に入ったのに交換でもいいだろう
ホンダ原付ならどの車種のレバーも大体は共通だから
手元のPL見ても1000円しないし
急ぐならバイク用品店で社外で気に入ったのに交換でもいいだろう
ホンダ原付ならどの車種のレバーも大体は共通だから
1,000円前後かと。
部品代約1000円に工賃600円～1200円ぐらい取られるんでは？
レバーだけなら自分で簡単に出来るぞ？
自分でイジル気がないならバイク屋でやってもらうのもいいけど、
せっかくの連休だし自分でやってみれば？
ちなみに俺はキタコのパワーレバーにしてる。
自分でイジル気がないならバイク屋でやってもらうのもいいけど、
せっかくの連休だし自分でやってみれば？
ちなみに俺はキタコのパワーレバーにしてる。
確かにレバーの交換は簡単
オイル交換でバネビヨーンみたいな出来事も無いだろうし
オイル交換でバネビヨーンみたいな出来事も無いだろうし
プラスドライバ１本で済む話だしな
あれれ？ちょっと待て。今から純正部品発注したらＧＷ明け入荷になるんじゃね？
あれれ？ちょっと待て。今から純正部品発注したらＧＷ明け入荷になるんじゃね？
あ、交換ってそんなに簡単なんですね
連休入っちゃうと部品の入手が面倒だな
狭山のｻｰﾋﾞｽ行ってもすぐには買えないですよね
連休入っちゃうと部品の入手が面倒だな
狭山のｻｰﾋﾞｽ行ってもすぐには買えないですよね
クラッチレバー、エイプといっしょじゃなかったっけ？
同じならﾅｯﾌﾟｽみたいな用品店で手に入れればよいかと・・
同じならﾅｯﾌﾟｽみたいな用品店で手に入れればよいかと・・
交換には8mmも必要だった気がするが
あのプラスネジとスイッチボックスのプラスネジが苦手だ。
レバーは裏にナットがあるから、まだ良いが。
レバーは裏にナットがあるから、まだ良いが。
スイッチボックスのネジは前から締める・・・でいいんだよね？
でもそうやるとなんか見栄えが悪くなるから均等に締めてるけど
固着気味の奴を外す時は恐怖との戦いだな
でもそうやるとなんか見栄えが悪くなるから均等に締めてるけど
固着気味の奴を外す時は恐怖との戦いだな
連休は５速のCD50改でツーリング！
信州でも行くつもりだがどこが良いかい？
峠越えして諏訪あたりでなんて思っているが気ままにとも思う。
富士見辺りを登るブリティッシュグリーンのロングシートのCD50が居たら俺だww
優しく見守ってくれな！
信州でも行くつもりだがどこが良いかい？
峠越えして諏訪あたりでなんて思っているが気ままにとも思う。
富士見辺りを登るブリティッシュグリーンのロングシートのCD50が居たら俺だww
優しく見守ってくれな！
お日様出てあったかいかと思ったら乗ったら寒かった。
チラ裏
最近、乗ってなかったから、チョイそこら回ってきた
停止中、心なしか前の車に反射するライトが暗かった
最近、乗ってなかったから、チョイそこら回ってきた
停止中、心なしか前の車に反射するライトが暗かった
CD50のリアキャリアは知識も経験もない高校生でも外せますか？
知識や経験があっても工具が無いと外せないな
ところでなんでリアキャリア外したいの？
ところでなんでリアキャリア外したいの？
外すぐらいは猿でも出来るだろ…
聞く前に動けやjk
聞く前に動けやjk
～できますか？って人間にはできない ってのが通説だ
けどさすがにキャリアくらい外せるだろ
しかし外したらスペーサー入れないとリアサスグラグラになるがな
スペーサーはどういうの入れればいいかは
高校生なんだから自分で構造みて考えろ
工具は確か12mmと14mmのレンチで大丈夫だった気がするが
間違えても100均の工具なんて使うなよ？最低でもKTCかTONE使えよ？
少なくとも私はキャリアだけ外されてダブルシートにも換装されてないような
素人改造丸出しなベンリィは買いたくないですなあ はっは
それすっげえダセえからやめたほうがいいよ
けどさすがにキャリアくらい外せるだろ
しかし外したらスペーサー入れないとリアサスグラグラになるがな
スペーサーはどういうの入れればいいかは
高校生なんだから自分で構造みて考えろ
工具は確か12mmと14mmのレンチで大丈夫だった気がするが
間違えても100均の工具なんて使うなよ？最低でもKTCかTONE使えよ？
少なくとも私はキャリアだけ外されてダブルシートにも換装されてないような
素人改造丸出しなベンリィは買いたくないですなあ はっは
それすっげえダセえからやめたほうがいいよ
KTC無印がボーダーって・・・
どうせ貧乏人だからノンブランドJIS工具使いです・・・
どうせ貧乏人だからノンブランドJIS工具使いです・・・
144 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 23:02:53 ID:6VtWZAyO
俺ほぼダイソー工具w
プラグソケットとか100円でなんの改良点ないぜw
プラグソケットとか100円でなんの改良点ないぜw
8mmと10mmと12mmのコンビネーションレンチだけはスナポン。あとはKTC
100歩譲ってプラグレンチとかトルクかからねーとこはいいかもしれねーけどさ・・・
まあノンブランドJISもいいとしてもさ・・・
ダイソーだけはねえよ・・・
そのバイク売るときはそのレンチかかったボルトナット全部新品にしてから売れよ
まあノンブランドJISもいいとしてもさ・・・
ダイソーだけはねえよ・・・
そのバイク売るときはそのレンチかかったボルトナット全部新品にしてから売れよ
147 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 00:09:43 ID:82uldYZv
まぁ気にするなよ。立派なもんよw
その中古市場の心配いらないから。
そんなに心配なら人任せにしないで全国行脚して中古バイクの手入れしてくれ。
そんなに心配なら人任せにしないで全国行脚して中古バイクの手入れしてくれ。
a
まぁ最低でもKTCかTONEだからな。
ハードルはかなり高いよ。
どれだけ自分が優れた工具と知識と教養（あくまでベンリィに限る）を持っているかネット上で自慢したい高校生だからな。
ハードルはかなり高いよ。
どれだけ自分が優れた工具と知識と教養（あくまでベンリィに限る）を持っているかネット上で自慢したい高校生だからな。
おそらく>>142は釣りだろ・・・・思考が狂ってる、しかも幼稚だ。
ついでに良い工具は大事だが正しい使い方も大切だ。
パーツ交換の場所にもよるがシート周りは難しくないだろう。
いい工具も大切だがおっぱいも大切だ。
ついでに良い工具は大事だが正しい使い方も大切だ。
パーツ交換の場所にもよるがシート周りは難しくないだろう。
いい工具も大切だがおっぱいも大切だ。
確かにおっぱいは大切だよな。
154 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 16:35:52 ID:82uldYZv
おっぱいも大切だけどさぁ
シングルシートのままで荷台外した後の
配線隠蔽用のプラスチックカバー周り
の処理ってどうするのがよいのかね？
素直にダブルシート買うまで荷台とワン
セットで乗ってるべき？
シングルシートのままで荷台外した後の
配線隠蔽用のプラスチックカバー周り
の処理ってどうするのがよいのかね？
素直にダブルシート買うまで荷台とワン
セットで乗ってるべき？
ちがうんだって、君が思ってるより荷台はかっこ悪く無いって。
ぶさいくに見えるのはビジバイっぽく見えるからでしょ？
さぁ良く見てごらんキャリアだけ無いほうがかっこ悪いよ。おぱーい！
ぶさいくに見えるのはビジバイっぽく見えるからでしょ？
さぁ良く見てごらんキャリアだけ無いほうがかっこ悪いよ。おぱーい！
荷台がかっこいい訳無いじゃん。
たしかに荷台が無いと尻が下がったように見えて俺もカッコ悪く見えるな。
でもまぁ持ち主の好きなようにすればよろし
でもまぁ持ち主の好きなようにすればよろし
ばかだなぁノーマルCDのキャリアだけはずした状態がかっこ悪いんだよ。
すきにすれば良いと言うのは賛成だけどシートかうなら
とどいてから交換すればいいんだよ。あとおっぱいがすきなだけだから。
すきにすれば良いと言うのは賛成だけどシートかうなら
とどいてから交換すればいいんだよ。あとおっぱいがすきなだけだから。
言い忘れたけどおっぱいは好きだよ
だ
い
す
き
い
す
き
161 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 21:44:17 ID:y/2Waqdv
http://auok.jp/.m56afe0/item/item_187611431.html
ﾓﾊﾞｵｸですが
このマフラーをCD50に
装着するにあたって
ステー延長の他に
加工が必要と思われるところはあるでしょうか?
ﾓﾊﾞｵｸですが
このマフラーをCD50に
装着するにあたって
ステー延長の他に
加工が必要と思われるところはあるでしょうか?
おっぱいもベンリィも輪が二つだから二輪だ。
どっちもいいものだ。
どっちもいいものだ。
じゃあ50Sにキャリアとシングルシート付けようとしてる俺は邪道ですかそうですかorz
SのロングシートはCD50にポン付け…できないか
できないのか？
やらないか？
167 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 09:48:38 ID:97ErLewr
ｳﾎｯ♪
CD90だけど、無加工で90S、50Sのシートがついたよ。
>>139
ベンリィのキャリアはステータスだ、積載力だ。
簡単に荷物が乗っけられるし、工夫次第で様々な物が付けられる。
何も付けなければオヤジ臭いかもしれ無いが、弄り方次第でかなり良くなる。
俺は最近キャリア側面に弾薬箱つけたぜ。
外す場合はキャリアを止めている四本のネジ周りを良く見て考える事。そうすればミスも無いだろう。
サスの所のボルトは確か30N以上のトルクだったはず。戻す時は舐めない程度にそれなりのトルクをかけてやれよ。
あと車載工具だけは絶対に使うな。あれは何かあった時は救世主だが、それ以外の状況では悪魔そのものだ。
>>154
後部に何も付けないベンリィを稀に見かけるが、125も含めてあれはダサい。
Tボーンフレームの後部と、ウィンカー周りのゴテゴテが丸見えの上にテールランプだけがやたらと目立つ。
あそこはシートやキャリア等で覆うべき部分で、外に曝け出す様には(デザイン的に)作られていない。
自作のカバーで後部フレーム全体を覆わない限り綺麗な処理は難しと思いますぜ。
BMWのR27みたいなフレームだったら後部が綺麗なんだけどなぁ･･････
ベンリィのキャリアはステータスだ、積載力だ。
簡単に荷物が乗っけられるし、工夫次第で様々な物が付けられる。
何も付けなければオヤジ臭いかもしれ無いが、弄り方次第でかなり良くなる。
俺は最近キャリア側面に弾薬箱つけたぜ。
外す場合はキャリアを止めている四本のネジ周りを良く見て考える事。そうすればミスも無いだろう。
サスの所のボルトは確か30N以上のトルクだったはず。戻す時は舐めない程度にそれなりのトルクをかけてやれよ。
あと車載工具だけは絶対に使うな。あれは何かあった時は救世主だが、それ以外の状況では悪魔そのものだ。
>>154
後部に何も付けないベンリィを稀に見かけるが、125も含めてあれはダサい。
Tボーンフレームの後部と、ウィンカー周りのゴテゴテが丸見えの上にテールランプだけがやたらと目立つ。
あそこはシートやキャリア等で覆うべき部分で、外に曝け出す様には(デザイン的に)作られていない。
自作のカバーで後部フレーム全体を覆わない限り綺麗な処理は難しと思いますぜ。
BMWのR27みたいなフレームだったら後部が綺麗なんだけどなぁ･･････
171 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 15:14:18 ID:pwiwMl0v
ただキャリア外すだけが格好悪く性能が下がるだけって
のは分かってるのよ
外すとしたら、なんかしらのカバー含めてどんな処理が
あるのかな？
変なプラカバーがむき出しになるのに、シングルのまま
キャリア外す事はしないよ
まぁ、ダブルシート買うのか最適解なんだろね
のは分かってるのよ
外すとしたら、なんかしらのカバー含めてどんな処理が
あるのかな？
変なプラカバーがむき出しになるのに、シングルのまま
キャリア外す事はしないよ
まぁ、ダブルシート買うのか最適解なんだろね
先輩がなんかわけわからんZ2テールつけてたな ステー剥き出しで果てしなくダサかったけど
さようならベンリィ50s そしてこんにちはCD125T
さようならベンリィ50s そしてこんにちはCD125T
メーター照明が切れてしまい、交換したいのですが
メーター照明を交換する場合メーターケーブル回りの
ネジ3本を外して交換するのでしょうか？
メーター照明を交換する場合メーターケーブル回りの
ネジ3本を外して交換するのでしょうか？
裏面のソケット引っこ抜くんだよ
ネジなんか必要ないよ
ネジなんか必要ないよ
そういや
カブストリートのキャリアって着かんのかね？
思いつきで言ってみた。
カブストリートのキャリアって着かんのかね？
思いつきで言ってみた。
>>168
ありがとうございます！
ありがとうございます！
中古だけど明日納車だ…
車は7年間MT乗ってたけどMTのバイクは初めてだわ
しかも住んでる所が田舎だから中古で物がなかなか無かったから自宅まで100キロほど離れた店で買ったわけで
すると納車当日にいきなり100キロ運転するわけでw
コツは車とおんなじだよね？要はクラッチミートとアルセル開度のバランスでしょ？
はぁ、久々に緊張するわ～
車は7年間MT乗ってたけどMTのバイクは初めてだわ
しかも住んでる所が田舎だから中古で物がなかなか無かったから自宅まで100キロほど離れた店で買ったわけで
すると納車当日にいきなり100キロ運転するわけでw
コツは車とおんなじだよね？要はクラッチミートとアルセル開度のバランスでしょ？
はぁ、久々に緊張するわ～
184 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 10:26:52 ID:3EWZ9X/J
自分の初日はエンスト時、他のバイクと違ってクラッチ
握ってもN以外ではキック出来ないのに焦った。
エンストしたら慌てずNに入れてからキックね
(押し掛けは出来る)
握ってもN以外ではキック出来ないのに焦った。
エンストしたら慌てずNに入れてからキックね
(押し掛けは出来る)
みんなありがとう！
なんか勇気出てきた！
無事帰りついたらまた来ますw
なんか勇気出てきた！
無事帰りついたらまた来ますw
これが181を見たさいｇ
>>181
ﾑﾁｬｼﾔｶﾞｯﾃ
ﾑﾁｬｼﾔｶﾞｯﾃ
おれが思うに初マニュアルで１００ｋｍはつらいと思うなぁ。
ついでにロータリーだろ。
パンパンに渋滞のなか走るはめになったら泣きそうになるな。
いっきに帰ってくるより休みながらくるんだぞー
ついでにロータリーだろ。
パンパンに渋滞のなか走るはめになったら泣きそうになるな。
いっきに帰ってくるより休みながらくるんだぞー
無事に帰ってこいよ。そして燃費に驚愕しろ！
休みながらじゃないと、ケツが・・
191 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 19:34:19 ID:3EWZ9X/J
もうそろそろ帰還報告があっても…
今日Gｸﾗのバックステップつけたんだけど、キックペダル使えなくないかい？
脛ぶつけまくったあげくにキック滑る様な感じがするんだけど…
現在ダックス初期型のキック使ってますが他に良い形状のやつないですかねぇ？
脛ぶつけまくったあげくにキック滑る様な感じがするんだけど…
現在ダックス初期型のキック使ってますが他に良い形状のやつないですかねぇ？
ノーマルのキックは当たりますか？
彼は今頃ケツが十文字に割れている事だろう
無事を祈る
無事を祈る
あ、あと今日はデイトナ強化クラッチ付けた
軽く10ｷﾛほど走ってきたけどクラッチワイヤーぶちギレてそれどころじゃなかった
応急ワイヤーいいね
軽く10ｷﾛほど走ってきたけどクラッチワイヤーぶちギレてそれどころじゃなかった
応急ワイヤーいいね
ちょｗｗ
納車は明日って書いたじゃん（笑）
とりあえず明日の昼ごろ購入店舗を出発出来る予定、
店の近所に車があんまり通らない道があったので
そこで30分ほど練習しまっす！
道中は最初がいきなり3車線の大通りなんだよね（苦笑）
でも路側帯が広かったからまぁ大丈夫だとオモワレ、
そのあとはまぁ平凡な郊外の田舎道と山道みたいなところがほとんどかな。
先輩方のご指導どおり、
無理せず休息を取りつつケツをわって帰宅し燃費に驚愕します！（wktk
納車は明日って書いたじゃん（笑）
とりあえず明日の昼ごろ購入店舗を出発出来る予定、
店の近所に車があんまり通らない道があったので
そこで30分ほど練習しまっす！
道中は最初がいきなり3車線の大通りなんだよね（苦笑）
でも路側帯が広かったからまぁ大丈夫だとオモワレ、
そのあとはまぁ平凡な郊外の田舎道と山道みたいなところがほとんどかな。
先輩方のご指導どおり、
無理せず休息を取りつつケツをわって帰宅し燃費に驚愕します！（wktk
>>197
GWで全国で取締り活発にやってるから気をつけてね
GWで全国で取締り活発にやってるから気をつけてね
ちなみに誰も突っ込まないがまさか１８１の車両は、まさか５０CCじゃないよな！？
なんかそんな気がする・・・。
なんかそんな気がする・・・。
MTのバイク乗ったことないって書いてるんだから
当然50でしょう。
2輪AT限定免許だとマニュアルクラッチのベンリィは乗れないから
当然50でしょう。
2輪AT限定免許だとマニュアルクラッチのベンリィは乗れないから
>>199
今更何を言ってるんだ？
今更何を言ってるんだ？
てかオイル量だけ最初に確認しておけよ。
俺は受け取った時に200ccも入ってなかったみたいで
受け取ってから50キロの帰宅途中に焼き付いた。
俺は受け取った時に200ccも入ってなかったみたいで
受け取ってから50キロの帰宅途中に焼き付いた。
そっか・・・
例え大型自動二輪AT限定取得しても、車の免許持ってなきゃベンリィには乗れないんだ。
勉強になりました。ｽﾏｿ。
例え大型自動二輪AT限定取得しても、車の免許持ってなきゃベンリィには乗れないんだ。
勉強になりました。ｽﾏｿ。
2輪AT限定で50ccのベンリィ 可
2輪AT限定で70↑のベンリィ 不可
だタコ
2輪AT限定で70↑のベンリィ 不可
だタコ
AT限定二輪でもMT50㏄には乗れるんじゃないの？
206 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 08:15:58 ID:P87FwMJv
クラッチ付きはAT免許だめでしょ？
カブは乗れるけどCDはだめ
カブは乗れるけどCDはだめ
>>206
普通自動車のAT限定免許で原付のMTはOKなように
AT限定二輪免許でも原付50のMTは乗れる。
免許制度上、50cc未満である原付自転車にはMTとATの区分けは無いってこった。
なんせ自転車だからな。
普通自動車のAT限定免許で原付のMTはOKなように
AT限定二輪免許でも原付50のMTは乗れる。
免許制度上、50cc未満である原付自転車にはMTとATの区分けは無いってこった。
なんせ自転車だからな。
208 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 10:14:16 ID:P87FwMJv
ごめん勘違いしてた
50MTの話ね。了解です
50MTの話ね。了解です
アパートの裏の屋根付き駐車場で作業してたらヘッド外すのにプラハン使ってないのにコツコツ音がするから
見回したらキツツキがおったわい。俺の２ｍ横で木ほじんなよビビッたじゃねーか
見回したらキツツキがおったわい。俺の２ｍ横で木ほじんなよビビッたじゃねーか
210 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 15:36:45 ID:P87FwMJv
カメラもやってる俺としたら
ぜひ撮影したいシチュエーション
ぜひ撮影したいシチュエーション
無事帰還いたしました！
行程110ｋｍを休憩入れて4時間30分くらいで帰りました、
なんとエンスト2回しかしなかったですよ！ちょっと驚き、
でもちょっと道が不安になって地図を見ようとして工事中の歩道に入ろうとして
乗り上げるときに時速3キロくらいでバタっとこけたｗｗｗ
よく自転車でやる前輪が段差でブリッてなるコケかたｗ
ＣＤ50Ｓにも傷入ってないし誰も見て無くて心底良かった＾＾；
いままで二輪はスクーターしか乗ったこと無かったけど、
いわゆるバイクタイプは楽しかったですわ～
コレからはまったり楽しんで行きます、
最後に、
やっぱりケツが割れました、ケツいてぇ・・・
行程110ｋｍを休憩入れて4時間30分くらいで帰りました、
なんとエンスト2回しかしなかったですよ！ちょっと驚き、
でもちょっと道が不安になって地図を見ようとして工事中の歩道に入ろうとして
乗り上げるときに時速3キロくらいでバタっとこけたｗｗｗ
よく自転車でやる前輪が段差でブリッてなるコケかたｗ
ＣＤ50Ｓにも傷入ってないし誰も見て無くて心底良かった＾＾；
いままで二輪はスクーターしか乗ったこと無かったけど、
いわゆるバイクタイプは楽しかったですわ～
コレからはまったり楽しんで行きます、
最後に、
やっぱりケツが割れました、ケツいてぇ・・・
12Vﾉｰﾏﾙﾍｯﾄﾞにﾔﾌｵｸ280度ハイカム入れてとりあえず手で回して干渉しないとこまでは確認。
途中雨が降ってきたので中華エンジンからの乗せ換えは中止。
単純に比較するためにまず標準キャブで走行、後にPB16、PD22と交換してみます。
明日と明後日は仕事なんでインプレできるのは６日以降であります。
途中雨が降ってきたので中華エンジンからの乗せ換えは中止。
単純に比較するためにまず標準キャブで走行、後にPB16、PD22と交換してみます。
明日と明後日は仕事なんでインプレできるのは６日以降であります。
>>211
乙乙、もう慣れたでしょ
給油した？
話変わってタケガワ強化クラッチプレートのインプレ
ノーマルと変わんない！
むしろ薄いからノーマルより落ちるような気がする(自分比)
元々付いてたバネと買ったクラッチプレートに付いてきたバネが全く同じ(見た目ね)なのは今でも謎
乙乙、もう慣れたでしょ
給油した？
話変わってタケガワ強化クラッチプレートのインプレ
ノーマルと変わんない！
むしろ薄いからノーマルより落ちるような気がする(自分比)
元々付いてたバネと買ったクラッチプレートに付いてきたバネが全く同じ(見た目ね)なのは今でも謎
>>211 乙
バイク屋にCD50を見に行ったら３速ギアだよみたいなことを言われました
その時は聞きかえせなかったけど、４速ですよね？
３速が載ってる場合ってあるのかな・・・
その時は聞きかえせなかったけど、４速ですよね？
３速が載ってる場合ってあるのかな・・・
お仲間のCD50はカブのエンジンがクラッチ付きで載ってました。
普通はありえへんけどね。
奴のは今６速ですがｗｗ
なんにしてもCDはええよ！
普通はありえへんけどね。
奴のは今６速ですがｗｗ
なんにしてもCDはええよ！
ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰ交換しようとして、ネジの頭なめちまったorz
二輪館にもｼﾞｮｲﾌﾙﾎﾝﾀﾞにもｶﾝｾｷにも南海部品にも同じネジは無かったorz
とりあえず気合で元のネジで止めたが、大変に不安が残る('A`)
二輪館にもｼﾞｮｲﾌﾙﾎﾝﾀﾞにもｶﾝｾｷにも南海部品にも同じネジは無かったorz
とりあえず気合で元のネジで止めたが、大変に不安が残る('A`)
>>215
経験上の話になるけど多分切れる寸前
切れても走れない事は無いけどギアと精神衛生上によくない
今日二軒バイクパーツ屋に行ってきたけどどこもクラッチワイヤーは売り切れてた
カードは３つ
・切れてから買いにいく
・予備を持って乗る
・カブのクラッチに変える
どうする？
経験上の話になるけど多分切れる寸前
切れても走れない事は無いけどギアと精神衛生上によくない
今日二軒バイクパーツ屋に行ってきたけどどこもクラッチワイヤーは売り切れてた
カードは３つ
・切れてから買いにいく
・予備を持って乗る
・カブのクラッチに変える
どうする？
普通に純正クラッチケーブル注文して換えればいいんじゃないの
1,000円ぐらいのもんでしょ
1,000円ぐらいのもんでしょ
クラッチ使わずに走ることにかけては、ベンリィはすごくラクだよね。
地面蹴って１速にいれて、あとはドラッグレースみたく一瞬アクセルを戻しながら変速。
ここまでは他の単車と同じだけど、４からＮに入るのはやっぱ便利だ。
おかげで電話しながらでも走れる。
地面蹴って１速にいれて、あとはドラッグレースみたく一瞬アクセルを戻しながら変速。
ここまでは他の単車と同じだけど、４からＮに入るのはやっぱ便利だ。
おかげで電話しながらでも走れる。
224 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 09:02:56 ID:y6N4Jos1
カブのれよw
225 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 09:32:31 ID:NOyFIAX+
ベンリィにゼファーのテールｶｳﾙを
着けてやったwwW
すぐはずしたぜ｡
着けてやったwwW
すぐはずしたぜ｡
雨やまねぇー。エンジン降ろすとこまでしたかったのに('A`)
屋根付きなのに降り込んでくる駐車場ﾜﾛﾁ
あとｷﾂﾂｷうるさい。それからシジュウカラさんはベンリィの社外マフラーに巣作るのやめてください。
屋根付きなのに降り込んでくる駐車場ﾜﾛﾁ
あとｷﾂﾂｷうるさい。それからシジュウカラさんはベンリィの社外マフラーに巣作るのやめてください。
お前一体どんなとこ住んで・・・ていうか鳥どこ住んでるｗｗｗ
え？おまいら道ばたでキジに襲われたりコジュケイの親子が道を横断するの待ったり
昼に弁当くってたらセキレイに囲まれたり豆食ってたらヤマガラが肩に乗ってきて半分エサに消えたりしないの？
昼に弁当くってたらセキレイに囲まれたり豆食ってたらヤマガラが肩に乗ってきて半分エサに消えたりしないの？
なんというナウシカ
え？おまいら道ばたで女子高生に襲われたり半裸の親子が道を横断するの待ったり
昼に弁当くってたら幼女に囲まれたり豆食ってたら姉の巨乳が肩に乗ってきて「弟よ元気かい？」とかないの？
昼に弁当くってたら幼女に囲まれたり豆食ってたら姉の巨乳が肩に乗ってきて「弟よ元気かい？」とかないの？
232 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 21:01:53 ID:NOyFIAX+
今日エンジンをかけたら
エンジンの回転が
高いまま戻らなくなりました…
ワイヤーは割と新しいので大丈夫だと思うのですが…
ﾆｰﾄﾞﾙ辺りが原因かなぁ?
エンジンの回転が
高いまま戻らなくなりました…
ワイヤーは割と新しいので大丈夫だと思うのですが…
ﾆｰﾄﾞﾙ辺りが原因かなぁ?
233 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 21:03:15 ID:sKqUUMFA
え？おまえら寝てる間にゴキブリが耳の穴に頭つっこんでたり、靴はいたらゴキブリやムカデを踏んづけたり、立ちションしてたらトンボが止まったり、朝起きたら真田虫が肛門から頭を出して「おはよう！」とか言われたりしないの？
二次エア噛んでるか
あるいはワイヤー引っかかりかそんなもん
あるいはワイヤー引っかかりかそんなもん
>231
シチュ想像してﾆﾔﾆﾔできるのに元ネタが分からない。
シチュ想像してﾆﾔﾆﾔできるのに元ネタが分からない。
たのんますたのんます。明日良い天気にしてください。280度ハイカム試したいです。
上がどこまで回るかわからんのと高回転でバルブ同士のごっつんこ回避のため強化バルブスプリングを倉庫から探してきました。
上がどこまで回るかわからんのと高回転でバルブ同士のごっつんこ回避のため強化バルブスプリングを倉庫から探してきました。
ガソリンサブタンクをつけてる人っている？
どこのメーカーのものがつくのかわからない…
どこのメーカーのものがつくのかわからない…
238 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 06:08:05 ID:9c6Ot4nd
CD90の純正ﾏﾆﾎ＆ｷｬﾌﾞを
CD50に装着できますか?
CD50に装着できますか?
239 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 07:58:27 ID:+IUgEtpZ
はいできます
ただしヘッドのインテークとインマニに間に段差が出来ます
インマニまでは太くても、
結局ヘッド側の径が小さいままだから効果も限定的。
じきに社外ヘッドに変えたくなる。または90エンジンに変えてしまう。
確かノーマルヘッドに合わせて
太→細のテーパーのかかった社外インマニってあったよな。
結局ヘッド側の径が小さいままだから効果も限定的。
じきに社外ヘッドに変えたくなる。または90エンジンに変えてしまう。
確かノーマルヘッドに合わせて
太→細のテーパーのかかった社外インマニってあったよな。
242 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 13:15:41 ID:9c6Ot4nd
243 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 13:45:05 ID:f7F0SUQA
>>241
武川のCD50用インマニ。
PC20キャブセットの補修部品。社外ヘッド用とノーマルヘッド用があるので、ノーマル用の方はテーパーになってる。
シャリーの改造部品として人気があるらしく、近所（静岡県某市）の南海部品には常時在庫してる。
武川のCD50用インマニ。
PC20キャブセットの補修部品。社外ヘッド用とノーマルヘッド用があるので、ノーマル用の方はテーパーになってる。
シャリーの改造部品として人気があるらしく、近所（静岡県某市）の南海部品には常時在庫してる。
244 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 16:24:31 ID:+IUgEtpZ
載せ替えの人ではないが
こっちは最悪だぜ・・・＠関西
こっちは最悪だぜ・・・＠関西
246 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 19:41:17 ID:uMcqxIc+
みなさんこんばんは。四苦八苦して昼からの作業でやっと乗せ換え終了しました。
一人だと効率悪いですね。
で、キャブセッティングがまだなんで途中結果ですけど明らかに低回転のトルクすっかすかです。
下が薄くて上が濃い状態ですが息つきしながら10000まで回りました。
印象ですがカムにのる領域がまったくないｗ
多少セッティングがズレててもパワーが出る領域はグイっとくるもんですがそれが無いｗ
あとカムの打音がすごい。タペット0.1mmくらいに狂ってんのかって音がする。
結論は早計なんでまだなんともいえませんが標準カムが310度くらいなので280度だと開タイミングが遅いみたいですね。とにかくきっちりキャブ追いこんでみます
一人だと効率悪いですね。
で、キャブセッティングがまだなんで途中結果ですけど明らかに低回転のトルクすっかすかです。
下が薄くて上が濃い状態ですが息つきしながら10000まで回りました。
印象ですがカムにのる領域がまったくないｗ
多少セッティングがズレててもパワーが出る領域はグイっとくるもんですがそれが無いｗ
あとカムの打音がすごい。タペット0.1mmくらいに狂ってんのかって音がする。
結論は早計なんでまだなんともいえませんが標準カムが310度くらいなので280度だと開タイミングが遅いみたいですね。とにかくきっちりキャブ追いこんでみます
>>246
俺も始めてハイカム入れたときは本当にこれでいいのか？ってくらいタペ音出た
ちなみに
・75ｃｃボアうｐ
・キタコハイカム
・キタコCDI
・タケガワカブ用マフラー
・MJ70
10000回るなんてすごいじゃない。俺のは9000で限界、というかそれ以上回すとひどい振動
それ以上回してもトルクの旨味がないし何より怖い。オマタも限界
俺も始めてハイカム入れたときは本当にこれでいいのか？ってくらいタペ音出た
ちなみに
・75ｃｃボアうｐ
・キタコハイカム
・キタコCDI
・タケガワカブ用マフラー
・MJ70
10000回るなんてすごいじゃない。俺のは9000で限界、というかそれ以上回すとひどい振動
それ以上回してもトルクの旨味がないし何より怖い。オマタも限界
50ccエンジンに電動ターボ載せたらどうなるだろう…
249 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 01:59:27 ID:9YL0+i+C
CD50Sを貰ったのですが
バッテリーはなにを入れたら良いですかね?
バッテリーはなにを入れたら良いですかね?
CD50と50Sはフレームが一緒みたいだけど、50SにCD50のシートとキャリアを
付ける場合、ステーの加工とかは不必要ですかね？
というか、後輪上の配線はちゃんと隠れるんだろうか…。CD50を見たことが
ないから、どうなってるのかよくわからないんですが…。
付ける場合、ステーの加工とかは不必要ですかね？
というか、後輪上の配線はちゃんと隠れるんだろうか…。CD50を見たことが
ないから、どうなってるのかよくわからないんですが…。
>>248
秒速80m以上と言われている混合気の流速よりも、ファンの送風が早い筈が無い。
高回転では逆に抵抗になる･･････ってのが定説だが、その実態はよくわからん。
セッティング出したかどうかは知らないが、効果はあってもほんの僅かとか聞いた。
それでもベンリィターボとかやってみたかったので、風神を入手していたりするのだがまだ試して無い。
上記の事を考えるとノーマルでは送風力不足だと思うので、最新の高出力モーターに換装してから試そうと思ってる。
秒速80m以上と言われている混合気の流速よりも、ファンの送風が早い筈が無い。
高回転では逆に抵抗になる･･････ってのが定説だが、その実態はよくわからん。
セッティング出したかどうかは知らないが、効果はあってもほんの僅かとか聞いた。
それでもベンリィターボとかやってみたかったので、風神を入手していたりするのだがまだ試して無い。
上記の事を考えるとノーマルでは送風力不足だと思うので、最新の高出力モーターに換装してから試そうと思ってる。
エアクリーナーボックスにラム圧かけたほうが効果ありそう
254 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 10:04:23 ID:1YQtASJA
ラム圧なんて200㎞/hくらい出さないと効いてこないんじゃね？
>>251
俺もそれやろうとしてるが、フレームのメットホルダ取付部がキャリアと干渉するらしいよ
俺もそれやろうとしてるが、フレームのメットホルダ取付部がキャリアと干渉するらしいよ
>>5 のパーツリストを見れば、配線カバーがあるのが分かる。
ダウンロードできるうちに全部落としておけば。
CDにSのシート載せるのは無加工。
SにCDにシート載せるのはメットホルダを切る必要がある。
CLはシート長が微妙に違うので載せ替えが難しい。
ダウンロードできるうちに全部落としておけば。
CDにSのシート載せるのは無加工。
SにCDにシート載せるのはメットホルダを切る必要がある。
CLはシート長が微妙に違うので載せ替えが難しい。
はい、え～、みなさんこんばんは。
280度カム試してるものですがPB18でセッティング出して試しましたがレスポンス悪いです。
そいてやはり全域でパワーが有りません。
感じとしては6V2.6馬力の横型のフライホイールを２倍の重量にした感じです。
で、やはり吸気の始まりが遅いのでなんちゃってアトキンソンサイクルになってるのと想像します。
正直PD22でセッティング出せばマフラー交換仕様のノーマルカムで12,500rpm回るので280度カムは無駄ですね。
でもなんか腹立つのでカムチェーンを１コマずらすのと強化スプリング撤去で再挑戦します。
280度カム試してるものですがPB18でセッティング出して試しましたがレスポンス悪いです。
そいてやはり全域でパワーが有りません。
感じとしては6V2.6馬力の横型のフライホイールを２倍の重量にした感じです。
で、やはり吸気の始まりが遅いのでなんちゃってアトキンソンサイクルになってるのと想像します。
正直PD22でセッティング出せばマフラー交換仕様のノーマルカムで12,500rpm回るので280度カムは無駄ですね。
でもなんか腹立つのでカムチェーンを１コマずらすのと強化スプリング撤去で再挑戦します。
乙彼さま
バルブごっつんこに気をつけてな
バルブごっつんこに気をつけてな
あ、メリットも有りました。
振動が減りました。それだけ。
振動が減りました。それだけ。
>>255
マジですか…。ちなみに、どうやって取り付ける予定ですか？
メットホルダをちょっきんですかね？
>>256
パーツリスト…そうでしたね。ありがとうございます。落としました。
メットホルダを切るのは、多分無理ですね…。そんな工具は持ってないので。
金鋸が使いづらそうな位置だし…。
うーん、サイドバッグでもいいけど、メットを入れたいなぁ。
50Sの純正キャリアはボックス載せると折れるとか聞くし…。
しょうがない、CD50も買うか。という思考になっていく自分は馬鹿だと思う。
マジですか…。ちなみに、どうやって取り付ける予定ですか？
メットホルダをちょっきんですかね？
>>256
パーツリスト…そうでしたね。ありがとうございます。落としました。
メットホルダを切るのは、多分無理ですね…。そんな工具は持ってないので。
金鋸が使いづらそうな位置だし…。
うーん、サイドバッグでもいいけど、メットを入れたいなぁ。
50Sの純正キャリアはボックス載せると折れるとか聞くし…。
しょうがない、CD50も買うか。という思考になっていく自分は馬鹿だと思う。
>>260
10キロ近く積んでも俺のは折れなかったけど…
10キロ近く積んでも俺のは折れなかったけど…
俺は体重60ｷﾛの友達載せたがなんともなかったぜ？
ケツ痛そうだったけど
ケツ痛そうだったけど
>>260
バイク屋と相談して切断する予定だ
てか、俺はどうしてもシャスタホワイトがよかったから50Sにしたけど、荷物積む前提ならCD50最初から買ったほうがいいよ
50S純正は見るからに弱そうで精神衛生上よくないね
バイク屋と相談して切断する予定だ
てか、俺はどうしてもシャスタホワイトがよかったから50Sにしたけど、荷物積む前提ならCD50最初から買ったほうがいいよ
50S純正は見るからに弱そうで精神衛生上よくないね
264 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 22:22:50 ID:2fa9cABC
CD50Sの純正ｷｬﾌﾞは
何が使われてますか?
何が使われてますか?
>>264
教える前聞くが調べたか？
教える前聞くが調べたか？
266 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 22:40:54 ID:2fa9cABC
純正キャブの型式なんてググっても出てこないだろｊｋ
ケイヒンＰＢの１３Φだか１４Φだか、本当に小さいやつがついてる。
てかノーマルキャブで何キロ出る？
キタコSPLカム＋メーカー不明マフラー（JMCAだけど穴開けられてる）で70km/hくらいしか出ないよ。
ビッグキャブも試してみたいがポートのクソ小さい純正ヘッドで効果あるのかな？
ケイヒンＰＢの１３Φだか１４Φだか、本当に小さいやつがついてる。
てかノーマルキャブで何キロ出る？
キタコSPLカム＋メーカー不明マフラー（JMCAだけど穴開けられてる）で70km/hくらいしか出ないよ。
ビッグキャブも試してみたいがポートのクソ小さい純正ヘッドで効果あるのかな？
おこんばんは。明日（というか今日か）はなんちゃってアトキンソンの燃費計ったりします。
＿＿＿
,r' `ヽ、
,i" ﾞ;
!.（●） （●）,!
ゝ_ _,r''
／ ;;;;;; ・・ ;;;;） ＜それは報告しなくてもいいです。
/ （＿
| f＼ ﾄｪｪｪｲﾉ ￣`丶.
| | ヽ＿＿ﾉー─-- ､_ ）
. ｜ | / /
｜ ｜ ,' /
／ ﾉ | ,'
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_ノ ／ ,ﾉ 〈
( 〈 ヽ.__ ＼
ヽ.＿> ＼__)
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ヽ.＿> ＼__)
ベンリー50Sの振動緩和にバーエンドキャップ付けようと思ったんですが、
純正のハンドルのアクセル側がプラスチックの筒でバーエンドキャップを付けられなさそうなんだけど、
やっぱりこれって無理なんですか？
ハンドルごと交換？
純正のハンドルのアクセル側がプラスチックの筒でバーエンドキャップを付けられなさそうなんだけど、
やっぱりこれって無理なんですか？
ハンドルごと交換？
もう少し的確に説明しないと意味通じないぞ
恐らくスロットルの筒のバーエンド側が貫通してないから、と言いたいと判断して答えるけど
プラスチックだからカッターなりで削って貫通させりゃいいだけ
ハンドルごと交換？って問いかけも何を交換するつもりなのやら
恐らくスロットルの筒のバーエンド側が貫通してないから、と言いたいと判断して答えるけど
プラスチックだからカッターなりで削って貫通させりゃいいだけ
ハンドルごと交換？って問いかけも何を交換するつもりなのやら
こんにちは、280度カムで燃費計ったところ71Km/Lでした。はい、意味ないですね。
今日気づいたのですがアイドリングをめちゃ低く設定（900rpm安定）できるようですがオイル回りにくいのでお勧めしません。
今んとこ使い道ねーなってのが感想です。
回転が上がりにくいのを逆手にとってロングストローク化とフライホイールの重量増しでSRみたくｽﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞって走るのに使えるかな…。
ごめんなさいギブアップですorz
今日気づいたのですがアイドリングをめちゃ低く設定（900rpm安定）できるようですがオイル回りにくいのでお勧めしません。
今んとこ使い道ねーなってのが感想です。
回転が上がりにくいのを逆手にとってロングストローク化とフライホイールの重量増しでSRみたくｽﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞって走るのに使えるかな…。
ごめんなさいギブアップですorz
275 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 18:50:49 ID:3BUqD8Gv
CD50が本日納車！
運転が楽しすぎます
運転が楽しすぎます
ベンリィ50Ｓなのですが、停車中にNから1速にいれるとガチャンとなって
少し前に動く感じ？になるのですが普通ですよね？
少し前に動く感じ？になるのですが普通ですよね？
>>277
仕様
仕様
>>275
330度だとインとアウトのバルブの外周をほんの少し削らないとぶん回したときオーバーラップで衝突するかも。
ピストン側とのクリアランスは粘土入れて調べてみないとわかりまへん。
正直キタコカム買っとくのが幸せかもね。
でもやっぱり試して失敗しないと楽しくないよね。
330度だとインとアウトのバルブの外周をほんの少し削らないとぶん回したときオーバーラップで衝突するかも。
ピストン側とのクリアランスは粘土入れて調べてみないとわかりまへん。
正直キタコカム買っとくのが幸せかもね。
でもやっぱり試して失敗しないと楽しくないよね。
50Sにマグナ50の純正マフラー付けてみた、
とりあえず郵便屋サウンドからは開放されたかな？
純正を野太くした音、純正だからうるさくないし、
ステーは作らなくちゃいけないけど、
でもなんか装着してから振動が大きくなった、
45km異常からび～んと振動が出始める。
マフラー変えたら振動が大きくなったりすることって有る？
とりあえず郵便屋サウンドからは開放されたかな？
純正を野太くした音、純正だからうるさくないし、
ステーは作らなくちゃいけないけど、
でもなんか装着してから振動が大きくなった、
45km異常からび～んと振動が出始める。
マフラー変えたら振動が大きくなったりすることって有る？
戦争が終わったのでついにCR-miniを注文したぜ
俺ならゴムインシュレータかませるかな。
>>261-262
あれ、そうなんですか。
ていうか友人はせめてシートの後部に乗せませんか…ｗ
>>263
あぁ、なるほど。うちはレッドバロンで購入したので、無理そうですね…。
購入当初は荷物載せる予定なんか無かったので、色で赤銀選んだんですが。。。
まぁ、とりあえずキャリアとシート取り寄せてから考えようと思います。
できればキャリアのほうを加工したいけど…。
あれ、そうなんですか。
ていうか友人はせめてシートの後部に乗せませんか…ｗ
>>263
あぁ、なるほど。うちはレッドバロンで購入したので、無理そうですね…。
購入当初は荷物載せる予定なんか無かったので、色で赤銀選んだんですが。。。
まぁ、とりあえずキャリアとシート取り寄せてから考えようと思います。
できればキャリアのほうを加工したいけど…。
とりあえずステーを追加したらビビりは収まったぜ～！
さんきゅ～ぶらざ～！
さんきゅ～ぶらざ～！
YSSの360mmｼｮｯｸｷﾀｰ。
これでノーマルのふわふわもふもふサスともおさらばよ
これでノーマルのふわふわもふもふサスともおさらばよ
>>282
レポよろしくね。
レポよろしくね。
YSSはすぐさびるよ
290 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 19:37:30 ID:m5owUD3s
CD90にヤフオクで買った50Sのシート付けた！
かっけー！
ヤフオクで完品3500円！
やっとかっちょ悪い荷台からおさらばだぜぃ！
かっけー！
ヤフオクで完品3500円！
やっとかっちょ悪い荷台からおさらばだぜぃ！
>>290
ポン付けできたの？
ポン付けできたの？
>>291
ポンで付けたら前側の爪が届かなくてちゃんと固定できないはずなんだがな
ポンで付けたら前側の爪が届かなくてちゃんと固定できないはずなんだがな
293 ：７７４ＲＲ：2009/05/10(日) 20:57:48 ID:m5owUD3s
まったくもってポン付けですが？
俺んときはシートの前の爪が奥まで差し込まれずカタカタなってた
後ろのステーを前後逆にしたが、そうすればガッチリ付いたよ
後ろのステーを前後逆にしたが、そうすればガッチリ付いたよ
お聞きしたいのですが、オイルポンプ・クラッチをノーマルのままボアアップ
する場合、何cc位までにしておいた方が無難でしょうか？
80ccで考えているのですが、大丈夫でしょうか？
する場合、何cc位までにしておいた方が無難でしょうか？
80ccで考えているのですが、大丈夫でしょうか？
50Sのウインカーを交換しようと思ってるんだけど、
調べたら専用ステーみたいなのが有るんだけど、
専用ステーを買わないと一般的な汎用品は取り付けは要加工なんですか？
写真見た限り付きそうな気もするけどネジ径とかが違うのかな？
調べたら専用ステーみたいなのが有るんだけど、
専用ステーを買わないと一般的な汎用品は取り付けは要加工なんですか？
写真見た限り付きそうな気もするけどネジ径とかが違うのかな？
>>297前側は普通に取り付け可能だと思いますが、
後ろがネジで取り付けなのでステーがないと
付けられないと思いますよ（実車を見れば意味がわかると思います）
なんというか、大体のウインカーはボルトとナットで止めるタイプなので
車体側にナットが入らないと思いますよ。
私は山新に売っていたステーで自作しましたが
後ろがネジで取り付けなのでステーがないと
付けられないと思いますよ（実車を見れば意味がわかると思います）
なんというか、大体のウインカーはボルトとナットで止めるタイプなので
車体側にナットが入らないと思いますよ。
私は山新に売っていたステーで自作しましたが
了解です、
今見てきましたが確かに後ろは裏に貫通していないのでムリポですね、
ありがとん
それはそうとウインカーの消し忘れを良くやっちゃうので、
ウインカーホーンって言う「カッチンカッチン」鳴るやつを付けてみた、
じじくさいかも知れないけどこれは良いわ～、消し忘れなくなりそうｗ
今見てきましたが確かに後ろは裏に貫通していないのでムリポですね、
ありがとん
それはそうとウインカーの消し忘れを良くやっちゃうので、
ウインカーホーンって言う「カッチンカッチン」鳴るやつを付けてみた、
じじくさいかも知れないけどこれは良いわ～、消し忘れなくなりそうｗ
>>296
5700円の80ccじゃないのか？ｗｗ
給排気がノーマルならパワーも全く出ないし、あのキットで充分大丈夫。
でもさ、燃調はかなりシビアになるからセッティングで苦労するよ。
そして上手くセッティングが出ても
下だけトルクがあって上が全く回らない奇形エンジンの完成。
駆動系そのままなら50の時より最高速が落ちるというｗｗ山間部の人にはいいかも。
しびれを切らしてキャブの大径化をすると上まで回るようになってパワーが出て
今度はクラッチや冷却関係が厳しくなってくる。
とりあえずノーマルのままで乗るならｷﾀｺの75ccぐらいでいいと思うよ。
まだバランスが80よりもまし。
5700円の80ccじゃないのか？ｗｗ
給排気がノーマルならパワーも全く出ないし、あのキットで充分大丈夫。
でもさ、燃調はかなりシビアになるからセッティングで苦労するよ。
そして上手くセッティングが出ても
下だけトルクがあって上が全く回らない奇形エンジンの完成。
駆動系そのままなら50の時より最高速が落ちるというｗｗ山間部の人にはいいかも。
しびれを切らしてキャブの大径化をすると上まで回るようになってパワーが出て
今度はクラッチや冷却関係が厳しくなってくる。
とりあえずノーマルのままで乗るならｷﾀｺの75ccぐらいでいいと思うよ。
まだバランスが80よりもまし。
303 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 00:34:19 ID:hR1uXbZ6
なにそのナメた顔文字バカにしてんの
(｀ェ´)
307 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 07:59:06 ID:vLnabzoN
（゜ゝ゜）
おはようビームっ！！(@益@ .:;)ﾉｼ
大丈夫かどうかの基準を何処に設定するかに悩むが・・・、
クラッチは乗り方や乗り手の体重でも結構消耗度が違う。
ボアアップのみなら>>300の言うとおりのエンジンフィールになる。
ハイカムはセットで入れたいね。
80ccなら、単板強化クラッチ+タイカブオイルポンプでバランスが取れると思う。
安くても武川などの3枚クラッチはダメだよ。
クラッチの容量が大きすぎて乗りにくい。
クリッピングポイントの2枚強化クラッチはギアの唸り音が大きい可能性があり。
以上素人の経験談ですが参考に。
クラッチは乗り方や乗り手の体重でも結構消耗度が違う。
ボアアップのみなら>>300の言うとおりのエンジンフィールになる。
ハイカムはセットで入れたいね。
80ccなら、単板強化クラッチ+タイカブオイルポンプでバランスが取れると思う。
安くても武川などの3枚クラッチはダメだよ。
クラッチの容量が大きすぎて乗りにくい。
クリッピングポイントの2枚強化クラッチはギアの唸り音が大きい可能性があり。
以上素人の経験談ですが参考に。
CD90(6V)にCD90Sのダブルシートってポン付けできるもんでしょうか。
知ってる人がいたら教えてください。
知ってる人がいたら教えてください。
>>298
山新って・・・北関東の太平洋側在住？
山新って・・・北関東の太平洋側在住？
クラッチで思い出したけど4輪用のオイル入れた途端クラッチが滑り出した
今はもうG2に戻したけどオイルって大切なんだねと言うチラ裏
今はもうG2に戻したけどオイルって大切なんだねと言うチラ裏
すみません質問させてください
50sなのですがクラッチワイヤーが切れてしまったのでネットでCD50用のワイヤを買ってどうにかつけてみたのですがスカスカでクラッチが切れません…
50sとCD50ではワイヤの長さが違うのでしょうか…
50sなのですがクラッチワイヤーが切れてしまったのでネットでCD50用のワイヤを買ってどうにかつけてみたのですがスカスカでクラッチが切れません…
50sとCD50ではワイヤの長さが違うのでしょうか…
ワイヤの真ん中のビスみたいな部分を回したらワイヤが張ってクラッチ切れるようになりました！
ビスを緩めると余計長くなるように見えるので勘違いしていたので買ったワイヤが50sには長過ぎたのかと思っていたのですが
しかし今度はどれぐらいビスを回せば良いのか加減が分かりません。あまり引っぱりすぎるとワイヤがちぎれてしまったりしないのかなと思ってしまって。
ビスを緩めると余計長くなるように見えるので勘違いしていたので買ったワイヤが50sには長過ぎたのかと思っていたのですが
しかし今度はどれぐらいビスを回せば良いのか加減が分かりません。あまり引っぱりすぎるとワイヤがちぎれてしまったりしないのかなと思ってしまって。
素直にバイク屋いけよ
構造も理解できないようなバカは諦めろ
構造も理解できないようなバカは諦めろ
318 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 19:02:00 ID:CAJTsXeD
遊び1cmぐらい取ってクラッチ切れ始めるぐらいでいんじゃね？
同じ時間に某画像掲示板に50sの画像でクラッチに関するスレが立ってるけど
同一人物だろうか
とおもったら内容もほぼ同じだな
マルチ野郎め
同一人物だろうか
とおもったら内容もほぼ同じだな
マルチ野郎め
俺もあっちの掲示板で見たｗ
ところでシリンダーブロックの外側に錆が出てきてるんだが
みんなは錆びてきたらどうしてる？
ところでシリンダーブロックの外側に錆が出てきてるんだが
みんなは錆びてきたらどうしてる？
誰だよ俺のアパートの玄関の上に巣かけてたツバメの巣壊したの。(つД｀)ｳﾜｧｧｧｧｧﾝ
>>318
分かりました。有難うございました。
>>319.320
やっぱり双葉の住人も居たのか
あっちで粘着して散々叩いてこっちでも嫌味言ってくれるとはね
まあ特定の個人が頑張ってるんだろうけど双葉にもこっちのも優しい人が居るだけに残念
分かりました。有難うございました。
>>319.320
やっぱり双葉の住人も居たのか
あっちで粘着して散々叩いてこっちでも嫌味言ってくれるとはね
まあ特定の個人が頑張ってるんだろうけど双葉にもこっちのも優しい人が居るだけに残念
ルールも守れない奴が人に文句言えるの？
そうですね。初心者が質問すると叩かれてしまうルールなら仕方が無いです。
場違いでした。
場違いでした。
初心者が叩かれるとかそういう事じゃないでしょ？
何で同じ質問を違う場所でもするの？
回答してくれてる人がいるのにそれを信じてないから他でも質問するの？
あっちでも回答してくれた人がいて、それで分かりましたとか言ってたのに
こっちでも聞いてるのって何なの？馬鹿なの？死ぬの？
何で同じ質問を違う場所でもするの？
回答してくれてる人がいるのにそれを信じてないから他でも質問するの？
あっちでも回答してくれた人がいて、それで分かりましたとか言ってたのに
こっちでも聞いてるのって何なの？馬鹿なの？死ぬの？
双葉では煽りや叩きばかりで質問には答えて貰えませんでした、その際レスの中にここのルールがコピペされたりしていたので嫌な予感はしていたのですが…
両方ともに在中している個人が僕への中傷レスをしていると思うと気分が悪く324のようなレスをしてしまいました。この板のみしか知らない方には失礼な印象を与えてしまったと思います、すみませんでした。
両方ともに在中している個人が僕への中傷レスをしていると思うと気分が悪く324のようなレスをしてしまいました。この板のみしか知らない方には失礼な印象を与えてしまったと思います、すみませんでした。
まぁ頑張れ
双葉のスレは回答ごともみ消してきたんですね？わかります
参考になるレスをくれた人にはすぐお礼を言いましたよ。
あなたは向こうで「壺で聞け」とレスした人ですか？
あなたは向こうで「壺で聞け」とレスした人ですか？
50Sを買って一週間ちょっと、
さっきリザーブに切り替えたから給油して来た！
52ｋｍ/Ｌだった！
すげーｗ
結構きつい山道とかも走ったのにこの燃費は凄いね～、
ところでエンジンが暖まってくると、
Ｎに入れてクラッチはなすとエンジンから少しカタタタタタタタってなります、
クラッチを握ると鳴り止むんだけど、
これってなに？
クラッチの調整が悪いんでしょうか？
さっきリザーブに切り替えたから給油して来た！
52ｋｍ/Ｌだった！
すげーｗ
結構きつい山道とかも走ったのにこの燃費は凄いね～、
ところでエンジンが暖まってくると、
Ｎに入れてクラッチはなすとエンジンから少しカタタタタタタタってなります、
クラッチを握ると鳴り止むんだけど、
これってなに？
クラッチの調整が悪いんでしょうか？
停車状態（センタースタンド立ててます）から思いっきりフルスロットルにしてもエンジンが回ってくれないのは当たり前のことですか？
びびりミッターが作動するくらいエンジンが回るのが普通
ニュートラルでスロットルを全く回していない状態から、スロットルがこれ以上回らないまでガツンといきなり回しているのですが…やっぱり異常でしょうか。
ゆっくりというか常識的にスロットルを回せばエンジンも回ってくれます。
ゆっくりというか常識的にスロットルを回せばエンジンも回ってくれます。
ノーマルキャブでもガツンと開ければもたついたり場合によっちゃストールするのは仕方ないこと。
つーかそれでﾊﾞﾘﾊﾞﾘついてくるならスローが濃い。
常識の範囲内でのアクセルの開け閉めについてくるなら正常
つーかそれでﾊﾞﾘﾊﾞﾘついてくるならスローが濃い。
常識の範囲内でのアクセルの開け閉めについてくるなら正常
>>330
正常
正常
338 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 23:33:23 ID:B29C62+m
ライト＆メーターを汎用品に
変えようと思うんだけど
なにか注意する事はありますか?
変えようと思うんだけど
なにか注意する事はありますか?
ライトはR&Pの純正品を使うと幸せになれる
340 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 23:48:10 ID:B29C62+m
>>339
幸せの秘密を教えて下さい
幸せの秘密を教えて下さい
デイトナの60φだかのスピードメーターをフォークのボルトに共締めしたらメーターケーブルも延長不要で
きれいに収まりましたとさ
きれいに収まりましたとさ
こなとこで優しく回答してもらうのが当たり前と思ってる時点でゆとりだな。
やさしい世界がお望みなら自分でブログでも立ち上げりゃいいのに。
やさしい世界がお望みなら自分でブログでも立ち上げりゃいいのに。
345 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 09:31:58 ID:pTwTf5LW
CD90のタイヤを前後シティデーモンに履き変えたら乗り味が全くの別物になってしまった
同サイズなのにドッシリとオンザレール感覚
純正のヒラヒラと軽い乗り味の方が良かったな
同サイズなのにドッシリとオンザレール感覚
純正のヒラヒラと軽い乗り味の方が良かったな
346 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 10:29:00 ID:5mR0XxKf
そろそろみんなのかっこいいカスタムベンリーがみたいのでうｐすれ。
gcraftのカスタムかっこいいなあ
http://www.g-craft.com/bike-images/cub-benly/benly.jpg
あ、おれ？どノーマルです。
gcraftのカスタムかっこいいなあ
http://www.g-craft.com/bike-images/cub-benly/benly.jpg
あ、おれ？どノーマルです。
347 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 15:26:36 ID:AQ7UHoDQ
ベンリーのカフェスタイルが見たい
(*´Д｀)=зﾊｧﾊｧ
(*´Д｀)=зﾊｧﾊｧ
>>347
BOTS号を見てきたらいいんでは？
BOTS号を見てきたらいいんでは？
ボロボロのベンリィのレストア兼カスタムやりはじめて１０ヶ月
直せば直すほどCD50Sの素の状態からかけ離れていく。
不思議！！
クリポの+5cmロンスイ買っちゃった。ﾃﾍ
直せば直すほどCD50Sの素の状態からかけ離れていく。
不思議！！
クリポの+5cmロンスイ買っちゃった。ﾃﾍ
>>348
BOTSさんのはいまカフェじゃないっすよ
BOTSさんのはいまカフェじゃないっすよ
351 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 00:29:43 ID:XfbSlB9k
早くサスペンション替えなきゃ
でも5000円しか出したくない
でも5000円しか出したくない
5000円の予算だとどうしてもチャイナになってしまう。
あと2000円だして、武川のカブ用サスにした方が幸せになれる。
あと2000円だして、武川のカブ用サスにした方が幸せになれる。
353 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 08:19:05 ID:4+iokqVI
つ アウスタ
バイクブロスで作ってたベンリィ改かっこよかったな
さすがに乗る気にはなれんが
さすがに乗る気にはなれんが
355 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 17:13:25 ID:5r0KOXaT
ヘッドライトが切れてしまったんだけど前方のネジ外すだけで取り外し出来るかな？
>>355
出来ます。
とうとうメインキーがシャカった様子なんですがカブのキーって流用出来ますか？
具体的にはアウスタの5芯流用出来たら安くあがるかなって思いまして。
少しずつ接触悪くなって最後凄いピンポイントになって輪ゴムで調節してた。
出来ます。
とうとうメインキーがシャカった様子なんですがカブのキーって流用出来ますか？
具体的にはアウスタの5芯流用出来たら安くあがるかなって思いまして。
少しずつ接触悪くなって最後凄いピンポイントになって輪ゴムで調節してた。
357 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 18:52:01 ID:5r0KOXaT
自己解決。純正2000円でした。
ヤフオクとかで部品取り中古で3000円とかだったから新品高いかと思ってた。
>>357
電圧とか適合してますか？
リフレクターの所から差し込んでクルリと回せばカチッと入る筈。
そもそもライト切れたって事は接触が悪いのかもですね。
ヤフオクとかで部品取り中古で3000円とかだったから新品高いかと思ってた。
>>357
電圧とか適合してますか？
リフレクターの所から差し込んでクルリと回せばカチッと入る筈。
そもそもライト切れたって事は接触が悪いのかもですね。
>>337
正常というか、鳴る個体があるってだけ。
中古で買ったのかね。うちのは1万キロくらいから鳴り出したけど。
そのうちエンジンかけた時から目立つ音で鳴るようになるよ。
クラッチ(というかフリクションディスクの摩擦材)は消耗品だから、新品にすれば直るのかもしれないけど、試して
ないから何とも言えない。とりあえず、何か緩んでるんじゃないかと思って
開けて確かめたけど、何も緩んでなかったのは確実。
まぁキニスンナ。キックが滑るようになったらクラッチ交換すればおｋ。
正常というか、鳴る個体があるってだけ。
中古で買ったのかね。うちのは1万キロくらいから鳴り出したけど。
そのうちエンジンかけた時から目立つ音で鳴るようになるよ。
クラッチ(というかフリクションディスクの摩擦材)は消耗品だから、新品にすれば直るのかもしれないけど、試して
ないから何とも言えない。とりあえず、何か緩んでるんじゃないかと思って
開けて確かめたけど、何も緩んでなかったのは確実。
まぁキニスンナ。キックが滑るようになったらクラッチ交換すればおｋ。
教えてもらいたいんですが、当方benly50Sに乗ってます。
こないだからキックペダルシール部からオイル漏れし始めました。
そこで、シールを交換しようと思ってるんですが、
モンキースレテンプレにて、
・ｷｯｸ･ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙのｵｲﾙｼｰﾙ交換方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽを分解しなくても交換可能。ｷﾘでｵｲﾙｼｰﾙをほじくり出して新品をはめ込む。
とありました。
benlyでも同じようにできるもんでしょうか。
コツとかもあったら教えて欲しいです。
こないだからキックペダルシール部からオイル漏れし始めました。
そこで、シールを交換しようと思ってるんですが、
モンキースレテンプレにて、
・ｷｯｸ･ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙのｵｲﾙｼｰﾙ交換方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽを分解しなくても交換可能。ｷﾘでｵｲﾙｼｰﾙをほじくり出して新品をはめ込む。
とありました。
benlyでも同じようにできるもんでしょうか。
コツとかもあったら教えて欲しいです。
>>362
あらかじめキックレバー外しとくくらいだろ？
あらかじめキックレバー外しとくくらいだろ？
364 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 19:20:15 ID:9FSKd3AI
ベンリィのライトって
大きさどれくらい?
大きさどれくらい?
これぐらい
○←これくらい
モンキーと同じ
シフトアップのヘッドって店に常時置いてなかったりオクに無かったりで
取り寄せも内容がヘッドassyなだけでようわからんので人柱報告しちゃうよ。
・バルブは組み込み済
・バルブは強化のダブル
・ロッカーアーム付属
・ロッカーアムシャフト付属
・リテーナーは鉄っぽい（残念）
・カムは付属しないよ
・説明書無しｗ
写真とるのﾏﾝﾄﾞｸｾ。需要あるならうｐしまする
あ、いや、HP見ればわかるか。。。
取り寄せも内容がヘッドassyなだけでようわからんので人柱報告しちゃうよ。
・バルブは組み込み済
・バルブは強化のダブル
・ロッカーアーム付属
・ロッカーアムシャフト付属
・リテーナーは鉄っぽい（残念）
・カムは付属しないよ
・説明書無しｗ
写真とるのﾏﾝﾄﾞｸｾ。需要あるならうｐしまする
あ、いや、HP見ればわかるか。。。
最近タンクの上とかにかなりの数のアリが目立つのだが
バイクってアリが住み着いたりするのか？
いくら払っても
乗ろうとすると我が物顔でアリたちが俺のCLを徘徊してるのに出くわす。
バイクってアリが住み着いたりするのか？
いくら払っても
乗ろうとすると我が物顔でアリたちが俺のCLを徘徊してるのに出くわす。
コーラかなにかかけられたんじゃない？
一度隅々洗車したら？
一度隅々洗車したら？
371 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 18:41:06 ID:kwjpTmvp
ベンリィをリトルカブのホイルで14インチ化とかどうかな？ 変？!
なんという郵政カブ
前スレ辺りでやってみたら変だったからやめたって報告があったような
どこかベンリィのディスク化キット作ってくれ
物凄い初歩的な質問なんだけど、皆チェーンの注油清掃ってどれくらいの頻度でやってる?
車種はCL50で昔は毎日雨の日も30ｷﾛは使ってたから毎月やってたんだけど
ここ最近全然乗らないから(下手したら月3キロも乗らない)
ちなみに普段は常にカバーかけてて、二月にチェーン交換したけど初期のグリスは全然流れてない感じで今の落として新しく吹くか迷ってるんだ
チェーンに錆びは全く浮いてない状態です。
車種はCL50で昔は毎日雨の日も30ｷﾛは使ってたから毎月やってたんだけど
ここ最近全然乗らないから(下手したら月3キロも乗らない)
ちなみに普段は常にカバーかけてて、二月にチェーン交換したけど初期のグリスは全然流れてない感じで今の落として新しく吹くか迷ってるんだ
チェーンに錆びは全く浮いてない状態です。
50Sのフロントのスプロケを14Tにしてみた、
45キロあたりで巡行したときにエンジン回転下がってゆったりと走れてｳﾏｰ
加速も1st2nd3rdで引っ張り易くなったわ～快適
45キロあたりで巡行したときにエンジン回転下がってゆったりと走れてｳﾏｰ
加速も1st2nd3rdで引っ張り易くなったわ～快適
そして上り坂で泣く
いや～近所の山も走ってきたけど登りの残念さは大差なかったよ
このくらいの差なら街乗り快適な14Tで良かったわ～
あ、カブって14Tだったっけ？
このくらいの差なら街乗り快適な14Tで良かったわ～
あ、カブって14Tだったっけ？
カブに比べればＣＤはマニュアルクラッチ+４速ギアのおかげで
坂道には強いよ。多少ギア比が変化しても対応しやすいはず。
坂道には強いよ。多少ギア比が変化しても対応しやすいはず。
CD50Sにオーディオパイロットを仕込みたいんだけど
配線のどこに付けたら良い？
配線のどこに付けたら良い？
>>376
50Sで15丁にした俺がきましたよ。
40キロくらいで走るときに快適でいいんだが、23キロくらいで交差点曲がると
3速に落とすには微妙、4速だとなかなか加速しない、みたいになってちょっと
だけ不便だと思った。でもこの回転数の低さはもう手放せないわ。
13から15へ変更しようと思ってる人へワンポイントアドバイス。
*左下のカバーのボルトは8mm。長さが1本違うので注意だが、締めこむ前に
はめてみると全部同じ高さになるので、分からなくなっても大丈夫。
*社外のスプロケにした場合、ゴムが付いてないと思うが、気にしなくておｋ。
*チェーンのつなぎ目の金具には方向がある。外すときに向きを覚えておくこと。
*センスタがあるなら、新しいチェーンと古いチェーンをつないで、Nに入れて
後輪を回しながらやると作業が早い。
*13丁でちょうどいいチェーンのたわみ具合だった場合、チェーンの調整を
せずに取り付けるには99コマが必要。普通は100コマを仕入れて調整するけどね。
*そのままのチェーンで行きたいなら、13丁で最低でも調整目盛の前から3つ目
くらいにはないと、フェンダーとのクリアランスが厳しい。
*チェーンの張り調整には、24mmのレンチが必要。
24mmのとこはモンキーで可。うちはTOPのHT-200Sでやりますた。
各ギアがワイドになって良いね。10度以上の上り坂だと4速では減速するけど、
まぁそんな急坂は滅多にないだろう…。
50Sで15丁にした俺がきましたよ。
40キロくらいで走るときに快適でいいんだが、23キロくらいで交差点曲がると
3速に落とすには微妙、4速だとなかなか加速しない、みたいになってちょっと
だけ不便だと思った。でもこの回転数の低さはもう手放せないわ。
13から15へ変更しようと思ってる人へワンポイントアドバイス。
*左下のカバーのボルトは8mm。長さが1本違うので注意だが、締めこむ前に
はめてみると全部同じ高さになるので、分からなくなっても大丈夫。
*社外のスプロケにした場合、ゴムが付いてないと思うが、気にしなくておｋ。
*チェーンのつなぎ目の金具には方向がある。外すときに向きを覚えておくこと。
*センスタがあるなら、新しいチェーンと古いチェーンをつないで、Nに入れて
後輪を回しながらやると作業が早い。
*13丁でちょうどいいチェーンのたわみ具合だった場合、チェーンの調整を
せずに取り付けるには99コマが必要。普通は100コマを仕入れて調整するけどね。
*そのままのチェーンで行きたいなら、13丁で最低でも調整目盛の前から3つ目
くらいにはないと、フェンダーとのクリアランスが厳しい。
*チェーンの張り調整には、24mmのレンチが必要。
24mmのとこはモンキーで可。うちはTOPのHT-200Sでやりますた。
各ギアがワイドになって良いね。10度以上の上り坂だと4速では減速するけど、
まぁそんな急坂は滅多にないだろう…。
>380
左スイッチボックスから出てる配線のウインカースイッチに繋がってる3本の配線の色が
オーディオパイロットの3本の色と同じはずなので
そこにダブルギボシだの分岐タップだので繋げばいい
線をぶった切りたくないなら110カプラで割り込みハーネス作ってもいいかも
左スイッチボックスから出てる配線のウインカースイッチに繋がってる3本の配線の色が
オーディオパイロットの3本の色と同じはずなので
そこにダブルギボシだの分岐タップだので繋げばいい
線をぶった切りたくないなら110カプラで割り込みハーネス作ってもいいかも
383 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 12:27:50 ID:fv8M58rh
14丁だとチェーンは何コマで丁度いいかな？
CD50最終型に乗ってます
今朝方駐輪場に行ってみたら
風で倒れてて、フロント左のウィンカーが割れてました('A｀)
プラスチックのみが剥がれ落ち、電球は無事でした
そこで交換しようと思い調べた所
http://www.webike.net/sd/371630/
http://www.webike.net/sd/1127530/
が候補に挙がってるんですが、CD50適合と書いてなくて不安です
もしくは純正入手ってナントカなるものでしょうか・・・
何かいい手があればご教授ください
今朝方駐輪場に行ってみたら
風で倒れてて、フロント左のウィンカーが割れてました('A｀)
プラスチックのみが剥がれ落ち、電球は無事でした
そこで交換しようと思い調べた所
http://www.webike.net/sd/371630/
http://www.webike.net/sd/1127530/
が候補に挙がってるんですが、CD50適合と書いてなくて不安です
もしくは純正入手ってナントカなるものでしょうか・・・
何かいい手があればご教授ください
普通にバイク屋で純正が手に入るだろ
と、書いた後に悶々としながら気づいたのですが
ヤフオクもアリっぽいですね
使った事無くて不安なのですがこの際やってみます
ヤフオクもアリっぽいですね
使った事無くて不安なのですがこの際やってみます
手に入りますか、行ってみますね
ありがとうございました
ありがとうございました
ヽ(･ω･)/ ｽﾞｺｰ
＼(.＼ ノ
､ﾊ,,､ ￣
390 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 14:38:26 ID:2FcohHR8
CRF50用武川マフラーを合わせてみた。なかなかｲｲ! http://imepita.jp/20090517/524060
よくやけどしないな
392 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 16:31:14 ID:fv8M58rh
下と上、どっちが生きてんだ？二本出し？
ただ置いただけの仮組みじゃないの？
>381
何ヶ所か間違えてんぞ～
チェーンのコマ調整は2コマずつだから99リンクなんてのはありえない。
チェーンのクリップジョイントの取り付け方には決まった向きがある。
もし前に整備したヤツが間違えてたらどうする？分からなければちゃんと説明書見た方がいい。
チェーンの張り調整に必要な工具は、アクスルナットが19㎜、ハブナットが23㎜だ。
何ヶ所か間違えてんぞ～
チェーンのコマ調整は2コマずつだから99リンクなんてのはありえない。
チェーンのクリップジョイントの取り付け方には決まった向きがある。
もし前に整備したヤツが間違えてたらどうする？分からなければちゃんと説明書見た方がいい。
チェーンの張り調整に必要な工具は、アクスルナットが19㎜、ハブナットが23㎜だ。
クリアウインカーの球をオレンジに塗る作業終了。
店売りのオレンジ球高杉
田宮カラーのアクリルクリアオレンジで十分だわい
店売りのオレンジ球高杉
田宮カラーのアクリルクリアオレンジで十分だわい
色褪せ必死だけどな。
でもアンバー球ってそんなに高い？
しても１個４００円だろ？
４００×４＝１６００円
まぁ１６００円が高いって思うか安いって思うかは人それぞれだけど、
１６００円が高いって感覚が正直俺には理解出来ない。
買えば２～３年は持つから月当たりで考えれば１個当たり２０円位なもんだし。
面倒臭がりなんで、染める手間ひま考えたら買った方が安いって考えてしまう。
別に高給取りではないぞ。
月給２０ちょいだｗｗｗｗ
でもアンバー球ってそんなに高い？
しても１個４００円だろ？
４００×４＝１６００円
まぁ１６００円が高いって思うか安いって思うかは人それぞれだけど、
１６００円が高いって感覚が正直俺には理解出来ない。
買えば２～３年は持つから月当たりで考えれば１個当たり２０円位なもんだし。
面倒臭がりなんで、染める手間ひま考えたら買った方が安いって考えてしまう。
別に高給取りではないぞ。
月給２０ちょいだｗｗｗｗ
>>360
中古で買いました、
距離は14000くらいでした、
なんか調べてみたら他のバイクでも有るみたいですね、
あまり気にしないようにします、
が、
ところで他にもニュートラルでクラッチ放すとカタカタ鳴って
握ると止まるひと居る？
中古で買いました、
距離は14000くらいでした、
なんか調べてみたら他のバイクでも有るみたいですね、
あまり気にしないようにします、
が、
ところで他にもニュートラルでクラッチ放すとカタカタ鳴って
握ると止まるひと居る？
握るとシャーって音がします
>>398
あるあるｗｗｗｗｗ
あるあるｗｗｗｗｗ
>>394
お、マジだ。24mmとか何阿呆な事を書いてるんだ俺は('A`)
つか99コマって出来ないのか。知人の受け売りで確かめもせず書いちゃったよ。
知らせたほうがいいのか悪いのか迷うなぁ。
チェーンクリップの向きに文句が付くとは思わなかったよ。
うん、まぁ厳密に書くなら、チェーンの進む方向にクリップの空いてないほうが
向いてればいいんだけど。
しかし、前に整備した人って、普通バイク屋だと思うんだ…。
個人売買の現状渡しの状態が正しいと信じてる人は、その時点で何か欠落
してるからねぇ。
>>397
それゼファーでも鳴る。
お、マジだ。24mmとか何阿呆な事を書いてるんだ俺は('A`)
つか99コマって出来ないのか。知人の受け売りで確かめもせず書いちゃったよ。
知らせたほうがいいのか悪いのか迷うなぁ。
チェーンクリップの向きに文句が付くとは思わなかったよ。
うん、まぁ厳密に書くなら、チェーンの進む方向にクリップの空いてないほうが
向いてればいいんだけど。
しかし、前に整備した人って、普通バイク屋だと思うんだ…。
個人売買の現状渡しの状態が正しいと信じてる人は、その時点で何か欠落
してるからねぇ。
>>397
それゼファーでも鳴る。
バイク屋だってピンキリだろ
そんなあやふやな前提持ち出すなら最初から正しい事言えばいいだけなのに
正しい突っ込み入っただけ本人にも為になっただけ良かったと思えばいいのか
そんなあやふやな前提持ち出すなら最初から正しい事言えばいいだけなのに
正しい突っ込み入っただけ本人にも為になっただけ良かったと思えばいいのか
403 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 12:26:29 ID:WnSZg1Mx
404 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 12:43:27 ID:WnSZg1Mx
単に14インチ履かせただけじゃ無いのかよ！
ここまでやってるならむしろ普通に似合ってると思う
ここまでやってるならむしろ普通に似合ってると思う
エイプとXRモタの二個一くらいにしか、見えないなぁ…。
こういうふうなのが、個人的には好きです。
125cc中華エンジン。ウチの掲示板に投稿して下さった方のベンリィです
ttp://offbike.xrea.jp/china/img/1338_1.jpg
カワサキ250TRの純正サイレンサーだから大きいけど、静かですよ。
そろそろCD90のレストアするんですけど、真似ようかなと思ってます。
こういうふうなのが、個人的には好きです。
125cc中華エンジン。ウチの掲示板に投稿して下さった方のベンリィです
ttp://offbike.xrea.jp/china/img/1338_1.jpg
カワサキ250TRの純正サイレンサーだから大きいけど、静かですよ。
そろそろCD90のレストアするんですけど、真似ようかなと思ってます。
407 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 14:27:52 ID:LZDUdjTN
>>406
このタンクは何かな？
このタンクは何かな？
最初は「なんだこれ」て感じだったけど見慣れてくるとアリな気がしてきた。＜14インチ
すでにＣＬでもなくなってるけどｗ
それでもシートに違和感あるわ。シートを替えればいい感じになるとおもう。
すでにＣＬでもなくなってるけどｗ
それでもシートに違和感あるわ。シートを替えればいい感じになるとおもう。
失礼 CLでしたね
>>407
エストレアだそうです。
加工の仕方も教えてくださいました。
ttp://offbike.xrea.jp/china/joyfulyy.cgi?getno=1270#getno1270
>>407
エストレアだそうです。
加工の仕方も教えてくださいました。
ttp://offbike.xrea.jp/china/joyfulyy.cgi?getno=1270#getno1270
ボアアップキットいまｷﾀｰ。でも外真っ暗ｼｮﾎﾞﾝﾇ。
413 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 20:27:22 ID:FaclA36U
414 ：403です：2009/05/18(月) 20:40:51 ID:WnSZg1Mx
うっかりエンジンまで載せ換えてしまいました! http://imepita.jp/20090518/738910
遠心クラッチなのはw…(でも4速のRステージ88PE24です)いずれマニュアル化しますよ。
リトルカブから箱換え決定です。タンクがボロいんで塗り換えようかと思いますが､何色がいいかな…みなさんの意見をお願いします
遠心クラッチなのはw…(でも4速のRステージ88PE24です)いずれマニュアル化しますよ。
リトルカブから箱換え決定です。タンクがボロいんで塗り換えようかと思いますが､何色がいいかな…みなさんの意見をお願いします
>>411
自分は中古で買ったんですが、ここのショップのエキパイでしょう。
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/116928692
そのまま装着すると、少し長いと思います。
音は吸気とシナエンジンの音にかき消されて、殆ど聞こえないです。
100ccを超えるなら実験でやるのは、悪くないですね。
今まで110cc+エイプ100の貫通マフラーでした（二十年前のオフ車レベル）が
抜けも良い具合です。
自分は中古で買ったんですが、ここのショップのエキパイでしょう。
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/116928692
そのまま装着すると、少し長いと思います。
音は吸気とシナエンジンの音にかき消されて、殆ど聞こえないです。
100ccを超えるなら実験でやるのは、悪くないですね。
今まで110cc+エイプ100の貫通マフラーでした（二十年前のオフ車レベル）が
抜けも良い具合です。
416 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 21:03:06 ID:FaclA36U
>>414
ブルー
ブルー
>>413
RZ50（平成版）のタンクを載せようと買った。
取り付け自体は特に悩まず済みそうだけど・・・
なが～いからバックステップ必須なんで結局悩んでますｗ
SS50のタンクが安ければねぇ・・・ブツもないし高いし・・・
RZ50（平成版）のタンクを載せようと買った。
取り付け自体は特に悩まず済みそうだけど・・・
なが～いからバックステップ必須なんで結局悩んでますｗ
SS50のタンクが安ければねぇ・・・ブツもないし高いし・・・
>>413
会社なら退社時間に何かやってるうちに嗅ぎ付けたゴロつきどもがわらわら
沸いてきてボアアップも１時間で終了するんだけどなｗ
外す人、道具渡す人、ガスケット削る人、タペット調整する人、
取り付ける順に部品用意してる人、ゴミ片付ける人。
うちの会社横型ユーザーだらけ笑える。
会社なら退社時間に何かやってるうちに嗅ぎ付けたゴロつきどもがわらわら
沸いてきてボアアップも１時間で終了するんだけどなｗ
外す人、道具渡す人、ガスケット削る人、タペット調整する人、
取り付ける順に部品用意してる人、ゴミ片付ける人。
うちの会社横型ユーザーだらけ笑える。
俺もそこで働きたい！
420 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 22:57:45 ID:FaclA36U
>>414
エイプのトリコロールカラーは？
エイプのトリコロールカラーは？
マニュアル経験のない友人にCD50に乗らせてあげたら、フルスロットル発進で見事にすっ転んでくれましたｗ
友人にけがはありませんでしたが、CD50の左ステップが根元から曲がってシフトダウンペダルに食い込んでしまいました。
バイク屋に頼んで直してもらうとしたら幾らくらい請求されますか？
あとこれはどうでもいいですが、フルスロ発進ってマスターできるのでしょうか。
友人にけがはありませんでしたが、CD50の左ステップが根元から曲がってシフトダウンペダルに食い込んでしまいました。
バイク屋に頼んで直してもらうとしたら幾らくらい請求されますか？
あとこれはどうでもいいですが、フルスロ発進ってマスターできるのでしょうか。
その友人に修理費請求しなさいよ
>>401
見たことなかったら15丁にはできないんでは？
いろいろ突っ込みが入ってるけど、今度14丁にする予定の自分には
>>376から突っ込みまで全部参考になったし。
そうだ、社外品のスプロケを買う予定なんだけど、スプロケを止めてる
金具のみたいな薄いやつは今付いてる純正品を使えばいい？
新しく買ったほうがいいなら一緒に注文するつもりだけど。
スプロケを止めてるボルト2つは一応新品にする予定です。
見たことなかったら15丁にはできないんでは？
いろいろ突っ込みが入ってるけど、今度14丁にする予定の自分には
>>376から突っ込みまで全部参考になったし。
そうだ、社外品のスプロケを買う予定なんだけど、スプロケを止めてる
金具のみたいな薄いやつは今付いてる純正品を使えばいい？
新しく買ったほうがいいなら一緒に注文するつもりだけど。
スプロケを止めてるボルト2つは一応新品にする予定です。
多分金具も付いてくる
>>425
即レス感謝です。ウェビックで付いてきそうなのを探してみたら、
キタコのスプロケには付いてくるみたいなので、これを買おう
と思います。ありがとうございます。
…アウスタの付属部品ってこの金具のことなんだろうか。
>>422
冬にすっ転んで曲がったけど、ハンマーで引っぱたいて直せましたよ。
まだ少し曲がってるけど、でもこのほうが乗りやすい。
新品に換えるなら、バイク屋じゃなくても自分でできるのでは？
ステップのパイプは今の価格でも3000円しなかったはずですよ。
即レス感謝です。ウェビックで付いてきそうなのを探してみたら、
キタコのスプロケには付いてくるみたいなので、これを買おう
と思います。ありがとうございます。
…アウスタの付属部品ってこの金具のことなんだろうか。
>>422
冬にすっ転んで曲がったけど、ハンマーで引っぱたいて直せましたよ。
まだ少し曲がってるけど、でもこのほうが乗りやすい。
新品に換えるなら、バイク屋じゃなくても自分でできるのでは？
ステップのパイプは今の価格でも3000円しなかったはずですよ。
427 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 14:29:30 ID:y7BAGzyL
アウスタの２本出しマフラー
装着した人居るかな?
装着した人居るかな?
429 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 15:31:08 ID:oooht/Kd
お聞きしたいのですが、ベンリィ50Sの純正リアスプロケットは何丁
か教えて頂けませんでしょうか？
か教えて頂けませんでしょうか？
>>429
42T
42T
エイプ用社外シートを付けたいんですが、多少の加工すれば付きますか？ドリル、グラインダー、溶接機あります。よろしくお願いします。
>>426
>>428
ハンマーでたたくのが簡単そうですねｗ
でも剛性が心配なので、新品に交換します。
ステップの根元がなにやら複雑な留め方をされているので、バイク屋に持って行って頼んでみます。
自分は不器用な男なので；；
ありがとうございました。
>>428
ハンマーでたたくのが簡単そうですねｗ
でも剛性が心配なので、新品に交換します。
ステップの根元がなにやら複雑な留め方をされているので、バイク屋に持って行って頼んでみます。
自分は不器用な男なので；；
ありがとうございました。
>>430有難うございます
>>434ありがとうございます。
フロントを13→15Tに交換したいのですが、15Tって装着可能でしょうか？
フロントを13→15Tに交換したいのですが、15Tって装着可能でしょうか？
間違いなくできる。場合によっちゃあコマ数を増やしたチェーンに交換しなきゃならんが。
んなこと言って結局教えてるお前
嫌いじゃないぜ
嫌いじゃないぜ
昨日CD50のフロントスプロケを15丁化した俺が来ましたよ。
ベンリィ(カブ系)エンジンは16丁まで無加工で入る。作業時間は20分ほど。
17丁もあるが、クランクケースを削らないと入らないらしい。
436の通り、伸びていないチェーンだと100リンクに交換しないと入らない。
俺の場合純正98リンクだったが、調整用メモリが前から2つ目半伸びていたため入った。
純正だったらメモリ二つ以上伸びていないと辛いと思われる。
15丁にすると1速と2速が伸びるようになって感動する他、3速がとても使いやすい。
4速は50km巡航が楽にできるけどオーバードライブ気味になる。
排ガス規制後のベンリィだと40km以降の加速は性能的に辛いだろうな。
いずれにしろ、トルクの発生域を覚えていないと気持ち良く加速しない。
必要なら変更前と変更後の回転数から出る速度を計算した表を貼るぞ。
ベンリィ(カブ系)エンジンは16丁まで無加工で入る。作業時間は20分ほど。
17丁もあるが、クランクケースを削らないと入らないらしい。
436の通り、伸びていないチェーンだと100リンクに交換しないと入らない。
俺の場合純正98リンクだったが、調整用メモリが前から2つ目半伸びていたため入った。
純正だったらメモリ二つ以上伸びていないと辛いと思われる。
15丁にすると1速と2速が伸びるようになって感動する他、3速がとても使いやすい。
4速は50km巡航が楽にできるけどオーバードライブ気味になる。
排ガス規制後のベンリィだと40km以降の加速は性能的に辛いだろうな。
いずれにしろ、トルクの発生域を覚えていないと気持ち良く加速しない。
必要なら変更前と変更後の回転数から出る速度を計算した表を貼るぞ。
現行スレすら読まずに大変申し訳御座いませんでした
ググってた時にカブの話しで15T入ったっけ？ていう話しを見たので
不安でしたが、15Tも入るとの事で安心しました。
先程カバーを外そうと思い、ボルトとチェンジペダルのボルトを緩めて見たのですが
カバーが外れませんでした。
ステップ外さないとカバー外すのは難しいでしょうか？
ググってた時にカブの話しで15T入ったっけ？ていう話しを見たので
不安でしたが、15Tも入るとの事で安心しました。
先程カバーを外そうと思い、ボルトとチェンジペダルのボルトを緩めて見たのですが
カバーが外れませんでした。
ステップ外さないとカバー外すのは難しいでしょうか？
441 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 22:27:59 ID:o9cltLNm
チェンジペダル外さなきゃだめ
ちなみにペダルはボルトを完全に抜かなきゃ取れない
緩めるだけじゃだめ
ちなみにペダルはボルトを完全に抜かなきゃ取れない
緩めるだけじゃだめ
>>441ありがとうございます
ボルト外してやってみたのですが、チェンジペダルがステップに干渉して
とれません。
前を踏み込んだ状態にして後ろを上げながらやってみても干渉してしまいました。
やはりステップは外さないとチェンジペダルを外すことは不可能でしょうか？
何回も質問してしまい申し訳御座いません・・・
ボルト外してやってみたのですが、チェンジペダルがステップに干渉して
とれません。
前を踏み込んだ状態にして後ろを上げながらやってみても干渉してしまいました。
やはりステップは外さないとチェンジペダルを外すことは不可能でしょうか？
何回も質問してしまい申し訳御座いません・・・
443 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 22:51:49 ID:o9cltLNm
ステップは外さないで取れたよ。俺は。
あまり悩んだ覚えがないので詳しくは覚えてないが
あまり悩んだ覚えがないので詳しくは覚えてないが
俺は土の上でコケた事がある。そんときステップが少し上向きに曲がって
前を踏んだ状態で引き抜かないといけなくなったわ。意外と簡単に曲がる。
コケたかサイドスタンドに過大な負荷がかかったかでステップが曲がったんだと思う。
ドライブスプロケで気になるのは、フィキシングプレートのカウンタシャフトに当たる部分の厚みが
連休中に見たらえらく薄くなったんだがこれって消耗品なのか。6万km走れば減るのも当然？
前を踏んだ状態で引き抜かないといけなくなったわ。意外と簡単に曲がる。
コケたかサイドスタンドに過大な負荷がかかったかでステップが曲がったんだと思う。
ドライブスプロケで気になるのは、フィキシングプレートのカウンタシャフトに当たる部分の厚みが
連休中に見たらえらく薄くなったんだがこれって消耗品なのか。6万km走れば減るのも当然？
>>414
亀レスになってしまったが…俺も赤フレーム（ＣＬ）で塗り替え検討中。
赤フレームを生かすなら、タンクの色は青メタか紫メタかどっちが似合うかなやんでる。むしろ緑メタもいいかも。
タンクのゴムは取ってスムージングし、ホークⅡのラッパライン貼ったら似合うかなと。
亀レスになってしまったが…俺も赤フレーム（ＣＬ）で塗り替え検討中。
赤フレームを生かすなら、タンクの色は青メタか紫メタかどっちが似合うかなやんでる。むしろ緑メタもいいかも。
タンクのゴムは取ってスムージングし、ホークⅡのラッパライン貼ったら似合うかなと。
446 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 02:23:31 ID:rQfXjf88
アウスタのB級品マフラーで一番音が静かなのはどれですか？
つか、静かなのなんて無いだろ。
適当にスチールウールでも摘めるなりしなさいよ。
適当にスチールウールでも摘めるなりしなさいよ。
449 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 18:40:31 ID:niKzGQdi
こんなまったりスレでイキナリ文句撒き散らす奴が
一番おかしい
一番おかしい
>>449
そうかな？
そうかな？
451 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 18:51:09 ID:3dEyOkvY
>>451
痛単車化だな
痛単車化だな
CD50のセンタースタンドを50Sに付けた！
コレで整備性もバッツリ！
って思って立ててみたらマグナ50のマフラーにしてあったのがモロ干渉する・・・
はぁ～、無駄な作業だった０ｒｚ=3ﾌﾟｯ
センスタないとタイヤ交換やらパンク修理って出先で出来ないよね～
まぁもともとないんだしあきらめようか・・・。
コレで整備性もバッツリ！
って思って立ててみたらマグナ50のマフラーにしてあったのがモロ干渉する・・・
はぁ～、無駄な作業だった０ｒｚ=3ﾌﾟｯ
センスタないとタイヤ交換やらパンク修理って出先で出来ないよね～
まぁもともとないんだしあきらめようか・・・。
>454
遠出する時はジャッキ持ってく俺はおかしいのだろうか・・・
それなりに軽めのパンタジャッキを探し出して使ってるけどそれでも重さが1.5㌔ある
本体の重量が1㌔ないくらいで耐荷重2～300㌔程度のジャッキがあれば楽なのにな
ネット上で探してもそんなのは見当たらないし
幸い出先でのパンクはまだ遭遇して無い
遠出する時はジャッキ持ってく俺はおかしいのだろうか・・・
それなりに軽めのパンタジャッキを探し出して使ってるけどそれでも重さが1.5㌔ある
本体の重量が1㌔ないくらいで耐荷重2～300㌔程度のジャッキがあれば楽なのにな
ネット上で探してもそんなのは見当たらないし
幸い出先でのパンクはまだ遭遇して無い
チューブタイヤでパンクしたら諦めるわ。
どう考えても自力でササっと直せる気がしない。
タイヤレバーとか空気入れとかその他モロモロを積む場所なんてないし。。
どう考えても自力でササっと直せる気がしない。
タイヤレバーとか空気入れとかその他モロモロを積む場所なんてないし。。
457 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 22:24:20 ID:3dEyOkvY
>>455
ジャッキ持っていくのか～すげー
最悪ガソリンコック切って横倒しかな？
>>456
俺も自力でささっと直せる気がしないのよね～
チューブレスならブチュッとブチルを突き刺すだけなのにね
いっそのことチューブレス化？
なんかクリアーチューブレスっていうチューブレス化キットが売ってるけど、
値段が乗ってないのよね、
見積もり取ってみようかな～
ジャッキ持っていくのか～すげー
最悪ガソリンコック切って横倒しかな？
>>456
俺も自力でささっと直せる気がしないのよね～
チューブレスならブチュッとブチルを突き刺すだけなのにね
いっそのことチューブレス化？
なんかクリアーチューブレスっていうチューブレス化キットが売ってるけど、
値段が乗ってないのよね、
見積もり取ってみようかな～
ベンリィクラスならパンク修理は自転車の工具で修理できるぞ。
俺は出先でパンクしたらチューブ交換。交換したチューブは持ち帰ってパッチ修理。
チェーン調節ができるなら意外と簡単だからやってみそ。
俺は出先でパンクしたらチューブ交換。交換したチューブは持ち帰ってパッチ修理。
チェーン調節ができるなら意外と簡単だからやってみそ。
こういう簡易スタンドって昔はよく売っていたけどないのかな。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n76564718
フロントのパンクは難儀するけど大概リアだし。
オフ車の必需品と言ってもいいくらい、だったんけどね。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n76564718
フロントのパンクは難儀するけど大概リアだし。
オフ車の必需品と言ってもいいくらい、だったんけどね。
>>459
チェーン調整っていうか
先日スプロケの交換もやりました、
本を読みながらだけどｗ
>>460
さんの紹介してくれたようなものが有れば
サイドスタンドだけでもパンク修理できそうですね～
買おうかな。
チェーン調整っていうか
先日スプロケの交換もやりました、
本を読みながらだけどｗ
>>460
さんの紹介してくれたようなものが有れば
サイドスタンドだけでもパンク修理できそうですね～
買おうかな。
リヤのチューブがパンクしたからバイク屋に持っていったらチューブ交換で一万も取られたわ・・・。
1万もあったらチューブレスキットが買えたねぇ・・・
っていうかボラれたね～
っていうかボラれたね～
サンクス。
やっぱりボラれたのか・・・。
ホンダマーク付いてる店だったから信頼出来るかなと思ったけど、店によって違うんだね・・・。
やっぱりボラれたのか・・・。
ホンダマーク付いてる店だったから信頼出来るかなと思ったけど、店によって違うんだね・・・。
なんかヘンテコな記入な名前になってしまいました。
簡易スタンドは昔、ホンダからも出していたんですけどね。
キジマは廃盤みたいです。
250ccクラスのオフ車だと非力な自分はタイヤをスイングアームに嵌めるのに難儀しますが、
パンク修理にはあると便利です。
工具は人それぞれなんですけど、キャンプツーリングには大体これくらい持って行きますね。
四国ツーリングの時に持参した工具です。
http://fuu10.server.co.jp/chaly/chaly-touring/camp-tool.html
2500円くらいで、買ったシガソケットから電源を取る電動ポンプは結構使えました。
シャリーですいません。
簡易スタンドは昔、ホンダからも出していたんですけどね。
キジマは廃盤みたいです。
250ccクラスのオフ車だと非力な自分はタイヤをスイングアームに嵌めるのに難儀しますが、
パンク修理にはあると便利です。
工具は人それぞれなんですけど、キャンプツーリングには大体これくらい持って行きますね。
四国ツーリングの時に持参した工具です。
http://fuu10.server.co.jp/chaly/chaly-touring/camp-tool.html
2500円くらいで、買ったシガソケットから電源を取る電動ポンプは結構使えました。
シャリーですいません。
センスタなくて出先でリアホイール外すやり方ねえ・・・
シート左側に電柱等が来るようにサイドスタンドで停めて、アクスルナットを緩めてから左側に傾けて電柱等にもたれかけさせる。
この時ハンドルは左に切っておく。作業中は少々不安定になるのは仕方ないのでこかさないように注意。
アクスルシャフトを抜き、ブレーキパネル、ホイールを外し、チューブ交換or修理したらあとは逆の手順で組み直す。
スプロケハブのナット（23㎜）は緩めないこと。アクスルナットの本締めはもたれかけさせた車体を元に戻してから。
必要工具は19㎜のメガネ、10-12㎜のコンビスパナ、タイヤレバー、予備チューブor修理キット、小型の空気入れ、割りピン外すためのプライヤ等
異論や説明不足があったら遠慮無く。風邪で調子悪いから足りてないかもしれません。
興味があるならヒマな時に無意味にバラして組んで予行演習しておくといいでしょう。
いざ実際に出先で作業しようとするとろくな事にならないと思います。
シート左側に電柱等が来るようにサイドスタンドで停めて、アクスルナットを緩めてから左側に傾けて電柱等にもたれかけさせる。
この時ハンドルは左に切っておく。作業中は少々不安定になるのは仕方ないのでこかさないように注意。
アクスルシャフトを抜き、ブレーキパネル、ホイールを外し、チューブ交換or修理したらあとは逆の手順で組み直す。
スプロケハブのナット（23㎜）は緩めないこと。アクスルナットの本締めはもたれかけさせた車体を元に戻してから。
必要工具は19㎜のメガネ、10-12㎜のコンビスパナ、タイヤレバー、予備チューブor修理キット、小型の空気入れ、割りピン外すためのプライヤ等
異論や説明不足があったら遠慮無く。風邪で調子悪いから足りてないかもしれません。
興味があるならヒマな時に無意味にバラして組んで予行演習しておくといいでしょう。
いざ実際に出先で作業しようとするとろくな事にならないと思います。
468 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 02:30:06 ID:MypHG2e5
>>451
ここは先陣を切って痛単車を作るべきだｗ
ここは先陣を切って痛単車を作るべきだｗ
痛い赤CLを見たことあんよ。
なかなか綺麗に決まってたよ。
なかなか綺麗に決まってたよ。
ジャッキ持ち歩くと言った人ですけがオフ車用スタンドは見た感じ
フェンダー無しのバイクじゃないとちょっと厳しく感じますがどうなんでしょう
50Sだけどリアタイヤなら結局斜めというかサイドスタンド側に持ち上げて
うまくタイヤだけ隙間を転がして抜いてるけどこのやり方なら
電柱に持たれかけさせてやったほうがまだ行けそうな気がします
というか何かにもたれかけさせるのはいいかもしれませんね
緩衝用のダンボールとガムテ持参で今週末ちょいと試してみます
フェンダー無しのバイクじゃないとちょっと厳しく感じますがどうなんでしょう
50Sだけどリアタイヤなら結局斜めというかサイドスタンド側に持ち上げて
うまくタイヤだけ隙間を転がして抜いてるけどこのやり方なら
電柱に持たれかけさせてやったほうがまだ行けそうな気がします
というか何かにもたれかけさせるのはいいかもしれませんね
緩衝用のダンボールとガムテ持参で今週末ちょいと試してみます
タフアップチューブはどうなのかな
作業性が凄い悪いらしいけど
タフアップチューブとノーマルチューブにスライムだったらどっちがいいんだろう
作業性が凄い悪いらしいけど
タフアップチューブとノーマルチューブにスライムだったらどっちがいいんだろう
ミッションがローから動かない。
超低速で必死で帰ってきたけど、エンジン切ったら二度と掛けられないんだよなこれ。
クラッチ？ギア？どこが悪いのか予測つく人いますか？
超低速で必死で帰ってきたけど、エンジン切ったら二度と掛けられないんだよなこれ。
クラッチ？ギア？どこが悪いのか予測つく人いますか？
エアクリーナーを社外品のものかファンネルに変えて剥き出しにしたいのですが、エアクリ以外にどこを交換、またはいじればいいのでしょうか？
>>473
キャブの向きを変えるアタッチメントと、燃料ホースがいるな
キャブの向きを変えるアタッチメントと、燃料ホースがいるな
>>472
クラッチのセッティングが悪い場合が一つ。
この場合は、右側の丸いカバーを外して、クラッチアジャストスクリューの調整で
直ることがある。
あと、極々まれにだが、シフトドラムのネジがゆるんでることがある。
この場合は、左側のスプロケットカバーを外した後、黒いゴムカバーをマイナス
ドライバーではずして、中にあるボルトを締め込む。
さらにまれだが、シフトドラムストッパーのネジがゆるんでることもある。
この場合は右側のカバーあければ、アクセスできるのでシフトドラムストッパーの
ネジを閉め込む。
これでだめなら、クランクケース割ってミッションを確認するしかない。
>>472のスキルがわからんが、上記の４項目が理解できなかったら、素直に
バイク屋持ってくのがいいと思う。
まぁ、構造は簡単なので、勉強がてらばらしてみてもいいかもな。
Good Luck!!
クラッチのセッティングが悪い場合が一つ。
この場合は、右側の丸いカバーを外して、クラッチアジャストスクリューの調整で
直ることがある。
あと、極々まれにだが、シフトドラムのネジがゆるんでることがある。
この場合は、左側のスプロケットカバーを外した後、黒いゴムカバーをマイナス
ドライバーではずして、中にあるボルトを締め込む。
さらにまれだが、シフトドラムストッパーのネジがゆるんでることもある。
この場合は右側のカバーあければ、アクセスできるのでシフトドラムストッパーの
ネジを閉め込む。
これでだめなら、クランクケース割ってミッションを確認するしかない。
>>472のスキルがわからんが、上記の４項目が理解できなかったら、素直に
バイク屋持ってくのがいいと思う。
まぁ、構造は簡単なので、勉強がてらばらしてみてもいいかもな。
Good Luck!!
近々発表と噂の新カブと同じエンジンでベンリィも復活して欲しいぜ。
車体部品を新カブと共通化できれば簡単に作れるよな。
ベンリィみたいな少しレトロな感じのマニュアル車に乗りてぇんだよ。
こじんまりと楽しみてぇんだよ。たのむよホンダさん。
車体部品を新カブと共通化できれば簡単に作れるよな。
ベンリィみたいな少しレトロな感じのマニュアル車に乗りてぇんだよ。
こじんまりと楽しみてぇんだよ。たのむよホンダさん。
>>465
ボラれてない。そのバイク屋で買ったならボラれてるが。
基本的に、自分のとこで買ってないバイクは標準の工賃で取る。
購入するときにバイク屋と仲良くなっておくといいってのはそういうこと。
というかタフアップ付けててもパンクする時はするし、パンクしたらタフ
アップより普通のチューブのほうが塞ぎやすいよね。
このスレだと普通のチューブにしてる人が多そうだ。
>>472
いや押しがけすればいいよ。ベンリィだと自重が足りなくて自分の体重
乗せないといけないけど。
まぁどっちにしろバイク屋に任せたほうがいい。
というか、シフトペダルすら動かないのか、ペダルは動くのに切り替わらない
のか分からないことには何とも言えない。
ボラれてない。そのバイク屋で買ったならボラれてるが。
基本的に、自分のとこで買ってないバイクは標準の工賃で取る。
購入するときにバイク屋と仲良くなっておくといいってのはそういうこと。
というかタフアップ付けててもパンクする時はするし、パンクしたらタフ
アップより普通のチューブのほうが塞ぎやすいよね。
このスレだと普通のチューブにしてる人が多そうだ。
>>472
いや押しがけすればいいよ。ベンリィだと自重が足りなくて自分の体重
乗せないといけないけど。
まぁどっちにしろバイク屋に任せたほうがいい。
というか、シフトペダルすら動かないのか、ペダルは動くのに切り替わらない
のか分からないことには何とも言えない。
タフアップだとパンク修理が最悪になるんで普通のチューブにしたほうがいいよ
タフアップで釘踏んでパンクした時はなんの役にもたたなかった
タフアップで釘踏んでパンクした時はなんの役にもたたなかった
CD90のカスタムって難しいね。。。
今の改造点は
ボアアップ（115cc）
ウインカーを小さいやつに交換
ショックをキタコのに交換
ミラーの交換って感じだな！
これからの予定としては
マフラーの交換
ダブルシート
テールランプぐらいかな？
レトロな風味を残しつつカッコ良く見せる尚且つ実用的であるって言うのが目標ですね。
バッテリーを車体に収納できたらもっと良いのにな。。。
今の改造点は
ボアアップ（115cc）
ウインカーを小さいやつに交換
ショックをキタコのに交換
ミラーの交換って感じだな！
これからの予定としては
マフラーの交換
ダブルシート
テールランプぐらいかな？
レトロな風味を残しつつカッコ良く見せる尚且つ実用的であるって言うのが目標ですね。
バッテリーを車体に収納できたらもっと良いのにな。。。
>>バッテリーを車体に収納できたらもっと良いのにな。。。
それは簡単だぜ。
50SやCLのPLを見てみたらヒントがある。
あ、でもノーマルエアクリがあったら難しいか。
それは簡単だぜ。
50SやCLのPLを見てみたらヒントがある。
あ、でもノーマルエアクリがあったら難しいか。
>>475
レスサンクス。ネットを見てても同じ状態になって解決したレポがイマイチ見当たらなくて
困ってたから非常に助かります。
フタを開けてクラッチアジャストスクリューを調整してワイヤーも調整してみたけど
状況変わらず。
左側のゴムを外して8mmボルトを見たけど少々ガタついてたけど緩んでなかった。
てかここを回せばギアが動くのね。とりあえずNに入れておいた。
状況変わらず。
後は右のシフトドラムストッパーのネジを見なきゃなんだけど
今までには腰上は手を入れたことあるけど、クラッチとか腰下をバラしたことがないので
ロックナットレンチを手に入れるところから始めます。
>>477
チェンジペダルは多分普通に動くけれどもギアが切り替わらない状況。
カシャンカシャンといわない。ローからどこへも入らない。今はNからどこへも入らない。
今はペダルが正常時の可動範囲で動いてるのか自信もないので多分普通と書いた。
とりあえずペダルは動かせる状況です。
レスサンクス。ネットを見てても同じ状態になって解決したレポがイマイチ見当たらなくて
困ってたから非常に助かります。
フタを開けてクラッチアジャストスクリューを調整してワイヤーも調整してみたけど
状況変わらず。
左側のゴムを外して8mmボルトを見たけど少々ガタついてたけど緩んでなかった。
てかここを回せばギアが動くのね。とりあえずNに入れておいた。
状況変わらず。
後は右のシフトドラムストッパーのネジを見なきゃなんだけど
今までには腰上は手を入れたことあるけど、クラッチとか腰下をバラしたことがないので
ロックナットレンチを手に入れるところから始めます。
>>477
チェンジペダルは多分普通に動くけれどもギアが切り替わらない状況。
カシャンカシャンといわない。ローからどこへも入らない。今はNからどこへも入らない。
今はペダルが正常時の可動範囲で動いてるのか自信もないので多分普通と書いた。
とりあえずペダルは動かせる状況です。
>>481
シフトドラム類のゆるみがなくって、ペダルが動いてシフトしないとなると、シフトチェンジアームのツメあたりに
不具合がある感じがするな。
いずれにしろ、右側カバーあけないと何ともいえない。
確認するだけなら、クラッチのロックナットとか不要だから、オイルだけ抜いてあけてみたらどうだろ？
シフトドラム類のゆるみがなくって、ペダルが動いてシフトしないとなると、シフトチェンジアームのツメあたりに
不具合がある感じがするな。
いずれにしろ、右側カバーあけないと何ともいえない。
確認するだけなら、クラッチのロックナットとか不要だから、オイルだけ抜いてあけてみたらどうだろ？
>>481
ペダルでは変わらないが、Nに入れられたんだな？
それなら多分ギヤシフトのスプリングに異常がある。おそらく折れてる。
パーツリストを落として、ギヤーシフトドラム/ギヤーシフトフォークの
ところを見てみな。
開けられるんなら、スプリングを見てみるといい。
ペダルでは変わらないが、Nに入れられたんだな？
それなら多分ギヤシフトのスプリングに異常がある。おそらく折れてる。
パーツリストを落として、ギヤーシフトドラム/ギヤーシフトフォークの
ところを見てみな。
開けられるんなら、スプリングを見てみるといい。
>>481
その状況だと483の通り、ギヤシフトアーム周りで間違い無いだろう。
アーム自体かそこのスプリングが折れて、シフトドラムのピンにアームが引っかかっていない。
カブ系エンジンって数万キロ走ると、ここのスプリングがよく折れるんだよな。
分解する際にはインパクトドライバーは必須、無いとクラッチアウターカバーのプラスネジが舐める。
あとはインパクトレンチがないとクラッチナットを回すのがかなり辛い。
俺は百均の固いフタ開けるのに使うベルトでクラッチ固定して、ラチェットで回そうとしたが無理だった。
右クランクケース開ける際は8ミリヘッドのボルトを回すが、俺の6Vエンジンはディープソケットじゃないと入らなかった。
まぁ、下のリンク先参照しながらガンガレ。折れていると思われるスプリングは一番下の画像の中央上の奴な。
http://monkey-files.com/Customize/customize_10/customize_file10.html
その状況だと483の通り、ギヤシフトアーム周りで間違い無いだろう。
アーム自体かそこのスプリングが折れて、シフトドラムのピンにアームが引っかかっていない。
カブ系エンジンって数万キロ走ると、ここのスプリングがよく折れるんだよな。
分解する際にはインパクトドライバーは必須、無いとクラッチアウターカバーのプラスネジが舐める。
あとはインパクトレンチがないとクラッチナットを回すのがかなり辛い。
俺は百均の固いフタ開けるのに使うベルトでクラッチ固定して、ラチェットで回そうとしたが無理だった。
右クランクケース開ける際は8ミリヘッドのボルトを回すが、俺の6Vエンジンはディープソケットじゃないと入らなかった。
まぁ、下のリンク先参照しながらガンガレ。折れていると思われるスプリングは一番下の画像の中央上の奴な。
http://monkey-files.com/Customize/customize_10/customize_file10.html
CD90は二次クラッチだっけ？
487 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 20:06:42 ID:zxExQJ8K
ですね
シフトアップからCD90強化クラッチとボアアップキットが出たね
ＣＤ５０Ｓが手元にやってきて、４ヶ月。
今日、ＣＤ５０Ｓのシフトをリターン化しましたよ。
やっぱり、２０年近いリターン式シフト歴からすると、ロータリー式はなじめなかったな。
友人は、レーシングパターンみたいでかっこいいじゃん、とか言っていたが、４速からＮに踏み抜いて、
焦ってさらに踏み抜いて１速＆ホイールロックってのはやっぱり精神衛生上よくないよね。
ホント、おっかないし。
さらばロータリー。
むしろ、今日から本当のベンリィ歴が始まるのだ。
しかし、スタンダードベンリィはともかく、５０Ｓは最初からリターンにしとけばもうちょっと長生きできた
ような気がするのだがな・・・
チラ裏しつれいいたしました。
今日、ＣＤ５０Ｓのシフトをリターン化しましたよ。
やっぱり、２０年近いリターン式シフト歴からすると、ロータリー式はなじめなかったな。
友人は、レーシングパターンみたいでかっこいいじゃん、とか言っていたが、４速からＮに踏み抜いて、
焦ってさらに踏み抜いて１速＆ホイールロックってのはやっぱり精神衛生上よくないよね。
ホント、おっかないし。
さらばロータリー。
むしろ、今日から本当のベンリィ歴が始まるのだ。
しかし、スタンダードベンリィはともかく、５０Ｓは最初からリターンにしとけばもうちょっと長生きできた
ような気がするのだがな・・・
チラ裏しつれいいたしました。
４ヶ月も乗っててロータリー式が習熟出来ないなんてよっぽど学習能力と言うか適応性が欠如してるとしか思えないのだが。
２０年云々はただのいい訳だと思う。
バイクだけのせいにしないで自分にも問題があると認識しないと成長しないよ。
２０年云々はただのいい訳だと思う。
バイクだけのせいにしないで自分にも問題があると認識しないと成長しないよ。
同感
50Sがなくなった理由が｢シフトパターンを理由とした不人気」だったとははじめて聞いた・・・
ロータリー式は走行中にNに入れられるから便利じゃん
むしろ50ccで最高速度が30キロなのに4速を多用する運用法に問題があると思われる
むしろ50ccで最高速度が30キロなのに4速を多用する運用法に問題があると思われる
シフトパターンのせいで不人気になったのなら、4stYB-1は当然まだ生きて
いることになるよな。ボトムリターンだが、踏み抜きはないし。
まぁ、人間なんて自分の見たい現実しか見ないもんだ。
シフト形式なんて好き好きだから、自分の体に馴染んだリターンにした
というだけなら良かったねと本当は書きたいんだが、>>491でFAだわ。
いることになるよな。ボトムリターンだが、踏み抜きはないし。
まぁ、人間なんて自分の見たい現実しか見ないもんだ。
シフト形式なんて好き好きだから、自分の体に馴染んだリターンにした
というだけなら良かったねと本当は書きたいんだが、>>491でFAだわ。
シフトパターンが不人気の理由ってのは失言だった、申し訳ない。
しかし、みんなロータリー馴染んでるのか・・すごいなぁ
いや、毎日ベンリィだけ乗ってるんであれば、馴染んだのかもしれないんですが、
バイクに乗る機会は週イチだし、ベンリィ以外にもバイクがあって、リターン：ロータリーだと
８：２くらいでリターン率高いもんでロータリーには一向に馴染めなかったな。
今度こそ、チラ裏失礼。
しかし、みんなロータリー馴染んでるのか・・すごいなぁ
いや、毎日ベンリィだけ乗ってるんであれば、馴染んだのかもしれないんですが、
バイクに乗る機会は週イチだし、ベンリィ以外にもバイクがあって、リターン：ロータリーだと
８：２くらいでリターン率高いもんでロータリーには一向に馴染めなかったな。
今度こそ、チラ裏失礼。
497 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 08:46:06 ID:gDuUh2gn
サードバイクでベンリィ乗ってるおっさんでも乗り分けは出来てるぞ。
50Sとブラックバード乗ってますがシフトパターン間違えることは全くないな～
仕事上もそうだが何やっても出来ない奴って必ず「いい訳」をする。
能力やセンスって人それぞれだから簡単に出来てしまう人もいるし、出来ない人もいるのは必然。
でも自分が出来ない理由を何かのせいにして自分は悪くないと正当化してしまう。
出来ない自分を客観的に見つめ直して
「何で他の人には出来て俺には出来ないんだろう？」
「出来なくて悔しい！頑張ろう！」
と思わないと人間的に一生成長しないと思う。
能力やセンスって人それぞれだから簡単に出来てしまう人もいるし、出来ない人もいるのは必然。
でも自分が出来ない理由を何かのせいにして自分は悪くないと正当化してしまう。
出来ない自分を客観的に見つめ直して
「何で他の人には出来て俺には出来ないんだろう？」
「出来なくて悔しい！頑張ろう！」
と思わないと人間的に一生成長しないと思う。
おいおい
なんかかわいそうになってきたよ…
なんかかわいそうになってきたよ…
四台もってて全部シフトパターンが違うけど間違うことはないな。
502 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 18:11:48 ID:RC4obgEt
言いすぎじゃないかｗ
ベンリィは愛車でもあり気軽に使える良き足でもある。
靴を選ばないで済むという点でドラム式はプラスだな。
ベンリィは愛車でもあり気軽に使える良き足でもある。
靴を選ばないで済むという点でドラム式はプラスだな。
503 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 19:47:52 ID:zNy7YspJ
ドラム式？
504 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 19:53:39 ID:aeXk7MfN
ベンリィのタイヤは
16ｲﾝﾁだっけ?
16ｲﾝﾁだっけ?
17ｲﾝﾁ
507 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 20:04:03 ID:aeXk7MfN
50sとカブ90とZZR250とTLR200(トライアル仕様のためシフトペダルがすごい角度でついてる)
間違えたことはないなあ^-o^
間違えたことはないなあ^-o^
この程度のシフトパターンを間違える人は
アクセルとブレーキの踏み間違え予備軍。
アクセルとブレーキの踏み間違え予備軍。
シフト操作の違いは走り始めの最初の操作でっていうか、跨った感触で体が勝手に反応する。
全く同じシフトパターンの古いCD125Tにも乗っているが、これがシーソーペダルじゃない。
おかげで、シフトダウンする際にCD50の癖でペダルが無いのにかかとを踏んでしまう事があるな。
今度一発免許取ってこようと思うが、リターンシフトの練習しなきゃ無理だろうなぁ。
おかげで、シフトダウンする際にCD50の癖でペダルが無いのにかかとを踏んでしまう事があるな。
今度一発免許取ってこようと思うが、リターンシフトの練習しなきゃ無理だろうなぁ。
512 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 21:33:03 ID:zxWtHyCf
前後フェンダーはYB-1用のメッキフェンダーが流用できる
フロントは多少の曲げ加工と穴開けでつく
ただしFタイヤが太いのはけなくなる 多分2,25が限界
リアは上部取り付け部分に穴あけるだけで付く
旧車っぽい感じになってかなり良かったよ
フロントは多少の曲げ加工と穴開けでつく
ただしFタイヤが太いのはけなくなる 多分2,25が限界
リアは上部取り付け部分に穴あけるだけで付く
旧車っぽい感じになってかなり良かったよ
ＣＤ９０乗りなんだが、
リターンシフトを始めとして、いじり壊したに近いほどに、いろいろいじり倒した。
オレの出した結論は「ノーマルが一番」だったよ。
純正のバランスや耐久性は、流石メーカーが考え抜いて作っただけはある。
と思った。
リターンシフトを始めとして、いじり壊したに近いほどに、いろいろいじり倒した。
オレの出した結論は「ノーマルが一番」だったよ。
純正のバランスや耐久性は、流石メーカーが考え抜いて作っただけはある。
と思った。
俺はリターンにして良かった。
人それぞれ。
人それぞれ。
普段は何の問題はありませんが、咄嗟のときに「もし間違えたら」と思うので、リターンに変更しております。
519 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 10:46:36 ID:1PXGxDet
>>516
88cc用なので参考になるかわからんけど。
ヘッド込みに付いてくるピストンはハイコンプ仕様になってる＞Shift UP
WPC加工はしてないっぽい。
セッティング次第では18000程度まで回るとか聞いた。
…無論バルブサージング起こして壊れるらしいケド。
乗ってて思ったのは9000rpmあたり（タコが無いのでスプロケと速度から計算）から更に伸びる感じ。
C50に組んで使ってるけど不満点はあまり無いね＞Shift UP製88ccキット
88cc用なので参考になるかわからんけど。
ヘッド込みに付いてくるピストンはハイコンプ仕様になってる＞Shift UP
WPC加工はしてないっぽい。
セッティング次第では18000程度まで回るとか聞いた。
…無論バルブサージング起こして壊れるらしいケド。
乗ってて思ったのは9000rpmあたり（タコが無いのでスプロケと速度から計算）から更に伸びる感じ。
C50に組んで使ってるけど不満点はあまり無いね＞Shift UP製88ccキット
>>520
ちなキャブ？(ちなみにキャブは何ですか？)
ちなキャブ？(ちなみにキャブは何ですか？)
ガス欠で大遅刻かました俺が通りますよ
茨城の大自然を小一時間満喫しちったぜ
茨城の大自然を小一時間満喫しちったぜ
Shift UPのヘッド＋ﾔﾌｵｸ80ccボアアップ＋ヤフオク280度カムで
今日組んでみた俺が通りますよ。
まだ火は入れてない
今日組んでみた俺が通りますよ。
まだ火は入れてない
524 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 18:36:25 ID:og9RAEDy
シフトアップのほむぺに出てないんだけど、マジ？
525 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 18:38:01 ID:og9RAEDy
シフトアップのほむぺに出てないんだけど、マジ？
526 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 18:45:36 ID:og9RAEDy
出てたわ。、ごめん
528 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 19:41:06 ID:oGHrjIHT
シフトアップヘッド付88cc キャブはPE24で、パワーバンドは7000～12000回転位ちなみに最高速は4速11000回転弱で105～107キロ(デジタルメーター)マフラーはCRF用アップマフラーです。
以前はノーマルヘッドでしたが、激変しましたよ
以前はノーマルヘッドでしたが、激変しましたよ
529 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 19:45:51 ID:oGHrjIHT
CDIはヤフオクに出てる自作デジタル調整式です
530 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 19:51:24 ID:DDoq1RSr
cd50sのフロントフォークは
メガネレンチだけで外せますか？
メガネレンチだけで外せますか？
12と14だけ綺麗に抜けてたら無理だろうな
ジャッキ等フロントを浮かせるものが必要だぬ
ブレーキパネルからスピードメーターケーブルが抜けなくていきなり終わりだな
534 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 00:30:09 ID:D2HeKn4m
>>534
三又からゴッソリ外すのかフォークだけ外すのかで随分ちがうんだが？
漫然といわれても困る。
というか何をしたいのか書けば答えてくれんだろ。
例えばデイトナフォークに交換とかフォークカバー外して見た目スッキリとか。
三又からゴッソリ外すのかフォークだけ外すのかで随分ちがうんだが？
漫然といわれても困る。
というか何をしたいのか書けば答えてくれんだろ。
例えばデイトナフォークに交換とかフォークカバー外して見た目スッキリとか。
536 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 01:17:43 ID:D2HeKn4m
>>536
汎用のライトステーとか換えのウインカーも必要だぜ？
上のボルトちょっと緩める。
ヘッドライトの中開けてウィンカーの配線外す。
ウィンカー外す。
ヘッドライトのボルト両側外してライト外す。（ボルトは無くさないようヘッドライトに付けとこう）
上側のボルトと真ん中のステムナット外す。
ライトんとこのカバー外す。これで半分。
上の三又戻してステムナットを軽く絞めこむ。
センスタ有りなら後部に重りのせてタイヤ浮かせてFタイヤ外す（ケーブル類もな）
無いならなんか考えろ。
フェンダー外す。
下のボルト周辺のインナーパイプにCRCかなんか吹き付ける（抜きやすくするため）
下のボルト緩める。
抜く。外す。
元に戻すのは自分でやれ。
ざっと説明したけど細かい周辺部品外すのはしょってるからあとは自分でがんばれ
汎用のライトステーとか換えのウインカーも必要だぜ？
上のボルトちょっと緩める。
ヘッドライトの中開けてウィンカーの配線外す。
ウィンカー外す。
ヘッドライトのボルト両側外してライト外す。（ボルトは無くさないようヘッドライトに付けとこう）
上側のボルトと真ん中のステムナット外す。
ライトんとこのカバー外す。これで半分。
上の三又戻してステムナットを軽く絞めこむ。
センスタ有りなら後部に重りのせてタイヤ浮かせてFタイヤ外す（ケーブル類もな）
無いならなんか考えろ。
フェンダー外す。
下のボルト周辺のインナーパイプにCRCかなんか吹き付ける（抜きやすくするため）
下のボルト緩める。
抜く。外す。
元に戻すのは自分でやれ。
ざっと説明したけど細かい周辺部品外すのはしょってるからあとは自分でがんばれ
｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分でできません
>>521
キャブ：PE20（ディトナ販売品）
マフラー：ヤフオクで出てた旧カブ風のモナカマフラー（東京堂のプレスモナカみたいヤツ）
クリーナー関係：キジマのインナースポンジ・ダストネット付ファンネル
点火系：ASウオタニ、Split Fireプラグコード、DENSOイリジウムプラグ
メイン80番
スロー50番
F15、R40
メーター交換してないので正確な値がわからないけど大雑把にやわかゆわあたりから速度の伸びが良くなる感じ。
キャブ：PE20（ディトナ販売品）
マフラー：ヤフオクで出てた旧カブ風のモナカマフラー（東京堂のプレスモナカみたいヤツ）
クリーナー関係：キジマのインナースポンジ・ダストネット付ファンネル
点火系：ASウオタニ、Split Fireプラグコード、DENSOイリジウムプラグ
メイン80番
スロー50番
F15、R40
メーター交換してないので正確な値がわからないけど大雑把にやわかゆわあたりから速度の伸びが良くなる感じ。
540 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 10:37:39 ID:UnLBebs8
フォークカバーだけだったら切ればいいかと
切るってガス溶断って事！！？？
542 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 12:40:24 ID:D2HeKn4m
543 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 12:52:43 ID:D2HeKn4m
そこまでバラしてみてもわからないなら
もう自分でやるのは諦めた方が良いかも
もう自分でやるのは諦めた方が良いかも
545 ：７７４ＲＲ：2009/05/26(火) 17:15:09 ID:D2HeKn4m
遅くなったけどペダルは動けどギアは動かない481です。
頂戴したレスのお陰でなんとなく分かってきたサンクス。
で、ようやくケース開けてみた。
http://pai.no.land.to/up/src/dgz9652.jpg
http://pai.no.land.to/up/src/dgz9653.jpg
http://pai.no.land.to/up/src/dgz9654.jpg
http://pai.no.land.to/up/src/dgz9658.jpg
>>482
ヒマできたのでケース右側を開けてみた。
とりあえず写真撮ってみたがこれで特定できるだろうか？
>>483
スプリングの破片みたいなのはケース側の底にくっ付いてた。
バネの部分はドコいったんだろ？
>>485
見立て通りの11番のスプリング破損でいいのかな。
インパクトドライバーとプーリホルダーはあるけど
インパクトレンチは無いから苦労しそう。てかハンドツールだけじゃ無理か。
とりあえずクラッチナットを回せるナットを入手してみます。
てかCL50なんだけどもスタンドを外して作業するときに
サイドスタンドに付いてるケーブルのお陰でスタンドがすっぱり取れずに不便。
この線は抜けそうにないし、スタンドをバラすのは面倒だし、
みんなブラブラさせたまま作業してるのだろうか？
頂戴したレスのお陰でなんとなく分かってきたサンクス。
で、ようやくケース開けてみた。
http://pai.no.land.to/up/src/dgz9652.jpg
http://pai.no.land.to/up/src/dgz9653.jpg
http://pai.no.land.to/up/src/dgz9654.jpg
http://pai.no.land.to/up/src/dgz9658.jpg
>>482
ヒマできたのでケース右側を開けてみた。
とりあえず写真撮ってみたがこれで特定できるだろうか？
>>483
スプリングの破片みたいなのはケース側の底にくっ付いてた。
バネの部分はドコいったんだろ？
>>485
見立て通りの11番のスプリング破損でいいのかな。
インパクトドライバーとプーリホルダーはあるけど
インパクトレンチは無いから苦労しそう。てかハンドツールだけじゃ無理か。
とりあえずクラッチナットを回せるナットを入手してみます。
てかCL50なんだけどもスタンドを外して作業するときに
サイドスタンドに付いてるケーブルのお陰でスタンドがすっぱり取れずに不便。
この線は抜けそうにないし、スタンドをバラすのは面倒だし、
みんなブラブラさせたまま作業してるのだろうか？
>>547
完全にシフトアームのスプリング折れですな
数少ないカブエンジンの急所の一つだねこの部分は
＞バネの部分はドコ
まだアームの逆側(下側)に付いてるんでない？
チェンジペダルを前に踏み込んでクランクケースとプライマリドリブンギアの隙間から
覗いたら見えるかもしれない・・・見つからなかったら厄介だな
＞クラッチナットを回せるナット
クラッチセンターロックナットレンチだな 社外品の方が安いと思うよ
しかしクラッチ外さずに作業できないものかなぁ
細いラジペンとか使えばケースとギアの隙間から作業できそうな気がするんだが
＞みんなブラブラ
俺もブラブラさせてるｗ
完全にシフトアームのスプリング折れですな
数少ないカブエンジンの急所の一つだねこの部分は
＞バネの部分はドコ
まだアームの逆側(下側)に付いてるんでない？
チェンジペダルを前に踏み込んでクランクケースとプライマリドリブンギアの隙間から
覗いたら見えるかもしれない・・・見つからなかったら厄介だな
＞クラッチナットを回せるナット
クラッチセンターロックナットレンチだな 社外品の方が安いと思うよ
しかしクラッチ外さずに作業できないものかなぁ
細いラジペンとか使えばケースとギアの隙間から作業できそうな気がするんだが
＞みんなブラブラ
俺もブラブラさせてるｗ
550 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 01:29:24 ID:XJ4U99tk
ベンリィにセンター出しマフラーは
無茶だろうか
無茶だろうか
>>550
エアクリの穴を通すとケツが熱そう…
エアクリの穴を通すとケツが熱そう…
>>551
電装が萌えそう
電装が萌えそう
553 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 08:35:38 ID:XJ4U99tk
やっぱ無茶だなww
>>547
御丁寧にも破片が落ちている位置に折れ方まで俺と同じだ。
因みにバネ引っかける所の下側に残りのバネがくっついてた。
前に俺も同じ状況でクラッチナットをハンドパワーで外そうとしたけど無理、549の方法も試したがダメだった。
最終的に近くのバイク屋に行って外してもらったな。インパクト7秒程かけて回った。
店のおやっさんが工賃取れるような作業じゃないと言ってタダだった。
クラッチナットレンチ買う前に先に近くの店に行って外してくれるかどうか聞いて見たら?
サイドスタンドスイッチの配線は辿って行くと緑色のカプラに通じてる筈。
CLの配線がどう取りまわしているかは知らんが、そこ引っこ抜いたら?
御丁寧にも破片が落ちている位置に折れ方まで俺と同じだ。
因みにバネ引っかける所の下側に残りのバネがくっついてた。
前に俺も同じ状況でクラッチナットをハンドパワーで外そうとしたけど無理、549の方法も試したがダメだった。
最終的に近くのバイク屋に行って外してもらったな。インパクト7秒程かけて回った。
店のおやっさんが工賃取れるような作業じゃないと言ってタダだった。
クラッチナットレンチ買う前に先に近くの店に行って外してくれるかどうか聞いて見たら?
サイドスタンドスイッチの配線は辿って行くと緑色のカプラに通じてる筈。
CLの配線がどう取りまわしているかは知らんが、そこ引っこ抜いたら?
中古で買ったCD50Sですが
みんな加速時はスピードメーターの針はフラフラしながらあがっていくもの？
フロントドラムのセンサーでも汚れてるんかな？
あとフロントタイヤがヒゲ付きのバリ山だけど
サイドウォールに少しヒビがw
やっぱり交換したほうがええかのう
交換するとしてまったり走るだけなら、お勧めはやっぱりM35？
みんな加速時はスピードメーターの針はフラフラしながらあがっていくもの？
フロントドラムのセンサーでも汚れてるんかな？
あとフロントタイヤがヒゲ付きのバリ山だけど
サイドウォールに少しヒビがw
やっぱり交換したほうがええかのう
交換するとしてまったり走るだけなら、お勧めはやっぱりM35？
メーターケーブル交換だな
メーターケーブルって電線じゃなくて中で回ってるんだな！
知らんかったよ
早速交換してみる！
の前に発注ですね～
知らんかったよ
早速交換してみる！
の前に発注ですね～
スマン
あとひとつ教えてほしいです
ヤフオク見てみたらCD50用のメーターケーブルあったんだけど
CD50Sも共通の部品ですかね？
あとひとつ教えてほしいです
ヤフオク見てみたらCD50用のメーターケーブルあったんだけど
CD50Sも共通の部品ですかね？
あ
ゴメン
パーツリスト落とせるんだね
ひとりで騒いでスマンカッタ
ゴメン
パーツリスト落とせるんだね
ひとりで騒いでスマンカッタ
561 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 21:23:32 ID:VDZ6kT/K
>>560
スマンです・・・
>>561
TT900ってハイグリップタイヤですねぇ、
かっこいいけど短命そうなので・・・
シティデーモンはなかなか良さそうですね、
検討してみます。
ところでメーターケーブルなんですが、
パーツリストを見たら、
F-2の7番アッセンブリーで、インナーとOリングの3点セットと思って良いのでしょうか？
で、ホイール側のケーブルの外し方だけど、付け根の＋ネジを外せばいいんだよね？
ちょっと固着していてはずせなかった、ブツが届いたらインパクト借りてきて叩いてみればOKですよね。
スマンです・・・
>>561
TT900ってハイグリップタイヤですねぇ、
かっこいいけど短命そうなので・・・
シティデーモンはなかなか良さそうですね、
検討してみます。
ところでメーターケーブルなんですが、
パーツリストを見たら、
F-2の7番アッセンブリーで、インナーとOリングの3点セットと思って良いのでしょうか？
で、ホイール側のケーブルの外し方だけど、付け根の＋ネジを外せばいいんだよね？
ちょっと固着していてはずせなかった、ブツが届いたらインパクト借りてきて叩いてみればOKですよね。
563 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 00:16:13 ID:tv1RTqDC
CDに流用できる、長めのフロントフォーク知りませんか？!
CLの他で
CLの他で
>563
もしかしたらR&Pやノーティダックスのものがいける可能性があるかもしれない
ただどっちにしろCDより長いのとなるとアクスル径が12ミリのものしかないから
結局付けるホイールとかまで考え出すと手軽に出来るCLに落ち着く事になると思う
というかそうやって考えて結局俺はCLに落ち着いた人だけど
フォークオイルの交換とかやろうにもオイル量やオイルレベルがわからない
教えてえろい人
もしかしたらR&Pやノーティダックスのものがいける可能性があるかもしれない
ただどっちにしろCDより長いのとなるとアクスル径が12ミリのものしかないから
結局付けるホイールとかまで考え出すと手軽に出来るCLに落ち着く事になると思う
というかそうやって考えて結局俺はCLに落ち着いた人だけど
フォークオイルの交換とかやろうにもオイル量やオイルレベルがわからない
教えてえろい人
長くしたいだけならCDのアウターチューブにCLのインナーを組めば
良いではないか
さらに長くしたければドリーム50のインナーチューブがCLよりも
1cmくらい長かったと思うのでそれが使えるかもしれん
あとは↓ここの資料が参考になるかも
ttp://www.rcfan.net/cub/2.html
オイル量はサービスマニュアルで確認すれ
インナーだけ流用する場合はインナー側の指定量で良いと思う
良いではないか
さらに長くしたければドリーム50のインナーチューブがCLよりも
1cmくらい長かったと思うのでそれが使えるかもしれん
あとは↓ここの資料が参考になるかも
ttp://www.rcfan.net/cub/2.html
オイル量はサービスマニュアルで確認すれ
インナーだけ流用する場合はインナー側の指定量で良いと思う
つまりCLのサービスマニュアル買えって事ですね
フォーク整備の数字のためだけに買うのはちょっと惜しい・・・
というと怒られそうだ
フォーク整備の数字のためだけに買うのはちょっと惜しい・・・
というと怒られそうだ
ホンダに問い合わせれば教えてくれるんでない？
フレーム番号聞かれたらCLのPLを見て適当にでっち上げればよい
フレーム番号聞かれたらCLのPLを見て適当にでっち上げればよい
568 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 16:00:24 ID:rJhJpWxs
CL50にCD50向けに出てるカスタムシートってつくんでしょうか？
ヤフオクで見たBSA風シートが気になってます
ヤフオクで見たBSA風シートが気になってます
>>568
・フレーム切断＆延長溶接する覚悟がある？
・新品シートのベースを穴あけ加工する覚悟はある？
・加工してもつかないことが耐えられるか？
この３つが受け入れられるならどうぞ。
なければシート自体を加工(張り替え、あんこ盛り抜きなど)した方が手軽だよ。
・フレーム切断＆延長溶接する覚悟がある？
・新品シートのベースを穴あけ加工する覚悟はある？
・加工してもつかないことが耐えられるか？
この３つが受け入れられるならどうぞ。
なければシート自体を加工(張り替え、あんこ盛り抜きなど)した方が手軽だよ。
571 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 18:13:53 ID:rJhJpWxs
失礼しました
シート自体、作り直したほうがよさそうですね
ありがとうございました
シート自体、作り直したほうがよさそうですね
ありがとうございました
CLのアクスルは12mmだから気をつけてね。
リトルのホイル付けてみたヘンリィーですが
意外と外径12mm内径10mmのカラーが無くて困りました。
引きバネに丁度線径1mmのがあったので組んでみました。
特に問題無かったです、おすすめはしません。
リトルのホイル付けてみたヘンリィーですが
意外と外径12mm内径10mmのカラーが無くて困りました。
引きバネに丁度線径1mmのがあったので組んでみました。
特に問題無かったです、おすすめはしません。
573 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 19:58:29 ID:tv1RTqDC
>>572
ホムセンに外形12ミリ穴径10ミリのアルミパイプがあったので、切って使う予定です
ホムセンに外形12ミリ穴径10ミリのアルミパイプがあったので、切って使う予定です
結局どのフォーク使うんだお前さんは
575 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 20:55:14 ID:tv1RTqDC
みなさんありがとうございます。CLフォークはなかなかｵｸにはでませんね…新品インナーは幾ら位するのかな？!
とりあえずTL80のフォークを手に入れたんで、いろいろやってみます
とりあえずTL80のフォークを手に入れたんで、いろいろやってみます
キジマだキタコだのシートは高いけど、こういう安いネット通販のシートはどうだろう
ttp://www.interq.or.jp/blue/ae86kai/its-about!/profile2/cd50.htm
KO風シートが気になります…
ttp://www.interq.or.jp/blue/ae86kai/its-about!/profile2/cd50.htm
KO風シートが気になります…
URL間違いましたorz
ttp://out-standing.com/cart051006_orderless.htm
ttp://out-standing.com/cart051006_orderless.htm
前が固定できない可能性有りだな。
違うモデルだが、そうだった。
違うモデルだが、そうだった。
579 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 00:38:57 ID:r/tgho31
他のバイクのシートを
流用するのはダメなのかな。
流用するのはダメなのかな。
>>576
アウスタのシート使っているが、値段の割にはいい感じ。
ただタンクのボルト外さないとつかないのは仕様、シートマウントが若干雑
ちなみに50S純正キャリアつけてみたが、シートマウントの穴とか削らないと無理
アウスタのシート使っているが、値段の割にはいい感じ。
ただタンクのボルト外さないとつかないのは仕様、シートマウントが若干雑
ちなみに50S純正キャリアつけてみたが、シートマウントの穴とか削らないと無理
質問なのですが、ドラムパネルやフォークのアウターチューブの色って名前ありますか？
人づてに聞いたら、ホンダから補修用に似た色の缶スプレーが出てるらしいです。
人づてに聞いたら、ホンダから補修用に似た色の缶スプレーが出てるらしいです。
俺はサテンシルバーで塗り直したよ。違和感はなかった。
クリアーを塗ると違和感出るのでソリッドのままコンパウンド入りワックスで仕上げればおけ。
クリアーを塗ると違和感出るのでソリッドのままコンパウンド入りワックスで仕上げればおけ。
583 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 17:31:33 ID:eH1zDwsl
シートが色あせてたんで、染めQで塗装してみたらかなり綺麗になったよ。パイピング部は赤にしてみた。ウワサには聞いてたが、染めQなかなかよいです
嫁のジュリオのVベルト交換をバイク屋でやってもらったので、試乗してみた。
原付はベンリーばっかり乗っていたんで久々の2ストスクーターのパワーにびっくらこきまスタ・・・
原付はベンリーばっかり乗っていたんで久々の2ストスクーターのパワーにびっくらこきまスタ・・・
586 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 00:15:42 ID:kpsanMhq
深夜ツー中(^-^)
http://imepita.jp/20090530/008590
http://imepita.jp/20090530/008590
みなさんこんにちは
シフトアップヘッド＋ヤフオク80cc＋280度カムにしたものですが経過報告です。
とにかくこの280度カムが原因でパワーが出ませんｗ50ccと同等のパワーしか出ません。
レスポンスも悪いです。
純正ヘッドの時もそうだったんですが排気量が大きくて低回転トルク型のエンジンにしか利点は無いカムのようです。
それとヘッドですが、80ccボアアップとの組み合わせですと燃焼室の容積が大きいので圧縮ゆる目になるようです。
純正ヘッド対応なライトボアアップ系は総じてこの傾向が強いようです。
とりあえずもったいないのでシフトアップのカムに交換して280度カムは窓から投げ捨てます。
シフトアップヘッド＋ヤフオク80cc＋280度カムにしたものですが経過報告です。
とにかくこの280度カムが原因でパワーが出ませんｗ50ccと同等のパワーしか出ません。
レスポンスも悪いです。
純正ヘッドの時もそうだったんですが排気量が大きくて低回転トルク型のエンジンにしか利点は無いカムのようです。
それとヘッドですが、80ccボアアップとの組み合わせですと燃焼室の容積が大きいので圧縮ゆる目になるようです。
純正ヘッド対応なライトボアアップ系は総じてこの傾向が強いようです。
とりあえずもったいないのでシフトアップのカムに交換して280度カムは窓から投げ捨てます。
こんばんは質問お願いします
CD50Sのフロントにカブ90の大径ドラムのホイールを流用をしようと仮組してみたのですが
フォークのドラムストッパーの出っ張りが大きく
ハブのへこみ側に入らないのですが削るしかないのでしょうか？
他に解決法があれば回答お願いします
CD50Sのフロントにカブ90の大径ドラムのホイールを流用をしようと仮組してみたのですが
フォークのドラムストッパーの出っ張りが大きく
ハブのへこみ側に入らないのですが削るしかないのでしょうか？
他に解決法があれば回答お願いします
ん？それ以前にまずアクスルの径はどうすんの
ストッパー削るしかないだろうな
アクスル系はスペーサー入れるなりなんなりで対応できるだろ
MD90のフロント利用する手もあるけどな あれは１２mm
アクスル系はスペーサー入れるなりなんなりで対応できるだろ
MD90のフロント利用する手もあるけどな あれは１２mm
593 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 01:14:37 ID:At/zuh2M
ドラムブレーキのドラム側が磨り減った場合どうすればいいの？ホイールごと交換？
ホイールハブ（ドラム＋軸受け類）を購入して、スポーク組み換え
工賃入れたらホイールごと買ったほうが安いね
でも買うとなると今だと1本の値段2万円近く行くよね？
仕方ないか
仕方ないか
ヒント：中古
中古って意外と探しても出てこなくないか
どうせベアリングは打ち換えするんだろうし
リムの内側錆だらけってオチもわりとよくある
どうせベアリングは打ち換えするんだろうし
リムの内側錆だらけってオチもわりとよくある
K90が動くようになったので試乗してきた。
煙がすごくて臭い。
CD90と比べて、足回りが貧弱なような気がした。道路の段差で80Kで
突っ込んだら、こけそうになった。
ギアだけど、時々抜けたり、入ってるのか入ってないのかわからないときがある。
ショックがあんまり無いので気持ち悪い。
安心して連続で乗るのだったら、CD90の方がいいね。
ただ、K90は2サイクル特有の乗り味があるから乗ってて楽しい。
案外始動性は良かった。手元チョークもあった。
煙がすごくて臭い。
CD90と比べて、足回りが貧弱なような気がした。道路の段差で80Kで
突っ込んだら、こけそうになった。
ギアだけど、時々抜けたり、入ってるのか入ってないのかわからないときがある。
ショックがあんまり無いので気持ち悪い。
安心して連続で乗るのだったら、CD90の方がいいね。
ただ、K90は2サイクル特有の乗り味があるから乗ってて楽しい。
案外始動性は良かった。手元チョークもあった。
600 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 18:06:36 ID:ujObr3LL
スタートダッシュで
GS50に勝てないお
(^ω^)
GS50に勝てないお
(^ω^)
>>600
ハイカムと社外マフラーで武装だお(^ω^)
ハイカムと社外マフラーで武装だお(^ω^)
ベンリーのライトを高効率のハロゲンバルブに変えたけどあんまし明るくならなかった
友人のスクーターも同じようなバルブだけどすごい明るさが負けてるわ～
私のがレイブリックの50w相当で友人のがM＆H（だっけ）の55w相当なんだけど
5w相当分の違いやブランドの違いじゃなくて
これはもうベンリーのレンズカットのせいだよね？
嫌ならライトごと交換してメーター付けなきゃダメ？
友人のスクーターも同じようなバルブだけどすごい明るさが負けてるわ～
私のがレイブリックの50w相当で友人のがM＆H（だっけ）の55w相当なんだけど
5w相当分の違いやブランドの違いじゃなくて
これはもうベンリーのレンズカットのせいだよね？
嫌ならライトごと交換してメーター付けなきゃダメ？
外から見て明るく見えるのが好みなら仕方ないね。
純正って暗く見えるけど、乗っていたら以外に良く見える配光になってるのに。
純正って暗く見えるけど、乗っていたら以外に良く見える配光になってるのに。
>>604
ん～
外見じゃなくて運転中の簡素なんですけどね～
結構真っ暗な道とか運転するには暗いな～と・・・
>>605
ちょっとググって見たんだけど、
このスレの過去ログから、
「武川のモンキー用マルチリフレクターのレンズが､リムをベンリィを使えば着いたぞ!嬉しかったんで報告しとく」
ってちょっと変な日本語の文章が見つかりましたけど、
純正のリムを使えばベンリィにも付いたよ！って読めばいいんだよね？
そんな高くないし買ってみようかな・・・
ん～
外見じゃなくて運転中の簡素なんですけどね～
結構真っ暗な道とか運転するには暗いな～と・・・
>>605
ちょっとググって見たんだけど、
このスレの過去ログから、
「武川のモンキー用マルチリフレクターのレンズが､リムをベンリィを使えば着いたぞ!嬉しかったんで報告しとく」
ってちょっと変な日本語の文章が見つかりましたけど、
純正のリムを使えばベンリィにも付いたよ！って読めばいいんだよね？
そんな高くないし買ってみようかな・・・
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1241110681/
ロングセラーのビジネスバイク『スーパーカブ90』の後継として、環境性能を高めた『スーパーカブ110』が6月12日（金）より発売されます。
また、7月には電子制御燃料噴射システム（PGM-FI※1）を搭載して環境性能を向上させた個性派スポーツバイク『ホンダベンリィ50S』と『ホンダベンリィ110S』の２車種が発売されます。
ロングセラーのビジネスバイク『スーパーカブ90』の後継として、環境性能を高めた『スーパーカブ110』が6月12日（金）より発売されます。
また、7月には電子制御燃料噴射システム（PGM-FI※1）を搭載して環境性能を向上させた個性派スポーツバイク『ホンダベンリィ50S』と『ホンダベンリィ110S』の２車種が発売されます。
609 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 00:19:36 ID:0+/WEpLe
クラッチワイヤー切れて
ウィリー発信だお
(^ω^)
モンキーとベンリィのライトは
おんなじ大きさなの?
ウィリー発信だお
(^ω^)
モンキーとベンリィのライトは
おんなじ大きさなの?
大きさ同じだよ
パーツリスト見れば同じレンズだってのがわかるはず
R&Pなんかも同じだからメーター取っ払う時はR&Pのライトケースに変えると
いい感じにライトだけは流用できてお勧め
と言うかモンキーとかだと定番だな
パーツリスト見れば同じレンズだってのがわかるはず
R&Pなんかも同じだからメーター取っ払う時はR&Pのライトケースに変えると
いい感じにライトだけは流用できてお勧め
と言うかモンキーとかだと定番だな
CL50用のバックステップって存在してますかね？
614 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 11:19:47 ID:HniJV0CS
CL50にボルトオンできるいいテールランプないかね～？
純正イマイチすぎる
純正イマイチすぎる
ＣＬ５０にＣＴ１１０のフロントキャリア付けた。
過去スレにヘッドライトをステーでオフセットせないかん、とあった。確かにそのまま付けたら干渉する。
キャリア下部の取り付けを、フォークの下からじゃなくて上からにして、キャリア上部（場所名分からん。14mm袋ナットのとこ）にワッシャーを2枚重ねたら装着できた。多少強引だけど。
キャリア一番手前のバーが、多少メーターに重なる位置。うん、まぁこれはメーターガードなのだ、と自分に言い聞かせた。
以上、報告終わり。
過去スレにヘッドライトをステーでオフセットせないかん、とあった。確かにそのまま付けたら干渉する。
キャリア下部の取り付けを、フォークの下からじゃなくて上からにして、キャリア上部（場所名分からん。14mm袋ナットのとこ）にワッシャーを2枚重ねたら装着できた。多少強引だけど。
キャリア一番手前のバーが、多少メーターに重なる位置。うん、まぁこれはメーターガードなのだ、と自分に言い聞かせた。
以上、報告終わり。
>>615
できれば画像をうｐしてくれまいか？
できれば画像をうｐしてくれまいか？
>>618
悪くねえな。
悪くねえな。
620 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 18:06:18 ID:QQmQZCLO
>>4のテンプレについて質問なんですが、
12vCD90をリターン化する際、以下のものは必須ではないんですよね？
> ﾊｲｷﾞﾔ
> 22110-GF6-010 ｱｳﾀｰCOMPｸﾗｯﾁ(67T)
> 23121-GF6-000 ｷﾞｱｰﾌﾟﾗｲﾏﾘｰﾄﾞﾗｲﾌﾞ(18T)
12vCD90をリターン化する際、以下のものは必須ではないんですよね？
> ﾊｲｷﾞﾔ
> 22110-GF6-010 ｱｳﾀｰCOMPｸﾗｯﾁ(67T)
> 23121-GF6-000 ｷﾞｱｰﾌﾟﾗｲﾏﾘｰﾄﾞﾗｲﾌﾞ(18T)
CT110のフロントキャリアを付けてみるのはいいけどさ
いざ何載せていいのか悩むんだよな・・・
マップル挟んだところでタンクバッグの方が近くて見やすいから無意味だし
箱だろうがバッグだろうが載せてもなんか違うって感じに見えたり
CT110関係のとこ見て回ってもこれだ！ってのもなかなか見かけない
過去何人も装着してる人居たけど有効な使い方できてる人居る？
俺はずっとお飾りのままだぜ・・・
いざ何載せていいのか悩むんだよな・・・
マップル挟んだところでタンクバッグの方が近くて見やすいから無意味だし
箱だろうがバッグだろうが載せてもなんか違うって感じに見えたり
CT110関係のとこ見て回ってもこれだ！ってのもなかなか見かけない
過去何人も装着してる人居たけど有効な使い方できてる人居る？
俺はずっとお飾りのままだぜ・・・
レーダー探知機を載せてた。
どーせ満載のときしか使わないだろ
軽くてかさばる物を乗せる
キャンプ用マット（ウレタン・銀マット）とか
軽くてかさばる物を乗せる
キャンプ用マット（ウレタン・銀マット）とか
624 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 20:42:08 ID:AYN7y2l9
CD90にモンキー系のシリンダーを付けるための
6mmのゲタって市販されてないんですか？
6mmのゲタって市販されてないんですか？
625 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 21:56:03 ID:n/g700NG
あるよ。ｵｸにも出てる
626 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 21:57:06 ID:n/g700NG
>>621
ライフルを載せます
ライフルを載せます
>621
ぐはっ！まさにオレが居る！
何載せようか一日悩んだけど、なかなかしっくりこなさそうなんだよね。
有力候補は、小さめの軍用ダッフルバッグにカッパを詰めてハムみたいにして、くくりつけておこうかと。旅人っぽくてイクネ？
ぐはっ！まさにオレが居る！
何載せようか一日悩んだけど、なかなかしっくりこなさそうなんだよね。
有力候補は、小さめの軍用ダッフルバッグにカッパを詰めてハムみたいにして、くくりつけておこうかと。旅人っぽくてイクネ？
628 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 22:30:58 ID:AYN7y2l9
南海部品でメーターケーブル頼んで購入してきたんで交換しました。
メーターふらふらしてたのは直りました、
ご指摘どおりケーブルがいたんでいたようです、
ありがとうございました。
メーターふらふらしてたのは直りました、
ご指摘どおりケーブルがいたんでいたようです、
ありがとうございました。
>>621
俺はキャンプの時にしか使わないよ。
銀マット使ってた時は銀マット。今はエアマットになったから、三脚を積んでいる。
その他、小さめのネットを用意しておいて、少量の買い出し（コンビニ程度）の荷物を乗っけてる。
画像小さくてスマソ。
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1215330986380.jpg
俺はキャンプの時にしか使わないよ。
銀マット使ってた時は銀マット。今はエアマットになったから、三脚を積んでいる。
その他、小さめのネットを用意しておいて、少量の買い出し（コンビニ程度）の荷物を乗っけてる。
画像小さくてスマソ。
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1215330986380.jpg
普段使いで活用するなら自転車カゴとかだろうか
モンキーだかにオプションでそんな感じのあったよね
個人的に銀マットは後ろに乗せないと気分が乗らないｗ
どうでよさげな軽いもの・・・というと他にぱっと思い浮かばないし
緊急用に空けておくのもアリかな
モンキーだかにオプションでそんな感じのあったよね
個人的に銀マットは後ろに乗せないと気分が乗らないｗ
どうでよさげな軽いもの・・・というと他にぱっと思い浮かばないし
緊急用に空けておくのもアリかな
632 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 22:29:13 ID:BaZH+rgF
フロントディスク化したいんですが、ドリーム50のフォークごとポンでいけますか？(ステムはCDのまま)ホイルはスポーク張り替えで14インチ化を考えてます…
634 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 23:07:45 ID:BaZH+rgF
フェイス
インナーの太さが同じでもフォークピッチつうもんが有ってだな・・・
やればわかるさ。
大抵の香具師は丸々移植してるな。
18インチだとタイヤの選択肢がなくなるけど。
大抵の香具師は丸々移植してるな。
18インチだとタイヤの選択肢がなくなるけど。
前18後17ってレトロっぽくて良い感じかもしれん
俺はディスクかっちょわるいと思うのでドラムで頑張る
エビちゃんも言ってたオシャレは我慢だって
俺はディスクかっちょわるいと思うのでドラムで頑張る
エビちゃんも言ってたオシャレは我慢だって
639 ：613：2009/06/03(水) 04:27:50 ID:ypzVt7E4
640 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 04:29:30 ID:ypzVt7E4
>>ゲタ
オク見てるけど、出てこない。
オク見てるけど、出てこない。
中古で買ったベンリーのフロントタイヤ
見た目新品のラインとヒゲ付きでバリ山～とか思ってたけど
なんか変だから調べてみたら1998年のタイヤだた…怖！
週末にM35買ってこよう…
見た目新品のラインとヒゲ付きでバリ山～とか思ってたけど
なんか変だから調べてみたら1998年のタイヤだた…怖！
週末にM35買ってこよう…
CD50にロングシートを取り付けるため、荷台とサスを取り外したいのですが工具は何を使うとベターでしょうか？
リョービの電動ドライバではパワーが足りないのか、ボルトが緩みませんでしたorz
リョービの電動ドライバではパワーが足りないのか、ボルトが緩みませんでしたorz
>>642
KTCのメガネ廉恥
KTCのメガネ廉恥
ノーマルブレーキシューが減ってきたからこの際社外を買ってみようと思うんだけど、お勧めある？
>>644
鳴きと減りの早さに目をつぶれば・・・
ttp://www.bikebros.co.jp/B1403.doit?idbrand=T08&id1=4909449261392&idtype=6410.00
鳴きと減りの早さに目をつぶれば・・・
ttp://www.bikebros.co.jp/B1403.doit?idbrand=T08&id1=4909449261392&idtype=6410.00
>>644
シューを交換するならホイールのライニング（接触面）のメンテも忘れずにな。
600番あたりで回転方向に軽くペーパーを当てておくと往年の効きに戻る。
もし回転方向に垂直に当てると、どえらい効き（フロントならジャックナイフとかｗ）になるので御注意。
シューを交換するならホイールのライニング（接触面）のメンテも忘れずにな。
600番あたりで回転方向に軽くペーパーを当てておくと往年の効きに戻る。
もし回転方向に垂直に当てると、どえらい効き（フロントならジャックナイフとかｗ）になるので御注意。
>>645
定期的にメンテする癖のある人間ならこれをチョイスするのは悪くないよね
先月の連休に700キロ走ったらドラムの中があっという間にカスだらけになってた
出発前に引き摺りがないかとか確認して丁寧にしっかり清掃したのに・・・
性能自体は満足だけどね
しかしコレの前につけてたキタコのシューがうんこ性能だった
純正より効かないっておかしいだろｗ
定期的にメンテする癖のある人間ならこれをチョイスするのは悪くないよね
先月の連休に700キロ走ったらドラムの中があっという間にカスだらけになってた
出発前に引き摺りがないかとか確認して丁寧にしっかり清掃したのに・・・
性能自体は満足だけどね
しかしコレの前につけてたキタコのシューがうんこ性能だった
純正より効かないっておかしいだろｗ
ＣＬ５０のハンドル周りにオレンジ色のランプがついてるタイプを見かけるんですが（自分のにはない）
あれってなんのランプなんでしょうか？
あれってなんのランプなんでしょうか？
サイドスタンド警告灯の事かな？
653 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 20:07:29 ID:yh9sli5H
>>652
yes 最終型(CL50X)では省略された
>>653
売ってないなら自分で造っちゃえば？
アルミ合金の板買ってゴリゴリ切って削れば安価で出来る
材質はA5083あたりがオススメ
ジュラルミンは腐蝕しやすいのでやめたほうが良いと思う
yes 最終型(CL50X)では省略された
>>653
売ってないなら自分で造っちゃえば？
アルミ合金の板買ってゴリゴリ切って削れば安価で出来る
材質はA5083あたりがオススメ
ジュラルミンは腐蝕しやすいのでやめたほうが良いと思う
CD50のセンタースタンドをCL５０につけることは可能ですか？
なんか腰高いからｾﾝｽﾀぶーらぶらみたいになりそうな予感
スーパーディオにライブディオのリアショックつけてケツ上げしてた頃を思い出す。
俺は初代ディオにスーパーディオのショックつけてた
ウリィ
661 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 22:02:31 ID:12pXSkIo
CB50とCD50のリアサスっせ長さ同じ？
アウスタのK0風シートを買ったはいいですが、シートの前が固定できませんorz
なにか取り付けに加工やコツが必要なのでしょうか？
CD50用でちゃんと適合しているはずなのに
なにか取り付けに加工やコツが必要なのでしょうか？
CD50用でちゃんと適合しているはずなのに
>>663
CD90に50Sのシートで同じくシートの前が固定できなかった。
そんときの加工がコレ↓
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=28084
K0風シートのステーがどうなってるかは見たこと無いので同じ加工方法がとれるかは分かりません
CD90に50Sのシートで同じくシートの前が固定できなかった。
そんときの加工がコレ↓
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=28084
K0風シートのステーがどうなってるかは見たこと無いので同じ加工方法がとれるかは分かりません
タケガワのモンキー用マルチリフレクター、
確かにリムを純正使えばほぼポン付けでした！
結構明るくなるもんですね～満足満足ｗ
確かにリムを純正使えばほぼポン付けでした！
結構明るくなるもんですね～満足満足ｗ
>>664
シート裏の写真をいくつか撮ってみました。
ttp://pai.no.land.to/up/src/dgz10188.jpg
ttp://pai.no.land.to/up/src/dgz10189.jpg
ttp://pai.no.land.to/up/src/dgz10190.jpg
ttp://pai.no.land.to/up/src/dgz10191.jpg
やはりステーに穴を開けたりしないといけないのでしょうか
シート裏の写真をいくつか撮ってみました。
ttp://pai.no.land.to/up/src/dgz10188.jpg
ttp://pai.no.land.to/up/src/dgz10189.jpg
ttp://pai.no.land.to/up/src/dgz10190.jpg
ttp://pai.no.land.to/up/src/dgz10191.jpg
やはりステーに穴を開けたりしないといけないのでしょうか
サンダル履いて50S（ボアアップして原二）に乗ってたら、
げたばき等運転（道交71条6号）で反則金6000円くらった。かなしい。
みんな気をつけてね。
げたばき等運転（道交71条6号）で反則金6000円くらった。かなしい。
みんな気をつけてね。
俺もアウスタでシート買ったが前は固定出来なかった。（５０S）
だから我慢してそのまま乗ってるが特に不具合はないお（＾ω＾）
だから我慢してそのまま乗ってるが特に不具合はないお（＾ω＾）
>>666
これは・・・難しいですね
前側の爪の下向きに反っている部分をシートと水平になるようにバイスプライヤーやモンキーレンチで曲げて長さを稼ぐのと
後ろステーの穴の後ろ側をシートを前にずらせるようにヤスリなどで削って穴を広げてやるくらいしか思い付きません
これは・・・難しいですね
前側の爪の下向きに反っている部分をシートと水平になるようにバイスプライヤーやモンキーレンチで曲げて長さを稼ぐのと
後ろステーの穴の後ろ側をシートを前にずらせるようにヤスリなどで削って穴を広げてやるくらいしか思い付きません
前の爪を曲げようとすると折れますｗｗｗｗｗ
サンクス！あんたのおかげで不幸な事故が一件防げた！
で、それを知ってるということは・・・
で、それを知ってるということは・・・
K0シートの前の爪ひんまげたらブチ折れて、ムカついたからクレーム出したら新品になったよ
ごめんねアウスタ・・・
そして前のタンク止めてるボルト外したらきれいにシート固定できましたとさ
ごめんねアウスタ・・・
そして前のタンク止めてるボルト外したらきれいにシート固定できましたとさ
http://www.webike.net/sd/1913493/1000/
このレッグ安いけど、無理やり加工してCD90に付かないかな？
ホンダの純正だと、めちゃくちゃ高いんで。
実際に無理やりつけてる人居る？
このレッグ安いけど、無理やり加工してCD90に付かないかな？
ホンダの純正だと、めちゃくちゃ高いんで。
実際に無理やりつけてる人居る？
加工すれば付かない物なんて無い
ホンダの純正が幾らするのかは分からないがそんなの高いのか？
「高い」って思う基準は人それぞれだけど、
それが本当に「欲しい」「必要だ」って思えば値段じゃなく手に入れる喜びの方が優先すると思うけどな。
「高い」って思う時点で本当はそんなに「欲しくない」「必要じゃない」って事じゃないのか？
まぁよっぽどの低所得ならしょうがないが、ちょっと無理して手が届くものなら低所得者層の俺でも買っちゃうけどな。
オシャレとかカスタムなんて所詮自己満足だから、なんとも言えないが幾ら実用性重視って言っても、
「無理やり付けた感」丸出しでステー丸見えとか俺的には絶対無い。
「高い」って思う基準は人それぞれだけど、
それが本当に「欲しい」「必要だ」って思えば値段じゃなく手に入れる喜びの方が優先すると思うけどな。
「高い」って思う時点で本当はそんなに「欲しくない」「必要じゃない」って事じゃないのか？
まぁよっぽどの低所得ならしょうがないが、ちょっと無理して手が届くものなら低所得者層の俺でも買っちゃうけどな。
オシャレとかカスタムなんて所詮自己満足だから、なんとも言えないが幾ら実用性重視って言っても、
「無理やり付けた感」丸出しでステー丸見えとか俺的には絶対無い。
↑「このTシャツ３万円したんだよねー」って言ってたヤツを思い出した。
50Sのシートをｵｸで買ってCD90にボルトオン無加工
で付けてるけど普通に付いたのはなんかの間違い？
で付けてるけど普通に付いたのはなんかの間違い？
デイトナのシュー買ったけど鳴きがすげぇぇぇ！
雌鳥するかな。
ﾚｽありがとうございました
雌鳥するかな。
ﾚｽありがとうございました
>>613
代えのカム着たから280度カム送るよ。メール見といて。
代えのカム着たから280度カム送るよ。メール見といて。
律儀な方発見。
タイヤのエア圧で速度が変わるっていいますけど
それって抵抗で回転数が上がらないからなのでしょうか?
それとも同じ回転数でも出力食われて速度が落ちるってことなのでしょうか…?
それって抵抗で回転数が上がらないからなのでしょうか?
それとも同じ回転数でも出力食われて速度が落ちるってことなのでしょうか…?
古いＣＤ５０に乗ってるんですが、最近フォークオイルを変えたらリヤサスのフニャ具合だった
ようで、交換を考えています。アフター品ですとゴツいし、ベンリー50の新品もフニャっぽいです。
そこで、ＣＤ９０のリヤサスなら二人乗りも考慮されてるからコシがあるのではって思っているのですが
被験者いましたら教えて下さい。
ようで、交換を考えています。アフター品ですとゴツいし、ベンリー50の新品もフニャっぽいです。
そこで、ＣＤ９０のリヤサスなら二人乗りも考慮されてるからコシがあるのではって思っているのですが
被験者いましたら教えて下さい。
カブ50/90、CD50/90のリヤサスは全部同じでは？
>>686
推測ありがとうございます。出来れば憶測ではなくて被験で実測した人から意見がもらいたいです。
推測ありがとうございます。出来れば憶測ではなくて被験で実測した人から意見がもらいたいです。
昔ベンリー50Sと90Sで比べたけど別パーツだったよ。
喧嘩もいけんけど憶測もいけんだろ。憶測は知恵袋でやってちょ
喧嘩もいけんけど憶測もいけんだろ。憶測は知恵袋でやってちょ
カム交換したいのに外暗いんだけどどういうこと？
あとフクロウほぉーほぉーうるさい。
あとフクロウほぉーほぉーうるさい。
『CD50/90/50S/90S共通燃料系付ガソリンキャップ・キー付』 －－－\1,900-
http://kotonoha.cc/no/66267
こんなのあるんだな。便利そう。しかも値段もまあまあ安い。
http://kotonoha.cc/no/66267
こんなのあるんだな。便利そう。しかも値段もまあまあ安い。
694 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 00:24:40 ID:mV8wyGwq
見れないんだけどね↑
どこのブレーキシューが一番止まるだろ・・・
やはり純正かな？
ちなみに今キタコ使ってるんだけどいまいち。
やはり純正かな？
ちなみに今キタコ使ってるんだけどいまいち。
ブレーキシューならすぐ上で話題出てんじゃん
キタコは純正以下
その分カスが出ないのかも知れんが
ドラムブレーキなんだしシューの交換で変わるとしても結局ドングリの背比べだ
グリップするタイヤに変えるとかで効率上げるのもひとつの手だわな
キタコは純正以下
その分カスが出ないのかも知れんが
ドラムブレーキなんだしシューの交換で変わるとしても結局ドングリの背比べだ
グリップするタイヤに変えるとかで効率上げるのもひとつの手だわな
さっき走行中にチェーンが切れて雨の中歩いて帰るはめになった、エンジン止めて押すと原付でも結構重いもんなんだな
で、チェーンカバー開けてみたらスプロケットが台形から三角形を通り越して波みたいな形になってたんだがこれはチェーン交換
と同時にスプロケットも交換したほうがいいよね？
で、チェーンカバー開けてみたらスプロケットが台形から三角形を通り越して波みたいな形になってたんだがこれはチェーン交換
と同時にスプロケットも交換したほうがいいよね？
698 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 05:35:53 ID:KtHsZMMS
そんなスプロケ交換しないとだめだろ
部品代が全部で5000円くらい。リアタイヤ外すから作業時間が１Ｈくらい？
しめて１万てとこか。
オレが作業するなら工賃はげんこつハンバーグ＋大ライスくらいが相場。
しめて１万てとこか。
オレが作業するなら工賃はげんこつハンバーグ＋大ライスくらいが相場。
702 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 10:07:35 ID:6uiNeQ6c
走行35000ｷﾛのCD50sと
走行3500ｷﾛのGS50に
同じﾏﾌﾗｰをつけても
音の大きさが全然違いました
これは走行距離が関係しているのでしょうか?
それとも、エンジンの差でしょうか?
走行3500ｷﾛのGS50に
同じﾏﾌﾗｰをつけても
音の大きさが全然違いました
これは走行距離が関係しているのでしょうか?
それとも、エンジンの差でしょうか?
GS50の方が音がデカイのなら理屈はわかる。
ホンダエンジンは馬力を抑える＆騒音対策のためにカムのリフト量を極端に少なくしているから。
ちなみにノーマル同士ならGS50の方が速いはず。
ホンダエンジンでもハイカム入れると排気音がでかくなる。
ホンダエンジンは馬力を抑える＆騒音対策のためにカムのリフト量を極端に少なくしているから。
ちなみにノーマル同士ならGS50の方が速いはず。
ホンダエンジンでもハイカム入れると排気音がでかくなる。
それでやかましいのかスズキは。
本日ＣＬ５０納車しました
止まってる時にギアチェンジがなかなかうまくいかないんですが、注意することがありますか？
３→２→１→Ｎって感じにニュートラルに戻そうとしたら途中でスカスカになってしまってパニックになってしまいました･･･
止まってる時にギアチェンジがなかなかうまくいかないんですが、注意することがありますか？
３→２→１→Ｎって感じにニュートラルに戻そうとしたら途中でスカスカになってしまってパニックになってしまいました･･･
停止時はそんなもんだよ
ギアが連続で入りにくい時は少し半クラッチにすればまたガチャガチャはいるよ
ギアが連続で入りにくい時は少し半クラッチにすればまたガチャガチャはいるよ
708 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 19:35:06 ID:mWEfx/Mo
ギアチェンジは慣れに尽きる
一ヵ月も乗ればスイスイさ
一ヵ月も乗ればスイスイさ
709 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 20:35:47 ID:3cBROP9R
バッテリーレス後のサイドパネルの小型化
って何を流用するのが一般的なんだろね
あ、CD90です
って何を流用するのが一般的なんだろね
あ、CD90です
CD50にカブ90の大径ドラム流用したんだけど
シャフト径違うからカラー作ってフォークの突起削ってでようやく仮組したのに
↑ここまではわかってた
今度はセンター出すカラーが長さと太さ違かったりブレーキワイヤーの調整部分が
CD50のじゃ足りなかったりと予想外に苦戦...
ググって出てきたHPには簡単そうなこと書いてあったのになぁ～
シャフト径違うからカラー作ってフォークの突起削ってでようやく仮組したのに
↑ここまではわかってた
今度はセンター出すカラーが長さと太さ違かったりブレーキワイヤーの調整部分が
CD50のじゃ足りなかったりと予想外に苦戦...
ググって出てきたHPには簡単そうなこと書いてあったのになぁ～
ｷﾀｺ・ﾉｰﾏﾙﾍｯﾄﾞ用ﾊｲｶﾑ組み記念ｶｷｺ
それまで75cc+15Tで65km/hがやっとだったのが、今では80km/hはいける感じ
それまで75cc+15Tで65km/hがやっとだったのが、今では80km/hはいける感じ
714 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 00:05:21 ID:400KgsiF
６ｖＣＤ５０にダックス７０ヘッドとシリンダー、ＳＳ５０カム、初期ｃｌ５０マフラー
ゴミから拾ったＰＣ１８に、もらいもの多板クラッチに強化オイルポンプ、ビッグエンドのオイルライン加工
ブリパイにＳＲ用のフィルタ。ここまで土曜一日で組んで、日曜にセッティング。実測で８５キロくらいかな。
しかしｓｓ５０カムは４速ミッションには使えない感じ。素直にダックス７０カムにすべきだった。
やっぱりＣＤ９０エンジンのバランスは凄いと思った。
このゴミエンジンもせっかく組んだのだから腰下をシャリー３ＡＴにしてＳＳ５０につもうかと。
ＦフォークがアウタースプリングのＳＳや古いＣＤの直進性は異常なくらいの剛性感だとあらためて思った。
なんでベンリー５０やＣｌ５０はあんなにヘロいんだろか。
ゴミから拾ったＰＣ１８に、もらいもの多板クラッチに強化オイルポンプ、ビッグエンドのオイルライン加工
ブリパイにＳＲ用のフィルタ。ここまで土曜一日で組んで、日曜にセッティング。実測で８５キロくらいかな。
しかしｓｓ５０カムは４速ミッションには使えない感じ。素直にダックス７０カムにすべきだった。
やっぱりＣＤ９０エンジンのバランスは凄いと思った。
このゴミエンジンもせっかく組んだのだから腰下をシャリー３ＡＴにしてＳＳ５０につもうかと。
ＦフォークがアウタースプリングのＳＳや古いＣＤの直進性は異常なくらいの剛性感だとあらためて思った。
なんでベンリー５０やＣｌ５０はあんなにヘロいんだろか。
クランクビッグエンドのオイルライン加工って何するんだ？？
ちと興味あるな。
車体はCL５０なのかい？？
12VCD90だけど、ヨレながらもステップ擦りながら走れるぜ。
一度転ぶと固定ステップの有難みが分かるww
ちと興味あるな。
車体はCL５０なのかい？？
12VCD90だけど、ヨレながらもステップ擦りながら走れるぜ。
一度転ぶと固定ステップの有難みが分かるww
ベンリィのミッションのCL50乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもバイクなのに燃料計やタコメーターもないので簡単で良い。カブ系エンジンは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。トゥデイと比べればそりゃ坂は登れないかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。フルスロットルなのにエンストするし。
速度にかんしては多分トゥデイもベンリィも変わらないでしょ。トゥデイ乗ったことないから
知らないけどスクーターとそんなに変わったらアホ臭くてだれもミッションな
んて買わないでしょ。個人的にはベンリィでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で５５キロ位でマジでチョイノリを
抜いた。つまりはチョイノリですらベンリィのミッションには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもバイクなのに燃料計やタコメーターもないので簡単で良い。カブ系エンジンは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。トゥデイと比べればそりゃ坂は登れないかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。フルスロットルなのにエンストするし。
速度にかんしては多分トゥデイもベンリィも変わらないでしょ。トゥデイ乗ったことないから
知らないけどスクーターとそんなに変わったらアホ臭くてだれもミッションな
んて買わないでしょ。個人的にはベンリィでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で５５キロ位でマジでチョイノリを
抜いた。つまりはチョイノリですらベンリィのミッションには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
717 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 01:45:40 ID:400KgsiF
オイルポンプのラインを拡大して、圧送を一定にするためにそこをねじ山に切るの。
あと、クランクとコンロッドも小加工で。スモールエンドはバランス取って、ライン穴も加工。
オイルポンプはカブ９０のやつを使ってる。面倒だけどオイルクーラが嫌いだから。
車体はメッキタンクのＣＤ５０。ハンドルはＳＳ５０の一文字でバックステップ無しの根性仕様。
フォークオイルはパワステオイルで、アウタースプリングに２０ｍｍのカラー、リアショックは
ＸＥ７５かなんかのやつ。拾い物か解体パーツのみの激安仕様です。
とにかく、６ＶのＣＤ９０エンジンは最強。あれに２４のキャブとＣＳ９０のマフラー加工したの
つけるだけでリッター５０走って１００キロ出るマシンになるよ。
最近やりたいのは、ソロとかいうバイクの１８インチかな。
あと、クランクとコンロッドも小加工で。スモールエンドはバランス取って、ライン穴も加工。
オイルポンプはカブ９０のやつを使ってる。面倒だけどオイルクーラが嫌いだから。
車体はメッキタンクのＣＤ５０。ハンドルはＳＳ５０の一文字でバックステップ無しの根性仕様。
フォークオイルはパワステオイルで、アウタースプリングに２０ｍｍのカラー、リアショックは
ＸＥ７５かなんかのやつ。拾い物か解体パーツのみの激安仕様です。
とにかく、６ＶのＣＤ９０エンジンは最強。あれに２４のキャブとＣＳ９０のマフラー加工したの
つけるだけでリッター５０走って１００キロ出るマシンになるよ。
最近やりたいのは、ソロとかいうバイクの１８インチかな。
718 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 02:11:47 ID:IptMfKJb
50sにレーサーっぽい
シングルシートをつけたいんだけど
なにかオススメのメーカーとかありますか?
シングルシートをつけたいんだけど
なにかオススメのメーカーとかありますか?
719 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 02:24:21 ID:400KgsiF
60年代レーサー？80年代レーサー？近代のレーサー？
ボルトオン？自分で加工？
純正流用？アフターマケット？
低予算？高予算？
色々ありますよ。
ボルトオン？自分で加工？
純正流用？アフターマケット？
低予算？高予算？
色々ありますよ。
720 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 03:37:18 ID:IptMfKJb
低価格で60sぽいのが良いです｡
加工は覚悟してます…
加工は覚悟してます…
>>613はｸﾚｸﾚした割に連絡よこさないのな。
もうあげない
もうあげない
ペダルは動くけどギアが変わらない547ですが
お陰さまでパーツも揃い、気力も充実したのでようやく作業した。
右側内部のクラッチとかギアを外してシフトアームのスプリングを取り付けた。
たまたまハンドツールだけでたどり着けたのはラッキーだったのだろう。
しかしロックナットの溝に引っ掛けてるワッシャーの爪は最悪に外れなかった。
マイナスドライバーで起こせるなんてムリ。
ピッタリナットにくっ付いてどうにもこうにも・・リューターで削った。。
疑問なのは、折れたスプリングが見当たらなかった事だ。
一体どこに行ったのだろう？エンジン内部が小宇宙に感じた。
>>548
折れたスプリングが見つからないから色々外したけど
先曲がりペンチがあればクラッチ外さず取り付けれると思う。
今度はそうします。
>>549
そうしようと新品ナットも用意してたけど
クラッチをとめてたプーリーホルダーの柄がマフラーに引っ掛かって
トルクが掛けられたのもあったのかハンドツールで突破できました。
エンジン下ろさずに作業してよかった。
>>554
近くの店が潰れてどうにもお願いのできる相手がいないのですわ。
バイク屋まで車体やエンジンを運ぶ方法も見付からないす・・
お陰さまでパーツも揃い、気力も充実したのでようやく作業した。
右側内部のクラッチとかギアを外してシフトアームのスプリングを取り付けた。
たまたまハンドツールだけでたどり着けたのはラッキーだったのだろう。
しかしロックナットの溝に引っ掛けてるワッシャーの爪は最悪に外れなかった。
マイナスドライバーで起こせるなんてムリ。
ピッタリナットにくっ付いてどうにもこうにも・・リューターで削った。。
疑問なのは、折れたスプリングが見当たらなかった事だ。
一体どこに行ったのだろう？エンジン内部が小宇宙に感じた。
>>548
折れたスプリングが見つからないから色々外したけど
先曲がりペンチがあればクラッチ外さず取り付けれると思う。
今度はそうします。
>>549
そうしようと新品ナットも用意してたけど
クラッチをとめてたプーリーホルダーの柄がマフラーに引っ掛かって
トルクが掛けられたのもあったのかハンドツールで突破できました。
エンジン下ろさずに作業してよかった。
>>554
近くの店が潰れてどうにもお願いのできる相手がいないのですわ。
バイク屋まで車体やエンジンを運ぶ方法も見付からないす・・
乙彼
スプリングの片割れはオイルスクリーンのあたりに無いかい？
あるいは外したクラッチケースの中とか
もうあとはクランクケース開けて調べる他ないような希ガス
スプリングの片割れはオイルスクリーンのあたりに無いかい？
あるいは外したクラッチケースの中とか
もうあとはクランクケース開けて調べる他ないような希ガス
破片見つからないのはちょっと危険な香り
さぁクランクシャフトとご対面する時間がきましたよｗ
613ｷﾀｰ。ノシを大量に付けて送ってやる。
カム交換してどういうことになるかは付けてからのお楽しみにな。
不要になったらこのスレに捨てる事。
誰かがまた拾うだろ。
カム交換してどういうことになるかは付けてからのお楽しみにな。
不要になったらこのスレに捨てる事。
誰かがまた拾うだろ。
なんか、不幸のカムシャフトだなｗｗ
729 ：613：2009/06/09(火) 00:21:02 ID:QyKqeslM
鈴木のK50用レッグシールドだけど、ヤマハのYB50用と共用するように
したみたい。
これをなんとかCD90に取り付けたいなぁ。
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=49500
ちなみに送料込みで2900円ほどだから、かなり安いかな。
したみたい。
これをなんとかCD90に取り付けたいなぁ。
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=49500
ちなみに送料込みで2900円ほどだから、かなり安いかな。
ホンダにスズキの部品を、わざわざ付けたいって何か訳がある？？
(１)安く済ませたい
(２)人と違うことをして優越感に浸りたい
(３)どうしてもそっちのデザインの方が好き
(２)人と違うことをして優越感に浸りたい
(３)どうしてもそっちのデザインの方が好き
>>731
ホンダの純正レッグは確かにしっかりと作ってあっていい物なんだけど
高いのです。
それとK90を自分は持ってるので、両方使えたら便利だろうと考えました。
よく割るので消耗部品として考えれば、鈴木用が安くて良い。
それとそろそろCD純正のは無くなるかもしれないし。
ホンダの純正レッグは確かにしっかりと作ってあっていい物なんだけど
高いのです。
それとK90を自分は持ってるので、両方使えたら便利だろうと考えました。
よく割るので消耗部品として考えれば、鈴木用が安くて良い。
それとそろそろCD純正のは無くなるかもしれないし。
なるほど。
でも、部品の供給は、今年の3月イッパイだったか？まで車両を作っていたんだから、
法律的には、あと6年心配ない気もするが。
その点はスズキのほうが心配な気がするんだが、
K50・90っていつまで作ってた？？
でも、安く共有したいのは分かる！
でも、部品の供給は、今年の3月イッパイだったか？まで車両を作っていたんだから、
法律的には、あと6年心配ない気もするが。
その点はスズキのほうが心配な気がするんだが、
K50・90っていつまで作ってた？？
でも、安く共有したいのは分かる！
735 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 23:05:37 ID:QyKqeslM
ホンダはあっさりと部品打ち切るよ。
スズキはまだＧＴ３８０のピストンでるんだぜ！！
スズキはまだＧＴ３８０のピストンでるんだぜ！！
>>733
K90とCD90、両方持ってるなら自分でレッグシールド取り付け穴位置を比較し検討すればいいではないか～
上部は二本のボルト穴の間隔。合わなければヤスリで削って拡げるか穴開けなおし
下部は合わないだろうけど、それならステー自作すればいいだけ
K90とCD90、両方持ってるなら自分でレッグシールド取り付け穴位置を比較し検討すればいいではないか～
上部は二本のボルト穴の間隔。合わなければヤスリで削って拡げるか穴開けなおし
下部は合わないだろうけど、それならステー自作すればいいだけ
>>734
そのための部品合理化のためか、YB50用の樹脂を使うように仕様変更
したみたい。 YB50用↓7000円ぐらいする。
http://www.webike.net/sd/1512602/
でもなぜか、部品の値段がK用にくらべYB用は2倍以上する。
鈴木用は送料入れても3000円だからね。
>>735
CD125も持ってるけど、CDIがやばいらしい。無くなったらどうしよう。
その点CD90はカブ・モンキー用が使えるからいいな。
自分が考えているのが、点火コイルを1個で2本出しに変えて、モンキー用を
流用したらどうかと考えているよ。
>>736
また比較レポートするよね。
家には溶接機があるから、どんな金具だって作れる。
そのための部品合理化のためか、YB50用の樹脂を使うように仕様変更
したみたい。 YB50用↓7000円ぐらいする。
http://www.webike.net/sd/1512602/
でもなぜか、部品の値段がK用にくらべYB用は2倍以上する。
鈴木用は送料入れても3000円だからね。
>>735
CD125も持ってるけど、CDIがやばいらしい。無くなったらどうしよう。
その点CD90はカブ・モンキー用が使えるからいいな。
自分が考えているのが、点火コイルを1個で2本出しに変えて、モンキー用を
流用したらどうかと考えているよ。
>>736
また比較レポートするよね。
家には溶接機があるから、どんな金具だって作れる。
なんにしても「ステーやら工具やら買って装着したら純正より高くつきました」
なんてオチにならんようにな
つか613にカム送る段階になって梅雨入りして雨降りまくりでヘッド開けれないんだけどこれなんて嫌がらせ？
なんてオチにならんようにな
つか613にカム送る段階になって梅雨入りして雨降りまくりでヘッド開けれないんだけどこれなんて嫌がらせ？
やっぱ雨の日にエンジン開けるとオイルが湿気吸ったりする？
気にしたことなかったけどヤバイのかなぁ。
気にしたことなかったけどヤバイのかなぁ。
ベンリィ110出てくれないかなぁ・・・
開ける事自体は問題無いんだけどうちの場合は場所が青空ガレージなんでびしょ濡れでやばい。
アパートの屋根付き駐車場も横から降りこんでくるからやっぱりダメ。
てことで613すまんな。土日までの予定が狂う予感。
作業自体は１時間かからないんだけどね(´・ω・｀)
アパートの屋根付き駐車場も横から降りこんでくるからやっぱりダメ。
てことで613すまんな。土日までの予定が狂う予感。
作業自体は１時間かからないんだけどね(´・ω・｀)
>>740
新型のカブ110を見るかぎりホンダにその気があるとは思えん
ちゃんとしたバイクが欲しけりゃCB223SかVTR250買えって事なんだろう
ホンダのホームページで新型カブが発表されてるから見てくるといいよ
新型のカブ110を見るかぎりホンダにその気があるとは思えん
ちゃんとしたバイクが欲しけりゃCB223SかVTR250買えって事なんだろう
ホンダのホームページで新型カブが発表されてるから見てくるといいよ
>>742
／￣￣＼ 落ち着け
／ _ノ ＼
| u （ ●）（●） ＿＿＿_ べ、ベンリィはちゃんとした
. | （__人__） ／::::::::: u＼バイクじゃないのか！！
| ｀ ⌒´ﾉ／ﾉ└ ＼,三_ノ＼ ,∩__
. | ／::::::⌒（ ●）三（●）＼ fつuu
. ヽ |:::::::::::::::::⌒（__人__）⌒ | | |
ヽ ＼:::::::::: ｀ ⌒´ ,／ _ | |
/ ￣＼ /⌒ .ヽ i 丿
| ヽ、 ＼/ /(⌒) ξ）￣￣´
／￣￣＼ 落ち着け
／ _ノ ＼
| u （ ●）（●） ＿＿＿_ べ、ベンリィはちゃんとした
. | （__人__） ／::::::::: u＼バイクじゃないのか！！
| ｀ ⌒´ﾉ／ﾉ└ ＼,三_ノ＼ ,∩__
. | ／::::::⌒（ ●）三（●）＼ fつuu
. ヽ |:::::::::::::::::⌒（__人__）⌒ | | |
ヽ ＼:::::::::: ｀ ⌒´ ,／ _ | |
/ ￣＼ /⌒ .ヽ i 丿
| ヽ、 ＼/ /(⌒) ξ）￣￣´
だがヘンリーになってる奴もいる・・・
745 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 21:54:04 ID:1+GGabP2
>>742 そうか？見る限り （カタログデータ）かなり良いと思う。
むしろ、CB223Sとかよりもちゃんとしてると思うのは、俺だけでは無いはず
むしろ、CB223Sとかよりもちゃんとしてると思うのは、俺だけでは無いはず
フロントサスにちょっと感心したけどね
新型カブは燃費悪いな
748 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 01:42:11 ID:uOb2Qeaz
CLに前後3.00のタイヤを履かせようと思うが入るかな？フェンダー加工前提で
749 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 02:02:26 ID:W3sZC2yf
↑リムが合わないって考えたことないの？
リム幅と適正タイヤサイズを調べてから来なよ。
リム幅と適正タイヤサイズを調べてから来なよ。
750 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 02:16:00 ID:uOb2Qeaz
>>749
もちろん適正リム幅ではないのは承知の上での見た目重視で
もちろん適正リム幅ではないのは承知の上での見た目重視で
フォークピッチ的には普通に入る
リムも3.00くらいなら普通に入れられる
前フェンダーはタイヤによっては干渉する可能性があるので何か手段を講じて上に逃がす
後ろはまず大丈夫
一度試そうとした俺の結論
ワンサイズ上のタイヤ履くくらいでリムが合わないとか何言ってんだろう
リムも3.00くらいなら普通に入れられる
前フェンダーはタイヤによっては干渉する可能性があるので何か手段を講じて上に逃がす
後ろはまず大丈夫
一度試そうとした俺の結論
ワンサイズ上のタイヤ履くくらいでリムが合わないとか何言ってんだろう
>>747
まだ発売されたばかりだから実燃費がわからないよ。
新開発物だと、初期の欠陥が出そうだから、買うのだったらもっと後かな。
自分は、新カブはあまり好きなデザインで無いけど、燃料計がメーターに
来るとか、ハンドルロック一体型メインスイッチとか4速とかになったのは
とても良いことだと思うよ。
でもなぜ前輪が2.25-17なんだろうか？細いような気がする。
まだ発売されたばかりだから実燃費がわからないよ。
新開発物だと、初期の欠陥が出そうだから、買うのだったらもっと後かな。
自分は、新カブはあまり好きなデザインで無いけど、燃料計がメーターに
来るとか、ハンドルロック一体型メインスイッチとか4速とかになったのは
とても良いことだと思うよ。
でもなぜ前輪が2.25-17なんだろうか？細いような気がする。
753 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 09:59:06 ID:W3sZC2yf
>>751
1.40リムに3.00のタイヤは噛まないよ。バランス取れてないし、耳が外れるんだけど。
CB125JXやレトロ50でレースやってた頃からそんな話有名。ワンサイズ上でも上限守ってれば問題ないけど
1.40リムの上限は2.75までだからね。
試そうとしたじゃなくて、試してから意見すれば？妄想で人の生き死にに左右したら寝つき悪くなるよ。ははは。
1.40リムに3.00のタイヤは噛まないよ。バランス取れてないし、耳が外れるんだけど。
CB125JXやレトロ50でレースやってた頃からそんな話有名。ワンサイズ上でも上限守ってれば問題ないけど
1.40リムの上限は2.75までだからね。
試そうとしたじゃなくて、試してから意見すれば？妄想で人の生き死にに左右したら寝つき悪くなるよ。ははは。
754 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 10:43:46 ID:uOb2Qeaz
>>753
リトルカブホイル(前後1.4J)に前後3.0のブロックタイヤ付けてましたが、もちろん外れませんでしたし、特に問題無かったですが？ 何か？
リトルカブホイル(前後1.4J)に前後3.0のブロックタイヤ付けてましたが、もちろん外れませんでしたし、特に問題無かったですが？ 何か？
755 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 10:48:48 ID:W3sZC2yf
14インチでの話でしょ･･･本当に頭悪そう。
頭悪い奴は何やっても問題ないと思うよ。良識ある奴と話してるんだから。
で、何か？規格外自慢かな。それとも外しわざ自慢？
頭悪い奴は何やっても問題ないと思うよ。良識ある奴と話してるんだから。
で、何か？規格外自慢かな。それとも外しわざ自慢？
756 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 11:11:15 ID:uOb2Qeaz
はぁ？ 14インチでも17インチでも1.4Jは1.4Jなんだよハゲ!
RKエキセル以外にリム作ってるメーカー知らない？
ワイドリム組みたいけどRKだと1.40の次は2.50MTなんだわ…。
F1.85のR2.15くらいが希望。
まぁダックス浜松仕様みたくムチャクチャなワイドリム入れても面白いかも知れないが…。
ワイドリム組みたいけどRKだと1.40の次は2.50MTなんだわ…。
F1.85のR2.15くらいが希望。
まぁダックス浜松仕様みたくムチャクチャなワイドリム入れても面白いかも知れないが…。
758 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 11:21:52 ID:W3sZC2yf
ハゲとか言っちゃって、大丈夫かな。
元来かみ合わないハブと耳に加えて外周が大きくなる事で慣性力も大きくなるって事すらわからない？
まあしかし、それでもまっとうな人間なら1.4に3.00履かすなんて馬鹿なことしないね。
1.4なら2.50、無理して2.75 1.6なら2.75で無理して3.00まで
元来かみ合わないハブと耳に加えて外周が大きくなる事で慣性力も大きくなるって事すらわからない？
まあしかし、それでもまっとうな人間なら1.4に3.00履かすなんて馬鹿なことしないね。
1.4なら2.50、無理して2.75 1.6なら2.75で無理して3.00まで
759 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 11:23:58 ID:W3sZC2yf
760 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 11:27:45 ID:fnKxgw12
フロントに3.00ですか、1.40リムに？
やめるが吉
やるのはキチ
やめるが吉
やるのはキチ
CL乗りだが。
前後にトレイルウィング27（フロント用） 70/100-17 を履かせている。
50ccだとものすごく重ったるい。110ｃｃでまあ普通かなと。
パワー食われるのもあるし、外れる可能性もあるので、2.75上限にした方がいいよ。
>>757
アラヤって今はないのかね？
前後にトレイルウィング27（フロント用） 70/100-17 を履かせている。
50ccだとものすごく重ったるい。110ｃｃでまあ普通かなと。
パワー食われるのもあるし、外れる可能性もあるので、2.75上限にした方がいいよ。
>>757
アラヤって今はないのかね？
762 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 11:40:33 ID:W3sZC2yf
>>761
アラヤは今オートバイのＯＥＭやってない。自転車のみだよ。
アラヤは今オートバイのＯＥＭやってない。自転車のみだよ。
リム取り扱ってる業者で通販してくれるとこって有るかな？
俺はオクのアルミリム落ち入れて指くわえてるだけだ('A`)1.85ﾎｽｨ
俺はオクのアルミリム落ち入れて指くわえてるだけだ('A`)1.85ﾎｽｨ
またーりしる
俺はTT900GPの90/80-17をむりやり履いてたことがあるが
一応外れなかった
まぁレースみたいな乗りかたしてたら外れたかもしれんね
ただ オーバーサイズのタイヤを入れるとホイールが重くなるので
結構加速が鈍くなるよ
俺はTT900GPの90/80-17をむりやり履いてたことがあるが
一応外れなかった
まぁレースみたいな乗りかたしてたら外れたかもしれんね
ただ オーバーサイズのタイヤを入れるとホイールが重くなるので
結構加速が鈍くなるよ
>>762
そうなんだ。10年前に散水車に轢かれて修理した時に、リムがDIDからアラヤに替ってたからさ。
そうなんだ。10年前に散水車に轢かれて修理した時に、リムがDIDからアラヤに替ってたからさ。
外れるって言うなら外れるんだろうし、外れないって言うなら外れないんだろ？
わざわざ虚言する必要もないし、お互いの経験上の話だからどっちも正しいんだろ？
外れるにしろ外れないにしろ、それを証明する事なんて出来ないからな。
そんなに熱くなる話じゃないと思う。
まぁバイクの知識ひけらかして「頭悪い」ってのは如何なものかと思うぞ？
「バイクに詳しい」＝「頭がいい」では決してないぞ。
わざわざ虚言する必要もないし、お互いの経験上の話だからどっちも正しいんだろ？
外れるにしろ外れないにしろ、それを証明する事なんて出来ないからな。
そんなに熱くなる話じゃないと思う。
まぁバイクの知識ひけらかして「頭悪い」ってのは如何なものかと思うぞ？
「バイクに詳しい」＝「頭がいい」では決してないぞ。
767 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 22:51:05 ID:wOayIjUt
>>766
>外れるって言うなら外れるんだろうし、外れないって言うなら外れないんだろ？
わざわざ虚言する必要もないし、お互いの経験上の話だからどっちも正しいんだろ？
そのための適正値であり、規格なんじゃないの？
規格を指摘するのに知識をひけらかすとかって捕らえ方しかできないのかな。
>外れるって言うなら外れるんだろうし、外れないって言うなら外れないんだろ？
わざわざ虚言する必要もないし、お互いの経験上の話だからどっちも正しいんだろ？
そのための適正値であり、規格なんじゃないの？
規格を指摘するのに知識をひけらかすとかって捕らえ方しかできないのかな。
768 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 00:49:06 ID:seZVlxh4
>>766 ←こういう感情論でしか物が言えない奴がいる限りバイク文化も熟さないよな。
詳しいとか頭がいい云々はイコールで結ばれるロジックなのか理解出来ない。
俺が頭悪いからかな？それともお前がバカだから？
詳しいとか頭がいい云々はイコールで結ばれるロジックなのか理解出来ない。
俺が頭悪いからかな？それともお前がバカだから？
770 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 01:05:57 ID:seZVlxh4
>まぁバイクの知識ひけらかして「頭悪い」ってのは如何なものかと思うぞ？
「バイクに詳しい」＝「頭がいい」では決してないぞ。
これが感情論以外の何なの？
過去レス見てみれば、リム幅とタイヤサイズが合っていないと指摘した奴は
知識をひけらかしても
バイクに詳しいとも
言ってはいない。もしもそう捕らえているなら、ただの感情論。
そもそも>>751は
>一度試そうとした俺の結論
ワンサイズ上のタイヤ履くくらいでリムが合わないとか何言ってんだろう
ここで注意したいのが
試そうとした←試していない（憶測）
ワンサイズ上←正しくは2サイズ上（無知）
「バイクに詳しい」＝「頭がいい」では決してないぞ。
これが感情論以外の何なの？
過去レス見てみれば、リム幅とタイヤサイズが合っていないと指摘した奴は
知識をひけらかしても
バイクに詳しいとも
言ってはいない。もしもそう捕らえているなら、ただの感情論。
そもそも>>751は
>一度試そうとした俺の結論
ワンサイズ上のタイヤ履くくらいでリムが合わないとか何言ってんだろう
ここで注意したいのが
試そうとした←試していない（憶測）
ワンサイズ上←正しくは2サイズ上（無知）
まぁ感情論って言うなら感情論なんだし、感情論じゃないって言うなら感情論じゃないんだろ。
勿論、感情論では無いって証明は出来ないけどな。
議論する時に相手に「バカ」って言う事の方が俺から見ると感情論に思うけどな。
ただ話の流れを見てて、俺の主観的な意見を素直に勝手に書いただけだ。
俺が悪かったよ。
そんなに熱くなんなよ。
梅雨が明ければいやでも暑くなって、いよいよバイクが気持ちいい季節が来るんだからマタ～リ行こうぜ！！
勿論、感情論では無いって証明は出来ないけどな。
議論する時に相手に「バカ」って言う事の方が俺から見ると感情論に思うけどな。
ただ話の流れを見てて、俺の主観的な意見を素直に勝手に書いただけだ。
俺が悪かったよ。
そんなに熱くなんなよ。
梅雨が明ければいやでも暑くなって、いよいよバイクが気持ちいい季節が来るんだからマタ～リ行こうぜ！！
寝れなくて暇だからついでにレスさせてもらうと
>>767
>そのための適正値であり、規格なんじゃないの？
規格を指摘するのに知識をひけらかすとかって捕らえ方しかできないのかな。
そもそも質問者は適正値や規格なんて一切聞いてない。
見た目重視でタイヤが入るか入らないか質問しただけ。
「適正リム幅じゃないし、経験上外れる可能性が高いからやめといた方がいいと思うよ」で終わった話じゃない？
>>767
>そのための適正値であり、規格なんじゃないの？
規格を指摘するのに知識をひけらかすとかって捕らえ方しかできないのかな。
そもそも質問者は適正値や規格なんて一切聞いてない。
見た目重視でタイヤが入るか入らないか質問しただけ。
「適正リム幅じゃないし、経験上外れる可能性が高いからやめといた方がいいと思うよ」で終わった話じゃない？
773 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 02:32:48 ID:GIaiNDx/
見た目なんだな、このスレは。なら750のエンジンだって載るよ。見た目だけならな。
客観的に適応の規格でレスするのは良い流れなのにね。結局の所はワンサイズ上くらいでの件…の厨が一人で喚いてるだけにしか見えないんだけどね。適応の件を出した方には同情するよ。
客観的に適応の規格でレスするのは良い流れなのにね。結局の所はワンサイズ上くらいでの件…の厨が一人で喚いてるだけにしか見えないんだけどね。適応の件を出した方には同情するよ。
774 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 03:17:45 ID:5d/mS3mv
CD50乗りだが、
最近走行中にハンドルがブルブルと震えるようになってきた
速度を30キロに抑えても余り変わらない。この場合どこを疑えばいいのだろうか？
あと、タイヤが減ってきたのでそろそろタイヤ交換なのだが、
この場合、ノーマルタイヤとCL50が使っているブロック・タイヤ。
どちらにすれば良いのかアドバイスを願いたい。
最近走行中にハンドルがブルブルと震えるようになってきた
速度を30キロに抑えても余り変わらない。この場合どこを疑えばいいのだろうか？
あと、タイヤが減ってきたのでそろそろタイヤ交換なのだが、
この場合、ノーマルタイヤとCL50が使っているブロック・タイヤ。
どちらにすれば良いのかアドバイスを願いたい。
>>774
どうだろう。コケたとかでホイールやフォークがゆがんだわけでは無さそうだし
速度落とす=回転数下げてるから、ハンガーボルトとかの緩みからくる振動がハンドルに来てるでも無さそうだな。
てことはステアリングステムのベアリングとかかな。とにかくそこらへんが寿命かも知れん。
一度見てみることをオススメするぜ。
>タイヤ
前後いっしょに交換なら、どちらでも問題ないと思うぞ。片方だけならノーマルにしといたほうが…
ベンリィ系ならどちらにせよ性能的な差異はそんなに無いから、自分のイメージに合う方を選ぶが吉。
自分個人なら、CDだったらノーマル系のオンロードタイプを選んでるぜ。
さぁ、想像力を膨らませる作業に戻るんだ。
どうだろう。コケたとかでホイールやフォークがゆがんだわけでは無さそうだし
速度落とす=回転数下げてるから、ハンガーボルトとかの緩みからくる振動がハンドルに来てるでも無さそうだな。
てことはステアリングステムのベアリングとかかな。とにかくそこらへんが寿命かも知れん。
一度見てみることをオススメするぜ。
>タイヤ
前後いっしょに交換なら、どちらでも問題ないと思うぞ。片方だけならノーマルにしといたほうが…
ベンリィ系ならどちらにせよ性能的な差異はそんなに無いから、自分のイメージに合う方を選ぶが吉。
自分個人なら、CDだったらノーマル系のオンロードタイプを選んでるぜ。
さぁ、想像力を膨らませる作業に戻るんだ。
加減速でハンドルブレならフォークねじれてるのかもしれん
777 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 07:07:03 ID:seZVlxh4
>>774
センターが出てないとかは見た？タイヤの直進方向とハンドルの向きがずれている事がある。
あと、タイヤだけど。話題沸騰していたように、ＣＤ５０でもリム幅1.20のタイプは
ＣＬのブロックだと2.75だから入らないよ。入っても見た目だけ。
センターが出てないとかは見た？タイヤの直進方向とハンドルの向きがずれている事がある。
あと、タイヤだけど。話題沸騰していたように、ＣＤ５０でもリム幅1.20のタイプは
ＣＬのブロックだと2.75だから入らないよ。入っても見た目だけ。
俺の場合振動が酷くなったときは
スイングアームの取り付けボルトが少し緩んでた
ハンドルっていうか車体全体が振動したけど
スイングアームの取り付けボルトが少し緩んでた
ハンドルっていうか車体全体が振動したけど
純正以外のタイヤに交換する場合、自分のタイヤのリムサイズを確認して、こんな表で
http://ridersnavi.com/catalogue/size/index.html
適応サイズを探すって、普通にやるでしょ？ちょっとは調べようよと思う。
>>774
まずはエンジンハンガーと足回りの増し締めをしてみたらどうだろう。
タイヤは好きな方にしろ。ブロックタイヤは路面のグレーチング（縦溝）に足を取られやすいので、
それだけ気をつけなさい。
http://ridersnavi.com/catalogue/size/index.html
適応サイズを探すって、普通にやるでしょ？ちょっとは調べようよと思う。
>>774
まずはエンジンハンガーと足回りの増し締めをしてみたらどうだろう。
タイヤは好きな方にしろ。ブロックタイヤは路面のグレーチング（縦溝）に足を取られやすいので、
それだけ気をつけなさい。
780 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 19:24:54 ID:H2nhh1bP
ＳＨＩＦＴうっぷのオイルシャワータペットキャップってどんなもんだろう？
縦型ならともかくと言いつつ、買ってしもうた。
縦型ならともかくと言いつつ、買ってしもうた。
781 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 20:18:03 ID:rkmVcclu
>>780
付けたらﾚﾎﾟよろです。
以前質問した14インチCD海苔ですが、結局CLフォークにしました。
車高バランスもいい感じになりました。
http://imepita.jp/20090613/729140
付けたらﾚﾎﾟよろです。
以前質問した14インチCD海苔ですが、結局CLフォークにしました。
車高バランスもいい感じになりました。
http://imepita.jp/20090613/729140
782 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 22:31:05 ID:H2nhh1bP
↑
マフラーは何処の？
マフラーは何処の？
783 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 22:43:04 ID:C9Ir9SJ3
マフラーと言えば、モリワキモナカつけてる人いませんか？
784 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 22:45:59 ID:SlDuQROi
785 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 22:48:38 ID:rkmVcclu
786 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 23:13:01 ID:H2nhh1bP
ＳＨＩＦＴうっぷのオイルシャワータペットキャップなんだけれど
ＤＡＸ７０のカムの支持部が削れたヘッドがあるんでそれで使って見ます。
ＤＡＸ７０のカムの支持部が削れたヘッドがあるんでそれで使って見ます。
個人売買でCD50購入したのは良いけれど配送手段に迷い中。
軽トラはあるけどラダーなんて気の利いた物はなし。
脚立をラダー代わりに使ったら軽トラに載せれるかな？
軽トラはあるけどラダーなんて気の利いた物はなし。
脚立をラダー代わりに使ったら軽トラに載せれるかな？
このスレに初日に100キロ自走して納車したやつもいるし
カフェカブとか見てたら600キロ位自走してくる奴もいるさ～
でもオクだったら状態が怖いなぁ…途中で止まったりw
カフェカブとか見てたら600キロ位自走してくる奴もいるさ～
でもオクだったら状態が怖いなぁ…途中で止まったりw
789 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 18:37:02 ID:r7gL5IZD
たかだか70キロ程度のバイクなんだし、気合で持ち上げれば？大人二人なら余裕だよ。
>>789 だめだよ！ギックリなるよ！
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791 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 19:41:13 ID:vWSgxR8q
しょうがないからゲタ作ったよ、
まだ組んでないからどうなるか分からんが、
まだ組んでないからどうなるか分からんが、
軽トラに乗せるには2人いれば楽勝。
で、乗せるのは割と楽だけど降ろすのがシンドイ。
地面と荷台との段差があるからね。
特に降ろす時は大きめの椅子が一つあると足場になるから用意しておくといい。
椅子にバイクを乗せるんじゃないぞｗ
左足を椅子に右足を荷台に置いてふんばるって感じだ。
いずれにせよラダーがなけりゃ一人ではムリだと思ったほうがいいよ。
脚立を開いたのに板を貼り付けたのはラダー代わりになるかもだけど
重さに耐えれるのか？ｗ
で、乗せるのは割と楽だけど降ろすのがシンドイ。
地面と荷台との段差があるからね。
特に降ろす時は大きめの椅子が一つあると足場になるから用意しておくといい。
椅子にバイクを乗せるんじゃないぞｗ
左足を椅子に右足を荷台に置いてふんばるって感じだ。
いずれにせよラダーがなけりゃ一人ではムリだと思ったほうがいいよ。
脚立を開いたのに板を貼り付けたのはラダー代わりになるかもだけど
重さに耐えれるのか？ｗ
バイク屋でラダー借りればいいのに
2×4材で良いよ、できれば引っ掛かるように工夫して。
2人なら楽勝。
2人なら楽勝。
795 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 20:31:47 ID:r7gL5IZD
フロントフォークごとホイール外せばマーチくらいの小型車でも載るよ。
皆、色々意見ありがとう。
一応二人いればラダーなしで軽トラに車載可能なようですね。
取引先の人に協力してもらえるようお願いしてみようかと思います。
無理ならがんばって自走ですかね。
引き取り先から50km程度だし、一応ワンオーナー良程度っぽいので大丈夫だと思うんですが
正直50ccで公道走りたくない。。。
一応二人いればラダーなしで軽トラに車載可能なようですね。
取引先の人に協力してもらえるようお願いしてみようかと思います。
無理ならがんばって自走ですかね。
引き取り先から50km程度だし、一応ワンオーナー良程度っぽいので大丈夫だと思うんですが
正直50ccで公道走りたくない。。。
797 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 21:47:29 ID:PJkFSd3l
シフトアップCD90用HRヘッドボアアップキットって随分とよさ気だね
安さに釣られて武川Sステージを買った俺orz
同じ52Φって事でRステージEMヘッドが載せられれば良いのだけどね…
安さに釣られて武川Sステージを買った俺orz
同じ52Φって事でRステージEMヘッドが載せられれば良いのだけどね…
シフトアップのボアップキット、スリーブは88ccより厚いのかな？？
実測したり、問い合わせてみた人、いる？？
実測したり、問い合わせてみた人、いる？？
＞正直50ccで公道走りたくない。。。
何が目的で入手するんだよｗ
何が目的で入手するんだよｗ
800 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 22:45:52 ID:iXdnpc86
ボアアップが目的
801 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 22:47:54 ID:r7gL5IZD
転売や弄り壊しが目的 んなことない！ ■ー■
>>613
着払いで280度カム発送ﾏﾝﾄﾞｸｾくなったんでｴｸｽﾊﾟｯｸで勝手に送っといたからｗ
着払いで280度カム発送ﾏﾝﾄﾞｸｾくなったんでｴｸｽﾊﾟｯｸで勝手に送っといたからｗ
804 ：613：2009/06/15(月) 00:29:19 ID:2KzCij63
早く280度カム入れて困った顔する613が見たい。
入れたら感想よろしく
入れたら感想よろしく
ちょっと質問
こういう空冷エンジンの場合
長い登坂とかでエンジンが熱ダレしてきたりしたらどうやって休ませるの？
車はアイドリングで冷ますけど…
こういう空冷エンジンの場合
長い登坂とかでエンジンが熱ダレしてきたりしたらどうやって休ませるの？
車はアイドリングで冷ますけど…
エンジン切ります
放置します
おわり
それくらい考えろよ
むしろこれが思いつかない程度の脳みそが公道走ってるとか日本恐ろしい
放置します
おわり
それくらい考えろよ
むしろこれが思いつかない程度の脳みそが公道走ってるとか日本恐ろしい
808 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 16:07:21 ID:0kw5W/LS
１速２速で延々走るならともかくノーマルでオイル管理しているなら熱ダレとかまずなし。
ステンレスのクリップ増設。見た目は悪い
そうか…いきなり切っちゃっていいのか
アイドルでオイルを回していた方が良いのかと思ってさ
アイドルでオイルを回していた方が良いのかと思ってさ
車とかバイクでも一部の水冷エンジンのやつはクーリングファンが回るからアイドリングで冷やせるんだよ
星型のウィンカーランプが欲しい…
もちろん痛単車ベースに
もちろん痛単車ベースに
星形エンジンまだぁ？
814 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 21:59:57 ID:0kw5W/LS
迷惑だよなぁ 痛単車とか。
公序良俗に違反するあまりに見苦しい物は確かに迷惑だな。
俺個人的にはアニメ絵は特に嫌悪感無いが児童ポルノまがいの痛車は
マジで氏ねと思う。
まぁ世の中アニメ絵自体に超嫌悪感持ってる人結構いるからね。
カメラ関係でもフィギュア使った作例アップするだけでマナー違反だって
噛みつく奴が結構いる。
俺個人的にはアニメ絵は特に嫌悪感無いが児童ポルノまがいの痛車は
マジで氏ねと思う。
まぁ世の中アニメ絵自体に超嫌悪感持ってる人結構いるからね。
カメラ関係でもフィギュア使った作例アップするだけでマナー違反だって
噛みつく奴が結構いる。
817 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 22:48:46 ID:0kw5W/LS
珍走やビグスクを引き合いに出すってことは、大なり小なり許しがたい存在ってことでしょ。
バイク乗り自体マイノリティなんだから、一括りで見られがちだしねぇ。
そもそも公衆道徳に反してないって思うなら『痛』なんて使わないでしょ。
それなりに自嘲したり背徳心があるからこその『痛』なわけだと思うし。
同じような行為として、歩きながら飯食っても電車で音漏れしたヘッドフォンで音楽聴いても法律には違反しない。
でもそういう行為は恥ずべきものだと思う。これは世間の固定観念だとおもうけど。
バイク乗り自体マイノリティなんだから、一括りで見られがちだしねぇ。
そもそも公衆道徳に反してないって思うなら『痛』なんて使わないでしょ。
それなりに自嘲したり背徳心があるからこその『痛』なわけだと思うし。
同じような行為として、歩きながら飯食っても電車で音漏れしたヘッドフォンで音楽聴いても法律には違反しない。
でもそういう行為は恥ずべきものだと思う。これは世間の固定観念だとおもうけど。
まあ珍走も痛車も
自ら笑われに繰り出してるんだからいいじゃん
笑ってやれば
自ら笑われに繰り出してるんだからいいじゃん
笑ってやれば
痛単車の痛はマナー違反とか公序良俗に反するって意味じゃないだろ。
まあアレが許せる許せないは賛否あると思うけど、ageで不満をぶつけて行きたいなら
それ専用のスレでやるのがマナーだろうな。
まあアレが許せる許せないは賛否あると思うけど、ageで不満をぶつけて行きたいなら
それ専用のスレでやるのがマナーだろうな。
820 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 23:14:40 ID:V8BZH8HP
ちよっと質問。
CLのリアショック長って350ミリ？360ミリ？
CLのリアショック長って350ミリ？360ミリ？
821 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 23:19:01 ID:0kw5W/LS
sage専スレでもないのに。ま、いいけどね。
文章の読解も出来ない時点で痛いよね。車でも単車でもなく本人がね。
文章の読解も出来ない時点で痛いよね。車でも単車でもなく本人がね。
822 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 23:22:27 ID:AplxXeDk
ベンリィの痛単車は何台か見た事あるが、どれも見た目が同じで個性が無い。
せめてタンクやフェンダーにカラステやエアブラシを入れないと駄目かも。
俺は駐在所仕様を作りたいのだが、色々な点で製作が難航している。
現車の塗装コードが判らないので、塗料の調達も塗装もできない。
当然Ｐ用の部品番号も判らないので、専用のパーツが入手できない。
少なくともロスホワイトではないと思うのだが…。
せめてタンクやフェンダーにカラステやエアブラシを入れないと駄目かも。
俺は駐在所仕様を作りたいのだが、色々な点で製作が難航している。
現車の塗装コードが判らないので、塗料の調達も塗装もできない。
当然Ｐ用の部品番号も判らないので、専用のパーツが入手できない。
少なくともロスホワイトではないと思うのだが…。
823 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 23:24:44 ID:0kw5W/LS
駐在も今はスクだもんね。
ＣＤ９０ベースでがんばってくれ！色はゴールドウイングスレとかで聞けばわかるでしょ
ＣＤ９０ベースでがんばってくれ！色はゴールドウイングスレとかで聞けばわかるでしょ
チャンピオンシップホワイトだったら笑うんだけどｗ
カブ110がでたんだから、CD110がでたらいいのにな。
>>825
CD110Sとか出たら絶対買うわ。
CD110Sとか出たら絶対買うわ。
CL110が出たらIYHしても買う
828 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 12:48:51 ID:NWM8enFx
フロントスプロケ１５丁にすると扱いやすいって書き込みが多かったから
チェーン交換のついでに変えてみた。
ノーマルCD50で15/42だとパワーなさすぎるんじゃないかと心配してたが
特に問題もなくいい感じ。発進が楽。
４速8000rpmで70㌔くらいだけど、60㌔で頭打ちになるから
平坦な道路での最高速はさほど変わらない。
しかし回転数下がるから心に余裕ができてgood。
改造初心者でも簡単にできるからオススメ。
チェーン交換のついでに変えてみた。
ノーマルCD50で15/42だとパワーなさすぎるんじゃないかと心配してたが
特に問題もなくいい感じ。発進が楽。
４速8000rpmで70㌔くらいだけど、60㌔で頭打ちになるから
平坦な道路での最高速はさほど変わらない。
しかし回転数下がるから心に余裕ができてgood。
改造初心者でも簡単にできるからオススメ。
最近さ、エアクリが汚くてどうしようもないと思って汎用エアクリを加工覚悟でつけようとしたんだよ。
そしたら…
ホンダスゲーとオモタ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1245126653074.jpg
そしたら…
ホンダスゲーとオモタ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1245126653074.jpg
ノーマルエアクリに汎用キノコが付いちゃったんだな
CT110がカブ110ベースで復活とかあれば馬鹿売れだろうに
サイズぴったりワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
834 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 17:52:34 ID:C0+UdhBt
ﾊﾟﾜﾌｨﾙｗｗｗ
835 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 18:22:40 ID:XGPFU+YT
パワフィルに替えても、ボックスの容量が変わらないから無駄だよ…
パワフィルなら外に出すのが一番
パワフィルなら外に出すのが一番
837 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 19:40:08 ID:XGPFU+YT
ワインボトルに入ったリンゴみたいだな
839 ：613：2009/06/16(火) 20:47:17 ID:kaqKiIkE
痛単車でもこういうのはダメだと思う
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1245158082433.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1245158112848.png
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1245158082433.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1245158112848.png
( ﾟдﾟ)
し、CLになにやっとんのじゃぁぁ
かっこいいんだがｗ
844 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 23:33:22 ID:fY2vQjMS
こう言うのって徒党組んで予定調和なんだろなぁ。
未だに村八があるような地方街で一人きりでこれやったら認めるが。
俺も作ろうかな、武田の騎馬隊仕様のＣＬを。
武者震いがするのぉお～想像するだけで身震いがするのぉお～
未だに村八があるような地方街で一人きりでこれやったら認めるが。
俺も作ろうかな、武田の騎馬隊仕様のＣＬを。
武者震いがするのぉお～想像するだけで身震いがするのぉお～
>>840
メッキ部分に、本人の顔が写りこんでるYO!!
メッキ部分に、本人の顔が写りこんでるYO!!
>>840
漢だな。
漢だな。
か…漢だ…
タンクに赤いウイングのバッジのついた50Sですが
エンブレム外したらはめる穴かなにかある？
車だったらまずあるけど…
エンブレム外したらはめる穴かなにかある？
車だったらまずあるけど…
ごめん
あるみたいだね
自己解決しました
あるみたいだね
自己解決しました
プラグコードの交換の仕方教えてくれ……
俺的には百歩いや千歩譲って他人の目は我慢できたとしても、身内の目が絶対に我慢できないな。
本当にポリシー持った漢か、ギャグが通じるようなちょっとしたイケメソなんだろうな。
本当にポリシー持った漢か、ギャグが通じるようなちょっとしたイケメソなんだろうな。
ヤフオクあたりのカブ用ステンレスマフラーかな？
しかしマフラーにカッティングシートを貼るのはよくなさそう
耐熱なのかな
しかしマフラーにカッティングシートを貼るのはよくなさそう
耐熱なのかな
>>851
コイルごと流用するか切断してパワーケーブルなり繋ぐかしれ。
コイルごと流用するか切断してパワーケーブルなり繋ぐかしれ。
なんか俺のCLが500キロほど走って劇的に加速＆最高速が遅くなった気がする･･･
同じエンジンのカブに抜かれて追いつけないとは何事だ
同じエンジンのカブに抜かれて追いつけないとは何事だ
857 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 16:01:04 ID:HdIotIRH
CD50のリアタイヤがパンクして全体が駄目になってしまった。
新しいタイヤを探そうとググったら3種類のタイヤを見つけた。
UNIVERSAL 2.75-17 4PR WT 1.85
D104 2.50-17 4PR WT 242421 1.60
D107 2.50-17 43L (6PR) WT 1.60
この中でお勧めのがあれば教えて欲しい
また、これ以外でも装着できそうなタイヤがあれば教えて欲しい
新しいタイヤを探そうとググったら3種類のタイヤを見つけた。
UNIVERSAL 2.75-17 4PR WT 1.85
D104 2.50-17 4PR WT 242421 1.60
D107 2.50-17 43L (6PR) WT 1.60
この中でお勧めのがあれば教えて欲しい
また、これ以外でも装着できそうなタイヤがあれば教えて欲しい
>>857
ミシュランM35 2.50-17 43P REINF TT F&R
ミシュランM45 2.50-17 43S REINF TT E2 F&R
ブリヂストンBT390 2.50-17WT (38L) F&R
M35・M45は2.25と2.75もあり。
BT-390はグリップタイヤだから寿命は短い。自分は前後にこれ履いてる
ミシュランM35 2.50-17 43P REINF TT F&R
ミシュランM45 2.50-17 43S REINF TT E2 F&R
ブリヂストンBT390 2.50-17WT (38L) F&R
M35・M45は2.25と2.75もあり。
BT-390はグリップタイヤだから寿命は短い。自分は前後にこれ履いてる
859 ：613：2009/06/18(木) 18:38:22 ID:C93WzhYR
>>805
届きました。ありがとん。
ＳＨＩＦＴうｐのシリンダー/ヘッドが大変なことになってたので
50に組んでみます。
ピストンよりシリンダーが削れちゃってるのよ。
鍛造ピストンすげーと言うべきか。
届きました。ありがとん。
ＳＨＩＦＴうｐのシリンダー/ヘッドが大変なことになってたので
50に組んでみます。
ピストンよりシリンダーが削れちゃってるのよ。
鍛造ピストンすげーと言うべきか。
交換シリンダーは6,300円だっけか。意外と安いんだよなSU
安いな。やっぱジェネリック医薬品…じゃなかった、ジェネリック改造部品なだけあるな。
862 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 19:47:06 ID:mvRwgUuI
バイク置き場に置いてたら倒されて、リヤサスが曲がってストロークしなくなっちゃった。
ガチガチでケツ痛すぎ。
リヤサスってカブのしかポン付け出来ないのかな？
>>3にはモンキー用のがカラー打ち替えで付くって書いてあるけど簡単？
ガチガチでケツ痛すぎ。
リヤサスってカブのしかポン付け出来ないのかな？
>>3にはモンキー用のがカラー打ち替えで付くって書いてあるけど簡単？
>>859
同じのを使ってるんで何したらそうなったのかを詳しくお願いしたい次第。
同じのを使ってるんで何したらそうなったのかを詳しくお願いしたい次第。
864 ：613：2009/06/18(木) 20:43:59 ID:C93WzhYR
>>863
写真は撮ってないんだけれど
スリーブにピストンスカートが当って削れてるというか、凹んでる。
ピストン側面と、ピストンもなんか当って傷が入って凹み傷がある。
シリンダー壁、ヘッドには傷なし。
ガスケットと、ピストンクリップのみ交換して継続使用の予定だけれど
カーボン落とすから、先に50シリンダー/ヘッドでカム試すのよ。
使用に問題は無いよ。
あっ、ばらしたらノックピンが入ってなかったからそのせいかもね。
スリーブにスカートが当って削れてるというか、凹んでる事。
写真は撮ってないんだけれど
スリーブにピストンスカートが当って削れてるというか、凹んでる。
ピストン側面と、ピストンもなんか当って傷が入って凹み傷がある。
シリンダー壁、ヘッドには傷なし。
ガスケットと、ピストンクリップのみ交換して継続使用の予定だけれど
カーボン落とすから、先に50シリンダー/ヘッドでカム試すのよ。
使用に問題は無いよ。
あっ、ばらしたらノックピンが入ってなかったからそのせいかもね。
スリーブにスカートが当って削れてるというか、凹んでる事。
te
もうすぐマイルドな特性の613の50ccエンジンが完成しますｗ
一般の鍛造ピストンと鋳造ピストンとでは、膨張率が異なります。
鍛造の方が熱くなると膨張します。
なので、冷えてるときは、鍛造の方がガバガバです。
ちゃんと暖機運転しないと首振り偏摩耗の原因になりますですよ。
材質にもよりますけど社外品の場合、シリンダーとピストンの隙間は
鋳造ピストンは100分の3mm
鍛造ピストンは100分の5mm
が相場でしょう。
この辺は内燃機屋さんの匙加減でもあり、鍛造で100分の4mmとか
鋳造で100分の2.5mmとかにまでしたりします。
とにかく、鍛造ピストンを使うならちゃんと暖機しないと寿命は縮みます。
鍛造の方が熱くなると膨張します。
なので、冷えてるときは、鍛造の方がガバガバです。
ちゃんと暖機運転しないと首振り偏摩耗の原因になりますですよ。
材質にもよりますけど社外品の場合、シリンダーとピストンの隙間は
鋳造ピストンは100分の3mm
鍛造ピストンは100分の5mm
が相場でしょう。
この辺は内燃機屋さんの匙加減でもあり、鍛造で100分の4mmとか
鋳造で100分の2.5mmとかにまでしたりします。
とにかく、鍛造ピストンを使うならちゃんと暖機しないと寿命は縮みます。
ノックピンをつけ忘れたからシリンダーの位置がずれて
ピストンがスリーブに押付けられてたんだろうな
次からは気をつけれ
ピストンがスリーブに押付けられてたんだろうな
次からは気をつけれ
869 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 21:59:22 ID:C93WzhYR
そのエンジンはヲレのじゃないのよ。
ついでに、言うとピストンピンのクリップもきちんとはまって無かった。
コエェ。
ついでに、言うとピストンピンのクリップもきちんとはまって無かった。
コエェ。
870 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 22:23:03 ID:7vn1KrBm
CD50のフロントフェンダーが
遂に錆で折れたｗ
ｶﾌﾞのならｻｲｽﾞ合うよね?
遂に錆で折れたｗ
ｶﾌﾞのならｻｲｽﾞ合うよね?
サイズは合うけどドリルなどの工作器具が必要ですし
そもそも苦労してつけたところで見た目悪いですし
素直にヤフオクで中古でも買えよタコ 見栄えわりーよ
そもそも苦労してつけたところで見た目悪いですし
素直にヤフオクで中古でも買えよタコ 見栄えわりーよ
872 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 16:50:15 ID:lMNi18dU
>828
フロントスプロケ１５丁以外はノーマルのＣＬ５０乗りだが、60㌔で頭打ちにならぬよ。
今朝、ちょい追い風だったんだが気づいたら８０でビビった。無風平地でも７５ぐらいは。ＣＤとＣＬってリアスプロケ歯数違うんだっけか？
一応、「テストコースで」ということで。
フロントスプロケ１５丁以外はノーマルのＣＬ５０乗りだが、60㌔で頭打ちにならぬよ。
今朝、ちょい追い風だったんだが気づいたら８０でビビった。無風平地でも７５ぐらいは。ＣＤとＣＬってリアスプロケ歯数違うんだっけか？
一応、「テストコースで」ということで。
874 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 17:35:55 ID:lMNi18dU
>>873
CLがタイヤ外形が大きい分の差かもですね～
CLがタイヤ外形が大きい分の差かもですね～
しかしCL純正タイヤのままだとしたらブロックパターンの転がり摩擦なんかでプラマイゼロくらいになってそうだ
メーターギアもタイヤ径にあわせて違うものが付いてるし誤差もCDなんかとは違ってそう
気温や湿度含めた総合的なとこでのエンジンの調子でも変わってこないかい
あとはエンジン個体差
ここまで言うと身も蓋も無いけど
メーターギアもタイヤ径にあわせて違うものが付いてるし誤差もCDなんかとは違ってそう
気温や湿度含めた総合的なとこでのエンジンの調子でも変わってこないかい
あとはエンジン個体差
ここまで言うと身も蓋も無いけど
同じくFスプロケ15丁に動力系はノーマルのエンジンで走っているが、
強めの向かい風だと、同じ条件でのFスプロケ13丁よりも最高速度は落ちる。
逆に、強い追い風が吹いていると70くらいは簡単に出る。
Fスプロケ15丁での4速はあと少しでオーバードライブ。
本当にエンジンパワーギリギリのレシオなのよ。
CL50はRスプロケ43丁だが、旧い方だったらわからん。他の50ccベンリィは42丁。
874の言うタイヤ径だけでこの1丁分を相殺してると思われ。
強めの向かい風だと、同じ条件でのFスプロケ13丁よりも最高速度は落ちる。
逆に、強い追い風が吹いていると70くらいは簡単に出る。
Fスプロケ15丁での4速はあと少しでオーバードライブ。
本当にエンジンパワーギリギリのレシオなのよ。
CL50はRスプロケ43丁だが、旧い方だったらわからん。他の50ccベンリィは42丁。
874の言うタイヤ径だけでこの1丁分を相殺してると思われ。
CLだが、14丁なら体重80kgの俺でも回しきれる。
ノーマルだと最高60ちょいだったが、社外マフラーで70超え。
キタコSPLカムで加速力もちょっと向上。最高速は向上せず。
ノーマルだと最高60ちょいだったが、社外マフラーで70超え。
キタコSPLカムで加速力もちょっと向上。最高速は向上せず。
878 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 08:25:10 ID:5bfoi12c
ドリーム50の新古リムを貰ったので、18インチ化のホイールでも作ろうかと思い定番の
ＣＳかＣＢ90スポークで組もうとしたら、スポークが欠品でした。
ノーマルのドラムのハブで18インチ化使えるスポークを教えてください。
尚、フェンダーにぶつかるかもですよ等の知恵袋レスはいりません。
諦めてリムを木の棒で転がして遊べ等のレスもいりません。
いっそうのことドリーム50の足回りをそっくり移植しろというレスくれるなら金下さい。
ＣＳかＣＢ90スポークで組もうとしたら、スポークが欠品でした。
ノーマルのドラムのハブで18インチ化使えるスポークを教えてください。
尚、フェンダーにぶつかるかもですよ等の知恵袋レスはいりません。
諦めてリムを木の棒で転がして遊べ等のレスもいりません。
いっそうのことドリーム50の足回りをそっくり移植しろというレスくれるなら金下さい。
CLならフロントもsoloの18インチホイールがそのまま入るんだけどな…
CDや50Sのハブ+soloのスポークでいける？のかな
CDとCLのハブってアクスル（というかホイールベアリングまわり）以外は寸法的にはほとんど同じなの？
同じだったらsoloスポーク流用できそう
というかCDかCLかくらい書いてちょ
ノーマルっってどの車種のノーマルっすか
CDや50Sのハブ+soloのスポークでいける？のかな
CDとCLのハブってアクスル（というかホイールベアリングまわり）以外は寸法的にはほとんど同じなの？
同じだったらsoloスポーク流用できそう
というかCDかCLかくらい書いてちょ
ノーマルっってどの車種のノーマルっすか
ああ悪い結局なにも纏めてなかったな
CLならsoloのスポークでいける
俺が言えるのはこれだけ
CLならsoloのスポークでいける
俺が言えるのはこれだけ
18インチ化のついでに130mmドラム化もして
ちゃんとしたところでスポークやりかえてもらうってのは？
ちゃんとしたところでスポークやりかえてもらうってのは？
多分自身で一通りできるから単にこれなら出来るって情報が欲しいだけなんだろうな
と878の後半のレス汲んでやれよ881よ
多分言われなくても基本はわかってるって含んだ前置きしてると俺は判断するけど・・・
俺もsoloスポークならいけるんじゃないかと思うが
結局はやったことないしわからん
と878の後半のレス汲んでやれよ881よ
多分言われなくても基本はわかってるって含んだ前置きしてると俺は判断するけど・・・
俺もsoloスポークならいけるんじゃないかと思うが
結局はやったことないしわからん
883 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 22:46:41 ID:hzjUuU1Y
それだけ出来るんなら、自分で探したら？
ＤＩＤでもＲＫでもいいんじゃね。ちと単価が高いけど。
ヲレが使うのは
ＫＤＸシリーズのリア ただし、200を除く。
ホンダより安いんだよ。
ＤＩＤでもＲＫでもいいんじゃね。ちと単価が高いけど。
ヲレが使うのは
ＫＤＸシリーズのリア ただし、200を除く。
ホンダより安いんだよ。
CB50S前回りをレストアしてて、ド壺にハマったけど、
カブ90・CD90のリムを使うと、スポークはCB50S、ニップルはカブ90・CD90だった。
お陰で、スポークだけ余ってしまったよ。
カブ90・CD90のリムを使うと、スポークはCB50S、ニップルはカブ90・CD90だった。
お陰で、スポークだけ余ってしまったよ。
886 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 00:42:02 ID:ZCT0UibW
だからKDXのだって書いてるんだが。
RKでそろえればドリーム50の足回りより安くていいよ。
RKでそろえればドリーム50の足回りより安くていいよ。
888 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 00:57:24 ID:ZCT0UibW
なぜかって。
>>知恵袋レスはいりません
>>知恵袋レスはいりません
ヒント：かまってちゃん
ああ、ただの意固地爺さんか。
ID:Xo9YA2SC
こういう2ちゃんの初期に見たような閉鎖的なカスってまだ居たのか。
さっさと死ねばいいのにな。
こういう2ちゃんの初期に見たような閉鎖的なカスってまだ居たのか。
さっさと死ねばいいのにな。
香しい奴らが多いな今夜は
ID:ZCT0UibW
俺はこう書こうとしたんだ。ごめん。
俺はこう書こうとしたんだ。ごめん。
おｋおｋ
895 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 01:31:28 ID:ZCT0UibW
わからないなら
RKでスポークそろえればドリーム50の足回りより安くていいよ。
>>891
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1239978462/891
RKでスポークそろえればドリーム50の足回りより安くていいよ。
>>891
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1239978462/891
896 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 01:35:37 ID:ZCT0UibW
878＝891か納得した。
897 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 03:41:45 ID:7l1t0v2p
Ｎに入れたときのポジションランプが
点灯しなくなりました。
球ぎれかと思い新しいバルブ買ってきて
交換してみたけどやっぱり点灯しない…。
考えられる原因てありますか？
点灯しなくなりました。
球ぎれかと思い新しいバルブ買ってきて
交換してみたけどやっぱり点灯しない…。
考えられる原因てありますか？
898 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 04:46:02 ID:JksS6Eb6
>>897
バッテリー
バッテリー
俺がニュートラルランプつかなくなったときは
キーシリンダーの接触が悪くなってた
接点復活材吹いてガチャガチャやったらﾅｵﾀ
キーシリンダーの接触が悪くなってた
接点復活材吹いてガチャガチャやったらﾅｵﾀ
真性の物知り顔キチ･･･
妄想ＫＤＸの話はどうなった？どうせ聞きかじりだろうよｗははは
妄想ＫＤＸの話はどうなった？どうせ聞きかじりだろうよｗははは
類は友を呼んじゃった・・・
ベンリィCB50としての復活よろしく頼みます
NGKのイリジウムプラグとプラグキャップで少しでもパワーアップできますか？
できる
始動性がよくなればキック時の労力が減ると考えればパワーアップ？
わかりました。
走行性能よりも始動性がよくなるんですね。
走行性能よりも始動性がよくなるんですね。
いや、イリジウムはトルクアップを体感できるよ。
でもNGKよりデンソーの方が体感しやすいと思う。
でもNGKよりデンソーの方が体感しやすいと思う。
NGKのノーマルプラグで十分
CR6HIX買うならノンレジスターのC6HSAのほうがよっぽどパワー上がる
業者の策略にまんまと乗せられ今日も日本経済を支える情弱乙です
CR6HIX買うならノンレジスターのC6HSAのほうがよっぽどパワー上がる
業者の策略にまんまと乗せられ今日も日本経済を支える情弱乙です
ノンレジスターのは南海とかじゃ売ってない希ガス。
逆にホムセンなんかにゃ置いてあったりするが。
てかイリジウムのノンレジスター出せと小一時間（ｒｙ
逆にホムセンなんかにゃ置いてあったりするが。
てかイリジウムのノンレジスター出せと小一時間（ｒｙ
うちのはノンレジスター使うとなぜか発進時にエンストしやすくなるから使ってない
912 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 21:37:58 ID:znPmn4L0
>>911
んなことあるわけない！抵抗入りって言ってもただのステレオ（ラジオ）の雑音防止
んなことあるわけない！抵抗入りって言ってもただのステレオ（ラジオ）の雑音防止
それがあるんだよ
構造的にそんなことあるわけないからサッパリ原因が分からんちん
構造的にそんなことあるわけないからサッパリ原因が分からんちん
914 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 22:56:35 ID:ZCT0UibW
2次側の抵抗が少ないと
電気的には、放電時間が短くなる事もあるかもしれん。
それが発進時のエンストに結びつくのかも。
ただし体感できるぐらいだと、コイル、ケーブルの劣化が顕著なのかもよ。
ただ、当方は体感でわからないので、気分的にのんレジスター/強化コイルにしてる。
>>900
総額でいくら浮きますまで書かないといけないのか。
車が迫って来ました。危ないから避けましょうまで書かないとバイク乗れないんだろうな。
てか、ヲレだけに噛み付くなよ。
君みたいのは危ないからバイク乗るの辞めたほうがいいよ。
電気的には、放電時間が短くなる事もあるかもしれん。
それが発進時のエンストに結びつくのかも。
ただし体感できるぐらいだと、コイル、ケーブルの劣化が顕著なのかもよ。
ただ、当方は体感でわからないので、気分的にのんレジスター/強化コイルにしてる。
>>900
総額でいくら浮きますまで書かないといけないのか。
車が迫って来ました。危ないから避けましょうまで書かないとバイク乗れないんだろうな。
てか、ヲレだけに噛み付くなよ。
君みたいのは危ないからバイク乗るの辞めたほうがいいよ。
915 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 23:17:25 ID:znPmn4L0
>>913
それは抵抗入り/無し以前に老朽なんかの個体差からだと思う。
試しに新品の抵抗入りと抵抗無しの同番買って試してみなよ？絶対に変化ないから。
それでも変化あるっていうなら思い込みだよそれ。
>>914
二次電圧が30000Ｖ以上なのに5ＫΩの抵抗でインピーダンスに変化があるとでも？
なんでもいいけど荒らすなよ粘着が、と言いたいね。
コテハンにして欲しいな、君みたいなのは専ブラで無視したいから
それは抵抗入り/無し以前に老朽なんかの個体差からだと思う。
試しに新品の抵抗入りと抵抗無しの同番買って試してみなよ？絶対に変化ないから。
それでも変化あるっていうなら思い込みだよそれ。
>>914
二次電圧が30000Ｖ以上なのに5ＫΩの抵抗でインピーダンスに変化があるとでも？
なんでもいいけど荒らすなよ粘着が、と言いたいね。
コテハンにして欲しいな、君みたいなのは専ブラで無視したいから
916 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 00:24:03 ID:NZ0HzL6Y
917 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 00:32:15 ID:ysvjdId8
マジで真性君っぽいね？なんで忠告を素直に受け止められないんだ？
キチの相手するのもキチって事なのに
あと、必死なのはわかるけど抵抗値が二倍って何？ん？説明してごらんよ、さぁ？
キチの相手するのもキチって事なのに
あと、必死なのはわかるけど抵抗値が二倍って何？ん？説明してごらんよ、さぁ？
脳内チューンは程々にね。KDXの次は2倍と言い張るんでつかね。負けず嫌いな厨なのはわかったよ。
5Kオーム以外の抵抗入りプラグなんて初耳なんだが
5Kオーム以外の抵抗入りプラグなんて初耳なんだが
919 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 00:51:35 ID:ysvjdId8
二倍二倍ってＣＭを思い出した。いくらカマってチャンのキチだからって旧ＪＩＳ企画を覆す捏造は
知った振りの範疇を超えてるっすよ！
あ、でもチャンピオンやロチやマーシャルなら10KΩのもあるかもね！！
知った振りの範疇を超えてるっすよ！
あ、でもチャンピオンやロチやマーシャルなら10KΩのもあるかもね！！
920 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 00:54:09 ID:NZ0HzL6Y
ここ10数年はホンダ純正プラグキャップには抵抗が入っているんだが。
俺のは6(V)だなんていわないでクレよ。
>>キチの相手するのもキチって事なのに
ヲレが吉ならちみはなに？
それにＫＤＸは200以外って書いてますが。
らべる低いね君ら。
俺のは6(V)だなんていわないでクレよ。
>>キチの相手するのもキチって事なのに
ヲレが吉ならちみはなに？
それにＫＤＸは200以外って書いてますが。
らべる低いね君ら。
×企画
規格
△きかたん
ISO規格でも5Kオームでつよ。教科書にもNGKのサイトにもそう記してありまつ。
規格
△きかたん
ISO規格でも5Kオームでつよ。教科書にもNGKのサイトにもそう記してありまつ。
922 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 00:58:03 ID:ysvjdId8
僕も低ラベルかもしれない。
と書こうとしたら企画違い。
だれかみたいなキチガいよりはマシか。ははは
と書こうとしたら企画違い。
だれかみたいなキチガいよりはマシか。ははは
いつからキャップの話になったんでつか？
924 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 01:01:59 ID:ysvjdId8
>>923
どうやら危ない人と絡んでいたみたいだね。もう相手せんほうが良いと思う。
どうやら危ない人と絡んでいたみたいだね。もう相手せんほうが良いと思う。
キチの相手はしないが吉 と言う事でつね？
だいじょうぶ。
類は友を呼んでるだけ。
仲良くしなよ。
類は友を呼んでるだけ。
仲良くしなよ。
CBも欲しくなった。S限定だけど
928 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 01:15:53 ID:ysvjdId8
たしかに人類皆兄弟って言うからね。俺の兄弟は苦し紛れに嘯くような奴だったとは。
929 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 01:24:55 ID:8m+pnK13
ハリケーンのミニコンドル使ってる人いる？
見た感じ鬼ハンにでもしないと回したとき膝に当たりそうなんだが、
走行中に回す範囲では問題ないのかな。
店で中腰になってシミュレーションするのは恥ずかしすぎるｗ
教えてえろい人。
見た感じ鬼ハンにでもしないと回したとき膝に当たりそうなんだが、
走行中に回す範囲では問題ないのかな。
店で中腰になってシミュレーションするのは恥ずかしすぎるｗ
教えてえろい人。
僕もすました顔でさらりと｢あ、正確にはその二倍ね｣
と嘘をつけるようなUSO規格な男になりたいと思いまつ。
と嘘をつけるようなUSO規格な男になりたいと思いまつ。
931 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 04:29:20 ID:NZ0HzL6Y
インピーダンスで語るなら、プラグキャップの抵抗も入れるのが普通だと思うよ。
キャップ単体の話に移行した訳では無いんだよ。摩り替えるなよ。
>>いつからキャップの話になったんでつか？
ついでに教科書には”5Kオーム”なんて書かないよ。
今の教科書はわからんが、10数年前までは書いてない。
キャップ単体の話に移行した訳では無いんだよ。摩り替えるなよ。
>>いつからキャップの話になったんでつか？
ついでに教科書には”5Kオーム”なんて書かないよ。
今の教科書はわからんが、10数年前までは書いてない。
932 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 04:35:10 ID:NZ0HzL6Y
僕もすました顔でさらりと
｢ISO規格でも5Kオームでつよ。教科書にもNGKのサイトにもそう記してありまつ。 ｣
と嘘をつけるようなUSO規格な男になりたいと思いまつ。
｢ISO規格でも5Kオームでつよ。教科書にもNGKのサイトにもそう記してありまつ。 ｣
と嘘をつけるようなUSO規格な男になりたいと思いまつ。
933 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 04:38:45 ID:NZ0HzL6Y
煽りはいいから、放電する時に
プラグキャップの抵抗がバイパスもしくは、0（Ω）とされる現象もしくは回路を
吉にもわかるように説明して下さい。
相手にすんななんて逃げ口上は必要ないからな。
プラグキャップの抵抗がバイパスもしくは、0（Ω）とされる現象もしくは回路を
吉にもわかるように説明して下さい。
相手にすんななんて逃げ口上は必要ないからな。
934 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 05:50:36 ID:yd73Onxc
日常生活がうまくいってないからってここでイライラされても困るな～
蒔いた種通りの人生なんだから気をつけろよ？＆認めろよ。
改めるならなおよし
蒔いた種通りの人生なんだから気をつけろよ？＆認めろよ。
改めるならなおよし
935 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 06:33:26 ID:ysvjdId8
あらら、本当にイライラ気味だね。連投して気が済んだ？なんかかわいそうになってきたｗ
必死に話題をすりかえようとしているけど二倍は誰が蒔いた種なんだろね？プププ
http://www.ngk-sparkplugs.jp/entertainment/knowledge/03_01.html
どうぞ、日本ガイシさんに苦情でも送ったらどうですか？はははｗ
しかし、マジキチだもんなこの人。逮捕されないようにね
必死に話題をすりかえようとしているけど二倍は誰が蒔いた種なんだろね？プププ
http://www.ngk-sparkplugs.jp/entertainment/knowledge/03_01.html
どうぞ、日本ガイシさんに苦情でも送ったらどうですか？はははｗ
しかし、マジキチだもんなこの人。逮捕されないようにね
936 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 06:53:17 ID:ysvjdId8
>>933
誘導リアクタンスのことでもいいたいの？ネット聞きかじり痛ヲタの本領発揮だね？
説明してくだしゃい～とか泣き言言ってないでさ、ますは二倍二倍は僕の間違いでしたって
謝ってごらんよｗ
都合悪くなると逃げるよな、ＫＤＸも「２００じゃないとだけ言っておこう」だもんな
だったら何？オームの法則じゃあないとでも言っておこうと言えばいいのか？
それとも 低抵抗は低電圧になる理論の方とだけ言っておこうがいいのか？
それとも ビオサバールの公式で解が導けるとでも言っておこうがいいのか？
もうやめろって！それから夜は寝ろって！
誘導リアクタンスのことでもいいたいの？ネット聞きかじり痛ヲタの本領発揮だね？
説明してくだしゃい～とか泣き言言ってないでさ、ますは二倍二倍は僕の間違いでしたって
謝ってごらんよｗ
都合悪くなると逃げるよな、ＫＤＸも「２００じゃないとだけ言っておこう」だもんな
だったら何？オームの法則じゃあないとでも言っておこうと言えばいいのか？
それとも 低抵抗は低電圧になる理論の方とだけ言っておこうがいいのか？
それとも ビオサバールの公式で解が導けるとでも言っておこうがいいのか？
もうやめろって！それから夜は寝ろって！
目くそ鼻くそ
パパ僕知ってるよ！
あれ同じ穴のムジナって言うんだよねっ！
あれ同じ穴のムジナって言うんだよねっ！
>>929
使ってるよ。
ノーマルステップだと確実に膝に当たるよ。
乗りづらかったから、バックステップにした。
それにノーマルのスロットルケーブルだと、右にハンドル切ったときにアクセルが戻らないから、短めのワイヤーつけた方がいいと思う。
使ってるよ。
ノーマルステップだと確実に膝に当たるよ。
乗りづらかったから、バックステップにした。
それにノーマルのスロットルケーブルだと、右にハンドル切ったときにアクセルが戻らないから、短めのワイヤーつけた方がいいと思う。
バックステップと言えば、この間ガレージからモンキーＲのステップが出てたよ。
元々はSS50でレトロ50に参戦しようかと思って取っておいたパーツだったけど
あまりにも過激＆美観なレース内容になって諦めたんだっけな。オクでさばこうかな。
元々はSS50でレトロ50に参戦しようかと思って取っておいたパーツだったけど
あまりにも過激＆美観なレース内容になって諦めたんだっけな。オクでさばこうかな。
>>940
モンキーRのステップって、ヒールガード(だっけか)は付いてる?
モンキーRのステップって、ヒールガード(だっけか)は付いてる?
942 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 17:43:38 ID:8m+pnK13
>>939
ありがとう。助かります。
ありがとう。助かります。
CDでシートの後ろの方に腰掛けて運転するには
シフトペダルの先がもっと上のほうにあるといいのだが、
角度を変えて取り付けようにもステップに引っ掛かって
結局納車時の角度にしか取り付けられないという・・・
ちなみにブレーキペダルも
もっと先端が上のほうまで来るように曲がってるといいのにとか。
けっきょくシフトのし易さで座る場所がきまるのだけど窮屈な位置だよなぁとｗ
シフトペダルの先がもっと上のほうにあるといいのだが、
角度を変えて取り付けようにもステップに引っ掛かって
結局納車時の角度にしか取り付けられないという・・・
ちなみにブレーキペダルも
もっと先端が上のほうまで来るように曲がってるといいのにとか。
けっきょくシフトのし易さで座る場所がきまるのだけど窮屈な位置だよなぁとｗ
もとがビジバイだもんなぁ
Benly Freakってしばらく更新されてないね・・・
もう飽きたんでしょ。
こういう個人が立ち上げた趣味系サイトってどこも末路はこんな感じよね。
管理人が飽きたらそこで終わり。
こういう個人が立ち上げた趣味系サイトってどこも末路はこんな感じよね。
管理人が飽きたらそこで終わり。
そりゃ、しょうがないよね。
人の世話をしてりゃ自分の時間は確実に無くなるしね。
人の世話をしてりゃ自分の時間は確実に無くなるしね。
流れをぶった切ってすまんですが
最近燃料漏れが酷くて交換しようかと
で、CD90に50のタンクってポン付け出来るんですよね？
>5 PDFの品番は下5桁が違うみたい
CD90
17520-GEG-000ZA
CD50
17520-GEG-010ZA
中古購入時の選択肢が広がるんで・・よろしくです
最近燃料漏れが酷くて交換しようかと
で、CD90に50のタンクってポン付け出来るんですよね？
>5 PDFの品番は下5桁が違うみたい
CD90
17520-GEG-000ZA
CD50
17520-GEG-010ZA
中古購入時の選択肢が広がるんで・・よろしくです
コンテストは更新されてておもしろいよね。
参考になる
参考になる
つっか原付の改造に熱入れすぎだろ、馬鹿ばかりだ＜コンテスト
愛すべき馬鹿って奴で嫌いじゃないけどなｗ
愛すべき馬鹿って奴で嫌いじゃないけどなｗ
951 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 02:12:00 ID:YHjjGavV
ポンだよ
エイプのも同じタンクだよ
エイプのも同じタンクだよ
先日、中華エイプタンクを乗せたが燃料コックの向きが逆だった
燃料パイプを長くして対応した
燃料パイプを長くして対応した
>>951
サンクスっだポン
サンクスっだポン
954 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 07:07:12 ID:j8Joep1X
愛すべきバカって、愛さなくなったらただのバカって事にもなるよな。
残骸に残るポエム調のものとか特にきっついよね。車だとシトロエンやアルファ関連に多いわ。
残骸に残るポエム調のものとか特にきっついよね。車だとシトロエンやアルファ関連に多いわ。
CD50でVM26を使ってる人にちょっと質問。
左後方振りマニでノーマルステップだと、ズボンの裾をキャブが吸うことになるんだけど、
うまいこと回避できる方法ってショートなマニを探すしかない？
左後方振りマニでノーマルステップだと、ズボンの裾をキャブが吸うことになるんだけど、
うまいこと回避できる方法ってショートなマニを探すしかない？
956 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 11:55:23 ID:vmEgd0+u
>>956
レスありがとう。
なるほど、長めのファンネルだと、左足の足首の右から吸うことになるからかな？
いまのファンネルだと、ズボンの裾吸っちゃいそうで(まだつけてない)、
吸気口を手で塞いだままみたいな状態で、走ることになるのかなー、
と思ってるんです。
案外そうなんなかったりするもんですかね・・・
レスありがとう。
なるほど、長めのファンネルだと、左足の足首の右から吸うことになるからかな？
いまのファンネルだと、ズボンの裾吸っちゃいそうで(まだつけてない)、
吸気口を手で塞いだままみたいな状態で、走ることになるのかなー、
と思ってるんです。
案外そうなんなかったりするもんですかね・・・
PD26＋台湾コスモスマニホ＋社外ダックスエアクリで前方吸気にしてる俺が613の('A`)顔見たくてやってきました。
959 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 12:15:34 ID:vmEgd0+u
>>957
俺も付ける前は心配してたけど、案外やってみると影響は特に無かったよ。とりあえずやってみるべし。あ､でも運転中は「左足にファンネルがある」てのは意識の片隅には入れながら運転してちょ
俺も付ける前は心配してたけど、案外やってみると影響は特に無かったよ。とりあえずやってみるべし。あ､でも運転中は「左足にファンネルがある」てのは意識の片隅には入れながら運転してちょ
961 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 14:04:05 ID:UoZ0Ts3x
5年放置されたCD50Sを
拾ってきたんだけど､
ｷｯｸしたらｴﾝｼﾞﾝ下部から
真っ黒なｵｲﾙが……w
あとｷｯｸした時に
ｴﾝｼﾞﾝの節々から
黒ｵｲﾙ噴射………
ﾎﾞﾙﾄがほとんど全部緩んでたんだけど
締めちゃって良いよね?
拾ってきたんだけど､
ｷｯｸしたらｴﾝｼﾞﾝ下部から
真っ黒なｵｲﾙが……w
あとｷｯｸした時に
ｴﾝｼﾞﾝの節々から
黒ｵｲﾙ噴射………
ﾎﾞﾙﾄがほとんど全部緩んでたんだけど
締めちゃって良いよね?
962 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 15:39:11 ID:yzzeJLyp
そんな事あるのか？
963 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 15:42:31 ID:vmEgd0+u
>>961
エンジン降ろして一度組み直した方がいいよ。そんなヤバげなエンジン…
エンジン降ろして一度組み直した方がいいよ。そんなヤバげなエンジン…
964 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 18:25:38 ID:K6bYl7BC
ゴリラ用のショート管もらったからCD50に何とか付けてみたんだけど
それ以外がノーマルのままでマフラーを抜けのいいのにしたら
ジェットやエアクリも変えるべきなのかな？
エンジンやらにダメージがないならこのままでいいと思ってるんだけど。
それ以外がノーマルのままでマフラーを抜けのいいのにしたら
ジェットやエアクリも変えるべきなのかな？
エンジンやらにダメージがないならこのままでいいと思ってるんだけど。
>>964
そんだけならプラグの色だけ見とけばいいよ。
そんだけならプラグの色だけ見とけばいいよ。
50S/90S用のリアキャリアが残り一個
967 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 03:19:00 ID:L3c1jNyA
Ｇ倉のバックステップ買ったんですけど、25Φのライトステーとセパハンって手に入るんですか？
ここの常連は確かに車＋バイクを何台か持ってる人が多い。外車も持っとる人いるし。生活に余裕有りすぎ。
そりゃあ職にあぶれた奴がやっかむのも無理ないわ。
まあ頑張れや。
そりゃあ職にあぶれた奴がやっかむのも無理ないわ。
まあ頑張れや。
誤爆失礼しました
お前が頑張れやって言われちゃうぞっ☆
たしかに車複数台持ってるわ。
通勤用、農作業用軽トラ、出荷用２ｔ
あと外車もあるぞ。ランボルギーニのトラクタｗ
すぐ物故割れてムカつくけどな
あと馬は軽車両な
通勤用、農作業用軽トラ、出荷用２ｔ
あと外車もあるぞ。ランボルギーニのトラクタｗ
すぐ物故割れてムカつくけどな
あと馬は軽車両な
972 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 09:50:34 ID:L3c1jNyA
何のスレと間違えたのか気になる
モンキーRの純正バックステップが流用可なんだそうですが、GクラフトのモンキーRの社外バックステップも同じように流用可能なんでしょうか？
「キチ」などと他人を侮辱する暴言を吐いてお互い雄弁をふるっても
ギャラリーからすれば「どっちもどっちだろｗｗｗ」「よそでやれよｗｗｗ」
と遠巻きに見てしまう事が良く分かりました。
「感情論」になった時点で「討論」でなくただの「水掛け論」になるって事ですね。
大変勉強になりましたありがとうございました。
ギャラリーからすれば「どっちもどっちだろｗｗｗ」「よそでやれよｗｗｗ」
と遠巻きに見てしまう事が良く分かりました。
「感情論」になった時点で「討論」でなくただの「水掛け論」になるって事ですね。
大変勉強になりましたありがとうございました。
軽とCL50と外車のミニカーが１台ある。
外車ってか中華バギーだけど。
外車ってか中華バギーだけど。
確かに外車オーナーw
CL50が故障しました。
大雨に晒した状態で置いておいたらエンジンがかからなくなりました。
今日は晴れて乾いてる状態です。
チョークを引くと一旦はかかるのですが、いざ発進しようとギア1に入れるとエンストします。
これはどこが悪いんでしょうか？
大雨に晒した状態で置いておいたらエンジンがかからなくなりました。
今日は晴れて乾いてる状態です。
チョークを引くと一旦はかかるのですが、いざ発進しようとギア1に入れるとエンストします。
これはどこが悪いんでしょうか？
978 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 17:03:36 ID:PQ1gtFKm
エアクリとキャブをチェック
979 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 17:27:59 ID:L3c1jNyA
ギヤを一速に入れてクラッチを握った状態でエンストならサイドスタンド安全装置の異常
ギヤを一速に入れてクラッチを離して走り出しでエンストするならキャブのジェットの詰まりなど
ギヤを一速に入れてクラッチを離して走り出しでエンストするならキャブのジェットの詰まりなど
俺も外車持ちだぞー
ママチャリ(中国製)
ママチャリ(中国製)
>>977
ガソリンを入れましょう
ガソリンを入れましょう
983 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 20:03:20 ID:JBBGreze
10k(Ω)が放電時に影響あるかはどうかとして
5k(Ω)+5k(Ω)で10k(Ω)
5k(Ω)が2個直列で、2倍の何処が違うんだろう。
法則以前に、単純な足し算だよなぁ。
5kの意味を知らないのかな。
所で、小学生は4桁以上の暗算は出来ない（指導してない）ってほんと？
5k(Ω)+5k(Ω)で10k(Ω)
5k(Ω)が2個直列で、2倍の何処が違うんだろう。
法則以前に、単純な足し算だよなぁ。
5kの意味を知らないのかな。
所で、小学生は4桁以上の暗算は出来ない（指導してない）ってほんと？
984 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 20:45:45 ID:pDZU0a5l
この間５０Sを７５CCへボアアップしました。
そしたら急にキックが硬くなったんですが原因ってわかりますかね？
ボアアップキットを組んだだけでハイカムなどはいれてません。
あと最高スピードも５５キロくらいです。。。これって正常ですか？
あとエアーの調整しようとしたら、ネジがプラスでもなくマイナスでもない
調整できないネジになってるんですが、みなさんはどうしてますか？
クレクレですみません。。。。
そしたら急にキックが硬くなったんですが原因ってわかりますかね？
ボアアップキットを組んだだけでハイカムなどはいれてません。
あと最高スピードも５５キロくらいです。。。これって正常ですか？
あとエアーの調整しようとしたら、ネジがプラスでもなくマイナスでもない
調整できないネジになってるんですが、みなさんはどうしてますか？
クレクレですみません。。。。
985 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 21:05:50 ID:PQ1gtFKm
ﾊｲｶﾑは入れたほうがいい。上の回り方が全然変わる
987 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 21:13:32 ID:PQ1gtFKm
しつこくて恥ずかしい人が未だいる件に関して
総スルーでお願いします
総スルーでお願いします
二次減速比変えて無いならどう頑張ってもスピードが変わるわけ無いよね
ボアアップすると回転数上がるの？
ボアアップすると回転数上がるの？
991 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 21:52:27 ID:pDZU0a5l
984です
みなさんありがとうございます。
ハイカム入れてみようと思います！！
みなさんありがとうございます。
ハイカム入れてみようと思います！！
てか普通トルク余ってたら気付くよな。
メカオンチにも程があるだろ。
メカオンチにも程があるだろ。
二次減速比が確か13×43で3.3くらいだったと思うから、55キロって事はトップ8000回転で頭打ちしてるよ。
フロント15に変えれば15×43で2.9くらいになるから、同じ8000まで回れば66キロくらい
フロント15に変えてリア38にすれば15×38で2.5だから8000まで回れば75キロくらい？
排気量50％ＵＰでトルク上がってんだから減速比2.7くらいかな？とするとフロント15のリア40くらいかな。
そうすれば8000まで回して70キロ
フロント15に変えれば15×43で2.9くらいになるから、同じ8000まで回れば66キロくらい
フロント15に変えてリア38にすれば15×38で2.5だから8000まで回れば75キロくらい？
排気量50％ＵＰでトルク上がってんだから減速比2.7くらいかな？とするとフロント15のリア40くらいかな。
そうすれば8000まで回して70キロ
ハイカム入れると今度はビッグキャブやマフラーもってなって、ヘッドもノーマルじゃ･･･って事になって
泥沼になると思うよ。今はもう少し勉強してみたほうがいいんじゃないかな。
メインジェットのセットのやつを買って、チェーンカッターとスプロケを何種類か買っても1万でおつり
くるからさ。それで少しずつセッティングしてその都度変わる効果を感じて行ったほうが楽しいと思うけど
泥沼になると思うよ。今はもう少し勉強してみたほうがいいんじゃないかな。
メインジェットのセットのやつを買って、チェーンカッターとスプロケを何種類か買っても1万でおつり
くるからさ。それで少しずつセッティングしてその都度変わる効果を感じて行ったほうが楽しいと思うけど
995 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 22:20:30 ID:JBBGreze
F15入れてハイカムでいいんじゃね。
単純にキャブ大きくしても吸入量は上がるけど、その辺どうなんだろう。
するーでもいいけどさ。
単純にキャブ大きくしても吸入量は上がるけど、その辺どうなんだろう。
するーでもいいけどさ。
>>993みたいに理屈で説明してやるのが一番だな。ただハイカム入れば良いってのもどうかと思うし、やったことある椰子だったらハイカムの角度とかジェットのデータも教えてやれよ、て思う。
次スレって立ってるのかな
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1000ＧＥＴ！ 無限大の彼方へ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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