走り屋目指す!そしてみんなとバトルするお!

やりましょう

懐かしいなｱｯｰ

前に見た

皆さんの記憶のに残っており光栄です。
高校も受かり教習所の教習課程も全て終わりあとは卒検と本試験のみになりました。
免許取れる年齢になったので帰ってきました。

さまざまな罵倒、軽蔑の言葉が浮かんでくるがあえて言わないことにする

懐かしいなｗ

男の約束の人涙目ｗｗｗｗ

バイクはやめとけ車にしとけ

久し振りだなｗ
前に説教垂れたクチだが、今回は応援するぜ。

ガンマはどうなるか知らんがｗｗｗ

若者よサーキットを目指せ

いや、峠を攻めよう、俺はS13シルビアで。

>>5
前回もさまざまな罵倒と軽蔑の言葉を受けましたが1000までがんばりますた

>>6
VJ23の人との約束もありますのでカムバックしてきますた。
連絡お待っとります。

>>7
確かに車の方が安全だろうケド俺は己の身の保全以上にバイクという乗り物に
魅力を感じそして速さに憧れがある。

>>8
久しぶりといわれてもｗ
俺と一部のｺﾃ半の人意外が名無しさんですからねｗ
応援ありがとうございます。

>>9
もちろん将来的にはサーキットも走ってみたいです。

>>10
シルビアですか。良いですね。
俺はGTOかFC型のRX-7がいいかな。古いケドまたそれも魅力

〜前回のマトメ〜
・16歳の任意保険はクソ高いからファミバイがいい
・ファミバイ利くバイクで早いのはTZR50RとNSR50しかしNSRの法が早いし事故った時
に修理パーツが手に入りやすいしサーキットも走れる位早い。しかし小さい
・125cc以下なら2ストの方がいい。
・アプリリアが結構俺好み

そして4ヶ月半たった俺の考え
何気やっぱり50ｃｃ~125ｃｃのバイクより250cc~400ccのバイク乗りたい。
GSX-400RやTZR250Rが俺好み。しかし古い車両のためパーツの劣化があるかも。。。
本当がSUZUKIに乗りたいけどいいパーツがあるいい車両があんまりない希ガス。
でもやっぱり任意保険高い

参考までに任意保険の保険料kwsk （良ければ対人対物搭乗者の上限も）

>>1
そんな君に八時間耐久三輪車レースへの参加を勧める。

自転車で遠出するのが好きで「小田原２６キロ」の表示を見て自転車断念した人？
>>1

そんなこたぁ俺のフルチューンCB750F-INTEGRAに勝ってから言いな。

>>15
その人よりずっと前の人だと思う

>>13
よくは知らないけど18歳で月7000円程度だったと思う。
年間で10万くらい。
俺は16歳だからもっと高いと思う。

>>14
いつか出れたらいいと思うけど俺耐久よりスプリントの方がすきカナ

>>15
違うよ＾＾
俺はハマーの折りたたみだから遠出とかムリポ

>>16
いつかバトルしてください^^

>>1
騙されたと思ってKDX125乗っとけ
峠で大型追っ掛けるのも楽しいぞｗ

>>19
KMX125で大型を追いかけ回したのはいい思い出
今はCRM250ARで大型を煙に巻く日々

>>20
KDX125に乗ってる時、CRM-ARに追っ掛けられたら、素直に道譲りますｗ
本気で走るなら役不足だけど、維持費諸々考えると125がいいかと思って。

125にコーナーで突かれる大型を後ろから見て、一人でニヤニヤしてますｗ

>>19-21
オフロード？俺は川崎嫌いだけどオフ乗るなら川崎でもいいかなぁと思う。

でもやっぱレーサーレプリカがいいでやんす

このスレ懐かしスｗｗｗ

結構覚えていてくれる人いるみたいですねぇ

スポーツバイクのチームに入りたくても、オフ車じゃ入れてくれないorz
峠なら負けないのに

>>25
そうなんですか？

じゃぁ俺と組もうよｗ
オフだろうがオンだろうが関係なしに峠を走る
ただし族車はご遠慮

つっても俺まだバイク無いけど。。。

何かオフロードってヒルクライムすげぇ強そう

だから俺のCB750F-INTEGRAにかってか(ry

>>26
オフ車＝遅いみたいなイメージがあるんだとｗ
確かにストレートじゃ負けちまうが、コーナー進入→脱出じゃ負ける気がしない。狭い峠なら無敵だ。
俺最近地元じゃマジで負けないので調子こいてるわ。誰か俺の鼻をへし折って欲しい。

>>27
俺と走る奴、なぜか事故るんだ。無意識のうちに煽ってるのかも知れん。
頼む、俺の鼻をへし折ってくれ。このままじゃいつか死人が出る。

モタードに改造しちゃえば？

峠でのｵﾌ車の速さはある程度認める。
軽いから実車以上だせるのかな？
そういう俺も今はモタード！ハイグリップタイヤ＋軽量＝最速！

オフ車＝変態
モタード＝病気

>>30
チビの頃から20年間慣れ親しんだＦ21Ｒ18は捨てられん…

狭い山ならNSR80最速じゃね？

>>31
斜度がきつくて狭くてブラインドタイトばっかでおまけに舗装が荒れてたら、ＳＳやＲＲなんざまともに走れないからな
Ｄ６０５で峠攻めると消しゴムのようにタイヤが無くなるorz
シラックやスコーピオンってやっぱ良いのかなぁ

>>32
褒め言葉として受け取っておく

>>34
酷道で勝負しよーぜ

>>36
明日、日曜日の朝6:00
奥日田スーパー林道入り口にて待つ
男なら逃げるなよ

腰抜けのオカマ野郎なら逃げてもいいよ

基地外は誉め言葉！

>>37
奥日田スーパー林道、初耳だ。どのあたり？

>>37
ググったら出たｗ
九州か・・・ちと遠いな・・・

>>1のレスが単調or短文になった時、>>1は自慰しておりますが生暖かい眼差しで見守ってあげてください

って懐かしいなおい！

>>40
九州ツーリングに来た時は走ってみてね、
日田から大観峰まで信号無しの全てワインディングで行けるよ。
普通の人には日田〜黒川温泉のファームロードを勧めるが
狭酷路マニアにはスーパー林道がお勧め。
バンプは石多数は当然だが一番注意すべきは
山菜狩りの老夫婦の路駐だったりするｗｗｗ

>>42
おお、ありがとう。九州にはまた行きたいや。去年行ったんだぜｗ

とりあえず高速の直線勝負で俺の1400に勝ってからだな

スズキが好きならＳＶ４００とかどうよ？俺も峠で使ってるぞ！！

近所のお買い物勝負なら俺のチョイノリの勝ちだな

>>29
三ヵ月後に鼻へし折ってやんべ！

>>37
俺もいきてぇ

>>45
SV400いいですね！購入選択肢に入れときます！

今日教習所の卒検受かったしもう本試験だけだからそろそろ本格的に何
のバイク買うか考えたいんだけどオススメない？

条件
・スポーツレプリカ好き
・250ｃｃ以下なら2ストで以上なら4ストがいい
・絶対事故るからパーツ多いほうがいい
参考
TZR・NSR・RGΓ・GSX-Rとかが好き。

今までレプリカがいいって思ってたけどSV400みてネイキッドでも良いかなとか思い
始めて来た。
ちょっとマジでカタナ欲しいな。
せかっくだから俺と同じ年の1993年に製造された奴でも乗ってさ。
カタナってパーツある？

>>47
峠で待ってる。うまくなる前に死ぬなよ。

>>48
絶対行くわ


俺の言ってた教習所の若者の大半は「CBだせぇんだけど」って言ってたけど
CBのよさもわからんやつがXJRだの族車だの言うのは100年早い希ガス

>>49
まず乗れ。とにかく乗って走行距離を伸ばせ。経験が言葉の重みになる。

深い言葉だ。。。

RGガンマが好きとは・・・・・・
酔狂な・・・・・・

いきなり4気筒はきついからやめとけ。
想像だが実物のバイクいじれる知識も技術もないだろ？
俺も一年前>>1と同じ様なタイミングで中古でZXR250買ったんだか
コケて外装修理は別に苦労しないがエンジンの不調が本当に辛い。
キャブのO/Hですら経験無いから泣きたくなるね。

酔狂か？

中古車買うにあたって注意すべき点って何がある？
早くても今月中にバイク買おうかなと思うんだけど。。。

中古車選びより、販売店選びの方が大切だと思うよ

状態がいい事がまず条件。
俺は最初のバイクとして１８年落ちの不動ＺＺＲ譲ってもらった。
不動なもんだからキャブのＯＨやらなにやらで苦労したな。
で、フルカウルだからメンテも一苦労。それもそれで楽しかったけどね。

フルカウルなレーサーレプリカもいいけど、ミドルクラスのネイキッドもいいぜ。

注意点は↓に大体は載ってるからそれを確認しとけば問題ない。
http://www.bikebros.co.jp/vbike/guide/getnavi/bike/01.htm

つか、正直一番最初なんだし失敗を経験して次回に進歩が見られるべきだと思うけど。。。

ガンマはＲＧとＲＧＶあるから、注意な

>56 フルカウルなレーサーレプリカもいいけど、ミドルクラスのネイキッドもいいぜ。

パーツ多いのはＣＢだろうけどミドルネイキッドで峠で一番速いのはＳＶかな？
勘違いかも知れないが刀の４００はフロントタイヤが１８インチじゃなかったか？

峠じゃ、よく曲がりよく止まる乗りやすいバイクが速いし上達も早いんだよ

ほっし

メンテナンスを覚えたいなら50〜125クラスがいいよ、

SV良いけど高いんだよねぇ。。。
30万前後でいいバイク無い？

カタナって今買うとパーツの劣化とかダイジョブ？

峠の走り屋が嫌いな俺が一言




サーキット逝け

>>64
2003〜2006年式で、走行距離3000〜8000kmが30万円〜40万円くらいだから、
同年代のバイクに比べれば大分安いよ

刀４００を峠仕様にするには後悔するぞ！
連れが以前乗ってたが重いし曲がらない
そうなると車体や足回りも手を入れるのに金がかかる
パワーもＣＢとかより劣るのでキャブやエンジンをモディファイしてたら
改造費だけで５０万超えてたと思う、そしていざ手放そうにも売れない

>>67
マジ？

つか、峠の走り屋ってレプリカとネイキッドどっちが渋い？

>>68
ネイキッドでしょ。それも見た目はノーマルに見えるように改造されたやつ。

やっぱり？

つか、バイク見ただけで外見で走り屋かどうかなんて俺はセパンハンかマフラーとかアンコ抜いてるか
とか見ないとわからんけどそれ以外に何かある？

>>70
タイヤを見れ。

>>71
イイコトイッタ。

>>1
スレの削除を希望。

タイヤってハイグリップとかいう奴？

ハイグリップ履いたから速くなるわけでもない。
峠の路面状況にもよるし、場所によっては濡れていたりする。
必須の事だが、攻める前は一度峠を流してタイヤを温めたり路面状況を確認すること。
タイヤについてはタイヤスレ辺りを参考にするといいかも。

ちなみにアンコ抜きは足付き改善が目的であるために、
場合によっては体重移動がし辛くなるから注意。

早くバイクほっしぃいいいいいいい

ランエボ買うだよ。
そして、オラのインプと勝負するだ！

ＮＫは渋いかもしれないけど速さを求めるんならＳＳでしょ

>>77
中型車もＳＳって呼ぶの？>>1の彼は普通２輪で攻めれるバイク希望だろ？

SSってスーパースポーツだよね？
NKって何？

ＳＶ４００好きだろ？

>>80
好きだねぇ

でも俺としてはSV400見たいなずんぐりむっくりした感じより、XJRとかCB見たいな
ッスとした感じの方が好きかな。。。

オイルタンクが丸っこい感じよりちょっと長い感じ？

なぜか西川口を思い出した

今日の昼に銀座で爆走してる黄色いバイク見たけど、ああいう馬鹿はなんで逮捕されないの？

>>83
オマイさんが通報するんだ！

ピエール西川口？

>>79
ＮＫ＝ニッケイ＝日経平均株価

ＮＫ　はキン肉マンについてるマークのことでしょ


バイクの分類調べてたら
間違ってる人多いね
50過ぎのおっさんがZZ-R400をスーパースポーツに分類してた
もうね、どうでもええわ

>>81
その３機種の中じゃSV400が一番速いし
2本サスのNKだと最低リアサス替えないとタイヤの限界まで攻めきれないぞ

やっぱりカタナかXJRかCB買おう迷うな。。。
SVはなんか目立つフレームが嫌だ。

やっぱり60万くらいは覚悟しないと無理ならいっそのことRS125でも買おうかな

>>89
高いからって違うのにすると後悔するぞ
他のバイクに抜かれたときとか
あっちのバイクにしてればぶち抜けるとか思うようになるぞｗ

ソースは俺

http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx1400/index.html
これわ？

>>89
RS125ってホンダのレーシングマシンの方？
それともアプリリアのRS125どっち？

>>91
1400ccなんて乗れるわけぇｗ

>>92
アプリリアの方
ホンダの方は公道走れなくね？

>>93
保安部品さえつければ125ccまでは市役所とかで登録可。
だから、公道を走ることは一応問題ない。
音がうるさいとか、燃料が混合給油とかライトがないとかいろいろ問題はあるけども。

>>1池沼確定

免許取り立てでいきなり２st250とか・・・
ぶっ飛んで痛い目見るのがオチ

>>96
そんなことないっしょ

本当にやるならNC30

ストレートが短くてコーナーが多いタイトな峠ならまず速いよ


俺も昔はやってた今はジムカマシンになってるけど

あとは125のトライアル車をモタードカスタムしたので峠を下ってる
車重が75キロしかないのがアドバンテージだよ。
400クラスの上手い奴でも全然追い付けるし

RS125(HONDA）を軽2輪登録してR１０００のカウル付けてる人にツーリング先で遭遇したことある。
最初ベースがなんだがさっぱりわからんかったので、直接本人に聞いた。

１００でエイプ１００フルチューン

つかＮＳＦ１００登録して走らせたほうがいいか

>>96
80年代のレプリカブームのときは
みんなそのパターンで事故ってしんでたね。
高校生や10代で中免とって
すぐ250レプが乗れる環境にあったからね。
原付以外で初めての単車が
NSRやΓだと無理もない。
一人でNSRを2台も3台も廃車にしてたり。

とりあえず最初は基本的なCBかXJRかSVに乗って二年後に大型取ったら刀1100乗ることにしたよ

CBならVTECの初期型なら安く入手できるよ。
頑張ってくれ。今晩は環状線を走ってくるから寝ておく。

>>103
その後サーキットに進む事は無いのか？

>>104
俺もいつか行くよ。
バイクってオービス利かないの？

>>105
いや、前スレではNSR買ってサーキットいってレースも出るなんていってたけど、講習所言ってバイク乗って
そんな考えは吹っ飛んだね。
あんな難しい乗り物1年そこらで乗りこなせるような代物じゃないな。
もっと練習して巧くなったらサーキット行くかどうか決めるよ。

走り屋になりたいってボロボロな耐久カウルやらカチ上げマフラーで膝にまな板を装着して走り回ってるようなのを想像してたけど
そういうわけじゃないんだな。

>>107
カチageマフラーって俺は族車以外では見たこと無いなぁ。。。

チャンバーって付ける意味あるの？

CBって
ＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ　Ｆｏｕｒ　ＶＴＥＣ　
ＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ　Ｆｏｕｒ　ＶＴＥＣ　ＳＰＥＣ２
ＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ　Ｆｏｕｒ　ＶＴＥＣ　Ｒｅｖｏ
ＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ　Ｆｏｕｒ
っていろろいろあるけどどおちがうの？

2stのチャンバーはかなり乱暴な言い方をすれば4stのカムみたいなもんかな

カムってなんぞ

>>106
バイクをオービスで正面から撮っても意味無いっしょ。

後ろから撮るオービスなら話は別だがね。

Vテックは一定の回転でバルブが切り替わる
スペック違いはその回転数の違いとか
乗るならこかすだろうしボロイバリオスとかホネットとかのがいいとおもうけどなぁ

>>110
深いな

カムはバルブを開閉させる機構の一部だ。
◎>←こんな形した奴がくるくる回ってバルブを開閉するのだ。
二列、つまり吸排気両側についてるのがツインカム(DOHC)、一列のカムで両側のバルブを動かすのがシングルカム(SOHC)
一般的にツインカムエンジンの方が高回転高出力だ。

なんかよくわからないけどこれ貼っておきますね
http://www.nicovideo.jp/watch/sm236994

>>113
おいてめぇボロいバリオスってバリオス乗りに喧嘩売ってんのか？

こかすからボロイの乗ってたほうが良いってこと
最初は整備もまともにできんだろうしすぐ壊す
まぁ本当は新車で買うのが愛着もわくし一番持ちもいんだけどね
ついでにバリオス如きじゃ俺の愛車にはかなわねぇよ

オォそうだ！刀が好きで２５０４気筒も視野に入れるなら
刀の２５０があるじゃまいか！！オクあたりで安く出てるしハイグリップタイヤ入れれば
そこそこ攻めれる！と元刀２５０海苔が薦めてみる

>>118
まぁコテなんてこんなもんか…

>>117
テメーのバイクをろくに整備もしないから
ボロって言葉に反応して
痛いよ

普通なら、
「俺のバイクは整備ちゃんとして、低年式なのにぼろくないけど
中には整備もろくにしないで、ぼろぼろにして乗ってる奴いるよな」
って反応だと思うがな

自分も>>113の意見に賛成だな

まずはとにかく、乗り倒して整備し倒す。
で、ｽｷﾙにも金銭にも余裕が出来たら、次のｽﾃｯﾌﾟに移れば良いのではないかと

最近じゃいきなり凄いの乗り出す坊やとかいるしなぁ
(なんか、ﾊﾀﾁそこそこなのにﾃﾞｽﾓｾﾃﾞｨﾁ買って貰ったのとかいるらしいよ)

バイクの傷は勲章さ。
ピカピカのバイクを、時間をかけてボロくしていくのがいい。

見た目ボロでも、押さえるべき整備ポイントさえｷｯﾁﾘやっておけばおｋ。
でもボロと汚いってのは違うんだぜ。洗車は整備の基本なんだぜ！

>>118
新車じゃないと愛着わかないと思ってるその脳味噌どうにかしろよｗｗｗ
ていうかoff板に帰れよ糞コテレイプ魔

>>119
2504気筒って
250ccの4気筒ってこと？

じゃぁぼろいカタナを25万前後で買って整備するかなぁ

中古車を相場の価格で買って使っている　
買って半年前後のタイヤにバッテリー交換やブレーキパッドの交換なんかで約10ﾏｿ　
新車かえたよ

中古はある意味ってか普通に割高
もう生産中止しているけど乗りたい！とかならまだ良いけど…
普通に現行モデルで乗りたいのあるなら現行モデルのがいいよ
新車でVTR250とかSF400とか整備知識覚えて全部自分で整備すれば超愛着つくし持ちもいい
そう考えると行き着く所は割安になるよ。
それにSFとか峠でも普通に早い、現行車はパーツが豊富で個性も出しやすい

そこでＧＳＲ４００ですよ

http://members.jcom.home.ne.jp/sodehon/
とりあえず俺の知ってる安いバイク屋
普通にかなり安いのでお勧め、乗り出し価格なので予算の都合も立てやすいはず

刀に25万か…Gooバイクとか見たら分かるけどもっと安くからあるよ。
最低キャブの分解覚えるのと、色々凹んでてもいいって条件付ならだけど。

ちなみに俺は免許とりたてでTZR250に乗ってバク転した。どうぞ安全運転で。

あんまり安すぎる中古も地雷っぽくない？

http://x108.peps.jp/tdaj13←ホームページ作ったぜまだ簡単な奴だけど。

>>132
地雷上等の覚悟があればってことでね。
キャブ車の250を買えば整備の知識は確実につくよ。
そんな俺はオクで事故車を5万で買って直して乗ってる。
ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ250だけどTZRに比べたら「キンタマついてんのか？」って思う。

>>132
いやただ単に刀２５０は人気が今ひとつだったから中古市場も安いだけ
むしろ値段の割りには程度のいいバイクが多い狙い目車種だぞ

1100→刀
750→脇差し
400→包丁
250→小刀
あってるかな

あんまりボロいのは故障ばっかで乗るの嫌になるからやめた方がいいと思う

環状乗る前にコンビニで待機中。交通安全習慣やっているのにバイパスで取り締まりの車がおらんかったのが怖い。珍走に五台みかけた…
刀はヒデヨシやキリンだよな…

そこでリトラの3型ですよｗ

750だけどな。

>>136
合ってる。

>>133
おいｗなんだその質素なホムペはｗ

>>135
マジで？
じゃぁ250の2ストでねらい目無い？？？

>>136
確か125ccのカタナが爪切りだったような

いや、カッターナイフ　って呼んでた。

縮めて読むと、カタナ　だし。

童貞

漏れは切れたナイフ

いやだから俺のCB750F-INTEGRAと勝負しろコノラロー!!!!

切れたナイフナツカシスｗｗｗ

>>145
しかたねぇなぁ。
いつもどこで走ってるんだい？

脳内。

>>148
ロッシやペドロサ相手にイメトレですね、わかります。

いや、本当の敵はインプレッサに乗った自分だろ

まあまず>>1はNチビで練習だな
話はそれからだ間違ってもMC21なんかで峠行っちゃだめだぞｗ

>>151
250の2ストってそんな危険？

俺カタナ乗るって決めた出ヤンス

>>152
地元の峠なんかでは昔NSR250やらTZRでタイム競ってレースみたいなことやってた
さーて何人あの世へ逝ったことか
知り合いの元走り屋の兄ちゃんもNSR50改80で何度か救急車呼んだよ


サーキットおすすめ

根本的に2ストってどういう風に違うの？
6000回転超えるとハジケルって聞いたけど。。。

250ﾂｲﾝが600ﾏﾙﾁに豹変する感じ。

俺が初めて峠に行った頃、常連の小僧達を見て
「あいつらは別格」
と思ってた。
一年もしないうちに小僧より速くなってた。

と、いう夢だったのさ

>>154
2st乗らないほうがいいよ
俺みたいに2st病になるからｗｗｗｗ

>>155
今の600乗った事無いだろｗ

>>154
CB400SFのスぺ�Vのフルエキ交換した奴が一番感じとして近い。
体感上のパワーとかも。

>>152(>>1)
これから走り出すってのに小さいカタナ(250、400)は止めとけｗ

やるならフルカウルのバイクやネイキッドで練習だな。その方が早く上達できると思う。
バイクに乗り出してカタナ(250)に決めて半年が過ぎ俺が下手くそ＆冬だったってのもあるけど
他のバイクならもっとマシに走れたろうなぁって実感はある。
だって他のバイクの方が乗りやすいもんｗｗｗ

日曜に峠に行って来たんだけどやっぱり中途半端に重いし良いことないぜ。
ただ『重い、止まらない、曲がらない』の『三重苦』ｗを自分でコントロールして走る楽しみがある事。
あと高回転エンジンだから峠をブン回して走り続ける事かな。
きっと最初はカタナに乗れて満足ｗするだろうけど、すぐに後悔するぜｗｗｗｗ(俺は大好きだけどねｗ)

>>160

俺はCBR250RRでSP250Fクラスのレースやってた事もあるし
その後刀250を街乗用に買った事あるが低速域から13000rpmあたりまでは
刀250の方がトルクがあって乗りやすかったし速かったぞ！まぁそれ以上の回転域はCBRだが

それに400クラスのNKなんかに比べると格段に軽いし
値段とかの兼ね合いを考えると入門向けには悪くないと思うが･････

エンジン云々ってより車体の出来が250じゃ最低クラスだと思う
まあ攻められない事も無いけど入門用で安いのならバンディットのがよっぽどいい
そしてホンダの方が大体いいｗ

で>>1の予算っていくらだよ
60万ぐらいないと選択枠減るだろうな

もし60万もあるなら車体30万装備10万で
残り20万で走りまくるのが速くなる近道

予算30万くらいだったろ

>>161
他のバイクに長く乗ってた事がないから強くは言えないけど、
入門向けでも同じ250ならカタナを値段だけで全くの初心者からは選ばない方がいいと思う。

それに峠やスポーツ走行するならやっぱり他の乗りやすいバイクの方が良いと
レースやってた>>161さんなら尚更思うんじゃなかろうか。

刀２５０乗りやすいと思うがどの辺がマイナス評価なんだろ？

予算30万で峠で良い走りできそうなバイク・・・・250ｃｃ〜だと思いつかない
20万以内でNチビ勝って残りをガス、装備、保険など
これくらいしか思い浮かばない

>>1
走り屋になりたくて最初から250はきついぞ
普通に走るなら問題ないけどな
こかしたりブローしたらどうする?
自分で直せる?
整備知識､コスト､取っ付きやすさを考えたら2st50-125までが絶対いいぞ
よってNS-1､NSR50、NSR80、RZ50とかこの辺なら部品もあるし速いし
最初から高いバイク買ってこかしたら挫折するぜ?

高校時代に走り屋に憧れた友人が近所の朝比奈やら行って自慢してたが
なんて事の無い鎌倉街道吉野町の交差点で左折トラックに巻き込まれて見事にペタンコになっちまった。
葬儀の時に棺の窓さえ開けられない状態だったぞ。

若いのよ、峠攻めたりするのは良いけど命だけは大切にしとけよ。

来年初めて単車を買おうと思う

R1-Z Goose350 BANDIT250V HORNET JADE

でこのスレ的な意見を聞かせてくれ…ください

>>170
それは峠とは関係ないような・・・
自分のライテク不足で峠を攻め損ない、死んだんなら分かるが
そりゃただの危険予知運転が出来てないだけ。
峠攻めないやつでも危険予知運転が出来ないと
公道では死ぬよ。

最近はツーリング中の中高年ライダーの死亡率が一番多いらしいからな

>>171
峠でも攻めるのを前提か?
それともサーキット?

予算は?

>>171
初心者がR1-Zに乗ると壁に突き刺さるんだって

>>172
個人的見解だけどスポ走してる奴は公道の運転は上手いし事故らない
多分､次のコーナーとか考えてるせいで予知運転が鍛えられてるせいか?

桑名のマックス･ビアッジと呼ばれたオレに挑む奴はいないのか？

>>171
R1-ZとJADE以外は乗った事あるよ。
ホーネットとバンディットは本格的にスポーツ走行するならバックステップ入れないと危ないよ。
グースはスポーツ走行｢だけ｣なら優れてた。

>>177
テニスコートのデューク東郷と呼ばれた俺への挑戦と受け取った。

で結局>>1は何を買うのかな？


最初からCB400SFを買っちまった俺がいうのもなんだが高校生というのもあるし250までの方が良いと思う

400は加速は素晴らしいけど重さがネックで下りを攻める場合は軽量のマシンと比べたらやはり難儀する

バランスを考えたら250クラスが丁度いいと思う

まぁ峠をガンガン攻めてるわけではないただのヘタレの戯れ事だがな


ただしツーリングなら400の方が加速に余裕あるから疲れないよ

まぁ最後は好みだ…九州だから何も協力出来ないが応援してるぜ

初期の方のSFなら30万でもおつりくるな

高校時代は古い4スト250で山で遊んでたけど
タイヤやオイル交換が安上がりで、コケて壊してもオクで中古部品も安く手に入りやすいし、
燃費もそれそこ走るから良かった。

バリオスとかホーネットで攻めてる高校生も多いよ。速いやつは速い。
グース250を買って、余裕が出たら350に載せ換えとかどうかな？

最初は50ＭＴをノーマルで乗り、慣れたらリミ解＆書類チューン、社外チャンバー、
それを使いこなせるようになってから250行った方がいいぞ。
ピーキーなチャンバー入れて、常時パワーバンドとかに物足りなくなってから。

>>183
いやグースは遅い、遅すぎる
やはり250　4気筒あたりが扱えないほど速くも無く
イライラするほど遅くも無くちょうどいいと思う

ぬわー

ＧＳＲは？

>187

http://gsr.rpm75.com/

(/^^)/⌒●~*ﾄｽｯ

>>187
予算30万円以下らしい

>>189
古いので安くないかね？

>>1はもちろんシッポとか耳とか付けるんだろ？
ドラえもんメットに。

>>152
こいつと勝負してみてくれ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6751099

400ってそんな重いか？

俺はNﾁﾋﾞ1年街乗りして感覚覚えたあと、1年間高速ｺｰﾅｰﾒｲﾝのﾎｰﾑ走って、膝擦れるようになったよ。
ただそっから4年ﾌﾞﾗﾝｸで、今年NSR250買って乗ってるけど普通に恐い。まぁ結論は、ﾌﾙﾌｪ､ﾂﾅｷﾞ､ﾌﾞｰﾂ､ｸﾞﾛｰﾌﾞ買ってNﾁﾋﾞで遊んだほうが面白くて安全かな。

参考までにヤフオクに出ている刀の250（1円スタート）幾ら位まで上がるのか？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d94251617

いろはにほへと
ちりぬるぽ

>>195
ガッ

>>193
俺も４、５年ブランクあった。復帰後は怖いね・・4輪から戻ってくると特に。
復帰後2年程で、前以上に走れるようになったよ。CBR６００と２５０　のRR2台体制。

最近>>1をみないんだが

前ｽﾚの
「 お と こ の や く そ く 」
はまだなのかねぇ?

200ゲットずらー

>>1まだー

俺復活！
ちょっと学校の合宿行ってて空けてました。

塚、もうカタナの250買うって決めた。もここは絶対に折れない。
なぜならこのスレにいるといろんな意見が飛び交って自分の芯がぶれまくるから今断言するわ
予算は50万に上げるね。

>>177
あと5ヶ月まってくり

>>199
もうそろそろいくよｗｗ

>>201
ただいま。

>>202
本気で上手く速くなろうって初心者が選ぶバイクじゃねえなあ……
いや本気で助言するけど、こかしても修理代安いやつにしとけよ。
「修理代なくて練習出来ねえ」
とか言い訳にして、下手糞のままでいる気なら別だけどさ。

じゃあ>>203はこけても修理代が安いと言うどんなバイクを薦めるのか？

カウルがついてるようなのはコカすと高くつくよね

･･と言うか予算50万あれば刀250なら2〜3台買えないか？
スペアマシン体制で幾らでも走りこめそうだがｗｗｗ

バリバリのレプリカとか中途半端な原付買うくらいなら
小刀の方が使い勝手が良くていいと思うよ。ツーリングもしやすいだろうし。
最初から気に入ったバイクに乗れるっていいね。

>>1
おまいさんはどこの人なのか？近所なら走りに行こうな
既出だったらｽﾏｿ

軽量でカウルのついたやつなら、こかしても安い。
カウルに傷がついたら交換する、なんてんじゃなく、割れたら自分で補修。
速くなりたい下手糞が、練習車選ぶのに「ツーリングもしやすいしな」なんて
言うのがおかしな話だと思うんだけど、そういう考えはもう古いか……

俺、バイク暦20年のオッサンだがスズキが好きで刀に憧れ
初心者でも危なげなく走るにはカタナ２５０はいいバイクだと思うぞ

あぁ書き忘れたが15年位前にカタナ２５０で峠攻めてたぞ！

小刀はカタナシリーズで一番バランスがよくて乗りやすいと思うよ。

そりゃレプやらVTとかの方がいいとは思うけど、やっぱり好きなのが一番だよ。
俺もレプ全盛期の頃R1-Zわ400カタナで峠攻めてたわｗ

貧乏初心者にはブロスを勧める
650のほう
安い軽い細い峠も攻めれる下駄車両

節子、それ中型やない大型や！

リッター乗ってる人に質問
どんなバイクに抜かれるとくやしい？

>>215
原付き

とくに悔しくない
自分が悦は入れればいいし

原二MTでツーリング中に下りを流しててSSなんかに追いついた時、
こっちに気付いた途端ペース上げてくるのは、なんだかなあ。

多分小排気量に抜かれたくないんだろうけど、こっちからしたら
相手ののんびりペースを乱したみたいで、悪いことした気になる。

昔R20始点の皇居前のカーブでちんたら走ってた
R1000をイン側の車線から抜いたなあ。レッグシールドずりずりしながら。

そのあとエバグリで鉢合わせしてすげえ気まずかった。

>>219
昔オフに向かう途中CBRぶちぬいて　イヤァ！って挑発したら目的地でそのCBRが合流した
もう気まずいレベルじゃなかった

みんな死ぬなよ。おやすみ。

>>208
nagoyaだよぅ

みんな死なずに

ちょwwwww>>1よwwwww

ﾃwﾗw地w元w
確か三重とか言ってなかったか?

あ、そうか
まだngyは3ないの残滓が残りまくりみたいだしなぁ…

そうなんだよねぇ。。。
名古屋は3ない運動の名残で高校生は免許取りにくい環境なんだよね。
だから静岡まで行く羽目に。。。

250の単気筒がオススメだがなぁ
整備しやすいし、扱いきれるパワーだし
他のバイクと比べてパワーが無いぶん、走行技術を磨くことになる

速いバイクに乗るから速いんじゃない
バイクを速く走らせないと速くないのよ

>>225
だよね。
俺が行きなしNSR乗っても能力を使えずに終りそうだから今の時代では非力なカタナで
パワーバンドにうまく乗せた走りを磨くほうがいいような気もする

単気筒とか2気筒とか4気筒って何？
それが違うことによってどう違うの？

>>225
CB250RSなんかがそうだよね。
あとSRXやスポーツスターも上手くないと速く走れない。

4ストのパワーバンドと2ストのパワーバンドを同等に考えちゃいかんと思う

走りを磨いて走り屋にっていうなら程度のいいレーサーレプリカ250が一番の近道なんだがな。
最初に言い訳用意するよりそのカテゴリーで一番速いのに乗っとけばあとは全部自分の問題で済むのに。

このままだとムダにカタナ250のカスタムに走ることになるんじゃね？

>>1
ちょwww俺は空港のある町に住んでいるぞwww
愛知の教員は基地外多いのも今も昔も変わらない…

>>228
何で？

>>229
そうなの？

俺はむかし
2気筒＝2st
4気筒＝4st
だと思ってたｗｗｗｗ
気筒数はシリンダー（燃焼室）の数だよ

>>1
つか、今どき走り屋かよ？
みんなと走るって…
そのみんなは、だいたい>>1の実父並みの年齢だと思うけど良いのかい？

>>232
法的に>>1を自分の実子と出来る下限の年齢だ。 ｽﾏｿorz

まぁ、俺の甥っ子も>>1とほぼ同い年位で、尚且つ俺が彼をﾊﾞｲｸに染めちまったから、なんか親近感が…

そんな中で、俺的にｵｽｽﾒしたいのはﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ250かｸﾞｰｽ250かR1-Zなんだがどうだろうか?

小刀だと、ｶｳﾙ割った時に気持ちが凹むだろうからなぁ…

>>231
俺もまったくおんなじ勘違いしてたｗ

>>232
べつに大丈夫だぜぇ！

>>233
もしかしてスズキ好き？

そういえばカタナのカウル割れたら交換できる？
カウルについてるスクリーン？がなくなったらカタナって格段にダサくなると思うんだけど。。。

ところで、カタナシリーズのGSX750S�VやGSX750S�Wって何がしたかったの？

>>1はバリ伝やキリンは読んだことある？
なければ漫画喫茶で読んでみるといいよ。
他のオススメの漫画があれば書いてください。

バリバリ伝説は何巻かは抜けてるけど大体読んだよ

400と250っておんなじ車種でも250の方が整備しやすいって構造が違うの？

>>1
変態扱いせんといてちょwww

俺はkwsk党だ。今はﾄﾞｶだがな

>>1
俺は天白だ。

>>237
スズキが変態だとｺﾗ？
どこが変態なんだ

>>238
近いなｗ
今度走ろうねｗ

>>237
カワサキ、スズキなんかより
ドカ乗りの方が偏屈が多い

>>230

2stのスポーツバイクってのは4ｓｔと比べて
使えるパワーバンドが狭い。しかもパワーバンドをはずすとまともに
加速しないので乗るのが難しいものも多い。でもその分馬力は4ｓｔより出てる。

ってこと。

４０PS時代の2ストレプはパワーバンド外しても普通に乗れるよ。
競争するならおいてかれるけど、まともに加速しない　ってのは言い過ぎ。

>>241はピストンリードで排気デバイス無しの頃の2stのことを言ってんじゃね。

>>240
呼ばれた気ry

そーいや、>>1さんって名古屋の人なのね。
鈴鹿に行けば、走行会がいっぱいあるよ

>>241
じゃぁパワーバンドの狭いバイクに乗ったほうがうまくなるということ？

>>240
モンスター系はそうでもないイメージだな。
フルカウル乗ってる人はまったくもってそのとおりだと思う。

>>245
そんなバイクがいいならRZ250(4L3)＋ﾕｰｿﾞｰｸﾛｽﾁｬﾝﾊﾞｰがお勧め

刀でめちゃくちゃにパワーバンドを狭める方法ってない？

そんな無駄なこと考えるより
パワーバンドをキープすることを意識して山走る練習したがいーよ

>>245
パワーバンドがどうこうとか言うよりは、最初からスポーツ走行に向いている
車種を選ぶべきだ、ということであろう。

靴に例えれば、ランニングシューズとスニーカー、どちらを履いていても
普通に走ることは出来るが、「走る練習」をするのであれば、「走る」ということを
きっちり考えて作られているランニング
シューズを選んだほうが良いということ。

>>248
抜けのいいストレート排気サイレンサータイプのマフラーに替えれば
低中速のトルクが落ちて高回転型のエンジンになると思うよ！！

それとさ250の4気筒が流行ってた頃GSX-R250のSP仕様ってあったと思うけど
それのキャブレターが大口径だったからそれ付けるとさらに高回転型になるよ！！

やっぱりバイクって高回転仕様の方がいいんだよね？

うだうだ言う前に乗れ
>>1の発言は、我々が初心者だったころを思い出させてくれて
我々には面白いが
何も>>1の為にはなってない
>>1を耳年増にしてるだけ

将来は盆栽先生だぞ

Gooseオススメなんだけどなぁ

単気筒、乗り方からメンテまで初心者が基礎から学べる
車体安い、維持費も安い
保菌者になれる

自分は奥多摩周遊がホームなのだけど、
とっても巧い速いGooseさんが常連でいるよ
後ろから追っかけてて惚れそうになる

峠に見学に行って実際に走ってるとこを見てみるのもいいんじゃなーい

>>253
高回転仕様であること＝良い、とは一概には言えない。
少ない排気量で馬力を稼ぐため、結果的に高回転仕様に
なったのであり、むしろ高回転だけパワーが出るような
エンジンは扱いにくい一面もある。速度が低いコーナーで
高回転をキープするのはかなりむずかしい。

>>254
俺もうだうだ言う前に乗りてぇけどまだ免許取れないからなぁ。。。無免許で乗る気はないし。。。
あ〜のりてぇ。

バイク弄れんのならCBR250RRでも買えば良くないか
手放す時も値段付くと思うよ
なんせ頑丈だから10万kmぐらいは走る

いや、売るときはあんま値段つかんよ。
今買うときはそこそこするけど。

もう少し前なら今の相場　−10万で普通に買えたんだけどねえ・・・

ヤフオクに出てた>>194のカタナ２５０幾らまで上がるか見てたが
15万2千円で落札されたようだ

>>1早く免許取って来い
いつまで待たせる気だ

>>258
バイクイジレナイ。。。


>>261
ごめん。。。
うちのオカンが学校休ませてくんねぇから6月1日になるっぽい。
まぁスキあらばとろうとわ思うけど。。。

>>262
バイク買っても学校サボるんじゃねえぞ。

朝事故って学校無理とかにならない限りサボる気はあんまりねーよｗ

まず最初は事故らないような運転を覚えるんだ。速く走るのは二の次三の次。

危険予測するかしないかだけでも月とスッポンだぜ！

警察が主催してる安全運転講習会は良いぞ！。
基本の再確認が自分のバイクで出来るから。
結構競争率が高いから、早めに予約しないと抽選に
漏れるが。

安全運転大会ってのもあるぞ！
ググればわかるが、単に気をつけて走るだけじゃだめだ。
かな〜り高度なテクニックが要求されるから、腕試しにいい。

中古買うときに手に入れるときのコツは、センタースタンドを立て
いろいろな角度から見て、前後タイヤの違和感の無い物で、
エンジンを十分に温めてから、１００００回転以上の空ぶかしをする。
やれているエンジンだと、だいたい白煙が出る。
「バッテリーがあがっているから出来ない」
なんて言われたら買わないほうが良い。

的なポイントある？

こんなもん見つけた
http://www.nicovideo.jp/watch/sm903949

http://www.nicovideo.jp/watch/sm910097
これのせいでガンマ乗りたくなってきた

連で悪いがワロスｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm111647

>>268
誰に聞いたそんな大嘘

全てのバイクにセンタースタンドがあると思うな
素人が前後タイヤ違和感なんかわかるのか？
1万回転以上での空ぶかし？馬鹿かお前は
バイク屋に蹴りだされるわ

変な知識仕入れてきやがって、さっさと車学いけよ
入校式なんて、いつでもやってんだろ
車学行ってパンフもらって来いよ

信頼できるショップは探しても見つからない。信頼は自分で作るモノだ。

>>272
知恵袋に書いてた。。。

ところで新潟住み？

ワロたｗｗ
そんな事するより見るとこあるだろ
ストッパーやらバーエンドなんか

中古で買うならとりあえず
ハンドルストッパー、バーエンド、レバー、ステップの磨り減り、パッドの状態、タイヤの状態
フロントにガリ傷ないか、シートとサスの経たり具合、カバー系統の傷
見た目で見れるあたりでこの辺は用チェックやで
あとはエンジンかけさせてもらえないのは×　回すにしても少しだけだお
んで異音がしないかとかそのへん

あと大体は中古で買うと高い納車整備料金とられるから　しっかり消耗品交換させたほうが良いよ
バイク屋はまだタイヤもつので〜とかでまったく交換しようとしないから
タイヤ　スプロケチェーン、パッド　このへんは最低限交換させたほうがいいよ
むしろ交換するなら買うとかいえば交換してくれる

整備料取っといて整備しない＝整備料はバイク屋のこずいかいおｋ？
3万や4万も取ってなにもしないのは詐欺だからな

>>278
大体中古で買うと平均５万前後とられる
店によっては10万くらい　内容はオイル交換とガソリン２Ｌいれる程度だよ

2Lってそんなけ？
けけちだな

>>1は刀250バイク屋で買うの？何故か今ならヤフオクに沢山出てるぞｗ

桑名のベン･ボストロムと言われたオレに挑む奴はいないのか？

>>282
ま　た　お　前　か

>>280
ガソリン２Ｌでけちって・・・これからのバイクライフで
腐るほど給油するだろ　ガス代もだせないやつは維持できんぞ
消防法の関係で納車のときはたくさん入れれないって俺は教えてもらった
満タン給油はあくまでもサービス


あと刀はやめて２ストレプリカ乗れ
面白いぞ

おっさん連中はマジに押し付けがましくて困るな（笑）
ここはキモヲタ養成所っすか？

>>1は自分で乗りたいのに乗れや
地雷踏もうがボッタクられよーが他人から指図されるよかずっとマシ
うまそーだったら「毒入りかもよ」と言われようがとりあえず食え
乗る前からびびってるチキンはバイクなんか乗るなよな（笑）

マジでびびってんじゃねえぞ！（笑笑）

まあ問題は整備料だしてもパッドすら変えないバイク屋だわな
5万もありゃ250クラスだと前後タイヤ、パッド、オイル交換、フルード交換ぐらいできる

まれにまじめに整備するバイク屋があるけど少数だろうな

>>1はここでいろいろ質問するのもいいけど、足しげくショップに通うべき。
今から人間関係作っておくと、後々生きてくる。あくまで礼儀正しくな。

気弱だから足元見られるんだよ
納車整備の詳細な見積りくらい出してもらえよな
納車前に現車確認しながら部品代と工賃を耳タコなくらい説明させろ

で、ここからが肝心

値切れ（笑笑）

中古なんて転がした利ざやで儲けるんだから元々足元見られてんだよな
「おっちゃん。おいらあんまし銭ないんよ。長い付き合いになると思うし負けてくれろ(;_;)」


びびったら負けだぜ（笑笑笑笑）

値切るとかありえん
長い付き合いになるからこそ第一印象は大切
自分で整備できないのに工賃ケチるヤツはバカ
技術に対する対価を払えない、理解できないのは客として低い
納車前整備はしっかり確認とれ
よかったら見積書もらえ

びびるとか気弱だとかそういう問題じゃない
対等に付き合うには自分も対等な立ち振る舞いをする

無礼なヤツは嫌われる。どこでもそうだけど。
値段交渉するにしても言葉遣いは大事だぜ
「そんならヨソで買ってくれ」って言われたら終了。
モータースポーツに力を入れているショップなんかだと、礼儀正しくてやる気の有るヤツにはとことんまで親切にしてくれたりする。

客商売で対等とかあり得ねーんだけさー
よかったら見積書もらえとか心証が大事とか
バイク屋様って客商売のレベルが常識外れに高くてマジにびびりまくりですわ（笑）

クソガキが安心して買えねーからこんなスレが立つんじゃねーの？

つ 実るほど頭を垂れる稲穂かな

>>292
つまりバイク屋にはまともな人格者がいないということですね、わかります。

確かにバイク屋とか楽器屋とか（一部のパソコン屋とか）趣味性の高い店っ客商売とは思えない。
実際バイク屋も客商売じゃなくて半分趣味みたいなんでやってんだろうからしょうがないけどね。
まぁ高慢なバイク屋が嫌なら量販店（バロンとか南海とか）行けばいいよ。

バイク屋については俺はまだ行ったことないけど俺のオヤジが若いころに世話になったバイクショップに
行こうかと思う。何かレーシングパーツとかわがまま言っても入れといてくれるいい親父さんがいたそうだ。

それか俺の知り合いに元四輪レースのメカニックの人の知り合いにバイクショップやってる人がいるから
ショップ紹介してもらおうかなと思ってる。

まぁショップ付き合いについては俺の得意分野だし問題ないと思う。
相当偏屈な親父じゃなけりゃぁね

>>293
俺が言いたかったのは、

相手から受ける印象がどんなものであろうと、こちらは相手への気遣いを忘れない。
それに応えてくる相手かどうかで、その店をもう一度使うかどうか考える。
自分勝手な今時の若者を普段相手にしてれば、接客態度が少々やさぐれていても仕方がない。
自分がそういう人種ではない事をまず示してみることから始めてもいいじゃないか。

そういう心の余裕を持ってもいいんじゃねえか、てさ。

頭悪い糞コテが１名沸いてるな
コテはつけられるが礼儀はないってか
印象悪いのと良いのとどっちが得するかも
わからないんですか？

>>296
>印象悪いのと良いのとどっちが得するかも
>わからないんですか？

「納車整備代一式」って内訳無しの見積書を有り難くおしいただき
あくまでも頭を下げて心証を良くし
よしなによしなにと申し上げ
色をつけていただくということですね。わかります。

つうか、得するために印象よくするってどんだけだよ（笑）
マジレスすりゃ礼儀なんて前提条件だろーが？
それ以前にバイク屋はぼったくりが前提条件ってこと
頭下げて色つけてもらう方がおかしいんだよ
バカじゃね？

>>1に悪いからここまでにしとくわ
じゃーな！バイク屋さんよ（笑）

別にコテつける事をとやかく言う気はないが言葉には気おつけた方がいいよ。
って高校生に言われないように気おつけた方がいいよ

>>1よ、コテハンさんが体を張って反面教師を演じて下さってるからよく見とくんだぞ。

1は迷ってるの？
免許取立てでNSR２５０一年乗ったけど、全然大丈夫だよ
別に、買っていきなり峠に攻めに行くとかしなきゃね

早さにもなれるし、うまくなりたいならスポーツ走行のできるヤツがいいんじゃない？

半年ほどで、ブランクありで、同時期に再スタートした人も離せるぐらいになったよ


まあ、実は事故ってるから、全然大丈夫じゃないんだけどね

ぬるぽっぽぽ

で、結局何スレ？

レーサーレプリカやらＳＳやらに乗れば誰でもそこそこ速く走れる
そして勘違いする
「俺って実は速くて上手いんじゃん!?」みたいに。


俺はそうだった
で、オフ車に乗り換えたときに己のへたくそっぷりに驚愕した。
そしてオフもそこそここなせるようになった今
また勘違いしてる俺「俺って実は何に乗ってもそこそこ速くて上手いんじゃん!?」と…

結局、世の中には自分の位置を示す絶対的な座標軸なんてもんは存在しねえんだよな

相対性理論だあね

小難しい事はよくわからんが
ようするに好きなの乗れって事で
そして出来れば色々乗って欲しい
さすれば楽しさ無限大だ

>>1
ちゃんと免許取得の目処が立ってから次スレ立てたのか、感心感心。
とりあえずKLXを薦めとくわ。

>>300
いや、このすれで頻繁に聞くんだが速くなりたいなら125か250の2ストに乗ったほうが良いって言われる
からRG125Γに乗った方がいいのかななんて思った。
で、前々から乗りたかったカタナは18になったら限定解除して1100ccのカタナ買おうと思ってるし。。。
そしたら峠で250カタナ乗って普段1100カタナ乗るより、峠で125Γで普段1100カタナの方が良くない？

ユニコーンからＧＳＸ１４００を刀仕様にするセット売ってるから
それを1400に装備すれば1400刀になるぜ

ｺｰｼﾞは縁ってのを理解してねぇなぁ。
損得だけじゃないし、いくらﾍｺﾍｺしてくれても仕事ぶりが駄目じゃあ話になんないでしょうが。


>>1
2スト乗ればいいってもんでもないし、ﾓﾉｻｽの適当な4スト車乗ればいいと思うよ。
ああ、グースとかSRXは毛色が違うからヤメトケ

>>308
純正は1100までしかないよね？
やっぱ300ｃｃの差って大きい？

つか、1400とか1100の年間維持費とか車検っていくらよ？

>>309
モノサスって何？

>>310
単純に考えれば250のバイク一台以上と考えればかなりわかりやすいんじゃない？

モノサスは車体の中央に1本だけあるでかいサス

維持費は大型は高いよ
まして油冷はオイル容量多目だしオイルも良いのいれないとだし
俺は１Ｌ1700円くらいのだけど一回の交換で余裕で一万飛ぶ
チェーンが２万　スプロケが前後で１万　タイヤが前後で５万　パッドが前後2万

バイクの維持ってのは大変よ　素直に125あたりがいいよ

まぁ大型買うのは2年後だし今はとりあえずカタナ買うかΓ買うかだな

>>312
その二択ならガンマがいいなぁ
>>1は親に頼らず自分で維持するんだろ？

走り屋になるのは公道を2、3年普通に走ってからにしてくれよ。
流れも読めないのにやられると迷惑だし、危ないからよ。
あと街中や住宅街、脇道があるところでは絶対に飛ばさないこと。
出来ればすり抜けも控えること。
これらは自分の身を守ることにもなるから。

>>303
そうか？
人によったら中型NK乗ったほうが速い奴いるぞ。
峠とかなら。

>>307
その選択悪くないと思うがΓ125はタマ数が少ないのと
程度がいい物は意外と高い

30万そこそこが高いだってｗ
貧乏人ばかりｗ

そういう意味で高いってのではなく、
程度につりあわない値段ってことだ。

まあNSR買って乗れって煽るなよｗｗ
教習車のCBで難しいと言ってる奴が2st250がほいほい扱えるのかと
Nチビとか5Fとか小排気量で練習じゃないかね

教習所で基本コースとは別に車種別教習やってほしいな。それぞれ違った魅力や難しさを学べるかも

>>315
それは乗り手の問題で何に乗っても速い人なんじゃない？

まあ中型レプリカは普通に考えてもうマニア向けのモンだしなあ。
名車って言われてきたものには確かに魅力があるし、早いのも多い

ただ乗ってこそバイクと考えると、どうしても初めてのバイクに2stやらを勧めることができない…

それでも走り屋系ってのならCBR２５０RRがいいと思う。エンジン頑丈だし。

>>322
でもタイホンダじゃね？

CBR250RRは日本製だぞ！

タイホンダ製はCBR125/150だよ。

そうなの？
やっぱΓよりNSRとかの方がいいのかなぁ

もう何でも好きなのにしろよ
車学にも行ってねーのに、うだうだ言ってもしょーが無いべ
買う店は>>294で決まってんだろ？
バイク他の店で買って、整備だけその店に任せるとか
そんな都合のいいこと考えてないよな？

で、この前車学行ってパンフもらって来いと書いたけど行ったのかよ？
何曜日の何時から入校式やってるとか調べたのか？

バイク乗るって口ばっかで、何も行動しない奴
今までたくさん見てきたから
うんざりなんだよ

Ninja250R買ってステップかえるだけでいい。
どうしても２５０がいいなら、アレはよい初心者向けだよ。

>>326
お？マトモなやつもいるんだな

あーだこーだ言うのは優しそうに見えて実はそうでもない

俺の意見は、主体性０でぬるま湯に浸かってたいみてーだから
ずーーーっと、うだうだやってりゃいいんじゃね？って感じ

男の約束？何それ？
ずいぶん軽くなったもんですね（笑）

>>327
NINJA250なんて俺のKSR125より遅い
あんな重くて走らないバイク乗って走り屋気取ってたら笑われるがな

>>329
そんな魔改造バイクとバカ売れオールマイティー入門バイクを比べる方がどうかしている

>>329
うむ。だがKSRで速いだの遅いだのってのもどうなのか？

R1を直線でぶち抜いてからにしようぜ。

>>326,328
6月1日に免許センター行こうと思います。
本当は今月中にも免許センター行こうかなと思いましたけど家の親が「学校休まんでまで免許取るな。」
「学校で成績良いなら好きなことしてかまわんけど。」っていわれたから平日で学校が休みの日が6月1日か
7月からの夏休みくらいしかないんです。
だから6月1日まで首を長〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜くして待ってるんです。本当は乗りたくて乗りた
くてしかたないのに。

>>332
まて、免許センター？。自動車学校だろ？。
いきなり試験場へ行く訳じゃないよな？。

原付でもとるの？。

>>333
>>4

あっ説明不足でしたね。
もう車学は卒業しました

>>335
おお、そうか、遙か昔のところで記憶が飛んでた。
後は学科だなあ。
緊張してつまらない間違いしないように、勉強
しといた方が良いよ。

>>1
そっか 悪かったな 謝る

べつにいいべぇ

ところで30万前後でかえる250ccのレーサーレプリカない？
できればパーツがあって整備とかしやすいやつ

RZ1かVγ

>>339
その値段帯の250ccレプなんて、いくら整備しても
間に合わんようなタマしか残ってないぞ。
足代わりに使うんだったら問題ないが、走りの
練習に使うとあちこちが壊れる。おまけにパーツは
外装が廃盤になってたり、電気系の肝心な箇所が
欠品になってたりして、乗ってる時間より
修理してる時間の方が長くなる。

悪いことは言わんから、最低でも数年落ちのネイキッドに
しておくのがいい。君は何が目的でバイクが欲しいのか
もう一度考えてみなよ。

>>1ってさ、>>329のようにｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞに性的快感を感じるようになりたいのか、>>331のような直線番長になりたいのかどっちなの？
走り屋っつってもいろいろあるべぇ。
端的に言えばイニDなのか湾岸ミッドナイトなのか

最初は湾岸ミッドナイトのつもりでも、いずれｈがC1ランナーになるという罠

>>339

>>341の言う通り！だから刀２５０が値段安くて程度もそこそこいいって
レプリカの２５０で３０万の予算だとガタガタで手直しに２０〜３０万かかる
その金額かけても次から次と他のガタが出てくるぞ

>>342
俺は走り屋じゃないよ。直線でもカーブでもすぐビビリミッターがかかる。

>>1
ＲＧ２５０Γもってるんだけど･･･燃料計の針が猛烈な勢いでEに向かうから4stにしたほうがいいよ。

おれのNS-1が最強だぜ！ウキャキャーｗｗｗ
なんたって改造に30万掛けてるし！
原付とは思えない速さとデカさだぜ！

KSRなんてこの前峠でぶち抜いたしな！
R1にはどう頑張っても勝てないけど･･･

とりあえず100万ぐらい貯めてから出直した方がいいと思うぞ
メンテとか転倒とかで100万すらすぐなくなるかもしれんが

大丈夫だよ２ストレプそんなに壊れないよ
１５万ぐらいで買えるNSRかTZRがいいよ
まだまだ修理できるしなにしろ速い

>>348
故障より転倒とかの方を気にしてる
金なくて中古に着きっぱだったカチカチタイヤで走りそうな勢いだし

>>348
今時15万で売られてるレーサーレプリカは、
「安くしないと売れない」っていう理由が
あるんだよ。

俺がｵｸで買ったNSRは見かけはボロいがタイヤ、チェーン、パッドなんかは交換直後っぽいんでそのまま峠行ったよ
１年乗って修理した箇所はリアホイールベアリングのみ

確かに当たりハズレがあると思うけどさ
俺は14万で買った
機関は絶好調だよ

中古で考えるならハズレだった場合前提でしょ・・・
Eg、サス、ブレーキOH、タイヤ交換ぐらいは予算に入れてないと怖い

致命的なハズレなら大変だけどね
俺自身が安くていい車両を買えたんで
冒険だけどもう今が最後のチャンスの２ストレプに乗ってもらいたいなぁ

>>352
そりゃあんたラッキーだったね。
だからと言って大丈夫だと他人に気軽に進められるほど
状況は甘くない。しかもオークションとかなら、尚更。
あんたは14万のギャンブルを初心者に薦めるつもりかい？

いくらの予算があるかによるかな
直せば乗れるわけだし
２ストレプには走り屋ｗになりたい人にとってはそれだけの価値があると思う
初心者ならいいバイク屋を見つけなきゃダメだけど

>>342
しいて言うならイニＤだねぇ。
でも高速とか乗ってメーター振り切って見たいから高速乗れるほうがいいカナ

やっぱ250の2ストでいいやつなんてない見たいだからカタナにするよ

カタナじゃなぁ・・・

ポルシェとバトルつもりならカタナにしなさい

カタナ250も古い2st250とかわらんぐらい良い玉ないだろ・・・
もう少し新しいの選んだら？

新しいバイクにあまり魅力を感じない。。。
と、いうよりカタナやXJRやCBとかが輝きすぎている

古いバイクは金持ちとは言わんが余裕できてからにしたほうがいいぞ
故障してパーツ待ちで乗れない事も多いし、セカンドマシンとして買うって感じだ

メインで使うなら新しいバイクにしとけ
金ないならVTRとかでいいじゃん。車検あってもいいならCB400SF買っておけばいいし。

250刀って水冷だったよな
あれ元はなんのエンジン？

>>363
大元はGSX-R250のエンジンだったと思う

ＳＦがいいと思うけどな
経済性も良い、トラブル少ない、速いしカスタムパーツも多数
水冷だから運転トロくても安心
ＸＪＲは空冷なのと糞ガキに悪戯されやすい

いや、いいや。
カタナかΓで行くわ。

ここにいると自分の芯がぶれるからもう決めちまおう

いや、まだ免許すらないんじゃないのか？

前スレでツナギ貸してやんよと言っていた者だがスズキとは残念だったなｗ
真　っ　赤　な　ホ　ン　ダ　の　ツ　ナ　ギ　だ　ｗ

ホンダでもだけど、カタナに乗ってそのツナギだと何かの罰ゲームだｗ


去年の集中豪雨でクラガケは崖崩れで片側通行多しだし、鈴スカは今年も絶望的。
今年は走れる場所が無いよ・・。

峠用にカムとか変えたエイプを酷道険道ツーリング仕様に戻したわ。
浮き砂、一車線の下りなら負けないぞ。バッチコーイ

乞食の漏れにもツナギ貸してくれお

(　；ω；)バスト125でも入るツナギはないかお・・・

１がカタナにこだわる理由がわからん
重いし曲がらんイメージしかない　乗ったことないけどｗ
（カタナオーナーごめんなさい）
オーナーのインプレみてもデザインのことぐらいしかほめてないし
走りの部分では選ばないだろ
カタナかΓで良いやってお前Γのポジション舐めてるだろ？
Γって言ったってパラガンとＶΓがあるぞ？
そもそもカタナにしろΓにしろ実車またがったことあるのか？
カタナは低身長にはつらいし、Γは土下座だぞ？
まぁ、バイク屋いっていろんなバイクまたがれ
バイクは選んでるとき、最高に楽しいぞ

>>368
鞍掛のセテ･ジベルノーと言われる私に勝てるとでも？

>>348
NSR250は結構クランクのベアリングが逝きまっせ〜

>>373
呼んだ？

去年の鞍の集会？みたいなので結構注目されたお(・ω・)/

>>372
ライバルに勝てないまま引退するんですね、わかります。

鞍掛のギャリー･マッコイと呼ばれるオレは、上り右ギャラリー2つ目の立ち上がりで、ブラックマークを残しフロントを浮かしながら立ち上がる。
そして下り1コーナー、3コーナーで進入ドリフトだ。
誰かオレに挑む奴はいないのか？

>>377
IDへガッ！

>>371
カタナかっこいいじゃん。
俺は始めてのバイクだし性能云々より外見が重要じゃね？

>>372
いつか倒してやるよｗ

>379
そう刀はカッコイイ！
俺は刀750の2型と3型、そして250刀と3台買った
今はもう40超えたが峠は走ってる!!

GAGにRM-250Zのエンジン積めば峠のヒーロー

金に余裕ない人間が外見だけで旧車を選ぶのはどうかと思う

>>380
相当スキなんだなｗ

>>382
中身がわからん以上外見にかたよってしまう

お、刀に決まったのか？

聞いた話しによると刀はある時点でやたら悩むらしいぞ
バンク角稼ぐためにフレームぶった切ったり、不細工な補強入れたり
さながら全身に墨入れるよーな心境と聞いた（笑）

まあ頑張れ

>>384
フレーム補強無し、ホイールすらノーマルのまま。
あとはリアサス・マフラー・ラジアルマスター。

彼曰く「後は必要を感じない」
もちろん登りも下りもメチャ速い。

彼こそ本物のカタナ使い。
＞＞１もそのうち出会うことになるだろう。

バカスクやビックリスクーターよか走るだろうから問題ないだろ

250刀って旧車ってほど古くないじゃん

それとエンジンディチューンしてあるバイクとレーレプと比べんなよ

刀250は前後17インチだから悩む事ないよ、
それにフレーム補強が必要なのは足回りグレードUPした1100とかの場合な
250ならタイヤさえハイグリップに換えればSTD足回り、ステップでも攻めれる

ﾌﾛﾝﾄ19ｲﾝﾁのカタナは曲がらんと言うよりは倒し込みに一工夫いる機体だから、今のバイクに慣れた連中にはきついかも試練。

刃を速く走らせれたらレサレプ乗ったら超速いとかない？

最初に125のガン乗って二年後に750か1100の刃乗るのと
最初に刃乗って二年後に750か1000のGSX-R乗るのどっちがいい？

そういう事ならNチビか何かでクローズドで2年修行したほうがいいんじゃないかな

刃なんて知らんが、峠なら750が丁度じゃないかな。

とりあえず早く天狗鼻をへし折るんだ！

>>1みたいな状況の俺にもってこいのスレでつね

>俺は始めてのバイクだし性能云々より外見が重要じゃね？

一理ある。
だが走り屋目指すっつうのに、まず見た目か？
せいぜい大事なおバイクに傷がつかないよう、ﾄﾛﾄﾛ走ってろ。

今まで見守ってきたが、そろそろ飽きれてきた。
「走り屋」つうのに憧れてるだけでは、上手くはならんぞ。

性能と速さだけが走り屋の魂か？

古かろうが、遅かろうが、小さかろうが。
そのバイクが好きならば関係ない。

好きなバイクで、好きな峠を気持ちよく走るために
研究と鍛錬を続けたなら。

速くなれなくてもいいじゃないか。
峠のカーブを気持ちよく曲がる事に全てを捧げる奴が走り屋だよ。

ここいらでみんな飽きてきてるだろうしこのすれも6月まで持ちそうにないし
このスレが消費したら一旦小休止しますか。>>393には悪いが。。。

誰か6月2日か3日にこのスレ建ててくれん？
何か俺のPCのホストからだと建てられないみたいだからさ。。。

>>393はこの前スレでもよんでね

>>395
いやそれは理解出来る。

けどｽﾚﾀｲ読む限り、速く上手くなりたいはずなんだけどなあ。
バトルつうのが、俺の考えてるのとは違うバトルなら話は別だけどさ。

とっかかりは刀だろーが刃だろーが別にいいんじゃね？

こいつには腐る程時間があるんだからよ

何という変態ばかりのｽﾚかwwwww

そこまで鱸に縛られるのはいかがなものかと
(とは言えﾏｼﾞﾚｽすると、>>1には鵞か山賊の250がお勧めかと思うがな)

なんだっていいじゃねえか、初めての単車なんざ。気に入ったヤツ買えばいい。
とにかく峠行って、速ええヤツにぶち抜かれて、バイク変えるのも腕磨くのもそれからだろ。
このスレにいるやつらは、みんなそうしてきたんだろ？

>>400
そう、すべての中心がバイクだった。そのためにはバイトも節約も全く苦じゃなかった。
欲しいバイクを買うために必死で貯めた。走るために必死に稼いだ。

そういう気概が>>1にあればいいんだけど

場所によってはN8がSSに勝つことも

>>401
俺もそのくちｗ
ところでこのスレに書き込みしてる奴って何歳位が多いん？
バリマシ世代なら30代〜40代とかもおるんだろｗ
ちなみに俺は43歳www

>>401
バイク買ったとき安くガス入れるためにガススタンドのバイト探してるけど高校生おｋのとこ少ないから
仲卯に妥協した。
新聞配達はまだやってる。
今土日にやる引越しのバイト探してる。

>>403
多分バリマシ世代が八割だと思う。

１９だから>>1の気持ちは少しだけ判る気がする。

忍者でまったりツーリング、最高さ！

>>360
2st250よりかは程度いいの多いよ。
無茶な走り方する奴多く無かったし。2ストに比べて。

>>403
バリマシは一回だけ載ったなあ〜　の俺は30代。

22歳だ。CB400SBに乗っているが峠を攻めるバイクじゃないが楽しいよ。走っていると自分の中で何かが変わる不思議なマシンだな。

1000乗ると400乗れなくなるよ
ツマンネ

オフ車乗り過ぎると走っててヒマになるよ。
ソースは俺

俺もバイク欲しいお！
限定解除してサトゥルノIYHだぜ！

とりあえず安い2stレプリカでも探したら？250の刀でも良いだろうけど、
250で速さを求めたら2stじゃないと話にならんわな。

2stと言っても市販車だから、レーサーほどメンテサイクルが短くないし、
壊れても自分で治してたら、そのうちメカも身に付くよ。

>>411
IYHってどんなの？
サトゥルノは知ってるんだが

>>412
＞壊れても自分で治してたら、そのうちメカも身に付くよ。
数年前までならな。
今時安い2スト買ったら、余程運が良くない限りは
直すのにそうとう苦労するか、もしくは直る前に
心が折れるぞ。

>>413
ttp://d.hatena.ne.jp/keyword/IYH
だそうです。

>>415
IOMの親戚かと思った
恥ずかしい

>>414
やる気と情熱が有れば何とかなる、>>1に有るかどうかは知らんがなｗ

俺はバリマシ終盤世代だったけど、仲間達でガレージ借りてたよ。
高校生だけのガレージに、タイヤチェンジャーとか油圧のプレス機
なんかも置いてて、田舎のバイク屋以上の設備だったな。
カブに乗ったじいさんがパンク修理に来た事もあったｗ

とにかく寝ても覚めてもバイクの事しか考えてなかったわ、
今はそんな若い子が少ないみたいだね・・・

>>417
寝ても覚めてもバイクの事しか考えてないけど
働きたくないってのが現代っ子だと思います。

>>417
あんたは情熱と仲間がいたからなんとかなったんだろうさ。
まあこれだけ周りが色々いってる中でそれなりに
やり遂げたなら、>>1は本物の馬鹿だよw
これ、褒め言葉な。

>>418
確かにそうかもしれんな

>>419
とりあえず>>1に期待しようぜｗ

遅刻で朝一免許貰ってくればいいのに

峠は中型クラスが一番良い。大型で攻めるとあっという間に死ねるスピード！
中型でもしっかり走ればある程度の大型より速い。

>>422
いってる事が矛盾してるぞ・・・
そもそもマシン性能で勝てないがな

狭い峠なら、ヒラヒラ走れる2ST125くらいが楽しいと思います

このスレの住人向けのチームステッカー作る？

>>425
某ステッカー板で有名な先生にお願いするのか？ｗ

カブ９０の走り屋が居る。ステージは舗装林道。

そいつのカブはほぼノーマルエンジンで給排気と足回りぐらいの改造。
ただ、ヘッドライトだけは異様に強化されてて補助バッテリーと補助灯までついてる。

その舗装林道は砂利とか枯れ葉とかマックスの道。たまに拳大の石とか落ちてるし鹿も出る。
上りはパワーで付いて行けたが下りはうしろから見てて恐ろしくなって、早々にリタイア。
あまりにも無茶に見えたので「対向車に気を付けてんのかよ！」って怒鳴ったら
「杉林だからコーナーの先まで見えるやん。ミラーもあるし」ってシレっと言われた。
基本通り、コーナーの奥に目線を送れば大丈夫だよという。
ただし、対向車がいなくても右コーナーはアウト・アウト・アウト。
左はセンター・イン・イン。
ホントのブラインドコーナーでは完全なキープレフト。左開けて逃げ場を作ることだけは守ってるらしい。
毎日走れば鹿がでる所も解るし、落石しやすいところや落ち葉の所もわかるそうな。

んで、そいつがその道で走らせる軽トラも速い。これは完全なノーマル車両。
尻が軽くてアクセルターンみたいな動きでヘヤピン登ってく。


そいつ曰く、夜になるともっと楽に走れるらしい。
ヘッドライトで対向車が解りやすいからだそうな。
大げさな補助灯はコーナーの奥まで照らす為の物らしい。

さすが林業生まれは凄いと思った。てか頭おかしいと思う。

>>427
豆腐屋のせがれと寺生まれのＴさんを思い出した

一般人から見たら走り屋もも珍走も同じだぞ！
氏ねや！カス共！！
Ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>429
確かに一般人からみたら同じかもね

生きる！

いや、氏ねよ
カス共。

日付変わる直前に煽りとか(笑)
ID変わったら何食わぬ顔してまた来るんだろ^^
どうしたのｗｗ顔真っ赤だよｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗ
あ、俺もか^^;

大型でツナギ着てトロトロ峠道走ってる奴が超邪魔
遅いから追い越したら何故か追いかけてくるし、そのくせ大して速くないし
あいつらなんなの？

>>433
遅い奴なんか見てんなよ
自分より速い奴を見ろ

ツナギ着ててもゆっくり走ってたら相手しない
自分も全開じゃなくゆっくり走ってるときもあるし

一生懸命走ってる大型をオフ車でつつくのが好きです(^q^)

最近どう？

俺、今日中途採用の面接通ったらローンでバイク買うんだ・・・

パンクしちゃったのでこれから修理です(^p^)

>>1
こんだけギャアギャア言われても
カタナに決めるお前に男気を感じるぜ

>>433
教えてあげるよ
金持ちだよ

>>1
思い込みだけなら、キリン並みだな。

とりあえず仕事は終了。修理部品届いたがバイク屋に行くのは明日する。

刀でも400ならﾌﾙﾁｭｰﾝで速くなる。
しかし、金が掛かる…
ノーマルの状態で速くて金の掛からないマシンがベスト！
2ST250！
遅いマシンやへぼいタイヤでは言い訳しか出てこない。
これが峠やサーキットを十年以上走った俺の答えだ。
隠居中の今はｃｒｆ４５０で若手の育成に力を注いでいる。

タイヤ交換オワタ＼(^O^)／
さんざん悩んだあげくまた消しゴムのように減るがつぶしの利くD605を選んでしまいした(^q^)

実質250と400とどっち買うのがいいの？

ところでホーネッって黄色で黒いライン？が入ったモデルなんてないよね？

ホーネットはこけるの禁止な
立ちごけでもタンクべっこり

ガンマにカタナカウルでガタナとか
グースにカタナカウルでガチョナとか


結構好きだぜｗ？
だめ？邪道？

>>446
ホーネットDX

>>422
中型といってもね…
NSR、RVFとかならまだしもNK400は色々苦労するよ。
いまなら、軽くてパワーもあって乗りやすい600でしょ。
狭い峠ならモタードが楽だろうし。

どうやらバイクに乗り続けてても
経験や年齢重ねると当たり前でつまらないことしか言えなくなるようだな

ああ
お前らのイウコトはイチイチごもっともさ

だけど違うだろバイクはよー？

ホーネットDXかっこいいねぇ。
カタナよりパーツもありそうだし

>>452
モタード買えよ

>>453
オフならいつか買うよ。

>>454
峠で速いのがいいならモタがイイってこと

>>451
オレの事言ってるの？
間違いない事言ってるだろ？
何が不満だ？

カタナ250とカタナ400とホーネットデラックどれが一番いい選択？

あした本宮山行きます(^q^)

>>456
間違いがないところさ

>>456
間違ってない。でも、攻略本見ながらゲームするのとそうじゃないのって、どっちが楽しいのかね。

人生は一度しかないんだ！
やり直しは利かない。
どうせなら凄いライダーに成りたくないか？

正直、あげてる車種じゃ気持良く操れても速く走らせるには限度がある。

やっぱ俺はレーレプ買うよ。
カタナだって400カタナより1100カタナの方がかっこいいし。。。

それに少しでも速くなれるならレーレプに乗る！

だから…
もう十五年くらい前の中型レプ買っても無意味
いまの最新型NKのが全然速い

いや、モタードが最強

でもRGV250のりてぇ

GSRにRGVのカウルつけて
2stのサイレンサーつけておけばいいんじゃね

モタードは本当に飛びたくなるぐらい速い

>>464
いやいや、きっちり整備してあればNSR、RVFは速いよ。
ただ、程度のいいNSR、RVFは600と変わらない位の値段になってくる…
けど、今の400、250なんか商売目的のバイクしかない。
全然バイク自体が走りに向いてない。
自分ならNK400買うぐらいなら、WR250FモタードかDRｰZ買う。
NKにこだわるならCB400SFのVTECだな。
ただ、VTECコントローラー、フロントサスチューン、リアサス交換、etcが必要になってくる…

優柔不断だな

DR-Zが安くて速くていいんじゃない？

いや、短期間で決めろとか言われたら迷わず刃買ってたけど半年以上悩まさせれれば気持ちも揺らぐ

>>464>>468
俺、SV400のネイキッドのやつで峠とコース走ってるけど
SV400もネイキッドとして見てくれるなら4気筒NKなんて目じゃねぇ
間違いなく最近のNK400としては最速だろ！
レーレプの250,400にも負けた事無い
ちなみにこの前ヤフオクに程度いいのが出てたが18万で落札されてたぞｗ

というかNSRとか乗ってると400NKなんてそもそも相手にしない

三河にラッキーストライクカラーのΓ乗っている速い男がいるらしいな。

>>472
忘れてたわw
Vツインの切り返しの軽さは武器になるね。

スズキのΓとアプのRS250ってエンジン同じなんだよね？

走り屋風情名乗るより腕磨け

125ccで高速乗るならポブアップしかない？

>>1 オレはスパーダをすすめる。

中古激安、不人気、VTでは最強、軽い、トルクもりもり、超親父の親父的存在

以上、スパーダのセールスポイント

>>476
うん
なんちゃって70hp

まぁないとわ思うがガンマのエンジン死んだらｒｓのエンジン積めばいいわけか

>>480 オッチャン受けがいいが抜けてる。

>>478
登録が面倒
素直に250買っとけ

ついでにメーカーからまだ部品出るかも考えて選べよ？

>>473
俺の良く知ってるのがSV400でレースしてるが
NSR250やらRVF400とか混走のレースでも勝った事ある
だが>>1はアルミフレームのバイクが嫌いだったよな

嫌いと書いた覚えはないけどもフレームが極端に目立ったバイクはあまりスキじゃない
例えばSV400とかVTR400とかみたいな

あれ？>>1高校受かって免許ももうじき取れるの？マジ？オメ
新車が売ってたならＳＺＲ薦めたいんだけどな
今ΓのフレームにＤＲ−Ｚのエンジン載っけたのでたら即買うが・・・

>486
じゃあ黒フレームの後期型はどうだ？
フレームそんなに目立たない、但しまだ40万位するかな

みんな鈴菌好きだな
そんな俺もハスラーの緑がほしい

>>488
だいぶよくなったけど黒というカラーリングがありきたりでスキじゃないｗ
なぁその辺のるならホーネットDXのるよ

さすがホーネット
若者の心を鷲掴み

で>>1って以前なにか乗ってたんだっけ？

>>491
ホーネットはスズメバチだぜ

>>492
自転車

原付もないのかこれはこまった
知人の息子が高校生の時、免許取立てで即日逝ったから気を付けなよｗ

>>1
スクーターから始めたら？

とりあえず
俺の周りの速い奴等はこんなに優柔不断じゃなかったな
KR1でも1KTでも誰にも負けねぇ！って根性で走ってたぞ
走り屋は理屈っぽい奴は相手にされない世界だよ

若いうちは原付→250or400→大型ってステップアップに限る。

>>496
そんな気合だけのような世界じゃないですよ

>>498
全体ならそうだよ
ほとんどがナンチャってじゃん

上は笑って馬鹿やりながらもかなり気合い入ってたぜ
ずいぶん逝ったからな…

みんなはじめてのバイク買う時にそのバイクの性能とかわかってた？
だいたい見た目じゃない？
公道を走ったことすらないんだから走り屋になるかどうかもわからないし
熱くなるのは早いだろ

>>499
死んだらバイク乗れないじゃん。
公道で大事なのは自分の愚かな行為を理解しつつ、事故らずに帰ってくる事だろ？

>>500
見た目は大事だな。特に最初のバイクはみんな見た目重視で選ぶんじゃない？
自分も初めてのバイクは見た目でNK400買って色々後悔した。
ステップは勿論、チェンジやマフラーが擦ったり、攻めやすいポジションを試行錯誤したりして色々苦労した。
まあ、楽しかったと言えば楽しかったけど…(今よりも熱かったな)
そして、今は念願のSS買って満足って感じだな。
最初は峠走ったり、サーキット行ったりなんて想像もしなかったから、用途に合わないバイク買ってしまったな…
最初は自分の求めてる物が分かりにくいから、自分が満足いくようなバイクを選ぶのって難しいと思う。
不満が出たり、飽きてしまったりで…
最初の1台って簡単なようで難しいよ。
ただ、一つ言えるのが最初の一台は何台も乗り換えても忘れられない特別な一台になると思う。
あー、携帯からは疲れるわ。

峠でバイク自体の性能で、速いだ遅いだ語ったら負けですよ。
ストレートで置いてかれるなら、コーナーリングスピードと立ち上がりで頑張ればいいし、
パンク角が足りぬなら、コーナーリングフォースに対応するフォームに直せばいい。
限度はあるにしても、それを突き詰めれば小刀でもかなりイケると思うんだけどな。
バイク乗る前から、速いだ何だでレプリカに選び直す1にちょっとガッカリした。
これだけ外野が色々と好き勝手吹き込んでる中、刀がいい！って書いてた時はｽｹﾞｰって思った。
まあ性能至上主義ならレプリカの方が間違いなく合ってる選択だと思うけどね。

レプ乗ってて下手(最初のうちは)だと格好悪いから刀で練習したら？
初めてのバイクにカリカリしてるバイクはしんどいかも

ツーリングに目覚めるかもしれんし

>>503
あー確かに。ずっと2st250を薦めてきたが、それもありだ。

自分が遅いのを乗ってるバイクの所為にするﾔﾂは嫌いだけど、
初心者が速いバイク乗って、それに釣り合うようにと無理して
頑張り過ぎるのも危ないしな。

初心者からしたら刀でも充分速い。
CB223Sあたりで練習するのが一番

>>502
レーレプつってもガンマよ？

いや、前スレ見てもらえばわかるが俺はタマーにレプ乗るっていってるんぢょ。魔が差したんだよ。
つぅか正直カタナとΓは同じ位スキだからねぇ。。。
でも今はΓよりカタナかホーネットどっち買うか迷ってる。
てか、やっぱりカタナ乗るなら1100乗りたいし。。。

でも一時期Γやべぇ！てなったけど一晩たったらカタナしか考えられない。

本当はカタナは1100に乗りたくて仕方ない。
でもまだの乗れない。。。
だから400や250で我慢するのか1100に乗れる二年後までほかのバイクに乗って腕を磨くのかいま考えてる。

カタナ1100で走り屋ｗ
お前漫画の見過ぎだよｗ

sage

あー、またやっちゃったよ。
>>1スマン。
無駄に消費してしまった。

>>502
それ、サーキットならいいけど、峠でやると死ぬよ。
何かを補おうと無理に攻めるのは一番危険。

>>507
17インチ化でアツい人ゴロゴロいるよ。ノーマルは…

ところで、>>1は予算幾らぐらいなんだ？
言っとくが刀はやっぱり1100だよ。
250は違うのにしとけ。
あと、アルミフレームが嫌ならCB400SF VTECが一番オススメ。
250なら骨かVTRだね。
ただ、4st250はパワー不足なんだよな…
ホントならNSRやRVFがいいのにな…
程度いいの高杉。

よっぽど速度乗る直線多い峠以外なら、CBR250RRで充分。
後は腕で何とでもなる。

立ち上がりで離されますから〜
残念

>>1は死ぬ覚悟あるだろうから何に乗っても大丈夫でしょ

>>511
少なくともお前には勝てるよ。
なんならNSR80でも十分♪

>>512
危ねぇなw

>>513
ゴーカートコースでも走ってこい

ID真赤にしてまで御苦労さんｗ

腕があればどんなボロでも尊敬されるのが走り屋の世界
刀250みたいに不利な条件ならなおさら「おー!」って感じだぜ

最新SSでもヘタクソで言い訳のおまけがつけば誰も相手にしないよ
そりゃ惨めなもんさ

>>514
なあ。引き籠ってばっかいないで、一度は山道でも走ってみろよ。
MC22の全開加速って、そこらへんの峠なら今でも通用するんだが。

>>515
ｷﾞｬｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｳｾﾞｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪ

ついに狂ったか。

>>517
うるせえよ。
モトGP3なら誰にも負けないからね。

ID:pMIG6XQjのタイヤって、1万キロ走行後でも俺なら有効に使えそうだｗ
4輪用のタイヤ履いてたほうが良さそうｗ

>>521
マジレスすると、ディアブロスーパーコルサだから2000ぐらいでお亡くなりに…
ツーリング行ったりして、なるべく均等に減るように使ってる。
脳内の話じゃないよ。

はいはい。もうわかったからちっとは落ち着けよ・・・・
なんで携帯の奴はこんな必死な奴多いんだろう・・

全然必死じゃないんだからね!!

この前うちの前を走ってるやついたから追いかけたんだけど、全然追いつかなかった
マラソンでもやってるのかな？走り屋すげえ

いや、1100で峠攻める気ねぇよｗｗｗ絶対死ぬだろｗｗ
1100はツーリング用で峠にはほかのバイク乗る。

予算は60万だけどローン組むから関係ねぇか。

カタナの250か400か迷う

刀1100買うなら、DR-Zでいいじゃん？

うちの近くにガソリンいれてない新古車の刀２５０が２台あった
さすがにびみょーな部分はさびっぽいのが出てた

なんか来ないうちに随分とレスがついてるなｗ

>>1
スズキが好きならスズキのバイクの中から選ぼうぜ！
それからVTR４００ってあったっけか？？

GSR400は？

いずれはデカイ刀に乗るんだったらわざわざ小さい刀なんか乗らずに他のにした方がいいんじゃね？
ツーも峠も同じデザインじゃつまらんよ。
それに小さい刀を峠で走らせた後に手放す事になっても本当に二束三文だぞ。

小さな刀も立派なバイク
上下などはない

>>531
＞ 小さな刀も立派なバイク
＞ 上下などはない
同意です。すいません、書き方が悪かったです。
ただ大きいのに乗る(乗りたい)ってのが分かってて違うタイプのバイクに乗らないってのは勿体ないって思ったから書きこんだんだ。

オレは>>530に同意

スズキのバイクじゃないんだけど・・・
XTXで伝説の走り屋目指すってのは？

ばかっ速のセローの話がちらほら出てくるし。

>>1よ60万あるならCB400SFを買え

>>532
俺もこの人の言ったことが言いたかった！！！！！！

刀、十分速いと思うけどな〜。
タイトな峠だったらSSにも負けんぞ。

同じ腕の人が乗るとして、
ちいいさな刀がSSに負けないようなタイトな峠なら弄ったN８のがよっぽど速い。

どこでも早く走れるのは600かモタード。
ってか、>>1はいつになったらバイブ買うんだ？

ギヤ抜けはこえーどーｗ

彼女いね〜からバイブ買う意味ねぇｗ

まぁ下ネタはさて置き6月はじめには買おうかなと思っとります。

６００ＳＳ買って半年(バイク歴も半年)、最近峠行き始めたけど膝どころかステップのバンクセンサーすら擦れないおｗ
>>１と一緒に速くなりたいお(＾ω＾;)

>>542
最近のｶﾞｷはいきなり大型かよ。見栄っ張りのｶｽが。


定常円旋回をひたすらやってみるよろし。
慣れるにしたがってスピードあげてな。
タイヤのグリップ力を信じるところから。
やってみりゃ判るが、力抜いてまともに乗ってりゃ
相当なスピードでもスリップダウンしないもんだ。

ま、過信すると裏切られるわけだが。

これが宝の持ち腐れってやつか
駐車場で擦る練習しなよ

カウル付はこかすと高いから

>>543,544
正直田舎でもなきゃ

ぐるぐる出来る駐車場なんて
そうそう無い

その気があるなら、少々遠出しても練習場所探しに行くだろ。
ガス代がもったいないとか時間がないとか行くのがめんどくさいとか、下手くその言い訳にしか聞こえないね。

東京のど真ん中に住んでるﾔﾂは知らんが、たいてい
ちょっと走れば住宅地から離れた広い駐車場はある。
休日昼間に家族連れがそこそこ来るようなとこな。
「ちょっと」の基準は>>542の本気度に依るだろうけど。

それに今回の目的はタイヤのグリップ力の確認であって、
膝すれるまでやれってわけじゃないから、そんな頻繁に
通う必要も無い。

その駐車場というのは
「何の」駐車場なんですか？
郊外に、ただ駐車場があるわけ無いだろうし

俺の練習場所はサウナの第３駐車場だった
（経営者が知り合いだから無問題）

砂が浮いてると危ねえからホウキは忘れるなよ

定常円旋回の次は８の字だな
最初はゆっくり大きく、徐々に狭めていくといい

>>549
三行目辺りから察して欲しい。
所有者によっては無断使用乃至は練習場所としての使用が
明らかに違法行為となる場合があるので、そこが使えるのか
どうか>>542の自己責任による判断で。

明確に「何の」駐車場か書いたら、
「ここで練習しろって言われたから」
なんて職質に応答しかねない馬鹿もいそうなご時世だもの。

マジでカタナとホーネットどっち買おうか迷う

>>553
練習中にコケる前提で考えたら、骨はタンクが弱点過ぎる。

>>552
でも「バイクの練習したいんで駐車場使わせてください」って言って
はいどうぞって場所もなかなか無いと思うんだよね・・・

ttp://www.youtube.com/watch?v=NwGUwgPSkeE&feature=related
留学してた頃のバイク仲間。
いいよねぇ〜海外は土地余ってて。

>>1
刀

http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x63825377
と
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8502243B30080821005
だったらやっぱり問題なくカタナだな

>>555
>でも「バイクの練習したいんで駐車場使わせてください」って言って
>はいどうぞって場所もなかなか無いと思うんだよね・・・

自分で探してから言えよな
で、膝擦れるようになったら「バイクの練習するから峠道を使用します」って所轄に使用許可申請すんのか？

走り屋って良識有るのか無いのかよくわかんねーな

>>555
許可取れるところはなかなかないだろうなあ。
仕方なく昼間に下見に行って、誰もいない夜やる事になる。
google earthは強い味方。

俺が住んでたとこはモータスポーツが盛んな国だったから、
気軽に使える場所が結構多かったな。
日本でも流行ってないミニサーキットなんかが、余ってる土地に
定常円や8の字専門の場所を用意してくれるといいのに。
出来れば常時解放で｜・ω・｀)

どーせデカイ刀買うんだったら小排気量はちがうのにしとけ
部品供給良いヤツにな

まぁ、アドバイスしてもカタナが良いとしか言わんよな１は
悩んでるって言うより最近は女々しいぞ
レプリカ選ばないんだったら骨はある意味正解かもな

てかさっさと免許取れ
バイク買え
午前潰して免許センター行け

ＨＭＳに月2回ぐらい通えばいいんじゃない？

>>558
サーキットの常時開放は近隣住民からの苦情でほぼ無理だと思う
うちの近所にも今は亡き某サーキットあったが、ど田舎だけど一応周辺の住人
への騒音に対する気遣いは半端なかった
近所から騒音問題で反対されると運営できなくなるからなぁ

>>557
まぁねぇ＾＾
でもこの通り海外じゃあこういうことが許可とらずにも出来るんだわ、
そう思うと日本は狭い。

>>558
いいアイデアじゃない？ドリフト用の練習場みたいな所はあるんだっけか？

俺はとりあえず小型限定解除してバイク買わなきゃｗｗｗ

田舎だと他に音がないから、スキール音や排気音は響くんだよね
で、サーキット側は迷惑料みたいな感じで住民に金配ってるんだけど、
金配る為には当然収益がないと無理なんで、それなりにお金出して
走ってもらうことにはなるだろうね

>>553
刀は1100にしとけ。
骨のが速いし、乗りやすい。
けど、なんで400はダメなんだ？
CB400SFなんかよく走るしいいぞ。

>>553
峠の大先輩としての意見は間違いなく刀！！
ホーネットはフロントホイールが16インチじゃ無かったか？
しかもリアタイヤが180サイズなおかげでタイヤ交換時5〜6万かかるぞ！

>>564
そんなことだけで全然走らない刀なんか勧めるなアホ。
400勧めろよ。

バトルしたいんなら性能的に600SSかDR-Zでも買ったほうがいいでしょ？
600SSですぐ死ぬ奴が2stレプリカだったら死なないって訳じゃないし
刀みたいに購入するのに状態とか気にしなくても済むしさ

>>566
>>1は中型しかダメなんだよ…

>>567
そうだ、忘れてた・・・ありがとう

大型とるまで、原付でいいんじゃない？
ミニサーキットで2年程走り込んでさ

>>1
もしかや港南の人？

>>565
刀の２５０乗った事あんの？
俺、刀２５０で峠攻めてたが刀の４００は確かフロント１８インチだし重いしで
２５０に対してのアドバンテージ無いよ
140キロ以下で走るような峠をノーマル同士で走れば刀２５０の方が十二分に速い

>>570
刀の400なんか勧めてませんが…

>>599
そうだよね。
カタナはビジュアルのバイクだからこかしたりして傷つけたくないし。。。
俺も速くバイクのりてぇけど親の意見は絶対だから後一ヶ月て見守ってくれよぅ

>>563
フォアも良いけどみんな乗ってる感が否めんのが気になるんだ。。。
フォアに骨デラックスの黄黒カラーあれば乗るけど。。。
本当は骨が400ccなら嬉しいけど。。。

>>564
タイヤ交換高いとは聴いたけど5/6万って。。。
大体タイヤってどんなもんで交換するの？

>>569
名古屋だよう

>>572
名古屋か…
湾スカか鞍掛だな…
確かに骨に400があったら面白かったかもな。
>>1は600は乗れないしな…
SFは確かに面白味の無いバイクかもしれんが、よく走るし乗りやすいぞ。
あと、鞍掛の上りは250には厳しいぞ…

つーかバイク未経験の>>1にいきなり600SSで峠走れって無謀じゃね
バイクってそんなにあまいものだったけ

だから最初はＮＳＲ５０で腕磨けって。
ステップアップしていくのも楽しみの一つなんだから。

バイクって基本的にダウンヒルんだよね？

もちろんのこと刃400と骨だったら刃の方が早いわけ？
400と250ってトップスピードにどれくらい差があるの？

んなことより免許取り行け。
そんでもう何でもいいから乗れ。

頭が悪いﾔﾂ、考えるのが嫌いなﾔﾂは体で覚えるしかない。
たとえそれが効率悪くてもな。

ちっこいバイクならともかく、ダウンヒルは危ないから。
大人しく上りで練習しなさい。

それから、トップスピードなんてギヤ比でなんとでもなるよ。
DR-Zと250刀じゃ刀の方がトップスピードは出るよ。遅いけど。
お願いだから、まず免許を取ってから話をしようよ。
今はレンタルバイクとか便利なのも場所によってはあるし。

いまさらレーレプに乗りたいというわけじゃないケド本当にVJ23Aに乗りたくなっていた。
性能とか度外視で。。。

カタナは2年後の1100のために保留だし骨に意思が決まりかけてたけどやっぱりsuzukiは俺を裏切らないね。
だから俺もsuzukiを裏切らないからVJ23Aに乗る。
こんなん見せられたら乗らざるを得ないだろ。
http://www.h4.dion.ne.jp/~bike_fan/dmrb500/bike0022.htm
それに今絶滅危惧種に指定されそうな勢いで減ってる2stマシンが俺が将来2ｓｔに乗れるとも思わんし。
だから今乗れる内に2stに乗るわ。

あと、俺が刃に乗ることを期待していた人は期待を裏切ってごめんね。
2年後に乗るから！


トコロデVJ23Aって売ってるのか？

重い、遅い、曲がらんの三重苦だろ　カタナは
400はそれに加えてタイヤの問題もある
峠で常に最高速で走れるとでも思ってるの？
軽さや旋回性は加速の部分で有利だぞ　ＳＤＲ
あと、250骨もＣＢ400ＳＦと同じぐらい街で見るぞ
だからＳＦはみんな乗ってる感があるからはダウト
教習車だから嫌なんだろ？でも速いぞ
あと車体色はペイントすればＯＫ
市販カラー乗ってる限り誰かとかぶるのはしょうがない

>>579
だから馬鹿はとりあえず免許取れ。
そんでなんでもいいから乗れ。
馬鹿が無駄にお喋り用の知識つけても、遅くて口ばっかりの馬鹿になるぞ。

馬鹿の俺が言ってんだから間違いない。

取れたらとってるわ！！！！！！！！！

ギア比ってイマイチよく分からない…
誰か教えてください

だから馬鹿なんだおまえは。
「学校あるから取りにいけない」
そんなもん走り屋になろうってやつが言う言葉じゃないだろ。
死ぬかもしれんような速度で乗り回そうってやつが、
なに優等生みたいなこと言ってんだ。

結局憧れだけで、七三メガネのｵｯｻﾝSS乗りみたいになるんだろ。
そうでないなら、まず免許取りに行ってこいよ。

安心汁！
２年後お前が生きてたらバイク降りてっからｗ
今乗りたいのに乗っとけｗ

>>583
まずｸﾞｸﾞれよｶｽ。

http://allabout.co.jp/gs/citycycle/closeup/CU20070612B/
ｸﾞｸﾞってやったから読んどけ。
バイクつっても自転車用だけど、構造が簡単な分理解しやすいだろ。

お前らほんとに優しいな

>>584
完全同意。

ほんとにやりたけりゃ速攻免許取りに行くしな。学校サボってでも。
金がなけりゃ皆が遊んでる間にバイトしまくり。

VJ23Aがいくらするかしってるのかね
維持も大変で自分で整備できんのなら湯水のごとく金がｒｙ

>>1
ハッキリ言って脳内で語りすぎだオマイさん
下りで勝負？上りは上りで上りの難しさがあるんだよ
あと、ハッキリいって中型ネイキッドなんて不利な部分のが多いからな
車体の割には少ないパワー(特に250)や純正のショボイサスペンション…
オレならモタード買うな
タイヤ代やオイル交換も安く済む
そして何より転けても壊れにくい、安く直せる
名古屋なら美浜サーキットとかあるじゃないか
モタードなら楽しめるだろ
あと、免許はなんで取れないんだ？
年齢か？金はあるし、時間だと言うなら一生脳内ライダーやってろ

前スレみてないからわかんないんだけど、
免許ないのにレーレプ乗ったことあるってどう言うこと？

オフ車買ったら峠も林道も案内してやるぞ

>>1
オフ車買って>>592と峠と林道に行って、最後にゲロ連れてってもらえよ。
スピードより気持ちいいアレを経験すると、峠で走る事が無意味に感じるぞｗ

ゲロかｗ最近行ってないなぁ。【押し】【投げ】がキーワードだ。まぁスレチだからこの辺でやめとこう。
言っとくがオフ車は峠速いぞ。軽さは大きな武器だ。路面コンディションが少々悪くても問題なく走れるしな。

刀とホーネット比較してる時点で厨房だわ
車体性能とか、いろりろ比較して
どう考えてもホーネットだろ

２ｓｔレプリカだって、各社の最高技術力の集大成なんだから
素人が乗ったってそれなりに走らせることはできる
下手糞でも勘違いできる
SPとか限定車は別な、素人には勿体ない

オフ車すすめてる奴
峠の走り屋目指してる素人にオフ車勧めんな
マンガの読みすぎだ馬鹿
オフロードの技術、知識があって
初めて使い物になるんだろが

>>1に一番大事な物は、バイクじゃない「バイク屋」だろ？
初めてのバイクでの失敗はバイク屋選びだろ？
おまいらの中でもバイク屋選びで失敗してる奴、大勢いるだろ？
俺も失敗してるが、俺の場合はバイク仲間が出来たから
バイクを降りずに済んだし、良いバイク屋にも出会えた
初心者が安さにつられて、遠くのバイク屋で買う
そこからが失敗の始まりだ

>>576
刀２５０と４００のスレ参考に
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1237708764/-100

ちなみに最高速は10キロ程度しか変わらない
つか刀２５０は結構速いぞ！！　俺は峠で乗ってたが骨より断然良く走る

>>595
そんなマンガがあるのかｗ
しかしごもっともな部分もあるな。確かにオフ車で速く走ろうと思ったら、タイヤの限界を超えたところの挙動を自然にコントロールできるだけのテクニックが必要だからな。

>>595
そうそう骨と刀比べる事が間違いだよな
はあ、やっとGWだなぁ

>>595
各社最高の技術力と言ったって、最終モデルでも15年前の技術力だからな、
いろんな意味で、ド素人の初心者が簡単に乗れるほど間口は広くないぞ。

バイク選びの時点で失敗した奴の意見だから、あんま説得力無いわな。

素人でも走らせられると上で言われてるが素人が当時
バイク潰したり、逝ったりは日常茶飯事だったわけだが
乗りなれても80だろうが250だろうがヒヤッとする事はけこうある
ただ今でも思うのは初っ端からデカイの乗らなくて良かったかもって事

>>584
学校なんざどうでもいい。
問題は親なのだ。
成績出せば好きなことしていいって言ってるから一ヵ月後の中間テストでいい点とって学校さぼって走るわ。

>>590
正直バイク乗ったことない奴はソコまで考えてバイク買わないと思う。

>>591
乗ったってよりまたがった
http://cos-memo.net/cos-contents/uploader2/src/up3692.bmp

>>595
性能が良くわかんねぇから許して
でも性能とか度外視で形がスキなんだから仕方ない。

>>601
>>問題は親なのだ。

だから優等生かっつうのｗｗｗｗ
というかまあ、写真見る限りは普通の子って感じだな。
普通で馬鹿か。厳しいなｗｗｗ

免許取っても、
「ｺｹて怪我して帰ったら親に乗るなって言われたから乗れない」
とか言い出すんだろうな。

>>正直バイク乗ったことない奴はソコまで考えてバイク買わないと思う

　いや既に理屈捏ね回しすぎなんだよ。
　見た目が好きだから刀250。自分の判断理由を補強するために
言葉を弄ぶのはやめとけ。所詮馬鹿なんだからよ。

　あと俺が高校生の頃は、夜中走るもんだから学校は寝るために行ってた。
それでも模試ではだいたい全国順位表に名前載ってたからな。
　俺は馬鹿だが、お前と違ってバイク乗る前からやるべき事はやってた。
やりたい事も必死でやった。
だからお前の言う事は全部子供の屁理屈にしか聞こえん。

>>1
とりあえず400のが絶対いいぞ
間違いなく

>>「ｺｹて怪我して帰ったら親に乗るなって言われたから乗れない」
それは絶対ない。

まぁ俺ヤンキーじゃないからね。

なんつぅのかね。。。
まぁ成績が出てないうちは学校サボらんし俺もサボる気ない。

>>604
そのﾔﾝｷｰじゃないからって論法がよく分からん。
親は心配するものだ。どこまで行っても子供だからな。
せめて、安全運転して、理解を得るしかないんだよなあ。

安全運転してても、ぶつけられたりするんだけど。

何つうのかね。。。

まぁ親無視して取りに行ったところで免許押収されて終わりだろ。
免許不携帯で乗る気もないし。

>>606
お前駄目だな。
お前の口から出る言葉は、お前のそのちっぽけな価値観や
未熟な持論を守る為のものにしか感じない。

バイク乗って、何度も手術室送りになって、それでも乗り続けてる
やつらが言う言葉にすら耳を貸したくないなら、同様にその親への
過ぎる恭順も捨てればいいだろ。

前にも触れたが、お前からはひとつ間違えたら死ぬような
スピードで走ろうっていう覚悟が感じられん。

5/5か5/6が暇なら、鈴鹿ツインサーキットで一日中走行会やってるから、
一度見にきなよ。原付からリッターバイク、アメリカンやネイキッド、
レプリカまで、色んなバイクがマジで攻めてるのを間近で見られるからさ。
エンジンぶち回してる音や匂いを、君自身の五感で感じてみなよ。

興味がでたら、↓のページの「ラ・パラ」っていうイベントを見てね。
http://www.kiwamijapan.com

>>604
オレなら不携帯でも乗るな
そうやって言い訳ばかりして一生逃げてればいいんじゃね？
>>ツイン氏
ラパラｳﾗﾔﾏｼｽ(´･ω･`)

スマン
アンカミスった
>>609は>>606に対しのレスね

とりあえず今はなんと言われようが中間終わるまで免許取りに行く気はない。

>>609
まあ後は本人次第だから、待ってればいいんじゃないかと。
ただ、名古屋に住んでるんだったら電車でも鈴鹿は余裕で
日帰りOKだから、是非とも>>1には「本物」を見て欲しいんだな。
そうすれば、ここでお節介焼いてる俺等おっさんの言いたいことが
少しでも判ると思うから。

親に免許とりあげられるｗｗｗｗ


ほんと言い訳ばっかの氏虫だなｗ
>>1みたいな奴は峠行って転けても
路面とかバイクのせいにして
何一つ学ばずに同じ事繰り返すんだろうなｗ
走り屋めざすまえにその甘えた性格治せYO!

>>1
名古屋近郊住みの免許取得後4ヶ月70kmオーバー。そして今現在免停中であるRZ乗りの高校生がここにいるけど、
なんか聞きたい事ある＾＾？

>>607バカなの？
＞＞１はバイクに乗る以前に学生なのよ。
親に筋通してから自分のやりたいことを助けて貰うのがスジだろ？
普通の学生は親が居るからメシが食えるのであり、今こうやって生きてる訳。


どこが「過ぎた恭順」だよ。
乗るなって訳じゃなくて、結果出したら乗れるんだから理解有る親じゃないか。
やることやって、結果出してからバイクに乗れよ。
スジも通さずにバイク乗るんじゃねぇよ。

親すら大事にできない奴が、バイク乗んな。
走り屋だからこそ、てめぇ勝手に走っちゃならんのよ。
イエローカットすんな。煽るな。民家近くは静かに走れ。速度違反以外しちゃなんねぇ。
他人を大事にできないバイク乗りはいつか人を殺すぞ。

死ぬかもしれん速度以前に、一つ間違えたら殺すかもしれん速度なんよ。

>>1スジ通して生きろ。
暴走族と呼ばれても、暴走族にはなるなよ。

>>615
そう。それが言いたかった。
俺は族でもないしあくまで親への尊敬や感謝を忘れるつもりはないからせめてスジだけは通したかった。
そして、走り出したらいつ死ぬかわからんのだしね。

絶対に死なずに帰ってくる気持ちがないなら乗るな

>>615
お前も馬鹿なの？ 俺は馬鹿だと他ﾚｽで自称してんだがｗ
馬鹿な>>1の好きそうな独り善がりな表現使ってどんな反応してくるのか
見ようとしてんのに、お前がそんな事書いたらまた言い訳の種が増えるだろｗ

じゃﾏｼﾞﾚｽすると、バイク乗りたいがためにお勉強する＝今までｻｯﾊﾟﾘ点取れてなかった
てのが既に無自覚で親不孝な事だわな。
そこだけでもまず自覚してくれ。

>>615
濡れた＞＜
私、男の子だけと>>615になら掘られてもいい////

まぁ、>>1の親御さんが、一体どんな心境で>>1が免許取るという話を
(勉強すればという条件ではあるが)認めてくれたか、だなぁ。>>1が
一歩間違えば死に直結するようなリスクを背負って走るって
事をわかって了承してりゃ、大したもんだなとは思うけど。
単純に「>>1がやっと勉強してくれる気になってくれた！」という
理由だけなら、ちょっとねぇと思う。

>>619
きもい

>>1はいつまでたってもバイク乗らなそうだな

くっさいスレだな

そもそも>>1は走り屋がどんなものなのかほとんど理解してないだろ
世代的に周りに具体例が無いから、2ちゃんで絶滅した化石の断片を見ながら想像をふくらませたってところか？

山で悪さするってのは最悪の親不孝だぞ
俺の場合、走り屋を続けるということは親を騙して後ろめたさを背負い続けることだった
バイクに無知で毎度「ツーリングに行く」という嘘を本気で信じてた両親に
出掛けの夜明け前に家を見上げて「今度は俺の番かもしれん。そんときゃゴメンよ」って心の中で言ってたもんだ

>>1はとりあえずバイクに乗りはじめてから身の振り方を考えればいいよ

一人走り屋より仲間でロンツーの方が楽しいかもよ

250の２ｓｔレプリカごときでビビってるへたれがいるのかｗｗｗ
俺の友達で免許取ってNSR２５０買った奴もいるし、
RVF４００RもVFR400RもCBR４００RRも生きてるぞ

峠で怪我したり逝ったりした原因は
バイクなのか？
違うだろ？

バイクのせいで怪我したとか逝ったとか言ってる奴は
さっさと降りちまえ

何が言いたいんだ？
とりあえずオレは調子こいてケガしたコトはあるが…

道具が悪いなんて誰も言ってねえだろ
話してんのは道具の使い方

痛い目みて、次があるのは幸せなこと

>>615
そんな走り屋いねえよｗ

お前も漫画の見過ぎだｗ

怪我して入院とか後遺症残ったりしたらえらい家族に迷惑かけるんだぞ

コケて上手くなれとか言う奴も居るが、コケない奴が一番上手い

>>624
俺の場合
「○○時から○○時まで○○峠に攻めに行くから時間過ぎても帰ってこんかったら探しにきてちょ」
って言うわ。


なんか話がめんどくさい方向になってぞ。

>>625
そりゃ人それぞれだ、俺はツルんで走るより、ソロで気ままに走る方が好きだな。
ロンツーならなおのこと。

>>632
バカだろ

>>1
がかなり残念な子　って事が自己説明するたびにわかってきた。

うまい奴＝ちゃんと家に帰ってくる奴

これにつきる

>>632 馬鹿？もしそれが通るならDQN親認定だよ。

>>636
うむ

おかあは多分通らんだろうケド親父なら通る。
親父も昔走り屋やってたみたいだしね。

親父お袋バイク乗りの俺勝ち組

走り屋ってやめようぜ…
バカみたいだから…
実際、反社会的なバカな事やってんだけどさ…
あと、峠ではバトルなんてしないからね

こっちは普通に走ってるだけなのに、
闘争心むき出しで抜いていって勝ち誇ってる人とかね

六甲をバイクで攻めてるとシビックに轢き殺されそうになるお

モミジもなかなか強者が多い

>>1
俺は学生のとき走り屋めざしたいって思った日から必死で働いて金貯めて免許とってバイクかったよ、その間1年半掛かった。
その１年半の間は走り方についての本読み漁ったよ。
そして最初の練習は駐車場で朝5時からブレーキリリースの練習いっぱいして膝すりできるようにしてゆっくり段階を重ねて行った。
(´･ω･｀)

オレも高校の時バイトして400買って、オフ買って毎日乗ってたなぁ…
そして、高3の時には毎日バイトして大型新車で買う為に貯金したなぁ…
今よりも忙しかったなw
>>1はウジウジ言ってばかりいないで行動起こせよ

>>641
いまどき自称走り屋は痛い。
あえて言うならばローリング族だよね。迷惑者でごめんなさい

走り屋であろうとツーリングライダーであろうと、バイク乗りはいつだって日陰者。
今さら犯人探しもねーし、マジョリティの意識改革を叫んだところで埋没がオチ。
日陰者は日陰者らしく、ね。

親云々言うなら心配かけるようなこと、つまり走り屋なんかやんなよ
初レスだが以前からROMっててさすがにムカついてきたわ
ガキがだだこねてるだけじゃん
主が走り屋になる理由は？

地味でﾀﾞｻ坊な俺もバイクにさえ乗れば……
理由はそんな妄想だろ。
相談に乗ってくれるバイク乗りのﾂﾚさえいないんだから、>>1には。

>>650
>>バイク乗りのﾂﾚ
時代の流れ的には仕方ないんじゃね？
いてもどうせバカスクとかだろうし。

てか、本当に走りたかったら皆>>645みたいにするけどな。
相談以前に行動するわ。

おっさんどもは、ちょっと昔を懐かしもうか
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1378324

ところで>>1は、走り屋ってもの見たことあるのかな？

今の若い子は>>1みたいなグチグチ言い訳ばかり言う子が多いんだろな…
ゆとり乙

バイク買うためのバイトなら中一から新聞配達朝刊と夕刊やってきたよ
であさってぐらいから勤務形態と給油や洗車の時に安くなりそうなガソスタに夕方から入るよ

>>654
免許とバイクをゲットしてからスレ立て直そうよ
そしたらみんなきっといいアドバイスくれるよ
バイクに乗ることを人に勧める気はないからロムらせてもらうがな
俺は親の言うことを聞いて親を尊重している人間嫌いじゃないよ

>>655
俺もそのつもり。
これ以上粘ってもみんなの不満がたまるだけだろうし。。。

つか、本来は4月中には買う予定だったけどいろんな事情が込み合って6月になりそうだ

>>656
バイクはカタナでＦＡ？
六月まで待ってるわ
俺は明日から新潟までツーリングいってくるお

GW天気よさそうだからNSR50改80で遊ぼうかね
250より楽しいのは謎

いや、絶滅危惧種のVJ23Aにすることにした。
なんか乗れるうちに2st乗りたくてさ

カタナは2年後に1100買おうかと思ってる。

>>1安いからって変な車両買ったらだめだよｗ
センター抜けてたらフルOHコースだからな　検討を祈るよ

まぁその辺は良く吟味しないとね。

みんなとしては俺が乗るならカタナの方乗ってほしい？

>>661
別になんでもいい。
安全に楽しく乗れるならなんだっていいさね

ＮＳＲ５０に乗って欲しい。最初は。
12インチが嫌なら50Ｆ。

なんかこの>>1イラッとするな。
なんか理由つけて先伸ばしにしやがる。
>>何を言われても中間終わるまで免許とらない
みたいなことかいていたが、ならば2ちゃんで遊んでいる場合じゃないだろ。

>>661
人の意見に流されず自分の１番乗りたいやつに乗って欲しい
人の意見に流されるといいことはない

>>661
>みんなとしては俺が乗るならカタナの方乗ってほしい？

乗って欲しいと言われれば変えるのか？
おまえのイメージが湧かないし体型とかあんだろ

正直もうどーでもいいや

>みんなとしては俺が乗るならカタナの方乗ってほしい？

この一言でこいつがどういう人間かわかった気がする・・・・
もう好きにすれば。自爆して死のうが半身不随になろうがお好きなように。

>>661
バカ？

何乗りたいとかって、想像するの楽しいよな

色々考えてもね、
どうせガンマやカタナじゃない、
ホーネット、バンデット、バリオスあたりに乗る事になるんだろうから

いやみんな的に走り屋のイメージってネイキッドなのかレーレプ乗ってるものなのか知りたくてさ

>>670
>>652は見てくれたのかな？
感想聞きたいな

自分の好きなもの乗るんだよ。

他の奴らのイメージ聞いてお前はどうするんだ？
お前にどう関係あるんだ？

>>1
こんだけ馬鹿扱いされてもｽﾙｰするお前は、よっぽどの腰抜けか
よっぽどの天才ライダの素質アリだわ。

ま、ｸﾞﾁｸﾞﾁｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞが好きなお前には、その素質すら無駄だけどな。

>>1
俺もバイト増やして資金ためることにする！
俺はアプリリアRS125が欲しいんだけどなｗｗｗ

>>653
ゆとりですいませんです＞＜

250のネイキッド買う時点でなんちゃって峠小僧だな
250ネイキッドなんて遅いからどれ買っても一緒だよ

というかVJ23を学生のこずかいで飼えるのかね？
整備もできないなら苦労しそうではあるよな

>>1初心者は何に乗っても遅いよ
多分下りなんて徐行してるよ

>>671
ライバルたくさんいそうでいいなぁと思う。

>>674
スペインズNo'1からーかっこいいよね！

>>676
苦労は買ってでもしろって言うからいいんじゃね？

>>677
だよね

>>1
どんなスレかと思ったら免許もバイクもない妄想スレか

俺の組み立て中のNチビ2号機とどっちが早く走り出すか勝負しないか？
たぶんいい勝負するはずｗ

>>680
いいぜ!

高校時代に
バイクに乗れた者は
幸せだな。しかし高校だからこそ
原付が楽しかったりもする

>>667
>自爆して死のうが半身不随になろうがお好きなように。
お前バイク乗ってねーだろ？もしバイクに乗ってて他人にこんな事を言えるとしたら頭か精神に障害もってるとしか
思えん。

顔も名前も知らない奴がどうなろうが知ったこっちゃない。

自分巻き添えにされる可能性あるから他人を止めようとするんだろｗ
無謀運転しすぎで保険屋に相手されなくなった俺がROMってるお（　＾ω＾）

>>685
ROMって無いじゃんｗ

>>683 イエス様じゃあぁー！イエス様が降臨なされたぁ。

>>1よ。よかったな。
お前が半身不随になっても>>683が介護してくれるそうだ。
これで思い切り好きなことできるぞ。頑張れ！

つ自己責任
ＪＢＲ無制限会員の俺は勝ち組
人間が壊れなければだけど…

【走り屋】なんて言葉が心底ハズカシく思う元走り屋の俺たち
しかし>>1ほどバカじゃなかった
妄想癖もなかった
ゆとり教育の賜物なのか>>1の素質なのか…

近頃の若い奴はダメだと皆言われてきた訳だが

俺は某榊原君のおかげでキレる17歳と言われた世代であった

>>1が何故スズキにこだわるのか分からん
そういうの捨てろ

>>693
いいじゃんスズキ。
俺もスズキ以外には乗りたくねぇｗｗｗ

いや、なんで>>1は鈴菌に感染してんだよ
免許ももってないのに

>>693
どんなバイクがあるか知らないんだろうね
VΓのみ形式で呼んでるところなんてまさに厨房

カワサキが出てこないのは評価すべきか
本当に無知なのか

とうとう>>1がROMりだしました

>>690
俺は正月でもツナギ着て峠走ってるような奴だったけど、その名称だけは絶対自称しなかったな。
山走るのが好きだ　とはよく言ってたけど。

オヤジが元走り屋でも現役でも。
楽しさを知ってるからこそリスクも知ってる。
自分似の息子だからこそ、余計に心配しちゃうってもんさ。

頭をよぎるのは
目の前で崖を転がり落ちていったＫＰ。
おとつい一緒に走った奴の通夜。
一時停止無視のクルマに突っ込まれて大腿骨骨折。大破した愛車。
追いすがる赤色灯。赤切符。
かさむ改造費、増える借金、納豆ご飯の日々。


あぁ、息子は今日も無事に帰ってこれるのかな。
事故るなよ。うまくやれよ。腹八分目だぞ。
帰ってこいよ。


あと、速く俺のＮチビぶっちぎって楽にしてくれよｗｗｗｗ
まだまだ負ける気はせんがなｗｗｗｗｗ

>>1って125Γの存在とか知らなさそう。

GSR125も知らないだろうな。

今>>1は必死でマモラ乗りのイメトレしている所だからそっとしておいてやれ
俺ハで赤ゼッケン取るまで温かく見守ってやろうじゃないか

俺ハの雑誌はもうないよ。
俺サに投稿しなきゃ。

なんで鈴菌にこだわるかって質問あったけど、鈴木乗ると他の走り屋から鈴菌乗りなんですねって注目されたいからだよ。
今CBRもいいなぁ思ってる

>>639
親父さんって今いくつ位なん？（歳）

鈴菌とか言ってんのはリアル電脳の人だけ、お外でそんな事言ったら痛い子丸出しよ

>>704
これしかないって車両ないんだったらバイクやめたほうがいいよ
すぐ手放すことになる

二十歳の私からみても主は頭に蛆湧いてるとしか……
もっともすぐにゆとりゆとり言って、哀れな優越感に浸ってるおっさんもかわいそうだが
それは放っておこう

あなたが全て正しいというわけですね
>>1が育つとあなたのようになるわけですね
わかりました

>>704
んな事言う奴誰もいねえよｗ
チャリでもいいから一番近くの走れそうなスポットに一度行ってこい。

>>693
別にこだわってないよ。
ただ何故かsuzukiが好きなのよ。

川崎だけは勘弁

>>695
なんていうのかな。
suzukiの異端な感じが好き
何が異端か良くわからんけど

>>696
VJ23Aに乗りたいッス

>>700
存在してても市場にぜんぜん出回ってないみたいだから無理ぽ

>>701
今調べて初めてしったケドあの原チャってGSR125って言うんだ。

>>702
マモラなんてふるい人間知るか

>>704
お前誰だ？
でも確かにCBRはいいとは思ってるよ。

>>705
42かな？

君の妄想でバイク語らないでくれ
さて、走ってこよ

カワサキ勘弁って言う時点でお前はバイク乗る資格無し！！

バリオスなんてエントリーとしてはホントいいバイクなんだけどねぇ

>713
カワサキは実際ボロイから言われても仕方ない

>>1
マモラが人名って分かるんなら、おまえ実はオッサンなんやろ？

バカなのか釣りなのか怪しくなってきた

おまえの質問は
彼女が彼氏に「これ似合うかな？」って聞いてるのと同じ
人に聞くな！
自分でカッコイイと感じたもの乗っとけ
スズキがイイならスズキに乗っとけ
ΓがいいならΓに乗っとけ
人に進められた物ばかりだと不満をそこにぶつけて逃げてしまうぞ
あと公道で走り屋なんてするな
一般人から見たら暴走族と同じなんだよ
他のライダーが社会的に肩身が狭くなるだろ

CB400SFにつけるセパハンとバックスッテプとマフラーのオススメってある？
比較的リーズナブルで

いいから早くバイク決めろ

まだまだ不確定な部分はありますが知り合いが走行距離3万のCＢ400SF譲ってくれるというのでそれにします。
車両押収中ですが。。。

そのCBが無理ならVJ23A

ある程度の状態で安く譲ってくれるなら無難な選択だな。
セパハンはハリケーンだな。定番

サンセイのセパハンも人気あったよね
（クイックリリースタイプのやつ）

本当にコロコロ転がって申し訳ないわ。

でも本人いわく乗る分には問題ないしブレーキやなんかもいい奴使ってるって言ってたし。
でも日章カラーにアップハンドルはいただけないからとりあえずセパハンに交換しよっかな〜と。
走行距離三万でほとんどこけてないしさびもある程度抜いてある状態。

まぁ超格安だし多少状態悪くても勉強代って事でふっきれるし

ハリケーンセパハン
ビートバックステップ
モリワキ集合管

しびれる

>>1よ
能書きはいいから、とにかく乗りなさい
乗れないのなら、そこに至る為の努力を速やかにしなさい

話はそれからだ。

>>725
モリワキよりヨシムラ派かな俺は。

ヨシワキとモリムラっていうのが漫画であったのを知ってるやついるか

ちょちょいと調べてわかったけど
スズキがヨシムラでホンダがモリワキってのが一般イメージなんだね。
通りで俺がヨシムラ好きなわけだ。
ここであえてホンダにヨシムラだな

ところでクリップオンハンドルとセパレートハンドルの違いって何？

とりあえず単車が手元に来てから喋れよクソガキ

さすがにみんなかなり痺れを切らしてるねぇｗｗ



器の小さい連中だ

自意識過剰過ぎ
おまえに素質があれば痺れを切らしても良い
だが、おまえは構って欲しいだけの無免・無単車のただのガキ

内容物がとても小さいとそれを受けとめる器も必然的に小さな物になる
いい加減な奴にはいい加減なレスがつく
誠意のある奴には誠意のあるレスがつく

>>1
クソガキ大概にせぇよ
あぁ？
一生脳内で乗ってろや
何がスズキだ？ヨシムラ、モリワキだ？
腹立ってくるわクソガキ

器が小さいだぁ？
お前みたいな空気読めないバカは走りにくるなよ
みんなに迷惑かかるからな
バイクも乗んな

あと、とりあえずこれしかないだろ…











　ゆ　と　り　乙　!!

おいガキでてこいや

みんなキレてやんのｗ

ケツの穴がこまいのぅ

そこまで言うなら晒して鞍掛来いよお前
相手してやるよ

おまえがなぁ...

>>1みたいな奴は何だかんだで言い訳ばかりして逃げるタイプだな

>>1がとうとう珍走の道選んだか
そかそか
3万キロで日章旗カラーでアップハン
族車決定だろ
ガキが乗ってた3万キロのバイクなんて、全くゴミ以外の何物でもないだろ
いくらで買ったんだよ

吉村と森脇がどんなメーカーかも知らんで
通ぶっちゃって
ほんと可愛いよｗｗｗ

ゆとりクソガキでてこいやぁ
DQNのオレが相手してやらぁ

それから
「お前にCB売ったんだから、1回ぐらい集会出ろよ」
とか言われて、集会出て
お巡りさんに捕まって、免許取り上げかな（初心者は３点な）

それで済めばいいけどね・・・・・・

クソガキてめえの得意な能書き語ってみろや
何も言えねぇのか？
早く晒して鞍掛来いよ
そんだけ大口叩いて晒せませんはないわな

>>1が前スレ立てた時分から
相談に乗ってたバイク屋さんがもしいたら
さすがに「もうくるな」て思ってるだろ
俺も飽きてきた

カスタムは基本整備で性能を取り戻してからだぞ？
ブレーキ、タイヤ周りには金使いましょう

族車上がりだとまともにオイル交換すらしてなさそうで怖いぜ

>>742
そいつ自身族はやってない
一回グリーンキャンペーンに強制参加させられてたけどね。
そのために外見だけでも変えようかと思ってセパハン・バクステにヨシムラでもつけよかなと思ってた。

>>745
その可能性はある。

さすがに俺も飽きてきたからもういいや。
じゃぁ免許取って単車転がす日までサラバ

次スレいらんから。建てるなよ。

やはりこんなヤツに俺のガンマを譲らなくて正解だった…

>>748
もしや前スレの>>25さん？

勘違い馬鹿の日記など不要
不愉快だから次スレだけは建てるなよ

>>749
昨日、今日のお前さんの態度見てたら、譲る気皆無になったよ。
こんな奴に譲る気などサラサラ無いから。

まぁこんな奴じゃなくても譲る気サラサラなかっただろうと思うけど。。。

別に>>25かΓが譲って欲しくて言うわけじゃないが
昨日今日、プラスそれまでの不愉快な発言はまことに申し訳ないと今は思っています。
言い訳がましいだろうがこっちの事情も知らずになんやかんや言ってくるのにムカついてやってしまいました。
本当にバイクに乗りたくて仕方ないと言う気持ちだけはわかって欲しい。

もうこれ以上俺がここにいてもみんなが不愉快になるだけだろうから俺はマジで免許とってバイク買ってそれな
りにバイクを走らせられるようになるまでROMに回ります。
そんでまたきたら相手してやってね。

だが、断る

おまえの事情なんか知らん
無免でバイクすら無いのにグダグダ言うガキってことだけはわかった
バイクに乗りたきゃ勝手に乗れよ
おまえは特別な存在でもなんでもないんだから
今後は報告など一切不要だからな

どうせCBに乗ったら原付だの250だのを
必死に見下すんだろうな
んでそのままワゴンＲか

このスレは閉鎖しました
以降書き込まないようにしてください。


さぁ解散、解散
お疲れさまでした〜

了解だぜ

オレは無理だ
これだけの事言ってくれたんだから、晒して走りに来て貰わなければな
わかるよな>>1

俺がバイク貸してやるから
みんなの前で走れよ！
なんてな

初心者の陥り易い失敗
「人の話を聞かない」

今まで何人も見てきた
「安かったから、遠くの店で買ったっす」
「そか、俺の意見は、無視したか・・・。で納車はもってきてもらえるんだね」
「高くなるんで自分で取りに行きます」
「道わかってる？」
「知らないんで、納車付き合ってください」
「どこ？・・・ここ？納車していきなり首都高？」
「首都高は怖いんで、下道で＾＾；」
「下道の渋滞に付き合えってか、真夏の真昼間に？メットはもってんの？グローブも買えって、俺言ってたよな」
「メットは半帽で十分です。グローブなんていらないでしょ」
「・・・・・無視か・・・・。しゃーねーな。俺の予備しばらく貸してやるわ・・・・・。」
「帰りに、先輩追い越しちゃうかもしれませんが、そんときはすいませんねｗｗｗ」
「運転歴、排気量、パワーすべてこっちが上だ、それはあり得ん」
「そんなもん、腕でカバーですよｗｗｗ」
「ほぉ。えらい自信だな。覚えておくよ。看板見てれば、いつかは帰ってくれるからな」
納車当日、途中で置き去りにしてやった。携帯電話など、まだ出始めたころの話だ

>>760
道案内してくれっていったじゃないですか！！
初心者相手にわざとスピード出すし、なんなんですか？
自慢ですか？
とか言われそう

それにしても、１はトンでもない屑だったな
優柔不断で行動力皆無
メーカー車種はせめて乗ってからいえよ！
特に>>729が痛すぎる。名前に縛られすぎ。腕なんてつかないやつの思考

>>1が悪いんやない
>>1の若さが悪いんや
バイクという夢が現実味をおびてき、舞い上がって
ただでさえバカなのにもう冷静な判断力が無くなってるんや
買ったバイクがゴミだと気が付くまで、我々がなにを言っても無駄でしょう

>>1が落ち込んで帰って来たら
あの言葉をかけてやろうよ

ゆとり乙か？

懐かしくなってググってみたら70SPとっくに廃盤になってた、2000キロで終わるけどあれは神タイヤだったなあ…

ところで「GPR70SP」て携帯で打ってみてくれ、すごいめんどくさいから

歯磨き

>>763
なんで関西弁やねんW

ｱｹﾞｱｹﾞのｳﾒｳﾒ

今この中で現役で走ってる奴居るの？

>>769
何の現役か知らないが

つなぎ着てＳＳ乗って、毎週のように山に出かけて行っても
自称走り屋と名乗る人は、今の世の中そうそういないと思う

>>769＝>>1

>>771
スレを初めから見ることを進める
>>1は始まってすらいないどころか、始まる前に終わっちまったぜ

もう終わった話のようだが>>1へのアドバイスとしては
「好きな奴に乗れ」だったんじゃないのか？

若い頃、ボロイマシンに乗ってたろ、俺らは。そのマシンに愛着があったり、
多くを教えてもらったり､怪我したり、壊したりしたろ。

だから何でもよかったんじゃねーの？

ただそれでよくよく修練を積んでから（安全な運転技術も含む）、バトルって話だろ。

まぁ、オジサンは家庭があるから、アマリングでいいや。

>>1も自分なりにﾊﾞｲｸ･免許はなんとかするだろーに、帰ってきてまたスレ建ったら生暖かい目で見守ってあげたらええがや
(´･ω･`)

オレは全力で>>1を叩く

はばんびぼん

77777777777777777777777

叩かれて引っ込むか。
それまでの奴だったようだな。

ところで
男の約束って何？

>>779
お前は>>1か。過去の話題なんか持ち出してきて未練たらしいヤツだな。

久々に来た
そうか>>1はCBか…

俺はCB乗りなんだが一言だけ言わせてもらう

CBは確かにいいバイクだよ。俺が保障する
燃費も走りも耐久性も合格ラインだろう

だが礼儀がない糞ガキは乗るな。寒気がする
しかも族仕様っぽいのとかもっての他だ

悪いけど一回盗まれてしまったこてがあるんで前の持ち主はどこから盗んで来たんだ？とか疑ってしまうわ

>俺が保証する
>俺が保証する
>俺が保証する


ただＣＢ乗ってるってだけのどこの誰ともわからんヤツにそんな自信満々に「保証する」とか言われてもなあ…
お前>>1と同レベル

ああ、別にＣＢ批判じゃないよ
いいと思うよＣＢ
昔ちょろっと借りて乗ったことしかないけど
ただ今更小排気量の直４なんか貰っても乗りたくねえけど

さあ、罵り合おうぜ？
そしてサッサと埋めちまおう！

まあ全裸マンの言ってることに間違いないわな

>>781は、　保証する　　なんてどこにも書いてないわけだが。

重い遅いカッコわるいの三重苦。教習車ベースに乗って何が楽しいのか。四輪で言えばコンフォートだぜ。

コンフォートGT-Zは好きだ

>>787
教習車ベースってｗｗｗ
中途半端な知識はアホを晒すだけですよ

CBの教習車はIn側カムが違うので人気w

ＣＢはカスだ
俺が補償する

CBは最高だ！
元NK4ライダーの俺が言うんだから間違いないw

走り屋全盛期に親の反対で中免取れなかった>>1は消えたの？

傍観してんじゃねーの

>>789
で、知識人(笑)のお前はどう思うの？

ホンダ車はカスだ。
俺が歩哨する。

>>796
そんなお前はホンダ乗り

オメー等は所詮パンツマンにすらなれなかったヘタレだろ
俺こと全裸マンは全裸で峠一本走りきったこともあるんだぜ？
コーナリング中は後続車にアナル全開だったんだぜ
おかげで今じゃ深夜の発展場でアナル全開だぜ
どうよ？すげーべ？
俺に勝てるってヤツはいつでもバトルＯＫだぜ？

まぁホンダ買うよりカワサキだよ
>>1にはわからんだろうけど

>>795
いつ俺が知識人って言ったのか教えてくれ
CBに関しては別に良くも悪くもない
他の400NKと比べたら頭ひとつ出るとは思う
現行400NKで何乗るかってなったらCBだな

オメー等くだらねえ言い合いしてねえで漢ならガツンとアナルで勝負しろや

>>798
馬鹿じゃねーの？氏ねば？

勝手に発展場でホモってろwwwww


あ、走り屋で攻めまくってるやつの度胸は認めるけどやってることは暴走族とそんなに変わらないからやめてね^^

俺もｶﾜｻｷのｽｸｰﾀｰに乗ってるけどｶﾜｻｷ最高w

暴走族は暴走しないw

ホモじゃないのよ
女装子なの
ああ…アナルが疼くわ

>>800
そもそも400ＮＫの中でどれにするかって話じゃないよね。
それから教習車のベース車両じゃないってのについてもくわしく。ソースもよろしくね。人を批判するならそれくらいしてね。

俺はとりあえずポケバイを買うわｗｗｗ

CBは最強最速だ
異論は認めない
by谷本ワ○ル

>>806のアニキはいったいＣＢと何を比べて血管浮かしてんだ？
教習車によほど思い出したくないトラウマでもあるのか？
俺のアナルに教えてくれ

>>809の中・・・すごくあったかいナリィ・・・

俺がアナル全開全裸マンでいられるのもあと一時間を切ったわけだがさすがに辛くなってきた
だって俺ＶＦＲ−Ｋで教習受けた程のオッサンだし

比較はいかん。イタチゴッコだ
そのものを見れ

ああ…ﾀﾞﾒだ…
もう全裸マン辞める
いい歳こいてアナルアナル言ってる俺はﾀﾞﾒだ…

なにその賢者モード

>>806
んじゃVFRやGSFは白バイベース車と言うのかな？


ヒントを出すとすると教習車はCBだけじゃないんだよ
あとCBは教習車にするために設計開発されたのか調べてごらん
これでわからないなら諦めた方がいいよマジで
本当にわからなくて知りたいなら「教えてください」って言えばいいよ

連レスすまそ
ん？言い方が変わっているじゃん
「教習車ベース」と言っていたのに「教習車のベース車両」になっとる
気付いて言い直したのか最初の発言がミスだったのか
日本語を理解できてないのかわからんけど
>>806の言うCBは教習車ベースなのか教習車のベース車両なのかはっきりしてくれないと俺はまともなレスができない

４００ＮＫなんてどれも大した差はねーよ
何乗っても同じだよ


2バルブゼファーは別な

スレチ

スレチとかかんけーねえんだよカス
罵り合いでもアナルでも何でもいいからさっさと埋めちまえばいいんだ
わかったら田代砲でも打てやチンカス野郎

スレチ

>>816
お前が文盲なのはわかった。

>>803
それ、エンブレムはがしたらSUZUKIって書いてあるよｗ

あぁエプシロンのことか
また、なんかの釣りかと思った

>>1みたいなやつはバイク乗らないでね
頭の悪いバイク屋みたいだし、こんなの増えて欲しくないわ

さげ

すなおにバカスクでも乗っときゃいいのにw

マグナ50をお勧めする

俺のジェンマはＲ１より早いんだぜオタクちゃん達（笑い）

R1ってなに？ジェンマもわかんめえ

ｽﾚ主さんってバイクに乗りたくて中一から働いてた割にはバイクに関して無知過ぎですね。

ってか長いこと皆で釣られたのかなぁ？

今北産業

>>831

>>1がプロギタリスト目指す宣言
↓
ギター買ったらスレの皆とジャムセッションしまくるお
↓
アンプはマチレスかバッドキャットがいいお（ギター未購入）←今ここ

ほのぼの良いスレじゃないか

超一流プロヘタレスト

R1ってしらべたんだけど、すっごい早いバイクなんでしょ？
それよりはやいジェンマってバイクはいくらぐらいすんだよ・・・

早い→速い

意味を考えて使え

ピストン速いがイクのも早い

俺のジェンマはコージのマグザよりはぇえんだよ（笑）

アンプはベターだけどメサ・ブギーかマーシャルがいいかな。
ギターはヴァンザントが欲しいっす

コーナーの奥ギリギリで
フロントブレーキｶﾞﾂﾝ、バイク倒したい方に倒す。膝すり常態
この状態でスロットルオフで惰性でコーナー前半、後半立ち上がりで開けるんでしょうか？
当方ハチハチです
どうか教授願います

>>840
俺なら
>コーナーの奥ギリギリで
>フロントブレーキｶﾞﾂﾝ、バイク倒したい方に倒す
この時点でコケる自信があるｗ

スロットルオフらなきゃならんほどのブレーキングは突っ込み杉
バンク中は基本パーシャル

90度コーナーと仮定した場合なんですが
奥突きすぎるとバイクは倒れるけど、膝は擦りにくいのが正直なところです
ブレーキングと倒すタイミングも練習しだいだとおもいますが、上手く噛み合いません
先輩ﾗｲﾀﾞｰさん達、ヨロシクお願いします。

膝にこだわり杉
膝擦りゃ速いってもんじゃない
いかにバンク時間を短くするかを考えて走りましょう
膝擦る為にムリヤリ倒しても転倒の危険が増すだけです
膝擦りならそこらの駐車場でグルグルしてればいくらでも擦れます

大原則としてサーキットでやってください

>>841さん
>>842さん
ありがとうございます
自分も突っ込みすぎて
冷や汗でたこと何回かあります｡
パーシャルスロットル
なるほどです
あと車高とバックステップって山攻めに必要性、影響ありますか？
質問ばかりですいません

速い人はみんな膝擦りの
イメージあるんで
先入観ですかねw
あくまでセンサーとしての役割重視します。

てか、88大事にしてくらはい
15年前に乗ってたんでナツカシすｗ
リヤを17インチにすると楽しいよ、車高調整できるサスかリンクが必要だけど

ﾋﾞｲｲｲｲｲｲｲｲｲｨｨﾝｰｳﾞｨﾝ!
ｳﾞｨｲｲｳﾞｨｲｲｨｨｨﾝ!!
ガシャーン

普通コーナー進入はスロットルオフじゃね？
立ち上がりはタイヤのグリップと相談しながらバンクしてる状態からでも少しずつ開けるんじゃね。
パーシャルを多く使うのはバンクしてる時間が極端に長いコーナーだけじゃね？
高速の出口とか。

>>847
そーでしたか、面白いバイクですよね
17インチは気になってました、かなりクイックに曲がれると聞いていました。
>>848
そうならないよーに修行します！

進入はね
バンク中にオフってたらトラクション掛かってなくてタイヤのグリップだけで曲がってる状態で危ないよ

パーシャル状態ってトラクションかかってなくね？
その考え方ならバンク中にクラッチ切ればよくね？
おかしくね？

もうﾀﾞﾒ
めんどくさい

かかってるじゃん
バカ？

>>849
長いコーナーもそうですが進入速度も大切ですよね？。
それによってパーシャルの度合いも異なるのかな〜

90度よかヘアピンの方が近いかな〜定かではないですが長さ５０�bぐらいかと
アバウトですいません。

パーシャルでトラクション掛かってないわけねーだろ
駐車場とかでグルグル回ってみろ
すぐ分かるから

加速も減速もしてない状態でトラクションってどういう事？
パーシャルって今の速度を保つアクセル開度でしょ？

保つなら少なからずかかってるだろ

アクセルオフだったら徐々に速度落ちるだろう
一回40キロに到達すればエンジンオフで40キロで走り続けるか？
それにバイクをバンクさせてカーブを曲がってる以上多かれ少なかれトラクションは掛かってる

お互いの意地のぶつかりあい。
う〜ん……さすが走り屋！！

トラクションがかかってないのは全閉状態だろ
パーシャルはかかってるよ能書き

そういう事か。
こりゃすいませんでした。
ところでみなさんブレーキからフルバンクして向き変わるまでパーシャルなの？
俺はアクセルオフの状態で向き変わったら少しずつ加速するけど。
そういう時をトラクション掛けるって言ってたよ。
まちがい？

ロッシなんかはもうブレーキング終了位からスロットル開けて加速始めてるらしいですね。

コーナーによるだろ
バカなの？

加速する時にトラクション掛けるってのは間違いではないと思うけど……
トラクションを掛けてアクセル開けるんじゃなくてアクセル開けるからトラクション掛かってるって考えた方が良いかも？
けどトラクション掛かってないとアクセル開けれないのも事実だし すまん自信ない そしてめんどい

でパーシャルだけど少なければ少ないほど理想的なはず
コーナーにもよるだろうけど
ロッシとか別次元はシラネ

>>863
そうなの！？
そんな走り方は知らなかった…。
修業してきますORZ

>>865
あいまいな事ばっかり言ってんじゃねーぞ

>>865
アクセルを開けてトラクションを掛けるって思ってました。
速い進入速度でクルンと曲げて早くアクセルを開けられるようにっていう走り方を目指してたら、アクセルを開けはじめる時以外パーシャルなんてほとんど使わなくなった。
周りもみんなそうだったし。
しかしちょっと考えなおしてみる。

考え直した通りにコマンド入力したら技が出んのか？
ゲームじゃねえんだよｗ

>>868
全然それで良いと思う
ただトラクションが抜けた状態でアクセル開け過ぎると滑るってだけ

まぁコーナー進入時にリアブレーキ使えてたらまず問題ない

流石は先生w

転んだり滑ったり曲がりきれなくならない程度にアクセル開ければいいよ。

つリアステア

トラクションてのはタイヤが地面に駆動力を伝えてる状態のこと
当然アクセル開ければ進もうとするプラスの力が働くし閉じればエンブレでマイナスの力が働く。
プラスとマイナスの違いはあるが、共にエンジンの力を地面に伝えてる状態なんです

エンジンブレーキはトラクションとは言わない
バックトルク

つまりトラクションがかかっていない状態というのは地面にエンジンの力が伝わってない状態のことをいう
クラッチを切っている時がその状態ですね

バックトルクもタイヤが地面を捕らえている力です
バイクはリアタイヤが地面を捕らえているから曲がります。
それはプラスでもマイナスでも力のかかり方は違いますが同じです
曲がらないのはトラクション０の時
つまりクラッチを切ってる状態の時です
進入時にクラッチを切ったまま曲がろうとしてもまっすぐ進んで行きます
それはなぜか？
答えはバックトルク(マイナスの力)が地面を捕らえていないからグリップしていないんです

タイヤは地面に食い込みながらグリップしています。
「だったらリア加重を増やしてやればいいんじゃね？」と思うかもしれませんが、残念ながら重さがまったく足りません。
慣性で回ってるタイヤを地面に食い込ませるには止まろうとするバックトルク(マイナスの力)が必要なのです

>>876
トラクションがかかっていない状態はスロットル全閉及びニュートラル

パーシャルとは加速せず減速もしない状態を保つこと。
直線でもバンク中でも加減速しないのならばパーシャル
ツーリングでのんびり乗ってるときが大体この状態ですね
バイクはプラスのトラクションをかけていないとマイナスのトラクションがかかり続けて
止ろうとします。
つまり、パーシャルとはプラスの力をかけ続けているということ。
この状態は加速と減速　遠心力とグリップが釣り合ってるのでバイクは倒れながらも
車体が安定しているんです。

うちの爺ちゃんはパーシャルデント

>>879
全閉＝ニュートラル≠クラッチ切った状態すか。

ライテクの話になると、話ふったやつがいなくなっても延々とレスが伸びるの怪

つシフトロック

トラクションがかかっている状態とは、パーシャル及び加速時を言う

じゃあクラッチを握った状態もじゃねえか。
っていうか減速しててもトラクションかかってることあるから。
勝手なこと定義っぽく言うな知ったか

×クラッチを握った状態もじゃねえか
○クラッチを握った状態もトラクションかかってないじゃねえか

ニュートラルでトラクションがかかってる訳ないだろ
あと、エンジンブレーキはトラクションじゃなくてバックトルクだからね

何を難しい事言ってんだ？そんな事考えないで、ハンドル切って曲がれば良いんだよ。

バイクはリアで曲がるもんだ。
下手にハンドル切ると巻き込んでこけるぞ
いい加減なこと言ってないでママチャリでも乗ってろよ

何も難しい事は言ってない
お前らが低脳過ぎるだけ
あと、ハンドルw
ジム屋ですか？w

盆栽スレだっけ？

上り坂では減速しててもアクセル捻ってる限りトラクションかかるし、
下り坂ではパーシャルでもトラクションかかっていない

パーシャルであれば少なからずトラクションはかかってる
でなければスロットル捻るとスピニングする事になる
バカ？

まだわかってねーのか。
下りでパーシャル(速度維持)状態にしようとすると、減速方向に力が要る。
つまりトラクションはかからない。
このときはマイナスのトラクション(お前の大好きなバックトルク)がグリップ力になる。
よぉ低脳

得意気にライテク語るやつらを全員並べて走らせてえｗｗｗｗｗ

おはよー
トラクションの言い出しっぺの俺ですよ
バンク中にクラッチ切るｗ
マイナストラクション？ｗ
バイクはリヤで曲がるもんだ？ｗ

お前らよく今まで生きてこれたなｗ
脳内ライダーかバーチャルライダーですか？ｗｗｗ

まあ、オレが一番速い罠
国内250にスポットでてたし

ああ、昨日の88君さ、
ここのバカども（俺含むｗ）より胡散臭いライテク本の方がまだマシだよ
嘘や妄想は書いてないからｗ

バックトルク＝トラクション
なら
ブレーキ＝トラクション
も成立つんじゃね？

タイヤを地面に食い込ませる力＝トラクションと考えるなら間違いではないな

>>899
エンジンブレーキがトラクション…
ゆとりですか？

トラクションに詳しい方は実際にどういう操作だとトラクションが掛かって速く走れるか書けば？

↓↑↓→←→＋○△ボタンでトラクションが発生したら
あとは○を連打

とくれせんたぼーび

昨日みなさんにお世話になりました
８８乗りです。
結論みなさんこだわりや個性があるので今日ヤングマシーンの臨時増刊号｢実践ベストテクニック100｣を購入してきました。
これみて少しでもみなさんと同じ意見のもの取り入れて参考にします。
自分も早く速くみなさんに近ずけるよーに努力します走り屋のみなさんも
あまり無茶しないよーにです。ありがとうございました。

>>905
燃料投下したつもりか？w

そーゆうわけではない
でもライテク本買ってきて今読んでるけど、ここの人達の方がリアルつーか
本は選択の幅がありすぎて
全部試しにやってみるしかないんだけど、公道ではダメとかサーキットの技とかナニソレって感じです。

その本みんな書いてることがバラバラでどれを信じたらいいのわかりにくいから気をつけろ
ただ、確実に言えることは丸山の言うことは信じるな

実際峠とサーキットでは走り方も違うし多少フォームも違ってくる
峠はリズムを確認しに行くって感じで、ブレーキなんかはかなり余裕もってかける
フォームも見通しがきかないから、中心に頭残し気味になるし

インド人を右に
レバー入れ大ピンチ
確かみてみろ!

それはメストだろ

空き缶はこそばゆくてダメだ、やはりまな板最高

ツナギが買えなくて革パンで我慢した俺がブーツ買えるはずもなく白いゴム長にラッカーでソレっぽいラインを描いて誤魔化したあの頃
そんな俺も今では毎月5〜6本ほどエロゲを買い漁る立派な大人になりました

主食はピザとマックとサッポロ一番です
野菜とか食うのは青虫の仕事だと思ってる

当時の革パンは膝までしか入りません
今は980円のジャージがライディングウエアです
バイクは中古で買った最強最速V125です

人生とか将来とかいう言葉は理解できませんがとくに問題ないと思います

やることないのに年下の上司が残業しろとか言ってます意味分かりません

26年間8割ほど嘘で乗りきってきました

何故嘘をつく
そんな人間には人が集まらない
誠実を目指すべき

誠実！

愛と哀しみと優しさとほんの少しの嘘。
おまえらはそうやって生きてきたんだろ？

愛と哀しみと優しさがほんと全部うそ！！

愛と優しさの8割はエロ成分で出来てるんだぜ？

風の中に、何を置いて来た？

愛しさと 切なさと 心強さと

煩悩

>>926
おまえか！
置いてったのは
拾っちまっただろ

>>927
色即是空
空則是色
あなたも煩悩をお捨てなさい

所詮お前達は煩悩の付属品に過ぎない。
トイレットペーパーの芯みたいなもんだな。

じゃあまず俺は輪廻解脱したいと願う欲を捨てるよ

ちぃ兄ちゃんはただの妹萌の変態だ、そこに愛なんかなかった

雨シネ

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え？

950超えたら新スレ立てるからスレタイ考えといてね

>>919
本音や真実ばかり話して
ウソなんて５年に１回くらいだけど

周りに人が集まりません
どうすりゃいいっすか？

>>936
> ウソなんて５年に１回くらいだけど
うそつき

【走り屋目指したゆとりを罵倒】するスレなんてどうよ？

俺かんばって埋めてるのに>>935が新スレ立てるとか言ってる

俺ガンバって埋めてるのに>>935が新スレ立てるとか言ってる

俺頑張って埋めてるのに>>935が新スレ立てるとか言ってる

俺頑張って埋めてるのに>>935が新スレ立てるとか言ってる

どうみても次スレはいりません。

いりません

梅

竹

松

菊

正

宗

宗

まじか

バカめ

問題：大型貨物自動車、中型貨物自動車や大型特殊自動車に荷物を積む高さの
　　　 制限は、地上から原則3.8メートル以下である。

　　　　
　　　正か誤か

しかしお前が本物の>>1ならば、もうここには来ないと言ったことを早くも忘れたのか？

そんなんいったけ？

バイク買ったか？

ああ、>>752か。
そんじゃサラバ

まるっきり偽者じゃねーかｗ
どっちでもいいけどつぎはいらん
ウメ

こんな奴帰ってこなくてもいいわ

次スレなんかいらん。
もし立ったらガキ本人の仕業に違いない。
だれにも2ゲトされず、奈落の底に落ちてしまえ。

次スレ建てたら徹底的に叩きのめす
真夏の雨上がりに逃げ遅れたボンネット上のナメクジみたいにしてやるからな

>>962
どうやるのかｋｗｓｋ

>>962
そのボンネットの上にこびりついたナメクジがえらく迷惑な件

糞スレ梅

梅

ガッキーかわいいよなぁ

そうか？俺の方が可愛いから良く分からんな。

免許ゲッツの法則

>>969
何がしたいの？バカなの？死ぬの？死ぬよね？

免許ってカッコイイ！
原付じゃなく、普通二輪の免許だよ。
俺、普通二輪の免許取ったらCB400ｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙに乗るんだ。
マフラーとキャブを変えて、峠で速く走る！
景色の良い所に座り、コーヒーとタバコで一服するんだ。
かっこいいよね。早く免許欲しいなぁ〜。
オクで落札したのに、まだ免許が届かないよー(´Д｀)

　　　　　　　　　　Ｖ
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　　　　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ
　　　　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |　 ピザでも喰ってろデブ
　　　　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　 |
　　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
　　　／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　　　::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
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デブでも食ってろピザ

　　　彡川三三三ﾐ
　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ
　　川川::::::::　　 ３　３ ）
　 川（６|::::::::　　（ 。。））　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　 ＿＿＿＿＿_　　　　　　
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はいはいクソスレクソスレ

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ｗｗｗｗｗ

こんばんは>>1です
















もちろん偽物です

ウソです本物です

















ウソです偽物です

>>979
どっちにしても糞は糞

味噌も糞も大して変わらん。

最後に記念パピコ

臨

兵

闘

者

皆

南無

僕はたかし君の友達です。

>>1にはバイク乗って欲しくないな。
巻き添えでケガさせられちゃかなわん

ガッキーかわいいよなぁ…

新垣敏之？

総括として
>>1はキモデブヲタ系マザコンヒキ高生童貞真性包茎偏差値25
でいいですか？

う

ん

人生初の1000GETをさせてくれ

ゆ

あ

1000？

俺か

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐