【NC31】CB400SF・SB 106台目【NC39】【NC42】

基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？

現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります
NC31やNC39の話題も歓迎！

便利リンクは>>2-10あたりに。

CB400SF・SBまとめサイト：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
よくある質問：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/faq.htm
マフラーインプレ：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/muffler.htm

ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/
スペシャルコンテンツ：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFカスタマイズのページ：http://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/cb400sf/index2.html
CB400SFの歴史（左下あたり）：http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index7.html
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：http://pita.paffy.ac/biketh/

前スレ

寝る

天麩羅

教習車なんか乗って楽しい？

ここ本来107台目じゃね？

ただのSF乗りは我々ボルドール乗りには敬語を使う事

>>4
教習車も乗りこなせるようになると楽しいよ♪　

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>>1
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね

トルクが無くて乗りにくい
うんこ

便利リンクは>>2-10あたりにありませんでした

>>1
スレ番号間違えてるなら削除板位ってこい

みんな、タイヤは何はいてるの？
俺：BATTLAX BT090 (95年式)

>>1おちゅ
何気にKawasakiのHP見たら400ccは軒並み生産終了なんだね。
HONDAはそんな事ありませんように♪

今日山道走ってて下りが連続した所があって、しばらくリアブレーキを踏みっぱなしだったんだが
途中からリアブレーキを踏む度にブザーみたいな音がしたけど、音の原因に心当たりある人います？
その音がしだしてからバイクを停めて１０分くらい休憩してたらもう音はしなくなったんだが・・・。
ちなみにスペ１です。

右旋回が苦手な方へ

そもそもUターンなんかすんなボケ
それと踏切で足が逆だろうがなんだろがニーグリップしてれば問題ねーよ
時速10km/hを足つかずに保持出来ないのはニーグリップ不足なんだよ
ブートキャンプでもやって足の筋力増やせ


それと半クラの使い方と10段階のアクセル開度をマスターすれば
どんな状態でも車体を安定させられるというのは言うまでもない


頑張れ初心者

>>15
ブレーキパッドの山はありますか？
ブレーキディスクが汚れていませんか？
ホイールやブレーキディスクに歪みはありませんか？
あなたの脳の中の麻薬物質が密やかに排出され過ぎてないですか？

>>15
ブレーキ使い過ぎて、パッドとディスクが過熱状態だったんだろうね。
そういうところでは、エンジンブレーキ使いましょう。

>>6　正直ボルドールの何がいいのか分からん。SFとは違う物だと思ってるから
スレ分けてもいいんだぜ。しかし敬語使えとか…気持ち悪い。

テンプレがないCBスレとかありえない・・・・・・・・・・

400SFのスペIIIについてです。
メインキーをONにしても、エンジンをかけても、ヘッドライトが点かなくなりました。
ロービーム、ハイビームの状態共に点灯しません
不思議なことに、パッシングのスイッチ（？）を引いているときだけは点灯します

どこが疑わしいでしょうか？

>>19
俺はスペ１乗りで、先日でレンタルバイクでSBを１日乗り回した。
高速も乗ったけど、フロント周り重たく感じるだけで、
高速走行してもカウルの恩恵はあまり感じなかったな…

>>16
的外れ
これ以上はスレチなのでライテクスレ行ってくださいね

>>19
以前から張り付いているコピペなので、スルー推奨でお願いします。

>>21
スターターのスイッチかとｵﾓ

皆さんはオイル交換どうしていますか？
バイク屋は3000ｋｍを推奨しているようですが、
5000kmでもいいという話も聞きます。

私はオイル交換は距離というよりも感覚で実施しています

ｖｓ３とrevoならどっちがいいんでしょうか？

>>28
私はREVOボルドールに乗っていますが、
燃費ならVS3のほうがいいのではないかと・・・
REVO街乗り16〜18　VS3街乗り20〜21
始動性ならREVOが良いようです。
どんな時でも一発始動。

その他は好みの問題です。

今日も５速ぬこが鳴いてたお＾＾

スペ3買おうと思ってたけど予算の都合上2種スクになってしまったorz

二年後には絶対乗り換えるからそれまで待っててくれよ
ﾁﾗ裏ごめん

二年後にはRevo2とか出てるかもな。

来年ＣＢ600ボルドールＲが出るらしいです。

最終的には、このバイクにビキニカウルを付けたやつに
たどり着くかもしれない…もう20年くらい待っていて欲しい

>>33
マジか？

ここは２ちゃんねるなので
ソースのない書き込みは話半分で理解してます

>>21
左スイッチボックスのハイロー切り替え部分

間違えた

>>21
右スイッチボックスのセルスイッチに不良があると思うよ

ＶＳ３って
Vr３だろ

>>32
それ、なんてスタッドレス？＞REVO2

スペ３のサブウィンカー付のクリアテール付けてるんだけど、今度配線いじってサブウィンカー使ってみようと思うんだ。
これ保安基準に適合してないって書いてるんだけど、実際捕まったりするもんなのかな？、

車検とおらない程度だろ

>>43
レス�d
車検時に簡単に切れるように、カプラーでつなぎます

>>25>>38
レスどうも
そのあたりを見てみて、ダメならバイク屋に持っていきます

NC42って早いの？

スペ�V乗りだがREVOって燃費悪いのか？
俺のはいつもリッター23は走るよ。

>>47
うん。まちがいない。REVOは燃費悪い。
しかし、原二とか、ビクスクにスタートダッシュで
なめられるぐらいなら、思いっきり引っ張ってVTEC
作動して、雑魚どもとバイビーしちゃうんだーｗ

それでリッター2キロぐらい悪くてもそれはそれで想定内。

今のエンジンってオリジナルは何年にできたの？

CB-1はガチだけど、もしかするとCBR400Fにまで溯れたりするのかな？
シリンダとヘッドはともかく、腰下のけっこう古くからあるもののはずだよ。

>>22
同じくスペ１のり。
ＥＴＣ料金値下げで高速乗ることが多くなって、ＳＢもありかなと思ってた。
けど100�`程度で体感的にそれほど変わらず、逆にフロントが重く感じて軽快でなくなるならまだいいかな。

とりあえず通電チェックしようぜ？

http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2447.wmv.html
お勧めの社外ホーンがあったら教えてください
絶望感を与えるようなの探してます

>>53
ＣＢ乗りじゃないけど、動画でイラッときたから俺のオススメ。
ＰＩＡＡの２輪用を二個つける。
ミスって自分で鳴らすとまじで心臓止まるｗ

怒鳴りつけるこれ最強

revo乗りだけどVTEC入れたことは殆ど無い
6速だと6000rpmで100km行くし
オマエラ普段から6500rpm以上入れてんの？怖くね？

たまにはブンまわしてやれよ

>>49
86年のCBR400Rだよ
CBR400R→CBR400RR→CB-1→CB400SFという流れになってる

>>53
こえー
つか画質良いね、カメラの機種ｋｗｓｋ

>>56
何が怖いんだ？

>>53
あぶねー、完璧に見えてないんだろうな車から

>>56

おまいさんは、単コロの方があってんじゃね？

>>54　なるほどダブルか。いいかも
>>55　フルフェだしね。その叫びをホーンに託したいのさ。
>>59　SONYのHDR-CX120 タンクにがっつり固定してます

トライアンフやＶＦＲ400Ｚみたいにデュアルヘッドライトにしてるヤツおらんかね？

2月に事故って早２ヶ月。。。
つい６時間ほど前に新しいCBを知り合いのバイク屋さんが落としてくれた！！

ｽﾍﾟ２のﾎﾜｲﾄです。

ということで、契約してきました。

みなさんまたよろしくお願いします。

ああ、そういえば昔、GPz250からSPADAに乗り換えた時に
唯一不満だったのがホーンがシングルになってしまったことだったわ。

４輪用のBOSCHホーンを付けてます♪
先日の車検は通ったみたい（照）

09モデルの白色CB400SBってぱっと見ると白バイっぽい。

>>67

CB1300ボルドールの白バイがあります。
リアBOXにパトランプつけて走ってみてください。

>>67
契約しちゃったから今からどうステッカーチューンしようか悩んでんだよ！

>>69
このステッカーがお勧めです

http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/sikumi/pipo/pipo.htm

>>69
いや、これでしょう！！
ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/images/B0015R5HXM/ref=dp_image_0?ie=UTF8&n=13299531&s=toys

>>28じゃないが自分もスペ３かレボで迷ってる。
中古で二台とも似たような金額であるんだけど、キャブ車だと
カブルだの、つまるだの、冬場はエンジンがかかんねーとか
色々聞いてるからレボにしといたほうがいい？
あんまりメカに詳しくないし。
そんなに気にすることないですかね？
でも気持ちはスペ３のほうにいってるんだよなぁ・・・

>>72　燃費と始動性どちらをとるかですね。

冬乗らないならスペ３が良いと思います。

>>72
ｽﾍﾟ3は暖気すりゃ冬でも快調
REVOはｴﾝｼﾞﾝ周り故障した時高くつくぞ

確かに冬場の一発始動は羨ましい。ただキャブでバイク乗ってますよ感や調整をするのも楽しい。

あと違いは重量だよな。10kgくらい違わなかったっけ？
おれスペ３だけど、冬でも3分も暖気すりゃちゃんと動くよ。

レボのエンジン回りは銀色してるから俺はそういうやつはだいっきらいだ！

週末にレンタルで、REVOのETC付き借りてツーリング行きます！
久し振りのMT車なんで緊張してますが、超楽しみです！
REVO特有の癖や、スイッチ類操作系での留意事項はありますか？　
宜しくお願い致します。

>>78
特に無い
しいて言えば尻が痛くなりやすいくらい

>>78
気をつけて楽しんでくだされ。それと逆にお願いだが初ＶＴＥＣならバルブ切り替えが明らかにわかるかレポよろしく頼む！
オレはスペ１乗って未だに体感できん。

レボくっさ〜

それはお前が病気なだけｗ
長らく乗ってるが痛くなったことなんか一度もないわ。安心して行ってらっしゃーい

早速のレスthxです。
>>80　初ブイテックですが、はたしてそこまで回せるかどうか…
街乗りと高速の燃費はいかほどでしょうか？
ググらずスミマセン<(_ _)>

>>80
長い道で三速くらいからアクセル前回にすると体感できるよ。
そのようなら、二速でやると顕著に効果が現れるよ。

本田さんよ〜
おとなりの鈴木君頑張ってるよ。
ホイールの色変えてるだけじゃだめっしょ。
４輪のときは規制解除後300ps突破早かったでしょう。

待ってるから〜早く〜速く〜。

>>83
ボルドール　REVO　ABSに乗っています。
購入して3ヶ月

街乗り15〜18km（冬)
高速　20〜23km

といったところでしょうか？

>>83
私も週末に琵琶湖にツーリングに行きます。
彼方はどこに行かれるのですか？

息子が泣きながらたかし君のパパは1300乗ってるのにどうしてパパは400なの？って聞いてきました
授業参観は他の父兄はリッターバイクでいくとのこと
400はパパだけだよ
と息子
すまん私がふがいないばかりに(T-T)
はやく一人前のライダーになりたい〜

これはおいしそうな釣り針ですね

>>88

小学生は400と1300の区別はつきませんよ。
授業参観にバイクで来る親なんかいませんよｗ

４００をバカにしてる訳ではないが、４００でよく満足してるなっつーのが
正直な感想。

>>90
すまん、俺行ってるわｗ１３００改で

>>88
ズンダ、お前のいつものつまらないネタとちがって初めて面白いの作ったな。

>>91

それが馬鹿にしていない発言なら、
馬鹿にしている発言はよほどすごいのでしょうね。
1回聞いてみたいです。

>>94
そんなに悔しいのなら大きいの乗れば良いのにｗ

金も免許もあるけど
乗りたくない　何故？

>>95

>>94この文面のどこら辺が悔しがっているのでしょうか？

彼方はバイクの大きさでしか人の優劣を決められないのですか？

大型バイクは大きくて扱いづらいので400で満足しています。
それが何か？

>>79
ピザなんじゃね？
ピザは座っているとケツ圧高いからwww

>>96
つ貧弱な体

誰か僕を抱き締めて下さい

>>97
もっとがんばりましょう〜(^O^)/
チンチン、車、バイク、バスト、ぺニスケース、戦艦、弾道ミサイル、爆撃機、酋長のはねかざり→大きいことはいいことだ
人間満足してしまうと進歩が止まってしまいます
目標をたてて頑張りましょう

本日のNGID pZsC/V6m

>>96
知るか致傷

>>101

顔文字キモイ

↑短小乙！

↑童貞ドヘタ扶養低所得職なしスキルなし乙

>>86>>87
燃費報告ありがとうございます。
私は関東圏の者なので、日帰りで楽しそうな所といったら、
長野県女神線辺りしか思い浮かびません。そば食って温泉入って来ます。

>>106
自己紹介ご苦労
だれもおめーなんか興味ない

>>56

幹線道路で先頭で発進する時は
大抵、1速10000rpm近く→2速9000rpm
あとは惰性で適当にシフトアップ。
70km/h程度しか出ないので安心。

むしろ4000rpmとかまでで発進してると
DQN四輪に煽られない？

>>87
今日は穏やかでツーリング日和でしたよ♪＠琵琶湖周辺

4000くらいだと
四輪に煽られることは無いが
アドレス125ｖには確実に負けるな

7000rpm付近を一番使ってるような。。。

勝ち負けで嬉しかったり悲しかったりする人もいるんだね。
まぁなにやろうが勝手なんだけどね。

久々に首都高走ってみた。風呂上がり心地よかった〜♪

一瞬風呂上がりに首都高を疾走してきたのかと思った。
大分疲れてるな俺・・・

運動会でも勝っただの負けただの言ってはいけません！という教えを習った
自分からすると、速いとか負けたとか大きいとか小さいとか言い争うのって
すごく違和感ある。モラルとかねーのかよと思う。

脚の速さとかならわかるけど
自分が買ったバイクが速いかどうかって…。

勝ち負けは大事だけど、レベルが低すぎない？

ＳＢが気になってて夜しか寝れないんだけど
リアにＧＩＶＩ箱つけてる人いる？
タンデムするからメット２つ入る箱付けたいんだけど・・・

>>87
彦根城付近の国道８号や、湖岸道路は花見シーズンは渋滞するよ。
奥琵琶湖ＰＷも桜がきれいだけど混み合うと思う。

俺はツーリング雑誌とかには載ってないけど、鞍掛峠行くわ！

>>113
勝ち負けなんて関係ないって言うヤツは、100%負け犬の遠吠えな件。
だいたい競争原理が悪だと教育されたゆとりが、本気で勝負した事無いのも仕方ない。
お前が悪いんじゃ無く、教育が悪いんだよな。
あぁ、お前は悪くないよw

何このゆとりのｽｸﾂ？
どこまでマジなの？
全部釣りだったら俺KYですまん。。。

>>117
乗ってるバイクで速さが決まる訳じゃない。
同じバイク乗ってるヤツより遅くて悔しいって感じないならカブに乗れよ。
カブなら遅いのをバイクのせいにしても、誰も責めないから。

>>109
10000程度までまわすか！
すごいな。8000程度で十分じゃないか？

>>111
市街地でのアドレスは別格です。
CBで相手にすると、勝てるは勝てるけど
どうなるかは知らん。CBはパワーありすぎ

2速12000まで回してから巡行するけど

>>111かわいそうに

>>107

私も関東の東京在住です。
土曜日に城廻をして現地宿泊して、日曜日に琵琶湖一周して帰るつもりです。

400より遅い1300なんか
いくらでもいる。
乗り手しだい。

>>127
私はＲＥＶＯで自転車に抜かれました。

どうすればよいでしょうか？

>120
自分はもう32のおっさんですけど、大人は全てにおいて本気になっちゃ駄目だと思ってます。
特にリーマンは(笑)

仕事も生活も恋も全てに6〜7割引程度ね。ゆる〜くいかないと。もし競争するなら相手のメンツ潰さないように気をつかいます(笑)

必死が似合うのは仕事で追い込まれたとき。そもそも追い込まれないのが大人。

周り見ないでしゃかりきにやるのは22位までじゃないかと？

まぁ独身男のなわごとですがね。

スレ違いすまんね。いちをCB400の09モデル狙っている初心者でした。

>>119

情報ありがとう。

>>121
ｽｸﾂって何？巣窟(そうくつ)の事？
もしかして釣り？

>>131
ネタをネタと(略

1速10000rpmで発進したら思いっきりコケたぞｺﾞﾙｧ!!!!!

体重を後ろにかけておけば…

クラッチはゆっくりね☆

スタートに8000とかバカか？
ド田舎ですか？
スタートなんて2000でいける。当方23区在住。

塚アイドル発進で十分

>>120 ＞勝ち負けなんて関係ないって言うヤツは、100%負け犬の遠吠えな件

４００なんて乗ってる時点で君も負け犬なんですが。

せっかくの趣味なのに、
勝った負けたにこだわってたらしんどいよ。
ほかに勝負するとこないの？

他に勝てるものが無いから
ここで言ってるんだよ
負けてあげて。
俺からのおねがい。

>>138

はいはい　ご自慢の大型バイクのスレに戻ってくださいね。

さようなら。

2000でスタート→4000→5〜6000で加速していくのが普通じゃない？
逆に高回転でスタートするのはエンストしてしまうから？

>>139
おまいさんは、バイク海苔じゃねーな
バイク海苔はいつでも、どんな時でも
勝つか負けるかなんだぜ!!

>143

ヘンテコな価値観
まるで10代の小僧

>>143
まずは免許取ろうぜ。




俺と一緒に。

>>136
クラッチワークに自身ありですね。

>>143
。。。。。。。
キ○ンの読みすぎですか〜？
バイクは走ることが目的よぉ！！
見たいな感じ？
昔はそんな風潮あったけど今はどうかな。。。。

何でもいいから言いがかり付けて他人を見下そうと躍起になる奴が最近やたらと増えたな

96年式のnc31乗りですが負圧ホースは負圧コックとどこに繋がってますか？

>>148
何事にも本気で取り組んだ事が無いゆとりもね。

斜に構えて格好つけてるつもりか知らんが、本気でやった事が無いから負けた事も無いし勝った事も無い。
本気でぶつからねえから勝った喜びも知らねーし、負ける悔しさも分からない。
戦わないんだから負け犬以下だ。

>>138
俺はDUKE。
嫁がSFだからたまに覗いてる。

最近の若者は草食系っていうらしいが本当なんだな
昔はバイクといえば最高出力にしか興味なかったしバイクが信号で並べばそのままゼロヨンだったのに
スクーターやレトロやバンバンみたいのが売れるんだものな〜

スクーターはDQNの隔離に役立っている。感謝してるよ。

>>151
＞昔はバイクといえば最高出力にしか興味なかったし

そういうバイクばかり売って入門者を育ててこなかったのが今の有様だよね。

>>151
リッターのツアラー乗ってるけど
俺はほとんど１00キロ以上出すことが無い
高い出力はあくまで余裕を持たせるためと考えてる
ぶっとばして爽快感を得るよりも穏やかな気持ちで乗っていたい
そんな気持ち

>>150
あんたは正にさっき俺が言ったような輩が作り出したスレの流れに乗ってしまったわけで、
そしてその流れで行くとあんたの思考回路は>>143のような奴と同じ、という誤解を受けている可能性があるぞ

ゆとり云々に関しては穿った意見だとは思うが、やる気がないヤツが嫌いなのは俺も同感だよ
だがその憤りはここでぶちまけるべきものではないんだぜ

>>155
そうやって、もっともらしい顔して語っちゃうところがダセェよ…
そうやって自分が若い頃、絶対なりたく無いって思った大人になって行くんだよ。

遊びだから本気なんだよ。
仕事みたいに義務じゃない。
だから本気になるんだ。

ましてバイクは使い方次第で他人の人生や、己の人生をぶち壊すかもしれない。
だから余計ハンパな事されるのは我慢ならない。

早いから偉いとかじゃないよ。
本気で乗らないなら降りちまえ。そういう話。

いや、だから「本気」の中身も人それぞれでしょう。
本気で安全運転している人もいるということなんだけど。

>>156
ハートは熱いけど頭は悪そうってのはよくわかった

熱くも何もないただの社会経験の薄い子供

>>158
確かに。同感。ま、”遊び”だから
”本気”って点だけは惹かれるけど。。。。
頭悪いのは、モータライゼーションの発展に逆らっている。
サーキットとかジムカーナならいざ知らず
シグナルダッシュ！？？？？馬力？？
いつの時代の話？

あーなんかレス読むのもメンドクサイような話するなよ

10000rpmで1速発進に再トライしたけどやっぱりコケてブレーキレバーが折れたぞｺﾞﾙｧ!!!!!

>>162
我こそは主義者なんていう結論のない暑苦しい話に、
おまいは一服の清涼剤かｗ

>>158
「頭悪そう」じゃねぇ、「頭悪い」だ。
つ〜か利口に生きるとか大嫌いだし。

だいたい「ちょっと賢い」って書いて「小賢しい」って読むんだぜ。
そんな人間になりたかねぇ。
だから頭悪くて結構だぜ。

>>157
本気で安全を考えるって事と、人と競わない（争わない）って事は矛盾しないんだぜ？
みんなルールの中で戦ってる。
そこを履き違えるなよな〜。

まぁ道交法を破った事無いかと聴かれりゃあるさ。
けど俺の今日の書き込みでは、「法律守ってチンタラなれ合ってんじゃねー」みたいな事は書いて無い。
速さにこだわるって事を通して「本気になれ」みたいに煽ったけど、安全は軽視して無いし、乗り手の技術に合わせた安全の範疇で熱く走ろうぜって事が言いたかったんだよ。

ウチの嫁にも言う事だけど「背伸びしろ、けど無理するな」だよ。
バイクは恐怖を感じたら、身体が思い通りに動かなくなる、だから無理はいかん。

だからみんな事故らないように楽しめ！

さてオッサンはそろそろ帰るぜ〜

嫁がかわいそうだな
バイク乗ってるだけでも心配かけてるのにな

頭が良い悪い以前に、説教は短くまとめないと部下も友人も子供もついてこないぜ

なんか一人で納得しちゃってるｗｗ

｡ 　　,.､　　ちゅ
　　　ﾚ'⌒⌒ヽ, '⌒⌒ヽ,
　　　|　 ﾉﾊﾉﾊi从从　　! 　ｹﾝｶしないで･･･
｡ ｏ　ﾄqﾘ*ﾟ -ﾟ（｀*|p 　ノ

熱いな〜w

最初「何コイツw」と思ったけど、いい人じゃん。
自分に無い性格だからか、憧れるなぁ

俺は「無理を通して道理を蹴っ飛ばす」みたいな、1KXcodTY好きだぜ。

−以下、俺のチラ裏−
今年ようやく嫁からOKが出て、15年ぶりに復活した俺。
けど実態は子供が中学入って夫婦二人の時間が増えたから、バイク与えれば一人でどこか行って楽だと思ったかららしい。
最初は理由なんか何でもいいから、バイク乗れればいいやって思ってた。

でもなんか違うんだよな・・・
1KXcodTYのｶｷｺ読んで、だんだん自分の中の違和感がはっきり分かってきた。

だから嫁にビシッと言ってやろうと思う！





「ガソリン代ください」・・・＿|￣|○

>>162

1500rpmでミートして10000rpmまで引っ張ってくださいｗ

>>164
頭悪いのを開き直るような負け犬がご高説とは痛み入るね

>>118

SBですが、汎用ベース買って、アドレスV125についてたＧＩＶＩ箱使いまわしてます。
箱のSUZUKIのロゴが素敵ですｗ

>>172
捨て台詞にしか見えんぞｗｗｗ

>>162
え、１００００までアクセル開けてからクラッチつないでるの？？
お前はミサイルか（テポドン）

まあ長文は基地外率高いし…
最近、高だかバイクに勝ち負けだの言ってる奴が目立つな、同じ人だろうけど。

つーか、大型 大型って言って400に興味無いヤツは
このスレには来ないだろ
バイク板の中で、気になる車種以外は普通は覗かない
ただの煽り厨だろ

流れ切ってすいません。
パーツリスト持っている人、スペック３に装着されているFフォークのイニシャルアジャスターの部品番号を教えてもらえませんか？
よろしくお願いします。

SP3納車まであと一週間
楽しみで仕方ない
よろしくね

PR2いいﾀｲﾔだわ〜。倒してる時不安がない。
両端のﾋﾞﾊﾞﾝﾀﾞﾑ君は消せないようにできてるみたい。

やる気マンマンの奴とか、本気の奴とかだせえｗｗ
女扱いとか下手そう。恋愛経験少なそう。物事の本質を分かってなさそう。
やる気なんかよりも時代はLOVEだぜオッサンども。

おれにとってスーフォアはただの下駄ｗｗｗｗｗｗ


それ以上でもそれ以下でもありましぇーんｗｗｗｗｗｗｗ

俺ｽﾍﾟ3専用ステーでGIVI付けてるけど
メット二個入るやつはデカすぎてちと不安
だから一段階小さいやつ＋ﾍﾝﾘｰﾋﾞｷﾞﾝｽﾞのｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸﾞ付けてる
嫁のメットはGIVIに俺のメットはハンドルに
ハンドルにはディスクロックからワイヤー伸ばして鍵付きDカン？でロック
って感じかしら？

>>181
おまいのLOVEはコンビニに売ってそうな安っぽさだがなwww

SF海苔って言うかこのスレ住人は、免許取り立ての小僧か、リターンライダーが多いって事は分かった。

初めての一台で400以下ネイキッドとなるとCB400SFが一番しっくりきた。Revoソリッドの白か青で迷い中。
白は汚れめだったり黄ばみやすいか心配。
黒は磨き傷が目立つという話なので除外。
悩む。。

青は乗っている人が多い。
けど、SF自体沢山の(略
GSRもいいんだけど跨がった瞬間動物的な直感で違和感を感じたのでNG。

危うくウイルスに感染するところだったな

>>186
まだ抗体があるようだが、気をつけないと鈴菌に感染するぞ

オールペンで1300のシルバー＆ガンメタカラーにした俺は勝ち組ｗｗｗ

>>185

今日みたいに晴天だとソリッド青は輝いて見えて惚れるぜ

折れたブレーキレバーのまま走ってたら春の交通安全うんちゃらで整備不良切られたぞｺﾞﾙｧ!!!!!

グローブ盗られた・・・
盗った奴返せ!

バイクはなぜか無事だった。
よかった。KEYさしっぱなしだったのに・・・

キャッチャー？ピッチャー？

ファースト

今日納車ｗ
初４００なので安全運転心がけます！

>>195
おめ！
これかGSRかで悩んでるぜ・・・

>>164
1KXcodTY かっこいい。
キリンみたい。

>>170
俺は「無理だとわかって道理を通す」みたいな6XdwIFPl が好きだぜ！
俺だって！！

だから嫁にビシッと言ってやろうと思う！








バイク買っていいですか。・・・＿|￣|○

あ

今中古のＳＢ買おうと思ってるんだが なかなか値引きができない


固い販売員に当たってしまい
びくともしない状態だ

何てくどき落としたら良いかな？

あと値引きがダメでも付属品（例えばボディーカバーとかフェンダレスキットとか）をタダでつけてくれなんて言えるものですか？

おいおい…中古だろ？新車ならまだしも、中古で値切るとか…

ありえんのかな？

中古を値引きとかｗｗｗこんな奴いるからバイク屋も大変だろうな。

もし値引きしてくれても、その後の対応は悪くなるだろう

値引き交渉はデフォ

>>177
よくわかったね
たまにムキになって400の素晴らしさを言う人がいるから面白くて

>>192
他人の臭いグローブなんか盗む奴居るんだな

>>192は若い女でわ？

>>200
バロンで08モデル60万くらいだろ

>>208
新車赤白08sfなら乗り出しで65万はこないだ見たな。

タンデムした時に重さを感じるんだけど
大型だと感じない？

http://hissi.org/read.php/bike/20090408/cFpzQy9WNm0.html
http://hissi.org/read.php/bike/20090409/TnJIbWk4L2w.html
http://hissi.org/read.php/bike/20090410/QWRUWHRVd1g.html

http://hissi.org/read.php/bike/20090408/cFpzQy9WNm0.html
http://hissi.org/read.php/bike/20090409/TnJIbWk4L2w.html
http://hissi.org/read.php/bike/20090410/QWRUWHRVd1g.html

NC31
95年式SFです。
右手にあるハザードなんですが、真ん中の位置に来てくれません。
仕様ですか？？

Revoに社外マフラー付けた人、どんどん動画うpしてくれ。
特にストライカーの音ききてぇ。

>>213
95年式にハザードなんてついてたっけ？

書けるかな

NC31・納車待の状態ですが、ツーリング用にサイドバッグの購入を考えています。
SR400用のバッグが安くあったのですが、CB400SFには付くでしょうか？
シートの幅を調べたかったのですが、なかなか出てこなかったので質問させてください。

ちなみに大きさは
バッグ間の長さ　25�p
横幅　33�p
高さ　30�p
厚み　12�p
です。

SFをSBにすることってできるのでしょうか？
ﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙのｶｳﾙをつけたいのですがｳｲﾝｶｰの付き方やﾒｰﾀｰがSBと異なるもので

SB買ったほうが安いよ

>>218
それらをSB用に変えれば付くんでないの？

忠男のフルエキほすぃ…

>>218
ウィンカーだけでなく、ヘッダライトやメーターもハンドルではなく、
フレームに付いてる。
不可能かは知らないけど、仮に出来てもかなりお金がかかりそう。

>>218
SB買うか普通のカウルで我慢するしかないぞ

試乗して白の09SFRevo契約してきますた。皆までいうなだけど、癖がなくホントに乗りやすい。そんで車体の色の白はまっちろかと思いきや、キラキララメいりでとってもスイーツ(笑)

癖が無く乗りやすい・・・すぐ飽きそうだな

ブレーキレバー買い替えだけで3kかかったぞｺﾞﾙｧ!!!!!

1速で10000rpmとか言った奴ちょっと来い

>>221
高ぇ・・・・・

>>226
まさか回したままいきなり繋いだのか？ｗ

>>226
だるま屋ウイリーやりたいならカブでやれよ

V-tecきもちいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい

乾式並にスパッと繋いだのか？ｗスパっと

気持ちと体が心地いい方向に傾く先に違うカテゴリのバイクが有れば、乗り換えもあるかもね。そのうち大型とるかもしれないし、バイク自体やめるかもしれない。まぁ気ままな性格なんで、自分でもどうなるかわからん(笑)

>>228>>231
もち☆ろん

>>229
うるせーハゲ

白revo買いにいったら見積りやたら高かったから08の赤買ってきた

>>224
値引きどれくらい？

10000rpmでスパッと繋いだらエンストしないの？？？
怖くてやった事ないけど。
めっちゃ前傾姿勢なら大丈夫なん？

白黒のメッシュジャケット買ったんだけどメット黒って変かな？

これからの季節、黒ってツラくないかい？

今日の桜キレイだなぁ〜♪なんてご機嫌で走ってたら、お巡りさんに呼び止められて、交通安全の青い御札貰ったよ(^O^)/。

１５０００円もしたけど今年一年無事故過ごせそうだよ♪






糞ポリ！糞ポリ！糞ポリ！ファック！怨怨怨怨怨(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

奥多摩大丈夫かな…
白黒メッシュジャケットはエルフの白多いめのやつ
メットやっぱり白かな…

>>239
( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

中古はどれくらいの値段なら割がいいんだろうか
６０万位だったら車検とか考えたら新車買ったほうがいいし

>>240
本当に気にしてんだな。そこは全然変じゃないぜ。
それよりメッシュジャケットを着ない俺は下に何をあわせるかが気になるわ。

本日、09ＣＢ400ＳＢの納車でした。
嬉しくて今日だけで１５０ｋｍも走ってしまったｗ
明日も来週もGWも走ってやるゼイ！

>242
ちなみに夢で値引き込み（キャンペーン３万円引き込み）の
乗り出しで７５万ぐらいでした。
地元の個人店で新車赤白08SFなら５９万（乗り出し65-67万ぐらい）なら
見かけたよ。08の在庫もそろそろ無くなりそうだから
08狙いなら今がチャンスかもね。

そうですかーよかった…

下とはシャツですかね？やはりユニクロあたりが…

>>239
交通安全週間だけにね。
レーダーつけてるけど、昼は２、３キロ毎に警察がうろうろ、
夜12時もカーロケ反応しまくり、御苑トンネルで反応して
「？」と後ろ見たら覆面パトだし。

今日明日は普通に走ってもケチつけてくるだろうから、
バイク禁止令だわ、俺は。

>>245
>>243の「下」って、ボトム（ずぼん）のことじゃないのか？

『交通安全週間』っつ〜か『交通恐喝カツアゲ週間』や！
家帰ってから飲んだくれてる、明日も朝から走りに行こうと思ってたけど、もう家に引きこもってるわ。

そういや今朝、出発前に見た『めざましどようび』の占い１１位だったわ…

>234
9万値引きですね。｢めちゃ安い！」とは思いませんでしたけど、セールス担当してくれた人に惚れてOKだしました。今後もお付き合いしたいな〜と言うところが決め手でした。

色々とめんどくさがりの友人がRevoに乗ってるな。冬でも一発指導だぜって言ってます。
新車3000キロ程度でチェーンにサビが沢山・・・。

チェーンメンテしっかりやってるバイクなんか
見つけるほうがムズくね？

ずぼらなおれでも
2000�`ごとにやってるぜ・・・
これぐらい間開けても一応錆はない

チェーンが汚いバイクを見ると綺麗にしたくてウズウズする。

ここ一月で同期の自転車を5台チェーンメンテしたが、（ルブは呉のスーパーチェーンルブ）
一度メンテしてやるとその効果に驚いて、その後は皆自分でやってくれるんだよな。

特に自転車に多いが、メンテやったことがない、効果を知らない、
寧ろチェーンって油差さないといけないの？って人ばかり。

走行中にチェーンが切れたり、自転車だとギアチェンジでチェーンが外れて転倒することだってあるし、
自転車メーカー、バイクメーカー、販売店共々、メンテの重要性をちゃんと説明すべきだと思う。

ボルの白が欲しいが何でホイールが黒じゃねーんだよ
カラーオーダーで黒ホイールあるから
とっかえてくんねーかな・・・

>>217
をどなたか教えてくれませんか？(´･ω･`)

>>255
先ずは購入ｵﾒ
レギュレータは対策後の物が付いているか確認しましたか？
　
さて、私のは96年式のNC31ですが、今シート幅等測ってみました
タンデムシートの前の方 26�p 後ろの方 22〜23�p
縦の長さ 21�p
　
バッグ間の長さはとりあえず大丈夫そうですね
写真で見れば分かると思いますが、CBのシートは後ろのほうが少しずつ狭くなっており、SRは逆に広がっているように見えます
CBはシート幅よりリアカウルのほうが両側に各3�p程幅広なので、走行中のバッグの振動などからカウルの保護も考える必要があるでしょう
また、サイドバッグを付けると後ろから見て、やや八の字（上手い表現の仕方がわからん）みたいになってしまうかもしれません　分かりませんが…
個人的には、普通のシートバッグか、タンクバッグを使うか、またはNC31にはしっかりしたフックが付いているので、ツーリングネットを使うのも手だと思います

連書きｽﾏｿ
バッグの横幅が33�pとの事なので、タンデムシートの長さが21�pしかないCBにはキツいかもしれません

オレ初期型(黒サス)スペ1を中古購入した。サイドカバー開けて見てみるとフィンは見当たらないレギュレータが付いてた。
乗って2年経つけどバッテリー充電しないとかトラブルは未だない。
大丈夫なやつもあるのかな？

NC42でヨシムラサイクロンスリップオンつけてる人いる？？
音の変化はどんな感じ？

>>258
電気系のトラブルは忘れたころにやってくる。

>>258
俺も初期スペ１で5万キロ乗ったけど問題なかったよ
5万キロの時オナニーのために新型のレギュに変えたけど
ノーマルでも問題無いのかも

俺のスペ１は７万キロ超えたあたりで、信号待ちの時に突然アイドリングが不安定になり、エンジンがストップした。
ヒューズチェックしたけど大丈夫だし、何度も押しガケしたけどかからない、どうにもならんからロードサービス呼んでバイク屋に運んで貰ったよ。

ステータコイルの故障で発電しなくなり、エンストって事だったよ。

>>252
2000kmで注油してるの？

>>248
まあ、事故より白バイ、パトカーに気をつけ
レーダーつけて、いつもミラーで後方確認してても、
捕まるときは捕まるもんだ。
今週、あいつらもノルマ達成に必死だからなｗ
知らない道なんて、取締トラップいくらでもあるし。

○流れている⇒スピート違反測定器、白バイの追尾
○渋滞⇒進路変更違反、信号無視
○一時停止線⇒今週は必ず張っていると思っていい。

まあ、今日は大渋滞だろうから安息日に神様が
してくれたんだよ。

今日はツーリングいくのやーめたっ

せっかくの好天だけど、今日は洗車日が利口

駅からの原付も危なそうだな！
大通りは気を付けよ…
早く原付の法律変わってくれー

>>256,>>257
詳しい説明で大変勉強になります。。
レギュレータは確認していない＆説明無しだったので対策前のものかもしれません。
タンクバッグ＋ネットを使ってみようとおもいます。ありがとうございました。

>>266
omaehaoreka

乗らないで済むならこの時期は乗らん方が正解

Revoのエンジン熱の片鱗を感じさせる土日だった

やっぱりいる！
5速ににゃーんが

1万キロ超えたあたりから猫の元気がなくなった気がする

一速にカエルがいるんだが…

ツー自粛して洗車。
Revoピカピカ。
洗車したさまをタバコとコーヒーで眺める最高の時。

>>261 >>262

やはり大丈夫なやつもあるんですな。ちなみにオレ10年経つけどまだ6000�`。

>>258>>275
NC39のレギュはサイドカバーの中じゃなくて
スイングアームの支点の上のほうにあるお

バイクの排気音には全く興味ないがエンジン音は大好き。
カムギアも良いけどCB400SF/SBはマルチの中でも特にエンジン音が良い。
ジムカーナとかで高回転回してる時のチュイーーーーンって音が
アクセルワークと連動してるところとか聞くとそれだけでご飯三杯いける。
しかし社外マフラーに変えるとうるさい排気音でその音が聞きづらく
なってしまうので非常につまらない。
俺からすればマフラー変える人の気が知れない。あんなに良い音するのに。

マサキいる？

おう

それは判るわ〜
確かにマフラー変えるのもいいけど純正高回転の音もかなりイイよね！

突然レベルの低い質問ですみませんが、どなたか
教えてください。少し長文になります。

本日09'SF納車でした。
しばらく乗ってみると、３０回に１回くらい、ギアが１速まで
落ちなくなります。
もう少し詳しく説明すると、たとえば信号などで停止する
とき、クラッチ切ったままで、６速あたりからガチャガチャと
シフトダウンしていくと３速から下に落ちないのです。
いくら踏み込んでも落ちないです。１速のときのような行き止まり
感はないんですが。

Nに入りませんから、クラッチを一回繋げることもできない
ので、そのまま３速発進しかなくなります。平地ならいいですが
上り坂でなったらと怖くてたまりません。

６速から確実にガチャ・ガチャと１コずつ落とすとこの現象は
起こりにくい（起こらない？）ような気がします。
まだ４０ｋｍくらいしか走ってないので確実な再現方法はわかり
ません。
MT車は初めてなので、この現象が新車のときにはよくある現象
なのか、なにかの不具合なのか、ギアは１速ずつ確実にゆっくり
目で落とすものなのか分かりません。

初心者スレにしようかとも思いましたが、同じCB乗りの方がたくさん
いるこちらにさせていただきました。よろしくお願いします。

軽くクラッチ繋ぐんだ

>>281
1速落とすたびにクラッチ繋いでエンブレかけないの？？

>>281
釣りデスカ？

スクーターじゃないんだから減速はブレーキだけじゃなくて
シフトダウンでエンブレも使ってあげれ
新車だと最初多少シフトの入りが悪いかもしれないけどその内入るようになる。
入りづらかったら軽くクラッチつないでギア入れれば良し。エンストさせないように

教習所では３速までしか使わないもんな。

SFがSAでパンクしてたなぁ
最悪の一日を過ごしたSF糊お疲れさん

>>281
クラッチをゆっくり微妙につないでいくと、カコっと言うから
それを繰り返してギアを下げていけるよ。

>>281
ギアが落ちなくなった時は、少し半クラにしてから、再度クラッチを切るといいお

あと、6速のまま止まらずに、減速しながらシフトダウンするといいお

>>281
それ、かつて俺が乗ってたスペ１でもあったな･･･。

ニュートラルから一速に落ちない時は、右足踏みっぱなしで、左手クラッチ切っている状態か少し右手クラッチ緩めると一速にカコッと気持ち良く入ります。これはドリーム人に教わった方法なので間違いはないと思います。
バイクのギアの構造じょうこんな操作で入るらしいです。

>>291
理解できん････

>>281
俺もバイクの免許取ってCB400SF乗り始めた５年前に同じように悩んだなぁ〜

まだ1万8000kmしか走ってないんだが、リアサスがふわふわしてきたなぁ。

>>282-286
レスありがとう。
釣りじゃないですよ。

通常時は、できるだけエンブレを利用します。
MTはCBが初めてなので他のマシンは知りませんけど
６速でもエンブレは思ってた以上に効ききますから、
ギアを落とすのをついつい忘れてしまうことがあるんです。
車と比較して、かなり効くように感じます。

また、今回のこととは関係ないですが、ウィンカーの消し忘れ
もかなりしますね。恥ずかしいです。

>>282,285
ハンクラでもとりあえず、ギアは落ちるようになりますかね。
とりあえず、もし明日なったらやってみますね。
ありがとうございました。

何はともあれ、バイクは楽しいですね。

ゴメンミス。
左手と左足です。
なんというミス。酷すぎる。

レス書いてるうちに、ずばり書いていただいていますね。
ハンクラでも解決できるんですね。

みなさん、ありがとう。
安心して乗れます。

そいえば教習所で教官からエンブレについては特に云ってなかったよなぁ。。。＠昨夏のこと
4輪歴は20年以上あるせいか、エンブレは自然と身に付いていたから教習所でも何も考えずに使ってますた。

>>281
あるある
以前は1速づつ落してたんだが、1速づつ落しているとエンジンが早くヘタる？
とかいう不確かな情報を仕入れてからは6速から一気に落すようになった
自分では5回以上は確実に踏んでいるのに1速までいってなくてエンストしたりしてるよ

ドリルちんちん！うんちの湯！！！

便乗質問で悪いけど1速づつ落しても一気に落してもエンジンのヘタり方にはあんまり変わりないの？

教えてエロい使徒

そんな乗りかたしてるとエンジンがへたる前に事故って廃車になるし
一速ずつ落としてもエンジンがへたるなんてことは無い

そもそも一般道でなぜ６速まで使うのか分からない。
６速は高速道路しか使わない。５速も制限速度６０ｋｍの幹線道路だけ。
１速から4速の間で走っているから赤信号で停止するときには2速以下になっている。

>>302
ありがとう
以前のちゃんとした乗り方に戻すよ

>>303
最近6速で低回転のブボボ(｀;ω;´)モワッに嵌ってる

>>303
アホですか？

6速停車でシフトダウンする人は、
少しハイペースでギアダウンしたときにエンジンが奏でる
あの音の素晴らしさにもっと注目したほうがいい。

>>303
慣らし中ですから、全部のギアを意識的に
使うようにしています。

勘違いさせるような書き方だったかも
しれませんが、停車してからｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬとは
してないです。
停車寸前であわててｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ落とすんです
が、落ちなくなるんで、あれ？って状態で
停車してしまうんです。
１速まで落ちてくれれば、１速でつないで
ゆるゆると停車します。（ギア落とすの忘れて
たとき）

教えていただいた方法ですと、あれ？と
思ったら、一度、そこで繋げばOKのようですね。

車は６速MTですので、６速のまま停車寸前まで
行くのは本意ではないんですが、ついつい忘れがち
になるんです。これからしっかり精進します。

>>306
ガ!ガガガ…ガコッ!!!ってやつですね！

中古NC31買ったんですけど、純正のメガホンマフラーが気に入らない・・
フルエキ買う金ないのですが、カーボンサイレンサーが欲しいです。
NC31ってスリッポンてあるんでしょうか？
調べてみたけど見つからない・・・

>>303
60キロでも6速で巡行すれば燃費上がるよ。

6速で急停止した時にシフトが落ちず、後ろからクラクション鳴らされたことあったな

忠男のフルエキ付けてるの会社の同僚でいるけど、相当いいらしいよ。
下のトルクがモリモリあるっぽい。
俺はモトギアのスリッポンなので資金がたまり次第、ワイバンにする予定。
貯まればだがなー

400四気筒で下のトルクって
乗るなら単気筒にしなさい
初心者と40過ぎのリターンライダースレでつね

教習所で急制動をした後にもギアが落ちにくいじゃん？
ブレーキ掛けた状態で半クラッチにするとカコンと落ちるって習ったよ。

私は６速→５速４速→３速２速→１速と落としてる。

クルマnoみたいに

バイクはクルマのMTみたいにシンクロが入ってないから、半クラ状態にしないとギアがおちにくいよ。

>>313
CB持ってない初心者の俺たちにもためになるスレだよな！
でもお前レスするにはまだ知識が浅いぜ！

>>308
停車してても、6速から1速まで落ちるよｗ

みんな書いているように、半クラにするんだよ。

で、ギア一つ落としてグッとクラッチ握って、
落ちなくなったら半クラにしてまたガチャガチャ落として。

だれでも、ボーとして落とし忘れていることことがあるさｗ
そん時には、あせらず半クラにしてガチャガチャやってるんだよ。
なれたら無意識に半クラ落としするようになるｗ

>>310
NC31 STD（メガホンマフラーのもの）にスリッポンは確か無かったと思います
だから強制的にフルエキになります
もし銀色のメガホンが嫌なら、カーボン柄のシートステッカーを貼ってなんちゃってカーボンマフラーにするという方法もありますよ

落ちにくい時は、基本的に半クラ使えば落ちるけれど、
（それでも微妙なら軽く前後に車体を揺すれば）
微妙に時間がかかるので、

上の方のギアで走行中急に停車
→　ギアが落ちない
→　一速ずつ落とす
→　と思いきやその最中に発進しないとならない状況になる

と焦りますねｗ

やっぱワイバンかなー

初オイルフィルタ交換なんですが、ドレンボルトとオイルフィルタのトルクって
どれくらいですか？
あと、オイルの量がフィルタ交換時に3.2Lとなっているのですが、1L缶4本買わ
ないと足りないですかね？

そういえば、このバイク妙にオイルの規定量が多くないですか？
600RRとか750よりも多かった気が･･･

>>322
手トルクじゃねーのふつうｗ
ドレンボルトはワッシャーがちょいとつぶれる程度に締める。
オイルフィルターは…車のフィルターレンチで締めてるから
おれもよくわからないんだｗ

３�gと3.2�gは違うよ。あきらめて４�g買いなさい。

>>322
フィルタは手締めボルトは勘!!そんな小さい事は気にする事ないさ
どーしても４L買うの抵抗あったら量り売りの店に頼んでしまおーぜ

オフ板の雇い雇われスレってなくなっちゃったんだね・・・。

バイクのことで雇おうとおもってたのに・・・。

小さなことなんて気にしないショップに
１度目はエレメントのガスケット２枚重ねでオイルダダ漏れ、
その次はドレンボルト締めすぎでネジ山壊されて
ポタ漏れさせられた私が通りますですよ。

もはやバイク屋のすることじゃねぇwww

スイッチ一つでニュートラルに入れてくれる機能を作れば全て解決

Ｆブレーキを握ってもブレーキランプが点かない・・・
リア踏んだら点くのでリレー関係かな
１万円くらいで直るかな？金ないのにハワワ・・・orz

SFとSBでかなり迷い中です。
価格はこの際抜きにして、どっちにするか…悩む。

一回目のオイル交換で消耗品代だけで5kとられたよ^^

>>330
マイクロスイッチ　押せば判るでしょ

>>331
高速ではカウルがあるSBがかなり楽。
駐車場とかでのとりまわしもメーター等がフレームに
マウントされているSBが楽。

これらが重要で無いなら、見た目で決めたらいいんじゃない？

>>333
押してもつかないお

外してスイッチをテスターで導通の有無調べれば
スイッチ or 回路が悪いかの判断はできるでしょ

>334
サンクス。

用途は
基本仕事終わってから気晴らしに乗る。
連休取って憧れのビーナスラインに行く。(高校生の時、車でのせてもらって美しさに感激)たまに親孝行のために実家へ帰る。(千葉→神奈川)
できれば彼女に会いに(千葉→仙台)
まぁ最後のは距離考えると自信がなく、高速バスが楽なんでしょうが。

スタイルはSFがいいんですが、用途的にはSBかも…

さっきから30分以上カタログにらめっこ。まったくもって非生産的でつくづくバカです。

立ちゴケを繰り返す自信があればSBだと修理費かかりそうだ。

見た目がSFならSFにした方がいいと思う。好きなのを選ぶべき。
俺は見た目でSBに決めました。

あと>>334が言ってる取り回しだけど、SFの方が小さく見える分俺はやりやすかった。
振り回してスポーツ走行、という場合もSFの方が若干やりやすいらしい。
まぁこれは自分で比較した経験じゃなく雑誌で得た情報だけど。。

珍長172なんで立ちゴケするとしたら、傾斜があるときの取り回しか、気が抜けてるとかかな〜。

二日前に教習所でCB750乗ったんだけどハンドルが激重だった。
教習が終わってCB400SF3で帰ったら
ハンドルの重さがチャリンコかと思った。

>>337
＞まったくもって非生産的でつくづくバカです。

だが、至福の時間ではあるな。

>>341
ハンドルを力でこじって曲げようとしてるね。
CBは750でもそんなに重く無い。
ちゃんと傾きとトラクションをかければ、素直に回転するよ。

SB海苔だけどカウルがびびるよ
スクリーン代えれば解決？
夢店員にカウルがびびるんだけど・・・って言ったら
びびるのはカウルがある証拠じゃんｗって言われました

>344
どのぐらいの速度でびびります？先日09レボを試乗した際は70km位まで出しましたが特にびびりもせず。

>>345
4000〜5000回転前後でキます
個体差があるのかな　ｽﾍﾟ3だし

ＶＴＥ効いたときの音聞きたいからうｐよろちくび

たった今、1泊4日　琵琶湖ツーリングから東京に帰りました。
ETCを付けたので、ほぼ初めて高速に乗りました。
2009年ボルドールABSですが、このバイク100kからの加速がすごいですね。
130ｋまで出しましたが、150kまで問題なく加速しそうです。
でもこれでもアクセル全開はビビってしていません。
渋滞のすり抜けで大型バイクがもたついているのを見ると、
ロングツーリングでもこのバイクで充分かも・・・

>>348
制限速度以上出しました！って書き込みは自重して下しあ
(　・∀)人(∀・　)通報しますた！ってなりますので

>>348
＞１泊4日
ちゃんと寝ろよ

>>275

私は1月に買ったのにもう6000kmです。
うらやましいです。

>>344
私のバイクもカウルがビビっていましたが、
小物入れの蓋をちゃんと閉めたら止まった、
物入れすぎでちゃんとしまっていないのではないのでしょうか？

48時間以上寝てないのかｗ

土曜日にポリさんに青切符切られて、今銀行にスペ１で乗り付けて、
上納金１５０００円納めてきましたよぉーだ！(T_T)

>>353
仮眠は取りました。
各SAで30〜60分くらい。
外のベンチで・・・
有料でもいいからライダーが休憩できるスペースを作ってほしい。
寒くて・・・

>>346
4~5000回転辺りは一番ビビりやすいのかな？
スペ3・SF&ブラストバリアで乗ってるけど、その回転域でメーター周りからビビり音がしますね。
うるさいって程ではないのであんまり気にしないようにしてます。

1300ボル乗りの人はスクリーンを止めてるねじにゴムブッシュ咬ませたりしてるようです。

ボルドールでビビり音出てる方一度ドリームに持っていくと良さげみたいです。無料で対策やってくれたと言うのをググったらでてきました。

>>357
初期のはゴムが良くなかったらしい
今のはゴムの位置直してやるだけで収まる

>>348
早く事故って死ねよ
死はすぐそばにあるぞ

俺の06SBもカウルビビってたけど、買ってすぐにドリームで対策してもらった。
今現在スクリーン変えたりしてるけど、ビビりはないよ。ちなみにタダだった。
でも今はタンク周りがビビってる。

俺はSBの新車が欲しくてたまらないんだが、値段の高さにビビってる

>>一時に比べれば安くなったよ。
こんなのもやっているし・・・
http://www.honda.co.jp/HMJ/cb/

仕事サボって旅行雑誌みてたら興奮してきた。
さぁ〜いよいよやってきます。夢のGW12連休！
今年はぐるり北海道満喫やぁ。
函館小樽稚内網走知床根室釧路襟裳富良野札幌登別函館

ローギヤランプが欲しいと思うのは自分だけ？

スズキのバイクとか何速に入ってるか表示するバイクあるって聞いたことがあるな
あとはわけがわからんパーキングっていうキーの設定があるらしい

GS400とかにあったな

SBのビビリ音だけど、スリップオン入れたら治った。
聴こえてないだけではないらしい。。。

>>363
いいな〜フェリー？

超亀レスだが、
>>281
クラッチを、レバーをしっかり握って完全に切るようにするといいかも

おれも購入直後（スペ３、7000km走行の中古）は同じ症状が出てたけど、
上のことを意識するようにしたらいつの間にか症状がでなくなった。
今は５段一気に落としても大丈夫です

訂正：
レバーを根元まで握って、クラッチを完全に切った状態でシフトUp＆Downするといいかも

あと、症状が出た時はいったんエンジンを切ってクラッチレバーを離す→再始動でおｋ

クラッチ切った状態で車体をちょっと前に動かせば入るだろ

まあ別に止まってから一気にギア落とすのもいいけど
いざというときに困るぞ
「あー止まれない〜」って突っ込んだりな

昨日、ギアが落ちないと質問させてもらったものです。
終わった話題とも思いましたが、レスがついていますので
報告させていただきます。

半クラで落ちました。
０が切った状態、１０が完全に繋いだ状態だとすると
１の状態でカコっと落ちました。
イメージでは４，５くらいまでいかないと駄目だと思っていま
したが、すぐ落ちたのでちょっと気持ちよかったというか
すっきりしたというか、とてもあっけなかったです。

車体を前後に動かすだけでもよいという情報もありますので
それも試してみたいと思いますが、クラッチを緩める程度で
落ちますので、同じ症状の人にはこちらがお奨めかも。

青森からフェリーです。

止まってから落とすんじゃなくて、惰性で走りながら落とすって感じだな
田舎の国道を走ってると、流れが速い割に信号が多いから、いちいち一段一段エンブレ利かせるのが面倒くさい
もちろん道路がすいてる時はエンブレも使いながら止まるけどね

>>373
ってことはETCつけたのかな

俺は今年はフェリーの込み具合様子見で
来年は北海道行きたいな・・・
それまで会社が持ってれいいんだけど

フェリーももう少し安くなってくれればいいんだけどなぁ

ｽﾍﾟ２なんだけど、ｸﾞﾘｯﾌﾟｴﾝﾄﾞってどうやったら外れる？
よこのﾈｼﾞを回しても回してもだめなんだけどｗ
引っ張るのか？

この時間帯
盗難中ですかｗ？

>>365
両方付いてるのに乗ってたぜ。GN125。
ただ、別に無くても構わんね。

パーキングとか、キーを外してもライト点いてるのだけど、
バッテリー上がりが怖くて使ったこと無かったよ。

まだホムセンで買ったジェットヘル被ってるんですけど
買うとしたらどんなヘルメットが似合いますか？CBに似合うメットが
センス無さ過ぎて分かりません。

>>372
オレも何回かそうなったことあるよ。５速から落ちなくなったこともある。
もう知ってるようだが両足ついて前後に少しだけ移動すればギア変わるよ

>>219-223
今更だけどレスサンクス
SF乗ってるんだけどカウルの恩恵を受けたくて
色々考えたり調べたりしてたらSBかっけぇーと思うようになったもので

>>382
http://www.magicalracing.co.jp/LineUp/03cb1300sf.html
こんなのはどう？

俺のボルドールは３０００と５０００回転付近でビビリ音するなぁ
チェーン変えたら無くなったけど、１００キロくらい走ったらまた再発・・
ドリームで無料で対策してもらえるなら行こうかなぁ！
前にチラっと言ったら344さんと同じくカウルがあれば仕方ないって言われたｗ

しかし、ドリームは店員の印象良いよね！この間２時間近く話しこんじゃったｗ

店員さん可哀想

間違いない

>>384
ビビり音の解消方法のひとつとして、おいらは、カウルのポッケにタオルなり
網を入れたら消えた。

今は、昨年、ＡＢＳ付のに変えたらしなくなったので入れていないけど。

>>378
たしかに時間体はｱﾚだが違うぞorz

俺がドリームでＳＢ(Revo)試乗した時も、１００キロ位でカウルがビビりだしたな。
カウルのビビりは仕様だとおもうよ。
ちなみに俺はスペ１乗り

ビビリ音解決。
ttp://image.blog.livedoor.jp/erwin_rommel/imgs/e/c/ec1ca39d.jpg
こんなカウルをまってました。

教習所で急制動やったときに急制動後はクラッチニギニギしながらギアを落せと習った

>>383
やはり１３００だよな〜♪４００じゃこのかっこよさはでん

>>389
試乗で100�qとか、死ねば良かったのに。

>>363
いやそこのドリームはバイパスの脇にあって、ＩＣ〜ＩＣの間を往復して帰ってくるコースなんだけどね。
そのバイパスはだいたい８０〜１００キロぐらいで流れ出る。

人にさ、死ねとか簡単に言わない方がいいと思うよ。

アンカーミスった>>363ね。

>>393またミスった、ですごめんなさい。

おちつけw

顔が真っ赤になってるからミスするんだお
冷静になって>>394 (；´Д｀)

>>394

>>383
いいねーサンクス
まだ基本的なメンテもしっかりできないレベルだから
もう少し調べながら検討してみるよ

>>397-398
だっ‥だっさぁ！
死ねとかっ、死ねとかって酷いやん！
｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

自分のバイクじゃないんだぞ。人様のもので借りもんなんだぞ。
クローズドコースじゃないし保険もないし何かあったら色んな人に迷惑かかる。
もうちょっと乗り方ってものがあるだろ。
バイクの試乗会でブン回してコケてボロボロにする馬鹿がいるが
そういう奴は試乗会はおろかバイク乗る資格ないと俺は思う。

　 　　　　 　 　 ＿＿＿_ 　　 　　　 ） 『 試乗車で事故ったらどうなるの？』っと、
　　　　　　　 ／⌒　　⌒＼ 　　　　 )　
　　　　　　／（ ●） 　（●） ＼　　 　)／⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒Y⌒Y丶
　　　　 ／ ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　|　　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　 ＼ 　 　 　 `ー'´ 　 　 ／
　　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　 　 カ
　　|　　　　ｌ　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l 　 カ 　 　タ
　　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　 タ
　　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))
　　　　　　┌┬┬┐┌┬┬┬┐┌┬┬┬┐┌┬┬┬┐
　　 ,. - ''"|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ρ￣`ｌ
　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ノ￣￣

いや事故うんぬんというか無料でバイクを試す機会をもらうのだから
それに対して丁寧な乗り方を心がけるというのが借りる側としての礼儀だろうと
言いたかったんだが。もう止めにしようかこの話題

いや保険入ってるしｗ

>>401
2chやめれば？

>>406
死ね

>>407
死ね

>>394
旭？

>>408
死ね

>>393
車屋にいた時仮ナンバーでまだお客に渡してないピカピカの新車で150だしたり他のディーラーの仮ナンバーの車と陸運局まで競走したよ〜

>>409
いや姫路、姫路のドリーム。
試乗コースが姫路バイパスの、姫路南ＩＣから姫路東ＩＣで降りて、Ｕターンしてまたバイパス乗って戻ってくるってコースなんだけどね。

前にも書いたけど姫路バイパス普通に流れてる時は、だいたい８０〜１００ぐらいで流れてるんだ、っで流れに乗って試乗しただけなんだけどね。

そんな荒っぽい運転したわけじないんが…

>>412
市ね

バイパスだとそんくらいださないとね つかやっぱりバイクは飛ばしてなんぼだよ！
ストレート位はね

俺ならドイツのアウトバーンで１８０キロは出すね！

いざ死ねと言われると、このような反応を見せてくれますw

友達に借りたバイクで飛ばして事故ったってのはよく聞く 端から見ればまあアホだけど気持ちは解らんでもないです

東名で130km出しましたが・・・

｡ﾟ(ﾟつД｀ﾟ)゜｡＜だって車が煽るんですもの・・・

でもあっという間に見えなくなりました。

CB400SB revoの純正のタイヤって、BT-39ですか？

ID:sx8q6D12
↑
２ちゃんやめれば？ｗ

>>418
左走ってろ

ＥＴＣつけたいけどかっこ悪くね？

分離型を買ったらいいってお母さんが言ってた。

　 　　　　 　 　 ＿＿＿_ 　　 　　　 ） 『 試乗中に警察に捕まったらどうなるの？』っと、
　　　　　　　 ／⌒　　⌒＼ 　　　　 )　
　　　　　　／（ ●） 　（●） ＼　　 　)／⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒Y⌒Y丶
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　　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　 　 カ
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　　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　 タ
　　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))
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　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ノ￣￣

XJR ZXRのスレ見比べるとやはりここは…

やっぱフェンダーレスの方がかっこいいかな？

>>426
ナンバーレスの方がかっこいいよ

正直４００SFって１８０キロもでないよね。
１７０キロ届かずって感じだったけど。
ちょっといじれば出る方法とかあるんだろうけど。

普通に出るだろ

フェンレスしない人間なんてこの世にいんの？

スペ2だと鍵穴が面倒くさいんだよな･･･
スペ2でフェンダーレスにしてる人、使い勝手はどんな感じですか？

俺はデイトナのフェンダーレスをベースにして、鍵穴そのままの位置で使えるように改造した
鉄板に穴開けるのが面倒だった

>>418
130Km ですか。。。。
NC39/42 だともっと出るんじゃないんですか?
東名だったら、大井松田付近でない限りは140Km巡航でいけてしまいますよ。
（大井松田付近では安全運転のほうがいい）
400だと、余裕ですね。リッターは別次元になるかもしれないけど
そこまでいらない。
ごめん、法定速度守りましょう。
あと、覆面＆白バイ気をつけましょう。

>>419
Revo は違うと思います。どちらかというと、NC31。
BT-39 はバイアス。どちらかというと走り用。
BT-39 使っていたけどすごくイイ！普通に走って10000Km程度まではいけます。
比較的価格も安いし、グリップもすばらしい!!（バイアスレベルだけど。。。）
だが、普通に利用するなら BT-45 がベストかな。減りも少ないし安いし。
Dunlop ARROWMAX は。。。。スベリマックス。。。。。(´Д⊂
怖いから履き替えようかな、なんて悩んでます。

>>392
1300 か。いいな~。

>>428
メーター読みだけど、180は表示されてますよ。
安心してください。
NC31です。

メーターはだいたい実際の速度の×0.9で出荷してるって、CB作ってるメーカーの人が言ってた。

正直に喋れ

>>438
ん？

街中でとんがりテール見かけると『おっ、Revoか。形もエンジンも最近のだな』と思うが、エンジンを見てフィンがあるとがっかりする。

>>440
Spec3 はだめですか?
結構いい感じなんだが。。。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b99164833

なんで入札入らないんですかね・・・
参考までにご意見いただけませんか？

私女だけど1300の男の人ってあそこも立派でセックスも強そう
400の男の人ってあそこもしょぼくて仕事も派遣社員で貧乏そう

>>422

今年買った私のバイクより走行距離が少ないのですが、
メーター一回りですか？

チタンマフラーつきではかなり安いですね。

>>442
コンドルがネックだろ
溶接してあるハンドルはたしか車検通らなかったような。

いえ、初年度登録が平成１９年なので一周はないと思います。
たしかにコンドルは角度がキツイし、切り返し時に指をタンクとハンドルに挟まれた事もありますｗ

TSRのチタンマフラーはかなりかかりました、たしか10〜18万くらいかかりました。
走行傷もあるので安めに設定したのですがなかなか難しいですね・・・
都内の社宅に駐輪場があればまだまだ乗りたいバイクでしたし。

今更フォトアルバムの機能を知り、追加しました。

ハンドルを変えて車幅等が変わる場合
構造変更しないと車検が通らないようですね。

http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?ID=72

NC39は、１０万キロ以上もオドメータに刻まれるよ。

>>448
さっそくオドメーターの写真載せます！！

あんまり弱気でいてると付け込んでくるよ。
早く売りたいからちょっと待てば値下げすんだろうと。

送料込みの２５万で売れとかね

>>450
一応赤男爵で30万の値が付いたので、このままでしたらおとなしく赤男爵に売ります。手間もかからないですし。

バイク王では11万でしたｗｗ
キレて帰ったら、上司と話が付いたから28万でサインしろと電話来た時はウケたｗ

11万ってｗ

最初安く言っておいて、28万の電話に飛びつかせる算段か。露骨すぎていやだね。

バイク王だけは避けようと思いました

質問１　の人ｶｲﾜｿｳｽ
非公開って書いてあるのに公開されてやんのｗ

基本的に向こうは、こいつら何もしらねーし
最初は、クソ値段言ってみる。だからな
それで、おｋならばんばんざいだしｗ

普通二輪取って二ヶ月で今まで100ccスクーター乗ってて
お金貯まったのでCB400ｽﾍﾟ3買うつもりなのですが
教習所以来乗ってないMT乗るのが不安だ

意外といけますかね？

>>457
考えるな、感じるんだ!!

>>457
「意外といけるよ」って答えが欲しいんだろw

そりゃ最初はエンストしたりギアをスムーズに繋げなかったりするでしょ。
でも操作の仕方知ってるんだからすぐ慣れるよ。

>>459
その通りなのですがｗｗ
恥ずかしいから突っ込まないでくれｗ

一押しほしかったのです

よし>>458のノリで今から夢店で契約してくる

ﾉｼ

CB400SF 95年式の見積りを立ててもらった。
9年前、中型免許を取って即買い、半年足らずで売ってしまったのだがまた乗りたくなってきた。
チラ裏すまん。

肝心なこと書き忘れたｗ
グーバイクでのネット見積りなので返答町・・・
V-tec無しでガソリン計ついてるのだから、95〜になっちゃうんだよなぁ。

>>457

他のバイクは知らんがCB400ならまったく問題ない。
現に自分自身、先日７年ぶりにMT(CB400SF)を購入して乗り回しているが
まだ一度もエンストしてない。

もし、車でMTを運転している（もしくは何年か経験がある）なら、なお問題ないと思う。
足でクラッチつなぐより、手でつなぐ方が何倍も楽だと思うから。（個人で違うのかなぁ、これ。）

ただ、自分の場合は、後輪のブレーキは意識しないと難しい。
とっさのときは遅れてる。まだスピード出してないんで大事には至ってないが。

>>457
シフトアップはアホでもできるので、
たぶん変なシフトダウンして死ぬよ

>>457
今ヤフオクにナイスなSPEC3�Vがｒｙ

>>465
出品者乙

>>442
俺は持ってるからアレだけど
これから購入予定の人には
良いと思うけどねコレ

店じゃ３０で買い取って４５〜で販売だな

>>464
あなたは、五十キロくらいで一速つないで
後輪ロックさせて死んだ私を召喚したみたいです。
呪いから逃れるには赤いお札を買ってこなければなりません。
今すぐバイクで駆け出しましょう。

07スペ3がオススメですぅ

>>434
そういえば、最近のはバイアスに変わってるんでしたね。

ちょっと探してみたんですけど、バイアスタイヤでもそれっぽいのが
見つかりません。もしかして、ホンダ向け専用ですか？

>>471
434 です。
ゴメン、書き方悪かったです。自分が、NC31で次のタイヤ
IRC にするか BT-39/45 にするか悩んでいたので思わずバイアス書いちゃいました。
最近の NC39/42 はラジアル指定です。

>>472
すみません。>>471は、ラジアルって書こうとして間違えました。orz

ラジアルはくなら国産だけは止めとけ

ライフ短い上に異常に高いから

タイヤのライフが短いからやめろとか、もうアホかと、バカかと…
なら摩擦ゼロのタイヤ履いてろ、永久に減らないから。

>>475
そんなタイヤ履いたら前に進まない。
何かの拍子に動き出したら自分の意思では停まれない。

>>474
ミシュランの評判が良いのは聞いたことある。
が、ブリジストンの評判もいいぞ。

新車で買って3ヶ月
もうリアタイヤがつるつるてんに近くなっています・・・
お勧めの安いタイヤはありますでしょうか？｡ﾟ(ﾟつД｀ﾟ)゜｡
当方超貧乏人なので・・・・

俺はいまダンロップのＧＰＲ１００はいてるんだけど、前回交換したのが去年の８月２で、６９.０４９キロで交換してる。
今７５.６５５キロもうスリップサイン当たってる…(消耗部品交換した日付と距離をノートに付けてる)
走り方にもよるんだろうけどね、３ヵ月に１回ぐらいの割合で、サーキット走行会にも参加してるし。

>>478
ＢＴ００３

おいおいおまえら日本人なら国内メーカー買っちゃれや
不景気いうちょろうが

>>481
石橋か住友しか選択しないよな。
ミシュランは邪魔

>>479
6万キロですか？そんなに持つものなのですか？

>>480

ありがとうグ具って見ます

引き算しないのか・・・

「,」と「.」の違いって小学校で教えてくれないのか？

俺が教えてもらった先生はそこらへんはおおらかに
教えてただからこんな感じでしか書けなくなったよでもいいんだ
ここも意外とおおらかによんでくれるから＾＾　

カンマとピリオドはちゅうがｋｋ

ヘイ　ミスター　ヘイヘイミスター　CBで街を出ようよ。
CBがふらつく名神道路〜♪

噂には聞いていたがメーター照明暗くて見づらすぎﾜﾛﾀ
おとなしくバルブ換えるか…

CB400SF　94’用のM-MAXリミッターカットをオクで購入したんだけど、
何処につければいーですか？

ヘルメット

>>489
白色LEDにするときれいな青に光ってなかなかいいよ。

ｽﾍﾟ２なんだけど、ﾘｱｶｳﾙのストライプ？の柄といえばいいんだろうか。
ﾀﾝｸの部分は上から塗装してるし剥がしたいとは思わないんだけど、ﾘｱのｶｳﾙは
剥がしたいなぁって思ってるんだけど、綺麗にはがれるかなぁ？
見た感じﾘｱは結構簡単に剥がれそうな感じだけど。。

スピードリミッターってやっぱり180km/hで当たる？
やっぱり失火する感じなんだろうか？

TSRフルエキについて教えてください。
サイレンサーが何種類かありますが、エキパイはそのままで各サイレンサーと
交換できるのでしょうか？

スペ３だがメーター読みで
ぬよわ辺りで当たるな

リミッターはメーター読み190であたる。
勝手にスロットル弱めた感じに
一瞬なって、また190まで上がってを
繰り返す感じ。
まあ夢の中の話だが。

>>496-497
なるほど、�d
キャブ車だと燃料カットは出来ないだろうから、点火を間引いてるのかな？

SFにアンダーテール付けたいが、ないよな〜
1300と比べると派手だったり高価なパーツ少ないよね
大型と比べてもしょうがないが・・・

1速で7000近くまで引っ張ってそのまま2速3速に上げたらスゲー加速で驚いた
風圧で後ろにスッとばされそうになったんだけどオマエラはいつもそんな加速してるの？

>>500
高速乗るときとか、SAからでて合流するときは
1速 10,000Rpm とか、二速で10,000Rpmとか良くやるなぁ。
私のは、NC31だが、あの4000Rpm超えたときからの滑るような加速が
たまらん。

１速でもっと引っ張りなよ。
レッドまできっちり回せ！ｗ

0-100加速動画見てみろ

体感だと1速より2速の方が
加速強い気がするんだけど気のせいか

>>503
0-100加速のサイト見ると、
並居るリッターバイクより速いんだよね。
SBで三秒台後半は立派としか言いようがないなり！
仲間のCBX750Fと何度か競争したけど全勝ですた。
オレはスペ２にフルエキね。

大型の方が速いだろどう考えても。

1速は五月蝿いばかりで進みません。
2速全壊マンセー

引っ張るなら２速が一番気持ち良く加速できるね

０−１００加速は個人差出ちゃうから参考程度にしかならないのよね・・・

リミッターは点火カットしてるってドリームの人に聞いたよ！

１、２速は２→４バルブの切り替わりがわかりにくいけど
３速からはハッキリとわかるんだよねー。音！
俺のだけかな？

俺NC39で、地元の峠で最速目指すわ！
下りは誰にも負けねぇ〜ぞ！

豆腐屋のステッカー貼っとけよ

頭腐？

to Who？

>>513
痛風？

俺のスペ３、スプロケ加速寄りに変えてるんだが、メーター狂っててリミッターまで回すと210キロぐらい指す
ちなみにツレに80キロぴったりで走ってもらい、併走したらメーターは85あたりを指してた

昨日外人にメッセランのタイヤ前後２万五千円で買わないか？って言われたんだけど
メッセランなんてメーカーあったっけ？調べてもでてこないんだけど

俺のＣＢに精子ぶっかけたい

しばらくすると　モンキーでもできるのか

>>516

ミシュランでしょ。
ありますよ。

この板キチガイばっか・・・・

>>519
メッツラーかもな。

>>521
メッツラーか、教えてくれてありがとう
俺「メッセラン？聞いたことないメーカーですね」って言ったら
相手の外人も「そうメッセランです」とか言ってたからさ・・・

>>517いや、叩かれてるけど俺は気持ち分かるぞ！自分の愛車を本気で
好きになったら、もっと近付きたいと思うもんだよ。それぐらいやってもおかしくない。

つか俺経験者。

NC42のABS付きの純正ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰ買ったことある人いる??
値段わかる人いたら教えてください｡
傷ついちゃって｡

>>524

社外品のカーボン製フェンダーでRSタイプでも3マソ、だから2マソ前後…だと思う

>>524
フェンダーくらいなら外して自家塗装すれば？
塗料さえあれば何とかなるよ

話しの腰折るようだけどさ ＣＢって良いよね

メンテの本とか買っても基本的には作業車ＣＢだしパーツ多いし遊びやすいし
俺は一生お前と一緒だぜ

連休後に09SFRevo届く予定。

今から楽しみだわ〜。
保険も念のため人身障害保証つきの年5万ぐらいのに入ってみた。

まだ手元には原付で使っていたジェットヘルメット、安いグローブしかない。

ライジャケ、ライパン、いいグローブ、フルフェイス、コツコツ買い揃えていきたいな。

ちっちゃいころから街でカッコいいバイク乗りに憧れてたけど、やっと実現できる。

ノロケカキコですまんね〜
もう32のくせに初恋みたいに毎日ドキドキしまくり(笑)

年5万って安いな　３０越え？

ごめん　書いてあったな

>>524
7875円

>>528

｡ﾟ(ﾟつД｀ﾟ)゜｡＜私など40過ぎで免許とって毎週のようにツーリングに行っています。

>>528
楽しみだね、事故と取り締まりには気をつけてね。

>>528
オメ。
CB400SBが来て早くも一ヶ月か…売れ残りのNC39の新車を買った
モリワキのワンピースつけたらかなりコンパクトになった…峠仕様のカスタム地獄を…

>>528
おめでとー

>>532
40過ぎても毎週ツーリングに出かける体力がうらやましいです…

>>528
フルフェイスやプロテクタ等安全装備は予算が許す限り、
なるべく早く一気に揃えた方が良いよ。

Revoの2バルブから4バルブへの切り替え本当に判らないな。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6454936

>>528
ってことは、新車の納期は３週間くらいかかるってことですか？

皆さまがた暖かいレスありです。ネラ〜にしんみりさられるとは思わなかった。不覚です。

>538
素のままの状態で早めて貰えば7日ぐらいで用意できるみたいです。お店に在庫があって整備済みならもっと短縮できるかと。

自分は連休にぶらりと東北へ旅行にいくので、連休開けにしてもらいました。

いきなりツーリングはハードル高いので…無理です。

ボルドールのしろいやつ白バイだね・・

>>539
早速のレスありがとうございます。
勉強になりました。

おお、昭和４３年組ですか？
おれも40すぎた最初の週に中免とって
毎週ツーリングでかけてますよ、CB400SFで。
この年になると、体力度外視して、体力の続く限り
逆に走りたくなる・・・のかな

おっさんばっかｗ

まあ厨房かおっさんしか乗ってないんだよね

人のあら探しや揚げ足取り、見下し、罵倒、嘲笑
そんなレスばかりで、最近殺伐としてたこのスレにしては、
めずらしく良い流れだ♪

ビキニカウル欲しいけどオススメは何よ？

>>545
つアサヒ風防

スペ３に純正センタースタンドを付けたいんだが、どの程度から擦るものなの？
ノーマルのステップとどっちが早く接地するでしょうか？

タンデムバー取付時にシートカウル割っちまった・・・
スペ2の赤白なんですが、いくらくらいするもんでしょうか？

>>547
ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞを擦るときには、もう転けてる。

ミスターバイクBGやレディースバイクみてみろ
女だって当たり前にリッター乗ってるのに400しか乗れない男って

バイクも小さいんだから乗用車もマーチやフィットみたいにちっこいんだろーな
かわいそう

>>547
ステップの方が先に擦れるよ。

>>550
でかいの好きならダンプカーにでも乗ってろよ

すり抜けも出来ん馬鹿でかいバイク乗ってる馬鹿はほっとけ

GLですね分かります

今HIDの取り付けに挑戦してるんだが、ｲｸﾞﾅｲﾀｰ置く位置とﾕﾆｯﾄ置く位置がわからんｏｒｚ
HIDつけた人はどこにやりました?

車の大型は趣味ならいいよ〜

なにしろ眺め最高。
おらおら普通車踏み潰してやんよ〜って思うもん(笑)

まぁそれはいいすぎとして、かなりよいです。運転してて自分に酔いしれる(笑)最初のころはエアブレーキにしびれてました。

バイクも普通→大型でかわるんでしょうが、単にデカさを求めるなら４輪を進めます。なかなか理解されないけど、まじしびれますよ。

ただ仕事にしたら大変そうです。

自分バイクはCB400位でいいです。

面白くてエアーブレーキ踏みまくったらエアーなくなっちゃったよ

>>550 大型 大型言ってるヤツって 大きい事へのコンプレックスあんのか？
チンコ小さいとか

この中にパワーチェックした人いる？マフラー変えたらちょっとはカタログ記載値より上がるもんですかね？

俺チンコあんま大きくないから、400がちょうどいい

あのね、パワーチェックって奴はね
弄る前に測って、弄った後にも測って、その結果の比較をしてはじめて意味があんの

現時点の状態だけ測ったって何の意味もないんだよ

出てきている数字とカタログ数値が比較できるような代物じゃない
勘違いしてパワーチェックやって悦にひたってる盆栽家多いけど。

>>549>>551
情報どうも
常識的な範囲内で走ってればまず擦ることはなさそうですね
導入を考えてみます

>>550
しょーがねーんだよ
ここは、おっさんと初心者しかいねーから
４００で満足出来ちゃうんだよｗ

周りじゃＪＫですら６００やリッター乗りまわしてるのに

がんがれよ、中型車限定海苔ｗ

>>563
先輩まじパネェっす！！
師匠と呼ばせて下さいm(_ _)m









これでいいですか？

Revo対応でセンタースタンドぉkなアンダーカウルってTC製しかないのな
早く再販してくれ〜

>>563
先輩まじパネェっす！！
師匠と呼ばせて下さいm(_ _)m

中型に煽られ、ブチ抜かれた大型ヤロウたちか

返しにワロタ

首都高をぐるぐるしたいんだけど、すぐ外に出ちゃう。
誰かうまいこつおしえてくれーーー

`08Revoにヨシムラのスリップオンサイクロンつけたのでインプレを。
アイドリング「ボボボボ・・」そんなにうるさくない、エンジン音が普通に聞こえる
中回転まで「ボオオオオ〜」割と音でかい・・・びびったorz
高回転（VTEC）「ッカアアアアアアアアアアアアア〜〜！！」
REVOはVTEC時の音変化少ないっていうけど、普通にハッキリ変わったよ。ヨシムラいいよ。

ノーマルが一番良い音に聞こえてしまう

スペック３のサイドカバーで、タンクと噛んでる部分がきつすぎる
何かうまく外す方法ってないでしょうか？

うんこ一人でできた！！！

先輩マジぱねぇっすwww

>>572
軽く556かけるとか

ＳＢ転けた。カウル全撤去してステーにビキニカウルつけるかな…

Ｋファクのフルエキ付けてる、ヨシムラのスリップオンだけ変えられる？

>576
大丈夫？
どんなシチュ？
家族かなしますことだけは勘弁してよ。

>>572
溶剤が入ってないシリコンスプレーをシュッ

スペシャルエディション欲しいなぁ･･･かっこいいなぁ･･･

来年から社会人なのですが、
自動車会社なのに車より先に新しいバイクを買ってしまいそうです。

>>545
Nプロのブラスター�Uにしとけ。

値段は高いが、それに見合うだけの価値はある。

うわー街で見かけまくるブラスター2奨めるなんて
夢がないよねお兄ちゃんは

>>580
来年ってもう内定してるの？

ちなみに俺も自動車会社だよ、俺は工場勤務のライン工だけどね。
去年期間工から準社員→社員採用となった。

入社と同時に自社の車をローン組まされて買わされるのはディーラーだけなの？

>>583
内定はまだですが、内々定頂きました。内定取り消しなんて無いとは思いますが・・・。
私は技術職になりますが、第一線で働く皆様から信頼される技術者になりたいものです。

マフラーで質問ですが、センターアップマフラーってやまもと以外
どこかありますでしょうか？

ちなみにやっぱ、爆音使用ですよね。。。

>>586
ＤＱＮきたああああああああああああああああああああああああ

>>585
頑張って下さいね。
ちなみに俺は小さな車が主力の会社です。

明日はのんび〜り琵琶湖一周でもしてきます。

>>588
ありがとうございます。
明日、お気をつけて。
自分も今の愛車と海でも見てきましょうかね。

標準マフラーから
別のに変えてみようかな。

純正のサイレンサーを外して眺めてみるとスッキリしててかっこいい
スリップオンを付けずに、そのまま走り出したくなったがそんな勇気は無かった
GSX-R600k7くらいの短いサイレンサーが欲しい

Ｆディスクローターについて質問です。

使用中のディスクの厚みが２，８ｍｍで、SMによると使用限度は３，５ｍｍとありました。
みなさんはどの位で交換しましたか？

>>550
うす。Mr.Bike ってまだあったんですか！？
すごい昔、バトルスーツ姿にV-Max、袖切ったG-ジャン っていう
今となってはレトロなスタイルを流行らせた雑誌ってイメージがあります。
なくなったのではありませんでしたっけ?

>>591
そんなあなたにモリワキワンピース
良い音するよ。

>>593
去年リニューアルされて、本のサイズが大きくなったよ。
ほとんど立ち読みだけど、記事は結構読み応えがあって俺は好きだな。

車が飛び出してきて本能的にかわしたら転けました…
飛び出してきた車は逃げました…
手に入って3週間でCB入院確定…お金がないのでもうしばらく乗る事ができないなんて…

CBのカムギアトレーンじゃないけど、
精密機械ですよ的なモーター音が好き。
つまり純正が一番。
加速もブオーって感じじゃなくて、シルキ−に加速していくのが好き。
Revo08キャンブレ単色。

ブオーンという音も嫌いじゃないが、
他人のバイクを聞く分にはな。

>>596
俺の友達右の足首飛ばして二度と乗れなくなったよ。
国から公費が出てしまう体になっちまった。
それと比べればだいぶマシ。
コンビブレーキならいけるか、とか最近言ってる。

CBのタンクへこんでる奴いる？
俺は今日やらかしたんだよおお　OTL
天気いい日だったのに超ブルーになった。どうしよう…

>>597
バイクだけが重傷でよかったなとつくづく思いました…
でもまだバイク乗りたいて思う…

>>598
タンク凹んでるし転けた後もあります…
タンクは一番後に直そうかと思いますが、次こけたら爆発しそうでちょっと怖い…

>>599
君にケガなくてよかったね、逃げてった車は許せんがな。
バイクは壊れても直せるし廃車になっても、またお金貯めて新しいの買えばいい。
キミの体にスペアはないからね。

＞俺の友達右の足首飛ばして二度と乗れなくなったよ。


おはぎゃああああああああああああああ
バイク怖いお・・・

逃げてったって…
勝手に転けただけじゃん

>>602
誘引事故っつーのがあってだな・・・
二輪の単独事故の大半がこの当て逃げ的な誘引事故と言われていて
この分を加味すると二輪の純粋な単独事故というのは微々たるものだとか
接触してないからナンバー控えても立証できない
ドラレコ付けても有効な証拠として扱ってくれないからまさに逃げ得

まぁ、逆に無理な割り込みとかで二輪側が誘引車になる事も有るわけなんだが。

>>586

どうしてもセンターアップ欲しいならGSRだろ
じゃなきゃ素直に忠男かモリワキ

二本サスでセンターアップとかキムチ臭いバイクみたいな真似止めてくれよ

カタナ400を買おうと思ってショップに行ったら同じような額のCB400SFシルバー（02年だからV-tecスペック2？）
を勧められた。　今月中に引き取ってくる予定らしいので、もしかしたら皆さんの仲間になるかも。
走行距離26000、タイヤ＆サス交換、車検込みで35万前後。　あとは他の状態次第で考えますが、基本買うつもり。

自動二輪とって9年。　V-tec無しのCB400SFを免許とって速攻で買って速攻で売ってしまった以来の400の4発。
ｗｋｔｋが止まらない！

とりあえず最初にETC予約してビキニカウルかシールドつけるぞ！

>>606
オメ！

俺は今から出撃！
｢行こうか相棒！今お前に命を吹き込んでやる！｣(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

昨日納車のspec3なんですけど
キーをONにした状態で
オイル警告灯が点灯してるのは正常でしょうか？
ちなみにエンジン掛けたら消えます。

だれかお願いします。

それで正常。
エンジンかけないと、オイル回らないからね。

そもそも、取扱説明書にちゃんと書いてあるよ。

>>609
おぉ、ありがとうございます。

これで安心して乗れます。

>>610
すみません
中古で買ったら説明書がついて来ませんでした…

今、いろいろとググって調査中ですw

ちょっくら寿司くってきま〜

土か日はかなずランチ寿司(笑)とゆーか、寿司LOVE。

夜は行けないが、昼間は800〜980円ぐらいだし、何より寿司屋はネタと技術がいいからオヌヌメ。
寿司屋に通って3ヵ月。
回転なんて行ってられない身体になった。

みなさまもCBで寿司屋に(笑)

>>606
後からビキニカウルつめるくらいなら、初めからボルドール買ったほうが良くないか？
値段もあるだろうけど、ビキニカウルで５万くらい掛けるなら、４５万くらいのボルの方が良くないか？

>>614
んなもん好きずき

Ver,S乗りなんだけど、バッテリーの交換したいんだが、バッテリーっていくらぐらい？

平均的な相場（工賃込み）を教えて頂けたらありがたいです。

>>606
SBは検討しましたかね？
カウルポケットマジオヌヌメ

>>616
ウス、同じだ。
平均的といってもどのバッテリーをつけるか、店の工賃によって違ってくると思うので、
なんともいえない。
俺は簡単なのでオクで安く買ってつけました。四千円程度だった。一年たつが
絶好調。調子悪くなったらまたYellにして何回もかえるって方向で使ってます。

ボルドールもいいと思うけどちと予算厳しいですなぁ。
ビキニカウルって言っても、ヤフオクで売ってる1〜2万程度の奴を考えてるんで。
ぶっちゃけV-tecなしでも良いくらいですｗ
35万なら今乗ってるスーパーシェルパ（林道用）とKSR110（デカール盆栽）を維持しつつ行けそう。

>>606
今度も即効で売らんようになｗ

天気最高だしーちとベイエリアで集合唸らせてくるぜアデュー

>>595
気になったので、立ち読みしてきました。
ホントだ。リニューアルされて再版されたんですね
相変わらずV-MAX。俺も好きだが。。。。
15年位前に出てた人たちがそのまま出てるって感じで
相当年齢層あがったんだなぁ、と思わず笑ってしまった。
キリン系ってやつ！？
ちょいと遠慮したい。

>>620
(´；ω；｀)ｳｯ…　ひじょーに耳が痛い・・・

まあ、高速1000円が購入の動機なんで、どんどん遠出したいと思ってます。
当時、SFで市外に出たのも数度なら、県外に出たのは0だったからなぁ・・・ｗ

今は結構無茶な下道日帰りツーリングとかやってるんで、ETC+SFの機動性で行動範囲が倍くらいになる・・・かな？
とはいえ、実際に車両引き上げたら連絡くれるって事になってるんで、まだ実物見てないんですよね。
実物見て気に入らなければボルドール探してもらうかZRX400のファイナルか、と考えてます。

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バッテリーについて教えてください。
NC31で、未対策のレギュレーターを使用していて、バッテリーが上がってしまいました。とりあえずは押しがけして帰宅しました。
近々遠出したいと思っています。バッテリーは充電します。レギュレーターは出先のドリーム店で購入しようと考えています(近くのバイク屋では取り寄せのため日数がかかるので)

今のところバッテリーの液漏れはありませんが、レギュレーターが壊れたまま長距離は走れるのでしょうか？片道200km程度です。

>>622
まあ、これがきっかけで楽しくなるといいね。
原付二種で遥か遠くまで行く人もいるのだから、走り出さなきゃ始まらないよ。

>>624
博打だよ。壊れ方によってはエンジン止まって押し掛けも受け付けなくなる。

けど、それはただのバッテリー上がりではないのかな？
壊れたって言うと電圧がおかしかったの？

押し掛けができないことは無いが…
かなりの助走が必要

>>626
バッテリー上がりだとはおもうのですが、レギュレータが対策前のものなので、走っても充電されなかったため、上がってしまったという認識でいいのでしょうか？

>>627
昨日押しがけしたのですが、十五メートルほどの助走でかかりました。

>>587
センターアップってDQNじみてるのか
あのすっきり感はいいと思うんだけどなぁ
音はあんまりきにしない（というかでかくしたくない）

>>604
他社か・・・
候補のひとつに考えてみます

プラグを清掃しようと思ってタンク外したのに、プラグがとれない･･･。
車載工具のプラグレンチを突っ込んだら六角のシャフト？みたいなのが
奥まで入り込んでオープンレンチが噛ませられません･･･。

どうすればプラグを抜かせられるか教えてください。

>>630 自分はラチェットにエクステつけてプラグのソケット付けたらタンク外さないでとれたよ？NC31だけど

>>628
単純にバッテリーの寿命かもしれないし
寒い時期はあがりやすかったりもするわけで
そのへんをすっ飛ばしてレギュレータ故障と判断した根拠は何なのって話なんじゃ

>>630
オフセット付きの（つまり段付きの）メガネ持ってくればいけるんじゃないかな
けど自分も>>631の方法おすすめ
マグネット付きで超便利だよー

みんなはサスペンションの固さはどれくらいに調整してる？
今は標準のままなんだが調整してみようと思うんだが参考にしたいんで教えてくださいな

ちなみに身長170で体重55

>>628
そうかもしれない。
けど、単にバッテリーがへたってただけって気もする。
経験的にそっちのが良くあることだし。
これはまあ、いつ替えたバッテリーとか日頃の行いとか知ってるあなたの方が判断付くでしょう。

値段的にバッテリー＞レギュレーターだから、
バッテリー替えるならレギュも変えたほうが良いとは思うけどね。

200キロツーリングは「大丈夫！」と言うほど無責任にはなれないわ。

>>627
過充電側に壊れて電気系統巻き込んだら、と考えたけど、有り得ないかな？

体重58キロくらいだけど前後一メモリずつ下げてるよ
そのままだと硬い感じがする

>>633
路面に埋められてる反射材のキャッツアイを
低速で安全に踏める場所で踏んでみて
はねない程度に固めにする。

>>632
>>634
思い込みで判断していました。とりあえず、充電して様子をみてみようと思います。
だめだったらバッテリ交換ですね。
お世話になりました。

>>631,>>632
ありがとうございました。

父の持っていたラチェットハンドルがうまく入りました！
が、回らない･･･。
プラグレンチを見たらレンチがなぜか変形してました。
買いに行かなきゃ･･･。

フロントはともかくリアは最強か一個手前でいいんじゃないの。
足がつかないってなら仕方ないけど車高下げて良いことなんかないよ。
簡単にステップが路面に接地するから深くバンクできないし。
CBなら最強にしたくらいでもそんなに跳ねないから問題ない

>>624
NC31 のりです。
やめておいたほうがいいと思う。
ttp://springcb400sf.blog12.fc2.com/blog-entry-93.html
かなり有名なので、このスレの以前のテンプレにもきっちりと書いてあった。
私は、中古購入後にすぐに交換しましたよ。交換すれば後はほぼ問題なし。
っていうか、走れなくなると思う。

>>628
つテスター

そもそも45でSBとか買えたっけ

>>612
取扱説明書はPDFで入手できるよ。

spec3だとこれかな。
http://www.honda.co.jp/manual-motor/cb400sf/pdf/2006-cb400superfour-all.pdf

リア最強は2人乗りの時くらいじゃないの？

Spec3の中でもマイナーチェンジあるんだね。
>>643は2006年型用ね。

最近オーディオ付けようかどうか迷ってるんだよな。
ツーリングも快調に飛ばしてるときは気にならないんだけど、
疲れてゆったり走ってるときには音楽が恋しくなるときがある。
車通勤の時にはいつも掛けてるし。

でもDQNくせえし音が迷惑になるとか、そっちに気を取られて危ないって聞くと、どうもね。
この中だとつけてる人とかいる？

車と違って、常に外に垂れ流しだからなぁ…。

>>640

君が実験すればいいw
誰もそんな事考えないから・・・
俺は、未然に換えたよ。

>>638
まさかとは思うけど、もしかして、車載のプラグレンチにラチェット突っ込んだ？（汗

そこは車載のプラグレンチじゃなくて市販のプラグ「ソケット」をはめるのですよ。
ハメ込み部分のサイズが３つくらいあるので合うものを探して使うのですよ。

ラチェットは決して安い道具じゃないので大事に使ってね…

CB400SF（NC31）乗りです。
本日、夢店で NEW VTR を試乗してきました。
軽くって、滑らかで、スムーズで二気筒なのに良く回る!!（11,000Rpm 余裕！）
ヒラリヒラリと曲がりやすいし、ポジションもすごい楽！
二気筒だからギクシャクしてるって思ったんだけどそんなことはほぼなし。（一速除く）
すっげー乗りやすい!!
あのバイク、スゲーぞ！！
皆さん、こんないいもの乗っているのか!!
うらやましい！

>>592
サービスマニュアルにある使用限度（笑）を超えてるっつーなら代えりゃいいんじゃねーの？（爆笑）
ディスクの厚みなんてみんな気にしてないからスルーされるんだよボケ
判ったらとっとと代えて４２年ROMってなクソムシ

何ｗ

そんな細かく言わなくても
「バイク屋逝け」
で済むのに

いやね、フロントブレーキっつったら重要なパーツじゃん
それこそ命に関わる重要なパーツだぜ？
それを「まだ使えますかね」みたいなのを遠まわしに聞こうとしてるのがイラつくんだよ
こんなクソムシが死んでも屁でもないが親兄弟が悲しむだろーが

クソムシの親兄弟が悲しんでもお前にゃ関係ないじゃんｗ

>>646
ヘルメットの内装と内壁の間に薄めのイヤホンを両面テープで貼り付けてmp3プレーヤで再生汁
直接耳に掛ける訳じゃないから周りの音もちゃんと聞こえるし安全

>>654
ツンデレ乙

>>646
ﾐﾆﾊﾞﾝ系に時々居ないか？
ｽﾝﾄﾞｺｽﾞﾝﾄﾞｺ低音響かせてたり
大音量で？？？な音楽垂れ流してる香具師

あれ見てどう思う？

他にも緑色で軍歌を流す…

いまだに　香具師　とか使ってる見てどう思う？

>>656
薄めのイヤホンって何つかってるの？

>>650
正直、俺は余裕があればＶＴＲほしい・・・ｗ
どっかから出してるマフラー欲しいと思ったが
シートレール、シングルシート他交換で２４万以上
にちんこも萎えた・・・

そうか？元VTR乗りだが軽さとか燃費以外では全ての点において
CBの方が上だと思うぞ。

>660
そうそう、今日試乗してきたんですよ。
確かに、余裕があればもう一台欲しいバイクです。
軽さと燃費、これがすごく魅力的でした。
でも、私はCB一筋。。。。こんな感じ。
>661
確かに、あの軽さと燃費なんですよね。ひらひら感が最高でした。
都内とか都市部ではすごく便利で重宝します。
もち、私もCBオーナーなのでこれで行きます!!
ホントにパワーは250なのであきらめてますが。。。。
あと、アイドリングスタート（ゆっくりクラッチを繋げて走りだす）が
非常にシビアだったのには驚きました。250ってあんなものなのですね。
私的な感想ですが、CB ＆ VT って兄弟みたいな気がするんです。
決して廃れることのない定番って感じ。

>>640
アドバイスありがとうございます。
やはり確実に交換するべきということですね。
交換するまで、長距離は控えたいと思います。

IDが違いますが624です。
バッテリの電圧を測ったところ11.9Vでした。
最後にこれだけ教えてください。
もしレギュレータが壊れていたとしたら過充電or充電できないの2通りの壊れ方がある
ようですが、後者の可能性が高いでしょうか？

>>664
やたらレギュのせいに決め付けてるけどw
テスター持ってるならエンジンを掛けて、ある程度回転数上げた時の電圧計ってみれば？
14V程度あればOK、極端に高かったり低かったりしたらレギュがあやしい。

昨日、ＣＢを見ながら一服してたのよ。そしたらなぜかおちんちんがフル勃起状態になってしまったんだが、俺っておかしいですか？

>>665
なるほど！わかりましたー。
後日、結果も書こうと思います。
ありがとうございました。

自分も新型VTR試乗させてもらいましたが、あしつき良いし、気軽感がいいと思いました。

ただアクセル開きぎみ、半クラ長めにしないと、エンストしやすいですね。(自分が下手なだけで、慣れれば問題なしなんでしょうが)ちょっとストレス感じますね。

そねあとCB400SF乗り換えたら、重さがあるな〜と(笑)
その他は全てCBが上ですね。
加速、減速、発信、停止上質ですね〜。

>>666
割と普通
うん、大丈夫

昨日奥多摩ツーリングしてきました。普段は通勤に使用していてマッタリ走行ですが、やっぱ走るときは走りますね、つくづくオールマイティなバイクだと感じました。
ただハリケーンのコンドルハンドルは長距離はちとしんどいかな。

ハリコンドル

>>667
平常時にレギュの電圧が正常でも
レギュを交換したらバッテリ不調が消えた例も有るので
こればかりは何とも言えんがな


ともかく旧型レギュの交換は鉄壁。
あとばってりが11.9vは低すぎ
過充電(バッテリ爆破の可能性が出てくる)と
過放電(電源周りの破壊の可能性が出てくる)のどちらにしても
チャージャーで充電しても代わらないならレギュと同じく要交換。

ショウウインドウのガラスに映っている、CB400SBに乗っている自分の姿をみた・・・・









｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ボリジョイサーカスの熊のようだった・・・・・・

小柄な人が乗っているとこのバイクかっこいいのに・・・・・

｡ﾟ(ﾟつД｀ﾟ)゜｡うえっ・・・うえっ・・・

1000ＲＲに乗ったらさらにいい姿に見えるぞ。

>673
ピザな人はスポーツ系全くにあわないですな。ネイキッドはデカイB-Kingとかならいいんでない。
CB400だとバランス悪い。
ハレとか相当ピザでもおけ。

名前度忘れしたけど、飲料でホソマッチョとゴリマッチョが出てくるCMのやつ。
こないだめっちゃピザな人が飲んでてふきそうになった。危うかった。

>>674
なぜApeを勧めないんだ！

今週末白バイﾓﾄﾞｷ09SB納車でハフンハフンが止まらない
既に揃っている取付予定のグリップやらライトバルブやらの小物類を眺め続け、
サービスマニュアルを読み耽る一週間は長いぜ…
連休に間に合っちゃうよ・・・どうしようｗｗｗ

たんぱく質2グラムの詐欺飲料かw

>>676
もうすぐ納車オメ

>>676オメ

ところでさ、ﾚｷﾞｭの話し出てたけど、自分的にﾃｽﾀー使って過充電ならﾚｷﾞｭなんだろーけど、電圧上がらなかったら万が一にｼﾞｪﾈﾚｰﾀの可能性も…って考えてしまたんだけど……万が一だけどφ(.. )

今週末こそオイル交換するぞ！

NC31乗りだけど、リアタイヤを140→150にしてみようと思ってる
150にしている人は居るかい？
乗り味とかに変化が出るのかが気になるところ

どうでもいいけどボリ「シ」ョイな

>>675



｡ﾟ(ﾟつД｀ﾟ)゜｡＜ピザまでは行かないと思いますが・・・


｡ﾟ(ﾟつД｀ﾟ)゜｡＜181cm　85kg　です。


｡ﾟ(ﾟつД｀ﾟ)゜｡＜やっぱピザか・・・ごめん・・・。

音楽聞きたいならB+COMおぬぬぬ

>>683
ピザではないんじゃね？俺１８３で６５だけど

173で75だけど、がりがりだな、おれ・・・

>>685

( ´∀`)＜後25キロほど太っていただいて
ボリショイCBクラブを設立しましょう!

今日スペ2納車です！今日から仲間にしてください！フルノーマルだからこれから楽しみです。どなたかサンセイレーシングのマフラー付けてる人いますか？

172で76だけど健康診断でギリメタボだった。

Revoにspec3のスモーククリアレンズつけてる方いますか？
カバーだけの交換で装着可能でしょうか？

spec3のスモークがかっこいいなと思って…。

>>688
彼方もボリショイCBクラブに入会ですか？
ありがとうございます。

>>683
身長と体重だけではないぞ
筋肉質ならその場合でもメタボではない

イチローなんて180cm　80kgだし

なるほど！
Circus Bike→CBだったんじゃねw

>>692

健康診断でメタボの称号を頂戴いたしました。

体死亡率は26.5%てす。｡ﾟ(ﾟつД｀ﾟ)゜｡


イチロー80kgもあるのですか？

とてもそう見えません。すごいですね。

>>681
前にラジアルタイヤに交換したことが有って
そのタイヤサイズが150しか無くてそれをはいてたことが有る

普通ラジアルに交換すると倒し込みとか挙動が軽くったり
燃費がよくなったりするんだけど
俺にはタイヤが太くなった分
倒し込みが重くなったことしかわからなかった。

スリップ出るまで使って
140のバイアスに戻したときの倒し込みの軽いことw
怖いぐらいだったよ

ちなみに150ならチェーンガードにも触れないのでそのままのれる

173cm 52kg だけどピザじゃないよね

>>694
1300SBならピッタリサイズじゃないかね？
>>696
痩せ型じゃないか。その身長でピザって80kgとかじゃね？

中古のSP3なんだけど
昨日4速で6000位まで引っ張って5速にあげたらガッコンて結構でかい音が…
壊れたかと思ったよ

>>643
おお…
わざわざありがとうございます！

さっそく印刷させてもらいます。

俺が乗ってたCB、下取りに出して暫くはバイク屋に置いてあった。
ある時、事故った状態で店にあったのを目撃した。

それ以後、あのＣＢを目にすることはなくなった。
廃車にされたのか？　(´･ω･`)

下取りに出すということはそういうことだ

NC31にNC39のフロントフェンダーは付きますか？

>>698
新車のREVOでも時々びっくりするくらいガコン！って音がするときあるよ。

ちょっと無知な質問なんですが純正ハンドルから若干ポジションが上がったハンドルバーに交換した場合は大概はワイヤー類はロングに交換必要でしょうか？

若干がどれくらいかによる

>>703
結構でかい音だったからビックリしたけど新車のREVOでもなったりする時あるんだ
あんまり気にする事ないのかな ちょっと安心したよ
ありがとう

>>705
すいません、ちょっと詳しくないので説明できないんですが純正より少しポジションがステーからグリップにかけて上がっている感じです。

>>707 若干ならつくだろーけど、最悪ワイヤー取り回しでけっこーのびるよ

若干とか少しとかわかるかクズ

NC31海苔です。
うっす、今度 NC42 試乗してみようと思うのですが、
NC31と比べて断然に違う!ってポイントってありますか。
もちろん、自身で乗ってインプレしたいのですが、
要点を抑えて試乗したいので。。。
NC42の方、出来たら宜しくお願いします。

>710
要点？
バイク屋に聞けば？
後ホンダに電話して聞くとか。両方新車用意して乗りくらべないとわからんと。
状態もわからん中古と比べても意味ないと。

その試乗は全てがミラクル！
アメージングな体験となるでしょう。
そして貴方が判子を押している姿がみえます。
ドナドナされる31の姿も見えます。
急ぎなさい。

彼女に浮気されたので別れた
つい先日お腹がふくらんだ彼女と男が歩いてるのをみかけた
結婚したんだろうか

>>713
板金したんじゃね？

>>695
ありがとう
やっぱ太くすると多少なりともヒラヒラ感は失われるのかぁ
150までならポン付け可だし、選択肢広がるんだよね
タイヤスレ行って相談してみるよ

道に迷って、REVOで山道を侵入
何回か谷底に転落しそうになり
CBが泥だらけに・・・・｡ﾟ(ﾟつД｀ﾟ)゜｡

http://www.kjclub.com/UploadFile/exc_board_56/2009/04/20/SN3D0023_R(1).jpg
http://www.kjclub.com/UploadFile/exc_board_56/2009/04/20/SN3D0043_R.jpg

汚れてるな・・エキパイの掃除大変そう

>>716
おお！いっちまいましたね!!
探検気分で楽しいんだ。険道/酷道 → 竜胆 は！
オフ者クンだと楽しいんだろうけどCBはきついっしょ。
私もはまったことある。というか、新潟の全面凍結面だった。。。。
何とか倒さずにすんだが、すべての神経を使った。
ホント、身の危険を感じた。。。。

エキパイからチェーンから、あと前輪の撥ね上げで吸気口からドロドロだな。
おれも先月、CBで山道ダート越えて思い知ったorz

買った直後ならまだしも、汚れたぐらいでピーピーゆーな。
バイクなんてこき使ってナンボだぜ。
なあにホンダだから潰れねえよ。

エキパイは良いけど、その内側が洗い辛いんだよなぁ
クランクケースの手が届かないところはどうやれば・・・

あきらめろ

つ孫の手

>>681
今３１に150/60Ｒのラジアルを履かせてるけど、695の言う通りで倒しこみは確実に重くなった。
見た目は良くなったけど軽快感も薄れたし乗り心地もあまり良くないからあまりお勧めしない。
あと、タイヤが薄くなったせいでサイドスタンドで立てても角度があまりつかなくて右側に倒れやすくなったのも欠点。

個人的には前に履いてた純正サイズのＢＳのＢＴ３９の方がおすすめ。
グリップも十分あるし実際の幅も１５０ｍｍあるから見た目も悪くなかったし。

高圧洗浄機でも使うしかないんじゃないか

別に洗わなくてもいいじゃん
俺しばらく車もバイクも体も洗ってないわ

私が迷い込んだところは徒歩でもきついところみたいでしたね・・・
あのまま進んでいたらどうなっていたのでしょうか・・・
ttp://www.kanshin.com/keyword/65478/comment

この看板がなければずーと進んでいたでしょう・・・｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡
http://www.kjclub.com/UploadFile/exc_board_56/2009/04/20/SN3D0021_R.jpg

高圧洗浄機で洗ったら・・

それだけはやめとけ

買った直後ではありませんが・・・
まだ新車で購入して３カ月です・・・

>>728

Why?

流れと関係ないんだけどノーマルマフラーが一番燃費いいのかな

>>730

グリスとか流れちゃうから

注意して軸周りはかけないようにしてやればおｋ

>>711 久し振りにコイツだけは同じバイクに乗ってて欲しくないヤツ発見

燃費と言えば最近燃費が急上昇したのですが、なぜでしょうか？

たとえば1月25日の下道ツーリングは　1リットル当たり　14.38ｋｍだったのですが、
4月19日の下道ツーリングは　1リットル当たり　24.57ｋｍでした。

1月は免許取り立ての初心者でしたが、それだけでそんなに変わるのでしょうか？

月齢の関係だな。潮汐を見れば判るとおり、１月に比べ、
バイクの重量がこんま何Gか軽くなっている筈。

>>732
それだけならいいんだけどな・・。

高圧を使ってるバイク屋今までみたことある？
車屋で使ってるとこみたことある？
おそらくないと思う。

　　∧l二|ﾍ
　　((.;.;)ω･)　　 ←に土産を持たせてどこかのスレに送ってください
　./￣￣￣ﾊ
　|　　福　 | |
　|　　袋 　| |,,,....
　 ￣￣￣￣
【現在の所持品】
ボイン狩り予約券　関数電卓 AKB48握手券

>>736
車は車検で下回りを高圧で洗ってるよ

先日 営業先のお得意さんから、「お前単車好きだったよな、良かったら持って帰ってくれるか？。」
ってＮＣ３１のＶｅｒＳ頂いちゃいました・・・・（走行７，０００の美車・欠品無し）。
正直　既にＦ／ＢとＶＴとドリーム５０があるし、こんな新しい型の４００なんて持ったことないし、
最後に所有していた４００はＣＢＲ４００ＲＲとＺＸ−４だったっけ。
ＳＦって正直言って、これらと比べてどうなんでしょうか？。規制前の４００しか乗ったこと無いもので、
良くして貰ってる人からタダで貰っただけに、さすがに捨てたり・売ったりは・・・
整備して車検受けるかどうか悩んでいます（だけどレギュだけは取り寄せました）。

>>736
ディーラーは余裕で使ってるよ、下回りもだしエンジンルームも
多分民間もじゃないのかな

>>740
マジかｗ　酷いな・・。

スペック1乗り。
先日、千葉〜首都高、中央道〜奥多摩の往復約250�`走ってきた。出発の際、給油口いっぱいまで燃料入れて、帰宅した時は左から右の点滅ないし、1メモリ。
リッター15くらいだった

タンデムスタイルの洗車特集でも高圧洗浄機使ってた。
ちゃんと当てるとこ考えれば大丈夫なんじゃない？
100キロオーバーで雨の中走ったって平気なわけだしな。

別に高圧洗浄機・・・・問題ないんじゃない。
スチーム洗浄となればさすがに悩むところだけど、冬場の塩カリや遺物を焼き付かせた
ままの方が問題じゃなかろうか？。下回り洗浄して困るような所あります？
単車の場合車と違って、フレームや下回りの防錆対策劣っているから・・・・。
必要なのは洗浄後のメンテだと思う。俺の場合は、ＣＲＣと定期的なＯＨとグリスアップ
に心がけているよ。　今のところノントラブルでピカピカです。

>>742
まあそんなもんかもね。
Revoもメーターﾁﾛﾁﾛになるけど、そこからも大分走るな。
ビビリミッターで早々に給油するけど。

高圧洗浄いいんじゃないの。ゴミ落としは重要だろ。
高圧じゃなくても洗浄後にふき取り不足とかならあまりかわらん。
エアクリとかマフラーとか、最低限処置しとけば良いんじゃないか。

チロチロになってから何�`走るんだ？

取扱説明書には残り4Lって書いてあるから、燃費20km/Lなら80kmくらい？

CRCって何に使うの？

>>748
洗浄剤。バイクではね。

>>727
バイクが汚れたからってキレて、何カンバン引きちぎってんだよ！

>>734
よくわからんが、14km/lは悪すぎじゃね？

>>734
計算間違えてただけじゃね？

>>747
サイドスタンドかけてチロチロになっても、跨がると1メモリ。これでも残り4�gくらいになってるのかな？

関東甲信越、キャンプ道具とか積んで、下道１日200〜500km回るにはいい足だと思うけどな。
静かだし、何より震動がなくてな

１８時間は走れるよ

スペ2のフェンダーレスキットだけ異常に高いのは何故なんだ。。自分で切ろうかなorz

俺のスペ３2→3速でのギア抜けの回数が多いんだがみんなのはどうなんだろう

オイル換えても変化ないしまだ5000キロしか走ってないのに(´･ω･｀)

>>757
やさしくシフトしないとそうなる

06年のスペ３ 距離8000キロ
今日右側フロントフォークのダストシールの上辺りにちょっぴりなんだけど亀裂が縦に…
固くなってるわけじゃいんたけど あんまり気にしなくていい？

次の車検は交換だな。３万円

>>759
ほっとくとオイル漏れするから早いうちに交換
もちろん両方

次の車検でタイヤ交換だと思うが、
どんなタイヤはいてる？純正？
Ｄのクオリはいたことアル人いる？

>>760 >>761 ありがとう
早いうちに交換したほうがいいみたいですねぇ
１ミリないくらいの亀裂なんでシリコングリスでも塗って… なんて甘く考えてましたorz

自分のNC39もダストシール軽くひび割れてるんで次の車検で交換ですわorz

シールだけで３マンって高いな
ばらさないと駄目だからなのはわかってるけど・・。
どうせ変えるなら、他もついでにやった方がええな

初歩的かつスレ違いで申し訳ないんだがマフラーの中に雨とか入って水が入ってしまっても問題ないんだよね？例えば2、3日雨降って多少は水入ると思うけどやっぱり走れば蒸発してなんら問題ないかな。

>>766
無いと思われる

>>766
雨位ならそんなに気にする必要はないよ。
昔大雨の中を4時間くらい走ったけど問題なかったし。
マフラーにホースとかで水を注ぎ込んだりしなければ大丈夫。

洗車するときはガムテで穴塞いでる

NC42って早いの？

>>739
ぜひください

>>766
ウォーターハンマー現象でググるとよろしい
普通の洗車ならサイレンサーの中にちょっと溜まるくらいだから、エンジン掛ければ熱で気化して排圧で抜けるから大丈夫

>>739
あのぉ！私 それと同じの乗ってます!!
ください！！ｗ
ってわけで、ドウなのっ？て言われてもなんともいえないっす。
レプリカほどの荒々しさはないし、CBR400RR のエンジンをでチューンして
カムギアじゃなくしたエンジンなので不満はあるかもしれません。
が、メチャ乗りやすいです。
こんな感じです。

nc31の左側リアサス上のボルト？が取れてなくなっていた。多分ガス欠で押して家まで帰ってたときに外れたんだと思う。
これってバイク屋に持っていったほうがいいですか？簡単なら部品注文したいんですけど…

>>766です。みなさん回答有難うございます！自分はスペ2乗りなんですがみなさんウィンカーって社外品に変えてますか？汎用のウィンカーをオク買ったんだけど付くのかなぁ。

>>775

付くと思うよ。ウインカーによっては、ただしちょっと加工が必要な場合がある。俺のウインカーは金なかったから、前に乗ってたシャドウスラッシャーの社外ウインカー付けてたよ。綺麗に接続できなかったが、ペンチで曲げて無理矢理接続したよ。

昨日練習しようと思って駐車場でグルグル回ってたらものの20分でステップ擦った
タイヤもリアは左右アマリング無くなったけど、フロントは5ミリぐらい残ってる
でも膝は全然届かなくて擦れません
それから２時間ぐらい練習したけど全く擦れない…orz
ステップはガリガリになって欠けたから嬉しいけど
足が短いのかフォームが悪いのか…

>>777
心配するな、おまいさんきっと良いことあるよ♪

>>776さん、有難うございます！
早速今日頑張って付けてみます！

>>772
マフラー内でウォーターハンマーおきるの？
？？？

>>780

インテーク側から水が入ったらウォーターハンマーになるけどね。
排気バルブが開いてる時にマフラーからゴボゴボ入れたんならべつだけどw

>>776
なんとかウィンカーつきまたした！しかし汎用ウィンカーの為配線が2本しか出てなくてフロント側はポジションランプのコードに繋げられずorz
ポジションって点いてないと違反？あと切断したポジションランプコードは絶縁しとけば問題なし？

スリップオンマフラー付けようと思っている。
スラッシュエンドとカールエンドの違いって何？

98デジベルって結構うるさいかな？

サンセイレーシングのスリップオンつけて表記じゃバッフルありで94dだけどアイドリング時はあんまりノーマルとかわらなかったなぁ。回転数あげれば風とエンジン音であんまわからん。だからバッフル外せるなら良い音でるよ。でも珍走にならないようにね。

土曜とうとうスペック3納車！
6年間250ccに乗ってたから超楽しみです
最初はドノーマルがいいんで未改造車買ったんですけど、
とりあえずVTEC CUつけようと思ってます。
つけてる方どんな感じですか？

>>785
おめ！
俺も今250ccツインカムのオフ車乗りで近々V-tecスペックII買う予定！
まあ、店が引き取ってきた車両が気に入らなかったら無しになるけど・・・ｗ
’02銀、走行26000、タイヤ前後交換、リアサス交換、車検取って35万前後。　って、ちょい前にも書いたけどｗ

がんばってスーパーシェルパも維持しても年に数度林道行く程度だし、下取りに出してもいい気はするけど
タイヤ前後交換したばっかりで自賠責も○2年残ってるしなぁ・・・
しかもKSR110も時々乗ってるしｗ　こいつは絶対売らない予定。

>>786
2マン走って35万てｗｗｗしかもスペ２ｗｗｗｗｗ
高杉ｗｗｗｗｗｗｗｗｗわろたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

妥当だろｗ　相場知らないの？

こみこみで35マソ？

たぶん中古雑誌のオンボロ客寄せ車の値段が相場だとでも思ってんじゃね？

>>781
ウォーターハンマーって0.5Mpaぐらいの水圧(消防車の放水圧)で放水中に
急激に放水を止めた時に起こるようなもんじゃないの？

呼んで字のごとく圧が逆走して水が槌のようにポンプに襲い掛かる現象
そんなのがマフラー内で起こるの？

wiki見た

＞水没して止まった車をセルモーターを回してスタートさせようとしては絶対にいけないと言われるのは、
＞シリンダー内に入り込んだ水が同作用を引き起しクランクシャフトなどが破壊されるためである。

すげー本当にこんな事が起こるのか
疑ってすまんかった

>>777
多分腰のずらしが甘いと思う。
あとステップくらいじゃバンク角全然とれてないよ。

それに荷重とかの意識はある？ただ単に寝かすだけじゃ危ないだけだから、やはり荷重意識を


まず、ステップのセンサーなんか要らないから外そう。
駐車場練習はフォームの見直し程度で

>>789
コミコミの乗り出し35万です。
まあ、タンクやフレームとか見ないとどうともいえないけどね。

>>794
だったら安いと思われまふ

>>777
山道の下りで手放しで曲がる練習とかしてみると、思いっきり内側に体入れないと曲がらない
その感じでやれば膝擦れるかも

>>783

BB Shotのマフラーのことだな??

>>786
スペ２ならそんなもんじゃね？

自賠責って払い戻して貰えるんだよ、と一応言っとく。
手数料分は返って来ないけどさ。

３５万で３年くらい乗ることこと考えたらいいんじゃね？

ttp://www.r-works.co.jp/shakenbike/index.htm

ここ使ったことある人いる？
代行、引き取り納車でも３６０００弱〜なんだけど
こんな安く済むもんなの？

無限スリッポンマフラーGET!!!

無限マフラーの音どんな感じか聞かせておくれ＞＜

>>800
車検って結局、書類書いて金納めるだけで検査は５分ぐらいで終わり
だからな〜。
ノーマルなら光軸調整だけで検査なんかパスするわけで。

にゃおーす

あれ、スペ2でフルノーマル走行12000kmで2年保証付きでコミコミ41万で買ったんだけど高かったかな。。傷凹みはないけども

>>805
俺が走行距離26000での35だから普通じゃないかね？
こっちは二年保障とかは無いし。　トラブル時無料で引き上げはあるけど。

>>792

水は気体と違って圧縮されないからね。


仕事でわざとウォーターハンマー起こしてエンジン壊す試験やったけど衝撃がすごかった。
コンロッドがブロックを突破ってくることもあるらしい。

>>802
動画サイトとかやってないんで聞かせるのは…
インプレはします

>>807
圧縮されない事は無いだろｗ
空気以上に力が必要なだけで

圧縮粒子、解放。

昨日ぬこ轢きそうになって緊急回避したらあぼーんして左アッパーカウル死んだorz

猫の恩返しがあるはずだ
時を待て

>>801
インプレキボンヌ

家とかで洗車出来ない人は洗車場いってる？それともバケツ？

>>811
インプレキボンヌ

>>814
インプレキボンヌ

>>812
ぬこは三日経てば忘れるからなぁ。

>>814
マンションの駐車場の蛇口に使ってバケツで洗車してるよ。
泡がアスファルトに残るから何度も水で流さないといけないのが難点。

糞高いけどこれつけたら車みたいにセッティング出せるのかなｗ

http://www.webike.net/sm/1782642/215/

>>752
満タン法で計算しました。
間違いありません
14kmの時は東京→鎌倉→城ヶ島と(鎌倉で1kmほど渋滞)

25kmの時は千葉蓮沼→銚子→大洗→北茨城→太子→那珂

で車の流れはそんなに変わらなかったと思います。

14kmの時はこんなもんか・・・とがっかりした記憶があります。

>>814
月１もしくは、雨の中を走った後にフクピカで拭くだけ。
８年目になるが錆び無いよ。
(普段からバイクカバーしてます)

>>815
811です。詳細は、昨日のこと、田んぼの中の農道（歩道が5〜6mの比較的広い道路、片側１車線、60km/h制限）。
19時過ぎころ、こちらCB400SB V-3に乗り50km/hで走行中、接触するかしないか(1〜0.5m手前)の目の前をぬこがシュッと横切る。
あまりにも近かったんで俺パニックブレーキ→前輪ロック→左前から崩れるように転倒、転倒の際にリアのシートカウルと路面の間にふくらはぎを挟まれて1mくらい引きずられ。。
CB→ウィンカーが内側にめり込みカウル陥没。カウル内側の小物入れがプラプラ状態。カウルに亀裂４本、野球ボール大の大穴1つ。
俺→膝強打で打撲。ふくらはぎが筋損傷。未だにうまく歩けませんorz
ぬこ→俺を尻目に走り去った・・・いや、ぬこが無事で何より
何もかもパニックブレーキしてしまった自分のせいです。

皆様も事故には気をつけましょう。

>>812
ぬこが恩返ししてくれるといいですが…
何分初めてのバイクでして精神的なダメージがでかいですorz

いきなりすいません。

スペック�Uとかスペック�VとかRevoとか、いろいろあって良くわからないんですけど、何か違いがあるんですか？


それとCB400SFは何種類あるんですか？

ＶＴＥＣの発動時期がそれぞれ違うだけじゃね？

>822
怪我つらそうやね。
精神的にもつらかろう。
でもってこの期に及んでネコの心配するなんてひとがよすぎるよ。

俺はネコにムカつくわ。
ネコのやつ引かれても文句いえないと思う。
多分そのまま轢けば貴方の身体とバイクは無傷だったでしょうに。
とっさだし避けきれなかったと思うけど、くやしいね。

保険利くかどうかわからないけど、いい方向に行くことを願います。

猫が人の子だったら

>>824
つhttp://ja.wikipedia.org/wiki/CB400SF#HYPER_VTEC_SPEC3

>>822
事故は災難だったけど、大怪我にならなくて良かったですね。
822氏もバイクも早く回復することを願ってます。お大事に。

忠男の二本出しの奴がカッケエと思ってるんですが、なにか注意点とか特色教えて下さい

ただ太い
ただ2本出し
機能性落ちるかも
バランス崩れる
ダンデムの人つらいかも
以上

>>822
あれかヌコ対策にABS付きのほうがいいとかそういうことか
俺のは付いてないから気をつけないと・・・

車と衝突よりはましだと前向きに考えるんだ

手放し走行すると右に寄っていく。これは普通？

程度にもよるが、乗り手のバランス感覚、癖、タイヤの線のずれなど色々考えられるため一概には言えない。

>>833
スぺ�Vはマフラー交換したらなおった。
サイレンサー重いからじゃね？

>>833
道路は平面ではなく水はけのため、かまぼこ状になってる。

だから普通は左に寄るべ？

SP忠男の1本だし付けてるけどかなり低速トルクあるよ。
音量もうるさくもなく静かでもなくて良い。

スペ３のイニシャルアジャスタをスペ２に流用するつもりなんだけど、スペ３のカラーってスペ２と同じ長さ？

今日雨かい↓走りたかったなぁ。
免許とってからマジェ乗っててこの前初めてギヤ車スペ2買ったんだけどエンジンガードつけようかな。
なんか突起物のやつとバーのやつどっちがいいんですかね？

>>833
右利きの人はオナヌーのせいで息子が右による為にバランスもそっちに向くって、偉い人が言ってたよ。

>>833
明らかにどちらかに寄っていくのは、アライメントがズレている可能性がある。
原因は色々
フォークオイル量の左右の違い
後輪のチェーン引きが大幅にズレている
フレーム曲がり
など

ただ、上で誰かが書いたように、道路が多少カマボコ状になっていてもアライメントが正確なバイクはどちらかに寄って行くことはない。
また、マフラーが右に付いているから右に寄って行くこともない。

４年ほど前、転倒した後に明らかに左に寄って行くので(明らかに転倒前とは違った)、アライメント調整したら直ったよ。

マフラーが右に付いているから右に寄って行くっつー発想が凄いなｗゆとり大爆発ですな

重いものがあれば傾くだろ。ゆとり以前の問題だな

マフラー以外の重量バランスが中心にあるならな

誤解を生じる書き方でしたね
○　また、マフラーが右に付いているからといって、右に寄って行くことはない。

実際、「真っ直ぐ走らない」とバイク屋に持って行っても、
「道路は左下がりになっているから、左に行くのは当たり前」とか「マフラーが右にあるから右に行くのは当然」とか
平気で言うメカニックがいるんだよなぁ。

知らないうちに体に力入ってるんじゃない？

>>848
下手な測定器なんかより、体は正確だよ。
バイクのステップの高さを左右で１ｍｍ変えただけで、体感的におかしいと感じる。

正確なアライメントが保たれているバイクは、どこまでも真っ直ぐ行こうとする（人がちょっと体重移動した位ではビクともしないものだよ）

825
828
ありがとぅございます。
バイクの事よくわからないんですけど、スペック�Uとか�Vとかでは、性能とか変わってくるんですか？

キャンプツーリングに行く時はやっぱりシートバッグ派が多数なのかな？
ホムセン箱付けてる人とかいる？

相談にのってくれ。
俺すぺ３のボルドールに乗ってるんだが、森脇のショート管は似合わないかな？
一応外装の改造としてはMOTO　Zoomのアンダーカウルくらいなんだが。
ぐぐって探したら、HONDAのライダースボイスあるよね？それでショート管つけたボルドールがあったんだけど、
暗くてよくわからんのだよ
なんか参考になるようなボルドール画像しってたらおしえてくだしあ。

>>850
NC31→NC39（スぺ1、2、3）
〜10年前にVTECが導入された。

NC39⇒NC42（REVO)
〜昨年FIが導入された。

しかし、排気量が400CCであることはかわらないから、
形状が多少変わっても、乗りやすさ、加速性能は
変わらない。まあ、古い年式はそれなりに修理が必要に
なるわな。

ちょっとフレームに気になる塗装の歪みがあったので買うの辞めました。
で、ZRX400のライムグリーン最終モデル買うことにしました。

話に付き合ってくれた皆さん、ごめんなさい。　でも、どこかで会う機会があればお話しましょうｗ

NC31→NC39（スぺ1、2、3）
〜10年前にVTECが導入された。

NC39⇒NC42（REVO)
〜昨年FIが導入された。
CBはずっと５４馬力のまま

2009年スズキ
GSR400
５４馬力→６１馬力になった

年式でかなりかわるｗ

GSR400K9乗りのジジィがこんなところに書き込んでスミマセン。

ＣＢ４００ＳＦのデビュー時、クランクシャフト重量をベースのＣＢＲエンジンに対して８０パーセント増やしたいう記事を読んだ覚えが…。
（つまり、よりピ−クパワーより中低速の練りを重視。その記事を読んでホンダえらいと思った。でも当時からおれは鈴菌感染者。）

それ以降、腰下の大きな変更ってありましたっけ？
（逆にＣＢＲのクランクシャフトの型をひっぱりだして、リア周りはダブルプロリンクサスの改良型（当然２本サス！！）、
フレームちょい強化（当然鉄！！）、テール周りをクラシカルなフォルムにしたホットバージョンとかみたい気が…
　いえ、単に見たいだけです、失礼しました。）

853
855

親切にありがとぅございます。

ぢゃーCB400SFだったら、みんな性能はあまり変わらないと言うことですか？

お聞きしたいのですが、2代目のメーター(燃料系が丸くて真ん中にあるやつです)
のトップカバーと一番下のメッキカバーを取り付ける場合、コーキングをした方が
良いのでしょうか？

>857
FI化されたモデルなら、あえてキャブ買わない方が良し

859
FI化？
キャブ？
すいません本当、無知なんでFI化、キャブの意味がわかりません。


よければ教えてください。

オイルブリーザー付けてる方いらっしゃいますか？
効果は、ありますか？
プラシーボかな？

>>860
そりゃ無知じゃなく無能っていうんだぜ。

うるせーなそれくらい自分で調べろ
何でも教えてもらえると思ったら大間違いだぞコラ









キャブもインジェクションも、空気とガソリンを混ぜて霧状のガソリンを作る装置です。

キャブは、エンジンが空気を吸い込もうとする力(負圧)を利用して、ガソリンを自然の力でエンジンに吸い込ませる機械。
構造が単純で動作動力はエンジンの吸気力そのもののため、電気などは不要です。
原理としては、霧吹きみたいなもの。
利点としては、構造が単純、キャブ中の小さな部品を交換することでガソリンの量を調節できる。
欠点としては、エンジンが必要なガソリンの量と空気の量を完全に正確に供給できないため、燃え残りのガソリンがあまってしまったり、逆にガソリンが少なくてパワーが下がったりする ということです。
また、燃え残りのガソリンがそのままマフラーから出てしまうため排気ガスが汚くなる事。

インジェクションは、完全に電子制御でガソリンの量を調節します。
エンジン回転数。アクセルの開度、外気温、などの様々なセンサーからエンジンが必要としているガソリンの量をコンピュータで計算して、電気で動くポンプをつかって、エンジンが吸い込もうとしている空気の中にガソリンを噴霧する装置のことです。
インジェクションの場合は、アクセルを急激にあけしめしてもそれをセンサーが読み取ってどんな状況でも適切なガソリン量をコントロールしてくれるため、燃え残りのガソリンも少なく、エンジンが必要としているガソリン量よりも少なくなるということも無い。
利点としては、外気温やアクセルと完全に連動しているため、例えば酸素の薄い高めの峠道などでも調子が悪くならない。
エンジン始動がしやすい。
エンジンが必要なガソリンを調節できるため排気ガスが綺麗になる
欠点としては、セッティングをするためにはコンピュータのデータを書き換えたりする必要があるため、素人には手がだせない。
バッテリーが必要。

ここ数年の間で、どのメーカーのバイクもインジェクション化されてきている最大の理由としては「排気ガスの綺麗さ」にあります。
今まではキャブ方式でなんとか頑張って排気ガス規制にクリアしてきましたが厳しい排気ガス規制をクリアできなくなってしまったため、インジェクション化がすすんでいます。

>>863
おまえさ、急に口調変わるな・・
もしかして二重人格？

>>863
何というツンデレ

釘宮ボイスで吹き替えすればなおいい

キャブやFIについて優しく教えてくれる釘宮か･･･。いいなそれ

>>833、>>842
NC39はマフラーだけじゃなくてエンジンも右が重たいから身体がまっすぐバイクに乗っていれば
右に寄っていく傾向は出るよ。
NC42で触媒の分だけ右がさらに重たくなったんでエンジンを左にオフセットしたんだけど、
それでも「まだ右が重い」ってのが中の人（エンジニア）のオハナシ。

試しにステップ荷重だけで左右に曲がってみなよ。
右は楽にすぱーって曲がって行くからさ。

>>842
が、せっかく気分よく語ってるのにｗ
ちなみに新車時、アライメントも完全±0って滅多にないんだけどね。
多少ズレてて普通。

>>860
自分の好きなやつ買えばいいじゃん。
そんなに素人なら違いなんか分からないと思うよ。

>>860
FIは自分でチョーク引かなくていいんだよ。

ww

知ったかぶりの

>>842　カワイソウッス
とりあえず>>847
下に見たメカニックに謝れｗ

>>872
日本語でおｋ
>>842と>>847は同一人物だが？

そうだよｗ

KERKERマフラー、アンダーカウル、ビキニカウル、アップハン、これ最高

>>867
俺以外にバイクのりで釘宮好きいて嬉しす!

明日は晴れそうだ！絶対にヒザすって来るからな！！！！

１３００さいこー♪

>>822

その速度と距離だとブレーキしても意味ないべ？
例えるなら見通しが悪い十字路で一時停止を無視して飛び出してくる馬鹿チャリや馬鹿ガキはひいて良し、でないとコッチだけがそんする

速度と距離によっちゃバイク乗りにはそう言った覚悟が必要なんだよ｡

>>879
その覚悟は間違ってる。
相手が車ならともかくその二つだと過失割合はこっちが悪いってなるよ。
・・・人は轢いちゃ駄目だ。猫は、まあ、仕方ないけど。

けど、確かに「その距離」でブレーキ掛けても無駄だよな。
そんな接近しないと気付かないってよっぽど見通しが悪い道の隅っこ走ってたって訳で
そんなところで50キロも出すなよ馬鹿かと問い詰めるのが正解かも。

50キロで１メートルとか空走距離だろ。つまりブレーキ掛けなくても轢かなかったんだよ。
哀れにも転び損でしたというお話。

>880

そんなリアル言うなよ…

>>858
水が入らない構造になっているし、万が一多少の水が入っても、メーター本体はさらに内側防水ケースの中に入っているので必要ない。

>>863

FIの方が安く調達できる。

>>876
三千院ナギの声の人？
SBのミラー代5000円か…高いな…

他にも錬金術師の弟とか、酢昆布大好き似非チャイナ宇宙人とか。
最近じゃ釘宮の声のカーナビも出来るんだぜ。　別料金だけど。

上記は嫌いじゃないけどツンデレの釘宮苦手だ。　頭が痛くなる。
そんな俺のカーナビ（PSP）は若本＆大塚ヴォイス


スレ違いですまん。

>>884
ナギたんとか大好物ですよｗ
自分もSBですがミラー5000もするんですか！
白バイみたくハンドルにミラー付けれないんですかね…

>>886
お前のバイクのハンドルをよーく見てみろ
ミラーの穴をプラスチックのネジで塞いでる

そうですか

そうですよ

>>885
銀魂の神楽だな。ハヤテも銀魂も漫画は持っているけどアニメは見ないからな。
この話はここまで…脱線しすぎた。

最近CBの燃費が悪い…
買ったばかりの時は23km/Lくらい走ってたのに
最近は20km/L行かないorz

走行距離は54000kmのノーマル
タイヤの空気圧もチェックしてるし、
チェーンもまめに掃除してるし、
俺もピザじゃない

なんででしょう？

>>891
顔が気持ち悪いと思う。

>>892
確かに気持ち悪いですけど、ヘルメットを被ってるので、燃費には関係ない希ガス

>>893
エアクリーナエレメントとか

>>894
2万km前に交換したので大丈夫だと思いますが、点検してみます

トラブルなしで二年間お世話になった。２万キロも。
スペック１とても初心者にも乗りやすかったです。
燃費が16km/hとちょっと悪かったが。プラグを交換していないせいかもしれない。

次はZX-10に乗り換えます。さようなら。カワサキのバイクはとても心配だよ。
でも燃費がいいらしいから期待しているよ。

>>887
了゛解！みてみます
でも400のSBでハンドルにミラーって実際変ですかね？

ちょっと質問よろしいでしょうか
SBに新車で乗り初めて2年過ぎの走行距離2万弱なんですが
最近走っていると足元からカツカツと異音と共に
カタカタと噛み合わないような振動がします
主に発進時などクラッチを繋ぎきった加速時に音がするのですが
原因としてはなにが考えられるでしょうか
素人考えではチェーンかギア周りかと思うのですが
何分知識が乏しいもので、是非みなさんの意見をお聞かせ頂けないでしょうか

つ 乾式クラッチ

俺はコケてからたまにステップがやたら振動する
足が痺れるくらい

>>822
50キロの急制動で転倒なんて教習生にけがはえたレベル
これが400クォリティか
大型は無理だな

>>901
現役教習生乙

>>899
お返事ありがとうございます
乾式クラッチ…ですか、調べてみます

>>903
すいません嘘をつきました

>>898
ドライブスプロケットは正常？

>>897
その昔、ゼルビスっちゅーバイクがあってだな・・・

>>897
別におかしくないと思うけど、カウルに当たらないようなミラーを選ばないといけない。

付けた感じは下記参照（ハンドルは白バイ並のアップハンドルになっている）
首都高バイク隊
http://smartshimbun.jp/column/32/

なんだかなぁ・・・

>>898
たぶん、「歯飛び」だよ。
大きな駆動力が掛かったときに、ドライブスプロケットの歯をチェーンのコマが飛び越えてしまう。

原因
チェーンの遊びが適性値より多い。
一応、ドライブスプロケットが減りも点検したほうがいい。

×　大きな駆動力が掛かったときに、ドライブスプロケットの歯をチェーンのコマが飛び越えてしまう。
○　大きな駆動力が掛かったときに、チェーンのコマをドライブスプロケットの歯が飛び越えてしまう。

>901
しょせん公道だぜ？
急ブレーキをかけた時にフロントタイヤがマンホールの上だったとか
砂利が浮いてたかもしれねーんだぜ
試験場や教習所みたく、完璧な路面状態での急制動とは訳が違うわ


あんまり舐めてると公道に出た時に早死するぜ

>>904
なん･･･だと
とりあえずレスを頂けただけでも嬉しかったので、感謝です

>>905>>909
ドライブスプロケットというものがわからないですが
症状が同じみたいなのでコレが怪しいですね･･･
今日は日が暮れてきたので情報収集するだけして
明日にでも本体をチェックしてみようと思います
わざわざレスして頂いてありがとうございました

以前ここで見たCBのメンテナンスが詳しく乗っていたサイトのアドレス教えてください
ブックマークが消えたぁ・・・

>>913
http://springcb400sf.blog12.fc2.com/
ここ？

乗り続け10年。ハイオクを今回入れてみようと思う。何か変わるかね？

今日、新車のＣＢ４００ＳＦが納車で乗ってたけどまだ初心者で上手くギアチェンできません。回転数がどれくらいの時に合わせればいいですか？

>>914
サンキュー！そこっす
ありがとん

>>916
そんなのその時々によって違う
自分でどれくらい加速が欲しいかでギアチェンジするものだと思ってるんだが

例）俺の場合
街乗り＝音疲れ、振動疲れがイヤだから4000回転ペースでチェンジ
山岳＝その速度でコーナー立ち上がりどれくらい力欲しいかでギヤチェンジ

そうなんや。俺も4000〜5000でギアチェンしよんやけどそれ以上の回転数でもかまんの？特に低速ギアの時やけど、あんまり引っ張りすぎんほうがいいん？

>>919
誰だお前は・・・・

>>919
おーそうか
死ねよ

なんで回転数に拘るの？自分の好きなタイミングでチェンジすればいいじゃん

俺もそう思う

>>919
日本に来て日が浅いのか？

可哀相な流れ（笑）

パニックブレーキして後輪浮いちゃったことあったけどあれはビビった
常に余裕ある走りをするのが１番だな

>>898
亀レスだが・・・。
単純にチェーンの緩みじゃない？
チェーンが緩むとチェーンガードにあたって
音がするよ、加速時は起こりづらいから
はずれかもしれんが。
20000キロならちょうど起こりやすいお年頃だよ。

うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！！！！！！！

>>915
ﾊｲｵｸ入れたら高回転域がモサクなった。
百害あって一利なし。

ハイオク入れるとエンジンが洗浄されて元気になるって言うのは都市伝説？

胸焼けするからやめとけ

うｎ
そもそもハイオクの洗浄剤が何で入ってるかを考えれば分かる

>>898 チェーンの緩みだな。
音が鳴るとしたら走り出しとギヤチェンジの時だろうね。
人の走ってるバイクのチェーン見てみなよ！
たるんで走ってる人もたまにいるから。
締め直おそう！

すり抜けしてますか？

セコムしてますか？

ハイオクは意味ないか、サンクス

>>936
あなたの懐が寂しくなるだけです

今日高圧洗浄機でCBを洗車してきた。

きれいになった。　良かった。

今日足立のナップスに行ってＣＢの多さに驚いた(゜д゜)

取説にも書いてあるが、高圧洗浄機は控えた方が

今日彼女と伊良湖へツーリングしてきた｡
椰子の実の碑のとこで休憩してたらスペ３モリワキが来たから遠巻きに見てたら白髪のおじいさん！
ちょっと話ししたら67才だって…
俺もずっと乗り続けようと思ったよ…バイクにも彼女にもさ

(； ･`д･´)　今日も彼女に乗りました　　　ここはおまえの日記帳じゃない

(； ･`д･´)　彼女を下取りに出して俺もモリワキを　　　こう思うべきじゃないのか

昨日スペ3納車したんだけど、びっくりするほど速かった・・・
2速全開で体もっていかれる感覚だった
ちなみに250ccのヤマハZEALからの乗り換えです。
いつかは物足りなくなるのかなぁ

>>944
ちょw
俺も今のスペ３の前ZEAL乗ってたw

スペ３の速さにビックリするよね

>>938
高圧洗浄機って電気系統にダメージあるから使っちゃだめじゃなかったっけ？

スペ2にビキニカウル付けようか悩み中。
うーん、実用性的に風対策は効果あるんかね？
あとは見た目が一番だと思うけど。。
今日は横浜は強風でベイブリッジ走ったら本当に怖かった。。

スペ２にビキニカウル付けていたけど、首より下への風は防いでくれる。
見た目は微妙なんではずしたけど。
ガイラシールドとか、giviスクリーンでもいいんじゃない？

>>946
電気系統もある。
高圧はホンダがその試験をしてない可能性もあるから（おそらく最大雨量）
当て続けると、思わぬところにダメージがくるから
やさしく手洗いが無難
まぁやりたければどうぞ

手洗いめんどくさい（笑）

SBにETCつけてきた
http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1257.wmv.html
センサも本体もずいぶん予想GUYのところについてた
同時にバッテリに直付けにしてたソガソケアダプタをキー連動にしてもらって、コミコミ3万円ナリ

>>951
やっぱアンテナ別体型はコンパクトでいいな
ところで、シガーソケット取り付けの工賃いくらくらいかわかる？

ネイキッドだとどこにアンテナつけるんだろうか

失礼いたします。割り込んでいたらすみません。NC31のパーツリストを持っている方、リアショックのシート側のボルトx1と
リアウインカーのダブル球？のパーツナンバーを教えてもらえないでしょうか？とにかくリアショックがシート部を支えられない状態で
乗車できない状態となっています。よろしくお願いします。

>>951
08'SB海苔なんだが、スクリーンの色って落とせるの？
あと綺麗に撮れてるけど、カメラは何使ってんの？
カメラがセンターに来るとキーの抜き差しやりにくくない？

>>953
後輩の骨は夢店で右ハンドル部にステーかまして付けてもらってた。

スペ2のグリップ変えたいんだけど純正ってグリップエンドついるじゃん。あれ外して貫通してない汎用グリップつくんですかね？

>>926
いいなー
純正パッドじゃできないかな…

↑純正じゃなんでできないと思うの？

一昨日だけどSP3ﾎﾞﾙで普通に道を走ってたら、急に曲がらなくなって、
微妙に違和感を感じて停止
後輪をみたらシューシュー空気が抜けるほどの大穴が・・・orz
タイヤ替えたばっかりなのに交換でした(´；ω；｀)

昨日白SB納車してきた。
今まで250ジャメに乗っていたせいか、ハンドルがふわふわしてコーナリングが怖ええｗｗｗ
そのまま適当に流す予定だったけど結局ビビって給油だけして自宅に一直線。
どっか埠頭にでも行ってコーナリングの練習でもするかな･･･

>>952 わからんす
>>955
色って、スモークをクリアには無理よ。社外品に交換してます。
メータ裏を隠すための塗装を紙やすりとコンパウンドで落としてます。
カメラはSONYのCX120ってちいさいDVカム。カメラよりも搭載方法のが肝心だけども。
カメラはタンクの上なんでキーの抜き差しには影響ないす。
ハンドルバーの中央にナビをつけたときは抜き差しし辛かった。

ＣＢ４００用無限スリップオンサイレンサー付けました！

スペ1黒のブラスタービキニカウル安く譲ってくれる方いません？

便乗していいですか。スペ2のビキニカウル安く譲ってください。

うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお大OOOおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！！！！！！！！！！

バンクさせると爪先をステップに乗せてても小指の辺りを擦っちゃう
みんなバックステップつけてる？

アップハンにしたいんやけど、五センチと十センチどっちがいい？教習車は何センチくらいアップハンなん？

>>951
俺ナップスでETCつけたけどETC本体はU字ロック固定する出っ張りを削って付けられた
後センサーはハンドルバー固定するあたりに付けてたな

>>U字ロック固定する出っ張りを削って付けられた

ってﾏｼﾞ？
なんかすごくイヤな取り付け方法だな。
みんなそうなのか？

本体なんてマジックテープ止めにすりゃ良いのにな
そしたら>>951の場所でもカード挿入時にベリっと剥がして出せばいい

俺、純正キットで付けて小物入れに付けられてたけど
配線延長して鍵付きのカウルポケット内に移設している
で、マジックテープ止め。

あ〜、ニューフォルツァのテール周りカッコイイなああ！！
SFとスゲー迷うよ。所有したらマニュアルが断然楽しいって聞くしなあ。。
悩みすぎて胃がちょっと痛む。

>>953
ビキニカウルのシールドに共締してまつよ
サイズは3×3×2cmくらいだから気にならないし

ヤフオクにビキニカウル格安でたくさんあるじゃん

>>971
なぜスクーターとバイクを比べる？
その２つは違う乗り物だぞ。

その何を買おうか迷って模索してる時期が一番楽しいよ

バイク（ＳＦ）には乗りたいけど、スクーター（フォルツァ）が意外とカッコイイので実用性も兼ねてどちらを取るか悩んでるだけでわ？
俺はその手のスクーターも所有してバイクも所有出来るほど金持ちじゃないので、気持ちは分かる。

俺はマジェからスペ2に乗り換えたけどやっぱり運転する楽しみはスペ2だわな。

自分もフォルツアと悩んだ(笑)車で言えばパドルシフトになるのか知らんけど、ほぼマニュアル感覚でシフトできるからかなり楽しい。
あとなんといっても荷物入れが魅力だよね。オーディオもよろし。

でも色々ホンダで試乗した結果SFにしたよ。
エンジンひねって股がったときの感覚や加速、減速楽しいし。信号まち中「俺カッコイイ」って思えたから(笑)

周りは単なるいちバイクのりという認識しかしてないとは解っています。完全に自己マンですよね〜。他にカッコイイバイクやバイクのりは沢山いますし。
昨日はビューエル見てカッコイイと思った(笑)まだSF届いてないけど早速浮気。

やっぱ教習車っしょっつーことで買ってきた。
カウルのポケットちっさいな。逆にバイク屋くれた鍵ごっついな。
さてこいつで何して遊ぼ

>>978
自分のライフスタイルに合わない乗り物乗っても面白くないからね

スペ2ビキニカウル、オクで買いました。自分のスペ2はボディがシルバーで青いラインの純正カラーなんだけど、純正のあの青いラインシールって売ってるかね。ビキニカウルが汎用だから無地でさみしいんだよね

ブレーキレバーひん曲がったんだけど、交換は初心者でもできますか？

>>982
誰でもって出来るよ、曲がったぐらいなら修正すればいいんじゃないか。

NC31乗りなんだけどすげー乗りにくいバイクだね、
ゼファー乗らせてもらったら乗りやすくてびびった！CBは乗りやすくて教習所でも使われてるのになぁ、
俺のだけか？

自分の体形に合うか合わないかじゃないの

>>983
レスありがとうございます。
もうレバーの色変えてしまおうと思いレバー購入しちゃってるんです・・・
修正してみて無理だったら変えようかなあ
クラッチレバーも交換くらいなら簡単にできそうですかね？

バイク屋にCBくださいっていったら1300の見積もり書き出したので400ですっていったらたむろしてた常連にあいつ400だってよぎゃははは〜って馬鹿にされた
もうあのバイク屋いかね

>>986
初心者のためのよろず質問スレッドvol.383
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1239112255/
＞●「〜って自分で出来ます？」「〜って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。

>>987

1300でかすぎ

>>813
無限スリップオンサイレンサーインプレッション

音はノーマルとかわんないよー（泣）
気持ちアイドリングがボゥボゥからゴゥゴゥになった

少しエンブレがスムーズになった気がする

見た目はスッゴいカッコイいんだけどなぁ…

おいらはNC42海苔だがNC31の方が乗りやすい。

微妙にハンドル位置が前だからつかるるみたい。
スペーサー買おうかな

にゃおーす

誰か次すれ建てて下さいに

>>983
そう思って反対側にたたいたらポキって折れたよ

>>987
その常連客は大型に乗ってることしでしか
自分の存在価値を見いだせない可哀想な人なんだよ

>>982
はい。大丈夫。
すごくかんたんですよ。
私は、さっき倒してやっちゃいました。。。。
交換してコヨット。
あと、バイク屋の話では交換しか手はないみたいだ。
矯正とかやめたほうが良いとの事。アルミだと折れるし弱くなるからとの事。

>>954
お久しぶりです。
整備大好き、Ver,S 海苔です。
くっそ〜！！朝早起きして整備してたら
バイク倒しちゃった!!! Σ(ﾟДﾟ)
右側のステップ折れちまいやんの!!
ブレーキレバーも若干曲がった!!!
パーツ頼みたくてもGWに入って 夢店が休みだー！！！！！！！！！！！！！！
乗車デキネー状態だ!!
ってことで、ついでに教えてあげますね。
※二個必要
バルブ、テールライト（12V　18/58W）：34906-GB6-921 ：220円

あと、リアクッションのシート側のボルトってのが意味わかんない。
・ NC31 の型番は？（シートあけると F3T とか書いてない？）
・ 上のボルトで良いのか?

カキコしてくれたらまた応えます。
っていうか、夢店に行って聞くのがベスト。町のバイクやだとぼられるから注意。

ブレーキレバーくらいなら大き目の用品店でも純正パーツ売ってる気がするぞ

95年式のSFなんですが
テールカウルとリアカウル？の間に隙間が出来てしまい、
回転数を三千くらいにすると隙間の振動で「ブブブブ」と音が鳴ってしまいます。
何か対策はないでしょうか？

屁と言い張ればいい

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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