【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合ｽﾚその34【400TT・500TT】

ホンダが生んだクラシカルモダン・シングルスポーツ。
味のある低回転で流すもよし、弾ける高回転を堪能するもよし。
ツーリング、街乗り、峠、そしてガレージ…。
どんなシーンにも似合うﾏﾀｰﾘバイクをじっくり語り合ってください。

FAQ、過去ｽﾚは↓のテンプレサイトに
2chバイク板★GB総合ｽﾚテンプレサイト
http://plaza.rakuten.co.jp/GB250GB400GB500/

前スレ：【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合ｽﾚその33【400TT・500TT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230291123/

リアタイヤだけ替えた。

GT501

俺はフロントだけ

GT501

>>1
これは乙じゃなくてGT501がなんたらかんたら

乙


つ[TT100GP]

>>1
ウルトラセブンのポニーテールがなんたら

俺は前後GT501入れたぜ

前スレ>>1000出てこいw

前スレでスターター云々で
今さっき部品(ブラシ)とどいたんで、交換してみたんですが、よくよく考えてみたらプラス側のブラシも頼む必要が…orz

web○keの送料たけぇ…

>>9
ウェビックはまとめ買い専用だろ。常考。

>>10
まぁ確認不足な自分が悪いんですが(´・ω・｀)

>>1 乙
これはなんちゃらかんちゃら

ﾀｲﾔはK300をウェビックで買う

>>1ｵﾂ

１０００００ｋｍ走るかな・・・

あと２００ｋｍで３００００ｋｍ
がんばれクラブマン！！
＠８８年式

いちもつ
前スレ994の微妙な修正テンプレをよく気がついて直したねGJ

ところでみんなフロントフォークのOHやってる？

やってから2万キロはいってる
オイルだけ交換でいいのかな？
スライドメタルを交換しろという話も歩けど

>>14いけるよ！
8万キロｃｂｘ、、、ｒｓ

>>14
∧＿∧
　(｀･ェ･´)　
　 ０　　０　
　　|　　|　　がんばって！
　　∪∪

>>9
それは残念でしたねぇ(^^ゞ
しかし私も人事でないかも(^_^;)

>>19
それにバッテリーも弱ってきたし…

災いが災いを呼んでる状態orz

>>16
シールとオイル換えればOKと思ってる人が多いんですよ
メタルブッシュとカラーもやるのがOHですよ
と夢店の中の人が言ってた

>>21
やったら体感できるかな？

前スレでバッテリー死んでてブースとしてもうんちゃらかんちゃらの奴ですが。
言われたとおりバッテリー充電と放電繰り返して何とかバッテリー使える状態
にして試してみたらセル回った！
でもエンジンかからなかったので今度は車からブースとしてやったら１分
くらいいセル回しっぱなしでエンジンかかった！
いろいろアドバイスくれた方ありがとうございましたｗ
早速バッテリー新品発注とキャブ清掃にとりかかろうっとｗｗ

オイルクーラー付けるのって工賃とか全部でいくらかかるの？

>>10かわいいｸﾗﾌﾞﾏﾝのためにｶﾞﾝｶﾞﾚ＼(^o^)／
確かに災いは連鎖するけど(^_^;)ね

>>24
店に聞かないとわからんがな。

弐型 参型が欲しいんだけど、まだ乗ってる人います？

キャブのセッティングって店に頼んだらいくらぐらいかかるかな？

メインジェットやらなんやら
キャブは触るのが怖くて一度も開けたことがねえ笑

>>22
１万kmも走ってる個体なら間違いなく感激するよ
自分のは24年落ちのただの動く筒と化していたからその豹変ぶりは文章では表せないくらい

>>28
おれは12KでOHやってもらった
セッティッグもペッティングもよく分かりません＞＜

店に聞いた方が…

ＧＢ乗りの優しい方にアドバイスを頂きたい
昨日友人とキャブＯＨしたのですが、エアースクリュー？も外して洗浄しました。
組み付け時に「何回転だっけ…」今３回転半ぐらいにしてますが、不安で上まで回せません。

３型、スパトラ皿５枚、キャブノーマル？
（セッティングはわかりません。店はノーマルだと思う。と）
とりあえず純正が何回転かわかればいいのですが…

どうかお願いしますorz

>>32
SMによると2回転半
ただｴｱｽｸﾘｭｰはｱｲﾄﾞﾙ付近でしか影響ないはずだから、上まで回すにはﾒｲﾝ、ｽﾛｰｼﾞｪｯﾄも含めたｾｯﾃｨﾝｸﾞが必要ではないかと

ちなみに私はﾊﾟﾜﾌｨﾙ+ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰなんでここまでしか助言出来ません
m(__)mあしからず

ただ、敢えて言うならもう少し知識を得てからﾊﾟｰﾂ交換しないと、せっかくのｸﾗﾌﾞﾏﾝのｴﾝｼﾞﾝを焼き付かせてしまう可能性が高いですよ…

もっと細かい使用ﾊﾟｰﾂまで書き込んで、似たようなﾁｭｰﾆﾝｸﾞされてる方々に助言をいただいて、あとは自己責任にお任せするしかないですね(^_^;)

ｸﾗﾌﾞﾏﾝ、大切に乗ってあげてくださいね(^^ゞ

>>33さん
ありがとうございます！
そうですね…中途半端な知識でいじるのは危ないですね^^;

店にｱﾎﾟとって行ってみます。

>>34
それが正解かも(^_^)
一日も早く気持ち良くｱｸｾﾙ開けられるよう祈ってﾏｽ

>>29
さんきゅう！20KKm走ってるからやってみる！

>>35
行ってきました！
快調快調♪
がっつり8000rpm回してきました＾＾

ﾊﾞｲｸ屋さんと「GBってどうですか？」って聞いたら「どんな形でもいいからGBの名前はなくならないでほしかった…」と嬉しいお言葉を頂きました＾＾♪

復刻版出てほしいなー。

行ってから気付いたのですが、２ヶ月前ぐらいに注文していたﾊﾟｰﾂ
http://imepita.jp/20090416/489640
全部込みで1092円

>>37ﾊﾔｯ(^_^;)
良かったねぇ

でも8k回転ならまだ余力残してるね
ｽﾄﾚｽ無く回るはずだからたまにはﾚｯﾄﾞ寸前まで回してやってね(^O^)

>>39
組み付けしたら悩みだった排気漏れが止まりました
>>40
動画で見たことあるのですが、たぶん13000回転ぐらい回ってるGBを見たことあります。
本当に回りますか？
ﾚｯﾄﾞ付近まで回すとﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰが(笑)

リアブレーキはドラムだからキーキー鳴るのはわかる。
だがフロントブレーキてめーはだめだ。
キーキーというよりフォーンって鳴る。キーキー鳴くこともあるけど。

ディスク交換して何万キロも走ったわけでないのになんでだよ･･･

>> 41
12000くらいまでなら普通に回るよ
たまに普通にブラックゾーンまで回っててビックリするよ(；´Д｀)
ただ、エンジン壊れる可能性があるし
社外のサイレンサーなら、折れる可能性が高いよ
私のは一回ステンマフラー折れた、、、orz

メーターの表示はないけど
この動画撮った時、11000くらい回っててあせったよ(^^;
気づいたらブラックゾーンって結構ないですか?
http://www.youtube.com/watch?v=KVLoW9cxpX8&feature=channel_page

>>43
改めてその動画みるとすごいな

>>43
そこまで回るんだ…
GBってすごいですね^^；

その動画見たことあります！
GBでﾊﾞｰﾝｱｳﾄできるのかよって今でも思ってます(笑)
たぶん自分のは無理かと…

ってかGBって結構速いですね！

前の書き込み色々とミスってたorz

>>44
凄いですよね、特に格好が(笑
いまはちゃんとロード用のメットかぶってますよ☆

>>45
おお、常にご覧でしたか(ありがたやx2
うちも最初タコメーター見たとき焦りましたよ(苦笑
バーンナウトはかなり簡単だったのでお試しあれ♪
ただ、やった後はタイヤ交換しないといけないですけどね(^^;
GBそこそこ早いっすよね、いじると遅くなりますがorz

バーナウト簡単だよ〜ｗ
何回も連続でやってるとクラッチのつながり具合が悪くなってくるから、やらないほうがいいけど。

>>47やる意味がわからん…

遊びに意味なんて無いと偉い人が言ってた

>>48
きっと彼はドSなんだよ。

gbはノーマルが、1番かっこいいな

当たり前田の

クラッチー

サイドカバー欲しい。。。

>>48
走りやスポットとかでテンション上がった時ぐらいしかやんないけどね・・・特に意味は無い

ちなみにタイヤ交換前にワイヤー出るまでバーンナウトするとタイヤ交換やりやすくなるってよ〜

明日は天気も良いらしいからGBで奥多摩にでも行ってがっつり周遊でも走ってこようかな

>>55
まじか。先週、タイヤ交換3セットやってすげー疲れたんだよな…。
あと1週間早くこの情報を入手していれば、ちょっとは楽できたのかも。

つうか、TT100GPが妙に組むのに苦労した。
他のダンロップのタイヤと比べて段違いに苦労したんだけど、なんかあるのか？

>>55
自分の気分とﾀｲﾔ換えやすくするためにあんだけの煙と異臭撒き散らすのか?

珍と変わらんじゃねぇか

どういう理由つけられても理解出来んな

↑何こいつ

↑理解できないお前がオカシイ

>>59>>60自演ｵﾂ
GB乗りの板にｱﾝｶｰうてない珍が紛れ込んでるとは知らなかった
二度と来ないから安心してﾀｲﾔｶｽでも珍ｶｽでも撒き散らして恥さらしてください
さよならぁ

板じゃなくてスレだけどな。
板だと

【いれずらい】カムチェーン【落としやすい 】
サブロッカーアームについて語れ2
【PLOT】オイルクーラの取り出し口【WM】
90/90-18★タイヤスレ4★110/90-18

とかなるのか。
　

>>61
プッ

スターターは直ったけど今度は空回りorz

リダクションギヤかな…スタータークラッチは大丈夫みたいだし

まぁ漏れも>>58の考えに概ね同意だわ。

>65

オレも。
やるなら密閉したガレージの中でやってくれ。

やるなら勝手にやればと思うがさ、
youtubeにアップしたうえに、ここに顔を出してくるなんてことを考えると
相当な目立ちたがり屋さんだろうよ。

まあ目立ちたい気持ちは分かるけど、いい大人ならある程度のマナーと配慮はすべきだよ。
珍と同一視されるのは致し方ないよな。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1237083230/
まぁ、こういう事になってしまったバカもいるし。

今日、たまたまナップスに行ったらＣＢ２２３Ｓが隣に止まっていたんで
とりあえず、撮ってみた。

http://uproda.2ch-library.com/120233Lgl/lib120233.jpg
http://uproda.2ch-library.com/1202357Da/lib120235.jpg

こう見ると、だいぶ違うなと言うのが分かる。

・・・・おれにはＣＢ２２３Ｓでもいっかと思えるくらい似て見えるｗ

GBの方がいいだろ･･･
だが>>69のGBより俺のGBのほうがカッコいいな

>>69
やっぱりGBがかっこいいな


俺も早く直さなきゃorz

>>71
俺もGBの方が断然いいと思うが、>>69のGBより>>71のGBより俺のGBのほうがもっとカッコいいんだぜ

確かに>>69や>>71、>>73のGBは甲乙付けがたいくらいカッコいい。
しかし、残念ながら俺のクラブマンが世界一カコいい。

http://uproda.2ch-library.com/120338sch/lib120338.jpg

最近撮った奴。洗車した後にぶらっと出た時だったかな。
やっぱりV型が一番可愛い

gbかっけーー！
やはりノーマルが神だな。

年式の割りに結構外装綺麗なんよ！
この型と色は間違いなくノーマルが一番だと思ってる。

>75

ヘルメットのシールドに、射映体が写っているぞ。
お祓いでもしてもらえ。

まじ？見えない人だからわからんが

ＧＢ乗りはジェット率高いんだな
まぁおれもだけど．．．

んで、>>69とか>>71とか>>73とか>>74のＧＢは
状態いいしかっこいいよな
まぁおれの経年ﾀﾞﾒｰｼﾞ加工したＬ型ほどいい味出てないけどね．．．

おまえらもうｐしてﾊｱﾊｱさせてくれ

>>78
アニオタ乙

奥多摩で鯉のぼりくぐってきましたー

今日の大磯でのホンダの試乗会で、自分のＧＢの隣に
ＧＢが有ったので、撮ってみた。
http://uproda.2ch-library.com/120625cq5/lib120625.jpg

おまけ
http://uproda.2ch-library.com/120624xfd/lib120624.jpg

cb223もパッと見は悪くないんだけどな。
やっぱ値段やスペックなど総合的に考えるとGBとは似て非なりになってしまう。
２５０のラインナップって寂しいよな。

>>84
それ俺のｗｗｗ案内されたら偶然そこになった

そして始まる恋

お互いを知って終わる

俺宮崎だが俺以外にGB見たことないなー

あと、最初エンジンかけてすぐってマフラーから嫌な匂いしない？
それと最初はちょっと白煙が一瞬出る感じ。
その後は普通なんやけど。

ないと思います

IRCのタイヤって、どう？
「黒いよ」「丸いよ」っていうのは抜きで。

「安いよ」「ショボいよ」

芋スレにGB乗りが晒されとるｗ

>>92
もちろん全部が全部だめってことはないだろうけど、CB400SSの純正採用されてる奴は泣きたくなるくらいグリップしない
なんで、個人的にはいまいちな印象。

でも、テンプターだかに純正採用されてる奴は評判いいみたいなんで、やっぱタイヤの種類によるみたい。

今日あんまりにもいい天気で久しぶりにGB引っ張り出してきて河川沿い走ったら気持ち良かったな〜
やっぱりクルマとは違う爽快感が何ともいえなかったっす！　へたれなんで30分も走れば満足して
すぐ帰ったけどやっぱり250ｃｃは維持費が安くていいな〜ってつくづく思いました、
これからもずっとGB250維持していきたいです！

>>90
たぶんそれオイル下がり。

>>94
初期型なら下のトルクがｽｶｽｶでそのくせレスポンスが良かったりするから有り得るかもね
そんなポカポカなDQNに乗ってもらいたくないけど




この前、V型乗ったら なんぞこれってくらい下がトルクフルで乗りやすかった
思わず２台体制を考えてしまった

>>97
エンジンオイル変えてから気になったんです。

もしかして、粘度を下げたか、化学合成油に替えた？

最初ホンダ指定のオイルじゃないの入れてしまって、調子が悪くなって、そんですぐに改めてちゃんと指定のG2いれました。
まだ前のがかすかに残ってるんですかね？

３型の車体にOH済みのRFVCエンジンに乗せ変えたGBを発見した…車体価格で18万だそうだ…欲しいよ

>>102
むしろこのｴﾝｼﾞﾝしか乗らないんじゃないですか？

>>103
RFVCになったのは�W型以降だったと…

>>104
最初からRFVCだけど？

ググレカス

そーいえばタンクの右側がベッコリな上になんかクラッチレバーも曲がってる気がするGB400が
18万でヤフオクに出てるけどGB400ってそんなに高かったっけ？

いくらかを付けるのは出品者の自由。
高ければ当然落札されない。

最近ｵｲﾙの減りが早い気がするんだが…

2kで250ccぐらい補充した
白煙も増えてきたしなぁ

やっぱりｵｲﾙ下がりだろうか?それとも上がり?
見分ける方法知ってる人いたら教えてください
m(__)m

基本
回転上昇中に発煙・・・上がり
回転下降中に発煙・・・下がり

朝一でエンジン掛けて白煙が出れば下がり。
高回転で（特にシフトアップ時の無負荷時）白煙がでれば上がり。

2000ｋｍで250ccならまだ軽症なはず。長く乗りつもりならOHは早めが
いいよ。OSのピストン廃盤（250ね）だし。上がりでピストン首振り出すと
加速度的にシリンダー磨耗する。

最近6速80キロくらいで吹け上がりが悪くそれ以上スピードが伸びない

4速5速くらいから引っ張ると大丈夫なんだが
セッティングがあってないのかな？

>>109>>110
ありがとうm(_ _)m
とりあえず下がりとみてﾊﾟｰﾂの交換してみます

少数派500のチラ裏
車検が来たので10ヶ月ぶりに倉庫から引っ張り出しますた
エンジンすぐかかりますた　すごいすごい
今回はアップハンドルにしたので　構造変更と言うことで陸事に持ち込み。

二年間で52000キロ→54000キロ　普段全く乗らないがロングツーやるので
2000キロも増えてますた
ラインの入り口でハンドルの高さ、幅(車検証の全高、全幅になりまつ)
を計ってもらって　他は普通の車検ですた　排ガス検査はドキドキしますた
が　光軸ともにそのまま通りますた　・・・かかった費用

自賠責　二年　13400円(値下げされてた　３月までは20240　ラッキー)
重量税　二年　5000
検査料　　　　2000
用紙　　　　　何十円
合計　　　　　2万ちょっとくらい

来月に任意保険が来て、今年分は16910円の予定　税金の追い討ちがあり。
それが終われば　心置きなく放置できるっつーものでつ　

4型乗ってるんですが5型から取り外したセンタースタンドを移植したら上げた際チェーンに当たるんですがセンタースタンドって１〜5型まで共通じゃないのですか？

>>113
で？だからどうしたの？

>>115
で？それを聞いてどうするの？

最近>>115みたいな変なのがいるな
良スレなのに

SR厨か？

坊やなんだろ

>>113がｱｹﾞるからだろ
すぐに食いつく女又が居るんだから…

雨…怖いです…

俺の初期型、オクで売れたぜ！！今までお世話になりました。

>>121
今までの維持、乙でした！
次は何にしたんだい？

>>114
PL見ると、１・２３４・５でパーツ番号違ったから微妙に違うのかもね。

>>122
次はブロスです。と言うか、ブロスを衝動買いしてお金無くなったから
泣く泣くクラブマンを手放したようなもの…
手元に18000�`しか使ってないクラッチプレートとフリクションディスクあるけど、
欲しい人います？まだ新品で手に入る部品だから送料払ってまで中古をもらう
メリットがあるとも思えないんだけど…

>>114です
では2〜4型のセンタースタンドを探してみます。
>>123ご教授ありがとうございます。

>>113
あれ？

ガス検無いだろ？

>>124
ください!

メルアドとかどうすれば…？

>>126
流れで・・・つい入れてしまった　ドキドキした　今は反省していまつ

>>123そうだったのか…
このあいだたまたまｵｸでｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞ落札して取り付けたけど、たまたま5型用のだったのね…
危ない危ない(^_^;)

>>128
俺までドキドキしたじゃないか・・・
ガス検通す自信ない。

>>127
ステアドでいいんで、曝していただければこちらから連絡します。
因みにソフトバンクの、ＧＢ乗りと一目で分かるアドレスから返信します。

>>131

＞ >>127
＞ ステアドでいいんで、曝していただければこちらから連絡します。
＞ 因みにソフトバンクの、ＧＢ乗りと一目で分かるアドレスから返信します。

>>130はミス

>>131
すみません、1型ですよね？
自分の4型なんで…合うか解らないんで見送りさせてください(´・ω・｀)

クラッチ回りは最初から最後まで互換性あるよ。

それとクラッチスプリングはノーマルより「ＫＦ０」使うほうがダレにくいのでｵﾇﾇﾒ

全部バラしてピカピカにしてあげたいよおおお
もう少し待っててねGB･･･

>>131
じゃあメアド欄からメールください(｀・ω・´)

返事は夜返します

俺なら8万渡すね

ヤバい…
フライホイール外したときウッドラフキー無くしたかもorz

以前、タコメータの調子が悪いと書いた者ですが、修理で直りました。
スムーズです。13000円かかりました。

俺なら8千円で直すね

>>136
エラーでメールが送れません

朝からﾏｼﾞｪ乗りの可愛い女の子とﾂｰﾘﾝｸﾞしてきた

なんで昨日いわねぇんだよおおおおおおおおおおおおおおおお

>>142
しねえええええええええええええええええええええええええ！！！！！！！！！！！！





詳細さっさと吐け(*´Д｀)'`ｧ'`ｧ

通勤途中で出会っただけさ
話もしてない

白ﾏｼﾞｪ(ｽﾊﾟﾄﾗﾒｶﾞﾎﾝ)
18〜22歳
158〜162cm
茶金ﾛﾝｸﾞ

皿も５枚程度でいい感じの音だったし、ちゃんと乗ってたから良いﾗｲﾀﾞｰだと思う。ただｼﾞｬｰｼﾞはやめようぜ。
俺もｽｰﾂだから人のこと言えないけどｗ
さぁ飯だ。みんな仕事頑張れ。通勤時、帰宅時は気を付けて

ｱﾚｯｸｽﾊﾞﾛｽｗ

休憩
地元の一般道に90ﾟｶｰﾌﾞがあるんだけど、ﾘｱがﾇﾙﾇﾙする
やはりK300？に変えるかな

>>145
それはツーリングとは言わないんじゃ・・・まぁいいや



あー俺がシングルシートじゃ無くなる日はいつ来るんだろう・・・・('A`)

あーあ、明日は雨なのね
休日はバイクのメンテとかツーリングが今の楽しみなのになー
皆さんは雨休日って何してる？

>>149
チャーン クリクリ

GB400に乗ってる方に聞きたいのですが
ガスケットやらゴム製部品やらベアリングの純正部品ってやっぱり生産中止になっちゃってるのですか？

ｽﾝｹﾞｰ雨と風だなぁ(-_-;)
どっこも行けねぇ…

>>141
まじすか(´・ω・｀)
ﾎﾄﾒもあるんですが最近ﾎﾄﾒから携帯へ送信するとエラーになるんですよ

ちなみにおいくらで譲っていただけますか？

ふと土砂降りの中雨中走行したくなって都内〜横浜を４時間ほどプチツーしてきたよ。

ライジャケの上にカッパ着て、ブーツカバー、勿論グローブは雨天用のに防水スプレーたっぷり。

いつも走り慣れてる道なのに雨の日はいつもと全然違う景色なんだよね。

ダバダバとヘルメットやカッパや車体にあたる雨粒が爽快。
普段と違って聴こえるエンジン音、加速時の重い路面の感触、レーンチェンジでの普段よりグリップしないスライド感、にじんでぼやける車の赤いストップランプ。
どれも雨の日ならではの感覚。

いつもより早めにギア上げて、まったり流してると湿気の多い空気も新鮮で気持ちいいし。

ずぶぬれで帰ってきた後、玄関先で装備を吊るして風呂場に直行。風呂上がりなんもしないでボーッとしてる時の体が乾いてきた時のサッパリ感がもうたまんねー！
たまの雨中プチツーまじお勧め！

ｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝ回してもﾏﾀｰﾘ走っても楽しいクラブマンでほんとに良かった。

早く洗車しなよ。ライトの中とか放っとくと錆びるぜ。

>>155
兄貴、そりゃコピペでっせ

＞＞１５３
送料だけでおｋです。エクスパックで５００円です。こちらに連絡お願いします。
[email protected]
配送業者にｸﾗﾌﾞﾏﾝ引き渡したのでアドレス変えました。
いや、なんかｸﾗﾌﾞﾏﾝがない駐輪場見るの辛いな。繋ぎのつもりで買って、なんだかんだで２年間自分で
整備し続けてきた車体だもん…皆さんはこれからもｸﾗﾌﾞﾏﾝを大切にしてください。
ブロス衝動買いしちゃったけど、ｸﾗﾌﾞﾏﾝ以上に乗って楽しいバイクってなかなか無いですよ。

>>156
コピペじゃねーよ！w
まじ本気楽しいんだって！！＞雨ﾂｰ

つーこってさっき戦車と注油してきた。
ライトの中に水（湿気）侵入したことないけどなぁ・・・せっかく忠告してもらったしバラしてみるかな。

そこより、メーターステーのサビが大分むごくなってきたorz
ここってなんか対策ないもんかね。

朝一エンジンかけはじめてマフラーからちょっとオイル臭くなるくらい大丈夫やろ？
すぐ普通の匂いに変わるから。

ｵｲﾙ下がりの前兆だったような…

前兆だね。
今から腰上OHの準備し始めても
早すぎって事は無いな。

今日２時間程コンクリの駐車場に停めてたんですけど、戻ってきたら車体の下に黒い染みが。
この前キャブＯＨしたんだけどなーと思いながら垂れたガソリン触ったらなんかネチャッってしてて少し黒かったです。オイルかなと思い下を覗いても特に垂れた跡もなく。
ドレンホースの先に滲んだガソリンを触っても問題なし。

これはなんですか？

ネチャッってしてて少し黒いモンじゃね？

>>162
エアクリから出てるドレンホースからじゃね？
ブローバイガスに結構な量のオイル混ざってるよ。
通常はプラの栓がしてあるから漏れる事はないんだが
中古車の中には外されてるのもあるかな。

>>161
まじっすか？
半年前にバイク屋で納車されたばかりなんだが、エンジンオイル変えてからなったんでそのせいもあります？

昨日教習所の帰りに停めてあったクラブマンに一目惚れ…
20万くらいでまともなの手に入りますかねぇ？

>>166
プラス５万円でさらに良いクラブマンに出会えますよ(笑)

自分は8.5万円で不動買ったけど結局18万円かかったorz

>>166
車体20万の外装綺麗目な最終型GB買ったよ。シーズン終わってたけど。
消耗品は交換しなきゃいけなかったけど、大きな故障は一年乗ってまだない

サイドカバーのステッカーをきれいに剥がしたいのですが、
やったことのある方みえますか?
ステッカー剥がしのスプレーかけても、ビクともしません。
わかる方おしえてください。

スプレーたっぷりとドライヤーとゆっくり剥がす。

>>162
元からあった可能性は？

>>165
断定は言い過ぎかも。ｽﾏﾝ。
けど、可能性は高めだと思う。
今走行は何キロ？（目安にはなるんで）
オイル変える事によって、それまでのオイルでは
現われて無かった症状が出てきてしまった、って事はあるよ。
またオイルを変えれば消える事もあるけど、あくまで誤魔化しだから準備するに越したことは無いかな。

>>170
そ、それ炎上しちゃわね！？

>>164
ﾌﾟﾗ栓外れてるんですかね。
近いうちﾊﾞｲｸ屋行くので一緒に見てもらいます。
>>171
最初からはなかったですね。
家で一晩起きましたが染みはなかったです。一時的なものなんですかね？

>>171
マジっすか。オイル変えて自分のバイクの正体が表れたって感じですね。
距離はまだ8000キロほどです。
とりあえずは、オイル量を常に確かめながら様子みてみます。

俺も最近、たまたまクラブマンを店頭で見かけて一目惚れしちゃった。
なんていうか、タンク中心にセクシーだと思った。
最終5型のグリーン狙ってます。

乗ってる人に質問なんですが、高速はどんな感じですか？
単気筒なので揺れが結構あるって聞いたんですが

それが高速では振動がなくなるんだよ。

>>167>>168
ありがとうございます
もう5万くらい予算を増やそうとおもいます

>>173
さらにさらに御免なさい。
白煙がもう出てるものだと勝手に脳内変換してました。
メーター通り8000kmならよっぽど過酷な扱いしてなければ、
まだオイル下がりや上がりは考えなくて大丈夫だと思う。
始動直後オイルの匂いがするのは、その後も燃え続けてるんだけど
排ガスにまぎれてその跡は嗅ぎ取りにくいんだと思うから、普通だと思うよ。

不安がらせてしまっていたら申し訳ない。

>>175
去年高速使って仙台と新潟へ行ってきました。
>>176さんが言う通り、街乗りに比べたら振動消えますよ。
ストレスなく走れるは燃費は上がるはでまた高速走りたくなる。

>>176>>178
東京から香川までいけそうな感じですか？

>>179
俺が東京仙台間を走った時は
休憩入れて6.7時間くらいかかったかな。
その時は初高速だったけど、晴れだったのと東北道は変な分岐とか無いし
道もほぼ真っすぐで走りやすいってのもあると思う。
香川だと、それより距離はあるし高速の乗り継ぎもあるだろうから
仙台以上に距離もある事を考えたら、途中で一泊入れるかな。
これは俺の場合で、途中どこも寄らずただ早く着くのを考えた場合。

やって無理は無いと思うけど何か不安要素でもあるのかな？

>>179
体力と天候に左右されると思う。
風は天敵だし、振動が足にくる可能性もある。
おれは名古屋〜大阪で結構つらかった

>>178
親切なコメントありがとうございます。
少し安心しました。
でも、常にメンテを怠らずに大事にしたいとおもいます。

クラブマンって高速も楽しいよな

80が気持ちいいな
それ以上は風に煽られる
防風壁あれば100以上でもある程度いいんだが･･･

風に負けない体重があれば平気

80だと6速/5000回転くらいでちょっと振動が残るよ
5500回転くらいから消え初めて6500回転くらいが一番キモチイイ

低回転の振動もSRとかと違って細いけど太い感じのﾄﾙｸがいい
でもｴﾝｼﾞﾝが可哀相なので、ここで教わった通り２速以上は4000回転以上を維持して走ってます。
低回転ってそんなに負担あるんですかね？

7千以上で燃費向上だっけか
回したほうが良いらしいんだよね。

しかしゆっくり流れていれば3000ｒｐｍでドコドコ走ってる

ん？55km/h（6速3500rpm）が一番燃費伸びるんじゃなかったっけ？

カタログによると7000〜8000が一番効率いいみたいだね
http://imepita.jp/20090428/604160

6速で7000〜8000だと110〜130ぐらい出す事になるけど
高速でそのぐらいで走ったときは40km/l超えたし確かに燃費良かった

油温がちょっと心配だったけど・・・

６速で8000回転以上は下道じゃちょっと怖いですね

高速乗るならｵｲﾙｸｰﾗｰ必須ですか？

100ぐらいで走るなら要らないと思うよ

>>180>>181
ありがとうございます
体重が55しかないんで風が怖いです

>>194
大量に食う→寝る

これを2ヶ月も続ければ問題なくなるんじゃね？

GB250の車体番号ってどこに書いてありますか？
家の近所に、最低でも数ヶ月放置されたGB250があって、どうも盗難車じゃないかと思ってます。
盗難の被害者がバイクの情報を公開してるウェブサイトで、GB250が載ってて、
どうも私が見たのと同じものかもしれない気がする（カラーが同じ、場所が近い）ので、
車体番号を照合したいんですが。ちなみに、そのサイトでは持ち主に対してメールなどでコンタクトを
取れるようにはなっていません。メーカー、車種、色、ナンバー（登録番号）、盗難被害届けを出した日と
警察署の名前、自治体、盗難状況が書いてあるのみです。車体番号が一致したら、左記のもろもろの
情報と一緒に、最寄の警察署に通報します（ただし、私が見た放置車両にはナンバープレートが
付いていませんでした。したがって、登録番号を照合して同定することができません）。

>>170
ありがとうございます。
今度、試してみます。

性能曲線の燃料消費率って燃料のリッター辺りの効率がいいっていうだけで、実燃費とはまた違ってくるのでは？
単純にアクセル開度が少ない方がエンジンに入る燃料は少ないし、スピードを出すと空気抵抗やらでさらに燃費は悪くなる。
他にもいろいろ要素はあるけど…
高速で燃費がいいのは街乗りと違ってストップアンドゴーが無いから

90キロとかで走るより良かったんだよ

>>196
車体番号関係無しに近所の交番か電話で通報でおｋ！
照合の後、所有者に連絡も行くよ。

テンプレ見ましたら
グリップ：GT501＜BT45＜TT100GP＜TT900GP
とありましたが、ここにｋ３００を入れるとどこになりますか？

K300は知らないけど俺は
GT501=TT100GP（グリップ性能）
GT501＞＞TT100GP（乗り心地）
GT501＞＞＞＞TT100GP（耐摩耗性能）
と思う、テンプレート製作当時以降GT501に何らかの予告なしの変更があったのではないかと思ってる

TT100GPは少し山道走るだけですぐ溶ける

減速溝拾って、結構怖い。TT100GP

横滑り防止の縦溝拾ってウﾎﾎーｲ ｵﾜﾀｰ TT100GP

減速溝に囚われやすいパターンなん？<TT100GP
スマン。あまりパターンでどうなるとか詳しくないんだ。

リアのストップランプスイッチ、なんであの場所あの形なんだよ・・・。調整するのにすんげー疲れた。

>>206
パターン云々よりも、タイヤが細いからじゃない？
ブロス（クラブマンよりタイヤが太い）に乗り換えてからはＧＰ501使ってるけど、タイヤが囚われる
事無いですよ。

いや、拾いやすいパターンってあるよ。
メッツラーのレーザーも拾いやすい。
たて溝がシンクロするみたい。

やっぱｷﾚｲなﾊﾞｲｸはいいなー

新しいの買っちゃうかなー

あー
追突された
最悪だ

>>211
復活できそうかのか？

できるって言ってくれ

>>208-209
ｻﾝｷｭｰ
細いうえに縦溝ってのでさらに悪いのかｗ
新潟で初めて踏んだ時はパンクしたのかと思っちゃったよ。

（･３･）　エェー　５cmか１０cmだかの細い排水溝とその金属フタが道路の左端に
数十メートルぐらいあって　対左すり抜けトラップ？みたいになってたりするよNE
アレ廃止してほすいNA〜

>>212
走るけどﾅﾝﾊﾞｰとﾘｱのｱﾙﾐﾌｪﾝﾀﾞｰが曲がってたorz
ﾊﾟｯと見ﾅﾝﾊﾞｰの塗装が剥げただけだと思ってたら若干ぐにゃっと
ｱﾙﾐだから手で直るけど…
金もらえばよかった

おまえの身体が無事なら復活可能じゃねーか。
良かった。

アルミのリアフェンダーは痛いね
オクの落札用に15Kくらい請求したほうがいいよ

オイル交換したら大分調子よくなった気がする^q^
3000km走ったぐらいだけど前交換したの半年前か

ケースカバーからのオイル漏れが直らないorz

クランクカバーの腐食磨いてたら部分的に思いっきり鏡面になってしまいました orz…
http://imepita.jp/20090502/465070

ＧＪ！

>>219
ガスケット交換しても？

>>220
ピカピカｗｗｗｗ
何使ったんですか？

>>219
カバーのOリングが違うのかもね。
実は、カバーだけ初期型というオチもあり得るから
初期型Oリングも注文してみて。

>>223
ワコーズのメタルコンパウンド＋ダイグラインダー＋フェルトホイールです
こうなったらGW中にﾃﾗﾃﾗにしてやるぅ…

そして浮いてくる白サビ

クラブマンは、２日３日連続でエンジンを掛けてやらないと
ちゃんと回ってくれないんだなぁ・・・・・・・・・。

地元のﾊﾞｲｸ屋、ﾎﾝｾﾝにG2がない…

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>>225
やっぱりグラインダー使うよなぁ、欲しいなぁ･･･
考えときます、ありがとうございます。

前にペーパーとコンパウンド使ってフォーク磨いた(削った)時なんですが
後で556塗っとくとなかなか白錆浮いてこないです。

>>228
こっちもﾎﾑｾﾝ、G2全滅@千葉

最近購入した人生初バイクがクラブマン４型です。これからクラブマンと仲良くやって行きたいので先輩方ご指導お願いします!

まず服を脱ぎます。

そしてバイクに乗ります。

おもむろに檜町公園へ急ぎます

裸になって何が悪い！

>>232
オメ！
俺も初が4型シルバーだったよ。
長く付き合っていこぜー

裸でバイクですか!参考なりますｗ慣れてきたら実行するとかしないとか。
自分は女で身長も低いのでブーツだけは欠かさず履きます。
>>236
私もシルバーです!
今日は立ちゴケで転ばしてしまい、早速クラッチレバーが折れて、最寄りのバイク屋さんで日帰り入院してきました。
機械的な云々は詳しくないですが、クラブマンの形に一目惚れしてお付き合いさせて頂く事になりました!

なるほど
ブーツの臭いで俺を立ちゴケで転ばそうって魂胆ですね
そうはいきませんYO!

クラッチレバーは一回で折れるのか。
ブレーキレバーは2回まで立ちゴケできますね。1回目は曲がって二回目は折れる。
俺は3回目で今曲がってる状態です。新しいのあるけど折れたら交換する

>>239
実は転倒は２回目です。1回目は曲がって見事なエビ反りになり、丁度バイク屋にクラッチレバーを注文してたのですぐに交換してもらえました。手小さいので、反ってると辛かったです。

>>240
免許取立てで足べったりつかない限りたちゴケするよね･･･
最近は全く立ちゴケもなくなりました。
ずっとブレーキレバー曲がったまんまなんだけど
そろそろ交換しようかと思います。

でも交換してすぐこけて曲がったら落ち込むなぁ･･･レバーは1000円ぐらいだけど。

俺も納車初日に立ちごけかましてクラッチレバー曲げたわ、ってまだ３日前くらいのことだがｗ
ブレーキペダル調整して乗りだし、結構走ったところでブレーキランプが付きっぱなしな気がして
赤信号で停止時に確認のため仰け反ってたらガシャーン。ついでにやっぱりランプも付きっぱなしで
しかも帰宅して調整しようと思ったらランプが切れたorz

クラブｳーマンがいると聞いて…
ﾂﾂﾂ、ツーリング…ぃぃぃ行きませんか…

キメエｗ

オクで売ったクラブマン、ＣＤＩぶっ壊れたって落札者様に言われた・・・orz
初期型のクラブマンなんだけど、最終型のＣＤＩって取り付け可能ですかね？

>>245
壊れたんで納車時には動いたんだろ？
それとも保証付きで売ったのか？

>>246
現状販売で、説明に無い記載があったとしても当方では責任を持ちません。
って書いといた。発送する前は、オクに記載した不具合意外は無かった。正直ＣＤＩ
に関しては不可抗力だと思ってます。ただ、相手の主張が一定しないし、自分で
整備できる（バイク暦30年らしい）と言ってるのに、質問覧から「スロージェットは元に戻せますか？」
と、あり得ない質問したり、国道を走って5回もエンジンが止まって死ぬ思いをした。
修理屋にもっていったらＣＤＩが壊れている。と言われたとか、とてもじゃないけど自分
で整備できる人と思えない発言が多く、何を考えてるのかいまいち分からないから、
後々面倒になる前にさっさとクレームの種を消しておきたいんです。

一行目訂正です。
現状販売で、説明に無い不具合があったとしても当方では責任を持ちません。

その人只のクレーマーだと思う
下手に出たら損するよ
CDIの件、怪しいと思う

昨日今日で愛知〜岡山高速使って往復してきた。
改めてクラブマンに惚れてしまったよ。
トコトコ走ってもぶんまわしてもどちらも楽しい。

速いマシンに乗りたいんじゃない。
俺はクラブマンに乗っているんだ！

俺もオクで購入したらヘッドガスケットからオイル滲みするから開けてみたらカムがすり減って焼き付いてカーボンだらけだったけどNCNRということで自腹でエンジン載せ変えたよ

最近購入した初心者です。
本日初めて高速にのりましたが１００ｋでもう怖かった＞＜

>>252
怖いな、100km/hで．．．
20年前の設計思想なので、
教習車のような安定感もなく、
ﾀｲﾔも細くギャップもよく拾う．．．

だがそれがｸﾗﾌﾞﾏﾝだ。
ｸﾗﾌﾞﾏﾝ乗りならそれを乗り越えてこそだ！

俺は今日120km/h出したが、
視界がゆがむ感覚を覚えた。
なんなんだ、あの７ｋ〜9ｋ辺りの
豹変したかのような加速感は．．．

すみません、お願いがあるんですが、初期じゃない２型以降の
純正エキパイとマフラーを売っていただける人はいませんか？
多少のへこみ傷、錆は問題ないです。ヤフオク見たんですけど高くて・・・
ヤフオク以下の値段ならいいのですが・・・・・
梱包はテキトーに袋に放り込んで着払いで送ってもらえても全然構わないです。
どうかよろしくお願いします。

>>253
ですです。
安定感が不安でマシンも悲鳴上げてないし車体も暴れてないのに怖いんです。
ロングツーリングもしたいのでもうちょっと慣れて１２０くらいはだせるようになりたいと思います。

エキパイだけならある。
てけとーなさ入れんさーでもいい？

友達に左に倒されクラッチレバー曲げられたｗｗｗｗｗ
今日交換したばっかりのブレーキレバー曲がらなくてよかった･･･寝よう

>>256
いいですか！サイレンサーはなんとか加工します。
おいくらですか？

途中休み休みだったけど、120km/hくらいで250kmずっと巡航してたらまずいよなあ･･･…オイル変えておこうか。。。
東北ツーリング最高です(^q^)

>>259
おんなじ状況なので俺もオイル変えに行こう

フィルタも忘れずにねー

俺もフィルター変えたいんだけど
夢店とかにいきなり持っていっても
GB用のゴムとかフィルターって置いてるのかな？

みんなは店にいきなり持っていく？
それとも電話確認してからいく？

>>262
南海部品にフィルターとゴムセットで売ってますよ。
いきなり持って言って店員さんに頼めば直ぐにやってくれますよ。

>>258
ちんぽサイレンサーも引き取って欲しい。


だれか、キャリア余ってないですか？

254です。メルアドは>>254に公開していますが、
今のところ誰からも連絡はないです。
>>256さんから連絡なければ>>264さんから頂きたいです。
社外でもノーマルでもかまいません。

>>262
夢店にならあるやもしれん。（以前フィルター飛び込みで一応あった）
ただ、フィルターカバーと左下のオイルラインのＯリングは無いかも。

事前に予約して揃えてもらってから行った方が手っ取り早いだろうね。

>>247
オークションは人に寄って当たりハズレありますよね。
私は最近、中古だけど美品と書かれたライダージャケット購入したんですよ。そしたらワキガ臭がひどくてひどくて…
スレチですがオークションは十分気をつけたいですね…

>>267
古着 ワキガ
でググると意外とそれで悩んでる人がいるなｗ
クリーニング屋でなんとかなるっぽい

>>268
革パンも【間に合わなかった】等の事故物件が多いらしいね

ｵｲﾙ交換終了
ﾌｨﾙﾀｰ買い忘れたから次回に持ち越し
さて遅番行ってきます

>>267
2年間こつこつ整備しながら乗ってきた車両だったから、本当に
好きな人に乗って欲しくて、相場より低い値段を即決価格にしていたのが
あだになったようです・・・
ＧＢは古い車種で、いやおう無しにオークションを利用することが多い
と思います。皆さんも変な出品者や、落札者に気をつけてください・・・

ブリッピングするとバックファイアと同時にエンジン停止
クラッチ繋ぐと元に戻る。
その他は特に異常なし。

Ｓ型、オド16,000ｋｍ、フルノーマル、オイルＳ９、プラグNGKイリジウム
同じようになったことある方いませんか？
点火関係の抵抗測った方がいいのかな・・・

>>271
私はとある販売で客商売していますが、安くても足下見る人も居るのでね…。
しかし「大事に乗ってた」と聞くとなんだか嬉しくなります。落札者が変な人でも大切に乗ってくれたらいいですね。
私も初めてのバイクだし、クラブマン大事に大事に乗ります!

>>272
全然関係ないけどS9って地雷じゃなかったっけ？

>>274
ちょっと前までこのスレで評判よかったから入れてたんだけどな
変えてみようかな。

購入時はﾓﾁｭｰﾙ入ってたから今回初のG2体験
ﾎﾝｾﾝの10-40なんだけど粘度大丈夫ですよね？

クラブマンのオフ会とか行ってみたいな。
行ったことある人いる？

>>276
俺が愛用してて、何の問題も無かったから大丈夫！粘度は10-30でも大丈夫みたい。
サービスマニュアルによると10-40を推奨してる。
>>273
本当に良いバイクです。大事にしてください。

しかし改めて思うのはクラブマン燃費いいな
高速とはいえ４５０ｋｍ走るんだな。

>>282
しかし、振動と風圧で泣く。

自分のクラブマンは８０km/h巡航が限界というか標準。
一応、90km/h〜100km/hは出るんだけどなぁ・・・・・・・・・。

>>272
典型的なプラグ死亡現象なんだが・・・

おすすめのフォークオイルの番手ってなに？？

クラブマン乗ってたらお股痛くなりました。噂の振動も慣れると平気になってくるもんですかね？

社外マフラーかパターンがゴツゴツしたタイヤ使ってない？
俺は社外マフラーから純正に戻して、タイヤGT501にしたらかなり振動減ったよ

>>272
プラグ変えても変わらないんだよね。
プラグコードがおかしいのかな。
プラグ含めそこらへん交換してみる。

サンクス。初心者でスマン。

↑>>281

>>277
過去に開催されたことあったっけ？
おれも行ってみたい。

>>277
関西で5月に開かれるらしいよ
俺は愛知なんでちょっと遠いけど
関西なら参加したかったなぁ

>>288
名古屋集合組もあるみたいだな。

まじですか！
でも宮崎の俺は無理だわ。

254です。
エキパイとマフラーのことですが、誰も連絡ないんで諦めます。
待っても無駄だったようです。あー。

みんな詳しいんだなぁ。すごいなぁ

関東もツーリングあるみたいだなー

そーなんだー。すごいなー。

>>291
エキパイ純正じゃなきゃだめなの？
http://www.webike.net/sm/1542660/179/
新品のメッキ使用出てるけど

>>295
無職だし、高くて買えないです。
純正で十分です。あと1日待ってみます。

「kobu9　infoseek.jp」まで
隙間に@を入れて下さい　よろしくお願いします。

クラブマンを多く扱ってるバイク屋いくとあるかも。
俺はGB買った店で、部品交換頼んで出発前日ぐらいから
ノーマルマフラーの中の溶接はずれて、カラカラ鳴って困ってるんですよねーと言ったら
店の置くから、つけてたマフラーより綺麗なノーマルマフラーを６０００円で譲ってもらえたよ。

>>296
こいつなんなの？

>>296
もう待たなくていい
君には誰も譲りたくないよ
安く譲ってと言っといて一日二日で「待っても無駄でした」とかおかしいだろ

と、共感できる人も少なくないはず

>>299
まぁそれは思ったけども。
荒れると嫌だしさー･･･。

・・・みんな大人だねぇ。さすがＧＢ乗り。

>>299
譲りますという人が2人いたから待ってたんだけど。
安易に譲るとか書くから期待するんです。
もういいいです。迷惑かけました。

終いには逆切れですか。

>>302
二度と来ないでくれ

>>254
こいつ届いたら届いたで「思ってたより汚い・・・」とか言いそうだな

ヤフオク見たけど安いじゃん
ほとんど1万円台だし
これを買えない位じゃバイクの維持費出せるのか疑問

すみません、お願いがあるんですが、ガソリンを売っていただける人はいませんか？
多少の錆、水は問題ないです。スタンドいったんですけど高くて・・・
スタンド以下の値段ならいいのですが・・・・・
どうかよろしくお願いします。

HEY YO GB乗りのEVERYONE!
楽しくＧＢについて語る為にもスルーしようZE☆

サイドスタンドの作りも何気に弱点だよな。
フレーム側が磨耗したら溶接しか対処法無くね？

無職って書いてあるし本当に金ないんだろうね。
金ないと本当に荒むもんなぁ･･･
せっかくアドバイスとかしてくれてる奴にすら礼も無しなんだもん。
そら叩かれるわ・・・



話変わってGBでGW中どっか行きました？
自分は箱根行ってきましたが渋滞で相当ヤラれました。

GW直前に手に入れて軽く２００キロくらい走ったら、しばらくなりを潜めていた痔が再発して相当ヤラれました。
バイクのせいか・・・？GW終わったら医者行きます。

金欠で心のすさばない人なんていやしない
気持ち良いスレのためにも以後、金ないんですけどって書き込みはスルーで…

4型用のオイルフィルターと0リングって5型にも付くかな？

GWは東北ツーに
走行距離は約1700km、神奈川から松島、遠野、八幡平、小岩井、磐梯を巡ったよ

一日目は前日夜に出てR246〜R4とか下道オンリーで松島経由遠野まで
二日目は八幡平巡りと盛岡泊り
三日目は高速使って福島で降りて磐梯巡り会津泊り
四日目は高速で帰るだけ

高速飛ばしてたらオイル殆ど無くなってて、赤男爵に駆け込んだよｗｗ

高速だとちょっと頼りなく感じたけど、やっぱり楽しかったよｸﾗﾌﾞﾏﾝ
そんなに体も痛くならなかったし助かった……

>>314
オイル上がりか下がりが起こっていて、ピストンリングが磨耗している
可能性あり。磨耗するとピストンピンがクビを振って最悪焼きつきます。
オイルが減るということ自体異常。

ですよねー
ちょっと落ち着いたら開けてみたりする事にする。ググったりして調べてみるよ。

高速を長時間ぬふわぐらいで走ったせいもあるかもしれない？

変に白煙吹いてなければ、街乗りで様子見れば良いとおも。
オイルは多少なりとも減るもんだろ？

>ピストンピンがクビを振って
？

>オイルが減るということ自体異常

それは言いすぎだと思う。

>>314のオイルの減り方は異常でしょ

んだね

シリンダーまで逝ってそうで怖い･･･。

いやでも、オイルフィルター交換したばっかりだったし、その時お願いした赤男爵がオイルけちったのかも―――

不安になってきた

>>323
自分のＧＢも町田〜御殿場往復したら規程量以下になったorz

ＯＨかな…

こんだけGB走ってるのに見ないのはなんでだｗｗｗ

>>325
実はＧＢにはステルス装置がry

あー、３日乗ってない…
始動が悪くなるんだよなー

何か良い始動方法とかありませんか？

>>280
普通155ぐらいはでるぞ・・・？

>>328
155キロで巡航すんの？

巡航は120が限界かなぁ・・・
1時間ごとぐらいに休憩するけどｗ

チョーク引け

阿蘇に行ったらGB乗りに遭遇したよ！
初めてだったのでうれしかったー

でもその人そのときはGB乗ってなかったけど。
やっぱりステルス装置？

俺が見かけるGBは大概停まってるな。
オーナーさんも近くにいない。

>>333
ｵﾏｲさんが視姦してるから怖くてオーナーが近寄れないんだよ

クラッチスプリングにワッシャーかましてみようと思うんだが、即席強化になるかな？

ちょっとちがうけど、あるサイトではフォークスプリングにワッシャーかまして固くしたって書いてあった

ゆるゆるなの？

雷怖いです

>>336
ゆるゆるって訳じゃないし、スプリングもディスクも規程量なんだけどね

書き込んでおいて詳しくはわからんのだが
インプレあるみたいだしやってみたらどうだろう。

ただ戻りはよくなるかもしれんが半クラする時きつくなりそうだな。

>>335

ストローク制限になるおそれがあるのでやめとけ。
素直に　22401-KF0-010　を4個買って組むべし。

あとフォークにワッシャーかましても初期の高さが変わるだけ。
バネレートは変わらないので踏ん張りが利くわけではない。

>>339
そっか、ありがとう
クラッチはまたの機会でorz

股の機械買う金があるならスプリング買えと

>>339
ワッシャー入れても初期位置は変わらないと思う。乗車した時に少し高く感じると思うけど。
フォークはスプリングを少し縮めた状態で組むから、ワッシャーを入れるとスプリングがフォーク内で更に縮んだ状態になって硬くなる。

チラ裏なエピソードだけど、世にも珍しいＧＢ400（白/銀）乗りと遭遇した時の話。
愛車のＧＢ400（青/銀）もそろそろ３万キロってことで腰上をＯＨすることにしたので、
バルブスプリングコンプレッサーやらタコ棒やらを買いに某輸入工具屋へ赴いたときに
店先に新車と見間違うほどピカピカのＧＢがとまってた。
オーナーは自分の父親と同じくらいの年齢の渋いおっさんで、店から出てきたところで
すかさず声をかけ、いろいろ話を伺った。聞けば、このＧＢはそのうち息子に譲り、
二代にわたって乗り続けたいのでここまでレストアをしたのだそうな。
「50代にはみえねぇだろｗ」そう言ってニヤリと笑い、おっさんは去って行った。
自分が50代のおっさんになっても、そんなカッコイイＧＢ乗りでありたいと思った。

初対面の歳下にいやらしい言葉遣いするオヤジにはなるまいと今誓った

そう、いいいながらも、あの可愛かった娘が、
かーちゃんになったとたん、異星人に乗っ取られたかの如く変わるのと
同じで、オマイも俺も気付けば立派なオサーンになるんだ。
心配するな。
そのうち、GBも「ツーリストトロフィ」と呼んでたのが、
「400のGB 」になり、その内、色んな他の単車もひっくるめて
「○○色のカブ」で済ますようになる。

俺も何歳になってもGBに乗り続けようと改めて思った。
でもいつかは大型のリッターバイクに乗ってしまうのかなぁ。。。

単発好きの息子もそうはいねえだろ
オヤジのオナニーに付き合う息子も災難だな

>>288が言ってる関西のツーリング行く人居てますか？？

>>339
そのスプリングってなんのバイクの？


フォークにワッシャー入れるってのはイニシャルアジャスター締めるのと同じでしょ？
ライダーの体重に合わせて、初期の高さ変えてやってフォークのストローク生かさないと。
これもセッティングのひとつなんじゃないの。
と、人から聞いた。

自分は、2型乗りなんだけど
この前、大阪の大正区で2型のサイドカー付きの
GBを見かけました。かなり年配の方が乗っていました。
粋なオッサンGB乗りでした。

いきなりで申し訳ないのですが

みなさん純正ｻｽの硬さどれぐらいにしてます？
今日少し変えて走ってみようと思うのですが、1〜5どれが一番街乗りにに適してますか？

>>351
イニシャルアジャスター締めるのと同じでしょ？
ライダーの体重に合わせて、初期の高さ変えてやってサスのストローク生かさないと。
これもセッティングのひとつなんじゃないの。
と、人から聞いた。

なるほど。
52kgの私にはどれがｵｽｽﾒなのか…

>>353
迷ってるうちはそのままがお勧め。

>>353
なんかの雑誌に乗車状態で全ストローク量の３分の１程度沈み込んだ状態がベストとか書いてあった気がする。

んなバカな...基本はメーカー出荷時状態　それで走ってどんな感じかよく覚えたら
そこから一段階変えて走ってみて違いを確認して以下くりかえし
で　よくわからなくなったら出荷時状態に戻して　ってやるんでしょ？

いじった結果の変化具合をじっくり確認するのがめんどくさいから走り込まない
ってんなら出荷時のままにしておくか　小幅にいじってそれで満足としておくか

はじめまして、クラブマン糊です。
皆さんの「チューブ交換時期」ってどの位ですか？
走行距離とか期間とか。

>>357
2年か破損したとき。
ﾊﾟﾝｸの回数は気にしてない。

>357

気にしたことがない。パンクしない限り、タイヤ交換と同時だな。

レスサンクス
ツーリング主体でしか乗らないので「タイヤ交換と一緒に」って感じでしょうか。
２年でタイヤ交換するほど乗らないしですが。

>>360
2年て基準はゴムの劣化を考えてだよ。

タイヤ屋さんが交換時に交換した方がいいとアドバイスくれると思う。

現在タイヤ交換中でホイールをバイク屋へ持ち込み。
センスタとジャッキで少々不安定(´；ω；｀)ｳｯ…

前輪が回転するときカラカラカラと音がするんですがこういうものですか？

>>364
どんな状況か全然わからんがな。

>>365
取り回してるときや走ってるときもクラッチ切って惰性で走ってるとき（エンジン音が聞こえないとき）には聞こえます。
カラカラっていうかシャーって感じかも。自転車が走ってるときのような音。

>>366
前輪部分から確実に鳴ってるとしたら
一番考えられそうなのはベアリングにガタが出始めてるとか。
雨ざらしならグリス流れちゃって傷むの早いみたいだよ。
あとは、スピードメーターケーブルも少なからず可能性あり？
あとは、可能性は低いだろうけど
ブレーキディスクの歪みでキャリパーに干渉。
キャリパーの取付不備で振動。
とかだと命に関わってくるから、不安であれば一度店にみてもらった方が良いだろうね。

パッドが擦るのは割りと自然

>>366
パットが擦ってる音だね。ゼロ何とかって奴で、それが普通だから心配要らないはず。

>>367-369
ありがとうございます。
一回どこが鳴ってるのか調べてみようと思います。

>>370
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞなら
前輪一周まわして平均的にｼｭｰっとなっているのなら割と自然
前輪一周まわして一か所だけザッとこする音がするなら異常

こんな感じでいいのかな？

エンジン切ってニュートラルの状態で押しながら歩いてると、チェーンからコツコツ音が鳴るんですが普通なんでしょうか

>>372
チェーンだるだる

流れに便乗

センスタで立ててる時にエンジン動かしてギア入れると、チェーンがガタガタいう。
たまにガタン、ガタンと暴れる様に跳ねる様な感じ。
ニュートラルで手で回した限りだと何でも無くスムーズに回るんだけど……
自分なりにチェーンはちゃんと張ってる(←多分これが悪い？)し、油もさして錆が浮かないようにもしてる。

バイク屋持っていきます。今日。

>>374
俺のも全く一緒だ
単気筒だし、走ってて違和感ないからそのままにしてる
バイク屋いくと多分、3点セットで交換されるよ

>>374
なんでそんな知識でクラブマン買ったんだ・・・？

チェーン側のテンショナーだけいじくってチェーン張って、
シャフトの左右がズレてる事にしばらく気付かないで乗ってたのは俺だけでいい。

>>377
リヤタイヤが大変なことになってそうだな(笑)


てかＧＷあたりからこのスレの民度下がった気がする

民度とか言っちゃう馬鹿もいなかったしな

すいませんすいません初心者スレで聞いたりなんなりすれば良かった事ですすいません

気にすんな。

GB350 クラブマンだったらどうなってたやろ。

GOOSEの二の舞

>>382
流用の枠が広がってﾒｼｳﾏ状態にならんかな？
グースも面白そうだよなぁ。

CB系のPLまた買っちゃった。
CB２５０RSのピストンが流用効くとか聞いちゃってさ…

知り合いからマークIIただで譲り受けたんだけど旨いの？不味いの？
ばらして磨いてるが錆びが…

>>382
先祖がXR350だから、ありえん話では無いよね。
やたら丈夫な腰下はここら辺に起因してるかと。
元ネタが90ｃｃエンジンで拡大を続けてきた
例の223エンジンは逆のパターンだけど。

ただGB250のピストンピン径19mmなんだよなぁ
17mmだとXR、XLR系の使えるんだが…

>>378
ＧＷか・・・ちょうど俺がクラブマンを手放した時期だな。

GB400乗りだが、TTレースのレギュレーションで500も発売したの
だろうけど、HONDA本気モードの650ccだったら、SRXより売れたと
思う。
あと、400も、XBRのブーメランコムスターで、現代風なのがあれば。
当時は売れたと思う。
時代を先取りしすぎた。

IDがGBだったので記念ハナコ。

>>389
V型いいよいいよー

GT501前後と工賃込みで35000円は無難？

たっけ

やっぱ高いよね
20000ぐらいでやってくれるとこないかなー

たっけ

GT501今日替えてもらって工賃込みで２７０００円だったよ

GB400ですが、俺はTT100GPで前後と工賃と廃タイヤ処分＋チューブ新品交換あわせて24000円だった。
チューブ交換なしだと21500円くらい。

地方都市だとこの程度の金額がかかるのは仕方ないのかな。

35000はかなり高いみたいですね…

ﾔﾝｷｰﾊﾞｲｸ扱ってる店だから足下見られてるのか

俺はタイチのイベントで2万でGT501入れてもらったよ

おはようございます。

皆さん値段はそれぞれですが、35000円は個人的にも厳しいですね。
南海にでも電話してみるかな…

ところで、皆さんｻｲｽﾞは標準ｻｲｽﾞの物を入れてますか？

俺はﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟのK180履いてる

ダートラかよ！

今月中に３型買う(^-^ゞ クラブマン久しぶりだ。 車売ったし 復活するぞ!!

家の近くのバイク屋、400か500か分からんけど純正カウル＋ダブルシートのTTがある。

店の前を通る度についチラ見してしまう

ガン見しろ

むしろ買え

500に乗りたいけど中免しかないから400までしか乗れない。
今はｸﾗﾌﾞﾏﾝ
500と400ってどっちが多く生産されたんですか？
500の方が多かったら大型取るか考える

残念だけど400の方が多い。

くそっ！
大型取る言い訳にできたのに！

400で満足してしまって大型取るモチベが出ない...

400、500で乗り比べをしたことがある。
低速のトルクがかな〜り違う。
400　　　　　　ト　ト　ト　ト　ト　ト
タイヤの跡　　 ≡≡≡≡≡≡≡≡

500　　　　　　ド 　ド　 ド　 ド 　ﾄﾞ　ド
タイヤの跡　　 ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡
って感じの違いが土の上に残ってた。

もの凄くわかりやすい。

わざわざ土の上で走るとは研究熱心だな。
感心する。

プラス100ｃｃの余裕か。

しかし俺は大型持ってるけどクラブマンしか所有したことがないや。

>>410
なるほど!

クラブマン海苔だけどTTも欲しくなったなぁ

>>413
お前はオレですか？

>>415
お前こそオレじゃないのか？

オレがお前だ

１０万前後の中古250クラブマンはヤバイですかね？

ホンダは耐久性あるとききますけど…

クラブマンはあまり耐久性ありません＞＜

ホンダで耐久性があるのは、カブ系だけ。

そうなんですか！汗

個人的にスポークホイールの単車がすきなんでクラブマンにほれていたんですけど…泣

高校生で金ないんで１０万前後の250買いたいんですけどオススメありますか？
スレチすいません…

まぁ大丈夫だと思うけどね
他に安いのはVOLTYとか

>>421
ﾔﾌｵｸで８ﾏｿで落とし、赤男爵でまぁ1ﾏｿと値踏みされた
俺のｸﾗﾌﾞﾏﾝは現在3000走ったが今んとこ走ってるよ．．．
まずｷｬﾌﾞはタンク錆でだめだからOH
前・後タイヤひびだらけ交換
前ブレーキパッド交換・フルードも交換
リアブレーキシュー　削れる所がはずれてたから交換
チェーンはやばそうだから交換
エアクリーナーのボックスは持病だけど自分で修理
結局この辺までやると少なく見積もっても10ﾏｿはかかるから、
自分で知識・経験・メンテできる環境が整ってないなら、
アフターしっかりしたお店で20万前後のVTR買うのがよろし。

シャカリキになって攻めるような乗り方はしないんですけどね…

goobikeにのってる７９０００円のクラブマンどうでしょうか？

しるか

やめとけ。
知識も技術もない奴が安いバイク買うと後悔するぞ。
それに、バイクのお金の他に保険代や整備費用などがかかる。
免許がなければ免許取得費用もかかる。

GBを少し家から離れた店で買って、
自分ではできないメンテとかしてもらってたんだが、

お店の人の愛想とかあんまり良くないんで行きづらくなり、
自然と近所のお店に通うようになった。
その店で今度腰上オーバーホールしてもらおうと思ってるんだが・・・

俺って非常識だろうか。バイク買った店でやるのが筋なんだろうか。

>>427

お前はオレか！
オレも買った店じゃ無い所に通ってる。
近所の店が快く応じてくれるならいいんじゃまいか？

>>428

同じ境遇いたｗｗｗ

めっちゃ愛想よくて（見せ掛けかもしれないけれど・・・）、
すごく行きやすいんだよな。

しかし、入院が必要なメンテを「自己申告」して「他店で買った」バイクを
わざわざ持ってこられたらあんまりいい気しないんじゃないかと思って。

気づかない所でめちゃくちゃ失礼こいているんじゃないかと心配で心配で心が休まらないよ。

>>429
修理・メンテナンス作業も、お店の貴重な「収入」となりますので、全然問題ないかと。
腰上OHの依頼？そりゃ貴方、上客じゃないかw

>>429

買った店じゃないから微妙に(pq´ω｀)ﾐｼﾞﾓｼﾞしているオレガイル
工賃の見積もりとったら報告しる(｀・ω・´)

近所のよく行くバイク屋、250シングルのエンジンＯＨが取り外して持ち込みに限り\10000だとか

そこの人、スクーターレース(1/32マイル)で優勝するバイク作ったり、ホンダ認証店だから信頼性は高いんだよなぁ

>>418
十万前後で買っても恐らく半年以内に十万程またかかる可能性が高い。
程度の良いクラブマンはそれなりにしちゃうもんだ。
スズキのST250系なら元値が安いから、十万でもそれなりに良い程度のあるかもよ。

>>432
それ凄いな。腰上だけとかじゃなくて？

普通に考えれば、腰上OHの工賃が1万円ポッキリ、だと思うが。
それでも、クラブマンのエンジンって別料金になることすらあるし、
1万円は格安だと思うけど。

重整備だけの長い付き合いでミジモジするなら
作業終了後の引き取り時に差し入れでもしたらどうだい？
近所のおいしいお店のお菓子や
夏場は冷たいもの、冬場は温い鯛焼き
とかを持っていけば？
疲れる作業後には甘い物はありがたいと思うよ。
もちろん値段の高い物は逆に気を使われるのでダメだけど。

>>391です

もうひとつのﾊﾞｲｸ屋に見積もりを出してもらった結果
GT501､ﾁｭｰﾌﾞ､ﾘﾑﾊﾞﾝﾄﾞ､工賃込みで30000円でした。
こっちでやってもらおうと思います。

ﾘｱはまだ半分ぐらい残ってるけどな…

みんなで愛車さらししないか？(笑)

>>437
お前が先にうｐしろや
話はそっからや

それはいい、それはいい

と言いました。

>>436
その要らなくなったリアタイヤくださいw

じゃ俺が晒すぞ
http://imepita.jp/20090518/741960

かっけぇ

昔晒して荒れたから、ノーマル以外の奴は止めとけ

一度晒しているが
ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1228136499695.jpg

>>443
でもノーマルの画像だとバイクカタログと何も変わらないじゃん

>>444
素敵だ。

ttp://img.wazamono.jp/touring6/src/1242655509244.jpg
ちょっとノーマルじゃない上去年の秋の写真だ

E型にV型の前足？シートはL型で…
クランクシャフト回す蓋が6角のV型用にかわっているから
マメにエンジンも手入れんてるんだろうなぁ

>>447
うおカッコエエ・・・

>447

セルの形からすると、エンジン自体が２型以降に換わっているはず。

若い頃、都内某所にてカスタムショップを経営しておりました。
約10年前に体力の衰えを切実に感じ、バイクを降りておりました。

先日GB250をヤフオクで7万で衝動を抑えきれず。。。ポチ。W
倉庫に部品取りGB。。。5台分は寝ておりまする。
おそらく。。。ココマデヤルカイ？を来年のモーターサイクルショーに出品すると思います。

ときおり、このスレに出没します。皆様宜しくお付き合いください。

>>451
期待しております。

ノーマルJ乗りの僕からでした。

ここ最近芦ヶ久保の道の駅で、渋い改造が施された500をよく見るようになった。
シングルシートだったりダブルシートだったり日によって使い分けてるみたいで、
この人そうとう好きなんだなぁって思ってみてるんだが、オーナーに出会った事
は1度もないんだよね。

フルノーマルです
http://o.pic.to/12u5fb

>>453
カウル付きならボクかもしれませぬ

>>454
4型 >>444と比べてブーツがないようだが。

>>456
気づかれましたか(笑)
フォークＯＨしたとき、ブーツが腐ってたので取りました
個人的にはこのスタイルが好きなんです

>>444
4型で444getか

妹（19歳）から真っ赤の4型（？）クラブマンをもらったので、SRVから乗り換えました。楽しいバイクですね！
さっき空気圧を計ったら前後とも1�`ちょっとでした(笑)何事もなく運転していた妹に脱帽ですｗｗ

そういや今年のモーターサイクルショーにクラブマンいたな
行った奴で何人気付いた人いる？

>>459
妹すごいなｗ
赤のクラブマンとかセンス抜群だな

妹のスペック kwsk

可愛いJC３年の妹がいる俺には関係ない話だから質問させてもらいます。

ｽﾎﾟｰｸの錆とｴﾝｼﾞﾝの白錆はどう処理、対応してますか？

サビ落として磨いてワックス掛けます

そうですよね。
それか錆落としてﾍﾟｲﾝﾄしてｸﾘｱ吹いてって感じですよね。

ｴﾝｼﾞﾝにｻﾝﾄﾞﾌﾞﾗｽﾄかけた強者はいないかね？

エンジンまわりにクリアは吹いたことないや。
だいたいブラックかシルバーを吹きっぱなし。
サンブラもエンジンまわりには使わないな。
ワイヤーブラシで事足りるから。

すまんちょっと質問なんだが
ノンシールチェーンからシールチェーンに交換して400ｋｍほど走ったら
ドライブスプロケのダンパーリングが車体手押しで「ぎゅうぎゅう」言うもんで
見てみたら、楕円と言うか余りが出てきて異音してるご様子。
ノン＆シールチェーンの張り具合は調整してたから問題ないと思うんだが
ダンパーリングの使用による劣化でOKかな？
なんとなぁ〜く、他に原因があるような気がするもんで・・・

GB400乗りです失礼orz

>>467
スプロケ交換していないならスプロケが減っているのではないかね？

あぁ確かにスプロケは交換してませんね・・・
見た目スプロケはまだ大丈夫と思ってただけで
カサ高が低くなったのであればダンパーリングに過接触して余りが出ますね・・・
ダンパーリングばかりに目取られてました。

俺も400乗りだけど、リアのスプロケはともかくフロントスプロケどうしよう
ウェビック見ても社外品無いし、純正も残り少ないらしいし

>>462
どんなスペック書けばいいですかー？身長とかでいいのかなｗ

俺36だけど、最近クラブマン乗るの疲れてきた。以前は休みの日は180キロくらい普通に乗ってたけど、最近はなんか疲れてくんのね。

>>473
ポジション変えてみたら改善されないかね？

>>462
健康診断したほうが、いいかも・・・

30台の頃は年に5万キロは乗ってました。

訂正
×　>>462
○　>>473

失礼いたしました。

３型に乗っているのですが、カスタムシートとリアフェンダーを探しています。
今Ｋ＆Ｈのセミダブルシートにメーカー不明のアルミリアフェンダーを装着してるのですが、あまりに整備がしにくいのでフェンダーの方に穴をあけてシートを着けています。
やはり３型に乗っている限り逃れられない呪いなんでしょうか？

>>477
どの整備の話し？

主にタンクを外す作業や掃除するときにはとても不便です。
細くて長いソケットがあればいくらか楽になるでしょうけど…

>>479
じゃぁディープソケットかTレンチで解決じゃね？

ディープソケットで解決ですね…

>>473
まったりと走ってみたらどうだ。6速4000ｒｐｍ位で

>>482
そのあたりってクラブマンで走るのに一番いい域だよね

5000あたりから豹変する(笑)

音が豹変するのいいよな
単気筒独特の音から高回転のレーシーな音
一粒で二度美味しい

フル加速するときの8000〜9000rpmのｷﾀｷﾀｷﾀｰ!て感じが好き

埼玉県のビーブ○スは気をつけてください。
ヤフオクでも出品しているが、メーター巻き戻しは普通にしてるから。
下取りで出した3万キロのバイクが6千キロになってました。
ヤフオクで落とした人ご愁傷様でした。

>>486
IDうｐ


GBって埼玉県からの出品大杉

先月親戚に貰って乗り始めたんだけど、走ってるとたまに回転数上がらなくなるんだけど何処か悪いのかな

どっか悪いだろうね。
それだけの情報だとキャブかな？としか考えられんけど。

>>488
いわゆる３大ＧＢ病のひとつ
キャブの抱きつきが起きてるんじゃね？

その持病にもれなく僕もなってたけど、
ちょうど上がらなくなるあたりの回転数を意識して走行してたら、
雨の日とか関係なくすんなり回転あがるようになったんだが気のせいだろうか。

>>489-491
�d　念のため明日あたりちょっとバイク屋行ってみる

>>490
残りの2大GB病 kwsk

シフトリンクとエアクリーナーの変形じゃね

クラブマンにサイドバッグって変？

ttp://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=e87866144
ここの店で先週出品されていた2型です。

>>494
シフトリンクは単なる整備不良、他のバイクも同じ構造になっているモノが多い。
カムやサブロッカーアーム辺りだと想像する。

>>496
ttp://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/aboutme?userID=beebrosracing

>>498
あーここか

TT復活〜　　　　　




なわけねぇ('A`)

>>500
おいらの400TTはもうすぐ復活するよ
エンジン積み替えて車体綺麗にしたら車検頼んで保険入らなきゃ

昨日、ＧＢ２５０の純正パーツ注文しに行って来ました、
リアブレーキのストップランプスイッチが廃盤でした。
フロントの方はありましたけど。それとフロントマスターのピストンとＯリングのセットもありました。
やっぱ徐々に部品がでなくなってきましたねえ。

リアのストップランプＳＷは、他車の流用が利くよ。

そのうちどこかの神が、互換リストを作ってくれるに違いない。

さっきプチツーリング行って来たけど、渋滞作ってるじじいとババアウザすぎ、、、

>>437

つhttp://e.pic.to/122ptt
画質わりーけど

今日、エキパイとマフラーを外して新ガスケット入れて組もうとしたけど、エキパイのワリカラの方向がパーツリストの方向には入らないだけどホンとはどちら方向に入れるのが正しいの教えてください。

>>505
メットホルダーの位置にある丸いやつは何だ？

カインズ坂戸で5型発見

ついさっきの出来事
GB250をスーパーの駐輪場に置いてたら
通りかかりの高校生４人が、チラチラ見てきた。

がしかし、発した言葉は「SRだ！」であった。
( ﾟдﾟ)ｺﾞﾗｧ

笑ってしまったｗｗｗ

>>507
ライセンスホルダでしょう。この位置につけるのは珍しい気がするけど

>>507

ライセンスホルダーなり
場所はなんとなくアソコにつけてみた

以前から気になってることなんですが、バイクを止めてる間にキャブの
ドレンチューブからガソリンが少し漏れるのは仕様ですかね?
いつもガソリンコックをOFFにしてるのでそんなに問題はないのですが、
キャブのOHしても、ガソリンコック交換しても直りませんでした。
バイクは初期型です。

フロートバルブがダメなんです。

>>492だけど、今日バイク屋行く途中試しにハイオク入れてみたら治った＼(^o^)／
でも長いこと乗ってなかったヤツだし、念のため入院させてきたよ

ＧＢってなんですぐ壊れてしまうのん？

フロートバルブは去年、新品に交換してるんですよ。
ガソリンが漏れる量もガソリンコックをONにして一週間で数滴くらいなんです。漏れてこないのが普通ということはどこかに問題があるのでしょうね。

>>513
仕様な訳がない。
フロートバルブ換えても漏れるなら普通に考えればキャブ本体が原因。
フロートの受けに問題がある。

一回バラしてるなら組み付けミスの可能性もあるんじゃ？

フロートの受けは、割り箸の先を鉛筆削りで削ってクリクリっと掃除するよろしよ

リヤブレーキシューを交換しようと思うんだが
SMに「作業上の注意　ブレーキ内に堆積する粉じん・・・」
ってあるけど、みんなどうしてるの？
ｷﾆｼﾅｰｲの？

400TTのエキパイとサイレンサーの間に取り付けるガスケット生産中止らしいね。
まとめサイトの管理人さんよろしく〜

で、誰か流用情報お持ちの方いましたら教えて頂けると幸いです。

>>521
バイクのブレーキダストなんて大した量じゃないから
気にせずブレーキクリーナー吹いて終わり。
気になるなら防塵マスク着用のこと。

>>514、>>518、>>519、>>520
レス、ありがとうございました。
今まで、３回程キャブを分解して、掃除したり部品交換してたんですが、
全く治る様子がないので、ガソリンコックが負圧式でない場合は、仕方ないのかもしれない。
と思いまして、質問させてもらってました。
とりあえず、仕方ないことない、ということが分かったので時間があるときに、
>>520さんの割り箸作戦を、試して見たいと思います。

クラブマン乗ると射精しそうになるんだけど、エロイ先輩方は平気ですか？

中に出してないから大丈夫。

俺はゴムしてるけど

自分は女ですが危険日は乗らないようにします。

120km/h以上出したことがありません

有料バイパスにてぬあわでびびリミッターかかって
それ以上出そうとしたらタイヤが道路の歪み踏んだのか
ハンドルぶれて手がブルブル運動
死にそうな思いをしました。

>>505

指定されたページは存在しないか、携帯端末以外からのアクセスは許可されていません

いいかげんやめないか？

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>>531

わりー。もう消しちまったのだ。

>>525
俺もずっとクラブマン乗ってたら振動で射精しそうになる。

僕もです！5000位で流してるとぴゅっぴゅって感じです。
今じゃ右手より恋人です！

わかったからそろそろやめて

いいオッサン連中がこんなレス入れて何が楽しいのかね

みんな心は18さい！

僕はﾘｱﾙ20歳だけどね

>>530
それ俺のもなるよ
バイク屋さんいわく、エンジンマウントのへたりでしょうとの事
どうやら、エンジンの振動でそうなるみたいよ
直したいけど、費用と必要性を考えると放置決定になったw

下げミスしました、スマソ

二十歳になったばかりです

>>540
>>530ですがレスｔｈｘ

そっかぁ…もう15年前のバイクだからなぁ…。
直そうにも金銭的に厳しいし金額もいい値段しそう。。
ゆったり流すには大丈夫だもんな、とりあえず放置。

働けよ・・・

来年働くし今は研究に忙しいです^q^

クラブマンのエンジンってラバーマウントだっけ？
TTはリジットだなぁ。
取りあえずスポーク調整＆バランス取りや
ステム＆ホイールベアリングを打ち直すとかした方がいいんじゃね？
あと、スイングアームのグリスが完全に切れてたり、
リアサスが抜けきっていたり、フォークオイルがぐずぐずになっていると変な挙動になる事がある。

俺もフロントホイルのバランスだと思う。
高速でもアクセル開け続けてる時はいいけど
戻した時にハンドル振るよね。
スポークは緩むしね。

知り合いのGB乗った。
昨日本気で射精しそうになったんだけど、皆はカップとかいれてるの？
女性には辛い（逆に良い？）と思ったんだけど。

バイク屋だからと話だからって、鵜呑みにするのは良くない。

クラブマンってタンク外さずにプラグ交換できるもんかね？
俺はいつもリアシート→シート→タンク外してやってるけど、めんどくさいんだよね。

オレもシート→タンク外してやってる。
そのめんどくさいのもクラブマンのいいところだ。

俺もシート→タンクだけど、面倒くさいとは思わなかったなぁ
まだ一回しか変えてないけど

コの字型のヘッドカバーの中で仕事のできる送りの細かいラチェット（60〜80歯）があればタンク付けたままで無問題
厚みの薄い手の平を持っていればさらに便利

250の４発乗ってたことあるけどクラブマンのプラグ交換の楽さに感動したよ

>>553
＞ コの字型のヘッドカバーの中で仕事のできる送りの細かいラチェット（60〜80歯）

分かる分かるｗ
仲のいいバイク屋の店長にスナップオンの貸してもらったけど、すごく使いやすかった

結構良い値段するんだよね…

ﾊﾞｲｸ屋さんﾀﾝｸはずさずに普通に交換しますよ。

ラチェットレンチとやらを買えばいいんすかね？

>>557
安いのはやめとけ

GBに一目惚れしました！
けど古いバイクなんでどうも踏ん切りがつきません！
誰か背中押してくだせぇ！

辞めといた方がいいんじゃない

やめとけ

市ね

吹いたｗｗｗ

踏ん切りつかないのに一目ぼれしたとかよく言うよ
市ね

お前ら何様だよ
お前らこそ死ねよ

今から死にます。
遺書にはここのコピー載せておく。

>>559
勉強したいが為に７万で不動買って、１０万掛けてレストアしましたが？
梅雨入りしたら週末家に籠もってEgリファインする予定


まぁ、それなりだから、自分で踏み切れるように頑張って
あえて背中は押さない


GBのおかげで自動車学校では習わないこととかいっぱい学べてる

俺は買っていじりまくってから好きになった

VTR買う事にしました

あっそさいなら
二度とくんなよ

死ねや

たのしいね たのしいね

>>545
院生？俺も研究忙しくて働けないｗｗｗ研究室の機材使って部品作れるから
いいけどねｗ

みんなはどんなカスタムしてんの？

>>545
アルミ板金してフルカウルつくる予定。
いまんとこひたすらみがいてまつ。

>>545 ×
>>573　○ 訂正　板汚し、ゴメm（..）m
クランクケース両側のHONDA文字レリーフを削り落としますた。
GBクラブマンは好きだが、メーカーの宣伝部隊ではない。
タンクマークだけでいいんじゃないかな。＾＾

>>559
VTRは良くできたバイクだと思います。
あなたが初心者でまわりに色々なことを教えてくれるベテランがいない場合
はGBより良いかもしれません。

ただ、あなたの今後の人生でGBを選ばなかったことを後悔する日がやって来るはずです。
軽薄なバイク少年と、こだわりを持ったバイク愛好家になる道を選ぶかは自由です。

カムシャフトの上の４っつのボルト(うち2つ)からオイル漏れ。
4っつとも交換したらピタッと止まりました。
皆さんはここからオイル漏れ経験ありますか？

>>575
へぇ〜GBってバイクは乗らなきゃ後悔するほど良いバイクなんだね〜

ほんっと何様だよって感じだね。

http://www.ne.jp/asahi/metalgearworks/website/one_off_parts/gb250/gb250_1.html
クラブマン、油圧クラッチ化・・・

>>578
油圧にすると何かいい事あるの？

>>577
まぁ、GBに興味ないんならこのスレから消えてくれ。

>>579
ホンダ車ではクラッチと反対側にピストンつけて長いプッシュロッドを使ったりしている。
これには意味があって長いプッシュロッドを使う事によって、
ダイレクト感を維持しながらクラッチ操作がシビアになるのを抑えている。
と、ホンダの中の人が言ってた。

だからクラッチのタッチがワイヤーに比べダイレクトになる。
あと、ワイヤー切れの恐怖から解放されるなｗ

>>578
すげぇ(｀・ω・´)

そういえば小川メンテナンスさんのＯＨブログにも油圧クラッチ付きの腰下がでてたなぁ

さて明日明後日は雨で通勤で乗れないから、今のうちにちょっと走ってくるかな

壊れにくくするにはどうすればいいの？

ＳＭ購入

乗らない

乗らなかったらタンクが〜(泣)

ＳＭとかは何ですか？

>>576俺のクラブマンも、オイル漏れした形跡があったらしい

連レスごめん

>>587
鞭とかローソクとか

少しも面白くない

>>590
清掃とオイル交換を普通にして
気づいた事があったらすぐに原因追究すれば長持ちだろ。

バイクって簡単にボアアップしていいもんなん？
やっぱりバイクには悪影響？

>>591ありがとうございました

>>592
当然ながらエンジンの耐久性は格段に落ちる

>>593いえいえこちらこそありがとうございました

>>584
メンテナンスをキッチリやれば10万キロくらいは走ります。
中国では30万キロは使うという話も伝え聞いてます。

>>587
SMとは？
サービスマニュアルの略語なり。

もう少しオイルポンプ強く出来ないかな…

オイルライン細すぎ(´・ω・｀)

最近アクセル開けたときにエンジンからｼｬｶｼｬｶ音がするんですが、デフォですか？？

ｼﾞｬｶｼﾞｬｶｼﾞｬﾝ音がやヴぁい

異音は怖いですよ

チェーンの音ってするもんですかね？

不具合があった場合、｢仕様｣｢デフォ｣と言ってくる奴には答える気が失せる。
｢仕様｣も｢デフォ｣も質問に一切必要がない。

僕が童貞なのは仕様ですか？

チェーンも音するよ

風俗行けばOK

と言う事は音がするのはデフォと言う事ですね＾＾

>>603
いえ、あなたのはデフォです。

そうですか。ならデフォと言う事ですね＾＾

何が何やらｗ

オナニ後３日間放置のチンカスの匂いって最高じゃないですか？

gb再販してくれないかな。
ＦＩ化して再販されたらどんな感じになると思う？

>>609
IDがなんかすごいな。

>>610
キャブのトラブルから解放されると思う

>>610
個人的にはCB223Sベースでもいいかなと

でもやっぱりRFVC+DOHCだよな…


復活してくれー!!!

個人的にはCRF450かXR650のエンジンベースが欲しいなぁ。

WRのエンジン乗せてＧＢ再販してくれ

>>615
果たしてそれがホンダ車と言えるのだろうか。

とりあえずDOHCとかいらないからトルク感をあげてほしい

ピストンまた値上がりかよ！

来週、３型納車ヤッターq(^-^q)

GB再販はいらんから部品をすべて再販してくれ

>>620
極論だな

>>617
ＳＲにでも乗ってろ

>>622
うっさいわハゲ

雨だと調子がいい僕のｸﾗﾌﾞﾏﾝ

君とならどこにでも行ける

再来月ﾀｲﾔ交換してあげるからね

＞雨だと調子がいい

キャブのセッティング薄くないか？

>>625
若干薄くしてあります
わざとではなくｾｯﾃｨﾝｸﾞ段階の途中なんです。
ｼﾞｪｯﾄ類を今注目してます。

注目×
注文〇

マフラーから青白い煙が…orz

腰上ＯＨかな…

そのままにしておくと魔人が現れて願い事を３つ聞いてくれるよ　叶えてはくれないけどな

>>629
ﾜﾛｽ

現実的に願うとしたら
・新品前後ホイール&タイヤ(TT100GP)
・新品エンジン(＋オイルクーラー、テーマ製バルブ)
・FCR
を頼むな…

おれは

・ｇｂ再販or部品再販
・かわいい彼女が欲しい
・仕事の出来る人間になりたい

だな。

お前には全て無理

ひでーｗ

部品の再販は400･500TT乗りにも重要な願いだわ
何であんな良いマシンなのに人気出なかったんだろ

みんなマルチが好きだからねぇ…
振動がないとつまらん俺は断然シングルだけど

>>634
500だけど、縁があって所有して乗ってみるまでは全く眼中になかったですもん。

>>631
素晴らしいな(笑)


ま、下２つは無理ではないんじゃまいか？


てか他の絶版車で部品再販ってあった？

250クラブマンは、まだ２型までは部品あるしな

まだ、だけど

でも再販しても売れねーな、
ハッキリいって。

自分もふとした事で500を入手しましたが、新車発表時には
「なにこのダサおっさん臭くてわざとらしいバイク、一生触れたくなければ見たくもない」
と思ってました。
今では大のお気に入りで、外観もチャーミングだと思ってます。

大型四気筒も持ってますが、
乗って楽しいのは断然TTの方ですね。

>>640
マヌたん文体変えるの？

？
マヌたんって何っていうか誰ですか？

>>630
テーマ製バルブは純正を削り込んでポリッシュしただけだから
個人でも頑張ればなんとかなるぜ。

>>643
そっか…そうすると加工だけで２万円強かかってるってことかorz

クラブマンで動くするようになってから月々の燃料費が5万も浮いた･･･
なのにお金が手元に残らない不思議

>>645
月にどれくらいの距離走るの！？

>>646
3ローターのユーノスコスモ乗りかもしれんぞ

>>640マヌタン久しぶり！
最近連絡なかったから、心配してました。
これからもちょくちょく顔を出してください。

短パンマン

バルブステムシール、PLで\275だったが\420になってた

自分のPL古いのかな…

>>650
最新版がもうすでに古いからね…
PLの価格は（最新版でも）10年近く昔の価格だぜ。

クラブマンをセパハンにしてる人ってどれくらいいてる？

ノーマル２年マグラセパハン６年乗ったが、首、手首が辛くてまたノーマルに戻した。見た目はよかったが辛くて３０分も乗るとストレスだらけ。あと曲がれない…俺が下手くそなだけだったかもしれんが。

>>652
ノ
シングルシートとキャブトンでカフェっぽくを目指してる
やはりバックステップは欲しいとこだな・・・・

カフェだからって無理にセパハンにしなくても…
なんで日本はカフェ＝セパハンなんだろうね

やっぱタイヤはK300が相性いいのかな？TT100使っている人インプレお願いします。

クラブマンぐらいのバイクなら、どんなタイヤ入れても対して変わらん。

それは言える。確かに違いはあるんだが僅かなモンだし。
俺は見た目が好きだからTT100で何の不満も無いや。

TT100寿命が短いような気がする。
でも、俺も特に不満無し。

話ぶった切って申し訳ないんだが、みんなどれぐらいの間隔でﾀﾍﾟｯﾄ調整してる？
ｵﾚのｸﾗﾌﾞﾏﾝ2500Kmぐらいでやってるんだが…気にしすぎかな？

キロ数でやるって事はないな

てか前の話しなんだけど、ブルックランズでシングルシート買ってつけてみたらシート自体が歪んでて、みっともない感じになった、、、これってどう考えても不良ですよね、

ありがとうございます656です。明日TT100入れてきます。

>>662
ペイトンにすればよかっただに

社外品の、特にタックロールのシートで雨に降られると泣けるぞ。
雨の日でも乗る人はノーマルがいいぞ。

>>661
つーことは音が気になったらやるってことかな？

うちのｸﾗﾌﾞﾏﾝ2500Kmぐらい走ると決まったようにｶﾀｶﾀいいだすんだよなぁ

>>664
4万もしたんだぜ？
笑えるやろ。

>>666
それ調整ができてないと思うよ。
一度プロにやってもらった方が良い、そんな短いサイクルで狂う訳が無い。
もし、しっかりと出来ていると確信があるならヘッド回りのOH時期だ。

>>668ﾚｽありがと
やっぱりそうなんかなぁ…
調整後はすごく静かになって調子いいからこんなもんなんかな？って感じだったんだよなぁ

4ﾏﾝ�`超えたしそろそろ腰上OH検討しようかな…

タペットなんて自動調整になってるだろ！

カムチェンテンショナのシャフト抜けないorz
あれどうやって抜くの？？

>>671
片方だけに回るやつだよね？
片方だけに回しつつ徐々に抜けたような。
俺も初めての時は結構時間かかったよ。

>>672
そうそう
10分くらい回しまくったけどなかなか進展無かったし、プライヤーで挟んでもすぐ滑って力入れにくい(;_;)

>>673
あー思い出した。
確かにプライヤー滑ってやりにくいｗ

回る方向に回しつつ引っ張ると良いかも。
力配分は回し１引っ張り９みたいな感じで俺はやったかな。
がんがってくれぃ〜

１ヶ月程前にクラブマン買った者です。
質問なのですが、低回転（アイドリング時等）にモタ付きがあるんですが仕様ですか？
アイドリング1300から2000回転の間が綺麗に吹けず発進時にモタ付きます。
アイドリング時間に軽く、一瞬だけアクセル開けるとエンストもします。
分かりづらい文章ですが、アドバイスお願いします。
m(_ _)m

捨てた方がいいよ

>>675
キャブメンテした状態でそうなの？

>>677
ドリームの認定中古車なんでキャブはチェックしてくれてるかと思います。
ちなみに２万キロ走ってるクラブマンです。

>>678
多分してないんじゃないかなぁ。
買った所で症状話してみた方が良いと思う。
ちょと>>675の情報だけでは判断しかねる。

アドバイスありがとうございます。
明日にでも行って来ます。
m(_ _)m

>>672
走行距離より放置期間
ちょっとめんどうだけどキャブ状態確認かな
１個しかないから楽だけどエアクリボックスずらさないといけないからね

あんかまちがい>>677ですた

すまそ>>678ですた

２型乗りですが、自分のクラブマン信号で停まる寸前なんかに
フロントブレーキをキュッと強く握るとフロントホォークが
カクンと沈みますよね。その時にエンストすることが
時々あるんですが、こんな症状のあるかたおられますか？
また原因は、何なんでしょうか。

>684
クラッチを切ってないからじゃん

愛車の壁紙つくってみたので晒し。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1243963934485.jpg

>>675

オレが数年前にドリームから買った認定中古車のGBはキャブが詰まっていた。
ドリーム認定といっても侮らないほういいよ。
ちなみにクレーム言ったら家まで取りに来てくれて無料でOHしてくれた。
まぁ当たり前田のクラッカーだが。

>>686
かっけー!!!

ちなみにどこそこ？？

>>688
このあたり。
http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&ll=35.652894,139.767197&spn=0.005431,0.008283&z=17

>>667
ブルックランズにクレームしないまま２ｃｈに文句を書き込んでるとしたらあまりのヘタレさに笑える（失笑）

>>685
クラッチはちゃんと握っています。

TTは、吸い込みますか？

>>692
吸い込まないバイクなんてあるの？

吸い込み云々を求めるバイクじゃないことは確かだなw

ディーゼルならインマニ圧力は一定だな。
ロビンエンジンを積んだやつがあった気がする。

インマニ圧力一定w
どんな基地外だよ。

>>695
そりゃインド製

>>692
旧車会かよｗ

ロイヤルエンフィールド　ロビンな。
富士重の汎用エンジン搭載。
山口良一が持ってるぞ。
エエな、スタンドで
「軽油満タン。」
GB-TTの形で、水冷ディーゼル出たら買うわ。

出ても買わないくせにｗ

だよなｗ

市ねw

>>684
アイドリングが低すぎでない？
タンタンタンと単気筒の音を楽しむあまりに1.000回転あたりに設定してると、
ストンと止まります。200ほどあげてみ。
うちのも2型だけど止まらないよ〜。
あと考えられるのはOILとか添加剤。高粘度のが入ってても止まる。

ちょうど、千の位置だがいい調子だ。エンブレも効くし。
でも、弊害はあるのかい？

オイルが回らずエンジン終了

ハーレーなんかあの音出すためにわざとアイドリング下げて壊してる人多いらしいね

1600rpmでオイルポンプまわるからね

オイルポンプは回転数で入り切りすんのか。
すげえな。

一度下げたとしてもまた1300ほどに戻しておけば大丈夫？

>>684
キャブの油面が狂っている可能性があります。
フロートにまつわるモノを点検してみてください。
規定値からズレていたら要交換。

>709
交換ちがーう。要調整だよ。

ビビり音がするから調べたら振動でナンバーネジ穴に亀裂が入ってた…

ここの人達は何か対策してますか？

>>703
アイドリングはタコメターが壊れているので
だいたいこの位かな、とゆうところに合わせています。
あとオイルはＧ２、１０Ｗ−４０です。
>>709
キャブですか？
キャブだけは自分で触るのは無理なので今よりひどくなったら
点検に出します。
まぁ、どっちにしろカクンと停まらなければ大丈夫なので
しばらく様子を見ます。

>>711
それでナンバー落としたことあるw

なんかムキになって追いかけて来るビグスクいるんで「うぜぇな」と思いながら振り切ってたんだけど、
信号でとうとう捕まって並んだら・・・

「さっきの陸橋のところでナンバー落ちましたよっ！！」

ってwww
延々歩いて探したら陸橋の頂点あたりに落ちてて涙目。

翌日即ナンバープレートホルダー（当然表面ムキ出しのヤツ）買って付けたよ。
それ以来3年経つけどヒビ入る気配すらナシ。

>>713
ホルダーってナンバーにはめる銀色の枠ですか？

ありがとうございます。早速明日買いに行ってきます！
ナンバー再交付は１週間かかるらしいけど…

紛失は警察に届け出て受理番号もらえばいつでも。
破損もナンバー持っていけば、いつでも再交付可すよ。
当然番号は変わるけど。

ﾌﾟﾚｰﾄ割れたら再生すればいいと思う。借り物なんだし。

質問です

事故って右側からすべりハンドル、ステップなどが壊滅的になっています。

初期型のGBにのっているのですがステップステーもまがっているのですがいま初期型のステップは手に入りますか？

ヤフオクにいくらでも

>>718
事故で相手に見積もり立てないといけないので・・・。

バイク屋にもっていかなければならんのです

>>719
情報を小出しにするのはあまり歓迎されないですよ。
一度に書いておけばレスも一度で済むのですから。

で、バイク屋に持って行くならバイク屋で見積もりをとれば
よいですよ。それともまだ隠してる情報があって、
「見積もった金額をバイク屋に伝える必要がある」とか？

>>714
そうそう。なんつったらいいんだろ。
下にツメがあって、そこにナンバーはさんで、上はネジで共締めするヤツなんだけど・・・。

↓ぐぐったら出て来たw
ttp://www.webike.net/sd/1116485/100011006513/

こんなやつ。

>>719

先週事故を起こしてバイク屋に連絡したんですがメーカー在庫がないと修理できないとのことで・・・。

しかもそのバイク屋が見積もりだすのが遅くて４日待ってるのですが連絡なくて・・・・。

連絡ないのでないとするとステップあたりかなと思ったのです

>>722
もしかして個人経営のバイク屋？
だったら、たかが見積りでも時間かかるのあたりまえだよ。
経営のこと考えると、すぐ金になる修理や整備を優先して作業しなきゃならんし。
「見積り料と、それに特急料金プラスして払いますんで！」と頼めば急いでくれるんじゃね？

↑バイク屋を甘やかしすぎか？ｗ

>>724
１０％はとられるようですが・・・。

やっぱ見積もりは後回しなんですかね。

部品がなかったらそれ以外頼んでﾔﾌｵｸで落として自分でやってみます。

説明ありがとうございます

俺のよく行ってたバイク屋は客の前にＰＬ広げて部品交換の必要性を説明しながら見積ってくれてた。
良い店だったんだろうなと思う。閉店後も毎日のように遅くまで作業してるような感じだったのに…

事故見積もり無料の店はすぐにはやってくれないのが仕様。
うちは3万とって、その日のうちにすぐやってた。
保険会社相手の書類だしね、ベテランがやっても見積もりだけでも半日はかかる。
特にGB系はフレームとかホイールとか計測せなならん、衝撃で曲がること多いしね。
つうか苦労して見積書こさえても修理させない客が多くて有料化してました。
もちろん修理させてくれれば、あとで返却してたけどね、見積もり料金。＾−＾

>>711です
さっきご教授いただいたナンバーホルダー買ってきました！
ありがとうございました。

ヘッドにある、ボルトホールキャップってどうやって外すの？
引っ張ってもダメだし、マイナスでこじってもヘッド側が凹むだけ。
しかもIN側はついてないし・・・これ必要なの？？
燃やして廃車にしたいくらいムカツク！！

>>728
じゃ燃やして廃車にしろや

あーあ(´A`)
ブレーキレバー曲がってたから交換してもらった帰りに、家の近くまで来て、すぐ前の車両がウインカーなしで左折したから、対処しきれなくて右側に倒れちゃった。またブレーキレバー曲がった…
車ムカつくけど、自分の運転技術のなさに悔しいや。
しょぼしょぼ(´･ω･｀)

>>730
車間距離とろうよ。 それと、いつも路側帯の近く走ってるの？

>>731
路側帯ってか、住宅街の細道だったんだよ。
そうだね、ちゃんと車間距離とらないと!と学習しました(´･ω･｀)
にしても転んだ時に人が冷たい眼差しで通り過ぎるから余計に変な汗かきます

>>732
体は無事だったの？

>>728
冗談だぜ〜

PL見たら、ネジっぽいけど・・・？回しても取れないしな

>>729ね

みんなアイドリング回転数はどれくらい？

>>733に惚れた。
男だったらぜひアナルを貸して欲しい。
女だったらごめんなさい。

>>736
1300

>>734
回しつつ引っ張りな。
Ｏリングがカッチカチになってんだろ。
必要不必要はバラしてけばわかるさ。

>>733
はい、体は大丈夫でした。ありがとございます!うまく受け身とれたので。
教習から何度も倒れてたので、瞬時に引き起こしもできました。

ピストンとシール類を交換したGBにGRP投入。

あークラブマンにして良かったー
一言でいえば愛。

添加剤wwww

>>739
ありがとうございます。
真上にフレームがあるから狭い・・・


カムギヤばらしたらスプリング攻撃で組めないんだけどｗｗ

>>743
ボルトボルト、6ミリの

>>744
2枚組みになってるカムギヤが組めないって意味・・・
ギヤの中にスプリング入ってるアレ

うん、分かってる。だからスプリングがビヨヨ〜ンてならないように
そーっと仮組みしておいてすかさず6ミリネジで押さえ付けるんだよ。
そうしておいてスナップリングはめると。
スプロケの○穴はそのために開いてる。（ヘッドに組む時のためでもあるけど）
6ミリネジは座面がフランジになっててネジの長さ10ミリくらいのね。（これは自前）

補足
スプリングがどうしても上手く収まらない時は
仮組み状態で2枚の隙間から細目のマイナスドライバーで
ツンツンするのもあり。

>>740
ケガしなかったのは、不幸中の幸いだったね。
路面乾いてきたみたいだから、ちょっと走ってきます。

ぬるぽ

がっ

>>699
ディーゼルエンジンは振動が強く、エンジン自体も大型だから
バイクには向かないよ。

明日に名古屋発クラブマンツーリングあるらしいが皆で行かない？？

集合場所とルートはどんな感じですか

集合場所：名古屋城
ルート：名古屋城から出発→途中で味噌カツを食べる→琵琶湖に突入→湖底で現地解散

静岡に来たら、って思いましたが・・・・・
サンクスでした

>>753
三重方面まで行って関西のクラブマン乗りとのミーティングみたいです。

>>754
今、名古屋から静岡に帰宅した所。
知っていればorz

エンジンスワップだー('A`)

エンジン載せ換えて始動確認した
明日バイク屋持っていって車検頼む

MY クラブマン一周年＼(^o^)／　
苗字と名前のイニシャルがSの自分はクラブマンもS型
今日の予約が取れなかったので来週には一年点検

それはそうと80年代や90年代の売れ筋名車特集みたいのをやってたけど
クラブマンは全然出てなかった・・・

今度、単気筒のバイク買おうと、色々試乗してみたけと、クラブマンって単気筒のバイクの中では、速い部類なんだな。

まぁ、別に単気筒のバイクに速さを求めてる訳じゃないけど、意外と速くて驚いた。

>>761
速いけど、調子こいてブン回すとすぐ逝く(笑)
こまめなオイル管理さえ怠らなければ大丈夫

>>761
グースの350が出るまでは首都高タイムラップの最右翼でしたよ。
クラブマンは回して乗れれば、速いバイクです。

>>763
ちょｗｗ
最高速云々は知らんかった

あのスタイルで、誰も160km/h出るとは思わないよなぁ…

クラブマンって、不思議なバイクだ

>>764
本気だった頃のホンダは凄かったのです。

>>762-763レスサンクス、あと100�`超えた辺りから振動がすごかったなｗ(単気筒バイクだから仕方ないが)

まぁ、単気筒バイクであのスピードは上出来だと思うけどね。

にしても、クラブマン、パワー20ちょいに落として良いから再販しないかねぇ？

今日引っ越してきてから初めてオイル替えに行ってきた。
知らない街だからどんなバイク屋さんがあるかさえ分かんないから
ネットで調べてみたら、扱ってるバイクラインナップにいきなり
クラブマン４型のってたから、そこ行ってきた。
いい感じの店主でよかったよ。

バイク屋と床屋は気の合わん人の店には行きたくない．．．

夢店で
06430-GBJ-740　シューセット,ブレーキ（ASK）
を注文しようとしたら販売停止だた。　ｏｒｚ

知らなかったのは俺だけか・・・

ついでにCB２２３Ｓ試乗してきたが
ツマンネ。

バイク屋と床屋は気の合わん人の店には行きたくない．．．

これ名言だな

>>768
KITAKOとかいうやつのでよくね？値段もほとんど変わらんし
おいらヤフオクの中華部品入れたけど、あんまり．．．
自らの整備がよくなかったんだろ。

関西ﾂｰﾘﾝｸﾞいいなぁ　名古屋組にまじりたかったな．．．
昨日深夜まで仕事だったしなぁ．．．次いつやるんだろ？

朝っぱらから相模湖へ独りツーリングしてきたんだけどさ、ツーリングで見かけるバイクって
大型ばっかりなのな。ＧＢに罪はないんだけど、ちょっと肩身が狭いよ。

CSかNZだろ、早いの
1980年代

>>771
予算ｔか免許の制限でＧＢ乗ってるなら別だけど・・・・・
俺はシングル好きでＧＢ乗ってるから全く気にしたことないぞ

先週末に盗まれたｸﾗﾌﾞﾏﾝ5型…
一つ先の駅近くの公園で発見されました。
直結出来なかったのか、エンジンはかけられなかったみたいで、鍵穴に少し傷がある程度でした。
とりあえず、トラックで家に持ち帰り、エンジンかけたら、ノーマルマフラーなのに音がでかくなってるorz
サイレンサーに穴空けられてましたorz
大事に乗ってたのに(ToT)

あまりにもショックがでかいのと、犯人を見つける為、一週間の有休もらった。
GBには悪いけど、もう一度公園に戻して、一週間張り込む。絶対に犯人は戻って来ると思うから。
危ないから警察任せようと頼んだんだけど、相手にしてくれないし…

>>774
ちなみにエリアは？

>>776
松戸です。

松戸じゃ諦めた方がいいよ。
犯人は複数だろうし、またいじった人間を捕まえて「お前だろ」っていっても「知らんがな」って言われて終わりだ。
しかしクラブマンなんぞ族車になるんかな？

>>775
エンジンをかけられなかったバイクを、もう一度どうにかしたいと
思う犯人がどれだけいるのか知りたいところですが。

バイクが戻ってきたのだから、後はご自身の無事がなによりですよ。
仮に犯人を見つけたとして、何を証拠として警察に告訴しますか？
相手を捕まえたとしても、犯人だと立証できなければ、あなたが
とても不利な立場になるのです。
そういうリスクを承知なら引き留めません
一週間後の書き込みを楽しみに待ってます。

>>775
ＧＢで走るよりも熱中できることが見つかってよかったね。
得るものは何も無いと思うけど、男が一度決めたことだ。
最後まで頑張れよ。

しかしまあ、貴重な人生の時間をよくそんな事に浪費できるな。
よっぽど長生きするつもりなのか。

>>775
僕も以前、ヤマハSRX乗ってた頃 やられたことあるよ。多分それ 中学生だよ。引っ越しを勧めます。

昔は明らかに盗難車だとわかるバイクについては、
警察もそのまま放置して張り込んだり、
走っているところを御用して余罪追及する手段とることもあった。

必要以上の暴力沙汰になりやすい昨今、動くなら慎重に。

>>774
悪いことは言わん


自分のGBの為にも、直して乗ってやれ
今回の反省を生かしてセキュリティー面しっかりすればいいよ


有給取れるだけでもうらやましいわ。こっちは毎日専門学校なのに

>>783
セキュリティはキリがないよ。 デイトナのシリンダーカバー付けて、U字かけて カバーかけてもイタズラされたよ。直結できなかった奴らなら、この先何回もやるよ。引っ越す方が安上がりだよ。ボロアパートに横付けして、ハンドルロック以外してないけど 何もないよ。

自宅に運び込めば心配いらん。
それでも盗まれるときは盗まれるだろうが、その時はさすがに警察も動いてくれるだろ。

静岡きなよ◎ カエルが『けろけろ』大合唱してる 素敵な環境。 GBはボロアパートに横付けして…イタズラとか何もないんだ。セキュリティとか神経がすり減るだけだよ。 青い空、白い雲、僕とGBでいいじゃん 平和な街にきなよ。

>>775です
一週間、ろくに寝てなかったので、ちょいと寝てました。
少し寝たらだいぶ落ち着きました。皆さんの言う通り、時間の無駄になりそうなので、
ツーリングにでもいこうかな…

>>787
東京 神奈川ぶっ飛ばしで静岡だよ◎

静岡の清水市が親父の故郷で、小学生の頃、何回か行った事あります。
お茶でも飲み行こうかな

>>763>>772

>>786
青い空と白い雲に目指すために、昨日コストコでかったシェブロン20W-50＠1本300円
にオイル交換。ＴＴだけどね。

ところで静岡っても広いんだけど、どこ？

ＩＤが日差しさんさんな感じｗ

>>792
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝなサニー

清水港よ
飲みねえ
食いねえ

>>791
コストコは安いんだね。
俺もシェブロン10w-40使ってるけど最近買ったのだとヤフオクで1本340円だったよ

>>786
>青い空、白い雲、僕とGBでいいじゃん 平和な街にきなよ。

泣いた

>>791
藤枝市です。特に何もないとこだけど、山も海も近くて悪くないですよ。 昨日は海まで走って、防波堤で寝そべって ちょっと日焼けしました

なんだか詩人＞海まで走って、防波堤で寝そべって ちょっと日焼け

ええなー。
自分もたまにはのんびり気ままに走ろう。
最近移動しかしてなかったわ。

青い空、白い雲 GBと過ごす休日 世間から見たら小さい価値観なんだろうけど、バイク乗りにとっては最高に幸せな時間。

バイク一台でこんなにも絵が出来る、不思議なバイクだね。GBって

こんなに魅力的なバイクに出会って、良かった

>>798
4000rpmくらいで流す感じで、海なり山行くの いいですよ◎ 今日もカエルが『けろけろ』大合唱してる。

>>797
こちらは富士市です。
海側はちょっとした工業都市ですが、ツーリングスポットに囲まれて悪くないです。
場所を選べばパルプ工場のにおいも気になりません。

昨日は、富士川の河口あたりに行って、そこから１時間ほど走り、富士山新五合目（雲の上）で
ちょっとまったりしてから自宅に帰ってきました。

エンジンと駆動系以外はボロボロのジャンク品で入手したＧＢですが、トコトコと楽しい時間でした。

>>802
富士山…富士市もなかなかですね◎ 僕のGBは、お店のオーナーが自分で乗るつもりで、エンジン換装した…外装は、タンクに少々エクボ有りですが 21年前の３型ですから 気にしてません。

箱根とか行ってもあんまり走ってない
でも都会でも海でも山でもどんな景色にも溶け込める
スピード出さないでトコトコ安全運転ってのがクラブマンにゃ合ってる

俺もGBに出会ってよかった。
バイク初心者だった俺は(今もだけど)GBといろんな事があった。見知らぬ獣道に迷ったり、急ににわか雨がふったり、そんでまたまた道に迷って帰れなくなったり。
本当はバイク買う時クラブマンなんて全く知りませんでした。

今週末に藤枝市にＧＢが大量に集結する悪寒ｗ

>>795
ｼｪﾌﾞﾛﾝってｸﾗﾌﾞﾏﾝにも使えるの？

>>807
20ｗ-50使ってるよ
可もなく不可もなく…

ホムセンの４Ｌ缶、やっすいので２４年間問題なしだがなあ、
なんでえ、たっけえの使うの？48000ｋｍ経過中

>>809
それ、たぶんヘッド開けたらカムがなくなってるよ(^^;
あと、ピストンのカーボンにもご注意を!
そのうちぽっくりと逝くかもね

タフナバイクだ
8000ｒｐｍまでしか、１２０ｋｍ/hまでしか
まわさないけど
160ｋｍ/hは楽に出そうな、エンジン音
低速トルクおｋ
街乗り33ｋｍ/L
遠乗り37ｋｍ/L
'83年製とは思えん
１０万キロ逝けるヨ

楽に出るわけないだろ。お前はどんな基地外なんだ

>>812
>160ｋｍ/hは楽に出そうな

どこにも「ラクに出る」とは書いてないな。「出るかもしれない」と
読み取るのが思いやりだと思うが。

俺はいじらなくても160出るって意味だと思ったよ

他人のGBに乗ってみたい。ノーマルのね。
俺のより速そう。俺の調子悪いわけじゃないんだけど
ようつべとか見るとスゲーって思っちゃう。

僕のは1988年生まれのノーマルだよ。ヘルメットの中でQueenを口ずさみながら4000rpmくらいで走らせてるよ。明日もGBを走らせたいから、無事故無違反で抑えなきゃだよ。

キャブの上にあるエンジンハンガーが曲がってんだけど、仕様ですか？
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1244562275207.jpg

>>817
エンジン側に損傷あったら過去に倒した時に縁石にエンジンヒットさせたのかも

いつも思うんだけど、このスレの住人はいいヤツばっかだな
前にいたスレじゃあ煽り合い叩き合い
質問すればググレカスで10レス埋まったのに

自分のバイクだけじゃなくてＧＢ自体大好きな奴ばっかりなんだろーな。
仲間意識が強い、のかな。
いじりやすいもんだから、やってるうちに知識も付いてくるし、
カスタムやメンテで困ってる人間がいれば教えてあげたくなるんだろう。

人も素直になって輪が広がる、良いバイクだなー。

>>810
そんな雰囲気なしだす
異音なし
後悔展示のエンジン音もgood

高回転時

>>808じゃあG2と似たようなもんって解釈でｵｹ？

毎月交換してるもんだからG2でも財布に厳しくてね…安くてそこそこや性能のいいｵｲﾙ探してるんだわ

>>823
2本くらいあげてもいいので使ってみたらｗ

俺はカストロールのパワー１ ４Ｔ使ってるよ。

２ヶ月に１回交換で問題なし

>>819ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

>>819ｸﾞｸﾞ-ﾚｶ-ｽ

>>819ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

うぅ梅雨入りした… 買ったばっかで、まだ300キロくらいしか走ってないのに

　　.　__／⌒Vxヘ:／＼､l: :/: : : : : ＼ : : : : : : : : : ＼: : : : : :!: : :ハ
／￣_（／＞'´: : /: : :/: ヽ/:∧: : : : : : : : : : : : : : ＼: :＼: : : | : : !: |
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: :./: : : : : : : : : : : : : :! : トヘ〃ﾍ: : : l : : : | : : ',:!: : : : | .: : :∨: : :|:∧　　ｸﾞｸﾞﾚｶｽ？ｸﾞｸﾞﾚｶｽ？
:./ /: : : : : : : : l: : : : :! : |　　　　|: : : | : : │: : :}|: : : : ｊ: : : : :ｌ: : : |: :∧
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/: |: : : |: : : l: : |: : : :|ノ! |　　　　|: : /| : :.;小` ７ト､: /: : :ﾊ.:│: : :l: : : |
: : |: : : |: : : l: : |: :／lハ |　　　　|: / '|: :/二|: / j.: ;ｲ: : :,': |: :|: : :│: :│
: : |: : : |:! : : ' : ﾚﾍ: .|ｰﾍ{　　 　 j/　 j:,:行ﾃj/云!//: : /.: :l: / ;.　-‐¬¨⌒
: : | : : 八: : : ヽ∨,ｘィ示ミ　　　　　 ﾉハ圦:::ﾉてイ ／j:_;斗＜
: : |.: : : 小、: :.卜�\圦:::jﾊ　　　　 　 　 ゞ辷ンっ|彡'´
: 八.: : : :| {＼: :＼ヾ Vたﾝ　 　 :! 　 　 　 "" '' /＾ヽ
: ∨ヽ: : :l`ﾄ､ ｀: :__ヽひ'"　　 　 　 　 　 　 ／´￣￣ﾞ入
: /: : :l＼∨: ＼: : { ∧｀ 　 　 　 ´｀ 　 　 〈　 _r'二二 __＼
/: : : :| : : |: : : : :ヽ|: : :ゝ _　　　　　　　　　∨　　__＿__ノ　＼
: : l : :| : : |: : : : : : l∨: : :/≧=-　　 .__　イ/　／ ￣￣＾）　　 ＼
: : l : :| : : |: ｌ : : : : V: : :/j:ﾚ'´〈::::::＼　　 〈／ 　 ｘ-‐＜　　　　　＼　 　 l
: :∧ :| : : l从 : : : : ',: :/:/ﾘ　　 ＼::::::`ー‐{　　 〈／_）　＼　　　　　ヽ 　 |
ヽ{ハ:|＼　／＼ : : ∨/＼　　　　＼::::::::::::＼／　 /　　 　 　 　 　 　 　 |

>>819ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

>>819ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

>>824いい奴だなぁ
よっしゃ！ﾔﾌｵｸで買って使ってみます

>>818
レスどうもです。
そういわれてみれば、オイルクーラーの取り出しを転倒で割ったことあるな・・・


>>823
レーサーでもない限り毎月オイル交換する必要無いと思うんだがｗ

>>833
最初は若干固い感じするかも
俺は全く問題なかった

みんなオイル交換って、走行距離じゃなく 時間で考えてるの？

全員、距離＞時間ですよ

>>837
そうだよね。 2ヶ月にいっぺんとか書いてる人いたから ちょっとビビった(^-^ゞ 明日の午後は、青い空、白い雲の予報だね◎@静岡藤枝

自分のは大体2000kmくらいでいっつも交換してるんだけど、
オイルが全然シャバシャバになってなくて、むしろどろっとしてるんだけど、こんな人います？
汚れ具合としては金属粉はたくさん入ってキラキラしている･･･。
ちなみに今のオイルはエルフの10-50くらいのです。
が、1.5万kmで買ってもうすぐ5万km、オイルの種類を何度か変えてもずっとそんな感じなんですよねー･･･。

＞金属粉はたくさん入ってキラキラしている
って、オイｗ

･･･やっぱ変なんですか？
ていうか問題意識足りないですかね･･･。ずっとそんな感じなもんで･･･。
フラッシングをしても腰上O/Hしてもらっても状況変わらないんです。
オイル交換早めにしたら良いとか？　→　まー早いに越したことはないんでしょうけど
回しすぎとか？　→　回しすぎでそんな風になります？

乗り方は主にツーリングで、高速道路で移動＋山道を楽しく走る感じです。
どうすれば良いのか･･･。

バイク屋に行けとしか・・・

とりあえず廃油に磁石入れてみて金属粉がくっ付くかどうか見れ。
話はそれからだ。もしくっ付かないとやや深刻だ。

>>841
クラッチのつなぎ方ってのもあるかも。


あんま走らなくても6ヶ月ぐらい経ったらオイルがダメになるってのはみんな知ってるよね？

>>819ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

>>832
行ってます(>_<)

>>833
ステンレスやアルミだとヤバいということでしょうか？
こないだ交換したばっかなので次の時に確認してみます！

>>384
それも最初にバイク屋に疑われて、前に一度クラッチの側開けて見てみたんですけど、特に問題なしとのことでした。
２万kmくらい昔のことですが…。
半クラ多いのかなー…。

！
アンカを10間違えてしまいました！
失礼しました。

>>838

２ヶ月に一回って言っても大体1000キロちょっとで変えてます。

>>838がどの位で変えてるか知らんけど、
距離数で変えるよりも、最低限は季節の変わり目事に入れ変えるのがベターだと思ってます。

>>846
まあステンは無いとして、アルミなら何かがどっかを削ってる訳だし、
一番心配なのはやや金色した砲金系のやつなんだ。
過去ログにも書いたんだが、クランク周りにダメージがあると
コンロッドとクランクウエイトの間に挟まってるシム、こいつが削れる。
ある程度出て止まるならいいんだけど、5万キロも走っててまだ
出てくるようだとねえ・・・とりあえず、走行中はエンジンからの音を
チェックしつつ、突然のエンジンロックに瞬時にクラッチ切るための
用心を忘れない事。

3000km〜5000ｋｍ気が向いたらオイル交換５ｗ−30

オイルがやわらかいとヘッドに充分行き渡る

オイルドロドロでキラキラというと乳化してるんじゃね？
水が入ってる。

大体2ヶ月2000kmで、オイルが終了するから交換してるなー

お勧めオイルを教えて。

ちなみに私はS9の10ｗ-40使ってます。
特に不満ないですが、違うのを使ってみたいな。

６ヶ月で粘度落ちるオイルってｗｗｗ

superZOILのセミシンセティック10W-40使ってます。

>>849
ありがとうございます。
気になってちょっとオイル抜いて見てみましたが、さすがにまだ目に見えるほどは出ていませんでした。
気になる･･･。

＞コンロッドとクランクウエイトの間に挟まってるシム
調べたらなんとなくおっしゃる場所がわかりました。
しかし事の重大性はよくわからない。
最悪何が起こってエンジンロックするんでしょう？
過去ログの読み方がわからない･･･。近いうちに習得します。
オーバーホール･･･してもらおうかなあ･･･。

>>852
白っぽくはなっていないので乳化ではないのではないか？と思いますが、
水がもし継続的に浸入するとするとどこから入るんでしょう？
（基本的に長距離走行なので、結露した水分が蒸発しきれずに･･･、というのはないのではないかと思っています。しかし確証があるわけではないなぁ）

なんか長々とすみません。
ずっと気になっているもので･･･。

>>857
＞正確にはクランクが逝くって言うよりも、ニードルベアリングの
ケージ（外枠）が割れて、コンッ、とかキンッ、って音が不定期に鳴り出す。
（エンジンの奥の方から。当然走行中。）
そのまま乗り続けてると、ある時ベアリングがバラけて終わる

「GB総合ｽﾚその31」のレス番127〜必読

少なくとも俺以外の一人の方も同じようなトラブルに遭遇してるので、
くれぐれも気を付けて。俺ん時は60km位で走行中突然ロックきたから。

お前らオイルの事で熱くなってるけど、クラブマンぐらいの単発エンジンなんかどんなオイル使ってもたいして変わらないぞ。
夏冬で硬さ変えてるやつなんかバイク屋に踊らされてるだけ。
お前ら冬に硬いオイル、夏に柔らかいオイル入れて調子悪くなった事あるか？

ないアルよ

どっちだよｗ

マルチグレードだしそこまで気を使うこともないはず

あるけど？

モチュールのオイル使ってたが、ロッカーアーム焼けてた。
バイク屋曰くモチュールは再生油だからダメとか。
Zのレーサーとかもモチュールいれて焼けてたってさ。
ホンダは純正オイルが良いらしいヨ。

>>859
たいして変わらなくてもフィーリングが良くなれば気分も良いじゃないか。と言ってもリッター2000円以上は出す気になれませんが。

>>864
まさにＺレーサー(街乗りもする)に300Vを長年使ってますが、全くキレイなもんですけど？
そのＺ、クリアランス不適切とか油圧不足とか過度の改造とか、オイル以外の要素があるのでは？

モチュールが再生油なんて、デマであるにしろないにしろ初めて聞きました。

>>855
いまだに居るのが信じられないよな。

G2を3〜半月毎に5年ずっと使ってるけど問題ないよ
高速やらﾂｰﾘﾝｸﾞやらで熱に気をつけてるぐらいだ

>>826-828,830-832,845

おまえらいいスレって言ってるそばからこのノリかよｗｗｗｗ
ひぃ、ふぅ・・・まだ7つか。じゃ、まぁ

>>819ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

>>868
全く面白くない。悪乗りすんなグズ。

復活したかな？

復活したねぇ！

グレードＳＥ
１０ｗ−３０
これで充分、これ以上も以下もない

センタースタンド外してる人居る？
結構、当たるんだがみんなどんなもんなんだろかと思って(´･ω･`)
当方GB400乗りです。

>>873
少し大きな買い物の時にセンタースタンド使ってます。
こないだは、幅130センチの組立式デスクと組立式チェアと組立式３段ラックを
リアにくくりつけて15キロの道のりを帰ってきました。

まるっきり、400のカブのような使い方しています。

>>873
GB250だがつけてるよ。
チェーンメンテが生きがいだからｗ
センスタ無しの人生なんて考えられない(｀・ω・´)

みんな結構付けてるのね。
同じくメンテで多用するから取っちゃうと困るのよね(´･ω･`)
凄い使い方してる方も居られるのね。

豚切り失礼します
今ピストンリングってピストンとセットじゃないと出ないんですか？

同じく豚切りかしら？

>>858
丁寧にありがとうございます。
エンジンロック…峠走るのが怖くなりますね。
異音に注意、肝に命じます。
今度のオイル交換くらいでバイクやさんにオーバーホールも相談してみようかな…。

たまに走行中にエンストする。何なんだろ？

>>873
サス抜けてねか？
わたしゃセンターの前にサイドの付け根が当たるよ／500

>>819ｸﾞｸﾞﾚｶｽ
>>869市ね

ヤフオクで埼玉県出品の2型買ったかたいませんか？
スペアキーしかなかったかたです。
当方マスターキー持ってますので返却？します。

>>882
オークションの売買くらいちゃんとしろよ、グズ！
あと、いつまでもｸﾞｸﾞﾚｶｽとか面白くもないんだよ！

オクの出品者としては優良すぎるくらいかと思うが。

話は変わるけど、なーんかマフラーから白っぽい煙出るんさね
目が痛くなっちゃうの。濃いのかなぁ

>>873
オーバーサイズのタイヤ入れてると、メインスタンドがあたりますね。
ただ、取っちゃうと・・・急な下りのタイトで２速全開抜けなんかするとスポークに応力かかり過ぎに・・・
その昔ヨダルで前後合わせて７本！いきなり折れて。。終わったと思った。ｗ

よく寝るし、吹き上がりも鋭いから楽しめるんだが、攻めるようにはできてないから、
フレームやスイングアームがすぐにクタクタになってしまいますね。

サイドスタンドを根元から削り落とし、尚且つメインスタンドを取り去ったマシンは、
パンクしたときに、えらい目に遭いますぞ。特に前輪。笑

>>884
歯切れの良い音色が楽しめる引きが強いマフラー付けてると、吸気側のバルブが開き気味になって、
濃くなることがあります。SRのほうがなりやすいのですが、GBでもなります。

寒い頃なら完全燃焼の湯気、今頃の白い煙はガソリンです。
燃費が悪くなるしね、マレにマフラーが燃えることもあります。早めに調整したほうがいいですよ。

なにせ振動の多い機種なもので、なにが起こっても不思議ではない。
ちなみに昨日、走行中に左のステップをチェンジペダルごと落としました。

>>左のステップをチェンジペダルごと

それを、拾いに行きたいんですが、どこで？

ゴミの道路上不法投棄になるのでね、回収いたしました。
ご心配なく。＾＾

>>880
サスは前後とも抜けてないと思う。
ただフロントフォークのオイルは自分で入れ替えたから
柔らかすぎるのかもしれないです(´･ω･`)

>>885
標準サイズのタイヤでTT100GP履いてますｽｲﾏｾﾝ(´･ω･`)
センタースタンドは倒しこみすぎの安全装置と持った方が良さそうですね

センタースタンドはチェーンとドラムブレーキ
の清掃に便利だからつけっぱなしだなぁ。
CB750Fスレから

部品価格改定が来月1日に実施されて5％程値上がりする
同時に部品の統廃合整理も行われて、
出荷実績の低いパーツは廃盤になる可能性があるから
気になるパーツがあれば早めに注文を入れておくことを進める

との書き込みあり。

>>889
急いでピストン注文したわ…
本当ホンダって冷たいよな…

以前は「ホンダとカワサキは大丈夫」って言われてたのにねー？

>>884
オイル燃えてるんじゃね？

>>888
↑の方では少し飲んでた880です。タイヤが良いから沈み込む量も多いのかも知れないですね。
わたしのはSR用オーリンズ流用で車高が上がっているのかもだし(純正品の長さを知らない)。GT501で楽しく走れてますよ。＠関東
一緒に走れたら勉強させてもらえそうなんだけどな。

ブレーキはどうしてます？

最近中免とったばかりの初心者なんですが、近くの店に5型が5000キロ位で30万でした。
見た目が凄くかっこいいなと思い買うか悩んでいるんですが、初心者でも乗りやすい方なんでしょうか？
またあまりスピードを出すバイクじゃないとは思うんですが、60〜70過ぎ位までは楽に出る感じですか？
長文すいませんが他にも初めて買う時に見といた方がいい所などあったらお願いします

>>894
キャブの詰まりとかが無い限り100以上楽にでるよ。
乗りやすさは普通かな。
あとは自分のハートとシングルの鼓動に相談しる(｀・ω・´)

>>894
あまり乗りやすいとはいえない気がする。

>>894
乗りやすい云々は別にして、古いバイクだからやめとけ
どうしても乗るなら、金・整備技術・覚悟の何れかは無いと駄目だぞ

>>894
Ninjaとか新型VTRに試乗してみて、そのあとGBに乗って
これでなきゃだめと思ったら買うべき。
見た目はいいけどメンテとか自信がなかったら
ボルティ・エストレア試乗させてもらって考えればいいよ。

試乗なしで買おうとしない方がいいよ。
安い買い物じゃないんだから、試乗して検討するのは当然だと思う。
購入までに2，3か月かけても遅いということは全くないし。

文句なしで乗りやすいよ。 買っちゃいな

乗りやすいバイクとは言えないな
でもそれでいい。

ところでブレーキバット＆シュー何使ってる？

>>894

金さえあったら、どうということはないですよ。
5型だし、ぜんぜん問題ないんじゃないですか。

>>901
だよね。５型なら全く問題ない 乗りやすいし決めちゃいなよ

初バイクでV型乗りだけど、
結局ネイキッドならどんなバイクでも乗りやすいと思うよ。
250ならよっぽど身長低くない限り、足もほぼつくし。

初バイクでこれかエストレヤを買おうと思うんだけどどっちがおすすめ？

>>904
きみにはエストレヤが似合うよ

RZにしなよ

そんな事よりアナル貸して

GBに乗りたくて免許を取ったくらいの物好きじゃないとオススメしないな
生産終了から10年位(クラブマンの場合)たったバイクは
かなりの整備が必要でそれを追加するとCB223が新車で買えるくらいになるんで
新車を買った方がいいってことになるからね。
俺はVTR、Ninja250R、エストレヤ、SR400、CB400SFRevo
を薦めるよ。

選民思想の強い方々ですこと

小汚い恰好で小汚いクラブマン乗ってるやつがいた
洗車くらいしてあげろよ

>>910
それ愛知なら間違いなく俺だなｗ
小汚い乗り主の時点で８０％俺だもんｗｗ

>>小汚い恰好で小汚いクラブマン乗ってるやつがいた
洗車くらいしてあげろよ<<

25年間洗車したことありません。
チャーンとブレーキ、フォークそのほか機能だけはメンテしてます。

洗車しないで ケミカルで対応する人いるね。 機械だし、水ぶっかけて洗うより 必要なとこをメンテする方が効率的かもね。

GBのV型買って半年点検ださず、オイル交換などはしましたが、俺ってGB乗りに向いてませんか？

>>914
走ってて違和感ないんなら いいんじゃないの？

>>914
向いてなければ向けばいいじゃない

お尋ねしますm(_ _)m
500TTのｱｸｾﾙﾜｲﾔｰに流用可能な車種のｱｸｾﾙﾜｲﾔｰはありますか？

既出かも知れませんけど、GB400にクラブマンのタンクは小加工で流用出来るみたいです。
逆は難しいし、デザイン的にも厳しいっぽい。


GBに流用出来るタンクってCB400Fourぐらいしか無いんですかね…

>>918
500TTにSRのタンク乗せてるのは何回も見たことがある。
250はどうなんだろうなあ？SRタンクあるから、やってみますね。＾＾

>>885
>>892

遅れましたがアドバイスありがとうございます。
俺の400TTはフルノーマルなのでオイルかと思い絶望しましたが、
念のため徹底的にキャブ洗浄を行ったところ煙をふかなくなりました。

ほ

チェーン交換しようと思うんですが
なにかオススメの物はありますかね。
出来るだけ安く上げたいんですが。

クラブマンってタンク何リットル位ガソリン入りますか？
後、リッター何キロ位走りますか？

15L初期は17L
燃費は２５〜４０ぐらい

１０リットル以上入るな。リッター３１ｷﾛくらい走る

>>924-925
ありがとうございます。
結構入るし、走るんですね。
10L以上入れるなってのはどうしてですか？
今買おうか迷っているんですが、ガソリンメーターって後付け出来るんでしょうか？

メーターなんて要らんよ
２Lのリザーブで50kmは走れるからね

500にクラブマンのタンク着けてるけど
少々の加工じゃ無理ですヨ・・・

保証期間内だと修理に出したら金取られないよね？
買って2ヶ月くらいなのに燃料漏れるわオイル漏れるわ
挙句の果てにパワーまでガタ落ちしちゃったんだけど･･･

>>917
純正が欠品になってたの？

>>922
ヤフオクの安物チェーンはやめたほうがいい。
DID、RK、EKのGBにあったサイズのシールチェーンならどれでもいいと思う。
チェーンスレ見て選べばいいんじゃね？

CB400SSのスレでクラブマンのタンクを加工してつけている人がいるね。
CB400SSのタンクもいけるかもしれない。

>>930
９２２です。
有難う御座います。

>>929
その店次第だろ
保証範囲と中古納整がどこまでやってあるかもわからんしな
つか、ある程度古いバイクなんだし、そこら辺は覚悟しとけ
それに、何十年も昔のバイクに新車並みの保証を適用させようってのは大間違いだぞ

どんな保証を受けてるかハッキリ晒せよ、それからだ。

万が一バイクに不備があった場合は１日だけ店長を好きなようにしていい

学校の合間３週間かけでピストン交換＋ステムシール交換した

エンジンかかった時は幸せな気分でした

目指せ10万km

>>935おめでとう＆お疲れさまでした。
これからオイル下がりがすごくなると思うけど気にせずにね(はぁと

>>932
釣りじゃないの？ ガソリンもオイルも漏れて パワーダウンなんて…そんなGBあるの？ローパーミニにも乗ってたけど、そんな経験は無いよ

>>937
自分の経験を元に考えてはいけないよ。
世の中とんでもない車体なんていくらでもあるから。

>>938
でもさぁ ガソリンとオイルが漏れてパワーダウンって…そんなんある？

ないアルよ

精子が漏れるとパワーダウンするよな

>>941
そんな経験ないわ どんな性器じゃ？

>>942
自分の経験を元に考えてはいけないよ。
世の中とんでもない性器なんていくらでもあるから。

サドルシートを着けてみたい。が…リアフェンダーが微妙ですわ。

945ならお前らのGB燃料が精子になる。

>926
節子ーっ！それ「入れるな」やない、「入るな」や！！１１１

純正ハンドルのエンドキャップってどうやって外すの?
ネジで閉めこんであるわけでもないし、無理やり引っこ抜くの？

バーエンドだろ？ギザになってて打ち込んであるから力技だな・・・

ＯＨ後、オイルパイプのﾊﾞﾝｼﾞｮｰボルト仮締め状態っていうの忘れたままエンジンかけたら大変なことになった

ＷＭのリアフェンダーってなんで1型には付かないのか知ってる人いませんか？
カタログを見たらほぼすべてのタイプで1型取り付け不可になってて困ってます

>>950
フレーム形状が微妙に違うからかな？

ちょっと論点ずれるけど、1型はタンク下のフレームとエンジン下に行くフレームの所に、補強するように一本追加されてるよね

フレーム剛性はわずかに1型が良さそうな気が…

>>950
ＦＲＰ扱えるカスタム屋に頼めば簡単に付けてくれるよ

>>951
そうなんですか？知らなかった。
2型以降のリアのフレームは橋が一本追加されているみたいです。
僕は4型に乗ってますけど1型も渋くていいですよね。
>>952
お金さえ出せばショップできれいにつけてもらうのもいいですね。

お二方ともありがとうございました。

>>951
その代わりに以降はフレームが太くなってる。

いつの間にかクラブマンって雑誌つぶれてたんだね
GBの記事なんか無かったからどうでもいいけど

１型のスイングアームピポット部見てみ、笑っちゃうぐらい薄いから。

３型中古で買った者ですが
ヒュールホース変えようと思いタンク側外してΦ６だったのでΦ６ヒューエルホース購入
付けて見たらキャブ側がメッチャきつい
付いていたヒューエルホースのキャブ側のΦ計ってみたらΦ８くらい
これってタンクコックかキャブを変えていたってことでしょうか？
６→８のジョイント使ったほうがいいんでしょうが、このままでも大丈夫でしょうか？
先輩方、よろしくお願いします。

エンジンがオイルまみれになった…なんでだ？

童貞でクラブマン乗りなんかいないよな？
いたら恥ずかしいからクラブマン乗るなよ。

「クラブマン」の名前の由来を知っていればそういう発言は出ないと思うんだが・・・

カニ男？

ワシが若い頃は
「ディスコマン」
って言っておったよ。フランキーゴーズトゥハリウッドで
ゴーゴーを踊るのがGB乗りじゃった。

955
いま、どんな雑誌がある？

じじい共は黙ってろ。
加齢臭がぷんぷんするわ。

分かった。もう一切何も教えてはやらん！
昔、横井正一はこう言った。
「もっと、困れ」

>>958
エンジンブロー

>>917
500TTと互換のあるアクセルワイヤー・・・

500をアップハンにしたとき250のロングタイプのを使いますた
アクセル側　キャブ側ともに同じ形です
クラッチも同様に250クラブマンのを使えますた
自分の場合長くなるので、ホンダからではではなく　
長さの分かるネットショップで買いますた

>>966
カムギヤのシャフトのＯリングが原因だったみたい

クラブマン六速五千回転で八十�`は純正では普通でしょうか？購入じからメーターが壊れていて六十�`以上でなかったのでメーターを付け替えたもので

>>969
うちの�W型はそうだよ　中古で買ったけどフルノーマルだから

5000で80ｋｍ/ｈも出るのかー
燃費良い訳だ

>>965お前友達いないでしょ。

>>972
過去からGBスレでエンジントラブルの悩み相談やってたけど
おまえのお蔭でやめる事にした。（>>849、>>858なんかは俺）
バイバイ

くだらなすぎるｗ

止めると宣言するヤツって、必ず直後に顔を出すよな。
本当に止めるヤツは黙って消えていくんだけどな。

悩み相談ｗ
ROMすらやめろｗｗｗ

ネットはじめたばかりの
煽り耐性の無いリア厨みたいだよな

消えてくれてありがとうございます。
お陰で加齢臭のない住みよいスレになりました！
ゴミを排除したら私の役目も終わりです。
皆様ありがとうございました。

>>957
元々のと同サイズ付ければ？

>>957
自分も中古で買った3型ですがそんな感じで、買ったときから間にガソリンフィルターかまして、
φが切り替えてありました。以前純正ホース注文したときは、廃盤か欠品だったかな

>>968
ブローでなくてよかったな

>>981
ＯＨ後すぐだったからびっくりしたよ


液体ガスケット塗りたくったけどまるでダメだったorz

素直にＯリング交換するかな…

教えるのやめるからな。
本当にやめるからな。

潔く一緒に消えましょうよ。
もうあなたに頼る人は誰もいませんから。
っていうか市ね

今日4型の黒いフルノーマルを契約してきた。
走行は2万チョイだけど外装もピカピカの極上車。
即決めたから倉庫に眠ってるOVERのマフラーもあげるよとの事でした。

GB初心者なのでよろしくお願いします。

ちなみにアメリカン買ってから1か月で乗り換えです・・・

ちなみにそのアメリカンってなに？

私が居るから大丈夫。
安らかにお休みください。先輩！

ぼくちゃん。
お母さんも忙しいんだからあんまり手を焼かせないでくれる？
ここのところちっとも学校に行っていないじゃない。
さっきも学校の先生が心配して来てくれたのよ。
ぼくちゃんが引き籠もりじゃないかって。
もう、どれだけの人に迷惑をかければ気が済むの？
我が侭ばっかり言っててしょうがない子ね。もういいわ。
お母さんが代わりに謝っておきますから、後でちゃんと誤りなさい。



２ちゃんねるのみなさんへは大変恐縮ですが、こんな子でも我が子はかわいいものです。
いままで甘やかし過ぎたのがいけないんでしょうけど
何分友達と呼べるものがカブトムシのメスしかいないものですから、
出来ればここに居るみなさんにはかわいがってもらいたいと思っているのです。
申し訳ございませんがもうしばらくうちのぼくちゃんの面倒を見てやって下さい。



>>973の母より

ホントツマンネ

全くだ それよりさぁ…今週で梅雨明けして欲しいよ

>>917
俺はネットで作ってくれる店で注文したなぁ。

だったらurlくらい貼ってやれよぉ。
俺は教えないけどね。

>>1-992基地外

自分の場所みたいにえらそうなこと書いてる小僧がいるが、ちゃんと２ちゃんに金払えるようになってからオッサンに文句いえ。
俺はもう何年も金払って使ってる。

>>994おっさん乙

昨日ZRX400から乗り換えました。

結構速くてしかも乗りやすい。大満足です。
よろしくお願いします

>>967 ありがとうございます。

今日も雨だよ。涼しくて過ごしやすいんだけど、乗りたいなぁ

Ｇ

　 ∧__∧
　(´∀｀)
　 (⊃⌒*⌒⊂)
　　/_ノωヽ_)

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
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