CD125T　二十五台目

金は、無いけど時間はある。　いいねー。やさしさを感じるね。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1011250500

イグニッションのＰってＣＤ125T-14****にも付いてるの？

ご存知の方いれば教えて欲しいのですが
たまにここでも話題になる台湾製マフラー
ヤフオクに一業者だけが常に出品してるようですが他の入手経路はないのでしょうか？

こちらも、ご存知の方いれば教えて欲しいのですが、

>>29
ttp://img.wazamono.jp/touring6/src/1240138285782.jpg
ttp://img.wazamono.jp/touring6/src/1240138372189.jpg

荷台延長で箱を積む方法を詳しく解説おねがいします。

>>940
知多半島ならいくぜ！
産業道路をぎゅーーーーーーんっと！
企画ﾖﾛ

＞＞951
1年点検の費用を詳しく教えて下さい。
自動車みたいに点検リストに レ て印した、記録簿をくれるの？

>>956
産業道路は、１２５では走れません

磨いてオイルを交換及び注しておしまい。
やってもやらなくても見ただけじゃわからんからなｗ
そうそう、ブレーキとクラッチの調整もするぜ、ワイヤー側だけだが。
少なくとも車検の無いバイクなんか、この程度だ。
価格は相手によるが、１万５千円から３万だね。参考になった？

>>958
ﾏｼﾞで知らんかった・・・
なんで！？と聞きたくなるなぁ

そういえば新型カタログに>>955の画像のカブ用の樹脂ハンドガードで黒があったな。
今までみた感じではキャリア固定のボルト位置にアングルかましてワッシャーで位置調整のパターンが多かった。

>>957 ：７７４ＲＲさん
ドリーム店ですので全国共通です。確か基本9000円+実費です。
点検明細はコンピューターの打ち出しでもらっています。
プレーキの清掃とか、バッテリー充電、チェーン清掃＆調整などなど、
結構こまかく見てもらっています。
週末に取りにいきますので、点検内容等は、またカキコします。
全体の費用はご容赦。自分的には、納得して、購入時からのおつきあいの
店に出しています。

サイドバックを付けれるようにしたいんだけど、サスとの取り合いとかうまくいかない
誰か付けた人いますか？

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CBX125のカスタムを試乗させてもらったけど、やっぱり単気筒ってガクガク
するね。CD125より頻繁なギアチェンジをしないといけないので乗りにくい。
改めて2気筒の良さがわかったよ。

とにかくトップで超低速でも振動が少ないのはすごい。
静かで粘るエンジンですね。

CBXのエンジンは楽しい味付けだ

CBXのエンジンは、良く回る。7500rpm以上が常用帯。
オーバーヒートでヘッドガスケットからオイル滲みだした。
競走馬。CDは、農耕牛。馬ならバンバ馬。

早く埋めて次スレに逝きましょ！

>>963
つhttp://www.tk-kijima.co.jp/prokiji210-45carry.htm
一番下のサドルバックサポートが使えるかも、と思ったことはあるけど確認したことはありません
他車種用なので付くかどうかは買う前に要確認
>>965
バイクは仕様用途に応じてそれぞれ性格が違うものです。
CBXに合った乗り方をしてあげればガクガクなんてしないと思いますが。

フロントブレーキをかけると「きぃぃー」と音がするんですがどうしたら直りますかね・・・・

ブレーキシューにグリス塗る→音が消えた！

バラバラに分解してブレーキダストの掃除をして組み直し、でたぶん直ると思います

私の場合、リヤホイールのシューが当たる部分(なんて言うか知らん)が偏磨耗しています。
磨耗形状は、斜めに削れて外側に段差が出来てしまいました。
このような症状が出た方いますか？

タンデムシートを付けたままで箱を付ける方法を詳しく教えてもらえないでしょうか？
材料とか箱の付近の画像をアップもお願いします。
明日か明後日に箱を付けたいので急いでいます。

>>960
こっそり走ろうかと思うんだけど警察がいつもいるからね

知多半島を海岸沿いに潮風ツーリングなんて気持ちいいだろうね

まだでしょうか？
タンデムシートを付けたままで箱を付ける方法、急いでいます。

一番簡単なのはタンデムシートの上に箱を載せてくくればOKだ。

真面目に教えて下さい。不親切ですよ。
詳しく教えてもらえないでしょうか？
材料とか箱の付近の画像もお願いします。

自分で工夫するもんだろ・・・と思うんだけどｗ

ブレーキダスト

ブレーキダストとは！？

箱の寸法出せよ

ホムセンステイでも使ってキャリア延長すればいいだろ。

>>978
そりゃないだろ、そもそもカスタムなんて自分の工夫でやって当然なのに、画像うｐまで要求し
更に「急いでるから早く、まだか」なんて…。いくらなんでも身勝手過ぎ。
教えるつもりの人からも相手にされなくなるよ。それにその手の作業は焦ってやると失敗しがち。
ステーを荷台後部に噛ませて張り出させ、そこに箱の底をボルト留めすりゃいいじゃん。

>>981
文字通りブレーキ内のダスト(ゴミ)。ブレーキシューの摩擦で出た、ドラム内に溜った粉塵。

>>978
そんな聞き方じゃ、誰も教えては呉れんぞ、ここは２ちゃんだぞ。
｢この程度のことも答えられねぇのかよ、ジャイロキャノピーにでも乗ってろよヴァーカ！｣と煽ったり、
｢さっさと答えないと、お前んちの前でフートゴングと軍歌を大音量で鳴らすぞ｣なんて脅すと効果的。

ゴングなら教えてあげてもいいけどｗ

>>978
もう答えは出てるけど一応・・・
工作さんのは純正キャリア後方に箱が載るステーを伸ばしているだけですよ。
ステーには棚板とかに使うスチールアングルを使用。ホムセンで普通に売ってるヤツです。
アングルはキャリア取り付けボルトと共締めし、写真の位置に箱を積もうとすると箱が後ろに傾くので、
箱とステーの間にワッシャー等を挟んで角度調節。
箱は取り付け穴部分が弱くなりがちなので大きめのワッシャーか当て板で強度上げて割れないように工夫。

まあ一発で上手く取り付けられる事の方が少ないので、取り付け方法変更や位置調整など気長にやって下さいな。

謝ります。
箱を付けたんです。
材料とか箱の付近の画像もお願いします。
詳しく教えてもらえないでしょうか？

付けたのか付けたいのかはっきり汁

>>988
>>987
写真とか贅沢言うな。

>>988
>987を呼んでもその程度のレスしか出来ないならさっさとバイク屋行けボケ。
頭を使って創意工夫する事すら出来ないならカスタムなんぞ考えず普通に乗ってろバカ。

呼んでも→×
読んでも→○　・・・逝ってくるわ・・・

スレ立てようとしたけどダメだった。
テンプレ置いとくんで誰か頼みます。

スレタイ
CD125T　二十六台目

排気音が貯まらない

　　交差点では羨望の眼差し

　　　　鍍金が眩しくて貯まらない

　　　　　　オイル交換2000�q毎G1推奨


長寿命バイクCD125Tの長寿命な元々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々スレは↓
CD125T　http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991120978.html


所有者激増、長寿命高級バイクCD125Tの元スレ達は↓
CD125T　二台目　乃至　十七台目　>>2-5
CD125T　十八台目　http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1162230859/
CD125T　十九台目　http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1174054352/
CD125T　二十台目　http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1186896175/
CD125T　二十一台目　http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1201265000/
CD125T　二十二台目　http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1214155605/
CD125T　二十三台目　http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1222864762/
CD125T　二十四台目　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230150463/
CD125T　二十五台目　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1239709688/

CD125T　二台目　http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1016286965/
CD125T　三台目　http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1027077068/
CD125T　四台目　http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1036/10365/1036539605.html
CD125T　五台目　http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1039605971/
CD125T　六台目　http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1052149321/
CD125T 7台目　http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1053508755/
CD125T　八台目　http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1062336689/
CD125T　九台目　http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1072793249/
CD125T　十台目　http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1084366791/
CD125T　十一台目　http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1094465066/
CD125T　十二台目　http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1105979771/
CD125T　十三台目　http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1113663203/
CD125T　十四台目　http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1124157198/
CD125T　十五台目　http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1138371342/
CD125T　十六台目　http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1140729908/
CD125T　十七台目　http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1152356534/

早く箱の寸法出せよ
このスレ終わっちまうじゃないか

排気音が貯まっても困るけど

ヲタ的スレ改善希望

999

みなさん次スレへどうぞ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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