【春だっ！】　KDX総合　18台目　【走るぞっ！】

>>950
調整というか改造の余地じゃないの？ノーマルじゃ調整すら出来ないチープ足回りだし。後期型のリアサスはダンピングだけ弄れるけど。
他の排気量のKDXは標準で分解整備まで出来るまんまレーサーなリアサス付いてるし。

>>950
キャブ薄くして、スプロケ替えてギア比あげて、ハンドル＆グリップを振動対策されたものに交換すると
ジェベル２００くらいの振動になっちゃうよ。
すばらしいことに低速も出ます。要スロー調整。

>>953
すみません、振動に関してはわかったのですが、スローを薄めにするんですか?

220の前足ポん付けはデマなのですか？

>>955
ちょっと前もこのネタで荒れたからあんま書きたく無いけど、>>949の言ってる事はホントだよ。デマというか酷いデタラメ。某知恵袋でも自信満々で嘘八百教えてる人が居たけどね。
明らかにステムのベアリングサイズ違うし、220の方が下側のベアリングがデカい。テーパー状だから突っ込める(ポン付けと妄信してる人はこの状態ね)けど、大怪我したくなければ止めとくのが賢明。
俺はちゃんと対策して組んでたけど、ネットに風説が広がってるから世の中に出回ってる前足改造車の9割は無理付けだろうね。
止めはしないけど俺はそういう改造車は選ばないな。他の部分もデタラメな改造してある可能性が高い。

>>956
回答ありがとうございます。対策とは下側ベアリングの打ちかえですかね？
200は本当にポン付けなんでしょうか？

>956
売買スレにて125手に入れたが、買った時から220のフロントついてたよ。
コース走ったりしてるけど、今のところはそれが原因で怪我した事は無いな〜。
ひょっとして対策してたのかな？ちょっと確認してみる。

それと>949のとおりアメリカン仕様なんだが、ここら辺はどう対策してるの？

>>957
200も220も250も、オマケにKLXもベアリングサイズ同じだよ。なら答えは分かるよね。

>>958
俺が改造してたのは相当昔だから完全には覚えてないけど、要は可能な限りフォーク突き出すのとリアを上げて合わせるしかないかと。アメリカン状態じゃキャスター寝すぎて曲がらない。
ただ対策して前足流用した所でハンドルロックは効かないし、ハンドルストッパーも機能しないし、無理が多いからKDX125は結局見限りました。KDX220は今も乗ってるけど125ccはスズキのTSにスイッチしてます。
ノーマル同士で比べても町乗りする分にはTSの方が安全だし、造りも上等だわ。KDXはオフに持って行かないと真価を発揮しないと思う。

↑
読み返したらKDXが駄目みたいに見えるな・・・
補足させて貰うと、あくまでストリートユースをメインで考えたらTS≧KDX、って事で。
メンテの楽さや軽さなんかは完全にKDXですけど、長く足として使おうと思うとTSかなってのが私の結論です。スズキは絶版車のパーツ供給も良好なんで。

で？写メわまだか？

>>954　ニードル位置下げる（クリップあげる）だけでおｋ
でもMJもニードルも痩せてると思うので、それぞれ新品にした方がいいと思います

モトクロスコースをちょっと走ったり、エンデューロにつかおうとおもってサスの
強化を考えてたのですが、両ダンパーがいちばんいいんですかね？

125(A2)の電気系トラブルなのですが、湿気で夜露の中に少しだけ放置後、エンジンをかけようとすると一瞬だけライト等が光るのですが、その後は一切光りません。
Nランプやヘッドライトはうっすら光っていてエンジンはかかります。

これは接触不良が原因でしょうか？

>>963
他車種からの移植は車体のディメンジョンが大きく狂うから両ダンパー化が無難かと
若しくは２００Ｒか２２０Ｒを購入w

>>949
ベアリングとリア下がりについては恐らく未対策ではないかと思います

交換はバイク屋にお願いしたのですが
完成の際にその2点を指摘された様な記憶があります
特定の部位を見れば分かると言う事でしたらその部位の写真も撮影します

交換から3〜4年経ちますが私の感じた限りでは異常はありません
ただ、何名かの方が言われている様に
イレギュラーな改造である事には変わりないのでその点は了解願います
また、私が現在までに行った改造で懸念のある物はこの1点だけです

>>961
仕事が立て込んでいるんで13日以降でお願いできませんか？
またこれ以上スレ汚しする訳にはいかないので
興味のある方、質問のある方は下記メアドまでお願いします
kdx125srhiroshimaあっとgmail.com

6万円で250-F1買った俺様が通りますよ　欠品パーツなんて気にしてたら遊べません

>>967
F1ならそんなもんだろうな。欠品も多いし重いからF2以降より一般受けしない。
ただハードに走る人はF2以降の華奢な造りじゃ駄目だって言う事でF1に拘る人も多いね。Rのパーツ流用もF1の方がやり易い筈だし。

欠品部品なんてどうにでもなるし、KLXと比べたら軽い軽い w
一般受けしない方が安いからステキなんだよ
とにかくキャブの濃さをどうにかしないとストレスたまるわ

>>967
6万いいな〜個人売買?

>>969
そりゃ4stと比べたらね。ただ250F1とKLX-SRだとKLXの方が軽かったな。まあアレはKDXが重いと言うよりはKLXが凄かったんだけど。
250はクランク回りが怪しいからそろそろスペアのエンジンが欲しいね。
俺が220SR買った時も実働で7万だったし、KDXの異様な安さはホントに助かるね。

967じゃないけど、個人売買だと思うで。バイク屋でその値段はさすがにボロボロすぎると思う。
おれはKDX125A4をヤフオク７万で買ったよ。程度はそんなによくないと思うけど、
とりあえずちゃんと走れる実動車、エンジンは元気だし消耗品は自分で少しずつ変えて
いくつもりだし、満足してるよ

mixiに出ているKDX125SR-A5が
ハイオクでリッター6kmってのは如何かと思った

>>973
ハイオク入れる必要も無ければ、リッター６もガソリン漏れてるとしか思えん。
ギアショートにしてEDレースですら10は走るじゃろ。

>>970
某オークション　でもボロいよ

>>971
KLX-SRに乗っててまだ持ってる、比較しても絶対KDXが軽いよ
調べたら純正部品のコンロッドの欠品が痛いけどアメリカの社外品があるし
クランクのバラシ、芯出しも自分でできるから無問題

2stトレールはホンダ以外3メーカー乗ったけど、カワサキは何と言ってもレーサーがベースなだけに軽く造ってあるのが良いな。
あとは抜群の整備性。クラッチや水回りの整備なんてカワサキ弄った後じゃ他のメーカーのマシンはやる気起こらんわ。。

>>975
ボロくてもいいなあ重戦車乗ってみたいな〜

>調べたら純正部品のコンロッドの欠品が痛いけどアメリカの社外品があるし

って何気なく書いてるけど、これ250海苔には朗報じゃないの?

>>977
125以外のKDXはアメリカが故郷だから海の向こうのパーツは豊富ですね。
ピストンなんかもワイセコから出てるし。

そうなの?
仕事柄、輸入もしてるからちょっと調べただけなんだが。　1997-2007のKX250と共通になってるとこがなんか怪しいけどね。

http://www.hotrodsproducts.com/index.cfm?fuseaction=cProducts.view&productid=176

KAWASAKI純正部品でもクランクピンとかベアリングはまだあるみたいだし、そんなに深刻でもないと思う。

>>979
250のエンジンはKX直系だから共通パーツ多いと思いますよ。
200＆220の系列は2007年までレーサーの新車が売ってたからまだまだ行ける。
125もヨーロッパ仕様？を最近まで男爵が販売してましたね。

なんだ１２５全然安心じゃん
天気もよくなってきたし出かけるか！

あら、220のクラッチバスケットが欠品になってるよ

このての話はガセネタが多いから注意ね！

で、デッドストックとかの話を持ち出しでもしようものなら、、、（ry

>>982
WISECOにあると思う

ごめん　なかった orz

>>982
マジ？販売終了になったの？
ほんの3年前まで売ってたバイクにそりゃ無いんじゃないのかな。バスケットも消耗品なのにさ。

>>985
HINSONにもないんですよね
段付きがあったんで今回はヤスリで修正しときますわ

今日125納車されました、初バイク
ちょっと近所走ってきたけどこりゃ楽しいわ

酷道探索する人に質問。
我１２５Ａ１は登りが続くと、水温警告ランプが点きます。
そうすると10分位その場で休むようにしてるんだけど、ゲロとかする１２５乗りさんたちはどうしてるのかな？

電動ファンとスイッチを付ければいけるかなぁ。
水を持ってって、エンジンとかにかける方が効くかなぁ。

125で冷却が追いつかないってあるの？
クーラントちゃんと替えてる？

>>896の社メわまだか？

>>869の写メの間違いだ

>>990
そういう用途に使うなら、サーモスタット外すとかクーラントも水に近い薄い奴を入れて走り終わったら抜くとかすれば良いのでは？
スズキのTSは簡単にツインラジエータに出来るけどKDXはオイルタンクが邪魔なんだよな

だれか次スレ立てて、たのむ！おれ立てれない。力になれなくてすまんっ
このスレだけがおれの楽しみなんだ。お願いします。

次スレ立てた、誘導。
【梅雨明け】　KDX総合　19台目　【バッタの季節】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250093964/

スレタイがセンスレスなのは突貫なので堪忍…。

【夏だっ！】でよかった気が･･･
あっいやごめん冗談、立ててくれてありがとう。

うめ

>>996
ありがとう！大好きっ！！
このスレもいっぱい参考になる話がきけたわ。みんなサンクス。保存しとこっと。
次スレもよろしくね

>1000ならオフ会

>>1000ならKDXとオーナーは幸せになる

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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