モンキー・ゴリラetc.横型エンジンスレPart66cc

前スレ
モンキー・ゴリラetc横型エンジンスレPart65cc
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1235660994/

過去ログ検索
ttp://pita.paffy.ac/biketh/?old
過去ログはピタハハのお部屋で『モンキー』で検索しる！

【質問・相談の前に】
　・掲示板からは、あなたのバイクは見えません。
　・回答に必要な情報を出来るだけ詳しく書きましょう。
　　■車種・年式
　　■フレーム番号
　　■エンジン番号
　　■６ｖor１２ｖ
　　■エンジンの仕様（改造内容など）
　　■その他（走行距離・外装色など）

・回答者の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
・｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
・車載工具はあくまで緊急用です。改造作業に使うとﾈｼﾞを壊したりします。
・ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰの位置は？→ﾌﾚｰﾑの左首　Z50J-XXXXXXX　AB27-XXXXXXX
・ｴﾝｼﾞﾝﾅﾝﾊﾞｰの位置は？→ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙ付近　Z50JE-XXXXXXX AB27E-XXXXXXX
・車体番号､ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰって何ですか？→書類見ろ｡ Z50J-XXXXXXX　AB27-XXXXXXX(例ﾓﾝｷｰ/ｺﾞﾘﾗ)

・ｵｲﾙ交換の方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ右下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す。
・ｳｲﾝｶｰが点滅しない､すぐに球切れ､ﾎｰﾝが鳴らない。不具合の対処方法は？→まずﾊﾞｯﾃﾘｰ･ﾋｭｰｽﾞの点検･充電･交換を。
・6Vと12Vの見分け方は？→とりあえず今ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は何Vが付いてますか？
・ｴﾝｼﾞﾝ全分解に必要な特殊工具は？→ﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾌﾟｰﾗｰ･ｸﾗｯﾁﾛｯｸﾅｯﾄﾚﾝﾁ･ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ･ｻｰｸﾘｯﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰ･ﾌﾟｰﾘｰﾎﾙﾀﾞｰ
・ｷｯｸ･ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙのｵｲﾙｼｰﾙ交換方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽを分解しなくても交換可能。ｷﾘでｵｲﾙｼｰﾙをほじくり出して新品をはめ込む。
・ﾓﾝｷｰにｺﾞﾘﾗﾀﾝｸ付けて容量UP？→ﾊﾞｰﾊﾝ化･ｺﾞﾘﾗｼｰﾄ･ｺﾞﾘﾗｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ･12Vｺﾞﾘﾗﾌｫｰｸに要交換。っていうか最初からｺﾞﾘﾗ買えと｡
・ﾓﾝｷｰとｺﾞﾘﾗ､どっちを買ったらいいですか？お薦めですか？→黙れ。
・身長○○で体が大きいんですけど､ﾓﾝｷｰに乗っておかしくないですか？→黙れ。
・女がﾓﾝｷｰ乗ってても変じゃないですかね？ →黙れ｡
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか→好きなの被れ｡
・初心者でも乗れますか？→とにかく練習しろ｡
・6Vを12V化したいんですけど→まず「ﾓﾝｷｰ ｺﾝﾊﾞｰﾄｷｯﾄ」でぐぐれ｡
・質問は長文でもいいから､自分が今わかっている事を詳しく｡
　しつこいけど､回答者はｴｽﾊﾟｰじゃないです｡ あなたのﾊﾞｲｸは､掲示板からは見えません。
　（画像をUPするのが一番良いと思います)
ここ使ってくれていいですよ（ttp://hp.jpdo.com/cgi31/79/joyful.cgi）
・年式・色などは↓で調べろ
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/reisure/index.html

・オイル交換しようとしたらバネと棒が出てきたんだけど？

そこはオイル交換用のドレンボルトじゃない
棒は黒いキャップが付いてるほうを上にして入れろ
バネにゴミが付いてないか確認して先が細くなってるほうを上にして戻せ

・○○マフラーの性能って良いですか？

排気量、乗り方（街乗り、最高速）、音量は静かな方が良いのか？
等の条件によって、お勧めのマフラーは変わる
５０ｃｃのままだったらノーマルマフラー最強

･シナエンジンやボアアップで白ナンバーでもバレないですか？

暴走凶器　ちゃんと二輪免許取って来い 立派な犯罪です
あなただけが逮捕される分にはいいかもしれませんが
事故の時に保険が適用されなかったり、自分だけではなく家族や他人の人生をダメにする事があります
きちんとナンバーを再申請しましょう　あなたが想像している以上に重要ですよ
保険屋も警官もバカじゃないです　こんなつまらんことで人生棒にふるな

・モンキーＢＡＪＡって何て読むの？→モンキーバハ

・しつこいですが些細な質問でも車体番号とエンジンナンバーは必ず書きましょう
あなたが思っている以上にモンキー・ゴリラ、カブ系エンジンのマイナーチェンジは凄いです
質問の回答が早く得られるかもしれませんよ　時間を無駄にしないためにも必ず書きましょう

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・中華や韓国などのアジア製コピーパーツは買わない使わない。ショップは売らない薦めない。
　あれらは上級者がシャレでお遊びで使う物です。安いからと補修用やカスタムに使わない事。
　ただでさえ危険なオートバイで、命を預ける物に怪しい品質の部品を使うのは自殺行為です。
　ほぼ確実にお金と時間の無駄遣いになる上に、命まで無駄になる可能性も大です。
　中華パーツの事で泣きついてきても帰ってくる答えは「自業自得・安物買いの銭失い」だけです。

・オークションやフリマのフレーム番号の削られた中古フレームは買わない関わらない。
　ほぼ確実に盗難車です。買うあなたは善意の第三者で罪はありませんが、そんなのに楽しく乗れますか？
　「いたずらされて削られてしまってます、レース用にどうぞ」などという出品者本人が犯人の可能性大です。
　「アルミフレーム/新品フレームに番号移植したので削りました」という人もほぼ嘘です。
　「梱包済みなので確認できません」「汚れがすごくて読めません」というのも怪しみましょう。
　エンジンナンバーやフレームナンバーを書くことはむしろ出品物に価値が付く要素なので
　隠したり調べてくれないなどの事は何一つプラスにならないことなので、まともな出品者は必ず答えるはずです。

　詳しく書くと悪用されるおそれがあるので書きませんが
　ホンダの正規ルートでのフレーム番号の移植申請は
　「元番号を読み取れるように潰す」のが決まりです｡
　完全に削り落とされたりしたものは申請できません｡

【最凶の】シナエンジンを語るスレ7機目【模造品】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226385149/

・ナンバープレート、フレームナンバーはもちろん、エンジンナンバーも控えておく。
　盗難の重要な証拠、手がかりになる場合があります。詳しくは書きませんが。
　そういえばナンバープレートの数字憶えてないやって人けっこういますよ。
　モンキーフレームは基本的には７桁です。

・フレームナンバーの石刷りを数枚取って大切に保管しましょう。
　詳しくは書きませんが盗難から発見されたフレームで車体番号を削り取られていた場合でも､
　必要書類を揃えて新品の同車体番号移植フレームを部品として買って復活できる可能性があります。
　でもフレーム再申請の経験が無いバイク屋さんも多いので手間取る事もあるかも。
　
　何はなくとも元の石刷りが無ければ再申請も何も全く不可能なので､取っておいて損は無いです。
　※再申請が通った場合はフレームは好きな年式/色の物を注文できます。(6V欠品)

・最近は泥棒や怪しい業者もここを見ているのか
以前はほとんど無かったエンジンナンバーを削り取った怪しいエンジンも増えてきました。

特にエンジンナンバーを削られたエンジンは確実に盗品です。まっとうであれば削る理由が無いからです。
個人情報保護だの車体別情報とか何とか言い訳する奴がいますが大嘘です。
買う時は騙されないようにしましょう。

盗品と知らずとはいえ買う奴がいるから盗む奴が増えるのです。
怪しい出品者の物には手を出さず、情報を回しましょう。

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新型モンキー　だいたい３０万円で発売中
http://www.honda.co.jp/Monkey/

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　　　　　　　　　`'＝=-'ﾞ:::::::::::::::..........　ﾞ<`ゝﾋﾗ:::::ﾉ
　 　　 　　　 　 　　　　　　 　　　　　　　`'ｰ=-‐'ﾞ

まとめwiki製作中
http://www24.atwiki.jp/honda4mini-2ch/pages/13.html

1967 Z50M Z50M-101000~114677
1969 Z50A Z50A-169786~
1970 Z50Z Z50A-263303~
1974? Z50ZK1 Z50A-2000002~2010525
1979 Z50J-Z Z50J-130
1981 Z50J-B Z50J-141
1982 Z50J-C Z50J-142
1984 Z50J-E Z50J-150
1985 Z50J-F Z50J-160
1988 Z50J-J Z50J-162/180
1990 Z50J-L Z50J-163
1991 Z50J-M Z50J-170/190
1992 Z50J-N Z50J-200
1993 Z50J-P Z50J-210
1995 Z50J-S Z50J-220
1996 Z50J-T Z50J-230
1997 Z50J-V Z50J-240
1998 Z50J-W Z50J-250
1999 Z50J-X Z50J-260
2000 Z50J-Y AB27-100
2001 Z50J-1 AB27-110
2002 Z50J-2 AB27-120
2003 Z50J-3 AB27-130
2004 Z50J-4 AB27-140
2005 Z50J-5 AB27-150
2006 Z50J-6 AB27-170
2007 Z50J-7 AB27-180

１乙
最近ずっとスレ立て出来んわ

>>1

乙ヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ

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　モンキーを中古で購入したのですが，4速での振動が結構あります。
尻がかゆくなる感じの微振動です。 振動を少なくするために何か対策等
はあるのでしょうか。単純に考えたのはクランクの芯だしですが，個人
でやる自信も計測器もないので，何か簡単にできる方法があれば教えて下さい

クランクの芯出しとはいきなり大きく出たな

マフラー・エンジンマウントと足回りのボルトをゆるめてまた規定トルクで締めなおす
組み付けの状態が偶然にも特定の振動で共振することがあるわけだ

あとチェーンの張りも重要か
タイヤの空気とかもね
意外とそのへんで直ることもある

　　　　 　 　 　 r'丁´￣￣￣￣｀7¬‐,-､ 　 　 　 　 　 ／
　　　　　　　　r'|　|　　　 　 　 　 |　 |/　 ＞、　　　　 /
　　　　　　　　! |　|　　　 　 　 　 |　 |レ'´／| 　 　 　 |　　 待 て
　　　　　　　　| |　|　　 ／＼　　 |　 |l　 /⊂う　　　　|
　　　　　　　　| |　|__∠∠ヽ_＼　|　 ﾘ　/　 j　　　　　ヽ 　 あ わ て る な
　　　　　　　　|´￣　　　O　 ￣￣￣￣￣｀!　　　　　　〉
　　　　　　　　l'"´￣￣ヾ'"´￣￣｀ヾ::幵ー{　　 　 　 /　　 そ れ　は 孔　明　の 罠 だ
　　　　　　　 ⊥,,,,,＿､　　　　＿__,,,,,ヾ| l::::::|　　　 　 |
　　　　　　 　 lヾ´ ｆ｝｀7 　 ﾍ´ｆj￣ﾌ　 | l::i'⌒ｉ　　　　|　　　
　　　　　　 　 l　,.ゝ‐ｲ　　　 `‐=ﾆ、ｉ　| l´ (　}　　　　ヽ
　　　　　　 　 l 　 　 {　　　　　　 　 U | l　､_ﾉ　　　 ∠ヘ
　　　　　　　　l　　　/￣　　''ヽ、　　　| l　ヽ_　　　　　　　＼,＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 !　　ﾊ´￣￣￣｀ﾄ、　　|亅〃/＼
　　　　　　　 ,人　ｆ　´￣￣￣｀`ヾ　 j ,!// {_っ ）､
　　　　　　／/　｀ト､_＿iiiii＿_____,レ'‐'//　 _,／　/ｽｧ-､
　　　　,.イl{ ｛ 々 !／´しllllﾄ､￣`ヽ、 // /´,.-、 /彑ゝ-{ｽｧ-､
　　,.イ彑l l > ゞ く l　〃 l|ハ.lヽ、　ﾊVゝヽ二ノ/ゝ-{､彑ゝ-{､彑ｧ-､
,.イ彑ゝ-'l l　（ (,) レｼ′　　 !l　｀ｿｧ'´　 　 _ノ7{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑{
ュゝ-{､彑l l　 ` -イﾍ　 　 　 !ｌ　//　/⌒ヽヾ/_ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､
　{､彑ゝ-'l l f⌒Ｙﾊ　',　　　　!l/ /　ヽ_う ﾉ /-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ
彑ゝ-{､彑l l｛ に!小　ヽ　　 /!l /　　 ,／　/彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､

4速に入れたときになるというのは、車体くさいですね
12・13・14氏がおっしゃるように、まず車体各部のまし締め
スイングアームのピポットねじ緩みは、ある一定の速度を
超えると振動が出てくるよ

若干だが純正タイヤやめると振動減るよ

白ナンバーボアアップって保険金がおりなくなる可能性が大になるのはもちろん
自賠責が適用されない場合もあるのかな

バレりゃ当然そうなるんじゃない？

>>12
エンジン仕様くらい書けよ

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n69841427
Qさんやっぱり面白いじゃんwww
売る気があるのかな？

振動原因はキャラメルタイヤに決まってる。
TT100なら安くて快適で転がり抵抗が少なくパワーうｐしたのと同じ。

>>21
売り先撰ぶんだろ？
でも値段はリアルだけどよ。
ワンオフてそれくらいしねぇ？

ttp://www.youtube.com/watch?v=vdTRIuQJAtk&feature=related

リアフェンダーどこのかわかる人いますか？
取り付け方法だけでも知りたいです。

>>21
入金後、発送までに長く期間を要するもの

DR-Z70も、仲間だよな、

CRF50のパーツて流用かのうかな？

>>26
俺はマフラー流用してる

>>24
ジークラフトのフェンダーだな。


このエンジン欲しい。
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p145985309

「違反商品の申告」してやれ。

モンキーを161ccにして高速走ってる人いる？

去年ゴリラ盗難に遭ってしまったんでパーツだけがあるんですが買ってくれる方いますか？
水本製ワンオフマフラーと武川製ハンドルです。

http://imepita.jp/20090418/553780

http://imepita.jp/20090418/554290

希望価格70kです。
スレ汚しすみません。

撮影するときだけでも下に何か敷こうよ

>>31
下に敷かなくてスマソ

訂正
70k ×
7k 〇

>>31
鍵掛けなかったのか？

>>31
譲ってほしいのですが連絡はどう取ればいいですか？

>>34
敷地内だからロックしてなくて担がれてまいましたね
いや〜仕事早いですね〜
金貯めてまた買いますよ

>>35
捨てアドお願いできますか？

>>36
連絡待ってますのでよろしくお願いします

モンキーに武川８８組んだのですが
ノーマルキャブのメインジェットって
何番くらいから試した方が良いのですか？
わかる方教えてください。

そもそも８８ＣＣにノーマルキャブは無理
また何も考えずにとりあえずシリンダーだけのボアアップして
あとのことはそれから考えようってタチ？

　もしかしてノーマルマフラーかな。設定がでるのか試して欲しいなぁ
ノーマルってメインジェットは58番だっけ？となると，，，濃くする為に
62番とか？まだ薄いかな

とりあえずノーマルである程度セッティング出してみて
ＰＣ２０に変えた時とくらべてみたいのですよー
説明書にいちおー使えますとは書いてありますし

カスタムは全て店の人にやってもらう人っていますか？

みんなそうじゃないの？

んな訳ないだろwww

圧縮圧力の事を調べたら圧縮比プラス１との事
でオイラの６Ｖ後期Ｓステージ８８ｃｃの圧縮圧力を測定してみた
予想は１０〜１１くらいは有るかな？
エンジンを充分に温めて測定　結果８Ｋ　全然足りない
こんなもんかな？　誰か測った人いますかね

やっぱ安定性ないよなー。小っちゃいし。
ステダンって効果ある？

>>46　エンジンぶん回してアクセルオフにするとハンドルがぶれるから自分はつけてるけど
捨て段は賛否両論があるので一概にお勧め！とは言い切れないきがするなぁ。
ためしに安いのつけてみたら？
オーリンズやWPのが必ずしも良いと思えないかもしれないし。武、nhk、美チュー簿なんか手ごろよ

捨て段？

脳内変換しろバカタレ

>>49
ヤフって理解したよ。

普通にわかるだろ…釣りか…

いや、ステアリングダンパーなんて今日初めて知ったんだよ、マジで。

オイルダンパー内蔵フロントフォークASSY早く出ないかな
デイトナさん、待ってるよ〜

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/nanaboshi9999

ヤフオクに出てるノーマルインナー交換してディスク化する台湾フォークを使ってる人居る？
キャリーパー、パットとかの国産パーツとかとの互換性とかあるなかな？
インプレとかあればお願いします。

>>47
本体だけはあるんだ。デイトナのフォークに付ける奴。
試しにステー買って付けてみる。

6Ｖシャリーなんだが
6Ｖのバッテリーレス化って可能なのか？
バッテリー高過ぎる…

>>57
６Ｖシャリィ？６Ｖの開放バッテリーは安いぞ？
それよりレギュ化すればどうだ？

>>57
解体車の電装１式買って、秋月バッテリーで１２Ｖ電装にするのが一番安い。
３０００円予算で出来るぞ。

質問失礼します。

リアディスクブレーキに変える場合、ブレーキロッドは必要なのでしょうか？

ブレーキの構造を理解してる？
トルクロッドなら必要かもしれないし、ブレーキロッドは必要ないとは言い切れない

機械式ディスクブレーキなのか？

>>55
あーそれ、どこかのサイトでみたが
ディスクが強くてチューブが負けるから即死亡だとおもわれ・・

投資するなら妥協せずにいいものかったほうがよろし。

FIモンキーで106ccにしている人はいませんか？

>>63
ありがとう。
自分でも検索したら国産メーカー品でも曲がってしまうみたいな事が書いてあるサイトを見つけました。
今回は買うのを止めておくことにします。

>>64
してるけどなんや？

>>65
やっぱ国産メーカー品でも曲がるのかぁ。
三日前にコレ、オーダーしちゃたよ．．．↓

ttp://shop.genesis-ec.com/search/item.asp?shopcd=07052&item=2406051025

結構良いなぁと思ってたんだけど、実際どうなんだろか

ノーマルにおすすめのリアショックを教えてください

>>67
高いな！
キャラメルタイヤのままなら大丈夫だろｗ

新型の情報があんまりないけど、購入レポとかないの？
欲しいんだが30万は高いよな。

メインバイクが買い替えられるからな…。

新型スレ行けば良いと思います

新型スレ落ちてね？

あ、落ちてるわスマン

>>66
自分でやったんですか？

つるのタケシ？だっけな？
FIモンキー赤購入したらしいぞ。
マクソーで日記に書いていたわ。
ちょっとｳﾚｼｽ

モンキー欲しいけどバイクのクラッチとギアチェンジを習わなかったから事故りそうで不安

車の免許をMTで取ってたらよほど鈍くさくない限り問題ない
感覚的にわかる

うん、数時間でなれるよね。
車の少ないとこで練習すればいいよ。
ギアチェンジにかかる一連の操作がﾃﾗﾀﾉｼｽ♪

どうも、3ヶ月間 1速で走ってた初心者です

昔知り合いの子がNS-1で1速で走り続けてエンジン焼いたこと思い出した・・・w

>>57
12Ｖバッテリーと12Ｖハーネスでいいの？

あー俺もリミテッドじゃなくていいから新型モンキーほしいよ

↑ホンダ社員乙

>>70
どのようなことを話せばよろしいでしょうか

タケガワ　Ｚスタイルマフラーの音質について
誰かインプレしてくだせぇ

悩んでるのさ

ぬるぽ

ガッ！

ガッ！

ガッ！

>>85
音質は〜 ﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀ〜って感じです。煩過ぎず静か過ぎず…
まぁ 見た目よりかはなかなか迫力ある音かな

ボアアップしたいんですけどエンジンとマフラー変えれるだけで大丈夫ですかね？あとクラッチも変えたほうがいいのですか？
無知ですいません

>>91
変えた方がいいもの
・タイヤ
・ホイール
・ブレーキ
・フロントフォーク
・スイングアーム
・リアサス
・フレーム
・君の脳みそ（必ず変えること）

ﾂﾏﾝﾈ

>>91
知識とか無いとしんどいよ
店にやってもらうのが良い

>>92

　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 　 　 　 「￣i
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 「￣￣￣￣｀!: : :!￣￣￣￣.|
　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　＾~＾ 　 　 　 　 |
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１６０ｃｃの中華エンジンにＦＣＲ２８にオーバーのマフラーで村で一番速いマシーンになりました！

中華とかﾀﾞｾｴw

>>96
ちゃんと登録したか？

POSHのハイカムってどこかのOEM？？

「ホンダ横型地獄を楽しむための流用部品の情報と知識は共有せよ」でもPOSHって載ってないんだけどどうなの？？

モンキーの人パーツ出品したから見てね☆
【あげる】パーツ＆本体【交換】 Part19
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232868890/l50
の580

>>67
それなら大丈夫なんじゃね？
多分みんなが見てるのはノーマルのインナチューブが曲がるってやつと思うけど
>>67のは強化されてるっぽいから…
待てよ！インナ強化したらアウターが曲がるってここで見たな…
やっぱノーマルフォークでディスクにするのは厳しいか

>>97
ヘタレに言われても悔しくないから

>>101
それでフォークを社外品にすると、今度はフレームの首が…
補強ガゼット板の周辺に、シワが寄ったらおしまいです。

ウホッッ　ノーマルＡＢ２７にヨシムラＺエンジンのみ組んだら
フロントアップしまくり！
いや〜これは楽しい　ウィリーターンくるくる〜

中華に抜かれても悔しくないからw

デイトナの青いシューにロングブレーキアームにしてるけどかなりよく効くよ。

抜かれるよりも操る楽しさ！！！
ウホッッいいサル

ボアUPしたエンジンで皆さん最長でどれくらいの距離をノントラブルで走れました？

>>105
中華エンジンに抜かれたら悔しいのが普通！マジでヘタレだな。

悔しいとか悔しくないとかどうでもいいし
何でそんなに中華は必死なの？

↓ハウス！
【最凶の】シナエンジンを語るスレ7機目【模造品】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226385149/

だな。どうでもいいし
ｽﾚﾁだな

スーパーヘッド＋Ｒのバルブ折れた方いますか？

学生時代ハヤシの85で28日間日本一周1万キロ走った。
ノントラブル。オイルは1500キロ毎交換。
そうそう壊れないよ。

過疎ってる?

はい、過疎ってます！

助けてください
ＡＢ２７　走行６７００　　ＪＵＮ８０�t　ＰＣ２０のセットを組みましたが
慣らしも終わりましたが　スロットル全開で引っかかりがあり、加速しません。
若干戻していけば問題なく回転は上がっていきます。

４速全開ではスロットル全開（高回転タコメーターはありません）で失火やエンブレ、エンジンを切ったような状態に
なってしまいます。
キャブのＭＪは出荷時のまま　パワフィルを外したりチョークを若干引いたりしても
症状は変わりません。　Ｔ　Ｏマークは問題ありません。

その他　キタコとぐろマフラーのみです。
この場合あとはどこを見直すべきでしょうか？
燃料が下がってなくてガス欠みたいにも感じます。Ｆホースの取り回しも折れないように繋げてます
全開できなくてストレスがたまってます。

どうか助言をください。

>>116
セッティングしなおせカス

番手を上げればいいんじゃない？薄いみたいだから。
出荷時のままで問題ないのって純正っていうか、ノーマル車ぐらいでしょ？

キャブに問題がある場合、燃料が来ないんならフロートバルブがスムーズに作動しない場合もありました。

まずマフラーを変えて見て走ってみましょう
キタコの昔のストリートマフラーはメチャクチャ抜けませんからね
基本セッティングが出ているセットのならの話ですが

参考になるかわかりませんが、
自分はCL50のエンジンを乗せたモンキーで日本一周レプリカ80セットを組んでます。
届いたものをそのまま組み付けただけで、問題無く走行出来てますよ。
マフラーは、武Zです。

>>116
タンクのコックの目詰まり、キャブのフロートあたりでは？

(　 )　ｱﾝﾃﾅﾖｼ…
　( 　)
　 | |

　(　 )　ﾃﾚﾋﾞﾖｼ…
　( 　)
　 | |

　ヽ('A`)ﾉ　ｵﾚﾂﾖｼ!!!!
　　( 　)
　　ﾉω|


　＿[警]
　　(　 ) ('A`)
　　( 　)∨ﾉ )
　　 | |　 | |

全然関係ないけど…

くさなぎのAAが大量発生するんたろうな…

(´･ω･) ｶﾜｲｿｽ

>>
116
基本的な所から見直してみよう。
例えば配線のカプラーの緩みとか、イグニッションコイルのアースの緩みとか、、
今付けてるCDI以外が有るなら、付け替えてみるとか、、

>>116
まず、プラグを一度見てください。
おそらく、そのマフラーは抜けがいいんでしょう。
プラグは白くなってると思います。

キャブのセッティングの見直しでしょう。
大雑把ですけど、
回るけどパワーがない　薄い
重いような回り方で回転が伸びない　濃い

キャブセッティングは人により違いますが、基本は体感重視です。
色々トライして、このセッティングでOK、と思ったらプラグを見ます。
で、プラグが白ければ、プラグを交換し番数を上げる、真っ黒なら番数を下げる。
色でキャブセッティングするのではなく、あくまで目安です。

あと一度にMJ、JN、SJを弄るとワケ分らなくなるで、ノートに書いて
まずMJを上げてください。10番くらい上のMJを買うと症状が出て判断しやすいです。
そうやってまず、濃い方に持って行き、次第に下げて煮詰めて行くといいです。

縦型エンジン乗りだが楽しくＲＯＭらせてもらってる。

>>116俺のエイプは縦型エンジン。凄い勢いでシリンダーが縦方向になっている。
縦型エンジンだからヘッド外すのにもエンジン降ろさなきゃいけないのがいい。
横型エンジンは降ろさなくてもいいから素敵だな、いいなぁ。最高だなぁとは思わない。


で、俺の縦型エンジンが昨日、同じ症状で困った。
ＭＪ上げ下げしても駄目で泥沼突入かと思って、縦型エンジンだけどさすがに焦った。

何気なくフロートみたら大幅に狂っていたので基準値に戻したら一発で治ったので縦型エンジンは凄いなと思った。
ＭＪ外したりしてるウチにひっかけたのかもしれない。
また駄目なら縦型エンジンに装着したＰＤ２２のフロートダンパーを交換しようと思う。
これを教訓に縦型エンジンのキャブセッティングはフロート位置を確認してからすることにする。

縦型エンジン乗りの話だから参考にならないかもしれないが昨日そんなことがあった。







モンキ−Ｒほすぃ・・・・

116です。
みなさんありがとうございます。　恐縮です・・・

プラグは６番ですが焼けは濃い茶色です。
先ほど少しずつ元に戻そうと思いマフラーを純正に戻したら
若干回るようにはなったんですが、そこから先はまた「あの症状」がでます。

ＭＪ８５　プラグ６番　スローは今回無視してます。
ニードルは下から２番目　
あと考えるとすれば・・
>>125さん>>126さんの仰るとおり
フロートレベル　ＭＪ１０上げからの様子見でしょうか
マフラー交換で症状が若干良くなったとすればＭＪの可能性は高いですね。

それと話はズレますが高回転になるとプラグキャップが外れます（純正）　
これって仕様！？　葉書挟もうかなぁ・・

>>127
ノーマルヘッド？
ニードルを上から二段目にしてみ。

ノーマルヘッドにルーターで自作にて広げてます。
薄くしたら高回転では変化は表れるのでしょうか？

ttp://hp.jpdo.com/cgi31/79/img/73.jpg
どうやればこんな風に全体的に大きくなるようなカスタムができるの？

>>130
湯水のごとくお金積めばバイク屋がしてくれるよｗ

>>131
やり方を教えてくれないかい？

画像のと同じパーツ買ってくっつけりゃ同じ大きさになるよ！よ！

手間暇掛ければ大きくなるよ。





確かに大きなアロエだよな。

>>130
モンキーに見えないんだけど？

>>130
左脚の裾がスプロケに巻き込まれそうで怖い

>>130
『モンキーではない』に見えるｗ
小さいことが最大の売りのバイクをデカくして何が楽しんだろ？

>>130
携帯でも見れるようにしてくらはい。

>>138
俺携帯なんだが。。。

『なかめぐではない』ww

江口洋介がデビュー前地元で仲間達と、
ゴリラで走り回っていたのは以外だな。

>>130
足回り中華だな

>>141
売れない頃の福山雅治はモンキーかゴリラに乗ってたとかラジオで言ってたな。

>>137
なかめく、オレだよ、オレ！
相変わらずバカ丸出しだなｗ

>>92
>>137
　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 　 　 　 「￣i
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 「￣￣￣￣｀!: : :!￣￣￣￣.|
　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　＾~＾ 　 　 　 　 |
　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　　　 .ノ 　 　 _,_　　土　　｜
　　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　 ヽ 　 　 米　　 し 　 .|
　　　　　　　　　　　　　　 |　　　十_ﾞ　　ﾅ ､　　-　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　｜　　　l ‐　　　ょ　　⌒)　.｜
　　　　　　　　　　　　　　｜.　　　 +　　 i　､　　　　　 |
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |　　　 ⊂　　 `　　　　　　 .|
　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　　　 {　）　　て``　　　　｜
　　　　　　　　　　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 　 |　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　 　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|

なんでなかめぐにしっとしてんだ？

>>137
>小さいことが最大の売り…

勝手に決めつけるんじゃねぇよ
叩く餌が無きゃ今度は大型化を差別か?

ほんと貴様は差別主義のネトウヨだなｗ

>>147
ふ〜ん、君は『モンキーではない』のレプリカ作って満足してるんだ〜
見てみたいな〜君の『モンキーではない』ｗ

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○馬鹿となかめぐは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された馬鹿となかめぐは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は馬鹿となかめぐの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　||　　エサを 与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

残念ながら今回だけはなかめぐにちょっと賛成

芯だしもしてないパクパクエンジンでボアアップって意味がわからない！ボアアップするなら全バラして、クランクケースを強化に変更からするのから始める！

空気読まなくてすまないが大きく観せるのはいかがなものかと
でもあえて小さく観せるのも個人的には好みじゃないなぁ
自分はいかにも速そうな機能美的なのが好きですね

>>137>>148
要するに個人の自由だろ。
それを執拗に叩くから差別主義なんて言われるんだよ

モンキーR乗りはどうすんだ?　死ねとでも言うんか？

出た！「個人の自由」魔法の言葉ｗｗ

モンキーRはモンキーRであってモンキーとは別な物だし
モンキーRでも12インチ化するのは邪道だと思う。

趣味なんだし自分の好きなようにすればいいんじゃない？

>>155
たしかに買った奴の自由ではあるが
レアなバイクをダサく改造するのはマジでやめてほしい

個人の自由だから

ださく弄るのも自由、かっこよく弄るのも自由
ださいと思うのも自由、邪道だと思うのも自由

>>153
死ね

>>152
オイラは速く見えなさそうなのに、そこそこ速いのが好み・・・
意味の無いパーツ沢山つけて、いかにも速そうって奴は嫌い・・・
速さを追求したところで最新のデカイバイクにゃ絶対に勝てないし・・・

オイラ・・・

おｋ。
車体色に黒が出たら買うぞ。

江口さんの親父ゆずりゴリラうらやましす
オレも頑張って息子に託すわ

おいら、娘しかおらんが・・・乗って欲しいな・・・モンキーに・・・

娘「おとうさーん、モンキー売ってスクーピー買ってよ」

>>164

きついな〜その発言w
親不孝者ってビンタしちゃいそうだわ俺…

出ていけ！そんな娘に育てた覚えは無い!<娘>じゃあ88ccキット組んでくれる?<俺>よし！考えておこう!

娘：エアロクィーン買う
父：( ﾟдﾟ)

娘「おとうさーん、モンキー売ってスクーピー買ったよ」

ちょwww

政治家の世襲には反対だがモンゴリ乗りの世襲には大賛成な俺・・・

父「スクーピー売ってジョルカブ買うなら許してやろう」

母「ロードパルはどう？ソフィアローレンもおしゃれじゃない」

兄「やっぱスーパーカブでしょ」
弟「えー、RGΓでしょそこは」
妹「ジャイロUP･･･」

娘がスーパーカブとか言い出したら「リトルにしなさい」って言うわ

亀レスだが
型にはまらなきゃバイクに乗れないなんて悲しいな
認めないのも個人の自由だが、押しつけるのはいただけない
デカイバイクパーツ屋いけば大概いるっしょ？一回り大きいモンキー
オーナー捕まえて言えばいいじゃない
なんででかくした？って
その後饒舌に小さいサイズこそモンキーだって言ってやりなよ

そんなキモイ奴に話しかけると思ってんのか?
モンキーは8インチが絶対偉いんだよ
それ以外はカスだ。死ね

だろ?なかめぐ

>>176
ダイマグなら１０インチでもおｋ！
ダイマグで８インチ作らないかな・・・

６インチも忘れないでね

俺も８インチ絶対派。
デカ足モンキーなんて見てるだけで痛々しいから止めてくれ。

俺は８インチでちょこちょこが好き。
っていうか８インチ・非ロンスイ・５０ccでどこまで行けるかってチャレンジが面白い。

だって排気量とか上げるのは過去さんざんやって今はエイプでやってるから。

けど、まぁ好きにしたら良いじゃん。他人に迷惑かけなきゃなんだって良いよ。
楽しもうぜ。

うちの教習所にハーレーなモンキーがディスプレイされてるｗｗｗ

10年落ちの中古程度良15万と新型新車買うならどっち？

その金でエロゲー買う おまえ幸せ

18年前にゴリラに乗ってたけど、
身長170の俺は脚がハンドルに当たった。
膝が疲れるので遠出はしなかった。
先輩から貰った10ｲﾝﾁタイヤ付きを保管してたら、
母親に、ノーマルマフラーと一緒に棄てられた…。
ゴリラは楽しかったなぁ〜
最近はエイプが気になる。

チラ裏ｽﾏｿ

>>177_>>179
まったくだ。

先週都内で12インチを見たら
へど吐きそうだったんで蹴り倒しといたよw

そうだ! 皆でデカ足狩りしようぜ

やらねーよw

お前痛いヤツだな

>>185
皆でなんて言わないで一人でやってろ。

>>185

器物破損ですね。

しかも次の犯罪予告まで…

通報しときますね。

んー、遅くて危ないからボアアップ
そしたら脚伸ばして安定
8インチじゃ見た目バランス悪いから
10インチ＆ディスクブレーキ
エイプ買えばよかった・・・
ていうのが自然な流れなんじゃないの？
弄れるモンキー乗りの多くが通る道だと思うが

>>185
かかってこいやヴォケ
１２インチ乗ってるからってそれだけだと思うなよ
８インチも持ってるわ

それぞれ楽しさがある
けっこう２台体制で乗ってる人多いぞ
１０インチと８インチとか

8インチだとまともなタイヤがねーんだよな
10インチ以上になると割と選べるようになる
”見た目だけ”なら8インチがいいんだけどな
盆栽とかワイドに拘ってる人には関係ない話だな

デカ足いいじゃん
今度給料出たらアルミ10ｲﾝﾁ検討してる
てか個人の好みの問題だな

釣られ杉
他人と違う事がしたけりゃモンキーの10,12インチ化は選択肢として妥当だろ?
もし、モンキーでミニモトレース出るなら12インチが必須となるし

それなりのリスクもあるもんだが、だからってなかめぐも8インチ厨も叩き杉。
2chだからって死ねとか良く言えるもんだ。あきれるよ。

さて、MotoGP観よっと
おっと悪い悪い。レースなんか興味ないかお前らは

みんなのレス見ても縦読み見つからないんだけど斜め読み？

>>182
３０年落ちを５マン以下で買う

>>189
オイラはダックスもシャリイも持ってるからモンキーをデカくしようとは思わない。

Motoよりツーリングしてきた方がたのしいれす(^q^)

デカ足にするならはじめからモンキー買わなくても

>>196
そりゃそうでしょう
ママチャリとロード持ってたらママチャリ軽量化してDURA-ACE付けようとは思わんよ
でもママチャリだけでどこまでやれるか、みたいな遊び心も面白いじゃない
モンキーどこまで肥大化できるか楽しむのも
小さいままどこまでやれるか楽しむのも
モンキーならでわの楽しみ方だと思うわけよ

>>199
ここでロードだDURAだなんて言っても通じるヤツはほとんどおらんだろJK。

ロードレーサー・ロードバイクっつっても単車をイメージするのがバイク板なら普通だし。


例えるならもう少し一般的な例えにしなきゃ。

俺？ＣＡＤＤ８に７８つけてキシリウムＥＳ履いてるよ。
ロードは練習用でＤＨでＪ転戦してっけどね。

12インチもワイドホイールも普通になっちまったからな。
で、反発で8インチが流行してるんでしょ。

8インチにこだわる俺、人とは違うぜ！
てな感じ。

>>200
オイラには通用するよ。
時代遅れのマルゾッキ買ったからチャリもレストア中・・・
８速時代のＸＴＲメインで組む予定・・・

>>201
流行廃りは関係なくモンキーは８インチが似合う！
ゴリラで８インチだとタンクがデカすぎるから不恰好だけどね！
１０インチワイドも軽トラの鉄ホイール流用で３０年以上前からやってたみたいだよ。

ttp://f59.aaa.livedoor.jp/~steelbed/takora/takora%202.jpg

>>193
あー釣りのつもりで書いてたのね
いっぱい釣れたとか、釣りでしたとか、そういうこと言っちゃうのは釣りとは言わないの
そういうのは言い訳したい時に使うのよ
釣りがしたいならvipとかで練習してくるといいお

青山惜しかったね、でも2位おめでとさん

ゴリラで10インチな俺。なかめぐさんにも許しを頂いたし、これで襲われる心配も
無くなり　明日からｶﾞｸﾌﾞﾙしなくても堂々と街に繰り出せますね。助かりました。

現在Rステージ88でPD22使用ですが、PE24にしようか悩み中…中速のﾄﾙｸがもうちょっと欲しいデス。
ますます無くなるでしょうか？！ 現在4速11000回転で100キロです

ダックス７０エンジン＋出所不明カム＋ＰＥ２４で十分トルクフル・・・

回らなくなるがマフラーの出口にバッフルで調整してみたら？
回らない分スプロケットで調整すれば速度も今と変わらないよ
かえってトルクが上がり中間速が良くなるかもね

こんなの発見

http://www.youtube.com/watch?v=z5ZwCV-ecpQ

88ccDAXで130km

腰下ほぼノーマル（６Ｖポイント点火、ＤＡＸ７０の１次クラッチ（スプリング強化）
６Ｖミッション（３・４速モンキーＲ））、 ヘッドはＤＡＸ７０（ポート拡大）
ハイカム・ウエストバルブ・バルブスプリング、ＶＭ２６キャブ
マフラーは中国製（サイレン サー改）、足回りドノーマル

出ないとは言わないけど
まずハッピーメーターだね武川は
ポイントのセッテイングで12000は大丈夫だから実質115km位じゃないかい？
ここがどうかは解らないけれど下りとかなら出るし追い風ならなお出る
メーターはあてにならないからなー

時速100�qくらいまで純正並の誤差で表示してくれるライとケースに納まるメーターって無いかな？
デイトナミニメーターを試したことあるけどかなりハッピーメーターだったから今は純正にシールを貼って使ってるけど60キロ越えたあたりから針の動きが怪しいもんで。

APE100のは結構正確だと思う
電気式の任意設定も良いと思うんですがどう？
正確って難しいけれどギアリングで1000回転時に何km/h出るかを知っておけば結構正確だよ
5速11000で130km/hとか
出なかったら回らないからはっきりします
メーター真に受けて恥をかいたからそれからは正確なメーターとこれです

>>203
軽トラ流用のどこが普通だ。

ボロボロの6ｖエンジンを知人から貰ったから
せっかくだから自分の持っているパーツと合わせて以前聞きかじった
外見は6ｖエンジン中身は12ｖCDIエンジンというのを試してみようと思ってるんだけど
・jazzのジェネレーターをつける
・クランクケースとフライホイールカバーのジェネレーターがぶつかる部分を削る
・Rクランクをつける
・12ｖのハーネスをつける
・・・でよかったっけ？
何か他にもあったような気がするけど思いだせん・・・

オレのスピードメーターは、かなり？正確だぜ！
自転車用のデジタルスピードメーターを距離計として使ってる。

タイヤ周長を計って数値を入力して準備完了
車輪が1回転したら、センサーが反応して時速を計算してくれるタイプ。
何キロまで測れるかはわからんけどｗ
オレは30�q/hまでしかつかわないから…。

距離計が用途によって使い分けられるから、かなり便利だ。
ちなみに、キャットアイってとこのやつ。
何スレか上の自転車海苔なら、わかると思うｗ

香ばしいな



モンキーのエンジン載せ替えサイト

バイクかっぱらって来いだの
中国でコピー作るから、タダに近い値段で部品くれだの

>>216

品番晒せ。
何キロまでか教えてやるぜ。

ちなみにエスパーすると、お前が思ってるほど正確じゃないぜ。

>>216
高級バイクの新車を買うとメータケーブルハズして
付けるあれな（ｗ
300km/hタイプと99km/hタイプが多いかな
中間もあったような気がしたけど

>>218
アレが狂うのはセンサーとの距離を、振動（共振）があっても
何でも、安定させて維持すること
それとセンサーとマグネットの相対速度も重要だよね
16インチ外周とアクスル付近だと、通過速度がゼンゼンちがうから
アクスルに近い場所で、振動を抑える形で付ければ
かなり正確だよ
もっとも他車と比較する程度なので、メーカレベルに落ち着くが

１

http://imepita.jp/20090427/617370
これ使ってる。多機能で便利です。タイヤ外形で補正もできるし

>>219

得意になって講釈垂れてくれてるところ悪いが、それ以前にキャットアイの製品には大きく分けて３種類あってな。
タイヤ周長設定が1ミリ刻みで設定出来るモデル、10ミリ刻みのモデル、『●○インチ』とかなり大雑把なモデルの３種類。

1ミリ刻みと10ミリ刻み、言いたい事は分かるよな？タイヤ径が小さくなるほど、その誤差は大きくなってくる。
まぁメーターなんざ所詮は目安程度なんだがな。

>>222
詳しいね
そこまで知らなかったわ
だって、あのメーカは仕様を公開してるんだから、バイクに使うのに
インチ指定だ、10mm刻みだなんて選択をしないからな
そんな仕様の製品は記憶になかったわ

糞だか底だか知らないが、台湾当たりの電気式メータのほうが
よほど荒いパラメータなんだけどな
まぁメーターなんざ所詮は目安程度なんだがな。

誰を責めるって訳じゃないから。
モンキー乗りの部品に対する態度ってあさましい

>>223
オイラはタイヤの周長正確に入れたぞ。
たしか１ｍｍ刻みで入力出来たはず・・・
１０年以上前のＣＡＹＥＹＥ　ＣＯＲＤＬＥＳＳ　２

チャリだと自分が何キロで走ってるとか、平均速度とか、
１日何キロ走ったかとか正確に知りたいけど
原チャリだとそんなこと全く興味が無い。
街乗りでペースの速い車に付いていけりゃ十分・・・

>>214
昔のことは知らないけど、昔は普通にやってたらしぞ。
同じこと言ってたオッサンがオイラの知ってる範囲でも６人居る。

完全ボルトオンで２．５Ｊとか３．５Ｊ相当とか５．５Ｊ相当が簡単に作れる。
まあ、今じゃ合わせの鉄ホイールなんて超レアパーツだから入手困難だけど・・・
オイラは古チューンだから鉄ワイド・・・

ACEWELLのメーター使えば？
２８０２つかってるけど

タイヤの外径いれれるし０．１ｋｍ単位まで速度正確に出るはずだし
３００ｋｍまでいけるしマイル表示もできるし
バッテリをちゃんとつなげれば時計も狂わないし

ただ耐久性がイマイチ・・まだ２年と使えたことがない
漏れだけ？

サイクルコンピュータはトリップ代わりに使う分には誤差だの気にするほどじゃないけどな
どっちにしろ純正メーターですら目安でしかないんだし

うん、簡単にリセット出来る距離計が欲しかったんだ。
それで自転車用のがいけるかもってなりました。

お願い・・・
誰かCDI化のやり方教えて・・・

>>230
エンジン載せ替えてハーネスも12Vにするのが一番楽
つーか車体買い替えがいいんじゃないかな


質問なんですが
エンジン関係をいじるのは初めてで
ジャンクエンジンとサービスマニュアルを買っていじってるのですが
バルブスプリングって向きがありますよね？
色が片側に塗られてました。

どっちの向きが正解なのでしょうか？

>>231
修理屋に持っていけばいいんじゃないかな？

塗って有る方が下だった気がするぉ

コッターにイライラしない？

レアなホイールを発見！

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/client.cgi?client_id=8300189&baitai_name=

レアなのはオリジナルだけで今物なら別。
お店もホイールの値段書けよ。
値踏みされている様で気持ち良くないな。
乗り物屋オリジナルも忠男もダイマグもあるから俺は要らないな。

>>233
サンクス

下ってコッター側ですか？
持ってる一度も弄ってないエンジンのタペットのとこから覗いたら
色が塗ってありました。

バルブコンプレッサー使えば両手がフリーになるから
小さいマイナスドライバーでちょんちょんってやればすぐ入りました。
専用工具使わない人は難しいかも；
自分は無理ですぐ専用工具買いました；

マテマテ、色が上(外側)だぞ。
バネの巻きが密なほうが下側、荒いほうが上。
高速で動くものは外側を軽くしたほうが軽く動くでしょう。
あとそのままだとバネの端部が荒れてるのでツルッと磨いてやるとちょっと良い。

>>234
これか？
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k116395461

↑間違えた

>>234
これか？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g72870392

ヘッド交換88ccでPE24使ってる奴、参考までにセッティング教えれ

嫌です

>>116です。
ＭＪ85〜110を試したところ
100では最高回転数あたりでレブリミットのような感じだったので
95に落したんですが、あまり変化はなかったので90にしたところ
すばらしいフケで伸びもよくチョモランマ！！！

今の現状はエンブレでアフターがでるのでスローをみないといけません。
スクリューは合わせてみると抜けそうなので
一番手上を組もうと思います。

しかし決まったときの加速は気持ちいいですねー。
それとノーマルスイングにいい　おすすめのショックありませんか？

あと７番に上げました。

ポッシュのハニービーシート使っている人いたら
乗り心地聞かせてくれ。純正と同じくらいフカフカなら
欲しいんだ。

なぜ純正を買わない？

>>244
フカフカしてるから長距離ツーでも痛くならないからオヌヌメ。

ハニービーは尻が割れる

ネバラシートがｵﾇﾇﾒ

sasa

興味深々

お願いします
教えてください
>>231みたいな煽りはいりません

>250
何をそこまで聞きたいんだ？
そこまで解っているなら後は聞く前にやったら良いから。
まあ足りない部分きっとはあると思うがね。
俺でも忘れていてやらかす事があるんだからさ。
ケースを切ってセンサーの逃がしを付けるとチェーンからオイルや泥がフライホイールに入るからその辺りは対策した方が無難かな。
正直ケースを切るのはオススメしないが本人次第だから。
12vケースがあればカバーだけ6vつける手もあるからこちらが楽だがね。
これで踏ん切りがついたかい？

>>244　君に幸あれ

中華のオイルクーラーてどんなんですか？トラブル無しに普通に使えますか？

>>253
使えるアルヨ
是非買ってくださいアル

>>253
普通に使える。てか、たかがオイルクーラーなんだし、漏れさえしなければいいだろ。武とかに2万も3万も出すのが馬鹿らしい

>>251
ジェネレーターの配線をモンキー用にいじる必要があるんだけど自信ないからやり方を聞きたい
CDIはモンキーのでいいのかそれともジャズのを使った方がいいのかとか
あと絶対に何かを忘れてるっていう確信があるけど思い出せないからそれも知りたい
やり方を紹介してるサイトとかを教えてもらえれば助かる
それと>>231に死んでもらいたい

>>256
ちょっとは自分で調べろクソ

>>257
3日調べてわからなかったから聞きに来た

考えすぎるとわからなくなる。基本はコードの色を合わせる。
カプラーのコードを入れ換えたくなければ、変換カプラーを
自作すれば良い。４極や６極はカーショップでも売っている。

>>256
悪いな。
俺は人に死んでもらいたいという奴に説明したくない。
猛省してくれ。
色あわせは白か黄色かだけなはずだ。

気に入らないレスした奴には死んでほしいんですね。わかります

>>256
　 　 　 　　　　　　　｢￣ ｀ヽ､ 　　＿_＿_＿_
　 　 　 　　　　　　　Ｌ -‐ '´ ￣ ｀ヽ- ､　　　〉
　　　　　　　　　　／ 　 　 　　　　　　ヽ＼ /
　　　　　　　　／/ 　/ 　/ 　 　 　ヽヽ　ヽ〈
　 　　　　　　ヽ､レ! {　 ﾑ-t ﾊ　li ､ i　i　　}ﾄ､
　　　　　　　　　ﾊＮ |　lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l　!
　 　　　　　　　/ﾊ. ｌ ヽｋ=＝　,　r= ､ﾉﾙｌ　lＬ」
　　　　　　　　ヽN､ﾊ ｌ　 　┌‐┐ 　 ﾞl ﾉl　l
　 　　　　　　　　　ヽﾄjヽ､　ヽ_ノ 　 ノ//ﾚ′
　　　　r７７７７７７７７７tﾉ｀ ｰ　r ´ﾌ/′
　　　ｊ´ﾆゝ 　　　　　　　ｌ|ヽ 　_/｀＼
　 　〈　‐　知ってるが　ｌﾄ、　/ 　 〃ゝ、
　 　〈､ﾈ.. 　　　　　　 　.ｌＦ Ｖ=＝"／ ｲl.
　　　ト |お前の態度が とニヽ二／　　ｌ
　　　ヽ.|l　　　　 　 　　〈ｰ- 　 !　｀ヽ. 　 ｌ
　 　 　 |l気に入らない ｌﾄﾆ､_ﾉ 　 　 ヾ、!
　 　 　 |l_＿_＿_＿_＿__ｌ| 　　＼ 　　　ソ

>>258
３日しか調べてないのか・・・
もっと努力しろ・・・
無駄金と無駄な時間を使うことは、将来きっと役に立つぞ。

なかめぐお前がいうなwww

死ねって言われたから死ねって言い返しただけなのになんでこんなに叩かれてるんだよｗ

>>264
おいらは賢いから、無駄な時間も金も使わないｗ

俺　　　　266
の　　　　は
よ　　　　す
う　　　　 ご
な　　　　い
馬
鹿
者
で
は
か
な
わ
な

なかめぐはネ申！

だれかこのスレにライフワーク呼んでこいよww

>>267
い　ぬけてるな

俺　　　　267
の　　　　は
よ　　　　す
う　　　　 ご
な　　　　い
馬
鹿
者
で
は
か
な
わ
な
い

>>271
和露他

人様にものを聞く態度ではないな。

死ね!ダメ!絶対!

乱暴な言葉撲滅委員会

>>273
そこまでいうなら自分でなんとか調べるよ
それはいいとして>>231は言い方は丁寧かも知れんがやってることは悪質だろ
改造に関する質問に対して違うエンジン載せろとか言われたら誰も質問できないじゃないか
しかも自分の質問だけ書けばいいのにわざわざ俺に対して煽りを入れて
解決済み扱いにして自分の質問の答えが出やすいようにするとかたちが悪すぎると思うんだが

Σあらやだ…

貴方…

お互いに自己顕示欲がお強いのかしら…

お強いのは夜だけにしてって言ったでしょ？
さぁ！抱いて頂戴!!

>274
本気みたいだね。
もうこの事に関しては自分で頑張ってみるみたいだから答えないけど次から質問する時の為に
コテハン決めとけばいいんじゃないかな？そのほうが回答者も答えやすいだろうし。

『調べる』ってのは、いつからかお手軽ネット検索ばかりを意味するようになっちゃったよな。

ネットは確かに広大だが、ネットにはないモノなんざいくらでもある。

単車屋に聞く。
本に答えを求める。
自らやってみる。

試行錯誤もなしにクレクレばかりじゃ、そりゃ誰にも相手にはされないよな。


ドリルの答えは自ら解法して初めて身に付く。
電卓使って出した解、答えのページを見て書いた解、最初から人に頼んで解いて貰った解など、なんの役にもたたんのにな。

どっかの糞コテみたいなキャラ設定は却下だよ！

ネット検索だけを延々3日続けてたとしたら大したもんだけどなw

>>277
激しく同意だ。

答えのページを見て　答え書いたって何も身に付かない。
数字がひとつ違っただけで違う答えになるのだから。

構造と仕組みと理屈と理解しなきゃね。

京都でモンキーのパーツとか充実してる店ありますか？

モンキーチューンに欠かせないものって、実は前カゴだと思うんだ。


すごく車体が安定して、サーキットでの直線安定性も向上したし、
近所に買い物に行くにもすげぇ便利。ただバスケットのゴールドモンキーリミテッドシールは
なんとかならんかな。

ここの連中が全てを知ってると思ったら大間違い。
むしろたいていは知りもしないのに質問者を煽るために居るのだ。

>>283
的を得てるな
自分にわからない質問がくると
新車を買えとか俺によこせとか窓から投げ捨てろ
とか言ってはぐらかしたりなw

つまり、答えは自分で見つけないと意味がないと言うことやね。

初心者が改造車を買うと泥沼にハマる法則…。

>>284は
日本語を『知りもしないのに』他人の意見に便乗して
周囲を『煽るために』ここにいるんですね？


『正鵠を得る』から来てるから『的を得る』でも可。
ってのは筋違いですよ。


○正鵠は的の真ん中の黒点の事であり、『的』はさらに大きな意味を含む。

○『射る』は単なる動詞ではなく『当たる』という意味での形容詞として使われている。

○『正鵠を得る』は『的を射る』より更にピンポイントな意味となる為、それぞれはイコールではない。


これらの意見を論破する事が出来るなら、『的を得る正解説』で日本語のスペシャリストとして学会でも認められますよw

あ、ちなみに『正鵠は得るんじゃなく失う』だとか、『黒点ではなく黒星』だとかって突っ込みは不要です。
分かりやすく書いただけなんで。

ここって日本語教室・・・？

>276
おまいそのコテハンをNG登録する気だろ・・・

必死で揚げ足取ってる>>286気持ち悪いです

>>286
それは知らんかった
本とか雑誌でも的を得るって使ってるのに…

弓矢で的を射ると憶えればおｋ

スペシャルクラッチを購入する予定なんですけど、ある程度の知識があれば自分で交換出来ますか？

十分な知識があればおｋ

ある程度がどの程度なのかわからんが
できるんじゃないの？

>>293
キタコ虎の巻　腰下編

買って読んでできなければ聞いてくれ

まぁ、自力で色々出来るヤツは書き込まないよな。
もしも書き込んでたらそれは単なる改造スキル自慢だし。

CRF50のヘッドを流用しようと思ったがメリット無さ過ぎ泣いた

266 ：なかめぐ ◆TscQRpLgEY ：2009/04/29(水) 23:06:12 ID:ydAojRVm
>>264
おいらは賢いから、無駄な時間も金も使わないｗ

はぁ？゜Д゜
テメーの何処みりゃテメーが賢いって言う証明になるんだ！？
テメーが本当に賢いのなら、なんで
↓こんなの、書き込まれんだい？


　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○馬鹿となかめぐは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された馬鹿となかめぐは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は馬鹿となかめぐの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　||　　エサを 与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

真正のバカはな、自分がバカなのが自分だけが気付かないんだよ！

×　が
○　を

なかめぐは

■ ■ ■ ■　　　　　　 ■
　　　■　　　　　■ ■■■■
■ ■ ■ ■ ■　　　 ■ ■
　　■ ■　　 　　　 ■　 ■
　■　　 ■　 　　 ■　　 ■
■　　　　 ■　　　　　 　 ■

自分の場合

パーツを購入
↓
自分で取り付ける
↓
大きな壁にぶちあたる
↓
作業中止
↓
もう一度チャレンジ
↓
完璧なる挫折
↓
バイク屋に行く
↓
取付完了

まぁこんな感じだね

>>302
詳しい先輩の出番はないんですね

893へ
純正クラッチの+のネジ四本はずすの苦労するよ
後 センターのネジ外すのに特殊工具いるし インパクトあればすぐ外れるけど無ければクラッチホルダーがいるよ
頑張ってな

あぁ先輩いるよ

パーツ取付に悩む
↓
詳しい先輩に相談
↓
とりあえず居酒屋で説明
↓
先輩エンジンかかってくる
↓
繁華街へ
↓
夜明けを迎える

こんな感じだよ

パーツを購入
↓
先輩が取り付ける
↓
作業中止
↓
先輩２ちゃんねるで質問
↓
先輩完璧なる挫折
↓
先輩バイク屋に行く
↓
請求書は俺に
↓
取付完了

>301

パーツ購入
↓
忙殺される
↓
作業に手を付けるも中断を余儀なくされる
↓
あきる
↓
中途半端な形のままヤフオク出品

こんな感じだよ

中華１１０CC、１２５CCってボア、ストロークってどのくらいの物なの？
欲しいんだがヤフオクで出てるやつにも書かれてないし…
知ってる人教えてくだぱい。

>>299
君も頭悪い可愛そうな子だから特別に教えてあげるｗ
『僕は普通の人間だ』って思ってる馬鹿に、馬鹿だって自覚できるだけの
ことをいつも説明してあげてるからｗ
でも、馬鹿は自分が馬鹿だって自覚しても勉強しないから
いつまでたっても馬鹿なんだけどね。
で、理屈や理論で対抗できないから、意味の無いコピベを無駄に貼り続けるｗ

>>310
ある意味その通り！

モンキーパクられた鬱だ〜

>>310
なんだ、ばかめぐの自己紹介かw
ばかめぐは論破されるとほとぼりが覚めるまで
2ちゃんから消えるからな


流石だよw

FI仕様のカブやモンキーに入ってるローラーロッカーアームって
キャブ仕様のロッカーアームと互換性あるんかな、と思ったんだが。

誰か試した人いない？

クラッチとミッションは流用出来るらしいよ

ロッカーは無理だろｊｋ

なかめぐ､SS50ヘッドのﾊﾅｼはどうなったんだよ！

>>301

バカだからまた此処で教えてもらうんだろｗ

クロスミッションについて教えて下さい。現在８０ccにボアアップ，JUNのビック
フィンヘッドで１２Vモンキー純正ミッションで
使用しているのですが，3速から4速に入れてからの加速に不満を感じ，4速を変速比
1.090のJAZZのミッションを流用し，
クロス化を考えています。色々と調べてみたところ，モンキーRのミッションを流用
し3，4速のクロス化と併用して1，2速のクロス化
を６Vモンキーミッション流用を行う人がいるようですが，手元に６Vカブ90のミッ
ションがあるため1，2速の流用は６V3速カブ９０の
物でも変わらないのでしょうか？

ギア比としては
１２Vモンキー
3.273　　　　1.938　　　　1.350　　　1.043
６Vモンキー4速
2.692 1.823 1.300 0.958
６V3速カブ90
2.833 1.647 1.045

新しい組み合わせのミッション
2.833（カブ90）　　　　1.647（カブ90）　　1.350　　　1.090(JAZZ流用）

早矢仕などの4速クロス
2.692　1.824　　1.350　　1.090

3速ミッションと4速ミッションは混ぜて使えませんよ。
理由くらいは考えて。

ところで　バッフルってみんな付けてるのか？　

ｓ

6ｖ後期モンキーのマニの口径って何ｍｍ？

ググレ

質問失礼します。
13cmロンスイ&330mmリアサスに変更したのですが、チェーンとロンスイが接触しています。
http://imepita.jp/20090502/601710

この場合、305mm程度のリアサスに変更したほうが良いのでしょうか？
お願い致します。

ヨシムラの88ヘッドキットかキタコの88DOHCか・・・　迷うな

誰か付けてる人いない？

>>325
乗った状態で当たらないのならいいのでは？

質問です
PB3JAB〜の刻印のあるキャブを入手したのですが
これはモンキー用のPBキャブと考えて良いのでしょうか？

確かPB3J系はモンキー/ゴリラで使われているキャブだと
思うのですが、手持ちのパーツリストにはPB3JAA〜しか
書かれていなかったもので。
最新パーツリストには書かれているのかもしれませんが･･･

わかる方おられましたらよろしくお願いします。

モンキーでモンキーパークにGO!

>>328
ググれ、とは言わんが…

それがモンキー用かどうか分かったからとてどうするんだ？

>>326
ヨシムラのも気になるけど俺は井上ボーリングの方に目が行ってしまった

使いこむし耐久性とかやっぱり大事だな･･･とか考えてしまってな
俺みたいなのなら純正流用もアリか

>>329
今日モンキーパークの駐車場ででモンキー集団見たｗ
あん中にいたの？

いや、イベントがあるの友達から聞いただけｗ
どうせ、たいしたイベントじゃないから退屈だったんじゃない？

参加しても顔見知りばっかりだしｗ

>>330
ググっても見つからなかったのです。

モンキー用ってわかれば補修部品の注文番号がわかるので。

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n69841427

スゲー良いぞ。
こんなのが欲しかった！
こだわっているし、デザインも良い。






でも高杉www
おまいら俺の変わりに買ってくれよ・・・

オイラはあの人が作る手巻きメガホンが欲しい・・・
昔昔のレーサーみたな直管で作ってもらいたいな・・・

雑誌見てたりしたらまぁ偽猿のおおいこと！
もうバリエーションも三輪やら二人乗りやらアメリカン風まであるしｗ
でも街中で見た事無いつーことは売れてないのかな？
まぁ中華クオリティを知る人は買わないだろうけど

>>335
そうかやっぱり高いかな
これだけ払ってもってヤツ向きだからね
全部で20本も無い今なら激レアだけど？(笑)

まあわかってくれる人に手に入れて貰えば良いんだよ
本当に欲しくて6万払う気で落札した人ならきっと大切にするからさ

>>なかめぐ君
色々考えてはいるがお金がついて来ないんだよね(笑)
確かに以前メガホン管考えたけどメガホンを曲げるのが難しいんだよね
出来ても値段もヤバイ位になるんだけど
造るならマキシム管以上の雰囲気って考えているけど難しいです

>>324
ぐぐったけど出てくるのはキャブレターの記事ばかりでエンジン側の話が出てこない

自分でスペクラ出来ない時は、誰に頼む？

>>340
なかめぐ、ひまそうだし飯奢ったらやってくれるよ

なかめぐはスペクラ組んだこと無いからダメだろｗｗ

そうそう、なかめぐはDAX70腰下でいっぱいいっぱいだw

きっと 「おいらはスペクラなんて必要感じないよ。三枚強化で十分滑らないし」とか言い出すぜww

なんでそんなになかめぐさん大人気なんですか？

突っ込みどころ満載のアホをからかうと面白いじゃん

なかめぐの話題で盛り上がってる所悪いんだが、
このスレの住人ってやっぱ頻繁にモンゴリで日帰りツーリングとか行ってるの？

頻繁どころか毎日の通勤〜日帰り2､300キロのツーリングに大活躍中

ローカルな話題ですまんがいつもみてるブログで犬山のモンキーパークでイベントがあったらしいが行った人どんな様子だったか教えてくれない？俺は都合が悪く顔出せなかったけど盛り上がってたのかな？2ちゃん見てるやつなんて居ないかもだけどｗ

やっぱ、地元のイベントって気にならない？？

スペクラ組んだら、少し加速が良くなるかな？

スルーワロス

犬山モンキーパークのイベントは参加台数１００台弱でしたが、
これと言って・・・・・という感じでした。

黒いＯＶＥＲのアルミフレームが・・・（略）

ここに貼り付いてるモンキー乗りで、
ノーマル保持者はいない　な。

犬山のイベント？
どーせネバラやらのオナニーイベントじゃねえの？
昔はいろいろイベントいったけど、きてるやつキモいのばっかやからやめた。

>>350
エンジンの回転上昇は早くなる。

ここの住人のほとんどは原二種75cc〜です

>>355
有り難うございます！早く組み上げて体感したいです。

朝からずっとググっていたのですが見つかりませんでした
どうか助けてください
6ｖ後期エンジンのキャブをつける部分の口径を知りたいです

>>354

群れから逸れた、
孤高の猿。

普通に違反品だろ。
6万出したら、何処でも作ってくれるって、宣伝すんナよ。

>>335
>>338

>>358
それ知ってどうするの？

>>352 教えてくれてありがとう！100台も集まったのかｗ盛り上がりはイマイチって事で残念だったね。

黒いオーバーフレームが一体なんなの？？嫌な奴だったとか？迷惑かけてたとか？

質問です
ゴリラ
フレームｚ５０ｊ−１３０××××
エンジン１３０××××
６ｖ
腰上のみ旧武川８８ｃｃ
ヘッドE１４表記に強化バルブスプリング
カム４１表記
組み付け後武川のタコメーターギア装着状態でキックが降りなくなりました
タコメーターギアをはずすと普通に始動します。
タコメーターギアの問題でしょうか？

>>360
もしかしておまいもwww



>>335
>>338
>>360
手の込んだ売込みﾜﾛｽ

＞362

ビンボー人のヒガミかも知れませんが、いかにも
「カネならいくらでもあるぞぉ〜」
って感じが・・・。(略)

ちなみに、ネバラ系はいませんでしたヨ。

>>366 ネバ○信者乙
嘘つきだなｗ
タンクにステッカー貼ってあったじゃん。
明らかにネバ○スタイルモンキーがｗｗ
なんでアレが賞取れるかな〜？参加した奴なら不思議に思うよ。
他に凄い奴らいたのにカワイソスｗｗｗ
明らかに仲間内での組織票臭い。ネバ○信者はやることも汚い

また、擁護するバカが沸くかな〜？

確かにステッカーは貼ってあったけど、あのエンジンで
コンブリートとは思い難いなあ。

ゴリラの生産再開を待ってます。

モンキーが今の10倍売れたらね。










先にCBR復活させるだろ。

>>361
キャブを交換したいのですがサイズがわからないと買えないのです
自宅には車庫がないので知人の家に置かせてもらっているのですが
その人がＧＷで旅行に行ってしまったので現物を確認できないのです
知人が帰ってくるまで待てないので質問させてもらいました

納期3ヶ月って違反品でしょ。
6万出したら、何処でも作ってくれるって。


>>335
>>338

天気いいのでちょっくら走ってきます。

>>353モンキー乗って10年超だけど、ノーマル保持者です。
今の車体は2001年のキャンディールビーレッドです。
ノーマルの姿が好きなので、一度も改造したことないです。

ホンダの偉い人
『カブとモンキーはずっと作り続けます
モンキーとゴリラのどちらか一方しか残せないのならモンキーを残します』

ノーマルは大人の楽しみ方

と無免坊主がほざいてます

空き缶集めて作った様なバイク凄いな〜。

ノーマル50ccでツーリング行かれてる方いますか？
1日の最高距離を教えて下さい。

240km。
テント積んで連日走るとなると200kmが限界。

学生のときはノーマルで300ｋくらい

アラサーのオレのばやい腰がいたくなるんで100が限界

AB27のタイヤのみTT100のフルノーマルです。
武川の265mmのノーマルスイングアーム用
リヤショツクをポン付けで効果ありますか？

何かしらはある

>>379>>380
どうもありがとうございました。

先輩方に質問なんですが、私のゴリライエローなのですが、
これをホワイトに変更したいと思っています。
タンクの交換ってむずかしいですかね？
バイク屋にやってもらうとしたらいくらかかりまかね？
外装を一式替えたいと思って居ます。

タンクそのものの交換と、オールペンどっちがおすすめですか？
金額もにらみながら着せ替え実行しようと思っています。

あきちゃんには難しいかもしれない。
1万持ってけば間違いない。
交換のが楽。

あとライトの下の捧みたいのを、２本白くしたいのですが、
これも交換の方がいいですかね？オールペンよりも。
オールペンはやめた方がいいんでしょうか？
あと前後フェンダーですね。
全部交換だと結構金掛かりますね。

エンジンはともかく外装は自分でやってみたら？

自分でいじって楽しむのがモンキーの原点なんだろうし

・・・ライトの下の棒ってなんだろう？ｗ

前足だろ

Ｆフォークのアウターだろう

あれだろｗ

そうです。説明足らずでした。前足です。
フェンダー（泥除け）交換って自分でできますかね。
出来ればオークションで仕入れて自分で交換して安くすませたいです。
オールペンだと業者に頼むしかないですよね。

>>393
うちにもってこりゃ粉体塗装を六万でやってやるよ。家どこ？
ちなみにうちの工場は栃木だ。
捨てアド貼れるなら貼ってくれ。

>>393
>・回答者の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
>・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
>・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
>・｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
>・車載工具はあくまで緊急用です。改造作業に使うとﾈｼﾞを壊したりします。
>・ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰの位置は？→ﾌﾚｰﾑの左首　Z50J-XXXXXXX　AB27-XXXXXXX
>・ｴﾝｼﾞﾝﾅﾝﾊﾞｰの位置は？→ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙ付近　Z50JE-XXXXXXX AB27E-XXXXXXX
>・車体番号､ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰって何ですか？→書類見ろ｡ Z50J-XXXXXXX　AB27-XXXXXXX(例ﾓﾝｷｰ/ｺﾞﾘﾗ)


・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。

俺のアドレスＶに勝てる奴この中にいるか？
モンゴリなんて糞遅だろｗ

「2chにチンパンジーのあきちゃんが来てる」って聞いたがこのスレだったのか

>>397
そう、お前のことだ

>>369
遅いのがイインダヨ―♪

>>396

春だね〜

日本モンキーセンターでモンキー愛好家が集会　１０６台集まる
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1241481487/

>>396
勝てる奴いるか？って、最近の中学生でもそんな事言わんだろ。

>>399
>>400
>>402

イジればモンゴリは速いって言ってた友達の106ccVM26Φ仕様モンキー…ブッちぎった楽勝ｗｗしょせんモンゴリこの程度(笑)

単純に速さを追求するなら最初からモンキーという選択はおませんな

スクーターでは満たされない所有感がおます

速さが好みならCBRやら隼やら好きなの買えよ。
遅いから良いんだよ。逆に聞くが、あの大きさで滅茶苦茶速かったらどうすんだよ？乗りこなせねえよ

モンゴリ乗りは平和な奴が多いなｗｗ
加速なら負けないぜ！って言う奴いね〜のかよ(笑)
ショボい集まりだなｗこのスレｗｗ

速いのはお前じゃなくてスズキアドレスＶ125だから間違えないように

>>406
じゃあおまえはスクーターに乗って『加速は負けないぜぇー！』っていってんだ？
おまえは幸せなヤツだなｗ

>>406
ライトの明るさなら負けないぜ！！

？
俺の88ccの方がお前のより速いぜ！勝負してやっから出てこいよ。

っつか、何？
１５％も排気量少ない仕様のに勝って喜んでんの？

すごいねw。

アドレスのあんちゃんよ、おめ歳いくつだい？ちっちゃいバイクの追いかけっこ
でイキがんなよ。それも公道でだろ？
>>405の言う通り、速さで自慢したいならサーキットでデカイマシンに乗ってからにしな。
お前、カッコ悪いぜ。

106ccVM26Φ程度に勝ったと言われましても・・・

106ccで一番パワーの出るマフラーは何をチョイスすればいいですか？
トルクよりも上が欲しいです。

106程度に勝って優越感に浸れるそんなちっちゃな漢に惚れ惚れしちゃいました(･´ω`･)

かっこいいですね=3

>>406　お前はもういい氏ねよ(笑)

>>409 ワロタｗ

>>410
>>411
>>412
排気量なら同じクラスじゃね？勝負するなら0→50.924だろ？(笑)
88ccごときに負けやしね〜よカスｗｗ(笑)
ちなみにオレは２２だよ♪アドＶは通勤仕様のマル秘チューンだぜｗ
モンゴリ糞遅せ〜ｗ通勤の邪魔だから国道走るなｗｗ

>>410
例のマグナのコピペを思い出した。

>>414
モンゴリなんてイジっても糞遅せ〜んだよｗｗ
オレの前を走るな邪魔だからｗｗｗｗｗｗｗ

で､そのアドレスとか言うバイクは何ｷﾛでるんだい？

>>418

最高速か？１３０は楽勝で出るぞｗｗｗ
ショップでイジってもらってるからなｗｗｗ
ヨシムラねマフラーも付いてるぜｗｗｗｗ

このスレって全然耐性ないのな
比較的大人が集まってると思ってたのになんかガッカリだわ

ヨシムラねマフラーw

へ〜速いね。
でもスクーターは興味無いから。
アドレスｽﾚに逝ってね

124ccDOHCってどれくらい速いんだよｗｗ
しょせん糞遅いんだろ？
負けを認めるなら国道走るんじゃせ〜ぞｗｗｗ

そうだな
シグナススレあたりで吠えて欲しいな

>>424
モンゴリはアドＶには勝てません
って言えよｗｗ

22？うそだろ？16か17位かと思ってた．．．
22でそれじゃ幼すぎるぞ(ーー;)
それに、ショップで弄ってもらってるって．．．

>>425
イメぴたでもいいから画像うpしてくれよ
ヨシムラねマフラーwとか
インジェクションコントローラーとかさ！
それ見てから負けを認めてやるよw

釣り、でなければ高校生w

人の価値観は多様であることを認める事ができず
ただ独善的にわめきちらして最後は疲れてダンマリかｗｗｗ
すごいのはお前じゃなくてアドなのにｗｗｗｗｗ

ヨシムラねマフラーは是非見たいｗ

>>425はまだ本物に出会ったことが無いようですね

せいぜいすり抜けで頑張ってる程度だろうけど(笑)
お前程度は俺の８８で十分相手出来る

掛かって来い！チギってやる！

ショップの社長
『いやー儲けさせてもらってますよー』

なんだよ(笑)後からゾロゾロ出てきたなｗｗ
糞遅モンゴリ野郎共ｗｗ

ショップでイジって何が悪い？確実に速くなるからおＫじゃん♪

文字打ち間違えたぐらいでギャーギャーうるせ〜よｗ
>>431
88じゃ無理だって(爆)(笑)アドＶなめるなよｗｗｗ

マジでモンゴリ糞遅せ〜よｗ事故の原因になるから国道走るんじゃ〜ねよｗｗ

80eUtOZQはアドレス乗ったことないだろ

ショップの社長
『いやー儲けさせてもらってますよー』
『ノーマルでも普通に速いのに、125ccごときにわざわざ何万もお金かけるんですからね』
『やっぱりスピードしか目が無いお客様はカモですね(笑)あ、カモとか言っちゃ失礼でしたね(爆笑)』

>>434

アンカーぐらい使って言えよｗｗ糞ボケ

>>433
勝ってから吠えろ
８８でも後輪出力１５ｐｓ出てるから減速比変えれば
十分戦えるんです
セカンドの１２４(２０ｐｓ)で勝っても俺がむなしくなるから(笑)

>>435

負け犬の遠吠えか？(笑)
負けた時の言い訳だけは上手いなモンゴリ野郎共ｗｗ

>>437

88なんて糞だろ(笑)
124とまとめてかかってこいよｗｗ
お前の124糞遅モンゴリ何秒で走るんだよ6秒か？(笑)(笑)(笑)(笑)

どうせあれだろ
ID:80eUtOZQはあとで釣りでしたとか言っちゃうんだろ
あんま無理すんなって

>>440

お前は一生釣り堀で暮してろｗｗ
モンゴリ乗り全員氏ねｗｗ

ＧＡＲＡＧＥ５ (ガレージファイブ ガレージ５)

静岡県静岡市駿河区中島１２０９−１ 054-287-6310 代表者 鈴木弘(すずきひろし)

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/zaiko_bike.cgi?client_id=8200420&baita

SR400 1991年式　1800km ４２万円
CB450 1970年式　24059km ６０万円

１７年落ちがたったの1800km、39年落ちがたった24059km。他にも多数メーター改竄の疑いあり。ニコイチサンコイチか。

倉庫を用途変更せず違法営業。(建築基準法違反)
認証工場なのにナンバー跳ね上げた爆音バイクばかり出入りしている。

支店（広野店）　静岡県静岡市駿河区広野3丁目9-10 代表者 鈴木弘（すずきひろし） 無認証工場　未認証工場　非認証工場
無認証工場なのに分解整備をやっている。(道路運送車両法違反 無認証行為)
倉庫を用途変更せず違法営業。(建築基準法違反)
本店が無認証を指摘されたにもかかわらず支店は無認証であることを隠し経営続行

建築指導課、陸運局、国土交通省職員ら公務員の怠慢と利権の追求によって、
違法建築物を使用しようとモグリで１０年近く無認証工場で違法営業しようと
支店が無認証であることを隠し違法営業続行しようと
違法改造車両が出入りしようと認証工場の資格を取得できてしまうのである。
こうした違法ガレージショップが昨今の騒音問題の元凶となっている。

>>439
6秒って何？
１／３２マイルなら３秒４だけど…

面倒臭くなってきたので
後はなかめぐに任せる(笑)

>>441
律義に全員にレスするなんて真面目な奴だな。
ここまで頭悪いと同じアドレス乗りとして恥ずかしいわ。アドレススレでやれよ

ほら、わざわざ>>444さんが迎えに来てくれましたよ
はやくおうちに帰っておしりﾍﾟｼﾍﾟｼされて下さいね

>>415で>>406の自分に『お前はもういい。死ね』ってレスしてる時点で池沼w

アドVキッド乙

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241160064/208
これ見たら何か和んじゃったわ

祭りはもう終わったの？

「モンキー」がモンキーセンターに集結…圧巻１０６台

http://www.asahi.com/national/update/0503/NGY200905030002.html

たぶん疲れたんじゃね？そもそも、モンキーとアドレスを比べた時点で
アウトだろ。そんな使われ方されてるアドレスが可哀想だ。

>>449
>>448が撃沈させたw

ゴリラ用のケツが痛くならない薄めのシートってありますか？

やっぱ純正が一番かな？

ゴリラ用社外シートはマトモなのがひとっつも無い。

>>454

あ････やっぱり？
今キジマのTLシート加工して使ってるんだけどケツ痛くてかなわんのよね････

モンキーに使えるロングシートってありませんか？

>>451
本当にアドVに乗っているかも怪しいと思う
免許無しの餓鬼じゃね？

　　　　　休日に一人でバイク乗ってる奴　　　　　
208 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 12:47:47 ID:80eUtOZQ
おまいら('・ω･)σ素晴らしいソロツーしてるな♪

オレは嬉しいぞ♪
(v_v｡)ハ(｡v_v)ﾅｰｶﾏ

>>457
↑のIDに注目w

いやああああ！やめてあげてえええええええｗｗｗｗ

とゆうわけでアド坊はかまってくんだった…

もうやめて！！
>>441のライフはとっくに０よ！！

まぁ暇つぶしにはちょうど良かったねｗ
ツッコミどころ満載だったし

最近ノーマルモンキー(AB27)を買った初心者ですが
早くもパワー不足を感じています。

ゆくゆくはボアアップするつもりですが、
当分は50のままでパワーアップを図りたいと考えてます、、、。
ナンカイマフラー、キタコ/ライトキャブキット、ハイカム、パワーフィルターを買いましたが、
これより他に足りないものってありますか？

ネットで勉強してみましたがイマイチ分かりません、、、。
メインジェットやスプロケって言うのも換える必要があるんでしょうか？
ご教授ください、、、。

50のままじゃ投資するお金の割に大した結果は出ない。

ハイコンプピストン入れたらマシにはなるけどそれならさっさとヤフオク80ccのが安上がり。
２種にすれば２段階右折も30Km/h制限からも解放される
ハイコンプ入れるのもボアアップするのも工具も手順も一緒だからさっさとやっちゃえよ。
免許が原１しかないならそのまま乗るしかないね

>>463
タイヤとリアショック交換オススメ。
ボアアップ関係はすまんけど分からん。
盗難には要注意ね。室内保管でカーテンなどで目隠しオススメ。

6ｖ後期モンキーのエンジン側のキャブレターを付ける穴の口径を質問した者ですが
忘れられているようなのでもう一回書き込ませてください
預けている知人が帰ってくる前にキャブレターを購入して帰ってきたら即取り付けたいのです

>>464
>50のままじゃ投資するお金の割に大した結果は出ない。
確かにそう書かれてあるのをよく見かけました。
ゆくゆくは普通2輪の免許を取得しようと思っているんですが、
今は、車の免許しか持ってないので50ccまでしか乗れないのです、、、。

>>465
アドバイスありがとうございます！
リアショックは交換する予定です。よろしければ、オススメのタイヤ教えてください。

盗難怖いです、、、。

>>467
盗難を避ける一番の方法は
移動手段として使わないことだな
買い物に行く時とかは別のスクーターとかを用意する
モンキーは乗ること自体を目的として駐輪場に放置なんてことを絶対にしないこと

ハーレーと同じだな

>>467
定番だけどTT100か、TT100GPでいいんじゃないかな？
他にも評判いいタイヤあれば誰か補足頼みます。
盗難はホムセンの駐輪場とか特に危険・・・

1BOX車とかでチョイ置き狙いで2〜3分で積まれて持って行かれるからね。
チョイ置きでも地球ロックね。
モンキーは自分でメンテして長年乗るのが楽しいよ。

>>467
タイヤは街乗りならおれはTT100がいいと思う、パターンも派手じゃないし値段もそこそこだから。
スプロケットはエンジンはFを1〜2丁大きくしたらいいかな？
ただし50のまま馬力を出そうとしたら基本的に乗りにくくなるので、バイク初心者にはあまりお勧め
出来ないと思う。

>>468
ちょい置きでも、前U時、後ろチェーンで地球ロック、グリップブレーキロックしていますが
やっぱりパクられる時はパクられるんでしょうね、、、。

>>470
TT100ですね。分かりました。
オクで探して見ましたが、思ってたよりも安いですね。さっそく購入してみます。
アドバイスありがとうございます！

>>471
Fスプロケは、14、15くらいにするってことで合ってますでしょうか？

ゆくゆくは、2輪免許を取得してボアアップしたいと思っています、、、。
ただ、我慢出来なくてウズウズするもので、、、；

グリップブレーキロックはやめたほうがいい。
油圧ブレーキ用って注意書きはなかった？
ワイヤーに負担がかかりっぱなしでいいことないよ。

ウズウズするのはわかるけど、もうちょっと勉強してからのほうが
いいような気がする･･･。
それか、出来る範囲でﾁｮｺﾁｮｺいじりながら、微妙な変化を学びながら楽しむ
のも面白いよ。
まずは体感してみないとね！
とりあえずは、買ってきたナンカイマフラー、キタコ/ライトキャブキット
ハイカム、パワーフィルターを付けてみよう。

>メインジェットやスプロケって言うのも換える必要があるんでしょうか？

少なくとも、メインジェットは換えないといけないぞ！
わかるようになるまでもうちょっと勉強だ！ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

468.470.473のコメントが全てだな。
まさにその通りだよ。盗難にはもの凄く神経使うが、ちょっとづつ弄る
楽しみもあるぞ。まぁ、俺は完全ノーマル派だが．．．あっ、でもタイヤだけ
は変えるつもりだ。

ノーマル10年のってきたんだけどタケガワのＺSTYLEマフラーつけてみようとおもうんだが
その他ノーマルでマフラーだけかえるのは変なの？
おしえて諸先輩

>>475
先輩じゃないけど他ノーマルでマフラーだけ変えるのは
目立ちたがりの調子に乗ったバカに見えるからやめたほうがいいと思う

>>476
そなんだ
やめとこかなぁ
んー

>>473
アドバイスありがとうございます。
グリップロックの件は知りませんでした；
危なかったですね、、、ありがとうございます。

必死こいて勉強してみます！
ノーマルの雰囲気を壊さずに少しだけパワーのあるモンキーを目指してみます。

>>474
ちょっとづつ弄るのがきっと楽しいですね。
しかしながら、金銭的都合で否応にもそうなってしまいますが、、、。
パーツのカタログ見るとwkwkしてしまいます。

そうしてみんなモンキーおやじになってきた

>>477
抜けも悪くなってるだろうから、どうせなら純正以外でって意味で替えたらいいと思うけど
ノーマルはスペアとして保管しとけばいいし

マフラー交換は泥沼への第一歩

Ｆスプロケ１丁上げは泥沼への第二歩

ノーマルで10年乗ってる人だから大丈夫でしょ
いまさらスイッチ入ったりしないよ

多分だけど

自己解決しました。
くだらない質問すいません

ノーマルでマフラー交換の件でカキコしたものです
ＺSTYLEマフラーって音量どんな感じなんですか？
二輪免許はないんで深みにははまらないとおもいます

見た目によらず結構迫力ある音だよ。
まぁ、下品な音ぢゃないけど

メーターが壊れた
思い切って社外品にかえた
もちろんヘッドライトも変えた
メーターケーブルとライトカバー
が干渉して付かなかった。

どうしよう？

>>485
http://www.youtube.com/watch?v=txC6O8bCuyc&feature=related

>>486
>>488
ありがとうございました
欲しさうpしました
飛び込みます

フロントフォーク購入を検討しています。
アグラスっていうメーカーは国産でしょうか？

旧ミクニだね。
会社は日本の会社だよ。

大抵パーツ買うときはGT商会のサイトをカタログ代わりに見るんだけどサス選ぶのって困るな。
種類多いようでイマイチ良いのが無い。
モンキー乗りのブログなんかを見てるとあんま見たこと無いサス付けてる人を多く見るけど
ありゃどこで買ってんだろうか？特にシャコタン系の人は見たこと無い率が高い。

トルクレンチのおすすめありますか？
どれぐらいのランクのを買えばいいか全然わからないのです。

あと右サイドのカバーとオイルキャッチタンクって共存できるのありますか？
POSHの右サイドカバーつけてるんですが。

>>492

どんなのがわかんないの？

とくちょうを書いてくれれば返答できるかも

>>493
大谷商店のおやじさんのお勧めは東日のモーターサイクル用だった。

>>492
OGK荒巻とエスパー。

まちがえたOKDだっけ？

OGKは大阪グリップ工業でしょうがｗ

OKDは中国だっけ？台湾だっけ？だよね？

デイトナショーワとかどうよ？もしくはキタコビチューボ。

Jazz純正!!

ハヤシカバヤ最高

サスペンションはSHOWAに勝るもの無し。

オーリンズ♪

ノーマル (｀･ω･´)/

ボヨンボヨォ〜〜ン♪

サスペンションに関してはいままでで良いなと感じたものが無いです
硬いやつは硬過ぎるし
柔らかいやつはまだ動くだけましだと思うけど
すげーっていうのはいままでで無し

美厨房BTS
デイトナ昭和
辺りは鉄板だな

カバヤMGRもいいぞ、色は糞だが
クワンタムまでは要らない、盆栽用
オーリンズは流用ポン付けは糞、セッティングすればアリ

結論を言うとNチビ純正でおｋｋ

ヨシムラカヤバ！

色がかっこいい！

南海オリジナル！



を付けてます。

ビチューボ

ビチューボ買ったのに組む暇がない

タイムリーな話題なので質問します
デイトナの新しく出たサスかアルミビレットの高いやつか悩んでます
仕様は１６ロングの１０インチでタイヤＴＴ９２
ビレットは見た目だけなのかな？
性能がイイんなら買いですが…

人柱おぬぬめ

ＫＹＢは硬いって僕の尻がいってますた

デイトナのインナーフォークどうかな？

純正にしようか迷う

デイトナのショーワガスショックは廃盤になるのかな。

6vモンキーのキャブ新品を買おうと思ったら廃盤なのかい
PC18にするしかないかね？

純正キャブあるよ。新品が。6vのZ50j136***のな。アクセルワイヤーも。注文してくるかこんかで、モンキー盗難にあった

またまた大量出品
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/bikers_owner

YSS
見た目は良し。

>>518
なんか問題あるの？社外フレームがほとんどだけど。
前にちょっと入札しようか迷ったんだけどね。
すごい売れてるよね。
俺このスレッド最近見始めたからよくわかんないんだけど。
その業者のバイク、見た目はいいよね。

88のクリポビッグバルブヘッドでPE24
↑で4速12000回転で110ｷﾛ出てるんですが、88ではこれで限界でしょうか？
ヘッドはそのままクランク交換にて110ccも悩んでますが､最高速､加速共劇的に飛躍するんでしょうか？？

>>520
安値では落札できないよ。

クランクを交換すると、振動の質が変わる。
フィーリングとしてはしゅしゅしゅ・・・・・
からドコドコドコ！になる。

ぶっちゃけ回らなくなるのでおいしいトルクは増えるが、
最高速は現状維持くらいと考えたほうがいい。

>>523
なるほどですね。
たしかに、88ccが一番乗ってて楽しかったっていうﾊﾅｼをよく聞きます…
最高速に至るまでの加速とトルク(特に登り)が増えると考えていいでしょうか？

>>523
俺も参考になりました。

88はまわして速度稼ぐでしょ？
ロングストロークにすると、
ギア比を変更して、その高速ギアをエンジンのトルクで回すみたいな感じになるよ。
回すエンジンが好きなら８８、余裕の走りならロングストローク、ちなみに、速さで見れば
それほど変わらないよ。最高速に達する時間は明らかに早くなるし、シフトチェンジをサボっても走るみたいなカンジかな？

ノーマルのヘッドをポート加工してる人いますか？

自分はキタコの75ｃｃボアアップ　キャブはｐｃ20　マフラーは無名
最高速68キロくらいなんですが

ポート加工したら７５キロくらいでますか？

カムは変えてないの？

>>527
ポート加工てか、マニの大きさにヘッド側を広げるだけでも違うよ。
ノーマルヘッドの時やってました。
ハイカム入れてるよね？
もうちょっと出てもいいと思う。80位
ノーマルカムならそんなもんかと…

カム変えてません

ポート加工よりハイカムのほうがお勧めでしょうか？

80キロ出たら超満足です

あと自分のゴリラぼろいです

当たり前です！
まずカムをかえましょ〜

あと　ハイカム入れたら
オイルポンプとかいります？

>>531
当たり前だったんですか・・・
ちょっと自分的にかなり盛り上がってきました＾＾

75ccならオイルポンプ､カムチェーンもそのままオッケー！
ハイカムはキタコのSPLカムがいいよ

>>534
ありがとう！
ググった感じでは
適合に合わないんですが
Z50J-2000001〜となってます
うちのゴリはＺ50Ｊ−16なんです

12Vだよね？12Vのノーマルヘッドなら適合するハズ…

すいません　6Ｖです

うぉ！(￣▽￣;)
でも大丈夫！6V適合のハイカムもあるから

>>535
ノーマルヘッドなら安いから12Vの貰ってきて
ポート加工してその上でハイカム投入がお勧め！

6V後期ならクランク長とピストンは一緒のはずだから
ヘッド交換でウマーなのだ。

8インチから10インチへホイールを交換したら走行感覚は劇的に変わる？
慣性は大きくなるから安定感が出るだろうし路面のギャップで飛ぶ事も少なくなりそう。

排気量上げてパワーアップしても8インチだとスプロケは16-23が上限だし
スプロケの選択幅もタイヤの選択肢も増えるし10インチに心が揺れてる・・・
見た目は8インチがいいんだけどなあ。

>>540
男は黙って8ｲﾝﾁ

結局自分がモンキーに何を求めるかでしょ
俺は速い、良いバイクに乗りたいんじゃなくて「モンキー」に乗りたいから8インチは絶対保持するけど

8ｲﾝﾁでバランスを取って設計してある事も忘れずにー

そんなあなたに中華扁平１０インチ。

>>538
このスレがあってマジよかったです！
6Ｖまだまだがんばりますよ〜

>>539
そういう手もあるんですね〜
6Ｖ用のハイカムと12Ｖ用のハイカムは結構違うものですか？

確かね、６Ｖのその形式用のハイかむってすごい数少ないよ。
ＪＵＮあたりしか今は出してなかったかな？　６Ｖ３.１psね。

素直に１２Ｖヘッドにしたほうが楽だしいろいろ試せるよ。

確か、各社基本ノーマルヘッド用は一緒なんだけど

キタコが少し前に出したのが
ハイコンプピストン用で高さは抑えているのに長くバルブが開くようになってて
ちょっと違うらしい

ノーマルモンキーって何キロで巡航できるの？
40〜50km/hくらい？

>>548　デブじゃなければ50ｋｍも可能かもしれないが普通は40ｋｍくらいじゃないかな？坂になるともっと落ちる

つーか原付は30ｋｍ以下だぞ

>>549
thx。しょっぱいなー。


’99の中古モンキーを乗り出し17万にするか。
’09の新車APE100の乗り出し27万にするか。

しかし、モンキはーそこから書類チューンとしても1万は掛かるし。
ちょっとMT車操作したいのに27万か・・・。

それを承知で皆４ミニ乗ってるんだよ(笑)

２７万出すなら中古のミドルも買えるね
それでも何故かハマる楽しさがあるよね。

エイプよりXRにしたら？

>>551
モンキーとAPE100の新車の価格差って1万くらいなんだな。
APEいっとくかなー。

しかし、免許取得後12年度々モンキー所有の願望が出てくるぜ。

>>550
書類チューン1万って何？

>>553
ご免、2種登録のこと。

自分の在住のとこは、個人で2種登録する場合エンジンの石刷り？or部品代の領収書があれば2種登録出来るのよ。
だから、ボアップキット1万くらいの買ってその領収書持って登録しようかと思ってさ。

現状、自分で組むこと出来ないしショップに頼むと高そうだから、書類上のみ原2で。
（追々は自分でエンジンを開けられるようになれればいいなーってのは２ちゃんのバイク板を知ってからの夢だけどね）

中古でいいやん

領収書が必要って初めて聞いたよ。オクで買い集めた部品だったら登録できないの？

>>552
いや、値段の差でエイプを選んだとしても
あなたは絶対モンキーがほしくなるｗ

なんかよくわからんけどいいんだよなー。
所有する喜びも味わえるし、かみしめるようにMT操作を楽しんだり
喜びは値段以上なのは確かだ〜♪

ショップで代行登録してもらう場合なんじゃね？

ヤフオクなら領収書を出品者に書いてもらったりできるけど、個人でエンジン加工できちゃう設備持ってるヤツなんてどうすんだ？って話だし。

>>556
自治体のひとつの課が気分で決めたローカルルール
なんで疑問があったら担当者にどうぞ

法的にはそんな決まりはないから、性善説で「申請」優先
自治体には検査権限も拒否権も設定されてない
単に担当者の気分で虚偽でない根拠としての参考を求めてるだけ

8インチのタイヤで安くてグリップ良くて
街乗りに向いてるタイヤって何があります？

>>560
TT100GP

2種登録は自治体によって差があるよね。うちらの市役所は申請書類と同意書
書いただけだった。

もんきーってさ、確かに遅いよな。
でも、あの小さい車体で一生懸命走るじゃん！
そこがいいんだよなぁ。
まぁ、判りきった事だが．．．

ちょっくら車体みてきた。
年式のわりにえらいきれいだった。
これから家で小一時間悩んで今日中にどうするか決めるよ。

しかし今買わなくてもどーせどこかでモンキー欲しくなるしな。
乗らなくても小さいから邪魔にならないし。
17万は全然出せるけど、乗る時間あんまりないし。

メインが150スクーターでサブがモンキーか･･･。
なんか微妙な組み合わせだな・・・。

世間は景気いいな・・・
オイラの４Ｌなんて４マン・・・
もちろん不動車・・・
でも、寄せ集めパーツで組んで７０�`巡航可能・・・

>>545
６Ｖのままなら、今持ってるエンジン関係のパーツ全部売って、
ＤＡＸ７０エンジン買えよ。
それが一番コストパフォーマンスがいい。

>560
グリップ考えたらブリヂストンのバトラックスのタイヤだねえ。
数百円〜千円高いけど持ちもいいしお勧め。

ぼちぼち小一時間だ。
ビール飲んじゃったから今日はいかれね。

次の休みの日に見に行ってモンキあったら即金で買うわ。
近くのバイク屋に出物があるだけでいい偶然出しなー。
チラ裏すまん買った。

まとめwikiに使えるかしらんけどﾔﾌｵｸ280度カムを
12VCD50ノーマルエンジンにポン付けしてみた。

・バルブ開度が半端なくおおきいけど衝突はしない。
・ノーマルより吹けあがりが鈍くなる。
・トルクも馬力も落ちる。（6V 2.1psエンジンみたいになる）
・だら〜っと11,000rpmまで回る。（ノーマル12,500rpm）
・アイドリングは低回転安定（900rpmまでOK）
・振動が少なくなる。

俺のエンジンじゃこんな感じで大したメリットなしでした。
違う結果があったらよろしくです。

エンジン割って
ベアリングを手で回してみるとなんか砂をかんだような感触とか

クリック感を感じるのってもう駄目症状？

>>569
その状態で、エンジンはかかっていた？そのときのエンジンの音はどんな感じ？

>>569

大丈夫ですよ。

とでも言えば使うの？
ベアリングはスルスル、ヌルヌルが基本。
違和感に目を瞑って再使用しても、次回トラブって後悔するよ。
気になったら換えとけば、少なくとも損はしない。

>>570
実動車でした

>>571
オイル上がりのＯＨついでに割ってみたんだけど
ほぼすべてのベアリングで砂を噛んだような感触というか音がしたもんだから
こんなもんかと確認してみたくなったもんで・・

ベアリングの打ちかえって素人はむずかしいかなぁ

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
真☆友達がいない40代・・・いつも1人で外出　 [４０代]

オレ？

>569
俺のカムもそんなんなってる。アルミ粉噛んでるみたい。
でも前回開けてから1万キロ走ってるけど燃費も落ちずイオンも無く速度も落ちず走ってるよ。
でも良くないから交換できるタイミングならば交換したほうが良い。

>>572
正しい工具を正しい手順で使えば、何とかなる。プロ用じゃなく、DIY用格安輸入工具屋のモノでイイ
>>571の言うとおりベアリングはスルスル、ヌルヌルが鉄則、少しのガタつき、異音は終了しましたの合図。
オイルシール、Ｏリング、ガスケット等は基本都度交換、「ガスケットは再使用しました」の記事はほとんど手配忘れ。

どうにも手に余すようなら地元の評判のいいバイク屋（プロス系）に行って工賃を払って直してもらうのもいい。
カネを払っているからお客だ！と言う態度ではなく、素人が無謀にも手を出しましたがダメでした、こんな状態で
すみません、みたいな。
そして出来れば邪魔にならないように作業を見せてもらえ。どういう工具をどうやって使うかが分る。
そうすると自分のノウハウとして後で生きる

実働っていうけど、気になる異音はあったの？

>>576
完調の状態を知らなきゃ気付かないんじゃないかな？
毎日乗ってりゃ慣れちゃうだろうから、聞いても無駄な気がする。

>>572
ベアリング交換なんて想像を絶する馬鹿以外は誰でも出来る。

　　　　 　　　 　　　∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

アホだねぇww
上から目線でリアルでなかめぐみたいな奴がいたら
仲間内で総スカンorフルボッコだわなww

ゆとり馬鹿って凄いな・・・
学校も教壇が無いような状況で育つと上下がわからなくなるのかな・・・
今時は出来る奴が上、出来ない奴は下っていうことが常識じゃないのかな・・・

最近はなかめぐを叩く方が馬鹿に見えるな。

両方バカにみえるけどな
しかし友人とするならなかめぐは無いな

スタンドのスプリング外れてさっき帰ってくるの大変だった…
あれ結構固いね

>>日本語でおｋ

俺なかめぐとはうまくやっていけそう　
こーゆうやつが友達だと自分の駄目なところをしっかりと指摘してくれて
自分の成長につながると思うわ　

↑
>>581ね

>>586
オイラは馬鹿と金払いの悪い奴嫌い・・・
友達になるんなら、自分より上だと思う奴だけ。

ゆとり批判ってことは結構年食ってるのね

いいオッサンがこうだから日本の将来も不安だなｗ
ゆとり世代で頭は良くないかもしれんがなかめぐよりは人としてマシだと思うわ

>>573
おまいもそのスレの住人だったのかｗ

だれか
ライフワーク呼んでくれ

CT110の可倒式ステップって100EXのエンジンに付けられるかな。
エンジンサイズでかいからステップのネジ穴間隔広いんだよね？
MD90とCT110と100EXとSPDのエンジンはわりと近いところがあると思うんだけど
やっぱマフラーとかブレーキペダルに干渉するかな

>>584
そりゃそうだ
足で蹴っ飛ばす衝撃を受け止めるんだからな

>>593
気合と発想次第なら何とでもなりそうだがな
ステーかまして見るか？

デイトナのノーマルフロントフォーク用サスがようやく発売日決まってるやんかー
よかったーよかったーちょううれしー

>595
何それ？またステダン装着系？

http://daytona-mc.jp/products/050/166/post_648.html

これだよー
フロントフォークを一式で換える予算はなかったのでうれしいよー

>597
面白そうだ。MTBのサスみたいだ。
でもせっかくならごっついスタビライザも同時発売すればいいのに。
タイヤを脚で挟んで指でハンドル押しただけで簡単に歪むようなFフォークの強度では
中身だけ上等にしてもキツイわ。

武川の27mm用スタビライザは弱すぎてフェンダーステーにしかならん。

スプリングの内側にステダンみたいなのが入ってるのか
なかなか面白いことするねー

でもアイデアはBP大和が出したんだろ？？

>>597
おおっこれ　欲しかった！！！
ナーイス。　これにディスクなら折れない希ガス

最近中古でモンキー買ったんですが、武川レギュラーヘット88cc＆キャブレターキット
って書いてあったんですが、この仕様ってレブはどの位なんでしょうか？
値段はどの位するんでしょ？
武川のHPにあるスパーヘットとは違いますよね？

なかめく、おまえはバカ、バカとよくいうけどおまえはどれだけ偉いんだい？
お前の専門はなんだい？銭儲けの種の事な！

質問に答えてもらえるよな！？
バカじゃないよな？ｗ

>>597
ステダンとバネが中に入ってる感じだね。
耐久性が無さそう。
すぐ油圧ダンパーがへたるような気がする。

>>603

なかめく×

なかめぐ〇

ばかって言われたくらいでキャンキャン言うんじゃないよ？

君はさかりのついた雄犬におびえる、バージンの恐怖でガタガタ言ってお行儀の悪い雌犬だな

>>603
相手にしない方が良いよ
自分が出来る事が1つでも出来ない人間＝馬鹿　な思考の持ち主だよ

上の発言を例にとってみると
カムのベアリング交換出来ないと想像を絶する馬鹿らしい
ちなみに俺はカムのベアリング交換出来ない（やった事無い）
参考に書いておくけど、俺が作ったマシンはモトチャンプのSS１/３２で3秒５前半だった
彼の理論で行くと俺は加工やマシン作りも出来ない想像を絶する馬鹿なんです。

なかめぐさんは自分の物差しでしか物事を見る事が出来ないんでしょうね
相手にしないのが吉。

>>597
車のハッチバッグのダンパーみたいなのかな？
耐久性はデイトナだからそれなりにテストをしてると思ふが？
ノーマルサイズの俺もこれに期待をしているよ。

NECTOの5速を組んでみたがやはり良い。
レース用とうたってはいるがどう考えてもメインはストリート。
もうちょっとストリートユースにして欲しい気がする。
このままだとかなり忙しいのと近すぎる。
後はC90ケース専用のを出して欲しいな！

今回は強○ラーの手仕上げってので組んでみたがこれも良いな。
カラーをはめた感じがすごい。
ただそのままでも問題ないが、出来るならスラスト方向の
クリアランスの微調整をするのはお薦めする。
腕が無いならそのままでが安全だから調整は上級者向きだけど。

クラッチはデイトナの新しいのが気になっていたが手持ちの古いので我慢しているが
最近でた新しいのはどうなんだろう？
バッククラッシュの多いドリブンギアの感じは変わっているんだろうか？
まあ他社の割れるハウジングよりは良いと思うんだがな。

>>606
はいはい、速い速いすごいね〜ｗ
で？

50メートル走で速いかなんか知らんが２ちゃんで自慢すんなやゴミｗ

なかめぐがまともになったのか
周りの奴らが阿呆なのか

>>609

後者のほうだと思います。

>>607

クロス組んで『どう考えてもメインはストリート』なのに『忙しい』のかよw。

あと、バッククラッシュじゃなくてバックラッシュな。

>>608
自慢じゃないよ、嘘だから
俺の作ったのが3秒台でるわけない

なかめぐの書き方がむかついたから、極論書いてみただけ
スルーしてくれ

なさけないヤツ

みんなのモンキーが見たい

えらく荒んでるな・・ｗｗｗ

なかめぐの「バカ」の一言に脊髄反射してる奴は、
まさに、なかめぐの思うツボだなｗｗｗ

なかめぐの言葉の悪さにしか反応しないのも次元が低すぎると思うぞｗｗｗ
ましてや嘘書き込んで「極論」とは、脳味噌のレベルが透けて見えるｗｗ

なかめぐの言葉の先には真理がチラホラ垣間見えるのは俺だけか？？

出来る奴が出来ない奴の上からの目線で物を言うのが我慢出来ないなら
出来るようになれば良いだけの事だろう？？

自分が出来ない事を棚に上げて、ましてや、やった経験すらないのに
論点をすり替えて相手を叩くのは、
傍から見ていて叩いている方がレベルが低く見える。

ここは２ちゃんだし、相手はなかめぐ
なかめぐの「バカ」は「こんにちは」くらいに思っておけば良いｗｗ

カムのベアリング交換、一度やってみると良いと思うよ。
なかめぐの言っている意味が理解出来るからｗｗｗ

>>614
うｐの仕方が判らない(´・ω・)

言い出しっぺの法則
http://imepita.jp/20090511/423430

>>616
携帯なら[email protected]に写真を添付して送信

PCならテンプレにあるアップローダーにうｐしてもらえれば良いです

ｲﾒぴたでいいのか

ttp://imepita.jp/20090511/437470

>>618
バハいいねぇ！
でも何で人気無いんだろ…

見た目が気に入らん人が多いんじゃね?俺は結構好きだけどな

見た目がいいのに…
てか、バイク好きの中でもオフ車系ってなんか異端時扱いされるよね。
一般受け悪いのかしら

では次の方ドゾー！

>>618 特定できちゃうかもｗ あえて言わないけどｗ

>>623
特定だけは勘弁してくれ

おまえらもっといじれよｗｗ
http://imepita.jp/20090511/700520

おれもノーマルルック派だが

なんでみんなノーマルなんだよ？
俺もだが。
ttp://imepita.jp/20090511/710871

いい流れだね　おもろい
俺のは、汚すぎて　とても晒せんがね

>>627
構わんよ

じゃあ俺
http://imepita.jp/20090511/718530

>>628
アリガト
また来るよ

上の方のレスで買う買わない言ってたけど契約してきたぜ。
明後日取りに行く。

念願かな？のモンキー、おそらく後悔はしていない。

>>626ﾉｰﾏﾙの時代を思い出したせいか目から水が…

あの人の手巻きメガホンがヤフオク出てる・・・
めちゃ欲しい・・・

ゴリラが250で再販されたら買うわ

>>615
＞出来る奴が出来ない奴の上からの目線で物を言うのが我慢出来ないなら
＞出来るようになれば良いだけの事だろう？？
それが馬鹿には出来ないから『馬鹿につける薬は無い』って言われてるんだよ。

あと、『やったこと無いから出来ない』って奴大嫌い。
こういうこと言う奴は全く進歩しない駄目人間・・・
普通の人間ならやれば出来ることの方が多いのに・・・

>>634
死にたいのか？

>>636
もちろんフレームのサイズもそれなりにでかくしてなｗ
タンクの形がたまらんのです(´ω｀)

オイラのモンキーが一番ピュアだ・・・
http://bassup.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/up/img01/5469.jpg

なかめぐにしては良いセンスしてんじゃん

サスが血みどろだなｗ

モンキーのエンジンをオクで手に入れました
キックがヌルヌルしてイヤン
明日は解剖だ

エンジン眺めてたらモンキー欲しくなってきちゃったよ

>>638
ピュアすぎて骨じゃねーかww

>>638
骨だなW　でも４Lはいいよね

はい次の方ドゾー！

タンクもピュア・・・
http://bassup.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/up/img01/5470.jpg

ピュアすぎだろ・・

皆さんオイル交換の時はマフラー外してるんですか？

>>602
武川レギュラーなら12000届く前にバルブが跳ねた
壊れはしなかったけど11000くらいで止めといた方がいい
価格はキャブ無しで４万円台だったと思う
東関東自動車道で１４０キロ位でマジで隼を抜くぜ！
ていうんじゃなければスーパーヘッドは不要

クラッチがノーマルだったら滑ってるかもなので
余裕があったら強化クラッチ入れてあげよう

隼は1速で140出るだろ・・・

ＰＥ20でファンネルつけてるんですけど
今日走りながらファンネル付近に手を持っていったら
なんか冷たいんですよ
で、手のひらみたら濡れてて匂い嗅いだらガソリンの匂いが・・・
吸い込むところなのになぜに噴出してるんですか？
濃すぎ？？？と思って薄くしても同じ・・・
なんでなんですかー教えてくださいーー

>>650

そうゆうもんだ。

大量に吹いてるなら話は別だが

>>648
602です。レスありがとうございます。
中古で買ったもんでどのくらいまで回していいかわからなくて助かりました。
武川のWebカタログには無かったようなのでもう廃盤なんですね。

デイトナのインナーフォークキット早く出ないかなぁ
待ち遠しいお

うっ…
ノーマル派のオレは、改造部品のカタログなんかは見ないし
新パーツ情報にもうとい…
それはそれでなんかさみしい鴨ｗ
サスだけでも換えようかなー。

撮影機材をリアキャリアに載せて公園まで走ったけど
ちょっとした段差でボヨンボヨンで跳ねまくり〜ｗ
荷物をのせてる時は、リアの跳ねがなかなかがおさまらない…。
ロデオ？みたいな感じだった。

俺もノーマル派なんだけど、えわを超えると
ずーっとウンニョンウンニョンしっぱなしで怖いんだよね

教えて君で申し訳無いです。
通勤で使ってる6vゴリラ
のアクセルワイヤーが切れて
しまいました。
何とか帰宅は出来ましたが
明日も通勤で使わなければ
なりませんので、何とか走
れる様にしたいと思っています。
今から用品屋にワイヤーを
買いにいきますが、
12vモンキーのアクセルワイヤー
は流用出来るのでしょうか？

>>656
６Vでも、前期と後期で　少し違うみたいだよ
後期なら１２VでOK

モンキーの振動が気になります。クランクの芯だし，ベアリングの交換を頼もうと思うのですが
内燃機関屋ならどこでも同じですかね。　ネットで調べると井○ホーニングが有名なようですが
どうでしょうか。みなさんはどの辺に注文してます？

モンキーきたこれ。
みんなよくこんなちちゃいので頑張ってるよ。

しかし遅いなー、いちおう50以上は出てるけどさ。
でも楽しいなー、早速50kmくらい乗っちゃったよ。

意外な特典は運転席の視線が低いから
チャリ乗ってるスカートのおんにゃの子の太ももがよー見えるｗ

>>654
ボヨンボヨンしながらスクーターをブチ抜くのがモンキーの醍醐味ｗ
走る、曲がらない、止まらないもモンキーの醍醐味ｗ

>>658
芯出しの精度をどの位にするのかは決めてるの？

>>661
　出来る限り振動をなくすためにも腕の良いところを探しています。アキシャルシムの併用も考えています。
精度の理想は０なのでしょうが，どのくらいが理想なのでしょうか。

可能なら１/1000，１/100ならその辺のバイク屋でも出来るのでしょうか？

やっぱりノーマルルック派のほうが多いのかな？

後ろのウィンカー移設したら
すごく弱く弱くしか光らず、前もついてるけど点滅しなくなった
原因はなんなんでしょう？
教えて下さい

>>657
有難うございます
あれから、ＲＷと二輪館に行ってきました。
両方とも後期タイプのワイヤーはおいてありましたが、
どうやら私のは前期の方でした。
明日は大人しくタクシーで出勤する事にします。

去年、引ったくりでパトカーにぶつけてのカーチェイスしたあげくに横転して逮捕された奴が二年前に俺のモンキーを盗んだのをｹﾞﾛしたみたいだ。警察署から連絡があった…
忘れかけてたのに…モンキーが恋しくなってきた。。。

>>665
アース

>>658
クランクの芯を出してもバランスが悪けりゃ振動は消えないぞ

>>668
もう少し詳しくお願いします。
初心者なもので

>>670
ウインカーステーでも磨いとけ。

>>671
アースぅ？そんな線ないぞ！とか思いつつ
半信半疑でステーボルト磨いてつけなおしたら
つきました。ありがとうございました。

フレームからアースとってるんですね
勉強になりました。

キャブのセッティングで質問です。オッス。
12vゴリラ、CP72ccカムはST3にヨシムラTM24、マフラーはヨシムラtype7なんです。
気温が上がったのでメインを87.5から82.5にして高回転は伸びるようになったのですが、
発進や低速からアクセルを急に開くと、キューンと絞り込んだように、回転が下がってしまいます。
スロージェットの番手やニードルの位置を色々変えましたが、改善しません。
症状的には、混合気が薄いのか濃いのか、
さっぱりワヤヤです。ヒントを教えて下ちい。

ボボボだと薄い、ブブブだと濃い・・・

ボッスンブボブボは濃いのでしょうか

多分井上でも３/１００以内までと思うよ
追い込んで限りなくゼロに近いのもあるけれどそこまでしなくても普通は十分だと思う
芯の出ないクランクもあるから単純ではないけれどね

振動の原因は本当にそれなのかもあるんだけれどね
ケースのダメージでたのはいくらクランクがんばってもダメだし
もっと単純な場合もあるよ

まあ芯出しに出してから組みマウントやスイングアームのピポット増す締めしてだね

>>658
1/1000はレーシングエンジンレベル。必要なしｗ
2〜3/100なら自分で出来る奴も多いかな？

芯ブレよりピストンとの重量バランスの方が大事だよ。

みんな1/1000までやってるのかと思た
まぁ必要なくても気持ちの問題っつーことで

1967 Z50M Z50M-101000~114677
1969 Z50A Z50A-169786~
1970 Z50Z Z50A-263303~
1974 Z50ZK1 Z50A-2000002~2010525
1979 Z50J-Z Z50J-130
1981 Z50J-B Z50J-141
1982 Z50J-C Z50J-142
1984 Z50J-E Z50J-150
1985 Z50J-F Z50J-160
1988 Z50J-J Z50J-162/180
1990 Z50J-L Z50J-163
1991 Z50J-M Z50J-170/190
1992 Z50J-N Z50J-200
1993 Z50J-P Z50J-210
1995 Z50J-S Z50J-220
1996 Z50J-T Z50J-230
1997 Z50J-V Z50J-240
1998 Z50J-W Z50J-250
1999 Z50J-X Z50J-260
2000 Z50J-Y AB27-100
2001 Z50J-1 AB27-110
2002 Z50J-2 AB27-120
2003 Z50J-3 AB27-130
2004 Z50J-4 AB27-140
2005 Z50J-5 AB27-150
2006 Z50J-6 AB27-170
2007 Z50J-7 AB27-180

※2009年度分追加しておく

2009 Z50J-9 AB27-190

アド坊元気かな〜、オレの中華でぶっちぎってやるのに。

祖国に帰れｖｖ

>>679
Z50J-Z Z50J-100〜　が抜けてない？

>>672
せっかく弄ってやろうと思ったのに･･･

中国製は衣類まで

>>658
1/100〜3/100くらいならプロで精力的なメカニックがいるショップなら大丈夫だよ。
個人で出来るヤツも居ると思う。
サラリーマン根性なメカニックかどうか店かどうか、その辺りは自分でリサーチして。

ただ、芯出ししても、運搬時にショックを与えたら元の木阿弥だぜ。

>>685
＞サラリーマン根性なメカニックかどうか店かどうか、その辺りは自分でリサーチして。
信頼出来る店なんてあるのかな？
使い捨ての現代の日本で信頼出来るメカなんていなそう・・・
その店だってどうせ内然機屋に出すだろうし・・・

武川のオイルポンプ(01-16-0041)を購入しました。
よく見ると6Vって書いてあるのですが
12Vには付けることは出来ないでしょうか。
12V用で01-16-0051という品番があるみたいです。

いちいちなん癖付けんなや馬鹿めぐ

>>687
オイラの持ってる１２Ｖ用と交換してあげる。

>>688
マジで信頼出来るプロが居る店教えて貰いたい・・・
自分でやってる作業内容を依頼したらとんでもない工賃になって絶対に頼まないと思うけど・・・

ボアアップ頼むといくらぐらいとられるんかな？
店に頼んだことないしわからん。

シリンダ、ピストン入れ替えだけで１５０００円・・・
http://www.zero-base.biz/kouchin.htm
絶対に頼まない・・・
何も持ってない奴でも工具２０００円も買えば出来るのに・・・

意外と安いな

>>692
じゃあ2000円でお願いします！



ノーマルピストンリングの一番上と真ん中ってどっちがどっちでも良いの？
向きは印があるからわかるけど
どっちがどっちだかわからないのです。

>>694






あ？

い？

なかめぐ、2000円だってよw
やってやれば？

>>697
オイラがやったら２０００円で済むわけ無いじゃんｗ
ボロイエンジン開けりゃアレもやりたいコレもやりたいってこと
沢山出るに決まってるからｗ
工賃１５０００円の店ってヘッド周り汚くても見て見ぬふりして蓋しちゃうのかな？

>>692

15000円はともかく
2000円はないやろ
パッと思いつくだけで

・８�oレンチ（マニホールド）
・９�oレンチ（カムスプロケット）
・１０�oレンチ（その他）
・スクレーパー
・オイルストーン

・オイル（オイルストーン用）
・ガスケット一式

この位出てくる、まだ必要かもしれん。
こんだけでも２０００円超えるわ。
２ｃｈとは言えそんな適当な事書いてるから嫌われるねん（ｗ

>>699
２０００円予算で余裕じゃん
オマエはどんだけ高い工具使ってるんだよｗ
意味の無いスナップオンやネプロスのソケットでも使ってるのか？
ちなみにキット物買えばガスケットは付いて来るだろ馬鹿！

流れぶった切り。

キタコの新製品DOHC88ccの添付資料なんだが
前はDOHC124ccとの比較だった気がするんだが今みたらSTD88ccに変わってるんだがウチの記憶違い？

>>699
あとはプラハンも必要では？

…必要工具を調べるのは案外難しいかと。

>>700
そっちこそ、どんだけ安物つかってるんだ？

俺は１００均の工具も持っているが、エンジン開けるとなれば、
使う工具は選ぶぞ、スナップオンやネプロスとは言わんがな。
トルクレンチは俺も使っていないので書かなかったが、書いたてたら
『イランだろ！』とか言いそうだな
そんな子供の遊びの様な作業で金が取れるものか（ｗ

>>689
ご好意ありがとうございます。
6Vは6V専用って事なんですよね、次回から気をつけます。
未開封なので購入店に返品致します。

>>700
お前の工具は百均だと分かったよ。
「弘法筆を選ばず」って言いたいのか？
ちなみに俺の一般工具は全て京都ツールだ。

オイラは百均の工具なんて１個も持ってない・・・
チビバイク弄る程度ならホムセンの１０００円位の工具セットで十分・・・
でも自分で使ってるのはそこそこ値の張る舶来品・・・

作業時にある程度の品質を持った工具を使っているのなら自分の腕前が一番重要。
クソ高い高級工具じゃなきゃ作業出来ねえってのは、ド素人の証だと思う。

>>705
舶来って死語だぞｗ
お前還暦前だろ？

>>707
知らないの？馬鹿めぐは40代だぜw

>>702

トルクレンチつかわねぇの？

お前糞だな。

ちゃんとトルク管理したほうがいいぞ？

たぶんなかめぐは使ってるはず。

なかめぐは手ルクレンチだろw

>>710

全くおもしろくねぇよ。

この納豆野郎が!

>>711
ﾁｮﾝか？w

>>712

ｵﾏｴもﾁｮﾝか？

漏り上がってまいりました！

俺なら他人のモンキーボアアップすんのに１５００円じゃメンドクサクテやりたくないな
知り合いのモンキーならタダでやってやんよ

×１５００円
○１５０００円

やってやんよ

2000円じゃ赤い工具箱に、スナップオンのステッカー貼っただけで予算オーバーじゃん

別に超一流じゃなくても構わないけど、レンチは面接触のを使おうな。

どれだけ物凄い改造がしてあっても、
角が丸くなってるボルトやナットが付いてるの見ると萎える。

雑誌じゃそこまで判らなかったけど、実車みてガックリきたわ。

男は黙ってKTC

>>718
サーセンwwwww

忘れないで、TONEもある事を

MAC

KTCとTONEとｺｰｹﾝのごちゃまぜ。

BETA

シグネット

ダイソー
『ザ、工具』シリーズ

ロブスター

ダックス５０のマニュアルクラッチの変速比ってわかりますか？

>>728
わかるよ

BPアウトレットの商品って評判どうですか？

>>730
良ければ買うの？

うん

10ｲﾝﾁタイヤ用にフロントフォーク延長したいんだけど
100mmって長すぎなのかな､と

http://blogs.yahoo.co.jp/hakurouki2222

>>734

大昔、ダートラの地区戦で櫛田のおっさんに挑んでいたときを思い出すぜ。
返り討ちばかりだったが。
あの時の学んだ技術が、ゴリラ弄りに役立ってます。

>>734
その人には自分のバイク触って欲しくない。
８８でおにぎり振り切りって遅すぎ・・・
オイラのは７２でも余裕で振り切るのに・・・

>>736
おにぎりって80まで表示のやつか？

なかめぐ ◆TscQRpLgEY
ありがとうございます。ダックス８８のマニュアルクラッチの変速比ってわかりますか？

>>736
お前は日本語が読めないのか・・・

>おにぎりメーターを軽く振り切れる88製作は充分可能ですので
>3速マニュアル仕様もありますがみんな100km/hオーバーの実力で
>速いですよ〜

ま、88だったら普通に100km/hオーバーだがな

通学に使おうと思ってるんだがヘルメットの収納場所に困るな･･･
ヘルメットホルダー使うと雨降ったときヘルメットの中まで濡れそうだし
もうヘルメットは持ち運ぶべきかな

12Vノーマルヘッドじゃ88でも100は出ないよ

>>740
ＧＩＶＩ箱でも積めば？

んだ
出ない
出ると思ってるヤツは童貞

>>742
どこもいじらずノーマルのままにしておきたいとは思うけどしょうがないな

ハンドルバーにヘルメットホルダーつけてそこにヘルメットを置くのもありかもしれんな

ノーマルヘッドの88とかありえないw
なぜそんな改造をするのか理解不可能

>>739
日本語は読めるけど読まなかったｗ
オーナーの好みもあるんだろうけど、
あんな下品な写真沢山見せられたら読む気も失せるｗ

>>745
それは・・・




キットがあるからｗ

金が無くても排気量だけ上げてパワーアップしたいやつ大杉だろ
そして無限地獄へ・・

カブをレッグ付けたままDOHC化して乗り回してみたいなー

でも彼方此方干渉するだろうなぁ。

>>746
馬鹿なの？？
死ぬの？？

>>746
すっげぇ同意ｗｗあの人は趣味が悪すぎるよ。
88で100km/hオーバーもそこまで自慢できるものでもないし、色々と調子乗りすぎだと思う。

>>750
彼は良く考えずに脊椎反射で書き込むのだろう。

なかめぐ は脳のボアアップが必要だな

オイラのダックス見せちゃおうかな〜
ノンレストアでボロイけど、全てが最高のバランスで最高に格好いい。

４Ｌもオシャレに仕上げよう・・・
エンジンは純正デカ４９ｃｃシリンダーをスリーブ打ち替えてボーリング・・・
キャブはＴＭ２４かな・・・
マフラーは『あの人』の手巻きアップメガホンがいいな・・・

勝手にやってろw

>>755
ここはお前の日記帳じゃねえ、チラシの裏にでも書いてろ

ではなかめぐ様
うｐドゾー

えっ？

ノーマルヘッドで100？

カムとかポートとかバルブとかロッカーアームとかはさわっても良いんでしょ？

AB27純正のフロント左ウインカー(レンズ無し)っておいくらくらいしますか？
振動で中の玉をはめるとこが金属疲労をおこして折れて使えなくなってしまったもので。

>>千円位じゃないか！メッキはちょっと高いよ。

俺もｾﾞｼ目の保養になかめぐ様の最高ダックスを見せて頂きたい。お願いします。

サービスマニュアル頼んだらバックナンバーで納期未定･･･。

俺のモンキー88cｃ
いったいどこまでスピード出るかやってみたが
モンキーより先に俺のビビリミッターが作動した
普段気付かないような微妙な道路の傷とかがやばすぎる
8インチの限界が見えた気がする

路面状況を具に察知すれば安全に走れる
限界はまだまだ先だな

ビビリミッターが解除された時､新しい世界が待っている…
俺もそうだった

いくら路面が良くても、ネコが飛び出てきたり、トンビが突然目の前を横切ったりする。
バイクに見合わない無理な走行で安全はありえません。

前後サスが底付きするんだが

そりゃしょうがないよ
240kmで鳥が突っ込んできたらプロでも避けれないさ
http://nitro-nori41.com/message/diary.php

>>766
俺は新しい世界には老衰で行くので、遠慮します。

ボアアップしたらヘッドの合マークとスプロケの合マークが
どうしても半コマ位ずれて合わないので
半コマ位遅れさせたままで取り合えず終了しました
円分度器をフライホイールに貼り付ければ
何度位遅れているかは計測出来ると思うのですが
スプロケに長穴加工されている方がいらっしゃいますが
車のバルタイの用に目盛りが付いてる
横型用のカムスプロケットて無いかな？
長穴加工のスプロケ自体無いから無理かな？

　前に芯出しの話題が出ていたけれど，芯出しすると振動は減るものなのでしょうか？
そもそも，何回転くらいまで回すと振動が酷くなるんだ？
　JUNの８０ccにビックフィンヘッド，軽量フライホイールの私のモンキーは，10000回転位
で乗っていると，尻がかゆくなる感じの振動があるけれど，ベアリングを高速回転用の物
に変えて芯出しをしたらもう少しは回るようになるのだろうか？
　芯出ししている人で情報があれば教えて下さい。

そりゃ各部の精度は高いに越したこたないんだが、振動の原因なんてそれぞれ。
答え求めてもたぶん出て来ないし、出て来たって君に当てはまるとは限らない。
細かい振動ってんなら、芯出しよかピストン回りの可能性かな？って感じ。
タペットクリアランスの見直しで振動が減ったりする事もあるし。
ノーマルの推薦値はわりと幅あるしね。

そもそも単気筒ですから…振動なんて、ね。

>>771
カムのスプロケボルトを長穴にして合いマーク合わせたところで、
問題の本質は変わらないんでないの？

>>775
志村〜!
逆逆､長穴にしてカムをずらすんDAYO!

>>771
まずは上死点確認が先

>>776
いや、それはわかってるんだけどさ。
問題の本質という表現がいけなかったね。
合いマークが合わないってのは、カムチェーンが伸びてるとか、
テンショナーが機能してないとかの不具合を確認してからってことDAYO!

半コマずれって組み方がわるい？


そんなもんかねｗ

しかし金色のカムチェーンは見えないオシャレでサイコー

>>772
フライホイール交換時に点火をずらしたんだろ。

　モンキーのクランクシャフトのベアリングって，ホームセンターとかに売ってる外掛け式のベアリング
プーラーで外れます？ネットで検索しても外注している人はいるようだけど自分でやっている人って
少ない。

爪が掛からないんじゃない？

楔をボルトで締めてく奴使えば少し浮くんでいけるかと。
組む時カムチェーンスプロケの位置合わせがムズそうだが。

クランクベアリング・プーラーって言うみたいですね。ヤフオクでも7000円位みたいですね。
プーラーに7000円かけるなら外注しても同じくらいの値段になる。外注するしかないかな。
近所のバイク屋に聞いたら結構な工賃を言われ，ションボリしてました。

(横型地獄にハマって)今後も使うならプーラー買ってもいいんじゃん？

クランクベアリング・プーラーはクランクベアリング以外は使えないでしょ。ミッションのベアリングはケースを
オーブンで温めれば取れるみたいだし，ハブは違うタイプのプーラーだし。クランクのベアリングだって1度
交換したらしばらくは使わないよ。それか，1度ヤフオクで購入し，使う。すぐに転売って感じで使い回すしか
ないよな〜　　ググってたらキタコの工賃表PDFが出てきたけれど，6000円で色々やってくれるみたいだ
ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/engine_old/engine01.pdf

自分で、クランクベアリングを取り外すのはいいとして、
新品のベアリングはどうやって取り付けるんだろう？
プレスとか持ってるのかな？

キタコの75ccボアアップキットと腰上・下の虎の巻を買ってきた。

おめでとう。そしてチラ裏

しかし。ボアアップはしない。

なにがしたいんだYO

>>791
それは秘密。

書類チュー…いやなんでもない

>>793
それは言わない約束。
いずれ自分で組むから。

>>794
いうなよ？絶対いうなよ？
って意味合いにとれたから
正直すまんかった

町中に新型ベンリィがパンデミックするのまだぁ？

Ｒステージ８８にＶＭ２６がデカいと思う妄想野郎っている？

ＤＡＸ７２にＣＲ２６がデカいと思う妄想野郎っている？

コンプ１３８にＦＣＲ３３がデカいと思う妄想野郎っている？

サーキット走るわけでもなければ１００ｃｃ程度は20あれば十分な気がする。
みんな排気量上げて全開にする事あるか？でかいキャブ付けて使いにくくないか？

すいません
シリンダーヘッドって
モンキーもゴリラもカブもダックスもジャズも共通（同一）ですか？

ふと思ったんだか純正クロスミッションにCD90クラッチって組めないのかなぁ？メインシャフト変えてさ

５〜６年前にモンキーをプチメンテして、フライホイールむき出しのまま放置。
そろそろ乗ろうかと思って引っ張り出してみたら、フライホイールが錆だらけ・・。
錆はワイヤーブラシで落とせるだけ落とそうと思うけど、このまま乗って平気なんで
しょうか？

｢ゆっくり走ろう神奈川｣のステッカーをヘルメットの後ろに貼って、国道２４６の路肩を法定速度で運転している人がいますが、そんなにゆっくりなら電車やバスを使用したら？

電車やバスのほうが早いし

おｋ−。
黄色ナンバー取得・自賠・ファミバイ特約手続き終了。

これで気持ちよく乗れる。
しかし、ノーマルで45km/h以上出すと正直怖い。
ブレーキ効かない、前後のサス貧弱、タイヤ小さいｅｔｃ・・・。

タイヤを10インチに変えれば走行安定する？
それともフォークとサスの変更の方が作用大きい？

とりあえずリアサスとタイヤかな

>>806
>しかし、ノーマルで

書類チュー…

とりあえず通報して良い？

>>806

えっとね、フォークとリアサスと10インチ化とね、
フロントはディスクブレーキに変更かな。

１２Vのモンキーで
６Vの1，2速，モンキーRの4速流用の純正クロスミッションで，キックギアは１２Vに付いている21丁は
使えないって事でしょうか？もしくは６VのAタイプキックギアをケース加工で取り付けることになるのかな？
Bタイプ（１２Vのキックギア）では24丁のキックギアは欠品中？教えて下さい！

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f80284819
これ買えば良いんでないの？欠品かどうかはしらん。

>>808
書類チューは何ら実害ありませんので、
通報は無駄です。

10ｲﾝﾁタイヤならフォークってどのくらい伸ばせばいいの？
好みの問題もあるだろうが｢最低限これくらい｣てのがあれば
教えてエロい人

50ccのままなら10インチにはしないほうがいいよ。
加速も最高速も落ちる。

なんで10インチにしたら加速も最高速も落ちるの？
減速比あわせても駄目なの？

モンキーにあうタンクバッグしりませんか？
タンク小さいし、斜めだし、あうのなさそうなんですけど。

>>814ボアアップ済なんだけど

>>816
http://www.naps-jp.com/php/y-004.php?id=0000298766

>815
重いじゃない

クラッチ切ってギアを1速にいれるとガコッって車体が揺れるくらいショック大きいんだけど
どこを調整すればいいの？

いちおうタンクの左下のナットとエンジンの右横の小蓋の中いじったけど
いまいちわからんし。車両は12Vのノーマルモンキーでし。
。

>>820

一応、クラッチワイヤーを調整してみ。
湿式クラッチの性質上、クラッチを切っても、多少駆動力が伝わっているから、
多少のショックは致し方ない。

>>821
すまぬ、そのクラッチワイヤーを調整の仕方を教えてくれ・・・。

>>819
鉄８インチとアルミ１０インチの重さ量ってみろよ馬鹿！

>>822
まずはクラッチカバーの蓋を外して、
真ん中のネジを３０ｋｇ／ｍの締め付けトルクで締める。

それが終わったら、ワイヤーのアジャスターをアウターを伸ばす方向に回す。
握力８０�`程度でクラッチレバーが握れるように調整すれば完璧。

>>819

ただの馬鹿なの？死ぬの？

キモいわ馬鹿汁出過ぎて。

質問です。
ヘッドライトON-OFFとHi-Low切り替えが付いている、左集合スイッチを探しています。
ダックスとシャリーでは見つけましたが、モンキーにもあるのかなと思って。

(1)12Vになった時にHi-Low切り替えが付いて、常時点灯になっていない、
JN-7J（Z50J-2000）あたりが該当しそうなのですが、ヘッドライトスイッチと
ハイロースイッチは付いていますか。

(2)もし付いていたら、そのスイッチは、キタコのヘッドライトonoffスイッチキット
（アルミダイキャスト）と同じデザインですか。

(3)キタコのキットは、ミラーネジ穴は付いていますか。

ダックス・シャリーのスイッチはウインカーレバーの形状がモンキーと違うし、
キタコのは高いし…で、モンキー純正があれば、純正が良いなと思いまして。

よろしくお願いします。

>824

・・・お前はホンマ適当やな。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q146522334

>>826

支那でなかったけ？

スレ違いスマソ☆

>>827
適当じゃねーよ馬鹿！
馬鹿にも解り易いように親切丁寧に書いてやってるだろｗ

↑アホは始末に終えない

バカにしてる「ゆとり」が真に受けて事故でも起こしたら寝起き悪くならないかね？

なかめぐは

■ ■ ■ ■　　　　　　 ■
　　　■　　　　　■ ■■■■
■ ■ ■ ■ ■　　　 ■ ■
　　■ ■　　 　　　 ■　 ■
　■　　 ■　 　　 ■　　 ■
■　　　　 ■　　　　　 　 ■

>>831
オイラの書いた整備すれば走れないんだからバイクで事故を起こす確立は０％
馬鹿が一般公道に出れないと思うと寝つきも寝起きも最高になるｗ

俺　　　　833
の　　　　は
よ　　　　す
う　　　　 ご
な　　　　い
馬
鹿
者
で
は
か
な
わ
な
い

それを言うなら目覚め

懇切丁寧ともいう

教えて〜エロい人。
ナップシでキタコDOHCを頼んだら強化ケース使ってくれと言われたんだわ。
馬力が出ているからまずいので買うつもり。
どこのがオススメだい？
ネバラや山本さん所や色々出しているんだけとさ。
124で4速のつもりです。

>>837
自分は、CD90の純正ケースを加工してつかってるよ。
値段は、3万弱。
ネバラのケースもCD90加工。

モンキーを電動化できるキット的なものはありますか？

>>839
キット的なものはないけど、電動キックボードや
中国製電動バイクを1台買ってユニットを移植し
各部を増強する

金が潤沢にあるなら、インホイールモータなんかを
買ってコントローラを買って電源を買ったら
各仕様に合わせて取説を元に組んでいけば
それほど難易度はないかと
足廻りだけのカスタムで済みそうだからね

通常のモータを使うならエンジンと交換するような
機械的カスタマイズがかなり必要

ホンダの電動チャリのユニットがそのまま使えそうなサイズだったけど絶対非力だよな

CD90ですか。
確かに4速なら加工が要らないですね。
ケースボーリングは仲間が出来るんで加工の心配はないです。
シャフトが合わないのはどうしてます？
4速は削るかネバラみたいな強化ラーしか無いので。

>>839
いっそ脚力で

>>841
モンキーじゃないんだけど。
50ccのチューンをすると、加速性を高めてタイムを取ると
最後は初期ダッシュのチカラ次第なんだよね
最初に少しだけ、背中をプッシュすれば莫大なチューニング
費用に匹敵するタイムが縮まったりして

ちょうど自宅に電動ラクーンコンポがあったので
CVTのエンジンにパワーユニット移植しようかと思ったよ
初期ダッシュにものすごいトルクのアシストして
（坂を登るとわかる）適度な速度で自動に切れてくれる

50ccに組むと全自動で初期ダッシュだけ助けてくれるんだよね
最近警察庁のアシスト基準が従来の倍になったので
チューニングパーツになりそうな予感

なかなかいい話しなんだが、やはり非力な感じがしないでも内科医？
自転車なら話しはわかるが、なんやかんやで100�s以上あるんだし、微妙や…。
モンキ〜＋人＋バッテリー＋モーターなどの関連パーツ類＝？？�s！
( ﾟдﾟ)/

ペダルつけて自力アシストすれば？

>>846

それ電動チャリｗｗｗ

>>845

>>844は
ガソリンエンジン＋電動(スタート直後)アシストチューンの話をしてんだけどね。

電動ユニットで電動バイク化する話じゃない。

ので、非力云々は話が違う。

そう、かなり重いマシンをアシストするに、パワーが足りるかってお話。
モーターがエンジンの出足付近のパワーを上回ってるぐらいでないと
意味ないでしょう？
ない事もないけど、激的に変わらないと、タイム差は労力に合わなくならない？

電動アシスト作戦を否定してるわけじゃないので
誤解しないでおくれ。
そう言うアイデアは好きだぜ！

モンキーに自転車のスピードメーターを付けてみたり
自転車に車用のホーンを付けてみたり
自転車のライトに、55WのHIDを付けたりしてるもんｗ
工作好きだぜー♪

どっかのスクーターの機能にスタート、加速時だけ発電をカットして発電抵抗を減らす
装置が付いてたと思うけどあれも意外に効果があるよ。

>>832
>>834
わろたｗ

すみません､お尋ねします｡
エンジン掛けるとき､キックしてｽﾄﾄﾝ… とならずに ｷｭｯと滑るような感じになり､始動しにくい時があるのですが､これは仕様ですか？

８８にボアアプしてます｡
(シリンダとピストン)

よかったら誰か>>813に答えてくだしあ
もう訊かないっすから････

>>853
タイヤ選べば伸ばさなくて
いいんじゃね？

>853
社外フォークだよね?
乗った時の感じで調節すればOK
『最低限これくらい』てのは無いです。

転倒したとき用にスライダーが欲しいのですが
アクスル用はたくさんあるんですが

マフラーとかフレームのスライダーって無いのでしょうか？

>>854-855レス�d
検討してるのは社外ですね
50mmあたりを試してみようかな

>>856
とっさにヒザを出せばおｋ

6ｖから12ｖのキタコのコンバートキットってつける価値ありますか？

ライト明るくしたいのと冬にヒーターグリップつけてみたいんです。

6ｖに12ｖのバッテリーケースは付くのでしょうか？

モンキーのＲステージ１０６にＶＭ２６キャブで乗ってます。１２０００ｒｐｍ手前ぐらいでキャブからの吹き返しが起こります。これって、修理出来ますか？

>>859
キタコのキットっていくら？
６Ｖ前期なら電装１２Ｖ化は価値ある。
でもキットなんて買わないでも解体スクーターのハーネス用意すりゃ簡単に作れる。

>>859
付ける価値てか、付けない理由は何？
その位灯火類が安定して明るくなる。

>>860
セッティング汁。
てかRステージ106ならその位回れば十分じゃ？

みんなオイル何使っています？
ニューテックが気になるんだけど、使用感とかどうですか？
ちなみにＥＧは純正使用の７２です。

>>856
これ？

ttp://asakurabrand.net/etc/sp_parts/asakura_etc_muffler_guard.html

>>864
サンクス

これなら工夫すればいろんなところに取り付けできそうだ！

>>863
G4お勧め！

6Vモンキーのカムチェーンがエンジン側から外れたのですが、フライホイールを外さずにチェーンを嵌め直す方法はないですか？

無理して買った新型モンキーリミテッド、
カスタムできないからノーマルで乗ってる。
けっこう誰も乗ってないのね。いい感じ〜。

>>867
一生考えてろ

>>859
6vに12vのバッテリーケースは付きますよ｡
当方はキットに付属のを使用､一部ステーで加工してますが､違和感ないです｡

Ｚシート用テール、今のところ
ソ○ノさんのが一番まともかつ、欲しいと思わせるもんだね。
イタッキレじゃなくて、造形的な質感を満たす、これは難しいことだけど、
それを難なく提示している。
やっぱセンスのある車両を作る人の考える部品はセンスがあるわ。

Zシート、
２５０TRのテールなんかを参考にすればいいと思った。
こう、純正風って言葉の意味をうまく解釈しないといけない。
ポンつけが決して一番じゃなくて、いかに純正風に見えるか、だろう。
加工しまくっても、純正っぽく、自然ならばそれで勝ちだと思う。

>>870
キットに付属とはどこのメーカーのでしょうか？

>>871
確かに一番いいね
とてもヤンキーの発想だと言われた人とは思えないな

>>871
あんなのよりも４Ｌのテール台かシャリイのテール台流用した方がオシャレ。
ちなみにオイラのケツは４Ｌテール・・・
http://bassup.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/up/img01/5492.jpg
http://bassup.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/up/img01/5493.jpg
今から作る４Ｌのテール台よりもずっと状態良かったから切らなきゃ良かった・・・

きったねぇ加工だな

ヤフオクでボロイキャブ山盛りになってる奴１０００円で買ったら、古いＶＭ２６入ってた。
ラバーインシュレータ使わないで、マニに直付けタイプで格好いい。

>>875
貧乏暇無しって言うけれど、暇有り貧乏は楽しそうだなｗ

>>876
軒下に転がってたアルミアングルで適当に作ったんだからしょうがない・・・
４Ｌが来てから、５Ｌ全然可愛くないから綺麗に作りかえる気が起きない。

>>878
うん楽しい。
金がかからないでこんな楽しい遊びは無い。

１２Ｖのモンキーで三千キロ走行なんですが
先日まで異常が無かったのですが
今日乗ったらカムチェーンからと思われる音が凄いんです
低回転とアクセルを戻した時にガラガラというような
チェーンが何処かに接触している様な音がします
ちょっと回し過ぎて
オートテンショナーが逝ったかローラーが逝ったのか？
分解してみないと解らないのですが
ガレージにマニュアルテンショナーが有るので
ためしに組んでみようと思うのですが
検索しましたが調整方法が解りません
何方か調整方法が書かれているサイト若しくは調整方法を教え
て頂けませんか？

>>881
ガチャガチャいったら緩いから締める。
ウィ〜ンウィ〜ンいったら締めすぎ。

タイヤのベアリング交換をしたいけど…抜けないじゃないか！
専用工具でもあるのか？ムキーッ

>>883
指を思い切り突っ込んで引っ張れば抜けるよ。

>>884
指よりちんこの方が良くね？

>>885
ひっかカリで引き抜くんだなｗｗ

>>883
つ ベアリングプーラー

>>885-887
余計なこと書くな馬鹿！

>>888
釣られるなや！
バカｗ

>>887
やっぱり専用工具があるのか。金がないっての。俺のマヌケ。
チンコじゃ細すぎてひっかからねぇし。
頑張れチンコ！


マジでありがとう。ググるキッカケになりました。

ちんちんちっさ

おまいら言いたい放題だなｗｗｗ


ときになかめぐって20歳前後だよね？

ードライバーで叩き抜く
はめる時は外したのを上にして叩いて入れる。

ゴリラ用のミクニ製キャブみたいなんですが、型番ってどうやって調べたらいいの？
スレチならごめんなさい。
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/9wq90521003132.jpg
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/ds290521003048.jpg

カブ系中華エンジンスレが落ちたままになってので次スレ建てました。
興味ある人は来てください。

【至高の】シナエンジンを語るスレ8機目【模造品】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242834440/

宣伝うぜぇと思った人は正直スマンかったので無視してください。

>>873
10年近く前にバイク雑誌に載ってた通販で購入したもので､メーカーは失念してしまいました｡
シート下に付く四角いコネクタみたいなコードとウインカーリレー､金属製のバッテリーケース等が
セットになってて値段は１５０００円ぐらいだったと思います｡

ヤフオクで売ってる新品社外ガソリンタクンク使ってる人いますか？
中華なんですよね？
見た目はきれいなんですけどやめた方がいいですかね？
純正は高くて・・・・

>>897
キャップが独自規格だから、純正のがつかえない。満タン近くまで入れて傾けると､キャップのところから漏れる。外れモノの場合は溶接箇所からも漏れたり…
以上

>>898
アドバイスありがとうございます！
値段と見た目で買っちゃおうかと思いましたがきっぱりあきらめます。

純正品はただ高いだけじゃなくて
高いなりの理由があるんだよな。
純正品、いいぞ〜！

中華タンクはタンク内の錆が酷いよ
買ってから放置してるとすぐに錆るから気をつけた方がいい。

だからタンクはポリ製にしろとあれほど…

モンキーにNチビのFフォークつけるには武川のφ30のステアリングダンパーステー買えばいいのかな？

何処からつっこめばいいのか分からない…

降参ですw

>>874
まあヤンキーの発想言ってる本人はまともに走るノーマルエンジンすら組めない人間ですから。

貰ってきたw(･ω･)vさぁどうしてくれようか…
部品取りかな

http://imepita.jp/20090521/635230

>>907
これを部品取り？
今日買った二万のATノーマルゴリラと交換してくれよ

ゴリラもどきよりはノーマルゴリラのほうがいい

>>908
いいですよ。交換しましょう! 「これはゴリラではない」ですがw
http://imepita.jp/20090521/647030

>>909
ゴリラもどきかと思ってよくみて見たら普通にノーマルゴリラでビビった
>>910
マジで交換したい、ブレーキ効かないしなぜかスイングアームはキジマになってるのにF周りはノーマルのままだしウィンカー付かないしわけわからんわ

>>907
そのモドキは爆弾を抱えてそうだなｗ

>>907

手前の株が気になるw

先程オートテンショナーを取り出してパーツクリーナーで
下部の油圧のバルブ部分(ボール)をよく洗浄しました
見ても異常なのかどうか解らないのですが振るとカチカチと音
がします
これは正常？
それでマニュアルテンショナーの調整方法が段々解ってきたの
ですが
下のマイナスのネジで締めて
横から入れるナット付きのネジでテンショナーを固定するとい
う事でいいのでしょうか？
それと調整はエンジンを始動させてするのでしょうか？
お解かりの方アドバイスお願いします。

>>914
エンジンはかけないでちょ

図解説明があるところ見つけた
ttp://hayashilab.syuriken.jp/110camchain20.htm

マフラー交換より純正フロントバスケット
取り付けは常識ですか？

微妙に日本語でおｋと言いたくなる文章だ

純正のカゴちょっとダサいよね

>>917
ダサイのは分かってるんだけど実用性考えたらコテコテカスタム
よりいいんじゃないかなと思って聞いてみたんだ。

>>915
アリガトウ
大変参考になります

横から入れるナット付きのネジは
テンショナーが動かないように
きつく締めてもいいのかな？

モトモトの表紙に伊集院光が載ってるけど、あのゴリラでTBSの廊下を暴走したのだろうか。

>>920 本人乙

モンキーのフロントをゴリラに移植しシャープにしました

http://www.majam.org/p/pipic/p.cgi?p=5mz5HUHGO_RCYJ1

二万でゴリラ買ったものですが今気付らなんか変なボタンついてる
セルかと思ってエンジン見たけどちゃんとHONDAのロゴ入ってるし
バッテリー死んでるから押してもうんともすんとも言わないし
わけわかんね、キャブはケイヒンついてるわマニホは武川だわ
アイドリングスクリューわからなくてアイドリング全然だからアクセルはなせないし左手にレバーないとなんか頼りないし
カブって30キロくらいしかでない上にうるさいし
チラ裏スイマセン、あースッキリした

しるかボケッ！

>>919
横から締めるネジはテンショナーが必要以上に
緩まないためのストッパーだから程々にでおｋ

エンジン暖気してからカムチェーンの上側が弛むように
フライホイールを逆回転する

テンショナーが中のスプリングの力で押し上げられるので
アジャスターでロックする

アジャスターがテンショナーロッドの平らな面に当たってる事を確認してね

>>925
アドバイス有り難う御座います
初めにどの位に張ればいいのか解りませんが調整してみます
しかしこれで直らなかったら原因は何だろう？
ガイドローラーからチェーンが外れてるのかな？

ガイドローラー自体がすり減ってるんじゃないか

かごをつけるとデザインが完成される。と思う。

Gクラのステー欲しいけどいくら何でもボリすぎだと思う

あと純正のはリミテッドのマークなんとかしてくれないかな

あの昔、３０周年アニバーサリーを欲しいと言っていた人はどうなったの？

未だにキャブのセッティングが分からん。
セッティングの方法が写真付きで説明している
本とか無いの？

>>931
今の便利な世の中じゃオマエの目の前の物で調べりゃ
いくらでも写真付きの説明がある。

それすら探せない馬鹿はキャブなんか
弄るんじゃねーよ馬鹿！

>>932
その通り！

>>932
これはなかめぐに同意といわざるを得ない

>>931
お前みたいゆとりクズにキャブをいじる資格無し。

いつも思うけど、なかめぐ 知識と技術はあるようだけど 人間の器小せ〜な〜
若造が人に馬鹿を言うなら元気がえ〜な〜で済むが、なかめぐは、もういいおやじだろ？かっこわるいぞ！

ってゆうか こんなとこで人を蔑んで吠えてる時点でおやじとしてかっこ悪すぎ以上！

ゆとりを使ってるの奴は大抵ゆとりｗ

同じ、おやじとして恥ずかしいから言ったんだよ！

やべ〜 なかめぐのなさけなさに我慢できずに俺も吠えちまった 同類だな すまん

なかめぐってさ、馬鹿を連発するけど、自分自身が言われて育ったのかしら？

>>940
てめえと同類？
てめえと同類なわけねーだろ！
俺は調べるためのヒントは与えた。
てめえは俺を蔑んで吠えてるだけで
何の役にも立たない。
てめえみたいな奴一番格好悪いんだよ。

>>941
オイラはあんまり馬鹿って言われたことないな・・・

>>943

本物にはあんまり言わんからな。

おまえらってモンキー仲間いるの？

今こういったカテゴリーはモンキーとドギーぐらいしか選択肢がないからヤマハのポッケとかスズキのギャグ復活しないかな
形としてはポッケが好きで15年くらい前に乗っていたので４ｓｔで復活してほしい

>>945
い、い、い、いるっつの（目を逸らしながら

>>945
田舎過ぎていねーよ(´・ω・)
それに50�tのバハで200キロ位走ってケツが痛くなったから、懲りて90�tのカブに乗り換えたよ。

まあ、そのうち88ccのDOHCにでも積み替えて騒いでみたいが…

>>945
友達すら居ないよ。
話相手はサボテンだ。

>>929　国産メーカーならどれも適価だと思うぞ。いやなら中華にしなよ。
俺は削りの仕事してるから大変なこともわかるから納得して国産メーカー買うよ。勿論、自作も出来る限りする。上司の目を盗んでなｗ

>>950
仕事中に俺の目を奪っているのは…お前か!!

今度是非、やらないか？

む、蒸れるのが嫌いな、

一匹ゴリラな、なんだな。

>>944

その通り

質問なんですがエンジン単体だけで以下の事を判断する方法ありますか？
・モンキー、ゴリラのどっちのエンジンか
・何Ｖ仕様か

みんないろいろだなｗ
俺も一人なんだけど一人くらいモンゴリ仲間が欲しいわ

ｷｬﾌﾞをVM26に交換したいのですが
ｽﾛｯﾄﾙﾜｲﾔｰは何cmの物が必要でしょうか？
ﾊﾝﾄﾞﾙはﾉｰﾏﾙです。

>>954
エンジン番号、ジェネレーターカバー、シリンダーヘッドカバー
判断材料くらいにはなるだろう

>>920
操作ミスってウィリーしたよなw

懐かしいな。最近聞いてないからよく分からんけどチャリダーに移行したんじゃなかったっけ？
確か二輪免許所持してたが高校時代だかに免停→30代になってから原付免許取得で
ゴリラ乗ってたような気がする＞伊集院。

>>959
チャリダー。
バリマシだったか、懐かしい。

>>945
モンキー仲間は居ない・・・
シャリイ、ダックス仲間なら居る。

>>961
嫁や彼女は居るのか？

>>961 誰もお前に興味ないから下らんレスしないでくれる？

新品プラグでキャブセッティングしてますけど
何キロぐらい走れば色が着いてきますか？

初心者過ぎですいません
キャブって何ですか？換えるとどう変わるのですか？調べてもよくわからないので教えてください

今日下りカーブを走ってたら、大回りになってしまって
隅の泥濘で転倒してしまった。
ホイールが歪んでたので、蹴ったら元通りっぽくなったけど
これは如何なものか？

一度曲がったホイールは、一見元通りに見えてももう無事故の品とは全く違った別物。内部に皹や爆弾を抱えていてもおかしくない。
フォーク周りも場合によってはダメージが有るかもしれないから、バイク屋に相談した方が良い。

最悪の場合、ホイールを買い換える必要も有るかもしれない。

とりあえず今ノーマルブレーキ・ノーマルフォーク・ノーマルスイングアームで
ゆくゆくディスク化を考えているのですがそうした先まで使用できそうな８インチの
おすすめホイールってありますか？