GSR600/400 part17
1 ：７７４ＲＲ：
Modern Art meets Race Technology.
(前スレ)
GSR600/400 part16
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1235579745/
(公式サイト；日本語)
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr400/index.html
ttp://www.motomap.net/2006/gsr600_release.html
(GSR600関連；英語)
ttp://gsr-suzuki.com/top_english.html
ttp://www.globalsuzuki.com/gsr/index.html
(その他プレスリリース等)
ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/d050929.htm
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/2005_paris/
http://www.motomap.net/lineup/2008/mdl_gsr600a_o.html
GSR Wiki
ttp://wikiwiki.jp/gsr/
マッタリ粋ましょう
(前スレ)
GSR600/400 part16
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1235579745/
(公式サイト；日本語)
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr400/index.html
ttp://www.motomap.net/2006/gsr600_release.html
(GSR600関連；英語)
ttp://gsr-suzuki.com/top_english.html
ttp://www.globalsuzuki.com/gsr/index.html
(その他プレスリリース等)
ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/d050929.htm
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/2005_paris/
http://www.motomap.net/lineup/2008/mdl_gsr600a_o.html
GSR Wiki
ttp://wikiwiki.jp/gsr/
マッタリ粋ましょう
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2 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 22:32:08 ID:57Tt7mLx
Q、足つきはどうですか？
A、タンク幅はありますが、股下幅はスリムで足つきは良い方です。
他人の身長は当てになりませんので、自分で試して下さい。
Q、タンデムは得意ですか？
A、パッセンジャーは、かなりハイポジションになりますがバランスは良いです。
サスが軟らかめなので、プリ調整は必須です。
Q、ツーリングに向いていますか？
A、長距離なら400より600がお薦めです。
Q、峠は得意ですか？
A、スポーツネイキッドなので得意な方です
Q、サーキットはどうですか？
A、低速より高速サーキット向きですが、結局は乗り手次第です。
Q、フルカウルはありますか？
A、ビキニカウルが国内オプションです。
海外輸入で、エンジン回りだけフルに出来ますが見た事がありません。
Q、積載能力は？
A、皆無に等しいです。HIDやETCは搭載実績があります。
Q、シートが硬いです
A、400と600のシートで1.5cm厚みが異なります。
あなたが400なら600に交換もありですが、足つきは変わります
Q、低速が弱いのですが！
A、特に弱い訳ではありませんが、高回転型エンジンなので回して下さい。
Q、アイドリング低下するのですが！
A、インマニ内吹き替えしによる汚れです
アイドルスクリューで調整しましょう。
数回行なってオートチョークが無効になったら、スロットルボディ洗浄して下さい
A、タンク幅はありますが、股下幅はスリムで足つきは良い方です。
他人の身長は当てになりませんので、自分で試して下さい。
Q、タンデムは得意ですか？
A、パッセンジャーは、かなりハイポジションになりますがバランスは良いです。
サスが軟らかめなので、プリ調整は必須です。
Q、ツーリングに向いていますか？
A、長距離なら400より600がお薦めです。
Q、峠は得意ですか？
A、スポーツネイキッドなので得意な方です
Q、サーキットはどうですか？
A、低速より高速サーキット向きですが、結局は乗り手次第です。
Q、フルカウルはありますか？
A、ビキニカウルが国内オプションです。
海外輸入で、エンジン回りだけフルに出来ますが見た事がありません。
Q、積載能力は？
A、皆無に等しいです。HIDやETCは搭載実績があります。
Q、シートが硬いです
A、400と600のシートで1.5cm厚みが異なります。
あなたが400なら600に交換もありですが、足つきは変わります
Q、低速が弱いのですが！
A、特に弱い訳ではありませんが、高回転型エンジンなので回して下さい。
Q、アイドリング低下するのですが！
A、インマニ内吹き替えしによる汚れです
アイドルスクリューで調整しましょう。
数回行なってオートチョークが無効になったら、スロットルボディ洗浄して下さい
3 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 22:32:48 ID:57Tt7mLx
Q、ミラーがブレて後ろが見えません！
A、社外品ミラーや、社外品ハンドルに換えると多少変わるかも知れません
ABSモデルの菱形タイプが一応まともです。
Q、ヘッドライトが消灯したのですが！
A、ステアリング操作により配線が断線する場合があります。
テーピング補強や取り回し方で回避して下さい。
Q、サスの調整は？
A、フロントはプリロードのみ、リアはプリロードと伸び圧が調整できます。
Q、プリ調整してもフワフワします
A、GSRのショックやサスは、軟らかめです。
好みの問題なので、合わないなら社外品に換えましょう
Q、ガソリンは、レギュラー or ハイオク？
A、メーカー指定は、400、600共にレギュラーです
保証を受けられるか否か？ですが、結局は、お好みです
Q、ブレーキの効きはどうですか？
A、純正のままで十分な制動力がありますが
峠、サーキットメインなら、パッド程度の交換を薦めます
A、社外品ミラーや、社外品ハンドルに換えると多少変わるかも知れません
ABSモデルの菱形タイプが一応まともです。
Q、ヘッドライトが消灯したのですが！
A、ステアリング操作により配線が断線する場合があります。
テーピング補強や取り回し方で回避して下さい。
Q、サスの調整は？
A、フロントはプリロードのみ、リアはプリロードと伸び圧が調整できます。
Q、プリ調整してもフワフワします
A、GSRのショックやサスは、軟らかめです。
好みの問題なので、合わないなら社外品に換えましょう
Q、ガソリンは、レギュラー or ハイオク？
A、メーカー指定は、400、600共にレギュラーです
保証を受けられるか否か？ですが、結局は、お好みです
Q、ブレーキの効きはどうですか？
A、純正のままで十分な制動力がありますが
峠、サーキットメインなら、パッド程度の交換を薦めます
4 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 23:18:02 ID:FT1toPlI
>>1
乙であります(｀・ω・)ゝ
乙であります(｀・ω・)ゝ
俺もキジマに心惹かれてる
あれ、密閉されてないっぽいから風防効果知りたいわ
あれ、密閉されてないっぽいから風防効果知りたいわ
7 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 08:54:36 ID:iy5m3hgt
参考に教えて下さい
通常街乗りの時のシフトアップな何回転で行ってますか？
1速
2速
好きなようにすれば良いんでしょうが、今までビクスク乗っててよく解らないんです
よろしくお願いします
通常街乗りの時のシフトアップな何回転で行ってますか？
1速
2速
好きなようにすれば良いんでしょうが、今までビクスク乗っててよく解らないんです
よろしくお願いします
>>1
スレ立てお疲れ様です。
>>7
そうですね･･･自分の場合急いでいる時は1万回転まで回してシフトアップしますが通常は5千回転ぐらいですね。
あまり回してもうるさくなってしまうので5千回転ぐらいがちょうどいいと思います。
スレ立てお疲れ様です。
>>7
そうですね･･･自分の場合急いでいる時は1万回転まで回してシフトアップしますが通常は5千回転ぐらいですね。
あまり回してもうるさくなってしまうので5千回転ぐらいがちょうどいいと思います。
街乗りでは、4000回転以上回す事はあまりないですね
そこから上は煩くなりるし
峠や高速の加速は、1万回転前後まで回して高回転も使います
そこから上は煩くなりるし
峠や高速の加速は、1万回転前後まで回して高回転も使います
GSRって白バイ波に静かだねー
逆に白バイのヒューーンてのがやかましいくらいだ。
俺は静かなバイクが好きだｗ
車もね
逆に白バイのヒューーンてのがやかましいくらいだ。
俺は静かなバイクが好きだｗ
車もね
>>11
保存した
保存した
16 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 12:24:47 ID:iy5m3hgt
>>8-10
音を気にすると低回転で変えてたから、皆さんと同じ感じだったので安心しました
本当はいけないかも知れませんが、音楽を聴きながら走ったら、エンジン音が余り聞こえない代わりに振動でタイミング計ると七、八千回転位がベストな感じもしてました
本当はよく解らないんですけど(*^ω^*)
ありがとうございました
音を気にすると低回転で変えてたから、皆さんと同じ感じだったので安心しました
本当はいけないかも知れませんが、音楽を聴きながら走ったら、エンジン音が余り聞こえない代わりに振動でタイミング計ると七、八千回転位がベストな感じもしてました
本当はよく解らないんですけど(*^ω^*)
ありがとうございました
聞いてくれ！
3月始めに09GSR400白注文したんだ。でも今は20台くらいしか出回ってないとかで6月まで待たされてるんだが白ってそんな人気あんの？
俺みたいに何ヵ月も待たされてる人いる？
てかそんなに待たされるもんなの？
ちゃんとSBSで注文したから詐欺ではないﾊｽﾞ…
3月始めに09GSR400白注文したんだ。でも今は20台くらいしか出回ってないとかで6月まで待たされてるんだが白ってそんな人気あんの？
俺みたいに何ヵ月も待たされてる人いる？
てかそんなに待たされるもんなの？
ちゃんとSBSで注文したから詐欺ではないﾊｽﾞ…
わしは3月あたまに注文して１週間で納車でした
白ABSです
店はRB
白ABSです
店はRB
オレが買った店の店長が言ってたが
タイミングによっては工場の生産ラインが1ヶ月くらい止まったりして
どうやっても納期が長くなる場合があるそうだ
車みたいに毎日ライン動かして大量生産するわけにいかないししょうがないな
白が人気があって品薄なのか元々初期生産台数が少ないのかは知らん
新型黒は1週間で納車された
タイミングによっては工場の生産ラインが1ヶ月くらい止まったりして
どうやっても納期が長くなる場合があるそうだ
車みたいに毎日ライン動かして大量生産するわけにいかないししょうがないな
白が人気があって品薄なのか元々初期生産台数が少ないのかは知らん
新型黒は1週間で納車された
>>20
車も、毎日平均的に作っているわけじゃなくて
一時期に集中的に１車種台数作ってモータープールに置いておく。
毎日作っているなんて、カローラとかフィットとか
台数が桁外れに出ている一部の車種だけよ。
バイクも同様に作り置きが有れば早いし、無ければ
次の生産予定まで待たなきゃならん。
ちなみに生産ラインが止まるという事は基本無い（今の不況中なら一時的に止める事はあるけど）
なんらかしらの車種を作ってはいる。
車も、毎日平均的に作っているわけじゃなくて
一時期に集中的に１車種台数作ってモータープールに置いておく。
毎日作っているなんて、カローラとかフィットとか
台数が桁外れに出ている一部の車種だけよ。
バイクも同様に作り置きが有れば早いし、無ければ
次の生産予定まで待たなきゃならん。
ちなみに生産ラインが止まるという事は基本無い（今の不況中なら一時的に止める事はあるけど）
なんらかしらの車種を作ってはいる。
新型白のプラスチックのシルバーの所って
旧型黒のシルバーの所と見た目変わってないか？
のが多いな・・・
旧型黒のシルバーの所と見た目変わってないか？
のが多いな・・・
オド５０００ｋｍちょいで、リアタイヤがスリップサインまで
あと１ｍｍぐらいなんだけど、早すぎない？こんなもんなの？
あと１ｍｍぐらいなんだけど、早すぎない？こんなもんなの？
前スレ997へ
納車時にスラッシュガード着けて今までに取り回しゴケやら立ちゴケやらで３回ほどこかしたが
ハンドルエンドにちょこっと傷が出来た以外は無傷です。
初バイクがＧＳＲなんていう人には絶対にスラッシュガードつけておくことをオススメする。
Ｕターンやパイロン練習も気兼ねなく出来るしいいこと尽くめだぞ。
納車時にスラッシュガード着けて今までに取り回しゴケやら立ちゴケやらで３回ほどこかしたが
ハンドルエンドにちょこっと傷が出来た以外は無傷です。
初バイクがＧＳＲなんていう人には絶対にスラッシュガードつけておくことをオススメする。
Ｕターンやパイロン練習も気兼ねなく出来るしいいこと尽くめだぞ。
ヤフオクの安物スライダーてどうなんですか？
ネジ一本から注文できるらしいけど
ネジ一本から注文できるらしいけど
自分の愛車にそんな安物付けてガマン出来るならどうぞ
スリップダウンしたらバイクがクルクルと回転して、非常に危険ですよ
素直にスラッシュガード付けとく方が良いと思うけどなぁ
素直にスラッシュガード付けとく方が良いと思うけどなぁ
>>24
俺は６５００ｋｍであと２ｍｍぐらいだよ
俺は６５００ｋｍであと２ｍｍぐらいだよ
32 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 13:07:01 ID:1XmDwZvJ
アイドリング上げるには回せって書いてありましたが
初心なので具体的に何をすればいいかわかりません
ひたすら走ればいいのでしょうか？
初心なので具体的に何をすればいいかわかりません
ひたすら走ればいいのでしょうか？
33 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 13:37:30 ID:ELlKzrdG
高回転で走りなさいって事かなじゃない
ううん 知らないけどきっとそう
ううん 知らないけどきっとそう
違う違う
車体自体を縦に回すんだよ風車みたいに
きっとたぶんおそらく
車体自体を縦に回すんだよ風車みたいに
きっとたぶんおそらく
あーあ、くだらない事言うからスレ止まっちゃったよ・・・・・・
詳しい人答えてあげて
>>32
なるべく高い回転域を使って走ってください。（5,000回転以上）
ただし、構造上ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの低下は避けられないので
ﾈｯﾄ等で掃除の仕方を学ぶか、面倒見の良いお店を
探してやってもらって下さい。
なるべく高い回転域を使って走ってください。（5,000回転以上）
ただし、構造上ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの低下は避けられないので
ﾈｯﾄ等で掃除の仕方を学ぶか、面倒見の良いお店を
探してやってもらって下さい。
スロットルボディの掃除はかなり大変なものですか？例えばスロットルボディにたどりつくまで部品の取り外すのが大変とか。pcでぐぐればいいんだろうけど、携帯なんで調べれんっす。引っ越し直後はネットつかえんしなにかと不便っす。
イモビアンテナ外す
タンク止めているネジ外す（イモビアンテナ外すと4本出てくる）
サイドカウルを左右外す
タンク持ち上げる（外す必要は無い）
エアクリBOX外す（前に1本とバルブ口4つ）
それぞれを止めているコネクターやチューブを外す
エアクリBOX外すと、バルブ登場
ゴシゴシ清掃する
取り付けは逆の手順だが、燃料チューブの折れ曲がりや
コネクター繋ぎ忘れに注意して戻す事
タンク止めているネジ外す（イモビアンテナ外すと4本出てくる）
サイドカウルを左右外す
タンク持ち上げる（外す必要は無い）
エアクリBOX外す（前に1本とバルブ口4つ）
それぞれを止めているコネクターやチューブを外す
エアクリBOX外すと、バルブ登場
ゴシゴシ清掃する
取り付けは逆の手順だが、燃料チューブの折れ曲がりや
コネクター繋ぎ忘れに注意して戻す事
０７年式ＧＳＲ４００が53万とか激安なんだけど
現行型と比べて性能に差があったりするの？
なければ安いからお徳に思うんだけど・・・
現行型と比べて性能に差があったりするの？
なければ安いからお徳に思うんだけど・・・
現行型との差は馬力とか色々あるけど
テンプレのwikiに詳しく比較されているので参照されたい
テンプレのwikiに詳しく比較されているので参照されたい
回転上げて走ったって意味無いだろ。
そもそもスロットルが汚れる吹き返しはエンジンブレーキの時に
発生するんで、高回転の時のエンブレ（スロットルオフ）程、
強い吹き返えしが起きるんだが。
そもそもスロットルが汚れる吹き返しはエンジンブレーキの時に
発生するんで、高回転の時のエンブレ（スロットルオフ）程、
強い吹き返えしが起きるんだが。
>39
丁寧な解説サンクス。
丁寧な解説サンクス。
>>42
またまたご冗談を(AAry
またまたご冗談を(AAry
てか、いつから？どこらへんから？
高回転使用で、アイドリング低下しない説が出てきたのだ？
高回転使用で、アイドリング低下しない説が出てきたのだ？
まぁ汚れ云々はともかくとしてＧＳＲは高回転でブン回して走った方が楽しいバイクではある。
47 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 09:23:51 ID:XfEXeWo4
天気が良いねぇ
ＧＳＲ乗りのお友達は何処へ行くんだい？
えっ？俺かい？
俺はね、洗濯してるよ
本当は朝５時に起きて友達五人で伊豆にツーリングに行くはずだったんた
天気が良くて気持ちいいツーリングになってるんじゃないかな
着信やらメールが十回位あったけど気が付かなくて
あれ？雨が降って来たのかな？洗濯物取り込まなきゃ(つω；｀)
ＧＳＲ乗りのお友達は何処へ行くんだい？
えっ？俺かい？
俺はね、洗濯してるよ
本当は朝５時に起きて友達五人で伊豆にツーリングに行くはずだったんた
天気が良くて気持ちいいツーリングになってるんじゃないかな
着信やらメールが十回位あったけど気が付かなくて
あれ？雨が降って来たのかな？洗濯物取り込まなきゃ(つω；｀)
おれはいつも一人だぜ！
このバイクでタンデムは辛い？
ＧＩＶＩ箱つけて伊豆一週とかしてみたい・・・
ＧＩＶＩ箱つけて伊豆一週とかしてみたい・・・
51 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 15:21:34 ID:yAwNf39K
>>51
心に降ってるんだよ。
心に降ってるんだよ。
巷に雨の降るごとくってやつですな。
本日、納車完了
30キロほど走ってきました。
思っていたよりでかい車体で大変かなぁと思っていたけど
実際に乗ってみると軽快でいい感じ
30キロほど走ってきました。
思っていたよりでかい車体で大変かなぁと思っていたけど
実際に乗ってみると軽快でいい感じ
GSRは見た目と乗ったときの印象が全然違うんだよな。
跨るとそのコンパクトさに驚く。
跨るとそのコンパクトさに驚く。
>>45
よく回すほうだけど１２０００キロで一回調整・一回清掃したかな
最初はみんな原因が分からなかったから
適当にどっかカーボン付着しててブン回せばふっとぶとか思ってたのかもね
それが未だに言われてるのかも
スズキのFI車はアイドリング低下が起きやすいそうな
新型隼のように、GSRも対策してくれないもんか・・・
よく回すほうだけど１２０００キロで一回調整・一回清掃したかな
最初はみんな原因が分からなかったから
適当にどっかカーボン付着しててブン回せばふっとぶとか思ってたのかもね
それが未だに言われてるのかも
スズキのFI車はアイドリング低下が起きやすいそうな
新型隼のように、GSRも対策してくれないもんか・・・
オイラはアイドリング暖機をやめてから、ほとんど下がらなくなった。
やっぱり長いアイドリングは良くなかったのだろうか。
やっぱり長いアイドリングは良くなかったのだろうか。
おれのは現在4500ｋぐらいだけどぜんぜん低下する気配なし。
アイドリング暖気は一分程度、そのあとしばらくゆっくり走る。
そのあとはどっちかというと回すほうかな。
あとたまにハイオク入れたりするぐらいかな。。
アイドリング暖気は一分程度、そのあとしばらくゆっくり走る。
そのあとはどっちかというと回すほうかな。
あとたまにハイオク入れたりするぐらいかな。。
59 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 21:24:11 ID:oQ2Yp8bR
同じく本日納車。
400の新型のISCってアイドル低下には、あまり有効でないんでしょうか？
あろうがなかろうが清掃はしなきゃなんだろうけど。。。
400の新型のISCってアイドル低下には、あまり有効でないんでしょうか？
あろうがなかろうが清掃はしなきゃなんだろうけど。。。
あと、たまにしか乗れないけど少なくとも1週間に一回程度
エンジン掛けて一分間アイドリング、そのあと5000～8000回転程度で
5分くらい回したりしてる。大体それぐらいで水温が80℃くらいになるから
そこで終了。田舎だからできることだけどね。
エンジン掛けて一分間アイドリング、そのあと5000～8000回転程度で
5分くらい回したりしてる。大体それぐらいで水温が80℃くらいになるから
そこで終了。田舎だからできることだけどね。
61 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 23:23:16 ID:W575P7OE
信号まちでのときエンジンが落ちる。
クラッチ切って発進しようと回転あげて3000くらいでもう一個信号が
あることに気付いてアクセル戻したらストンとエンストした。
クラッチ切ったままで。
クラッチ切って発進しようと回転あげて3000くらいでもう一個信号が
あることに気付いてアクセル戻したらストンとエンストした。
クラッチ切ったままで。
>>61
それなったの冬場？
それなったの冬場？
クラッチが微妙に切れてなかったってことはない？
俺は握ってるつもりでじつは・・・ってことがたまにあるんだけどｗ
俺は握ってるつもりでじつは・・・ってことがたまにあるんだけどｗ
64 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 00:56:22 ID:AdHgegsr
今日、てか昨日GSRデビューしました！
初バイクなので緊張でした。エンストも何回かしてしまいました…
あとケツが凄い痛いです。長時間ツーリングの時とか皆さん何か対策されてますか？
初バイクなので緊張でした。エンストも何回かしてしまいました…
あとケツが凄い痛いです。長時間ツーリングの時とか皆さん何か対策されてますか？
まずは乗れ、ひたすら乗れ。そしたらケツを初め、骨格や筋肉が慣れてくる
条件反射の構築・更新には1週間掛かるんだぜ
色々と物を試すのはそれからだ
条件反射の構築・更新には1週間掛かるんだぜ
色々と物を試すのはそれからだ
67 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 01:10:04 ID:AdHgegsr
>>65-66の方ありがとうございます
安全運転を心がけつつ慣れるまで頑張ります！
安全運転を心がけつつ慣れるまで頑張ります！
>>59
効かなかったら何のためのISC（あいどりんぐすぴーどこんとろーる）なんだ。
スロットルボディの汚れ回避にはならないだろけど、それに起因するアイドル低下はなくなるでしょ。
>>61
アイドリング回転数は？
1000以下になったときそれ起きた。
信号待ち→発進→変速しようとアクセル戻してクラッチ切る→エンスト
完璧にクラッチ切ってるのにアクセル全閉でエンジンが止まる。
回転が落ちすぎないうちに変速するようにしたら、だいたい平気だったけど。
アイドリング調整してからは一切再発してない。
効かなかったら何のためのISC（あいどりんぐすぴーどこんとろーる）なんだ。
スロットルボディの汚れ回避にはならないだろけど、それに起因するアイドル低下はなくなるでしょ。
>>61
アイドリング回転数は？
1000以下になったときそれ起きた。
信号待ち→発進→変速しようとアクセル戻してクラッチ切る→エンスト
完璧にクラッチ切ってるのにアクセル全閉でエンジンが止まる。
回転が落ちすぎないうちに変速するようにしたら、だいたい平気だったけど。
アイドリング調整してからは一切再発してない。
FIのクセにヴォーヴォヴォーヴォと一定にならないアイドリングw
まるで生きてるかのようだぜい。
まるで生きてるかのようだぜい。
安定しないのは、スロットルバルブ周りが汚れているからです
清掃したら直ります
清掃したら直ります
ISCが暴れてるんじゃね？原因は汚れだべ
昔スカイウェイブでISC全開になる恐れがあるとかいってリコールあったよ。
しょぼい下請けに作らせてるんじゃないな？
昔スカイウェイブでISC全開になる恐れがあるとかいってリコールあったよ。
しょぼい下請けに作らせてるんじゃないな？
大型に乗り換える為下取りに出した。
400K7型（グラススプラッシュホワイト）、距離13,000キロ弱で35万円。
新型出た直後だし、こんなもんだろう。
乗りやすくて良いバイクだった。
ところで誰かバグスターのタンクカバーとタンクバック（DESIGN・EVOSIGN 20-30L）買わないか？
オマケでデイトナのフィルターレンチ付けちゃうよ。
タンクバックはこの色↓
ttp://bagster.jp/bag/4898C1.jpg
400K7型（グラススプラッシュホワイト）、距離13,000キロ弱で35万円。
新型出た直後だし、こんなもんだろう。
乗りやすくて良いバイクだった。
ところで誰かバグスターのタンクカバーとタンクバック（DESIGN・EVOSIGN 20-30L）買わないか？
オマケでデイトナのフィルターレンチ付けちゃうよ。
タンクバックはこの色↓
ttp://bagster.jp/bag/4898C1.jpg
立ちゴケしちまったぁ。
坂道だったので結構勢いよくイった。
ブレーキレバーが折れて、ミラーのカバーにキズがついたまでは良いんだけど、
シートカウルにもちょっとキズが入っちゃったのがイタイ。
遠目から見て目立つ程でもないんだけど・・・う～ん。
坂道だったので結構勢いよくイった。
ブレーキレバーが折れて、ミラーのカバーにキズがついたまでは良いんだけど、
シートカウルにもちょっとキズが入っちゃったのがイタイ。
遠目から見て目立つ程でもないんだけど・・・う～ん。
74 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 20:40:06 ID:Dv2qrsPF
クラッチって結構握ってないと切れないのね
二速で切ってそのまま駐車
そしたらエンストしちまった
しっかり握ったままだったんだけどなぁ
握れてなかったから止まったんだろうけど
二速で切ってそのまま駐車
そしたらエンストしちまった
しっかり握ったままだったんだけどなぁ
握れてなかったから止まったんだろうけど
レバーのあそびが多過ぎるとかじゃないか？
>>73
おれも取り回しで倒しちゃってシートカウルに傷が入ったわ。
一応買ったとこでシートカウルの値段聞いたら￥20ｋ（ステッカー込かどうかまでは聞かんかった）って
言われて自分で修理したよ。金があればカーボンとかに変えてもいいんじゃない。￥40ｋぐらいじゃなかった？
おれも取り回しで倒しちゃってシートカウルに傷が入ったわ。
一応買ったとこでシートカウルの値段聞いたら￥20ｋ（ステッカー込かどうかまでは聞かんかった）って
言われて自分で修理したよ。金があればカーボンとかに変えてもいいんじゃない。￥40ｋぐらいじゃなかった？
>>72
先週納車されて慣らし中。
で、来週のジムカ前に慣らし終えようとしてロンツー見たいな走りをしてる
からタンクバックには興味あります(2回遠出して6000rpm縛りで650km走った
トコ)。
南海とかにも行ったけど、車でだったんで現車合わせが出来なくて買えな
かった。
今持ってるオフ用のタンクバックはさすがに取り付かんかった(当たり前
だけど)し。
Dパックで代用してるけど、いまいち使いにくいし。
条件が合えば欲しいかもです。
先週納車されて慣らし中。
で、来週のジムカ前に慣らし終えようとしてロンツー見たいな走りをしてる
からタンクバックには興味あります(2回遠出して6000rpm縛りで650km走った
トコ)。
南海とかにも行ったけど、車でだったんで現車合わせが出来なくて買えな
かった。
今持ってるオフ用のタンクバックはさすがに取り付かんかった(当たり前
だけど)し。
Dパックで代用してるけど、いまいち使いにくいし。
条件が合えば欲しいかもです。
ヘンリービギンズのサイドバッグを取り付けた。
マフラーカバーへの干渉により傷は付くだろうなあ。
どういう素材で防いだらいいのだろう。
透明シール？
そんなもんあったっけ
マフラーカバーへの干渉により傷は付くだろうなあ。
どういう素材で防いだらいいのだろう。
透明シール？
そんなもんあったっけ
サイドバッグ悩むよなぁ…
センターアップのマフラーってGSRに限らず有るんだし、
対応品を出して欲しいもんだ
今は、自分で革買ってきて縫い付けるしか無いのかしらね
センターアップのマフラーってGSRに限らず有るんだし、
対応品を出して欲しいもんだ
今は、自分で革買ってきて縫い付けるしか無いのかしらね
>>77
申し訳ない。
ちゃんと調べたら次のバイクでもタンクバックは使える事が判明。
なのでバックは手元に残す事にしようと思う。
タンクカバーだけでよければ\8,000-くらいでいかが？（カバーの色は黒）
バックの為の初期投資としてもお安いかと・・・。
所望であれば捨てアド晒しますよ。
申し訳ない。
ちゃんと調べたら次のバイクでもタンクバックは使える事が判明。
なのでバックは手元に残す事にしようと思う。
タンクカバーだけでよければ\8,000-くらいでいかが？（カバーの色は黒）
バックの為の初期投資としてもお安いかと・・・。
所望であれば捨てアド晒しますよ。
>>82
ちょうどK9ブラックなんでちょうどいいですね。
バッグは残念ですが、磁石でピッタンは結構傷つくので(前のDR-Z青白は
タンク擦り傷だらけになった)、カバーもあるに越したことは無いですから。
ということでお譲りいただきたいと思いますので、よろしくお願いします。
ちょうどK9ブラックなんでちょうどいいですね。
バッグは残念ですが、磁石でピッタンは結構傷つくので(前のDR-Z青白は
タンク擦り傷だらけになった)、カバーもあるに越したことは無いですから。
ということでお譲りいただきたいと思いますので、よろしくお願いします。
84 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 01:18:58 ID:bd0ZcswM
85 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 10:00:27 ID:G+fb0LHC
三日前スタンドが中途半端な状態でバイクを降りちゃって危うく倒す所だった
しかし人間死ぬ気になれば二百キロでも支える事が出来るんだなぁ
代償として腰と手首やられたが・・・
次は素直に倒そうと思った３５歳の春でした
因みに今は大分痛みはひいてきました＾＾
しかし人間死ぬ気になれば二百キロでも支える事が出来るんだなぁ
代償として腰と手首やられたが・・・
次は素直に倒そうと思った３５歳の春でした
因みに今は大分痛みはひいてきました＾＾
ついつい、とっさに支えてしまうんですよね
でも、次は迷わず倒しましょう！危険です
でも、次は迷わず倒しましょう！危険です
俺は左に倒れ始めた時にすかさず右足抜いて両手で左ハンドル持って静かに「置いた」よ。
スラッシュガードがチュリンって傷付いた程度で済んだよ。
ガード付いてるとハンドルもミラーも接地しないんだね
スラッシュガードがチュリンって傷付いた程度で済んだよ。
ガード付いてるとハンドルもミラーも接地しないんだね
>>87
俺はGMのガードを使ってるけど、左に倒したら見事にハンドルと地面が喧嘩をしたぜｗ
俺はGMのガードを使ってるけど、左に倒したら見事にハンドルと地面が喧嘩をしたぜｗ
93 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 22:40:19 ID:hOf3Hcb1
事故った
つっても一人でこけただけだけど
被害状況
ブレーキレバー折れる
フットブレーキレバー折れる
タンク凹む
ガソリンかエンジンオイル漏れる
エンジンにでかい傷がつく右手の平損傷
右手首捻挫
右膝損傷
修理費いくらだろう…
つっても一人でこけただけだけど
被害状況
ブレーキレバー折れる
フットブレーキレバー折れる
タンク凹む
ガソリンかエンジンオイル漏れる
エンジンにでかい傷がつく右手の平損傷
右手首捻挫
右膝損傷
修理費いくらだろう…
ホンダ車買うならドリームでというように、スズキ買うならスズキワールドで買ったほうがいいのかな？
バイクはともかく、お前の身体は大丈夫なのかよ
おっちゃん心配
おっちゃん心配
>>93
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x71481693
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w34599281
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f71673398
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v81908456
とりあえず、ヤフオクで使えそうなやつ探してみたよ
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x71481693
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w34599281
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f71673398
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v81908456
とりあえず、ヤフオクで使えそうなやつ探してみたよ
98 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 08:56:50 ID:kuzTckkh
>>98
そうか?店にもよると思うが。
俺は、店員が近所の人と話していて無視された上、カタログ貰おうとしたら
勝手に取っていって、という対応だった。
売り気マンマンだがバロンの方がよっぽど親切。
まあ結局、付き合い重視で知り合いの店で買ったが。
そうか?店にもよると思うが。
俺は、店員が近所の人と話していて無視された上、カタログ貰おうとしたら
勝手に取っていって、という対応だった。
売り気マンマンだがバロンの方がよっぽど親切。
まあ結局、付き合い重視で知り合いの店で買ったが。
100 ：・ﾟ(゜´Д｀゜)ﾟ・：2009/04/15(水) 10:02:24 ID:D1i1I8Q2
一応、純正パーツの価格が載ってる所を載せておいて見やう。
http://bbponji.blog87.fc2.com/blog-entry-61.html
http://bbponji.blog87.fc2.com/blog-entry-61.html
102 ：９３：2009/04/15(水) 17:11:10 ID:p/iPy6WB
みんなありがとう
Uターンしようと減速していたから大事にはいたらなかったよ
とりあえず今朝病院行って診察うけてきたけど特別な異常はなかったよ
手首は箸でチキン南蛮が持ち上げられないくらい痛いくらい
初心者だから部品取り寄せていじるとかできなんだ
今日バイク屋で修理頼んでみたよ
タンクの凹みが綺麗なってくれたら満足かな
ガソリンの漏れが酷かったからどこが割れてるかどうか知らないけど
割れてないことを祈るよ
スラッシュガードは本気でつけようと思うけど
お金に余裕がない
今回のことは良い経験になったと思うよ
もうハンドルのところに半ヘルメットなんてかけたりしないよ
；ω；
Uターンしようと減速していたから大事にはいたらなかったよ
とりあえず今朝病院行って診察うけてきたけど特別な異常はなかったよ
手首は箸でチキン南蛮が持ち上げられないくらい痛いくらい
初心者だから部品取り寄せていじるとかできなんだ
今日バイク屋で修理頼んでみたよ
タンクの凹みが綺麗なってくれたら満足かな
ガソリンの漏れが酷かったからどこが割れてるかどうか知らないけど
割れてないことを祈るよ
スラッシュガードは本気でつけようと思うけど
お金に余裕がない
今回のことは良い経験になったと思うよ
もうハンドルのところに半ヘルメットなんてかけたりしないよ
；ω；
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
GSRに半ヘル・・・。
なんかもう突っ込むところが多すぎる…
突っ込んだら負けなんだろうけど、なんでチキン南蛮？
レタス巻きor肉巻きおにぎりでええやん。
レタス巻きor肉巻きおにぎりでええやん。
俺も今日左側にフルバンク停車しちゃったよ
これで両側に1回づつコケたぜ！orz
俺もスラッシュガード、ポチるかな･･･
これで両側に1回づつコケたぜ！orz
俺もスラッシュガード、ポチるかな･･･
108 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 19:14:07 ID:p/iPy6WB
何で半ヘル？
友人乗っけてたから
自身はフルフェイス
何で南蛮？
学食で南蛮食ったから
友人乗っけてたから
自身はフルフェイス
何で南蛮？
学食で南蛮食ったから
大学生でGSRか…金持ちめ…
俺の場合は、パッセンジャーもフルフェイスとプロテクタしてないと乗せないけどな
自分自身バイクで事故したこと無いけど、事故した人間見ると気持ち変わるかもね。
自分自身バイクで事故したこと無いけど、事故した人間見ると気持ち変わるかもね。
プロテクタまでするのは人それぞれだと思う
だが、半ヘルは犯罪だから論外
乗ってこけて勝手に死ぬのは良いが、多くの人目につく所に書き込む話ではない。恥を知れ
だが、半ヘルは犯罪だから論外
乗ってこけて勝手に死ぬのは良いが、多くの人目につく所に書き込む話ではない。恥を知れ
学生、半ヘルでの手の平返しっぷりにわろた。
ま、おれも半ヘルはやめたがいいとおもうよ。後ろに乗っけるのならなおさら。
今回は単独事故だったけど、もし乗っけてる時に事故ってそいつに
なにかあったらあとあといやなことになる。
ま、おれも半ヘルはやめたがいいとおもうよ。後ろに乗っけるのならなおさら。
今回は単独事故だったけど、もし乗っけてる時に事故ってそいつに
なにかあったらあとあといやなことになる。
「メットは自分の頭の価値を表すもの」だと思う
事故を色々見るとね・・・俺は半ヘルは絶対イヤだ
タンクキャップ周りに水が入り、タンク内の空気穴が詰まったっぽい('A`)
何処清掃すればいいんだろう・・
事故を色々見るとね・・・俺は半ヘルは絶対イヤだ
タンクキャップ周りに水が入り、タンク内の空気穴が詰まったっぽい('A`)
何処清掃すればいいんだろう・・
半ヘルもノーヘルも変わらねーよ
俺のヘルメット、シールド付きジェットのそれ程値の張るものではないから
ＡＲＡＩのプロファイルとかが欲しいな・・・。
次給料入ったら買うか。
ＡＲＡＩのプロファイルとかが欲しいな・・・。
次給料入ったら買うか。
突然話が変わって一瞬混乱したw
接続詞つけなはれ
接続詞つけなはれ
117 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 20:48:22 ID:2rTNZcqJ
GSRが400んなかじゃ、いっちゃんスポーツできますかや？？
おせーてちょーよ
おせーてちょーよ
118 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 20:50:23 ID:fsO/7Nap
初心者クンはもしや免許とりたてでは？
1年間は二ケツしちゃダメだぞ？
バイクは命を乗せて走るんだ。
1年間は二ケツしちゃダメだぞ？
バイクは命を乗せて走るんだ。
>>117
新車で入手できるとなると ＤＲ-Ｚ400ＳＭ、
高速コーナー以外はマジで早いし、アイポイントも高くて外乱に強く安全。
ハンドリングに癖はないし、サスは最上級。フラットな林道飛ばすもよし。
ただ基本的に400シングルのオフ車、ノーマルだと早いのは100Ｋ以下。
高速コーナー主体だとＧＳＲかな？
乗りこなす感覚というか、
コーナーでツボにはまったときの快感、速さ
なら
ＳＶ400Ｓ（でも新車ないよね）。
以上全部鈴菌。私も末期症状です。
新車で入手できるとなると ＤＲ-Ｚ400ＳＭ、
高速コーナー以外はマジで早いし、アイポイントも高くて外乱に強く安全。
ハンドリングに癖はないし、サスは最上級。フラットな林道飛ばすもよし。
ただ基本的に400シングルのオフ車、ノーマルだと早いのは100Ｋ以下。
高速コーナー主体だとＧＳＲかな？
乗りこなす感覚というか、
コーナーでツボにはまったときの快感、速さ
なら
ＳＶ400Ｓ（でも新車ないよね）。
以上全部鈴菌。私も末期症状です。
>>117
Γ400と言ってみるテスツ。
Γ400と言ってみるテスツ。
γ400な…大文字になっちまったい。
GSR400購入の大きな決め手は
プラネテスってアニメではちまきさんが乗ってるバイクに似ていたので購入しましたよ
デザインが最高に気に入ってます。
鈴菌最高！
大事に乗りたいと思います
プラネテスってアニメではちまきさんが乗ってるバイクに似ていたので購入しましたよ
デザインが最高に気に入ってます。
鈴菌最高！
大事に乗りたいと思います
GSR先生から学ぶバイクの取り回し講座～末永く愛車と付き合う為に～
第一部：実践で学ぶスラッシュガードの大切さ
128 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 11:34:44 ID:kza1Yy90
400ｃｃ異様に馬力多いけど
昔の59馬力車とくらべてどうなの？
昔の59馬力車とくらべてどうなの？
車格の大きさはネックになってるかもしれんが
重量はトントン？
重量はトントン？
130 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 12:04:41 ID:tI0qInMy
>>125
サヴァイブの前にやってたやつだろ
サヴァイブの前にやってたやつだろ
131 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 12:07:35 ID:tI0qInMy
GSR600とGSX-R600じゃ運動性能に愕然とした差があるんかなあ。
R乗った事ないけどw
R乗った事ないけどw
>>128
初代GSX-R400のﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵはいまだに最強。
初代GSX-R400のﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵはいまだに最強。
>>128
馬力なんてのは高回転型にすればわりと簡単に出る。
大変なのはトルク。これはほぼ排気量に比例する。
しかも加速に必要なのは馬力ではなくトルク。
馬力がある＝最高速が速い。
トルクがある＝加速させようとする力が強い。
GSR400は低速トルクが弱いとよく言われるが、
単に1速のギア比が高めに振ってあることを
考慮していないだけの場合が多い。
馬力なんてのは高回転型にすればわりと簡単に出る。
大変なのはトルク。これはほぼ排気量に比例する。
しかも加速に必要なのは馬力ではなくトルク。
馬力がある＝最高速が速い。
トルクがある＝加速させようとする力が強い。
GSR400は低速トルクが弱いとよく言われるが、
単に1速のギア比が高めに振ってあることを
考慮していないだけの場合が多い。
う～ん、的は得ているけどちょっと違うかな。
トルクは発生する力で、馬力は発生するトルクが実際に仕事を行う仕事量。
ここまではエンジン単体だけの仕事。
で、実際に本来必要なタイヤへの出力は上記の仕事にギア比で補正された出力になる。
トルクが薄くても回転を稼いで軽いギアを回せば加速力は出る。
馬力が無くてもトルクがあれば重いギアを回して最高速が出せる。
という事で、エンジン単体では語れずギア比とかも含めて総合的に考える必要が有るよ。
トルクは発生する力で、馬力は発生するトルクが実際に仕事を行う仕事量。
ここまではエンジン単体だけの仕事。
で、実際に本来必要なタイヤへの出力は上記の仕事にギア比で補正された出力になる。
トルクが薄くても回転を稼いで軽いギアを回せば加速力は出る。
馬力が無くてもトルクがあれば重いギアを回して最高速が出せる。
という事で、エンジン単体では語れずギア比とかも含めて総合的に考える必要が有るよ。
なるほど。ギア比か。
136 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 15:27:39 ID:tI0qInMy
20000回転のエンジンならそれだけギア比低めてトルク出せば単純な加速力は出るわけだしね
新型はギア比はまったく変わってないけど、
今月のモーサイに「発進時のトルクからして明らかに太い。」
との記述あり。最大トルクも39Nmだし。
既出かもしれんが。
今月のモーサイに「発進時のトルクからして明らかに太い。」
との記述あり。最大トルクも39Nmだし。
既出かもしれんが。
俺は旧GSR乗りだが、静かに加速して行こうとするなら
１～～～～っ速、
２～～～～速、
３～～速４～～速５～～速６～～～～～～速
てな感じで2速までと3速からとでリズムが違うな
１～～～～っ速、
２～～～～速、
３～～速４～～速５～～速６～～～～～～速
てな感じで2速までと3速からとでリズムが違うな
新型４００のパーツリストとサービスマニュアルって発売してる？
140 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 22:48:25 ID:uu8H092b
今日納車してきた。これで俺も鈴菌感染者
今日パンフレットもらってきたが、エンジンの性能曲線が載ってた。
それによると5500回転ぐらいでほぼ34Nm(最大トルクの約88%)の
トルクの山あり。
これ使うとうまく加速できそう。
それによると5500回転ぐらいでほぼ34Nm(最大トルクの約88%)の
トルクの山あり。
これ使うとうまく加速できそう。
142 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 04:24:30 ID:87ua4Krg
サービスマニュアルは旧モデル＋新モデルの補追であるよ。
パーツリストもあるんじゃない？ヤフオクに出てるけど。
パーツリストもあるんじゃない？ヤフオクに出てるけど。
納車2週間でのミニインプレ
しかし低速のUターンが苦手ですね
さっき思ってた以上に曲がれず歩道にエスケープしてしまった
ハンドル切れ角の所為でSFと1メートルぐらい差が出るらしいですね
立ちゴケ絶対しそうなのでヤフオクでスライダー
いいのないか検索してますｗ
いつかは乗りこなしてみたいですよ
しかし低速のUターンが苦手ですね
さっき思ってた以上に曲がれず歩道にエスケープしてしまった
ハンドル切れ角の所為でSFと1メートルぐらい差が出るらしいですね
立ちゴケ絶対しそうなのでヤフオクでスライダー
いいのないか検索してますｗ
いつかは乗りこなしてみたいですよ
ヘッドライト改造しようとしてリフレクタ加工してたら
リフレクタにおもいっきりヒビが入った
週末を前にしてこれは泣ける
やはり予備パーツを用意してからやればよかった
リフレクタにおもいっきりヒビが入った
週末を前にしてこれは泣ける
やはり予備パーツを用意してからやればよかった
146 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 15:45:01 ID:EvKQm/rY
>134
お主もちょっと違うぞ。
馬力は仕事量ではなく、仕事率。
時間で割ってあるでしょ？
お主もちょっと違うぞ。
馬力は仕事量ではなく、仕事率。
時間で割ってあるでしょ？
1J/s=1Ｗだよ、だからそれは1mと1m/sが同じと言ってるのと同様だよ？
明らかに違うのよ、それは。
明らかに違うのよ、それは。
前レスに旧GSRと新GSRの違いはwikiに載ってるとあって、調べてサイトを見たんだが
外観の変更、ISCの追加、エンジンパワーうp、車体カラー変更以外は旧も新も同じでおk？
自分で解決出来ずにスッキリしない…orz
外観の変更、ISCの追加、エンジンパワーうp、車体カラー変更以外は旧も新も同じでおk？
自分で解決出来ずにスッキリしない…orz
ショートバイザー標準装備
ミラーとシート高の変更も書いてあるはず
あと、外観の変更なんて書いてありましたか？
ミラーとシート高の変更も書いてあるはず
あと、外観の変更なんて書いてありましたか？
外観の変更＝ミラーとかバイザーとかでそ
>>149
微妙にシート高上がってますね。
もともと、決して足つきが良いとは言えないバイクなのに、
あえてシート高をあげているということは、
単に出力対応以外のサス等の再セッティングが行われている？
（単に環境対応の機材搭載のためのクリアランス確保かもしれませんが）
新型について「ＧＳＲ600の強力なセルフステアが消え失せ、非常にナチュラルで…」
とレビューするブログも拝見しました。
新旧両方乗った方情報いただけませんか？
微妙にシート高上がってますね。
もともと、決して足つきが良いとは言えないバイクなのに、
あえてシート高をあげているということは、
単に出力対応以外のサス等の再セッティングが行われている？
（単に環境対応の機材搭載のためのクリアランス確保かもしれませんが）
新型について「ＧＳＲ600の強力なセルフステアが消え失せ、非常にナチュラルで…」
とレビューするブログも拝見しました。
新旧両方乗った方情報いただけませんか？
ああ、そういう事か
バイザーはともかく、ミラーはブレ対策だと考えていたから外観の変更と考えられなかった
バイザーはともかく、ミラーはブレ対策だと考えていたから外観の変更と考えられなかった
154 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 20:31:19 ID:GQECyDQ1
新型GSR400 もうレンタルできるんですね。
旧型乗りで新型に試乗したことあるけど、悪い所が全部潰された上でパワーアップしてるって感じだったよ。
新型買うとヨンヒャクとしてカンペキ過ぎて上に乗り換える気が無くなっちゃうかもよ。ホントに。
新型買うとヨンヒャクとしてカンペキ過ぎて上に乗り換える気が無くなっちゃうかもよ。ホントに。
マジックテープ止めはやめて欲しかった
>>155
151です。
ありがとうございます。
ＤＲＺ400ＳＭの後釜として07の新車を某ＳＢＳで薦められ、
シート高の差になにかあると思い、ちょい無茶をして09にしました。
あとで、400と600でシートが違うことを発見！
単に部品を統一しただけじゃん、ヤッチマッタヨと思ってました。
600もスペック表だけ見るとシート高上がってる（785→800）みたいですね。
バイカーズステーションで詳細な新旧比較やらないかなぁ。
（乗車時/空車時の実測各部寸法・バネレート等のデータ込で。）
151です。
ありがとうございます。
ＤＲＺ400ＳＭの後釜として07の新車を某ＳＢＳで薦められ、
シート高の差になにかあると思い、ちょい無茶をして09にしました。
あとで、400と600でシートが違うことを発見！
単に部品を統一しただけじゃん、ヤッチマッタヨと思ってました。
600もスペック表だけ見るとシート高上がってる（785→800）みたいですね。
バイカーズステーションで詳細な新旧比較やらないかなぁ。
（乗車時/空車時の実測各部寸法・バネレート等のデータ込で。）
なんかDR-Zからの乗換組が多いなぁ(俺もだけど)
>>158
尻が痛いからじゃない？
尻が痛いからじゃない？
>>158
ＤＲＺ-４００ＳＭ乗ってた人に薦められる足廻りの中型車は、ＤＲＺ以外はＧＳＲしかないと言われました。
ＤＲＺ買い直しと迷いましたが、セカンドバイクでセロー持ってるし、久し振り4気筒もいいかなと。
ＤＲＺ-４００ＳＭ乗ってた人に薦められる足廻りの中型車は、ＤＲＺ以外はＧＳＲしかないと言われました。
ＤＲＺ買い直しと迷いましたが、セカンドバイクでセロー持ってるし、久し振り4気筒もいいかなと。
>>156
そこだけはそのままなのね…
そこだけはそのままなのね…
だが、他にどうやって固定するんだよ
せめて横のカバーはマジックテープでなくはめ込みにしてほしかった・・・
車載工具気軽に出せないし
車載工具気軽に出せないし
どのみち固定出来なくなるテープなのに
固定方法なんていらんでしょ
固定方法なんていらんでしょ
タンクの凹みって直せないのか・・・
全部取り替えって言われた
全部取り替えって言われた
内側がどうなってるか解らないし、安全を買うと思いなっせ
さっきバイク屋さんで、到着し立てピッカピカの新型と対面してきた
登録・は来週の中頃だから、今週はお預け
諸事情で去年の今頃に人生初バイクで07年式
そして今年は新型新品で２台目のバイク…
月産0～3台くらいしか作ってない不人気色だって聞いてたのに何だい……
青、ｶｺｲｲじゃねぇか
さっきバイク屋さんで、到着し立てピッカピカの新型と対面してきた
登録・は来週の中頃だから、今週はお預け
諸事情で去年の今頃に人生初バイクで07年式
そして今年は新型新品で２台目のバイク…
月産0～3台くらいしか作ってない不人気色だって聞いてたのに何だい……
青、ｶｺｲｲじゃねぇか
今、バイク屋に新型受け取りに行ってきた
免許取り立て(しかも卒検1回落ちてる)で帰ってくるまで5回エンストした・・・
後ろの車の人ゴメンよ・・・
バイク屋さんに取り付けお願いしてた、ゴールドメダルのスラッシュガードが問題なく
取り付けできているみたいで安心。
免許取り立て(しかも卒検1回落ちてる)で帰ってくるまで5回エンストした・・・
後ろの車の人ゴメンよ・・・
バイク屋さんに取り付けお願いしてた、ゴールドメダルのスラッシュガードが問題なく
取り付けできているみたいで安心。
低速での旋回時はステップにしっかり体重かける事と、
体ごと顔を向けるってのを忘れないでNE！
体ごと顔を向けるってのを忘れないでNE！
綺麗な円の薄い凹みだからそこにスマイリーマークのステッカーでも貼ろうかな・・・
170 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 14:59:50 ID:YB2/zWjO
ようやく欲しい400がでてきた
ホンダ ヤマハ カワサキも追従してくれないかな（パワー面も）
ホンダ ヤマハ カワサキも追従してくれないかな（パワー面も）
>>159
いやまあ実際そうなんだ、俺の場合は。
>>160
DR-Zスレではセローと2台体制は多かったですね。自分もセロー欲しかったし。
でもDR-Z乗ってたんならGSRの足つきなんて怖くない。
車重が重い分、グラリときたときは怖いが、足がすぐ付くのでDR-Zより立ち
ゴケの可能性は少ないと思う。
ちなみに自分がバイク屋にGSR進められた理由。
不景気で売れてないから出来るだけ高いバイク買って店の利益に貢献してくれ、
だったwwww(大型免許あったら間違いなく大型勧められてる)
まあ行きつけだし、悪いバイクじゃないと思ってたんでOKしたんだけど。
最初はXJRに逝くつもりだったけど;;;
いやまあ実際そうなんだ、俺の場合は。
>>160
DR-Zスレではセローと2台体制は多かったですね。自分もセロー欲しかったし。
でもDR-Z乗ってたんならGSRの足つきなんて怖くない。
車重が重い分、グラリときたときは怖いが、足がすぐ付くのでDR-Zより立ち
ゴケの可能性は少ないと思う。
ちなみに自分がバイク屋にGSR進められた理由。
不景気で売れてないから出来るだけ高いバイク買って店の利益に貢献してくれ、
だったwwww(大型免許あったら間違いなく大型勧められてる)
まあ行きつけだし、悪いバイクじゃないと思ってたんでOKしたんだけど。
最初はXJRに逝くつもりだったけど;;;
まとめるとだな
GSRは尻が痛くなる取り回しづらいバイクだけど
誰にも似てない本物なのがいいよね
変態っていうな！
GSRは尻が痛くなる取り回しづらいバイクだけど
誰にも似てない本物なのがいいよね
変態っていうな！
アクラボビッチのスリップオンって公道使用不可なの？
175 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 21:14:43 ID:wQyIrpzZ
176 ：・ﾟ(゜´Д｀゜)ﾟ・：2009/04/18(土) 21:48:01 ID:XAfIzV9g
今回訳あって純正のシェードを取っぱらったら、すこぶる幸せになったりらじばんだり。
ハイ側のカットは分かるんだけど、なぜか極ロー側までがっつりしっかりカットされてるのよね（何故。
ためしに外してみたら前輪～3メートル付近まで相当光量うｐしますた
ちなみに、シェード自体はバルブ穴より若干大きいので取り外す場合は多少力技になります
リフレクターの一部に若干の引っかき傷程度の覚悟は必要やも。
もちろん、そのままではハイ側に光漏れるので多少のシェード加工は必要ですが
純正状態でもう少し光量が欲しい人はチャレンジしてみる価値はあるかもです。
ちなみに、ライトケースassyは諭吉さんが3人ほど必要なんでやる場合くれぐれも事故責任で（ｗ
以上、人柱報告
ハイ側のカットは分かるんだけど、なぜか極ロー側までがっつりしっかりカットされてるのよね（何故。
ためしに外してみたら前輪～3メートル付近まで相当光量うｐしますた
ちなみに、シェード自体はバルブ穴より若干大きいので取り外す場合は多少力技になります
リフレクターの一部に若干の引っかき傷程度の覚悟は必要やも。
もちろん、そのままではハイ側に光漏れるので多少のシェード加工は必要ですが
純正状態でもう少し光量が欲しい人はチャレンジしてみる価値はあるかもです。
ちなみに、ライトケースassyは諭吉さんが3人ほど必要なんでやる場合くれぐれも事故責任で（ｗ
以上、人柱報告
このGSRに乗ってるのは誰ですか？
http://img.wazamono.jp/touring9/src/1239240416133.jpg
http://img.wazamono.jp/touring9/src/1239240416133.jpg
179 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 02:25:56 ID:g/Z0Ujat
GSR400で高速はつらい？やっぱりカウル要るかな？
>>175
日帰りツーで600km走ってる俺は・・・(´・ω・｀)
日帰りツーで600km走ってる俺は・・・(´・ω・｀)
181 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 03:02:07 ID:g/Z0Ujat
＞180 本当？すごいね。
ネイキッドはカウルほしいよなｗ
俺もカウルなし高速乗ったが、走行風で胸が揺らされて酔ってしまった
俺もカウルなし高速乗ったが、走行風で胸が揺らされて酔ってしまった
乳か乳なのか
186 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 12:57:33 ID:it4vGDoh
GSR吸い込み最高っすか？
振動するって言い方のほうがよかったかしら
高速ネイキッドで走ってしかもジェットヘルメットだった日にゃあアンタ
190 ：774RR：2009/04/19(日) 19:38:26 ID:knt4Gt2d
新型400のECMの変更は多きいとみています。
X-TREを旧型400で利用している方はいませんか？
X-TREを旧型400で利用している方はいませんか？
ＧＳＲのハンドルエンドってどうやって外せばええのんかね？
キャップを外して5ｍｍの六角レンチで緩める
193 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 21:55:07 ID:it4vGDoh
そろそろ三段シートと煙突マフラー出ないかな・・・
タンクの凹みにステッカーか何かを貼って逆に活かせたいんだけど
いいショップとかないかな？
いいショップとかないかな？
>>193
（笑）
（笑）
196 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 17:12:45 ID:bktPFVED
そういうの出てもシートとマフラーの兼ね合いに悩むだろ
でもシボリハンドルとかカッコよさげｗ
でもシボリハンドルとかカッコよさげｗ
そうなると今度はウェアとの兼ね合いに困る。
特攻服と半ヘルが必要。
特攻服と半ヘルが必要。
やめてくれ。冗談でも笑えない。
珍走やら珍古が買えるほど安いしろものではないが・・・
200 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 22:00:36 ID:WDWM4I9g
新型と旧型 違いが分からなかった。むー
見分けるならミラーと色だけで十分だと思うが
202 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 22:46:03 ID:WDWM4I9g
新車の新型 24時間レンタルしてきて
一般道と高速を400キロほど走ってきました。
高回転と最高速チャレンジもしましたが
旧型との違いが分からなかった。
8馬力の差をあまり感じなかった。鈍感だな。
慣らしもせずごめんなさい。むー
一般道と高速を400キロほど走ってきました。
高回転と最高速チャレンジもしましたが
旧型との違いが分からなかった。
8馬力の差をあまり感じなかった。鈍感だな。
慣らしもせずごめんなさい。むー
4速くらいで高速走って９０００回転以上まで回せばわかるかもね。
204 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 23:07:08 ID:LvX4YcpN
>>167の大馬鹿野郎です。
>>168さんに助言をいただいていたのにもかかわらず立ちゴケやっちゃいました・・・
ミラーがブレーキ液のメーター？みたいなのが付いてる黒い部品の根元から逝ってしまって、
ハンドルからサヨナラしたミラーに、ハンドルのバー部分とブレーキ液メーターの黒い部品を
つなぐ部分が付いている状態です。
新しくミラーを買って付けるより(付けるところ自体が取れてしまってるのですが)大人しくバイク屋さんに
持っていった方がいいのでしょうか？
>>168さんに助言をいただいていたのにもかかわらず立ちゴケやっちゃいました・・・
ミラーがブレーキ液のメーター？みたいなのが付いてる黒い部品の根元から逝ってしまって、
ハンドルからサヨナラしたミラーに、ハンドルのバー部分とブレーキ液メーターの黒い部品を
つなぐ部分が付いている状態です。
新しくミラーを買って付けるより(付けるところ自体が取れてしまってるのですが)大人しくバイク屋さんに
持っていった方がいいのでしょうか？
立ちゴケでそこまで逝くコケ方って・・・
修理で１週間乗ってなかっただけなのに楽しさがやべー。
06中古を新品並の値段で買ってしまったけど後悔してない。
Ｄ虎とトリッカーのカタログをガン見してごめんよGSR
06中古を新品並の値段で買ってしまったけど後悔してない。
Ｄ虎とトリッカーのカタログをガン見してごめんよGSR
Ｄ虎より250SBのほうがフレームが銀でカッコいいんだぞ(｀・ω・´)
Ｄ虎と250SBは30～80km/hがおいしいとこだけど、それ以下は薄いし
それ以上は辛かった・・・
>>206
バイク屋に持っていったほうがいいと思う
Ｄ虎と250SBは30～80km/hがおいしいとこだけど、それ以下は薄いし
それ以上は辛かった・・・
>>206
バイク屋に持っていったほうがいいと思う
ウィンカーを押しボタンで戻す時に 「ピッ！」って短いクラクション鳴らした奴。
一度だけ語尾に「全裸で」をつけるんだ。
自分なんて前に人がいて、びっくりされて振り返られたもんなぁ。 全裸で。
一度だけ語尾に「全裸で」をつけるんだ。
自分なんて前に人がいて、びっくりされて振り返られたもんなぁ。 全裸で。
>>207
後ろ向きに押してたのですが、駐車場出口が下り坂＋段差で勢い付いてたうえに、
コンクリの車止めに直撃・・・
タンクが無傷なのが不幸中の幸いですね。
>>208 >>211
バイク屋さんに持っていくとしますか・・・
いつか絶対に、やらかすと思って立ちゴケ修理用に予算
用意していたが、早くも使うことになるとは・・・
後ろ向きに押してたのですが、駐車場出口が下り坂＋段差で勢い付いてたうえに、
コンクリの車止めに直撃・・・
タンクが無傷なのが不幸中の幸いですね。
>>208 >>211
バイク屋さんに持っていくとしますか・・・
いつか絶対に、やらかすと思って立ちゴケ修理用に予算
用意していたが、早くも使うことになるとは・・・
216 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 21:04:41 ID:IsEl94Cw
ﾌﾟﾌﾟ
マンションのバイク置き場にいれるときにたまーになってしまうな。全裸で。
ボルドールのカウル、無理矢理引っ付けてフルカウル化したら高速巡航楽になるかな
大人しくブサなりninjaなり買った方が安く付きそうだけど
大人しくブサなりninjaなり買った方が安く付きそうだけど
ブサにＡＢＳが付いていたら
ブサ買っていたな( ´・ω・｀)
鈴菌に犯されているわけだが
ブサ買っていたな( ´・ω・｀)
鈴菌に犯されているわけだが
221 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 07:26:36 ID:tWDIKxsu
>>219
RF…
RF…
>>219
付く付かない以前に格好悪いだろ
付く付かない以前に格好悪いだろ
そもそもボルドールのカウル付けてもフルカウルにはならないし・・・
ラージカウルとかマジカルレーシングのじゃだめなのか
ラージカウルとかマジカルレーシングのじゃだめなのか
バイク修理費４万弱・・・
タンクはへこんだまま
痛い！痛すぎる！
タンクはへこんだまま
痛い！痛すぎる！
>>223
フレームにカウル付けたいって意味でフルカウルって言ったんだけど、自分でも言葉選びを間違えたと思ってる
フレームにカウル付けたいって意味でフルカウルって言ったんだけど、自分でも言葉選びを間違えたと思ってる
油冷山賊1200みたいなカウルだとすげー似合うと思うんだけどなぁ
ハーフカウル版出してほしいなぁ。
ハーフカウル版出してほしいなぁ。
>>217
国内と違うのは
規制前車両・シガーソケット無し・リアスポ風タンデムグリップ（その代わりリアキャリア無し）
独自外装・テールランプビス４本止め（国内２本）・１４０キロメーター
ヘッドライト３５Ｗ・盗難抑止アラーム無し・台湾タイヤ
プッシュキャンセルじゃないウインカー（自分で戻す）
てとこかな
買い物や通勤にはすんごい使えるよ全裸で
国内と違うのは
規制前車両・シガーソケット無し・リアスポ風タンデムグリップ（その代わりリアキャリア無し）
独自外装・テールランプビス４本止め（国内２本）・１４０キロメーター
ヘッドライト３５Ｗ・盗難抑止アラーム無し・台湾タイヤ
プッシュキャンセルじゃないウインカー（自分で戻す）
てとこかな
買い物や通勤にはすんごい使えるよ全裸で
全裸全裸っていいかげんにしろよ藻前等・・・犯すぞw
229 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 23:55:50 ID:uFQLOm54
スラッシュガード付けても倒れたら
ハンドルとか曲がったりしますか？
ハンドルとか曲がったりしますか？
230 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 00:36:13 ID:/hh+Og/k
232 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 07:45:15 ID:jx+U0JR5
>>231
どうも
どうも
GWの長距離ツー対策の為にゲルシートを買いに行こう全裸で。
俺はウェア買わなきゃな。色がGSRと全裸に合うかが問題だ
今日は天気がいいから洗車にでも行こう。もちろん全裸で
昨日納車だったけど免許とってからだいぶ時間たってたのもあって乗り方忘れちまってたよ…
ガソリンつめてこなきゃ全裸で…
ガソリンつめてこなきゃ全裸で…
最近の雨は黄砂がひどいね・・
ふき取りには細心の注意をはらってるけど
まぁ、全裸だからあまり心配ないけどね
ふき取りには細心の注意をはらってるけど
まぁ、全裸だからあまり心配ないけどね
まさか全裸がスマップにも人気になるとは思わなんだ
フットブレーキの遊びはどうやって小さくするんでしょうか
取り扱い説明書にのってなかったのですが
取り扱い説明書にのってなかったのですが
>>240
チビでも大丈夫かい？
チビでも大丈夫かい？
243 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 08:16:20 ID:P+X1nF+T
SAとかでバイク乗って来てない人に
稀に話しかけられたりするんだが
昔GSXR乗ってたんですよ、とかそんなんばっかりなんだがｗ
スズキ乗りのセンス・・・なんかわろたｗ
稀に話しかけられたりするんだが
昔GSXR乗ってたんですよ、とかそんなんばっかりなんだがｗ
スズキ乗りのセンス・・・なんかわろたｗ
245 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 13:43:56 ID:pFH/0HkU
よく「何ccなんですか？」って聞かれるなぁ
400だと答えると驚かれるね
タイヤの太さ、メーターと車体のデザインを見て大型と思うらしい
期待を裏切ったみたいで、なんかちょっと恥ずかしい気持ちになる(*^ω^*)
400だと答えると驚かれるね
タイヤの太さ、メーターと車体のデザインを見て大型と思うらしい
期待を裏切ったみたいで、なんかちょっと恥ずかしい気持ちになる(*^ω^*)
>>245
昨日納車、今日、３００ｋｍほど慣らし走行。
途中のコンビニで、サワヤカ系イケメンに話しかけられました。
彼も、次のバイク物色中のもとブサ乗りでした。
「こんな見た目なのに61ｐｓしかないんですよ。」といったら、ニコニコしてた。
またがって一言、 「ＧＳＲいいな。」
感染させました。
昨日納車、今日、３００ｋｍほど慣らし走行。
途中のコンビニで、サワヤカ系イケメンに話しかけられました。
彼も、次のバイク物色中のもとブサ乗りでした。
「こんな見た目なのに61ｐｓしかないんですよ。」といったら、ニコニコしてた。
またがって一言、 「ＧＳＲいいな。」
感染させました。
元ブサ乗りなら保菌者じゃねぇか
やはり菌は身体から完全に抜けないらしい
やはり菌は身体から完全に抜けないらしい
249 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 19:53:04 ID:pFH/0HkU
>>245
あるあるｗ
400って答えたら今の400ってこんなにでかいんだと返された
いえ、車体は600のなんですよーと答えるのがテンプレになってきた
Uターンと直角カーブのコツを教えてくれないだろうか
ハンドル全部切るとその方向に倒れそうでいっつも危なかっしくなってしまうorz
あるあるｗ
400って答えたら今の400ってこんなにでかいんだと返された
いえ、車体は600のなんですよーと答えるのがテンプレになってきた
Uターンと直角カーブのコツを教えてくれないだろうか
ハンドル全部切るとその方向に倒れそうでいっつも危なかっしくなってしまうorz
目線上げればｲｲﾝｼﾞｬﾈｰﾉ?
奈良県在住なのでＧＷは熊野抜けて串本から伊勢まで行ってくる。
アクセル開ければ車体起きるんじゃねーの？
あと、リアブレーキ
あと、リアブレーキ
>>250
Uターンでは前傾姿勢でリアブレーキと半クラ使ってアクセルはジワッと操作する。フロントブレーキは厳禁。
足着かずに回ってもいいけど、危ないようならワンステップ足着いて回ると楽。
上り坂では切り替えしで向き変えすること。そのままＵターンしようとすると大回りになるか立ちゴケする。
Uターンでは前傾姿勢でリアブレーキと半クラ使ってアクセルはジワッと操作する。フロントブレーキは厳禁。
足着かずに回ってもいいけど、危ないようならワンステップ足着いて回ると楽。
上り坂では切り替えしで向き変えすること。そのままＵターンしようとすると大回りになるか立ちゴケする。
坂の下り方向に向かって立ち後家したら泣くな
600の方、マフラー何付けてます？インプレも出来れば欲しいよ
Uターンアドバイスサンクス
うまいことモノにしてみせるよ
うまいことモノにしてみせるよ
>>258
デービーール
デービーール
261 ：ガチ☆ボーイ：2009/04/24(金) 23:06:24 ID:mp+EQAkh
以前「ホーネット」に乗ってて、見事・・・事故！！（廃車）(￣□￣；）!!!
でも バイクは止められずヾ（´∀｀o）♪ たまたま・・・
バイクブロスで「ＧＳＲ」を見て一目惚れしました。笑
運転しやすいんですか！？？
でも バイクは止められずヾ（´∀｀o）♪ たまたま・・・
バイクブロスで「ＧＳＲ」を見て一目惚れしました。笑
運転しやすいんですか！？？
ＧＳＲ用のデビルあるんだ！？(;゜д゜)
>>261
いつも思うんだけど、今時運転しにくいバイクってあんまりないよ。
どれも良く出来てるからね。好みの問題だけであって。
ＧＳＲはアップハンで疲れないし、車体とエンジンがかなりスポーティーだから
ツーリングでもサーキット持って行っても楽しめる良いバイクだよ。
いつも思うんだけど、今時運転しにくいバイクってあんまりないよ。
どれも良く出来てるからね。好みの問題だけであって。
ＧＳＲはアップハンで疲れないし、車体とエンジンがかなりスポーティーだから
ツーリングでもサーキット持って行っても楽しめる良いバイクだよ。
264 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 23:17:47 ID:mWWQZpZ4
>>260
デービーールどう？インプレ希望。俺も付けたい。
デービーールどう？インプレ希望。俺も付けたい。
ヨシムラ三角つけてます！
>>260ひとまずthanks。デビルですか、第一希望はアローで第二がアクラなんですよ私は
600はノーマルでも十分いい音がするんでコレでおk。
10000rpmあたりから音が変わるよね。
10000rpmあたりから音が変わるよね。
新400、ヤンマシの丸ちゃんベタ褒めだな
でも、町乗りならCBにしろとも言ってたけど
でも、町乗りならCBにしろとも言ってたけど
デビルは付けてから３０００ｋｍほど走ったら
爆音になる… インナー付ければいいんだろうけど。
音が気になる人は、アクラボの方が良いと思う。
爆音になる… インナー付ければいいんだろうけど。
音が気になる人は、アクラボの方が良いと思う。
うん。これは街乗りに向いてない。ガチガチの足回りだからね。だからこそスズキらしくて良いけど。
車に乗って駅に向かっている途中でGSRみたよ～。
＠神奈川東側の片田舎。雨降ってたけど、カッパ着て元気に走ってました。
今年に入ってGSR３人目。
＠神奈川東側の片田舎。雨降ってたけど、カッパ着て元気に走ってました。
今年に入ってGSR３人目。
シートのマジックテープは一瞬で役に立たなくなったけど、
サイドカバーのマジックテープもすぐにだめになるの？
サイドカバーのマジックテープもすぐにだめになるの？
デビルでバッフル無しで走るとか勘弁してくれよ。
ただでさえ、バイク乗りの肩身が狭いのに。
ただでさえ、バイク乗りの肩身が狭いのに。
274 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 18:16:07 ID:HQO8mNdi
都内でも今年に入ってGSR2人目。
寂しいなぁ。
寂しいなぁ。
関西は良くGSR見るぜ！今年に入って13台見た
in神戸
in神戸
奈良でも結構見掛けるよ
関西人は保菌者が多いらしい
そういや北川圭一も京都出身だな
関西人は保菌者が多いらしい
そういや北川圭一も京都出身だな
277 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 19:49:54 ID:SCmcyH/G
GSR400用のマフラーって
2社だけなんでかWRSとサンセイでしたっけ
すくないですよね
600用は付くのはわかってるんだが
海外のだとサポートとかよくわからんし
国内で有名どころ開発したら絶対売れると思うぞ！
つくってください
2社だけなんでかWRSとサンセイでしたっけ
すくないですよね
600用は付くのはわかってるんだが
海外のだとサポートとかよくわからんし
国内で有名どころ開発したら絶対売れると思うぞ！
つくってください
GPRのGhostってマフラー付けた人いないかな？
ぱっと見純正と変わらないからいいなと思ってるんだけど･･･
ぱっと見純正と変わらないからいいなと思ってるんだけど･･･
インパルスなんてどうでもいいからＧＳＲ４００のサイクロンを作ってよヨーシムーラーさん
サイクロンはV3ですね
コンバットで4本出しとか作ってほしいですね
コンバットで4本出しとか作ってほしいですね
なんちゃってF4になっちゃうだろ・・・
さっき気づいたんだけど
テールカウルの裏側？っつーのかな
金属のプレートモロ出しのとこが
湯たんぽみたいだな
テールカウルの裏側？っつーのかな
金属のプレートモロ出しのとこが
湯たんぽみたいだな
昨日ＧＳＲ６００納車しました(`・ω・´)
ゴールデンウィークに間に合ってよかった～
ゴールデンウィークに間に合ってよかった～
今日初めて自分以外のGSR見たよ！
一目見て即GSRって分かって思わず手を振ってしまったｗ
一目見て即GSRって分かって思わず手を振ってしまったｗ
先週の土曜日に箱根をのんびり走ってたときも
ドライブインにいたGSR海苔がこっちをガン見してたｗ
やっぱりGSRを見るのは珍しいんだろうなぁｗ
まあ、俺も箱根一周してその一台しか見なかったわけだが…
ドライブインにいたGSR海苔がこっちをガン見してたｗ
やっぱりGSRを見るのは珍しいんだろうなぁｗ
まあ、俺も箱根一周してその一台しか見なかったわけだが…
都内走ってるとＧＳＲいっぱいいるけどなぁ
287 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 18:50:34 ID:8bZTf59A
先日バイクショップ行ったら自分の後ろからGSRきてびびった
しかもよりによって同色(赤)・・
レアカラーだと思ってたのに意外といるのかなぁ
しかもよりによって同色(赤)・・
レアカラーだと思ってたのに意外といるのかなぁ
>>278
GSR600に乗ってた時着けてた。
その後レオビンチに付替えた。
音量はレオビンチのバッフル有りと無しの中間くらい。
以下雑感
・見た目ノーマルだけど音は社外品の知らない人はビックリ仕様
・形状の割に思った以上に吹け上がりが軽くなった感覚があった
・GIVIのリアキャリアが付けられる。（他の社外マフラーでは無理ぽ）
・排気パイプの形状の関係で、もしうるさいと思っても汎用バッフル等は使えん
・海外お得意の個体差が有り、取付にちょっと工夫必要
・上記の取付が上手く出来ないと排気熱でマフラーカバーの出口部分の塗装が熱で剥がれる
自分は結局当時知り合いだったGSR４００乗りの子に１万で譲っちゃった。
いじょ。
GSR600に乗ってた時着けてた。
その後レオビンチに付替えた。
音量はレオビンチのバッフル有りと無しの中間くらい。
以下雑感
・見た目ノーマルだけど音は社外品の知らない人はビックリ仕様
・形状の割に思った以上に吹け上がりが軽くなった感覚があった
・GIVIのリアキャリアが付けられる。（他の社外マフラーでは無理ぽ）
・排気パイプの形状の関係で、もしうるさいと思っても汎用バッフル等は使えん
・海外お得意の個体差が有り、取付にちょっと工夫必要
・上記の取付が上手く出来ないと排気熱でマフラーカバーの出口部分の塗装が熱で剥がれる
自分は結局当時知り合いだったGSR４００乗りの子に１万で譲っちゃった。
いじょ。
GSR400は中古だといくらくらいですか
中古のバイクサイトってありますか？
中古のバイクサイトってありますか？
>>290
ググれ
ググれ
昨日400納車して早速120キロほど走ってきた(^ω^)
今までカウル付き乗ってたからネイキッドの風圧にびびったわw
マジカルレーシングのビキニカウル?ってつけたら風圧結構ましになるかな？
今までカウル付き乗ってたからネイキッドの風圧にびびったわw
マジカルレーシングのビキニカウル?ってつけたら風圧結構ましになるかな？
あれば高速の追い越し車線でも苦にはならないと思われ。
話変わるが、昨日峠のヘアピンカーブでクラッチアクセルきって
2速に落としたときエンストしたｗ
前にも交差点で有ったんだが
あれ慌てるわ＼(^o^)／
話変わるが、昨日峠のヘアピンカーブでクラッチアクセルきって
2速に落としたときエンストしたｗ
前にも交差点で有ったんだが
あれ慌てるわ＼(^o^)／
最近ＧＳＲ大杉
in Ｋ県
in Ｋ県
くまもと
神奈川は多いよな、マジで。
297 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 13:48:57 ID:Mfg+pkk+
なんやかんや言っても４００じゃスーフォアの次に
台数でてるからなぁ、、
それに最近ストリートファイターが流行って着てるみたいだし
台数でてるからなぁ、、
それに最近ストリートファイターが流行って着てるみたいだし
人間椅子か
誤爆した
そういえば新型乗ってるんだがこの前ギアポジションの表示が消えて
シフトペダルがちゃがちゃやっても全然ギアが入らない状態になった
信号待ちで必死にがちゃがちゃやってたらやっとはいって
表示もされた
こえーよなんだあれ
そういえば新型乗ってるんだがこの前ギアポジションの表示が消えて
シフトペダルがちゃがちゃやっても全然ギアが入らない状態になった
信号待ちで必死にがちゃがちゃやってたらやっとはいって
表示もされた
こえーよなんだあれ
300 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 16:58:09 ID:x1htrlBg
俺は旧型だけど結構な頻度でなるよ。
アクセルちょっと開ければガチャッってギアが入るんだけどね。
俺のギアチェンジが荒いのだろうか
ちょっと焦るわあれ
アクセルちょっと開ければガチャッってギアが入るんだけどね。
俺のギアチェンジが荒いのだろうか
ちょっと焦るわあれ
オイルとっかえると直ったりする
そんな時は半クラで治んないか？
俺もしょっちゅうなるよ。
原因はクラッチ切りすぎ。グリップにくっつぐぐらい握ってない？
実際はハンクラ程度で繋がる（バイク全般そうだけど）から、
それを癖付けるほうがいい。俺も意識して直そうとしてる最中。
原因はクラッチ切りすぎ。グリップにくっつぐぐらい握ってない？
実際はハンクラ程度で繋がる（バイク全般そうだけど）から、
それを癖付けるほうがいい。俺も意識して直そうとしてる最中。
へ～そうなのか
確かにクラッチ思い切り握ってたかもしれない
特に停車してから必死にペダルがちゃがちゃやってたときなんて
走行中よりさらに意識してしっかり握ってるし
そういうもんなんだね
クラッチレバーの遊びを多めにしたら駄目かな
握りこみ具合を減らせる肝するけど
つーか調整できたかな
確かにクラッチ思い切り握ってたかもしれない
特に停車してから必死にペダルがちゃがちゃやってたときなんて
走行中よりさらに意識してしっかり握ってるし
そういうもんなんだね
クラッチレバーの遊びを多めにしたら駄目かな
握りこみ具合を減らせる肝するけど
つーか調整できたかな
306 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 23:53:17 ID:mq5/P8nz
俺もこないだなって焦った
自分の場合クラッチが何か遠すぎる気がするからもうちょい締めたがいいかね
自分の場合クラッチが何か遠すぎる気がするからもうちょい締めたがいいかね
>>284
この前、バイクに乗った知らない兄ちゃんにいきなり手を振られた。
手を振られた理由がわからなかったが、よく考えてみれば兄ちゃんは
GSRに乗っていたような気がする。そうに考えれば納得がいく…
そんなオレのバイクはYAMAHAのFZ1である
この前、バイクに乗った知らない兄ちゃんにいきなり手を振られた。
手を振られた理由がわからなかったが、よく考えてみれば兄ちゃんは
GSRに乗っていたような気がする。そうに考えれば納得がいく…
そんなオレのバイクはYAMAHAのFZ1である
ＦＺ１はＢ菌と間違えそうになったことならある
>>305
ドグミッションはそういうもの
エンジンからの駆動力が伝わらなくなった時点でドグが噛み合ってなければおまいが言ってる状態になる
半クラで直るってのは、駆動力を与えてやることでドグの位置が変わるから入るわけ
高いギアで減速、回転が落ち切りつつある状態で一気にガチャガチャシフトダウンすると
上記の理由からこの状態になる可能性が高い
慣れてくれば軽く半クラあてて対応できるようになるけど、慣れるまでは焦るねｗ
ドグミッションはそういうもの
エンジンからの駆動力が伝わらなくなった時点でドグが噛み合ってなければおまいが言ってる状態になる
半クラで直るってのは、駆動力を与えてやることでドグの位置が変わるから入るわけ
高いギアで減速、回転が落ち切りつつある状態で一気にガチャガチャシフトダウンすると
上記の理由からこの状態になる可能性が高い
慣れてくれば軽く半クラあてて対応できるようになるけど、慣れるまでは焦るねｗ
停車中ガチャガチャってことはギア下げてエンブレきかせたりとかしないの？
>>308
どこでですか？
どこでですか？
来週一か月点検でオイル交換するですが
みなさんオイルはスズキ純正オイルでしょうか
またはこだわりの入れてますか？
ショップではワコーズか純正選べるみたいなのですが
どっちがいいのかなあ？
みなさんオイルはスズキ純正オイルでしょうか
またはこだわりの入れてますか？
ショップではワコーズか純正選べるみたいなのですが
どっちがいいのかなあ？
>>305
あまり良くない例だが
俺はエンブレで減速しながら停止直前でニュートラルに入れてしまう
横の信号とか歩行者信号確認しながら信号が変わりそうならニュートラルには入れないが
>>314
モチュール入れてる・・・気分で・・・全裸で
あまり良くない例だが
俺はエンブレで減速しながら停止直前でニュートラルに入れてしまう
横の信号とか歩行者信号確認しながら信号が変わりそうならニュートラルには入れないが
>>314
モチュール入れてる・・・気分で・・・全裸で
あと、キモイと言われたことはないが（そりゃ仮に思ってても口に出せんわなｗ）
クサイと言われたこともある
というか俺も始動後しばらくはクサイと思う
あの臭いは何だろう？オイルが燃えてるのか
クサイと言われたこともある
というか俺も始動後しばらくはクサイと思う
あの臭いは何だろう？オイルが燃えてるのか
誤爆orz
ごめん
ごめん
純粋以外のほうがいいよ。
ワコーズの４ＣＴしか入れてないなぁー
いきつけのショップにワコーズしか置いてないのもあるけど･･･。
いきつけのショップにワコーズしか置いてないのもあるけど･･･。
321 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 00:28:22 ID:w3rWihor
教えていただければ幸いです。
新型400で、昼間に都内を渋滞にはまりながら
法定速度ぐらいで走行してると
水温がすぐに90～100℃近くになるのですが
今の時期では正常なのでしょうか?
こんなもんなのかなぁ
新型400で、昼間に都内を渋滞にはまりながら
法定速度ぐらいで走行してると
水温がすぐに90～100℃近くになるのですが
今の時期では正常なのでしょうか?
こんなもんなのかなぁ
渋滞にはまったらそんなもんじゃない？
新型のほうが少し熱いのかもしれない。旧型はそう簡単に100℃にはならない
324 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 01:45:56 ID:rxpzXwIs
さっきまさに立ちごけｗｗｗｗｗｗｗｗ
ハンドルレバー折れたｗｗｗ
ステップの端欠けたｗｗｗｗｗｗ
今月で3回目ｗｗｗ
新車ｗｗｗｗ
心では泣いてる；；
スラッシュガード付ければ折れにくいのだろうか
バイク屋には恥ずかしくていけない
ネットの方が安いと聞くしウェビックで買うかなorz
ハンドルレバー折れたｗｗｗ
ステップの端欠けたｗｗｗｗｗｗ
今月で3回目ｗｗｗ
新車ｗｗｗｗ
心では泣いてる；；
スラッシュガード付ければ折れにくいのだろうか
バイク屋には恥ずかしくていけない
ネットの方が安いと聞くしウェビックで買うかなorz
325 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 01:58:30 ID:rxpzXwIs
一通り探したけどABS用のが見つからない…
誰かいいサイトを教えてくれないだろうか
誰かいいサイトを教えてくれないだろうか
ABS用とかあんの？
327 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 04:11:13 ID:7W+G1GIL
結構な頻度で立ちゴケする人がいるな。
個人的には案外しにくいんじゃないかと思うんだが。
慣れの問題？何がネック？
個人的には案外しにくいんじゃないかと思うんだが。
慣れの問題？何がネック？
>>321
水温上がっても、ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝが回って水温が下がれば無問題。
水温上がっても、ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝが回って水温が下がれば無問題。
329 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 10:05:48 ID:rxpzXwIs
>>326
最初の時にバイク屋で聞いたらそんなこと言われた
取り付ける時に何か特別なことすんのかなって見てたらナット外すだけ
遊びがダイヤル式のアレ
>>327
ちょっと傾くと上手く支えられずそのまま成す統べなく倒すしか＼(^o^)／
最初の時にバイク屋で聞いたらそんなこと言われた
取り付ける時に何か特別なことすんのかなって見てたらナット外すだけ
遊びがダイヤル式のアレ
>>327
ちょっと傾くと上手く支えられずそのまま成す統べなく倒すしか＼(^o^)／
渋滞なら90～100℃は正常ですよ
私のも渋滞時はなります。
走行風や外気温で多少異なる程度です
96度からファン回る筈なので、100℃を超えないと思います
私のも渋滞時はなります。
走行風や外気温で多少異なる程度です
96度からファン回る筈なので、100℃を超えないと思います
>>327
俺はリアにバッグ取り付けてて、それ忘れて搭乗しようと足を上げたら
引っかけてそのままがっしゃん。
スラーダーセットのおかげでステップをちょいと削っただけで済んだよ。
誰かさんのページ→http://bbponji.blog87.fc2.com/blog-entry-42.html
俺はリアにバッグ取り付けてて、それ忘れて搭乗しようと足を上げたら
引っかけてそのままがっしゃん。
スラーダーセットのおかげでステップをちょいと削っただけで済んだよ。
誰かさんのページ→http://bbponji.blog87.fc2.com/blog-entry-42.html
リアディゾンにバックのあと騎乗しようと足を上げたら
と理解した
もう脳が海綿体に浸食されてるに違いない
と理解した
もう脳が海綿体に浸食されてるに違いない
単純に硬すぎてあまり沈まないリアサスが立ちゴケしやすさを生んでる気がする。
334 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 13:20:18 ID:rxpzXwIs
ブレーキレバー挙げてもらえないだろうかorz
ひょっとして皆ネットは利用してない…のかorz
ひょっとして皆ネットは利用してない…のかorz
いや、純正部品をスズキの店で注文するのが普通だから。それに正規代理店は三時までに
注文したら次の日には届いて早いし。そんなにお店で立ちゴケしたって言うのが恥ずかしいか？
注文したら次の日には届いて早いし。そんなにお店で立ちゴケしたって言うのが恥ずかしいか？
またすぐコケるから、ブレーキペダルと右ブレーキレバー取り寄せて店に置いといてもらえます？
って無茶言って在庫作ってもらったあと、立ちゴケしなくなった。
ごめんね俺しかGSRの顧客いないだろうに
って無茶言って在庫作ってもらったあと、立ちゴケしなくなった。
ごめんね俺しかGSRの顧客いないだろうに
買い取ってやれよw
今日ライコランド千葉湾岸でシルバーのGSR400発見。他のリッターと変わらん風格だ。
自分はCB400Revo糊予定(納車あと一週間)だけど、ライバルはGSRと勝手に思ってます(笑)
他の400は気にならないけど、GSRだけはスルーできない。(別に追っかけ回すとかそう言うんじゃないです)
購入の際、最後までcbとgsr悩んでたので、選択は間違っていないと思っているけど、なんか気になる(笑)。
ツーリング行ってGSR糊ががいたら男女かかわらず声かけちゃうかも。その時はよろしく～。
自分はCB400Revo糊予定(納車あと一週間)だけど、ライバルはGSRと勝手に思ってます(笑)
他の400は気にならないけど、GSRだけはスルーできない。(別に追っかけ回すとかそう言うんじゃないです)
購入の際、最後までcbとgsr悩んでたので、選択は間違っていないと思っているけど、なんか気になる(笑)。
ツーリング行ってGSR糊ががいたら男女かかわらず声かけちゃうかも。その時はよろしく～。
むしろGSR海苔のツーリングに参加しろよ
クラッチレバーならグラストラッカーとかと同じだから
注文しなくてもバイク用品店に置いてある場合が多いけど
ブレーキレバーは注文しないと無いかも
注文しなくてもバイク用品店に置いてある場合が多いけど
ブレーキレバーは注文しないと無いかも
342 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 19:24:30 ID:VwZZd98E
今日会社にGSR乗って行ったら
かなり年配のえらい人から
カタナ乗ってるのかって
言われた
カタナってなんだ？
かなり年配のえらい人から
カタナ乗ってるのかって
言われた
カタナってなんだ？
新型で170キロ走ってきたけど結構ケツ痛くなるな
GWに往復2000キロツーリング計画してたがなんか断念しそうだ
立ち後家しそうになって無理して踏ん張ったら
足の付け根の辺りの内側がものすごく痛い
GWに往復2000キロツーリング計画してたがなんか断念しそうだ
立ち後家しそうになって無理して踏ん張ったら
足の付け根の辺りの内側がものすごく痛い
どうやって間違えるんだよあんなんとｗ
もしかしたらスズのバイク＝カタナみたいな式が出来上がってる人なのかもしれん。
もしかしたらスズのバイク＝カタナみたいな式が出来上がってる人なのかもしれん。
346 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 20:50:29 ID:K0w+J3aN
銀・黒
>>338
もしかして俺かもしれないwww
もしかして俺かもしれないwww
エキセントリックな２輪＝スズキが社会人の常識。
バイクに詳しくない友人に写真メールしたら、「マッチョすぎw」とのお返事が…
鈴菌でなにがワルイ！！（変態です。ゴメンナサイ。）
バイクに詳しくない友人に写真メールしたら、「マッチョすぎw」とのお返事が…
鈴菌でなにがワルイ！！（変態です。ゴメンナサイ。）
SVを見て「カッコイイ」って思った経験がある人のほとんどがスズキ乗りなっているという
データがあります
データがあります
351 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 22:45:14 ID:wvDoDwdK
07年式の青買った1日納車ですでにwktkがとまらない
10000万回転以上回すことってある？
高速でもあんまりないかな。
一日一回は回してるよ。10000万回転
スカブと同じサスだよ
むか～しのスレにいた出鱈目デブの言葉を借りるなら スカスカ
むか～しのスレにいた出鱈目デブの言葉を借りるなら スカスカ
俺じゃないけど。昨日QQ車で運ばれていくのを見た。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20090430063229.jpg
安全運転してくらさい。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20090430063229.jpg
安全運転してくらさい。
つかサスなんて調整すれば良い話だろ。
600も国内販売しろ
ついでにカウルもつけて
ついでにカウルもつけて
>>360
逆車は諸費用が高いからねぇ～
逆車は諸費用が高いからねぇ～
日本語のサービスマニュアルが欲しい＠６００乗り
英語弱いん('A`)
英語弱いん('A`)
400用を買えば
チェーンの張り調整しようと思ったんだが
アクスルナットのサイズ32mmで…あってるよな？
アクスルナットのサイズ32mmで…あってるよな？
ハンドルエンド変えようと思うんだが、
あの純正のハンドルエンドについてるキャップってどうやってはずせば良いのかな？
あの純正のハンドルエンドについてるキャップってどうやってはずせば良いのかな？
聞くまでも無いような・・・
マジレスすると
ゴムのキャップをマイナスドライバーかなんかでこじる。
その中にネジがある絵明けだが
引っ張りながら弛めないととてもとても面倒なことになる。
マジレスすると
ゴムのキャップをマイナスドライバーかなんかでこじる。
その中にネジがある絵明けだが
引っ張りながら弛めないととてもとても面倒なことになる。
>>364
現物があるなら計ればいいような気がするんだが……
現物があるなら計ればいいような気がするんだが……
369 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 01:24:08 ID:SusKqsaD
* *
＊ 好きです ＋
n ∧＿∧ n
＋ (ﾖ（* ´∀｀）E)
Y Y
＊ 好きです ＋
n ∧＿∧ n
＋ (ﾖ（* ´∀｀）E)
Y Y
今日引越し先見に行ったらGSRちゃんがいたぜ
相棒の洗車もしたし、点検もした。
さて明日からどこ行こうかな～。
さて明日からどこ行こうかな～。
阿蘇行ってきた
バイクいっぱいいた
GSR一台だけ止まってるのを見た
バイクいっぱいいた
GSR一台だけ止まってるのを見た
400K9、今日やっと慣らし完了。でも、明日から仕事…
広告では9000回転から伝々うたってますが、5000以下もいい意味温和。
下道を景色眺めながら、のんびり走るのも得意みたい。
広告では9000回転から伝々うたってますが、5000以下もいい意味温和。
下道を景色眺めながら、のんびり走るのも得意みたい。
最近ゆとりなのか「云々」を「でんでん」と書く奴が多くてなぁ
見てるこっちが恥ずかしくなるぜ
学校の勉強って実は大事なんだよ
見てるこっちが恥ずかしくなるぜ
学校の勉強って実は大事なんだよ
400K8で現在5000KM
タイヤのスリップサインが出てきてそろそろ交換しようと思う。
リアは真ん中がへって、フロントは45°付近がへってる。
ミシュランのパイロットロード２にしようかと思うんだけど
なんかオススメのタイヤあります？
タイヤのスリップサインが出てきてそろそろ交換しようと思う。
リアは真ん中がへって、フロントは45°付近がへってる。
ミシュランのパイロットロード２にしようかと思うんだけど
なんかオススメのタイヤあります？
どんな乗り方するかによるでしょ
温和ってなに？
>>376
寝かせられないなら、片減りしにくいパイロードが妥当だね。
スタイル優先なんだろうが、400にあのサイズは明らかにオーバースペック。
まん中ばかり減るのは高速や街乗り中心なら仕方ないね。
ビバンダム君はヤスリで削れｗ
寝かせられないなら、片減りしにくいパイロードが妥当だね。
スタイル優先なんだろうが、400にあのサイズは明らかにオーバースペック。
まん中ばかり減るのは高速や街乗り中心なら仕方ないね。
ビバンダム君はヤスリで削れｗ
>>378
間違いだらけのスズキの広告をシニカルにシャレてるんだろう。
間違いだらけのスズキの広告をシニカルにシャレてるんだろう。
GPR200
おっと、すまん。
乗り方はワインディング３：ツーリング７くらいかな。
ワインディング下りでブレーキ引きずりながらバンクさせてたらフロントの45°辺りが減って、
ツーリングで高速ぶっ飛ばしたらリアの真ん中が減った感じ。
やっぱり、ＰＲ２辺りが無難かな。
乗り方はワインディング３：ツーリング７くらいかな。
ワインディング下りでブレーキ引きずりながらバンクさせてたらフロントの45°辺りが減って、
ツーリングで高速ぶっ飛ばしたらリアの真ん中が減った感じ。
やっぱり、ＰＲ２辺りが無難かな。
383 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 02:56:54 ID:Tqi+ABPm
>379
明らかにオーバースペックかどうかは、乗り手による
それだけのパワーと速度での走行が可能だからなぁ
スポーツタイヤが1万km以上持つ人も居れば、4000kmで終る人もいるからね
明らかにオーバースペックかどうかは、乗り手による
それだけのパワーと速度での走行が可能だからなぁ
スポーツタイヤが1万km以上持つ人も居れば、4000kmで終る人もいるからね
386 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 08:27:06 ID:SuMsQkTc
昨日の夜にコケちまった（泣）左のタンデムステップとステップホルダーが割れて足が乗せれない状態に・・・・シフトペダルも折れた(汗)
パーツリスト無いから調べられんし誰か左のステップホルダーとシフトペダルの番号教えて
パーツリスト無いから調べられんし誰か左のステップホルダーとシフトペダルの番号教えて
心がおれてなければおｋらしいよ。
ばあちゃんが言ってた
ばあちゃんが言ってた
388 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 10:14:55 ID:SuMsQkTc
390 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 15:21:51 ID:SuMsQkTc
ツーリング行ってきた
曇ってて渋滞しまくってるしあんまり楽しくなかったけど
ど田舎の山の中の焼き物祭りで
エンクミにすげえ似てる美人見つけたから満足した
曇ってて渋滞しまくってるしあんまり楽しくなかったけど
ど田舎の山の中の焼き物祭りで
エンクミにすげえ似てる美人見つけたから満足した
エンクミ
今日は大台ケ原へのツーリング行ってきた。
その途中、コーナーでの旋回中に急にＧＳＲがカクンッ！って寝たのでビクッ！ってなったら
次の瞬間車体がクンッ！と起き上がっていた。何を言ってるのか わからねーと思うが (ry
完全にズシャーニングかと思ったが良く耐えたＧＳＲ。
その途中、コーナーでの旋回中に急にＧＳＲがカクンッ！って寝たのでビクッ！ってなったら
次の瞬間車体がクンッ！と起き上がっていた。何を言ってるのか わからねーと思うが (ry
完全にズシャーニングかと思ったが良く耐えたＧＳＲ。
アウトに吹っ飛ばなくてよかったな
３７３です。誤字並びに意味不明な日本語の使い方の指摘、ありがとうございます。
それとすみません。
「温和」ってのは、「急かされず、ゆったりと走ることができる」という意味で書きました。
広告についてですが、ハイスペックをアピールするのが販売に直結するとは思いますが、
本当に万人向け（ＣＢより）で汎用性があるバイクだと思うので、そこもアピールできないかなぁと。
（ＤＲＺ４００ｓｍとか、完全に誤解されたみたいだし。）
でもツーリングもバッチリとか、ビギナーにオススメとか書くと売れないんだろうな。
それとすみません。
「温和」ってのは、「急かされず、ゆったりと走ることができる」という意味で書きました。
広告についてですが、ハイスペックをアピールするのが販売に直結するとは思いますが、
本当に万人向け（ＣＢより）で汎用性があるバイクだと思うので、そこもアピールできないかなぁと。
（ＤＲＺ４００ｓｍとか、完全に誤解されたみたいだし。）
でもツーリングもバッチリとか、ビギナーにオススメとか書くと売れないんだろうな。
丸ちゃんがロングツーリングでも疲れないって書いてたな。
うさだ・・・
林道もバッチリと、変態にオススメ
>>398
きれいなところだな
きれいなところだな
そういやサイドスタンド出し辛くね？
新型なんだけどさ
サイドスタンド出す時に足ひっかける部分が小さい＆短いせいで
空振りしたり出したつもりが戻ってしまったりと
立ちゴケの危険も孕んでて罠かと思ってしまうんだが
上から見てもチョコっとしか横に出てないしすげえ足引っ掛け辛い
新型なんだけどさ
サイドスタンド出す時に足ひっかける部分が小さい＆短いせいで
空振りしたり出したつもりが戻ってしまったりと
立ちゴケの危険も孕んでて罠かと思ってしまうんだが
上から見てもチョコっとしか横に出てないしすげえ足引っ掛け辛い
横浜から愛媛&香川いてきた。
往復1930km走って、平均燃費21.6km/L。
全部高速使って移動だと、燃費落ちるね。
あ、GSR400ね。
往復1930km走って、平均燃費21.6km/L。
全部高速使って移動だと、燃費落ちるね。
あ、GSR400ね。
プリウスはそれより平均燃費上ってすげーよな。
600で高速道路を80km/hペース守ると25km/lは行く。
ぬおわ辺りで巡航すると17km/l行かないけど。
ぬおわ辺りで巡航すると17km/l行かないけど。
ぬおわ巡航とか身体と集中力が持たない
406 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 16:26:14 ID:+7T9CByD
同じ走行距離でキズなし改造なしだったらCBのが買取り額高いのかなぁ
そうなんですね
ありがとう
ありがとう
私は自分の技術が足りないから膝擦りができないとばかり思っていたのですが…
GSX-R1000に乗っている友人が
「GSRは膝を擦る前にステップが地面に接地するから膝擦りは無理！」
と言っていました。実際はどうなんでしょうか？
膝擦りができる方いましたらアドバイスをお願いします。
GSX-R1000に乗っている友人が
「GSRは膝を擦る前にステップが地面に接地するから膝擦りは無理！」
と言っていました。実際はどうなんでしょうか？
膝擦りができる方いましたらアドバイスをお願いします。
なんか膝擦るのが目的になってないか？
別に擦る必要なきゃ擦らなきゃいいぞ。
別に擦る必要なきゃ擦らなきゃいいぞ。
膝擦るのはあくまで結果であって目的ではないって何かで読んだ
白バイの運転はヒザ擦る運転じゃなかったりする
それでも速いからなぁ
こういう風に体が立ってしまって結局リーンアウトなヒザすりはなんか違うし
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1330/images/hiza.jpg
体が内側に入ってないと
ttp://stat.ameba.jp/user_images/55/ae/10029471430.jpg
それでも速いからなぁ
こういう風に体が立ってしまって結局リーンアウトなヒザすりはなんか違うし
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1330/images/hiza.jpg
体が内側に入ってないと
ttp://stat.ameba.jp/user_images/55/ae/10029471430.jpg
>>410です。
私は峠メインで走っているのですが
｢バイクがどのくらいまで倒れるのかを体で覚える為に膝を擦れ｣
と友人からアドバイスを受けて円旋回や８の字を練習しています。
しかし膝を擦れず悩んでいてまして…
別の友人から膝より先にステップが当たると言われて…
もう何がなんだか…
今はひたすら練習を繰り返しています。
私は峠メインで走っているのですが
｢バイクがどのくらいまで倒れるのかを体で覚える為に膝を擦れ｣
と友人からアドバイスを受けて円旋回や８の字を練習しています。
しかし膝を擦れず悩んでいてまして…
別の友人から膝より先にステップが当たると言われて…
もう何がなんだか…
今はひたすら練習を繰り返しています。
>>416
>｢バイクがどのくらいまで倒れるのかを体で覚える為に膝を擦れ｣
そういうのはサーキットでやりなさい。調べれば走行会とかあるでしょ。
峠で膝擦りやるのは危険なだけだから。
整備された道じゃないんだから、何かあったときにすぐに立て直せる体勢で安全を確保する事。
まぁ言ってもムダなんだろうけど。
>｢バイクがどのくらいまで倒れるのかを体で覚える為に膝を擦れ｣
そういうのはサーキットでやりなさい。調べれば走行会とかあるでしょ。
峠で膝擦りやるのは危険なだけだから。
整備された道じゃないんだから、何かあったときにすぐに立て直せる体勢で安全を確保する事。
まぁ言ってもムダなんだろうけど。
GSRが壊れるのが先か、膝すり小僧が壊れるのが先か…
まぁ実は北川圭一さんも丸ちゃんもＧＳＲでしっかり膝擦ってたんだけどな。
422 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 00:50:00 ID:NdtFh5YR
昨日バイク屋で初めてGSRを見た。
周りの人が400マルチ乗るくらいならリッターだろ？
って言うからずっとモタード乗ってたけど……
かっこよさに感動
俺GSR海苔に来年までになるぜ
周りの人が400マルチ乗るくらいならリッターだろ？
って言うからずっとモタード乗ってたけど……
かっこよさに感動
俺GSR海苔に来年までになるぜ
>>422
俺がいるじゃないか
俺がいるじゃないか
424 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 07:26:19 ID:28cJLy+4
このバイクは社格が大型クラス並だからきっとイケと思うんだ…
バンディットのアッパーカウルを移植
画像編集に強い人いたらコラ画像作ってほしい
やっつけ処理で構わないのでお願いします
バンディットのアッパーカウルを移植
画像編集に強い人いたらコラ画像作ってほしい
やっつけ処理で構わないのでお願いします
425 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 07:44:44 ID:E/HJroZt
フルバンクしたらステップよりもタンクが先に擦りそう
>>425
またまたごじょうだんを
またまたごじょうだんを
>>425
フルバンク駐車かいw
フルバンク駐車かいw
ステップが先、次がペダルやマフラ（車種による）
そういう位置でバンクセンサーがついている
膝うんぬんは、膝が下に出てなきゃどんなにバンクしても擦らん
そういう位置でバンクセンサーがついている
膝うんぬんは、膝が下に出てなきゃどんなにバンクしても擦らん
このGWで高速ばっかり走ってたらカウルが欲しくなった
スズキのラージカウルにするかマジカルのやつにするか・・・
スズキのラージカウルにするかマジカルのやつにするか・・・
GW走りまわるつもりで気合入れてツーリング用品もそろえたのに
5連休で1日しかツーリングでけんかった。
どないなっとんねんこの天気(# ﾟДﾟ)
5連休で1日しかツーリングでけんかった。
どないなっとんねんこの天気(# ﾟДﾟ)
新型青で1700㌔超の旅から帰還しますた
連休中に見かけたGSRは1台だけだったよ！！ｗ
土山SAでミニカウルの感想教えてくださった黒乗りの方、有難うございますた
高速のトンネル内と言う好条件とは言え、思い切ってアクセル開けたらぬうわ～ぬやわkmまで一瞬で到達した
良いレスポンスだったずぇ
連休中に見かけたGSRは1台だけだったよ！！ｗ
土山SAでミニカウルの感想教えてくださった黒乗りの方、有難うございますた
高速のトンネル内と言う好条件とは言え、思い切ってアクセル開けたらぬうわ～ぬやわkmまで一瞬で到達した
良いレスポンスだったずぇ
>>432
いあいあ、マシンの性能は申し分ないけれど、乗り手のスペックが…
去年免許取って生涯走行距離3500㌔くらい、今回の連休で高速初挑戦のペーペーですもんで簡便してくだちぃｗ
新名神は４輪運転時も含めて、今日初めて通ったんだけど、ありゃ自然とスピード出ちゃう作りだやね（´・ω・）
恐ろしかったけれど、またあの領域を覗いてみたいと言う欲求もどこかに有り……
スピードの魔力って奴を痛感したよ
んでもって、勉強代は筋肉痛で支払いになる様だ
カウル無しで高速走行って想像以上に大変なんだぬ…orz
いあいあ、マシンの性能は申し分ないけれど、乗り手のスペックが…
去年免許取って生涯走行距離3500㌔くらい、今回の連休で高速初挑戦のペーペーですもんで簡便してくだちぃｗ
新名神は４輪運転時も含めて、今日初めて通ったんだけど、ありゃ自然とスピード出ちゃう作りだやね（´・ω・）
恐ろしかったけれど、またあの領域を覗いてみたいと言う欲求もどこかに有り……
スピードの魔力って奴を痛感したよ
んでもって、勉強代は筋肉痛で支払いになる様だ
カウル無しで高速走行って想像以上に大変なんだぬ…orz
>>416
膝するのは、限界まで倒しこまなくて済むように、だと思うよ。
膝が先に付くような乗り方は、実は浅いバンク角で旋回している。
あと分厚いバンクセンサもあるので使ったら？
バンクセンサは膝じゃなくてスネに着ける感じ。
膝するのは、限界まで倒しこまなくて済むように、だと思うよ。
膝が先に付くような乗り方は、実は浅いバンク角で旋回している。
あと分厚いバンクセンサもあるので使ったら？
バンクセンサは膝じゃなくてスネに着ける感じ。
435 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 01:44:29 ID:MAZt1VsH
GSRースーぱーぼるドール
作って！
ホンダ色のGSRや川崎色のGSR見たい！
作って！
ホンダ色のGSRや川崎色のGSR見たい！
440 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 11:31:34 ID:9pk/bqpP
新型400って旧型と比べるとレスポンスとか全然違うのかな？
441 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 12:50:20 ID:0C1kWtGD
リミッターカットした方いませんかぁ
何キロでたか教えて(^∀^*)
何キロでたか教えて(^∀^*)
442 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 15:39:30 ID:4KCzK5RP
なんか年齢層下がったよね(^∀^*)
mixiでやれ(^∀^*)
mixiでやれ(^∀^*)
444 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 19:16:47 ID:Ghi/f2bf
>>444
Z600って言われたら信じちゃう
Z600って言われたら信じちゃう
フォトショップですか？素晴らしい！！！
スレちですけど、フォトショップエレメントでもそんな感じの加工できるんですか？
スレちですけど、フォトショップエレメントでもそんな感じの加工できるんですか？
北川圭一さんハングオン
http://blog.suzuki-bike.com/usr/chikako/060509.jpg
丸ちゃんハングオン
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_130680.jpg
http://blog.suzuki-bike.com/usr/chikako/060509.jpg
丸ちゃんハングオン
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_130680.jpg
どうせＣＢと対決とか特集してもＣＢに軍配が上がって終了なんでしょ。
謎の力が働いて
謎の力が働いて
雑誌はンダ系が多いからね
いや
GSRのほぼ完全勝利で読んでて驚いたわ
ここまで一方的にしていいのかと
市街地はCBとなってたけどね
GSRのほぼ完全勝利で読んでて驚いたわ
ここまで一方的にしていいのかと
市街地はCBとなってたけどね
でも確かにモーターサイクルショーで新型試乗した時にあまりのクセの無さに
「これＣＢ超えたんちゃうか？」と思ったよ。めちゃめちゃ乗りやすくなってたもん。
「これＣＢ超えたんちゃうか？」と思ったよ。めちゃめちゃ乗りやすくなってたもん。
公道の直線でバカみたいな速度出しても何の意味もなかろ
レブリミッターです
レッドゾーン突入寸前でかかりますよ
レッドゾーン突入寸前でかかりますよ
ビビリミッターっていうのはあるけど
風圧に耐えられなくて自分でリミッターかけちゃう場合
なんて言うんだろ
風圧に耐えられなくて自分でリミッターかけちゃう場合
なんて言うんだろ
そろそろおいらもマフラー交換しようかな...
アイドル時あまり大きくない音で、高回転で低音が響くようなGSR400用マフラーありませんか？
アイドル時あまり大きくない音で、高回転で低音が響くようなGSR400用マフラーありませんか？
>>458
600純正。
600純正。
ボルドール版、トリコロールカラーは断念しました
http://img.wazamono.jp/illustration/src/1241726713563.jpg
>>444
私の理想のデザインでもあります
いつもライト周りをなんとかもうちょっとかっこよくできないものかと思っております
>>446
フォトショップで作りました
エレメントは使ったことないですが、色々駆使すれば可能だと思います
>>447
ミラーもフロントマスク同様、Z1000のを合成しました
ミラーのネジ穴は、日本車だとたぶん同じだと思うので、そのまま交換できるかもしれません
http://img.wazamono.jp/illustration/src/1241726713563.jpg
>>444
私の理想のデザインでもあります
いつもライト周りをなんとかもうちょっとかっこよくできないものかと思っております
>>446
フォトショップで作りました
エレメントは使ったことないですが、色々駆使すれば可能だと思います
>>447
ミラーもフロントマスク同様、Z1000のを合成しました
ミラーのネジ穴は、日本車だとたぶん同じだと思うので、そのまま交換できるかもしれません
職人芸乙ｗｗｗ
>>457
普通に風リミッター
普通に風リミッター
463 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 10:37:27 ID:KYgMCH6n
GSX-R600から乗り換えた人いるかな。
>>463
いや・・・追加でしょう普通
いや・・・追加でしょう普通
GW中遂に慣らしが終わったからオイル交換して峠に行った。
するとCB400に乗った集団が後ろから来て並んだと思ったら
「GSRかっけぇm9(^Д^)」
とバカにしたような感じで色々言ってきた。
ウザかったのでスロットルを回し61馬力が吠え
あっと言う間に置き去りにした。快感だったね。
駐車場で休んでいるとさっきの集団が追い付いてきて難癖を付けてきた。
スズキの癖になど意味不明だった。
「はいはい。とっとと失せろ｣
というと殴りかかってきたのでひらりとかわすと更に殴ってきたので片手で受け止めて、
俺のラグナロクスペシャルを顔面にたたき込んでやった。
崩れ落ちる仲間を見て他の連中も襲ってきたが、
俺のグングニールソリッドで一網打尽だった。
全員泣きながら逃げていったよ。
GSRと俺は最高のパートナーとマジで思ったね。
するとCB400に乗った集団が後ろから来て並んだと思ったら
「GSRかっけぇm9(^Д^)」
とバカにしたような感じで色々言ってきた。
ウザかったのでスロットルを回し61馬力が吠え
あっと言う間に置き去りにした。快感だったね。
駐車場で休んでいるとさっきの集団が追い付いてきて難癖を付けてきた。
スズキの癖になど意味不明だった。
「はいはい。とっとと失せろ｣
というと殴りかかってきたのでひらりとかわすと更に殴ってきたので片手で受け止めて、
俺のラグナロクスペシャルを顔面にたたき込んでやった。
崩れ落ちる仲間を見て他の連中も襲ってきたが、
俺のグングニールソリッドで一網打尽だった。
全員泣きながら逃げていったよ。
GSRと俺は最高のパートナーとマジで思ったね。
どうしてこうなった！どうしてこうなった！
┐(゜～゜)┌
469 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 18:20:48 ID:kSNJ2mDF
暴力いくない！(;□;)!!
スズキ海苔はレイプや窃盗、詐欺はするけど暴力だけはダメだろ～
(´・ω・｀)、
スズキ海苔はレイプや窃盗、詐欺はするけど暴力だけはダメだろ～
(´・ω・｀)、
ここにSS投下されてもねぇ。
>>456
400K9ですが、ときどき超えちゃいます。
400K9ですが、ときどき超えちゃいます。
新型欲しい！
…が金銭的に旧型で我慢だ…ぐぬぬ
…が金銭的に旧型で我慢だ…ぐぬぬ
ブサとB-KINGの関係を逆転させて
GSRベースにスポーツツアラー出してくれねえかなあ
GSRベースにスポーツツアラー出してくれねえかなあ
パシフィックコーストの鈴菌アレンジとか。
俺が前スレかいつかでボルドールのカウルつけたいって言ったら
ダサいだの、意味ないだの、ぼろくそ言われたのに画像が出たらこの結果だよ
いや、山賊だな…やっぱり
ダサいだの、意味ないだの、ぼろくそ言われたのに画像が出たらこの結果だよ
いや、山賊だな…やっぱり
ボルドールにはダレも反応してなくね？
ほんとうですね
カワサキもどきがいい
てか次はこれかな・・・
てか次はこれかな・・・
479 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 20:58:40 ID:Cyj9WJfX
ラグナロクスペシャル
グングニールソリッド
ってなんだい？
グングニールソリッド
ってなんだい？
カワサキもどきもいいけどFZ-1NのＶ字ヘッドライトも似合うと思うぞ
GSRのライトはジャガイモみたいで決してカッコよくはない
GSRのライトはジャガイモみたいで決してカッコよくはない
素直にブサやGSX-Rの顔が引っ付いてこない辺りが実に鈴菌である
V-STROMとか、いっそスカイウェイブの顔面でもだな
V-STROMとか、いっそスカイウェイブの顔面でもだな
と思ったら>>465にRは出てたな…orz
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GSRにDRにｱﾄﾞﾚｽにｽｲｽﾎﾟ。
この4台体制こそ鈴菌というもの。
名字も鈴木で完ぺきだな、俺ｗ
この4台体制こそ鈴菌というもの。
名字も鈴木で完ぺきだな、俺ｗ
GSR wikiのリンク切れを修正してやってるのに、
もとに戻っちゃうぞ！
もとに戻っちゃうぞ！
>>486
ＧＳＲにアドレスだ俺・・・
ＧＳＲにアドレスだ俺・・・
>>488
ナカーマ
ナカーマ
今日買ったMr.Bikeに佐藤信哉氏のｲﾝﾌﾟﾚが載ってたので、
ちょっとだけ抜粋。
率直言ってこれ、400とは思えないぐらい速ぇですよ。
さすがにﾄﾙｸ感は400のままだけど、ﾌﾞﾝ回すと500に
変更されたのか、と思うほどﾊﾟﾝﾁがある。
続きは本屋さんで。
ちょっとだけ抜粋。
率直言ってこれ、400とは思えないぐらい速ぇですよ。
さすがにﾄﾙｸ感は400のままだけど、ﾌﾞﾝ回すと500に
変更されたのか、と思うほどﾊﾟﾝﾁがある。
続きは本屋さんで。
微妙な感じｗ ５００ｃｃってｗ
要するに、嫌味なわけだな
500ｗｗｗ
きやすめのパワーうｐってことか？ｗ
きやすめのパワーうｐってことか？ｗ
495 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 01:54:06 ID:iWyKqR9N
あのな、80馬力は出てるようだって言ってんだぞ
だから、書かれている事を、額面どおり受け取るなつってんのよ
昨日やっと慣らしが終わったー
ものすごく乗りやすいバイクで買って良かった
GSRWikiで紹介されているGSR600用スズキ純正のフルカウルをスラッシュガードと一緒にGSR400に付けた方はいらっしゃいますか？
純正ラジエーターカバーのように干渉部分を多少削れば装着できるようでしたら発注しようと思ってます
ものすごく乗りやすいバイクで買って良かった
GSRWikiで紹介されているGSR600用スズキ純正のフルカウルをスラッシュガードと一緒にGSR400に付けた方はいらっしゃいますか？
純正ラジエーターカバーのように干渉部分を多少削れば装着できるようでしたら発注しようと思ってます
取説に慣らしで1000KMまでは4000rpm以下で･･･ってあるが、守れた?
俺は無理だった。
高速とかも使ったから6000-7000rpmで慣らした。
で1000KM点検でWAKOSの4CT入れたが、なんか最初に入っていたSUZUKI純正
の方がフィールがいいんだけど、みんな何使ってる?
俺は無理だった。
高速とかも使ったから6000-7000rpmで慣らした。
で1000KM点検でWAKOSの4CT入れたが、なんか最初に入っていたSUZUKI純正
の方がフィールがいいんだけど、みんな何使ってる?
499 ：７７４ＲＲ：2009/05/09(土) 10:45:07 ID:hCroV8DF
山歯 「なんすかGSRって。売れっこないっすよ、そんな異型ヘッドライトのバイクに、いけてないタンクの形www」
鈴菌 「うーん。いつも冒険してますかねぇ。 でもマニアには未来型っぽいみたいだってベタ惚れみたいっすよ」
山歯 「はいはい頑張って売ってくださいよ。 売れても絶対真似しませんしw」
ＹＡＭＡＨＡ FZ1
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1/color/img/pic_001zoom.jpg
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1/color/index.html
鈴菌 「うーん。いつも冒険してますかねぇ。 でもマニアには未来型っぽいみたいだってベタ惚れみたいっすよ」
山歯 「はいはい頑張って売ってくださいよ。 売れても絶対真似しませんしw」
ＹＡＭＡＨＡ FZ1
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1/color/img/pic_001zoom.jpg
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1/color/index.html
>500
何が言いたいのか鈴菌でもわからん
GSRやFZ1、CB600骨等ヨーロッパで人気のスタイルだから
真似もなにもないだろうに
CBマンセーな保守的な日本では、敬遠されただけ
何が言いたいのか鈴菌でもわからん
GSRやFZ1、CB600骨等ヨーロッパで人気のスタイルだから
真似もなにもないだろうに
CBマンセーな保守的な日本では、敬遠されただけ
>>479
スズキ海苔だけが会得できる必殺技じゃね？
スズキ海苔だけが会得できる必殺技じゃね？
国内向けの所謂抜かしながらのNKスタイル
なんであんなんばっかなの・・・
かと言ってフルカウルは嫌だー
なんであんなんばっかなの・・・
かと言ってフルカウルは嫌だー
みすた
脳内変換よろでw
脳内変換よろでw
>>505
有名大学で人間のすごい研究結果
が出てるからみんなできると思うよｗ
こんちには みさなん おんげき ですか？ わしたは げんき です。
この ぶんょしう は いりぎす の ケブンッリジ だがいく の けゅきんう の けっか
にんんげ は もじ を にしんき する とき その さしいょ と さいご の もさじえ あいてっれば
じばんゅん は めくちちゃゃ でも ちんゃと よめる という けゅきんう に もづいとて
わざと もじの じんばゅん を いかれえて あまりす。
どでうす？ ちんゃと よゃちめう でしょ？
ちんゃと よためら はのんう よしろく
有名大学で人間のすごい研究結果
が出てるからみんなできると思うよｗ
こんちには みさなん おんげき ですか？ わしたは げんき です。
この ぶんょしう は いりぎす の ケブンッリジ だがいく の けゅきんう の けっか
にんんげ は もじ を にしんき する とき その さしいょ と さいご の もさじえ あいてっれば
じばんゅん は めくちちゃゃ でも ちんゃと よめる という けゅきんう に もづいとて
わざと もじの じんばゅん を いかれえて あまりす。
どでうす？ ちんゃと よゃちめう でしょ？
ちんゃと よためら はのんう よしろく
にゃースレにそのコピペあったなｗ
>>497
GSR600用スズキ純正のフルカウルってSUZUKI UKのサイトに出てる、
フルカウルキットのことだよね？
国内で、あれを装着したって話は、ついぞ聞いたことないが。
俺も、SUZUKIの代理店に当たってみたものの、SUZUKI日本とUKのつながりが
あまりないらしく、取扱いはできない、「最後の手段は、個人輸入っすね～」っていわれた。
GSR600用スズキ純正のフルカウルってSUZUKI UKのサイトに出てる、
フルカウルキットのことだよね？
国内で、あれを装着したって話は、ついぞ聞いたことないが。
俺も、SUZUKIの代理店に当たってみたものの、SUZUKI日本とUKのつながりが
あまりないらしく、取扱いはできない、「最後の手段は、個人輸入っすね～」っていわれた。
そこまでしてフルカウル付ける位ならＧＳＸ－Ｒ買えばよくね？
ついにズシャーニングしてしまった。
ブレーキレバー・ペダル、タンクカウル、シートカウルが損傷。
ちっと高くつくなこれは・・・。
ブレーキレバー・ペダル、タンクカウル、シートカウルが損傷。
ちっと高くつくなこれは・・・。
>>503
ＧＳＲ６００のほうが乾燥重量もパワーもサスの評判も良かったりする
ＧＳＲ６００のほうが乾燥重量もパワーもサスの評判も良かったりする
スズキって足回りをきちんと仕上げてくるって特徴があるな。逆を言えばあまり日本人を相手に
してないな。
してないな。
400ccまで車検をなくしてほしいな
そうすると250ccの存在意義が・・・
>>503
※B-kingが仲間にして欲しそうにこちらを見ている
※B-kingが仲間にして欲しそうにこちらを見ている
>>511
９４ｐｓの国内版ＦＺ１に乗らせてもらった事があるが、ありゃ６００クラスとは別物だ。腐ってもリッター。
たしか各加速タイムでもスピードリミッターがかかるまでは逆車６００ＳＳより速かったハズ。
サスの出来も残念ながら数段上。比べるのは向こうに失礼。つーか、そんな事言ってると失笑を買うぞ。
燃費と１８０キロ以上スピードが出る以外に勝てる所が無いってのが正直なところだなぁ。
９４ｐｓの国内版ＦＺ１に乗らせてもらった事があるが、ありゃ６００クラスとは別物だ。腐ってもリッター。
たしか各加速タイムでもスピードリミッターがかかるまでは逆車６００ＳＳより速かったハズ。
サスの出来も残念ながら数段上。比べるのは向こうに失礼。つーか、そんな事言ってると失笑を買うぞ。
燃費と１８０キロ以上スピードが出る以外に勝てる所が無いってのが正直なところだなぁ。
タンクの形状をもっとカッコ良くしてほしい
GSRは皮被りみたいに見えるょ
CBみたいにタクマシク…
GSRは皮被りみたいに見えるょ
CBみたいにタクマシク…
かっこいいかどうかは知らんけど
たくましいのはGSRだろ
たくましいのはGSRだろ
>>516
すまそFZ6系と勘違いしてた('A`)
すまそFZ6系と勘違いしてた('A`)
交差点でオイル踏んでこけた。
チェンジペダルが消え失せたが外装は無傷。奇跡。
ごめんよＧＳＲ
チェンジペダルが消え失せたが外装は無傷。奇跡。
ごめんよＧＳＲ
>>508
mixiに居るよ
mixiに居るよ
ビキニカウルじゃないの？
俗に言うアンダーカウルなんだけど
何故かオプションカタログでは、フルカウルて書いてある。
アッパーがビキニだから全然イケテ無い。
何故かオプションカタログでは、フルカウルて書いてある。
アッパーがビキニだから全然イケテ無い。
>>523
なんか、思ったよりも・・・。
アッパーカウルはないほうが、個人的には好きかも。
ずっと前にGSRスレで見た、フルカウルキットを装備した特別カラーのは、
スゲーかっこよかった気がしたんだがな。
GSX-Rをストファイ仕様に変えるほうが現実的な感じだ。
なんか、思ったよりも・・・。
アッパーカウルはないほうが、個人的には好きかも。
ずっと前にGSRスレで見た、フルカウルキットを装備した特別カラーのは、
スゲーかっこよかった気がしたんだがな。
GSX-Rをストファイ仕様に変えるほうが現実的な感じだ。
せっかくのネイキッドにこんなカウル着けたら台無しじゃないか
>>４９８
おれの鳥説には８００KMまで７０００rpm以下って書いてあったよ
おれの鳥説には８００KMまで７０００rpm以下って書いてあったよ
>>498
自分も大体6000回転ぐらいを目安にするつもりでした。
でも、たまに、ふと見ると針が8とか9のあたりに…
（バイク屋の親父はだいたい7000回転までといってました。）
オイルは喪チュールの5100だったとおもいます。
シフトフィール等、特に問題はないです。
自分も大体6000回転ぐらいを目安にするつもりでした。
でも、たまに、ふと見ると針が8とか9のあたりに…
（バイク屋の親父はだいたい7000回転までといってました。）
オイルは喪チュールの5100だったとおもいます。
シフトフィール等、特に問題はないです。
昨日試乗会でGSR400に乗ったんだけど
何これ？スクーター？？
ってくらい気持ち悪かった
スムーズに加速するしCVTみたいな感触、そして静か
ちょっと欲しくなったぞ
つくづく俺はスズキ党なんだな、と思った
カワサキの車種は俺には合わなかった
ンダは言わずもがな、山葉は乗らなかった
何これ？スクーター？？
ってくらい気持ち悪かった
スムーズに加速するしCVTみたいな感触、そして静か
ちょっと欲しくなったぞ
つくづく俺はスズキ党なんだな、と思った
カワサキの車種は俺には合わなかった
ンダは言わずもがな、山葉は乗らなかった
×スズキ党
○鈴菌
○鈴菌
>>529
K9の取説は1000kmまで4000rpmと書いてあるよ。新型から変わった?
1000kmを60km/h以下で走れってことになるからはっきり言って無理(>_<)
>>530
次にそれ入れようと思ってたんで、フィールが良くなることに期待。
ただ前のバイクでは餅のおいしいところが1000kmまででそれ以降はいまいち
だった。
それで2000-3000kmまでフィールが持つ4CTをずっと使ってた。
GSRでは餅のフィールが維持できるならメインオイルにしようと思うけど
相変わらず寿命が短かったら現実的な4CTかな･･･
(4CTが悪いというよりフィールがマイルド。純正よりピックアップが落ちた
感じだけど、メカニカル音は静かなんで･･･まあ好みなんだけど)
K9の取説は1000kmまで4000rpmと書いてあるよ。新型から変わった?
1000kmを60km/h以下で走れってことになるからはっきり言って無理(>_<)
>>530
次にそれ入れようと思ってたんで、フィールが良くなることに期待。
ただ前のバイクでは餅のおいしいところが1000kmまででそれ以降はいまいち
だった。
それで2000-3000kmまでフィールが持つ4CTをずっと使ってた。
GSRでは餅のフィールが維持できるならメインオイルにしようと思うけど
相変わらず寿命が短かったら現実的な4CTかな･･･
(4CTが悪いというよりフィールがマイルド。純正よりピックアップが落ちた
感じだけど、メカニカル音は静かなんで･･･まあ好みなんだけど)
>>516
本当に国内FZ1に乗ったの？
GSR600より発進トルク薄いぞ。
1速で130以上出るハイギアード設定のせいなんだがな。
足付きはGSRより厳しいし、乗った感じ軽いが押すとやはりカタログスペックが出る。
下がスカスカで回しても、ん？加速は？というただ回ってるだけのエンジン。
正直、なにがしたかったんだヤマハ？という出来だぞ？
本当に国内FZ1に乗ったの？
GSR600より発進トルク薄いぞ。
1速で130以上出るハイギアード設定のせいなんだがな。
足付きはGSRより厳しいし、乗った感じ軽いが押すとやはりカタログスペックが出る。
下がスカスカで回しても、ん？加速は？というただ回ってるだけのエンジン。
正直、なにがしたかったんだヤマハ？という出来だぞ？
1速で130km以上出るバイクを作りたかったんでしょう
とんがってていいと思いますよそういうの
とんがってていいと思いますよそういうの
俺は、赤狐の10W-40使ってる。
安い、美味い。
安い、美味い。
FZ6SとGSR600で迷ったなぁ
ハーフカウルは魅力だったけど
ハーフカウルは魅力だったけど
538 ：７７４ＲＲ：2009/05/11(月) 12:38:12 ID:sA41saP/
そこに骨600が入れてないのはなぜ?
価格以外は魅力的なバイクだと思うなあ
価格以外は魅力的なバイクだと思うなあ
新400はシート高低く設定したみたいだね！
低速は弱いのかな…
250でいえばバリみたいなの？
低速は弱いのかな…
250でいえばバリみたいなの？
でかい釣り針だな
ちゃんと号数を確認しろよ
ちゃんと号数を確認しろよ
バリも良いけど今はやっぱりアオリイカだよな
>>539
600と乗り比べたことないのでなんとも…
まぁＤＲＺ、ＳＶ400Ｓより体感上のパンチ力はないけど、シュイーンと静かに加速する。
あと、トルクというか粘りがあって、特に意識しないでも2速発進可能です。今までエンスト皆無。
（ＤＲＺは気を抜くと…下手でスンマセン。）
600と乗り比べたことないのでなんとも…
まぁＤＲＺ、ＳＶ400Ｓより体感上のパンチ力はないけど、シュイーンと静かに加速する。
あと、トルクというか粘りがあって、特に意識しないでも2速発進可能です。今までエンスト皆無。
（ＤＲＺは気を抜くと…下手でスンマセン。）
グラディウス発売だってよー
http://www.motomap.net/news/index.html
http://www.motomap.net/news/index.html
>>534
もちろん乗った上での感想だよ。
具体的に言うと奥多摩湖からＲ４１１を西に柳沢峠の茶屋までの低中速コーナーが多い峠道。
俺も乗るまでは、え～国内仕様なんて買ったの？ って思ってたけどｗ
４０００回転からの加速が俺の６００とは大違い。９０００あたりまで速い速い。こりゃかなわん。
サス（タイヤかも）の限界も高い。ＧＳＲより１テンポ、２テンポ早くアクセル開けられて、しかも滑る気配が無い。
借り物なのに、どんどんペースが上がっていって、ステップガリガリやっちゃった。
シートと１速のギヤ比が高いのはＳＳと同じ理由でしょ。マイナスにはならんよ。
逆に聞くけど、本当に乗った上での感想？そんな感想は絶対出ないハズ。
逆車はもっとすごいんだろうけどね。
もちろん乗った上での感想だよ。
具体的に言うと奥多摩湖からＲ４１１を西に柳沢峠の茶屋までの低中速コーナーが多い峠道。
俺も乗るまでは、え～国内仕様なんて買ったの？ って思ってたけどｗ
４０００回転からの加速が俺の６００とは大違い。９０００あたりまで速い速い。こりゃかなわん。
サス（タイヤかも）の限界も高い。ＧＳＲより１テンポ、２テンポ早くアクセル開けられて、しかも滑る気配が無い。
借り物なのに、どんどんペースが上がっていって、ステップガリガリやっちゃった。
シートと１速のギヤ比が高いのはＳＳと同じ理由でしょ。マイナスにはならんよ。
逆に聞くけど、本当に乗った上での感想？そんな感想は絶対出ないハズ。
逆車はもっとすごいんだろうけどね。
GSR600の本体価格って100万超えてたんだ・・・ちょっと驚いたぞ。
GSX-Rのエンジン使いまわしのわりには高いね。つってもＡＢＳで逆輸入だからなぁ
そもそも、FZ1 1000ccとGSR600 600ccを比較するなんて
比較するなら、FZ6 600ccでやってくれ
600ccより低速からトルクあって当たり前だから感想もくそもないだろう
>>544は、間違っていない、けど比較する事でもない
比較するなら、FZ6 600ccでやってくれ
600ccより低速からトルクあって当たり前だから感想もくそもないだろう
>>544は、間違っていない、けど比較する事でもない
548 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 10:06:50 ID:0efdCdjD
新型が出たというのに
イマイチ盛り上がらないね
ＧＳＲ好きな人は多分デザインで選んだろうから
馬力ＵＰはあまり興味ないんだろうな
まぁ乗ってる人少ないってのもあるんだろうけど・・・売れないだろうなぁ(・ω・｀；)
イマイチ盛り上がらないね
ＧＳＲ好きな人は多分デザインで選んだろうから
馬力ＵＰはあまり興味ないんだろうな
まぁ乗ってる人少ないってのもあるんだろうけど・・・売れないだろうなぁ(・ω・｀；)
売れてないから選んだってのもある
新馬力に乗りたいのは山々だが高い金出して買った53馬力
が霞んでしまうのが嫌だからね。
でも乗ってみたいわぁ。
が霞んでしまうのが嫌だからね。
でも乗ってみたいわぁ。
552 ：７７４ＲＲ：2009/05/12(火) 11:33:48 ID:0efdCdjD
「たぶん」
「だろうなぁ」(~-~；)
「だろうなぁ」(~-~；)
十分盛り上がってるだろ
変な質問とか増えたし
変な質問とか増えたし
そういえばこないだ直線でしばらくアクセル全開にしてみた。
ミニカウル付旧400。
やっぱ「お、風圧がきついな。」と思うと156～7で、
170後半からメーターの伸びが緩くなって、
180に達するかどうかのとこで体がもたんばい。
180でリミッターかかってるん？
それとも下りやトンネルならもっと出るんだろうか
ミニカウル付旧400。
やっぱ「お、風圧がきついな。」と思うと156～7で、
170後半からメーターの伸びが緩くなって、
180に達するかどうかのとこで体がもたんばい。
180でリミッターかかってるん？
それとも下りやトンネルならもっと出るんだろうか
ビビりミッターがかかってるな
いやどっちかってーと風リミッターだったんだけど。
まあいいか
まあいいか
>>548
ちょうど新型Ｖｍａｘと発売時期が重なってしまって各雑誌Ｖｍａｘ一色。
ＹＭ誌のレビューなんか本来は１０Ｐぐらいの比較試乗だったんじゃないかな？
新型400乗った時は「これはネモケンホイホイ！！」と思ったけど、いまやあのＲＣもオサレ雑誌（泣）。
ちょうど新型Ｖｍａｘと発売時期が重なってしまって各雑誌Ｖｍａｘ一色。
ＹＭ誌のレビューなんか本来は１０Ｐぐらいの比較試乗だったんじゃないかな？
新型400乗った時は「これはネモケンホイホイ！！」と思ったけど、いまやあのＲＣもオサレ雑誌（泣）。
スズキの店に行ったとき、店長の人が僕はＤＲＺ乗ってるんですが…って聞いた時
スズキ店なんだなぁって感じた。
スズキ店なんだなぁって感じた。
>>549
400クラスでは第2位の販売実績なんだがな……
400クラスでは第2位の販売実績なんだがな……
だって選択肢少ないし・・・
現行国産モデルでシングル・ツインはスクーターのみだっけ？
GSR400って年間生産が1000台程度なんだから
そんなに見かけるほうがおかしい
そんなに見かけるほうがおかしい
>>562
アメリカン。OFF車、CB２２３SS？
アメリカン。OFF車、CB２２３SS？
シングルならばセロー、CB２２３
ツインならカワサキのニンジャ２５０にホンダのVTRと取り揃えてございます
ツインならカワサキのニンジャ２５０にホンダのVTRと取り揃えてございます
５６２です。
400ｃｃ枠ということで。
確かにアメリカンを失念しておりました。
外スクもクォーサーエンジンだらけ、モンスター４００もカタログ落ち。
新ＧＳＲの売れ行き、スズキの400スポーツのラインナップの存続にかかわるのかも。
400ｃｃ枠ということで。
確かにアメリカンを失念しておりました。
外スクもクォーサーエンジンだらけ、モンスター４００もカタログ落ち。
新ＧＳＲの売れ行き、スズキの400スポーツのラインナップの存続にかかわるのかも。
このバイク欲しいんだけど
本当にお金がない。
体を売ってもいいから、15万くらいで売ってくれる人いませんかね？
ローン可で
本当にお金がない。
体を売ってもいいから、15万くらいで売ってくれる人いませんかね？
ローン可で
568 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 11:37:00 ID:3TyOK302
ここにはホモはいません
女性だと思うが
いい男は何時の時代も引く手数多ですよ
GSRは簡単に自分の体を売るような奴が乗れる安いバイクじゃねーよ
まずスズキに謝れ
全てのバイク乗りに謝れ
そして働け
まずスズキに謝れ
全てのバイク乗りに謝れ
そして働け
>>567
ﾛｰﾝ可なら60回払いで買えよ。
ﾛｰﾝ可なら60回払いで買えよ。
573 ：７７４ＲＲ：2009/05/13(水) 13:30:56 ID:3TyOK302
まて、体売るか、俺の代わりに、一年なん会社行ってくれｗｗｗ
最近ローンの査定も厳しいらしい。
実際にバイク屋で信販会社に断られてるトコ初めて見た。
実際にバイク屋で信販会社に断られてるトコ初めて見た。
グラディウス400とカウル付きGSR400で400クラスはスズキのものだぜ
俺の希望だが
俺の希望だが
丸目って好きな人は
好きなんだろうな
俺はあの丸目が嫌でネイキッドに興味が全くなかったよ
好きなんだろうな
俺はあの丸目が嫌でネイキッドに興味が全くなかったよ
俺も丸目嫌い。
レトロ車なら良いけど、最新のネイキッドで丸目はヤダ
レトロ車なら良いけど、最新のネイキッドで丸目はヤダ
俺もイヤだな
まあGSR乗ってる奴のスレなんだから当然だけどｗ
VTRが異形だったら乗り換えてしまうかもしれん
まあGSR乗ってる奴のスレなんだから当然だけどｗ
VTRが異形だったら乗り換えてしまうかもしれん
>>579
新ＶＴＲ、初めて見たときなんで異型ライトじゃないの？
旧型と差別化する上でもに有効なのにと思った。
まぁ新型400のバックミラーもコンサバ路線ですが…
（似合うデザインのやつに変えようか検討中。）
新ＶＴＲ、初めて見たときなんで異型ライトじゃないの？
旧型と差別化する上でもに有効なのにと思った。
まぁ新型400のバックミラーもコンサバ路線ですが…
（似合うデザインのやつに変えようか検討中。）
今日、派手なマフラーのGSRが止めてあるなーと思ったら
B菌だったwwww
初めて見たけど、横に並べたらGSRの方が子分みたく見えて
イヤかもとオモタ。
B菌だったwwww
初めて見たけど、横に並べたらGSRの方が子分みたく見えて
イヤかもとオモタ。
みたいっていうかまんま子分だからな
数ヵ月後…そこには元気にB菌で走り回る>>581の姿が
大型取ったらＧＳＸ－Ｒ６００に乗り換える予定
B菌はパワーあるけど重いからなぁ
レプリカは長距離ツーとか体勢辛いし・・・暫く乗り続ける＠６００乗り
レプリカは長距離ツーとか体勢辛いし・・・暫く乗り続ける＠６００乗り
あれ・・・ 疲れてるのかな。
グラディウスのヘッドライトの横顔が温水洋一さんにしか見えない。
http://www.motomap.net/news/index.html
http://images.google.co.jp/images?hl=ja&lr=&safe=off&um=1&sa=1&q=%E6%B8%A9%E6%B0%B4%E6%B4%8B%E4%B8%80&aq=f&oq=
それ以外のフォルムは結構好きだ。
グラディウスのヘッドライトの横顔が温水洋一さんにしか見えない。
http://www.motomap.net/news/index.html
http://images.google.co.jp/images?hl=ja&lr=&safe=off&um=1&sa=1&q=%E6%B8%A9%E6%B0%B4%E6%B4%8B%E4%B8%80&aq=f&oq=
それ以外のフォルムは結構好きだ。
588 ：７７４ＲＲ：2009/05/14(木) 20:56:40 ID:+R7ikIY3
光軸あげるネジが解らない（泣）
ライトケースの裏にある銀色のネジでいいの？
ライトケースの裏にある銀色のネジでいいの？
ABS付きにするか無しにするか迷う
雨の日は乗らないから無くてもいいのかな？
ワインデングだとむしろ邪魔になると聞いたんですが。
雨の日は乗らないから無くてもいいのかな？
ワインデングだとむしろ邪魔になると聞いたんですが。
ＡＢＳはあったほうがいいよ。雨とかじゃなく、ＡＢＳは目の前にいきなり子供が飛び出したりした時に
役立つものだから
役立つものだから
最近後輪すべらして曲がるのが好きだからABSは
ないな・・
ないな・・
400購入検討中なんですが
このバイクって、立ちごけしたら
一発でタンクあぼんしますか？
スレ内見る限りでは、そこまででも無いようですが
知人によると、結構派手に壊れると聞いたもので…
このバイクって、立ちごけしたら
一発でタンクあぼんしますか？
スレ内見る限りでは、そこまででも無いようですが
知人によると、結構派手に壊れると聞いたもので…
立ちゴケしてもタンクは接地しないと思う
少なくとも俺のタンクは無傷
少なくとも俺のタンクは無傷
595 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 08:37:10 ID:ptcnzSYn
ブレーキレバーがすぐ折れる
タンクは無傷だけどレバー類が折れる
ブレーキレバー、シフトペダル、ブレーキペダル、クラッチレバー
ブレーキレバー、シフトペダル、ブレーキペダル、クラッチレバー
タンクよりフレームの方がヤバイ
598 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 10:04:35 ID:PjRQF64C
レバーが折れるより先にハンドルバーが歪む
確かにハンドルバーは歪むな
600 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 13:42:30 ID:t9nBr087
そしてショックで顔が歪む
だれうま
602 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 14:18:15 ID:8PXuE3jX
上り坂でＵターンしたら立ちゴケした。
フレーム・タンクは何ともなかったけど、前後ブレーキが折れたり曲がったり。
意図的に折れやすくなってるんだろうか・・・。
フレーム・タンクは何ともなかったけど、前後ブレーキが折れたり曲がったり。
意図的に折れやすくなってるんだろうか・・・。
>>602
半年前の俺がいる
半年前の俺がいる
Uターンってゆっくり慎重にするよりも
ある程度スピードに乗ってスッと済ませたほうが
バランスくずれにくいもん？
ある程度スピードに乗ってスッと済ませたほうが
バランスくずれにくいもん？
どっちでも、結局腕だよ
経験談多すぎﾜﾛﾀ
おまいら、こける話になると生き生きするなw
もうエンジンガード付けて売ればいいのに
609 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 20:00:11 ID:t9nBr087
人の不幸は何とやらです(*^ω^*)
>>610
ブレーキも予備に一本ずつつけてくれればいいのに
ブレーキも予備に一本ずつつけてくれればいいのに
612 ：７７４ＲＲ：2009/05/15(金) 20:20:06 ID:y6NKC8ul
人の不幸で飯が美味いってか
ふざけんなコノヤロー(o｀∀´o)
ふざけんなコノヤロー(o｀∀´o)
ブレーキレバーは折れるけど折れる箇所が決まっててそこで折れても操作不能にはならないようになってる。
こないだズシャーした時はスラッシュガード付けてて良かったと本気で思った。
あれだけイってもエンジンは無傷だった。
上手くなるまではブレーキレバー・ペダルは消耗品と考えても良い。
安いもんだしね。
こないだズシャーした時はスラッシュガード付けてて良かったと本気で思った。
あれだけイってもエンジンは無傷だった。
上手くなるまではブレーキレバー・ペダルは消耗品と考えても良い。
安いもんだしね。
折れたブレーキレバーの先っちょの球状の部分は戒めのために持ってる
やっぱりカッコイイのう
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7027882
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7027882
GSRに見慣れたせいで
横から見たグラディウスとかのシートが
薄くて心許なく感じる
横から見たグラディウスとかのシートが
薄くて心許なく感じる
GSRに乗りたくてたまらないが、今日は雨降って乗れなかったよorz
梅雨に入ったらストレス溜まりそうだわ
梅雨に入ったらストレス溜まりそうだわ
今年の梅雨は短いそうだよ
ところでシフトペダルのゴムのせいで靴が真っ黒になるんだけど
何か対策ないかな？
ところでシフトペダルのゴムのせいで靴が真っ黒になるんだけど
何か対策ないかな？
確かにあのゴムは柔らかすぎるような･･･
新車で買ってまだ一月なのに痛んできている。
まあ高いもんじゃないからいいけど汚れるのはいまいち。
他のバイクで硬めなので流用できるかな?
ところで梅雨ネタといってはなんだが、純正タイヤはレイン
コンディションではグリップどう?
来週泊まりでロンツーなんだが、雨降りそうだしGSRでレイン
まだ走ったことないし。
新車で買ってまだ一月なのに痛んできている。
まあ高いもんじゃないからいいけど汚れるのはいまいち。
他のバイクで硬めなので流用できるかな?
ところで梅雨ネタといってはなんだが、純正タイヤはレイン
コンディションではグリップどう?
来週泊まりでロンツーなんだが、雨降りそうだしGSRでレイン
まだ走ったことないし。
400と600違うのかどうかしらんけど400の場合
GWと今日同じコースで雨に降られたけど
雨の高速と雨上がりの濡れ濡れ高速を１７０キログラムで走っても問題無し
高速の緩いコーナーでも滑らないけどハンドルがガタガタする
一般道でも滑ることはまったくなかった
１７０ちょいキログラムまではスムーズに上がるけど
その先がなかなか伸びないね新型
あと30歳のオッサンには一日で450キロ走行はきつかったよ
ケツが痛い
GWと今日同じコースで雨に降られたけど
雨の高速と雨上がりの濡れ濡れ高速を１７０キログラムで走っても問題無し
高速の緩いコーナーでも滑らないけどハンドルがガタガタする
一般道でも滑ることはまったくなかった
１７０ちょいキログラムまではスムーズに上がるけど
その先がなかなか伸びないね新型
あと30歳のオッサンには一日で450キロ走行はきつかったよ
ケツが痛い
さらに「62１です。」としなければならないところを「６２０」と…
620さん、皆さん,すみません。
しばらく書き込みやめます。
620さん、皆さん,すみません。
しばらく書き込みやめます。
なんだかなぁ・・・
30でオッサンなら俺は47のジジイだな。
>>620と、もう50くらい前の書き込みで共に170～が伸びにくいって書いてあるんだけど、
400ccクラスで170からグングン伸びるバイクってあるんです？
400ccクラスで170からグングン伸びるバイクってあるんです？
公道は安全運転でね。
マシンの性能に任せるままに速度出すと大変なことになるよ。
ＧＳＲは４００でも限界が高い方だしね。
マシンの性能に任せるままに速度出すと大変なことになるよ。
ＧＳＲは４００でも限界が高い方だしね。
628 ：７７４ＲＲ：2009/05/16(土) 23:32:37 ID:e0BqUsEp
サンセイのマフラー入れたけど思った以上に音が大きくてアセッタ
なんか音を小さく出来るインナーバッフル無いかなー
なんか音を小さく出来るインナーバッフル無いかなー
>念のためMrグリップ萬（４輪用）塗布した。
思わず吹いてしまったぞ！
思わず吹いてしまったぞ！
>>626
むしろ150～くらいからな希ガス
むしろ150～くらいからな希ガス
631 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 00:26:51 ID:P2kr7ZJh
マルチでマフラー変えたいと思うかねぇ
ツインなら変える理由わかるしむしろ変えたいと思うけど
マルチってどれも同じ音で飽きねぇ？
馬鹿にしてるとかじゃなくて。
特にGSRはマフラーがデザインの一部と化してるから社マフ付けてエンドが飛び出してるとダサい
まぁ人それぞれかぁ
ツインなら変える理由わかるしむしろ変えたいと思うけど
マルチってどれも同じ音で飽きねぇ？
馬鹿にしてるとかじゃなくて。
特にGSRはマフラーがデザインの一部と化してるから社マフ付けてエンドが飛び出してるとダサい
まぁ人それぞれかぁ
ループですね
400だと、低音が出るのと、純正の半分3kg程度になる軽さ
400だと、低音が出るのと、純正の半分3kg程度になる軽さ
というか、400マルチでマフラー変えると、音が五月蝿いとか以前に耳障りな音にしかならないんだよね。
別に俺は爆音マフラー否定派なわけじゃないけど
別に俺は爆音マフラー否定派なわけじゃないけど
せっかくメーカーが金かけて静かにしてるもんをわざわざ金かけて五月蝿くせんでも
変えたいヤツは変えればええ。
そして気付くんだ。「ノーマルが一番だ」って事に。
そして気付くんだ。「ノーマルが一番だ」って事に。
B菌みたいなキモいマフラーがあれば変えたい
バイクも車のパソコンも、ノーマルが一番。
>>637
そうそうｗ
パソコンも車もカスタマイズしていって性能も変わって楽しくて
でもある日ふっと気づくんだよね
ノーマルが一番だ、って。
あとはもう細かい使い勝手の部分しか変えなくなる
パソコンで言えばマウスポインタの速度とか
車で言えばタイヤとか
そうそうｗ
パソコンも車もカスタマイズしていって性能も変わって楽しくて
でもある日ふっと気づくんだよね
ノーマルが一番だ、って。
あとはもう細かい使い勝手の部分しか変えなくなる
パソコンで言えばマウスポインタの速度とか
車で言えばタイヤとか
軽くなるから換えたいと思うなぁ
今時、そんなに五月蝿くなるマフラー無いでしょ
今時、そんなに五月蝿くなるマフラー無いでしょ
いじりたいならプラグ、エアフィルター、チェーン、スプロケ、ライトは換えれば良い効果が得られると思う。
純正はあまり良い物使ってないから。マフラー交換は悪い所の方が目立つ。
純正はあまり良い物使ってないから。マフラー交換は悪い所の方が目立つ。
ノーマルのライト照射範囲おかしくね？
路面に見える光の形みると変な形してるし
あんなんでいいの？
路面に見える光の形みると変な形してるし
あんなんでいいの？
400に600用のマフラー付けてる人って車検のときにノーマルに戻してるの？
車検通してないんじゃないの？
とりあえずパソコンでノーマルってのがわからんwwww
メーカー製が一番ってこと？
用途、必要性に合わせていつも自作だから常にカスタムばかり。
むしろ1台で何でもするわけでなく、1台1台は用途に特化して
シンプルに使うようにしているが。
まあマフラーはGSRの場合、ノーマルで十分と思っているけど。
メーカー製が一番ってこと？
用途、必要性に合わせていつも自作だから常にカスタムばかり。
むしろ1台で何でもするわけでなく、1台1台は用途に特化して
シンプルに使うようにしているが。
まあマフラーはGSRの場合、ノーマルで十分と思っているけど。
メモリ増設だけしてあとはそのまんま使用。
ソフトウェア方面はまた違う話かと。
ソフトウェア方面はまた違う話かと。
俺も昔は自作PCとかやってたよ
ある日DELLのPCが意外と使い物になることを知ってからやめちゃったな
結局拡張ボードを何枚入れるか、ってだけだもん
しかも安定性が欲しかったら何枚も入れないほうがいいに決まってる
ママン板とCPUのチューニングなんかするだけ無駄と感じられるようになってしまった
ある日DELLのPCが意外と使い物になることを知ってからやめちゃったな
結局拡張ボードを何枚入れるか、ってだけだもん
しかも安定性が欲しかったら何枚も入れないほうがいいに決まってる
ママン板とCPUのチューニングなんかするだけ無駄と感じられるようになってしまった
WRsのHPで新型のマフラーが色々変更されてると知って
新製品待ってるけど当分先なんだろうね…
ノーマルは性能良いんだろうけど回すと機械音みたいなのしか聞こえなくてつまんないな
100ー170までの伸びの良いとこで良い音するマフラーが欲しい…
新製品待ってるけど当分先なんだろうね…
ノーマルは性能良いんだろうけど回すと機械音みたいなのしか聞こえなくてつまんないな
100ー170までの伸びの良いとこで良い音するマフラーが欲しい…
自作自体はノーマルだろ、プラモ作るのと何も変わらん。
オーバークロックだ、ガス冷だ、画像をシャープにするためのコンデンサ除去だという
作業がノーマルでない作業なんじゃない？
オーバークロックだ、ガス冷だ、画像をシャープにするためのコンデンサ除去だという
作業がノーマルでない作業なんじゃない？
649 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 22:41:21 ID:qlYLciAa
オイラも基本ノーマル好きだけど
ヨシムラのマフラーなら付け替えたいな(*^ω^*)
ヨシムラのマフラーなら付け替えたいな(*^ω^*)
>>644
クロックアップや水冷にするとかじゃない？
クロックアップや水冷にするとかじゃない？
ノーマルのマフラーが性能良すぎて静か過ぎるのが良かったり、ちょっと物足りなかったり。
音はそんなに大きくならなくていいから、
ボボボーボ・ボーボボぐらいの低音がちょっと欲しい。
音はそんなに大きくならなくていいから、
ボボボーボ・ボーボボぐらいの低音がちょっと欲しい。
どうせipod辺りで音楽聞いちゃうから、マフラーはノーマルでもよくなった。
昔は音楽聞けなかったしな……
昔は音楽聞けなかったしな……
>>652
音楽聴きながら乗って大丈夫なの？
音楽聴きながら乗って大丈夫なの？
ツーリングとかで見るべき景色もない完全に移動するだけの
区間とかでは音楽聴いて暇潰すこともある
区間とかでは音楽聴いて暇潰すこともある
ハンヘル？
オレはB+COMのスピーカーだけヘルメットに仕込んでる。
自分もいつも音楽聴いてる
カナル型イヤホンにフルフェ
カナル型イヤホンにフルフェ
アナルは危険
車と違ってイヤホンって外の音を遮断しがちだし危なくないか?
走ることに集中してくると全然音楽が耳に入らなくなるよ
信号待ちで止まった時に聞こえる程度
意味無いと悟って止めた
信号待ちで止まった時に聞こえる程度
意味無いと悟って止めた
俺の場合、主目的はナビの案内聞くためで音楽はついでなんだけど、
お隣の県が条例で運転中のイヤホン禁止なのよ。
それに長時間イヤホンだとどうも不快なんだよね。
だからメットにスピーカー仕込んだ。
確かに街中とかだと運転に必要な情報量が多くて音楽が耳に入ってこないね。
でも主に田舎の広域農道とか走るもんでなんか音楽欲しくなるんだよね。
お隣の県が条例で運転中のイヤホン禁止なのよ。
それに長時間イヤホンだとどうも不快なんだよね。
だからメットにスピーカー仕込んだ。
確かに街中とかだと運転に必要な情報量が多くて音楽が耳に入ってこないね。
でも主に田舎の広域農道とか走るもんでなんか音楽欲しくなるんだよね。
今日GSR乗りを見かけたぜ
やっぱ俺の全身黒のGSRちゃんが一番かっこいいZE☆
やっぱ俺の全身黒のGSRちゃんが一番かっこいいZE☆
今日沼津でGSR海苔とすれ違ったぜ
相手もこっちもガン見で面白かったぜｗ
お前らもやっぱり見ちゃうよな？な？
相手もこっちもガン見で面白かったぜｗ
お前らもやっぱり見ちゃうよな？な？
メットに仕込んだB+COMスピーカーでツーリング中に
「Safe And Sound」聞きながら疾走する中二病な俺。
音は控えめにね。
「Safe And Sound」聞きながら疾走する中二病な俺。
音は控えめにね。
でも600用しかないしなぁ
400に着けてるけど今のところ問題ないよ。
669 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 07:53:05 ID:0BrwkzUS
>>668
オイラに入手方法をこっそり教えて下さい(-人-)ﾅﾑ-
オイラに入手方法をこっそり教えて下さい(-人-)ﾅﾑ-
今日片道約５０ｷﾛのツーリング？行ってくる
600用マフラーなら新型400に性能的に合うんだろうか
一応取り付けられるみたいだし
そんなことないか
ないよね
ごめんね
一応取り付けられるみたいだし
そんなことないか
ないよね
ごめんね
コントローラー付けなきゃダメじゃね
674 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 22:11:38 ID:0BrwkzUS
ありがとう(*^-ﾟ)v
ＧＳＲのマフラー交換ってどこまで外すことになるの？ラジエーターから外してマフラーごと全部
取らないと交換できなさそうだけど。
取らないと交換できなさそうだけど。
678 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 07:31:47 ID:Lj/1Fk/H
で、どっちなの(~-~；)？
耐熱板外して触媒緩めてこねたら外れたよ。
結構時間かかったけどね。
結構時間かかったけどね。
見た目やサイレンサーの造りは同じでも、素材が変わったら
音の伝播の仕方も変わっちゃって規制通らないのかな
音の伝播の仕方も変わっちゃって規制通らないのかな
681 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 22:17:22 ID:5302tTQF
立ちゴケしちった（´･ω･`)
しかも隣にあったアクシスの方に倒れてしまって、アクシスとGSRに右足が挟まれるというえらいことになってしまった
しかしGSRと右足は軽症で済んで、アクシスは無傷。
良い教訓になりました。今日は神様に感謝です
しかも隣にあったアクシスの方に倒れてしまって、アクシスとGSRに右足が挟まれるというえらいことになってしまった
しかしGSRと右足は軽症で済んで、アクシスは無傷。
良い教訓になりました。今日は神様に感謝です
自分の命に代えてもアクシスの地球落下を阻止する決意を固めたのか。
それより神様よりも丈夫な体に産んでくれた母親に感謝しな坊や。
それより神様よりも丈夫な体に産んでくれた母親に感謝しな坊や。
683 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 12:23:31 ID:ki3Q2OHD
節子！それアクシスちゃう！アクシズや！
ＧＳＲは伊達じゃない！！
685 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 16:34:57 ID:EENNMth2
俺のＧＳＲすぐ欠けちゃうんだけど
GSRで８の字練習してたらエンジンあっつあつになった。
ラジエータファン回る回る。
ラジエータファン回る回る。
せめてあと少し燃費がよかったら、せめてCBくらいの燃費で走ってくれたら♪
なんて口ずさんだ夜明け前のハイウェイ。
なんて口ずさんだ夜明け前のハイウェイ。
最近、鈴菌に感染してGSR乗りになった俺がちょっと質問しますよ。
スラッシュガードつけようと思うんだけどこれって自分でつけれる？
やっぱバイク屋の人に頼んだほうが良い？
スラッシュガードつけようと思うんだけどこれって自分でつけれる？
やっぱバイク屋の人に頼んだほうが良い？
つけれるよ☆
頼んだ方が良い
エンジンマウントボルト外して取り付けです
あと、トルクレンチとか必要です
エンジンマウントボルト外して取り付けです
あと、トルクレンチとか必要です
691 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 12:35:37 ID:pwewk1dG
今日、パシフィコ横浜の某展示会でスズキのブースに
グラディウス展示してあったんで跨って来て見たわ。
つか、すげぇちっちぇえ。VTRと同じかわずかに大きいサイズで
GSRよりも一回りも二回りも小さかったわ。
GSRのようなデカイ迫力は無いんで小柄なのが好きな人や
女性向けにはぴったりかと。
俺はGSRの方がごつくて良いわ。
あと、ライトがヌメっとした形状でスズキらしかったw
あ、カタログはきちんともらってきたけど（英字）
グラディウス展示してあったんで跨って来て見たわ。
つか、すげぇちっちぇえ。VTRと同じかわずかに大きいサイズで
GSRよりも一回りも二回りも小さかったわ。
GSRのようなデカイ迫力は無いんで小柄なのが好きな人や
女性向けにはぴったりかと。
俺はGSRの方がごつくて良いわ。
あと、ライトがヌメっとした形状でスズキらしかったw
あ、カタログはきちんともらってきたけど（英字）
>>694
大事なのは足着き
大事なのは足着き
697 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 00:38:10 ID:OA4MjNN9
今日環七を車で約半分往復したけどＧＳＲは1台も見かけなかったなー
やっぱり不人気車なのかねー
ＣＢとかハーレーは数え切れないほど見かけるんだけどねー
やっぱり不人気車なのかねー
ＣＢとかハーレーは数え切れないほど見かけるんだけどねー
購入にCB400SBかGSRかで迷ってた時に
レンタルでGSR乗ってみたらCBとはまるで違う。(当たり前か)
CBがスピットファイアならGSRはメッサーシュミットかな？
CBが良妻賢母ならGSRはファム・ファタールかな？
CBがフルトヴェングラーならGSRはカラヤンかな？
で購入したのは、シャドウwww
金がなく、新古車ゆえに望外の値引きで、ある意味泣く泣くシャドウに。
中古車はあの当時自分としては論外だったから、納得して買ったんだけどね。
GSRに乗ったからか、欲しいバイク(逆輸入車だが)がスズキばっかり。
隼、GSX-R600、750、1000、GSR600、GLADIUS、BOULEVARD M109R…
完全に鈴菌保有者になってしまいました。タミフルかリレンザ下さい。
レンタルでGSR乗ってみたらCBとはまるで違う。(当たり前か)
CBがスピットファイアならGSRはメッサーシュミットかな？
CBが良妻賢母ならGSRはファム・ファタールかな？
CBがフルトヴェングラーならGSRはカラヤンかな？
で購入したのは、シャドウwww
金がなく、新古車ゆえに望外の値引きで、ある意味泣く泣くシャドウに。
中古車はあの当時自分としては論外だったから、納得して買ったんだけどね。
GSRに乗ったからか、欲しいバイク(逆輸入車だが)がスズキばっかり。
隼、GSX-R600、750、1000、GSR600、GLADIUS、BOULEVARD M109R…
完全に鈴菌保有者になってしまいました。タミフルかリレンザ下さい。
無駄な長文気持ち悪いから
ギアポジ表示付いてる奴って
GSR X-R 隼 の他にあったっけ？
無いと不安になっちまった・・・
GSR X-R 隼 の他にあったっけ？
無いと不安になっちまった・・・
701 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 07:57:38 ID:FR4Gcn5H
GZ125HS…
はマニアックすぎるから自作だな
はマニアックすぎるから自作だな
702 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 11:11:16 ID:Y65qb4hq
>700
確か王様もついてたと思う
確か王様もついてたと思う
ギアポジションは重宝してる
704 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 14:37:25 ID:qBvQqWyh
それよりもどのギヤからでもN速に入るようなスイッチが欲しい
ほーそんなのあるんだ
707 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 20:47:58 ID:FR4Gcn5H
>>704
N芋が笑いごとじゃ済まなくなる
N芋が笑いごとじゃ済まなくなる
新型GSR400600のアイドリング低下改善のマイチェン待ちするか迷っていたが買う決心ついた。
あとはABSか、二輪でポンピングブレーキやロック手前までのブレーキとかできる自信ないからつけようかな。
CBみたいにコンビとか余計な機能ないし、値段もあまり変わらないもんね。
制動距離はちゃんとブレーキングするより伸びるかもしれないけど
ロックさせないようにしよっと。
あとはABSか、二輪でポンピングブレーキやロック手前までのブレーキとかできる自信ないからつけようかな。
CBみたいにコンビとか余計な機能ないし、値段もあまり変わらないもんね。
制動距離はちゃんとブレーキングするより伸びるかもしれないけど
ロックさせないようにしよっと。
>>709
流石、川崎重工の技術力は未来をイってるな。
流石、川崎重工の技術力は未来をイってるな。
今購入候補としてGSR400探してるんですが、
新型に設定されてるパールネブラーブラックは新型以外ないのでしょうか？
さすがに新型は高いので、1･2年前の新車、もしくは低走行車を探してるんですが、
このカラーリングがぜんぜん見当たらなくて。。。
新型に設定されてるパールネブラーブラックは新型以外ないのでしょうか？
さすがに新型は高いので、1･2年前の新車、もしくは低走行車を探してるんですが、
このカラーリングがぜんぜん見当たらなくて。。。
712 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 21:48:55 ID:FR4Gcn5H
それは、真っ黒のやつだよな
新型からのカラーリングだから新型しかありません
新型からのカラーリングだから新型しかありません
去年までのモデルのブラックは黒×銀だからねぇ
そうですそうです。真っ黒のやつです。
やはり新型のみですか～。残念。
どうもありがとうございました。
やはり新型のみですか～。残念。
どうもありがとうございました。
昨日今日と往復700kmツーに行ってきて、GSRで欠が痛くなるとかいう
のが少しわかった気がした。
なんか板の椅子に座ってるときのような感覚のことかな？
でも元DR-Z海苔からしてみれば屁でもない程度でしかないと思った。
つか肩が落ちてるGSRのシートより楽なのってアメリカンくらいしか
無くないか？
普通のネイキッド（インパルスとか）より楽だった。
まあその分、積載性は皆無になったけど…
のが少しわかった気がした。
なんか板の椅子に座ってるときのような感覚のことかな？
でも元DR-Z海苔からしてみれば屁でもない程度でしかないと思った。
つか肩が落ちてるGSRのシートより楽なのってアメリカンくらいしか
無くないか？
普通のネイキッド（インパルスとか）より楽だった。
まあその分、積載性は皆無になったけど…
で新型GSRだが、2500km走ってアイドル低下はない。
旧型乗ってないからわからないけど至って普通に運転できる
バイクだと思った。
で、ツー帰りのすり抜け中、並んだ1BOXのおっちゃんが話しかけてきた。
いちゃもんかな、と思ったがB菌？って聞かれた。
説明すると400にしては大きく見えるね、と言われお約束の説明したが、
気さくなおっちゃんで気をつけて帰れよ、と言ってくれた。
最後で疲れが吹き飛ぶイベントだったな…
まあそんな折れも30過ぎのオサーンだけど。
旧型乗ってないからわからないけど至って普通に運転できる
バイクだと思った。
で、ツー帰りのすり抜け中、並んだ1BOXのおっちゃんが話しかけてきた。
いちゃもんかな、と思ったがB菌？って聞かれた。
説明すると400にしては大きく見えるね、と言われお約束の説明したが、
気さくなおっちゃんで気をつけて帰れよ、と言ってくれた。
最後で疲れが吹き飛ぶイベントだったな…
まあそんな折れも30過ぎのオサーンだけど。
ＧＳＲ４００自体知らない人は「大型？」って聞いてくる。
知ってて初めて見るって人は「でかっ！これで４００？」って言う。
お約束だな。俺も同じこと聞かれた＆言われたことあるｗ
知ってて初めて見るって人は「でかっ！これで４００？」って言う。
お約束だな。俺も同じこと聞かれた＆言われたことあるｗ
新型すげーケツ痛くなるオレ
着座位置が悪いのかな
左右のケツ肉が半分くらいシートから外れてる気がする
もうちょい後ろに座ればいいのか
シートが細いのか
シート高上がってるからなんとか足つきたいために
シート幅の狭いとこに座りがちかもしれない
とにかくケツが痛い
着座位置が悪いのかな
左右のケツ肉が半分くらいシートから外れてる気がする
もうちょい後ろに座ればいいのか
シートが細いのか
シート高上がってるからなんとか足つきたいために
シート幅の狭いとこに座りがちかもしれない
とにかくケツが痛い
>>719
俺も一番細いトコ座ってるけど痛くはない。
つか前に出すぎてチンコがシートに押しつけられて嫌な感じなので、発進する
度に立って少し後ろに座るけど、運転してるとまた前にケツがズレてくるので
結局ほとんど一番細いトコで運転してる。
逆に痛くならなかったバイクって何?
それに近づけるようにすれば痛くなくなるんじゃない?
俺も一番細いトコ座ってるけど痛くはない。
つか前に出すぎてチンコがシートに押しつけられて嫌な感じなので、発進する
度に立って少し後ろに座るけど、運転してるとまた前にケツがズレてくるので
結局ほとんど一番細いトコで運転してる。
逆に痛くならなかったバイクって何?
それに近づけるようにすれば痛くなくなるんじゃない?
右折の信号待ちで右に寄って止まってたら軽トラックがすぐ左横に来て、おじちゃんに｢このバイクってマフラーどこにあるの？｣って聞かれた
急でびっくりしたので気が利いたこと言えなかったよ…
純正ラージカウルは新型に付きますか？
急でびっくりしたので気が利いたこと言えなかったよ…
純正ラージカウルは新型に付きますか？
盗難防止装置は車両保険が減額になる
ABSは安全装備に含まれるから大体の場合有効
車両保険は一気に掛け金が上がるから、考え所ですな
ABSは安全装備に含まれるから大体の場合有効
車両保険は一気に掛け金が上がるから、考え所ですな
今日初めて立ちごけした
でもグリップエンドとセルと繋がってる出っ張ってる小さいカバーしか傷つかなかった
運よかっただけかな？
でもグリップエンドとセルと繋がってる出っ張ってる小さいカバーしか傷つかなかった
運よかっただけかな？
>>727
過去ログ読めとまでは言わん。このスレ内くらい見ような。
過去ログ読めとまでは言わん。このスレ内くらい見ような。
どちらにも取れないこともないけど
文末から判断できるだろ。
正確には もしそうなら の後に句読点入れるべきではあるが。
てか、どうでもいいｗ
文末から判断できるだろ。
正確には もしそうなら の後に句読点入れるべきではあるが。
てか、どうでもいいｗ
>>730
意味わかってるじゃん
意味わかってるじゃん
こいつのタンクってマグネットつく？
付きますよん
何か、色々ごめん
元々旧型の購入を考えていたけど
もし直ってるなら新型の購入も検討したいなぁ
ということです、ハイ
元々旧型の購入を考えていたけど
もし直ってるなら新型の購入も検討したいなぁ
ということです、ハイ
GSR600でサーキットデビューしてきた！
オイラの腕が未熟なもんで全然車体の性能を引き出せなかったけど、バイクにはまだまだ余裕があった。
600のSS相手でも腕次第でいい勝負ができるんじゃなかろーか。（素人判断だけど）
オイラの腕が未熟なもんで全然車体の性能を引き出せなかったけど、バイクにはまだまだ余裕があった。
600のSS相手でも腕次第でいい勝負ができるんじゃなかろーか。（素人判断だけど）
>>734ブラックでマットだからつかないと思ってたｗありがとん！
見た目だけでこのバイクにほれたわけですが、
このバイクでもツーリングは楽しめますでしょうか？
このバイクでもツーリングは楽しめますでしょうか？
739 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 07:10:56 ID:Do2DtzKu
乗り心地悪く無いし、
400だと高速でも峠でも
性能をフルに発揮させてる感が体感出来るから楽しいよ
それと見た目変なレアバイクだから、いろんな人からよく質問大会が開催される＾＾
400だと高速でも峠でも
性能をフルに発揮させてる感が体感出来るから楽しいよ
それと見た目変なレアバイクだから、いろんな人からよく質問大会が開催される＾＾
変じゃないよ！
741 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 08:21:22 ID:Do2DtzKu
600乗りの俺がよく言われること
｢えっ！？６００！？もっと大きいかと思った！｣
｢マフラーどこにあるの？どうやって付いてるの？｣
｢え？GSRっていうの？GSX-Rじゃなくて？｣
｢斬新すぎて外車かと思った！｣
｢４００も大きさは同じなの！？｣
ナンシーが通常の３倍話し掛けてくる
鈴菌感染者にも通常のスズキ乗りの３倍話し掛けられる
Ｂ菌乗りと仲良くなるのが通常の３倍早い
｢えっ！？６００！？もっと大きいかと思った！｣
｢マフラーどこにあるの？どうやって付いてるの？｣
｢え？GSRっていうの？GSX-Rじゃなくて？｣
｢斬新すぎて外車かと思った！｣
｢４００も大きさは同じなの！？｣
ナンシーが通常の３倍話し掛けてくる
鈴菌感染者にも通常のスズキ乗りの３倍話し掛けられる
Ｂ菌乗りと仲良くなるのが通常の３倍早い
そもそもB菌に出会わない…
744 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 10:50:51 ID:c9bhNqfJ
600をシャシダイで測定した人いる?
>>742
Ｂ菌は用品店でしか見ることができないとゆー、オレ流都市伝説。
Ｂ菌は用品店でしか見ることができないとゆー、オレ流都市伝説。
間違えた。>>743だつた…orz
747 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 12:28:47 ID:Do2DtzKu
さっき契約してきた、後は納車待ちさ・・・
ｗｋｔｋが止まらない
ｗｋｔｋが止まらない
749 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 19:59:41 ID:JmvSuBWk
750 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 21:27:58 ID:Do2DtzKu
+ +
∧＿∧ +
（0゜・∀・） ＜人事だけどオイラもワクテカが止まりません
（0゜∪ ∪ +
と＿_）__） +
∧＿∧ +
（0゜・∀・） ＜人事だけどオイラもワクテカが止まりません
（0゜∪ ∪ +
と＿_）__） +
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∧＿∧ + ,一-、
（0゜・∀・） /￣ l | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（0゜∪ ∪ + ■■-っ ＜ んなーこたーない
と＿_）__） + ´∀｀/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿_／|Ｙ/＼.
Ё|＿_ | / |
| У.. |
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と＿_）__） + ´∀｀/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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| У.. |
752 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 22:29:53 ID:Do2DtzKu
* *
＊ はい うそです ＋
n ∧＿∧ n
＋ (ﾖ（* ´∀｀）E)
Y Y
＊ はい うそです ＋
n ∧＿∧ n
＋ (ﾖ（* ´∀｀）E)
Y Y
753 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 16:03:11 ID:iT4OFgdN
なんか過去レスで半ヘル学生が叩かれてるけど
現在大学一年なんですが、初めてのバイクでこのＧＳＲは過ぎた単車ですかね？
もちろんフルフェイスつけます
「親に寄生すんなボケ」って言われるかも知れませんが、購入代金は半額ぐらいは親に工面してもらおうかと
価格的に、機体的にアドバイスお願いします
現在大学一年なんですが、初めてのバイクでこのＧＳＲは過ぎた単車ですかね？
もちろんフルフェイスつけます
「親に寄生すんなボケ」って言われるかも知れませんが、購入代金は半額ぐらいは親に工面してもらおうかと
価格的に、機体的にアドバイスお願いします
∧ ∧
（｡・ω・）つ,☆ 信号青から １ -> ２速に入れようとしてＮに入り、
と_,、⌒) ) ふぉーーーーん！とGSR鳴かせた時こそ免許皆伝の合図だ！
（_ ﾉﾉ 周りが暖かい目で見るぜ！
（｡・ω・）つ,☆ 信号青から １ -> ２速に入れようとしてＮに入り、
と_,、⌒) ) ふぉーーーーん！とGSR鳴かせた時こそ免許皆伝の合図だ！
（_ ﾉﾉ 周りが暖かい目で見るぜ！
俺は最初はマニュアル原付だったなぁ…
自分の好きなものに乗れば良いだろ
金のことなんて人それぞれ家庭の事情は違うんだから
親が金出してくれるってんなら出してもらえばいいし
それが甘いと思うんだったら自分で払えよ
誰もそんなことで直接文句いわねえよ
他人の考えどうこうより自分が納得できる選択すりゃいいだろ
金のことなんて人それぞれ家庭の事情は違うんだから
親が金出してくれるってんなら出してもらえばいいし
それが甘いと思うんだったら自分で払えよ
誰もそんなことで直接文句いわねえよ
他人の考えどうこうより自分が納得できる選択すりゃいいだろ
>>753
全然問題ないよ
自分が好きな単車に乗るのが一番だと思う
親御さんにお金を出して貰うのも、他人がとやかく言う問題じゃないし
親御さんが出してくれると言うならば、有り難く受け取っておけ
その代わり事故に気を付けて、親御さんに心配掛ける事の無い様にして下さいな
では、良いGSRライフを！
全然問題ないよ
自分が好きな単車に乗るのが一番だと思う
親御さんにお金を出して貰うのも、他人がとやかく言う問題じゃないし
親御さんが出してくれると言うならば、有り難く受け取っておけ
その代わり事故に気を付けて、親御さんに心配掛ける事の無い様にして下さいな
では、良いGSRライフを！
新型のGSRの黒は特にカッコいいな
61psって2009年モデルから？
760 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 16:46:18 ID:nafz4/iq
763 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 19:40:10 ID:Iw7nO9m1
まっくろ好きな奴意外と多いんだな
俺は前の黒銀のほうが好きだわ
俺は前の黒銀のほうが好きだわ
764 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 20:11:46 ID:jqRz6Rjl
パールスズキディープブルーNo.2最高っす。
新型黒はＢ菌臭が凄いからな・・・。
納車が6月中旬だと・・・長すぎて死にそう
ところでシート下の収納スペースに入るチェーンロックやU字ロックってあるかな？
ところでシート下の収納スペースに入るチェーンロックやU字ロックってあるかな？
知らん
ディスクロックとかなら入るかも
ディスクロックとかなら入るかも
768 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 01:55:24 ID:sxTg4T0X
>>753
俺は学生だけど50万は貯めたよ
俺は学生だけど50万は貯めたよ
実際、シート下の収納ってどのくらい?
細かく言うなら、レンタルＤＶＤが二枚入るか入らないかくらい。Ｕ字ロックを置く用の窪みはある。
773 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 12:08:35 ID:1hapXzfg
楽しい旅の思い出ならたくさん入るぜ ｄ(￣▽￣〃)
収納スペースなんて無いと言っても言い過ぎないで無い程度。
あんま走ってるのみたことないな。だいたいZRXCBｾﾞﾌｧｰXJRぐらい。
ザンザスよりはいっぱい走ってるだろう？
サイフと携帯はポケットでいいだろ
いちいちシート外すとか…
いちいちシート外すとか…
>>778
いつもジーパンの後ろのポケットに長財布を入れているのでなんとなく心配というか落ち着かない。
携帯は左前のポケットに入れているのでシフトチェンジの時に邪魔にならないかと気になったのです。
そんなにシーとはずすのめんどい?
ちなみに初バイクの候補っす。
いつもジーパンの後ろのポケットに長財布を入れているのでなんとなく心配というか落ち着かない。
携帯は左前のポケットに入れているのでシフトチェンジの時に邪魔にならないかと気になったのです。
そんなにシーとはずすのめんどい?
ちなみに初バイクの候補っす。
780 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 16:31:24 ID:1hapXzfg
ｶﾁｬ
ﾊﾞﾘｯ
ﾊﾞﾘｯ
....財布、携帯を置く
ｶﾁｬ
｢ﾝｯ｣
ﾊﾞﾁｯ
｢ﾝｯ｣
ﾊﾞﾁｯ
こんな感じ(*^ω^*)
ﾊﾞﾘｯ
ﾊﾞﾘｯ
....財布、携帯を置く
ｶﾁｬ
｢ﾝｯ｣
ﾊﾞﾁｯ
｢ﾝｯ｣
ﾊﾞﾁｯ
こんな感じ(*^ω^*)
>>780
わかる奴にはわかるがｗｗ
俺の財布は２つ折りタイプで携帯、財布とともに前ポケット入れてるけど気にならない
落ちるのが気になるならベルトのとこにひっかけるポーチみたいなもんぶらさげればおｋ
いちいちシートはずすのはかなりめんどくさい
メットホルダーもチョイノリを買ってハンドルのところにつけてるし
わかる奴にはわかるがｗｗ
俺の財布は２つ折りタイプで携帯、財布とともに前ポケット入れてるけど気にならない
落ちるのが気になるならベルトのとこにひっかけるポーチみたいなもんぶらさげればおｋ
いちいちシートはずすのはかなりめんどくさい
メットホルダーもチョイノリを買ってハンドルのところにつけてるし
ﾊﾞﾁｯどころかｸﾞｰでﾄﾞﾝｯて殴らないとくっつかないｯｽ
幾ら殴ろうがもうくっつかないッス
シート外すのがめんどいとかじゃなくて
あそこに財布、ケータイの類いを入れようと思う気持ちがわからない
老婆心ながら、GSRのシートしたをマトモな収納だと思うのはやめとけ、特に初バイクなら
あくまで、入るスペースが有るぐらいのもんだ
あそこに財布、ケータイの類いを入れようと思う気持ちがわからない
老婆心ながら、GSRのシートしたをマトモな収納だと思うのはやめとけ、特に初バイクなら
あくまで、入るスペースが有るぐらいのもんだ
すぐ下がマフラの弁当箱くっついてるからね
ケータイは熱で壊れるかも
俺はアラームとＥＴＣ本体とＨＩＤの電源ユニットで目一杯
ケータイは熱で壊れるかも
俺はアラームとＥＴＣ本体とＨＩＤの電源ユニットで目一杯
スクリーン付けようと思ってるんだけど
見た目無視で防風効果高いのってどれが一番いいんだろ
見た目無視で防風効果高いのってどれが一番いいんだろ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1243661813283.jpg
(´-`).｡ｏＯ（ミラー交換した。廊下が汚い。）
(´-`).｡ｏＯ（ミラー交換した。廊下が汚い。）
>>787
B-KINGのミラー？
B-KINGのミラー？
09モデルのだと思うんだけど……
そもそも09自体が使い回しか。
そもそも09自体が使い回しか。
gsx1400 のミラーも同じ
今日チェーンとスプロケ交換してきた。
流石に駆動系良いのに換えると走りが変わるわ。
マフラー交換よりずっとオススメだ。
プラグも換えたがこっちの効果ははて？変わったような変わらん様な。
流石に駆動系良いのに換えると走りが変わるわ。
マフラー交換よりずっとオススメだ。
プラグも換えたがこっちの効果ははて？変わったような変わらん様な。
書き込んでから気づいたがもう昨日だな・・・。
>良いのに換えると
ここだけが気になる
ここだけが気になる
チェーンをランクの高い柔らかい良いものに変えたら走り自体も大きく変わるのは常識だけど、
実際スプロケチェーンを変える人って少ないからマニアックな知識になっちゃってるんだよね
実際スプロケチェーンを変える人って少ないからマニアックな知識になっちゃってるんだよね
本日試乗してきましたのでその感想を。
比較検討車種：ninja250
・重さ：停車時はかなりの重さを感じるものの、動き出してしまえば
小回り以外ではninjaより取り回しが軽く感じました。っていうか、ninjaも十分重かった。。。
・エンジン：アイドリング静かでびっくり。回すと4発のとてもいい音が！
ninjaは正直カブみたいな音のエンジンだなーと思いました。
ビビリの激しさはninja>>>>>>>GSRでした。
・姿勢：ninjaのほうが楽だったかも。GSRはハンドルの幅が少し広くて、
結構上体が起き上がる感じがちょっと「うーん」でした。まあ、慣れれば気にならなくなるのかな？
あと、100km/h～の風が想像以上にきつかったです。スクリーンは欲しいですね。
・加速：最高速はある程度あきらめて、加速性能が同じくらいだったら
維持費の安いninja買うつもりでした。が、あのどこから回してもついてくるトルクで
あっという間に1○0km/h近くまで無理なく加速できるのには驚きました。
全体的に乗りやすいなーと感じたのはGSRでした。
来月中にオーナーになる予定なんでよろしくです！
比較検討車種：ninja250
・重さ：停車時はかなりの重さを感じるものの、動き出してしまえば
小回り以外ではninjaより取り回しが軽く感じました。っていうか、ninjaも十分重かった。。。
・エンジン：アイドリング静かでびっくり。回すと4発のとてもいい音が！
ninjaは正直カブみたいな音のエンジンだなーと思いました。
ビビリの激しさはninja>>>>>>>GSRでした。
・姿勢：ninjaのほうが楽だったかも。GSRはハンドルの幅が少し広くて、
結構上体が起き上がる感じがちょっと「うーん」でした。まあ、慣れれば気にならなくなるのかな？
あと、100km/h～の風が想像以上にきつかったです。スクリーンは欲しいですね。
・加速：最高速はある程度あきらめて、加速性能が同じくらいだったら
維持費の安いninja買うつもりでした。が、あのどこから回してもついてくるトルクで
あっという間に1○0km/h近くまで無理なく加速できるのには驚きました。
全体的に乗りやすいなーと感じたのはGSRでした。
来月中にオーナーになる予定なんでよろしくです！
>>789
新型の純正ミラー（写真）を外して
某メーカーの某車種純正ミラーを取り付けた
効果は80キロから激しく振動
振動しすぎて夜走るとミラーに映る光の点が全部レーザーみたいになっている
純正の時にはこんなことは無かった
ポン付けしただけなので改善の余地はまだある
元々機能性でなく見た目重視で交換したからｷﾆｼﾅｲ
新型の純正ミラー（写真）を外して
某メーカーの某車種純正ミラーを取り付けた
効果は80キロから激しく振動
振動しすぎて夜走るとミラーに映る光の点が全部レーザーみたいになっている
純正の時にはこんなことは無かった
ポン付けしただけなので改善の余地はまだある
元々機能性でなく見た目重視で交換したからｷﾆｼﾅｲ
過去の例からすると、改善の余地はかなり少ないと思うなぁ
GSX1400のミラーの重さが必要だと思うんだけど
重さ的にはどうでしたか？
GSX1400のミラーの重さが必要だと思うんだけど
重さ的にはどうでしたか？
ちゃんと重さ比較してないから感覚だけだが
ミラー部分の重さはあまり変わらないと思うが
アーム部分の重さが違う気がする
取り付けた奴はすごく軽かった
改善の余地無くても見た目重視だからｷﾆｼﾅｲ
ミラー部分の重さはあまり変わらないと思うが
アーム部分の重さが違う気がする
取り付けた奴はすごく軽かった
改善の余地無くても見た目重視だからｷﾆｼﾅｲ
FZ-1のヤツに変えたのかい？
本格的に趣味でバイク乗ってる人ってスズキが多いね
スカブのミラーどう？
単気筒はもっと振動ひどそう。
単気筒はもっと振動ひどそう。
kwakk?
Z1000かな。
骨ににてるｗ
えっ
ミラーじゃねぇのか？
ミラーじゃねぇのか？
ミラーでしょ
811 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 12:19:05 ID:yiwDT81p
昨日近所のホームセンターで買い物してたら、俺のGSR黒の隣にGSR青が停まってた。
仲間見つけたみたいでなんか嬉しくなっちゃったぜ。
仲間見つけたみたいでなんか嬉しくなっちゃったぜ。
812 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 12:26:32 ID:tzpI9Saa
質問です。旧型(０７モデル)に乗っているのですが、最近アイドリング低下現象が起きてきました。
そこでＧＳＲＷｉｋｉを見てみたのですが、ガソリンタンクにＦＩの車用のクリーナーを添加するのが効果がある。と書いてありました。
が、一方で車用のクリーナーは厳禁(樹脂製のパーツに悪影響)とも書いてありますがどちらが正しいのでしょうか。
スロットルボディに直にかけるのが不味いということでしょうか。
皆様お忙しいでしょうが何卒回答をお願いします。
そこでＧＳＲＷｉｋｉを見てみたのですが、ガソリンタンクにＦＩの車用のクリーナーを添加するのが効果がある。と書いてありました。
が、一方で車用のクリーナーは厳禁(樹脂製のパーツに悪影響)とも書いてありますがどちらが正しいのでしょうか。
スロットルボディに直にかけるのが不味いということでしょうか。
皆様お忙しいでしょうが何卒回答をお願いします。
それはクリーナーじゃなくてガソリンに入れるものでしょ。それとキャブクリーナー直噴射は
別の話だし。
別の話だし。
G2入れたらエンジンのフィールが重たくなった。
前回はモチュールの3100 GOLD 4Tだったんだが、やっぱりもっといいオイル入れるべき？
前回はモチュールの3100 GOLD 4Tだったんだが、やっぱりもっといいオイル入れるべき？
アグラスから出ているレーシングスライダー(4点)と
ゴールドメダリストから出ているスラッシュガードとで迷っています。
立ちゴケ・低速での転倒で防御効果が高いのはどちらでしょうか？
このスレを見た感じだとスラッシュガード＞スライダーっぽいのですが、
この認識でokでしょうか。
ゴールドメダリストから出ているスラッシュガードとで迷っています。
立ちゴケ・低速での転倒で防御効果が高いのはどちらでしょうか？
このスレを見た感じだとスラッシュガード＞スライダーっぽいのですが、
この認識でokでしょうか。
>>815
究極的に言うとスライダーは周りに障害物がないサーキットのようなところだから意味があると思う。
スライダーでコース外の芝生まで滑走していけばカウルやハンドルなど全体的に大したダメージを受けずにすむ。
ガードはカウルやらの破損は避けられないかもしれないがエンジン周りなど守っている部分はまず大丈夫といえる。
もちろんケースバイケースであって立ちごけでも平らな道路の上ならその厚みで車体を接地させないようにするスライダーの
ほうがダメージが少なかったりする。スライダーも4点セットならエンジン部も守るし一応。
個人的にはスラッシュガードに左右ともガリガリになるまでお世話になったんだけどね。
究極的に言うとスライダーは周りに障害物がないサーキットのようなところだから意味があると思う。
スライダーでコース外の芝生まで滑走していけばカウルやハンドルなど全体的に大したダメージを受けずにすむ。
ガードはカウルやらの破損は避けられないかもしれないがエンジン周りなど守っている部分はまず大丈夫といえる。
もちろんケースバイケースであって立ちごけでも平らな道路の上ならその厚みで車体を接地させないようにするスライダーの
ほうがダメージが少なかったりする。スライダーも4点セットならエンジン部も守るし一応。
個人的にはスラッシュガードに左右ともガリガリになるまでお世話になったんだけどね。
スラッシュガードは、下手すると立ちゴケでフレーム歪む
>818
それスライダーの事じゃないの？
それスライダーの事じゃないの？
ここ見てるとスラッシュガード付けてる人の方が多そうだけど、俺はスライダー付けてる。
スライダーも結構いいと思うよ。実際俺も、ごく低速でだけどコケたときにスライダーのおかげで
車体にはほとんど傷が付かなかった。
よく注意して見ないと気付かないくらいの傷しか付かなかったから、自分でもびっくりしたよ。
そのかわりスライダーは激しく削れてたけど。
身を挺してバイクを守ってくれたスライダーに感謝してます。
スライダーも結構いいと思うよ。実際俺も、ごく低速でだけどコケたときにスライダーのおかげで
車体にはほとんど傷が付かなかった。
よく注意して見ないと気付かないくらいの傷しか付かなかったから、自分でもびっくりしたよ。
そのかわりスライダーは激しく削れてたけど。
身を挺してバイクを守ってくれたスライダーに感謝してます。
>>814
高いオイルは洗浄性は良いけど、エンジンが軽くなるとかはまた別問題。
高いから長持ちするとか言うことも無い。むしろ洗浄性高い分だけ高級オイルの方が
持ちが悪くなることもある。
基本的に普通に走るのなら純正か同等の社外品を入れておけば問題ない。
あとはオイルの硬さを季節に合わせて換えてやるとかすればいい。
冬に硬いオイル入れてれば重くなるし、冬用にと凄いやわらかいオイルを入れたまま
夏に走ればオイルがシャブシャブになり過ぎてエンジン痛めることもある。
高いオイルは洗浄性は良いけど、エンジンが軽くなるとかはまた別問題。
高いから長持ちするとか言うことも無い。むしろ洗浄性高い分だけ高級オイルの方が
持ちが悪くなることもある。
基本的に普通に走るのなら純正か同等の社外品を入れておけば問題ない。
あとはオイルの硬さを季節に合わせて換えてやるとかすればいい。
冬に硬いオイル入れてれば重くなるし、冬用にと凄いやわらかいオイルを入れたまま
夏に走ればオイルがシャブシャブになり過ぎてエンジン痛めることもある。
いや、サラサラのオイル入れたら普通に軽くなるだろ。何が別問題なんだ。
823 ：通りすがり：2009/06/02(火) 01:14:57 ID:UNrUFe1H
オイルは値段よりも温度域で選ぶ方が良いと思う。
価格が高いのを長く使うより、安いのをこまめに替えるようにしてます。
価格が高いのを長く使うより、安いのをこまめに替えるようにしてます。
824 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 01:28:29 ID:XYp8tfrR
価格が高いのをまめに換えろよ
825 ：通りすがり：2009/06/02(火) 02:15:29 ID:UNrUFe1H
いやいや、庶民なもんで高いのをこまめには無理です。
こんな私もGSR乗りだったりしますｗ
この間の日曜日に市原SAで青いGSRを見かけて・・・
自分以外のGSRを見かけたのが始めてだったのでうれしくなっちゃいました。
こんな私もGSR乗りだったりしますｗ
この間の日曜日に市原SAで青いGSRを見かけて・・・
自分以外のGSRを見かけたのが始めてだったのでうれしくなっちゃいました。
826 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 05:38:07 ID:Iqw+v4X2
四輪用の
日産純正エンデュランスかカストロRSが
化学合成油で安くて評判がよい。
四輪用はギヤが・・・なんて言ってる様なら安いバイク用いれてオイル上がりでもしてろ
日産純正エンデュランスかカストロRSが
化学合成油で安くて評判がよい。
四輪用はギヤが・・・なんて言ってる様なら安いバイク用いれてオイル上がりでもしてろ
ギヤじゃなくてクラッチな。
モリブデンとかの摩擦軽減剤系が入ってなければ4輪用でも問題ないかと。
モリブデンとかの摩擦軽減剤系が入ってなければ4輪用でも問題ないかと。
安いバイク用でも車用に比べるとまだ高い部類に入るという罠。
とりあえずG2やめてCumic RoadPower４を入れてみようと思う
831 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 21:40:37 ID:ySPVUPkW
慣らし1000km走ってNUTEC Inter Ceptor ZZ-02ってのに変えた。
500km程走ってみたけど、最初に入ってたヤツよりは吹け上がりがいいような。
どん位持つのかわからないけど、とりあえず安かった。
500km程走ってみたけど、最初に入ってたヤツよりは吹け上がりがいいような。
どん位持つのかわからないけど、とりあえず安かった。
GSRかっこええな
しかしネイキッドは乗ってて疲れんか
しかしネイキッドは乗ってて疲れんか
特にGSRはハンドルの位置とかかなり楽
ちょっとセパハンにしてみたい気持ちもあるが
ちょっとセパハンにしてみたい気持ちもあるが
835 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 22:41:34 ID:V7U36wbv
ただあのタンクの広さがなぁ
スライダー・スラッシュガードについてですが、
流れを見るとどちらも変わりない感じですかね。
はじめはサーキットよりもジムカーナー的な練習を多くするつもりなので
なんとなく丈夫そうなスラッシュガードつけておきます。
ありがとうございました～
流れを見るとどちらも変わりない感じですかね。
はじめはサーキットよりもジムカーナー的な練習を多くするつもりなので
なんとなく丈夫そうなスラッシュガードつけておきます。
ありがとうございました～
丈夫とかじゃなくて
スライダーは、スリップダウンした時にバイクをコースアウトさせる為のもので
公道では、ガードレールとかへ吹っ飛んでいく
後、スライダー軸にバイクが回転（スピン）する事が多い
スラッシュガードは、スリップダウンした時にスライディングしていくバイクの
エンジンをガードする為のもので、エンジンガードともいう
立ちゴケなら、どっちでも
スライダーは、スリップダウンした時にバイクをコースアウトさせる為のもので
公道では、ガードレールとかへ吹っ飛んでいく
後、スライダー軸にバイクが回転（スピン）する事が多い
スラッシュガードは、スリップダウンした時にスライディングしていくバイクの
エンジンをガードする為のもので、エンジンガードともいう
立ちゴケなら、どっちでも
街でバイク乗りを見かけると皆グローブをしてる
俺はどんなのをしていいかわからないからしてないんだけど
してなきゃいけないってのは毎回思ってる
四季を通して使えるオススメ教えてください
俺はどんなのをしていいかわからないからしてないんだけど
してなきゃいけないってのは毎回思ってる
四季を通して使えるオススメ教えてください
>>839
それはここより
【グローブ】バイク装備小物スレ13【ブーツ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1237210489/
へどうぞ。
まあいずれにしろ真冬はハンドルカバー前提とかじゃないと一年通して
使えるグローブはないと思うが。
それはここより
【グローブ】バイク装備小物スレ13【ブーツ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1237210489/
へどうぞ。
まあいずれにしろ真冬はハンドルカバー前提とかじゃないと一年通して
使えるグローブはないと思うが。
841 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 11:19:58 ID:FGpVqk0j
ラフな服装でバイクに乗っても
グローブさえしてれば、まともなライダーに見えるから不思議
グローブさえしてれば、まともなライダーに見えるから不思議
もう今となってはグローブ無しでバイクに乗るなど考えられない
素手でハンドル握るだけでなんかすごく不安になってくる
いつもと握り具合が変わるのもなんかすごく怖い
服装は普通の格好で暑けりゃTシャツ一枚でも乗る
おかげで腕がアンパンマン焼けする
素手でハンドル握るだけでなんかすごく不安になってくる
いつもと握り具合が変わるのもなんかすごく怖い
服装は普通の格好で暑けりゃTシャツ一枚でも乗る
おかげで腕がアンパンマン焼けする
843 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 16:49:07 ID:oVKb0YXI
09モデルのGSR400に08モデルの600用マフラーって取り付けられるのですかね？
ヨシムラ三角欲しいっすね―
ヨシムラ三角欲しいっすね―
844 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 18:24:43 ID:jBnkwcD8
今日ズシャーニングしちまったぜ・・・
フレームスライダーのおかげでタンクとかは無傷だったが
エンジンカバーが結構削れちまった・・・
あと当然ブレーキペダルもひしゃげた。
エンジンカバーって交換するのにいくらくらいかかるかな？
フレームスライダーのおかげでタンクとかは無傷だったが
エンジンカバーが結構削れちまった・・・
あと当然ブレーキペダルもひしゃげた。
エンジンカバーって交換するのにいくらくらいかかるかな？
>>839
一つ言える事は、軍手を使うくらいなら作業用の革手袋の方が17倍良いぞ
操作性的にも、一応は安全面でも勝る。ズシャーニングしたら普通に怪我はするけどね
ちゃんとしたバイク用のグローブ買った後にも、メンテ用として使えるぞ
一つ言える事は、軍手を使うくらいなら作業用の革手袋の方が17倍良いぞ
操作性的にも、一応は安全面でも勝る。ズシャーニングしたら普通に怪我はするけどね
ちゃんとしたバイク用のグローブ買った後にも、メンテ用として使えるぞ
というかライディングギアもまともに買えないほどカツカツの状態でバイクなんぞ買うもんじゃない。
どうやって維持すんだよ。
どうやって維持すんだよ。
乗らなきゃなんとかなる！！
持ってるだけでも自動車税が掛かるんだぜ
まぁ冗談はさておき
任意ちゃんと入ってるんだろうな？
任意ちゃんと入ってるんだろうな？
852 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 19:58:46 ID:5ovZyn6C
廃車にすればかからない
853 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 22:03:54 ID:jBnkwcD8
>>845
そうだね。８千円くらいするっぽいし
タッチペンで塗って目立たなくしておくか・・・
ひしゃげたブレーキペダルは頑張れば使えるけど
これは交換したほうがいいよね・・・
これも４千円くらいするから痛い。
そうだね。８千円くらいするっぽいし
タッチペンで塗って目立たなくしておくか・・・
ひしゃげたブレーキペダルは頑張れば使えるけど
これは交換したほうがいいよね・・・
これも４千円くらいするから痛い。
>>847
そろそろ暑い季節なのでお奨めあったら是非。
そろそろ暑い季節なのでお奨めあったら是非。
ttp://www.hit-air.com/lineup/gx-2/index.html
これしか使った事ないんだけれど、見た目のゴツさと違って柔らかくて
指先も滑らないから良いと思ってるよ。風通しもプロテクションも上等
作業用の革手袋なら、パンダグリップかな
フルメッシュのショートグローブより、メカメカしい感じ？がGSRのデザインと合ってて気に入ってるのだぜ
これしか使った事ないんだけれど、見た目のゴツさと違って柔らかくて
指先も滑らないから良いと思ってるよ。風通しもプロテクションも上等
作業用の革手袋なら、パンダグリップかな
フルメッシュのショートグローブより、メカメカしい感じ？がGSRのデザインと合ってて気に入ってるのだぜ
グローブはジョーロケットの使ってる
ラムエアーで涼しいです！の宣伝文句に釣られて買った
ラムエアーで涼しいです！の宣伝文句に釣られて買った
862 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 21:40:52 ID:obZi5HxI
質問なのですがこの動画↓に出てくるGSRのアッパーカウルはどこの奴でしょうか？
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6183611
調べてもそれっぽいのがなかったので気になるです
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6183611
調べてもそれっぽいのがなかったので気になるです
マジカルレーシングじゃない？
塗装してあるけど。
塗装してあるけど。
バイ北だあ
またUターンでこけたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
4月に新車納車でブレーキレバー何本目の注文だよ＾ｐ＾
金に余裕がないというのに・・・
4月に新車納車でブレーキレバー何本目の注文だよ＾ｐ＾
金に余裕がないというのに・・・
>>865
おっかなビックリでクラッチ切っちゃってるんじゃない？
おっかなビックリでクラッチ切っちゃってるんじゃない？
Uターンしなけりゃいいんだよ
>>866
あるいは半クラッチ使わずにハンドル切れ込んじゃってるかだな
あるいは半クラッチ使わずにハンドル切れ込んじゃってるかだな
フロントブレーキ握ったり、足元見たりリーンインにもなってないかしらぁ
いきなり狭路旋回とかやっちゃダメよ
綺麗に折れたレバーは金属用接着剤と硬化パテで（ｒｙ
いきなり狭路旋回とかやっちゃダメよ
綺麗に折れたレバーは金属用接着剤と硬化パテで（ｒｙ
870 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 22:53:54 ID:obZi5HxI
>>863
ども。マジカルレーシングってこれですよね？
ttp://www.magicalracing.co.jp/LineUp/gsr400.html
なんか違うかなーて思ったけど、とりあえず塗装はしてあるのか
自分も赤なもんで赤のカウルあったらいいなーと思ってたんですが…
ども。マジカルレーシングってこれですよね？
ttp://www.magicalracing.co.jp/LineUp/gsr400.html
なんか違うかなーて思ったけど、とりあえず塗装はしてあるのか
自分も赤なもんで赤のカウルあったらいいなーと思ってたんですが…
確かによく見たら違うかも…
ごめん、忘れてくれ
ごめん、忘れてくれ
確かにこけるときは必ずハンドル全部切り込んでる
もう二車線程度のスペースでUターンしないお＾ｐ＾
しても切り返し旋回でするようにするお
もう二車線程度のスペースでUターンしないお＾ｐ＾
しても切り返し旋回でするようにするお
>>872
その前にUターン練習しようぜ。
多分おまえさんはGSRじゃなくても転けてるぞ。
Fブレーキは絶対使わない、これ鉄則。
初めはRブレーキが使える左ターンから練習な。
クラッチもつながる、切れる、半クラッチの領域をキッチリ使いこなせるまで
発進時に練習するんだ。
Uターン時にはクラッチ使わないとか本にあったりするけど、
あれは上級者向けだからな。
半クラッチとRブレーキで速度制御した方が初めは上手く逝く。
その前にUターン練習しようぜ。
多分おまえさんはGSRじゃなくても転けてるぞ。
Fブレーキは絶対使わない、これ鉄則。
初めはRブレーキが使える左ターンから練習な。
クラッチもつながる、切れる、半クラッチの領域をキッチリ使いこなせるまで
発進時に練習するんだ。
Uターン時にはクラッチ使わないとか本にあったりするけど、
あれは上級者向けだからな。
半クラッチとRブレーキで速度制御した方が初めは上手く逝く。
874 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 00:14:03 ID:DJAC6DJq
875 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 00:52:13 ID:/y3pO8Qn
おいらのＫ７ＧＳＲなんだけど高速を走ってるとガソリンタンクの給油口あたりから
ＬＬＣがにじみだしてしまう
別にオーバーヒートするわけでもないしＬＬＣが足りなくなることも無いんだけど
なんなんだろう
僕のほかにこんなことが起こるオーナーさんいますか
ＬＬＣがにじみだしてしまう
別にオーバーヒートするわけでもないしＬＬＣが足りなくなることも無いんだけど
なんなんだろう
僕のほかにこんなことが起こるオーナーさんいますか
>>872
Uターンのコツを書いとく
ＧＳＲならちょっと慣れればすぐに４ｍ幅位で回れるようになるよ。
ギアはロー一択。
まず真直ぐ走り出して、Ｒブレーキで減速して旋回する。
旋回中もＲブレーキは引きずる。
最初から最後までアクセルは必ず一定を保つこと。
速度調整はＲブレーキのみで行いましょう。
フロントブレーキなんぞ以ての外。半クラも使わない。
特に初心者はあせってしまった時にクラッチ切ってしまったり、
急に繋いでしまったりして転倒の原因になりやすいです。
一定である操作を増やし、旋回中にやることを減らして余裕を作りましょう。
視線はアゴが肩に当たるくらいの感じでＵターン方向に向ける。
身体は前傾（出来ればリーンアウト）姿勢で極力腕の力は抜いてハンドルを自由にして
セルフステアで曲がろうとするバイクの動きを妨げないこと。
ニーグリップは不要。低速なので振り落とされることは無い。
いきなりフルステア！ではなくて大きく渦を巻くように段々舵角をつけていって、
最終的にフルステアになるように回れれば良いです。
これが出来るようになったら、停止時からのフルステア状態で回る練習をすれば良い。
この時には勿論半クラ使います。
ここまで出来ればもうツーリング時も怖くない！
>>862
純正のラージカウルです。
新型発表時に公式HPから消えたけど、以前は純正のラージカウルがありました。
Uターンのコツを書いとく
ＧＳＲならちょっと慣れればすぐに４ｍ幅位で回れるようになるよ。
ギアはロー一択。
まず真直ぐ走り出して、Ｒブレーキで減速して旋回する。
旋回中もＲブレーキは引きずる。
最初から最後までアクセルは必ず一定を保つこと。
速度調整はＲブレーキのみで行いましょう。
フロントブレーキなんぞ以ての外。半クラも使わない。
特に初心者はあせってしまった時にクラッチ切ってしまったり、
急に繋いでしまったりして転倒の原因になりやすいです。
一定である操作を増やし、旋回中にやることを減らして余裕を作りましょう。
視線はアゴが肩に当たるくらいの感じでＵターン方向に向ける。
身体は前傾（出来ればリーンアウト）姿勢で極力腕の力は抜いてハンドルを自由にして
セルフステアで曲がろうとするバイクの動きを妨げないこと。
ニーグリップは不要。低速なので振り落とされることは無い。
いきなりフルステア！ではなくて大きく渦を巻くように段々舵角をつけていって、
最終的にフルステアになるように回れれば良いです。
これが出来るようになったら、停止時からのフルステア状態で回る練習をすれば良い。
この時には勿論半クラ使います。
ここまで出来ればもうツーリング時も怖くない！
>>862
純正のラージカウルです。
新型発表時に公式HPから消えたけど、以前は純正のラージカウルがありました。
ほむほむ
ハンクラを極めるのが一番いいんだろうけど
無理ならアクセルまわしとけってことね
リーンアウトは意識するようにしてるんだけど
どうも車幅が狭くて茂みに突っ込みそうだったから恐怖心がうまれてもうた
しかしUターンでこけたの3回目だわんｗ
もうさすがにホイホイ軽々しようと思わないし思えないｗ
とかいいつつやるんだろうなって
ハンクラを極めるのが一番いいんだろうけど
無理ならアクセルまわしとけってことね
リーンアウトは意識するようにしてるんだけど
どうも車幅が狭くて茂みに突っ込みそうだったから恐怖心がうまれてもうた
しかしUターンでこけたの3回目だわんｗ
もうさすがにホイホイ軽々しようと思わないし思えないｗ
とかいいつつやるんだろうなって
>>877
Uターンについては、俺は足つきターンを推奨するよ。
足を横に突き出すことによって加重移動がすばやく行えるのと、身体があまり斜めにならないのがメリット。
Uターンにつきものなのが、「バイクが倒れちゃう恐怖心」と「曲がりきれないでガードレール等に突っ込んじゃう恐怖心」。
一つ目の対策として、倒れそうになったら加速することを念頭に入れておくべき。加速したらバイクは起き上がるから。
二つ目の対策として、視線は常に進行方向→反対車線に向けておくこと。ぶつかりそうだからってそっちを注視すると、本当にぶつかる羽目になる。
Uターンについては、俺は足つきターンを推奨するよ。
足を横に突き出すことによって加重移動がすばやく行えるのと、身体があまり斜めにならないのがメリット。
Uターンにつきものなのが、「バイクが倒れちゃう恐怖心」と「曲がりきれないでガードレール等に突っ込んじゃう恐怖心」。
一つ目の対策として、倒れそうになったら加速することを念頭に入れておくべき。加速したらバイクは起き上がるから。
二つ目の対策として、視線は常に進行方向→反対車線に向けておくこと。ぶつかりそうだからってそっちを注視すると、本当にぶつかる羽目になる。
879 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 10:32:10 ID:lohrmz49
先生質問です(・∀・)ﾉ
よくバイクレースで直線の時フロント浮いてますよね
GSRでもあのような事、もしくはウイリー走行は可能なのでしょうか？
いえいえ
興味本意です(*^ω^*)
よくバイクレースで直線の時フロント浮いてますよね
GSRでもあのような事、もしくはウイリー走行は可能なのでしょうか？
いえいえ
興味本意です(*^ω^*)
880 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 11:20:06 ID:k0wtYvCz
>>875
俺も一度同じ症状が出たことあるよ。
「LLCが通るチューブ（？）が微妙に折れ曲がって、流れにくくなっていた為、LLCが溢れていた。」
と、修理してくれたお店の方が申していた。
早めに修理に出すか、自分で直すことをオススメします。
俺も一度同じ症状が出たことあるよ。
「LLCが通るチューブ（？）が微妙に折れ曲がって、流れにくくなっていた為、LLCが溢れていた。」
と、修理してくれたお店の方が申していた。
早めに修理に出すか、自分で直すことをオススメします。
ちょっと質問なんだが、ＣＢ400revo&GSR400で迷ってる。
ＣＢスレではrevoになって内股が以上に熱いとか目に付いたが
GSRはどうなんだろうか？
出来れば、新型に乗ってる方にお聞きしたいんだが、、、、
近場に試乗車があればいいけど、あいにく無くて比べようがないだｗ
ＣＢスレではrevoになって内股が以上に熱いとか目に付いたが
GSRはどうなんだろうか？
出来れば、新型に乗ってる方にお聞きしたいんだが、、、、
近場に試乗車があればいいけど、あいにく無くて比べようがないだｗ
600で暑くないんだ、400なら問題ないだろと思う。
新型だけど、まだ夏前なんで厳密ではないが今の時点で特に熱いとかは無い。
渋滞はまると水温は100℃逝ったりするけど熱いと感じたことは無い。
渋滞はまると水温は100℃逝ったりするけど熱いと感じたことは無い。
ＧＳＲのラジエーターは優秀だから熱くならない。
股は熱くならない
お尻は熱くなってくるような気がするが、実際に測ったわけじゃないので
気がするだけかもしれない
お尻は熱くなってくるような気がするが、実際に測ったわけじゃないので
気がするだけかもしれない
尻というかその前の部分のふとともの裏が若干暖かいくらいだな。
フルカウルリッタークラスの殺人的な暑さに比べれば屁でもない。
ファンが回っても暑くならないのはすばらしい。
通常はファンが作動した瞬間にファンヒーターと化すからなぁ～
フルカウルリッタークラスの殺人的な暑さに比べれば屁でもない。
ファンが回っても暑くならないのはすばらしい。
通常はファンが作動した瞬間にファンヒーターと化すからなぁ～
試乗車でファン回るまで水温上げたら文句言われそうだな
夏場の市街地渋滞でも９５℃以上上がったトコ見たことない
８の字練習してたら程なく水温計99℃になってラジエーターファンがうなり出す。
普通に走行してればすぐ冷えるんだけどね。
普通に走行してればすぐ冷えるんだけどね。
２年程度乗っているけど、町乗りでファンが回った事１度も無い。
本当に回るのかある意味不安w
本当に回るのかある意味不安w
892 ：862：2009/06/05(金) 21:22:14 ID:+9QhVq70
>>892
生産終了モデルのアクセサリとして公式に載ってました。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/gsr400k6_k7/accessories.html
おそらくまだ手に入るはずなので、バイクショップや用品店で聞いてみて下さい。
生産終了モデルのアクセサリとして公式に載ってました。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/gsr400k6_k7/accessories.html
おそらくまだ手に入るはずなので、バイクショップや用品店で聞いてみて下さい。
熱の件、レスありがとうございます
これで、踏ん切り付きました。ＧＳＲで決まりそうですｗ
これで、踏ん切り付きました。ＧＳＲで決まりそうですｗ
ラージカウル4万もするのか高いな
価格は高いが、逆にお薦めするけどな
ルックスは、個人的主観でオレは純正の方が好みで付けている
元々車体のデザインに合わせたものなので、マッチングは良い
防風効果の性能は、大差なく、
クリアランスと固定方法の問題で
一時期傷が付く問題が出ていたのはMRだったりする
とにかく、この2つしか選択肢が無いのが残念に思うな
ルックスは、個人的主観でオレは純正の方が好みで付けている
元々車体のデザインに合わせたものなので、マッチングは良い
防風効果の性能は、大差なく、
クリアランスと固定方法の問題で
一時期傷が付く問題が出ていたのはMRだったりする
とにかく、この2つしか選択肢が無いのが残念に思うな
898 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 13:59:34 ID:+NUZCmTR
最初に履いてたタイヤが9400でスリップサイン出てきた。
昨年八月に納車されたんだけど。
結構早いね。
フロントのブレーキパッドもそろそろ交換必要なんだよね。
みんなそんなもん？それともおれの運転の仕方が悪いから
減りすぎてるのかね？
昨年八月に納車されたんだけど。
結構早いね。
フロントのブレーキパッドもそろそろ交換必要なんだよね。
みんなそんなもん？それともおれの運転の仕方が悪いから
減りすぎてるのかね？
サービス工具だけじゃリアブレーキ交換できNEEEEEEEEEEEE
シークリップはまだしも六角レンチ合わねーじゃねーかｗ
シークリップはまだしも六角レンチ合わねーじゃねーかｗ
ブレーキじゃなくてキャリパーだろ
ブレーキパッドのことだと予想
902 ：７７４ＲＲ：2009/06/06(土) 21:31:09 ID:JLa7/kbd
返事ありがとうございます
早速見てみたけどＬＬＣのリザーブタンクからドレーンしている
ホースが折れ曲がっていてドレーンされずにあふれたみたいだ
折れ曲がっている所を切ってつなぎ直したのでこれで様子を見てみます
早速見てみたけどＬＬＣのリザーブタンクからドレーンしている
ホースが折れ曲がっていてドレーンされずにあふれたみたいだ
折れ曲がっている所を切ってつなぎ直したのでこれで様子を見てみます
903 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 00:52:16 ID:B3n/+6nM
転倒してしまった…
なんかオイルが点々と漏れ出してる…
勝った某男爵に持っていく予定だがちゃんと修理してくれるかな（´･ω･`)
なんかオイルが点々と漏れ出してる…
勝った某男爵に持っていく予定だがちゃんと修理してくれるかな（´･ω･`)
一週間ちょい前に契約したんだけど納車が7月くらいになってしまった・・・
次の生産が6月末らしい、とてつもなく長く感じるぜ・・・
次の生産が6月末らしい、とてつもなく長く感じるぜ・・・
>>901
じゃあｵﾚはﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙと予想しよ。
じゃあｵﾚはﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙと予想しよ。
>>904
まさか…青か？
まさか…青か？
GSR400、店にあったから跨ってみたけど、でけーなぁ。
俺の大型よりでかい。
しかもステップが変なとこにあって足がうまく着かねーの。
俺の大型よりでかい。
しかもステップが変なとこにあって足がうまく着かねーの。
BT－０１６、フロントタイヤ５５００キロで交換した。
リアはまだ持ちそう。
OEM純正BT－０１４は切れ込む感じだけど、BT－０１６はクセが無い素直な感じで、
サイドの柔らかめなコンパウンドはやはり安心感があります。
ツーリングメインでOEM純正BT－０１４は８５００キロで交換の運転。
ツーリング＆サーキットコースで使ってる人は、
BT－０１６はフロント３０００キロしかもたないそうだが・・・
>>908
身長１６０台？バックステップかヤフオクのポジションプレート付けるといいよ。
リアはまだ持ちそう。
OEM純正BT－０１４は切れ込む感じだけど、BT－０１６はクセが無い素直な感じで、
サイドの柔らかめなコンパウンドはやはり安心感があります。
ツーリングメインでOEM純正BT－０１４は８５００キロで交換の運転。
ツーリング＆サーキットコースで使ってる人は、
BT－０１６はフロント３０００キロしかもたないそうだが・・・
>>908
身長１６０台？バックステップかヤフオクのポジションプレート付けるといいよ。
Barracudaのタンクカバー興味ある方いませんか？
ttp://www.barracudamoto.it/DettaglioProdotto.aspx?IDP=906&CAT=43
イタリアから３万ちょいくらいで個人輸入したんだが、
未使用のまま使う予定がなくなった。。
ユーロ価格＋送料あたりで。捨てアド晒しておきます。
ttp://www.barracudamoto.it/DettaglioProdotto.aspx?IDP=906&CAT=43
イタリアから３万ちょいくらいで個人輸入したんだが、
未使用のまま使う予定がなくなった。。
ユーロ価格＋送料あたりで。捨てアド晒しておきます。
なにその本アドにしていいレベルの良いメアド
ＧＳＲ４００とＶＴＲ２５０の購入で迷っているものですが、
このバイクって装備しだいで積載能力を補えますか？
スーパーでの買い物の荷物ぐらいは不自由なく運びたいのですが・・
このバイクって装備しだいで積載能力を補えますか？
スーパーでの買い物の荷物ぐらいは不自由なく運びたいのですが・・
っ『箱』
逆に聞くが、VTRってスーパーの買い物の荷物積めるのか？
リュック
網
網
タンクバックでいいやん
回答いただいてありがとうございます。
今まで原付すら乗ったことがないので、全くの無知なのですが、
このバイクにも後ろに箱を取り付けることができるということですね。
ＶＴＲの方は装備が充実していて、それで積載能力を補っているようです。
心置きなくＧＳＲを購入できそうです。ありがとうございました。
今まで原付すら乗ったことがないので、全くの無知なのですが、
このバイクにも後ろに箱を取り付けることができるということですね。
ＶＴＲの方は装備が充実していて、それで積載能力を補っているようです。
心置きなくＧＳＲを購入できそうです。ありがとうございました。
あーびっくりした。一瞬本気にしちゃった
>>918
これって、リアカウルに穴あけないとつかない？
これって、リアカウルに穴あけないとつかない？
>>919だた( ´・ω・｀)
moto fizzのフィールドシートバッグは問題無く使えた
でかすぎるかと思ったけど、実際乗せてみたらそうでもなかった
結構荷物入れてたけど、車体のバランスが崩れる事も無かったし、
むしろ慣れてきたらもう一回り大きい奴でも良いなって思ったよ
でかすぎるかと思ったけど、実際乗せてみたらそうでもなかった
結構荷物入れてたけど、車体のバランスが崩れる事も無かったし、
むしろ慣れてきたらもう一回り大きい奴でも良いなって思ったよ
後ろからGSRっぽいのがきたなあと思って
追い抜かれざまにチラ見したらBKINGだった
実物初めて見たがあの後姿はすごいな
追い抜かれざまにチラ見したらBKINGだった
実物初めて見たがあの後姿はすごいな
ビーキンって隼のエンジンをちゃんと見れるからカッコイイ。もはや車のエンジンだろって大きさ
純正キャリアは個人輸入するしかないかな？
大型免許とって一番初めのバイクにB-King選んだら間違いなく死ねる。
スロットルボディ掃除しても300rpmしか回復しねえ・・・
掃除不足なのだろうか
掃除不足なのだろうか
後９ヶ月バイトしたらGSR買える・・・買ったら遠くへ行く
不吉な事いうなよ>>931
>>928
あれ？オートリメッサで扱ってなかったっけ？
あれ？オートリメッサで扱ってなかったっけ？
935 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 08:10:26 ID:UP/ysSQ+
9月頃にバイク乗り換える予定で
GSR400とCB400SBで迷ってます
デザインなら断然GSRなんですが・・・SBのカウルとか高速に実用的かと
皆さんのインプレ参考にしたいです
GSR400とCB400SBで迷ってます
デザインなら断然GSRなんですが・・・SBのカウルとか高速に実用的かと
皆さんのインプレ参考にしたいです
バイクが入院して早一週間
いい加減禁断症状でてきたぜ！！
早く返してくださいよ鈴木さんwwww
いい加減禁断症状でてきたぜ！！
早く返してくださいよ鈴木さんwwww
938 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 12:24:23 ID:UP/ysSQ+
936>>
そうですか～値段的には大差もないですかねぇ？
新車で購入予定なんで値引きにも注目したいんで(^^;)
そうですか～値段的には大差もないですかねぇ？
新車で購入予定なんで値引きにも注目したいんで(^^;)
GSR乗りってあんまり他人に勧めないよね
わかる奴だけが乗ってればいいって感じで
わかる奴だけが乗ってればいいって感じで
確実に性能はCBより上だけど、そんなこと書いたら荒れるしな。乗り心地とか燃費は向こうが
上だろうからＣＢ勧めるよ
上だろうからＣＢ勧めるよ
ＧＳＲはＣＢ買いに行ったのに、気づいたらＧＳＲ買ってた。
ぐらいの衝動買いが丁度いいよ
迷うならＣＢ買えば間違いない
ぐらいの衝動買いが丁度いいよ
迷うならＣＢ買えば間違いない
SBの風防効果は確かに気になるんだよなぁ。
俺もGSRとCBで迷ってる。
雑誌では馬力ほどのパワー感の差は感じないってあったし。
俺もGSRとCBで迷ってる。
雑誌では馬力ほどのパワー感の差は感じないってあったし。
メカメカ+トップスピードと変態さを求めるなら前者
平凡と実用とかオールマイティさを重視するなら校舎
なのかなあ
最近前者を買うたんですけどシーと開けてスペースのなさに愕然としたんだけど
とりあえず開けたしなにか入れたかったんで散々考えた挙句シールド用の拭き雑巾淹れといた
平凡と実用とかオールマイティさを重視するなら校舎
なのかなあ
最近前者を買うたんですけどシーと開けてスペースのなさに愕然としたんだけど
とりあえず開けたしなにか入れたかったんで散々考えた挙句シールド用の拭き雑巾淹れといた
>>945
俺がいるｗ
俺がいるｗ
こういう趣味性の高いもので人と被るのは嫌だから
CBは選択肢から真っ先に除外したわ
気にし始めるとやたら目につくんだよな
CBは選択肢から真っ先に除外したわ
気にし始めるとやたら目につくんだよな
防風がないと疲れる
カウルのついたGSRも発売してほしいな
カウルのついたGSRも発売してほしいな
迷ってる奴にここまで自スレのバイクを奨めないスレも珍しいなｗｗｗ
>>950
鈴菌スレは大概そうなんだぜ？
鈴菌スレは大概そうなんだぜ？
旧設計だけど完成度高いからなぁＣＢは
近未来チックな外観に、パンダのオシリみたいなデカタンクと、
鈴菌特有のムッチリフォルムに魅了されて、
いつの間にか契約書にサインしてたら立派な鈴菌感染者
近未来チックな外観に、パンダのオシリみたいなデカタンクと、
鈴菌特有のムッチリフォルムに魅了されて、
いつの間にか契約書にサインしてたら立派な鈴菌感染者
GSR所有者の七割はDR-Zと迷った経験がある
俺はSV1000とだがな。
955 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 22:04:34 ID:lZca3YUH
俺もCBのBDとGSRで迷った
しかしGSRの個性というか独特な感じに惹かれてGSRにした
無難なものがあんま好きではないというのもあるけど
しかしGSRの個性というか独特な感じに惹かれてGSRにした
無難なものがあんま好きではないというのもあるけど
BMCのエアフィル注文しようとしたけど２ヶ月以上かかるみたいだ
在庫が無いからって時間かかりすぎだろorz
在庫が無いからって時間かかりすぎだろorz
今日400の手続きすましてきたんですが、なんかこのスレ見てたらクランクガード系(なんか三種類セット)つけるより
スラッシュガードの方がよさげ？
ちなみに色々こみこみで新車75万ですた
スラッシュガードの方がよさげ？
ちなみに色々こみこみで新車75万ですた
959 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 08:23:28 ID:lTrKVcTh
>942
GSR買いに行って、セロー250を衝動買いしてしまった俺って・・・
GSR買いに行って、セロー250を衝動買いしてしまった俺って・・・
興味本位で質問しますが、GSR600にはリミッター（180km/h）付いているんでしょうか？
逆輸入車だよ。ついてるわけないじゃん
400ですらリミッター付いてないよ
いきなり質問で申し訳ない。
http://www.webike.net/sd/1466689/100011501152/
この600用のスプロケはK9の400に付けることができますか？
ノーマルリンクの数が400のと違ってるみたいなのですが、
GSRが初バイクなもんでノーマルリンクとか分らんのです(´・ω・｀)
丁数とリンクの数が同じなら他の車種のでもつくのかな・・・？
http://www.webike.net/sd/1466689/100011501152/
この600用のスプロケはK9の400に付けることができますか？
ノーマルリンクの数が400のと違ってるみたいなのですが、
GSRが初バイクなもんでノーマルリンクとか分らんのです(´・ω・｀)
丁数とリンクの数が同じなら他の車種のでもつくのかな・・・？
すいません、上に貼った奴を注文したのですが、別に必要なクラウザーのＫウイングシステムとやらが意味不明です。
(´･ω･)あと何が必要なのでしょうか？ケースはクラウザーＫ４をつける予定です。
ググッたけどますます混乱してしまいました。どうかよろしくお願いします。
(´･ω･)あと何が必要なのでしょうか？ケースはクラウザーＫ４をつける予定です。
ググッたけどますます混乱してしまいました。どうかよろしくお願いします。
>>963
ﾏｼﾞ！？
あの日産GT-Rですら付いているｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰが、
最近の国産ﾊﾞｲｸは付いてないの？
>>964
丁数とﾘﾝｸの数が同じならまず無問題だけど、出来る事なら
専用品の購入を勧めます。
ﾏｼﾞ！？
あの日産GT-Rですら付いているｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰが、
最近の国産ﾊﾞｲｸは付いてないの？
>>964
丁数とﾘﾝｸの数が同じならまず無問題だけど、出来る事なら
専用品の購入を勧めます。
レッドゾーンの半分過ぎまでいくとガクっと加速落ちるけど、あれってリミッターじゃないの？
レブリミッターはついてるんじゃないか
おまえバカか？
なんでリミッター付いてるかも理解せずに外すって・・・
なんでリミッター付いてるかも理解せずに外すって・・・
レブリミッターはずしても良いことはないと思う
解除してエンジン壊すのが楽しいんじゃん
>>964
物理的に着くかどうかは分からないけど、まずチェーンサイズが合わなくなるからダメ。
チェーンサイズ換えても520⇒525のコンバートになるから無駄に走り重くするだけ。
良くわからんのならサンスターのRS-110を薦めるけど、
なんかそれじゃないとダメな理由があるの？
調べたらAFAM製でもＧＳＲ４００適合のスプロケはあるよ。
http://www.afam.co.jp/HP/SPROCKET/LINEUP/suzuki.htm
物理的に着くかどうかは分からないけど、まずチェーンサイズが合わなくなるからダメ。
チェーンサイズ換えても520⇒525のコンバートになるから無駄に走り重くするだけ。
良くわからんのならサンスターのRS-110を薦めるけど、
なんかそれじゃないとダメな理由があるの？
調べたらAFAM製でもＧＳＲ４００適合のスプロケはあるよ。
http://www.afam.co.jp/HP/SPROCKET/LINEUP/suzuki.htm
>>969
>>976
>>977
ありがとうございます。
赤いスプロケにしたかったのですが、走行性能変わってしまうのなら
大人しくwikiにあったサンスターのにします。
純正スプロケのデザイン以外は特に不満なところはなかったもので
>>976
>>977
ありがとうございます。
赤いスプロケにしたかったのですが、走行性能変わってしまうのなら
大人しくwikiにあったサンスターのにします。
純正スプロケのデザイン以外は特に不満なところはなかったもので
979 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 08:29:29 ID:x3EnLJNA
たしかＧＳＲってノーマルでも200㌔位出せるよね
ううん 知らないけどきっとそう(*^ω^*)
ううん 知らないけどきっとそう(*^ω^*)
980 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 08:43:06 ID:n/UuntQE
そうだね、よくわかったね
凄い凄い
GSR600ならでるんでないの？
凄い凄い
GSR600ならでるんでないの？
youtubeの動画で見たがGSR400でも203kmぐらいでるみたい。
手を加えているかフルノーマルかはわからないけど。
手を加えているかフルノーマルかはわからないけど。
高速道路のトンネルだったら物凄い勢いでｋｓｋできるお
このバイクのリミッターって180とかでがっつりきくんじゃなくて160くらいから徐々に速度が出ないようにインジェクションとかで制御してるって聞いたことあるような
だからi-con使うと乗り味変わるっていうのはマッピング変わってエンジンのパワーのでかた変わるからかな？
だからi-con使うと乗り味変わるっていうのはマッピング変わってエンジンのパワーのでかた変わるからかな？