【kawasaki】ゼファー1100

>>927
ガスケット本体はゴムだよ。
それじゃシールしきれないんで要所に液体ガスケット塗るんだが、やっぱり漏れる。
kwskらしいと言えばらしいｗ。

きちんと耐熱シール併用しても・・・3年程でジンワリと滲みてきたよ。

オイルが滲んでくる人は使ってるオイルが高級すぎなんだ、
と誰かがどこかで呟いていた・・・。

それ時々聞くけど真偽の程はどうなんかね？

要するに構造上、問題があるのが川崎。
でも大好きだぞ川崎！

保守

>>942
ゴムは経年劣化と熱で縮むから液体パッキンは必須だね。
俺はユニバーサルブルー使ってるけど、得にもらないね。色が変だけど気にしない。
あとヘッドカバー止めてるボルトのゴムワッシャーも縮むからチェックしておかないとね。
ヘッドカバーを押しつける力がなくなってしまうよ。

ヘッドカバーからのオイル滲みって、エンジンを回すか回さないかに依存
していそう。
普通に乗ってるときはなんでもなくても、峠とかで回転数を一気に上げたり
すると滲みやすいよ。

オイル滲みは仕方が無い持病みたいなもんだから、気楽に付き合ってくしかないね。
設計自体が古いエンジンなんだしなぁ。

オイル滲みは、気になり始めて我慢できなくなったら対処、でいいと思われ。
それより、ウチのマシン、経年劣化でウィンカーがもげた。
これで2回目。また出費か…

ウィンカーもげるか普通？
うちのは１２年物の中古だがノントラブル、今度スイングアームを
変えようと思案中でつ。
早く修理できるといいでつね、ガムバッテください。

ヘッドカバープラグだっけ？ヘッドカバー横の円形のヤツ。
新車時に液体パッキンがモリモリ盛ってあったのが、
先日洗車してたらバリバリっと剥がれた。　もうパッキンとして終わってる…。

>>948
ヘッドカバーボルトって、増し締めしてもビクともしないね。
どうやら必要以上にネジが入らない様になっていて
ゴムワッシャーの弾力だけでヘッドカバーを押してる様子。
カムシャフトホルダーの頭を借りて留めてるからトルク管理も大変そうだ。

>>949
基本設計が回すように出来てないね。
ブン回すとミッションも保たないしバックトルクリミッターも壊れやすい。
取説には「5500rpm以上でギアチェンジしないでください」なんて書いてあるし。

>>951
ウィンカーはもげないけど、リアショックのゴム部分がひび割れてきた。
交換しないとダメかな。
それとアルミパーツに白サビが少々。
そんなオレのＡ４は１１年目。

>>953
ヘッドカバーボルトはカムシャフトホルダーに刺さってるんで途中でネジが止まる構造になってる。
だから増し締めはできないよ。普通のボルトに変えたりするとカムシャフトに刺さるかもしれない。
推測の通りゴムの弾力でカバーを押してる。ゴムが痩せるとカバーも浮いてくる。

750とくらべてどのくらい速いですか？まったくのべつものですか？
　

>>956
またがって1100の重さを感じてみると良いよ
ゼファー750は知らんがCB750と比べると明らかな差を感じれたわ

>952
それがもげるんだな〜　＞92年型
経年劣化でヒビだらけになって、ある日突然もげる。
アッセンブリー交換だから高いぜorz

プラスチックである以上は劣化はするからね
あとは風雨に晒してるかとか、日光とか色々と作用する。
純正ウインカーは高そうだねぇ…

９２とか９３モデルの中年乞食専用機にいつまでしがみついているのだ君達。。ゼファーが好きならファイナルに買い替えろよ！だからお前達は旧車にも現行にも乗れない中年乞食ってレッテルを貼られるのだよ。

>>960
90年代のゼファーでも乗っている本人にとっては掛け替えの無い愛車。
新しい古いなんて関係ない。
どれだけ自分と時間を共有しているかで、人によって価値は変わる。
おまえさんは周りの目を気にして、常に新しいバイクを買えばいいだけの話。
Z2を持っていようが家に飾るだけならプラモデルと一緒。 バイクがバイクとして産まれてきた以上、人を乗せて走る事が大事。
飾ってあるZ2よりも人を乗せて走っているゼファーの方が段違いで恰好いいな。 比較する方が失礼だが。

相手にしちゃだめだ

そうなんだけど、たまに言っておきたくなるｗ

A3に乗ってますがウインカー後ろ２つとも時間差でもげました

だれが最新バイクなんだ！だれがΖ２なんだ！ちげーんだよ！昔からお前さんみたいに乗ってる奴は素晴らしいゼファー乗りだよ！中年乞食ってのは今から、わざわざ安いからって古いゼファーを買う奴らだよ！だから旧車にも現行にも乗れない中年乞食って事よ。

>>965
参考までに聞くけど、君は何に乗っているんだい？
他人を蔑むような言い方が出来るぐらいだから、アグスタとかホンダNRとかに乗っているのかな？

モンキーのZ2仕様だろ

人がいつ買おうがいくらで買おうが何買おうがどうでもいいじゃんか
何に乗ってても楽しんだ人が一等賞だよ
人の悪口言ってる人はどんなにいいバイクに乗ってても負け

勝とうが負けようが気にしない。
何に乗っていようが関係ない。
自分のバイクを楽しめればそれで良い。人を楽しませる必要もない。

ゼファー1100は楽しそうに乗ってる人が多いね
ツーリング、旅、サーキット… どこでだって見かける
懐が深いバイクですなぁ〜 大好きだわ

峠でがんばりスイッチが入った時も
小春日和の田舎道をのんびり行きたい時も
乗り手の気分に合わせてくれるいいヤツだよ。

寒いっすけど今日はがんばってバイクで通勤すんべ

>>972
頑張れよ〜
オラ昼前から山さ走りに行ってくるだ

おらぁいっただよぉバイクで会社へ
>>973は山ぁいっただかぁ、どげだったかぁ聞かせてくんろぉ。

おら地元の山さ行って、はずめて走る道へ行ったんだども。
ベンツいっぱいいるがなーおもたけんど、ほとんどいなぐってー、景色綺麗だし、なんで誰もこないのかなーてアイスクリン食べながら考えたよー。
埼玉だからだな。 んだ。
ダムカード貰って帰ってきたわ。

本格的に寒くなってきたから、みんなも風邪ひかないように気をつけてな。

きょうもバイクで通勤、予報は終日曇りだったのに帰りは雨。
冷たい雨に打たれるのも何年ぶりだろうかと考えながら走っ
てますた。
あしたもバイクで通勤すんべ。

>>976
き、勤労感謝の日はどうなってるんだ？！

ただいまぁ無事帰宅しまつた、きょうもバイクで通勤
今朝はいい天気で気持ちよく通勤できますた。
あしたは休日なのでゆっくり寝まつ。
>>977
勤労感謝の日はおろか年末年始も盆も金・銀週間もないお。

今日、ナップスでブレンボ用アクティブのリアキャリパサポートをみつけた。
注意書きで5ミリほどパッドを削るとか書いてあった様な感じだったんですが、
詳細はwebでと思って、帰ってググっても情報が出てきません。
ググり方が悪いのかもしれませんが、詳細がわかる方いませんか？

>>979
フローティング構造化しないといけないところを、リジット固定しようとすると5mmズレるから… とかだったりして？
無知な解答なのでsage。

>>979
全く無知な俺がググってみましたよ。

＞　ノーマルローター(240φ)の場合、ディスク幅がパッド面積よりも小さいため、
＞　パッドを5mmほど削る必要があります。(ノーマルキャリパーよりパッド面積が小さくなります)

削らずに着けると、パッドが凹形に減っていくってことかな。
同じACTIVEから削りたくない人向け？に250φのディスク(\21,000)も出てるみたいね。

詳しい人からのレスがあるまでの気休めにｗ

まだ純正ではワインと黒しかなかった頃にゼファー1100を火の玉カラーにしてみたらタンクの不自然なクビレも気に入らなくなって
板金加工。ホイールベースが短く思いスイングアーム10センチ延長。240キロメーター、カーカー集合、メッシュホース、別体シリンダー、
ハンドル、ハイスロ、ヘッドライトオンオフキット、オーリンズ、オイルクーラー、フェンダーレス、デイトナウインカー他ひと通り交換してみたけど、
どうしてもホイールがダサく特にリアホイールはサイズを１インチ大きくしたくなるし、シートがヒンジなしでカパッと開くのも気に入らず、売却。
もし15年ぶりにまた買うとしたら、ブッチギリで金のかかるホイールだけはあらかじめ替えてある車両にしたい。

リアホイールを18インチ化した車両はなかなか出てこないだろうな

>>982
むしろゼファー嫌いなんじゃない？

禿同

>>984
言われて初めて気が付いた。(笑)
あの寸詰まり感と、スポークの曲ったホイールが無理。

みんなもーいい加減こんな何のとりえもないバイク買い替えたら？

>>987
おまえのバイクには取り柄あるの？
バイクは一長一短が色濃く出るものだから｢取り柄が無い｣なんて言えない物だと思うが？ 馬鹿だろおまえ。

あえてもう一度言う。 馬鹿だろおまえ。

>>988馬鹿ですよｗお前の次にｗｗ

>>989
で、バイクは乗ってんの？
中免は持ってるのか？

次のスレおながいします。